lxii.évfolyam 5.szám kovácsüzem:félidô · pdf fileaz...

Cyan Magenta Yellow Black 1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

�� LXII. évfolyam 5. szám �� 2010. május-június �� www.raba.hu

Az elsô negyedévbennyereséget termelt a Rába

A RÁBA 7,9 MILLIÁRD FO-RINTOS ÁRBEVÉTELE UGYAN18 SZÁZALÉKKAL ELMARADA TAVALYI ÉV HASONLÓ IDÔ-SZAKÁNAK ÉRTÉKÉTÔL, ÁMAZ ELTÉRÉS JELENTÔS RÉSZ-BEN AZ ALACSONYABB DEVI-ZAÁRFOLYAMOKNAK KÖ-SZÖNHETÔ. A CÉGCSOPORTKÖZEL 400 MILLIÓ FORIN-TOS NYERESÉGGEL ZÁRTA ANEGYEDÉVET ÉS HITELÁLLO-MÁNYA IS KÉTÉVES MINI-MUMRA, 10 MILLIÁRD FO-RINT ALÁ ESETT – MINDEZTMÁJUSBAN JELENTETTE BEBUDAPESTEN A RÁBAELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA.

2. oldal

A termékfejlesztésé a jövô

A VÁLSÁG UTÁNI IDÔSZAKÚJ KIHÍVÁSOKAT, DE EGYBENÚJ LEHETÔSÉGEKET IS TARTO-GAT A JÁRMÛIPAR SZEREP-LÔI SZÁMÁRA. MIKÖZBEN AGYÁRTÓK EGYRE SZIGORODÓKÖRNYEZETVÉDELMI, BIZ-TONSÁGI ELÔÍRÁSOKKAL ÉSFOKOZÓDÓ KÉNYELMI ELVÁ-RÁSOKKAL SZEMBESÜLNEK,A BESZÁLLÍTÓI LÁNCOK VÁR-HATÓ ÁTRENDEZÔDÉSEEGYÚTTAL KOMOLY KIUGRÁ-SI LEHETÔSÉGET IS TEREMT.

3–4. oldal

Kovácsüzem: félidôben a hatékonyságjavítási

projekt6–7. oldal

22 Holding


ARába 7,9 milliárd forintosárbevétele ugyan 18 szá-zalékkal elmarad a tavalyi

év hasonló idôszakának értéké-tôl, ám az eltérés jelentôs rész-ben az alacsonyabb devizaárfo-lyamoknak köszönhetô. A cég-csoport közel 400 millió forintosnyereséggel zárta a negyedévet éshitelállománya is kétéves mini-mumra, 10 milliárd forint alá esett– mindezt májusban jelentette beBudapesten a Rába elnök-vezér-igazgatója.

Ugyanitt elhangzott: a Rábakülpiacainak lassú magához té-rése a gyôri társaság teljesítmé-nyén is megmutatkozott: a 2009.harmadik negyedéves mélypon-tot követôen az év – szezonálisanegyébként gyenge – elsô háromhónapjában is folytatódott aRába exportjának fokozatos bô-vülése.

Továbbra sem mutatkozikugyanakkor egységes, egyértelmûjavulás a nemzetközi jármûpia-con. Európában az elôzô évinélközel 30 százalékkal kevesebb ne-hézgépjármûvet adtak el, mint atavalyi év azonos idôszakában. Aszemélygépkocsi-alkatrészek euró-pai forgalma szintén elmaradt atavalyi szinttôl. Az Egyesült Ál-lamok tehergépjármû-piacán na-gyobb mértékû elmozdulásra a

Az elsô negyedévbennyereséget termelt a Rába

második félév elôtt nem számítha-tunk. Az orosz piacon azonban ha-tározottan élénkülô kereslettelszembesült a Rába.

A Rába továbbra is erôteljesköltségkontroll mellett mûködik,a szellemi és a vezetôi területe-ken ebben az idôszakban is csök-kentett munkaidôben és ennekmegfelelô bérezéssel dolgoztak amunkatársak. Ennek is köszön-hetô, hogy az alkatrész- ésjármûüzletágak továbbra is pozi-

tív üzemi eredményt produkál-tak, és a cégcsoport adózott ered-ményszinten is pozitív, 398 millióforintos eredményt ért el.

„Bár továbbra is nagyfokú a piacibizonytalanság, a tervezhetôségérezhetôen javult az év elejére –tette hozzá Pintér István, a Rábaelnök-vezérigazgatója. – Az utóbbiidôben jelentkezô új típusú pénzügyikockázatok (a görög válság) hatá-sa ugyan nehezen becsülhetô, vára-kozásunk szerint 2010 a kiegyensú-

PINTÉR ISTVÁN, RÁBA ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA

lyozott építkezés éve lehet. Ennekfeltételrendszere adott, hiszen költ-ségeinket már tavaly az alacsonyabbtermeléshez igazítottuk, a vállalatpozitív készpénztermelô képességepedig fokozatosan növeli a piaci ru-galmasságunkat. Ennek megfele-lôen 2010 végére már 5 százalékosárbevétel-növekedéssel számolunk,és ennek megfelelô mértékben bô-vülhet a mûködésbôl származó ered-ményünk is.”

A negyedéves beszámoló eddig apontig a megszokott mederben zaj-lott, hiszen a forgatókönyv általá-ban ezeknek az adatoknak a publi-kálását írja elô. Pintér István újelemként jelentette be a Rába Fej-lesztési Intézet létrehozását – errôlmostani lapszámunkban részlete-sen is olvashatnak. A több mint 1milliárd forintos beruházást (ame-lyet saját, illetve pályázati pénzbôlfedeznek) elsôsorban a futómûüzlet-ághoz kapcsolódóan hozzák létre, sa tervek szerint július elsejétôl mû-ködik – többek között a gyôri Szé-chenyi-egyetemmel közös együtt-mûködésben.

A fejlesztési intézet nem öncélúkutatóintézet, tevékenysége nyo-mán a 2009-ben gyártott futómû-darabszám megduplázódását várják2015-re. Az intézetben többek kö-zött futómûvek, felfüggesztési és erô-átviteli rendszerek fejlesztését szeret-nénk valósítani. A Rába nem tit-kolt célja – hangsúlyozta Pintér Ist-ván Budapesten –, hogy vezetôifejlesztôi pozíciót érjen el bizonyosszegmensekben. A válság után nyil-vánvalóan busásan megtérülhet ezaz elôrelátás.

Futómû Kft. 33


Aválság utáni idôszak új kihívásokat, deegyben új lehetôségeket is tartogat a jár-mûipar szereplôi számára. Miközben a

gyártók egyre szigorodó környezetvédelmi,biztonsági elôírásokkal és fokozódó kényelmielvárásokkal szembesülnek, a beszállítói lán-cok várható átrendezôdése egyúttal komolykiugrási lehetôséget is teremt. A gyártókapa-citások modernizációját követôen a Rába Fu-tómû Kft. az innovációra és a termékfejlesz-tésre fókuszál, így készül a jövôre.

Korábbi lapszámunkban már beszámoltunkarról, hogy júliusban várhatóan megkezdi mû-ködését a Rába Fejlesztési Intézet. A programrészleteirôl a Rába Futómû Kft. illetékes ve-zetôit kérdeztük.

Dr. Szôcs Károly üzletfejlesztési igazgató aprogram hátterérôl, az új irányokról beszélt.„Az öt évvel ezelôtti stratégiai felmérés mégteljesen más képet mutatott, mint ahogy azélet, a megrendelôi igény is más irányú fejlesz-tést igényelt 2005-ben, mint most, 2010-ben.Akkor a nagy »tortából« még kisebb szeletetjelentett a futómûgyártás, sokkal inkább az al-katrészek eladására fókuszáltunk. Négy évalatt a futómû-megrendelések a négyszeresé-re nôttek, ezzel párhuzamosan jelentôsenemelkedett a magas hozzáadott értékû ter-mékek aránya az értékesítésben (a futómû-al-katrész arány ma már kiegyenlített, 50–50százalék körüli). Az utóbbi években jelentôsportfóliótisztítást hajtottunk végre; mára egyátgondoltabb, versenyképesebb termékszer-kezet alakult ki. Az elmúlt idôszakban ugyan-

akkor jellemzôen projektalapú fejlesztésekzajlottak, elsôsorban a szériagondozás erôfor-rásaira támaszkodva, a fejlesztési döntéseketa minimális kockázat határozta meg. A jövô-ben átfogó, hosszú távú koncepciók alapjánvégzett fejlesztési munkával, az erôforrásoknövelésével, saját kockázatra vállalt fejleszté-sekkel egy olyan kutatás-fejlesztési potenciáltkívánunk létrehozni, amely képessé teszi avállalatot arra, hogy folyamatosan innovatívmûszaki megoldásokat és kutatási eredmé-nyeket szállítson, bizonyos szegmensekbenpedig vezetô fejlesztôi pozíciót érjen el.”

Minden cégnek fontos az innováció – hang-súlyozta Kocsis Sándor operációs és minôsé-gügyi igazgató. „A mi iparágunk ugyanakkorsajátos abból a szempontból, hogy a mûszakitudományok tekintetében meglehetôsenkomplex. A cég eddigi gyakorlata világosanmegmutatta, hogy a piaci versenyben valóhelytálláshoz proaktív megközelítés szüksé-ges, aki követô módon viselkedik, csak sereg-hajtó lehet. Eddig jellemzôen az alkalmazottkutatásokra koncentráltunk, igaz, felsôfokúoktatási intézményekkel együttmûködve azalapkutatás határait is súroltuk, ha az adott te-rület gyakorlati jelentôséggel bírt. A RábaFejlesztési Intézet most ezeknek a tevékeny-ségeknek a strukturálásában kap fontos szere-pet.” Kocsis Sándor kiemelte, mindez egy-ben üzenet is, mely jelzi, hogy az üzleti sike-rességhez milyen módon kíván közelíteni amenedzsment. „Bár az intézet elsôsorban atermékfejlesztésre, illetve a beépülô innová-cióra fókuszál, mûködésével elôsegíti a termék-

létrehozási innovációt. A Rába Fejlesztési In-tézetnek egyfajta »mûszaki úttörô« szerepet isszánunk, tehát nemcsak maga az intézet,hanem reményeink szerint az egész futómûüz-letág és a többi leányvállalat is a fejlôdési fo-lyamat részese lesz. Fontos megjegyezni, hogynem indulunk üres kézzel, hiszen több évtize-des tapasztalat van a birtokunkban. A készü-lô üzleti terv pedig garantálja, hogy a cég szá-mára profitábilis témák kerüljenek fókuszba.Az igazgató elmondta, nagy várakozással te-kint a Rába Fejlesztési Intézet létrehozása eléés bízik abban, hogy a cég egyik leghamarabbmegtérülô befektetése lesz.

A leendô intézet tehát nem »elefántcsont-toronyként« mûködne a gyáregységen belül,tagjai a többi szervezettel szoros együttmû-ködésben végzik majd munkájukat, hiszenmindazt, amit tagjai kitalálnak, megterveznek,újításként bemutatnak, le is kell gyártani,azután pedig értékesíteni.” Farkas Ákos, aRába Futómû Kft. értékesítési igazgatója hoz-zátette, pontosan kell látni azt is, hogy a kö-vetkezô 20–30 év futómûve hogy néz majd ki,milyen fejlesztésû tehergépkocsiknál⁄autó-buszoknál használják azokat. A vevôi igények– az orosz piac, illetve az amerikai speciális fu-tómû-megrendelések – tehát utat is mutatnaka vállalatnak.

A termékfejlesztés speciális kérdéseire egyspeciális csapat adhatja meg a válaszokat.Vissi Ferenc humánerôforrás-igazgató elmond-ta, a tervezett fejlesztési intézet 12 munkatárs-sal állhat fel.

Folytatás a 4. oldalon.

A termékfejlesztésé a jövô

DR. SZÔCS KÁROLY ÜZLETFEJLESZTÉSIIGAZGATÓ

KOCSIS SÁNDOROPERÁCIÓS ÉSMINÔSÉGÜGYI IGAZGATÓ

Futómû Kft.44


Folytatás 3. oldalról.Az eredményes mûködéshez

nyelveket beszélô, kreatív fejlesz-tômérnökökre, tesztmérnökökre,illetve tapasztalt segédszemélyzet-re van szükség. A már meglévô,több évtizedes tapasztalat és szak-tudás magasabb szintû kihasználá-sa mellett új kompetenciák bevo-nása is elengedhetetlen. Már mostelkezdünk foglalkozni olyan, a vál-lalat számára eddig még ismeretlenterületekkel, amelyek a jövôbenkiemelt jelentôséggel bírhatnak.A jelenlegi piaci helyzetben nemelégedhetünk meg azzal, hogy aziparág élenjáró szereplôit követ-jük, hiszen számtalanszor bizonyí-tottuk már, magunk is képesek va-gyunk innovatív megoldásokat al-kotni. Az elmúlt években tudato-san törekedtünk arra, hogy növel-jük termékeink hozzáadott érté-két, a jövôben szeretnénk elérni,hogy a szellemi hozzáadott értéknemcsak a termék részeként, derészben önmagában és szolgálta-tásként is hasznosuljon.

Egy ilyen „tudásközpont” létreho-zása a felsôoktatási intézményekfelé is újabb kaput nyithat meg: aleendô tehetséges mérnökök, PhDelôtt álló hallgatók képzettségükgyakorlati részét a Rába Fejleszté-si Intézetben is megszerezhetik, kö-zülük minden bizonnyal lesznekolyanok is, akik a pályájukat is ittfolytatnák.

Minden fejlesztés elôtt fel kellmérni a fejlesztési kapacitás meg-létét a humán erôforrás, a számító-gépes szoftverek vagy éppen egykísérleti labor tekintetében. Egyilyen fejlesztési intézet létrehozásakomoly beruházásokat igényel, lé-tezik azonban egy olyan pályázati

keret, amelybôl ezen költségekegy részét (hozzávetôlegesen egy-harmadát) biztosítani lehet.

Szabó József stratégiai beszer-zési, eszköz- és vagyongazdálko-dási igazgató elmondta, a fejlesz-tési intézetet a szerszámüzemépületében, mintegy 4000 négy-zetméteren, a kísérleti üzemrészbôvítésével, korszerûsítésévelalakítják ki. A kijelölt területleválasztását, a megmunkálógé-pek áttelepítését követôen át-fogó átalakítás, fejlesztés veszikezdetét, mely az eszközállo-mányt, logisztikát és a külsô

megjelenést egyaránt érinti. Aprojekt keretében a kísérletibázis korszerûsítése mellett azüzemi irodák bôvítésére, vala-mint új tárgyalók kialakítására issor kerül. A fejlesztési intézet-ben egy kiállítótér is helyet kap,ahol lehetôség nyílik a múlt em-lékeinek és a jelenlegi fejleszté-sek eredményeinek bemutatásá-ra. A teljes rész új, megfelelôburkolatot és elegáns külsô bo-rítást kap. Szabó József kiemel-te, olyan épületet terveznek,ahol a tartalom és a forma össz-hangba kerül, hiszen fontos,

hogy az épület külleme is tükröz-ze, a Rába Fejlesztési Intézet kor-szerû, innovatív termékeket, mo-dern technológiát képvisel, XXI.századi környezetben.

Összefoglalva elmondhatjuk: aRába Futómû Kft. nagyon komo-lyan készül a válság utáni idô-szakra, az elmúlt évek tudatosépítkezésének eredményeire, év-tizedes tervezési, gyártási tapasz-talataira támaszkodva, új kom-petenciák és erôforrások bevo-násával, az innovációt fókuszbahelyezve biztosíthatja fenntart-ható növekedését.

VISSI FERENC HUMÁNERÔFORRÁS-IGAZGATÓ

FARKAS ÁKOS, A RÁBAFUTÓMÛ KFT. ÉRTÉKESÍ-TÉSI IGAZGATÓJA

SZABÓ JÓZSEFSTRATÉGIAIBESZERZÉS, ESZKÖZ-ÉS VAGYONGAZDÁL-KODÁSI IGAZGATÓ

Futómû Kft. 55


ARába Fejlesztési Intézet leendô veze-tôjét, Lelkes Márkot rövid bemutat-kozásra kértük. Szakmai pályafutá-

sáról, személyes motivációjáról és terveirôl iskérdeztük.

„1998-ban végeztem a Budapesti Mûszakiés Gazdaságtudományi Egyetem Közleke-désmérnöki Karán mint gépészmérnök, jár-mûgépész szakirányon. A diploma megszer-zése után úgynevezett kettôs doktori képzéskeretében a BME és az Insa de Lyon (Fran-ciaország) egyetem együttmûködésében foly-tattam doktori tanulmányaimat. Fô kutatá-si területem a Kilngelnberg ívelt fogazatúkúpkerékhajtások vizsgálata volt. 2002-bencsatlakoztam a Visteon Hungary csapatá-hoz, az akkor alakuló Klíma SET (párhuza-mos mérnöki csoport) tagjaként. Felada-tunk a székesfehérvári üzemben bevezeten-dô klímakompresszor termékcsoport gyár-tástámogatása lett. Mindemellett egy új,elektromosan vezérelt motorhûtôszelep fej-lesztésén dolgoztam. A Knorr-Bremse bu-dapesti fejlesztési intézetében 2006-tól kezd-

tem dolgozni, a Knorr elôfejlesztési csapataáltal kidolgozott PBS (pneumatikus kiegé-szítô motorfeltöltô rendszer) szériatermékfejlesztési folyamatában vettem részt. 2007-tôl folyamatosan, külsô óraadóként újra be-kapcsolódtam a BME Jármûelemek és Haj-tások Tanszék munkájába.

A Rába Fejlesztési Intézet vezetôi pozíció-ja egy különleges lehetôséget jelent a szemé-lyes életpályám szempontjából, mivel minttervezéssel foglalkozó ember, számomra isfontos, hogy hozzájárulhassak új, sikeres ter-mékek születéséhez. Már a pályázás legelsô sza-kaszától kezdve nyilvánvaló volt számomra,hogy ez a pozíció lehetôséget teremt arra,hogy az eddig megszerzett tapasztalataimategy magasabb szinten tudjam kamatoztatni,és egyre inkább megerôsödött bennem az el-határozás, hogy itt folytassam a karrieremet.

Napjaink egyik fô kérdése, hogy a kifor-rott gyártásoptimalizálási eszközök mellett acégek hogyan lehetnek képesek termékeiktovábbi versenyképességének növelésére.Ennek egyik fô eleme egy olyan integrált fej-lesztési folyamat felállítása, mely kiterjed a

vevôi igények felvételétôl egészen a termékélettartama során felmerülô garanciális prob-lémák elemzéséig, mindig szem elôtt tartva atermékfejlesztéssel kapcsolatos költségeket.

Ezért fô feladatomnak tekintem, hogy aFejlesztési Intézet keretein belül a lehetô leg-hatékonyabb módon hozzuk létre ezen folya-matainkat és olyan termékek fejlesztését in-dítsuk el, amelyek mind rövid és hosszú távonhozzájárulhatnak a Rába-csoport nyereséges-ségének megôrzéséhez. Ahhoz, hogy egy ilyenrendszer jól tudjon mûködni, minden esetbenszükséges a benne részt vevô kollégák magasszintû képzettsége, továbbá az, hogy ôk is ma-gukévá tegyék ezt a fajta integrált megköze-lítési módot. Ennek érdekében külsô és belsôképzések segítségével folyamatosan szeret-ném bôvíteni az intézet tudásbázisát, a cso-port tagjainak ismeretanyagát.

Szabadidômet aktívan szeretem eltölteni,ezért gyakran sportolok, illetve kirándulok.Különös feltöltôdést jelentenek számomra anyár folyamán, a Balaton partján eltöltötthétvégék. Emellett több mint tíz évig verseny-szerûen öttusáztam.”

Bemutatkozik a FejlesztésiIntézet vezetôje

LELKES MÁRK

66 Futómû Kft.


Januárban kezdôdött az a nagyvolumenû projekt, amelynekcélja a kovácsüzem hatékony-

ságának, versenyképességének,profittermelô képességének javí-tása. A munka félidejénél tart, abefejezés decemberre várható. Arészletekrôl Szûts Lajost, a Futó-mû Kft. fejlesztési igazgatóhelyet-tesét kérdeztük.

A szakember elmondta: az el-sôdleges feladat, hogy megtalál-ják, hol keletkeznek veszteségekés hogyan lehet csökkenteni azo-kat. A fókuszba három területetállítottak, a mellsôtengely-gyár-tást, a tengelycsonkfolyatást és aMaximákon kovácsolt tételeket,ugyanis ezek fedik le a termelés,valamint a szerszám- és alap-anyagigény több mint 80 száza-lékát. A projektet alprojektekrebontották. Mindegyik mellékülön felelôst és teamet rendel-tek, valamint hetente értekezle-tet tartanak, hogy szorosan nyo-mon kövessék, mit sikerült márelvégezni és mi van még hátra.Nézzük, mire összpontosítanakaz egyes alprojektek!

A kovácsüzem programozása atermelési folyamatról szól. Ennekkeretében azt vizsgálják, hogy aválság miatt a korábbinál keve-sebb terméket miként lehet a le-gésszerûbb programozással legyár-tani. A többi alprojekt tulajdon-képpen e köré épül.

Kovácsüzem: félidôben a hatékonyságjavításiprojekt

77


Futómû Kft.

Ilyen az energiafelhasználás opti-malizálása. „A kovácsüzemben izzóvassal dolgozunk, amelynek felme-legítése rengeteg energiát emésztfel. A visszaesô termelés miatt akemencék hamarabb ellátják aszükséges feladatokat, így idônkéntle kell állítani azokat. Az újraindí-tás azonban nagyon drága. Arrakell megtalálnunk a választ, ho-gyan lehet a lehetô legkevesebbszerbegyújtani a kemencéket. Ehhezpersze a kovácsolás programját meg-felelôen kell összeállítani, természe-tesen a vevôk érdekeit is figyelem-be véve” – mondta Szûts Lajos.

Mindehhez kapcsolódik a szer-számellátás optimalizálása alpro-jekt. „A szerszámok szintén nagyköltséget jelentenek. Drága ötvö-zetbôl készülnek és néhány ezertermék után elhasználódnak. Ese-tükben a lehetô leghosszabb élet-tartamot kell elérni. Ez többek kö-zött azon múlik, hogy egy rászere-léssel a szerszám élettartamáig tu-dunk-e kovácsolni, vagy sokszorát kell szerelni. A több óráig, eset-leg egy egész mûszakon át tartó át-

szerelés azért is veszteség, mert köz-ben nem történik termék-elôállí-tás. Emellett azt is meg kell néz-nünk, hogyan lehet minél olcsób-ban elôállítani a szerszámokat. Acél, hogy csökkentsük az átállásiidôket és a szerszámgyártási költsé-get” – fogalmazott a fejlesztési igaz-gatóhelyettes.

Persze hiába van vevôi megren-delés, jó program és szerszámgyár-tás, ha állandóan meg kell állni,mert a gépek meghibásodnak. Egyrövid ideig tartó hibaelhárítás issokba kerül. A projekt arra is kere-si a választ, hogyan csökkenthetôkaz emiatti állásidôk. A Lasco II.mellsôtengely-kovácsoló sor, aLasco III. folyatósor, valamint a6300-as Maxima kovácssor gépei-nek állapotát már január-február-ban felmérték és minden hibátlajstromba vettek. Ütemterv ké-szült, mikor és milyen módon tud-ják elhárítani azokat. Van, ami vi-szonylag egyszerûen megoldható,van, amivel megvárnak egy na-gyobb leállást, és van, amit befolyá-sol bizonyos alkatrészek beszerzése

is. Mindettôl a váratlan meghibá-sodások számának csökkenését re-mélik.

Ebbe az irányba hat az is, hogy akarbantartók és a dolgozók elméle-ti és gyakorlati oktatáson vettekrészt, amelynek témája a karbantar-tási folyamat volt. A gépek kar-bantartásáról, ápolásáról utasítá-sok születtek. Ezenkívül bizonyosolyan gépalkatrészeket, amelyekelhasználódása, meghibásodásaelôre számítható és tervezhetô, elôrebeszereznek.

Külön alprojekt foglalkozik a mi-nôségköltség csökkentésével. Ezarról szól, hogy minél kevesebb se-lejt keletkezzen, illetve minél ke-vesebb pénzt fordítson a cég a ja-vítható selejt megmentésére –ugyanis mindkettô a nyereségetkoptatja.

Ugyancsak veszteséget jelente-nek a felesleges anyagmozgatások.„Hatalmas gépekrôl van szó, ame-lyeket csak rendkívül drágán le-hetne áthelyezni, a gyártási folya-matban azonban – igazodva a jelen-legi termelési struktúrához – vég-

hezvihetôk olyan kisebb átszerve-zések, amelyekkel évente több száztonna anyag mozgatását spórolhat-juk meg. A legnehezebbek a mell-sô tengelyek, esetükben példáulakár tíz-húsz méter megtakarítása isfontos. A vizsgálat eredményekéntolyan módosításokat hajtunk végre,amelyek hatására 800 méterrel rö-videbb szállítási utat tesz meg azalapanyag, amíg kovácstermék leszbelôle” – ismertette Szûts Lajos.

Egy másik alprojekt keretében azanyagbeszerzéssel foglalkoznak.Arra a szintre akarnak eljutni, hogyaz üzemben legyen az alapanyag,de csak annyi, amennyire szükségvan.

„Mindenki számára új helyzetetjelent, hogy a cég alacsonyabb ter-melési szinten dolgozik, mint a vál-ság elôtt. A projekt keretében el-végzett eddigi elemzések egyértel-mûen alátámasztották, hogy másmûködési modellre van szükség,mint amivel eddig dolgoztunk. Fon-tos, hogy ezt minden dolgozó át-érezze és megértse” – mondta végülSzûts Lajos.

88 Alkatrész Kft., Mór


ARába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. móri gyárában jelenlegegy új városi ülés kifejlesztése zajlik, amely a jelenleg gyártott Halasés Komárom üléscsaládot váltja majd le.

A gyár 40 éves történetében az üléstípusok mindig egy magyar városnevét kapták, így az új üléscsaládot Herend néven vezetik be. A fejlesz-tésrôl Lakatos Ferenc gyártómérnök elmondta magazinunknak:

– A fejlesztésnél a legfontosabb szempont volt az üléskényelem nö-velése, az egyszerûbb gyárthatóság, az alkatrészek számának minimali-zálása és az ülés tömegének nagyarányú csökkentése. A fejlesztés folya-mán figyelni kellettarra is, hogy a váro-si egyes ülés kialakí-tása mellett a konst-rukcióból kialakítha-tó legyen a felhajt-ható változat és azún. másfeles ülés, il-letve késôbb a hely-közi fejtámaszos ki-vitel is. Az üléshezkifejlesztettünk egyúj típusú, lehajthatókartámaszt is, amelyaz autóbuszokban azutasáramlást könnyí-ti meg.

Az üléskagyló nemtartalmaz fémvázat.Teljes egészében ön-hordó szerkezet, amitüvegszáltartalmú po-liamidból fröccsöntenek megerôsített belsô bordázattal. A többi alkat-rész is csak a rögzítéshez szükséges fém alkatrészeket tartalmazza. A po-liamid anyagában színezett, így az igények szerinti legkülönbözôbb szí-neket tudják elôállítani.

– Az égésgátoltsági elôírások betartása mellett az ülés villamosokbais beépíthetô. Jelenleg a városi kivitel fejlesztési munkálatai lassan be-fejezôdnek és kezdôdik a szerszámozás idôszaka. A Herend üléscsaládvárhatóan ez év ôszén lesz szériagyártásra alkalmas és autóbuszba be-építve ezután ismerheti meg az utazóközönség – tudtuk meg LakatosFerenctôl.

Herend üléscsaládvárosi autóbuszokhoz

Alkatrész Kft., Sárvár 99


ARába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. sárvá-ri gyárában a mûszaki osztály feladatai közétartozik az alkatrészek gyártásához szüksé-

ges készülékek, felfogóelemek, valamint a gyártássorán használandó egyedi ellenôrzô eszközök meg-tervezése, megrajzolása.

A tervezést jelenleg Autocad 2D-s tervezôszoft-verrel végzik, amelynek segítségével gyorsan éskellô pontossággal megtervezhetôk a szükséges esz-közök. A megtervezett készülékeket a gyár szerszám-üzemében gyártják le.

A kiegyenlítômû-ház felek technológiai elôké-szítését, a szükséges készülékek tervezését, a gyár-tás indítását Takács Andor gépészmérnök, techno-lógus végezte az elmúlt hónapokban. A készülékeklegyártása után elkezdôdhetett az alkatrészek pró-bagyártása, elsô mintázása.

Az alkatrészek megmunkálásához szükséges szer-számok beszerzése, megrendelése a technológuselôírásai alapján történt. A gyártáshoz a szükségesszerszámok kiválasztása során együttmûködtek aMagyarországon megtalálható legnagyobb szer-számforgalmazókkal.

A szerszámgyártók a már gyártásban lévô termé-kek esetén is együttmûködnek a szerszámköltségekcsökkentésében. Az elmúlt hónapban az egyik ki-emelt szerszámgyártóval közösen sikerült egy fon-tos terméknél a havi szerszámfelhasználási költsé-get mintegy több százezer forinttal csökkenteni.Ennek kiindulópontjául a „Termelékenységi ri-port” elnevezésû dokumentum szolgált, melyben azelméleti lehetôség került meghatározásra. A gya-korlat igazolta az elképzeléseket, így ha a rendeltdarabszámok is a tervek szerint alakulnak, a meg-takarítás realizálódik.

A szerszámozás tervezéseSárváron

TAKÁCS ANDOR

1100 Jármû Kft.


ARába Jármû Kft.-nél befeje-zôdött az Euro 5 kivitelûS91-es midibusz alváz sze-

relése. Képriportunk a szerelés fon-tosabb momentumait örökíti meg.

A midibuszokkal szemben támasz-tott szigorú követelmények komolykihívások elé állították a Jármû Kft.-t. A buszoknak szélsôséges idôjárá-si körülmények között (a téli nagyhidegben és a nyári kánikulábanegyaránt) folyamatos üzemelés ésnagy utasforgalom mellett is megbíz-hatóan kell mûködniük.

Eddig jól tudtunk együttmûköd-ni a karosszáló partnerrel, a Webas-to Hungária Kft.-vel – tájékoztat-ta lapunkat Torma János, a RábaJármû Kft. ügyvezetôje. – A jármûmost náluk van: a következô lépésa karosszálás, majd a finomhango-lásra kerül sor. A prototípus szál-lítmányként hagyta el üzemünket,de augusztusban már a „saját lábán”jön vissza – mondta Torma János.

„Saját lábán” jön visszaaz S91-es prototípusa

Jármû Kft. 1111


A Rába Jármû Kft. megkezdte az új típusúH 25.240-es jármûvek sorozatgyártását –mondta el lapunknak Vígh László gyártásve-zetô. Ahogy arról legutóbbi számunkban ír-tunk, a fejlesztés a Magyar Honvédség általá-nos harcászati és mûszaki követelményeinek,valamint a szállítási keretszerzôdésnek megfe-lelôen, annak figyelembevételével került vég-rehajtásra. Az új Euro 4-es tehergépkocsi-tí-pusváltozat alkalmas lesz arra, hogy a honvéd-ség több száz, akár tengeri hajóztatásra is al-kalmas, ISO 1CC méretû, 20 lábas konténe-reit szállítsa terepen és országúton, magassá-gi korlátozás nélkül. A jármû rakománytöme-

ge terepen elérheti a 12 tonnát, mindehhez nö-velt tengelytávú és teherbírású, alacsony épí-tésû jármûvek kifejlesztésére volt szükség.

Vígh László kifejtette: az új jármûtípus ala-pos vizsgálatoknak lett alávetve mind aRába Jármû Kft., mind pedig a HonvédelmiMinisztérium megbízásából, amelyek lezá-rultak és már megtörtént az eredmények ki-értékelése is. A vizsgálatokat egy budapestiszékhelyû független vizsgálóintézet végezte.A vizsgálati jegyzôkönyvekben szereplô ész-revételeket a szerkesztés értékelte, majdfeldolgozta a dokumentációban, s így megin-dulhatott a gyártás.

Az elsô jármûveket május végén már át isvette a Magyar Honvédség, s a katonaiszakemberek semmilyen hiányosságot, el-térést nem találtak a tehergépkocsikon –azaz a szerkesztés, a fejlesztés és a termelésis jól dolgozott a kft.-nél. A sorozatgyártása második félévben is folytatódik. Az alap-típuson kívül speciális, ADR-es kivitelek iskészülnek, amelyek az MH vegyi védelmi-vegyi mentesítô konténerek hordozására al-kalmasak.

Az idei harmadik negyedévtôl a H18-as te-repjáró teherautók gyártása is szerepel a JármûKft. programjában.

Elkezdôdött a H25-ösjármû gyártása

1122 Jármû Kft.


A MÁJUSI GYÁRTÁSI TERVBEN SZEREPLÔ H25.240 DAE-101 TÍPUSÚ JÁRMÛ-VEK KATONAI MINÔSÉGI ÁTVÉTELÉT MÁJUS VÉGÉRE ÜTEMEZTÜK. EZEK A JÁR-MÛVEK ALAPVETÔEN LOGISZTIKAI FELADATRA KÉSZÜLTEK, ÚGYNEVEZETT KON-TÉNERHORDOZÓ JÁRMÛVEK. RENDELTETÉSÜK TEHÁT A KÜLÖNBÖZÔ KATONAIFELHASZNÁLÁSÚ EGYSÉGRAKOMÁNYOK, KONTÉNEREK ÉS FELÉPÍTMÉNYEK SZÁL-LÍTÁSA; VALAMINT VONTATMÁNYOK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA MIND KÖZÚ-TON, MIND TEREPEN. A KATONAI ÁTVÉTEL FUNKCIONÁLIS PRÓBÁJA ENNEK MEG-FELELÔEN EGY HÛTÔKONTÉNERREL TERHELT JÁRMÛVEL TÖRTÉNT. A H25-ÖSJÓL VIZSGÁZOTT AZ ÁTVÉTELI TESZT SORÁN. KRASZTINA ZOLTÁN

H25.240DAEjármûvekátvétele

1133


Jármû Kft.

PAPP ISTVÁN MK. ALEZREDES A HM FLÜ TI KATO-NAI MINÔSÉGBIZTOSÍTÁS SZERVEZETÉBÔL, MUDRAJÓZSEF MK. ALEZ. A HM FLÜ ATKI SZERVEZETÉ-BÔL, VALAMINT MAJOR BALÁZS KATONAI PROJEKTVE-ZETÔ AZ ÁTVÉTEL INDÍTÓ MEGBESZÉLÉSÉN.

H25.240 DAE-101 TÍPUSÚ JÁRMÛ A HÛTÔKONTÉNERREL.

1144 HR


RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARIHOLDING HAVONTA

MEGJELENÔ LAPJAA MUNKATÁRSAK ÉS

A PARTNEREK SZÁMÁRA.FELELÔS KIADÓ:

D. MARTONICZ SZILVIA

A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA

A LAPCOM KFT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ:

SZAMMER ISTVÁN

FELELÔS SZERKESZTÔ:POMARANSKI LUCATERVEZÔSZERKESZTÔ:

SUDÁR ÉVA

MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ

BALÁZS, SUDÁR ÁGNES,TÓTH GYULA

FOTÓ: H. BARANYAI EDINA

SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄ATELEFON: 96⁄504-444,

FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:[email protected]

NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉSKIADÓ KFT., GYÔR

A RÁBA NYRT. KOMMUNI-KÁCIÓS SZERVEZETE:

9027 GYÔR, MARTIN U. 1.TELEFON: 96⁄624-521

ARába Futómû Kft. számárafontos, hogy mind a hazai,mind a külföldi iskolákkal

– legyenek akár közép-, akár fel-sôfokú oktatási intézmények – szo-ros kapcsolatot ápoljon.

A középiskolákkal, egyetemek-kel való együttmûködés lehetôvéteszi, hogy minél több fiatal meg-ismerje a Rábát. A vállalat egyút-tal a képzések részesévé és alakí-tójává is válhat. A képzési progra-mokba való bekapcsolódás egyikeszköze lehet a gyárlátogatás. Azüzemlátogatások szervezése soránegyeztetjük az oktatási intézmé-nyekkel, hogy milyen elméleti té-mához kapcsolódóan tudunk segít-séget nyújtani. A gyárlátogatásraérkezô diákok elôször elméletben,majd gyakorlatban is megismer-

hetik a Rábánál alkalmazott meg-oldásokat. Nagy öröm számunkra,hogy a különbözô képzôintézmé-nyekbôl érkezô látogatók nagyrésze visszatér hozzánk, ez ugyan-is az együttmûködés sikerét mutat-ja. Idén májusban az ISP (Interna-tional Study Programs) keretébena Dél-Karolina Egyetemrôl fogad-tunk csoportot. Az ISP-program-hoz eddig több mint 25 egyesült ál-lamokbeli, latin-amerikai és euró-pai gazdaságtudományi képzôin-tézmény csatlakozott. Az ô esetük-ben az üzleti stratégia kialakítása té-makörhöz kapcsolódott a Rába.

A mumbai egyetemrôl, illetve az1738-ban alapított Christianeumközépiskolából (Hamburg) érke-zô csoport számára általános cég-bemutatót tartottunk. A diákokelsôsorban a vállalkozási ismere-

teik bôvítése érdekében látogat-tak el hozzánk.

A hazai középiskolások, egyete-misták üzemlátogatása gyakorlat-orientáltabb, hiszen közülük ke-rülnek ki késôbbi munkatársaink.Ezért fontos a vállalat számára,hogy az oktatási intézményekbenfolyó elméleti képzés mellett a ta-nulók a gyakorlati folyamatokbais betekintést nyerjenek. A ko-rábbi évekhez hasonlóan az idénis ebben a szellemben szervezünküzemlátogatásokat.

Felhívjuk a képzôintézményekfigyelmét, hogy gyárlátogatás vagyközös esettanulmány ügyében akövetkezô e-mail címeken fordul-hatnak a Rába Futómû Kft.-hez:[email protected] vagy [email protected].

SZEKERESNÉ ZÁMBORI ESZTER

Hamburg, Mumbai, Dél-Karolina, Gyôr…

A MUMBAI EGYETEM DIÁKJAI.

DÉL-KAROLINA EGYETEM

HAMBURGI DIÁKOK LÁTOGATÁSA.

Az elmúlt évekhez hasonlóan2010-ben is augusztus hónapbanlesz üzemszünet a Rábánál.

A Futómû Kft.-nél és ehhez iga-zodóan a holdingközpontnál idénaugusztus 2. és 22. között lesznekszabadságolások.

A Jármû augusztusban az elsô kéthéten nem termel, az elsô munka-napjuk 16-a lesz.

Az Alkatrész Kft.-nél most is aSuzukihoz igazodik az üzemszünetaugusztus 7. és 22. között.

A termelési, karbantartás, hózá-

rási feladatokkal összefüggésben né-hány területen a leállás alatt is lehetmunkavégzés, errôl mindenhol aközvetlen vezetôk tájékoztatják azérintett munkavállalókat. Minden-kinek jó pihenést és feltöltôdést kí-vánunk! MÉSZÁROS MÓNIKA

Nyári leállások a vállalatnál

1155


HR

Közel 37 Rábá-nál eltöltött évután Farkas Imreaktív munkássága2010. május végénlezárult. A darabo-lás, hajlítás gyár-tósorok egykoricellavezetôje átad-ta a stafétabotot akövetkezô generá-ciónak. A területújdonsült felelôseCsonka György.

Farkas Imre idejét immáron a családnak, ba-rátoknak, kikapcsolódásnak szentelheti.

Az állandó szervezeti változások, cégfolya-matok változatos szakmai pályát jelöltek kiFarkas Imre számára. Több mint 3 évtizedesmunkássága alatt több felelôs munkakört töl-

tött be a vállalatnál, az új pozíciók új felada-tok, kihívások elé állították.

FARKAS IMRE ÉLETÚTJA A RÁBÁNÁL1973: hátsóhíd-gyáregység, mûszaki osztály

– gyakornok1977: TMK-gyáregység, gépkarbantartó

üzem – mûvezetô1981: TMK-gyáregység, gépkarbantartó

üzem – üzemvezetô1983: TMK-gyáregység, mûszaki osztály –

osztályvezetô1984: szakmunkások személyzeti fôosztály –

fôosztályvezetô1990: gépjavító és -felújító gyár – termelé-

si vezetô1991: gépjavító és -felújító gyár – mûszaki

vezetô1994: mûszaki szolgáltató divízió – mûsza-

ki igazgatóhelyettes

1999: Rába Ipartechnika Kft. – karbantar-tási igazgató

2003: Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft.gyôri gyára – cellavezetô

2005: Rába Jármû Kft. – cellavezetô2008: 35 éves törzsgárda-elismerés

Farkas Imre rendkívül precíz, szorgalmas ésmegbízható munkatársként megértéssel és fe-lelôs hozzáállásával egész pályafutása alatt se-gítette közös céljaink megvalósulását. Azonkevesek közé tartozik, akik a mai világbanmég elmondhatják magukról, onnan vonul-nak nyugdíjba, ahol pályafutásukat meg-kezdték.

Nagyon jó egészséget, boldog és hosszúnyugdíjaséveket kívánunk neki!

NAGY KORNÉLIAHUMÁNERÔFORRÁS-VEZETÔ

RÁBA JÁRMÛ KFT.

Búcsúztató – nyugdíj elôttFARKAS IMRE

40 ÉVE A RÁBÁNÁLHorváth Ferenc, Rába Futómû Kft.,cellavezetô

35 ÉVE A RÁBÁNÁLBali József, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár,NC-forgácsolóFehér Gyôzô, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, marósFehér Tibor, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, termelésirányítóFojtyik Barnabás, Rába Futómû Kft.,marósFülöp Ernô, Rába Futómû Kft., NC-for-gácsolóHegedüs Ferenc, Rába Futómû Kft.,fúrósHuszár Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, NC-forgácsolóHorváth László, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, esztergályosKéri Gábor, Rába Futómû Kft., marósKovács Ferenc, Rába Futómû Kft.,anyagmosóLászló Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, marósNémeth Attila, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, szerszámkészítôNémeth Béla, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, szerszámkészítôNémeth Miklósné, AlkatrészgyártóKft., Mór, szabászPetô Lajosné, Rába Futómû Kft., adat-rögzítôSzabó István, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, termelésirányítóSzármesné Varga Magdolna, Rába Fu-tómû Kft., külkereskedelmi üzletkötô

30 ÉVE A RÁBÁNÁLKardos István, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, minôségbiztosítóKomáromi József, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, karbantartó lakatosMarácz László, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, NC-forgácsolóPutz Béla, Rába Futómû Kft., cellavezetôRozmán Zoltán, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, esztergályosTendli Attila, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, NC-forgácsoló

Kedvezményes mobiltelefonálás – Mi az a telemátrix?

2006 végén már megismerkedhettek a dolgozók a telemátrixkifejezéssel, amikor a T-Mobile-lal kötött nagyvállalati üzletielôfizetési szerzôdés lehetôvé tette az ún. dolgozói konstrukciót.Múlt év végén a szerzôdés az IQSYS, a T-Mobile és a Rába kö-zött módosításra került, kedvezôbb percdíjak léptek életbe. Ezek-rôl szeretnénk most röviden tájékoztatni olvasóinkat.

A dolgozói konstrukció egy kedvezményes mobiltelefonálási le-hetôség, amit a Rába dolgozói vehetnek igénybe úgy, hogy azebben lévô összes mobiltelefon (az üzleti és a magán-elôfizeté-seket is beleértve) ingyen kommunikálhat egymással, kedvezôhavi elôfizetési díj ellenében. Ez a havidíj 1900 Ft + áfa, azaz 2375Ft, és ebbôl 2125 forint lebeszélhetô úgy, hogy az egymás köztibeszélgetések nulla forinttal kerülnek számlázásra.

A konstrukció elônye még a másodpercalapú számlázás, a te-lemátrixon belül nagyon kedvezô SMS-küldés (6,25 Ft), illetvea hálózaton belüli és kívüli kedvezményes percdíj.

A szerzôdés alapján egy rábás dolgozó három ilyen kedvezmé-nyes elôfizetés igénybevételére jogosult, melybôl legfeljebb egylehet már meglévô elôfizetés, akár számhordozással is (behozhat-ja például a saját mobilszámát és kérhet családtagjainak 2 új te-lefonszámot, vagy akár igényelhet 3 új számot is). (Meglévô mo-bilszám behozatala a telemátrix-szerzôdésbe 3000 Ft.) A telemát-rixos elôfizetések esetében az elôfizetô az IQSYS, míg a számla-fizetô a dolgozó lesz. A program igénybevételének feltétele a szám-la csoportos beszedési megbízással történô rendezése.

A dolgozói telemátrix-szolgáltatás igénybevételét az IR 31010sz. vezérigazgatói utasítás szabályozza. A szükséges nyomtatványok,illetve a munkáltatói igazolás a HR-szervezeteknél igényelhetôk.Ezt követôen a dolgozó önállóan intézheti az ügyeket bármely T-Pont-irodában, az IQSYS-szerzôdés dolgozói konstrukciójárahivatkozva. A kedvezményes percdíjak az alábbiak (+25% áfa):

Úgy gondoljuk, a szerzôdés megléte, illetve a nagyon kedvezôpercdíjak további költségcsökkentési lehetôséget biztosítanak dol-gozóink számára, ezért nyugodt szívvel ajánljuk mindenkinek.

25 ÉVE A RÁBÁNÁLBódis György, Rába Futómû Kft., ko-vács segítôMiháczi Lajos, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, marósPethô Lajos, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, NC-megmunkálóközpont, forgá-csolóSzkok László, Alkatrészgyártó Kft., Mór,alkatrészhegesztôTurcsa Imre, Rába Futómû Kft., anyag-kezelô

20 ÉVE A RÁBÁNÁLBajkó Emese, Rába Futómû Kft., szál-lítási csomagolóBorsos Mária, Rába Futómû Kft., NC-esztergályosBorsos Péter, Rába Futómû Kft., karban-tartó lakatosGalambos József, Rába-Jármû Kft., vil-lamossági szerelôHalász Csaba, Rába Futómû Kft., NC-esztergályosKhell László, Alkatrészgyártó Kft., Sár-vár, anyaggazdálkodóKhell Erzsébet, Alkatrészgyártó Kft.,Sárvár, gyártási dok. kez.Lencse Imre, Rába Futómû Kft., kar-bantartó lakatosNémeth Zoltán, Rába Futómû Kft.,minôségellenôrSzabó Zsolt, Rába Futómû Kft., fúrós-technológus

15 ÉVE A RÁBÁNÁLBóka Imre., Rába-Jármû Kft., fémhaj-lító (NC-vezérlés)Faltusz Zoltán, Rába Futómû Kft., teamvezetôFarkas Vince, Rába Futómû Kft., me-chanikai felületkikészítôGede Zoltán, Rába Futómû Kft., szem-cseverôMalachowsky Erika, AlkatrészgyártóKft., Sárvár, vevôi kapcsolattartóMuzsai Katalin, Rába Futómû Kft., KeyAccount ManagerNagy Vince, Rába Futómû Kft., gépjár-mûszerelôOtoltics Zsolt, Rába Futómû Kft., fé-nyezôSzabó Géza, Rába Futómû Kft., betaní-tott lakatos

Jubilánsok

1166


Sport

Az ôszi és a tavaszi idényt külön is értékelik,így elmondható, hogy az eddigi hét szezonból öt-ször elsô, kétszer második helyen végzett a Fu-tómû Kft. dolgozóiból álló csapat az Üzleti FociLigában. A tavaszi idényt második helyen zártaa csapat, de így is játszhatott a júniusi döntôben.Rácz Imre termelési menedzser, a csapat szerve-zôje elmondta: sajnos most csak második lett aliga a tavaszi bajnokságon, viszont így is részt ve-hetett a június 12-i döntôn. A budapesti Sport-max 2 csarnokban öt csapat – három budapesti és két vidéki – mér-kôzött. Végül két gyôzelemmel és két döntetlennel a Rába csapata hó-dította el a gyôztesnek járó trófeát. A szervezô elmondta: öt gyôze-lem után e két második hely miatt azért sem kell szégyenkezni, merta csapat átlagéletkora 40 év felett van, mégis állták a sarat a 20–30évesekkel szemben a „fiúk”. A fiatalításra és általában az utánpótlás-ra viszont nagy szükség lenne, eddig azonban sikertelenek voltak azerre vonatkozó felhívások.

Rábás siker az Üzleti Ligában

RÁCZIMRE

BL-selejtezôt rendez GyôrAz áprilisi kupagyôzelem után az élvonalbeli bajnokság aranyérmét

is elhódította az ETO Futsal Klub csapata, így a Szuperkupa-gyôzelmetis magáénak tudhatja. A tavaszi idénytôl a Rába támogatásával szere-pel az NB I-ben a gyôri csapat.

Remek évadot zárt az ETO. Gyors fejlôdésnek lehettek tanúi azok, akikfigyelemmel kísérték a csapat játékát. Tavaly nyáron válogatott játéko-sokkal erôsített a klub, télen két idegenlégióst is sikerült leigazolni. Ta-vaszra érett össze igazán a csapat, ekkor már veretlenül menetelt a baj-nokságban, ma pedig elmondhatjuk, az ország legjobbjaként minden hazaitrófeát begyûjtött. A telt házas, remek hangulatú finálé bizonyította:Gyôrben van létjogosultsága a futsalnak. Az aranyérmek mellett mégegy fontos sikert könyvelhet el a csapat: a sportág egyre népszerûbb Gyôr-ben, a mérkôzésekre egyre többen kíváncsiak, a bajnoki döntôre márközel kétezren látogattak ki a Magvassy-sportcsarnokba. Az ETO Fut-sal Klub nemsokára a nemzetközi porondon is bizonyíthat. Ami biztos,Gyôr elnyerte a Bajnokok Ligájának megfelelô UEFA Futsal Cup egyikselejtezô körének rendezési jogát, így augusztus 14. és 22. között a gyô-riek egy négyes tornán a kontinens élcsapatait fogadhatják. Innen a cso-portgyôztes jut tovább a második selejtezô körbe. Magyarországon kívülhat országban, Litvániában, Cipruson, Ausztriában, Macedóniában,Máltán és Izlandon rendeznek hasonló elôselejtezôt.

Magyar bajnok az ETO!Követi a futsalcsapatsikereit?

KOVÁCS ZSOLTKOVÁCSÜZEM, HÔKEZELÔ TEAM– Hallottam róla, hogy a Rábától – amely támogatja a Duna Ta-

karék ETO-t – a szakszervezet útján lehet bérletet kérni a mérkô-zésekre. Könnyen lehet, hogy élni fogok vele, mert örülök a sike-reiknek, hallottam a magyar bajnokságról, a kupáról és érdekel asport, hiszen én magam is fociztam korábban.

FARKAS JÁNOSTEAMVEZETÔ, 67 EZRES CSARNOK– Igényeltem bérletet a szakszervezettôl és voltunk is kint a mecs-

cseken, a bajnoki összecsapáson a családommal. Amit nem néztünkmeg személyesen, azt pedig a Sport1-en lehetett megtekinteni. Szur-kolok nekik és örülök annak, hogy megnyerték a Szuperkupát is.

VASS ISTVÁNTERMELÉSI MENEDZSER, FUTÓMÛ KFT. – A családdal bérletünk van és járunk rendszeresen a futsalmecs-

csekre. A kollégák között is gyakori beszédtéma a csapat sikertör-ténete, jó nézni, ahogy mindent megnyernek. Egyébként is izgal-mas látvány a futsal, sokkal gyorsabb, pörgôsebb a futballnál, és ha-talmas különbség van aközött, hogy az ember tévén vagy személye-sen nézi a játékot.

FALTUSZ ZOLTÁNTEAMVEZETÔ, KOVÁCSÜZEM– Mindig sportrajongó voltam, a lányom és a fiam is aktívan fut-

ballozik, minden lépését követjük a Duna Takarék ETO-nak. Márcsak azért is része ez nálunk a gyár életének, mert az egyik kovács-üzemi dolgozó fia tagja a futsalcsapatnak. Nagyon büszkék vagyunkrájuk a Magyar Kupa, a bajnokság és a Szuperkupa megnyerése miatt.

KOVÁCS ZSOLT FARKAS JÁNOS

VASS ISTVÁN FALTUSZ ZOLTÁN

lxii.évfolyam 5.szám kovácsüzem:félidô · pdf fileaz...

Documents