Narvik- mulighetenes regionNarvikregionen er mulighetenes region midt i mulighetenes landsdel. Enklere kan det ikke sies. Stadig flere får opp øynene for vår strategiske beliggenhet og de neste årene skal det gjøres investeringer for mange milliarder kroner.

54 NR. 2, 2012

Midt i landsdelens mest befolkede område finner du Narvikregionen. Naturlig knutepunkt med tilgang til vei,

jernbane, båt og fly. Rundt 300.000 innbyggere nås med en kjøretid på noen få timer.

NY RALLARTID

Det har bredt seg en slags Klondyke-stemning i Narvik. På få år er det investert flere milliarder kroner i blant annet malmanlegg, næringsbygg, leilighetsbygg og nytt hotell. De neste tre-fire årene skal det investeres milliardbeløp i nye prosjekt, og ser man ti år frem i tid vil investeringene etter all sannsynlighet strekke seg mot 15 milliarder kroner. Store beløp som gir oss optimisme, pågangsmot og tro på fremtiden.

Blant prosjektene som skal realiseres er store infrastrukturprosjekt som Hålogalandsbrua, store investeringer i fornybar energi samt milliardinvesteringer i nye malmhavner. I tillegg kommer kampflybasen på Evenes, klare forventninger om dobbeltspor på Ofotbanen og nytt sykehus.

Narvik er bygd opp rundt malmtransporten fra de nordsvenske gruvene som startet ved forrige århundreskifte. Nå, 110 år senere, er det igjen milliardverdiene på Nordkalotten som bidrar til en ny rallartid i vår region.

TRANSPORT OG LOGISTIKK

Vi er inne i en tid hvor det er særdeles stort fokus på alle typer mineraler. Gruver og mineraler skaper ny vekst, fremtidstro og nye arbeidsplasser, også i Narvik. De verdifulle mineralene kommer seg ikke frem sånn helt uten Narvik.

Derfor bygger LKAB og Northland Resources nye utskipningsanlegg for malm og derfor må det bygges dobbeltspor på Ofotbanen. Alt ligger til rette for effektive logistikkløsninger og da forsterkes Narvik Havn som transportknutepunktet i nord, også for annet gods. Uansett retning; Narvik befinner seg midt i sentrum.

Næringslivet på Nordkalotten har fått øynene opp for den strategiske beliggenheten. Også Russland, USA og Kina har blitt bevisst på mulighetene som ligger i å bruke Narvik som eksporthavn.

TEKNOLOGIBYEN I NORD

Den teknologiske høyskolen i Nord-Norge ligger i Narvik og opplever en eventyrlig økning i antall studenter som har Narvik som sitt førstevalg. Skolen tilbyr flere spennende studieprogrammer innen ingeniørfaget, og skal nå i gang med utdanning innen bergverk- og mineralteknologi.

I Narvik finner du også ledende høyteknologiske produksjonsbedrifter som Natech, eier av en av Europas råeste maskinparker og leverandør av maskinerte deler og sveiste konstruksjoner til offshore- og forsvarsmarkedet. Natech er også leverandør til Lockheed Martins kampfly F-35. Narvik huser også andre leverandører til olje- og

gassindustrien og Aker Solution har gjennom oppkjøp av et brønnteknologiselskap etablert kontor i byen.

REISELIV

Norges nasjonalfjell Stetind i Tysfjord, en av landets beste campingplasser i Ballangen, landsdelens nyeste hotell i Narvik og en av Norges lengste grotter i Evenes. Vi har det meste i denne regionen og det vet stadig flere gjester å sette pris på. Sommer som vinter.

Det legges nå til rette for utvikling og investeringer for flere hundre millioner kroner i et av verdens mest spektakulære alpinanlegg, Narvikfjellet, med areal for hytter og utleiemuligheter. I samarbeid med lokale aktører ønsker også SIVA å investere flere titalls millioner kroner i et nytt selskap som skal legge til rette for flere cruisebåtanløp og chartertrafikk på Ofotbanen.

SAMARBEID

I Narvik vender vi blikket 360 grader og vi finner samarbeidspartnere uansett hvor vi snur oss. Vi samarbeider godt med næringsforeningene i Harstad, Vesterålen og Lofoten og vi deltar i Næringsarena Nord sammen med de aller fleste næringsforeningene i landsdelen. Det er viktig for oss. Samarbeid er nøkkelen til suksess.

GODT STED Å BO

I Narvikregionen ligger alt til rette for en trygg og god oppvekst enten du velger å bo sentralt eller i mer spredt bebyggelse. Du finner et inkluderende folk, preget av raushet og imøtekommenhet, formet gjennom generasjoner.

Og vi har god plass, enten du ønsker et attraktivt sted å bo eller vil etablere næringsvirksomhet. Midt i Narvik sentrum finnes mange mål byggeklare næringsareal for forretning/kontorbygg og i regionen rundt finnes store tilgjengelige arealer for næringsvirksomhet.

Du er velkommen og vi står klare til å ta i mot deg. Du vil få god veiledning og vi i næringsforeningen tilbyr deg ulike møteplasser og næringsklynger du kan dra veksler på. Du får mer informasjon på nettstedet: www.narvikregionen.no eller ved å kontakte oss i næringsforeningen. n

KjetilMoe, Daglig leder Narvikregionen Næringsforening

«Du er velkommen og vi står klare til å ta i mot deg»

NR. 2, 2012 55

Man er på mange måter tilbake der man startet. Et nytt malmselskap og ny optimisme.

1. januar 2013 er transportkjeden som skal frakte malmen for Northland fra Nord-Sverige til Narvik klar.

Prøveproduksjonen starter opp allerede til høsten, slik at produktet er trimmet og finslipt til første lass forlater Narvik Havn rett over neste årsskifte.

For tiden er selskapet inne i en hektisk oppbyggings- og etableringsfase hvor det jobbes parallelt både i Nord-Sverige og i Narvik.

I Narvik er det havneanlegget med tilhørende fasiliteter som har hovedprioritet.

– Foruten ny kai, bygger vi også et lagerbygg for 210 000 tonn malm, en egen tømningsstasjon samt en bygning for avisning av vogner og last, forklarer Project

Manager i selskapet Willy Sundling.I Sverige er arbeidet konsentrert rundt

en omlastningsterminal fra land til bane i Svappavaara.

Som en følge av Northlands satsing har Jernbaneverket valgt å ruste opp jernbanesporet fra Narvik sentrum og ut til utlastingsterminalen på Fagernes, slik at strekket skal tåle 30 tonns akseltrykk.

ENORME INVESTERINGER

Den totale investeringsrammen til selskapet i denne første fasen i Narvik og Svappavaara, er stipulert til rundt 1,1 milliard kroner. En prosjektkostnad som bringer dem inn på en eksklusiv liste over milliardprosjekt i nord. I tillegg er disse investeringene bare i et midlertidig anlegg hvor selskapet skal være de neste 10 årene.

Om få år starter arbeidet med selskapets fremtidige og permanente utskipningsanlegg.

Også dette en investering i milliardklassen.Til tross for skyhøye investeringer og

høye løpende kostnader, sover ikke eierne og lederne av selskapet dårlig. Før de har tatt ut et eneste kilo malm, er over ti års produksjon allerede solgt til aktører over hele kloden.

Man antar at den årlige produksjonen vil komme til å ligge på 5 millioner tonn, noe som betyr at selskapet har forhåndssalg på rundt 50 millioner tonn.

MØTT MYE VELVILLIGHET

At man er kommet så langt på forholdsvis kort tid, skyldes ifølge Sundling velvilje og positive innstillinger fra flere viktige aktører.

– Uten Narvik Havn, Narvik Kommune og Jernbaneverket hadde denne drømmen ikke vært mulig for oss. Vi har opplevd en hurtig og ryddig prosess av aktører som virkelig ønsker oss velkommen som industribedrift og tilbyder av nye arbeidsplasser i regionen, forklarer han, som

I en tid preget av stor optimisme i og rundt malm-byen Narvik er Northlands etablering, etter manges mening, selve symbolet på «den nye rallartiden».

Northland

56 NR. 2, 2012

også roser innstillingen til byens befolkning.– Til tross for noe støy i forbindelse med

perlingen av kai-fundamenter, har forståelsen og tålmodigheten vi har møtt, vært både konstruktiv og saklig.

Vi har høye ambisjoner om å være minst mulig til bry, og ønsker å gjøre det vi kan for å forebygge

alle mulige problemstillinger, legger han til.Videre trekker Sundling frem samarbeidet

med Norconsult i Narvik som meget konstruktivt og profesjonelt.

JERNBANEN ER FLASKEHALSEN

Malmindustrien på Nordkalotten er helt

avhengig av optimal logistikk for å hente ut det enorme potensialet som finnes her oppe. Det har de ikke på Ofotbanen i dag.

For å kunne utløse det enorme potensialet må det satses på jernbane både på norsk, svensk og finsk side.

– Vi håper virkelig våre regjering ser viktigheten av å sette av ressurser til utbedring av jernbanen da den åpenbart er viktig for mye av utviklingen i hele Nord-Scandinavia, sier han.

En utbygging og grundige oppgraderinger av jernbanen åpner også eventyrlige muligheter for flere enn bare malmindustrien.

Nye markeder blir tilgjengelige. Verdiskapningen i Narvik og Nord-Norge forøvrig, vil gi ringvirkninger langt utover det man i dag kan forestille seg, spår Sundling.

Han understreker nødvendigheten av engasjement rundt jernbanen og den unike havna Narvik har. – Hadde vi kommet på banen litt senere enn vi gjorde, hadde vi

muligens måttet stilt oss i kø og ventet i likhet med mange andre interessenter. Da hadde ikke Narvik fått bortimot 100 nye arbeidsplasser, og verdiskapningen i byggefasen hadde også uteblitt, avslutter han. n

«Prøveproduksjonen starter opp allerede til høsten»

www.northland.eu

– de nye rallarene

I dette området bygges Northlands nye terminal.

NR. 2, 2012 57

SENTRAL i utviklingen av NarvikSom en av kommunens viktigste tilretteleggere for nyetableringer og næringsvekst, har naturlig nok Narvikgården spilt en viktig rolle i flere av Narviks større nyetableringer den siste tiden.

Selskapet har som forretningsidé å drive nærings- og eiendomsutvikling primært innenfor egne arealer, hvor både salg, nybygg og utleie inngår

i selskapets virksomhet. Narvikgårdens visjon er etablering, trivsel og vekst. Dette skal de lykkes med gjennom aktivt, nært og langsiktig samarbeid med eiere, næringslivet og innbyggerne i Narvik kommune.

BYDELSUTVIKLER

I sentrum av Narvik er flere hundre mål med industriarealer fristilt for ny utvikling. Nå er området i ferd med å utvikles til en helt ny bydel. Det gamle industriområdets beliggenhet midt i sentrum av byen, er påstartet en restaureringsprosess og skal gi nytt liv for å videreføre en stolt historie.

Det gamle industriområdet kalles for Trekanten, og var tidligere et malmlager for LKAB. Nå lagres malmen under bakken, og Trekanten på flere hundre mål er dermed frigjort og klar for det nye Narvik.

Narvikgården har de siste årene benyttet sitt eierskap av eiendommen Parkhallen midt i sentrum til å få etablert byens nye stolthet. Nord-Norges flotteste skyskraper, det nye Ricahotellet.

De har også bygd Nordkraft Arena, byens nye ishall og storstue.

UTVIKLER NARVIKFJELLET

Nå handler det mye om byens uslepne diamant, Narvikfjellet.

Utgangspunktet i Narvik er helt unikt. DBC Arkitektur AS, som er valgt til å arbeide med regulering og næringsutvikling i fjellet har vært på befaring i anlegget. I Narvik ser de gull.

I fjor overtok Narvikgården alt arealet i

fjellet og nå starter arbeidet med reguleringen. Næringslivet og kommunen vil de neste tre årene bruke betydelige ressurser på prosessen. Målet er å gjøre fjellet så salgbart at investorer viser interesse. Narvikgården presiserer at det viktigste i prosessen er å sørge for at alle behov blir ivaretatt og at dette foreløpig kun er en reguleringsprosess.

SAMFUNNSROLLEN

– I tillegg til våre primære oppgaver innen byutvikling og drift av eiendom, har Narvikgården en viktig samfunnsrolle å ivareta. Derfor engasjerer vi oss i saker som dette, forklarer Skjønnås.

Noen oppgaver påtar vi oss selv da det er i samsvar med ønsket byutvikling. Andre oppgaver blir selskapet pålagt av Narvik kommune som eier. Blant disse er etablering av nødvendig infrastruktur som vei, vann, avløp, gangveier og belysning for den nye bydelen Trekanten/Malmporten, drift av Nordkraft Arena samt drift og utvikling av tilbudene i Narvikfjellet. n

«Utgangspunktet i Narvik er helt unikt»

www.narvikgarden.no

58 NR. 2, 2012

Malmen fra Nord-Sverige har på mange måter vært den sorte blodåren gjennom byens drøyt hundreårige eksistens. I likhet med fordums dager har malmselskapet fra øst de siste årene

igjen vært en bærende oppdragsgiver og sysselsetter til byens mange arbeidere. Gigantiske utbyggingsprosjekt er så vidt avsluttet før nye er igangsatt.

Det har de siste årene vært en stor etterspørsel etter jernmalm, noe som har bidratt til at LKAB har måttet gjøre store omstruktureringer i driften. Dette har igjen ført til høy byggeaktivitet og mange oppdrag ut i markedet, i Narvik og Nord-Norge for øvrig.

Til tross for at oppdragene til tider har vært av enorme dimensjoner, har selskapet alltid prioritert å handle lokalt om mulig.

Det betyr at mange har fått en skikkelig utfordring og har måttet strekke seg langt for å levere varene og tjenestene oppdragsgiveren har etterspurt. Resultatet er at de har vokst i kunnskap og gjort seg nye spennende og lærerike erfaringer.

GIGANTPROSJEKTER

Da Silaprosjektet ble ferdigstilt høsten 2009, hadde LKAB sørget for en rekke store og utfordrende kontrakter til lokale og regionale håndverkere og spesialfirma. Utbyggingen som besto av 600 meter lossehall, 10 store og 2 mindre siloer for lagring av malmprodukter fra gruvene i Sverige, samt ca. 2,6 kilometer transporttunneler i fjell, sørget for å opprettholde aktiviteten i en tid hvor finanskrisen begynte å gjøre seg gjeldende.

Prosjektet som passerte 1,5 milliard, har kun Snøhvit i Hammerfest over seg på listen over Nord-Norges dyreste bygg og anleggsprosjekt.

Neste store prosjekt i Narvik var fornying av Lundbergsjakta midt i sentrum. Kontrakten LKAB inngikk med Skanska hadde en prislapp på 260 mill. kroner, og besto av rehabilitering og fornying av Lundbergsjakta,

som er et lukket lager for jernmalmpellets. Nå er det transportsystem for tilsetningsprodukter som snart står ferdig. Prislapp 250 millioner kroner.

Totalt har LKAB dermed investert to milliarder i Narvik i løpet av de siste fem til seks årene. Og mer skal det bli.

– Vi jobber med planer om både ny malmkai, ny skipsutlaster, nye siloer og oppgradering av lossestasjonen, sier daglig leder Magne Leinan.

VIKTIGE VERDIER

Men som i svært mange andre bransjer har også LKAB måttet gjennomgå utallige omstruktureringer for å imøtekomme nye tider.

For å takle arbeidshverdagen på en bedre måte har man fra ledelsesnivå et ønske om at alle selskapets arbeidere skal jobbe og handle etter tre grunnverdier. De skal være nytenkende, ansvarsbeviste og engasjerte.

Klarer vi å få disse verdiene til å ligge fremst i pannebrasken på våre ansatte, er vi godt rustet for å møte nye utfordringer og fortsatt kunne være en innovativ og viktig hjørnestein i lokalsamfunnet vi har vært med å forme, og som betyr så mye for oss, avslutter Leinan. n

Hjørnesteinen

«Gigantiske utbyggingsprosjekt er så vidt avsluttet før nye er igangsatt»

For Narvik representerer LKAB selve starten på byens tilværelse. Uten aktiviteten knyttet til malm og jernbane hadde historien til byen sett ganske annerledes ut.

www.lkab.comTlf: 76923800

Daglig leder: Magne Leinan

NR. 2, 2012 59

– Utfordringen blir plass til alle

Ut fra en rapport som baserer seg på måltall fra LKAB, Northland, Scandinavian samt noen flere potensielle mindre aktører, kan

dagens 18 millioner tonn malm over kai i Narvik, realistisk øke til 50 millioner tonn i 2020.

I tillegg kommer potensialet fra de finske aktørene som har meldt sin interesse den siste tiden.

PÅTRYKK FRA ØST

Tidligere i år var havnedirektøren sammen med en styrerepresentant på besøk i Helsingfors, for å imøtekomme den stadig økende interessen fra Finland.

– Vi dro med det mål for øye at disse møtene skulle bli nyttige og informative begge veier. Det ble de ikke. De ble langt,

langt mer positive enn som så. Sjelden har jeg opplevd en slik overveldende mottakelse og enorm interesse for utskipnings-mulighetene i Narvik, og vi ble nærmest båret rundt på gullstol under oppholdet i

Finland, forklarer Arnøy. Etterspørselen som nå oppleves rundt

havna og mulighetene her er så stor at Arnøy har sett seg nødt til å ansette en ny forretningsutvikler for å håndtere en del av henvendelsene.

SAMLER ARKTISKE AKTØRER

Posisjonen Narvik Havn har fått i de internasjonale havnemiljøene, har ført til at havna sammen med Ocean Futures har tatt initiativ til å samle aktører fra hele verden til en konferanse om arktiske havner. Det hele skjer i Narvik i april neste år, og Arnøy forventer opp mot 400 deltakere.

– Vi har jobbet med dette i over tre år, og programmet er i disse dager ute hos ulike aktører for å kvalitetssikres, forklarer han.

Issmeltingen i arktisk har gjort polhavet stadig mer interessant som transportrute, noe som også setter strengere krav til logistikk og infrastruktur i dette området. Ved siden av

temaer som vareflyt, industriell utvikling og miljø er dette saker vi ønsker å belyse, legger han til.

Målet er å skape en fast møtearena for arktiske havner, hvor man ser for seg jevnlige konferanser.

JERNBANE JERNBANE JERNBANE!!

Men for Arnøy handler arbeidshverdagen om langt mer enn å legge de havnemessige forholdene til rette.

Utskipningspotensialet ved Narvik Havn kan først utløses når jernbanestrukturen mot øst er kraftig forbedret.

Sammen med Narvik Kommune, Northland Resourses og LKAB trykker havna derfor på for å få utløst midler fra regjeringen, slik at dobbeltspor kan bli en realitet i 2020.

Å jobbe med havneetableringer tar tid, å jobbe med kommunedelsplaner og omreguleringer tar tid, men å jobbe mot norske myndigheter for å utbedre jernbanenettet tar lengst tid. Derfor har jeg slikt fokus på Ofotbanen og opprustning av den, forklarer Arnøy.

Han mener et bredere og bedre tilbud på Ofotbanen er livsnødvendig for hele

Etterspørselen av utskipningsmuligheter som oppleves fra ulike gruveselskap på Nordkalotten er enorm, og vi må ha begge hendene plassert godt på rattet, og blikket langt frem når vi nå styrer havne-Narvik videre, forteller havnedirektør i Narvik, Rune Arnøy.

«Målet er å skape en fast møtearena for arktiske havner»

60 NR. 2, 2012

– Utfordringen blir plass til alleNordkalotten og Barentsregionen.

MED BLIKKET I GLASSKULA

Som en viktig brikke i Narviks fremtidige puslespill har havnedirektøren forsøkt å sette noen ord på det han ser i glasskula, 25 frem i tid.

–For det første har vi dobbelspor på Ofotbanen.

Vi har nok flere større bulkterminaler, og jeg ser for meg en total utskipningstonnasje på mellom 70 og 100 millioner tonn i året, mot dagens 18.

På containersiden ser jeg en egen

terminal hvor det håndteres rundt 250.000 containere over kai.

Vi vil nok også oppleve en betydelig vekst i cruiseanløp hvor vi fort kan få en tidobling fra dagens nivå, til mellom 60 og 80 anløp i året.

Som en naturlig konsekvens av den økte cruseaktiviteten vil vi nok også ha egen chartertog på Ofotbanen.

For havnas del vil dette bety en 4-dobling i omsetning, og et reelt godt resultat.

LYS FREMTID

Men det er ikke bare Arnøy som er visjonær når det gjelder malmbyen i nord. Mange

har uttalt at vi nå er gått inn i Narvik sine tiår.

– Narvik er nå i ferd med å posisjonere seg som et av de mest spennende områdene i nord. Vi har bare så vidt sett startet på byggingen av fremtidens Narvik. Noen prosjekter er mindre å kan realiseres på rimelig kort tid. Andre er av sånne dimensjoner og kompleksiteter at det tar år og tiår før de kan realiseres. Felles for dem alle er likevel at de er viktige byggesteiner i utviklingen av byen vår, og at de vil være med å skape positive synergier. Aktivitet avler aktivitet, avslutter Arnøy. n

Narvik Havn KFwww.narvikhavn.no

NR. 2, 2012 61

desi

gn: b

edre

rek

lam

e as

foto

: fro

de je

nsen

Nor

dlan

dsba

nken

- e

t se

lska

p i D

nB N

OR

-kon

sern

et

En stolt nordlending!

Telefon 08900www.nordlandsbanken.no

62 NR. 2, 2012

Med en visjon om en sterk region og et attraktivt Narvik, skal selskapet være en regional pådriver for vekst og utvikling,

med det mål for øyet at antall arbeidsplasser og befolkningstall skal øke.

For tiden har Futurum to stillinger utlyst. Den ene som seniorrådgiver, den andre en treårig prosjektstilling.

– Med et sterkere Futurum vil vi nå våre mål raskere. Vi ser frem til å få fylt disse to stolene, sier en samstemt dametrio hos Futurum, som i dag består av direktør Edel Storelvmo, seniorrådgiver Kirstin Mobakken og prosjektsekretær Mona Gingstad.

MED FOKUS PÅ VEKST OG ETABLERING

– Etablererveiledning er en av våre viktigste oppgaver. Vi har en åpen dør for gründere, bedrifter i Narvik, bedrifter utenfra som vurderer etablering i Narvik og bedrifter som vurderer å levere anbud i regionen.

Vi sørger for å være oppdatert slik at vi kan tilrettelegge på best mulig måte, sier Kirstin Mobakken, som har lang erfaring innen området.

NETTVERK OG SAMARBEID

East West Arena, EWA, er resultatet av samarbeid med vårt søsterselskap i Kiruna og Gällivare. Vi etablerer nå en møteplass for

bedrifter langs og i nærheten av jernbanen. Futurum har det første arrangementet i Narvik 30. og 31. oktober. I 2013 blir det i Sverige.

Alle tre selskapene tror på samarbeidet, og tror dette er nøkkelen til økt fokus på potensialet øst-vest forbindelsen kan gi, samt vekstmuligheter for bedriftene langs jernbanesporet, forklarer Storelvmo.

På begge sider av grensen skal det i nær fremtid investeres for flere titalls milliarder, og viktigst for utviklingen er dobbeltspor på Ofotbanen/Malmbanen.

LNG OG INDUSTRIMULIGHETER

Narvik har lang industritradisjon og ligger sentralt mellom gassressursene under havbunnen og malm/mineraler på land. Norut Narvik har nylig levert rapporten Gass-, malm- og mineralbasert teknologi- og industriutvikling. Her har Narvik en unik mulighet og det er en av grunnene til at Futurum nå styrkes med en industristilling. En LNG terminal må på plass så fort som

mulig for å ta i bruk gass både på norsk og svensk side.

For de store industribedriftene vil dette være et viktig miljøtiltak, sier Storelvmo, og bekrefter at dette er et prioritert område hos Futurum.

VI HAR UNIKE ATTRAKSJONER

Det er viktig for reiselivsnæringen og bosettingen at områdets attraksjoner utvikles videre. Futurum arbeider for å få på plass et reiselivsselskap sammen med SIVA, og fortsetter påtrykket mot sentrale myndigheter for at SIVA skal få de millionene de vil investere i Narvik.

– Lokalt er vi klar, vi venter bare på at næringsministeren skal gi klarsignal til SIVA», sier Edel Storelvmo.

Det finnes ingen andre steder med attraksjoner som de Narvik kan tilby. Med det nye reiselivsselskapet vil blant annet Narvikfjellet, togtilbud og cruisehavn bli styrket og Narviksenteret, hoteller, butikker og kulturtilbud få flere kunder, avslutter hun.

Futurum er viktig for vekst og trivsel og nå blir vi enda sterkere! n

Blir flere og sterkere– Nå skal vi fange flere muligheter, sier direktør i Futurum Edel Storelvmo. Målet er å bli fem personer i Futurum før året er omme.

«Etablererveiledning er en av våre viktigste oppgaver»

DIREKTØR SENIORRÅDGIVER PROSJEKTSEKRETÆR SENIORRÅDGIVER SENIORRÅDGIVEREdel Storelvmo Kirstin Mobakken Mona Gingstad Utlyst Utlyst (tre-årig prosjektstilling)

NR. 2, 2012 63

Man skal ikke lenger tilbake enn til 2009 før søkere i samme kategori talte 225 stykker, altså under halvparten av årets tall. Det betyr

en solid økning på 33% målt mot fjoråret.Via samordna opptak hadde HiN i alt

1463 søkere, som til sammen søkte på 2028 studieplasser.

– Holder vi samme positive kurs i tiden fremover, kan vi kanskje klare 2000 studenter i en periode på fem år, sier rådgiver ved skolen Baard Arnøy, som tidligere i vår kunne legge frem de meget hyggelige tallene til stor jubel fra skolens ansatte.

Også rektor Arne Erik Holdø er fornøyd med den oppadgående kurven.

– Det betyr at vi har lyktes i arbeidet med å markedsføre oss som Nord-Norges ledende høgskole innen teknologi, kommenterer han.

OVER HELE NORD-NORGE

Det er ikke tilfeldig at Høgskolen i Narvik blir betegnet som hele landsdelenes teknologiske høgskole. Selv om mange har HiN som

Hele 480 personer hadde Høgskolen i Narvik (HiN) som førsteprioritet på søknaden sin i år. Det vitner om en fantastisk økning de siste årene. – Det er med på å forsterke vår posisjon som en teknologisk spydspiss i nord, sier rektor Arne Erik

Solid økning– for Nord-Norges teknologiske høgskole

førstevalg, er det ikke alle som må reise til Narvik for å studere. Høgskolen er nemlig representert flere andre steder i landsdelen, og både Mo i Rana, Bodø, Stokmarknes, Alta og Hammerfest er lokasjoner for HiNs utstrakte virksomhet.

I tillegg arbeides det med å bygge opp muligheten for å kunne utdanne ingeniører i Tromsø og Harstad.

Skolen har i tillegg et ikke ubetydelig antall studenter som tar sin utdanning hjemmefra via nettbasert undervisning.

– Med dagens teknologi kan man tilby både live video fra forelesningssalen i Narvik, og lagrede opptak som spilles av når det passer best for hver enkelt student, forklarer Holdø.

NYTT STUDIETILBUD

Det er ikke bare innen undervisnings-metodikk høgskolen er fleksibel og innovativ. Høgskolen snur seg også raskt for å imøtekomme stadig nye behov i næringslivet. Det er knyttet store forventninger til

bergverks- og mineralnæringen på Nordkalotten. Det har Høgskolen gjort noe med.

– Vi er allerede godt i gang med utviklingen av et nytt bachelorstudium innen fagfeltet, og vil fra høsten av kunne ønske nye studenter velkommen til et rykende ferskt studietilbud, forteller Holdø.

FOKUS PÅ MATTE

Bak et godt teknologisk miljø ligger en bred matematisk forståelse. Et sterkt miljø innen anvendt matematikk er også med på HiNs satsing innen fornybar energi og kalt klimateknologi.

– I moderne forskning knyttet til teknologi brukes det i stor grad numeriske og matematiske beregningsmodeller. Her ved HiN har vi lang tradisjon med et særdeles godt matematisk miljø, og dette drar vi nytte av nå som vi har valgt og posisjonere oss som Nord-Norges teknologiske Høgskole, forteller Holdø.

På grunn av høgskolens solide

64 NR. 2, 2012

Solid økning– for Nord-Norges teknologiske høgskole

matematiske miljø er de nå inne i en søknadsprosess for å få på plass en egen doktorgrad innen anvendt matematikk.

VERDIFULLT LABORATORIUM

Gjennom sitt samarbeid med Nordkraft har HiN kunnet utvikle et helt unikt laboratorium knyttet til fornybar energi. En av de tre eksisterende vindmøllene på Nygårdsfjellet inneholder i dag et godt instrumentert fullskala laboratorium.

Ved å lese av instrumentene får man helt nøyaktige målinger, noe som er unikt i forhold til andre laboratorium som ofte er installert i mindre nøyaktige vindtunneler. HiN får ofte henvendelser fra ulike aktører som ønsker å kalibrere sine modeller og vindtunneler etter resultatene fra Nygårdsfjellet.

EGNE VINDTUNNELER

Høgskolen har i tillegg egne vindtunneler til annen type forskning. Gjennom bekjentskaper i forsknings-miljøene i

London har høgskolen ved forsker og førsteamanuensis William Tiu, fått overført tre unike vindtunneler til Narvik. Disse gir rom for unik forskning innen blant annet kaldt klimateknologi.

– For eksempel kan man sette opp en modell av Rica-hotellet som er oppført i Narvik i en av vindtunnelene, og simulere om konstruksjonen vil holde under ulike påkjenninger, som for eksempel under storm. Den største tunnelen, som er 13 meter lang og fem meter høy, vil plasseres i et kaldrom, hvor temperaturen kan styres ned til -60 grader.

Vindtunnelene er et godt eksempel på hvor viktig det er med et bredt nettverk av gode samarbeidspartnere, avslutter Holdø. n

www.hin.no Tlf: 769 66000Rektor: Arne Erik Holdø

NR. 2, 2012 65

Narvik – den nye konferanse- destinasjonen i nord

66 NR. 2, 2012

Narvik seiler opp som den nye store konferansedesti-nasjonen i nord, med sine to «nye» hoteller. Det ene et flunkende nytt signalbygg midt i sentrum, 16 etasjer høyt og med den kjente fjellformasjonen «Den Sovende Dron-ning» i bakgrunnen. Det andre et ærverdig hotell som fremstår utvidet og i helt ny og moderne drakt.

Til sammen med en kapasitet på rundt 800 møtedelegater. Narvik har i løpet av kort tid doblet overnattingskapasiteten, og fremstår

nå som Nord-Norges mest moderne hotellby.Kurs- og konferansegjester kommer

imidlertid sjelden til et sted på grunn av hotellfasiliteter alene. Tilreisende ønsker også en ramme rundt besøket. I Narvikregionen kan vi innenfor et svært lite geografisk område tilby opplevelseskontraster mellom innlands-, fjell- og kystkultur som du ikke finner maken til noe annet sted i Norge. Hvilket annet sted i landet kan du spille golf på en meget god 18-hulls bane, samme dag som du har hatt ditt livs opplevelse med ski på beina?

I tillegg til at Narvik har Skandinavias mest spektakulære alpinanlegg midt i byen, tilbyr profesjonelle leverandører aktiviteter som midnattsol- og nordlysopplevelser, kjelkekjøring fra Øvre Fjellheisstasjon, natursafari med rib-båter, guidede toppturer for de mest aktive, fjordfiske, verdens nordligste dyrehage, gourmetopplevelser i spennende omgivelser, isfiske, togtur på en av landets vakreste jernbanestrekninger og historisk guiding til Rombaksbotn. Komplettert med et livlig kulturliv og et bredt utvalg av kafeer, restauranter, museer og butikker, fremstår Narvik som den kanskje aller mest spennende konferansedestinasjonen i Nord-Norge. n

NR. 2, 2012 67

Nå har man mulighet til å bestille kurs og konferanse i et av Norges mest spektakulære hotellbygg.

Med topp modern av-utstyr som teleslynger, selvgående kamera rettet mot foredragsholdere og det siste innen lys og lydanlegg, ligger alt til rette for en god og profesjonell opplevelse om nye Rica Hotel Narvik velges som neste møtested.

Under design og planlegging av hotellets mange møterom har man prioritert mye dagslys og trivelige omgivelser.

Alle har de fått navn etter togstasjoner langs Narviks egen blodåre, Ofotbanen. Det er

også navnet på hotellets største møtesal som har en max-kapasitet på 180 personer.

Hit får man etter eget ønske levert pausemat i toppklasse, gjerne inkludert Ricas velkjente energishoter bestående av ulike frukter og bær.

Hovedmåltidene inntas i hotellets hovedrestaurant Tind, hvor man kan bestille fra husets ala carte-meny.

Ruvende 16 etasjer over bakken kan man i pausene nyte mat og god drikke i hotellets skybar, til en utsikt få kan skilte med.

For mange er hotellfrokosten en av hovedattraksjonene under oppholdet. Hos

Rica Hotel Narvik serveres denne etter kjedens velkjente “god-morgen”-konsept, og inneholder alt du forventer av en førsteklasses hotellfrokost, pluss litt til.

Hos Rica Hotel Narvik strekker vi oss lenger for å kunne gi konferansegjestene våre det lille ekstra.

Med flere spennende samarbeidspartnere i ryggen kan vi legge opp og organisere ulike opplevelser og utflukter under, eller i etterkant av konferansene.

Hva med en arrangert tur opp til fjellheisen? Eller en busstur til Polar Zoo. Vi ordner med både transport og mat til turen!

møtestedNeste konferanse i Nord-Norges nye skyskraper? Vi gjør det enkelt for dere å velge møtested.

Spektakulært

68 NR. 2, 2012

møtested Også i Narvik arbeider vi etter prinsippet

om å ta i mot våre hotellgjester på samme måte som vi ville tatt imot en kjær gjest i vårt eget hjem.

Det Gode Vertskapet – er det inntrykket vi ønsker at du skal sitte igjen med etter å ha vært hos oss. Vi mener alt ligger til rette for det i vår nye nordnorske “skyskraper”.

Vi lever av og for kundene våre og det tror vi du vil føle.

Hjertelig velkommen.

Tlf: (+47) 769 61400rica.hotel.narvik@rica.no

NR. 2, 2012 69

Da Harstad-mannen Søren Widar Sogge i 2008 fikk mulighet til å gi pris på flisearbeidet på den nye flyterminalen på Alta lufthavn, staket han samtidig

ut en ny kurs for selskapet sitt.

PANGSTART I ALTA

Frem til da hadde han jobbet mye alene, men tilslaget på oppdraget i Alta, førte til at han straks måtte ansette flere flisleggere.

– Det var gjennom finnmarks-entreprenøren, Roald Johansen, jeg fikk mulighet til å gi tilbud på dette oppdraget, og kanskje var det litt spesielt at en harstadværing bosatt i Narvik skulle gjennomføre sitt første virkelig store oppdrag i Alta, forklarer Sogge.

4000 kvadrat ble fliselagt, og oppdraget ble en viktig referanse i arbeidet med å skaffe seg flere oppdrag i samme størrelsesorden.

Siden den gang har "proffene" fra Narvik-bedriften gjennomført flere store jobber i samarbeid med de største entreprenørene i landsdelen.

Kjøpesenter, hoteller og idrettsanlegg er bare noe av det som i dag finnes på referanselista til Sogge.

– Forutsigbarheten er det som tiltaler oss mest med de store oppdragene forklarer Sogge, og legger til at de også påtar seg mindre oppdrag om de har ledig kapasitet.

STORJOBB FOR NÆRMESTE NABO

Siste store oppdrag var det nye Rica hotellet

i Narvik. – Dette har vært et interessant oppdrag på flere måter. For det første er hotellet satt opp 50 meter fra kontorene våre, slik at vi har kunnet følge den daglige utviklingen av det flotte prosjektet. Dernest er det på alle måter et signalbygg for hele Narvik-regionen, som vi er stolte over å ha på referanselista, forklarer Sogge.

– Vårt arbeid på Rica har hovedsakelig vært legging av flis i fellesareal og på fellestoaletter, legger han til.

Den globale finansielle uroen, til tross, ser det ut til at flere av byene i Nord-Norge står foran en byggeboom de neste årene. Det er planlagt investeringer i mange-milliarders klassen, og i Narvik ser man ut til å gå en meget spennende tid i møte.

Sikter mot de store Mens mange håndverker bevist styrer unna de største bygge-prosjektene i landsdelen, finnes det bedrifter som nesten uteluk-kende jakter på disse.Søren Widar Sogge og Proffkeramikeren sikter konsekvent mot de største.

70 NR. 2, 2012

swsogge@online.noTlf: 99 02 39 91

Daglig leder: Søren Widar Sogge

Sikter mot de store - Riktignok er arbeiderne våre vant med å

jobbe og bo ute på anlegg, men det er ikke til å stikke under en stol at det er en del enklere å gjennomføre større oppdrag i samme by som en selv er lokalisert, forteller Sogge.

TROFAST SAMARBEIDSPARTNER

Uansett om han legger fliser på et kjøpesenter i Finnmark, eller legger membran på et bad i Narvik, er utstyret og materiellet kjøpt hos Narvik Steinsenter.

– Det gir oss mange fordeler å kunne ha en stor og dyktig grossist å forholde seg til.

Til tross for at det kan bli noen ekstra transportetapper på materieller, tror jeg vi er tjent med å ha Narvik Steinsenter som en og fast samarbeidspartner, avslutter han. n

NR. 2, 2012 71

– Når folk har vært på båtmesse er det ikke uvanlig at de kommer hjem med ny båt. Litt sjeldnere er det vel at men-nesker som har vært på togmesse kommer hjem med et tog, humrer Pål Iver Skogvold.

Sammen med Ketil Svenningdal i Taraldsvik Maskin og TM Transport, har han valgt å bruke en del av overskuddet fra den

veletablerte maskin- og transportbedriften til å starte opp togdrift på Ofotbanen.

Skogvold har tidligere jobbet på Ofotbanen og selv erfart hvor utilgjengelig den er langs store deler av sporet. Den gang gikk det daglige arbeidstog som fraktet alle de ulike arbeiderne ut på linja, for så å plukke dem opp å bringe dem hjem når skiftet var over.

Da det ble bestemt at Jernbaneverket ikke lenger skulle disponere egne tog, ble denne tjenesten erstattet med helikopter, som i dag flyr arbeiderne ut til de ulike traseene. En tjeneste som både er mer ustabil og ikke minst kostbar.

– Den aktuelle vedlikeholds-sesongen langs sporet er meget kort og intensiv, hvor hver dag og hvert skift er viktig. Når tåke å vind hindrer et helikopter å transportere

mannskapet opp i fjellet, er det ingen ting av dette som har innvirkning på togtransporten, forklarer Skogvold, og bekrefter at det allerede foreligger en intensjonsavtale med Jerbaneverket.

Timingen for denne satsingen kunne knapt vært bedre.

– Vi befinner oss i en tid hvor mineral-selskaper og logistikkaktører fra hele Nordkalotten sammen jobber inn mot svenske og norske myndigheter for å få utbedret kapasiteten på jernbanesporet mellom Narvik og Kiruna. I et 8-10 års perspektiv er målet å få dobbeltspor langs linja. Noe som vil kreve enormt med arbeid og mye aktivitet langs hele sporet, legger han til.

Etter hvert som ryktet om det nye toget har begynt å svirre rundt om i lokalsamfunnet og Narvik-regionen, har også flere selskap meldt sin interesse for det spreke initiativet. Futurum, Narvik Kommunes eget næringsselskap, ønsker å se om det er mulig å

skape noe rettet mot byens mange turister. Det samme gjelder flere andre aktører i regionens reiselivsnæring.

– For oss er det et naturlig trinn 2, og se på mulighetene for å drive et charter-tog på Ofotbanen som slynger seg gjennom et fantastisk stykke nordnorsk fjellandsskap.

Men regimet for tog er strengt, og det er på ingen måte bare å starte opp et slikt tilbud langs et så presset jernbanespor som Ofotbanen. Men med de rette samarbeidspartnere og døråpnere på lag, har vi helt klart en ambisjon å gjøre noe mer turistrettet i fremtiden.

Toget som har fått navnet etter vikingeguden Loke, er en totalrestaurert italiensk motorvogn fra 80 -tallet med 67 sitteplasser + to klappseter.

– Vi er så heldige at vi har kommet til enighet med dyktige og entusiastiske lokførere fra LKAB Malmtrafikk som skal føre toget.

– Planen at er vi i løpet av den hektiske 12-ukers perioden arbeidet pågår, skal gå ut fra Narvik Stasjon klokken 02.00 på natten, for så å returnere en gang ut på formidagen, avslutter Skogvold. n

På sporet

GLADE TOGEIERE: Fv. Pål Iver Skogvold og Ketil Svenningdal.

�72 NR. 2, 2012

To store områder på henholdsvis 13 og 23 mål, ligger i disse dager på tegnebrettet, og skal utformes som en del av Narviks nye handelsområde.

Mellom disse to uutnyttede områdene finner vi Malmporten Senter som blandt annet inneholder Nordkraft Arena, Coop OBS Hypermarked, Biltema, Expert, en dyrebutikk og en kafé. I andre enden ligger Amfi-senteret, spekket med butikker i alle sjangre og størrelser.

Nå håper styreleder i Demag Utvikling, Gunnar Skålvoll, at områdene skal lokke til seg nye aktører som vil kunne være med å komplettere de allerede så gode handelsmulighetene i ”Malmporten Handelspark”.

– Vi søker først og fremst aktører som med sin tilstedeværelse vil tilføre både dette handelsområdet og regionen for øvrig noen nye og spennende tilbud, sier Skålvoll.

Han oppfordrer samtidig interessenter om å ta kontakt så tidlig som mulig i forhold til det pågående planleggingsarbeidet.

HANDELS-METROPOL

Med 36 byggeklare mål midt i Narvik sentrum, fremstår det gamle Demag-området som en sjelden mulighet for de som tør og vil. Når det er ferdigutviklet vil flere hundre millioner være investert.

- Vi har enda ikke bestemt oss helt for hvordan området vil komme til å se ut.

Er aktørene store og interessante nok, er det åpenbart at de vil kunne være med å påvirke sluttresultatet, legger han til.

FLERE HAR MELDT SIN INTERESSE

De spennende mulighetene midt i Narvik sentrum, har allerede lokket til seg flere interesserte.

– Vi kan bekrefte at vi jobber mot noen ulike aktører, uten at noe enda er konkretisert og formulert i kontrakter og avtaler.

Området er stort så det er uansett plass til flere, sier Skålvoll.

Ferdig utviklet vil de ulike aktørene ha investert flere hundre millioner på området. Noe som igjen vil gi store ringvirkninger til lokalt og regionalt næringsliv.

FOKUS PÅ INFRASTRUKTUR

For tiden er det oppbyggingen av de infrastrukturrelle forholdene som har hovedprioritet.

Det jobbes blant annet med å tilknytte bydelen Frydenlund, via en tunell. Det meste av tunellarbeidet er allerede ferdig, men påkoblingspunkt på Frydenlund-siden er enda ikke avklart.

Å jobbe med bydelsutvikling tar tid. Når alle reguleringsplaner er i orden starter arbeidet med infrastruktur.

I tillegg føler Skåvoll et vist ansvar for det helhetlige visuelle resultatet når en så stor del av byens sentrum skal bebygges.

Som utbygger av et så stort sentrumsnært område, føler vi at vi har et ansvar for den totale byutviklingen. Det ansvaret skal vi ta, avslutter han.. n

Narviks nye

«Det jobbes blant annet med å tilknytte bydelen Frydenlund»

NR. 2, 2012 73