handleiding r1200rt diefstalbeveiligingsinstal-latie. abs antiblokkeersysteem. 1 6 z algemene...

Handleiding

R 1200RT

BMW Motorrad

BMW maaktrijden geweldig

Voertuig-/dealergegevens

Voertuiggegevens

Model

Voertuigidentificatienummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW

Wij zijn blij dat u voor een mo-torfiets van BMW hebt gekozenen begroeten u in de kring vanBMW rijders/rijdsters.Maakt u zich vertrouwd met uwmachine, zodat u zich zeker enveilig in het verkeer kunt bewe-gen.Lees deze handleiding aandach-tig door voordat u uw nieuweBMW start. Hierin vindt u allebelangrijke informatie m.b.t. debediening van uw BMW en hetgebruik van al zijn technischemogelijkheden.Hij bevat tevens informatie overservice en onderhoud met hetoog op de verkeersveiligheid enbedrijfszekerheid alsmede advie-zen om de restwaarde van uwmotorfiets zo hoog mogelijk tehouden.Voor alle vragen met betrek-king tot uw motorfiets staat uw

BMW Motorrad dealer u op elkmoment graag met raad en daadter zijde.

Veel plezier met uw BMW engoede en vooral veilige rittenworden u toegewenst door

BMW Motorrad.

01 46 8 551 006

*01468551006**01468551006**01468551006*

Inhoud

Maak eveneens gebruik van hettrefwoordenregister achter indeze handleiding, om een be-paald onderwerp snel te kunnenvinden.

1 Algemene aanwijzin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Afkortingen en symbolen . . . . . 6Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische gegevens . . . . . . . . 7Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . . 9Totaalaanzicht links . . . . . . . . . 11Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . 13Onder de buddyseat . . . . . . . . 15Combischakelaar links . . . . . . . 16Combischakelaar rechts . . . . . 18Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 19

3 Aanduidingen . . . . . . . . . . . 21Multifunctioneel display . . . . . 22Waarschuwings- en contro-lelampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Controlelamp van de snel-heidsregeling . . . . . . . . . . . . . . . . 23Onderhoudsmelding. . . . . . . . . 24Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Omgevingstemperatuur . . . . . 25Bandenspanningen . . . . . . . . . . 25Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . 26

4 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . 41Contact- en stuurslot . . . . . . . . 42Elektronische wegrijblokke-ring EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Multifunctioneel display . . . . . 46Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . 47Waarschuwingsknipperlicht-installatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Noodstopschakelaar . . . . . . . . . 48Handvatverwarming . . . . . . . . . 49

Buddyseatverwarming . . . . . . . 50Automatische stabiliteitscon-trole ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Snelheidsregeling . . . . . . . . . . . 52Opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Windschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Veervoorspanning . . . . . . . . . . . 57Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Elektronische demperinstel-ling ESA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Berijders- en duo-buddy-seat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

5 Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Veiligheidsaanwijzingen. . . . . . 68Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Motorfiets neerzetten . . . . . . . 74Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Motorfiets voor transportbevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

6 Techniek in detail . . . . . . 79Remsysteem metBMW Motorrad IntegralABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Motorregeling metBMW Motorrad ASC . . . . . . . . 82BandenspanningscontroleRDC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Electronic Suspension Ad-justment ESA II . . . . . . . . . . . . . 85

7 Accessoires . . . . . . . . . . . . . 87Algemene aanwijzingen . . . . . 88Contactdozen . . . . . . . . . . . . . . . 88Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

8 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . 95Algemene aanwijzingen . . . . . 96Boordgereedschap . . . . . . . . . . 96Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Velgen en banden . . . . . . . . . 103Wielen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Voorwielstandaard . . . . . . . . . 110Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

9 Verzorging . . . . . . . . . . . . 125Onderhoudsmiddelen . . . . . 126Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Reiniging kwetsbare motor-fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . 126Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . 127Conservering . . . . . . . . . . . . . . 128Motorfiets buiten gebruikstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Motorfiets in gebruik ne-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

10 Technische gege-vens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . 130Boutverbindingen . . . . . . . . . 131Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . 136Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Wielen en banden . . . . . . . . . 139Elektrisch systeem . . . . . . . . 141Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Gewichten. . . . . . . . . . . . . . . . . 144Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 144

11 Service . . . . . . . . . . . . . . . 145BMW Motorrad Service . . . 146BMW Motorrad Mobiliteits-diensten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Onderhoudswerkzaamhe-den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

12 Bijlage . . . . . . . . . . . . . . . . 155Certificaat . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

13 Trefwoordenregis-ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Algemene aanwijzingen

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

15

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

OverzichtIn hoofdstuk 2 van deze handlei-ding vindt u een eerste overzichtvan uw motorfiets. In hoofd-stuk 11 worden alle uitgevoerdeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden gedocumenteerd.Voor coulanceregelingen is hetabsoluut noodzakelijk dat kanworden aangetoond dat de ver-eiste onderhoudswerkzaamhedenzijn uitgevoerd.Mocht u uw BMW verkopen,denkt u er dan a.u.b. aan om ookde handleiding aan de nieuweeigenaar te overhandigen - dehandleiding hoort bij de motor-fiets.

Afkortingen ensymbolen

Kenmerkt waarschuwings-aanwijzingen die u absoluut

in acht moet nemen omwille vanuw veiligheid, de veiligheid van

andere personen en om uw pro-duct van schade te vrijwaren.

Speciale aanwijzingen vooreen betere hantering bij

bedienings-, controle- en afstel-procedures alsmede onderhouds-werkzaamheden.

Geeft het einde van eenopmerking aan.

Werkinstructie.

Resultaat van een werk-instructie.

Verwijst naar een paginamet extra informatie.

Geeft het einde van uit-rustingsafhankelijke infor-matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische gegevens.

SU Speciale uitrustingBMW Motorrad-specialeuitvoeringen worden albij de productie van devoertuigen ingebouwd.

OA Optionele accessoiresBMW optionele acces-soires kunnen bij uwBMW Motorrad dealerworden verkregen enachteraf worden gemon-teerd.

EWS Elektronische wegrijbe-veiliging.

DWA Diefstalbeveiligingsinstal-latie.

ABS Antiblokkeersysteem.

16

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

ASC Automatische stabiliteits-regeling.

ESA Elektronische rijwielinstel-ling.

RDC Bandenspanningscon-trole.

UitrustingBij de aanschaf van uw BMWmotorfiets hebt u gekozen vooreen model met een individueleuitrusting. Deze handleiding be-schrijft alle door BMW aangebo-den speciale uitrustingen (SU)en optionele accessoires (OA).Hebt u er a.u.b. begrip voor datook uitrustingsvarianten wordenbeschreven die u mogelijk nietgekozen hebt. Tevens zijn land-specifieke afwijkingen van de af-gebeelde motorfiets mogelijk.

Indien uw BMW uitrustingen be-vat die niet in deze handleidingzijn beschreven, dan wordendeze in een afzonderlijke hand-leiding beschreven.

Technische gegevensAlle gegevens t.a.v. maten, ge-wichten en prestaties in de hand-leiding hebben betrekking op hetDeutsches Institut für Normunge. V. (DIN) en zijn inclusief dehierdoor gehanteerde toleranties.Afwijkingen zijn bij uitvoeringenvoor bepaalde landen mogelijk.

ActualiteitHet hoge veiligheids- en kwa-liteitsniveau van BMW motor-fietsen wordt door een continuedoorontwikkeling van de con-structie, uitrusting en accessoi-res gegarandeerd. Hierdoor kun-nen eventuele afwijkingen tussendeze handleiding en uw motor-fiets ontstaan. Ook vergissingen

kan BMW Motorrad niet helemaaluitsluiten. Daarom verzoeken wiju er begrip voor te hebben dateventuele aanspraken op grondvan de in deze handleiding voor-komende gegevens, afbeeldingenen beschrijvingen niet kunnenworden aanvaard.

17

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

18

z Alg

em

en

e a

an

wij

zin

ge

n

Overzichten

Totaalaanzicht links . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13

Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Combischakelaar links . . . . . . . . . . . . . . 16

Combischakelaar rechts . . . . . . . . . . . . 18

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

29

z Ove

rzic

hte

n

210

z Ove

rzic

hte

n

Totaalaanzicht links1 Lichtbundelverstelling

( 62)2 Remvloeistofreservoir, voor

( 101)3 Contactdoos (SU/OA)

( 88)4 Instelling demping, achter

( 58)5 Instelbaar schakelpedaal

( 56)6 Oliepeilindicatie ( 97)7 Contactdoos ( 88)8 Framenummer (op bal-

hoofd)

211

z Ove

rzic

hte

n

212

z Ove

rzic

hte

n

Totaalaanzicht rechts1 Buddyseatslot ( 62)2 met buddyseatverwar-

ming SU

Schakelaar buddyseatver-warming duopassagier (on-der de buddyseat) ( 50)

3 Tankrugzakhouder4 Benzinevulopening ( 75)5 Koppelingsvloeistofreser-

voir6 Elektrisch instelbare kuip-

ruit ( 57)7 Opbergvak ( 55)8 Vulopening motorolie

( 98)

213

z Ove

rzic

hte

n

214

z Ove

rzic

hte

n

Onder de buddyseat1 De berijders-buddyseat in

hoogte verstellen ( 64)2 Accu ( 120)3 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 102)4 Handleiding5 Boordgereedschap6 Helmhaak ( 65)7 Beladingstabel8 Bandenspanningstabel9 Instelling veervoorspanning,

achter ( 57)

215

z Ove

rzic

hte

n

Combischakelaar links1 Bediening van het audio-

systeem (SU, zie de afzon-derlijke handleiding)

2 Grootlicht en lichtsignaal( 47)

3 met snelheidsregelingSU

Bediening van de snel-heidsregeling ( 53)

4 Waarschuwingsknipper-lichtinstallatie ( 48)

5 Bediening van de kuipruit( 57)

6 Bediening van de richting-aanwijzers ( 47)

7 Claxon8 met Electronic Suspen-

sion Adjustment (ESAII) SU

Bediening van de ESA( 59)

9 met automatische stabili-teitsregeling (ASC) SU

Bediening van de ASC( 51)

216

z Ove

rzic

hte

n

10 Weergave selecteren( 44) 2

17

z Ove

rzic

hte

n

Combischakelaarrechts1 met handvatverwar-

ming SU

Bediening van de handvat-verwarming ( 49)

2 met buddyseatverwar-ming SU

Bediening van de buddy-seatverwarming berijder( 50)

3 Noodstopschakelaar( 48)

4 Startknop ( 70)

218

z Ove

rzic

hte

n

Instrumentenpaneel1 Snelheidsmeter2 Waarschuwings- en con-

trolelampen ( 23)3 Multifunctioneel display

( 22)4 Toerenteller5 DWA-controlelamp (SU, zie

de afzonderlijke handlei-ding)

6 Bediening klok ( 44)Dimmer instellen ( 46).

7 Bediening van de kilome-terteller ( 44)

8 Omgevingslichtsensor(voor de aanpassing vande helderheid van het in-strumentenpaneel)

219

z Ove

rzic

hte

n

220

z Ove

rzic

hte

n

Aanduidingen

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 22

Waarschuwings- en controlelam-pen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Controlelamp van de snelheidsrege-ling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Onderhoudsmelding . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Omgevingstemperatuur . . . . . . . . . . . . . 25

Bandenspanningen . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

321

z Aa

nd

uid

ing

en

Multifunctioneeldisplay1 De kolommen geven de

resterende brandstofhoe-veelheid aan.

2 Waarschuwingen ( 26)3 - met audiosysteem (SU)

Weergaven van het audio-systeem

4 Versnellingsindicatie, in deneutraalstand wordt "N"weergegeven.

5 De kolommen geven dekoelvloeistoftemperatuuraan.

6 met buddyseatverwar-ming SU

Weergave buddyseatver-warming ( 50)

7 Klok ( 44)8 met handvatverwar-

ming SU

Weergave handvatverwar-ming ( 49)

322

z Aa

nd

uid

ing

en

9 Kilometertotaaltellermet boordcomputer SU

Kilometerteller en dagteller( 45)

10 Dagteller ( 45)met boordcomputer SU

Meldingen van de boord-computer ( 44)

met bandenspannings-controle (RDC)SU

RDC-meldingen ( 25)

Waarschuwings- encontrolelampen

1 Controlelamp voor richting-aanwijzers, links

2 Grootlichtcontrolelampje3 Controlelamp neutraal4 ABS-waarschuwingslampje

( 35)5 Controlelamp richtingaan-

wijzers rechts6 met automatische stabili-

teitsregeling (ASC) SU

ASC-waarschuwingslamp( 36)

7 Algemene waarschuwings-lamp, in combinatie metwaarschuwingsindicatiesop het display ( 26)

Het ABS-symbool kan af-hankelijk van het betref-

fende land zo nodig afwijkendworden weergegeven.

Controlelamp van desnelheidsregeling

met snelheidsregelingSU

323

z Aa

nd

uid

ing

en

1 Controlelamp van de snel-heidsregeling ( 53)

Onderhoudsmelding

Als de resterende tijd tot de vol-gende service minder dan eenmaand is, dan wordt de service-

datum 1 aansluitend op de Pre-Ride-Check korte tijd weergege-ven. In dit voorbeeld betekent deaanduiding "maart 2012".

Als in een jaar veel kilometersworden gereden, kan het voor-komen dat het onderhoud eer-der moet worden uitgevoerd.Als de resterende afstand totde volgende service minder dan1000 kilometer is, worden deresterende kilometers 2 in stap-pen van 100 km afgeteld en nade Pre-Ride-Check kort weerge-geven.

Als de onderhoudstermijnis overschreden, gaat naast

de datum- resp. kilometerweer-gave ook de algemene waarschu-wingslamp geel branden. De on-derhoudsmelding wordt continuweergegeven.

Als de onderhoudsmeldingal meer dan één maand

voor de onderhoudsdatum wordtweergegeven, dan moet de inhet instrumentenpaneel opge-slagen datum worden ingesteld.Deze situatie kan zich voordoenwanneer de accu langdurig los-gekoppeld is geweest.Voor het instellen van de datumcontact opnemen met eenspecialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

324

z Aa

nd

uid

ing

en

ActieradiusRANGEDe actieradius geeft aan, welkeafstand met de resterende hoe-veelheid benzine nog kan wor-den gereden. De berekeninggeschiedt aan de hand van hetgemiddelde verbruik en de hoe-veelheid aanwezige benzine.Als wordt getankt nadat het peilonder de reservehoeveelheid isgedaald, moet de hoeveelheidbrandstof na het tanken groterzijn dan de reservehoeveelheidom het nieuwe peil te kunnenherkennen. Anders kan de weer-gave van de resterende actiera-dius niet worden geactualiseerd.Als de motorfiets op de zijstan-daard staat, kan de hoeveel-heid benzine in verband met deschuine stand niet correct wor-den bepaald. Daarom vindt hetberekenen van de actieradius al-leen plaats als de zijstandaard isingeklapt.

De berekende actieradiusbetreft slechts een glo-

bale waarde. Daarom adviseertBMW Motorrad om de aange-geven actieradius niet tot op delaatste kilometer te benutten.

zonder boordcomputer SU

De actieradius wordt pas weerge-geven als de reservehoeveelheidbenzine is bereikt.

met boordcomputer SU

Het gemiddeld verbruik voor hetberekenen van de actieradiuswordt niet weergegeven en kanafwijken van het weergegevengemiddeld verbruik.

Omgevingstemperatuurmet boordcomputer SU

Als de motorfiets stilstaatkan de warmte van de mo-

tor de meting van de omgevings-temperatuur beïnvloeden. Als deinvloed van de warmte van de

motor te groot wordt, wordt tijde-lijk -- weergegeven.

Als de omgevingstemperatuur totbeneden 3 °C daalt, knippert detemperatuurweergave als waar-schuwing voor mogelijke glad-heid door ijsvorming. De eerstekeer dat de temperatuur bene-den deze waarde daalt, wordtongeacht de displayinstelling au-tomatisch overgeschakeld op detemperatuurweergave.

Bandenspanningenmet bandenspanningscontrole(RDC)SU

325

z Aa

nd

uid

ing

en

De weergegeven bandenspannin-gen hebben betrekking op eenbandentemperatuur van 20 °C.De linker waarde 1 geeft de ban-denspanning van het voorwielaan, de rechter waarde 2 de ban-denspanning van het achterwiel.Direct na het inschakelen vanhet contact wordt -- -- weer-gegeven, omdat het overdragenvan de bandenspanningswaardepas begint na de eerste over-schrijding van een snelheid van30 km/h.

Als bovendien het waarschu-wingssymbool 2 wordt weerge-geven, gaat het om een waar-schuwingsindicatie. De kritiekebandenspanning knippert.Als de kritieke waarde binnen hetgrensgebied van de toelaatbaretolerantie ligt, brandt bovendiende algemene waarschuwings-lamp 1 geel. Als de gemetenbandenspanning buiten de toe-laatbare tolerantie ligt, knippertde algemene waarschuwings-lamp 1 rood.

Uitgebreide informatie over deBMW Motorrad RDC is te vindenvanaf pagina ( 84).

WaarschuwingenWeergave

Waarschuwingen worden door dealgemene waarschuwingslamp 1in combinatie met één van dewaarschuwingssymbolen 2 weer-gegeven. Afhankelijk van deernst van de waarschuwing gaatde algemene waarschuwingslamprood of geel branden.Indien meerdere waarschuwingenaanwezig zijn, worden alle betref-

326

z Aa

nd

uid

ing

en

fende waarschuwingslampen enwaarschuwingssymbolen weerge-geven. De algemene waarschu-wingslamp wordt afhankelijk vande waarschuwing met de hoog-ste prioriteit weergegeven.Een overzicht van de mogelijkewaarschuwingen vindt u op devolgende pagina.

327

z Aa

nd

uid

ing

en

WaarschuwingsindicatieoverzichtWaarschuwings- encontrolelampjes

Waarschuwingssymbo-len op de display

Betekenis

Brandt geel EWS ! wordtweergegeven

EWS actief ( 32)

Brandt geel Knippert Benzinereserve bereikt ( 32)

Brandt geel Wordt weergege-ven

Motor in noodloopfunctie ( 32)

Knippert rood wordt weergegeven Motoroliedruk te laag ( 32)

Brandt rood wordt weergegeven Acculaadstroom onvoldoende ( 33)


Achterlicht defect ( 33)

Wordt weergege-ven

Koplamp defect ( 34)


Lampen defect ( 34)

328

z Aa

nd

uid

ing

en

Waarschuwings- encontrolelampjes


Betekenis

+ "Oil" wordenweergegeven.

Motoroliepeil te laag ( 34)

+ omgevingstem-peratuurweergaveknipperen.

Waarschuwing buitentemperatuur( 35)

Knippert ABS-zelfdiagnose niet beëindigd ( 35)

Brandt ABS-storing ( 35)

Knippert snel ASC-ingreep ( 35)

knippert langzaam ASC-zelfdiagnose niet beëindigd ( 36)

brandt ASC uitgeschakeld ( 36)

brandt ASC-storing ( 36)

329

z Aa

nd

uid

ing

en



Betekenis

Brandt geel wordt weergegeven Bandenspanning in het grensgebied vande toelaatbare tolerantie ( 36)

De kritieke banden-spanning knippert

Knippert rood wordt weergegeven Bandenspanning buiten de toelaatbaretolerantie ( 37)

De kritieke banden-spanning knippert

"--" of "-- --"wordt weergegeven

Overdrachtsstoring ( 37)

Brandt geel wordt weergegeven Sensor defect of systeemstoring ( 38)

"--" of "-- --"wordt weergegeven

Brandt geel + "RDC" wordtweergegeven

Batterij bandenspanningssensor zwak( 38)

+ "DWA" wordtweergegeven

DWA-accu zwak ( 39)

330

z Aa

nd

uid

ing

en



Betekenis

Brandt geel + "DWA" wordtweergegeven

DWA-accu leeg ( 39)

331

z Aa

nd

uid

ing

en

EWS actiefAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

EWS ! wordt weergegevenMogelijke oorzaak:De gebruikte sleutel is niet be-voegd als startsleutel of de com-municatie tussen sleutel en mo-torelektronica heeft een storing.

Reservesleutels verwijderenvan de gebruikte startsleutel.Reservesleutel gebruiken.De defecte sleutel bij voorkeurbij een BMW Motorrad Partnerlaten vervangen.

Benzinereserve bereiktAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

Symbool benzinereserveknippert.

Brandstofgebrek kan leidentot overslaande verbranding.

Daardoor kan de motor onver-

wacht uitschakelen (gevaar voorongevallen) en de katalysator be-schadigd raken.De benzinetank niet leegrijden.

Mogelijke oorzaak:In de benzinetank bevindt tenhoogste nog de reservevoorraadbenzine.

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tanken ( 75).

Motor in noodloopfunctieAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

Motorsymbool wordt weer-gegeven.

De motor draait in de nood-loopfunctie. Het rijgedrag

kan abnormaal worden.Rijstijl aanpassen. Sterke ac-

celeratie en inhaalmanoeuvresvermijden.

Mogelijke oorzaak:De motorregeleenheid heeft eenstoring geregistreerd. In uitzon-deringsgevallen slaat de motoraf en kan niet meer worden ge-start. Anders draait de motor inde noodloopfunctie.

Verder rijden mogelijk, het mo-torvermogen staat echter nietzoals gewend ter beschikking.Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

Motoroliedruk te laagAlgemene waarschuwings-lamp knippert rood.

Oliekansymbool wordtweergegeven.

332

z Aa

nd

uid

ing

en

De druk in het smeeroliecircuit iste laag. Direct stoppen en motoruitzetten.

De waarschuwing onvol-doende motoroliedruk heeft

niet de functie van een oliepeil-controle. Het correcte motorolie-peil kan alleen via de oliepeilindi-catie worden gecontroleerd.

Mogelijke oorzaak:Het motoroliepeil is te laag.

Motoroliepeil controleren( 97).

Bij een te laag oliepeil:Motorolie bijvullen.

Mogelijke oorzaak:De motoroliedruk is onvoldoende.

Rijden met onvoldoendemotoroliedruk kan tot mo-

torschade leiden.Niet verder rijden.

Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

Acculaadstroomonvoldoende

Algemene waarschuwings-lamp brandt rood.

Accusymbool wordt weer-gegeven.

Een ontladen accu leidt totuitval van verschillende sys-

temen, bijv. verlichting, motor ofABS. Daardoor kunnen gevaar-lijke rij-omstandigheden ontstaan.Niet verder rijden.

Mogelijke oorzaak:Dynamo of riem defect

Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

Achterlicht defectAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

Gloeilampsymbool met eenpijl naar achteren wordt

weergegeven.

Een defecte lamp bij eenmotorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machinedoor andere verkeersdeelnemerssneller over het hoofd wordt ge-zien.Defecte gloeilampen zo snel mo-gelijk vervangen; bij voorkeur al-tijd een set geschikte reserve-lampen meenemen.

Mogelijke oorzaak:Gloeilamp van rem- of achterlichtdefect.

Gloeilampen remlicht, achter-licht en richtingaanwijzers ach-ter vervangen ( 115).

333

z Aa

nd

uid

ing

en

Koplamp defectGloeilampsymbool met eenpijl naar voren wordt weer-

gegeven.



Mogelijke oorzaak:Gloeilamp dimlicht, grootlicht,stadslicht of richtingaanwijzer de-fect.

Gloeilamp groot- en dimlichtvervangen ( 112).Gloeilamp stadslicht vervangen( 114).Gloeilamp richtingaanwijzer,voor, vervangen ( 117).

Gloeilampen remlicht, achter-licht en richtingaanwijzers ach-ter vervangen ( 115).

Lampen defectAlgemene waarschuwings-lamp brandt geel.

Lampsymbool met tweepijlen wordt weergegeven.



Mogelijke oorzaak:Er is een combinatie van meer-dere defecte lampen opgetreden

Lees a.u.b. de hiervoor ver-melde storingsbeschrijvingen.

Motoroliepeil te laagmet boordcomputer SU

+ "Oil" worden weergege-ven.

Mogelijke oorzaak:De elektronische oliepeilsensorheeft een te laag oliepeil ge-constateerd. Bij de volgendetankstop het motoroliepeil via deoliepeilaanduiding controleren:

Motoroliepeil controleren( 97).

Bij een te laag oliepeil:Motorolie bijvullen ( 98).

Mogelijke oorzaak:Indien op het display de aandui-ding "Oliepeil controleren" wordtweergegeven, hoewel op hetoliepeilglas een correct oliepeilwordt afgelezen, is mogelijk deoliepeilsensor defect.

334

z Aa

nd

uid

ing

en

Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Waarschuwingbuitentemperatuur


+ omgevingstemperatuur-weergave knipperen.

Mogelijke oorzaak:De bij de motorfiets gemetenomgevingstemperatuur is lagerdan 3 °C:

De buitentemperatuurwaar-schuwing sluit niet uit dat

gladheid ook bij gemeten tempe-raturen boven 3 °C kan voorko-men.Bij lage buitentemperaturen moetvooral op bruggen en schaduw-rijke wegen rekening worden ge-houden met gladheid.

Vooruitziend rijden.

ABS-zelfdiagnose nietbeëindigd

Waarschuwingslamp ABSknippert.

Mogelijke oorzaak:De ABS-functie is niet beschik-baar, omdat de zelfdiagnose nietis beëindigd. Voor de controlevan de wielsensoren moet demotorfiets enkele meters rijden.

Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deABS-functie niet beschikbaaris.

ABS-storingWaarschuwingslamp ABSbrandt.

Mogelijke oorzaak:De ABS-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt. De ABS-functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk, met in-achtneming van de uitgevallenABS-functie. Uitgebreide in-formatie over situaties in achtnemen die tot een ABS-storingkunnen leiden ( 81).Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

ASC-ingreepmet automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

ASC-waarschuwingslampjeknippert snel.

Het ASC heeft een instabiliteitvan het achterwiel herkend envermindert het koppel. De waar-schuwingslamp knippert langerdan de ASC-ingreep duurt. Daar-mee heeft de berijder ook na dekritieke rijsituatie nog een opti-sche bevestiging van de uitge-voerde regeling.

335

z Aa

nd

uid

ing

en

ASC-zelfdiagnose nietbeëindigd

met automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

ASC-waarschuwingslampjeknippert langzaam.

Mogelijke oorzaak:De zelfdiagnose is niet beëin-digd, de ASC-functie is nog nietbeschikbaar. Om de ASC-zelfdia-gnose te kunnen afsluiten moetde motor draaien en de motor-fiets minstens 5 km/h rijden.

Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deASC-functie niet beschikbaaris.

ASC uitgeschakeldmet automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

ASC-waarschuwingslampjebrandt.

Mogelijke oorzaak:Het ASC-systeem is door de be-rijder uitgeschakeld.


ASC-functie inschakelen( 52).

ASC-storingmet automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU


Mogelijke oorzaak:De ASC-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt. De ASC-functie is niet beschikbaar.

Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ASC-functie ter beschikking staat.Uitgebreide informatie over si-tuaties die tot een ASC-storing

kunnen leiden in acht nemen( 83).Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

Bandenspanning in hetgrensgebied van detoelaatbare tolerantie

met bandenspanningscontrole(RDC)SU

Algemene waarschuwings-lamp brandt geel.

Bandsymbool wordt weer-gegeven.

De kritieke bandenspanning knip-pert.Mogelijke oorzaak:De gemeten bandenspanningligt in het grensgebied van detoelaatbare tolerantie.

De bandenspanning volgens degegevens op de achterzijde van

336

z Aa

nd

uid

ing

en

de omslag van de handleidingcorrigeren.

Zie voor het aanpassenvan de bandenspanning

de informatie over temperatuur-compensatie en bandenspan-ningsaanpassing in het hoofdstuk"Techniek in detail".

Bandenspanning buitende toelaatbare tolerantie


Algemene waarschuwings-lamp knippert rood.


De kritieke bandenspanning knip-pert.Mogelijke oorzaak:Bandenspanning buiten de toe-laatbare tolerantie.

Banden op beschadigingen enbruikbaarheid controleren.

Als de banden nog bruikbaar zijn:

Een bandenspanning buitende toegestane tolerantie

verslechtert de rijeigenschappenvan de motorfiets.Rijstijl overeenkomstigaanpassen.

Bij de eerstvolgende gelegen-heid de bandenspanning corri-geren.

Zie voor het aanpassenvan de bandenspanning

de informatie over temperatuur-compensatie en bandenspan-ningsaanpassing in het hoofdstuk"Techniek in detail".

De remmen bij een specialistlaten controleren, bij voorkeurbij een BMW Motorrad Partner.

Bij onzekerheid over de bruik-baarheid van de banden:

Niet verder rijden.

Pechdienst informeren.De remmen bij een specialistlaten controleren, bij voorkeurbij een BMW Motorrad Partner.

Overdrachtsstoringmet bandenspanningscontrole(RDC)SU

"--" of "-- --" wordt weerge-geven.Mogelijke oorzaak:De rijsnelheid heeft nog niet degrens van circa 30 km/h over-schreden. De RDC-sensorenzenden hun signaal pas nadatdeze snelheid voor het eerstwerd overschreden ( 84).

RDC-weergave bij hogere snel-heid observeren. Pas als ookhet algemene waarschuwings-lampje brandt, gaat het om eenlangdurige storing. In dit geval:De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad Partner.

337

z Aa

nd

uid

ing

en

Mogelijke oorzaak:De radiografische verbinding metde RDC-sensoren is verstoord.Mogelijke oorzaak is radiogra-fische apparatuur in de omge-ving die de verbinding tussen deRDC-regeleenheid en de senso-ren stoort.

RDC-weergave in een andereomgeving observeren. Pas alsook het algemene waarschu-wingslampje brandt, gaat hetom een langdurige storing. Indit geval:De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad Partner.

Sensor defect ofsysteemstoring




"--" of "-- --" wordt weerge-geven.Mogelijke oorzaak:Er zijn wielen zonder RDC-sen-soren gemonteerd.

De set wielen laten voorzienvan RDC-sensoren.

Mogelijke oorzaak:Een of twee RDC-sensoren zijnuitgevallen.

De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:Er is een systeemstoring aanwe-zig.


Batterijbandenspanningssensorzwak



+ "RDC" wordt weergege-ven.

Deze storingsmelding wordtgedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-Check weergegeven.

Mogelijke oorzaak:De batterij van de bandenspan-ningssensor heeft niet meer zijnvolledige capaciteit. De werkingvan de bandenspanningscontroleis nu nog slechts voor een be-perkte duur gewaarborgd.

Neem contact op met eenspecialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

338

z Aa

nd

uid

ing

en

DWA-accu zwakmet diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA) SU

+ "DWA" wordt weergege-ven.



Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft niet meerzijn volledige capaciteit. De wer-king van de DWA is bij een los-gekoppelde motorfietsaccu nogslechts beperkt gewaarborgd.


DWA-accu leegmet diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA) SU


+ "DWA" wordt weergege-ven.



Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft geen capa-citeit meer. De werking van deDWA is bij een losgekoppeldevoertuigaccu niet meer gewaar-borgd.


339

z Aa

nd

uid

ing

en

340

z Aa

nd

uid

ing

en

Bediening

Contact- en stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . 42

Elektronische wegrijblokkeringEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 46

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Waarschuwingsknipperlichtinstalla-tie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Handvatverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Buddyseatverwarming . . . . . . . . . . . . . . 50

Automatische stabiliteitscontroleASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Snelheidsregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Windschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Elektronische demperinstellingESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . 62

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

441

z Be

die

nin

g

Contact- en stuurslotVoertuigsleutelsU ontvangt twee hoofdsleutelsen een noodsleutel. De nood-sleutel is klein en licht uitgevoerd,zodat deze bijvoorbeeld in eenportemonnee kan worden mee-genomen. Deze kan bijvoorbeeldworden gebruikt als geen hoofd-sleutel voorhanden is. Hij is nietgeschikt voor permanent gebruik.Neem bij verlies van een sleutela.u.b. de opmerkingen over deelektronische wegrijbeveiligingEWS ( 43) in acht.Het contact- en stuurslot, hettankdopslot, alsmede het bud-dyseatslot en de koffers wordenmet dezelfde sleutel bediend.

met topcaseOA

Desgewenst kan ook de topcasemet dezelfde sleutel worden be-diend. Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voorkeureen BMW Motorrad partner.

Contact inschakelen

Sleutel in stand 1 draaien.Stadslicht en alle circuits inge-schakeld.De motor kan worden gestart.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 71)ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd. ( 71)met automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

ASC-zelfdiagnose wordt uitge-voerd. ( 72)

Contact uitschakelen

Sleutel in stand 2 draaien.Licht uitgeschakeld.Stuurslot ontgrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.Beperkt gebruik van accessoi-res mogelijk.Laden van accu via de contact-doos mogelijk.

Stuurslot vergrendelen

Als de motorfiets op de zij-standaard staat, is het van

de ondergrond afhankelijk of hetstuur naar links of naar rechts

442

z Be

die

nin

g

wordt gedraaid. Op een horizon-tale ondergrond staat de motor-fiets echter stabieler als het stuurtegen de linker aanslag staat inplaats van tegen de rechter aan-slag.Op een horizontale ondergrondhet stuur altijd tegen de linkeraanslag draaien om het stuurslotte vergrendelen.

Het stuur naar links of rechtsdraaien.

Sleutel in stand 3 draaien, hier-bij het stuur wat bewegen.

Contact, verlichting en alle cir-cuits uitgeschakeld.Stuurslot vergrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.

Elektronischewegrijblokkering EWSDe elektronica in de motorfietsanalyseert via een ringantenne inhet contactslot de in de sleutelopgeslagen gegevens. Pas alsde sleutel als "bevoegd" is her-kend, geeft de motorregeleen-heid het starten vrij.

Indien een tweede contact-sleutel aan de hoofdsleutel

is bevestigd, kan de elektronica"geïrriteerd" raken en wordt ergeen toestemming gegeven voorhet starten van de motor. Op hetmultifunctioneel display wordt dewaarschuwing EWS weergege-ven.Bewaar extra contactsleutels

altijd apart van de gebruiktecontactsleutel.

Mocht u een sleutel verliezen,dan kunt u deze bij uwBMW Motorrad dealer latenblokkeren. Hiervoor moet ualle andere bij de motorfietsbehorende sleutels meenemen.Met een geblokkeerde sleutelkan de motor niet meer wordengestart, maar een geblokkeerdesleutel kan wel weer worden vrij-geschakeld.Reservesleutels en extra sleutelszijn alleen via een BMW Motorraddealer verkrijgbaar. Deze is ver-plicht uw legitimatie te controle-ren, omdat de sleutels onderdeelvan een veiligheidssysteem vor-men.

443

z Be

die

nin

g

KlokKlok instellen

Het instellen van de kloktijdens het rijden kan tot

ongevallen leiden.De klok alleen instellen als demotorfiets stilstaat.

Contact inschakelen.

Toets 1 bediend houden, totde uren 2 gaan knipperen.Toets zo vaak bedienen, tot degewenste uren worden weer-gegeven.

Toets bedienen tot de minu-ten 3 gaan knipperen.Toets zo vaak bedienen, totde gewenste minuten wordenweergegeven.Toets ingedrukt houden, tot deminuten niet meer knipperen.Instelling afgesloten.

WeergaveWeergave selecteren

Contact inschakelen.zonder boordcomputer SU

Toets 1 bedienen, om deweergave in het weergavege-bied 2 te selecteren.

De volgende waarden kunnenworden weergegeven:

Dagteller 1 (Trip I)Dagteller 2 (Trip II)Resterende actieradius(RANGE, na het bereiken vande brandstofreserve)


Bandenspanningswaarden(RDC)



444

z Be

die

nin

g


Dagteller 1 (Trip I)Dagteller 2 (Trip II)Totale kilometerstand (DIST).



OmgevingstemperatuurActieradiusGemiddelde snelheidGemiddeld verbruikOliepeilaanduiding (Oil)


Bandenspanningswaarden(RDC)

Dagteller terugzettenContact inschakelen.Gewenste dagteller selecteren.zonder boordcomputer SU

Toets 1 bediend houden, totde kilometerteller in het weer-gavegebied 2 is teruggezet.


Toets 1 bediend houden, totde kilometerteller in het weer-gavegebied 3 is teruggezet.

Gemiddelde waardesterugzetten


Contact inschakelen.Gemiddeld verbruik of gemid-delde snelheid selecteren.

445

z Be

die

nin

g

Toets 4 bediend houden, totde weergegeven waarde in hetweergavegebied 2 is terugge-zet.

MultifunctioneeldisplayDimmer instellen

Het instellen van de licht-dimmer tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.De lichtdimmer alleen instellenals de motorfiets stilstaat.


Toets 1 bedienen.Op het displayveld 2 wordt deactuele dimstand aangegeven.Toets 1 zo vaak bedienen tot-dat de gewenste dimstandwordt weergegeven.De displayverlichting wordt bijelke druk op de toets een staphelderder. Als de maximalehelderheid is bereikt, neemtdeze bij elke druk op de toetsweer af.

VerlichtingParkeerlichtHet stadslicht wordt automatischtegelijk met het contact inge-schakeld.

Het stadslicht belast deaccu. Het contact slechts

voor een beperkte tijdsduurinschakelen.

DimlichtHet dimlicht wordt automatischingeschakeld na het starten vande motor.

U kunt bij een afgezettemotor het licht inschakelen,

door bij ingeschakeld contact hetgrootlicht in te schakelen of hetlichtsignaal te bedienen.

446

z Be

die

nin

g

Grootlicht en lichtsignaal

Schakelaar 1 naar voren druk-ken, om het groot licht in teschakelen.Schakelaar 1 naar achterentrekken, om het lichtsignaal tebedienen.

ParkeerlichtContact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen vanhet contact toets 1 naar linksindrukken en vasthouden, tothet parkeerlicht wordt inge-schakeld.Contact in- en weer uitschake-len om het parkeerlicht uit teschakelen.

RichtingaanwijzersRichtingaanwijzerbedienen


Na circa 10 secondenrijden of een afstand

van circa 300 m worden derichtingaanwijzers automatischuitgeschakeld.

Toets 1 bedienen om de rich-tingaanwijzers links in te scha-kelen.Toets 1 bedienen om de rich-tingaanwijzers links in te scha-kelen.Toets 1 in de middenstandindrukken om de richtingaan-wijzers uit te schakelen.

447

z Be

die

nin

g

Waarschuwingsknip-perlichtinstallatieWaarschuwingsknipper-lichtinstallatie bedienen


De waarschuwingsknip-perlichtinstallatie belast de

accu. De waarschuwingsknipper-lichten slechts voor een beperktetijdsduur inschakelen.

Als met ingeschakeld con-tact een richtingaanwijzer-

toets wordt ingedrukt, dan ver-vangt de richtingaanwijzerfunc-tie gedurende het indrukken dewaarschuwingsknipperlichtfunc-tie. Als de richtingaanwijzertoetsniet meer wordt bediend, is dewaarschuwingsknipperlichtfunctieweer actief.

Toets 1 bedienen om de waar-schuwingsknipperlichtinstallatiein te schakelen.Het contact kan worden uitge-schakeld.Toets 1 opnieuw bedienen omde waarschuwingsknipperlicht-installatie uit te schakelen.

Noodstopschakelaar

1 Noodstopschakelaar

Het bedienen van de nood-stopschakelaar tijdens het

rijden kan een blokkerend ach-terwiel en daardoor een val totgevolg hebben.De noodstopschakelaar nooit tij-dens het rijden bedienen.

Met behulp van de noodstop-schakelaar kan de motor op een-voudige wijze snel worden afge-zet.

448

z Be

die

nin

g

a Motor uitgeschakeldb Bedrijfsstand

Handvatverwarmingmet handvatverwarming SU

Handvatverwarmingbedienen

Motor starten.

De handvatverwarming isalleen bij draaiende motor

beschikbaar.

Het door de handvatver-warming veroorzaakte ho-

gere stroomverbruik kan bij rit-

ten met lage toerentallen totontlading van de accu leiden.Bij een te lage accuspanningwordt ter behoud van de start-capaciteit de handvatverwarminguitgeschakeld.

Toets 1 zo vaak bedienen tot-dat de gewenste verwarmings-stand wordt weergegeven.

De handvatten kunnen in tweefasen worden verwarmd. Detweede stand dient voor het snelverwarmen van de handgrepen,vervolgens moet weer de eerstestand worden ingeschakeld. Deingestelde verwarmingsstand 2wordt op het multifunctioneel dis-play weergegeven.

50% verwarming

100% verwarming

Indien er geen wijzigingenmeer worden uitgevoerd, wordt

449

z Be

die

nin

g

de gekozen verwarmingsstandingesteld.

Buddyseatverwarmingmet buddyseatverwarmingSU

Buddyseatverwarmingberijder

Motor starten.

De buddyseatverwarmingkan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

Het door de buddyseat-verwarming veroorzaakte

hogere stroomverbruik kan bijritten met lage toerentallen totontlading van de accu leiden. Bijeen te lage accuspanning wordtter behoud van de startcapa-citeit de buddyseatverwarminguitgeschakeld.

Toets 1 zo vaak bedienen tot-dat de gewenste verwarmings-stand wordt weergegeven.

De berijdersbuddyseat kan intwee standen worden verwarmd.De tweede stand dient voor hetsnel verwarmen van de zitting,

vervolgens moet weer de eerstestand worden ingeschakeld. Deingestelde verwarmingsstand 2wordt op het multifunctioneel dis-play weergegeven.

50% verwarming

100% verwarming

Verwarmingpassagiersbuddyseat

Motor starten.

De buddyseatverwarmingkan alleen bij draaiende

motor worden ingeschakeld.

Het door de buddyseat-verwarming veroorzaakte

hogere stroomverbruik kan bijritten met lage toerentallen totontlading van de accu leiden. Bijeen te lage accuspanning wordtter behoud van de startcapa-citeit de buddyseatverwarminguitgeschakeld.

450

z Be

die

nin

g

D.m.v. schakelaar 1 de ge-wenste verwarmingsstand kie-zen.

De buddyseat van de duopas-sagier kan in twee standen wor-den verwarmd. De tweede standdient voor het snel verwarmen

van de zitting, vervolgens moetweer de eerste stand worden in-geschakeld.

2 Schakelaar in de midden-stand: verwarming uit.3 Schakelaar naar achterengedrukt: 50 % verwarmingsca-paciteit.4 Schakelaar naar voren ge-drukt: 100 % verwarmingsca-paciteit.

De ingestelde verwar-mingsstand 5 wordt ophet multifunctioneel displayweergegeven.

50% verwarming

100% verwarming

Automatischestabiliteitscontrole ASC


ASC-functie uitschakelenContact inschakelen.

De ASC-functie kan ooktijdens het rijden worden

uitgeschakeld.

451

z Be

die

nin

g

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van de ASC-controle- en waarschuwings-lampje verandert.


Toets 1 binnen twee secondenloslaten.

Waarschuwingslamp ASCblijft branden.

ASC-functie uitgeschakeld.

ASC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van de ASC-controle- en waarschuwings-lampje verandert.

ASC-waarschuwingslampdooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-peren.

Toets 1 binnen twee secondenloslaten.

Waarschuwingslamp ASCblijft gedoofd resp. knippert

verder.

ASC-functie ingeschakeld.

Als alternatief kan ook het con-tact weer worden uit- en inge-schakeld.

Als de ASC-waarschu-wingslamp nog steeds

brandt nadat het contactis uit- en ingeschakeld endaarna sneller dan 5 km/h isgereden, dan is een ASC-storingaanwezig.

Snelheidsregelingmet snelheidsregelingSU

452

z Be

die

nin

g

Snelheidsregelinginschakelen

Schakelaar 1 naar rechts schui-ven.Toets 2 kan worden bediend.

Snelheid in geheugenopslaan

Toets 2 kort naar voren druk-ken.

De snelheidsregeling kanbinnen een snelheidsbereik

van 50 km/h tot 180 km/h wor-den ingeschakeld.

Controlelamp voor snel-heidsregeling brandt.

De actuele snelheid wordt aan-gehouden en in het geheugenopgeslagen.

Accelereren

Toets 2 kort naar voren druk-ken.De snelheid wordt bij iederebediening met 2 km/h ver-hoogd.

Toets 2 naar voren gedrukthouden.De snelheid wordt traploos ver-hoogd.Als toets 2 niet meer wordt be-diend, wordt de bereikte snel-heid aangehouden en opgesla-gen.

453

z Be

die

nin

g

Snelheid verlagen

Toets 2 kort naar achterendrukken.De snelheid wordt bij iederebediening met 2 km/h verlaagd.

Toets 2 naar achteren gedrukthouden.De snelheid wordt traploos ver-laagd.Als toets 2 niet meer wordt be-diend, wordt de bereikte snel-heid aangehouden en opgesla-gen.

Snelheidsregelinguitschakelen

Remmen, koppeling of gashen-del (gas tot voorbij de ruststandterugnemen) bedienen om desnelheidsregeling uit te schake-len.

Controlelamp voor snelheidsre-geling dooft.

Eerdere snelheid weeraannemen

Toets 2 kort naar achterendrukken om de opgeslagensnelheid weer te hervatten.

Bij gas geven wordt desnelheidsregeling niet uit-

geschakeld. Als de gashendelwordt losgelaten loopt de snel-heid slechts terug tot de opge-slagen waarde, ook als eigen-lijk een verdere verlaging van desnelheid de bedoeling was.

454

z Be

die

nin

g

Controlelamp voor snel-heidsregeling brandt.

Snelheidsregelinguitschakelen

Schakelaar 1 naar links schui-ven.Systeem uitgeschakeld.Toets 2 is geblokkeerd.

OpbergvakOpbergvak openen

Slotcilinder 1 met de contact-sleutel ontgrendelen.De ontgrendelde slotcilinderomlaag drukken om het vak teopenen.

KoppelingKoppelingshendelinstellen

Wordt de stand van hetkoppelingsvloeistofreservoir

veranderd, dan kan er lucht in hetsysteem komen.

Zowel de stuurhendel als hetstuur niet verdraaien.

Het instellen van de kop-pelingshendel tijdens het

rijden kan tot ongevallen leiden.De koppelingshendel alleeninstellen als de motorfietsstilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaienom de afstand tussen de kop-pelingshendel en de handgreepte vergroten.Stelbout 1 linksom draaien omde afstand tussen de koppe-lingshendel en de handgreepte verkleinen.

455

z Be

die

nin

g

De stelschroef kan ge-makkelijker worden ver-

draaid, wanneer daarbij de kop-pelingshendel naar voren wordtgedrukt.

RemRemhendel instellen

Als de stand van het rem-vloeistofreservoir wordt ver-

anderd, kan er lucht in het rem-systeem komen.Zowel de stuurhendel als hetstuur niet verdraaien.

Het instellen van de rem-hendel tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.De remhendel alleen instellen alsde motorfiets stilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaienom de afstand tussen de rem-hendel en de handgreep tevergroten.Stelbout 1 linksom draaien omde afstand tussen de remhen-del en de handgreep te verklei-nen.

De stelschroef kan gemak-kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de handremhen-del naar voren wordt gedrukt.

SchakelenSchakelpedaal afstellen

Draai de bout 1 los.Voetsteun 2 in de gewenstestand draaien.Bout 1 met het voorgeschre-ven aantrekkoppel vastzetten.

Schakelarm op schakelas

8 Nm

456

z Be

die

nin

g

SpiegelsSpiegel verstellen

Spiegel door licht drukken opde rand in de gewenste standbrengen.

WindschildKuipruit instellen


Toets 1 aan de bovenzijde in-drukken om de kuipruit om-hoog te brengen.Toets 1 aan de onderzijde in-drukken om de kuipruit omlaagte brengen.

VeervoorspanningInstellingDe veervoorspanning van hetachterwiel moet aan de beladingvan de motorfiets worden aan-gepast. Een verhoging van debelading vereist een verhogingvan de veervoorspanning, minder

gewicht een overeenkomstig la-gere veervoorspanning.

Veervoorspanningachterwiel instellen

Niet-optimale instellingenvan de veervoorspanning

en demping verslechteren hetrijgedrag van uw motorfiets.Demping aan de veervoorspan-ning aanpassen.

Passagiersbuddyseat verwijde-ren ( 62).

Veervoorspanning met gekar-telde knop 1 instellen.

457

z Be

die

nin

g

Om de veervoorspanning teverhogen, gekartelde knop inde richting van de pijl HIGHdraaien.Om de veervoorspanning teverlagen, gekartelde knop inde richting van de pijl LOWdraaien.

Basisinstelling veervoor-spanning achter

zonder Electronic Suspen-sion Adjustment (ESA II) SU

Basisinstelling veervoor-spanning achter

De stelknop tot de aanslagin de richting LOW draaienen vervolgens de veer met10 klikken voorspannen(Volle tank, met berijder85 kg)

Passagiersbuddyseat aanbren-gen ( 64).

DempingInstellingDe demping moet aan de veer-voorspanning en de wegomstan-digheden worden aangepast.

Een oneffen wegdek vereisteen soepelere demping daneen effen wegdek.Een verhoging van de veer-voorspanning vereist een stug-gere demping, een verlaging

van de veervoorspanning eenzachtere demping.

Demping achterwielinstellen

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Bij het instellen van dedemping bij een hete

uitlaatdemper bestaat kans opbrandwonden.Schroevendraaierverlengstuk ge-bruiken, handschoenen dragen.

458

z Be

die

nin

g

Demping met boordgereed-schap via de stelbout 1 instel-len.

Voor een stuggere demping,stelschroef 1 in de richting vanpijl H draaien.Voor een soepelere demping,stelschroef 1 in de richting vanpijl S draaien.

Basisinstelling achter-wieldemping

zonder Electronic Suspen-sion Adjustment (ESA II) SU

Basisinstelling achter-wieldemping

De stelschroef tot de aan-slag in de richting van pijl Hen vervolgens 0,75 omwen-teling in de richting van pijl Sdraaien (Volle tank, met be-rijder 85 kg)

Elektronischedemperinstelling ESA

met Electronic Suspension Ad-justment (ESA II) SU

InstellingenMet behulp van de elektronischeschokdemper instelling ESA kuntu uw motorfiets op comfortabelewijze aanpassen aan de verschil-lende beladingssituaties en on-dergronden.Er kunnen drie beladingstoestan-den worden ingesteld. Voor elk

ervan zijn drie dempingskarakte-ristieken beschikbaar.Lees pagina ( 85) voor meerinformatie over elektronischedemperinstelling ESA II.

Instelling oproepenContact inschakelen.

Toets 1 bedienen om de actu-ele instellingen te laten weer-geven.

459

z Be

die

nin

g

De geselecteerde demping wordtop het multifunctioneel displaybij 1 aangegeven, de soort bela-ding bij 2. De meldingen hebbende volgende betekenis:COMF: comfortabele dempingNORM: normale dempingSPORT: sportieve demping

Solo

Solo met bagage

Met passagier (en bagage)

De weergave wordt na kortetijd automatisch weer verbor-gen.

Rijwielgedeelte instellenMotor starten.

Toets 1 eenmaal bedienen omde actuele instellingen te latenweergeven.Om de demping in te stellentoets 1 met een korte toetsbe-diening zo vaak bedienen, totde gewenste afstelling wordtweergegeven.

De demping kan tijdens hetrijden worden ingesteld.

Om de belading in te stellentoets 1 met een lange toetsbe-diening zo vaak bedienen, totde gewenste afstelling wordtweergegeven.

De beladingstoestand kanniet tijdens de rit worden

ingesteld.

Wordt toets 1 langere tijd nietbediend, dan worden de dem-ping en belading zoals weer-gegeven ingesteld. Vervolgenswordt de ESA-weergave auto-matisch uitgeschakeld.

BandenBandenspanningcontroleren

Onjuiste bandenspanningverslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets en

460

z Be

die

nin

g

reduceert de levensduur van debanden.Zorg voor een correctebandenspanning.

Een radiaal geplaatst ven-tiel heeft de neiging om bij

hoge snelheden door de centrifu-gaalkracht vanzelf open te gaan.Om een plotseling banden-spanningsverlies te voorkomen,op het achterwiel een metalenventieldopje met rubberafdichting gebruiken en dit goedvastdraaien.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De bandenspanning aan dehand van de volgende gege-vens controleren.

Bandenspanning voor

2,2 bar (Rijden zonder pas-sagier, bij koude banden)

Bandenspanning voor

2,5 bar (Rijden met duo-passagier en/of bagage, bijkoude banden)

Bandenspanning achter

2,5 bar (Rijden zonder pas-sagier, bij koude banden)

2,9 bar (Rijden met duo-passagier en/of bagage, bijkoude banden)

Als de bandenspanning te laag is:Bandenspanning corrigeren.

KoplampKoplampafstelling rechts-/linksrijdend verkeerBij het rijden in landen waaraan de andere zijde van deweg wordt gereden dan in hetland waar het kenteken van de

motorfiets is afgegeven, verblindthet asymmetrische dimlicht hettegemoetkomende verkeer.Gaat u naar een specialist, bijvoorkeur een BMW Motorraddealer, om de koplamp aan debetreffende omstandigheden aante laten passen.

Universeel plakband be-schadigt het kunststofglas.

Om beschadiging van het kunst-stofglas te voorkomen contactopnemen met een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Koplampafstelling enveervoorspanningDe lichtbundel blijft in de regelconstant door de aanpassing vande veervoorspanning aan de be-ladingstoestand.Alleen bij zeer zware beladingkan de aanpassing van de veer-voorspanning ontoereikend zijn.In dit geval moet de koplampaf-

461

z Be

die

nin

g

stelling worden aangepast aanhet gewicht.

Neem bij twijfel over decorrecte koplampinstelling

contact op met een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Lichtbundelverstelling

1 Lichtbundelverstelling

Bij zeer zware belading kan deaanpassing van de veervoorspan-ning ontoereikend zijn. Om detegenliggers niet te verblinden,kan de lichtbundel met de stel-knop worden aangepast.

a Stelknop tot de aanslagin de richting UP draaien:neutrale stand.

b Stelknop zo ver in de rich-ting DOWN draaien, dathet tegemoetkomende ver-keer niet wordt verblind.

Berijders- en duo-buddyseatPassagiersbuddyseatverwijderen


Buddyseatslot 1 met de con-tactsleutel ontgrendelen envasthouden; daarbij de buddy-seat aan de achterzijde onder-steunend naar beneden druk-ken.Duo-buddyseat aan de ach-terzijde optillen en de sleutelloslaten.

462

z Be

die

nin

g

met buddyseatverwarmingSU

Stekker 2 losmaken, daartoede vergrendeling bedienen.

De duo-buddyseat met het zit-gedeelte op een schone onder-grond leggen.

De berijders-buddyseatverwijderen

Passagiersbuddyseat verwijde-ren ( 62).De berijders-buddyseat aan deachterzijde optillen.


Stekker 3 losmaken, daartoede vergrendeling bedienen.

De berijders-buddyseat methet zitgedeelte op een schoneondergrond leggen.

De berijders-buddyseataanbrengen


Stekker 3 aansluiten.

Berijders-buddyseat op desteunstang 4 schuiven. Con-

463

z Be

die

nin

g

troleren of de buddyseat cor-rect is aangebracht.

Als de buddyseat in de onder-ste stand wordt geplaatst, dientu erop te letten dat de aan-slagrubbers 5 in de onderstepositie van de bevestigingen 6aangrijpen.De berijders-buddyseat krach-tig in de bevestigingen druk-ken.

Passagiersbuddyseat aanbren-gen ( 64).

Passagiersbuddyseataanbrengen

De berijders-buddyseat aan-brengen ( 63).met buddyseatverwarmingSU


Passagiersbuddyseat onder deberijders-buddyseat schuivenen aan de achterzijde krachtignaar beneden drukken.De duo-buddyseat vergrendelthoorbaar.

Zithoogte instellenDe berijders-buddyseat verwij-deren ( 63).

464

z Be

die

nin

g

Draagstang 1 verwijderen enop de gewenste hoogte weeraanbrengen.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 63).

HelmhaakHelm aan motorfietsbevestigen

Passagiersbuddyseat verwijde-ren ( 62).

Helm met behulp vaneen staalkabel aan dehelmhouder 1 bevestigen.

De kinbandsluiting kan debekleding beschadigen.

Bij het inhangen op de positievan het helmslot letten.

De staalkabel door de helmen de houder voeren en zoalsafgebeeld aanbrengen.Passagiersbuddyseat aanbren-gen ( 64).

465

z Be

die

nin

g

466

z Be

die

nin

g

Rijden

Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 68

Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Motorfiets neerzetten . . . . . . . . . . . . . . . 74

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Motorfiets voor transport bevesti-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

567

z Rij

de

n

Veiligheidsaanwijzin-genRijdersuitrustingGeen rit zonder de juiste kleding!Draag altijd

HelmPakHandschoenenLaarzen

Dit geldt trouwens ook voor kortetrajecten en in gelijk welk sei-zoen. Uw BMW Motorrad partnerkan u adviseren en heeft voor elkgebruiksdoel de correcte kleding.

Beperkte grondspelingmet verlaging SU

Motorfietsen met een verlaagdrijwielgedeelte hebben mindergrondspeling en kunnen minderschuin door de bocht dan motor-fietsen met standaard rijwielge-deelte.

Gevaar voor ongevallendoor onverwacht snel raken

van de grond door de motorfiets.De beperkte grondspeling enbodemvrijheid in bochten bijverlaagde motorfietsen in achtnemen.

De bodemvrijheid in de bocht inongevaarlijke situaties testen. Bijhet open afrijden van stoepran-den en dergelijke hindernissende beperkte grondspeling van uwmotorfiets in acht nemen.

Door de verlaging wordt de veer-weg korter.(zie "Technische ge-gevens"). Een mogelijke beper-king van het gebruikelijke rijcom-fort kan het gevolg zijn. Vooralwanneer met duopassagier wordtgereden moet de veervoorspan-ning overeenkomstig wordenaangepast.

Correct beladen

Overbelading en ongelijk-matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-vloeden.Het maximaal toelaatbaar totaal-gewicht niet overschrijden en deaanwijzingen voor het beladen inacht nemen.

Afstelling van veervoorspan-ning, demping en bandenspan-ning aanpassen aan het totaal-gewicht.Zorg voor een gelijkmatige ge-wichtsverdeling links/rechts.Zware bagagestukken zo vermogelijk naar onder en naarbinnen aanbrengen.Toelaatbaar totaalgewicht enmaximumsnelheid volgenswaarschuwingsplaatje in dekoffer in acht nemen.met topcaseOA

Toelaatbaar totaalgewicht enmaximumsnelheid volgens

568

z Rij

de

n

waarschuwingsplaatje in detopcase in acht nemen.

met tankrugzakOA

Toelaatbaar totaalgewicht vande tankrugzak in acht nemen.

Maximale belading vande tankrugzak

≤5 kg

SnelheidBij het rijden met hoge snelhe-den kunnen verschillende om-standigheden het rijgedrag vande motorfiets negatief beïnvloe-den:

Instelling van het veer- endempersysteemOngelijkmatig verdeelde ba-gageLosse kledingTe lage bandenspanningSlecht bandenprofiel:

Kans op vergiftigingUitlaatgassen bevatten het kleur-en geurloze maar giftige koolmo-noxide.

Het inademen van uitlaat-gassen is schadelijk voor de

gezondheid en kan tot bewuste-loosheid of zelfs de dood leiden.Uitlaatgassen niet inademen.De motor niet in een afgeslotenruimte laten draaien.

Verbrandingsgevaar

Tijdens het rijden wordende motor en het uitlaatsys-

teem zeer heet. Verbrandingsge-vaar bij aanraken.Na het afzetten van de motorerop letten dat niemand demotor en het uitlaatsysteemaanraakt.

KatalysatorAls door overslaan van de motoronverbrande benzine in de kata-lysator terechtkomt, is er kans opoververhitting en beschadiging.Neem daarom de volgende pun-ten in acht:

Benzinetank niet leegrijdenDe motor nooit met een los-getrokken bougiestekker latendraaienAls de motor afslaat direct hetcontact uitschakelenAlleen loodvrije benzine tankenHoud de voorgeschreven on-derhoudsbeurten beslist aan.

Onverbrande benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar.De aangegeven punten ter be-scherming van de katalysator inacht nemen.

569

z Rij

de

n

Gevaar voor oververhitting

Als de motor langere tijdstationair draait zonder dat

wordt gereden, is de koeling on-toereikend en kan de motor over-verhit raken. In extreme gevallenkan de motorfiets in brand vlie-gen.De motor niet onnodig stationairlaten draaien. Na het starten di-rect wegrijden.

Manipulaties

Manipulaties aan de mo-torfiets (bijv. motorrege-

leenheid, gaskleppen, koppeling)kunnen tot beschadiging van debetreffende onderdelen en hetuitvallen van veiligheidsrelevantefuncties leiden. Bij schades diehierdoor veroorzaakt zijn, vervaltde garantie.Geen manipulaties uitvoeren.

ControlelijstGebruik de navolgende contro-lelijst om voor elke rit belangrijkefuncties, instellingen en slijtage-grenzen te controleren:

RemwerkingRemvloeistofpeil, voor en ach-terWerking van de koppelingkoppelingsvloeistofpeilDemping en veervoorspanningProfieldiepte en bandenspan-ningVeilige bevestiging van de kof-fer en bagage.

Met regelmatige tussenpozen:Motoroliepeil (bij iederetankstop)Remblokslijtage (bij elke derdetankstop).

StartenMotor starten

Contact inschakelen.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 71)ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd. ( 71)met automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

ASC-zelfdiagnose wordt uitge-voerd. ( 72)Neutraalstand inschakelen ofbij ingeschakelde versnelling dekoppelingshendel intrekken.

Bij een uitgeklapte zijstan-daard en een ingeschakelde

versnelling kan de motor nietworden gestart. Als de motorfietsin de neutraalstand wordt gestarten vervolgens bij uitgeklapte zij-standaard een versnelling wordtingeschakeld, slaat de motor af.

570

z Rij

de

n

Bij koude start en lage tempe-ratuur: De koppeling bedienenen de gashendel iets bedienen.

Startknop 1 bedienen.

Bij onvoldoende accuspan-ning wordt de startproce-

dure automatisch afgebroken.Voor verdere startpogingen deaccu opladen of starthulp latengeven.

De motor slaat aan.Als de motor niet aanslaat, kande storingstabel in het hoofd-stuk "Technische gegevens"uitkomst bieden. ( 130)

Pre-Ride-CheckNa het inschakelen van het con-tact voert het instrumentenpaneeleen test van de algemene waar-schuwingslamp uit, de "Pre-Ride-Check". Als de motor tijdens detest wordt gestart, wordt de testafgebroken.

Fase 1:Algemene waarschuwings-lamp brandt rood.

CHECK! wordt weergegeven

Fase 2:Algemene waarschuwings-lamp brandt geel.

CHECK! wordt weergegevenmet snelheidsregelingSU

met snelheidsregeling: deSET-lamp brandt.

Als de algemene waarschuwings-lamp niet gaat branden:

Als de algemene waarschu-wingslamp niet gaat bran-

den, dan kunnen enkele functie-storingen niet worden weergege-ven.Op de algemene waarschuwings-lamp in rood en geel letten.


ABS-zelfdiagnoseDe gereedheid van hetBMW Motorrad Integral ABSwordt door de zelfdiagnosegecontroleerd. De zelfdiagnosevindt automatisch plaats na hetinschakelen van het contact.

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.

571

z Rij

de

n


Fase 2:Test van de te diagnosticerensysteemcomponenten tijdenshet rijden (ten minste 5 km/h).


ABS-zelfdiagnose afgeslotenHet waarschuwingslampje ABSdooft.

Indien na het afsluiten van deABS-zelfdiagnose een ABS-sto-ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houder rekening mee dat zowel deABS- als de Integralfunctie nietbeschikbaar zijn.Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

ASC-zelfdiagnosemet automatische stabiliteitsre-geling (ASC) SU

De gereedheid van deBMW Motorrad ASC wordt doorde zelfdiagnose gecontroleerd.De zelfdiagnose vindtautomatisch plaats na hetinschakelen van het contact.

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.


Fase 2:Test van de te diagnosticerensysteemcomponenten tijdenshet rijden (ten minste 5 km/h).


ASC-zelfdiagnose afgeslotenDe ASC-waarschuwingslampdooft.

Indien na het afsluiten van deASC-zelfdiagnose een ASC-sto-ring wordt weergegeven:

Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ASC-functie ter beschikking staat.Storingen zo snel mogelijkdoor een specialist latenverhelpen, bij voorkeur eenBMW Motorrad Partner.

InrijdenMotor

Tot de eerste inspectie veelvul-dig met wisselende belastingen toerentallen rijden, langdurigrijden met constante toerental-len vermijden.Kies indien mogelijk bochtigeen licht geaccidenteerde we-gen.

572

z Rij

de

n

Inrijtoerentallen in acht nemen.

Inrijtoerentallen

<5500 min-1 (Kilometerstand0...200 km)



kortdurend maximumtoe-rental (Kilometerstand600...900 km)

Na 500 - 1200 km de eersteinspectie laten uitvoeren.

RemblokkenNieuwe remblokken moeten wor-den ingereden, voordat deze hunoptimale remvertraging bereiken.De iets geringere remwerking kanworden gecompenseerd door deremhendel/het rempedaal krachti-ger te bedienen.

Nieuwe remblokken kunnende remweg aanzienlijk ver-

lengen.Vroeg remmen.

BandenNieuwe banden hebben een gladoppervlak. Zij moeten dan ookmet een beheerste rijstijl doorhet inrijden met wisselende over-hellingshoeken worden ingere-den. Pas na het inrijden is devolledige grip van het loopvlakbereikt.

Nieuwe banden hebbennog niet de volledige grip.

Vooral bij een natte rijbaan enbij extreme schuinligging bestaatgevaar voor ongevallen.Rijd vooruitkijkend en vermijd ex-treme schuinligging.

RemmenHoe wordt de kortstmogelijke remwegbereikt?Bij een remactie wijzigt zich dedynamische lastverdeling tussenvoor- en achterwiel. Hoe sterkerwordt afgeremd, hoe zwaarderhet voorwiel wordt belast. Hoehoger de belasting van het wiel,hoe hoger de remkracht die kanworden overgedragen.Om de kortst mogelijke remwegte bereiken, moet de voorremkrachtig en progressief wordenbediend. Daardoor wordt de dy-namische belastingverhoging ophet voorwiel optimaal benut. Te-gelijkertijd moet ook de koppelingworden bediend. Bij de vaak ge-ïnstrueerde "Volremming", waar-bij de remdruk zo snel mogelijken met volle kracht wordt op-gebouwd, kan de dynamischebelastingverdeling de vertragings-

573

z Rij

de

n

opbouw niet volgen, zodat deremkracht niet volledig op hetwegdek wordt overgebracht.Het blokkeren van het voorwielwordt door het BMW MotorradIntegral ABS verhinderd.

Pasafdalingen

Indien bij pasafdalingen uit-sluitend achter wordt ge-

remd, bestaat het gevaar vanremkrachtverlies. Onder extremeomstandigheden kan dit tot on-herstelbare schade aan de rem-men door oververhitting leiden.Voor- en achterwielrem bedienenen motorremwerking gebruiken.

Natte en verontreinigderemmenVocht en vuil op de remschijvenleiden tot een vermindering vande remwerking.In de volgende situaties moet re-kening worden gehouden met

een vertraagde of slechtere rem-werking:

Bij het rijden in de regen endoor plassen.Na een wasbeurt van de mo-torfiets.Bij het rijden op wegen waaropzout is gestrooid.Na werkzaamheden aan deremmen door restanten olieof vet.Bij het rijden op modderigewegen of bij terreinrijden.

Slechte werking van deremmen door nat wegdek

en vuil.Remmen droog- resp. schoon-remmen, zo nodig reinigen.Vroegtijdig remmen tot de volle-dige remwerking weer beschik-baar is.

Motorfiets neerzettenZijstandaard

Motor uitschakelen.

Op een losse ondergrondstaat de motorfiets niet vei-

lig.De standaard moet altijd opeen vlakke en vaste ondergrondrusten.

De zijstandaard uitklappen ende motorfiets op de zijstan-daard zetten.

De zijstandaard is alleenvoor het gewicht van de

motorfiets geconstrueerd.Bij een uitgeklapte zijstandaardniet op de motorfietsplaatsnemen.

Indien de schuinte van de wegdit toelaat, het stuur naar linksdraaien.De motorfiets op hellingen inde richting "bergopwaarts"

574

z Rij

de

n

neerzetten en de 1e versnel-ling inschakelen.

MiddenstandaardMotor uitschakelen.

Op een losse ondergrondstaat de motorfiets niet vei-

lig.De standaard moet altijd opeen vlakke en vaste ondergrondrusten.

De middenstandaard kandoor te sterke bewegingen

inklappen, waardoor de motor-fiets kan omvallen.Niet op de motorfiets plaatsne-men als de middenstandaard uit-geklapt is.

De middenstandaard uitklappenen de motorfiets op de mid-denstandaard plaatsen.

TankenBrandstofkwaliteitBrandstof moet voor een opti-maal brandstofverbruik zwavelvrijof in ieder geval zwavelarm zijn.

Loodhoudende benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar!Geen loodhoudende brandstof ofbrandstof met metaalhoudendeadditieven tanken, bijv. mangaanof ijzer.

Er kunnen brandstoffen meteen maximaal ethanolaandeelvan 10%, dus E10, wordengetankt.

Aanbevolen brandstof-kwaliteit

Superplus loodvrij, (Max.10% ethanol, E10)98 ROZ/RON91 AKI

alternatieve brandstof-kwaliteit

Super loodvrij (geringe be-perkingen voor wat betreftprestaties en verbruik), (Max.10% ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

Tanken

Brandstof is licht ontvlam-baar. Vuur bij de benzine-

tank kan tot brand en explosieleiden.Bij werkzaamheden aan de ben-zinetank niet roken en van openvuur verwijderd blijven.

Benzine zet uit onder in-vloed van warmte. Bij een

te volle benzinetank kan benzinenaar buiten stromen en op hetwegdek terechtkomen. Dit werktde kans op vallen in de hand.

575

z Rij

de

n

De benzinetank niet teveelvullen.

Benzine tast kunststofop-pervlakken aan; deze wor-

den mat of lelijk.Reinig kunststofdelen onmiddel-lijk na contact met brandstof.


Alleen als de motorfiets opde zijstandaard staat kan de

beschikbare tankinhoud optimaalworden benut.

Tankdopklep openklappen.

Tankdop met de contactsleutelontgrendelen en opklappen.

De tank dan ook slechts totaan de onderzijde van de vul-pijp vullen.

Als wordt getankt nadathet peil onder de reser-

vehoeveelheid is gedaald, moetde hoeveelheid brandstof na hettanken groter zijn dan de reser-vehoeveelheid om het nieuwepeil te kunnen herkennen en hetbrandstofwaarschuwingslampjeuit te schakelen.

De in de technische gege-vens aangegeven "Nuttige

tankinhoud" is de hoeveelheidbrandstof waarmee de tank kanworden gevuld wanneer de tankleeggereden is, dus wanneer demotor door brandstofgebrek isgestopt.

Nuttige tankinhoud

Circa 25 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Tankdop krachtig aandrukkenen sluiten.Sleutel verwijderen en klepjesluiten.

576

z Rij

de

n

Motorfiets voortransport bevestigen

Alle onderdelen waar spanban-den langs worden geleid, tegenkrassen beschermen. bijv. tapeof zachte doeken gebruiken.

De motorfiets kan kantelenen omvallen.

De motorfiets vastzetten zodatdeze niet kan kantelen. Dit kuntu het beste met iemand samendoen.

Motorfiets op het transportpla-teau duwen, niet op de zijstan-daard zetten.

Onderdelen kunnen wordenbeschadigd.

Geen onderdelen zoalsremleidingen of draadbundelsinklemmen.

Spanbanden voor aan beide zij-den aan de bovenste vorkbrugbevestigen.Spanbanden door de triangelgeleiden en spannen.

Spanbanden achter aan beidezijden aan de voetsteunen voorde duopassagier bevestigen enspannen.

Alle spanbanden gelijkmatigspannen, het voertuig moet zover mogelijk inveren.

577

z Rij

de

n

578

z Rij

de

n

Techniek in detail

Remsysteem met BMW MotorradIntegral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Motorregeling met BMW MotorradASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Bandenspanningscontrole RDC . . . . . 84

Electronic Suspension AdjustmentESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

679

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Remsysteem metBMW Motorrad IntegralABSDeelintegraal-remsysteemUw motorfiets is voorzien vaneen deelintegraal-remsysteem.Bij dit remsysteem worden metde remhendel de voor- en ach-terrem geactiveerd. Het rempe-daal werkt alleen op de achter-rem.Het BMW Motorrad Integral ABSpast de remkrachtverdeling tus-sen voor- en achterwielrem tij-dens het remmen aan de bela-ding van de motorfiets aan.

Het doordraaien van hetachterwiel bij bediende

voorwielrem (burn out) wordtdoor de Integralfunctie duidelijkbemoeilijkt. Als gevolg hiervankan schade aan de achterwielremen aan de koppeling optreden.Geen burnouts uitvoeren.

Hoe werkt het ABS?De maximaal op het wegdekoverdraagbare remkrachtis o.a. afhankelijk van dewrijvingswaarde van hetoppervlak van het wegdek. Grind,ijs en sneeuw en een nat wegdekhebben een aanzienlijk slechterewrijvingswaarde dan een droogen schoon wegdek. Hoe slechterde wrijvingswaarde van hetwegdek, hoe langer de remwegwordt.Indien bij een verhoging van deremdruk door de berijder demaximaal overdraagbare rem-kracht wordt overschreden, be-ginnen de wielen te blokkerenen gaat de rijstabiliteit verloren;onderuitgaan kan het gevolg zijn.Voordat deze situatie optreedt,grijpt het ABS in en past de rem-druk aan de maximaal overdraag-bare remkracht aan, zodat dewielen blijven draaien en de rij-stabiliteit behouden blijft.

Wat gebeurt bijoneffenheden in hetwegdek?Door oneffenheden in het weg-dek kan kortstondig contactver-lies tussen band en wegdek ont-staan en wordt de overdraagbareremkracht tot nul gereduceerd.Indien in deze situatie wordt ge-remd, moet het ABS de remdrukreduceren om de rijstabiliteit bijhet herstel van het wegcontactte garanderen. Op dit momentmoet het BMW Motorrad Inte-gral ABS van extreem lage wrij-vingswaarden uitgaan (grind, ijs,sneeuw), zodat de wielen altijdblijven draaien en hiermee de rij-stabiliteit is gegarandeerd. Nahet herkennen van de werkelijkeomstandigheden regelt het sys-teem de optimale remdruk in.

680

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Hoe kan hetBMW Motorrad IntegralABS door de berijderworden opgemerkt?Als het ABS-systeem vanwegede hierboven beschreven om-standigheden de remkracht moetverminderen, dan is dit door tril-lingen aan de remhendel voel-baar.Bij het bedienen van de remhen-del wordt via de Integralfunctieook bij de achterwiel remdruk op-gebouwd. Als het voetrempedaalpas daarna wordt bediend, is dereeds opgebouwde remdruk eer-der als tegendruk merkbaar danwanneer het voetrempedaal vóórof gelijk met de remhendel wordtbediend.

Omhoogkomen van hetachterwielBij zeer sterke en snelle vertra-gingen kan het voorkomen dathet BMW Motorrad Integral ABShet omhoogkomen van het ach-terwiel niet kan verhinderen. Ditkan eveneens tot het over dekop slaan van de motorfiets lei-den.

Sterk afremmen kan ertoeleiden dat het achterwiel

van het wegdek loskomt.Houd er bij het remmen rekeningmee dat de ABS-regeling niet inalle gevallen kan voorkomen dathet achterwiel omhoogkomt.

Voor welke doeleindenis het BMW MotorradIntegral ABS ontworpen?Het BMW Motorrad Integral ABSgarandeert de rijstabiliteit op elkeondergrond. Het systeem is nietontworpen voor speciale eisen

zoals die gelden voor wedstrijd-gebruik in het terrein of op hetcircuit.

Bijzondere situatiesVoor het herkennen van de blok-keerneiging worden o.a. de toe-rentallen van het voor- en ach-terwiel vergeleken. Indien overeen langere periode niet aanne-melijke waarden worden herkend,wordt om veiligheidsredenen deABS-functie uitgeschakeld eneen ABS-storing weergegeven.Voorwaarde voor een storings-melding is een afgesloten zelfdia-gnose.Naast problemen aan hetBMW Motorrad Integral ABSkunnen ook ongebruikelijke rijsi-tuaties tot een storingsmeldingleiden.Ongebruikelijke rijsituaties:

Warmdraaien op de midden- ofhulpstandaard met ingescha-

681

z Te

ch

nie

k in

de

tail

kelde neutraalstand of inge-schakelde versnelling.Gedurende langere tijd rijdenmet een door de motorrem-werking blokkerend achterwiel,bijv. bij het heuvelafwaarts rij-den op een gladde ondergrond.

Indien vanwege een van de hier-boven beschreven rijsituaties eenstoringsmelding ontstaat, kan deABS-functie door het uit- en in-schakelen van het contact weerworden geactiveerd.

Welke rol speeltregelmatig onderhoud?

Elk technisch systeem isslechts zo goed als de staat

van onderhoud.Om er zeker van te zijn, dat hetBMW Motorrad Integral ABSoptimaal onderhouden is, moe-ten de voorgeschreven onder-houdsintervallen beslist wordenaangehouden.

VeiligheidsreservesHet BMW Motorrad Integral ABSmag door het vertrouwen op eenkortere remweg, voor de berijdergeen aanleiding zijn om risico's tenemen. Het is in eerste instantieeen veiligheidsreserve voor nood-situaties.Wees voorzichtig in bochten! Hetremmen in een bocht is onder-worpen aan bijzondere natuur-kundige wetmatigheden die ookhet BMW Motorrad Integral ABSniet buiten spel kan zetten.

Motorregeling metBMW Motorrad ASC


Hoe werkt de ASC?Het BMW Motorrad ASC ver-gelijkt de wielsnelheden van hetvoor- en achterwiel. Uit het snel-heidsverschil worden de slip en

daarmee de stabiliteitsreservesaan het achterwiel berekend.Als een bepaalde sliplimiet wordtoverschreden, wordt het motor-koppel door de motorregelingaangepast.

Voor welke doeleinden ishet BMW Motorrad ASCbestemd?Het BMW Motorrad ASC is eenhulpsysteem voor de berijder enis voor gebruik op de openbareweg ontworpen. Vooral in hetgrensgebied van de rijfysica heeftde berijder duidelijk invloed op deregelmogelijkheden van de ASC(gewichtsverplaatsing in bochten,losse bagage).Het systeem is niet ontworpenvoor speciale eisen zoals die gel-den voor wedstrijdgebruik in hetterrein of op het circuit. In dezegevallen kan het BMW MotorradASC worden uitgeschakeld.

682

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Ook met ASC kunnen dewetten van de fysica niet

buiten werking worden gesteld.Een aangepaste rijstijl blijft altijdde verantwoordelijkheid van deberijder.Het extra veiligheidspotentieelniet door een riskante rijstijl weerbeperken.

Bijzondere situatiesBij toenemende scheefstandwordt het acceleratievermogenovereenkomstig de natuurkun-dige wetten steeds verder inge-perkt. Daardoor is het mogelijkdat vanuit scherpe bochten ver-traagd wordt geaccelereerd.

Om een doordraaiend of weg-glijdend achterwiel te herkennenworden onder andere de toe-rentallen van voor- en achterwielvergeleken. Indien over een lan-gere periode niet aannemelijkewaarden worden herkend, wordt

om veiligheidsredenen de ASC-functie uitgeschakeld en eenASC-storing weergegeven. Voor-waarde voor een storingsmeldingis een afgesloten zelfdiagnose.Bij de volgende bijzondere rijom-standigheden is het mogelijk datde BMW Motorrad ASC automa-tisch wordt uitgeschakeld.Ongebruikelijke rijsituaties:

Gedurende langere tijd op hetachterwiel rijden (wheelie) bijuitgeschakelde ASC.Het achterwiel laten draaienbij bediende voorwielrem (bur-nout).Warmdraaien op de midden- ofhulpstandaard met ingescha-kelde neutraalstand of inge-schakelde versnelling.

Door het contact uit- en in teschakelen en vervolgens met eensnelheid van meer dan 5 km/h terijden, wordt de ASC weer geac-tiveerd.

Als het voorwiel bij een extremeacceleratie het contact met deweg verliest, vermindert de ASChet motorkoppel, tot het voorwielweer de weg raakt.BMW Motorrad raadt in dit ge-val aan de gashendel iets terugte draaien, om zo snel mogelijkweer een stabiele rijtoestand tebereiken.

Op een gladde ondergrond moetde gashendel nooit plotseling vol-ledig worden teruggedraaid, zon-der tegelijkertijd de koppeling tebedienen. Het motorremkoppelkan tot een blokkerend achterwielen daarmee tot een instabiele rij-toestand leiden. Dit kan door deBMW Motorrad ASC niet gecon-troleerd worden.

683

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Bandenspanningscon-trole RDC


WerkingIn elke band bevindt zich eensensor die de temperatuur ende spanning in de band meet endeze informatie naar de regeleen-heid stuurt.

De sensoren zijn voorzien vaneen centrifugaalkrachtregelaar diehet overbrengen van de meet-waarden pas vanaf een snelheidvan circa 30 km/h vrijgeeft. Voor-dat voor het eerst de banden-spanning wordt ontvangen, wordtop het display voor elke band --weergegeven. Nadat de motor-fiets stilstaat worden de meet-waarden nog gedurende circa 15minuten door de sensoren door-gegeven.

De regeleenheid kan vier senso-ren verwerken, daardoor kunnentwee sets wielen met RDC-sen-soren worden gebruikt. Als eenRDC-regeleenheid is gemonteerdzonder dat de wielen zijn voor-zien van sensoren, wordt eenstoringsmelding gegeven.

Bandenspanningsberei-kenDe RDC-regeleenheid maakt on-derscheid tussen drie op de mo-torfiets afgestemde bandenspan-ningsbereiken:

Bandenspanning binnen detoelaatbare tolerantie.Bandenspanning in het grens-gebied van de toelaatbare tole-rantie.Bandenspanning buiten de toe-laatbare tolerantie.

TemperatuurcompensatieDe bandenspanning is afhankelijkvan de temperatuur: deze neemttoe naarmate de bandentem-peratuur toeneemt resp. daaltnaarmate de bandentemperatuurafneemt. De bandentemperatuuris afhankelijk van de omgevings-temperatuur en de rijstijl en duurvan de rit.

De bandenspanningen wordenop het multifunctioneel displaytemperatuurgecompenseerdweergegeven, deze gelden vooreen bandentemperatuur van20 °C. Bij de bandenspannings-meters van tankstations vindtgeen temperatuurcompensatieplaats, de gemeten bandenspan-ning is afhankelijk van de ban-dentemperatuur. Hierdoor zullende daarmee gemeten waardenmeestal niet overeenstemmenmet de waarden op het multi-functioneel display.

684

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Aanpassing van debandenspanningVergelijk de RDC-waarde op hetmultifunctioneel display met dewaarde op de achterzijde van deomslag van de handleiding. Deafwijking tussen beide waardenmoet met de bandenspannings-meter van het tankstation wordengecompenseerd.

Voorbeeld: Volgens de handlei-ding moet de bandenspanning2,5 bar bedragen, op het multi-functioneel display wordt 2,3 barweergegeven. De bandenspan-ningsmeter bij het tankstationduidt 2,4 bar aan. Deze waardemoet met 0,2 bar worden ver-hoogd tot 2,6 bar, om de cor-recte bandenspanning in te stel-len.

Electronic SuspensionAdjustment ESA II

met Electronic Suspension Ad-justment (ESA II) SU

Aanpassingen van hetonderstelAfhankelijk van de belading vande motorfiets moet eerst dejuiste beladingstoestand wor-den geselecteerd als de mo-torfiets stilstaat. Afhankelijk vande dan gekozen rijmodus wor-den aan beide veerelementen dedempingen en aan het achtersteveerelement de veerbasis en deveerstijfheid ingesteld. Bij veran-dering van de gekozen rijmoduswordt behalve de demping vande beide veerelementen ook deveerstijfheid van het achtersteveerelement aangepast. Hierdoorkan het onderstel heel nauwkeu-rig worden aangepast aan alle

rijomstandigheden, ook tijdens derit.

De combinatie van veerbasis,demping en veerstijfheid zorgtervoor dat de geometrie vanhet onderstel altijd goed is.De statische normaal belastetoestand blijft ook tijdens hetrijden praktisch behouden.De verschillende rijomstandig-heden en beladingstoestandenworden gecompenseerd, zodathet rijgedrag van de motorfietsconstant blijft.

De elektrische veranderingvan de veerstijfheid is mogelijkdoor de combinatie van eenconventionele schroefveer meteen kunststof element (Elasto-gran), waarvan de zijdelingseuitzetting elektrohydraulisch viaeen beweegbare bus kan wordenbeperkt. Hoe verder de bus hetkunststof element omsluit, des temeer de uitzetting ervan wordt

685

z Te

ch

nie

k in

de

tail

beperkt; de veerstijfheid wordthoger. De hoogste veerstijfheidwordt bereikt wanneer de bushet kunststof element volledigomsluit en tegen de stalen veeraanligt. Dienovereenkomstigwordt de veerstijfheid kleinernaarmate de bus de uitzettingvan het kunststof element minderbeperkt.

686

z Te

ch

nie

k in

de

tail

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 88

Contactdozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

787

z Ac

ce

sso

ire

s

Algemene aanwijzingenBMW Motorrad adviseert uitslui-tend onderdelen en accessoireste gebruiken die door BMW voordit doel zijn goedgekeurd.Originele BMW onderdelen, ac-cessoires en overige door BMWgoedgekeurde producten, even-als het bijbehorende ter zakekundige advies, zijn verkrijgbaarbij uw BMW Motorrad dealer.Door BMW voor uw motorfietsgoedgekeurde onderdelen en ac-cessoires zijn op hun veiligheid,werking en deugdelijkheid getest.Voor deze producten aanvaardtBMW de volledige productaan-sprakelijkheid.Voor alle accessoires en onder-delen die niet zijn goedgekeurddoor BMW kan BMW geen ver-antwoordelijkheid aanvaarden.Zie de opmerkingen met betrek-king tot de invloed van de wiel-

maten op rijwielregelsystemen( 104).

BMW Motorrad kan nietvoor ieder product dat door

derden wordt geleverd beoor-delen of het op BMW motorfiet-sen zonder veiligheidsrisico kanworden gemonteerd. Deze ga-rantie wordt ook niet gegevenwanneer in bepaalde landen vanoverheidswege deze toestem-ming wel is verleend. Bij de inhet kader hiervan uitgevoerdetests wordt niet altijd rekeninggehouden met alle mogelijke be-drijfsomstandigheden van BMWmotorfietsen en deze zijn daaromniet altijd voldoende.Voor uw eigen veiligheid vervan-gingsonderdelen en accessoiresgebruiken die door BMW vooruw motorfiets zijn goedgekeurd.

Neem bij het aanbrengen vantechnische wijzigingen de wette-lijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoed-keuring.

ContactdozenAanwijzingen voor het gebruikvan contactdozen:

Automatische uitschakelingOnder de volgende omstandighe-den worden contactdozen auto-matisch uitgeschakeld:

bij te lage accuspanning, omde startcapaciteit voor de mo-tor te behoudenbij overschrijding van de maxi-mumbelasting zoals vermeld inde technische gegevenstijdens de startprocedure.

met (extra) contactdoos SU

Als meerdere contactdozen ingebruik zijn, mag het gezamen-lijke stroomverbruik de maximum-belasting niet overschrijden.

788

z Ac

ce

sso

ire

s

Gebruik van extra apparatuurExtra apparatuur kan alleen bijingeschakeld contact worden ge-bruikt. Wordt het contact uitge-schakeld, blijft de extra appara-tuur in bedrijf. Circa 15 minutenna het afzetten van de ontste-king worden de contactdozenuitgeschakeld om het boordnette ontlasten.

Ligging van de bedradingDe draden van contactdozen naarde accessoires moeten zo wor-den aangebracht dat ze

de berijder niet hinderende stuuruitslag en de rijeigen-schappen niet beperkenniet ingeklemd kunnen worden.

KofferKoffers openen

De sleutel in het kofferslot inde stand OPEN draaien.

Slotcilinder 1 naar benedendrukken.

Ontgrendelingshendel 2 springtopen.De ontgrendelingshendel volle-dig omhoogtrekken.Het kofferdeksel springt open.

Koffers sluiten

Ontgrendelingshendel 2 volle-dig omhoogtrekken.Het kofferdeksel sluiten enaandrukken. Erop letten dat deinhoud niet wordt ingeklemd.

De koffer kan ook wordengesloten wanneer het slot

zich in de stand LOCK bevindt.In dit geval moet u controleren of

789

z Ac

ce

sso

ire

s

de sleutel van het voertuig zichniet in de koffer bevindt.

Ontgrendelingshendel 2 naarbeneden drukken tot hij ver-grendelt.Sleutel in het kofferslot in destand LOCK draaien en verwij-deren.

Koffer verwijderen

De sleutel in het kofferslot inde stand RELEASE draaien.De handgreep komt naar bui-ten.

Handgreep 3 eerst naar buitenen daarna tot de aanslag om-hoogtrekken.Koffer is ontgrendeld en kanworden verwijderd.

Koffers aanbrengenKoffergreep tot de aanslag om-hoogklappen.

790

z Ac

ce

sso

ire

s

Koffer in de houders 4 aan-brengen.

Koffergreep 3 naar benedendrukken tot hij vergrendelt.

Sleutel in het kofferslot in destand LOCK draaien en verwij-deren.

Topcasemet topcaseOA

Topcase openen

De sleutel in het topcase-slotin de stand OPEN draaien.

Slotcilinder 1 naar voren druk-ken.Ontgrendelingshendel 2 springtopen.De ontgrendelingshendel volle-dig omhoogtrekken.Het topcasedeksel springtopen.

791

z Ac

ce

sso

ire

s

Topcase sluiten

Ontgrendelingshendel 2 volle-dig omhoogtrekken.Topcasedeksel sluiten en vast-houden. Erop letten dat deinhoud niet wordt ingeklemd.

De topcase kan ook wor-den gesloten wanneer het

slot zich in de stand LOCK be-vindt. In dit geval moet u con-troleren of de sleutel van hetvoertuig zich niet in de topcasebevindt.

Ontgrendelingshendel 2 naarbeneden drukken tot hij ver-grendelt.Sleutel in het topcase-slot instand LOCK draaien en verwij-deren.

Topcase verwijderen

De sleutel in het topcase-slotin de stand RELEASE draaien.De handgreep komt naar bui-ten.

792

z Ac

ce

sso

ire

s

Handgreep 3 volledig naar bo-ven klappen.Topcase aan de achterzijdeoptillen en van het bagagereklosmaken.

Topcase aanbrengenHandgreep tot de aanslag om-hoogklappen.

Topcase in het bagagerek vast-klemmen. Erop letten dat dehaken 4 goed in de betref-fende bevestigingspunten 5vergrendelen.

Handgreep 3 naar benedendrukken tot hij vergrendelt.Sleutel in het topcase-slot instand LOCK draaien en verwij-deren.

793

z Ac

ce

sso

ire

s

794

z Ac

ce

sso

ire

s

Onderhoud

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 96

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Velgen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Voorwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Kuipdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

895

z On

de

rho

ud

Algemene aanwijzingenIn het hoofdstuk "Onderhoud"worden werkzaamheden voorhet controleren en vervangenvan slijtagedelen beschreven, dieeenvoudig zijn uit te voeren.Indien bij de montage rekeningmoet worden gehouden metspeciale aanhaalmomenten, danzijn deze eveneens genoemd.Een overzicht van alle benodigdeaanhaalmomenten vindt u in hethoofdstuk "Technische gege-vens".Informatie over verdergaandeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden is terug te vinden opde bij uw motorfiets behorendereparatiehandleiding op dvd-romdie bij uw BMW Motorrad dealerverkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een aantalvan de beschreven werkzaamhe-den zijn speciale gereedschap-pen en een gedegen vakkennis

op het gebied van motorfietsenvereist. Neem in geval van twij-fel contact op met een specialist,bij voorkeur een BMW MotorradPartner.

BoordgereedschapStandaardgereedschapsset

1 Verlengstuk voor schroe-vendraaier

Demping achterwiel in-stellen ( 58).

2 Handgreep schroeven-draaier

3 Omkeerbare schroeven-draaier met kruiskop enplatte kop

Demping achterwiel in-stellen ( 58).Gloeilampen remlicht,achterlicht en richting-aanwijzers achter vervan-gen ( 115).Accu uitbouwen( 122).

4 Sleutel voor olievulplugMotorolie bijvullen( 98).

5 TORX-sleutel T256 Torxsleutel T30

Richtingaanwijzer metkuipdeel uitbouwen( 118).

Gereedschapssetmet aanvullende gereed-schapssetOA

896

z On

de

rho

ud

Voor uitgebreidere onder-houdswerkzaamheden (bijv.wielen uit- en inbouwen)heeft BMW Motorrad een opuw motorfiets afgestemdegereedschap-servicesetsamengesteld. Dezeserviceset is verkrijgbaar bij uwBMW Motorrad Partner.

MotorolieMotoroliepeil controleren

Het oliepeil is afhankelijkvan de olietemperatuur.

Hoe hoger de temperatuur, deste hoger is het oliepeil in het car-

ter. De controle van het oliepeilbij koude motor of na een korterit leidt tot een incorrecte inter-pretatie en dus tot een onjuistoliepeil.Voor een correcte aanduiding vanhet motoroliepeil het peil alleenna een langere rit bij warme mo-tor controleren.

De motor op bedrijfstempera-tuur afzetten.De motorfiets op de midden-bok plaatsen en erop letten datde ondergrond vlak en stevigis.Vijf minuten wachten, zodatde olie zich in het carter kanverzamelen.

Het oliepeil bij de aanduiding 1aflezen.

Voorgeschreven motor-oliepeil

Tussen MIN- en MAX-mar-kering

897

z On

de

rho

ud

Motorolie-inhoud

Door BMW Motorrad aanbe-volen producten

max 4,0 l (met oliefilterver-vanging)

Bij een oliepeil onder de MIN-markering:

Motorolie bijvullen ( 98).

Bij een oliepeil boven de MAX-markering:


Motorolie bijvullenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

De omgeving van de vulope-ning reinigen.Dop 1 van de vulopening voormotorolie met behulp van hetboordgereedschap verwijderen.

Te weinig, maar ook te veelmotorolie kan tot motor-

schade leiden.Op een correct motoroliepeilletten.

Motorolie tot het voorgeschre-ven peil bijvullen.Motoroliepeil controleren( 97).

Dop van de vulopening voormotorolie met behulp van hetboordgereedschap aanbrengen.

RemsysteemRemfunctie controleren

Remhendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.Voetrempedaal bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Zijn geen duidelijke drukpuntenmerkbaar:

De remmen bij een specialistlaten controleren, bij voorkeurbij een BMW Motorrad Partner.

Remblokdikte, voor,controleren


898

z On

de

rho

ud

Remblokdikte, links en rechts,visueel controleren. Kijkrichting:tussen wiel en voorwielgelei-ding door naar de remklauwen.

Slijtagegrens remvoering,voor

1,0 mm (alleen remvoeringzonder rugplaat. De slijtage-markeringen (groeven) moe-ten duidelijk zichtbaar zijn.)

Als de slijtagemarkeringen nietmeer duidelijk zichtbaar zijn:

Als de dikte van de rem-blokken kleiner is dan de

minimumdikte, neemt de rem-werking af en kan schade aan hetremsysteem ontstaan.Om de bedrijfszekerheid van het

remsysteem te waarborgen mo-gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.

Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW MotorradPartner.

Achterzijde controlerenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

899

z On

de

rho

ud

Remblokdikte visueel contro-leren. Kijkrichting: vanaf delinkerzijde op de remklauw 1.

Slijtagegrens remvoering,achter

1,0 mm (alleen remvoeringzonder rugplaat. De rem-schijf mag via de boring vanhet binnenste remblok nietzichtbaar zijn.)

Als de remschijf zichtbaar is:

Als de dikte van de rem-blokken kleiner is dan de

minimumdikte, neemt de rem-werking af en kan schade aan hetremsysteem ontstaan.Om de bedrijfszekerheid van hetremsysteem te waarborgen mo-

gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.

Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW MotorradPartner.

RemblokslijtageDe achterwielrem beschikt overeen remblokslijtage-indicator.

Tussen de remblokken bevindtzich de as 1 met de drie ringmar-keringen 2.

8100

z On

de

rho

ud

Betekenis van demarkeringen:

Drie ringen zichtbaar: min.75 % remblokdikteTwee ringen zichtbaar: min.50 % remblokdikteEen ring zichtbaar: min. 25 %remblokdikteGeen ring zichtbaar: slijtage-limiet bereikt, zoals hiervoorbeschreven controleren

Remvloeistofpeil, voor,controleren

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De motorfiets op de midden-bok plaatsen en erop letten dat

de ondergrond vlak en stevigis.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-servoir, voor, 1 aflezen.

Door de slijtage van deremblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir. Hetdalende vloeistofpeil wordt aan-gegeven door een goed zichtbaarzwart rubbermembraan.

Remvloeistofpeil, voor

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil magniet onder de MIN-markeringkomen. (Remvloeistofreser-voir horizontaal)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:


8101

z On

de

rho

ud

Als de onderkant van het zwartemembraan in het remvloeistofre-servoir zich onder de maximum-markering bevindt:

Remblokdikte, voor, controleren( 98).

Remvloeistofpeil, achter,controleren

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De motorfiets op de midden-bok plaatsen en erop letten datde ondergrond vlak en stevigis.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 63).

Vloeistofpeil op remvloeistofre-servoir, achter, 1 aflezen.

Door de slijtage van deremblokken daalt het rem-

vloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, achter

Remvloeistof, DOT4

Het remvloeistofpeil magniet onder de MIN-marke-ring komen. (Motorfiets staatverticaal, reservoir horizon-taal)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:


8102

z On

de

rho

ud

De berijders-buddyseat aan-brengen ( 63).

KoppelingWerking koppelingcontroleren

Koppelingshendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpuntmerkbaar:

De koppeling bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Koppelingsvloeistofpeilcontroleren

De motorfiets op de midden-bok plaatsen en erop letten datde ondergrond vlak en stevigis.Stuur in rechtuitstand zetten.

Koppelingsvloeistofpeil op re-servoir 1 aflezen.

Door slijtage van de koppe-ling stijgt het vloeistofpeil

in het vloeistofreservoir voor dekoppeling.

Koppelingsvloeistofpeil(visuele controle)

Het koppelingsvloeistofpeilmag niet dalen.

Daalt het koppelingsvloeistofpeil:

Ongeschikte vloeistoffenkunnen tot schade aan het

koppelingssysteem leiden.

Er mogen geen vloeistoffen wor-den bijgevuld.


Velgen en bandenVelgen controleren

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Velgen visueel op defectencontroleren.Het koelvloeistofsysteem dooreen specialist laten controleren,best door een BMW MotorradPartner.

Bandenprofieldieptecontroleren

Het rijgedrag van uw mo-torfiets kan zich reeds vóór

het bereiken van de wettelijke

8103

z On

de

rho

ud

voorgeschreven minimum profiel-diepte negatief wijzigen.De banden daarom reeds vóórhet bereiken van de minimumprofieldiepte laten vervangen.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Bandenprofieldiepte in dehoofdprofielgroeven metslijtage-indicatoren meten.

Op elke band zijn slijtage-markeringen in de hoofd-

profielgroeven geïntegreerd. In-dien de slijtagemarkeringen zicht-baar zijn, is de band volledig ver-sleten. De posities van de slijta-gemarkeringen zijn op de zijkantvan de band aangegeven, bijv.door de letters TI, TWI of dooreen pijl.

Als de minimale profieldiepte isbereikt:

Betreffende band(en) vervan-gen.

WielenBandenadviesVoor elke bandenmaat zijnbepaalde bandenmerken doorBMW Motorrad getest, alsverkeersveilig beoordeeld engoedgekeurd. Van anderebanden kan BMW Motorrad degeschiktheid van het productniet beoordelen en daarom nietinstaan voor de rijveiligheid.BMW Motorrad adviseert, alleenbanden te gebruiken, die doorBMW Motorrad zijn getest engoedgekeurd.Uitvoerige informatie krijgt u bijuw BMW Motorrad Partner ofvia internet onder "www.bmw-motorrad.com".

Invloed van de wielmatenop de regelsystemen voorhet rijwielgedeelteDe wielmaten spelen bij de re-gelsystemen ABS en ASC eenbelangrijke rol. Met name de dia-meter en breedte van de wielenzijn als basis voor alle noodza-kelijke berekeningen in de re-geleenheid opgeslagen. Eenwijziging van deze maten doorde ombouw naar andere dan destandaard gemonteerde wielenkan ernstige gevolgen voor hetregelkarakter van deze systemenhebben.Ook de voor de wieltoerentalher-kenning benodigde sensorwielenmoeten bij de gemonteerde re-gelsystemen passen en mogenniet worden vervangen.Neem voordat u uw motorfietsmet andere wielen uitrust contactop met een specialist, bij voor-keur een BMW Motorrad partner.In enkele gevallen kunnen de in

8104

z On

de

rho

ud

de regeleenheden opgeslagengegevens aan de nieuwe wielma-ten worden aangepast.

RDC-stickermet bandenspanningscontrole(RDC)SU

De RDC-sensoren kunnenbij een onvakkundige de-

montage van de banden wordenbeschadigd.De BMW Motorrad dealer of despecialist melden dat het wiel vaneen RDC-sensor is voorzien.

Bij motorfietsen met RDCbevindt zich op de velg op de

plaats van de RDC-sensor eenovereenkomstige sticker. Bijvervanging van de band ervoorzorgen dat de RDC-sensorniet wordt beschadigd. DeBMW Motorrad dealer of despecialist op de RDC-sensoropmerkzaam maken.

Voorwiel uitbouwenDe motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.

De bouten 1, links en rechts,losdraaien.

Het voorspatbord naar vorenverwijderen, hierbij de zijkanteniets uit elkaar trekken.

De twee klemmen 1 van desensorkabel op de remleidinglosmaken.De gedeelten van de velg af-plakken die bij het verwijderenvan de remklauwen kunnenworden beschadigd.

8105

z On

de

rho

ud

In uitgebouwde toestandkunnen de remblokken zo

ver naar elkaar toe worden ge-drukt, dat ze bij de montage nietover de remschijf passen.De remhendel bij uitgebouwderemklauwen niet bedienen.

Bevestigingsbouten 2 van deremklauwen links en rechtsverwijderen.

Remblokken 3 door kante-lende bewegingen van de rem-klauw 4 tegen de remschijf 5iets uit elkaar drukken.Remklauwen naar achteren ennaar buiten toe voorzichtig vande remschijven trekken.

De motorfiets aan devoorzijde omhoog brengen,totdat het voorwiel vrij kandraaien. Voor het omhoogbrengen van de motorfietsadviseert BMW Motorrad deBMW Motorrad voorwielstan-daard.

Voorwielstandaard aanbrengen( 110).

Asklembout 1 losmaken.Steekas 2 uitbouwen, hierbijhet wiel ondersteunen.Vet op de steekas niet verwij-deren.Voorwiel naar voren eruit rollen,daarbij de ABS-sensor aan delinker zijde in acht nemen.Afstandsbus aan de linkerzijdeuit de voorwielnaaf verwijderen.

8106

z On

de

rho

ud

Voorwiel inbouwen

Mogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

ASC, wanneer een ander wieldan het standaardwiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloed vande wielmaten op het ABS- enASC-systeem aan het begin vandit hoofdstuk in acht nemen.

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losrakenof de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Afstandsbus aan de linkerzijdeop de wielnaaf aanbrengen.

Het voorwiel moet in draai-richting worden ingebouwd.

Op de draairichtingspijlen op deband of de velg letten.

Voorwiel in de voorwielgelei-ding rollen, daarbij de ABS-sensor aan de linkerzijde inacht nemen.

Voorwiel optillen en steekas 2met het juiste aanhaalmomentbevestigen.

Steekas in asopname

50 Nm

Asklembout 1 met het voorge-schreven aantrekkoppel vast-zetten.

Klembout steekas

19 Nm

Voorwielstandaard verwijderen.

Remklauwen op de remschij-ven aanbrengen.

Bouten 2 links en rechts aan-brengen en met het betref-fende aantrekkoppel vastzetten.

Remklauw aan buiten-poot

30 Nm

8107

z On

de

rho

ud

Twee klemmen 1 van de sens-orkabel op de remleiding vast-maken.

Erop letten dat de ABS-sens-orkabel in houders 3 en 4 isingeklemd.

Bescherming op de velg verwij-deren.

Niet volledig tegen de rem-schijven aanliggende rem-

blokken leiden tot een vertraagderemwerking.Vóór het begin van de rit con-troleren of de remmen zondervertraging werken.

Remmen meerdere malen be-dienen, totdat de remblokkenaanliggen.

Voorspatbord aanbrengen enbouten 1 links en rechts aan-brengen.

Achterwiel uitbouwenDe motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.Zo nodig de koffer verwijderen.

Gevaar voor brandwondendoor heet uitlaatsysteem.

Hete delen van het uitlaatsys-teem niet aanraken.

Schroef 1 van de bevestigings-klem losmaken en de klemnaar achteren schuiven.Het vet op de klem niet verwij-deren.

8108

z On

de

rho

ud

Bout 2 van de uitlaatdemper-steun aan de voetsteun van deduopassagier verwijderen.Uitlaatdemper naar achterenlostrekken en op een zachteondergrond leggen.

De eerste versnelling inschake-len.

Bouten 3 van het achterwielverwijderen; hierbij het wiel on-dersteunen.Achterwiel op de grond zettenen naar achteren rollen.

Achterwiel inbouwen

Mogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

ASC, wanneer een ander wieldan het standaardwiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloed vande wielmaten op het ABS- enASC-systeem aan het begin vandit hoofdstuk in acht nemen.

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losrakenof de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Achterwiel op de achterwiel-naaf aanbrengen.

Bouten 3 met aanhaalmomentvastzetten.

8109

z On

de

rho

ud

Achterwiel aan naafstuk

Aanhaalvolgorde: Kruiselingsaandraaien

60 Nm

Uitlaatdemper over de pijp vande uitlaatgasklep schuiven enin de uitgangspositie draaien.

Bij te weinig afstand tussenachterwiel en uitlaatdemper

kan het achterwiel oververhit ra-ken.De afstand tussen achterwiel en

uitlaatdemper moet ten minste20 mm bedragen.

Uitlaatdemper uitrichten enbout 2 met het voorgeschre-ven aantrekkoppel vastzetten.

Uitlaatdemper aan ach-terframe

19 Nm

Bevestigingsklem zo ver mo-gelijk naar voren schuiven enzodanig richten, dat de klem-markering R/RT 4 naar de mar-kering 5 wijst.

Bout 1 met het voorgeschre-ven aantrekkoppel vastzetten.

Klem op uitlaatdemperen uitlaatbocht

28 Nm

Zo nodig de koffer monteren.

VoorwielstandaardVoorwielstandaardaanbrengen

De BMW Motorrad voor-wielsteun is er niet voor

bedoeld om een motorfiets zon-der midden- of eventuele andere

8110

z On

de

rho

ud

hulpstandaard rechtop te houden.Een motorfiets die alleen op devoorwielsteun en op het achter-wiel rust kan omvallen.De motorfiets vóór het optillenmet de BMW Motorrad voorwiel-steun op de middenstandaard ofeen hulpstandaard zetten.

De motorfiets op de midden-bok plaatsen en erop letten datde ondergrond vlak en stevigis.Basisstandaard met gereed-schapnummer (83 30 0 402241) met voorwielbevestiging(83 30 0 402 242) gebruiken.

Bevestigingsbouten 1 los-draaien.De beide pennen 2 zo ver naarbuiten schuiven tot de voorvorker tussen past.De gewenste hoogte van devoorwielstandaard met behulpvan de fixeerpennen 3 instellen.Voorwielstandaard in het mid-den van het voorwiel plaatsenen naar de vooras schuiven.

De beide pennen 2 zo instellendat de voorvork er stevig oprust.Bevestigingsbouten 1 aantrek-ken.

8111

z On

de

rho

ud

Als de motorfiets op demiddenstandaard staat, en

de motorfiets aan de voorzijde tever wordt opgetild, komt de mid-denstandaard los van de gronden kan de motorfiets opzij vallen.Erop letten dat de middenstan-daard bij het optillen op de grondblijft.

De voorwielstandaard gelijkma-tig naar beneden drukken omde motorfiets op te tillen.

LampenGloeilamp groot- endimlicht vervangen

De plaatsing van de stek-ker, van de veerbeugels en

de lamp kunnen afwijken van devolgende afbeeldingen.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.

Afdekking 1 voor het grootlichtresp. afdekkingen 2 voor hetdimlicht uitbouwen.

Stekker 3 losmaken.

Veerbeugel 4 links en rechtsuit de arretering haken en om-hoogklappen.Gloeilamp 5 verwijderen.

8112

z On

de

rho

ud

Defecte gloeilamp vervangen.

Gloeilamp voor dimlicht

H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting voorgrootlicht

H7 / 12 V / 55 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp alleen aan de voet vast-pakken om dit tegen verontrei-nigingen te beschermen.

Gloeilamp 5 aanbrengen, daar-bij op de juiste positie van denok 6 letten.

Veerbeugel 4 links en rechts inde vergrendeling plaatsen.


Afdekking 1 voor het grootlichtresp. afdekkingen 2 voor hetdimlicht uitbouwen.

8113

z On

de

rho

ud

Gloeilamp stadslichtvervangen

Richtingaanwijzer met kuipdeeluitbouwen ( 118).

Stadslichtlamp door de ope-ning 1 uitbouwen.

Gloeilampfitting met een links-omdraaiende beweging van dehendel 2 uit het koplamphuisverwijderen.

Gloeilamp 3 uit de lamphoudertrekken.


Soort verlichting stads-licht

W5W / 12 V / 5 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp met een schone en drogedoek vastpakken om dit tegenverontreinigingen te bescher-men.

Gloeilamp 3 in de lamphouderaanbrengen.

8114

z On

de

rho

ud

Gloeilampfitting in het kop-lamphuis aanbrengen en meteen rechtsomdraaiende bewe-ging van de hendel 2 vergren-delen.

Richtingaanwijzer met kuipdeelinbouwen ( 119).

Gloeilampen remlicht,achterlicht enrichtingaanwijzers achtervervangen

Bij de volgende werkzaam-heden kan een motorfiets

omvallen als hij niet stabiel staat.

Erop letten dat de motorfiets sta-biel staat.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.Zo nodig de koffer verwijderen.

Bouten 1 links en rechts ver-wijderen en het lamphuis naarachteren uitbouwen.

Gloeilampfittingen 2 voor derichtingaanwijzerlampjes resp.gloeilampfittingen 3 voor deachterlicht- en remlichtlamp-jes met een linksomdraaiendebeweging uit het lamphuis ver-wijderen.

8115

z On

de

rho

ud

Gloeilamp 4 in de houder druk-ken en door linksom draaienverwijderen.


Soort verlichting achter-/remlicht

P21W / 12 V / 21 W

Soort verlichting voorrichtingaanwijzers achter-

zijde

PY21W / 12 V / 21 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp met een schone en droge

doek vastpakken om dit tegenverontreinigingen te bescher-men.

Gloeilamp 4 in de fitting druk-ken en door rechtsom draaienvastzetten.De verwijderde gloeilampfittingin het lamphuis aanbrengen enmet een rechtsomdraaiendebeweging vergrendelen.

Lamphuis in positie 5 aanbren-gen.

De bouten 1, links en rechts,aanbrengen.

8116

z On

de

rho

ud

Gloeilamprichtingaanwijzer, voor,vervangen

Richtingaanwijzer met kuipdeeluitbouwen ( 118).

Lamphouder 1 door linksomdraaien uit het lamphuis verwij-deren.

Gloeilamp 2 in de houder druk-ken en door linksom draaienverwijderen.


Soort verlichting voorrichtingaanwijzers voor-

zijde

PY21W / 12 V / 21 W

Het glas van de nieuwe gloei-lamp met een schone en drogedoek vastpakken om dit tegenverontreinigingen te bescher-men.

Gloeilamp 2 in de fitting druk-ken en door rechtsom draaienvastzetten.

Gloeilampfitting 1 in het lamp-huis aanbrengen en met een

8117

z On

de

rho

ud

rechtsomdraaiende bewegingvergrendelen.

Richtingaanwijzer met kuipdeelinbouwen ( 119).

KuipdelenRichtingaanwijzer metkuipdeel uitbouwen

De spiegel naar beneden ennaar buiten drukken.

Het boordgereedschap even-wijdig aan de rand 1 van hetluidsprekerrooster door de ope-ning 2 leiden.

De schroef 3 die zich in hetverlengstuk van de opening be-

vindt verwijderen; het kuipdeeldaarbij vasthouden.

De richtingaanwijzer met hetkuipdeel naar voren verwijde-ren.

Stekker 4 losmaken.

8118

z On

de

rho

ud

Het kuipdeel op een zachteondergrond leggen.

Richtingaanwijzer metkuipdeel inbouwen


De richtingaanwijzer met hetkuipdeel op de posities 5 en 6aanbrengen.

De schroef 3 aanbrengen; hetkuipdeel daarbij vasthouden.Achteruitkijkspiegels instellen.

StarthulpDe bedrading naar de con-tactdoos is niet berekend

op het starten van de motorm.b.v. hulpstartkabels. Een tehoge stroomsterkte kan tot brandof schade aan de boordelektro-nica leiden.Bij starthulp de contactdoos nietgebruiken.

Door contact tussen depooltangen van de start-

kabels en de motorfiets kan kort-sluiting ontstaan.Alleen startkabels met vollediggeïsoleerde pooltangengebruiken.

Starthulp met een hogerespanning dan 12 V kan tot

schade aan de boordelektronicaleiden.De accu van het stroomleverendevoertuig moet een spanning van12 V hebben.

8119

z On

de

rho

ud

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 63).Tijdens de starthulp de accuniet van het boordnet losma-ken.Beschermkap van de pluspoolverwijderen.De rode hulpstartkabel eerstop de pluspool van de ontladenaccu en daarna op de pluspoolvan de hulpaccu aansluiten.De zwarte hulpstartkabel op deminpool van de hulpaccu endaarna op de minpool van deontladen accu aansluiten.De motor van het stroomleve-rende voertuig tijdens de start-hulp laten draaien.De motorfiets met de ontla-den accu normaal starten. Bijhet mislukken van de startpo-ging, ter bescherming van destartmotor en de hulpaccu, pas

na enkele minuten weer eennieuwe startpoging onderne-men.Beide motoren enkele minutenlaten draaien, voordat de hulp-startkabels worden losgemaakt.

Hulpstartkabels eerst van demin- en vervolgens van depluspool losmaken.Beschermkap op accupluspoolaanbrengen.

Geen startspray of derge-lijke hulpmiddelen voor het

starten van de motor gebruiken.


AccuOnderhoudsaanwijzingenVakkundig onderhoud, lading enopslag verlengen de levensduurvan de accu en zijn een voor-waarde voor eventuele garantie-claims.

Om een lange levensduur vande accu te bereiken, moeten devolgende richtlijnen worden aan-gehouden:

De bovenzijde van de accugoed schoon en droog hou-denDe accu niet openenGeen water bijvullenVoor het opladen van de accubeslist de oplaadaanwijzingenop de volgende pagina's inacht nemenDe accu niet onderstebovenhouden.

Een aangeslotenaccu wordt door de

boordelektronica (klok enz.)ontladen. Dit kan leiden tot eendiepte-ontlading van de accu. Indit geval zijn garantie-aansprakenuitgesloten.Als de motorfiets langer dan 4weken niet wordt gebruikt, moet

8120

z On

de

rho

ud

een druppellader op de accuworden aangesloten.

BMW Motorrad heeft eenspeciaal op de elektronica

van uw motorfiets afgestemdedruppellader ontwikkeld. Metdit apparaat kunt u de ladingvan uw accu ook als de mo-torfiets langere tijd niet wordtgebruikt op peil houden. Meerinformatie is verkrijgbaar bij uwBMW Motorrad dealer.

Aangesloten accu opladen

Het opladen van de aan-gesloten accu direct via de

accupolen kan tot schade aan deelektrische installatie leiden.De accu losmaken voordat dedeze via de accupolen wordtopgeladen.

Als geen van de controle-lampen gaat branden en

het multifunctioneel display uitblijft bij ingeschakeld contact, is

de accu volledig ontladen (ac-cuspanning lager dan 9 V). Hetopladen van een volledig ontla-den accu via de contactdoos kande elektrische installatie bescha-digen.Een volledig ontladen accu moetaltijd rechtstreeks op de polenvan de losgemaakte accu wordenopgeladen.

De accu kan alleen metde geschikte laadappara-

tuur via de contactdoos wordenopgeladen. Ongeschikte laad-apparatuur kan schade aan demotorfietselektronica veroorza-ken.geschikte BMW-acculaders ge-bruiken. De passende acculaderis bij uw BMW Motorrad Partnerverkrijgbaar.

Aangesloten accu via de con-tactdoos opladen.

De elektronica van demotorfiets herkent of de

accu volledig is opgeladen. Indit geval wordt de contactdoosuitgeschakeld.

Hierbij de handleiding van hetlaadapparaat in acht nemen.

Als de accu niet via de con-tactdoos kan worden op-

geladen, dan is het gebruiktelaadapparaat mogelijk niet ge-schikt voor de elektronica van uwmotorfiets. In dit geval de accudirect aan de polen van de losge-koppelde accu opladen.

Losgekoppelde accuopladen

De accu met een geschiktlaadapparaat opladen.Hierbij de handleiding van hetlaadapparaat in acht nemen.Na het beëindigen van het op-laden de poolklemmen van het

8121

z On

de

rho

ud

laadapparaat van de accupolenlosmaken.

Als gedurende langere tijdniet wordt gereden, moet

de accu regelmatig worden bij-geladen. Hiertoe het behande-lingsvoorschrift voor de accuopvolgen. Vóór het weer in ge-bruik nemen de accu volledigopladen.

Accu uitbouwenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.met diefstalbeveiligingsinstalla-tie (DWA) SU

Zo nodig de diefstalbeveili-gingsinstallatie uitschakelen.

Contact uitschakelen.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 63).

Bij een onjuiste losmaak-volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.Volgorde beslist aanhouden.

Eerst de accumassakabel 1losmaken.Vervolgens de beschermkap 3lostrekken en de accupluska-bel 4 verwijderen.Bout 2 verwijderen, bevesti-gingsband onder losmaken enverwijderen.Accu naar boven verwijderen;indien dit zwaar gaat, kante-lende bewegingen maken.

Accu inbouwenDe accu in de accubak aan-brengen, pluspool in rijrichtingrechts.

Bevestigingsbeugel onder inha-ken, over de accu schuiven enschroef 2 inbouwen.

Bij een verkeerde inbouw-volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.Volgorde beslist aanhouden.De accu niet zonder bescherm-kap inbouwen.

Eerst pluskabel 4 aansluiten.

8122

z On

de

rho

ud

Beschermkap 3 op de pluspoolvan de accu aanbrengen.Daarna massakabel 1 aanslui-ten.

Wanneer de accu van demotorfiets langere tijd los-

gekoppeld is geweest, moet deactuele datum voor een correctewerking van de onderhoudsmel-ding in het instrumentenpaneelworden ingevoerd.Voor het instellen van de datumcontact opnemen met eenspecialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.


Klok instellen ( 44).

8123

z On

de

rho

ud

8124

z On

de

rho

ud

Verzorging

Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 126

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Reiniging kwetsbare motorfietson-derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Motorfiets buiten gebruik stel-len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 128

9125

z Ve

rzo

rgin

g

OnderhoudsmiddelenBMW Motorrad adviseertreinigings- en onderhoudsmid-delen te gebruiken die bij uwBMW Motorrad Partner verkrijg-baar zijn. BMW CareProducts zijnop materialen in laboratoria en inde praktijk getest en maken eenprima onderhoud en optimalebescherming van de op uwmotorfiets toegepaste materialenmogelijk.

Door de toepassing vanongeschikte reinigings- en

onderhoudsmiddelen kunnen be-schadigingen aan onderdelen vande motorfiets ontstaan.Voor het reinigen geen oplos-middelen zoals nitroverdunner,koudreiniger, brandstof e.d. ofalcoholhoudende middelengebruiken.

WassenBMW Motorrad adviseert om in-secten en hardnekkige vervuilin-gen op gelakte onderdelen vóórhet wassen met BMW insecten-reiniger te behandelen.Om vlekvorming te voorkomenhet voertuig niet na sterke zon-nestraling of in de zon wassen.Vooral tijdens de wintermaandenhet voertuig vaker wassen.Om wegenzout te verwijderenhet voertuig na het beëindigenvan de rit direct met koud waterreinigen.

Na het wassen van de mo-torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-werking vanwege natte remschij-ven en -blokken vertraagd inzet-ten.Vroegtijdig remmen tot de rem-schijven en -blokken zijn opge-droogd of drooggeremd.

Warm water versterkt deinwerking van zout.

Bij het verwijderen van strooizoutalleen koud water gebruiken.

De hoge waterdruk van eenhogedrukreiniger (stoom-

reiniger) kan leiden tot bescha-digingen aan afdichtingen, hethydraulisch remsysteem, aan deelektrische installatie en aan debuddyseat.Geen stoomcleaners of hoge-drukreinigers gebruiken.

Reiniging kwetsbaremotorfietsonderdelenKunststoffen

Indien kunststofonderdelenmet ongeschikte middelen

worden gereinigd, kan het opper-vlak beschadigd raken.Voor het reinigen van kunststof-delen geen alcohol-, oplosmid-delhoudende of schurende reini-gingsmiddelen gebruiken.

9126

z Ve

rzo

rgin

g

Ook insectensponzen en spon-zen met harde oppervlakken kun-nen leiden tot krassen.

KuipdelenKuipdelen met water en BMWkunststofreiniger schoonmaken.

Kuipruiten en lampglazen vankunststofVerwijder vuil en insecten meteen zachte spons en veel water.

Hardnekkig vuil en insecteninweken door er een natte

doek op te leggen.

ChroomVerchroomde onderdelen bij in-werking van wegenzout met veelwater en BMW autoshampoozorgvuldig reinigen. Voor eenaanvullende behandeling chroom-poets gebruiken.

RadiateurDe radiateur regelmatig reinigenom oververhitting door onvol-doende koeling te voorkomen.Gebruik hiertoe bijv. een tuin-slang met weinig waterdruk.

Radiateurlamellen kunnenmakkelijk worden verbogen.

Bij het reinigen van de radiateurerop letten dat de lamellen nietverbuigen.

RubberRubberonderdelen met water ofBMW onderhoudsmiddel voorrubber behandelen.

Het gebruik van siliconen-sprays voor het onderhoud

van rubberafdichtingen kan totbeschadigingen leiden.Gebruik geen siliconensprays ofonderhoudsmiddelen die silico-nen bevatten.

LakonderhoudLangdurige inwerking van scha-delijke stoffen op de lak wordtvoorkomen door het regelmatigwassen van uw voertuig, vooralin gebieden met hoge luchtver-ontreiniging of natuurlijke veront-reiniging, zoals bijv. boomhars ofstuifmeelpollen.Sterk agressieve stoffendirect verwijderen, anders kanlakbeschadiging of lakverkleuringontstaan. Hiertoe behoren bijv.gemorste benzine, olie, vet,remvloeistof, vogeluitwerpselen.Hiervoor BMW autocleaner ofBMW lakreiniger gebruiken.Verontreinigingen van het lakop-pervlak zijn na het wassen vanhet voertuig goed herkenbaar.Deze plekken met wasbenzineof spiritus op een schone doekof poetswatten direct verwijde-ren. BMW Motorrad adviseertteervlekken met BMW teerverwij-deraar te verwijderen. Vervolgens

9127

z Ve

rzo

rgin

g

de lak op deze plaatsen conser-veren.

ConserveringBMW Motorrad adviseert, voorlakconservering uitsluitend BMWautowas of producten te gebrui-ken die Carnaubawas of syntheti-sche was bevatten.Of de lak moet worden gecon-serveerd is herkenbaar aan hetfeit dat water niet meer van delak afloopt.

Motorfiets buitengebruik stellen

Motorfiets reinigen.Accu uitbouwen ( 122).De draaipunten van het rem-en koppelingshendel en van demidden- en zijstandaard meteen geschikt smeermiddel in-spuiten.

Blanke en verchroomde onder-delen met zuurvrij vet (vaseline)insmeren.De motorfiets in een drogeruimte zodanig plaatsen datbeide wielen onbelast zijn.BMW Motorrad dealers biedeneen geschikte hulpstandaardaan.

Motorfiets in gebruiknemen

De aangebrachte conserve-ringslaag verwijderen.Motorfiets reinigen.Opgeladen accu inbouwen.Neem voor het starten dechecklist in acht.

9128

z Ve

rzo

rgin

g

Technische gegevens

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14410129

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

StoringstabelMotor slaat niet of pas na doorstarten aan.

Oorzaak Verhelpen

Noodstopschakelaar bediend Noodstopschakelaar in bedrijfsstand

Zijstandaard uitgeklapt en versnelling ingeschakeld Zijstandaard inklappen.

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be-diend

De versnellingsbak in neutraal schakelen of dekoppeling bedienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 75).

Accu leeg Aangesloten accu opladen ( 121).

10130

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

BoutverbindingenVoorwiel Waarde Geldig

Remklauw aan buitenpoot

M8 - 10.9 30 Nm

Klembout steekas

M8 x 35 19 Nm

Steekas in asopname

M24 x 1,5 50 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Klem op uitlaatdemper en uit-laatbocht

M8 x 40 - 10.9 28 Nm

Uitlaatdemper aan achterframe

M8 x 35 19 Nm

Achterwiel aan naafstuk

M10 x 1,25 x 40 Kruiselings aandraaien

60 Nm

10131

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Schakelpedaal Waarde Geldig

Schakelarm op schakelas

M6 x 25 8 Nm

10132

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Motor

Motorconstructie in langsrichting aangebrachte tweecilinder, viertaktboxermotor met dubbele bovenliggende nokken-assen, vier radiaal aangebrachte kleppen per ci-linder, luchtkoeling, oliegekoeld uitlaatgedeelte enelektronisch motormanagement

Cilinderinhoud 1170 cm3

Cilinderboring 101 mm

Slag 73 mm

Compressieverhouding 12,0: 1

Nominaal vermogen 81 kW, Bij toerental: 7750 min-1

met vermogensreductieSU 79 kW, Bij toerental: 7750 min-1

met vermogensreductieSU 72 kW, Bij toerental: 7750 min-1

Koppel 120 Nm, Bij toerental: 6000 min-1

Max. toerental max 8500 min-1

Stationair toerental 1150±50 min-1, Motor op bedrijfstemperatuur

10133

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Brandstof

Aanbevolen brandstofkwaliteit Superplus loodvrij, (Max. 10% ethanol, E10)98 ROZ/RON91 AKI

alternatieve brandstofkwaliteit Super loodvrij (geringe beperkingen voor wat be-treft prestaties en verbruik), (Max. 10% ethanol,E10)95 ROZ/RON89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 25 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

BMW adviseert BP brandstoffen

10134

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Motorolie

Motorolie-inhoud max 4,0 l, met oliefiltervervanging

Door BMW Motorrad aanbevolen producten

BMW Motorrad High Performance-olie SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2

Bijvulhoeveelheid motorolie max 0,5 l, Verschil tussen MIN en MAX

BMW recommends

Koppeling

koppelingsconstructie Enkelvoudige drogeplaatkoppeling

10135

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Versnellingsbak

constructie versnellingsbak Volledig schuinvertande 6-versnellingsbak metgeïntegreerde torsiedemper, klauwschakeling viaschakelmoffen.

Overbrengingsverhoudingen 1,737 (19:33 tanden), Primaire overbrengingsver-houding2,375 (38:16 tanden), 1e versnelling1,696 (39:23 tanden), 2e versnelling1,296 (35:27 tanden), 3e versnelling1,065 (33:31 tanden), 4e versnelling0,939 (31:33 tanden), 5e versnelling0,848 (28:33 tanden), 6e versnelling

10136

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Cardan

Cardan - constructie Asaandrijving met haakse tandwieloverbrenging

Achterwielophanging - constructie Enkelvoudige achterbrug van gegoten aluminiummet BMW Motorrad Paralever

Overbrengingsverhouding cardan 2,620 (34:13 tanden)

Onderstel

Voorwiel

Voorwielophanging - constructie BMW Telelever, antiduikeffect, triangel centraalaan de motor en op de telescoopvork gelagerd,met een centraal geplaatst veerelement aan trian-gel en voorframe

Constructie van de voorwielvering Centraal veerelement met schroefdrukveer

met Electronic Suspension Adjustment (ESAII) SU

Centrale veerpoot met elektrisch verstelbare uit-gaande slag.

Veerweg voor 120 mm, Bij wiel

met verlaging SU 94 mm, Bij wiel

10137

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Achterwiel

Achterwielophanging - constructie Enkelvoudige achterbrug van gegoten aluminiummet BMW Motorrad Paralever

Achterwielvering - constructie via hefboomsysteem verbonden centrale veerpootmet schroefveer en enkelbuis-gasdrukdemper.Veervoorspanning en uitgaande demping traploosinstelbaar

met Electronic Suspension Adjustment (ESAII) SU

via hefboomsysteem verbonden centrale veerpootmet schroefdruk- en elastomeerveer en enkelbuis-gasdrukdemper. Elektrisch instelbare demping enveervoorspanning/veerkarakteristiek

Veerweg bij achterwiel 135 mm, Bij wiel

met verlaging SU 109 mm, Bij wiel

10138

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Remmen

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met vasteremklauwen met 4 zuigers en zwevende remschij-ven.

Remvoeringmateriaal voor Sintermetaal

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevenderemklauw met 2 zuigers en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal achter Sintermetaal

Wielen en banden

Aanbevolen bandenparen Een overzicht van de actueel goedgekeurde ban-den krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of viainternet onder "www.bmw-motorrad.com"

Voorwiel

type voorwiel Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat voorwiel 3,50" x 17"

Bandcodering, voor 120 / 70 ZR 17

10139

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Achterwiel

constructie achterwiel Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat achterwiel 5.50" x 17"

Bandenopschrift, achter 180 / 55 ZR 17

Bandenspanningen

Bandenspanning voor 2,2 bar, Rijden zonder passagier, bij koude ban-den2,5 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bijkoude banden

Bandenspanning achter 2,5 bar, Rijden zonder passagier, bij koude ban-den2,9 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bijkoude banden

10140

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Elektrisch systeem

Elektrische belastbaarheid van contactdozen max 10 A, alle contactdozen

elektronische zekering Alle stroomcircuits zijn elektronisch gezekerd. Alseen stroomcircuit door de elektronische zekeringis uitgeschakeld en de veroorzakende storing isverholpen, is het stroomcircuit na het aanzettenvan het contact weer actief.

Accu

Accu Gelaccu

Nominale accuspanning 12 V

Accucapaciteit 19 Ah

Bougies

Fabrikant en benaming bougies NGK MAR8B-JDS

Elektrodenafstand bougie 0,8±0,1 mm

10141

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Soort verlichting

Soort verlichting voor grootlicht H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht P21W / 12 V / 21 W

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde PY21W / 12 V / 21 W

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achter-zijde

PY21W / 12 V / 21 W

Frame

Frameconstructie Voor- en achterframe van stalen buizen met mee-dragende aandrijfeenheid

Plaats van het typeplaatje onder duo-buddyseat

Plaats van het voertuigidentificatienummer Voorframe midden boven

10142

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Maten

Lengte 2230 mm

Hoogte 1430 mm, Over kuipruit, onderste stand, bij DIN-rijklaargewicht

met verlaging SU 1410 mm, Over kuipruit, onderste stand, bij DIN-rijklaargewicht

Breedte 905 mm, met spiegels

Zithoogte berijders-buddyseat 820...840 mm, Bij ledig gewicht

met lage berijdersbuddyseat SU 780...800 mm, Bij ledig gewicht

met verlaging SU 750 mm, Bij ledig gewicht

Stapbooglengte berijder 1880...1920 mm

met lage berijdersbuddyseat SU 1800...1840 mm

met verlaging SU 1750 mm

10143

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Gewichten

Ledig gewicht 263 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar 90 % volge-tankt, zonder SU

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 495 kg

Toelaatbare belading 232 kg

Rijgegevens

Topsnelheid >200 km/h

10144

z Te

ch

nis

ch

e g

eg

eve

ns

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 146

BMW Motorrad Mobiliteitsdien-sten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 146

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 148

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 153

11145

z Se

rvic

e

BMW Motorrad ServiceVia ons wijdverbreide dealernet-werk staat BMW Motorrad u enuw motorfiets wereldwijd in 100landen bij. De BMW Motorraddealers beschikken over detechnische informatie ende technische knowhowom alle onderhouds- enherstelwerkzaamheden aan uwBMW betrouwbaar te kunnenuitvoeren.De dichtstbijzijndeBMW Motorrad Partner vindtu op onze internetsite onder"www.bmw-motorrad.com".

Bij ondeskundig uitge-voerde onderhouds- en

reparatiewerkzaamheden be-staat gevaar voor gevolgschadeen daarmee verbonden veilig-heidsrisico's.BMW Motorrad adviseert de be-treffende werkzaamheden aan uwmotorfiets door een specialist te

laten uitvoeren, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

Om te kunnen garanderen datuw BMW zich altijd in optimaleconditie bevindt, adviseertBMW Motorrad u de voorge-schreven onderhoudsintervallenvoor uw motorfiets aan tehouden.Laat alle uitgevoerdeonderhouds- en repara-tiewerkzaamheden in hethoofdstuk "Onderhoud" in dezehandleiding bevestigen. Voorcoulanceregelingen buiten degarantieperiode is het absoluutnoodzakelijk dat kan wordenaangetoond dat de vereisteonderhoudswerkzaamheden zijnuitgevoerd.

Informatie over de BMW Ser-vice is verkrijgbaar bij uwBMW Motorrad Partner.

BMW MotorradMobiliteitsdienstenBij nieuwe BMW motorfietsenbent u met de BMW Motorradmobiliteitsdiensten in geval vanpech verzekerd van diverse dien-sten (bijvoorbeeld Mobiele Ser-vice, pechhulp, transport).Informeer bij uw BMW MotorradPartner, welke mobiliteitsdienstenworden aangeboden.

Onderhoudswerkzaam-hedenBMW afleveringscontroleDe BMW afleveringscontrolewordt door uw BMW Motorradpartner uitgevoerd, voordat hetvoertuig aan u wordt afgeleverd.

11146

z Se

rvic

e

BMW inrijcontroleDe BMW inrijcontrole moet wor-den uitgevoerd tussen 500 kmen 1200 km.

BMW ServiceDe BMW servicebeurt wordteenmaal per jaar uitgevoerd, deinhoud van de servicebeurt kan,afhankelijk van het bouwjaar vanhet voertuig en het aantal afge-legde kilometers variëren. UwBMW Motorrad dealer bevestigthet uitgevoerde onderhoud envult de termijn voor het volgendeonderhoud in.Bij motorfietsen die jaarlijks veelkilometers rijden kan het noodza-kelijk zijn de onderhoudsbeurt alvóór de ingevulde termijn te latenuitvoeren. In dit geval wordt bijde onderhoudsbevestiging bo-vendien een overeenkomstigemaximale kilometerstand inge-vuld. Als deze kilometerstandvóór de eerstvolgende onder-

houdstermijn wordt bereikt, moethet onderhoud eerder wordenuitgevoerd.

De servicemelding op het mul-tifunctioneel display herinnert ucirca een maand resp. 1000 kmvoor de ingevoerde waarden aande naderende servicetermijn.

11147

z Se

rvic

e

Onderhoudsbevestigingen

BMWafleveringscontroleuitgevoerd

op

Stempel, handtekening

BMW inrijcontroleuitgevoerd

op

Bij km

Volgende servicebeurtuiterlijk

opof, indien eerder bereikt,

Bij km


11148

z Se

rvic

e

BMW serviceuitgevoerd

op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11149

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11150

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11151

z Se

rvic

e


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11152

z Se

rvic

e

OnderhoudsbevestigingenDe tabel dient voor het aantonen van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en van de ingebouwdeoptionele accessoires en uitgevoerde speciale acties.

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

11153

z Se

rvic

e

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum11154

z Se

rvic

e

Bijlage

Certificaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15612155

z Bij

lag

e

Certification Tire Pressure Control (TPC) This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful

interference, and (2) This device must accept any interference

received, including interference that may cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,

et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout

brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4

FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4

AAandrijving

Technische gegevens, 137Aanhaalmomenten, 131ABS

Techniek in detail, 80Waarschuwingen, 35Zelfdiagnose, 71

AccessoiresAlgemene aanwijzingen, 88

AccuAangesloten accu opladen, 121Inbouwen, 122Losgekoppelde accuopladen, 121Onderhoudsaanwijzingen, 120Plaats op de motorfiets, 15Technische gegevens, 141Uitbouwen, 122Waarschuwing acculaad-stroom, 33

Actualiteit, 7Afkortingen en symbolen, 6

ASCbedienen, 51Bedieningselement, 16Techniek in detail, 82Waarschuwingen, 35Zelfdiagnose, 72

AudiosysteemBedieningselement, 16

BBagage

Aanwijzing bij de belading, 68Banden

Advies, 104Bandenspanningcontroleren, 60Bandenspanningen, 140Bandenspanningstabel, 15Inrijden, 73Profieldiepte controleren, 103Technische gegevens, 139

Bandenspanningscontrole RDCTechniek in detail, 84Velgsticker, 105Waarschuwingen, 36Weergave, 25

Benzinetanken, 75Technische gegevens, 134Vulopening, 13

BenzinereserveActieradius, 25Waarschuwingsindicatie, 32

BoordgereedschapInhoud, 96Plaats op de motorfiets, 15

BougiesTechnische gegevens, 141

Buddyseatsdemonteren, 62Hoogteverstelling, 15monteren, 62Vergrendeling, 13Zithoogte instellen, 64

13157

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

Buddyseatverwarmingbedienen, 50Bedieningselement, 13, 18

CClaxon, 16Combischakelaar

Overzicht links, 16Overzicht rechts, 18

ContactInschakelen, 42Uitschakelen, 42

ContactdoosAanwijzingen voor hetgebruik, 88Plaats op de motorfiets, 11

Controlelampen, 19Overzicht, 23

Controlelijst, 70

DDemping

Instelelement achter, 11instellen, 58

DiefstalbeveiligingsinstallatieControlelamp, 19Waarschuwingen, 39

EElektronica

Technische gegevens, 141ESA

bedienen, 59Bedieningselement, 16Techniek in detail, 85

FFrame

Technische gegevens, 142

GGemiddelde waarde

Terugzetten, 45Gewichten

Beladingstabel, 15Technische gegevens, 144

HHandleiding

Plaats op de motorfiets, 15

Handvatverwarmingbedienen, 49Bedieningselement, 18

HelmhaakHelm vastzetten, 65Plaats op de motorfiets, 15

IInrijden, 72Instrumentenpaneel

Omgevingslichtsensor, 19Overzicht, 19

KKilometerteller

Bedieningselement, 19Terugzetten, 45

KlokBedieningselement, 19instellen, 44

Koffersbedienen, 89

KoplampLichtbundel, 61Lichtbundelverstelling, 11Rechts-/linksrijdend verkeer, 61

13158

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

KoppelingHandhendel instellen, 55Technische gegevens, 135Vloeistofpeil controleren, 103Vloeistofreservoir, 13Werking controleren, 103

Kuipruitbedienen, 57Bedieningselement, 16

MMaten

Technische gegevens, 143Mobiliteitsdiensten, 146Motor

Starten, 70Technische gegevens, 133Waarschuwing motorelektro-nica, 32

MotorfietsBuiten gebruik stellen, 128In gebruik nemen, 128Neerzetten, 74reinigen, 125

Vastbinden, 77verzorgen, 125

MotorolieBijvullen, 98Niveau-aanduiding, 11Technische gegevens, 135Vloeistofpeil controleren, 97Vulopening, 13Waarschuwing motorolie-druk, 32Waarschuwing motorolie-peil, 34

Multifunctioneel display, 19Bedieningselement, 16Dimmer instellen, 46Overzicht, 22Weergave selecteren, 44

NNoodstopschakelaar, 18

Bediening, 48

OOmgevingstemperatuur

Waarschuwing buitentempera-tuur, 35Weergave, 25

OnderhoudAlgemene aanwijzingen, 96

Onderhoudsbevestigingen, 148Onderhoudsmelding, 24Onderhoudstermijnen, 146Opbergvak

bedienen, 55Plaats op de motorfiets, 13

OverzichtenInstrumentenpaneel, 19linker combischakelaar, 16Linkerzijde motorfiets, 11Multifunctioneel display, 22Onder de buddyseat, 15Rechter stuurararmatuur, 18Rechterzijde motorfiets, 13Waarschuwings- encontrolelampen, 23

13159

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

PParkeren, 74Pre-Ride-Check, 71

RRemblokken

Achterzijde controleren, 99Inrijden, 73Voorzijde controleren, 98

RemmenHandhendel instellen, 56Slijtage-indicator, 100Technische gegevens, 139Veiligheidsaanwijzingen, 73Werking controleren, 98

RemvloeistofRemvloeistofpeil, voor,controleren, 101Reservoir achter, 15Reservoir voor, 11Vloeistofpeil achtercontroleren, 102

Richtingaanwijzersbedienen, 47Bedieningselement, 16Inbouwen, 119Uitbouwen, 118

SSchakelpedaal

instellen, 56Instellen, 56

Service, 146Sleutel, 42Snelheidsaanduiding, 19Snelheidsregeling

bedienen, 52Bedieningselement, 16Controlelamp, 23

Soort verlichtingGloeilamp achterlichtvervangen, 115Gloeilamp dimlichtvervangen, 112Gloeilamp grootlichtvervangen, 112

Gloeilamp remlichtvervangen, 115Gloeilamp richtingaanwijzer,achter, vervangen, 115Gloeilamp richtingaanwijzer,voor, vervangen, 117Gloeilamp stadslichtvervangen, 114Technische gegevens, 142Waarschuwing defectelamp, 33

Spiegelsinstellen, 57

StartblokkeringReservesleutel, 43Waarschuwingsindicatie, 32

Starten, 70Bedieningselement, 18

Starten met hulpstartkabels, 119Storingstabel, 130Stuurslot

Vergrendelen, 42

TTanken, 75

13160

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

Technische gegevensAccu, 141Bougies, 141Brandstof, 134Cardan, 137Elektrisch systeem, 141Frame, 142Gewichten, 144Gloeilampen, 142Koppeling, 135Maten, 143Motor, 133Motorolie, 135Normen, 7Onderstel, 137Remmen, 139Versnellingsbak, 136Wielen en banden, 139

Toerenteller, 19topcase

bedienen, 91

UUitrusting, 7

VVeervoorspanning

Instelelement achter, 15instellen, 57

Veiligheidsvoorschriftenbij het rijden, 68Remmen, 73

VerlagingBeperkingen, 68

VerlichtingBedieningselement, 16Dimlicht, 46Grootlicht bedienen, 47Lichtsignaal bedienen, 47Parkeerlicht, 46Parkeerlicht bedienen, 47

VersnellingsbakTechnische gegevens, 136

VoertuigidentificatienummerPlaats op de motorfiets, 11

Voorwielsteunaanbrengen, 110

WWaarschuwingen

ABS, 35Alarmsysteem, 39ASC, 35Benzinereserve, 32Defecte lamp, 33Laadstroom, 33Motorelektronica, 32Motoroliedruk, 32Motoroliepeil, 34RDC, 36Waarschuwing buitentempera-tuur, 35Weergave, 26Wegrijblokkering, 32

Waarschuwingsindicatieover-zicht, 28

Waarschuwingsknipperlichtinstal-latiebedienen, 48Bedieningselement, 16

WaarschuwingslampenOverzicht, 23

13161

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

WielenAchterwiel inbouwen, 109Achterwiel uitbouwen, 108Technische gegevens, 139Velgen controleren, 103Voorwiel inbouwen, 107Voorwiel uitbouwen, 105Wielmaat veranderen, 104

WielophangingTechnische gegevens, 137

ZZekeringen

Technische gegevens, 141

13162

z Tre

fwo

ord

en

reg

iste

r

Afhankelijk van de uitvoering ende accessoires van uw motor-fiets, maar ook bij speciale uit-voeringen voor bepaalde lan-den, kunnen afwijkingen t.a.v. af-beeldingen en teksten optreden.Hieruit kunnen geen aansprakenworden afgeleid.De opgegeven maten, gewich-ten en verbruiks- en prestatie-opgaven kunnen binnen de ge-bruikelijke toleranties in geringemate afwijken.Wijzigingen in constructie, uitrus-ting en accessoires voorbehou-den.Vergissingen voorbehouden.

©2013 Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft80788 München, DuitslandReproductie, ook gedeeltelijk, isenkel toegestaan na schriftelijkegoedkeuring van BMW Motorrad,Aftersales.

Originele handleiding, gedrukt inDuitsland.

De belangrijkste gegevens bij een tankstop staan in de volgende tabel.

Brandstof

Aanbevolen brandstofkwaliteit Superplus loodvrij, (Max. 10 % ethanol, E10)98 ROZ/RON91 AKI

Alternatieve brandstofkwaliteit Super loodvrij (geringe beperkingen voor wat betreft pres-taties en verbruik), (Max. 10 % ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

Nuttige tankinhoud Circa 25 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l

Bandenspanningen

Bandenspanning voor 2,2 bar, rijden zonder passagier, bij koude banden2,5 bar, rijden met duopassagier en/of bagage, bij koudebanden

Bandenspanning achter 2,5 bar, rijden zonder passagier, bij koude banden2,9 bar, rijden met duopassagier en/of bagage, bij koudebanden

BMW recommends

Bestelnr.: 01 46 8 551 00608.2013, Uitgave 4, 06

*01468551006**01468551006**01468551006*

handleiding r1200rt diefstalbeveiligingsinstal-latie. abs antiblokkeersysteem. 1 6 z algemene...

Documents