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2017/8/30

研修レポート⑤

（8/25～8/30）

＜スケジュール＞

8 月 25 日 大阪 クレーン輸出 積み込み見学

8 月 28 日 韓国 韓国支店の説明を聞いた

8 月 29 日 韓国 大阪で輸出作業を見たクレーンと再会

8 月 30 日 東京 移動、レポート作成

① クレーン積み込み作業見学

PANSTSR DREAM

自動車と人が乗れる船 (＝カーフェリー)

クローラーもキャタ付で乗れる

月水金に動いている

月、水は 15 時出発

金曜日は 17 時出発

大阪から釜山まで 19 時間

240～280ｋｍくらい

船の中に入ると外国という扱いになる

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＜バルク貨物＞

コンテナに入らないもの

トレーラーからフォークリフトでおろす

床にベタ置きする

（荷物は端に沿わせて置いていく）

オレンジの紐で固定

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＜コンテナ＞

オンシャーシで積む

（シャーシの上に乗っている状態）

↓

負担が軽くなる

前に出るために、バックで入る

シャーシの足を下ろす

ヘッドを切り離す

＜クレーン＞

ベルトで固定する

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下にエンジンがあるためすごい勢い風が吹いている

エレベーターで上に上がると

フロント 食堂

客室 インスタ栄えする写真スポット

などがありました！

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大商海運さんのＲ２ヤード

輸出すると決まったものはここで保管する

港に近いため、一番スムーズな方法

＜輸出するために必要なこと＞

原産地の証明

洗車

泥がついていたりすると、入国できない

オーストラリアは特に厳しい

ＢＬ（Billビ ル

ofオブ

Loadingロ ー デ ィ ン グ

）

海上運賃を払うと発行される船荷証券

日本での処理は終わった！という証明

受け取るときに必ず必要な引換券

再発行はされないためお金と一緒！！

② ビ

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照明

ビバック コ

1 階がビバッ

2 階がデギョ

明とホワイ

コリア

ックコリア

サービス

トボードがととてもオシャ

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ャレでした！

工場

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輸入したクレーンを修理したり、塗装したりする

塗装中のクレーン

新品みたいにピカピカでした！

修理のためにブームを外してある

日本ではブームを外して修理することはまず無い

韓国はブームやシリンダーを作る技術が高い

手作りのシリンダー

外されたブームの断面

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新しいギア

ミッション＝ギア

スピードを変える変速ギア

この力だけでスピードをだしている

ボロボロになったギア

ギアはボロボロになると走らない

この中にギアがたくさん入っている

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ミッションは下から入れて

縦に積まれている

取り出すときは持ち上げる

非破壊検査

ヒビが入っていないかカラーチェックをする

① パーツクリーナーで油分を取る

② 赤い粉をかけてしばらく待つ

③ 赤い粉をふき取る

④ 白い粉をかけてしばらくまつ

待っている間に赤い色が出てきたらアウト！

粉の跡はちゃんとチェックしています！と

目に見えてわかるようになっている。

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＜大阪で積み込み作業を見学したクレーン＞

持ってきてすぐに使うことはできない！

ナンバーを取得するために、エンジンのテストを行うために取り外して、持っていく

（排ガスや馬力のチェック）

韓国のクレーンのナンバーは０７

日本は９９

③ まとめ

大阪から韓国へ輸入し、その後韓国で機械を使っていくために必要な流れを知ることが

でき、とても勉強になりました！

以上 小川晶子