pengertian dasar motor bakar
TRANSCRIPT
MOTOR BAKAR
PENGERTIAN DASAR
Pendahuluan
Motor penggerak mula
Contoh-contoh :
Motor penggerak mula Jenis tenaga primer
Turbin air
Mesin uap
Motor bakar
Kincir angin
aliran air
aliran uap akibat pembakaran
Kimia bahan bakar
aliran angin
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
1 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Aliran cairan/gas Tekanan
cairan/gas Panas Listrik Kimia
Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak
diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis.
Prinsip pengubahan tenaga pada motor penggerak mula
Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan.
Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu sama besar
dengan jumlah tenaga yang dihasilkan ( out - put )
Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi tenaga
mekanis. Sebagaian tenaga primer akan dikeluarkan dalam bentuk lain seperti
panas. Gas buang, pendinginan, gesekan & Radiasi bagian tenaga yang tidak
dapat diubah menjadi tenaga mekanis dinilai sebagai kerugian pada proses
pengubahan tenaga.
selalu lebih kecil dari 100%
Contoh : Pada Motor Bensin, Tenaga Primer 100% C. panas/kalori hasil pembakaran
hanya akan menghasilkan rendemen/effisiensi sebesar kurang lebih 30%. Sedang
yang lain hilang. Karena terbawa gas buang 30%, diserap oleh sistem pendingin 30%,
akibat gesekan dan radiasi 10%.
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
2 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Rendemen suatu motor penggerak () = x 100%
Output : Tenaga mekanik
Input : Tenaga primer
Tenaga bentuk lain misal : panas
mula
Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar
Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan
bakar menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut
selanjutnya di rubah menjadi tenaga mekanik
Proses pengubahan tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor
bakar
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
3 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Mekanisme Engkol : berfungsi merubah gerak translasi torak ( gerak bolak-balik
torak) menjadi gerak putar pada poros engkol.
Udara
Bahan bakar Pembakaran
Tekanan naik akibat pembakaran
Tekanan mendorong torak bergerak lurus
Macam-macam motor bakar pembakaran dalam
1. Motor torak
Sifat – sifat yang menonjol
Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah menjadi gerak putar poros engkol.
Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat dibuat lebih dari Satu.
Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
4 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
2. Motor Wankel
Sifat-sifat yang menonjol
Gerakan torak berotasi ( berputar )
Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh torak
Lebih ringan
Getaran kecil
Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal
Contoh : Mazda RX-7
Mercedes Benz
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
5 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
isap
buang
3. Turbin gas
Sifat – sifat yang menonjol
Semua bagian berputar, sehingga getaran kecil
Pembakaran berlangsung secara terus menerus
Penggunaan : Pesawat terbang, penggerak generator listrik
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
6 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Macam – macam konstruksi motor torak
a. Motor 2 Tak (Bensin)
Sifat sifat yang menonjol
Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras
Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli kebahan bakar
Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-saluran diatur
oleh torak
Pembetukan campuran bahan bakar diluar silinder
Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
7 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
b. Motor 2 Tak Diesel
Sifat –sifat yang menonjol
1. Pendingin dengan air pendingin
2. Pembilasan memanjang
3. Memerlukan katup buang
4. Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompresor yang langsung menekan
udara ke dalam silinder
5. Pelumasan tekan
6. penyalaan dengan penyalaan diri
Penggunaan : Kapal laut, Kereta api
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
8 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
c. Motor Otto ( Bensin 4 Tak )
Sifat-sifat yang menonjol
Pendinginan dengan air pendingin
Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percik ( dengan sistem panci,
sirkulasi tekan oleh pompa oli )
Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder
Pembakaran dengan sistem pengapian
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
9 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
d. Motor Diesel ( 4Tak )
Sifat-sifat yang menonjol
Pendingian dengan air pendingin
Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan
Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
Pembentukan campuran bahan bakar dan udara didalam silinder
Pembakaran terjadi dengan sendirinya
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
10 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Latihan : Kriteria penggolongan motor torak
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Sud/Sp/Bas/KO/SA 01-01-‘00
Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
11 - 116 1 0 5 0 5 0 5` 5 0 5 0 5 1 6
Motor 2 Tak ( 2 langkah )
Motor 4 Tak ( 4 langkah )
Bahan bakar cair
Bahan bakar Gas
Diluar silider
Didalam silinder
Dengan sistem pengapian
Sebaris
Penyalaan diri
Bentuk V
Oli dicampur bensin
Panci dengan pompa tekan
Bentuk Boxer
Pendingin udara
Langkah kerja
Jenis bahan bakar
Pembentukan campuran bahanbakar
Cara penyalaan
Susunan silinder
Pelumasan
Pendinginan
Pendingin air
Halaman:
12