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「一帶一路」倡議的經濟分析

序言「一帶一路」是國家重要的發展策略，當中很多部分與香港經濟發展息息相關。

教育局出版本資源套旨在支援高中經濟科教授與此策略相關的概念。資源套主要分析

國家推出「一帶一路」的經濟背景、介紹「一帶一路」的概覽及分析此策略對香港金

融業和貿易方面的影響，每單元都附有相關的題目及建議答案促進學與教的施行。資

源套最後部分會以三個短故事道出「一帶一路」與年青人相關之處。

教育局很榮幸邀請了香港中文大學決策科學與企業經濟學系馮嘉耀教授及袁志樂

博士編寫本資源套。本教材已上載至教育局網頁（http://www.edb.gov.hk）供教師瀏

覽。如對本資源套有任何意見或建議，歡迎致函：

香港灣仔皇后大道東 213 號胡忠大廈 13 樓 1319 室

教育局課程發展處

總課程發展主任（個人、社會及人文教育）

傳真：2573 5299

電郵地址：[email protected]

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III


目錄序言 I

1. 重新平衡中國經濟 1

1.1 中國經濟發展的背景 2

1.2 中國經濟發展的推動力 5

1.2.1 投資驅動的經濟增長 5

1.3 未能持續的經濟增長 6

1.3.1 疲弱的出口表現 6

1.3.2 地區經濟發展不平衡 7

1.4 中國政府重新平衡經濟的措施 8

1.5 練習 9

2. 「一帶一路」倡議 15

2.1 「一帶一路」倡議綜述 16

2.2 中國啟動「一帶一路」倡議的經濟考慮 21

2.2.1 能源安全 22

2.2.2 工業產能出口 22

2.2.3 消費品出口 23

2.2.4 平衡中國地區經濟發展 23

2.3 「一帶一路」倡議對相關國家的潛在影響 24

2.4 如何落實「一帶一路」倡議 24

2.4.1 基礎設施投資 25

2.4.2 促進貿易措施 29

2.5 練習 30

IV


3. 「一帶一路」倡議對香港經濟的潛在影響 – 金融業 37

3.1 香港金融業的背景 38

3.2 內地與香港金融業的聯繫 42

3.3 「一帶一路」倡議對香港金融業的潛在影響 43

3.4 香港特區政府為「一帶一路」倡議的準備工作 45

3.5 練習 46

4. 「一帶一路」倡議對香港經濟的潛在影響 – 貿易業 51

4.1 香港貿易業的背景 52

4.2 中國與「一帶一路」國家 / 地區的貿易情況及香港的角色 54

4.3 「一帶一路」倡議對香港貿易業的潛在影響 58

4.4 香港特區政府就「一帶一路」的準備 59

4.5 練習 62

5. 「一帶一路」與你 68

5.1 故事一 68

5.2 故事二 70

5.3 故事三 73

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1. 重新平衡中國經濟

教學目標：

1. 明白中國經濟發展的概況

2. 明瞭中國政府重新平衡經濟的措施

1.1 中國經濟發展的背景

1.2 中國經濟發展的推動力

1.2.1 投資驅動的經濟增長

1.3 未能持續的經濟增長

1.3.1 疲弱的出口表現

1.3.2 地區經濟發展不平衡

1.4 中國政府重新平衡經濟的措施

1.5 練習

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1.1 中國經濟發展的背景

Q1. 中國經濟過去四十年的快速增長背後有哪些推動力？

過去四十年，中國持續進行由計劃經濟轉變至市場經濟的改革。這項改革導致

中國經濟的快速增長。自 1978 年起，家庭聯產承包責任制在中國農村逐漸推行。在

承包責任制下，農民自行承擔生產的盈利或虧損，為他們的生產帶來極大的動力。

國有企業的改革於 1990 年代進行，重點把政府行政從國企管理中分開。另有一些國

企被私有化。

經濟改革過程中，中國政府亦鼓勵外資投資中國。中國政府成立了幾個經濟特

區，特意吸引外來直接投資進入這些地區。外來直接投資把資金及科技帶進中國，

從而支持了中國的經濟增長。由於生產成本低廉、政府推行有利政策，中國成為「世

界工廠」。2001 年，中國正式加入世界貿易組織，使中國經濟進一步得到開放。由

圖一可見，中國的進出口量自 2002 年起快速增長。貿易量的增加亦進一步促進中國

經濟的快速增長。

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圖 1：中國的貿易

踏入 2010 年代，中國政府的投資是中國經濟增長的主要推動力。由於國外經濟

環境不理想，中國政府投入更多基建投資以支持經濟增長，如興建高速鐵路。另一

方面，擴張性貨幣政策也鼓勵中國企業增加實物投資。

（來源：世界銀行）

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Q2. 為何中國的高速經濟增長未能持續？

圖二顯示，中國國內生產總值增長率自 2007 年起一直下跌至 2015 年。

圖 2：2000-2015 年國內生產總值增長率

( 來源 : 世界銀行 )

放緩的經濟增速是中國政府的主要憂慮之一。有三個原因可解釋中國經濟放緩。第

一，經濟改革帶來的好處接近枯竭。第二，由中國加入世貿開始，中國經濟更為依賴出

口，因而易受環球經濟的波動影響。第三，長期而言，投資驅動的經濟增長模式不能長

期持續。中國經濟以往的急速增長亦帶來其他問題，如收入不均。下文將會詳述。

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1.2 中國經濟發展的推動力

1.2.1 投資驅動的經濟增長

Q3. 過去，政府的投資如何促進中國經濟的高速增長？

政府的投資可在短期及長期引發經濟增長。長期而言，投資以改善基建設施（如

道路及鐵路）可以提升中國各城市之間及中國與世界各地的連接，從而便利人和貨物

的運輸，並降低運輸成本。這對中國經濟產生正面作用，也能提高國民的生活水平。

短期而言，政府基建投資刺激在中國的需求。例如，發展基建導致原材料的需求

上升，如鋼鐵和水泥。對生產原材料及機器的需求上升亦鼓勵公司投資機器協助他們

的生產。因此，政府投資支持中國的短期經濟增長。

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1.3 未能持續的經濟增長

1.3.1 疲弱的出口表現

Q4. 甚麼因素決定了中國的出口表現？

兩個主要因素決定中國的出口。首先是中國貨品的競爭力，可能受貨品價格和質

素影響。第二個因素是外圍經濟體的經濟表現。

Q5. 生產成本上升對中國出口造成甚麼影響？

上升的生產成本直接影響產品價格。如中國的生產成本上升，生產商將提高產品

價格以彌補成本上升。這會導致國際市場對中國貨品的需求量下跌，使中國出口量下

降。

而且，中國的生產成本上升可能導致一些跨國企業把生產基地轉移至其他生產成

本較低廉的國家，如越南、老撾和柬埔寨。中國製造的產品可能進一步減少，出口可

能進一步受到影響。

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Q6. 為何中國的生產成本上升？

中國生產成本上升的一個主要原因是上升的勞動成本。其他影響中國生產成本的

因素還有最低工資上升、收緊的環保規定等。跟從這些政策導致生產成本上漲。根據

波士頓顧問集團 (Boston Consulting Group) 的報告，中國及美國工人的工資差距在

過去數年逐漸收窄。此外，例如增加最低工資及收緊環境管制都是影響中國生產成本

的因素。要乎合這些政策會導致生產成本上升。

1.3.2 地區經濟發展不平衡

Q7. 中國的經濟發展如何引致各省的不平均發展？

中國改革開放早期，政府的政策向東部的經濟發展傾斜，包括在東南沿岸地區。

這是導致中國各省經濟發展不平均的其中一個原因。就人均本地生產總值而言，在

2014 年最高的三個地區是天津、北京及上海，它們都位處中國的東部。而最低的三

個地區是位於中國西部的甘肅、貴州及雲南。這兩組地區的人均本地生產總值大約有

3 倍差距 1。

1“2015 中國統計年鑑”，中國國家統計局，http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2015/indexeh.htm

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1.4 中國政府重新平衡經濟的措施

Q8. 中國政府採取了甚麼措施，以重新平衡經濟？

重新平衡經濟是中國的焦點。

中國政府以三個主要策略重新平衡中國經濟。三個措施包括：刺激國內需求、由

低端製造業轉型至高科技工業及服務業、鼓勵企業直接投資海外基建項目。

刺激內需的目的是把目前由投資主力拉動的經濟增長轉變為以內需及國內消費

主力帶動。再者，通過鼓勵內需平衡國內產品的供需以解決產能過剩的問題。

第二部份，中國政府目標把國內的低技術製造業轉型至高科技支撐的工業及服務

業。由於中國的生產成本正不斷上升，中國發展高科技行業以出產高增值產品變得重

要。

最後，中國政府期望鼓勵出口基建項目，包括建築材料（如鋼鐵及水泥）、設計

及工程技術等專業服務。這會是處理產能過剩，特別是製造業的一個直接方法。

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1.5 練習

練習 1：中國經濟發展的背景

a. 中國在過去 20 年經濟快速發展。經濟發展對社會有何好處？

答案：

經濟發展最重要的益處是提高中國人民的生活水平。在快速的經濟增長中，

勞動力的需求會增加，這增加工資及家庭收入。隨著家庭變得更富有，人們不僅

可以負擔食物及住所等必需品，還可享受其他奢侈品和服務。經濟增長也增加了

政府收入。隨著收入增加，政府能夠提供更多社會服務，如醫療保健和教育。另

一方面，基礎設施建設項目上可有更多的投資，如建設公路和水電設施，以提高

人民的生活質素。

b. 下面是 2015 年 11 月關於北京空氣污染的文章。

北京及周邊霧霾嚴重當局拉響橙色預警

星期一（30 日），監測北京空氣污染指數的各地讀數都稱，北京的空氣污染達

到了極其危險的峰值，出現了近年來最嚴重的污染水平。當局發佈了罕見的橙色預

警，學校停止了一切戶外活動，那些污染源的工廠被要求減少生產。北京的能見度只

有幾百米。人們抱怨空氣中有刺鼻的煙味，許多人不得不戴口罩出門。市中心的一名

大樓保安徐先生（音譯）說，他覺得自己的肺像是被堵住了。徐先生說，因為他們的

工作性質，必須每天幾個小時站在門外，高度污染對他們的影響非常嚴重。

據悉，北京當地時間的下午，對人體有害的 PM2.5 粉塵已經超過了每立方米

600 微克。北京以外的污染指數讀數則更高，有些地區高達每立方米 976 微克。河北

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的幾座城市據報也出現嚴重的空氣污染。世界衞生組織規定，在 24 小時之內 PM2.5

的安全值應該在 25 微克左右。專家說，口罩等面具並不能對微小的粉塵具有防護作

用。他們說，對付空氣污染需要政府和個人的共同努力。北京發誓要治理空氣污染問

題，總體來說 2015 年的形勢要好於 2014 年。但是，由於今年非同尋常的寒流以及

11 月的降雪，加上冬季供暖，導致污染加劇。整個 11 月的空氣質量都非常糟糕，很

少見到藍天，城市被籠罩在霧霾當中。”

( 來源：“北京及周邊霧霾嚴重當局拉響橙色預警”，BBC 中文網，2015 年 11 月 30 日，http://www.bbc.

com/zhongwen/trad/china/2015/11/151130_beijing_air_pollution_worst)

過去幾十年，中國空氣污染加劇的原因是什麼？

答案：

造成中國空氣污染的原因有很多。其中原因包括中國的經濟發展依賴加強基礎設

施，製造業的擴張。有些行業，如煤炭業及重金屬業，對空氣也造成相當大的污染。

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c. 下圖顯示中國總溫室氣體排放及中國的 GDP。從圖中你能看到什麼？

中國溫室氣體排放及 GDP（1980-2012）

( 資料來源：世界銀行 )

答案：

溫室氣體排放量同中國 GDP 呈正相關。

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d. 溫室氣體排放總量與經濟增長有什麼關係？

答案：

由於中國的經濟增長的關鍵是發展同加強基礎設施，引致對機器和原材料如鋼

鐵、水泥的需求上升。但生產該原材料其中一副產物是溫室氣體的排放。當原材料的

需求上升，生產也會上升，溫室氣體的排放量也會跟著上升。

練習 2：地區經濟發展不平衡

a. 下表列出了 2013 年和 2014 年中國四個不同地區的人均可支配收入。哪個地區的人均可支配收入最低，哪個地區的人均可支配收入最高？

年份人均可支配收入（人民幣）

東部地區西部地區中部地區東北地區

2013 23,658 13,919 15,264 17,893

2014 25,954 15,376 16,868 19,604

（資料來源：“中國統計年鑒 2015”，國家統計局）

答案：

西部地區人均可支配收入最低，而東部地區的人均可支配收入最高。

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b. 為什麼會發生這種情況？

答案：

與西部相比中國東部省份 , 如廣東、江蘇、浙江，發展更為成熟。東部地區的省

份為沿海省份，靠近海洋和貿易路線。沿海省份和城市與其他國家有更好的聯繫，因

此有更多的對外貿易與外國直接投資，因此促進這些省份的經濟發展。

另外，政府在東部地區建立了經濟特區。這些特區對在區內經營的外地公司有優

惠政策和法規。此外，在一些沿海城市，如上海，也實施了類似的安排。這些安排有

利這些城市的本地及外地公司發展其業務。

另一方面，中國西部地區交通的基礎設施建設不發達。這阻礙了區域經濟發展，

因此導致了這些地區的家庭收入較低。

c. 收入不平等如何影響中國經濟？

答案：

收入不平等可能會導致較貧窮家庭無法獲得生活必需品，如教育和醫療，甚至

食物和住所。這將會導致窮人的生產力降低，對勞動密集型市場，如中國，造成嚴

重影響。

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2. 「一帶一路」倡議

教學目標：

1. 了解「一帶一路」的概況

2. 明瞭「一帶一路」倡議對中國及「一帶一路」國家的可能影響

2.1 「一帶一路」倡議綜述

2.2 中國啟動「一帶一路」倡議的經濟考慮

2.2.1 能源安全

2.2.2 工業產能出口

2.2.3 消費品出口

2.2.4 平衡中國地區經濟發展

2.3 「一帶一路」倡議對相關國家的潛在影響

2.4 如何落實「一帶一路」倡議

2.4.1 基礎設施投資

2.4.2 促進貿易措施

2.5 練習

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2.1 「一帶一路」倡議綜述

Q1. 什麼是「一帶」？什麼是「一路」？

「一帶」是指「絲綢之路經濟帶」，「一路」是指「21 世紀海上絲綢之路」。

Q2. 「一帶一路」是什麼時候提出的？

在 2013 年 9 月，習近平主席宣佈「絲綢之路經濟帶」的倡議，而於同年 10 月

提出「21 世紀海上絲綢之路」的構想。

Q3. 「一帶一路」在地理上指的是什麼？「一帶一路」倡議又是什麼？

地理上來說，「一帶」指從中國出發的三條路線：

1) 經中亞、俄羅斯到達歐洲

2) 經中亞、西亞到達波斯灣和地中海

3) 經東南亞、南亞到達印度洋

「一路」指從中國沿海港口出發的兩條航海路線：

1) 經中國南海、印度洋到達歐洲

2) 向東延伸到南太平洋

總體來說，「一帶一路」是中國與途徑國家在經濟、政治和文化各方面進行進一

步合作的倡議。

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圖 1：「一帶一路」倡議的地圖

（圖片來源 : 香港貿發局）

Q4. 「絲綢之路經濟帶」的大陸橋和經濟走廊是什麼？

1) 新亞歐大陸橋經濟走廊：這個新的大陸橋從江蘇省的連雲港開始，在荷蘭的鹿

特丹終結。

2) 中蒙俄經濟走廊：這個經濟走廊旨在連接中國與俄國。

3) 中國 - 中亞 - 西亞經濟走廊從新疆出發，經中亞及西亞鐵路網抵達地中海沿岸和

阿拉伯半島，主要涉及中亞五國，以及西亞的伊朗、土耳其等國。

本地圖乃根據《推動共建絲網之路經濟帶和 21 世紀海上絲網之路的願景與行動》描述的地緣經濟合作建議而繪製，僅供參考。實際路線或會略有不同，並可能隨著項目發展而伸延至其他地區。

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4) 中國 - 中南半島經濟走廊：這個經濟走廊將中國南部與中南半島快速發展的國家

如越南、泰國、老撾和柬埔寨相連。

5) 孟中印緬經濟走廊：這個經濟走廊被視為中國連接印度和南亞的重要通道。

6) 中巴經濟走廊：這個經濟走廊為中國到中東提供了捷徑，繞開了馬六甲海峽。

圖 2：「一帶一路」的大陸橋和經濟走廊

（圖片來源 : 香港貿發局）

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1 聯合國教育、科學及文化組織「關於絲綢之路」, https://zh.unesco.org/silkroad/guan-yu-si-chou-zhi-lu

Q5. 什麼是絲綢之路？

縱觀歷史，在歐亞大陸上的交流與貿易之路逐漸連接並且形成了我們現在所知的

「絲綢之路」。通過陸路與海路，世界上不同地區的人進行絲綢和其他貨物的交易。

海路是這個網絡非常重要的組成部分。通過大海連接東方與西方，並且用此來貿易貨

物，尤其是香料。因此，這條路也作為香料之路而聞名 1。

Q6. 「一帶一路」途徑了哪些國家？

首先，在東南亞，「一帶一路」國家包括馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、汶萊、

菲律賓、越南、柬埔寨、泰國、老撾、緬甸和東帝汶（11）。除東帝汶之外，所有的

國家都是東南亞國家聯盟（東盟）的成員。

其次，在南亞，「一帶一路」國家包括印度、巴基斯坦、尼泊爾、不丹、孟加拉

國、斯里蘭卡和馬爾代夫（7）。

第三，在中亞和西亞，「一帶一路」國家包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉

克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、阿富汗、蒙古、伊朗、亞美尼亞、阿塞拜疆和

格魯吉亞（11）。

第四，在中東和非洲，「一帶一路」國家包括巴林、埃及、伊拉克、以色列、約

旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、巴勒斯坦、卡塔爾、沙特阿拉伯、敘利亞、土耳其、阿

聯酋和也門（15）。

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最後，在西歐和中歐，「一帶一路」國家包括阿爾巴尼亞、白俄羅斯、波黑、保

加利亞、克羅地亞、捷克共和國、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、

摩爾多瓦、黑山共和國、波蘭、羅馬尼亞、俄國、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞

和烏克蘭（20）。

「一帶一路」共計途經了超過 60 個國家。

Q7. 「一帶一路」倡議的目標是什麼？

1) 政策溝通

「一帶一路」倡議旨在促進政府之間的合作，建立一個多層次政府之間，宏觀

經濟政策的交流和溝通機制、擴大共同利益、增進政治互信、達成新的合作共

識。另外，倡議旨在協調經濟發展戰略和政策、制定地區合作的計劃和措施、

協商解決合作相關的問題，並且一同為合作項目及大型項目的實施提供政策支

持。

2) 設施聯通

「一帶一路」倡議的第二個目標是提高基礎設施建設規劃與技術標準體系的聯

通、共同推進國際主幹通道的建設、形成一個連接亞洲次地區的基礎設施網絡，

並且之後逐步的連接亞洲、歐洲及非洲。

3) 貿易暢通

倡議的第三個目標是研究解決投資貿易便利化問題，減少區內和相關國家間投

資貿易壁壘，並且營造一個良好的商業環境。這需要在「一帶一路」沿線國家

和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力。

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4) 資金融通

「一帶一路」的下一個目標是深化金融合作，並且在亞洲建立貨幣穩定機制、

投資及金融系統和信用信息系統方面，作出更多的努力。

5) 民心相通

最後，「一帶一路」計劃傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、

學術往來、人才交流合作、媒體合作、青年婦女往來以及志願者服務等。

2.2 中國啟動「一帶一路」倡議的經濟考慮

Q8. 「一帶一路」倡議如何帶動中國經濟發展？

第一，中國的能源進口對馬六甲海峽通道十分依賴。「一帶一路」倡議中有多個

石油和天然氣的進口來源及途徑，中國的能源安全水平大可提升。

第二，中國在本土面臨工業產能過剩的問題。「一帶一路」可增加中國出口產能

過剩的資本物品的機會。

第三，「一帶一路」倡議可打開新貿易市場，為中國製造的產品創造更多的出口

市場。

第四，有了「一帶一路」的平台，中國與「一帶一路」國家之間可有更多的商機，

從而使人民幣將會在更多的交易及結算中佔有主導地位，尤其在「一帶一路」國家中。

因此「一帶一路」鼓勵更多人民幣的使用，可促進人民幣的國際化。

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現今，中國的西部及西南省份的本地生產總值較沿海省份和城市的顯著為低。通

過「一帶一路」的倡議平衡中國西部與西南的地區與中國沿海的經濟發展，有助減少

中國各地收入不均的問題。

2.2.1 能源安全

Q9. 「一帶一路」倡議如何提高中國能源安全？

按國際能源機構（IEA）定義，「能源安全」為「在合理的價格之內有不間斷的

能源供應」。

中國自 2001 年起就是能源淨進口國。中國在「一帶一路」國家能源方面的基礎

設施投資能使其石油及天然氣的進口來源多元化，以提高中國的能源安全水平。

2.2.2 工業產能出口

Q10. 「一帶一路」倡議如何幫助中國解決工業產能過剩的問題？

通過出口新產品，「一帶一路」倡議可緩解中國的產能過剩的問題。「一帶一路」

倡議中的基建項目，包括鐵路、管道及發電廠等，產生了對中國工業品（如鋼鐵及水

泥）的大量需求 2。

2 Kenneth Scheve and Ruxi Zhang, “One Belt One Road: Chinese Strategic Investment in the 21st Century”, Stanford Graduate School of Business Case Studies, 2016, P-87, p.7.

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2.2.3 消費品出口

Q11. 「一帶一路」倡議如何增加中國的消費品出口？

首先，「一帶一路」可能開闢貿易市場，為中國製造的消費品創造更多的出口市

場。此外，由於「一帶一路」國家之間的連通及貿易壁壘的消除（如關稅和配額），

貿易的成本可能會降低，因此中國與「一帶一路」沿線國家的貿易總量或可提升。

2.2.4 平衡中國地區發展

Q12. 「一帶一路」倡議如何使中國平衡其地區經濟發展？

通過將中國西部（如新疆）與中亞相連，以及通過經濟走廊，使中國西南各省與

東南亞相連，「一帶一路」可以為這些相對落後省份，提供更多投資機會，開放這些

省份的出口市場，並在中國面向世界過程中發展成重要的城市。這可以改善當地民

生，增加收入，並因此減少中國收入分配不均的嚴重程度。

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2.3 「一帶一路」倡議對相關國家的潛在影響

Q13. 「一帶一路」倡議如何幫助「一帶一路」國家發展？

首先，「一帶一路」倡議旨在推動沿線國家的經濟發展，改善當地人的生活。「一

帶一路」的基建投資項目，將可改善當地的交通基礎設施，以改善其國內及與其他國

家的交通聯系。此外，其他與生活需要相關的項目可滿足一些經濟發展欠發達地區人

民的基本需求，尤其是缺乏電力、潔淨食水供應和互聯網的地方。隨著投資和項目的

增加，也可以為「一帶一路」國家提供更多的就業機會。

2.4 如何落實「一帶一路」倡議？

Q14. 如何落實「一帶一路」倡議？

落實「一帶一路」倡議的兩個主要的策略為區域內的基礎建設投資，及推動便利

貿易的政策，如建立自由貿易區（FTA）和關稅同盟等。

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2.4.1 基礎設施投資

Q15. 在現實中有哪些主要的基礎設施？

「基礎設施」為國家、地區或組織正常運行所需的基本裝備與設施。例如：

1) 交通運輸設施，如鐵路、公路、港口和機場

2) 信息通信技術（ICT）設施，如電纜

3) 能源設施，如油庫

4) 電能及供電設施，如電力傳輸系統

5) 供水及衞生設施，如污水處理設施

Q16. 基礎設施對經濟發展有何重要性？

基礎設施是資本的來源。當一個經濟體有更多的基礎設施投資，資本投入會增長

並累積，這有助於長期的經濟增長 3。

此外，如果建設得當，基礎建設投資可以降低貿易、運輸及旅遊方面的成本 4。基

礎設施的建設亦可以創造就業機會從而提高就業率。這些效果也可以提高經濟增長 5。

3 A. B. Abel and B. S. Bernanke, “Macroeconomics”, Pearson Education, 2005, p.211-221.4 A. B. Abel and B. S. Bernanke, “Macroeconomics”, Pearson Education, 2005, p.239.5 A. B. Abel and B. S. Bernanke, “Macroeconomics”, Pearson Education, 2005, p.239.

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Q17. 舉出「一帶一路」基礎設施投資的一些例子。

在能源領域，中國企業投資基礎設施，以保障中國的能源安全。例如：在緬甸，

中國石油天然氣集團公司耗資約 25 億美元，參與中緬油氣管道的建設工程，該管道

於 2015 年初正式使用 6。該管道始自緬甸西海岸馬德島的深水港，該處有一個 30

萬噸級原油庫 7。

在交通運輸領域，中國企業投資基礎設施以增強設施聯系並促進貿易。在基礎設

施投資方面的一個案例是在肯尼亞，中國路橋公司在蒙巴薩 - 內羅畢標準軌道鐵路建

設項目投資 38 億美元，興建全長約 480 公里的鐵路，於 2017 年 6 月通車 8。

6 Eric Meyer,“With Oil And Gas Pipelines, China Takes A Shortcut Through Myanmar”, Forbes Asia, 9 February 2015, http://www.forbes.com/sites/ericrmeyer/2015/02/09/oil-and-gas-china-takes-a-shortcut/#639f183c2d40

7 Eric Meyer,“With Oil And Gas Pipelines, China Takes A Shortcut Through Myanmar”, Forbes Asia, 9 February 2015, http://www.forbes.com/sites/ericrmeyer/2015/02/09/oil-and-gas-china-takes-a-shortcut/#639f183c2d40

8 “蒙內鐵路正式通車“中國製造”啟東非鐵路新里程”。中國一帶一路網。2017 年 6 月 1 日 https://www.yidaiyilu.gov.cn/ xwzx/gnxw/15015.htm

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Q18. 絲綢之路經濟帶的經濟走廊或大陸橋中，交通基礎設施投資有什麼例子？

1) 新歐亞大陸橋經濟走廊：從中國江蘇連雲港經新疆到荷蘭鹿特丹的國際鐵路線。

2) 中蒙俄經濟走廊：加強中蒙俄地區鐵路和公路的聯系及建設；修復俄羅斯的歐

亞大陸橋以及提出發展蒙古草原公路。

3) 中國 - 中亞 - 西亞經濟走廊：該走廊從中國新疆開始並走出中國，經中亞和西亞

的鐵路網，到達阿拉伯半島和地中海海岸。

4) 中國 - 中南半島經濟走廊：大湄公河途經的國家（柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和

越南）約定建造 9 條跨國公路，以連接東西及南北。

5) 中巴經濟走廊：建造從新疆喀什延伸到巴基斯坦瓜達爾港的公路、鐵路、油氣

管道及光纖網絡。

Q19. 中國和其他國家如何為「一帶一路」倡議的基礎設施項目提供資金？

「一帶一路」倡議的基礎設施項目主要來自亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）和絲

路基金。

28


Q20. 亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）是什麼？

亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）是一個新的多邊發展銀行（MDB），於 2014

年在中國的倡議下成立，旨在處理和資助亞洲及其他地區的基礎設施需求。亞投行充

當著支持亞洲基礎建設的作用。它的註冊資產有 1,000 億美元。在 2016 年 7 月初，

亞投行共有 57 個創始成員國。中國控股 29.9% 成為亞投行最大的股東。中國香港於

2017 年 6 月成為其中一員。

Q21. 什麼是絲路基金？

擁有 400 億美元的絲路基金在 2014 年 12 月建立。成為用於對「一帶一路」倡

議進行資助的有限責任公司。由中國外匯儲備、中國投資有限責任公司、中國進出口

銀行和國家開發銀行共同出資。

絲路基金通過投資及財務支持，達到「一帶一路」國家增強基礎設施建設的聯系

和促進經濟合作的目標。該基金將主要投資基礎設施和資源，以及工業和金融的合作。

在 2015 年 4 月，絲路基金將它的第一筆投資投資在中巴經濟走廊的一個高優先

級的項目 - 卡洛特水電站。這個項目現正進行中 9。

在 2017 年 5 月，國家主席習近平宣佈向絲路基金增資 1000 億元人民幣 10。

9 “China’sSilkRoadFundmakesfirstinvestmentinPakistan’shydropowerproject”,Xinhua, 21 April 2014, http://news.xinhuanet.com/english/2015-04/21/c_134167533.htm

10 “China to contribute additional 100 billion RMB to Silk Road Fund”, Xinhua, 14 May, 2017, “http://www.xinhuanet.com/english/2017-05/14/c_136281304.htm”

29


2.4.2 促進貿易措施

Q22. 「一帶一路」倡議中有什麼措施推動及促進貿易？

其中包括自由貿易區（FTA）或關稅同盟可以增加投資和貿易便利、消除投資和

貿易的壁壘、促進「一帶一路」國家政府間的合作，和更多的經濟層面合作。

自由貿易區消除關稅，及對成員間貨物及服務貿易有相同效果的措施、配額以及

海關不必要的檢查和檢疫。關稅同盟是自由貿易同盟，其對成員國的關稅和其他同等

效力措施，有一個共同政策。

Q23. 目前中國與哪些國家簽訂自由貿易協議？

中國現在和相鄰國家或地區包括東盟國家、巴基斯坦以及韓國簽署了自由貿易

協議。

例如在中巴自由貿易協議，自 2012 年，70% 的中國稅目已經減少到低於 5%

的關稅，55.5% 的巴基斯坦稅目也已經減少到低於 5% 的關稅。

再來看中國與東盟的自由貿易協議，在 2015 年，中國及東盟之間接近 95%

的商品貿易已達零關稅。

30


2.5 練習

練習 1：「一帶一路」國家的位置

a. 請指出下列國家位於「新絲綢之路經濟帶」或「21 世紀海上絲綢之路」的哪個經濟走廊或者大陸橋上。（提示：有些國家可能位於多條經濟走廊或大陸橋。）

國家經濟走廊 / 大陸橋

新加坡

印度

哈薩克斯坦

阿聯酋

捷克共和國

答案：

國家經濟走廊 / 大陸橋

新加坡中國 - 中南半島經濟走廊

印度孟中印緬經濟走廊

哈薩克斯坦中國 - 中亞 - 西亞經濟走廊

阿聯酋中國 - 中亞 - 西亞經濟走廊

中巴經濟走廊

捷克共和國新歐亞大陸橋經濟走廊

31


練習 2：「一帶一路」國家的社會發展

a. 請找出下列來自 6 個不同地區的「一帶一路」國家在 2014 年的人口以及人均國內生產總值（2011 年美元購買力平價），並填寫下面的表格。

地區國家人口（百萬）人均國內生產總值（2011 年美元購買力平價）

東南亞新加坡

南亞印度

中亞和西亞哈薩克斯坦

中東和非洲阿聯酋

東歐和中歐捷克共和國

東亞中國

答案：

地區國家人口（百萬）人均國內生產總值（2011 年美元購買力平價）

東南亞新加坡 5.5 76,628.2

南亞印度 1,267.4 5,497.5

中亞和西亞哈薩克斯坦 16.6 20,867.4

中東和非洲阿聯酋 9.4 60,868.3

東歐和中歐捷克共和國 10.7 26,660.3

東亞中國 1,393.8 12,547.0

( 資料來源：聯合國開發計劃署 )

32


b. 在 2014 年，以下 6 個國家的出生時預期壽命、活產嬰兒死亡率（以每一千名嬰兒計）和平均受教育年分別是多少？請填寫下面的表格。

地區國家出生時預期壽命

活產嬰兒死亡率（以每一千名

嬰兒計）平均受教育年

東南亞新加坡

南亞印度

中亞和西亞哈薩克斯坦

中東和非洲阿聯酋

東歐和中歐捷克共和國

東亞中國

答案：

地區國家出生時預期壽命

活產嬰兒死亡率（以每一千名

嬰兒計）平均受教育年

東南亞新加坡 83.0 2.2 10.6

南亞印度 68.0 41.4 5.4

中亞和西亞哈薩克斯坦 69.4 14.6 11.4

中東和非洲阿聯酋 77.0 7.0 9.5

東歐和中歐捷克共和國 78.6 2.9 12.3

東亞中國 75.8 10.9 7.5

( 資料來源 : 聯合國開發計劃署 )

33


c. 根據以上答案，請回答以下問題。

i) 在 2014 年，上述哪個國家的人口比中國高？

答案：

在 2014 年，其他國家的人口沒有比中國的高。

ii) 在 2014 年，上述哪個國家的人均國內生產總值（2011 年美元購買力平價）比

中國高？

答案：

在 2014 年，新加坡、哈薩克斯坦、阿聯酋和捷克共和國在 2014 年的人均國內

生產總值（2011 年美元購買力平價）比中國高。

iii) 在 2014 年，上述哪個國家的人相較中國平均接受更多年的教育？

答案：

在 2014 年，新加坡、哈薩克斯坦、阿聯酋和捷克共和國的平均受教育年較中國

為高。

iv) 在 2014 年，上述哪個國家的嬰兒死亡率較中國高？

答案：

在 2014 年，哈薩克斯坦和印度的嬰兒死亡率較中國高。

( 註：大多數國家的人類發展指數可以在聯合國開發計劃署的網站找到 http://hdr.undp.org/en/countries)

34


練習 3：基礎設施投資

a. 請把以下基礎設施及其所屬的範疇連起

基礎設施範疇

煤電廠電力

鐵路交通

機場信息通信技術

電信基礎設施能源

石油存儲終端水和衞生

港口

石油及天然氣管道

水電站

通路

污水處理設施

地下電纜

35


答案：

基礎設施投資範疇

煤電廠電力

鐵路交通

機場交通

電信基礎設施信息通信技術

石油存儲終端能源

港口交通

石油及天然氣管道能源

水電站電力

通路交通

污水處理設施水和衞生

地下電纜信息通信技術

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練習 4：促進貿易措施

a. 中國與「一帶一路」國家簽訂自由貿易協議的好處與壞處是什麼？

答案：

在「一帶一路」的倡議下，中國及「一帶一路」國家可能組成自由貿易區。這可

減少貿易限制，如關稅和配額，並因貿易成本降低而獲益。這也可以解除進入某

個產業或市場的壁壘。

地區的自由貿易可以促進該地區的供應商和企業之間的競爭並且為消費者提供更

多產品和服務的選擇，從而使消費者得益。

但在自由貿易使成本較低的國外商品取代國內產品時，自貿區亦可能增加失業和

令當地企業蒙受激烈競爭 12。

b. 推動自由貿易的其他考慮是什麼？

答案：

隨著全球化，自由貿易可以使不同種族、不同宗教、不同地區的人有更多的文化

交流，從而促進文化多樣性，人們有更多的機會去了解彼此的文化和國家。

自由貿易可能帶來勞動力的自由流動，也就是說勞工的流動性會增強。

隨著不同國家和地區的人頻繁接觸，健康問題可能會出現。如果有傳染病爆發，

而邊境健康檢查措施不夠的話，會導致疫情擴張更迅速。

12 Samuelson and Nordhaus, “Macroeconomics”, McGraw-Hill Irwin, 2005, pp.31-33.

37


3.「「一帶一路」倡議對香港經濟的潛在影響 – 金融業

教學目標：

1. 明白香港金融業的概況

2. 了解「一帶一路」倡議對香港金融業的可能影響

3.1 香港金融業的背景

3.2 內地與香港金融業的聯繫

3.3 「一帶一路」倡議對香港金融業的潛在影響

3.4 香港特區政府為「一帶一路」倡議的準備工作

3.5 練習

38


3.1 香港金融業的背景

Q1. 香港金融業的國際地位是怎樣？

香港是知名的國際金融中心，經濟及營商環境均具備優厚的競爭力。在主要的國

際研究報告中，香港金融業也在前列的位置。

年份排名

全球金融中心指數 (GFCI)1 2016 4

新華·道瓊斯國際金融中心發展指數報告 (IFCD)2 2015 5

同時，香港具有發達的股票市場。截至 2016 年 6 月底，香港證券交易所的市值

在世界排行第八位，亞洲排行第四位，達 29,725 億美元 3。

世界各大證券交易所世界排名

( 市值計算 )市值

( 以 10 億美元計 )

美國 ( 紐約泛歐交易所集團 ) 1 18,711

美國 ( 納斯達克 OMX) 2 7,063

日本 ( 日本交易所集團 ) 3 4,686

中國 ( 上海 ) 4 3,776

英國 ( 倫敦交易所集團 ) 5 3,600

歐洲 ( 紐約泛歐交易所集團 ) 6 3,286

中國 ( 深圳 ) 7 3,190

中國 ( 香港 ) 8 2,972

( 資料來源 : 香港證監會 )

1 GFCI19,Z/YenGroup,March2016,http://www.longfinance.net/global-financial-centre-index-19/992-gfci-19.html2 新華國際金融中心發展報告 (2015)，中國經濟信息社、新華社上海分社及國家金融資訊中心指數研究院，2015 年 12 月，

http://sh.xinhuanet.com/shstatics/jrzs.pdf3 世界各大證券交易所的市值，香港證券及期貨事務監察委員會， 2016 年第 3 季，http://www.sfc.hk/web/EN/files/SOM/

MarketStatistics/a01.pdf

39


2016 年上半年香港首次上市活動宗數及集資額繼續排名全球第一，集資總額達

435 億港元，較排名第二位的倫敦交易所（集資金額達 316 億港元）及第三位的紐約

證券交易所（集資金額達 288 億港元）為高，足見香港作為領先國際資本市場的地

位依然穩健 4。

Q2. 香港金融業成功的因素是什麼？

香港金融業有卓越的成就，建基於多方面的因素，包括國際級的商業基建設施、

健全的制度和優越的地理位置 5。

1) 健全的法治制度、透明的監管架構

在「一國兩制」下，香港可以繼續實行普通法，並享有司法獨立。再加上，香港

的監管制度清晰透明，並貫徹執行，令投資者有信心在港投資和經商。

2) 資金自由流通

本港沒有外匯管制，這對促進外匯市場的發展，十分有利，使本港與海外的外匯

市場有緊密的連繫。

3) 全球的頂尖人才

香港充滿就業機會，失業率長期處於較低水平，再加上簡易和較低的稅制，吸引

不少專業人才作來港工作。另外，本港有良好的教育制度，高等學府在國際排名

位於前列位置，培養了不少本地人才。故此，香港有不少本地及海外的人才，有

助吸引外資，使香港成為國際金融中心。

4 “2016 年上半年本港首次上市活動數量及集資額均領先全球”，羅兵咸永道，2016 年 7 月 4 日， http://www.pwchk.com/home/printeng/pr_040716_chi.html

5 “鞏固香港作為全球主要國際金融中心的地位”，香港金融發展局，2013 年 11 月，http://www.fsdc.org.hk/sites/default/files/(REV)%20Strengthening%20Hong%20Kong%20As%20Leading(Chinese).pdf

40


4) 高效的交通運輸

香港是交通樞紐，香港國際機場是世界上最繁忙的機場之一，海上交通與珠三角

有緊密的聯繫，加上本地交通運輸設施發達，使香港成為方便營商的地方。

5) 全面的專業服務

全球的頂尖法律、會計及其他專業服務機構均有在港設立辦公室，成為金融業所

需的支援網絡。

6) 香港是連接內地與世界的平台

香港在地理上接近內地，一直與內地有緊密的經濟聯繫。一直以來，香港都是世

界通往內地的門戶﹔同時，來自內地的企業透過香港集資，作為「走出去」的平

台。現今國家是世界第二大經濟體，亦是增長速度最快的經濟體之一，擁有龐大

的機遇，香港能從中受惠。

7) 時區優勢

香港的時區位於歐洲和美洲時區中間，能夠填補金融市場上的運作時差，使金融

業能夠 24 小時運作。

41


Q3. 香港金融業有哪些主要的金融活動？

香港的主要金融活動包括銀行、保險、證券、基金管理、期貨、黃金交易買賣、

外匯等有關資金融通的市場活動。可見，香港的金融業非常發達，也非常多樣化 6。

Q4. 金融業對香港的經濟有何貢獻？

金融業是香港經濟的四大支柱產業之一。2014 年金融服務業的增加價值合共

3,659 億元（佔本地生產總值的 16.6%），是第二大行業，僅次於貿易及物流業

(23.4%)。在 2012 年至 2014 年期間，行業的增加價值上升了 15% 7。

金融業 2014 就業人數為 236,500 人（佔總就業人數的 6.3%），是四大行業中

最少的。在 2012 年至 2014 年期間，行業的就業人數上升了 3% 8。

其中，銀行業一直擔當關鍵的角色。在 2014 年，銀行業的增加價值及就業人數

分別佔整個金融服務業的 63% 及 42% 9。

6 “香港便覽 - 香港的金融制度”，財經事務及庫務局，2015 年 6 月， http://www.gov.hk/tc/about/abouthk/factsheets/docs/financial_services.pdf

7 “香港統計月刊 - 專題文章：香港的金融服務業”，政府統計處，2016 年 4 月， http://www.statistics.gov.hk/pub/B71604FB2016XXXXB0100.pdf



42


3.2 內地與香港金融業的聯繫

Q5. 香港的金融業與內地有什麼關係？

香港是內地最大的外商投資來源地，截至 2015 年底，在內地獲批准的外資項目

中，44.7% 與香港有關。另一方面，內地是香港的主要投資來源地。

香港亦是內地企業重要的離岸集資中心。截至 2015 年 12 月，在香港上市的內

地企業有 951 家，其中包括 H 股、紅籌股及民營企業，總市值為 1.97 萬億美元，佔

市場總值的 62.1%。

截至 2016 年 1 月，在內地註冊成立的金融機構，共有 11 家持牌銀行和 6 家代

表處在香港經營業務。中國銀行、中國工商銀行等大型機構已在香港開展分行業務。

其他內地商業銀行包括北京銀行、東莞銀行等則在港設有代表處。最後，香港一直維

持作為全球離岸人民幣業務中心的領先地位 10。可見香港的金融業與內地有密切的

關係。

10 “香港經貿概況”，香港貿發局，2016 年 10 月 31 日，http://hong-kong-economy-research.hktdc.com/business-news/article/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%92%B0%E5%A2%83/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E7%B6%93%E8%B2%BF%E6%A6%82%E6%B3%81/etihk/tc/1/1X000000/1X09OVUL.htm

43


11 “香港在「一帶一路」建設中扮演重要角色”，金管局，2016 年 6 月 3 日， http://www.hkma.gov.hk/chi/key-information/speech-speakers/ntlchan/20160603-1.shtml

12 第六屆兩岸及香港《經濟日報》財經高峰論壇，2016 年 4 月，http://mkt2.hket.com/2016financialforum/#Theme13 “港交所研推倫港通為 LME 吸中港資金”，星島日報，2015 年 10 月 23 日，

http://std.stheadline.com/yesterday/fin/1023do01.html

3.3 「一帶一路」倡議對香港金融業的潛在影響

Q6. 香港在「一帶一路」倡議的角色是什麼？

香港可以為「一帶一路」倡議項目進行投資和融資，推動人民幣國際化和協助內

地向外投資，幫助內地資金及企業走出去。

在資金融通方面，香港有多方面的集資渠道。香港具有世界領先地位的股票集資

市場、銀行貸款和亞洲的主要私募投資中心，亦有蓬勃的債券市場，各地公私營機構

可以自由地在香港以公開招股、債券發行及銀行和銀團貸款等。「一帶一路」基建項

目需要大量資金，香港的集資渠道正好提供這方面的支援 11。

在協助內地資金向外投資方面，香港交易所行政總裁李小加早前指，香港可從三

方面著手。第一，協助內地資產配置。現時香港的股票市場主要是為內地企業尋找來

自世界各地的投資者；在「一帶一路」倡議的前提下，香港的股票市場能夠把內地資

金分配至新興市場。第二，香港可以協助管控在岸金融風險。內地的金融市場在改革

開放中，利率及匯率等可能出現很大的波動。香港的金融市場已完成改革，可以在這

方面提供協助。最後，香港可以成為定價中心，就公司、商品和貨幣定價 12。例如

香港港交所正準備倫港通，方便內地有色金屬市場定價 13。

可見香港的金融業能在多方面協助「一帶一路」倡議的發展。

44


Q7. 銀行業就「一帶一路」倡議有什麼準備？

多間銀行就「一帶一路」倡議展開了前期工作。

其中，中銀香港表示，相關的融資額按年 (2015) 有雙位數字增長，銀行同時會

加強投行服務，在上市招股、發債方面支援這些新興市場企業，並已成立內部專責團

隊 14。

匯豐銀行指出計劃有亞投行牽頭，降低了爛尾風險，會多參與成熟國家投資 15。

滙豐於「一帶一路」中七成地域設有分行，該行今年成立專責小組，由滙豐銀行副主

席兼行政總裁王冬勝牽頭主持，成員包括各地行政總裁，負責開拓「一帶一路」倡議

的機遇 16。工銀亞洲則看好前景，估計涉及融資需求或高達 2 萬億美元 ( 約 15.6 萬

億港元 )，未來會加強貸款渠道 17。

華僑銀行集團行政總裁錢乃驥指華僑銀行已在新加坡和印尼設立「中國業務辦公

室」，並計劃在緬甸和馬來西亞設立同類部門，專門負責「一帶一路」項目 18。

14 “中銀香港：「一帶一路」融資雙位數增長”，NOW 新聞台，2016 年 5 月 17 日， http://news.now.com/home/finance/player?newsId=179151

15 “王冬勝撐一帶一路「有一半成功已不得了」”，蘋果日報，2016 年 6 月 20 日， http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160620/19661375

16 “一帶一路料需資 46 萬億”，東方日報，2016 年 6 月 20 日， http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20160620/00202_016.html

17 “工銀亞洲：料一帶一路融資涉 15 萬億元”，東網，2016 年 4 月 5 日， http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20160405/bkn-20160405000132902-0405_00842_001.html

18“華僑銀行攻一帶一路搶灘星印　設中國辦公室分羹 156 萬億融資”，信報財經新聞，2016 年 7 月 18 日， http://beltandroad.hktdc.com/tc/market-analyses/news-details.aspx?news_id=2150

45


3.4 香港特區政府為「一帶一路」倡議的準備工作

Q8. 香港特別行政區政府為金融業就「一帶一路」倡議有什麼準備工作？

香港金融管理局（金管局）於 2016 年 7 月成立「基建融資促進辦公室」。這是

一個由金管局牽頭創立的平台，旨在匯集基建融資的相關持份者，從而推動和促進

「一帶一路」沿線基建項目的投資和相關融資 19。

Q9. 基建融資促進辦公室有什麼功能？

基建融資促進辦公室有四個主要功能，分別是︰ 1) 提供一個資訊交流和經驗分

享的平台；2) 提升基建融資方面的技能和知識；3) 推廣市場及產品發展；及 4) 促進

基建融資活動 20 。

19“IFFO 正式啟動”，金管局，2016 年 6 月 28 日，http://www.hkma.gov.hk/chi/key-information/insight/20160628.shtml20“使命”，金管局基建融資促進辦公室，https://www.iffo.org.hk/zh-cht/about-us/%E7%9B%AE%E7%9A%84

46


3.5 練習

練習 1：香港金融業的背景

a. 全球金融中心指數 (GFCI) 是什麼？

答案：

全球金融中心指數是由英國商業智庫 Z/Yen Group 編寫。以研究各國金融中心

的全球競爭能力。指數涵蓋各金融中心在經商環境、金融業發展、基礎設施、人力資

本、聲譽及稅務等六大領域 1。

b. 過去五年，香港在全球金融中心指數 (GFCI) 全球排名上有什麼變化？

年份排名

2016 4

2015 3

2014 3

2013 3

2012 3

答案：

平穩不變

1 Z/Yen group, http://www.zyen.com/research/gfci.html

47


c. 過去五年，香港在全球金融中心指數 (GFCI) 得分上有什麼變化？

年份得分

2016 753

2015 758

2014 761

2013 761

2012 754

答案：

輕微下降

48


練習 2：內地與香港金融業的聯繫

從 2002 年至 2015 年，內地對香港外來直接投資的比例有什麼變化？

（來源 : 政府統計處）

49


( 來源 : 政府統計處 )

答案：

比例增加，由 2002 年的 23% 升至 2015 年的 27%。

50


練習 3：「一帶一路」倡議對香港金融業的潛在影響

於 2010 年至 2014 年間，香港金融業的就業人數和以基本價格計算的增加價值有什麼變化？

年份 2010 2011 2012 2013 2014

就業人數 216,700 226,300 228,800 231,700 236,500

佔香港就業人數

的百分比

6.2% 6.3% 6.3% 6.2% 6.3%

以當時價格計算

的增加價值

( 百萬港元 )

283,800 305,300 319,300 346,000 365,900

增加價值佔

本地生產總值

16.3% 16.1% 15.9% 16.5% 16.6%

( 來源 : 政府統計處 )

答案：

金融業就業人數和增加價值持續上升，而就業人數百分比和基本價格計算的增加

價值佔本地生產總值則平穩

51


4. 「一帶一路」倡議對香港經濟的潛在影響 – 貿易業

教學目標：

1. 了解香港貿易業概況

2. 明瞭「一帶一路」倡議對香港貿易業的可能影響

4.1 香港貿易業的背景

4.2 中國與「一帶一路」國家 / 地區的貿易情況及香港的角色

4.3 「一帶一路」倡議對香港貿易業的潛在影響

4.4 香港特區政府就「一帶一路」的準備

4.5 練習

52


4.1 香港貿易業的背景

Q1. 香港進出口貿易的概況如何？

香港是世界第八大貿易經濟體系 1。2014 年，出口及入口貨物總額分別是世界的

第 9 位及第 7 位，分別佔全世界的 2.8% 及 3.1% 2。

排名出口地區 / 國家

總額 ( 十億美元 )

全球佔比(%)

排名入口地區 / 國家

總額 ( 十億美元 )

全球佔比(%)

1 中國 2342 12.3 1 美國 2413 12.6

2 美國 1621 8.5 2 中國 1959 10.3

3 德國 1508 7.9 3 德國 1216 6.4

4 日本 684 3.6 4 日本 822 4.3

5 荷蘭 672 3.5 5 英國 684 3.6

6 法國 583 3.1 6 法國 678 3.5

7 韓國 573 3.0 7 中國香港 601 3.1

8 意大利 529 2.8 留用進口貨物

151 0.8

9 中國香港 524 2.8

本地出口 16 0.1

轉口 508 2.7

（資料來源：世界貿易組織）（註：上表中國的數據不包括香港特區、澳門特區及台灣。）

1「香港進出口貿易業概況」香港貿易發展局，2016 年 1 月 26 日 http://hong-kong-economy-research.hktdc.com/business-news/article/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%A1%8C%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%80%B2%E5%87%BA%E5%8F%A3%E8%B2%BF%E6%98%93%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/hkip/tc/1/1X000000/1X006NJK.htm

2 “International Trade Statistics 2015”, World Trade Organization, P.46, https://www.wto.org/english/res_e/statis_e/its2015_e/its2015_e.pdf

53


Q2. 香港進出口貿易業的範疇包括什麼？

除了貨物的出口、入口和轉口外，香港進出口貿易業還包括採購服務和服務輸出。

其中採購服務可分為三大類。第一，採購香港生產的貨品；第二，採購區內各地

的貨品供轉口用；第三，從一個國家採購貨品直接運往第三地，毋須經過香港 3。

2015 年首 9 個月，香港商貿服務及貿易相關服務輸出達 264 億美元，佔服務輸

出總值的 26.3% 4。

Q3. 香港採取什麼的貿易政策？

香港是自由港，且奉行自由貿易政策，並無設置任何貿易壁壘。進出香港的貨品

毋須繳付關稅。雖然若干類的貨品進口或出口必須領證，亦只因香港要履行對貿易夥

伴的義務，或基於公眾衞生、安全或內部保安等要求，而簽證手續力求簡便 5。

香港通過參與多邊、區域及雙邊貿易協定保障、維持及改善香港貨品和服務進入外地

市場的機會 6。

3 香港進出口貿易業概況，香港貿易發展局，2016 年 1 月 26 日 , http://hong-kong-economy-research.hktdc.com/business-news/article/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%A1%8C%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%80%B2%E5%87%BA%E5%8F%A3%E8%B2%BF%E6%98%93%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/hkip/tc/1/1X000000/1X006NJK.htm

4 香港進出口貿易業概況，香港貿易發展局，2016 年 1 月 26 日 , http://hong-kong-economy-research.hktdc.com/business-news/article/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%A1%8C%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%80%B2%E5%87%BA%E5%8F%A3%E8%B2%BF%E6%98%93%E6%A5%AD%E6%A6%82%E6%B3%81/hkip/tc/1/1X000000/1X006NJK.htm

5 香港的貿易政策，工業貿易署 , http://www.tid.gov.hk/tc_chi/aboutus/tradepolicy/trpolicy.html6 香港的貿易政策，工業貿易署 , http://www.tid.gov.hk/tc_chi/aboutus/tradepolicy/trpolicy.html

54


Q4. 貿易業對香港經濟有什麼貢獻？

在 2014 年，貿易及物流以當時價格計的增加價值達 515,700 百萬港元，佔本

地生產總值 23.4%，是四大行業中最多的。就業人數達 765,000，佔總就業人數

20.4%，也是四大行業中最多的 7。

4.2 中國與「一帶一路」國家 / 地區的貿易情況及香港的角色

Q5. 哪些國家和地區是香港的主要貿易夥伴？

排名貿易總值

國家 / 地區貨值 ( 百萬港元 ) 所佔百分比 (%)

1 內地 3,860,300 50.8

2 美國 530,684 7.0

3 台灣 366,587 4.8

4 日本 363,444 4.8

5 新加坡 322,979 4.3

( 資料來源：“2016 年香港的主要貿易夥伴”工業貿易署，https://www.tid.gov.hk/tc_chi/trade_relations/

mainland/trade.html)

7 四個主要行業及其他選定行業，政府統計處 ,http://www.censtatd.gov.hk/hkstat/sub/sp80.jsp

55


Q6. 香港的轉口貿易與內地有什麼關係？

香港是內地最重要的轉口港。2015 年，59% 的轉口貨物原產地為內地，而 54%

則以內地為目的地 8。

Q7. 「一帶一路」地區在貿易及經濟上有什麼特點？

「一帶一路」涵蓋了新興及發展中的亞洲經濟體、獨立國家聯合體、新興及發展

中的歐洲、中東、北非、阿富汗和巴基斯坦 9。

首先，「一帶一路」地區普遍展現相當的市場潛力，多個地區（尤其是亞洲）在

過去十年左右錄得持續的經濟增長，並高於全球平均水平。此外，南亞擁有比中國更

龐大的人口，而東盟整體的經濟規模亦達中國經濟的約四分之一。第二，大部分地區

的貨物貿易在 2005 至 2014 年期間有顯著增長，並超越主要先進經濟體同期的增長，

儘管在 2008 及 2009 年曾經受挫。若以 2014 年貨物貿易與國內生產總值（按當時市

值計）的比率計算，這些地區的市場開放程度普遍高於主要先進經濟體，顯示這些地

區歡迎並接納新的貿易及投資機會。鑑於這些地區經濟規模龐大，人口眾多，經濟持

續增長，而且貿易增長強勁，香港有很大空間借助這些地區的市場潛力發展經濟 10。

8 香港經貿概況，香港貿易發展署，2017 年 1 月 27 日 , http://hong-kong-economy-research.hktdc.com/business-news/article/Market-Environment/Economic-and-Trade-Information-on-Hong-Kong/etihk/en/1/1X000000/1X09OVUL.htm

9 “二零一五年經濟概況及二零一六年展望：專題 3.2，香港與「一帶一路」沿線選定地區的貿易”，香港特別行政區政府，2016 年 2 月，http://www.hkeconomy.gov.hk/tc/pdf/er_c_15q4.pdf


56


Q8. 香港與這些地區的貨物貿易現況怎樣？

就 2015 年貨物貿易而言，內地是香港最重要的貨物貿易伙伴，分別佔本港 2015

年整體貨物出口的 54% 及整體貨物進口的 49%。東盟成員國是香港第二大的貨物貿

易伙伴，超越歐盟。當中，越南和新加坡是東盟中香港貨物出口的最大兩個市場。在

南亞經濟體之中，假如按個別經濟體排名，印度是本港 2015 年貨物出口的第四大市

場。但當中中歐及東歐只佔 0.6%，獨立國家聯合體只佔 0.3%，而其他新興及發展中

的亞洲經濟體的所佔的百分比更不足 0.05% 11。

Q9. 香港與這些地區的服務貿易現況怎樣？

2014 年，香港與這些地區的服務貿易情況大致與貨物貿易的情況相若。同樣，

內地位列榜首，是香港最大的服務貿易伙伴，佔本港服務貿易總額 39.3%。東盟亦

是重要的服務貿易伙伴，佔本港服務貿易總額的 9%，南亞約佔 1.4%。但獨立國家

聯合體只佔 0.3%，中歐及東歐只佔 0.2%，而其他新興及發展中的亞洲經濟體的所

佔的百分比更只有少於 0.1% 12。



57


Q10. 中國對外貿易的總額是多少？

2015 年，中國貨物貿易進出口和出口額排名全球之冠。中國貨物進出口達 3.95

萬億美元（24.55 萬億人民幣）。其中，出口 2.27 億美元（14.12 萬億人民幣），進

口 1.68 萬億美元（10.44 萬億人民幣）13。

Q11. 中國主要的貿易夥伴是哪些國家 / 地區？

2015 年，歐盟、美國、東盟為中國前三大貿易伙伴，雙邊貿易額分別為 5,647.5

億美元、5,582.8 億美元和 4,721.6 億美元，分別佔 14.3%、14.1% 和 11.9% 14。

13 “2015 年中國對外貿易發展情況 ”，中國商務部綜合司，2016 年 5 月 10 日， http://zhs.mofcom.gov.cn/article/Nocategory/201605/20160501314688.shtml

14 “2015 年中國對外貿易發展情況 ”，中國商務部綜合司，2016 年 5 月 10 日， http://zhs.mofcom.gov.cn/article/Nocategory/201605/20160501314688.shtml

58


4.3 「一帶一路」倡議對香港貿易業的潛在影響

Q12. 「一帶一路」對本港貿易業有什麼影響？

國家主席習近平在海南博鰲亞洲論壇稱，中國提出的「一帶一路」可在未來十

年讓中國與沿線國家的年貿易額突破 2.5 萬億美元 15。貿易的持續增長有望為香港

帶來大量業務機會；如果香港可以抓住這些機會，有助進一步鞏固香港貿易領域的

優勢 16。業界人士指，「一帶一路」倡議有助他們開拓市場，發掘新產品，擴展分

銷網絡 17。

Q13. 參與「一帶一路」倡議後，貿易業提出了什麼建議？

根據 iQ Energy 項目經理李澍堃稱，哈薩克斯坦政府提供資助，用以鼓勵中小企

參與發展及基建項目。以哈薩克斯坦市場的特殊情況來看，他認為香港公司在理解當

地文化、幫助當地生意夥伴與國際文件標準及貿易常規接軌、為內地或其他地區製造

的產品建立可持續的市場等方面都具有獨特優勢 18。

15 “「一帶一路」年貿易額可達 2.5 萬億美元”，BBC 中文網，2015 年 3 月 29 日，http://www.bbc.com/zhongwen/trad/china/2015/03/150329_belt_road_china

16“一帶一路機遇香港豈止金融”，經濟日報，2015 年 5 月 13 日，http://paper.hket.com/article/627891/%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E6%A9%9F%E9%81%87%20%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%B1%88%E6%AD%A2%E9%87%91%E8%9E%8D

17 香港貿易發展局 , http://beltandroad.hktdc.com/tc/case-reference/20160919-belt-and-road-timed-for-success.aspx18 “iQEnergyLimited– 出口節能照明產品至哈薩克斯坦”，香港貿發局，http://beltandroad.hktdc.com/tc/case-references/

iq-energy-limited-selling-energy-efficient-lighting-products-kazakhstan

59


4.4 香港特區政府就「一帶一路」的準備

Q14. 香港特區政府對推動「一帶一路」的工作有什麼看法？

由於香港資源相對有限，政府認為在參與「一帶一路」建設初期，香港可以較着

力於海上絲綢之路的主要經濟體，取得經驗後再探索沿帶沿路的其他國家。就此，政

府各政策局及部門已積極展開工作，推動香港與沿線國家間政府與政府層面的溝通與

合作，為業界打開通往「一帶一路」沿線新興市場的大門。

政府與業界共同推動「一帶一路」的工作時，有幾項重要原則：第一，政府要遵

從市場規律，包括由市場決定資源配置、追求合理回報和審慎管理風險。政府的角色

主要在於尋求政府之間的合作，在制度層面促進和保障貿易投資。第二，「一帶一路」

追求長期的合作關係，互惠共贏。政府提供的服務應該確保符合可持續發展的原則。

第三，香港的優勢在於可以同時吸納本地、內地和外國的資金、企業和人才。利用香

港這個高效率的平台參與「一帶一路」的建設，政府必須一視同仁對待來自不同地域

的資金 19。

19 「政府評論 - 推動一帶一路發掘新商機」香港政府新聞處，2015 年 10 月 29 日 http://www.news.gov.hk/tc/record/html/2015/10/20151029_131957.lin.shtml

60


Q15. 香港特區政府如何推動「一帶一路」的貿易發展？

政府將加強對「一帶一路」地區商業投資環境的研究和資訊收集，並與業界分享

和利用。在這方面，香港貿易發展局（貿發局）正積極整理有關「一帶一路」策略的

資料及沿線市場的情況，製作專題報告，並將設立「一帶一路」專題網站，讓業界能

夠查閱各個新興市場的營商情況，作出適當的部署。同時，貿發局亦會透過研討會和

行業組織，向業界深入介紹「一帶一路」下的商機，鼓勵港商加強與國內外業界的聯

繫，拓展其業務網絡。

政府亦會在各個政策範疇加強對「一帶一路」沿線國家的了解及接觸，積極利用

主要官員外訪及到外地的路演活動強化香港作為主要服務平台的信息。

政府將積極尋求與「一帶一路」沿線國家簽訂自由貿易協定（自貿協定）及促進

和保護投資協定（投資協定），為香港的貨品、服務和投資進入有關市場創造更有利

的條件。此外，政府已簽訂了 17 份投資協定，它們都是相對成熟的經濟夥伴。政府

將致力擴大香港的投資協定網絡以涵蓋更多新興經濟體。

政府會致力推廣、擴展香港的「全面性避免雙重課稅協定」（全面性協定）網絡，

涵蓋香港的主要貿易和投資夥伴，以及與香港在雙邊貿易和投資方面有增長潛力的新

興經濟。

貿易便利措施方面，香港積極爭取與「一帶一路」沿線國家及其他地方互認「經

認證的經營者」計劃，讓達標的企業享有外地海關提供的通關便利。此外，政府亦正

進行顧問研究，透過「單一窗口」提供一站式出入口文件服務，方便清關、報關。長

遠而言，這將聯繫其他國家的同類設施，「一帶一路」沿線通關可望更加快捷。

61


政府將積極支持和組織港商參與內地政府和業界為促進「一帶一路」而舉行的貿

易研討會議，並加強與東南亞地區、南亞地區，以至中亞地區在展覽、貿易和投資推

廣活動的合作，宣傳使用香港作為「一帶一路」的主要服務平台，鼓勵內地企業及外

商在打入沿線市場時，以香港作為跳板。

香港舉辦的大型國際論壇及博覽會，例如亞洲金融論壇、亞洲物流及航運會議、

亞洲知識產權營商論壇、國際中小企博覽、香港國際影視展等，會加入推動「一帶一

路」和探索「一帶一路」商機的環節和元素。政府正籌劃在香港舉辦一個以「一帶一

路」作主題的大型國際論壇，以突顯香港在「一帶一路」戰略中擔當的角色 20。

20 “立法會：商務及經濟發展局局長就「把握『一帶一路』機遇，尋找香港經濟新方向」動議辯論總結發言”，政府新聞公報，2015 年 10 月 29 日， http://www.info.gov.hk/gia/general/201510/29/P201510290419.htm

62


4.5 練習

練習 1：香港貿易業的背景

a. 過去 5 年，香港貿易及物流業的就業人數有什麼變化？

2010 2011 2012 2013 2014

貿易及物流 778,200 774,400 764,900 767,200 765,000

貿易 587,500 584,000 581,700 579,400 578,800

物流 190,700 190,500 183,200 187,800 186,100

( 資料來源︰政府統計處 )

答案：

貿易及物流業的就業人數輕微下降。

b. 過去 5 年，香港貿易及物流業的就業人數佔總就業人數的百分比有什麼變化？

2010 2011 2012 2013 2014

貿易及物流 22.4% 21.6% 20.9% 20.6% 20.4%

貿易 16.9% 16.3% 15.9% 15.5% 15.4%

物流 5.5% 5.3% 5.0% 5.0% 5.0%


答案：

貿易及物流業的就業人數佔總就業人數的百分比輕微下跌。

63


c. 過去 5 年，香港貿易業的以當時價格計算的增加價值有什麼變化？

2010 2011 2012 2013 2014

貿易及物流 439,600 485,400 495,400 500,500 515,700

貿易 357,100 417,800 428,200 432,600 440,900

物流 82,500 67,700 67,100 67,900 74,800

( 資料來源︰政府統計處 ) ( 單位：百萬港元 )

答案：

貿易及物流業的以當時價格計算的增加價值持續上升。

d. 過去 5 年，香港貿易業的增加價值佔本地生產總值的百分比有什麼變化？

2010 2011 2012 2013 2014

貿易及物流 25.3% 25.5% 24.6% 23.9% 23.4%

貿易 20.6% 22.0% 21.3% 20.6% 20.0%

物流 4.7% 3.6% 3.3% 3.2% 3.4%


答案：

貿易及物流業的增加價值佔本地生產總值的百分比持續下降，而該下降主要來自

物流業；貿易業的佔比較平穩。

64


e. 2014 年和 2015 年，香港 5 個主要供應地的進口貨值以百分比計算有什麽變化？另外，請計算 2013 年至 2015 年 5 地進口貨值佔本港總進口貨值的百分比。

年份主要供應地 ( 百萬港元 )

內地台灣日本新加坡美國

2013* 1,942,131 261,895 286,343 246,441 219,678

2014* 1,986,964 300,278 288,891 260,801 219,599

2015* 1,984,048 274,385 260,294 245,867 210,933

*2013 年總進口貨值為 4,060,717

*2014 年總進口貨值為 4,219,046

*2015 年總進口貨值為 4,046,420


答案：

進口貨值的百分比變化：

年份主要供應地


2014 +2.3% +14.7% +0.9% +5.8% 0.0%

2015 -0.1% -8.6% -9.9% -5.7% -3.9%

佔總進口貨值的百分比：

年份主要供應地 ( 百萬港元 )


2013 47.8% 6.5% 7.1% 6.1% 5.4%

2014 47.1% 7.1% 6.9% 6.2% 5.2%

2015 49.0% 6.8% 6.4% 6.1% 5.2%


65


f. 2014 年及 2015 年，香港 5 個主要港產品出口目的地的貨值以百分比計算有什麽變化？另外，請計算 2013 年至 2015 年 5 地出口貨值佔港產品總出口貨值的百分比。

年份主要目的地 ( 百萬港元 )

內地美國新加坡台灣越南

2013 24,784 5,401 2,533 2,433 1,815

2014 23,195 4,475 2,512 3,001 2,113

2015 20,433 3,897 2,266 2,088 1,948

*2013 年港產品總出口貨值為 54,364




答案：

港產品出口貨值的百分比變化：

年份主要目的地


2014 -6.4% -17.1% -0.8% +23.4% +16.4%

2015 -11.9% -12.9% -9.8% -30.4% -7.8%

佔港產品總出口貨值的百分比：



2013 45.6% 9.9% 4.7% 4.5% 3.3%

2014 42.0% 8.1% 4.5% 5.4% 3.8%

2015 43.6% 8.3% 4.8% 4.5% 4.2%


66


g. 2014 年及 2015 年，香港 5 個主要轉口目的地的貨值以百分比計算有什麽變化？另外，請計算 2013 年至 2015 年 5 地轉口貨值佔總轉口貨值的百分比。

年份主要目的地 ( 百萬港元 )

內地美國日本印度越南

2013* 1,924,463 325,902 133,967 82,965 56,766

2014* 1,955,821 336,980 130,238 92,462 64,690

2015* 1,916,082 338,296 121,724 101,284 74,665

*2013 年總轉口貨值為 3,505,322

*2014 年總轉口貨值為 3,617,468

*2015 年總轉口貨值為 3,558,418


答案：

轉口貨值的百分比變化：



2014 +1.6% +3.4% -2.8% +11.4% +14.0%

2015 -2.0% +0.4% -6.5% +9.5% +15.4%

佔總轉口貨值的百分比：



2013 54.9% 9.3% 3.8% 2.4% 1.6%

2014 54.1% 9.3% 3.6% 2.6% 1.8%

2015 53.9% 9.5% 3.4% 2.9% 2.1%


67


練習 2：中國與「一帶一路」國家 / 地區的貿易情況

中國內地的主要貿易夥伴有哪些國家 / 地區？

( 來源 : 中國商務部綜合司 )

答案：

2015 年，歐盟、美國、東盟為中國前三大貿易夥伴。

68


5. 「一帶一路」與你

5.1 故事一

老王：各位同學，大家好，今天很榮幸重回故校，與同學們聊

聊我的人生經歷，不敢說我的故事一定能啟迪你們，我也不奢

望你們每個人都能從中獲益。當然，如果大家覺得我說的東西

是有用的，這估計會讓我高興好半天。

這次，我打算先跟大家講下中國改革開放以來的大環境。自

1978 年開始，中央政府啟動經濟體制改革，採取先讓一部分人

富起來的策略，大力發展沿海城市。其中，深圳，大家都知道

吧，80 年代的時候，只不過是一座小縣城，人口僅有 30 萬，

但到了 2015 年，人口驟增至 1000 多萬，GDP 總值達到了 2

萬億港元，與香港相差無幾。這樣的發展速度，我認為，即使

稱不上是空前絕後，但至少也是屈指可數。

在這三十多年間，中國的經濟發展是一個奇跡，各行各業都遍

佈著大大小小的機會，俯拾皆是，套用小米手機創始人——雷

軍的話來說，這是時勢造英雄。這裡有一位同學舉手，我們先

聽聽他的問題。

背景：

每年，西北大學都會邀請校友回學校舉辦一場講座，以下是其中一名嘉賓 —— 著名

高鐵設計師王自強先生的講座內容。

69


小李：王老師，你好，我是大學四年級的李俊，目前就讀工程學

院。對於老師剛才說的，我有所保留。作為一名應屆畢業生，我

看到的不是遍地黃金，而是層出不窮的競爭。如果可能的話，老

師能分享一下你的職業生涯嗎？謝謝！

老王：同學別太心急，你剛才提出的問題，都是我要說的。中

國迅猛的經濟發展為中國帶來了好處，但無疑同時也帶來了挑

戰。食品安全、年青人就業困難、三農問題、城鄉差距擴大、

產能過剩等等，這些都是經濟發展帶來的副產品。跑得太快，

就沒法兼顧所有的東西，我們要做的，就是妥善地處理好這些

難題。

同學剛才問到我的職業生涯，雖然我很想說自己是一名鐵路專

家，但奈何現在的專家太多了，你們就把我當成是一名研究員

吧。80 年代畢業後，我就加入了國家鐵路局，致力研發高鐵系

統，前人說十年磨一劍，但我們硬是花了三十年，才建好第一

條高速鐵路，大家記得是哪條嗎？……哈哈，沒錯，就是 2008

年正式營運的京津城際鐵路，萬事總是開頭難，踏出了第一步

之後，中國高鐵就進入了黃金發展期，甚至還與海外國家合作

開發高鐵項目。剛才的那位同學不是工程專業的嗎？畢業後或

許可以考慮加入高鐵行業。……雖然還想跟大家多聊一點東西，

但時間不是很夠，我們惟有下次盡興了。

70


5.2 故事二

背景：

在內地一所大學的新生開學日，李俊正在幫忙接待新生。以下是李俊與一名新交換生

的對話。

小李：同學，你好，我來幫你把行李提上來吧。……同學你來

自哪地方啊？呀，不好意思，忘了先自我介紹，我是大學四年

級的李俊，工程專業。

阿依曼：謝謝你的幫助，中國的男生都很好客啊！我是阿依曼・

薩度阿卡蘇娃，來自哈薩克斯坦的阿拉木圖，你叫我阿依曼就好。

小李：哇，你的中文真棒。你是來西北大學做交換生的嗎？

71


阿依曼：嗯，是的。因為一直都對中國這個國家很好奇，加上

未來幾年，甚至幾十年，中國和我國會是關係緊密的合作夥伴，

我就主動申請來中國交換，希望在這一年間，能瞭解更多有關

中國的東西。

小李：哦，你說的是「一帶一路」倡議吧。看來我們還真是有緣，

我學的是工程專業，以後打算主攻高鐵這個範疇。想來想去，還

是「一帶一路」中的高鐵項目最有潛力。哈薩克斯坦距離中國這

麼近，你應該也對中國文化頗有瞭解吧！對了，能說下哈薩克斯

坦嗎？我從來沒去過呢！

阿依曼：我覺得信賴道聽途說的東西，不如親身來中國體驗一

次。哈薩克嘛，第一大城市阿拉木圖發展不錯，綠化也做得很

好，但其他地區還有很大的發展空間。我覺得，哈薩克斯坦雖

然是以面績計算全球第九大國家，可是，我們過於依靠出口化

石燃料、發展重工業來支撐我們的經濟。自 2014 年起，我們的

經濟發展就開始滑下坡了，主要原因是太過依賴西方市場、產

業過於單一。

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小李：按照你剛才所說的，透過「一帶一路」，哈薩克斯坦的確

可以與中國形成互補，你們可以出口化石燃料到我們這裡，而我

們可以協助你們發展不同的產業，例如鐵路網絡。另外，我覺得

最棒的就是，「一帶一路」促進了中國和不同國家的交流，你是

我這週內遇到的第五個來自「一帶一路」國家的學生。等我畢業

後，我也要去你們的國家走走。對了，我還希望瞭解更多有關哈

薩克斯坦的東西，如果你不介意的話，我們加個微信好友。

阿依曼：當然沒問題啦，我也很希望能跟你們多交流，讓更

多的人瞭解哈薩克斯坦。

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5.3 故事三

背景：

偉豪和嘉仁是香港一所大學四年級學生，在聽完一場求職講座之後，他們和李俊一起

共晉晚膳，談論了大學生未來的出路。

偉豪：Hello，嘉仁，你也參加這次的求職講座啊！剛才你坐哪？

我都看不見你。

嘉仁：沒辦法，快要畢業了，現在不多點參加這類講座，好

好地準備自己的履歷表，之後怎麼跟人競爭！我剛才坐在最後

排，參加的人太多了，差點就找不到一個坐的位置。當初費了

九牛二虎之力才進入大學，本以為畢業的時候能穩妥地進入大

公司，豈料現在的競爭激烈了很多，要找一份好的工作，真的

要早點作準備。

偉豪：別說這種喪氣的話了！對了，你還記得李俊嗎？他前天不

是來我們學校宣傳「一帶一路」嗎？當時我就覺得這是一個非常

厲害的計劃，本來想找他多聊一點，但請教他的人太多了，我只

好約他今天一起吃下午茶。跟我一起去吧，多瞭解一些東西總不

是壞事！

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小李：偉豪，我在這裡，你這次帶了一位朋友啊！

偉豪：李俊，不好意思，之前沒提前知會你，希望你不會介意。

他是嘉仁，前天也出席了「一帶一路」的活動，這次我帶著

他來，我們都希望能從你這裡得到更加詳細的資訊，之前聽

了你的講解，但時間太短了，沒辦法深入地瞭解我們香港青

年如何能參與其中。

小李：別這麼客氣，多一個人就多一種思維！根據我對「一帶

一路」的理解，香港在扮演平台方面具有得天獨厚的優勢，香

港作為一座東西文化交匯的城市，你們應該既能瞭解國外的辦

事方法，也能兼顧內地的做事態度。若以你們的專業服務協調

雙邊的溝通障礙，這就像潤滑劑一樣，讓「一帶一路」這輛汽

車越跑越快。你們或許也知道，由現在至 2020 年，亞洲地區在

發展基建方面的資金需求每年高達 8 千億美金，如果香港能把

握契機，運用自己的優勢，發展成為「一帶一路」融資、發債

和財務管理的平台，前途無可限量。……當然，我剛才說的一

「一帶一路」倡議的經濟分析 - education bureau ·...

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