MAINTENANCE PADA SISTEM TRANSMISI TENAGA

Kelompok : Hikari Qurrata’ainAdhitya Wisnu PRicard Diago S

Dioco Carlos K P

PENGERTIAN MAINTENANCE Menurut Jay Heizer dan Barry Render, (2001) dalam bukunya “ operations Management ” pemeliharaan adalah : “ all activities involved in keeping a system’s equipment in working order ”. Artinya: pemeliharaan adalah segala kegiatan yang di dalamnya adalah untuk menjaga sistem peralatan agar bekerja dengan baik.

JENIS-JENIS MAINTENANCE Maintenance Poros Maintenance Bantalan Maintenance Pasak Maintenance Road gigi Maintenance Gearbox Maintenance Kopling

MAINTENANCE POROS Poros adalah elemen mesin yang berputar yang

digunakan untuk meneruskan daya dari suatu tempat ke tempat yang lain.

Berfungsi untuk meneruskan tenaga bersama-sama dengan putaran.

KERUSAKAN YANG SERING TERJADI

- Terjadi keausan - Bengkoknya poros (bending) - Terdapat karat pada poros

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG BISA DILAKUKAN - Poros digerinda lagi - Di-press dalam keadaan poros dipanaskan - Di-coating

MAINTENANCCE BANTALAN Pengertian : Bantalan merupakan elemen mesin

yang menumpu poros berbeban sehingga putaran dapat berlangsung secara halus, aman dan tahan lama .

Fungsi : Mengurangi gesekan poros , sehingga tidak terjadi ke-ausan dini pada poros sehingga efisiensi mesin dapat tetap terjaga

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG DAPAT DILAKUKAN Bantalan cepat aus adalah salah satu masalah yang

sering terjadi Perawatan yang dapat dilakukan :

-Pemberian minyak pelumas pada bantalan -Pemeriksaan rutin pada pelumasan dan sifat sifat bantalan

MAINTENANCE PASAK Pasak merupakan sepotong baja lunak (mild steel),

berfungsi sebagai pengunci yang disisipkan diantara poros dan hub (bos) sebuah roda pulli atau roda gigi agar keduanya tersambung dengan pasti sehingga mampu meneruskan momen putar/torsi .

Fungsi bantalan : 1. Untuk menjaga supaya terjadi pengikatan pada alat bagian yang satu dengan yang lain sehingga tidak bergeser dalam arah tertentu2. Untuk menyambung peralatan yang satu dengan yang lainnya3. Untuk memindahkan sebuah alat bagian pada arah tertentu

MASALAH YANG SERING TERJADI - Pasak patah karena pasak memiliki kekerasan

yang kecil sehingga pada saat berputar tidak kuat untuk mengunci poros dengan hub.

- Pasak rompak atau retak

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG DAPAT DILAKUKAN Bila pasak patah, maka tidak bisa lagi dilakukan

perbaikan atau dengan kata lain berarti kita harus membuat pasak yang baru yang sesuai dan memiliki kekerasan yang baik sehingga tidak mudah patah

MAINTENANCE RODA GIGI Roda gigi adalah salah satu jenis elemen transmisi

vang penting untuk suatu pemindahan gerak (terutama putaran) daya atau tenaga pada suatu sistem transmisi antara penggerak dengan yang digerakan. Suatu konstruksi hubungan roda gigi digunakan pula untuk sistem pengatur pada pemindah putaran, atau untuk merubah gerak lurus menjadi gerak putar atau sebaliknya

MASALAH ATAU KERUSAKAN YANG SERING TERJADI Pena yang tumpul akibat sewaktu otomatis berfungsi atau

digunakan diputar secara manual dengan menggunakan engkol pemutar.

Roda pal yang patah dan haus. Pegas yang tidak berfungsi dangan baik. Keausan pada Roda Gigi Terjadi goresan (scratching) yang sering kali ditemukan pada roda-

gigi yang menahan beban berat pada kecepatan rendah. Biasanya disebabkan oleh partikel-partikel dari pecahan logam yang menggores roda-gigi lebih besar dari partikel-partikel abrasif pada umumnya, hal ini menunjukkan design rodagigi yang salah untuk beban tertentu atau tidak sama dengan takikan (scoring) .

Alur beberapa gigi patah Alur pasak pada lubang aus/rompal

MASALAH ATAU KERUSAKAN YANG SERING TERJADI Rolling dan Peening . Rolling adalah akibat dari kelebihan beban

(overload) dan pergeseran (sliding) yang meninggalkan bidang kasar (burr) pada sisi gigi. Poros pendukung bearing yang terlalu kecil atau logam yang terlalu lunak menyebabkan aliran logam plastis karena tekanan geser. Peening adalah akibat dari selip-balik dan tekanan yang menyebabkan saling memukul diantara gigi-gigi dengan beban kejut. Dalam hal ini, bahan pelumas ditekan keluar dan logam merekat langsung pada metal.

Takikan (Scoring) Takikan (scoring) disebabkan oleh kenaikan temperatur dan penipisan (thinning) atau peretakan (rupture) pada film bahan-pelumasan karena beban yang terlalu berat

Pitting Jenis kondisi ini kadang-kadang berkaitan dengan lapisan film oli yang tipis, kemungkinan karena temperatur oli yang tinggi.

Korosi (Corrosion) Keausan korosif yang mengakibatkan erosi pada permukaan gigi

disebabkan karena asam (acid).

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG DAPAT DILAKUKAN a) Lakukanlah balancing pada roda gigi. b) Lakukan leveling pada roda gigi c) Dicoating dengan bahan yang sesuai d) Periksa ketegaklurusan dan silindritas roda gigi e) Periksa keadaan poros dan bantalan. f) Bersihkan roda gigi dari kotoran dan debu secara

berkelanjutan.

MAINTENANCE GEAR BOX Gearbox merupakan suatu alat khusus yang

diperlukan untuk menyesuaikan daya atau torsi (momen/daya) dari motor yang berputar, berfungsi untuk menyalurkan tenaga atau daya mesin ke salah satu bagian mesin lainnya, sehingga unit tersebut dapat bergerak menghasilkan sebuah pergerakan baik putaran maupun pergeseran. Juga adalah alat pengubah daya dari motor yang berputar menjadi tenaga yang lebih besar

MASALAH ATAU KERUSAKAN YANG SERING TERJADI Diameter poros worm shaft sudah jelek Oil seal tidak baik Paking gear box yang buruk Gear weel sudah jelek Bering worm shaft sudah tidak baik Gear box masih dapat tidak dapat bekerja sebagai

sepid reduser

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG DAPAT DILAKUKAN

Lakukan pengukuran pada diameter out shaft dan input shaft dari keausan

Lakukan pemeriksaan pada worm shaft apakah ada kehausan

Pemeriksaan terhadap worm wheel apakah ada kerusakan

Periksa oil seal bocor apa tidak Periksa bantalan dari setiap shaft apakah sudah haus

apa tidak Periksa apakah paking masik baik apa tidak Periksa keadan dari baut pengikat gear box

MAINTENANCE KOPLING Kopling adalah suatu elemen mesin yang berfungsi

untuk mentransmisikan daya dari poros penggerak (driving shaft) ke poros yang digerakkan (driven shaft), dimana putaran inputnya akan sama dengan putaran outputnya. Tanpa kopling, sulit untuk menggerakkan elemen mesin sebaikbaiknya. Dengan adanya kopling pemindahan daya dapat dilakukan dengan teratur dan seefisien mungkin.

MASALAH ATAU KERUSAKAN YANG SERING TERJADI Kerusakan dari permukaan kopling atau pelat

kopling. Kopling tidak sejajar dan sesumbu Gaya gesek berkurang Keausan pada silinder pelepas atau bantalan

pelepas kopling. Pada kopling dengan perantara tekanan hidrolik,

bisa saja terjadi kerusakan pada torak silinder utama atau silinder pelepas kopling.

PERAWATAN DAN PERBAIKAN YANG DAPAT DILAKUKAN Periksalah secara berkala keadaan bantalan

ataupun poros Lakukan pemeriksaan mengenai ketegaklurusan dan

kesejajaran kopling. Digerinda untuk menghilangkan bagian yang sudah

kurang dalam kemampuan geseknya.

KESIMPULAN

Untuk mengoptimalkan kinerja mesin , dibutuhkan perawatan secara rutin dan berkala agar meminimalisir terjadinya kerusakan kerusakan yang dapat terjadi,sehingga keuntungannya bagi pemakai adalah dapat menghemat pengeluaran untuk biaya kerusakan baik berupa perbaikan ataupun pergantian pada salashsatu atau beberapa elemen pada mesin tersebut.

REFERENSI https://www.scribd.com/doc/184759536/Perawatan-

dan-Pemeliharaan-Mesin-Maintenance#download