masm 2010-2014

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014-ΡΑΕ-ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ 28-9

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς 2010-2014

3

Κεφάλαιο 1: Εισαγωγή Eισαγωγικές πληροφορíες σχετικά µε το αντικείµενο, τους στόχους και τα κριτήρια βάσει των οποίων εκπονείται η Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ).

Κεφάλαιο 2: Περιγραφή του υφιστάµενου Συστήµατος Συνοπτική παρουσίαση του Ελληνικού Συστήµατος Μεταφοράς.

Κεφάλαιο 3: Κριτήρια Σχεδιασµού Συστήµατος Περιγραφή των κριτηρίων σχεδιασµού και σχετικές απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ.

Κεφάλαιο 4: ∆εδοµένα - Παραδοχές Συνοπτική περιγραφή των δεδοµένων του Συστήµατος (φορτία, υποσταθµοί, µονάδες παραγωγής κλπ), καθώς και των παραδοχών βάσει των οποίων εκπονείται η ΜΑΣΜ.

Κεφάλαιο 5: Έργα Ανάπτυξης Συστήµατος Περιγραφή των νέων έργων µεταφοράς, τα οποία προγραµµατίζονται για την πενταετία 2006 -2010, λειτουργική διερεύνηση και συνοπτική περιγραφή τους.


4

Κεφάλαιο 6: Ανανεώσιµες πηγές ενέργειας και µονάδες συµπαραγωγής υψηλής απόδοσης του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος

Κεφάλαιο 7: Στρατηγική Ανάπτυξης Συστήµατος Μακροπρόθεσµο πρόγραµµα ανάπτυξης του Ελληνικού Συστήµατος για χρονικό ορίζοντα περίπου 10 ετών µε βαρύτητα στις ανάγκες νέων έργων ανάπτυξης του συστήµατος 400kV, καθώς και στην ενίσχυση του υφιστάµενου συστήµατος 150kV σε ευαίσθητες περιοχές.

Παράρτηµα Ι: Τεχνικά Χαρακτηριστικά Αναλυτική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Ελληνικού Συστήµατος.

Ωριαία Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος έτους 2007

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

8000

8500

9000

9500

10000

10500

11000

01-J

AN

-200

5

01-F

EB-2

005

04-M

AR

-200

5

04-A

PR-2

005

06-M

AY-

2005

06-J

UN

-200

5

07-J

UL-

2005

07-A

UG

-200

5

08-S

EP-2

005

09-O

CT-

2005

09-N

OV-

2005

10-D

EC-2

005

Ώρα

Ζήτηση Ισχύος

[M

W]

Σύστηµα

Παράρτηµα ΙI: Ιστορικά στοιχεία και πρόβλεψη ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα Προβλέψεις σχετικά µε την εξέλιξη της ετήσιας ζήτησης ενέργειας και αιχµής φορτίου στο Σύστηµα για την περίοδο 2008-2012.

Παράρτηµα ΙII: Στάθµες βραχυκύκλωσης στους ζυγούς του Συστήµατος Υπολογισµός της µέγιστης ισχύος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150 kV και 400 kV των Υ/Σ και ΚΥΤ.


5

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ 2010 - 2014

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΡΟΛΟΓΟΣ ............................................................................................................................... 9

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ............................................................................................................................... 14

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ......................................................... 18 2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ.........................................................................................................18 2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................19 2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) ..................................................................................................19 2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ............................................................................20 2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ............................................................................................................21

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................22 2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία ..............................................................................................................22 2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................22 2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία ..................................................................................................................23 2.5.5 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................23

3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ........................................................................... 26 3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ .................................................................................................................................26 3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.........................................................................................27

4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ ............................................................................................... 30 4.1 ΦΟΡΤΙΑ ......................................................................................................................................30 4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ.............................................................................................31 4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ..............................................................................................................32

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής ...................................................................................32 4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής ................................................................................................32

5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)......................................................................................................................... 38

5.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................38 5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ...............................39

5.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή Θεσσαλονίκης και Χαλκιδικής..............39 5.2.2 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς ............................................................39


6

5.2.3 Έργα ενίσχυσης σε Υ/Σ......................................................................................................39 5.2.4 Ολοκλήρωση έργων ενίσχυσης Ανατολικής Πελοποννήσου.............................................39 5.2.5 Ενισχύσεις στην περιοχή Αττικής ......................................................................................40 5.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών....................................................................................................40

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 KV..................................................................................41 5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία .......................................................................................41

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά............................................................................................................41 5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου ...................................................................42

5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη .....................................................................................43 5.3.3 Κεντρική Ελλάδα ...............................................................................................................44

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου ..........................................................................................................44 5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας...............................................................................................................45

5.3.4 Αττική ................................................................................................................................46 5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης ..................................................................................................46 5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ ..................................................................................................................48 5.3.4.3 ΚΥΤ Μεσογείων ........................................................................................................49

5.3.5 Πελοπόννησος....................................................................................................................50 5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας ..............................................................................................................51 5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου ...........................................................................................................52 5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης ..............................52

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Σύστηµα 400 kV..............................................52 5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ ............................................................................................53

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150 KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ.......................................54 5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη .....................................................................................54

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο .............................................................54 5.4.1.2 Έργα ενίσχυσης για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV ...........54 5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας .....................................................55 5.4.1.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................55

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία .......................................................................................55 5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική .....................................................55 5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης ..........................................56 5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας ............................................................................58 5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας – Καρδιάς....................................................59 5.4.2.5 Ενισχύσεις σύνδεσης Υ/Σ που εξυπηρετούν Σταθµούς Παραγωγής στην περιοχή

∆υτικής Μακεδονίας ..................................................................................................59 5.4.2.6 Ενισχύσεις σε Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας ...................................................60 5.4.2.7 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................60

5.4.3 Θεσσαλία............................................................................................................................61 5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων .................................61 5.4.3.2 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων και Ανατολικής Μαγνησίας.........................61 5.4.3.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................62

5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα.................................................................................................63 5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών

πάρκων της Εύβοιας ...................................................................................................63 5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ ..............................................................................64 5.4.4.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................65

5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων ......................................................................................................65 5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Εναλλασσοµένου Ρεύµατος................................................68 5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. -

Ε.Ρ./Σ.Ρ. .....................................................................................................................69 5.4.5.3 Έργα Καλωδίων .........................................................................................................71 5.4.5.4 Έργα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος .........................................................................72 5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου...................................................................................72 5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου ..................................................................................................................73 5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου .............................................................................................................74 5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου..................................................................................................................75 5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου..................................................................................................................75 5.4.5.10 Ζεύξη Κύθνου ............................................................................................................75


7

5.4.5.11 Ζεύξη Τήνου...............................................................................................................76 5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ.............................................................................................................76 5.4.5.13 Γενικά θέµατα ............................................................................................................76

5.4.6 Αττική ................................................................................................................................79 5.4.6.1 Σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων µε το Σύστηµα 150 kV και συνοδά έργα..................79 5.4.6.2 Ανάπτυξη νέων Υ/Σ και καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ. ..................................................79

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος.................................................................................81 5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης ...........81 5.4.7.2 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης .....................................81 5.4.7.3 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου ...............................................82 5.4.7.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................83

5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος .....................................................................................83 5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή.........................................................84 5.4.8.2 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................85

5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά.............................................................85 5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων ....................................................85 5.4.9.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων .................................................85 5.4.9.3 Σύνδεση Νέων Χρηστών ............................................................................................86

5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ.......................................................................................................87 5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ.................................................................................................................87 5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία ..........................................................................................................88 5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία ..............................................................................................................88 5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή ............................................................................89

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ.............................................................................91 5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...........................................................93 5.8 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008 - 2012................................................................94

5.8.1 ΚΥΤ Μεσογείων ................................................................................................................94 5.8.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων .........................................................94 5.8.3 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης.......................................95 5.8.4 Ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα 150 kV .....95 5.8.5 ∆ιασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα ..................................................95

6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ............................................ 97

6.1 ΓΕΝΙΚΑ ......................................................................................................................................97 6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ...............................................................................................................98 6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ .........................................103

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία ..............................................................................103 6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία..............................................104 6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης

(ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία .................................................................................................104 6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία ...104

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ..............................................................105 6.4.1 Εύβοια ..............................................................................................................................106 6.4.2 Πελοπόννησος..................................................................................................................107 6.4.3 Θράκη...............................................................................................................................108 6.4.4 Άλλες Περιοχές της Χώρας..............................................................................................109

6.4.4.1 Περιοχή Κιλκίς.........................................................................................................109 6.4.4.2 Κυκλάδες..................................................................................................................110 6.4.4.3 Νότια Ιόνια Νησιά....................................................................................................110 6.4.4.4 Νότια Στερεά Ελλάδα...............................................................................................110 6.4.4.5 Συνοπτική αποτύπωση δυνατότητας απορρόφησης ισχύος από Α/Π.......................111

7. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ .......................................................... 116 7.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ .................................................................................................................116 7.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ................................................................118

7.2.1 Σύστηµα 400 kV ..............................................................................................................118


8

7.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου ............................................................................119 7.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας ...............................................................119 7.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας.........................................................................120 7.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου .........................120 7.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής .............................120

7.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV......................................................................................................121 7.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV ........................................................................................123 7.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος ..........................................................................................124

7.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ............................................................124 7.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ .............................................................127 7.5 ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ................................................132

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I- ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.......................................... 134 I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ

ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ .................................................................................................134 I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ .............................................................................................................134

I.2.1. Όριο του Συστήµατος.......................................................................................................134 I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα ...............................................................135 I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη ..................135 I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ.................................................................135

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ) .....................................................................................137 I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ. ....................................................................138

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ..................................................................................138 I.4.2. Θερµικό Όριο ...................................................................................................................139 I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ. ................................................................................140

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ .............................................................................................141

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II- ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ........................................................................................ 142

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ..................................................................................................................142 II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ..........................................................................................146 II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ ...............................................................................148 II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ...............................................................................................................................149

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III- ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ...................................................................................................................... 150

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV ............................................................150 III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV ............................................................159

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV- ΠΙΝΑΚΕΣ ......................................................................................................... 161 IV.1. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ..................................................................................................................161 IV.2. ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΩΝ ΜΑΣΜ ........................................................................................163

ΧΑΡΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2010-2014


9

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Ο ∆ΕΣΜΗΕ δηµοσιεύει το τεύχος Μελέτης Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς (ΜΑΣΜ) περιόδου 2010-2014, η οποία συντάσσεται κατά τα οριζόµενα στο Άρθρο 3, παρ. 8β του Κανονισµού Άδειας ∆ιαχείρισης και Εκµετάλλευσης του Συστήµατος που εγκρίθηκε µε την Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/Φ1/οικ. 6296/29.03.2001 (ΦΕΚ Β’ 360/04.04.2001), καθώς και στο Άρθρο 263 του Κώδικα ∆ιαχείρισης του Συστήµατος και Συναλλαγών Ηλεκτρικής Ενέργειας (Κ∆Σ&ΣΗΕ), ο οποίος εγκρίθηκε µε την Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/οικ. 8311/09.05.05. Η ΜΑΣΜ σκοπεύει στη διαµόρφωση ενός εµπεριστατωµένου προγράµµατος έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορά την επόµενη πενταετία, ώστε η λειτουργία του Συστήµατος να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Η ΜΑΣΜ εκδίδεται κάθε έτος, έχοντας κυλιόµενο χαρακτήρα. Η ΜΑΣΜ περιλαµβάνει την περιγραφή και το χρονικό προγραµµατισµό των έργων ανάπτυξης του Συστήµατος που αφορούν: − τις αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις του Συστήµατος, όπως νέες Γραµµές Μεταφοράς (Γ.Μ.), αναβαθµίσεις Γ.Μ. και νέα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) ή επεκτάσεις υφισταµένων ΚΥΤ που απαιτούνται για την ασφαλή διακίνηση ισχύος που προβλέπεται για την υπόψη χρονική περίοδο.

− τα αναγκαία έργα βελτίωσης της λειτουργίας και της οικονοµικότητας του Συστήµατος, όπως ενισχύσεις των υφισταµένων ΚΥΤ και κατασκευή νέων Γ.Μ. για τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των αναγκών των Χρηστών του Συστήµατος.

− την ένταξη στο Σύστηµα ή/και την αναβάθµιση νέων διασυνδετικών Γ.Μ. µε γειτονικές χώρες.

− τα έργα σύνδεσης στο Σύστηµα (Γ.Μ. και Υποσταθµοί) που απαιτούνται για την ένταξη των νέων Σταθµών Παραγωγής (∆ΕΗ ή ιδιωτών) και των νέων Καταναλωτών Υ.Τ. (Πελάτες Υ.Τ. και ∆ιαχειριστής ∆ικτύου), για τα οποία έχουν ήδη εκπονηθεί σχετικές µελέτες σύνδεσης.

Με βάση τα παραπάνω, τα έργα ανάπτυξης του Συστήµατος χωρίζονται σε δύο µεγάλες κατηγορίες: − Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος: Περιλαµβάνουν τις τρεις πρώτες από τις παραπάνω οµάδες έργων (αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις, έργα βελτίωσης της λειτουργίας του Συστήµατος, διασυνδετικές Γ.Μ. µε γειτονικές χώρες). Σύµφωνα µε το Άρθρο 271 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, τα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος ανατίθενται στον Κύριο του Συστήµατος (∆ΕΗ Α.Ε.), ο οποίος έχει την ευθύνη για την άρτια ολοκλήρωση των έργων αυτών σύµφωνα µε τις προδιαγραφές που περιλαµβάνονται στη ΜΑΣΜ καθώς επίσης και για


10

την τήρηση των χρονοδιαγραµµάτων υλοποίησης που περιλαµβάνονται στη ΜΑΣΜ. Ο Κύριος του Συστήµατος υλοποιεί τα έργα της ΜΑΣΜ που του ανατίθενται µε δαπάνες του, σύµφωνα µε τους όρους της αδείας του. Το κόστος των έργων αυτών ανακτάται από το ∆ΕΣΜΗΕ µέσω των χρεώσεων για τη χρήση του Συστήµατος και αποδίδεται στον Κύριο του Συστήµατος. Η κυριότητα των παγίων αυτών µετά την οριστική παραλαβή τους περιέρχεται στον Κύριο του Συστήµατος, ο οποίος στη συνέχεια αναλαµβάνει τη συντήρηση του έργου. Η µέθοδος της χρηµατοδότησης της κατασκευής των έργων λαµβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισµό του ανταλλάγµατος που καταβάλλεται στον Κύριο του Συστήµατος.

− Έργα Επέκτασης του Συστήµατος για τη σύνδεση Χρηστών: Περιλαµβάνουν τα έργα που απαιτούνται για τη σύνδεση Χρηστών (Παραγωγών, Πελατών Υ.Τ.) και ∆ικτύου µε το Σύστηµα. Σύµφωνα µε το Άρθρο 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, τα έργα επέκτασης του Συστήµατος για τη Σύνδεση Χρηστών µπορεί να υλοποιούνται είτε από τον εκάστοτε Χρήστη είτε από τον Κύριο του Συστήµατος. Σε κάθε περίπτωση, συνάπτεται τριµερής Σύµβαση υλοποίησης µεταξύ του Κυρίου του Συστήµατος, του ∆ΕΣΜΗΕ και του αντίστοιχου Χρήστη, στην οποία ρητώς προβλέπονται τα τµήµατα του έργου την εκτέλεση των οποίων αναλαµβάνει ο κάθε συµβαλλόµενος, τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα υλοποίησης καθώς και οι διαδικασίες ελέγχου και παραλαβών και ενδεχόµενης καταβολής τιµηµάτων. Με την εκπλήρωση όλων των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη Σύµβαση Υλοποίησης, ο Κύριος του Συστήµατος προβαίνει σε κάθε νόµιµη ενέργεια ώστε να περιέλθει στην κυριότητά του το τµήµα του έργου που αποτελεί µέρος του Συστήµατος, και στη συνέχεια αναλαµβάνει τη συντήρηση του έργου. Σε αυτήν την κατηγορία έργων περιλαµβάνεται µεταξύ άλλων και το έργο «Σύνδεση Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος και ∆ίκτυο Υψηλής Τάσης Νότιας Εύβοιας», το οποίο θα εξυπηρετήσει σταθµούς παραγωγής από Αιολικά Πάρκα, συνολικής ισχύος περίπου 400 MW, που έχουν αδειοδοτηθεί στη Νότια Εύβοια και τα νησιά Άνδρο και Τήνο υπό τον όρο να συνδεθούν στο «Εθνικό Σύστηµα µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας µετά την προγραµµατισµένη επέκταση/σύνδεση του δικτύου Εύβοιας - Κυκλάδων». Το έργο έχει χαρακτηρισθεί ως «γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας» (Άρθρο 15 § 3 του Ν. 3175/2003). Το κόστος του έργου θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του Άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, όπως ισχύει.

Το χρονοδιαγράµµατα για τα έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης του Συστήµατος που παρατίθενται στους Πίνακες που ακολουθούν στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, αντανακλούν το χρονικό προγραµµατισµό κατασκευής των αντίστοιχων έργων, όπως αυτός ισχύει κατά την ηµεροµηνία δηµοσιοποίησης της ΜΑΣΜ, λαµβάνοντας υπόψη εύλογο χρονικό διάστηµα για την έκδοση των απαιτουµένων αδειών, την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, καθώς και τις


11

ρεαλιστικές µελετητικές και κατασκευαστικές δυνατότητες που µας γνώρισε ο Κύριος του Συστήµατος. Κατά την παρελθούσα περίοδο, ορισµένα σηµαντικά έργα της προηγούµενης ΜΑΣΜ ολοκληρώθηκαν (ηλεκτρίσθηκαν) ή κατασκευάσθηκαν κατά το µεγαλύτερο µέρος τους και βρίσκονται στο τελικό στάδιο υλοποίησης. Σηµαντικές όµως υπήρξαν και οι αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων που επιβραδύνουν την υλοποίηση άλλων έργων και που σε συνδυασµό µε τον ούτως ή άλλως πολύ µεγάλο όγκο των έργων του προγράµµατος, επιφέρουν καθυστερήσεις στην έγκαιρη υλοποίηση του συνόλου των έργων. Τα σηµαντικότερα έργα της ΜΑΣΜ 2008-2012 που έχουν ολοκληρωθεί είναι τα εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά, µε 2 υπόγεια καλώδια µήκους 6,3 km έκαστο.

− Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Αµφίπολη – Στάγειρα, µήκους περίπου 47,5 km. − Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Καρδιάς, µήκους περίπου

19 km. − Αναβάθµιση Γ.Μ. 150 kV Άστρος – Άργος ΙΙ, µήκους περίπου 29,5 km. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του 4ου Αυτοµετασχηµατιστή (ΑΜ/Σ) στο ΚΥΤ Αχαρνών και του 4ου ΑΜ/Σ στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επίσης, ολοκληρώθηκαν οι συνδέσεις 1 νέου Υ/Σ ∆ιανοµής (ένας ακόµη είναι σε τελική φάση ολοκλήρωσης), 5 νέων Υ/Σ του ΟΣΕ, καθώς και 5 νέων Υ/Σ για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ. Αναφορικά µε την αντιστάθµιση αέργου ισχύος στα επίπεδα Μέσης και Υψηλής Τάσεως, από τις υπηρεσίες της Γενικής ∆ιεύθυνσης Μεταφοράς της ∆ΕΗ ηλεκτρίσθηκαν κατά τη διετία 2008-2009 πυκνωτές αντιστάθµισης συνολικής ισχύος της τάξεως των 300 Mvar. Η κατάσταση αναφορικά µε τις αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων κατά της υλοποίησης των έργων Μεταφοράς έχει λάβει πλέον ενδηµική µορφή και οδηγεί στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων στην εξάντληση όλων των ένδικων µέσων από τους τοπικούς φορείς. Επίσης, ακόµη και έργα ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης, όπως η εγκατάσταση υπογείων καλωδίων ή πυκνωτών σε υφιστάµενους Υ/Σ, συναντούν τοπικές αντιδράσεις. Επίσης, οι χρόνοι εγκρίσεως των περιβαλλοντικών µελετών, τόσο κατά το στάδιο της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίµησης και Αξιολόγησης (ΠΠΕΑ), όσο και κατά το στάδιο της Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ), καθυστερούν υπέρµετρα και υπερβαίνουν πλέον το δωδεκάµηνο για κάθε στάδιο αδειοδότησης, χρονικό διάστηµα σαφώς µεγαλύτερο από το προβλεπόµενο.


12

Τα πιο πάνω προκαλούν αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων και απαιτούν συνεχή ενασχόληση των υπηρεσιών του Κυρίου του Συστήµατος και του ∆ΕΣΜΗΕ για την αντιµετώπιση τέτοιων προβληµάτων (αδειοδότηση, δικαστικές εµπλοκές), µε αποτέλεσµα την επανυποβολή µελετών ή προσπάθεια εξεύρεσης εναλλακτικών λύσεων, γεγονός που οδηγεί σε περαιτέρω καθυστερήσεις. Το σύνολο των έργων Συστήµατος της ΜΑΣΜ υλοποιείται από τον Κύριο του Συστήµατος. Το σηµαντικότερο µέρος των έργων επέκτασης για τη σύνδεση υλοποιείται από τους ενδιαφερόµενους Χρήστες. Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ εντάσσεται και το έργο καλωδιακής διασύνδεσης των Κυκλάδων, έργο σύνθετο και µάλλον διεθνώς πρωτοποριακό από τεχνικής απόψεως και µεγάλης επενδυτικής δαπάνης. Ήδη έχει ολοκληρωθεί η λειτουργική προδιαγραφή του έργου, που βασίζεται στα συµπεράσµατα κοινής επιτροπής ∆ΕΣΜΗΕ – ΡΑΕ – ∆ΕΗ που συγκροτήθηκε µε απόφαση του ΥΠΑΝ. Τον Ιούνιο του 2008 χορηγήθηκε η Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση και Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ), 18 µήνες µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (∆εκέµβριος 2006) των φακέλων Προµελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ). Επίσης, το Σεπτέµβριο του 2009 χορηγήθηκε η Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ), 14 µήνες µετά την υποβολή από τη ∆ΕΗ (Ιούλιος 2008) των φακέλων Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ). Παράλληλα µε την προώθηση των περιβαλλοντικών µελετών, ξεκίνησε η διαµόρφωση της διακήρυξης, η οποία εκτιµάται ότι θα δοθεί σε δηµόσια διαβούλευση στις αρχές του 2010. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, η συµβολαιοποίηση του έργου θα γίνει µετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών της αλλαγής χρήσης γης και της αγοράς του απαιτούµενου χώρου στη Μύκονο, της συντέλεσης της παραχώρησης από την Κτηµατική Υπηρεσία Ν. Κυκλάδων του απαιτούµενου χώρου στην Πάρο και της ανάκλησης του χαρακτηρισµού ως αναδασωτέου του χώρου εντός του συµπλέγµατος Λαυρίου. Ενδεχοµένως να απαιτηθούν ειδικές ρυθµίσεις για τα περιβαλλοντικά θέµατα, λόγω προηγουµένων αποφάσεων του ΣτΕ. Επίσης, το Νοέµβριο του 2006 εκδόθηκε Υπουργική Απόφαση από το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύµφωνα µε την οποία το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων χαρακτηρίζεται ως έργο «γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της χώρας». Σε µία προσπάθεια επιτάχυνσης των µεγάλων έργων ανάπτυξης του Συστήµατος, αποφασίσθηκε σε συνεννόηση µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και του Κυρίου του Συστήµατος, να προχωρήσουν οι διακηρύξεις ορισµένων έργων πριν ολοκληρωθεί η λήψη των Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων και Απαλλοτριώσεων, λαµβάνοντας βέβαια πρόνοια στις σχετικές διακηρύξεις ότι η Σύµβαση θα υπογραφεί και θα τεθεί σε ισχύ µετά τη λήψη των πιο πάνω. Η διαδικασία αυτή εφαρµόζεται για τα έργα των νέων ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην Πάτρα (η ΠΠΕΑ χορηγήθηκε το ∆εκέµβριο του 2008) και το Ρουφ (η ΠΠΕΑ χορηγήθηκε τον Οκτώβριο του 2007), καθώς και των καλωδιακών συνδέσεών του.


13

ΕΙΣΑΓΩΓΗ


14

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Το Σύστηµα Μεταφοράς (εφεξής καλούµενο “Σύστηµα”) στο οποίο αναφέρεται η ΜΑΣΜ, αποτελείται από το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα του ηπειρωτικού τµήµατος της χώρας και των διασυνδεδεµένων µε αυτό νησιών στα επίπεδα υψηλής (150kV και 66kV) και υπερυψηλής τάσης (400kV)1. Το δίκτυο υπογείων (Υ/Γ) καλωδίων Υ.Τ. που εξυπηρετεί ακτινικά τις ανάγκες της περιοχής της Πρωτεύουσας είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον προγραµµατισµό της ανάπτυξής του. Παρά ταύτα, επειδή η ανάπτυξη και λειτουργία του ∆ικτύου Υ.Τ. της περιοχής πρωτεύουσας έχει σηµαντική επίπτωση στην ανάπτυξη του Συστήµατος, στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και οι Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ και τα Κέντρα ∆ιανοµής (Κ/∆) της περιοχής πρωτεύουσας, οι καλωδιακές τους συνδέσεις µε το Σύστηµα, καθώς και η µελλοντική ανάπτυξή τους, όπως µας έχει γνωστοποιηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Κύριο χαρακτηριστικό του Ελληνικού ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος είναι η µεγάλη συγκέντρωση σταθµών παραγωγής στο βόρειο τµήµα της χώρας (∆υτική Μακεδονία, περιοχή Πτολεµαΐδας), ενώ το κύριο κέντρο κατανάλωσης βρίσκεται στο Νότο (περιοχή Αττικής). ∆εδοµένου ότι και οι διεθνείς διασυνδέσεις µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ είναι στο Βορρά, υπάρχει µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και φορτίων. Το γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ισχύος κατά το γεωγραφικό άξονα Βορρά – Νότου, η οποία εξυπηρετείται κυρίως από έναν κεντρικό κορµό 400kV αποτελούµενο από τρεις γραµµές µεταφοράς 400kV διπλού κυκλώµατος. Οι γραµµές αυτές συνδέουν το κύριο κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία) µε τα ΚΥΤ που βρίσκονται πέριξ της ευρύτερης περιοχής της Πρωτεύουσας. Η µεγάλη γεωγραφική ανισορροπία µεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης είχε οδηγήσει στο παρελθόν σε σηµαντικά προβλήµατα τάσεων. Στην κατεύθυνση αντιµετώπισης του προβλήµατος, έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα, τα οποία αναλύονται στη συνέχεια. Πάντως, η ένταξη νέων µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα αναµένεται να διαφοροποιήσει σηµαντικά αυτή τη γεωγραφική ανισορροπία στο άµεσο µέλλον. Για το 2008, η µέγιστη ζήτηση (αιχµή φορτίου) στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς ανήλθε σε 10393 MW (µε µέση ωριαία τιµή 10217 MW) την 22α Ιουλίου 2008. Η θερινή αιχµή φορτίου για το 2009 ανήλθε σε 9828 MW (µε µέση ωριαία τιµή 9762 MW) την 24η Ιουλίου 2009. 1 Στο Σύστηµα αυτό δεν περιλαµβάνονται τα ανεξάρτητα Συστήµατα Μεταφοράς των

νησιών (Κρήτη, Ρόδος, Λέσβος, Σάµος), ο σχεδιασµός και η ανάπτυξη των οποίων είναι στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.


15

Το ιστορικό στιγµιαίο µέγιστο της αιχµής φορτίου για το ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα ανήλθε σε 10610 MW την 23η Ιουλίου 2007. Το Σύστηµα αντεπεξήλθε επιτυχώς στις αυξηµένες απαιτήσεις της ζήτησης, διατηρώντας πολύ καλά επίπεδα ποιότητας ισχύος και ιδίως τάσεων. Σε περιόδους υψηλών φορτίων στο παρελθόν, σηµαντικά χαµηλότερων του µεγίστου 2007, προβλήµατα χαµηλών τάσεων είχαν οδηγήσει σε κατάρρευση του Νοτίου Συστήµατος και σε άλλες περιπτώσεις στα όρια της κατάρρευσης. Μία σειρά από µέτρα που συστηµατικά εφαρµόσθηκαν έκτοτε, επέτρεψαν την αντιµετώπιση των υψηλών θερινών φορτίων των τελευταίων ετών, διατηρώντας µάλιστα εξαιρετικά επίπεδα τάσεως. Τα µέτρα αυτά µπορούν να συνοψισθούν στα ακόλουθα: • Αντιστάθµιση αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και υψηλής τάσεως στους Υποσταθµούς του Συστήµατος, της τάξεως των 1100 Mvar. Παράλληλα, εγκαταστάθηκε σηµαντική αντιστάθµιση στα δίκτυα ∆ιανοµής, σε εγκαταστάσεις καταναλωτών και σε ∆ηµόσια κτίρια.

• Βελτίωση της συνεκτικότητας µεταξύ του Συστήµατος 400kV και του Συστήµατος 150kV µε την εγκατάσταση οκτώ (8) νέων Αυτοµετασχηµατιστών 400/150 kV συνολικής ονοµαστικής ισχύος 2240 MVA.

• Κατασκευή 450 περίπου km νέων κυκλωµάτων µεταφοράς, πόντιση υποβρυχίων καλωδίων µήκους 20 km, κατασκευή εννέα νέων Υ/Σ και υλοποίηση σηµαντικών ενισχύσεων σε πολλούς παλαιούς.

• Βέλτιστη ρύθµιση των Αυτοµετασχηµατιστών του Συστήµατος και της αέργου παραγωγής των µονάδων µε εφαρµογή και συστηµατική χρήση προηγµένων εργαλείων λογισµικού.

• Εγκατάσταση ειδικού λογισµικού ανάλυσης ευστάθειας τάσης που σε πραγµατικό χρόνο προσδιορίζει τα ασφαλή όρια λειτουργίας του Συστήµατος, καθώς και ειδικών αυτόµατων σχηµάτων προστασίας, που επέτρεψαν την ασφαλή λειτουργία του Συστήµατος κοντά στα όριά του σε περιπτώσεις εκτάκτων κρισίµων περιστάσεων.

Οι περιοχές της Αττικής και της Πελοποννήσου παραµένουν οι πιο κρίσιµες περιοχές του Συστήµατος από πλευράς ευστάθειας τάσεων. Η περιοχή της Πελοποννήσου, συνδέεται µε την περιοχή της Αττικής µέσω τριών Γ.Μ. 150kV (οι δύο εκ των οποίων είναι διπλού κυκλώµατος) και µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο Υ/Β καλωδίων στο στενό Ρίου-Αντιρρίου.

Σηµαντικές ενισχύσεις τα τελευταία χρόνια υπήρξαν επίσης στο Σύστηµα παραγωγής, µε την ένταξη αρχικά µονάδων ταχείας εκκίνησης (αεριοστροβίλων) ονοµαστικής ισχύος 148 MW και στη συνέχεια δύο µεγάλων συµβατικών µονάδων συνδυασµένου κύκλου (Λαύριο V, Ενεργειακή Θεσσαλονίκης) συνολικής ονοµαστικής ισχύος περίπου 780 MW, εκ των οποίων η µία στο Νότο (Λαύριο), ενώ για τις αυξηµένες ανάγκες του θέρους


16

εκµισθώθηκαν για τα έτη 2006 έως και 2010 µονάδες diesel συνολικής ισχύος 60 MW, που εγκαθίστανται στην Πελοπόννησο (Μεγαλόπολη).


17

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ)

ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ

ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.)

∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ


18

2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία συνοπτική παρουσίαση των κυριοτέρων συνιστωσών του υφιστάµενου κατά το στάδιο εκπόνησης της παρούσας ΜΑΣΜ Συστήµατος κατά κατηγορία (Υποσταθµοί ΥΤ/ΜΤ, ΚΥΤ, Γραµµές Μεταφοράς). Ένα απλοποιηµένο µονογραµµικό διάγραµµα φαίνεται στο συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη. Γενική περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του Συστήµατος παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I.

2.1 ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ 150 KV/ΜΤ

Σύµφωνα µε το συνηµµένο γεωγραφικό χάρτη, στο Σύστηµα σήµερα είναι συνδεδεµένοι: • 202 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ της ∆ΕΗ, εκ των οποίων

− 183 εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών του ∆ικτύου ∆ιανοµής. Οι Υ/Σ αυτοί περιλαµβάνουν τµήµατα η διαχείριση των οποίων είναι στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ ως ∆ιαχειριστή του Συστήµατος, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.2.1). Στους παραπάνω Υ/Σ συµπεριλαµβάνονται 19 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι σε Υ/Σ ανυψώσεως (16 από συµβατικούς σταθµούς παραγωγής της ∆ΕΗ και 3 από σταθµούς ΑΠΕ) και 13 Υ/Σ που είναι συνδεδεµένοι στην πλευρά 150 kV των ΚΥΤ.

− 14 εξυπηρετούν τις ανάγκες του ∆ικτύου ∆ιανοµής στην περιοχή Αττικής και η διαχείρισή τους είναι εξ ολοκλήρου στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου

− 4 χρησιµοποιούνται για την τροφοδότηση των φορτίων Ορυχείων (Νοτίου Πεδίου Πτολεµαΐδας, Καρδιάς, Αµυνταίου, Χωρεµίου). Ανάγκες ορυχείων εξυπηρετεί και ο Υ/Σ Πτολεµαΐδας Ι, ο οποίος συµπεριλαµβάνεται στους 181 που εξυπηρετούν και ανάγκες ∆ιανοµής.

− Ένας Υ/Σ (Αντλιοστάσιο Πολυφύτου) εξυπηρετεί ανάγκες άντλησης για τον ΥΗΣ Πολυφύτου.

• 20 Υ/Σ για την υποδοχή της ισχύος αιολικών πάρκων (Α/Π), εκ των οποίων οι Υ/Σ Καρύστου, Λιβαδίου και Αργυρού εξυπηρετούν παράλληλα και φορτία ∆ιανοµής (συµπεριλαµβάνονται στους παραπάνω 202 Υ/Σ υποβιβασµού της ∆ΕΗ).


19

• Υ/Σ ανυψώσεως Μ.Τ./150kV στους ακόλουθους Σταθµούς Παραγωγής της ∆ΕΗ: − 7 Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί (Κοµοτηνής, Πτολεµαΐδας, Αλιβερίου, Μεγαλόπολης Ι και ΙΙ, Αγ. Γεωργίου και Λαυρίου)

− 18 Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (Θησαυρού, Πλατανόβρυσης, Άγρα, Εδεσσαίου, Πολυφύτου, Ασωµάτων, Μακροχωρίου, Σφηκιάς, Ν. Πλαστήρα, Γκιώνας, Πηγών Αώου, Λούρου, Πουρναρίου Ι και ΙΙ, Καστρακίου, Κρεµαστών, Στράτου, Λάδωνα).

• 2 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς Παραγωγής ανεξάρτητων Παραγωγών

(ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. και Αλουµίνιο Α.Ε.). Οι µονάδες παραγωγής των εν λόγω σταθµών συνδέονται στα 150 kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV.

• 35 Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ που εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις Πελατών Υ.Τ..

2.2 ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ (ΚΥΤ)

Τα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) αποτελούν τα σηµεία σύνδεσης του Συστήµατος 400kV µε το Σύστηµα 150kV και εξυπηρετούν ανάγκες αποµάστευσης ισχύος προς το Σύστηµα 150 kV. Πρόκειται για 12 ΚΥΤ, τα οποία περιλαµβάνουν έναν ή περισσότερους αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ) τριών τυλιγµάτων 400kV/150kV/30kV (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε4). Επιπλέον, υπάρχουν 6 ΚΥΤ (που δεν συµπεριλαµβάνονται στα προαναφερόµενα 12), τα οποία είναι εγκατεστηµένα πλησίον των οµωνύµων σταθµών παραγωγής και εξυπηρετούν παράλληλα (ΚΥΤ Αµυνταίου, Καρδιάς, Λαυρίου) ή αποκλειστικά (Αγ. ∆ηµητρίου, Μελίτης, ΕΝΘΕΣ) ανάγκες ανύψωσης τάσης από τις µονάδες παραγωγής προς το Σύστηµα 400kV.

2.3 ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.)

Στο Σύστηµα υπάρχουν Γ.Μ. υψηλής (150 kV) και υπερυψηλής (400 kV) τάσης διαφόρων ειδών και τύπων, σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I (§ I.4). Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται τα (προσεγγιστικά) συνολικά µήκη των εναερίων Γ.Μ. :


20

Πιν. I: Συνολικά Μήκη Εναερίων Γ.Μ. του Συστήµατος

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ

(kV) ΚΥΚΛΩΜΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ

Γ.Μ.

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ

(km)

66 150 150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β(Ε)/150 2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

40 2590 2020 215 6065 210 3415 285

Εκτός των ανωτέρω εναερίων Γ.Μ., στο Σύστηµα υπάρχουν: • 232 km υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων 150 kV • 4 km υπογείων καλωδίων 400 kV (ΕΝΘΕΣ – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης) • 13,5 km υποβρυχίων καλωδίων 66 kV (Ηγουµενίτσα – Κέρκυρα) • 106 km εναέριας γραµµής και 160 km υποβρυχίου καλωδίου 400 kV Σ.Ρ. για τη διασύνδεση µε την Ιταλία

• 212 km υπογείων καλωδίων 150 kV για τη µεταφορά ισχύος εντός των πυκνοκατοικηµένων περιοχών της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης.

2.4 ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Οι ανάγκες για αντιστάθµιση αέργου ισχύος καλύπτονται µε την εγκατάσταση στατών πυκνωτών και πηνίων. Πιο συγκεκριµένα, για την τοπική στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ 150kV/ΜΤ, χρησιµοποιούνται στατοί πυκνωτές που εγκαθίστανται κυρίως στους ζυγούς Μ.Τ. των Υποσταθµών. Επιπρόσθετα, κατά την πενταετία 2004 - 2009 εγκαταστάθηκαν 16 συστοιχίες πυκνωτών 150kV ονοµαστικής ικανότητας 25 Mvar εκάστη σε Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακας Ε6). Συνολικά, κατά την τελευταία διετία έχουν εγκατασταθεί περίπου 300 Mvar χωρητικής ισχύος σε επίπεδο Μέσης και Υψηλής Τάσης, καθώς και αντιστάθµιση σε ∆ηµόσια κτίρια. Επίσης, έχουν εγκατασταθεί πηνία στην πλευρά 150kV σε Υποσταθµούς 150kV/ΜΤ (σε εκείνους στους οποίους συνδέονται υποβρύχια καλώδια), καθώς και στο τριτεύον τύλιγµα (πλευρά 30 kV) των ΑΜ/Σ των ΚΥΤ για την αντιµετώπιση προβληµάτων εµφάνισης υψηλών τάσεων κατά τις ώρες χαµηλού φορτίου (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - Πίνακες Ε5 και Ε6).


21

2.5 ∆ΙΕΘΝΕΙΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ

Από τον Οκτώβριο του 2004 το Ελληνικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE (Union pour la Coordination du Transport de l’ Electricité). Η παράλληλη λειτουργία επιτυγχάνεται µέσω διασυνδετικών Γ.Μ. 400 και 150 kV µε τα Συστήµατα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας και της ΠΓ∆Μ (FYROM). Επιπλέον, το Ελληνικό Σύστηµα συνδέεται ασύγχρονα (µέσω υποβρυχίου συνδέσµου συνεχούς ρεύµατος) µε την Ιταλία. Η τοπολογία των υφιστάµενων και υπό ανάπτυξη διασυνδέσεων φαίνεται στο Σχήµα 1, όπου παριστάνονται µε διαφορετικούς χρωµατισµούς οι υφιστάµενες, οι υπό κατασκευή, οι προγραµµατισµένες και οι υπό µελέτη διασυνδέσεις.

Σχήµα 1 : Σχηµατικό ∆ιάγραµµα των ∆ιασυνδεδεµένων Συστηµάτων της Βαλκανικής

Konjs oMosta

Trebin e

Ribarevi e

Podgorica

Tira aElbasa

n

Mogi a

SofiaWes

Υφιστάµενες

Προγραµµατισµένες

Krs o

Isacce

Cirkov e

Varna

B . Luka

Arachthos

Maritza3

Hamidaba BabaeskiN.Santa

Blagoevgrad

ThessalonikiFlorin Kardi

Bitol Dubrovo

StipSkopje5

Nis

Kozl duj

Tintaren Portil de

FierDjerdap

Arad

Nada

Rosiori

Sandorfalva

Pecs Hevi

Zerjavine Tumbri

Divac

Melin Ernestinovo

Ugljevik

Sombor Subotic

S. Mitrovic

KonjskoMostar

Trebinj Ribarevin Podgoric

Tiran Elbasa

Kosovo B

C. Mogila

Sofi West

400 kV ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ

Υπό κατασκευή

Υπό µελέτη -

Krsko

Isaccea

Cirkovce

Becescab

Varna

B. Luka

Arachthos

DC Link toItaly

Italy

Sacala Novi Sad

Dobruja

Okroglo

Udi

ne (I

T)

Pinc

RO

BG

GR

TR

FYROM

AL

SR

ME

BA

HR

SI

HU

Italy


22

Στα επόµενα εδάφια γίνεται µία αναλυτική περιγραφή των διασυνδέσεων του Ελληνικού Συστήµατος µε τα Συστήµατα των γειτονικών χωρών.

2.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ

Με το Σύστηµα της ΠΓ∆Μ η Ελλάδα συνδέεται µέσω: • µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Dubrovo στην ΠΓ∆Μ και

• µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Μελίτης και Bitola στην ΠΓ∆Μ.

2.5.2 Ελλάδα - Αλβανία

Με το Αλβανικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω: • µίας γραµµής 400 kV απλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό, µεταξύ ΚΥΤ Καρδιάς και Elbasan (Αλβανία). Η ικανότητα µεταφοράς ισχύος µέσω της γραµµής αυτής περιορίζεται στα 250 MVA λόγω περιορισµών στο Αλβανικό Σύστηµα. Τούτο οφείλεται στη δοµή του Αλβανικού Συστήµατος, δεδοµένου ότι η Αλβανία δεν διαθέτει σύστηµα 400 kV πέραν της Γ.Μ. Elbasan – Καρδιά, παρά µόνο σύστηµα 220 kV µε χαλαρές συνδέσεις µε τη Σερβία και το Μαυροβούνιο.

• µίας γραµµής 150 kV ελαφρού τύπου µεταξύ Υ/Σ Μούρτου και ΥΗΣ Bistrica στην Αλβανία, ονοµαστικής ικανότητας µεταφοράς 100 MW περίπου.

Μέσω των πιο πάνω διασυνδετικών γραµµών το Αλβανικό Σύστηµα λειτουργεί σύγχρονα και παράλληλα µε το Ελληνικό Σύστηµα.

2.5.3 Ελλάδα - Βουλγαρία

Με το Βουλγαρικό Σύστηµα η Ελλάδα συνδέεται µέσω µίας Γ.Μ. 400 kV (τύπου Β'Β'), µεταξύ ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και Blagoevgrad στην Βουλγαρία.


23

2.5.4 Ελλάδα - Ιταλία

Η διασύνδεση αυτή συνδέει το ΚΥΤ Αράχθου µε τον Υ/Σ Galatina στην Ιταλία. Είναι σύνδεση συνεχούς ρεύµατος και περιλαµβάνει: • 2 σταθµούς µετατροπής ΥΤΣΡ (HVDC) 400 kV ικανότητας 500 MW • τµήµατα εναερίων Γ.Μ. DC µήκους 45 km επί Ιταλικού εδάφους και 107 km επί ελληνικού εδάφους

• τµήµα υπογείου καλωδίου DC µήκους 4 km επί Ιταλικού εδάφους • ένα υποβρύχιο καλώδιο DC 400 kV ισχύος 500 MW και µήκους 160 km Το ΚΥΤ Αράχθου συνδέεται µε το Σύστηµα µέσω δύο Γ.Μ. 400 kV απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β'Β'Β'/400 kV) µε τα ΚΥΤ Τρικάλων και Αχελώου µήκους 105 km και 71,5 km αντίστοιχα. Η διασύνδεση Σ.Ρ. των Συστηµάτων Ελλάδας και Ιταλίας µέσω υποβρυχίου καλωδίου έχει τεθεί σε εµπορική λειτουργία και λειτουργεί επιτυχώς από το τέλος του 2002 (µε εξαίρεση δύο περιόδων βλάβης, διάρκειας µερικών εβδοµάδων, το θέρος του 2007 και του 2008, στην Ιταλική πλευρά).

2.5.5 Ελλάδα - Τουρκία

Από το θέρος του 2008 έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας – Babaeski (Τουρκία). Η Γ.Μ. αυτή είναι διπλού κυκλώµατος (τύπου 2Β΄Β΄) στο τµήµα ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα και µονού κυκλώµατος (τύπου Β΄Β΄Β΄) στο τµήµα Ν. Σάντα - Babaeski. Η θέση της Γ.Μ. σε λειτουργία θα γίνει µετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων τεχνικών βελτιώσεων στο Σύστηµα της Τουρκίας, οι οποίες έχουν ζητηθεί από τον ENTSO-E. Το τελευταίο χρονικό διάστηµα έχει σηµειωθεί σηµαντική πρόοδος από την Τουρκική πλευρά και η έναρξη δοκιµαστικής σύγχρονης και παράλληλης λειτουργίας του Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο Σύστηµα αναµένεται µέχρι το τέλος του 2010. Η διασύνδεση της Τουρκίας µε το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο Σύστηµα αναµένεται να γίνει µέσω της πιο πάνω Γ.Μ. (Ν. Σάντα – Babaeski), καθώς και µε δύο υφιστάµενες Γ.Μ. 400 kV από τη Βουλγαρία.


25

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ


26

3. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Η ανάπτυξη του Συστήµατος σχεδιάζεται µε στόχο την ικανοποίηση των απαιτήσεων ασφάλειας που καθορίζονται στον Κ∆Σ&ΣΗΕ, καθώς και της αύξησης των δυνατοτήτων διακίνησης ενέργειας, προς και από τους κόµβους του Συστήµατος, αλλά και προς και από τα γειτονικά Συστήµατα.

3.1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Στα πλαίσια εκτίµησης του βαθµού ικανοποίησης των κριτηρίων ασφαλούς λειτουργίας του Συστήµατος, ελέγχεται µία σειρά από παραµέτρους για την εκτίµηση των λειτουργικών καταστάσεων και την απόκριση του Συστήµατος σε συνθήκες διαταραχών. Για το σκοπό αυτό, στα πλαίσια του προγράµµατος ανάπτυξης εκπονούνται οι ακόλουθες µελέτες: 1. Μελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος στη µόνιµη κατάσταση (µελέτες ροής φορτίου) σε συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου, σύµφωνα µε τα κριτήρια Ν (κανονική λειτουργία µε διαθέσιµα όλα τα στοιχεία του Συστήµατος) και Ν-12 (απώλεια ενός στοιχείου του Συστήµατος, όπως Γ.Μ., µονάδα παραγωγής, ΑΜ/Σ). Ειδικά για το δίκτυο των 400kV, λόγω του κρίσιµου ρόλου του στη µεταφορά ενέργειας κατά µήκος του άξονα Βορρά-Νότου (βλ. Κεφ. 1), ελέγχεται επιπλέον η συµπεριφορά του Συστήµατος σε συνθήκες λειτουργίας Ν-2 (απώλεια δύο στοιχείων του Συστήµατος). Τα κριτήρια καλής και ασφαλούς λειτουργίας καλύπτουν τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 3 και 4) και είναι τα εξής: • Tα επίπεδα τάσεως στους ζυγούς Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. του Συστήµατος απαιτείται να διατηρούνται εντός των παρακάτω ορίων:

− ±5% της ονοµαστικής τιµής σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας (Ν) − ±10% της ονοµαστικής τιµής σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1)

• Oι φορτίσεις των Γ.Μ. να είναι κάτω από τα θερµικά τους όρια, τόσο σε κανονικές (Ν), όσο και σε έκτακτες (Ν-1) συνθήκες λειτουργίας. Επειδή το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τη θερινή περίοδο, στις µελέτες ανάλυσης στατικής ασφάλειας λαµβάνονται υπόψη τα θερινά όρια λειτουργίας, τα οποία παρατίθενται στον Πιν. XII (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II, σελ. 139).

2. Μελέτες στατικής ευστάθειας: Αναλύεται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε περιπτώσεις µικρών µεταβολών καταστάσεων, όπως µεταβολές στο

2 Εφεξής «συνθήκες Ν-1»


27

φορτίο και την τοπολογία για την ανίχνευση τυχόν ταλαντώσεων χαµηλής συχνότητας. Οι µελέτες αυτές, επειδή απαιτούν τη µοντελοποίηση του συνολικού Ευρωπαϊκού Συστήµατος, γίνονται σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή Συστήµατος των Ευρωπαϊκών Χωρών (ENTSO-E).

3. Μελέτες µεταβατικής ευστάθειας: Ελέγχεται η ικανότητα του Συστήµατος να επανέλθει σε κανονική κατάσταση λειτουργίας µετά από µεγάλες και κρίσιµες διαταραχές, όπως • απώλεια µονάδας παραγωγής • σφάλµατα σε Γ.Μ. ή ζυγούς κρίσιµων Υ/Σ ή ΚΥΤ. Ελέγχεται επίσης, εάν µετά τη διαταραχή οι γεννήτριες παραµένουν σε συγχρονισµό ή αποσυγχρονίζονται.

4. Μελέτες βραχυκυκλωµάτων: Υπολογίζονται οι µέγιστες τιµές ρευµάτων βραχυκυκλώσεως σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος, σύµφωνα µε το πρότυπο IEC 60909. Ελέγχεται αν η µέγιστη υποµεταβατική στάθµη βραχυκυκλώσεως υπερβαίνει το 90% εκείνης που προβλέπεται στις προδιαγραφές του εξοπλισµού (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, § I.1). Το παραπάνω αποτελεί και ένα βασικό κριτήριο σχεδιασµού του εξοπλισµού Υ/Σ και ΚΥΤ σύµφωνα µε τον Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247, § 10).

Η συµπεριφορά του Συστήµατος µελετάται σε «ακραίες» καταστάσεις φόρτισης, δηλαδή συνθήκες µεγίστου και ελαχίστου φορτίου. Η κατανοµή της παραγόµενης ισχύος στις µονάδες παραγωγής γίνεται µε βάση τις συνήθεις πρακτικές, όπως προκύπτουν από τη σειρά ένταξης των µονάδων, µε εξαίρεση τις µονάδες παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, οι οποίες σε ώρες µεγίστου φορτίου εντάσσονται µε τη µέγιστη διαθέσιµη παραγωγή τους. Επιπλέον, µελετάται η συµπεριφορά του Συστήµατος σε «ακραίες» καταστάσεις φόρτισης (τυπικά ελάχιστα και µέγιστα) ορισµένων κρίσιµων περιοχών του Συστήµατος . Κατά την τελευταία περίοδο και κατόπιν ειδικών µελετών δυναµικής συµπεριφοράς, καθώς και µελετών ευστάθειας τάσεως, έχουν υλοποιηθεί από το ∆ΕΣΜΗΕ ειδικά Συστήµατα Προστασίας (Special Protection Schemes) µε χρήση PLC (Programming Logical Controllers) για την αντιµετώπιση εκτάκτων καταστάσεων απώλειας Γ.Μ. ή µονάδων παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα.

3.2 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Υπολογίζεται η ικανότητα διακίνησης ισχύος από και προς τα γειτονικά συστήµατα µε βάση τις τρέχουσες ρυθµίσεις των προστασιών των διασυνδετικών γραµµών, εφαρµόζοντας τα προαναφερθέντα κριτήρια Στατικής και ∆υναµικής ασφάλειας. Μετά την απελευθέρωση των αγορών


28

ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή, η ικανότητα διακίνησης ενέργειας αποτελεί σηµαντικό παράγοντα για την ανάπτυξη εµπορικών ανταλλαγών ενέργειας. ∆εδοµένου ότι η ικανότητα µεταφοράς από και προς τα γειτονικά συστήµατα εξαρτάται από την ικανότητα όχι µόνο του Ελληνικού Συστήµατος αλλά και των συστηµάτων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, στα πλαίσια της ΜΑΣΜ και διεθνών συνεργασιών (ΤΕΝ, µελέτη διασύνδεσης µε την Τουρκία, ENTSO-E Regional Group South Eastern Europe κλπ.) µελετώνται έργα ενίσχυσης και ανάπτυξης των διασυνδέσεων στην ευρύτερη περιοχή (βλ. § 5.5).


29

∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ

ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ

ΦΟΡΤΙΑ

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ


30

4. ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ∆ΟΧΕΣ

4.1 ΦΟΡΤΙΑ

Κρίσιµος παράγοντας κατά το σχεδιασµό ανάπτυξης του Συστήµατος είναι η προβλεπόµενη εξέλιξη των φορτίων κατά τη διάρκεια της υπό εξέταση χρονικής περιόδου και ειδικότερα η εξέλιξη των µεγίστων και ελαχίστων. Πιο συγκεκριµένα, ο σχεδιασµός του Συστήµατος γίνεται για να ικανοποιούνται οι ανάγκες µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, µε εύλογες παραδοχές κατανοµής της παραγωγής και των εισαγωγών για τις ώρες µεγίστων και για τις ώρες ελαχίστων.

Ο σχεδιασµός για τις ώρες µεγίστου του Συστήµατος είναι αυτός που καθορίζει τις ανάγκες νέων έργων Μεταφοράς, δηλαδή ΓΜ 400kV και 150kV, Κέντρων Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) και µέτρων χωρητικής αντιστάθµισης, λαµβάνοντας υπόψη τις λειτουργικές συνθήκες που καθορίζει ο Κ∆Σ&ΣΗΕ.

Κατά τις ώρες ελαχίστου του Συστήµατος προφανώς δεν τίθεται θέµα υπερφόρτισης των στοιχείων του Συστήµατος, αλλά θέµα διατήρησης του επιπέδου των τάσεων σε χαµηλότερα όρια από τις µέγιστες τιµές τάσεων που αντέχει ο εξοπλισµός και καθορίζει ο Κ∆Σ&ΣΗΕ. Τούτο οδηγεί σε προσδιορισµό των αναγκών σε πηνία κ.λ.π.

Σηµειώνεται ότι οι συνθήκες µεγίστου φορτίου στο Σύστηµα εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο και στη διάρκεια των µεσηµβρινών ωρών, ενώ οι συνθήκες ελαχίστου φορτίου την άνοιξη κατά τις νυχτερινές ώρες. Το απόλυτο ελάχιστο του Συστήµατος εµφανίζεται την περίοδο του Πάσχα.

Τα φορτία που ελήφθησαν υπόψη για τον καταρτισµό της ΜΑΣΜ προέκυψαν από: • την εκτίµηση της συνολικής ζήτησης ισχύος και ενέργειας για το Σύστηµα που πραγµατοποιήθηκε από το ∆ΕΣΜΗΕ, µία σύνοψη της οποίας παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II.

• τις εκτιµήσεις του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου σχετικά µε την εξέλιξη των φορτίων ∆ιανοµής (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Φ1 έως Φ5). Κατά την εκπόνηση των µελετών, τα φορτία αυτά αναπροσαρµόζονται κατάλληλα, ώστε το συνολικό φορτίο να αντιστοιχεί στις προβλέψεις που αναφέρονται παρακάτω.

• τις προβλέψεις των φορτίων των Ορυχείων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Φ7).

• τις προβλέψεις των φορτίων των Πελατών Υ.Τ. (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Φ6).


31

Πρέπει να τονισθεί, ότι η εκτίµηση των συνολικών φορτίων υπόκειται σε πολλές αβεβαιότητες. Η παρούσα ΜΑΣΜ, όσον αφορά τον προσδιορισµό των έργων, βασίζεται προφανώς στις προγενέστερες και ειδικότερα στην τελευταία εγκεκριµένη της περιόδου 2008-2012. Είναι γεγονός όµως, ότι οι τρέχουσες εξελίξεις (µείωση του φορτίου σε ενέργεια και αιχµή λόγω της οικονοµικής κρίσης) οδηγούν σε προβλέψεις σε ενέργεια (βλ. § II.2, σελ. 146) και αιχµή (βλ. § II.3, σελ. 148) σηµαντικά χαµηλότερες από τις προηγούµενες και συνοψίζονται στον πίνακα που ακολουθεί: Πιν. II: Πρόβλεψη εξέλιξης ζήτησης και αιχµής ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα

Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ Σενάριο

ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ

Έτος Ζήτηση (GWh)

Ετήσια αιχµή φορτίου (MW)

Ζήτηση (GWh)


Ζήτηση (GWh)


2010 53430 10000 53800 10400 53800 10800 2011 54340 10170 54970 10650 55150 11050 2012 55200 10350 56100 10850 56800 11400 2013 56030 10500 57200 11100 58510 11700 2014 56810 10650 58270 11300 60260 12100

Ο σχεδιασµός του Συστήµατος βασίζεται στο υψηλό σενάριο εξέλιξης της αιχµής, ώστε τα αποτελέσµατα των µελετών να είναι στην ασφαλή πλευρά.

4.2 ΝΕΟΙ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ (Υ/Σ) ΥΤ/ΜΤ

Για τους νέους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ, ισχύουν τα εξής:

• Θα εγκατασταθούν 22 νέοι Υ/Σ υποβιβασµού 150kV/ΜΤ του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Σ1).

• Ο ΟΣΕ θα ηλεκτροδοτήσει την κίνηση των αµαξοστοιχιών µεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης µε την κατασκευή 13 νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε όλο το µήκος του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Οι 10 από τους πιο πάνω Υ/Σ έχουν ήδη ηλεκτρισθεί (οι 9 εντός της περιόδου 2007-2009). Επίσης, η ηλεκτροδότηση της σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνας - Πάτρας θα απαιτήσει σε πρώτη φάση την κατασκευή δύο επιπλέον Υ/Σ 150kV/ΜΤ στην περιοχή της Κορίνθου και στο Λουτρόπυργο (περιοχή Μεγάρων).

• Εκτιµάται ότι θα εγκατασταθούν 7 Υ/Σ ανυψώσεως σε Σταθµούς Παραγωγής της ∆ΕΗ. Στον ΑΗΣ Αλιβερίου και στον ΑΗΣ Μεγαλόπολης οι νέες µονάδες παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV. Στους Υ/Σ των 5 νέων ΥΗΣ (Ιλαρίωνας, Μεσοχώρα, Μετσοβίτικο, Πευκόφυτο, Συκιά) οι µονάδες παραγωγής θα συνδεθούν στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV.

• Σύµφωνα µε τις Προσφορές Σύνδεσης που έχουν δοθεί σε 9 Σταθµούς Παραγωγής ανεξάρτητων παραγωγών (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1)


32

και εφόσον οι τελευταίοι προχωρήσουν στην υλοποίηση των αντίστοιχων έργων παραγωγής, προβλέπεται η ένταξη ισάριθµων νέων Υ/Σ ανυψώσεως. Σε 3 από τους παραπάνω Υ/Σ (Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας, Μαγνησία, Άγ. Νικόλαος Αράχθου) οι µονάδες παραγωγής συνδέονται στο Σύστηµα 150kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/150kV, ενώ στους υπόλοιπους 6 Υ/Σ (Καβάλα, Λιβαδειά, Θήβα, Θίσβη, Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας, Χαλυβουργική) οι µονάδες παραγωγής προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 400kV µέσω Μ/Σ ανυψώσεως ΜΤ/400kV.

• Επίσης, για την υποδοχή της ισχύος των σταθµών παραγωγής από ΑΠΕ προβλέπεται η ανάπτυξη νέων Υ/Σ 150kV/ΜΤ σε διάφορα σηµεία της χώρας. Οι νέοι Υ/Σ 150kV/ΜΤ που θα απαιτηθούν για τη σύνδεση των σταθµών ΑΠΕ που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης από το ∆ΕΣΜΗΕ, περιγράφονται στο Κεφάλαιο 6 και παρατίθενται αναλυτικά στον Πίνακα Α1 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV). Η κατασκευή των Υ/Σ αυτών εξαρτάται βέβαια από την πρόοδο κατασκευής των αντίστοιχων σταθµών ΑΠΕ.

4.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Για την εκπόνηση της ΜΑΣΜ λαµβάνονται υπόψη οι υφιστάµενες µονάδες παραγωγής ενώ –δεδοµένων των αβεβαιοτήτων όσον αφορά την ένταξη νέων µονάδων παραγωγής- εξετάζονται εναλλακτικά σενάρια που βασίζονται στην ένταξη των αδειοδοτηµένων ΘΗΣ. Οι υφιστάµενες και οι υποψήφιες προς ένταξη µονάδες παραγωγής περιγράφονται στη συνέχεια.

4.3.1 Υφιστάµενες Μονάδες Παραγωγής

Στο Σύστηµα σήµερα, είναι συνδεδεµένα και λειτουργούν: • Οι θερµικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε τις Υ.Α. ∆5/Β/Φ1/οικ.1085/24.1.2002 και ∆5/ΗΛ/Α/Φ7/19600/4.11.2003 και είναι σε λειτουργία, καθώς και η µονάδα συνδυασµένου κύκλου «Λαύριο V» (βλ. Πιν. III κατωτέρω).

• Οι υδροηλεκτρικοί σταθµοί της ∆ΕΗ που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ µε την πρώτη Υ.Α. και είναι σε λειτουργία (βλ. Πιν. IV κατωτέρω).

• Οι µονάδες ανοικτού κύκλου της εταιρείας ΗΡΩΝ Θερµοηλεκτρική Α.Ε. στο Χαραϊντίνι Θηβών.

• Η µονάδα παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της Ενεργειακής Θεσσαλονίκης (ΕΝΘΕΣ).

4.3.2 Νέες Μονάδες Παραγωγής

Για την ανάλυση των λειτουργικών καταστάσεων του Συστήµατος για το χρονικό ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ έχουν ληφθεί υπόψη τα εξής:


33

• Οι νέες µονάδες συµπαραγωγής της «Αλουµίνιον της Ελλάδος», συνολικής ισχύος 334 MW, στον οµώνυµο Υ/Σ. Οι µονάδες αυτές βρίσκονται ήδη στο στάδιο της δοκιµαστικής λειτουργίας.

• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου «ΗΡΩΝ ΙΙ», «Θίσβη» και «Άγιος Νικόλαος» στη Βοιωτία, ισχύος 435, 421,6 και 412 MW αντίστοιχα, για τις οποίες έχουν υπογραφεί Συµβάσεις Σύνδεσης και είναι υπό κατασκευή.

• Οι νέες µονάδες παραγωγής συνδυασµένου κύκλου της ∆ΕΗ στο Αλιβέρι και τη Μεγαλόπολη, αδειοδοτηµένης ισχύος 360 – 400 MW και 850 MW αντίστοιχα, που έχουν συµβολαιοποιηθεί. Με την ένταξη της νέας µονάδας στη Μεγαλόπολη θα αποσυρθούν οι παλαιές λιγνιτικές µονάδες Μεγαλόπολη Ι και ΙΙ, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 250 MW.

• Ο υδροηλεκτρικός σταθµός της ∆ΕΗ «ΥΗΣ Ιλαρίωνα» στον Αλιάκµονα, ισχύος 153 MW, που έχει συµβολαιοποιηθεί.

• Ο υδροηλεκτρικός σταθµός της ∆ΕΗ «ΥΗΣ Μεσοχώρας» στον Αχελώο, ισχύος 160 MW, που αναµένεται να λειτουργήσει τα επόµενα χρόνια.

Επίσης, εξετάστηκαν εναλλακτικά σενάρια ένταξης επιπλέον αδειοδοτηµένων µονάδων ανεξαρτήτων παραγωγών, µε έµφαση στις µονάδες παραγωγής που διαθέτουν Προσφορά Σύνδεσης και φαίνεται από τις εκθέσεις που υποβάλλουν στη ΡΑΕ και το ∆ΕΣΜΗΕ, ότι προχωρά η κατασκευή τους. Πιο συγκεκριµένα, έως τον Αύγουστο του 2009 είχαν ζητήσει και είχαν λάβει Προσφορά Σύνδεσης 6 νέοι θερµοηλεκτρικοί σταθµοί (δεν συµπεριλαµβάνονται οι προαναφερόµενες µονάδες), συνολικής ισχύος περίπου 2700 MW (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Π1). Οι 3 εξ αυτών προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 400 kV ενώ οι υπόλοιπες προβλέπεται να συνδεθούν στο Σύστηµα 150 kV µε γραµµές µεταφοράς µικρού µήκους.

Όλες οι αδειοδοτηµένες µονάδες µπορούν να συνδεθούν στο Σύστηµα χωρίς την απαίτηση επιπλέον ενισχύσεων του Συστήµατος. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, θα απαιτηθούν οι γραµµές σύνδεσης από τον Υ/Σ ανύψωσης της κάθε µονάδας µέχρι το υφιστάµενο Σύστηµα. Η ανάγκη ένταξης έργων µεταφοράς µείζονος σηµασίας (4ο κύκλωµα 400 kV Βορρά-Νότου, Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων και ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ Μελίτης καθ’ όλο το µήκος της) εξαρτάται εντόνως από τη γεωγραφική κατανοµή των νέων µονάδων παραγωγής και κυρίως από τις εξελίξεις στην ανάπτυξη νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα, όπου µέχρι τον Αύγουστο του 2009, είχαν αδειοδοτηθεί µονάδες παραγωγής συνολικής ισχύος περίπου 2900 MW (επιπλέον αυτών που αναφέρονται στην αρχή της παραγράφου 4.3.2). Πρέπει να τονισθεί επίσης, ότι από τη λειτουργική διερεύνηση των εναλλακτικών σεναρίων που εξετάστηκαν, προκύπτει σαφώς η ανάγκη ένταξης νέας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η ένταξη πάντως των νέων θερµικών µονάδων που αναφέρονται στην αρχή της παραγράφου, δεδοµένου ότι όλες αυτές αφορούν το Νότιο Σύστηµα, θα έχει εξαιρετικά µεγάλη συµβολή στην ασφάλειά του.


34

Πιν. III: Υφιστάµενοι Θερµικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΕΓΚΑΤΕ-ΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

Λιγνιτικές µονάδες Άγ. ∆ηµήτριος Ι, ΙΙ 2x300 2x274 Άγ. ∆ηµήτριος ΙΙΙ, IV 2x310 2x283 ∆ΕΗ Άγ. ∆ηµήτριος Άγ. ∆ηµήτριος V 375 342

∆ΕΗ Αµύνταιο Αµύνταιο Ι, ΙΙ 2x300 2x273 Καρδιά I-II 2x300 2x275 ∆ΕΗ Καρδιά Καρδιά III-V 2x306 2x280 Λιπτόλ Ι 10 8 ∆ΕΗ Λιπτόλ

(Πτολεµαΐδα) Λιπτόλ ΙΙ 33 30 Μεγαλόπολη Ι, ΙΙ 2x125 2x113 ∆ΕΗ Μεγαλόπολη Ι Μεγαλόπολη III 300 255

∆ΕΗ Μεγαλόπολη IΙ Μεγαλόπολη IV 300 256 ∆ΕΗ Μελίτη Μελίτη 330 289

Πτολεµαΐδα Ι 70 64 Πτολεµαΐδα ΙΙ, ΙΙΙ 2x125 2x116 ∆ΕΗ Πτολεµαΐδα Πτολεµαΐδα IV 300 274

Σύνολο ισχύος λιγνιτικών µονάδων 5250 4746 Πετρελαϊκές µονάδες

∆ΕΗ Αλιβέρι Αλιβέρι III, IV 2x150 2x144 Λαύριο Ι 130 123 ∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο ΙΙ 300 287

Σύνολο ισχύος πετρελαϊκών µονάδων 730 698 Μονάδες συνδυασµένου κύκλου (ΜΣΚ)

∆ΕΗ Κοµοτηνή Κοµοτηνή 484,6 476,3 Λαύριο III (µικρή ΜΣΚ) 176,5 173,4 Λαύριο IV (µεγάλη ΜΣΚ) 560 550,2 ∆ΕΗ Λαύριο Λαύριο V (νέα ΜΣΚ) 385,3 377,7

Ενεργειακή Θεσ. ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ ΕΝΘΕΣ 390 389,4 Σύνολο ισχύος µονάδων συνδυασµένου κύκλου 1996,4 1967

Μονάδες φυσικού αερίου ανοικτού κύκλου

∆ΕΗ Άγ. Γεώργιος VIII 160 151 ∆ΕΗ

Άγ. Γεώργιος Άγ. Γεώργιος IX 200 188

ΗΡΩΝ Θερµο-ηλεκτρική ΘΗΣ ΗΡΩΝ Αεριοστροβιλικές µονάδες

ανοικτού κύκλου 147,8 147,8

Σύνολο ισχύος µονάδων φυσικού αερίου 507,8 486,8 Μονάδες συµπαραγωγής σε σταθµούς συνολικής ισχύος τουλάχιστον 50 MW

ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ/Εγκαταστάσεις Ασπροπύργου 50 50 ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ/Άγ. Θεόδωροι 66,1 66,1

Σύνολο ισχύος λοιπών Θερµοηλεκτρικών Σταθµών 116,1 116,1

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 8600,3 8013,9


35

Πιν. IV: Υφιστάµενοι Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί Παραγωγής Συνδεδεµένοι στο Σύστηµα*

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΟΝΑ∆Α ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΕΓΚΑΤΕ-ΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥΣ (MW)

∆ΕΗ Άγρας Άγρας I, II 2x25 2x25 ∆ΕΗ Ασώµατα Ασώµατα I, II 2x54 2x54 ∆ΕΗ Εδεσσαίος Εδεσσαίος 19 19 ∆ΕΗ Θησαυρός Θησαυρός Ι-IΙΙ 3x128 3x128 ∆ΕΗ Καστράκι Καστράκι I-IV 4x80 4x80 ∆ΕΗ Κρεµαστά Κρεµαστά I-IV 4x109,3 4x109,3 ∆ΕΗ Λάδωνας Λάδωνας Ι, ΙΙ 2x35 2x35 ∆ΕΗ Πηγές Αώου Πηγές Αώου I, II 2x105 2x105 ∆ΕΗ Πλαστήρας Πλαστήρας I-III 3x43,3 3x43,3 ∆ΕΗ Πλατανόβρυση Πλατανόβρυση Ι, ΙΙ 2x58 2x58 ∆ΕΗ Πολύφυτο Πολύφυτο Ι-IΙΙ 3x125 3x125 ∆ΕΗ Πουρνάρι I Πουρνάρι I, I-III 3x100 3x100

Πουρνάρι IΙ, I-II 2x16 2x16 ∆ΕΗ Πουρνάρι II Πουρνάρι IΙ, III 1,6 1,6

∆ΕΗ Στράτος Στράτος I, II 2x75 2x75 ∆ΕΗ Σφηκιά Σφηκιά Ι-ΙΙΙ 3x105 3x105

ΣΥΝΟΛΟ ΙΣΧΥΟΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ 3017,7 3017,7

* ∆εν αναφέρονται οι Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί που υπάγονται στις διατάξεις του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06

Τέλος, οι συνολικές, ανά είδος, ισχείς των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα παρατίθενται στον Πιν. V (σελ. 99).


37

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400KV

ΓΕΝΙΚΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012

ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ


38

5. ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ)

5.1 ΓΕΝΙΚΑ

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, ανά γεωγραφική περιοχή. Πιο συγκεκριµένα, περιγράφονται τα νέα έργα µεταφοράς για τα δίκτυα 400kV και 150kV που στοχεύουν στην αύξηση της ικανότητας µεταφοράς για την ασφαλή και αξιόπιστη εξυπηρέτηση των Χρηστών (παραγωγών και φορτίων) και νέα έργα που αφορούν την ενίσχυση των διασυνδέσεων για την αύξηση της δυνατότητας διακίνησης ενέργειας µε τα Συστήµατα άλλων χωρών. Από τα παραπάνω, ιδιαίτερη σηµασία έχουν τα έργα ανάπτυξης του κορµού 400kV καθώς και ορισµένα κρίσιµα έργα στο Σύστηµα 150kV. Επιπλέον, στόχος της ΜΑΣΜ είναι να περιλάβει, εκτός από τα απαραίτητα νέα έργα Συστήµατος, βελτιώσεις στη δοµή των υφισταµένων Υ/Σ και ενισχύσεις στο υφιστάµενο δίκτυο Γ.Μ., µε σκοπό την αύξηση της λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας των εγκαταστάσεων του Συστήµατος. Έτσι, προγραµµατίζεται η εγκατάσταση αυτοµάτων διακοπτών σε αρκετούς Υ/Σ (που συνδέονταν στο Σύστηµα µέσω αποζευκτών) και αντικαθίστανται τα ελάχιστα εναποµένοντα έµβολα τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτες ισχύος. Παράλληλα, αναβαθµίζονται Γραµµές Μεταφοράς ελαφρού τύπου (Ε) σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β), µε στόχο την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς, ενώ καταβάλλεται προσπάθεια ελαχιστοποίησης των ελάχιστων εναποµεινάντων ακτινικών τροφοδοτήσεων, µε κλείσιµο βρόχων µέσω νέων Γ.Μ.. Μείζον στοιχείο ανάπτυξης του Συστήµατος αποτελεί η κατασκευή σηµαντικών νέων ΚΥΤ, 6 εκ των οποίων (Ν. Σάντας, Αλιβερίου, Λαγκαδά, Πάτρας, Ρουφ και Μεγαλόπολης) προβλέπεται να ενταχθούν εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε1).


39

5.2 ΕΡΓΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ

5.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή Θεσσαλονίκης και Χαλκιδικής

Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.1, σελ. 55 και § 5.4.2.2, σελ. 56), έχουν ολοκληρωθεί τα εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Το έργο ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2008.

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα από Ε/150kV σε 2Β/150kV. Το έργο ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2009.

− Κατασκευή του νέου υπογείου καλωδίου Π. Μελάς – Εύοσµος. Το έργο ολοκληρώθηκε το Νοέµβριο του 2009.

5.2.2 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας - Καρδιάς

Από τα προβλεπόµενα έργα στην περιοχή (βλ. § 5.4.2.4, σελ. 59), ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009 η αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα συνδέθηκε στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς.

5.2.3 Έργα ενίσχυσης σε Υ/Σ

Η προβλεπόµενη (βλ. § 5.4.2.3, σελ. 58 και § 5.4.2.5, σελ. 59) προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων στις (10 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Καστοριάς, Κοζάνης και Φλώρινας ολοκληρώθηκε (το 2008 για τους δύο πρώτους Υ/Σ και το 2009 για τους υπόλοιπους). Επίσης, εντός του 2009 ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση τοµής ζυγών 150 kV στους Υ/Σ Βάρης, ∆ράµας, Καβάλας, Καστοριάς και Κοζάνης.

5.2.4 Ολοκλήρωση έργων ενίσχυσης Ανατολικής Πελοποννήσου

Σε συνέχεια της ένταξης (από το 2007) της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Άστρος – Μολάοι, στις αρχές του 2009 ολοκληρώθηκε και η αναβάθµιση της Γ.Μ.


40

Άστρος - Άργος ΙΙ από Ε/150kV σε 2Β/150kV στο ένα τµήµα της και η αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στο άλλο τµήµα της. Η ολοκλήρωση των παραπάνω έργων θεραπεύει τους παρακάτω στόχους: − Επιτρέπει την απορρόφηση της αιολικής παραγωγής για την οποία έχουν εκδοθεί προσφορές σύνδεσης στην περιοχή Λακωνίας-Κυνουρίας.

− Επιτρέπει την ασφαλή απορρόφηση της παραγωγής του ΑΗΣ Μεγαλόπολης, δεδοµένου ότι σε συνθήκες διαταραχών και σε συνδυασµό µε την ανάπτυξη µεγάλης αιολικής παραγωγής, υπήρχε κίνδυνος εµφάνισης υπερφορτίσεων σε Γ.Μ. της περιοχής Τριπόλεως.

5.2.5 Ενισχύσεις στην περιοχή Αττικής

Εντός του 2009 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εγκατάστασης και τέθηκαν σε λειτουργία οι δύο αυτοµετασχηµατιστές στο ΚΥΤ Αχαρνών και στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Επίσης, το 2008 ηλεκτρίσθηκε η υπόγεια καλωδιακή σύνδεση ΚΥΤ Αχαρνών – Χαλκηδόνα.

5.2.6 Σύνδεση Νέων Χρηστών

• Κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ. για τη σύνδεση των νέων Υ/Σ του ΟΣΕ µε το Σύστηµα: − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 1(Αχαρνές) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 4 (Κηφισός) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) – Σύστηµα − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 12 (Σίνδος) – Σύστηµα (ΟΣΕ Αγχιάλου) και σχετική αναδιάταξη των κυκλωµάτων

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ Φοίνικα (Θεσσαλονίκη Χ) και της σύνδεσής του

µε το Σύστηµα µέσω των υπογείων καλωδίων 150kV Φοίνικας – Σύστηµα και Φοίνικας – Ν. Ελβετία.

• Ολοκλήρωση ανακατασκευής του υφιστάµενου Υ/Σ Λητής.


41

5.3 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 400 KV

Το δίκτυο 400kV αποτελεί τον κορµό του συστήµατος και η ανάπτυξή του αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για την καλή και ασφαλή του λειτουργία. Εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής περίπου 970 km νέων Γ.Μ. 400kV (εκ των οποίων τα 150 km αφορούν έργα σύνδεσης νέων µονάδων παραγωγής στο Σύστηµα) και 6 νέων ΚΥΤ (επί συνόλου 10 νέων ΚΥΤ) όπως περιγράφεται στη συνέχεια. Τα κυριότερα από τα έργα αυτά αφορούν: − Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Θράκη και διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε αυτό της Τουρκίας.

− Την επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο. − Τη σύνδεση νέων ΘΗΣ παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί σε διάφορες περιοχές της χώρας.

− Την ανάπτυξη νέων ΚΥΤ που θα επιτρέψουν την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη τροφοδότηση των καταναλωτών ευρύτερων περιοχών.

Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα κατά γεωγραφική περιοχή.

5.3.1 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία

Τα προγραµµατισµένα έργα στο Σύστηµα 400kV περιλαµβάνουν: • Την ένταξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαγκαδά και όλων των παρελκόµενων έργων σύνδεσής του.

• Την ενίσχυση του άξονα 400 kV Βορρά – Νότου µε την κατασκευή σε πρώτο στάδιο νέας γραµµής 400 kV που θα συνδέει το ΚΥΤ Μελίτης µε το ΚΥΤ Καρδιάς. Η σύνδεση αυτή µπορεί να αποτελέσει το πρώτο τµήµα τέταρτου κυκλώµατος 400 kV Βορρά – Νότου προς το ΚΥΤ Τρικάλων, εφόσον κάτι τέτοιο απαιτηθεί στο µέλλον (βλ. και § 7.2.1.1, σελ. 119).

Τα πιο πάνω έργα αναλύονται στη συνέχεια.

5.3.1.1 ΚΥΤ Λαγκαδά

Η ικανοποίηση της αυξανόµενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης οδηγεί στην ανάγκη ένταξης νέου ΚΥΤ, το οποίο προβλέπεται να εγκατασταθεί εκτός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της


42

Θεσσαλονίκης, πλησίον του Λαγκαδά. Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους προκύπτει η ανάγκη ένταξης του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά είναι οι εξής: • Εξάντληση της δυνατότητας περαιτέρω ανάπτυξης του υφιστάµενου ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (βρίσκεται στο Ωραιόκαστρο) µε νέους ΑΜ/Σ λόγω ανεπάρκειας χώρου.

• Εξάντληση της δυνατότητας ένταξης νέων Γ.Μ. 400kV και 150kV λόγω προβληµάτων προσπελάσεων εντός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της Θεσσαλονίκης και διαφόρων περιβαλλοντικών περιορισµών.

• Αύξηση της ισχύος βραχυκύκλωσης πέραν των επιτρεποµένων ορίων αντοχής του εξοπλισµού στο ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (σε περίπτωση ένταξης νέων ΑΜ/Σ), που αποκλείει την περαιτέρω ανάπτυξή του.

• Βελτίωση της αξιοπιστίας τροφοδότησης των καταναλωτών και της ποιότητας της παρεχόµενης ισχύος.

• Ανάγκη για διαχωρισµό των σηµείων εγχύσεως από τις κύριες διασυνδετικές Γ.Μ. µε Βουλγαρία και ΠΓ∆Μ, για αύξηση της ασφάλειας, αλλά και της αξιοπιστίας διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από και προς τα Συστήµατα των γειτονικών χωρών.

Η κατασκευή του έργου ξεκίνησε το ∆εκέµβριο του 2007. Το νέο ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΚΥΤ.Σ.1) θα συνδέεται στο Σύστηµα 400kV µέσω: – των υφισταµένων Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – της υφιστάµενης Γ.Μ. Β’Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων (ΓΜ400.Σ.1) – µιας νέας Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV προς ΚΥΤ Φιλίππων, η οποία ακολουθεί

όδευση πλησίον της υφιστάµενης γραµµής (κωδ. ΓΜ400.Σ.6). Επίσης, για την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη διακίνηση ισχύος από και προς τα γειτονικά Συστήµατα, η υφιστάµενη διασυνδετική Γ.Μ. Β’Β’/400kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Blagoevgrad θα εκτραπεί προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω της κατασκευής µίας νέας Γ.Μ. Β’Β’/400kV (κωδ. ΓΜ400.Σ.3). Τέλος, για την εξασφάλιση απευθείας σύνδεσης του ΚΥΤ Λαγκαδά µε το ΚΥΤ Αµυνταίου, θα κατασκευαστεί νέο τµήµα Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV µέσω του οποίου η υφιστάµενη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Αµυνταίου θα εκτραπεί προς το ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΓΜ400.Σ.2).

5.3.1.2 Ενίσχυση άξονα 400 kV Βορρά - Νότου

Στην περιοχή του Βορείου Συστήµατος φαίνεται πιθανή η αύξηση της ισχύος παραγωγής στη Φλώρινα. Μετά και την πρόσφατη ένταξη της νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400 kV προς την ΠΓ∆Μ (ΚΥΤ Μελίτης – Bitola), φαίνεται ότι µία νέα Γ.Μ. 400 kV κατά τον άξονα Βορρά – Νότου (κωδ. ΓΜ400.Σ.14, ΑΝ400.Σ.4, ΑΝ400.Σ.6) θα πρέπει να έχει σαν σηµείο αφετηρίας το ΚΥΤ Μελίτης (και όχι το ΚΥΤ Καρδιάς ή Αµυνταίου όπως είχε αναφερθεί σε


43

προηγούµενες µελέτες). Τελικά, αφού αξιολογήθηκαν διάφοροι παράγοντες, όπως η διαφαινόµενη µείωση της ανισορροπίας παραγωγής – φορτίου µεταξύ Βορρά και Νότου, λαµβάνοντας υπόψη και το κόστος των νέων Γ.Μ. 400 kV, διαπιστώνεται ότι η γραµµή µπορεί να κατασκευαστεί σταδιακά, µε πρώτη την κατασκευή του τµήµατος από το ΚΥΤ Μελίτης µέχρι σηµείου πλησίον του ΚΥΤ Καρδιάς και σύνδεσή της καταρχήν µε το υπόλοιπο τµήµα της Γ.Μ. Καρδιάς - Τρικάλων παρακάµπτοντας το ΚΥΤ Καρδιάς. Έτσι, σε πρώτη φάση θα καταστεί δυνατή η απευθείας σύνδεση ΚΥΤ Μελίτης – ΚΥΤ Τρικάλων. Η σύνδεση αυτή θα επιτρέψει την αποφόρτιση των ζυγών 400 kV του ΚΥΤ Καρδιάς, που τη θερινή περίοδο σε διαταραχές µπορεί να παρουσιάσουν υψηλές φορτίσεις. Σε δεύτερη φάση και όταν αυτό κριθεί απαραίτητο, η κατασκευή του τµήµατος Καρδιάς – Τρικάλων θα οδηγήσει στο τελικό σχήµα µε δύο διπλά κυκλώµατα 400kV προς τα Τρίκαλα, µε σηµείο εκκίνησης του ενός από το ΚΥΤ Μελίτης και του άλλου από το ΚΥΤ Καρδιάς. Όπως αναφέρεται στην παράγραφο 4.3.2 (σελ. 32), εντός του ορίζοντα της πενταετίας αναµένεται καθαρή αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος παραγωγής από µονάδες Φ.Α., που ανέρχεται γύρω στα 2600 MW. Η αύξηση αυτή βελτιώνει σηµαντικά το ισοζύγιο παραγωγής-φορτίου Βορρά – Νότου και µεταθέτει χρονικά την αναγκαιότητα κατασκευής της νέας αυτής Γ.Μ. 400 kV µέχρι τα Τρίκαλα. Η τελική απόφαση για την κατασκευή του υπολοίπου τµήµατος της ως άνω Γ.Μ. (µέχρι το ΚΥΤ Τρικάλων) θα ληφθεί σε συνάρτηση µε τη χωροθέτηση νέων θερµοηλεκτρικών µονάδων, αλλά και τις εξελίξεις σε σχέση µε πιθανή µελλοντική ενίσχυση του συνδέσµου ΣΡ Ελλάδα – Ιταλία (βλ. § 7.2.1.1, σελ. 119 και § 7.3, σελ. 124).

5.3.2 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

Το Σύστηµα Μεταφοράς ανατολικά της Θεσσαλονίκης περιλαµβάνει κυρίως Γ.Μ. 150kV και 3 Γ.Μ. 400kV: Τη Γ.Μ. απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΚΥΤ Φιλίππων, τη Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος µε δίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Ν. Σάντας και τη Γ.Μ. απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (Β’Β’Β’/400 kV) ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύνορα Τουρκίας. Κοµβικό σηµείο στο Σύστηµα ανατολικά των Φιλίππων είναι ο Υ/Σ Ιάσµου, µέσω του οποίου διακινείται όλη η ισχύς προς και από την περιοχή της Ανατολικής Θράκης, όπου έχει εκδηλωθεί και µεγάλο ενδιαφέρον για ανάπτυξη Α/Π. Ήδη έχει υλοποιηθεί το µεγαλύτερο µέρος της επέκτασης του Συστήµατος 400kV προς Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, µε το οποίο επιτυγχάνονται οι εξής στόχοι: • Η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό


44

• Η αύξηση της ικανότητας αποµάστευσης παραγωγής (από αιολικά πάρκα ή/και συµβατικές µονάδες) στην περιοχή της Θράκης

Τα επιµέρους έργα που αποµένουν για την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων ανάπτυξης του Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, είναι τα ακόλουθα: • Κατασκευή νέου ΚΥΤ Νέας Σάντας (κωδ. ΚΥΤ.Σ.3, ΚΥΤ.Α.2) Το έργο είναι στο στάδιο της κατασκευής. Από το 2008 έχουν κατασκευαστεί δύο πύλες Γ.Μ. 400 kV για τη διασύνδεση µε το Σύστηµα της Τουρκίας.

• Επέκταση Συστήµατος από Θεσσαλονίκη µέχρι ΚΥΤ Νέας Σάντας:

− Κατασκευή νέου ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΚΥΤ.Σ.1) που είναι το σηµείο εκκίνησης του βρόχου 400kV Αν. Μακεδονίας-Θράκης (βλ. § 5.3.1.1).

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ Λαγκαδά - ΚΥΤ Φιλίππων (κωδ. ΓΜ400.Σ.6, ΑΝ.400.Σ.5).

5.3.3 Κεντρική Ελλάδα

5.3.3.1 ΚΥΤ Αλιβερίου

Η ανάπτυξη νέας παραγωγής (συµβατικής και ΑΠΕ) στην Εύβοια απαιτεί την επέκταση του δικτύου 400 kV προς το Αλιβέρι. Στα πλαίσια αυτά, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέου ΚΥΤ στο Αλιβέρι. Ο καταλληλότερος τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα 400 kV από πλευράς µήκους των απαιτουµένων γραµµών σύνδεσης, είναι η σύνδεση µε είσοδο – έξοδο στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λάρυµνας – ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου. Ωστόσο, η ανάγκη αξιόπιστης αποµάστευσης της παραγόµενης ισχύος από το Σύστηµα, καθιστά αναγκαία την κατασκευή και δεύτερης σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα, καθώς σε αντίθετη περίπτωση η απώλεια του ενός διπλού κυκλώµατος 400 kV θα οδηγούσε σε απώλεια µεγάλης ισχύος. Ως εκ τούτου, η τελική σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα θα γίνεται µέσω δύο Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος (2Β’Β’/400), οι οποίες θα περιλαµβάνουν και καλωδιακά τµήµατα. Η ένταξη του ΚΥΤ Αλιβερίου σε συνδυασµό µε κατάλληλες αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι, καθιστά επίσης δυνατή την απορρόφηση µεγαλύτερης αιολικής ισχύος στην Εύβοια. Πιο συγκεκριµένα, η υπό κατασκευή πρώτη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Αλιβερίου – Σύστηµα θα εξυπηρετήσει καταρχήν τη νέα µονάδα συνδυασµένου κύκλου στο Αλιβέρι και θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης ισχύος της τάξεως των


45

150 kV από ΑΠΕ στο ΚΥΤ. Περαιτέρω, η κατασκευή και δεύτερης Γ.Μ. 400 kV από το ΚΥΤ Αλιβερίου προς το ΚΥΤ Λάρυµνας θα βελτιώσει την αξιοπιστία της σύνδεσης και θα δώσει τη δυνατότητα σηµαντικής αύξησης της απορροφώµενης συµβατικής ή αιολικής παραγωγής, σε συνδυασµό µε κατάλληλες αναδιατάξεις των Γ.Μ. 150 kV που συνδέουν τη νότια Εύβοια µε το Αλιβέρι. Η πρώτη χρονικά από τις δύο Γ.Μ. 400 kV που θα κατασκευαστεί, µαζί µε τα καλωδιακά της τµήµατα και τις αντίστοιχες πύλες, θα περιληφθεί στα έργα σύνδεσης της νέας παραγωγής στο Αλιβέρι (κωδικοί ΚΥΤ.Π.1, ΚΥΤ.Α.1, ΓΜ400.Π.1, ΠΗΝ400.Π.1, ΠΗΝ400.Π.2, ΠΗΝ400.Π.3). Η δεύτερη Γ.Μ. 400 kV, µαζί µε τα καλωδιακά της τµήµατα και τις αντίστοιχες πύλες, καθώς και οι αυτοµετασχηµατιστές του ΚΥΤ Αλιβερίου µε τις πύλες τους, θα περιληφθούν στα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος (κωδικοί ΚΥΤ.Σ.2, ΓΜ400.Σ.5, ΠΗΝ400.Σ.1, ΠΗΝ400.Σ.2, ΠΗΝ400.Σ.7).

5.3.3.2 ΚΥΤ Λαµίας

Η περιοχή του κεντρικού συστήµατος στην οποία βρίσκεται ο Υ/Σ Λαµίας εξυπηρετείται από δίκτυο 150kV µε περιορισµένη ικανότητα µεταφοράς και συναφή προβλήµατα τάσεων, δεδοµένου ότι τα πλησιέστερα ΚΥΤ είναι εκείνα στη Λάρισα και τη Λάρυµνα (σε απόσταση περίπου 82 και 95 km αντίστοιχα). Η περιοχή έχει εµφανίσει σηµαντική αύξηση φορτίων ιδιαίτερα κατά τις θερινές αιχµές (κυρίως λόγω αντλιοστασίων) µε δυσµενείς συνέπειες στα επίπεδα τάσεων ολόκληρου του Συστήµατος. Επίσης, απαιτείται η αύξηση της αξιοπιστίας στη µελλοντική εξυπηρέτηση των Υ/Σ της περιοχής από τον πεπαλαιωµένο Υ/Σ Λαµίας. Για την επίλυση των πιο πάνω προβληµάτων έχει προγραµµατισθεί η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στην περιοχή Λαµίας (κωδικός ΚΥΤ.Σ.9). Το ΚΥΤ αυτό προβλέπεται να συνδεθεί στον κορµό 400kV µε είσοδο – έξοδο και στα δύο κυκλώµατα της υφιστάµενης Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Τρικάλων – ΚΥΤ ∆ιστόµου (κωδ. ΓΜ400.Σ.15) και µελλοντικά µε είσοδο – έξοδο σε µία από τις υφιστάµενες Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Λάρυµνας (κωδ. ΓΜ400.Σ.16). Στην πλευρά 150kV το ΚΥΤ Λαµίας θα συνδεθεί µε τις Γ.Μ. Λαµία – Κ. Βούρλα – Αταλάντη – Λάρυµνα (κωδ. ΓΜ150.Σ.73), Λαµία – Αµφίκλεια (κωδ. ΓΜ150.Σ.72), Λαµία – ∆οµοκός (κωδ. ΓΜ150.Σ.75) και Λαµία – Στυλίδα (κωδ. ΓΜ150.Σ.74). Εντός του ΚΥΤ Λαµίας θα προβλεφθεί Υ/Σ 150kV/M.T. για την κάλυψη µέρους των φορτίων της περιοχής. Ο υφιστάµενος Υ/Σ Λαµίας θα εξακολουθήσει να λειτουργεί για την τροφοδότηση των υπόλοιπων τοπικών φορτίων. Το έργο αυξάνει σηµαντικά την αξιοπιστία εξυπηρέτησης των φορτίων της περιοχής, βελτιώνει την ικανότητα απορρόφησης αυξηµένης αιολικής παραγωγής σε περιόδους χαµηλού φορτίου, ενώ παράλληλα συµβάλλει αποφασιστικά στη στήριξη των τάσεων του Κεντρικού και Νοτίου Συστήµατος.


46

5.3.4 Αττική

Στα πλαίσια στρατηγικών µελετών ανάπτυξης του πετάλου 400kV στο Λεκανοπέδιο Αθηνών που είχαν εκπονηθεί ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 είχε προγραµµατιστεί η εγκατάσταση ενός ΚΥΤ στην περιοχή της Ν.Α. Αττικής (Αργυρούπολη) µε χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τα µέσα της δεκαετίας του 1980. Λόγω αποφάσεων του ΣτΕ και σφοδρών αντιδράσεων των κατοίκων και των δηµοτικών τους φορέων, η κατασκευή του δεν έχει ολοκληρωθεί µέχρι σήµερα. Παράλληλα, για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος προγραµµατίσθηκε η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ σε κεντρικό σηµείο της περιοχής πρωτεύουσας. Ως τέτοιο σηµείο επελέγη το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ Ρουφ για τους λόγους που αναφέρονται στην παράγραφο 5.3.4.2. Το ΚΥΤ Ρουφ αποτελεί ένα δραστικό µέτρο για τη στήριξη των τάσεων της περιοχής Αττικής και την ασφάλεια του Νοτίου Συστήµατος. Πλέον των πιο πάνω φαίνεται αναγκαία η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή των Μεσογείων, που εµφανίζει µία ταχεία οικιστική ανάπτυξη και συνακόλουθη αύξηση φορτίων.

5.3.4.1 ΚΥΤ Αργυρούπολης

Η κατασκευή της πλευράς 400kV του ΚΥΤ Αργυρούπολης (κωδικός ΚΥΤ.Σ.7) έχει ανασταλεί λόγω έντονων αντιδράσεων των κατοίκων και σχετικής απόφασης του ΣτΕ. Η µη ολοκλήρωση της πλευράς 400kV του εν λόγω ΚΥΤ δηµιούργησε στο παρελθόν σοβαρά προβλήµατα στην τροφοδότηση των φορτίων του Λεκανοπεδίου Αττικής, καθώς και στην ασφαλή διακίνηση της παραγωγής του Λαυρίου προς το Σύστηµα 400kV. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης σχεδιάστηκε για να καλύψει κρίσιµες ανάγκες για την ασφάλεια τροφοδότησης του Νοτίου Συστήµατος και κυρίως του Λεκανοπεδίου Αττικής. Το έργο έχει προγραµµατισθεί από πολλά έτη (δεκαετία 1970-1980) και η ανάπτυξη επί µέρους έργων µεταφοράς 150kV (Κέντρα ∆ιανοµής και υπόγεια καλώδια) στην περιοχή του λεκανοπεδίου (ιδιαίτερα στη Ν.Α. Αττική) έχει γίνει µε προϋπόθεση την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Η κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης συναντά τεράστια εµπόδια λόγω αντιδράσεων των κατοίκων της περιοχής. Έως σήµερα έχει ολοκληρωθεί τµήµα της πλευράς 150kV και οι Γ.Μ. 400kV Λαύριο – Αργυρούπολη και Παλλήνη – Αργυρούπολη λειτουργούν υπό τάση 150kV για την τροφοδότηση των Κέντρων ∆ιανοµής Φαλήρου, Ελληνικού, Αριστείδου, Παγκρατίου και Ν. Σµύρνης.


47

Η καθυστέρηση ένταξης του ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένης της µεγάλης και ταχείας ανάπτυξης του φορτίου της Ν.Α. Αττικής, έχει οδηγήσει στην ανάγκη αποµάστευσης µεγάλων ποσοτήτων ισχύος από ένα µόνο σηµείο (ΚΥΤ Παλλήνης), καθώς το ένα τρίτο του φορτίου του λεκανοπεδίου εξυπηρετείται από κυκλώµατα και Υ/Σ 150kV στην περιοχή Παλλήνης-Λαυρίου. Η κατάσταση αυτή δηµιουργεί προβλήµατα στατικής ασφάλειας και αστάθειας τάσεων µε επιπτώσεις σε ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί η περίπτωση ταυτόχρονης απώλεια του διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Λαυρίου – ΚΥΤ Παλλήνης, η οποία οδηγεί στην απόρριψη όλης της παραγωγής του ΘΗΣ Λαυρίου που διοχετεύεται στο Σύστηµα 400 kV. Για την αντιµετώπιση τέτοιων συνθηκών, ο ∆ΕΣΜΗΕ υλοποίησε και εγκατέστησε Ειδικό Σχήµα Προστασίας για την προσωρινή αντιµετώπιση του προβλήµατος µέχρι την κατασκευή του ΚΥΤ. Το σχήµα αυτό, το οποίο µελετήθηκε σε συνεργασία µε το Εργαστήριο Συστηµάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας του ΕΜΠ, οδηγεί σε απόρριψη φορτίων της Αττικής όταν υπάρξει πρόβληµα στη Γ.Μ. Λαυρίου – Παλλήνης, προς αποφυγή µείζονος διαταραχής (“brown out” ή “black out”). Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει σχεδιαστεί ώστε να: − Αυξάνει την αξιοπιστία τροφοδότησης σε όλη την περιοχή της Ν.Α. Αττικής, η οποία αναπτύσσεται ταχύτατα.

− Επιτρέπει την σηµαντική αποφόρτιση του ΚΥΤ Κουµουνδούρου και του ΚΥΤ Παλλήνης.

− Συµβάλλει στη διατήρηση των τάσεων σε ικανοποιητικά επίπεδα. − Επιτρέπει την υιοθέτηση ακτινικού σχήµατος τροφοδότησης των Κ/∆ της Ν.Α. Αττικής και κατά συνέπεια διευκολύνει τη διατήρηση της ισχύος βραχυκυκλώσεως των Υ/Σ και των Κέντρων ∆ιανοµής σε ανεκτά επίπεδα.

− Επιτρέπει την ασφαλή αποµάστευση της ισχύος του ΘΗΣ Λαυρίου προς τα κέντρα κατανάλωσης, παρέχοντας εναλλακτική όδευση µέσω της Γ.Μ. 400kV Λαυρίου – Αργυρούπολης και της Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος Αργυρούπολης – Παλλήνης.

Η εξεύρεση άλλου χώρου για την ανάπτυξη ΚΥΤ που θα υποκαταστήσει το ΚΥΤ Αργυρούπολης, όπως έχουν αποδείξει οι µέχρι σήµερα προσπάθειες είναι εξαιρετικά δύσκολη, αλλά έστω κι αν αυτό επιτευχθεί, θα είναι λίαν αµφίβολη η εξασφάλιση νέων οδεύσεων Γ.Μ. για τη σύνδεσή του. Η κατασκευή µελλοντικά του ΚΥΤ Μεσογείων (βλ. § 5.3.4.3, σελ. 49), δεν αίρει, παρά µόνο µερικώς, την αναγκαιότητα κατασκευής ΚΥΤ στην περιοχή. Κατά συνέπεια και συνεκτιµώντας ρεαλιστικά τη διαµορφωµένη κατάσταση, η ολοκλήρωση του ΚΥΤ Αργυρούπολης εξακολουθεί να είναι ένα αναγκαίο βήµα για την ασφαλή τροφοδότηση µεγάλου τµήµατος του λεκανοπεδίου. Για τους πιο πάνω λόγους, ο Κύριος του Συστήµατος έχει επανέλθει πρόσφατα µε νέα πρόταση, που προβλέπει την κατασκευή τόσο της πλευράς 400kV, όσο κι


48

εκείνης των 150 kV, µε τεχνολογία GIS (κλειστού τύπου) που θα µειώσει δραστικά την αισθητική όχληση στην περιοχή.

5.3.4.2 ΚΥΤ Ρουφ

Αποφασιστική συµβολή στην τροφοδότηση του λεκανοπεδίου Αττικής αποτελεί η ανάπτυξη ενός νέου ΚΥΤ στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας, µέσω του οποίου θα επιτευχθεί η απευθείας έγχυση ισχύος στο κέντρο του φορτίου. Το γήπεδο του υφισταµένου Υ/Σ Ρουφ θεωρείται κατάλληλο για την ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο κέντρο της Αθήνας, δεδοµένου ότι πληροί ορισµένα βασικά πλεονεκτήµατα:

− Η περιοχή είναι βιοµηχανική, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση − Βρίσκεται πολύ κοντά στα µεγάλα Κέντρα ∆ιανοµής που τροφοδοτούν το κέντρο της Αθήνας και έχει ισχυρές συνδέσεις µε αυτά δεδοµένου ότι παραδοσιακά ήταν κύριο κέντρο τροφοδότησης της κατανάλωσης της πρωτεύουσας (ιδιαίτερα πριν την ανάπτυξη δικτύου 400kV, αλλά και στη συνέχεια)

− Εµφανίζει πλεονεκτήµατα όσον αφορά στη σύνδεσή του µε το Σύστηµα 400kV αλλά και το Σύστηµα 150kV, καθώς η σύνδεσή του µε το ΚΥΤ Αχαρνών και το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω υπογείων καλωδίων και εναέριων Γ.Μ. δεν αναµένεται να συναντήσει πολλά αδειοδοτικά προβλήµατα. Επιπλέον, αναµένεται ότι θα είναι σχετικά εύκολες τυχόν απαιτούµενες αναδιατάξεις υφισταµένων Γ.Μ. στο σύστηµα 150 kV δεδοµένου ότι από το γήπεδο του Υ/Σ Ρουφ διέρχονται οι κύριες Γ.Μ. 150kV για διασύνδεση µε ΚΥΤ Κουµουνδούρου.

Το νέο ΚΥΤ Ρουφ (κωδικός ΚΥΤ.Σ.6) προβλέπεται να συνδεθεί µε το Σύστηµα 400 kV ως εξής: • Σύνδεση µε είσοδο – έξοδο επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Κουµουνδούρου – ΚΥΤ Αχαρνών (πλησίον του ΚΥΤ Κουµουνδούρου) µε δύο υπόγεια καλώδια 400 kV (κωδ. ΓΜ400.Σ.8, ΠΗΝ400.Σ.3, ΠΗΝ400.Σ.6, ΠΗΝ400.Σ.9). Η απευθείας σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου δεν είναι δυνατή λόγω ανεπάρκειας χώρου για εγκατάσταση νέων πυλών 400 kV.

• Σύνδεση µέσω υπογείου καλωδίου 400 kV µε το ΚΥΤ Αχαρνών (κωδ. ΓΜ400.Σ.7, ΑΝ400.Σ.8, ΠΗΝ400.Σ.10, ΠΗΝ400.Σ.11). Η σύνδεση αυτή απαιτεί και την εγκατάσταση µίας πύλης αναχώρησης 400 kV στο ΚΥΤ Αχαρνών.

Για τη σύνδεση στο Σύστηµα 150 kV προβλέπεται ότι όλες οι υπόγειες γραµµές 150kV που συνδέονται σήµερα στον υφιστάµενο Υ/Σ Ρουφ, θα συνδεθούν στην πλευρά 150kV του ΚΥΤ Ρουφ µετά την ολοκλήρωσή του.


49

Ο ανωτέρω τρόπος σύνδεσης του ΚΥΤ Ρουφ παρέχει τη δυνατότητα αποξήλωσης όλων των εναερίων Γ.Μ. 150 kV από το ΚΥΤ Κουµουνδούρου προς το Ρουφ (3 διπλά κυκλώµατα), καθώς και την εκτροπή της Γ.Μ. από το Σχηµατάρι προς το ΚΥΤ Κουµουνδούρου (κωδ. ΓΜ150.Σ.59). ∆εδοµένου ότι όλες οι παραπάνω Γ.Μ. διέρχονται µέσα από πυκνοκατοικηµένες περιοχές, η ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ -που θα είναι κλειστού τύπου (GIS)- µε τη συνακόλουθη αποξήλωση του παλαιού και υπαίθριου τύπου Υ/Σ Ρουφ και των υφισταµένων εναερίων Γ.Μ. 150 kV που σήµερα τον τροφοδοτούν, θα συµβάλουν σηµαντικά στην περιβαλλοντική αναβάθµιση των γειτονικών περιοχών και θα µειώσουν δραστικά την αισθητική και περιβαλλοντική (λόγω της µείωσης των ηλεκτροµαγνητικών πεδίων) όχληση. Έχει ήδη χορηγηθεί η ΠΠΕΑ για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στο Ρουφ. Η ΜΠΕ θα υποβληθεί από τον Ανάδοχο του έργου. Έχουν παρουσιαστεί σοβαρές καθυστερήσεις στην προώθηση των ενδιάµεσων διαδικασιών, καθώς δεν έχει υλοποιηθεί από τη Νοµαρχία Αθηνών η πράξη εφαρµογής των όρων δόµησης που δόθηκαν το 2009 από τον Οργανισµό Αθήνας. Επίσης, λόγω µη έκδοσης Τοπικού Αναπτυξιακού Προγράµµατος από το ∆ήµο Αιγάλεω, συνεχίζεται η εµπλοκή µε το σταθµό µεταφόρτωσης απορριµµάτων, γεγονός που έχει σοβαρότατες συνέπειες στην έκδοση πολεοδοµικής άδειας εφόσον προχωρήσει η πράξη εφαρµογής.

5.3.4.3 ΚΥΤ Μεσογείων

Η κατασκευή νέου ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην περιοχή Μεσογείων (κωδικός ΚΥΤ.Σ.10) θα επιτρέψει την ενίσχυση τροφοδότησης της ευρύτερης περιοχής που τυγχάνει σηµαντικής οικιστικής ανάπτυξης, την εξασφάλιση (µερικώς) δεύτερου δρόµου διοχέτευσης της παραγωγής του Λαυρίου στα 400kV από τον οµώνυµο σταθµό παραγωγής µέχρι το νέο ΚΥΤ, καθώς και την ανάπτυξη νέων καλωδιακών τροφοδοτήσεων προς Υ/Σ διανοµής που πιθανόν να αναπτυχθούν στην περιοχή. Συνεχίζονται οι ενέργειες εξεύρεσης χώρου για την κατασκευή του ΚΥΤ. Οι προσπάθειες αυτές επικεντρώνονται σε χώρους πλησίον του σηµείου εκτροπής της Γ.Μ. 400kV Λαυρίου - Αργυρούπολης (που λειτουργεί σήµερα στα 150kV) προς την Αργυρούπολη. Η περιοχή πέριξ του σηµείου αυτού είναι η καταλληλότερη για ανάπτυξη του νέου ΚΥΤ, καθώς πλησίον αυτής και σε ζώνη µερικών δεκάδων µέτρων διέρχονται η ως άνω Γ.Μ., η υφιστάµενη Γ.Μ. 400kV διπλού κυκλώµατος Λαυρίου – Παλλήνης και η Γ.Μ. 150kV Λαυρίου – Μαρκοπούλου. Με την επιλογή χώρου εντός της ως άνω περιοχής δεν θα απαιτηθούν νέες Γ.Μ. 400 kV, εποµένως το έργο µπορεί να επιταχυνθεί αδειοδοτικά ώστε να υλοποιηθεί στο συντοµότερο δυνατό χρόνο.


50

Επισηµαίνεται ότι η κατασκευή του ΚΥΤ στα Μεσόγεια δεν µπορεί να υποκαταστήσει το ΚΥΤ Αργυρούπολης, δεδοµένου ότι όπως αναφέρεται στο προηγούµενο εδάφιο, όλες οι καλωδιακές γραµµές που τροφοδοτούν το νοτιοανατολικό τµήµα του Λεκανοπεδίου εκκινούν από το ΚΥΤ Αργυρούπολης. Επίσης, µέσω του ΚΥΤ Μεσογείων δε µπορεί να ολοκληρωθεί ο δεύτερος δρόµος 400 kV για την τροφοδότηση των κέντρων κατανάλωσης από το ΘΗΣ Λαυρίου.

5.3.5 Πελοπόννησος

Με τα σηµερινά επίπεδα φορτίου, η περιοχή της Πελοποννήσου είναι κατά το µεγαλύτερο µέρος του έτους εξαγωγική. Ωστόσο, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια η περιοχή σε συνθήκες υψηλού φορτίου (κυρίως κατά τη θερινή περίοδο) ή περιορισµένης παραγωγής του ΘΗΣ Μεγαλόπολης γίνεται εισαγωγική. Συγκεκριµένα, από το έτος 2005 η περιοχή της Πελοποννήσου παρουσιάζει τοπικό µέγιστο της τάξεως των 1000 MW. Στις περιπτώσεις αυτές, η Πελοπόννησος είναι ιδιαίτερα κρίσιµη περιοχή για την ευστάθεια τάσεων του Νοτίου Συστήµατος. Επιπρόσθετα, η σύνδεση της Πελοποννήσου µε το υπόλοιπο Σύστηµα γίνεται αποκλειστικά µε γραµµές 150 kV, µειωµένης, συνεπώς, ικανότητας µεταφοράς. Πιο συγκεκριµένα, η Πελοπόννησος επί του παρόντος συνδέεται: • µε την Αττική µέσω τριών Γ.Μ. 150kV βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος και

• µε τη ∆υτική Ελλάδα µέσω δύο υποβρυχίων καλωδίων 150kV. Τέλος, στην περιοχή είναι αδειοδοτηµένοι και αναµένεται να αναπτυχθούν νέοι σταθµοί παραγωγής (συµβατικών καυσίµων και ΑΠΕ). Με τα πιο πάνω δεδοµένα, δραστική λύση για την επίλυση των προβληµάτων τάσεων (µε ευεργετικά αποτελέσµατα σε ολόκληρο το Νότιο Σύστηµα), αλλά και για την απορρόφηση της παραγόµενης ισχύος από τους σταθµούς παραγωγής που αναµένεται να αναπτυχθούν στην περιοχή, είναι η επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο. Προς την κατεύθυνση αυτή έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή δύο νέων ΚΥΤ στην περιοχή Κορίνθου και στην περιοχή Πατρών. Κατά τα τελευταία έτη, η διαθεσιµότητα των µονάδων παραγωγής στη Μεγαλόπολη εµφανίζεται µειωµένη, σε αντιδιαστολή µε τη µεγάλη αύξηση του φορτίου της Πελοποννήσου. Με τις διαµορφωµένες συνθήκες φορτίου και παραγωγής στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ένταξη του ΚΥΤ Πάτρας τίθεται σε άµεση προτεραιότητα (λόγω του υψηλού φορτίου της περιοχής) και το έργο είναι το κρισιµότερο για την ασφάλεια τροφοδότησης της Πελοποννήσου.


51

Η επέκταση του Συστήµατος 400 kV προς τη Μεγαλόπολη (µε τη δηµιουργία στη συνέχεια βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος) αυξάνει δραστικά την ικανότητα µεταφοράς προς και από την Πελοπόννησο, δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης ΑΠΕ και θερµικών σταθµών, βελτιώνει σηµαντικά το περιθώριο ευστάθειας τάσεων για το Νότιο Σύστηµα και εξασφαλίζει την Πελοπόννησο σε οποιονδήποτε συνδυασµό συνθηκών παραγωγής και φορτίου. Επιπλέον, συνδέει ισχυρά το κέντρο παραγωγής Μεγαλόπολης µε τις περιοχές υψηλού φορτίου (Αττική και περιοχή Πάτρας). Τέλος, συµβάλλει στην επίτευξη ισοβαρούς ανάπτυξης των Συστηµάτων Παραγωγής και Μεταφοράς στο Νότιο Σύστηµα.

5.3.5.1 ΚΥΤ Πάτρας

Από τα ΚΥΤ που είναι προγραµµατισµένα για την Πελοπόννησο, το πρώτο που θα κατασκευασθεί χρονικά είναι το ΚΥΤ Πάτρας (κωδικός ΚΥΤ.Σ.5), η υλοποίηση του οποίου θα αποτελέσει το πρώτο βήµα για τη δηµιουργία του βρόχου 400 kV Πάτρα – Μεγαλόπολη – Κόρινθος. Το νέο ΚΥΤ Πάτρας έχει σχεδιασθεί να κατασκευαστεί µε τεχνολογία κλειστού τύπου GIS (αµφότερες οι πλευρές 400kV και 150kV) για λόγους περιορισµού της αισθητικής όχλησης, επιτάχυνση της αδειοδότησης, αλλά και µείωση του απαιτούµενου χώρου. Ως χώρος εγκατάστασης έχει επιλεγεί το γήπεδο όπου επρόκειτο να εγκατασταθεί ο αρχικά προβλεπόµενος Υ/Σ Πάτρα IV, δεδοµένου ότι οι ανάγκες που θα εξυπηρετούσε ο Υ/Σ Πάτρα IV, θα εξυπηρετηθούν από την πλευρά 150 kV του ΚΥΤ Πάτρας. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συνδεθεί καταρχήν µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας και συγκεκριµένα στη Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, µέσω δύο νέων υποβρυχίων και υπογείων καλωδίων 400kV στη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και τµήµατος Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV στην πλευρά της Αιτωλοακαρνανίας (κωδ. ΓΜ400.Σ.4, ΠΗΝ400.Σ.4, ΠΗΝ400.Σ.5, ΠΗΝ400.Σ.8). Στη συνέχεια, θα συνδεθεί µε το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV (κωδ. ΓΜ400.Σ.9), η οποία µε τη σειρά της θα επιτρέψει τη σύνδεση της νέας µονάδας της ∆ΕΗ («Μεγαλόπολη V») που έχει ήδη αδειοδοτηθεί. Το ΚΥΤ Πάτρας θα συµβάλει επίσης στην αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην Πελοπόννησο, όπως αναλύεται λεπτοµερώς στην παράγραφο 6.4.2 (σελ. 107). Το θέρος του 2009 κατατέθηκαν οι φάκελοι Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το ΚΥΤ Πάτρας και τη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα και αναµένεται η χορήγηση της ΕΠΟ.


52

5.3.5.2 ΚΥΤ Κορίνθου

Το ΚΥΤ Κορίνθου (κωδικός ΚΥΤ.Σ.8) έχει προγραµµατισθεί από αρκετά χρόνια και προβλέπεται να συνδεθεί στο Σύστηµα 400 kV ως εξής: • Με το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV (κωδ. ΓΜ400.Σ.10, ΓΜ400.Σ.11, ΑΝ400.Σ.9), η οποία είτε θα οδεύσει παράλληλα µε την υφιστάµενη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος – ΚΥΤ Κουµουνδούρου, είτε (σε περίπτωση αδυναµίας εξασφάλισης νέας όδευσης) θα κατασκευαστεί στη θέση της προαναφερθείσας Γ.Μ. που θα αποξηλωθεί.

• Με το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης µέσω µίας νέας διπλής Γ.Μ. 2Β’Β’/400kV (κωδ. ΓΜ400.Σ.12).

Η ∆ΕΗ Α.Ε. ως Κύριος του Συστήµατος, σε συνεννόηση µε το ∆ΕΣΜΗΕ, µετά από προσπάθειες πολλών ετών για τη χωροθέτηση του ΚΥΤ, έχει καταθέσει Προµελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την ανάπτυξη ΚΥΤ κλειστού τύπου (GIS) στην περιοχή «Αθίκια», όπου είχε εντοπιστεί κατάλληλο γήπεδο µε ελάχιστη περιβαλλοντική όχληση. Παρ’ όλα αυτά, έχουν εκδηλωθεί έντονες αντιδράσεις από τοπικούς φορείς.

5.3.5.3 Επέκταση Συστήµατος 400 kV προς την περιοχή Μεγαλόπολης

Προβλέπεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη (κωδικοί ΚΥΤ.Σ.4, ΚΥΤ.Π.2) και σύνδεσή του µε τα ΚΥΤ Πάτρας και Κορίνθου µέσω Γ.Μ. 400 kV διπλού κυκλώµατος (2Β΄Β΄). Η κατασκευή αυτού του ΚΥΤ είναι ζωτικής σηµασίας για την περιοχή της Πελοποννήσου, καθώς όλο το δίκτυο 150 kV που τροφοδοτεί την περιοχή έχει σχεδιασθεί υπό την προϋπόθεση ισχυρής έγχυσης παραγωγής στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Μεγαλόπολης είναι απαραίτητο για τη σύνδεση της αδειοδοτηµένης παραγωγής της ∆ΕΗ στη Μεγαλόπολη, αλλά και για την αύξηση της αιολικής διείσδυσης στην Πελοπόννησο (βλ. § 6.4.2, σελ. 107).

5.3.6 Σύνδεση Νέων Σταθµών Παραγωγής στο Σύστηµα 400 kV

Στο Σύστηµα 400 kV έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης για τους αδειοδοτηµένους ΘΗΣ παραγωγής. Σύµφωνα µε αυτές, προβλέπονται τα εξής: − Σύνδεση ΘΗΣ ENELCO Λιβαδειάς µε τη διερχόµενη πλησίον του ΘΗΣ Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Λάρυµνας (κωδ. ΓΜ400.Π.2).

− Σύνδεση ΘΗΣ ΗΡΩΝ µε τη διερχόµενη από το γήπεδο του ΘΗΣ Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου.


53

− Σύνδεση ΘΗΣ Θίσβης µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV (κωδ. ΓΜ400.Π.4).

− Σύνδεση ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας µε τη Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV ΚΥΤ ∆ιστόµου – ΚΥΤ Αχελώου µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV (κωδ. ΓΜ400.Π.3).

− Σύνδεση ΘΗΣ Χαλυβουργικής µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου µέσω διπλού υπογείου καλωδίου 400kV (κωδ. ΓΜ400.Π.5).

− Σύνδεση ΘΗΣ Καβάλας µε το ΚΥΤ Φιλίππων µέσω νέας Γ.Μ. 2Β'Β'/400kV (κωδ. ΓΜ400.Π.6).

Τέλος, η σύνδεση των νέων µονάδων παραγωγής που προτίθεται να εγκαταστήσει η ∆ΕΗ στο Αλιβέρι, σχεδιάζεται η ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο Αλιβέρι, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3.3.1.

5.3.7 Ενίσχυση Υφισταµένων ΚΥΤ

Στα πλαίσια ενίσχυσης του Συστήµατος προβλέπεται η προσθήκη 3 νέων ΑΜ/Σ στα υφιστάµενα ΚΥΤ κατά τη διάρκεια του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ (κωδ. ΑΜΣ.Σ.1 και ΑΜΣ.Σ.2, βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε4), µε στόχο τη βελτίωση της σύνδεσης µεταξύ των δικτύων 400 kV και 150 kV, επιτυγχάνοντας − αύξηση της διακίνησης ισχύος από το Σύστηµα 400kV, − µείωση απωλειών και − µεγαλύτερα περιθώρια ευστάθειας τάσεων.


54

5.4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 150 KV ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

5.4.1 Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

5.4.1.1 Αναβάθµιση του Βρόχου 150kV στον Έβρο

Η αναβάθµιση αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δύο στάδια ως εξής: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη – Προβατώνας – ∆ιδυµότειχο από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.53, ΑΝ150.Σ.25).

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο – Ορεστιάδα από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.54, ΑΝ150.Σ.27).

Η υλοποίηση του έργου κρίνεται απαραίτητη για την εξασφάλιση ικανοποιητικών επιπέδων τάσεων υπό κανονικές (Ν) και έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (Ν-1). Πιο συγκεκριµένα, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων στην περιοχή του Έβρου (µε κρισιµότερη διαταραχή την απώλεια του κυκλώµατος Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας).

5.4.1.2 Έργα ενίσχυσης για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150kV

Για τη σύνδεση του ΚΥΤ Ν. Σάντας µε το Σύστηµα 150 kV απαιτείται ένας ολοκληρωµένος σχεδιασµός, καθώς το ΚΥΤ θα αποτελέσει ένα σηµαντικό σηµείο υποδοχής της παραγόµενης ισχύος από Α/Π που λειτουργούν ή αναµένεται να εγκατασταθούν στην ευρύτερη περιοχή. Στα πλαίσια του παραπάνω σχεδιασµού, προβλέπονται τα ακόλουθα έργα: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα από Β σε 2Β/150 (κωδ. ΓΜ150.Σ.19). Σε πρώτη φάση, η αναβάθµιση θα υλοποιηθεί στο τµήµα από το σηµείο σύνδεσης του ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι το σηµείο σύνδεσης του Υ/Σ Πατριάρχη. Οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων έχουν δροµολογηθεί για το σύνολο του έργου.

− Κατασκευή 2 νέων Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Ν. Σάντας – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Σ.17, ΓΜ150.Σ.18). Οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων και απαλλοτριώσεων έχουν δροµολογηθεί για το σύνολο του έργου. Σε πρώτη φάση θα υλοποιηθεί η πρώτη Γ.Μ. (για σύνδεση του ΚΥΤ µε είσοδο-έξοδο στο υφιστάµενο κύκλωµα της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα) και θα συρµατωθεί


55

το ένα κύκλωµα της δεύτερης Γ.Μ. (για σύνδεση του ΚΥΤ µε το δεύτερο κύκλωµα του τµήµατος της Γ.Μ. Ίασµος – Ορεστιάδα που θα αναβαθµιστεί σε πρώτη φάση).

5.4.1.3 Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Καβάλας

Για την αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος από και προς την περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, προβλέπεται η αναβάθµιση της Γ.Μ. Καβάλα – ΚΥΤ Φιλίππων από Ε/150 σε 2Β/150 (κωδ. ΓΜ150.Σ.41, ΑΝ150.Σ.23). Με την ολοκλήρωση της αναβάθµισης, οι Γ.Μ. Β/150 Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων και Καβάλα - Ξάνθη θα αποσυνδεθούν από τον Υ/Σ Καβάλας και θα συνδεθούν µεταξύ τους στα ανοικτά άκρα, παρακάµπτοντας τον Υ/Σ Καβάλας. Το έργο θα συµβάλει επίσης στην αύξηση της αξιοπιστίας τροφοδότησης της Βιοµηχανίας Φωσφορικών Λιπασµάτων.

5.4.1.4 Σύνδεση Νέων Χρηστών

Η εταιρεία Trans-Balkan Pipeline, που έχει αναλάβει τη διαχείριση του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, έχει προγραµµατίσει την κατασκευή ενός νέου Υ/Σ στον Έβρο για την εξυπηρέτηση των αντλητικών εγκαταστάσεών της (κωδ. ΥΣ.Κ.1). Ο νέος αυτός Υ/Σ θα συνδεθεί µε είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. 150 kV Αλεξανδρούπολη – ∆ιδυµότειχο µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Κ.8).

5.4.2 Κεντρική και ∆υτική Μακεδονία

5.4.2.1 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στη Χαλκιδική

Η περιοχή της Χαλκιδικής παρουσιάζει υψηλούς ρυθµούς αύξησης φορτίου ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο. Το σύστηµα µεταφοράς στην περιοχή είναι ασθενές µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο, σοβαρά προβλήµατα υπερφορτίσεων Γ.Μ., αλλά και χαµηλών τάσεων στην περιοχή σε περιπτώσεις διαταραχών. Για την άρση των ως άνω περιορισµών έχουν προγραµµατιστεί τα ακόλουθα έργα ενίσχυσης του Συστήµατος: − Αναβάθµιση του τµήµατος Πυλαίας - Πανοράµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Μουδανιά. Το έργο είναι ιδιαίτερα σηµαντικό για την τροφοδότηση της περιοχής Χαλκιδικής από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (και µελλοντικά από το ΚΥΤ Λαγκαδά). Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προσφυγής του ∆. Πανοράµατος στο Σ.τ.Ε.. Για την αποφυγή περαιτέρω καθυστερήσεων, υπογειοποιήθηκε το εναέριο τµήµα που προκάλεσε τις


56

αντιδράσεις. Η κατασκευή της διπλής καλωδιακής γραµµής ολοκληρώθηκε και το έργο είναι σε λειτουργία από το φθινόπωρο του 2008.

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Αµφίπολη - Στάγειρα και Στάγειρα - Βάβδος - ΤΑΠ Σχολάρι (κωδ. ΓΜ150.Σ.61) από Ε/150kV σε 2Β/150kV, για την ενίσχυση της τροφοδότησης της Χαλκιδικής και τη στήριξη των τάσεων στους Υ/Σ της περιοχής. Η πρώτη από τις δύο αναβαθµίσεις ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2009. Για την ολοκλήρωση της δεύτερης αναβάθµισης θα απαιτηθεί επιπλέον η κατασκευή µίας νέας Γ.Μ. Β/150kV Σχολάρι – ΤΑΠ Σχολάρι (κωδ. ΓΜ150.Σ.62, ΑΝ150.Σ.31).

− Αλλαγή αγωγών της υφιστάµενης Γ.Μ. Σχολάρι - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λαγκαδά - Χαλκιδική) από ελαφρού (Ε) σε βαρέος τύπου (Β) (κωδ. ΓΜ150.Σ.2).

5.4.2.2 Αναδιάταξη Κυκλωµάτων στην Περιοχή Θεσσαλονίκης

Με αφορµή την κατασκευή του νέου ΚΥΤ Λαγκαδά (βλ. § 5.3.1.1, σελ. 41) που µεταβάλλει το γενικό σχήµα τροφοδότησης στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης, καθώς και στις περιοχές Χαλκιδικής, Κιλκίς και Σερρών, έχει προγραµµατισθεί ευρείας κλίµακας αναδιάρθρωση του Συστήµατος 150 kV, µε στόχο την ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη λειτουργία του. Στα πλαίσια αυτά, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: − Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου Π. Μελάς – Εύοσµος. Το έργο ολοκληρώθηκε το Νοέµβριο του 2009.

− Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος (κωδ. ΓΜ150.Σ.44, ΑΝ150.Σ.21).

− Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς από Ε/150 kV σε 2Β/150 kV και εκτροπή του προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.3, ΓΜ150.Σ.4, ΑΝ150.Σ.3).

− Σύνδεση του ΚΥΤ Λαγκαδά και µε τα δύο κυκλώµατα της Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – ΚΥΤ Θεσ/νίκης µέσω δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.21, ΓΜ150.Σ.23).

− Εκτροπή της πιο πάνω Γ.Μ. προς τη Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική, µε ταυτόχρονη παράκαµψη του ΚΥΤ Θεσ/νίκης, µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.22).

− Αλλαγή αγωγού από Ε/150 kV σε Ζ/150 kV σε τµήµα της Γ.Μ. Σέρρες – ΚΥΤ Θεσ/νίκης (κωδ. ΓΜ150.Σ.29) και εκτροπή του προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.25).

− Εκτροπή της Γ.Μ. Ν. Ελβετία – ΚΥΤ Θεσ/νίκης προς το ΚΥΤ Λαγκαδά µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV, που θα συνδέεται και στον Υ/Σ Λητής (κωδ. ΓΜ150.Σ.24, ΓΜ150.Σ.26).

Η υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων στην περιοχή θα άρει υπερφορτίσεις και θα συµβάλλει στη διατήρηση ικανοποιητικών τάσεων


57

στους Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις διαταραχών. Πιο συγκεκριµένα, τέτοιου είδους προβλήµατα ενδέχεται να εµφανίζονται σε συνθήκες υψηλών φορτίων υπό διαταραχές (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Σέρρες, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς, ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή που οδηγεί σε υπερφορτίσεις Γ.Μ. και πολύ χαµηλές τάσεις στην ευρύτερη περιοχή, όπως επίσης και σε περίπτωση απώλειας µίας εκ των Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ∆όξα και Γ.Μ ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Εύοσµος που οδηγεί σε υπερφορτίσεις στα τµήµατα ελαφρού τύπου (Ε) των υγιών κυκλωµάτων των Γ.Μ.. Επίσης, για τη βελτίωση της ασφάλειας τροφοδότησης των φορτίων των Υ/Σ Πολίχνης, ∆όξας και Ν. Ελβετίας, αλλά και για τη µέγιστη αξιοποίηση της αναβάθµισης της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Μουδανιά που ολοκληρώθηκε το 2008, έχουν προγραµµατισθεί τα ακόλουθα έργα: • Αναβάθµιση του τµήµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ΤΙΤΑΝ ΤΑΠ1 (πύργοι Θ∆9 – Θ∆10) της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – Ν. Ελβετία, από Ε/150kV σε Β ή Ζ/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.1).

• Εξασφάλιση ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης µέσω νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την απαλλαγή των κυκλωµάτων τροφοδότησης του Υ/Σ ∆όξας από το φορτίο του Υ/Σ Πολίχνης (κωδ. ΓΜ150.Σ.7).

• Κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου 150 kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα (κωδ. ΓΜ150.Σ.43) στα πλαίσια αναβάθµισης της υφιστάµενης Γ.Μ. Ε/150 kV που θα αποξηλωθεί (βλ. § 5.8.3, σελ. 95).

Η ολοκλήρωση των πιο πάνω έργων θα επιτρέψει σε πρώτο στάδιο την κατάργηση και αργότερα την αποξήλωση των ακολούθων εναερίων τµηµάτων Γ.Μ. 150kV, παρέχοντας σηµαντικά περιβαλλοντικά οφέλη: − Τµήµα της Γ.Μ. ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Κιλκίς από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΓΜ150.Σ.45).

− Τµήµα του κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Λητή – Σέρρες από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΓΜ150.Σ.46).

− Τµήµατα των κυκλωµάτων ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ΚΥΤ Φιλίππων από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς τη Χαλκιδική (κωδ. ΓΜ150.Σ.47, ΓΜ150.Σ.48).

− Τµήµατα των κυκλωµάτων ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Χαλκιδική από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΓΜ150.Σ.49, ΓΜ150.Σ.50).

− Τµήµα του κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Ν. Ελβετία (που δε διέρχεται από τον Υ/Σ ΤΙΤΑΝ) από το ΚΥΤ Θεσ/νίκης έως το σηµείο εκτροπής της Γ.Μ. προς το ΚΥΤ Λαγκαδά (κωδ. ΓΜ150.Σ.51).


58

− Γ.Μ. Ε/150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – Ανοικτό άκρο προς Εύοσµο (κωδ. ΓΜ150.Σ.44).

− Γ.Μ. Ε/150 kV ΚΥΤ Θεσ/νίκης – ∆όξα (κωδ. ΓΜ150.Σ.43).

5.4.2.3 Έργα Ενίσχυσης Περιοχής Πιερίας

Η περιοχή Κατερίνης παρουσιάζει υψηλό ρυθµό αύξησης φορτίων. Για το λόγο αυτό ο ∆ιαχειριστής ∆ικτύου προγραµµατίζει την ανάπτυξη δύο νέων Υ/Σ 150/20 kV στην περιοχή (Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο) έναντι προγενέστερου προγραµµατισµού του που προέβλεπε έναν Υ/Σ. Σήµερα η περιοχή τροφοδοτείται από τον ΥΗΣ Σφηκιάς και την περιοχή Λάρισας. Υπό συνθήκες υψηλού φορτίου παρατηρούνται υπερφορτίσεις της Γ.Μ. Σφηκιά – Κατερίνη στην κανονική λειτουργία (συνθήκες Ν), ενώ ορισµένες περιπτώσεις διαταραχών που συνεπάγονται διακοπή της τροφοδότησης της περιοχής της Κατερίνης από τον ΥΗΣ Σφηκιάς (µε κρισιµότερη την απώλεια του κυκλώµατος Σφηκιά - Κατερίνη) ενδέχεται να οδηγήσουν σε προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και πολύ χαµηλές τάσεις στους γειτονικούς Υ/Σ (Κατερίνη, Πλαταµώνας). Η κατάσταση είναι ήδη κρίσιµη και αναµένεται να επιδεινωθεί µε τη συνήθη αύξηση των φορτίων. Για την άρση των προαναφερθέντων προβληµάτων και την ένταξη των νέων Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και Αιγίνιο, έχει προγραµµατισθεί η κατασκευή νέων Γ.Μ. και η αναβάθµιση των υφισταµένων ως εξής: − Αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Αλεξάνδρεια (Γ.Μ. Κατερίνη Ι

- ΟΣΕ 11 ΤΑΠ) από Ε/150 σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.55). − Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ - Αιγίνιο, η οποία θα συνδεθεί και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ (κωδ. ΓΜ150.Σ.57, ΓΜ150.∆.5, ΑΝ150.Σ.30).

− Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα (Γ.Μ. Σφηκιά-Λάρισα ΙΙ) από Ε/150 σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.56). Το ένα κύκλωµα της γραµµής παρακάµπτει τον Υ/Σ Κατερίνη Ι και συνδέεται στο νέο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι - ΟΣΕ 11 ΤΑΠ.

− Κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 2Β/150 για τη σύνδεση του νέου Υ/Σ Κατερίνη ΙΙ και στα δύο κυκλώµατα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Κατερίνη Ι – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.6).

Τα παραπάνω έργα εξασφαλίζουν την ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση των νέων Υ/Σ µε το Σύστηµα αλλά και την απ’ ευθείας τροφοδότηση των φορτίων της περιοχής από το κέντρο παραγωγής (∆υτική Μακεδονία). ∆εδοµένου ότι η υλοποίηση των εν λόγω έργων καθυστερεί και προκειµένου να αντιµετωπισθούν οι άµεσες ανάγκες ενίσχυσης του Συστήµατος για την αξιόπιστη τροφοδότηση της περιοχής Κατερίνης, κρίθηκε απαραίτητο το κλείσιµο του βρόχου της Γ.Μ. Αλεξάνδρεια – Κατερίνη Ι. Προς τούτο


59

αναβαθµίσθηκαν εντός του 2008 οι δύο απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας και οι δύο απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Κατερίνης Ι σε πλήρεις πύλες συνεπτυγµένου τύπου.

5.4.2.4 Ενισχύσεις στην Περιοχή Πτολεµαΐδας – Καρδιάς

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί αναβαθµίσεις Γ.Μ. 150kV ως εξής: − Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - ΚΥΤ Καρδιάς σε 2Β/150kV. Το δεύτερο κύκλωµα συνδέεται στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Το έργο ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009.

− Αναβάθµιση του τµήµατος Ε/150kV της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ – Πτολεµαΐδα Ι σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.38). Το δεύτερο κύκλωµα θα συνδεθεί στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ και στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα Ι - ΚΥΤ Καρδιάς. Μετά από τη γνωστοποίηση προθέσεων για πιθανή απόσυρση ή µετεγκατάσταση του ΑΗΣ Πτολεµαΐδας και του αντίστοιχου Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι, θα επανεξεταστεί η αναγκαιότητα του έργου.

Τα πιο πάνω έργα αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας τα οποία εµφανίζονται σε ορισµένες περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ.. Στις συνθήκες αυτές ενδέχεται να εµφανιστούν προβλήµατα υπερφορτίσεων στα εναποµείναντα κυκλώµατα και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής (µε κρισιµότερες την απώλεια της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - Πτολεµαΐδα Ι που ενδέχεται να οδηγήσει σε υπερφόρτιση του ελαφρού τµήµατος της Γ.Μ ΚΥΤ Καρδιάς - ΚΥΤ Αµυνταίου, καθώς και την απώλεια της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα ΙΙ - Πτολεµαΐδα Ι που οδηγεί σε υπερφόρτιση της Γ.Μ. Φλώρινα- ΚΥΤ Αµυνταίου και πολύ χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ Πτολεµαΐδα ΙΙ, Καστοριά, Φλώρινα).

5.4.2.5 Ενισχύσεις σύνδεσης Υ/Σ που εξυπηρετούν Σταθµούς Παραγωγής στην περιοχή ∆υτικής Μακεδονίας

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί έργα Γ.Μ. 150kV ως εξής: − Κατασκευή νέας Γ.Μ. Β/150kV ΚΥΤ Μελίτης – Φλώρινα (κωδ. ΓΜ150.Σ.42, ΑΝ150.Σ.24). Η Γ.Μ. θα συνδέει τον Υ/Σ Φλώρινας µε το δεύτερο κύκλωµα της παλαιάς Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ Μελίτης - Bitola που είναι απενεργοποιηµένο (η προέκτασή του προς τη Bitola έχει αποξηλωθεί). Η σύνδεση είναι πιθανό να περιλαµβάνει και αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Αµυνταίου - Φλώρινα. Το έργο αποσκοπεί στην εξασφάλιση εναλλακτικής τροφοδότησης των βοηθητικών του ΑΗΣ Μελίτης.

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Αντλιοστάσιο Πολυφύτου – Σύστηµα για σύνδεση µε είσοδο-έξοδο στο κύκλωµα της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λαµία που


60

διέρχεται από τον Υ/Σ Ελασσόνας (κωδ. ΓΜ150.Σ.58, ΑΝ150.Σ.28). Το έργο αποσκοπεί στην ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα, προς αύξηση της αξιοπιστίας στη λειτουργία των ΘΗΣ της ∆υτικής Μακεδονίας.

5.4.2.6 Ενισχύσεις σε Υ/Σ Περιοχής ∆υτικής Μακεδονίας

Για την αύξηση της αξιοπιστίας διακίνησης ισχύος στο βρόχο Αµύνταιο – Φλώρινα – Καστοριά – Πτολεµαΐδα ΙΙ, ο οποίος έχει µήκος άνω των 120 km και προστατεύεται µόνον από αυτόµατους διακόπτες εγκατεστηµένους στο ΚΥΤ Αµυνταίου και στον Υ/Σ Πτολεµαΐδας ΙΙ, είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV των Υ/Σ Καστοριάς και Φλώρινας σε πλήρεις πύλες. Παρόµοια θέµατα εγείρονται και στο βρόχο Πτολεµαΐδα Ι – Κοζάνη – Λαµία, µήκους 200 km περίπου, όπου επίσης είναι απαραίτητη η αναβάθµιση των απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV του Υ/Σ Κοζάνης σε πλήρεις πύλες. Για το λόγο αυτόν, προβλέπεται η προσθήκη αυτοµάτων διακοπτών και φερεσύχνων στις (6 συνολικά) πύλες των Υ/Σ Καστοριάς, Φλώρινας και Κοζάνης. Τα έργα ολοκληρώθηκαν εντός του 2009.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα: • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ:

− Πεθελινός (κωδ. ΥΣ.∆.13, ΠΥΚΜΤ.∆.43) − Σίνδος ΙΙ (ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης ΙΙ) (κωδ. ΥΣ.∆.14, ΠΥΚΜΤ.∆.49) − Κατερίνη ΙΙ (κωδ. ΥΣ.∆.19, ΠΥΚΜΤ.∆.24) − Αιγίνιο (κωδ. ΥΣ.∆.4, ΠΥΚΜΤ.∆.3) Όλοι οι παραπάνω Υ/Σ θα εξυπηρετούν το ∆ίκτυο. Επιπρόσθετα, έχει δροµολογηθεί η κατασκευή του Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στη Ραψάνη (Υ/Σ ΟΣΕ 9 - κωδ. ΥΣ.Κ.6).

• Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης Υ/Σ µε το Σύστηµα

− Γ.Μ. 2Β/150kV Πεθελινός – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.7) − Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Εύοσµος. Το έργο ολοκληρώθηκε το Νοέµβριο του 2009.

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Π. Μελάς – Άγ. ∆ηµήτριος (κωδ. ΓΜ150.∆.12). Το έργο συναρτάται µε την πρόοδο υλοποίησης των έργων ανακατασκευής του υφιστάµενου Υ/Σ Αγ. ∆ηµητρίου (κωδ. ΥΣ.∆.8).


61

− Υπόγειο καλώδιο 150kV Ν. Ελβετία – Φοίνικας. Το έργο ολοκληρώθηκε το Φεβρουάριο του 2010.

− Γ.Μ. 2Β/150kV Αιγίνιο – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.5) − ∆ύο Γ.Μ. 2Β/150kV Κατερίνη ΙΙ – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.6) − Γ.Μ. 2Β/150kV Σίνδος ΙΙ – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.18) − Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Κ.5)

5.4.3 Θεσσαλία

5.4.3.1 Σύνδεση της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία µε το ΚΥΤ Τρικάλων

Η υφιστάµενη Γ.Μ. 150kV Πτολεµαΐδα - Λαµία έχει µεγάλο µήκος (~235km) και τροφοδοτεί τους Υ/Σ Κοζάνης, Ελασσόνας και Βούναινας από το ΘΗΣ Πτολεµαΐδας. Λόγω του µεγάλου µήκους της, σε συνθήκες υψηλών φορτίων εµφανίζει ισχυρή φόρτιση, µε συνέπεια να παρατηρούνται προβλήµατα χαµηλών τάσεων, ιδιαίτερα σε έκτακτες συνθήκες λειτουργίας (µε κρισιµότερη την απώλεια την Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Κοζάνη οπότε παρατηρούνται ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στον Υ/Σ Κοζάνης). Για τη στήριξη των τάσεων έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150 ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι από το ΚΥΤ Τρικάλων µέχρι τη διασταύρωση µε το κύκλωµα Ελασσόνα-Βούναινα επί της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία και κατάργηση του εναποµένοντος τµήµατος µέχρι τη Λάρισα Ι (κωδ. ΓΜ150.Σ.52, ΑΝ150.Σ.22), καθώς και η εγκατάσταση µιας νέας συστοιχίας πυκνωτών Μ.Τ. στον Υ/Σ Κοζάνης (το έργο ολοκληρώθηκε το 2009).

5.4.3.2 Ενίσχυση τροφοδότησης Β. Σποράδων και Ανατολικής Μαγνησίας

Οι νήσοι των Β. Σποράδων (Σκιάθος, Σκόπελος και Αλόννησος) τροφοδοτούνται σήµερα από τον Υ/Σ 150/20 kV Λαύκου µέσω εναερίων γραµµών Μ.Τ. και υποβρυχίων καλωδίων Μ.Τ. προς τη Σκιάθο. Λόγω του αυξανόµενου φορτίου των νησιών, είχε προγραµµατισθεί στο παρελθόν η σύνδεση της Σκιάθου µε τον Υ/Σ Λαύκου στα 150 kV και η ανάπτυξη Υ/Σ 150/20 kV στη Σκιάθο. Η προβλεπόµενη σύνδεση περιελάµβανε εναέρια τµήµατα Γ.Μ. και υποβρύχια καλώδια στα 150 kV. Η εν λόγω σύνδεση δεν έχει µέχρι σήµερα υλοποιηθεί, λόγω πολλαπλών τοπικών αντιδράσεων και προσφυγών, που καθιστούν την τελική έκβαση του έργου εντελώς αβέβαιη. Παράλληλα µε τα πιο πάνω, υφίσταται θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης των φορτίων που εξυπηρετούνται από τον Υ/Σ Λαύκου. Λόγω του µεγέθους των φορτίων αυτών και της µεγάλης απόστασης από άλλους Υ/Σ, η εξυπηρέτησή τους από γραµµές Μ.Τ., εφόσον υπάρξει ανάγκη, δεν είναι δυνατή.


62

Για την αντιµετώπιση των θεµάτων ασφάλειας τροφοδότησης των πιο πάνω περιοχών προγραµµατίστηκε η ανάπτυξη εναλλακτικής σύνδεσης στα 150 kV από τον Υ/Σ Μαντουδίου προς τον Υ/Σ Σκιάθου. Το έργο θα περιλαµβάνει εναέριο τµήµα Γ.Μ. Β/150 kV στη Β. Εύβοια και υποβρύχιο καλώδιο 150 kV έως τον Υ/Σ Σκιάθου (κωδ. ΓΜ150.∆.9). Έτσι θα επιτευχθεί η τροφοδότηση του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου από την Εύβοια. Επίσης, ο Υ/Σ Σκιάθου θα κατασκευαστεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να αποφευχθεί η κατασκευή Γ.Μ. 150 kV στο νησί. Με το έργο αυτό, ακόµη και χωρίς την τροφοδότηση της Σκιάθου στα 150 kV από το Λαύκο, θα υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης του σηµαντικότερου µέρους του φορτίου των Β. Σποράδων από τα υφιστάµενα δίκτυα Μ.Τ.. Το έργο περιλαµβάνει εναέρια Γ.Μ. από το Μαντούδι και επί της Εύβοιας, µήκους περίπου 17 km, υποβρύχιο καλώδιο από την Εύβοια στον Υ/Σ Σκιάθου, µήκους περίπου 25 km και αντίστοιχες πύλες στους Υ/Σ Μαντουδίου και Σκιάθου (κωδ. ΑΝ150.∆.21), καθώς και πηνία αντιστάθµισης των αέργων του υποβρυχίου καλωδίου (κωδ. ΠΗΝ150.∆.2, ΠΗΝ150.∆.4). Με το σχεδιασµό τροφοδότησης των Σποράδων από το Μαντούδι µέσω υποβρυχίου καλωδίου, ακυρώνεται ο παλαιότερος σχεδιασµός τροφοδότησης από το Λαύκο. Παραµένει βέβαια το θέµα εναλλακτικής τροφοδότησης (σε συνθήκες Ν-1) σε περίπτωση απώλειας της τροφοδότησης από το Μαντούδι. Για να εξασφαλισθεί η απαιτούµενη εφεδρεία θα πρέπει να διατηρηθούν τα υφιστάµενα καλώδια Μ.Τ. από το Λαύκο και ενδεχοµένως να ενισχυθούν. Βραχυ-µεσοπρόθεσµα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ζητήσει από τις αρµόδιες υπηρεσίες της ∆ΕΗ την ενίσχυση των κυκλωµάτων Μ.Τ. από το Βόλο προς τον Υ/Σ Λαύκου και την εγκατάσταση µονάδων diesel (σε container) στη Σκιάθο. Με τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται η ανάληψη σηµαντικού µέρους του φορτίου των Σποράδων σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Βόλου – Λαύκου, καθώς και ένα αποδεκτό επίπεδο κάλυψης της ζήτησης σε περίπτωση µείζονος βλάβης. Η δαπάνη είναι αρκετές φορές µικρότερη της απαιτούµενης για την καλωδιακή σύνδεση Σκιάθος – Λαύκος, οι δε γεννήτριες, µετά την ολοκλήρωση της καλωδιακής σύνδεσης Μαντούδι – Σκιάθος µπορούν να µεταφερθούν σε άλλα νησιά.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα: • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου:

− Σοφάδες (κωδ. ΥΣ.∆.1, ΠΥΚΜΤ.∆.53) − Σκιάθος (κωδ. ΥΣ.∆.12, ΠΥΚΜΤ.∆.51)


63

• Κατασκευή της αναφερόµενης στην προηγούµενη παράγραφο σύνδεση της Σκιάθου µε το ηπειρωτικό Σύστηµα 150kV µέσω του Υ/Σ Μαντουδίου στην Εύβοια (κωδ. ΓΜ150.∆.9, ΠΗΝ150.∆.2, ΠΗΝ150.∆.4, ΑΝ150.∆.21).

• Κατασκευή του Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στην Καλλιπεύκη (Υ/Σ ΟΣΕ 6 - κωδ. ΥΣ.Κ.8), καθώς και της Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Κ.4).

• Σύνδεση Σταθµών Παραγωγής µε το Σύστηµα Στην περιοχή Mαγνησίας έχει αδειοδοτηθεί και έχει λάβει προσφορά σύνδεσης ο ΘΗΣ Μαγνησίας (κωδ. ΥΣ.Π.4). Η σύνδεση του εν λόγω ΘΗΣ µε το Σύστηµα προϋποθέτει την κατασκευή τριών νέων Γ.Μ. 2Β/150, οι δύο εκ των οποίων θα συνδεθούν επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Στεφανοβίκι – Βόλος ΙΙ και η άλλη επί της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας – Βόλος Ι. Εναλλακτικά, προβλέπεται η δυνατότητα υλοποίησης των πιο πάνω συνδέσεων µε υπόγεια καλώδια 150 kV (κωδ. ΓΜ150.Π.1). Στην περιοχή έχει επίσης εκδοθεί προσφορά σύνδεσης για τον ΥΗΣ Ιλαρίωνα της ∆ΕΗ στο Ν. Κοζάνης (κωδ. ΥΣ.Π.10). Ο ΥΗΣ Ιλαρίωνα θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λαµία µέσω µίας νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Π.3). Τέλος, στην περιοχή προβλέπεται να συνδεθούν οι νέοι ΥΗΣ Μεσοχώρας και Συκιάς. Η σύνδεσή τους προϋποθέτει την κατασκευή των ακόλουθων Γ.Μ.: − Γ.Μ. 2Β/150kV Συκιά – ΚΥΤ Αράχθου (κωδ. ΓΜ150.Σ.28, ΑΝ150.Σ.18). − Γ.Μ. Β/150kV Μεσοχώρα – Συκιά (κωδ. ΓΜ150.Σ.6).

5.4.4 Ανατολική Στερεά Ελλάδα

5.4.4.1 Κατασκευή νέων Γ.Μ. 150 kV για την απορρόφηση της παραγωγής των αιολικών πάρκων της Εύβοιας

Για την απορρόφηση της ισχύος αδειοδοτηµένων αιολικών πάρκων στην Εύβοια προβλέπεται η κατασκευή νέων Υ/Σ 150kV και αντίστοιχων Γ.Μ. 150kV για τη σύνδεσή τους (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακες Α2 και Α3). Για την ασφαλή αποµάστευση της παραγόµενης ισχύος από τα νέα αιολικά πάρκα στην Εύβοια προς την Αττική, προβλέπονται ακόµα τα εξής: − Κατασκευή της Γ.Μ. Ν. Μάκρη – Πολυπόταµος, αποτελούµενης από εναέριο τµήµα 2Β/150kV, καθώς και υπόγεια και υποβρύχια καλώδια 150kV (κωδ. ΓΜ150.Α.1, ΠΗΝ150.Α.1, ΑΝ150.Α.1, ΑΝ150.Α.2, ΑΝ150.Α.4).


64

Το έργο θα επιτρέψει την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς από την Εύβοια. Η τελική διαµόρφωση του έργου (δύο υπόγεια και υποβρύχια καλώδια και στη συνέχεια µικρό εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας) αποφασίστηκε λόγω προβληµάτων στην αδειοδότηση εναερίων Γ.Μ. στην Αττική. Η ΕΠΟ για το εναέριο τµήµα επί της Εύβοιας χορηγήθηκε τον Ιούνιο του 2009 (ο φάκελος είχε υποβληθεί από τον Οκτώβριο του 2006).

− Κατασκευή της εναέριας Γ.Μ. 2Β/150kV Πολυπόταµος – Ν. Εύβοια (κωδ. ΓΜ150.Α.6, ΑΝ150.Α.3, ΥΣ.Α.4, ΥΣ.Α.5, ΥΣ.Α.6). Από τις αρχές του θέρους του 2008 έχει ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.

− Αναβάθµιση της υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος µε προσθήκη υποβρυχίου καλωδίου ονοµαστικής ικανότητας 175 MVA, που θα αποτελέσει τµήµα του της κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος (κωδ. ΓΜ150.Σ.20). Τα υφιστάµενα καλώδια θα παραλληλιστούν και θα αποτελέσουν τµήµα του άλλου κυκλώµατος της σύνδεσης Αλιβέρι – Κάλαµος. Εξετάζεται και η εναλλακτική λύση αντικατάστασης αµφοτέρων των δύο υφισταµένων καλωδίων, λόγω παλαιότητάς τους, µε ισάριθµα νέα καλώδια 175 MVA.

− Κατασκευή νέας Γ.Μ. 150kV από το Αλιβέρι προς την περιοχή Κύµης για τη σύνδεση αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή (κωδ. ΓΜ150.Α.2, ΥΣ.Α.2, ΥΣ.Α.3, ΥΣ.Α.9).

Τα αναµενόµενα οφέλη από την κατασκευή των παραπάνω έργων περιγράφονται στην παράγραφο 6.4.1 (σελ. 106).

5.4.4.2 Ενίσχυση Σύνδεσης Υ/Σ ΛΑΡΚΟ

Το εργοστάσιο της ΛΑΡΚΟ στην περιοχή Λάρυµνας τροφοδοτείται µέσω δύο κυκλωµάτων βαρέος τύπου. Το σηµείο ζεύξης (Σ.Ζ) Λάρυµνας είναι ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα, στον οποίον υπάρχουν µόνο αποζεύκτες για τη διενέργεια χειρισµών. Σε συνθήκες υψηλής φόρτισης του Συστήµατος στην περιοχή και ιδιαίτερα σε συνθήκες απώλειας κυκλωµάτων (Ν-1), παρατηρούνται προβλήµατα υπερφορτίσεων και χαµηλών τάσεων στην ευρύτερη περιοχή της Λάρυµνας. Για την αντιµετώπιση των προβληµάτων αυτών και τη βελτίωση των τάσεων της ευρύτερης περιοχής, έχει προγραµµατιστεί η κατασκευή της Γ.Μ. 150kV διπλού κυκλώµατος βαρέος τύπου (2Β) από το ΚΥΤ Λάρυµνας έως το σηµείο ΛΑΡ ΤΑΠ 1 και η αλλαγή της τοπολογίας λειτουργίας του Συστήµατος της περιοχής (κωδ. ΓΜ150.Σ.60, ΑΝ150.Σ.29). Πιο συγκεκριµένα, το ένα κύκλωµα της της Γ.Μ. θα συνδεθεί µε το ένα κύκλωµα της Γ.Μ. Λάρυµνα – Καµµένα Βούρλα – Λαµία, ενώ το άλλο στη Γ.Μ. Λαµία – Σχηµατάρι. Το τµήµα της Γ.Μ. ΛΑΡ ΤΑΠ 1 – ΤΑΠ 1 παραµένει εκτός λειτουργίας, ενώ ο παλιός Υ/Σ Λάρυµνα (Σηµείο Ζεύξης) καταργείται.


65

Η κατασκευή της της Γ.Μ. και η προτεινόµενη αλλαγή τοπολογίας επιτρέπει την απ’ ευθείας τροφοδότηση της ΛΑΡΚΟ από το ΚΥΤ Λάρυµνας µε αποτέλεσµα την επίλυση των εµφανιζοµένων προβληµάτων στην περιοχή, αλλά και την βελτίωση των τάσεων στον Υ/Σ Σχηµατάρι, ο οποίος αποτελεί κρίσιµο κόµβο για την περιοχή.


Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή, προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ στον Ελεώνα Βοιωτίας (κωδ. ΥΣ.∆.3, ΠΥΚΜΤ.∆.14), καθώς και της Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.3). Επιπρόσθετα, προβλέπεται η κατασκευή του Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στην Ανθήλη (Υ/Σ ΟΣΕ 5 - κωδ. ΥΣ.Κ.7), καθώς και της Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Κ.3).

5.4.5 ∆ιασύνδεση Κυκλάδων

Η διασύνδεση των Κυκλάδων αποτελεί έργο µείζονος σηµασίας για τη µελλοντική τροφοδότησή τους, λόγω των υψηλών ρυθµών ανάπτυξης των φορτίων τους. Αρχικός σχεδιασµός (δεκαετία του ΄80) προέβλεπε τη διασύνδεση των νησιών Άνδρου, Τήνου, Σύρου και Μυκόνου µε το Σύστηµα µέσω της Εύβοιας µε υποβρύχια καλώδια κατά τα υποθαλάσσια τµήµατα και εναέριες γραµµές επί της Άνδρου της Τήνου, και της Σύρου.

Μέχρι σήµερα έχει ολοκληρωθεί ένα σηµαντικό τµήµα των παραπάνω έργων και συγκεκριµένα τα εναέρια και υποβρύχια τµήµατα της διασύνδεσης της Άνδρου µε το Σύστηµα, τα εναέρια τµήµατα επί της Άνδρου, το υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου, η χάραξη της Γ.Μ. επί της Τήνου και η τοποθέτηση κατά µήκος αυτής ιστών και πυλώνων, καθώς και τα υποβρύχια καλώδια µεταξύ των νήσων Τήνου-Σύρου και Τήνου-Μυκόνου (δύο τριπολικά υποβρύχια καλώδια 66kV). Κατά το έτος 2003 πραγµατοποιήθηκε η εγκατάσταση προσωρινού Υ/Σ 150/20kV στην Άνδρο, ενώ εντός του 2005 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες και εγκαταστάθηκε ο µόνιµος Υ/Σ Άνδρου. Το υποβρύχιο καλώδιο Άνδρου-Τήνου λειτουργεί στα 20kV για την τροφοδότηση των φορτίων της Τήνου. Ωστόσο, η υλοποίηση του ως άνω σχεδιασµού δεν κατέστη δυνατό να ολοκληρωθεί, λόγω σηµαντικών αντιδράσεων κατοίκων και τοπικών φορέων και αλλεπάλληλων προσφυγών σε διοικητικές αρχές, αποτέλεσµα των οποίων ήταν η αποξήλωση των ιστών και των πυλώνων της Γ.Μ. επί της Τήνου. Έτσι, η σηµερινή κατάσταση σε ό,τι αφορά τα νησιά των Ανατολικών Κυκλάδων έχει ως εξής: η Άνδρος και η Τήνος έχουν συνδεθεί στο Σύστηµα µέσω της Εύβοιας, ενώ τα νησιά Μύκονος,


66

Σύρος, Πάρος και Νάξος εξυπηρετούνται από Αυτόνοµους Σταθµούς Παραγωγής (ΑΣΠ).

Το 2004 συστάθηκε από το ΥΠΑΝ αρµόδια επιτροπή αποτελούµενη από εκπροσώπους του ∆ΕΣΜΗΕ, της ∆ΕΗ και της ΡΑΕ, µε αντικείµενο την περαιτέρω διερεύνηση του θέµατος και την κατάρτιση τελικής πρότασης διασύνδεσης. Η επιτροπή ολοκλήρωσε τις εργασίες της το Μάιο του 2005. Η µελέτη που εκπονήθηκε από την επιτροπή πρότεινε νέο σχεδιασµό µε γνώµονα την ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής όχλησης επί των νησιών. Στην κατεύθυνση αυτή, οι νέοι Υ/Σ επί των νησιών έχουν χωροθετηθεί πλησίον του αιγιαλού, ώστε να αποφεύγεται η κατασκευή εναέριων Γ.Μ. επί των νησιών.

Με βάση τα συµπεράσµατα της επιτροπής διαµορφώθηκε ο σχεδιασµός του έργου που περιλαµβάνεται στις έκτοτε εγκεκριµένες ΜΑΣΜ και προχώρησε η αδειοδοτική διαδικασία του έργου και η διαµόρφωση των τευχών διακήρυξης από τον Κύριο του Συστήµατος µε τη συνεργασίας του ∆ΕΣΜΗΕ και τη συνδροµή της ΡΑΕ. Η Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για το έργο χορηγήθηκε τον Σεπτέµβριο 2009. Το Μάρτιο του 2010 τέθηκαν σε δηµόσια διαβούλευση τα τεύχη διακήρυξης του έργου. Η διαδικασία της δηµόσιας διαβούλευσης ολοκληρώθηκε τον Ιούλιου του 2010.

Στα πλαίσια της επεξεργασίας των παρατηρήσεων/προτάσεων των φορέων που συµµετείχαν στη δηµόσια διαβούλευση από επιτροπή στελεχών της ∆ΕΗ, της ΡΑΕ και του ∆ΕΣΜΗΕ, διευκρινίστηκαν σε σχέση µε τον αρχικό σχεδιασµό ορισµένα τεχνικής κυρίως φύσεως ζητήµατα. Οι τροποποιήσεις επικεντρώθηκαν στην εξασφάλιση της ασφαλούς τροφοδότησης των διασυνδεόµενων νήσων, µε ισοδύναµο κατά το δυνατόν τρόπο σε ότι αφορά τις βασικές σχεδιαστικές επιλογές, την ενίσχυση του ανταγωνισµού µε τη συµµετοχή όσο το δυνατόν περισσότερων προµηθευτών, µε στόχο µεταξύ άλλων και την επίτευξη χαµηλότερου τιµήµατος, και τέλος την εναρµόνιση µε τις τρέχουσες διεθνείς τεχνολογικές εξελίξεις. Οι τροποποιήσεις σε σχέση µε τον αρχικό σχεδιασµό εντοπίζονται στα εξής σηµεία: Λύση Σ.Ρ. − Σε ό,τι αφορά την τάση την τάση των καλωδίου Σ.Ρ. στη λύση Σ.Ρ.

δεδοµένου ότι η επιλογή είναι καθαρά θέµα σχεδιασµού του κατασκευαστή – προµηθευτή των συνδέσµων, στον τελικό σχεδιασµό που περιλαµβάνεται στη διακήρυξη του έργου και στην παρούσα ΜΑΣΜ θα δίνεται η δυνατότητα υποβολής προσφορών για εύρος τιµών τάσης από 150kV έως και 200kV.

− Για λόγους ασφάλειας τροφοδότησης (ικανοποίηση κριτηρίου Ν-1) προβλέπεται η εγκατάσταση 2ου εφεδρικού Μ/Σ στο σταθµό µετατροπής στο Λαύριο (ονοµαστικής ισχύος 280MVA, ονοµαστικής τάσης 400kV/Μ.Τ. και 2ου εφεδρικού Μ/Σ στο σταθµό µετατροπής στη Σύρο (αντιστοίχου ισχύος, ονοµαστικής τάσης Μ.Τ./150kV). O κάθε εφεδρικός


67

Μ/Σ θα βρίσκεται στη θέση εγκατάστασης µε δυνατότητα µεταγωγής σε περίπτωση σφάλµατος στους κύριους Μ/Σ.

Λύση Ε.Ρ. − Ο αρχικός σχεδιασµός για τη λύση Ε.Ρ. προέβλεπε 2 τριπολικά καλώδια

ισχύος 280MVA, το ένα σε κατάσταση ψυχρής εφεδρείας µε δυνατότητα χειροκίνητης µεταγωγής σε περίπτωση σφάλµατος. Η χρήση τριπολικών καλωδίων αποτελεί την πλέον διαδεδοµένη διεθνώς πρακτική3,4, καθώς παρουσιάζει σηµαντικά πλεονεκτήµατα σε σχέση µε τα µονοπολικά, κυρίως για εφαρµογές που αφορούν µεγάλου µήκους υποβρύχια τµήµατα. Συγκεκριµένα, µε τη χρήση τριπολικών καλωδίων επιτυγχάνονται ταχύτεροι χρόνοι πόντισης (σε αντίθεση µε τις πολλαπλές ποντίσεις των µονοπολικών), σηµαντικά µειωµένες απώλειες οπλισµού και µανδύα σε σχέση µε τα µονοπολικά5, ενώ αποφεύγονται τα προβλήµατα ασυµµετρίας µεταξύ των φάσεων. Για το λόγο αυτό, ο σχεδιασµός που περιλαµβάνεται στη διακήρυξη του έργου και στην παρούσα ΜΑΣΜ αφορά τριπολικά καλώδια για όλες τις καλωδιακές διαδροµές, (Λαύριο – Σύρος, Σύρος – Πάρος – Νάξος – Μυκόνος – Σύρος, Σύρος – Τήνος).

− Σε ό,τι αφορά την ισχύ των καλωδίων Ε.Ρ., δεδοµένου ότι δεν υπάρχουν σήµερα εφαρµογές σε υποβρύχια καλώδια Ε.Ρ. ισχύος 280MVA στα 150kV, τροποποιήθηκε ο αρχικός σχεδιασµός στα 200MVA. Στη µόνιµη κατάσταση τα εν λόγω καλώδια θα είναι αµφότερα σε παράλληλη λειτουργία, ενώ σε περίπτωση σφάλµατος του ενός εκ των δύο (κατάσταση Ν-1) δεν θα απαιτείται χειροκίνητη µεταγωγή. Με βάση το νέο αυτό σχεδιασµό τροποποιείται κατάλληλα και το µέγεθος των συσκευών αντιστάθµισης των καλωδίων (πηνία). Επιπλέον, για λόγους ενίσχυσης της ασφάλειας τροφοδότησης προβλέπεται η εγκατάσταση 2 ΑΜ/Σ (ονοµαστικής ισχύος 280MVA, ονοµαστικής τάσης 400kV/150kV) στο Λαύριο, σε παράλληλη ταυτόχρονη λειτουργία (εξασφάλιση Ν-1 ΑΜ/Σ).

− Στον τελικό σχεδιασµό δίνεται η δυνατότητα υποβολής προσφορών για τη διασύνδεση Ε.Ρ. Λαυρίου - Σύρου είτε απευθείας6, είτε µε κατασκευή ενδιάµεσου Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο, ανάλογα µε τις δυνατότητες του κατασκευαστή, µε κατάλληλη προσαρµογή του µεγέθους των συσκευών αντιστάθµισης των καλωδίων (πηνία).

3 Πρόσφατη εµπειρία από τη διακήρυξη της υποβρύχιας διασύνδεσης Πολυποτάµου – Ν. Μάκρης

4 Βρίσκεται σε εξέλιξη η διακήρυξη της υποβρύχιας διασύνδεσης Ε.Ρ. Μάλτας - Σικελίας µε 220kV, ισχύος 280MVA (225MW), µε συνολικό 120km και υποθαλάσσιο µήκος .

5 Υπολογισµός απωλειών σε συστήµατα µονοπολικών και τριπολικών υπογείων και υποβρυχίων καλωδίων ισχύος, Μ. Καρυστιανός, ∆ΕΗ Α.Ε./∆ΕΣΜ, 2007

6 Με βάση τις υποβρύχιες εφαρµογές Ε.Ρ. που βρίσκονται σε εξέλιξη στην παρούσα φάση (διακήρυξη Υ/Β διασύνδεσης Ε.Ρ. Μάλτας - Σικελίας 220kV, 280MVA, Υ/Β µήκους 96km, συνολικού µήκους 120km), η απ’ ευθείας σύνδεση Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. φαίνεται να είναι εφικτή και αποδεκτή διεθνώς, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από τις απόψεις που κατέθεσαν οι συµµετέχοντες στη διαβούλευση.


68

Συνοπτικά, το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων, όπως διαµορφώνεται µε βάση των τελικό σχεδιασµό, περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

• Υποβρύχια διασύνδεση του Υ/Σ Σύρου µε το ΚΥΤ Λαυρίου, η οποία δύναται να υλοποιηθεί µε δύο εναλλακτικούς τρόπους: 1. είτε µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) αποτελούµενο από 3 (2+1

εφεδρικό) ισοδύναµα καλώδια Σ.Ρ. ισχύος 250MW και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. - Σ.Ρ./Ε.Ρ. που θα εγκατασταθούν στο Λαύριο και στη Σύρο,

2. είτε µε ένα ζεύγος τριπολικών καλωδίων Εναλλασσοµένου Ρεύµατος (Ε.Ρ.), ονοµαστικής τάσης 150kV και ονοµαστικής ικανότητας 200MVA έκαστο, µε πλαστική µόνωση (XLPE) σε ταυτόχρονη παράλληλη λειτουργία.

• Κατασκευή νέων υποσταθµών (Υ/Σ) 150/20kV κλειστού τύπου (Gas Insulated Substations - GIS) στα νησιά Σύρο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο. Κατασκευή Υ/Σ ζεύξης του υφισταµένου και του νέου καλωδίου στην Τήνο και Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο εφόσον δεν καταστεί εφικτή η απ’ ευθείας διασύνδεση Λαυρίου – Σύρου στη λύση Ε.Ρ

• Εσωτερικός βρόχος διασύνδεσης των νήσων Σύρου, Μύκονου, Πάρου, Νάξου και Τήνου µε υποβρύχια καλώδια Ε.Ρ, ως ακολούθως: – Σύρος-Μύκονος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ.

XLPE 150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 35km – Σύρος-Πάρος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ. XLPE

150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 46km – Πάρος-Νάξος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ. XLPE

150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 7.6km – Νάξος-Μύκονος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ.

XLPE 150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 40km – Σύρος – Τήνος: διασύνδεση µε υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο Ε.Ρ.

XLPE 150kV ονοµαστικής ικανότητας 200MVA, µήκους 32km

Στα εδάφια που ακολουθούν, περιγράφονται αναλυτικά τα πιο πάνω έργα.

5.4.5.1 ∆ιασύνδεση µε καλώδια Εναλλασσοµένου Ρεύµατος.

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

• Εγκατάσταση µεταξύ Σύρου και Λαυρίου ενός ζεύγους τριπολικών υποβρυχίων καλωδίων Ε.Ρ. XLPE, ονοµαστικής τάσης 150kV και ονοµαστικής ικανότητας 200MVA έκαστο. Είναι αποδεκτός ο σχεδιασµός και η υλοποίηση του έργου του συνδέσµου Λαυρίου – Σύρου Ε.Ρ. είτε µε ενδιάµεσο Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο, είτε µε απ’ ευθείας σύνδεση Λαυρίου – Σύρου, εφόσον οι κατασκευαστές του έργου εγγυηθούν ισοδύναµη διαθεσιµότητα. Η διασύνδεση µε ενδιάµεσο Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο έχει


69

συνολικό καλωδιακό µήκος 152km7 περίπου (Λαύριο – Κύθνος 84km και Κύθνος – Σύρος 68km), ενώ η απ’ ευθείας σύνδεση Λαύριο – Σύρος 108km. Με βάση το νέο αυτό σχεδιασµό τροποποιείται κατάλληλα και το µέγεθος των συσκευών αντιστάθµισης των καλωδίων (πηνία):

Λύση Ε.Ρ. απ’ ευθείας Λύση Ε.Ρ. µε Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο − 4×25MVAr στο ΚΥΤ

Λαυρίου − 4×25MVAr στον Υ/Σ Σύρου

− 4×20MVAr στο ΚΥΤ Λαυρίου − 4×20MVAr και 4×16MVAr στον Υ/Σ

Κύθνου − 4×16MVAr στον Υ/Σ Σύρου

• Είναι επίσης αναγκαία η εγκατάσταση ενός Στατού Συστήµατος Αντιστάθµισης (Static Var Compensator - SVC) στη Σύρο µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -100MVAr (Reactive)/+150MVAr (Capacitive) για αυτόµατη ρύθµιση της τάσεως.

5.4.5.2 ∆ιασύνδεση µε σύνδεσµο Συνεχούς Ρεύµατος (Σ.Ρ.) και µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. - Ε.Ρ./Σ.Ρ.

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: • Κατασκευή συνδέσµου Σ.Ρ µεταξύ Λαυρίου-Σύρου µήκους 110km περίπου και ονοµαστικής ικανότητας 250ΜW, ο οποίος θα αποτελείται από τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 καλώδια σε λειτουργία και 1 εφεδρικό). Σε περίπτωση βλάβης του ενός εν λειτουργία υποβρυχίου καλωδίου η µεταγωγή στο εφεδρικό καλώδιο θα γίνεται χειροκίνητα σε ισοδύναµο χρόνο µε αυτόν που απαιτείται σε αντίστοιχη µεταγωγή καλωδίων εναλλασσοµένου ρεύµατος. Ο σύνδεσµος θα επιτρέπει είτε ακτινική τροφοδότηση των νήσων, δηλαδή µε ανοικτό το διακόπτη 150kV του Υ/Σ Σύρου προς Τήνο, είτε παράλληλη τροφοδότηση µε κλειστό τον ως άνω διακόπτη.

• Κατασκευή δύο σταθµών µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ σύγχρονης τεχνολογίας (Voltage Source Converter – VSC) σε κάθε άκρο του συνδέσµου, δηλαδή ενός στη Σύρο και ενός στο Λαύριο. Οι µετατροπείς θα έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν ταυτόχρονα και ως ρυθµιστές τάσεωw µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50ΜVAr (Reactive) /+150ΜVAr (Capacitive), διατηρώντας την τάση στην πλευρά εναλλασσοµένου ρεύµατος εντός των επιθυµητών ορίων, εφόσον δεν παραβιάζονται τα ονοµαστικά µεγέθη του συνδέσµου.

Ο σύνδεσµος Λαυρίου – Σύρου θα πρέπει:

7 Λόγω αλλαγής της θέσης του οικοπέδου για τον Υ/Σ ζεύξης Κύθνου κατά τη φάση της

περιβαλλοντικής αδειοδότησης, το µήκος της διαδροµής Λαύριο–Κύθνος-Σύρος αυξήθηκε σηµαντικά σε σχέση µε τον αρχικό σχεδιασµό από 108km σε 152km (Λαύριο-Κύθνος 84km και Κύθνος-Σύρος 68km).


70

• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε, κατά την ακτινική του λειτουργία, η µεταφερόµενη µέσω αυτού ισχύς να παρακολουθεί τις διακυµάνσεις του ακτινικά τροφοδοτούµενου φορτίου των νήσων, εντός των ορίων ονοµαστικής ισχύος του συνδέσµου, διατηρώντας στις τροφοδοτούµενες νήσους τα χαρακτηριστικά τάσεως και συχνότητας που επιβάλλονται από τον Κ∆Σ&ΣΗΕ. Σηµειώνεται ότι η φορά της µεταφερόµενης ισχύος µέσω του συνδέσµου είναι δυνατόν να αντιστρέφεται επειδή, πέραν της τροφοδότησης του φορτίου των νήσων, είναι δυνατό να λειτουργούν επί των νήσων αιολικοί σταθµοί παραγωγής, συµβατικοί σταθµοί παραγωγής ή συνδυασµός και των δύο. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις η λειτουργία του συνδέσµου θα πρέπει να είναι απρόσκοπτη, δηλαδή µε κατάλληλους αυτοµατισµούς και χωρίς παρέµβαση των τοπικών χειριστών ή του Κέντρου Ελέγχου Ενέργειας (ΚΕΕ) να είναι δυνατή η αντιστροφή της µεταφερόµενης ισχύος από/προς τις νήσους, εντός φυσικά της ονοµαστικής ικανότητας του συνδέσµου. ∆ηλαδή συνοπτικά, ο σύνδεσµος θα πρέπει να παρέχει αδιάλειπτη λειτουργία σε όλα τα τεταρτηµόρια των αξόνων P/Q µε απρόσκοπτη και αυτόµατη µετάβαση από αρνητικές σε θετικές τιµές και αντίστροφα των P και Q.

• Να διαθέτει κατάλληλους αυτοµατισµούς έτσι ώστε να είναι δυνατή η παράλληλη λειτουργία του σε κλειστό βρόχο µέσω της καλωδιακής σύνδεσης του Υ/Σ της νήσου Σύρου προς Τήνο. Κατά τη λειτουργία του συνδέσµου σε κλειστό βρόχο θα πρέπει να παρέχονται κατ΄ ελάχιστο οι πιο κάτω επιλογές: – Σταθερή ισχύς (µε έκδοση set-point από το ΚΕΕ) να µπορεί να

µεταφέρεται προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός του προκαθοριζόµενου εύρους τιµών. Σε περίπτωση διαταραχής λόγω βλάβης της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω οριζοµένων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών.

– Ο σύνδεσµος να µπορεί µεταφέρει προς/από το νησιωτικό σύµπλεγµα την απαιτούµενη ισχύ ώστε η διακινούµενη ισχύς από τον Υ/Σ Σύρου από/προς την Τήνο να διατηρείται εντός ενός εύρους τιµών ισχύος επιλεγόµενου από το ΚΕΕ, ενώ οι τάσεις στους ζυγούς 150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών. Και κατά τη λειτουργία αυτή η φορά της ροής ισχύος µέσω του συνδέσµου δύναται να αναστρέφεται όπως περιγράφεται κατά την ακτινική σύνδεση. Σε περίπτωση διακοπής της καλωδιακής σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου ο σύνδεσµος να περιπίπτει σε λειτουργία ρύθµισης τάσεως παρέχοντας ή απορροφώντας άεργο ισχύ εντός των πιο πάνω οριζοµένων ονοµαστικών µεγεθών, έτσι ώστε οι τάσεις στους ζυγούς


71

150kV του Υ/Σ Σύρου να παραµένουν εντός προκαθοριζόµενου εύρους τιµών.

– Σε περίπτωση διακοπής της διασύνδεσης Ε.Ρ. Σύρος προς Τήνο – Άνδρο – Λιβάδι – Κάρυστο – Εύβοια θα πρέπει να ανιχνεύεται αυτοµάτως η απώλεια της σύνδεσης, χωρίς η εν λόγω ανίχνευση να βασίζεται µόνο στο άνοιγµα των διακοπτών, και ο σύνδεσµος να περιπίπτει στην κατάσταση ακτινικής τροφοδότησης από το Λαύριο.

Οι µετατροπείς Ε.Ρ./Σ.Ρ. – Σ.Ρ./Ε.Ρ. στο Λαύριο και στη Σύρο θα πρέπει να είναι σχεδιασµένοι κατά συµµετρικό τρόπο και µε τελείως ανεξάρτητα υποσυστήµατα αναφορικά µε τον αρνητικό και θετικό πόλο, έτσι ώστε σε περίπτωση µείζονος βλάβης σε ένα εξ΄ αυτών η λειτουργία του συνδέσµου να µπορεί να συνεχιστεί µε µειωµένη ισχύ στο ήµισυ της ονοµαστικής. Έκαστο των πιο πάνω υποσυστηµάτων θα πρέπει να διαθέτει ικανό αριθµό επιµέρους εφεδρικών στοιχείων ώστε σε περίπτωση βλάβης αριθµού εξ΄ αυτών να επιτρέπει την απρόσκοπτη λειτουργία του Συνδέσµου σε πλήρη ισχύ. Η σχεδίαση του συνδέσµου πρέπει να είναι τέτοια ώστε, πέρα από την τήρηση του κριτηρίου Ν-1 αναφορικά µε το ήµισυ της ισχύος όπως περιγράφεται ανωτέρω, να επιτυγχάνεται και υψηλή συνολική διαθεσιµότητα για την ονοµαστική ικανότητα του συνδέσµου Λαυρίου - Σύρου.

5.4.5.3 Έργα Καλωδίων

Λόγω του µεγάλου µήκους και αριθµού των υποβρυχίων καλωδίων που εγκαθίστανται επιλέγεται η χρήση καλωδίων µε πλαστική µόνωση (XLPE), για ελαχιστοποίηση των απωλειών αέργου ισχύος, και τριπολικού τύπου για ελαχιστοποίηση των απωλειών οπλισµού και µανδύα8. Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα απαιτηθούν τα εξής:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – Υποβρύχιος σύνδεσµος Σ.Ρ.

µεταξύ Λαυρίου - Σύρου αποτελούµενος από τρία ισοδύναµα υποβρύχια καλώδια (2 σε λειτουργία και 1 εφεδρικό) µήκους 108 km και ονοµαστικής ικανότητας 250 ΜW.

– ∆ύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ. /Σ.Ρ. µε ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50 MVAr /+150 MVAr, ένας σε κάθε άκρο του κάθε συνδέσµου (Λαύριο και Σύρος).

– Ένα ζεύγος (2 καλώδια σε παράλληλη λειτουργία) τριπολικών υποβρυχίων καλωδίων 150kV Ε.Ρ. XLPE ονοµαστικής ικανότητας 200MVA έκαστο, συνολικού απ’ ευθείας µήκους 108km από το Λαύριο στη Σύρο ή δύο τµήµατα συνολικού µήκους 152km (Λαύριο - Κύθνος µήκους 84km και Κύθνος - Σύρος 68km) µε ενδιάµεσο Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο.

8 Υπολογισµός απωλειών σε συστήµατα µονοπολικών και τριπολικών υπογείων και υποβρυχίων

καλωδίων ισχύος, Μ. Καρυστιανός, ∆ΕΗ Α.Ε./∆ΕΣΜ, 2007


72

Η εσωτερική διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων, ανεξαρτήτως του τρόπου σύνδεσης Λαυρίου – Σύρου, περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150 kV XLPE Σύρος-Μύκονος µήκους 35 km, ονοµαστικής ικανότητας 200 MVA .

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150 kV XLPE Σύρος-Πάρος, µήκους 46 km, ονοµαστικής ικανότητας 200 MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150 kV XLPE Πάρος-Νάξος, µήκους 7.6 km, ονοµαστικής ικανότητας 200 MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150 kV XLPE Νάξος-Μύκονος, µήκους 40 km, ονοµαστικής ικανότητας 200 MVA.

• Υποβρύχιο τριπολικό καλώδιο 150 kV XLPE Σύρος–Τήνος, µήκους 32 km, ονοµαστικής ικανότητας 200 MVA.

5.4.5.4 Έργα Αντιστάθµισης Αέργου Ισχύος

Για την αντιστάθµιση αέργου ισχύος θα απαιτηθούν ιδιαίτερα µέτρα που συνοψίζονται ως ακολούθως: • Η παραγόµενη από κάθε καλώδιο άεργος ισχύς αντισταθµίζεται σε ποσοστό 70% περίπου µε την εγκατάσταση πηνίων κατάλληλου µεγέθους στα δύο άκρα αυτού (µε δυνατότητα θέσης αυτών σε λειτουργία σε ένα ή περισσότερα βήµατα µε χρήση διακοπτών). Τα πηνία αυτά θα είναι µονίµως εντός λειτουργίας, µε δυνατότητα χειρισµών σε ειδικές περιπτώσεις λειτουργίας.

• Προβλέπεται η εγκατάσταση αντιστάθµισης (πηνίων και πυκνωτών) κατάλληλου µεγέθους σε κάθε νέο Υ/Σ, µε στόχο να καλυφθούν οι περιπτώσεις βλαβών ή περιορισµένης διαθεσιµότητας άλλων συσκευών αντιστάθµισης, µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας του SVC στον Υ/Σ Σύρου στην περίπτωση της λύσης Ε.Ρ. και την απώλεια ενός εκ των σταθµών µετατροπής στην περίπτωση της λύσης Σ.Ρ.

• Τόσο οι σταθµοί µετατροπής στη λύση Σ.Ρ. όσο και το SVC στον Υ/Σ Σύρου στη λύση Ε.Ρ. παρέχουν δυνατότητα συνεχούς ρύθµισης (παροχής/απορρόφησης) αέργου ισχύος για τη διατήρηση της τάσεως εντός του εύρους τιµών που καθορίζεται στους κώδικες.

5.4.5.5 Έργα εντός του ΚΥΤ Λαυρίου

Για τη σύνδεση του συγκροτήµατος των Κυκλάδων στο ΚΥΤ Λαυρίου θα απαιτηθούν τα εξής:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – Ένας σταθµός µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ µε τα χαρακτηριστικά που περιγράφηκαν ανωτέρω και

– ∆ύο (2) αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ) 400/150kV ονοµαστικής ικανότητας 280MVA (σε παράλληλη λειτουργία) µε πηνίο ικανότητας 50 MVAr στο τριτεύον


73

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50/+150MVAr, ο οποίος θα περιλαµβάνει δύο (2) Μ/Σ (έναν σε λειτουργία και έναν εφεδρικό µε δυνατότητα µεταγωγής σε περίπτωση σφάλµατος) από τα 400kV στην ονοµαστική τάση λειτουργίας του συνδέσµου

– ∆ύο πλήρεις πύλες για τη σύνδεση των ως άνω Μ/Σ επί ζυγού 400kV

– Χώρος για την εγκατάσταση µελλοντικά ενός δεύτερου σταθµού µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ όµοιου µε τον παραπάνω.

τύλιγµα (30kV) – ∆ύο πλήρεις πύλες για τη σύνδεση των ως άνω ΑΜ/Σ επί ζυγού 400kV

– Κατασκευή νέου Υ/Σ GIS 150kV, ο οποίος περιλαµβάνει κατ’ ελάχιστο: ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV ∆ύο πλήρεις πύλες για τη σύνδεση των ως άνω ΑΜ/Σ επί ζυγού 150kV ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 4×25MVAr σε περίπτωση απ’ ευθείας σύνδεσης Λαύριο-Σύρος ή 4×20MVAr σε περίπτωση ενδιάµεσου Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (5) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω.

5.4.5.6 Υ/Σ Σύρου

Ο Υ/Σ Σύρου είναι ο πλέον σύνθετος εκ των υποσταθµών κλειστού τύπου (GIS) που θα κατασκευαστούν στις νήσους και περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα και συστήµατα ρύθµισης:

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – Ένας σταθµός µετατροπής Ε.Ρ./ Σ.Ρ

µε τα χαρακτηριστικά που περιγράφηκαν ανωτέρω και ονοµαστική ικανότητα αντιστάθµισης -50/+150MVAr, , ο οποίος θα περιλαµβάνει δύο (2) Μ/Σ (έναν σε λειτουργία και έναν εφεδρικό µε δυνατότητα µεταγωγής σε περίπτωση σφάλµατος) από την ονοµαστική τάση λειτουργίας του συνδέσµου στα 150kV

– ∆ύο πλήρεις πύλες για τη σύνδεση των ως άνω Μ/Σ επί ζυγού 150kV

– Χώρο για την εγκατάσταση µελλοντικά ενός δεύτερου σταθµού µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ όµοιου µε τον παραπάνω.

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV

– Πέντε (5) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (5) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Οκτώ (8) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 4×25MVAr , 3×16MVAr και 1×9MVAr σε περίπτωση απ’ ευθείας σύνδεσης Λαύριο-Σύρος ή 7×16MVAr και 1×9MVAr σε περίπτωση ενδιάµεσου Υ/Σ ζεύξης στην Κύθνο


74

Λύση Σ.Ρ. Λύση Ε.Ρ. – Τρείς (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης

150kV επί διπλού ζυγού – Χώρος για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη πέντε (6) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Τέσσερα (4) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 3×16MVAr και 1×9MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×16MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικοί πυκνωτές αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr

– ∆ύο (2) Μ/Σ υποβιβασµού 150/ M.T. 40/50 MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Σύρου

– ∆ύο (2) πλήρεις πύλες σύνδεσης Μ/Σ υποβιβασµού 150/M.T. επί διπλού ζυγού

– ∆ύο (2) πυκνωτές αντιστάθµισης M.T. 12MVAr

– Πύλες Μ.Τ. συµπεριλαµβανοµένων αυτών που απαιτούνται για τη σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ

– ∆ύο (2) εφεδρικά πηνία αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×16MVAr

– ∆ύο (2) εφεδρικοί πυκνωτές αντιστάθµισης (διπλού) ζυγού 150kV 2×25MVAr

– ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Σύρου



– Στατό Σύστηµα Αντιστάθ-µισης (SVC) µε ονοµαστική ικανότητα -100/+150MVAr

– Μία πλήρη πύλη για τη σύνδεση του SVC επί διπλού ζυγού 150kV

– Πύλες ΜΤ συµπεριλαµβανο-µένων αυτών που απαιτούνται για τη σύνδεση των µονάδων ΑΣΠ

5.4.5.7 Υ/Σ Μυκόνου

Ο Υ/Σ Μυκόνου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα: – ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 1×18MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr – Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV

1×25MVAr – ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Μυκόνου




75

5.4.5.8 Υ/Σ Πάρου

Ο Υ/Σ Πάρου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη τριών (3) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Τρία (3) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV 1×16MVAr και 2×9MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×16MVAr – Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV

1×25MVAr – ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Πάρου



5.4.5.9 Υ/Σ Νάξου

Ο Υ/Σ Νάξου θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – ∆ύο (2) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού – Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη δύο (2) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– ∆ύο (2) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 1×9MVAr και 1×18MVAr – Ένα (1) εφεδρικό πηνίο αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV 1×18MVAr – Ένας (1) εφεδρικός πυκνωτής αντιστάθµισης διπλού ζυγού 150kV

1×25MVAr – ∆ύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. 40/50MVA για την τροφοδότηση των φορτίων της Νάξου



5.4.5.10 Ζεύξη Κύθνου

Η ζεύξη αυτή θα είναι τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS) και θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

– ∆ύο (2) ζυγούς λειτουργίας 150kV – Τρεις (3) πλήρεις πύλες αναχώρησης 150kV επί διπλού ζυγού


76

– Χώρο για πιθανή µελλοντική ανάπτυξη τεσσάρων (4) επιπλέον πυλών αναχώρησης 150kV, όµοιων µε τις παραπάνω

– Οκτώ (8) πηνία αντιστάθµισης Γ.Μ. 150kV, 4×16MVAr και 4×20MVAr – Χώρο για δύο (2) µετασχηµατιστές (Μ/Σ) υποβιβασµού 150/M.T. και τις αντίστοιχες πύλες, για την τροφοδότηση τοπικών φορτίων

5.4.5.11 Ζεύξη Τήνου

Ζεύξη του νέου καλωδίου Ε.Ρ. XLPE Σύρου-Τήνου επί της Τήνου µε το υφιστάµενο καλώδιο ελαίου Άνδρου – Τήνου και εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης Γ.Μ. 150 kV, ικανότητας 16 MVAr.

Επισηµαίνεται ότι οι ζεύξεις Κύθνου (στη λύση Ε.Ρ.) και Τήνου µπορούν να εξελιχθούν σε Υ/Σ στο µέλλον, όταν οι συνθήκες φορτίου των νησιών το απαιτήσουν.

5.4.5.12 Σύνδεση ΑΣΠ

Μετά την ολοκλήρωση των έργων διασύνδεσης είναι δυνατή η θέση των ΑΣΠ σε ψυχρή εφεδρεία. Ωστόσο, για την αντιµετώπιση τυχόν έκτακτων καταστάσεων µετά από µεγάλες βλάβες (µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας της διασύνδεσης µε το Λαύριο) προβλέπεται η διασύνδεση των υφιστάµενων σταθµών παραγωγής των νήσων Σύρου, Πάρου και ενδεχοµένως της Μυκόνου µε τους αντίστοιχους νέους Υ/Σ 150kV που πρόκειται να κατασκευαστούν σε επίπεδο M.T.

5.4.5.13 Γενικά θέµατα

Θα πρέπει επίσης να σηµειωθούν τα ακόλουθα:

• Ανεξάρτητα του προκρινόµενου σχήµατος διασύνδεσης, σε κάθε περίπτωση, πρέπει οπωσδήποτε να προηγηθούν τα προγραµµατισµένα έργα επί των νησιών (Υ/Σ, τερµατικά καλωδίων, υπόγεια καλώδια ή/και γραµµές µεταφοράς) και στη συνέχεια να γίνει η πόντιση των υποβρυχίων καλωδίων, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος πόντισης καλωδίων και η εκ των υστέρων εµφάνιση αντιδράσεων που θα καθυστερήσει την ολοκλήρωση των έργων.

• Ο ακριβής χρόνος αποξήλωσης των ΑΣΠ θα αποφασιστεί στο µέλλον µε βάση τη λειτουργική εµπειρία που θα έχει αποκτηθεί.

Όλα τα παραπάνω έργα απεικονίζονται σχηµατικά στις σελίδες που ακολουθούν.


77

Σχήµα 2 : Νέα έργα για την απευθείας διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Λαύριο (Λύση

Ε.Ρ.)

Σχήµα 3 : Νέα έργα για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Λαύριο µε ενδιάµεσο Υ/Σ

ζεύξης στην Κύθνο (Λύση Ε.Ρ.)

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος

Μεταφοράς

201

0-20

14

78

Σχήµα

4: Νέα

έργα

για

τη

διασύνδεση

των Κυκλάδων

µε το

Λαύριο

(Λύση Σ.Ρ.

)

Μ.Τ

. Σύνδεσ

µος D

C (2

+1 καλώδια)

25

0MW

, 108

km

Σταθ

µός Μ

ετατροπής A

C/D

C

-50/

+150

MV

Ar

Σταθ

µός Μ

ετατροπής

DC

/AC

-5

0/+1

50M

VA

r

1×25

MV

Ar

1×18

MV

Y/Σ ΠΑΡΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΣΥΡ

ΟΥ

ΑΣΠ

ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

Y/Σ ΝΑΞΟ

Υ 15

0kV

ΑΣΠ

ΠΑΡΟ

Υ

Y/Σ ΜΥΚ

ΟΝΟΥ

150k

V

Y/Σ ΣΥ

ΡΟΥ

150k

V

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 40k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 35k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 7.6

km

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 46k

m

150k

V X

LPE

AC

1×

3, 2

00M

VA

, 32k

m

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×9M

VA

r

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×9M

VA

r

1×18

MV

Ar

1×18

MV

Ar

1×16

MV

Ar

1×16

MV

Ar

2×16

MV

Ar

1×18

MV

Ar

~

1×25

MV

Ar

1×25

MV

Ar

2×25

MV

Ar

~ ΖΕ

ΥΞΗ

ΤΗΝΟΥ

ΚΥΤ

ΛΑΥΡ

ΙΟΥ

400k

V

2 ΑΜ

/Σ

280M

VA

40

0kV

/Μ.Τ

.

Μ.Τ

.

2 ΑΜ

/Σ

280M

VA

Μ

.Τ./

150k

V

~

1×16

MV

Ar


79

5.4.6 Αττική

5.4.6.1 Σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων µε το Σύστηµα 150 kV και συνοδά έργα

Προκειµένου η ένταξη του ΚΥΤ Μεσογείων να εκπληρώνει µε τον αποδοτικότερο τρόπο τους στόχους που περιγράφονται στην § 5.3.4.3 (σελ. 49), είναι αναγκαίο αυτό να συνδεθεί κατ’ αρχήν και µε τα δύο κυκλώµατα των διερχόµενων πλησίον αυτού Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Παλλήνης/Σπάτα – Λαύριο (κωδ. ΓΜ150.Σ.77) και ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη – Λαύριο (κωδ. ΓΜ150.Σ.76). Επιπρόσθετα και λόγω της αναγκαιότητας για ανάπτυξη ισχυρής σύνδεσης στο Σύστηµα 150 kV µεταξύ των ΚΥΤ Αργυρούπολης και Μεσογείων, απαιτείται η εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης – Βάρη προς το ΚΥΤ Αργυρούπολης µέσω δύο διπλών καλωδιακών γραµµών 150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.78, ΑΝ150.Σ.37). Τέλος, για την αποφυγή υπερφορτίσεων, που εµφανίζονται κυρίως στα κυκλώµατα προς το Λαύριο σε συνθήκες Ν-1, απαιτείται επιπλέον τουλάχιστον µία διπλή καλωδιακή γραµµή 150 kV ΚΥΤ Μεσογείων – ΚΥΤ Αργυρούπολης (κωδ. ΓΜ150.Σ.79, ΑΝ150.Σ.36). Η τελική τοπολογία του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή θα καθοριστεί µετά την οριστική επιλογή της θέσης ανάπτυξης του ΚΥΤ, σε συνάρτηση µε τις συνθήκες που θα έχουν τότε διαµορφωθεί, λαµβανοµένων υπόψη και των αναµενόµενων δυσκολιών για την εγκατάσταση των νέων πυλών που απαιτούνται για τη σύνδεση των πιο πάνω καλωδιακών γραµµών στο ΚΥΤ Αργυρούπολης (βλ. § 5.3.4.1, σελ. 46).

5.4.6.2 Ανάπτυξη νέων Υ/Σ και καλωδιακού ∆ικτύου Υ.Τ.

Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή, έχουν προγραµµατιστεί σε συνεργασία µε το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου η κατασκευή νέων Υ/Σ σε Κερατέα (κωδ. ΥΣ.∆.20) και Ραφήνα (κωδ. ΥΣ.∆.23) και η σύνδεσή τους µε το Σύστηµα µέσω διπλών υπόγειων καλωδιακών συνδέσεων 150 kV (κωδ. ΓΜ150.∆.21, ΓΜ150.∆.24). Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή ενός νέου Υ/Σ στην Αίγινα (κωδ. ΥΣ.∆.10), ο οποίος θα συνδεθεί στον Υ/Σ Μεγάρων µέσω Γ.Μ. Β/150 kV και υποβρυχίου καλωδίου 150 kV (κωδ. ΓΜ150.∆.11, ΠΗΝ150.∆.1, ΠΗΝ150.∆.3, ΑΝ150.∆.16).


80

Επιπρόσθετα, εντός της περιοχής της Πρωτεύουσας προβλέπονται έργα ανάπτυξης νέων Κέντρων ∆ιανοµής (Κ/∆) και αντίστοιχων καλωδιακών συνδέσεων Υ.Τ. για την τροφοδότησή τους. Τα έργα αυτά εµπίπτουν στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου. Η επίπτωσή τους, όµως, στη λειτουργία του Συστήµατος είναι σηµαντική. Τα έργα αυτά είναι τα εξής: • Κατασκευή νέων Κ/∆ στους Αµπελόκηπους (κωδ. ΥΣ.∆.9), την Πετρούπολη

(κωδ. ΥΣ.∆.21) και τα Πατήσια (κωδ. ΥΣ.∆.22). • Κατασκευή των ακόλουθων νέων καλωδιακών Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση των πιο πάνω Κ/∆: − ΚΥΤ Αχαρνών – Πετρούπολη (διπλή) (κωδ. ΓΜ150.∆.20, ΑΝ150.∆.27) − ΚΥΤ Παλλήνης – Αµπελόκηποι (κωδ. ΓΜ150.∆.13, ΑΝ150.∆.24) − Ρουφ – Αµπελόκηποι (κωδ. ΓΜ150.∆.14, ΑΝ150.∆.25) − Ψυχικό – Αµπελόκηποι (κωδ. ΓΜ150.∆.15) − Ρουφ – Πατήσια (κωδ. ΓΜ150.∆.23, ΑΝ150.∆.26) − ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου – Πατήσια (κωδ. ΓΜ150.∆.22, ΑΝ150.∆.28)

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στο Λουτρόπυργο (κωδ. ΥΣ.Κ.4), καθώς και της νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Κ.7).

Επίσης, για την ολοκλήρωση του τρίτου κυκλώµατος σύνδεσης του υφιστάµενου Κ/∆ Βριλησσίων, εκκρεµεί η κατασκευή του υπογείου καλωδιακού τµήµατος 150 kV από το ΚΥΤ Παλλήνης έως το σηµείο ζεύξης Γέρακα και η σύνδεσή του µε το υφιστάµενο καλώδιο προς το Κ/∆ Βριλησσίων που θα αποσυνδεθεί από τη Γ.Μ. Παλλήνη – Ν. Μάκρη (κωδ. ΓΜ150.∆.8). Παροµοίως, για την ολοκλήρωση της αναβάθµισης της Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος, εκκρεµεί η αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στο τµήµα της Γ.Μ. Μέγαρα – Σύστηµα που συνδέεται µε είσοδο – έξοδο στην πιο πάνω αναβαθµισµένη γραµµή (κωδ. ΓΜ150.Σ.5). Τέλος, η εταιρεία «Ελληνικά Πετρέλαια» έχει προγραµµατίσει την κατασκευή ενός νέου Υ/Σ για την εξυπηρέτηση των φορτίων της στις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις Ελευσίνας (κωδ. ΥΣ.Κ.2). Η σύνδεσή του µε το Σύστηµα 150 kV θα γίνει µέσω 4 υπογείων καλωδίων 150 kV σε δύο από τα κυκλώµατα 150 kV που διέρχονται πλησίον του Υ/Σ (κωδ. ΓΜ150.Κ.2).


81

5.4.7 Νότια και Ανατολική Πελοπόννησος

5.4.7.1 Αναβάθµιση του Βρόχου Αργολίδας και ενίσχυση τροφοδότησης Τρίπολης

Περιλαµβάνει τα ακόλουθα έργα: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.32, ΑΝ150.Σ.17).

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Β στη Γ.Μ. Άργος ΙΙ - Σύστηµα (επί της Γ.Μ. Άργος Ι – Κόρινθος). Το έργο ολοκληρώθηκε το Μάιο του 2009.

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στο βρόχο Άργος Ι – ∆ίδυµα – Κρανίδι – Μέθανα – Ν. Επίδαυρος – Κόρινθος (κωδ. ΓΜ150.Σ.10, ΓΜ150.Σ.11, ΓΜ150.Σ.12). Άµεσης προτεραιότητας είναι η αλλαγή των αγωγών στα τµήµατα Άργος Ι – ∆ίδυµα και Ν. Επίδαυρος - Κόρινθος.

− Αλλαγή αγωγών από Ε σε Ζ στη Γ.Μ. Άργος Ι – Τρίπολη (κωδ. ΓΜ150.Σ.8) και Τρίπολη – Μεγαλόπολη Ι (κωδ. ΓΜ150.Σ.9).

Η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα εξυπηρετήσει την απορρόφηση της ισχύος των Α/Π που έχουν αδειοδοτηθεί στην περιοχή της Τροιζηνίας, θα συµβάλει στην ασφαλέστερη τροφοδότηση των αυξανόµενων φορτίων της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο) και θα µειώσει τα προβλήµατα χαµηλών τάσεων και υπερφορτίσεων που εµφανίζονται σε Υ/Σ της περιοχής σε περιπτώσεις απώλειας Γ.Μ. (µε κρισιµότερη την απώλεια της Γ.Μ. Κόρινθος – Μέθανα που οδηγεί σε χαµηλές τάσεις στην περιοχή, καθώς και της Γ.Μ. ΑΗΣ Μεγαλόπολης – Τρίπολη οπότε παρατηρείται υπερφόρτιση της Γ.Μ. Άργος Ι – Άργος ΙΙ). Σηµειώνεται ότι η εγκατάσταση των αγωγών τύπου Ζ απαιτεί πολύ µικρότερο χρόνο συγκριτικά µε τυχόν αναβάθµιση (διότι χρησιµοποιούνται οι υφιστάµενοι πύργοι) χωρίς άλλες δυσκολίες και συνεπώς µπορεί να ταυτοχρονισθεί µε την πρόοδο υλοποίησης των αιολικών πάρκων στην περιοχή.

5.4.7.2 Ενίσχυση Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης

Η ένταξη του ΚΥΤ Μεγαλόπολης και η προγραµµατισµένη από τη ∆ΕΗ εγκατάσταση νέας µονάδας συνδυασµένου κύκλου ισχύος περί τα 800 MW, κατέστησαν αναγκαία τη µελέτη για τον καθορισµό των απαραίτητων έργων ενίσχυσης του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή Μεγαλόπολης. Κατά τη διερεύνηση θεωρήθηκε ότι η θέση του νέου ΚΥΤ θα βρίσκεται στη ζώνη διέλευσης της υφιστάµενης Γ.Μ. 150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Πύργος, µε τα κυκλώµατα της οποίας θα συνδεθεί και η πλευρά 150 kV του ΚΥΤ. Προϋπόθεση για την εγκατάσταση της εν λόγω παραγωγής αποτελεί η


82

επέκταση του Συστήµατος 400kV προς την Πελοπόννησο µε την κατασκευή της Γ.Μ. 400kV Μεγαλόπολη – ΚΥΤ Πάτρας προς Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου – ΚΥΤ ∆ιστόµου, αλλά και την κατασκευή δύο νέων Γ.Μ. 150 kV: − Γ.Μ. 2Β/150kV Μεγαλόπολη ΙΙ – Μεγαλόπολη Ι (κωδ. ΓΜ150.Σ.39) − Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι (κωδ. ΓΜ150.Σ.40)

Οι πιο πάνω Γ.Μ. 150 kV είναι αναγκαίες, καθότι µε την εγκατάσταση της νέας παραγωγής στο ΚΥΤ Μεγαλόπολης παρατηρείται ισχυρότατη φόρτιση της υφιστάµενης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι – Μεγαλόπολη ΙΙ, οπότε προκύπτει η ανάγκη ενίσχυσής της µε την κατασκευή ενός νέου δρόµου για την αποµάστευση της ισχύος. Επιπλέον, σε περίπτωση µειωµένης διαθεσιµότητας των υφιστάµενων µονάδων παραγωγής της Μεγαλόπολης (µονάδα ΙΙΙ σε συντήρηση) είναι αναγκαία για την αποµάστευση της ισχύος των νέων µονάδων η κατασκευή µιας νέας Γ.Μ. µεταξύ ΚΥΤ Μεγαλόπολης – Μεγαλόπολη Ι. Εκτός των πιο πάνω έργων, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι – Καλαµάτα Ι από Ε/150 kV σε 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.27), για την αποφυγή υπερφορτίσεων των κυκλωµάτων της Μεσσηνίας σε περιπτώσεις Ν-1.

5.4.7.3 Αναδιάταξη Γ.Μ. για την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου

Η επέκταση του συστήµατος 400kV προς Πελοπόννησο µε την ένταξη του ΚΥΤ Κορίνθου αποτελεί µία δραστική λύση για την ενίσχυση της ευστάθειας τάσεων του Νοτίου Συστήµατος, δεδοµένου και του ιδιαίτερα υψηλού ρυθµού αύξησης του φορτίου της περιοχής (ιδιαίτερα κατά τις περιόδους θερινής αιχµής). Η ένταξη του νέου ΚΥΤ Κορίνθου απαιτεί ευρεία αναδιάταξη των Γ.Μ. 150kV στην περιοχή. Η σύνδεση της πλευράς 150kV του ΚΥΤ Κορίνθου θα πραγµατοποιηθεί ως εξής: − Μέσω δύο νέων Γ.Μ. 150kV µε τη Γ.Μ. Μέθανα – Κόρινθος. Συγκεκριµένα, το τµήµα της Γ.Μ. Μέθανα – Κόρινθος από τον Υ/Σ Κορίνθου µέχρι το ύψος του ΚΥΤ Κορίνθου θα αναβαθµιστεί από Ε/150 kV σε 2Β/150 kV, θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου και θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Ελευσίνα – Κόρινθος που επίσης θα αποσυνδεθεί από τον Υ/Σ Κορίνθου (κωδ. ΓΜ150.Σ.71). Στη συνέχεια, και τα δύο κυκλώµατα του ως άνω αναβαθµισµένου τµήµατος θα εκτραπούν προς το ΚΥΤ Κορίνθου µέσω µίας νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.69). Το εναποµένον τµήµα απλού κυκλώµατος προς τα Μέθανα θα εκτραπεί επίσης προς το ΚΥΤ Κορίνθου µέσω µίας νέας Γ.Μ. Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.70).


83

− Μέσω δύο Γ.Μ. 2Β/150kV µε τη Γ.Μ. 2Β/150kV Κόρινθος - Άργος ΙΙ (κωδ. ΓΜ150.Σ.66, ΓΜ150.Σ.67) και

− Μέσω µίας Γ.Μ. 2Β/150kV µε την υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ – Κόρινθος και την κατάργηση του εναποµένοντος τµήµατος της Γ.Μ. Ε/150kV Άργος Ι - Άργος ΙΙ – Κόρινθος (κωδ. ΓΜ150.Σ.68).

Η υλοποίηση των πιο πάνω έργων πρέπει να ταυτοχρονισθεί µε την υλοποίηση του ΚΥΤ Κορίνθου.


Τα έργα σύνδεσης µε το Σύστηµα για νέους Χρήστες και το ∆ίκτυο στην περιοχή, περιλαµβάνουν τα ακόλουθα: • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου:

− Λυγουριό (µετονοµασία του αρχικά προβλεπόµενου Υ/Σ Ν. Επιδαύρου - κωδ. ΥΣ.∆.5, ΠΥΚΜΤ.∆.37)

− Σκάλα (κωδ. ΥΣ.∆.2, ΠΥΚΜΤ.∆.50) − Καλαµάτα ΙΙ (κωδ. ΥΣ.∆.17, ΠΥΚΜΤ.∆.21) − Νεάπολη (κωδ. ΥΣ.∆.18, ΠΥΚΜΤ.∆.39)

• Κατασκευή του νέου Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ στην Κόρινθο (κωδ. ΥΣ.Κ.5). • Κατασκευή των ακόλουθων νέων Γ.Μ. σύνδεσης Υ/Σ µε το Σύστηµα

− Γ.Μ. 2Β/150kV Λυγουριό – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.1). − Γ.Μ. 2Β/150kV Καλαµάτα ΙΙ – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.19), συνδυαζόµενη µε την αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη – Καλαµάτα Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.27).

− Γ.Μ. 2Β/150kV ΟΣΕ Κορίνθου – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.Κ.6). − Γ.Μ. 2Β/150kV Νεάπολη – Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.10).

• Σύνδεση Σταθµών Παραγωγής µε το Σύστηµα Στην περιοχή Αγ. Θεοδώρων έχουν αδειοδοτηθεί και έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης δύο ΘΗΣ ανεξάρτητων παραγωγών (κωδ. ΥΣ.Π.1, κωδ. ΥΣ.Π.8). Η σύνδεση των εν λόγω ΘΗΣ µε το Σύστηµα προϋποθέτει την κατασκευή τµηµάτων µικρού µήκους Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος.

5.4.8 Βόρεια και ∆υτική Πελοπόννησος

Στην περιοχή έχουν προγραµµατισθεί ενισχύσεις του Συστήµατος 150kV για την ασφαλή και αξιόπιστη τροφοδότηση των υψηλών φορτίων της περιοχής


84

Πατρών και – κυρίως – την αύξηση της ευστάθειας τάσεως του Συστήµατος Βορειοδυτικής Πελοποννήσου, µε ενίσχυση των διασυνδέσεων της περιοχής.

5.4.8.1 Έργα ενίσχυσης του Συστήµατος στην περιοχή

Τα έργα αυτά είναι: • Ενίσχυση της σύνδεσης Κόρινθος – Πάτρα που περιλαµβάνει:

− Αναβάθµιση της υφισταµένης Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα Ι από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.33). Μέχρι σήµερα έχει ηλεκτρισθεί το τµήµα Κόρινθος – Αίγιο. Η ολοκλήρωση του έργου καθυστερεί λόγω αλλεπάλληλων αντιδράσεων τοπικών φορέων.

− Αναβάθµιση των τµηµάτων των Γ.Μ. Πάτρα Ι – ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ (κωδ. ΓΜ150.Σ.34) και ΤΑΠ Πάτρα ΙΙΙ – Περιοχή Ρίου (κωδ. ΓΜ150.Σ.35), κάθε ένα από τα οποία αποτελείται από δύο παράλληλες ανεξάρτητες γραµµές Ε/150, σε 2Β/150.

Τα παραπάνω έργα συµβάλλουν δραστικά στην ενίσχυση της ευστάθειας τάσεων του συστήµατος της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου και αίρουν προβλήµατα στατικής ασφάλειας (ιδιαίτερα πριν από την ένταξη του ΚΥΤ Πάτρας). Πιο συγκεκριµένα, σε κάποιες περιπτώσεις διαταραχών Ν-1 (µε κρισιµότερες την απώλεια των Γ.Μ. Κόρινθος – Βέλο και Αίγιο – Πάτρα Ι) δηµιουργούνται προβλήµατα υπερφορτίσεων σε ορισµένα κυκλώµατα και εµφανίζονται χαµηλές τάσεις (έως 132 kV) σε Υ/Σ της περιοχής. Επίσης, τα έργα αναβαθµίσεων στην περιοχή Ρίου είναι απαραίτητα για τη µέγιστη δυνατή αποµάστευση ισχύος από τον ΥΗΣ Καστρακίου.

• Κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150kV Πύργος – Πάτρα ΙΙ (κωδ. ΓΜ150.Σ.36). Η κατασκευή της γραµµής έχει αρχίσει από το 1997, αλλά αποµένει η υλοποίηση τµήµατος 4 km στην περιοχή Μεσσάτιδας, λόγω προσφυγής στο Σ.τ.Ε.. Η υλοποίηση του παραπάνω έργου είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του Συστήµατος 150 kV στην περιοχή, λόγω της σηµαντικής αύξησης των φορτίων των υφισταµένων Υ/Σ. Αποτελεί έργο προτεραιότητας για την ασφαλή τροφοδότηση της Πάτρας.

• Κατασκευή νέων τµηµάτων Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πάτρας µε τα κυκλώµατα 150 kV στην περιοχή. Πιο συγκεκριµένα, θα απαιτηθεί µία Γ.Μ. 2Β/150 kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.37) για τη σύνδεση µε το δεύτερο κύκλωµα της υπό αναβάθµιση Γ.Μ. Κόρινθος – Πάτρα και µε το δεύτερο κύκλωµα της Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ – Αιτωλικό που σήµερα είναι απενεργοποιηµένο (κωδ. ΑΝ150.Σ.20). Επιπλέον, θα απαιτηθούν τρείς Γ.Μ. 2Β/150 kV για την εκτροπή των υφιστάµενων κυκλωµάτων Πάτρα ΙΙΙ – Τριχωνίδα (κωδ. ΓΜ150.Σ.80), Παναχαϊκό – Αιτωλικό (κωδ. ΓΜ150.Σ.81),


85

Αίγιο - Πάτρα Ι (κωδ. ΓΜ150.Σ.82) προς το ΚΥΤ Πάτρας. Τα έργα συναρτώνται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.

Για την αντιµετώπιση των αντιδράσεων, οι υπηρεσίες Μεταφοράς της ∆ΕΗ έχουν δροµολογήσει ένα εκτεταµένο πρόγραµµα υπογειοποίησης υφιστάµενων Γ.Μ. στην περιοχή Πάτρας, για την οποία έχει ήδη ξεκινήσει η διαδικασία αδειοδοτήσεων.


Για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή προβλέπεται η κατασκευή του νέου Υ/Σ Πύργος ΙΙ (κωδ. ΥΣ.∆.6, ΠΥΚΜΤ.∆.46), καθώς και της νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV για τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.4). Επίσης, προβλέπεται η ανάπτυξη ενός Υ/Σ εντός του ΚΥΤ Πάτρας (κωδ. ΥΣ.∆.11).

5.4.9 ∆υτική Στερεά Ελλάδα, Ήπειρος και Ιόνια Νησιά

5.4.9.1 Ενίσχυση του Βρόχου των Νοτίων Ιονίων Νήσων

Για την άρση προβληµάτων υπερφορτίσεων στο ελαφρύ κύκλωµα Άκτιο – Λευκάδα – Αργοστόλι, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Ε/150kV, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του εναέριου αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 (κωδ. ΓΜ150.Σ.14, ΓΜ150.Σ.15, ΓΜ150.Σ.16) µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, σελ. 138) και στην προσθήκη δεύτερης υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδας – Κεφαλληνίας που θα παραλληλιστεί µε την υφιστάµενη των 125 MVA (κωδ. ΓΜ150.Σ.13, ΠΗΝ150.Σ.3, ΠΗΝ150.Σ.4). Τέλος, για την καλύτερη εκµετάλλευση της παραπάνω περιγραφόµενης αναβάθµισης, είναι απαραίτητη η ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή του Ακτίου, όπου και το βορειότερο σηµείο σύνδεσης του βρόχου των νοτίων Ιονίων Νήσων µε την ηπειρωτική χώρα. Για το λόγο αυτόν, έχει προγραµµατισθεί η αναβάθµιση της Γ.Μ. Άκτιο – ΤΑΠ Αµφιλοχία από Ε/150kV σε 2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.30, ΓΜ150.Σ.31, ΑΝ150.Σ.16, ΑΝ150.Σ.19).

5.4.9.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων

Σε περίπτωση απώλειας (Ν-1) τµήµατος των Γ.Μ. που συνδέουν το ΚΥΤ Αράχθου µε τους Υ/Σ Ιωάννινα Ι & ΙΙ, µε χειρότερη την περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. Αώος – Ιωάννινα ΙI, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρότατη


86

υπερφόρτιση των υγιών κυκλωµάτων και κυρίως των τµηµάτων Ε/150kV της Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Λούρος – Ιωάννινα Ι (έως και 20%) και της Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος (έως και 17%), καθώς και χαµηλές τάσεις σε Υ/Σ της περιοχής. Τα προβλήµατα αυτά συναρτώνται κυρίως µε τη δυσκολία τροφοδότησης των υψηλών φορτίων των Ιωαννίνων και δευτερευόντως µε την αδυναµία αποµάστευσης της παραγωγής των ΥΗΣ της περιοχής όταν αυτοί λειτουργούν σε πλήρη ισχύ. Επιπλέον, σε περίπτωση ταυτόχρονης απώλειας (Ν-2) και των δύο κυκλωµάτων (επί κοινού πύργου) της Γ.Μ. 2Β/150kV ΚΥΤ Αράχθου – Καναλάκι – Μούρτος, όπως συµβαίνει σε περιπτώσεις προγραµµατισµένης συντήρησης, ενδέχεται να παρατηρηθεί ισχυρή υπερφόρτιση (έως και 15%) της Γ.Μ. Ε/150kV Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, καθώς και ιδιαίτερα χαµηλές τάσεις στους Υ/Σ της Κέρκυρας. Για την αντιµετώπιση των παραπάνω προβληµάτων προγραµµατίζονται τα εξής έργα: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, µήκους 58km, από Ε σε

2Β/150kV (κωδ. ΓΜ150.Σ.65, ΑΝ150.Σ.32, ΑΝ150.Σ.33). − Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150kV από τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ, µήκους

10km, και σύνδεσή του µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος (κωδ. ΓΜ150.Σ.63, ΑΝ150.Σ.35).

− Εκτροπή της Γ.Μ. Λούρος – Ιωάννινα Ι στον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ (κωδ. ΓΜ150.Σ.64, ΑΝ150.Σ.34).


Στην περιοχή έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για το νέο ΥΗΣ Μετσοβίτικου. Η σύνδεσή του µε το Σύστηµα θα πραγµατοποιηθεί µέσω της νέας Γ.Μ. Ε/150kV Μετσοβίτικο – Πηγές Αώου (κωδ. ΓΜ150.Π.4). Προβλέπεται επίσης η κατασκευή των ακόλουθων νέων Υ/Σ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου στην περιοχή: − Σιδάρι Κέρκυρας (κωδ. ΥΣ.∆.15, ΠΥΚΜΤ.∆.47) − Ζάκυνθος ΙΙ (κωδ. ΥΣ.∆.7, ΠΗΝ150.Σ.2) − Κεφαλονιά ΙΙ (κωδ. ΥΣ.∆.24) Τέλος, προβλέπεται η κατασκευή της νέας Γ.Μ. 2Β/150kV για τη σύνδεση του Υ/Σ Σιδαρίου µε το Σύστηµα (κωδ. ΓΜ150.∆.16).


87

5.5 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ

Η ανάπτυξη και ενίσχυση των διασυνδέσεων της χώρας µε τα γειτονικά Συστήµατα αποτελεί σηµαντική προτεραιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ από της ιδρύσεώς του, το 2001. Από τότε: − Έχει τεθεί σε λειτουργία η διασύνδεση Σ.Ρ. 400 kV µε την Ιταλία (µέσω εναέριας Γ.Μ. 400 kV και υποβρυχίου καλωδίου συνεχούς ρεύµατος) το 2002.

− Έχει τεθεί σε λειτουργία η νέα διασύνδεση 400 kV µε την ΠΓ∆Μ (µέσω της Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola) το 2007.

− Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της Γ.Μ. Ν. Σάντα – Babaeski για σύνδεση µε την Τουρκία.

Οι πιο πάνω διασυνδέσεις συµβάλλουν σηµαντικά στην αύξηση της ικανότητας διακίνησης ισχύος µέσω των διασυνδέσεων, αλλά και στην ασφάλεια του Ελληνικού Συστήµατος. Ενδεικτικά σηµειώνεται, ότι το 2007 η επίπτωση στο Ελληνικό Σύστηµα από την απώλεια του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης ήταν πολύ µικρή λόγω της ύπαρξης της διασύνδεσης 400 kV Μελίτη – Bitola. Επιπρόσθετα, η ανάπτυξη των διασυνδέσεων αποτελεί σηµαντικό βήµα για την ανάπτυξη ενιαίας αγοράς στη Ν.Α. Ευρώπη. Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζονται τα προγραµµατισµένα έργα ανάπτυξης των διασυνδέσεων, τα οποία εξυπηρετούν τους παραπάνω σκοπούς. Γενικά, οι µεσο-µακροπρόθεσµοι στόχοι του ∆ΕΣΜΗΕ κατά την επόµενη περίοδο εστιάζονται: • στην υλοποίηση της διασύνδεσης µε την Τουρκία, • στην προώθηση νέων διασυνδετικών γραµµών στα γειτονικά δίκτυα που συµβάλλουν στην ικανότητα διακίνησης ενέργειας στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων,

• στο σχεδιασµό και την κατασκευή δεύτερης διασύνδεσης Ελλάδας – Βουλγαρίας και

• στην αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την Ιταλία (βλ. 7.3, σελ. 124).

5.5.1 Ελλάδα - ΠΓ∆Μ

Κατά το θέρος του 2007 ολοκληρώθηκε η αναβάθµιση της διασύνδεσης µε την ΠΓ∆Μ (βλ. § 2.5.1), µε την κατασκευή της νέας Γ.Μ. 400kV ΚΥΤ Μελίτης – Bitola. Η ένταξη της εν λόγω Γ.Μ., σε συνδυασµό µε τη νέα Γ.Μ. 400 kV Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία) που ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2008 (βλ. § 5.5.4, σελ. 89), σχεδόν διπλασιάζει την ικανότητα µεταφοράς ισχύος προς την εισαγωγική περιοχή Ελλάδας, ΠΓ∆Μ και Αλβανίας. Ως εκ τούτου, δεν


88

προγραµµατίζεται στο ορατό µέλλον περαιτέρω ανάπτυξη των διασυνδέσεων µεταξύ των Συστηµάτων Ελλάδας και ΠΓ∆Μ.

5.5.2 Ελλάδα - Βουλγαρία

Σε παλαιότερο χρόνο (2002), έχει µελετηθεί από κοινού µε τη Βουλγαρική πλευρά η κατασκευή νέας διασύνδεσης 400 kV από το ΚΥΤ Φιλίππων προς τον Υ/Σ Maritsa (Βουλγαρία). Στα πλαίσια αυτά, πραγµατοποιήθηκε από τον Κύριο του Συστήµατος µελέτη χάραξης για τη δεύτερη Γ.Μ. προς Βουλγαρία, η οποία θα συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το κέντρο παραγωγής Maritsa (east) της γείτονος. Στο διάστηµα έκτοτε, η Ελληνική πλευρά προχώρησε και υλοποίησε τη νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα – Τουρκία. Στη χάραξη της νέας αυτής Γ.Μ. χρησιµοποιήθηκαν στοιχεία όδευσης της µελέτης χάραξης της Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων – Maritsa, µε αποτέλεσµα το τµήµα ΚΥΤ Φιλίππων – Ν. Σάντα να κατασκευαστεί µε 2 κυκλώµατα, ώστε να µπορεί να αξιοποιηθεί τόσο για τη σύνδεση µε την Τουρκία, όσο και για νέα Γ.Μ. µε τη Βουλγαρία. Στα πλαίσια αυτά κατά το τελευταίο έτος εξετάσθηκε εκ νέου, από κοινού µε τη Βουλγαρική πλευρά, η υλοποίηση της υπόψη Γ.Μ. µε αφετηρία το ΚΥΤ Ν. Σάντας και κατάληξη στη Maritsa (βλ. και § 7.3, σελ. 124). Επίσης, καθορίστηκε από κοινού το σηµείο διέλευσης στα σύνορα (border crossing). Αναµένεται η οριστική συµφωνία της Βουλγαρικής πλευράς για να ξεκινήσει η υλοποίηση της Γ.Μ., η οποία είναι εύκολα υλοποιήσιµη από Ελληνικής πλευράς, δεδοµένου ότι το τµήµα εντός του Ελληνικού εδάφους είναι σχετικά µικρό (της τάξεως των 30 km).

5.5.3 Ελλάδα - Τουρκία

Με κοινή απόφαση των δύο χωρών και κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκίας από το 2000, αποφασίστηκε η διασύνδεση του Ελληνικού Συστήµατος µε το Τουρκικό Σύστηµα µε νέα Γ.Μ. 400kV, µήκους περίπου 260km, που συνδέει το ΚΥΤ Φιλίππων µε το νέο ΚΥΤ Ν. Σάντας και στη συνέχεια µε τον ΚΥΤ Babaeski (Τουρκία). Η κατασκευή της Γ.Μ. έχει ολοκληρωθεί. Το τµήµα της νέας Γ.Μ. επί του Ελληνικού εδάφους έχει µήκος περίπου 200km, εκ των οποίων τα πρώτα 160km (από το ΚΥΤ Φιλίππων έως το ΚΥΤ Ν. Σάντας) είναι διπλού κυκλώµατος (τύπου 2Β΄Β΄) και το υπόλοιπο απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό (τύπου Β΄Β΄Β΄). Το τµήµα µήκους 60km εντός του Τουρκικού εδάφους είναι επίσης απλού κυκλώµατος µε τρίδυµο αγωγό και έχει επίσης κατασκευαστεί. Το εν λόγω έργο σχετίζεται άµεσα µε τη σύνδεση του Ηλεκτρικού Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα της Ηπειρωτικής


89

Σύγχρονης Ζώνης (Continental Synchronous Zone) του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE (Union pour la Coordination du Transport de l’ Electricité). Στο ως άνω σύγχρονο Σύστηµα συµπεριλαµβάνεται το Ηλεκτρικό Σύστηµα της Ελλάδας. Κατόπιν σχετικού αιτήµατος της Τουρκικής πλευράς, αρµόδια Οµάδα Εργασίας του ENTSO-E, στην οποία συµµετέχει και ο ∆ΕΣΜΗΕ, εξετάζει το θέµα. Για τη σύνδεση του Συστήµατος της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E πραγµατοποιήθηκαν εκτενείς τεχνικές µελέτες. Οι µελέτες αυτές κατέδειξαν τις απαραίτητες βελτιώσεις που απαιτούνται στο Τουρκικό Σύστηµα, ώστε να πληρούνται οι προϋποθέσεις που τίθενται από τον ENTSO-E. Οι βελτιώσεις αυτές αφορούν θέµατα λειτουργίας και ρύθµισης συχνότητας. Οι παρεµβάσεις προχωρούν και ήδη έχει σηµειωθεί αρκετή πρόοδος. Η δοκιµαστική σύνδεση της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E αναµένεται για το τέλος του 2010.

5.5.4 Νέες ∆ιασυνδετικές Γ.Μ. στην Περιοχή

Τα συστήµατα της Βαλκανικής λειτουργούν από το 2004 σύγχρονα και παράλληλα µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα της Ηπειρωτικής Σύγχρονης Ζώνης του ENTSO-E, που µέχρι τον Ιούνιο του 2008 συνιστούσε την τέως UCTE. Το γεγονός αυτό αυξάνει σηµαντικά την ασφάλεια στην περιοχή. Παρά ταύτα τα δίκτυα της Βαλκανικής δεν είναι αρκετά συνεκτικά αλλά µάλλον αραιά, µε αποτέλεσµα τη µειωµένη ικανότητα ανταλλαγών στην περιοχή. Με στόχο την αύξηση της ασφάλειας αλλά και την αύξηση των ανταλλαγών ισχύος στο πλαίσιο της ανάπτυξης ενιαίας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή των Βαλκανίων, ο ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε τους αντίστοιχους ∆ιαχειριστές των Συστηµάτων της περιοχής εξετάζει την υλοποίηση νέων διασυνδετικών γραµµών στην ευρύτερη περιοχή για την αύξηση τόσο της ασφάλειας όσο και της ικανότητας εµπορικών ανταλλαγών ενέργειας. Από προκαταρκτικές αναλύσεις που πραγµατοποιήθηκαν στα πλαίσια της περιφερειακής οµάδας εργασίας του ENTSO-E για τη νοτιο-ανατολική Ευρώπη (ENTSO-E South-East Europe Regional Group), φαίνεται ότι τα πρώτης προτεραιότητας έργα που θα επιτρέπουν την αύξηση της ικανότητας µεταφοράς της περιοχής είναι οι νέες διασυνδέσεις µεταξύ ΠΓ∆Μ και Σερβίας, η Γ.Μ. Elbasan (Αλβανία) – Podgorica (Μαυροβούνιο) και η Γ.Μ. Stip (ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία). Πιο συγκεκριµένα: • Το Νοέµβριο του 2008 τέθηκε σε λειτουργία η Γ.Μ. 400 kV Dubrovo

(ΠΓ∆Μ) – C. Mogila (Βουλγαρία), ενώ µετά την ολοκλήρωση του ΚΥΤ 400 kV στο Stip (που είναι υπό κατασκευή) η διασύνδεση θα µετατραπεί σε Stip – C. Mogila. Αποτελεί µία από τις σηµαντικότερες νέες διασυνδετικές γραµµές στην περιοχή των Βαλκανίων, µε µεγάλη επίδραση στο Ελληνικό Σύστηµα. Τούτο, διότι πέρα από την ικανότητα µεταφοράς προς την


90

Ελλάδα, που διαµορφώνεται από τέσσερις γραµµές 400 kV, καθοριστική για τις εισαγωγές στη χώρα µας είναι η διαµόρφωση του Συστήµατος της Βαλκανικής βορειότερα από τα σύνορα της Χώρας. Το νότιο τµήµα της Βαλκανικής, δηλαδή το τµήµα που περιλαµβάνει την Αλβανία, την ΠΓ∆Μ και τη χώρα µας, αποτελεί συνήθως εισαγωγική περιοχή και συνδέεται µε το υπόλοιπο Ευρωπαϊκό Σύστηµα µέσω 2 Γ.Μ. 400 kV (Kosovo – Skopje και Blagoevgrad – Θεσσαλονίκη) και 2 Γ.Μ. 220 kV (Fierza – Prizren και Vau dejes – Podgorica) µε µειωµένη ικανότητα µεταφοράς (1000 – 1150 MW ανάλογα µε τις επικρατούσες συνθήκες στο Σύστηµα). Αποτέλεσµα τούτου είναι η εµφάνιση σοβαρών προβληµάτων σε συνθήκες Ν-1 (τέτοιες εµφανίστηκαν στη διάρκεια των ετών 2006 και 2007). Η νέα Γ.Μ. Dubrovo (Stip) – C. Mogila αποφορτίζει την όδευση Νις - Κόσοβο – Σκόπια, ενισχύει σηµαντικά τη διασύνδεση Ανατολικών – ∆υτικών Βαλκανίων και συµβάλλει στην αύξηση της αξιοπιστίας και στην ικανότητα εισαγωγών της περιοχής, µε άµεσα ευεργετήµατα για το Ελληνικό Σύστηµα, καθώς διπλασιάζει σχεδόν την ικανότητα εισαγωγών λόγω της καλύτερης αξιοποίησης της Γ.Μ. Μελίτη – Bitola.

• Το Ελληνικό σύστηµα συνδέεται µε τα ∆υτικά Βαλκάνια µέσω του Συστήµατος της Αλβανίας το οποίο είναι εξαιρετικά ασθενές και θέτει σηµαντικούς περιορισµούς στη διακίνηση ισχύος. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος έχει δροµολογηθεί από την Αλβανική πλευρά η κατασκευή νέας διασυνδετικής Γ.Μ. 400kV µεταξύ Elbasan (Αλβανία) και Podgorica (Μαυροβούνιο), η οποία θα συνδέει µε 400 kV την Ελλάδα µε την Αδριατική και θα αυξήσει την ικανότητα διακίνησης ενέργειας µεταξύ του σύγχρονου Συστήµατος του ENTSO-E και των ∆υτικών Βαλκανίων. Σηµειώνεται ότι το τµήµα Τίρανα – Podgorica της πιο πάνω Γ.Μ., κατασκευάζεται ως διπλού κυκλώµατος, µε διακλάδωση του ενός κυκλώµατος προς το Κόσοβο.

• Λόγω των προβληµάτων στην περιοχή του Κοσόβου, τα συστήµατα της ΠΓ∆Μ και της Σερβίας δεν έχουν άµεση διασύνδεση. Επί πλέον, η σύνδεση µεταξύ ανατολικών και δυτικών Βαλκανίων είναι ασθενής µε αποτέλεσµα την εµφάνιση ανεπιθύµητων καταστάσεων σε περιπτώσεις διαταραχών. Σηµαντική συµβολή στην αντιµετώπιση των πιο πάνω προβληµάτων αναµένεται να έχει η νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µεταξύ Stip (ΠΓ∆Μ) και Nis (Σερβία), η οποία είναι υπό κατασκευή.

Τα παραπάνω έργα έχουν συµπεριληφθεί στο δηµοσιευµένο “Transmission Development Plan 2008” της τέως UCTE και απεικονίζονται στον ακόλουθο χάρτη:


91

Σχήµα 5: Προγραµµατισµένα νέα έργα µεταφοράς στην περιοχή των Βαλκανίων

(Πηγή: UCTE – Transmission Development Plan 2008)

5.6 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Όπως είναι γνωστό, η αιχµή του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τους θερινούς µήνες και οφείλεται εν πολλοίς στη διαρκώς αυξανόµενη χρήση συσκευών κλιµατισµού και στις αρδεύσεις (αντλιοστάσια). Τα πιο πάνω φορτία εµφανίζουν έντονα επαγωγικό χαρακτήρα µε χαµηλό συντελεστή ισχύος. Το γεγονός αυτό οδηγεί στην ανάγκη για αντιστάθµιση αέργων ιδιαίτερα στο Νότιο Σύστηµα και δευτερευόντως στο Κεντρικό Σύστηµα και στα µεγάλα αστικά κέντρα. Για την αντιµετώπιση του προβλήµατος η αποτελεσµατικότερη πρακτική είναι η τοπική αντιστάθµιση του φορτίου, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται τοπικά βελτίωση του συντελεστή ισχύος σε επίπεδο Χαµηλής και Μέσης Τάσης. Στα πλαίσια αυτά, προβλέπεται η εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης στους ζυγούς Μ.Τ. πολλών Υ/Σ της ∆ΕΗ, σύµφωνα µε τον Πίνακα Ε7 (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV). Επιπρόσθετα, ο Κύριος του Συστήµατος, καταρτίζει πρόγραµµα αντικατάστασης των πυκνωτών που είναι εκτός λειτουργίας λόγω βλαβών, καθώς και πρόγραµµα αντικατάστασης παλαιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και πρόκειται να αποσυρθούν.


92

Η έλλειψη επιτηρητών σε πολλούς Υ/Σ του Συστήµατος, η οποία αναµένεται να επεκταθεί τα επόµενα χρόνια και σε άλλους Υ/Σ, οδήγησε στην ανάγκη εγκατάστασης αυτόµατου συστήµατος ελέγχου για τη βέλτιστη σύνδεση των διαθέσιµων συστοιχιών πυκνωτών. Ο αυτοµατισµός υλοποιήθηκε µε χρήση PLC και µέχρι τον Οκτώβριο του 2009 είχαν εγκατασταθεί στο Ελληνικό Σύστηµα 50 τέτοια συστήµατα. Πέραν αυτού, µελετήθηκε διεξοδικά η εγκατάσταση πυκνωτών στην πλευρά 150kV των ΚΥΤ και ιδιαίτερα του Νοτίου Συστήµατος, µε σκοπό τόσο την αντιστάθµιση αέργου ισχύος, γεγονός που συµβάλλει αφενός στη βελτίωση των τάσεων και αφετέρου στην αποφόρτιση των ΑΜ/Σ 400kV/150kV. Πιο συγκεκριµένα, η ανάγκη για µείωση της µεταφερόµενης αέργου ισχύος από τους ΑΜ/Σ στα ΚΥΤ της Αττικής (Αχαρνών, Αγ. Στεφάνου, Παλλήνης, Αργυρούπολης), σε συνδυασµό µε την έλλειψη χώρου και ελεύθερων πυλών στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ και Κ/∆ της περιοχής, οδήγησε στην πρόβλεψη για εγκατάσταση πυκνωτών αντιστάθµισης 150kV στα παραπάνω ΚΥΤ. Στη συνέχεια, εγκαταστάθηκαν πυκνωτές στην πλευρά 150 kV των Υ/Σ Θήβας, Καλαµάτας Ι, Μεγαλόπολης Ι, Μεγάρων, Μεθάνων, Πάτρας ΙΙ, Πλαταµώνα, Πύλου και Σχολαρίου (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6). Η εγκατάσταση πυκνωτών 150kV, σε συνδυασµό µε την εγκατάσταση πυκνωτών στη Μ.Τ., βελτιώνει σηµαντικά τα επίπεδα τάσεων και την ευστάθεια του Συστήµατος σε περίπτωση απώλειας µίας µονάδας παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Η επιτευχθείσα ενίσχυση του Συστήµατος µε πυκνωτές σε επίπεδα τάσεως 150kV και 20kV που συνεχίζεται και τα επόµενα έτη, σε συνδυασµό µε το γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία η µονάδα Λαύριο V µε µεγάλα περιθώρια παροχής αέργων (έχει συντελεστή ισχύος 0,8), βελτιώνει δραστικά τα επίπεδα τάσεως του Νοτίου Συστήµατος και αίρει την ανάγκη εγκατάστασης συστήµατος στατής αντιστάθµισης αέργου ισχύος (SVC) στο Νότιο Σύστηµα, όπως προβλεπόταν στη ΜΑΣΜ 2006-2010 (ΚΥΤ Αχαρνών). Για την αντιµετώπιση προβληµάτων υπερτάσεων, προβλέπεται η εγκατάσταση πηνίων 150kV, ιδίως στα άκρα των καλωδιακών συνδέσεων και στους τερµατικούς Υ/Σ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε6), καθώς και στο τριτεύον των ΑΜ/Σ (πλευρά 30 kV) στα ΚΥΤ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Πίνακας Ε5). Είναι κοινώς παραδεκτό, ότι η τρέχουσα και η αναµενόµενη στα επόµενα χρόνια αύξηση του φορτίου οφείλεται κατά ένα µεγάλο µέρος στην αύξηση των καταναλώσεων χαµηλού συντελεστή ισχύος (άρα και µεγάλης κατανάλωσης αέργου ισχύος). Για το λόγο αυτό παρουσιάζεται η ανάγκη για αντιστάθµιση της αέργου ισχύος σε επίπεδο µέσης και χαµηλής τάσης, ώστε να αντισταθµίζονται τοπικά τα φορτία. Προς τούτο απαιτείται η λήψη αντίστοιχων µέτρων από το ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.


93

5.7 ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Στα πλαίσια τοπικών ενισχύσεων του Συστήµατος έχουν προγραµµατισθεί έργα ενίσχυσης των υφιστάµενων Υ/Σ 150kV/20kV. Τα κυριότερα από αυτά µπορούν να ταξινοµηθούν ως εξής:

• Αναβάθµιση απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε πλήρεις πύλες (µε διακόπτη ισχύος) στους κάτωθι Υ/Σ: − Σίνδος Ι (2 πύλες - κωδ. ΑΝ150.Σ.5) − Άγ. Θεόδωροι (2 πύλες – κωδ. ΑΝ150.Σ.1) − Πλαταµώνας (2 πύλες - κωδ. ΑΝ150.Σ.4) − Ναύπακτος (2 πύλες - κωδ. ΑΝ150.Σ.26)

• Εγκατάσταση νέων πλήρων (µε διακόπτη ισχύος) πυλών Γ.Μ. 150 kV στον Υ/Σ Αργυρού. Η κατασκευή του έργου ολοκληρώθηκε εντός του 2009.

• Για την εξασφάλιση της δυνατότητας συντηρήσεων σε υφιστάµενους Υ/Σ χωρίς την απαίτηση ολικής αποσύνδεσής τους από το Σύστηµα, κρίνεται επιβεβληµένη η προσθήκη τοµής ζυγών 150 kV. Στα πλαίσια αυτά, προγραµµατίζεται η εγκατάσταση αποζευκτών τοµής ζυγών 150 kV στους κάτωθι Υ/Σ: − Αλεξανδρούπολη (κωδ. ΑΝ150.Σ.6) − Κοµοτηνή (κωδ. ΑΝ150.Σ.7) − Ξάνθη (κωδ. ΑΝ150.Σ.8) − Βάβδος (κωδ. ΑΝ150.Σ.2) − Μουδανιά (κωδ. ΑΝ150.Σ.9) − Σχηµατάρι (κωδ. ΑΝ150.Σ.10) − Χαλκίδα Ι (κωδ. ΑΝ150.Σ.11) − Θήβα (κωδ. ΑΝ150.Σ.12) − Λαµία (κωδ. ΑΝ150.Σ.13) − Λάρισα ΙΙ ((κωδ. ΑΝ150.Σ.14) − Ν. Πέλλα (κωδ. ΑΝ150.Σ.15)

• Από τις υπηρεσίες του Κυρίου του ∆ικτύου έχει προγραµµατισθεί η ανακατασκευή (µε προσθήκη πλήρων πυλών Γ.Μ. και Μ/Σ, ζυγών 150 kV κλπ.) των Υ/Σ Αγ. ∆ηµητρίου (κωδ. ΥΣ.∆.8), Εδεσσαίου (κωδ. ΑΝ150.∆.2) και Λούρου (κωδ. ΑΝ150.∆.12), µε σκοπό την ορθολογικότερη διαχείριση της τροφοδότησης των φορτίων του ∆ικτύου στις αντίστοιχες περιοχές.

• Στους Υ/Σ σύνδεσης των Α/Π, έχει προωθηθεί η τροποποίηση των αρχικά προβλεπόµενων απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. σε πλήρεις πύλες. Αυτό κρίθηκε απαραίτητο για την ασφαλή σύνδεση επιπλέον µελλοντικής ισχύος στους εν λόγω Υ/Σ, καθώς και για τη διευκόλυνση χειρισµών από το Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας του ∆ΕΣΜΗΕ και την ταχύτερη αποκατάσταση ανωµαλιών προς όφελος της ασφάλειας του Συστήµατος αλλά και των Παραγωγών.


94

5.8 ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΜ 2008 - 2012

Στην παρούσα παράγραφο αναφέρονται συνοπτικά τα σηµαντικότερα νέα έργα που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ σε σύγκριση µε την εγκεκριµένη ΜΑΣΜ περιόδου 2008-2012. Τα νέα έργα που αναφέρονται είναι εκείνα για τα οποία ο ∆ΕΣΜΗΕ εκτιµά ότι εντός του χρονικού ορίζοντα που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ θα πρέπει να ξεκινήσουν τουλάχιστον τα πρώτα στάδια της διαδικασίας υλοποίησης. ∆ιαφοροποιήσεις στο σχεδιασµό επιµέρους έργων δεν αναφέρονται στο παρόν εδάφιο.

5.8.1 ΚΥΤ Μεσογείων

Για τη σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων στο Σύστηµα 400 kV (βλ. § 5.3.4.3, σελ. 49) και 150 kV (§ 5.4.6.1, σελ. 79), προβλέπονται τα εξής επιµέρους έργα: − Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β΄Β΄/400 kV ΚΥΤ Παλλήνης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων.

− Εκτροπή της Γ.Μ. Β΄Β΄/400 kV ΚΥΤ Αργυρούπολης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων, µε αντίστοιχα εναέρια τµήµατα κατάλληλου µήκους.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη – Λαύριο προς το ΚΥΤ Μεσογείων, µε αντίστοιχα εναέρια τµήµατα κατάλληλου µήκους.

− Κατασκευή νέας διπλής υπόγειας καλωδιακής γραµµής 150 kV ΚΥΤ Μεσογείων – ΚΥΤ Αργυρούπολης, µήκους της τάξης των 30km.

− Εκτροπή και των δύο κυκλωµάτων της Γ.Μ. 2Β/150 kV ΚΥΤ Παλλήνης –Βάρη προς το ΚΥΤ Αργυρούπολης, µέσω διπλών υπόγειων καλωδιακών γραµµών, µήκους της τάξης των 5,5 km έκαστο.

5.8.2 Ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων

Σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στην παράγραφο 5.4.9.2 (σελ. 85), τα απαιτούµενα έργα για την ενίσχυση του Συστήµατος στην περιοχή Ιωαννίνων συνοψίζονται ως εξής: − Αναβάθµιση της Γ.Μ. Ηγουµενίτσα – Ιωάννινα Ι, µήκους 58km, από Ε σε

2Β/150kV. − Κατασκευή τµήµατος Γ.Μ. 2Β/150kV, µήκους 10km, από τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ και σύνδεσή του µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου – Αώος.


95

− Σύνδεση της Γ.Μ. Λούρος – Ιωάννινα Ι στον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ (είσοδος – έξοδος).

5.8.3 Έργα Ενίσχυσης του Συστήµατος στην Περιοχή Θεσσαλονίκης

Με την υφιστάµενη διαµόρφωση του τοπικού Συστήµατος 150 kV, η κάλυψη των φορτίων της περιοχής σε συνθήκες διαταραχών κατά το θέρος είναι οριακή. Προς αντιµετώπιση του προβλήµατος έχει ήδη προβλεφθεί η κατασκευή νέου υπογείου καλωδίου 150 kV για την παροχή ακτινικής τροφοδότησης του Υ/Σ Πολίχνης από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης. Ακόµη όµως και µετά την ολοκλήρωση του παραπάνω έργου, σε περίπτωση απώλειας της Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα, η τροφοδότηση του Υ/Σ ∆όξας µέσω του κυκλώµατος ελαφρού τύπου καθίσταται προβληµατική. Επίσης, οι εργασίες συντήρησης στην υπόψη Γ.Μ. είναι εξαιρετικά δυσχερείς. Συνεπώς, κρίνεται αναγκαία η αναβάθµιση της Γ.Μ. ελαφρού τύπου ΚΥΤ Θεσσαλονίκης – ∆όξα σε Γ.Μ. βαρέος τύπου. ∆εδοµένου ωστόσο, ότι η εν λόγω Γ.Μ. ελαφρού τύπου διέρχεται από περιοχές εξαιρετικά πυκνής δόµησης, η αναβάθµιση αυτή δεν είναι πρακτικά εφικτή. Κατόπιν τούτων, προγραµµατίστηκε η κατασκευή υπογείου καλωδίου, µε θερµικό όριο της τάξης των 200 MVA, µεταξύ του ΚΥΤ Θεσσαλονίκης και του Υ/Σ ∆όξας και στη συνέχεια η αποξήλωση της εν λόγω εναέριας Γ.Μ. ελαφρού τύπου.

5.8.4 Ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα 150 kV

Προβλέπεται η κατασκευή νέας Γ.Μ. 2Β/150 kV για σύνδεση µε είσοδο – έξοδο στη Γ.Μ. Πτολεµαΐδα – Λαµία και συγκεκριµένα στο κύκλωµα που διέρχεται από τον Υ/Σ Ελασσόνας. Το έργο αποσκοπεί στην ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Αντλιοστασίου Πολυφύτου µε το Σύστηµα, προς αύξηση της αξιοπιστίας στη λειτουργία των ΘΗΣ της ∆υτικής Μακεδονίας.

5.8.5 ∆ιασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

Σε σχέση µε τα προβλεπόµενα στην εγκεκριµένη ΜΑΣΜ 2008-2012, έχουν επέλθει τροποποιήσεις που αφορούν στην οριστικοποίηση των εναλλακτικών λύσεων, την τοπολογία του σχήµατος διασύνδεσης, την ισχύ και τον τύπο των καλωδίων, καθώς και την ισχύ της αντιστάθµισης, όπως αναλυτικά αναφέρεται στην παράγραφο 5.4.5 (σελ. 65).


96

ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ


ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ

ΓΕΝΙΚΑ


97

6. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟ∆ΟΣΗΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

6.1 ΓΕΝΙΚΑ

H διείσδυση των ΑΠΕ (και ιδίως Α/Π) στο Σύστηµα Ηλεκτρικής Ενέργειας της χώρας αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για το ∆ΕΣΜΗΕ από ιδρύσεώς του. Η προσπάθεια ενίσχυσης του Συστήµατος µε στόχο τη µεταφορά της ισχύος ΑΠΕ προς τα κέντρα κατανάλωσης ξεκίνησε στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας (2001). Αρκετά από τα µελετηθέντα έργα έχουν ήδη υλοποιηθεί µέσω των Μελετών Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς. Η προσπάθεια έχει ενταθεί την τελευταία περίοδο εν όψει των δεσµευτικών Εθνικών στόχων για αύξηση της συµµετοχής ΑΠΕ στο ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.

Η ένταξη µεγάλης κλίµακας εναλλακτικών πηγών ενέργειας, ιδίως Α/Π, στο Εθνικό Σύστηµα, δηµιουργεί βέβαια µια σειρά από τεχνικά προβλήµατα που πρέπει να επιλυθούν, αλλά αναµένεται επίσης να έχει σηµαντικές επιπτώσεις τόσο στη λειτουργία του ιδίου του Συστήµατος όσο και στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ιδίως στην οικονοµικότητα των νέων σταθµών παραγωγής συµβατικών καυσίµων (κυρίως στις µονάδες συνδυασµένου κύκλου µε καύσιµο Φ.Α.) που θα ήθελαν να δραστηριοποιηθούν στην χώρα. Τα πιο πάνω προβλήµατα και προκλήσεις µελετώνται συστηµατικά από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία µε άλλους εµπλεκόµενους φορείς (ΡΑΕ, ΥΠΑΝ).

Το παρόν Κεφάλαιο αποτελεί µια αποτύπωση της υφιστάµενης κατάστασης και περιγράφει τα έργα επέκτασης του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος που έχουν προγραµµατισθεί για να εξυπηρετήσουν την ένταξη νέων µονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιµες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ). Όπως αναλύεται κατωτέρω, η διείσδυση µονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ηλεκτρικής ενέργειας, πέραν της ενίσχυσης των δικτύων µεταφοράς απαιτεί και άλλες δράσεις (στο λειτουργικό κυρίως επίπεδο) ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του Συστήµατος.

Ο σχεδιασµός των έργων έχει γίνει λαµβάνοντας υπόψη: • τις απαιτήσεις ασφαλείας του Συστήµατος, • το εφικτό της κατασκευής των έργων, • τις απαιτούµενες λειτουργικές συνθήκες των εγκαταστάσεων των Ανεξάρτητων Παραγωγών, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία των µονάδων ΑΠΕ,

• την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών οχλήσεων από την κατασκευή των έργων και

• την ελαχιστοποίηση των απωλειών µεταφοράς της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ µέχρι τα όρια του Συστήµατος.


98

Λόγω του µεγάλου µεγέθους των συνδεόµενων Α/Π (συνήθως >20 MW έως 50 MW), αυτά δεν αποτελούν διεσπαρµένη παραγωγή (που συνδέεται απευθείας στα φορτία µε προφανή πλεονεκτήµατα), αλλά συνδέονται συνήθως στο Σύστηµα µέσω Υ/Σ 150/20 kV. Σε πολλές περιπτώσεις επιλέγεται η κατασκευή των Υ/Σ σε γήπεδα που βρίσκονται στη ζώνη όδευσης των Γ.Μ. Υ.Τ. µέσω γραµµών Μέσης Τάσης (Μ.Τ.), για λόγους µείωσης του κόστους διασύνδεσης, αδυναµίας εκτέλεσης έργων Υ.Τ. στην περιοχή του Α/Π αλλά και κυρίως, για λόγους ταχύτερης υλοποίησης των έργων διασύνδεσης. Στη Μ.Τ. ο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου συνδέει µόνον Α/Π και λοιπά ΑΠΕ µικρής ισχύος.

Οι µικροί υδροηλεκτρικοί σταθµοί (ΜΥΗΣ), που η ονοµαστική ισχύς τους δεν ξεπερνά τα 5 MW, συνδέονται συνήθως στο δίκτυο διανοµής της Μέσης Τάσης. Σε πολλές αποµακρυσµένες περιοχές (Πίνδος, ορεινή Πελοπόννησος κλπ.) µε έντονο ενδιαφέρον για ανάπτυξη ΜΥΗΣ (µικρής ισχύος, συνήθως λίγων MW) δεν υφίσταται δίκτυο Μ.Τ. και η απόσταση είναι απαγορευτική για σύνδεση µέσω νέου δικτύου Μ.Τ.. Απαιτείται ρύθµιση για κατασκευή έργων Μεταφοράς Υ.Τ. (Γ.Μ. και Υ/Σ), ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση πολλών ΜΥΗΣ στον ίδιο Υ/Σ.

Οι σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτρισµού και θερµότητας υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) που εµπίπτουν στην κατηγορία των µονάδων του άρθρου 8 του Ν. 3468/2006 µαζί µε τις αντίστοιχες ΑΠΕ καθώς και οι σταθµοί βιοµάζας-βιοαερίου (ΣΒΙΟ) είναι κατά κανόνα µικρής ισχύος και συνδέονται στο δίκτυο διανοµής.

Ένα µέτρο που θα διευκόλυνε την ταχύτερη ένταξη σταθµών ΑΠΕ συνίσταται στην υιοθέτηση ενός υψηλότερου επιπέδου τάσεως στα δίκτυα Μ.Τ. (κατά το πρότυπο άλλων χωρών, π.χ. 33 kV), που θα επέτρεπε τη διασύνδεση σταθµών µεγάλης ισχύος µέσω δικτύων Μ.Τ. (µε σηµαντικά ευχερέστερη περιβαλλοντική αδειοδότηση), µειώνοντας τις ανάγκες κατασκευής νέων Γ.Μ. Υ.Τ. 150 kV.

6.2 ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Στο Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς (Ε∆ΣΜ), το οποίο λειτουργεί υπό την ευθύνη του ∆ΕΣΜΗΕ, έχει εκδοθεί από τη ΡΑΕ µεγάλος αριθµός Αδειών Παραγωγής για έργα ΑΠΕ. Οι Άδειες αυτές αφορούν αιολικά πάρκα (Α/Π), µικρούς υδρο-ηλεκτρικούς σταθµούς (ΜΥΗΣ), µονάδες καύσης βιοµάζας και βιοαερίου (ΒΙΟ) και φωτοβολταϊκούς σταθµούς (Φ/Β) συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περίπου 9000MW. Επίσης, περιλαµβάνονται και σταθµοί συµπαραγωγής ηλεκτρισµού και θερµότητας υψηλής απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) ισχύος 105 ΜW.

Έως το τέλος ∆εκεµβρίου 2009, στο Ε∆ΣΜ λειτουργούσαν σταθµοί ΑΠΕ συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 1291 MW, από τους οποίους τα 917 MW αφορούν Α/Π. Παράλληλα, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει Προσφορές


99

Σύνδεσης9 για επιπλέον 340 σταθµούς ΑΠΕ συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 3362 MW (δεν περιλαµβάνονται οι µονάδες που εξαιρούνται από την υποχρέωση λήψης Άδειας Παραγωγής). Από αυτούς, οι 150 αφορούν Α/Π ισχύος 2950 MW περίπου, ενώ υπάρχει δέσµευση για τη σύνδεση ακόµη περίπου 630 MW για τα οποία κατασκευάζονται έργα µεταφοράς στη Θράκη και στην Εύβοια. Από τα πιο πάνω προκύπτει ότι ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ήδη δεσµευτεί για σύνδεση Α/Π συνολικής ισχύος της τάξης των 4400 MW. Ο Πιν. V συνοψίζει στατιστικά στοιχεία για τους σταθµούς ΑΠΕ που έχουν λάβει Προσφορές Σύνδεσης και αυτούς που λειτουργούν. Τα στοιχεία αυτά δηµοσιεύονται περιοδικά στην ιστοσελίδα του ∆ΕΣΜΗΕ (www.desmie.gr).

Πιν. V : Ισχύς των Σταθµών Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) ανά είδος και ως προς το στάδιο ανάπτυξης (∆εκέµβριος 2009)

ΕΙ∆ΟΣ ΜΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (που δεν έχουν κατασκευαστεί) ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Ισχύς (MW) Κατανοµή ανά είδος (%) Ισχύς (MW) Κατανοµή ανά

είδος (%) Α/Π 2957 86,26 917 70,98 ΜΥΗΣ 232 6,77 183 14,16 ΣΥΘΗΑ 39 1,14 105 8,13 Φ/Β 157 4,58 4610 3,56 ΣΒΙΟ 43 1,25 41 3,17

ΣΥΝΟΛΟ 3428 100 1292 100

Με βάση τις ως άνω Προσφορές Σύνδεσης πρέπει να κατασκευαστούν 95 νέοι Υ/Σ για τη σύνδεση νέων µονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα. Το συνολικό µήκος των νέων Γ.Μ. Υ.Τ. που θα συνδέσουν τις µονάδες αυτές εκτιµάται ότι θα ξεπεράσει τα 400 km.

Ο Πιν. VI δίνει συγκεντρωτικά πληροφορίες για τη συνολική ισχύ των σταθµών παραγωγής από Α.Π.Ε. που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και των σταθµών για τους οποίους έχει εκδοθεί Προσφορά Σύνδεσης ανά νοµό, ∆ιοικητική Περιφέρεια και είδος πηγής ενέργειας, σύµφωνα µε το Άρθρο 9 του Ν. 3468/2006, δηλ. Αιολικά Πάρκα (Α/Π), Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ), µονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ), φωτοβολταϊκοί σταθµοί (Φ/Β) και σταθµοί εκµετάλλευσης βιοµάζας/βιοαερίου (ΣΒΙΟ). Στον πίνακα δεν περιλαµβάνονται οι Φ/Β σταθµοί ισχύος κάτω των 150 kW και γενικά οι σταθµοί που εξαιρούνται της υποχρέωσης λήψης Άδειας Παραγωγής.

9 Εκδίδονται από το ∆ΕΣΜΗΕ που είναι ο αρµόδιος ∆ιαχειριστής για τους σταθµούς που συνδέονται στο Σύστηµα απευθείας ή µέσω του ∆ικτύου. Έχουν ισχύ 3 ετών σύµφωνα µε την ΥΑ ∆6/Φ1/οικ.13310/2007 (ΦΕΚ Β’ 1153/10-07-2007) και είναι δεσµευτικές για το ∆ΕΣΜΗΕ. 10 Περιλαµβάνονται και οι σταθµοί που εξαιρούνται της υποχρέωσης λήψης Άδειας Παραγωγής


100

Πιν. VI : Η διείσδυση των Μονάδων ΑΠΕ στο Σύστηµα ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια και Νοµό (∆εκέµβριος 2009)

Περιφέρεια Νοµός Σε Λειτουργία

ΣΥΝΟΛΑ

ΣΥΝΟΛΑΜε Προσφορά Σύνδεσης ٭

Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ∆ράµας 81,8 10,0 0,0 1,7 0,0 93,6 0,0 1,3 4,8 0,0 0,0 6,1Έβρου 74,9 0,0 0,0 3,8 0,0 78,7 48,7 0,0 0,0 0,2 0,0 48,8Καβάλας 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,9 40,0 0,0 0,0 41,0Ξάνθης 30,0 2,5 9,5 2,0 0,0 44,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Ροδόπης 11,2 0,0 0,0 0,0 0,0 11,2 148,8 0,0 0,0 0,0 0,0 148,8

ΣΥΝΟΛΑ 197,9 13,3 9,5 7,5 0,0 197,5 2,2 44,8 0,2 0,0(MW)

Ηµαθίας 14,0 2,6 0,0 1,6 0,0 18,2 0,0 15,8 5,0 0,0 0,0 20,7Θεσσαλονίκης 0,0 0,0 11,6 0,5 0,2 12,2 0,0 6,6 6,2 0,0 5,0 17,9Κιλκίς 99,4 6,3 0,0 4,3 0,0 110,0 10,0 0,0 0,0 1,3 0,0 11,3Πέλλης 0,0 10,1 0,0 1,5 0,0 11,6 0,0 15,2 0,0 0,0 0,0 15,2Πιερίας 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 1,1 0,0 1,1 0,0 0,0 0,0 1,1Σερρών 20,4 9,6 0,0 1,4 1,2 32,6 17,0 8,2 16,0 0,4 0,0 41,6Χαλκιδικής 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1

ΣΥΝΟΛΑ 133,8 29,7 11,6 9,3 1,4 27,0 47,0 27,3 1,7 5,0(MW)

Γρεβενών 0,0 6,9 0,0 0,0 0,0 6,9 0,0 3,1 0,0 0,0 0,0 3,1Καστοριάς 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κοζάνης 102,4 5,7 0,0 0,0 0,0 108,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Φλώρινας 115,3 1,9 0,0 4,3 0,0 121,5 0,0 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3

ΣΥΝΟΛΑ 217,7 14,4 0,0 4,3 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0(MW)

Άρτας 0,0 6,1 0,0 0,0 0,0 6,1 0,0 6,9 0,0 0,0 0,0 6,9Θεσπρωτίας 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 0,6 0,0 4,2 0,0 0,0 0,0 4,2Ιωαννίνων 0,0 28,2 0,0 0,0 0,0 28,2 0,0 24,1 0,0 0,0 0,0 24,1Πρεβέζης 14,0 0,0 0,0 0,8 0,0 14,8 0,0 10,3 0,0 0,0 0,0 10,3

ΣΥΝΟΛΑ 14,0 34,3 0,0 1,4 0,0 0,0 45,5 0,0 0,0 0,0(MW)

Καρδίτσας 60,0 15,9 0,0 1,8 0,0 77,8 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 11,0Λάρισας 31,5 0,0 0,0 16,0 0,0 47,5 0,0 2,9 2,7 0,0 0,6 6,2Μαγνησίας 33,0 0,3 0,0 0,0 0,0 33,3 17,0 0,8 0,0 1,9 1,3 20,9Τρικάλων 0,0 9,9 0,0 0,0 0,0 9,9 0,0 6,1 0,0 0,0 0,0 6,1

ΣΥΝΟΛΑ 124,5 26,1 0,0 17,8 0,0 17,0 20,8 2,7 1,9 1,9(MW)

Ζακύνθου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κερκύρας 39,3 0,0 0,0 0,0 0,0 39,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κεφαλληνίας 22,9 0,0 0,0 0,0 0,0 22,9 70,8 0,0 0,0 0,0 0,0 70,8Λευκάδας 49,1 0,0 0,0 0,0 0,0 49,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 111,3 0,0 0,0 0,0 0,0 70,8 0,0 0,0 0,0 0,0(MW)

Αιτωλοακαρνανίας 176,1 10,1 0,0 4,7 0,0 190,8 24,0 7,9 0,0 0,0 0,0 31,9Αχαΐας 103,1 15,9 0,0 0,0 0,0 119,0 69,4 18,1 0,0 0,0 0,0 87,5Ηλείας 0,0 9,9 0,0 9,7 0,0 19,7 0,0 1,3 0,0 0,0 0,0 1,3

ΣΥΝΟΛΑ 279,2 35,8 0,0 14,4 0,0 93,4 27,3 0,0 0,0 0,0(MW)

Βοιωτίας 488,2 0,6 0,7 12,0 0,0 501,5 77,8 2,6 1,2 3,2 0,0 84,8Ευβοίας 105,9 0,0 0,0 0,0 0,0 105,9 215,5 0,0 0,0 0,0 0,0 215,5Ευρυτανίας 109,8 51,6 0,0 0,0 0,0 161,4 0,0 3,1 0,0 0,0 0,0 3,1Φθιώτιδος 110,2 10,2 0,0 0,2 0,0 120,6 0,0 13,8 0,0 0,0 0,0 13,8Φωκίδος 239,5 3,0 0,0 5,4 0,0 247,9 0,0 12,3 0,0 0,0 0,0 12,3

ΣΥΝΟΛΑ 1053,6 65,4 0,7 17,6 0,0 293,3 31,8 1,2 3,2 0,0(MW)

Αθηνών-Αττικής 104,0 0,2 17,7 6,0 10,4 138,3 3,1 0,6 28,7 0,0 33,9 66,4Πειραιώς 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 83,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 187,0 0,2 17,7 6,0 10,4 3,1 0,6 28,7 0,0 33,9(MW)

Αργολίδος 147,2 0,0 0,0 2,9 0,0 150,1 94,0 2,0 0,0 2,6 0,0 98,6Αρκαδίας 225,3 11,2 0,0 59,4 0,0 295,8 97,0 0,0 0,0 2,0 0,0 99,0Κορινθίας 57,7 0,0 0,0 0,0 0,0 57,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Λακωνίας 134,3 2,0 0,0 9,8 0,0 146,0 21,8 1,0 0,0 0,0 0,0 22,8Μεσσηνίας 69,3 0,0 0,0 6,4 31,2 106,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ΣΥΝΟΛΑ 633,8 13,2 0,0 78,4 31,2 212,8 3,0 0,0 4,6 0,0(MW)

∆ωδεκανήσου 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0Κυκλάδων ** 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0

ΣΥΝΟΛΑ 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0(MW)

2957 232 39 157 43 917 183 105 12 41

ΣΥΝΟΛΟ A/Π ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ ΜΥΗΣ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)

ΣΥΝΟΛΟ ΣΗΘΥΑ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ Φ/Β [>150MW] ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)

ΣΥΝΟΛΟ ΣΒΙΟ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)ΣΥΝΟΛΟ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ ΜΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (MW)

(∆ΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΟΥ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΤΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗΣ ΕΚ∆ΟΣΗΣ Α∆. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣKατά τον Ν.3468/2006) Φ/Β ΙΣΧΥΟΣ < 0,150 MW σε ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 32,8 MW

٭ Έχουν εξαιρεθεί οι σταθµοί που βρίσκονται ήδη Σε Λειτουργία ** Νησιά των Κυκλάδων που είναι διασυνδεδεµένα µέσω Μ.Τ. (Κέα)

Έργα των οποίων το γήπεδο εγκατάστασης εκτείνεται σε περισσότερους του ενός νοµούς, καταχωρούνται υπό το όνοµα του πρώτου σύµφωνα µετην Αδ. Παραγωγής

4.685

1,975

120,635

329,470

66,386

220,316

3.873415144

84

1137,272

4,470236,451

244,629228,185

756,524

Αττική

221,229

168

4,000

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΛA (MW) 3428,146 1256,455

329,425

44,287

Ιόνια νησιά

111,300 70,800

168,417

49,660 45,510

Κεντρική Μακεδονία

185,683 107,977

ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΟΝΑ∆ΩΝ

Α.Π

.Ε.* ΚΑΙ Σ

.Η.Θ

.Υ.Α

. ΤΟΥ ∆ΙΑΣΥ

Ν∆Ε∆

ΕΜΕΝ

ΟΥ ΣΥ

ΣΤΗΜΑΤΟ

Σ

Ανατολική Μακεδονία & Θράκη

∆υτική Μακεδονία

Θεσσαλία

Στερεά Ελλάδα

Νότιο Αιγαίο

Ήπειρος

∆υτική Ελλάδα

Πελοπόννησος

Περιφέρεια Νοµός Σε Λειτουργία

ΣΥΝΟΛΑ

ΣΥΝΟΛΑΜε Προσφορά Σύνδεσης ٭


101

Το Σχήµα 6 απεικονίζει γεωγραφικά τα παραπάνω. Για κάθε ∆ιοικητική Περιφέρεια της Ελλάδος δίνεται το σύνολο ισχύος των αδειοδοτηµένων µονάδων ΑΠΕ σε σύγκριση µε την ισχύ που διαθέτει Προσφορά Σύνδεσης (χωρίς να λειτουργεί) και την εγκατεστηµένη ισχύ που βρίσκεται σε λειτουργία.

Σχήµα 6: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος ως

προς τη φάση ανάπτυξής τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια

Στο Σχήµα 7 δίνεται αναλυτικά η κατανοµή των ΑΠΕ που διαθέτουν Προσφορά Σύνδεσης ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια.


102

Σχήµα 7: Κατανοµή της ισχύος Μονάδων ΑΠΕ µε Προσφορά Σύνδεσης ως προς το

είδος τους, ανά ∆ιοικητική Περιφέρεια

Στον Πιν. VII φαίνεται η εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα και η αντίστοιχη εγκατεστηµένη ισχύς για τα έτη 2008 και 2009. Η παραγωγή από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ (εξαιρουµένων των µεγάλων υδροηλεκτρικών σταθµών) το 2008 ανήλθε σε 2200 GWh (περίπου 3,87% της καθαρής κατανάλωσης ενέργειας). Αντίστοιχα, τα µεγάλα υδροηλεκτρικά συνεισέφεραν περίπου 2970 GWh (περίπου 5,23% της καθαρής κατανάλωσης ενέργειας). Για το 2009 η παραγωγή από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ ξεπέρασε τις 2900 GWh (5,56% της καθαρής κατανάλωσης ενέργειας), ενώ τα µεγάλα υδροηλεκτρικά συνεισέφεραν περίπου 9,38% της κατανάλωσης ενέργειας, ήτοι 4955 GWh.

Πιν. VII: Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας από Σταθµούς Παραγωγής του Άρθρου 9 του Ν. 3468/06 (ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ) στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

Α/Π ΜΥΗΣ ΣΗΘΥΑ Φ/Β ΣΒΙΟ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ GWh MW GWh MW GWh MW GWh MW GWh MW

2008 1661,2 790,6 324,9 158,4 34,8 62,6 5,1 11,0 176,7 39,4

2009 1908,3 916,6 657,2 182,6 144,2 140,74 45,1 46,0 181,9 40,8


103

6.3 ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

6.3.1 Αιολικά Πάρκα (Α/Π) σε Λειτουργία

Μέχρι το ∆εκέµβριο του 2009, στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα Μεταφοράς είχαν εγκατασταθεί 855 ανεµογεννήτριες 12 διαφορετικών κατασκευαστών , ισχύος από 105 kW έως 3,0 MW σε 74 αιολικά πάρκα. Η συνολική εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που βρίσκονται σε λειτουργία είναι περίπου 917 ΜW, ενώ επιπλέον 9 Α/Π ισχύος 240 MW είχαν συνάψει Συµβάσεις Σύνδεσης µε το ∆ΕΣΜΗΕ έως το τέλος του 2009. Όπως προκύπτει από τον Πιν. VII, η συνολική παραγωγή των Α/Π του Συστήµατος για το 2009 ξεπέρασε τις 1.900 GWh, µε ποσοστό 71 % επί του συνόλου παραγωγής από ΑΠΕ. Η συνεισφορά των Α/Π το έτος 2009 στην ηλεκτροπαραγωγή ανήλθε στο 3,61 % µε µέσο συντελεστή φορτίου (capacity factor11) 25,05 %. Στο Σχήµα 8 δίνεται η εξέλιξη της εγκατεστηµένης ισχύος των εν λειτουργία Α/Π στο Σύστηµα από το 2003 και µετά. Κατά µέσο όρο εγκαθίστανται περίπου 120 MW ανά έτος.

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ

283,46340,56

411,96

545,82636,76

790,56916,71

0100200300400500600700800900

1000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

ΕΤΟΣ

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η ΙΣ

ΧΥΣ

(MW

)

Σχήµα 8: Εξέλιξη της εγκατεστηµένης αιολικής ισχύος

11 Για µια περίοδο διάρκειας t ωρών ορίζεται ως

t*ύ_έενέργεια παραγόµενη

ςισχνηεγκατεστηµ·100(%)


104

6.3.2 Μικροί Υδροηλεκτρικοί Σταθµοί (ΜΥΗΣ) σε Λειτουργία

Έως το τέλος του 2009 βρίσκονταν σε λειτουργία 89 ΜΥΗΣ συνολικής ισχύος περίπου 183 MW, εγκατεστηµένοι σε 27 νοµούς του ∆ιασυνδεδεµένου Συστήµατος. Η ονοµαστική ισχύς των σταθµών αυτών κυµαίνεται από 60 kW έως 10,8 ΜW. Σε αυτήν την κατηγορία εντάσσονται και οι ΜΥΗΣ της ∆ΕΗ µε ενιαία Άδεια Παραγωγής. Οι ΜΥΗΣ µικρού µεγέθους χρησιµοποιούν κατά µεγάλο ποσοστό στροβίλους τύπου PELTON ενώ οι ΜΥΗΣ µεγαλύτερου µεγέθους χρησιµοποιούν στροβίλους τύπου FRANCIS.

6.3.3 Μονάδες Συµπαραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Θερµότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) σε Λειτουργία

Στην κατηγορία αυτή περιλαµβάνονται 15 ΣΗΘΥΑ µε συµβολαιοποιηµένη ισχύ λειτουργίας περίπου 105 MW, που εµπίπτουν στην κατηγορία των παραγωγών του Άρθρου 9 του Ν. 3468/2006. Οι µονάδες αυτές είναι εγκατεστηµένες σε 9 από τους νοµούς της Ελλάδος. Η πλειοψηφία τους χρησιµοποιεί ως καύσιµο αποκλειστικά το φυσικό αέριο. Τα µεγέθη αυτών των µονάδων ΣΗΘΥΑ κυµαίνονται από 725 kW έως 21,2 MW.

6.3.4 Σταθµοί Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από Βιοκαύσιµα (ΣΒΙΟ) σε Λειτουργία

Στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα βρίσκονται σε λειτουργία 6 ΣΒΙΟ, στους νοµούς Αττικής, Θεσσαλονίκης, Λαρίσης και Μαγνησίας, συνολικής ισχύος περίπου 41 MW. Το µέγεθος της ισχύος των σταθµών κυµαίνεται από 600 kW έως 13 MW. Σε όλες τις µονάδες το καύσιµο είναι βιοαέριο που παράγεται από την επεξεργασία λυµάτων, ενώ µία µονάδα υποστηρίζει και την καύση φυσικού αερίου.


105

6.4 ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΑΠΕ

Στο Σύστηµα σήµερα υλοποιείται µεγάλος αριθµός έργων που εξυπηρετούν είτε αποκλειστικά είτε σε συνδυασµό µε άλλους σκοπούς την ένταξη ΑΠΕ. Ο σχεδιασµός των έργων ανάπτυξης κι επέκτασης και των αντίστοιχων ενισχύσεων, γίνεται µε γνώµονα τα αδειοδοτηµένα έργα και το διαφαινόµενο επενδυτικό ενδιαφέρον σε κάθε περιοχή. Τα σηµαντικότερα από τα έργα αυτά είναι τα έργα ανάπτυξης συστήµατος 400kV στη Θράκη (είναι σε τελικό στάδιο), η καλωδιακή σύνδεση Ν. Μάκρης – Εύβοιας (είναι στο στάδιο συµβολαιοποίησης), το ΚΥΤ Αλιβερίου και η σύνδεσή του µε τον κορµό 400 kV, το έργο σύνδεσης των Κυκλάδων (στο στάδιο διακήρυξης) και τα έργα ανάπτυξης 400kV στην Πελοπόννησο (στο στάδιο της αδειοδότησης). Τα έργα αυτά αντιµετωπίζουν σε διάφορα στάδια της υλοποίησής τους τα γνωστά προβλήµατα αντιδράσεων κατά των έργων Μεταφοράς, γεγονός που επιφέρει αλλεπάλληλες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωσή τους.

Οι περιοχές της ηπειρωτικής χώρας όπου εντοπίζεται το υψηλότερο αιολικό δυναµικό είναι η Εύβοια, η Θράκη και η Ν.Α. Πελοπόννησος. Σηµαντικός αριθµός αδειοδοτηµένων έργων Α/Π στην Εύβοια και τη Θράκη προβλέπει τη σύνδεση των αντιστοίχων έργων µετά την επέκταση του Συστήµατος στις περιοχές αυτές. Στα πλαίσια αυτά έχουν προγραµµατισθεί έργα επέκτασης του Συστήµατος που παρουσιάζονται αναλυτικά στα εδάφια που ακολουθούν. Η κατασκευή των έργων αυτών, παρά τις αρχικές καθυστερήσεις που σηµειώθηκαν λόγω των γνωστών δυσκολιών που αφορούν κυρίως τη χωροθέτηση και την αδειοδότηση των Γ.Μ., έχουν σήµερα πλέον προχωρήσει σηµαντικά και είναι σε πορεία υλοποίησης.

Επίσης, σε περιοχές υψηλού ενδιαφέροντος για εγκατάσταση µονάδων ΑΠΕ (κυρίως Α/Π), έχει παρατηρηθεί κορεσµός των υφισταµένων δικτύων ενώ σε άλλες περιοχές τα δίκτυα είναι κοντά τον κορεσµό. Στο σύνολο των πιο πάνω περιοχών έχουν προγραµµατισθεί έργα ενίσχυσης και επέκτασης του Συστήµατος για την άρση κορεσµού και την υποδοχή της ισχύος των µονάδων ΑΠΕ. Από τα έργα αυτά άλλα είναι ήδη σε φάση κατασκευής και αρκετά σε φάση αδειοδότησης.

Στα επόµενα εδάφια παρουσιάζεται συνοπτικά η κατάσταση στις κύριες περιοχές ενδιαφέροντος, περιγράφοντας τα προγραµµατισµένα έργα Συστήµατος και παρατίθενται οι εκτιµήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ σχετικά µε την ικανότητα µεταφοράς µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων.

Πρέπει εδώ να τονισθεί ότι οι αναφερόµενες πιο κάτω εκτιµήσεις αφορούν µόνον την ικανότητα µεταφοράς. Το όριο εγκατεστηµένης ισχύος από µονάδες ΑΠΕ (Α/Π και γενικότερα) τίθεται εν τέλει και από την ικανότητα λειτουργίας του συνδυασµένου Συστήµατος Παραγωγής – Μεταφοράς υπό µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ, ιδίως Α/Π. Είναι βέβαιο, ότι για την ασφάλεια του


106

Συστήµατος απαιτείται περιορισµός της διείσδυσης των Α/Π. Επίσης, το όριο αυτό επιδρά στη συνολική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και τη βιωσιµότητα των συµβατικών µονάδων και πρέπει να εξετασθεί γενικότερα σε συνδυασµό µε τους Εθνικούς στόχους. Στο πλαίσιο αυτό, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει ήδη δροµολογήσει σειρά δράσεων (µελέτες, αναβάθµιση εξοπλισµού, πρόβλεψη ανέµων) για την ενδελεχή ανάλυση των τεχνικών και άλλων επιπτώσεων της µεγάλης, αιολικής κυρίως, διείσδυσης στην ηλεκτροπαραγωγή.

6.4.1 Εύβοια

Σήµερα λειτουργούν 31 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 217 MW συνδεδεµένα σε 6 Υ/Σ κατά µήκος της Γ.Μ. 150kV Αλιβέρι- Κάρυστος-Λιβάδι. Πέραν αυτών, υπάρχουν 5 Α/Π συνολικής ισχύος 64 MW µε Προσφορά Σύνδεσης, τα οποία όµως δεν έχουν κατασκευασθεί. Με τα ως άνω Α/Π εξαντλείται η δυνατότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος στην περιοχή µε το υφιστάµενο Σύστηµα Μεταφοράς.

Για την άρση του παραπάνω περιορισµού, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει προγραµµατίσει νέα έργα µεταφοράς για την περιοχή, τα οποία περιλαµβάνουν τα εξής:

• Κατασκευή νέας σύνδεσης διπλού κυκλώµατος 150kV Νέα Μάκρη –Πολυπόταµος – Νότια Εύβοια (συµπεριλαµβανοµένων και δύο υποβρυχίων καλωδίων). Τα σχετικά έργα Γ.Μ. 150 kV περιγράφονται αναλυτικότερα στην παράγραφο 5.4.4.1 (σελ. 63). Τα έργα αυτά κατασκευάζονται αποκλειστικά για τη σύνδεση αδειοδοτηµένων Α/Π σε νότια Εύβοια, Άνδρο και Τήνο στα οποία έχουν χορηγηθεί Άδειες Παραγωγής υπό τον όρο να συνδεθούν στο «Εθνικό Σύστηµα µεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας µετά την προγραµµατισµένη επέκταση/σύνδεση του δικτύου Εύβοιας- Κυκλάδων». Τα έργα, ως γενικότερης σηµασίας για την οικονοµία της Χώρας (Άρθρο 15 § 3 του Ν. 3175/03), θα υλοποιηθούν από τον Κύριο του Συστήµατος και το κόστος τους θα ανακτηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία των εδαφίων (α) έως (δ) της παραγράφου 3 του άρθρου 272 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, όπως ισχύει.

• Κατασκευή ΚΥΤ Αλιβερίου και δύο νέων Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση του ΚΥΤ Αλιβερίου µε το Σύστηµα (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Η πρώτη Γ.Μ. 400 kV (διπλού κυκλώµατος) περιλαµβάνει εναέρια και υπόγεια τµήµατα. Η κατασκευή των εναερίων τµηµάτων είναι σε αρχικό στάδιο στις τοποθεσίες που δε χρειάζονται απαλλοτριώσεις. Τα δύο υπόγεια κυκλώµατα, 12 km έκαστο στην περιοχή της Χαλκίδας, είναι στο στάδιο της ανάθεσης. Η πρώτη αυτή Γ.Μ. θα εξυπηρετήσει κυρίως την απορρόφηση ισχύος από το νέο σταθµό συνδυασµένου κύκλου στο Αλιβέρι και θα δώσει επίσης δυνατότητα απορρόφησης ισχύος αρχικά της τάξεως των 150 MW από Α/Π πλησίον και ανατολικά του Αλιβερίου µέσω του νέου ΚΥΤ. Για λόγους ενίσχυσης της σύνδεσης και για να καλυφθεί η περίπτωση απώλειας της υπόψη διπλής Γ.Μ. 400 kV, έχει σχεδιασθεί και δεύτερος διάδροµος


107

µεταφοράς µέσω δεύτερης Γ.Μ. 400 kV και καλωδίων από το ΚΥΤ Αλιβερίου µέχρι το ΚΥΤ Λάρυµνας (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Τούτο, πέρα από την ενίσχυση του Συστήµατος, θα δώσει τοπικά τη δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον θερµικής ή/και αιολικής παραγωγής, της τάξεως των 400 έως 500 MW.

Για την υποδοχή της ισχύος των Α/Π, πέρα από την κατασκευή των νέων Γ.Μ. 150kV στην Εύβοια, θα απαιτηθεί σύµφωνα µε τον υφιστάµενο σχεδιασµό και η κατασκευή 3 νέων Υ/Σ 150kV/MT από τους συνδεόµενους Παραγωγούς στη Νότια Εύβοια και ενός στη Νότια Άνδρο.

6.4.2 Πελοπόννησος

Στην Πελοπόννησο έως το Σεπτέµβριο του 2009 λειτουργούσαν 15 Α/Π συνολικής ισχύος 282 MW. Επιπλέον, έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 45 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 820 MW. Κατά συνέπεια έχει δοθεί πρόσβαση στο Σύστηµα σε 60 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 1102 MW. Με την υφιστάµενη κατάσταση του Συστήµατος στην περιοχή δεν υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον αιολικής ισχύος, ενώ εκκρεµούν αιτήµατα για έκδοση Προσφορών Σύνδεσης σε ακόµη 28 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 476 MW.

Η ικανότητα µεταφοράς προς και από την Πελοπόννησο θα αυξηθεί σηµαντικά µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων µεταφοράς 400kV που είναι ενταγµένα στην υπό υλοποίηση ΜΑΣΜ και περιλαµβάνουν:

• Το ΚΥΤ Πάτρας και τη σύνδεσή του µε το Σύστηµα 400kV της ∆υτικής Ελλάδας (§ 5.3.5.1, σελ. 51).

• Το ΚΥΤ Μεγαλόπολης και τη σύνδεσή του µε το ΚΥΤ Πάτρας (§ 5.3.5.3, σελ. 52).

• Το ΚΥΤ Κορίνθου και τη σύνδεσή του µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου και το ΚΥΤ Μεγαλόπολης (§ 5.3.5.2, σελ. 52).

Σύµφωνα µε προκαταρτικά συµπεράσµατα από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ και λαµβάνοντας υπόψη τα σηµαντικά ποσοστά αβεβαιότητας που σχετίζονται µε την κατασκευή και ένταξη των νέων θερµικών µονάδων στο Σύστηµα της Πελοποννήσου, η ολοκλήρωση του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – ΚΥΤ Πάτρας – Σύστηµα θα επιτρέψει την ασφαλή σύνδεση νέων Α/Π (επιπλέον των 1100 MW) συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος από 250 έως 400 MW, ανάλογα µε την τοπολογία σύνδεσής τους. Η ολοκλήρωση και του διαδρόµου 400 kV ΚΥΤ Μεγαλόπολης – ΚΥΤ Κορίνθου – ΚΥΤ Κουµουνδούρου θα επιτρέψει την ασφαλή διασύνδεση επιπλέον Α/Π, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 600 έως 700 MW. Συνολικά, η ολοκλήρωση όλων των έργων µεταφοράς 400kV στην Πελοπόννησο θα επιτρέψει την


108

ασφαλή διασύνδεση Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος (υφιστάµενα µέχρι σήµερα, αδειοδοτηµένα και νέα) της τάξεως των 2100MW έως 2200 MW. Επίσης, η ολοκλήρωση των έργων της Γ.Μ. 2Β/150 Μολάοι - Άστρος (2007) και της αναβάθµισης της Γ.Μ. Άστρος - Άργος II (2009) (§ 5.2.4, σελ. 39), θα επιτρέψει την ικανότητα απορρόφησης της ισχύος των Α/Π, στα οποία έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης στην περιοχή Λακωνίας – Κυνουρίας.

Στην περιοχή της Μάνης έχει αδειοδοτηθεί σηµαντικός αριθµός έργων ΑΠΕ, κυρίως από Αιολικά Πάρκα. Οι τοπικές δυνατότητες του Συστήµατος επιτρέπουν την απορρόφηση ισχύος της τάξεως των 80 MW, επιπλέον της ισχύος που έχει ήδη διατεθεί µε προσφορές σύνδεσης σε άλλα έργα. Βέβαια, πέρα από την τοπική ικανότητα απορρόφησης του Συστήµατος, υφίσταται το γενικότερο θέµα απορρόφησης αιολικής ισχύος στην Πελοπόννησο, η οποία, όπως προαναφέρθηκε, µε το υφιστάµενο Σύστηµα 150 kV δύναται να απορροφήσει συνολικά 1100 MW εγκατεστηµένης ισχύος. Το πρόβληµα αυτό αντιµετωπίζεται µελλοντικά µε τα προγραµµατισµένα έργα 400 kV στην περιοχή που περιλαµβάνονται στην παρούσα ΜΑΣΜ. Για την τοπική ενίσχυση του Συστήµατος, εφόσον προχωρήσει η αδειοδοτική διαδικασία και χορηγηθούν ΕΠΟ σε έργα που θα λάβουν Προσφορές Σύνδεσης σύµφωνα µε τις προβλέψεις του νέου νόµου για τις ΑΠΕ, εξετάζεται από το ∆ΕΣΜΗΕ η ενίσχυση του Συστήµατος από το νέο ΚΥΤ Μεγαλόπολης προς την περιοχή Λακωνίας, είτε µε την αναβάθµιση του υφιστάµενου κυκλώµατος 150 kV από Ε σε 2Β είτε, εναλλακτικά, µε την κατασκευή νέας Γ.Μ. 150 kV.

6.4.3 Θράκη

Στο Σύστηµα Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης (ανατολικά της Καβάλας) είναι σε λειτουργία 11 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 197 MW. Με τη σηµερινή τοπολογία του Συστήµατος στην περιοχή, δεν υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης επιπλέον ισχύος. Για την άρση του περιορισµού αυτού, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει προγραµµατίσει και βρίσκονται σε εξέλιξη η κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας και η Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος 400kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων (βλ. § 5.3.2, σελ. 43). Η επίδρασή τους στην ικανότητα µεταφοράς προς τα ∆υτικά αναλύεται κατωτέρω:

• ΚΥΤ Νέας Σάντας: Το έργο αυτό είναι υπό κατασκευή και θα επιτρέψει καταρχάς την σύνδεση 10 επιπλέον αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή, συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 115,65 MW, που έχουν ήδη προγραµµατισθεί. Για τα Α/Π αυτά, η Άδεια Παραγωγής τους προβλέπει την σύνδεση στο Σύστηµα «µετά την ολοκλήρωση των προγραµµατισµένων έργων µεταφοράς στην περιοχή». Από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ, και κάτω από συγκεκριµένες προϋποθέσεις (εγκατάσταση 4 αυτοµετασχηµατιστών στο ΚΥΤ Ν. Σάντας και υλοποίηση βέλτιστης τοπολογίας σύνδεσης των Α/Π), εκτιµάται ότι µετά την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Ν. Σάντας αυτό θα µπορεί να δεχτεί Α/Π


109

συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξεως των 500 MW. Αντίστοιχα Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξεως των 100 MW θα µπορούν να συνδεθούν στο δίκτυο 150kV στα νότια της περιοχής.

• Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος 400kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων: Από µελέτες που έχει εκπονήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ, εκτιµάται ότι η ολοκλήρωση του έργου αυτού θα επιτρέψει την παροχή πρόσβασης σε επιπλέον 250 MW.

Συνολικά, η κατασκευή του ΚΥΤ Ν. Σάντας θα επιτρέψει τη σύνδεση Α/Π στην περιοχή της Θράκης συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος της τάξης των 900 MW (υφιστάµενα σήµερα, αδειοδοτηµένα και νέα). Η ολοκλήρωση, στη συνέχεια, της κατασκευής της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Λαγκαδά – ΚΥΤ Φιλίππων θα αυξήσει το όριο αυτό στα 1160 MW. Για τη διατύπωση οριστικών εκτιµήσεων πάντως, θα πρέπει να οριστικοποιηθούν πρώτα τα θέµατα που αφορούν αδειοδοτηµένες από το παρελθόν συµβατικές θερµικές µονάδες στην περιοχή.

6.4.4 Άλλες Περιοχές της Χώρας

6.4.4.1 Περιοχή Κιλκίς

Μέχρι το Σεπτέµβριο του 2009, στην ευρύτερη περιοχή του νοµού Κιλκίς είχαν αδειοδοτηθεί Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 196 MW. Στην περιοχή υπάρχουν οι Υ/Σ Κιλκίς και ΟΣΕ Πολυκάστρου, ενώ το 2007 εντάχθηκε και ο Υ/Σ Αξιούπολης. Τα κρίσιµα θέµατα για τη σύνδεση των αδειοδοτηµένων Α/Π στην περιοχή αφορούν: • την ικανότητα του συστήµατος Μεταφοράς να αποµαστεύει την ισχύ των Α/Π προς το Σύστηµα.

• την ασυµµετρία ρευµάτων και τάσεων που δηµιουργείται στο Σύστηµα από το φορτίο του ΟΣΕ Πολυκάστρου, το οποίο είναι διφασικό.

Στην περιοχή του νοµού Κιλκίς λειτουργεί 1 Α/Π εγκατεστηµένης ισχύος 10 MW. Επιπλέον έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 4 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 99,35 MW. Η δυνατότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος στην περιοχή εκτιµάται σε περίπου 180 MW, γεγονός που καθιστά οριακή τη δυνατότητα χορήγησης πρόσβασης στο Σύστηµα των µέχρι σήµερα αδειοδοτηµένων Α/Π. Τα έργα που έχουν προγραµµατισθεί στην περιοχή για τη σύνδεση Α/Π αφορούν τα εξής: • Την κατασκευή διπλής Γ.Μ. 150kV (έργο επέκτασης για τη σύνδεση Α/Π, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV – Πίνακας Α2), που θα αναχωρεί από τον Υ/Σ Κιλκίς µε βορειοδυτική κατεύθυνση και µετά από περίπου 10 km θα διαχωρίζεται σε 2 Γ.Μ. Β/150 kV προς τις περιοχές εγκατάστασης των Α/Π και των αντίστοιχων Υ/Σ. Οι ακριβείς θέσεις των νέων Υ/Σ δεν έχουν προσδιορισθεί.

• Την προγραµµατισµένη αναβάθµιση της Γ.Μ. 150kV Κιλκίς - Θεσσαλονίκη (βλ. § 5.4.2.2, σελ. 56) από ελαφρού τύπου σε βαρέος τύπου διπλού κυκλώµατος, προκειµένου να αρθεί ο παραπάνω περιορισµός διείσδυσης


110

αιολικής ισχύος. Το έργο αυτό θα επιτρέψει την αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος στο Νοµό Κιλκίς σε 250 έως 300 MW.

6.4.4.2 Κυκλάδες

Τα νησιά των Κυκλάδων διαθέτουν σηµαντικό αιολικό δυναµικό, του οποίου ο βαθµός αξιοποίησης περιορίζεται λόγω των µικρών δυνατοτήτων διείσδυσης στα αυτόνοµα νησιωτικά Συστήµατα ηλεκτρικής ενέργειας. Η προβλεπόµενη διασύνδεση των Κυκλάδων (Άνδρος, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος, Σύρος) µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα (έργο που περιγράφεται αναλυτικά στην παράγραφο 5.4.5, σελ. 65), προβλέπεται ότι θα δώσει τη δυνατότητα απορρόφησης σηµαντικής ισχύος από Α/Π στις διασυνδεδεµένες Κυκλάδες, της τάξεως των 150 έως 200 MW.

6.4.4.3 Νότια Ιόνια Νησιά

Στα διασυνδεδεµένα Ιόνια νησιά Λευκάδα, Κεφαλονιά και Ζάκυνθο λειτουργούν 3 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 70,8 MW ενώ έχουν χορηγηθεί Προσφορές Σύνδεσης σε 5 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 72 MW. Κατά συνέπεια στην περιοχή έχει δοθεί πρόσβαση σε Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 142,8 MW η οποία είναι κοντά στο όριο ασφαλούς διείσδυσης που έχει εκτιµήσει ο ∆ΕΣΜΗΕ για την περιοχή, το οποίο είναι της τάξεως των 170 MW. Προγραµµατισµένα έργα µεταφοράς τα οποία αποσκοπούν στην άρση προβληµάτων υπερφόρτισης στην περιοχή περιλαµβάνουν (βλ. § 5.4.9.1, σελ. 85):

• Την αναβάθµιση της Γ.Μ. ελαφρού τύπου Άκτιο-Λευκάδα-Αργοστόλι • Την προσθήκη δεύτερης υποβρύχιας καλωδιακής σύνδεσης Λευκάδα-Κεφαλονιά που θα παραλληλισθεί µε την υφιστάµενη.

Σύµφωνα µε µελέτες του ∆ΕΣΜΗΕ, η ολοκλήρωση των παραπάνω έργων θα επιτρέψει την αύξηση της µέγιστης εγκατεστηµένης ισχύος από Α/Π στην περιοχή σε 180 έως 200 MW.

6.4.4.4 Νότια Στερεά Ελλάδα

Η περιοχή της νότιας Στερεάς Ελλάδας, κατά µήκος του βόρειου Κορινθιακού, εξυπηρετείται από µια διπλή Γ.Μ. 400kV και µια διπλή Γ.Μ. 150kV που συνδέουν τα ΚΥΤ Αχελώου, ΚΥΤ ∆ιστόµου και ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Στην περιοχή αυτή λειτουργούν 7 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 69,75 MW, ενώ ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει επιπλέον Προσφορές Σύνδεσης σε Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περίπου 730 MW. Παράλληλα, στην περιοχή βρίσκονται 2 θερµικοί σταθµοί συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 480 MW ενώ ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει χορηγήσει Προσφορές


111

Σύνδεσης σε άλλους 3 θερµικούς σταθµούς συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος περί τα 1270 MW. Με αυτά τα δεδοµένα, το όριο απορρόφησης αιολικής ισχύος στην περιοχή ανέρχεται σε 800 έως 850 MW και η περιοχή έχει πρακτικά κορεσθεί. Η πιο πρόσφορη λύση για τη σύνδεση των υπόλοιπων αδειοδοτηµένων Α/Π είναι µέσω ΚΥΤ που θα κατασκευασθεί στην περιοχή και θα συνδεθεί στη νέα Γ.Μ. 400kV ΘΗΣ Θίσβης – Σύστηµα που θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση του εν λόγω θερµικού σταθµού. Το νέο αυτό ΚΥΤ θα παρέχει πρόσθετη ικανότητα απορρόφησης ισχύος από Α/Π της τάξεως των 400 MW, τα οποία αυξάνονται στα 500 MW αν ληφθεί υπόψη ο ετεροχρονισµός12. Σύµφωνα µε ενηµέρωση που έχει ο ∆ΕΣΜΗΕ, υπάρχουν επενδυτικά σχέδια για εγκατάσταση µιας επιπλέον µονάδας συνδυασµένου κύκλου στη Θίσβη. Στην περίπτωση αυτή, δεν θα καταστεί δυνατή η προηγούµενη λύση.

6.4.4.5 Συνοπτική αποτύπωση δυνατότητας απορρόφησης ισχύος από Α/Π

Στον Πιν. VIII παρουσιάζονται στοιχεία για την αιολική διείσδυση, σε περιοχές που είναι κορεσµένες ή βρίσκονται κοντά στον κορεσµό.

Πιν. VIII: Συγκεντρωτικά στοιχεία αιολικής διείσδυσης σε περιοχές που εµφανίζουν κορεσµό

Περιοχή Α/Π σε

λειτουργία (MW)

Α/Π µε Προσφορά Σύνδεσης

(MW)

Υφιστάµενη µέγιστη

ικανότητα απορρόφησης ισχύος από

Α/Π (MW)

Περιθώριο (MW)

Προγραµ-µατισµένα

έργα

Μέγιστη ικανότητα

απορρόφησης ισχύος από

Α/Π (συµπερι-λαµβανοµένων όσων είναι σε λειτουργία)

µετά την ολοκλήρωση των έργων

(MW) Εύβοια 215,5 63,9 280 0 Βλ. § 6.4.1 780 **

Ανατολική Μακεδονία-Θράκη

197,5 86,1 * 197,5 0 Βλ. § 6.4.3 1160

Πελοπόννησος 282,1 819,8 1100 0 Βλ. § 6.4.2 2100-2200 Ν. Ιόνια νησιά 70,8 72 170 12 Βλ. § 6.4.4.3 180-200

Κιλκίς 10 99 180 70 Βλ. § 6.4.4.1 250-300 Νότια

Στερεά Ελλάδα 69,75 729,73 800-850 120-170 Βλ. § 6.4.4.4 800-850

∆ιασυνδεδεµέ-νες Κυκλάδες 1,975 Βλ. § 6.4.4.2 150-200

* Υπάρχουν επιπλέον Α/Π ισχύος 29,55 MW µε πρόβλεψη στην Άδεια Παραγωγής να συνδεθούν µετά από την επέκταση του Συστήµατος

12 Η εγκατεστηµένη ισχύς Α/Π που µπορεί να συνδεθεί, εξαρτάται από τον ταυτοχρονισµό της εγκατεστηµένης αιολικής παραγωγής. Ο ταυτοχρονισµός θεωρείται 75 έως 80% για περιοχές όπου δεν υπάρχουν επαρκή ιστορικά στοιχεία.


112

** Η ικανότητα απορρόφησης ισχύος από Α/Π µπορεί να αυξηθεί συνολικά κατά 500 MW σε περίπτωση που δε συνδεθεί επιπλέον θερµική παραγωγή

Ένα επιπλέον σηµαντικό ζήτηµα σχετικά µε τη δυνατότητα διείσδυσης αιολικής παραγωγής στο Ε∆ΣΜ είναι η σύνδεση Α/Π ή συγκροτηµάτων Α/Π µεγάλης εγκατεστηµένης ισχύος (της τάξεως των εκατοντάδων MW) κυρίως µέσω καλωδιακών γραµµών. Ενδιαφέρον για τη δηµιουργία τέτοιων Α/Π έχει εκφρασθεί κυρίως για τα νησιά του Αιγαίου. Αυτά τα Α/Π, λόγω του µεγέθους τους, µπορούν να συνδεθούν µόνο σε ισχυρά σηµεία του Συστήµατος. Τέτοια σηµεία αποτελούν τα υφιστάµενα και µελλοντικά ΚΥΤ, ώστε η αιολική ισχύς να εγχέεται στο Σύστηµα 400kV. Παράδειγµα τέτοιας περίπτωσης αφορά η καλωδιακή σύνδεση στο ΚΥΤ Παλλήνης 13 Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 270 MW στη νότια Εύβοια (Καφηρέας), για τα οποία έχει εκδοθεί Άδεια Παραγωγής. Ενδεικτικά, στον πίνακα που ακολουθεί δίνεται η ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος από τα ΚΥΤ Παλλήνης, Λαυρίου, Λάρυµνας και το µελλοντικό ΚΥΤ Αλιβερίου.

Πιν. IX: Ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος σε ΚΥΤ της Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας

ΚΥΤ

Ικανότητα απορρόφησης αιολικής ισχύος

(MW)

Παρατηρήσεις

Παλλήνης > 700

Λαυρίου 400-500

Η ικανότητα απορρόφησης συναρτάται άµεσα από την κατασκευή του ΚΥΤ Αργυρούπολης. Μέρος αυτής θα εξυπηρετήσει τα Α/Π των Κυκλάδων που πρόκειται να διασυνδεθούν (~150 MW) και το Α/Π στη νησίδα του Αγ. Γεωργίου (45 MW). Επίσης υπάρχει στενότητα χώρου στο ΚΥΤ Λαυρίου.

Λάρυµνας 1000

Αλιβερίου 150-600*

Εξαρτάται από την ένταξη/απόσυρση θερµικών µονάδων και την τοπολογία σύνδεσης του ΚΥΤ Αλιβερίου που τελικά θα επιλεγεί. Ανάλογα µε την τελική σχεδίαση, η ικανότητα απορρόφησης ισχύος κυµαίνεται από 150-600 MW

* Μετά από την υλοποίηση της δεύτερης Γ.Μ. 400 kV στην Εύβοια Η ικανότητα απορρόφησης ισχύος ΑΠΕ που περιλαµβάνεται στους πιο πάνω Πίνακες αφορά επιµέρους τοπικές δυνατότητες σε διάφορες περιοχές της χώρας, που αθροίζονται σε ένα πολύ σηµαντικό µέγεθος (8000 – 8500) ΜW. Το κρίσιµο όµως θέµα που τίθεται σε µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ δεν είναι, µόνο, η µεταφορική ικανότητα του Συστήµατος, αλλά η ασφαλής λειτουργία του συνδυασµένου συστήµατος παραγωγής – µεταφοράς. Τα προβλήµατα που πρέπει να αναλυθούν σε βάθος αφορούν τη ρύθµιση φορτίου συχνότητας και προγράµµατος διασυνδέσεων (LFC – AGC), τη δυνατότητα παρακολούθησης του φορτίου, την πρόβλεψη της παραγωγής


113

ΑΠΕ, τη δυνατότητα έναρξης και σβέσης των συµβατικών µονάδων κ.λ.π., θέµατα δηλαδή που εµφανίζονται λόγω της στοχαστικότητας της παραγωγής ΑΠΕ, ιδίως των Α/Π. Τα πιο πάνω προβλήµατα/προκλήσεις µελετώνται συστηµατικά από το ∆ΕΣΜΗΕ σε συνεργασία και µε τη ΡΑΕ. Έχουν πρόσφατα εκπονηθεί σχετικές µελέτες µε συνεργασία ΡΑΕ, ∆ΕΣΜΗΕ και ΕΜΠ µε σηµαντικά συµπεράσµατα. Με βάση τα αποτελέσµατα των µελετών αυτών µπορεί να ενταχθούν ασφαλώς στο Ε∆ΣΜ Α/Π συνολικής εγκατεστηµένης ισχύος 5500MW (ποσοστό διείσδυσης περίπου 50%), ενώ η ένταξη µεγαλύτερης ισχύος απαιτεί περαιτέρω διερεύνηση βασισµένη σε πραγµατικά στοιχεία λειτουργίας, όταν η ισχύς των εν λειτουργία Α/Π αυξηθεί περαιτέρω. Σηµειώνουµε ότι η αντίστοιχη διεθνής εµπειρία σήµερα αφορά ποσοστά εγκατεστηµένης ισχύος κάτω του 50% σε σχέση µε το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος (∆ανία ~47%, Ισπανία ~35% , Γερµανία ~30%). Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι ιδιαιτερότητες του κάθε Συστήµατος, όπως ο τύπος της συµβατικής παραγωγής (τεχνικά ελάχιστα και ευελιξία λειτουργίας θερµικών µονάδων), οι διεθνείς διασυνδέσεις της χώρας, η ταχύτητα µεταβολής της αιολικής παραγωγής κ.λ.π.. Για τους λόγους αυτούς, η σύσταση της Ερευνητικής Οµάδας του ΕΜΠ ήταν όπως η έκδοση νέων Προσφορών Σύνδεσης για αιολικά πάρκα ακολουθεί το ρυθµό ένταξης Α/Π στο Σύστηµα, ώστε να διαµορφώνεται σταδιακά επαρκής λειτουργική εµπειρία. Επειδή όµως ο ρυθµός ένταξης των Α/Π είναι ιδιαίτερα βραδύς, ο ∆ΕΣΜΗΕ ήδη προχωρά στην έκδοση προσφορών σύνδεσης για Α/Π συνολικής ισχύος µέχρι τα ~5500MW . Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη µελέτες για την ανάλυση σεναρίων µε µεγαλύτερη αιολική διείσδυση (έως 8 – 8,5 GW), οι οποίες αναµένεται να ολοκληρωθούν σύντοµα. Στο άµεσο µέλλον ο ∆ΕΣΜΗΕ θα δροµολογήσει ενέργειες για την εκτίµηση των επιπτώσεων της µεγάλης αιολικής διείσδυσης στη λειτουργία του Συστήµατος, αλλά και συνολικά στον τοµέα της ηλεκτροπαραγωγής, ώστε να διαµορφώσει αντίστοιχα προτάσεις για την ασφαλή επίτευξή της και την εξυπηρέτηση των τεθέντων στόχων σε Εθνικό επίπεδο.


115

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ


116

7. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

7.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΣΤΟΧΟΙ

Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται οι στρατηγικοί στόχοι Ανάπτυξης του Συστήµατος Μεταφοράς για µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα 10 έως 15 ετών. Οδηγός για έναν τέτοιο µακροχρόνιο σχεδιασµό είναι κατ΄ αρχήν η πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας και αιχµής για τη χρονική περίοδο του σχεδιασµού, οι αντίστοιχες προβλέψεις για νέες µονάδες παραγωγής, καθώς και η εκτίµηση για τη χωροθέτησή τους. Και οι δύο αυτοί παράγοντες -πρόβλεψη φορτίου και πρόβλεψη παραγωγής- σε µακροχρόνιο ορίζοντα παρουσιάζουν σηµαντικές αβεβαιότητες. Η πρόβλεψη της ζήτησης παρουσιάζει µεγάλες αβεβαιότητες καθώς η εξέλιξή της εξαρτάται από πλήθος παραγόντων. Τέτοιοι παράγοντες είναι ο ρυθµός ανάπτυξης της οικονοµίας, η εξέλιξη των κλιµατικών αλλαγών, η επίδραση µέτρων εξοικονόµησης και διαχείρισης ενέργειας, η πιθανή υποκατάσταση ηλεκτρικών φορτίων από άλλες πηγές, η ελαστικότητα της ζήτησης σε σχέση µε τις τιµές της ηλεκτρικής ενέργειας κλπ.. Στην τρέχουσα χρονική περίοδο, µετά δηλαδή τη µεγάλη οικονοµική κρίση, οι αβεβαιότητες αυτές έχουν αυξηθεί σηµαντικά. Το 2009 χαρακτηρίστηκε από σηµαντική µείωση της καθαρής ζήτησης στο Σύστηµα, 5.56% έναντι του προηγούµενου έτους (2008), η οποία οφείλεται στην αξιοσηµείωτη µείωση των βιοµηχανικών φορτίων, τα οποία παρουσίασαν µείωση κατά 20.19% σε σχέση µε το 2008, ενώ η κατανάλωση σε επίπεδο διανοµής εµφανίστηκε επίσης µειωµένη κατά 3.63%. Κατά το τρέχον έτος (τετράµηνο Ιανουαρίου – Απριλίου 2010), η συνολική καθαρή ζήτηση έχει µειωθεί κατά 1.75% έναντι της ίδιας περιόδου του 2009. Η µείωση αυτή εξειδικεύεται σε µικρή αύξηση των βιοµηχανικών καταναλωτών 150 kV κατά 0,72% και σηµαντική µείωση των φορτίων ∆ιανοµής (Μ.Τ. και Χ.Τ.) κατά 2.45%. Οι εξελίξεις αυτές ανέτρεψαν τις αντίστοιχες προβλέψεις του ∆ΕΣΜΗΕ και άλλων φορέων που είχαν γίνει στα µέσα του προηγουµένου έτους και καθιστούν τις µεσοπρόθεσµες (πενταετίας) και µακροπρόθεσµες (χρονικός ορίζοντας στρατηγικής) προβλέψεις εξαιρετικά επισφαλείς. Αντίστοιχα µεγάλες αβεβαιότητες παρουσιάζει η εκτίµηση των µελλοντικών αιχµών, καθώς αυτές, πέραν των προαναφερθέντων παραγόντων, εξαρτώνται δραστικά από την ένταση και τη διάρκεια ακραίων καιρικών φαινοµένων, που δεν µπορούν βέβαια να προβλεφθούν. Σαφώς µεγαλύτερες αβεβαιότητες εµπεριέχονται στις εκτιµήσεις αναφορικά µε την ανάπτυξη νέων µονάδων παραγωγής, το είδος των µονάδων αυτών σε περιβάλλον ελεύθερης ανταγωνιστικής αγοράς και ιδίως του τόπου


117

εγκατάστασής τους. Γνωστές είναι άλλωστε οι αντιδράσεις κατά της εξαγγελλόµενης χωροθέτησης νέων έργων παραγωγής, όπως επίσης και κατά κάθε σηµαντικού έργου µεταφοράς. Παρά τις πιο πάνω αδυναµίες προβλέψεων, είναι απολύτως απαραίτητη η διαµόρφωση ενός Στρατηγικού στόχου για την εξέλιξη του Συστήµατος σε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα δεδοµένης και της δυσκολίας χωροθέτησης νέων έργων Μεταφοράς, του µεγάλου χρόνου που απαιτείται κατά την εγκριτική διαδικασία των περιβαλλοντικών αδειών και απαλλοτριώσεων, καθώς και των συνεχώς διογκούµενων και εντονότατων αντιδράσεων κατά των έργων αυτών. Τα παρατιθέµενα στη συνέχεια στοιχεία Στρατηγικής Ανάπτυξης του Συστήµατος αφορούν κυρίως – την ανάπτυξη και ενίσχυση του Ε∆ΣΜ, δηλαδή των Συστηµάτων 400 kV

και 150 kV και των µεταξύ τους συνδέσµων (ΚΥΤ), – την ανάπτυξη των ∆ιασυνδέσεων της Ελλάδας µε γειτονικές χώρες, – την ενσωµάτωση σταθµών ΑΠΕ, για την ικανοποίηση των στόχων που

έχουν τεθεί σε εθνικό επίπεδο. Στον Πιν. X φαίνονται εκτιµήσεις της ζήτησης σε ενέργεια και αιχµή για την περίοδο έως το 2020.

Πιν. X: Προβλέψεις ζήτησης ενέργειας και αιχµής στο Ε∆ΣΜ (2010-2020)

Φορτίο Αιχµής (MW) Ζήτηση Ενέργειας (GWh) Σενάριο

Έτος

Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό

2010 9900 10260 10650 52960 53065 53065 2011 10080 10500 10900 53860 54230 54390 2012 10260 10710 11240 54720 55370 56020 2013 10400 10960 11540 55540 56480 57700 2014 10560 11160 11930 56320 57550 59430 2015 10760 11410 12330 57335 58890 61210 2016 10860 11700 12620 58020 60340 63050 2017 11000 11950 13020 58700 61820 64940 2018 11090 12250 13410 59380 63340 66890 2019 11250 12550 13810 60060 64900 68900 2020 11350 12840 14200 60670 66500 70960

Στον προηγούµενο πίνακα παρατίθενται τρία ενδεικτικά σενάρια: “Χαµηλό”, “Αναφοράς” και “Υψηλό”. ∆εδοµένου ότι πρόσφατα (τέλος του θέρους 2009) το Συµβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) δηµοσίευσε σχετικές εκτιµήσεις λαµβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της οικονοµικής κρίσης, τα


118

αναφερόµενα ως σενάρια “Χαµηλό” και “Αναφοράς” αντιστοιχούν στα σενάρια “Εξοικονόµησης Ενέργειας” και “Αναφοράς” αντίστοιχα του ΣΕΕΣ. Περαιτέρω, ο ∆ΕΣΜΗΕ παραθέτει εκτιµήσεις για ένα σενάριο αυξηµένης ζήτησης, στο οποίο γίνεται η υπόθεση ότι η οικονοµία και το φορτίο ανακάµπτουν µε ρυθµούς αύξησης µεγαλύτερους από αυτούς των δύο πρώτων σεναρίων. Η πρόβλεψη της αιχµής, αν και πολύ πιο αβέβαιη από αυτήν της ενέργειας, είναι ιδιαίτερα σηµαντική για την ανάπτυξη του Συστήµατος, µια και το Σύστηµα πρέπει να ανταπεξέλθει στις αυξηµένες απαιτήσεις της αιχµής, χωρίς περικοπές. Η διαµόρφωση του σεναρίου Αναφοράς εξέλιξης της αιχµής έχει στηριχθεί στην υπόθεση ότι ο συντελεστής φορτίου θα παραµείνει χαµηλός, ίσος µε 59%. Για τη διαµόρφωση του “ΥΨΗΛΟΥ” σεναρίου έχει θεωρηθεί ακραίος συντελεστής φορτίου, ίσος µε 57%, ενώ για το “ΧΑΜΗΛΟ” σενάριο έχει θεωρηθεί ευνοϊκός συντελεστής φορτίου, ίσος µε 62%. Για την πρόβλεψη της αιχµής στο χαµηλό και υψηλό σενάριο, γίνεται επιπλέον η υπόθεση ότι συµπίπτουν ευνοϊκές και αντιστοίχως ακραία δυσµενείς καιρικές συνθήκες.

7.2 ΕΘΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Κατά τα προηγούµενα έτη ολοκληρώθηκαν ή προγραµµατίστηκαν (µέσω των εγκεκριµένων ΜΑΣΜ) σηµαντικά έργα επέκτασης και ενίσχυσης του Συστήµατος, τόσο στο επίπεδο των 400 kV (που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του), όσο και στο επίπεδο των 150 kV. Με την υλοποίηση των προγραµµατισµένων έργων, ο ∆ΕΣΜΗΕ θεωρεί ότι θα έχει δηµιουργηθεί ένα αρκετά ισχυρό Σύστηµα (ιδίως 400 kV), το οποίο θα µπορεί να ικανοποιεί τις ανάγκες των Χρηστών για µεγάλο χρονικό ορίζοντα, καθώς θα καλύπτει ολόκληρη την ηπειρωτική χώρα, από τα σύνορα µεταξύ Ελλάδας και των γειτονικών χωρών µέχρι και τη Μεγαλόπολη, όπου και το νέο οµώνυµο ΚΥΤ.

7.2.1 Σύστηµα 400 kV

Για την επόµενη δεκαετία είναι υπό µελέτη αρκετά έργα 400 kV, τα οποία αναλύονται στη συνέχεια. Οι τελικές αποφάσεις σχετικά µε την ένταξή τους σε επόµενες ΜΑΣΜ και τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα θα ληφθούν στο µέλλον συνεκτιµώντας την εξέλιξη του φορτίου, την εξέλιξη και χωροθέτηση νέων µονάδων παραγωγής, την ανάπτυξη της παραγωγής ΑΠΕ (ιδίως Α/Π) και άλλους παράγοντες που παρουσιάζουν σηµαντικές αβεβαιότητες. Λαµβάνοντας υπόψη τις ρεαλιστικές δυσχέρειες στην ανάπτυξη των έργων Μεταφοράς και ιδίως τις καθυστερήσεις στις αδειοδοτικές διαδικασίες και τις τοπικές αντιδράσεις, εκτιµάται ότι πολλά από τα έργα της ΜΑΣΜ 2010-14 και ιδίως αυτά που αφορούν την υπερυψηλή τάση, θα ξεφύγουν του χρονικού


119

ορίζοντα της πενταετίας και θα ολοκληρωθούν εντός του χρονικού ορίζοντα της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος.

7.2.1.1 Τέταρτο Κύκλωµα Βορρά-Νότου

Το Σύστηµα 400kV δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλές φορτίσεις σε σχέση µε τα θερµικά όρια των Γ.Μ.. Τα πλέον φορτιζόµενα κυκλώµατα είναι αυτά που καταλήγουν στο ΚΥΤ Τρικάλων από το λιγνιτικό κέντρο ∆. Μακεδονίας, µε φόρτιση της τάξεως του 75% σε συνθήκες Ν-1 στη διάρκεια του θέρους13. Εποµένως, η ενίσχυση της πιο πάνω όδευσης µε νέα Γ.Μ. 400 kV έχει απασχολήσει και στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ, µε αποτέλεσµα να περιληφθεί στη στρατηγική προοπτική ανάπτυξης του Συστήµατος, όπως είχε διατυπωθεί στη ΜΑΣΜ 2008-12. Το θέµα εξετάζεται εκ νέου, διότι αφενός υπάρχει ήδη σηµαντική µείωση του φορτίου αφετέρου το σύνολο σχεδόν των µονάδων Φ.Α. που είναι υπό κατασκευή βρίσκεται στο Νότο14. Περαιτέρω ανάπτυξη παραγωγής στο Β.∆. Σύστηµα δεν φαίνεται να είναι σηµαντική. Έχουν βέβαια δηµοσιευθεί σχέδια για ανακατατάξεις του παραγωγικού δυναµικού στην περιοχή ∆υτικής Μακεδονίας, θα υπάρξει όµως και απόσυρση παλαιών µονάδων. Σηµαντικότερος λόγος για την υλοποίηση αυτού του έργου θα ήταν η ενίσχυση της διασυνδετικής ικανότητας προς την Ιταλία (§ 7.3 κατωτέρω) µε αναβάθµιση της ικανότητας µεταφοράς του συνδέσµου Σ.Ρ. από 500MW σε 1000MW. Σε περίπτωση εξαγωγών αυτού του επιπέδου ισχύος προς την Ιταλία, σε συνδυασµό µε την αναµενόµενη αύξηση του φορτίου στη χώρα µας, επιβάλλεται η κατασκευή αυτής της ΓΜ. Στο θέµα όµως της αναβάθµισης του συνδέσµου Σ.Ρ. µε την Ιταλία, παρά τις επιδιώξεις της Ελληνικής πλευράς, δεν έχει υπάρξει σηµαντική εξέλιξη. Στο πιο πάνω πλαίσιο, η ανάπτυξη νέας ΓΜ 400kV Βορρά – Νότου µπορεί να µετατεθεί για την περίοδο 2020-25, µε σηµείο εκκίνησης της Γ.Μ. από το ΚΥΤ Φλώρινας. Πιο επείγον έργο είναι, στα πλαίσια της χάραξης της νέας αυτής γραµµής, να κατασκευαστεί το πρώτο τµήµα αυτής, από το ύψος του ΚΥΤ Φλώρινας µέχρι το ύψος του ΚΥΤ Καρδιάς και το τµήµα αυτό να συνδεθεί καταρχήν στην υφιστάµενη Γ.Μ. Καρδιάς – Τρικάλων ώστε να υπάρξει αποφόρτιση του ΚΥΤ Καρδιάς. Το έργο αυτό έχει περιληφθεί στον προγραµµατισµό της παρούσας ΜΑΣΜ (βλ. § 5.3.1.2, σελ. 42).

7.2.1.2 Οριζόντιο Κύκλωµα Τρικάλων - Λάρισας

Σε προηγούµενες στρατηγικές µελέτες είχε περιληφθεί νέο, οριζόντιο γεωγραφικά, κύκλωµα 400kV ΚΥΤ Λάρισας – ΚΥΤ Τρικάλων, µε σκοπό και πάλι την ενίσχυση του ΚΥΤ Τρικάλων για την υποστήριξη µελλοντικών 13 Θέρος 2007 µε ακραίες θερµοκρασίες, τα έτη 2008 και 2009 µε σαφώς ηπιότερες συνθήκες. 14 Μονάδες σε Αγ. Νικόλαο, Χαραϊντίνι, Θίσβη, Αλιβέρι, Μεγαλόπολη, Αγ. Θεοδώρους.


120

αυξηµένων εξαγωγών προς την Ιταλία. Η γραµµή αυτή θα έχει ισοδύναµη σχεδόν συµβολή µε αυτή µεταξύ Τρικάλων - ∆. Μακεδονίας. Εποµένως τίθεται θέµα επιλογής προτεραιοτήτων. Για την όποια τελική επιλογή έχει σηµασία η εκτίµηση της χώρας προέλευσης των εισαγωγών στη χώρα µας για κάλυψη ιδίων φορτίων ή/και διελεύσεων µε προορισµό εξαγωγών την Ιταλία. Επίσης, έχει σηµασία η πρόβλεψη ανάπτυξης παραγωγικού δυναµικού στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.

7.2.1.3 Κύκλωµα Θεσσαλονίκης - Λάρισας

Οι πιο πάνω αναφερθείσες παράµετροι, δηλαδή η χώρα προέλευσης των εισαγωγών και ανάπτυξη σηµαντικού δυναµικού στις ΒΑ περιοχές της χώρας, θα οδηγήσουν στην ανάγκη ανάπτυξης διαδρόµου µεταφοράς ΥΥΤ µεταξύ Θεσσαλονίκης και Λάρισας, έργο βέβαια δύσκολο, λόγω αναµενόµενων δυσχερειών στην εξασφάλιση της όδευσης. Πιο συγκεκριµένα, όπως αναφέρουµε παρακάτω, οι νέες διασυνδέσεις της χώρας θα είναι η υπό κατασκευή διασυνδετική γραµµή µε την Τουρκία και νέα διασυνδετική γραµµή από τη Θράκη (ΚΥΤ Ν. Σάντας) προς τη Βουλγαρία (κέντρο παραγωγής Maritsa). Επίσης υπάρχουν εξαγγελίες για σηµαντική αύξηση θερµικής παραγωγής ανατολικά της Θεσσαλονίκης, ενώ αναµένεται και η ανάπτυξη νέων Αιολικών Πάρκων στη Θράκη (βλ. § 6.4.3, σελ. 108).

7.2.1.4 Απευθείας Σύνδεση του νέου ΚΥΤ Πατρών µε το ΚΥΤ Αχελώου

Η τρέχουσα σχεδίαση αναφορικά µε την τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών στα 400kV προβλέπει τη σύνδεση µε είσοδο – έξοδο του ενός εκ των δύο κυκλωµάτων της διπλής ΓΜ Αχελώου – ∆ιστόµου µε διπλή εναέρια ΓΜ επί της Στερεάς Ελλάδας και στη συνέχεια µε υπόγεια και υποβρύχια καλώδια µέχρι το ΚΥΤ Πατρών. Στα πλαίσια της Στρατηγικής Μελέτης προβλέπεται η ανάπτυξη εναέριας ΓΜ 400kV από το σηµείο ζεύξεως επί της γραµµής Αχελώου – ∆ιστόµου µέχρι το ΚΥΤ Αχελώου για να υπάρξει από εκεί απευθείας τροφοδότηση του ΚΥΤ Πατρών. Στο έργο αυτό θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα.

7.2.1.5 Ανάπτυξη Συστήµατος για την Απορρόφηση Νέας Παραγωγής

Οι νέοι Σταθµοί Παραγωγής (ΣΠ) δηµιουργούν την ανάγκη αφενός για νέες γραµµές σύνδεσης από το χώρο εγκατάστασής τους µέχρι το υφιστάµενο Σύστηµα καθώς και για ενισχύσεις του Συστήµατος εφόσον υπάρξει συνωστισµός λόγω µεγάλης συγκέντρωσης παραγωγικού δυναµικού σε µία περιοχή.


121

Η ανάπτυξη νέου δυναµικού παραγωγής στην Εύβοια οδηγεί στην ανάγκη κατασκευής της δεύτερης Γ.Μ. 400kV (µε συνδυασµό εναερίων και υποβρυχίων τµηµάτων) µεταξύ Εύβοιας και υφισταµένου Συστήµατος. Η δεύτερη Γ.Μ. έχει περιληφθεί στον προγραµµατισµό της ΜΑΣΜ (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44) και έχει ήδη ξεκινήσει η διερεύνηση της χάραξής της. Άλλα διαφαινόµενα σχέδια, για µελλοντική µεγάλη ανάπτυξη αιολικής παραγωγής στα νησιά και συνδέσεις νησιών του Ανατολικού Αιγαίου µε σηµαντικό αιολικό δυναµικό µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα, οδηγούν στην ανάγκη σύνδεσης της εν λόγω γραµµής στο ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του βορείου τµήµατος της Ευβοίας και υποβρύχιας ζεύξης προς την πλευρά της Λάρυµνας, σε συνδυασµό µε την ανάπτυξη ΚΥΤ στη βόρεια Εύβοια (βλ. § 7.2.2).

7.2.2 Νέα ΚΥΤ 400/150 kV

Τα ΚΥΤ αποτελούν το σηµείο διεπαφής µεταξύ των Συστηµάτων 400kV και 150kV. Μέσω των ΑΜ/Σ που είναι εγκαταστηµένοι στα ΚΥΤ γίνεται η διακίνηση της µεταφερόµενης ισχύος προς το σύστηµα 150kV και από εκεί στους Υ/Σ ΥΤ/ΜΤ και τελικώς προς την κατανάλωση. Το πλήθος των ΚΥΤ και των εγκατεστηµένων σε αυτά ΑΜ/Σ έχει σηµασία, όχι µόνο για την εξασφάλιση της τροφοδότησης των φορτίων, αλλά και για τη στήριξη των τάσεων και την παροχή αέργου ισχύος προς το Σύστηµα 150kV. Σηµαντικός αριθµός νέων ΚΥΤ έχουν προγραµµατιστεί από προγενέστερες ΜΑΣΜ, όπως τα ΚΥΤ Λαγκαδά και Ν. Σάντας που είναι πλέον σε στάδιο κατασκευής, τα ΚΥΤ Πατρών και Ρουφ που είναι στο στάδιο αδειοδοτήσεων, τα ΚΥΤ Κορίνθου, Λαµίας και Μεσογείων που είναι στο στάδιο εξεύρεσης χώρων, καθώς και νέο ΚΥΤ στη Μεγαλόπολη. Το ΚΥΤ Αργυρούπολης έχει µείνει ηµιτελές, καθώς λειτουργεί µόνο η πλευρά 150 kV µε µειωµένη ικανότητα. Για την επόµενη περίοδο, τα νέα ΚΥΤ που µελετώνται είναι τα ακόλουθα: • Στα δυτικά της Θεσσαλονίκης. Εξετάζεται η κατασκευή νέου ΚΥΤ στα δυτικά της πόλης. Κατάλληλος χώρος είναι αυτός του υφιστάµενου ΚΥΤ ανύψωσης του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Εφόσον υπάρξει διευθέτηση για διάθεση χώρου από την ΕΝΘΕΣ, το ΚΥΤ θα αποτελούσε στην ουσία επέκταση του υφισταµένου ΚΥΤ µε εγκατάσταση ενός ή δύο ΑΜ/Σ και είσοδο - έξοδο των κυκλωµάτων της ΓΜ Βέροιας – ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) που ήδη διέρχονται από το χώρο του ΘΗΣ ΕΝΘΕΣ. Το έργο παρέχει πλεονεκτήµατα όχι µόνο για το Σύστηµα, λόγω της τροφοδότησης των τοπικών Υ/Σ 150 kV και της ενίσχυσης των τάσεων σε διαταραχές, αλλά και για τον ΣΠ, αφού θα δίνεται η δυνατότητα αποµάστευσης µέρους της ισχύος του ΣΠ σε περίπτωση απώλειας του καλωδίου σύνδεσής του µε το Σύστηµα. Το έργο αυτό, εφόσον υπάρξει κατάλληλη συµφωνία µε την


122

ΕΝΘΕΣ, θα πρέπει να προταχθεί δεδοµένου ότι όπως προαναφέραµε αποτελεί επέκταση υφισταµένου έργου και λογικά δεν θα πρέπει να αντιµετωπίσει αδειοδοτικά προβλήµατα.

• Στο Σχηµατάρι. Το έργο εξαρτάται από την πιθανή ανάπτυξη σηµαντικού παραγωγικού δυναµικού στην Εύβοια αλλά και από την όδευση της νέας ΓΜ 400kV από την Εύβοια προς το Σύστηµα για την κάλυψη των αναγκών του νέου αυτού παραγωγικού δυναµικού. Πέραν των παραπάνω λόγων, ένα νέο ΚΥΤ στο Σχηµατάρι φαίνεται χρήσιµο λόγω των υψηλών φορτίων της περιοχής (σηµαντική βιοµηχανική περιοχή) αλλά και λόγω της µικρής απόστασής του από το Λεκανοπέδιο όπου η χωροθέτηση νέων ΚΥΤ είναι εξαιρετικά δυσχερής. Οι πρόσφατες πάντως διερευνήσεις που έγιναν από τον Κύριο του Συστήµατος σχετικά µε τη χάραξη της δεύτερης Γ.Μ. 400 kV από το Αλιβέρι, οδηγούν σε επιλογή όδευσης από το ΚΥΤ Αλιβερίου προς το ΚΥΤ Λάρυµνας (βλ. § 5.3.3.1, σελ. 44). Τούτο οδηγεί σε δεύτερη προτεραιότητα την προοπτική ΚΥΤ στο Σχηµατάρι.

• Νέο ΚΥΤ στη Βόρειο Εύβοια. Όπως προαναφέρθηκε (βλ. § 7.2.1.5), από προκαταρκτική διερεύνηση χάραξης για δεύτερο κύκλωµα από το Αλιβέρι προς το Ηπειρωτικό Σύστηµα, η πιο κατάλληλη διαδροµή είναι προς το βόρειο τµήµα της Εύβοιας και από εκεί κατάληξη µε υποβρύχια ζεύξη στο ΚΥΤ Λάρυµνας. Τούτο σε συνδυασµό µε µελλοντικές προοπτικές ζεύξης και ανάπτυξης σηµαντικής αιολικής παραγωγής σε νησιά οδηγεί προοπτικά σε ανάπτυξη ΚΥΤ στην περιοχή της βόρειας Εύβοιας.

Πέραν των πιο πάνω, η σχεδιαζόµενη από τη ∆ΕΗ επέκταση των ορυχείων Πτολεµαΐδας, θα οδηγήσει στην ανάγκη µετεγκατάστασης του ΚΥΤ Καρδιάς σε νέα θέση. Ως εκ τούτου, οι υφιστάµενες Γ.Μ. 400 kV και 150 kV που αναχωρούν από το ΚΥΤ Καρδιάς, αφενός θα µετατοπιστούν εκτός των ορίων µελλοντικής ανάπτυξης των ορυχείων και αφετέρου θα εκτραπούν προς τη νέα θέση του ΚΥΤ Καρδιάς. Επίσης, η σχεδιαζόµενη ανάπτυξη νέας παραγωγής στην περιοχή της Πτολεµαΐδας, σε συνδυασµό µε τη διαφαινόµενη (λόγω της προαναφερόµενης επέκτασης των ορυχείων Πτολεµαΐδας) αποξήλωση του υφιστάµενου Υ/Σ Πτολεµαΐδα Ι (που αποτελεί σηµαντικό κόµβο σύνδεσης µονάδων Παραγωγής, κυκλωµάτων 150 kV και ∆ικτύου), καθιστά αναγκαία την ανάπτυξη νέου ΚΥΤ στο χώρο της νέας µονάδας. Το εν λόγω ΚΥΤ Πτολεµαΐδας θα συνδεθεί και στα δύο κυκλώµατα της Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Αµυνταίου – ΚΥΤ Καρδιάς και της Γ.Μ. 150 kV Πτολεµαΐδα – Ορυχείο Ν. Πεδίου. Ο τελικός σχεδιασµός των έργων θα εξαρτηθεί από τις οριστικές αποφάσεις σχετικά µε την υλοποίηση της νέας µονάδας παραγωγής.


123

7.2.3 Ανάπτυξη Συστήµατος 150 kV

Με την περαιτέρω ανάπτυξη του Συστήµατος 400kV, µειώνεται ο ρόλος του Συστήµατος 150 kV όσον αφορά στη διακίνηση µεγάλων ποσοτήτων ηλεκτρικής ισχύος. Παραµένει όµως η σηµασία του για την αντιµετώπιση των βασικών αναγκών τροφοδότησης της χώρας σε περιφερειακό επίπεδο, την ανάπτυξη και σύνδεση νέων Υ/Σ διανοµής και την απορρόφηση της ισχύος σταθµών παραγωγής µικρού σχετικά µεγέθους, κυρίως από ΑΠΕ. Σε γενικές γραµµές πάντως, η µακροχρόνια ανάπτυξη του Συστήµατος στα 150kV περιλαµβάνει: • Τη συµπλήρωση του Συστήµατος (κλείσιµο βρόχων) µε κατασκευή νέων γραµµών 150 kV ή αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος σε σηµεία στα οποία σήµερα δεν πληρείται το κριτήριο Ν-1 µε γραµµές µεταφοράς, αλλά µόνον µε τροφοδότηση φορτίων µέσω διανοµής, π.χ. Υ/Σ Αξιούπολης, Σιδηροκάστρου και Νευροκοπίου στη Β. Ελλάδα, ∆ολιανών στην Ήπειρο, Αγιάς στη Λάρισα κλπ.

• Αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε Γ.Μ. διπλού κυκλώµατος. Τέτοιου είδους αναβαθµίσεις τριπλασιάζουν τη µεταφορική ικανότητα απλών γραµµών ελαφρού τύπου και επιφέρουν πολύ σηµαντική βελτίωση σε θέµατα τάσεων. Έχουν επίσης το πλεονέκτηµα ότι χρησιµοποιούν υφιστάµενες οδεύσεις, γεγονός που διευκολύνει την αδειοδότηση. Παρά ταύτα όµως, ακόµα και τέτοιου είδους αναβαθµίσεις προκαλούν αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων, που δεν επιτρέπουν την αδειοδότηση ή οδηγούν σε αιτήµατα και κατά των προς αναβάθµιση υφισταµένων Γ.Μ., ζητώντας την αποξήλωση ή την κατάργησή τους.

• Αλλαγές αγωγών. Αποτελεί την τελευταία λύση, εφόσον δηλαδή η κατασκευή νέας Γ.Μ. ή η αναβάθµιση υφισταµένης δεν είναι δυνατή. Επιτρέπει την αύξηση του θερµικού ορίου των γραµµών µεταφοράς. Με την υφιστάµενη τεχνολογία υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του θερµικού ορίου των Γ.Μ. στα 300 MW ή και περισσότερο, µε απλή αλλαγή αγωγών και εξαρτηµάτων ανάρτησης επί των ιδίων πύργων, πράγµα που διευκολύνει σηµαντικά την κατασκευή και µειώνει το συνολικό χρόνο αναβάθµισης. ∆εν παρέχει όµως την παραµικρή συµβολή σε θέµατα τάσεων, δεδοµένου ότι η σύνθετη αντίσταση της Γ.Μ. παραµένει η ίδια µε πριν, εµφανίζονται µάλιστα λίαν αυξηµένες απώλειες. Για το λόγο αυτόν, στο Ελληνικό Σύστηµα τέτοιες αντικαταστάσεις αγωγών περιορίζονται στις περιπτώσεις που απαιτείται αύξηση του θερµικού ορίου στα 200 MVA (που αντιστοιχεί στο θερµικό όριο των υφιστάµενων κυκλωµάτων βαρέος τύπου υπό κανονικές συνθήκες) ή σε εξαιρετικές περιπτώσεις στα 250 MVA περίπου.

Σε κάθε περίπτωση, ο µακροχρόνιος σχεδιασµός για το Σύστηµα 150 kV πρέπει να ακολουθεί τον αντίστοιχο σχεδιασµό για νέους Υ/Σ ∆ιανοµής και να προσαρµόζεται κατάλληλα περιοδικά.


124

7.2.4 Αντιστάθµιση Αέργου Ισχύος

Η αύξηση του φορτίου στο χρονικό ορίζοντα του έτους 2020 δηµιουργεί προφανώς σηµαντικές ανάγκες αντιστάθµισης αέργου ισχύος σε επίπεδο υψηλής και µέσης τάσεως. Η διατήρηση κατά το χρονικό αυτό ορίζοντα ενός υψηλού συντελεστή φορτίου, δηλαδή γύρω στο 97%, θα απαιτήσει τη σταδιακή εγκατάσταση χωρητικής αντιστάθµισης της τάξεως των 1000 – 1500 Mvar στους ζυγούς υψηλής και µέσης τάσεως των Υ/Σ 150 kV/20 kV. Ο προσδιορισµός των θέσεων εγκατάστασης επικαιροποιείται περιοδικά µε την έκδοση των ΜΑΣΜ. Ειδικά για την πλευρά Μ.Τ. των νέων Υ/Σ ακολουθείται η πρακτική εγκατάστασης πυκνωτών 12 Mvar ανά Μ/Σ 150 kV/20 kV σε βήµατα των 4 MVAr. Το θέµα της εγκατάστασης SVC είχε απασχολήσει στο παρελθόν το ∆ΕΣΜΗΕ. Αρχικά είχε προταθεί η εγκατάσταση SVC µεγάλης ισχύος (περίπου 300 Mvar) στο ΚΥΤ Αχαρνών για ενίσχυση των τάσεων στο Νότιο Σύστηµα, ιδίως στο Πέταλο 400 kV της Αττικής. Η εγκατάσταση σηµαντικής παραγωγής στο Λαύριο, της αναµενόµενης νέας παραγωγής (περίπου 1200 MW) βορείως του Πετάλου Αττικής και του νέου ΚΥΤ στο Ρουφ, αίρει αυτήν την αναγκαιότητα. Επίσης, όπως προαναφέρθηκε (§ 7.2.1.1, σελ. 119), υπάρχει σε εξέλιξη σηµαντική αύξηση συµβατικής παραγωγής στο Νότιο Σύστηµα. Επιπλέον, τα θέµατα των τάσεων και της αντιστάθµισης αέργων αποτελούν τοπικά προβλήµατα και δε µπορούν να αντιµετωπισθούν µε εγκατάσταση σηµαντικής αντιστάθµισης σε ένα σηµείο. Άλλωστε, η εγκατάσταση πυκνωτών 150 kV έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα ευέλικτη και µε πολύ καλά αποτελέσµατα. Η εγκατάσταση αριθµού SVC µικροτέρου µεγέθους σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος αναµένεται στα επόµενα χρόνια σε συνάρτηση µε την πρόοδο των Α/Π, για να υπάρχει η δυνατότητα ευέλικτης ρύθµισης της τάσεως σε διάφορα σηµεία του Συστήµατος υπό υψηλή παραγωγή Α/Π, αλλά και µε πιθανές διασυνδέσεις νησιωτικών συστηµάτων.

7.3 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ∆ΙΕΘΝΩΝ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Για τη διαµόρφωση ενός µακροχρόνιου σχεδιασµού για την ανάπτυξη των διεθνών διασυνδέσεων πρέπει να διατυπωθούν καταρχήν ορισµένες εκτιµήσεις σχετικά µε τις ευρύτερες εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτρικής ενέργειας, τόσο σε ευρύτερο Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και κυρίως στο επίπεδο των γειτονικών χωρών. Γενικότερα, το Ευρωπαϊκό διασυνδεδεµένο σύστηµα στο οποίο µετέχουµε, αποτελεί µία σύγχρονη ζώνη που εκτείνεται σήµερα από την Ιβηρική χερσόνησο στα δυτικά µέχρι την Πολωνία στα ανατολικά και από την


125

Ελλάδα µέχρι τη ∆ανία. Το εν λόγω διασυνδεδεµένο σύστηµα είναι επίσης διασυνδεδεµένο µε υποβρύχια καλώδια εναλλασσοµένου ρεύµατος µε τις χώρες της Β∆ Αφρικής (Μαρόκο – Αλγερία – Τυνησία), µέσω της Ισπανίας. Είναι σήµερα υπό εξέταση πολλά αιτήµατα επέκτασης του Ευρωπαϊκού διασυνδεδεµένου συστήµατος προς όλες σχεδόν τις γεωγραφικές κατευθύνσεις. Οι νέες διασυνδέσεις που αναµένονται σε σχετικά σύντοµο χρονικό ορίζοντα είναι αυτή προς την Τουρκία, καθώς και προς τις χώρες της Β. Αφρικής από τη Λιβύη µέχρι τη Μέση Ανατολή, στην κατεύθυνση δηµιουργίας του αποκαλούµενου Μεσογειακού ∆ακτυλίου. Το κλείσιµο του Μεσογειακού ∆ακτυλίου φαίνεται ότι θα γίνει µε συνδέσµους Σ.Ρ. µεταξύ Τουρκίας και Συρίας, δεδοµένου ότι το κλείσιµο µε εναλλασσόµενο ρεύµα έχει διαπιστωθεί ότι είναι τεχνικά ανέφικτο. Επίσης, πραγµατοποιείται µελέτη για τη σύνδεση του Ρωσικού Συστήµατος (IPS/UPS), ενώ υπάρχουν αντίστοιχα αιτήµατα σύνδεσης της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, καθώς και των χωρών της Βαλτικής. Οι συνδέσεις αυτές, ιδίως αυτή της IPS/UPS λόγω µεγέθους, παρουσιάζουν δυσκολίες και τα προς επίλυση ζητήµατα είναι πολλά. Όµως, παρά τις δυσκολίες αυτές και ασχέτως των τεχνολογιών που θα απαιτηθούν (π.χ. µελέτες για τη σύνδεση της IPS/UPS κατέληξαν στο ότι η προσφορότερη λύση συνίσταται στην ασύγχρονη σύνδεση µε συνεχές ρεύµα), είναι αρκετά εύλογο στο χρονικό ορίζοντα του 2020-2025 να υπάρχουν διασυνδέσεις προς όλες αυτές τις κατευθύνσεις που θα επιτρέπουν την πραγµατοποίηση ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας µε τις χώρες αυτές. Στα πλαίσια αυτά η χώρα µας είναι δυνατό να εξελιχθεί σε σηµαντικό κόµβο διακίνησης ενέργειας στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής. Tο Ελληνικό Σύστηµα απέκτησε το 2007 νέα ισχυρή διασύνδεση µε την ΠΓ∆Μ (Γ.Μ. 400 kV Μελίτη – Bitola). Επίσης, τον Ιούνιο του 2008 ολοκληρώθηκε η νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400kV µε την Τουρκία (βλ. § 5.5.3, σελ. 88). Η σύνδεση της Τουρκίας µε το Ευρωπαϊκό Σύστηµα φαίνεται πιθανό να τεθεί σε δοκιµαστική λειτουργία περί το τέλος του 2010. Σύντοµα δηλαδή και ιδιαίτερα µετά την αποδοχή της Τουρκίας για σύνδεση στο σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity), το Ελληνικό Σύστηµα θα διαθέτει 5 διασυνδετικές Γ.Μ. 400kV εναλλασσοµένου ρεύµατος, καθώς και τη διασύνδεση συνεχούς ρεύµατος µε την Ιταλία. Εδώ πρέπει να τονίσουµε ότι η αύξηση της ικανότητας εισαγωγών - εξαγωγών από και προς τη χώρα µας, δεν συναρτάται µόνο µε το πλήθος των διασυνδέσεών µας µε τα εξωτερικά δίκτυα αλλά και µε την κατάσταση των διασυνδετικών γραµµών και των εσωτερικών δικτύων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Στα πλαίσια της Στρατηγικής ανάπτυξης του Συστήµατος προβλέπονται νέες διασυνδέσεις µε τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Με τη Βουλγαρία υφίσταται ήδη µια διασύνδεση από το ΚΥΤ Θεσσαλονίκης (Ωραιόκαστρο) προς Dubrovo. Με την κατασκευή του ΚΥΤ Λαγκαδά στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης, προβλέπεται η µεταφορά της υφιστάµενης διασυνδετικής ΓΜ στο νέο ΚΥΤ, ώστε να µη συνδέονται και οι δύο σηµαντικές διασυνδετικές


126

γραµµές της χώρας (µε ΠΓ∆Μ και Βουλγαρία) στον ίδιο κόµβο. ∆εύτερη διασυνδετική Γ.Μ. µε τη Βουλγαρία είχε µελετηθεί από κοινού από τη ∆ΕΗ και τη ΝΕΚ το έτος 2000. Είχαν τότε εξετασθεί δύο δυνατά σενάρια, αµφότερα µε αφετηρία το ΚΥΤ Φιλίππων προς Plovdiv ή προς το κέντρο παραγωγής Maritsa στην νοτιοανατολική πλευρά της Βουλγαρίας. Λόγω του δύσβατου της περιοχής στον ορεινό όγκο της Ροδόπης και από τις δύο πλευρές, εκτιµήθηκε ως πλέον εύλογη η χάραξη από τους Φιλίππους προς τη Maritsa. Παραλλήλως, η Ελληνική πλευρά προώθησε και τη διασύνδεση µε τη Τουρκία έχοντας υπόψη τη µελλοντική ανάπτυξη νέας διασύνδεσης µε τη Βουλγαρία. Για το σκοπό αυτόν, το υπό κατασκευή τµήµα ΓΜ από το ΚΥΤ Φιλίππων µέχρι το ΚΥΤ της Ν. Σάντας κατασκευάζεται µε διπλό κύκλωµα, ενώ το τµήµα από το ΚΥΤ Ν. Σάντας µέχρι τα σύνορα µε την Τουρκία µε απλό κύκλωµα, όπως παγίως γίνεται για τις διασυνδετικές γραµµές. Η χάραξη της γραµµής µέχρι τη Ν. Σάντα όπως και το εκεί οµώνυµο ΚΥΤ είναι σε µικρή απόσταση από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Κατά τη διάρκεια του 2008 και του 2009 πραγµατοποιήθηκαν συναντήσεις του ∆ΕΣΜΗΕ και της ∆ΕΗ µε τις αντίστοιχες εταιρείες της Βουλγαρικής πλευράς που κατέληξαν σε καταρχήν συµφωνία για την προώθηση της υπόψη διασύνδεσης (από περιοχή Ν. Σάντας προς Maritsa), που επί του Ελληνικού εδάφους θα έχει µήκος περί τα 30 km (από τη Ν. Σάντα µέχρι τα σύνορα) και από εκεί περί τα 130 km σε Βουλγαρικό έδαφος µέχρι το κέντρο παραγωγής της Maritsa. Η διασύνδεση παρέχει δυνατότητες εισαγωγών από το πιο πάνω κέντρο παραγωγής της Βουλγαρίας προς τη χώρα µας και επίσης συµβάλλει στη βελτίωση της αξιοπιστίας της σύνδεσης της Τουρκίας µε το σύγχρονο διασυνδεδεµένο Σύστηµα του ENTSO-E. Το έργο, τουλάχιστον όσον αφορά την Ελληνική πλευρά, είναι αρκετά εύκολο να υλοποιηθεί λόγω του µικρού απαιτούµενου µήκους ΓΜ και του χαµηλού σχετικά κόστους, δεδοµένου ότι η γραµµή Φιλίππων – Ν. Σάντας έχει ήδη ολοκληρωθεί. Από πλευράς της γείτονος, η δαπάνη, λόγω του τετραπλασίου µήκους ΓΜ που απαιτείται, είναι αντίστοιχα υψηλότερη. Μέχρι σήµερα δεν έχει υπάρξει οριστική συµφωνία µε τη Βουλγαρική πλευρά. Το έργο πάντως παραµένει στις στρατηγικές επιδιώξεις του ∆ΕΣΜΗΕ. Η ενίσχυση της διασύνδεσης µε την Ιταλία, αποτελεί επίσης στρατηγική επιδίωξη του ∆ΕΣΜΗΕ που συναρτάται µε τον ευρύτερο στόχο να αποτελέσει η χώρα µας κέντρο διαµετακόµισης ενέργειας µεταξύ των ανατολικών και δυτικών χωρών της Ευρώπης. Συγκεκριµένα, έχει προταθεί στην Ιταλική πλευρά η κατασκευή νέου συνδέσµου Σ.Ρ. ισχύος 500 MW µε στόχο το διπλασιασµό της µεταφορικής ικανότητας προς Ιταλία. Τα τελευταία χρόνια έγιναν συναντήσεις µεταξύ του ∆ΕΣΜΗΕ και της TERNA (που είναι ο κύριος και διαχειριστής του Συστήµατος της Ιταλίας) και των Ρυθµιστικών Αρχών των δύο χωρών, ωστόσο µέχρι σήµερα δεν υπάρχει συµφωνία. Το έργο, βέβαια, είναι υψηλού κόστους, της τάξεως των 300 Μ€ ή και περισσότερο, λόγω της απαιτούµενης τεχνολογίας HVDC και των µεγάλων υποβρυχίων τµηµάτων που απαιτούνται. Ο χώρος που απαιτείται τόσο στην Ελληνική πλευρά (Άραχθος) όσο και στην Ιταλική (Galatina) είναι διαθέσιµος, µια και


127

είχε γίνει η σχετική πρόβλεψη κατά την κατασκευή της αρχικής σύνδεσης. Επίσης, η υφιστάµενη ΓΜ συνεχούς ρεύµατος επί του Ελληνικού εδάφους από το ΚΥΤ Αράχθου µέχρι το σηµείο πόντισης είναι σχεδιασµένη έτσι ώστε να δύναται να δεχτεί και δεύτερο αγωγό. Παρά το έντονο ενδιαφέρον από Ελληνικής πλευράς, δεν έχει υπάρξει αντίστοιχη ανταπόκριση από την Ιταλική. Σε διάφορα forum έχουν εξαγγελθεί από τη γείτονα σχέδια για ανάπτυξη υποθαλάσσιων συνδέσεων από βορειότερα σηµεία της Ιταλικής χερσονήσου, όπου βρίσκονται και τα σηµαντικότερα κέντρα φορτίου της, σε σηµεία της Βαλκανικής βορειότερα της Ελλάδος (Αλβανία, Κροατία, Μαυροβούνιο). Συνοψίζοντας, η χώρα µας διαθέτει ήδη σηµαντικότατες διασυνδέσεις µε τις γειτονικές χώρες. Η νέα διασύνδεση µε την Τουρκία έχει ολοκληρωθεί και αναµένεται να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2010. Νέα αναµενόµενη διασύνδεση είναι αυτή προς Βουλγαρία στην όδευση Ν. Σάντα - Σύνορα – Maritsa, ενώ είναι δυνατός και ο διπλασιασµός της ισχύος του υφισταµένου συνδέσµου µε την Ιταλία.

7.4 ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΑΠΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗ

Με την Οδηγία 2009/28/EC της Ε.Ε. προσδιορίστηκαν δεσµευτικοί στόχοι για τη συµµετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο κάθε κράτους – µέλους της Ε.Ε.. Για τη χώρα µας ο στόχος προβλέπει συµµετοχή των ΑΠΕ στην τελική κατανάλωση ενέργειας κατά 18% το έτος 2020. Ο ως άνω στόχος αφορά το σύνολο της ενεργειακής κατανάλωσης (ηλεκτρισµός, θερµικά φορτία, µεταφορές κλπ.). Για τον τοµέα της ηλεκτροπαραγωγής, ο στόχος διείσδυσης ενέργειας από ΑΠΕ εξειδικεύθηκε πρόσφατα σε 40%. Από το διαφαινόµενο επενδυτικό ενδιαφέρον και τις διεθνείς τάσεις, διαφαίνεται ότι το µεγαλύτερο ποσοστό θα αφορά Α/Π. Πέραν των θεµάτων ανάπτυξης του Συστήµατος Μεταφοράς, που αποτελεί το κύριο αντικείµενο της ΜΑΣΜ, το κρίσιµο θέµα που τίθεται είναι η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του συνδυασµένου Συστήµατος Παραγωγής – Μεταφοράς υπό µεγάλη αιολική διείσδυση, κυρίως λόγω της στοχαστικής φύσης του ανέµου και της µεγάλης αβεβαιότητας στην πρόβλεψή του. ∆εδοµένου ότι οι στόχοι που τίθενται αφορούν ποσοστά επί της ενέργειας και όχι απόλυτα µεγέθη, η µετάφραση των ποσοστών αυτών σε συγκεκριµένα ποσά ενέργειας (GWh) και στη συνέχεια σε αντίστοιχα ποσά εγκατεστηµένης ισχύος µονάδων ΑΠΕ (MW), βασίζεται στις προβλέψεις ενέργειας στο διασυνδεµένο σύστηµα κατά το έτος-στόχο 2020. Με µία εκτίµηση των πιο πάνω µεγεθών µε βάση το σενάριο “αναφοράς” για την εξέλιξη της ζήτησης, ο


128

στόχος διείσδυσης ΑΠΕ κατά 40% στην ηλεκτροπαραγωγή φαίνεται να µεταφράζεται σε 25500 GWh από ΑΠΕ το 2020. Μια εύλογη υπόθεση µε βάση τα µέχρι τώρα στατιστικά στοιχεία για την υδραυλική παραγωγή από µεγάλους Υ/Η σταθµούς και την µικρή αναµενόµενη αύξηση εγκαταστηµένης ισχύος Υ/Η, οδηγούν στην εκτίµηση της παραγωγής µεγάλων Υ/Η στις 5000 GWh. Αντίστοιχα εκτιµάται ότι οι µικροί Υ/Η σταθµοί, οι σταθµοί βιοµάζας και οι φωτοβολταϊκοί σταθµοί µπορούν να συνεισφέρουν κατ’ ελάχιστον 2500 GWh to 2020. Οι πιο πάνω υποθέσεις οδηγούν σε µία καταρχήν εκτίµηση του στόχου για παραγωγή από Αιολικά Πάρκα στις 18000 GWh, που αντιστοιχεί σε περίπου 8000 MW εγκατεστηµένης ισχύος από Α/Π. Φυσικά τα πιο πάνω αποτελούν εκτιµήσεις και υποθέσεις. Είναι φανερό ότι χαµηλότερη εξέλιξη της ζήτησης µέχρι το 2020 οδηγεί σε χαµηλότερα µεγέθη και αντίστροφα. Σε κάθε περίπτωση, µε τα προγραµµατισµένα έργα ενίσχυσης και επέκτασης (βλ. § 6.4, σελ. 105) το Σύστηµα θα είναι σε θέση να διαθέτει την απαραίτητη ικανότητα µεταφοράς για τη σύνδεση τέτοιας ισχύος, καθώς υπερκαλύπτονται οι ανάγκες µεταφοράς ηλ. ισχύος ακόµη και στο πιο ακραίο σενάριο. Το Σύστηµα δηλαδή, µε τα έργα που κατασκευάζονται και προγραµµατίζονται στην παρούσα ΜΑΣΜ, ιδίως αυτά των 400kV, καλύπτει τις ανάγκες συγκέντρωσης παραγωγής Α/Π από τις πιο πάνω περιοχές και τη διακίνησή τους στα φορτία. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, θα απαιτηθούν επιµέρους έργα σύνδεσης, που µέχρι τώρα υλοποιούνται, µε επιτυχία, από τους ίδιους τους επενδυτές παραγωγούς, οι οποίοι φέρουν και το κόστος. Κατά συνέπεια, το κρίσιµο θέµα που τίθεται στρατηγικά θα είναι η δυνατότητα του Συστήµατος Παραγωγής να λειτουργήσει µε ασφάλεια υπό µεγάλη διείσδυση ΑΠΕ. Εξειδικεύοντας, τίθενται σηµαντικές τεχνικές προκλήσεις που αφορούν: – Την παρακολούθηση φορτίου και τη ρύθµιση φορτίου-συχνότητας – Θέµατα ρύθµισης τάσεως και παροχής αέργου ισχύος – Τη λειτουργία των λοιπών µονάδων – Τις αλλαγές στην καθηµερινή λειτουργία των ΚΕΕ – Την πρόβλεψη της αιολικής παραγωγής για ορίζοντα έως και 36 ωρών – Τις απαιτούµενες τηλεπικοινωνιακές υποδοµές Τα πιο πάνω θέµατα απασχολούν το σύνολο των ∆ιαχειριστών των Ευρωπαϊκών Συστηµάτων και αναλύονται διεξοδικά. Σύντοµα αναµένονµται τα αποτελέσµατα του κοινού προγράµµατος EWIS (European Wind Integration Study), το οποίο εκπονείται από κοινοπραξία Ευρωπαίων ∆ιαχειριστών. Τα προκαταρκτικά συµπεράσµατα αναµένεται να ανακοινωθούν σύντοµα.


129

Πρέπει, επίσης, να τονισθεί ότι τα θέµατα της µεγάλης αιολικής διείσδυσης συναρτώνται άµεσα µε την ανάπτυξη των συµβατικών µονάδων παραγωγής. Είναι πάντως σαφές, ότι η µεγάλη αιολική διείσδυση απαιτεί την αύξηση του ποσοστού ευέλικτων (κυρίως αεριοστροβιλικών, αλλά ενδεχοµένως και υδροηλεκτρικών) µονάδων στο Σύστηµα, σε συνδυασµό µε πιθανή µετατροπή υδροηλεκτρικών σε αντλητικές µονάδες (για παρακολούθηση φορτίων). Το θέµα της Λειτουργίας του Συστήµατος Παραγωγής υπό µεγάλη διείσδυση Α/Π αποτέλεσε αντικείµενο ειδικών µελετών του ΕΜΠ που εκπονήθηκαν στο τέλος του 2007 µε συνεργασία της ΡΑΕ και του ∆ΕΣΜΗΕ και πρόσφατα επικαιροποιούνται. Οι µελέτες αυτές βασίζονται σε αποσύζευξη του προβλήµατος της διακίνησης ηλεκτρικής ενέργειας από τη λειτουργία της παραγωγής και εξετάζεται µόνο το θέµα της λειτουργίας της παραγωγής υπό µεγάλη αιολική διείσδυση. Γίνεται δηλαδή η αρχική υπόθεση ότι το Σύστηµα Μεταφοράς είναι ιδανικό και δύναται να µεταφέρει την ηλεκτρική ισχύ προς και από οποιοδήποτε σηµείο του Συστήµατος χωρίς περιορισµούς. Η λειτουργία του Ηλεκτρικού Συστήµατος επιβάλει την ισορροπία ανά πάσα στιγµή µεταξύ παραγωγής και φορτίου. ∆ιαφορετικά, εάν δηλαδή διαταράσσεται η πιο πάνω ισορροπία, υπάρχει διαταραχή της συχνότητας αν το Σύστηµα είναι αυτόνοµο ή ανεπιθύµητες ροές στις διασυνδέσεις και παραβίαση συµβατικών και διεθνών υποχρεώσεων που έχουν καθοριστεί στα πλαίσια της εναρµονισµένης λειτουργίας των Συστηµάτων του Ευρωπαϊκού διασυνδεδεµένου Συστήµατος. Επίσης, ανά πάσα στιγµή το Σύστηµα πρέπει να διατηρεί συγκεκριµένα περιθώρια εφεδρείας, να παρακολουθεί τις µεταβολές του φορτίου, να δύναται να αντιµετωπίσει όχι µόνο το φορτίο του τρέχοντος χρόνου αλλά και αυτό που θα διαµορφωθεί σε λίγες ώρες έως και το επόµενο 24ωρο. Οι προαναφερθείσες µελέτες διαπιστώνουν ότι για µία εγκατεστηµένη ισχύ 5500 MW, λόγω των λειτουργικών περιορισµών, αρχίζει η ανάγκη µείωσης της παραγωγής των Αιολικών Πάρκων για ορισµένες ώρες, που αντιστοιχεί σε περικοπή της ενέργειας των Α/Π κατά 3-5%, µέγεθος που εξαρτάται µεταξύ άλλων από τις παραδοχές της ζήτησης και της αιχµής καθώς και της σύνθεσης της παραγωγής. Οι µελέτες του ΕΜΠ αφορούσαν συνολική ζήτηση ενέργειας της τάξεως των 64500 GWh το 2020. Κρίσιµο θέµα είναι η σύνθεση των σταθµών παραγωγής και κυρίως η ευελιξία των συµβατικών µονάδων στην ανάληψη/απόρριψη φορτίου. Βασική παραδοχή σε όλες τις πιο πάνω µελέτες του ΕΜΠ είναι αφενός ότι στο Σύστηµα υπάρχει διαθέσιµη ευέλικτη συµβατική παραγωγή από αεριοστρόβιλους, δηλαδή παραγωγή µε ταχεία εκκίνηση και σβέση και µεγάλους ρυθµούς ανάληψης-απόρριψης φορτίου της τάξεως των 700-750 MW και αφετέρου ότι οι µονάδες συνδυασµένου κύκλου σβήνουν τα


130

περισσότερα Σαββατοκύριακα του έτους για να µην περιορίζουν την αιολική παραγωγή λόγω ανελαστικών τεχνικών ελαχίστων. Η προσφορότερη ρεαλιστική λύση θα ήταν η εξασφάλιση δυνατοτήτων αποθήκευσης της πλεονάζουσας ενέργειας από Α/Π κατά τις ώρες χαµηλών φορτίων. Αυτό µπορεί να εξασφαλισθεί µε την εγκατάσταση αντλητικών Υ/Η σταθµών ή τη µετατροπή των υφιστάµενων µεγάλων Υ/Η σταθµών σε αντλητικά, δυνατότητα που διερευνάται διεξοδικά από τη ∆ΕΗ. Στο µέλλον, λύση στο πρόβληµα της αποθήκευσης φαίνεται ότι µπορούν να δώσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επίσης, στις µελέτες έχει γίνει η παραδοχή µηδενικών εισαγωγών από γειτονικά συστήµατα. Το ρεαλιστικό της υπόθεσης όµως ελέγχεται, καθώς στην περιοχή των Βαλκανίων έχει ανακοινωθεί η εγκατάσταση σηµαντικών νέων σταθµών µε χαµηλό µεταβλητό κόστος. Περαιτέρω διερευνήσεις για µεγαλύτερα ποσοστά αιολικής διείσδυσης (έως 8000 MW) δείχνουν καταρχήν ότι οι ανάγκες µείωσης της παραγωγής των Α/Π ώστε να έχουµε ασφάλεια, αυξάνουν εκθετικά µε την αύξηση της εγκατεστηµένης ισχύος των Α/Π. Κατά την εκτίµηση του ∆ΕΣΜΗΕ, τα πιο πάνω ποσοστά µείωσης της ενέργειας των Α/Π θα είναι µεγαλύτερα, διότι στην πράξη οι προσοµοιώσεις δεν είναι δυνατό να λάβουν υπόψη µε κάθε ακρίβεια τις πραγµατικές συνθήκες λειτουργίας σε τόσο αποµακρυσµένο χρονικό ορίζοντα. Επίσης, οι µελέτες δε λαµβάνουν υπόψη σφάλµατα πρόβλεψης ανέµου, τα οποία αποτελούν ένα σηµαντικό στοιχείο αβεβαιότητας. Η λειτουργία της αγοράς απαιτεί πρόβλεψη για το διάστηµα των εποµένων 24 έως 48 ωρών, αλλά και περισσότερο (εβδοµάδα). Η αποτελεσµατική πρόβλεψη του ανέµου είναι κρίσιµος παράγοντας και θα απαιτηθεί βελτίωση της ακρίβειας των προβλέψεων. Ήδη ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει εγκαταστήσει σύστηµα πρόβλεψης ανέµου, το οποίο είναι σε φάση δοκιµαστικής λειτουργίας και αξιολόγησης. Οι προβλέψεις αυτές, σύµφωνα και µε τη διεθνή εµπειρία, παρουσιάζουν σφάλµατα εκτίµησης που κυµαίνονται γύρω στο 20 µε 30% για χρονικό διάστηµα 24ώρου. Γενικότερα η εκτίµηση της µέγιστης δυνατότητας παραγωγής στοχαστικής φύσεως (ΑΠΕ) σε ένα σύστηµα, παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες και η αντίστοιχη διεθνής εµπειρία σήµερα αφορά ποσοστά εγκαταστηµένης ισχύος κάτω του 50% σε σχέση µε το µέγιστο φορτίο του Συστήµατος (∆ανία ~47%, Ισπανία ~35% , Γερµανία ~30%). Επίσης η προσοµοίωση της µελλοντικής λειτουργίας του Συστήµατος παρουσιάζει αβεβαιότητες. Για τους λόγους αυτούς η µελέτη που εκπονήθηκε από το ΕΜΠ στα βασικά συµπεράσµατά της καταλήγει “ … αν και η παραπάνω στάθµη αιολικής διείσδυσης κρίνεται καταρχήν εφικτή, θεωρείται ότι η αύξηση της από τη σηµερινή ιδιαίτερα χαµηλή στάθµη θα πρέπει να γίνεται σταδιακά και µε ιδιαίτερη προσοχή, δεδοµένου ότι όλες οι µελέτες έχουν γίνει µε αρκετές υποθέσεις πολλές από τις οποίες παρουσιάζουν αβεβαιότητες, όπως είναι για παράδειγµα η κατασκευή των νέων συµβατικών µονάδων παραγωγής και η λειτουργία ευέλικτων µονάδων παραγωγής που προβλέπονται στο παρόν έργο…….Για το σκοπό


131

αυτό προτείνεται οι νέες προσφορές σύνδεσης αιολικών πάρκων από τον ∆ΕΣΜΗΕ να δίνονται µε το ρυθµό περίπου που εγκαθίστανται νέοι σταθµοί (συµβατικοί ή ανανεώσιµες πηγές ενέργειας) και οι µελέτες που περιλαµβάνονται στην παρούσα τεχνική έκθεση, να επικαιροποιούνται σε ετήσια βάση, αλλά και µετά από την ένταξη νέων σταθµών παραγωγής (για παράδοση ονοµαστικής ισχύος της τάξεως των 1000 MW) λαµβάνοντας υπόψη τα πραγµατικά κάθε φορά δεδοµένα, καθώς και τη διαρκώς συγκεντρωµένη εµπειρία από τη λειτουργία του συστήµατος µε αυξανόµενη αιολική διείσδυση”. Υπό µεγάλη αιολική διείσδυση, τα Α/Π θα αποτελούν σηµαντικό ποσοστό της συνολικής παραγωγής, γεγονός που καθιστά αναγκαία την ύπαρξη συνεχούς εποπτείας και ελέγχου. Επιπλέον, είναι σαφές ότι αυξανοµένης της αιολικής διείσδυσης, οι κανόνες ασφαλούς λειτουργίας του Συστήµατος θα επιβάλλουν τον περιορισµό της απορροφώµενης από το Σύστηµα παραγωγής από Α/Π. Σε κάθε περίπτωση, θα απαιτηθούν σηµαντικές νέες υποδοµές για την εποπτεία και τον έλεγχο των Α/Π (ενίσχυση τηλεπικοινωνιακών συστηµάτων, αλλαγές στα Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας, πιθανή ανάπτυξη περιφερειακών Κέντρων Ελέγχου Ενέργειας κλπ.). Πρέπει επίσης να τονισθεί, ότι η πληθώρα των αδειοδοτηθέντων Α/Π στη χώρα δεν έχει το χαρακτήρα διεσπαρµένης παραγωγής (εγκαταστάσεις µικρής ισχύος ενσωµατωµένες στα δίκτυα χαµηλής και µέσης τάσης) αλλά είναι µεγάλης ισχύος, (µε µέσο µέγεθος περίπου 20 MW και ένα σηµαντικό αριθµό Α/Π άνω των 25 MW). Αποτέλεσµα τούτου είναι να απαιτείται συνήθως για τη σύνδεσή τους η κατασκευή σηµαντικών έργων µεταφοράς (Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αλλά και γραµµών µεταφοράς 150 kV). Όπως φαίνεται από τις προαναφερόµενες µελέτες, η διασπορά µικρότερου µεγέθους Α/Π που θα ήταν δυνατόν να ενσωµατωθούν στα υφιστάµενα δίκτυα µέσης τάσης, θα είχε πολλαπλά οφέλη καθώς θα µείωνε δραστικά τις ανάγκες για νέα έργα υποδοµής Υ.Τ., αλλά θα µείωνε σηµαντικά και τις ανάγκες µεταφοράς στο Σύστηµα και το ∆ίκτυο. Σηµειώνεται τέλος, ότι η επίτευξη των εθνικών στόχων για το έτος 2020 θα απαιτήσει τα εξής: – Την υλοποίηση των έργων µεταφοράς που έχουν προγραµµατισθεί,

περιλαµβανοµένης της πλήρους ανάπτυξης του βρόχου 400 kV στην Πελοπόννησο.

– Τη συµµετοχή της αιολικής παραγωγής στη ρύθµιση φορτίου – συχνότητας και αυτόµατης ρύθµισης παραγωγής (LFC και AGC). Τούτο θα απαιτήσει θεσµικές και τεχνικές ρυθµίσεις.

– Τη διασπορά της παραγωγής Α/Π. – Τη συµµετοχή των ΑΠΕ στη ρύθµιση τάσεων και αέργων.


132

– Την ύπαρξη όσο το δυνατόν περισσότερων µονάδων ευέλικτης παραγωγής και τη βελτίωση του τεχνικού ελαχίστου των θερµικών µονάδων.

7.5 ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΟΥ Ε∆ΣΜ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΝΗΣΙΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

Η προοπτική της διασύνδεσης των αυτόνοµων ηλεκτρικών συστηµάτων των νησιών µε το Εθνικό ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα ηλεκτρικής ενέργειας, όπου αυτό είναι εφικτό και τεχνικοοικονοµικά ενδεικνυόµενο, αποτέλεσε πάγια πρακτική από τις αρχές της δεκαετίας του ’60, ώστε να µειωθεί κατά το δυνατό ή να αποφευχθεί η λειτουργία των πετρελαϊκών σταθµών ηλεκτροπαραγωγής που τροφοδοτούν τα νησιά. Σήµερα έχουν συνδεθεί µε το Σύστηµα υπό Υ.Τ. όλα τα Ιόνια νησιά. Όσον αφορά τα νησιά του Αιγαίου µόνο η Άνδρος έχει συνδεθεί υπό Υ.Τ, ενώ υπό Μ.Τ. έχουν συνδεθεί αρκετά νησιά πλησίον των ακτών (Σποράδες, Θάσος, Σαµοθράκη, Κύθηρα κ.α.). Επίσης, αρκετά νησιά του Αιγαίου έχουν διασυνδεθεί µεταξύ τους. Υπό εξέλιξη βρίσκεται η διασύνδεση των νησιών των Κυκλάδων Σύρου, Πάρου, Νάξου και Μυκόνου υπό Υ.Τ. (βλ. § 5.4.5, σελ. 65). Στα νησιά του Αιγαίου παρατηρείται σταθερά τα τελευταία χρόνια και µέχρι την εκδήλωση της οικονοµικής κρίσης, σηµαντικός ρυθµός αύξησης της ζήτησης σε ενέργεια και αιχµή, µεγαλύτερος του αντίστοιχου ρυθµού αύξησης στο ηπειρωτικό σύστηµα, ενώ παράλληλα υπάρχει πολύ σηµαντικό αιολικό δυναµικό. Η κάλυψη της ζήτησης από τοπικούς αυτόνοµους σταθµούς παραγωγής απαιτεί αυξηµένες λειτουργικές δαπάνες, λόγω της χρήσης πετρελαίου ως καυσίµου, πολύ µεγαλύτερες από τις δαπάνες καυσίµου στο Ε∆ΣΜ. Παράλληλα, έχουν ανακοινωθεί από ενδιαφερόµενους φορείς σχέδια για την ανάπτυξη του σηµαντικού αιολικού δυναµικού σε νήσους του Αιγαίου, αποµακρυσµένες από το Ηπειρωτικό Σύστηµα, που προϋποθέτουν διασυνδέσεις των νήσων αυτών µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα. Πρέπει να τονισθεί επίσης ότι, σε πολλά νησιά η επέκταση των υφιστάµενων τοπικών ΣΠ αντιµετωπίζει τεράστιες αντιδράσεις ή/και είναι πρακτικά ανέφικτη, ιδιαίτερα σε µικρά νησιά, όπου οι ΣΠ είναι πολύ κοντά ή εντός οικισµών. Τα έργα διασύνδεσης των νήσων είναι βέβαια ιδιαιτέρως δαπανηρά, λόγω των πολύ µεγάλων υποβρυχίων τµηµάτων και των τεχνολογιών αιχµής που απαιτούνται. Λόγω του µικρού φορτίου των περισσοτέρων νήσων και του µεγάλου κόστους των έργων διασυνδέσεων, η οικονοµική βιωσιµότητα των έργων εξαρτάται από πολλές υποθέσεις και παρουσιάζει αβεβαιότητες15. Ως εκ τούτου οι απαιτούµενες επενδυτικές δαπάνες έχουν πολύ µεγάλο χρόνο απόσβεσης. Ο χρόνος απόσβεσης βέβαια, εξαρτάται από τη διαφορά κόστους µεταξύ τιµών καυσίµου στο Ε∆ΣΜ και στα νησιωτικά συµπλέγµατα, που 15 Το πρόσφατο παράδειγµα της σύνδεσης της Μάλτας αφορά νήσο σηµαντικού φορτίου, µε αιχµή περί τα 400 MW.


133

ασφαλώς σχετίζεται και µε την ανάπτυξη (όσον αφορά τον τύπο µονάδων και καυσίµου) νέων µονάδων στο Ηπειρωτικό Σύστηµα. Συνεπώς, το θέµα της διαµόρφωσης µιας µακροχρόνιας στρατηγικής – πολιτικής για διασυνδέσεις των νήσων µε το Ε∆ΣΜ, πρέπει να εξετασθεί και αξιολογηθεί στα πλαίσια ευρύτερης Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής, λαµβάνοντας υπόψη τις υφιστάµενες τεχνολογίες, την οικονοµική βιωσιµότητα των έργων κλπ.. Αναφορικά µε τις διαθέσιµες τεχνολογίες διασύνδεσης, έχει σηµειωθεί µεγάλη πρόοδος τα τελευταία χρόνια, τόσο στην τεχνολογία των υποβρυχίων καλωδίων (πλαστικής µόνωσης – XLPE, που επιτρέπουν διασύνδεση Ε.Ρ. σε µεγαλύτερες αποστάσεις), όσο και των συστηµάτων διασύνδεσης Σ.Ρ. (µετατροπείς, καλώδια). Τα ευέλικτα συστήµατα µεταφοράς (FACTS) δίνουν επίσης µεγαλύτερες τεχνικές δυνατότητες διασύνδεσης.


134

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

I.1. ΒΑΘΜΙ∆ΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΕΩΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ - ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ

Στο Ελληνικό Σύστηµα Μεταφοράς υπάρχουν τα εξής επίπεδα υψηλής και υπερυψηλής τάσεως µε τις αντίστοιχες στάθµες βραχυκυκλώσεως: • Επίπεδο τάσης 66kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 12kΑ σε τάση

72,5kV. • Επίπεδο τάσης 150kV: Ο παλαιός εξοπλισµός αυτής της βαθµίδας τάσης είναι σχεδιασµένος µε βάση µία στάθµη βραχυκυκλώσεως ίση µε 20kA σε τάση 170kV, εκτός από ορισµένα ΚΥΤ και ισχυρούς σταθµούς παραγωγής όπου προβλεπόταν στάθµη των 25 kA στα 170 kV. Για τον νέο εξοπλισµό αυτής της βαθµίδας που έχει ή πρόκειται να εγκατασταθεί στο Σύστηµα, προβλέπεται στάθµη βραχυκυκλώσεως 31 kA, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρο 247 § 9).

• Επίπεδο τάσης 400kV: Η στάθµη βραχυκυκλώσεως είναι 40kΑ σε τάση

420kV. Σηµειώνεται ότι το επίπεδο τάσης 400kV ανήκει στην κατηγορία της Υπερυψηλής Τάσεως (Υ.Υ.Τ.), τα επίπεδα τάσεων 150kV και 66kV ανήκουν στην κατηγορία της Υψηλής Τάσεως (Υ.Τ.) και τα επίπεδα τάσης 22 kV, 20 kV και 15 kV ανήκουν στην κατηγορία της Μέσης Τάσεως (Μ.Τ.). Οι τάσεις της τελευταίας κατηγορίας δεν συναντώνται στο Σύστηµα, αλλά µόνο στο ∆ίκτυο.

I.2. ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΙ ΥΤ/ΜΤ

I.2.1. Όριο του Συστήµατος

Λαµβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Άρθρα 302 και 303), ως όριο του Συστήµατος έχει καθορισθεί το διακοπτικό στοιχείο που βρίσκεται στους ακροδέκτες Υ.Τ. του Μ/Σ, το οποίο διακοπτικό στοιχείο ανήκει στο Χρήστη. Σε ιδιάζουσες περιπτώσεις, παλαιών ιδίως Χρηστών, υπάρχουν εξαιρέσεις από τον ως άνω κανόνα.


135

I.2.2. Σύνδεση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ µε το Σύστηµα

Κάθε νέα σύνδεση Χρήστη µε το Σύστηµα θα πραγµατοποιείται πάντοτε µε την παρεµβολή κυψέλης ή κυψελών Γ.Μ. Υ.Τ. µε αυτόµατο διακόπτη, που θα εγκαθίστανται από το Χρήστη µε βάση τις υποδείξεις της ειδικής µελέτης που εκπονεί κάθε φορά ο ∆ΕΣΜΗΕ, σύµφωνα µε τις διατάξεις του Κ∆Σ&ΣΗΕ (Κεφάλαια 58 και 59). Στο δε εξοπλισµό ζεύξης Υ.Τ. των νέων αυτών Υ/Σ θα πρέπει να προβλέπεται η δυνατότητα τηλεχειρισµού.

I.2.3. ∆ιαµόρφωση Υποσταθµών ΥΤ/ΜΤ εντός των Ορίων Ευθύνης του Χρήστη

Η διαµόρφωση των ζυγών Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. είναι αποκλειστικά της αρµοδιότητας του Χρήστη. Ως εκ τούτου οι διατάξεις των ζυγών Μ.Τ. δεν φαίνονται στα µονογραµµικά διαγράµµατα του επισυναπτόµενου στην παρούσα µελέτη τεύχους. Στα µονογραµµικά διαγράµµατα σηµειώνονται προσεγγιστικά οι ανάγκες σε κυψέλες αναχωρήσεως γραµµών Μ.Τ. στους Υποσταθµούς υποβιβασµού. Οι Μ/Σ ισχύος των Υ/Σ ανήκουν επίσης στην αρµοδιότητα του χρήστη. Συνεπώς, η εκλογή του αριθµού και της ισχύος των εγκατεστηµένων µετασχηµατιστών στους Υποσταθµούς του Συστήµατος είναι ευθύνη και αρµοδιότητα του Χρήστη (∆ΕΗ ή Ιδιώτης). Στα µονογραµµικά διαγράµµατα σηµειώνεται απλώς η ισχύς των Μ/Σ και η οµάδα ζεύξεως. Όπου δεν αναγράφεται η οµάδα ζεύξεως των Μ/Σ, αυτή είναι, για µεν τους Μ/Σ ανυψώσεως Υd1 για δε τους Μ/Σ υποβιβασµού Dy1.

I.2.4. Συγκρότηση Ζυγών Υ.Τ. (150 και 66kV) Υ/Σ

∆ιακρίνουµε τα ακόλουθα είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους υφιστάµενους Υ/Σ και ΚΥΤ: • Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 9/Α). • Απλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)

(Σχήµα 9/Β). • ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 9/Γ). • ∆ιπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες και ζυγούς µεταγωγής (TRANSFER)

(Σχήµα 9/∆). • Τριπλοί ζυγοί λειτουργίας µε διακόπτες (Σχήµα 9/Ε).


136

- A - ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. - B - ΑΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) - Γ - ∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ. - ∆ - ∆ΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΖΥΓΟΥΣ ΜΕΤΑΓΩΓΗΣ (TRANSFER) - Ε - ΤΡΙΠΛΟΙ ΖΥΓΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕ ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ.

Σχήµα 9 : Είδη συγκροτήσεως ζυγών Υ.Τ. στους Υ/Σ

Στους Υποσταθµούς όπου οι ζυγοί αποτελούν ή προορίζονται να αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, επιβάλλεται από την αρχή η κατασκευή ή η πρόβλεψη δυνατότητας κατασκευής διπλών ή τριπλών ζυγών λειτουργίας, που σε συνδυασµό µε µία ή δύο κυψέλες (µε διακόπτες ζεύξεως ζυγών) επιτρέπουν: • ευελιξία συνδυασµών διασυνδέσεως λειτουργίας. • αυξηµένες δυνατότητες εκτελέσεως συντηρήσεως και επισκευών.


137

• δυνατότητα κατανοµής της συνδέσεως των γραµµών, των µετασχηµατιστών και των µονάδων παραγωγής στους πολλαπλούς ζυγούς λειτουργίας, ώστε σε περιπτώσεις σφαλµάτων ζυγών τα στοιχεία των δικτύων που τίθενται εκτός τάσεως να περιορίζονται σηµαντικά.

• µείωση της στάθµης βραχυκυκλώσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες όπου αυτό είναι απαραίτητο.

• δυνατότητα αντικαταστάσεως κάτω από ορισµένες συνθήκες του διακόπτη οποιασδήποτε κυψέλης µε ένα διακόπτη ζεύξεως ζυγών, µετά από διακοπή ή ακόµη χωρίς διακοπή, εφόσον προβλεφθεί από την αρχή κατάλληλη δυνατότητα.

Στους Υποσταθµούς, όπου οι ζυγοί δεν αποτελούν ή δεν προορίζονται να αποτελέσουν µελλοντικά σηµαντικούς κόµβους λειτουργίας του Συστήµατος, αρκεί η κατασκευή απλών ζυγών λειτουργίας µε πρόβλεψη χώρου για δυνατότητα προσθήκης ζυγών µεταγωγής (TRANSFER). Στους παλαιούς Υ/Σ όπου έχουν χρησιµοποιηθεί έµβολα τεχνητού σφάλµατος για την προστασία των Μ/Σ 150kV/Μ.Τ., γίνεται σταδιακά προσπάθεια αντικατάστασής τους µε διακόπτες ισχύος. Σε ειδικές περιπτώσεις Υ/Σ που συνδέονται απευθείας µε Γ.Μ. µεγαλύτερης σηµασίας, προβλέπεται από την αρχή η εγκατάσταση κυψέλης ζεύξεως µε αυτόµατο διακόπτη, το ίδιο δε προβλέπεται και στις ζεύξεις ακτινικών Γ.Μ. που τροφοδοτούν ένα ή δύο ακραίους Υ/Σ και συνδέονται προσωρινά στους ζυγούς των Υ/Σ χωρίς διακόπτες.

I.3. ΚΕΝΤΡΑ ΥΠΕΡΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ (ΚΥΤ)

Σε κάθε ΚΥΤ προβλέπεται γενικά εγκατάσταση τριπλών ζυγών λειτουργίας 400kV και 150kV. Ανάλογα µε τις ανάγκες κατασκευάζονται αρχικά διπλοί ή τριπλοί ζυγοί λειτουργίας 400kV και 150kV. Τόσο οι ζυγοί των 400kV όσο και των 150kV µπορούν να συνδεθούν µεταξύ τους µε αντίστοιχους διακόπτες. Στα αντίστοιχα φύλλα µονογραµµικών διαγραµµάτων σηµειώνονται τόσο οι µακροχρόνιες προβλέψεις ΑΜ/Σ 400/150/30 kV και αναχωρήσεις γραµµών 400kV από το κάθε ΚΥΤ, όσο και οι βραχυπρόθεσµες προβλέψεις κατά την εξεταζόµενη πενταετή περίοδο. Σε αυτά περιλαµβάνονται και εύλογα ποσοστά εφεδρείας κυψελών γραµµών και ΑΜ/Σ. Οι υπάρχοντες ΑΜ/Σ ισχύος 250 MVA ή 280 MVA (οι νεότεροι) και τάσεως 400/150/30 kV, είναι εφοδιασµένοι και µε τριτεύον τύλιγµα τάσεως 30 kV ισχύος 60 MVA, πάνω στο οποίο συνδέονται οι απαιτούµενες αυτεπαγωγές για την αντιστάθµιση της παραγωγής της άεργης ισχύος των γραµµών 400kV.


138

Οι αυτεπαγωγές αυτές έχουν ονοµαστική ισχύ 50 MVAR και τάση 30 kV, συνδέονται δε προς τα τριτεύοντα των ΑΜ/Σ µε διακόπτες 30 kV.

I.4. ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Γ.Μ.) & ΚΑΛΩ∆ΙΑ Υ.Τ.

I.4.1. Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ.

Τα τυποποιηµένα είδη εναέριων Γ.Μ. που χρησιµοποιούνται σήµερα στο Σύστηµα είναι τα εξής:

Πιν. XI: Τυποποιηµένα Είδη Εναέριων Γ.Μ. ΑΡΙΘΜΟΣ & ∆ΙΑΤΟΜΗ ΑΓΩΓΩΝ

ΑΝΑ ΦΑΣΗ (ΤΥΠΟΣ ACSR)

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ

(kV) ΚΥΚΛΩΜΑ

ΧΑΡΑΚΤΗ-ΡΙΣΜΟΣ Γ.Μ.

(MCM) (mm2) 66

150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

1 x 336,4 1 x 336,4 1 x 636,0 1 x 636,0 2 x 954,0 2 x 954,0 3 x 954,0

1 x 170 1 x 170 1 x 322 1 x 322 2 x 483 2 x 483 3 x 483

Ο χαρακτηρισµός µίας γραµµής αφορά τον τύπο της γραµµής (ελαφρού ή βαρέος ή υπερβαρέος τύπου, Ε, Β και Β' αντίστοιχα), τον αριθµό των κυκλωµάτων (το 2 υποδηλώνει γραµµή διπλού κυκλώµατος) ενώ το Β'Β' στον χαρακτηρισµό των γραµµών 400kV αναφέρεται στη χρησιµοποίηση 2 αγωγών, στερεωµένων σε µικρή απόσταση µεταξύ τους ανά φάση (και κύκλωµα). Όλοι οι αγωγοί είναι τύπου ACSR, οι διατοµές των αγωγών µεταφοράς εκφράζονται σε mil circular mils (MCM) σύµφωνα µε την αµερικανική τυποποίηση και αναφέρονται στην επιφάνεια του Αl της σύνθετης διατοµής ACSR (1 MCM = 0,5067 mm²). Εντός του χρονικού ορίζοντα της παρούσας ΜΑΣΜ, προβλέπεται η αναβάθµιση αριθµού Γ.Μ. Ε/150, η οποία συνίσταται στην αντικατάσταση του αγωγού ACSR διατοµής 170 mm2 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου της ίδιας διατοµής (χαρακτηρισµός γραµµής Ζ/150). Αυτός ο αγωγός «νέου τύπου» έχει, συγκριτικά µε τον πρώτο, µικρότερο βάρος και αυξηµένο θερµικό όριο (βλ. επόµενη παράγραφο) για τις ίδιες διαστάσεις. Η αναβάθµιση, εποµένως, των Γ.Μ. Ε/150 σε Ζ/150 µπορεί να γίνει µε χρήση των υφισταµένων πύργων (άρα αποφεύγονται οι εξαιρετικά χρονοβόρες διαδικασίες αδειοδοτήσεων, απαλλοτριώσεων κλπ.) και τα βέλη κάµψης θα είναι ελαφρά µειωµένα. Η εφαρµογή αγωγών «νέου τύπου» δεν υποκαθιστά την ανάγκη για αναβάθµιση Γ.Μ. απλού κυκλώµατος σε διπλό, διότι ο


139

αγωγός αυτός, πέρα από την αντοχή σε µεγαλύτερη θερµική καταπόνηση, παρουσιάζει παρεµφερή ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (σύνθετη αντίσταση) µε αυτόν που υποκαθιστά.

I.4.2. Θερµικό Όριο

Η µέγιστη ικανότητα µεταφοράς ισχύος Γ.Μ. σε συνθήκες συνεχούς κανονικής λειτουργίας ώστε η θερµική καταπόνηση των αγωγών από το φαινόµενο Joule να µη δηµιουργεί κίνδυνο µείωσης της µηχανικής τους αντοχής, καλείται θερµικό όριο της Γ.Μ. Ο πίνακας που ακολουθεί δίνει την τάξη µεγέθους του θερµικού ορίου υπό ονοµαστική τάση σε MVA για τις γραµµές Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. που υπάρχουν στο Σύστηµα.

Πιν. XII: Θερµικό Όριο Εναέριων Γ.Μ.

ΟΝΟΜ. ΤΑΣΗ

(kV)

ΚΥΚΛΩΜΑ ΧΑΡΑΚΤΗ-ΡΙΣΜΟΣ Γ.Μ.

ΑΡΙΘ.& ∆ΙΑΤ. ΑΓΩΓΩΝ/ΦΑΣΗ (ΤΥΠΟΣ ACSR)

(MCM)

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ ΥΠΟ ΟΝΟΜ. ΣΥΝΘΗΚΕΣ

(MVA)

ΘΕΡΜ. ΟΡΙΟ ΥΠΟ

∆ΥΣΜΕΝΕΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

(MVA)* 66

150 150 150 400 400 400

ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ ∆ΙΠΛΟ ΑΠΛΟ

Ε/66 Ε/150 Β/150

2Β/150 Β'Β'/400

2Β'Β'/400 Β'Β'Β'/400

1 x 336,4 1 x 336,4 1 x 636,0 1 x 636,0 2 x 954,0 2 x 954,0 3 x 954,0

60,5 138 202

2 x 202 1400

2 x 1400 2000

36 117 169

2 x 169 1100

2 x 1100 1600

* Μείωση του ονοµαστικού ορίου κατά 20% περίπου σε περίπτωση θερµοκρασίας περιβάλλοντος 40 ºC και πλήρους άπνοιας

Το θερµικό όριο της Γ.Μ. Ζ/150 µε οπλισµένο σύνθετο αγωγό αλουµινίου διατοµής 170 mm2 (βλ. προηγούµενη παράγραφο) εκτιµάται σε 240 MVA περίπου υπό ονοµαστικές συνθήκες και σε 223 MVA περίπου υπό δυσµενείς συνθήκες. Στην αγορά υπάρχουν διαθέσιµοι αγωγοί «νέου τύπου» µε θερµικό όριο µεγαλύτερο του πιο πάνω. Η χρησιµοποίησή τους όµως δεν αυξάνει δραστικά την ικανότητα µεταφοράς στο Σύστηµα λόγω: • των περιορισµών που επιβάλλονται από τον υφιστάµενο εξοπλισµό 150 kV των Υ/Σ (αποζεύκτες, διακόπτες, ζυγοί κλπ.),

• της αύξησης των θερµικών απωλειών, αλλά και • της αµελητέας συνεισφοράς στις παρατηρούµενες πτώσεις τάσης, δεδοµένου ότι η επαγωγική αντίδραση δεν µειώνεται εφόσον χρησιµοποιούνται οι ίδιοι πυλώνες.


140

I.4.3. Χαρακτηριστικά Καλωδιακών Γ.Μ.

Στο Σύστηµα υπάρχουν οι παρακάτω τύποι υποβρυχίων καλωδίων Υ.Τ., η διαχείριση των οποίων ανήκει στην αρµοδιότητα του ∆ΕΣΜΗΕ: − Τριπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 300 mm2 χαλκού, ισχύος 60 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 240 mm2 χαλκού, ισχύος 125 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 300 mm2 χαλκού, ισχύος 125 MVA − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 630 mm2 χαλκού, ισχύος 185 MVA − Μονοπολικά καλώδια 66kV, διατοµής 150 mm2 αλουµινίου, τριφασικής ισχύος 35 MVA

− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 240 mm2 χαλκού, τριφασικής ισχύος 125 MVA




Στο Σύστηµα υπάρχουν επίσης οι παρακάτω τύποι υπογείων καλωδίων 150kV για τη µεταφορά ισχύος κατά κύριο λόγο µέσα στις κατοικηµένες περιοχές της Πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης: − Τριπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 800 mm2 χαλκού, ισχύος 175 MVA − Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 200 mm2 χαλκού, τριφασικής ισχύος 125 MVA







− Μονοπολικά καλώδια 150kV, διατοµής 600 mm2 αλουµινίου, τριφασικής ισχύος 200 MVA




141

Η αρµοδιότητα για τη διαχείριση των περισσοτέρων υπογείων καλωδίων στην περιοχή Αττικής ανήκει στο ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Οι καλωδιακές Γ.Μ. της περιοχής Θεσσαλονίκης είναι, προς το παρόν, της αρµοδιότητας του ∆ΕΣΜΗΕ.

I.5. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ

Οι ανάγκες εγκατάστασης πυκνωτών Μ.Τ. και 150kV, καθώς και πηνίων 150, 66 και 30 kV, προκύπτουν από τις σχετικές µελέτες ροής ισχύος και τάσεων του Συστήµατος, τόσο για οµαλές όσο και για έκτακτες συνθήκες λειτουργίας. Επίσης, σύµφωνα µε το Άρθρο 276 § 19 του Κ∆Σ&ΣΗΕ, προβλέπεται ότι για κάθε φόρτιση µεγαλύτερη του 50% της µέγιστης ικανότητας τροφοδότησης, ο συντελεστής ισχύος (συνφ) κάθε Χρήστη πρέπει να κυµαίνεται εντός των ορίων από 0,95 επαγωγικό έως 1. Οι πυκνωτές Μ.Τ. πρέπει να είναι κατάλληλοι για χρήση τόσο σε τάση 15kV όσο και σε τάση 20kV, εκτός αυτών που προορίζονται από την αρχή για τάση 20 kV. Κάθε συγκρότηµα πυκνωτών πρέπει να διαθέτει το δικό του αυτόµατο διακόπτη και να έχει δυνατότητα βηµατικής εισόδου και εξόδου στο Σύστηµα. Τα συγκροτήµατα πυκνωτών Μ.Τ. που εγκαθίστανται σήµερα στο Σύστηµα είναι ονοµαστικής ισχύος 12 Mvar (στα 20 kV) και υποδιαιρούνται σε βαθµίδες των 4 Mvar, οι οποίες έχουν τη δυνατότητα ανεξάρτητης ζεύξης και απόζευξης στους ζυγούς Μ.Τ.. Η ανεξάρτητη ζεύξη και απόζευξη κάθε βαθµίδας γίνεται αυτόµατα µέσω κατάλληλου συστήµατος ελέγχου. Τέλος, ενώ γενικά οι ανάγκες σε αντιστάθµιση άεργης ισχύος καλύπτονται µε τη συστηµατική εγκατάσταση πυκνωτών Μ.Τ., από το θέρος του 2004 έχουν εγκατασταθεί πυκνωτές 150kV των 25 Mvar σε ΚΥΤ και Υ/Σ του Συστήµατος. Για αποφυγή εµφάνισης επικίνδυνων µεταβατικών τάσεων και ρευµάτων κατά τη ζεύξη των εν λόγω πυκνωτών, έχει υιοθετηθεί η εφαρµογή της τεχνικής ελεγχόµενης ζεύξης (controlled switching).


142

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II - ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

II.1. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Η καθαρή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας (χωρίς το φορτίο άντλησης) στο Σύστηµα ανήλθε το 2009 στις 52,4 TWh, παρουσιάζοντας σηµαντική µείωση 5,56% σε σχέση µε το περασµένο έτος (2008), η οποία οφείλεται στην αξιοσηµείωτη µείωση των βιοµηχανικών φορτίων, τα οποία παρουσιάζουν µείωση κατά 20,2% σε σχέση µε το 2008, ενώ η κατανάλωση σε επίπεδο διανοµής εµφανίζεται επίσης µειωµένη κατά 3,6%. Στον Πιν. XIII παρουσιάζεται η εξέλιξη της ετήσιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XIV δίνεται η µηνιαία ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για την περίοδο 2007 – 2010.

Πιν. XIII : Εξέλιξη της Ετήσιας Ζήτησης Ηλεκτρικής Ενέργειας στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

Ισοδύναµη ετήσια µεταβολή Έτος

Φορτίο Ζήτησης – ΥΤ (*) (MWh)

Eτήσια ποσοστιαία µεταβολή

10-ετία 2000-2009

5-ετία 2005-2009

3-ετία 2007-2009

1999 41 060 463 2000 44 108 220 7,42% 2001 45 914 430 4,09% 2002 46 973 998 2,31% 2003 49 732 133 5,87% 2004 50 953 871 2,46%

2005 52 552 887 3,14% 2006 53 597 044 1,99%

2007 55 253 426 3,09% 2008 55 675 254 0,76%

2009 52 436 456 -5,56%

1,94%

-0,06% -2,58%

2010** (16 525 316) (-1,75%) (*) Θεωρείται η ζήτηση στην Υ.Τ. χωρίς το φορτίο άντλησης (**) Προσωρινά στοιχεία, µέχρι και τον Απρίλιο

Συνοψίζοντας τα στοιχεία του Πιν. XIII, παρατηρούµε σηµαντική επιβράδυνση της αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς: • Κατά την τελευταία δεκαετία (2000-2009), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας

αυξήθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 1,94%


143

• Κατά την τελευταία πενταετία (2005-2009), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας µειώθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 0,06%

• Κατά την τελευταία τριετία (2007-2009), η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας µειώθηκε µε µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 2,58%.

Πιν. XIV : Μηνιαία Ζήτηση Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2007-2010

2007 2008 2009 2010 (GWh) Ιαν. 4596 4861 4564 4545 Φεβ. 4206 4491 4174 3994 Μαρ. 4422 4208 4289 4196 Απρ. 3971 4029 3793 3790 Μάϊος 4282 4349 4113 Ιουν. 4864 4971 4571 Ιουλ. 5836 5787 5408 Αυγ 5152 5300 4756 Σεπ. 4368 4561 4135 Οκτ. 4346 4238 4104 Νοε. 4387 4263 4096 ∆εκ. 4825 4617 4433 Σύνολο 55253 55675 52436 (16525)

Στον Πιν. XV φαίνεται η εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XVI δίνονται οι µηνιαίες αιχµές για την περίοδο 2007 – 2010, καθώς και η θερµοκρασία κατά την εµφάνιση της αιχµής. Από τα στοιχεία του Πιν. XV διαπιστώνονται τα ακόλουθα: • Κατά την τελευταία δεκαετία (2000-2009), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε

µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 3,85% • Κατά την τελευταία πενταετία (2005-2009), η ετήσια αιχµή αυξήθηκε µε

µέσο ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 0,07% • Κατά την τελευταία τριετία (2007-2009), η ετήσια αιχµή µειώθηκε µε µέσο

ετήσιο ρυθµό της τάξεως του 5,95% Από το 1993 και µετά οι ετήσιες αιχµές εµφανίζονται κατά τη θερινή περίοδο και συγκεκριµένα τον Ιούλιο, γεγονός που συνδέεται άµεσα µε την συνεχώς αυξανόµενη χρήση κλιµατιστικών. Εξαίρεση αποτέλεσαν το 2005 και το 2006, όπου η ετήσια αιχµή καταγράφηκε τον Αύγουστο, εξαιτίας των υψηλών θερµοκρασιών που εµφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του µήνα αυτού.


144

Πιν. XV: Εξέλιξη της ετήσιας αιχµής φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα


Ετήσια αιχµή (1)

(MW)

∆ιαφορά από προηγ. έτος (%) 10-ετία

2000-2009 5-ετία

2005-2009 3-ετία

2007-2009 1999 7364 2000 8529 15,82 2001 8598 0,81

2002 8924 9100 (2) 5,84

2003 9042 9112 (2) 0,13

2004 9370 (3)

9600 (4) 5,36

2005 9635 9800 (2) 2,08

2006 9961 1,64

2007 10610 11110 (2) 11,53

2008 10393 10543 (2) -5,10

2009 9828 -6,78

3,85%

0,07%

-5,95%

(1) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς (2) Έγιναν συµφωνηµένες περικοπές τουλάχιστον 150 MW το 2002, 70 MW το 2003,

165 MW το 2005, 500 MW το 2007 και 150 MW το 2008 (3) Αναφέρεται στην ώρα του Black-Out στις 12/7/2004, 12:39 µµ (4) Εκτίµηση ∆ΕΣΜΗΕ για την αιχµή του 2004 (αν δεν συνέβαινε το Black-Out)

Πιν. XVI: Μηνιαία Αιχµή Φορτίου και αντίστοιχη θερµοκρασία για την περίοδο 2007-2010

2007 2008 2009 2010 (MW) (0C) (MW) (0C) (MW) (0C) (MW) (0C) Ιαν. 8550 8 8825 7 8332 8 8758 7 Φεβ. 8272 14 8796 7 8358 9 8400 3 Μαρ. 8015 12 7842 8 7809 12 7897 10 Απρ. 7605 14 7866 10 7331 12 7236 20 Μάϊος 7929 22 8550 35 7515 31 Ιουν. 10962 37 10175 37 9106 36 Ιουλ. 11110 28 10543 38 9828 40 Αυγ. 9661 36 9764 38 9402 36 Σεπ. 8776 38 9119 35 8385 34 Οκτ. 7797 23 7650 19 7361 14 Νοε. 8244 15 8031 18 7822 15 ∆εκ. 9085 8 9125 6 8171 4

Στον Πιν. XVII φαίνεται η εξέλιξη του ελαχίστου φορτίου στο Σύστηµα κατά την τελευταία 10-ετία, ενώ στον Πιν. XVIII δίνονται οι µηνιαίες τιµές του


145

ελαχίστου φορτίου για την περίοδο 2007 – 2010. Το ετήσιο ελάχιστο του Συστήµατος εµφανίζεται κατά τις νυχτερινές ώρες, την περίοδο του Πάσχα.

Πιν. XVII: Εξέλιξη του ετήσιου ελάχιστου φορτίου στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα


Ετήσιο ελάχιστο (1)

(MW)

∆ιαφορά από προηγ. έτος (%) 10-ετία

2000-2009 5-ετία

2005-2009 3-ετία

2007-2009 1999 2510 2000 2593 3,31 2001 2785 7,40 2002 2907 4,38 2003 2989 2,82 2004 3155 5,55

2005 3214 1,87 2006 3201 -0,40

2007 3429 7,12 2008 3411 -0,52 2009 3238 -5,07

2,50%

0,19% -2,82%

2010 3326 2,72 (1) Συµπεριλαµβάνονται οι απώλειες Μεταφοράς

Πιν. XVIII : Μηνιαίο Ελάχιστο Φορτίο Συστήµατος για την περίοδο 2007-2010

2007 2008 2009 2010 (GWh) Ιαν. 4191 4354 4051 3789 Φεβ. 4340 4362 4084 3937 Μαρ. 4044 3901 3971 3843 Απρ. 3429 3411 3238 3326 Μάϊος 3684 3581 3491 Ιουν. 3775 4241 4085 Ιουλ. 5050 5283 4370 Αυγ 4449 4684 4159 Σεπ. 4068 3989 3828 Οκτ. 3890 3880 3718 Νοε. 4041 3940 3911 ∆εκ. 4308 4126 3852

Στον Πιν. XIX δίνονται τα ενεργειακά ισοζύγια (συµπεριλαµβανοµένου και του φορτίου άντλησης) για την περίοδο 2007 – 2009 και απεικονίζονται γραφικά στο Σχήµα 10. Στο Σχήµα 11 φαίνεται η καµπύλη διάρκειας φορτίου για το έτος 2008, όπου απεικονίζεται η συνεισφορά των διαφόρων µορφών παραγωγής και των διασυνδέσεων στο ενεργειακό ισοζύγιο.


146

Πιν. XIX: Ενεργειακά Ισοζύγια περιόδου 2007-2009

Παραγωγή 2007 Παραγωγή 2008 Παραγωγή 2009 (GWh) (%) (GWh) (%) (GWh) (%) Λιγνίτης 31092,9 55,2 29870,3 52,5 30541,6 57,8 Πετρέλαιο 3262,0 5,8 3513,1 6,2 1697,4 3,2 Φυσικό Αέριο 13211,4 23,4 13331,7 23,4 9377,2 17,8 Υδροηλεκτρικά 3142,7 5,6 2973,5 5,2 4955,4 9,4 ΑΠΕ 1312,1 2,3 1568,9 2,8 1883,8 3,6 ∆ιασυνδέσεις 4354,2 7,7 5614,0 9,9 4367,7 8,3 ΣΥΝΟΛΟ 56375,3 100,0 56871,5 100,0 52823,1 100,0

Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2008

Λιγνίτης52,5%

Πετρέλαιο6,2%

Φυσικό Αέριο23,4%

ΑΠΕ2,8%

Υδροηλεκτρικά5,2%

∆ιασυνδέσεις9,9%

Ενεργειακό ισοζύγιο για το 2009

Λιγνίτης57,8%

Πετρέλαιο3,2%

Φυσικό Αέριο17,8%

∆ιασυνδέσεις8,3%

Υδροηλεκτρικά9,4%

ΑΠΕ3,6%

Σχήµα 10: Ενεργειακά Ισοζύγια για την περίοδο 2008 - 2009

Ενεργειακό ισοζύγιο 2008

0

2000

4000

6000

8000

10000

1 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 ώρες

MW

ΜΟΝ. ΑΙΧΜΗΣ

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ

Φ.ΑΕΡΙΟ

ΛΙΓΝΙΤΗΣ

ΥΗΣ

ΑΠΕ

Σχήµα 11: Καµπύλη διάρκειας φορτίου και συµµετοχή πρωτογενών πηγών για το 2008

II.2. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Οι κύριοι παράγοντες που επιδρούν στη διαµόρφωση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα σε µεσο-µακροπρόθεσµη βάση είναι οι εξής: 1. Η οικονοµική ανάπτυξη της χώρας (µε δείκτη µέτρησης το ΑΕΠ). 2. Οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες (κλιµατισµός, χρήση

ηλεκτρισµού στις µεταφορές, χρήση ηλεκτρονικών υπολογιστών, κ.λ.π.) λόγω βελτίωσης βιοτικού επιπέδου, αλλά και η βελτίωση των συνθηκών


147

διαβίωσης συγκεκριµένων πληθυσµιακών οµάδων (π.χ. οικονοµικοί µετανάστες).

3. Η γενικότερη κατάσταση του ενεργειακού τοµέα και της αγοράς ηλεκτρισµού (επίπεδο τιµών ηλεκτρικής ενέργειας, ανταγωνισµός µε Φυσικό Αέριο, κ.λ.π.).

4. Ειδικές συνθήκες (π.χ. υλοποίηση έργων Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης). 5. ∆ιάφορα µέτρα εξειδίκευσης πολιτικών όπως εξοικονόµηση ενέργειας,

περιβαλλοντικοί περιορισµοί κ.λ.π. Η πρόβλεψη ζήτησης ενέργειας αντιµετωπίζεται συνήθως από το ∆ΕΣΜΗΕ µε τη χρήση σεναρίων (εύλογες υποθέσεις σχετικά µε το τι θα µπορούσε να συµβεί στο µέλλον βασισµένες στην προηγούµενη και τρέχουσα εµπειρία, αλλά και υποθέσεις σχετικά µε το πως οι σχετικές τάσεις µπορεί να εξελιχθούν). Κάθε σενάριο εξέλιξης της ζήτησης θεωρείται ότι κυµαίνεται µεταξύ ενός άνω και κάτω ορίου. Τα όρια αυτά διαµορφώνονται υιοθετώντας λογικές υποθέσεις, λαµβάνοντας υπόψη την αναµενόµενη εξέλιξη του ΑΕΠ καθώς και την τάση των περασµένων ετών. Στην παρούσα χρονική περίοδο, εν µέσω της ύφεσης της οικονοµικής δραστηριότητας, δεν είναι γνωστό αν οι τάσεις των περασµένων ετών µπορούν να χρησιµοποιηθούν για τη διαµόρφωση σεναρίων για το µέλλον. Επιπλέον, το µέγεθος της οικονοµικής ύφεσης, αλλά και η διάρκειά της, καθώς και η επίπτωσή της στην εξέλιξη της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας δεν µπορούν να προβλεφθούν από το ∆ΕΣΜΗΕ. Οι προαναφερόµενοι προβληµατισµοί διατυπώθηκαν και στις πρόσφατα δηµοσιευµένες προβλέψεις από το Συµβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) [1], οι οποίες ελήφθησαν υπόψη από το ∆ΕΣΜΗΕ κατά τη διαµόρφωση των σεναρίων “ANAΦΟΡΑΣ” και “ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ” για την περίοδο που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, και τα οποία συνοψίζονται στον Πιν. XX. Συγκεκριµένα, για το σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ, χρησιµοποιείται το ΣΕΝΑΡΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ του ΣΕΕΣ, το οποίο υποθέτει ότι δεν λαµβάνονται επιπλέον µέτρα για εξοικονόµηση και ορθολογική χρήση στον τοµέα του ηλεκτρισµού. Για το σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ χρησιµοποιείται το ΠΛΕΟΝ ΠΙΘΑΝΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ του ΣΕΕΣ, το οποίο υποθέτει ότι υλοποιούνται στο µέγιστο τα µέτρα εξοικονόµησης που περιγράφονται στο Σχέδιο ∆ράσης Ενεργειακής Αποδοτικότητας (Σ∆ΕΑ) του 2008. Στο σενάριο ΥΨΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ο ∆ΕΣΜΗΕ θεωρεί ότι από το 2011 ο ρυθµός αύξησης της ζήτησης επανέρχεται σε υψηλότερα επίπεδα (της τάξεως του 3%), όπως αναφερόταν στην προηγούµενη πρόβλεψη του ∆ΕΣΜΗΕ [2].


148

Πιν. XX: Σενάρια ∆ΕΣΜΗΕ για ζήτηση ενέργειας στο Ε∆Σ (2010-2014)

Σενάριο ΧΑΜΗΛΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ Σενάριο ΑΝΑΦΟΡΑΣ Σενάριο ΥΨΗΛΗΣ

ΖΗΤΗΣΗΣ

Έτος Ζήτηση (GWh)

Ετήσιος ρυθµός αύξησης

(%)

Ετήσια Αύξηση (GWh)

Ζήτηση (GWh)


(%)


Ζήτηση (GWh)


(%)


2009 52436 52436 52436 2010 52960 1,0 524 53065 1,2 629 53065 1,2 629 2011 53860 1,7 900 54230 2,2 1165 54390 2,5 1325 2012 54720 1,6 860 55370 2,1 1140 56020 3,0 1630 2013 55540 1,5 820 56480 2,0 1110 57700 3,0 1680 2014 56320 1,4 780 57550 1,9 1070 59430 3,0 1730

H εφαρµογή των προαναφερθεισών υποθέσεων για τη διαµόρφωση των σεναρίων εξέλιξης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, οδηγεί σε σηµαντική κάµψη της προηγούµενης πρόβλεψης του ∆ΕΣΜΗΕ για τα έτη 2010 έως 2012 [2].

II.3. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΤΗΣΙΩΝ ΑΙΧΜΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ

Η πρόβλεψη της αιχµής παρουσιάζει εν γένει πολύ µεγαλύτερη αβεβαιότητα από την πρόβλεψη της ζήτησης ενέργειας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ζήτηση ισχύος, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς µήνες, οπότε εµφανίζεται η µέγιστη ετήσια αιχµή, εξαρτάται πολύ έντονα από τον καιρό και κυρίως από τη θερµοκρασία, αλλά και δευτερευόντως από τη διάρκεια των περιόδων υψηλών θερµοκρασιών. Η εν λόγω εξάρτηση φαίνεται να αυξάνεται συνεχώς. Στο Σχήµα 12 δίνεται ένα τυπικό διάγραµµα διασποράς (scatter diagram) των ηµερήσιων αιχµών συναρτήσει της θερµοκρασίας, καθώς και τα ετήσια µοντέλα φορτίου-καιρού για την περίοδο 2006-2008 που προέκυψαν από τα αντίστοιχα διαγράµµατα διασποράς.

5000

6000

7000

8000

9000

10000

11000

12000

0 5 10 15 20 25 30 35 40 450C

MW

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45οC

MW

2006 2007 2008 Τυπικό διάγραµµα διασποράς αιχµών -

θερµοκρασίας Καµπύλες φορτίου-καιρού

Σχήµα 12: Συσχέτιση αιχµών µε τη θερµοκρασία


149

Υπό τις παρούσες συνθήκες, η πρόβλεψη της ετήσιας αιχµής καθίσταται ακόµα δυσκολότερη, αφού δεν είναι δυνατό να εκτιµηθεί η επίπτωση της οικονοµικής ύφεσης στη συµπεριφορά των καταναλωτών κατά τις ώρες των θερινών αιχµών, ειδικά σε συνθήκες παρατεταµένου καύσωνα. Σε κάθε περίπτωση, η ελαστικότητα της ζήτησης κατά τις περιόδους παρατεταµένου καύσωνα λόγω της ανελαστικότητας των ψυκτικών φορτίων, εκτιµάται ότι θα είναι πολύ µικρή. Επιπλέον, ο ∆ΕΣΜΗΕ οφείλει να σχεδιάζει το σύστηµα για τις δυσµενέστερες συνθήκες αιχµής (worst case), ακόµα και αν οι συνθήκες αυτές εµφανίζονται για λίγες ηµέρες και ώρες. Κατά την πρόβλεψη των θερινών αιχµών, ο ∆ΕΣΜΗΕ έχει θεωρήσει ότι η οικονοµική ύφεση δεν θα επηρεάσει σηµαντικά την εξάρτηση του φορτίου από τον καιρό στη διάρκεια των θερινών αιχµών και ως εκ τούτου η διαµόρφωση των σεναρίων εξέλιξης της αιχµής έχει στηριχθεί στην υπόθεση ότι ο συντελεστής φορτίου16 θα παραµείνει χαµηλός, ίσος µε 59%. Με βάση τα προαναφερόµενα, διαµορφώνονται τρία σενάρια εξέλιξης των ετησίων αιχµών για το Ε∆Σ: “ΑΝΑΦΟΡΑΣ”, “ΥΨΗΛΟ” και “ΧΑΜΗΛΟ” τα οποία φαίνονται στον Πιν. XXI. Οι τιµές της αιχµής για το σενάριο αναφοράς προέκυψαν µε χρήση του προαναφερόµενου συντελεστή φορτίου. Για την πρόβλεψη της αιχµής όµως στο χαµηλό και υψηλό σενάριο, γίνεται επιπλέον η υπόθεση ότι συµπίπτουν ευνοϊκές και αντιστοίχως ακραία δυσµενείς καιρικές συνθήκες.

Πιν. XXI: Πρόβλεψη ετήσιας αιχµής φορτίου στο Σύστηµα

Σενάριο Χαµηλό Αναφοράς Υψηλό

Έτος (MW) 2010 9900 10260 10650 2011 10080 10500 10900 2012 10260 10710 11240 2013 10400 10960 11540 2014 10560 11160 11930

II.4. ΑΝΑΦΟΡΕΣ

[1] Μακροχρόνιος Ενεργειακός Σχεδιασµός, Έκθεση 2009, ΣΕΕΣ, Ιούλιος 2009. [2] Μελέτη Ανάπτυξης Συστήµατος Μεταφοράς - Περίοδος: 2008-2012, ∆ΕΣΜΗΕ,

Ιούλιος 2008 (Υ.Α. ∆5/ΗΛ/Β/Φ1/Β/2034/οικ.24244 /10.10.2008)

16 Ο συντελεστής φορτίου (σ.φ.) ορίζεται ως:

8760PEσ.φ.⋅

= , όπου Ε η ετήσια ζήτηση

ηλεκτρικής ενέργειας και P η ετήσια αιχµή.


150

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III - ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΤΟΥΣ ΖΥΓΟΥΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

III.1. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 150KV

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV των Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον ακόλουθο πίνακα. Ο υπολογισµός της στάθµης βραχυκύκλωσης που παρατίθεται στον πίνακα, βασίζεται στις ακόλουθες παραδοχές: • Προκειµένου να γίνει αντιληπτός ο βαθµός µεταβολής του µέγιστου ρεύµατος βραχυκύκλωσης στους ζυγούς 150 kV µε αντικειµενικό τρόπο (θεωρώντας καθορισµένη µόνον την τοπολογία του Συστήµατος και χωρίς να λαµβάνονται υπόψη τα πιθανά σενάρια παραγωγής ή οι εκτιµήσεις εξέλιξης του φορτίου), ακολουθήθηκαν κάποιες βασικές αρχές που ελήφθησαν από το Πρότυπο IEC 60909. Συγκεκριµένα, θεωρήθηκε ότι: − Όλες οι γεννήτριες είναι εντός λειτουργίας και αποδίδουν τη µέγιστη ισχύ τους. Το ίδιο ισχύει και για τις διεθνείς διασυνδέσεις.

− Οι τάσεις προ του σφάλµατος σε όλους τους ζυγούς του Συστήµατος είναι ίσες µε 1,1 p.u. (δηλ. 165 kV και 400 kV για τους ζυγούς 150 kV και 400 kV αντίστοιχα).

− Τα φορτία, οι συσκευές αντιστάθµισης και οι εγκάρσιες αγωγιµότητες αγνοούνται.

Τα ρεύµατα βραχυκύκλωσης που προκύπτουν µε αυτόν τον τρόπο θα είναι οριακά µεγαλύτερα από εκείνα που προκύπτουν σε οποιοδήποτε συνδυασµό σεναρίου παραγωγής – εκτίµησης φορτίου, οπότε τα αποτελέσµατα είναι στην ασφαλή πλευρά.

• Αναφορικά µε τη συµβολή από τα Α/Π στο συνολικό µέγιστο ρεύµα βραχυκύκλωσης, θεωρήθηκαν τα εξής: − Για το 2008 ελήφθη υπόψη η συµβολή από το σύνολο των εγκατεστηµένων µέχρι το τέλος του 2007 Α/Π.

− Για το 2012, εφόσον υπάρχει µεγάλη αβεβαιότητα στην ένταξη νέων Α/Π, θεωρήθηκαν τα δύο ακραία σενάρια: Λαµβάνονται υπόψη µόνον τα Α/Π που έχουν ληφθεί και για το 2008 ή λαµβάνονται υπόψη όλα τα Α/Π που έχουν λάβει προσφορά σύνδεσης µέχρι το τέλος του 2007.


151

Πιν. XXII: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 150kV κατά τη διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012

ΣΤΑΘΜΗ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ (A) ΖΥΓΟΣ

2010 2014 201417

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

SOVEL 3196,3 3238,8 3242,9

ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 3640,7 3687,6 3700,3

ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΗΣ 15746 15686 15946 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ III) 15214 12721 12744 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΗΣ 11511 11507 11583

ΑΓ. ΘΕΟ∆ΩΡΟΙ 11883 18820 19941

ΑΓΕΤ ΒΟΛΟΥ 9309,3 12258 12352

ΑΓΕΤ ΜΗΛΑΚΙ 17005 13663 13818

ΑΓΙΑ 6379,3 5984,9 5999,1

ΑΓΡΑΣ ΥΗΣ 11945 11894 11933

ΑΙΓΙΝΙΟ 0 7583,5 7624,5

ΑΙΓΙΟ 5653 7392,5 7849,6

ΑΙ∆ΗΨΟΣ 5879,5 6286 6491,3

ΑΙΤΩΛΙΚΟ 4509 5920,6 6016,4

ΑΚΤΙΟ 8911,1 9125,5 9514,2

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΕΙΑ 9554,3 9172 9204,6

ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ 6336,7 6968,5 6973,2

ΑΛΙΒΕΡΙ ΑΗΣ 20618 20978 21810 *

ΑΛΜΥΡΟΣ 6620,8 7116,9 7278,2

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 16255 15984 17371

ΑΜΑΛΙΑ∆Α 7093 8542,3 8769,5

ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ 6750,3 5954,9 6449,3

ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ 7179,3 7348,1 7385,6

ΑΜΦΙΠΟΛΗ 6631,3 7142,9 7215,8

ΑΜΦΙΣΣΑ 8080,6 5886,8 6072,5

ΑΝ∆ΡΟΣ 2028,8 5751,7 6280,4

ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΠΟΛΥΦΥΤΟΥ 8861,9 8864,6 8883,6

ΑΞΙΟΥΠΟΛΗ 3312,3 4015,2 4561,4

ΑΡΓΟΣ I 9585,3 13216 14118

ΑΡΓΟΣ II 14579 17892 20240

17 Λαµβάνοντας υπόψη τα ήδη εγκατεστηµένα Α/Π και ότι επιπλέον το 2014 θα βρίσκονται σε λειτουργία το 80% των Α/Π που ήδη έχουν πάρει όρους σύνδεσης.


152


2010 2014 201417


ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ 3693,9 3765,9 4061,6

ΑΡΓΥΡΟΣ 12110 12625 12999

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 16225 16380 16727

ΑΣΤΡΟΣ 8459,1 9479 10851

ΑΣΩΜΑΤΑ ΥΗΣ 14209 14026 14130

ΑΤΑΛΑΝΤΗ 9536,4 9443,3 9679,6

ΑΧΛΑ∆Ι 8381,2 8498,2 9095,5

ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ 9292,1 10319 10837

ΒΑΒ∆ΟΣ 4806,2 6403,9 6479,2

ΒΑΡΗ 10212 10739 10910

ΒΕΛΟ 9189,7 10046 10498

ΒΕΡΟΙΑ 18937 18587 18785

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΦΩΣΦΟΡΙΚΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ (ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ)

10877 11457 11511

ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ 10987 15599 15774

ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ 5761 7314,4 7507,1

ΒΙΠΕ ΠΡΕΒΕΖΑΣ 8682,9 8929,6 9142,4

ΒΟΛΟΣ I 11400 16099 16258

ΒΟΛΟΣ II 10716 14806 14946

ΒΟΥΝΑΙΝΑ 4261,2 5609,3 5695,7

ΓΕΦΥΡΑ 10357 9584,9 9598,2

ΓΚΙΩΝΑ ΥΗΣ 6839,8 6457,4 6639,6

ΓΡΕΒΕΝΑ 5402,4 5352,4 5683,7

∆Ι∆ΥΜΑ 5137,8 5555,3 5763,8

∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟ 3416,4 4665,3 4667,1

∆ΟΛΙΑΝΑ 3280 3311,6 3316,3

∆ΟΜΟΚΟΣ 9368,2 9082,9 9198,5

∆ΟΞΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ I) 17831 14477 14507

∆ΡΑΜΑ 13157 14071 14166

ΕΑΒ 15213 17120 18100

Ε∆ΕΣΣΑΙΟΣ ΥΗΣ 9582,2 9550,9 9575,2

ΕΛΑΣΣΟΝΑ 3832,1 6749,1 6813,4

ΕΛΒΑΛ 15585 17719 18770

ΕΛΕΥΣΙΝΑ 13746 14646 14886

ΕΛΕΩΝΑΣ 10954 11578 12457

ΕΛΛ. ΕΤ. ΕΞΟΡ. ΜΕΤΑΛΛ. (πρ. 5095,5 5113,7 5142,4


153


2010 2014 201417


ΜΑΒΕ)

ΕΛΛ. ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ 17831 16674 16982

ΕΛΛ. ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ 16448 16378 16684

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ (πρ. ΕΛ∆Α)

16816 16743 17063

ΕΛΠΕ/Β.Ε. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (πρ. ΕΚΟ) 14192 11865 11895 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΕΟΡ∆ΑΙΑ (ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α II) 14096 14282 14830

ΕΡΕΤΡΙΑ 9904,8 10547 10934

ΕΥΟΣΜΟΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ II) 17381 13840 13880

ΖΑΚΥΝΘΟΣ 5799,1 6500 6664,2

ΖΑΡΚΑ∆ΙΑ 8929,7 9306,3 9334,7

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 5306,3 5406,2 5433

ΗΛΙΟΛΟΥΣΤΗ 6422,7 7575,5 7953,9

ΗΡΩΝ ΘΗΣ 9351,8 11500 12341

ΘΗΒΑ 8831,5 9153,8 9691,6

ΘΗΣΑΥΡΟΣ ΥΗΣ 16217 16868 16922

ΙΑΣΜΟΣ 14145 15736 15776

ΙΛΑΡΙΩΝΑΣ ΥΗΣ 7099,1 7067,8 7130,4

ΙΩΑΝΝΙΝΑ I 6073,5 6184,9 6202

ΙΩΑΝΝΙΝΑ II 5742,9 5832,2 5845,4

ΚΑΒΑΛΑ 14983 16103 16214

ΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ) 9907,7 10369 10409

ΚΑΛΑΜΑΤΑ I 5014,8 7619,8 7954,5

ΚΑΛΑΜΑΤΑ II 0 7431,2 7725,6

ΚΑΛΑΜΟΣ 11779 20964 21389

ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ 6564,1 6419,2 6742

ΚΑΛΛΙΣΤΗΡΙ 13687 14431 15205

ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 7306,2 7272,5 7395,2

ΚΑΝΑΛΑΚΙ 5873,5 6020,5 6048,8

ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 10039 8655,1 8834

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7789,5 6748,1 8184,4

ΚΑΡΥΣΤΟΣ 4737,1 6372,4 6899,2

ΚΑΣΣΑΝ∆ΡΑ 3459,2 3589,2 3614,2

ΚΑΣΤΟΡΙΑ 5617,5 5643,3 5908

ΚΑΣΤΡΑΚΙ ΥΗΣ (ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ) 14574 15158 15373 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΑΤΕΡΙΝΗ I 5462,8 8290,5 8335,6


154


2010 2014 201417


ΚΑΤΕΡΙΝΗ II 0 9656,5 9715,3

ΚΕΡΑΜΩΤΗ 7230,4 7476,1 7494,2

ΚΕΡΒΕΡΟΣ 5475,8 8493,5 8500,6

ΚΕΡΚΥΡΑ II 3601,4 3647,5 3660

ΚΕΧΡΟΣ 5233,1 6836 6839,3

ΚΙΛΚΙΣ 6556,1 9940,1 11577

ΚΟΖΑΝΗ 8806,4 8827,2 8952,6

ΚΟΜΟΤΗΝΗ 10633 11456 11472

ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΘΗΣ 15542 16562 16581

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 20729 12707 13254

ΚΟΡΥ∆ΑΛΛΟΣ 15162 15102 15362

ΚΡΑΝΙ∆Ι 4694,8 4923,6 5129,8

ΚΡΕΜΑΣΤΑ ΥΗΣ (Ν. ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ)

17337 16788 17822

ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ 3954,3 4499,5 4660,2

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 16504 18697 18948

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 14857 14914 15745

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 20125 22542 22720

ΚΥΤ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ 12064 12787 13031 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 14308 15163 15334

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 16675 16426 17387

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 21710 21834 25729

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 25636 19275 19350 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 20169 20184 20315

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 23216 25623

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 19726 19890 20299

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 21726 23042

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 17497 18212

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 19923 21243 21457

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 25292 25540 27591

ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 11485 11502

ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 18824 19886 20387

ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 18091 19466

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 17033 15877 16266

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 21311 23852 24140

ΚΩΠΑΪ∆Α 9454,8 9671,8 10038


155


2010 2014 201417


ΛΑ∆ΩΝΑΣ ΥΗΣ 6656,9 7362,2 7476,2

ΛΑΜΙΑ 21185 12141 13082

ΛΑΠΠΑΣ 5240,9 6073,2 6197,6

ΛΑΡΙΣΑ I 17807 16674 16788

ΛΑΡΙΣΑ II 16062 15978 16081

ΛΑΡΙΣΑ III 13554 13677 13755

ΛΑΡΙΣΑ IV 15338 15350 15451

ΛΑΡΚΟ 11170 8902,8 9137,8

ΛΑΥΚΟΣ 3698,8 6165 6209,6

ΛΑΥΡΙΟ ΑΗΣ 20097 25123 26248

ΛΕΟΝΤΑΡΙ 7231,5 6178,4 6333,4

ΛΕΥΚΑ∆Α 5138,6 5200,9 5738,9

ΛΕΧΑΙΝΑ 6747,1 7868,2 8074,3

ΛΗΤΗ 12513 14043 14575

ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 7453,4 6924 7819,4

ΛΙΒΑ∆Ι 2725,8 5072,3 6145,3

ΛΟΥΡΟΣ ΥΗΣ 9961,4 10401 10449

Μ. ΜΠΟΤΣΑΡΗΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VIII)

16399 13526 13553 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΜΑΓΙΚΟ 6730,4 6951 6965,1

ΜΑΚΡΟΧΩΡΙ ΥΗΣ 13167 12865 12949

ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 9837,1 9993,4 10030

ΜΑΝΤΟΥ∆Ι 5865,9 7682,4 7822

ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ 13198 13946 14472

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ I ΑΗΣ 22801 28726 30497

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ II ΑΗΣ 18617 27581 28995

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ III (ΧΩΡΕΜΙ) 17546 22906 24277

ΜΕΓΑΡΑ 9654,1 10084 10227

ΜΕΘΑΝΑ 4731 4773,3 5051,4

ΜΕΛ 8332,4 8005,7 8015,9

ΜΕΛΙΤΗ ΑΗΣ 4544 4543,4 4549,5

ΜΕΣΟΓΓΗ 3700,9 3749,8 3763,3

ΜΕΣΟΧΩΡΑ 0 10730 10756

ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟ ΥΗΣ 5711,8 6115,4 6120,9

ΜΟΛΑΟΙ 4865,9 5087,3 6084,2

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 11883 18820 19941


156


2010 2014 201417


ΜΟΥ∆ΑΝΙΑ 5871,7 6256,1 6332,7

ΜΟΥΡΤΟΣ 5879,4 6005,7 6041,9

ΜΥΡΤΙΑ 9359,6 10040 10382

Ν. ΕΛΒΕΤΙΑ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IV) 14341 9719,9 9953,5 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

Ν. ΕΠΙ∆ΑΥΡΟΣ 0 5486,3 6157,6

Ν. ΜΑΚΡΗ 8470,9 9009,8 9067,2 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

Ν. ΠΕΛΛΑ 8576,6 8445,8 8460,7

Ν. ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΥΗΣ 12679 10675 10913

Ν. ΧΑΛΚΗ∆ΟΝΑ 12500 13164 13280 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΝΑΟΥΣΑ 10715 10666 10714

ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ 5366,4 5561,7 5813,7

ΝΕΑΠΟΛΗ 0 3610,2 4085,3

ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 4575,7 4670,4 4679,6

ΝΙΚΗΤΗ 4539,8 4861,4 4903,6

ΞΑΝΘΗ 7233,2 7518,3 7531,8

ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ 7056,4 6817,7 7118,3

ΟΙΝΟΦΥΤΑ 14784 15787 17170

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ 13516 14277 14427

ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α 3462,9 4569,3 4571

ΟΡΥΧΕΙΑ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 10672 10743 11260

ΟΡΥΧΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ 15444 15448 15555

ΟΡΥΧΕΙΑ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 17216 17227 17328

ΟΣΕ ΑΓΧΙΑΛΟΥ 8422,4 7990 7999,6

ΟΣΕ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ 3072,1 3666,8 4117,1

Π. ΜΕΛΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ XI) 15505 12935 12974

ΠΑΝΑΧΑΪΚΟ 7166,7 15047 16228

ΠΑΡΑΝΕΣΤΙ 7452,7 7710,2 7731,5

ΠΑΤΡΑ I 8497,7 16324 17432

ΠΑΤΡΑ II 8661,7 16364 17479

ΠΑΤΡΑ III 7465,2 14967 15894

ΠΑΤΡΙΑΡΧΗΣ 4519 5601,6 5603,7

ΠΕΘΕΛΙΝΟΣ 0 6645,4 6716

ΠΕΥΚΟΦΥΤΟ 0 6529 6579,6

ΠΗΓΕΣ ΑΩΟΥ ΥΗΣ 7687,9 8126,9 8137

ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ 6280 6866 6885,9


157


2010 2014 201417


ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΥΗΣ 12686 13164 13211

ΠΟΛΙΧΝΗ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ IX) 20963 16705 16761

ΠΟΛΥΠΟΤΑΜΟΣ 8042,6 8920,3 9265,1

ΠΟΛΥΦΥΤΟ ΥΗΣ 13342 13345 13430 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΟΥΡΝΑΡΙ I ΥΗΣ 14283 18356 18511 3 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΟΥΡΝΑΡΙ II ΥΗΣ 14597 15672 15787

ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ 3844,8 4219,1 4220,7

ΠΤΟΛΕΜΑΪ∆Α I ΑΗΣ 19470 19739 20599 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΠΥΛΟΣ 3928,1 4806,4 5193,7

ΠΥΡΓΟΣ I 10049 13930 14517

ΠΥΡΓΟΣ II 8146,9 10463 10813

ΡΟΥΦ 16925 18097 18335 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΣΑΛΑΜΙΝΑ 9509,9 9490,2 9584,5

ΣΑΠΚΑ 5427,6 7469,4 7473,8

ΣΕΡΒΙΑ 5119,1 5129,4 5153,4

ΣΕΡΡΕΣ 7066,9 7416,2 7633,1

ΣΙ∆ΑΡΙ 0 2908,3 2916,2

ΣΙ∆ΕΝΟΡ 7789,5 7085,1 7092,2

ΣΙ∆ΗΡΟΚΑΣΤΡΟ 4185,3 4298,5 4367,1

ΣΙΝ∆ΟΣ I (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ I) 10987 10920 10948

ΣΙΝ∆ΟΣ II (ΒΙΠΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ II) 0 9835,5 9859,6

ΣΚΑΛΑ 0 4362,6 4851,4

ΣΚΙΑΘΟΣ 0 5772,8 5825,2

ΣΚΥ∆ΡΑ 8858,1 8807,9 8827,6

ΣΟΦΑ∆ΕΣ 7519 6633,2 6756,9

ΣΠΑΡΤΗ I 4122,2 4305,2 4614,5

ΣΠΑΡΤΗ II 4408,8 4627,5 4879,2

ΣΠΑΤΑ 12516 13275 13526

ΣΠΕΡΧΕΙΑ∆Α 8074,9 6912,4 7340,8

ΣΤΑΓΕΙΡΑ 6288,5 7647,3 7741,4

ΣΤΕΦΑΝΟΒΙΚΙ 10056 12092 12168

ΣΤΡΑΤΟΣ ΥΗΣ 13459 13314 13877

ΣΤΥΛΙ∆Α 11018 10434 10845

ΣΥΚΙΑ ΥΗΣ 0 10880 10910

ΣΦΗΚΙΑ ΥΗΣ 22100 22033 22435


158


2010 2014 201417


ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ 20929 24007 26176

ΣΧΟΛΑΡΙ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ VI) 4044,9 6882,1 6973

ΤΙΤΑΝ ΒΟΙΩΤΙΑΣ 10695 13311 13608

ΤΙΤΑΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 18956 15204 15237

ΤΙΤΑΝ ΠΑΤΡΑΣ 6318,2 10773 11298

ΤΡΙΚΑΛΑ I 13530 12843 13190

ΤΡΙΚΑΛΑ II 13369 12664 12971

ΤΡΙΠΟΛΗ 7153,7 7985,5 8194

ΤΡΙΧΩΝΙ∆Α 5296,1 6843,4 6949,2

ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΧΑΛΚΙ∆ΑΣ 13792 15196 15916

ΥΛΙΚΗ 11532 10704 11678

ΦΑΡΣΑΛΑ 10380 10524 10606

ΦΛΩΡΙΝΑ 5326,9 5346,5 6059,9

ΦΟΙΝΙΚΑΣ (ΘΕΣ/ΝΙΚΗ X) 14526 9794,6 10031

ΧΑΛΚΙ∆Α I 13981 15499 16219

ΧΑΛΚΙ∆Α II 14526 16171 17002

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 8926,4 12466 12550

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ 14984 15118 15412

ΨΑΧΝΑ 13132 14766 15294


159

III.2. ΣΤΑΘΜΕΣ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΣΕΩΣ ΣΕ ΖΥΓΟΥΣ 400KV

Η µεταβολή του µέγιστου ρεύµατος βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400 kV των ΚΥΤ του Συστήµατος, η οποία παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτεται από την παρούσα ΜΑΣΜ, δίνεται στον πίνακα που ακολουθεί. Για τον υπολογισµό του ρεύµατος βραχυκύκλωσης θεωρήθηκαν οι ίδιες παραδοχές που έχουν αναφερθεί και για τους ζυγούς 150 kV (βλ. § III.1, σελ. 150).

Πιν. XXIII: Μεταβολή της στάθµης βραχυκυκλώσεως στους ζυγούς 400kV κατά τη διάρκεια της περιόδου 2008 – 2012


2010 2014 201418


ΚΥΤ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ 36963 38675 39126 2 αποσυνδεδεµένοι ζυγοί

ΚΥΤ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ 24900 29019 30415

ΚΥΤ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ 0 15099 15377

ΚΥΤ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ 25881 25929 26175

ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ 15163 16315 16515

ΚΥΤ ΑΧΑΡΝΩΝ 25146 29823 31379

ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ 14311 16180 16506

ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ 24636 31983 33522

ΚΥΤ ΕΝΘΕΣ 27309 26806 27091

ΚΥΤ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 29680 29078 29421

ΚΥΤ ΚΑΡ∆ΙΑΣ 38616 40564 41092

ΚΥΤ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 0 12757 13152

ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ 23860 28400 29869

ΚΥΤ ΛΑΓΚΑ∆Α 0 28840 29288

ΚΥΤ ΛΑΜΙΑΣ 0 20746 21326

ΚΥΤ ΛΑΡΙΣΑΣ 24380 26411 26933

ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ 26416 31603 33189

ΚΥΤ ΛΑΥΡΙΟΥ 18426 20014 20513

ΚΥΤ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 0 11907 12101

ΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ – ΑΧΛΑ∆ΑΣ 18814 18837 18959

ΚΥΤ Ν. ΣΑΝΤΑΣ 0 7342,6 7367,6

18 Λαµβάνοντας υπόψη τα ήδη εγκατεστηµένα Α/Π και ότι επιπλέον το 2014 θα βρίσκονται σε λειτουργία το 80% των Α/Π που ήδη έχουν πάρει όρους σύνδεσης,


160


2010 2014 201418


ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ 23457 26864 28016

ΚΥΤ ΠΑΤΡΑΣ 0 17035 17528

ΚΥΤ ΡΟΥΦ 0 28202 29648

ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 19676 21343 21742

ΚΥΤ ΦΙΛΙΠΠΩΝ 7725,4 14855 14967


161

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV - ΠΙΝΑΚΕΣ

IV.1. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

ΕΡΓΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Ε1 Νέα ΚΥΤ 400/150/30 kV 167 Ε2 Νέα έργα Γ.Μ. 400kV 172 Ε3 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV 176

Ε4 Αυτοµετασχηµατιστές 400/150/30 kV στα ΚΥΤ 198

Ε5 Πηνία αντιστάθµισης αέργου ισχύος 50 Mvar/30 kV στα ΚΥΤ 199

Ε6 Αντιστάθµιση στο επίπεδο της Υ.Τ. 200

Ε7 Πυκνωτές αντιστάθµισης στην πλευρά Μ.Τ. των Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. 202

Ε8 Έργα ενίσχυσης πλευράς 400kV υφισταµένων ΚΥΤ του Συστήµατος 207

Ε9 Έργα ενίσχυσης πλευράς 150kV υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ του Συστήµατος 209

ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Κ1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 219

Κ2 Νέα έργα Γ.Μ. για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα 220

Κ3 Αντιστάθµιση σε Υ/Σ στα πλαίσια της διασύνδεσης των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

221

Κ4 Έργα ενίσχυσης υφισταµένων Υ/Σ του Συστήµατος για τη διασύνδεση των Κυκλάδων µε το Ηπειρωτικό Σύστηµα

223

Κ5 Ενδεικτικό χρονοδιάγραµµα έργου διασύνδεσης των Κυκλάδων 224

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Σ1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 229

Σ2 Νέοι Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου 233


162

Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΣΕΛΙ∆Α ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Σ3 Νέα έργα Σύνδεσης Γ.Μ. 400kV 236

Σ4 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου

237

Σ5 Νέα έργα Γ.Μ. 150kV για σύνδεση Υ/Σ εκτός αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου

244

Σ6

Έργα επέκτασης στην πλευρά 150kV υφισταµένων Υ/Σ και ΚΥΤ για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου και Χρηστών του Συστήµατος

246

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΑΠΕ Α1 Νέοι Υ/Σ 150kV/Μ.Τ. για σύνδεση ΑΠΕ 253

Α2 Έργα επέκτασης Γ.Μ. 150kV για σύνδεση ΑΠΕ 260

Α3 Προγραµµατισµένες Γ.Μ. 150kV για σύνδεση µονάδων ΑΠΕ 264

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΕΝΤΑΞΕΩΝ ΝΕΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ

Π1 Αδειοδοτηθείσες µονάδες παραγωγής από συµβατικές πηγές ενέργειας 269

Π2 Μονάδες ΑΠΕ για τις οποίες έχει δοθεί Προσφορά Σύνδεσης 271

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Φ1 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΑ 293 Από προβλέψεις του

∆ΕΣΜΗΕ

Φ2 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΚΕ 295 Από προβλέψεις του

∆ΕΣΜΗΕ

Φ3 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΜ-Θ 297 Από προβλέψεις του

∆ΕΣΜΗΕ

Φ4 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. της ∆ΕΗ/∆ΠΠ-Η 299 Από προβλέψεις του

∆ΕΣΜΗΕ

Φ5 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. των Κυκλάδων 301 Από προβλέψεις του

∆ΕΣΜΗΕ

Φ6 Εξέλιξη Φορτίων των Υ/Σ Υ.Τ./Μ.Τ. αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου ανά Περιφέρεια

302 Από προβλέψεις του∆ΕΣΜΗΕ

Φ7 Πρόβλεψη Ζήτησης Ισχύος Πελατών 150kV 303 Από προβλέψεις των Πελατών Υ.Τ.

Φ8 Πρόβλεψη Φορτίων Ορυχείων σε Υ/Σ του Συστήµατος 306 Από προβλέψεις της

∆ΕΗ/Γ∆ Ορυχείων


163

IV.2. ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΩΝ ΜΑΣΜ

Κάθε ένα από τα έργα που περιλαµβάνονται στους πίνακες έργων ΜΑΣΜ χαρακτηρίζεται µε έναν κωδικό της µορφής «ΧΧΧ.Υ.Ν», όπου:

ΧΧΧ χαρακτηρίζει το είδος του έργου (ΚΥΤ, Γ.Μ. κλπ.), Υ χαρακτηρίζει την κατηγορία του έργου (ενίσχυσης, επέκτασης για

σύνδεση κλπ.) και συνεπακόλουθα παραπέµπει στη χρέωσή του, Ν είναι ο αύξων αριθµός του έργου που ανήκει στο είδος ΧΧΧ και την

κατηγορία Υ. Πιο συγκεκριµένα, οι πιθανές τιµές της µεταβλητής ΧΧΧ (είδος έργου) θα είναι οι εξής:

ΚΥΤ Κατασκευή νέου ΚΥΤ 400/150 kV, που µπορεί να περιλαµβάνει ΑΜ/Σ (µε τα πηνία και τις πύλες 400, 150 και 30 kV), πύλες Γ.Μ. 400 και 150 kV, τµήµατα που αφορούν τη σύνδεση Χρηστών κλπ.

Υ/Σ Κατασκευή νέου Υ/Σ για σύνδεση Χρήστη ή του ∆ικτύου µε το Σύστηµα. Στο τµήµα αυτό περιλαµβάνονται οι Υ/Σ υποβιβασµού 150 kV/Μ.Τ. για τη σύνδεση του ∆ικτύου, οι Υ/Σ ανύψωσης Μ.Τ./150 kV ή Μ.Τ./400 kV για σύνδεση Παραγωγών και οι Υ/Σ υποβιβασµού 150 kV/Μ.Τ. για τη σύνδεση Πελατών Υ.Τ.. Επίσης, το τµήµα αυτό περιλαµβάνει τόσο τους ανεξάρτητους Υ/Σ, των οποίων όλα τα τµήµατα είναι νέα, όσο και τους Υ/Σ που αποτελούν προσθήκη σε υφιστάµενα ΚΥΤ (πλευρά 150 kV) ή σε υφιστάµενους Υ/Σ (π.χ. σύνδεση νέου Υ/Σ ∆ικτύου στην πλευρά 150 kV υφιστάµενου Υ/Σ σύνδεσης αιολικών πάρκων).

ΑΜΣ Εγκατάσταση νέου ΑΜ/Σ (µε το πηνίο και τις πύλες 400, 150 και 30 kV) σε υφιστάµενο ΚΥΤ.

ΠΗΝ30 Εγκατάσταση νέου πηνίου ΑΜ/Σ (µε την πύλη 30 kV) σε υφιστάµενο ΑΜ/Σ.

ΠΗΝ150 Εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης 150 kV. ΠΗΝ400 Εγκατάσταση πηνίου αντιστάθµισης 400 kV. ΠΥΚ150 Εγκατάσταση πυκνωτή αντιστάθµισης 150 kV. ΠΥΚΜΤ Εγκατάσταση πυκνωτή αντιστάθµισης στην πλευρά Μ.Τ. ενός Υ/Σ. ΑΝ400 ∆ιάφορα έργα στην πλευρά 400 kV υφιστάµενου ΚΥΤ (π.χ.

προσθήκη νέων πυλών), που δεν περιλαµβάνονται στις πιο πάνω κατηγορίες.

ΑΝ150 ∆ιάφορα έργα στην πλευρά 150 kV υφιστάµενου ΚΥΤ ή Υ/Σ (π.χ. προσθήκη νέων πυλών), που δεν περιλαµβάνονται στις πιο πάνω κατηγορίες.

ΓΜ400 Έργο Γ.Μ. 400 kV. Στο τµήµα αυτό περιλαµβάνονται τα νέα έργα Γ.Μ. και καλωδίων, αναβαθµίσεις, µετατοπίσεις, αποξηλώσεις κλπ.

ΓΜ150 Έργο Γ.Μ. 150 kV. Στο τµήµα αυτό περιλαµβάνονται τα νέα έργα Γ.Μ. και καλωδίων, αναβαθµίσεις, µετατοπίσεις, αποξηλώσεις κλπ.


164

Ακολούθως, οι πιθανές τιµές της µεταβλητής Υ (κατηγορία έργου) θα είναι οι εξής:

Σ Έργο ενίσχυσης Συστήµατος ∆ Έργο επέκτασης του Συστήµατος για την εξυπηρέτηση του ∆ικτύου Π Έργο επέκτασης του Συστήµατος για τη σύνδεση νέας συµβατικής

παραγωγής Α Έργο επέκτασης του Συστήµατος για τη σύνδεση νέας παραγωγής από

ΑΠΕ Κ Έργο επέκτασης του Συστήµατος για τη σύνδεση Πελάτη Υ.Τ. Τέλος, για την ειδική περίπτωση της διασύνδεσης των Κυκλάδων, η οποία θα υλοποιηθεί ως ενιαίο έργο (“Turn Key Project”), προβλέπεται o ειδικός κωδικός «ΚΥΚΛ-1».

ΕΡΓΑΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

5-8ΜΑΣΜ 2010-2014

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ

∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΕΚ ΚΗΡΥΞΗΣ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΕΚ

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

Κ1.

5ΚΥΤ Λαγκαδά

a

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV8 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

9 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

1ΟΚ

ΟΚ

01/0

202

/02

05/0

209

/02

02/0

312

/03

01/0

412

/04

01/0

511

/06

10/0

603

/07

12/0

708

/09

08/0

906

/11

2011

AΜερική ηλέκτριση έω

ς το

τέλος

του

201

0.

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV2 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

6 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

2

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Πύλες

400

kV

Μ/Σ

ανύψ

ωση

ς2 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

ΚΥΤ.Π

.1

2 Ζυγοί 1

50 k

V2 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Α

.1

04/1

220

12A

ΚΥΤ κλειστού

τύπ

ου (G

IS). Το

τµή

µα που

περιλαµβάνει 2

πύλες

Γ.Μ

. 400

kV, τις

2 πύλες

καλω

διακών Γ.Μ

. 400

kV προς Μ

/Σ ανύψωση

ς ΘΗΣ και τα αντίσ

τοιχα τµήµατα ζυγώ

ν 40

0 kV

, απ

οτελεί

έργο σύνδεσης

νέω

ν µονάδω

ν παραγωγής.

Επίσης

, οι 2

πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

αφ

ορούν έργα

σύνδεση

ς ΑΠΕ

. Άρσ

η της

εµπλοκής

µε την

Αρχαιολογική Υπηρεσία

. Θα

ακολουθήσει η

χορήγησ

η της πολεοδο

µικής

άδειας

κατά παρέκκλιση τω

ν υφ

ιστά

µενω

ν όρων δό

µηση

ς. Για

την

έκδοσ

ή της απ

αιτείτα

ι θετική γνω

µοδότηση

της

Πολεοδο

µίας

Χαλκίδας

και έγκριση

της

κατά παρέκκλιση αδειοδότησ

ής

του απ

ό το

ΣΧΟΠ

της

Περιφέρειας

. Κατόπ

ιν, το

θέµα

θα επανέλθει στην Πολεοδο

µία Χαλκίδας

για την οριστική έκδοση

της

πολεοδο

µικής

άδειας

. Το όλο θέ

µα ευρίσκεται τώρα

στο

στάδιο

γνω

µοδότηση

ς απ

ό την Πολεοδο

µία

Χαλκίδας.

Έχει

υπογραφεί η

σύ

µβασ

η ανάθεσης

.

06/1

0-

Σύνταξη προδιαγραφώ

ν για το

συνολικό

έργο

ως

Turn

Key

Pro

ject

. Περιβαλλοντικές

αδειοδοτήσεις

ταυτόχρονα

µε τις

νέες

µονάδες

παραγωγής.

Το

2008

χορηγήθηκε η ΕΠΟ

.

ΟΚ

ΟΚ

-

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ

Κ2.

6ΚΥΤ Αλιβερίου

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΠΠΕ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓΡ.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ

ΜΕΛΕΤΕΣ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΠΕ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

Το ΚΥΤ θα

αναπτυχθεί

εντός

του χώ

ρου του ΑΗΣ

Αλιβερίου

.

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

∆ΗΜΟΠΡΑΣΙΑ

ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΠΕΡΑΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ

ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛ-ΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΗΜ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑΣΤ

ΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ

167

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ




ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΜΕΛΕΤΕΣ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

2 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

3

3 Ζυγοί 1

50 k

V2 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

1 Μ

/Σ 1

50/2

0 kV

ΚΥΤ.Α

.2

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

12 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

4

3 Ζυγοί 4

00 k

V3 Πύλες

400

kV

Μ/Σ

ανύψ

ωση

ςΚΥΤ.Π

.2

Για την επίσπευση

των απ

αλλοτριώσεων,

ξεκίνησε

η αγορά

του

γηπ

έδου

του

ΚΥΤ απ

ό τη

∆ΕΗ

, µε δυσκολίες στην

εξεύρεση τω

ν ιδιοκτητών

(άνω

των

170 στον

αριθµό)

. Το ΚΥΤ

Προορίζεται να κατασκευασ

θεί µε αυτεπιστασία

µετά

τη χορήγηση

της

ΕΠΟ

. Το τµήµα που

περιλαµβάνει τις

3 πύλες

καλωδιακών Γ.Μ

. 40

0kV

προς Μ

/Σ ανύψωση

ς ΘΗΣ και τα

αντίσ

τοιχα τµήµατα ζυγώ

ν 40

0 kV

αποτελεί

έργο

σύνδεση

ς νέων

µονάδω


10/1

208

/12

10/1

320

13B

12/1

010

/11

10/1

103

/09

04/0

705

/08

09/1

010

/10

ΟΚ

ΟΚ

02/0

7

02/0

702

/07

09/0

702

/06

12/0

411

/05

11/0

501

/06

07/0

4

ΘΡΑΚΗ

K1.

8ΚΥΤ Νέας

Σάντας

a06

/04

11/0

412

/12

Έχει ολοκληρωθεί η

κατασ

κευή

2 ΚΨ

400

kV για

ΓΜ

400

kV προς Τουρκία

(6ος

200

8). Α

νάθεση

σε

νέο

Ανάδοχο

το Μάιο του

2009

και

επανέναρξη

εργασ

ιών τον Οκτώβριο

του

200

9.

Πιθανή η

µερική

ηλέκτριση

(1 ΑΜ

/Σ) έως το

τέλος του

2010

ή τις

αρχές

του

201

1. Οι 2

πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

και

ο Μ

/Σ αφο

ρούν

έργα

σύνδεσης

ΑΠΕ

. Στην τελική

του

ανάπτυξη

, το

ΚΥΤ θα

περιλαµβάνει 2

επιπλέον

ΑΜ

/Σ, καθώς

και επιπλέον

αριθµό πυλών Γ.Μ

. 150

kV

, η

υλοπ

οίησ

η τω

ν οπ

οίων θα

συναρτηθεί µε την

εξέλιξη ένταξης νέων Α

/Π στην περιοχή

της

Θράκης.

ΟΚ

ΟΚ

06/0

320

12B

11/0

709

/10

06/1

0

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Κ3.

5ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

168

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΜΕΛΕΤΕΣ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑΣΤ

ΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ


K3.

4ΚΥΤ Πάτρας

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

4 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

5ΟΚ

ΟΚ

04/0

502

/06

06/0

712

/08

08/0

906

/10

2013Β

Έχει θεω

ρηθεί ότι το

έργο ΚΥΤ και Υ

/Σ G

IS,

καλώ

δια,

πηνία

αντιστάθµισης

, µελέτη και

κατασκευή,

υλοποιείται ω

ς ενιαίο

Pro

ject

(Tur

n K

ey). Παρά τις

αλλεπάλληλες συ

µφωνίες

µε

τους

τοπ

ικούς φο

ρείς

, έχουν

εκδηλωθεί

αντιδ

ράσεις

από το

∆. Ρ

ίου,

στην περιοχή

του

οπ

οίου

χωροθετείτα

ι το ΚΥΤ.

Η εξέλιξη

των

αντιδ

ράσεων θα

καθορίσει

το υπ

όλοιπο

χρονοδιάγραµ

µα υλοποίησ

ης.

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

6ΚΥΤ

Αργυρούπολης

2 Ζυγοί 4

00 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

ΚΥΤ.Σ.

710

/07

Λόγω

των αλλεπάλληλω

ν δικαστικών

εµπλοκώ

ν, από το

200

4 έχει

ολοκληρωθεί και

λειτο

υργεί µόνον

η πλευρά

150

kV. Στη νέα

ΠΠΕ

προβλέπεται

η υλοποίησ

η της πλευράς

40

0 kV

του

ΚΥΤ

µε τεχνολογία

GIS

. Έχει γίνει

επίσης

πρόταση

στους

τοπ

ικούς φο

ρείς

για

υλοπ

οίησ

η και της

πλευράς

150

kV

µε

τεχνολογία

GIS

, η οποία δεν έγινε απ

οδεκτή

. Εκκρε

µεί απόφ

αση κατεδάφιση

ς τω

ν υφ

ιστά

µενω

ν εγκαταστάσ

εων απ

ό τη

Ν.

Αθηνώ

ν. Έχει ζητηθεί

εξαίρεση της

κατεδάφιση

ς, για

την

οποία η Περιφέρεια

γνω

µοδότησε

θετικά.


K3.

3ΚΥΤ Κορίνθου

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV4 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

10 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

8ΟΚ

ΟΚ

01/0

711

/08

06/0

906

/10

07/1

012

/10

01/1

108

/11

09/1

105

/12

05/1

201

/13

03/1

3-

-06

/15

2015

A


τύπ

ου (G

IS). Έχουν

εκδηλωθεί

αντιδ

ράσεις

από κατοίκους και τοπ

ικούς φο

ρείς

. Η

επιλεχθείσα θέση

στα

Αθίκια δεν έχει

ακό

µα

τύχει της

εγκρίσεως τω

ν τοπικών φο

ρέων.

Το ΚΥΤ θα


εντός

του χώ

ρου απ

οθηκών της

Γ∆ ∆ιανο

µής της ∆ΕΗ

, ο

οποίος

προοριζό

ταν για την

κατασκευή του Υ

/Σ Πάτρα

IV.

169

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΜΕΛΕΤΕΣ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑΣΤ

ΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

7ΚΥΤ Ρουφ

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

4 ΑΜΣ

4 Πηνία

30

kV3 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

4 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

6ΟΚ

ΟΚ

06/0

608

/06

10/0

610

/07

09/1

005

/11

06/1

112

/15

2015

B


τύπ

ου (G

IS). Μετά την άρση

της

εµπλοκής

µε τον

Οργανισ

µό Αθήνας,

εκδόθηκε

σχετικό Π∆

, το οπ

οίο προβλέπει

σηµαντική

µείωση

της

έκτασ

ης που

διατίθ

εται

για

την

ανάπ

τυξη

του

ΚΥΤ.

Μετά την άρση

της

νέας

αυτής εµπλοκής,

θα απ

αιτηθεί η

έκδοσ

η αδειών

κατεδάφιση

ς υφ

ιστά

µενω

ν εγκαταστάσ

εων.

Η

∆ΕΗ

έχει π

ροχω

ρήσει στη

διακήρυξη

του

έργου

µε

υποχρέωση

υποβολής

της

ΜΠΕ

από τον

Ανάδοχο

και

την

εκτέλεση του έργου

µετά

τη

λήψη της ΕΠΟ

. Λόγω

των διαδοχικών

εµπλοκώ

ν, δίνονται συνεχείς αναβολές

στη

διακήρυξη.

Η υπογραφή

της

σύµβαση

ς θα

γίνει

µετά

τη χορήγηση

τµη

µατικής

πράξης

εφαρ

µογής που

έχει ζητηθεί

από τη

Νοµαρχία.


Κ2.

5ΚΥΤ Λαµίας

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV8 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

5 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

909

/05

10/0

610

/06

08/1

009

/10

05/1

105

/11

02/1

202

/12

09/1

209

/12

04/1

301

/13

10/1

310

/13

12/1

520

15B

Το ΚΥΤ απ

οφασ

ίστηκε

να γίνει κλειστού τύπου

(G

IS), για την απ

οφυγή

µελλοντικών

αντιδ

ράσεων,

καθώς η χω

ροθέτησή

του

έχει

γίνει π

λησίον

προστατευ

µένω

ν περιοχώ

ν.

Το ΚΥΤ θα


σε

παρακεί

µενο

στον

υφιστά

µενο

Υ/Σ

Ρουφ χώ

ρο,

ο οπ

οίος

ανήκει στην

ιδιοκτησ

ία της

Γ∆

Μεταφ

οράς

της

∆ΕΗ

.

Η ΜΠΕ

θα

υποβληθεί

από τον

Ανάδοχο

170

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε1

ΝΕΑ

ΚΥΤ

400

/150

/30

kV

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ



ΠΕΡΙΟΧΗ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΜΕΛΕΤΕΣ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΕΡΑΣ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ



ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ


ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑΣΤ

ΟΙΧΕΙΑ

ΚΥΤ ΑΡΧ

ΙΚΟΣ

ΕΞΟΠΛΙΣΜ

ΟΣ

ΑΤΤΙΚΗ

Κ4.

8ΚΥΤ Μεσογείων

2 Ζυγοί 4

00 k

V2 Ζυγοί 1

50 k

V1 ∆ιασ.

διακ.

400

kV

1 ∆ιασ.

διακ.

150

kV

2 ΑΜΣ

2 Πηνία

30

kV5 Πύλες

Γ.Μ

. 400

kV

11 Πύλες

Γ.Μ

. 150

kV

ΚΥΤ.Σ.

1020

16Β


τύπ

ου (G

IS). Σε

εξέλιξη

συνεννοήσεις

για

την

αγορά

των εκτάσεων που

θα

χρησι

µοποιηθούν για την ανέγερση

του

ΚΥΤ.

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΗa Τ

α έργα

αυτά υπ

άγονται στην κατηγορία τω

ν έργω

ν που

χαρακτηρίζονται

ως

"Εθνικής

Σηµασ

ίας"

κατ

' εφα

ρµογή τω

ν διατάξεω

ν του Ν

. 317

5/20

03.

171

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΚΥΤ Λαγκαδά

- ΚΥΤ Φιλίππωνa

(Εκτροπή υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

.)B

'B'B

'/400

0,5

ΓΜ40

0.Σ.

105

/09

12/1

020

10B

Εκτροπή της υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. 400

kV

Β

'Β'Β

' ΚΥΤ Φιλίππων

- ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

από

το ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

στο


. Το

έργο

ταυτοχρονίζεται µε το


.

ΚΥΤ Α

µυνταίου

- ΚΥΤ Λαγκαδά

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

2B'B

'/400

21ΓΜ

400.Σ.

205

/09

12/1

020

10B

Εκτροπή της Γ.Μ

. 2Β

'Β' ΚΥΤ Α

µυνταίου

-ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

προς ΚΥΤ Λαγκαδά

µε

κατασκευή νέας

Γ.Μ

. 2Β

'Β' για

σύνδεση

στο


. Εκκρε

µούν

2 προσφ

υγές

στο

ΣτΕ

(για

ΕΠΟ

και

απαλλοτρίωση

). Το

έργο

ταυτοχρονίζεται µε το


.


- Υφιστάµενη

διασ

ύνδεση

µε Βουλγαρία

Β'Β

'/400

10ΓΜ

400.Σ.

311

/05

10/0

611

/09

08/1

009

/10

12/1

001

/11

09/1

110

/10

06/1

220

12A

Κατασ

κευή

τµή

µατος Γ.Μ

. 400

kV

για

τη

ζεύξη του ΚΥΤ Λαγκαδά

µε τη

διασυνδετική

Γ.Μ

. Β'Β

'/400

Bla

goev

grad

-ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

. Έχει χορηγηθεί

ΕΠΟ

από τον

3/20

08, αλλά

επανυπ

οβλήθηκε

λόγω

αλλαγής

όδευσης

για απ

οφυγή διέλευση

ς απ

ό πεδίο

βολής

Στρατού και αποµάκρυνση απ

ό οικισµ

ούς.

Το

έργο συναρτάται

µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης του


.

06/1

009

/10

09/1

012

/10

2Β'Β

'/400

902

/06

12/0

810

/09

06/1

006

/10

11/1

011

/10

06/1

106

/11

06/1

220

12A

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΕΡΑΣ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΚΥΤ Πάτρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

. ∆ιστό

µου

- Κ. Α

χελώ

ου)

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ


06/1

2∆υσκολίες

στις

αδειοδοτήσεις

. Εξακολουθούν οι

αντιδράσεις


Ρίου,

όπου

χωροθετείτα

ι το ΚΥΤ.

Το έργο

ταυτοχρονίζεται µε την υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ

Πάτρας.

2012

A

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΘΕΣΗΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΕΝΑΡΞΗ




ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ - ΜΕΛΕΤH


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΓΜ40

0.Σ.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΤΥΠΟΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

09/1

004

/11

(ΥΒ

.Κ+

+ΥΠ

.Κ)/4

00ΕΧΑΕΘ

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

4

2 x

604

/11

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

172

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ







ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΤΥΠΟΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

2Β'Β

'/400

6012

/06

06/0

902

/10

07/1

007

/10

12/1

010

/09

04/1

220

12A

06/1

007

/10

07/1

010

/10

2Β'Β

'/400

120

03/1

001

/11

06/1

012

/10

01/1

110

/11

11/1

105

/12

06/1

202

/13

04/1

202

/13

02/1

312

/14

2014

B

01/1

302

/13

02/1

305

/13

ΚΕΝΤΡΙΚΗ & ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ


- ΚΥΤ Φιλίππωνa

(Νέα

Γ.Μ

.)2B

'B'/4

0011

0ΓΜ

400.Σ.

606

/04

03/0

711

/05

10/0

612

/06

05/0

906

/10

10/1

010

/10

06/1

112

/10

06/1

107

/11

12/1

220

12B

Σε εξέλιξη

συνεννοήσ

εις

µε ∆

. Ασπ

ροβάλτας

, Σταυρού

και

Σοχού

.

06/1

012

/10

06/1

012

/10

12/1

4

Σύνδεση του νέου

ΚΥΤ Αλιβερίου

µε το

Σύστηµα

400

kV. Η

πρώ

τη εναέρια

Γ.Μ

. 2Β

'Β'/4

00 και

τα δύο καλώ

δια

περιλαµβάνονται

στα

έργα σύνδεσης

νέω

ν µονάδω


Μετά απ

ό συνεννοήσεις

µε τοπικούς φο

ρείς

,η όδευση

της

πρώ

της Γ.Μ

. περιλαµβάνει

υπόγειο καλω

διακό τµήµα για την απ

οφυγή

οπτικής

όχλησ

ης σε κατοικηµένες

περιοχές

στην

πόλη της Χαλκίδας.

Η

δεύτερη

Γ.Μ

. είναι

στη

φάσ

η της

προ

µελέτης,

κατά την οπ

οία εξετάζονται

πιθανά προβλήµατα και επιχειρείτα

ι η

βελτιστοποίησ

η της χάραξης,

για

την

απ

οφυγή κατά

το δυνατόν τυχόν

µελλοντικών αντιδ

ράσεων.

ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

2014

B02

/13

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

04/0

905

/10

07/1

0

01/0

8

ΕΧΑΕΘ

Α∆ΕΙΑ

ΑΙΓΙΑΛΟΥ

01/1

2

ΑΤΤΙΚΗ

12/1

320

13B

ΚΥΤ Ρουφ

- ΚΥΤ Αχαρνών

ΥΠ

.Κ/4

007

12/1

012

/11

∆ΕΝ

ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ

12/1

012

/11

01/0

8

Ανεξάρτητα απ

ό το

παρόν

χρονοδιάγραµ

µα, το έργο

ταυτοχρονίζεται

µε την

υλοποίησ

η του ΚΥΤ Ρουφ,

η οποία

δεν αναµένεται

να ολοκληρω

θεί νωρίτερα

απ

ό το

201

5.

01/1

0

01/1

212

/13

ΕΓΚ

ΡΙΣΕΙΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

2013

B01

/10

∆ΕΝ


ΚΥΤ Ρουφ

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Κου

µουνδούρου

- ΚΥΤ

Αχαρνών)

2 x

ΥΠ

.Κ/4

008

ΜΑΖΙ

ΜΕ

ΕΝΑΕΡΙΑ

ΓΡ

ΑΜΜΗ

ΕΧΑΕΘ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

01/0

901

/11

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

01/1

2

ΑΤΤΙΚΗ

2012

A

11/1

2



- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρυµνας

- ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου

)ή


- ΚΥΤ Λάρυµνας

1

2 x

12

2 x

82xΥΒ

.Κ/4

00

2xΥΠ

.Κ/4

00

02/1

2


- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρυµνας

- ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου

)ΓΜ

400.Σ.

ΓΜ40

0.Π

.5

14 2 x

9

ΓΜ40

0.Σ.

ΓΜ40

0.Σ.

ΕΓΚ

ΡΙΣΕΙΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

173

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14_r

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ







ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΤΥΠΟΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

2Β'Β

'/400

110

02/0

703

/08

03/0

805

/10

06/1

003

/11

03/1

108

/11

08/1

105

/12

07/1

103

/12

03/1

212

/13

2013

B

03/0

805

/10

ΑΤΤΙΚΗ & ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΚΥΤ Κου


- Κόρινθος

2Β/1

50 σε

2Β'Β

'/400

71,7

ΓΜ40

0.Σ.

1006

/05

09/0

506

/09

06/1

006

/10

06/1

107

/11

01/1

201

/12

09/1

202

/12

09/1

210

/12

06/1

420

14A

Εγκατάσ

ταση

στη

θέση της Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Κου


-Κόρινθος,

η οποία θα

απ

οξηλωθεί. Η

Γ.Μ

. θα συνδεθεί

µε τη

νέα

Γ.Μ

. ΚΥΤ Κορίνθου

- Κόρινθος.

Το έργο

συναρτάται

µε την πρόοδο υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ Κορίνθου.


ΚΥΤ Κορίνθου

- Κόρινθος

2Β'Β

'/400

16,5

ΓΜ40

0.Σ.

1106

/05

09/0

506

/09

06/1

006

/10

06/1

107

/11

01/1

201

/12

09/1

202

/12

09/1

210

/12

06/1

420

14A

Σύνδεση του ΚΥΤ Κορίνθου

µε τη νέα Γ.Μ

. ΚΥΤ Κου


- Κόρινθος έξω

από

τον Υ

/Σ Κορίνθου.

Πιθανή υπ

όγεια όδευση

πλησίον

οικιστικού

ιστού Κορίνθου.

Το έργο


µε την πρόοδο υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ Κορίνθου.

∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Καρδιάς

- ΚΥΤ Λάρισας


- ΚΥΤ Τρ

ικάλων

(παραλλαγές Γ.Μ

.)

2 x

2Β'Β

'/400

2 x

21,5

ΓΜ40

0.Σ.

1310

/09

06/1

007

/10

11/1

012

/10

07/1

109

/11

03/1

204

/12

02/1

302

/13

04/1

420

14A

Παραλλαγή

των Γ.Μ

. 400

KV

από τον

πύργο

ΑΠ

976

µέχρι

τον

πύργο

ΑΠ

102

5 (πρώ

τη Γ

.Μ.) και από τον πύργο

ΚΤ

22

µέχρι τον

πύργο

ΚΤ7

1 (δεύτερη

Γ.Μ

.), λόγω

µετεγκατάσ

ταση

ς οικισµ

ού Ποντοκώ

µης .

ΠΕΛΟΠΟΝ-ΝΗΣΟΣ


- ΚΥΤ Μεγαλόπ

ολης

2Β'Β

'/400

110

ΓΜ40

0.Σ.

1212

/08

03/0

904

/09

06/1

006

/10

06/1

107

/11

01/1

201

/12

09/1

202

/12

09/1

210

/12

12/1

420

14B

Η Γ

.Μ. θα υλοπ

οιηθεί

ως έργο

«µε

το κλειδί

στο χέρι

» (T

urn

Key

Pro

ject

). Το

έργο

ταυτοχρονίζεται µε την υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

.12

/13

2013

BΕΓΚ

ΡΙΣΕΙΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ


ΚΥΤ Πάτρας

- ΚΥΤ Μεγαλόπ

ολης

ΓΜ40

0.Σ.

9∆ΕΝ


07/1

103

/12

03/1

202

/07

03/0

82

x ΥΠ

.Κ/4

002

x 4

174

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε2

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 4

00 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΕΡΑΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ







ΠΕΡΑΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΤΥΠΟΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΜΗΚΟΣ

(km

)

ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ Τρ

ικάλων

(τµή

µα ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ Καρδιάς

)2Β

'Β'/4

0040

03/0

908

/11

08/1

103

/12

03/1

210

/12

10/1

203

/13

03/1

311

/13

05/1

310

/13

11/1

311

/14

2014

B

ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ Τρ

ικάλων

(τµή

µα ΚΥΤ Καρδιάς

- ΚΥΤ

Τρικάλων)

2Β'Β

'/400

8020

15Β

ΚΥΤ Λαµίας

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- ΚΥΤ ∆ιστό

µου)

2 x

2Β'Β

'/400

ΓΜ40

0.Σ.

1510

/09

10/1

012

/10

07/1

108

/11

04/1

204

/12

08/1

208

/12

02/1

305

/13

07/1

420

14B


ΚΥΤ Λαµίας

µε το

Σύστηµα

400

kV. Ταυτοχρονισ

µός

µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Λαµίας.

ΚΥΤ Λαµίας

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λάρισας

- ΚΥΤ Λάρυµνας)

2 x

2Β'Β

'/400

3ΓΜ

400.Σ.

1610

/09

10/1

012

/10

07/1

108

/11

04/1

204

/12

08/1

208

/12

02/1

305

/13

07/1

420

14B


ΚΥΤ Λαµίας

µε το

Σύστηµα

400

kV. Ταυτοχρονισ

µός

µε την

υλοπ

οίησ

η του ΚΥΤ Λαµίας.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- ΚΥΤ Λάρισας

2Β'Β

'/400

57ΓΜ

400.Σ.

17Η

χρονολογία ένταξης θα

επενεξετασ

θεί

ανάλογα

µε την

πορεία ένταξης νέας

παραγωγής στο νότιο

Σύστη

µα

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

Τα έργα που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ

τη φορά στην

παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ

ονται µε πλάγια γράµ

µατα

.

a Τα έργα

αυτά υπ

άγονται στην κατηγορία τω

ν έργω

ν που

χαρακτηρίζονται

ως

"Εθνικής

Σηµασ

ίας"

κατ

' εφα

ρµογή τω

ν διατάξεω

ν του Ν

. 317

5/20

03.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Η σύνδεση

ΚΥΤ Μελίτη

ς - Κ

ΥΤ Τρ

ικάλων θα

υλοπ

οιηθεί

σε

2 φά

σεις

. Μέχρι

το

2014Β

θα

κατασκευασ

τεί ένα

τµή

µα Γ

.Μ. από το

ΚΥΤ

Μελίτη

ς µέχρι ένα

σηµείο της Γ.Μ

. ΚΥΤ

Καρδιάς

- ΚΥΤ Τρ

ικάλων,

η οποία θα

απ

οσυνδεθεί από το


. Σε

δεύτερη φά

ση θα συνεχιστεί

η κατασ

κευή

του υπ

όλοιπου

τµή

µατος

µέχρι το ΚΥΤ

Τρικάλων

µε ταυτόχρονη απ

οκατάσ

ταση

της προηγού

µενης σύνδεσης


- ΚΥΤ Τρ

ικάλων.

ΓΜ40

0.Σ.

14

175

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΑΤΤΙΚΗ

Χαλκηδόνα

- ΚΥΤ Αχαρνών

ΥΠ

.Κ./1

509

2008Α

Το έργο υλοπ

οιήθηκε απ

ό τη

∆ΕΗ

/∆ιανο

µή, αλλά περιλαµβά

-νεται στα

όρια του Συστήµατος

.


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Μουδανιά

(Τµή

µα Πυλαίας

- Πανοράµατος

)

Ε σε

2 x

ΥΠ

.Κ./1

502

x 6,

320

08Β

Η αρχικά προβλεπόµενη

αναβάθ

µιση

πραγµατοπ

οιήθηκε

µε υπογειοπ

οίησ

η τω

ν Γ.Μ

..

∆ΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΚΥΤ Α

µυνταίου

- ΚΥΤ Καρδιάς

Ε σε

2Β/1

5018

,720

09Α

Αναβάθµιση του τµήµατος

Ε

/150

σε

2Β/1

50.

Άστρος

- Άργος

ΙΙ(Ε

+2Β

(Ε))

σε

2Β

/150

21,3

+ 8

,120

09Α

Αναβάθµιση της Γ.Μ

. Ε/1

50 σε

2Β/1

50 και

αλλαγή αγωγώ

ν απ

ό Ε

σε Β

.

Άργος

ΙΙ - Σύστηµα

(Γ.Μ

. Κόρινθος

- Άργος

Ι )2Β

(Ε) σ

ε 2Β

/150

8,6

2009Α

Αναβάθµιση απ

ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.


Αµφ

ίπολη

- Στάγειρα

Ε σε

2Β/1

5047

,520

09Α


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50.

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΦΑΚΕΛΟΥ

ΕΓΚΡΙΣΗ




Α∆ΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ ΑΙΓΙΑΛΟΥ (ΜΟΝΟ

ΓΙΑ ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)

ΕΠΙΤΡ. ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ Α∆ΕΙΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ (ΓΙΑ

ΥΠΟΒΡ. ΚΑΛΩ∆ΙΑ)


ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑΚΑΜ

-ΦΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

176

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΕΠΒΑ

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Καβάλα

- Κεραµωτή

)2Β

(Ε) σ

ε 2Β

/150

120

09Β


ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.


Σχολάρι -

ΤΑΠ

Σχολάρι

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Λαγκαδά

-Χαλκιδική

)

2Β(Ε

) σε

2Β/1

5013

ΓΜ15

0.Σ.

203

-10

06-1

020

10A


ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.

Σηµαντική

δυσκολία

στην εκτέλεση

του

έργου,

λόγω

περιορισµ

ένων

δυνατοτήτω

ν στην

παροχή τω

ν απ

αιτούµενων διακοπ

ών

τροφ

οδοσ

ίας για τις

εργασ

ίες.


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ΤΙΤΑ

Ν ΤΑΠ

1Ε

σε Β

/150

ή Ζ/

150

2ΓΜ

150.Σ.

105

-10

06-1

020

10A

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ

στο τµήµα Θ∆

9-Θ∆

10.

ΑΤΤΙΚΗ

Μέγαρα

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ε

λευσίνα

- Κόρινθος)

2Β(Ε

) σε

2Β/1

501,

797

ΓΜ15

0.Σ.

504

-10

06-1

020

10A


ό 2Β

(Ε) σ

ε 2Β

µε

αλλαγή

αγω

γών.



- Κιλκίς

(αναβάθµιση+νέο τµήµα)

(Ε σε

2Β/1

50) και

2Β

/150

23,2

+ 1

3ΓΜ

150.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

3 405

-09

09-1

020

10B

Αναβάθµιση υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Κιλκίς και

εκτροπ

ή προς το


.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

10

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


177

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΥΗΣ Μεσοχώρας

- ΥΗΣ Συκιάς

Β/1

5017

ΓΜ15

0.Σ.

605

-09

09-1

020

10B

Το έργο συνδυάζεται και

µε την

κατασκευή τω

ν ΥΗΣ Συκιάς

και

Μεσοχώρας,

η οποία

καθυστερεί

. Τµή

µα της

γρα

µµής

θα

εξυπηρετήσ

ει νέες

µονάδες

ΑΠΕ

. Καθυστέρηση

υλοποίησ

ης

λόγω

έλλειψης

χάλυβα

(επρόκειτο

να παραληφ

θεί το

2008

, αλλά

µεσο

λάβησε

πτώ

χευση του αναδόχου

).


Μεγαλόπ

ολη Ι -

Καλαµάτα Ι

Ε σε

2Β/1

5044

,8ΓΜ

150.Σ.

2702

-08

06-0

808

-08

06-1

006

-10

10-1

010

-10

03-1

107

-10

12-1

120

11B


. από Ε

σε

2Β. Σ

ύνδεση

στο

νέο

Υ/Σ

Καλαµάτα ΙΙ,

στη

χωροθέτηση

του οπ

οίου

υπάρχουν

προβλήµατα.

Συµπληρω

µατική

κατάθεση

ΜΠΕ

το

2/20

09, λόγω

αλλαγής της χάραξης στην

οπ

οία θα

οδηγήσει η

επέκταση

του ορυχείου

Χωρε

µίου

.


Σέρρες


ΤΑΠ

Ε σε Ζ/

150

60,4

ΓΜ15

0.Σ.

2902

-09

12-0

906

-10

12-1

012

-10

12-1

120

11B

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ

στο τµήµα της Γ.Μ

. Σέρρες

- Κ.

Θεσ

/νίκης

που

δεν

θα

αποξηλωθεί και

θα συνδεθεί

στο

ένα κύκλω

µα της

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

προς ΚΥΤ Λαγκαδά

. Το

έργο

συνδέεται


υλοπ

οίησ

ης του


.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗΕΤ

ΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

11

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


178

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος

(τµή

µα Κόρινθος

- Αίγιο

)Ε

σε

2Β/1

5084

,305

-02

12-0

820

08B

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος

(τµή

µα Αίγιο

- Πάτρα

)Ε

σε

2 x

ΥΠ

.Κ/1

5038

,808

-09

08-1

009

-10

11-1

120

11B


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Πολίχνη

ΥΠ

.Κ./1

502

ΓΜ15

0.Σ.

701

-08

05-1

006

-10

11-1

011

-10

12-1

120

11B

Νέα

υπόγεια καλω

διακή

σύνδεση.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/669

8/19

.10.

07

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


33

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


. από Ε

/150

σε

2Β

/150

. Πολλαπλές διακοπ

ές

εργασιών λόγω

αλλεπάλληλω

ν δικαστικών εµπλοκώ

ν. Τα

περισσό

τερα

προβλήµατα

εµφα

νίζονται


της

Πάτρας απ

ό αντιδ

ράσεις

∆ήµων.

Η

αναβάθµιση έχει

ολοκληρωθεί

στο τµήµα Κόρινθος

- Αίγιο

. Στην

περιοχή

Αιγίου είχε

γίνει

συνεννόηση

µε τις

εκεί τοπ

ικές

αρχές ώστε η κατασκευή να

γίνει

µε

ιστούς

αντί για

πυλώνες,

για

µείωση

της

τοπ

ικής

όχλησ

ης.

Ωστόσ

ο, οι τοπ

ικές

αρχές

επανήλθαν

µε αίτη

µα την

υπ

ογειοπ

οίησ

η της Γ.Μ

. πλησίον

του

Αιγίου,

που

οδηγεί

σε νέες καθυστερήσ

εις.

Τον

Αύγουστο του

2009

κατατέθηκε

νέα ΜΠΕ

για

υπόγειο τµήµα

Αίγιο

- Πάτρα

. Η Γ

.Μ. θα

ολοκληρω

θεί µέχρι

το ση

µείο

σύνδεσης

του

Υ/Σ

ΤΙΤΑΝ

.


ΓΜ15

0.Σ.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


179

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Πτολε

µαΐδα ΙΙ

- Πτολε

µαΐδα Ι

Ε σε

2Β/1

509,

5ΓΜ

150.Σ.

38

Αναβάθµιση του τµήµατος

Ε

/150

µήκους

9,5

km σ

ε 2Β

/150

. Το δεύτερο κύκλω

µα θα

συνδεθεί

στον Υ

/Σ Πτολε

µαΐδας

ΙΙ και στη

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα Ι-Κ

ΥΤ

Καρδιάς

σε απ

όσταση

0,4

km

απ

ό τον Υ

/Σ Πτολε

µαΐδα Ι. Μετά

από τη

γνω

στοπ

οίησ

η της

πρόθεση

ς της ∆ΕΗ

για

απ

όσυρση

ή µετεγκατάστασ

η του ΑΗΣ Πτολε

µαΐδας

και

του

αντίσ

τοιχου

Υ/Σ

Πτολε

µαΐδα Ι,

θα επανεξετασ

τεί η

αναγκαιότητα

του

έργου

.

Άργος

Ι - Τ

ρίπολη

Ε σε Ζ/

150

42,7

ΓΜ15

0.Σ.

810

-07

12-1

012

-10

08-1

109

-11

01-1

220

12A

Τρίπολη

- Μεγαλόπ

ολη Ι

Ε σε Ζ/

150

26+3

,1+1

,9ΓΜ

150.Σ.

910

-07

12-1

012

-10

08-1

109

-11

01-1

220

12A

Άργος

Ι - Κ

ρανίδι

- Μέθανα

- Κόρινθος

Ε σε Ζ/

150

53,6

+ 2

3,6

+ 68

,4

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

10 11 1210

-07

12-1

012

-10

08-1

109

-11

01-1

220

12A

∆ΕΝ


Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

∆υσκολίες

στην εξεύρεση

αναδόχου

µε ανάλογη εµπειρία

και στην παροχή τω

ν απ

αιτούµενων διακοπ

ών για τις

εργασίες

. Επίσης

, απαιτείτα

ι επανέλεγχος της αντοχής τω

ν πυλώνω

ν, λόγω

παλαιότητας

.

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ ΕΤ

ΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

180

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Άκτιο

- Λευκάδα

Ε σε Ζ/

150

26,1

ΓΜ15

0.Σ.

1610

-07

12-1

001

-11

08-1

109

-11

01-1

220

12A

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

Υπάρχει π

ρόβληµα στην

εξεύρεση

ειδικού

αγω

γού,

κατάλληλου

για

την

ανάρτησ

η στους υφ

ιστά

µενους

πυλώνες.

Πιθανόν

να απ

αιτηθεί ο

σχεδιασµ

ός νέου αγωγού.

Ανα

µένεται επαναπ

ροκήρυξη

διαγωνισµ

ού.

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Λευκάδα

- Κεφαλληνία

(αναβάθµιση υπ

οβρύχιας

σύνδεσης

)ΥΒ

.Κ./1

5013

ΓΜ15

0.Σ.

13

∆εύτερη

υποβρύχια καλω

διακή

σύνδεση Λευκάδα

- Κεφαλληνία.

Θα παραλληλιστεί

µε την

υφιστά

µενη

στα

πλαίσια

ενίσχυση

ς της σύνδεσης

Άκτιο

- Λευκάδα

- Αργοσ

τόλι

. Θα

επανεξετασ

τεί το όριο

φόρτισ

ης

της υφ

ιστά

µενης υπ

οβρύχιας

σύνδεσης

, προκειµένου

να

οριστικοπ

οιηθεί

η αναγκαιότητα

του έργου.

Υπάρχουν


µε το ση

µείο

προσα

ιγιάλω

σης στο Φισκάρδο.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


181

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Λευκάδα

- Αργοσ

τόλι

(αναβάθµιση εναέριων

τµηµάτων)

(Ε+2Β

(Ε))

σε

(Ζ

+2Β

)/150

55,4

+ 2

,2ΓΜ

150.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

14 1510

-07

12-1

001

-11

08-1

109

-11

01-1

220

12A

Αντικατάσ

ταση

αγω

γού Ε

µε Ζ.

Η

αναγκαιότητα του έργου θα


τεί, σε

συνάρτηση

και µε την πρόοδο υλοπ

οίησ

ης

σταθ

µών ΑΠΕ

στην Κεφαλονιά

. Το

έργο παρουσιάζει

τα ίδια


µε εκείνο της

αντικατάσ

ταση

ς αγωγού στη

Γ.Μ

. Άκτιο

- Λευκάδα

(κωδ.

ΓΜ

150.Σ.

16).

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη Ι

(∆όξα)

Ε σε

ΥΠ

.Κ./1

508

ΓΜ15

0.Σ.

4310

-09

04-1

006

-10

12-1

012

-10

06-1

106

-11

12-1

112

-11

06-1

220

12A

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη ΙΙ

(Εύοσµ

ος)

(2Β

(Ε)+Ε

) σε

ΥΠ

.Κ/1

501,

2 +

1,6

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Θεσ

/νίκη ΙΙ

( Εύοσµος

)ΥΠ

.Κ./1

503

ΓΜ15

0.Σ.

4410

-09

04-1

006

-10

12-1

012

-10

06-1

106

-11

12-1

112

-11

06-1

220

12A

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


Κατασ

κευή

2 νέω

ν υπ

όγειων

καλω

διακών Γ.Μ

. 200

MV

A ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

- ∆όξα και ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

- Εύοσµ

ος. Μ

ε την

ολοκλήρω

ση των έργω

ν θα

απ

οξηλωθούν

οι εναέριες Γ.Μ

. Ε

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ∆όξα και

(2Β

(Ε)+Ε

) ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Εύοσµ

ος (π

ου δε συνδέεται

στον

Υ/Σ

Ευόσµ

ου). Το

τελευταίο έργο

αντικαθιστά

το

αρχικά

προβλεπόµενο έργο

της

αναβάθ

µιση

ς της Γ.Μ

. (2Β

(Ε)+Ε

) σε

(2Β

+Β), το

οποίο ήδη είχε

συναντήσ

ει αντιδράσεις

. Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/416

8/18

.6.0

9.


∆ΕΝ


182

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- Λάρισα Ι

(Τµή

µα από ΚΥΤ Τρ

ικάλων

µέχρι τη διασ

ταύρωση

µε τη

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα

- Λαµία

)

Ε σε

2Β/1

5026

ΓΜ15

0.Σ.

5210

-09

03-1

006

-10

01-1

101

-11

04-1

104

-11

10-1

110

-11

06-1

220

12A

Αναβάθµιση τµήµατος

της

Γ.Μ

. Ε

/150

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

- Λάρισα Ι

από το

ΚΥΤ Τρ

ικάλων

µέχρι τη

διασ

ταύρωση

µε το

κύκλω

µα

Ελασσ

όνα-Βούναινα επί της

Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα-Λαµία

και

κατάργησ

η του εναπ

οµένοντος

τµήµατος

µέχρι

τη Λάρισα Ι.

∆εδοµένων τω

ν δυσχερειών στη

διέλευση

νέω

ν Γ.Μ

. στην

περιοχή

του

ΚΥΤ Τρ

ικάλων,

η


του

έργου

θα


τεί σε συνάρτησ

η µε

την ύπ

αρξη

εναλλακτικών

λύσεων.

ΘΡΑΚΗ

Αλεξ/πολη

- Προβατώ

νας

- ∆ιδυµότειχο

Ε σε

2Β/1

5046

+44

ΓΜ15

0.Σ.

5306

-10

12-1

220

12B


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50. Το ένα κύκλω

µα θα

παρακάµπτει τον

Υ/Σ

Προβατώ

να. Ο

λοκλήρωση

της

αναβάθ

µιση

ς σε

τµή

µα µήκους

περίπου

5 k

m από τον Υ

/Σ

∆ιδυµοτείχου

(επ

' ευκαιρία της

προσω

ρινής σύνδεσης

του

τµήµατος

της

Γ.Μ

. στην

Τουρκική

πλευρά

µε αυτόν

τον

Υ

/Σ το

2007

).

ΘΡΑΚΗ

∆ιδυµότειχο

- Ορεστιάδα

Ε σε

2Β/1

5022

ΓΜ15

0.Σ.

5406

-10

12-1

220

12B


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50.

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

183

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

Κατερίνη Ι -

Αιγίνιο

ΤΑΠ

- ΟΣΕ

11

ΤΑΠ

Ε σε

2Β/1

5023

ΓΜ15

0.Σ.

5505

-07

10-0

712

-07

06-1

006

-10

12-1

012

-10

08-1

107

-11

12-1

220

12B

Κατερίνη Ι -

Σύστη

µα

(Γ.Μ

. Σφη

κιά-Λάρισα)

Ε σε

2Β/1

509

ΓΜ15

0.Σ.

5605

-07

10-0

712

-07

06-1

006

-10

12-1

012

-10

08-1

107

-11

12-1

220

12B

Σφηκιά

- Αιγίνιο

ΤΑΠ

2Β/1

5032

ΓΜ15

0.Σ.

5702

-08

08-0

808

-08

06-1

006

-10

06-1

106

-11

10-1

110

-11

04-1

201

-12

06-1

320

13A

ΘΡΑΚΗ

ΚΥΤ Ν

. Σάντας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ίασ

µος-Ορεστιάδα

)2Β

/150

Β/1

502,

12,

1ΓΜ

150.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

17 1806

-08

06-0

907

-09

07-1

008

-10

01-1

102

-11

09-1

110

-11

12-1

220

12B

Σύνδεση του ΚΥΤ Νέας Σά

ντας

στη Γ.Μ

. Ίασ

µος-Ορεστιάδα

. Μετά την απ

όφασ

η για

αναβάθ

µιση

τµή

µατος της Γ.Μ

. Ίασµ

ος - Ορεστιάδα

, η σύνδεση

του ΚΥΤ Ν

. Σάντας θα

γίνει

και

στα

2 κυκλώ

µατα

της

εν λόγω

Γ.Μ

.. Οι αδειοδοτήσεις

και

απ

αλλοτριώσεις

θα

δροµολογηθούν για το

σύνολο

του έργου,

σε πρώ

τη φάσ

η όµως θα

υλοποιηθεί

η

κατασκευή της

µίας

µόνο Γ.Μ

. (2Β

) και

η υλοποίησ

η της

2ης

(Β) θα συναρτηθεί

µε την

πρόοδο υλοπ

οίησ

ης της

αναβάθ

µιση

ς της Γ.Μ

. Ίασ

µος

- Ορεστιάδα

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


Κατασ

κευή

νέω

ν και

αναβάθ

µιση

υφισταµένων Γ.Μ

. σύ

µφωνα

µε το

σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/686

8/29

.10.

07.

Αλλαγή στην

αρχικά

προβλεπόµενη διάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν της περιοχής.

Ε

µπλοκή

µε την Αρχαιολογική

Υπηρεσία

.

∆ΕΝ



ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


184

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΘΡΑΚΗ

Ίασµος

-Ορεστιάδα

(τµή

µα µεταξύ των ση

µείων

σύνδεσης

του ΚΥΤ Ν

. Σάντας

και του

Υ/Σ

Πατριάρχη

)

Β σε

2Β/1

5020

ΓΜ15

0.Σ.

1902

-09

06-0

907

-09

07-1

008

-10

01-1

102

-11

09-1

110

-11

12-1

220

12B


της

Γ.Μ

. Ίασµ

ος - Ορεστιάδα

από Β

/150

σε

2Β

/150

για

αύξησ

η της

δυνατότητας απ

ορρόφη

σης

ισχύος

από ΑΠΕ

. Η τελική

σύνδεση τω

ν κυκλω

µάτω

ν της

περιοχής δεν έχει

αποφ

ασισθεί.

Οι αδειοδοτήσεις

και

απ

αλλοτριώσεις

µπορούν να

δροµολογηθούν για το

σύνολο

της Γ.Μ

., σε

πρώ

τη φάσ

η όµως

θα υλοποιηθεί

η αναβάθµιση

µόνο

στο

τµή

µα µεταξύ τω

ν ση

µείων σύνδεσης

του

ΚΥΤ Ν

. Σά

ντας

και

του

Υ/ Σ

Πατριάρχη

.



- Σέρρες

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

2Β/1

502

ΓΜ15

0.Σ.

2504

-08

03-1

008

-08

04-1

006

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

01-1

202

-12

07-1

206

-12

12-1

220

12B

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

και

σύνδεση του ενός

κυκλώ

µατος

µε το εναπ

οµένον

τµή

µα Γ

.Μ.

Ε/1

50 προς Σέρρες

. Αναδιάταξη

υφιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

-Σέρρες σε

Γ.Μ

. ΚΥΤ

Λαγκαδά

- Σέρρες

. Το έργο

συνδέεται µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης του


. Εκκίνησ

η κατασκευής

σε

τµήµατα όπ

ου δεν

απαιτούνται

απαλλοτριώσεις

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

185

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ & ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

KY

T Φιλίππων


(νέo

τµή

µα Γ

.Μ.)

2Β/1

502,

5ΓΜ

150.Σ.

2301

-08

06-0

906

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

01-1

202

-12

07-1

206

-12

12-1

220

12B

Αναδιάταξη τµήµατος

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Φιλίππων-ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

σε Γ.Μ

. ΚΥΤ

Φιλίππων-ΚΥΤ Λαγκαδά

. Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. 2Β

/150

για

επανασ

ύνδεση

µε ΚΥΤ

Λαγκαδά

. Σχετικά ∆ΜΣΠ

-Μ

/184

3/24

-12-

98, ∆

ΜΣΠ

-Μ

/406

/17-

03-9

9.



- Ν

. Ελβετία

(νέο

τµή

µα Γ

.Μ.)

(2Β

+ΥΠ

.Κ)/1

508

+ 2x

4ΓΜ

150.Σ.

2404

-08

03-1

008

-08

04-1

006

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

01-1

202

-12

07-1

206

-12

12-1

220

12B

Σύνδεση Γ.Μ

. από Ν

.Ελβετία

µε

το ΚΥΤ Λαγκαδά

. Αναδιάταξη

υφιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ

Θεσ

/νίκης

-Ν.Ελβετία

σε Γ.Μ


- Ν

.Ελβετία

. ∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

∆ΜΣΠ

-Μ

/406

/17-

03-9

9. Το έργο

συνδέεται µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης του


.


Λητή

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ΥΤ Λαγκαδά

- Ν

.Ελβετία

)2Β

/150

0,5

ΓΜ15

0.Σ.

2604

-08

03-1

008

-08

04-1

006

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

01-1

202

-12

07-1

206

-12

12-1

220

12B

Με την κατάργησ

η της σύνδεσης

Σέρρες

-ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

, ο Υ

/Σ

Λητή θα

συνδεθεί στο

ένα

κύκλω

µα της

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ

Λαγκαδά

-Ν.Ελβετία

. Σχετικά

∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-1

2-98

, ∆ΜΣΠ

-Μ

/406

/17-

03-9

9. Το έργο



υλοπ

οίησ

ης του


.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


186

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ



- Χαλκιδική

(δύο

νέα

τµή

µατα

Γ.Μ

.)2Β

/150

2,5

+ 0,

5ΓΜ

150.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

21 2201

-08

06-0

906

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

01-1

202

-12

07-1

206

-12

12-1

220

12B

Σύνδεση εναπ

οµένοντος

τµήµατος

Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-ΚΥΤ Φιλίππων αφ

ενός

µε το


και

αφετέρου

µε

τη Γ

.Μ. π

ρος Χαλκιδική

. Αναδιάταξη υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

-Χαλκιδική

σε

Γ.Μ



. Το

έργο συνδέεται µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Λαγκαδά

.

∆ΥΤ. ΣΤΕΡΕΑ & ΗΠΕΙΡΟΣ

ΤΑΠ

Αµφ

ιλοχία

- Άκτιο

(Ε σε

2Β/1

50) και

(Β

/150

)40

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

30 3101

-08

07-0

812

-08

06-1

007

-10

12-1

012

-10

08-1

108

-11

12-1

220

12B


Ε/1

50 της

Γ.Μ

. Άκτιο

- Κασ

τράκι σε

2Β/1

50

και σύνδεση

µε το

δεύτερο

κύκλω

µα µήκους

6.3

km ΚΥΤ

Αχελώ

ου - ΤΑ

Π3

(Αµφ

ιλοχία

) µέσω

νέου τµήµατος

Γ.Μ

. Β

/150

. Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/492

8/14

-7-0

4.

ΗΠΕΙΡΟΣ & ΘΕΣΣΑΛΙΑ

ΥΗΣ Συκιάς

- ΚΥΤ Αράχθου

2Β/1

5038

ΓΜ15

0.Σ.

2810

-10

04-1

103

-11

12-1

220

12B

Το έργο συνδυάζεται και

µε την

κατασκευή του ΥΗΣ

Μεσοχώρας,

η οποία σύ

µφωνα

µε

σχετική πληροφό

ρηση

από

τις αρµόδιες υπ

ηρεσίες της ∆ΕΗ

θα

καθυστερήσει (ανασ

τολή

εκτροπ

ής του

Αχελώ

ου για

3

χρόνια

). Τµ

ήµα της γραµ

µής

αυτής πιθανώς θα

εξυπηρετήσ

ει

νέες

µονάδες

ΑΠΕ

.


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


187

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Μεγαλόπ

ολη Ι -

Μεγαλόπ

ολη ΙΙ

Κ. Μ

εγαλόπ

ολης

- Μεγαλόπ

ολη Ι

2Β/1

50

2Β/1

504

+ 4,

5ΓΜ

150.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

39 4009

-07

03-0

809

-07

06-1

007

-10

05-1

106

-11

11-1

111

-11

07-1

205

-12

12-1

220

12B

Κατασ

κευή

νέω

ν Γ.Μ

. για

τη

σύνδεση του νέου

ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

µε το

Σύστη

µα

150

kV. Ο

ι 2 Γ

.Μ.

περιλαµβάνονται

στα

έργα

ενίσχυση

ς για τη

σύνδεση

των

µονάδω

ν παραγωγής που

θα

εγκατασταθούν στο ΘΗΣ

Μεγαλόπ

ολης

. Τα έργα

συναρτώνται


υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ

Μεγαλόπ

ολης

. Το Μάιο

2008

κατατέθηκαν συ

µπληρω

µατικά

στοιχεία

που

ζητήθηκαν

για

τη

χορήγηση

ΠΠΕΑ

.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

Καβάλα

- ΚΥΤ Φιλίππων

Ε σε

2Β/1

5019

,9ΓΜ

150.Σ.

4103

-09

05-1

009

-10

06-1

108

-11

01-1

320

13A


ό Ε

/150

σε

2Β/1

50. Μ

ε την ολοκλήρω

ση της

αναβάθ

µιση

ς, οι Γ

.Μ. Β

/150

Καβάλα

- Κ. Φ

ιλίππων και

Καβάλα

- Ξάνθη

θα

αποσ

υνδεθούν

από τον Υ

/Σ

Καβάλας

και

θα συνδεθούν

µεταξύ

τους στα ανοικτά άκρα

, παρακάµπτοντας

τον

Υ/Σ

Καβάλας

. Η αναγκαιότητα του

έργου θα


τεί σε

συνάρτησ

η µε

την

πιθανότητα

µετακίνηση

ς του Υ

/Σ Καβάλας

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13

188

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


ΚΥΤ Μελίτη

ς - Φ

λώρινα

B/1

504

ΓΜ15

0.Σ.

4202

-09

10-0

910

-09

06-1

007

-10

05-1

106

-11

01-1

202

-12

09-1

209

-12

05-1

320

13A

Νέα

Γ.Μ

. που

συνδέει

τον

Υ/Σ

Φλώ

ρινας

µε το

2ο κύκλω

µα της

Γ.Μ

. 2Β

/150

ΚΥΤ Μελίτη

ς -

Bito

la που

είναι

απ

ενεργοποιηµένο

(η

προέκτασή

του

προς τη

Bito

la

αποξηλώθηκε

). Η

σύνδεση

είναι

πιθανό να

περιλαµβάνει και

αναβάθ

µιση

τµή


. ΚΥΤ Α

µυνταίου

- Φλώ

ρινα

. Το

έργο

αποσ

κοπεί

στην

εξασ

φάλιση

εναλλακτικής

τροφ

οδότησ

ης των βοηθητικών

του ΑΗΣ Μελίτη

ς.


Αντλιοστάσιο Πολυφ

ύτου

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Πτολε

µαΐδα

- Λαµία

)2Β

/150

3,5

ΓΜ15

0.Σ.

5805

-10

07-1

009

-10

03-1

103

-11

10-1

110

-11

05-1

206

-12

03-1

304

-13

08-1

320

13B

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. για

σύνδεση

µε είσοδο-έξοδο στο

κύκλω

µα που

διέρχεται

από τον

Υ/Σ

Ελασσ

όνας

. Το έργο

απ

οσκοπεί

στην ενίσχυση

της

σύνδεσης

του

Υ/Σ

µε το

Σύστηµα,

προς αύξηση

της

αξιοπιστία

ς στη λειτο

υργία τω

ν ΘΗΣ της ∆υτικής

Μακεδονίας.


ΤΑΠ

Σχολάρι

- Βάβδος

- Στάγειρα

Ε σε

2Β/1

5017

,8+3

7,4

ΓΜ15

0.Σ.

6104

-08

07-0

812

-10

08-1

109

-11

01-1

202

-12

08-1

208

-12

08-1

320

13B


ό Ε

σε

2Β. Το

2ο

κύκλω

µα θα παρακάµπτει τη

Βάβδο

. Η ε

µφάνιση φο

ρτίων

στην

ανατολική

Χαλκιδική

, επιτρ

έπει

τη χρονική

µετατόπιση

του έργου.

∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


189

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Σχολάρι -

ΤΑΠ

Σχολάρι

(Γ.Μ

. ΤΑΠ

Σχολάρι

- Βάβδος

- Στάγειρα

)Β

/150

13ΓΜ

150.Σ.

6206

-08

11-0

812

-10

05-1

105

-11

12-1

101

-12

04-1

205

-12

11-1

211

-12

07-1

320

13B

Νέα

Γ.Μ

. για

τη σύνδεση του Υ

/Σ

Σχολάρι µε το

δεύτερο

κύκλω

µα

της υπ

ό αναβάθ

µιση

Γ.Μ

. ΤΑΠ

Σχολάρι -

Βάβδος

- Στάγειρα.

Το

έργο

συναρτάται µε την πρόοδο

υλοπ

οίησ

ης της

ως άνω

αναβάθ

µιση

ς.

Αναδιατάξεις,

υπογειοπ

οιήσ

εις,

απ

οξηλώσεις

Γ.Μ

. στις

περιοχές Πάτρας,

Ρίου,

Μεσσά

τιδας

Πάτρα

Ι - Τ

ΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ

(2 υπόγεια καλώ

δια

µε

αποξήλωση

2 τ

µηµάτω

ν Ε

/150

)

2xΥΠ

.Κ/1

502

x 3,

2ΓΜ

150.Σ.

34

ΤΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ -

Ρ. Π

άτρα

ΙΙΙ

(2 υπόγεια καλώ

δια

µε

αποξήλωση

2 τ

µηµάτω

ν Ε

/150

)

2xΥΠ

.Κ/1

502

x 4,

2ΓΜ

150.Σ.

35

Πύργος

- Πάτρα

ΙΙ(τ

µήµ α

4 k

m στην περιοχή

Μεσσά

τιδας

)2xΥΠ

.Κ/1

502

x 4

ΓΜ15

0.Σ.

36

Εκτροπή τω

ν Γ.Μ

. Πάτρα

ΙΙ -

Αιτω

λικό

και

Πάτρα

Ι -

Κόρινθος προς το

ΚΥΤ Πάτρας

2xΥΠ

.Κ/1

504

ΓΜ15

0.Σ.

37

Εκτροπή τω

ν κυκλω

µάτω

ν Πάτρα

ΙΙΙ -

Τριχω

νίδα

, Παναχαϊκό

- Αιτω

λικό

, Αίγιο

- Πάτρα

Ι προς το

ΚΥΤ Πάτρας

2xΥΠ

.Κ/1

502xΥΠ

.Κ/1

502xΥΠ

.Κ/1

50

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

80 81 82

∆ΕΝ


∆ΕΝ


2013

B

Τα έργα είχαν ξεκινήσει από το

Μάρτιο

του

200

5 και

διακόπ

ηκαν

λόγω

σφο

δρών

αντιδ

ράσεων τω

ν κατοίκων και

των τοπικών φο

ρέων,

καθώς

υπάρχει καθολική αντίδ

ραση

σε

οποιαδήπ

οτε εργασία.

Τον

Αύγουστο του

2009

κατατέθηκε

νέα ΜΠΕ

για

υπόγειες

Γ.Μ

.

09-1

011

-13

08-0

908

-10


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


190

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Πάτρα

Ι - Τ

ΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ

(Ε+Ε

) σε

2Β/1

503,

2ΓΜ

150.Σ.

34

Έργο απ

αραίτητο

για

τη

µέγιστη

δυνατή

αποµάσ

τευση ισχύος

απ

ό τον ΥΗΣ Κασ

τρακίου.

Το

έργο

θα περιληφ

θεί στις

υπ

ογειοπ

οιήσ

εις και

αποξηλώσεις

Γ.Μ

. στην περιοχή

Πάτρας.


ΤΑΠ

Πάτρα

ΙΙΙ -

Ρ. Π

άτρα

ΙΙΙ

(Ε+Ε

) σε

2Β/1

504,

2ΓΜ

150.Σ.

35

Το έργο θα

περιληφ

θεί στις

υπ

ογειοπ

οιήσ

εις και


Γ.Μ


Πάτρας.


Πύργος

- Πάτρα

ΙΙ2Β

/150

67,7

ΓΜ15

0.Σ.

36

Αποµένει

η υλοποίησ

η τµήµατος

4

km στην περιοχή

Μεσσά

τιδας

(Πατρώ

ν). Ε

κκρε

µεί π

ροσφ

υγή

του ∆

. Μεσσά

τιδος

στο

Σ.τ

.Ε.

και έντονων αντιδ

ράσεων τω

ν κατοίκων.

Το έργο

θα

περιληφ

θεί στις

υπογειοπ

οιήσ

εις

και αποξηλώσεις

Γ.Μ

. στην

περιοχή

Πάτρας.

191

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


ΚΥΤ Πάτρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Π

άτρα

ΙΙ - Αιτω

λικό

και

Πάτρα

Ι - Κ

όρινθος)

2xΥΠ

.Κ/1

504

ΓΜ15

0.Σ.

37

Σε αντικατάσ

ταση

της

αρχικώς

προβλεφθείσας

Γ.Μ

. Πάτρα

IV -

Πάτρα

ΙΙ. Το ένα κύκλω

µα θα

αποτελέσει

προέκταση

του

κυκλώ

µατος της υφ

ιστα

µένης

Γ.Μ

. 2Β

/150

Πάτρα

ΙΙ - Αιτω

λικό

που

είναι

απενεργοποιηµένο.

Το

άλλο

κύκλω

µα θα συνδεθεί

στο

νέο κύκλω

µα της

αναβαθ

µισµ

ένης

Γ.Μ

. Κόρινθος

- Πάτρα

Ι. Το έργο

επανεξετάζεται

σε

σχέση

µε την αδειοδότησ

η του ΚΥΤ Πάτρας και την

εξέλιξη

τω

ν συνεννοήσεων

µε τοπ

ικούς

φορείς

. Τα έργα

θα περιληφ

θούν

στις

υπογειοπ

οιήσ

εις και


Γ.Μ


Πάτρας .


Εκτροπή τω

ν κυκλω

µάτω

ν Πάτρα

ΙΙΙ -

Τριχω

νίδα

, Παναχαϊκό

- Αιτω

λικό

, Αίγιο

- Πάτρα

Ι προς το

ΚΥΤ Πάτρας

2xΥΠ

.Κ/1

502xΥΠ

.Κ/1

502xΥΠ

.Κ/1

50

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

80 81 82

Τα έργα επανεξετάζονται σε

σχέση

µε την

αδειοδότηση

του

ΚΥΤ Πάτρας και την

εξέλιξη

των

συνεννοήσεων

µε τοπ

ικούς

φορείς

. Θα περιληφ

θούν

στις

υπ

ογειοπ

οιήσ

εις και


Γ.Μ


Πάτρας.

192

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Κιλκίς

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- (Λητή)

- Σέρρες

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ΚΥΤ

Φιλίππων

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- ΚΥΤ

Φιλίππων

ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης


ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Ν

. Ελβετία

Ε/1

502Β

(1κ)

/150

+Ε

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

+Β

/150

2Β(1κ)

/150

133,

2+6,

4+3,

4

3,2+

0,38

2,8+

0,57

2,8+

0,23

2,7+

0,24

2,7

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

45 46 47 48 49 50 51

2013Β

Αναδιατάξεις/καταργήσ

εις

τµηµάτων Γ.Μ

. για

σύνδεση

του

νέου


, σύµφω

να

µε τη

µελέτη

∆ΜΣΠ

-Μ/1

843/

24-

12-9

8.


Αλιβέρι

C - Κάλαµος

CΥΒ

.Κ./1

509

ΓΜ15

0.Σ.

2009

-08

02-0

907

-10

11-1

012

-10

03-1

106

-08

10-1

012

-10

12-1

320

13B

Νέα

υποβρύχια καλω

διακή

σύνδεση

175

MV

A, π

ου θα

αποτελέσει

τµή

µα του

ενός

κυκλώ

µατος της σύνδεσης

Αλιβέρι

- Κάλαµος

. Τα

υπάρχοντα καλώ

δια θα

παραλληλιστούν και θα

αποτελέσουν τµήµα του άλλου

κυκλώ

µατος της σύνδεσης

Αλιβέρι

- Κάλαµος

. Το έργο


µε τη

σύµβαση

για

τη

Γ.Μ

. Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

14

∆ΕΝ


193

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΝΑΤΟΛ. ΣΤΕΡΕΑ

ΚΥΤ Λάρυµνας

- Λάρυµνα

Ρ2

2Β/1

50ΓΜ

150.Σ.

6006

-08

01-0

909

-10

03-1

104

-11

12-1

101

-12

06-1

207

-12

07-1

308

-13

01-1

420

14A

Κατασ

κευή

νέας Γ.Μ

. µε

ταυτόχρονη

αναδιάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν τω

ν Γ.Μ

. της

περιοχής Λάρυµνας για

βελτίωση

της

τροφο

δότηση

ς ΛΑΡΚΟ

, σύµφω

να µε το

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/319

6/28

.4.0

4

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ιωάννινα


(Γ.Μ

. Κ. Α

ράχθου

- Π

. Αώου

)2Β

/150

10ΓΜ

150.Σ.

6309

-09

03-1

006

-10

12-1

001

-11

01-1

202

-12

06-1

207

-12

01-1

301

-13

01-1

420

14A

Σύνδεση του Υ

/Σ Ιω

άννινα

ΙΙ µε

είσο

δο-έξοδο

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ

Αράχθου

- Πηγές

Αώου

.

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ιωάννινα


(Γ.Μ

. Λούρος

- Ιωάννινα

Ι)2Β

/150

0,2

ΓΜ15

0.Σ.

6409

-09

03-1

006

-10

12-1

001

-11

01-1

202

-12

06-1

207

-12

01-1

301

-13

01-1

420

14A

Σύνδεση του Υ

/Σ Ιω

άννινα

ΙΙ µε

είσο

δο-έξοδο

στο

κύκλω

µα

Ιωάννινα

Ι - Λ

ούρος που

σήµερα

παρακάµπτει τον

Υ/Σ

Ιωάννινα

ΙΙ.

ΗΠΕΙΡΟΣ

Ηγουµενίτσ

α - Ιωάννινα

ΙΕ

σε

2Β/1

5058

ΓΜ15

0.Σ.

6509

-09

03-1

006

-10

06-1

107

-11

11-1

112

-11

08-1

208

-12

02-1

420

14A


. Ε/1

50

Ηγουµενίτσ

α - Ιωάννινα

Ι σε

2Β

/150

. Ανα

µένονται

δυσκολίες

λόγω

αιτή

µατος τοπικών

φορέων για

µεταφο

ρά του

Υ/Σ

Ιωάννινα

Ι σε

άλλη θέση

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


194

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Κου


- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Σχη

µατάρι

-Ρουφ)

2Β/1

500,

5ΓΜ

150.Σ.

5908

-08

09-0

801

-11

10-1

111

-11

08-1

209

-12

03-1

304

-13

11-1

311

-13

03-1

420

14A

Εκτροπή της Γ.Μ

. 2Β

/150

Ρουφ-

Σχηµατάρι π

ρος το

ΚΥΤ,

µε

ταυτόχρονη

αποξήλωση

του

τµήµατος

της

εν λόγω

Γ.Μ

. προς

το Ρουφ,

καθώς και όλω

ν τω

ν εναερίων Γ.Μ

. που

αναχω

ρούν

απ

ό το

Ρουφ.

Τα έργα

συναρτώνται

µε την εξέλιξη

υλοπ

οίησ

ης του

ΚΥΤ Ρουφ.

Σχετικό ∆ΕΣΜ

ΗΕ

/153

2/13

.3.0

6.



- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Άργος

ΙΙ)


- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Άργος

Ι)ΚΥΤ Κορίνθου

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

όρινθος

- Μέθανα)

2 x

2Β/1

50

2Β/1

50

2Β/1

50Β

/150

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

66 67 68 69 70

03-0

808

-08

06-0

906

-10

07-1

004

-11

05-1

111

-11

12-1

106

-12

05-1

211

-12

12-1

206

-14

2014

A

Κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων Γ.Μ

. για τη

σύνδεση

του

νέου ΚΥΤ

Κορίνθου

µε το Σύστηµα

150

kV. Τα έργα

συναρτώ

νται

µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Κορίνθου,

για

την

τελική


του

οποίου

δεν

έχει

εξασ

φαλιστεί

ακό

µα η

συναίνεση

τω

ν τοπικών φο

ρέων.


Κόρινθος

- Μέθανα

(τµή

µα Κόρινθος

- ΚΥΤ

Κορίνθου)

Ε σε

2Β/1

50ΓΜ

150.Σ.

7103

-08

08-0

812

-10

08-1

109

-11

01-1

202

-12

08-1

212

-12

06-1

420

14A


ό Ε

σε

2Β στο

τµήµα της Γ.Μ

. µέχρι

το ύφ

ος

του ΚΥΤ Κορίνθου.

Το τµήµα

αυτό

θα απ

οσυνδεθεί από τον

Υ/Σ

Κορίνθου και θα συνδεθεί

στη Γ.Μ

. Ελευσίνα

- Κόρινθος

που

επίσης

θα απ

οσυνδεθεί

από τον Υ

/Σ Κορίνθου.

ΠΙΘΑΝΗ

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


195

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Κόρινθος

- Άργος

ΙΕ

σε

2Β/1

5031

,8ΓΜ

150.Σ.

3208

-07

11-0

712

-10

12-1

101

-12

09-1

210

-12

06-1

307

-13

07-1

420

14B


της

Γ.Μ

. Ε

/150

Άργος

Ι - Κ

όρινθος σε

2Β

/150

και

σύνδεσή

του

µε το

νέο ΚΥΤ Κορίνθου,

στα

πλαίσια

ενίσχυση

ς του βρόχου

της

Τρ

οιζηνίας

. Το εναπ

οµένον

τµήµα της Γ.Μ

. καταργείτα

ι. Το

έργο

συναρτάται µε το

ΚΥΤ

Κορίνθου,

η υλοποίησ

η του

οποίου

καθυστερεί λόγω

έντονω

ν αντιδ

ράσεων.


Λαµία

- Α

µφίκλεια

Λαµία

- Λάρυµνα

Λαµία

- Στυλίδα

Λαµία

- Φάρσα

λα

Β/1

502Β

/150

Β/1

50Ε

/150

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

72 73 74 75

09-0

902

-10

06-1

003

-11

03-1

112

-11

01-1

207

-12

08-1

202

-13

11-1

211

-13

12-1

312

-15

2015

B

Κατάργηση

τµη

µάτω

ν Γ.Μ

. προς

Υ/Σ

Λαµίας και κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων για σύνδεσή τους

στο

νέο ΚΥΤ Λαµίας .

ΠΑΡΑ

-ΚΑΜΨΗ

∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

15

∆ΕΝ


196

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε3

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ


ΕΝΑΡΞΗ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ


ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ









ΤΥΠΟΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)



ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ



ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Μεσογείω

ν - Σ

ύστη

µα(Γ

.Μ. Λ

αύριο

- Βάρη

- Παλλήνη

)


ν - Σ

ύστη

µα(Γ

.Μ. Λ

αύριο

- Σπάτα

- Παλλήνη

)

ΚΥΤ Αργυρούπολης

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Βάρη

- Παλλήνη

)


ν - Κ

ΥΤ


2Β/1

50

2Β/1

50

4 x

ΥΠ

.Κ/1

50

2 x

ΥΠ

.Κ/1

50

4,5

4,5

4 x

5,5

2 x

30

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

ΓΜ15

0.Σ.

76 77 78 79

09-0

909

-10

09-1

006

-11

07-1

104

-12

05-1

211

-12

12-1

209

-13

06-1

303

-14

04-1

410

-15

2015

B

Κατασ

κευή

νέω

ν τµηµάτων Γ.Μ

. για τη

σύνδεση

του

νέου ΚΥΤ

Μεσογείων

µε το Σύστηµα

150

kV. Τα έργα

συναρτώ

νται

µε την


οίησ

ης του

ΚΥΤ

Μεσογείων,

αλλά και την

άρσ

η τω

ν προβληµάτων στο ΚΥΤ


.

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Ε

µφανίζο

νται

µόνο τα

έργα που

αφο

ρούν

στο

∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

2. Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.

∆ΕΝ


197

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε4

ΑΥΤ

ΟΜΕΤ

ΑΣΧ

ΗΜΑΤΙΣΤ

ΕΣ 4

00/1

50/3

0 kV

ΣΤΑ

ΚΥΤ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΓ.

ΣΤΕ

ΦΑΝΟΣ

Κ4.

34*

*ΑΛΙΒΕΡΙ

Κ2.

6ΚΥΤ.Σ.

2(c)

2ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΚ

1.3

1**

ΑΜΣ.Σ.

11(b

)

ΑΡΑΧΘΟΣ

Κ3.

22*

*ΑΡΓΥ

ΡΟΥΠΟΛΗ

Κ4.

6ΚΥΤ.Σ.

7(c)

4(a)

ΑΧΑΡΝΕΣ

Κ4.

22*

+2**

1 (2

009)

ΑΧΕΛΩΟΣ

Κ3.

13*

∆ΙΣΤΟ

ΜΟ

Κ2.

32*

*ΘΕΣΣ

ΑΛΟΝΙΚΗ

Κ1.

42*

+4**

ΚΑΡ∆ΙΑ

Κ1.

22*

+1**

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Κ3.

3ΚΥΤ.Σ.

8(c)

2ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ

Κ4.

13*

+3**

ΛΑΓΚ

Α∆ΑΣ

Κ1.

5ΚΥΤ.Σ.

1(c)

22

ΛΑΜΙΑ

Κ2.

5ΚΥΤ.Σ.

9(c)

2ΛΑΡΙΣΑ

Κ2.

13*

+1**

ΛΑΡΥΜΝΑ

Κ2.

44*

*1

(200

9)

ΛΑΥΡΙΟ

Κ4.

51*

*ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

Κ3.

5ΚΥΤ.Σ.

4(c)

2ΜΕΛΙΤΗ

- ΑΧΛΑ∆Α

Κ1.

7ΜΕΣΟ

ΓΕΙΑ

Κ4.

8ΚΥΤ.Σ.

10(c

)2

(201

6Β)

Ν. Σ

ΑΝΤΑ

Κ1.

8ΚΥΤ.Σ.

3(c)

11

2 (κωδ.

ΑΜΣ.Σ.

2)ΠΑΛΛΗΝΗ

Κ4.

43*

+2**

ΠΑΤΡ

ΑΚ

3.4

ΚΥΤ.Σ.

5(c)

2ΡΟΥΦ

Κ4.

7ΚΥΤ.Σ.

6(c)

4ΤΡ

ΙΚΑΛΑ

Κ2.

22*

*ΦΙΛΙΠΠΟΙ

Κ1.

62*

**

: Ισχύς

ΑΜΣ

250/

250/

60 M

VA

**

: Ισχύς ΑΜΣ

280/

280/

60 M

VA

(b): Θα επανεξετασ

θεί σε συνάρτησ

η µε

την

ανάπτυξη

νέας παραγωγής στην

περιοχή

.(c

): Η

εγκατάσ

ταση

αυτών τω

ν ΑΜΣ απ

οτελεί

αναπόσ

πασ

το τ

µήµα

των αντίσ

τοιχων έργω

ν ΚΥΤ

(Πίνακας

Ε1)

.

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΗΤο

συνολικό έργο

της

εγκατάσ

ταση

ς νέου

ΑΜΣ

µε τον

αντίστοιχο κω

δικό

περιλαµβάνει τον

ΑΜΣ,

το πηνίο

50

MV

Ar και

τις

πύλες

400

, 150

και

30

kV.

(a): Εφό

σον εξελιχθεί ευνοϊκά

η ε

µπλοκή

λόγω

δικασ

τικών προσφ

υγών και αντιδράσεων κατοίκων της περιοχής στην

κατασ

κευή

της

πλευράς

400

kV

του

ΚΥΤ,

η εγκατάσ

ταση

των ΑΜΣ θα

γίνει


µε την ένταξη

της

πλευράς

400

kV

.

ΣΥΝΟΛΙΚΑ

ΜΕΧ

ΡΙ ΣΗΜΕΡ

ΑΗΛΕ

ΚΤΡ

ΙΣΗ

ΤΗΝ

ΠΕΡ

ΙΟ∆Ο

200

8-09

**ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΥΤ

2 0

1 1

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

ΟΙ Α

ΜΣ

2 0

1 0


ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ2

0 1

2 Π

Ρ Ο

Β Λ

Ε Π

Ο Μ

Ε Ν

Ο Ι

Α Μ

Σ **

2 0

1 3

2 0

1 5

ΕΚΤΟ

Σ ΠΡΟ

ΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜ

ΟΥ

2 0

1 4

198

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε5

ΠΗΝΙΑ

ΑΝΤΙΣΤ

ΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡ

ΓΟΥ ΙΣΧΥ

ΟΣ

50 M

VAr/3

0 kV

ΣΤΟ

ΥΣ ΑΥΤ

ΟΜΕΤ

ΑΣΧ

ΗΜΑΤΙΣΤ

ΕΣ ΤΩΝ

ΚΥΤ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΒ

ΑΓ.

ΣΤΕ

ΦΑΝΟΣ

Κ4.

34

ΑΛΙΒΕΡΙ

Κ2.

6ΚΥΤ.Σ.

2(c)

2ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΚ

1.3

1ΑΜΣ.Σ.

1(d)

1ΑΡΑΧΘΟΣ

Κ3.

22

ΑΡΓΥ

ΡΟΥΠΟΛΗ

Κ4.

6ΚΥΤ.Σ.

7(c)

4(a)

ΑΧΑΡΝΕΣ

Κ4.

22

1 (2

009)

ΑΧΕΛΩΟΣ

Κ3.

13

∆ΙΣΤΟ

ΜΟ

Κ2.

32

ΘΕΣΣ

ΑΛΟΝΙΚΗ

Κ1.

42

1(b) (2

009)

ΚΑΡ∆ΙΑ

Κ1.

22

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Κ3.

3ΚΥΤ.Σ.

8(c)

2ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΣ

Κ4.

14

ΛΑΓΚ

Α∆ΑΣ

Κ1.

5ΚΥΤ.Σ.

1(c)

22

ΛΑΜΙΑ

Κ2.

5ΚΥΤ.Σ.

9(c)

2ΛΑΡΙΣΑ

Κ2.

14

ΛΑΡΥΜΝΑ

Κ2.

42

1 (2

009)

ΛΑΥΡΙΟ

Κ4.

5ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

Κ3.

5ΚΥΤ.Σ.

4(c)

2ΜΕΛΙΤΗ

- ΑΧΛΑ∆Α

Κ1.

7ΜΕΣΟ

ΓΕΙΑ

Κ4.

8ΚΥΤ.Σ.

10(c

)2

(201

6Β)

Ν. Σ

ΑΝΤΑ

Κ1.

8ΚΥΤ.Σ.

3(c)

11

2 (κωδ.

ΑΜΣ.Σ.

2(d) )

ΠΑΛΛΗΝΗ

Κ4.

44

ΠΑΤΡ

ΑΚ

3.4

ΚΥΤ.Σ.

5(c)

2ΡΟΥΦ

Κ4.

7ΚΥΤ.Σ.

6(c)

4ΤΡ

ΙΚΑΛΑ

Κ2.

21

1 (2

009)

ΦΙΛΙΠΠΟΙ

Κ1.

62

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

(a): Η

εγκατάσ

ταση

των πηνίων θα

γίνει


µε την

ένταξη της πλευράς

400

kV

του

ΚΥΤ.

(b): Σε

αντικατάσ

ταση

υφιστάµενου

πηνίου.


ΗΕ

/421

6/19

.6.0

9.(c

): Η

εγκατάσ

ταση

αυτών τω

ν πηνίων απ

οτελεί

αναπόσ

πασ

το τ

µήµα

των αντίσ


ν ΚΥΤ

(Πίνακας

Ε1)

.(d

): Η

εγκατάσ

ταση

αυτών τω

ν πηνίων απ

οτελεί

αναπόσ

πασ

το τ

µήµα

των αντίσ


ν ΑΜΣ

(Πίνακας

Ε4)

.

2 0

1 3

2 0

1 5

ΗΛΕ

ΚΤΡ

ΙΣΗ

ΤΗΝ

ΠΕΡ

ΙΟ∆Ο

200

8-09

2 0

1 4

ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

ΥΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΚΥΤ

2 0

1 0

Π Ρ

Ο Β

Λ Ε

Π Ο

Μ Ε

Ν Α

Π

Η Ν

Ι Α

2 0

1 1

2 0

1 2

ΕΚΤΟ

Σ ΠΡΟ


ΟΥ

ΕΓΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Α ΠΗΝΙΑ


ΣΥΝΟΛΙΚΑ

ΜΕΧ

ΡΙ ΣΗΜΕΡ

Α

199

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Ε6

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΗΣ Υ.Τ.

ΜΑΣΜ 2010-2014

2010 2011 2012 2013 2014

Αίγινα 42.43 150 ΠΗΝ150.∆. 11x

(9 έως 20)c

Άνδρος 51.1 150 1x12,5

Αργοστόλι 33.1 150 1x12,5 + 2x16 ΠΗΝ150.Σ. 1 1x12,5j -1x16a

Ζάκυνθος Ι 34.1 150 3x12,5 + 2x16 -1x16i

Ζάκυνθος ΙΙ 34.2 150 ΠΗΝ150.Σ. 2 1x16i

Ηγουµενίτσα 28.1 150 2x16g

Κάρυστος 23.4 150 1x12,5

Λευκάδα 32.1 150 ΠΗΝ150.Σ. 3 2x16a

Λιβάδι 23.13 150 1x9

Μαντούδι 23.5 150 ΠΗΝ150.∆. 2 1x8

Μέγαρα 42.15 150 ΠΗΝ150.∆. 31x

(9 έως 20)c

Μούρτος 28.2 150 2x12,5

Μύρτος ή Κεφαλονιά ΙΙ 33.2-3 150 ΠΗΝ150.Σ. 4 1x16a

Πολυπόταµος 23.11 150 ΠΗΝ150.Α. 12x16 + 2x18h

Σκιάθος 19.6 150 ΠΗΝ150.∆. 4 1x8

ΚΥΤ Αγ. Στεφάνουd Κ4.3 400 ΠΗΝ400.Π. 1 1x30b

ΠΗΝ400.Π. 2 2x30b

ΠΗΝ400.Σ. 2 2x30b

ΠΗΝ400.Σ. 3 1x50

ΠΗΝ400.Σ. 11 1x60b

ΚΥΤ Αχελώουf Κ3.1 400 ΠΗΝ400.Σ. 4 1x30b

ΚΥΤ ∆ιστόµουf Κ2.3 400 ΠΗΝ400.Σ. 5 1x30b

ΚΥΤ Κουµουνδούρουe Κ4.1 400 ΠΗΝ400.Σ. 6 1x50b

ΠΗΝ400.Π. 3 1x30b

ΠΗΝ400.Σ. 1k 1x30b

ΠΗΝ400.Σ. 7 1x30b

ΚΥΤ Πάτραςf Κ3.4 400 ΠΗΝ400.Σ. 8 2x30b

ΠΗΝ400.Σ. 9 2x50

ΠΗΝ400.Σ. 10 1x60b

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΑΣΗ (kV)

ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ (MVAr)

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ (MVAr) ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓ.

ΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΡΓΟΥ

ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV


400

ΚΥΤ Ρούφe

ΚΥΤ Αλιβερίουd Κ2.6 400

ΚΥΤ Λάρυµναςd Κ2.4 400

ΚΥΤ Αχαρνώνe Κ4.2

Κ4.7 400

200


ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΗΣ Υ.Τ.

ΜΑΣΜ 2010-2014

2010 2011 2012 2013 2014ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΑΣΗ

(kV)ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ

(MVAr)

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ (MVAr) ΑΡΙΘ. ∆ΙΑΓ.


Βέλο 38.2 150 ΠΥΚ150.Σ. 1 1x25

Θήβα 24.2 150 1x25

Καλαµάτα Ι 41.1 150 1x25

ΚΥΤ Αγ.Στεφάνου Κ4.3Α 150 2x25

ΚΥΤ Αργυρούπολης Κ4.6Α 150 2x25

ΚΥΤ Αχαρνών Κ4.2Α 150 1x25 ΠΥΚ150.Σ. 2 1x25

ΚΥΤ Παλλήνης Κ4.4Α 150 2x25

Μεγαλόπολη Ι 37.3 150 1x25

Μέγαρα 42.15 150 1x25

Μέθανα 39.4 150 1x25

Πάτρα ΙΙ 35.5 150 1x25

Πλαταµώνας 15.2 150 1x25

Πύλος 41.3 150 1x25

Σχολάρι 8.7 150 1x25

Εκτίµηση: 31 ∆εκεµβρίου 2009

Παρατήρηση: ∆εν περιλαµβάνεται η αντιστάθµιση που θα εγκατασταθεί στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.

k: Στην περίπτωση που η 2η Γ.Μ. 400 kV από το ΚΥΤ Αλιβερίου δεν συνδεθεί απευθείας στο ΚΥΤ Λάρυµνας, αλλά µε είσοδο-έξοδο στο 2ο κύκλωµα της Γ.Μ. ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου - ΚΥΤ Λάρυµνας, το πηνίο αυτό θα εγκατασταθεί στο ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου.

i: Mεταφορά ενός πηνίου από τον Υ/Σ Ζάκυνθος Ι στον Υ/Σ Ζάκυνθος ΙΙ µετά την υλοποίησή του.j: Νέο πηνίο στην πύλη αναχώρησης προς τη Ζάκυνθο.

g: Το ένα πηνίο θα µετεγκατασταθεί στο νέο Υ/Σ Κέρκυρα ΙΙΙ, µετά την κατασκευή του. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1479/19.3.07.h: Τα πηνία θα εγκατασταθούν ταυτόχρονα µε την κατασκευή της σύνδεσης Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος.

a: Μεταφορά ενός πηνίου από το Αργοστόλι στο Μύρτο µετά από την αναβάθµιση της υποβρύχιας σύνδεσης Λευκάδας - Κεφαλληνίας και εγκατάσταση 2 πηνίων στη Λευκάδα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6843/18.11.08. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του Υ/Σ Κεφαλονιά ΙΙ προηγηθεί, το πηνίο θα µεταφερθεί από το Αργοστόλι απευθείας στον Υ/Σ Κεφαλονιά ΙΙ. Επίσης, σε περίπτωση που προηγηθεί η υλοποίηση νέου Υ/Σ νοτιότερα του Υ/Σ Λευκάδας, τα 2 πηνία που θα εγκαθίσταντο στον Υ/Σ Λευκάδας θα εγκατασταθούν απευθείας στο νέο αυτόν Υ/Σ.

d: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Αλιβερίου.

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV

b: Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6200/27.09.07c: Η τελική ισχύς και η θέση θα καθοριστεί µε βάση την τοπολογία σύνδεσης και τον τύπο του υποβρυχίου καλωδίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4848/15.7.09.

f: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Πάτρας.e: Τα έργα αυτά συσχετίζονται µε την πρόοδο υλοποίησης του ΚΥΤ Ρουφ.

201


ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ Μ.Τ. ΤΩΝ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ.

ΜΑΣΜ 2010-2014

2008 2009

Άγ. Θεόδωροι 20 38.1 12,1Άγ. Βασίλειος ΠΥΚΜΤ.∆. 1 20 27.1 12,1 12c No1Άγ. ∆ηµήτριος (Θεσ/νίκη ΙΙΙ) ΠΥΚΜΤ.∆. 2 20 8.5 28,1 72ab

Άγ. Στέφανος ΚΥΤ 20 Κ4.3Α 35,1 35,1a

Αγιά 20 17.1 11,7Αιγάλεω 20 42.2 52Αιγίνιο ΠΥΚΜΤ.∆. 3 20 15.4 12d

Αίγιο 20 35.1 23,8 11,7Αιτωλικό 20 31.1 24,1Άκτιο ΠΥΚΜΤ.∆. 4 20 31.2 12Αλεξ/πολη 20 1.1 24,3Αλεξάνδρεια 20 14.1 23,4 23,4 11,7a

Αλµυρός 20 19.1 24,2Αµαλιάδα 20 36.3 11,7 11,7f

Αµφίκλεια 20 22.1 12,1Αµφιλοχία ΠΥΚΜΤ.∆. 5 20 31.3 12c

Αµφίπολη 20 6.1 23,4 23,4Άµφισσα 20 25.1 11,7 11,7Αξιούπολη 20 7.2 11,7Άραχθος ΚΥΤ ΠΥΚΜΤ.∆. 6 20 Κ3.2Α 11,7 11,7 11,7 12c No2

ΠΥΚΜΤ.∆. 7 24c

ΠΥΚΜΤ.∆. 8 12c

Άργος ΙΙ 20 39.2 25,2Αργοστόλι ΠΥΚΜΤ.∆. 9 20 33.1 12Αργυρούπολη ΚΥΤ ΠΥΚΜΤ.∆. 10 20 Κ4.6Α 24Αριστείδου 20 42.4 36Ασπρόπυργος 20 42.5 18,7Άστρος 20 37.1 12,1Αταλάντη 20 22.2 12,1 12,1f

Αχαρνές ΚΥΤ 20 Κ4.2Α 24,2Αχλάδι 20 22.3 12,1Αχλαδόκαµπος 20 39.7 11,7Βάβδος 20 9.1 24,2Βάρη 20 42.6 24,7Βέλο 20 38.2 24,2Βέροια 20 14.3 24,2Βόλος ΒΙΠΕ 20 19.2 11,7 11,7 11,7Βόλος Ι ΠΥΚΜΤ.∆. 11 20 19.3 23,8 11,7 12ac

Βόλος ΙΙ 20 19.4 23,4 23,4 23,4a

Βούναινα 20 17.2 11,7 11,7Βριλήσσια 20 42.29 16Γέφυρα 20 8.1 11,7 11,7Γρεβενά 20 16.1 11,7 11,7∆ίδυµα 20 39.6 12∆ιδυµότειχο 20 1.2 24,7∆ολιανά 20 26.3 12

2014ΣΥΝΟΛΟ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ

ΣΕ ΒΑΘΜΙ∆ΕΣe 2010

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

∆ΙΑΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

20122011

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ

ΤΑΣΗ (kV)

ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ MVAre

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ MVAr

2013

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ ΤΗ ∆ΙΕΤΙΑ 2008-2009


Άργος Ι 20 39.1

202



ΜΑΣΜ 2010-2014

2008 20092014

ΣΥΝΟΛΟ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ


ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

20122011


ΤΑΣΗ (kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


2013



∆οµοκός ΠΥΚΜΤ.∆. 12 20 22.4 12,1 12∆όξα (Θεσ/νίκη Ι) ΠΥΚΜΤ.∆. 13 20 8.3 24,2 24ac

∆όριζα Ι 20 37.7 11,7 11,7 11,7∆όριζα ΙΙ 20 37.8 11,7 11,7 11,7∆ράµα 20 5.1 36,4Ελασσόνα 20 17.3 23,7 23,7f 11,7

20 2820/22 12,4/15

Ελευσίνα 20 42.8 35,5Ελεώνας ΠΥΚΜΤ.∆. 14 20 24.17 24d

Ελίκη 20 35.10 8 8Ελληνικό 20 42.28 16Ερέτρια ΠΥΚΜΤ.∆. 15 20 23.3 12Εύοσµος (Θεσ/νίκη ΙΙ) ΠΥΚΜΤ.∆. 16 20 8.4 51,9 16ac

Ζάκυνθος Ι ΠΥΚΜΤ.∆. 17 20 34.1 12Ζάρακας 20 40.6 11,7 11,7 11,7Ηγουµενίτσα 20 28.1 11,7 11,7Θεσ/νίκη ΚΥΤ 20 Κ1.4Α 12,1Θήβα ΠΥΚΜΤ.∆. 18 20 24.2 36,4 23,8 12ac

Ίασµος 20 2.1 24,2Ιωάννινα Ι 20 26.1 23,4 11,7 11,7Ιωάννινα ΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 19 20 26.2 11,7 11,7 11,7 12c No2Κ. Βούρλα ΠΥΚΜΤ.∆. 20 20 22.5 12Καβάλα 20 4.2 36,3Καλαµάτα Ι 20 41.1 35,5 35,5 11,7 23,8a

Καλαµάτα ΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 21 20 41.4 12d

Κάλαµος 20 42.9 11,7 11,7Καλαµπάκα 20 18.1 11,7 11,7Καλλιθέα 20 42.10 64Καναλάκι ΠΥΚΜΤ.∆. 22 20 29.1 12Καρδίτσα ΠΥΚΜΤ.∆. 23 20 20.1 24,1 12ac

Κασσάνδρα 20 9.2 23,8 11,7Καστοριά 20 12.1 11,7 11,7f 11,7Κατερίνη Ι 20 15.1 24,1Κατερίνη ΙI ΠΥΚΜΤ.∆. 24 20 15.3 24d

Κεραµωτή 20 4.3 11,7 11,7Κέρβερος 20 2.4 8Κέρκυρα Ι 15/20 27.2 6,6/11,7Κέρκυρα ΙΙ 15/20 27.3 6,8/12,1Κέχρος 20 2.5 16,1Κιλκίς ΠΥΚΜΤ.∆. 25 20 7.1 24,2 12Κοζάνη 20 13.4 11,7 11,7f 11,7Κοµοτηνή 20 2.2 25,2Κόρινθος 20 38.3 35,9 11,7Κορυδαλλός 20 42.19 72Κορώνεια 20 24.13 11,7Κρανίδι 20 39.3 12,1Κυπαρισσία 20 41.2 12,1Κωπαΐδα 20 24.3 24,2

42.7Ελευθερία

203



ΜΑΣΜ 2010-2014

2008 20092014



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

20122011


ΤΑΣΗ (kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


2013



Λαµία 20 22.6 23,4Λάππας ΠΥΚΜΤ.∆. 26 20 35.2 12,1 12c No2Λάρισα Ι 20 17.4 11,7Λάρισα ΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 27 20 17.5 24,2 24ac

Λάρισα ΙΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 28 20 17.6 23,8 11,7f 11,7 12ac

Λάρισα ΙV ΠΥΚΜΤ.∆. 29 20 17.7 12Λάρισα ΚΥΤ ΠΥΚΜΤ.∆. 30 20 Κ2.1Α 24,2 24ac

Λαύκος 20 19.5 11,7 11,7Λεοντάρι 20 20.2 12,1Λεύκα 20 31.9 8 8Λευκάδα ΠΥΚΜΤ.∆. 31 20 32.1 12Λεχαινά ΠΥΚΜΤ.∆. 32 20 36.1 24,2 12a Νο1Λητή 20 8.13 23,4 23,4 23,4Λιβαδειά ΠΥΚΜΤ.∆. 33 20 24.4 12,1 12a

Λούρος ΠΥΚΜΤ.∆. 34 20 29.2 12c

Λυγουριό ΠΥΚΜΤ.∆. 37 20 39.5 24d

Μαγικό ΠΥΚΜΤ.∆. 35 20 3.2 12Μακρυχώρι 20 17.9 11,7Μαρκόπουλο 20 42.13 24Μαρούσι 20 42.14 72Μέγαρα 20 42.15 12,1Μέθανα ΠΥΚΜΤ.∆. 36 20 39.4 12,1 12c Νο2Μεσογγή 20 27.4 7,3Μολάοι 20 40.1 24,2Μουδανιά 20 9.3 36,8Μ. Μπότσαρης (Θεσ/νίκη VIII) 20 8.8 24,2 4 + 8a

Ν. Ελβετία (Θεσ/νίκη ΙV) 20 8.6 36,2 8+28,2a

Ν. Ιωνία 20 42.16 48Ν. Μάκρη 20 42.17 24,2Ν. Πέλλα 20 10.3 35,8 11,7 11,7

20 4820/22 12,4/15

Νάουσα 20 14.5 11,7 11,7 11,7Ναύπακτος ΠΥΚΜΤ.∆. 38 20 31.6 12c

Νεάπολη ΠΥΚΜΤ.∆. 39 20 40.5 12d

Νικήτη 20 9.4 12,1Ξάνθη 20 3.1 37,3Ξυλόκαστρο 20 38.4 12,1Οινόφυτα 20 42.20 12,6Ολυµπιακό Χωριό 20 42.30 24,2Ορεστιάδα 20 1.3 36,8Π. Μελάς (Θεσ/νίκη XI) 20 8.11 36 36Παγκράτι 20 42.21 48Παλλήνη ΚΥΤ 20 Κ4.4Α 24,2Παναχαϊκό 20 35.9 12Πάτρα ΒΙΠΕ ΠΥΚΜΤ.∆. 40 20 35.3 25,2 12a

Πάτρα Ι 20 35.4 24,3Πάτρα ΙΙ 20 35.5 23,8

Ν. Σµύρνη 42.18

204



ΜΑΣΜ 2010-2014

2008 20092014



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

20122011


ΤΑΣΗ (kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


2013



Πάτρα ΙΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 41 20 35.6 24,3 12c

Πάτρα ΚΥΤ ΠΥΚΜΤ.∆. 42 20 Κ3.4Α 12d

Πατριάρχης 20 2.6 8Πειραιάς 20 42.22 44Πεθελινός ΠΥΚΜΤ.∆. 43 20 6.4 12d

Πλαταµώνας 20 15.2 11,7 11,7Πολίχνη (Θεσ/νίκη IX) ΠΥΚΜΤ.∆. 44 20 8.9 12,6 12Πρέβεζα ΒΙΠΕ ΠΥΚΜΤ.∆. 45 20 29.3 12c

Πτολεµαΐδα ΙΙ (Εορδαία) 20 13.10 11,7 11,7f 11,7Πύλος 20 41.3 12,1Πύργος Ι 20 36.2 24,2Πύργος ΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 46 20 36.4 24d

20 11,7a

20/22 31,2/37,8 11,7/14,2a 19,5/23,6a

Σαλαµίνα 20 42.24 24,2Σάπκα 20 2.7 24Σέρρες 20 6.2 35,1 11,7 11,7 11,7a

Σιδάρι ΠΥΚΜΤ.∆. 47 15/20 27.5 6,75/12d

Σιδηρόκαστρο 20 6.3 12,1Σίνδος (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης) ΠΥΚΜΤ.∆. 48 20 8.2 36,8 12ac

Σίνδος II (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης II) ΠΥΚΜΤ.∆. 49 20 8.14 24d

Σκάλα ΠΥΚΜΤ.∆. 50 20 40.2 12d

Σκιάθος ΠΥΚΜΤ.∆. 51 20 19.6 12d

Σκύδρα ΠΥΚΜΤ.∆. 52 20 10.4 24,3 11,7 12ac

Σοφάδες ΠΥΚΜΤ.∆. 53 20 20.4 11,7d

Σπάρτη Ι 20 40.3 11,7 11,7Σπάρτη ΙΙ 20 40.4 24,2Σπάτα 20 42.25 24,2Σπερχειάδα 20 22.8 11,7 11,7Στάγειρα 20 9.5 23,8 11,7Στεφανοβίκι 20 17.13 24,2Στράτος ΠΥΚΜΤ.∆. 54 20 31.7 12c

Στυλίδα 20 22.9 12,1Σχηµατάρι 20 24.5 24,2Σχολάρι (Θεσ/νίκη VI) 20 8.7 36,3Τρίκαλα ΙΙ ΠΥΚΜΤ.∆. 55 20 18.3 12,1 12ac

Τρίκαλα ΚΥΤ ΠΥΚΜΤ.∆. 56 20 Κ2.2Α 12Τρίπολη ΠΥΚΜΤ.∆. 57 20 37.6 12,1 12,1f 11,7Τριχωνίδα 20 31.8 11,7Υλίκη 20 23.16 24,7 24,7Φάληρο 20 42.31 16Φάρσαλα 20 17.8 24,7Φίλιπποι ΚΥΤ 20 Κ1.6Α 11,7Φλώρινα 20 11.2 11,7 11,7f 11,7Φοίνικας (Θεσ/νίκη Χ) 20 8.10 11,7 11,7f 11,7

20 23,4 23,4a

20/22 11,7/14,2Χαλκίδα Ι 20 23.6 12 12

Ρούφ 42.23

Χαλκηδόνα 42.26

205



ΜΑΣΜ 2010-2014

2008 20092014



ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

ΑΜ

.

20122011


ΤΑΣΗ (kV)


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ


2013



Χαλκίδα ΙΙ 20 23.7 24,2Ψαχνά 20 23.8 12,1

20 3220/22 13,2/16

19.8 2223.14 16,75.6 1024.1 83,824.7 4,28.16 9,5

42.32 442.34 2,542.33 16,34.5 1,6

22.10 158.17 438.5 158.19 42

23.15 1319.10 2542.35 53

Αµύνταιο 20 11.1 38,815/20 42,2/75

20 39,9Μεγαλόπολη III (Χωρέµι) 20 37.3 23,7

Εκτίµηση: 31 ∆εκεµβρίου 2009a Σε αντικατάσταση υφιστάµενων πυκνωτών. b Οι πυκνωτές θα εγκατασταθούν από τη ∆ΕΗ/∆∆.c Έχει ζητηθεί από το ∆ιαχειριστή του ∆ικτύου µε το σχετικό ∆∆/860/3.3.10-∆∆∆/361/2.3.10.d Ηλέκτριση ταυτόχρονα µε την ένταξη του αντίστοιχου Υ/Σ.e Συστοιχίες πυκνωτών πολλαπλών βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου.f Αποµένει η ενεργοποίηση του αυτοµάτου συστήµατος ελέγχου.

Παρατηρήσεις:

5. Στους νέους Υ/Σ απαιτείται πρόβλεψη χώρου για µελλοντική εγκατάσταση ενός πυκνωτή 12 Mvar ανά Μ/Σ.

3. Εντός του 2010 απαιτείται η άµεση αντικατάσταση συγκροτηµάτων πυκνωτών µε στοιχεία εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης.

13.6

Ψυχικό 42.27

7. ∆εν περιλαµβάνονται οι πυκνωτές Μ.Τ. που θα εγκατασταθούν στους νέους Υ/Σ των Κυκλάδων.

Ελληνικά ΝαυπηγείαΕλληνική ΧαλυβουργίαΚΑΒΑΛΑ OIL (πρ. ΕΠΒΑ)ΛΑΡΚΟ

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ

2. Η ισχύς των πυκνωτών είναι ανηγµένη στην ονοµαστική τάση της πλευράς Μ.Τ. του αντίστοιχου Υ/Σ (20 kV, 15 kV κλπ.) και όχι στην ονοµαστική τάση των ίδιων των πυκνωτών.

1. Οι πυκνωτές σε Υ/Σ αποκλειστικής αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου γραµµοσκιάζονται. Ο προγραµµατισµός ένταξης νέων πυκνωτών στους εν λόγω Υ/Σ ανήκει επίσης στην αρµοδιότητα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου.

6. Επειδή οι πυκνωτές αποσκοπούν στην αντιστάθµιση αέργου ισχύος κυρίως κατά τις θερινές αιχµές, η εγκατάσταση κάθε συστοιχίας δέον να γίνεται εντός του πρώτου εξαµήνου του αντιστοίχου έτους που αναφέρεται στον παραπάνω πίνακα.

4. Απαιτείται η σταδιακή αντικατάσταση του συνόλου των συστοιχιών πυκνωτών που περιέχουν PCB και προσδιορίζονται στο σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4311/17-6-04, µε συστοιχίες πυκνωτών µε βαθµίδες.

Ν. Πεδίο Πτολεµαΐδας

Χαλυβουργική

ΣΙ∆ΕΝΟΡ

ΕΑΒ

ΟΡΥΧΕΙΑ ∆ΕΗ

Τσιµέντα ΧαλκίδαςΧαλυβουργία Θεσσαλίας

ΑΓΕΤ Ηρακλής "ΟΛΥΜΠΟΣ" (Βόλος)

Αθην. Χαρτοποιία ∆ράµαςΑλουµίνιο της Ελλάδος

Μ.Ε.Λ.

Ελλ. Ετ. Χάλυβα (Hellenic Steel)

ΑΓΕΤ Ηρακλής ΙΙ (Μηλάκι)

ΕΛ.ΠΕ Ασπροπύργου (πρ. ΕΛ∆Α)

ΠΕΛΑΤΕΣ 150 kV

206

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε τριπλό ζυγό 2009A Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4 ΚΥΤ Λάρυµνας 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 400 kV σε τριπλό ζυγό 2009Α Το έργο ολοκληρώθηκε.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.1 ΚΥΤ Αγ. ∆ηµητρίου

Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV ΑΝ400.Σ. 1 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.2 ΚΥΤ Καρδιάς Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV ΑΝ400.Σ. 2 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου Αντικατάσταση διαφορικής προστασίας 400 kV ΑΝ400.Σ. 3 2010Β Απαίτηση UCTE. Σχετικό

Ε∆ΛΕΣ/667/8.4.08.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.7 ΚΥΤ Μελίτης 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 4 2012Β Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ

Τρικάλων

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.6 ΚΥΤ Φιλίππων 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 5 2012Β

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων - ΚΥΤ Λαγκαδά. Το 2008 ολοκληρώθηκε η κατασκευή της πύλης σύνδεσης του 1ου κυκλώµατος.

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 6 2014Α Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ

Μελίτης

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 7 Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ

Λάρισας

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2 ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 8 2014Β Σύνδεση νέου ΚΥΤ Ρουφ µε το

ΚΥΤ Αχαρνών

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.1 ΚΥΤ Κουµουνδούρου

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 9 2014Β

Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΚΥΤ Κορίνθου

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.2 ΚΥΤ Τρικάλων

ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/ΣΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΡΓΟΥ

207

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε8ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 400 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ

Κ2.4 ΚΥΤ Λάρυµνας 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 12 2014Β

2η σύνδεση µε το ΚΥΤ Αλιβερίου. Στην περίπτωση που η σύνδεση αυτή υλοποιηθεί µε εκτροπή του 2ου κυκλώµατος της Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου, οι πύλες αυτές δεν θα απαιτηθούν.

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.1 ΚΥΤ Λάρισας 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 10 Νέα Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - ΚΥΤ

Λάρισας

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.4 ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 400 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ400.Σ. 11 Με την ένταξη της πλευράς 400

kV του ΚΥΤ Αργυρούπολης

Εκτίµηση: 24 Φεβρουαρίου 2010a Η εγκατάσταση αυτών των πυλών αποτελεί αναπόσπαστο τµήµα των αντίστοιχων έργων ΑΜΣ (Πίνακας Ε4).


2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις Χρηστών του Συστήµατος.

1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στo επίπεδο της ΥΥΤ, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Ε6.

208

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Ε9ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΘΡΑ

ΚΗ

1.2 ∆ιδυµότειχο 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2007

Σύνδεση νέων κυκλωµάτων των υπό αναβάθµιση Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα και Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο. Η κατασκευή των πυλών ολοκληρώθηκε εντός του 2007.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

37.3 Μεγαλόπολη ΙΑΗΣ

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

14.1 Αλεξάνδρεια Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

Πύλες Γ.Μ. προς Βέροια και Εύοσµο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

15.1 Κατερίνη Ι Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

Πύλη Γ.Μ. Κατερίνη Ι - Αλεξάνδρεια. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5904/25.9.06.

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Β

Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών

ΑΤΤ

ΙΚΗ

42.26 Χαλκηδόνα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2008Β

Σύνδεση νέου υπογείου καλωδίου Χαλκηδόνα - ΚΥΤ Αχαρνών

1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α


ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α

Καλαµάτα ΙΣχετίζεται µε την επικείµενη αναβάθµιση της Γ.Μ. Μεγαλόπολη Ι - Καλαµάτα Ι.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

13.4 Κοζάνη

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

12.1 Καστοριά

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ

ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


41.1 2008Β

209

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

Κ1.2Α ΚΥΤ Καρδιάς 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2009Α

Σύνδεση Γ.Μ. Λάρισα Ι - Πτολεµαΐδα που εκτρέπεται προς το ΚΥΤ Καρδιάς.

ΑΝΑΤ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 1 νέα πλήρης πύλη ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α

ΕΥΒΟΙΑ

23.9 Αργυρός 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

ΑΤΤ

ΙΚΗ

42.6 Βάρη 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

5.1 ∆ράµα 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

4.2 Καβάλα 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

11.2 Φλώρινα Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Β

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

38.1 Άγ. Θεόδωροι Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 1 2010Α

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. Ασπρόπυργος - Κόρινθος που δεν διέρχεται από τη ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

9.1 Βάβδος 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 2 2010Α

Εκκρεµεί η οριστικοποίηση της θέσης της τοµής. Πιθανή η εγκατάσταση 2 Α/Ζ τοµής ζυγών.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

7.1 Κιλκίς 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 3 2010Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένου τµήµατος Γ.Μ. Κιλκίς - ΚΥΤ Θεσ/νίκης που εκτρέπεται προς το ΚΥΤ Λαγκαδά

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

15.2 Πλαταµώνας Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 4 2010A

ΕΤΟΣ ΕΝΤΑΞΗΣ 2010

210

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.


Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

8.2 Σίνδος Ι (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης Ι)

Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 5 2010Α

Είσοδος-έξοδος στο κύκλωµα της Γ.Μ. Εύοσµος - Βέροια που διέρχεται από τον Υ/Σ Αλεξάνδρειας.

ΘΡΑ

ΚΗ

1.1 Αλεξανδρούπολη 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 6 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΘΡΑ

ΚΗ

2.2 Κοµοτηνή 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 7 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΘΡΑ

ΚΗ

3.1 Ξάνθη 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 8 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

9.3 Μουδανιά 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 9 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

24.5 Σχηµατάρι 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 10 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΕΥΒΟΙΑ

23.6 Χαλκίδα Ι 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 11 2010Αb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

24.2 Θήβα 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 12 2010Βb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

22.6 Λαµία 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 13 2010Βb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

17.5 Λάρισα ΙΙ 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 14 2010Βb Εξετάζεται τεχνική λύση.

211

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.


Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

10.3 Ν. Πέλλα 1 νέος Α/Ζ τοµής ζυγών 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 15 2010Βb Εξετάζεται τεχνική λύση.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.4Α ΚΥΤ Θεσ/νίκης Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2011Α

Με την ολοκλήρωση του ΚΥΤ Λαγκαδά και την εκτροπή των αντίστοιχων κυκλωµάτων προς αυτό

1 νέα πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό λειτουργίας µε ζυγό

µεταγωγής (transfer)ΑΝ150.Σ. 21 2012Α Σύνδεση υπογείου καλωδίου

150 kV από ΚΥΤ Θεσ/νίκης.

Μετατροπή ζυγού µεταγωγής (transfer) σε ζυγό λειτουργίας Προς διερεύνηση

ΘΕΣ

ΣΑΛΙΑ

Κ2.2Α ΚΥΤ Τρικάλων 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 22 2012Α

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Σύστηµα. Εφόσον χρησιµοποιηθεί τµήµα της Γ.Μ. ΚΥΤ Τρικάλων - Λάρισα Ι, δεν θα απαιτηθεί η µία από τις 2 πύλες

∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ

31.2 Άκτιο 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 16 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά ∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.

ΘΡΑ

ΚΗ

1.1 Αλεξανδρούπολη 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 25 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο.

ΕΥΒΟΙΑ

23.2 Αλιβέρι ΑΗΣ Μερική αποξήλωση Υ/Σ 2012ΒΜετά την ολοκλήρωση της πλευράς 150 kV του νέου ΚΥΤ Αλιβερίου

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 18 2012Β

Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - ΥΗΣ Συκιάς. Το έργο συναρτάται µε την εξέλιξη υλοποίησης του ΥΗΣ Συκιάς, η οποία καθυστερεί.


Εύοσµος (Θεσσαλονίκη ΙΙ)

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

8.4


212

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.


Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ

Κ3.1Α ΚΥΤ Αχελώου 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 19 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άκτιο - ΤΑΠ Αµφιλοχίας - ΚΥΤ Αχελώου. Σχετικά ∆ΜΣΠ-Μ/890/26.5.97, ∆ΕΣΜΗΕ/4928/14.7.04.

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 38 2012Β Σύνδεση νέας Γ.Μ.

Μεγαλόπολη Ι - Μεγαλόπολη ΙΙ

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 39 2012Β Σύνδεση νέας Γ.Μ. ΚΥΤ

Μεγαλόπολης - Μεγαλόπολη Ι.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

37.4 Μεγαλόπολη ΙΙ ΑΗΣ

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 40 2012Β Σύνδεση νέας Γ.Μ.

Μεγαλόπολη Ι - Μεγαλόπολη ΙΙ

∆ΥΤΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

31.6 Ναύπακτος Αναβάθµιση 2 απλοποιηµένων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 26 2012Β

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2012Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα


Ταυτόχρονα µε την αναβάθµιση της Γ.Μ. ∆ιδυµότειχο - Ορεστιάδα

Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης Γ.Μ. σε απλό ζυγό λειτουργίας µε

ζυγό µεταγωγής (transfer)2013Α

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της αναβάθµισης της Γ.Μ. Καβάλα - ΚΥΤ Φιλίππων


ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

Κ1.6Α ΚΥΤ ΦιλίππωνΜετατροπή πύλης πυκνωτή 150 kV σε πύλη Γ.Μ. µε προσθήκη

αποζεύκτη Γ.Μ. 150 kVΑΝ150.Σ. 23 2013Α

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. ΚΥΤ Φιλίππων - Καβάλας

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

14.6 Σφηκιά ΥΗΣ 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 30 2013Α

Σύνδεση της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Σφηκιά - Αιγίνιο ΤΑΠ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2272/14.4.04.

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

11.2 Φλώρινα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 24 2013Α Σύνδεση µε ΚΥΤ Μελίτης.

Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ

1.3

4.2

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

37.3

ΘΡΑ

ΚΗ

Καβάλα

Ορεστιάδα

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

ΑΝ150.Σ. 27


213

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.


Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

13.1 Αντλιοστάσιο Πολυφύτου

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 28 2013Β

Σύνδεση του Υ/Σ µε το ένα κύκλωµα της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία.

ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

Κ2.4Α ΚΥΤ Λάρυµνας 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 29 2013Β

Αναδιάταξη κυκλωµάτων στην περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

22.7 Λάρυµνα Αποδέσµευση 1 απλοποιηµένης πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Β

Ταυτόχρονα µε την ολοκλήρωση της αναδιάταξης των κυκλωµάτων στην περιοχή Λάρυµνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3196/28.4.04.

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

35.5 Πάτρα ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 20 2013Β

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος Γ.Μ. Πάτρα ΙΙ - Πάτρα 3Ρ που θα εκτραπεί προς το νέο ΚΥΤ Πάτρας

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2013Β Σύνδεση νέας Γ.Μ. Σχολάρι -

ΤΑΠ Σχολάρι.


Ταυτόχρονα µε την υλοποίηση της Γ.Μ. Σχολάρι - ΤΑΠ Σχολάρι και την αναβάθµιση της Γ.Μ. ΤΑΠ Σχολάρι - Βάβδος - Στάγειρα.

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

28.1 Ηγουµενίτσα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 32 2014Α

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος της αναβαθµιζόµενης Γ.Μ. Ηγουµενίτσα - Ιωάννινα Ι.

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

26.1 Ιωάννινα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 33 2014Α

Σύνδεση 2ου κυκλώµατος της αναβαθµιζόµενης Γ.Μ. Ηγουµενίτσα - Ιωάννινα Ι. Αναµένονται δυσκολίες λόγω αιτήµατος τοπικών φορέων για µεταφορά του Υ/Σ Ιωάννινα Ι σε άλλη θέση.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 34 2014Α

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 35 2014Α

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

39.1 Άργος Ι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 17 2014Β

Σύνδεση νέου κυκλώµατος αναβαθµισµένης Γ.Μ. Άργος Ι - Άργος ΙΙ - ΚΥΤ Κορίνθου

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚ

Ε∆ΟΝΙΑ

8.7 ΑΝ150.Σ.


31Σχολάρι (Θεσσαλονίκη VΙ)

ΗΠΕΙΡΟ

Σ

26.2 Ιωάννινα ΙΙ

Αναχωρήσεις για τις 2 νέες Γ.Μ. που θα συνδέουν τον Υ/Σ Ιωάννινα ΙΙ µε το κύκλωµα Ιωάννινα Ι - Λούρος και µε τη Γ.Μ. ΚΥΤ Αράχθου - Πηγές Αώου.

214

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.


Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β

Εφόσον αντικατασταθεί η Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος από Γ.Μ. 400 kV

Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό 2014Β

Με την ένταξη του ΚΥΤ Ρουφ και την αποξήλωση των εναερίων Γ.Μ. προς τον Υ/Σ Ρουφ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1532/13.3.06

ΠΕΛ

ΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

38.3 Κόρινθος Αποδέσµευση 6 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2015Α

Με τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ Κορίνθου στο Σύστηµα 150 kV

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 36 2015Β

4 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Σ. 37 2015Β

ΑΝΑΤ

ΟΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ

22.6 Λαµία

Αποδέσµευση 1 πλήρους πύλης Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό

λειτουργίας και 4 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό

λειτουργίας µε ζυγό µεταγωγής (transfer)

2015ΒΜε τη σταδιακή σύνδεση του νέου ΚΥΤ Λαµίας στο Σύστηµα 150 kV

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆Ο

ΝΙΑ

8.3 ∆όξα(Θεσσαλονίκη Ι)


ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης Αποδέσµευση 2 πλήρων πυλών Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό

Με την ένταξη της πλευράς 400 kV του ΚΥΤ Αργυρούπολης

ΑΝΑΤ

ΟΛ

. ΣΤ

ΕΡΕΑ

24.5 Σχηµατάρι Μετατροπή ζυγού µεταγωγής (transfer) σε ζυγό λειτουργίας Προς διερεύνηση

Εκτίµηση: 24 Φεβρουαρίου 2010a Η εγκατάσταση αυτών των πυλών αποτελεί αναπόσπαστο τµήµα των αντίστοιχων έργων ΑΜΣ (Πίνακας Ε4).b Οι αναφερόµενες ηµεροµηνίες αποτελούν αιτήµατα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Σχετικό ∆∆/860/3.3.10-∆∆∆/361/2.3.10.


2. ∆εν περιλαµβάνονται τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.

1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα που αφορούν σε αντιστάθµιση στα επίπεδα ΥΤ και ΜΤ, τα οποία παρατίθενται στους Πίνακες Ε6 και Ε7 αντίστοιχα.

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014 ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2014

ΚΥΤ Κουµουνδούρου

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.1Α

ΑΤΤ

ΙΚΗ

Κ4.6Α ΚΥΤ Αργυρούπολης

Νέες καλωδιακές συνδέσεις µε το ΚΥΤ Μεσογείων και µε τα 2 κυκλώµατα της Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης - Βάρη. Τα έργα συναρτώνται µε την άρση των προβληµάτων στο ΚΥΤ Αργυρούπολης.

215

ΕΡΓΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ

ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

(ΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΡΓΟΥ: ΚΥΚΛ-1)

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ1 ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ

ΣΥΣΤΗΜΑ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘΜΟΣ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ

ΙΣΧΥΣ(MVA)

ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ

ΣΤΗ Μ.Τ.(Mvar)

∆ΠΝ 51.2 Μύκονος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Μυκόνου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Μυκόνου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Μυκόνου, είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

∆ΠΝ 51.5 Νάξος 2 x 40/50 2 x 12

∆ΠΝ 51.6 Πάρος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Πάρου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Πάρου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Πάρου είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

∆ΠΝ 51.4 Σηµείο ζεύξης "Στενό" Τήνου -- --

∆ΠΝ 51.3 Σύρος 2 x 40/50 2 x 12

Προβλέπεται σύνδεση του ΑΣΠ Σύρου σε επίπεδο Μ/Τ µε το νέο Υ/Σ Σύρου για περιστασιακή δυνατότητα λειτουργίας. Έχει εναλλακτικά προταθεί η σύνδεση στα 150 kV µε νέους Μ/Σ εντός του ΑΣΠ Σύρου είναι όµως πολύ δαπανηρή λύση.

∆ΠΝ 51.10 Υ/Σ Ζεύξης 150 kV Κύθνου -- --

Υ/Σ ζεύξης υποβρυχίων καλωδίων προς Λαύριο και Σύρο. Πιθανόν να απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ..

Υ/Σ Ζεύξης 150 kV Λαυρίου -- --

Θα είναι κλειστού τύπου (GIS) και θα κατασκευαστεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υ/Σ

219

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Κ2

ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΜΑΣΜ 2010-2014ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΗΚΟΣ(km)

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΑΗΣ Λαυρίου - Σύρος ΥΒ.Κ./Σ.Ρ. Σύνδεσµος Σ.Ρ. ικανότητας 250 MW 3 x 108

Σε πρώτη φάση εγκαθίσταται ένας σύνδεσµος Σ.Ρ. (ένα δίπολο και ένα εφεδρικό καλώδιο) και δύο σταθµοί µετατροπής Ε.Ρ./Σ.Ρ., ένας σε κάθε άκρο του συνδέσµου (Λαύριο και Σύρος). Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα δεύτερο δίπολο.

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΑΗΣ Λαυρίου - Σύρος ΥΒ.Κ./1502 καλώδια Ε.Ρ. ικανότητας 200

MVA έκαστο2 x 108

Σε πρώτη φάση εγκαθίστανται δύο τριπολικά XLPE υποβρύχια καλώδια 150kV Ε.Ρ. σε µόνιµη λειτουργία. Σε δεύτερη φάση (µετά το 2020) εγκαθίσταται ένα επιπλέον τριπολικό καλώδιο (3ο).

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΑΗΣ Λαυρίου - Κύθνος ΥΒ.Κ./1502 καλώδια Ε.Ρ. ικανότητας 200



ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

Κύθνος - Σύρος ΥΒ.Κ./1502 καλώδια Ε.Ρ. ικανότητας 200



Σύρος - Σηµείο προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου ΥΒ.Κ./150

1 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200

MVA32 Η διασύνδεση θα πραγµατοποιηθεί µε ένα τριπολικό

καλώδιο.

Σύρος - Μύκονος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

Σύρος - Πάρος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

Πάρος - Νάξος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200

MVA7,6 Η διασύνδεση θα πραγµατοποιηθεί µε ένα τριπολικό

καλώδιο.

Νάξος - Μύκονος ΥΒ.Κ./1501 καλώδιο Ε.Ρ. ικανότητας 200


καλώδιο.

ΚΥΚΛΑ∆ΕΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ


ΕΡΓΑ ΚΟΙΝΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΛΑΥΡΙΟΥ-ΣΥΡΟΥ ΜΕ Σ.Ρ.

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΛΑΥΡΙΟΥ-ΣΥΡΟΥ ΜΕ Ε.Ρ.

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΛΑΥΡΙΟΥ-ΣΥΡΟΥ ΜΕ Ε.Ρ. ΚΑΙ ΜΕ ΕΝ∆ΙΑΜΕΣΗ ΖΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΚΥΘΝΟ

220

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΜΑΣΜ 2010-2014

Πύλη Αναχώρησης Προς

Κύθνος Σύρος 4 x 16Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

Κύθνος ΚΥΤ Λαυρίου 4 x 20Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

ΚΥΤ Λαυρίου Κύθνος 4 x 20Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

ΚΥΤ Λαυρίου Σύρος 4 x 25Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της απευθείας διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

Μύκονος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 18

Μύκονος Νάξος 1 x 18

Μύκονος Σύρος 1 x 16

Νάξος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 18

Νάξος Μύκονος 1 x 18

Νάξος Πάρος 1 x 9

Πάρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 16

Πάρος Νάξος 1 x 9

Πάρος Σύρος 1 x 9 + 1 x 16

Σηµείο προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου Σύρος 1 x 16

Σύρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 2 x 16

ΣύροςΆνδρος

(µέσω σηµ. προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου)

1 x 16

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ(Mvar)



221

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ3 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΣΕ Υ/Σ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΜΑΣΜ 2010-2014

Πύλη Αναχώρησης Προς

ΘΕΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ(Mvar)


Σύρος Κύθνος 4 x 16Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ. µέσω Κύθνου.

Σύρος ΚΥΤ Λαυρίου 4 x 25Η αντιστάθµιση αυτή θα απαιτηθεί µόνο στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της απευθείας διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.

Σύρος Μύκονος 1 x 16

Σύρος Πάρος 1 x 9 + 1 x 16

Μύκονος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Νάξος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Πάρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 1 x 25

Σύρος (Αντιστάθµιση ζυγού)1 2 x 25

Σύρος 50 (επαγ.) ÷ 150 (χωρ.)

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης µε Σ.Ρ., δεν θα απαιτηθεί SVC.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Για λόγους εφεδρείας σε περίπτωση βλάβης του SVC στη Σύρο ή των πηνίων στα άκρα των καλωδίων, τοποθετούνται στους νέους Υ/Σ πηνία και πυκνωτές.2. Στην πλευρά Μ.Τ. κάθε Μ/Σ σε όλους τους νέους Υ/Σ, θα εγκατασταθούν πυκνωτές 12 Mvar 3 βαθµίδων µε αυτόµατο σύστηµα ελέγχου.

ΣΤΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΓΟΥ ΙΣΧΥΟΣ (SVC)

ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ 150 kV

222

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ4ΕΡΓΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ∆ΙΑΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ

ΚΥΚΛΑ∆ΩΝ ΜΕ ΤΟ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

∆ΠΝ 51.1 Άνδρος Αναβάθµιση 1 απλοποιηµένης πύλης Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης Άνδρου - Σύρου µέσω του σηµείου προσαιγιάλωσης "Στενό" Τήνου

2 νέες πλήρεις πύλες ΑΜ/Σ 400 kV σε διπλό ζυγό (υφιστάµενο GIS 400 kV)

2 νέοι ΑΜ/Σ 400/150/30 kV µε τον αντίστοιχο εξοπλισµό 30 kV

2 νέες πλήρεις πύλες ΑΜ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό (νέο GIS 150 kV)

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό (νέο GIS 150kV)

2 νέες πλήρεις πύλες Μ/Σ 400 kV σε διπλό ζυγό (υφιστάµενο GIS 400 kV)

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Σ.Ρ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ1. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα αντιστάθµισης, τα οποία παρατίθενται στον Πίνακα Κ3.

ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

Στην περίπτωση που επιλεγεί η λύση της διασύνδεσης Λαυρίου - Σύρου µε Ε.Ρ.



∆ΠΑ Κ4.5Α ΚΥΤ Λαυρίου

223

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ

5ΕΝ

∆ΕΙΚΤΙΚΟ

ΧΡΟ

ΝΟ∆ΙΑΓΡ

ΑΜΜΑ

ΕΡΓ

ΟΥ ∆ΙΑΣΥ

Ν∆ΕΣ

ΗΣ ΤΩ

Ν ΚΥΚ

ΛΑ∆ΩΝ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΠΕΡ

ΙΓΡΑ

ΦΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

Υ/Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΑΙΤΗΜΑΤΟΣ

ΧΟΡΗΓΗΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)

∆ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ


ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

Σύρος

ΟΚ

ΟΚ

09/1

0Εκκρε

µούν

καθορισ

µός

αιγιαλού

και

παραχώρηση

ιδιοκτησ

ίας του ∆ηµοσ

ίου.

Νάξος

ΟΚ

ΟΚ

09/1

0

Πάρος

Έχει ολοκληρωθεί σε ένα

τµήµα

ΟΚ

09/1

0

Το υπόλοιπο τµήµα έχει

χαρακτηρισθεί χορτολιβαδική

έκταση

. ∆όθηκε υπ

όσχεση

από

το ∆ασ

αρχείο

Κυκλάδω

ν για

χορήγηση

άδειας επέµβαση

ς.

Υ/Σ

Ζεύξης

Κύθνου

ΟΚ

ΟΚ

09/1

0Θα απ

αιτηθεί µόνο στην

περίπτω

ση που

επιλεγεί

η

εφαρ

µογή

τεχνολογίας

Ε.Ρ

..

Μύκονος

Η διαδικασία θα

ξεκινήσ

ει

µετά

την

αλλαγή χρήσ

ης γης

που

έχει ζητηθεί

από το

ΥΠΕΧΩ∆Ε

-ΥΠΕΚΑ

Μετά την αλλαγή χρήσης γης

09/1

0Εκκρε

µεί ο

καθορισ

µός

αιγιαλού

παραλίας.

Σηµείο

ζεύξης

"Στενό

" Τήνου

Εκκρε

µεί ο

καθορισ

µός

αιγιαλού

παραλίας.

07/1

107

/11

07/1

420

14B

09/0

903

/10

07/1

010

/10

∆ιασύνδεση

των Κυκλάδω

ν µε

το

Ηπειρω

τικό

Σύστηµα

Το έργο

περιλαµβάνει τα

επιµέρους έργα

που

αναφ

έρονται

στους πίνακες

Κ

1 έω

ς Κ

4 του

παρόντος.

ΟΚ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΡΓ

ΟΥ

ΟΙΚΟ∆ΟΜΙΚΗ Α∆ΕΙΑ

ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗΣ

06/0

807

/08

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΡΓΟΥ

ΑΓΟ

ΡΑ ΓΗΠΕ∆

ΩΝ

Υ/Σ

ΚΑΙ

ΣΗΜΕΙΩΝ

ΠΡΟ

ΣΑΙΓΙΑΛΩ

ΣΗΣ



ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ

ΟΡΩΝ



ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

(ΕΚΤΙΜΗΣΗ

)

224

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Κ

5ΕΝ

∆ΕΙΚΤΙΚΟ

ΧΡΟ

ΝΟ∆ΙΑΓΡ

ΑΜΜΑ

ΕΡΓ

ΟΥ ∆ΙΑΣΥ

Ν∆ΕΣ

ΗΣ ΤΩ

Ν ΚΥΚ

ΛΑ∆ΩΝ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΠΕΡ

ΙΓΡΑ

ΦΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

Υ/Σ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ ΑΙΤΗΜΑΤΟΣ

ΧΟΡΗΓΗΣΗ (ΕΚΤΙΜΗΣΗ)

∆ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ


ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΡΓ

ΟΥ

ΟΙΚΟ∆ΟΜΙΚΗ Α∆ΕΙΑ

ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗΣ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΡΓΟΥ

ΑΓΟ

ΡΑ ΓΗΠΕ∆

ΩΝ

Υ/Σ

ΚΑΙ

ΣΗΜΕΙΩΝ

ΠΡΟ

ΣΑΙΓΙΑΛΩ

ΣΗΣ



ΜΕΛΕΤΕΣ


ΟΡΩΝ



ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ

(ΕΚΤΙΜΗΣΗ

)

∆ιασύνδεση

των Κυκλάδω

ν (συνέχεια)

Υ/Σ

Ζεύξης

Λαυρίου

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

807

/08

09/0

9

Εµπ

λοκή

, λόγω

της

εκ τω

ν υστέρω

ν κήρυξης της

περιοχής ως αναδασ

ωτέας

. Επιπλέον

, απαιτείτα

ι απ

οδοχή εκ

µέρους του

Υπουργείου

Υποδοµών,

Μεταφ

ορών και ∆ικτύων της

νέας

χάραξης

του

επαρχιακού

δρό

µου

Λαυρίου

– Αγίας

Μαρίνας

, ώστε να

είναι

δυνατή η

κατάτµησ

η του οικοπέδου

.

03/1

007

/10

10/1

007

/11

07/1

107

/14

2014

BΣε

εξέλιξη

συνεννοήσ

εις

µε

τοπικούς φο

ρείς

. Ανα

µένεται η

χορήγηση

άδειας επέµβαση

ς.

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

2. Πέραν

των πιο

πάνω

, θα απ

αιτηθεί η

χορήγησ

η άδειας

χρήση

ς αιγιαλού

παραλίας στα νησιά Σύρο

, Πάρο,

Νάξο,

Μύκονο,

Τήνο και Κύθνο

.1.

Τονίζεται ότι λόγω

της

πολυπ

λοκότητας και της

πρω

τοτυπίας του έργου,

το χρονοδιάγραµ

µα αυτό είναι εντελώς ενδεικτικό.

225

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣΧΡΗΣΤΩΝ


∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΣ ΥΠΑΝ


ΕΝΑΡΞΗ


∆ΠΜ

-Θ8.

10Φοίνικας

(Θεσσα

λονίκη

Χ)

2 x

40/5

0ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

709

/08

2008

B

∆ΠΜ

-ΘΚ

1.3

ΚΥΤ Α

µυνταίου

1 x

40/5

006

/08

07/0

920

09B

Υ/Σ

υποβιβασ

µού εντός του χώ

ρου του ΚΥΤ

Αµυνταίου

.

∆ΠΚΕ

20.4

Σοφά

δες

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.1ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

12/0

6-

-04

/10

2010

A

∆ΠΠ

-Η40

.2Σκάλα

1 x

40/5

0ΥΣ.∆

.2ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

07/0

901

/10

01/1

010

/10

2010

BΝέα


του

Υ/Σ

.

∆ΠΚΕ

24.1

7Ελεώνας

1 x

40/5

0ΥΣ.∆

.3ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

10/0

802

/09

03/0

912

/09

03/1

006

/10

08/1

008

/11

08/1

108

/12

2012

B

∆ΠΜ

-Θ15

.4Αιγίνιο

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.4ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/1

011

/10

11/1

005

/11

05/1

112

/12

2012

BΈχει ζητηθεί

η ολοκλήρωση

µέχρι

το

2012Α

a .

∆ΠΠ

-Η39

.5Λυγουριό

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.5ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/1

011

/10

11/1

005

/11

05/1

112

/12

2012

BΜετονοµασ

ία του

αρχικά προβλεφθέντος

Υ/Σ

Ν

. Επιδαύρου.

Σχετικό ∆ΝΕΜ

/201

17/2

0.1.

10.

Έχει ζητηθεί


µέχρι

το

2012Α

a .

∆ΠΠ

-Η36

.4Πύργος ΙΙ

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.6ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/1

011

/10

11/1

005

/11

05/1

112

/12

2012

BΈχει ζητηθεί


µέχρι

το

2012Α

a .

∆ΠΜ

-Θ6.

4Πεθελινός

1 x

40/5

0ΥΣ.∆

.13

ΟΚ

ΟΚ

04/0

703

/08

03/0

809

/10

09/1

005

/11

05/1

110

/11

10/1

104

/12

02/1

205

/12

05/1

211

/12

11/1

212

/13

2013

BΝέα


. Επανακατάθεση ΠΠΕ

το

Μάρτιο

του

201

0.


ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΠΜΕΝΑΡΞΗ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΕΡΑΣ

ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ


ΠΕΡΑΣ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ


ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ

ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΑΓΟ

ΡΑ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

10

229

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΕΡΑΣ


ΠΕΡΑΣ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΠΜ

-Θ8.

5Άγ.

∆ηµήτριος

(Θεσσα

λονίκη

ΙΙΙ)

3 x

100

ΥΣ.∆

.820

13Β

Ανακατασκευή υπ

άρχοντος

Υ/Σ

. Σχετικό

∆ΚΣ∆

/117

3/28

.3.0

6. Ανα

µένεται σηµαντική

καθυστέρησ

η του έργου λόγω

ανακάλυψης

αρχαιολογικώ

ν ευρη

µάτω

ν στο χώ

ρο του

Υ/Σ

.

∆ΠΑ

42.4

0Α

µπελόκηπ

οι3

x 10

0ΥΣ.∆

.9

2013Β

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή. Σ

χετικό

∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10.

∆ΠΠ

-ΗΚ

3.4Α

ΚΥΤ Πάτρας

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.11

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

--

2013Β

Υ/Σ

υποβιβασ



Πάτρας,

στη

θέση του αρχικά

προβλεφθέντος

Υ

/Σ Πάτρα

IV. Το έργο

ταυτοχρονίζεται µε την

κατασκευή του ΚΥΤ Πάτραςa .

∆ΠΜ

-Θ8.

14Σίνδος

ΙΙ(ΒΙΠΕ

Θεσ

/νίκης

ΙΙ)

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.14

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

11/0

708

/08

08/0

809

/11

09/1

102

/12

02/1

211

/12

11/1

211

/13

2013

B

Προσφ

υγή απ

ό Ο∆∆Υ

στο

ΣτΕ

κατά της

απαλλοτρίωση

ς. Αναβολή

εκδίκασ

ης.

Αµφ

ίβολη η τήρηση

του

χρονοδιαγρά

µµατος

. Έχει ζητηθεί


µέχρι

το

2012Β

a .

∆ΠΠ

-Η27

.5Σιδάρι

Κέρκυρας

1 x

40/5

0ΥΣ.∆

.15

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

01/0

306

/03

11/0

302

/05

02/0

504

/05

06/0

508

/06

Έχουν

εκδηλωθεί έντονες

αντιδράσεις

από

τους

κατοίκους

για

τη Γ.Μ

.. Έχει ζητηθεί

η

ολοκλήρω

ση µέχρι

το

2011Β

a . Πιθανή η

έναρξη

εργασ

ιών προς το

τέλος

του

201

2.

∆ΠΠ

-Η27

.6Κέρκυρα

ΙΙΙ

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.16

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

07/0

612

/06

04/0

7

Νέος Υ

/Σ, σ

ε αντικατάσ

ταση

του

υφισταµένου

Υ

/Σ Αγ.

Βασ

ιλείου

. Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/147

9/19

.3.0

7. Ε

µπλοκή

στην

παραχώρηση

του

χώρου απ

ό έναν

από τους

ιδιοκτήτες

, που

καθιστά

αµφ

ίβολη η εξέλιξη

του έργου.

230

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΕΡΑΣ


ΠΕΡΑΣ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ

∆ΠΜ

-Θ15

.3Κατερίνη ΙΙ

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.19

05/0

610

/06

12/0

601

/07

11/0

704

/10

05/1

012

/10

01/1

104

/11

05/1

112

/11

01/1

204

/12

04/1

201

/13

01/1

303

/14

2014

AΕ

µπλοκή

µε το

Υπουργείο Αγροτικής

Ανάπτυξης για την επιλογή του οικοπέδου

.

∆ΠΠ

-Η40

.5Νεάπολη

1 x

40/5

0ΥΣ.∆

.18

02/0

503

/07

04/0

712

/08

06/1

012

/10

01/1

110

/11

11/1

102

/12

02/1

210

/12

11/1

202

/13

02/1

309

/13

09/1

305

/14

2014

A



µέχρι

το

2013Α

a . Μεγάλη δυσκολία

στη


. Έχει

ζητηθεί από τη

∆ΕΗ

η ανάπτυξη

του

Υ/Σ

σε

συνδυασµ

ό µε

Α/Π


, κατά την

περίπτω

ση του

Υ/Σ

Σκάλας.

Εάν

προχω

ρήσει

η σχετική πρόταση

, είναι

εφικτή η τήρηση

του

χρονοδιαγράµ

µατος.

∆ΠΑ

42.4

1Κερατέα

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.20

2014Α

Υ/Σ

κλειστού τύπου

(GIS

). Κατασ

κευή

από

∆ΕΗ

/∆ιανο

µή. Σ

χετικό ∆∆

/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

∆ΠΑ

42.3

8Πετρούπ

ολη

3 x

100

ΥΣ.∆

.21

2014Α

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή. Σ

χετικό

∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10.

∆ΠΑ

42.3

9Πατήσια

2 x

100

ΥΣ.∆

.22

2014Β

Κατασ

κευή

από ∆ΕΗ

/∆ιανο

µή. Σ

χετικό

∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10.

∆ΠΑ

42.4

2Ραφ

ήνα

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.23

2014Β

Υ/Σ


(GIS

). Κατασ

κευή

από

∆ΕΗ

/∆ιανο

µή. Σ

χετικό ∆∆

/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

∆ΠΠ

-Η34

.2Ζά

κυνθος

ΙΙ1

x 40

/50

ΥΣ.∆

.7

2015Β



µέχρι

το

2013Α

a .

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

14

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

15

231

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ1

ΝΕΟ

Ι Υ/Σ

150

kV/ΜΤ ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΑΡΧ

ΙΚΗ

ΕΓ

ΚΑΤΕ

ΣΤΗΜΕΝ

Η

ΙΣΧΥ

Σ (M

VA)

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΟΡΩΝ


ΕΝΑΡΞΗ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ




ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ/Σ

ΠΕΡΑΣ


ΠΕΡΑΣ


ΑΝΑΘΕΣ

ΗΣ


ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ

ΚΗΡΥ

ΞΗ



ΜΕΛΕΤΕΣ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΕΞΕΥ

ΡΕΣΗ

ΧΩ

ΡΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ∆ΠΠ

-Η33

.3Κεφαλονιά

ΙΙ1

x 40

/50

ΥΣ.∆

.24

2015Β



µέχρι

το

2014Β

a .

∆ΠΚΕ

19.6

Σκιάθος

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.12

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

05/1

105

/12

06/1

212

/13

01/1

407

/15

2015

B

Υ/Σ


(GIS

). Έχει ζητηθεί

η

ολοκλήρω

ση µέχρι

το

2012Α

a . Το έργο

ταυτοχρονίζεται µε τη

Γ.Μ

. σύνδεση

ς µε

το

Σύστηµα.

Σχετικό ∆ΕΗ

/Γρ∆

/194

5/22

.4.1

0.

∆ΠΠ

-Η41

.4Καλαµάτα ΙΙ

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.17

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

06/0

806

/08

07/1

008

/10

08/1

109

/11

05/1

206

/12

02/1

303

/13

09/1

310

/13

10/1

411

/14

11/1

520

15B

Προβλήµατα στη χάραξη

της

Γ.Μ

..

∆ΠΑ

42.4

3Αίγινα

2 x

40/5

0ΥΣ.∆

.10

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

ΟΚ

11/0

920

15Β

Υ/Σ


(GIS

). Σχετικά

∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10,

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/604

9/9.

10.0

8,

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/484

8/15

.7.0

9.

∆ΠΑ

Κ4.

7ΑΚΥΤ Ρουφ

3 x

40/5

0 (2

0 kV

)3

x 40

/50

(22

kV)

ΥΣ.∆

.25

2015Β

Υ/Σ

υποβιβασ



Ρουφ.

Το έργο

συναρτάται µε την κατασκευή

του ΚΥΤ Ρουφa .

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0a Σχετικό ∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10.

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Τα έργα

που

αντιστοιχούν σε

Υ/Σ

, οι ζυγοί

150

kV

των οπ

οίων δεν απ

οτελούν τµήµα του Συστήµατος

, γρα

µµοσ

κιάζονται. Ο

προγραµ

µατισ

µός ένταξής τους

εµπ

ίπτει στην αρ

µοδιότητα του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

.2.

Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.3.

Στους

Υ/Σ

Θεσ

/νίκη Ι (∆όξα)

, Θεσ

/νίκη ΙΙ

(Εύοσµ

ος), Σχηµατάρι, Λάρισα Ι, Καβάλα,

απαιτείτα

ι η σταδιακή

µετατροπ

ή του ζυγού

µεταγω

γής

150

kV σε ζυγό

λειτουργίας

232

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ2 ΝΕΟΙ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ

ΜΑΣΜ 2010-2014

BLUE AEGEAN ENERGY Α.Ε. ΘΗΣ "Αιγαίον" ΥΣ.Π. 1 150 3 x 69

Σύνδεση στη Γ.Μ. 150kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου-Κόρινθος. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7028/14.10.09). Ο εξοπλισµός στην πλευρά Υ.Τ. του Υ/Σ θα έχει ονοµαστική τάση 400 kV.

EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας ΥΣ.Π. 2 400 1 x 290

1 x 205

Με την προϋπόθεση ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανάπτυξης του Συστήµατος 400kV στη Θράκη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας ΥΣ.Π. 3 400 1 x 520 Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Αχελώου.

Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΘΗΣ Μαγνησίας ΥΣ.Π. 4 150 1 x 510

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΘΗΣ. Σύνδεση µε το δίκτυο 150 kV στην περιοχή ΒΙΠΕ Βόλου-ΚΥΤ Λάρισας-Αλµυρού. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/3385/23.3.10).

ENELCO Α.Ε. ΘΗΣ ENELCO Βοιωτίας ΥΣ.Π. 5 400 1 x 320

1 x 160

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Λάρυµνας. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, ∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).

ΚΥΤ Αλιβερίου ΚΥΤ.Π. 1 400

ΚΥΤ Μεγαλόπολης ΚΥΤ.Π. 2 400

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟ-ΝΙΚΗΣ Α.Ε.

ΘΗΣ Θίσβης ΥΣ.Π. 6 400 1 x 3401 x 190

Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟ-ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ

ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.

ΘΗΣ ΗΡΩΝ ΥΣ.Π. 7 400 1 x 510 Σύνδεση στη Γ.Μ. 400 kV ΚΥΤ ∆ιστόµου-ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε.

ΘΗΣ Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας ΥΣ.Π. 8 150 1 x 510

Σύνδεση µε το δίκτυο 150kV στην περιοχή Αγ. Θεοδώρων-ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7203/23.10.09).

ΧΑΛΥΒΟΥΡ-ΓΙΚΗ Α.Ε.

ΘΗΣ Χαλυβουργικής ΥΣ.Π. 9 400 2 x 555 Σύνδεση µε το ΚΥΤ Κουµουνδούρου. Έχει δοθεί

προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

∆ΕΗ Α.Ε. Ιλαρίωνας ΥΗΣ ΥΣ.Π. 10 150 2 x 85 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09).

∆ΕΗ Α.Ε. Μετσοβίτικο ΥΗΣ ΥΣ.Π. 11 150 1 x 32 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΟΝΟΜΑΣΙΑ ΧΡΗΣΤΗ

ΑΡΧΙΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ Μ/Σ Υ/Σ

(MVA)

ΕΠΙΠΕ∆Ο ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ

ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ (kV)

ΟΝΟΜΑΣΙΑ Υ/Σ ΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΡΓΟΥ

∆ΕΗ Α.Ε. Η περιγραφή των έργων και ενδεικτικά χρονοδιαγράµµατα περιλαµβάνονται στον Πίνακα Ε1.

ENDESA HELLAS Α.Ε.

233

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014



(MVA)




∆ΕΗ Α.Ε. Πευκόφυτο ΥΗΣ ΥΣ.Π. 12 150 2 x 902 x 10/12.5

∆ΕΗ Α.Ε. Συκιά ΥΗΣ ΥΣ.Π. 13 1502 x 901 x 7.3

2 x 10/12.5

Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999-2003.

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. Άγ. Νικόλαος Αράχθου ΥΗΣ ΥΣ.Π. 14 150 2 x 50/63

1 x 5Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Α.Ε.

Αυλάκι ΥΗΣ ΥΣ.Π. 15 150 2 x 34 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/5561/19.05.10).

TRANS-BALKAN PIPLINE TBP ΥΣ.Κ. 1 150 2 x 20/25

Υ/Σ υποβιβασµού για τις εγκαταστάσεις του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6718/1.10.09).

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ ΥΣ.Κ. 2 150 2 x 75/90

Υ/Σ υποβιβασµού για τις Βιοµηχανικές Εγκαταστάσεις Ελευσίνας των ΕΛΠΕ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/761/30.1.09).

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ

ΕΕΧ ΥΣ.Κ. 3 150 4 x 15/20

Αποσύνδεση του υφιστάµενου Υ/Σ από τους ζυγούς ΥΤ του Υ/Σ ΕΛΠΕ (πρώην ΕΚΟ) Θεσ/νίκης και σύνδεσή του απευθείας στο Σύστηµα 150 kV. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04).

ΟΣΕ Λουτροπύργου ΥΣ.Κ. 4 150 2 x 15

ΟΣΕ Κορίνθου ΥΣ.Κ. 5 150 2 x 15

ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2008).

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη

ηλεκτρισθεί (2008).

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) 150 2 x 15 Το έργο ολοκληρώθηκε και ο Υ/Σ έχει ήδη ηλεκτρισθεί (2009).

ΟΣΕ ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) ΥΣ.Κ. 6 150 2 x 15 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης. Η κατασκευή του Υ/Σ έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.

ΟΣΕΥ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής γραµµής Αχαρνές - Κιάτο. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΠΕΛΑΤΕΣ Υ.Τ.

ΟΣΕ

234

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014



(MVA)




ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) ΥΣ.Κ. 7 150 2 x 15

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη-Περιβόλι) ΥΣ.Κ. 8 150 2 x 15

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Εργοστάσιο Ελάστρων ΥΣ.Κ. 9 150 1 x 20/25

Υ/Σ υποβιβασµού για το Εργοστάσιο Ελάστρων στη Μαγνησία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06).

Αναθεώρηση: 19 Μαΐου 2010ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. ∆εν περιλαµβάνονται οι Υ/Σ στους οποίους συνδέονται σταθµοί παραγωγής από ΑΠΕ.2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.3. Η τελική ονοµασία κάθε Υ/Σ καθορίζεται µε τη Σύµβαση Σύνδεσης.4. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Χρηστών.5. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.

Υ/Σ έλξης επί της ηλεκτροκίνητης σιδηροδροµικής γραµµής Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09).

ΟΣΕ

235

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Σ3

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ Γ.Μ. 400 kV

ΜΑΣΜ 2010-2014ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ ENELCO - Σύστηµα

(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ Λάρυµνας)

2B'B'/400 1,8 ΓΜ400.Π. 2 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02).

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Βοιωτίας -

Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ

Αχελώου)


ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤ

ΕΡΕΑ ΘΗΣ Θίσβης - Σύστηµα

(Γ.Μ. ΚΥΤ ∆ιστόµου - ΚΥΤ Κουµουνδούρου)


2Β'Β'/400 60

2xΥΠ.Κ/400 2 x 12

ΑΤΤ

ΙΚΗ

ΚΥΤ Κουµουνδούρου - ΘΗΣ Χαλυβουργικής 2 x ΥΠ.Κ/400 2 x 8 ΓΜ400.Π. 5 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΚΥΤ Φιλίππων - ΘΗΣ Καβάλας 2B'B'/400 23 ΓΜ400.Π. 6 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).

a Στον Πίνακα Ε2 περιλαµβάνεται το εκτιµώµενο χρονοδιάγραµµα του έργου.


2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ


ΠΕΡ

ΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ ΜΗΚΟΣ(km)


Μετά από συνεννοήσεις µε τοπικούς φορείς, η όδευση της Γ.Μ. περιλαµβάνει δύο υπόγεια καλωδιακά τµήµατα για την αποφυγή οπτικής όχλησης σε κατοικηµένης περιοχές στην πόλη της Χαλκίδας. Παρά ταύτα, εξακολουθούν εντονότατες αντιδράσεις κατά της κατασκευής του έργου και υπάρχει διαφωνία του ∆ήµου Χαλκίδας ως προς τη συµφωνηθείσα από το Νοµαρχιακό Συµβούλιο λύση µε υπογειοποίηση στην περιοχή του ∆ήµου Ληλαντίου.

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ

3. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 2-6 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-7 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-12 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 5-6 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 5-16 µήνες για κατασκευή.

1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.

ΚΥΤ Αλιβερίου - Σύστηµα (Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - ΚΥΤ Αγ.

Στεφάνου)1aΓΜ400.Π.

236

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



Φοίνικας

(Θεσ

/νίκη Χ

) -

Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Θεσ

/νίκης

- Μουδανιά)

2 x

ΥΠ

.Κ./1

500,

420

08Β


Π. Μ

ελάς

(Θεσ

/νίκη ΧΙ)

- Εύοσµ

ος (Θ

εσ/νίκη ΙΙ)

ΥΠ

.Κ./1

504

2009Β

Καλωδιακή σύνδεση ισχύος

200

M

VA

.


Φοίνικας

(Θεσ

/νίκη Χ

) -

Ν.Ελβετία

(Θεσ

/νίκη

IV)

ΥΠ

.Κ./1

503

2010

A


Λυγουριό

- Σύστη

µα

(Γ.Μ

. Κόρινθος-Μέθανα)

2Β/1

509

ΓΜ15

0.∆

.1

11-0

806

-10

2010

A

Μετονοµασ

ία της

Γ.Μ

. Ν.

Επίδαυρος-Σύστηµα.

Σύνδεση

µε

είσοδο-έξοδο επί της

Γ.Μ

. Ε

/150

Κόρινθος-Μέθανα σε

απ

όσταση

35

km από τον Υ

/Σ

Μεθάνων.


Σκάλα

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Σ

πάρτη

Ι - Μ

ολάοι)

2Β/1

50ΓΜ

150.∆

.2

2010Β

Μετατόπ

ιση της αρχικά

προβλεπόµενης

θέσης

του

Υ/Σ

Σκάλας

σε θέση

εντός

της

ζώνης

όδευση

ς της Γ.Μ

. Σπάρτη

Ι -

Μολάοι.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

∆ΕΝ


ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ

ΕΝΑΡΞΗΚΑΤΑΣΚΕΥΗ




ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)

∆ΕΝ


ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΠΟΥ ΟΛΟ

ΚΛΗ

ΡΩΘΗΚΑΝ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ




ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ


ΕΡΓΑ

ΜΑΣΜ

200

8-20

12 ΣΕ ΦΑΣΗ

ΥΛΟ

ΠΟΙΗΣΗ

Σ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

237

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.) ΕΓΚΡΙΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ




ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Παλλήνης

- Σ.Ζ

. Γέρακα

ΥΠ

.Κ/1

505

ΓΜ15

0.∆

.8

06-0

802

-10

09-1

006

-11

2011

A

Απευθείας τροφ

οδότησ

η του Υ

/Σ

Βριλησσ

ίων απ

ό το

ΚΥΤ

Παλλήνης

µε υπόγειο καλώ

διο.

Το

έργο αντικαθιστά

την

αρχικά

προβλεπόµενη αναβάθ

µιση

της

υφ

ιστά

µενης Γ.Μ

. Β/1

50 ΚΥΤ

Παλλήνης-Ν

.Μάκρη

από το

ΚΥΤ

Παλλήνης

µέχρι το Σ.Ζ.

Γέρακα,

η οπ

οία καθυστερούσε

λόγω

αντιδ

ράσεων τοπικών φο

ρέων.

Έχει διευθετηθεί

το θέ

µα του

ση

µείου ζεύξης

και

ο Υ

/Σ

Βριλήσσ

ια ήδη

τροφο

δοτείτα

ι µέσω

ΤΑΠ

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ

Παλλήνης-Ν

.Μάκρη

.

ΑΝΑΤΟΛ. ΣΤΕΡΕΑ

Ελεώνας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Θ

ήβα

- Σχη

µατάρι

)2Β

/150

ΓΜ15

0.∆

.3

11-0

507

-06

10-0

606

-10

07-1

001

-11

02-1

102

-12

03-1

207

-12

2012

B


Πύργος ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Π

ύργος

- Κυπ

αρισσία)

2Β/1

50ΓΜ

150.∆

.4

03-0

812

-08

09-1

001

-11

02-1

108

-11

09-1

101

-12

02-1

208

-12

09-1

212

-12

2012

B

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

11

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

12

∆ΕΝ


∆ΕΝ


238

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ






ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ






ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Αιγίνιο

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Κατερίνη Ι -

Αλεξάνδρεια

)2Β

/150

1ΓΜ

150.∆

.5

12-0

706

-10

07-1

007

-11

07-1

111

-11

11-1

105

-12

06-1

212

-12

2012

BΣχετικό ∆ΕΣΜ

ΗΕ

/227

2/14

-4-0

4.


Πεθελινός

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. Σέρρες

- ΚΥΤ Φιλίππων)

2Β/1

50ΓΜ

150.∆

.7

03-0

807

-10

08-1

004

-11

05-1

101

-12

02-1

210

-12

11-1

202

-13

2013

A


Κατερίνη ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ατερίνη Ι -

Σύστη

µα)

2x2Β

/150

2 x

3ΓΜ

150.∆

.6

10-0

706

-10

07-1

007

-11

08-1

104

-12

05-1

201

-13

12-1

206

-13

2013

A

Κατασ

κευή

2 νέω

ν Γ.Μ

. για

σύνδεση του Υ

/Σ Κατερίνη ΙΙ και

µε τα

2 κυκλώ

µατα

της

υπό

αναβάθ

µιση

Γ.Μ

. Κατερίνη Ι -

Σύστηµα.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/686

8/29

.10.

07.

Αλλαγή στην

αρχικά

προβλεπόµενη διάταξη τω

ν κυκλω

µάτω

ν της περιοχής.

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Σιδάρι

Κέρκυρας

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ά

γ. Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ)

2Β/1

5016

ΓΜ15

0.∆

.16

03-0

507

-05

09-0

508

-07

10-1

210

-13

2013

B

Γ.Μ

. 2Β

/150

για

σύνδεση

µε

είσο

δο-έξοδο

επί της

Γ.Μ

. Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ, σ

ε αντικατάσ

ταση

της

αρχικά

προβλεπόµενης

Γ.Μ

. Β/1

50

Σιδάρι

- Άγ.

Βασ

ίλειος

. Καθυστέρηση

λόγω

σφο

δρών

αντιδ

ράσεων απ

ό κατοίκους και

τοπικές

αρχές

.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

13

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

239

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ






ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ






ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

Ν. ΙΟΝΙΟΥ

Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙΙ

2Β/1

501,

5ΓΜ

150.∆

.17

04-0

7

Μετά απ

ό την απ

όφασ

η για την

αντικατάσ

ταση

του

Υ/Σ

Αγ.

Βασ

ιλείου

από το

νέο

Υ/Σ

Κέρκυρα

ΙΙΙ, τα

κυκλώ

µατα

Άγ.

Βασ

ίλειος

- Ηγουµενίτσ

α και Άγ.

Βασ

ίλειος

- Κέρκυρα

ΙΙ θα

προεκταθούν

µέσω

νέας

εναέριας

Γ.Μ

. 2Β

/150

και

θα

συνδεθούν στον

Υ/Σ

Κέρκυρα

ΙΙΙ.


ΗΕ

/147

9/19

.3.0

7.


Π. Μ

ελάς

(Θεσ

/νίκη ΧΙ)

- Άγ.

∆ηµήτριος

(Θεσ

/νίκη ΙΙΙ

)ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.12

01-0

706

-08

2013Β


200

M

VA

(Σχετικά

∆Α∆∆Ι/4

65/1

2.7.

05,

∆ΚΣ∆

/423

9/20

.10.

05,

∆Α∆∆Ι/5

71/1

0.7.

06). Το

έργο


µε την εξέλιξη της

ανακατασ

κευής του Υ

/Σ

Θεσ

/νίκη ΙΙΙ

.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Παλλήνης

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.13

2013Β


200

M

VA

. Σχετικό ∆∆

/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο


µε την υλοπ

οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Ρουφ

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.14

2013Β


200

M

VA


/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


240

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ






ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ






ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΤΤΙΚΗ

Ψυχικό

- Αµπ

ελόκηπ

οιΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.15

2013Β


200

M

VA


/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Α

µπελοκήπ

ων.


ΒΙΠΕ

Θεσ

/νίκης


(Γ.Μ

. Εύοσµ

ος - Βέροια)

2Β/1

502

ΓΜ15

0.∆

.18

04-0

807

-08

08-1

008

-11

08-1

105

-12

07-1

211

-12

12-1

207

-13

08-1

312

-13

2013

B


Νεάπολη

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Ά

στρος

- Μολάοι)

2Β/1

50ΓΜ

150.∆

.10

01-0

820

14Α

Σύνδεση

µε είσοδο-έξοδο επί

του ενός

κυκλώ


. Άστρος Μολάοι. Το

έργο

ενδεχο

µένω

ς να

συνδυασ

τεί µε

την ανάπ

τυξη

Α/Π


. Ο

προγραµ

µατισ

µός θα

εξαρτηθεί από τις

σχετικές

εξελίξεις.

ΑΤΤΙΚΗ

Κερατέα

- Σύστηµα

(Γ.Μ

. ΚΥΤ Παλλήνης

- Λαύριο)

2 x

ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.21

2014

A


2x

200

MV

A µε είσο

δο - έξοδο

στο κύκλω

µα Μαρκόπουλο

- Λαύριο.

Σχετικό ∆∆

/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Υ

/Σ Κερατέας.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

14

∆ΕΝ


241

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ






ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ






ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Αχαρνών

- Πετρούπ

ολη

2 x

ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.20

2014

A


2x

200

MV

A. Σ

χετικό

∆∆

/860

/3.3

.10-∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το

έργο συναρτάται

µε την

υλοπ

οίησ

η του Κ

/∆

Πετρούπ

ολης

.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Πατήσια

ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.22

2014Β


200

M

VA


/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Πατησ

ίων.

ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΤ Ρουφ

- Πατήσια

ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.23

2014Β


200

M

VA


/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Κ

/∆ Πατησ

ίων.

ΑΤΤΙΚΗ

Ραφ

ήνα

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Κ

ΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Ν.

Μάκρη

)

2 x

ΥΠ

.Κ./1

50ΓΜ

150.∆

.24

2014Β


2x

200

MV

A µε είσο

δο-έξοδο

στη

Γ.Μ

. ΚΥΤ Αγ.

Στεφά

νου

- Ν.

Μάκρη


/860

/3.3

.10-

∆∆∆

/361

/2.3

.10.

Το έργο



οίησ

η του Υ

/Σ Ραφ

ήνας

.

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ 20

15

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


242

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ4

ΝΕΑ

ΕΡΓ

Α Γ

.Μ. 1

50 k

V ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η Υ

/Σ 1

50kV

/Μ.Τ

. ΑΡΜ

Ο∆ΙΟΤΗ

ΤΑΣ ΤΟ

Υ ∆ΙΑΧΕ

ΙΡΙΣΤΗ

∆ΙΚΤΥ

ΟΥ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ



ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ


ΠΕΡΑΣ






ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ /

ΑΓΟ

ΡΑ






ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ


Καλαµάτα ΙΙ

- Σύστη

µα(Γ

.Μ. Μ

εγαλόπ

ολη Ι -

Καλαµάτα Ι)

2Β/1

5010

ΓΜ15

0.∆

.19

10-0

706

-08

06-0

806

-10

07-1

007

-11

08-1

108

-12

09-1

209

-13

10-1

310

-15

2015

BΣύνδεση στο ένα κύκλω

µα της

αναβαθ

µισµ

ένης

Γ.Μ

. 2Β

/150

Μεγαλόπ

ολη Ι-Κ

αλαµάτα Ι.

ΥΠ

.Κ/1

504

10-0

807

-09

12-1

112

-12

02-1

308

-15

2015

B

ΥΒ

.Κ./1

5025

10-0

807

-09

07-0

910

-09

06-1

006

-11

12-1

112

-12

02-1

308

-15

2015

B

Ε σε

2Β/1

50

και Β

/150

13,4

+ 1

5,4

08-0

804

-10

05-1

004

-11

06-1

106

-12

07-1

203

-13

04-1

312

-13

10-1

310

-15

2015

B

ΥΒ

.Κ./1

5029

04-0

804

-09

07-0

910

-09

06-1

006

-11

12-1

112

-12

01-1

301

-15

2015

A

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0

1. Τα έργα

που

είναι

αρµοδιότητας του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

γρα

µµοσ

κιάζονται. Ο

προγραµ

µατισ

µός ένταξής τους

εµπ

ίπτει επίσης

στην αρ

µοδιότητα του ∆ιαχειριστή

του

∆ικτύου

.2.

Εµφ

ανίζο

νται

µόνο τα

έργα που

αφο

ρούν

στο


3. Τα έργα

που

εµφ

ανίζο

νται

για

πρώ


παρούσα

ΜΑΣΜ

αναγράφ


µατα

.∆ΕΝ


∆ΕΝ



Υ/Σ

Αίγινας

µε

το Σύστη

µα, π

ου θα

περιλαµβάνει υπόγειο και

υποβρύχιο καλώ

διο.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/484

8/15

.7.0

9.

ΓΜ15

0.∆

.

Μέγαρα

- Αίγινα

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΑΤΤΙΚΗ

9

ΓΜ15

0.∆

.∆ΕΝ


∆ΕΝ


ΕΥΒΟΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Νέα

σύνδεση

Σκιάθου

- Εύβοιας

, απ

οτελού

µενη

από εναέριο

τµήµα επί της

Εύβοιας

και

υπ

οβρύχιο καλώ

διο.

Το εναέριο

τµήµα περιλαµβάνει αναβάθµιση

τµήµατος

της

Γ.Μ

. Μαντούδι-

Σκιάθος απ

ό Ε

σε

2Β/1

50 και

κατασκευή νέου

τµή

µατος Β

/150

µέχρι το ση

µείο

προσα

ιγιάλω

σης.

Σχετικό

∆ΕΣΜ

ΗΕ

/675

7/12

.11.

08.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ


11

Μαντούδι -

Σκιάθος

∆ΕΝ


243


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ

ΜΑΣΜ 2010-2014ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆ΟΝΙΑ

ΕΕΧ - Σύστηµα 2Β/150 0,25 ΓΜ150.Κ. 1 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/949/16.2.04).

ΑΤΤ

ΙΚΗ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ - Σύστηµα

(Γ.Μ. Ελευσίνα - Κόρινθος και Ασπρόπυργος - Κόρινθος)

4xΥΠ.Κ/150 ΓΜ150.Κ. 2

Ο Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ θα συνδεθεί µέσω δύο διπλών υπόγειων καλωδιακών γραµµών στο κύκλωµα της Γ.Μ. Ελευσίνα - Κόρινθος που δε διέρχεται από τα Μέγαρα και στο ένα από τα δύο κυκλώµατα της Γ.Μ. Ασπρόπυργος - Κόρινθος (κατά προτίµηση εκείνο που δε διέρχεται από τον Υ/Σ ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ). Μέχρι την έναρξη των έργων αναβάθµισης της Γ.Μ. 150 kV ΚΥΤ Κουµουνδούρου - Κόρινθος σε Γ.Μ. 400 kV, η δεύτερη από τις παραπάνω συνδέσεις θα πραγµατοποιηθεί στην εν λόγω Γ.Μ.. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/761/30.1.09.

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΘΗΣ Μαγνησίας - Σύστηµα(Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Αλµυρός)ΘΗΣ Μαγνησίας - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Στεφανοβίκι - Βόλος ΙΙ)ΘΗΣ Μαγνησίας - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρισας - Χαλυβουργία Θεσσαλίας - Βόλος ΙΙ)

(2Β+2Β+ 2Β)/150 1,8+4+4 ΓΜ150.Π. 1

Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/3385/23.3.10). Για την αποφυγή προβληµάτων στη διέλευση των Γ.Μ., πιθανότατα θα χρησιµοποιηθούν υπόγεια καλώδια 150 kV.

ΑΤΤ

ΙΚΗ

ΟΣΕ 1 (Αχαρνές) - Σύστηµα(Γ.Μ. Β/150 Κ. Αχαρνών - Χαλκηδόνα) 2Β/150 0,3 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 3 (Σφίγγα) - Σύστηµα(Γ.Μ. Θήβα - Κωπαΐδα) 2Β/150 2,65 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 4 (Κηφισός) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λιβαδειά - Αµφίκλεια) 2Β/150 0,85 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 5 (Ανθήλη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Λάρυµνα) 2Β/150 0,3 ΓΜ150.Κ. 3 Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Κ. Βούρλα. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09.

ΟΣΕ 6 (Καλλιπεύκη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Ν. Πλαστήρας - Λαµία) 2Β/150 10 ΓΜ150.Κ. 4

Σύνδεση στο τµήµα Λαµία - Λεοντάρι και στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Σοφάδων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4375/25.6.09.

ΟΣΕ 7 (Παλαιοφάρσαλος) - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Πτολεµαΐδα) 2Β/150 3,9 Σύνδεση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Βούναινα. Το

έργο ολοκληρώθηκε.

ΟΣΕ 9 (Ραψάνη) - Σύστηµα(Γ.Μ. Πλαταµώνας - Λάρισα Ι) 2Β/150 0,7 ΓΜ150.Κ. 5 Η έκδοση της ΕΠΟ καθυστερεί λόγω εµπλοκής µε

ΠΑΘΕ. Το θέµα χειρίζεται η ΕΡΓΟΣΕ.

ΚΕΝΤΡ

ΙΚΗ

ΜΑΚΕ

-∆ΟΝΙΑ

ΟΣΕ 12 (Σίνδος) - ΟΣΕ Αγχιάλου 2Β/150 3,12 Το έργο ολοκληρώθηκε.

ΠΕΛΟΠΟΝ

-ΝΗΣΟ

Σ

ΟΣΕ Κορίνθου - Σύστηµα(Γ.Μ. Ε/150 Κόρινθος - Μέθανα) 2Β/150 0,48 ΓΜ150.Κ. 6

Σύνδεση σε απόσταση 0.5 km από τον Υ/Σ Κόρινθος. Θα απαιτηθεί παραλλαγή της Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα σε µήκος 480 m. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.



ΠΕΡ

ΙΟΧΗ


ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΑΝΑΤΟ

ΛΙΚΗ

ΣΤΕ

ΡΕΑ


244


ΝΕΑ ΕΡΓΑ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ Υ/Σ ΕΚΤΟΣ ΑΡΜΟ∆ΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ∆ΙΚΤΥΟΥ

ΜΑΣΜ 2010-2014



ΠΕΡ

ΙΟΧΗ



ΑΤΤ

ΙΚΗ

ΟΣΕ Λουτροπύργου - Σύστηµα(Γ.Μ. Ε/150 Ελευσίνα - Κόρινθος) 2Β/150 0,25 ΓΜ150.Κ. 7

Σύνδεση στο τµήµα Ελευσίνα - Μέγαρα σε απόσταση 3 km από τον Υ/Σ Ελευσίνα και κατά προτίµηση στο ίδιο κύκλωµα µε τον Υ/Σ Μεγάρων, εφόσον στο άλλο κύκλωµα συνδεθεί ο Υ/Σ ΕΛΠΕ/ΒΕΕ. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/459/20.1.04, ∆ΝΕΜ/20958/10.3.06. Έχει ληφθεί η ΕΠΟ.

ΘΡΑΚΗ

ΤΒΡ - Σύστηµα 2Β/150 6 ΓΜ150.Κ. 8Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - ∆ιδυµότειχο που θα αναβαθµιστεί σε 2Β/150. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6718/1.10.09.

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

Τσιγκέλι - Σύστηµα(Γ.Μ. Αχλάδι - Αλµυρός) Β/150 3,9 ΓΜ150.Κ. 9

Αναβάθµιση-ενίσχυση της σύνδεσης του Υ/Σ Τσιγκέλιµε το Σύστηµα. Γ∆Σ/735/22.10.99 (Απόφ. ∆.Σ.∆ΕΗ/191/21.10.90). Απαιτείται η επανέναρξη τωνδιαδικασιών για την υλοποίηση του έργου.

ΗΠΕΙΡΟΣ

ΥΗΣ Αγ. Νικολάου Αράχθου - ΚΥΤ Αράχθου 2Β/150 18 ΓΜ150.Π. 2

Ο τρόπος σύνδεσης επελέγη από τον Παραγωγό (ΜΗΧΑΝΙΚΗ/44326/13.6.07) µεταξύ των εναλλακτικών τρόπων σύνδεσης που είχαν καθοριστεί στην προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

ΗΠΕΙΡΟΣ

- ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΥΗΣ Αυλακίου - Σύστηµα 2Β/150 1,5 ΓΜ150.Π. 6 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/5561/19.5.10).

∆ΥΤΙΚΗ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ

ΥΗΣ Ιλαρίωνα - Σύστηµα(Γ.Μ. Πτολεµαΐδα - Λαµία) 2Β/150 6 ΓΜ150.Π. 3

Η νέα γραµµή θα συνδεθεί στο κύκλωµα Κοζάνη-Λαµία επί της Γ.Μ. Πτολεµαΐδα-Λαµία. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09. Το ∆εκέµβριο 2009 κατατέθηκε η ΠΠΕΑ.

ΗΠΕΙΡΟΣ

ΥΗΣ Μετσοβίτικου - ΥΗΣ Πηγών Αώου Ε/150 11 ΓΜ150.Π. 4 Σύνδεση σύµφωνα µε την προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ

ΥΗΣ Πευκόφυτου - Σύστηµα(Γ.Μ. Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας) 2Β/150 25 ΓΜ150.Π. 5

Σύνδεση στο δεύτερο κύκλωµα της αναβαθµισµένης Γ.Μ. Τρίκαλα - Ν. Πλαστήρας (δεν έχει οριστικοποιηθεί).

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑ Χαλυβουργία Θεσσαλίας (Εργοστάσιο

Ελάστρων) - Σύστηµα(Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι)

2Β/150 0,7 ΓΜ150.Κ. 10 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο στη Γ.Μ. ΒΙΠΕ Βόλου - Βόλος Ι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1324/1.3.06.

Αναθεώρηση: 19 Μαΐου 2010

2. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Χρηστών απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.

1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης Χρηστών, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.


245

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Σ6ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ 150 kV ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ Υ/Σ ΚΑΙ ΚΥΤ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

∆ΠΠ-Η 37.3 Μεγαλόπολη Ι ΑΗΣ

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2007Β Σύνδεση µονάδας

αποθείωσης.

∆ΠΜ-Θ 8.6 Ν. Ελβετία (Θεσσαλονίκη ΙV)

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό 2007Β Σύνδεση του νέου Υ/Σ Φοίνικα

(Θεσ/νίκη Χ).

∆ΠΑ 42.9 Κάλαµος 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Α

∆ΠΜ-Θ 15.1 Κατερίνη Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Α Σχετικό ∆ΝΕΜ/Φ.284.7/4.4.08.

∆ΠΑ 42.15 Μέγαρα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Α

∆ΠΑ 42.20 Οινόφυτα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Α

∆ΠΠ-Η 41.1 Καλαµάτα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2008Β

Νέος απλός ζυγός 150 kV

2 νέες απλοποιηµένες πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α

∆ΠΜ-Θ 8.18 ΟΣΕ Αγχιάλου 1 νέα απλοποιηµένη πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό 2009Α Σύνδεση του νέου Υ/Σ ΟΣΕ 12

(Σίνδος).

∆ΠΑ Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Α


1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό

∆ΠΜ-Θ Κ1.3 ΚΥΤ Αµυνταίου 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό 2009Β

∆ΠΑ 42.6 Βάρη 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 1 2010Αa


∆ΠΚΕ 23.9


ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ

ΕΡΓΑ ΜΑΣΜ 2008-2012 ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ

∆ΠΜ-Θ 8.13 Λητή Μετατροπή προσωρινού Υ/Σ σε µόνιµο.

2008Β

ΕΙ∆ΟΣ ΕΡΓΟΥ


2009ΒΑργυρός

246

∆ΕΣΜΗΕ



ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



2 νέες πλήρεις πύλες Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό

Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε πλήρη πύλη Μ/Σ

∆ΠΑ Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 3 2010Αa

∆ΠΠ-Η 35.6 Πάτρα ΙΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 4 2010Αa

∆ΠΜ-Θ 8.2 Σίνδος Ι (ΒΙΠΕ Θεσ/νίκης Ι)

1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 6 2010Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 40/50 MVA ως εναλλακτική λύση έναντι της καθυστέρησης στην υλοποίηση του Υ/Σ Σίνδος ΙΙ.

∆ΠΑ 42.26 Χαλκηδόνα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 7 2010Αa

∆ΠΚΕ 23.3 Ερέτρια 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 8 2010Βa

∆ΠΠ-Η 26.6 Πηγές Αώου ΥΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 5 2010Βa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 20/25 MVA για διαχωρισµό φορτίων ∆ιανοµής.

∆ΠΠ-Η 28.1 Ηγουµενίτσα 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 9 2011Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 150/20 kV σε αντικατάσταση του υφιστάµενου Μ/Σ 66/20 kV.

∆ΠΜ-Θ 7.1 Κιλκίς 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 11 2011Βa

Υπάρχει αδυναµία χωροθέτησης. Σχετικό 20509/24.2.10.

∆ΠΠ-Η 29.2 Λούρος ΥΗΣ Ανακατασκευή υφιστάµενου Υ/Σ ΑΝ150.∆. 12 2011Βa

∆ΠΚΕ 17.9 Μακρυχώρι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 10 2011Β

Έχει ζητηθεί η ολοκλήρωση του έργου το 2011Αa.

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Σύνδεση Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος

1 τοµή ζυγού 150 kV µε διακόπτη compact ή αποζεύκτη

Με την ολοκλήρωση του παραπάνω έργου

2

1

∆ΠΜ-Θ 10.2 ΑΝ150.∆.

ΑΝ150.Α. 2011ΒΝ. Μάκρη∆ΠΑ

Εδεσσαίος ΥΗΣ 2010Αa

Ανακατασκευή υπάρχοντος Υ/Σ. Σχετικά ∆Α∆∆Ι/571/10.7.06, ∆ΝΕΜ/21149/22.3.07. Προβλήµατα µε την Αρχαιολογική Υπηρεσία.


42.17

247

∆ΕΣΜΗΕ



ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ



2 νέοι αποζεύκτες τοµής ζυγών 150 kV


Είσοδος-έξοδος στη Γ.Μ. Κάρυστος - Αλιβέρι


Σύνδεση Γ.Μ. Πολυπόταµος - Ν. Εύβοια

2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.Α. 4 2011Β Σύνδεση Ν. Μάκρη -

Πολυπόταµος

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό

Η πύλη προβλεπόταν για τη σύνδεση του Υ/Σ Εύβοια 3, ο οποίος τελικά δε θα κατασκευαστεί.

∆ΠΠ-Η 31.7 Στράτος ΥΗΣ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 13 2012Αa Έχει ζητηθεί και τοµή ζυγών.

∆ΠΚΕ 23.7 Χαλκίδα ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 14 2012Αa

∆ΠΠ-Η 39.1 Άργος Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 15 2012Βa Απαιτείται διερεύνηση για

επάρκεια χώρου

∆ΠΑ 42.15 Μέγαρα 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 16 2012Β

Σύνδεση του νέου Υ/Σ Αίγινας µε το Σύστηµα. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/6049/9.10.08, ∆ΕΣΜΗΕ/4848/15.7.09.

∆ΠΜ-Θ 8.7 Σχολάρι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 17 2012Βa

∆ΠΚΕ 18.2 Τρίκαλα Ι 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 18 2012Βa

∆ΠΚΕ 19.4 Βόλος ΙΙ 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 19 2013Αa

∆ΠΠ-Η Κ3.2Α ΚΥΤ Αράχθου 1 νέα πλήρης πύλη Μ/Σ 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 20 2013Αa

Εγκατάσταση νέου Μ/Σ 150/20 kV σε περίπτωση που καθυστερήσει η ανακατασκευή του Υ/Σ Λούρου.

ΑΝ150.Α. 3

ΑΝ150.Α. 2

∆ΠΚΕ Πολυπόταµος23.11



2011Β

248

∆ΕΣΜΗΕ



ΜΑΣΜ 2010-2014

ΑΡΙΘ

. ∆ΙΑΓΡ

.

ΟΝΟΜΑΣΙΑ



ΠΕΡ

ΙΦΕΡ

ΕΙΑ


ΕΚΤΙΜΩΜΕΝ

Ο

ΕΤΟΣ ΕΝ

ΤΑΞΗ

Σ


∆ΠΚΕ 23.5 Μαντούδι 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε απλό ζυγό ΑΝ150.∆. 21 2013Α

Νέα σύνδεση Σκιάθου - Εύβοιας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6757/12.11.08.

∆ΠΜ-Θ 5.4 Παρανέστι Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ ΑΝ150.∆. 22 2013Α

∆ΠΜ-Θ 1.4 Προβατώνας Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ ΑΝ150.∆. 23 2013Α

∆ΠΑ Κ4.4Α ΚΥΤ Παλλήνης 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε τριπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 24 2013Β Σύνδεση µε νέο Κ/∆

Αµπελοκήπων.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 25 2013Β

Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Αµπελοκήπων. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του ΚΥΤ Ρουφ προηγηθεί, δε θα απαιτηθεί η κατασκευή αυτής της πύλης.

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 26 2014Β

Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Πατησίων. Σε περίπτωση που η υλοποίηση του ΚΥΤ Ρουφ προηγηθεί, δε θα απαιτηθεί η κατασκευή αυτής της πύλης.

∆ΠΑ Κ4.2Α ΚΥΤ Αχαρνών 2 νέες πλήρεις πύλες Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 27 2014Α Σύνδεση µε νέο Κ/∆

Πετρούπολης.

∆ΠΑ Κ4.3Α ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου

1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.∆. 28 2014Β Σύνδεση µε νέο Κ/∆ Πατησίων.

∆ΠΚΕ 22.7 Λάρυµνα Αντικατάσταση εµβόλου τεχνητού σφάλµατος µε διακόπτη Μ/Σ

Πιθανή απόσυρση ολόκληρου του Υ/Σ, που είναι ήδη ανενεργός.

∆ΠΚΕ 23.8 Ψαχνά 1 νέα πλήρης πύλη Γ.Μ. 150 kV σε διπλό ζυγό ΑΝ150.Α. 5 Σύνδεση νέου Υ/Σ Εύβοια 12

Εκτίµηση: 2 Μαρτίου 2010ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

a Οι αναφερόµενες ηµεροµηνίες αποτελούν αιτήµατα του ∆ιαχειριστή ∆ικτύου. Σχετικό ∆∆/860/3.3.10-∆∆∆/361/2.3.10.

2. ∆εν περιλαµβάνονται τα έργα επέκτασης και ενίσχυσης σε υφιστάµενους Υ/Σ, οι ζυγοί 150 kV των οποίων δεν αποτελούν τµήµα του Συστήµατος.

ΕΝΤΑΞΗ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΥ 2010-2014

42.23 Ρουφ


∆ΠΑ

1. ∆εν περιλαµβάνονται εν γένει τα µη προγραµµατισµένα έργα που αφορούν σε συνδέσεις σταθµών παραγωγής (συµβατικών ή ΑΠΕ) και Πελατών ΥΤ.

249

ΕΡΓΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΑΠΕ

∆ΕΣΜΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α1 ΝΕΟΙ Υ/Σ 150 kV/Μ.Τ. ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

Εύβοια Αµάρυνθος 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 1 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1777/2.4.07, ∆ΕΣΜΗΕ/5551/10.8.09.

Εύβοια Εύβοια 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 2









Άνδρος Άνδρος 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 11

Εύβοια Εύβοια 3 Ο Υ/Σ αυτός ενσωµατώνεται στον Υ/Σ Εύβοια 5.



Εύβοια Αµυγδαλέα 2 x 40/50 2 x 12 + SVC ΥΣ.Α. 12

Εύβοια Αντιά3 x 40/50

+1 x 20/25

3 x 12+ 1 x 8+ SVC

ΥΣ.Α. 13

Εύβοια Πλατανιστός3 x 40/50

+1 x 20/25

3 x 12+

1 x 8+

3 πηνία 150 kV

ΥΣ.Α. 14

Σκύρος Σκύρος 2 x 40/50

2 x 12+

3 πηνία 150 kVή

σύνδεση µε ΣΡ

ΥΣ.Α. 15 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8818/24.12.09.

Αργολίδα Αγγελόκαστρο 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 16 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

Αργολίδα Αργολίδα 3 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 17 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.

Εντάσσονται στα πλαίσια αύξησης της αιολικής διείσδυσης στην Εύβοια.Η ένταξή τους χρονικά ακολουθεί τα αντίστοιχα χρονοδιαγράµµατα των Γ.Μ. των Πινάκων Α2 και Α3.

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 16 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8920/29.12.09.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣΚΩ∆ΙΚΟΣ ΕΡΓΟΥ

ΙΣΧΥΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ

(Mvar)


ΙΣΧΥΣ Υ/Σ(MVA)

ΕΥΒΟΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ


253

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Αργολίδα Αχλαδόκαµπος I (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 ΥΣ.Α. 18Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2821/25.5.07.

Αργολίδα - Αρκαδία Αχλαδόκαµπος II 1 x 20/25 1 x 4 ΥΣ.Α. 19 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά

∆ΕΣΜΗΕ/6811/3.11.05, ∆ΕΣΜΗΕ/1195/6.3.07.

Αργολίδα Ηλιόκαστρο (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 ΥΣ.Α. 20

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Ηλιόκαστρο ΙΙ. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Ο 2ος Υ/Σ αντικαθιστά τον αρχικά προβλεπόµενο Υ/Σ Ηλιόκαστρο Ι. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4773/13.7.09.

Αργολίδα(Ν. Πειραιώς) ∆ρυόπης 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 21

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Τροιζήνα 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3536/19.6.07.

Αργολίδα(Ν. Πειραιώς) Καρατζάς 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 22

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Τροιζήνα. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5187/9.8.06.

Αρκαδία Αθήναιον 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 27Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ∆όριζα ΙΙΙ. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4476/25.7.08.

Αρκαδία Αρκαδία 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 24 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/419/24.1.07.

Αρκαδία ∆όριζα ΙΙ1 x 50/63

+1 x 40/50

1 x 12+

1 x 12ΥΣ.Α. 26 Ο 1ος Μ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά

σύνδεσης για 3 επιπλέον Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7605/7.12.07.

Αρκαδία Ήλιος 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 ΥΣ.Α. 28Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Φ/Β σταθµούς. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7606/24.12.07.

Αρκαδία Κουνουπιά 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 23 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5381/11.9.08.

Αρκαδία Νεστάνη 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 25Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αρκαδία 3. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2352/24.4.08.

Κορινθία Αγιονάριο 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 29Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Κόρινθος 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3085/5.5.09.

Κορινθία - Αργολίδα

Κορινθία - Αργολίδα 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 30 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4229/16.7.08.

Λακωνία Ζάρακας 2 x 40/50 2 x 12 ΥΣ.Α. 31Ο Υ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Συνολικά, έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης για 4 Α/Π και έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 επιπλέον Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5249/5.9.08.

Λακωνία Κρεµαστή1 x 20/25

+1 x 40/50

1 x 8+

1 x 12ΥΣ.Α. 32 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/5250/5.9.08.

254

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Μεσσηνία Μεσσηνία 1 και 1Β1 x 20/25

+1 x 40/50

1 x 8+

1 x 12ΥΣ.Α. 33

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5206/27.7.09.

Μεσσηνία Μεσσηνία 2 1 x 31.5 1 x 8 ΥΣ.Α. 34 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 σταθµό παραγωγής από βιοµάζα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.

∆ράµα ∆ράµα 3 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 35 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/2217/26.4.07, ∆ΕΣΜΗΕ/7731/12.11.09.

∆ράµα Νικηφόρος 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 36Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ∆ράµα 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8249/8.12.09.

Έβρος Αισύµη 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 37 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.

Έβρος Έβρος 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 38 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2221/24.3.09.

Ξάνθη Σταυρούπολη 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 39Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Ξάνθη 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2369/20.4.06.

Σέρρες Σιδηρόκαστρο (προσθήκη) 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 40 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/6758/5.10.09.

Κιλκίς Κιλκίς 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 41 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06.

Κιλκίς Κιλκίς 3 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 42 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.

Γρεβενά Γρεβενά 2 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 43 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2121/23.2.10.

Γρεβενά Γρεβενά 3 1 x 40/50 ΥΣ.Α. 100 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4850/4.5.10.

Καστοριά Καστοριά 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 44 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.

Κοζάνη Καστανιά Σερβίων 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 45 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/4281/11.7.07, ∆ΕΣΜΗΕ/6235/28.9.07.

Κοζάνη Κοζάνη 3 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 46 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1924/12.3.09.





ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ

255

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Κοζάνη Πολύµυλος 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 49 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4012/11.6.09.

Φλώρινα Φλώρινα 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 50 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/945/4.2.09.



Αττική Ν. Αγ. Γεωργίου 1 και 2

1 x 40/50+

1 x 20/25 ή 40/50

3 πηνία150 kV ΥΣ.Α. 53

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ που θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.

Αττική Αττική 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 54 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/842/9-2-04.

Βοιωτία Ασπροχώµατα 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 55 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.

Βοιωτία Βοιωτία 6 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 56 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05.

Βοιωτία Βοιωτία 7 1 x 40/50 ΥΣ.Α. 57Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 Α/Π. Ο Υ/Σ θα εγκατασταθεί εντός του χώρου του ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6455/21.9.09.

Βοιωτία Βοιωτία 8 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 58 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.

Βοιωτία Βοιωτία 131 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8ΥΣ.Α. 97

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4212/19.4.10.

Βοιωτία Βοιωτία 141 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8ΥΣ.Α. 99

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5746/26.5.10.

Βοιωτία Κιθαιρώνας 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 59Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.

Βοιωτία Κόκκινο 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 60Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Πτώον. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7167/14.11.07.

Βοιωτία Κορώνεια 1 και 2

(1 x 50/63 +2 x 40/50)

+(2 x 40/50)

5 x 12 ΥΣ.Α. 61

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Τµήµα του Υ/Σ Κορώνεια 1 (1x50/63 MVA) είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 7 επιπλέον Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/7730/12.11.09, ∆ΕΣΜΗΕ/907/2.2.10.

Βοιωτία Κυριάκι 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 62Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 11. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4363/23.7.08.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

256

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Βοιωτία Κωπα ΐ δα (προσθήκη) 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 63 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/1051/4.2.10.

Βοιωτία Μεσοβούνι 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 64Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 10. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4964/20.7.09.

Βοιωτία Πανόραµα (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 ΥΣ.Α. 65

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Βοιωτία 2. Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7027/14.10.09.

Βοιωτία Σκούρτα (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 ΥΣ.Α. 66

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ (σε αντικατάσταση των πρώην Υ/Σ Βοιωτία 3 και 4), εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5363/3.8.09.

Βοιωτία Χαιρώνεια 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 67Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φθιώτιδα - Βοιωτία 2. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/8811/19.11.04, ∆ΕΣΜΗΕ/6614/27.10.06.

Ευρυτανία Ευρυτανία 1 3 x 40/50 3 x 12 ΥΣ.Α. 68 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7029/14.10.09.

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 69 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 6 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.

Καρδίτσα Μουζάκι1 x 40/50 (150 kV)

ή1 x 50-100 (400 kV)

1 x 12 ΥΣ.Α. 70

Έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για 2 Α/Π. Προβλέπονται 2 εναλλακτικές λύσεις: Σύνδεση µέσω Υ/Σ 20/150 kV ή µέσω Υ/Σ 20/400 kV. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1566/25.2.09, ∆ΕΣΜΗΕ/6454/21.9.09.

Μαγνησία Αχλάδι 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 71Εγκατάσταση του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Μαγνησία 2 στον υφιστάµενο Υ/Σ Αχλαδίου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5208/27.7.09.

Φθιώτιδα Γάτζα 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 72 Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 73 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 74 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 3 1 x 40/50 1 x 12 Πρόκειται για Υ/Σ εγκατεστηµένο εντός του χώρου του ΚΥΤ Λάρυµνας. Το έργο ολοκληρώθηκε.

Φωκίδα Βουνιχώρα 2 x 40/50 2 x 12 ΥΣ.Α. 75Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 3. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 4 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8666/21.12.09.

Φωκίδα Φωκίδα 1 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 76

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7260/8.12.08. Στον ίδιο Υ/Σ θα συνδεθεί και 2ο Α/Π (σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/843/9.2.04), καθώς και ένα επιπλέον Α/Π εφόσον δε συνδεθεί σε νέο Υ/Σ (σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8247/8.12.09).

257

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Φωκίδα Φωκίδα 2 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 77 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/728/13.2.07.

Φωκίδα Φωκίδα 5 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 78 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6870/19.11.08.

Φωκίδα Μαραθιάς 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 79Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Φωκίδα 4. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7902/19.11.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Αιτωλοακαρνανία 3 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 80 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/4475/25.7.08.


∆ΕΣΜΗΕ/4490/28.7.08.


∆ΕΣΜΗΕ/3687/1.4.10.

Αιτωλο-ακαρνανία Αντίρριο 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 82 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/5204/27.7.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Θέρµο 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 83

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αιτωλοακαρνανία 1. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6268/29.09.05.

Αιτωλο-ακαρνανία Θέρµο 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 84

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Ο Υ/Σ είναι πιθανό να αποτελέσει επέκταση του Υ/Σ Θέρµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2524/8.4.09.

Αιτωλο-ακαρνανία Κατούνα 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 85

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ Αιτωλοακαρνανία 4. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5517/17.9.08.

Αιτωλο-ακαρνανία Λεύκα 1 x 50/63 1 x 8 Το έργο ολοκληρώθηκε

Αιτωλο-ακαρνανία - Άρτα Αυλάκι 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 86

Μετονοµασία του αρχικά προβλεφθέντος Υ/Σ ∆αφνοζωνάρας. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.

Αχαΐα Παναχαϊκό 1 και 2 (1 + 1) x 40/50 (1 + 1) x 12 ΥΣ.Α. 87

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Ο Υ/Σ Παναχαϊκό 1 είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π στον Υ/Σ Παναχαϊκό 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2621/17.05.07.

Αχαΐα Αχαΐα 2 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 88 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.

Αχαΐα Αχαΐα 4 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 89 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.

Αχαΐα Αχαΐα 5 1 x 20/25 ΥΣ.Α. 90 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 3 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/312/18.1.07.

∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

258

∆ΕΣΜΗΕ


ΜΑΣΜ 2010-2014




(Mvar)




Αχαΐα Αχαΐα 6 1 x 40/50 1 x 12 ΥΣ.Α. 91 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5009/25.8.08.

Αχαΐα Ελίκη 1 x 20/25 1 x 8 Μετονοµασία του αρχικώς προβλεφθέντος Υ/Σ Αχαΐα 3. Το έργο ολοκληρώθηκε.

Ιωάννινα Ιωάννινα 3 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 96 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 2 ΜΥΗΣ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8381/14.12.09.

Κέρκυρα Κέρκυρα 3 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 92 Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7965/24.11.09.

Κέρκυρα Κέρκυρα 4 1 x 20/25 1 x 8 ΥΣ.Α. 93Ο Υ/Σ µπορεί να είναι ανεξάρτητος ή να αποτελεί επέκταση του υφιστάµενου Υ/Σ Αγ. Βασιλείου. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 Α/Π. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5552/10.8.09.

Κεφαλληνία Μύρτος 1 και 2

1 x 40/50+

(1 x 40/50 + 1 x 20/25)

1 x 12+

(1 x 8)ΥΣ.Α. 94

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Οι 2 Υ/Σ είναι ήδη σε λειτουργία. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για 1 επιπλέον Α/Π στο 2ο Μ/Σ του Υ/Σ Μύρτος 2. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4214/19.6.09.

Λευκάδα Λευκάδα 2 και 2Β1 x 40/50

+1 x 20/25

1 x 12+

1 x 8+

2 πηνία των 16 Mvar

ΥΣ.Α. 95

Πρόκειται για δύο ξεχωριστούς Υ/Σ, εγκατεστηµένους στον ίδιο χώρο. Έχουν δοθεί προσφορές σύνδεσης για 2 Α/Π. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/7258/8.12.08, ∆ΕΣΜΗΕ/5299/30.7.09. Εάν κατά την κατασκευή του Υ/Σ έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πηνία στον Υ/Σ Λευκάδας, όπως προβλέπεται στον Πίνακα Ε7, τα πηνία θα µεταφερθούν από τον Υ/Σ Λευκάδας στον Υ/Σ αυτόν.

Αναθεώρηση: 26 Μαΐου 2010ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των παραπάνω Υ/Σ είναι στην αποκλειστική ευθύνη των αντιστοίχων Παραγωγών.2. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.3. Στο σύνολο σχεδόν των περιπτώσεων, οι Υ/Σ κατασκευάζονται από τους ίδιους τους Χρήστες.

259

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Α2

ΕΡΓΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ Γ.Μ. 150 kV ΓΙΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΑΠΕ

ΜΑΣΜ 2010-2014

Εύβοια Ν. Μάκρη - Πολυπόταµος2Β/150

2xΥΠ.Κ./1502xΥΒ.Κ./150

92x3

2x21ΓΜ150.Α. 1

Έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στηn Εύβοια. Η περιγραφή του έργου και ένα ενδεικτικό χρονοδιάγραµµα περιλαµβάνονται στον Πίνακα Α3.

Εύβοια

Αλιβέρι - Εύβοια(Αλιβέρι - Εύβοια 1)

(Εύβοια 1 - Εύβοια 2)(Εύβοια 1 - Εύβοια 9)

2Β/150Β/150Β/150

99

14

ΓΜ150.Α. 2

Αυτά τα τµήµατα Γ.Μ. συνιστούν έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στην περιοχή της Κύµης. Η περιγραφή του έργου και ένα ενδεικτικό χρονοδιάγραµµα περιλαµβάνονται στον Πίνακα Α3.

Εύβοια Εύβοια 10 - Εύβοια 10 ΤΑΠ Β/150 5 ΓΜ150.Α. 3

Εύβοια Εύβοια 11 - Εύβοια 11 ΤΑΠ Β/150 4 ΓΜ150.Α. 4

Εύβοια Ψαχνά - Εύβοια 12 Β/150 16 ΓΜ150.Α. 5

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 5 2Β/150

Εύβοια Εύβοια 5 - Εύβοια 6 2Β/150

Εύβοια Εύβοια 6 - Εύβοια 7 2Β/150

Εύβοια Πολυπόταµος - Εύβοια 3 Β/150 11,5

Εύβοια Εύβοια 3 - Εύβοια 4 Β/150 12

ΦθιώτιδαΚΥΤ Λάρυµνας - Σηµείο προσαιγιάλωσης Στερεάς

Ελλάδας

Β/150 ή ΥΠ.Κ/150

Φθιώτιδα- Εύβοια

Σηµ. προσαιγιάλωσης Στερεάς Ελλάδας - Σηµ.

προσαιγιάλωσης 2 στην Εύβοια

ΥΒ.Κ./150

ΕύβοιαΣηµ. προσαιγιάλωσης 2 στην Εύβοια - Σηµ. προσαιγιάλωσης

1 στην ΕύβοιαΒ/150

Εύβοια - Σκύρος

Σηµ. προσαιγιάλωσης 1 στην Εύβοια - Σηµ. προσαιγιάλωσης

ΣκύρουΥΒ.Κ./150

Σκύρος Σηµ. προσαιγιάλωσης Σκύρου -Σκύρος Β/150

Εύβοια ΚΥΤ Παλλήνης - Πλατανιστός2Β/150+

2xΥΠ.Κ/150+2xΥΒ.Κ/150

ΓΜ150.Α. 8

Εύβοια Πλατανιστός - Αντιά 2Β/150 ΓΜ150.Α. 9

Εύβοια Αντιά - Αµυγδαλέα Β/150 ΓΜ150.Α. 10

ΕΥΒΟΙΑ

Λόγω της ενσωµάτωσης των Υ/Σ Εύβοια 3 και 4 στους Υ/Σ Εύβοια 5 και 6 αντίστοιχα, παύει η αναγκαιότητα κατασκευής αυτών των Γ.Μ.

Έργα επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στην περιοχή Ψαχνών.

6Έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στη Νότια Εύβοια. Η περιγραφή του έργου και ένα ενδεικτικό χρονοδιάγραµµα περιλαµβάνονται στον Πίνακα Α3.


ΓΜ150.Α.


ΜΗΚΟΣ(km)

40


Έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στη Νότια Εύβοια. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8920/29.12.09.

ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΓΜ150.Α. 7Έργο επέκτασης για τη σύνδεση νέων Α/Π στη Σκύρο. Θα χρησιµοποιηθεί είτε τεχνολογία Ε.Ρ. είτε τεχνολογία Σ.Ρ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8818/24.12.09.

ΤΥΠΟΣ

260



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΜΗΚΟΣ(km)


ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΥΠΟΣ

Αρκαδία Κουνουπιά - Σύστηµα(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 2Β/150 1 ΓΜ150.Α. 12

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της νέας Γ.Μ. 2Β/150 Άστρος-Μολάοι σε απόσταση 35 km από τον Υ/Σ Μολάοι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5381/11.9.08.

Αργολίδα Νεστάνη - Σύστηµα(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος) 2Β/150 4 ΓΜ150.Α. 11 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150

Μεγαλόπολη-Κόρινθος. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1783/1.4.08.

Λακωνία Ζάρακας - Σύστηµα(Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι) 2Β/150 0,39 Το έργο ολοκληρώθηκε.

Μεσσηνία Μεσσηνία 1 - Πύλος Β/150 27 ΓΜ150.Α. 13 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5206/27.7.09.

ΜεσσηνίαΜεσσηνία 2 - Σύστηµα

(Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι)

2Β/150 ή2 x ΥΠ.Κ./150 2 ΓΜ150.Α. 14

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Μεγαλόπολη - Καλαµάτα Ι σε απόσταση περίπου 25 km από τον Υ/Σ Καλαµάτα Ι. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5074/2.8.06.

∆ράµαΝικηφόρος - Σύστηµα(Γ.Μ. Θησαυρός - Κ.

Φιλίππων)Β/150 6 ΓΜ150.Α. 15

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Θησαυρός - Κ. Φιλίππων. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8249/8.12.09.

Έβρος Αισύµη - ΚΥΤ Ν. Σάντας Β/150 20 ΓΜ150.Α. 16 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/168/17.1.08.

ΈβροςΈβρος 2 - Σύστηµα

(Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας)

2Β/150 11 ΓΜ150.Α. 17 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. Αλεξανδρούπολη - Προβατώνας. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2221/24.3.09.

Κιλκίς Κιλκίς - Κιλκίς 2, 32Β/150Β/150Β/150

1555

ΓΜ150.Α.ΓΜ150.Α.ΓΜ150.Α.

181920

Έργο σύνδεσης για την απορρόφηση της αιολικής παραγωγής στην περιοχή Κιλκίς. Το έργο αποτελείται από Γ.Μ. 2Β/150 που ξεκινά από τον Υ/Σ Κιλκίς και διακλαδίζεται σε δύο τµήµατα Γ.Μ. Β/150 προς τους νέους Υ/Σ Κιλκίς 2 και 3 αντίστοιχα. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/7104/22.11.06, ∆ΕΣΜΗΕ/1707/28.3.07.

Γρεβενά Γρεβενά 2 - Σύστηµα(Γ.Μ. Γρεβενά - Καλαµπάκα) Β/150 15 ΓΜ150.Α. 21

Σύνδεση επί της Γ.Μ. Ε/150 Γρεβενά - Καλαµπάκα, σε απόσταση 20 km περίπου από τον Υ/Σ Γρεβενών. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2121/23.2.10.

Καστοριά Καστοριά - Καστοριά 2 Β/150 25 ΓΜ150.Α. 22 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4282/11.7.07.

Κοζάνη Κοζάνη 5 - Σύστηµα(Γ.Μ. Γρεβενά - Πτολεµα ΐ δα) 2Β/150 ΓΜ150.Α. 23 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8919/29.12.09.

ΦλώριναΦλώρινα 4 - Σύστηµα

(Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Αµυνταίου )

2Β/150 ΓΜ150.Α. 24 Σύνδεση στο τµήµα 2Β/150 της Γ.Μ. ΚΥΤ Μελίτης - ΚΥΤ Αµυνταίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/573/22.1.10.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ



ΝΟΤΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

261



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΜΗΚΟΣ(km)



Αττική Άγ. Γεώργιος - Λαύριο ΥΒ.Κ./150+ΥΠ.Κ./150 25 έως 30 ΓΜ150.Α. 25 Σύνδεση στο ζυγό 150 kV του ΑΗΣ Λαυρίου ("Μικρό

Λαύριο"). Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/1814/2.4.08.

ΒοιωτίαΑσπροχώµατα - Σύστηµα

(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

2Β/150 2 ΓΜ150.Α. 26Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου σε απόσταση 5,2 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/660/7.2.07.

Βοιωτία Βοιωτία 6 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο) 2Β/150 5 ΓΜ150.Α. 27

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1001-1003/18-2-05.

Βοιωτία Βοιωτία 8 - Σύστηµα(Γ.Μ. Αλουµίνιο - Άµφισσα) 2Β/150 13 ΓΜ150.Α. 28 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Αλουµίνιο

- Άµφισσα. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/420/24.1.07.

Βοιωτία Βοιωτία 11 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Αλουµίνιο) 2Β/150 ΓΜ150.Α. 29 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4363/23.7.08.

ΒοιωτίαΚιθαιρώνας - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

Β/150 17 ΓΜ150.Α. 30

Σύνδεση στο κύκλωµα Ήρων - Καλλιστήρι της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου, σε απόσταση 70 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5313/17.8.06.

ΒοιωτίαΠανόραµα - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου)

2Β/150 8 ΓΜ150.Α. 31Σύνδεση επί της Γ.Μ. 2Β/150 Κ. ∆ιστόµου - Κ. Κουµουνδούρου σε απόσταση 78 km από το ΚΥΤ ∆ιστόµου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7027/14.10.09.

Ευρυτανία Ευρυτανία 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 2Β/150 ΓΜ150.Α. 32 Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 Λαµία-

Κρεµαστά. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/7029/14.10.09.

Ευρυτανία Ευρυτανία 2 - Καρπενήσι Β/150 25 ΓΜ150.Α. 33 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6261/11.10.06.

Καρδίτσα Μουζάκι - Ν. Πλαστήρας Β/150 22 ΓΜ150.Α. 34Αυτή η Γ.Μ. θα υλοποιηθεί µόνο στην περίπτωση σύνδεσης του Υ/Σ Μουζακίου στα 150 kV. Σχετικά ∆ΕΣΜΗΕ/1566/25.2.09, ∆ΕΣΜΗΕ/6454/21.9.09.

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λιβαδειά) 2Β/150 12 ΓΜ150.Α. 35 Σύνδεση επί της Γ.Μ. Β/150 Αµφίκλεια - Λιβαδειά.

Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Φθιώτιδα 2 - Φθιώτιδα 1 Β/150 8 ΓΜ150.Α. 36 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4996/8.7.05.

Φθιώτιδα Γάτζα 1 - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη) 2Β/150 5 ΓΜ150.Α. 37

Σύνδεση µε είσοδο-έξοδο επί της Γ.Μ. 2Β/150 ΚΥΤ Λάρυµνας - Υλίκη. Η ακριβής όδευση και το µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστούν µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2840/5.5.05.

Φωκίδα Φωκίδα 5 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κ. Αχελώου - Αλουµίνιο) 2Β/150 ΓΜ150.Α. 38

Σύνδεση στο κύκλωµα που δε διέρχεται από τον Υ/Σ Ναυπάκτου. Η ακριβής όδευση και το µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστούν µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6870/19.11.08.

Αιτωλο-ακαρνανία

Αιτωλοακαρνανία 3 - Σύστηµα(Γ.Μ. Λαµία - Κρεµαστά) 2Β/150 ΓΜ150.Α. 39

Σύνδεση επί του τµήµατος Σπερχειάδα - Καρπενήσι. Το ακριβές µήκος της Γ.Μ. θα καθοριστεί µετά την οριστικοποίηση της θέσης του Υ/Σ. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4475/25.7.08.

∆ΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑ∆Α

262



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΜΗΚΟΣ(km)




Αιτωλοακαρνανία 5 - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου -

Αλουµίνιο)Β/150 13 ΓΜ150.Α. 40 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/4490/28.7.08.


Αιτωλοακαρνανία 6 - Σύστηµα(Γ.Μ. Άκτιο - Καστράκι) 2Β/150 13 ΓΜ150.Α. 47 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3687/1.4.10.


Λεύκα - Σύστηµα(Γ.Μ. ΚΥΤ Αχελώου -

Αλουµίνιο)2Β/150 0,48 Το έργο ολοκληρώθηκε.

Αιτωλο-ακαρνανία -

Άρτα

Αυλάκι - Σύστηµα(Γ.Μ. Μεσοχώρα - Συκιά) Β/150 15 ΓΜ150.Α. 41

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. ΥΗΣ Μεσοχώρας - ΥΗΣ Συκιάς, σε απόσταση περίπου 5 km από τον Υ/Σ Συκιάς. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/3649/7.6.06.

Αχαΐα Αχαΐα 2 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 0,8 ΓΜ150.Α. 42

Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος - Αίγιο σε απόσταση 14 km από τον Υ/Σ Αιγίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/2151/20-5-03.

Αχαΐα Αχαΐα 4 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 13 ΓΜ150.Α. 43

Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος - Αίγιο σε απόσταση 11 km από τον Υ/Σ Αιγίου. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/6606/20.10.05.

Αχαΐα Αχαΐα 6 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κόρινθος - Πάτρα Ι) Β/150 8 ΓΜ150.Α. 44 Σύνδεση σε ένα από τα κυκλώµατα της Γ.Μ. Κόρινθος -

Αίγιο. Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/5009/25.8.08.

Ιωάννινα Ιωάννινα 3 - ∆ολιανά Β/150 ΓΜ150.Α. 46 Σχετικό ∆ΕΣΜΗΕ/8381/14.12.09.

ΚέρκυραΚέρκυρα 3 - Σύστηµα(Γ.Μ. Κέρκυρα ΙΙ - Άγ.

Βασίλειος)2Β/150 2 ΓΜ150.Α. 45 Σύνδεση σε διπλή εναέρια ή υπόγεια γραµµή. Σχετικό

∆ΕΣΜΗΕ/7965/24.11.09.

Αναθεώρηση: 1 Απριλίου 2010ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Εµφανίζονται µόνο τα έργα που αφορούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα

3. Τα έργα που εµφανίζονται για πρώτη φορά στην παρούσα ΜΑΣΜ αναγράφονται µε πλάγια γράµµατα.

2. Ο καθορισµός της επιθυµητής ηµεροµηνίας ένταξης των έργων Γ.Μ. σύνδεσης ΑΠΕ, εξαρτάται από την υπογραφή των αντιστοίχων συµβάσεων Σύνδεσης µε το Σύστηµα και από την πορεία υλοποίησης των αντιστοίχων Υ/Σ.

4. Για την υλοποίηση των Γ.Μ. 150 kV για τη σύνδεση Υ/Σ ΑΠΕ απαιτούνται 1-2 µήνες για εκπόνηση προµελέτης και µελέτης, 5-6 µήνες για προέγκριση χωροθέτησης, 6-9 µήνες για ΕΠΟ, 3-7 µήνες για κήρυξη απαλλοτρίωσης, 8-13 µήνες για συντέλεση απαλλοτρίωσης, 3-5 µήνες για διαδικασία ανάθεσης και 1-8 µήνες για κατασκευή.

263

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α

3ΠΡΟ


ΕΝΕΣ

Γ.Μ

. 150

kV ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΑΠΕ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ


Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Πλευρά Πολυπ

οτάµου

)2Β

/150

911

-05

09-0

610

-06

07-0

911

-09

06-1

007

-10

02-1

103

-11

06-1

320

13A

Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Πλευρά Ν

. Μάκρης

+ Πλευρά Πολυπ

οτάµου

)2xΥΠ

.Κ./1

502x

(2,7

+0,3

)06

-08

05-1

007

-10

06-1

320

13A

Ν. Μ

άκρη

- Πολυπ

όταµος

(Υποβρύχιο τµήµα)

2xΥΒ

.Κ./1

502x

2101

-06

03-0

601

-06

06-0

906

-08

05-1

007

-10

06-1

320

13A

ΓΜ15

0.Α

.1

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ & ΕΥΒΟΙΑ

∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

Έργο επέκταση

ς για σύνδεση

νέων σταθ

µών ΑΠΕ

. Το έργο

θα

συµβάλει

στην αύξηση

της

ικανότητας

απορρόφη

σης της

αιολικής

παραγωγής της

Εύβοιας

. Το υπ

όγειο τµήµα

αντικαθιστά

το αρχικά

προβλεπόµενο εναέριο τµήµα

της Γ.Μ

. στην πλευρά της Ν

. Μάκρης .

Έχουν

εκδηλωθεί

έντονες αν

τιδρ

άσεις απ

ό το

∆ήµ

ο Ν

. Μάκ

ρης κατά

της

διέλευση

ς υπ

ογείων καλω

δίων

και δεν

έχει χορ

ηγηθεί

από την

Κτη

µατική

Υπηρ

εσία

Αν.

Αττικής

η άδεια

χρή

σης

αιγιαλ

ού που

απαιτείτα

ι για

το

σηµείο

προσα

ιγιάλω

σης του

υποβρυχίου

καλωδίου

στην

πλευρά της Ν

. Μάκρης.

Εξαιτίας

αυτού,

καθώς και της

µη λήψης

σχ

ετικής

απόφ

ασης

από τη

Νοµ

αρχία Αν.

Αττικής

, τίθεται

σε

κίνδυ

νο η

υλοποίησ

η του

έργου.∆ιερευνάται

η δυνατότητα

µείωση

ς του κόστους

µε

επέκταση

της

προθεσµ

ίας

υλοπ

οίησ

ης του

έργου

κατά

1 έτος

.

∆ΕΝ


∆ΕΝ


∆ΕΝ



ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

264

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Α

3ΠΡΟ


ΕΝΕΣ

Γ.Μ

. 150

kV ΓΙΑ

ΣΥΝ

∆ΕΣ

Η ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΑΠΕ

ΜΑΣΜ

201

0-20

14



ΕΝΑΡΞΗ



ΕΓΚΡΙΣΗ

ΕΝΑΡΞΗ


ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΡΑ

ΜΜΗΣ ΜΕΤ

ΑΦΟΡΑ

Σ


ΠΕΡΑΣ

ΜΗΚΟΣ

(km

)ΚΩ∆ΙΚΟΣ

ΕΡΓΟ

Υ



ΕΝΑΡΞΗ

ΠΕΡΑΣ

ΣΥΝΤΕ

ΛΕΣΗ

ΑΠΑΛΛ

ΟΤΡ

ΙΩΣΕ

ΙΣ / ΑΓΟ

ΡΑ





ΓΙΑ ΥΒ.Κ.)


ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΟΧΗ

ΟΝΟΜΑΣΙΑ

ΤΥΠΟΣ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ

ΥΠΟΒΟΛΗ

ΕΓΚΡΙΣΗ


ΚΗΡΥ

ΞΗ

ΕΥΒΟΙΑ

Πολυπ

όταµος

-Κόµιτο

ν (Εύβοια

7)2Β

/150

40ΓΜ

150.Α

.609

-04

05-0

507

-05

11-0

609

-06

06-0

706

-07

04-0

806

-08

10-1

120

11B

Αποτελεί

έργο επέκταση

ς για

σύνδεση νέων σταθ

µών ΑΠΕ

. Έχουν

συµφω

νηθεί π

αραλλαγές

της αρχικής χάραξης,

συνολικού

µήκους

8 k

m, για

παράκαµψη

οικισµ

ού (υποβλήθηκε

συ

µπληρω

µατική ΜΠΕ

το Μάιο

2009

). ∆ιενεργήθηκε διεθνής

διαγωνισµ

ός για

την

προ

µήθεια

ειδικώ

ν ιστώ

ν, που

θα

εγκατασταθούν στα Στύρα για

την αντιµ

ετώπιση τοπικών

αντιδ

ράσεων.

ΕΥΒΟΙΑ

Πολυπ

όταµος

- Εύβοια

4Β

/150

23,5

03-0

808

-08

Αποτελεί


ς για


µών ΑΠΕ

. Λόγω

της

ενσω

µάτω

σης τω

ν Υ

/Σ

Εύβοια

3 και 4

στους

Υ/Σ

Εύβοια

5 και 6

αντίστοιχα,

παύει

η


κατασ

κευής αυτής

της Γ.Μ

..

ΕΥΒΟΙΑ

Αλιβέρι

- Εύβοια

(Αλιβέρι

- Εύβοια

1)(Εύβοια

1 - Ε

ύβοια

2)(Εύβοια

1 - Ε

ύβοια

9)

2Β/1

50Β

/150

Β/1

50

9 9 14

ΓΜ15

0.Α

.203

-08

07-1

007

-10

12-1

012

-10

10-1

110

-11

02-1

203

-12

10-1

210

-12

06-1

420

14A

Αποτελεί


ς για


µών ΑΠΕ

.

Εκτίµησ

η: 1

0 Μαΐου

201

0ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

1. Ε

µφανίζο

νται

µόνον

έργα που

αφο

ρούν

στο


∆ΕΝ


ΟΛΟΚΛΗ

-ΡΩΘΗΚΕ

∆ΕΝ


∆ΕΝ


265

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣΕΝΤΑΞΕΩΝ

ΝΕΟΥΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ∆ΥΝΑΜΙΚΟΥ

∆ΕΣΜΗΕΠΙΝΑΚΑΣ Π1

Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ

(MW)

ΠΡΩ

ΤΟΓΕ

ΝΗΣ

ΠΗΓΗ

ΕΝ

ΕΡΓΕ

ΙΑΣ


BLUE AEGEAN ENERGY Α.Ε. ΘΗΣ "Αιγαίον" Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 147,9 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/7028/14.10.09).

EDF - HE&D - ΒΦΛ ΘΗΣ Καβάλας Ν. Καρβάλη Καβάλας 440 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/969/7.3.03).

EGL GEN HELLAS SA ΘΗΣ Τιθορέας Κ. Τιθορέα Φθιώτιδας 153 ΦΑ

ΘΗΣ Αγ. Νικολάου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 444,48 ΦΑ

Εγκατάσταση παραπλεύρως του συγκροτήµατος της Αλουµίνιον της Ελλάδος ΒΕΑΕ, σε χώρο ιδιοκτησίας της. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΘΗΣ Βόλου ∆ιµηνιό Μαγνησίας 436,6 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/3385/23.3.10).

ΘΗΣ ENELCO Βοιωτίας

Άγ. Βλάσιος Χαιρωνείας Λιβαδειάς Βοιωτίας 447 ΦΑ

Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1937/17.7.02, ∆ΕΣΜΗΕ/588/2.2.07).

Τραϊανούπολη Έβρου 447 ΦΑ

Α.Ε. ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ ΤΙΤΑΝ Καµάρι Βοιωτίας 120 ΦΑ

ΑΘΗΝΑ ΑΕΤΒ & ΤΕ Νεοχωράκιο Βοιωτίας 100 ΦΑ Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της εταιρείας ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Α.Ε.

ΑΛΦΑ ΑΛΦΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Α.Ε. Ληµάρια Αγ. Θωµά Θηβών Βοιωτίας 400 ΦΑ

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ Α.Ε. ΘΗΣ Αλουµινίου Άγ. Νικόλαος Βοιωτίας 334 ΦΑ Η µονάδα είναι σε δοκιµαστική λειτουργία.

Αλιβέρι V ΑΗΣ Αλιβερίου 360-400 ΦΑ

Μεγαλόπολη V ΑΗΣ Μεγαλόπολης ΙΙ 850 ΦΑ

Η/Ζ Μεγαλόπολης ΑΗΣ Μεγαλόπολης Ι 60 Ελαφρύ diesel

Η/Ζ για την ενίσχυση της εφεδρείας του Νοτίου Συστήµατος κατά το θέρος των ετών 2007 έως και 2010. Τα Η/Ζ είναι εγκατεστηµένα και έτοιµα για λειτουργία.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Πέραµα Μεγάρων 390 ΦΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α.Ε. Οινόφυτα Βοιωτίας 40 ΦΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. ΘΗΣ Θίσβης ΒΙΠΕ Θίσβης Βοιωτίας 421,6 ΦΑ

Μεταβίβαση της άδειας παραγωγής της εταιρείας ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ Α.Ε.. Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης.

ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

ENDESA HELLAS Α.Ε.

ENELCO Α.Ε.

∆ΕΗ Α.Ε.

269


Α∆ΕΙΟ∆ΟΤΗΘΕΙΣΕΣ ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ

(MW)

ΠΡΩ

ΤΟΓΕ

ΝΗΣ

ΠΗΓΗ

ΕΝ

ΕΡΓΕ

ΙΑΣ


ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. 187,462 ΦΑ

Είναι ήδη σε λειτουργία 3 αεριοστροβιλικές µονάδες συνολικής ισχύος 147,762 MW. Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης για ατµοστροβιλική µονάδα ισχύος 39,7 MW (∆ΕΣΜΗΕ/239/16.1.07).

ΗΡΩΝ ΙΙ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε. 435 ΦΑ Έχει υπογραφεί σύµβαση σύνδεσης

ΗΡΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε. ΘΗΣ Βεγόρας Βεγόρα ∆. Φιλώτα Φλώρινας 460 Λιγνίτης

ΚΟΡΙΝΘΟΣ POWER Α.Ε. ΘΗΣ Αγ. Θεοδώρων Άγ. Θεόδωροι Κορινθίας 436,6 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/7203/23.10.09).

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ Α.Ε. ΘΗΣ Χαλυβουργικής Ελευσίνα Αττικής 880 ΦΑ Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/3135/7.5.09).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μεσοχώρας Μεσοχώρα Τρικάλων 2 x 80 Νερό Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 2001-2005.

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ ΙλαρίωναΜ. Ιλαρίωνος (Αλιάκµονας)Ν. Κοζάνης

2 x 76,5 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/6959/13.10.09).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Μετσοβίτικου Μέτσοβο Ιωαννίνων 2 x 14,5 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/1264/24.3.03).

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Πευκόφυτου Πευκόφυτο Καρδίτσας 2 x 80 Νερό

∆ΕΗ Α.Ε. ΥΗΣ Συκιάς Συκιά Καρδίτσας 2x60+6,5 Νερό Ο τρόπος σύνδεσης έχει καθορισθεί µε τη ΜΑΣΜ 1999-2003.

ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. ΥΗΣ Αγίου Νικολάου

Άγ. Νικόλαος Αράχθου Άρτας 93 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης

(∆ΕΣΜΗΕ/2054/18.04.07).

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Α.Ε. ΥΗΣ ΑυλακίουΑυλάκι Αχελώου

Τετραφυλίας Άρτας & Αχελώου Καρδίτσας

60 Νερό Έχει δοθεί προσφορά σύνδεσης (∆ΕΣΜΗΕ/5561/19.05.10).

Αναθεώρηση: 19 Μαΐου 2010ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Αναφέρονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής που έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΝ ή το ΥΠΕΚΑ και θα συνδεθούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.2. ∆εν αναφέρονται οι Θερµοηλεκτρικοί Σταθµοί µε εγκατεστηµένη ισχύ µικρότερη των 40 MW και οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ.3. Η τελική ονοµασία κάθε Σταθµού Παραγωγής καθορίζεται µε την αντίστοιχη Σύµβαση Σύνδεσης.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

ΘΗΣ ΗΡΩΝ Χαραϊντίνι Θηβών Βοιωτίας

270


ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΧΕΙ ∆ΟΘΕΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝ∆ΕΣΗΣ

ΜΑΣΜ 2010-2014

ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΣ (MW) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

1ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε. Γληγόρη - Φανόφτη - Πλάκα ∆ήµου Σκύρου, Ν Ευβοίας 72

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΣΚΥΡΟΣ 1 επί της Νήσου Σκύρου. Σύνδεση του Υ/Σ ΣΚΥΡΟΣ 1 στην πλευρά 400 kV του KYT ΛΑΡΙΜΝΑΣ µέσω δικτύου Συνεχούς Ρεύµατος 150 kV και Μ/Σ 100/400 MVA

2ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε.∆άφνη - Πέζη - Κακαρράχη - Καστρί - ∆ήµο Σκύρου, Ν

Ευβοίας30


3ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε.Πεντεκάλη - Κόχυλας -

Τούβλα - ∆ήµο Σκύρου, Ν Ευβοίας

27


4ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε. Τσόρους - ∆ήµο Σκύρου, Ν Ευβοίας 30


5ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε.Μαβουρνάδες - Αστροπελέκι - Μακρυά Στεφάνια - ∆ήµο

Σκύρου, Ν Ευβοίας30


6ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε. Βούβα - Καστρί - ∆ήµο Σκύρου, Ν Ευβοίας 33


7ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε. Μαεριά - Κοράκια - Βροµούσα - ∆ήµο Σκύρου 36


8ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε. Κατάστιχος - Καλόγηρος - ∆ήµο Σκύρου, Ν Ευβοίας 36


9ο Α/Π ΣΚΥΡΟΥ Ε.Π.Ε.Κούκνα - Κουκουβάγια - Βαθύ Βαθράκι ∆ήµου Σκύρου, Ν

Ευβοίας39


Business Energy Τροιζηνίας Αδέρες ∆.Τροιζηνίας, Ν Αττικής 11,5 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 6 (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Κορινθος - ΜεθαναC.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΑΡΚΟ ΠΑΡΘΕΝΙΟΝ

ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.Παρθένιον ∆.Κορυθίου, Ν.

Αρκαδίας 33 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 2 (Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΑΡΓΟΣ 2

C.N.I. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. - ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ

ΜΑΡΑΝΤΖΑΚΙ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

Μαραντζάκι - Πυργάκι δήµων Λεωνιδίου N. Αρκαδίας και Ζάρακων Ν. Λακωνίας

22,1 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι


ΚΟΡΟΜΠΙΛΙ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

Κοροµπίλι ∆. Πλαταιών και Θίσβης, Ν Βιωτίας 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 14 (µέσω αποκλ. Μ.Τ.)

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΚΩΠΑ'Ί'∆Α


ΜΕΓΑΛΗ ΛΟΥΤΣΑ

Μεγάλη Λόύτσα ∆ήµου Λεβαδέων Ν.Βοιωτίας 24 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού

∆ίκτυου Μ.Τ.

EBL ΒΟΙΩΤΙΑ 1 Α.ΕΣτεφάνια-Σαρµινίτσα-

Παλιοβούνα ∆.Ορχοµενού & Αταλάντης, Ν Βοιωτίας

12 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά

EDF EN ERGOTECH Ε.Π.Ε. Ορεοβίτσα δ. Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 39

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 2 (µεσω αποκλειστικό ∆ίκτυο Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 2 µήκους 20 km περίπου

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΣΤΕΡΕΑ 1 Ε.Ε.Σταυρός- Μακρυορράχη ∆.Ορχοµενού & Αταλάντης

Βοιωτίας-Φθιώτιδας18 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΦΘΙΩΤΙ∆Α-ΒΟΙΩΤΙΑ 2

(αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αµφίκλεια - Λιβαδειά

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 1 Ε.Ε. Προφήτης Ηλίας ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 16 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο

ENOVA HELLAS WINDENERGIE A.E. Όρος Παντοκράτορας ∆ήµου Φαιάκων, Ν. Κέρκυρας 24

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ νέο Υ/Σ ΚΕΡΚΥΡΑ 3 που θα κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ Αγ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ - ΚΕΡΚΥΡΑ 2 ή πλησιον αυτής

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ

271



ΜΑΣΜ 2010-2014


EURUS ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ Μαδάρα ∆.Λεωνιδίου, Ν. Αρκαδίας 20,4 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι

EURUS ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ Μαδάρα ∆.Λεωνιδίου, Ν Αρκαδίας 20,4 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο Υ/Σ ΣΙΙ∆ΙΡΟΚΑΤΣΡΟ

FACTOR A.E.Μεγαλοβούνι ∆.Νεµέας,

Ν.Κορινθίας και ∆. Κουτσοποδίου Ν. Αργολίδος

28Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΑΡΓΟΛΙ∆Α 1 (µέσω Υ/Γ καλωδίου Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 1

GORITSA AIOLOS ΕΝΕΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Γκόριτσα - ∆ήµου Θίσβης, Ν Βοιωτίας 39 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο Υ/Σ ΚΩΠΑΙ∆Α

IWECO ΧΩΝΟΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. Νησίδα,Αγ.Γεώργιος ∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής 24

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος 2 (επί της Νησίδας Αγ. Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ Μικρου Λαυρίου

ROKAS BIOTIA S.A.Μάλια Γκλιάτα Αραχναίο του ∆ήµου Μιδέας Αργολίδας, Ν.

Αργολίδας39

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΓΟΛΙ∆Α 5 (µέσω Υ/Γ καλωδίου Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΜΕΘΑΝΑ.

ROKAS BIOTIA S.A.Πυργάρι/Κάβουρας/Ζαχαρού/Βαριανή/Πάτηµα του ∆ηµου

Βαγιών Ν. Βοιωτίας30

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 14 (µέσω Υ/Γ καλωδίου Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΚΩΠΑ'Ί'∆Α

SIIF ΕΛΛΑΣ Μ.Ε.Π.Ε. Ροδιά Προδρόµου ∆ήµου Θίσβης, Βοιωτίας 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


SPIDER ENERGY S.A.Τσούκα ∆.Αγ.Γεωργίου,

Φαιάκων & Παλαιοκαστριτών, Ν. Κέρκυρας

15,3Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ στον Υ/Σ ΑΓ. Βασιλέιου ή στο νέο Υ/Σ ΚΕΡΚΥΡΑ 3 πο θα κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ Αγ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ - ΚΕΡΚΥΡΑ 2

VECTOR -CESA HELLAS ΛΥΚΟΣΤΕΡΝΑ ΕΠΕ

Λυκόστερνα-Ύψωµα ∆ήµων ∆αύλειας και ∆ιστόµου, Ν.

Βοιωτίας9 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ Κουρµούτσι ∆.∆εσφίνας Ν Φωκίδας 26,4

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. ∆ίκτυα Μ.Τ

VECTOR ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΣΦΙΝΑΣ ΑΕ Πυραµίδα-Χελώνα ∆.∆εσφίνας, Ν Φωκίδας 23,2

Σύνδεση στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ ΑΜΦΙΣΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΒΟΙΩΤΙΑ 8 - Σύστηµα µήκους 13 km περίπου. Η σύνδεση στον Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 8 µε αποκλ. ∆ίκτυα Μ.Τ

VENTO ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Καλντεριµι ∆ήµου Θίσβης, Ν. Βοιωτίας 12 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


Windsolar Ελλάς Ροδόπη 1 Α.Ε. Τερψιχόρη ∆.Αρριανών, Ν. Ροδόπης 11,2 Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω αποκλειστικου δικτύου

Μ.Τ

WINDWAERTS HELLAS A.E. ∆.∆ Κουκκουλίου ∆.Φαναρίου, Ν.Πρεβεζης 14 Σύνδεση στον Υ/Σ Καναλακι µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

WRE ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αλώνια Ελληνικού Λακωνίας 4,8 Σύνδεση στη Μ.Τ.

Α. ΚΑΤΣΕΛΗΣ ΑΕΕ Στέρνιζα - ∆ήµου Πλαταιών, Βοιωτίας 20,7 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 13 σε

γήπεδο από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΚΩΠΑΙ∆Α

ΑΕΡΟΤΕΧΝΙΚΗ ΑΙΟΛΟΣ Α.Ε. ∆άφνη ∆.Αργοστολίου 10,2Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ Μύρτος 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 2 - Σύστηµα µήκους 1 km

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΑΝΑΤΟΛΗΣ-ΠΡΙΝΙΑΣ Α.Ε.

Ανατολή-∆ήµου Μαρµαρίου, Ν Ευβοίας 14

Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΑΜΥΓ∆ΛΕΑ επί της νήσου Ευβοίας ο οποίος µέσω των νεων Υ/Σ ΑΝΤΙΑ και ΠΛΑΤΑΝΙΣΤΟΣ θα συνδεθεί µε αποκλειστικό δίκτυο 150 kV στο ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΓΑΙ∆ΟΥΡΟΡΡΑΧΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.

Γαιδουρορράχη - Κοιν.Αντίκυρας Ν. Βοιωτίας 6 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ Α.Ε.

Βρωµοσυκιά-Γαλατάς ∆.Τροιζήνος Πειραιώς 15,3 Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών

γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΤΡΟΙΖΗΝΙΑ Α.Ε.

Ψηλή Ράχη-Λαµπούσα-Σπασµένη Πλάκα

∆.Τροιζήνος Πειραιώς16,15 Σύνδεση στον Υ/Σ Μεθάνων σε νέο Μ/Σ µέσω αποκλειστικών

γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΑΘΑΡΑΣ Α.Ε. Καθάρα-∆ήµου Μαρµαρίου, Ν Ευβοίας 28


272



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΕΡΑΣΙΑΣ Α.Ε. Κερασιά-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 24

Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΑΝΤΙΑΣ επί της νήσου Ευβοίας ο οποίος µέσω του νέου Υ/Σ ΠΛΑΤΑΝΙΣΤΟΣ θα συνδεθεί µε αποκλειστικό δίκτυο 150 kV στο ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας ∆.Τενέας Κορινθίας 9,9 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΜΗΛΙΑΣ Α.Ε. Μηλιά-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 16

Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΠΛΑΤΑΝΙΣΤΟΣ επί της νήσου Ευβοίας ο οποίος θα συνδεθεί µε αποκλειστικό δίκτυο 150 kV στο ΚΥΤ ΠΑΛΛΗΝΗΣ.

ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΜΥΤΙΚΑ Α.Ε. Πλατανιστός- ∆ήµου Καρύστου, Ν Ευβοίας 16


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΠΑΛΙΟΠΥΡΓΟΣ Α.Ε. Παλιόπυργος ∆ήµου Καρύστου, Ν Ευβοίας 12


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΠΛΑΤΑΝΟΣ Α.Ε. Πλάτανος-∆ήµου Μαρµαρίου, Ν Ευβοίας 12


ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΣΠΗΛΙΑΣ Α.Ε. Σπηλιά-∆ήµων Μαρµαρίου και Καρύστου, Ν Ευβοίας 26


ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΝ∆ΡΟΥ ΤΣΙΡΟΒΛΙ∆ΙΙ ΑΕ Στενόλακκος Κοιν.Αγκίστρου, Ν Σερρων 27 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ

ΣΙΙ∆ΙΡΟΚΑΤΣΡΟ ΑΙΟΛΙΚΗ ΓΑΒΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΟΝΑ∆ΩΝ

ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ε.Π.Ε.

Γάβρα ∆.∆. ∆ροσάτου δ.Κρουσσών, Ν. Κιλκίς 44

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κιλκις 3 (µεσω αποκλειστικού ∆ίκτυου Μ.Τ.). και νέας ΓΜ ΚΙΛΚΙΣ - ΚΙΛΚΙΣ 3 µήκους 25 km περίπου

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΙ ΤΡΑΪΑΝΟΥΠΟΛΕΩΣ Ο.Ε.

∆ερβένι-Μικρό ∆ερβένι-Σλίβα ∆.Τραϊανούπολης, Ν. Έβρου 29,7

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΝΙΟΥ Ο.Ε.∆ραγούνι(Μπαστούνα) ∆.Βόρειας Κυνουρίας

Αρκαδίας5,4

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχλαδόκαµπος 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Άργος 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΥΒΟΙΑΣ Ε.Ε. Μεγάλο Βουνό - Ρέθι - ∆ήµου Στυραίων, Ν Ευβοίας 18 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ΜΥΡΤΙΑ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε. Κακιά Ράχη δήµου Κορώνειας, Ν Βοιωτίας 5,1 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Α.Ε.

Καλύβα-Τούµπα ∆.Κορώνειας Βοιωτίας 24

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 12 km. Σε λειτουργία 12 MW


Περδικοβούνι Ελικώνα ∆.Κορώνειας Βοιωτίας 48

Σύνδεση είτε στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Κορώνεια - Σύστηµα µήκους 12 km. Σε λειτουργία 24 MW


Λεύκες Πελετών ∆.Λεωνιδίου Αρκαδίας 30

ΣύνδεσηΓ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ (πλησιον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αρκαδία 1 - Σύστηµα µήκους 1 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΡΑΤΕΙΝΗΣ Α.Β.Ε.Ε. Κουτσούρος δ. Λιδορικίου, Ν Φωκίδας 18 Σύνδεση µέσω αποκλ. ∆ικτυου Μ.Τ στε νέο ΥΣ (ΦΩΚ1) ή

(ΦΩΚ1) στη Γ.Μ. Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΡΑΤΕΙΝΗΣ Α.Ε. Μελίσσι ∆.Θίσβης, Ν Βοιωτίας 36 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 1 µέσω αποκλειστικού


ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΚΟΝΤΟΡΡΑΧΗ Α.Ε. Κοντορράχη Λαµπόκαµπου ∆.Ζάρακος Λακωνίας 11,7 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε.Β.Ε. Γαίδουροβούνι ∆.Ζάρακα, Ν. Λακωνίας 23,8 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 1

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΙΣ Α.Ε. Μάλι-Μάδι-Πακόγια Μετ/σης ∆.Ζάρακος, Ν Λακωνίας 7,65 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΖΑΡΑΚΑ ΣΠΑΡΤΙΛΑ Α.Ε. Σπαρτίλα-Κάρκανο Ρειχέας ∆.Ζάρακα Λακωνίας 7,2 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε. Λογγαράκια ∆.Ερµιόνης Αργολίδας 18 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2

στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ ΜΕΘΑΝΑ - ΚΡΑΝΙ∆Ι

273



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΝ∆ΗΛΙΟΥ Α.Ε. Κανδήλι ∆.Μεσσαπίων Ευβοίας 15,3 Σύνδεση στον Υ/Σ Ψαχνών µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε. Τρίκορφο ∆.Ευπαλίου, Ν Φωκίδας 24

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΜΑΡΑΘΙΑΣ (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας Κ.Αχλαδοκάµπου 38 Σύνδεση στονυ Υ/Σ ΑΧΛΑ∆ΟΚΑΜΠΟΣ(Επαύξηση κατά 8 MW).

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΕΑΣ Α.Ε. Παούρας ∆ήµου Κέας, Ν Κυκλάδων 2,4 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΑΣΑ.Ε Λόφος Κυλινδρίας ∆.∆οϊράνης Ν. Κιλκίς 10 Σύνδεση στον Υ/Σ Κιλκίς µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΛΥΚΟΤΟΠΟΥ Α.Ε. Λυκότοπος ∆ήµου Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 16 Σύνδεση στον Υ/Σ ΑΞΙΟΥΠΟΛΗΣ µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Γκρόπες-Ράχη Γκιώνη ∆.Ζάρακος Λακωνίας 20,4 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Λακωνία 2/ ΜΣ 2

ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΠΕΛΕΧΕΡΙ Α.Ε. Μπελεχέρι ∆.Νιάτων Λακωνίας 19,8

Σύνδεση στη νέα Γ.Μ. Άστρος - Μολάοι µέσω του νέου Υ/Σ ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΚΟΥΝΟΥΠΙΑ - Σύστηµα µήκους 1 km. Η Συνδεση του Α/Π στον Υ/Σ θα πραγµατοποιηθεί µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ)

ΑΙΟΛΙΚΗ ΝΑΥΑΡΙΝΟΥ Ε.Ε. Μαυροβούνι ∆.Κορώνης Ν. Μεσηνίας 40 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1 και

νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος µήκους 27 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΟΛΥΜΠΟΥ ΕΥΒΟΙΑΣ Α.Ε. Γαβρούλια - ∆ήµων Παλαίρου και Αλυζίας, Αιτωλ/νίας 34

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο ΜΤ στο νέο Υ/Σ Αιτ/ναι 6 ο όποίος θα συνδεθεί στη Γ.Μ. Άκτιο - Καστρακι µέσω Γ.Μ 2Β 23 km περίπου

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Όρος Μερέντα ∆.Μαρκοπούλου Αττικής 9,35

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο --Εναλλακτική σύνδεση: στον Υ/Σ Μαρκόπουλο

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.Λύρκειον Ορος ∆ήµων

Μαντινείας και Λυρκείας και Κοιν. Αλέας, Ν. Αρκαδίας

40 Σύνδεση µέσω του νέου Αρκαδία 3 (µε αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ - ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Πάνειον Όρος ∆.Κερατέας 22,95

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αττική 1 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Μαρκόπουλο-Λαύριο είτε στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ Παλλήνης/Βάρη-Λαύριο

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Ασπροβούνι ∆.Τροιζήνος - Πειραιώς 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε. Ορθολίθι δ.Τροιζήνος- Πειραιώς 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΤΡΟΙΖΗΝΑ (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ)

στη Γ.Μ. Κόρινθος - Μέθανα

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΕΙΟΥ Α.Ε.

Ψηλό Λιθάρι και Κοντοδιασέλα του όρους Κτενιάς δήµου Άργους, Ν.

Αργολίδος

20 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ Αχλαδόκαµπος

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.

Μαυροβούνι-Μαυροπλαγιά-Πανόραµα ∆.∆ερβενοχωρίων

Βοιωτίας34

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ ΠΑΝΟΡΑΜΑ (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΠΑΝΟΡΑΜΑ - Σύστηµα µήκους 8 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΡΝΑΣΣΙ∆Α Α.Ε.Ψηλή Κορυφή -

Κολοστούµπα ∆ήµου Γαλαξιδίου

16,2 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Ναύπακτος Αλουµίνιο

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΑΣΤΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Ο.Ε.Γκούρι-Μέλες-Κιάφα Βέρµη-Μπουζούρεζα-Αστροπελέκι

∆.Μάνδρας30

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ ΠΑΝΟΡΑΜΑ (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΠΑΝΟΡΑΜΑ - Σύστηµα µήκους 8 km.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΕΤΑΣ Α.Ε. Ελατος κοιν.Κυριακίου, Ν.Βοιωτίας 48 Σύνδεση (µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στο νέο Υ/Σ ΒΟΙ11 στη Ζωνη

Όδευσης της ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΑΧΟΥΛΑΣ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε.

Ραχούλα-Πασχαλιές ∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 30

Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ ΣΚΟΥΡΤΑ ( Στη ζωνη όδευσης της Γ.Μ). Σύνδεση του Α/Π µε τον νέο Υ/Σ µέσω υπογ. Καλωδίου Μ.Τ

ΑΙΟΛΙΚΗ ΡΙΟΥ Ο.Ε. Πύργος - Ανεµοδούρι ∆.Ρίου Ν. Αχαΐας 0,85 Μ.Τ.

Αιολικο Πάρκο Αετός Α.Ε Αετός-Κοκκοραίικα ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν. Φωκίδας 23 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές


ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΑΜΑΛΙΑ ΑΕ Αµάλια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 20,7 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ

274



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΕ∆ΡΟΣ ΑΕ Κέδρος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 13,8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΚΟΥΚΟΣ ΑΕ Κούκος ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 9,9Σύνδεση στο ένα κύκλωµα της Γ.Μ ΚΥΤ ∆ιστόµο - Αλουµίνιο µέσω του νέου Υ/Σ Βοιωτία 7 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Βοιωτία 6 - Σύστηµα µήκους 5 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΑΥΡΑ ΛΙΘΑΡΙΑ ΑΕ

Μαύρα Λιθάρια ∆.∆ιστόµου Βοιωτίας 6,9 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής Γραµµής Μ.Τ

µήκους 8 km.ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΜΕΓΑΛΟ

ΠΛΑΙ ΑΕΜεγάλο Πλάι ∆.∆ιστόµου

Βοιωτίας 9,2 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής Γραµµής Μ.Τ µήκους 6 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙ Α.Ε. Μαυροβούνι ∆.Κορώνης Μεσσηνίας 22,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω του νέου Υ/Σ Μεσσηνία 1 και

νέας Γ.Μ. Β/150 Μεσσηνία 1 - Πύλος µήκους 27 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΣΙΤΟΜΗΤσιτοµή - Παλιοπουρνάρα ∆ήµου Γαλαξιδίου, Ν.

Φωκίδας23 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ (αποκλειστικές


ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΑΒΟΡΟΡΑΧΗ ΑΕ

Αβοροράχη ∆.Λιδορικίου Φωκίδας 16,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αλουµίνιο - Ναύπακτος µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα 1 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Φωκίδα 1 - Σύστηµα µήκους 20 km.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ∆ΙΚΟΡΦΟ ΑΕ ∆ίκορφο ∆.Λιδορικίου Φωκίδας 9 Σύνδεση µέσω αποκλ. ∆ικτυου Μ.Τ σε νέο ΥΣ (ΦΩΚ1) στη Γ.Μ.

Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΦΩΚΙ∆ΑΣ ΠΡΙΟΝΙΑ Α.Ε. Πριόνια ∆ήµου ∆ιστόµου, Ν Βιωτίας 17,58 Σύνδεση στο ΚΥΤ ∆ιστόµου µέσω αποκλειστικής διπλής

Γραµµής Μ.Τ

ΑΙΟΛΙΚΟ ΡΟΥΣΚΙΟ Α.Ε. Ρούσκιο ∆ήµου Καλαβρύτων, Ν. Αχαΐας 28 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αχαία 6 (αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ) στη

Γ.Μ. Κόρινθος - Αιγιο

ΑΙΟΛΟΣ - ΕΝΕΡΓΕΙΑ Τριγωνοµετρικό - ∆ήµου Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλ. γραµµών Μ.Τ.

ΑΙΟΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. ΚΑΙ ΣΙΑ ΦΘΙΩΤΙ∆Α Ε.Ε.

Μύτικας ∆. Οπουντίων, Ν. Φθιώτιδας 10 Σένδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ σε Υφιστάµενο Μ/Σ του ΚΥΤ

ΛΑΡΥΜΝΑΣ

ΑΛΦΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΜΟΛΑΩΝ ΑΕΒΕ Καλογεροβούνι ∆.Ζάρακα Λακωνίας 20,4 Σύνδεση στον Υ/Σ Μολάων µέσω γραµµών Μ.Τ.

ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε. Κορυφούλα Αισύµης ∆.Αλεξ/πολης 4,25 Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω αποκλειστικου δικτύου

Μ.Τ

ΑΝΕΜΟΣ ΘΡΑΚΗΣ Α.Ε. Μάγουλα Καζάκου-∆ιπλόν ∆.Αλεξ/πολης, Νοµού Έβρου 22,95

Σύνδεση στο ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µέσω του νέου Υ/Σ ΕΒΡΟΣ1 και νέας Γ.Μ. Β/150 ΕΒΡΟΣ 1 - ΚΥΤ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ µήκους 20 km.

ΑΝΕΜΟΣ ΚΙΘΑΙΡΩΝΑ Προφήτης Ηλίας Κιθαιρώνα, Ν.Βιωτίας 0,8 Μ.Τ.

ΑΝΕΜΟΣ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Τούµπα-Ανθοβούνι ∆ήµου Κάτω Κλινών Φλώρινας 28,9

Σύνδεση στη Γ.Μ. Φλώρινα-Καστοριά ή στη Γ.Μ ΦΛΩΡΙΝΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ΙΙ µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 2 στη ζώνη όδευσης των εν λόγω Γ.Μ. Σύνδεση στον νέο Υ/Σ µε υπόγειο καλώδιο

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ 1 Ε.Ε.Αετόβραχος - Κουκονέρια

∆ήµου Βαλτετσίου, Ν.Αρκαδίας

21 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΡΙΖΑ 2

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ 2 Ε.Ε. Σορµπέτι - Ράχη ∆ήµου Βαλτετσίου, Ν.Αρκαδίας 21 Σύνδεση σε νέο Μ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΡΙΖΑ 2

ΒΕΓΑΣ (1) ΕΠΕ Κόκκινη ∆ήµου Οπουντίων, Ν Φθιώτιδας 1,7 Μ.Τ.

ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.Μεγαλέξανδρος

Κοιν.Κρυσταλλοπηγής ∆ήµου Πρεσπών, Ν.Φλώρινας

22,4Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω και Γ.Μ 150 kV ~ 25 χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.

ΒΕΚΤΩΡ ΑΙΟΛΙΚΗ Α.Ε.

Ανεµοδαρµένη κοιν.Κρυσταλλοπηγής Ν. Φλώρινας και ∆ήµου

Κορεστίων Ν. Καστοριάς

16Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στον νέο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑ 2. Σύνδεση του νέου Υ/Σ µέσω Γ.Μ 150 kV ~ 25 χµ στο Υ/Σ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ.

ΒΕΝΤΑΒΕΛ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Μέλλια - ∆ήµων Ασκίου και Σιάτιστας, Ν Κοζάνης 39,1 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΚΟΖΑΝΗ 2 στη

ζώνη όδευσηςτης Γ.Μ ΓΡΕΒΕΝΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

ΒΕΝΤΑΒΕΛ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βύσιµα - ∆ήµου Αµυνταίου, Φλώρινας 36 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 4 στη

ζώνη όδευσηςτης Γ.ΜΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ - ΜΕΛΙΤΗ ΤΑΠ

ΑΙΟΛΙΚΗ Α∆ΕΡΕΣ Σαµπάλες δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 16 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


ΒΙΟΣΑΡ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Σωρός δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 9 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


275



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΑΙΟΛΙΚΗ Α∆ΕΡΕΣ Αστραπή δήµου Ερµιόνης, Ν.Αργολίδας 8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟ 2


ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. Ασπροχώµατα ∆ήµου ∆ιστόµου Βοιωτίας 12,75

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΣΠΡΟΧΩΜΑΤΑ (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ ΚΥΤ ∆ΙΣΤΟΜΟΥ - ΚΥΤ ΚΟΥΜΟΥΝ∆ΟΥΡΟΥ

ΒΟΡΕΑΣ Α.Ε. Λαιµός δήµου Θίσβης Ν. Βοιωτίας 4,95 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


ΒΟΡΕΙΟΣ ΑΝΕΜΟΣ Ε.Π.Ε. Γυµνοί Λόφοι ∆ήµου Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς 4 Μ.Τ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Καψάλες δήµων Καµβουνίων N. Κοζάνης και ∆εσκάτης N.

Γρεβενών20,4

Σύνδεση στη Γ.Μ. ΓΡΕΒΕΝΑ - ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ µέσω του νέου Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 2 που θα κατασκευαστεί σε απόσταση 4 περίπου km από το Α/Π (µε υπογ. καλώδιο Μ.Τ.) και νέας Γ.Μ Β/150 kV ΓΡΕΒΕΝΑ 2 - Σύστηµα µήκους 7 km περίπου.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Άγιος Αθανάσιος ∆.Πύλου N.

Κοζάνης & Μεθώνης Ν. Μεσσηνίας

6,8 Σύνδεση στον Υ/Σ Πύλου µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Πλαστιραίικα

<Μόρνος>∆.Ευπαλίου Ν. Φωκίδος

26 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ µέσω του νεου Υ/Σ Υ/Σ ΦΩΚΙ∆Α 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κουτσούκια <Λαυριά> ∆.Ευπαλίου Ν. Φωκίδος 24 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ µέσω του

νεου Υ/Σ Υ/Σ ΦΩΚΙ∆Α 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Αρβανικός ∆.Κορώνειας, Βοιωτίας 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορώνεια 2 µέσω αποκλειστικού


ΓΚΑΜΕΣΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Μαρίστι-Μαυροβούνι - ∆ήµου Θίσβης-Πλαταιών, Ν Βοιωτίας 42 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ ΒΟΙΩΤΙΑ 13 σε

γήπεδο από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΚΩΠΑΙ∆Α

ΓΟΥΪΝΤ ΣΕΊΠ Ε.Π.Ε. Σκεπαστό ∆.Καλαβρύτων Αχαϊας 20,7

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο - Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ ΑΧΑΙΑ 4 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΑΧΑΙΑ 4 - Σύστηµα µήκους 13 km. Στον ίδιο Υ/Σ ενδέχεται να συνδεθει και το Α/Π της εταιρίας ∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε. στη θέση 'Λίθος' ∆. Καλαβρύτων

∆ΕΗ Α.Ε. Ξερακιάς δήµου Αργοστολίου, Ν. Κεφ/νίας 10

Σύνδεση στη Γ.Μ Λευκάδα - Αργοστόλι µέσω του νέου Υ/Σ ΜΥΡΤΟΣ 2 (υπόγειο καλώδιο Μ.Τ) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΜΥΡΤΟΣ 2 - Σύστηµα µήκους 1 km

∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Αέρας -∆ήµου Μουζακίου, Ν. Καρδίτσας 30

Σύνδεση µέσω νέου Υ/Σ και Γ.Μ 150 kV στον Υ/Σ ΠΛΑΣΤΗΡΑ. Εναλλακτικά µε νέο Υ/Σ 20/400 kV στη Γ.Μ 400 kV KYT ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ - ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

∆ΕΣ.ΑΙΟΛ. Α.Ε. Τρεις Οξυές ∆.Κάτω Νευροκοπίου ∆ράµας 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΤΕΒΕ Ηλιόλουστη-Βρέθελα

∆.Στυραίων - Μαρµαρίου, Ν.Ευβοίας

9 Σύνδεση στον Υ/Σ Ηλιόλουστη µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

∆ΙΕΘΝΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Α.Ε. Χλογός ∆.Τενέας Κορινθίας 19,8 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Κορινθία 1 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Κόρινθος - Άργος 2.

∆ΙΕΚΑΤ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.

Ρογκάκου δ.Κάτω Νευροκοπίου, Ν. ∆ράµας 12

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ - ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ


Τραπέζι -Κερασιές δ.Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας 26

Σύνδεση (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ∆ράµα 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ∆ΡΑΜΑ - ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ


Ανεµόδαρτο -Παπαπέτρου - Κούλα ∆.Αµυνταίου, Ν.

Φλώρινας24

Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΑΣΤΟΡΙΑ - ΦΛΩΡΙΝΑ


Καψάλα δ.Αετού και Αµυνταίου,Ν. Φλώρινας 24

Σύνδεση (καλωδιο Μ.Τ.) µέσω του νέου Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 3 στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΚΥΤ ΚΑΣΤΟΡΙΑ - ΦΛΩΡΙΝΑ

Ε. ΜΟΡΦΙΑ∆ΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΟΕ Λυγκοβούνι ∆ήµου Μαραθώνα Ν.Αττικής 2,7 Μ.Τ.

Ε.Μ.Ε.Μ. Α.Ε.Μηραγραίκα - Κορυφή -

Κεφαλή - Κάλετο του ∆ήµου Αµυνταίου, Ν. Φλώρινας

48 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΦΛΩΡΙΝΑ 4 στη ζώνη όδευσηςτης Γ.ΜΚΥΤ ΜΕΛΙΤΗΣ - ΜΕΛΙΤΗ ΤΑΠ

ΕNEΡΓΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΑ-ΠΑΡΚΑ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ Ο.Ε.

Ευµορφία ∆.Αργοστολίου Κεφ/νίας 2,55 Μ.Τ.

276



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ράχη Λύκου-Φράσουρι ∆.Πλαταιών Βοιωτίας 25,5

Σύνδεση στη Γ.Μ. ∆ίστοµο-Κουµουνδούρου µέσω του νέου Υ/Σ Κιθαιρώνα 1 (πλησίον γήπεδου παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Κιθαιρώνας 1 - Σύστηµα µήκους 17 km.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΚΙΚΟΝΤΟΡ Α.Ε. ΚΑΙ ΣΙΑ ΑΝΤΙΡΡΙΟ 1 Ε.Ε. Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας 20 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αντίρριο (οικόπεδο παραγωγού),

στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αιτωλικό-Πάτρα ΙΙ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Ο.Ε.

Λεύκες - Κερασιά - ∆ήµου Ελλησπόντου, Ν.Κοζάνης 20 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΣΦΗΚΙΑ - ΒΕΡΟΙΑ µέσω του νεου Υ/Σ Υ/Σ

ΚΟΖΑΝΗ 4 5 στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ Ο.Ε. Κρέκεζα-Μουγγολιός ∆.∆ερβενοχωρίων Βοιωτίας 30

Σύνδεση στη Γ.Μ. Σχηµατάρι - Ρουφ µέσω του νέου Υ/Σ ΣΚΟΥΡΤΑ ( Στη ζωνη όδευσης της Γ.Μ). Σύνδεση του Α/Π µε τον νέο Υ/Σ µέσω υπογ. Καλωδίου Μ.Τ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΕΓΑΣ ΛΑΚΚΟΣ Α.Ε. Μέγας Λάκκος ∆.Απολλωνίων Λευκάδας 39,1 Σύνδεση στη Γ.Μ. Λευκάδα - Λευκάδα C µέσω του νέου Υ/Σ

Λευκάδα 1 (γήπεδο παραγωγού - παραπλεύρως οδευσης Γ.Μ)

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΞΗΡΟΒΟΥΝΙΟΥ Ο.Ε. Ξηροβούνι ∆.Τραϊανούπολης Ν. Έβρου 6,3

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Α.Ε Ζωοδόχος Πηγή ∆.Ελλησπόντου, N. Κοζάνης 24 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ ΑΓ.∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Α.Ε Παναγία Σουµελά ∆.Βέροιας , N.Ηµαθίας 14 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Σφηκιά-ΚΥΤ ΑΓ.∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΤΩΟΝ Α.Ε Πεταλάς ∆. Ανθηδώνος, Ν Ευβοίας 18 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ µέσω νέου Υ/Σ

ΚΟΚΚΙΝΟ στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΤΩΟΝ Α.Ε Πτώον Όρος ∆. Ανθηδώνος, Ν.Ευβοίας 24 Σύνδεση στη Γ.Μ. ΚΥΤ ΛΑΡΥΜΝΑΣ - ΥΛΙΚΗ µέσω νέου Υ/Σ

ΚΟΚΚΙΝΟ στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕΣερβοβούνι/Βορινά Λιθάρια ∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων

Ευβοίας10,2 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΒΟΒΟΥΝΙΟΥ ΟΕΣερβοβούνι/Καλογερική Ράχη ∆.Ταµιναίων & ∆.Αµαρυνθίων

Ευβοίας10,2 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Αµάρυνθος στη διερχόµενη από το

γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Αλιβέρι- Σχηµατάρι.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΕΡΡΩΝ ΕΒΡΟΥ Ο.Ε. Χυλός ∆.Φερρών, Ν.Εβρου 11,7Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον νέο Υ/Σ ΕΒΡΟΣ 2 ο οποίοςθα συνδεθεί στο σύστηµα µέσω νέας Γ.Μ. 2Β/150 ΠΡΟΒΑΤΩΝΑΣ - ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΥΠΟΛΗ µήκους 11 km περίπου.

ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε.Αγ.Παντελεήµων ∆ήµου Βόρειας Κυνουρίας,

Ν.Αρκαδίας10,4


ΕΝΕΡΚΑ Α.Ε. Τσεµπερού ∆ήµου Φαλαισίας, Ν.Αρκαδίας 12,4 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΑΡΚΑ∆ΙΑ 4 (αποκλειστικές γραµµές

Μ.Τ.) στη Γ.Μ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 1 - ΤΡΙΠΟΛΗ

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ Αρχοντική ∆.Σαρανταπόρου, Ν. Λαρίσης 11,4

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΠΕ

Λεπτοκαρυά-Μικρή Κόκκα ∆.Σαρανταπόρου Ν. Λαρίσης

και Χονδροράχη-Κωδωνότρυπα ∆.Σερβίων Ν.

Κοζάνη

21,85Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΛΑΡΙΣΑ 5 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ.ΛΑΜΙΑ - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α ή ΛΑΡΙΣΑ 1 - ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ Μποζίκι του ∆ήµου Σκυρίτιδας 3,3 Μ.Τ.

ΕΝΤΕΚΑ ΑΙΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΕΠΕ Βουβάλα ∆ήµου Αχλαδόκαµπου Αργολίδος 6,6


ΕΥΗΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Β.Ε.Ε. Κοκκινιάς ∆ήµου Πλατάνου, Ν. Αιτωλ/νίας 25,6

Σύνδεση µε δίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ ΘΕΡΜΟ 2 )επεκταση του Υ/Σ ΘΕΡΡΜΟ) ή εναλλακτικά σε νέο Υ/Σ στη Γ.Μ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ - ΚΥΤΑΧΕΛΩΟΥ

ΖΕΦΥΡΟΣ ΕΠΕ Αγ.Νικόλαος ∆ήµου Κέας, Ν Κυκλάδων 1,6 Μ.Τ.

ΗΡΩΝ ΑΙΟΛΙΚΗ Άγιος Κωνσταντίνος ∆.Προσοτσάνης ∆ράµας 6 Σύνδεση στον Υ/Σ Νευροκοπίου µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Προφήτης Ηλίας - ∆ήµου Αποδοτίας Ν. Αιτωλ/νίας 16,15 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Αιτ/νια 3 σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Λαµια- Κρεµαστα

277



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Βλαχοβούνι ∆.Βαρδουσίων Ν. Φωκίδας 18

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Φωκίδα2 (µε αποκλ. Γραµµές Μ.Τ) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.Περγαντή δήµων Κεκροπίας-Ανακτορίου-Μεδεώνος, N.

Αιτωλ/νίας38 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο ΜΤ στο νέο Υ/Σ Αιτ/ναι 4 στη Ζώνη

όδευσης της Γ.Μ. Άκτιο - Καστρακι

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Στρογγυλό Βουνό δ.Παρέων και Ερινέου, N. Αχαϊας 30,6 Σύνδεση στον Υ/Σ ΠΑΝΑΧΑΙΚΟ 2 µέσω υπογείων καλωδίων

Μ.Τ

Ι∆.Ε.Η. Μεγαλοβούνι ∆.Νικηφόρου ∆ράµας 19,8

Σύνδεση στη Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων µέσω του νέου Υ/Σ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΝΙΚΗΦΟΡΣ - Σύστηµα µήκους 6 km.. Εναλλακτικά Ο νέος Υ/Σ µπορει να κατασκευαστεί στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων.

Ι∆.Ε.Η. Σύνορα του ∆ήµου Νικηφόρου Νοµού ∆ράµας 8

Σύνδεση στη Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων µέσω του νέου Υ/Σ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 ΝΙΚΗΦΟΡΣ - Σύστηµα µήκους 6 km.. Εναλλακτικά Ο νέος Υ/Σ µπορει να κατασκευαστεί στη ζώνη όδευσης της Γ.Μ Γ.Μ. Θησαυρος - ΚΥΤ Φιλιππων.

ΙΚΑΡΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε.

Πευκοδάσος ∆.Πολυκάστρου Κιλκίς 9,35 Σύνδεση στον Υ/Σ Αξιούπολης µέσω αποκλειστικών γραµµών

Μ.Τ.ΙΣΠΑΝΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΙΟΛΙΚΗ ΤΡΙΚΟΡΦΩΝ

ΑΕΤρίκορφα ∆. Ευπαλίου, Ν.

Φωκίδας 11,9 Σϋνδεση µε αποκλ. ∆ικτυο Μ.Τ στον Υ/Σ ΜΑΡΑΘΙΑΣ σε ιδιο Μ/Σ µε αυτό της εταιριας ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ

Κ.ΚΗΠΟΥΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΕ Μισοβούνι ∆.Αταλάντης, Ν Φθιώτιδας 4 Μ.Τ.

ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ REWIND Α.Ε. Φούρκα - Μασούρι - ∆ήµου Αργιθέας, Ν. Καρδίτσας 30

Σύνδεση µέσω νέου Υ/Σ και Γ.Μ 150 kV στον Υ/Σ ΠΛΑΣΤΗΡΑ. Εναλλακτικά µε νέο Υ/Σ 20/400 kV στη Γ.Μ 400 kV KYT ΚΥΤ ΑΡΑΧΘΟΥ - ΚΥΤ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ Ι Ε.Π.Ε.Σαµάρι - Γυµνή Κορυφή

∆.Σιάτιστας και Κοζάνης, Ν Κοζάνης

46 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 5 στη Ζώνη Όδευσης της Γ.Μ ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α - ΓΡΕΒΕΝΑ µέσω αποκλειστικού δικτύου Μ.Τ.

ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ ΙΙ Ε.Π.Ε.Νεράιδα - Πύργος - Μεγάλη Πέτρα ∆.Σιάτιστας και Αιάνης,

Ν. Κοζάνης46 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 5 στη Ζώνη Όδευσης της Γ.Μ

ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α - ΓΡΕΒΕΝΑ µέσω αποκλειστικού δικτύου Μ.Τ.

ΜΑΚΡΥΝΟΡΟΣ Α.Ε Μακρυνόρος ∆.Πυλλήνης & Αποδοτίας, N. Αιτωλ/νίας 37,4

Σύνδεση µε αποκλ. ∆ύκτιο Μ.Τ στον νέο Υ/ΣΑιτολοακαρνανια 5 κατασκευαστεί στη Ζώνη όδευσης της Γ.Μ ΚΥΤ ΑΧΕΛΩΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

ΜΕΛΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΛΦΑ ΑΕ ∆ικλάδι ∆.Βοϊών Λακωνίας 1,5 Μ.Τ.

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Μέγας Λάκκος ∆.Αλµυρού Μαγνησίας 16,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µε αποκλειστικο δίκτυο ΜΤ

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Πήλιουρας ∆.Σούρπης Μαγνησίας 16,5 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχλάδι µε αποκλειστικο δίκτυο ΜΤ

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Κατάρτια/Τούρλες ∆.Μολάων Λακωνίας 17 Σύνδεση µε αποκλ δίκτυο Μ.Τ στο νέο Υ/Σ Κρεµαστή σε γήπεδο

από το οποίο διέρχεται η Γ.Μ. Άστρος-Μολάοι

ΜΕΛΤΕΜΙ ΚΑΣΤΡΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΦΑΓΙΑ ∆.∆ιακοπτού Αχαϊας 22,1Σύνδεση στη Γ.Μ. Αίγιο-Ξυλόκαστρο µέσω του νέου Υ/Σ Αχαϊα 2 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. Β/150 Αχαϊα 2 - Σύστηµα µήκους 0,8 km.

ΜΙΚΡΟΒΟΥΝΙ WIND ΜΕΠΕΑχλαδόβουνο-Μικροβούνι δ.Σταυρούπολης και Ξάνθης

Ν.Ξάνθης30

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ Ξάνθη 1 (αποκλειστικό υπογ καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. Ίασµος - Παρανέστι

ΞΗΡΟΒΟΥΝΙ ΠΛΑΤΑΝΟΥ Α.Ε Ξεροβούνι ∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας 18,9 Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΘΕΡΜΟ (Αιτ/νία 1) (αποκλειστικές

γραµµές Μ.Τ.) στη Γ.Μ Αλουµίνιο -ΚΥΤ Αχελώου

ΟΡΦΕΑΣ ΑΠΕ Α.Ε. Μεγάλη Ράχη ∆ήµου Θίσβης, Ν. Βοιωτίας 3,2 Μ.Τ.

ΠΕΛΛΟΠΟΝΗΣΙΑΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ Ράχη-Πριόνι-Λεκάνα ∆.Κουτσοποδίου Αργολίδας 50

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεγαλόπολη - Κόρινθος µέσω του νέου Υ/Σ Αργολίδα 3 (γήπεδο παραγωγού) και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Αργολίδα 3 - Σύστηµα µήκους 4 km.

ΡΟΚΑΣ ΑΙΟΛΙΚΗ ΚΟΜΗΤΟ ΑΒΕΕ

Σπαρτιά-Μαυροβούνι-Σκληρό (Γάτζα) ∆.Οπουντίων & Ακραιφνίας Βοιωτίας-

Φθιώτιδας

44,2Σύνδεση στη Γ.Μ. Υλίκη ΚΥΤ Λάρυµνας µέσω του νέου Υ/Σ Γάντζα στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Γάντζα - Σύστηµα µήκους 5 km.

ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕΚαλογριά/Μύτικας (όρος Χλωµό) ∆.Αταλάντης

Φθιώτιδας44,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Αµφίκλεια - Λειβαδια µέσω του νέου Υ/Σ Χλωµό 1 στο οικόπεδο του Α/Π και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Χλωµό 1 - Σύστηµα µήκους 12 km.

278



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΡΟΚΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΒΕΕΜοιρολοράχες-Προφήτης

Ηλίας-Κοµµένη Ράχη- Λούτσι ∆.Αταλάντης Φθιώτιδας

44,2 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ Χλωµό 1 που συνδέεται στον νέο Υ/Σ Χλωµό 2 µέσω νέας Γ.Μ. Β/150 µήκους 8 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. & ΣΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΑΦΗΡΕΩΣ ΕΥΒΟΙΑΣ Ο.Ε.

Ντούγκζα-Αντιάς Κ.Καφηρέως, Ν Ευβοίας 12



Τσούκα-Σκούρα Κ.Καφηρέως, Ν Ευβοίας 30



Βίος-Καλαµάκι-Μπάθριζα-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 27



Τσούκα-Μανδραγιάρα-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 21



Μηλιά-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 30



Μούριζα-Πέτρα Μεγάλη-Βρανούλι-Κοιν. Καφηρέα, Ν

Ευβοίας27



Μεγάλη Πέτρα-Λιοφάντζια-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 15



Αηδόνι-Κοιν. Καφηρέα, Ν Ευβοίας 15


ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Ψήλωµα - Σωρός δ.Τανάγρας και Θηβαίων, Ν Βοιωτίας 12,8

Σύνδεση µέσω του νέου Υ/Σ ΜΕΣΟΒΟΥΝΙ ( µε Υ/Γ καλώδιο Μ.Τ.) στη διερχόµενη από το γήπεδο του Υ/Σ Γ.Μ. ΘΗΒΑ - ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Πικροβούνι ∆.Καρπενησίου 14,4Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Τύµπανο-Τρυπήρι ∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 29,7

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΚαστρί-Κοκκάλια ∆.∆οµνίστας

Ευρυτανίας και ∆.Σπερχειάδας Φθιώτιδας

30,6Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Καράβι-Αλογοβούνι ∆.∆οµνίστας Ευρυτανίας 35,1

Σύνδεση στη Γ.Μ. Λαµία-Κρεµαστά µέσω του νέου Υ/Σ Ευρυτανία 1 και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Ευρυτανία 1 - Σύστηµα µήκους 5-10 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Νησίδα,Αγ.Γεώργιος ∆.Λαυρεωτικής, Ν Αττικής 45

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Αγ.Γεώργιος 1 (επί της Νησίδας Αγ. Γεωργιος.) µέσω Υ.Β καλωδίου και Υ/Γ Καλωδίου στον Υ/Σ Μικρου Λαυρίου

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Σκοπιά - ∆ήµου Ναυπάκτου, Ν. Αιτωλ/νίας 20 Σύνδεση στον Υ/Σ Λεύκα µε αποκλ/ ∆ίκτυο Μ.Τ

ΤΖΑΣΠΕΡ ΕΝΕΡΤΖΙ ΑΙΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΛΛΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ

ΕΠΕ

Πόρτες-Κοκκινόχωµα-Λουµπαρδά-Πλακωτά ∆.Καρύστου Ν Ευβοίας

10,2 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στον Υ/Σ Καρύστου.

A.E.R. POWERGREEN L.T.D Ρεµα Πετρόρεµα Κοινότητας Σιδηρόνερου, Ν. ∆ράµας 1 Μ.Τ.

AMIANTIT GREEK POWER A.E. Ρέµα Σγάρας ∆.Αγνάντων, Ν Άρτας 1,2 Μ.Τ.

AMIANTIT GREEK POWER A.E. Μέγα Ρέµα ∆.∆.Κλεπάς ∆.Πλατάνου, Ν.Αιτωλ/νίας 1,2 Μ.Τ.

AQUA WATT A.E. Τσερεγούνια - ∆ήµου Λασιώνος, Ν. Ηλείας 2 Μ.Τ.

ΜΙΚΡΟΙ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

279



ΜΑΣΜ 2010-2014


ENERGA ΟΕ ποτ.Σαραντάπορος Πύργος ∆.Κόνιτσας, Ν.Ιωαννίνων 2,62 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

GROPAL - ENERGY O.E.Μουσιάς ρέµα Παλιοσυκώτης

κοιν.Συκέας - ∆ήµου Ποταµιάς, Ν. Λάρισας

0,5 Μ.Τ.

HYDROTECH Ε.Π.Ε. Λυσιµαχεία ∆.Αγγελοκάστρου Αιτωλ/νίας 0,995 Μ.Τ.

PRO ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ρέµα Παύλιανης - Κοιν. Παύλιανης, Φθιώτιδας 0,83 Μ.Τ.

RETD RENEWABLE ENERGY TECHNOLOGY AND DEVELOPMENT AE

KAI ΣΙΑ - ΕΥΗΝΟΣ 1 Ε.Ε.

Κόκκαλη ∆.Πλατάνου, N. Αιτωλ/νίας 3,01 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ναυπάκτου ή µε Μ.Τ στον Υ/Σ

ΘΕΡΜΟ

SPIDER ENERGY S.A. Μελισσουργιώτικο ρέµα ∆.Πραµάντων, Ν Ιωαννινων 2,8 Σύνδεση µε αποκλ. ∆ίκτυο Μ.Τ στο ΚΥΤ Αράχθου

Α.ΣΤΑΥΡΑΚΙ∆ΗΣ Α.Ε. Ποτ.Εδεσσαίος ∆.Εδεσσας Πέλλας 0,33 Μ.Τ.

ΑΓΓΙΤΗΣ Α.Ε.Άσωµα Αγρόκτηµα Προσοτσάνης δήµου

Προσοτσάνης, Ν ∆ραµας0,78 Μ.Τ.

ΑΕΓΕΚ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Αργύρι ποτ.Πλατανιά ∆.Αχελώου Καρδίτσας 6,35

Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ ∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 ∆αφνοζωνάρα µήκους 15 km.

ΑΘΑΜΑΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Πηγές Κρυοπηγής ∆.Αγνάντων, Ν Άρτας 0,27 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΑ - ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε. Πάνω Βρύση ∆.Φαρρών Ν.Αχαίας 2 ΜΤ. Σε λειτουργία 1,2 MW

ΑΚΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ο.Ε.Μεγάλου Ρέµατος -

Αγρόκτηµα Φλαµουριάς - ∆ήµου Έδεσσας, Ν.Πέλλας

0,53 Μ.Τ.

ΑΜΙΑΝΤΙΤ-Μ.ΥΗ.Σ ΚΑΛΟΜΟΙΡΑ Α.Ε.Μύλος ∆ρόσου

(Κ.Καλοµοίρας) ∆. Καστανιάς Τρικάλων

0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα

ΑΜΙΓΗΣ ∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ

Θερµοπόταµος ∆.Αριδαίας, Ν Πέλλας 0,13 Μ.Τ.

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΑΝΑΒΡΑΣ

πηγές υδροµάστευσης Ανάβρας Μαγνησίας 0,3 Μ.Τ.

ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. Α.Ε. ∆ιαβολόρεµα - ∆ήµου Παρανεστίου, Ν.∆ράµας 1,185 Μ.Τ.

ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Β.Γ. ΑΕΚατουνίτσα (Σίνβιρ)

Λουτρακίου ∆.Αριδαίας Πέλλας

0,998 Μ.Τ.

ΑΡΓΩ Ε.Μ.Ε.Π.Ε. Μελίσσι - ∆ήµου Μουζακίου, Καρδίτσας 2,45 Μ.Τ.

ΑΡΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ_ΧΗΜΙΚΩΝ

Ρέµα Καρκαλούς ∆.∆ηµητσάνας Αρκαδίας 0,96 Μ.Τ.

ΒΑΣΕΡΚΡΑΦΤ Α.Ε. & ΣΙΑ Ο.Ε. Γοργοπόταµος-Πόδι Φθιώτιδας 3,15 Μ.Τ.

ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΣΥΝΕΒΡΟΥ Ρέµα Συνεβρού δ.Αιγείρας, Ν.Αχαίας 1,95 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω

αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΒΕΠΑ - ΜΥΗΣ ΦΟΥΡΝΟΙ Φούρνοι δ.Ακράτας, Ν.Αχαίας 6,6 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσωαποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΒΛΑΧΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Άγιος Νικόλαος - ∆ήµου Κτηµαινίων, N.Ευρυτανίας 0,561 Μ.Τ.

ΓΡΟΥΙΟΣ Ι. & ΣΙΑ Ε.Ε.Αγρόκτηµα Μικρόπολης - Αγροτεµάχιο 4291 - ∆ήµου Προσοτσάνης, Ν. ∆ράµας

0,301 Μ.Τ.

∆ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Α.Ε.Ποταµός Γεροπόταµος -

Περιοχή οικισµού Σκοπός - ∆ήµου Μελίτης, Ν Φλώρινας

0,5 Μ.Τ.

280



ΜΑΣΜ 2010-2014


∆ΕΗ-ΤΕΡΝΑ Α.Ε.ποτ.Λάδωνας-γέφυρα Σπάθαρη-Τουµπίτσι ∆.Τροπαίων Αρκαδίας

8,4 Μ.Τ.

∆ΙΕΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Τ.Ε.ρέµα Περικοπής οικισµού Ασπρόγειας ∆.Αετού

Φλώρινας1,36 Μ.Τ.

Ε.Τ.Α.∆.Ε. Α.Ε. Ρέµα Νήσσας ∆.Μεδεώνος, Ν.Αιτωλ/νίας 0,84 Μ.Τ.

Ε∆ΡΑΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΤΕΒΕ Φελλί ποτ.Αλιάκµονα ∆.Χασίων, Ν Γρεβενών 10,4 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 3 στη Ζώνη Όδευσης της Γ.Μ

ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α - ΓΡΕΒΕΝΑ µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

Ε∆ΡΑΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΤΕΒΕ

Ταξιάρχης επί του ποταµού Αλιάκµονα ∆ήµων

Ηρακλεωτών και Σιάτιστας, Ν Γρεβενών και Κοζάνης

9,525 Σύνδεση στον νέο Υ/Σ ΓΡΕΒΕΝΑ 3 στη Ζώνη Όδευσης της Γ.Μ ΠΤΟΛΕΜΑΙ∆Α - ΓΡΕΒΕΝΑ µέσω αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

ΕΝ. ΚΑΤ. Α.Ε. Ρέµα Άσπρος ∆.Αγράφων, Ν Ευρυτανίας 0,6 Μ.Τ.

ΕΝ.ΤΕ.ΚΑ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ε.Π.Ε.Βελωτά Ρέµα Κοριµιστιανό

∆ήµου Προυσσού, Ν. Ευρυτανίας

1,65 Μ.Τ.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ A.E.

Αρκουδόρεµα ∆.Παρανεστίου ∆ράµας 1,996 Μ.Τ.

ΕΝΒΙ ΑΒΕΕΠοταµός Πετριλιώτης Κ.Ανατολικής Αργιθέας

Ν.Καρδίτσας4 Μ.Τ. (ΤΡΙΚΑΛΑ ΙΙ)

ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΕ ΑΕ Τριπόταµος - ∆ήµου Βέροιας, Ν Ηµαθίας 0,54 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.Κερασιώτικο ρέµα

∆.Πλαστήρα και Μουζακίου, Ν Καρδίτσας

0,79 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.Ρέµα Καριτσιώτη

δ.Νεβρόπολης Αγράφων, Ν Καρδίτσας

1,49 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΡΑΣΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. Ρέµα Καρυάς ∆.Αγράφων Ν. Ευρυτανίας 0,88 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΠΕ

Μαύρο ποτάµι και Άσπρο ποτάµι - κοιν. Αετοµηλίτσα,Ν

Ιωαννίνων1,42 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ιωάννινα 3 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.).

Σύνδεση του νέου Υ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΛΙΑΝΑ µέσω Γ.Μ Β/150 kV

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε.Χείµαρροι Κασσανδρείας και

Άγριο Ποτάµι ∆ήµου Αριδαίας,ΝΝ. Πέλλας

6,056Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΥΚΗΣ Ο.Ε. Ρέµα Τσάι ∆.∆. Ωραίου ∆ήµου Μύκης, Ν.Ξάνθης 1,304 Μ.Τ.

ΕΥ.ΓΕ. ΠΙΣΤΙΟΛΑΣ Α.Ε. εργοστάσιο εταιρείας, ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Ν. Θεσ/νίκης 0,16 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.ταµιευτήρας Εύηνου,

∆ηµ.∆ιαµέρ.Αγ.∆ηµητρίου ∆.Πλατάνου Αιτωλ/νίας

0,82 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.υδαταγωγός Μόρνου,

Μάνδρα ∆.Ασπροπύργου Αττικής

0,63 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε.ενωτικό υδραγ.Μαραθώνα θέση Κλειδί ∆.Οινοφύτων

Βοιωτίας0,59 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. υδατοδεξαµενή Βάρης Αττικής 0,235 Μ.Τ.

ΗΛΕΚΤΡΙΣΗ Α.Ε. Ρέµα Φαρασινό - ∆ήµου Παρανεστίου, Ν. ∆ραµας 2,2 Μ.Τ.

ΗΛΙΑΣ ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΣ Πηγές Βιβαρίου ∆.Πελλάνας Λακωνίας 0,1 Μ.Τ.

ΗΠΕΙΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Σπαρτάρια - ∆ήµου Ηγουµενίτσας, Ν.Θεσπρωτίας 0,602 Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. ποτ.Ίναχος ∆.Σπερχειάδος Φθιώτιδας 4,48 Μ.Τ.

281



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. Άνω Μόρνος ∆.Καλλιέων Φωκίδας 3 Μ.Τ.

ΘΕΜΕΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. Μελιδόνι ποτ. Αλιάκµονα ∆.Νεάπολης Κοζάνης 1,74 Μ.Τ.

ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ Ρεµα Κατουνιτσας ∆ηµου Κλεινοβού Τρικάλων 2,5 Μ.Τ.

ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε. Ρέµα Σαραντάπορο - ∆ήµου Ιτάµου, Ν Καρδίτσας 2,3 Μ.Τ.

ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΗΦΑΚΗΣ Α.Ε.Άσπρη Πέτρα,

∆ηµ.∆ιαµ.Προµάχων ∆.Αριδαίας Πέλλας

0,15 Μ.Τ.

Κ.Λ. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Κρανιάς Κ. Ασπροποτάµου Τρικάλων 1,78 Μ.Τ.

ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε.ρέµα Γρηάς-

∆.∆.Μεγαπλατάνου ∆.Αριδαίας, Ν. Πέλλας

0,5Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε και ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ, στον Υ/Σ Εδεσαίος

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος Στεργιόπουλος

Μπαχούτσι ∆.Νάουσας Ηµαθίας 1,32 Μ.Τ.

Κων/νος Καραγιάννης-Βασίλειος Στεργιόπουλος Ο.Ε.

Κυρασλί Τριποτάµου ∆.Βέροιας Ηµαθίας 0,15 Μ.Τ.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΝΤΗΣ

Χείµαρρος Κούλα ρέµα οικισµού Κορυφής ∆.∆

Σαρακηνών δήµου Αριδαίας, Ν. Πέλλας

0,275Σ'υνδεση µε κοινό αποκλειστικό δίκτυο Μ.Τ µε τα έργα των εταιρείων ΚΟΡΥΦΗ Α.Ε και ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑΣ Α.Ε στον Υ/Σ Εδεσαίος

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Ρέµα Τσάι - Ρεύµα ∆ήµου Μύκης, Ν. Ξάνθης 1,2 Μ.Τ.

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Μοσδέλη - Ρέµα Μουσδέν Κοιν. Σιδηρονέρου, Ν.

∆ράµας1,54 Μ.Τ.

Λ.Χ. ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ρέµα Πέρασµα ∆.Γόργιανης, Ν. Γρεβενών 1,96 Μ.Τ.

ΛΑΚΜΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρόνα Ανηλίου ∆.Μετσόβου Ιωαννίνων 0,8 Μ.Τ.

Μ.ΥΗ.Σ. ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Α.Ε.ποτ. Μανεσαϊκός θέση Πετσάκοι ∆ροσάτο

∆.Καλαβρύτων, Ν Αχαίας1,9 Μ.Τ.

ΜΕΛΛΟΝ Α.Ε. Μεγάλο ρέµα ∆ήµου Εξαπλατάνου, Ν. Πέλλας 0,47 Μ.Τ.

ΜΥΗΣ ΘΕΡΜΟΡΕΜΑ Α.Ε. Θερµόρεµα ∆ήµου Σπερχειάδας Ν.Φθιότιδας 3,5 Μ.Τ. Σε Λειτουργία 1,95 MW

ΜΥΗΣ ΣΜΙΞΙΩΤΙΚΟ Α.Ε.

Αλατόπετρα-Στόµιο(Σµιξιώτικος) ∆.Θεοδώρου Ζιάκα

Ν.Γρεβενών

4,95 Μ.Τ.

Ν. ΚΗ∆ΑΛΙΩΝ Α.Τ.Ε. - Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΑ & ΣΙΑ Ο.Ε.

Κόκκινη Πέτρα - ∆ήµου Μαλακασίου, Ν.Τρικάλων 3,596 Μ.Τ.

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. Ρέµα Πιστεριές-∆.∆.Ρητίνης δ.Πιερίων, Ν.Πιερίας 1,14 Μ.Τ.

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε. Μαύρο ρέµα ∆.∆. Κάρπης δ.Γουµένισσας, Ν. Κιλκίς 1,53 Μ.Τ.

ΝΕΓΑΑΚ Α.Ε.Ρέµα Οξυός - ∆.∆ Σίλλης - ∆ήµου Παρανεστίου, Ν.

∆ράµας1,34 Μ.Τ.

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΠΟΥΡΝΑΖΗΣ Μεγάλο Ρέµα ∆ήµου Αξιούπολης, Ν. Κιλκις 0,24 Μ.Τ.

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟ∆ΙΟΙΚΗΣΗ ΚΟΖΑΝΗΣ Φράγµα Προµόριτσα Κ.Πεντάλοφο, Ν Κοζάνης 1,035 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ Κακόρεµα ∆ήµου Αγ.Γεωργίου Φθιώτιδας 0,95 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ & ΣΙΑ ΟΕ Λαγκαδιώτης ∆.Αργιθέας Καρδίτσας 0,995 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Κλεινοβίτικο ρέµα (κάτω µέρος) Τρικάλων 0,995 Μ.Τ.

282



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Κλεινοβίτικο ρέµα (άνω µέρος) Τρικάλων 0,995 Μ.Τ.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΕ & ΣΙΑ ΟΕ Χίκου (Κοιν.Καλοµοίρας), ∆. Καστανιάς Τρικάλων 0,995 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµπάκα

ΟΡΙΖΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΕΡΕΙΑΑναβαθµός ποτ.Αγγίτη

∆.∆.Λευκοθέας δ.Αλιστράτης Ν.Σερρών

0,95 Μ.Τ.

ΠΙΝ∆ΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ ρέµα Βρυσοχωρίου ∆.Τύµφης Ν.Ιωαννίνων 1,56 Μ.Τ.

ΠΙΝ∆ΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕΡεµα Γοργοποταµος ∆ήµου

Μαστοροχωρίων, Ν Ιωαννίνων

1,34 Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ιωάννινα 3 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση του νέου Υ/Σ στον Υ/Σ ∆ΟΛΙΑΝΑ µέσω Γ.Μ Β/150 kV

ΡΟΚΑΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ε.Π.Ε.Ποταµό Αξιό (ΜΥΗΣ Αξιός ΙΙ )

- ∆ήµων Αξιούπολης και Πολυκάστρου, Ν. Κιλκίς

10,245 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αξιούπολη

ΡΟΚΑΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ε.Π.Ε.Μεσόλακκου και Πιστικού -

∆ήµων Γρεβενών και Βεντζίου, Ν Γρεβενών


ΡΟΚΑΣ Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Ε.Π.Ε.Ασπρόκαµπος Αλιάκµωνα -

∆ήµου Γρεβενών, Ν. Γρεβενών


Τ.Ο.Ε.Β. ΒΕΛΒΕΝΤΟΥΥψηλή περιοχή κτηµάτων

Βελβεντού στο ρέµα Λάφιστα ∆ήµος Κοζάνης, Ν Κοζάνης

1,9 Μ.Τ.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ ποταµός Καλαµάς ∆.Ανω Καλαµά Ιωαννίνων 10 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ

∆αφνοζωνάρα-Σανίδι Αχελώου

∆.∆.Αργυρίου/Βρουβιανών Ευρυτανίας

8,5Σύνδεση στη Γ.Μ. Μεσοχώρα-Συκιά µέσω του νέου Υ/Σ ∆αφνοζωνάρα και νέας Γ.Μ. Β/150 kV ∆αφνοζωνάρα - Σύστηµα µήκους 15 km.

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΑνω Γκούρα-

Πετρίτσα/Θεοδώριανων Άρτας

4,6 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μεσοχώρα

ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Γκρίµποβο ποτ.Καλαµά ∆.Μολοσσών Ιωαννίνων 4 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Ιωάννινα 1

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βουρκοπόταµος ∆.Κόνιτσας Ν.Ιωαννίνων 3 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ ∆ολιανά

Υ.Η.Σ. Παραδείσου Α.Ε. Παράδεισος,γέφυρα Νέστου ∆.Χρυσούπολης Καβάλας 0,75 Μ.Τ.

Υ.Η.Σ. ΣΤΡΥΜΟΝΑ Α.Ε.

θέση Προβατά, παλιά γέφ.Στρυµόνα,∆ηµ.∆ιαµ.Προβατά, ∆.Καπετάν Μητρουσίου

Σερρών

2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΗΛ Α.Ε. Γέφυρα Φλόκα ποτ. Αλφειού ∆.Φολόη Ηλείας 6,594 ΠΥΡΓΟΣ

Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ποτ. Αγραφιώτης δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 7

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150 kV µήκους 25 χµ. περίπου

Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα. Αγραφων δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 2,87


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα Μυρισιώτη δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 1,73


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Θέση Τροβάτο δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 2,135


Υ∆ΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Ρέµα Βραγγιανών δ.Αγράφων, Ν. Ευρυτανίας 0,99


Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Ρέµα Ρασίνα ∆.Φάριδος Λακωνίας 1,905 Μ.Τ.

283



ΜΑΣΜ 2010-2014


Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣΠοτ.Αγραφιώτης και ρέµα

Ασπρόρεµα δήµου Αγράφων, Ν Ευρυτανίας

5,34Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση στο νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Β/150 kV µήκους 25 χµ. περίπου

Υ∆ΡΟΒΑΤ ΑΕΒΕ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ποτ.Κράθι ∆.Ακράτας, Ν.Αχαίας 1,8 Σύνδεση στον Υ/Σ Αχαία 5 στη Γ.Μ ΑΙΓΙΟ - ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ µέσω

αποκλειστικών γραµµών Μ.Τ.

Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ - ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βασιλέση δ.Ασπροποτάµου Ν, Ευρυτανίας 1,821

Σύνδεση στο νέο Υ/Σ Ευρυτανία 2 (αποκλειστικές γραµµές Μ.Τ.). Σύνδεση του νέου Υ/Σ στον Υ/Σ Καρπενήσι µέσω Γ.Μ Β/150 kV µήκους 25 χµ. περίπου

Υ∆ΡΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-Ο.Ε.Ρέµα Πέρασµα/Ράχη Μικροβρύση Μηλέας

Ιωαννίνων1,58 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Ζορίκα ∆.Ανατολικού Ζαγορίου Ιωαννίνων 1,86 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αώος

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Λαγκαδιανό ∆.Τροπαίων Αρκαδίας 0,99 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Βουραϊκός (περ.∆ιακοπτού) Αχαϊας 0,95 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Πηγές Λάδωνα/Καλύβια

Χελωνοσπηλιάς ∆.Λευκασίου Αχαϊας

0,94 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Α.Ε.ρέµα Στενωµατιώτικο ∆.Καρπενησίου Ν.

Ευρυτανίας0,865 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ΑΦΝΗΣ Ο.Ε. ρέµα Ιτιές ∆ήµου Βίνιανης Ν. Ευρυτανίας 0,428 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ Α.Ε. ποτ.Πείρος ∆.Φαρρών Αχαϊας 1,2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΕ Αρκουδόρεµα Προµάχων Πέλλας 0,1 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε.ποτ.Κερυνίτης πλησίον

οικισµού Αγ.Ανδρέα Αιγίου Ν Αχαίας

1,015 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΛΑΦΙΣΤΑ ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε.

Ρέµα Σκουλιαρίτικος Λάκκος/Λαφόρεµα

δ.Βελβεντού Κοζάνης0,99 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ-ΚΑΣΤΑΝΕΡΗ ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑΣ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε.

Μεγάλο Ρέµα Καστανερής ∆.Γουµένισσας Κιλκίς 1,2 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

ρέµα Αλέστια ∆.Προυσού Ευρυτανία 0,163 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΑΤ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Β.ΜΟΥΣΕΛΙΜΟΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

ρέµα Γκούρας-οικισµός Μηλιάς ∆.Καρπενησίου

Ευρυτανίας0,07 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΚΙΝΗΣΗΤσετσεβίτικο ρέµα των ∆ήµων

Συµπολιτείας & Ερινέου Αχαϊας

1,725 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΜΕΚ ΕΠΕ ποτ.Καρπενησιώτης ∆ήµου Ποταµιάς, Ν.Ευρυτανίας. 5,31 Με κοινο δίκτυο Μ.Τ µε το εργο της εταιρείας ΜΗΧΑΝΙΚΗ στον

Υ/Σ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ

Υ∆ΡΟΤΡΟΧΟΣ Α.Ε.∆έση επί του βορείου κλάδου του ποταµού Βενέτικου - ∆ήµου Θεοδώρου Ζιάκα

0,99 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Φιδάκια ∆.Παραβόλας Aιτ/νίας 1,26 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ρέµα Χουνόρρεµα ∆.Παρακαµπυλίων Αιτ/νίας 1,93 Μ.Τ.

Υ∆ΡΟΧΟΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Μεσοχώρι ∆.Φουρνά, Ν. Ευρυτανίας 3,4 Μ.Τ.

ΥΗΣ ΛΙΘΟΤΟΠΟΥ Α.Ε.Αναβαθµός Λιθοτόπου

ποτ.Στριµώνα ∆.Ηράκλειας Σερρών

2 Μ.Τ.

ΥΗΣ ΠΕΠΟΝΙΑΣ Α.Ε.γέφυρα Πεπονιάς ποτ. Στρυµόνα ∆.Σκουτάρεως

Σερρών2,2 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Αγιοτριαδίτικο ∆.Κτηµενίων Ευρυτανίας 2 Μ.Τ.

284



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε.Ρέµατα Ασπρόρεµα &

Γκούρας ∆.Αγ.Γεωργίου, Ν. Φθιώτιδας

0,8 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Ρέµα Στουρνάρα ∆.∆οµνίστας, Ν. Ευρυτανίας 0,93 Μ.Τ.

ΦΟΙΒΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. φράγµα Πηγής ∆.Αξιούπολης Κιλκίς 2 Σύνδεση σε γραµµή Μ.Τ του Υ/Σ Αξιούπολη

ΦΡΑΝΤΖΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣΠοταµός Λαδοπόταµος πλησίον οικ.Καθολικού

∆ήµου ∆ιακοπτού, Ν. Αχαΐας0,37 Μ.Τ.

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕποτ. Μανεσαϊκός θέση Πετσάκοι ∆ροσάτο

∆.Καλαβρύτων Αχαϊας1,9 Μ.Τ.

ΦΩΤΕΙΝΟΣ ΤΗΛΕΜΑΧΟΣ ΑΕποτ.Άνω Ερύµανθος-

Παλαιοφυτειά ∆.Λαµπείας Ηλείας

1,5 Μ.Τ.

VIVARTIA ΑΒΕΕ Στο χώρο του εργοστασίου Αγ.Στέφανος Αττικής 2 Μ.Τ.

COCA COLA ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΜΦΙΑΛΩΣΕΩΣ Α.Ε.

Εργοστάσιο Σχηµαταρίου Βοιωτίας 0,701 Μ.Τ.

ΑΡΧΙΤΕΧ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Σφαγεία ∆.Αλεξάνδρειας Ηµαθίας 4,95 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Αλεξάνδρειας

Γ.Ε.Ν.Εγκαταστάσεις Ναυτικού Νοσοκοµείου Αθηνών, Ν.

Αττικής0,5 Μ.Τ.

∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ

χώρο εγκατ.βιολογικής επεξεργσίας λυµάτων

Λάρισας0,6 Μ.Τ.

ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΤΗΡΙΑ ∆ΟΥΚΑ Α.ΕΣτο εκπαιδευτήριο της

εταιρείας στο Μαρούσι Ν. Αττικής, Ν. Αττικής

0,34 Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. Βιοµηχ.Συγκρότηµα ΕΛΠΕ, Εχέδωρο Θεσ/νίκης 5,5 Μ.Τ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΑΛΥΒΑ Α.Ε. Ιωνία Θεσσαλονίκης-εργοστάσιο Θεσ/νίκης 11,5 Νέος Υ/Σ στο οικόπεδο του εργοστασίου

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. Kέντρο Eπεξεργασίας ΛυµάτωνΨυττάλειας Αττικής 12,9 Μ.Τ.

ΗΛΕΚΤΩΡ Α.Ε. Ακροκέφαλος Τεµπλονίου Κερκύρας 2,712 Μ.Τ.

ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΑ ∆ΡΑΜΑΣ Α.Ε. Βότρυς ∆.∆ράµας ∆ράµας 4,8 Μ.Τ.ΜΗΤΕΡΑ Ι∆ΙΩΤΙΚΗ ΜΑΙΕΥΤΙΚΗ & ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ Α.Ε.

Λεβητοστάσιο κλινικής "Μητέρα" Αττική 0,56 Μ.Τ.

ΦΥΣΙΣ Α.Ε. Αγρόκτηµα "Τυµπάνου", πλησίον ΧΥΤΑ, Ν Ξάνθης 9,5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Μαγικό

ΥΠΕΘΑ - ΓΕΑ Εντος οικοπέδου 251 ΓΝΑ 1,4 Μ.Τ.

BIOGEN ENERGY Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Σερρών, Ν. Σερρών 1,2 Μ.Τ.

ENVITEC A.E. Βιοµηχανική περιοχή Μελιγαλά 5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλαµάτα

N. E. BIOMASS ΕΛΛΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΒΙΠΕ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - Μελιγαλά δ. Μελιγαλά, Ν.

Μεσσηνίας26,2

Σύνδεση στη Γ.Μ. Καλαµάτα 1 - Μεγαλόπολη µέσω του νέου Υ/Σ Μλιγαλας και νέας Γ.Μ. 2Β/150 Μελιγαλάς - Σύστηµα µήκους 2 km.

ΒΙΟΑΕΡΙΟ-ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ ΕΠΕ Σκαλιστήρι Ανω Λιοσίων 9,5 Σύνδεση µε Μ.Τ στον Υ/Σ Καλιστήρι

ΒΙΟΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Κάκκαβος ∆.∆.∆ιµηνίου - Βόλος, Ν. Μαγνησίας 1,72 Μ.Τ.

ΕΥ∆ΑΠ Α.Ε. Κέντρο λυµάτων Μεταµόρφωσης 0,665 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

ΜΟΝΑ∆ΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΣΤΑΘΜΟΙ ΒΙΟΜΑΖΑΣ

285



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕΛούζες - Αγκαθάκι - Ρίγανη -

∆ήµου Ναυπάκτου N.Αιτωλ/νίας

1,05 Μ.Τ.

ΑΙΤΩΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Ντούκου Αγ. Βαρβάρας -

∆ήµου Αιτωλικού N.Αιτωλ/νίας

0,504 Μ.Τ.

ΥΠΕΡΙΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Κτήµα Κανατά - ∆ήµου Θεστιέων N.Αιτωλ/νίας 3,15 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ΑΠΟΚΟΥΡΟΥ Αρκουδοράχη - ∆ήµου Θέρµου N.Αιτωλ/νίας 1 Μ.Τ.

SAFE ENERGY A.E.Κουτσοµπέλια ΙΙ - ∆.∆.

Νεοχωρίου - ∆ήµου Οινιάδων N.Αιτωλ/νίας

1,9998 Μ.Τ.

SAFE ENERGY A.E.Κουτσοµπέλια Ι - ∆.∆.

Νεοχωρίου - ∆ήµου Οινιάδων N.Αιτωλ/νίας

0,999 Μ.Τ.

∆ΟΥΝΕΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ∆ουνέικα - ∆ήµου Μακρυνείας N.Αιτωλ/νίας 1,99 Μ.Τ.

HELLENIG SOLAR A.E. Καρυές - ∆ήµου Παλαίρου N.Αιτωλ/νίας 1,986 Μ.Τ.

ΠΑΝΑΓΟ∆ΗΜΟΣ Α.Ε. Πλατός - ∆ήµου Αµφιλοχίας N.Αιτωλ/νίας 1,975 Μ.Τ.

AUG SOLAR Ε.Π.Ε. Βρούτσικο - Κοιν. Αχλαδόκαµπου N.Αργολίδας 0,5 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ΗΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Α.Ε. Λογγαράκια Ηλιοκάστρου - ∆ήµου Ερµιόνης N.Αργολίδας 1,915 Μ.Τ.

ΜΑΝΩΛΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΞΤΕ Σαµπάριζα - ∆ήµου Ερµιόνης N.Αργολίδας 0,488 Μ.Τ.

SOLAR ΑΙΘΩΝ ΕΠΕ ∆ρίζα - ∆άρδιζα - ∆ήµου Ερµιόνης N.Αργολίδας 6,5 Μ.Τ.

VRUSTI SUN 1Ψηλό Κοτρώνι - ∆.∆. Βρουστίου - ∆ήµου

Κουτσοποδίου N.Αργολίδας1,995 Υ/Σ ΑΡΓΟΣ 2





ΜΕΤΑΛΛΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ - Χ. ΡΟΚΑΣ ΑΒΕΕ

ΒΙ.ΠΕ. Τριπόλεως N.Αρκαδίας 0,695 Μ.Τ.

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ΕΝΑ Α.Ε. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου Μεγαλόπολης N.Αρκαδίας 39 Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 1

ΑΡΚΑ∆ΙΚΟΣ ΗΛΙΟΣ ∆ΥΟ Α.Ε. ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΑΠΌ

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Μεγάλες Λάκκες - ∆ήµου Μεγαλόπολης N.Αρκαδίας 11 Υ/Σ ΗΛΙΟΣ 2

ΗΛΙΟΕΠΕΝ∆ΥΤΙΚΗ Α.Ε. Παναγαίικα - ∆ήµου Τρικολώνων N.Αρκαδίας 1,05 Μ.Τ.

ΕΥΚΛΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. Αρκούδι - Κάτω Βοσκίνα - ∆ήµου Λεωνιδίου N.Αρκαδίας 1,66 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΗ ∆ΡΑΓΟΥΝΙΟΥ Φ/Β Ε.Π.Ε.∆ραγούνι - Μπαστούνα - ∆ήµου Βόρειας Κυνουρίας

N.Αρκαδίας1,98 Μ.Τ.

ΑΚΡΟΝ ΕΝΕΡΤΖΙ - ΜΟΡΝΟΣ Α.Ε. Ίσιωµα - ∆ήµου Σκυρίτιδας N.Αρκαδίας 1,98 Μ.Τ.

ΕΥΚΛΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε.Μπελτέκου-Σιδερόπορτο-Οικ.Άνω Βοσκίνας-∆ήµου Λεωνιδίου N.Αρκαδίας

1,66 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ΠΥΡΓΟΥ∆ΙΟΥ Ε.Ε. Πυργούδι Ι - ∆ήµου Λεωνιδίου N.Αρκαδίας 1 Μ.Τ.

286



ΜΑΣΜ 2010-2014


Α.ΤΥΡΟΣ - Ν.ΧΑΤΖΗΣΑΒΒΑΣ Ράχη - ∆ήµου Κορυθίου N.Αρκαδίας 1,3 Μ.Τ.

b. & i ΗΛΙΟ∆ΟΜΙΚΗ Α.Ε. Κόλλια Ράχη - ∆ήµου Βαλτετσίου N.Άρκαδίας 1,99 Μ.Τ.

HELLENIC SOLAR A.E. Μαραθιά - ∆.∆. Καµπής - ∆ήµου Ξηροβουνίου N.Άρτας 5 Μ.Τ.

ΑΡΤΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ε.Π.Ε. Στενολίβαδα - Καλύβες - ∆ήµου Φιλοθέης N.Άρτας 1,5 Μ.Τ.

ΝΗΡΙΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. Περιβόλι Παππά - ΒΙ.ΠΕ. Μεγάρων N.Αττικής 0,497 Μ.Τ.

ΒΑΘΥΧΩΡΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚH Α.Ε. Μεγάλο Βαθυχώρι Ψάθας - ∆ήµου Βιλλίων N.Αττικής 5,987 Μ.Τ.

ΜΠΗΤΡΟΣ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Λεωφ. ΝΑΤΟ - ∆ήµου Ασπροπύργου N.Αττικής 1,953 Μ.Τ.

Energy Αιγίου Πατηµένο - ∆ήµου Αιγίου N.Αχαΐας 0,3996 Μ.Τ.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΜΕΛΙΣΣΑ Α.Ε. Λίθος -∆ήµου Καλαβρύτων N.Αχαΐας 1,95 Μ.Τ.

SOLAR ΧΑΛΑΝ∆ΡΙΤΣΑ ΕΠΕ Μερτέκι Χαλανδρίτσας - ∆ήµου Φερρών N.Αχαΐας 1,98 Μ.Τ.

VIGO Φωτοβολταικά Συστήµατα Ε.Π.Ε. Προσήλιο - ∆ήµου Χαιρώνειας N.Βοιωτίας 0,988 Μ.Τ.

ΕΛΒΙΕΜΕΚ Α.Ε.Σπηθάρι ή ∆ραγασιά ή

Σηµαδούρα - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας

1,971 Μ.Τ.

ENERGA A.E.Μπουτάκος - Ρεβενιά - Αγιος Αθανάσιος - ∆.∆. Υπάτου - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας

5 Μ.Τ.

Advanced Photon Dynamics Α.Ε. Σαµάρα - ∆ήµου Πλαταιών N.Βοιωτίας 3,994 Μ.Τ.

QUEST SOLAR Ρεβένια - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας 7,5 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Πλατάνι - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας 1,2 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. Πλατάνι 1 - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας 1,799 Μ.Τ.

ΓΟΥΙΝΤ ΖΗΜΠΕΝ ΒΟΙΩΤΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΕ

∆ρόµος Βυλλιώτικος - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας 2,998 Μ.Τ.

∆ΙΣΤΟΜΟ Α.Ε. Σκλέτνες-Πλάκα - ∆ήµου ∆ιστόµου N.Βοιωτίας 0,7 Μ.Τ.

ΚΩΣΤΑΣ ΣΙΑΜΙ∆ΗΣ Α.Ε. Κόνιζος ή Μεγάλη Κοτσικιά - ∆ήµου Θηβαίων N.Βοιωτίας 1,458 Μ.Τ.

HELLENIC SOLAR A.E.Γκούρεζα - ∆.∆. Πύλης - ∆ήµου ∆ερβενοχωρίων

N.Βοιωτίας4,49 Μ.Τ.

PHOTEL A.E.Αγροτεµάχια 3,4,5,6 - ∆.∆. Πυλωρών - ∆ήµου Βεντζίου

N.Γρεβενών1,993 Μ.Τ.

ΓΡΟΥΙΟΣ Ι. & ΣΙΑ Ε.Ε.Αγρόκτηµα Μικρόπολης - Αγροτεµάχιο 4291 - ∆ήµου Προσοτσάνης N.∆ράµας

0,301 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΒΟΓΙΑΤΖΗ Α.Ε.Αγρόκτηµα Πετρούσας - ∆ήµου Προσοτσάνης

N.∆ράµας4,995 Μ.Τ.

ΡΕΗΚΑΠ Α.Ε. ΒΙ.ΠΕ - ∆ράµας - ∆ήµου ∆ράµας N.∆ράµας 1,411 Μ.Τ.

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΡΑΣ ΕΠΕΑγροτεµάχιο 554 - ∆.∆.

Φωτολίβου - ∆ήµου Σιταγρών N.∆ράµας

1,504 Μ.Τ.

Τ. ∆. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Αγρόκτηµα Ξηροποτάµου - ∆ήµου ∆ράµας N.∆ράµας 0,498 Μ.Τ.

287



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ Α.Ε.ΒΙ.ΠΕ. Αλεξανδρούπολης - ∆ήµου Αλεξανδρούπολης

N.Έβρου3,788 Μ.Τ.

ΗΛΙΟΣΑΡ Α.Ε. Μπαλί - ∆ήµου Ανδραβίδας N.Ηλείας 0,5 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΟΥΡΤΕΣΙ Ι

Κουρτέσι Ι - ∆ήµου Βουπρασίας N.Ηλείας 4,9 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ΤΡΑΓΑΝΟΥ Α.Ε. Όλγα - ∆ήµου Τραγανού N.Ηλείας 1,98 Μ.Τ.

ΗΛΙΕΡΓΕΙΑ Α.Β.Ε.Ξ.Ε. Στρούσι - ∆ήµου Ανδραβίδας N.Ηλείας 0,499 Μ.Τ.

ΠΕΤΡΟΥ ∆ΗΜΟΥ Λιβάδι - ∆ήµου Βολάκου N.Ηλείας 4,9 Μ.Τ.

ΓΚΟΤΣΙΝΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Βασιλάκη - ∆ήµου Αρχαίας Ολυµπίας N.Ηλείας 1,848 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡ ΠΑΡΚ ΜΑΚΑΡΟΥ Χαµόλιο - ∆ήµου Βουπρασίας N.Ηλείας 4,9 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΡΗΝΟΥΠΟΛΗΣ Ο.Ε.Αρχάγγελος - ∆.∆.

Ζερβοχωρίου - ∆ήµου Ειρηνούπολης N.Ηµαθίας

0,405 Μ.Τ.

ΟΧΘΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Κονάκι - α.τ. 310 - ∆ήµου Ειρηνούπολης N.Ηµαθίας 1,568 Μ.Τ.

ΕΛΒΙΤΥΛ Α.Β.Ε.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - ∆ήµου Εχεδώρου N.Θεσ/νίκης 0,5 Μ.Τ.

ΗΠΕΙΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Β.Ε. Σπαρτάρια - ∆ήµου Ηγουµενίτσας N.Θεσπρωτίας 0,602 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ - ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Ε. Πάκλια - ∆ήµου Συβότων N.Θεσπρωτίας 0,99 Μ.Τ.

DAMKO ENERGY A.E. Στάθη Γιάννη - ∆ήµου Παραµυθιάς N.Θεσπρωτίας 1,99 Μ.Τ.

Α.ΤΥΡΟΣ - Ν.ΧΑΤΖΗΣΑΒΒΑΣ Κούλα - ∆ήµου Ασσήρου N.Θεσσαλονίκης 1,499 Μ.Τ.

ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Βαρκά - ΒΙ.-ΠΕ. Καρδίτσας - ∆ήµου Παλαµά N.Καρδίτσας 1 Μ.Τ.

MAC ENERGY A.E. ΒΙ.ΠΕ Καρδίτσας N.Καρδίτσας 0,84 Μ.Τ.

ΜΑΡΚΟ P.V. ENERGY ΒΙ.ΠΕ Καρδίτσας - ∆ήµου Παλαµά N.Καρδίτσας 0,999 Μ.Τ.

ΜΥΡΙΝΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Καρδίτσας - ∆ήµου Παλαµά N.Καρδίτσας 0,998 Μ.Τ.

ΗΛΙΟ∆ΟΜΗ Α.Ε. ΒΙΠΕ Σταυροχωρίου Κιλκίς N.Κιλκίς 0,4 Μ.Τ.

∆ΕΛΤΑ ΘΕΡΜ ΑΕ. ΒΙΠΕ Κιλκίς N.Κιλκίς 0,2 Μ.Τ.ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΒΟΡΕΙΟΥ

ΕΛΛΑ∆ΟΣ ΕΠΕΟικισµός Μεταλλικό - ∆ήµου

Κιλκίς N.Κιλκίς 0,66 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡΙΣ Ε.Π.Ε.Αγρόκτηµα Αµαράντων - Αγροτεµάχιο 510 - ∆ήµου

∆οιράνης N.Κιλκίς0,993 Μ.Τ.

ΑΛΤΑΙΡ Α.Τ.Ε.Ε. Μεγάλη Στέρνα - Αγροτεµάχιο 331 - ∆ήµου Χέρσου N.Κιλκίς 0,1522 Μ.Τ.

ΓΕΤΕΜ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΙΛΚΙΣ Α.Ε. Πολύκαστρο - Νέα Καβάλα - ∆ήµου Πολυκάστρου N.Κιλκίς 0,7607 Μ.Τ.

PHAETHONΑγροτεµάχιο 1776 - ∆.∆. Χωρυγίου ∆ήµου Κιλκίς

N.Κιλκίς1 Μ.Τ.

ΜΙΘΡΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. ∆.∆. Οινόης - ∆ήµου Κοζάνης N.Κοζάνης 6 Μ.Τ.

Α. ΠΑΠΑΦΙΛΗΣ GROUP Α.Ε.Β.Ε.Πραπα-ράχη - ∆.∆. -

Αγγελοκάστρου - ∆ήµου Σολυγείας N.Κορινθίας

1,99 Μ.Τ.

ΑΚΤΙΝΑ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Α.Ε. Ξηροκάµπι - ∆ήµου Σκάλας N.Λακωνίας 6 Υ/Σ ΣΚΑΛΑΣ

288



ΜΑΣΜ 2010-2014


SANIPRIME Α.Ε. Γοδενά - ∆ήµου Σπάρτης N.Λακωνίας 1,98 Μ.Τ.

ΑΚΤΙΝΑ ΧΑΝΙΩΝ Α.Ε. Παλαιοχώρα - ∆ήµου Σκάλα N.Λακωνίας 9 Υ/Σ ΣΚΑΛΑΣ

GOLDEN SOLAR A.E.Ζαρκοκάλυβα - ∆.∆.

Πλατάνου - ∆ήµου Γυθείου N.Λακωνίας

1,796 Μ.Τ.

ΗΛΙΟΤΟΠΙΟ Ε.Π.Ε. Βρυσικά-∆ήµου Φάριδος N.Λακωνίας 1,999 Μ.Τ.

B. & C. ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α.Ε. Κοκκινάτσες - ∆ήµου Κροκέων N.Λακωνίας 1,99 Μ.Τ.

ΕΝΑΛΕΝ Α.Ε.Κ.Ε. Άνοιµα - ∆ήµου Έλους N.Λακωνίας 1,999 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΦΑΡΙ∆ΟΣ Ο.Ε.Ανεµόµυλος - ∆.∆.

Ξηροκαµπίου - ∆ήµου Φάριδος N.Λακωνίας

1,384 Μ.Τ.

∆ΟΜΟΠΟΛΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Λογγάρια - ∆.∆. Καρίτσας -

∆ήµου Γερονθρών N.Λακωνίας

1,008 Μ.Τ.

SOLAR GATE A.E.Μετόχι - ∆.∆. - Γερακίου -

∆ήµου Γερονθρών N.Λακωνίας

1,993 Μ.Τ.

SANIPRIME Α.Ε. Λόφος - Λίβερι - Παλιάµπελα -∆ήµου Οινούντος N.Λακωνίας 1,99 Μ.Τ.

ΒΙ.ΕΝΕΡ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.

Οµβροδεξαµενή - ∆ήµου Γερόνθρων N.Λακωνίας 2 Μ.Τ.

SELECTED VOLT A.E. Βαµβακού - ∆ήµου Πολυδάµαντα N.Λάρισας 9,99 Μ.Τ.

ΗΛΙΑΚΟ ΠΑΡΚΟ Α.Ε. Οκτάρια - ∆ήµου Νίκαιας N.Λάρισας 1 Μ.Τ.

ΗΛΙΟΓΕΝΕΣΙΣ Α.Ε.Ρίγανες περιοχή Καστράκι - ∆ήµου Ναρθακίου Φαρσάλων

N.Λάρισας4,996 Μ.Τ.

ENERGY PHOTON DYNAMIC Α.Ε. Κριτίρι - ∆ήµου Φαρσάλων N.Λάρισας 1,998 Μ.Τ.

ΤΕΟΚΑΡ ΑΒΕΕ ΒΙ.ΠΕ. ΒΟΛΟΥ - ∆ήµου Αισωνίας N.Μαγνησίας 1,947 Μ.Τ.

NEOVENT A.E. ΒΙ.ΠΕ. Βόλου - ∆ήµου Αισωνίας N.Μαγνησίας 1,489 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡ ΣΟΛΟΥΣΙΟΝΣ Ε.Π.Ε. Πέντε δρόµοι - ∆ήµου Γαργαλιάνων N.Μεσσηνίας 0,2 Μ.Τ.

ΣΟΛΑΡ ΣΟΛΟΥΣΙΟΝΣ Ε.Π.Ε. Κουµαριά - ∆ήµου Γαργαλιάνων N.Μεσσηνίας 0,2 Μ.Τ.

ΡΟΚΑΣ ΗΛΙΑΚΗ ΙΙ Ε.Π.Ε. ΒΙ.ΠΕ. Μελιγαλά - ∆ήµου Μελιγαλά N.Μεσσηνίας 1,999 Μ.Τ.

ΡΟΚΑΣ ΗΛΙΑΚΗ ΙΙ Ε.Π.Ε.Μελιγαλά ΙΙ - ΒΙ.ΠΕ.

Μελιγαλά - ∆ήµου Μελιγαλά N.Μεσσηνίας

1,999 Μ.Τ.

GDP SOLAR A.E.ΒΙ.ΠΕ Καλαµάτας Β (Μελιγαλάς) - ∆ήµου

Μελιγαλά N.Μεσσηνίας1,971 Μ.Τ.

V V D SOLAR Α.Ε.ΒΙ.ΠΕ Καλαµάτας Β

(Μελιγαλάς)(Ο.Τ. 12) - ∆ήµου Μελιγαλά N.Μεσσηνίας

0,704 Μ.Τ.

ΑΝ∆ΑΝΙΑ Α.Ε. ΒΙ.ΠΕ Μελιγαλά - Ο.Τ.8 N.Μεσσηνίας 1,971 Μ.Τ.

Φ/Σ ΚΑΡΠΑΘΟΥ Ε.Ε. Κάτω Γονάτσα - ∆ήµου Λεύκτρου N.Μεσσηνίας 0,399 Μ.Τ.

ENERGY PHOTON DYNAMIC Α.Ε. Πεζούλα - ∆ήµου Αβδήρων N.Ξάνθης 1,99 Μ.Τ.

SOLAR ELECTRIC ENERGY Αγρόκτηµα Βανιάνου α.τ. 110 ∆ήµου Τοπείρου N.Ξάνθης 1,99 Μ.Τ.

289



ΜΑΣΜ 2010-2014


ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ∆ΕΣΜΟΣΑγρόκτηµα 892-894-897 - ∆.∆. Μάνδρας - ∆ήµου Αβδήρων N.Ξάνθης

1,91 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΞΑΝΘΗΣ Α.Ε. Αγρόκτηµα Γενισέας - ∆ήµου Βιστωνίδας N.Ξάνθης 5,016 Μ.Τ.

ΣΑΜΕΡΚΑΣ Α.Ε.

Αγροτεµάχιο 499,500,501,502 - ∆.∆.

Μαγικού - ∆ήµου Βιστωνίδας N.Ξάνθης

1,99 Μ.Τ.

ΑΛΑΣΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. Απάθεια-∆.∆. Γαλατά - ∆ήµου Τροιζήνας N.Πειραιώς 1,473 Μ.Τ.

KRONOS SUN ENERGY A.E.Παπαδιές - Αγρόκτηµα Προφήτη Ηλία - ∆ήµου Μενηίδος N.Πέλλας

1,5 Μ.Τ.

Θ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΙ∆ΗΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε.

Στεγάδια - ∆ήµου Κολινδρού N.Πιερίας 1 Μ.Τ.

ΕΝΗΛΙΟΝ Α.Ε. Καραβίδα - ∆ήµου Κορινού N.Πιερίας 0,962 Μ.Τ.

ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΟΣ Ο.Ε.

Ο.Τ.9 ΒΙ.ΠΕ. - ∆ήµου Πρέβεζας N.Πρεβέζης 0,768 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΡΩΝ Ο.Ε. Πύργος - ∆ήµου Λεύκωνα N.Σερρών 0,3 Μ.Τ.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΕΡΡΩΝ Ο.Ε. Ακτηµονικά - ∆ήµου Λεύκωνα N.Σερρών 0,3 Μ.Τ.

FOSTA Α.Ε. Ασκαµνούδα - ∆ήµου Νέας Ζίχνης N.Σερρών 0,8 Μ.Τ.

ΗΛΙΑΧΤΙ∆Α ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.Ηµερόκληµα - ∆.∆. Ζηλευτής -

∆ήµου Παληοκάστρου N.Τρικάλων

1,006 Μ.Τ.

∆ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ∆ΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΛΑΜΙΑΣ

Εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισµού ∆.∆. Ροδίτσας-∆ήµου Λαµιέων N.Φθιώτιδας

0,2 Μ.Τ.

ΓΚΟΥΛΙΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ Φ/Α ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΟΣ Ο.Ε.

Ο.Τ.5 ΒΙ.ΠΕ. Φλώρινας - ∆ήµου Μελίτης N.Φλώρινας 0,8211 Μ.Τ.

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΣΟΥΜΠΑΣΗ Ο.Ε. Αγρόκτηµα 482 - ∆ήµου Περάσµατος N.Φλώρινας 0,994 Μ.Τ.

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 3 Ε.Ε. Παλιοπουρνάρα - ∆ήµου Γαλαξιδίου N.Φωκίδας 2,702 Μ.Τ.

EDF EN SA & ΣΙΑ - ΦΩΚΙ∆Α 2 Ε.Ε. Κοκοραίικα - ∆ήµου Γαλαξιδίου N.Φωκίδας 2,702 Μ.Τ.

ΦΑΕΘΩΝΠλάκα - Τούµπανο - ∆.∆.

Πανόρµου - ∆ήµου Τολοφώνος N.Φωκίδας

0,3 Μ.Τ.

Ι. ΚΕΣΤΕΚΙ∆ΟΥ - Α. ΤΟΝΑΣ Ο.Ε. Καρβουνάρης - ∆ήµου Πολυγύρου N.Χαλκιδικής 0,493 Μ.Τ.

Τελευταία ενηµέρωση: 10 Μαΐου 2010

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ1. Εµφανίζονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ που προβλέπεται να συνδεθούν στο ∆ιασυνδεδεµένο Σύστηµα.2. Εµφανίζονται µόνον οι Σταθµοί Παραγωγής από ΑΠΕ, που έχουν λάβει Άδεια Παραγωγής και Προσφορά Σύνδεσης και δεν είναι σε λειτουργία.3. Οι προσφορές σύνδεσης που αντιστοιχούν στους πιο πάνω Σταθµούς Παραγωγής, ισχύουν µε την επιφύλαξη των περιορισµών που προβλέπονται

290

ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣΦΟΡΤΙΩΝ

ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

1Εξέλιξη Φορ

τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ

/ΜΤ της ∆ΕΗ

/∆ΠΑ

(από εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

150/

22 k

V

1Αγ.

Γεώ

ργιος

406,

774

,637

,217

,37,

341

1,2

76,3

38,1

17,9

7,6

413,

678

,539

,217

,27,

341

4,8

80,9

40,4

18,2

7,7

415,

284

,242

,018

,27,

7

2Ελευθερία

500,

281

,142

,020

,28,

650

5,7

83,5

43,2

20,9

8,9

508,

777

,340

,018

,27,

751

0,2

79,7

41,3

19,2

8,2

510,

682

,942

,919

,28,

2

3Ν

. Σµύρνη

486,

214

1,2

71,8

41,3

14,8

491,

514

5,7

74,1

43,5

15,6

494,

413

8,6

70,5

38,4

13,7

495,

914

2,9

72,7

40,5

14,5

496,

314

8,6

75,7

40,5

14,5

4Ρουφ

465,

784

,245

,44,

21,

247

0,8

86,6

46,7

4,5

1,3

473,

688

,647

,84,

41,

347

4,9

91,4

49,3

4,6

1,3

475,

395

,151

,34,

61,

3

5Χαλκηδόνα

337,

261

,032

,97,

92,

334

0,9

62,1

33,5

8,4

2,4

342,

963

,434

,28,

12,

334

3,9

65,4

35,3

8,5

2,5

344,

268

,036

,78,

52,

5

6Ψυχικό

683,

612

5,8

62,3

31,1

13,2

691,

112

7,9

63,4

32,1

13,6

695,

213

1,5

65,1

30,9

13,1

697,

213

5,6

67,2

32,6

13,8

697,

814

1,1

69,9

32,6

13,8

150/

20 k

V

1Αγ.

Στέφα

νος

396,

980

,040

,128

,88,

440

8,9

83,3

41,8

30,8

9,0

419,

186

,943

,630

,48,

842

8,3

89,7

45,0

32,1

9,3

436,

993

,246

,832

,19,

3

2Αιγάλεω

992,

818

6,7

93,6

59,5

19,4

1023

,019

4,5

97,6

63,4

20,7

1049

,017

1,5

86,1

52,5

17,2

901,

617

6,9

88,8

55,4

18,1

919,

918

4,0

92,3

55,4

18,1

3Αίγινα

10,5

6,5

3,3

2,1

10,8

6,7

3,5

2,2

11,3

6,9

3,5

2,2

4A

µπελόκηπ

οι32

3,4

72,7

37,1

17,9

6,0

371,

975

,038

,218

,96,

342

0,4

78,0

39,7

18,9

6,3

5Αργυρούπολη

189,

944

,522

,84,

81,

619

5,7

46,5

23,8

5,2

1,7

200,

756

,428

,95,

91,

920

5,3

58,2

29,8

6,2

2,0

209,

560

,531

,06,

22,

0

6Αριστείδου

981,

918

5,9

95,2

28,3

9,3

1004

,219

2,2

98,4

30,0

9,8

1021

,917

5,4

89,9

26,0

8,5

910,

518

0,9

92,7

27,4

9,0

921,

918

8,2

96,4

27,4

9,0

7Ασπ

ρόπυργος

277,

561

,833

,313

,03,

228

7,2

64,4

34,7

13,9

3,5

229,

155

,029

,711

,22,

823

6,0

56,7

30,6

11,9

3,0

243,

159

,031

,911

,93,

0

8Αχαρνές

399,

780

,441

,219

,86,

541

1,7

83,7

42,9

21,2

6,9

422,

188

,145

,120

,96,

843

1,3

90,9

46,6

22,0

7,2

439,

994

,548

,422

,07,

2

9Βάρη

395,

979

,038

,219

,85,

740

7,8

82,3

39,8

21,1

6,1

417,

973

,535

,617

,75,

136

5,9

75,8

36,7

18,7

5,4

373,

178

,838

,218

,75,

4

10Βριλήσσ

ια29

8,9

71,1

36,4

8,7

2,8

307,

974

,438

,19,

33,

031

5,7

77,3

39,6

9,1

3,0

322,

779

,740

,89,

63,

232

9,2

82,9

42,5

9,6

3,1

11Ελευθερία

670,

312

5,4

65,8

25,4

7,4

685,

612

9,1

67,7

26,8

7,8

697,

711

9,3

62,7

24,0

7,0

707,

912

3,1

64,7

25,3

7,3

593,

012

8,0

67,3

25,3

7,3

12Ελευσίνα

428,

476

,637

,117

,93,

644

1,2

79,9

38,7

19,1

3,9

454,

483

,640

,518

,83,

846

5,8

86,2

41,8

19,9

4,0

477,

489

,743

,419

,94,

0

13Ελληνικό

354,

368

,735

,27,

72,

536

5,1

71,3

36,5

8,2

2,7

374,

475

,038

,48,

12,

638

2,8

77,3

39,6

8,5

2,8

390,

580

,441

,28,

52,

8

14Κάλαµος

127,

817

,09,

22,

51,

213

4,8

17,6

9,5

2,6

1,3

141,

518

,39,

92,

61,

214

7,9

18,9

10,2

2,7

1,3

154,

519

,710

,62,

71,

3

15Καλλιθέα

876,

916

6,1

75,7

30,6

8,9

903,

617

3,5

79,0

32,5

9,4

926,

617

7,8

81,0

31,3

9,1

947,

318

3,4

83,5

33,1

9,6

945,

119

0,7

86,9

33,1

9,6

16Καλ

λιστήρ

ι30

5,0

46,3

25,0

6,0

1,5

312,

648

,326

,16,

41,

632

0,5

50,4

27,2

6,3

1,6

328,

552

,028

,16,

71,

733

6,7

54,1

29,2

6,7

1,7

17Κερατέα

152,

932

,516

,68,

02,

715

5,9

33,5

17,1

8,4

2,8

159,

034

,917

,88,

42,

8

18Κορυδαλλός

578,

111

2,5

57,6

15,2

5,0

595,

711

7,0

59,9

16,1

5,3

610,

913

7,6

70,5

17,9

5,9

624,

514

1,9

72,7

18,9

6,2

719,

114

7,6

75,6

18,9

6,2

19Λαύριο

224,

935

,918

,410

,62,

123

2,8

38,0

19,5

11,3

2,3

239,

739

,420

,211

,12,

224

6,9

40,7

20,8

11,7

2,4

254,

342

,321

,711

,72,

4

20Μαρκόπουλο

553,

088

,245

,219

,45,

657

7,9

92,2

47,2

20,8

6,0

449,

676

,539

,216

,34,

746

7,6

78,9

40,4

17,2

5,0

486,

382

,142

,017

,25,

0

21Μαρούσι

876,

916

8,7

86,4

28,1

9,2

896,

717

4,3

89,3

30,1

9,8

912,

417

3,9

89,1

28,4

9,3

925,

617

9,3

91,9

29,9

9,8

896,

118

6,5

95,6

29,9

9,8

22Μέγαρα

230,

143

,022

,010

,53,

823

9,4

44,2

22,6

11,2

4,1

167,

346

,423

,811

,14,

017

3,2

47,8

24,5

11,7

4,2

178,

449

,725

,511

,74,

2

23Ν

. Ιωνία

779,

115

1,3

81,7

44,2

14,4

802,

815

7,0

84,8

46,9

15,3

823,

212

9,2

69,7

36,2

11,8

698,

613

3,2

71,9

38,2

12,5

672,

313

8,5

74,8

38,1

12,5

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =

ετήσια διάθεση ενέργειας απ

ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ

µµετοχή στο θερινό

µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ

µµετοχή στο ελάχιστο

του

Συστή

µατος

293

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΑ

(από εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

24Ν

. Μάκρη

312,

350

,227

,114

,46,

132

4,8

52,1

28,1

15,4

6,5

336,

254

,329

,315

,26,

434

7,9

56,0

30,2

16,0

6,8

358,

458

,231

,416

,06,

8

25Ν

. Σµύρνη

950,

189

,345

,219

,97,

996

9,8

91,0

46,1

20,8

8,2

985,

093

,947

,520

,58,

199

7,5

96,8

49,0

21,6

8,5

903,

710

0,7

51,0

21,6

8,5

26Ολυ

µπιακό

χωριό

203,

245

,323

,25,

81,

920

9,1

47,3

24,2

6,2

2,0

214,

149

,525

,36,

12,

021

8,6

51,0

26,1

6,4

2,1

222,

753

,127

,26,

42,

1

27Παγκράτι

1005

,218

2,0

93,2

50,6

16,5

1028

,118

8,3

96,5

53,7

17,5

1046

,217

1,6

87,9

46,4

15,2

935,

217

7,0

90,7

49,0

16,0

946,

918

4,0

94,3

48,9

16,0

28Παλλήνη

489,

585

,944

,015

,14,

450

4,3

89,9

46,0

16,2

4,7

516,

981

,942

,013

,94,

046

8,6

84,5

43,3

14,6

4,2

477,

987

,945

,014

,64,

2

29Πατήσ

ια35

4,0

69,6

35,5

17,1

5,7

361,

171

,836

,618

,16,

136

8,4

74,7

38,0

18,1

6,1

30Πειραιάς

880,

716

9,1

91,3

36,3

11,9

900,

617

5,4

94,7

38,5

12,6

916,

315

9,0

85,8

33,2

10,8

929,

516

3,9

88,5

35,0

11,4

819,

617

0,5

92,0

35,0

11,4

31Πετρο

ύπολη

357,

773

,537

,418

,16,

136

4,9

75,8

38,6

19,1

6,4

372,

278

,840

,219

,16,

4

32Ρα

φήνα

155,

932

,516

,68,

02,

715

9,0

33,5

17,1

8,4

2,8

162,

234

,917

,88,

42,

8

33Ρουφ

170,

646

,123

,524

,710

,517

5,8

48,1

24,5

25,5

10,8

180,

250

,325

,624

,510

,418

4,3

51,9

26,4

25,9

11,0

188,

054

,027

,525

,911

,0

34Σα

λαµίνα

199,

335

,515

,111

,63,

820

5,3

36,8

15,7

12,4

4,1

211,

431

,313

,410

,03,

321

7,8

32,3

13,8

10,5

3,5

224,

333

,614

,310

,53,

5

35Σπ

άτα

341,

664

,833

,224

,77,

235

1,8

68,2

34,9

26,5

7,7

360,

651

,026

,118

,75,

436

9,6

52,6

27,0

19,8

5,7

378,

954

,728

,019

,85,

7

36Φάληρο

284,

754

,728

,08,

62,

829

1,1

56,6

29,0

9,1

3,0

296,

281

,942

,012

,54,

130

0,4

84,5

43,3

13,2

4,3

426,

987

,945

,013

,24,

3

37Χαλκηδόνα

179,

835

,417

,517

,37,

318

5,3

36,7

18,2

17,9

7,6

190,

031

,115

,414

,16,

019

4,2

32,1

15,9

14,9

6,3

157,

733

,416

,514

,96,

3

38Ψυχικό

1009

,319

4,0

88,4

45,3

13,1

1032

,120

0,4

91,3

48,3

14,0

1050

,116

0,4

73,1

36,6

10,6

938,

516

5,4

75,4

38,6

11,2

824,

617

2,1

78,4

38,6

11,2

Σύνολο


1884

4,3

3509

,117

81,7

796,

926

2,9

1932

3,7

3636

,318

46,2

844,

627

8,2

2076

9,4

3797

,219

30,6

827,

027

4,4

2037

0,1

3916

,219

91,1

872,

928

9,7

2032

8,4

4072

,720

70,7

872,

428

9,5

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

294

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΚΕ

(από εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Αγιά Λάρισας

46,8

22,5

14,5

2,5

0,7

47,9

22,9

14,8

2,5

0,7

48,9

23,6

15,2

2,6

0,7

49,9

24,3

15,7

2,6

0,8

50,9

25,3

16,3

2,7

0,8

2Αιδηψ

ός89

,019

,09,

78,

01,

691

,319

,49,

98,

21,

793

,519

,910

,28,

31,

795

,420

,610

,58,

51,

797

,321

,411

,08,

71,

8

3Αλιβέρι

88,0

10,4

5,2

2,8

1,5

89,8

10,5

5,3

2,8

1,5

91,6

10,8

5,5

2,9

1,5

93,4

11,2

5,6

3,0

1,6

95,3

11,6

5,9

3,1

1,6

4Αλµυρός

105,

826

,918

,05,

91,

910

7,9

27,3

18,4

6,0

2,0

110,

128

,118

,96,

12,

011

2,3

29,0

19,5

6,3

2,1

114,

530

,220

,36,

42,

1

5Α

µφίκλεια

83,1

17,9

10,1

4,5

1,5

86,0

18,2

10,3

4,6

1,5

88,6

18,7

10,6

4,7

1,5

91,3

19,3

10,9

4,8

1,6

94,0

20,1

11,4

4,9

1,6

6Ά

µφισσα

144,

923

,910

,916

,53,

314

9,2

24,3

11,1

17,1

3,5

153,

025

,011

,417

,43,

515

6,8

25,8

11,8

17,8

3,6

160,

726

,812

,218

,33,

7

7Άνδρος

- Τήνος

92,8

23,6

14,6

4,9

3,1

96,4

24,2

15,0

5,1

3,2

100,

225

,115

,65,

33,

310

4,0

25,9

16,1

5,4

3,4

107,

926

,916

,75,

53,

4

8Αργ

υρός

42,0

5,2

2,6

1,4

0,7

43,5

5,3

2,7

1,4

0,8

45,0

5,4

2,7

1,5

0,8

46,4

5,6

2,8

1,5

0,8

47,8

5,8

2,9

1,5

0,8

9Αταλάντη

140,

427

,815

,810

,17,

014

3,9

28,3

16,0

10,2

7,1

147,

529

,216

,510

,47,

315

1,2

30,1

17,0

10,6

7,4

155,

031

,317

,710

,97,

6

10Αχλάδι

67,0

9,9

5,6

4,3

1,1

68,7

10,0

5,7

4,4

1,1

70,4

10,3

5,9

4,5

1,1

72,2

10,7

6,0

4,6

1,2

74,0

11,1

6,3

4,7

1,2

11Βόλος

I22

2,4

41,3

24,5

15,4

5,1

229,

142

,125

,015

,95,

223

4,8

43,3

25,7

16,2

5,3

239,

544

,726

,516

,65,

424

4,3

46,5

27,6

17,0

5,6

12Βόλος

II29

2,3

53,1

30,1

23,2

5,8

298,

154

,130

,623

,86,

030

4,1

55,7

31,6

24,2

6,1

310,

257

,432

,524

,86,

231

6,4

59,7

33,8

25,4

6,4

13Βόλος

ΒΙΠΕ

228,

835

,020

,714

,210

,323

3,4

35,6

21,1

14,2

10,3

238,

036

,721

,714

,510

,524

1,6

37,8

22,4

14,8

10,7

245,

239

,323

,315

,211

,0

14Βούναινα

106,

435

,825

,03,

41,

111

0,7

36,5

25,5

3,5

1,1

114,

637

,626

,23,

51,

211

8,6

38,7

27,0

3,6

1,2

122,

740

,328

,13,

71,

2

15∆ίστο

µο ΚΥΤ

41,1

6,6

3,4

3,2

1,7

41,9

6,7

3,4

3,2

1,7

42,8

6,9

3,5

3,3

1,8

43,4

7,1

3,6

3,4

1,8

44,1

7,4

3,8

3,4

1,9

16∆οµοκός

66,5

15,9

4,6

5,2

1,7

69,2

16,2

4,7

5,3

1,8

71,6

16,7

4,9

5,4

1,8

73,7

17,2

5,0

5,5

1,8

76,0

17,9

5,2

5,7

1,9

17Ελασσ

όνα

138,

230

,020

,211

,53,

814

3,0

30,6

20,5

11,7

3,8

147,

331

,521

,211

,93,

915

1,7

32,5

21,8

12,2

4,0

156,

333

,822

,712

,54,

1

18Ελ

εώνα

ς13

6,7

24,5

11,7

4,2

1,1

140,

825

,212

,04,

31,

214

5,0

26,2

12,5

4,4

1,2

19Ερέτρια

120,

524

,614

,06,

32,

112

4,7

25,1

14,2

6,5

2,1

128,

425

,814

,66,

62,

213

2,3

26,6

15,1

6,8

2,2

136,

327

,715

,76,

92,

3

20Θήβα

419,

587

,054

,115

,05,

942

7,9

88,3

54,9

15,3

6,0

350,

266

,741

,511

,54,

535

7,2

68,8

42,8

11,8

4,6

364,

471

,544

,512

,04,

7

21Καλαµπάκα

105,

122

,914

,25,

32,

510

8,3

23,3

14,4

5,3

2,6

111,

524

,014

,95,

42,

611

4,3

24,7

15,3

5,6

2,7

117,

125

,715

,95,

72,

8

22Καµ

µένα

Βούρλα

68,4

13,2

7,5

5,8

1,7

70,5

13,5

7,6

6,0

1,8

72,6

13,9

7,9

6,1

1,8

74,4

14,3

8,1

6,3

1,8

76,3

14,9

8,4

6,4

1,9

23Καρδίτσα

201,

164

,631

,311

,93,

020

7,1

65,8

31,9

12,1

3,0

213,

367

,732

,812

,33,

121

9,7

69,9

33,8

12,6

3,2

226,

372

,635

,212

,93,

2

24Καρπενήσ

ι59

,39,

33,

72,

80,

960

,89,

43,

72,

90,

962

,09,

73,

82,

91,

063

,310

,04,

03,

01,

064

,510

,44,

13,

11,

0

25Κάρυστος

35,9

6,4

3,3

1,7

0,9

36,3

6,5

3,3

1,8

0,9

36,6

6,7

3,4

1,8

1,0

37,0

7,0

3,5

1,9

1,0

37,4

7,2

3,7

1,9

1,0

26Κωπαΐδα

131,

218

,65,

47,

22,

413

5,8

19,0

5,5

7,4

2,4

140,

619

,55,

77,

52,

514

4,8

20,2

5,9

7,7

2,5

149,

121

,06,

17,

92,

6

27Λαµία

323,

764

,436

,517

,85,

233

3,4

65,6

37,2

18,3

5,3

341,

767

,538

,318

,55,

435

0,3

69,6

39,5

19,0

5,5

357,

372

,441

,019

,45,

7

28Λάρισα

I23

8,5

45,4

20,7

13,1

5,2

244,

546

,221

,113

,25,

225

0,6

47,6

21,7

13,4

5,3

255,

649

,122

,413

,75,

426

0,7

51,0

23,3

14,1

5,6

29Λάρισα

II25

4,0

32,1

20,7

3,5

1,0

261,

732

,721

,13,

61,

026

8,2

33,7

21,7

3,6

1,1

274,

934

,722

,43,

71,

128

1,8

36,1

23,3

3,8

1,1

30Λάρισα

III23

7,8

56,0

37,6

13,0

5,6

243,

757

,038

,313

,45,

724

9,8

58,7

39,5

13,6

5,8

254,

860

,640

,713

,95,

925

9,9

63,0

42,3

14,2

6,1

31Λάρισα ΙV

130,

820

,613

,38,

82,

613

4,7

20,9

13,5

9,1

2,6

138,

121

,613

,99,

22,

714

1,5

22,2

14,4

9,4

2,7

145,

123

,114

,99,

62,

8

32Λάρισα ΚΥΤ

190,

946

,729

,013

,32,

719

5,6

47,6

29,5

13,4

2,7

200,

549

,030

,413

,72,

820

5,5

50,5

31,3

14,0

2,8

210,

752

,632

,614

,32,

9

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

295

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΚΕ

(από εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Λάρυµνα

ΚΥΤ

36,8

8,1

3,9

2,0

1,0

37,5

8,3

4,0

2,1

1,0

38,2

8,5

4,1

2,1

1,0

39,0

8,8

4,2

2,2

1,0

39,8

9,1

4,4

2,2

1,1

34Λαύκος

114,

726

,111

,18,

44,

111

8,8

26,7

11,4

8,8

4,3

50,5

14,8

6,3

4,0

1,9

52,0

15,3

6,5

4,1

2,0

53,6

15,9

6,8

4,2

2,0

35Λεοντάρι

69,3

27,0

16,8

3,5

0,5

70,3

27,5

17,1

3,6

0,5

71,4

28,3

17,6

3,6

0,5

72,4

29,2

18,1

3,7

0,5

73,5

30,4

18,8

3,8

0,5

36Λιβαδειά

147,

331

,717

,18,

42,

115

0,2

32,2

17,4

8,5

2,1

152,

533

,217

,98,

62,

215

4,8

34,2

18,5

8,8

2,2

157,

135

,619

,29,

02,

3

37Λιβάδι

1,0

5,5

2,8

1,5

0,8

1,0

5,6

2,8

1,5

0,8

1,0

5,7

2,9

1,5

0,8

1,0

5,9

3,0

1,6

0,8

1,0

6,2

3,1

1,6

0,9

38Μακρυχώ

ρι90

,422

,514

,52,

50,

793

,622

,914

,82,

50,

796

,423

,615

,22,

60,

798

,824

,315

,72,

60,

810

1,3

25,3

16,3

2,7

0,8

39Μαντούδι

48,3

10,7

5,8

4,0

1,9

49,5

10,9

5,9

4,0

2,0

50,7

11,2

6,1

4,1

2,0

52,0

11,6

6,3

4,2

2,0

53,3

12,1

6,5

4,3

2,1

40Ν

.Πλαστήρας

ΥΗΣ

52,8

10,0

6,8

5,0

1,7

53,9

10,2

6,9

5,2

1,7

54,9

10,5

7,1

5,3

1,7

56,0

10,9

7,3

5,4

1,8

57,1

11,3

7,6

5,5

1,8

41Οινόφ

υτα

126,

925

,511

,916

,33,

813

0,7

26,1

12,1

16,8

3,9

134,

026

,112

,117

,24,

013

7,3

26,9

12,5

17,6

4,1

140,

728

,013

,018

,04,

2

42Σκιάθος

76,7

33,2

14,1

8,9

4,3

79,7

34,2

14,6

9,1

4,4

82,9

35,6

15,2

9,3

4,5

43Σο

φάδ

ες12

6,1

33,4

16,1

5,6

1,4

131,

234

,516

,65,

81,

513

6,4

35,5

17,1

5,9

1,5

141,

936

,617

,66,

01,

514

7,6

38,1

18,4

6,1

1,6

44Σπ

ερχειάδα

39,6

6,3

3,6

6,2

1,8

40,6

6,4

3,6

6,4

1,9

41,4

6,6

3,7

6,5

1,9

42,3

6,8

3,8

6,7

1,9

43,1

7,1

4,0

6,8

2,0

45Στεφανοβίκειο

105,

632

,520

,15,

72,

810

8,2

33,0

20,5

5,9

2,9

110,

434

,021

,16,

02,

911

2,6

35,1

21,7

6,2

3,0

114,

936

,522

,66,

33,

1

46Στυλίδα

74,3

15,6

9,2

4,9

1,6

76,1

15,8

9,4

4,9

1,6

77,6

16,3

9,7

5,0

1,7

79,2

16,8

10,0

5,1

1,7

80,8

17,5

10,4

5,3

1,7

47Σχηµατάρι

359,

655

,626

,512

,83,

537

2,2

56,6

27,0

13,2

3,6

335,

758

,327

,813

,43,

634

5,8

60,1

28,7

13,7

3,7

356,

162

,529

,814

,03,

8

48Τρ

ίκαλα

I15

5,6

31,0

16,7

13,2

6,4

158,

731

,617

,013

,46,

516

1,8

32,5

17,5

13,6

6,6

165,

133

,518

,113

,96,

816

8,4

34,9

18,8

14,3

6,9

49Τρ

ίκαλα

II27

2,9

59,2

42,9

31,1

12,3

278,

460

,343

,631

,712

,528

3,9

62,1

44,9

32,2

12,7

289,

664

,046

,333

,013

,029

5,4

66,6

48,2

33,8

13,3

50Τρ

ίκαλα ΚΥΤ

143,

533

,521

,66,

31,

315

0,0

34,1

22,0

6,6

1,3

156,

035

,122

,76,

71,

416

1,4

36,2

23,4

6,9

1,4

167,

137

,724

,37,

11,

4

51Υλίκη

155,

615

,77,

62,

90,

915

9,5

16,0

7,8

2,9

1,0

163,

516

,58,

03,

01,

016

7,6

17,0

8,2

3,0

1,0

171,

717

,78,

63,

11,

0

52Φάρσα

λα17

2,6

62,4

43,6

11,4

1,6

176,

163

,544

,311

,71,

717

9,6

65,4

45,7

11,9

1,7

183,

267

,547

,112

,21,

718

6,8

70,1

49,0

12,4

1,8

53Χαλκίδα

I25

6,9

50,8

28,8

14,9

4,9

262,

051

,729

,315

,25,

026

7,3

53,3

30,2

15,5

5,1

272,

654

,931

,115

,85,

227

8,1

57,1

32,4

16,2

5,3

54Χαλκίδα

II14

2,7

24,0

14,9

10,4

3,4

145,

624

,515

,210

,73,

514

8,5

25,2

15,6

10,9

3,6

151,

426

,016

,111

,13,

715

4,5

27,0

16,8

11,4

3,8

55Ψαχνά

192,

028

,417

,611

,44,

119

5,8

28,9

17,9

11,6

4,2

199,

829

,818

,411

,84,

320

3,8

30,7

19,0

12,1

4,4

207,

831

,919

,812

,44,

5

Σύνολο


7396

,515

32,2

886,

745

0,8

156,

175

94,6

1560

,390

2,9

461,

515

9,7

7790

,916

27,0

934,

947

3,1

163,

779

77,3

1677

,996

4,2

484,

516

7,6

8166

,517

45,0

1002

,849

6,0

171,

6

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

296

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΜ

-Θ (α

πό εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Άγρας

ΥΗΣ

15,0

3,2

2,1

2,1

0,6

15,0

3,2

2,2

2,1

0,6

15,1

3,3

2,2

2,2

0,6

15,2

3,4

2,3

2,2

0,7

15,3

3,6

2,4

2,3

0,7

2Αιγίνιο

71,4

17,3

11,4

3,4

1,5

72,8

17,8

11,7

3,4

1,5

74,3

21,6

14,2

4,1

1,8

3Αλεξάνδρεια

243,

651

,929

,715

,43,

725

0,9

52,8

30,2

15,8

3,8

258,

454

,331

,116

,23,

926

6,2

56,0

32,1

16,7

4,0

274,

258

,333

,317

,04,

1

4Αλεξανδρούπ

ολη

297,

755

,124

,218

,22,

730

5,2

56,0

24,6

18,7

2,8

311,

357

,725

,319

,32,

931

7,5

59,5

26,1

19,7

3,0

323,

961

,927

,120

,23,

0

5Α

µύνταιο ΚΥΤ

89,4

16,9

9,4

3,9

1,1

92,0

17,1

9,5

4,0

1,1

94,3

17,6

9,8

4,1

1,2

96,7

18,2

10,1

4,2

1,2

99,1

18,9

10,5

4,3

1,2

6Α

µφίπολη

204,

850

,631

,211

,42,

121

0,0

51,5

31,8

11,6

2,1

170,

353

,032

,712

,02,

217

3,7

54,7

33,8

12,3

2,2

177,

256

,935

,112

,52,

3

7Αξιούπολη

114,

321

,010

,311

,32,

211

8,9

21,3

10,5

11,6

2,2

122,

422

,010

,811

,92,

312

5,5

22,6

11,1

12,2

2,4

128,

623

,611

,612

,52,

4

8Βάβδος

116,

524

,111

,710

,15,

011

8,3

24,6

11,9

10,5

5,2

120,

025

,312

,210

,85,

312

1,8

26,1

12,6

11,1

5,5

123,

727

,113

,111

,45,

6

9Βέροια

287,

454

,931

,315

,76,

129

7,5

55,8

31,9

16,2

6,3

306,

457

,532

,816

,66,

431

5,6

59,3

33,9

17,1

6,6

325,

161

,735

,217

,46,

7

10Γέφυ

ρα22

0,6

38,7

18,8

16,6

8,0

225,

039

,919

,317

,38,

422

9,5

41,1

19,9

17,8

8,6

234,

142

,420

,518

,28,

823

8,7

44,0

21,3

18,6

9,0

11Γρεβενά

188,

325

,211

,69,

11,

319

6,8

25,7

11,8

9,5

1,3

204,

626

,412

,19,

71,

421

1,8

27,2

12,5

10,0

1,4

218,

228

,313

,010

,21,

5

12∆ιδυµότειχο

116,

125

,919

,17,

22,

411

9,0

26,3

19,4

7,4

2,5

122,

027

,120

,07,

62,

512

4,4

28,0

20,6

7,8

2,6

126,

929

,121

,57,

92,

6

13∆ρά

µα31

4,0

66,0

42,6

17,6

6,6

321,

867

,143

,318

,16,

832

9,9

69,1

44,6

18,6

7,0

336,

571

,346

,019

,07,

134

3,2

74,1

47,9

19,4

7,3

14Εδεσσ

αίος

ΥΗΣ

97,1

7,1

4,3

2,7

1,2

100,

07,

34,

42,

71,

210

2,5

7,5

4,5

2,8

1,2

105,

07,

74,

72,

81,

310

7,7

8,0

4,8

2,9

1,3

15Ζα

ρκαδιά

33,2

6,5

3,0

2,4

0,3

34,2

6,6

3,1

2,5

0,4

35,2

6,8

3,2

2,6

0,4

36,3

7,0

3,3

2,6

0,4

37,4

7,3

3,4

2,7

0,4

16Θ

- I (∆όξα)

503,

991

,041

,329

,99,

050

8,9

93,7

42,5

30,7

9,2

514,

072

,933

,031

,69,

551

9,1

75,2

34,1

32,4

9,7

524,

378

,235

,433

,09,

9

17Θ

- II

(Εύοσµ

ος)

474,

383

,243

,327

,57,

847

9,1

85,4

44,5

28,2

8,0

483,

887

,845

,729

,08,

248

8,7

90,6

47,2

29,7

8,4

493,

694

,249

,130

,38,

6

18Θ

- III

(Αγ.

∆ηµήτριος

370,

182

,943

,121

,93,

037

5,6

85,3

44,3

22,4

3,1

381,

311

0,7

57,5

23,1

3,2

387,

011

4,3

59,4

23,7

3,3

392,

811

8,8

61,7

24,2

3,4

19Θ

- IV

(Ν. Ε

λβετία

)65

4,9

102,

248

,132

,811

,766

4,8

105,

249

,533

,612

,067

4,7

119,

956

,434

,612

,368

4,9

123,

758

,235

,512

,769

5,1

128,

760

,536

,212

,9

20Θ

- V

(ΒΙΠΕ

-Σίνδος)

638,

310

1,3

49,0

32,9

8,3

657,

410

4,0

50,3

33,2

8,4

465,

475

,936

,724

,26,

147

7,0

78,3

37,9

24,8

6,3

488,

981

,539

,425

,36,

4

21Θ

- V

I (Σχολάρι)

326,

262

,135

,915

,25,

733

1,1

63,8

36,9

15,6

5,8

336,

154

,431

,516

,06,

034

1,1

56,1

32,4

16,4

6,1

346,

258

,433

,716

,86,

3

22Θ

- V

III (Μ

. Μπότσα

ρ43

9,8

83,1

43,7

32,4

11,1

446,

485

,845

,033

,411

,445

3,1

87,6

46,0

34,3

11,7

459,

990

,447

,535

,212

,046

6,8

94,0

49,4

35,9

12,3

23Θ

- ΙX

(Πολίχνη

)39

5,4

51,2

21,8

28,2

7,3

401,

352

,422

,328

,97,

540

7,3

53,8

22,9

29,7

7,7

413,

455

,623

,730

,57,

941

9,6

57,8

24,6

31,1

8,1

24Θ

- Χ

(Φοίνικας)

222,

037

,820

,58,

23,

022

5,3

38,9

21,1

8,4

3,1

228,

740

,121

,78,

73,

223

2,1

41,4

22,4

8,9

3,3

235,

643

,023

,39,

13,

3

25Θ

- ΧΙ (Π

. Μελάς

)34

4,0

71,3

37,1

9,0

2,2

352,

673

,438

,29,

32,

235

9,6

75,6

39,3

9,5

2,3

366,

878

,040

,69,

82,

337

4,2

81,1

42,2

10,0

2,4

26Θ

- ΧΙΙ (ΒΙΠΕ ΙΙ)

199,

730

,715

,69,

82,

520

4,7

31,7

16,1

10,0

2,5

209,

832

,916

,710

,22,

6

27Θεσ

/νίκη ΚΥΤ

318,

952

,327

,623

,73,

732

5,2

53,9

28,5

24,7

3,9

331,

755

,529

,425

,44,

033

6,7

57,3

30,3

26,1

4,1

341,

859

,631

,526

,64,

2

28Θησ

αυρός

17,3

2,6

1,3

1,7

0,7

17,8

2,7

1,3

1,7

0,7

18,1

2,7

1,3

1,8

0,7

18,4

2,8

1,4

1,8

0,7

18,7

2,9

1,4

1,8

0,7

29Ίασµ

ος82

,722

,712

,13,

11,

484

,823

,112

,33,

11,

486

,923

,812

,73,

21,

588

,724

,513

,13,

31,

590

,425

,513

,63,

41,

5

30Καβάλα

317,

767

,834

,525

,53,

532

4,1

69,0

35,1

25,7

3,5

330,

571

,036

,126

,53,

633

5,5

73,3

37,3

27,1

3,7

340,

576

,238

,827

,73,

8

31Κασ

σάνδρα

174,

544

,519

,713

,64,

418

0,6

45,3

20,1

14,3

4,6

186,

946

,620

,714

,74,

719

2,5

48,1

21,3

15,0

4,9

198,

350

,022

,215

,45,

0

32Κασ

τοριά

175,

927

,017

,29,

13,

018

1,2

27,5

17,5

9,2

3,1

185,

728

,318

,09,

53,

219

0,3

29,2

18,6

9,7

3,2

194,

230

,419

,49,

93,

3

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

297

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΜ

-Θ (α

πό εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Κατερίνη Ι

421,

883

,154

,615

,96,

936

1,9

84,4

55,5

16,3

7,1

371,

069

,345

,513

,45,

928

4,5

71,4

47,0

13,8

6,0

290,

253

,835

,410

,24,

5

34Κατερίνη ΙΙ

93,8

17,5

11,5

3,3

1,4

35Κεραµωτή

158,

431

,715

,38,

44,

116

4,7

32,2

15,6

8,7

4,2

170,

533

,216

,18,

94,

317

6,5

34,2

16,6

9,2

4,4

181,

835

,617

,29,

44,

5

36Κιλκίς

409,

473

,134

,616

,32,

341

7,6

74,4

35,2

16,8

2,4

425,

976

,636

,217

,22,

543

4,4

79,0

37,3

17,7

2,5

443,

182

,238

,818

,02,

6

37Κοζάνη

314,

248

,522

,722

,38,

732

6,8

49,4

23,1

22,8

8,9

338,

350

,823

,823

,59,

135

0,1

52,4

24,6

24,1

9,4

360,

654

,525

,524

,69,

6

38Κοµοτηνή

276,

763

,229

,121

,73,

128

3,7

64,3

29,6

22,3

3,2

289,

366

,230

,422

,93,

329

5,1

68,3

31,4

23,5

3,3

301,

071

,032

,724

,03,

4

39Κοµοτηνή ΒΙΠΕ

(ΘΗΣ

272,

337

,017

,012

,41,

828

0,5

37,7

17,3

13,0

1,8

287,

538

,717

,813

,31,

929

3,2

40,0

18,4

13,7

1,9

299,

141

,619

,113

,92,

0

40Λητή

198,

637

,920

,317

,77,

720

3,6

39,1

20,9

18,3

8,0

208,

740

,221

,518

,88,

221

2,9

41,5

22,2

19,3

8,4

217,

143

,223

,119

,78,

6

41Μαγικό

175,

017

,58,

512

,71,

418

2,0

17,8

8,6

13,3

1,4

188,

318

,38,

913

,61,

519

4,9

18,9

9,1

14,0

1,5

201,

719

,69,

514

,31,

5

42Μουδανιά

246,

852

,133

,320

,12,

825

6,6

53,0

33,9

20,4

2,8

265,

654

,534

,921

,02,

927

3,6

56,3

36,0

21,6

3,0

281,

858

,537

,522

,03,

0

43Νάουσα

197,

836

,616

,512

,72,

920

0,7

37,3

16,8

12,9

2,9

203,

738

,317

,313

,23,

020

6,8

39,6

17,8

13,6

3,1

209,

941

,118

,513

,93,

2

44Νέα

Πέλλα

282,

572

,938

,220

,85,

428

6,8

74,2

38,9

21,2

5,4

291,

176

,440

,021

,85,

629

5,5

78,8

41,3

22,3

5,7

299,

981

,942

,922

,85,

9

45Νευροκόπι

26,7

4,0

2,6

2,3

0,9

27,4

4,0

2,6

2,4

0,9

28,0

4,1

2,7

2,4

0,9

28,7

4,3

2,8

2,5

0,9

29,5

4,5

2,9

2,5

1,0

46Νικήτη

114,

627

,717

,87,

91,

111

9,1

28,2

18,1

8,1

1,1

123,

329

,018

,68,

41,

212

7,6

30,0

19,2

8,6

1,2

132,

131

,219

,98,

81,

2

47Ξά

νθη

352,

970

,334

,121

,82,

336

1,8

71,6

34,7

22,3

2,4

370,

873

,635

,722

,92,

537

8,2

76,0

36,8

23,5

2,5

385,

879

,038

,324

,02,

6

48Ορεστιάδα

152,

225

,713

,59,

24,

415

6,0

26,2

13,7

9,4

4,5

159,

226

,914

,19,

74,

716

2,4

27,8

14,6

9,9

4,8

165,

628

,915

,210

,14,

9

49Παρανέστι

0,7

0,4

1,1

0,3

0,7

0,4

1,1

0,3

0,8

0,4

1,2

0,3

0,8

0,4

1,2

0,4

0,8

0,4

1,2

0,4

50Πεθελινός

122,

425

,614

,97,

52,

212

6,7

26,6

15,5

7,6

2,2

51Πλατα

µώνας

141,

628

,217

,810

,04,

014

7,2

28,7

18,1

10,3

4,1

153,

129

,518

,610

,64,

215

9,2

30,5

19,2

10,9

4,3

165,

631

,720

,011

,14,

4

52Προβατώ

νας

62,3

7,3

5,1

3,5

2,2

63,8

7,5

5,2

3,7

2,3

65,4

7,7

5,4

3,8

2,4

67,1

7,9

5,5

3,9

2,4

68,8

8,2

5,8

4,0

2,5

53Πτολε

µαΐδα Ι (∆

2)16

2,1

20,1

12,7

6,1

3,9

166,

220

,412

,96,

23,

917

0,3

21,0

13,3

6,4

4,0

174,

621

,713

,76,

64,

117

8,9

22,6

14,3

6,7

4,2

54Πτολε

µαΐδα ΙΙ

(Εορδα

152,

333

,618

,67,

52,

115

6,1

34,2

19,0

7,6

2,2

160,

035

,219

,57,

82,

216

4,0

36,3

20,1

8,0

2,3

168,

137

,820

,98,

22,

3

55Σέρβια

57,8

8,7

4,0

2,7

0,4

58,9

8,8

4,1

2,7

0,4

60,1

9,1

4,2

2,8

0,4

61,0

9,4

4,3

2,9

0,4

61,9

9,8

4,5

2,9

0,4

56Σέρρες

483,

185

,847

,531

,511

,449

7,6

87,1

48,3

31,9

11,6

444,

589

,449

,632

,911

,945

5,6

66,6

36,9

26,2

9,5

467,

069

,238

,426

,89,

7

57Σιδηρόκαστρο

157,

838

,621

,79,

23,

216

1,7

39,3

22,1

9,5

3,3

164,

940

,522

,79,

83,

416

8,2

41,7

23,5

10,1

3,5

171,

643

,424

,410

,33,

6

58Σκύδρα

261,

680

,047

,716

,84,

726

9,4

81,4

48,5

17,5

4,9

277,

583

,849

,918

,05,

028

4,4

86,4

51,5

18,5

5,2

291,

589

,953

,618

,85,

3

59Στάγειρα

127,

026

,114

,011

,93,

313

0,2

26,5

14,3

12,1

3,3

132,

827

,314

,712

,53,

413

5,5

28,2

15,2

12,8

3,5

138,

229

,315

,813

,13,

6

60Φίλιπποι

ΚΥΤ

121,

616

,210

,55,

52,

012

6,4

16,5

10,7

5,7

2,1

130,

917

,011

,05,

82,

213

5,4

17,5

11,3

6,0

2,2

140,

218

,211

,86,

12,

3

61Φλώ

ρινα

150,

931

,519

,29,

14,

015

6,2

32,0

19,5

9,4

4,1

160,

933

,020

,19,

74,

216

5,7

34,0

20,8

9,9

4,3

170,

735

,421

,610

,14,

4

Σύνολο


1327

1,5

2488

,213

22,6

795,

422

6,5

1352

3,5

2542

,013

50,9

816,

223

2,5

1377

8,7

2614

,013

90,3

839,

523

9,2

1409

7,5

2696

,714

34,9

860,

524

4,6

1448

6,2

2804

,614

92,3

878,

724

9,7

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

298

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΠ

-Η (α

πό εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Αγ.

Βασ

ίλειος

(Κερκυ

198,

339

,513

,58,

52,

420

6,3

40,2

13,7

8,8

2,5

137,

941

,114

,08,

82,

514

3,5

41,9

14,3

8,9

2,5

149,

223

,98,

25,

21,

5

2Αγ.

Θεόδω

ροι

167,

132

,013

,314

,74,

317

3,0

32,5

13,6

15,1

4,4

178,

233

,413

,915

,54,

518

3,5

34,4

14,4

15,6

4,6

189,

035

,814

,916

,14,

7

3Αίγιο

268,

447

,223

,512

,53,

427

7,7

48,1

24,0

12,8

3,5

287,

549

,324

,613

,13,

627

4,4

50,8

25,3

13,3

3,6

284,

052

,926

,413

,73,

7

4Αιτω

λικό

208,

037

,514

,611

,33,

721

3,2

38,1

14,8

11,4

3,8

218,

639

,115

,211

,73,

922

4,0

40,3

15,7

11,8

3,9

229,

642

,016

,312

,24,

0

5Άκτιο

105,

222

,06,

622

,67,

410

7,8

22,4

6,7

23,2

7,6

110,

523

,06,

923

,87,

811

3,3

23,7

7,1

24,0

7,9

116,

124

,77,

424

,88,

2

6Α

µαλιάδα

75,2

14,2

8,6

8,0

1,7

78,3

14,5

8,8

8,2

1,7

81,4

14,8

9,0

8,4

1,8

84,6

15,3

9,3

8,5

1,8

88,0

15,9

9,6

8,8

1,9

7Α

µφιλοχία

67,7

10,9

5,7

4,4

1,0

69,4

11,1

5,8

4,5

1,1

71,1

11,4

5,9

4,6

1,1

72,9

11,7

6,1

4,7

1,1

74,7

12,2

6,3

4,8

1,1

8Άραχθος

ΚΥΤ

296,

950

,227

,424

,96,

930

7,3

51,1

27,9

25,4

7,1

316,

552

,428

,626

,17,

232

6,0

54,1

29,5

26,4

7,3

335,

856

,330

,727

,27,

6

9Άργος

I30

6,4

57,1

31,2

15,1

3,1

274,

658

,131

,715

,23,

128

1,4

53,0

28,9

11,7

2,4

288,

554

,629

,811

,82,

429

5,7

56,8

31,1

12,2

2,5

10Άργος

II19

7,5

41,9

24,9

14,0

4,1

204,

442

,725

,314

,34,

221

0,5

43,7

26,0

14,7

4,3

216,

945

,126

,814

,84,

322

3,4

47,0

27,9

15,3

4,5

11Αργοσ

τόλι

224,

040

,718

,114

,34,

723

1,8

41,4

18,4

14,8

4,9

238,

842

,418

,915

,25,

016

7,2

21,8

9,7

7,7

2,5

172,

222

,710

,17,

92,

6

12Άστρος

77,0

17,6

8,5

4,2

1,0

80,1

17,9

8,7

4,3

1,1

82,9

18,3

8,9

4,4

1,1

85,8

18,9

9,2

4,5

1,1

88,8

19,7

9,5

4,6

1,2

13Βέλο

171,

832

,517

,511

,92,

517

9,5

33,0

17,8

12,3

2,6

185,

833

,918

,312

,62,

619

2,3

34,9

18,9

12,7

2,7

199,

136

,319

,613

,12,

8

14∆ολιανά

(Καλπάκι)

59,5

7,2

4,0

2,9

1,0

61,9

7,4

4,1

3,0

1,0

64,0

7,6

4,2

3,1

1,0

66,3

7,8

4,3

3,1

1,1

68,6

8,1

4,5

3,2

1,1

15Ζά

κυνθος

239,

749

,531

,113

,66,

124

8,1

50,4

31,7

14,2

6,4

256,

851

,732

,414

,66,

619

2,2

26,6

16,7

7,4

3,3

198,

927

,717

,47,

63,

4

16Ζά

κυνθος

ΙΙ19

2,2

26,6

16,7

7,4

3,3

198,

927

,717

,47,

63,

4

17Ηγουµενίτσ

α11

1,9

17,0

9,3

5,5

1,3

116,

417

,39,

55,

61,

312

1,0

17,7

9,7

5,8

1,3

125,

318

,310

,05,

81,

412

9,6

19,0

10,4

6,0

1,4

18Ιωάννινα

I40

7,4

63,3

44,0

34,5

11,2

419,

664

,444

,835

,511

,543

2,2

66,0

45,9

36,4

11,8

445,

268

,147

,436

,811

,945

8,5

70,9

49,3

38,0

12,3

19Ιωάννινα

II28

4,7

42,9

20,6

29,1

11,3

297,

543

,721

,030

,011

,630

9,4

44,7

21,5

30,8

11,9

321,

846

,222

,231

,112

,033

4,7

48,0

23,1

32,1

12,4

20Καλ

αµάτα Ι

410,

571

,536

,020

,35,

842

4,8

72,8

36,7

20,9

6,0

325,

974

,437

,521

,56,

133

7,3

54,1

27,3

15,3

4,4

349,

156

,328

,415

,84,

5

21Καλαµάτα ΙΙ

123,

822

,611

,46,

41,

812

9,3

23,6

11,9

6,6

1,9

22Καναλάκι

104,

414

,98,

05,

51,

410

8,6

15,1

8,2

5,7

1,4

112,

915

,58,

45,

91,

511

7,4

16,0

8,6

5,9

1,5

122,

116

,79,

06,

11,

5

23Κασ

τράκι Υ

ΗΣ

74,1

11,3

4,9

7,6

3,1

75,2

11,5

5,0

7,7

3,1

76,4

11,8

5,1

7,9

3,1

77,1

12,2

5,3

8,0

3,2

77,9

12,7

5,5

8,2

3,3

24Κέρκυρα

I16

4,1

27,8

15,3

12,9

4,7

167,

428

,315

,613

,04,

816

9,9

29,0

15,9

13,4

4,9

172,

429

,916

,513

,54,

917

5,0

31,2

17,1

14,0

5,1

25Κέρκυρα

II10

6,4

25,0

12,8

9,3

2,6

110,

125

,513

,09,

62,

711

4,0

26,1

13,3

9,8

2,8

118,

026

,913

,79,

92,

812

2,1

28,0

14,3

10,2

2,9

26Κεφαλονιά

ΙΙ16

7,2

21,8

9,7

7,7

2,5

172,

222

,710

,17,

92,

6

27Κόρινθος

486,

886

,846

,920

,94,

450

3,9

88,4

47,7

21,4

4,5

521,

590

,648

,922

,04,

653

7,1

93,5

50,5

22,2

4,7

553,

297

,352

,522

,94,

8

28Κρανίδι

156,

431

,812

,210

,23,

016

1,8

32,3

12,4

10,4

3,0

167,

533

,212

,710

,73,

117

3,4

34,2

13,1

10,8

3,2

179,

435

,613

,611

,23,

3

29Κρε

µαστά ΥΗΣ

3,6

0,6

0,2

0,2

0,1

3,7

0,6

0,2

0,2

0,1

3,7

0,6

0,2

0,2

0,1

3,8

0,6

0,2

0,2

0,1

3,8

0,6

0,2

0,3

0,1

30Κυπ

αρισσία

141,

224

,65,

315

,13,

814

6,2

25,1

5,4

15,6

3,9

151,

325

,75,

516

,04,

015

5,8

26,5

5,7

16,1

4,0

160,

527

,65,

916

,74,

2

31Λάδωνας ΥΗΣ

37,5

4,9

3,1

2,5

0,6

38,4

5,0

3,1

2,5

0,6

39,3

5,1

3,2

2,6

0,6

40,3

5,3

3,3

2,6

0,7

41,3

5,5

3,4

2,7

0,7

32Λάπ

πα

95,4

18,2

9,8

26,6

6,7

97,8

18,5

9,9

27,3

6,8

100,

218

,910

,228

,07,

010

2,7

19,5

10,5

28,3

7,1

105,

320

,310

,929

,27,

3

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

299

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ


/∆ΠΠ

-Η (α

πό εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

33Λευκάδα

87,9

16,6

8,0

14,6

4,2

92,7

16,9

8,2

15,0

4,4

97,3

17,3

8,4

15,4

4,5

101,

717

,98,

715

,64,

510

6,3

18,6

9,0

16,1

4,7

34Λεχαινά

145,

324

,610

,616

,54,

815

0,4

25,1

10,7

16,7

4,9

155,

725

,711

,017

,25,

016

0,4

26,5

11,4

17,4

5,1

165,

227

,611

,817

,95,

2

35Λούρος ΥΗΣ

42,9

8,2

2,7

4,1

1,4

43,5

8,4

2,7

4,2

1,4

44,2

8,6

2,8

4,3

1,4

44,8

8,8

2,9

4,3

1,4

45,5

9,2

3,0

4,5

1,5

36Μεγαλόπ

ολη Ι Α

ΗΣ

49,4

6,1

3,7

1,8

0,8

50,6

6,2

3,7

1,8

0,8

51,9

6,3

3,8

1,8

0,8

53,2

6,6

3,9

1,8

0,8

54,5

6,8

4,1

1,9

0,8

37Μέθανα

171,

738

,919

,85,

21,

010

7,6

39,6

20,2

5,3

1,0

110,

916

,98,

62,

80,

511

4,2

17,5

8,9

2,8

0,5

117,

618

,29,

32,

90,

5

38Μεσογγή

102,

320

,710

,07,

82,

310

5,9

21,0

10,2

8,0

2,3

109,

621

,610

,48,

22,

411

3,4

22,3

10,8

8,3

2,4

117,

423

,211

,28,

62,

5

39Μολάοι

136,

530

,113

,83,

10,

914

0,6

30,6

14,1

3,2

0,9

144,

831

,314

,43,

20,

984

,032

,314

,83,

20,

986

,120

,49,

42,

10,

6

40Μού

ρτος

50,7

12,2

4,2

3,2

1,7

52,5

12,4

4,3

3,3

1,7

54,3

12,7

4,4

3,4

1,8

56,2

13,1

4,5

3,4

1,8

58,2

13,6

4,7

3,5

1,9

41Ναύ

πακ

τος

140,

723

,311

,07,

52,

014

4,3

23,7

11,1

7,6

2,0

147,

924

,311

,47,

82,

015

1,6

25,1

11,8

7,9

2,1

155,

426

,112

,38,

12,

1

42Νέα

Επίδαυρος

120,

726

,813

,75,

10,

912

6,1

27,7

14,1

5,1

0,9

131,

828

,814

,75,

31,

0

43Νεάπολη

67,7

13,2

6,0

1,3

0,4

44Ξυ

λόκαστρο

124,

321

,98,

57,

02,

012

9,9

22,3

8,7

7,2

2,1

135,

722

,98,

97,

42,

114

1,2

23,6

9,2

7,4

2,2

146,

824

,69,

67,

72,

2

45Πάτρα

I30

3,3

53,1

32,5

15,1

4,6

315,

554

,133

,115

,54,

832

8,1

55,4

34,0

15,9

4,9

341,

257

,235

,016

,04,

935

4,9

59,5

36,5

16,6

5,1

46Πάτρα

II20

3,8

33,3

21,1

16,1

6,8

207,

833

,921

,516

,56,

921

2,0

34,8

22,1

16,9

7,1

216,

235

,922

,817

,17,

222

0,6

37,3

23,7

17,7

7,4

47Πάτρα

III

390,

669

,034

,517

,05,

840

2,3

70,2

35,2

17,6

6,0

414,

471

,835

,918

,06,

233

0,1

45,3

22,7

12,1

4,2

340,

047

,123

,612

,54,

3

48Πάτρα

KY

T11

3,0

28,7

14,4

6,1

2,1

118,

129

,915

,06,

32,

1

49Πάτρα

ΒΙΠΕ

262,

542

,525

,616

,911

,327

0,4

43,3

26,1

17,3

11,5

277,

244

,326

,717

,711

,828

4,1

45,7

27,6

17,9

11,9

291,

247

,628

,718

,512

,3

50Πηγές

Αώου

ΥΗΣ

38,0

5,8

2,7

0,8

0,2

38,6

5,9

2,7

0,8

0,2

39,2

6,0

2,8

0,9

0,2

39,8

6,2

2,9

0,9

0,2

40,4

6,5

3,0

0,9

0,2

51Πρέβεζα

ΒΙΠΕ

113,

416

,87,

617

,94,

511

7,3

17,1

7,8

18,2

4,6

120,

317

,57,

918

,74,

712

3,3

18,1

8,2

18,9

4,7

126,

418

,88,

519

,54,

9

52Πύλος

114,

721

,410

,812

,23,

111

9,3

21,8

11,0

12,5

3,1

123,

522

,411

,312

,83,

212

7,8

23,1

11,6

13,0

3,2

132,

324

,012

,113

,43,

3

53Πύρ

γος Ι

335,

557

,735

,013

,22,

825

8,6

58,7

35,6

13,5

2,8

267,

637

,222

,68,

61,

827

7,0

38,4

23,3

8,7

1,8

286,

740

,024

,28,

91,

9

54Πύρ

γος ΙΙ

91,5

22,9

13,9

5,3

1,1

95,7

23,6

14,3

5,3

1,1

100,

024

,614

,95,

51,

2

55Σιδάρι

89,7

20,2

6,9

4,0

1,1

56Σκάλα

82,1

19,9

10,4

2,9

0,8

85,8

20,3

10,5

3,0

0,8

89,7

20,8

10,8

3,0

0,8

93,7

21,4

11,1

3,1

0,8

97,9

22,3

11,6

3,2

0,9

57Σπ

άρτη

I74

,012

,76,

61,

80,

576

,512

,96,

71,

80,

579

,213

,26,

91,

90,

581

,613

,67,

11,

90,

584

,014

,27,

42,

00,

5

58Σπ

άρτη

II16

1,8

31,9

6,6

9,6

3,1

166,

732

,46,

89,

83,

117

1,7

33,3

6,9

10,1

3,2

176,

834

,37,

110

,23,

318

2,1

35,7

7,4

10,5

3,4

59Στράτος ΥΗΣ

125,

525

,88,

54,

72,

412

9,9

26,2

8,6

4,8

2,4

134,

526

,98,

85,

02,

513

9,2

27,8

9,1

5,0

2,5

144,

028

,99,

55,

22,

6

60Τρ

ίπολη

231,

233

,711

,215

,83,

623

8,1

34,3

11,4

16,2

3,7

245,

335

,211

,716

,73,

825

2,6

36,3

12,1

16,9

3,8

260,

237

,812

,617

,43,

9

61Τρ

ιχωνίδα

185,

733

,422

,114

,25,

319

1,3

34,0

22,5

14,6

5,4

196,

134

,923

,115

,05,

520

1,0

36,0

23,8

15,1

5,6

206,

037

,424

,815

,65,

8

Σύνολο


8921

,016

00,1

804,

461

2,1

188,

890

21,0

1628

,781

8,8

627,

019

3,4

9330

,416

65,5

837,

164

2,1

198,

298

82,1

1717

,486

3,2

648,

820

0,3

1035

3,4

1787

,489

8,3

669,

520

6,7

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

300

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ

/ΜΤ τω

ν Κυκλά

δων

(από εκτι

µήσεις

του

∆ΕΣ

ΜΗΕ)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

α/α

Υποσ

ταθµός

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

1Μύκονος

111,

635

,021

,76,

54,

011

5,6

36,1

22,4

6,8

4,2

119,

637

,123

,07,

04,

3

2Νάξος

118,

735

,622

,16,

13,

812

3,9

37,2

23,1

6,4

4,0

129,

138

,824

,06,

74,

1

3Πάρος

132,

539

,824

,76,

94,

213

7,9

41,4

25,7

7,1

4,4

143,

343

,026

,77,

44,

6

4Σύρος

143,

429

,818

,57,

54,

614

9,2

31,0

19,2

7,8

4,8

155,

032

,219

,98,

15,

0

Σύνολο


0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

506,

114

0,2

86,9

27,0

16,7

526,

514

5,6

90,3

28,1

17,4

546,

915

1,1

93,7

29,2

18,1

2 0

1 4

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

2 0

1 3

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

301

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ


τίων τω

ν Υ/Σ ΥΤ

/ΜΤ αρ

µοδιότητας

του

∆ιαχειριστή

∆ικτύου

ανά

Περιφέρεια ∆ιανο

µής

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

ΕΣΘ

ΜΣ

ΣΕΣ

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

rG

Wh

MW

Mva

rM

WM

var

GW

hM

WM

var

MW

Mva

r

∆ΠΑ

18.8

443.

509

1.78

279

726

319

.324

3.63

61.

846

845

278

20.7

693.

797

1.93

182

727

420

.370

3.91

61.

991

873

290

20.3

284.

073

2.07

187

228

9

∆ΠΚΕ

7.39

71.

532

887

451

156

7.59

51.

560

903

462

160

7.79

11.

627

935

473

164

7.97

71.

678

964

484

168

8.16

71.

745

1.00

349

617

2

∆ΠΜ

-Θ13

.272

2.48

81.

323

795

226

13.5

232.

542

1.35

181

623

313

.779

2.61

41.

390

839

239

14.0

982.

697

1.43

586

124

514

.486

2.80

51.

492

879

250

∆ΠΠ

-Η18

633

2214

519

134

2315

519

635

2315

620

136

2415

620

637

2516

6

Κυκλάδες

00

00

00

00

00

506

140

8727

1752

714

690

2817

547

151

9429

18

Σύνολο

39.6

987.

563

4.01

32.

057

651

40.6

337.

773

4.12

32.

137

676

43.0

418.

213

4.36

62.

182

700

43.1

728.

472

4.50

42.

261

725

43.7

348.

811

4.68

42.

292

735

2 0

1 3

Περιφέρεια

∆ιανο

µής

2 0

1 0

2 0

1 4

2 0

1 1

2 0

1 2

Ε =


ό Σύστηµα,

ΣΘΜΣ

= συ


µέγιστο

του

Συστή

µατος,

ΣΕΣ

= συ


του

Συστή

µατος

302

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

7ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις

των Πελατών Υ.Τ.

)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

SO

VE

L (ΤΣΙΓΚ

ΕΛΙ)

- ΚΛΙΒΑΝΟΣ(2

)12

,05,

010

2,0

50,0

12,0

5,0

102,

050

,012

,05,

010

2,0

50,0

12,0

5,0

102,

050

,012

,05,

010

2,0

50,0

SO

VE

L (ΤΣΙΓΚ

ΕΛΙ)

- ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ

(2)

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

32,0

14,0

ΑΓΕ

Τ ΗΡΑΚΛΗΣ

"ΟΛΥΜΠΟΣ"

(ΒΟΛΟΣ)

53,0

30,0

53,0

32,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

61,0

37,0

63,0

38,0

ΑΓΕ

Τ ΗΡΑΚΛΗΣ ΙΙ

(ΜΗΛΑΚΙ)

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

25,0

15,0

26,0

17,0

ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ

Α.Ε

.28

5,0

158,

024

0,0

140,

031

0,0

158,

028

5,0

140,

031

0,0

158,

028

5,0

140,

032

5,0

165,

031

0,0

150,

032

5,0

165,

031

0,0

150,

0

ΒΙΟΜ

. ΦΩΣΦ

. ΛΙΠΑΣΜ

. (ΦΩΣΦ

ΟΡΙΚΑ

)(2)

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

9,5

4,6

Ε.Α

.Β.

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

10,0

6,0

2,0

1,0

ΕΛΒΑΛ

(3)

36,0

12,0

37,0

13,0

36,0

12,0

37,0

13,0

42,0

14,0

44,0

14,0

42,0

14,0

44,0

14,0

42,0

14,0

44,0

14,0

ΕΛ

. ΕΤ.

ΕΞ.

Μ. (πρ.

ΜΑΒΕ

)0,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

40,

50,

30,

60,

4

ΕΛΛ

. ΕΤ.

ΧΑΛΥΒΟΣ

(HE

LLE

NIC

STE

EL)

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

16,2

7,0

15,0

5,0

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

ΝΑΥΠΗΓΕ

ΙΑ8,

04,

88,

04,

88,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

18,

65,

1

ΕΛΛΗΝΙΚΗ

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ

80,0

48,0

80,0

48,0

80,0

48,0

80,0

48,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

85,0

51,0

ΕΛΠΕ

/Β.Ε

. ΑΣΠ

ΡΟΠΥΡΓΟ

Υ (π

ρ. ΕΛ∆Α

)13

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

813

,56,

811

,55,

8

ΕΛΠΕ

/Β.Ε

. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

(πρ.

ΕΚΟ

)30

,312

,022

,08,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

037

,814

,027

,09,

0

ΚΑΒΑΛΑ

OIL

(πρ.

ΕΠΒΑ

)(2)

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

4,0

2,4

ΛΑΡΚΟ

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

170,

092

,014

5,0

78,0

Μ.Ε

.Λ.(2

)12

,57,

512

,57,

513

,17,

913

,17,

913

,88,

313

,88,

314

,58,

714

,58,

714

,58,

714

,58,

7

ΜΟΤΟ

Ρ ΟΪΛ

(2)

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

12,0

3,0

8,0

2,0

Ο.Σ

.Ε. 1

(ΑΧΑΡΝΕΣ)

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

Ο.Σ

.Ε. 2

(ΟΙΝΟΗ

)2,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

42,

20,

71,

20,

4

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

1 0

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 4

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 3

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

303

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

7ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις


)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

1 0

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 4

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 3

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ο.Σ

.Ε. 3

(ΣΦΙΓΓΑ

)1,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

21,

60,

60,

60,

2

Ο.Σ

.Ε. 4

(ΚΗΦΙΣΟΣ)

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

1,9

0,6

0,9

0,3

Ο.Σ

.Ε. 5

(ΑΝΘΗΛΗ

)2,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

7

Ο.Σ

.Ε. 6

(ΚΑΛΛΙΠΕΥΚΗ

)2,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

72,

00,

7

Ο.Σ

.Ε. 7

(ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑ

ΛΟΣ)

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

1,7

0,6

0,7

0,2

Ο.Σ

.Ε. 8

(ΛΑΡΙΣΑ

)2,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

42,

00,

71,

20,

4

Ο.Σ

.Ε. 9

(ΡΑΨΑΝΗ

)1,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

21,

70,

60,

70,

2

Ο.Σ

.Ε. 1

0 (ΜΑΥΡΟΝΕΡΙ)

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

2,3

0,8

1,3

0,4

Ο.Σ

.Ε. 1

1 (ΑΙΓΙΝΙΟ

)2,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

42,

10,

71,

10,

4

Ο.Σ

.Ε. 1

2 (ΣΙΝ∆ΟΣ)

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

1,5

0,5

0,5

0,2

Ο.Σ

.Ε. 1

3 (ΣΠΑΤΑ

)3,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

43,

42,

04,

12,

4

Ο.Σ

.Ε. (ΑΓΧ

ΙΑΛΟΣ)

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

4,0

0,1

Ο.Σ

.Ε. (ΠΟΛΥΚΑΣΤ

ΡΟ

)4,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

14,

00,

1

Ο.Σ

.Ε. (ΚΟΡΙΝΘΟΣ)

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

3,4

1,1

2,4

0,8

Ο.Σ

.Ε. (ΛΟΥΤΡ

ΟΠΥΡΓΟ

Σ)3,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

83,

41,

12,

40,

8

ΣΙ∆ΕΝΟΡ

(2)

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

18,0

0,0

73,0

35,0

ΤΙΤΑ

Ν ΒΟΙΩΤΙΑΣ

(ΚΑΜΑΡΙ)

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

41,5

21,0

40,0

20,0

ΤΙΤΑ

Ν ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

18,0

7,2

27,0

10,8

ΤΙΤΑ

Ν ΠΑΤΡ

ΩΝ

18,3

10,3

25,5

15,0

18,3

8,0

25,5

12,3

18,3

7,0

25,5

8,4

18,3

7,0

25,5

8,4

18,3

7,0

25,5

8,4

ΤΣΙΜΕΝΤΑ

ΧΑΛΚΙ∆ΟΣ

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

23,0

14,0

304

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

7ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΖΗΤΗ

ΣΗΣ ΙΣΧΥ

ΟΣ ΠΕΛ

ΑΤΩ

Ν 1

50 k

V (από εκτι

µήσεις


)

ΜΑΣΜ

201

0-20

14

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

ΚΑΤΑ

ΝΑΛΩ

ΤΗΣ

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

2 0

1 0

2 0

1 1

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 4

2 0

1 2

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

2 0

1 3

Μέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µήΜέγιστο

στη

θερινή

αιχ

µή

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

Ελάχ

ιστο

στο

ετήσ

ιο

ελάχ

ιστο

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ

ΘΕΣΣ

ΑΛΙΑΣ

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

115,

069

,011

5,0

69,0

ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ

(1)

120,

00,

012

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

300,

00,

030

0,0

0,0

ΣΥΝΟΛΟ

1.

201

561

1.25

860

41.

426

569

1.50

361

11.

438

574

1.51

661

11.

454

581

1.54

162

21.

454

581

1.54

162

2

ΠΑΡΑ

ΤΗΡΗ

ΣΕΙΣ

(1) Από εκτιµ

ήσεις του ∆ΕΣΜ

ΗΕ

.(2

) Από εκτιµ

ήσεις που

παρείχε

ο Πελάτης

Υ.Τ

. από το

200

8.(3

) Από εκτιµ

ήσεις που

παρείχε

ο Πελάτης

Υ.Τ

. από το

200

7.

305

∆ΕΣΜ

ΗΕ

ΠΙΝΑΚΑΣ Φ

8ΠΡΟ

ΒΛΕ

ΨΗ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΟΡΥ

ΧΕΙΩΝ

ΣΕ Υ/Σ ΤΟ

Υ ΣΥ

ΣΤΗΜΑΤΟ

Σ

ΜΑΣΜ

201

0-20

142

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

MW

Mva

rM

WM

var

ΑΗΣ ΠΤΟ

ΛΕΜΑΪ∆ΑΣ(2

)19

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,1

ΑΗΣ ΛΙΠΤΟ

Λ(2

)19

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,119

,612

,1

ΟΡΥΧΕΙΟ

ΚΑΡ∆ΙΑΣ(3

)30

,019

,020

,013

,035

,019

,020

,013

,035

,019

,020

,013

,035

,020

,021

,014

,035

,020

,021

,014

,0

ΟΡΥΧ

. ΝΟΤ.

ΠΕ∆ΙΟΥ

ΠΤΟ

ΛΕΜΑΪ∆ΑΣ(1

)98

,061

,083

,051

,010

0,0

62,4

85,0

53,0

100,

062

,485

,053

,010

0,0

62,4

85,0

53,0

100,

062

,485

,053

,0

ΟΡΥΧΕΙΟ

ΑΜΥΝΤΑ

ΙΟΥ(4

)85

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,085

,072

,337

,035

,0

ΣΥΝΟΛΟ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ

ΚΕΝ

ΤΡΟΥ ∆ΥΤ

ΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆

ΟΝΙΑΣ

252,

117

6,5

179,

112

3,2

259,

117

7,9

181,

112

5,2

259,

117

7,9

181,

112

5,2

259,

117

8,9

182,

112

6,2

259,

117

8,9

182,

112

6,2

ΧΩΡΕΜΙ (ΜΕΓΑ

ΛΟΠΟΛΗ

ΙΙΙ)(1

)25

,010

,09,

54,

523

,09,

09,

04,

023

,09,

09,

04,

020

,08,

08,

04,

016

,06,

06,

03,

0

ΣΥΝΟΛΟ

ΦΟΡΤ

ΙΩΝ

ΛΙΓΝΙΤΙΚΟΥ

ΚΕΝ

ΤΡΟΥ ΜΕΓ

ΑΛΟ

ΠΟΛΗ

Σ25

,010

,09,

54,

523

,09,

09,

04,

023

,09,

09,

04,

020

,08,

08,

04,

016

,06,

06,

03,

0

ΓΕΝΙΚΟ

ΣΥΝ

ΟΛΟ

277

187

189

128

282

187

190

129

282

187

190

129

279

187

190

130

275

185

188

129

(1

) : Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

9)

(2) :

Από εκτίµ

ηση ∆ΕΣΜ

ΗΕ

(3

) : Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

8)

(4) :

Από εκτίµ

ηση ∆ΕΗ

/ Γ∆

/ΟΡ

(200

8), π

λην τω

ν M

W στο

ετήσιο ελάχιστο

, τα οπ

οία προέρχονται

από εκτίµ

ηση ∆ΕΣΜ

ΗΕ

Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στη θερινή

αιχµ

ή

2 0

1 4 Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

2 0

1 3

Στη θερινή

αιχµ

ήΣτο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

ΛΙΓΝ

ΙΤΙΚΟ

ΚΕΝ

ΤΡΟ

ΜΕΓ

ΑΛΟ

ΠΟΛΗ

Σ

ΛΙΓΝ

ΙΤΙΚΟ

ΚΕΝ

ΤΡΟ

∆ΥΤ

ΙΚΗΣ ΜΑΚΕ∆

ΟΝΙΑΣ

ΥΠΟΣΤ

ΑΘΜΟΣ

Στη θερινή

αιχµ

ή

2 0

1 0

2 0

1 1

2 0

1 2

Στο ετήσ

ιοελάχ

ιστο

Στη θερινή

αιχµ

ήΣτη θερινή

αιχµ

ή

306

masm 2010-2014

Documents