Način dejstva LA - tipski modeli dejstva

maj. Mladen Kostić spec. politikolog

Beograd 2007god.

1

Sadržaj

Sadržaj.............................................................................................................................2

Ključne reči......................................................................................................................3

UVOD..............................................................................................................................4

Vazduhoplovna nadmoć i protivvazduhoplovna borba...................................................5

Zadaci LA........................................................................................................................6

Policijska kontrola VaP-a............................................................................................6

Ofanzivna protivvazduhoplovna borba (OPVB).........................................................7

Defanzivna protivvazduhoplovna borba (DPVB).......................................................9

Načini dejstva LA u PVB – tipski modeli.....................................................................11

Čišćenje VaP-a...........................................................................................................11

Borbeno dežurstvo LA...............................................................................................16

Lovačka pratnja.........................................................................................................23

Tipski modeli dejstva LA na objedinjenom modelu..................................................27

ZAKLJUČAK................................................................................................................30

Literatura:......................................................................................................................31

2

Ključne reči

Vazduhoplovna nadmoć (VN) i protivvazduhoplovna borba, ofanzivna

protivvazduhoplovna borba (OPVB), defanzivna protivvazduhoplovna borba (DPVB),

čišćenje vazdušnog prostora (VaP-a), borbeno dežurstvo LA (LA), lovačka pratnja

3

UVOD

Lovačka avijacija može dejstvovati u različitim uslovima. Svoje zadatke može

izvršavati na veoma širokom prostoru, dok se vrlo često može angažovati i za odbranu

pojedinačnih važnijih rejona i objekata. U pogledu mesta odakle se upućuju na izvršenje

borbenog zadatka lovci se mogu nalaziti na zemlji ili u vazduhu. U pogledu načina i

mogućnosti otkrivanja neprijatelja lovci se mogu navoditi na ciljeve u VaP-u ili da svoje

zadatke izvršavaju samostalnim traženjem. Sve ovo bitno utiče i zahteva da načini dejstva

LA pri izvršenju zadtaka budu različiti. Prema taktici LA iz 1984.godine pod načinom

b/d LA podrazumeva se poredak i postupnost upotrebe njenih snaga i sredstava za vreme

izvršenja postavljenog borbenog zadatka.

Odredjivanje načina b/d LA zavisi u osnovi od sledećih faktora: karaktera postavljenog,

zadatka, uslova u kojima se zadatak izvršava, borbenih mogućnosti lovaca i obučenosti

pilota. Pri tome treba istaći da su osnovni kriterijumi za uporednu ocenu svakog od

načina b/d, efikasnost dejstava svakog aviona pojedinačno ili jedinice u celini, potrebne

snage za izvršenje postavljenog zadtka i blagovremenosti njegovog izvršenja

Da bi pronašli optimalne načine dejstava LA, trebamo utvrditi i načine upotrerbe LA

prema doktrinarnim rešenjima budućih partnera iz NATO saveza, jer je potpisivanjem

pristupa „partnerstvu za mir“, naša zermlja jasno izrazila težnju da bude deo jednog višeg

i dobro uredjenog sistema, koji ima sopstvene procedure i načine upotrebe.

Dosadašnji sistem PVO je zapravo pasivan i defanzivan. Kriterijum koji treba postići,

kako bi se postigao opšti cilj u oružanoj borbi, odn. ratu, nije pravilno formulisan, pa

implicira neadekvatne načine upotrebe LA, koji se ne mogu primeniti, operacionalizovati

u budućem savezu. Potrebno je redefinisati ciljeve (namenu) i zadatke LA, a sa njima i

načine dejstva LA.

Rešenje treba tražiti kroz funkcionalnu analizu adekvatno postavljenih ciljeva sa jasno

definisanim zadacima, koji uslovljavaju i odgovarajući izbor načina dejstava LA.

4

Vazduhoplovna nadmoć i protivvazduhoplovna borba

Vazduhoplovna nadmoć predstavlja stanje koje omogućuje potpunu slobodu operacija

(dejstava) u vazdušnom prostoru pri čemu nema organizovanog otprora i kontrolisane

vatre PVO. Dok god nemamo mogućnost slobodnog manevra u VaP-u, pri čemu

neprijatelju onemogućavamo postizanje iste, mi nemamo VN. VN može biti apsolutna ili

lokalna, u kom slučaju je pravilnije nazivati je kao prevlast, što je i predvidjeno u

pravilnicima za borbenu upotrebu snaga SAD.

Postizanje VN se obezbedjuje protivvazduhoplovnom borbom, kao jednim od osnovnih

sadržaja b/d, a koja je više od protivvazdušne zaštite i protiv raketne odbrane, odn. PVO.

Ona uključuje i ofanzivna dejstva, čime se neprijatelj prinudjuje na defanzivu.

Protivvazduhoplovna borba je zajednički napor, sinergičnost izmedju sistema

komandovanja, obaveštajnog rada, elektronskog izvidjanja i radarskog otkrivanja i

praćenja, izvidjanja svim drugim sedstvima i snagama, dejstvima LA i LBA, projektila i

ARJ PVO, ali i drugih delova OS. Protivvazduhoplovna borba predstavljaju funkciju

kako se zadobija i zadržava VN.

Ono što je suštinski važno i zašto je najbitnije uvesti ove pojmove je to da se ovim

sadržajem b/d omogućava apsolutna vojna (strategijska i taktička) prednost, koja

dozvoljava našim snagama slobodu dejstava i manevra sa ciljem uspešnog izvršenja

zadataka, minimizirajući mogućnost neprijateljskog napada iz svih dimenzija, a to je

osnovna namena V i PVO.

U dosadašnjoj praksi, budući da smo se oslanjali na sopstvene snage, bilo je nerealno

očekivati da se može u nekom većem sukobu sa protivnikom, čija je vojna moć ranga

regionalne sile, ostvariti VN. Medjutim tu i leži suštinska greška i razlog za objašnjenje

pojma VN i PVB, naime bez VN koja se zadobija PVB, sopstvene snage nisu u

mogućnosti da izvode ostale sadržaje b/d i time ostvare ciljeve svojih zadataka i oružane

borbe u celini. Neprijatelj će uvek moći i težiti da vrši odredjeno uznemiravanje. Primer

za to su: Irak 1991., SRJ 1999., Afganistan 2002.god., gde je bilo povremenog

uznemiravanja snagama ARJ PVO ili poletanjem LA, ali to je bilo bez bitnog uticaja na

vodjenje kombinovanih operacija od strane RV i KoV SAD i njihove koalicije.

5

Kako to postići?

Odgovor leži u pravilnom definisanju zadataka, koje treba da izvrši V i PVO, unutar

njih LA posebno, a koji proizilaze iz opšteg cilja - postizanja VN, vodjenjem

protivvazduhoplovne borbe uz koalicione partnere. Ulaskom u Partnerstvo za mir naše

OS dobijaju moćnog saveznika, sa kojim je moguće ostvariti postizanje cilja i ispunjenja

osnovne namene V i PVO.

Zadaci koji se postavljaju pred LA proizilaze iz dva vida vodjenja operacija (dejstava) u

protivvazduhoplovnoj borbi: ofanzivnih i defanzivnih operacija (napadna i odbranbena

dejstva). Pored ovih zadataka koji su definisani ratnom upotrebom, potrebno je obratiti

pažnju i na mirnodopske zadatke ugrožavanja bezbednosti i suvereniteta, pretnjama kao

što je terorizam, organizovani kriminal i sl. Ovi drugi zadaci mogu biti definisani

policijskim dužnostima kontrole vazdušnog prostora (Air policing).1

Zadaci LA

Policijska kontrola VaP-a

Ovo je stalna misija. Izvodi se u mirnodopskim uslovima, kao i u kriznim situacijama

(vanredno stanje). Uglavnom se sastoji od otkrivanja, presretanja i kontrolisanja

(identifikacije) neidentifikovanog vazduhoplova, koji je upao u nacionalni VaP ili zonu

odgovornosti. Od presretača se može zahtevati da prisili presretnuti vazduhoplov da

napusti VaP ili da sleti radi zemaljska inspekcije. Drugi, neborbeni zadatak u okviru ove

misije je da pomogne vazduhoplovu u nevolji.2

Snage koje izvršavaju ovaj zadatak su:

1 Air policing- vazduhoplovna policja2 EURAC Air power papir- Evropska kontrola VaP-a, Pregled vazdušne moći EU, nastao sporazumom 17 k-danata RV članica EU, 2000.god.

6

avioni: LA, eventualno AWACS,

sistem VOJIN,

OBKL,

KM, odnosno operativni centri (OC)

Ofanzivna protivvazduhoplovna borba (OPVB)

OPVB ima za cilj uništenje, neutralisanje i umanjenje pretnje od strane neprijateljskih

vazduhoplova i projektila. Idealno bi bilo uništiti ovu pretnju i njenu logistiku još na

zemlji ili na kraju krajeva što bliže njihovim izvorima. Objekti dejstva (OD) za ovaj vid

dejstava su neprijateljski: sistem PVO (avioni i ARJ PVO), aerodromi, infrastruktura

logistike, projektile (krstareće i balističke), vozila, brodove i vazduhoplove koji služe kao

lansirna orudja, kao i komandna mesta (KM), sredstva i čvorišta veze i centre za

prikupljanje obaveštajnih informacija. Osnovna načela kojima se rukovodi u izvršenju

ovih zadataka su: ekonomičnost, efikasnost i minimalni rizik za vlastite snage.

Snage koje se angažuju na izvršenju ove misije su V i PVO i drugi elementi borbenog

rasporeda (b/r) OS:3

Avioni: LA, LBA, BA obezbedjuju masovnost,

Projektili; uključuju oružja v-v, v-z, kao i krstareće rakete lansirane iz vazduha,

zemlje ili mora,

Bespilotne letelice; obezbedjuju otkrivanje, praćenje, izvidjanje, elektronsko

ometanje i obmanjivanje neprijateljskog PVO sistema,

Specijalne snage; direktno napadaju objekte od značaja za PVO, skupljaju

obaveštajne podatke ili navode avijaciju u napadu na OD,

Artiljerija i mornarica, ukojiko su u dometu mogu dejstvovati,

C4ISR sistem, ovo je ono što je od suštinske važnosti, a što se kod nas često

zanemaruje. Ovaj sistem uključuje rano otkrivanje i praćenje, identifikaciju, vezu

sa svim senzorima u svim dimenzijama prostora,

3 u 3. arapsko-izraelskom ratu 1973.god. oklopne j-ce su zarobile bateriju KUB i svojim ukupnim dejstvom i napredovanjem narušili sistem PVO Egipta; pominje se upotreba helikoptera AH-64 1991. u Iraku za neutralisanje PVO Iraka

7

Informacionu borbu (ratovanje), ovim sistemom se mogu neutralisati mnogi OD

avijacije, kao šro su KM i CV čime se postiže ekonomičnost,

KoV, zauzimanjem odredjenih objekata neprijatelja i rejona takodje mogu dati

doprinos.

Iz ove misije, OPVB, proizilaze i osnovni zadaci za avijaciju V i PVO i LA posebno, a to

su:

a) Dejstvo po objektima na zemlji (surface attack)

Ovo je zadatak koji ima za cilj uništenje, neutralisanje i umanjenje borbene

sposobnosti OD na zemlji, koji su u funkciji neprijateljskih ofanzivnih snaga RV i

PVO. Ovaj zadatak prevashodno izvšava LBA, ali obzirom na borbene mogućnosti

savremene avijacije, ovaj zadatak može biti odredjen i LA, ali ne kao kod nas u

pomoćnoj nameni, već kao sastavni deo osnovog zadatka.

b) Čišćenje VaP-a LA(fighter sweep)

Čišćenje predstavlja ofanzivnu misiju (zadatak) LA pri čemu ona traži i uništava

neprijateljske OD u VaP-u. OD mogu biti neprijateljska LA, LBA, BA, ali i sve druge

platforme za lansiranje projektila (npr. bespilotne letelice BL), kao i sami projektili

(krstareće rakete i dr.). Bitno je istaći da to nije klasičan slobodan lov4i da može

uključivati i dejstvo po objektima na zemlji.

c) Pratnja(escort) ili lovačka pratnja

Ovim zadatkom LA štiti vlastite vazduhoplovne snage iznad neprijateljske

teritorije, od napada LA i ARJ PVO neprijatelja. Objekti zaštite mogu biti vlastite

snage u zadacima: izolacije bojišta, izvidjanja, transporta, služba traganja i spasavanja

(STS-a), vazduhoplova za komandovanje i elektronska dejstva (ED).

d) Neutralisanje neprijateljske PVO (suppresion of enemy air defence).

Namena je neutralisanje, uništenje ili povremeno slabljenje mogućnosti ARJ PVO.

Ovaj zadatak se deli na tri kategorije ili podzadatka: - neutralisanje PVO rejona, koji

podrazumeva dejstva protiv odredjenog sistema PVO (neutralisanje, uništenje ili

umanjenje efikasnosti); - lokalno neutralisanje, koje podrazumeva dejstva protiv ARJ

PVO na uskom prostoru, npr. transportnoj marš-ruti, ovo predstavlja lokalnu prevlast

u VaP-u; - oportuno neutralisanje, koje podrazumeva neplaniranu samoodbranu od

4 npr. kod nas je to jedan od zadtaka LA u

8

dejstva ARJ PVO po sopstvenom avionu i koje zahteva precizno sadejstvo zbog

mogućeg dejstva po sopstvenim snagama. Upravo u zadnjem zadatku je

najverovatnije angažovanje LA, dok se za prva dva obično angažuju posebne

avijacijske jedinice za protiv elektronska borbena dejstva (wild weasel).5

Prilikom izvodjenja OPVB dejstava planer mora izabrati primarne ciljeve i poredjati ih

po važnosti, odrediti OD i ujediniti sva OPVB dejstva u jednu celinu, jedan zajednički

napor kako bi se postigla sinergija, što znači obavezno centralizovano planiranje, ali

decentralizovano izvršenje. Važnost se ogleda i u tome što je ovo primarni cilj na ratištu

od koga zavisi celokupna oružana borba, odn. dalji tok operacija i upotreba V i PVO.

Kasnije će biti dat primer zajedničkog dejstva snaga pri izvršenju ovog zadatka.

Defanzivna protivvazduhoplovna borba (DPVB)

DPVB ima za cilj zaštitu sopstvenih snaga i vitalnih interesa od neprijateljskih napada iz

VaP-a (aviona i projektila) i predstavlja ono što smo smatrali kao PVO, ali i PVZ. Ovim

operacijama (dejstvima) se obezbedjuje sigurna zona sa koje svi elementi združenih

snaga mogu efikasno operisati. DVPB štite prijateljske komunikacione linije i snage

KoV-a nutrališući neprijateljsku slobodu ofanzivnih dejstava. Uključuje aktivne i pasivne

akcije (dejstva), koje imaju za cilj uništenje neprijateljskih napadnih sredstava ili da

neutrališu ili pak umanje efekte napada, tako da se izbegne uništenje objekta koji se štiti.

Aktivna dejstva ili PVO imaju za cilj uništenje neprijateljskih aviona, projektila i raketa

ili umanjenje njihovog dejstva detekcijom, identifikacijom, presretanjem i uništenjem od

strane naše LA ili ARJ PVO uz podršku sistema VOJIN i KM (C4I). Snage koje su

uključene u PVO su:

Vazduhoplovi LA, naoružani helikopteri, AWACS, sistemi za izvidjenje i ED u

vazduhu;

ARJ PVO svih dometa i iz svih j-ca na ratištu;

5 Air Force Doctrine Document 2-1.1, 26.4. 2002.god.

9

Sistem VOJIN ali sada kao C4ISR, koji uključuje i druge senzore, satelite i

sisteme za identifikaciju, kao i kompjutere za pomoć u odlučivanju.

Uspešno vodjenje protivvazduhoplovne borbe zahteva u realnom vremenu prikupljanje,

dostavljanje, analizu, klasifikaciju i korištenje pouzdanih i tačnih informacija. Gotovo u

realnom vremenu ili u realnom vremenu dobijanje informacija sa vazdušnih i površinskih

senzora omogućavaju upozorenje, situacionu svesnost i podelu ciljeva i dodeljivanje

zadataka. Odgovarajuća obaveštajna procena je suštinska za pripremu ratišta.

Pasivna dejstva ili PVZ čine radnje kamufliranja; skrivanja i obmanjivanja; rastresitog

rasporeda; ojačanja konstrukcije, kao i korištenje «stealth» tehnologije. PVZ ne uključuje

nikakvu upotrebu naoružanja i omogućava preživljavanje i umanjenje efekata

neprijateljskog dejstva po vlastitim snagama. PVZ sprovode celokupne OS i njihovo

planiranje počinje i pre samog rata.

Na osnovu iznetih ciljeva i snaga koje se angažuju za posebne zadatke u aktivnim

dejstvima ili PVO, proizilaze sledeći zadaci:

a) Odbrana zone, koja se izvodi upotrebom različitog oružja i sitema uvek

kada su objekti rastresito rasporedjeni u široj zoni;

b) odbrana objekta, je zadatak koji se izvodi radi odbrane ograničene zone,

obično vitalnih elemenata b/r ili važnih političkih centara;

c) samoodbrana, predstavlja odbranu na neposredan napad na vlastiti

vazduhoplov, sopstvenim oružjem;

d) odbrana visoko vrednih vazduhoplova ( High Value Airborne Asset

Protection), predstavlja neposrednu zaštitu AWACS-a, JSTARS, odn.

KM u vazduhu i platforma za od ključnog značaja, kao i VIP

vazduhoplova.

Integrisan sistem obezbedjuje reagovanje u realnom vremenu i maksimum učinkovitosti.

Iako sva oružja i podsistemi u PVO mogu samostalno dejstvovati, najveći efekat se

10

postiže njihovom združenošću u jedinstven sistem. Takodje će biti dat model ovog

dejstva.

Načini dejstva LA u PVB – tipski modeli

Na osnovu jasno definisanog cilja borbenih dejstava, vazduhoplovne nadmoći ili bar

prevlasti u VaP-u, za čije je postizanje LA namenjena, lako se dedukuje opšta misija

(zadatak) LA, a to je protivazduhoplovna borba. Na osnovu opšte misije daljom

dedukcijom dolazimo do posebnih zadataka u okviru ofanzivne i defanzivne PVB, čije

izvršenje zahteva posebne načine dejstava. Policijska kontrola VaP-a kao poseban

zadatak LA takodje se izvršava jednim od datih načina dejstava LA, Ti načini dejstava

LA su sledeći:

Čišćenje VaP-a

Lovačka pratnja

borbeno dežurstvo LA

Čišćenje VaP-a

Ova misija se izvodi uglavnom iznad neprijateljske teritorije ili «ničije» zemlje sa ciljem

uvlačenja u borbu i uništenja neprijateljskih lovaca ili drugih vazdušnih ciljeva. Ova

misija se planira sa ciljem ostvarivanja prevlasti u VaP-u onemogućavanjem neprijatelju

da koristi VaP, a da istovremeno omgući nesmetanu upotrebu sopstvenim snagama. Mada

se čišćenje VaP-a vrši i sa ofanzivnim i defanzivnim namerama, način na koji se LA

upotrebljava, dozvoljavajući lovcima da traže i napadaju druge vazduhoplove uz prednost

inicijative, odražava pravi duh LA, a to je napad. Ovo je razlog da je ovo najpreferiranija

misija za taktičare i da bi trebalo da je planiraju uvek uz druge načine dejstava.

11

Oblici izvodjenja

Kako je uobičajen cilj čišćenja VaP-a zahvat neprijateljskih LA i LBA, logično je da se

ova misija izvodi u zoni gde se očekuje visoka koncentracija neprijateljskih

vazduhoplova. Od 1. sv. rata pa do danas, najunosniji OD u ovim misijama je bio napad

na baze neprijateljske avijacije. Iznenadni napad na aerodrom, sa koga se izvode rutinske

operacije izaziva razarajuće posledice.

Neki vazduhoplovi neprijatelja tek poleću ili lete u smaknutom poretku, na maloj visini;

drugi čekaju na sletanje zbog nedostatka goriva itd.,uglavnom, neprijatelj je iznad svoje

teritorije i manje je budan, a često se dešava da je neprijatelj na zemlji, pripremajući se za

dejstva. To je u suštini najunosniji cilj i zato se predvidja kao jedan od zadataka OPVB

dejstvo po ciljevima na zemlji. Ovo olakšava i činjenica da je većina savremenih lovaca

višestruke namene i da mogu izvršavati različite misije, a uvodjenjem četvrte i pete

generacije lovačkog aviona u toku jedne misije mogu izvršavati i više zadataka,

zahvaljujući raznovrsnosti naoružanja i mogućnosti avionike.

Medjutim, ovo zna i protivnik i zato se obično preduzimaju mere maskiranja, rastresitog

rasporeda, utvrdjivanja u armirano betonskim skloništima (ABS) ili podzemnim

galerijama i obavezno uz jaku neposrednu PVO. Zato se u okviru ovakvog napada

izvršava i zadatak nautralisanja protivnikove PVO, bilo kao oportuno neutralisanje ili sa

posebno odredjenim elementom borbenog poretka (b/p) za tu namenu. Najčešće se

pribegava jednom naletu sa dejstvom po već izabranim ili markiranim ili lako uočljivim

OD, tako da neposredna PVO aerodroma i zone oko aerodroma ne stigne da reaguje.

Cilj ovih aktivnosti je izazvati protivnika na borbu u uslovima koji pružaju prednost

napadaču, zbog inicijative, pravovremeno organizovanog b/p i pogodnijeg položaja za

napad. U suprotnom, ukoliko su na zemlji, vazduhoplovi i LA neprijatelja postaju lak

plen udarne avijacije.

Drugi verovatan oblik u okviru ovog način dejstava je čišćenje iznad bojišta gde se vode

kopneno-vazdušne operacije i koje su često zasićene vazduhoplovima bliske

vazduhoplovne podrške. Transportni vazduhoplovi (avioni i helikopteri), izvidjačke

letelice i letelice za komandovanje i vezu sa KoV-om su takodje mogući OD u ovoj zoni.

12

Sve ovo su unosni i vredni ciljevi, uz to vrlo osetljivi i bitni za opšti uticaj na vodjenje

združenih operacija. U takvim uslovima, lovci za čišćenje VaP-a bi trebalo da usmere

svoje napore na ovakve ciljeve i da izbegnu borbu sa lovačkom zaštitom, osim ako je to

neizbežno. U ovim zonama sasvim je izvesno da se kao cilj nadju protivnički lovci za

čišćenje VaP-a u istoj misiji, pa se bribegava ešaloniranju snaga lovaca po visini i podeli

na udarnu grupu i grupu za zaštitu.6 Udarna grupa obično leti na manjoj visini i OD su

vazduhoplovi podrške i udarne avijacije, dok zaštita leti ne većoj visini i pretražuje VaP

radi otkrivanja moguće pretnje. U zavisnosti od TT karakteristika i postojanja više tipova

lovačkih aviona, avioni sa boljom avionikom i naoružanjem čine zaštitu. U slučaju pojave

pretnje i angažovanja radio- vezom se upozoravaju svi avioni u zoni i posebno ugrožen

avion.

Budući da je zbog gustine vazduhoplova udarne avijacije na ograničenom području VaP

prilično zasićen, kao i zbog postojanja trupne PVO ali i ARJ PVO većeg dometa radi

zaštite osteljivih delova borbenog rasporeda KoV, optimalno je da lovci za čišćenje VaP-

a budu u zonama očekivanja (ZO) na većoj visini i da samo za potrebe dejstva napuštaju

zadate visine čekanja, a da se nakon dejstva vraćaju na njih.

Treći oblik čišćenja VaP-a je jednostavno traženje LA neprijatelja u dodeljenoj zoni.

Kako se ova dejstva dešavaju iznad neprijateljske teritorije, poželjno je da se razvije i

uvežba taktika za boj u VaP-u (malo protiv mnogo i mnogo protiv mnogo) 7Za očekivati

je da neprijatelj bude u prednosti zbog mogućnosti narastanja snaga podizanjem lovaca sa

zemlje i mogućnošću VOJIN i da će preduzeti iznenadne napade, pa je neophodno

predvideti pored udarne grupe lovaca za čišćenje VaP-a i zaštitnu grupu, grupu za

narastanje snaga i rezervu. Uz ovakav b/p potrebno je obavezno angažovati AWACS radi

prdupredjenja iznenadjenja. Lovci za čišćenje moraju iskoristiti svaku prednost svog

položaja da postignu iznenadjenje i prvi izvrše silovit napad. Bez obzira da li se predvidja

manevarska borba ili taktika «udari i beži»odn. jedan napad, veličina formacije trebalo bi

6 Odredjivanje visine je u funkciji borbenih mogućnosti i moguća je i zamena. Primer za to je boj za prevlast VaP-u u dolini Beka 1982.god kada su F-16 IDF bili u ulozi demonstrativne grupe i leteli su na većoj visini, dok su F-15 bili na manjoj visini, radarski maskirani i sa mogućnošću daljeg otkrivanja ciljeva radarski - odozdo na gore7 few versus many, R.L.Shaw, Fighter combar-tactics and manuevering, US Naval Institute Anapolis,Maryland, 1985.god, razradjuje čitav niz taktičkih postupaka za borbu i boj za prevlast u VaP-u.

13

da bude jednake snage kao i neprijatelj ili jača. Problem je predvideti jačinu angažovanja

neprijatelja, jer iako u defanzivi, neprijatelj ima mogućnost da podizanjem presretača iz

pzipravnosti sa zemlje postigne odlučujuću prednost. Ovo je razlog da čak iako je LA za

čišćenje VaP-a malobrojnija, podelom poretka na demonstrativnu i udarnu grupu i

eventualno rezervu, omogućava uspeh ili bezbedno povlačenje.

Četvrti oblik je uzrokovan ograničenjem taktičkog radijusa zbog ograničene količine

goriva, koju lovac može da nosi. Kako čišćenje VaP-a podrazumeva dubok prodor u

neprijateljsku teritoriju uz borbu u vazduhu, gorivo postaje kritični faktor i uslovljava

dalje izbegavanje neprijatelja do aerodroma sletanja. Naravno, neprijatelj ranijim

angažovanjem lobaca iz zona patroliranja u vazduhu na većoj daljini i kasnijim

narastanjem snaga u dubini svoje teritorije upravo cilja ovu slabost. Kao odgovor

preduzima se ešaloniranje b/p po vremenu od nekoliko minuta (po potrebi) tako da uvek

postoji priliv svežih snaga koji štite povlačenje udarnih grupa pre sebe. Zadnji u lancu

ima čisto defanzivnu namenu i pravi jedan prolaz kroz zonu štiteći grupe u povlačenju.8

Jedan problem koji se može javiti u vezi sa ovim načinom je mogućnost dejstva van

vizuelnog dometa. Da bi se maksimalno iskoristila prednost u naoružanju i avionici i

postigao prvi pogodak postaje imperativ razdvajanja ciljeva. Ukoliko ne postoji

odgovarajuća tehnička mogućnost pribegava se tretiranju svih letelica kao neprijatelja, a

zona se označava kao potpuno neprijateljska. U praksi, kada dejstvuju snage koalicije ili

druge vrste avijacije, koje mogu biti potčinjene potpuno odvojenim komandamalako se

može dejstvovati po svojim snagama, pa je potreba za koordinacijom izuzetno velika. 9

Ponekad problem možće da se reši jedino tako što prvi talas koristi mogućnost dejstva

van vizuelnog kontakta, dok se od ostalih traži pozitivna vizuelna ili druga odgovarajuća

identifikacija.

Peti način predstavlja korištenje obmane. Lovci sa isključivo V-V naoružanjem i

namenom, simuliraju let LBA ili BA sa b/p, brzinama i pravcima naleta koji odgovaraju

očekivanim. Pored toga moguća je i lažna radio-veza i ED, kao i postojanje lovačke

8 Primer iz rata u Koreji ukazuje na ovaj problem, kada su lovci F-86 na granici taktičkog radijusa svakih 5 minuta dolazili do reke Jalu, a u povratku je postalo, maltene, rutina da se sleće bez motora, zbog nedostatka goriva9 Primer rat u Afganistanu 2002.god. Operacija anakonda, gde je loše uradjeno planiranje operacije i za dlaku izbegnuta katastrofa

14

pratnje. Kada se neprijateljski presretači uključe u borbu iz ZP ili , još bolje, sukcesivno

krenu da napadaju iz pripravnosti na zemlji, brzo se menja b/p i agresivno kreće u borbu

sa iznenadjenjem.

Komandovanje je kritična tačka čišćenja u VaP-u. Često je zona dejstva dosta velika i

prezasićena vazduhoplovima obe strane. Optimalno, efikasno i betbedno upotrebljavanje

lovaca je u direktnoj vezi sa sistemom VOJIN, odn. AWACS i njihovim prostornim

mogućnostima.10U zavisnosti od doktrinarnih stavova i dogovorene taktike, navodjenje i

borba mogu biti strogo komandovani, sa preciznim davanjem kursa, visine, brzine i

otvaranja vatre na neprijatelja ili savetodavni, pri čemu se prosledjuju informacije o

neprijatelju, položaju vlastitih snaga i situacije na bojištu. Prosledjivanje informacija se

može obavljati glasom na talasu obaveštavanja ili primenom tehničkih sredstava11pri

čemu se daje sloboda dejstva LA za dejstvo.

Naravno istina je negde izmedju i zavisi od tehničkih mogućnosti svih elemenata u

sistemu (LA i KM) kao i broja učesnika. Treba stalno imati na umu da kontrola, OZN

odn. KM podržavaju borbu lovaca, a ne obrnuto, što se često dešavalo, pogotovo na

"istoku". Iako KM ima bolji pregled cele situacije na bojištu, posade lovaca daju završni

sud i uticaj zbog neposrednog uvida u situaciju i njene promene od uticaja. Kao što je

rečeno postoje dva načina komandovanja lovcima: direktno sa navodjenjem na cilj i na

talasu obaveštavanja, odn. prenosu pregleda situacije koje ima KM na presretače. Prvi je

strogo determinisan i završava se uništenjem cilja. Uloga OZN je aktivna sve vreme, a od

pilota se može tražiti identifikacija vizuelno ili elektronskim sredstvima. Slaba strana

ovog načina je zasićenje na kanalu navodjenja postojanjem velikog broja grupa lovaca i

ciljeva. Najbolje je da lovci budu stalno informisani o situaciji, a kada postoji odredjen

cilj OZN preuzima vodjenje do otkrivanja i zahvata cilja od strane lovca, a zatim ima

savetodavnu ulogu u toku vazdušne borbe.

Elektronsko ometanje može imati teške posledice na mogućnost primo- predaje

komandi izmedju lovaca i KM. Tehničkim sredstvima kao što je data- link i mogućnost

skremblovanja i promene frekvencije radio-veze može se donekle rešiti ovaj problem ali i

10 Postojanje radara i korištenje od strane Britanaca u Bitki za Britaniju umnogostručilo je inače oskudne snage LA11 JTIDS, Link 16 itd.

15

neprijatelj aktivno radi na sličnim protivmerama, tako da se uvek može očekivati pojava

problema. Jedan od načina rešenja je i preduzimanje odredjenih proceduralnih mera, kao

što je šifrovan prenos, medjusobno poznavanje glasa OZN i lovaca.12Da bi radili timski

efikasno i piloti i OZN moraju poznavati medjusobne zadatke, pravila upotrebe i

mogućnosti i imati poverenje jedni u druge. Zato je dobro ako je ikako moguće da budu

unutar jedne jedinice ili da stalno saradjuju u obuci, a najbolje je da se kao na

operativnom centru (OC) nalaze povremeno na zajedničkim dežurstvima. Ovo zadnje

često nailazi na veliki otpor pilota ali treba uz objašnjenje istrajavati na tim rešenjima.

Borbeno dežurstvo LA

Avion je primarno ofanzivno oružje, koga brzina i agilnost čine vrlo teškom metom, ali

isto tako ga čine i vrlo efikasnim protiv istog tog sredstva. U saradnji sa visoko

kvalitenim i umreženim sistemom komandovanja i jakim ARJ PVO rezultat koji može

ostvariti LA može biti vrlo zadovoljavajući. Suština je da se neprijatelju naprave takvi

gubici ili da postoji realna pretnja za to pa da neprijatelj odustane od svoje namere.

Generalno postoje dva tipa napada: duboki prodor i masovni napad.

Prvi predstavlja napad malom grupom ili pojedinačnim avionom u brišućem letu i na

malim ili ekstremno velikim visinama, uskladjeno po vremenu, iz različitih pravaca

zasebnim marš-rutama po jednom ili više OD.

Drugi je direktniji sa većim grupama aviona, uz LA pratnju i podršku grupa za

neutralisanje PVO.

LA za izvršenje ovog zadatka može izabrati više načina dejstva: borbeno patroliranje

(BP)(combat air patrol)13LA, presretanje sa zemlje i iz vazduha iz zona očekivanja (ZO) i

blokiranje aerodroma14.

12 ovo gubi smisao u kaolicionim dejstvima13 isto,str.323 14 Puk.S.Radovanović i grupa autor,Taktika LA-udžbenik, SSNO Beograd 1984.god., str.40

16

Medjutim, zadnji način predstavlja ofanzivna dejstva i samo varijaciju čišćenja VaP-a,

koje je već obradjeno, dok se ostali razlikuju u spremnosti avijacije za dejstvo15, dok su

procedure presretanja i načini navodjenja i dejstava suštinski isti.

Takodje pri komparaciji presretanja sa zemlje ili vazduha i patroliranja LA, kako je dato

Taktici LA 1985.god., jasno se vidi da se radi o terminološkoj razlici. Mesto postavljanja

ZO i ZP, način manevrisanja i sl. su zapravo identični i nisu od bitnog značaja da bi se

pravila razlika, jer je razlika zapravo u objektu zaštite (OZ) .

Kada se sagledaju bitne karakteristike svih tih načina borbe, može se uvideti da se

zapravo radi o tehnološki jednom načinu, koje možemo nazvati borbeno dežurstvo (BD)

LA sa različitim stepenom gotovosti za dejstvo, odn. borbeno dežurstvo LA u vazduhu i

borbeno dežurstvo LA na zemlji. Ova dva dežurstva uslovno se (isključivi normativno

odredjenje termina) mogu nazvati borbeno patroliranje u VaP-u i presretanje lovcima iz

pripravnosti sa zemlje.16

Osnovni cilj obe vrste BD LA je zaštita OZ. Ovo se može postići uništenjem BA ili

LBA, ali i jednostavna pretnja uništenjem postiže efekat. Dovoljno je da LBA odbaci

svoj borbeni teret ili da se naruši kohezija i organizacija grupe uz poremećaj zadatog

termina, pa da se izazove prekid akcije i na taj način posredno zaštiti OZ.

Borbeno dežurstvo LA u vazduhu ili borbeno patroliranje LA

BD LA u vazduhu predstavlja zaštitu LA koja je u vazduhu u dodeljenim zonama

patroliranja (očekivanja), odakle se upućuju na presretanja potencijalnih ciljeva, a koje

im odredi VOJIN ili AWACS, odn. KM. Da li će se avioni LA nalaziti u vazduhu u

zonama patroliranja (očekivanja) ili poletati na znak uzbune sa zemlje, zavisi od više

faktora:vrsta vazdušnog napada, broja i veličine OZ, izvesnosti napada u odnosu na

kretanje neprijatelja, odn. pravaca napada, mogućnosti C4ISR sistema, odn. VOJIN ili

AWACS-a, kao i broja aviona u LA. Prednosti dežurstva u vazduhu su verovatnoća

presretanja na većoj distanci od objekta koji se štiti, što uvećava mogućnost

15 dežurstvo u vazduhu ili u pripravnosti na zemlji, koje takodje može imati podvarijante, prim. autora16 ovo su klasični nazivi koje većina pilota lovaca poznaje ali pod kojima može podrazumevati različite stvari

17

preživljavanja samog objekta. Ovo se uvek primenjuje kada daljina i mogućnost

reagovanja od otkrivanja neprijatelja do dejstva LA ne obezbedjuje zaštitu OZ. Primer je

odbrana od aviona sa oružjem velikog dometa, kao što su krstareće rakete ili JSOW i sl.,

jer je lakše oboriti avion nosač, nego juriti lansirane rakete. Ovaj način je optimalan i

kada znamo pravce napada neprijatelja, jer obezbedjuje elastičnu upotrebu i narastanje

snaga, medjutim problem nastaje kako se udaljavamo od OZ i aerodroma poletanja, jer se

zona odbrane mnogostruko uvećava. To implicira pažljiv odabir zona patroliranja

(očekivanja) (ZP), odn. predvidjanje mogućih pravaca napada kao što su: planinski

prolazi, uski prevoji, doline i kanjoni, strma obala mora ili reka i dr. prirodni zakloni za

maskiranje prodora.

U praksi daljina postavljanja zona patroliranja zavisi od broja aviona LA i mogućnosti

njihove avionike i oružja (prostorne karakteristike), mogućnosti sistema VOJIN ili

AWACS i veličine zone zaštite. Kao način ekonomisanja snagama može poslužiti

dubinski raposred postavljanja dalje, srednje i bliže ZP, pri čemu je od uticaja i taktički

radijus dejstava aviona LA odn. mogućnost dopune gorivom u vazduhu17. Kada je to

moguće, srednje i bliže daleke ZP može zameniti pripravnost na zemlji. Ovde je od

uticaja i brzina pokretanja aviona i spremnost za dejstvo izražena u utrošku vremena u

odnosu na postignutu daljinu i visinu leta (TT karakteristike lovca). Odbrana je efektnija

kada medjusobna udaljenost ZP i udaljenost od aerodroma baziranja obezbedju

medjusobnu podršku i narastanje snaga iz pripravnosti na zemlji.

Ukoliko je ZO velika, a druge karakteristike negativno utiču, može so uticati na

izvršenje zadatka PVO postavljanjem ARJ PVO za neposrednu odbranu OZ. Uska

koordinacija je imperativ broj jedan za zajednička dejstva i to se postiže merama, kao što

su razdvajanje po visini, pravljenjem blokova dozvoljenih granica visine leta LA u njima

i prostornim razdvajanjem. Sinergija se postiže tehničkom superiornošću aviona i ARJ

PVO uz C4ISR, radi razdvajanja ciljeva i odredjivanja pripadnosti, što omogućuje

dejstvo u zajedničkoj zoni. Lovci moraju znati pozicije zona dejstava ARJ PVO radi

izbegavanja ove zone ili leteti na odredjenoj visini.

Jedan od faktora koji utiču na odredjivanje ZP je visina zone. Prednost u početnoj visini

je igrala naročitu ulogu na klipnim avionima u 2. sv.ratu, da bi u ratu na bliskom istoku

17 raspolaganje aviocisternama ili podrška saveznika, isto

18

prednost bila data maloj visini zbog maskiranja i efikasnije upotrebe radara na LA.

Najvažniji kriterijum koji se postavlja kod odredjenja visine ZP je optimalna upotreba

avionike radi otkrivanja i dejstva oružjem po neprijatelju i navodjenja sopstvenih lovaca

radi dejstava.

Kada se odredi pozicija i visinske granice ZP ostaje da se odredi oblik manevrisanja u

zoni. Manevar lovaca u ZP mora da obezbedi najbolje uslove za detekciju i osmatranje,

brz prelazak u napad svih aviona i lako održavanje mesta u zoni. Načelno se izvodi u

osmici ili elipsi u daljoj, a bližoj trouglu ili krugu. Borbeni poredak lovaca je ešaloniran

po visini. Brzina se odredjuje kompromisom izmedju maksimalno trajne i krstareće. U

suštini ovi manevri bi trebalo da omoguće najlakšu i najbržu detekciju ciljeva i upotrebu

oružja i onemoguće iznenadjenje, a u isto vreme da olakšaju rad grupe i komandovanje.

Komandovanje b/d LA u vazduhu može biti vrlo kompleksno. Ova funkcija obično

sadrži otkrivanje ciljeva na velikim daljinama, identifikaciju, podelu ciljeva izmedju

grupa LA, navodjenje radi presretanja, davanje dozvole za otvaranje vatre (kada je to

neophodno) i zadržavanje nivoa spremnosti za odbranu u slučaju napada. KM kada

dodeljuje zadatak presretanja OD jednoj grupi, obezbedjuje ojačanje drugom ili

podizanje lovaca iz pripravnosti na zemlji radi zaštite poretka. Mnogo češći zadatak je

praćenje stanja goriva, navodjenje za tankanje u vazduhu i održavanju mesta u zoni. Ovo

zadnje se može desiti u uslovima ratovanja iznad prostranstva kopna, mora, pustinje ili

usled nedovoljne navigacione opremljenosti lovaca, kao i PED neprijatelja. Ovim se

ističe značaj tehničke opremljenosti lovaca nezavisnim navigacionim sistemom18, a što

rasterećuje komandovanje. Data link izmedju lovaca i KM i ARJ PVO dalje smanjuje

opterećenje komandovanja i mnogostruko uvećava borbene mogućnosti snaga za

DPVB19, uz smanjenje osteljivosti na PED. Najbolji način prenosa podataka i komandi

varira od situacije i najčešće je kombinacija stalnog prenosa podataka data linkom i

direktnog usmeravanja glasom. Prenos podataka linkom obezbedjuje pilotima stvarnu

sliku bojišta. Ove informacije pomažu pilotu u izboru ciljeva, održavanja defanzivnog ali

spremnog položaja i pomoć pri pojavi «rupa» u planiranju. Sa druge strane KM obično

ima bolji pregled situacije i zato je najbolje da pilot ne inicira samostalno presretanje, jer

18 npr. inercioni navigacioni sistem (INS)19 videti rad istog autora na temu: Mrežnocentrično ratovanje

19

to može izazvati probleme ili onemogućiti uspeh presretanja, može biti klopka ili ostavlja

OZ nezaštićen i sl. Kada se pojavi cilj KM bi trebalo da prosledi komandovanje lovcima

oficiru za navodjenje (VON). Odgovornost VON-a je da omogući najbolje uslove za

presretanje i postizanje prednosti u položaju lovca. Pilot lovca bi trebalo, sa druge strane,

da zadrži slobodu napada na cilj koji ulazi u njegovu zonu odgovornosti, ZO i da javi KM

pojavu svakog neidentifikovanog cilja.

Planiranje za iznenadne i neočekivane situacije je neophodno za slučaj prezasićenosti

veze komandovanja i navodjenja ili kada su veze ometane. Sasvim je normalno da piloti

unutar grupe ili izmedju grupa u različitim ZP imaju vezu iako je veza sa KM ili VON-

om ometana. Pod tim okolnostima piloti moraju da koordiniraju akcije izmedju sebe ili da

deluju odvojeno. Za takve slučajeve, pilot mora da bude spreman i potpuno obučen za

Pravilo upotrebe u borbi20, procedure za povratak na aerodrom i da poznaje strukturu i

doktrinu PVB.

Mreža komandovanja je često kritična tačka u PVO. Zato se tom problemu posvećuje

najveća pažnja u svim ozbiljnim vazduhoplovstvima. U zadnje vreme najveći uspeh je

postignut vazdušnim KM, kao što su AWACS, E-8 JSTARS uz integraciju sa satelitima

za vezu i osmatranje, bespilotnim letelicama (BL). KM u vauduhu imaju prednost

fleksibilnosti, produženog pogleda iza horizpnta, dalja komunikacija, brzo se mogu

angažovati bliže bojištu, a dovoljno izvan zone opasnosti od protivdejstva neprijatelja.

Sagledavajući ovaj koncept upotrebe lovaca uočavaju se njegove slabosti i

kompleksnost, koja često vodi u neefikasnost. Retko kada postoji dovoljan broj lovaca da

bi se formiralo dovoljno ZP. U nameri da se LA angažuje što dalje od OZ dolazi se do

razvlačenja snaga i malog broja lovaca u ZP, a to opet povlači za sobom rizik

neutralisanja od strane neprijateljske grupe za čišćenje VaP-a ili lovačke zaštite. Snage u

ZP su nedovoljne i u slučaju masovnog napada, kada je potrebno razvući bombardere

(BA) i njihovu lovačku pratnju.

BD LA u vazduhu je efikasno protiv dubokih napada malih grupa, koje su obično bez

lovačke pratnje i iz malog broja mogućih pravaca dejstva, kada je zona koja se brani mala

i ne obezbedju pravovremeno podizanje lovaca sa zemlje, kada broj i TT karateristike

20 ROE-Rules of Engagement -pravila angažovanja

20

lovaca obezbedjuju efikasno dejstvo. Ovoj način je neophodan i kada neprijatelj koristi

naoružanje velikog dometa.

Borbeno dežurstvo LA na zemlji ili presretanje lovcima iz pripravnosti na zemlji21

Pod drugim okolnostima ovaj način upotrebe LA obezbedjuje mnogo efikasniju i

fleksibilniju PVO. Kada presretači baziraju blizu OZ, mogu izvoditi napad na neprijatelja

iz svih pravaca sa podjednakom lakoćom. Više lovaca može dežurati na zemlji

naoružano, napunjeno gorivom, i spremno za dejstvo. Komandovanje i navodjenje je

mnogo pouzdanije i omogućava upotrebu većih lovačkih formacija protiv neprijateljskog

masovnog napada. Presretački avioni ne moraju da budu tako sofisticirani, kao za BD LA

u vazduhu, ne moraju imati veliki taktički radijus, sredstva veze i komandovanja, kao ni

radare ili navigacionu opremu, a pogotovo mogućnost tankanja u vazduh. Presretači

mogu biti mali, jednostavni i jeftini, što u daljem omogućava veći broj aviona, a samim

tim veću pouzdanost i ispravnost za borbu u VaP-u. Velika brzina, mogućnost ubrzanja i

vertikalne brzine, ujedno manevarske sposobnosti su važnije TT karakteristike za ovaj

način upotrebe.

Kao i u prethodnim slučajevima možemo razmatrati dva osnovna načina napada LBA i

BA, koji impliciraju različite pristupe napadu. U slučaju dubokog prodora malim

grupama, na malim visinama ili brišućem letu, pažnju pilota najviše pleni navigacija i

praćenje terena, ostavljajući malo vremena za odbranbene aktivnosti. Takodje je

uobičajeno da se za ove misije upotrebljavaju najčeće LBA, sa odbranbenim

sposobnostima baziranim na PED i sredstvima za upozorenje. Ovi letovi obično nisu

branjeni lovačkom zaštitom, jer pretpostavljaju maskirajući prodor i iznenadjenje za PVO

sistem.

U zavisnosti od borbenim mogućnosti lovac može napasti iz zadnje polusfere sa

isključenim radarom do faze vatrenog dejstva ( slučaj tehnološki inferiornog presretača)22

ili frontalni napad sa razlikom visine i velike daljine23.

21 GAI-Ground Alert Interceptors- presretači uzbunjeni sa zemlje22 zastareli vijetnamski F-17 su obarali američki F-105 atomski LBA, rat u vijetnamu 1965. do 1975.god.23 namena MIG-31 borba sa krstarećim raketama na maloj visini

21

U slučaju masovnog napada, može se očekivati više elemenata b/p koji čine i lovačka

pratnja i SEAD24, kao i avioni za EI i PED, jedan od načina je silovit napad na udarnu

grupu i brzo razdvajanje i povlačenje,25pre nego što pratnja stigne da reaguje. Ovo je

mogućnost kada je lovačka pratnja neadekvatno postavljena, loša pozicija u poretku, mali

broj aviona i tehnološka inferiornost. U drugom slučaju mora postojati u b/p presretača

grupa za vezivanje lovačke pratnje udarna grupa za dejstvo po LBA i BA. Budući da

lovci obično imaju manji taktički radijus od LBA i BA, napad na pratnju odn. vezivanje

pratnje treba otpočeti što ranije kako bi bili prinudjeni da odbace dopunske rezervoare i

time smanje vreme ostajanja u zoni b/d. Čak i "blefiranje" odn. demonstrativni napad u

takvom slučaju može imati efekat u odustajanju od misije zbog gubitka pratnje. U slučaju

da odvajanje pratnje nije moguće, presretači moraju imati grupu za zaštitu, narastanje

snaga ili rezervu koja će se pozabaviti pratnjom, kako bi se omogućilo dejstvo udarnoj

grupi lovaca. Bitno je i pravilno proceniti borbene mogućnosti lovaca neprijateljeve

pratnje i sopstvenih presretača, jer broj aviona nije uvek dovoljan i ne pokazuje pravi

odnos snaga. Borbeni poredak presretača bi po borbenim mogućnostima morao da

odgovara borbi i sa lovcima pratnje i napadu na LBA i BA i ukoliko imamo više tipova

presretača, avioni sa boljim manevarskim sposobnostima trebaju se angažovati za borbu

sa pratnjom, bez obzira na daljinu vodjenja borbe.

Uvodjenje presretača u borbu u slučaju masovnog napada treba biti što dalje od OZ.

Grupe u BD LA u vazduhu obično mogu prve izvršiti presretanje i stupiti u borbu sa

neprijateljem . Medjutim njihova veličina ne dozvoljava ozbiljno upuštanje u borbu jer bi

brzo bili neutralisani od strane lovaca pratnje. Dovoljan cilj koji se može postići ovim

napadima je razbijanje b/p neprijatelja. Naravno nije isključeno ni oštećenje pojedinih

aviona LBA i BA koji kasnije mogu imati efekta. Presretanje na većim daljinama

omogućava dobijanje na vremenu da se podignu presretači iz dežurstva na zemlji i

organizovano uključe u borbu, odn. postepeno narastanje snaga sa prodorom napadača u

dubinu zone PVO koja se brani. Masovan napad često ima svoje etape u kojima nakon

dolaska do odredjene daljine od OD, dolazi do promene b/p i LBA koje su pratili lovci,

vrše razdvajanje i smanjuju visinu do BL sa divergentnim pravcima napada. Napad na

ovakve ešelone obično ima većeg efekta na većim daljinama.

24 SEAD-Suppression of enemy air defenses – savladavanje neprijateljske PVO25 bitka za britaniju, taktika sppitfajera i harikena, 1940.god.

22

Sa druge strane, napad neprijatelja može imati za cilj obmanu i da izazove prerano

poletanje i iscrpljivanje snaga PVO. Koncept presretanja iz dežurstva sa zemlje ima i

idrugih slabosti. VOJIN ili AWACS mora sigurno i na vreme otkriti predstojeći napad

kako bi presretači imali dovoljno vremena za poletanje, formiranje b/p i uvodjenje u

borbu. Ukoliko se kasni i presretači budu zatečeni na zemlji, iznenadjenje može imati

nesagledive posledice. Sami lovci postaju najunosniji cilj. Aerodromi baziranja moraju

biti relativno blizu razmešteni OZ da bi presretači sa zemlje mogli efikasno da ga štite iz

svih pravaca. Zahtev za prostornim razmeštajem baziranja i broj raspoloživih aerodroma

može puno umanjiti mogućnost zaštite BD LA sa zemlje. Drugi bitan faktor je brzina

poletanja presretača, koja utiče na broj lovaca raspoloživih za borbu, a na ovo direktno

utiče broj pogodnih PSS. Sami aerodromi su zbog ovoga unosni OD, jer se dejstvom po

PSS izbacuje iz upotrebe i LA na tim aerodromima. Aerodromi moraju biti rastresito

rasporedjeni i relativno zaštićeni od dejstva kako iz vazduha tako i sa zemlje

Lovačka pratnja

Ovaj način dejstva LA je istorijski gledano jedan od najfrustrirajućih zadataka za LA.

Lovci pratnje su u defanzivnom položaju i tek po otkrivanju presretača stupaju u akciju sa

ciljem zaštite leta svoje udarne avijacije. Činjenica je da je nemoguće potpuno zaštititi

sve vazduhoplove u b/p i da se uvek računa sa nekim gubicima uz težnju da oni budu

prihvatljivi. Lovci pratnje ovaj zadatak mogu izvršiti samo zadržavanjem inicijative

napada. Lovci zapravo ne smeju da čekaju jer tada gube šansu za uspešnu akciju.26

Možda je čišćenje VaP-a najefektnije sredstvo zaštite udarne avijacije, jer neposrednim

angažovanjem pre udara mogu da izbore lokalnu prevlast i time zaštite b/p LBA i BA.

Medjutim, pošto na svojoj teritoriji neprijatelj ima prednost VOJIN, za očekivati je da

izbegne ovome namenjene lovce, kao i da bude upozoren o predstojećem napadu.

Takodje može podelom sopstvenog b/p odvojiti grupu za vezivanje borbe sa lovcima za

čišćenje VaP-a, a udarnu grupu angažuje sa zadrškom. Pri tome može se očekivati da

dobrom eksploatacijom na zemlji neprijatelj brže osposobi prethodno angažovane

presretače i ponovo ih ubaci u borbu. 27

26 gen.puk. A.Galand, k-dant LA Luftvafea u 2. sv. ratu27 U ratu na Foklandima 1980.god. piloti Sea harrier-a su imali i po 6 a/p dnevno

23

Ako se razmatra praćenje LA kao zaštita pokretnog OZ lako se uočava problem

taktičkog radijusa i poletanje presretača sa zemlje koji nikako ne mogu u realnom

vremenu odgovoriti na pretnju. Sa povećanjem daljine leta slabe i mogućnosti VOJIN što

otežava pravovremeno otkrivanje neprijateljskih presretača i navodjenje, tako da je

iluzorno na ovaj način menjati teze.

Uopšteno do sada su uočena četiri tipična načina praćenja LA.

Prihvatna pratnja LA

Cilj ovog načina je odbranbeno ojačanje u potrebno vreme, kada se pretpostavlja hitna

potreba. Nakon angažovanja protivničkih lovaca u dejstvu sa vlastitom pratnjom očekuje

se njeno razvlačenje u zoni operacija i gubitak kontakta sa OZ -udarnom avijacijom, koja

i sama zbog mogućih oštećenja i situacije u rejonu dejstva bude razvučena na širem

prostoru. Sami lovci pratnje mogu imati nedostatak goriva i municije ili da i sami budu

oštećeni.

Takodje povratak pojedinačnih ili malih grupa udarne avijacije iz dubokih prodora na

maloj visini, može biti praćeno i proganjano neprijateljem, koji teži da njihovim

obaranjem spreči dalje angažovanje. Ovde se mogu naći i neprijateljski pojedinačni

avioni u nameri da sličnim prodorom u brišućem letu iskoristi prezasićenost sistema PVO

i nanesu gubitke u dubini teritorije. Za ovu namenu se mogu iskoristiti presretači u BD

LA na zemlji, koji mogu imati i slabije TT karakteristike od lovaca pratnje.

Dalja pratnja

Ovaj način dejstva počinje uglavnom kao grupa za čišćenje VaP-a LA, vremenski

razmaknuta od udarne grupe. Njen pravac naleta je isti kao i udarne grupe ali može biti i

malo divergentan kako bi se izvršilo demonstrativno dejstvo na drugi OD. Opšti cilj dalje

pratnje je čišćenje nameravane rute glavnog pravca napada udarne avijacije

24

iznenadjenjem neprijateljskih presretača. Mesto ove grupe u b/p napada je ispred udarne

grupe ili u prednjoj četvrtini,a zbog iznenadjenja može leteti na maloj visini radi

izbegavanja otkrivanja od sistema VOJIN. Medjutim mesto u b/p odredjuje opšti zadatak

udarne grupe i vreme njegovog dejstva u rejonu OD. Dalja zaštita mora obezbediti vreme

za dejstvo udarne grupe vezivanjem presretača i povlačenje iz borbe nakon dejstva

udarne grupe.

Formiranje ZP (očekivanja)28 , odn. blokiranje aerodroma na odredjenoj udaljenosti od

njega može takodje biti jedan od načina upotrebe dalje zaštite. Često se može desiti da

dalja pratnja u ulozi čišćenja VaP-a izvrši demonstrativno dejstvo na neprijateljski

aerodrom kako bi izazvala konfuziju.

Odvojena pratnja

Osnovni problem koji mora da se reši planiranjem borbe za ovaj način upotrebe LA je

b/p lovaca pratnje oko udarne grupe koja se štiti. Optimalna pozicija za odvojenu pratnju

zavisi od mogućnosti sopstvenih i nepriajteljskih lovaca i tehnike izvodjenja napada.

Idealno rasporedjena pratnja omogućava otkrivanje, zahvat i dejstvo po neprijatelju, pre

nego on dejtvuje po udarnoj grupi, koja se štiti. Ono što se razmatra je oblast mogućih

napada i gadjanja neprijatelja, manevarske mogućnosti lovaca pratnje i ograničenje

oružja.

Radi suprostavljanja protivničkim snagama koje napadaju iz PPS29, pratnja se postavlja

levo i desno napred od udarnih snaga, tako da mogu dejstvovati oružjem za dejstvo iz

PPS, pre neprijatelja. Ovo prividno izdvajanje iz grupe koja se štiti omogućava

manevrisanje da bi se izvršilo dejstvo po neprijatelju iz PPS oružjem malog dometa.

Zahtev ze udaljenost od dva ili četiri radijusa zaokreta izmedju ovih grupa može biti

razmatran u skladu sa daljinom kose vidljivosti, ali ne bi trebalo da bude ispod daljine

koja omogućava neprijateljsko dejstvo oružjem malog dometa, a optimalno je za

sprečavanje raketa srednjeg dometa. Naravno očigledno je da je osnovni imperativ da

pratnja poseduje bar iste borbene mogućnosti kao i neprijatelj. Ako to ne može da se

isouni, taj zahtev mora da izvrše lovci dalje pratnje. Visina leta odvojene pratnje je malo

28 U rruskoj taktici ovo dejstvo se naziva "zaslon"29 prednja polusfera

25

iznad ili ispod udarne grupe u skladu sa poboljšanjem mogućnosti dejstva topovima i

raketama malog dometa ili povećanja dometa radara i raketa srednjeg dometa.

Slično kao i zaštita iz prednje polusfere, odredjuje se i zaštita ZPS.30Zahtev za daljinom

je i ovde izražen daljinom dejstva neprijatelja iz ZPS, pa bi lovci pratnje morali i ovde da

imaju bar slične mogućnosti. Ukoliko to nije slučaj, daljina se mora smanjiti i približiti

OZ ali onda i pratnja mora da ima zaštitu iza sebe. U suprotnom neprijatelj može izvršiti

manevar provlačenja sa strane udarne grupe i izvršiti dejstvo iz blizine. Jedna od teškoća

koja se pojavljuje ovde je poseban oprez sa upotrebom oružja jer se može greškom

dejstvovati po prijateljskim vazduhoplovima. Prividna udaljenost lovaca u ZPS može biti

nešto manja i zbog manje potrebe za manevrom i to je oko jedan do dva radijusa

zaokreta. Visina leta zaštite iz ZPS je nešto više iznad b/p udarne grupe i zaštite iz PPS

radi dobijanja veće potencijalne energije za napad. U principu praktikuje se da i zaštita

ima zaštitu, zbog prevencije iznenadjenja i slobode manevra. Ova grupa može biti i u

ulozi rezerve radi popune u slučaju pojave rupa u b/p nakon dejstva neprijatelja.

Pored prednje i zadnje zaštite može se odrediti i krilna zaštita kao prevencija

neorijateljevog obuhvata i radi postizanja iznenadjenja "odozgo", pošto je ona najviši

element u b/p cele grupe. Postojanje ove grupe zavisi i od raspoloživog broja aviona i od

veličine udarne grupe.

Svaka grupa se obavezno sastoji od para lovaca kao osnovnog elementa zaštite i

ojačanja udara. Brzina savremenih aviona je slična ili ista kod svih elemenata, tako da je

ograničena sloboda manevra lovaca pratnje i kada se jednom odvoje zbog borbe sa

neprijateljem teško da se mogu vratiti na svoj položaj.

Disciplina je ključna stvar za uspeh cele misije. Za razliku od lovaca za čišćenje VaP-a i

dalje pratnje, odvojena pratnja mora izbegavati borbu sa neprijateljem koji direktno ne

ugrožava udarnu grupu. Takodje se može očekivati demonstrativno dejstvo neprijatelja

sredstvima PED ili manjim grupama za odvlačenje pratnje, pa se zato mora izuzetno

agresivno reagovati na neprijateljski napad i odustati od gonjenja prilikom povlačenja

neprijatelja.

Bliska pratnja

30 zadnja polusfera

26

Ovaj način praćenja podrazumeva raspored lovaca zaštite svuda oko štićene udarne

grupe. Ovo je pomalo zastareo način praćenja iz nekih drugih vremena, kada je domet

oružja bio mali, a lovci pratnje mogli da ispolje dejstvo u svim pravcima i sa prednošću

zbog zauzetosti presretača napadom. Odvojena pratnja ima u današnje vreme ovu ulogu,

a čak i BA može na malim daljinama da zaštiti sebe, tako da se ovaj način više ne uzima

u obzir.

Tipski modeli dejstva LA na objedinjenom modelu

Hipotetički napad uz praćenje lovačkom avijacijom može razjasniti kako različita

taktička rešenja združeno deluju u praksi.Ovo je primer modeliranja b/d, koje može

poslužiti da istakne dobre i loše strane svakog od navedenih načina dejstava.

Udarna grupa prati zadatu liniju marš-rute ulaska u lažni napad i izlaska iz lažnog

napada na jedan od aerodroma, tako što upravo blizu aerodroma, na nekoj zadatoj daljini,

skreće ka pravom OD , a zatim se upućuje na aerodrom sletanja. Kako bi povećali jačinu

obmane, LA za čišćenje VaP-a je poslata da izvede lažni napad potpuno drugom rutom

na isti aerodrom. Ova grupa ima zadatak da odvuče neprijateljske presretače iz BD na

zemlji umanjujući potencijal odbrane. Cilj je da se neprijatelj odvuče porstorno i

vremenski od udarne grupe, koja prolazi kroz ovu zonu.

Za to vreme udarna grupa koja se sastoji od LBA ili BA i lovaca odvojene i bliske

pratnje nastavlja kretanje duž ulazne rute. Nekoliko minuta pre toga prethode lovci dalje

pratnje, sastavljene iz nekoliko delova, a čiji zadatak je da očiste marš-rutu od

neprijateljskih lovaca u BD na zemlji i vazduhu u zonama patroliranja.

Nastavljajući dalje prema OD udarni ešelon se razdvaja, lovci dalje pratnje se

raščlanjuju za izvršenje posebnih zadataka. Npr. centralna grupa LA dalje pratnje

nastavlja ka OD radi izvršenja napada u ulozi grupe za neutralisanje neprijateljske PVO

ili lovaca presretača. Druge grupe lovaca dalje pratnje se dele na podgrupe za napad i

odvlačenje neprijateljskih lovaca iz ZP ili za blokiranje očekujućih pravaca naleta

neprijateljskih lovaca.

27

Kada udarna grupa stigne na poziciju za dejstvo po OD, lovci dalje pratnje mogu biti

zamenjeni lovcima odvojene ili bliske pratnje, a oni sami mogu dejstvovati u ulozi lovaca

za čišćenje VaP-a i čistiti VaP duž marš-rute povratka. Za to vreme lovci za čišćenje

VaP-a ostaju bez goriva i kreću nazad na aerodrom sletanja. U isto vreme lovci prihvatne

pratnje ulaze u borbu sa eventualnim neprijateljevim lovcima za čišćenje VaP-a, koji

mogu poleteti sa aerodroma blizu marš-rute povratka udarne grupe.

Nakon dejstva udarne grupe i njenog kretanja povratnom marš-rutom, lovci uodvojene i

bliske pratnje joj se pridružuju, a lovci prihvatne pratnje formiraju ZP štiteći povratak

udarnog ešelona. Nakon prolaska udarnog ešelona, povlače se i lovci prihvatne pratnje.

Njihovo vreme povlačenja se podešava tako da čine zaštitni "ekran", štiteći na taj način

ostale lemente b/p. Ovaj zadatak mogu izvršavati kombinovano postavljanjem ZP,

blokiranjem aerodroma ili čišćenjem VaP-a i dejstvom po neprijateljskim aerodromima.

Pre sletanja udarne grupe i lovaca pratnje, lovci u BD na zemlji, ostavljeni kao rezerva

mogu poleteti u ZP, da bi štititli povratak i sletanje ostalih elemenata udarnog ešelona od

neprijateljski lovaca za čišćenje VaP-a i pojedinačnih udarnih aviona, koji nastoje da se

provuku kroz prezasićen VaP.

Ovaj primer pokazuje kompleksnu upotrebu LA u različitim uslovima, koji na tipski

način, kako je već opisano u prethodnom tekstu, izvršavaju postavljene zadatke. Ovde se

takodje pokazuje da je potreban broj lovaca često veliki i da se po potrebi mora smanjiti

objedinjavanjem odredjenih zadataka, a što se može postići zahvaljujući borbenim

mogućnostima savremenih lovaca. Prioritet za formiranje b/p imaju lovci dalje pratnje i

za čišćenje VaP-a, kao posebnog elementa b/p, jer su najefikasniji za izvršenje

postavljenog zadatka. Sledeći po značaju je odvojena pratnja, a ukoliko ima snaga na

raspolaganju mogu se zadejstvovati i lovci bliske i prihvatne pratnje, kao i presretači u

BD u vazduhu ili na zemlji. Iako im je namena defanzivna, mnogo veći efekat LA se

postiže ako se omogući lovcima da napadaju kroz ofanzivni element b/p, odn. LA za

čišćenje VaP-a i dalju pratnju.

Naravno, jedan od imperativa za uspe cele misije je, kako je već rečeno o

specifičnostima svakog načina dejstva LA, disciplina i posvećenost izvršenju svog dela u

ukupnom zadatku. Takodje je važno napomenuti i značaj ostalih elemenata b/r OS koji

28

učestvuju u PVB, kao ARJ PVO, VOJIN, AWACS, KM itd. ali nisu pomenuta u ovom

modelu da bi se shvatio značaj svakog posebnog načina dejstva.

Iz dosad rečenog se može zaključiti da je predložen model tipskih zadataka optimalniji i

svobuhvatniji i u skladu sa namenom i zadacima LA od dosadašnjeg. Često se može

videti da je i dosada bilo sličnih zadataka i načina dejstava LA po nazivu. Medjutim

postoje bitne razlike koje se odnose ne samo na tehniku izvršenja nego i na

komandovanje i opremljenost tehničkim sredstvima i sl.

Npr. čišćenje VaP-a kod nas je zapravo ono što je dalja pratnja, dok se zadatak pratnje

svodi na blisku bočnu i zaštitu zadnje polusfere uz sadejstvo sa VOJIN-om uz

naglašavanje da neprijatelj ima malo mogućnosti za dejstvo iz prednje polusfere. Ovde se

vidi ograničenost ovakvog pogleda na taktiku, jer čak i da je to bilo tačno u nekom

odredjenom vremenu, trebalo je predvideti i druge mogućnosti, koje su zapravo i

nastupile odavno. Blokiranje aerodroma se tretira kao neracionalno i neefikasno i kao

poseban zadatak LA, a ne u sklopu, kao što je pokazano u radu kao dejstvo grupe za

čišćenje VaP-a ili lovaca dalje pratnje, pa čak i dr. elemenata. Ne predvidja se kao

poseban zadatak za LA neutralisanje PVO ili bar učestvovanje delom snaga i sl.

Na osnovu iznetih činjenica zaključuje se da su postavljeni tipski modeli dejstava LA

primenljivi i optimalno rešenje za sve postavljene mirnodopske i ratne zadatke: policijske

kontrole VaP-a ( BD LA u vazduhu i na zemlji), ofanzivne PVB ( sva tri načina dejstva

LA uz neutralisanje ARJ PVO) i defanzivne PVB ( BD LA u vazduhu i na zemlji). Sva

ostala b/d u kojima se mogu naći snage LA, a koja mogu izvoditi svi vidovi posebno ili

združeno, nacionalnih ili koalicionih OS obuhvaćeni su ovim osnovnim načinima dejstva

LA.

29

ZAKLJUČAK

Kao zaključak nameće se neophodnost promene pravila upotrebe naše LA i njene

taktike. Ovo je neophodno izvršiti kako bi se mogla izvršiti operacionalizacija

savezništva i dostizanje spremnosti naših snaga LA i V i PVO u celini, radi dostizanja

standarda postavljenih "Partnerstvom za mir" kao osnovnog kriterijuma transformacije

VS. U radu je ukazana prednost drugačije postavljenih zadataka, koji proizilaze iz ciljeva,

30

a koji utiču i na načine dejstava LA. Pojavljuju se neki novi modeli, a zamenjuju stari, ali

što je najbitnije redefinisano je značenje i posebno objašnjeno za svaki model dejstava.

Suština je da se, drugačijom postavkom ciljeva, zadataka i time implicirano, način

izvršenja dejstava, povećaju borbene mogućnosti LA i postojeće snage optimalno

upotrebe i da se da naglasak ofanzivnosti kao neophodnom kvalitetu za postizanje

uspeha. Na kraju je izvršeno sagledavanje svih modela dejstava kroz jedan hipotetički

model, čime se dokazuju postavljenje tvrdenje. Naglašeno je da, iako trenutno, zbog

materijalnog položaja, naše snage nisu u mogućnosti da imaju kvalitativno i kvantitativno

u dovoljnoj meri zastupljene savremene lovačke avione, ovaj problem može biti rešen

savezništvom, podelom zadataka i odgovornosti.

Odgovarajućom ogranizacionom transformacijom, koja bi uključila, pored ostalih

promena i promenu tipskih modela dejstava na: čišćenje VaP-a , lovačka pratnja i

borbeno dežurstvo LA drastično bi se unapredio kvalitet LA.

Literatura:

Puk.S.Radovanović i grupa autor,Taktika LA-udžbenik, SSNO Beograd 1984.god

Strategija oružane borbe, 1995.god

K.Klauzevic, O ratu, Geca Kon AD, Beograd 1940god.,

EURAC Air power papir- Evropska kontrola VaP-a, Pregled vazdušne moći EU,

nastao sporazumom 17 k-danata RV članica EU, 2000.god.

R.L.Shaw, Fighter combar-tactics and manuevering, US Naval Institute

Anapolis,Maryland, 1985.god

31

Air Force Doctrine Document 2-1.1, 26.4. 2002.god.

www.dtic.mil/doctrine/service_publications_usairforce_pubs.htm,

AFDD -1, "Osnovna doktrina", 17.11.2003.god.

www.dtic.mil/doctrine/service_publications_usairforce_pubs.htm,

32