8 Nr l 1990 lørdag.d 21 april. April. ?ra bestyrelsens side ::::-e:aJ.ægges forslag. til konting-enti'orb.øjelse P9Jtl

'~-saledes: Aktive fra 200 :~ til 250 kr pr år Jun~ores fra 100 ~T til 125 kr Jr år og ?assive fra 50 til 60 kr pr år.

Det er trods alt ~ndre for~øjelser, vores kont~ngen. er i~e st~get

siden 1985, og priserne ?å de materlaler, som v~ anvende~ er steget, væsentligt i den forløc~e tid. \

"-- -- -- ...._.

ffUSKES.ED LEN:

Lørdag d 21 a~T11 køredag fra kl 14 til kl 17. ( Lørdag d 28 a~r"-l generalforsamling kl 15, SLAGELSE MODEL JERNBANE KLUB. Lørdag d 5 =j køredag fra kl 14 til kl 17,

Lørdag d 19 ;naj

Lørdag d 9 j~

Lørdag d 2J juni

Endvidere holdes byggeaf~en på anlægget hver torsdag aften fra kl 19.

Efter den 2J juni holder ~ubben sommerferie, og første byg6Eaften efter ferien bliver torsdag d 9 august og første køredag lørdag aen 11 august.

OFmærksomheden henledes på DMJU-årsmødet de~ antagelig aIllo1des i Kolding i week-enden den 21-22 april.

At vi har bekendtgjort køredag den 21 april, og allerede n-~t det i p 917 nr J december 1989, skyldes at vi først p~ de" seneste er blevet indviet i Unionens planer. Vi lægger jo gerne vores program J-4 måneder frem i tiden, så kan noget sådant kollidere, =en vores medlemmer i klubben har selvfølgelig fr~t valg tll at delt~, hvor de har lyst.

(

SLAGELSE MODELJERNBANE KLUB årbejder med modeljernbaneanl~ i skalastørrelse O (1:~5) pa loftsetagen af Slagelse jernhanestation~( (

Opgang i vestre tårn.

Pormand: Jørgen ~jeld Petersen, Halsebyvej 27, Sver~"rup pr 4220 A:orsør. Tlf 53 58 0014.

!'1æstfor:nand: Paul Sgon Jensen, Solb~~en 3, 4200 Slagelse. Tlf 53 52 1601. .

Kasserer: Michael Rude, Havnegade 49 IV tv, 1058 ~C~ K. Tlf 33 14 2099.

1..

PORSIDEFOTO: FARVEL TIL MA.

Billedet viser der sidste planmæssige lyntog "Sydvest jyden" (tog 124) oprangeret af MA-materiel under ilandkørsel fra færgen i Korsør lørdag den 27 januar. Efter samling af de 2 halvtog afgik toget kl 10.56 mod København. Efter ankomst hertil var en epoke i lyntogs­historien forbi, den sidste "Sølvpil" var kørt gennem Da.n.:nark. MA­togene ville nu være helt afløst af de nye Ic 3-tog. Sådanne tog var i togets modløb, lyntog "Kongeåen", indsat ved afgangen fra Københav( om morgenen. 14 dage forud, nemlig lørdag d 13 januar, var Ic 3-tog blevet indsat i de andre lyntogsløb, "Limfjorden" og "Nordjyden".

Som det fremgår af billedet var motorvognenes fronter under overfarten af håndværkere fra maskindenot Hel goland , MA-togenes hjemsted, blevet pasat et skil t med teksten "MA 1963 - 1990", et slags farvelskil t fo( at markere togets sidste tur.

DSB fik i 1963 leveret de første tyskbyggede lyntog, hvis forbillede var de tyske TEE-motortog, som blev bygget i 1957, og som indgik i et net af l. kl togforbindelser, som de europæiske jernbaner indsatte for at konkurrere med flyforbindelser mellem de store byer i Europa, og disse tog havde vist sig at være yderst driftsikre, hvorfor DSB valgte denne type. Motorvognene og nogle af mellemvognene var stort set identiske med de tyske, andre bl a styrevognene var tillempet danske forhold. I 1966 fik DSB leveret endnu en serie tog af denne type, og hele bestanden var nu p~ 43 enheder fordelt på 11 motorvog­ne MA, lo styrevogne BS, lo mellemvogne l. kl fu~, 6 mellemvogne BM og 6 mellemvogne BR (senere Bmk).

Togene var oprindelig malet i samme farver som de gamle danskbyggede J- og 4-vognstog fra 1935/37, nemlig røde med sølvfarvet tag, en bred flødefarvet stribe under vinduerne og smalle bånd i samme farve under tagkanten, på motorvognenes fronter et stiliseret vingehjul med ind­flettet DSB. Togene blev normalt fremført som 8-vognstog, og af hen­syn til hurtig deling og samling ved overførsel med færgerne over Storebælt og i Kolding og Langå var de 2 midterste vogne altid styre­vogne, der kørte "snude" mod "snude". Få de yderste strækninger i Jylland kørte togene som halvtog.

(Togene har skiftet udseende et par gange i deres levetid. Da design­bølgen gik gennem DSB i 70'erne forsvandt vingehjulet på fronterne ligesom pa diesellokomotiverne, og blev erstattet af bogstaverne DSB i hvidt, det flødegule mavebælte blev også hvidt, de smalle bånd under tagkanten forsvandt, og taget blev nu mørkegråt i overensstem­melse med den nye designmanuel. (

I midten af 80'erne syntes man, at lyntogene, som jo stadig var flag­skibene i passagertrafikken, ligesom forsvandt mellem alt det røde personvognsmateriel man nu rådede over, og man ville gerne give dem et lift, saledes at de igen adskilte sig fra de øvrige tog, og sam­tidig skulle de ogsa give rassagererne noget nyt. Togene fik i første omgang inventar i nye bl~ og røde farver ligesom visse ændringer i togenes indvendige indretning blev foretaget. Udvendig blev togene malet aluminiu;nsfarvet med DSB i meget store røde bogstaver på mo-

I 7

~I!I!YRA VORES "EGET HUS". Iilill ~~ I~n i år blev vi begunstiget med en ~ild vinter uden store frost­g;ader, hvilket har bevirket, at der er blevet bygget på vores anlæg på alle torsdag aftener i alle 3 vintermåneder.

Få Nyskov station er ledningsarbejdet under bordet blevet fuldført af Preben med opbinding af alle ledningerne i pæne bundter, og han er hjemme på sit værksted i gang med udfærdigelse af- selve betje­~gspulten, og efter denne kommer opbygningen af styreer~eden, der så senere bliver kørt til Slagelse til montering og tilslutning til det allerede udførte ledningsnet.

~be er snart færdig med renoveringen af Jystrup stations sikrings­anl:g. I skrivende stund mangler ~ indkørselssignalet fra Hylle­borg at blive indkoblet i sportavlen.

Albert og Kenneth arbejder videre med Slaglille stations anlæg. Ny ledningsføring i pulten er under etablering og bliver ført til mul­tistik. Styreenheden bliver så bygget hjemme og vil blive tilkoblet efter samme princip, som Preben vil anvende på Nyskov. Desværre må vi nok her påregne et mindre afbræk i arbejdet, idet den kongelige ~ne lægger beslag på Albert fra sidst i april til november måned.

I østre gavlrum er miljøet omkring Grenør station på det n:rmeste gjort færdigt. Der mangler kun nogle kulissehuse til baggr~den, dis­se er under fabrikation i kælderen hos JKP. på Pilemølle station er hovedbygning og pakhus anbragt på plads, og miljøet omkring den lille station er færdigopbygget. Stationen har som sit forbillede (den gamle Hareskov station på Slangerupbanen) skov som baggrund og diverse brændestabler, træstammer m m er placeret bag stationen, der er endvidere anbragt en lille granplantage og en lille græsmark, hvor heste og et par geder er placeret. Det- e~ blevet et lille k~nt

hjørne af anlægget.

GENERALPORSAMLING.

Klubben afholder sin årlige generalforsamling lørdag d 28 april i ~ubbens mødelokale kl 15.

Dagsorden således i her~old til klubvedtægternes paragraf 5:

l Pormanden a!~ægger beretning.

2 Kassereren forelægger regaskabet.

3 Valg af bestyrelse.

4 Eventuelt, herunder behandling af indkomne forslag.

?orslag, som ønskes behandlet, bedes tilsendt formanden senest

(fortsætees)

6

Adresseliste over klubber i DHJU

Dansk Mode~Jernbane Klub Forcharumersvej Hodeljernbaneklubben HO-Aalborg

Postbox 601 9000 Aalborq 98-378817 2200 Kobenhavn N 31-673134

Tingbjerg Model Jernbane KlubKolding Model Jernbane Klub Haderslevvej 100 kld. elo Ib Darum 6000 Kolding 75-525745 Terrasserne 17 1.th.

2700 9ronshoj 31-603196

Modelbaneforeningen"Vestegnen"slagelse Model Jernbane Kl~ elo Jergen KJeld P~tersen elo Ove Bardenfleth Halsebyvej 27 DerroJel 20

2570 Greve Strand 42-9080604220 Korser 53-580014

Farum Model Jernbane Klub cia Henning Hansen

Kalundborg Model Jernbanne Klub elo Mikkel El11ng

Ganlosevej 32Lundemarken 33 2520 :arum 42-9538554400 Kalundborg 53-512781

Skanderborg Model Jernbane KlubModelJernban~klubben"Stationsbyen" elo Poul Mathiassenelo Ebbe Merkelsen ott~stoften 30TrædreJerpor"en 61 8660 Skanderborg 86-5215122650 Hvidovr~ 31-789092

Harklin Vennerne Kolding elo Kaj Schmidt

IshoJ Model Jernbane Klub elo John Hirsborg VeJlebrovej 40, 1. Zahnsgade 30

5000 Kolding 75-5429232635 Ishej 42-735284

Slagelse EkspressenHO elo clemm1ng Kjærelo Henning Wacher

AnemoneveJ 7 Gronnebakken 6 4200 Slagelse 53-5278202600 Glos"rup 42-967200

Gersagerparkens Model Jernbane KlubJydsk Model Jernbane Klub elo Hans Ole Pedersen elo Jan Vilhelmsen O~e ROmersgade 21 Gersagerparken 70 2.th

2670 Gr~ve Strand 43-6902168000 Arhus S 86-123509

sydves~Jydsk Mod~l Jernbane K~ubJ~ Brabrand Model Jernbane Klub elo Jan Kaspersen clo Svend Rik.ard

AnetteveJ 4 Fax 36-253744KrusbJergveJ 93 6870 Olgod 75-243001 82le Brabrand 36-253584

DMJU Formand clo Erik priess

DHJU Sekrtariat c I o Ib Dainm Terrasserne 17 Urmag~rtoften 35 2770 BronshoJ 31-602196 36-298074

:AX 31-500994 8220 HOJbJ~rg

Januar 1990:

"l ~

torvognenes sider og øvrige påskrifter blev ligeledes udført i røde farver. ~!an lancerede navnet "Sølvpilen" , som man håbede, at publi ­kum ville tage til S1g. 31andt DSB's eget personale blev togene oftest benævnt "Staniolekspressen", men da, først den nye farve var blevet et dagligt syn i hverdagen blev den godtaget, men det kneb gevaldigt i starten, menge syntes, at nu så togene "kolde" ud.

Det var oprindelig meningen, at alt dette kun skulle være l. fase i en omfattende renovering af togene, senere skulle en 2.fase omfatte en teknisk renovering af ~otorer, undervogne, bogier ~ v, ~en så langt nåede man aldrig, for ligesom man skulle igang hermed var ud­viklingen ar de nu kører~e Ic 3-tog blevet påbe~Jfidt, og det blev beslutteo, at de i første omgang skulle indsættes i lyntogsløbene.

Leveringen af de nye tog blev som bekendt forsinket i næsten 2 år, og det gav ~-togene lidt længere levetid, men der var nu ikke mere afsat de store beløb pa budgeo~et til vedligeholdelse, og man måtte nu :dare sig så godt man kunne. Det blev nødvendigt at hensætte flere enheder, som så kunne tjene som reservedelslager, og de der kørte V~

kun yderst nødtørftigt vedligeholdt, holdt sammen med sikkerhedsnåle og kinesertråd, som en lokofører fortalte, og begrænsninger i deres drift belv indført. Således blev det bestemt, at såfremt togene skul­le medtage stående passagerer, hvad der oftest var normalt Fa de jydske yderstrækninger, hvor der ikke krævedes pladsbillet, skulle hastigheden nedsættes til 80 kID/t pa grund af nedslidte bærefjedre i bogierne.

Og nu er deo altså slut .:ned "Sølvpilene", de nåede næsten at køre i 27 år, og har i den tid tilbagelagt 59,4 milioner kilometer.

Oppe under Slagelse banegårds tag skal vi ikke mere høre den karakte­ristiske lyd af turboladeren fra to~ 176 "Limfjorden" og tog 188 "Kongeåen" når vi er samlet torsdag på vores byggeaft ener. Som det fremgar af ovenstående er togene blevet erstattet af de hvide Ic ] ­tog, som jo næsten er lydløse, man hører faktisk kun skinnestøjen.

I SMJJ( har vi 2 MA-halv~og, et 4-vognstog i farver som ved leveringen i 1963, og et 5-vognstog i udgave som "Sølvpil" . Dette er ikke for­ker~, i de sidste par år blev nogle af togene i week-ender og ved højtider formeret som 9-vognstog, men et af klubbens ivrige bygge­medlemmer har allerede anskaffet tegninger af Ic 3-toget, sa en skøn­ne dag•••• hvem ved?

Af de overkomplette tog er et halvtog blevet overført til jernbane­museet i Odense, idet MY 1101 den 15 marts trak MA 460-~~ 500-Brok 530 -BS 480 fra København til Dronning Louises station.

r--_.­ ,.- ­

~ IR

:I 5'.

[ID ~~[1D DMJU

Iinformation ~ l: ,

tTIL MEDLEMMER AF DANSK MODEL JERNS ANE UNION

Det meddeles, at årsmødet 1990 er under planlægning, og Unionen forhandler i øjeblikket med folkene i Koldingområdet.

Mødet tænkes afholdt her i foråret, antagelig d 21-22 april.

MOROP kongres 1990 afholdes i Amsterdam i Holland i tiden 23-29 september.

Der har været en del diskussion i den seneste tid om hvad DMJU kan tilbyde de tilslu~tede klubber, og hvad man kan få for pengene. Bestyrelsen vil hermed gerne opfordre klubberne til at komme med deres mening og ideertilfremtidige aktiviteter.

Unionens formue var pr 31 december 1989 ca 9000 kr + 7000 kr i rejse­fonden. Som det ses, er der ikke de store muligheder. Vi vil med glæde høre jeres forslag eller meninger, gerne skriftligt, men I kan også kontakte/ringe til et af bestyrelsesmedlemmerne.

Bestyrelsen erkender, at aktiviteterne fra deres side i 1989 har været utilstrækkelige og vi vil i 1990 prøve at rette op på dette. Blot må man huske, at DMJU kun er, hvad de tilsluttede klubber gør den til.

MOROP kongres i.Danmark i 1993.

På generalforsamlingen i 1989 i Odense blev det diskuteret en del om MOROP kongres her i landet i 1993, og de fleste efterlyste mere in­formation om et arrangement, før en beslutning kunne blive truffet. Et udvalg blev nedsat og har haft kontakt med et kongresbureau, DJK samt uofficielt med DSB.

( hoteller o l for 35 kr pr deltager. DJK har ikke officielt svaret, og DSB har uofficielt ladet os vide, at de ikke er interesseret i at del­tage i et sadant arrangement.

Kongresbureauet har meddelt at kwh~e arrangere det praktiske omkring I

Dette samman med den til tider ikke ligefrem positive diskusion om­kring information fra bestyrelsen, fornemmelsen af, at kongressen ( bliver pre~set igennem, samt endelig rygterne om at det allerede var bestemt, har før~ til at bestyrelsen fornemmer, at der generelt ikke er stemning blandt klubberne til at arrangere kongres på nuværende tidspunkt. Bestyrelsen har derfor valgt at meddele MOROP, at de under­søgelser der var igang har vist, at det ikke er muligt for DMJU at arrangere kongres i Danmark i 1993.

Vi håber, at vor fornemmelse har været rigtig med hensyn til indstil­ling af undersøgelserne, men er dette ikke tilf31det, må I fremsende

jeres ideer til indhold/arbejdsopgaver i forbindelse med en ny kon­gres. Viser der sig atter interesse vil bes_yrelsen tage sagen op igen, og ved en eventuel næste gang må vi s~ få ge=emført sagen for alle", parter

l€IXDt ;.r

~p DANSK MODEUERNBANE

UNION DANSK MODEL JERNBANE UNION

Bestyrelsen adresseliste

fonnand JHJK

Erik Priess Urmagertoften 8270 HØ)bjerg

35 tlf 86298074

Næsl:fcrmand Vestegnen

steen Spile Ellehjornel: 2800 Lyngby

12 tlf 44442681

Sekretær THJK

Ib Damm Terrasserne 17 2700 Bronsho)

priv konl:or fax

tlt tlf tlf

31603196 31501094 31500994

Kasserer HD-Aalborg

Lars Nilsson Hjedsbækve) 154 9541 suldrup

tlf 9837881'1

Best.medlem DHJK

Olaf Hennansen Egevangshusene 2630 Tåstrup

303 tlf 42527001

Best.medlem DHJK/SHJK/JMJK

Michael Christensen Avendingen 45 2700 Bronshøj

tlf 31286689

Best.medlem HD

steffen Andersen Valhøjs Alle 65 1.l:~

2610 Rødovre

tlf 31410237

Best.suppleant KdHJK

Hartin Wilde Stejlbbjergve) 6000 Kolding

23E tlf 75502229

Revisor JMJK

SV.Aa.Bonde Chrisl:~ansen

Flintebakken 43 8240 Risskov

tlt 86219012

Rev~sorsuppleant Jens DHJK

Bondesen Ridebanevang 13 2820 Genl:ofte

tlf 31656513

februar 90