AZ EUROFLOW ZRT. KERESKEDELMI HÍRLEVELE 2018 | 62. szám

MOZAIKA nyári szabadságok, a kikapcsolódás és a pihenés időszaka közeledik, de addig is szeretnénk néhány olyan újdonságot, aktualitást, műszaki érdekességet tisztelt Partnereink elé tárni, mely joggal számíthat a gáziparban, valamint a vízellátás-csatornázás területén dolgozó Kollégák érdeklődésére is.Hasznos időtöltést, eredményes ismeret-átadást kívánunk minden kedves MOZAIK – olvasónak!

EUROFLOW Zrt.

(kérjük, olvassák át, szükség esetén töltsék ki és küldjék vissza a csatolt Adatvédelmi Nyilatkozatot is [GDPR 2018])

TISZTELT PARTNEREINK!

Az ipari- és közmű-hálózatok elemeinek (csövek, idomok, szerelvények és fi ttingek) világvezető szakkiállítása kétévente kerül megrendezésre Münchenben. Az Eurofl ow Zrt ebben az évben Partnereivel közösen látogatta meg ezt a rendezvényt. Ízelítőként csak néhány kép a hatalmas szakmai választékból:

IFAT 2018 MÜNCHEN

Csőkötés / csőjavítás professzionális kivitelezésben? KRAUSZ, már húzásbiztos formában is!

A PLASSON, mint a gáz-és vízhálózatok világelső elektrofúziós idom- és szerelvénygyártója

idén is hatalmas pavilonnal és rendkívüli újdonságokkal szolgált látogatóinak

MANNESMANN LINE PIPE acélcsövek,

melyek belső bevonata a szállított közeghez,

külső bevonata pedig a fektetés körülményeihez

igazodik

A legjobb termék beépítésekor is szükség van professzionális szerszámok alkalmazására. Ez nincs másképpen a

PF-Schweisstechnologie GmbH által gyártott polietilén csőhántolók- és egyéb szerszámok esetén sem, melyek a

PLASSON elektrofúziós csőkötés-technológia alkalmazásakor nyújtanak nélkülözhetetlen segítséget

MEGÉRKEZETT A KRAUSZ HYMAX® HÚZÁSBIZTOS VÁLTOZATA, A HYMAX GRIP® MAGYARORSZÁGRA!

A hazai szerelők, valamint hálózat- építő, javító és karbantartó Kollégák már régóta várták a HYMAX GRIP® megjelenését. Íme, itt van, megérkezett, tok-tokos egyenes és szűkítő, tok-karimás és csővég-záró kialakításban is, DN40 – DN300 méretekben, PN16 nyomásfo-kozatban.

A 4 + 1 legfontosabb konstrukciós jellemző – röviden:

1., Ugyanaz a húzásbiztosító szegmens-profi l 2., A húzásbiztosító elemek radiális minden kemény és lágy csőanyagra szorítóerőt hoznak létre, ezért a fogak nem csúsznak meg a csövön, az összekötött csövek egymáshoz képest elfoglalt pozíciója ezért állandó (Más gyártók húzásbiztos csőkötései ékpályán szorítanak, ezért vagy a csövek mozdulnak el, vagy a szorító fogak csúsznak el a csőpaláston – mindkettő hibát okozhat a későbbiekben!)

3., A közegnyomás által támogatott kétrétegű 4., A berágódás-mentes csavar-anyatömítés, melynek toleranciája akár 50mm is lehet, kapcsolat (mely felülről, könnyenjelentős mértékű raktárkészlet-csökkentést eredményez szerelhető), többszöri visszabontást is lehetővé tesz

+1., A hidraulikus tömítő és mechanikus húzásbiztosító elemek harmonikus együttműködése azt eredményezi, hogy az idomban levő cső tokonként ±4° dinamikus és folyamatos elmozdulásra képes a szivárgásmentes tömített állapot megtartása mellett, akár 16bar nyomásig. Ez a gyakorlatban az összekötött csövek későbbi mozgását engedélyezi (pl. talajsüllyedés miatt) további befeszülés és újabb csőtörések előidézése nélkül!

KRAUSZ HYMAX GRIP® az év vízhálózati terméke Magyarországon!

DIREKTÍVÁK GÖMBGRAFITOS ÖNTÖTTVAS CSÖVEK FEKTETÉSÉRE, KÓBORÁRAM-MAL SZENNYEZETT TERÜLETEKEN

1) Defi níció

A kóbor áram, mely a környezetében el-földelt csövekre fejti ki hatását, tulajdon-képpen egyenáram, mely a talajon keresz-tül folyik egy olyan forrásból kiindulva, melynek nincs kapcsolata azzal a csőve-zetékkel, melyre hatást gyakorol. Amikor ez a kóboráram egy fém csővezetéken vagy más fémes szerkezeten összegyű-lik, elektrokémiai korróziós folyamatot indíthat be az érintett fémeken, vagy ötvö-zeteken. A kóboráram forrása lehet kató-dos védelem, egyenárammal hajtott mo-torvonat, esetleg közúti autó, ívhegesztő berendezés, elektromos átviteli rendszer (nagyfeszültségű távvezeték), valamint elektromos földelési rendszer.

A korróziós folyamat során a kóboráram a környező talajból belefolyik a korrózi-ós hatásnak kitett csőbe, majd távozik a csőből egy másik talajzónán keresztül, bezárva az áram körforgását. A korróziós folyamat során a cső által elveszített fé-mes anyag mennyisége közvetlen össze-függésben van a csőből távozó kóboráram mennyiségével.

2) A gömbgrafi tos öntöttvas cső elektro-mosan nem folytonos

A gömbgrafi tos öntöttvas csőszálak név-legesen 6m-es hosszban kerülnek gyár-tásra és gumitömítéssel kapcsolódnak egymáshoz. Habár sokféle csőkötés-tí-pust használnak a gömbgrafi tos öntöttvas csövek gyártásakor, a tokos csőkötés a legelterjedtebb.Ezek a gumitömítéses csőkötések egy-ben elektromos ellenállást is jelentenek, melyek értéke változhat egy ohm és né-hány ohm között, mely alkalmassá teszi a gömbgrafi tos öntvénycsöveket arra, hogy elektromosan NEM-FOLYTONOS rend-szert alkossanak. Mivel a kötések elekt-romosan nem folytonosak, ezért a teljes csővezeték hosszirányban megnövekedett ellenállást képez és nem jelent vonzó le-hetőséget a kóboráram számára. Bármely áram-felhalmozódás, mely a gyakorlatban jelentéktelennek mondható, csak kismé-retű elektromos egységekre (csőszálakra) korlátozódik. Húzásbiztos kötések alkal-mazása esetén sem lehet a kötés elektro-mosan folytonos.

3) A kóboráram hatásainak kitett csővel szembeni követelmények

A kóboráram hatásainak kitett cső legyen:

– elektromosan szigetelt annak érde-kében, hogy megállítsa a kóboráram koncentrációját és felvételét, valamint továbbadását a többi hálózati elem felé

– integrált felület bevonattal ellátva– teljes pórusmentes bevonattal ellátva– mindez hosszú távú, stabil állapotban

A passzív bevonatos cső szükséges (mini-mális) hossza az alábbiak függvénye:

- a talaj fajtája (a talajellenállás mértéke ohm.cm -ben kifejezve, a helyszínen le-mérhető)

- a kóboráram intenzitása mA/m2 -ben ki-fejezve (a helyszínen lemérhető)

A passzív bevonatos cső hossza (ld.a fenti értékeket) a legtöbb esetben a megadott formában érvényes. Extrém alacsony talajellenállás esetében, valamint nagy intenzitású kóboráram jelenlétekor kér-jük, vegyék fel a kapcsolatot a csőgyártó vonRoll hydro (suisse) ag-val.

Megjegyzés:Húzásbiztos kötés alkalmazása esetén meg kell arról győződni, hogy nincsen fémes érintkezés a kötés belsejében. Ez más szavakkal azt jelenti, hogy nincsen fémes kapcsolat a tokon belül a húzásbiz-tosítás következményeként.

Passzív bevonat nélküli csövek alkalma-zása a kóborárammal terhelt zóna előtt és után is korróziós kockázattal jár, melynek mértékét a talaj minősége határozza meg. Kérjük, vegye fi gyelembe az EN545:2010 Annex D (informatív melléklet) előírásait:Speciális bevonatok, a felhasználás terü-letei, a talajfajták karakterisztikái

VINCENT VOYAME / VONROLL HYDRO (SUISSE) AG:

Megoldás kóboráram eseténAz ECOPUR poliuretán bevonat hatékony módon

védi meg azokat a gömbgrafi tos öntvénycsöveket, melyek túl közel vannak az egyenáramú vasúthoz,

mely a kóboráram kiinduló forrása

beton vagy ÜPE

1. példa: Egyenáramú (DC) vasútvonal keresztezése:Talajellenállás mérése(talajfajta meghatározása EN545:2010 Annex D szerint)

H-2030 Érd, Aszfaltozó u. 27-29. • Tel.: (+36-23) 379-223, 379-224 • Fax: (+36-23) 379-222E-mail: mail@eurofl ow.hu • Internet: www.eurofl ow.hu Ha kérdése van a leírtakkal kapcsolatban, kérjük, hívja kollégánkat: Oberding Kornél 23 / 521 547

VILLAMOS HAJTÓMŰVEKVÍZ- ÉS GÁZHÁLÓZATI SZERELVÉNYEKHEZ

A VILLAMOS HAJTÓMŰVEK ELŐNYEI

Az AUMA villamos hajtás megoldásokat szállít elzáró és szabályozó szerelvényekhez, pl. tolózárakhoz, csapózárak-hoz, zsilipekhez, valamint minden egyéb ivóvizes-, szenny-vizes- és gázipari szerelvényhez.

Egyszerű telepítés, alacsony üzemeltetési és karbantartási költség és az integrált vezérlés átfogó funkcionalitása – ez csak néhány azon előnyök közül, amelyek a villamos hajtás-technikát meggyőző megoldássá teszik a hidrotechnikai és gázipari berendezések automatizálási feladatainál.

KEDVEZŐEN ÜZEMELTETHETŐ

Az AUMA hajtóművek energiahatékony működésűek, és rendkívül kevés karbantartást igényelnek. Ez jelentősen hoz-zájárul az alacsony életciklusköltségekhez (LCC).

ROBUSZTUS ÉS MEGBÍZHATÓ

Magas, IP68-as védettségének és kiváló korró-zióvédelmi rendszerének köszönhetően az AUMA hajtóművek minden időjárásnak ellenállnak. Rendkívüli kör-nyezeti feltételek között is megbízhatóan és biztonságosan működnek.

Az integrált AC vezérlés intelligens diagnosztikai funkciói emellett lehetővé teszik az élettartam-tényezők állandó fel-ügyeletét is, és nagy üzembiztonságot garantálnak. A kézi vészhelyzeti üzemhez egy kézikerék áll rendelkezésre.

OLAJMENTES ÉS KÖRNYEZETBARÁT

További plusz: a hajtóművek teljesen olajmentesek, így környezetbarátak, mivel a kifolyó olaj okozta vízszennyezés veszélye nem áll fenn. Így ivóvizes alkalmazásokhoz is hasz-nálhatók.

VÉDETTSÉG

IP68 alapkivitelbenAz AUMA az SA és SQ hajtóműveket fokozott, EN 60529 szerinti IP68 védettséggel szállítja. Az IP68 8 m vízoszlopig

terjedő elárasztás elleni védelmet jelent legfel-jebb 96 órán keresztül. Elárasztás közben ma-ximum 10 működtetés megengedett.

Víz alatti szereléshez, vagy ha hosszan tar-tó elárasztásokkal kell számolni, az AUMA az SA forgatóhajtásokat speciális kivitelben kí-nálja a tartós víz alatti használathoz.

SA FORGATÓHAJTÁSOK ÉS SQ LENGŐHAJTÁSOK

Minden mozgásfajtához speciális hajtómű típu-sok léteznek. Az AUMA termékválaszték lelkét az SA típusú forgatóhajtások és az SQ lengőhajtások adják.

A villamos hajtóművek működési elveA villamos hajtóművek egy speciálisan kifejlesztett villany-motor-hajtómű kombinációt tartalmaznak, amely egy toló-zár, csapózár, zsilip, vagy egyéb szerelvény működtetéséhez szükséges nyomatékot biztosítja. Egy alapfelszereltségű

kézikerékkel ezenkívül a kézi működtetés is lehetséges. A hajtás rögzíti az út- és nyo-matékadatokat az állítási fo-lyamat közben. Egy vezérlés ki-értékeli ezeket az adatokat, és elvégzi az állítóműmotor be- és kikapcsolását. A vezérlés álta-lában a hajtásba van integrálva, és az irányítástechnika villa-mos interfésze mellett egy he-lyi kezelőegységet tartalmaz.

Ez az alapvető működési elv minden AUMA hajtóműnél egységes. SA forgatóhajtások és SQ lengőhajtásokMindkét típus egy közös konstrukciós elven alapszik. Az üzembe helyezés és kezelés közel azonos.

SA forgatóhajtásokAz EN ISO 5210 szerint akkor beszélünk forgatóhajtásról, ha a hajtás a szerelvényben keletkező tolóerőket fel tudja ven-ni és az állítási úthoz, illetve a szerelvény emeléséhez egy teljes fordulatnál több szükséges. A legtöbb alkalmazási esetben a forgató szerelvényekhez lényegesen több fordulat szükséges, így a tolózáraknak gyakran emelkedő orsói van-nak. Ezért az SA forgatóhajtásoknál a kihajtótengely üreges tengelyként van kialakítva, amelyen keresztül ilyenkor az or-sót vezetik.

SQ lengőhajtásokAz EN ISO 5211 szerint akkor beszélünk lengőhajtásról, ha a teljes működtetéshez egy teljes fordulatnál kevesebb szük-séges a szerelvény bemenetén.

AM 01.1 HAJTÓMŰ-VEZÉRLÉS> Egyszerű, helyi alapfunkcio-nalitású vezérlés

GRATULÁLUNK A FŐVÁROSI VÍZMŰVEK ZRT. FENNÁLLÁSÁNAK 150. ÉVFORDULÓJA ALKALMÁBÓL!