2 

 

MAY  2010 

THIS  MONTH  

There  is plenty of diverse models  in this months Romsey Modeller, from Planes, Ships, Automobiles to Orks! Thanks once again to everybody who has contributed. 

We  also  have  a  show  report  from  Poole  and  a  description  of  our  thoroughly  enjoyable  trip  to  Tangmere Museum which has already got us thinking of locations for our next trip out. 

See you on Wednesday for the club Revell competition. 

Tony… 

 

CONTENTS 

May 2010 ................................................................................................................................................................ 2 

This Month ......................................................................................................................................................... 2 

Contents ............................................................................................................................................................. 2 

Tangmere Museum Visit  8th May by Paul Adams .............................................................................................. 3 

Cold War Russian Aircraft for Tangmere Completion ........................................................................................ 5 

Hendon Show 23RD May 2010 ............................................................................................................................ 5 

Revell Competition ............................................................................................................................................. 6 

Romsey Modellers Photo Evening ...................................................................................................................... 7 

Poole Vikings Show by Paul Adams .................................................................................................................... 8 

Revell 1/48 Heinkel 111 H3 H6 by Tony Adams ............................................................................................... 10 

HMAS Vampire  by  Nigel DenchField & PeterFrench ....................................................................................... 14 

USS Hornet Build By Richard Stewart ............................................................................................................... 17 

1/35 Willy’s Jeep by Malcolm Grant ................................................................................................................ 19 

Box Review: Tamiya 1/32 Spitfire Mk IX by Tony Adams ................................................................................. 21 

WAAARRGH!!! The Orks! – part 1 – Initial review by Russell Eden .................................................................. 23 

In Next Month’s Modeller ................................................................................................................................ 24 

Club Diary ......................................................................................................................................................... 25 

Contact Info ...................................................................................................................................................... 25 

 

 

 

 3 

 

TANGMERE  MUSEUM  VISIT    8TH  MAY  BY  PAUL  ADAMS   

 

 

Romsey Modellers gather outside Tangmere Museum, May 2010. From left to right Tony Adams, Dale Koppi, Mark Metters, Keith Hawkins, Steve Edwards, Brian Sampson, Peter Lloyd and Paul Adams 

Grey sky’s greeted a motley gathering of 8 Romsey Modellers at the Military Aviation Museum, Tangmere and once I’d got the group photo in the bag (at the first attempt too!!) we had a good look around at the external exhibits  which  affords  an  excellent  chance  to  view  paint  tones  and  weathering  in  natural  daylight.  The Phantom  seen  in  the  group  shot  (described  by  Tony  as  the  Cadillac  of  fighter  aircraft!)  was  particularly impressive.  The  exhibit  comprises  of  two  Westland  choppers,  a  Phantom,  Harrier  FRS2,  Sea  Vixen  and Vampire, a Lockheed T33 (another great weathering reference) and a Meteor F8 among others. 

 

 

 

We quickly assembled inside and once monies were exchanged we were warmly welcome and ushered into a side room for a short information dvd on the Museum. The exit of this room leads you neatly into the Merston Hall which houses the main aircraft display. Immediately you are overwhelmed with the huge amount of items to see, particularly  in such a confined space, and  this  lead  to some  inventive photography  techniques  in an attempt to capture the large aircraft on display. The hall houses two speed record aircraft, a Meteor F4 and a very  glossy  finished  Hunter.  In  addition  there  is  the  Supermarine  Swift,  a  glorious  K5054  replica  Spitfire 

 

 4 

alongside a MkV, and an early Hurricane. Being an Eastleigh  lad, seeing K5054 up close was worth  the visit alone. Scattered amongst the aircraft were hundreds of  items and  information boards and you couldn’t walk far before your eyes were diverted to something of interest.   

     

   

The walkway meanders around and before we got to the Meryl Hansed hall which covers the cold war era, we saw a small display which will eventually be home to the cold war models we are building. Peter informed us that the museum plan to upgrade the display. The hall manages to squeeze in another Hunter and the huge EE lightening. Aside from K5054, this for me was the most extraordinary of the exhibits and sets an imposing sight indeed.  

 The  last  part  of  the museum  consists  of  two halls,  the Tangmere and Battle of Britain, with the  former  featuring  a  wealth  of  exhibits covering Tangmere’s operational activities from 1917  to  the 70’s.  Items  from SOE agents were abound and provided a  fascinating  insight  into the cloak and dagger methods of WWII. There were  a host of other  interesting  things  to  see including  a  detailed  analysis  of  how  a  WWII bombing  raid  was  carried  out  using  vintage bombing  mechanisms  and  early  plotting 

computers. The last hall told the story of bombing raids on UK soil, life on the home front, early photo recon equipment, a display of recovered engine parts from downed German bombers and fighters, and with doubt the most special exhibit, the recovered remains of a crashed Hurricane, complete with personal effects of the ill  fated  pilot,  the  20  year  old  Sgt Dennis Noble.  There was  even  a  brief  case  allegedly  once  belonging  to Luftwaffe ace Adolf Galland!   Once more  the walls were covered with hundreds of  items  to see, some very personal. Sadly, the EE Lightening simulator was offline, so we could not have the planned go at it, hopefully next time. Flash photography  is not permitted  in the  last two halls, so unfortunately we were unable to take any pictures. 

The museum uses models  to good effect  throughout all of  the halls, with well over 100 models of  varying quality being displayed. We agreed that the way they were shown could be improved, and many are in need of an update. Our cold war contribution should go a long way to helping. 

 

 5 

With the tour over all that remained was to grab a coffee  (the pilot’s name was Erich Hartmann!!), sign the visitor’s book and take a short walk to view the superbly kept memorial gardens, a poignant  reminder of the cost of war. 

The  Tangmere Museum  is  without  a  doubt  an  excellent  and  worthwhile  visit  whether  you’re  an  aircraft enthusiast or not.  The curator  and  his  staff have  done  an outstanding  job  of cramming  in hundreds of  things  to  see,  read and be amazed at. 

Highly recommended. 

 

 

 

COLD  WAR  RUSSIAN  AIRCRAFT  FOR  TANGMERE  COMPLETION 

As announced last month Peter Lloyd is generously sponsoring a completion to build cold war Russian Aircraft for the Tangmere museum (which after our visit is desperately needed), with a prize fund of £100 and free kits this is well worth entering. 

The list so far of entrants and models is as follows: 

Dale  Mig 15 

Steve Edwards  Mil 8  and  Ant 2 

Vic  Mig 29 

Roger Doswell  Su 15 

Paul Guppy  Mig 21 

Tony Adams  Su 25 

Peter has obtained all the kits requested and will bring them along for collection at the May meeting. 

It is not too late for further entries if you were unable to attend last month or were having second thoughts  so please let Peter know and hopefully we can arrange for further models. 

Other important types which would be good to have are Il 28 Beagle, Mig's 17,19,23 and 29, Su's 7, 11,17,24 & 27 and Tu16.  

 

HENDON  SHOW  23RD  MAY  2010   

Romsey Modellers are set to attend The Hendon Scale Model Show, held at the superb RAF Hendon museum, Harrow, North London. This affords another chance to have a look around at the museum as well as the model show.   The  club have 12ft of  table  space, hopefully once more  located under  the nose of  the Beaufighter.  We’re going mob handed, with 6 members booked in.  Last years show was an excellent day, particularly with 

   

 

 6 

such superb models on show.  Let’s hope we can repeat our competition success at Poole and come away with some trophies. 

Admission is free, so if you fancy a day out why not pop along and see how we’re all getting along! 

More details can be found here; http://www.rafmuseum.org.uk/  

A report will appear in next month’s magazine. 

 

REVELL  COMPETITION 

This  months  meeting  will  host  the  first  of  our  2010 competitions,  and  as  the  title  suggests  your  theme  is  any model by Revell or Revell Monogram. I’m hoping with the one year  lead  in  time, we’ll  see a good  show of new entries.  I’m already  aware of  some  ambitious projects.  The normal  rules 

apply,  any model,  any  genre,  any  scale,  as  long  as  its  plastic/resin  and  not  diecast!  Please  note  I will  be checking  the  validity  of  your  entry  post  competition!!   A  one  off  trophy will  be  on  offer  as well  as  some supplies of scapel blades courtesy of www.scalpelsandblades.co.uk  

…..AND  FOR  NEXT  YEAR….TAMIYA COMPETITION  

It was  difficult  to  ignore  this manufacturer  for much  longer  and with some  superb  releases  in  the  last  6 months  or  so,  the  time  is  right  to announce next year’s theme. Tamiya’s catalogue  is extensive to say the least and  covers virtually every genre of modelling and  in nearly every popular scale available. I’m sure everyone in the club has a Tamiya kit in their collection, so perhaps we’ll see amongst Tony’s 1/32nd Spitfire, Vic’s 1/32nd F16 and Dale may even have his 1/350th battleship completed  in time for next May’s contest.   Conversions are permitted, so  long as the 

model is based on a Tamiya kit. 

   

 

 7 

ROMSEY  MODELLERS  PHOTO  EVENING  

A  big  thank  you  to  everyone  that  brought  a model  along  for  our  photo  session  at  last months meeting,  I managed to get some great shots for our on line gallery. Tony will announce when these have been uploaded, in the meantime here’s a few to whet your appetite.   

   

 

 

POOLE 

The club’Russell, S

The PoolincludingI’m not sgreat stu

Pet

The showwas to hcivilian v

VIKINGS  SH

’s annual trekSteve, Tony an

T

le  show  contig a build of thsure how we’lff on the Salis

A 

te Smith’s hug

w competitionave the entriehicle class, I 

HOW  BY  PA

k to the Poole nd Paul puttin

Tony’s aircraft

inues  to attrahe new 1/24th l get on whensbury stand pa

big Mossie! 

ge German Ge

n is always a bes on the cluhad to judge 

UL  ADAMS 

Vikings showng on an excel

t display 

act many clubAirfix Mosqun Richard’s doarticularly fro

eschutzwagen

big feature, anb tables, this something el

w took place julent display o

bs and  so  theuito, seen takione his! Therem our weathe

 

 

 

nd this year I win turn  increlse and was d

ust after last mof aircraft, arm

 

ere was plentng up acres oe were plentyering evening 

Excell

This HMS Vic

was asked to asing the numelighted to so

months meetimour, bikes, ca

Russell’

y  to  see arouof space on thy of other attrspeaker, Pete

lent detail fro

ctory model h

help with the mber of entrieort out the be

ng, with club ars and militar

’s Itasha cars 

und  the  two he Poole Vikinactions include Smith. 

om the box 

ad superb rig

 judging. Newes. Having enest from the S

 

members ry figures. 

hall areas ngs stand! ding some 

 

 

ging 

w this year ntered the Sci‐fi class. 

8 

 

 9 

This proved surprisingly difficult, even more so with the entries spread out through both rooms. Once again Romsey Modellers  gained  plenty  of  awards  for  their  hard‐work  and  I  was  particularly  pleased  for  Steve Edwards getting an award for his figures: The haul was as follows;  

• Russell Eden, Gold, Jeep Diorama • Russell Eden, Silver, Stug B • Russell Eden, Commended,  Itasha Skyline  • Tony Adams, Bronze, Bristol F2B • Paul Adams, Gold, Aprilia RSV250 • Steve Edwards, Overall Bronze Rifleman/Coldstream Guard 1815  

 

Well done everyone.  Another good day out at a well organised show.  

   

 

 10 

REVELL  1/48  HEINKEL  111  H3  H6  BY  TONY  ADAMS 

I finished last months write up just as I was closing the fuselage, at the time I was planning to model a H3 variant of the He111 as I wanted to depict a aircraft that was involved in the raid on Southampton on October 31st 1940. I spent quite a lot to time looking for decals for aircraft involved , and had anticipated having to make my own of a H3 from ### that I found in a book. However I eventually got hold of a AeroMaster decal set that included a H6 machine based in Lille, France in 1940, that would save ma a lot of work. Fortunately nothing I had done so far excluded my modelling a H6 so game on… 

My first job was to clean up the join between fuselage halves. In places filler was required to fill gaps [1] , other area just required a little Mr Surfacer 500 before rubbing down , I had placed Tamiya tape either side of the join in order to protect most of the fuselage from over aggressive sanding [2]. 

The wing halves were cemented together alongside the elevators, I did consider cutting away the control surfaces but in the end I decided I had enough to do.  

I had some etch to enhance the wheel wells that required removing some of the existing plastic from the front bulkhead, once done I decided to cover up the resulting rough surface with plasticard [3]. The landing gear doors are moulded integrally with the wheel well side panels which meant that had to be fitted at this stage, I decided that there was no way they would have got through the build undamaged so I cut them away to be fitted later[4].  The next job was to build the engine nacelles again with a number of photo etch parts representing radiators and grills. 

   

[1] some areas needed more work than others  [2]  fuselage ready for sanding  

[3]plasticard cover for the wheel well  [4]wheel wells enhanced with etch 

 

 11 

The kit radiator flaps were cut away [5] and replaced with etch. A considerable amount to time was spent getting the join between the halves correct, it required a good deal of Mr Surfacer and sanding to get rid of the join, once done they didn’t look too shoddy [6]. 

When I offered up the nacelles to the wings the fit was terrible [7], it took a while before I realised that the wing was actually too thin at the point it joined to the engine. I managed to rectify this by making a shim out of thick plasticard to push the top wing surface against the wheel well and thus increase the wing thickness [8]. Once done the engine nacelles fitted perfectly. 

It was now time to fix the wings to the fuselage , again dry fitting established that things were not going to be straight forward , A huge gap existed at the point the bottom surface of the wing met the fuselage, this was mainly due to the bomb bay walls bowing slightly inwards. I got around this by first gluing the top of the wing 

[5]removing the radiator flap  [6]  nacelle ready to add to the wing 

[7] The initial fit was terrible!  [8] the solution , add a shim to push the wing apart

[9] More fit problems!  [10] clamping the wings to remove the gap 

 

 12 

to the fuselage and once dry using a clamp to pull the area around the bomb bay toward the bottom of the wing [10]. 

The stabilisers went on next and the model then looked like a real aircraft, which is a stage I love. I must admit “zooming” the model around a bit making aircraft noises . I hope none of my neighbours were watching! 

The etch bomb bay was inserted, I cut away the kit bomb bay doors ready for etch doors which will be fitted later in the build. After more cleaning up and plugging any holes giving access to painted surfaces the airframe [11] was given a coat of Tamiya fine primer via airbrush after decanting it from the can [12]. The primer did expose a few small gaps which needed rework, particularly along the lower fuselage join, I spent several evenings filling , sanding and adding primer and I must say I still am not totally happy with the result, still it will be difficult to see when the machine is on it’s pins.  

Panel lines removed by sanding were restored using a scribe and some dyno tape as a guide, I only slipped once which made a change and the damage was easily repaired. I then had a small disaster, the cabin windows are in the exact place your fingers go to when you pick up the model and surprise surprise I managed to push one through [13]. I did manage to push it back using a cocktail stick inserted from the gondolier but in gluing it place manage to fog it badly, this is something I would have to fix later.  

Black paint was the sprayed over all panel lines [14] as a preshade which has worked well in the past. I had originally planned to only preshade the bottom surfaces as in the past have not been successful with the technique when using dark colours similar to the upper surfaces, however I did get carried away and did the whole aircraft which actually proved to be a serendipitous event. Fine coats for Gunge Sanyo Light Blue(RLM65) were sprayed over the bottom surfaces [15]. This was then masked off. The aircraft I was depicting has while squadron leader’s flashes on the wing and tail. I did have decals for these but decide to 

[11] Ready for painting  [12] primed and ready

[13] BUM!  [14] pre shade on the undersides 

 

 13 

paint them instead in order to reduce the chance of the underlying paint showing through. I sprayed a block of white on the wings and tail and then using the decals as a template cut and applied pieces of masking tape[16].  

I then applied the RLM71 Dark Green to all of the top surfaces , once again in thin layers in order not to swamp the preshade. Once dry I used most of my stock of making tape in creating the camo pattern, at least the geometric pattern was easy to create. 

After applying Gunge Sayno RML70 Dark Green, I added a little white to the mix along with plenty of thinner and sprayed the centre of most panels to provide a subtle shading effect [19].   

[15] Light blue applied  [16] white applied and masked for wing flashes

[17] RML71 applied to top surfaces , allowing the preshade to show through 

[18] camouflage masking

[19] Shading using thinned RLM70 breaks up the wide expanses of colour 

[20] masking removed – good job ! 

 

When I re

That will into the Rwhole da

HMAS  V

 

The Tamthat of h

Vampire 

right ansthe Far Esearch  aconfusion

 

This pictuand Cretplatform

emoved the m

do for now , Revell competay at it I may m

VAMPIRE    B

iya 1/700 kit her final mont

ideadeciPettotthi

was  on  very

swer.   The aimEast; it wasn’tand  finding  on. 

ure probably dte.  The dark  g is to starboar

masking I was 

I have got a btition will be tmake make it 

BY    NIGEL  DE

of Vampire oths when serv  at  the  time,ding  just whaer  French  catally miss, ands project.   Heinspiration  foOfficer sent 

 

y  active  servic

m of this reset easy as so feof  the  wreck 

dates from negrey  can  cleard & forward 

very happy w

it further whitouch and go – time for a s

ENCHFIELD  &  

offers many pving  in the Fa,  but  proved at to model wme  in most d this couplede had alreadyor  this  came home via a H

ce  during  the

arch was to wew photograpof  HMS  Her

ear the end ofarly be  seen  eof the funnel 

with the result

ch I will coveras at the timeicky? 

PETER  FRENC

possibilities.    Iar East  in  late to  be  quite 

was the hard phandy.    He  sd with his exty come up wifrom  the  priMS Hobart’s c

e  first  years  o

VamsentooOncknoall opedanwasprotheerro

work out  just phs exist. Amarmes.    They 

f her time in textending upwand the 3” AA

t. [20].  

r next month, e of writing th

CH  

 decided to m1941 to earlycomplex  undpart. This  is wsees  things  inensive files ath a provisionvate  collectiocrew. 

of  the war.    T

mpire,  Watert  to  the Medk part  in opece  in the Medown as the ‘Scthe  campa

erations plus ngerous missios  lost  in  late ovided  full  his  official  Austors,  but  Petewhat her armazingly I foundaren’t  very  c

the Med, certwards.   HoweA mount is sit

whether this here is still mu

modify the kity 1942.   Welldertaking;  thewhere the expn  photographnd contacts mnal  layout anon  taken  by H

The  4 Austra

rhen,  Vendettditerranean  ierations againd. they formecrap Iron’ Flotigns  and  mmany  other ons like supplyJune  1941.   stories  of  Vatralian  Goverer  spotted  thmament fit wad some on a sclear,  but  off

ainly after theever,  look  cared rather high

model will much to do, if I h

t to her appel  it seemed  like modelling wpertise & knows  that  normamade him a ked colour scheHMS  Exeter’s

lian V &W  de

ta  and  Voyan  1939,  and nst  the  surfaced the 10th Flotilla.  They tomost  of  thesmaller  but dying Tobruk. WVarious  Inte

ampire,  althornment  site  chem  and  provas when she site that dealsfered  some  h

e evacuation refully;  the  seh. Peter think

 

ake it have a 

arance to ke a good was  easy, wledge of al mortals ey part of eme.   The s Gunnery 

estroyers, 

ger  were en  route 

ce  raiders.  otilla, also ok part in e  convoy downright Waterhen rnet  sites ugh  even contained vided  the moved to s with the help...and 

of Greece earchlight s that she 

14 

 

 15 

is on her way to have damage  incurred repaired. An athwart ships platform seems to exist aft of the  funnel bearing  a  single  quad machine  gun mounting,  on  the  port  side.    In  the  original  picture,  a  pair  of  support stanchions can just be seen, so a rectangular platform is most likely. 

This delightful picture (left) confirms some of the above.  It was taken at Keppel.  Peter got this  confirmed  by  Bill  Francis who  served  in HMS  Exeter  during  this  time.    The  pennant number    looks  like  I68.    I  still  cannot determine  what  is  behind  the  after  funnel. Peter  is  convinced  that  the quad platform  is still there. With no screens and no weapons. Unfortunately, by the time this picture turned up, the model was complete! 

This  final  picture  (below)  was  taken  during her time at Tandjong Priok. She is transferring 

stores to/from an unknown ship. 

In  the bridge wings  twin  Lewis  guns  appear  to be fitted,  the  dark  grey  looks  to  carry  onto  the superstructure  and  the  funnels might  have  bands on them, maybe red.   What  is not clear  is a crucial area just aft of the smaller after funnel. Is there any form of platform  there, and  if  so, what  shape and what  is on  it?   The pennant number still  looks  like I68. Did she carry ‘D’ in the Med, then switch to I on leaving?]   Why do the bridge wings only have twin Lewis guns, when it the Med she carried Oerlikons?  One  answer  might  concern  the  shortage  of Oerlikons  in the Med where they were desperately needed.  It was common practice where possible to remove Oerlikons barrels from sinking ships if there was time so to do.  So as Vampire was leaving the theatre for along refit in Singapore, it is probable that her Oerlikons were removed, as they were needed more in the Med than where she was going…but this was in mid 1941!  

The  pictures  show  the  current state  of  the  model,  which  I thought  was  finished,  but  now needs some alterations. 

In  the  bridge  wings  I  need  to remove my Oerlikons and replace with twin Lewis guns.  I think that the  splinter mattresses  shown  in the  final  photograph  would  still have been in place when she was sunk with Hermes, so these need adding. 

 

 16 

The  gundeck  aft  of  the funnel  will  probably  be altered  to  an  unshielded rectangular  platform carrying  no  weapons,  but for now I am  leaving  it as  it is  just  in  case  somebody else  has  information.    The pennant  number  is  also  a problem  that  needs  to  be resolved,  and  maybe  the funnel  bands  need  adding. If any of you have any ideas regarding  these  aspects, please let me know. 

 

Nigel is a regular contributor to this publication, having written articles about a number of his ship and aircraft models and of course his excellent descriptions of his fathers war time exploits. Peter French served with the RAF, after which he did a few jobs, but his trade is that of a draughtsman. He is passionate about military ships and  has  devoted  many  years  to  building  up  a  collection  of  photographs  and  references  with  particular emphasis on colour schemes. He builds  in brilliant models  in 1/1200, generally producing his own plans from the photographs. He has developed a keen eye which accompanies a deep knowledge of ships to untangle fine detail  from often quite  indistinct photographs. His artwork  runs  into  thousands of  ships and  rivals  the best published experts  for accuracy. He doesn’t own a computer, everything  is done by hand. He also takes great delight in spotting mistakes made by some of the self labelled 'experts'! 

 

   

 

 17 

 

USS  HORNET  BUILD BY  RICHARD  STEWART  

Well I left it last time with the flight deck painted and ready to be weathered and the application of arrestor wires to finish. The weathering was achieved by using pastels and differing grades of lead pencils. The arrestor wires are fine painted nylon thread which  is passed through holes  I drilled  in the deck and covered with the GMM arrestor wire caps. For the crash barriers I gave the same idea a go but it looked rather ‘busy’ so I used a 0.3mm engineering pen and marked them in which provided very successful. Getting close to fitting the flight deck, but before that the whale boat station on the Port side was added as  it would prove difficult to access with the deck on. 

MOUNTED 

With my  little accident at Greenham Common still  fresh  in my mind   where  I dropped  it and spent the next couple of hours repairing it! I have managed to find a piece of plywood large enough to fit it on. I now realise how big this whole thing is going to be (good thing I’m having the house extended!). The ship is off centre as it will be part of a diorama with a British destroyer transferring as rescued US Pilot.  

ENTOMBMENT  

It was now time to cover for good the hanger deck, but before I did that there was one more final test of the lights. The flight deck fitting was a workup as it was 0.5mm shorter in width than the hull! To overcome this, the hull was  introduced  to my shash clap, and some  rather  large paint  tins which ensured  that  it set  in  the correct position. To also ensure the hull would not give way over time I also used metal rods to pin the flight deck to the hull. The electrics were soldered to the two metal rods masquerading as the hydraulic rams for the 

 

 18 

center elevator. I have also knocked up a cover for the whole thing which is not one of my best works as it was built from bits in my workshop but it keeps the dust (and cat) off. 

BRIDGE 

The  last  part  of  the  build,  I  started with  the  two main  halves  of  the  bridge  section,  but  because  of  the camouflage pattern  I decided  to  leave off most of  the main walkways  and  gun  tubs  as  these would prove difficult  to paint once  fitted. As with  the hull  I decided  to brush paint  the bridge  starting with  the  lightest working up. With  the walkways  I painted  the decks  (deck blue) when dry, masked and  spayed with Tamiya primer which  is almost a perfect match  to Haze grey used  in  the camouflage pattern. This gives a very nice demarcation contrast. 

 

 

To be continued…………………….. 

   

 

 19 

1/35 WILLY’S  JEEP  BY  MALCOLM  GRANT 

 

The  1/35th  scale  Italeri Willy’s MB  Jeep with  Trailer was  only  £10  Inc  p&p  from www.netmerchants.co.uk. 

Moulded  in  Olive  green  plastic,  the  95 pieces,  plus  transparent  parts  are  fairly flash  free.  The  jeep  itself  is  a  late production  one,  as  the  decal  sheet  has four different sets of markings to choose from – from June 1944 to February 1945. The three man crew supplied with the kit – a driver and  two  infantrymen, need  to be silently placed  in  the bin as  these are very  badly  moulded  and  look  like something  from  the  1960’s,  compared 

with the very highly detailed figures you can buy today. 

The M18 57mm recoilless rifle supplied with the kit is worth building. I will place this in the trailer along with the other spare parts that Russ gave me – “cheers Russ” – backpacks, ammunition boxes, etc. 

To replace the crew I bought the US Jeep crew and MP set from MiniArt (no. 35047) for £7.75 from Just Add Imagination. The set consists of  three crewmen and  two MPs with a selection of small arms. They are very highly  detailed,  even  showing  moulded  on  sergeant stripes on the upper arms. With the driver as a base, I used  the  left  leg  from  the  other  seated  figure  as  a replacement, so as to appear the driver is resting with his  foot up on  the  side of  the  jeep. His  right hand  is moulded to hold the gear stick but I needed him to be more  relaxed  as  they  are  stationary.  I  cut  a  small wedge out of his right arm and slightly repositioned  it so now his hand is resting on his knee. The other hand I added a cigar made from stretched sprue and I altered the  angle of his head  slightly  too. Humbrol  filler was used  for slight  imperfections,  then Humbrol  light grey (145) painted over this to seal the filler. 

Onto the Jeep and the trailer. Consisting of 74 parts it all went together reasonably well. The only filler needed was on the trailer chassis where the ejector marks were showing by the towing hitch. The body of the  Jeep also needed some filer and sanding with fine wet & dry where the sides meet the bonnet panel, just where the windscreen hinges  forwards. The  canvas  tilt  cover  looked  slightly wrong  so after  studying  several  reference photographs I added two pieces of plasticard, one each side, where the top meets the back, to give it a more curved shape to the canvas tilt. 

The transparent parts that are supplied for the windscreen are much too thick and would represent 4inch thick bullet proof glass in this scale! I cut out new ones from acetate sheet using the old ones as templates. Locating them in the windscreen and tilt with superglue. 

 

 20 

Strangely the assembled model on the side of the box  shows  the  windscreen  wipers  in  the  wrong position, located at the bottom of the windscreen as  on  modern  cars!  1940s  Jeep  wiper  hung downwards from the top of the windscreen. New wipers will be made from off‐cuts of brass etch. 

The only other modification  I did  to  the  jeep was to drill  a  small 0.7mm hole  in  the  front bumper. This  represents  the  starting  handle  hole  and  is slightly  offset  to  the  centre  line  of  the  radiator grill, to the right, face on. The single round mirror located  on  the  driver’s  side  was  covered  with aluminium  foil  and  stuck down with  PVA  glue  to 

represent the curved reflective lens of the original. 

Looking at the exhaust it just did not sit correctly. It was too high. So I added two smaller pieces of plasticard to make  it  lower,  along  the  line of  the  jeep body. Also with  a  very  small drill  I drilled out  the  end of  the exhaust. 

There is an engine block in the kit consisting of six pieces. But with the bonnet lid firmly glued down I did not want to  include  it, as  it cannot be seen anyway. But  if you bought one of the many Jeep aftermarket photo‐etch sets, it might be worth super‐detailing it. 

A homemade towrope will be added along with the shovel and axe that are located on the left side of the jeep. 

The next stage is to prime the whole model then coat it in light Humbrol olive drab (86), and apply the decals. More on that in part 2. 

 

   

 

 21 

BOX  REVIEW:  TAMIYA  1/32 SPITFIRE  MK  IX  BY  TONY  ADAMS 

Following  on  from my  review  of  the  last  two months  I  finally  have  calmed  down  enough  to  provide  an objective review of this fantastic kit. Before I summarised it as follows: 

WOW, WOW , WOW 

Now to put a little more meat on the bones… 

 

The box itself gives a good clue on the wonders within; luxurious gold lettering is printed below an attractive artwork of Johnnie Johnson’s “J for Johnnie” aircraft pictured in front of the white cliffs of Dover, which pretty well sums up the historic nature of  the subject. Opening  the box and you a greeted with a huge amount of plastic  , metal  and quality. All  sprues  are packed  in  separate plastic bags, while metal parts  and  the much talked about delicate cowls are contained in boxes. The quality of the plastic is supreme, without hint of flash or sink marks. Where parts are attached  to sprues  the minimum amount of plastic  is used which will make cleanup very easy, in fact I will be painting most parts on the sprues as I expect minimal cleanup and fit issues. 

The surface detail is superb , with very fine crisp panel lines and subtle rivet detail. The fuselage is in two parts along the centreline and continues to the engine firewall.   Many optional parts are  included  , most of which are mentioned  in  the  instructions  ,  however  I  have  read  that  there  are  a number  that  are  not  ,  including alternate style exhausts,  lower cowl supercharger  intakes and various blisters and  intakes  for sub versions.  I am not enough of a Spitfire buff (yet) to say what machines these parts would cover, but I’m sure someone will inform me. Two versions of wingtips are supplied (standard and clipped), two versions of wing guns ( two gun and four gun  C wing). And more options: early and last gunsights, three wheel patterns (5 spoke ,4 spoke and covered hubs) , two elevator forms (early and last) , and two rudders forms ( rounded and pointy) , with these  

 

 22 

options  there will be very  few aircraft of  this mark  that you can’t  faithfully  reproduce,  it’s a  rivet counter’s paradise! 

All control surfaces are separate, ailerons, elevator and rudder have metal hinges and so will be movable. Flaps can  be modelled  open  or  closed.  Alternative  parts  are  available  for modelling  the  aircraft with  raised  or lowered undercarriage which can be interchanged as your mood requires, a substantial display stand clips onto the bottom via the removal slipper tank allowing the aircraft to be modelled in flying trim. 

The highlight is likely to be the delightfully detailed Merlin, with those innovative micro thin cowls held on my magnets allowing access . The kit does lack ignition leads but that’s about it, no doubt the aftermarket guys are already on the case.  

 

The cockpit is perfectly detailed and includes decals for the instrument dials, (reverse printed and mounted on transparent parts  in  the same way as  the 1/32 Mitsubishi Zero  I built  last year). A optional pilot  is supplied which I am considering using ( I wonder  if I can get Pat to paint  it for me?) along with a standing figure. The clear parts are very thin and without moulding marks. Two sets of vinyl tyres are supplied ,one set for standing on the other which is half thickness, to go on the raised undercarriage parts. Self adhesive canopy masks are provided which  you  have  to  cut  out with  a  sharp  scalpel  (oh what  a  hardship).  Decals  cover  two  sheets covering three aircraft  

a) JE‐J belonging to Johnnie Johnson July 1943 in standard Ocean Grey / Dark Green b) ZX‐6 of the Polish 145 squadron in Tunisia 1943 in Middle Stone and Dark Earth c) “Dauphine” of the French Air Force in Indochina 1948 in standard Ocean Grey / Dark Green 

I brief look at Hannants shows that many decal sets are about to come out covering numerous aircraft, I have yet to decide the subject of my build. 

 

 23 

 

The 36 page  instruction book  is well detailed  splitting  the  construction over 71  steps. A 16 page  reference booklet provides walk around photos of museum aircraft.  

That about wraps it up, I really can’t wait to get started , I just have to finish my bloody He111 first! 

 

WAAARRGH!!! THE  ORKS!  –  PART  1 –  INITIAL  REVIEW  BY  RUSSELL  EDEN 

After building several frustrating but worthwhile projects –  itasha cars and super detailed tanks  ‐  I needed a break – something I could really enjoy building with my brain  in neutral. Something from Games Workshop  I thought. 

After a bit of thinking I was tempted to get a 1/35 armoured car and convert it into an Imperial Guard vehicle, but I’d already built and converted the VAB into one so I needed something different. 

I  had  a  browse  through  the  Forge  World  site  and  discovered  they’d  released  a  load  of  new  kits  and conversions. These used to be very over priced but they now seem pretty reasonable – I think everything else has gone up and they haven’t. 

Anyway,  I  was  browsing  the  Ork section  (big,  green  creatures with big teeth,  nasty  attitudes  and  a  love  of building  vehicles  out  of  scrap  –  for those who don’t know!) when  I came across a  rather  cool  truck –  that’s  it  I thought – got to have  it. With a week until  payday  it  was  time  for  a  bit research  and  scavenging  on  EBay. There  are  numerous  sellers who  buy GW  kits  and  sell  them  in  parts.  So  I decided  I wanted  to up gun  it with  a couple  of  gunners  from  another  Ork vehicle  and  add  some  accessories  –  I know;  I  can’t  leave  anything  alone! With  these  bits  ordered  from  the 

states it was time to wait. 

 

Original Ork Trukk

 

 24 

Once  payday  arrived  I  ordered  the truck  –  it  was  delivered  next  day  – shockingly  fast!  It  came  in  a  rather large  cardboard  box  containing  one plastic kit of the original Ork trukk and a bag of resin parts for the conversion.  

The plastic kit box contained 2 heavy‐duty  well  moulded  sprues  with minimal  but  comprehensive instructions  and  a  sheet  of  decals  – I’ve  ordered more  decals  off  eBay.  I have  been  getting  more  and  more impressed  with  GW  plastic  kits  over the years and the trukk is no exception –  it’s  great, with  loads  of  options  of building  and  it  should  go  together really easily. The only downside is that the  mould  lines  can  be  bit  on  the heavy  side,  although  these  too  are getting better with every new release. 

Drilling out the gun barrels is a pain as they are cast in quite a soft plastic but these are designed for gaming first and model makers second.  

The resin parts from Forge World have been getting better over the years too –  I ordered a missile  launcher many  years  go  and  it was  terrible  –  it had  distorted  in  the mould  and  got  through  their quality  control  – shocking! This bag of bits was well cast and very well detailed. The cab section is one block with most of the driver cast in place with separate carbs and exhausts. The rear deck can be made with the sides up or down – I have resisted buying the four barrelled flak gun which would go perfectly on the rear deck – just like a WWII German flak truck. After soaking in bleach for a couple of hours to remove the release agent I trimmed all the casting blocks off and gave the parts a rub down. 

Initial  impressions so  far are very promising –  I shall  resist building  it  for  the moment as  I have a couple of projects to get out of the way and possibly a week or so off after some surgery – more I hear you cry – yep – more pain and time off – ho hum. 

 

 

IN  NEXT  MONTH’S  MODELLER 

• Revell Heinkel 111 part 3 

• Pat’s Airacobra part 4 

• Revell competition report 

• Hendon show report 

• Plus much more… 

 

 

   

Forge World Ork Trukk conversion

 

 25 

CLUB  DIARY 

 

May 19th  Club Night: Revell Competition May 8th  May 23rd 

Tangmere Trip (provisional)Hendon Show 

June 16th  Club Night: American Trophy  June 5th  Salisbury Show 

July 21st  Club Night     

August 18th  Club Night     

September 15th  Club Night 

September 4th 

 

September 18th 

Build a Model in a day (provisional) Farnborough Show 

October 20th  Club Night  October  Yeovilton Autumn Show 

November 17th  Annual Competition     

December 15th  Xmas Night     

Next Meeting: Wednesday May  19th (8pm to 10pm) 

Ampfield Village Hall Morleys Lane Romsey Hampshire SO51 9BJ 

 

Thank you to this month’s contributors to this publication 

Russell Eden Paul Adams Nigel Denchfield  

Malcolm Grant Richard Stewart Tony Adams

CONTACT  INFO 

Web Site  wwww.romseymodellers.co.uk 

Editor    Tony Adams  Tel: 01794 519153  email: tony@romseymodellers.co.uk Competitions   Paul Adams  Tel: 02380 398858 Treasurer  Vic Short  Tel: 01794 511843