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TRANSCRIPT
-
Conversin de Motores Diesel-a-Gas Natural -Camiones, Buses y Generadores-
Creando Demanda para El Gas Natural
-
Gas Natural
Combustible para
el futuro
El Gas Natural es
la nica
alternativa
real inmediata
al petroleoSergio Marchionne, CEO de Fiat
2
FACT
El alto costo
del diesel y las
politicas
ambientales
han
forzado
a flotas
de
camiones
y buses a buscar
una
opcin
accesible
para
cambiar
sus
vehiculos
a gas
natural.
-
El Mercado
Porque
el Gas Natural y Porque
ahora?
Las consideraciones
son:
Costos
de Combustible
Emisiones
Seguridad
Energtica
El Gas Natural los satisface
todos!
Detonadores
de Mercado y Desarrollos:
Energa
Limpia
hasta
30% menos
emisiones
de CO2
Bajo
costo
El precio
del Gas Natural en mnimos
histricos. Grandes
reservas
a nivel
mundial.
Polticas
de apoyo
para
un futuro
con energia
sustentable. Crecimiento
rpido
de la infraestrucutura
de carga.3
-
Opciones
Si tu flota a diesel aun tiene un periodo razonable de vida til, porque
remplazar tu flota con vehculos nuevos a gas natural? Porque
no convertir
tu
flota
a gas natural?
La opcin
ms
economica
disponible
para
tu
flota
es
la conversin
de motores
diesel a gas natural
4
Las Alternativas Camiones
y Autobuses Nuevos
a GN.-
oferta
limitada
de productos-
alto costo-
fabricantes
de motores
y vehiculos
con capacidad
limitada
(produccin)
Tecnologa
Dual-
Potencial
de ahorro
limitado
Como pasar de una
flota a Diesel a una a
Gas Natural?
Otras
consideraciones!
-
La solucin
de Omnitek
Solucin
Omnitek
Omnitek
ha desarrollado
una
tecnologa
de conversin
de motores
diesel a gas
natural que
puede
aplicarse
para
convertir
cualquier
motor diesel a gas natural,
a una
fraccin
del costo
de un motor nuevo
a gas natural.
Tecnologa
patenteda
que
garantiza
bajas
emisiones, alta
potencia
de motor, operacin
fiable
y consumo
bajo
de combustible.
Como trabaja?
5
Conversin
de Motores
Una
opcin
real y accesible
!
-
Como trabaja?
6
Dado a su
larga
vida
util, cada
ao
miles de motores
diesel se somenten
a overhauls
programados. -
La infraestructura, conocimiento
base y capacidad
existe.
Porque
no convertir
esos
motores
en ese
momento?-
La conversin
del motor es
similar al overhaul del motor.
Con el kit the conversin
de Omnitek, los motores
diesel se pueden
convertir
a gas natural en el proceso
de Overhaul
la diferencia
en costo
es
minima.
La conversin
de motores
diesel a gas natural es
la nica
opcin
viable para
la transicin
de una
flota
grade a gas natural en un tiempo
razonable.
Los fabricantes
de motores
no ofrecen
ninguna
alternativa
para
millones
de motores
diesel que
estan
en uso! Omnitek
si!
-
Propuesta de Valor - Conversin
7
Ejemplo
de Conversin
de Camin
Clase
6:
Camin
con un cosumo
de 3,800 litros
de diesel al mes Diesel a $11.08 (noviembre) son $42,104 por
mes
de gasto
en combustible PVP del gas natural 50% del diesel
ahorros
$21,052 /mesROI 18 meses
Los ahorros
anuales
de una
flota
de 100 camiones
seran
> $25 MDP
Para Camiones
ms
grandes, generadores, locomotoras
o botes
su
conversin
cuesta
ms, pero
ofrecen
un ROI similar.
USDConverted Engine $16,000CNG gas tanks $6,000Labor $6,000
Cost to customer $28,000
-
La tecnologa
de Omnitek
aplicada
8
La tecnologa
de Omnitek
puede
ser aplicada
en la conversin
de cualquier
motor diesel.Camiones
-
buses -
Generadores
WORLD RECCORD
Omnitek-converted CNG Truck drove to 4800 meters
above sea level.
Omnitek
ha validado
su
tecnologa
de conversin
de motores
diesel a gas natural a nivel
mundial
con ms
de 5,000 moteres
convertidos.
Soporte
tcnico
disponible
en 15 paises.USAChinaThailandBangladeshMyanmarMalaysiaPhilippinesEgyptIndiaEuropeMexicoPeru
-
Pasos
para
la conversin
9
La conversin
del motor es
como
un overhul.Pasos
para
la conversin
Desensamble
de motor
Revisin
y remplazo
de componentes.
Instalar
Pistones
de baja
compresin
para
GN
Instalar
vlvulas
y asientos
de vlvulas
para
alta
temperatura.
Modificar
cabeza
de cilindros
para
instalacin
de bujas
-
Ensable
de motor.
Instalar
sensores
(Omnitek).
-
Instalar
inyectores
de combustible
-
Instalar
sistema
de ignicin.
-
Instalar
tanques
para
GN
-
Calibracin
-
CONVERSICONVERSIN DE MOTORES DIESEL A GAS NATURALN DE MOTORES DIESEL A GAS NATURAL
> GNC > GNC GNL
-
> Autonoma
requerida
-
Espacio
para
tanques?
> Potencia
requerida
-
En algunos
motores
la potencia
disminuye
> ofrece
30 -
35 hp/litro
> Existen
localmente
talleres
de maquinado
que
puedan
realizar
la modificacin
de componentes
(cabeza, tapa
de valvulas, etc). > Hay disponibilidad
de pistones
de baja
compresin? > Se requiere
instalar
sensor de rbol
de levas?
Motor Turbo
I
Motor Sin Turbo
Sistema
de Inyeccin
I Sistema
de Reductor
y Mezclador
Control de Combustible
Control de Combustible
de Lazo
Cerrado
I
de Lazo
Cerrado
Tablero
de Instrumentos
/ Integracin
(CANbus, J1939, J1587)
Mantenimiento:
Aceite
para
GN -
MUY IMPORTANTE
Bujas
Cables para
Bujas
Evaluacin
para
la conversin
-
DieselDiesel 17:1 Compresin/Pistn
Inyectores
de Diesel
Sin Cuerpo
de Aceleracin
Posible
Sensor de rbol
de Levas
Posicin
y RPM del Motor
Presin
de Turbo Alta
Vlvula
de Alivio
Intercooler
Vlvulas
de Admisin
y Escape Asientos
de Vlvulas, Sellos
de Guas
Anillos
de Pistn/ Aceite
Gas Natural
10:1 -
13:1 Bujas
Cuerpo
de Aceleracin
Necesario
Presin
de Turbo Baja
Motor Diesel/GN Diferencias
-
1.
La cabeza
de cilindros
se modifica
para
la instalacin
de bujas.
2.
Nuevas
vlvulas
de admisin
y escape, asientos
de vlvulas
y guas
se requieren; debido
a la mayor temperatura
de combustin
del gas natural.
3. Nuevo diseo
de sellos
de gua
de vlvulas
se utilizan
para
prevenir
el consumo
de aceite.
Modificacin
de Cabeza
de Cilindros
-
Se modifican los pistonesoriginales de diesel, o se proveen nuevos para GN.
Relacin de Compresin:GLP
-
9:1GN sin Turbo -
10:1 -
14:1GN con
Turbo -
9:1 -
12:1
La relacin de compresin depende de la aplicacin y requerimiento del motor, i.e.:Turbocargador
si/noPotencia
de MotorEmisionesCalidad
del Gas Natural, etc.
Pistones
para
Gas Natural
Se mejoran
los anillos
de control de aceite
para
prevenir
un mayor consumoSe prefieren
anillos
de aceite
de tres
piezas.
-
TurbocargadorTurbocargador, , VVlvulalvula
de de AlivioAlivio
e Intercooler e Intercooler
Se selecciona el turbo cargador de acuerdo al desempeo deseado del motor. La vlvula de alivio integrada asegura una buena operacin y rpida respuesta.
se instala un actuador de vlvula de alivio de menor potencia. Intercooler (air-to-air) baja la temperatura del aire de admisin para menores emisiones, mejora el desempeo y es una medida de prevencin de cascabeleo.
Sistema
Turbocargado
-
El cuerpo
de aceleracin
mide
la cantidad
de aire
que
entra
y se usa
para
controlar
la potencia/velocidad.
Segun
la aplicacin
se utiliza
un cuerpo
de aceleracin
mecnico
o electrnico.
Cuerpo
de AceleracinMcanico
Cuerpo
de AceleracinMotorizado
(Drive-
by -Wire)
Cuerpo
de Aceleracin
entrada
de Aire
Pedal Electrnico
-
El mezclador
patentado
de Omnitek
asegura
la optima mezcla
aire/combustible a cualquier
rpm y carga.El sistema
electrnico
de inyeccin
de combustible es
superior a los mecnicos.-
Mejor
desempeo, emisiones
y consumo
de combustible.
Filtros
especiales
(GN) para
alta
presin
remueven
aceite
y particulas
del GN
Bobinas
de energa
alta. Bujas
de alta
duracin.
Inyeccin
de Combustible e Ignicin
-
Omnitek
Engine Control Module (ECM)
Mapeo
3-D para
combustible e ignicin OBD II y auto diagnostico Registro
automtico
de datos
Calibracin
para
estndares
CARB/EPA 2014, Euro VI Standards Motores
de 4, 6, 8 y 12 cilindros. Control de combustible de lazo
cerrado Drive-by-wire Calibracin
mezcal
rica/pobre. CANbus, SAE J1939, SAE J1587
Varios
Sensores:MAP/BoostRPMTemperatura
de refrigerante
y escapeSensor de Oxigeno
ECU y Sensores
-
Tanques
/ Cilindros
de diseo
especial son utilizadospara
almacenar
GNC
GNL.
Estndares
Internacionales
deben
ser considerados.
Cilindros
Tipo
1, Tipo
3
Tipo
4 se pueden
proveer.
Accesorios
y Vlvulas
diseadas
especial para
GNC deben
utilizarse.
Cilindros
(GNC) y Tanques
(GNL)
GNC
GNL es
solo cuestin
de almacenamiento. La conversin
de motores
diesel a gas natural de Omnitek
funciona
con ambos.
-
Resumiendo
Los fabricantes
de motores
no ofrecen
ninguna
alternativa
para
millones
de motores
diesel que
estan
en uso! Omnitek
si!
Con el kit de conversin
de motores
diesel a gas natural de Omnitek, los motores
diesel pueden
ser convertidos
a gas natural durante
el proceso
de overhaul
la diferencia
en costo
es
minima.
La tecnologa
de conversin
de motores
diesel a gas natural es
la unica
opcin
viable para
la trasicin
de grandes
flotas
a gas natural en un tiempo
razonable.
-
Gracias!
21
Slide Number 1 Gas Natural Combustible para el futuro El Mercado Opciones La solucin de Omnitek Como trabaja? Propuesta de Valor - Conversin La tecnologa de Omnitek aplicadaPasos para la conversinSlide Number 10> Autonoma requerida - Espacio para tanques?> Potencia requerida - En algunos motores la potencia disminuye > ofrece 30 - 35 hp/litro> Existen localmente talleres de maquinado que puedan realizar la modificacin de componentes (cabeza, tapa de valvulas, etc). > Hay disponibilidad de pistones de baja compresin? > Se requiere instalar sensor de rbol de levas? Motor Turbo I Motor Sin TurboSistema de Inyeccin I Sistema de Reductor y MezcladorControl de Combustible Control de Combustiblede Lazo Cerrado I de Lazo CerradoTablero de Instrumentos / Integracin (CANbus, J1939, J1587) Mantenimiento:Aceite para GN - MUY IMPORTANTEBujasCables para BujasDiesel 17:1 Compresin/PistnInyectores de Diesel Sin Cuerpo de Aceleracin PosibleSensor de rbol de Levas Posicin y RPM del MotorPresin de Turbo Alta Vlvula de Alivio Intercooler Vlvulas de Admisin y Escape Asientos de Vlvulas, Sellos de Guas Anillos de Pistn/ AceiteSlide Number 13Slide Number 14Turbocargador, Vlvula de Alivio e Intercooler Slide Number 16Slide Number 17Slide Number 18Slide Number 19Slide Number 20Slide Number 21