motores avioes

MULTÍMETRO AUTOMOTIVOAutomotive Multimeter

MA-149

* Imagem meramente ilustrativa./Only illustrative image./Imagen meramente ilustrativa.

MANUAL DE INSTRUÇÕESInstruction Manual

Manual de Instrucciones

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ÍNDICE

NOTAS DE SEGURANÇA ...................................................................................... 02CARACTERÍSTICAS .............................................................................................. 04ESPECIFICAÇÕES ................................................................................................ 04 EspecificaçõesGerais ...................................................................................... 04 EspecificaçõesElétricas ................................................................................... 05ACESSÓRIOS .................................................................................................... 07 Acessórios Fornecidos ..................................................................................... 07 Acessórios Opcionais ....................................................................................... 07OPERAÇÃO .................................................................................................... 07 O Básico do Multímetro .................................................................................... 08 Display Analógico e Digital ............................................................................... 09 ChaveRotativaeBotõesdeFunções .............................................................. 10 FunçõesdoMultímetro-Tensão(V) ................................................................ 12 FunçõesdoMultímetro-Resistência(Ω) ......................................................... 13 FunçõesdoMultímetro-TestedeContinuidade(TesteAudível) ..................... 14 FunçõesdoMultímetro-VerificaçãodoDiodo ................................................ 14 FunçõesdoMultímetro-Capacitância ............................................................. 15 FunçõesdoMultímetro-Temperatura(TEMP) ................................................ 16 FunçõesdoMultímetro-Frequência(Hz) ........................................................ 16 FunçõesdoMultímetro-RPM/x10RPM ......................................................... 17 FunçõesdoMultímetro-DutyCycle(CiclodeTrabalho)[%] .......................... 18 FunçõesdoMultímetro-Pulsoms(msPulse) ................................................ 19 FunçõesdoMultímetro-Dwell ......................................................................... 19 FunçõesdoMultímetro-CorrenteACouDC(A) ............................................. 20EFETUANDO DIAGNÓSTICOS BÁSICOS ............................................................ 21 DiagnósticosdoSistemaElétrico ..................................................................... 22 Testando a Bateria ........................................................................................... 22 TestandoaQuedadeTensão .......................................................................... 25 Testando o Motor de Partida ............................................................................ 28 Testando o Sistema de Carga .......................................................................... 29 TestandooSistemadeIgnição ........................................................................ 31TESTANDO COMPONENTES BÁSICOS .............................................................. 34 Sistemas Controlados por Computador ........................................................... 35 TestedeComponentes(Entrada) .................................................................... 38 TestedeComponentes(Saída) ........................................................................ 43MANUTENÇÃO .................................................................................................... 43 Troca do Fusível e da Bateria .......................................................................... 43 SolucionandoProblemas ................................................................................. 44GARANTIA .................................................................................................... 45 CadastramentodoCertificadodeGarantia ...................................................... 46

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NOTAS DE SEGURANÇA

1. Motoresemitemmonóxidodecarbono,oqualnãopossuiodor,mascausadiminuiçãodereaçãoepodeprovocarferimentossérios.Quandoomotorestiverligado,man-tenhaaáreadeserviçoBEMVENTILADAoucoloqueumsistemadeexaustãonoescapamentodoveículo.

2. Puxeofreiodemãoetraveasrodasantesderepararoutestaroveículo.Bloquearasrodasdianteirasémuitoimportante, pois sóo freio demãonãooferece totalsegurança.

3. Vista umprotetor para os olhos (óculos de proteção)quandoestivertestandooureparandooveículo.

4. Exceder os limites do instrumento é perigoso.Ele iráexporvocêasériosriscosouatéferimentosfatais.Leiacuidadosamenteeentendaasprecauçõeseoslimitesdeespecificaçãodessemultímetro.

5. Tensãoentrequalquerterminaleoterranãodeveexceder1000VDCou750VAC.

6. Tomecuidadoquandoestivermedindotensõesacimade25VACouDC.

7. O circuito testado deve estar protegido por um fusível de 20Aououtraproteção.

8. Nãouseomultímetroseeleestiverdanificado.9. Nãouseaspontasdeprovaseelasestiveremdanificadas

oucomalgumapartedometalexposta.10. Use a garra transformadora para medir correntes acima

de 10A.

Perigo

1.Evitechoqueelétrico.Nãotoquenaspontasdeprovaounocircuitoqueestiversendotestado.

2.Nãotentemedirtensãocomaspontasdeprovanoster-minais 20A ou mA.

3.Quandoestivertestandonapresençadetensãooucor-rente,tenhacertezadequeomedidorestáfuncionandocorretamente.Tomeumamedidadeumatensãooucor-renteconhecidaantesdeaceitarumaleiturazero.

!

3

4.Escolhaumafunçãoeaescalaapropriadaparaamedida.Nãotentemedirtensõesoucorrentesqueexcedamoslimitesmarcadosnaescalaounoterminal.

5.Quandomedircorrenteconecteomultímetroemsériecomacarga.6.Nuncaconectemaisdoqueumconjuntodepontasdeprovanomultímetro.7. Desconecte a ponta de prova “viva” antes de desconectar a ponta de prova comum.8.OsterminaismAe20Aestãoprotegidosporfusíveis.Paraevitarferimentosoudanos,usesomenteemcircuitoslimitadosparacorrentecontínuade400mAou10A,em20Apornomáximo30segundos.

Vejatambém...

• Troca de fusível

Importante:

1.Paramanteraprecisãodomultímetro,troqueabateriadescarregadaimediatamentequandoaparecerosímbolo“ ” no display do multímetro.

2.Paraevitarerrosdemedidaporinterferênciaexterna,mantenhaoinstrumentolongedefiosdealtatensãooubobinas.

3.Paraevitardanosaoinstrumentoquandotestandotensão,desconecteaspontasdeprovadospontosdetesteantesdetrocardefunção.

4.Nãoexcedaoslimitesmostradosabaixo:

• ACV Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:750VACRMS• DCV Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:1000VDC• Frequência Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• [1]Resistência Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• Diodo Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• AC/DC 400mA Terminal:mA LimitesdeEntrada:400mAAC/DC• AC/DC 20A Terminal:20A LimitesdeEntrada:*20AAC/DC

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• RPM Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• DutyCycle(%) Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• ÂnguloDwell Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC *Medidasdecorrentecontinuamentedenomáx.10Aou20Apornomáximo30

segundos.[1]Nãopodemosmedirresistênciacompresençadetensão.Noentanto,omultímetroestáprotegidopara500V.

CARACTERÍSTICAS

Estemultímetroautomotivosuperatodasasexpectativasquesepodeterdeumins-trumentodemediçãodecomponenteselétricosdeumautomóvel.Comelepode-semedir:Tensão,Resistência,Continuidade,TestarDiodo,Temperatura, Frequência,RPM,DutyCycle(CiclodeTrabalho),Dwell(ÂngulodePermanência)eCorrenteACouDC.ConfiratodasessaspossibilidadesnaseçãoOPERAÇÃO(TestandoDiagnósticosBásicoseTestandoComponentesBásicos).

ESPECIFICAÇÕES

Especificações Gerais

• Display:3¾dígitos (contagem4000),9999contagens (modo frequência),barragráficaanalógicade40segmentos.

• Polaridade:Automática,(-)indicaçãodepolaridadenegativa.• IndicaçãodeSobre-faixa:Pisca“4000”dígitomaissignificativo.• IndicaçãodeBateriaFraca:Osímbolo“ ”émostradonodisplayquandoatensãodabateriaestiverabaixodoníveldeoperação.

• TaxadeMedição:2/seg.,nominal.1/seg.,modocapacitânciaefrequência.20/seg.,display analógico.

• AmbientedeOperação:0°Ca50°C(32°Fa122°F),R.H.<70%.• AmbientedeArmazenamento:-20°Ca60°C(-4°Fa140°F),R.H.<80%.• CoeficientedeTemperatura:0.1x(precisãoespecificada)/°C(<18°Cou>28°C).• Auto-desligamento:Após30minutossematividade.• Alimentação:Bateriasimples9V.• VidadaBateria:200horastípicocombateriaalcalina.• Fusível: 20A/500V,10.3x38mmtipocerâmicodeaçãorápida. 0.5A/250V,6.3x25mmdeaçãorápida.• Conformidade:EN61010(IEC-1010)CategoriadeInstalaçãoII,MarcaCE.• Dimensões:189(A)x87(L)x37(P)mm.• Peso:Aprox.385g(somenteomultímetro),495g(ComHolster).

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Especificações Elétricas

Aprecisãoédadacomo±([%daleitura]+[númerodedígitosmenossignificativos])em18°Ca28°C,comumidaderelativadeaté70%.

• RPM(Tacho) Faixas:600-4000,1000-12000(x10RPM) Resolução:1RPM LeituraEfetiva:>600RPM Precisão:±(2.0%Leit.+1Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• LarguradePulso Faixa:0.1ms-10.0ms Precisão:±(2.0%Leit.+0.2ms) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• %DutyCycle(CiclodeTrabalho) Faixa:0.0-90.0% Resolução:0.1% LarguradePulso:>100µs,<100ms Precisão:±(2.0%Leit.+5Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• ÂnguloDwell NúmerodeCilindros:4,5,6e8 Faixas:0-90.0°(4cil.),0-72.0°(5cil.),0-60°(6cil.),0-45.0°(8cil.) Resolução:0.1° Precisão:±(2.0%Leit.+5Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Temperatura Faixas:-50a1100°C,-50a2000°F Resolução:1°C/1°F Precisão: ±(1.0%Leit.+2°C) ±(1.0%Leit.+4°F) Sensor:TermoparTipoK ProteçãodeSobrecarga:60VDCou24VACRMS• TensãoDC(Autorange) Faixas:400mV,4V,40V,400Ve1000V Resolução:100mV Precisão:±(0.5%Leit.+1Díg.) ImpedânciadeEntrada:>10MΩ ProteçãodeSobrecarga:1000VDCou750VACRMS• TensãoAC(Autorange) Faixas:400mV,4V,40V,400V,750V(400mVsomenteemmanual) Resolução:100mV Precisão: ±(1.2%Leit.+3Díg.)de50Hza500Hz ±(2.0%Leit.+5Díg.)de500Hza1kHz *Arespostaemfrequênciaparaaescalade400mVésomentede50Hza100Hz ImpedânciadeEntrada:>10MΩ ProteçãodeSobrecarga:1000VDCou750VACRMS

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• Corrente DC Faixas:400mA,20A Resolução:0.1mA Precisão: ±(1.0%Leit.+1Díg.)nafaixa400mA ±(1.5%Leit.+1Díg.)nafaixa20A ProteçãodeSobrecarga: Fusível0.5A/250Vnafaixa400mA Fusíveldealtapotênciade20A/500Vnafaixa20A• Corrente AC Faixas:400mA,20A Resolução:0.1mA Precisão: ±(1.5%Leit.+3Díg.)nafaixa400mA ±(2.0%Leit.+3Díg.)nafaixa20A RespostaemFrequência:50Hza500Hz ProteçãodeSobrecarga: Fusível0.5A/250Vnafaixa400mA Fusíveldealtapotênciade20A/500Vnafaixa20A• Resistência(Autorange) Faixas:400Ω,4kΩ,40kΩ,400kΩ,4MΩ e 40MΩ Precisão: ±(1.2%Leit.+4Díg.)nafaixa400Ω ±(1.0%Leit.+2Díg.)nasfaixas4kΩa400kΩ ±(2.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas4MΩ a 40MΩ TensãodeCircuitoAberto:0.4VDC ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Frequência(Autorange) Faixas:100Hz,1kHz,10kHz,100kHze400kHz Resolução:0.01Hz Precisão: ±(0.1%Leit.+4Díg.)nasfaixas1kHza100kHz ±(0.1%Leit.+15Díg.)nasfaixas100Hza400kHz Sensibilidade:400mV ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Capacitância(Autorange) Faixas:4nF,40nF,400nF4µF e 40µF Resolução:1pF Precisão: ±(2.0%Leit.+20Díg.)nafaixa4nF ±(2.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas40nFa20µF ±(5.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas20µF a 40µF ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Teste de Diodo CorrentedeTeste:0.6mAtípico Resolução:1mV Precisão:±(2.0%Leit.+2Díg.) TensãodeCircuitoAberto:3.0VDCtípico ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Continuidade Audível TensãodeCircuitoAberto:0.4VDC LimiarAudível:<40Ω ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS

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ACESSÓRIOS

Acessórios Fornecidos

• ManualdeInstruções• PontasdeProva(par)• SensorTermoparTipoK• Bateria9V• HolsterProtetor• Garra Indutiva para RPM

Acessórios Opcionais

• Garra Transformadora para Corrente

OPERAÇÃO

Estecapítuloajudarávocêainiciaromanuseiodesseinstrumento.Eledescreveasfunçõesbásicasdomultímetro.

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O Básico do Multímetro

• HolsterdoMultímetro O holster domultímetro é designado paraprotegero instrumentoduranteumaquedaacidental.Adicionalmente, ele provémumconvenientemétodoparaguardaraspontasdeprova.Eletambémservecomoum“porta”pontadeprovaquepermiteaooperadorse-guraroinstrumentocomumamãoedeixaraoutramãolivreparamanusearaoutrapontade prova.

• Suporte de Apoio do Multímetro Omultímetropossuiumsuporteque,quandopara fora, posiciona omultímetro em umconvenienteângulodevisão.

1. Display Analógico e Digital CaracterísticasdoDisplay: a.Displaydigitalcomquatrocaracteres. b.Símbolosparaidentificarasfunções. c.Barragráficaanalógica. Odisplaydigitalémelhorparaentradasestá-veis.Abarragráficaémelhorparaentradascommudançasrápidas.

2.BotõesdeFunção Pressione o botão para selecionar umafunção.Um símbolo aparecerá no displayindicando sua escolha.

3.ChavedeSeleçãoRotativa Gireestachaveparaselecionarumafunçãooudesligar(colocandoem“OFF“)omultíme-tro.

4. Terminal de Temperatura Inserir a ponta de prova de temperatura neste

terminal.5. Terminais de Ponta de Prova Apontadeprovapretaéusadanoterminalcomum(COM)emtodosostestes.Apontadeprovavermelhaéusadanosterminaisdecorrenteoutensão.

“Guarda” Pontas

Porta Ponta de Prova

HolsterdoMultímetro

Apoio doMultímetro

1a 1b

1c

2

3

4

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• CaracterísticasdeDesativação Auto-desligamentodoaparelhoapós30minutossematividade. Vocêpodedesabilitaroauto-desligamentoquandoodisplayestivercomomesmovalorporumperíododetempoacimade30minutos.Paradesabilitaromodoauto-desligamento,segureobotãoamarelo“PWRRST”apertadoaomesmotempoqueliga o instrumento.

Display Analógico e Digital

1- BateriaFraca:Troqueabateriadomultímetroquandoestesímboloacender.

2- PressioneTRIGparaselecionarrampadeTrig-gerPositiva(+)ouNegativa(-).

3- PressioneafunçãoAlternativa(botãoazul)paraselecionarCorrenteAlternada(AC)ouCorrenteContínua(DC).

4- Indicadordepolaridadenegativa.5- Omultímetro seleciona, automaticamente, a

melhorfaixa.6- BarraGráficaAnalógicacompolaridade.7- Pressione°C/°FparaselecionarGrausCelsius

(°C)ouGrausFahrenheit(°F).8- TestedeContinuidadeouDiodo.9- PressioneMAX/MINparaleramedidaMáxima

e Mínima gravadas.10-PressioneCYLparaselecionaron°decilíndros

quandoDWELLestáselecionada.11-PressioneHOLDpara“congelar”ovalorpresen-

te no display.12-PressioneREL∆ para armazenar a leitura e

mostraradiferençaentreleituraarmazenadaea leitura atual.

Unidade da Medida:dwell:graus(°)mili:(m=1/1000)segundos:sporcentagem:%volts:(V)amperes:(A)mega:(M=1.000.000)kilo:(k=1.000)ohms:(Ω)hertz:(Hz)nano:(n)micro:(µ)Farads:(F)multiplicaçãopor10:(x10)rotaçõesporminuto:(RPM)

12 11 10 9 8

1

2

3

4

5 6 7

10

Chave Rotativa e Botões de Funções

• SeleçãodeFaixaeFunção Gireachaverotativaemcadadireçãoparasele-cionarumafunção.

Afaixaéautomaticamenteselecionadapelomul-tímetro.Mas,vocêtambémpodeselecionarumafaixadentrodeumafunçãopressionandoobotãoRANGE.

Sempreselecioneumafaixamaiordoqueovalorde corrente ou tensãoque vocêesperamedir.Depoisselecioneumafaixamaisbaixaparaobtermaiorprecisãodeleitura.

-Seafaixaémuitoalta,asleiturasserãodebaixaprecisão.

-Seafaixaémuitobaixa,omultímetroindicaráOL(overlimit).

• FunçãoAlternativa O botão de função alternativa é na cor azul.Aperte-o para alternar a função (AC, audível ecapacitância)mostradoemazulnafacedoins-trumento.

• FunçãoREL∆ Aperte o botão da funçãoREL∆ para zerar odisplayearmazenaraleituracomoumvalordereferência.Aperteobotãopor2segundosesoltepara sair desse modo.

NomodoREL∆ovalormostradoésempreadife-rençaentreovalorarmazenadoealeituraatual.Porexemplo,seovalordereferênciaé24.00Vealeituraatualé12.50V,odisplayindicará-11.50V.Seumanovaleituraéigualaovalordereferência,ovalormostradoserázero.

• GravarDados(MAX/MIN) A característica de gravar dados armazenana

memória a maior ou a menor leitura. -Primeiro,conecteaspontasdeprovanospontosdeteste.Depois,aperteobotãoMAX/MINumavezparacomeçaragravarMIN.Aleituramínimaserá mostrada.

-AperteobotãoMAX/MINduasvezesparacome-çaragravarMAX.Aleituramáximaserámostrada.

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-AperteobotãoHOLDparapararagravação,apertenovamentesequisercontinuaragravar.

• SeleçãodeFaixa A escala é automaticamente selecionada pelomultímetro.Mas vocêpode tambémselecionaruma faixa dentro de uma funçãoapertandoobotãoRANGE.

• SairdoModoMudançadeFaixaManual Para sair do modo Manual e retornar ao modo autorange,aperteobotãoRANGEpor2segundose solte.

Nota: -Seafaixaémuitoalta,asleiturasserãodebaixaprecisão.

-Seafaixaémuitobaixa,omultímetroindicaráOL(overlimit).

• HOLD AcaracterísticaHOLDéadearmazenaraúltima

leitura na memória.- AperteobotãoHOLDumavezparaarmazenara

leitura presente.- Aperte o botãoHOLD novamente para sair e

retornar às leituras.

• ZeraraAlimentação(PWRRST) ObotãoPWRRSTliganovamenteomultímetro

após ele ter se desligado automaticamente.

• DesabilitaroAuto-Desligamento Paradesabilitarafunçãodeauto-desligamento,segureapertadoobotãoPWRRSTenquantoligao instrumento.

• Temperatura(°C/°F) A característica temperatura mostrará o dado em

graus Celsius ou em Fahrenheit. Aperteobotão°C/°Fparamudarodisplayem°Cou°F.

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• Cilindros SelecioneafunçãoDWELL,aperteobotãoCYLparaselecionarentre4,5,6ou8cilindros.

•±TRIGGER Selecione a funçãoDutyCycle ePulseWidth,aperte o botão ±TRIGGERparamudar entreinclinaçãonegativa(-)oupositiva(+).

• RPM(1)eRPM(2) NafunçãoRPMomultímetroindicaRPM(2)paramotoresconvencionaisde4-ciclos.AperteobotãoRPMparamudarparaRPM(1)paramotoresde2-ciclos oumotores de 4-ciclos comperda defaísca(DIS).

Funções do Multímetro - Tensão (V)

⇒ O multímetro selecionará automaticamente a melhorfaixadetensão.

⇒AperteobotãoazulparaselecionarACouDC.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.

Encoste a ponta de prova preta no terra ou ao ne-gativo(-)docircuito.Encoste a ponta de prova vermelha em um ponto energizadodocircuito.

Importante:Atensãodevesermedidaemparalelo.

⇒Precisão Aseleçãodeumafaixabaixamoveopontodeci-malumaposição,eaumentaaprecisãodaleitura.UmsímboloOL(overlimit)nodisplayindicaqueafaixaémuitobaixa,selecioneapróximafaixa(maior).

Verme-lha(+)

Preta(-)

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⇒BarraGráficaAnalógica Abarragráficafacilitaaleituraquandoosdadoscausamumamudançamuito

rápidadodisplay.Elatambémémuitousadaparaajustedetendênciaoudadosdirecionais.

Perigo Quandomedirtensão,tenhacertezadequeapontadeprovavermelhaestejano

terminalV.SeapontadeprovaestivernoterminalAoumAvocêpodeferir-seoudanificaroinstrumento.

Funções do Multímetro - Resistência (Ω)

Importante:Sevocêestá testandoumaaplicaçãoquepossuicapacitor(es)nocircuito,tenhacertezadedesligarocircuitoedescarregaro(s)capacitor(es).Terprecisãonamedidanãoépossívelsetivermostensãoexternaou residual presente.

⇒Selecionepelachaverotativaafaixaderesistên-cia(Ω).

⇒Selecioneas faixas de resistências pelo botãoRANGEsevocêdesejamaiorprecisão.

Insira:

-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.

Nota:Aresistênciadaspontasdeprovapodemafetaraprecisãonafaixade400Ω.Curte-CircuiteaspontasdeprovaepressioneobotãoREL∆para,automati-camente,subtrairaresistênciadaspontasdeprovadas medidas. Encoste as pontas de prova no resistor a ser medido.

!

Verme-lha(+)

Preta(-)

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Funções do Multímetro - Teste de Continuidade (Teste Audível)

Importante:Desligueocircuitosobteste.

⇒Selecioneafaixacontinuidadeaudível( )atravésda chave rotativa.

⇒Aperteobotãoazulalternativoparaselecionarconti nuidade audível.


Encoste as pontas de prova nos pontos a serem testados.

- Seocircuitoestiverfechado,omultímetroemitiráumsom(Beep).

- Seocircuitoestiveraberto,odisplaymostrará400Ωenãoemitirásomalgum.

Funções do Multímetro - Verificação do Diodo

Importante:Desligueocircuitosobteste.

⇒SelecioneoDiodo( / )atravésdachaverotativa.⇒Para alternar entreTeste doDiodo eCapacitânciautilizarobotãodefunçãoalternativa(azul)

Insira:-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.

Encoste a ponta de prova preta no lado negativo do diodo.Encoste a ponta de prova vermelha no lado positivo do diodo.

Inverta as pontas de prova: preta no lado positivo evermelha no lado negativo.

Nota:Numdiodobomvocêleráumvalorbaixodetensãoemumadireçãoealtonaoutra,quandoaspontasdeprovasãoinvertidas(vice-versa).

Circuito AbertoSem Buzina

Circuito Fechado - Buzina

Diodo

Verme-lha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

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Numdiododefeituosovocêteráamesmaleituranasduasdireçõesouleituraentre1.0a3.6Vnasduasdireções.

Diodo PolarizaçãoDireta PolarizaçãoReversa

Bom0.4a0.9V 3.0a3.6V

3.0a3.6V 0.4a0.9V

Ruim

3.0a3.6V 1.0a3.6V

1.0a3.0V 1.0a3.0V

0.4a0.9V 0.4a0.9V

3.0a3.6V 3.0a3.6V

.000V .000V

Funções do Multímetro - Capacitância

Importante: Desligue o circuito do veículo a ser testado.Descarregueocapacitorcurto-circuitandoseusterminais.Useovoltímetroparaconfirmarseo capacitor está descarregado.

⇒Selecioneafaixadecapacitância( / )atravésda chave rotativa.

⇒Pressione o botão de função alternativa paraselecionarmedidadecapacitância.


Encosteaspartesnãoisoladasdaspontasdeprovano capacitor como ilustrado.

Nota:Seguraraspartesnãoisoladasdaspontasdeprovacomsuasmãospodecarregarocapacitoregeraruma falsa leitura.Umatensãoresidualnocapacitor,comresistênciadeisolaçãopobreouabsorçãodielétricapobrepodemcausar erros de medida.

Verme-lha(+)

Preta(-)

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Funções do Multímetro - Temperatura (TEMP)

Importante:Paraevitar temperaturasquepodemdanificaroinstrumento,mantenha-olongedefontesdealtastemperaturas.Avidaútildapontadeprovadetemperaturaétambémreduzidaquandosubme-tidaatemperaturasmuitoaltas(faixadeoperaçãoéde-50°Ca1100°C).

⇒ SelecioneafaixadetemperaturaTEMPatravésdachaverotativa.

⇒ Pressioneobotão°C/°Fparaselecionar°Cou°F.

⇒ Insira a ponta de prova de temperatura nosoquetedotermopartipo-K.

Encoste a ponta do sensor de temperatura na área ousuperfíciedoobjetoasermedido.

Funções do Multímetro - Frequência (Hz)

⇒Selecione a frequência Hz através da chaverotativa.


Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecteapontadeprovavermelhanofiode“saídade sinal” do sensor a ser medido.

Nota:Parafrequênciasabaixode1Hz,odisplayirámostrar00.00Hz.

Lado Terra LadoSaída do Sinal

LadoEntrada do

Sinal

Sensor de Temperatura

Ponta Termopar

Verme-lha(+)

Preta(-)

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Funções do Multímetro - RPM / x10RPM

⇒Selecione,atravésdachaverotativa,afunçãodeRPMparaefetuarmedidasdeRPMnafaixade600a4000RPMcomresoluçãode1RPMouafunçãox10RPMparaefetuarmedidasdeRPMnafaixade1000a12000RPMcomresoluçãode10RPM.Nafunçãox10RPM,multipliqueasleiturasdodisplaypor10(Dez)paraterorealvalordeRPM.

⇒ConecteagarraindutivaparaRPM(opcional)nomultímetro,inserindooconectorpretonoterminalCOM e o conector vermelho no terminal V/Ω/RPM.

⇒PressioneobotãoRPMparaescolherentreRPM1paramotorescomsistemadeigniçãode2ciclosou4ciclosDIS(comperdadefaísca)eRPM2paramotorescomsistemadeigniçãode4ciclosconvencionais.

⇒Conecteagarraindutivanocabodeigniçãodavela do cilindro n°.1, de talmodo, que a setaexistente na garra, aponte para o sentido davela,porémsenãoobtiverleitura,retireagarradocabo,inverta-aeconecte-anovamente.

⇒Caso seja obtida uma leitura instável, entãopressioneconstantementeobotão“TRIG”paraaumentaroníveldetensãodedisparodocon-tadordeRPM,necessárioparafiltrareventuaisruídospresentesnosistemadeigniçãoetambémruídos gerados pela garra indutiva. O aumento deste nível será representado no display pelos números4,5,6e8,emseqüênciacrescente(4;45;456;4568).Quantomaiorforonívelselecionado,mais difícil será para um ruído ser captado. Em contrapartida,seonívelajustadoformuitoaltoemrelaçãoaoníveldosinalpresentenocabodeveladedeterminadoveículo,entãonemoruídoenemmesmo o sinal poderia ser captado pelo contador deRPMdomultímetro.Portanto,aumenteoníveldetrigger(disparo)somenteosuficienteparaseobterumaleituraestáveldeRPM.

Se precisar reajustar o nível de trigger, entãopressioneobotãoPWR RST(RESET).

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Nota:Posicione a garra indutiva o mais longe possível dodistribuidoredasaídadoescapamento.Posicioneagarraindutivaaumadistânciadeaproximadamente15cmdoplugdavela.

Funções do Multímetro - Duty Cycle (Ciclo de Trabalho) [%]

⇒Selecioneafaixa%Dutyatravésdachaverotativa.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/

RPM.Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha em um ponto de sinal de um circuito.

⇒Pressione o botãoTRIGpara selecionar entrenegativo(-)oupositivo(+).

Ailustraçãoparaosolenóidecontroladordamisturaémostradacomabobinamedidacomoscontatosnaposiçãofechada.Namaioriadasaplicações,onegativo(-)éutilizadoparamostraraporcentagemdetempoemqueocon-tatodosolenóideestánaposiçãofechada(lowdutycycle)duranteumciclodetrabalho.Opositivo(+)éutilizadoparamostraraporcentagemdetempoemqueocontatodosolenóideestánaposiçãoaberta.Tomereferênciaàsespecificaçõesdofabricanteparaverificaraposiçãoparacadasolenóide.

Controle deMistura

Para ECM

Verme-lha(+)

Preta(-)

19

Funções do Multímetro - Pulso ms (ms Pulse)

⇒SelecioneafaixamsPulsecomachaverotativa.

Insira:-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.

Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha ao cabo desinalqueconectaocomponenteasermedido.(vejailustração)

⇒Pressione o botãoTRIGpara selecionar entre rampanegativa(-)oupositiva(+).

Nota:Otempodeaplicaçãoparaamaioriadosinjetoresdecombustívelémostradononegativo(-).

Funções do Multímetro - Dwell

⇒SelecioneafaixaDwellatravésdachaverotativa.


Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha no terminal negativodabobina(vejailustração).

PressioneobotãoCYLparaselecionarentremoto resde4,5,6ou8cilindros.

Injetor deCombustível

ParaPlatinado

Verme-lha(+)

Preta(-)

20

Funções do Multímetro - Corrente AC ou DC (A)

Importante: Toda corrente medida atravessa o mul-tímetro.Eéimportantequevocênãofaça:

- Medidadecorrentecomtensõesmaioresdoque600VACouDC,emrelaçãoaoterra.

- Nãoexceder30segundosquandoestivermedindocorrentes contínuas entre 10A e 20A. Permita 5 minutos para resfriamento antes de continuar.

⇒Selecioneafaixade20AoumAatravésdachaverotativa.

⇒Pressioneobotãodefunçãoalternativaazulparaselecionar AC ou DC.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- Apontadeprovavermelhanoterminal20AoumA(selecione20Asevocêdesconheceacorrente).

Importante:Desliguetodasasalimentaçõesdocircuitooudesconecteocircuitodesuafontedealimentação.

Conecte:- Apontadeprovavermelhamaispróximapossíveldafontedealimentação.- Apontadeprovapretamaispróximapossíveldoterra.- Ligueocircuitoeteste.

Nota:A corrente deve sermedida sempre comomultímetro conectadoemsérie, comodescrito anteriormente.

Lado daFonte

Lado doTerra

Vermelha(+)

Preta(-)

21

EFETUANDO DIAGNÓSTICOS BÁSICOS

Estecapítuloconduzvocêatravésdeumasistemáticasériedetestesqueverificaosistemaelétricodoveículo.Estestestesdevemserfeitosantesdetestarindividual-mente os componentes.

22

Diagnósticos do Sistema Elétrico

Éimportantediagnosticarumproblemaelétricodeumveículocompletaeeficientemente.

A série de testes que segue verificamáreasprimárias que são responsáveis pelamaioriadosproblemaselétricosencontradosemumveículo.Executeestes testesbásicosprimeiro,mesmoseumveículopossuirumcódigodeproblemasnocompu-tador. Um componente com mal funcionamento detectado pelo computador pode ser causadoporumproblemabásicodeaterramentonosistemaelétrico.Simplesmentetrocandoumcomponentedefeituosonãosolucionaráoproblemasecontinuarcomumaterramento“pobre”.

Ostestescomeçampelaverificaçãodasconexõesdafonteprincipaldealimentaçãoe do circuito terra do chassis. Os circuitos de terra necessitam de um mínimo de compreensão, sãoextremamentesimples,maspotencialmente,asáreasdemaiorembaraçoparaaeletrônicaautomotiva.Umaumentoexcessivodetensãonocircuitodeterraafetaocircuitoelétricointeiro.Porissoqueéimportantetermosconhecimentodoscircuitosbásicos,antesdeverificarproble mas e componentes.

Testando a Bateria

• TestedaBateria(DescargaSuperficial)

Nota:Removaoscabospositivoenegativodabateriaelimpecompletamenteosterminaisdocaboeosterminaisdabateria.Aigniçãodeveestardesligadaparaprevenirdanosaocomputadordoveículo(setiver)quandoconectamosedesconectamososcabosdabateria.

23

Este teste verifica se há umabaixa descarga nacaixadabateria.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).

- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.

- AjusteafunçãoMAX/MINdomultímetro.- Encosteapontadeprovapositiva (+)nacaixadabateria,próximoaoterminalpositivo,masnãotoquenoterminal.

Uma leituramaior do que 0.5V indica excessivadescargasuperficial.

Sujeira,umidadeecorrosãosãoacausadedes-cargasuperficial.Limpeabateriacomumamisturadeáguacomsodacáustica.Nãopermitaqueestasoluçãoentrenabateria.

•TestedaEstáticadaBateria(semCarga)

Estetesteverificaoestadodecargadabateria.

- Acendaaluzinternadoveículopor15segundosparadissiparacargasuperficialdabateria.

Importante:Aigniçãodeveestardesligadaenquantoconecta oudesconecta os cabosdabateria paraprevenirdanosaocomputadordoveículo(setiver).

- Desconecteoterminalnegativo(-)dabateria.- AjusteachaverotativaparaV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminalpositivodabateria.


- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.

Umaleituramenordoque12.4Vindicaumabaixacargadabateria.Recarregueantesdetestar.

Verme-lha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

24

LeituradoMultímetro Nível de Carga da Bateria

12.6V 100%

12.4V 75%

12.2V 50%

12.0V 25%

Nota:Deixeocabodabateriadesconectadoeprocedacom o teste seguinte.

•TestedaBateria(CargaParasita)

Estetesteverificaseháexcessivodrenodecargaparasitadabateria.

- Ligueaigniçãoedesliguetodososacessórios.

Importante: Nãodêapartidanomotorduranteesteteste;poderesultaremdanosaomultímetro.

- Ajusteachaverotativaparaaposição20A.- Insiraapontadeprovapositiva (+)no terminal

20A do multímetro.- Desconecteocabonegativo(-)dabateria.- Conecteapontadeprovapositiva (+)nocabodesconectadodonegativodabateria.



Ascargasparasitasnãodevemexceder100mA.

Sehouvercargaparasitaemexcesso,removaosfusíveis;umdecadavez,atéserdetectada.Tam-bémverifiqueasaplicaçõessemfusívelcomoluzesinternas, relês de computador e capacitores nosinstrumentos do painel.

Reconecteocabodabateriaparaopróximoteste.

Vermelha(+)

Preta(-)

25

• TestedaBateria(Carga)

Estetesteverificaacapacidadedabateriaparaentregartensãosuficienteparadarpartidanomotor.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminalpo-sitivodabateria.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabateria.

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor15se-

gundos.

Verifique oMIN.mostrado.Uma leituramenor do que9.60Va70°Findicabateriafraca.Recarregue-aoutroque-aerefaçaoteste.

LeituradoMultímetro Bateria/Temp. do Ar

10.0V 90°F/33°C

9.8V 80°F/27°C

9.6V 70°F/21°C

9.4V 60°F/16°C

9.2V 50°F/10°C

9.0V 40°F/4°C

8.8V 30°F/-1°C

8.6V 20°F/-7°C

Nota:- Paracada10°acimaouabaixode70°F,adicioneousubtraia0.2V.

- A temperaturadabateriapodeserverificadacomopróprio multímetro.

Testando a Queda de Tensão

- Resistência,oqueéisto? Resistênciaéumaforçaoposta,criadaporumcircuitoou componente, para controlar o fluxo da correnteelétrica.

Existeumaquantidadepequenaderesistênciasnatu-raisquandoatensãofluiatravésdefios,chaves,terrasou conexões.A resistênciaaumentaalémde limitesaceitáveissehouvercorrosãooufiosdesfiados.Are-sistênciaaumentaacadavezquealgumacoisacomo:

Verme-lha(+)

Preta(-)

26

inserçãodefios,chaves,conexõesouaterramentosãosomadosnocircuito.

- Quedadetensão,oqueéisto? Quedadetensãoéadiferençadepotencialdetensãoquandomedidaatravésdeumcircuitooucomponentecriandoresistência.

Quandoaresistênciadiminuiatensãodisponívelaumenta.Umalâmpadanãoacenderáouomotornãoterápartidaseatensãoformuitobaixa.

- Oquedevesertestado? Cada cabo (fio), aterramento, conexão, chave,

solenóide e o circuito completo deve ser testado. Cadapontodeconexãoéumafontepotencialdeaumento de resistência.

• AterramentoNegativo(-)doMotor

Este teste verificaa eficiência doaterramentodomotor.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).

- Encosteapontadeprovapositiva(+)noterminalpositivodabateriaeapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.Anotealeitura....estaseráatensãobaseparacompararcomsuatensãodeteste.

- Conecteapontadeprovapositiva(+)emumpontolimpodoblocodomotor.


- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabilite a ignição, dêapartidanomotor por2-3seg.

Noexemplo,temos2conectores,1fio,1aterramentoe1terminaldabateria.Umaquedadetensãomaiordoque0.5Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeoaterramento,façaotestenovamente.

Importante: Repita este teste enquanto omotorestiver completamente aquecido.A expansão decalordometalpodecausaraumentoderesistência.

Fio,0.1V Máximo

Terra,0.1V Máximo

Conexão,0.1V Máximo

Conexão,0.1V Máximo

Vermelha(+)

Preta(-)

27

• AterramentoNegativo(-)doChassis.

Estetesteverificaaeficiênciadoaterramentodochassis.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Estabeleçaatensãobaseparacompararcomotestedetensão(vejaatensãobase,notestedequedadetensão).

- Conecteapontadeprovapositiva(+)emumpontodopára-choque,portaounaestruturaprincipaldoveículoondeoterraestáfixado.

- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnega tivodabateria.

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Ligue todosos acessórios (luzes, ventilador, rádio,etc.).

- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.

Noexemplo,temos2conectores,1fio,1aterramentoe1terminaldabateria.Umaquedadetensãomaiordoque0.5Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeoaterramento,façaotestenovamente.

Importante: Repitaestetesteenquantoomotorestivercompletamenteaquecido.Aexpansãodecalordometalpodecausaraumentoderesistência.

•AlimentaçãodaBateriaparaoSolenóidedePartida(+).

Estetesteverificaaeficiênciadaalimentaçãodabateriapara o solenóide de partida.


- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalpositivo do solenóide de partida.

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.

Solenóide de Partida

Verme-lha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

28

Noexemplotemos2conectorese1fio.Umaquedadetensãomaiordoque0.3Vindicaumcircuitocomaltaresistência.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeasconexõesdocabo,façaoteste novamente.


• AlimentaçãodaBateriaparaoCircuitoCompletodePartida(+).

Estetesteverificaaeficiênciadaalimentaçãodabateriaparaapartidaatravésdosolenóidedepartida.


- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalpositivo do motor de partida.

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.

Noexemplo temos4conectores,2fiose2conexõesdasolenóide.Umaquedadetensãomaiordoque0.8Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeasconexõesdocabo,façaotestenovamente.

Nota:Umdefeitonosolenóidedepartidapodecausarumaquedadetensãoexcessiva;verifiqueoscaboseconexõesantesdetrocar o solenóide.


Testando o Motor de Partida

• Corrente de Partida

Nostestesdebateriaedequedadetensão,verificou-sequehátensãoadequadadaba-teriaparaapartida.Opróximopassoéverificarcorrenteexcessivanapartidadomotor.

Vermelha(+)

Preta(-)

29

- ConecteagarratransformadoradecorrenteAC/DC(opcional)aoredordocabonegativo(-)oupositivo(+)dabateria.

- Ajusteachaverotativaparaaposição400mV. Nota:1mV=1Amp.- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.AleituraMIN

será a corrente negativa.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.

Nota:AgarradecorrenteAC/DCmedeampéresnadireçãodofluxoelétrico.Tenhacertezadequeasetanagarraestáapontadanadireçãodofluxodacorrentenocabo.

Teste rápidoLigueaigniçãoemantenhatodososacessóriosdesliga-dos.Coloqueagarranocabodabateria,depoisliguealuzinterna.Sealeiturafornegativa,desconecteagarra,inverta e reconecte.

Testando o Sistema de Carga

• Bateria(+)

Estetesteverificaatensãodesaídadoalternadorparaabateria.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.


- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Tenha certeza de que todos os acessórios estão

desligados.- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.

Umaleiturade13.1-15.5Véumacargaaceitável.Seatensãoestiverbaixa,verifique:

- Correiasolta,quebradaougasta.- Conexõesoufiossoltosoudesfiados.- Defeitonoalternadorouregulador.VejaoitemSaídadeTensãodoAlternador(+),comcarga.

Vermelha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

30

• SaídadeTensãodoAlternador(+),comCarga.

Estetesteverificaatensãodesaídadoalternador.Éne-cessáriosomenteseoveículofalhounotestedebateria.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminaldesaídapositivo(+)doalternador.


- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.

Umaleiturade13.1a15.5Véumacargaaceitável.

• SaídadeCorrente(A)doAlternadorparaaBateria.

Estetesteverificaaeficiênciadacargadabateriapeloalternador.

- ConecteagarradecorrenteAC/DCnomultímetro.- ConecteagarradecorrenteAC/DCaoredordocabonegativo(-)oupositivo(+)dabateria.

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC). Nota:1mV=1Amp.- Tenhacertezadequetodososacessóriosdoveículoestejamdesligados.

- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.

A corrente lida deve ser 5 A ou melhor.

Nota:AgarradecorrenteAC/DCmedeampéresnadireçãodofluxoelétrico.Tenhacertezadequeasetadagarraestáapontadanadireçãodofluxodacorrentenocabo.

Teste rápidoLigueaigniçãoemantenhatodososacessóriosdesliga-dos.Coloqueagarranocabodabateria,depoisliguealuzinterna.Sealeiturafornegativa,desconecteagarra,inverta e reconecte.

Vermelha(+)

Preta(-)

31

Testando o Sistema de Ignição

• BobinadeIgnição,TestedaResistênciadoPrimário(Ω).

Este teste verifica a resistência do enrolamento doprimário.

Importante:Testaabobinadeigniçãofriaequente.

- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Desconecteosfiosdeligaçãodabobinadoveículo.

Nota:A resistênciadaspontasdeprovadevesersubtraídaparaaobtençãodemedidascomprecisãonasfaixasde0.5-2.0Ω.Curte-Circuiteaspontasdeprovaepressioneo botão ZEROD.Omultímetro automaticamente irásubtrairaresistênciadaspontasdeprova.

- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabobina.

- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabobina.

Umamedida típica está entre 0.5-2.0Ω. Consulte as especificaçõesdofabricanteparaadquiririnformaçõessobreessamedida.

• BobinadeIgnição,TestedaResistênciadoSecundário(Ω).

Este teste verifica a resistência do enrolamento dosecundário.

Importante:Testaabobinadeigniçãofriaequente.


Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Desconecteosfiosdeligaçãodabobinadoveículo.- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminaldealtatensãodabobina.

- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabobina.

Bobina DIS GMTipo II

Bobina DIS GMTipo II

Verme-lha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta (-)

Verme-lha(+)

Preta (-)

32

Umamedidatípicaestáentre6.000-30.000Ω. Consulte asespecificaçõesdofabricanteparaadquiririnformaçõessobreessamedida.

•TestedaResistênciadoCabodeIgniçãoSecundário(Ω).

Estetestediferenciaentrecircuitoabertooualtaresis-têncianoscabosdeveladeignição.

Importante: Paraestetestejunteedobreoscabosdeveladeigniçãoenquantofazamedição.


Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaumaemcada ladodocabodeveladeignição.


Umamedidatípicaédeaproximadamente1.000Ω por polegadadecabo.Porexemplo,umcabocom10pole-gadas=10.000Ω.

• TestedeResistênciadaTampa/CachimbodoDistri-buidor(Ω).

Estetesteverificaocircuitoabertooualtaresistêncianatampa/cachimbododistribuidor.



TestedoConectorCentraldaTampadoDistribuidor:

- Conecteaspontasdeprovanosladosopostosdoscontatos da tampa do distribuidor comomostra afigura.

Emgeral,aresistênciadeveestarentre5k-10kΩ. Tome referêncianomanualdofabricante.

Vermelha(+)

Preta(-)

Vermelhas(+)

Pretas(-)

33

TestedoCachimbo:

- Conecteaspontasdeprovanos ladosopostosdoscontatosdocachimbocomomostraafigura.

Emgeral, a resistência deve ser 0.1Ω oumenos.Tome referência nomanual dofabricante.

• TestedeTensão(V)/Resistência(Ω)daBobinadoSensordoDistribuidor

- Otestederesistênciaverificacircuitoabertooualtaresistência.

- O teste de tensão compara a saída de tensão dosensor.

Procedimentodoteste:- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecte as pontas deprova nabobinado sensorcomomostraafigura.

Especificaçõesdaresistência

- Amaioria das bobinas terão resistência entre 500-1500Ω. Veja na especificação do fabricante para certificarafaixa.

- Ajuste a chave rotativa para a posiçãoV (tensão).Pressioneobotãoazul,alternandoafunçãoparaAC.

- Dêapartidanomotorpor10-15seg.emrotaçãonor-mal;meçaatensão.

TestedeResistência/SaídadeTensão.

- Aresistência(Ω)emumaboabobinacorresponderáatensãodesaídaAC(Ex.:950Ω=saída950mV).

Aresistênciapodeestarboamasatensãopodeestarbaixaseoimãpossuirbaixomagnetismoouseorelutorestivermuitolongedoestator(brechadear).

• TestedeTensãodoSensordeEfeitoHall(V)

Estetesteverificaaaçãodechaveamentoemqualquersensordeefeitohall(ignição,RPM,etc.)

Vermelha(+)

Preta (-)

34

- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(TensãoDC).

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- AjusteafunçãoMIN/MAXnomultímetro.- Conecteapontadeprovapretanoterminalnegativodabateria.- Coloqueachavedeigniçãonaposiçãoligado.Encosteapontadeprovanostrês

pontos de teste mostrados.- Aleituradetensãodeterradeveseramesmadoterra(computadoroubateria).- Aleituradaalimentaçãodeveseramesmadabateriaoualimentaçãodocomputador.- Aleituradosinaldeveserzeroouamesmatensãoqueaalimentação(computadoroubateria).Aleituraalternaráaltaoubaixacomarotação.

TESTANDO COMPONENTES BÁSICOS

Este capítulo descreve um computador controlado por sensores e sistema atuador tipicamenteencontradonosveículosdehoje.Osprocedimentossãotambémprovidosparagruposbásicosdecomponenteselétricoscomumente encontrados nos sistemas automotivos controlados por computadores. Osprocedimentosdostestessão,devidoacomplexidadedoscomponentes,testesdeteoriageral.Estejacertoparaconsultaromanualdeserviçosdoveículoparaosesquemasdoscomponenteseespecificaçõesdeteste.

Vermelha(+)

Preta(-)

Transistor deChavea-mento

Distribuidor

SinalFonte

TerraMóduloEletrônico

35

Sistemas Controlados por Computador

Umanecessidadepormelhoreconomiadecombustívelemenoresemissõesdepoluen-tesresultaramemutilizaçãodefunçõescontroladasporcomputadornosautomóveisdehoje,queeramanteriormenteativadospordispositivosmecânicos,elétricosevácuo.

Sistemasdecontrolecomputadorizadosemveículossãofeitoscomtrêsgruposbásicosdecomponentes.Sãoeles:

1.Sensores:sãodispositivosdeentradaquecaptaminformaçõessobreascondiçõesdeoperaçãodomotorecondiçõesambientaiseenviamparaocomputadordoveículo.

2.Módulode controle domotor: umcomputador deautomóvel queprocessaa in-formaçãoalimentadopelossensores,depoisenviamumcomandoelétricoparaocomponenteatuadoradequado.

3.Atuadores:estessãodispositivosdesaídaquepodemsercomponenteselétrico,mecânicoouvácuocontroladospelocomputadordoveículo.

• Diagnósticos Básicos para um Motor Controlado por Computador.

Existemdoisimportantespassosquedevemsersempreseguidosquandodiagnosti-camosereparamosveículoscomcontrolescomputadorizados.

1- Fazer primeiramente diagnósticos básicos do motor.Muitosproblemaspodemserconsequênciapor insuficiênciademanutençõesde rotinanoscomponentes taiscomofios,filtrosecabosdevelas.Tambémverificadosporvazamentosdevácuonosnovose velhos veículos.Umcompleto diagnóstico devepreceder qualquerdiagnóstico no sistema .

2-Siga exatamente todos os passos dos diagnósticos publicadosparafazerumreparoem um componente no computador.

ComputadordoVeículo

Sensor deTemperatura

Sensor deVácuo

Sensor dePosiçãodoDistribuidor

RPM Sensor Barométrico

Sensor deOxigênio

CarburadorEletro-

Mecânico

InjetordeCombustível

AvançodaFaísca

deIgnição

BombadeAr

VávuladeRecirculação

do Gás doEscapamento

Canister

ConversordeTorque

36

• SistemasComputadorizadosdeAuto-Diagnóstico.

Umadas funçõesdocomputadordoveículoégravar códigosde falhaproduzidosquandoumsensorouatuadorfalha.Estasfalhassãousualmentemostradascomoum“CódigoCorrente”oucomoum“CódigoHistórico”.Códigoscorrentessãomaisadianteagrupadosdentrodo“FalhasGraves”e“FalhasIntermitentes”.Estejaatento,noentanto,quealgunsveículosfabricadosutilizamterminologiasdiferentes,eveículosantigosnãopossuemtodosositensdogrupodecódigosdescritos.

Códigos correntessãofalhasquesãoativas.

- Falhas Gravesfazemcomquealuz“Verificaçãodomotor”permaneçaacesa.

- Falhas Intermitentes fazemcomquea luz “Ve-rificação domotor” permaneça acesa por umdeterminado tempo e depois apague. Geralmente ocódigodoproblemapermanecenamemóriadocomputador.

Códigos Históricossãocódigosarmazenadospordefeitosocorridosnopassado.

- CódigosdeFalhas

Quandoumafalhaédetectadapelocomputador,elearmazenaainformaçãonaformade“CódigosdeDefeito”(tambémconhecidocomoCódigosdeProblemaouCódigosdeServiço).Estescódigosdedefeitosãousualmenteumnúmerodedoisoutrêsdígitosque identificaocircuitoelétricoafetado.Umavezqueestescódigos forem lidos,oreparodoveículopodeseriniciado.Sigarigorosamenteosprocedimentos,reparoseespecificaçõesdosdiagnósticosdomanualdeserviçosdoveículo.

• Testando Componentes

Testandocomponentescomummultímetrogeralmenterequeresquemaseespecifica-çõesdetalhadasquesãoprovidaspelofabricante.Aseçãoaseguirprovéminformaçõesgeraisparaosprincipaisgruposdesensores(entrada)eatuadores(saída).

Osdispositivosdeentradaprimários(sensores)são:

- Sensoresdetemperatura- Dispositivosa2fios- Dispositivosa3fios- Sensordeoxigênio- Sensoresdepressão

37

Osdispositivosdesaídaprimários(atuadores)sãonaformadeumeletromagnetoquepodeestarligadooudesligado.Osinalligado/desligado,emgeral,assumeumadastrêsconfigurações:

- Somenteligadooudesligado(chave).- Larguradepulsoemumalarguraespecíficadetempo(injetordecombustível).- Ciclodetrabalhomedidoemporcentagemdetempoemnívelaltooubaixoouemgrausdedefasagem(solenóidedecontroledamistura).

• DutyCycle,oqueéisto?

DutyCycle(CiclodeTrabalho)éaporcentagem(%)de tempoque uma tensão é positiva comparadocomnegativa:ligadocomparadocomdesligado.Porexemplo;medidasdeciclodetrabalhosãousadasparasolenóidesdecontroledamistura.Aquantidadedetempodeligadoémedidocomoumaporcenta-gem do ciclo total ligado/desligado. O multímetro pode ler a variaçãonegativa (-) oupositiva (+) emostrá-lacomoumaporcentagem(%)dociclototal.

• Frequência(Hz),oqueéisto?

Frequênciaéonúmerodevezesqueumatensãopadrãoserepetepositivacomparadacomnegati-va: ligadocomparadocomdesligado,duranteum(1) segundode tempo.Por exemplo,medidasdefrequência(Hz)parasensoresdepressãoabsolutadocoletordeadmissãocontroladasdigitalmente.Afrequênciadossinaisligado/desligadoporsegundosãomedidosemostrados.

+ Volts

0 Volts

- Volts

1 segundo

Sinal Analógico

+ Volts

0 Volts

1 segundo

Sinal Digital

Positivo

NegativoDuty Cycle

38

• LarguradePulso,oqueéisto?

Larguradepulsoéaquantidadedetempoqueumatuadorficaenergizado.Porexemplo,injetoresdecombustível sãoativadosporumpulsoeletrônicovindo do módulo de controle do motor. Este pulso geraumcampomagnéticoqueabreaválvuladobico injetor.Opulso terminae fechaaválvuladobicoinjetor.Estetempo“abrirefechar”éalarguradopulso,e,émedidoemmilisegundos(ms).

Injetoresdecombustíveltípicos(PFI)operamcomumsimplespulsoelétricoqueligaedesliga(abreefecha)osmesmos..

Testes de Componentes (Entrada)

• Testes de Temperatura

Muitos componentes que regulam temperaturapodemser testadospelamediçãoda temperaturasuperficialdaáreadevizinhançadocomponente.

- Conecteapontadeprovadetemperatura(Ter-mopar)nomultímetro.

- Ajusteachaverotativaparaaposiçãodetempe-ratura(TEMP).

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Encoste a ponta do termopar diretamente na

superfície do componente a ser testado.

Comparesuasmedidascomasespecificaçõesdofabricante.Atemperaturadeveestardentro±10°F(±5°C)dosvaloresdados.

Algunscomponentesquepodemser testadosporvariaçãodetemperaturasão:

- Radiadores- Transmissão- Aquecedores- CondensadoresA/C- EvaporadoresA/C- Sensoresderesfriamentodomotor- Chavesdetemperaturaderesfriamento- Sensoresdetemperaturadoar

Tempo ON

InjetorDesligado

InjetorLigado

Injetor (PFI)

Pulso deTensão

Pulso deTensão

Tempo ON

InjetorDesligado

InjetorLigado

Injetor MantidoLigado

Injetor (TBI)

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• TestesdeTermistor(ResistênciaVariável,2fios)

Termistor é um resistor variável queé sensível àmudançade temperatura.Quandoa temperaturamuda,ovalordaresistênciadotermistormuda.

- Selecioneafaixaderesistência(Ω)comachaverotativa.

- Conecte as pontas de prova nos terminais dosensor.

A leitura em ohms deve casar com a temperatura do sensor(verespecificaçãodofabricante).

Asprincipaisaplicaçõesdostermistoressão:

- Temperaturaderesfriamentodomotor(ECT)- Temperaturademudançadoar(ACT)- Temperaturadoardocoletordeadmissão(MAT)- Temperaturadoardaventoinha(VAT)- Temperaturadocorpodaborboletadeaceleração(TBT)

PresençadeTensão

- Desconecteosensordoveículo.- Selecioneafaixadetensão(V)atravésdachave

rotativa.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitoquevemdafontedealimentaçãoe negativa (-) no circuito negativo que vemdosensor.

- Ligueachavedeignição,masnãodêapartidano veículo.

Amedidadeveestarentre5-9V(verifiqueasespe-cificaçõesdofabricante).

Verme-lha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

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VariaçãodeTensão

- Conecteosfiosentreoconectoreosensor.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitoquevemdafontedealimentaçãoenegativa (-)nocircuitonegativoquevemdosensor.

- Dêapartidanomotor.- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.

A tensãodevemudar coma temperatura.Este éo sinal que émandado para o computador paraprocessamento.

Tomereferêncianasespecificaçõesdomanualdofabricante.Seavariaçãodetensãonãoestádentrodas especificações, verifique a alimentação daresistência;seasconexõesestãoruins,conectoresoufiosquebrados.

• TestesdePotenciômetros(ResistênciaVariável,3fios)

Opotenciômetroéumresistorvariável.Osinalqueelegeraéusadopelocomputadordoveículoparadeterminaraposiçãoedireçãodomovimentodeumdispositivo interno ao componente.

Resistência

- Selecioneafaixaderesistência(Ω)comachaverotativa.

- Desconecteosensor.- Conecteaspontasdeprovanalinhadesinaleterra(tomereferêncianoesquemadofabricante).


Vejaodisplaydebarrasgráficas,aleituraemohmsdevemudarquandooeixodopotenciômetrogira.

Asaplicaçõestípicasdepotenciômetrosão:

- Sensor deposiçãodaborboletadeaceleração(TPS)

- Sensordeposiçãodaválvuladerecirculaçãodosgasesdoescapamento(EVP)

- Medidordefluxodeardaventoinha(VAF)

REG.TENSÃO

Processador de Sinal

Referência de Tensão

Linha de Sinal 0.1V

Terra

Circuito Interno de TPS

Vermelha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

Vermelha(+)

Preta(-)

41

TestedaTensãodeReferência


rotativa.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitodatensãodereferênciadocompu-tadorenegativa(-)nocircuitodeaterramentodosistema do sensor.

- Ligueachavedeignição,masnãodêapartidano veículo.

Vejaodisplaydebarrasgráficas.Aleituradeveestarentre5-9V(verifiqueasespecificaçõesdofabricante).

VariaçãodeTensão

- Conecteosfiosentreoconectoreosensor.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nalinhadesinalenegativa(-)nocircuitoterra.

- Coloqueachavede igniçãonaposição ligado,nãodêpartidanomotor.


Observe o display de barra gráfica.A queda detensãodevemudarquandooeixodopotenciômetrogira.

Tomereferêncianasespecificaçõesdomanualdofabricante.Seavariaçãodetensãonãoestádentrodas especificações, verifique a alimentação daresistência;seasconexõesestãoruins,conectoresoufiosquebrados.

Verme-lha(+)

Preta(-)

REG.TENSÃO

Proces-sador de

Sinal


Linha de Sinal 0.1V

Terra

Vermelha(+)

Preta(-)

Verme-lha(+)

Preta(-)

REG.TENSÃO

Proces-sador de

Sinal


Linha de Sinal 0.1V

Terra

Vermelha(+)

Preta(-)

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• TestedoSensordeOxigênio(O2)

Osensordeoxigênioindicaaquantidadedeoxigê-nio nofluxodegasesdoescapamento.AtensãoproduzidapelosensordeO2éumarazãodiretadoníveldeoxigênionofluxodegasesdoescapamento,estatensãoéusadapelocomputadorparamudaramisturaar/combustível.

Otesteverificaráoníveldesaídadosinaldosensordeoxigênio.


rotativa.

Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nofiodosensorenegativa(-)nocircuitodeaterramento do veículo.

- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Omotordoveículodeveestarrodandocomtemperaturadeoperação(comgirode2.000RPMpordoisminutos).

Aleituradetensãodevevariarentre0.2(pobre)e0.8(rica).AtensãoDCmédiadeveestar ao redor de 0.50.

• TestedoSensordePressão

Otesteelétricoparaosensordepressão talcomopressãoabsolutadocoletordeadmissão(MAP)epressãobarométrica(BARO)variamuito,dependendodotipoefabricante.Consulteoesquema,especificaçõeseprocedimentosdomanualdeserviçosdo veículo para os testes.

Procedimentos de Testes Gerais

Nota:Vocênãopodefazerotestederesistência(Ω)nossensoresdepressão.

Sensor Analógico- Umsensoranalógicopodeser testadocomamesmasériede testesde tensão(V)sugeridoparapotenciômetrosde3fios.Nolugarde“varrer”osensor,useumabombadevácuoparavariarapressãonosensor.

Sensor Digital- AjusteachaverotativadomultímetroparaHz procedendodamesmaformaquenasériedetestesdetensãodopotenciômetropara3fios.Nolugarde

Vermelha(+)

Preta(-)

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“varrer”osensor,umabombadevácuoégeralmenteusadaparavariarapressãonosensor.Emtodososcasos,tomereferênciaaomanualdeserviçosdoveículopara os procedimentos corretos.

Testes de Componentes (Saída)

• Dispositivos de Saída

Os testeselétricosparadispositivosdesaídavariammuito,dependendodo tipoefabricante.Consulteomanualdeserviçosdoveículoparaesquemas,especificaçõese procedimentos para teste.

Osdispositivosdesaídaprimários(atuadores)sãonaformadeumeletromagnetoquepodeestarligadoou desligado.O sinal ligado/desligado, emgeral,assumeumadastrêsconfigurações:

- Somenteligadooudesligado(chave).

- Larguradepulsoemumaquantidadeespecíficadetempo(injetordecombustível).

- Ciclo de trabalhomedido emporcentagemdetempoemnível alto ou baixo ou emgraus dedefasagem(solenóidedecontroledamistura).

Manutenção

Troca do Fusível e da Bateria

Advertência:

- Evitechoqueselétricos,removaaspontasdeprovaantesdeabriromultímetro.- Nãoopereomultímetronemgireachaverotativaenquantoomultímetroestiveraberto.

1.Paratrocarabateriaouofusível,retireostrêsparafusosdapartedetrásdomultí-metroeremovaatampalevantando-a.

Troqueabateriacomumabateriaalcalinade9Volts.2.Paratrocarofusível,retireosquatroparafusosquefixamasplacassuperioreinferior.Segurefirmementeaplacadecircuitoimpressosuperiorpelasbordaselevante-apara fora.

Chave

Tempo ON

Injetor de Combustível

Tempo BaixoUm Ciclo

Solenóide de Controle de Mistura!

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Importante:

- Paraprevenircontaminaçãodocircuito,suasmãosdevemestarlimpaseaplacadecircuitoimpressodevesersegurapelasbordas.

- Utilizesomentefusíveiscomamesmaespecificação.- 20AéumF20A,500Valtapotência,fusíveldeaçãorápida.- mAéumF500mA,250Valtapotência,fusíveldeaçãorápida.- Tenhacertezadequeofusíveltrocadoestejacentralizadonoportafusível.

3.Cuidadosamenterecoloqueaplacadecircuitoimpressodentrodomultímetro.Re-coloqueatampaeaperteostrêsparafusos.

Solucionando Problemas

1.Omultímetronãoliga.-Verifiqueseoscontatosdabateriaestãobemjustos.-Verifiqueseabateriaestácompelomenos8.0V.-Confiraseosfiosdeligaçãodabaterianãoestãoprensadospelatampa.

2.Leituradecorrenteerradaousemleitura.-Desmonteatraseiradomultímetroetesteosfusíveisporcontinuidade.

3.Leituradomultímetroestáerrada.-Aplacadecircuitoimpressoestácontaminadapormarcasdemão.-Bateriafraca.-Circuitoabertoemumadaspontasdeprova(fiointerrompidooudesfiado).- Faixaselecionadaerrada.-Parafrequênciasabaixode1Hz,odisplaymostrará00.00Hz.- Fusívelqueimado.

4.Aleituradomultímetronãomuda.-AfunçãoHOLDestáativada.

ParafusosSoltos

F20A, 500VF500mA, 250V

BateriaGabinete

Placa Inferior

Placa Superior

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SÉRIE Nº MODELO MA-149

1-Estecertificadoéválidopor12(doze)mesesapartirdadatadaaquisição.2-Seráreparadogratuitamentenosseguintescasos: A)Defeitosdefabricaçãooudanosqueseverificar,porusocorretodoapa-

relhonoprazoacimaestipulado. B)Osserviçosdereparaçãoserãoefetuadossomentenodepartamentode

assistênciatécnicapornósautorizado. C)AquisiçãoforfeitaemumpostodevendacredenciadodaMinipa.3-Agarantiaperdeavalidadenosseguintescasos: A)Maluso,alterado,negligenciadooudanificadoporacidenteoucondições

anormaisdeoperaçãooumanuseio. B)Oaparelhofoivioladoportécniconãoautorizado.4-Estagarantianãoabrangefusíveis,pilhas,bateriaseacessóriostaiscomo

pontasdeprova,bolsaparatransporte,termopar,etc.5-Casoo instrumento contenhasoftware, aMinipagarantequeo software

funcionarárealmentedeacordocomsuasespecificaçõesfuncionaispor90dias.AMinipanãogarantequeosoftwarenãocontenhaalgumerro,oudequevenhaafuncionarseminterrupção.

6-AMinipanãoassumedespesasdefreteeriscosdetransporte.7- A garantia só será válida mediante o cadastro deste certificado devida-

mente preenchido e sem rasuras.

Nome: Endereço: Cidade:Estado: Fone:NotaFiscalN°: Data:N°Série:NomedoRevendedor:

GARANTIA

GARANTIA

Oinstrumentofoicuidadosamenteajustadoeinspecionado.Seapresentarproblemasduranteousonormal,seráreparadodeacordocomostermosdagarantia.

46

Cadastro do Certificado de Garantia

Ocadastropodeserfeitoatravésdeumdosmeiosaseguir:

-Correio: Envieumacópiadocertificadodegarantiadevidamentepreenchidopelocorreioparaoendereço.

MinipadoBrasilLtda. At:ServiçodeAtendimentoaoCliente Av.CarlosLiviero,59-VilaLiviero CEP:04186-100-SãoPaulo-SP-Fax: Envieumacópiadocertificadodegarantiadevidamentepreenchidoatravés

dofax0xx11-5078-1885.-e-mail: Envieosdadosdecadastrodocertificadodegarantiaatravésdoendereço

[email protected]: Cadastreocertificadodegarantiaatravésdoendereçohttp://www.minipa.

com.br/sac.

IMPORTANTE

Os termos da garantia só serão válidos para produtos cujos certificados foremdevidamentecadastrados.Casocontrárioseráexigidoumacópiadanotafiscaldecompra do produto.

Manualsujeitoaalteraçõessemavisoprévio.

Revisão:04DataEmissão:13/06/2012

MINIPA DO BRASIL LTDA.Av.CarlosLiviero,59-VilaLiviero04186-100-SãoPaulo-SP-Brasil

MINIPA ELECTRONICS USA INC.10899-Kinghurst#220

Houston-Texas-77099-USA

MINIPA DO BRASIL LTDA.R.DonaFrancisca,8300-Bloco4-

MóduloA-89219-600-Joinville-SC-Brasil

motores avioes

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