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GRUPO ETE | OS DESAFIOS DA INDÚSTRIA NAVAL

OS DESAFIOS DA INDÚSTRIA NAVAL

Juntos criamos valor para o país.

Soluções de valor integradono setor marítimo, portuário e fluvial.

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ÍNDICE

GRUPO ETE | ENGENHARIA E REPARAÇÃO NAVAL1

OS DESAFIOS DA INDÚSTRIA NAVAL2

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FATORES DIFERENCIADORES

CASO DE ESTUDO

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SOMOS UMA REFERÊNCIA NO SETOR MARÍTIMO, PORTUÁRIO E FLUVIAL

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GRUPO ETE | OS DESAFIOS DA INDÚSTRIA NAVALPela nossa solidez.

Um percurso de sucesso, com mais de 80 anos.

Inovação e Antecipação

Responsabilidadee Confiança

Modelo de Gestão

Um percurso, assente em três pilares fundamentais:

Há mais de 80 de anos a gerar valor para o país, para as empresas e para as famílias.

GRUPO ETE

100% capital português Solidez financeira e estabilidade a médio e longo prazo Volume de negócio anual, superior a 200 milhões de euros 6 áreas de negócio: operação portuária, transporte marítimo, transporte fluvial, engª e

reparação naval, logística, agentes de navegação, Presença internacional em 5 países e 3 continentes + de 1000 colaboradores Equipas especializadas e globais, presentes a nível nacional e internacional Presença portuária, com cobertura em todos os portos nacionais 2 estaleiros navais, na região de Lisboa e Vale do Tejo (Margem Norte e Sul do Rio

Tejo) Oficinas de manutenção e reparação naval em Lisboa Rebocadores próprios + de 50 técnicos especializados Grupo Líder no setor marítimo portuário Gestão e Superintendência de uma frota com mais de 40 embarcações

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Pela diversidade das nossas áreas de negócio.Um modelo de integração e eficiência.

A sua complementariedade permite-nos criar soluçõesde reconhecida fiabilidade que dão uma resposta claraàs necessidades dos nossos clientes, gerando valor para os seus negócios.

6 ÁREAS DE NEGÓCIO PARA UMA SOLUÇÃO GLOBAL

As sinergias entre as várias empresas do GRUPO ETE, da área de engenharia, construção e reparação naval,S&C, Navaltagus, Navalrocha e NavalPrime, oferecem os recursos adequados para uma resposta eficiente e imediata às exigências do setor.

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GRUPO ETE operações própriasem 3 continentese 5 países

Pela nossa presença internacional,centrada em todas as nossas áreas de negócio.

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Equipas especializadas, em permanente contacto e cooperação, a nível nacional e internacional

Portugal, Cabo Verde, Colômbia, Uruguai e Moçambique

Pelas nossas equipas. Pela qualidade e excelência no serviço ao cliente.

Um compromisso de longo prazo e de qualidade.

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DESAFIAMOS A INDÚSTRIA E CRIAMOS VALOR PARA O PAÍS

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PROJETAMOS, CONSTRUÍMOS E REPARAMOS….ESTAMOS NA VANGUARDA DA INDÚSTRIA NAVAL

ENGENHARIA E REPARAÇÃO NAVAL

Estaleiros: 2Docagens anuais: 75

Superintendência: 41 embarcações

Tripulantes sob gestão: 350

Equipas especializadas para trabalho a bordo

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Contamos com grandes projetos de construção e reparação naval a nivel nacional e internacional.

• 2 estaleiros• embarcações construídas: workboats, lanchas, rebocadores empurradores e

embarcações turísticas. Destaque para os multicrafts Punta Tigre e Cachão da Valeira.

• Forte capacidade técnica para desenhar, projectar e construir embarcaçõescustomizadas

• Construções navais mais relevantes: “Baía do Seixal”, “Punta Tigre” (Uruguai) e Cachão da Valeira (APDL, Douro). Atracções turísticas: Lisboat.

VIDEO DE APRESENTAÇÃO DO “BAÍA DO SEIXAL” VIDEO DE APRESENTAÇÃO DO “PUNTA TIGRE”

VIDEO DE APRESENTAÇÃO DO “LISBOAT”

PROJETAMOS, CONSTRUÍMOS E REPARAMOS….ESTAMOS NA VANGUARDA DA INDÚSTRIA NAVAL

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https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=--akuAPG3-8

https://www.youtube.com/watch?v=N7WIngmgPbw

https://lisboat.com/img/videos/intro-video.mp4

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Nos serviços Integrados

Resposta Eficiente e Imediata.Juntos no compromisso que assumimos com os nossos clientes.

desafios

Na reparação

Na construção

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Regulamentação (2020 Sulfur Regulation, ...)

Custos Operacionais

Investimentos

Conhecimento

Comercial (escala/mercados/segmentos)

OS DESAFIOS DA INDÚSTRIA NAVAL

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Frota própria de rebocadores, e outros equipamentos fluviais, com capacidade de intervir a

qualquer momento no rio Tejo.(ETE FLUVIAL)

E ainda otimizamos custos para os nossos clientes.Oferecemos uma proposta de valor integrada, única e diferenciadora.

Sinergias com as diferentes áreas de negócio do GRUPO ETE.

Resposta Eficiente e Imediata.Juntos no compromisso que assumimos com os nossos clientes.

Mais de 200 metros de cais acostável no estuário do rio Tejo.

(NAVALTAGUS, NAVALROCHA, TSA e TMPB)

Estaleiros certificados com longa experiência de reparação e construção naval, para grandes entidades publicas

e privadas do setor, no nosso país.(NAVALTAGUS E NAVALROCHA)

Reparação e manutenção especializada em mecânica, eletrónica e eletricidade

navais, trabalhos em aço e outros trabalhos de suporte a embarcações

(NAVALPRIME)

Gestão e manutenção técnica de navios e tripulações: qualidade,

ambiente e segurança(S&C)

3 FATORES DIFERENCIADORES

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Ecossistema de serviços integrados, no estuário do Rio Tejo.Juntos no compromisso que assumimos com os nossos clientes.

5Infraestruturas

navais integradas

Lisboa

3 FATORES DIFERENCIADORES

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MARCAMOS A DIFERENÇA. EQUIPAS E INFRAESTRUTURAS

ESPECIALIZADAS NA OPERAÇÃO

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UM SERVIÇO INTEGRADO E GLOBAL

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Gestão técnica e manutenção realizada pela S&C, GRUPO ETE, aos navios da CV Interilhas.

Experiência comprovada na gestão técnica e manutenção em navios de um dos maiores construtores mundiais – DAMEN.

Navio Kriola Navio Liberdadi

Aumentámos a confiança das populações no transporte de passageiros.

Cabo Verde

4 CASO DE ESTUDO CV INTERILHAS

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Detemos a concessão de transporte marítimo de passageiros e carga inter-ilhas em Cabo Verde.

Colocámos todo o nosso know-how técnico na CV INTERILHAS, empresa do GRUPO ETE, e mudámos o paradigma do transporte marítimo em Cabo Verde. Hoje promovemos um serviço regular, seguro e fiável para aquelas populações.

Criámos uma nova estrutura de gestão técnica da frota

Aumentámos os níveis de segurança da frota e proteção do meio ambiente

Implementámos novas formas de trabalhar, focados nos procedimentos e definição de tarefas

Implementámos planos de manutenção preventiva e manutenção preditiva

Aumentámos os índices de operacionalidade

Diminuímos o tempo de imobilização em estaleiro

Otimizámos os procedimentos logísticos de abastecimento de sobresselentes e materiais de consumo

Renovámos a frota de navios

Formámos e certificámos tripulações com as certificações internacionais exigidas no setor

Porque temos experiência e know-how técnico no negócio do transporte de marítimo de passageiros.

Cabo Verde

4 CASO DE ESTUDO CV INTERILHAS

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PROJETAMOS E CONSTRUÍMOS, PARA CRIAR VALOR.

E pelo que dizem sobre nós…

“Este rebocador-empurrador é o primeiro do género construído em Portugal e é uma embarcação inovadora, pelo baixo calado, comprimento reduzido e elevada potência, o que permite operações em zonas estreitas e sinuosas do rio e com fundos baixos”

“Este momento é também um marco importante para a construção naval no Seixal, já que não se construíam rebocadores no estuário do Tejo pelo menos desde 1990.”

In https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/grupo-ete-investe-cinco-milhoes-euros-no-reforco-da-operacao-fluvial-60450

O Workboat Punta Tigre representa um investimento privado de um milhão de euros “mas também simboliza a capacidade de inovação tecnológica e o potencial de exportação da indústria naval portuguesa”

A ministra do Mar sublinhou também a dinâmica do Grupo ETE, um grupo 100% português, nas suas mais variadas áreas de actividade.In https://agriculturaemar.com/ana-paula-vitorino-realca-contributo-da-industria-naval-para-a-economia-azul/

CV INTERILHAS realizou mais de 4.100 viagens , 424.000 passageiros e 160.000 toneladas de carga transportados , das quais 40 mil viaturas, chegou a ilhas onde anteriormente não se chegava, promovendo a mobilidade com frequência entre as ilhas, das

populações e dos agentes económicos, contribuindo em larga escala para o seu desenvolvimento.

In https://expressodasilhas.cv/economia/2020/08/21/cv-interilhas-satisfeita-com-os-resultados-alcancados-no-primeiro-ano-de-actividade/71002/

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APDL reforça frota “made in” Portugal

Os reforços da frota da APDL são um rebocador multifunções, com um custo de 2,75 milhões de euros, uma lancha de pilotos (829 mil euros) e três lanchas de amarração que, juntas, custaram 830 mil euros. As novas embarcações foram construídas pela Navaltagus.In https://www.transportesenegocios.pt/apdl-reforca-frota-made-in-portugal/

https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/grupo-ete-investe-cinco-milhoes-euros-no-reforco-da-operacao-fluvial-60450

https://agriculturaemar.com/ana-paula-vitorino-realca-contributo-da-industria-naval-para-a-economia-azul/

https://agriculturaemar.com/ana-paula-vitorino-realca-contributo-da-industria-naval-para-a-economia-azul/

https://www.transportesenegocios.pt/apdl-reforca-frota-made-in-portugal/

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GRUPO ETEJuntos no compromisso que assumimos com os nossos clientes.Juntos no compromisso que assumimos consigo.

Obrigado!

Mais informações em www.ete.pt.

os desafios da indÚstria naval...naval, para grandes entidades publicas e privadas do setor, no...

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