MUNICPIO DE TIMB

SECRETARIA DE PLANEJAMENTO, TRNSITO E MEIO AMBIENTE

PROJETO DE ENGENHARIA PARA

PAVIMENTAO ASFLTICA E PASSEIO INTERTRAVADO

TRECHO:

RUA REINHOLD SCHLEI

EXTENSO DO TRECHO: 176,12 metros

FEVEREIRO / 2017

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S U M R I O

1. APRESENTAO

2. MAPA DE LOCALIZAO

3. INFORMATIVO DO PROJETO

4. ESTUDOS GEOTCNICOS

5. ESTUDOS TOPOGRFICOS

6. PROJETO GEOMTRICO

7. PROJETO DE TERRAPLENAGEM

8. PROJETO DE PAVIMENTAO

9. PROJETOS DE SINALIZAO

10. SERVIOS COMPLEMENTARES

11. ESPECIFICAES TCNICAS DE EXECUO

12. MEMRIA DE CLCULO

13. PLANILHA DE ORAMENTO

14. CRONOGRAMA FISICO FINANCEIRO

15. ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA ART

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1. APRESENTAO

O presente volume tem por objetivo descrever as atividades que devero ser

levadas a termo, bem como as solues e respectivas metodologias adotadas no

Projeto de Engenharia para Pavimentao Asfltica da rua Reinhold Schlei.

O Projeto ora apresentado pela Secretaria de Planejamento, Trnsito e Meio

Ambiente da Prefeitura de Timb, tendo como responsvel tcnico o Eng. Civil

Felipe Ramos dos Santos e Eng. Civil Moacyr Cristofolini Jnior cujas principais

referncias so:

Anotao de Responsabilidade Tcnica ART (anexo)

O Projeto apresentado em um volume, cujas respectivas finalidades e

matrias correspondentes:

Na parte referente ao Relatrio do Projeto feita uma descrio dos servios

executados, bem como a apresentao dos resultados obtidos. Em relao

Memria Justificativa so expostos todos os estudos e projetos levados a efeito,

apresentando as solues adotadas.

Todas as plantas, desenhos, detalhes construtivos e quadros necessrios

execuo do Projeto.

Os servios de escavao, reforo da sub-base, base,

compactao sero todos executados pela secretria de obras.

Declaramos que o Municpio assume as responsabilidades referente a qualidade dos materiais e servios executados.

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2. MAPA DE LOCALIZAO

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3. INFORMATIVO DO PROJETO

O presente item tem como objetivo fornecer informaes gerais a respeito do

Projeto de Engenharia para Pavimentao Asfltica da rua Reinhold Schlei.

A rua Reinhold Schlei est situada no permetro urbano do municpio de

Timb, no bairro Naes. O trecho da rua Reinhold Schlei tem seu incio na (estaca

0+0,00 PP) e seu final na (estaca 8+16,12 PF), totalizando 176,12 metros de

extenso.

Para elaborao do Projeto Geomtrico utilizou-se como base o

levantamento planialtimtrico das vias executado pela equipe da Diviso de

Topografia da Secretria de Planejamento, Trnsito e Meio Ambiente da Prefeitura

de Timb.

O levantamento planialtimtrico apresenta o cadastramento dos bordos da

pista existente, dos dispositivos da rede de drenagem pluvial existentes, dos

dispositivos lindeiros (cercas, muros e entradas particulares) e demais pontos

necessrios elaborao do projeto.

A rua est implantada e seu eixo se encontra consagrado, as diretrizes de

projeto, de maneira geral, consistem na melhoria do greide existente para

implantao do gabarito projetado. Nos locais aonde possvel no ser feito

remoo de material, e o greide ser levantado at a cota final do pavimento.

Devero ser removidos os solos que apresentarem baixa capacidade de suporte

(ISC < 2%).

Quanto ao composto de pavimentao, a soluo adotada corresponde a

uma camada de CBUQ, base de brita graduada e reforo do sub-leito com material

selecionado de jazida (CBR>20%). Para efeito de otimizao dos custos, a soluo

proposta preocupa-se em aproveitar o material do sub-leito existente, removendo

eventuais borrachudos e completando com material de jazida (CBR>20%) at

atingir a cota determinada tanto no eixo quanto nos bordos.

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4. ESTUDOS GEOTCNICOS

4.1. Consideraes Iniciais

Os estudos geotcnicos realizados objetivaram a identificao, a

determinao fsico-mecnica e a classificao dos materiais que constituem o

sub-leito da via em estudo.

A finalidade deste foi obteno de:

Subsdios para orientao de terraplenagem;

Concepo e dimensionamento do pavimento;

Identificao de fontes de materiais.

4.2. Metodologia Adotada

Partindo dos elementos fornecidos pelo Projeto Geomtrico, do traado e da

sua localizao no terreno, foram feitos de forma emprica.

5. ESTUDOS TOPOGRFICOS

5.1. Consideraes Iniciais

Os Estudos Topogrficos para elaborao do Projeto de Engenharia para

Pavimentao Asfltica do Prolongamento da Rua Reinhold Schlei foram

elaborados e fornecidos pela Diviso de Topografia, da Secretaria de

Planejamento, Trnsito e Meio Ambiente da Prefeitura de Timb.

Com base nos dados cadastrais fornecidos pela Secretaria de Planejamento,

Trnsito e Meio Ambiente tem-se uma referncia de nvel arbitrria (NF) localizada

na rua Reinhold Schlei, estaca 8+16,12; conforme perfil longitudinal do eixo, como

cota de nvel 106,71.

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6. PROJETO GEOMTRICO

6.1. Consideraes Iniciais

A elaborao do Projeto Geomtrico desenvolveu-se com apoio nos

elementos levantados na fase de estudos topogrficos e nas normas para Projetos

Geomtricos de Estradas de Rodagem, editados pelo DNIT e demais estudos e

projetos inter-relacionados.

6.2. Metodologia Adotada

O Projeto Geomtrico das vias se desenvolvem objetivando a instalao do

gabarito, efetuando-se os alargamentos necessrios para implantao da largura

da via e passeios. A geometria da via segue as diretrizes estabelecidas pela

Secretaria de Planejamento, Transito e Meio Ambiente. Nas ruas em que houver a

necessidade de adequao do gabarito, o mesmo ser executado, muros e cercas

sero locados nos locais corretos.

Quanto ao perfil longitudinal das vias, devido s ruas apresentarem cotas de

passagens obrigatrias perfeitamente estabelecidas, previu-se a execuo de

pequenos cortes e aterros com o objetivo de oferecer melhoria de qualidade de

trfego ou por motivos tcnicos.

7. PROJETO TERRAPLENAGEM

Os servios de terraplenagem sero executados pelo municpio. O municpio

assume executar e finalizar todos os servios antes da autorizao de incio do

objeto.

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8. PROJETO PAVIMENTAO

8.1. Consideraes Iniciais

Os servios de (Base e Sub-Base) sero executados pela secretria de

obras do municpio de Timb.

O Projeto de Pavimentao tem por objetivo definir os materiais que sero

utilizados na confeco das camadas constituintes do pavimento, indicando suas

caractersticas e fontes de obteno, determinando as espessuras das camadas,

estabelecendo a seo transversal tipo da plataforma do pavimento e obtendo os

quantitativos de servios e materiais referentes pavimentao.

8.2. Metodologia Adotada

Para a elaborao do projeto foram solicitados ensaios geotcnicos para

classificao do material, bem como sondagem na via. Com base nos resultados

dos ensaios tem-se para efeitos de dimensionamento um ndice de suporte

californiano de 20,11% para sub-leito.

Levando-se em conta estes fatores optou-se por adotar a soluo de

pavimento asfltico composto reforo de sub-leito, base e revestimento em CBUQ,

removendo eventuais borrachudos e complementando com material de jazida

(CBR>20%) at atingir a cota determinada tanto no eixo quanto nos alargamentos

efetuados, conforme item de pavimento proposto.

8.3. Clculo das Espessuras de Pavimento

Para a definio das diversas camadas constituintes do pavimento foi

desenhado mediante o emprego do Mtodo de dimensionamento de Pavimentos

Flexveis do Eng. Murillo Lopes de Souza, conforme reviso de 1981.

8.4. Parmetros Envolvidos no Mtodo de Dimensionamento

a) ndice de Suporte (IS): o ndice de suporte do material de sub-leito

utilizado no dimensionamento provm de estudos geotcnicos realizados na regio

de localizao da via.

b) Fator Climtico Regional: o fator adotado climtico regional adotado =1.

c) Coeficiente de Equivalncia Estrutural (k): foram adotados os seguintes

valores para os coeficientes estruturais:

Revestimento de concreto asfltico 2,00

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Camadas granulares 1,00

Material parcialmente granular 0,80

d) Espessura Mnima de Revestimento asfltico: a fixao da espessura

mnima a adotar para os revestimentos asflticos de vital importncia na

performance do pavimento, quanto a sua durao em termos de vida de projeto e,

um dos pontos em aberto a engenharia rodoviria, seja para proteger a camada

de base, seja para evitar a ruptura do prprio revestimento, por esforos repetidos

e trao na flexo.

8.5. Espessura Mnima de Revestimento Asfltico

As espessuras a seguir recomendadas visam, especialmente as bases de

comportamento puramente granular.

N ESPESSURAS MNIMAS DE REVESTIMENTO ASFALTICO

N 106 Tratamento Superficial

106 < N 5 x 106 Revestimentos Asflticos com 5,0 cm de espessura

5 x 106 < N 107 Concreto Asfltico com 7,5 cm de espessura

107 < N 5 x 107 Concreto Asfltico com 10,0 cm de espessura

N > 5 x 107 Concreto Asfltico com 12,5 cm de espessura

O dimensionamento pressupe que est assegurada uma drenagem

superficial adequada, bem como, um conveniente rebaixamento do lenol dgua, a

pelo menos, 1,50 m abaixo do greide de regularizao.

Ocorrendo materiais com ndice de suporte californiano (ISC) abaixo de 3%

e/ou com expanso acima de 2%, recomenda-se a soluo de remoo da

camada, com pelo menos 0,60 m de espessura, abaixo da superfcie de

regularizao e, substituio por materiais selecionados.

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8.6. Dimensionamento

A falta da existncia de estimativas de trfego para efeitos de

dimensionamento obrigou-se a estimar o volume de trfego, atravs da frmula

abaixo:

N = 365 x Vdirio x [ (1 + i)t 1]

i

Onde o volume dirio (Vdirio) de aproximadamente 500 veculos, e uma

taxa de crescimento (i) de 5,0%, e o perodo de projeto (t) de 10 anos.

A estimativa de trfego de veculos que transitam pelas ruas de N = 2,30 x

106. Esta via utilizada como acesso aos moradores, moradores dos loteamentos

do entorno, acesso a rodoviria.

O Mtodo de Dimensionamento de Pavimentos Flexveis vale-se de um grfico, com auxlio do qual se obtm a espessura total do pavimento, em funo do nmero N e do valor do ISC caracterstico.

Utilizando o grfico do mtodo do Eng. Murillo obtm-se s espessuras Hm, H20. A aplicao do mtodo exige que seja estabelecida a espessura mnima do revestimento asfltico a ser adotado, desta forma consultando a tabela do item 8.5 e o numero N adotado estabelece que a espessura da camada asfltica dever ser de 5,0 cm.

Aplicando os dados nas equaes sero obtidas as espessuras da base (B) e reforo do sub leito (hn).

R = Revestimento asfltico 5,0 cm de espessura

Apresentamos a seguir o quadro resumo do dimensionamento;

Para CBRREF = 20%, obtm-se pelo baco:

HB. = 25,0 cm

R KR + B KB > = H20

5,0 x 2,0 + B x 1 >= 25,0 Assim B = 25 - 10 >= 15 cm, adotado 20 cm.

Para espessura do reforo de sub-leito existente tem-se:

Para CBRSL = 20,11%, obtm-se pelo baco:

Hm. = 24,0 cm

R KR + B KB + hn KREF > = Hm

5,0 x 2,0 + 20 x 1,0 + hn. x 0,8 24

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Assim hn = (24 20 10)/0,8 -7,5 cm, adotado 0 cm.

8.7. Pavimento Proposto Resumidamente o pavimento dever apresentar a seguinte constituio:

Reforo de sub-leito, e = 0,00 cm,

Camada de Base, estabilizada granulometricamente, e = 20 cm, servio e ser executado pela Prefeitura de Timb.

Camada de Rolamento em C.B.U.Q, e = 5 cm.

8.8. Materiais para Pavimentao Para atender a obra em questo os materiais previstos a serem utilizados

nos servios de pavimentao, como suas origens e respectivas distancias de transporte, conforme ilustrados em croqui de localizao de materiais, so:

Usinas

Os materiais utilizados no revestimento asfltico podem ser encontrados em empresas da regio, com distncia mdia de transporte igual a 30,00 km.

USINA

Endereo DMT

Ouro Preto Minerao Rua Vale do Selke Grande, 1180 Vale do Selke, Pomerode

26,7 Km

Blumeterra Minerao BR 470, Km 87,5, Rodeio 22,6 Km

9. PROJETO SINALIZAO

9.1. Consideraes Iniciais

A sinalizao corresponde ao conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de

segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao

adequada, possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos

e pedestres que nela circulam.

9.2. Sinalizao Horizontal

A sinalizao horizontal abrange as marcaes feitas no pavimento como

geometria, cores, posies e refletorizao adequadas. Tem como funo

organizar o fluxo de veculos e pedestres; controlar e orientar os deslocamentos

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em situao com problemas de geometria, topografia ou frente a obstculos;

complementar os sinais verticais de regulamentao, advertncia ou indicao.

Esto contidas nesta categoria todas as faixas e indicaes descritas

diretamente sobre a via com intuito de orientar e ou direcionar o trafego incidente

sobre ela.

9.3. Sinalizao Vertical

A sinalizao vertical ser efetivada atravs da disposio de placas

verticais, com posicionamento e dimenses definidas, transmitindo mensagens

smbolos e/ou legendas normalizadas. Seu objetivo a regulamentao das

limitaes, proibies e restries que governam o uso da rodovia urbana.

As placas sero projetadas e posicionadas em locais tais que permitam sua

imediata visualizao e compreenso, observando-se cuidadosamente os

requisitos de cores, dimenses e posio.

9.4. Resultados Obtidos

Todos os dispositivos de sinalizao devero ser executados conforme

detalhes tipo apresentados no Projeto de Execuo.

10. SERVIOS COMPLEMENTARES

10.1. Consideraes Iniciais

Neste item encontram-se todos os servios no relacionados anteriormente,

e que visam a complementao dos trabalhos, como implantao de meios-fios,

passeios e outros servios a serem considerados.

10.2. Outros Servios

Compreende ainda aos servios complementares, eventuais reparos que

devero ser efetuados a fim de corrigir danos causados nas redes de gua e

drenagem pluvial, como ligaes domiciliares, implantao de cercas de arame e

muros de alvenaria.

10.3. Quantitativos dos Servios Complementares

Apresentamos na planilha de oramento todos os quantitativos dos servios

complementares, discriminados por servios previstos no projeto.

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Esto apresentados no Projeto de Execuo os detalhes construtivos dos servios

complementares e suas respectivas quantidades de materiais.

11. ESPECIFICAES TCNICAS DE EXECUO

11.1. Normas Gerais de Trabalho

A empresa contratada vencedora dever submeter-se equipe de

fiscalizao, bem com ao Projeto de Engenharia para Pavimentao Asfltica da

rua Reinhold Schlei.

Os servios devero obedecer ao traado, as cotas, as sees transversais,

as dimenses, as tolerncias e as exigncias de qualidade dos materiais indicados

pela equipe de fiscalizao, do Projeto e das Especificaes de Servios. Embora

as medies, amostragens e os ensaios possam ser considerados como evidncia

dessa observao, ficar a exclusivo critrio da fiscalizao, julgar se os servios e

materiais apresentam desvio em relao ao projeto e s especificaes de

servios. Sua deciso, quanto aos desvios permissveis dos mesmos, dever ser

final.

A contratada dever, durante todo o tempo, proporcionar superviso

adequada, mo-de-obra e equipamentos suficientes para executar os servios at

a sua concluso, dentro do prazo requerido no contrato, como tambm ser

considerada responsvel pelos danos por ela causados nos servios.

Todo o pessoal da contratada dever possuir habilitao e experincia para

executar, adequadamente, os servios que lhes forem atribudos. Qualquer

encarregado, operrio ou empregado da contratada que na opinio da equipe de

fiscalizao, no executar o seu trabalho de maneira correta e adequada, ou seja,

desrespeitoso, temperamental, desordenado ou indesejvel por outros motivos,

dever, mediante solicitao por escrito da equipe de fiscalizao, ser afastado,

imediatamente pela contratada.

A contratada dever fornecer equipamentos do tipo, tamanho e quantidade

que venham a ser necessrios para executar, satisfatoriamente, os servios. Todos

os equipamentos usados devero ser adequados de modo a atender as exigncias

dos servios e produzir qualidade e quantidade satisfatria dos mesmos. A equipe

de fiscalizao poder ordenar a remoo e exigir a substituio de qualquer

equipamento no satisfatrio.

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Todos os materiais utilizados devem estar de acordo com as especificaes

vigentes. Caso a equipe de fiscalizao julgue necessria, poder solicitar da

contratada apresentao de informaes, por escrito, dos locais de origem dos

materiais acompanhados, quando necessrio, dos ensaios de laboratrio.

de responsabilidade da contratada o controle tecnolgico e apresentao e laudo

Tcnico de controle Tecnolgico, e apensado a este, os resultados dos ensaios

realizados em cada etapa dos servios conforme exigncias normativas do DNIT.

Os ensaios e verificaes sero executados pelo laboratrio designado pela

contratada ou, quando necessrio e justificado, pelo laboratrio designado pela

equipe de fiscalizao.

11.2. Segurana Preventiva

A sinalizao preventiva e indicativa para execuo da obra dever atender

os seguintes itens:

a) A empresa responsvel pela execuo da obra dever, at o trmino

desta adequar e manter a sinalizao de obra nos locais previstos e definidos pela

equipe de fiscalizao, obedecendo as leis municipais vigentes. Qualquer incidente

que ocorra ao longo da obra e constatado que veio a ser ocasionado pelo no

cumprimento da sinalizao de obra, os danos ocorridos sero de responsabilidade

da empresa executora.

b) As placas devero ser mantidas em bom estado de conservao,

inclusive quanto integridade dos padres de cores, durante todo o perodo de

execuo da obra, substituindo-as ou recuperando-as quando verificado o seu

desgaste ou precariedade, ou ainda por solicitao da equipe de fiscalizao.

c) Toda sinalizao preventiva e indicativa da obra dever rigorosamente

seguir os padres da legislao vigente. As operaes e encargos para a sua

execuo, inclusive fornecimento e instalao, no sero pagos diretamente, mas

sim atravs da incluso de seus custos nos preos propostos para os itens de

servios do contrato.

11.3. Especificaes Tcnicas

As especificaes tm como premissa zelar pela segurana, eficincia e

qualidade das obras durante sua implantao nas etapas de terraplenagem

pavimentao, servios complementares e sinalizao.

A metodologia de execuo do conjunto de servios projetado na rua Grcia

dever estar em conformidade com as especificaes estabelecidas pelo DNIT,

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materializadas no Manual de controle de qualidade intitulado como

Especificaes Gerais para Obras Rodovirias. Nos itens a seguir sero

descritas as fases bsicas de execuo dos servios para implantao da obra.

A. Locao da Obra

a) A contratada dever ter equipe de topografia em campo por perodo

integral na obra garantindo a implantao do projeto previsto, acompanhando as

atividades de execuo e medio dos servios relacionados mesma.

b) Efetuar a localizao e marcao das reas em funo de sua utilizao,

conforme projeto, por equipe de topografia prpria da construtora.

B. Pavimentao Asfltica

a) As pedras ou mataces encontrados por ocasio da regularizao

devero ser removidas, devendo ser o volume por ele ocupado, preenchido por

solo adjacente.

b) O umedecimento ser feito at que o material adquira o teor de umidade

mais conveniente ao seu adensamento.

c) O acabamento poder ser feito mo ou mquina e ser verificado com

o auxlio de gabarito que eventualmente acusar salincias e depresses a serem

corrigidas.

d) A construtora dever solicitar a liberao do servio fiscalizao, para

aps dar sequncia s camadas que compem o pavimento.

e) A execuo base estabilizada granulomtrica dever atender a

especificao do DNER ES 303/97.

f) O grau de compactao dever ser, no mnimo, 100% em relao

massa especfica aparente, seca, mxima, obtida segundo o mtodo adotado.

g) Sero procedidos todos os ensaios necessrios e solicitados pela

FISCALIZAO, para melhor controle tecnolgico dos servios de base e sub-

base, segundo as normas das Especificaes Gerais para Obras Rodovirias do

DNIT, normas da ABNT e demais normas relativas ao assunto.

h) Aps a execuo da base e sub-base, proceder-se- relocao e ao

nivelamento do eixo e dos bordos permitindo-se as seguintes tolerncias:

a) + ou - 5 cm, quanto a largura da plataforma;

b) at 20%, em excesso, para a flecha de abaulamento, no se tolerando

falta.

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i) No se tolerar nenhum valor individual de espessura fora do intervalo de

+ ou - 2 cm, em relao espessura do projeto.

j) No caso de se aceitar, dentro das tolerncias estabelecidas, uma

camada de base e sub-base com espessura inferior estabelecida anteriormente,

o revestimento ser aumentado de uma espessura estruturalmente equivalente

diferena encontrada, operao esta s expensas da CONTRATADA.

k) No caso da aceitao de camada de base dentro das tolerncias, com

espessura mdia superior do projeto, a diferena no ser deduzida da

espessura do revestimento.

l) Aplicar a pintura de ligao com emulso asfltica RR-2C utilizado

caminho espargidor provido de barra de espargimento. No ser permitida

qualquer execuo sem a devida liberao por parte da fiscalizao, autorizando

cada etapa da aplicao. A constituio de aplicao da pintura de ligao dever

obedecer s especificaes do DNER ES 307/97. Sendo que a taxa de aplicao

da emulso diluda dever ser na ordem de 0,8 a 1,0 l/m2.

m) O lanamento da camada de C.B.U.Q. dever ser com equipamento

mecnico tipo vibro-acabadora e compactada por rolos pneumtico e liso

vibratrio. A execuo do revestimento dever atender a especificao do DNIT

031/2004 ES.

n) A camada projetada tem espessura mnima de 5 cm, e ser aplicada ao

longo de toda a extenso do projeto, bem como sadas de ruas transversais.

o) O cimento asfltico a ser empregado e o CAP 50/70, especificado na EB-

78 da ABNT.

p) A distribuio do CBUQ ser efetuada por acabadora automotriz, capaz

de espalhar e confrontar a mistura ao alinhamento, cotas e abaulamento

requeridos pelo projeto.

q) O trao do material devera ser desenvolvido por tcnicos devidamente

habilitados com o devido acompanhamento da equipe de fiscalizao.

r) A compresso da mistura asfltica ser efetuada por rolos pneumticos e

rolos compressores de rodas metlicas lisas tipo Tandem. As demais

especificaes seguem as normas do manual de pavimentao do DNIT.

s) Somente aps a liberao da aplicao de pintura de ligao pela

fiscalizao, ser possvel iniciar a implantao da camada de C.B.U.Q. O

lanamento da camada dever referenciar-se pela marcao topogrfica conforme

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larguras projetadas, distribuda em acabadora automotriz capaz de espalhar e

conformar dentro das especificaes pr-estabelecidas.

t) A construtora dever apresentar a composio da mistura do concreto

asfltico usinado quente (C.B.U.Q.), devendo atender as especificaes tcnicas

do DNIT 031/2004 ES, antes do inicio dos servios para anlise e posterior

liberao de execuo.

u) Durante a execuo das camadas a contratada ter a incumbncia de

realizar o controle tecnolgico dos materiais utilizados na pavimentao da via. Os

materiais devero atender as especificaes do DEINFRA/SC e do DNIT. Os

ensaios geotcnicos de controle dos materiais, exigido pelas especificaes de

servio, devero ser anexados s Medies Mensais.

v) Ao longo da execuo da obra sero realizados ensaios pela equipe de

Fiscalizao, os quais sero confrontados.

C. Servios Complementares

a) Os meio-fios pr-moldados de concreto, nas dimenses especificadas

(15x13)x30x100cm, e meio-fios com 4x25cm, que sero utilizados para a

demarcao dos gabaritos das caladas, devero ser executados conforme a

norma DNIT 020/2006 ES. A implantao dever obedecer aos alinhamentos e

cotas do Projeto Geomtrico. Em seguida executar o rejunte dos meio-fios com

argamassa de cimento e areia (trao 1:3).

b) O concreto utilizado na confeco dos meios-fios dever:

Apresentar resistncia caracterstica compresso dever ser no

mnimo de 15 Mpa aos 28 dias.

Ser preparado de acordo como prescrito na norma ABNT NBR 6118/03.

c) Nos passeios sero utilizados pavers de 6,0cm de espessura e

resistncia de 35 MPA, sero de formato retangular de (10,0x20,0)cm e sero de

cor natural cinza ou amarelo, seguindo sempre o especificado em projeto, no

ser aceito diferena de tonalidade entre pavers.

Para o preparo da sub-base a contratada dever executar o nivelamento e a

regularizao da sub-base com macadame fino compactado, nos casos em que

esta sub-base apresentar solo de m qualidade, o mesmo dever ser removido e

colocado macadame devidamente compactado.

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Nos casos em que o solo for de boa qualidade a contratada dever executar

o nivelamento e a compactao da sub-base para aps colocar a camada de

assentamento.

A camada de assentamento composta de areia mdia (podendo-se utilizar

p de brita), com espessura de 10,0cm adensada e nivelada. fundamental que a

qualidade da areia e a espessura da camada sejam constantes para que a

superfcie terminada do pavimento seja uniforme. Nesta etapa j deve estar

prevista uma inclinao de 2% a 3% no pavimento para escoamento das guas

pluviais, admitindo-se, no mximo, uma tolerncia de 2,0cm em relao cota do

projeto. Caso chova muito, a areia molhada deve ser trocada por areia de umidade

natural.

Para nivelar as canchas utilizam-se rguas metlicas (alumnio) apoiadas

sobre perfis de forma T ou canos (enterrados na prpria areia). Recomenda-se

que aps a operao de nivelamento os operrios no circulem sobre o colcho de

areia.

O transporte dos pavers deve ser feito de maneira organizada e cuidadosa,

desde o local de produo at o local de aplicao, no devendo ser jogado um

sobre o outro e devendo ser transportado de forma que sua integridade seja

mantida.

Durante a colocao, se surgirem fendas entre os pavers, estes devero ser

levemente batidos com martelo de borracha, visando alcanar um ajuste perfeito,

sendo sempre respeitados os detalhes de paginao de piso.

Aps o assentamento de toda pavimentao com paver dever ser aplicada

uma camada de areia fina para preenchimento das fugas, com espessura mnima

de 1,0cm e com auxlio de uma vassoura.

No sero aceitas peas trincadas ou com cantos quebrados e ondulaes,

inclinaes em desacordo com o especificado na pavimentao

Para o perfeito acabamento junto ao meio-fio os pavers devero ser cortados

com disco prprio para a funo.

d) Os pisos podottil sero assentados intercalados com o paver, conforme

projeto, piso podottil (direcional e de alerta) nas dimenses (20,0x20,0)cm, com

6,0cm de espessura e resistncia de 25 Mpa, conforme NBR 9050, devendo ser

respeitado o mesmo nivelamento superior com pavimentao com Paver, e demais

detalhes de acabamento, colocao e qualidade.

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D. Sinalizao Urbana

Os servios de sinalizao devero atender as especificaes do DNIT e

estar em conformidade com o Cdigo de Transito Brasileiro (Lei n 9.503 de 23 de

setembro de 1997 e Lei n 9.602 de 21 de janeiro de 1998) e com as respectivas

Normas e Regulamentaes do COTRAN, alm de atender as diretrizes e

orientaes da Prefeitura Municipal de Timb.

Sinalizao Vertical

Os materiais utilizados nas execues dos servios de Sinalizao Vertical

devero atender a norma DNER ES 340/97 e as diretrizes e orientaes da PMT.

A sinalizao vertical composta pelos seguintes elementos:

Base de fixao e coluna vertical

a) Escavao e preparao da rea para execuo da base em concreto e

recebimento do suporte de sustentao (coluna vertical) das placas.

b) O suporte de sustentao dever ser chumbado simultaneamente a

execuo da base de fixao em concreto.

c) Os materiais utilizados para construo da base devero atender as

especificaes DNER ES 330/97.

Suporte de sustentao

a) O suporte de sustentao um tubo de ao galvanizado a fogo (por

dentro e por fora) com comprimento mnimo de 3,60 m e dimetro de 2, onde na

sua parte inferior so soldadas aletas, com o intuito de evitar o giro do mesmo

junto a base.

b) O tubo de ao galvanizado dever atender as especificaes dos tubos

de conduo pretos e galvanizados descritos nas normas NBR 5580, ABNT EB

182, DIN - 2440/2441 e ASTM A-36.

c) O suporte de sustentao dever manter-se rgido e em posio

permanente e apropriada evitando que as placas girem.

Placas

a) As placas (totalmente refletiva) sero fixados ao suporte de sustentao

com parafusos 5/16 galvanizados, tipo francs, com porcas e arruelas.

b) As chapas utilizadas para confeco das placas devem ser em ao

galvanizado na espessura mnima de 1,25 mm. A superfcie posterior dever ser

preparada com tinta preta fosca. A superfcie que ira receber a mensagem dever

ser preparada com primer.

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c) As pelculas refletivas devem ser no grau tcnico alta-intensidade,

permitir corte em ploter e apresentar a mesma visibilidade tanto diurna quanto

noturna dos faris dos veculos noite.

d) As cores das pelculas devero estar de acordo com os valores descritos

na tabela de coordenadas de cromaticidade especificada pela ABNT, conforme

norma ASTM D 4956.

e) A pelcula dever possuir caracterstica destrutvel, no permitindo a sua

remoo quando submetida a um tencionamento.

f) A pelcula dever manter-se inalterada mantendo suas caractersticas

originais quanto tonalidade, aderncia, e retrorefletncia, por um perodo mnimo

de sete anos em exposio normal, vertical e estacionaria.

g) As placas devero ser datadas com ms e ano de fabricao no verso da

placa.

Sinalizao Horizontal

O material dever atender as especificaes do NBR 13132, Termoplstico

para sinalizao horizontal aplicado pelo processo de extruso, da ABNT.

Descrio do material a ser utilizado para a demarcao viria:

Termoplstico formulado com resinas de alta resistncia abraso, pigmentos

resistentes ao calor e luz ultravioleta e microesferas de vidro. Idealizado para ser

aplicado por EXTRUSO, apresenta excelente reteno de cor, alta refletividade

devido boa reteno das microesferas de vidro e tima aderncia. Recomendado

para aplicaes em demarcaes que exijam alta resistncia ao desgaste, tais

como faixas de pedestres, legendas e zebrados em vias urbanas e rodovias de alto

volume de trfego.

a) As micro-esferas esferas de vidro tipo drop on (Tipo II A - NBR 6831)

devem ser aplicadas por asperso, concomitantemente com a tinta de modo a

permanecer na superfcie da pelcula fornecendo desta forma retrorefletorizao

imediata. Estas partculas devem obedecer especificao DNER 373/97.

b) Espessura de 3,0mm na aplicao.

c) A secagem do termoplstico, d-se aps 5 min de sua aplicao, ou seja,

o trfego liberado muito mais rpido

d) Temperatura de aplicao: 180 a 200 C

21

E. Medio dos Servios Executados

a) Os servios sero medidos com base no Manual de controle de qualidade

intitulado como Especificaes Gerais para Obras Rodovirias.

b) A medio dever ser composta por corpo de medio anexando

planilhas de volumes e reas dos servios realizados, incluindo croquis de

localizao, para melhor detalhamento, fsico e planilhas de quantitativos dos

servios executados anexados ao da licitao da obra, bem como o dirio de obra

do perodo em questo.

c) A liberao e medies dos servios, nas unidades previstas no projeto,

seguiro as normas e especificaes do DEINFRA/SC e do DNIT. Qualquer

alterao nos componentes previstos dever ser aprovada previamente pela

Secretaria de Planejamento, Trnsito e Meio Ambiente da Prefeitura Municipal de

Timb.

22

12 MEMRIA DE CLCULO

Locao de obra: 2.109,50m

A rea composta pela rea de pavimentao asfltica e rea de passeio.

Pavimentao

- rea de interveno Pavimento Asfltico = 1.402,55m

- rea de Interveno Passeios = 706,95m

- rea de imprimao = 1.402,55m conforme poligonal da rua.

- rea de pintura de ligao = 1.402,55m conforme poligonal da rua.

- Volume de C.B.U.Q = 1.402,35m * 0,05m = 70,13m

Passeio

- Meio fio (15x13)x30x100cm = 357,00 metros

- Meio fio 4x25cm = 357,00 metros

- Paver 6cm na cor natural = 312,40 + 331,20m = 634,55m

- Paver 6cm Podottil = 72,40m

Sinalizao

- Placa A-32b = 4,00 unidades

- Pintura quente = eixo 177,77m/l*0,12m = 21,33m + faixa de pedestre

4,00m*0,40m = 1,60m*8und = 12,80m = 3,70m*0,40m = 1,48m*2und. = 2,96m +

faixa de pedestre 4,00m*0,40m = 1,60m*8und = 12,80m = 3,70m*0,40m =

1,48m*2und. = 2,96m

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Total = 21,33m+12,80m+2,96m+12,80m+2,96m = 52,85m

- Placa Nominativa = 1,00 unidade

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MEMORIAL DO ORAMENTO ESTIMATIVO

1. SERVIOES INICIAIS

1.1. PLACA DE OBRA: A estrutura da placa dever ser feita de madeira,

com chapa galvanizada e adesivada com as informaes da obra. A contratada

deve colocar em obra antes do incio das atividades placa com dimenses

(2,0x1,50) m em local a definir com a fiscalizao, contendo dados da obra, prazo

de entrega, responsvel tcnico, telefone de contato da empresa contratada, e

outras informaes que a contratante ache importante.

1.2. LOCAO DE OBRA: A contratada far a locao da obra

rigorosamente conforme os projetos aprovados e leis municipais atravs de

gabarito.

1.3. BARRACO DE OBRA: Barraco para depsito de ferramentas e

materiais, refeitrio e sanitrios sero em chapa madeira compensada 6 mm,

cobertura em fibrocimento 4 mm, incluso instalaes hidrulicas e eltricas, as

instalaes sanitrias deveram ser instaladas banheiros qumicos.

A Instalao da ligao provisria da rede eltrica de baixa tenso para o

canteiro de obra dever conter proteo de 100 A carga 3kwh, 20cv com quadro de

distribuio provisrio.

A Instalao provisria de gua: ser feito um ramal provisrio com tubo

PVC soldvel EB-892 para gua fria predial DN 32 mm.

2. PAVIMENTAO

2.1. A 2.4 Imprimao, Pintura de Ligao, Camada e transporte de

CBUQ e transporte em CBUQ:

Imprimao asfltica impermeabilizante consiste na aplicao de pelcula de

material asfltico sobre a superfcie concluda de uma camada de base ou sub-

base. Visa aumentar a coeso da superfcie imprimada por meio da penetrao do

material asfltico empregado, impermeabilizar a camada subjacente e, quando

necessrio, promover condies de aderncia com a camada sobrejacente.

Deve ser empregado CM -30, asfalto diludos de cura mdia.

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A taxa de aplicao do asfalto diludo obtida experimentalmente, variando-

se a taxa de aplicao entre 0,7 l/m2 a 1,5 l/m2, em funo do tipo e textura da

camada a ser imprimada. A taxa determinada deve ser aquela que aps 24 horas,

produza uma pelcula asfltica consistente na superfcie imprimada, sem excessos

ou deficincias.

O lanamento da camada de C.B.U.Q. dever ser com equipamento

mecnico tipo vibro-acabadora e compactada por rolos pneumtico e liso

vibratrio. A execuo do revestimento dever atender a especificao do DNIT

031/2004 ES.

A camada projetada tem espessura mnima de 5,00 cm, e ser aplicada ao

longo de toda a extenso do projeto, bem como sadas de ruas transversais.

O cimento asfltico a ser empregado dever ser taxa CAP 50/70,

especificado na EB-78 da ABNT.

Aplicar a pintura de ligao com emulso asfltica RR-2C utilizado caminho

espargidor provido de barra de espargimento. No ser permitida qualquer

execuo sem a devida liberao por parte da fiscalizao, autorizando cada etapa

da aplicao. A constituio de aplicao da pintura de ligao dever obedecer s

especificaes do DNER ES 307/97. Sendo que a taxa de aplicao da emulso

diluda dever ser na ordem de 0,8 a 1,0 l/m2.

O transporte do material CBUQ dever ser utilizado caminho caamba.

3. PASSEIO

3.1 E 3.2. Meio fio 4cm e 15cm: Sero colocados em locais descritos em

projeto Meios-Fios de concreto pr-moldado com dimenses (4x25)cm

(15x13)x30cm, possuindo acabamento liso sem imperfeies e com uma borda

superior na maior dimenso arredondada com funo viria. Os meio-fios sero

rejuntados com argamassa de cimento e areia, prpria para esta finalidade.

3.3. Paver Natural: Sero utilizados pavers de 6,0cm de espessura sem

reaproveitamento, e resistncia de 35 MPA, sero de formato retangular de

(10,0x20,0)cm e sero de cor natural cinza, seguindo sempre o especificado em

projeto, no ser aceito diferena de tonalidade entre pavers.

O paver cinza com resistncia de 35 MPA ser utilizado para pavimentao

da calada.

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Para o preparo da sub-base a empresa dever executar o nivelamento e a

regularizao da sub-base com macadame fino compactado que dever ser

nivelado e compactado para aps colocar a camada de assentamento.

A camada de assentamento composta de areia mdia (podendo-se

utilizar p de brita), com espessura de 10,0cm adensada e nivelada. fundamental

que a qualidade da areia e a espessura da camada sejam constantes para que a

superfcie terminada do pavimento seja uniforme. Nesta etapa j deve estar

prevista uma inclinao de 2% a 3% no pavimento para escoamento das guas

pluviais, admitindo-se, no mximo, uma tolerncia de 2,0cm em relao cota do

projeto. Caso chova muito, a areia molhada deve ser trocada por areia de umidade

natural.

Para nivelar as canchas utilizam-se rguas metlicas (alumnio) apoiadas

sobre perfis de forma T ou canos (enterrados na prpria areia). Recomenda-se

que aps a operao de nivelamento os operrios no circulem sobre o colcho de

areia.

O transporte dos pavers deve ser feito de maneira organizada e cuidadosa,

desde o local de produo at o local de aplicao, no devendo ser jogado um

sobre o outro e devendo ser transportado de forma que sua integridade seja

mantida.

Durante a colocao, se surgirem fendas entre os pavers, estes devero

ser levemente batidos com martelo de borracha, visando alcanar um ajuste

perfeito, sendo sempre respeitados os detalhes de paginao de piso.

Aps o assentamento de toda pavimentao com paver dever ser aplicada

uma camada de areia fina para preenchimento das fugas, com espessura mnima

de 1,0cm e com auxlio de uma vassoura.

No sero aceitas peas trincadas ou com cantos quebrados e ondulaes,

inclinaes em desacordo com o especificado na pavimentao

Para o perfeito acabamento junto ao meio-fio os pavers devero ser

cortados com disco prprio para a funo.

Podottil: Ser utilizado piso podotctil de 6,0cm de espessura sem

reaproveitamento, e resistncia de 25 MPA, sero de formato retangular de

(10,0x20,0)cm e sero de cor natural cinza, seguindo sempre o especificado em

projeto, no ser aceito diferena de tonalidade entre pavers.

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O piso podo tctil com resistncia de 25 MPA ser utilizado para

pavimentao da calada. Todo o processo de transporte, preparo e assentamento

dever seguir as mesmas orientaes do item anterior.

4. SINALIZAO

4.1., 4.2. e 4.3. Placas: Base de fixao e coluna vertical

Escavao e preparao da rea para execuo da base em concreto e

recebimento do suporte de sustentao (coluna vertical) das placas.

O suporte de sustentao dever ser chumbado simultaneamente a

execuo da base de fixao em concreto.

Suporte de sustentao

O suporte de sustentao um tubo de ao galvanizado a fogo (por dentro e

por fora) com comprimento mnimo de 3,60 m e dimetro de 2, onde na sua parte

inferior so soldadas aletas, com o intuito de evitar o giro do mesmo junto a base.

O tubo de ao galvanizado dever atender as especificaes dos tubos de

conduo pretos e galvanizados descritos nas normas NBR 5580, ABNT EB 182,

DIN - 2440/2441 e ASTM A-36.

O suporte de sustentao dever manter-se rgido e em posio permanente

e apropriada evitando que as placas girem.

Placas

As placas (totalmente refletiva) sero fixados ao suporte de sustentao com

parafusos 5/16 galvanizados, tipo francs, com porcas e arruelas.

As chapas utilizadas para confeco das placas devem ser em ao

galvanizado na espessura mnima de 1,25 mm. A superfcie posterior dever ser

preparada com tinta preta fosca. A superfcie que ir receber a mensagem dever

ser preparada com primer.

As pelculas refletivas devem ser no grau tcnico alta-intensidade, permitir

corte em plotter e apresentar a mesma visibilidade tanto diurna quanto noturna dos

faris dos veculos noite.

As cores das pelculas devero estar de acordo com os valores descritos na

tabela de coordenadas de cromaticidade especificada pela ABNT, conforme norma

ASTM D 4956.

A pelcula dever possuir caracterstica destrutvel, no permitindo a sua

remoo quando submetida a um tenciona mento.

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A pelcula dever manter-se inalterada mantendo suas caractersticas

originais quanto tonalidade, aderncia, e retro refletncia, por um perodo mnimo

de sete anos em exposio normal, vertical e estacionaria.

As placas devero ser datadas com ms e ano de fabricao no verso da

placa.

Pintura:

Descrio do material a ser utilizado para a demarcao viria:

Termoplstico formulado com resinas de alta resistncia abraso, pigmentos

resistentes ao calor e luz ultravioleta e microesferas de vidro. Idealizado para ser

aplicado por EXTRUSO, apresenta excelente reteno de cor, alta refletividade

devido boa reteno das microesferas de vidro e tima aderncia. Recomendado

para aplicaes em demarcaes que exijam alta resistncia ao desgaste, tais

como faixas de pedestres, legendas e zebrados em vias urbanas e rodovias de alto

volume de trfego.

As micro-esferas esferas de vidro tipo drop on (Tipo II A - NBR 6831)

devem ser aplicadas por asperso, concomitantemente com a tinta de modo a

permanecer na superfcie da pelcula fornecendo desta forma retrorefletorizao

imediata. Estas partculas devem obedecer especificao DNER 373/97.

Espessura de 3,0mm na aplicao.

A secagem do termoplstico, d-se aps 5 min de sua aplicao, ou seja, o

trfego liberado muito mais rpido

Temperatura de aplicao: 180 a 200 C