olje- och annat ansvar för redaren henrik ringbom oslo, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett

Henrik Ringbom, februari 2006

Olje- och annat ansvar för redaren

Henrik Ringbom

Oslo, februari 2006



Innehåll Redaransvaret generellt

• Ansvarssubjekt

• Begränsning av ansvaret

Specifika ansvarsregimer

• Passageraransvar

• Förorening

Kritik mot internationella regler (EU)



Olika former av redaransvar Kontraktsbaserat ansvar Begränsning

• Certepartier c/p klausuler+LLMC

I huvudsak dispositiv rätt (kap. 14)

• Last & passagerare vikt & p/capita+LLM

I huvudsak tvingande rätt (kap. 13, 15)

Utom-kontraktuellt ansvar

• Oljeförorening (kap. 10) CLC/IOPC

• HNS, Bunkers och annan miljö LLMC (kap. 7 + övrig nationell rätt)

• Kollissionsansvar (kap. 8) LLMC

• Atomansvar (kap. 11) Internationella konv.



Sjöl. § 151 (7:1)

“Rederen svarer for skade som er forårsaket ved feil eller forsømmelse i tjensten av skipsfører, mannskap, los, slepebåt eller andre som utfører arbeid i skipets tjeneste”



Begränsning av ansvar Bakgrund till globalbegränsning Huvudprinciper Vem kan begränsa? (§ 171) Vad kan begränsas? (Begränsningsfältet §172, 173) Undantag §174:

“den ansvarlige selv har voldt tapet ved forsett eller grovt uaktsomt og med forståelse av att slikt tap sannsynligvis ville oppstå”

Praktiska arrangemang



Begränsningsbeloppsakskador1976 LLMC 1996 LLMC

Minimum limit (up to 500 tons (1976), or 2,000 tonnes (1996)

167,000 SDR 2,000,000 SDR

Ship of 30,000 tons 5,093,500 SDR 13,200,000 SDR





Ansvar för passagerarskadorAten 1974 & 2002

•Ansvarssubjekt•Ansvarsgrund•Gränser•Problem

Sjölagen kap. 15



Föroreningsansvar- struktur Beskrivning av internationella

oljeskaderegimen Andra internationella miljöskaderegler

• HNS

• Bunkerolja

Kritik mot internationella regler



Olja- internationella konventioner

1992 Civil Liability Convention(1992 CLC) - ersätter 1969 CLC

1992 Fund Convention(1992 FC) - ersätter 1971 FC



Omfång

Spill av ‘bestandig’ olja från tankfartyg täcks av ett ersättningssystem i två nivåer (Sjøl. Kap 10)

Ägare (registrerad) / ansvarsförsäkrare (P&I Club) ansvarig för första nivån under 1992 CLC

Extra kompensering (andra nivån) utbetalas av 1992 IOPC Fund, finansierad av oljemottagare I medlemsstater



Who pays: 1992 FundFund Convention

Supplementary layer

Source of money: oil receivers

Who pays: Tanker Owners

CLCPrimary layer

Source of money: Insurance (P&I Clubs)

1992 CLC / Fund

Gross Tonnage (000’s)0

150

200

100

50

20 40 60 80 100 120 140 160

1992 Fund Convention

US

$ M

illi

on

s

1992 CLC



1992 CLC (1)

Omfattar råolja, bränsle (heavy fuel oils) samt smörjolja

Tankerägare skyldiga att ha oljeskadeförsäkring och giltigt försäkrings-certifikat

‘Direct action’-rätt mot försäkraren Nivån uppgår till ca NOK 600 miljoner för

de största tankers > 140,000 GT Inga vidare krav på redaren (CLC III.4)



1992 CLC (2) Strikt (objektivt) ansvar:

Upp till begränsningstaket Oberoende av flagg/ägarförhållanden

Kanalisering av ansvaret (en mängd personer undantagna)

Täcker ‘preventive measures’ och upprensningskostnader, bidrar till snabb respons

Snabb ersättning för skadelidande, hanteras vanligen utanför domstol

Myndigheter, lokalbefolkning och andra beskyddade I fall av oljeskada I hela EEZ



CLC’s begränsningar (utan 1992 Fund Convention)

Olyckan måste relateras till särskild tanker

Kompensering beror på fartygets storlek, (inte på hur mycket eller hurdan olja som spillts)

Skadan kan lätt överstiga befintlig ersättning

Särskilda undantag för redaren (t.ex. Krig, sabotage, myndighetsfel vid utmärkning av farled)



1992 Fund Ersättning upp till NOK 1,35 mrd (inkl. Ägarens

andel under CLC)

Pengarna kommer från avgifter till oljebolag och andra I medlemsländerna som mottar mer än 150,000 ton råolja eller tjockolja per år (sjövägen) (inkluderar cabotage)

Stater betalar inte

Samma omfattning och regler som 1992 CLC



1992 Fund (2) Ersättningsbeloppet är oberoende av

tankfartygets storlek Fonden betalar även om fartyget är oförsäkrat

eller försäkringen inte gäller; enda undantaget är krig och krigsfartyg

Omfattar bunkerolja från tanker och spill som inte kan härledas till särskilt fartyg

Starkt skydd för myndigheter, bosättning i händelse av oljespill i kustvattnen



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1st Qtr 2nd Qtr 3rd Qtr 4th Qtr

East

West

North

CLCIOPC

Suppl Fund

0

200

400

600

800

1000

Max. compensation in €



Kemikalier (HNS) ‘HNS Convention’ antagen 1996

Reglerna i stort sett som i CLC/Fund

Ännu inte ikraft

Nationell lagstiftning gäller (sjölag, ersättningslag etc.)

LLMC täcker redaransvar

Stor variation mellan olika länder



Bunkerolja Antagen 2001

Obligatorisk ansvars försäkring

Vidare kanalisering av ansvaret

Ingen fond

Koppling till begränsningsrätt enligt LLMC



Pollution damage by

persistent oil from tankers

Damage by HNS

Pollution damage by

bunker spill from non-tankers

Damage in respect of

passengers

CLAIMANT

?

IOPC Funds

Shipowner / Insurer

HNS Fund

Shipowner / Insurer

Carrier / InsurerShipowner / Insurer

CLC/Fund Convention

HNS Convention

Bunker Convention

Athens Convention


Henrik Ringbom, februari 2006CLC

HNS Owner1976

HNS Fund

IOPC Fund

Suppl Fund

19960

100

200

300

400

500

600

700

800

Oil HNS Other (LLMC)

olje- och annat ansvar för redaren henrik ringbom oslo, februari 2006

Documents