mm4 moss

FREMTIDSBILEN

CITROËN CACTUS

DØGNET RUNDT MED MOTORMAGAZINET.NO

KIA SOUL | NISSAN X-TRAIL | RANGE ROVER SPORT+TEST AV

NR. 4 / 2014 - ÅRGANG 3

Trenger du leiebil?Avis Østfold, telefon 950 12 100www.avis.no

AVIS Moss,Øreåsveien 2

Moss

2 Motormagazinet 2014

Nye C-Klasse.Når kun det beste er godt nok.

Pris inkludert levering Oslo. Forbruk blandet kjøring: 0,43-0,60 l/mil. CO2-utslipp: 103-140 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Importør: Bertel O. Steen AS.

Nye C-Klasse sedan. Nye C-Klasse gjør som Mercedes-Benz har hatt for vane i 128 år; den setter en ny standard. Et design med komponenter og intelligente løsninger som sparer vekt men samtidig opprettholder stivhet og sikkerhet, øker dynamikken og senker forbruket. En rekke nye assistentsystemer gjør ikke bare nye C-Klasse til en bedre kjøreopplevelse, men gjør også deg til en bedre sjåfør. Dette er også klassens råeste kombinasjon av avstressende komfort og engasjerende sportslighet. Nye C-Klasse sedan fra kr 352.900,-.

www.mercedes-benz.no

Nye C-Klasse stasjonsvogn. Stilsikkeroggjennomtenkt.Størreennforgjengeren.Sofistikertogsporty.Merintelligent,sikrereogmerluksuriøs. Nye C-Klasse stasjonsvogn fra kr 377.900,-.

C-Klasse stasjonsvogn lanseres 13. seprember.

Nye C-Klasse.

Nye C-Klasse gjør som Mercedes-Benz har hatt for vane i 128 år; den setter en ny standard. Et design med komponenter og intelligente løsninger som sparer vekt men samtidig opprettholder stivhet og sikkerhet, øker dynamikken og senker forbruket. En rekke nye assistent-

systemer gjør ikke bare nye C-Klasse til en bedre kjøreopplevelse, men gjør også deg til en bedre sjåfør. Dette er også klassens råeste kombinasjon av avstressende komfort og engasjerende sportslighet. Nye C-Klasse fra kr 369.900,-.

Nye GLA.

Nye GLA. Alltid aktiv. Den nye sporty kompakt SUV’en fra Mercedes-Benz. Med den beste

være det samme. Nye GLA fra kr 384.900,-. Nye GLA med 4MATIC og automatgir 464.900,-.

Setter den nye standarden. Igjen.15. mars ønsker vi våre to nye stjerner velkommen!

Les mer på www.mercedes-benz.no

Pris er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: 0,40-0,66 liter/mil. CO2-utslipp: 103-151 g/km. Avbildet modell kan avvike fra tilbud.

Alltid aktiv.

Nye A-Klasse. Prøvekjør testvinneren nå.Nye A-Klasse gjør suksess. “Mercedes har truffet innertier” skrev Autofil. DN har kåret den som ”Årets firmabil 2012”. dinside.no skriver: “En ny standard er satt i klassen for biler under 300.000 kroner”. Nye A-Klasse er sportslig, sikker, moderne – og er ledende med hensyn til forbruk og utslipp. Nye A-Klasse. Pulsen til en ny generasjon.

Les mer på kampanje.mercedes.benz.no

Velkommen til prøvekjøring!

Kunkr 259.900,-Nyhet – A 160 CDI

Inkl. lev. Moss

Kunkr 4.900,-Teknikkpakke til A-Klasse

Kundefordel kr 6.100,-

Forbruk blandet kjøring: 0,38-0,61 l/mil. CO2-utslipp: 98-143 g/km. Importør Bertel O. Steen AS. Bildet kan avvike fra tilbudt modell.

Bertel O. Steen Moss Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.no Direkte henvendelse: Audun 91 72 34 55

A4_A-Klasse_BOS_Moss.indd 1 20.08.13 15.34

Bertel O. Steen Moss Ryggeveien 83, 1526 Moss, Tlf. 69 23 32 00, www.moss.bos.noDirekte henvendelse: Audun Berntzen 91 72 34 55 og Steinar Os 95 17 33 30

Motormagazinet 2014 3

MOTORMAGAZINET ER SPONSOR AV TEAM RYNKEBY 2014

FOR Å GI DIN STØTTE OG LESE MER SE WWW.TEAM-RYNKEBY.NO

TREKK IKKEUT KONTAKTEN!

Alle de som har kjøpt elbil har fordeler. Blant annet er elbilene fritatt for engangsavgift og merverdiavgift. Årsavgiften er på kun 420 kroner. I tillegg er det mulig å kjøre i kollek-

tivfeltet og det er gratis parkering. Nå har salget av elbi-ler blitt en utfordring for regjeringen og mange frykter at politikerne vil dra ut kontakten. I praksis betyr det at alle eller deler av fordelene ved elbilkjøp vil forsvinne raskere enn først antatt.

I det brede klimaforliket som ble gjort på Stortinget i 2012 forpliktet Stortingsflertallet seg til ikke å fjerne av-giftsfordelene for elbiler før i 2017 eller når det er solgt 50. 000 elbiler i Norge. Nå viser det seg at det allerede er solgt ca. 35 000 elbiler her i landet og med en slik salgstakt, så vil salgsmålet på 50. 000 biler være nådd før 2017. Det er overraskende og imponerende salgstall, som burde glede alle fremfor å problematisere det hele.

Dette seiler altså opp til en å bli en lei politisk nøtt. Det er mange hensyn å ta. Ikke minst miljøaspektet er viktig og derfor vil det være urimelig å trekke kontakta helt ut allerede nå, slik at elbilsalget faller som en stein. I andre land, der det ikke finnes intensiver i noen særlig grad, lig-ger elbilsalget på et meget lavt nivå.

I debatten er det spilt inn at det bør gis større støtte til hybridbiler. Det er et fornuftig forslag, for elbiler er pri-mært et storbyfenomen. Hybridbiler går både på ordinært drivstoff og elektrisitet, og denne type biler brukes over hele landet. Om man velger å finne støtteordninger for hybridbiler, er ikke det ensbetydende med at elbilkjø-perne bør lide. Her må det gå an å ha to tanker i hodet for byråkratene og politikerne.

Det at kollektivfeltet blir overfylt av elbiler, er et annet argument som benyttes for å kutte i avgiftsfordelene. Statens vegvesen har foretatt en elbiltelling på E18 og konklusjonen er at det er utformingen av veiene som er problemet. Elbilene skaper ikke noen vanskeligheter iso-lert sett. Det viser seg nemlig at det er kollektivfeltet som skaper kork.

Det er også grunn til å minne om følgende: Flyttes elbi-lene over i de andre kjørefeltene, blir køen enda lenger.Fordelene som dagens elbileier har i dag bør beholdes i mange år ennå. Norge har råd til dette sett utfra et sam-funnsøkonomiskperspektiv.

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO FRODE [email protected]

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO RUNAR [email protected]

MAGAZINETMOTOR

ANSVARLIG REDAKTØR JON [email protected]

Utgiver:DP Reklamebyrå, Kalnes-veien 5,1712 Grålum, Tlf 913 53 [email protected]

Ansvarlig redaktør:Jon HenriksenTelefon 913 53 111E-post [email protected]

Grafisk design:Mona Jansen

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 [email protected]

Tore Nystrøm Tlf 901 49 [email protected]

Art Director:Harald Brorstad

Distributør: A-MediaTrykk: United press

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

www.motormagazinet.no

14 NISSAN X-TRAIL

4 X-ord

6 Citroën Cactus

10 Kia Soul

18 Range Rover

22 Politi-offensiv

24 Reise - Kardamili

30 Bestill vognkort på nettet

36 Bra bilsalg i sommer


PREMIEKRYSSORD

Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 10. oktober 2014

Send løsningsordet på e-mail til [email protected] kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

VINN 5 FLAXLODD

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 3-2014: Rolf Langli, Skippingveien 4, 1513 Moss. Riktig løsning var “BÅTTUR”

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

TEMA-X GLEDES- BOKSE- GRUNN- POPU- GRUS- KONJ. POLAR- ØDE- KARAK- FORBAU- 04-14 MORKEL ROP SLAG STOFF LÆRT RYGG OO7 FORS- LEGGE TER SELSE

STUT KER

FLY-FUGE STORBY PLASS TALL PAPIRET

GJENGI

BUD VIRVAR MORENE

RE- VEI- DRIV- SMARTKLAME VISER DRIKK TONER STOFF

BAKKER LAGER

SAM- OVER- KRAFT- NEST-TALE BILLØP FALLET UTTR. LEDER

SMISK RETN.

BØNN- SLEKT-FALLE ASEN OVNER NING

VIND

KUNST- X-ORD-SPRÅK LØS-RYKE NING

AU- ÅPNING HAST- NYNO.KRUST- VERK PREP. PRON.FIGUR NABOER

KJEM. FARGE- KUN FORVOKST TEGN KOBBE STOFF NORD-

MENN

SVERD-HIKSTE GAL BLAD


VINN 5 FLAXLODD


PRØVEKJØRT CITROËN C4 CACTUS

FREMTIDS-RETTET


Planen var å lage en urban bybil av vel-kjente Citroën C4 med vekt på funksjo-nelle løsninger. Rent praktisk skal bilen

inneholde teknologi du faktisk har bruk for, og nedtone alt det andre utstyret du vanligvis ikke trenger for dette er en rimelig bil som starter på kr 192.200,- .Norge er et av de første til å lansere denne modellen og hovedkontoret til Citroën blir nok overrasket over tilbakemeldingene fra forhandlerne over hvilke kundegrupper som

er interesserte i bilen. Potensielle kunder fav-ner et bredt spekter og det er ikke bare en liten gruppe urbane unge mennesker man trodde på forhånd, også i aldersspennet er kundegruppen bredere en antatt og det lover godt for fortset-telsen.

Spesielt designCitroën er flinke til å skille seg ut, en gang i ti-den var det vel slik at man burde være «franko-fil» for å kjøre Citroën og helst med alpelue i tillegg, for å understreke helheten. Med Cactus går Citroën en helt ny vei, de skiller seg ut med praktiske, funksjonelle løsninger isteden og gjør dette på sin helt spesielle måte. Målet var altså å lage en modell med løsninger på mange av våre utfordringer som bilist. De største utfordringene er å holde driftskostna-

dene så lave som mulig, Citroën satser på en lett bil med lavt forbruk, forebygging av små-skader med Airbump og rimelige service. Resultatet ble en modell som trenger litt tilven-ning før man er fortrolig med designet, men tenk tilbake på da elbilene var nye, den gang var også de fremmedartede med sitt futuriske design. Nå er det vel ingen som reagerer og slik blir det forhåpentligvis med Citroën Cac-tus også.

AirbumpNesten alle leasingbiler som blir levert bilfor-handleren etter avtalens utløp har i dag parke-ringsbulker. Dette er et stort problem både for eiere og forsikringsselskaper, men Citroen har laget en løsning på problemet ved hjelp av Air-bump på sidene.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Citroën er bilmerket som stadig overrasker ved å gå nye veier. Spennet er stort fra den luksuriøse DS-serien til helt nye Citroën Cactus, med denne modellen går de i en helt annen retning.


Airbump består av luftfylte kapsler dekket av et mykt plastskinn som beskytter bilen mot bulker og riper. Siden Airbump er en del av bilens de-sign kan de også byttes ut meget enkelt. Ønsker du nytt design på bilen etter en tid? Ja, da er det bare å bytte farge på Airbumpen. Dette er også en enkel jobb siden de bare er festet med en skrue.

DemobilenDemobilen er forøvrig den dyreste utgaven med 90 hk diesel og 6-trinns ETG automat og Nordic Edition High utstyrsnivå. Rent teknisk er dette in-

gen automat, men en manuell girkasse med en li-ten elektromotor som utfører det arbeidet clutch-pedalen vanligvis gjør, og elektronikken sørger for girskiftene. Fordelen med denne automatiske girkassen er meget lavt drivstofforbruk. Det er forresten litt spesielt at Citroen har tatt i bruk trykknapper til automatgiret, dette syste-met ble kjent fra Ford Edsel på femti-tallet, nå kommer gamle teknikker tilbake som forenkler girskiftene.

FlyterPå veien har ikke Citroen mange konkurrenter når det gjelder understell, Cactus er myk og flyter over ujevnhetene på typisk Citroen-vis. Denne følelsen er velkjent i vanlig C4, men i Cactus er den forsterket ved at bilen er lettet med 200 kilo i forhold til C4. En rekke tiltak er gjort for å spare vekt, blant an-net en kompakt chassisramme, aluminiumpanser, og et nytt panoramaglasstak med høy termisk be-skyttelse uten solavskjerming. Vektreduksjonen medfører også at vår 90 hk diesel er mer en sterk

Lyktene i fronten kan minne litt om Land Rover, men resten er typisk Citroën C4.

Cactus her romslig bagasjerom på 358 liter og 1170 med nedfelte seter.

Sjeldent lekkert hanskerom av kofferttypen som er direkte tilgjengelig over dashbordet. Med det store oppbevaringsrommet (8,5 liter) kan du oppbevare alle sakene dine lett tilgjengelig.

Airbump forhindrer parkeringsskader og kan enkelt skiftes ut om du ønsker å forandre farge på bilen.


nok i denne bilen. I bytrafikk er Cactus lettkjørt og vi begynner å venne oss til de brede setene også. De kan virke litt uvant i begynnelsen, men føles egentlig bra etter en stund på veien. Vektreduksjonen har ikke gått ut over støydem-pingen for i motorveishastighet oppleves bilen godt støydempet i forhold til prisklassen. Det er derfor bare å konkludere med at Cactus oppleves en anelse bedre på veien enn Citroën C4 oppha-vet.

MotorerTre motorer er tilgjengelig ved lanseringen, men flere kommer etter hvert siden vi er inne i en over-gang til strengere utslippskrav fra EU. VTi 82 er en tresylindret bensinmotor på 82 hk godkjent for Euro 5-kravene, dette er rimeligste alternativ i kombinasjon med Attraction utstyrsnivå. Samme bensinmotor kommer også i e-VTi-utgave med Euro 6- spesifikasjoner, da med et forbruk på 0,43 l/mil ved blandet kjøring.

Dieselmotoren på 90 hk i demobilen går enda rimeligere med 0,35 l/mil ved blandet kjøring, dette er også en Euro 5-motor. Senere kommer også C4 Cactus med siste generasjon Euro 6-mo-torer. Den turboladede motoren PureTech e-THP 110 kommer med sentral direkteinnsprøytning og dobbelt, trinnløst variabelt innsugssystem også en helt ny renere dieselmotor blir tilgjengelig senere, det er en BlueHDi 100, med rekordlavt

CO²-utslipp (fra 82 g/km) og et drivstofforbruk på 0,31 l/mil.

ForandretUtstyrsnivået i Citroën modellene ble forandret på vårparten og dette medførte noen små prisjus-teringer. Rimeligste utgave heter Attraction og som vanlig gjør Citroën det enkelt med utstyr-svalget, nesten alt er inkludert i pakkene, bare lakk, parkeringsassistent og valgfrie farger på Airbump platene er ekstrautstyr.

Airbump® er forresten fullstendig integrert i side- og støtfangerdesignen til Citroën C4 Cactus og finnes i fire fargetoner, (Black, Grey, Dune og Chocolate) som matcher de ti tilgjengelige karos-serifargene. Det betyr at du kan velge og vrake mellom til sammen 21 fargekombinasjoner for Airbump®/karosseri.

Nest dyreste utstyrsnivå heter Nordic Edition og inneholder blant annet DAB + radio, til en start-pris på kr 217. 900,- De som ønsker å få med det nye panoramaglasstaket og navigasjon/rygge-kamera, må gå for topputgaven Nordic Edition High. Prisdifferansen opp til Nordic Edition High er på bare 20.000,- Denne utgaven har blant an-net parksensor, navi, ryggekamera, 17” felger, glasstak og delskinn.Fleksibiliteten i utstyrsnivået er stort, begge de dyreste utstyrsnivåene kan kombineres med die-sel og bensinmotorene sammen med både manu-elt og automatgir.

7-tommers berøringsskjermSelv om Cactus i utgangspunktet er en rimelig bil fines det også avansert utstyr tilgjengelig. Alle betjeningene i C4 Cactus er samlet på én enkelt skjerm, standardutstyr er en 7-tommers berø-ringsskjerm med 7 tilhørende berøringsknapper som gir tilgang til alle funksjonene med et klikk. Fra denne skjermen betjenes ulike media kilder, tilkobling til bærbare apparater, lagring av mu-sikk og bilder osv. Cactus kommer også med navigasjon inkludert perspektivvisning av kart, visning av fartsgren-ser, info om trafikkforhold, automatisk klimaan-

legg, Kjøreassistanse Park Assist, ryggekamera med fargevisualisering, Telefon (håndfri funk-sjon via Bluetooth, tilgang til telefonregister, bildevisning av kontakter og Connected Services (Citroën Multicity Connect via 3G connection).

Ingen bilder kan beskrive Citroën Cactus. Det er for mange detaljer som må studeres, den mest oppsiktsvekkende er illusjonen av en sofa foran.

PRØVEKJØRTCITROËN C4 CACTUSMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDE

PRIS FRAPRIS PRØVEKJØRT

KONKLUSJON

R4, diesel1,6-liter90 hk230 Nm6-trinns automat10,7 sek176 km/t0,35 l/mil92 g/km1.055 kg765 kg4,15 m1,72 m1,53 m

Kr 192.900,- 267.900,-

Citroën C4 Cactus har meget gode kjøre-egenskaper og er en fremtidsrettet bil siden den er bygget for å gi lave drivskostnader med tanke på småskader og drivstof-føkonomi. Citroën lanserer løsningen på mange av bilistenes problemer og kundene er tydeligvis enig siden salget av Citroën Cactus er mye bedre enn forventet.

NYHET!Last ned info om denne bilen

Scan QR-koden med din smart-telefon











Rover

Nissan

Kia

Jeep



Citroen

Golf



Audi

Automatgiret betjenes via trykknapper, dette er ingen nyhet siden Ford Edsel lanserte systemet på femtitallet, men trykknapper passer godt til denne spesielle bilen.


PRØVEKJØRT KIA SOUL

PRAKTISKOG LEKEN


Kia Soul er en helt ny modell i Norge. Den gamle utgaven er riktignok blitt solgt an-dre steder i verden siden 2007, men nå er Soul blitt helt ny, bygget på ny plattform.

Interiøret er bygget rundt tema lydbølger og dette gjenspeiler seg i detaljene. Da passer høyt monterte «svevende» diskanthøyttalere godt inn i filosofien.

Kia Soul har en litt spesiell forhistorie si-den modellen opprinnelig var utviklet til det amerikanske markedet. Meningen

bak dette konseptet var å lage en rimelig bil for unge mennesker. Designavdelingene fikk nær-mest fritt spillerom og resultatet ble Kia Soul, men veien har vært lang frem til den bilen vi prø-vekjører i dag. Det gikk ikke helt som tenkt siden det ble en langt bredere kundegruppe som valgte Kia Soul og modellen har solgt i over 700.000 eksemplarer

siden starten. Derfor måtte Kia Soul tilpasses et bredere marked og den nye Soul er dermed et re-sultat av et samarbeid blant Kias verdenomspen-nende designeravdelinger under kyndig ledelse av tidligere Audi designer Peter Schreyer.

Praktisk og spesiellTanken bak Soul er enkel siden en firkantet kasse gir best mulig plassutnyttelse og designet er utvi-klet fra dette utgangspunktet. Plassen blir prak-tisk utnyttet og designet er så spesielt at Kia Soul egentlig ikke har noen konkurrenter på markedet akkurat nå. For å illustrere hvor romslig Soul er, tok under-tegnede plass i forsetet og justerte dette til en for meg god sittestilling, deretter plasserte vi en vok-sen kar i baksetet. 1,88m fremme og 1,92m bak, og likevel var det helt grei plass til oss begge i en bil som bare måler 4,14 meter.

I tillegg er det 354 liters bagasjeroms plass til-gjengelig med baksetene i øverste posisjon. Vi nevnte få konkurrenter, denne modellen fra Kia er faktisk vanskelig å beskrive siden klassen er så flytende. Crossover i B-segmentet kan være dekkende. Kia bruker betegnelsen SUV om mo-dellen, som forøvrig leveres uten firehjulstrekk. Kanskje vi likegodt skal droppe typebetegnelsen og heller bare konstatere at dette er en leken mo-dell beregnet for vanlige folk?

Deler plattform med Kia cee’dEgentlig ble vi ikke mye klokere av prøvekjørin-gen, siden Kia Soul har relativt høy bakkeklaring forventet vi mer krengning i svingene, dette var ikke tilfelle kanskje fordi Soul er bygget på sam-me plattform som cee’d og henter mye av kjøre-egenskapene fra denne modellen. Sittestillingen er høy, noe som gir god oversikt over trafikkbildet, likevel er det god personbil-komfort i bilen. Siden detter er en rimelig modell med startpris på kr 234.900,- må vi også ta med at støydempingen er meget bra både på landevei og i motorveishastighet, men først og fremt er dette et lekent konsept som overasker. Hvem skulle tro at Kia Soul kan leveres med 18” felger og hele 16” bremseskiver? Det er veldig nære bremseeffekter som blir brukt på bane, men igjen er vi tilbake til at denne modellen kan til-passes din egen stil. Derfor er den også vanskelig å plassere i en bestemt kategori.

LydbølgerSlik er den på interiørsiden også. Interiøret er nemlig bygget rundt tema lydbølger. Rund girku-le i en midtkonsoll som minner om en høyttaler, sirkelformede grupper av betjeningselementer er relativt spenstige interiørdetaljer. Interiøret gir et helhetlig inntrykk med høyt monterte «sve-

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



vende» diskanthøyttalere som prikken over i-en. Konseptet videreføres ved hjelp av de nyeste Hi-tech-løsningene i form av et Infinyty-steroanlegg med 8 høyttalere og en ekstern forsterker om du velger Exclusive utstyrsnivå. Andre smarte inte-riørløsninger er avkjølt hanskerom, kald luft fra klimaanlegget kan føres inn i hanskerommet slik at det virker som et mini-kjøleskap. Bagasjerommet er også spesielt med to høyder, hvor man enten kan ha flatt gulv og masse plass under eller fjerne det løse gulvet og få mer plass i høyden.

UtstyrKia har tre forskjellige utstyrspakker tilgjengelig og siden prisforskjellen er relativt liten regner vi med at de to dyreste pakkene vil selge best. Den rimeligste pakken Classic savner Xeon hovedlys i kombinasjon med LED-markeringer, ryggeka-mera, supervisjon instrumenter og multifunk-sjonsratt , men fra Active utstyrsnivå er dette en velutstyrt bil. Demobilen denne gang var nettopp utstyrt med Active utstyrsnivå i kombinasjon med 1,6 liters bensinmotor på 132 hk og 6-trinns manuelt gir. Denne kombinasjonen gir en pris på kr 270.800,- inkludert tillegget for 2-farget metal-lic lakk.

De som ønsker skinninteriør må gå for Exclusive utstyrsnivå, dette innebærer perforerte skinnseter med kjøling samt nesten alt utstyr. Glasstaket er inkludert i dyreste utstyrsnivå, men ikke for mo-deller med tofarget lakk siden sotet glasstak ville ødelegge litt av designet og gjøre bilen trefarget. Tilvalgslisten er relativt kort siden det meste er inkludert i utstyrspakkene, men siden dette er bil

som kan tilpasses ethvert behov er det lastesta-tiv, sykkelholder, ski og snowboardholder osv. som tilvalg. Inkludert er også moderne sikker-hetssystemer og kjøreassistenter i form av Felt-skiftevarsler som hjelper deg med å holde riktig kjørefelt om trettheten melder seg. Bakkestartas-sistenten hindrer deg i å rulle bakover i en bratt bakke og stabilitetskontrollen hjelper til på våt eller glatt veibane. Parkeringsassistenten følger med Exclusive utstyrsnivå og funger både til lu-keparkering og tverrstilt parkering.

MotorvalgKia Soul har to motorvalg med nesten identisk effekt, egentlig tre om vi tar med den elektriske utgaven som forventes å ankomme i september. Demobilen var utstyrt med 1,6 liters bensinmotor som for øvrig er en vanlig selvpustende motor på 132 hk.

Motoren liker litt turtall og passer veldig godt til den tofargede bilen. Friske farger og litt turtall hører sammen. 1,6 liters diesel jobber på et lave-re turtallsområde og passer til de som foretrekker økt dreiemoment. Effekten er 128 hk med 260 Nm dreiemoment fra 1.900 omdreininger, mer enn nok til en bil på 1200 kg. Det er et stort pluss at degge motoralternativene kan kombineres med 6-trinns automatgir. Når deg gjelder elbilen er effekten 111 hk og rek-kevidden er bedre en mange av konkurrentene med 212 kilometer. En annen stor fordel er den innebygde laderen på hele 6,6 kw.













Rover

Nissan

Kia

Jeep



Citroen

Golf



Audi

PRØVEKJØRTKIA SOUL

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDE


KONKLUSJON

Kia Soul kommer som et friskt pust inn i et bilmarked uten for mange personligheter. Nå kan du virkelig skille deg ut i fra mengden uten å bruke masse penger. I slutten av sep-tember kommer også elektriske Kia Soul EV til Norge med startpris på 199. 900 kroner.

R4, bensin1,6-liter132 hk161 Nm6-trinns manuell11,0 sek185 km/t0,65 l/mil151 g/km1.212 kg1.300 kg4,14 m1,80 m1,61 m

Kr 234.900,- 270.800,-

Led-kjørelys og Xenon fronlykter er tilgjenge-lig allerede fra nest dyreste utstyrsnivå.

Designerne har fått lov til å leke seg med denne modellen som ikke har noen konkurrenter. Kasseformen utnytter innvendig plass maksimalt.

Kia Soul har meget god kvalitet og utstyrsnivå i forhold til prisnivået.

Bagasjerommet har to høyder, her har vi fjernet den underste delen slik at vi kan laste i høyden, vanligvis er det 354 liter bagasjeroms plass tilgjengelig, nå utnytter vi ekstra plass under gulvet.


www.nissan.no

Nye NissanConnect Nissan Safety Shield-teknologi Intelligent parkeringsassistent

DEN HELT NYENISSAN QASHQAITHE ULTIMATE URBAN EXPERIENCE.

Fra kr

Nissan Chassiskontroll-teknologi

Forbruk: 3,8-5,6 l/100km. CO2- utslipp: 99-129 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet. Veil.pris lokale leveringsomkostninger kan forekomme.

BESTILL PRØVEKJØRING I DAG

249 900

Høydaveien 7, Moss - Tel: 69 23 65 00www.brennesautomoss.no

Brennes Auto Moss ASÅPNINGSTIDER:Mandag -fredag kl 07.30-16.30Torsdag kl 07.30-19.00Lørdag kl 10.00-14.00

Nr. 1som SUVi Moss


PRØVEKJØRT NISSAN X-TRAIL

Nissan X-Trail har fått rene moderne linjer som ligner lillebroren Qashqai.

TOTALFORNYELSE


Nye X-Trail følger i fotsporene til salgssuksessen Qashqai. Den nye modellen er bygget på en felles plattform utviklet av Renault-Nissan alliansen, nemlig Common Module Family (CMF). Oppgraderingen medfører at Nissan X-Trail er fornyet fra innerst til ytterst.

Den gamle modellen begynte å trekke på årene og den har ikke mye til felles med nykommeren. Designet på Nissan

X-Trail har blitt veldig likt lillebror Qashqai, bare litt mer høyreist. Nå fremstår nye X-Trail mer strømlinjeformet og moderne. Bilen har også blitt lengre i forhold til utgående modell, og er nå 4635 mm lang, med 76 mil-limeter lengre akselavstand. Mens bakkeklarin-gen er på hele 210 mm. Den nye modellen er også 90 kg lettere enn forgjengeren. Ultrasterkt stål benyttes nå på hele 49 % av X-Trail’s ka-rosseri, noe som gjør strukturen lettere og ster-kere. Nissan X-Trail fremstår som en moderne folke-SUV, folkelig er også prisen med start på kr 318.000,-

God kombinasjonMarkedet for folke-SUVer er nærmest utøm-melig og det er kanskje ikke så rart siden veldig

mange av oss ønsker en familiebil med gode kjøreegenskaper til hverdagsbruk, og kapasitet til å ta seg frem til hytta vinterstid. Nissan X-Trail er nettopp en slik modell.

Nye X-Trail er klart forbedretHøy bakkeklaring til tross er bevegelsene små på motorveien og krengningen i skarpe svin-ger er relativ liten. Nissan har klart å bevare personbilfølelsen i X-Trail, og vi tror at denne modellen sklir rett inn i hjertet av den norske folkesjela. Designet er ikke til å kjenne igjen, den sporty profilen integrerer en rekke nye de-signelementer og detaljer, inkludert nye front-lykter – og en markant ny LED signaturstripe som gjør bilen lett gjenkjennelig i mørket. Interiøret er nesten identisk med nye Qashqai. Hardplasten er på de fleste steder fjernet og erstattet med mykere materialer noe som er en relativt stor kvalitetsforbedring. Setene er vir-kelig gode, medpassasjeren fremhevet denne detaljen en rekke ganger, samt at bakseteplas-sen er meget god i vår fem- seters utgave.

FleksibilitetNissan satser tungt på nye modeller som er bygget opp fra bunn av og derfor har man også mulighet til å bygge inn fleksible løsninger. X-Trail leveres både i 5 og 7-seters utgave. 7-sete-

ren har tre seterader som er organisert i en «tea-teraktig» utforming, der andre og tredje seterad har høyere sittestilling enn forsetene. Lang akselavstand bidrar også til at plassen er betydelig bedre enn utgående modell. Nye X-Trail tilbyr seter som kan skyves eller nedfel-les, noe som lar brukerne tilpasse bagasjerom og komfort etter eget behov. En annen stor fordel er at X-Trail leveres med både to og firehjulstrekk, ikke alle behøver firehjulstrekk selv om de ønsker en SUV i C-segmentet. Det eneste vi savner er kombinasjo-nen av 4x4 og automatgir, men siden dette er en oppgradert modell kommer vel dette senere…

XtronicNy motor og forbedret automat er gode nyheter. Motoren er en 1,6-liters dieselmotor på 130 hk. Motoren produserer samme dreiemoment som den forrige dCi-motoren på 2,0 liter, samtidig som den er mye mer effektiv og renere. Mindre volum er trenden på motorfronten, men også en rekke tekniske innovasjoner som er ut-formet for å optimalisere drivstofforbruket og redusere CO2-utslippet er tatt i bruk. Resultatet er at 4x4-modellene utstyrt med Nissans ALL MODE 4x4-i-girkasse, har et CO2-utslipp på 139 g/km - en reduksjon på 18 prosent i forhold til forgjengeren.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



Automatgiret er blitt forbedret. Trinnløse auto-matgir har en tendens til å «slure», ikke i fysisk forstand, men det føles slik på veien ved at mo-toren ruser opp og det blir en litt spesiell følelse ved hard akselerasjon. Nissans Xtronic-girkasse er utviklet for å gi deg en mykere og mer naturlig kjøreopplevelse.I motsetning til vanlig variabel transmisjon vil Xtronic-girkassen på nye X-Trail etterligne opp-førselen til vanlige Multi-Ratio automatgirkasser ved hard akselerasjon og trinnvis veksling. Elek-tronikken lager kunstige girskift slik at denne trinnløse girkassen føles som en helt vanlig auto-matkasse ved hard akselerasjon. Ved mykere kjøring vil forholdene justeres for å gi den beste smidigheten. Det betyr at Xtronic-girkassen gir føreren det beste fra begge verde-ner, med myk kraftlevering ved lav belastning og en direkte ytelseslevering ved høy akselerasjon.

4x4Firehjulsystemet i X-Trail styres via en dreieknapp i midkonsollen og den gir deg valget mellom tohjulsdrift, Auto-modus eller «Lock», den siste innstillingen gir permanent firehjuls-drift. Innstillingen tohjulsdrift vil nok brukes det meste av året, mens Auto blir valget i vinterse-songen. I Auto-modus fordeles kreftene automatisk til for- og bakaksel etter behov, ved hastigheter opp til 80 km/t. Over denne hastigheten reagerer sys-temet på hjulspinn og omfordeler driften bakover for å gjenopprette veigrepet ved behov. Innstillin-gen Lock gir permanent firehjulstrekk i lave has-tigheter og er å foretrekke i terrenget eller under vanskelige forhold. Nye X-Trail nyter også godt av Nissan chassis-kontroll-teknologi. Dette er egentlig fire forskjellige system som job-ber sammen for å gi en sikrere og mer komforta-bel kjøreopplevelse. Aktiv kjørekontroll overvå-ker veioverflaten for å oppdage ujevnheter som kan påvirke bilens stabilitet, aktiv motorbrems, aktiv sporingskontroll og X-Trail bakkestartas-sistent er alle hjelpesystem for å gi deg en bedre kjøreopplevelse.

SikkerhetNissan satser på sikkerhet og nye X-trail kommer med Nissan Safety Shield. Tanken bak systemet er å lage et beskyttende skjold rundt bilen som både beskytter bil og passasjerer. En rekke for-skjellige sikkerhetssystem er innebygget uten fø-reren egentlig behøver å tenke på disse til daglig, de jobber likevel i bakgrunnen. Nødbremsing er et av de viktigste systemene. Et fullt integrert radarsystem som skanner veien foran. Først blir det varslet med lyd som gjør fø-reren oppmerksom hvis avstanden til bilen foran minsker. Hvis føreren ikke reagerer på varslin-gene vil bremsene automatisk begynne nedbrem-sing. Trafikkskiltgjenkjenning fungerer som et ekstra par øyne som kan registrere fartsskilt og deretter vise informasjonen til føreren. Filskif-tevarslingen er designet for å varsle føreren hvis bilen beveger seg ut av kjørefeltet og bruker et avansert dataprogram som registrerer veimerkin-gen. En helt ny parkeringsbeskyttelse er «registrering av objekter i bevegelse» via bilens parkerings-sensorer foran og bak, med Nissans anerkjente Around View Monitor med parkeringshjelp i fugleperspektiv gir deg og dine passasjerer ek-stra beskyttelse. Førervarslingen jobber også i bakgrunnen med å kartlegge din kjørestil, slik at systemet overvåker om du blir trett og trenger en pause, da får du et varsel på det midtre kombi-meteret.

TeknologiDen nye X-Trail leveres med siste generasjon NissanConnect navigasjon og informasjons- og underholdningssystem. Det er ikke lett å henge med i alle nyvinninger innen bilteknologi, men heldigvis er Nissans system enkelt i bruk. NissanConnect tilbyr smarttelefontilkobling slik at eieren er på nett med omverdenen uansett hvor turen går. Navigasjonen kommer nå også med Google®-funksjoner, dette vil gi deg en mengde nyttig informasjon, fra værmeldinger til lokalise-ring av bensinstasjoner, hoteller, restauranter og mange andre interessepunkter.

De mer avanserte brukerne vil muligens også ta i bruk «Send to Car»-funksjonen. Systemet gir føreren mulighet til å planlegge turen hjemme og deretter sende den til bilens NissanConnect-system med et tastetrykk. Systemet omfatter Blu-etooth audio-streaming og integrasjon for mobil-telefon, samt kontakter for AUX-in og USB.













Rover

Nissan

Kia

Jeep



Citroen

Golf



Audi

PRØVEKJØRTNISSAN X-TRAIL



KONKLUSJON

Denne modellen innfrir virkelig til forventnin-gene. X-Trail er ny fra innerst til ytterst med et mer moderne design, nå fremstår X-Trail som en linjelekker SUV i C-segmentet til riktig pris. I tillegg er Nissan X-trail spekket med sikker-hetsutstyr som er enkelt å betjene. Systemene ligger bare og jobber i bakgrunnen slik at du kan konsentrere deg om veien.

R4, diesel1,6-liter130 hk320 Nm6-trinns manuell11,0 sek186 km/t0,53 l/mil139 g/km1.580 kg2.000 kg4,64 m1,82 m1,69 m

Kr 318.000,- 421.000,- En 1,6 liters hk dieselmotor på 130 hk er opp-

gitt til 0,49–0,53 l/mil avhengig av om model-len har to eller firehjulsdrift - en reduksjon på 18 % i forhold til forgjengeren.

Nissan X-Trail kommer med NissanConnect i oppdatert utgave. Som innbefatter nytt navi-gasjon-, informasjon- og underholdningssys-tem. Smarttelefon-tilkobling, sosiale nettverk, musikk, Google maps etc. Alt dette betjenes via en 7-tommers berøringsskjerm.

Ved å flytte opp løse hyller i bagasjerommet får man et helt flatt gulv, samtidig er det oppbevaringsrom under gulvet.

Nissan X-Trail blir tilgjengelig med både to- og firehjulsdrift og har Nissans nyeste generasjon ALL MODE 4x4 system.


GARANTI

5ÅR100.000km

Mitsubishi L200

Mer utstyr. Bedre komfort.Mitsubishi L200 har styrke og egenskaper som gjør dette til den perfekte pickup for krevende norske veier og kjøreforhold. L200 har 178 hk/400 Nm, stabilitetskontroll, traction control, regnsensor, cruise control, skinnseter, oppvarmede speil, høydejusterbart førersete, kjørecomputer, og mye mer. L200 leveres som 2-dørs Club Cab og 4-dørs Double Cab.

NÆRINGSLEASING

kun kr 2.490,- pr. mnd*. Ekskl. mva

L200 Club Cab fra kr. 252.230,- L200 Double Cab fra kr. 265.549,-

Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Forbruk: 8,6 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 227 g/km. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Leasing L200 Club Cab Instyle 2,5 DI-D 178 HK, 36 mnd. 60.000 km, bilpris kr 274.711,-. Rente 4,95%. Forskuddsleie kr 40.000,-. Termingebyr kr 85,-. Etableringskostnader kr 2.990,-. Alle priser er ekskl. mva. Med forbehold om trykkfeil.

GARANTI

5ÅR100.000km

Mitsubishi Pajero

TOPPMODELLEN INSTYLE+Varebil nå fra kr. 353.239,-

• Automatgir • Xenonlys • Skinnseter • Automatisk klimaanlegg • Regnsensor • USB • SD-navigasjonssystem

• Ryggekamera • Rockford premium lydanlegg m.m.

NÆRINGSLEASING

kun kr 2.990,- pr. mnd*. Ekskl. mva

Pris er inkl. mva, frakt og andre lev. omk. Forbruk: 8,6 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 227 g/km. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Pajero 3,2 DI-D 200 HK INSTYLE+ Leasing 36 mnd. 60.000 km, bilpris kr 397.559,- . Rente 4,95% Forskuddsleie kr 50.000,- Termingebyr kr 85,- Etableringskostnader kr 2.990,-. Pris ekskl. mva. Med forbehold om evt. trykkfeil.

Mellom bakkar og berg til ekstremt gunstig prisPajeros stilfulle og tidløse design reflekterer at dette er en bil skapt for å erobre de mest utfordrende og krevende terreng. Med kraften fra elektronisk styrt Super Select 4WD, Active Stability og Traction Control har bilen et utrolig godt grep på

Mitsubishi Pajero tar deg sikkert og komfortabelt frem uansett hvor du skal.

Pajero personbil fra kr. 831.700,- ink. mva. Pajero varebil fra kr. 353.239,-

Kvaenvn. 3 - 1529 Moss - Tlf. 69 23 57 57Moss Bilsenter AS

www.moss-bilsenter.no

Kvaenvn. 3 - 1529 Moss - Tlf. 69 23 57 57Moss Bilsenter AS

www.moss-bilsenter.no

2015 modell!Tilbudet er komplett

bil inkludert: 16" Conti vinterhjul

på aluminiumsfelgerHengerfeste

BedlinerMetalikk lakk

2015 modell!Tilbudet er komplett

bil inkludert: 17" Conti vinterhjul

på aluminiumsfelgerHengerfesteMetalikk lakk


PRØVEKJØRT RANGE ROVER SPORT

I TETSJIKTETBilmarkedet er i en evig forandring og modellene får vanligvis små opp-graderinger hvert eneste år. Annen generasjon Range Rover Sport er deri-mot totalforvandlet. Bilen er større, lettere og med bedre kjøreegenska-per. Nå er den helt i tetsjiktet blant de store SUVene i Premium-segmentet.


Range Rover Sport kom på markedet i 2006. Den gangen mente mange at bilen var bedre i terrenget enn på landeveien

med sin myke luftfjæring og betydelige tyngde. Likevel har modellen solgt over 380.000 eksem-plar frem til nå. Små oppgraderinger fulgte i åre-ne som kom, men nå er annen generasjon Range Rover Sport her. Og hvilken forandring dette ble!

420 kilo lettereSamme designteam som har jobbet med Jaguar F-type har utviklet Land Rover Sport til den bilen vi kjører i dag. Designet er nå ganske likt Range Rover Evoque, men det er ikke spart på noe når det gjelder kvalitet. Materialvalget er helt i topp-siktet og Range Rover Sport fremstår som en ter-rengutgave av Jaguar, de samarbeider forresten siden begge bilmerkene har samme eiere. Vekten var tidligere et stort problem, nå er karosseriet i aluminium og nye lettvekts for- og bakstillinger er blitt utviklet, 420 kilo lettere må være ny slan-kerekord i bilbransjen.

Plassen er også mye bedre utnyttet med større beinplass i baksetet og mer luft rundt forsetene. Vektreduksjon til tross, nye Range Rover Sport kan leveres med elektrisk utfellbart tilhengerfeste og kan dra en tilhengervekt på opptil 3,5 tonn. Sykkelstativ med kapasitet på opptil fire sykler kan også leveres som tilbehør. For 28.500 kroner kan også Range Rover Sport leveres som 7-seter med en tredje seterad. Setene

er designet for barn og er vanligvis skjult under gulvet i bagasjerommet, de felles elegant ut via elektriske motorer styrt med knapper i bagasje-rommet.

På veienI akselerasjonsfeltet ut på motorvei kommer noen spesielle egenskaper til kjenne. 292 hester koblet sammen med en 8-trins automatkasse med lyn-raske skift gir forbausende godt skyv i bilen. Når vi tar igjen forankjørende bil virker som om tra-fikken på motorveien går for sakte, man merker ikke farten i Range Rover Sport. Kombinasjonen av høy sittestilling, bred bil og en nesten lydløs kupe virker inn. Range Rover Sport er også meget behagelig å kjøre over ujevn motorvei uten de store duvende bevegelsene en

2,1-tonn bil vanligvis medfører, forvandlingen fra terrengbil til Premium milsluker er nærmest perfekt. Vi tar av fra motorveien for å teste svin-gegenskapene på gamle svingete veier med kurs for Larkollen. Igjen er denne bilen helt annerle-des enn forgjengeren takket væte et meget av-ansert understell med elektronisk luftfjæring og Torque Vectoring.

Nå krenger bilen minimalt i svingene og ligger meget bra på veien, det er egentlig en god følelse å kjøre 198 cm bred bil på disse smale veiene med meget skarpe svinger og likevel få bare gode tilbakemeldinger fra bilen. Tilbake i bytrafikk på veier med brostein klarer bilen seg så bra at det bare er å konstatere at 2014 modellen har tatt et kvantesprang fremover med

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Linjene i Range Rover Sport er blitt mer lik Range Rover Evoque, kanskje ikke så merkelig siden Evoque har blitt en stor salgssuksess over hele verden.

Mektig front på Range Rover Sport.


tanke på kjøreegenskaper. Det eneste bagatell-messige ankepunktet under prøvekjøringen var at metallrammen rundt luftdysen ga refleks i vestre sidespeil under spesielle lysforhold, dette er ikke uvanlig blant konkurrerende modeller heller.

OffroadForvandlingen fra terrengkjøretøy til komforta-bel Premium bil er komplett uten at det har gått ut over den opprinnelige filosofien som var å lage det råeste kjøretøyet for terrenget. Fremdeles kan man vade over elver med 85 cm dybde. Annen generasjon av Terrain Response systemet overvåker automatisk underlaget og sørger for best mulig feste og kjørehøyde. Manuelle valg er også mulig ved å vri på hjulet i midtkonsol-len, bilen har spesielle innstillinger for gress/snø, gjørme/røtter, sand eller stener. 45 graders hel-linger kan forseres ved hjelp av Hill Decent as-sistenten, da krabber bilen frem med lavgirserien innkoblet. Kjørehøyden forandres hele 18,5 cm ved behov og bestiller du diff på bakakselen som ekstrautstyr. Da har du den ultimate terrengbilen.

Koster å være karRange Rover Sport koster fra 899.900 kroner med en avgiftstilpasset 3,0 liters dieselmotor på 211 hk koplet sammen med en 8-trinns automat fra tyske ZF. Vi har testet Land Rover Discovery 4 med samme motor tidligere og ble overrasket over at den var forholdsvis kvikk selv med sine 2,5 tonn. I bykjøring virker Discovery 4 kvikkere enn teknisk data tilsier. 0-100 går på 10,7 sek-under og det tar litt tid å få 2,5 tonn i siget, men når du først har kommet opp i hastighet savnet vi ikke større motor. Range Rover Sport er ca. 400 kg lettere enn Dis-covery 4 og vil derfor bli enda kvikkere med den minste motoren. Kombinasjon av 211 hk diesel-motor sammen med 8-trinns girkasse som skifter på bare 200 millisekunder burde derfor holde i Range Rover Sport, men det blir mer moro med 292 hk diesel.

Motorer Vår demobil denne gang var Land Rover Range Rover Sport 3,0 SDV6 HSE Dyn 5-d. Bak denne lange koden skjuler det seg en 3,0 liters diesel-motor på 292 hk sammen med HSE Dynamic

Pack utstyrsnivå. I følge prislisten skiller det 148.000 kroner i pris mellom 211 hk og 292 hk dieselmotorene med samme utstyrsnivå HSE. Personlig heller jeg mot den minste motoren siden den fungerte godt i den tyngre Discovery 4, da er det penger til overs til å skreddersy bilen med ekstrautstyr isteden, men skal du være konge på haugen er det også andre motoralternativer. 4,4 liters SDV8 diesel er stør-ste motor på dieselfronten før vi går over til to forskjellige bensinmotorer. 3,0 liters kompres-sormatet V6 lyder som musikk i mine ører, det eneste som kan bli bedre da er flere sylindre.

Range Rover Sport oppfyller dette ønsket også ved å tilby en 5,0-liter kompressormatet V8 på 510 hester, men da koster det å være kar, denne utgaven har en startpris på kr 1.845.850,-

PRØVEKJØRTRANGE ROVER SPORT



KONKLUSJON

V6, diesel3,0 liter292 hk600 Nm8-trinns automat7,2 sek210 km/t0,75 l/mil199 g/km2,115 kg3,500 kg4,85 m1,98 m1,78 m

Kr 899.900,- 1.301.600,-

2014 modellen av Range Rover Sport er kraftig slanket, likevel er karosseriet 39 prosent stivere. Kjørekomforten er usedvan-lig bra, samtidig som terrengegenskapene er ivaretatt. Slektskapet med Jaguar er påfallende slik at det å kjøre nye Range Rover Sport fremstår som en reise på første klasse.

Demobilen har interiør i Oxford perforert skinn i fargen Ebony/lunar som gir et rent uttrykk, men en rekke forskjellige fargekombinasjoner kan bestilles for å personalisere interiøret.

Interiøret er dekket av mykt skinn, Premium kvalitet går igjen i alle detaljer.

Range Rover Sport skiller seg ut også i panserdetaljene, luftinntaket er merket med merkenavnet.













Rover

Nissan

Kia

Jeep



Citroen

Golf



Audi

Store sidespeil gir meget god oversikt bakover og i blindsonen. Gode speil er et godt verktøy i terrenget i kombinasjon med ryggekamera.


Vi hjelper deg med monteringen og tar imot det gamle utstyret

Kvalitetsboks til nettoprisPackline ABS 800

3.690,-Ord. pris 5660,-

Takstativ Carwise takstativ

fra 890,-Ord. pris 1087,-

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen MossMidtveien 1Tlf: 69 26 20 20

Motormagazinet_SarpsborgMoss_A4_05.09.indd 1 03.09.14 10.49


Østfold politidistrikt har hatt fokus på dette tidligere, og sender ofte ut patruljer til

utsatte marinaer. Politiførstebetjent ved etterforskning, Terje Bøe, og po-litiførstebetjent i ordensavdelingen, Per Marius Thorbjørnsen, ved Sarps-borg politistasjon, forteller at motor-tyvene gjerne høyner aktiviteten når det går mot stillere tider og båter i perioder står med påhengsmotorene montert på opplagsplasser.

Kjører offensivt ut-I Sarpsborg kjører vi en offensiv nå med å henge opp plakater på aktuelle marinaer, legge infoark i båter og gå ut i media. Vakten ved kamme-ret ringer ofte til marinaer og kjører gjerne ut til disse stedene for å dele ut advarsler. Vi håper dette vil hjelpe. Hele Østfold politidistrikt er spesielt oppmerksomme på tyverier av på-hengsmotorer om høsten.

TipsHer er tipsene politiet kommer med i sine advarselsskriv: • Fjern propell og motordeksel for å gjøre motoren lite attraktiv for tyven.• Bruk godkjent lås, vaier og kjetting.• Oppbevar båt/motor i låst havn med overvåkingsutstyr, god belys-ning og vakthold• Når båt og motor oppbevares på henger er det viktig å unngå synlig-het fra hovedvei, og det er smart å gjøre hengeren ufunksjonell ved å fjerne et hjul eller draget.Dette kan marinaeierne gjøre:• Arranger vakthold blant båteierne også utenfor sesongen.• Sett opp bom eller en sperre for å begrense tilgang til området.• Plasser båtene slik at tyvene får håpløse arbeidsforhold.• Sørg for at området er godt opplyst.• Monter kameraovervåking og skilt med advarsel.• Tilby kundene å gjerne propell og motordeksel.

• Monter alarmsystemer til butikk og lager.

Meld fra!-Det er viktig at folk er oppmerk-somme når de ser noe unormalt, og melder i fra til politiet. Ta bilder og noter bilnummer, noter gjerne sig-nalement på personer også. Vi vet at motorene også ofte blir mellomla-gret i depoter, før de fraktes videre. Følg med i nærområdet, sier Thor-bjørnsen og Bøe.

Ofte utenlandske bander-Om høsten er det færre folk i ma-rinaene, og tyvene er gode på å re-kognosere. Der vi finner tyvegods er det også gjerne en notisbok, som er brukt for å notere interessante objek-ter. Vi snakker ofte om utenlandske bander, og det er ikke lenge siden det ble stjålet sju motorer i Vansjø. To av disse ble funnet i en bil i Sverige. Også norske vinningsforbrytere er aktive -felles for tyvene er at de er profesjonelle og bruker solid verk-tøy. Vi ser at det stjeles alle typer båt-motorer, fra de minste til de største utombordsmotorene , sier Terje Bøe og Per Marius Thorbjørnsen ved Sarpsborg politistasjon.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Tyverier av påhengsmotorer øker om høsten. Nå advares båteiere og marinaer av politiet, som har satt inn en offensiv på dette området.

Det er høysesong for tyveri av påhengsmoto-rer fra båthavner og opplagsplasser. Politiet i Østfold er forberedt, og har gjort flere tiltak man håper vil slå positivt ut.

Politiet advarer og fokuserer påtyverier av påhengsmotorer

Politiførstebetjent Terje Bøe, fra etterforskningsavdelingen (t.h.) og politiførstebetjent fra ordensavdelingen, Per Marius Thorbjørnsen ved Sarpsborg politistasjon forteller at Østfold politidistrikt har fokus på tyverier av båtmotorer denne høsten. Infoskriv og advarsler er delt ut.


Ford FIESTA

Forskudd kr. 50.000,-3 år/45.000 km

1.290,-LEASING fra pr. mnd:

FORD FIESTA

T R Y G G H E T - K VA L I T E T - S T O LT H E T

Varnaveien 43, 1520 MossTlf. 69 26 23 00

www.stamsaas.no

Nye Ford Mondeo - produksjonsstart september 2014.

Ford Fiesta Trend, 1,0 liter 65 Hk bensin. *Prisen er inklusive leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 85 – 138 g/km (1,0l 65 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK ). Blandet drivstofforbruk fra 0,33 – 0,59 l/mil (1,0l 65 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK ).

Vil du bli den første til å få det siste om Nye Ford Mondeo? Skann koden og meld deg på vår interesseliste.


Reise KARDAMILI


Stressfri sone på den greske rivieraKARDAMILI


Det er ikke noe uvanlig med at hverdags-livet går i sakte, litt bedagelig tempo i Hellas. Grekerne forhaster seg ikke. I

Kardamili går imidlertid alt på krabbegir. En god samtale, et skulderklapp og et smil er viktigere enn høyt tempo. Et utmerket utgangspunkt for bedagelige feriedager.

-Her er mitt paradis! Velkommen!Guiden Bjarne Aaserød fra Lilleputt Reiser, bo-satt i Sarpsborg, tar oss i mot og ønsker - som man vil forstå - med en gang å fortelle om Karda-milis mange kvaliteter. Aaserød har vært stasjo-

nert fra mai til oktober i Kardamili de siste årene, og han kan ikke tenke seg noe annet og bedre liv enn dette.

Alltid attraktivtDet er forholdsvis lett å bli beruset på de sydlige breddegrader av reiselederes nesegruse reklame for akkurat «sin» destinasjon, men man merker at Bjarne Aaserød oppriktig mener det han sier. Ikke bare har han vært i Kardamili i mange år nå, men han prater med innlevelse, en ekthet og kompetanse som ikke kan mistros. Så glad er Bjarne Aaserød, som også er leder av Sarpsborg

Jazzklubb, i Kardamili at han arrangerte stor jazz-festival i den lille landsbyen i mai i fjor. Det ble en suksess og neste år er det på`n igjen. Fortsatt henger det plakater med reklame for jazzfestiva-len på tavernaene. Grekerne strømmet til fra hele regionen for å høre liflige jazztoner fra Norge. Mange nordmenn benyttet også muligheten i fjor og flere har allerede bestilt ny tur i mai neste år.

Kardamili har helt fra Mykenisk tid vært et attrak-tivt sted. Keiser Augustus ga i sin tid Kardimili til byen Sparta, for at byen skulle få sin egen havn. Spartanerne gikk over fjellet og brukte havnen i Kardamili i mange hundreår. Sin historiske stor-hetstid hadde Kardamili fra slutten av 1700-tallet og et par hundre år frem. I dag ser vi restene av storhetstiden gjennom gamle kirker, tårnhus og klokketårn samt steinlagte stier i fjellheimen.

Turister og olivenI dag er det primært turisme og olivenoljeproduk-sjon som gir Kardamilis innbyggere inntekter. I sommerhalvåret, primært juli og august, strøm-mer turistene til. Dog ikke i et større omfang enn at det bare er koselig. Høsten og vinteren brukes til å høste oliven. Oliventrær finnes overalt.Kardamili er som man vil forstå et meget lite sted. Hovedgata, kalt Karl Johan av de norske turistene, er gjennomfartsåren langs kysten. Fra et par supermarkeder i den ene enden og til bok-handleren i den andre, så er det bare noen hundre meter. Et særdeles begrenset utvalg av butikker, en minibank og forholdvis mange tavernaer pre-ger hovedgatas begge sider. Bord og stoler står nesten ute i veibanen, men på et slikt sted som De små fiskebåtene ligger til kai i Agios Nikolaos etter at fangsten er levert.

Etter en times busstur på svingete, trange veier og med store høydeforskjel-ler åpenbarer Kardamili seg. Vi har kommet til en landsby med 300 fastbo-ende, der masseturismen aldri vil kunne ta nakkegrep på det vesle lokalsam-funnet. Kardamili er en stressfri sone i Hellas, som kan anbefales for alle som ønsker seg sol, ramsalt vann, god mat og ikke minst oppleve fred i sjel og sinn.

Artig reklame for sjømatrestaurant i Korini, en to timers båttur unna Kardamili.

Aeropolis, en koselig landsby ikke langt fra Kardamili.

Standsmessig servering av øl og ouzo på en av Kardamilis mange tavernaer.

Kort vei mellom Kardamili, Stoupa og Agios Nikolaos. Her fra gang- og syk-kelveien mellom Stoupa og fiskelandsbyen Agios Nikolaos.

JON HENRIKSEN OG MONA A. JANSENTEKST JON HENRIKSEN FOTO


dette, er selv litt trafikkstøy sjarmerende. Stillhe-ten er ellers merkbar.

I Kardamili finnes ingen sandstrender, men til gjengjeld ligger en lang, sammenhengende stein-strand noen få skritt fra byens torg, eller platiaen som grekerne selv kaller det. Det er solsenger og parasoller tilgjengelig på Ritsa-stranden. Enkelte steder koster det fem euro for to senger og en parasoll, mens andre steder er det gratis. Uansett er strendene rene og innbydende - akkurat som badevannet. Krystallklart og passe salt. Direkte småbarnsvennlige er ikke disse strendene, men så er ikke denne perlen langs den greske rivi-eraen heller noe reisemål for barnefamilier. De bør enten finne Bamseklubb-steder eller reise til Karadamilis naboby Stoupa. Der finnes en lang og flott sandstrand.

Bare kontanterI Kardamili er det også mulig å bade fra to mo-loer. Det er her byens innbyggere som oftest tar seg en forfriskende dukkert.Rett bak Ritsa-stranden ligger det et par taverna-er, en kafe og en enkel bar. Ypperlig for lunsjav-brekk fra late dager i sola. Det er med andre ord uproblematisk og tilbringe en hel dag på stranda i badetøy. Kun penger, badesko og solkrem er nødvendig.

Apropos penger: Den svarte økonomien i Hellas har vært og er stadig en utfordring, til tross for at EU har satt strenge betingelser ved låneopp-tak og kapitalinnsprøytninger. I Kardamili kan du glemme å betale med minibank- eller kredittkort. Her er det kontanter som gjelder og intet annet, men verden går sakte videre. De fleste steder får man nå nemlig kvittering på kjøpet. Byens eneste minibank kan gå tom for penger, så ta forholdsre-gler ved å ha mer penger tilgjengelig enn det som kanskje er vanlig på ferie.

Råvarene bestemmerDet er en mild overdrivelse å si at det kryr av tavernaer i Kardamili, men det er forholdvis mange med tanke på hvor liten plassen er. Flere av stedene er koselige i all sin enkelhet. Farge-rike blomster i krukker, oliventrær og andre mer ukjente buskevekster slynger seg opp over stein-veggene til glede for gjestene. Og maten er god. Tavernaene har gresk husmannskost på menyen i den grad det finnes noen meny. Bli ikke over-rasket over om det ikke finnes meny. Dagens rå-varer styrer hva kjøkkenet tilbereder og serverer. I praksis betyr det at servitøren ramser opp hva man kan tilby. Det kan noen ganger være utfor-drende å forstå, men ikke verre enn at vi både ble mette og tilfredse hver gang vi var ute og spiste. Midt i hovedgata har det kommet et gatekjøkken,

som serverer god mat til en meget rimelig penge. Grillspyd, ribbe, gyros og kylling er spesialite-tene. Vi spiste aldri der, men alle vi snakket med skrøt av maten.

Spis overaltSpiste og drakk gjorde vi til gjengjeld hos Anna. I et lite smug mellom nevnte gatekjøkken og hen-nes egen taverna «Androvista» driver Anna et populært utested, der ostekaken er spesialiteten fremfor noe. En kaffekopp, en ouzo eller en halv kilo hvitvin (man bestiller vin i kilovis!) og en matbit er garantert innertier.Siden maten gjennomgående er god og velsma-kende er det bare å dumpe ned der man føler for

På restaurant 1866 i Kardamili serveres øl fra flere verdenshjørner. Et norsk stamsted, der man også har Løiten-akevitt på lur!

Kort vei mellom Kardamili, Stoupa og Agios Nikolaos. Her fra gang- og syk-kelveien mellom Stoupa og fiskelandsbyen Agios Nikolaos.

Avslapning utenfor kafeen til Anna i Kar-damili.

Det er ypperlige bade- og snorkelforhold i det klare, salte vannet.

Bjarne Aaserød er reiseleder og plassjef for Lilleputt Reiser på Peloponnes. - Jeg stortrives og har funnet mitt paradis, sier Aaserød.

Lei gjerne motorbåt eller tråbåt, for å utforske de mange grottene som finnes i området.

Strendene er ikke overbefolket, selv i høysesongen. Her fra sandstran-den i Stoupa.


FAKTA: KARDAMILIINNBYGGERE: Ca. 300 fastboendeVALUTA: EuroINTERNETT: www.lilleputt.noTIPS: Ha med joggesko eller gode tursko. Gå en tur i fjellene. Kjøp badesko første dagen. Husk kontanter.SHOPPING: Olivenoljeprodukter. Ouzo og Metaxa og man liker det.SPISESTEDER: Alle tavernaene i sentrum og langs stranda har god mat. Kanskje et lite pluss til Kasrto, Gregoris, Kiki og Gialos.NATTELIV: Glem det tradisjonelle nattelivet, men hyggelige tavernaer og barer har åpent til over midnatt. 1866 har utenlandsk øl på fat og gode småretter. HOTELLER: Forholdsvis stort utbud av muligheter fra private rom til mindre pensjonater. Sjekk Lilleputt Reiser, som er eneste norske charterselskap som har denne destinasjonen.

det. Et sted som på sett og vis ligger litt bortgjemt ved vannkanten, rett over for byens beste hotell Liakoto, kan det være på sin plass å slå et slag for. Hyggelig liten uteplass og med en innehaver som heter Gre-goris. Tavernaens navn er noe annet, men alle sier Gregoris for taverna-navnet er for komplisert å huske. Gregoris er fra Kardamili, men har jobbet som språklærer ved flere universiteter i Italia. Han er språkmek-tig, har lært seg noen norske setninger og elsker å prate. Skøyeraktig er han også, samt at han er god til å lage mat.

Flott utsiktSvært mange av de som reiser til Kardamili, spesielt om våren og på høsten da varmen ikke er for anstrengende, liker å gå turer i fjellene om-kring Kardamili. Området er nemlig skreddersydd for korte og lengre turer i fjell- og dalsidene. Stiene er forholdsvis godt merket og kart kan kjøpes hos byens bokhandel, som også har norske aviser. Viros-ravinen skjærer gjennom landskapet og gjør gå-turene ekstra interessante.

Utsikten er formidabel når man kommer opp i fjellene. En halv times tur, riktignok med bratt stigning, gir et malerisk panoramabilde over landsbyene. Videre innover ligger olivenlundene og gamle, forfalne steinhus som vitner om tidlig bosetting. Fra tid til annen kommer en ivrig gjeterhund for å sjekke forholdene. Sauene- og geitenes bjeller høres i det fjerne, akkurat som hanene som galer i tide og utide. Bli ikke overrasket at du blir tilbudt både fersk fiken eller andre frukter fra imøtekommende og blide bønder. Det å traske rundt på nesten øde stier eller brede steinlagte veier, som tidligere var eseltråkk, der sypressene står høyreiste og ranke, gir naturopplevelser av fremste merke.

Leie bilGamle Kardamili ligger rett utenfor hovedgata og er enkelt å finne. Et tårnhus, et klokketårn, en liten klynge med eldgamle steinhus og Agios Spyridon-kirken gir inntrykk av fordums tider. Stedet er ikke all verdens spennende, men vel verdt en kort visitt likevel.Regionen som Kardamili hører til heter Mani. Det er den såkalte mel-lomste fingeren på Peloponnes, som er en halvøy. Det tar en times tid å kjøre fra den største byen Kalamata og til Athen tar det nærmere fire timer. På Peloponnes liggere små og mellomstore landsbyer som alle har sin særegenhet og sjarme, derfor kan det vært klokt å leie bil og farte litt rundt på egenhånd. Avstandene er forholdsvis korte.

To byer tilBare drøye 10 minutters busstur unna Kardamili ligger Stoupa. En for-holdsvis nyanlagt by i historisk sammenheng, for i gamle dager var det utenkelig å bygge her i redsel for pirater. I dag fremstår Stoupa som en pulserende og moderne ferieby. Mens Kardamili er garantert diskotek-fritt, så er det både nattklubber og diskomusikk i Stoupa.Bortenfor Stoupa ligger Agios Nikolaos. Et lite sted med en fiskehavn, noen tavernaer og et par småforretninger. Er idyllisk om morgenen når fiskerne kommer inn med sine fangster eller på kveldstid. Tavernaene flytter ut alle bord og stoler i gata, som stenges. Det er mulig å sykle langs havet fra Stoupa til Agios Nikolaos. Det tar ikke mange minut-tene. De tre stedene langs kysten har alle sine kjennemerker og indi-viduelle stil. Kardamili ble vår klare favoritt ut fra de små hyggelige forholdene, som dog ikke var mindre enn at man aldri rakk å kjede seg.

Dirosgrottene ligger en times busstur unna Kardamili og vel verdt et besøk. Små, gondollignende båter fører deg gjennom grottegangene.

Fangsten fra fiskerne i Agios Nikolaos sorteres av kyndige kvinnehender.

Det er ypperlige turmuligheter i vak-kert terreng. Turstiene er godt merket med både malte tegn og skilt.

Eldre, gresk kvinne tar seg en pust i bakken.

Tavernaen Lela’s er en av mange sjarmerende spisesteder med god mat i Kardamili.


peugeot.no

NYE PEUGEOT 2008KUN KR 1.695,- PR MND *

NYE PEUGEOT 2 0 8 – EN NY MÅTE Å TENKE BIL PÅ

”PEUGEOT 2008 LYSTRER GANSKE ENKELT DITT MINSTE VINK OG ER EN GLEDE Å KJØRE.”

”PEUGEOT 2008 ER SÆRDELES KOMPAKT, MEN OPPLEVES ROMMELIG.”

KAMPANJERENTE

*Privatleasing 3 år/45.000km. 2008 Allure 1,2 82 hk bensin: Månedsleie 1695,- er basert på 1,95 % fl ytende nominell rente i 36 mnd. Startleie: 39.000,-. Etabl.geb. 4.200,- inkl. mva. kommer i tillegg. Forutsetter fi nansiering gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Kampanjerente 1,95% gjelder også ved lån, forutsatt minimum 35% egenkapital. Tilbudet gjelder til 28.02.2014. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike. Forbehold om trykkfeil.

2008 ALLURE 1,2 82 HK BENSIN

Godt utstyrt med blant annet:· 16” aluminiumsfelg · SMEG DAB + RADIO· Cruise control · LED-kjørelys · Radio touch screen, Ryggesensor, Regnsensor, USB,Bluetooth, vinterhjul +++

Kun 1,95 % renteMånedsleie: 1.695,- Inkl. mvaStartleie: 39.000,- Inkl. mva

Peugeot 2008 er lett å håndtere i byen. Det kompakte rattet gir umiddelbar respons og det høyt plasserte instrumentpanelet gjør det mulig å lese av all nyttig informasjon uten å ta blikket fra veien. Samtidig er den stor og fl eksibel nok til at du får med det du trenger. Bagasjerommet er på hele 350 liter. Velger du Grip Control, får du i tillegg en unik framkommelighet på all slags underlag. Vi kan snakke mye om kjøreglede og komfort, men kom heller innom for en prøvetur.

Bertel O. Steen Fredrikstad Lisleby, Fredrikstad, Tlf.: 69 36 39 00, www.fredrikstad.bos.no

ABC NYHETER – 22.05.2013 VG – 09.07.13

Bertel O. Steen Moss, Ryggeveien 83, 1526 Moss. Tlf.: 69 23 32 00, www.moss.bos.no. Direkte henvendelse: Audun Berntzen 91 72 34 55 og Steinar Os 95 17 33 30


Statens vegvesen har nå lansert «Din side» på vegvesen.no (vegvesen.no/dinside). Her vil du etter hvert få tilgang til flere tje-

nester på nett. I dag kan du sjekke dine kjøretøy-opplysninger og bestille nytt vognkort.

Vi skal være en brukervennlig etat som imøte-kommer kjøretøyeieres behov, sier Heidi Øwre i Statens vegvesen. – 45 000 nordmenn mister hvert år vognkortet sitt. Nå har vi gjort det enkelt å få ordnet nytt.

Tap av vognkort er den første selvbetjeningsløs-ningen som lanseres under Din side. Snart kom-mer også «Ditt førerkort» og muligheten til å levere salgsmelding på nett.

Midlertidig vognkortHvis du har meldt tap av vognkort for et kjøretøy du skal fortsette å bruke, kan du også laste ned et midlertidig vognkort.

Skal du bruke bilen etter at du har meldt tapet, er det viktig at du skriver ut og tar med det mid-lertidige vognkortet når du bruker kjøretøyet, sier Øwre. – Vognkortet er beviset på at du eier og kan bruke kjøretøyet og inneholder alle de tek-niske kravene.

Det nye vognkortet vil du få i posten i løpet av én uke.Kun registrert eier av kjøretøyet kan melde tap. Er det er lagt inn salgsmelding kan tjenesten der-for ikke benyttes før kjøretøyet er omregistrert til ny eier.

Dine kjøretøyNår du er logget inn, kan du også sjekke hvilke kjøretøy som er registrert på ditt personnummer. «Dine kjøretøy» gir deg opplysninger om kjøre-tøyene, slik som forsikringsselskap og når neste frist er for EU-kontroll.

Sikker innloggingLøsningen krever innlogging via ID-porten som er en sikker innloggingsløsning til offentlige tje-nester driftet av Direktoratet for Forvaltning og IKT (Difi). ID-porten støtter blant annet Min-ID og Bank-ID og er den samme du bruker når du for eksempel leverer selvangivelsen på nett.

45 000 nordmenn mister hvert år vognkortet sitt. Nå har Statens vegvesen lansert «Din side», og nytt vognkort kan enkelt bestilles på nett.

NÅ KAN DU BESTILLE VOGNKORT PÅ NETT

Heidi Øwre, kontaktperson i Statens vegvesen. Foto: Statens vegvesen/Henriette E. Busterud.

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: [email protected] - www.sarpsborgmotor.no

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen


Mange bileiere misforstår hva en EU-godkjenning innebærer.

– En god del kunder tror de har en bil i topp stand når den får godkjenningsstempel etter en perio-disk kjøretøykontroll (PKK). Vi må ofte forklare at dette ikke er det samme som en service, sier Harald Nordseth, produktsjef i Vianor.

De vanligste feilene som oppdages ved kontrol-lene er knyttet til lys, bremser og understell. Da får bileier et tilbud om retting umiddelbart. Hvis eieren heller vil vente med de nødvendige repa-rasjonene, må bilen fremvises på en senere etter-kontroll.– Men svært mange biler passerer jo kontrollen uten merknader. Da kan det oppstå misforståel-ser. Kontrollen gir bare et øyeblikksbilde av om bilen er i forskriftsmessig stand. Til tross for god-kjenning kan den ha behov for en snarlig service, sier Nordseth.

Vianor utfører PKK ved 22 avdelinger rundt om i Norge. Planen fremover er å kombinere dekkser-vice og verkstedtjenester ved alle kjedens nær 50 anlegg.

Utsetter serviceTidligere har også en undersøkelse utført av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL) vist at misforståelser rundt EU-kontrolle-ne er svært utbredt.– Mer enn hver tredje nordmann tror de har en feilfri bil hvis den er godkjent. 22 prosent svarte dessuten at de ville utsatt en vanlig service der-som riktig tidspunkt for denne var like etter en slik godkjenning, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

Han mener slike misforståelser er alvorlige og potensielt farlige.– Disse kontrollene har ingen ting med nødven-dig vedlikehold å gjøre. Driftssikkerheten ivare-tas bare ved å følge bilens serviceprogram samt å reparere feil og mangler som oppdages under-veis, sier Hansen.Påbudet om periodisk kjøretøykontroll er en del av det felleseuropeiske regelverket Norge har forpliktet seg til å følge gjennom EØS-avtalen.

Vanlige biler må kontrolleres annet hvert år fra og med fjerde året etter første gangs registrering.

Flere endringer– Fra siste årsskifte ble PKK noe utvidet, med flere sjekkpunkter og grundigere kontroll. Blant annet ble flere av de elektroniske sikkerhetssyste-mene innlemmet, sier Harald Nordseth i Vianor.Fra 2015 kommer det ytterligere endringer.– Antall kontrollpunkter øker fra 85 til rundt 150. Samtidig vil det bli stilt skjerpede krav også til virksomheter som leverer og vedlikeholder verk-stedsutstyr, blant annet knyttet til kalibrering. Sli-ke virksomheter må være akkreditert i henhold til en ISO-standard.

PKK-utvidelsene endrer likevel ikke nødven-digheten av å sørge for godt vedlikehold utenom kontrollene, påpeker Nordseth.– Servicebehovet vil fortsatt være det samme. Dette er det viktig at den enkelte bileier er klar over.

Periodisk kjøretøykontroll må ikke bli en erstatning for vanlig vedlikehold, advarer bransje-folk. Mange bileiere misforstår hva en EU-godkjenning innebærer.

Misforstår EU-kontrollen

Trenger ditt firma skilt eller annen profilering?Ta kontakt med oss for et tilbud!

www.deltagruppen.no e-post: [email protected] [email protected]/ Tlf: 06981


M A D E T O F E E L G O O D.

Før du kan nyte de bortgjemte stedene, må du komme deg dit.

* Sammenlignet med gjennomsnittet for tre ledende konkurrenter. Testet av Test World i desember 2013 på oppdrag fra Goodyear Dunlop. Dekkdimensjon: 205/55R 16. Testbil: VW Golf 7. Testet i Colmar Berg (Luxembourg), Wittlich (Tyskland) og Ivalo (Finland). Rapport nr.: TW-TT13- MT550a

TESTET AV

Før du kan nyte deFør du kan nyte debortgjemte stedene,

Med aktive blokkspor blir over-

føringen av krefter i sideretning

under manøvrering bedre,

bremsestrekningen blir kortere

og håndteringen optimal.

Hybridlameller kombinert med

et topplag i et mykt gummima-

teriale forbedrer både veigrepet og

trekkraften ved lave temperaturer.

Åpne sidespor og sagtaggede

skulderblokker gir bedre drene-

ring av vann og slaps og bedre

kjøreegenskaper i dyp snø.

NYHET

GO

O-1

00

-00

27

2-C

Nye UltraGrip Ice 2med 4 % kortere bremsestrekning på is*.

Nyt vinteren uansett hvor isete veiene er! Vår ActiveGrip-teknologi®

og de tilpasningsdyktige materialene vi bruker, gir optimal veikontakt

på ekstremt glatt underlag og dermed utmerkede kjøreegenskaper på is.

Les mer på www.goodyear.no

Mosseveien 83, 1580 Rygge - Tlf. 69 28 05 62Varnaveien 27, 1526 Moss - Tlf. 69 26 60 66

Rygge og vestover:

Rygge og østover:


Motormagazinet/www.motormagazinet.no har forsøkt å få noen of-fisielle representanter til å uttale seg om saken, men ingen ønsker å kommentere lokaliseringsspørsmålet eller noe annet. Her har de

amerikanske produsentene tydeligvis lagt lokk på alt.

Lokaliseringen?I bilbransjen går det rykter om at Tesla vil åpne utsalg og verksted 2. januar 2015. Tidligere har det blitt snakket om 1. oktober, men det virker lite rea-listisk i øyeblikket. Rygge er fortsatt nevnt som alternativ, men det er også Råde. Tunejordet i Sarpsborg og Fredrikstad skal også være aktuelle steder for Tesla. Tesla gikk tidligere i år ut med en stillingsannonse, der de søkte etter sju mekanikere til sitt nye utsalg og verksted. Om noen er ansatt vites heller ikke.

Ny modell kommerTesla-eiere som Motormagazinet/www.motormagazinet.no har snakket med sier de er usikre på fremtiden og at flere har søkt informasjon via ho-vedkontoret i Drammen, men alle er avvist med at det kommer nyheter snart. Det som er helt sikkert, er at Tesla neste år kommer med en ny Model X i løpet av 2015. Produksjonen av den nye modellen skal settes i gang i løpet av høsten og leveringen skal skje en gang tidlig neste år. Om Norge er med i disse leveringene vites ikke, men markedet for Tesla og andre elek-triske biler er stort i Norge, så det er muligheter.

En SUVFørst skal Teslaen prøves ut i det amerikanske markedet før resten av verden skal erobres. Det er samme strategi som da Tesla Model S ble lansert, men man regner med at det vil ta kortere tid mellom lanseringene denne gang.Den nye Tesla Model X deler mye av samme teknikk som i S-modellen, så typegodkjenningen for Europa vil følgelig gå kjappere. Dørene i den mye modellen skal være av typen «Falkevinger». Det vil si at dørene er hengslet på taket. Model X er SUV.

Det er fortsatt knyttet usikkerhet til om Tesla kommer til å åpne utsalg eller ikke i Østfold. Det er spekulert i at det blir et nytt utsalg i Rygge, men primo september er det ikke klart hva det blir til med eventuell åpning eller selve lokaliseringen.

Nytt Tesla-utsalg i Østfold?

Tesla Model X skal etter planen settes i produksjon senere i høst og deretter for levering i 2015.

NyeNÅ MED TRE NYE SPREKE UTSTYRSVARIANTER!

Kia Picanto fra kun

Nye Kia Picanto Spirit fra kun

NYHET! ElectricNORGES ENESTE ELBIL MED 7 ÅRS GARANTI.

Kia Soul Electric fra kun

Kia Sportage fra kun

SALGSSUKSESSEN HAR BLITT ENDA BEDRE!

Nye

Eneste bilmerket i Norge med 7 års garanti!

199.900,-

259.900,-

142.900,-122.900,-

Veil. priser inkl. frakt og lev. omkostninger (kr. 7500,-) levert Drammen. Lokal frakt samt årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell. CO2-utslipp fra 95 g/km, forbruk fra 0,41 l/mil v/bl. kjøring. Kamanjen gjelder lagerførte 2014-modeller.

e-post: [email protected] O. Steen Moss, Solgaard Skog 11, 1599 Moss. Tlf 69 24 05 00

Man-Fre 09.00-16.30Torsdag 09.00-18.00Lørdag 10.00-14.00

Christian 975 57 717

Steinar 978 69 171


DYNAMIC KAMPANJEMODELLRANGE ROVER EVOQUE

landrover.no

Kvaenveien 7, 1522 Moss. Telefon: 69 23 56 00. www.bilbutikk1.noBilbutikk1

Range Rover Evoque: Forbruk TD4 6,0 l/100 km blandet kjøring. CO2-utslipp 159 g/km. Kampanjepris fra kr 599.500,- inkludert frakt. Ordinær pris 635.750,-. Årsavgift kommer i tillegg. Forbehold om lokale tillegg, prisendringer og trykkfeil.

Nyskapende design. Nyskapende teknologi. Kampanje- modellen Evoque Dynamic gir deg mer utstyr til lavere pris. I tillegg til legendariske off-road egenskaper og 9-trinns automatgir får du byens tøffeste styling-kit, sort grill, doble eksosrør og 19-tommers hjul. Selvfølgelig må du prøve- kjøre. Ring oss i dag!

- 9-trinns automat med Paddle Shift og Sport Mode- 19-tommers hjul- Skinnseter- Elektrisk setejustering med minne på førersete- Meridian Sound System, 380W

med 11 høyttalere og subwoofer- Oppvarmet frontrute og ratt- Xenonlys med LED signatur- Bluetooth – Audio Stream- 8-tommers touch-screen

Range Rover Evoque TD4 Dynamic kr 599.500,- Mer utstyr til lavere pris. Du sparer kr 36.250,-


Salgssjef Christian Os hos Bertel O. Steen Kia Moss har hatt en litt spesiell sommer. For det har vært holdt mye fokus på en bil

som ikke kommer for salg før nå i september, Kia Soul Electric er en bil som tydeligvis pirrer folks nysgjerrighet, og allerede før sommeren hadde vippet over til høst hadde man forhånds-olgt 11 eksemplarer av denne ´bilen, som har en rekkevidde på 212 kilometer -og ikke minst 7 års garanti.

-Interessen er upåklagelig. Det skal virkelig bli moro når denne bilen, som man kan få fra ca. 200.000 kroner, endelig kommer. Ellers har vi hatt bra salg av nye biler i både juli og august, til tross for en veldig varm juli. I tillegg til Soul Electric har det blitt solgt mange Sportage. Brukt-biler har vi ikke mange av, og ikke heller nytte-kjøretøy.

-Jeg har store forventninger til denne høsten. Vi fortsetter med Sportage-kampanjen og Soul-mo-

dellen har jeg tro på. Kia Picanto får også en ny utstyrspakke og vil være interessant for personer som er ute etter en liten bil. Kia er nå også det eneste merke med sju års garanti, og det legger kundene stor vekt på når de handler, forteller Christian Os.

Store forventninger hos Volvo-Vi er godt fornøyd med salget denne sommeren, både av brukt og nytt. I sommermånedene juni, juli og august solgte vi 78 bruktbiler, forteller Ulf Petter Pedersen, som er salgsansvarlig for Volvo i Bilbutikk 1.-Det har spesielt vært godt salg av Volvo V40 og V40 CC, samt Volvo XC60. Av nyttekjøretøy har vi solgt bra med Discovery. Nå er høsten her, og

Salget av biler har jevnt over vært ganske bra i Moss i sommer. Spesielt bra med tanke på den varme sommeren vi hadde, men de høye temperaturene skremte ikke bort bilkundene. Nå ser bilforhandlerne lyst på situasjonen og tror på en god bilhøst både når det gjelder salget av nye biler, brukte biler og nyttekjøretøy.

Sommervarmen tok ikkeknekken på bilsalget

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Harald Hegstad, Subaru. Bjørn Johansen, Brennes Auto.

EU 65iFjernstart kan leveres

som tilleggsutstyr.

EU 10i EU 20i EU 30i EU 30isFjernstart kan leveres

som tilleggsutstyr.

Forbered deg til høst og vinter!

...med Honda strømaggregat


da er det alltid bra salg av våre XC-biler, XC 60 og XC 70, og i november starter salget av vår helt nye XC 90, som nylig ble lansert i Stockholm. Dette er en bil vi har store forventninger til. En ny generasjon bil med masse nye elementer både innenfor sikkerhet, Connectivity og ikke minst design, sier Ulf Petter Pedersen.

Mange firehjulsdrevne bilerSommeren 2014 har vært en merkelig sommer, ikke bare har den vært varm, men vi har aldri solgt så mange firehjulsdrevne biler som denne sommeren, forteller salgsansvarlig hos Subaru Moss, Harald Hegstad.Det har blitt levert ut mest av Subaru Forester og Subaru XV, biler i prisklassen 350.000 til 450.000 kroner. Bruktbilsituasjonen hos Subaru betegnes som glimrende. Det har ”forsvunnet” biler jevnt og trutt.-Høsten for oss er årets beste periode. Folk be-gynner å tenke på snøen som falt i fjor, og mange vurdere å bytte til firehjulstrekk. Pr. dato har vi ca. 20 biler klar for levering. Morsomt at vi også skal levere biler til vår skistjerne Astrid Uhren-holdt Jacobsen og hockeyspiller Mats Zuccarello Aasen -som er sponset av Subaru Norge AS, sier Harald Hegstad.

Godt over budsjett hos ToyotaVed Toyota avdeling Moss er tilbakemeldingen at det har vært en kjempesommer med salg godt over budsjett. Hybridmodellene til Toyota har vært etterspurt.-Det har også gått ut 101 brukte biler i Moss, og vi har solgt som forventet av nye Proace. Nå satser vi på ”all time high” denne høsten, slår salgsleder Terje Sunnvoll fast.

Leaf og nye Qashqai selger braModellene våre Leaf og nye Nissan Qashqai har vært bestselgere i sommer. Qashqai troner på top-pen, sier daglig leder Bjørn Johansen, i Brennes Auto Moss. Ved Brennes har man levert ut ca. 70 nye biler og 105 brukte biler fra 1. mai til 31. august. Det ble solgt ca. 30 nyttekjøretøy i denne perioden.-Vi forventer en bra høst mye på grunn av at vi får flere modeller som X-Trail, Pulsar som er i ”Golf-klassen” og selvfølgelig Qashqai og Leaf, forteller Bjørn Johansen.

Bertel O. Steen solgte bra da det var som varmest-Den varmeste uken denne sommeren ble vår beste. Vi solgte bra med bil da, både brukte og nye. Senere på sommeren har det vært mer stille. Det går jevnt og trutt med Mercedes, og spesielt C-klassen. Pilen peker også oppover for Peu-geot, og vi har stor tro på 308 SW og Peugeot 108, som begge kom i august. Partner varebil er også godt etterspurt -uansett årstid. Hos oss ser vi alltid frem mot en aktiv og spennende høst, og vi både tror og håper på et godt salg av Merce-des og Peugeot, sier salgssjef hos Bertel O. Steen Moss, Steinar Os.

CX -5 og S-Cross hos Moss To-Takt ASMazda CX-5 og Suzuki S-Cross er de to mest solgte modellene hos Moss To-Takt denne som-meren. Og daglig leder ved Moss To-Takt i Midtveien 1, Arne Stian Andreassen, forteller om en sommer med bra aktivitet. Forventningene for høsten er enda et hakk opp -og økt salg. Andre-assen forteller også at man har store planer for nyttekjøretøy utover høsten.

Moss To-Takt sin avdeling i Midtveien 1 ble eta-blert tidlig i 2014. Der selges Jeep, Suzuki, Isuzu, Fiat og Alfa Romeo. I Kvaenveien selges Mazda og Hyundai, mens man finner Renault og Dacia i Rabekkgata.

Arne Stian Andreassen, Moss To-Takt.

Christian Os, Bertel O. Steen KIA.

Terje Sunnvoll, Toyota avd. Moss.

Ulf Petter Pedersen, Bilbutikk 1.

Steinar Os, Bertel O. Steen.Din sak er vår sak

For innmelding, timebestilling og veihjelp mm. gå inn på naf.no eller ring 08505

Hilsen din lokalavdeling NAF avd. Moss og Omegn

Tlf. 69 24 94 54

Hvorfor bli NAF-medlem?

Personlig medlemskap – du får hjelp uansett årsak i hele Europa. Medlemskapet følger deg og ikke bilen.

NAF-tester og EU-kontroll til medlemspriser.

Juridisk rådgivning lokalt.

NAFs arbeid for trafikksikkerhet og trafikkpolitikk: NAF avd. Moss og Omegn er én av 71 lokalavdelinger, og er ditt talerør lokalt i trafikkpolitiske og trafikk- sikkerhetsspørsmål.

I tillegg arrangeres div. medlemsaktiviteter lokalt, f.eks. vårsjekk og høstkontroll av bilen, NAF-dagen osv. Vi samarbeider med lokalt næringsliv om diverse medlemsfordeler og rabatter for medlemmer i Moss, Rygge, Råde og Våler.


For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 3,9 liter/100km, 104 gr/km. Priser er inkl. frakt og levering Oslo. Arsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg.* Kampanjerente 1,99%, eff. rente 4,45% ved lånebehov kr. 150.000,- over fem år. Etableringsgebyr kr 4.190,- og termingebyr kr 85,-. Totalkostnad kr 167.216,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Gjelder fi nansiering gjennom Skoda Finans.

ForhandlerAdresse, telefon, internett

ŠKODA Rapid Spaceback er et smart bilkjøp på fl ere måter. Suveren plass, fem stjerner i sikkerhetstesten Euro NCAP, en lang rekke gjennomtenktepraktiske detaljer, lavt drivstofforbruk, fem års garanti og ŠKODAs velkjente driftssikkerhet gjør Rapid Spaceback til en glede å både kjøre og eie.Handsfree/bluetooth og multifunksjonsratt i skinn er en del av standardutstyret, som er så omfattende at listen over ekstrautstyr er uvanlig kort. Rapid Spaceback er rett og slett veldig mye bil for pengene. Bestill prøvekjøring på spaceback.no

Den store bilen i kompaktklassen(og lillebroren til Octavia)

Nå 1.99%* rente!Gjelder bestilling før 30.09.2014 pålån, leasing og forbrukerleie.

Kun kr 1.900,-

Navigasjon og DAB+

Gjelder ŠKODA Rapid Ambition 86 hk TSI.

Fra kr 214.400,-

Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50mollerbil.no/rygge

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

* Årsavgift kommer i tillegg. Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi

brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4. Octavia TSI/TDI DSG

Åpningstider:Man–fre: 09.-16.30Tor: 09-19, Lør: 10-14.Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/ryggeRygge

Elegance 4x4. Platin Grey Met.17" Denom Alu.felg. Amundsen Navi m/DAB +Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 334.900,-

Elegance 4x4. Brilliant Silver MetAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance har følgende standard utstyr:Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.El. Bakluke, Parkeringsassistent, Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection,18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, Adaptiv Cruise m/ Front Assist,3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 467.900,-

Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn interiør, Amundsen navi. m/ DAB+,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 384.900.-

Elegance 4x4. Black Magic PerleAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance 4x4. Platin Grey Met.Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Din innbyttebil takseres mens du prøvekjører!

En million kroner koster den nye Volvo XC90, men det skremte ingen. Bilen ble utsolgt på re-

kordtid, så dette ble en suksess uten sidestykke for Volvo.

Volvo nummerte de første 1. 927 bilene. Bakgrunnen for det, er at tallet er identisk med starten for Volvo-fabrikken. Det er altså disse nummerte bilen som forsvant som dugg for solen en tidlig septemberdag.Volvos nye modell er en luksus-SUV og svært man-ge Volvo-entusiaster har ventet på denne bilen. Det svenske kongehuset har for øvrig fått bil nummer en og bil nummer ti har gått til fotballstjernen Zlatan. Resten av verden har slåss om resten av de num-merte bilene.

Volvo XC 90 er leveringsklar neste år.

Hvilken suksess for Volvo!

Concept-S er på størrelse med dagens Outlander, og den er ladbar. Konseptet hinter om hva MMC tar sikte på fremover,

innen interiør- og eksteriørdesign. Nye ytelser innen firehjulsdrift og fremkommelighet er også ventet. Dagens Outlander PHEV har som kjent to elektriske motorer, en som gir kraft til forhjulene og en til bakhjulene og som tillater lynrask elektronisk kontroll av hvert hjul, S-AWC (Super-All Wheel Control).

Mitsubishi med ladbare Concept-s


At Auto Motor und Sport har kåret ŠKODA Yeti til beste SUV i Tyskland forteller noe om hva du kan forvente. I Storbritannia er Yeti en vinner, og da 46.000 bileiere skulle evaluere bilene sine var Yeti-eierne de mest fornøyde. Gunstig vektbalanse gir en meget god og stabil kjøreopplevelse også med henger, og er en av grunnene til at Yeti også har vært kåret til ”Towcar of the year”. ŠKODA Yeti er i tillegg sprek og full av utstyr som gjør kjøreturen behagelig og trygg. Nå kan du kjøpe Yeti med suveren pris og gunstig fi nansiering til 1.99%* rente. Les mer om Yeti og bestill prøvekjøring på yeti.no

For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbrukog CO2-utslipp fra 4,6 liter/100km, 119 gr/km. Priser er inkl. frakt og levering Oslo. Arsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg.* Kampanjerente 1,99%, eff. rente 4,45% ved lånebehov kr. 150.000,- over fem år. Etableringsgebyr kr 4.190,- og termingebyr kr 85,-.Totalkostnad kr 167.216,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Gjelder fi nansiering gjennom Skoda Finans.

ForhandlerAdresse, telefon, internett

Nå 1.99%* rente!Gjelder bestilling før 30.09.2014 pålån, leasing og forbrukerleie.

Gjelder ŠKODA Yeti Active 105kh TSI.

Gjelder ŠKODA Yeti Active 110hk TDI 4x4.

Fra kr 244.100,-

4x4 fra kr 321.500,-

• 9 kollisjonsputer• 16” aluminiumsfelger• Lysassistent med Coming /leaving home• Cruisecontrol• 3-eket multifunksjonsratt i skinn• Parkeringssensorer bak

Standarutstyret inkluderer:

ŠKODA Yeti. Testvinneren som kan gå over stokk og stein – uten at prisen gjør det samme.

Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50mollerbil.no/rygge

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

* Årsavgift kommer i tillegg. Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi

brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4. Octavia TSI/TDI DSG

Åpningstider:Man–fre: 09.-16.30Tor: 09-19, Lør: 10-14.Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/ryggeRygge

Elegance 4x4. Platin Grey Met.17" Denom Alu.felg. Amundsen Navi m/DAB +Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 334.900,-

Elegance 4x4. Brilliant Silver MetAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance har følgende standard utstyr:Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.El. Bakluke, Parkeringsassistent, Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection,18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, Adaptiv Cruise m/ Front Assist,3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 467.900,-

Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn interiør, Amundsen navi. m/ DAB+,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Kun Kr 384.900.-

Elegance 4x4. Black Magic PerleAmundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Elegance 4x4. Platin Grey Met.Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter,Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Kun Kr 347.900,-

Din innbyttebil takseres mens du prøvekjører!

Når Ford Mustang kommer til Europa vil den ha den nye 2.3-liters EcoBoost-motoren som utvikler 310 HK og et dreiemoment på 435 Nm, mens den muskuløse V8-motoren på 5

liter gir 435 HK og 540 Nm dreiemoment. Nye Mustang har også uavhengig for- og bakhjuls-oppheng og et avansert lettvektkarosseri med omfattende bruk av høystyrkestål og aluminium som bidrar til fremragende kjøreegenskaper og kjørekomfort. Ford vil på et senere tidspunkt oppgi de endelige spesifikasjonene for Ford Mustang-modellene for Europa.- Mustang handler om ytelser, og oppgraderte bremse- og chassispakken som er standard på biler som kommer til Europa gir våre kunder det de er på jakt etter rett fra fabrikken, sier Dave Pericak, Mustangs sjefsingeniør.Dette er et globalt bilikon med ni millioner solgte eksemplarer siden lanseringen i 1964 og verdens mest populære kjøretøy med 7 millioner ”likes” på Facebook og over 3.200 opptre-dener på film og TV.

Muskuløs Ford Mustang

Nye Kia Sorento klar for premièreHelt nye Kia Sorento ble for første gang vist i Korea, 28. august.

- Forbedrede kjøreegenskaper, komfort og sikkerhet- Redusert støynivå- Forbedret interiørkvalitet- 5 bensin- og dieselmotorer- Europapremiere 2. oktober på Paris Motor Show

Nye Sorento bygger videre på suksessen til foregående modell, og har en sporty og eksklusiv design, bedre plass og nyskapende løsninger.I front har den langstrakte frontlys og mer fremtredende tåkelys. Gril-len er større og mer markant med tredimensjonalt diamantmønster, først vist på konseptbilen Kia Cross GT i 2013.I profil beholder nye Sorento kjennetegn som langt panser og brede D-stolper, mens taklinjen er lavere og skulderlinjen høyere, noe som gir bilen et muskuløst utseende.

Verdenspremiere på Jaguar XENår Jaguar XE ble lansert ved et stjernespekket event i London den

8. september, betyr det gode nyheter for bilentusiaster som har ventet på den ultimate sportssedan i mellomklassen.

Under utviklingen av XE-modellen har Jaguar utnyttet all sin ekspertise innenfor lettvektskonstruksjon og avansert chassisteknologi. Sammen med den nye serien av Ingenium-motorer får Jaguar XE presise og ene-stående kjøreegenskaper, som er unike for denne klassen.

Jaguar XE blir klar for levering i løpet av 2015. Akkurat nå testes den steinhardt på europeiske racerbaner som tyske Nürburgring og Nardo Ring i Italia.


INTERVJUET TERJE SUNNVOLL


Terje er salgssjef hos Toyota Østfold avde-ling Moss, og har selvsagt bare godord å si om Toyota, men også om arbeidskollega-

ene og arbeidsplassen.

Entusiasme-Dette er en aktiv og fin arbeidsplass. Jeg setter virkelig pris på entusiasmen og velvilligheten til de ansatte. Her er det sterke signaler på at folk trives på arbeidsplassen -og det gir resultater, sier Terje Sunnvoll

Terje har vært salgssjef i fem år. For ett år siden ble han syk, men er nå tilbake for fullt etter opp-trening og sterk vilje. For hos Toyota ønsker Ter-je å være en god bidragsyter i mange år fremover. Det skjer i følge ham, mye positivt -og hybridtek-nikken som Toyota fokuserer sterkt på, er med på å trigge Terje til ytterligere innsats. -Hybridbilene våre blir bare mer populære. Unge mennesker i dag er opptatt av miljø, og stadig fle-re satser på hybrid og Toyota. Men vi har jo flere modeller uten hybrid også -for de som foretrek-ker det, og designmessig har Toyota de senere årene lagt en alen til sin vekst. Tøffe, stilrene biler appellerer både til yngre og mer voksne kunder.

SystemkonsulentSelv om Terje Sunnvoll har elsket å kjøre bil helt siden han kjøpte seg sitt første kjøretøy, en BMW 2002, har han ikke alltid arbeidet med bil. Han satset på data og ble systemkonsulent, blant annet i Moss Avis og Tieto Enator. Annonseboo-king, fakturerings -og ombrekkingssystemer for deskene i aviser ble hans lest. Senere var han også en periode i PS Press. Etter å ha tatt et ver-divalg fant Terje ut at han han skulle ta kommu-nikolog-utdanning på Skandinavisk institutt for Kommunikologi (tidligere kommunikasjon og forandring).

Bilbransjen-Her fikk jeg et godt innblikk i hvorfor vi men-nesker agerer som vi gjør i ulike situasjoner. Jeg opparbeidet en kompetanse jeg kunne bruke vi-dere i min karriere -og ønsket å ta den inn i bil-

bransjen. Som varebil-selger i Møllergruppen gjorde jeg det skarpt og ble nest beste selger i landet ett år.

Dermed hadde bilbasillen festet seg for alvor, og selv om Terje også har en treårig utdannelse som akupunktør og har blitt orientalsk medisiner, er det likevel bil som står på dagsorden. Han fikk et-ter hvert muligheten i Toyota -og har ikke angret.-Jeg synes det er minst like morsomt i dag. Elsker bransjen og føler meg noen ganger både barnslig og litt tullete når det gjelder bil. Synes det er gjevt bare å sette seg i en av modellene våre og ta en svipptur, for å kjenne følelsen av ny Toyota. Og jeg gleder meg som en unge til nye lanseringer. Nå i september står nye Aygo for tur og en helt ny Yaris. Designperler begge to, og modeller jeg forventer mye av.

Etter bare noen minutter sammen med Terje skjønner man at han er en mann som setter tillit høyt, og er opptatt av at kundene virkelig får frem sine ønsker og kjøper en bil de har lyst på, frem-for at selgerne skal bruke all slags innlært teknikk for å overbevise bilkundene.

Stolt-Utviklingen vi ser nå er spennende, og jeg ser for meg en fremtid med mange nyheter som vil fenge. Jeg er stolt av å jobbe i Toyota-organisa-sjonen. Det er en ryddig arbeidsgiver som har produkter jeg står inne for, sier Terje Sunnvoll.

Etter at Terje ble syk i fjor og trengte opptrening på Sunnås, fikk han et annet syn på livet. Han re-gistrerte raskt hvor sårbart livet er.-Hard trening og vilje har hjulpet meg tilbake. Jeg føler meg sterkere enn noen gang. Har jeg anledning drar jeg i squashhallen. Har vært aktiv

i 25 år. En herlig idrett med skikkelig driv. Ellers elsker jeg å gå i fjellet eller i skog og mark for den saks skyld. Jeg har en sterk Valdres-tilknytting. Faren min kom fr Øystre Slidre, og jeg har opp gjennom årene hatt mange fine turer til Valdres. I forhold til det å møte mennesker har jeg fått med meg både en landlig side og en urban side. For i tillegg til hyppige Valdresbesøk, så vokste jeg opp på Jeløya og regner meg selvsagt som mossing. Fotballinteressen har alltid vært stor, og selv om Moss Fotballklubb og Sprint Jeløy ikke er blant de beste fotballklubbene i landet, følger jeg med og heier lagene frem. Engelsk fotball lig-ger også mitt hjerte nært, og i år rykker favoritt-laget Derby opp -det er jeg overbevist om, sier Terje med et smil -før han slår et slag for Øland i Sverige. -Vi er der en tur hvert år. Kjørte en Toyota Rav 4 i sommer, og bare den gleden det var å duve gjennom Sverige til Kalmar og videre til Øland med en slik fantastisk bil, er en opplevelse. Har du ikke vært på Øland og opplevd den spesielle øya, så kom deg dit, oppfordrer salgssjefen.

Spennende høst-Det går mot høst, og vi har tøffe salgsbudsjetter, men jeg gleder meg til arbeidet fremover og til å møte nysgjerrige og interesserte kunder. Det er skikkelig morsomt å kunne vise frem våre solide modeller, med eller uten hybrid -og jeg er opti-mist med tanke på fremtiden, rett og slett fordi vi har biler som kundene finner veldig interessante, sier Terje Sunnvoll.

Terje Sunnvoll er mer enn middels opptatt av bil. Det har han alltid vært. Nå er det Toyota som gjelder, og det hjelper bra på med sterk interesse, når jobben består i å selge akkurat det bilmerket

MER ENN MIDDELS INTERESSERT I BIL

INTERVJUETTERJE SUNNVOLL

ALDERBOSTEDSTILLING

FAMILIE

FRITID

53MOSSSALGSSJEF VED TOYOTA ØSTFOLD AS AVD. MOSS

KJÆRESTE, TRE VOKSNE BARN

FJELLTURER, SQUASHTerje Sunnvoll i en Toyota Rav 4. En super bil, skal vi tro salgssjefen.

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO ØIVIND [email protected]


Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

GÅ TIL EN SOM KAN DET - GÅ TIL FELLESKJØPET

Hengere for norske forhold!Kvalitetshengere fra Gaupen har vært norges mest kjøpte varehenger i snart 30 år. Vi har et stort utvalg av både hengere for den vanlige forbruker og proffbrukeren.

C0620

6.495.-

• 115x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

B0620• 144x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

A1325• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg

m/brems9.195,-7.195.- m/tipp

14.295,-13.295.-

B0516• Båtlengde 16 fot• Totalvekt 500 kg

B1225• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg

7.895.- 14.595.-

Vi ordner registrering mens du venter!

D1425N• 144x258x35 cm• Totalvekt 1300 kg

E2025N• 169x258x35 cm• Totalvekt 2600 kg

M2530• 145x300 cm• Totalvekt 2500 kg

21.395.-

NB! Bestillingsvare Rask levering

31.595.-

Sjekk ut vårt store utvalg av proff hengere!

17.795.-

Motormagazinet 2014 43Drivstofforbruk: 4,9-5,3 l/100km. CO2 -utslipp: 129-139 g/km Veil. pris lokale leveringsomkostninger kan komme i tillegg. *Priseksempel Nissan X-TRAIL: Bilpris: 312.900,- 2,95% nom./4,51% eff. Egenkapital

35% Etableringsgebyr: 2767,- Kredittkjøpspris: 336 615,- o/5 år.

LANSERINGSRENTEKUN 2,95%*


Med ALL MODE 4x4-i, en kraftig turbodiesel-motor på 130hk, inntil syv seter og ny og innovativ teknologi er du klar for nye event yr.

DRA DIT TANKENE DINE AKKURAT DRO

DEN HELT NYE NISSAN X-TRAILADVENTURE CALLING

Fra kr 318 000med 4x4 fra kr 368 000

Drivstofforbruk: 4,9-5,3 l/100km. CO2 -utslipp: 129-139 g/km Veil. pris lokale leveringsomkostninger kan komme i tillegg. *Priseksempel Nissan X-TRAIL: Bilpris: 312.900,- 2,95% nom./4,51% eff. Egenkapital

LANSERINGSRENTEKUN 2,95%*





Fra kr 312 900med 4x4 fra kr 362 900 LANSERINGSRENTE

KUN 2,95%*





Fra kr 312 900med 4x4 fra kr 362 900

Brennes Auto Moss AS


B I L : B O L I G : F R I T I D n r 7 / 2 0 1 4 2 3

Kvaenveien 2, 1529 MossTelefon: 69 26 98 40

PRIVATLEASING:36 mnd./45000 km., 1,95% renteForskudd inkl. mva. 62.500.-

Månedsleie inkl. mva. 2.956.-

PRIVATLEASING:36 mnd./45000 km., 1,95% renteForskudd inkl. mva. 62.500.-

Månedsleie inkl. mva. 1.994.-

Side 23 Subaru moss.qxp_Layout 1 22.08.14 13:04 Side 23

mm4 moss

Documents