logistica aplicada a construção civil
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Logistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção Civilogistica Aplicada a Construção CivilLogistica Aplicada a Construção CivilTRANSCRIPT
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O que é a logística
Introdução aLogística
Logística e Transporte
“É o processo de planejamento, implantação e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, serviços e das
informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o propósito de atender às exigências dos
clientes.”Council of Logistics Management, www.clml.org
A logística na construção civil
Introdução aLogística
Logística e Transporte
Uma pesquisa do Programa Habitare, desenvolvido por universidades de todo o país e financiado pela Finep,
identificou que a construção civil gasta em média 56% a mais em peso de cimento do que é previsto para uma obra. O índice registrado é de 44% para a areia e de 15% para
tubos de PVC e eletrodutos. Fonte: Site o Sol Diário 08/12/2013
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Recursos a serem transformados
Materiais Informação
Consumidores
InstalaçõesPessoal
Recursos de transformação
Input (Recursos de entrada)Output
(Produtos e Serviços)
Consumidores
Transformaçãoou
Processamento
Ambiente
Sistema de Transformação
Insumos transformados, tratados ou convertidos de alguma forma.
Auxiliam no processo de transformação agindo sobre os recursos a serem transformados ou somente apoiando esta transformação.
Esta ligado a natureza dos recursos a serem transformados.
É o propósito do processo de transformação.
Introdução aLogística
Logística e Transporte
Micro Operações
Mercado
Departamento deMarketing
Pesquisa Mercadológica
Ações Mercadológicas
Vendas
P&D
Introdução aLogística
Logística e Transporte
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Macro Operações
Clientes MKT P&D
Logística Produção
Novo Produto
Informações
Produto
Infor. de Pesquisa
Transporte de Produto
Organização
Ambiente
Introdução aLogística
Logística e Transporte
Logística e Transporte
Visão Geral de Operações
Introdução aLogística
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Cliente Externo e Interno e a Cadeia ClienteFornecedor
Clientes MKT P&D
Logística Produção
Organização
Ambiente
Cliente Externo Cliente Interno
C F C F C F
C FC F
Introdução aLogística
Logística e Transporte
Cadeia de valor
Lado da Oferta Lado da Demanda
Fornecedores de Segunda Camada
Fornecedores de Primeira Camada
Clientes de Primeira Camada
Clientes de Segunda Camada
Rede Imediata de Fornecimento
Rede Total de Suprimentos
Rede de Operações de um Shopping Center
Logística e Transporte
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Cadeia de valor
Que tipo de relacionamento o McDonald´s deve manter com seus fornecedores e com seus franqueados?
Quais são as coisas que o grupo imagina que o McDonald´s nunca terceirizaria?
Na opinião do grupo, por que ela não faz todas as operações ela mesma?
Esta forma de integração é possível para uma construtora? Como o grupo enxerga esta possibilidade?
Exercício
Logística e Transporte
Fornecedores deSegunda Camada
Fornecedores dePrimeira Camada
Clientes dePrimeira Camada
Clientes deSegunda Camada
Operação
Gestão de comprassuprimentos
Gestão dadistribuição física
Gestão da cadeia de suprimentos
Gestão de materiais
Logística
Compartilhamento com Outras
Áreas da Organização
Cadeia de valor
Logística e Transporte
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Sistema puxado ou sistema empurrado
Fornecedor Produção Varejista ClienteEstoque Estoque
Fornecedor Produção Varejista Cliente
Produção empurrada
Fluxo das informações
Produção puxada
Requisição Requisição Requisição
Entrega Entrega Entrega
Fluxo das informações
Cadeia de valor
Logística e transporteModais
Logística e Transporte
A palavra TRANSPORTE significa mudança de lugar no latim, língua de sua origem
Para tanto, transporte significa movimentar pessoas e/ou bens de um lugar a outro
“O TRANSPORTE é uma resistência econômica, embora seja, paradoxalmente, o fator essencial
à evolução econômica do mundo”
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1)
2)
3)
4)
Sistema de transporteModais
Logística e Transporte
1 ‐Meio de transporte:modalidade
2 ‐ Via de transporte:trajetória
3 ‐ Instalações:Carregamento, descarga
e armazenagem.4 ‐ Sistema de controle:Gestão da informação
2º maior custo para empresa perdendo
somente para o custo do produto
‐ EUA 1,1 trilhões de USD (10% PIB)
‐ Brasil 124 bilhões de USD (16% PIB) ‐ Estimativa
‐ EUA 650 bilhões de USD
‐ Brasil 50 bilhões de USD ‐ Estimativa
Custos Efetivos
Custos de Transporte
Impacto do transporte nos custosModais
Logística e Transporte
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Logística e transporteModais
Logística e Transporte
Tipos de modaisFerroviárioRodoviárioAquaviário (hidroviário)DutoviárioAéreo
O que os difere?
VelocidadeConfiabilidadeConsistência
MovimentaçãoCapacidade
DisponibilidadeFrequência
VANTAGENS:
1) Serviço porta a porta e sem escalas;
2) Frequência e disponibilidade do serviço;
3) Velocidade e conveniência, adequado para curtas e médias distancias, menorexigência de embalagens, agilidade operacional.
DESVANTAGENS:
1) Maior preço conforme a distância, espaço limitado, sujeito a trânsito e atrasos.
2) Menor capacidade entre os modais.
Este modal é o mais utilizado no país apesar de elevado custo operacional. Faz uso de caminhões e estradas, sendo muito competitivo no mercado de
pequenas cargas.
RodoviárioModais
Logística e Transporte
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VANTAGENS:
1) Custos operacionais altos, porém rateados pelo transporte em massa
2) Cargas pesadas;
DESVANTAGENS:
1) Restrições de rotas e incertezas quanto a capacidade de gestão nas ferrovias.
2) Baixa velocidade e agilidade operacional.
Ideal para transportes de grandes cargas por longas distâncias. Ideal para commodities.
Faz uso de trens e vias férreas.
FerroviárioModais
Logística e Transporte
Diferenças de malhas ferroviáriasModais
Logística e Transporte
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VANTAGENS:
1) Ideal para granel e mercadorias de alto valor, desde que bem embaladas;
2) Cargas pesadas;
DESVANTAGENS:
1) Restrições de rotas e incertezas quanto a infra‐estrutura regionais.
2) Transporte lento, sujeito a meteorologia e atrasos gerais.
O modal hidroviário é ideal para transportes de grandes cargas por longas distâncias por meio de containeres.
HidroviárioModais
Logística e Transporte
VANTAGENS:
1) Rapidez e segurança na locomoção das cargas;
2) Otimizando custos com embalagens e estocagens de materiais e mercadorias perecíveis ;
DESVANTAGENS:
1) Custo elevado;
2) Capacidade de carga e peso limitados;
O modal aéreo é ideal para transportes rápidos e de longas distâncias e o transporte de cargas
sensíveis e de alto valor.
AéreoModais
Logística e Transporte
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VANTAGENS:
1) Baixo custos de movimentação, dispensa armazenamento;
2) Continuidade e constância (340mil litros/hora);
3) Segurança e baixa manutenção;
DESVANTAGENS:
1) Material de transporte limitado, altos custos de implantação;
2) Movimentação lenta, porém, ininterrupta;
É ideal para transportes contínuos de líquidos, gazes ou materiais imersos em líquido.
Demanda investimento em infra‐estrutura.
DutoviárioModais
Logística e Transporte
Velocidade x VolumeModais
Logística e Transporte
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Tempo x ValorModais
Logística e Transporte
• Características da Carga
• Tempo Porta à Porta
• Distâncias
• Custo
• Variabilidade no tempo de trânsito
• Perdas e danos
• Nível de serviço desejado
Escolha do ModalModais
Logística e Transporte
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• Fazer o material certo chegar:
• Na quantidade certa
• No lugar certo
• No tempo certo Nas condições adequadas
• No custo mais baixo possível
A importância de um sistema de transporte Eficaz
Modais
Logística e Transporte
Logística eficazModais
Logística e Transporte
Para o cliente
Quando atende suas necessidades
Para o prestador de serviços
Quanto atende as necessidades dos clientes internos e externo com o retorno esperado sobre o
investimento
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Decisões Quanto ao Arranjo FísicoProcessos Produtivos
Processos em Operações de Manufatura
As decisões sobre o arranjo estarão ligadas ao processo.
Contínuo
Em Massa
Jobbing
Projeto
Lote ou Batelada
AltoBaixo
Alto
Volume
Variedade
Processos Produtivos
Logística e Transporte
Posicional ou fixo
Por processo
Celular
Por produto ou linear
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Tipos Básicos de Arranjo Físico
Projeto Arranjo Físico
e Fluxo
M+IM+I
M+IM+I
M+I
M+I
M+I
M+I
M+I
M+I
M+I
M+I
P
M+I
M+I M+I
M+I
P1 P1
P1
P2P1
P2
P2
M +I
M +I
M +I
P1
P2
P1P1
P2
P1
P2
M +I
M +I
M +I
M +I
M +I
P1
P2
P1P1
P2
P1
P2
M +I
M +I
M +I
M +I
M +I
P1 P2
P1 P2
M +I M +I
M +IM +I
M +I
Posicional
Processo
Produto
Celular por processo
Celular por produto
Logística e Transporte
Arranjo Físico Posicional
Projeto Arranjo Físico
e Fluxo
Logística e Transporte
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Arranjo Físico Processo
Projeto Arranjo Físico
e Fluxo
Arranjo Físico Celular
Projeto Arranjo Físico
e Fluxo
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Arranjo Físico por Produto
Projeto Arranjo Físico
e Fluxo
Adm. daProdução I
Posicional: layout mais
encontrado na Construção Civil
Processos Produtivos
Logística e Transporte
•A localização dos recursos vai ser definida segundo a conveniênciados recursos transformadores;
•O objetivo do projeto detalhado de arranjo físico posicional éconceber um arranjo que possibilite aos recursos transformadoresmaximizarem sua contribuição potencial ao processo detransformação, permitindo‐lhe prestar um bom serviço aos recursostransformados;
•Uma técnica chamada análise de recursos locacionais avalia osefeitos de se localizar os vários recursos de transformação em todasas localizações disponíveis na planta e a forma como esses recursosinteragem entre si.
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Detalhamento do Layout PosicionalProcessos Produtivos
Logística e Transporte
• Diagramas que indicam sucessão de eventos
– Fluxograma resumido
– Gráfico de fluxo do processo (fluxograma)
• Diagramas que indicam trajetórias
– Mapofluxograma
• Por que utilizar diagramas de registro de processo?
• São técnicas de registro que permitem a visualização do processo global
• Seu estudo pode mostrar diversos pontos de melhoria:
– Atividades a serem eliminadas (não agregação de valor)
– Atividades a serem parcialmente eliminadas
– Atividades que podem ser combinadas
– Mostrar pontos críticos para futuras melhorias
– Registro de evolução do processo
Função do diagramaProcessos Produtivos
Logística e Transporte
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Fonte: ASME (Amerinan Society of Mechanical Engineers)
Símbolos UtilizadosProcessos Produtivos
Logística e Transporte
SÍMBOLO ATIVIDADE
PROCESSAMENTO
TRANSPORTE
INSPEÇÃO
ESPERA
ESTOCAGEM
• Alguns símbolos podem ser combinados:
– Exemplo: Operação de fornos, de secagem ou de pasteurização
Operação combinada com inspeção
Símbolos UtilizadosProcessos Produtivos
Logística e Transporte
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• É um diagrama que apresenta um quadro geral de como se sucedem as principais operações e inspeções
• Não leva em conta quem executa e onde as atividades são realizadas
• Símbolos:
Fluxograma resumido ou globalProcessos Produtivos
Logística e Transporte
• Exemplo: Fabricação de Tubos
Cortar nas DimensõesVerificar DimensõesCalandrarMontarPulsionarRebitarContar e verificar formatos
Exemplo de fluxograma resumidoProcessos Produtivos
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• Apresenta o fluxo de um produto ou procedimento, assinalando todas as atividades realizadas
• O registro pode ser relativo ao:– Materiais /Produto – são acompanhadas as matérias‐primas e sua transformação
– Homem – são acompanhadas suas atividades e deslocamentos
• Símbolos:
Diagramas – Fluxo de ProcessoProcessos Produtivos
Logística e Transporte
• Este diagrama mostra:
– As sequências das atividades de processamento doscomponentes
– Os pontos de introdução dos componentes fabricados
– Os pontos de introdução dos componentes comprados
– Pode conter um resumo com o número de operações,inspeções, a distância percorrida e das esperas
Diagramas – Fluxo de ProcessoProcessos Produtivos
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• Elaboração:
– Definir o objeto de estudo
– Escolher os pontos de início e fim
– Levantar o fluxo (etapas e sequência de execução)
– Levantar dados suplementares
– Elaborar quadro resumo (FLUXOGRAMA)
Diagramas – Fluxo de ProcessoProcessos Produtivos
Logística e Transporte
• Serviço de manutenção
Diagramas – Fluxo de ProcessoProcessos Produtivos
Logística e Transporte
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Diagramas – Fluxograma com Montagem (exemplo porta contra‐incendio)
Processos Produtivos
Logística e Transporte
ModeloProcessos Produtivos
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• Desenhe o fluxograma de um processo simples deseu conhecimento.
– Definir o objeto de estudo: Fluxo de processos de produção de uma casa popular;
– Escolher os pontos de início e fim;
– Levantar o fluxo (etapas e sequência de execução);
– Levantar dados suplementares;
– Elaborar quadro resumo (FLUXOGRAMA).
Exercício 1Processos Produtivos
Logística e Transporte
Desenhe o fluxograma de processo de uma obra de umacasa popular.
Obs.: Como serão vários fluxos, divida a obra em etapaspara facilitar a analise posterior.
– Definir o objeto de estudo: Fluxo de processos de produção de uma casa popular;
– Escolher os pontos de início e fim;
– Levantar o fluxo (etapas e sequência de execução);
– Levantar dados suplementares;
– Elaborar quadro resumo (FLUXOGRAMA).
Exercício 2Processos Produtivos
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• Eles são suplementos do Fluxograma Analítico,pois consiste na sua representação gráfica noarranjo físico
• Os diagramas relacionados com trajetóriaauxiliam na visualização da relação entre ossetores, podendo ser utilizado para material,pessoas ou equipamentos
Diagrama relacionado com trajetóriaProcessos Produtivos
Logística e Transporte
• Consiste num mapa onde o fluxograma doprocesso é desenhado sobre o layout do sistemade produção estudado
• Deste modo, ele fornece uma visão espacial doprocesso produtivo
• Auxilia na análise do layout, expondo pontoscríticos, tais como grandes distâncias eretrocessos
Diagramas – MapofluxogramaProcessos Produtivos
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• Elaboração
– Deve‐se ter elaborado previamente o fluxograma
– Deve‐se ter a planta baixa do edifício estudado
– Adicionalmente, deve‐se desenhar o arranjo físicosobre a planta baixa
– Finalmente, o fluxograma deve ser desenhado sobreo arranjo físico (recomenda‐se uma cor diferentepara cada componente do produto, e mudança de corapós montagens)
Diagramas – Relacionados com trajetóriaProcessos Produtivos
Logística e Transporte
Fábrica de Produtos Especiais-FPE
Expedição
Almoxarifado de Caixas
Diagramas – Relacionados com trajetóriaProcessos Produtivos