IVOTOR Gasol ina SINT 2000 10 W 40 ou SUPER [,4O 20 W 50

Diese slNTT.D. 10 W 40

CAIXA DE VELOCIDADES

CAIXA TRANSFÊRÊNC|A

PONÌE FRENTE E TRÁS

carxa DrBEcçÃoÌ

I

ROTRA tr,4P 80 W 90

ROTRA IT,IP 80 W 90

LIQUIDO DOS TBAVOES BREAK FLUID DOT 4

LIQUIDO DE

HEFRIGERAçÁO

Gasoi ina ECO PERIVANENTE

Diesel ECO PERN,4ANENTE

LADAPREFERE

Esta inÍormação refere se ao modelo mais compÌeÌo da gama,podendo certos equipamentos náo f igurar no seu veículo.

LADAreservã o dúeito de modiÍcar sem pré av so as caracrerisricas dos seus vêícutos

Consequentemenre pode acontecer que esìas especircaçóes não coÍespondam âo modêto Íornecjdo.

BEM-VINDO A BORDO DO SEU LADA NIVA

IMPORTANTE!

Aconselhamos a ìeitura atenta deste livro antes de pôr a Íuncionar o seu LADA NIVA.

ATENQAO!

Em caso de utilizaçáo intensiva em Todo-o-Terreno,convém Íazer uma Revisão Intermédia todos os 2.500 Kms'

I

=;li*51 50 49 .r3 47 ,16 45 a4 43 42 41 1() 39

Fig, 1

POSTO DE CONDUçAO

A Íiguía 1 mostra a disposiçáo dos coman

'| - Buzlnâ2 - Interruptor de llumlnaçáo

1.q contacto - míniínos2.! contacto médios

3 - comutador do ventlladorDuas velocidades

4 - Grelhas centrãls de ventllâçáo.5 - Comando do slstema dê Vêntllaçáo

e Choullage.6 - Intêrruptor de chouÍÍage do óculo

7 - Obturâdor.8 - Luzes de nevoelro lrasêirâs.9 - Porlâ-luvâs

10 - ventlladores laterâls.

11 ' Prateleira do tablier.12 - Obturador ou luz de carga de batêíiâ

13 - Obturâclor ou luz dê pré-aquecimento(seg'rndo as versóes).14 - Gaveta para Auto-rádio15 - Alavancâ dâ3 Velocldades,15 - Alavanca das Reduloras.17 - Cinzeiro.1a - bqueiro.19 - Bloqueio do DiÍêrencial Central.20 - Intêrruptor LavaÀimpa-vidro trâselro.21 - Comutador do limpâ-vldíos - Ííente

ll: Interm tentellli Funcionamento permanenteEm lodâs âs posiçóes, a bomba lava-vidrospode íuncionaí pressionando o braço paÍa

22 - Shock manual (algumas veísóes).23 - Luzes de estaclonamento"Emergência' .

24 - Chave cle lgnlçáoPode tomar âs segulntes posìções:

l: Contacto;ll: Stan;

lll: Contacto coÍtado:Chave retiradâ, â diÍecçáo bloqueia, Paraacionar o sistema anti-Íoubo pôra chave naposiçáo lll e íetiÍá-la, rodar o volâôle atéquê Íique bloqueado.PaÍa dêsbloqueaí a direcção meter a chavena igniçáo nâ posição I e rodaí o volânteaté desbloqueaÍ, rneÌer a chav€ em posiçáo0 (parado).25 - Indicâdor dê mudança de dlrêcçáo.Posìçáo Ai mLrdança à diíeita; posiçáo Blmudança à esqueída. O relorno à posiçáone!Ía é Íelto automaticarnente ou pode serÍeilo à mão.

26 - Calxa de fusíveis.27 -Alavânca de âberturâ do capot.28 - Feostato da ilumlnaçáo do painetde

29 - Correclor htdÌautico cta ãttuíâ dosíêróls. Rodândo o botão requtamos a ncti-naçáo do íeixe tLrminoso dos íaróis em íunçao 0a caÍqâ da vialura.30 - lnterruptor médios/máximos.CoÍn o inteírupror (2) tigado, chave dê contacto na posÌçáo Jou t , pode romar asposiçóês:

As lLrzes de máximos podem tarnbém sêíoblidas pressionando a atavanca no sentidoo0 volante ao taÍgaÌ volla automalicamente

31 - Pâlnet de Insirumentos

L

32 - Botáo para heter a zero o conlâ--qui lómêtros pâfctat. Rodar o botáo nosentido inverso dos ponteiÍos do retógiocom o veicuto parado.

33 - ConÌa-qu ómetros parctat.34 - Indlcador de vêtocldacte.35 - Contâ-quitómêtros totat.36 - Nivel dê gasotina.37 - Termómetro ctê temperaturado líquido de reÍrigeração.

3a - Contâ-rotaçóes.Zona arnaretai autorizado lemporâriamenre.Zona vermetha: pergo paÍa o motoÍ.39 - Luz do traváo de máo.40 - Não utttizacto.

41 - Luz de rêserva de cârburante.42 - Luz cle blocagem do diÍêrenclat centrat.

43 - Luz dê pressáo de óteo.Se se êcender em marcha normat paraÍrmeoratàrnente o veicuto44 - Luz de nívet dê tíquìdo dos travóes.se se acender, contactaro vosso

45 - Luz dê Carga de Bateria (acende,searguns segundos após o estabetecimento

46 - Luz de mudânça de direcçáo.47 - Luzlndicadora das tuzes de presença.48 - Luz Indtcadorâ dê rháximos.ì-J-_ Luz Inorcaoorâ de tuzês de nevoeiro\oPU5 us r Í reo ios rgadosJ .

50 - Luz indtcâdorâ do aqu€ctmênto do

51 - Luz Check Engine' - sinatiza íathaoo srsteína de despotuiçào (seq!ndo asveÍsoes ou tndicâdor da temperatura doirqur0o de reÍí jgeíêção: se sê acendeÍconÌactar o vosso concessionário.

BANCOS

A Íegulação longitud naL dos Bancos Íaz seevantando a barra (1) (íig. 2)Para regu aí a nclinaçáo Íodar (2).o apo o de cabeça é regu ável eíÍ allura eeín inclinação (4).Paía pêÍmilií a passagem aos bancos 1.aseiros evanlar (3).

O banco l râsê ro pode ser rebal do pâraauínenÌaÍ o vorLríne oe carga:- AbriÍ os Íechos (1) (fig. 3) paÍa o exleÍiore ÍebateÍ as costas do banco, para a

Rodaí o conjunto paÍa a posição lllAvançaÍ os bancos da Íente e eÍectuar a

sua regulaçáo longitudinal.

ì:t

Fig.3 - Banco rebal ivel :1. Fecho dê abeÍtuÍa

,9F

Fig. 2

CHAVES DA VIATURA PÂRA-SoL RETROVISOF INTERIOR

Cada vialura é enÍegue com dois jogos dechaves sendo a maior para a igniQão ê aoulra paÍa as portas. Cadâ chave tem umnúmeÍo de série (fig. 4).

w @ttr 'ïrFig. 4 - Chaves do vêículo

Eles estáo píevistos para evitâr o encandea-menÌo do condutor e do passageiÍo. PodemseÍ or ienÌados ( í ig . 5) l ransvêrsatmente(posiçáo lou lareralínenle (posição tt).

Possui duas posiçóes (íig. 6).UlilizaÍ o braQo de regulação dia.hoile paraevi lar o encandeamento provocado, dênoite, pelos íaróÌs dos caÍros quê nos

NOÍATer em conta que a visibilidade fica redu-zida na posiçáo de conduçáo nocturna.

Fig.5 - Poslçáo do pára"sol Fiq. 6-Rêlrovlsor intefior

AbeÍ tuÍa: puxaí a a lavanca (27) ( Í ig . 1) ,abrir o câpot (1) (Íì9. 7) e levaÍ a vaÍetâ (2)

até ao enca xe (3).F e c h o : l e v a n t a r l g e i r a m e n t e o c a p o t ,desencaixar a vareta ê baixar suavemenle

CAPOT DO MOTOR Fazer slârl e acconaí o motor dê arranque

Se o moÌoí ia lha o aÍanque, dêsl igar eespeÍaí 30 segundos anles de rêcomeçar.- Evitar de accionar o molor de âíranqueduranlê mâis de 1O segundos seguldos.Largar a chave (faz o ÍetoÍno autoÍnatica-menle à posiçáo | (fig. l).

Se o moloÍ eslá quente náo puxar o shockmanual. ÌúotoÍ muito quente, aceleraÍ a 1/3do cuÍso. Esp€raÍ que o molor g re normâl-mente antes de desaceleíar.Náo esqueceí que os gases de escape sãotóxicos. É obrigalóíio íazeí o aquecimenlodo motoÍ nurn local bem arejado.Nunca accionê o motoÍ dê arranque com omotor a Íãbalhar, pêrigo de avaria grave.

Fig.7 - Ab€rtura do capot1. capot i 2. varela;3. encaixe

PORTAÌRASEIBAAbertuÍa: puxaÍ o braço (1) (Íi9.8) que seenconÍa na guarnição tfaseiÍa esquerda.

ABRANQUE DO MOTORlMotoí Írio-Aavanca de velocidâdes ern ponlo mortoe pedaÌ de embÍaiasem a ÍLrndo (sobretudo

coNpuçÁoArì tes de meler a 1.4 veloc dade, ver Í icar aposiçáo da Calxa de tÍansÍerência a ala-vanca de comando das íeduioías deve

eslaÍ na posição (L) (fÌg.9), a aavânca debloqueio do d i Íerencia na posiçáo (D) (uz4? apagada).Para lniciaí a maícha:

Embraiar , ensrenar a 1.e ( í g l0) ;Deslravar o travão de máol

- LiberlaÍ lentaÍnentê o pêdal da embraiaqem e acelerar pÍogÍessivamente.Para Íneleí a maÍcha aÍás deve empurrara alavanca de ve oc dades a íundo na posi-

çáo correspondente A maÍcha'at Íás sópode ser melida com a vâÌ'rra paíâda.

Em nenhr.rm caso deve ÍazeÍ a viatLrÍa íolaÍcom o ínolor a uma rolação em qre o contaÍotaçoes êsteja nâ zona vermelha. o pon.te i Ío do conla- íotaçóes quando na zonaamafela assinala que o regime do rnotoÍ sea p r o x i m a d o v a l o Í m á x l m o a d m i s s í v ê l(começo da zonâ verme ha).

Se o alarme de pressáo de óleo se acen-dêr êm marchâ noÍmal, parar imediata-

Com o veícuÌo a Íolar, nunca rodar a chavede ignição para a Íunçáo lll ( GaÍagem ) -Per igo de b loquêaí o vo ante e perd-êÍ o

Nunca dêsl igaí o motor com o veículo arolar. O motor paía, d Íicultando a lravagempoÍ Íalia do servoJíeo.A v iatura es iá êqulpada com Íavóes ded sco à írenle. A sua d!íaçáo depende damanutençáo adequada. Deve evitar que alama se acurnule nos lfavões, lâvândo-osapós a utilizaçáo êm teríeno lamacento

Fig.9 - Alavanca da Caìxa de TransÍerência

Posição da alavanca de bloqueio do d Íerencial

Posiçáo da alavanca das fedlloreasC: Relaçáo curlat N: PonÌÕ mÕíoi Lr Re ação longa Fig- 10 - Selector de velocldadês

Ém caso de Íaha de uÍ Ì r dos c i rcuúos detÍavagem, o ouÌro assegura a paragem ooveíc l lo Nesle do Pedal doÍaváo almenta e a lÍavagem peÍde eí cácia, o que se traduz, prime Íâmenle, cornoÍata de t íavagem. Neste caso não devecarresar no pedal ou ' in jec laí f íequente-mente o que píovocara umdislânc a necessária para lÍavar, mas tÍavaÍcont n!aÍnenle alé à completa paragem da

Nunca meter ã zêro o conta-quilómetrosparc ia l com a v ia iuÍa a ro lar pois isso

Evj tar passar a cãrga nìáx ima dã v aturapois isso pode pÍovocar avaí ias na suspensáo, desgâsle preÍnaturo dos pneus epÍovocar v brações na caÍÍoçariaA carga maxima sobre o lejadilho é de 50 kg.A suspensáo da viaiura amortece de vrbÍa_

çóes mesmo com andamento ráPido em

estradas más. No entanlo os choquês vro_lentos podenì derormar os componenles dasuspensão. Por tanto torna-se obÍLgatór oÍolar a baixa veÌocìdade em las eslÍadas.

NOTAA placa de malricula lraseÍa e o seu dLspo_si i vo de i lurn inação sáo local izados naporta traseiÍa, portanto é pro b do circular

CONDUçAOEM TODO-O-TERRENO

Se é d ÍÍc I desbloquear o dìÍerenciaì duran-te o andanìenlo, realize a opeÍação coÍn ele

O bloque o do d íeÍencla l e posslvel logoqLre o veiculo íode a menos de 30 km/h.Nunca engÍenaÍ o b loqueìo do dÌ íeíênciase as duas íodas de uma das pontes est'ver a paì nar. Esta operaçáo deve sêí eÍec'tuada preventivamênlê tendo em conla ascond çoes do leíeno. Após passar o leÍe_no d l Í íc i l desbloqueie o dì Íerencia l . Bolaíem boas es l Íadas com o d i íeÍencia l b oqueado d i rn inu a duíação dos óígáos datransm ssão, pÍovoca desgâsle dos pneuse aurnenta o consurno de combusì íve Obloqueio do d i Íeíenc a l é ass na ado poruíÍa luz no pa ne de boído.

I\,4POBTANTEL

Notar que o veiculo náo Íoi concedldo paraÍoLar permanentemenle em condlçoes de

Paía subÌr íampas acentuadas, em leíenosfnac os e sernpÍe que se pÍê ienda Lrmave ocldade min ma estável deve se paÍaí eengrenaí a relaçáo c|].la da caÌxa de trans'fêÍência. E obíìgatóÍio parar completamente

Em pêrcurso diÍícil bloqueaÍ o diÍeíencal.

Ern percursos dÍíceis (leíeno lamacento,aÍêlas) é boa pÍát ica ver i í icaí i requeniê-mente após uma lavagern minuciosa os

O estado dos ÍeientoÍes dos cubos dasrodas daÍÍente e da rnassa lubÍiíicanle;- O esÌado dos calços dos travóes da Íentei- O estado dos íoles de pÍotecçáo das rólu'las da suspensáo, das Íótulas da dlÍecçáo edas juntâs homocinét icas das rodas da

Após a passagern de uma vaLa (ma s de0,5m), no outro dia, anles de parliÍ, veíiÍicaíse a águâ náo se ìní i l Íou nos oÍgãos detransmissão. Para isso, d€sapeÍ laÍ osbujões de vazamenlo ê vêÍiíÌcaÍ se ca água.Após a passagem de uma vala, no caso delavagem do veiculo ou de c Ícular prolonga-damente em psia molhada, eÍectuar algu-mas travagens proqÍessivas para secaí osdiscos, tamboíês e calços de lÍaváo.

Todos os 500 km, verficar o nível de óleoe complelaÍ se necessário. A ver i Í icaçãodeve ser eíecluada corn o motoí Í Í io. Onível devê estaÍ enl Íe as maícas ' lv l lN'e' [4AX' da vaíeìa (1) ( Í rg. 11).

(Em cerlas versóes)A regulaçáo sasonal no liltro de aÍ eslá pÍe-vista: PaÍa as teÍnpeÍaturas de ar médiasabaixo dos 1sqc, puxar l igeÌÍamenie apal i lha (1) e deslocá' la para a poslçá0s u p e í i o í ( ' H O T ) . A l e m p ê r a t u í a d ê a Ímédias superÌorês a lscc, deslocar a pati-iha ( l ) paÍa a posição ÌnfeÍ ioí ( 'coLD )( f is. 12).

OLEO DO MOTOR

Fig. 11 - Bocalde ênchimento de€ varêta de nívelóleo: L Vareta;2.

FILTRO DE AR

óleoBocal Flg. 12 - Filtro de Ar

r-íouroo oe nepntceRnçÃoO nivel do líquido dêve siiuarsê 3 a 4 cmaclma da marca ' l t4 lN" ( f ig . 13) .A veíÍlcação do nivel do líquido deve serie ta coín o motor Í r io . Logo que a águâchega ao 'MlN' deve píocêdêÊse à coíec'

Fig. 13 - Vaso de expansáodo líquido de reÍrigeraçáo

Todos os 60 O0O km ou 3 anos, o queat ingi í pr ime ro, Íazer a subst i tuição do

TRAVÓEsTodos os 10 000 km, conÍolar o nívêl doLiqu do dos Íâvóes no rêsêÍvatóÍ io ( l )( Í9 . 14) o qual , com a tarnpa (2) no loca,deve chegaÍ ao bocalde enchiíÍrenlo.Em caso dê baxa anoÍmal do nÍvel ou se oaaíme (aa) (fis. 1) se acende no palnel de

instrumenlos deve diígií se ao seü conces-sionáÍo. Recomenda-se a subsl i luìçáo dolíquido de l Íavóes todos os 2 anos oumenos, sêgundo a ulilização.

RESERVATóRto Do LíourpoDE EMBRAIAGEMÍodos os 10 000 km, veíiiicaí o nÍvel doíeservaiório (ílg. 15), complelar sê neces-sáf io alé ao bordo lníeÍ ioÍ do bocal de

PeÍiod cidade: Subslitu rtodos os 2 anos.

Fig. 14- Beservatório de liquido travóesL Rêservatório; 2. Tarnpa

Fig. 15- ReservatóÍlo do llquldode embralagem

BATERIAO macaco e a toda de socoío enconlram_-se no compaÍlimento do moloÍ' respecÌìvamênte àdiíêi tae àesq'reÍo4

ATENQÃOA pÍoJundidade dos Íastos dos pneus nao

deve ser inleÍioÍ a 1,6 mm

Fiq. 16 - Levantamento do veiculopaÌa troca de roda

LAVA-VIDROSO Íeservalor io dos lava v idros dà Í Íente

ênconÌía se no compa(imenlo do moÌoÍ oo

lado diÍeito.O Í e s e r v a t o í i o d o l a v a _ v i d Í o s l Í a s e l r o

encontÍa-se a esqueída no poÍta bagagem

suBsrtrulçÁooe úuPeons

Paía os veiculos equipados de balêÍ ras

com Ínanulenção e convênienÌe veír ÌcarpêÍrodrcarnente o n ive l de e lect Ío l l lo e

complelálo se necessaÍo

pHeuuÁrtcosTodos os 5Oo km' veriíicaí a pressão dospneus, inclLlso o da Íoda de socorÍo

SubstituiÇáo de uma roda1 PaÍcarò verculo num local plano e apeílaÍ o tÍavão de mão2. DesapeÍlaÍ 1 volla as poÍcas de apeno

socoÍo e apèrÌar unilormemente as porcâs5 Descer oveiculo ê desligâr o macaco

ã:1""0"";"' " hasre do macaco no aroja'mentJmars proxrmo da roda a lÍocat -(Ì1916), levantaÍ a Ìoda {duÍânle a elevaçao o

macaco náo deve enteÍaÍ-se no solol4. ReüÍaí as poÍcês e a toda l'4ontrr a Íoda oe

Para substituir â lâÍnpada dos ÍaÍÓis, pÍe_

cisa lrraí os paÍaíusos 5 (Í9 17) e a gÍe|nâ(4ì . desaperlar os paíaÍusos (3) de ÌrxaçàoOá oonca, roOar êsta no senl ido contaroaos ponlei íos do Íelógio Ê desínonÌa_raRelríãÍ o bloco ópÌico (7) e a ìampada sal

aDos aliviaí as molãsP;ra subsuluir as Iàmpadas de ínrnrmos ou

de rnudança de diíecçáo, tiÍar os paÍalusos

de ltxaaáo do Íarolim após o que a laÍnpa'

L 6. ConÌroìãÍ o apeíìo das Porcas

I

Para substituir a lâmpada do indicadoí dêmudanQa de diÍecçáo bâsla tÌar o capacele

PaÍâ substituií as lâmpadas das luzes dei l !minaçáo do habltáculo "PÌaÍonniers'

reliraí com cuidado esÌe, que está pÍesopoÍ duas molas (a) Í is. 18).

FUSiVEIS

Os ilsíveis são agrupados em duas caixas(rig. 19) situadas sob o painelde instrumen'tos (26) (Íis. 1)

Fig. 17 - Faro l1. paÍaÍuso de Íegulação lal-.Íali

2. paíaíuso de regu ação e allurai3. paÍaiuso de íixação da óptcai

4. gÍeLhat 5. paÍaÍLrso dê fixaçáo da grelhâl6. Aro do faro | 7. gÍupo optca

em boÍacha do suporte da âÍnpada, aoqual acedemos pêlo compaÍl imento do

As lâmpadas dos farol ins traseiÍos sáosubstituídas após retirar as tampas plástÈcas, pelo inleroÍ da bagageira.

ffiFig. 1E- "PlãÍonniers"

diÍusori 2. Lâmpadas; 3. inteíuptoí4. mola de Í xaçáo

Í 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6

Flg. 19- Fusivêis

aPLrcaçÃo oos FUsÍvEts

1 (16 A) e {34) Luzpanel nsrÍúnenìos

Comándo aqúecÌmenro vidro lrás

M ôìos Dlo

ndicador de pressáo de óteo

Niwl m inlmo liqúldo de t€vóes

Eleclroválvu a (em €rburadonCenrra pisca do t€váo de ná;

Molôres de mpa e tavalaró s

Aqu€cimento v d@ Ìraseno

r5 (16 A)

0ee$aconâmento hisca9

I

CASOLLNA D]ESEL

*-**.*"."rrro, '" J 0","*

P€solôlâ aútor zado em carga (kg)Peso lota Íolan te aulôÍizad ô {kq)Carsa úi (ve6áo mmeícia0 (ks)

6 0 08,00

1,500,150,901,30

16102935

16002925

Êeboque sem lravões: 400 kqReboque com tÍavoes:1325 kg

--:ì

! l'j

Fig. 21 - Dlmensõês êm mm

D[vËNsóES

(Ks/cm')

FRENTE TRAS

1 7 5 x 1 6 2.0

tpENTtF|CAçÃO DO VEiCULO

(Fis.20)

O tipo e o númerc do rnotoÍ encontfarn_se nolado esqueído do bloco.

A versáo e o número da carroçaria estão gravados sobíe o Íeforço supeíÌor do palnel (2)

A placa do conslrutor e a placa de homologa_

çáo sáo íxadas no paine da caÍroçaÍia (3)

A placa do construtoí indica (de alto a baixo):

- O peso Ínáximo auloÍzado ênì caÍgai- O peso máximo autor zado em caíga doveículo e reboque coÍn Íavões;

- O peso máx mo autoÍlzado no eixo daÍente;

O peso mâimo autoÍizado no êìxo tÍaseÍoi

O t ipo do moloÍ e o número de sér ie doFig.20

SUPLEMENTOMOTOR rNJECçAO

Conduçáo do veículo

PÔR E[,1 I\,IARCHA:Motor Írio: Náo accionar o pedal do ace e-rador pois coÍe o risco de 'aÍogar o moloí

Motor quenle: AceleraÍ urÍ pouco, even_

ATENÇÁOAntes de accronar o ínotor de aÍanque

deve esperar ãlguns segundos apos esta_

- Após desligar e ligar a baieíla, é necessá_Í io realzaí um perc!rso de alguns qu lÓ_metros paÍa íeprogramar o calculador. OÍ lnc onarnenlo i Íêgu aÍ do rnotor duÍanÌeesre peÍcurso e normari

Em seguda a unìa uìilizaçáo todo oìeÍêno

a baixa velocdade, uma va açáo do Íegimedo Ía lênt i pode surg r , e le dêsapaÍeceráapósaLguns quilórneiÍos em utilzaÉo normal.

SUPLEMENTOMOTOR DIESEL

POR EÍì,4 IúABCHA:

1. AÍanquê do l\ilotorlrio

LnÍoduziÍ a chave na posição 1 (a posiçáo 0ío i inut i izada).RodaÍ paÍa a posiç.ao (2), as luzes do painél

R o d a r p a r a a p o s i ç á o ( 3 ) , a c e n d e l r zde pressão de óêo, luz indicadoÍa depré aquecÌmento e após a guns segundosluz de carga de bateÍa. Ouando a luz depré-aquecimenlo apagaÍ accrone o motoÍde aíranque íodando para a direita.Logo que o moiof pegou largue a chave e elavoiâ automalcamente paÍaa posição (3).

Não accionaÍ o motor de aÍanque por rna|sde 15 sê9.ì se o moloÍ náo aríanca ou pára,re niciaÍ o pÍocesso e esperaÍ de novo que auz indicadoÍa de píé-aquecimenlo se apa-gue antes de accionaÍ o motoí de aÍranque.

2. VerìÍicarSe se acender a uz veÍmelha do alaíme depressáo de óleo; em caso de anomalia, pararo molor imedialamente e procurara causa.Se acêndeÍ a luz veí ínelha da caÍqa da

3. PâragemRodar a chavê para a posiçáo 1 e rêliÍar a

As Luzes devem apagar sê.

NUNCA FAZEB UI\ , I À,JOTOR FBIOPEGAR DE EMPURRÁo.

NUNCA DEIXAR O I\ , , IOÌOR TRABA.LHAR col\4 UI\ ,4A PRESSÃo DE ÓLEoINSUFICIENTE.- Nunca procedeÍ à paíageín do molora p ó Â u m a a c e l e Í a ç á o , d e i x a í s e m p Í eo motoÍ rodar ao ralent i (5 segundos nomínimo).

NOTAPaÍa os veículos náo equipados de alarmede temperatura de ág!a, a luz de âlarm€ dep.essáo de óleo (43) (í9. l) c'rmpre tam,

unruurerçÁo especíncnMOTOR DIESEL-VeriÍicâí o nivel de óleo do moloÍ todosos 500 km com a ajuda da varela quê seenconlía à dirella do motoí.

Líquido de reírigerâçáo: Com o motoÍÍro o níve do liquido de reÍrigeÍaçáo deveÍ lcar ao nível do espigáo ex slenie noinler ior do d€pósito de expânsáo. Esteenconira-se à dÍeita no compartimenlo domotor. Substituir o líquido d€ reÍrigêíâçáoiodos os 2 anos no Ínâimo.aTENçÃO: O ríquido de reÍÍ igeÍação éespecií lco, è obÍ igalóÍ io Íespeitâr esÌas€speciÍicaçóes mesmo para meler âo nível(em caso de náo r€sp€ito por eslâs coÍre orisco de degrâdaçáo da cabeçâ do motor).NOTAMantêr peímanenlernente o espâço eftÍo agrelha € o radiador limpo (ÍeÌiÍaÍ a têÍa eas ervas que aÍse ênconlrem).

CONSELHOS PRATICOS

PUBGA Do FILTRo DE GASÓLEoEQUIPAI\,4ENTO LUCAS / C.A,V.

Purga dê ÁguaDesapertar o paraíuso A. Deixar saiÍ toda aágua. reapertar o paraíuso e purgaÍ o ar.Purgar o Ar do filtroDesapertar o paÍaluso B. AccionaÍ a bombamanual até quê saia apenas combustívelsem ar. ReapêÍtar o paraÍuso B.

'ì)

PURGA DOS ClRCUITOSDE cot\,4BUSTívEL

EOU]PAMENTO LUCAS / C.A.V

Encher o reservalório.- Desapertar o paía iuso B do Í l t ro de

Accionaí a bomba ínanual alé que o com-busiíve saia sem bolhas de aÍ.

Reapeltaí o Paraíuso de Purga B.

FazeÍ o pÍé-aqueciínento, aceleÍar a Íundolo ínoÌoÍ deve aíancar normarmenÌe.

MUIÍO IMPOBTANTE

As ndlcaçóes desiê manual sáo íornecidaspara vos permi t i r obler toda a sat is íaçáocorn o ÍunconaÍnento do rnotoÍ que equipa

GARANÌ|A A acei lação da garant ia écondic onada à execuçáo da rev isâo dos

1500 km. Os pedidos de gâíantia só serãoacei tes se as nst Íuçóes dê conduQãomanuÌençáo e as íêgLr Ìaçoes per lód casÍoÍam correctamenle seguidas.

RODAGEM

vareta, de manei Ía a que o ó leo tenhalempo de dêscêí até ao caÍteÍ.U m a v e í i Í i c a ç ã o d o c o n s u m o d e ó l e oduÍante o peí íodo de rodagem náo teÍnnenhLrm slgn Íicado, e pode ser diíerente deum rnotoÍ paÍa outÍo. No entanÌo, após aÍodagem, em ulilização ndeverá ser infeÍioÍ a 1,0 itÍos aos 1000 krn.

I

I

II

Um moloí novo deve sef'poupado" duíanÌeas primeiras horas d€ marcha. Em panicu-lêr, duranle os pr imelÍos 1500 kms, querdizeÍ antes da pr ime ra íevisáo, não sedeve nurca passaÍ os lrês quartos de Íeqime e nunca ped Í a polência máxima.VerÌÍicaÍ com Írequêncâ os níveis de Oleoe d e Á g u a , a F R l o , e c o m p € t á l o s s e

NUNCA PôR óLEo ACIMA Do [,]ÁxrN,ro,o óleo excedenle será consumido nul l -

D!Íante o enchjmento com óleo, esperar aomênos urna meia hora anles dê verlÍicar a

MANUTENçÁO ESpECíF|CA MOTOR rruUeCCÃO

FILTRO DE AR

AÍegulâçáoent Íeaposçãoquente 'HOÌ,eaposiçáoír ia ,COLD Íaz-se automal icamentê.

Esta veÌsão inclLri tÍês Íusíveis supleíneniares à esquerda, sob a alavanca de abertura do capot do motoÍ (27) (Íig l), êm caso de s!bstjl!içáo éobrigaiório íespeitar a amperagem.

opEfiaqÁo D€MA UTENçÀo

VêÍll€çào do Ratenl s do Co.co2h

En ús de únaçàa nbnsra en rrda a Ídrctu é @!üientè tdèt útu LknutúcÀa htemécta tad@ ú 2 5a0 h

oeeneçoes DE MANUTENçÁO ESpECíFICA NtVA DTESEL

OPERÂçÂO DE MANUÌENçÀO

Suhl Ì! !ão da @íe a do â tehadü

Sepedo d6 tuhos de iilffçãD e alúentâçáo de qdóÌeo

RÈ@í0dúÂl lruisdr ira\.0dàpor edznÌe a

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OPEFÀçÁO DÊ ITÀNUÌÊNçÁO 1500 22 500 37 500 52 500vs iúçâo d0 oÉo do taÌéo de mão ê @Ou aÍ s md$âì

: :.-VeiÍfa@ de rolqa dè embrààqem e reqltr k rer6er o

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oPEFAçÁo DÊ MANUÌENçÃo 1500 7500 15 0m ngh 5251!t 32 500 105 00(

Rútsno dos pârarus de I ü!ão dê hds G ó'!á6 16 u e a s.

RaFdo da ú*F e lúções lnoü cabuadoÍ mnseüe dÊ úms sL I {eeepo GlEa do mord | 7 | )

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chamamosavossaatençáoparaoÌactooeqL]eoveícu]oquevosÍo ienl íegueesláconÍormecomasnoíasactua|rnenteemVigoÍ 'Assi rntodas, "rr"Jiri"áço*, "otço"s'ou iubstituiçóes oeleçãs de origém LAoe, por outras de ouiras origens podê pÍovocaÍ que o veículo náo responda aos

Ègutamenrãs em vigor e por tarracro o proprietãrio ou ufilzador do veículo poderá incoíreí em evenÌuais iníracçóes' e das quais o constíLrrd se

desrcsPonsablLrza

A|émdsso,a|gumaavaÍLaresulanledamonlagernouut j izaçáodeacessórosoueqUipamenlosqUemodi Í iquemascêíacteÍ ís l icasdoveícu|oão oodem ser cobertas pela garantia LADA

ParapoderbeneÍ ic |arp|enamenleoesla 'aconselhâmos.VosaconíaíarnanuiênçáoeaÍepaÍâçãodoVossoLADAàrededeassistênciaLADAqrlìlpo" "a" *.-L oe peças de origem LADA, rnas tambéÍn dê urna sama de acessóÍios, equipamentos e produlos especialíÍenle serêccro-

.ado. , respordenoo àos reqLlà" ìenlos e1 v igoÍ

A D Í l m e Ì a o o e Í a Ç á o d e m a n u t e n ç ã o d e v e s e l e Í e c t L r a d a e n Í e o s l 5 0 o e 2 5 0 0 k r n e n l m p r a z o d e 3 m e s e s a p a f l i í d a e n Í a d a e m c i r c u L a ç á o d o

A m á o d e - o b r a n e c e s s a n a a e s l a o p e l a ç ã o d e m a n u | e n ç ã o é q r a t u i t a ' S e í ã o f a c t u r a d a s ! n i c a m e n l e a s o p e í a ç ó e s d e e s t a ç á o d e s e r v i ç o(máo-de-obÍa, ''ÌìateÍjais ê lubÍiÍicantes) ê a íesulação do CO'CO2

i AÍnar o ponto: pode cÍiar a necessidãde de facturaçáo dê psças de consumo corÍenlê (velas, Íiltros, etc.).As operações abaixo indicadas serâo Íacturadas de acoldo com as tariÍâs em úgoÍ Íìo nosso repíesentanle.H As operaçóes de regulâçáo do CO-CO2 e equilíbrio dê rodas.h Estação de ssrviqo: Inclui lubríicaçáo e veriÍicaçao de todos os níveis e píessáo dos pneus.ffi Ensaio do v€ículo.