Groupe LGV EstGroupe LGV EstGroupe LGV EstGroupe LGV Est----EuropEuropEuropEuropééééenneenneenneenne

UniversitUniversitUniversitUniversitéééé de Reimsde Reimsde Reimsde Reims ChampagneChampagneChampagneChampagne----ArdenneArdenneArdenneArdenne

OMIOMIOMIOMI

30 NOVEMBRE 200530 NOVEMBRE 200530 NOVEMBRE 200530 NOVEMBRE 2005

Etude financEtude financEtude financEtude financéééée par lee par lee par lee par le Conseil RConseil RConseil RConseil Réééégionalgionalgionalgional

ChampagneChampagneChampagneChampagne----ArdenneArdenneArdenneArdenne

Le Le Le Le SudSudSudSud----ChampagneChampagneChampagneChampagne àààà llll’’’’heure de lheure de lheure de lheure de l’’’’arrivarrivarrivarrivéééée du TGV e du TGV e du TGV e du TGV EstEstEstEst----europeuropeuropeuropééééenenenen en Champagneen Champagneen Champagneen Champagne----ArdenneArdenneArdenneArdenne

Rapport dRapport dRapport dRapport d’é’é’é’étapetapetapetape

Introduction : lIntroduction : lIntroduction : lIntroduction : l’’’’analyse des effets du TGV sur les territoiresanalyse des effets du TGV sur les territoiresanalyse des effets du TGV sur les territoiresanalyse des effets du TGV sur les territoiresA. La méthodologie utilisée et les acteurs mobilisésB. Les limites des projections tirées de l’analyse des expériences passéesC. Le projet global de LGV Est-EuropéenneD. La question de la ligne 4I. Le cas de Romilly sur Seine et de Nogent sur Seine I. Le cas de Romilly sur Seine et de Nogent sur Seine I. Le cas de Romilly sur Seine et de Nogent sur Seine I. Le cas de Romilly sur Seine et de Nogent sur Seine A. Les analyses des expériences passées pour des UU similaires à Romilly sur Seine et Nogent sur Seine

B. Les enseignements pour Romilly sur Seine et Nogent sur Seine IIIIIIII. . . . Le cas de TroyesLe cas de TroyesLe cas de TroyesLe cas de TroyesA. Les analyses des expériences passées pour des UU similaires à Troyes B. Les enseignements pour TroyesIIIIIIIIIIII. . . . Le cas de Bar sur AubeLe cas de Bar sur AubeLe cas de Bar sur AubeLe cas de Bar sur AubeA. Les analyses des expériences passées pour des UU similaires à Bar sur AubeB. Les enseignements pour Bar sur AubeIVIVIVIV. Le cas. Le cas. Le cas. Le cas de Chaumontde Chaumontde Chaumontde ChaumontA. Les analyses des expériences passées pour des UU similaires à ChaumontB. Les enseignements pour ChaumontV. Le casV. Le casV. Le casV. Le cas de Langresde Langresde Langresde LangresA. Les analyses des expériences passées pour des UU similaires à Langres B. Les enseignements pour LangresConclusionConclusionConclusionConclusion

Introduction : lIntroduction : lIntroduction : lIntroduction : l’’’’analyse des effets du TGV sur analyse des effets du TGV sur analyse des effets du TGV sur analyse des effets du TGV sur les territoiresles territoiresles territoiresles territoires

A. MA. MA. MA. Mééééthodologie de la recherche et acteurs thodologie de la recherche et acteurs thodologie de la recherche et acteurs thodologie de la recherche et acteurs mobilismobilismobilismobilisééééssss

Une mUne mUne mUne mééééthodologie fondthodologie fondthodologie fondthodologie fondéééée sur une e sur une e sur une e sur une éééétude des impacts dtude des impacts dtude des impacts dtude des impacts d’’’’autres LGV autres LGV autres LGV autres LGV dans des territoires desservis dans des territoires desservis dans des territoires desservis dans des territoires desservis etetetet non desservisnon desservisnon desservisnon desservis

Projection des enseignements des expProjection des enseignements des expProjection des enseignements des expProjection des enseignements des expéééériences passriences passriences passriences passéééées sur les es sur les es sur les es sur les territoires territoires territoires territoires éééétuditudituditudiéééés s s s � afin d’identifier les impacts possibles de l’existence ou de l’absence

d’une desserte TGV � compte tenu des spécificités des différents territoires champardennais

Etude rEtude rEtude rEtude rééééalisalisalisaliséééée par quatre e par quatre e par quatre e par quatre enseignantsenseignantsenseignantsenseignants----chercheurschercheurschercheurschercheurs� S. Bazin et C. Beckerich de l’IUT de Reims-Châlons-Charleville,

département gestion logistique et transport de l’URCA� M. Delaplace de l’UFR des Sciences Economiques et de gestion de

l’URCA� S. Masson, dorénavant en poste à l’Université de Perpignan

De nombreux De nombreux De nombreux De nombreux éééétudiants de ltudiants de ltudiants de ltudiants de l’’’’UFR des Sciences Economiques et de UFR des Sciences Economiques et de UFR des Sciences Economiques et de UFR des Sciences Economiques et de Gestion (Master professionnel 2 GSRHQ, EPES et Recherche Gestion (Master professionnel 2 GSRHQ, EPES et Recherche Gestion (Master professionnel 2 GSRHQ, EPES et Recherche Gestion (Master professionnel 2 GSRHQ, EPES et Recherche REIMS) et un REIMS) et un REIMS) et un REIMS) et un éééétudiant du Master 2 IATEURtudiant du Master 2 IATEURtudiant du Master 2 IATEURtudiant du Master 2 IATEUR

B. Les limites des projections tirB. Les limites des projections tirB. Les limites des projections tirB. Les limites des projections tiréééées de les de les de les de l’’’’analyseanalyseanalyseanalysedes expdes expdes expdes expéééériences passriences passriences passriences passééééeseseses

Les pLes pLes pLes péééériodes driodes driodes driodes d’’’’implantation des LGV sont diffimplantation des LGV sont diffimplantation des LGV sont diffimplantation des LGV sont difféééérentesrentesrentesrentes

Les territoires sont diffLes territoires sont diffLes territoires sont diffLes territoires sont difféééérents et les analyses sur des territoires de rents et les analyses sur des territoires de rents et les analyses sur des territoires de rents et les analyses sur des territoires de petite taille doivent être prises avec prudencepetite taille doivent être prises avec prudencepetite taille doivent être prises avec prudencepetite taille doivent être prises avec prudence

Il est difficile de produire des analyses sur de plus longues pIl est difficile de produire des analyses sur de plus longues pIl est difficile de produire des analyses sur de plus longues pIl est difficile de produire des analyses sur de plus longues péééériodesriodesriodesriodes

Les diffLes diffLes diffLes difféééérentes LGV ne desservent pas de farentes LGV ne desservent pas de farentes LGV ne desservent pas de farentes LGV ne desservent pas de faççççon identique les on identique les on identique les on identique les territoires traversterritoires traversterritoires traversterritoires traversééééssss

La mLa mLa mLa méééémoire des effets est parfois inexistantemoire des effets est parfois inexistantemoire des effets est parfois inexistantemoire des effets est parfois inexistante

LLLL’’’’ininininéééévitable rationalisation vitable rationalisation vitable rationalisation vitable rationalisation ex postex postex postex post par les acteurs des phpar les acteurs des phpar les acteurs des phpar les acteurs des phéééénomnomnomnomèèèènes nes nes nes et politiques conduiteset politiques conduiteset politiques conduiteset politiques conduites

C. Le projet global de la LGV EstC. Le projet global de la LGV EstC. Le projet global de la LGV EstC. Le projet global de la LGV Est� Une mise en service en 2007200720072007

� Connexions dans la rConnexions dans la rConnexions dans la rConnexions dans la réééégion (gion (gion (gion (Reims Centre, Bezannes, Châlons-en-Champagne,Charleville-Mézières et Vitry-le-François ainsi que 2 villes desservies à l’essai, Rethel et Sedan)

� Accès à llll’interconnexion vers la province et interconnexion vers la province et interconnexion vers la province et interconnexion vers la province et llll’internationalinternationalinternationalinternational à Bezannes près de Reims

� Pas de connexion au sud de la rPas de connexion au sud de la rPas de connexion au sud de la rPas de connexion au sud de la régiongiongiongion

� Un budget de 3,125 milliards d3,125 milliards d3,125 milliards d3,125 milliards d’euros cofinanceuros cofinanceuros cofinanceuros cofinancé par l’Etat, les collectivités territoriales traversées, le Grand Duché du Luxembourg et l’Union Européenne

C. Le projet global de la LGV Est en termes C. Le projet global de la LGV Est en termes C. Le projet global de la LGV Est en termes C. Le projet global de la LGV Est en termes dddd’’’’interconnexioninterconnexioninterconnexioninterconnexion

D. La question de la ligne 4D. La question de la ligne 4D. La question de la ligne 4D. La question de la ligne 4

La ligne 4 (Paris-Bâle), seule grande ligne non électrifiée, innerve le sud-Champagne mais aussi la Franche-Comté

La LGV Est va détourner une partie (30%) du trafic de cette ligne

Territoires après Troyes les plus concernés

Electrification prévue pour l’instant pour 2012-2013 jusqu’à Troyes

Engagement du Ministre des transports sur la volonté d’électrifier jusqu’à Troyes et plus récemment sur le maintien du caractère national de la ligne

Electrification est importante pour� le fret� le trafic passager� des raisons environnementales

Nouveau matériel bi-mode/bi-courant acheté par la région est une solution permettant d’améliorer rapidement la qualité de la desserte passager sur des territoires qui, pour certains, sont en difficulté

IIIIIIII. . . . Les cas de Romilly sur Seine et Nogent Les cas de Romilly sur Seine et Nogent Les cas de Romilly sur Seine et Nogent Les cas de Romilly sur Seine et Nogent sur Seinesur Seinesur Seinesur Seine

A. LA. LA. LA. Les analyses es analyses es analyses es analyses des expdes expdes expdes expéééériences passriences passriences passriences passéééées pour es pour es pour es pour des UU similaires des UU similaires des UU similaires des UU similaires àààà Romilly sur SeineRomilly sur SeineRomilly sur SeineRomilly sur Seine : les UU : les UU : les UU : les UU retenuesretenuesretenuesretenues

A. LA. LA. LA. Les analyses es analyses es analyses es analyses des expdes expdes expdes expéééériences passriences passriences passriences passéééées pour es pour es pour es pour des UU similaires des UU similaires des UU similaires des UU similaires àààà Nogent sur Seine : les UU Nogent sur Seine : les UU Nogent sur Seine : les UU Nogent sur Seine : les UU retenuesretenuesretenuesretenues

1111. La mobilité domicile-travail

5+ 5 TER

0h45(TGV)

11% (220)21%VENDOME

8 TER +10,5

0h5035% (943)29%CHÂTEAU-THIERRY

161h1014% (290)37%NOYON

71h1511% (197)31%ROMILLY

91h209% (147)35%BERNAY

161h208% (188)35%CHAUNY

101h257% (220)43%TERGNIER

23%

Nb migrants/nbactifs

81h356% (83)CHATEAUDUN

Nb AR vers Paris

Temps de parcours vers Paris en train

% de migrants en direction de

Paris

71h0018% (129)32%NOGENT

aucunn18% (262)43%LES ANDELYS

aucunn5% (49)50%FLEURY-SUR-ANDELLE

aucunn3% (25)42%LE NEUBOURG

1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations réééésidentielles dans les UU sidentielles dans les UU sidentielles dans les UU sidentielles dans les UU similaires similaires similaires similaires àààà RomillyRomillyRomillyRomilly

Si lSi lSi lSi l’’’’aire urbaine de Vendôme a un solde migratoire aire urbaine de Vendôme a un solde migratoire aire urbaine de Vendôme a un solde migratoire aire urbaine de Vendôme a un solde migratoire positif, cpositif, cpositif, cpositif, c’’’’est le cas est le cas est le cas est le cas éééégalement de Bernay qui ngalement de Bernay qui ngalement de Bernay qui ngalement de Bernay qui n’’’’a a a a pourtant pas de desserte TGVpourtant pas de desserte TGVpourtant pas de desserte TGVpourtant pas de desserte TGV

En outre, alors que Bernay rEn outre, alors que Bernay rEn outre, alors que Bernay rEn outre, alors que Bernay rééééussit ussit ussit ussit àààà inverser la inverser la inverser la inverser la tendance par rapport tendance par rapport tendance par rapport tendance par rapport àààà 82828282----90, le solde migratoire positif 90, le solde migratoire positif 90, le solde migratoire positif 90, le solde migratoire positif de Vendôme se rde Vendôme se rde Vendôme se rde Vendôme se rééééduitduitduitduit

BE

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-1

-0,8

-0,6

-0,4

-0,2

0

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0,8

1

Tau

x de

cro

issa

nce

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pop

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ire

75/82 82/90 90/99

1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations réééésidentielles dans les UU sidentielles dans les UU sidentielles dans les UU sidentielles dans les UU similaires similaires similaires similaires àààà Nogent sur seineNogent sur seineNogent sur seineNogent sur seine

Pour les UU similaires Pour les UU similaires Pour les UU similaires Pour les UU similaires àààà Nogent, certaines unitNogent, certaines unitNogent, certaines unitNogent, certaines unitéééés s s s urbaines ont un solde migratoire positif ce qui, on vient urbaines ont un solde migratoire positif ce qui, on vient urbaines ont un solde migratoire positif ce qui, on vient urbaines ont un solde migratoire positif ce qui, on vient de le voir, nde le voir, nde le voir, nde le voir, n’’’’est pas le cas de Vendôme est pas le cas de Vendôme est pas le cas de Vendôme est pas le cas de Vendôme

Pour les UU similaires Pour les UU similaires Pour les UU similaires Pour les UU similaires àààà Romilly et Nogent, le TGV ne Romilly et Nogent, le TGV ne Romilly et Nogent, le TGV ne Romilly et Nogent, le TGV ne semble donc jouer aucun rôle sur la mobilitsemble donc jouer aucun rôle sur la mobilitsemble donc jouer aucun rôle sur la mobilitsemble donc jouer aucun rôle sur la mobilitéééérrrréééésidentiellesidentiellesidentiellesidentielle

VENDOME

LE NEUBOURG

FLEURY-SUR-ANDELLELES ANDELYS

NOGENT SUR SEINE

-1,2

-0,7

-0,2

0,3

0,8

1,3

Tau

x de

cro

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nce

annu

el m

oyen

de

la

popu

latio

n du

au

sold

e m

igra

toire

75/82

82/90

90/99

2. Les activit2. Les activit2. Les activit2. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (1)(1)(1)(1)Pour les unitPour les unitPour les unitPour les unitéééés urbaines similaires s urbaines similaires s urbaines similaires s urbaines similaires àààà Romilly, Romilly, Romilly, Romilly, llll’’’’arrivarrivarrivarrivéééée du TGV ne du TGV ne du TGV ne du TGV n’’’’est pas associest pas associest pas associest pas associéééée e e e àààà une une une une croissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de l’’’’emploiemploiemploiemploi

En outre, on ne constate pas de liaisonEn outre, on ne constate pas de liaisonEn outre, on ne constate pas de liaisonEn outre, on ne constate pas de liaison inverse entre inverse entre inverse entre inverse entre la croissance de lla croissance de lla croissance de lla croissance de l’’’’emploi entre 1990 et 1999 emploi entre 1990 et 1999 emploi entre 1990 et 1999 emploi entre 1990 et 1999 etetetet la la la la distance temps en train distance temps en train distance temps en train distance temps en train àààà ParisParisParisParis

CHAUNY

TERGNIER

NOYON

BERNAY

Total des unités urbaines

CHATEAUDUN

CHATEAU-THIERRY

ROMILLY-SUR-SEINE

VENDOME

France de province

-12,00 -7,00 -2,00 3,00 8,00 13,00

Taux de croissance de l'emploi 1990-1999

2. Les activit2. Les activit2. Les activit2. Les activitéééés s s s ééééconomiquesconomiquesconomiquesconomiques (3)(3)(3)(3)Pour les UU similaires à Romilly comme pour celles similaires à Nogent, la décroissance forte de l’emploi industriel est due à un effet de structure, i.e. à une sur-représentation de l’emploi industriel

L’arrivée du TGV semble ainsi être associée à une meilleure tenue de l’emploi industriel

TERGNIER

CHATEAU-THIERRY

NOYON

CHAUNYBERNAY

ROMILLY SUR SEINE

VENDOME

CHATEAUDUN

0,8

0,9

1

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5

Taux de variation de l'emploi industriel

Indi

ce d

e sp

écia

lisat

ion

dans

l'em

ploi

in

dust

riel e

n 19

90

2. Les activit2. Les activit2. Les activit2. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (4)(4)(4)(4)

Pour les UU similaires à Romilly, l’arrivée du TGV n’est pas associée à une croissance plus forte de l’emploi tertiaire

NOYON

France de provinceCHATEAUDUN

Total des unités urbaines

CHATEAU-THIERRY

VENDOMEBERNAY

ROMILLY SUR SEINE

CHAUNY

TERGNIER

0 5 10 15 20 25 30 35Taux de croissance de l'emploi tertiaire

2. Les activit2. Les activit2. Les activit2. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (5)(5)(5)(5)

Pour les UU similaires à Nogent, c’est encore plus marqué puisque Vendôme présente les moins bons résultats

FLEURY-SUR-ANDELLE

NOGENT SUR SEINE

France de province

LES ANDELYS

LE NEUBOURG

VENDOME

0 10 20 30 40 50 60

Taux de croissance de l'emploi tertiaire 1990-99

2. Les activit2. Les activit2. Les activit2. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (6)(6)(6)(6)

En termes de spEn termes de spEn termes de spEn termes de spéééécialisation des emplois dans le cialisation des emplois dans le cialisation des emplois dans le cialisation des emplois dans le secteur secteur secteur secteur «««« services aux entreprises services aux entreprises services aux entreprises services aux entreprises »»»», Vendôme , Vendôme , Vendôme , Vendôme enregistre de bons renregistre de bons renregistre de bons renregistre de bons réééésultats, mais csultats, mais csultats, mais csultats, mais c’’’’est est est est éééégalement le galement le galement le galement le cas de Noyon qui ncas de Noyon qui ncas de Noyon qui ncas de Noyon qui n’’’’a pourtant pas de TGVa pourtant pas de TGVa pourtant pas de TGVa pourtant pas de TGV

CHAUNY

CHATEAUDUN

BERNAY

NOYON

TERGNIER

ROMILLY SUR SEINE

CHÂTEAU-THIERRY

VENDOME

0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5

1

B.B.B.B. Le bilan des enseignements des expLe bilan des enseignements des expLe bilan des enseignements des expLe bilan des enseignements des expéééériences riences riences riences passpasspasspasséééées pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires àààà Romilly et Romilly et Romilly et Romilly et NogentNogentNogentNogent

Conclusion à prendre avec prudence�une seule ville TGV de référence�UU de petite taille pour Nogent

Vendôme nVendôme nVendôme nVendôme n’’’’est pas lest pas lest pas lest pas l’’’’unitunitunitunitéééé urbaine la plus urbaine la plus urbaine la plus urbaine la plus dynamique ni en termes dedynamique ni en termes dedynamique ni en termes dedynamique ni en termes de�croissance de l’emploi�croissance de l’emploi tertiaire

Mais Vendôme rMais Vendôme rMais Vendôme rMais Vendôme réééésiste mieux en matisiste mieux en matisiste mieux en matisiste mieux en matièèèère re re re dddd’’’’emploi industrielemploi industrielemploi industrielemploi industriel

B. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expéééériences riences riences riences passpasspasspasséééées pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires àààà Romilly et Romilly et Romilly et Romilly et Nogent et non desservies par le TGVNogent et non desservies par le TGVNogent et non desservies par le TGVNogent et non desservies par le TGV

Les UU dynamiques similaires respectivement Les UU dynamiques similaires respectivement Les UU dynamiques similaires respectivement Les UU dynamiques similaires respectivement ààààRomilly et Romilly et Romilly et Romilly et àààà Nogent sont caractNogent sont caractNogent sont caractNogent sont caractéééérisrisrisriséééées par es par es par es par � Une excellente accessibilitUne excellente accessibilitUne excellente accessibilitUne excellente accessibilitéééé

�Autoroutière (Chateaudun, Château-Thierry)�Ferroviaire (Château-thierry)

� Des disponibilitDes disponibilitDes disponibilitDes disponibilitéééés en termes de Foncier et ds en termes de Foncier et ds en termes de Foncier et ds en termes de Foncier et d’’’’immobilierimmobilierimmobilierimmobilier�Zones d’activité�Logements et services adaptés aux cadres

� Une prUne prUne prUne préééésence dsence dsence dsence d’’’’entreprises (avec des centres de recherche), entreprises (avec des centres de recherche), entreprises (avec des centres de recherche), entreprises (avec des centres de recherche), dddd’’’’une base aune base aune base aune base aéééérienne et drienne et drienne et drienne et d’’’’une main dune main dune main dune main d’œ’œ’œ’œuvre qualifiuvre qualifiuvre qualifiuvre qualifiéééée e e e ((((ChateaudunChateaudunChateaudunChateaudun))))

� PrPrPrPréééésence importante de la fonction publique (sence importante de la fonction publique (sence importante de la fonction publique (sence importante de la fonction publique (ChateaudunChateaudunChateaudunChateaudun et et et et ChâteauChâteauChâteauChâteau----Thierry)Thierry)Thierry)Thierry)

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Romilly, les handicaps (1)Romilly, les handicaps (1)Romilly, les handicaps (1)Romilly, les handicaps (1)�Une population de lUne population de lUne population de lUne population de l’’’’aire urbaine qui diminue et une aire urbaine qui diminue et une aire urbaine qui diminue et une aire urbaine qui diminue et une

baisse due au solde migratoire qui sbaisse due au solde migratoire qui sbaisse due au solde migratoire qui sbaisse due au solde migratoire qui s’’’’accaccaccaccééééllllèèèèrererere

�Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population du au solde naturel trdu au solde naturel trdu au solde naturel trdu au solde naturel trèèèès faibles faibles faibles faible

�Un vieillissement marquUn vieillissement marquUn vieillissement marquUn vieillissement marquéééé de la populationde la populationde la populationde la population

-0,8

-0,7

-0,6

-0,5

-0,4

-0,3

-0,2

-0,1

0

75/82 82/90 90/99

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Romilly, les handicaps (2)Romilly, les handicaps (2)Romilly, les handicaps (2)Romilly, les handicaps (2)UnUnUnUn taux de chômage trtaux de chômage trtaux de chômage trtaux de chômage trèèèès s s s éééélevlevlevlevéééé

Une diminution forte des emplois (Une diminution forte des emplois (Une diminution forte des emplois (Une diminution forte des emplois (----10,40%) en raison 10,40%) en raison 10,40%) en raison 10,40%) en raison dddd’’’’une forte dune forte dune forte dune forte déééécroissance de lcroissance de lcroissance de lcroissance de l’’’’emploi industriel emploi industriel emploi industriel emploi industriel notamment dansnotamment dansnotamment dansnotamment dans� Le ferroviaire� L’industrie textile

Une Une Une Une soussoussoussous----spspspspéééécialisationcialisationcialisationcialisation dans les PCS dans les PCS dans les PCS dans les PCS lesleslesles plus qualifiplus qualifiplus qualifiplus qualifiéééées es es es � Chefs d’entreprises, � Techniciens et dans une moindre mesure � Cadres d’entreprise

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Romilly, les handicaps (3)Romilly, les handicaps (3)Romilly, les handicaps (3)Romilly, les handicaps (3)� Une diminution forte des emplois en raison Une diminution forte des emplois en raison Une diminution forte des emplois en raison Une diminution forte des emplois en raison éééégalement dgalement dgalement dgalement d’’’’une une une une

croissance limitcroissance limitcroissance limitcroissance limitéééée dans les secteurs porteurs de croissance e dans les secteurs porteurs de croissance e dans les secteurs porteurs de croissance e dans les secteurs porteurs de croissance et notamment le tertiaire (schet notamment le tertiaire (schet notamment le tertiaire (schet notamment le tertiaire (schééééma modifima modifima modifima modifiéééé par rapport au 30 par rapport au 30 par rapport au 30 par rapport au 30 11)11)11)11)

Ser

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-40

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40

60

80

100

120

Tau

x de

cro

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nce

Total unités urbaines

ROMILLY SUR SEINE

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Romilly, les atouts (1)Romilly, les atouts (1)Romilly, les atouts (1)Romilly, les atouts (1)

Une forte spUne forte spUne forte spUne forte spéééécialisation bien que dcialisation bien que dcialisation bien que dcialisation bien que déééécroissante dans les croissante dans les croissante dans les croissante dans les PCS qualifiPCS qualifiPCS qualifiPCS qualifiéééées de les de les de les de l’’’’industrieindustrieindustrieindustrie

Des disponibilitDes disponibilitDes disponibilitDes disponibilitéééés foncis foncis foncis foncièèèères et immobilires et immobilires et immobilires et immobilièèèèresresresres� Zones dZones dZones dZones d’’’’activitactivitactivitactivitéééé� Terrains peu chersTerrains peu chersTerrains peu chersTerrains peu chers

Une forte croissance du secteur Une forte croissance du secteur Une forte croissance du secteur Une forte croissance du secteur «««« Conseil et Conseil et Conseil et Conseil et assistance assistance assistance assistance »»»»

Des savoirDes savoirDes savoirDes savoir----faire importants dans les ateliers SNCF de faire importants dans les ateliers SNCF de faire importants dans les ateliers SNCF de faire importants dans les ateliers SNCF de RomillyRomillyRomillyRomilly

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Romilly et Romilly et Romilly et Romilly et àààà Nogent, les atouts Nogent, les atouts Nogent, les atouts Nogent, les atouts communscommunscommunscommunsUn positionnement territorial intUn positionnement territorial intUn positionnement territorial intUn positionnement territorial intéressantressantressantressant� Ville de seconde couronne parisienneVille de seconde couronne parisienneVille de seconde couronne parisienneVille de seconde couronne parisienne� ProximitProximitProximitProximitéééé de Troyesde Troyesde Troyesde Troyes

DisponibilitDisponibilitDisponibilitDisponibilitéééé de formations de formations de formations de formations àààà proximitproximitproximitproximitéééé� LycLycLycLycéééée e e e àààà RomillyRomillyRomillyRomilly� Formations supFormations supFormations supFormations supéééérieures troyennes et parisiennesrieures troyennes et parisiennesrieures troyennes et parisiennesrieures troyennes et parisiennes

Un service Un service Un service Un service ééééconomique commun qui travaille conomique commun qui travaille conomique commun qui travaille conomique commun qui travaille éééégalement avec Aube Dgalement avec Aube Dgalement avec Aube Dgalement avec Aube Dééééveloppementveloppementveloppementveloppement

Une forte progression des crUne forte progression des crUne forte progression des crUne forte progression des crééééations dations dations dations d’’’’entreprises dans entreprises dans entreprises dans entreprises dans llll’’’’ALEALEALEALE de Romilly incluant de Romilly incluant de Romilly incluant de Romilly incluant éééégalement Nogentgalement Nogentgalement Nogentgalement Nogent

Mais une accessibilitMais une accessibilitMais une accessibilitMais une accessibilitéééé moyennemoyennemoyennemoyenne� routiroutiroutiroutièèèère re re re � Ferroviaire (7 AR, 1h15)Ferroviaire (7 AR, 1h15)Ferroviaire (7 AR, 1h15)Ferroviaire (7 AR, 1h15)

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Nogent, les atouts (1)Nogent, les atouts (1)Nogent, les atouts (1)Nogent, les atouts (1)

Une dynamique en termes de population : la population de l’unité urbaine de Nogent augmente et le taux dû au solde migratoire est positif

Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population Un taux annuel moyen de variation de la population du au solde naturel trdu au solde naturel trdu au solde naturel trdu au solde naturel trèèèès importants importants importants important

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

1,2

1,4

75/82 82/90 90/99

Taux de croissance annuel moyen de la population

Taux de croissance annuel moyen de la population du au soldemigratoire

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Nogent, les atouts (2)Nogent, les atouts (2)Nogent, les atouts (2)Nogent, les atouts (2)Une forte croissance des emplois Une forte croissance des emplois Une forte croissance des emplois Une forte croissance des emplois àààà Nogent (+ 9%) Nogent (+ 9%) Nogent (+ 9%) Nogent (+ 9%) grâce à une� forte croissance des secteursforte croissance des secteursforte croissance des secteursforte croissance des secteurs

� Conseil et Assistance� Transports

� perte dperte dperte dperte d’’’’emploi limitemploi limitemploi limitemploi limitéééée dans le dans le dans le dans l’’’’industrie en raison de la prindustrie en raison de la prindustrie en raison de la prindustrie en raison de la préééésence sence sence sence de leadersde leadersde leadersde leaders� Soufflet dans lSoufflet dans lSoufflet dans lSoufflet dans l’’’’agroagroagroagro----alimentaire (sialimentaire (sialimentaire (sialimentaire (sièèèège et production)ge et production)ge et production)ge et production)� DDDDééééveloppement dveloppement dveloppement dveloppement d’’’’industries porteuses dindustries porteuses dindustries porteuses dindustries porteuses d’’’’une croissance future une croissance future une croissance future une croissance future

(biocarburants)(biocarburants)(biocarburants)(biocarburants)� EDF et la centrale nuclEDF et la centrale nuclEDF et la centrale nuclEDF et la centrale nuclééééaireaireaireaire

La prLa prLa prLa préééésence de la seine, la construction sence de la seine, la construction sence de la seine, la construction sence de la seine, la construction dddd’’’’embranchements ferroviaires et la relative proximitembranchements ferroviaires et la relative proximitembranchements ferroviaires et la relative proximitembranchements ferroviaires et la relative proximitéééé de de de de VatryVatryVatryVatry autorisent autorisent autorisent autorisent � le dle dle dle dééééveloppement de lveloppement de lveloppement de lveloppement de l’’’’activitactivitactivitactivitéééé transport et logistique et transport et logistique et transport et logistique et transport et logistique et

notamment la notamment la notamment la notamment la trimodalittrimodalittrimodalittrimodalitéééé� le projet de dle projet de dle projet de dle projet de dééééveloppement dveloppement dveloppement dveloppement d’’’’un deuxiun deuxiun deuxiun deuxièèèème port sur lme port sur lme port sur lme port sur l’’’’autre rive autre rive autre rive autre rive àààà

NogentNogentNogentNogent

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation ààà à

Nogent, les atouts

Nogent, les atouts

Nogent, les atouts

Nogent, les atouts

(3)(3)(3)(3)

Un

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pécia

lisatio

nd

an

s le

s P

CS

très

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alifié

es

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po

rtan

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ou

r un

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etite

ville

(théâtre

, pis

cin

e…

)

Ouvriers non qualifiés

Ouvriers non qualifiés

Ouvriers qualifiés

Contremaîtres, agents de maîtrise

Cadres d'entreprise

Techniciens

Employés de la fonction publique

Agriculteurs exploitants

Ouvriers agricoles

Professions intermédiaires, enseignement, santé, fonction

publique

Professions libérales

artisans

Personnels services directs aux particuliers

Cadres de la fonction publique, professions intellectuelles et

artistiques

Employés de commerce

Employés administratifs d'entreprise

Professions intermédiaires administratives et commerciales

Commerçants et assimilés

Chefs d'entreprise de 10 salariés ou plus

0

0,5 1

1,5 2

2,5 3

3,5 4

Indice de spécialisation

IdS R

P 90

IdS R

P 99

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Nogent, les handicaps (1)Nogent, les handicaps (1)Nogent, les handicaps (1)Nogent, les handicaps (1)

Handicaps liHandicaps liHandicaps liHandicaps liéééés au statut de petite villes au statut de petite villes au statut de petite villes au statut de petite ville

Une image ambivalente liUne image ambivalente liUne image ambivalente liUne image ambivalente liéééée e e e àààà la prla prla prla préééésence dsence dsence dsence d’’’’une une une une centrale nuclcentrale nuclcentrale nuclcentrale nuclééééaire aire aire aire

Des difficultDes difficultDes difficultDes difficultéééés pour loger les cadress pour loger les cadress pour loger les cadress pour loger les cadres

LLLL’’’’absence dabsence dabsence dabsence d’é’é’é’électrification de la ligne 4 limite le lectrification de la ligne 4 limite le lectrification de la ligne 4 limite le lectrification de la ligne 4 limite le ddddééééveloppement du fret et de la veloppement du fret et de la veloppement du fret et de la veloppement du fret et de la trimodalittrimodalittrimodalittrimodalitéééé

II. II. II. II. Le cas de TroyesLe cas de TroyesLe cas de TroyesLe cas de TroyesA. Les analyses des expA. Les analyses des expA. Les analyses des expA. Les analyses des expéééériences passriences passriences passriences passéééées dans les es dans les es dans les es dans les UU similaires UU similaires UU similaires UU similaires àààà Troyes: les UU retenuesTroyes: les UU retenuesTroyes: les UU retenuesTroyes: les UU retenues

1. La mobilité domicile-travail

121H389% (1095)14%REIMS

61H253% (723)33%BETHUNE

120H556% (467)23%ARRAS

211H407% (308)17%BLOIS

241H2018% (850)21%BEAUVAIS

251H2014% (2046)12%TOURS

171H0011% (1283)16%LE MANS

221H0022% (1940)31%COMPIEGNE

33,51H0528% (2911)27%CHARTRES

16,51H0521% (1099)21%EVREUX

331H1024% (3675)13%ORLEANS

112H154% (172)14%CHATEAUROUX

112H105% (276)15%BOURGES

142H056% (774)18%CAEN

15,51H3513% (720)11%TROYES

Nb AR vers Paris

Temps de parcours vers Paris

% de migrants en direction de Paris

Nb migrants/nbactifs

1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations r1. Les migrations réééésidentielles (sidentielles (sidentielles (sidentielles (1)1)1)1)Ce nCe nCe nCe n’’’’est pas vers des aires urbaines desservies par le TGV que est pas vers des aires urbaines desservies par le TGV que est pas vers des aires urbaines desservies par le TGV que est pas vers des aires urbaines desservies par le TGV que les migrations rles migrations rles migrations rles migrations réééésidentielles sont les plus importantessidentielles sont les plus importantessidentielles sont les plus importantessidentielles sont les plus importantes

Sur les 4 aires urbaines ayant un solde migratoire positif de 19Sur les 4 aires urbaines ayant un solde migratoire positif de 19Sur les 4 aires urbaines ayant un solde migratoire positif de 19Sur les 4 aires urbaines ayant un solde migratoire positif de 1999 99 99 99 par rapport par rapport par rapport par rapport àààà 1990199019901990, 3 3 3 3 (Blois, Caen et Orléans) ne sont pas desservies par le TGV, seule celle de Toursseule celle de Toursseule celle de Toursseule celle de Tours l’est………… ni même pour inverser la tendance par rapport ni même pour inverser la tendance par rapport ni même pour inverser la tendance par rapport ni même pour inverser la tendance par rapport àààà 82/90 82/90 82/90 82/90 � BBBBééééthune connathune connathune connathune connaîîîît en effet une diminution de la population due au t en effet une diminution de la population due au t en effet une diminution de la population due au t en effet une diminution de la population due au

solde migratoire encore plus importante en 90/99 qusolde migratoire encore plus importante en 90/99 qusolde migratoire encore plus importante en 90/99 qusolde migratoire encore plus importante en 90/99 qu’’’’en 1982en 1982en 1982en 1982----90909090

Evolution du taux de croissance annuel moyen du au mouvement

migratoire entre 1975 et 1982, 1982 et 1990, 1990 et 1999

TROYES

EVREUXBLOIS

BEAUVAIS

COMPIEGNE

CHATEAUROUX

CHARTRES

CAEN

BOURGES

ORLEANS

REIMS

TOURS

LE MANS BETHUNE

ARRAS

-0,8

-0,6

-0,4

-0,2

0

0,2

0,4

0,6

0,8

75/82

82/90

90/99

2. L2. L2. L2. L’’’’immobilier rimmobilier rimmobilier rimmobilier réééésidentielsidentielsidentielsidentielSi le TGV est gSi le TGV est gSi le TGV est gSi le TGV est géééénnnnééééralement associralement associralement associralement associéééé àààà une hausse une hausse une hausse une hausse

des prix immobiliers, les villes TGV ne sont pas les plus des prix immobiliers, les villes TGV ne sont pas les plus des prix immobiliers, les villes TGV ne sont pas les plus des prix immobiliers, les villes TGV ne sont pas les plus chchchchèèèères en termes dres en termes dres en termes dres en termes d’’’’immobilier rimmobilier rimmobilier rimmobilier réééésidentielsidentielsidentielsidentiel

Prix immobiliers

Logement anciens prix au m² - 2ème trimestre 2005

Ch

âte

au

rou

x

Be

au

va

is

Bo

urg

es

Tro

ye

s

Ev

reu

x

Blo

is

Orl

éa

ns

Ch

art

res

Ca

en

Co

mp

ièg

ne

Re

ims

Le Mans

Arras

Tours

500

700

900

1100

1300

1500

1700

1900

2. L2. L2. L2. L’’’’immobilier dimmobilier dimmobilier dimmobilier d’’’’entreprisesentreprisesentreprisesentreprisesLes villes TGV ne sont pas les plus chLes villes TGV ne sont pas les plus chLes villes TGV ne sont pas les plus chLes villes TGV ne sont pas les plus chèèèères en matires en matires en matires en matièèèère re re re

dddd’’’’immobilier dimmobilier dimmobilier dimmobilier d’’’’entreprisesentreprisesentreprisesentreprises

Ch

âte

au

rou

x

Be

au

va

is

Tro

ye

s

Blo

is

Co

mp

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ne

Bo

urg

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Ch

art

res

Re

ims

Orl

éa

ns

Ca

en

ToursLe Mans

Arras

0

20

40

60

80

100

120

Loyer annuel par m² en Zone Industrielle Loyer annuel par m² de bureau

En Euros

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (1)(1)(1)(1)

Si lSi lSi lSi l’’’’arrivarrivarrivarrivéééée du TGV ce du TGV ce du TGV ce du TGV contribue à modifier l’image de la ville au travers d’un effet « club », il existe aussi des villes dynamiques sans TGVAinsi llll’’’’arrivarrivarrivarrivéééée du TGV ne du TGV ne du TGV ne du TGV n’’’’est pas toujours associest pas toujours associest pas toujours associest pas toujours associéééée e e e àààà une une une une croissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de lcroissance globale plus forte de l’’’’emploiemploiemploiemploi

ORLEANS

BEAUVAIS

CHARTRES

CAEN

REIMS

COMPIEGNE

TOURS

EVREUX

BLOIS

CHATEAUROUX

BOURGES

TROYES

ARRAS

Total

LE MANS

BETHUNE

-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Taux de variation de l'emploi 1990-1999

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (2)(2)(2)(2)Plus que l’existence ou non d’une desserte TGV, ce qui semble plus important, c’est le temps de parcours à Paris en train. ExceptExceptExceptExceptéééé pour Caen et Troyes, plus le temps dpour Caen et Troyes, plus le temps dpour Caen et Troyes, plus le temps dpour Caen et Troyes, plus le temps d’’’’accaccaccaccèèèès s s s àààà Paris en Paris en Paris en Paris en train crotrain crotrain crotrain croîîîît et plus la croissance de lt et plus la croissance de lt et plus la croissance de lt et plus la croissance de l’’’’emploi entre 1990 et 1999 est emploi entre 1990 et 1999 est emploi entre 1990 et 1999 est emploi entre 1990 et 1999 est faible.faible.faible.faible.

COMPIEGNECHARTRES

BLOIS

ORLEANS

CAEN

CHATEAUROUX

REIMS

BEAUVAIS

TOURS

ARRAS

BETHUNE

TROYES

BOURGES

LE MANS

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Taux de croissance de l'emploi 1990-99

Tem

ps d

u tr

ajet

en

trai

n à

Par

is

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (3)(3)(3)(3)

En termes de variation de lEn termes de variation de lEn termes de variation de lEn termes de variation de l’’’’emploi industriel, si les villes TGV emploi industriel, si les villes TGV emploi industriel, si les villes TGV emploi industriel, si les villes TGV semblent mieux rsemblent mieux rsemblent mieux rsemblent mieux réééésister, csister, csister, csister, c’’’’est en raison, est en raison, est en raison, est en raison, àààà llll’’’’exception de exception de exception de exception de BethuneBethuneBethuneBethune, , , , dddd’’’’une moindre spune moindre spune moindre spune moindre spéééécialisation industrielle initialecialisation industrielle initialecialisation industrielle initialecialisation industrielle initiale

TROYES

BOURGESEVREUX

REIMS

BEAUVAIS

COMPIEGNEBLOIS

CHATEAUROUX

BETHUNE

CHARTRES

CAEN

ORLEANSLE MANS

TOURS

ARRAS

0,5

0,7

0,9

1,1

1,3

1,5

1,7

-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0

Taux de variation de l'emploi industriel

Ind

ice

de

sp

éci

alis

atio

n d

an

s l'i

nd

ust

rie

e

n 1

99

0

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (4)(4)(4)(4)En termes de croissance de lEn termes de croissance de lEn termes de croissance de lEn termes de croissance de l’’’’emploi tertiaire, il ne semble pas y emploi tertiaire, il ne semble pas y emploi tertiaire, il ne semble pas y emploi tertiaire, il ne semble pas y avoir davoir davoir davoir d’’’’effet TGVeffet TGVeffet TGVeffet TGV

CA

EN

BLO

IS

Total des unités

urbaines

RE

IMS

EV

RE

UX

CO

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TR

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OU

X

BO

UR

GE

S

TOURS

LE MANS

ARRAS

BETHUNEF

rance de province

OR

LEA

NS

7,00

9,00

11,00

13,00

15,00

17,00

19,00

Ta

ux d

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rois

san

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loi t

ert

iair

e 1

99

0-9

9

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (5)(5)(5)(5)En termes de spEn termes de spEn termes de spEn termes de spéééécialisation des emplois dans le secteur cialisation des emplois dans le secteur cialisation des emplois dans le secteur cialisation des emplois dans le secteur

«««« services aux entreprises services aux entreprises services aux entreprises services aux entreprises »»»», l, l, l, l’’’’effet TGV est encore moins visible et effet TGV est encore moins visible et effet TGV est encore moins visible et effet TGV est encore moins visible et ce même dans les ce même dans les ce même dans les ce même dans les «««« services aux entreprisesservices aux entreprisesservices aux entreprisesservices aux entreprises »»»» censcenscenscenséééés bs bs bs béééénnnnééééficier ficier ficier ficier de lde lde lde l’’’’arrivarrivarrivarrivéééée du TGV (conseil et assistance ou RD)e du TGV (conseil et assistance ou RD)e du TGV (conseil et assistance ou RD)e du TGV (conseil et assistance ou RD)

EV

RE

UX

BLO

IS CA

EN

BE

AU

VA

IS

CO

MP

IEG

NE

TR

OY

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BO

UR

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CH

AR

TR

ES

RE

IMS

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AU

RO

UX BETHUNE

ARRAS

LE MANS

TOURS

0,7

0,8

0,9

1

1,1

1,2

1,3

1,4

Indi

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lisat

ion

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le

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s au

x en

trep

rises

"

3. Les activit3. Les activit3. Les activit3. Les activitéééés s s s ééééconomiques conomiques conomiques conomiques (6)(6)(6)(6)

ExceptExceptExceptExceptéééé au Mans, oau Mans, oau Mans, oau Mans, oùùùù il y a eu un rattrapage, la il y a eu un rattrapage, la il y a eu un rattrapage, la il y a eu un rattrapage, la croissance des EMS ncroissance des EMS ncroissance des EMS ncroissance des EMS n’’’’est pas plus importante dans les est pas plus importante dans les est pas plus importante dans les est pas plus importante dans les aires urbaines desservies par le TGV aires urbaines desservies par le TGV aires urbaines desservies par le TGV aires urbaines desservies par le TGV

Troyes

Beauvais

Blois

Bourges

Caen

Chartres

ChâteaurouxCompiègne

Evreux Orléans

Arras

Le Mans

Tours

Reims

-5,00

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

40,00

45,00

3 4 5 6 7 8

Taux d'EMS en 1990

Evo

luti

on

in

terc

en

sit

air

e d

es

EM

S (

%)

B. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expB. Le bilan des enseignements des expéééériences riences riences riences passpasspasspasséééées pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires es pour les UU similaires àààà Troyes et non Troyes et non Troyes et non Troyes et non desservies par le TGVdesservies par le TGVdesservies par le TGVdesservies par le TGV

Les UU les plus dynamiques ne sont pas nécessairement des unités urbaines TGV

En termes de solde migratoire, de croissance de l’emploi ou de création d’emplois tertiaires ou encore de croissance des EMS, les unités urbaines TGV ne présentent pas les meilleurs résultats

Elles conservent mieux leur emploi industriel, parce qu’elles étaient moins spécialisées initialement

Une bonne desserte à Paris est un atout important

B. Bilan de lB. Bilan de lB. Bilan de lB. Bilan de l’’’’analyse des expanalyse des expanalyse des expanalyse des expéééériences passriences passriences passriences passéééées es es es pour les UU pour les UU pour les UU pour les UU lesleslesles plus dynamiques non desservies plus dynamiques non desservies plus dynamiques non desservies plus dynamiques non desservies par un TGVpar un TGVpar un TGVpar un TGV

Situation géographique�A l’ouest (Caen)�Porte du bassin parisien (Orléans, Chartres)

AccessibilitAccessibilitAccessibilitAccessibilitéééé�Autoroutière (Caen, Orléans)�Ferroviaire : (Orléans, Chartres)�Aéroportuaire (hubs)

Dynamisme universitaireDynamisme universitaireDynamisme universitaireDynamisme universitaire�Diversification des formations�Présence d’un pôle de recherche

QualitQualitQualitQualitéééé de viede viede viede vie�Offre culturelle, patrimoniale, sportive, �Esthétique urbaine

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les handicaps (1)Troyes, les handicaps (1)Troyes, les handicaps (1)Troyes, les handicaps (1)

Une UU qui souffre de problUne UU qui souffre de problUne UU qui souffre de problUne UU qui souffre de problèèèèmes dmes dmes dmes d’’’’emploi : lemploi : lemploi : lemploi : l’’’’emploi y diminue emploi y diminue emploi y diminue emploi y diminue de de de de –––– 3,67% entre 1990 et 1999 alors que dans les UU de 30 000 3,67% entre 1990 et 1999 alors que dans les UU de 30 000 3,67% entre 1990 et 1999 alors que dans les UU de 30 000 3,67% entre 1990 et 1999 alors que dans les UU de 30 000 àààà 150 000 emplois, l150 000 emplois, l150 000 emplois, l150 000 emplois, l’’’’emploi augmentait de 4,53%emploi augmentait de 4,53%emploi augmentait de 4,53%emploi augmentait de 4,53%

UnUnUnUn taux de chômage importanttaux de chômage importanttaux de chômage importanttaux de chômage important

Des problDes problDes problDes problèèèèmes dmes dmes dmes d’’’’emploi liemploi liemploi liemploi liéééés s s s àààà� une surune surune surune sur----spspspspéééécialisation dans cialisation dans cialisation dans cialisation dans

� llll’’’’industrie de lindustrie de lindustrie de lindustrie de l’’’’habillementhabillementhabillementhabillement----cuir cuir cuir cuir � llll’’’’industrie textileindustrie textileindustrie textileindustrie textile

� une sousune sousune sousune sous----spspspspéééécialisation en 1990cialisation en 1990cialisation en 1990cialisation en 1990� dans les emplois tertiairesdans les emplois tertiairesdans les emplois tertiairesdans les emplois tertiaires� dans les secteurs qui ont connu le plus fort taux de croissance dans les secteurs qui ont connu le plus fort taux de croissance dans les secteurs qui ont connu le plus fort taux de croissance dans les secteurs qui ont connu le plus fort taux de croissance

entre 1990 et 1999entre 1990 et 1999entre 1990 et 1999entre 1990 et 1999

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les handicaps (2)Troyes, les handicaps (2)Troyes, les handicaps (2)Troyes, les handicaps (2)Une structure de la population par PCS caractUne structure de la population par PCS caractUne structure de la population par PCS caractUne structure de la population par PCS caractéééérisrisrisriséééée pare pare pare par� Une surUne surUne surUne sur----spspspspéééécialisation en termes dcialisation en termes dcialisation en termes dcialisation en termes d’’’’ouvriers non qualifiouvriers non qualifiouvriers non qualifiouvriers non qualifiééééssss

� Une sousUne sousUne sousUne sous----spspspspéééécialisation en termes de cadres dcialisation en termes de cadres dcialisation en termes de cadres dcialisation en termes de cadres d’’’’entreprisesentreprisesentreprisesentreprises

Des EMS qui diminuent alors quDes EMS qui diminuent alors quDes EMS qui diminuent alors quDes EMS qui diminuent alors qu’’’’ils augmentent dans les ils augmentent dans les ils augmentent dans les ils augmentent dans les UU de même tailleUU de même tailleUU de même tailleUU de même taille

Con

trem

aîtres

, age

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maîtrise

Com

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Employ

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Agr

iculteur

s ex

ploitants

Ouv

riers

agr

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Ouvriers

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Indice

de

spéc

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ter

mes

de

PCS IdS RP 90

IdS RP 99

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les atouts (1)Troyes, les atouts (1)Troyes, les atouts (1)Troyes, les atouts (1)

Une des rares AU de ChampagneUne des rares AU de ChampagneUne des rares AU de ChampagneUne des rares AU de Champagne----Ardenne dont la croissance Ardenne dont la croissance Ardenne dont la croissance Ardenne dont la croissance de la population sde la population sde la population sde la population s’’’’accaccaccaccééééllllèèèère et dont la diminution de la population re et dont la diminution de la population re et dont la diminution de la population re et dont la diminution de la population due au solde migratoire est de moins en moins importantedue au solde migratoire est de moins en moins importantedue au solde migratoire est de moins en moins importantedue au solde migratoire est de moins en moins importante

-1

-0,8

-0,6

-0,4

-0,2

0

0,2

0,4

0,6

75/82 82/90 90/99

taux de croissance annuel moyen de la population

taux de croissance annuel moyen du au solde migratoire

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les atouts (2)Troyes, les atouts (2)Troyes, les atouts (2)Troyes, les atouts (2)

Prix immobiliers prix des appartements anciens par m² (en euros) - 2 trimestre 2005

Charleville-

Mézières Troyes

Reims

Grande Couronne

Val-de-Marne

Petite Couronne

Val-de-Marne

Petite Couronne

Paris intramuros

Epernay

Châlons-en-

Champagne

Grande Couronne

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Des prix immobiliers rDes prix immobiliers rDes prix immobiliers rDes prix immobiliers réééésidentiels compsidentiels compsidentiels compsidentiels compéééétitifstitifstitifstitifs

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les atouts (3)Troyes, les atouts (3)Troyes, les atouts (3)Troyes, les atouts (3)Des loyers attractifs- Immobilier de bureau

- Locaux d’activités

Zones Loyer en euros HT/ HC/m²/anTroyes 42Reims 48Châlons-en-Champagne 37Paris 80/120Ile-de-France Intra A86 Est 53/64Ile-de-France Intra A86 Sud 61/85Ile-de-France au delà A86 Est 50/58Ile-de-France au delà A86 Sud 60/85

Zones Loyer en euros HT/ HC/m²/anTroyes 90Reims 100Châlons-en-Champagne 80Paris intramuros 410/253Petite Couronne 170Villes nouvelles 105Grande Couronne (hors villes

nouvelles) 150

B. La situation B. La situation B. La situation B. La situation àààà Troyes, les atouts (4)Troyes, les atouts (4)Troyes, les atouts (4)Troyes, les atouts (4)Une situation gUne situation gUne situation gUne situation gééééographique intographique intographique intographique intééééressanteressanteressanteressante� ProximitProximitProximitProximitéééé du bassin parisiendu bassin parisiendu bassin parisiendu bassin parisien� Porte des marchPorte des marchPorte des marchPorte des marchéééés de ls de ls de ls de l’’’’Est de lEst de lEst de lEst de l’’’’Europe et du Europe et du Europe et du Europe et du SudSudSudSud----EstEstEstEst

Une bonne accessibilitUne bonne accessibilitUne bonne accessibilitUne bonne accessibilitéééé� Autoroutière (A5/A26)� Ferroviaire (15,5 AR / 1h35)

� Retours nombreux le soir� AR dans la ½ journée

Un tissu Un tissu Un tissu Un tissu entrepreneurialentrepreneurialentrepreneurialentrepreneurial importantimportantimportantimportant

Des formations et un fort dDes formations et un fort dDes formations et un fort dDes formations et un fort dééééveloppement de la rechercheveloppement de la rechercheveloppement de la rechercheveloppement de la recherche� Antenne URCAAntenne URCAAntenne URCAAntenne URCA� UTTUTTUTTUTT� ESCESCESCESC� IUTIUTIUTIUT

Une qualitUne qualitUne qualitUne qualitéééé de vie (offre culturelle, environnementale, grands de vie (offre culturelle, environnementale, grands de vie (offre culturelle, environnementale, grands de vie (offre culturelle, environnementale, grands lacs)lacs)lacs)lacs)