na˜egació˚ fluvia˛

Navegación FluvialSEGURIDAD Y RECOMENDACIONES

BOLETÍN TÉCNICO DE INFORMACIÓNVol. 006 Junio 2020

Boletín Técnico de Información - Vol. 006 Junio 2020

Pág 2 de 19

La Navegación FluvialEn el Río Magdalena

La navegación tiene de arte y tiene de ciencia; es arte cuando se base en la experiencia y en la habilidad del individuo o en sus casualidades innatas e intuición; es ciencia cuando se basa en cálculos matemáticos, o instrumentos electrónicos. Las ciencias más relacionadas con la navegación son: Las matemáticas en general, las trigonometrías planas y esféricas, la astronomía, la física, la electrónica, la geografía, la geodesia y la hidrografía.

El transporte acuático es aquel que se da en los lagos, ríos, cuerpos de agua continentales y canales fluviales, con profundidades específicas, se transporta mercaderías pasajeros y bienes, este tipo de transporte conecta a las regiones ribereñas, en los canales navegables de estos ríos se realizan inversiones para el mantenimiento de las profundidades y garantizar la navegabilidad. El transporte acuático, tiene una ventaja en el ahorro de costo en comparación con el transporte terrestre.

1

Normas de seguridad y procedimiento que se deben cumplir en la navegación y el trasporte fluvial.

Al navegar en embarcaciones fluviales por los ríos de Colombia el contexto regulatorio está propiamente descrito en el Código Nacional de Navegación Fluvial y complementado Código de Comercio en su Libro Quinto de la Navegación.

12

1 Libro Navegación Costera, Facultad Ciencias Navales, Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla" - Cartagena, Colombia

2 Ley 1242 de 2008 "Por la cual se establece el Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales y se dictan otras disposiciones."

Pág 3 de 17


Pág 3 de 19

Este Código es la herramienta normativa, que permite garantizar la vida de las personas y la seguridad en el desarrollo de las actividades fluviales en cualquiera de sus manifestaciones, por lo tanto, se constituye en el documento guía para el ejercicio de las mejores prácticas en la Navegación Fluvial.

Cormagdalena como Entidad del Estado con jurisdicción y competencias sobre el río Magdalena, tiene una responsabilidad fundamental y de coordinación para el desarrollo y ejercicio de sus funciones así como el obligatorio cumplimiento de este marco normativo como quiera que para ejercer sus actividades debe regular el control de las concesiones fluviales otorgadas a todo lo largo y ancho del río Magdalena y estar en permanente contacto con todas sus conexiones fluviales ya sea por vía terrestre o por contacto directo a través de sus embarcaciones fluviales.

En el marco de este contexto, a continuación se resumen las principales recomendaciones de seguridad que deben ser consideradas para realizar las diversas navegaciones de supervisión, monitoreo, levantamientos batimetricos y control con embarcaciones fluviales propias de la Entidad por el río Magdalena.

Toda embarcación menor debe cumplir con las siguientes recomendaciones de seguridad en puerto o muelle durante la navegación fluvial:

Usar siempre chaleco salvavidas (puesto y debidamente ajustado). Al embarcarse y durante todo el trayecto de la ruta, los pasajeros y la tripulación tienen la obligación de llevar puesto y sujeto el salvavidas tipo chaleco, que durante el embarque les entregará el timonel o motorista de la embarcación.

1.1


Pág 4 de 19

Embarcar siempre con zapatos apropiados (botas de seguridad y de suela antideslizante).

1.2

Conocer las diversas señales de socorro. 1.3

Hay que recordar que los gases de la gasolina son explosivos. 1.4

No fumar cuando se carga gasolina o en cercanías de los tanques portátiles fijos.

1.5


Pág 5 de 19

Conocer siempre la capacidad del tanque de combustible y el consumo promedio de la embarcación.

1.6

Está prohibido abastecer de combustible a la embarcación con pasajeros a bordo.

1.7

Asegurarse que todas las personas se pongan los salvavidas a bordo.

1.8

Disminuir la velocidad al pasar embarcaciones menores para reducir los efectos de la estela de agua.

1.9


Pág 6 de 19

Conocer, cumplir y obedecer las reglas de tráfico fluvial. 1.10

Llevar siempre una forma adicional de propulsión1.11

Las embarcaciones con motor fuera de borda deberán llevar, entre otros, repuestos, bujías, hélices, pines de acero o platinas.1.12

Tener cuidado dónde se pone el pie para evitar caídas

1.13


Pág 7 de 19

Instruir a una persona a bordo sobre cómo se opera la embarcación. 1.14

Llevar el número suficiente de herramientas para efectuar reparaciones. 1.15

Hay que recordar que las embarcaciones no tienen freno. 1.16

No navegar embriagado o bajo la influencia de sustancias alucinógenas. 1.17

Consultar las disposiciones especiales sobre navegación en el sector. 1.18

Limpiar toda la gasolina o aceite derramados en la embarcación. 1.19Las embarcaciones que remolcan esquiadores, neumáticos y gusanos en lagos y lagunas, deben tener un asiento que le permita a una persona observar hacia atrás.

1.20

Portar siempre los documentos que acrediten el conocimiento del capitán o de su ayudante, su idoneidad y capacidad para navegar.

1.21

De otra parte, el Código de Navegación Fluvial LEY 1242 DE 2008 en su artículo 45 estipula que se restringe la navegación para las embarcaciones menores en los ríos, canales y ciénagas entre las dieciocho (18:00) y las cinco (5:00) horas. En el caso de las excepciones consagradas en el presente artículo, las embarcaciones menores deberán cumplir con el reglamento de luces y señales de navegación fluvial.

1.22


Pág 8 de 19

Ninguna embarcación puede desamarrar sin haber encendido previamente el motor.1.23

No obstante, su capacidad, toda embarcación menor debe conservar un franco bordo mínimo de treinta (30) centímetros.1.24

El motor para desplazamiento o movilización del casco de la embarcación menor debe ser de caballaje recomendado o determinado por el fabricante o en su defecto, por la autoridad fluvial.

1.25

Entidad que ejerce la autoridad fluvial

La Autoridad Fluvial Nacional es ejercida por el Ministerio de Transporte, quien define, orienta, vigila e inspecciona la ejecución de políticas en el ámbito nacional de toda la materia relacionada con la navegación fluvial y las actividades portuarias fluviales. El Ministerio de Transporte y las entidades del Sector Transporte promoverán la difusión y el conocimiento de las disposiciones contenidas en el Código de Navegación Fluvial.

Corresponde a la Dirección General Marítima del Ministerio de Defensa ejercer su potestad legal y reglamentaria sobre las naves y artefactos navales marítimos tanto nacionales como extranjeras que realicen tránsito en vías fluviales de su jurisdicción, que para el Río Magdalena esta conteplado en el Decreto Ley 2324 1984 "Por el cual se reorganiza la Dirección General Marítima y Portuaria".

“Artículo 2° Jurisdicción. La Dirección General Marítima y Portuaria ejerce su jurisdicción hasta el límite exterior de la zona económica exclusiva, en las siguientes áreas: aguas interiores marítimas, incluyendo canales intercostales y de tráfico

2


Pág 9 de 19

Toda embarcación de pasajeros llevará por lo menos un Capitán/Patrón motorista, con un mínimo de dos tripulantes. Ambos deben estar capacitados y entrenados para transportar pasajeros. Para viajes de más de 6 horas se deberá disponer de un marinero adicional.

3.1

Tripulación3

marítimo; y todos aquellos sistemas marinos y fluviomarinos; mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva, lecho y subsuelo marinos, aguas supradyacentes, litorales, incluyendo playas y terrenos de bajamar, puertos del país situados en su jurisdicción, islas, islotes y cayos y sobre los ríos que a continuación se relacionan, en las áreas indicadas;”

Literal “1. Río Magdalena: Desde la desembocadura en Bocas de Ceniza hasta 27 kilómetros aguas arriba”.

y Literal “10. Canal del Dique: En el trayecto que une sus desembocaduras en la Bahía de Cartagena hasta la desembocadura en la Bahía de Barbacoas”.

Es por ello por lo que la Superintendencia de Puertos y Transporte trabaja mancomunadamente con la Armada Nacional, la Dimar y el Ministerio de Transporte para combatir la informalidad fluvial.

A continuación se describen algunos aspectos relacionados con el personal o tripulación de a bordo de embarcaciones fluviales:

Todos contarán con licencias habilitantes vigentes emitidos por la Administración de Bandera Oficial, y curso aprobado “Básico de seguridad a bordo y supervivencia”. Es recomendable tener un entrenamiento que este esté en línea con el curso “Gestión Multitud, seguridad de los pasajeros y de Capacitación en Seguridad para el Personal de la prestación de servicios directos

3.2


Pág 10 de 19

a los pasajeros en los espacios de pasajeros” IMO 1.28. El Capitán/Patrón deberá tener como mínimo dos años de experiencia en el manejo de embarcaciones de pasaje, en el área a navegar.

El Operador mantendrá una Política de Alcohol y Drogas. Se deberán hacer verificaciones periódicas con un alcoholímetro de manera que no superen un mes, y un análisis completo de A&D al momento de un nuevo contrato con el personal y al menos una vez al año.

3.3

Una Política emanada por el Operador sobre Salud, Seguridad, y Medioambiente será de preferencia.3.4

Navegación y comunicaciones a bordo

A bordo de toda embarcación debe haber Manuales y procedimientos los cuales deben estar en la cabina de mando y ser claros para entender e interpretar. Los procedimientos deben abordar las situaciones de navegación de alto riesgo, por ejemplo, visibilidad restringida, alta densidad de tráfico, la reducción de capacidad de maniobra, control de velocidad, entre otros. Con relación a los equipos de navegación básicos deben contar con:

4

Radio marino VHF que incluya al menos canal de uso en el área (Ch 16 si lo cubre la autoridad).

Equipo Base HF (BLU) será preferente.

Compás magnético.

Traqueo satelital (botón de pánico), donde tenga cobertura.

Luces de navegación de banda y de mástil.


Pág 11 de 19

Mástil de bandera.

Luz externa estroboscópica (Licuadora).

Sirena.

Linterna de mano en condiciones operativas.

Limpiaparabrisas.

Reflector o faro neblinero con adaptador de conexión eléctrica dentro y fuera de la cabina de mando.

Sonda de mano u opcionalmente ecosonda, (en el caso de deslizadores N/A)

Cuadro de señales de auxilio. Todo equipo de Comunicaciones y Navegación que este a bordo deberá estar en óptimas condiciones y funcionando.


Pág 12 de 19

Seguridad (Safety)

Cada tripulante estará equipado Con los equipos de protección personal entre los cuales están: la camisa manga larga, pantalón de bota recta, gafas, zapatos de seguridad, chaleco salvavidas y guantes para el procedimiento de amarre y desamarre en las instalaciones portuarias.

Los procedimientos de emergencia deben estar disponibles y ser de conocimiento por parte de la tripulación de la embarcación, estos procedimientos deben ser los siguientes:

5

Seguridad en la navegación fluvial


Pág 13 de 19

Hombre al agua.

Abandono de la embarcación.

Incendio.

Seguridad Física (Security).

Colisión, Varadura, Encalladura y Emplayamiento

Accidentes Más Frecuentes6Durante las maniobras en el río se pueden presentar los siguientes incidentes, accidentes y/o fatalidades:

Ahogamiento

Golpes y fracturas

Caídas al agua


Pág 14 de 19

Inundación

Naufragio

Hundimiento

Pérdida de gobierno (se entiende como la pérdida de la dirección de la embarcación)

Golpes de agua (son los golpes del oleaje que le pega a la embarcación)

Choques

Colisión, Varadura, Encalladura y Emplayamiento

Incendios

Volcamientos

Entre otros.

Riesgos para la navegación7

Velocidad y dirección del viento

Altura de la ola

Temperatura y humedad relativa

Niebla o malas condiciones de seguridad

Comportamiento de transito fluvial

Conocimiento de la vía o sector del río en que se va a navegar

Para una navegación segura antes de zarpar se debe hacer un análisis sobre las condiciones atmosféricas y las condiciones meteomarinas más relevantes como son:


Pág 15 de 19

Condiciones de sobrecupo o sobrecarga en la embarcaión

El saber las instrucciones de no navegar en horas no permitidas

Mal estado de la embarcación

El saber cuales son las normas de navegación que se deben cumplir.

Condiciones que no debe permitir el Capitán o timonel de la embarcación8

Todo el personal debe tener puesto el salvavidas.

La tripulación debe estar completa (no se permiten menores de edad como tripulantes).

No se puede navegar a alta velocidad frente a un puerto una población o frente a otra embarcación.

Transportar pasajeros sentados sobre la borda de la lancha.

Llevar pasajeros de pie.

Evitar montar carga, en la proa (parte delantera) o en el espejo (parte trasera donde se coloca el motor), mientras la embarcación está avanzando.

Sobrecargar la embarcación. En términos generales sobrecargar la embarcación.

Cuando se vaya a hacer el llenado del tanque de combustible desconectar los equipos y/o sistemas eléctricos.

Evitar que el personal fume a bordo de la embarcación.

El capitán o timonel de la embarcación es el directo responsable que se cumplan con las siguientes instrucciones:


Pág 16 de 19

No desembarcar en sitios inseguros o no autorizados

Evita el arrojar basura y elementos contaminantes en el río

Dar cumplimiento a las políticas de Alcohol y drogas.


Pág 17 de 19

Referencias Convenio OMI (Organización Marítimo Internacional) SOLAS (Safety of Life At Sea) Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SST; Personal + embarcación + medio marítimo fluvial).

Ley 1242 de 2008 "Por la cual se establece el Código Nacional de Navegación y Actividades Portuarias Fluviales y se dictan otras disposiciones."

Decreto Ley 2324 1984 "Por el cual se reorganiza la Dirección General Marítima y Portuaria".

https://www.dasegur.com/product/chaleco-salvavidas-work-vest-only-petrolero-i/

https://eppmexico.com/productos/proteccion-a-los-pies/item/238-berrendo-154

https://co.pinterest.com/pin/235242780515644626/

http://mplsoluciones.com/materias-peligrosas/2436-senal-adhesiva-liquidos-inflamables.html

https://prevenblog.com/como-comunicar-una-prohibicion-de-manera-efectiva/

https://es.aliexpress.com/i/32983667557.html

http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Motores_Helices/Deposito-Gasolina/Deposito-Gasolina.htm

https://www.prensalibre.com/ciudades/santa-rosa/buscan-evitar-accidentes-de-embarcaciones-durante-asueto/

https://weekend.perfil.com/noticias/nautica/2017-02-21-40989-como-cortar-las-olas-de-manera-segura.phtml


Pág 18 de 19

https://www.facebook.com/MotoresMarinosHidea/videos/3617522421597274/?__so__=permalink&__rv__=related_videos

https://xks.com/i-6920001-jaguar-e-type-bonnet-pivot-pin-bd38228.html

https://www.lecargo.co/plaisance/mecanique-moteurs/helices-lignes-darbre-et-accessoires

https://www.amazon.es/recmar-fueraborda-Yamaha-espaciador-arandela/dp/B076BV4K8F

https://mundonoticias.com.co/se-salvaron-18-personas-al-volcarse-lancha-en-el-rio-magdalena-en-magangue/

https://certimedic.es/hombre-al-agua/

http://www.salvamentomaritimo.es/mejora-tu-seguridad/actuar-en-emergencias/abandono-de-buque

http://www.salvamentomaritimo.es/mejora-tu-seguridad/actuar-en-emergencias/incendio

https://www.researchgate.net/figure/Ship-collision-of-Gas-Roman-and-Springok-near-Singapore-coast-occurred-in-2003_fig1_273317821

http://www.journalmarinemarchande.eu/enquete/le-defi-de-tous-les-nouveaux-risques

http://www.icomamerica.com/es/products/marine/mountedvhf/m220/default.aspx

https://www.radiogsm.com/emisoras-marinas-hf-dsc/348-transceptor-marino-icom-gm800-mf-hf-blu-gmdss-con-acoplador-at-141.html

https://decoracion-nautica.com/compases-nauticos/1441-compas-magnetico-de-bitacora-c20-00137.html

https://www.depositohidrografico.com/b2c/producto/RA38732/1/luces-de-navegacion-abs-para-embarcaciones-menores-de-12-m-

https://es.aliexpress.com/i/33043484179.html

Pág 19 de 19


Boletín Técnico de InformaciónNavegación Fluvial Seguridad y RecomendacionesVol. 006 Junio 2020

Redacción: Jose Alfredo Cotera Jhonny Josue Calero León Fulleda Harold Fernández

Diseño y Diagramación: Brenda Cantillo

Revisión: Ing. Alcides Molinares

Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, CormagdalenaCentro de Investigación e Ingeniería de Cormagdalena

Oficina Principal BarrancabermejaCarrera 1 No. 52 - 10 Sector MuellePBX: (7) 6214422FAX: (7) 6214507

Oficina Gestión y Enlace - BogotáCalle 93B No. 17 - 25 Oficina 504PBX: (1) 6369093FAX: (1) 6369052

Oficina Seccional BarranquillaCentro de Investigación e Ingeniería - CIICVía 40 No. 73 - 290 Oficina 802PBX: (5) 3565914

Siguenos en

https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-549352373-luces-de-trafico-lte-211-tipo-licuadora-_JM?quantity=1

https://www.amazon.com/-/es/calidad-premium-Trompeta-compresor-ruidoso/dp/B01127IER0

https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-705332879-linterna-goma-estanca-grande-7-led-ideal-pnautica-_JM?quantity=1&variation=32049020120#position=6&type=item&tracking_id=4c4d0191-134f-45e4-a901-f4338d592e24

https://www.nauticexpo.es/prod/speich/product-23443-182766.html

na˜egació˚ fluvia˛

Documents