magyarorszÁg vasÚti hÁlÓzatÁnak...

MAGYARORSZG VASTI

HLZATNAK SEMATIKUS

TRKPEI

Budapest s agglomercija alapjn

SZAKDOLGOZAT

FLDTUDOMNYI ALAPSZAK

TRKPSZ SZAKIRNY

Ksztette: Hausenblasz Andrs

Tmavezet: Szekerka Jzsef

Etvs Lornd Tudomnyegyetem

Fldrajz- s Fldtudomnyi Intzet

Trkptudomnyi s Geoinformatikai tanszk

Budapest, 2009

Hausenblasz Andrs Magyarorszg vasti hlzatnak sematikus trkpei

- 2 -

Tartalom

Bevezets.....3

1. A kzlekedsi trkpek elterjedse ...5

1.1. Rvid ismertet a vonalhlzati trkpekrl .7

1.2. Az brzols haszna, elnyei9

1.3. A kzlekedsi tematika brzolsnak trtnete..............11

2. Magyarorszg vasti hlzatnak rvid trtnete...............15

2.1. A kezdetek s a reformkor utni idszak.....15

2.2. A vast aranykora: a dualista monarchia..16

2.3. A kt vilghbor utn..17

3. A sematikus brzols httere....22

3.1. A sematikus trkpek ismrvei, fajti..23

3.2. A sematikus vonalhlzati trkpek trtnete.26

3.3. A sematikus vonalhlzat trkpi megjelense...........28 a) Klfldi pldk..28

b) Magyar sematikus vonalhlzati trkpek30

4. A vasti vonalhlzat megjelense trkpeken32

4.1. Magyarorszgi vasti trkpek....32

4.2. Sematikus vasthlzati trkpek35

4.3. Az ltalam ksztett trkpek bemutatsa37

5. A sematikus trkpek jvje.........42

5.1. A digitalizlt forma megjelense.42

5.2. Interaktv sematikus trkpek..43

5.3. A sematikus trkp navigcis rendszerbe gyazsa...46

sszefoglals..48

Mellkletek.48

Hivatkozsok...49

Ksznetnyilvnts51


- 3 -

Bevezets

A vasti kzlekeds, mint a nagytmeg ru,- illetve szemlyforgalom lebonyoltja,

fontos szerepet jtszik a vilg gazdasgnak s iparnak fellendtsben 1.].

Gyakorlatilag Stephenson gzmozdonynak sikere utn ez a szlltsi gazat

gombamd szaporodni kezdett az eurpai, ksbb ms kontinenseken is.

Haznk vastvonalai az ipari forradalmat kveten, az 1800-as vek kzeptl kezdtek el

terjeszkedni. Az ugrsszeren gyarapod hlzat magval vonta a vasti kzlekeds

trkpi megjelentsnek szksgszersgt is.

A vasti trsasgok a klnbz szolgltatsaik jobb szemlltetsnek rdekben

diagramok, illetve tblzatok mellett sematizlt tematikus trkpeket adtak ki. Ilyen

kiadvnyokban fellelhetk a vast hlzatnak minsgre s egyb tulajdonsgra

vonatkoz adatok. Rszletesebben ezeket tovbbi fejezeteimben fejtem ki.

Ezen kiadvnyok valjban nem is igazi trkpek, hanem gynevezett trkpszer

brzolsok, melyek vzlatosan mutatjk be a vasti hlzatot. Nem tartalmaznak

mretarnyt, nincs fokhlzata s vetlete sem, mivel lnyegk az adott tmban a lehet

legtbb informci tadsa a trkpolvas szmra. gy az egyb oda nem tartoz

informcikat pl.: domborzat, vzrajz elhagyja, vagy csak esetenknt, egyszerstett

formban jelenti meg.

Szakdolgozatom egyik f irnyvonalt a vasti szemlyszlltsi sematikus trkpek

adjk. Ezekre Magyarorszgon egyelre nem igazn tallhatunk pldt. Pontosabban

inkbb csak olyan kiadvnyok lelhetk fel, melyek tmenetet kpeznek a sematikus s a

vonalhlzati trkpek kztt. Egyes fejlettebb fleg Nyugat-Eurpai orszgokban

viszont mr jl ismerik s hasznljk is. Haznkban a sematikus vonalhlzati trkpek

egyelre a vrosi kzssgi kzlekedsben (pl.: Budapest, Miskolc), illetve a tvolsgi

autbusz hlzatban vannak jelen. A vasti kzlekedsben is leginkbb nagyvrosok,

illetve krzeteik szmra lenne elnys ilyen brzolsmd elterjedsre.

Ezek hinya s termszetesen a vast irnti rdekldsem teht nagyban

meghatroz szereppel brt a szakdolgozati tmm megvlasztsban.

Szakdolgozatom els rszben az ltalnos rtelemben vett kzssgi kzlekedsi

trkpeket ismertetnm. tfog kpet adok a kzlekedsi vonalhlzati trpekrl s azok

trtnetrl.


- 4 -

Majd Magyarorszg vasthlzatnak elterjedsrl, trtnetrl adnk egy kis zeltt

brk ksretben.

Ezek utn trnk r a sematikus brzolsra, annak ismertetsre, jelentsgre.

Ksbbi fejezeteim lassan tvezetnnek a magyarorszgi vzlatos, sematikus trkpeinek

bemutatsra. Klfldi, illetve hazai pldk segtsgvel ismertetem a sematizlt trkpek

fontossgt. Negyedik (s a hozz tartoz rsz-) fejezetem a sematikus trkpek vasti

kzlekedsben betlttt szerept mutatja be. Itt is tbb trkp megjelentsvel igazolnm

a lertakban foglaltakat. (A 4.3. fejezetben az ltalam ksztett kt trkp bemutatsval

pedig haznk vasti szemlykzlekedsben eddig hinyos brzols-md is teret

kapna.)

Az brzolsmd lthat hasznossga magval vonja azok jvbeli egyes fejlettebb

orszgban mr megvalsul szerept. Az utols fejezeteim ezekrl adnnak tudstst.

Tanulmnyaim sorn elsajttott ismereteimet, mely a tmval sszeegyeztethet; legtbb

helyen igyekeztem felsorakoztatni. Nem utols sorban a kt, szemlyesen elksztett

sematikus trkpi brzols is a tanszken megszerzett tudomnyos, kszsgi httrrel

(CorelDraw szoftverrel) kszlhetett el.

rsomat szemlletes pldk tmasztjk al. Ezek egy rszt a Budapesti Kzlekedsi

Mzeum knyvtrbl, illetve a Kzlekedsi Mzeum Forrsgyjtemnyi Osztly Trkptrbl gyjtttem ssze. Egy-kt trkp a tanszk knyvtrbl kerlt ki, illetve

ltalam szerzett brzolsok is megtallhatak. Ezen kvl sok informcit adtak e tmval

foglalkoz knyvek, illetve szemlyek is. s nem utols sorban szemlyes utazsaim sorn

szerzett tapasztalataim is hozzjrultak a pldk felsorakoztatshoz. Ezeket leginkbb az

internetrl vett forrsok tmasztjk al.

Vgl a lertakat leginkbb altmaszt pldaknt kt, ltalam ksztett trkpi

brt is mellkeltem dolgozatom vgre. Remnyeim szerint ezekkel egytt sikerl

meggyzni a tisztelt olvast a cmben foglaltak szemlyszllts tern betlttt

fontossgrl.


- 5 -

1. A kzlekedsi trkpek elterjedse

A kzlekeds (a tvkzlssel egytt) a gazdasg egyik ga, termkek s szemlyek

szlltsval foglalkozik. A gazdasgi, trsadalmi let mozgsban tartsa, a trsadalmi

munkamegoszts eszkze. A termels felttelrendszerhez a kzlekeds, mint az

infrastruktra egyik legfontosabb rsze tartozik. A kzlekeds feladatai kapcsoldnak egy-egy

termelsi g feladataihoz, azok ellltshoz, a termkek elszlltshoz.

Szerepe a tbbi gazathoz kpest felrtkeldben van termels, eloszts, fogyaszts

sszekapcsolsa 1.].

A szemlyszllts legfontosabb formja a lak- s a munkahely kztti utazs. A

kzlekedsi hlzat csompontjainak alkalmazkodnia kell a termelerk terleti

elhelyezkedshez. A kzlekeds aktv, elsdleges hatsa az, hogy a munkamegoszts

bvlst hozza ltre. Szoros a kapcsolat egy orszg kzlekedsnek a fejlettsge s a

technikai sznvonala, valamint a gazdasg ltalnos fejlettsge kztt. A kzlekedsnek

alkalmasnak kell lennie a tmegszlltsra, a folyamatossgra s a rendszeressgre. Az utaz

szmra fontos az informciszerzs, hogy a lehet legknyelmesebben, illetve leggyorsabban

elrje ti cljt.

1. bra: Magyarorszg kzlekedsi trkpe 1935-bl, rszlet


- 6 -

A szemly, illetve az ruszllts elterjedsvel egytt a hajzsi,- majd az egyb

kzlekedsi gazat trkpei is megjelentek.

Mra mr minden kzlekedsi tpus megjelenik trkpeken. Informcis trsadalmunkban

pedig az informatikai eszkzk segtsgvel egyre tbb megjelentsi forma is szerepet kap.

A megjelens mellett az utas tjkoztatsa is egyre ltalnosabb vlt, mely a Globlis

Helymeghatroz Rendszer (GPS) elterjedsvel mg knnyebb lett. Egyik legfontosabb

klnbsg a kzlekedsi formban az, hogy egyszerre hny szemlyt mozgatunk A-bl B-be.

Ebbl a szempontbl az utazst kt kategrira oszthatjuk. Az egyik az egyni leginkbb

szemlygpkocsival megtett a msik a tmeges utazsi forma. Szemlyi kzlekedsi

trkpeken leginkbb a kzutak aut,- gyalogos,- illetve kerkprutak formjban jelenik

meg. Egyb formban a szemlyes kzlekeds (pl.: vzi- vagy lgi t) ritkn fordul el, ennek

leginkbb pnzgyi okai vannak. Tmeges kzlekeds tbb formban trtnhet; ide

sorolhatjuk a szemlyes kzlekedshez felsorolt kzutakat, de emellett jelents a vzi,- lgi

illetve a vasutak jelentsge is.

ruk szlltsban csak tmeges kzlekedtetsrl beszlhetnk, szintn pnzgyi,

kereskedelmi okokbl. A vast szerepe a termkek szlltsban azrt fontos, mert elszr

kapcsolta ssze a nyersanyaglelhelyeket, az ipari zemeket s a piacokat.

2. bra: Lgi- s auts navigcis trkp napjainkban

A kzlekeds tern is mint ms gazatokban jelents szerepet jtszanak a mszaki

brzolsok, trkpek. Ezekrl dolgozatom tovbbi rszben nem igazn trnk ki, de

meghatroz szerepk miatt emltsre mltnak tekintettem ezeket is.


- 7 -

1.1. Rvid ismertet a vonalhlzati trkpekrl

A tmegkzlekeds ma egyre elterjedtebb nevn kzssgi kzlekeds fontos feladata az

utasok pontos kiszolglsa. Ezek kztt nagy szerepet jtszanak a trkpek. A legtbb

trkpen a tmegkzlekedsi informcikat httrtematikaknt brzoljk. Ezek leginkbb

ltalnos cl trkpeken kerlnek megjelentsre.

3. bra: Rszlet Budapest kzlekedsi trkpbl, 1940.

- Vrostrkp, mely rszletes kzlekedsi brzolssal rendelkezik, kzel ll a vonalhlzati trkphez -

Azt a trkpet, melynek cltematikja, elsdleges clja a kzssgi kzlekeds

bemutatsa; vonalhlzati trkpeknek nevezzk. Ez fejlettebb orszgokban a kzlekedsi

szolgltats szerves rszt kpezi. gy megllkban, jrmveken illetve ingyenes

kiadvnyokban is elrhet az utaz szmra. Fvrosunkban a metrmegllkban, illetve fbb

csompontokon s a 4-6-os villamos sszes meglljban tallkozhatunk ilyen

trkpekkel.

Vonalhlzati trkpeken bell kt f vltozatot klnbztetnk meg. Az egyik a

klasszikus vonalhlzati trkp, melyen a kzlekedsi cltematikj ltalnos trkpeket

rtnk. A msik tpus a sematikus vonalhlzati (diagram) trkp.


- 8 -

Fontos klnbsg a kett kztt, hogy a klasszikus vonalhlzati trkpek nem

sematikusak, teht minden trkpi kritriumnak meg kell felelnie. gy tartalmaznia kell

mretarnyt, van vetlete, s tartalmaz (a tjoltsgra is utalva) fokhlzatot is. Utbbit a

vonalhlzati trkpeken manapsg ritkn tntetik fel, mivel ez elhanyagolhat informci az

utaz szmra.

A kt vltozat mellett felfedezhetek olyan brzolsok, melyek a kett kategria kztt

helyezhetek el. ltalban rszben sematizltak, ugyanakkor topogrfiai jellemzk is

felfedezhetek rajtuk. Erre sok magyarorszgi plda is rendelkezsre ll, ksbbi

fejezeteimben mg visszatrek rjuk.

De lehet olyan nem sematikus vonalhlzat trkp is, mely minden arra jellemz

tulajdonsggal br, s a sematikus brzolsra jellemz valamilyen ismrvvel is rendelkezik.

Ilyenre plda, hogy a klnbz vonalak (jratok) ms-ms sznnel vannak feltntetve mint

az rendes sematikus trkpeken lthat. Ugyanakkor szinte minden msban megfelel a

vonalhlzati trkpek kvetelmnyeinek. Ez az albbi szegedi pldn jl megfigyelhet.

4. bra: A Szegedi Kzlekedsi Trsasg jelenlegi vonalhlzati trkpe

- Klfldn is ritka az e fle brzols (eddig csak Prgban volt szerencsm ilyenhez; igaz ott szinte minden

fontosabb csomponton ki volt helyezve) -

+ Haznkban a szegedi pldn kvl eddig sehol mshol nem tallkoztam ehhez hasonlval a kttt plys

kzlekedst illeten +


- 9 -

1.2. Az brzols haszna, elnyei

A vonalhlzati trkpek legfbb feladata az informci nyjtsa. Ennek rdekben a

cltematikt (tmegkzlekedsre utal informcik) tbb fle mdon helyezi eltrbe.

Ahhoz hogy valami elre kerlhessen, mst httrbe kell szortani. Jelen esetben a

vonalhlzati trkpeknl is; az egyb tematika, jelents rsze egyszerstsen,

generalizlson esik t. Sok esetben ez az egyszersds a httrtematika teljes elhagysval

jr. Az egyszersts mellett megfigyelhetk mg a halvnytsi, vkonytsi eljrsok is.

Msik eljrs a fontos informcik eltrbe helyezsre a cltematika kiemelse. Ez

legtbb esetben a jratok, illetve megllnevek, vagy egyb informcik megvastagtsval

rhet el.

Egyb kiemelsre szolgl elem is elfordulhat; ezek kzl a legfontosabb lehet a sznek

helyes megvlasztsa. Ezen eljrsokkal elrhetek lesznek azok az utaz szmra fontos

informcik, melyek segtik clpontjnak gyorsabb, knyelmesebb elrsben.

Ez az brzolsi md akkor lehet elnys, ha a vonalhlzati informcik mellett szksg

van egyb tjkozdsi pontra. gy az 5. brn is lthatan megjelentsre kerlnek

bizonyos felsznre utal jelek (beptett terlet, parkok), illetve a kzigazgatsi hatrok

(kerlethatr, vroshatr) is. Ezen kvl a nvrajzon is brzoljk az elbb felsoroltakat

(kzterletnevek,

kerletnevek).

- Lthat, hogy a kzutak,

kzterek kzl csak azok a

nevek kerlnek fel,

melyek kzlekedsi

tvonalknt, vagy

megllnvknt

szerepelnek -

5. bra: A BKV Zrt.

(Budapesti Kzlekedsi

Vllalat) Vonalhlzati

trkpnek rszlete 2008.


- 10 -

A vonalhlzati trkpek htrnya viszont, hogy ha egy egsz vros kzlekedst kell

bemutatnia, akkor ahhoz nagy felletet szksges biztostani, hogy jl lthat legyen.

Eddig a vonalhlzati trkpeken fleg a vrosi kzssgi kzlekedst rtettem, ezrt

most a vasti kzlekedsre vonatkoztatva is rdemes megvizsglni ezt az brzolsi mdot.

(Megjegyzs: egyes orszgok nagyobb vrosaiban Pldul: Stockholm illetve

agglomercijn bell bizonyos vasti jratok is tartozhatnak a vrosi kzlekedshez.)

A vasti utazsok nagy rsze ltalban nagyobb lptk, mint a vrosi, illetve az

elvrosi kzlekeds. De hogy ne ugorjunk tl nagyot az eddig vizsglt pldktl; elszr

nzzk a vroson belli vasti hlzatot. A nagyobb npessg teleplsek (s

agglomercijuk) kzlekedsben haznkban is egyre meghatrozbb szerepet kapnak a

vasti vonalak. Fleg a Budapesten belli vasti kzlekedsben figyelhet meg jelents

forgalomnvekeds. Ezt leginkbb relatv gyorsasgnak, illetve a Budapesti Kzlekedsi

Szvetsg ltal bevezetett brletnek ksznheti. A Budapesti Egyestett Brlet megjelense

ta ez a forgalom egyre nvekv tendencit mutat. Termszetesen tbb ms tnyezje is van

ennek a gyarapod vrosi vasthasznlatnak. rdemes megemlteni az jabb beszerzs

elvrosi motorvonatok szerept s minden bizonnyal a krnyezetvdelem irnt rzett

felelssg sem elhanyagolhat. A vrosi vasti kzlekeds is fleg a forgalomnvekeds ta

egyre tbb trkpi brzolson lthat. Ezek legtbbje a vrosi tmegkzlekedsi

trkpeken, turisztikai trkpeken jelennek meg. De egyre elterjedtebbek a klnbz

kzlekedsi vllalatok; kztk a Magyar llamvasutak, szvetsgek tbbek kzt a mr

emltett BKSZ ltal kiadott brzolsok. A kvetkez brn ezek kzl egy; a MV-Start

Zrt. kiadvnya lthat.

6. bra: A MV-Start Zrt. Budapest

elvrosi vasti trkpe, 2007.

Ezen a pldn lthat bizonyos fok

sematizltsg, mgis alaprajzhen

brzolja az adott trsget. A kzlekedsi

informcikon kvl tartalmaz vzrajzot, s

utal a beptett terletekre s a domborzat

jellegre, valamint a vroshatr is fel van

tntetve. Ezen meghatrozk miatt

leginkbb a vonalhlzati trkpek kz

sorolhat.


- 11 -

1.3. A kzlekedsi tematika brzolsnak trtnete

A tmegkzlekedsi jratokat gyakorlatilag ltezsk ta teht a lvasutak elterjedstl

(XIX. szzad vge) trkpeken kerlnek feltntetsre. Ugyangy a (tvolsgi) vasti

kzlekeds tern; megjelensktl beszlhetnk azok trkpi megjelentsrl.

Az brzolst az adott kornak megfelel trkpi tulajdonsgok jellemzik.

Az 1800-as vek vgi, illetve az ezredfordul krnyki vasti trkpeken melyek a

httrtematikt is tartalmazzk; jl tanulmnyozhatk az akkori korra jellemz

felsznbrzolsi formk. Ezen kvl rdekessgknt a teleplsek akkori megrsban is sok

jellegzetessg fedezhet fel. Ilyen az akkori helyesrsnak megfelel nvrajz; pldul:

Szentlrincz (ma: Pestszentlrinc), Rkos Palota (ma ez egyberva helyes). Emellett az

Osztrk-Magyar Monarchia kori trkpeken az idegen leginkbb nmet nyelv megrsok

is fontosak s szembetnek lehetnek a trkpolvas szmra. (Plda: Steinbruck=Kbnya,

Promontor=Budafok 2.].) A nvrs mellett termszetesen az akkor mg hinyz vonalak

tnhetnek fel szmunkra. Ez a mostani fejezet szempontjbl nem rdekes, kvetkez

fejezetemben, viszont rszletesebben visszatrek rjuk.

7. bra: Budapest krnyknek vasti trkpe az 1887-es vbl, rszlet - Tbbek kztt jl megfigyelhet a cskozsos domborzatbrzols is -


- 12 -

Nzznk pr ksbbi pldt a nem vasti,- pontosabban a vrosi kzlekedsi trkpekre is.

Fontos a nagyobb teleplseken belli szllteszkzk egymstl val

megklnbztetse. Pontosabban annak valamilyen md feltntetse, hogy az adott jrm

honnan hov tart s milyen tvonalon. Ezt feliratok mellett mr a lvontats korszakban

egyb szemlletes mdon; klnbz sznezs zszlkkal is jeleztk 3.]. Ezek trkpi

brzolsa azonban igen nehzkes feladat lett volna, radsul elnytelen is az rthetsg

szempontjbl.

rdekes mdon, a korszertlen s legkevsb knyelmes omnibusz (1832-1929 kztt

mkd) forgalma a szzadfordul veiben teljesedett ki leginkbb. Az els fvrosi lvasti

vonal (1866) Eurpban a hatodik. Budapest az els olyan eurpai vros, melynek

belvrosban plt meg a villamosvast (1887)4.]. A viszonylatok jelzsre hamar elterjedt a

szmozsos rendszer. Trkpeken viszont csak ksbb, az 1930-as vektl jelent meg 3.].

8. bra: A fvros autbusz-vonalhlzati trkpe, 1961.

- Fekete szn vonalhlzati trkpek ekkoriban jellemzek voltak, de hamar felvltottk ket a sznes kiadsok -

+ A kzel sematikus trkp htoldaln az autbuszjratok tblzatos lersa volt feltntetve +


- 13 -

Sznes trkpeket mr az 1800-as vek vgtl tallhatunk, de a vonalhlzat

brzolst illeten a sznes jratrajz ksbb jelent meg. Klfldi hatsra az 1930-as vektl

nlunk is megjelentek az autbusz,- illetve a villamoshlzatot megklnbztetve brzol

kiadvnyok.

A buszvonalak jellemzen kkkel, mg a vrosi villamosvasutak (barns-)narancs,

illetve piros sznnel voltak s vannak mig is feltntetve. A trolibuszvonalak 1949-es

(Sztlin 70. ves szletsapja) elterjedse ta nem sok megjelensi formn estek t.

Jellemzen (folyamatos, vagy szaggatott) piros vonalakkal tntettk fel ket. De mr

ekkoriban felfedezhet olyan magyar plda is, ahol nem a villamos zem s a gzzem

vrosi jrmvek voltak klnbz sznnel elltva, hanem minden egyes jratot klnbz

vonalkitlts jellemzi. Ez a forma viszont nemcsak akkoriban volt ritka, hanem mg ma is

alig lthat ilyen brzolsban egy kzlekedsi hlzat. (V.: 1.1. fejezet, 4. bra.)

Az 1930-as vektl megjelen zemgak szerinti (busz, villamos, trolibusz)

sznezs mg a mai napig hasznlatban van. Ez all kivtelt jelent az egyedlll zemmel

rendelkez fogaskerek vast. A 9. brn megfigyelhet, hogy azt a trkpen a villamossal

megegyez sznben (igaz fogazott vonallal) tntettk fel. Azta klnbz kiadvnyok ezt a

legtbbszr pirosas szn (szintn fogazattal elltott) vonalas brzolsmdban jelentettk

meg.

Mig hasznlatosak ezek a

kifejezsformk, br az

utbbi vekben egyre tbb

jfle brzolsi md jtt

napvilgra.

9. bra: Budapest

kzlekedsi trkpe, 1957.

+ A kzel sematikus trkp

htoldaln a viszonylatok

tblzatos lerst tntettk

fel+


- 14 -

Hasonl helyzetben vannak a HV (Helyi rdek Vast) vonalak is. Az 1957-es

pldn lthat, hogy a vasti vonalaknl ismert brzolst alkalmazza a trkp ezen zemg

megjelentsre. (A trkpen HV helyett BEV=Budapesti Elvrosi Vastknt szerepel (!),

igaz gyakoribb elnevezs a BHV=Budapesti Helyirdek Vasutak volt.) A 1990-es vektl

leginkbb zld szn vonalakkal brzoltk ezeket a jratokat. mbr mg ma is felfedezhet

egyb (a legtbb esetben vkony, fekete) sznnel kitlttt vonal ezen kzlekedsi eszkz

tvonalainak brzolsra. Ez a klnbsg leginkbb abbl addhat, hogy a HV hasonlan

a fogaskerek vasthoz nem mindig tartozott szervesen a BKV-hoz. Rgen a budapesti

kzssgi kzlekeds tbb, az egyes zemgakat kzlekedtet trsasgbl llt ssze. (Ilyen

volt pldul a BVVV=Budapesti Villamos Vrosi vast, a BKVT=Budapesti Kzti Vasplya

Trsasg5.] , s a mr emltett BHV is.)

rdekes megemlteni a metrvonalakat is. Budapest els fld alatt fut vastja, mely a

kontinens els fldalattija; 1896. mjus 2.-n nylt meg a nagykznsg eltt 6.]. A

Millenniumi Fldalatti Vast (MFAV), kisfldalatti-knt is ismert ma 1-es jelzs

metrvonal sokig a BKVT-hez tartozott. Korbbi trkpeken nem ritkn a villamos

vonallal azonos sznben, szaggatott vonallal jelltk. Ez elszr ltalban a fekete,- majd az

1930-as vektl narancs, vagy piros szn volt. A 2-es metrvonal megptse utn az MFAV

az 1-es metr elnevezst s srga sznjelzst kapott. Harmadik fldalatti vonalunk elkszlte

utn pedig a kzlekedsi trkpeken 3 klnbz szn vonalban gynyrkdhettnk. gy

rendre a kisfldalatti srga,- a kelet-nyugati (2-es) vonal piros,- s az szak-dli (3-as)

metr pedig kk sznben tnt fel.

A 4. metrvonalat leend megnyitsa utn pedig nagy valsznsgben a HV-hez

hasonlan; zld sznben ksznthetjk.

Ezen vltozsok mellett a kzlekedsi tematika brzolsa lnyegben nem vltozott.

A vast tern hasonlan; leginkbb fekete esetleg fehr szaggatott kitltssel vonallal

lthat a legtbb trkpen. Negyedik fejezetben mg rszletesebben visszatrek rjuk. Most

mr gy ltszik, hogy magyar honban is rjttek; rdemes jfle brzolsokkal foglalkozni.

Erre j plda Szeged, mely az emltett pldval szinte egyedlll haznkban. Miskolc ttr

vllalkozsa nagy valsznsggel klfldi pldk alapjn pedig bebizonytotta, hogy

haznkban is helytll a sematikus vonalhlzati trkp. Ez Miskolc vrosa utn a tvolsgi

buszkzlekedsben, majd Budapesten is megjelent. Remlhetleg ms vrosokban s

kzlekedsi terleten is teret nyer, az utazkznsg informlst nagyban segtve ezzel.

A sematikus trkpi brzolsrl rszletesebben a 3. fejezetben rok.


- 15 -

2. Magyarorszg vasti hlzatnak rvid trtnete

Magyarorszg vasttrtnetn bell a mai orszghatrokon belli vasutak trtnett mutatja

be. A trtnelmi Magyarorszg terletn, Szlovkiban s Romniban vannak olyan vasutak,

amelyek rgebben pltek a hazai vasutak eldeinl.

2.1. A kezdetek s a reformkor utni idszak

A magyarorszgi vasttrtnet kezdetei a 16. szzadig nylnak vissza, amikor a trtneti

Magyarorszg terletn l nmet bnyszok meghonostottk a fbl kszlt nyomplyt, a

vasti plya eldjt. 1827-1828 kztt ksrletek folytak a pest-kbnyai lebeg vasttal, de a

kezdetleges lvasti technolgit nem talltk jvedelmeznek. 1836-ban a kirly

vastptseket lehetv tev trvnyt fogadott el, ezt kveten heves vita alakult ki az

orszggylsen, hogy a Duna jobb- vagy baloldali partjn pljn meg a kt fvrost

sszekt vastvonal. Vgl a pesti

oldal mellett rvelk kerltek ki

gyztesen. 1844-ben kezddtt meg a

Pestrl indul vastvonal ptse, s a

mai Magyarorszg terletn az els

vonalat Pest s Vc kztt 1846. jlius

15-n nyitottk meg. 1847-ben mr a

PestSzolnok 99 km hosszsg szakasz

is elkszlt. 10. bra: Az els magyarorszgi vastvonal megnyitja

A vast hamar gyors fejldsnek indult, a 19. szzad ipari forradalmnak az egyik

legjelentsebb tnyezje lett.

A szabadsgharc leverse utn

A szabadsgharc leverse s a kiegyezs kztt a magyarorszgi vasutakat osztrk s magyar

magntrsasgok ptettk a bcsi abszolutista kormny felgyelete alatt. Magyarorszgon,

akrcsak a vilg legnagyobb rszn a vasutak klnleges engedlyekkel, felttelekkel alaptott


- 16 -

magnvllalkozsok voltak, amelyek mkdst az llam klnfle

kedvezmnyekkel segtette, s jelents profitot hoztak tulajdonosaiknak.

A vasutak teljesen megvltoztattk az egyes orszgok mkdst, a

piacok kiterjedst, a hadvisels logisztikjt. A magnvasti

korszaknak egy, a mai napig velnk l emlke a Gyr-Sopron-

Ebenfurti Vast, amely a mai napig szinte vltozatlan formban

mkdik, igaz, mkdst a korbbi modell alapjn mr a dualista

monarchia idejn kezdte meg. A kiegyezs vre a hazai vasthlzat

hossza elrte a 2341 kilomtert.

11. bra: Baross Gbor, a vasminiszter

2.2. A vast aranykora: a dualista monarchia

A dualizmus idszakban a magyar kormny jelents szerepvllalsval fejldtt tovbb a

magyarorszgi vasti hlzat. A kormny mr 1867-ben felhatalmazst kapott jelents vast

s csatorna-fejlesztsre fordthat llamklcsn felvtelre. 1868-ban ezzel a felhatalmazssal

lve a kormny felvsrolta a csdbe ment a Magyar szaki Vasutat. A Kzmunka- s

Kzlekedsgyi Minisztrium 1869-ben elrendeli, hogy az llamkincstr kezelsbe vett

vast s a kzeljvben megnyl Zkny-Zgrb vonal neve Magyar Kirlyi llamvasutak

legyen, gy alakul meg a mai MV jogeldje. Ettl az vtl kezdve az llami szerepvllals

egyre ersebb lett a vastnl, az els trvnyi felhatalmazson alapul llamostsra 1876-ban

kerl sor.

Az llami vasutak is terjeszkedsbe kezdtek, illetve 1880-tl kln trvnnyel

prtoltk a helyi rdek vasutak csatlakozst hlzataikhoz. A dualizmus kornak nagy

kzlekedspolitikusa Baross Gbor, a vasminiszter, aki mind a szemly- mind az

ruszlltsban jelents tarifareformot hajtott vgre. Az j djttelek nemcsak a vasutak

jvedelmezsgt, hanem a vast kereskedelmet, mezgazdasgot, ipart fejleszt hatst is

figyelembe vettk. A nehz anyagi helyzetbe kerl magnvasutakat az llam rendszeresen

kisegtette vagy kivsrolta, gy a hlzat fejldse tretlen volt.

A dualista monarchia idejn Magyarorszgon megtelepedett, majd jelents fejldsnek

indult a vasti jrmgyrts. A nvekv vasti rendszer ignyeit egyre inkbb hazai

mozdonyok s kocsik elgtettk ki. A MV sajt vilgsznvonal gyrtkapacitssal

rendelkezett (MVAG), a Rba Magyar Vagon- s Gpgyr nhny vvel alaptsa utn mr

Eurpba, Latin-Amerikba s Afrikba is exportlta termkeit.


- 17 -

Az els vilghbor kitrsekor a trtnelmi Magyarorszgon 21200 km vastbl 18933 km

volt a MV kezelsben (44,3% llami tulajdon, 55,7% llami kezels magntulajdon). A

plyaptssel egy idben kzel 1 500 vastlloms is felplt, tovbb a trtnelmi

Magyarorszg terletn 1600 km keskeny nyomtvolsg vastvonal (a mai kisvasutak s

kzti vasutak eldei) is megplt.

2.3. A kt vilghbor utn

A trianoni bkeszerzds eredmnye ktszeresen is nehz helyzetbe hozta a hazai vasutakat:

egyrszt a trtnelmi Magyarorszg kzlekedsi hlzatait szmtalan helyen vgta el a

gyakorlatilag tjrhatatlan j hatr. Msrszt a cskkent mret MV szmtalan olyan

nyugdjjogosultrt kellett helyt lljon, akik a trtnelmi Magyarorszg terletn maradt

vasutaktl eredeztettk jogos kvetelseiket. Ez olyan jelents pnzgyi problmkat jelentett

az llami vasttrsasg szmra, amit a kt hbor kztt soha nem tudott megoldani.

Ebben a korszakban jelent elszr jelents konkurencit a vastnak a kzti

kzlekeds. A kihvsnak a hazai vasttrsasgok sajt busztrsasg alaptsval prbltak

elbe menni: 1927 februrjban a MV, a Dli Vast, a GySEV, a Budapest-Tiszai

Helyirdek Vast s az Auttaxi Budapest Automobilkzlekedsi Rt megalaptjk a

MVAUT tvolsgi busztrsasgot, egy vvel azutn, hogy a Dli Vast Budapest s

Szkesfehrvr kztt mr megprblkozik a kzti csomagszlltssal.

A korszakban fejezdtt be a vasti rendszer llamostsa: 1932. jlius 1-jn az llam

kezelsbe vette az llamostott Duna-Szva-Adria Vasttrsasg (korbbi nevn Dli Vast)

mintegy 560 km-es magyarorszgi hlzatt, s ezzel majdnem nyolc vtizedre gyakorlatilag

vget rt a magyarorszgi magnvasutak korszaka. Ugyanez a tendencia rvnyeslt Eurpa-

szerte. Az llamvasutak s az llamok kapcsolata egyre szorosabb lesz. Technikatrtnetileg

is jelentsggel br az a tny, hogy 19321947 kztt a BudapestHegyeshalom vonal a

vilgon akkor az egyetlen ipari frekvencival villamostott vonala volt. Ebben az idszakban a

magyar mozdonygyrts vilghr volt.


- 18 -

12. bra: Magyarorszg vasti trkpe az 1939-es vben, rszlet

A szocialista Magyarorszg llamvasti rendszere

1949. mrcius 15-n a MV gyakorlatilag az llam rszv vlt, vezrigazgatsga

egyttal a Kzlekedsi s Postagyi Minisztrium (KPM) fosztlynak is szmtott. Az

irnytsi s vgrehajtsi funkcik sszemossa mgtt az a felttelezs llt, hogy egy

forradalmi prt ltal irnytott llamban nincs rdektagoltsg. A vast-politikai osztlyok

hlzata szervezte a tisztogatsokat. Az llamvdelmi Hatsg (VH) 1953 vgre kzel

tzezer vasutasrl vezetett nyilvntartst. 1953. mrcius 25-26 kztti jszaka az VH

sszehangolt akcival egyszerre 239 vasutast hurcolt el otthonbl, azzal a vddal, hogy 1945

eltt a magyar llambiztonsg megbzsbl is tevkenykedtek: ti. megfigyeltk s jelentettk

a vaston zajl esemnyeket. A Sztlin halla utni belpolitikai fordulat azonban mr nem

kedvezett egy ilyen monstre koncepcis vllalkozsnak, az internltak tlnyom tbbsgt


- 19 -

vdemels nlkl hazaengedtk. A vasutas trsadalmat rt igazsgtalan meghurcoltatsok

miatt erklcsi felhborods erteljesen jellemzi az 1956-os forradalom napjait.

A szocialista vast mkdsnek 1953 eltt sokat propaglt jellemzje volt a

munkaverseny. A kt legjelentsebb, legnagyobb hrnvre szert tett mozgalom a 2000 tonns

mozgalom s az 500 km-es mozgalom volt, melyet egy magasabb rend munkamdszernek

lltottak be. A kommunista rendszer tbb vastvonal ptsbe kezdett bele, elssorban

nehzipari fejlesztsekhez kapcsoldan. Terveztk egy bels vasti krgyr megptst a

dunafldvri hd bekapcsolsval. Sok terv csak terv maradt, a megkezdett ptkezsek is

rendszerint pnzhiny miatt maradtak abba. 1959-tl indultak meg az els vonalbezrsok,

amely a nyugati s dli hatr mentn tallhat, Trianon ltal kettvgott kisforgalm

vastvonalak felszmolsval jrt.

A vontats korszerstse az 1960-as vekben kezddtt el. Ennek kzppontjban

eleinte a dzelprogram, majd az els olajvlsg miatti energiatakarkossg jegyben 1974

elejtl a KPM a vast-villamostst helyezte eltrbe. A MV teljes hlzatnak 1971-re 10,

1980-ra 20,6, 1985-re 25,8, 1990-re 28%-a vlt villamostott.

Az 1968-as kzlekedspolitikai koncepci lnyege a vast-kzt kztti kapcsolat

tgondolsa volt. Az alapkoncepci szerint a npgazdasg nem a konkrt gazatoktl, hanem

a kzlekedstl ignyelte a szlltsi feladatok teljestst. Ennek rdekben liberalizltk a

kzti ruszlltst, megszntettk a szlltsi krzeteket. A vasthlzat sszerstse

cljbl 19681982 kztt sszesen 634 km norml, 360 km keskenynyomtv s 672 km

gazdasgi vasti vonalat szmoltak fel. A hlzati racionalizci a vast modernizcijban

elktelezett szakembereknek azt jelentette, hogy a gazdasgtalannak kikiltott vonalak

vesztesgnek finanszrozsa helyett a megmarad hlzat fejlesztst fogja az llam

finanszrozni. A koncepci egyltaln nem foglalkozott az olajrral, mert megalkotsa idejn

az 60-as vek kzepn sem a nyugati, sem pedig a keleti tmbben ez mg egyltaln nem

volt krds. A vonalbezrsok eltti gazdasgi felmrsek statisztikit sokszor alaktottk

gy, hogy a kztnak kedvezzen. A mellkvonalak bezrsa nem jrt rdemi megtakartssal,

a MV anyagi helyzete tovbb romlott.

A kisforgalm vastvonalak bezrsa nem magyar specialits volt, ez a folyamat

nyugat-eurpai orszgokban mr korbban lezajlott. (Volt viszont, ahol lelltak vele, mert

kiderlt a koncepci hibs volta. Ilyen pl. Nagy-Britannia, ahol Beeching Axe nven hreslt

el a vonalbezrsi trvny.) A pldt a tbbi szocialista orszg viszont nem kvette.

Az 1968. vi IV. trvny a vastrl megszntette a helyirdek vasutakat, kivve a

csak formlisan ltez Fertvidki HV-et. A Budapest-krnyki helyirdek vasutakat


- 20 -

integrljk a ltrejv BKV-ba, amely azta egyfajta elvrosi vastknt, HV nven

mkdik tovbb.

Az 1970-es vekben a kzlekeds-modernizci sorst bel- s klfldi esemnyek sora

kedveztlen irnyba terelte. A MV gazdasgi helyzete vrl vre romlott. 1980-ban a MV

mg 5700 milli Ft llami tmogatsban rszeslt, 1984-ben az egyenleg mr a kltsgvets

javra mutatott 2977 milli Ft aktvumot. Cskkentek a fejlesztsek. A MV szolgltatsai

nem tartottak lpst az ignyekkel (kulturlatlan krlmnyek, nem megfelel csatlakozsok,

kssek stb.). A ki nem elgtett beruhzsi ignyek felhalmozdtak, ezek volumene 1980-ban

mr tbb mint 30 millird Ft-ot tett ki 8.].

A rendszervlts utn

Az 1990-es vektl kezdve az Eurpai Uni tagllamai talaktjk az llamvasutakat, s

megnyitjk a magntulajdon vasti vllalkozsok eltt az llami hlzatokat, m komolyabb

liberalizcira mg nem kerlt sor. A vltozsok jegyben 1993. jnius 30.-n a MV is jra

rszvnytrsasgg alakult. Az 90-es, 2000-es vek j vasti trsasgai a 19. szzad

magnvastjaitl eltren plyahlzatot nem mkdtetnek, hanem csak vonatokat

kzlekedtetnek. Magyarorszgon az els ilyen vllalkozs, a Floyd, 2004. jnius 17-n kapott

mkdsi engedlyt. Ezzel prhuzamosan megkezddtt a MV tszervezse, melynek sorn

kivlt belle a kt f zletg. A teherszlltssal foglalkoz MV Cargo Zrt. s a

szemlyszlltsi MV-START Zrt. A karbantartsi s egyb feladatok vgzsvel mr

korbban lenyvllatokat bztak meg a MV csoportban 7.].

A rendszervltozs utn a vast szlltsi teljestmnye visszaesett, mivel rengeteg,

addig vaston szllt nagyzem lellt, vagy tprtolt a kzti szlltsra. A lakossg krben

is jelentsen megugrott a szemlyautk szma, ami a tmegkzlekeds trvesztsvel jrt. Az

egyre nehezebb gazdasgi helyzettel: az llamadssg s a MV adssgnak nvekedsvel

egyre inkbb elmaradtak a mellkvonalakon a fejlesztsek. Az 1990-es vekben nagy

mellkvonal-bezrsi hullm nem volt, azonban 3 tovbbi vastvonalon sznt meg a forgalom

(83, 49, 64 es szm vonalak (rszben)).

A vonalbezrsok utols hullma 2007. prilis 4-vel jtt el, amikor 14 vastvonalon

s vonatptl autbuszjrat-viszonylaton llt le a szemlyforgalom a kormny megszort

intzkedsei miatt. Br hivatalosan "ideiglenes zemsznetrl" van sz, a forgalom teljes

lelltst kveten tbb helyen fm tolvajok tettk jrhatatlann a plyt. Egyes vonalakat


- 21 -

kivontak a forgalombl, gy igny szerinti tehervonat vagy klnvonat sem kzlekedhet rajtuk 8.].

13. bra: Magyarorszg szemlyszlltsi vasti trkpe, 2008.

A vonalak egy rszn megszntetsk eltt sem volt mr szemly,- illetve

teherkzlekeds. A vonatokat autbuszokkal, illetve teherautkkal ptoltk.

Ezeken az "ideiglenes zemszneteken kvl tbb fvonal mellkvonall minstsre is sor

kerlt.

jabb vonal ptsrl viszont csak az ezredfordul krnykn hallhattunk.

Pontosabban egy vonal hosszabbtsrl; Zalaszentgrt s a szlovn hatrlloms Hodo

(rihodos) kztt.

(Megjegyzs: ezen a vonalon kszlt el Kzp-Eurpa leghosszabb vasti viaduktja (1400 m)

is.) Egyb vastvonali fejleszts csak a korszersts tbbvgnysts, villamosts, s

egyb fejlesztsek tern valsult meg akkoriban.

Sajnos a rossz anyagi helyzet miatt aligha hallhatunk vonalptsrl. A nem tl fnyes

gazdasg mellett ennek az is az oka, hogy a kzti kzlekedsre tbb tmogatst adtak.

Remljk, hogy a politikusok s egyb gazdasgi vezetk rjnnek elbb-utbb a vast

nyjtotta szmtalan elnyre; gyaraptva azzal a gazdasg fellendlst is.


- 22 -

3. A sematikus brzols httere

Els fejezetemben a vonalhlzati trkpek brzolsnak trtnetrl, fejldsrl volt sz.

Most az azon fejezet vgn mr emltett brzolsmdot; a sematikus brzolst nznnk t.

A bevezetben a sematizlt vasti trkpeknl mr emltettem, az erre az brzolsra

jellemz fbb tulajdonsgokat. Ezek nem valdi trkphez hven olyan kartogrfiai

brzolsi formk, melyeknek vetlete, mretarnya, fokhlzata nincs, mivel elsdleges

cljuk a tjkozds a kzlekedsi hlzat bemutatsval 9.].

Mieltt azonban magukra a sematikus trkpekre trnnk, nzznk pr fontos tnyezt

magra az brzolsi formra; a sematikus rajzra. A grafikkon bell kt f csoportot

klnbztethetnk meg; a realisztikus (valsgh), illetve a sematikus (vzlatos) rajzot. Most

csak az utbbival fogunk foglalkozni.

Termszetesen vzlatos (sematikus) rajzot lehet szinte minden tmban kszteni, mgis

ez az brzolsi md akkor lehet a legelnysebb, ha egy szvevnyesebb dolgot mutat be.

gy ezt a rajzi formt sokszor alkalmazzk mszaki (pl.: elektromos) hlzatok,- biolgiai

rendszerek,- illetve egyb tudomnyok sszetettebb fogalmnak szemlletes megjelentsre.

Teht megllapthat, hogy egy adott informci tadsra

ez az egyik legegyszerbb, legtlthatbb brzolsi forma

lehet.

14. bra: Egyszer sematikus kapcsoldsi rajz br nem trkp, de mivel

sematikus, ezrt j szemlltet eszkz (hasonlan a sematikus trkpekhez)

Hogy egy sematikus rajz trkpszer brzolst nyjtson; bizonyos trkpi

kritriumoknak kell megfelelnie. Viszont mivel ez a rajzi forma se nem terlet,- sem

szgtart, ezrt a trkpisgre tbbek kztt a httrtematika (felletre utal jelleg, vzrajz,

stb.), illetve az alaprajzszer brzols utalhat.

A kvetkezkben ezeket a trkpi ismrveket s egyb, az erre a formra jellemz

tulajdonsgokat fejtem ki (pldkkal altmasztva).


- 23 -

3.1. A sematikus trkpek ismrvei, fajti 10.]

A vonalhlzati trkpeknl lthattuk, hogy a cltematika a kzlekeds, s az azokkal

kapcsolatos informcik megjelentse, mgis, szrten, de httrknt megjelenik egyb

informci is. A sematizlt, illetve a sematikus trkpeknl viszont minimlis egyb httr

informci kerl megjelentsre. Radsul a cltematika (ami nem is felttlenl kzlekedssel

kapcsolatos) is egyszerstve jelenik meg. Mint azt eddig is lthattuk ennek az brzolsnak

az egyik meghatroz tnyezje az egyszersts, megknnytve a tjkoztatst. Ennek

kvetkezmnye a mr emltett mretarny,- vetlet,- s fokhlzat nlklisg. De trkpi

mivoltra utalnak bizonyos az elzekben lert tulajdonsgok; gy az alaprajzszer

brzols, vagy a httrtartalom jelenlte.

Ismt megemltem azokat a trkpeket, melyek egyfajta tmenetet kpeznek a

sematikus s a vonalhlzati trkpek kztt. Teht rszben sematizltak, s ltalban

szerepel rajtuk valamilyen httrtematika, valamint topogrfiai jellemzkkel is br (V.: 1.1.

fejezet).

Ezeken bell is megfigyelhetnk a szerkeszts

szempontjbl tbbfle formt is.

Elsknt vegyk azokat az brzolsokat, melyeknl az adott

tmban fut vonalak tbbnyire kvetik a httr informcit.

Viszont a pontjaik kizrlag egyenesekkel vannak

sszektve. A vonalak lehetnek megtrtek, akr a pontok

kztt is. Ezrt ezeket mretarnyos sokszgvonalas

trkpeknek nevezzk. Mretarnyossgbl pedig addik, hogy ebben a megjelensi

formban nem lp fel torzuls. (V.: 1.1. fejezet, 4. bra.) Ezen tulajdonsgokon kvl ez a

forma felruhzhat a sematikus trkpek nagy rszt jellemz egyb tulajdonsggal (pl.: a

pontok egyenletes elosztsval) is.

Kvetkez pldaknt az elzhz hasonl, szintn

sokszgvonalas trkp, de nem mretarnyos formja emlthet.

A vonalak teht szablytalan sokszgvonalakbl llnak, melyek

(eltren az elbbitl) ltalban pontoknl trnek meg. Ez a forma

az elzhz kpest kzelebb ll a sematikus brzolshoz, mint a

vonalhlzati trkphez. Ehhez hasonl az a megolds, amikor a

pontokat valamilyen szablytalan grbk ktik ssze, melyek csak


- 24 -

hozzvetlegesen kvetik a valsgos nyomvonalat.

Egy, akr sematikus trkpekhez is sorolhat a most bemutatott plda; a torztott

topogrfiai alap trkp. Ezeknl a trkpeknl a vonalak, grbk szgrtkei a valsgot

tkrzik. Bizonyos helyeken ltalban a sr, belvrosi hlzat brzolsnl azonban

szksg van torztsra. A torzuls viszont nemcsak a szgeknl, hanem bizonyos hosszak

mentn is fellp. Magyarul szg- s hossztorzuls jelentkezik annak rdekben, hogy az

tlthatatlanabb, kusza rendszerek kztt eligazodhassunk.

Az eddig emltett hrom plda tmenetet kpzett a vonalhlzati,- s a sematikus

trkpek kztt. Most vizsgljuk meg a sematikus trkpek fajtit.

Nzzk elszr azokat a sematikus trkpeket, melyek sokszgvonalakkal,

meghatrozott szgrtkekkel rendelkeznek. Ezeken a

vzszintes s fggleges vonalak mellett egyb, ferdkkel is

tallkozhatunk. Ezek a ferde vonalak legtbbszr 45o-ot zrnak

be a vzszintes vonalakkal. De elfordulhatnak egyb; pldul

30,- illetve 60 fokos tlk is. Ezek akkor elnysek, ha a hely

szke miatt nem alkalmazhatak a 45 fokos ferdk. Az elbbi

(30 o-os tlk) akkor, ha vonalhlzat fgglegesen nagyobb

kiterjeds, mg utbbi (60 fokos ferdk) a vzszintes irnyban kiterjedtebb hlzatnl

figyelhetek meg.

Eddig olyan pldkat vizsgltunk, melyekben egyenes,- megtrt-vonalakkal

(sokszgvonal) tallkozhattunk.

Most olyan formt vizsglunk meg, melyben nem

egyeneseket, hanem grbket alkalmaznak.

Ezeknl a sematikus trkpeknl egy adott hlzatot

sokszgvonalakkal s szablyos grbk alkalmazsval

brzoljk. Ez eszttikailag is helyesebb, szebb eljrs lehet

abban az esetben, ha az brzoland vonalhlzatot is

jellemzik a lekerektett formk. Ez a forma klnsen

helytll, ha kr, vagy ellipszis tallhat az brzolt

rendszerben.

A leginkbb vzlatos, diagram-szer trkpeket

kpviselik azok a sematikus vonalhlzati trkpek, melyek

kizrlag vzszintes s fggleges vonalakkal rendelkeznek.


- 25 -

Megjelensbl is rulkodik, hogy a trkpektl igen tvol ll forma, viszont egy egyszerbb

hlzat bemutatsra igen megfelel.

Egy bonyolultabb rendszer bemutatsra csak akkor rdemes hasznlni, ha elegend

fellet ll rendelkezsre. Ellenkez esetben, kis helyen egy ilyen sszetett rendszert ilyen

megjelentsben brzolva tlthatatlan, nehezen rtelmezhet brt kapunk.

15. bra: Stuttgart elvrosi gyorsvasthlzatnak trkpe

Ezeken a grafikai formkon kvl tallkozhatunk egyni megoldsokkal is. A 15. bra

ppen egy olyan sematikus vonalhlzati trkp, mely csak egyenes vonalakbl ll. Azonban

ezek nem vzszintesen, illetve fgglegesen, hanem ~30 fokban megdntve futnak. A

trkpolvas szmra ez olyan ltszatot kelt, mintha a trkp skja a megszokotthoz kpest el

lenne forgatva s meg is lenne dntve. gy a rltsunk az brra nem a megszokott; kicsit

olyan benyomst kelt, mintha elreplnnk egy vonalhlzati trkp felett. (Ld.: 15.bra)

Ezt az rzst az llomsnevek, feliratok kizrlag vzszintes feltntetse, illetve az is nveli,

hogy a vonalak egymssal gy zrnak be (~60o-os) szget, mintha a dnttt, forgatott trben

merlegest adnnak vissza.

Termszetesen ezt a megoldst az eddig emltett sszes sematikus trkpfajtra lehet

alkalmazni.


- 26 -

3.2. A sematikus vonalhlzati trkpek trtnete

A sematikus trkpek a XX. szzad krl terjedtek el.

Az els ismert kiadst Harry C. Beck, mszaki rajzol ksztette, 1931-ben.

Ez London metrhlzatt mutatja be, s az

addig megszokott brzolsi mdokkal

felhagyva, teljesen j szablyokat alkalmazott.

Az ltala elterjedt, ma is hasznlatos grafikt a

kvetkezk jellemeztk: az eredeti trkp

topogrfijnak beosztsa kiegyenestett

vonalakkal, a kanyarok helyett 45 fokos tlk

hasznlata, s az llomsok egyenletes

elosztsa 11.]. Termszetesen Beck trkpei

eltt is voltak hasonl, diagramm-tpus

brzolsok, br tny, hogy ezek kevsb 16. bra: Harry Beck London metrhlzatrl

voltak olyan jellegzetesek. ksztett sematikus trkp vzlata 1931-bl

Mszaki rajzol lvn nemcsak az elbb emltett ismrveket, hanem tovbbi

megoldsokat is alkalmazott trkpeire. Ezek tbbek kztt az llomsok,- illetve

tszllhelyek jellsre, vonalak s az llomsnevek megjelentsre (pl.: szn, vastagsg

vonatkoztak). Termszetesen ezek a formk az id folyamval talakultak, de az 1933-ra

elkszlt mve kisebb vltoztatsoktl eltekintve alapjul szolgl a mai sematikus

trkpeknek is. Beck brzolsai egyb, nagyobb vonalhlzattal rendelkez vrosokban is

megjelentek. Maga Beck ms orszgoknak is ksztett gy pldul Prizs szmra 1951-ben

vonaltrkpeket. Ksbb pedig ms alkotk is felhasznltk stlust, mely napjaink legtbb

sematikus vonalhlzati trkpn visszakszn. Ha nem is csak az hatsra, de tny, hogy a

sematikus brzols a kzlekedsi informcik tadsra egyre npszerbb mdszer lett.

Mra mr szinte a vilg sszes nagyobb vrosban tallkozhatunk effle brkkal. Ez fleg

knny rthetsgnek, tlthatsgnak ksznhet.

Az utaz trkp hinyban sokszor rknyszerlhet a trkp egy rszletnek

megjegyzsre, fejben val elraktrozsra. Ezt ezeknl a trkpszer brzolsoknl

knnyebben megtehetjk. Egyb trkpeknl ez a folyamat melyet kognitv, vagy mentlis

trkpezsknt is nevezhetnk sokkal nehezebb.


- 27 -

A brzols trnyerse

mellett magban az brzolt

tmban is egyfajta trhdts

volt megfigyelhet. A

nagyvrosok tovbbi

kzlekedsi gazatok

tlthatv ttelre ltek ezen

megjelentsi md elnyeivel.

Majd felismertk, hogy

nemcsak a poliszokon belli,

hanem az azok kztti

kzlekedsben is hasznos lehet

ez a forma. 17. bra: Osaka metr (-s vast)

hlzatnak sematikus, stilizlt -

szinte mr absztrakt trkpe,

napjainkban Ezen fell a tmegkzlekedsen kvli utazsi formkban is pl. az auts

kzlekedsben fellelhet pr plda ebben az brzolsmdban. Ebben szintn Beck jtszott

ttr szerepet, hiszen felismerte, hogy az autplya hlzat is egyfajta kttt kzlekedsi

rendszert alkot. gy a metrhlzati trkpeihez hasonlan Anglia, Skcia illetve Wales

autplya trkpt ksztette el.

A vasti trkpeknl a sematikus forma leginkbb az elvrosi kzlekedsben terjedt

el, de egyb, a rgikon belli kzlekedsben is megfigyelhet. Ezek ltalban egy, vagy tbb

nagyvrosi kzponttal rendelkeznek, s az azok krli kzlekedst brzoljk. Egy adott rgi

tbbfle szerepet is betlthet, gy pldul ipari, vagy turisztikai cl is lehet. gy egy-egy

idegenforgalmi kzpont kzlekedsnek megjelentsre a sematikus brzols a tvolrl

rkezknek is igen megknnytheti az eligazodst.

A kvetkez fejezetemben ezekre pldkat is mutatok be.


- 28 -

3.3. A sematikus vonalhlzat trkpi megjelense

Ebben a fejezetben klfldi, illetve hazai pldkkal szemlltetve szeretnm bemutatni a

sematikus vonalhlzati trkpek fontossgt, elnyeit. Az brzols tulajdonsgai utalnak a

hasznlat mibenltre is. Korbbi fejezeteimben emltettem, hogy az informci tadsa,

annak megknnytse a cl. Arrl is rtam, hogy ezt milyen grafikai ton rhetjk el. Egyik

legfontosabb tnyez; a minimlis zsfoltsg elrse. Ezt a sematikus trkpeknl a

legtbbszr klnbz fokban dnttt egyenes vonalakkal szoktk elrni. De mint arra a

3.1.-es fejezetem is utalt tbbfle grafikus brzolsi md is alkalmazhat erre. A msik

fontos tulajdonsg, hogy a vonalhlzatban szerepl jratok (viszonylatok) ltalban

klnbz sznnel vannak feltntetve. A kvetkezkben klfldi, majd magyar pldk

mutatjk be, hogy ezek a trkpek milyen szerepet tltenek be az utastjkoztatsban.

a) Klfldi pldk rdemes elszr is elklnteni, hogy az brzols milyen tmt jelent meg.

Itt szgezem le, hogy most csak kzlekedsi tmj sematikus trkpeket fogom

bemutatni.

Ezeken bell, tovbbi kategrik klnthetk el; pontosabban, hogy a szllts mely gazatt

mutatja be a trkp. gy megklnbztetnk vzi, lgi, illetve szrazfldi kzlekedst

bemutat brt. Ezek kzl a legelterjedtebb a szrazfldi kzlekedsi trkp. Itt ismt

megemltenm, hogy a dolgozat tmja szempontjbl fontosabb tmegkzlekedsi trkpek

kerlnek eltrbe (az egyni szemlyszllts tern amgy is kevsb elterjedt ez a

megjelensi forma).

18. bra: London metr-

s vasthlzatnak

sematikus trkpe,

rszlet


- 29 -

Tovbb egy msik szempont, hogy mely terleten belli kzlekedsi hlzat bemutatsa a

cl. A sematikus trkpek elszr a vrosokban jelentek meg. Beck jszer brzolsa a

metrhlzatban jelent meg s ott is bontakozott ki. Ennek egy jszer, tovbbfejlesztett

vltozata lthat a 18. brn. Itt a metrhlzat (vkonyabb vonalak) a vastvonalakkal

(vastagabb vonalak) is ki van egsztve. Idvel megjelentek a vroson kvli, agglomercis

trsgekre vonatkoz vonalhlzati trkpek is. A 19. bra erre mutat egy pldt.

19. bra: Sydney fldalatti- s elvrosi vasthlzatnak trkpe

London trkphez hasonlan (elz bra) itt is klnbz znkra van osztva a vros, jl elklnl sznekkel

jellve. A klnbz sznekkel (s betkkel is) jellt vast,- illetve a szmozott metrvonalak mellett egyes

elvrosi busz- s bizonyos hajjratok is feltntetsre kerltek

A nagyvrosi kzlekedst bemutat trkpeken kvl, egyes vrosok kztti; n. regionlis

tmegkzlekedsi trkpek is egyre npszerbbek. Mivel ez fleg a vasti kzlekedsben

figyelhet meg; ezrt erre pldt a kvetkez; 4.2. fejezetemben fogok hozni.


- 30 -

b) Magyar sematikus vonalhlzati trkpek A bevezetben emltettem, hogy

haznkban is kezd elterjedni ez az

brzolsmd. Egyelre a tvolsgi

autbusz (Voln),- illetve a vrosi

tmegkzlekedsen belli hlzatok

szemlltetsre kszltek ilyen alkotsok.

Haznkban a Miskolci Vrosi

Kzlekedsi (MVK) Zrt. volt az els, mely

felismerte ezen megjelents jelentsgt s

lve ezzel; ilyen formban adta ki

vonalhlzatnak ismertetst. (Azta a

honlapjukon interaktv elemekkel is

felruhztk a trkpet; bvebben errl az

5.2, fejezetemben rok.)

20. bra: A pilisi trsgben kzleked

elvrosi autbuszjratok tvonalai

A trsgi kzlekedsben egyelre a nem ktttplys kzlekedsben; azon bell is az

autbuszos szlltson bell terjedt el ez az brzolsi forma. A korbban mr emltett

Budapesti Kzlekedsi Szvetsg megbzsbl Budapest s egyes trsgei, majd egyes

elvrosok buszkzlekedst is ilyen trkpeken jelentettk meg. Ehhez a BKSZ ltal

javasolt, majd 2007. augusztus 1-jn bevezetett elvrosi buszvonalak egysges szmozsa is

nagyban hozzjrult. E nlkl nehz jl tlthat s rthet sematikus vonalhlzati

trkpeket kszteni. A legelsk kztt a 20. brn is lthat terleten vezettk be ezt a

szmozsi rendszert, melyet ilyen trkpszer brzolsokon tntettek fel. Ezt tovbbi

fvrosi,- illetve a mr emltett egyes budapesti elvrosok trsgeinek buszkzlekedsre

(pl.: rd) is alkalmaztk. Ez a szvetsg bizonyos elvrosok buszvonalhlzatnak

(Szzhalombatta, Szigetszentmikls) sematikus trkpeit is elksztette. Az egysges

vonalszmozs lehetsget ad egy, az orszg egszre kiterjed rendszer ltrehozsra is. gy

az sszehangolt szmozs kialaktsval megoldhat lenne tovbbi rgik, illetve vrosok

autbusz kzlekedsnek sematikus megjelentse is.


- 31 -

21. bra: Budapest metrvonalainak, valamint HV,- s villamoshlzatnak sematikus trkpe, 2008

decembertl

Fvrosunkban a BKV 2008 szeptemberben jelents vonalmdostsokat hajtott

vgre. A kzlekedsi trsasg ingyenes kiadvnyokban is rtestette az utazkznsget a

megvltozott, illetve az j fleg autbuszvonalakat rint jratokrl. Ebben ezek

szemlltetsre (lers mellett) szintn a sematikus brzolsi formt alkalmaztk.

Ezzel egy idben a korbbi sematikus formban brzolt metr, illetve

villamoshlzatnak trkpe mely a 2 s 3-as vonal szerelvnyeiben (volt) lthat is

jelents vltozsokon ment t. Az j viszonylatok mellett, az addig fel nem tntetett

llomsnevek s a klnbz jratok megklnbztetett szn megjelentse, mely vgre

lthatv vlt. Ezek az azt megelz kiadsokban hinyoztak, gy egy kevsb elnys

tjkoztateszkz volt. Az j vonalhlzati trkp elnyeivel a 21. brn lthat.


- 32 -

4. A vasti vonalhlzat megjelense trkpeken A 3.3-as fejezethez hasonlan klfldi, illetve hazai vonalhlzati trkpeket vizsglunk meg.

Ezttal azonban kizrlag vasti tmj pldkat elemzek ki. Az elbbi fejezet utols

alfejezettl klnbzen elbb 4.1-es fejezet a hazai vasti trkpeket nzzk meg

idrendi sorrendben. Ezen kzlekedsi forma trkpeit orszgunkban mg nem rte el a

sematizltsg azon foka, melyet a tvolsgi buszkzlekedsben, illetve a vrosi kzssgi

kzlekedsben mr lthatunk. De mr a vasti kzlekeds kezdetn megjelentek vzlatos

kiadsok, melyek a valdi rtelemben vett sematikus (diagram-) trkpek elfutrai lehetnek.

Ezutn a vzlatos pldkat vizsgljuk meg; klfldi pldkon keresztl. Ezeket

sszehasonltva a jelenlegi hazai sematizlt trkpekkel szeretnm altmasztani azok

jelentsgt, fontossgt.

A 4.3-as alfejezetemben olyan jelenlegi, illetve pr ve megjelent kiadvnyokat mutatok

be, melyek mr az igazi vzlatos trkpekhez sorolhatk.

4.1. Magyarorszgi vasti trkpek

Ebben az alfejezetben pr hazai vasthlzati trkp pldjn idrendi sorrendben

megfigyelhetjk azok grafikai fejldst, vltozst.

22. bra:

A magyar

vast

hlzatt

bemutat

trkp

Szchenyi

idejbl


- 33 -

Az orszg els vastvonalnak megnyitsa Pest s Vc kztt; 1846. jlius 15. utn

nem sokkal tovbbi szakaszok kszltek el (bvebben lsd: 2.1., 2.2. fejezetek). Ezek

termszetesen hamar megjelentek vasthlzati trkpeken is. Mr a legels trkpek

rendelkeztek a sematizlt trkpek bizonyos tulajdonsgaival. Ez fleg annak ksznhet,

hogy az egsz orszgra kiterjed hlzatot brzolta. Ezrt a httrtematikn csak minimlis

elemek foly,- illetve llvizek, domborzatra utal brzolsok jelentek meg. A nagy

terletet bemutat viszonylagosan kis mretarny trkpeken gy ezek is ers

generalizlson (egyszerstsen) tesve maradhattak csak meg. Ezen kvl a vonalak

vezetsben, futsban is egyfajta egyszersdst lthatunk. Mindezen tulajdonsgok alapjn

ezeket a mveket leginkbb tmeneti trkpeknek a klasszikus vonalhlzati,- s a

sematikus trkpek kz sorolhatnnk be. Egy ilyen korai kiads lthat a 22. brn. Fontos

megjegyezni, hogy a legels kiadsok ta a hazai orszgos vasthlzatot bemutat brk

grafikai szempontbl alig mentek t jelents vltozson. gy mind a mai napig

megfigyelhetnk egyes, az akkori brzolsokon is megjelen grafikus megoldst a mai

kiadvnyokon is. Jelentsebb vltozs csak a technikai fejldssel egytt jr brzolsban

a minsgi, illetve sznes kiadsokkal trtnt.

23. bra: A Rvai Lexikon 1912-es kiadsnak trkpe Magyarorszg vasthlzatrl

- A klnbz szn vonalak az egyes vasttrsasgokat, a fekete nyilak a klfldi csatlakozsokat jellik -


- 34 -

Emltsre mltnak tartanm azokat a kevsb kzreadott trkpeket, melyek

valamilyen egyb tematikt brzolnak.

Ezek kzl nem egy tartalmaz egyb, az addig megszokottl eltr brzols formt.

A kvetkez brn erre egy olyan plda lthat, mely tematikus ugyan az brzolt tma

szerint, de grafikus megjelense miatt kzelebb ll a sematikus trkpekhez. A

vzlatossgot a kizrlag egyenes vonalak hasznlata teremti meg.

24. bra: Az

1935/36-os v

ruforgalmnak

teljestmnyt

bemutat trkp

rszlete

- Az eltr

szaggatottsg,

illetve vastagsg

vonalak ltal

szrkernyalatos

verziban is jl

rtelmezhet -

A sematikus trkpeken bell a mretarnyos sokszgvonalas formt kpvisel bra a

klfldn mr jl ismert (sznes) diagramtrkpek eldje is lehetne.

A httrtematikn csak az orszghatr, illetve a vzrajz jelenik meg.


- 35 -

4.2. Sematikus vasthlzati trkpek

Az elz brn bemutatott kiadvny a sematikussg hasznt jl szemllteti, hiszen grafikus

megoldsval klnbz megjelens, de egyenes vonalak az informci szerzse

knnyebb a trkpolvas szmra (mg fekete-fehrben is). Azonban ilyen szemlltet brk

haznkban nem igen terjedtek el.

A most kvetkez pr klfldi plda bemutatja, hogy a kzssgi vasti

kzlekedsben is igen hasznosak lehetnek az ezen a mdon megjelentett trkpek.

Ellenttben a hazai, megszokott brzols formktl, egyes orszgok btran hasznljk a

sematikus trkpi formt az utazk tjkoztatsra. Ma mr egyre tbb kpi megoldst is

alkalmaznak a kezdetekben mg jszer sznes, informatv elemek mellett. gy elterjedtek a

piktogramok, illetve egyb szemlltet jelek is, ezeken az brzolsokon. (Megjegyzs: ezek

az elemek jl megfigyelhetk a mr korbban trgyalt nemcsak vasti sematikus

trkpeken is, pl.: 3.3. fejezet, 19. bra.) A nmet nyelvterlet orszgokban (Ausztria,

Nmetorszg, Svjc) igen elterjedt ez a forma.

25. bra: Az Erfurti Vast (Erfurther Bahn) regionlis hltrkpe


- 36 -

A legtbbszr liniennetz (vonalhlzat),- vagy netzplan (hltrkp)-knt emltett brk

takarjk a vonalhlzati trkpek fogalmt, melyek a legtbbszr sematikusak.

A 3.3. fejezethez hasonl vrosi, illetve agglomercis brzolsokon (18., 19. bra)

kvl gyakoriak a regionlis (vrosok kztti) terletet megjelent kiadsok is. A 25. brn

egy ilyen, Dlkelet-Nmetorszg Tringia, Bajororszg szvetsgi llamok vastjainak

trkpe lthat. A viszonylag nagy felsznt tfog trkp brzolsmdja nem mretarnyos

sokszgvonalas, ellenttben a kvetkez pldhoz.

26. bra: Enduin vros gyorsvasthlzata sematikus vonalhlzati trkp, egy vasti szimultor

plyjhoz melynek nvrajza fiktv (a terlet a valsgban a Bodeni-t mellett fekszik)

Ezen az brn az elzhz kpest kisebb terlet jelenik meg, ezrt itt elnysnek hatnak a

lekerektett vonalak, melyek kizrlag vzszintesen, illetve fgglegesen futnak. A httr

informcik kzl itt csak a vzrajz lthat, mg a 25. brn kizrlag a szvetsgi llamok

(rgik) hatrai tnnek fel.

Szmtalan fleg Nyugat-Eurpai pldt hozhatnnk mg fel az elvrosi,- illetve

mg j nhnyat a tvolsgi vasti kzlekedsben megjelen sematikus brzolsra. De gy

gondolom, hogy ez a pr (tpusban is klnbz) plda is bemutatta, hogy hasznlatuk

elnys lenne az orszgunkon belli vastvonalak megjelentsre.


- 37 -

4.3. Az ltalam ksztett trkpek bemutatsa

Kt sematikus trkpi brzolst ksztettem az eddig orszgunkban mg fel nem lelhet

brzolsmd lehetsges megjelentsre. Ezek gyakorlatilag az eddig lertakat tmasztank

al, vagyis a vasti szemlykzlekedsben betlttt szerept, fontossgt. Dolgozatom

tmjnak viszont csak egy rszt, fvrosunkat s annak agglomercijt takarja le.

(Megjegyzs: dolgozatom tmja ennek ellenre az orszgos hlzatra s a pldk erejig

mg azon tl is terjed ki.) Ennek legfbb oka, hogy az egyes vonalak itt klnthetek el

kln sznkitltssel, illetve terletileg is ezeken a helyeken lehetne a leghasznosabb az

utazk tjkoztatsra (az utasforgalom ezeken a terleteken a legnagyobb). Termszetesen, a

4.2-es fejezetben bemutatott brk alapjn haznk egsz terletre lehetne alkalmazni ezt a

mdszert is, az egyes terletekre, rgikra lebontva.

Mind a kt trkpet a CorelDraw 12 nev szoftverrel ksztettem el.

Most pedig nzzk konkrtan ezt a kt trkpszer brt.

Az egyik ha gy tetszik az els m a Budapest vroshatrn bell elhelyezked

vasthlzatot jelenti meg. Ezt A4-es lapmretben ksztettem s ebben a mretben kerlt

kinyomtatsra is. Az els szembe tl dolog a fleg fvrosi trkpolvas szmra a

HV, illetve metrvonalak feltntetse. A HV-et, mint vasutat emlegetni mg esetleg, de

metrt (fldalatti vast) nemigen szoks. Ezek feltntetsnek oka szintn az utas

tjkoztatsban rejlik. Ezek a vonalak a f vasutak kzti sszekttetst teremtik meg,

radsul a HV-nek a nagyvast-hoz hasonlan elvrosi szerepe is van. (Megjegyeznm,

hogy ezen vonalak egyttes feltntetse azrt is szokatlan lehet, mert az utbb emltett

vonalakat nem a MV hanem a BKV zemelteti.)

Trjnk r a tovbbi lthat elemekre, a grafikus megoldsokra. Nzzk elszr is az

eddig tbbszr emltett httrtematikt. Hamar feltnik, hogy a kzlekedsi informcikon

kvl csak a vzrajz rintett terlet miatt a Duna folyja (a fbb flszigetekkel, blkkel,

szigetekkel) melyet rdemesnek tartottam feltntetni.

A folynak kontrt adtam, mely 100 szzalk cin

szn. A Dunt pedig 20 szzalk cin, illetve 5 %

magenta (C: 20,- M: 5,- Y: 0,- K: 0 %) sznben,

klnbz vastagsg vonalakkal rajzoltam meg.

A tovbbi vzrajzi elemeket elhanyagolhatnak talltam a trkp terleti elhelyezst,

illetve az utas tjkoztatst illeten, fvrosunk legfbb folyja ezt kielgti.


- 38 -

Lthat tovbb, hogy a Duna s minden egyb vonal 45 fokos ferdkkel fut

(ritkn zrnak be a vonalak 90o-ot) s az egyenesek trseinl le vannak kerektve. A legfbb

dolog, mely az utaznak eligazodst adhat, hogy a mr klfldi pldkon, illetve egyes

hazai voln, illetve vrosi vonalak trkpeinl lthattuk a klnbz viszonylatok eltr

sznnel vannak jellve. Ez a HV, illetve a metr vonalaknl egyrtelm volt; az eddig

megszokott kitltst alkalmaztam (HV vonalak: zld C: 100,- M: 0,- Y: 100,- K: 0%

sznek, a metr vonalak: 1-es vonal: stt srga C: 0,- M: 20,- Y:100,- K:0% 2-es vonal:

piros C: 0,- M: 100,- Y: 100,- K: 0% 3-as vonal: gkk C: 20,- M: 100,- Y: 0,- K: 0%

szn). A vonalak vastagsga 1 millimter (A4-es mret!).

A BKV ezen jratain kvl lthat egy nem

ktttplys vonal; a 200-as buszjrat. Ez a fleg

turisztikai szempontbl fontos, repltri jrat a

nemzetkzi lgikikt s a ktttplys

kzlekedst kti ssze. (Ferihegy 2 Airport Kbnya kispest metr-

s vastlloms kztt, Ferihegy vastllomst rintve.) A

buszvonalaknl mr megszokott kk sznben, fl millimteres

vastagsg vonallal brzoltam. A megllk kzl csak a kispesti

vglloms, illetve Ferihegy vastlloms kerlt feltntetsre (mint tszllhely) s a reptri

vgllomsra pedig egy nyl utal.

A MV vonalainl viszont eddig mg

egyezmnyes sznezs a klnbz jratokra nem

llt rendelkezsre, ezrt sajt magam ltal krelt

szntervet hoztam ltre. Ez a kzforgalm

menetrendi mezk szmozsn alapult. Pontosabban

a vasti vonalak menetrendi szmozsa szerint

klnbz sznekkel tntettem fel az elvrosi

forgalomban kzleked szemlyvonatokat. Ezek a

kvetkezk: 1-es (srga),- 2-es (piros),- 30-as (kk)

vonalak a CMYK skla a metrjratokval

megegyezen. Tovbb 40-es (narancs C: 0,- M: 60,- Y: 100,- K: 0% ),- 70-es

(pasztellkk C: 40,- M: 40,- Y: 0,- K: 0% ),- 71-es (zld CMYK: lsd HV

vonalaknl) 80-as (tglavrs C: 0,- M: 60,- Y: 80,- K: 20% ), 100-as (lila C: 20,-

M: 80,- Y: 0,- K: 20% ), 120-as (szrke C: 0,-M: 0,- Y: 0,- K: 40% ), 142-es (rzsaszn

C: 0,- M: 40,- Y: 20,- K: 0% ), 150-es (menta zld C: 40,- M: 0,- Y: 40,- K: 0% )


- 39 -

vonalak. Hogy jobban elklnljenek a BKV metr- s HV vonalai a MV vonalaktl, a

vasti vonalakat 1,4 mm-es vastagsgra vettem (v.: metr, HV: 1 mm-es vonal). Ezen

kvl az elvrosi szemlyvonatok jratait 100 % fekete szn kontrvonalakkal rajzoltam

meg ugyanezen okbl. Nmelyik jraton lthat, hogy fekete, illetve fehr (0,5 mm-es) csk

hzdik vgig a vonalak kzepn (kontrvonal nlkl). A fehr vonalkitlts idszakosan

kzleked jratra, mg a fekete szn a gyorstott/znz vonatokra utal, melyek nem minden

llomson, megllhelyen llnak meg. A

tvolsgi kzlekedsben rsztvev gyors,

InterCity (IC) illetve EuroCity (EC) s

EuroNight (EN) vonatjratokra pedig rendre

szrke (40% fekete) illetve 100 szzalkos

fekete sznt alkalmaztam. Az (IC, EC, EN)

jratok kzl viszont adott vonalon nem mindegyik kzlekedik. Ezt jelezve a kivezet

irnyoknl (azokkal megegyezen, csak piros sznben) tntettem fel, hogy melyik kzlekedik

azon a vonalon. Felmerlhet a krds, hogy ezek brzolsra mirt kerlt sor, hiszen az

elvrosi forgalomban (a fvroson bell pedig egyltaln) nincs nagy jelentsgk. Nos, ez a

mrkaneves (IC, EC s EN) vonatokra igaz lehet, a gyorsvonatokra viszont mr Budapesten

bell is egyre nagyobb

szerep hrul.

Most nzzk meg a mg nem trgyalt, klnfle mdon jellt llomsokat. A megllkat kt

f tpusra oszthatjuk. Az egyik a ngyzettel (keret) jellt llomsokat, vgllomsokat

(esetenknt plyaudvarokat) brzolja. A msik a kr alak, kisebb forgalmat lebonyolt

megllk. Ezek szrke 20%,- fldalatti vonalak esetben 30%-os fekete kitltssel

lthatk (0,3 mm, 100% fekete szn kontrral). Ezeken kvl mind a kt esetben (lloms s

megll) tallkozhatunk kitlts nlkli elemekkel. Ezek az tszllhelyekre utalnak. Egy-egy

esetben (itt pontosabban csak a ferihegyi megllnl) piros betvel a megllba foglalt IC

vonat jele lthat. Ez arra utal, hogy a feketvel jellt mrkaneves vonatok kzl csak az

InterCity ll meg.

Termszetesen az eddig lertakat az brn rajzilag is megmagyarztam a trkp jobb

fels sarkban lthat jelmagyarzatban, illetve az als rszen tallhat vonalmagyarzatban.

Nem esett mg sz a nvrajzi elemekrl. Itt ezeket a klnbz megll,- illetve

llomsnevek, a kivezet irnyoknl tallhat helysgnevek, illetve magban a jelmagyarzati


- 40 -

s a vonalmagyarzati keretben tallhat feliratok kpviselik. Ezeken kvl az egyetlen

vzrajzi elem; a Duna neve is megtallhat (a folys irnyra utal nyllal).

A legtbbet lthat feliratok az llomsnevek. Ezek 100% fekete sznt, flkvr,- Arial

bettpust, 7 pontos betmretet kpviselnek. Fontos, hogy egyes nevek rlgnak egyes

vonalakra. Elkerlend a httrben elhelyezked elemekkel val keveredst, n. kifedket

alkalmaztam a nevek al. Ezek fehr szn poligonok (ltalban lekerektett tglalapok),

melyekre lencse effektust alkalmaztam, halvnny tve azt.

Az n. kivezet irnyok, melyek az egyes vonattpusok (haznkon belli) uticljt

tnteti fel; szintn 100% fekete, Arial bettpusban lthatk. Azonban itt nem minden

flkvr. A hatr,- illetve az idszakos vgllomsokat norml vastagsgban rtam meg. Ezen

kvl ezek mrete nem 7, hanem 5 pontos.

A vznevek egyetlen szerepljt, a Dunt 100% cin sznben, 12p-os mretben

tntettem fel.

A tbbi nvtl eltren itt Times New Roman bettpust alkalmaztam. A cmet 20p-os

mretben a jelmagyarzat szhoz hasonlan verzlban rattam ki, szintn flkvr,- Arial

s 100% fekete sznben.

Nzzk a msik trkpet, mely Budapest elvrosi vasthlzatt brzolja. Az elzhz

hasonlan ezt is A4-es mretben ksztettem, viszont A3-as mretben nyomattam.

Itt csak az elvrosi kzlekedst rint jratokat tntettem fel, gy a fldalatti hlzatot nem

rdemes rajta keresni. A BKV vonalai kzl csak a HV lthat, szintn zld szn (azonban

itt 0,6 mm vastag) vonalakkal. A 200-as jelzs buszjratot nem tartottam rdemesnek

feltntetni.

Az is hamar feltnhet, hogy a vonalak az elz trkppel ellenttben szgletesen

trnek, vagyis nincsenek lekerektve. (Ez nem teljesen igaz, hiszen a trsek kls rsznl

kerektett vgek, mg bell kerektetlenek tallhatk.) A vonalak itt is 45 fokban megdlve

futnak.

Nzzk meg, milyen httrelemeket lthatunk.

Itt sem sokkal tbb vzrajzi elemet tntettem fel, mint az elz pldn; a Dunn kvl

csak a Velencei-t lthat. A Duna vonalnak vastagsga 0,4 2,3 mm-ig vltozik. Az sszes

vzrajzi elem tartalmaz kontrt.

Ezeken kvl Budapestet, Pest megyt, a Budapesti Kzlekedsi Szvetsghez tartoz

s az ezeken kvl es terleteket megjelent znkat klntettem el. A fvroson belli

terletet (1. zna) fehr sznben, Pest megyt (2. zna) zlddel, mg a BKSZ teleplseihez


- 41 -

tartoz terletet srga sznben tntettem fel. Az ezeken kvl es terlet pedig rzsasznben

lthat.

A HV vonalakhoz hasonlan a vonalak sznkitltse azonos az elbb trgyalt

trkpem sznhasznlatval. Itt is csak a vonalak vastagsgban van klnbsg. A vasti

vonalak 0,8 millimteresek, a kontrral rendelkez jratok sznkitltse pedig 0,5 mm

vastagsgak. Egy j elem (mely az elz brn nem volt) viszont felkerlt erre a trkpre. Ez

a regionlis szemlyvonat nven felkerlt jratokat fedi. A tvolsgi jratokhoz (gyors, IC,

EC, EN) hasonlan, ezek is egy fle sznben vannak brzolva, a kvetkez mdon: kontrjuk

100% fekete, fehr kitltssel. Mretk (vonalvastagsguk) pedig megegyezik az elvrosi

szemlyvonatokval.

Az llomsok, megllok jellsre ugyanazt az brzolsi formt alkalmaztam, mint

az elbb trgyalt trkpemen, termszetesen mretbeli korrekcival.

A nvrajzban is leginkbb mretbeli, mennyisgbeli klnbsgek vannak, szinte

minden egyb tulajdonsg megegyezik az elz brval. Kifedket itt is alkalmaztam a

nevek al, igaztva a betmrethez. Itt is lencse effektussal jrtam el, viszont nemcsak fehr

kitltssel elltva, hanem a httr (egyes znk) sznhez alkalmazkodva, a klnbz

szneket is belltottam.

rdemes mg megemlteni az elz (4.3.) fejezetben mr eljv piktogramokat,

magyarz jeleket. A legtbb ilyen sematikus brn hasznljk ezeket, gy n is ltem ezzel a

lehetsggel. Trkpeimen Ferihegyi nemzetkzi repltr fekete szn replgpi bra

srga krrel, vastag fekete kontrral lthat ilyen brzolsban. Ezen kvl a HV (illetve

az elszr trgyalt trkpemen a metr-) vonalak vgllomsain is alkalmaztam a mr ismert

piktogramot. Termszetesen ezek az utbbi trkpemen arnyosan kisebbek.

Mindkt trkpen elklntve, klnbz rtegekre rajzoltam fel az elklnl

informcikat. gy az egyes jratokat (pl.: csepeli hv, vagy 70-es vonal) illetve az als

rtegeken a vzrajzot, illetve a znkat helyeztem el.

A legals rteg egy n. Bitmapot, egy mr korbban elksztett trkpvzlatot tartalmaz

(ugyanazon a nven mentve, mint a ksztett fjl, csak .bmp formtumban). Ez szolglt

segtsgl a vonalak s megllk elhelyezshez. Termszetesen ez csak egy segd vzlat

volt, teht sznei, s egyb elemei nem egyeztek meg a trkp jelenlegi llapotval.

A ksz trkpek a dolgozatom vgn, a mellkletben tallhatk meg.


- 42 -

5. A sematikus trkpek jvje

Els fejezetemben mr utaltam a trkpek fejldsre, az jfajta megjelentsi formkra. Itt

leginkbb az informatika nyjtotta lehetsgekre, a digitlis formkra kell gondolni. Az eddig

trgyalt trkpszer brzolsi formt sem kerlte el a szmtgpes technika. Ebben a

fejezetben olyan, jelenleg is ltez grafikai, illetve egyb digitlis technolgit alkalmaz

sematikus vonalhlzati trkpeket nznk, melyek jvbeli szerepe felrtkeldhet. A fejezet

els rszben a digitlis megjelentsben rejl lehetsgeket nzzk meg. Ezen forma ltal

nyjtott elnyk sokasga miatt csak a fontosabbakat trgyaljuk. A tovbbiakban pr ilyen

tma kzl szemezgetnk rszletesebben, illetve ssze is vetnm a mr megvalsult elemeket

a jvben mg megvalsthat lehetsgekkel.

5.1. A digitalizlt forma megjelense

A szmtgp megjelensvel a digitlis kartogrfia egy j, kibontakoz g lett. Ezzel

egytt az egyb kpek, trkpi brzolsok digitalizlt formi is hamar elterjedtek. Az

internet vilga mg inkbb eltrbe hozta ezt a formt. Kzlekedsi trsasgok

vonalhlzati trkpeiket honlapjukon is kzz tettk. gy mra mr a legtbb ember

elrheti a kzlekedsi informcikat trkpi, trkpszer formban is. Ha olyan helyen

vagyunk, ahol ezt mgsem tehetjk meg, de szksgnk lenne r, akkor j megoldshoz

kell folyamodnunk.

27. bra: PSP (Play Station Portable)-re tlthet vonalhlzati trkp


- 43 -

Egyes helyeken pl: Nmetorszg nagyobb vrosaiban ezt a problmt is

orvosoltk, mgpedig hordozhat kszlkekre tbbek kztt jtkllomsra (PSP)

letlthet sematikus trkpekkel. Itt mr bizonyos interaktv elemekkel (pl: nagyts,

kicsinyts) is tallkozhatunk. Az interaktivitst most kvetkez rszfejezetemben (5.2.)

trgyalom.

5.2. Interaktv sematikus trkpek

Az elbbi pldn (27. bra) lthattuk a digitlis trkp elnyeknt megnyilvnul lehetsget,

az brn belli szabad mozgst. Ez csak egy a sok ms interaktv elem kzl. Most nzzk

is milyen egyb aktv tulajdonsggal ruhzhat fel egy sematikus vonalhlzati trkp. Tbb

klfldi kzlekedsi trsasg honlapjn tallhat ilyen interaktv trkp. Ilyen pldul

Sydney, illetve Prizs vonalhlzati trkpe. Ezek a trkp mozgathatsgn kvl az egyes

elemek (klnbz tematikk, nvrajzi elemek, stb.) lthatsgt, illetve informcik

irnytott pl: keress szerinti megjelentst teszik lehetv.

Prizs komoly vonalhlzata egy igen fejlett ilyen utastjkoztat rendszerrel

rendelkezik. Beck ltal ksztett trkp tovbbfejlesztett verzija manulis formban is

lthat, elrhet a vros metrllomsain, kzlekedsi csompontjain. Ezen kvl a

digitalizlt verzi is elrhet a francia fvros kzlekedsi trsasgnak (RATP) honlapjrl.

A 2008-as vben a weboldalon ezt a sokak szmra ismert trkpet egy igen informatv

adatbankkal lttk el, mely Plan Interactif nevet visel. gy, tvzve a vonaltrkp, menetrend,

adatbank, tvonaltervez s tiknyv elnyeit; lehetv tette a legtbb, az utaz szmra

fontos krds megvlaszolst, annak tlthat, sematikus formban trtn megjelentst.

Vlaszthatunk, hogy a vros buszvonalait, jszakai- vagy ktttplys hlzatt szeretnnk

ilyen formban megjelenteni. Akrmelyiket is vlasztjuk, mindegyiknl igen sokfle funkci

kzl vlaszthatunk. Brmely vonalra rkattintva a teljes trkp elhalvnyul, csak a kijellt

jrat tvonala marad sznes, illetve egy hrom pontbl ll ment is kapunk. A legelsre

kattintva a vonal vzlatos rajzt tanulmnyozhatjuk az llomsok nevvel, tszllsi

lehetsgeivel, akadly-mentestettsgi fokval. A msodik menpont a vonal menetrendjt

tartalmazza, RER esetben a nagyvaston megszokott menetvonalas formban, metrvonalnl

pedig az els s utols szerelvnyek menetrendjt, valamint a napkzbeni kvetsi idket

olvashatjuk a felugr ablakban. Vgl a harmadik menpontban a vonallal kapcsolatos


- 44 -

legfrissebb forgalmi informcikrl rteslhetnk, ami igen hasznos funkci a francia

kzlekedsi dolgozk sztrjkhajlamnak ismeretben.

28.bra: Ha az tvonalterv mr megvan, ideje a vglloms krnyezetrl is tjkozdni

Hasonlan szles a lehetsgek trhza, ha egy-egy llomsra kattintunk: rszletes

trkpet kapunk a krnyez utckrl a megszokott apr piktogramokkal jellve a f

ltvnyossgokat, parkolkat, boltokat, kzintzmnyeket. Szintn az lloms menjben

tallhat a homokra jel pont, melyben megtudhatjuk, hogy az adott megllhelyet rint

vonalakon melyik irnyba hny perc mlva indul vonat, termszetesen a vals idhz

viszonytva. Azt mr mondanom sem kell, hogy egy-egy llomst kijellve csak az ott

thalad viszonylatok tvonala lthat kiemelve, ezzel is nvelve a rendszer tlthatsgt.

29. bra: A cl az tlthatsg: a 14-es metrvonal lthat a megszokott vzlatos formban


- 45 -

A Plan Interactif lehetsgei, funkcii azonban ezzel korntsem merlnek ki. Az

interaktv trkp nmagban is elszrakoztatja az rdekld vastbartot akkor is, ha

egyltaln nem tervez prizsi utazst a kzeljvben , de ezen kvl hasznlhatsghoz,

tlthatsghoz sem frhet ktsg. Az RATP jtsa arra mutat r, hogy a kzssgi

kzlekeds esetben nem mindent a rklttt eurk, forintok millirdjai dntenek el;

emberkzeliv, bartsgoss kell tenni a szolgltatst a htkznapi ember szmra, ennek

pedig legels lpse az informciszerzs megknnytse. Kszti nem talltak fel semmifle

rdngssget, egy hagyomnyos fogst tlaltak nem kevs lelemnyessggel s jzansszel

krtve.12.]

A program francia nyelven kvl mr angolul, illetve spanyolul is elrhet. Radsul a

kzlekedsi trsasg honlapjn .pdf-es formtumban is megtallhatjuk a megszokott

vonalhlzati trkpet (igaz, interaktivits nlkl).

Haznkban egyelre ez a forma mg nem nagyon terjedt el, egyes tvolsgi autbusz,-

illetve vrosi kzlekedsi vllalatnl alkalmazzk csak. A 30. brn Miskolc kzlekedsi

trsasgnak honlapjn tallhat interaktv sematikus trkpe lthat. Itt szabad mozgst nem,

de az utaz szempontjbl fontos, elklnl informcikat krdezhetnk le. gy a teljes

vonalhlzaton kvl a jegypnztrak, vagy az akadlymentes hlzat jelenthet meg. Ezen

informcikat hasonlan Prizs interaktv trkphez a szmunkra szksges elemeket

meghagyva, a tbbit pedig elhalvnytva, httrbe helyezve jelenti meg.

30. bra: Miskolci Vrosi Kzlekedsi (MVK) Zrt. autbusz s villamos vonalhlzati trkpe, 2008. - kiemelve az akadlymentes hlzat lthat (httrben pedig halvnyan az egsz hlzat is megjelenik) -


- 46 -

5.2. A sematikus trkp navigcis rendszerbe gyazsa

Az informatika s a globlis helymeghatroz rendszer (Global Positioning System)

kznyelven GPS tvzsvel egy igen hatkony digitlis utastjkoztatt hozhatunk ltre. A

GPS hasznlata a forgalomirnytsban mr haznkban is igen elterjedt; fleg a nagyobb

vrosok kzlekedsben hasznljk. m ezeket nemigen teszik kzz, a forgalom

grdlkenyebb lebonyoltshoz, gy pldul baleset-elhrtshoz hasznljk. (Budapesten s

ms nagyvrosokban pl.: Debrecen a hangos utastjkoztatk esetben egyre

hasznlatosabb a GPS alap informcis rendszer. Az jabb vonatokban ez mr

alapfelszereltsg. Ezen kvl az egyes megllkban kihelyezett digitlis tblkon is

alkalmazzk ezt a mdszert. Br ezt a kltsges karbantarts miatt igen kevs helyen

alkalmazzk az orszgban. Ezek kzzttelt viszont az internet igen megknnytheti. lve a

vilghl nyjtotta elnykkel; tbb orszgban ltrehoztak GPS alap informcis rendszert

melyet leginkbb a vastnl alkalmaznak. gy pldul a belga, vagy akr a cseh, illetve

szlovk vonatok helyzetrl is knnyen tjkozdhatunk, vagy egyb informcikat is

lekrhetnk. A knnyebb rthetsg rdekben sematizlt trkpeken jelentve meg azokat.

31. bra: A MV-Start Zrt. vonatinformcis rendszere


- 47 -

2009. elejn a Magyar llamvasutak a legtbb mozdonyba beszerelt

helymeghatroz kszlket. Ezek segtsgvel szmtalan mszaki, illetve egyb informci

elrhet az adott vonatrl. Az utas szempontjbl fontos menetrendi adatokat, (ksseket) a

vonat helyzete alapjn olvashatjuk le. Az rthetsget itt is sematikus trkp segti. A

rendszer egyelre teszt verziban fut, gy mg korltozott az informciszerzse terleti, s

mennyisgi rtelemben vve.

A fejleszts eddigi fzisaiban a Budapest-Hegyeshalom, Kiskunflegyhza-

Kiskunhalas s Cegld-Szeged viszonylatokon indult el a szolgltats, de a ksbbiekben a

HatvanMiskolc-Hidasnmeti ill. Mezzombor s a dl-balatoni vonalakon is elrhet lesz.

Ezeken a vonalakon a kpi rajzzal megjelentett vonatokra melyek helyzete idvel

vltozik a GPS-nek ksznheten kattintva szerezhetjk meg a szmunkra szksges

adatokat. Ezek, mint emltettem mg szintn kezdetlegesek, gy a vonat helyzetn kvl csak a

szma, viszonylata, fajtja (pl.: szemlyvonat), s menetrendje tudhat meg. Termszetesen a

vonat helyzetnek leolvassakor rgtn leolvashat annak szma, fajtja, illetve, hogy

menetrend szerint kzlekedik-e (vagy sem).

Valszn, a jvben egyb,- az utas szempontjbl fontos informci is elrhet lesz

pl.: az llomsokrl, vagy a vonat kocsijairl (tkez, vagy hlkocsi tallhat-e a

szerelvnyben). gy hasonlan Prizs interaktv trkphez, egy orszgra kiterjed, komoly

utastjkoztat rendszert birtokolhatunk, melyet nemcsak a vasti kzlekedsben lehetne

alkalmazni.


- 48 -

sszefoglals

Remlem a kln fejezetekben trgyaltak rvilgtottak a vonalhlzati,- azon bell pedig a

sematikus trkpek jelentsgre. Dolgozatom tartalmi felptse is ezt a clt tkrzi.

Az els rszben a kzlekedsi, illetve a vonalhlzati trkpek ismertetsvel az

olvasnak egyfajta alapot kvntam nyjtani. Hasznukkal, illetve elnykkel, majd az

brzols trtnetvel azok fontossgt kvntam bemutatni. Msodik fejezetem a vast

hlzatnak trtnelmi ttekintsvel, a vasti trkpekbe adtak betekintst. Ezt kveten

trtem r a sematikus brzolsra, melyet az els fejezetben hasonlan felptve bontottam

kln rszekre. gy rvid ismertets utn azok trtnetrl rtam, majd kln kitrtem a

klfldi, illetve hazai pldkra is. A negyedik fejezetemben fejtettem ki a dolgozatom

tmjnak f rszt, hiszen itt a magyar vasti,- s a (klfldi) sematikus vasthlzati

trkpek vezetnek r a dolgozat cmnek tmjra. Az ltalam ksztett trkpek pedig

bemutatjk hogy a sematikus brzolsi forma haznk vasti kzlekedsben is helytll

lehet.

Az utols fejezeteim teht az ebben a formban rejl tovbbi lehetsgek kzl

emltenek nhny pldt, rvilgtva azok jvbeli hasznra, tovbbfejleszthetsgre.

Mellkletek

Trkpmellkletek

1. Budapest vasthlzata A4 2. Budapest elvrosi vasthlzata A3

CD mellklet Magyarorszg vasthlzatnak sematikus trkpei.pdf


- 49 -

Hivatkozsok Irodalomjegyzk 1.] Perczel Gyrgy: Magyarorszg trsadalmi-gazdasgi fldrajza, 372. oldal ELTE Etvs Kiad, 2003. ISBN 963 463 611 X 2.] Akadmiai Kislexikon 1. ktet, 291. oldal Akadmiai Kiad, Budapest, 1989. Nyomdai tskaszm: 89.18032 3.] Gerb Pter: Sematikus vonalhlzati trkpek, Diplomamunka, 9-10. oldal 4.] Wikipdia: http://hu.wikipedia.org/wiki/ Budapest kzssgi kzlekedse 5.] 120 ves a budapesti villamos vasti kzlekeds (nnepi kiadvny)

Felels kiad: BKV Zrt. (Antal Attila), 2007. 6.] David Bennett: A fldalatti vast trtnete, 41.oldal Kossuth Kiad, 2004. ISBN 963-09-4689-0 7.] Wikipdia: http://hu.wikipedia.org/wiki/ Magyarorszg vasttrtnete 8.] Wikipdia: http://hu.wikipedia.org/wiki/ Magyarorszg megsznt vastvonalainak listja

9.] Szemle Az MKK (Magyar Mrnki Kamara) szaklapja, 2008. 03. 06. / 35. oldal Forrs: http://www.fomi.hu/honlap/magyar/szaklap/2008/03/6.pdf 10.] A fejezet tartalmnak alapjt s a szemlltet brkat Gerb Pter: Sematikus vonalhlzati trkpek cm diplomamunkja (50-53. oldal) kpzi 11.] David Bennett: A fldalatti vast trtnete 155. oldal Kossuth Kiad, 2004. ISBN 963-09-4689-0 12.] Indohz Online: Hrcher Dniel:Utastjkoztats egy j dimenziban, 2008.

Forrs: http://www.indohaz.hu/rovatok/hir/hvavasut/plan_081209/ * Trkpek, brk forrsjegyzke 1.) Magyarorszg kzlekedsi trkpe (propaganda trkp)

Magyar Fldrajzi Intzet metszse s nyomsa, 1935. (a trkp mretarnya nem volt feltntetve) Forrs: ELTE-Trkptudomnyi s Geoinformatikai tanszk trkptra 2.) PocketFMS s iGO Lgi s Auts Navigci trkpe Forrs: http://www.pilotshop.hu/ ** 3.) Budapest kzlekedsi trkpe, 1:25 000 A Corvin ruhz kiadsa, 1940. Forrs: ELTE-Trkptudomnyi s Geoinformatikai Tanszk trkptra 4.) Szegedi Kzlekedsi Kft. vonalhlzati trkpe, 2009. Forrs: http://www.szkt.hu/page.fcgi?rx=&item=&nyelv=hu&menuparam21=54&type=21

5.) A BKV Zrt. vonalhlzati trkpe, 2008. Forrs: http://www.bkv.hu/home/2008terkep.html

6.) A MV-Start Zrt. Budapest elvrosi vasti trkpe, 2007. Forrs: http://www.mav.hu/mav/terkepek.php?mid=1468ec7b4f1c98&chapter=1 7.) Neue Eisenbahn-Karte, Specialkarte der Umgegend von Buda-Pest cm trkplapja Verlag von Karl Prochaska, 1887. (mretarny nem volt feltntetve) Forrs: Kzlekedsi Mzeum knyvtra 8.) A fvrosi autbuszzem vonalhlzati trkpe (sematizlt brzols; mretarnya nincsen) Akadmiai nyomda, 1961. Forrs: ELTE-Trkptudomnyi s Geoinformatikai Tanszk trkptra 9.) Budapest kzlekedsi trkpe, 1:50 000

Fvrosi Villamosvast ajt s balesetelhrtsi csoport kiadsa, 1957. 10.) Kp Pest-Vc vastvonal megnyitjrl, 1846. Forrs: http://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:1846-Pest-V%C3%A1c-megnyit%C3%B3.jpg

11.) Baross Gbor arckpe Forrs: http://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Baross_G%C3%A1bor.jpg 12.) Magyarorszg vasti s hajzsi trkpe, 1: 1 200 000 Magyar Fldrajzi Intzet, 1939. (Tervezte: Tallin Ferenc)

Forrs: ELTE-Trkptudomnyi s Geoinformatikai Tanszk trkptra 13.) Magyarorszg szemlyszlltsi vasti trkpe MV-Start Zrt., 2008. Forrs: http://balla.laszlo.googlepages.com/fali1958322 **


- 50 -

14.) Sematikus kapcsolsi rajz Forrs: Varga Antal: Fizika a gimnziumok 10. vfolyama szmra, 194. oldal Mszaki Knyvkiad, 2002. ISBN 963-16-2760-8

15.) S-bahn Liniennetz Stuttgart, 2007. Forrs: http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Stuttgart 16.) Harry Beck eredeti vzlata a londoni m

magyarorszÁg vasÚti hÁlÓzatÁnak...

Documents