laporan triwulan 3 - kemenko kemaritiman dan investasi ri · 2019-06-11 · perikanan dan...
TRANSCRIPT
2018
Laporan Akuntabilitas Kinerja Instansi
Pemerintah (LAKIP)
DEPUTI BIDANG KOORDINASI
INFRASTRUKTUR
DEPUTI BIDANG KOORDINASI INFRASTRUKTUR
KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG KEMARITIMAN
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
i
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas tersusunnya Laporan
Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun Anggaran 2018. Laporan Kinerja ini
merupakan perwujudan pertanggungjawaban atas kinerja pencapaian Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur yang tertuang dalam Perjanjian Kinerja TA. 2018. Laporan ini disusun berdasarkan
hasil capaian sesuai dengan target kinerja yang tercantum dalam Perjanjian Kinerja.
Sesuai dengan Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi
RI No 53 Tahun 2014 tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan Kinerja dan Tata Cara
Review atas Laporan Kinerja Instansi Pemerintah, maka Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
menyusun Laporan Kinerja (LKJ) untuk tahun 2018. Rencana yang sudah dilaksanakan dapat
terlaksana dengan beberapa kendala yang menghambat diantaranya pelaksanaan penyerapan
anggaran tergangu. Selain itu, adanya arahan penting Menko untuk segera diselesaikan.
Dalam Laporan Kinerja ini disampaikan hasil dan penjelasan capaian kinerja/kegiatan pada
Deputi Bidang Koordinasi infrastruktur yang meliputi Asisten Deputi Bidang Konektivitas dan Sistem
Logistik, Asisten Deputi Bidang Pertambangan dan Energi, Asisten Deputi Bidang Pelayaran,
Perikanan dan Pariwisata dan Asisten Deputi Bidang Industri Penunjang Infrastruktur sampai akhir
Tahun Anggaran 2018.
Kami menyadari bahwa laporan ini belum sempurna, oleh sebab itu kami mengharapkan
masukan, kritik dan saran yang konstruktif untuk peningkatan kualitas pelaporan kedepannya.
Semoga laporan ini dapat memenuhi harapan sebagai pertanggungjawaban kami atas mandat yang
diemban; kinerja yang telah ditetapkan; sebagai pendorong peningkatan kinerja Deputi Bidang
Koordinasi Infrastruktur; serta bermanfaat bagi kita semua.
Jakarta, Januari 2019
Deputi Bidang
Koordinasi Infrastruktur,
Dr. Ir. Ridwan Djamaluddin, MSc
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
ii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ............................................................................................................................ i
DAFTAR ISI ....................................................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ............................................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................................................... iv
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................................................... 1
1.2 Struktur Organisasi ........................................................................................................ 4
1.3 Tugas Pokok dan Fungsi ............................................................................................... 5
BAB 2 RENCANA KINERJA TAHUN 2018 ........................................................................................... 6
2.1. Perjanjian Kinerja ........................................................................................................... 6
2.2. Rencana dan Target Kinerja .......................................................................................... 7
BAB 3 AKUNTABILITAS KINERJA .................................................................................................... 12
3.1. Capaian Kinerja Unit Organisasi .................................................................................. 12
3.1.1 Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat .... 16
3.1.2 Capaian pada Penyusunan Presentase Rekomendasi Kebijakan Bidang Infrastruktur yang menjadi Kebijakan Menteri Koordinator (IKP-1) ................................................................. 17
3.1.3 Persentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian Kebijakan di Bidang Infrastruktur .................... 20
3.1.4. Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Dihasilkan .................................... 24
3.1.5. Jumlah Rancangan Rekomendasi Tindaklanjut Pengendalian Kebijakan Bidang Infrastruktur 28
3.1.6 Penyelesaian Tugas Lainnya ........................................................................................... 46
3.2. Perbandingan Capaian Kinerja Unit Organisasi ........................................................... 47
3.2.1. Perbandingan Capaian Tahun Sebelum dengan Tahun Berjalan ........................................ 47
3.2.2. Perbandingan Capaian dengan Rencana Strategis ............................................................ 48
3.2.3. Perbandingan Capaian dengan RPJMN ........................................................................... 51
3.3. Analisa Efisiensi ........................................................................................................... 53
3.4. Realisasi Anggaran ...................................................................................................... 53
3.5 Pemanfaatan Informasi Kinerja ........................................................................................... 65
3.5.1 Peningkatan Penyajian Laporan Kinerja ............................................................................. 65
3.5.2 Penilaian Kinerja .............................................................................................................. 66
BAB 4 PENUTUP ............................................................................................................................ 67
4.1 Kesimpulan ......................................................................................................................... 67
4.2 Rekomendasi ...................................................................................................................... 70
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
iii
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Sasaran Program dan Indikator Kinerja Program .................................................................... 3
Tabel 2.1 Target dan Uraian Indikator Kinerja ....................................................................................... 8
Tabel 2.2 Target dan Realisasi Indikator Kinerja Utama ......................................................................... 8
Tabel 3.1 Capaian Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur per Eselon 2 ..................................... 13
Tabel 3.2 Capaian Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur ......................................................... 15
Tabel 3.3 Tabel Perhitungan Disparitas Investasi Infrastruktur .............................................................. 17
Tabel 3.4 Kendala Koordinasi Pemantau Implementasi P3DN .............................................................. 19
Tabel 3.5 Kendala Pengembagan Kendaraan Listrik Nasional .............................................................. 20
Tabel 3.6 Kendala Pembanguan Infrastruktur Transportasi, Konektivitas, Kawasan dan Industri Bitung ... 22
Tabel 3.7 Alur Pelayaran ................................................................................................................... 32
Tabel 3.8 Capaian Kinerja Unit Organisasi 2017 dan 2018 ................................................................... 47
Tabel 3.9 Capaian Kinerja Unit Organisasi tahun 2018 terhadap Rencana Strategis ............................... 48
Tabel 3.10 Capaian Kinerja Unit Organisasi tahun 2018 terhadap RPJMN............................................. 51
Tabel 3.11 Anggaran Awal Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun 2018 ...................................... 53
Tabel 3.12 Blokir Anggaran Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun 2018..................................... 54
Tabel 3.13 Detail Blokir Anggaran Tahun 2018 ................................................................................... 54
Tabel 3.14 Realisasi Anggaran Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur berdasarkan jenis Mata Anggaran
(Semester 2 Tahun anggaran 2018) ................................................................................................... 58
Tabel 3.15 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi59
Tabel 3.16 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan
Pariwisata........................................................................................................................................ 60
Tabel 3.17 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur .......... 60
Tabel 3.18 Realisasi Anggaran Sektretariat Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur ................................ 61
Tabel 3.19 Penyerapan Anggaran Kegiatan Jasa Konsultan D3 ........................................................... 62
Tabel 3.20 Pengembalian Kepada Negara Periode tahun 2018 ............................................................ 62
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Struktur Organisasi Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur ..................................................... 5
Gambar 2 Peta Jaringan Transportasi Terintegrasi di Jabodetabek ....................................................... 31
Gambar 3 Pusaran Ekonomi Indonesia .............................................................................................. 39
Gambar 4 Tingkat Kesejahteraan di Banten ........................................................................................ 39
Gambar 5 Wonder Destinasi Wisata di KEK Tanjung Lesung ............................................................... 41
Gambar 6 Perbandingan Jumlah Wisatawan ...................................................................................... 43
Gambar 7 Jumlah Kunjungan Wisatawan ........................................................................................... 43
Gambar 8 Galangan Kapal di Indonesia ............................................................................................. 45
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
v
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Perjanjian Kinerja .................................................................................................. 72
Lampiran 2 Realisasi Anggaran 2018 ...................................................................................... 76
Lampiran 3 Hal-hal Lain yang Diperlukan ................................................................................ 94
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Sesuai dengan misi ”Mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia berbasis
infrastruktur yang maju dan terpadu”, sehingga misi untuk tingkat Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur yang terkait dengan tugas dan fungsinya, maka dirumuskan misi Deputi Bidang
Koordinasi Infrastruktur sebagai upaya untuk pencapaian visi lembaga kedeputian. Deputi Bidang
Koordinasi Infrastruktur mempunyai tugas menyelengarakan koordinasi dan sinkronisasi
perumusan, penetapan dan pelaksanaan serta pengendalian pelaksanaan kebijakan
Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang infrastruktur.
Sehubungan dengan hal tersebut maka rumusan umum mengenai upaya-upaya yang akan
dilaksanakan dalam pencapaian visi kedeputian, maka Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur,
Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman memiliki misi sebagai berikut:
1. Meningkatkan koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan dan pelaksanaan kebijakan
Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang infrastruktur;
2. Meningkatkan pengendalian pelaksanaan kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait
dengan isu di bidang infrastruktur
Sehubungan kondisi ideal dalam pencapaian visi dan misi di Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur, maka dirumuskan Tujuan Program di Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur.
Tujuan dibentuknya Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman secara umum adalah
“menyinergikan kebijakan Kementerian dan/atau Lembaga guna mempercepat terwujudnya
Indonesia sebagai negara kepulauan yang mandiri, maju dan kuat menuju poros maritim dunia”.
Sehubungan dengan hal tersebut, pelaksanaan koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian isu-isu
strategis Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman diarahkan untuk mempercepat dan
tersedianya infrastruktur terkait poros maritim.
Sehubungan dengan hasil tersebut maka kondisi ideal dalam pencapaian visi dan misi di
Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur, maka dirumuskan tujuan program di deputi ini adalah
peningkatan koordinasi, sinkronisasi dan pengndalian dengan sektor teknis dalam percepatan
pembangunan dan pemerataan infrastruktur untuk poros maritim.
Untuk mencapai tujuan program pada Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur, disusunlah
sasaran program yaitu terwujudnya sinergi antar sektor, tersedianya rekomendasi solusi atas
permasalahan sektoral, serta termonitornya implementasi kebijakan mengenai Infrastruktur
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
2
Konektivitas dan Sistem Logistik, Infrastruktur Pertambangan dan Energi, Infrastruktur Pelayaran,
Perikanan dan Pariwisata dan Industri Penunjang Infrastruktur melalui koordinasi kebijakan yang
efektif dan produktif.
Ukuran keberhasilan atas program yang dihasilkan Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
sesuai tugas dan fungsinya yaitu dihasilkanya bahan kebijakan/regulasi, rekomendasi yang
dimanfaatkan, kawasan ekonomi dan industri yang terbentuk, revisi kebijakan/regulasi serta
rekomendasi yang ditindaklanjuti, yang semuanya sebagai hasil dari masing-masing Asisten Deputi.
Adapun pemanfaatan hasil dari masing-masing asisten deputi 1 s/d 4 menghasilkan indikator kinerja
program yang terdiri dari:
1. Indikator Kinerja Program 1: Jumlah rekomendasi kebijakan yang dihasilkan sebesar atau
sama dengan 8 isu strategis;
2. Indikator Kinerja Program 2: Presentase rekomendasi kebijakan bidang infratruktur yang
ditindaklanjuti yaitu 80% dari jumlah rekomendasi yang dihasilkan;
3. Indikator Kinerja Program 3: Jumlah pengendalian implementasi kebijakan bidang
infrastruktur yaitu sebanyak 3 atau lebih kebijakan;
Keterkaitan antara sasaran strategis Kemenko, tujuan program, sasaran program dan
indikator kinerja unit organisasi eselon 1 (Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur) tersebut diatas
dapat dilihat pada tabel 1.1 Sasaran Program dan Indikator Kinerja Program.
Sehubungan dengan hal tersebut, pelaksanaan koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian
isu-isu strategis Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman diarahkan untuk mempercepat:
a. Tersedianya Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik yang terintegrasinya dan
terdistribusi secara seimbang;
b. Terpenuhinya Infrastruktur Pertambangan dan Energi dengan kandungan lokal tinggi dan
ramah lingkungan yang mendukung kedaulatan energi;
c. Tersedianya Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata secara memadai dan berdaya
saing global; dan
d. Berkembangnya Industri Penunjang Infrastruktur yang berdaya saing dan memiliki
keunggulan kompetitif.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
3
Tabel 1.0.1 Sasaran Program dan Indikator Kinerja Program
Visi
Misi
Tujuan
:
:
:
Indonesia sebagai Negara Kapulauan yang mandiri, maju dan kuat menuju
poros maritim dunia
Mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia berbasis sumberdaya
alam yang berkelanjutan dan infrastruktur yang maju dan terpadu
Mempercepat pembangunan dan pemerataan infrastruktur poros maritim
Sasaran
Strategis
Tujuan
Program Sasaran Program
Indikator
Kinerja
Program
Target
SS
Tersedianya
percepatan
pembangunan
dan pemerataan
infrastruktur
poros maritim
TP
Peningkatan
koordinasi,
sinkronisasi
dan
pengendalian
dengan sektor
teknis dalam
percepatan
pembangunan
dan
pemerataan
infrastruktur
untuk poros
maritim
SP
Terwujudnya sinergi
antar sektor,
tersedianya
rekomendasi solusi
atas permasalahan
sektoral, serta
termonitornya
implementasi kebijakan
mengenai infrastruktur
konektivitas dan sistem
logistik, infrastruktur
pelayaran perikanan
dan pariwisata dan
industry penunjang
infrastruktur melalui
koordinasi kebijakan
yang efektif dan
produktif
Presentase
Penurunan
Disparitas
Investasi
Infrastruktur
Kemaritiman
untuk
Wilayah
Timur dan
Barat
< 20%
Jumlah
rekomendasi
kebijakan
bidang
infrastruktur
yang
dihasilkan
≥ 6
isu/kebijakan
Persentase
rekomendasi
kebijakan
bidang
infrastruktur
80% dari
jumlah
rekomendasi
yang
dihasilkan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
4
yang
ditindaklanjuti
Jumlah
pengendalian
implementasi
kebijakan
bidang
infrastruktur
≥ 6
kebijakan
1.2 Struktur Organisasi
Struktur organisasi di Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur, Kementerian Koordinator
Bidang Kemaritiman terdiri atas:
a. Sekretariat Deputi;
b. Asisten Deputi Infrastruktur, Konektivitas, dan Sistem Logistik;
c. Asisten Deputi Infrastruktur Pertambangan dan Energi;
d. Asisten Deputi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan, dan Pariwisata;
e. Asisten Deputi Industri Penunjang Infrastruktur; dan
f. Kelompok Jabatan Fungsional.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
5
Gambar 1 Struktur Organisasi Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
1.3 Tugas Pokok dan Fungsi
Sesuai dengan Permenko No. 1 Tahun 2016 tentang organisasi dan tatalaksana di
Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman, maka tugas dan fungsinya dapat dijelaskan sebagai
berikut:
a. Tugas Pokok
Deputi Bidang Koordinasi Infarstruktur mempunyai tugas menyelengarakan koordinasi dan
sinkronisasi perumusan, penetapan dan pelaksanaan serta pengendalian pelaksanaan
kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang infrastruktur
b. Fungsi
Dalam melaksanakan tugas, Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur, Kemenko Bidang
Kemaritiman menyelengarakan fungsi:
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
6
1. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan dan pelaksanaan kebijakan
Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang infratsruktur;
2. Pengendalian pelaksanaan kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di
bidang infrastruktur;
3. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan dan pengendalian pembangunan
infrastruktur pelayaran, perikanan dan kelautan;
4. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan dan pengendalian pelaksanaan
kebijakan pembangunan infrastruktur konektivitas antar moda dan pengembangan
sistem logistik nasional;
5. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan dan pelaksnaan kebijakan serta pengendalian
pelaksanaan kebijakan pembangunan Infrastruktur Pertambangan dan Energi;
6. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan dan pengendalian pelaksanaan
kebijakan industri transportasi;
7. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan dan pelaksanaan kebijakan penyusunan
tataruang wilayah laut;
8. Pemantauan analisis, evaluasi dan pelaporan di bidang infrastruktur;
9. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman
BAB 2
RENCANA KINERJA TAHUN 2018
2.1. Perjanjian Kinerja
Sesuai dengan perjanjian kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur untuk tahun 2018,
maka sasaran program yang dijanjikan yaitu terwujudnya sinergi antar sektor, tersedianya
rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral serta termonitornya implementasi kebijakan
mengenai Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik, Infrastruktur Pertambangan dan Energi,
Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata dan Industri Penunjang Infrastruktur melalui
koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
Indikator-indikator kinerja untuk sasaran program ditinjau dari 3 perspektif yaitu :
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
7
1. Customer Perspective, berupa a) Penurunan disparitas investasi infrastruktur kemaritiman untuk
wilayah timur dan barat dengan target <20%; b) Persentase rekomendasi kebijakan Bidang
Koordinasi Infrastruktur yang menjadi dasar penerbitan kebijakan para pemangku kepentingan
sebesar 30%; c) Persentase rekomendasi hasil pelaksanaan Kebijakan Bidang Koordinasi
Infrastruktur yang dilaksanakan para pemangku kepentingan sebesar 50%.
2. Internal Process Perspective, berupa a) Jumlah rumusan/formulasi Kebijakan yang dihasilkan
di Bidang Koordinasi Infrastruktur dengan target 11; b) Jumlah rekomendasi hasil pengendalian
pelaksanaan kebijakan bidang koordinasi infrastruktur yang dihasilkan dengan target 4; c)
Presentase penyelesaian tugas lainnya.
3. Learning and Growth Perspective, berupa nilai evaluasi Akuntabilitas Kinerja Instansi
Pemerintah (AKIP) dengan target ≥60.
2.2. Rencana dan Target Kinerja
Laporan kinerja merupakan bentuk akuntabilitas dari pelaksanaan tugas dan fungsi yang
dipercayakan kepada setiap instansi pemerintah atas penggunaan anggaran. Hal terpenting yang
diperlukan dalam penyusunan laporan kinerja adalah pengukuran kinerja dan evaluasi serta
pengungkapan (disclosure) secara memadai hasil analisis terhadap pengukuran kinerja.
Laporan Kinerja (LKJ) di lingkungan Deputi Bidang Koordinasi infrastruktur merupakan laporan
capaian kinerja tahun 2018 yang menggambarkan capaian kinerja untuk tahun 2018. Laporan ini
juga merupakan Laporan Kinerja Instansi Pemerintah dan Laporan Kinerja tingkat Kedeputian
sebagaiman diatur dalam Peraturan Presiden Nomor 29 Tahun 2014 tentang Sistem Akuntabílitas
Kinerja Instansi Pemerintah.
Tujuan dari penyusunan laporan kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur tahun 2018
yaitu:
a) Memberikan informasi kinerja yang terukur kepada pemberi mandat atas kinerja yang telah dan
seharusnya dicapai,
b) Sebagai upaya perbaikan berkesinambungan bagi instansi pemerintah untuk meningkatkan
kinerjanya;
c) Sebagai bahan pengendalian pimpinan dan untuk perbaikan pada tahun berikutnya;
Deputi bidang Koordinasi infrastruktur menyusun Laporan Kinerja tahunan tingkat unit
organisasi (Kedeputian/Sekretariat Kemenko) berdasarkan Perjanjian Kinerja yang disepakati dan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
8
menyampaikannya kepada Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan ditembuskan kepada
Inspektorat, paling lambat 1 (satu) bulan setelah tahun anggaran berakhir.
Sasaran program Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur yaitu terwujudnya sinergi antar sektor,
tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral serta termonitornya implementasi
kebijakan mengenai infrastruktur konektivitas dan sistem logistik, infrastruktur pertambangan dan
energi, infrastruktur pelayaran perikanan dan pariwisata dan industri penunjang infrastruktur melalui
koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif. Adapun target dan uraian untuk masing-masing
indikator kinerja dapat dijelaskan di bawah.
Tabel 2.0.1 Target dan Uraian Indikator Kinerja
No Asdep Isu Ket.
2018
1 Konektivitas dan Sistem Logistik 6/3 Adanya penghematan anggaran/peyesuaian
2 Pertambangan dan Energi 7/3
3 Pelayaran, Perikanan dan pariwisata 6/3
4 Industri Penunjang Infrastruktur 6/3
Total 25/12
Keterangan :
a/b
a : bahan kebijakan yang dihasilkan
b : bahan kebijakan yang menjadi kinerja deputi
Tabel 2.0.2 Target dan Realisasi Indikator Kinerja Utama
Indikator Kinerja Utama Target Realisasi Capaian (%)
1) Presentase Penurunan Disparitas Investasi
Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan
Barat
<20% 4,79% 138
2) Presentase Rekomendasi Kebijakan Bidang
Infrastruktur yang Menjadi Kebijakan Menteri
Koordinator
3 3 100
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan
Infrastruktur Perkeretaapian 1 1 100
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
9
Indikator Kinerja Utama Target Realisasi Capaian (%)
2. Koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian dan
implementasi kebijakan terkait TKDN 1 1 100
3. Koordinasi, sinkronisasi dan Pengendalian
terkait Industri Manufaktur Nasional 1 1 100
3) Presentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian
Kebijakan di Bidang Infrastruktur 2 2 100
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan
Angkutan Massal di Kota Besar 1 1 100
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan
Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros
Maritim
1 1 100
4) Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur
yang Dihasilkan 6 6 100
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan
Infrastruktur Perkeretaapian 1 1 100
2. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
Kebijakan Penghapusan Merkuri pada
Pertambangan Emas Skala Kecil
1 1 100
3. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
Kebijakan Pengembangan Jaringan Infrastruktur
Gas
1 1 100
4. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
Kebijakan Percepatan Pembangunan PLTSa 1 1 100
5. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
Implementasi Kebijakan terkait TKDN 1 1 100
6. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
terkait Industri Manufaktur Nasional 1 1 100
5) Jumlah Rancangan Rekomendasi Pengendalian
Kebijakan Bidang Infarstruktur yang Dihasilkan 6 6 100
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan 1 1 100
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
10
Indikator Kinerja Utama Target Realisasi Capaian (%)
Angkutan Massal di Kota Besar
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan
Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros
Maritim
1 1 100
3. Pengendalian Kebijakan Infrastruktur
Pengolahan Produk Perikanan 1 1 100
4. Pengendalian dan Sinkronisasi Revitalisasi
Pelayaran Rakyat guna mendukung Tol Laut
dan Perintis
1 1 100
5. Pengendalian Kebijakan Pengembangan
Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN
Prioritas
1 1 100
6. Pengendalian Kebijakan terkait Industri Maritim 1 1 100
6) Presentase Penyelesaian Tugas Lainnya 100% 100% 100
2.2.1 Indikator Kinerja untuk Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk
Wilayah Timur dan Barat yaitu tercapai kurang dari atau sama dengan 20%;
2.2.2 Indikator Kinerja untuk rekomendasi kebijakan Bidang Koordinasi Infrastruktur yang menjadi
Kebijakan Menteri Koordinator yang dilaksanakan para pemangku kepentingan
Target untuk indikator kinerja ini terdiri dari 3 bahan kebijakan yang dihasilkan yaitu:
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
2. Koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian dan implementasi kebijakan terkait TKDN
3. Koordinasi, sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
2.2.3 Indikator Kinerja untuk rekomendasi hasil pengendalian kebijakan bidang koordinasi
Infrastruktur yang dilaksanakan para pemangku kepentingan
Target untuk indikator kinerja ini terdiri dari 2 bahan kebijakan yang dihasilkan yaitu:
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros
Maritim
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
11
2.2.4 Indikator Kinerja untuk rumusan/formulasi kebijakan yang dihasilkan di bidang koordinasi
infrastruktur. Target untuk indikator kinerja ini terdiri dari 6 bahan kebijakan yang dihasilkan
yaitu:
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
2. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Penghapusan Merkuri pada
Pertambangan Emas Skala Kecil
3. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Pengembangan Jaringan
Infrastruktur Gas
4. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Percepatan Pembangunan PLTSa
5. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Implementasi Kebijakan terkait TKDN
6. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
2.2.5 Indikator Kinerja untuk rekomendasi hasil pengendalian pelaksanaan kebijakan bidang
koordinasi infrastruktur. Target untuk indikator rekomendasi hasil pengendalian pelaksanaan
kebijakan bidang koordinasi infrastruktur terdiri dari:
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros
Maritim
3. Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
4. Pengendalian dan SInkronisasi Revitalisasi Pelayaran Rakyat guna mendukung Tol Laut
dan Perintis
5. Pengendalian Kebijakan Pengembangan Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN
Prioritas
6. Pengendalian Kebijakan terkait Industri Maritim
2.2.6 Indikator Kinerja untuk Presentase Penyelesaian Tugas Lainnya yang diberikan oleh pimpinan
yaitu tercapai 100%.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
12
BAB 3
AKUNTABILITAS KINERJA
3.1. Capaian Kinerja Unit Organisasi
Capaian kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur untuk tahun 2018, sesuai dengan
perjanjian kinerja yang direvisi per Maret 2018 karena adanya penghematan anggaran, maka secara
umum rencana yang ditargetkan tersebut tercapai seluruhnya.
Dalam uraian ini meliputi penjelasan dan rincian dari masing-masing indikator kinerja yang
telah ditetapkan dengan ulasan yang meliputi perbandingan antara target dan realisasi kinerja tahun
ini; Perbandingan antara realisasi kinerja serta capaian kinerja tahun ini dengan tahun-tahun
sebelumnya; Perbandingan kinerja sampai dengan tahun ini dengan target jangka menengah yang
terdapat dalam dokumen perencanaan strategis; perbandingan realisasi kinerja tahun ini dengan
standar nasional; analisis kondisi yang mendorong keberhasilan pencapaian kinerja atau kendala
yang menghambat pencapaian kinerja; analisis efisiensi penggunaan sumberdaya (SDM, Anggaran,
dll), Analisa yang mempengaruhi keberhasilan da atau kegagalan pencapaian target kinerja tahun
ini.
Pengukuran nilai capaian kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur tahun 2018 dihitung
dengan membandingkan realisasi capaian kinerja pada akhir tahun anggaran (bulan Desember)
dengan target (rencana kinerja) yang telah disepakati dan tertuang dalam Perjanjian Kinerja masing-
masing Asisten Deputi dan Sekretaris Deputi, pada saat ada revisi Perjanjian Kinerja 2018 yang
dihasilkan pada Maret 2018.
Selain target capaian teknis (indikator nomor 1-3) juga ditetapkan target pada rencana aksi,
mengenai isu strategis yang menjadi komponen dalam indikator kinerja program untuk masing-
masing indikator. Target Capaian Deputi adalah sebagian dari target bahan kebijakan setiap eselon
2 sebagaimana ditunjukkan oleh tabel 3.1 yang menjadi rancangan kebijakan atau pengendalian
tingkat Deputi. Pada tabel 3.2 terlihat bahwa capaian total kinerja Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur sebesar 100% dari target yang ditetapkan.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
13
Tabel 3.1 Capaian Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur per Eselon 2
No. URAIAN Total Realisasi Capaian
I. Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik
6 6 100%
1. Penyiapan bahan kebijakan bidang Tata Ruang dan Infrastruktur Konektivitas antar Moda
2 2 100%
a. Bahan Rumusan Pengendalian Pembangunan Infrastruktur Konektivitas Transportasi
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Pengendalian Pembangunan angkutan massal di kota besar
1 1 100%
2. Penyiapan Bahan Kebijakan Bidang Tata Kelola Transportasi Terpadu
2 2 100%
a. Bahan Rumusan Koordinasi dan sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Koordinasi dan sinkronisasi pembangunan infrastruktur konektivitas dan logistik poros maritim
1 1 100%
3. Penyiapan Bahan Kebijakan Pengembangan Logistik Maritim Terpadu
2 2 100%
a. Bahan Rumusan Pengendalian percepatan Pembangunan KEK Sorong
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Koordinasi penyelenggaran kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang ke daerah tertinggal, terpencil, terluar dan perbatasan
1 1 100%
II. Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi 7 7 100%
1. Penyiapan Bahan kebijakan bidang Infrastruktur Mineral dan Batubara
2 2 100%
a. Bahan Rumusan kebijakan Pengembangan 14 Kawasan Industri di Luar Jawa Berbasis Mineral
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Kebijakan Penghapusan Merkuri pada Pertambangan Emas Skala Kecil
1 1 100%
2. Penyiapan Bahan kebijakan bidang infrastruktur minyak dan gas bumi
3 3 100%
a. Bahan Rumusan Kebijakan Pengembangan Pusat Pertumbuhan Ekonomi Berbasis Gas di Indonesia Timur
1 1 100%
b. Bahan Rumusan kebijakan Pengembangan Kilang Nasional
1 1 100%
c. Bahan Rumusan Kebijakan Pengembangan Jaringan Infrastruktur Gas
1 1 100%
3. Penyiapan Bahan Kebijakan Bidang Infastruktur Ketenagalistrikan
2 2 100%
a. Bahan Rumusan Kebijakan Percepatan Pembangunan PLTSa
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Kebijakan Peningkatan Rasio Elektrifikasi Nasional
1 1 100%
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
14
No. URAIAN Total Realisasi Capaian
III. Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
7 7 100%
1. Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pelayaran Rakyat
2 2 100%
a. Bahan Rumusan kebijakan nasional Short Sea Shipping
1 1 100%
b. Bahan Rekomendasi Tindaklanjut Revitalisasi Pelayaran Rakyat guna mendukung tol laut dan perintis
1 1 100%
2. Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
2 2 100%
a. Bahan Rumusan kebijakan infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Kebijakan Infrastruktur Sentra Kelauatan dan Perikanan
1 1 100%
3. Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pariwisata Bahari
3 3 100%
a. Bahan Rekomendasi Tindaklanjut kebijakan infrastruktur pengembangan destinasi KSPN Prioritas
1 1 100%
b. Bahan Rumusan Kebijakan Pengembangan Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN Prioritas
1 1 100%
c. Bahan Rumusan Kebijakan Pengembangan wilayah pantai terpadu
1 1 100%
IV. Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur 6 6 100%
1. Penyiapan bahan kebijakan bidang Industri Rekayasa, Konstruksi, dan Instalasi
2 2 100%
a. Bahan Rumusan kebijakan terkait industri maritim 1 1 100%
b. Bahan Rumusan kebijakan terkait industri galangan kapal nasional
1 1 100%
2. Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Manufaktur 2 2 100%
a. Bahan Rekomendasi Kebijakan terkait TKDN 1 1 100%
b. Bahan Rekomendasi Kebijakan terkait Industri manufaktur Nasional
1 1 100%
3. Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Dasar 2 2 100%
a. Bahan Rekomendasi kebijakan terkait KEK 1 1 100%
b. Bahan Rumusan Kebijakan terkait kawasan industri 1 1 100%
Dari hasil capaian indikator kinerja setiap eselon 2 di lingkungan Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur, beberapa diantaranya menjadi capaian deputi sebagai rancangan kebijakan Deputi
dan Rancangan Kebijakan Deputi yang menjadi Kebijakan Menteri Koordinator. Hasil capaian
kinerja eselon 2 yang menjadi target capaian Deputi dapat dilihat pada tabel 3.2 berikut.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
15
Tabel 3.2 Capaian Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
No IKP Kinerja Anggaran Ket.
Target Realisasi
Capaian %
Pagu (Ribu Rp.)
Reali-sasi
1 Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat
<20% 4,79% 138
Rp. 27.272.299.486 88.31% -
2 Presentase rekomendasi kebijakan Bidang Infrastruktur yang menjadi Kebijakan Menteri Koordinator
3 3 100
3 Persentase tindaklanjut hasil pengendalian kebijakan di Bidang Infarstruktur
2 2 100
4 Jumlah rancangan kebijakan yang dihasilkan di bidang koordinasi infrastruktur
6 6 100
5 Jumlah rekomendasi hasil pengendalian pelaksanaan kebijakan bidang koordinasi infrastruktur
6 6 100
6 Persentase Penyelesaian Tugas Lainnya
100% 100% 100
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
16
3.1.1 Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan
Barat
A. Capaian Kinerja
Perwujudan sasaran Program Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dilaksanakan melalui
pelaksanaan program Koordinasi Pengembanga Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program
yaitu terwujudnya sinergi antarsektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral,
serta termonitornya implementasi kebijakan mengenai Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik, Infarstruktur Pertambangan dan Energi, Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
dan Industri Penunjang Infarstruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Sesuai dengan Dokumen Perjanjian Kinerja Kementerian Koordinator Kemaritiman,
Sasaran Strategis (SS) Terwujudnya Percepatan Pembangunan dan Pemerataan Infrastruktur
Poros Maritim, dengan Indikator Kinerja Utama (IKU) Penurunan Disparitas Investasi untuk Wilayah
Timur dan Barat dengan target < 20% . Dari tabel di bawah di dapatkan rata-rata disparitas investasi
untuk adalah 4,796%. Dimana artinya adalah investasi di wilayah barat lebih besar 4,79% daripada
investasi di wilayah timur, dan perbedaan ini di bawah 20%. Dengan perhitungan tersebut maka IKU
Disparitas Investasi Wilayah Timur dan Barat dari Deputi Infrastruktur tercapai sebesar 138% atau
jauh melebihi target.
Investasi di wilayah Timur Indonesia harus terus ditingkatkan, karena meskipun perbedaan
investasi bidang pelabuhan dan energi tidak terlampau tinggi, akan tetapi pertumbuhan dan
kontribusi PDRB menurut wilayah 2018 masih didominasi oleh wilayah barat Indonesia daripada
wilayah Timur. Menurut BPS, kontribusi Jawa dan Sumatera terhadap Produk Domestik Bruto (PDB)
Indonesia sekitar 80,06%.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
17
Tabel 3.3 Tabel Perhitungan Disparitas Investasi Infrastruktur
3.1.2 Capaian pada Penyusunan Presentase Rekomendasi Kebijakan Bidang Infrastruktur
yang menjadi Kebijakan Menteri Koordinator (IKP-1)
A. Capaian Kinerja IKP-1 Tahun
Perwujudan sasaran program Deputi-3 dilaksanakan melalui pelaksanaan program
Koordinasi Pengembangan Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program yaitu terwujudnya
sinergi antar sektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral, serta
termonitornya implementasi kebijakan mengenai infrastruktur konektivitas dan sistem logistik,
infrastruktur pertambangan dan energi, infrastruktur pelayaran perikanan dan pariwisata dan industri
penunjang infrastruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Dalam rangka mewujudkan sasaran program Deputi 3 telah ditetapkan rumusan IKP-1 yaitu:
Presentase rekomendasi kebijakan bidang infrastruktur yang menjadi kebijakan Menteri Koordinator
yang dihasilkan, rumus IKP-1 tersebut dapat mengambarkan capaian sasaran program, apabila
semua rekomendasi yang dihasilkan dapat dilaksanakan oleh para pemangku kepentingan dan
melebihi dari yang ditargetkan.
Capaian pada IKP-1 telah memenuhi target sesuai dengan dokumen perjanjian kinerja tahun
2018 yaitu pada sub IKU koordinasi dan sinkronisasi pembangunan infrastruktur perkeretaapian,
koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian dan implementasi kebijakan terkait TKDN dan koordinasi,
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
18
sinkronisasi dan pengendalian terkait industri manufaktur nasional. Dokumen kebijakan yang
disusun oleh masing-masing sebagai berikut:
1. Bahan Kebijakan dan/atau Regulasi terkait Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan
Infrastruktur Perkeretaapian
Kereta Cepat Jakarta-Bandung merupakan salah satu proyek besar yang digarap pemerintah
era Jokowi-JK yang sudah berkuasa selama 4 tahun. Namun dari sejak awal, proyek ini terus menuai
polemik. Mega proyek ini sebenarnya sudah digagas di era kepemimpinan Susilo Bambang
Yudhoyono (SBY). Rencana proyek itu pun bergulir hingga era kepemimpinan Joko Widodo
(Jokowi). Capaian yang telah dilaksanakan seperti Pembebasan lahan telah mencapai 81% dan
pembangunan beberapa spot di STA Halim s/d STA Tegal Luar. Faktor kendala yang dihadapi dalam
pembuatan kereta api cepat Jakarta-Bandung ialah proses pembebasan lahan dan akses dari
Kalimalang ke stasiun: ada tanah galian yang dikuasai oleh penduduk di wilayah DKI dan
Konektivitas dengan moda transportasi lain di STA Tegal Luar Bandung perlu dipersiapkan.
Tindak lanjut yang akan dilakukan adalah Percepatan pembebasan lahan dan tahap lanjut
pra konstruksi dan penetapan lokasi masih menunggu keputusan Gubernur DKI.
2. Bahan Kebijakan dan/atau Regulasi terkait Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
dan Implementasi Kebijakan terkait TKDN
Dalam rangka meningkatkan kesejahteraan rakyat, mempertahankan dan meningkatkan
lapangan pekerjaan, serta memulihkan perekonomian nasional perlu memberdayakan industri
dalam negeri yang terpengaruh pelemahan ekonomi dunia. Sektor industri masih menjadi penopang
perekonomian nasional dan menjadi pendorong tercapainya mutliplier effect, namun penggunaan
produk dalam negeri pada proyek-proyek industri nasional masih belum optimal. Untuk
memberdayakan industri dalam negeri perlu meningkatkan kemampuan dan kapasitas serta peran
optimal produsen barang dan perusahaan jasa dalam negeri melalui penggunaan produk dalam
negeri. Salah satu permasalahan utama dalam penerapan penggunaan produk dalam negeri adalah
penguasaan teknologi industri dalam negeri, sehingga produknya kalah bersaing dengan produk
impor baik dari segi kualitas maupun harga. Disamping itu, pengawasan terhadap penggunaan
produk dalam negeri dalam proyek-proyek pembangunan nasional dinilai masih rendah, karena
pengawasan hanya dilakukan setelah proyek-proyek berjalan. Seharusnya pengawasan itu dimulai
dari perencanaan dengan membuat desain proyek yang komponen dari konstruksinya dioptimalkan
dari produk buatan industri dalam negeri.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
19
Atas dasar hal tersebut, bahwa dalam rangka meningkatkan peran industri dalam negeri
dalam proyek-proyek pemerintah diperlukan pengendalian dan pengawasan penggunaan produk
dalam negeri dimulai dari tahap perencanaan hingga implementasi proyek. Mengingat isu
penggunaan produk dalam negeri sangat penting dan strategis dalam mendukung perekonomian
nasional, perlu segera dibuat Tim Pemantau Implementasi Penggunaan Produk Dalam Negeri pada
semua proyek yang menggunakan pembiayaan dari pemerintah dengan target agar terjadi
pengurangan transaksi impor barang dari luar negeri sehingga produk dalam negeri dapat dijadikan
barang substitusi impor produk sejenis dengan dasar hukum yang digunakan adalah UU nomor 3
Tahun 2014 tentang Perindustrian. Kemenko Bidang Kemaritiman mengoordinasikan pembentukan
Tim Nasional Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri (P3DN).
Kendala
Proses pembentukan Timnas P3DN sempat agak tersendat namun kemudian kembali on the
track dan berhasil menggolkan PP No. 29 Tahun 2018 dan Keppres No. 24 Tahun 2018.
Tabel 3.4 Kendala Koordinasi Pemantau Implementasi P3DN
Variabel Indikator Penilaian
Kebijakan - PP Turunan dari UU No. 3 Tahun 2014 tentang
Perindustrian, terutama pasal 90 tentang P3DN
- Keppres Turunan dari PP diatas, tentang
pembentukan Timnas P3DN
- Permenkomar Turunan dari Keppres di atas,
tentang Tata Kelola Timnas P3DN
Kolaborasi/koordinasi
antarlembaga
- Koordinasi Kemenkomar dengan lembaga kunci:
Kemenko Perekonomian, Kementerian
Perindustrian, Setkab, dan K/L terkait
1. Bahan Kebijakan dan/atau Regulasi terkait Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian
Industri Manufaktur Nasional
Cakupan dalam aktivitas pengembangan kendaraan listrik nasional di Kemenko Kemaritiman
adalah untuk mempersiapkan Peraturan Presiden perihal Mobil Listrik. Perpres ini menjadi payung
hukum bagi sektor terkait untuk melakukan kegiatan rancang bangun hingga pelaksanaan
kebijakan. Perpres ini mengandung sejumlah hal, seperti jenis kendaraan listrik, uji tipe, infrastruktur,
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
20
pemberian fasilitas insentif, hingga pengolahan limbah baterai. Dengan masuk dalam
pengembangan kendaraan listrik diharapkan Indonesia mendapat kesempatan untuk menguasai
teknologi dan industri ini serta mengurangi dampak emisi karbon dioksida dari transportasi
menggunakan bahan bakar minyak fosil.
Kendala utama dalam pembuatan Perpres ini adalah mengakomodasi kepentingan berbagai
Kementerian/Lembaga dan memperhatikan masukan-masukan dari industri tranportasi yang ada.
Tabel 3.5 Kendala Pengembagan Kendaraan Listrik Nasional
Variabel Indikator Penilaian
Kebijakan - Kebijakan kendaraan bermotor listrik mendorong
industri kendaraan bermotor listrik bermerek
nasional dan mengendalikan penjualan kendaraan
bermotor berbahan bakar minyak fosil dalam negeri
Kolaborasi/koordinasi
antarlembaga
- Kesepakatan seluruh lembaga terkait pembuatan
Perpres ini
3.1.3 Persentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian Kebijakan di Bidang Infrastruktur
A. Capaian Kinerja IKP-2
Perwujudan sasaran program Deputi-3 dilaksanakan melalui pelaksanaan program
Koordinasi Pengembangan Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program yaitu terwujudnya
sinergi antarsektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral, serta
termonitornya implementasi kebijakan mengenai infrastruktur konektivitas dan sistem logistik,
infrastruktur pertambangan dan energi, infrastruktur pelayaran, perikanan dan pariwisata dan
industri penunjang infrastruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif. Pada akhir
tahun 2018, capaian IKP-2 yaitu dari 2 yang ditargetkan dan baru terealisasi 2 kebijakan yang
ditindaklanjuti.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Dalam rangka mewujudkan sasaran program Deputi-3, telah ditetapkan rumusan IKP-2 yaitu:
presentase rekomendasi kebijakan Bidang Infrastruktur yang ditindaklanjuti, rumusan IKP-2 tersebut
dapat mengambarkan capaian sasaran program, apabila semua rekomendasi yang ditindaklanjuti
dapat dilaksanakan oleh para pemangku kepentingan dengan target 2 kebijakan yang ditindaklanjuti
dan terrealisasi 2 sehingga capaian menjadi 100%.
Capaian kinerja IKP-2 telah memenuhi target kinerja sesuai dokumen Perjanjian Kinerja tahun
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
21
2018, yaitu pada capaian tambahan untuk Sub IKP-2 (sub IKP 1-7), yang merupakan kontribusi dari
masing-masing Asisten Deputi.
Dokumen kebijakan yang disusun oleh masing-masing Asisten Deputi meliputi indikator
kinerja program yang dihasilkan selama tahun 2018 yang dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Bahan rekomendasi kebijakan dan/atau regulasi terkait Pengendalian Kebijakan
Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
LRT Jabodetabek diproyeksikan sebagai peningkatan pelayanan angkutan umum masal
untuk mengurangi perjalanan dengan kendaraan pribadi, meningkatkan kecepatan dan mengurangi
polusi di Jabodebatek. Masterplan pengembangan LRT Jabodetabek telah ditetapkan dalam
Kepmenhub Berdasarkan Kepmenhub No. 54/2013.
Capaian
• Lintas Pelayanan 1, Cawang – Cibubur: 61,075 %
• Lintas Pelayanan 2 Cawang – Dukuh Atas: 25,484 %.
• Lintas Pelayanan 3 Cawang – Bekasi Timur: 47,214 %.
• Depo: 0,346 %
• Dengan Total Progres Tahap 1: 40,258 %
Kendala
• Pembebasan lahan Depo Bekasi dan penyelesaian tidak sebidang dengan DKI
• Capaian pembangunan 48 %
• Lahan yang belum bebas Depo Bekasi 50%
• 11 orang mengajukan keberatan kalah, dan menunggu kasasi
• Relokasi SUTET di Cikunir oleh KCIC
• Perlu sinkronisasi LRT dengan KA Cepat (KCIC)
• Uji coba LRT Cibubur – Cawang pada Juni 2019
Tindaklanjut
• Sedang dilakukan konsolidasi penetapan trase untuk perlintasan sebidang dan kepastian
terkait pembebasan lahan oleh Instansi terkait (Kemenkeu)
2. Bahan rekomendasi kebijakan dan/atau regulasi terkait Pengendalian Kebijakan
Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros Maritim
Bitung diproyeksikan sebagai pelabuhan kedua terbesar di Indonesia Timur untuk
mendukung pengembangan pelabuhan utama Tol Laut dan menurunkan biaya logistik. Masterplan
pengembangan pelabuhan Bitung telah ditetapkan dalam Kepmenhub Berdasarkan Kepmenhub
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
22
No.50/2006 tentang Rencana Induk Pelabuhan (RIP) Bitung. Pelabuhan Bitung ditetapkan sebagai
Pelabuhan internasional sebagaimana diamanatkan dalam Peraturan Pemerintah (PP) No. 26
Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional, Peraturan Presiden RI (Perpres) No.
32 Tahun 2011 tentang Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia
(MP3EI) 2011-2025, PP No. 88 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Pulau Sulawesi, Perpres
RI No. 26 Tahun 2012 tentang Sistem Logistik Nasional, dan Keputusan Menteri Perhubungan No.
KP 414 Tahun 2013 tentang Penetapan Rencana Induk Pelabuhan Nasional (RIPN).
Pelabuhan Bitung ditetapkan sebagai International Hub Sea Port (IHP) berdasarkan Perpres
Nomor 26/2012 tentang Cetak Biru Kebijakan Pembangunan Sistem Logistik Nasional. Dalam
Peraturan Presiden Nomor 56 Tahun 2018 tentang Perubahan Kedua atas Peraturan Presiden
Nomor 3 Tahun 2016 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Nasional, Pelabuhan Bitung
termasuk dalam 28 pembangunan proyek prioritas yang diharapkan mampu memberikan dampak
positif bagi perekonomian nasional maupun internasional. Dengan terbangunnya Pelabuhan Bitung,
kegiatan logistik di Sulawesi Utara yang menjadi kawasan perekonomian Kawasan Timur Indonesia
diharapkan akan menjadi lebih efisien. Hal tersebut didukung fakta bahwa kegiatan logistik terpadu
disatu kawasan membuat operasional bisa berlangsung selama 24 jam setiap harinya.
Secara umum pembangunan Bitung tidak mengalami kendala berarti. Kunjungan lapangan
PMU ke KEK Bitung antara lain menemukan beberapa fakta bahwa:
• Masterplan telah ditetapkan dalam Kepmenhub
• Koordinasi pekerjaan berjalan lancar
• Ketersediaan pendanaan dari kas sendiri PT. Pelindo IV dan dari penerbitan obligasi.
• Beberapa pejabat telah melakukan kunjungan lapangan dan menyepakati bahwa
pembangunan pelabuhan Bitung berjalan sesuai dengan rencana.
Secara lebih rinci permasalahan dan penjelasan terkait pembangunan pelabuhan Bitung disajikan
dalam tabel berikut.
Tabel 3.6 Kendala Pembanguan Infrastruktur Transportasi, Konektivitas, Kawasan dan Industri Bitung
Variabel Indikator Penilaian
Pembebasan
lahan
• Pembebasan lahan dilakukan dengan pembangunan lahan
eksisting serta proses reklamasi
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
23
Variabel Indikator Penilaian
• Sesuai RIP Pelabuhan Bitung dibutuhkan lahan daratan 90 ha dan
perairan 4.588 ha
• Hubungan dengan kecepatan pembangunan dan efektivitas
pemanfaatan untuk me-generate arus lalu-lintas barang perlu
dikaji kembali
Sarana dan
prasarana
pendukung
• Penugasan Kemeneg BUMN kepada Pelindo IV untuk
melaksanakan pelayanan kapal tunda. Pelindo bekerja sama
dengan PT IKI untuk menggarap tugas tersebut dengan baik
• Dukungan dari KEK Bitung untuk meningkatkan arus barang ke
Pelabuhan Tanjung Lesung
Kebijakan/-
kelembagaan
• Masuk dalam 28 pembangunan kawasan industri prioritas Proyek
Strategis Nasional yang tercantum pada Peraturan Presiden
Nomor 56 Tahun 2018 tentang Perubahan Kedua Atas Peraturan
Presiden Nomor 3 Tahun 2016 tentang Percepatan Pelaksanaan
Proyek Nasional.
• Menggandeng pelabuhan sekitar di kawasan Indonesia Timur
untuk bekerja sama dalam pembangunan kawasan pelabuhan
Konstruksi • Konstruksi telah berjalan dengan baik sesuai target perencanaan,
dengan progress mendekati 100 persen.
• Namun untuk tahap berikut perlu dipertimbangkan efektifitas
pelaksanaan sebagai pengalaman MNP Makasar
Pendanaan • Pendanaan berasal dari kas sendiri PT. Pelindo IV dan dana
obligasi perusahaan
Kolaborasi/-
koordinasi
antarlembaga
Diperlukan koordinasi antarlembaga dan kementerian:
• Kementerian BUMN akan mendorong championship
pembangunan pelabuhan Bitung
• Kemenko Koordinator Maritim akan mengoordinasikan
percepatan pembangunan infrastruktur wilayah pendukung
pelabuhan Bitung, khususnya yang terkait dengan aksesibilitas
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
24
Variabel Indikator Penilaian
dari dan menuju kawasan, penyediaan kebutuhan listrik, dan
pelabuhan.
3.1.4. Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Dihasilkan
A. Capaian Kinerja IKP-3
Perwujudan sasaran Program Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dilaksanakan melalui
pelaksanaan program Koordinasi Pengembanga Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program
yaitu terwujudnya sinergi antarsektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral,
serta termonitornya implementasi kebijakan mengenai Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik, Infarstruktur Pertambangan dan Energi, Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
dan Industri Penunjang Infarstruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Dalam rangka mewujudkan sasaran program Deputi Bidang Koordinasi Infratsruktur, telah
ditetapkan rumusan IKP-3 yaitu: Jumlah rancangan kebijakan bidang infrastruktur yang dihasilkan,
rumusan IKP-3 tersebut dapat mengambarkan capaian sasaran program, apabila semua
rekomendasi yang dihasilkan dapat dilaksanakan oleh para pemangku kepentingan, dan melebihi
dari yang ditargetkan.
Dokumen kebijakan yang disusun oleh masing-masing Asisten Deputi meliputi indikator
kinerja yang dihasilkan selama tahun 2018 yang dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
Kereta Cepat Jakarta-Bandung merupakan salah satu proyek besar yang digarap pemerintah
era Jokowi-JK yang sudah berkuasa selama 4 tahun. Namun dari sejak awal, proyek ini terus menuai
polemik. Mega proyek ini sebenarnya sudah digagas diera kepemimpinan Susilo Bambang
Yudhoyono (SBY). Rencana proyek itu pun bergulir hingga era kepemimpinan Joko Widodo
(Jokowi). Pembangunan trase KCIC Jakarta – Bandung, dengan fokus utama pada segmen 4. Trase
sepanjang 142 km ini diperhitungkan selesai pada Juni 2021 (masa berlaku kontrak). Kemajuan per
Agustus 2018 : 1,4% karena masih banyak kegiatan persiapan. Status ketersediaan lahan 77%,
dengan kendala utama dikawasan industri Bekasi-Karawang. Terdapat 12 lokasi yang perlu
penanganan, 4 lokasi sudah selesai, 7 lokasi sedang dalam proses, 1 (satu) belum selesai. Pada
lokasi yang belum selesai ini (km 127-139 jalan tol) terdapat 11 km pipa Pertamina dan ada isu
perlintasan dengan 11 sungai. Pertamina sudah terlibat dalam pembicaraan, masalah sungai
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
25
ditangani oleh PUPR. Kontrak KCIC (CREC) harus menyampaikan dokumen-dokumen untuk
pengajuan izin. Ditjen Bina Marga memperbolehkan penyelesaian perizinan secara parsial.
Pengajuan izin untuk 4 lokasi bukaan selama 3 tahun akan disampaikan kepada kementerian
PUPR dengan dokumen yang lengkap. Terdapat 7 tower PLN yang perlu mendapat perhatian
khusus untuk dibongkar, yaitu pada km 135 (2 towers), km 136 (1), 138 (2) dan 141 (2). Agar
diperhatikan potensi dampak kegiatan peledakan pada usaha penambangan di Kabupaten
Purwakarta terhadap trace KCIC. Jika dianggap perlu, dipertimbangkan revisi RTRW Kabupaten
Purwakarta yang saat ini lokasi tersebut dialokasikan untuk kegiatan penambangan (masukan dari
asisten II Pemprov Jawa Barat). Untuk melakukan percepatan penyelesaian dokumen-dokumen
persyaratan izin dan kajian mengatasi getaran dari penambangan. Inventarisasi masalah pada
segmen-segmen yang lain agar segera dilaksanakan dan difasilitasi oleh KCIC.
KCIC mengharapkan adanya dukungan Pemerintah untuk menyelesaikan pengosongan
lahan di Cipinang Melayu yang merupakan tanah BMN TNI AU yang disewa oleh KCIC (5,4 ha),
Putusan Mahkamah Agung sudah turun dan memerintahka pengosongantanah dari penghuni tanpa
izin. Mekanisme mitigasi pada segmen 4 dapat dijadikan acuan untuk segmen 1,2 dan 3. Untuk
segmen lainnya dapat dibuat tabel berupa : lokasi, permasalahan, solusi dan instansi terkait yang
menangani. PT KCIC agar membuatkan jadwal pelaksanaan pekerjaan pembangunan Kereta Api
Cepat Jakarta – Bandung dan hambatan pelaksanaan, sehingga dapat ditangani secara cepat dan
tepat.
2. Penghapusan Merkuri pada Pertambangan Emas Skala Kecil
Penggunaan merkuri yang berbahaya pada tambang emas skala kecil sangat masif dan
mengakibatkan pencemaran merkuri pada ambang yang berbahaya. Pengelolaan PESK dengan
pola formalisasi , penggunaan teknologi pengolahan bebas merkuri serta edukasi dan sosialisasi
menjadi panduan bagi pengelolaan PESK. Kementerian Koordinator bidang Kemaritiman
berkontribusi aktif dalam program ini. Untuk saat ini kendala yang dihadapi dalam penanganan
permasalahan PESK seperti Koordinasi lintas sektor pusat dan daerah yang masih menghambat
jalannya program yang akan dilaksanakan.
Capaian yang telah dilakukan dalam penanganan pengelolaan PESK sebagai berikut:
• Finalisasi NIP [National Implementation Plan] dari UU no 11/2017
• Fasilitasi teknologi pengolahan emas bebas merkuri Lebak – Kulon Progo
• Koordinasi: POLHUKAM, KLHK KESDM; POLDA untuk P. Buru
❑ Penutupan permanen tambang merkuri P. Seram Barat
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
26
❑ Penegakan hukum: 110, di 23 polda; hasil 34 ton Merkuri
❑ Penutupan tambang Gunung Botak
Tindakan yang akan diambil dalam penanganan PESK sebagai berikut:
• Percepatan finalisasi Perpres NIP
• Implementasi quickwin: P. Buru
❑ Penutupan tambang Gunung Botak
❑ Pembentukan Badan Pengelola Kawasan Gunung Botak
3. Pengembangan Jaringan Infrastruktur Gas
Kajian METI untuk distribusi LNG di Kawasasn Timur Indonesia. Capaian-capaian yang diraih,
meliputi: a. Kajian METI untuk distribusi LNG di Kawasasn Timur Indonesia, b. Penyelesaian kajian
dalam 1 bulan, dan c. Laporan Tengah Perioda FEED. Kendala yang dialami ialah penetapan pusat
LNG di Kawasan Timur Indonesia. Tindaklanjut yang dilakukan ialah penyelesaian laporan FEED:
Distribusi LNG di Kawasan Timur Indonesia dan rapat ke-2 Joint Working Group di Tokyo dan
Nagasaki, 5-10 November 2018.
4. Percepatan Pembangunan PLTSa
Pelaksanaan amanat Perpres 35/2018 tentang pengolah sampah yang menghasilkan energi
Listrik [PSEL] yang berbasis teknologi ramah lingkungan di 12 Kota memerlukan persiapan yang
matang dalam realisasi proyek. Pemerintah memberikan fasilitas percepatan dan bantuan teknis
dalam pelaksanaan prograam strategis nasional ini.
Progres capaian yang telah dilakukan dalam penanganan percepatan pembangunan PLTSa
sebagai berikut:
• Perpres 35/2018 tentang percepatan pembangunan fasilitas pengolah sampah yang
menghasilkan energi listrik berbasis teknologi ramah lingkungan
• Perpres 56/2018 tentang Percepatan Pembangunan Proyek Strategis Nasional
• Fasilitasi 12 Kota dalam penyiapan proyek
❑ 2 kota tahap konstruksi [Surabaya ; Solo]
❑ 4 kota sudah ada pengembang [Palembang; Bekasi; DKI; Bali]
❑ 2 proses lelang, [ Jawa Barat ; Tangerang]
❑ 4 pra-FS & persiapan [ Makasar; Semarang; TangSel; Manado]
Kendala dalam percepatan pembangunan PLTSa sebagai berikut:
• Pembuatan pra FS untuk kota yang baru dalam Perpres
• Penyelesaian PPA
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
27
• Permen tentang biaya pengolahan sampah dan penanganan FABA
Tindak lanjut yang akan diambil sebagai berikut:
• Finalisasi FS bantuan Internasional [Korea,Jepang,Perancis?China?]
• Fasilitasi proses tender : Jawa Barat ; Tangerang; Makasar
5. Kebijakan terkait Tingkat Kandungan Dalam Negeri
Pemerintah memandang usaha peningkatan penggunaan produk dalam negeri (P3DN)
merupakan langkah strategis dalam memberdayakan industry serta memperkuat struktur industri
dalam negeri. Salah satunya adalah dengan membentuk Tim Nasional (P3DN) sesuai amanat PP
Nomor 29 Tahun 2018 tentang Perberdayaan Industri.
Progres capaian yang telah dilakukan dalam Kebijakan terkait Tingkat Kandungan Dalam Negeri
sebagai berikut:
• PP Nomor 29 Tahun 2018 tentang Perberdayaan Industri
• Keppres Nomor 24/2018 tentang Timnas P3DN
• Laporan penerapan produk dalam negeri/TKDN
• Rakor tingkat Menteri [20181122]
• Rakor dengan Wapres [20181126]
• Lokakarya TKDN, Medan [20181207]
Kendala dalam Kebijakan terkait Tingkat Kandungan Dalam Negeri sebagai berikut:
• Ketidakserasian kebijakan di K/L
• Masih adanya celah dalam kebijakan yang digunakan oleh para pengusaha
Tindak lanjut yang akan diambil sebagai berikut:
• Penyusunan RPermenko tentang Tatakelola Timnas P3DN
• Pokja (kecil) Pemantauan Implementasi P2DN
• Laporan penerapan produk dalam negeri kepada Wakil Presiden
• Finalisasi RPermenko & penerbitan Permenko
6. Industri Manufaktur Nasional
Sebagai salah satu untuk mengurangi ketergantungan terhadap imported base energy
menjadi domestic base energy, pengembangan kendaraan listrik menjadi salah satu alternatif,
sejalan dengan perkembangan teknologi kendaraan yang bergeser dari berbahan bakar minyak
menjadi kendaraan listrik. Untuk itu diperlukan payung hukum bagi sektor terkait untuk melakukan
kegiatan rancang bangun hingga pelaksanaan kebijakan yang mencakup jenis kendaraan listrik, uji
tipe, infrastruktur, pemberian fasilitas insentif, hingga pengolahan limbah baterai.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
28
Progres capaian yang telah dilakukan dalam pengembangan kendaraan listrik sebagai berikut:
• RPerpres sudah diajukan ke Setneg, namun perlu harmonisasi dan sinkronisasi
• ESDM tetap sebagai pengusul RPerpres
• Kemenperin menyerahkan hasil pembahasan internal terhadap substansi Kemenperin pada
17 Oktober 2018
Kendala dalam Kebijakan terkait pengembangan kendaraan listrik sebagai berikut:
• Kemenperin tetap berkeinginan meminta sebagai pengusul Perpres.
• Belum terjadi kesepakatan mengenai definisi dan tahapan kendaraan listrik dalam Perpres
• Pada usulan RPerpres terbaru dari Kemenperin, keberpihakan terhadap industri kendaraan
listrik bermerk nasional & industri komponen lokal tidak terakomodir
Tindak lanjut yang akan diambil sebagai berikut:
• Kajian singkat naskah akademik
• Rapat koordinasi & sinkronisasi masukan-masukan dari pemangku kepentingan
• Rapat Terbatas Kabinet
• Pengajuan RPerpres
3.1.5. Jumlah Rancangan Rekomendasi Tindaklanjut Pengendalian Kebijakan Bidang
Infrastruktur
A. Capaian Kinerja IKP-4
Perwujudan sasaran program Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dilaksanakan melalui
pelaksanaan program Koordinasi Pengembanga Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program
yaitu terwujudnya sinergi antarsektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral,
serta termonitornya implementasi kebijakan mengenai Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik, Infarstruktur Pertambangan dan Energi, Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
dan Industri Penunjang Infarstruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Dalam rangka mewujudkan sasaran program Deputi Bidang Koordinasi Infratsruktur, telah
ditetapkan rumusan IKP-4 yaitu: Jumlah rancangan rekomendasi tindaklanjut pengendalian
kebijakan bidang infrastruktur yang dihasilkan, rumusan IKP-4 tersebut dapat mengambarkan
capaian sasaran program, apabila semua rekomendasi yang dihasilkan dapat dilaksanakan oleh
para pemangku kepentingan, dan melebihi dari yang ditargetkan.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
29
Dokumen kebijakan yang disusun oleh masing-masing Asisten Deputi meliputi indikator
kinerja yang dihasilkan selama Tahun 2018 yang dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
LRT Jabodetabek diproyeksikan sebagai peningkatan pelayanan angkutan umum masal
untuk mengurangi perjalanan dengan kendaraan pribadi, meningkatkan kecepatan dan mengurangi
polusi di Jabodebatek. Masterplan pengembangan LRT Jabodetabek telah ditetapkan dalam
Kepmenhub berdasarkan Kepmenhub No. 54/2013. Dalam Peraturan Presiden Nomor 56 tahun
2018 tentang perubahan kedua atas Peraturan Presiden nomor 3 tahun 2016 tentang Percepatan
Pelaksanaan Proyek Nasional, LRT Jabodetabek termasuk dalam 28 pembangunan proyek prioritas
yang diharapkan mampu memberikan dampak positif bagi perekonomian nasional maupun
internasional. Pengembangan LRT Jabodetabek merupakan suatu kebutuhan akan peningkatan
kualitas dan kuantitas pelayanan, akibat semakin berkembangnya lalu lintas di wilayah aglomerasi
Jakarta (Jabodetabek).
Pengembangan LRT Jabodetabek ditunjukkan dalam bentuk:
• Kapasitas. LRT Jabodebek akan bisa mengangkut 435 ribu penumpang per hari. Hal ini
setara dengan jumlah penumpang yang diangkut oleh 13 koridor BRT Trans Jakarta. Namun
diharapkan dengan pendekatan berbasis spasial TOD (Transit Oriented Development),
jumlah penumpang dapat ditingkatkan.
• Sistem sinyal teknologi persinyalan menggunakan sistem moving block. Sistem ini
merupakan sistem persinyalan berdasarkan memblok zona di masing-masing kereta
nantinya, sehingga sistem lebih mampu melakukan identifikasi posisi kereta dengan cepat
dan tepat. Dengan teknologi itu, maka akan memperpendek jarak antara kereta yang tengah
beroperasi. Sebab moving block juga akan selalu terhubung dengan sistem sinyal pusat dan
sistem sinyal kereta.
• Pendanaan. Pembiayaan LRT Jabodetabek mengalami optimasi sehingga terdapat
kesepakatan bersama untuk melakukan efisiensi sehingga kebutuhan anggaran turun dari Rp
23,4 triliun menjadi Rp 21,7 triliun.
• Pengembangan Industri Dalam Negeri. Seluruh komponen dilakukan dengan melibatkan
perusahaan dalam negeri semaksimal mungkin. Konstruksi oleh BUMN PT. Adhi Karya,
rolling stock oleh BUMN PT. INKA, sinyal akan ditunjuk namun dipastikan dikerjasamakan
dengan BUMN PT. LEN Industri. Sedangkan operasional akan dilakukan oleh BUMN PT.KAI.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
30
Dengan terbangunnya LRT Jabodetabek, kegiatan transportasi di Jabodetabek yang menjadi
jantung perekonomian Indonesia diharapkan akan menjadi lebih efisien. Hal tersebut didukung fakta
bahwa kegiatan transportasi telah menyebabkan kemacetan yang luar biasa yang mendegradasi
kualitas lingkungan perkotaan. Dengan pengembangan angkutan masal LRT Jabodetabek yang
diperkirakan mengangkut 450.000 orang per hari maka perjalanan di intern dan ekstern Jabodetabek
akan menjadi lebih lancar. Prayudyanto, dkk. (Proceedings of the Eastern Asia Society for
Transportation Studies, Vol.9, 2013) menyatakan bahwa perbaikan transportasi Jabodetabek harus
bertumpu pada perbaikan sistem angkutan umum masal.
Secara umum pembangunan LRT Jabodetabek tidak mengalami kendala berarti. Temuan
selama kunjungan dilapangan antara lain menemukan beberapa fakta bahwa:
• Terdapat lokasi di kelurahan Jatimulya Bekasi Timur yang belum dibebaskan
• Pembebasan lokasi untuk Depo di kabupaten Bekasi juga belum terselesaikan
• Partner PT.LEN untuk menjadi penyedia sistem persinyalan
• Keterbatasan anggaran pemerintah untuk penyediaan subsidi operasional.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
31
Gambar 2 Peta Jaringan Transportasi Terintegrasi di Jabodetabek
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros
Maritim
A. Pengembangan Infrastruktur Transportasi, Konektivitas, Kawasan dan Industri Bitung Target Kegiatan
Pengembangan Pelabuhan Bitung menargetkan perpanjangan dermaga menjadi 460 meter
dari total panjang 330 meter saat ini. Penambahan panjang dermaga itu nantinya diproyeksi
menambah aktivitas bongkar muat di pelabuhan tersebut menajdi 2 kali lipat dari kemampuan
melayani kapal saat ini dengan ukuran 10.000 TEUs. Target yang ingin dicapai dari pembangunan
pelabuhan Bitung adalah daya tampung yang kini dimiliki menjadi 350 ribu TEUs per tahun dari
sebelumnya hanya 150 ribu TEUs per tahun. Serta menambah 1 unit container crane senilai Rp80
miliar yang membuat kinerja bongkar muat meningkat jadi 25 box per jam dari sebelumnya hanya
20 box per jam. Pengembangan pelabuhan Bitung kedepan juga ditargetkan terintegrasi dengan
KEK Bitung.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
32
Hasil Evaluasi
Penetapan sebagai International Hub Port. Pelabuhan Bitung ditetapkan sebagai International
Hub Sea Port (IHP) berdasarkan Perpres Nomor 26/2012 tentang Cetak Biru Kebijakan
Pembangunan Sistem Logistik Nasional. Pelabuhan Bitung dipilih sebagai Pelabuhan Hub
Internasional di Kawasan Timur Indonesia dengan pertimbangan: (a) pertumbuhan di Wilayah Timur
Indonesia memiliki potensi lebih tinggi dibandingkan dengan wilayah barat Indonesia, dan (b)
dinamika logistik di wilayah timur Indonesia diharapkan bertumbuh secara eksponensial. Peluang
besar bagi Pelabuhan Bitung sebagai pelabuhan internasional dimasa mendatang, namun saat ini
masih banyak hambatan dan permasalahan yang dihadapi Bitung antara lain kapasitas Pelabuhan
Bitung masih relatif kecil, sehingga masih membutuhkan banyak pengembangan. Hal ini menjadi
tugas berat Pelindo IV untuk melakukan kesiapan Pelabuhan Bitung menjadi International Hub Port.
Tabel 3.7 Alur Pelayaran
Faktor Nilai
Panjang 9 Mil
Lebar 600 Meter
Pasang tertinggi 1.8 M LWS
Pasang Terendah 1.2 M LWS
Jumlah Dermaga 10 Buah
Gudang 3 x 4.320 m2 dan 1x 432 m2
• Konstruksi Dermaga
Kondisi saat ini dermaga Terminal Peti Kemas Bitung, Sulawesi Utara (Sulut), memiliki
panjang 330 meter. Dalam pengembangan pelabuhan, akan dilakukan perpanjangan menjadi 460
meter.
• Status progres pekerjaan
Kemajuan pembangunan terminal peti kemas Bitung sampai bulan Mei 2018 mencapai 80
persen (sumber PT. Pelindo IV).
• Pendanaan Pembangunan Pelabuhan Bitung
PT Pelindo IV membangun pelabuhan Bitung bersama dengan pelabuhan lainnya melaui
penerbitan obligasi senilai Rp 3 triliun pada semester pertama 2018. Hasil dari surat utang tersebut
untuk membiayai pembangunan empat pelabuhan yang sedang berlangsung, yaitu pelabuhan
Makassar New Port (MNP), Pelabuhan Bitung, obligasi ini akan diterbitkan dalam tiga tenor yaitu
seri A selama lima tahun, seri B dengan jangka tujuh tahun, serta seri C untuk 10 tahun. Dana Rp 3
triliun dari penerbitan surat berharga ini akan dialokasikan sebesar 33 persen untuk membiayai
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
33
pembangunan Makassar New Port dan 8 persen untuk fasilitas terminal peti kemas Bitung,
Pelabuhan Kendari, serta Pelabuhan Pantoloan. Sedangkan 59 persen akan digunakan
untuk refinancing pokok pinjaman ke Bank Mandiri dan Bank Rakyat Indonesia. (sumber: PT.
Pelindo IV dalam https://katadata.co.id/berita/2018/05/26/pelindo-iv-cari-utang-rp-3-triliun-untuk-
bangun-empat-pelabuhan
• Koordinasi
Dalam pelaksanaan pembangunan pelabuhan Bitung dilakukan kerja sama yang dijalin
perseroan Pelindo IV bersama Kejaksaan Agung bertujuan untuk mengoptimalkan koordinasi
pengawalan dan pengamanan pemerintah dalam pembangunan pelabuhan di KTI. Pengawalan dan
pengamanan tersebut merupakan tugas dari Tim Pengawal dan Pengaman Pemerintahan dan
Pembangunan Kejaksaan Republik Indonesia (TP4P). Status hijau ini disematkan karena memiliki
progres penyelesaian sesuai progress perencanaan. Untuk selanjutnya rekomendasi penyelesaian
permasalahan akan disampaikan pada bab selanjutnya.
3. Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
a. Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto
Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto merupakan pelabuhan perikanan yang terletak di
pantai selatan Jawa lebih tepatnya berada di pantai Selatan Jawa yang berada di Kawasan
Kabupaten Kulon Progo. Pelabuhan perikanan di Indonesia lebih banyak terpuisat di wilayah barat
Indonesia. Padahal potensi sumberdaya perikanan lebih banyak di daerah Indonesia bagian timur.
Pelabuhan ini sudah dibangun sejak tahun 2003 hampir 15 tahun mulai sekarang dan belum
operasional. Pembangunan pelabuhan perikanan Tanjung Adikarto sudah mengalami beberapa kali
masa pemerintahan, seharusnya dapat secepat digunakan. Pembangunan pelabuhan perikanan
Tanjung Adikarto bersamaan dengan pembangunan muara sungai Serang yang waktu itu dibangun
untuk meminimalisir sedimentasi atau pengendapan sungai.
Poin-poin yang menjadi rekomendasi adalah sebagai berikut:
a. Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto dibangun untuk berlabuh kapal para nelayan dan
mengoptimalkan pengelolaan potensi sumber daya ikan di wilayah perairan Selatan Pulau
Jawa.
b. Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto masuk dalam rencana induk pelabuhan perikanan
sesuai dengan Kepmen KP No 6 Tahun 2018
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
34
c. Potensi Sumberdaya ikan di perairan selatan sangat besar sehingga diperlukan infrastruktur
pelabuhan perikanan yang dapat mendukung pengelolaan dan pengolahan sumberdaya
ikan.
d. Pola pembangunan Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto bisa dilakukan dengan pola
pendanaan APBN, Pola KPBU atau Pendanaan swasta dengan tata cara dan aturan berlaku.
e. Instansi-instansi/Kementerian teknis akan membantu operasionalisasi dan pembangunan
infrastruktur pelabuhan Tanjung Adikarto sesuai dengan tugas pokok dan fungsi instansi
teknis tersebut, sehingga Pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto dapat berjalan dengan baik.
Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman akan berperan sebagai koordinator percepatan
pembangunan dan operasionalisasi pelabuhan Tanjung Adikarto.
f. Aset-aset di Pelabuhan Tanjung Adikarto harus dipelihara dan dirawat dengan baik
(Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi atau Pemerintah Kabupaten), sehingga dapat
keberlanjutan atau keberlangsungan pelabuhan perikanan Tanjung Adikarto dapat berjalan
dengan baik.
Kesimpulanya adalah perlunya koordinasi antar instansi atau kementerian teknis serta antara
pemerintah pusat dan pemerintah daerah dalam mendukung percepatan pembangunan Infrastruktur
Pelabuhan untuk operasionalisasi pelabuhan Perikanan Tanjung Adikarto.
b. Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan di Banyuwangi
Banyuwangi terletak di wilayah pengelolaan perairan (WPP) 713 dan 573 sehingga
mempunyai potensi SDI yang cukup besar. Permasalah perikanan antara lain : kekurangan bahan
baku, utilitas 40 – 50 %, penyederhanaan penerbitan dokumen-dokumen penunjang ekspor,
terutama catch sertificate yang prosesnya rumit, perlu dibuat aturan khusus tentang tenaga kerja
borongan/paruh waktu dan aturan lembur, hambatan non tarif ekspor produk perikanan Indonesia
ke beberapa negara, misalnya ekspor udang ke Australia dan Mexico harus bebas dari
penyakit/virus tertentu, dan perlu ditinjau kembali adanya perijinan khusus untuk industri perikanan
misalnya SIUPerikanan. Pemerintah terus berupaya untuk memacu perkembangan industri
perikanan di antaranya melaui Inpres No. 7 tahun 2016 dan Perpres No.3 tahun 2017 tentang
Rencana Aksi Percepatan Pembangunan Industri Perikanan Nasional.
Bisnis industri pengolahan ikan di Banyuwangi saat ini berada pada titik terendah sejak
terjadinya isu cacing parasit berada di dalam produk ikan kalengan yang juga diperkuat oleh press
release BPOM yang diikuti dengan keluarnya surat edaran mengenai merk-merk produk yang
mengandung cacing parasit dan larangan untuk mengedarkan dan memasarkan produk tersebut.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
35
Hampir semua industri pengolah ikan di Banyuwangi sudah tidak berproduksi dikarenakan tidak
adanya lagi permintaan pasar atas produk tersebut. Masyarakat masih takut untuk mengkonsumsi
ikan kalengan. Hanya perusahaan yang memiliki izin ekspor yang masih bisa bertahan pada saat
ini. Rentetan dari situasi ini tentunya cukup panjang, antara lain; terjadinya Pemutusan Hubungan
Kerja masal karyawan, diperkirakan ada sekitar 20.000 pegawai yang kehilangan pekerjaan, dari
270 distributor produk ikan kalengan hanya sekitar 5-10% saja yang masih aktif.
Kesimpulan :
• Industri pengolahan perikanan di banyuwangi banyak mengalami kelangkaan bahan baku
sehingga hal tersebut dapat menjadi penghambat aktivitas industri pengolahan perikanan di
Banyuwangi
• Isu mengenai adanya cacing di Pengalengan ikan sarden atau mackerel (ikan kalengan)
sangat berpengaruh pada produkivitas industri, sehingga perlu dilakukan sosialisasi secara
masif kepada masyarakat tentang cacing di ikan kalengan yang sudah dapat diatasi dengan
baik.
• Undang Undang No.23 Tahun 2014 terutama mengenai kewenangan provinsi dan kabupaten
banyak membuat aktivitas di lapangan menjadi bermasalah, karena ketika akan ditangani
oleh kab, tidak bisa karena sudah menjadi kewengangan propinsi dan sebaliknya. Sehingga
perlu dilakukan revisi UU No.23
• Banyak Industri pengolahan ikan yang tidak bisa beraktivitas normal karena permasalahan
teknis, seperti kelangkaan bahan baku, isu cacing pada ikan kaleng, isu teanga kerja,
pengolahan limbah dll.
c. Infrastruktur Industri Perikanan Bitung
KEK Bitung berlokasi di Provinsi Sulawesi Utara dan ditetapkan melalui Peraturan Pemerintah
Nomor 32 Tahun 2014. KEK Bitung memiliki lokasi yang sangat strategis dan merupakan pintu
gerbang ekonomi ke negara-negara di Asia Pasifik. Aksesibilitas tersebut didukung dengan adanya
Pelabuhan Hub Internasional Bitung sebagai hub perdagangan bagi Kawasan Timur Indonesia.
Berjarak 44 km dari Ibukota Manado, KEK Bitung diharapkan dapat menjadi pusat pertumbuhan dan
distribusi barang serta penunjang logistik di kawasan timur Indonesia.
Dengan total area seluas 534 ha, KEK Bitung berbasis pada keunggulan komoditas daerah
Provinsi Sulawesi Utara. Sebagai salah satu penghasil ikan terbesar di Indonesia, KEK Bitung fokus
pada industri pengolahan perikanan untuk menghasilkan komoditi ekspor berkualitas internasional.
Selain perikanan, KEK Bitung juga fokus pada industri kelapa beserta produk turunannya yang
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
36
memiliki pasar yang sangat luas dan diminati baik dalam skala nasional maupun internasional.
Berdasarkan potensi wilayah dan keunggulan geostrategis, KEK Bitung diharapkan mendorong
hilirisasi dan mendongkrak daya saing sektor perikanan, agro, farmasi dan menarik investasi senilai
Rp 32 triliun hingga tahun 2025. Hal tersebut menjadi daya tarik pihak asing khususnya Negara
China untuk dapat berinvestasi di Bitung dengan hadirnya Duta Besar China, Mr. Xiao Qian beserta
rombongan investor dari China berkunjung ke Kota Bitung yang diterima oleh Walikota Bitung,
Maxmiliaan Jonas Lomban.
Industri Perikanan Bitung belum menunjukkan perkembangan lebih baik. Utilisasi produksi
Unit Pengolahan Ikan (UPI) di Bitung total produksi hanya mencapai 251 ton per hari, atau 17,7
persen dari total kapasitas terpasang. Kondisi perikanan yang kurang baik ini akan berdampak pada
kesejahteraan masyarakat, sehingga diperlukan sebuah jalan keluar untuk menghidupkan kembali
industri perikanan Bitung. Anggota DPR pun berusaha agar permasalahan industri perikanan di
Bitung cepat diselesaikan, apabila industri perikanan di Bitung dapat dicarikan solusinya maka
industri-industri perikanan di daerah lain seperti Banyuwangi, Bali, Pekalongan dan lain-lainnya.
Nelayan kecil penangkapan ikan memang secara tangkapan dapat lebih banyak daripada
sebelumnya tetapi untuk industri perikanan belum dapat mencukupi. Di sekitar pelabuhan Bitung,
ada puluhan pabrik olah tuna yang sangat membantu perekonomian masyarakat setempat.
Dinas kelautan dan Perikanan Kota Bitung mengharapkan pemerintah pusat dalam hal ini
Kemenko Kemaritiman dapat turut serta menfasilitasi kebijakan agar industri perikanan di kota
Bitung dapat berjalan seperti sedia kala. Kepala Dinas kelauatn dan Perikanan Kota Bitung Ibu
Liesje Macawalang mengemukakan pernah diadakan pertemuan dengan para stakeholder 26
januari 2018 yang membuahkan kesepakatan tentang rekomendasi hasil evaluasi kesepkatan dan
tindak lanjut pertemuan pelaku usaha perikanan dengan komisi IV DPR RI dan jajaran Kementerian
Kelautan dan Perikanan. Tetapi menurut Kadis Kelautan dan perikanan Kota Bitung hasil
kesepakatan tersebut belum ada efektifitas di lapangan.
d. Infrastruktur Industri Pengolahan Perikanan
Wilayah Indonesia dominasi oleh laut atau perairan sehingga hal ini membuat Indonesia
menjadi negara akan kaya sumberdaya hayati perairan. Potensi sumberdaya laut yang sangat besar
menjadikan Indonesia menjadi salah satu negara terbesar hasil sumberdaya lautnya. Sumberdaya
laut yang besar tersebut akan menghasilkan hasil laut yang cukup besar sehingga apabila hasil laut
tersebut dikelola dengan baik akan memberikan kita dampak ekonomi yang lebih baik. Potensi
sumberdaya ikan Indonesia kurang lebih 12.54 Juta ton. Stok ikan tersebut lebih tinggi dibanding
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
37
tahun sebelumnya yakni 9,93 juta ton pertahun. Peningkatan stok ikan menunjukkan upaya
pelestarian yang dilakukan oleh pemerintah berhasil.
Aksesibilitas serta ketersedian infrastruktur masih belum memadai. Permasalahan ini terjadi
oleh lokasi produksi kebanyakan di daerah terpencil. Penyedian kebutuhan listrik secara mencukupi
untuk pemenuhan sistem rantai dingin, seperti: cold storage, air blast, freezer, ice flake machine
(IFM) dll. Agar kondisi ikan bisa baik maka kebutuhan atau konsumsi listriknya memerlukan daya
tinggi, dan belum bisa dijamin sepenuhnya oleh pemerintah. Sekitar 53% produksi berada di wilayah
timur Indonesia, sedangkan 67% usaha pengolahan berada di barat Indonesia, ketimpangan lokasi
antara pasokan bahan baku dan industry pengolahan akan memperbessar biaya
produksi.Rendahnya aksesbilitas, serta ketersedian infrastruktur yang beum memadai
mengakibatkan biaya logistik menjadi tinggi. Sistem logistik nasional masih belum mampu
menghubungkan antara sentra-sentra produksi perikanan dengan pasar secara efektif dan efisien.
Ketersediaan kapasitas cold storage yang tersedia belum memenuhi kebutuhan, sehingga
dalam pengembangan SLIN pembangunan cold storage di Pusat Produksi/Pengumpulan sangat
diperlukan. Cold storage yang tersedia 200.000 Ton tetapi kebutuhan cold storage kurang lebih 1,5
Juta ton. Pemerintah telah bangun cold storage dari 2009 s/d 2018 dengan kapasitas total 10.654
ton. Rata-rata tiap tahun bangun cold storage 1.184 ton. Kebutuhan cold storage 1,7 juta ton.
Kebutuhan Es untuk kebutuhan cold storage 1,7 juta ton :Jika produksi ikan 1,7 juta ton/tahun. Es
yang digunakan 1 : 1, maka kebutuhan es adalah 1,7 juta ton. Kondisi eksisting : Pabrik es/ ice flake
machine bantuan pemerintah = 1.957,5 tondan pabrik es swasta = 19.575 ton. Sistem rantai dingin
dan pengolahan : 42 unit Cold Storage (TA 2015), 17 unit Integrated Cold Storage (TA 2016), 8 unit
Integrated Cold Storage (TA 2017), 2 unit Integrated Cold Storage (TA 2018), 235 unit IFM kap 1,5
ton (TA 2017). Logistik ; 17 unit Single Cold Storage (TA 2016), 12 unit Single Cold Storage (TA
2017), 8 unit Cold Storage (TA 2018), 13 unit IFM skala besar skala 10 ton (TA 2016), 365 unit IFM
skala kecil kap 1,5 ton (TA 2016), 82 unit Kendaraan Pengangkut.
• Sinkronisasi kebijakan antara pemerintah pusat dan daerah sehingga tidak membingungkan
dunia usaha.
• Perlunya daftar/list dan Road Map kebutuhan infrastruktur infrastruktur Industri Perikanan
sehingga kementerian terkait dapat memprioritaskan pembangunannya.
• Kementerian teknis terkait akan membantu atau mendukung pembangunan fasilitas
infrastruktur selala sesuai dengan arahan atau kebijakan KKP.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
38
• Keterlibatan Pemerintah Daerah dalam penyediaan infrastruktur sebagai bentuk komitmen
untuk kontribusi pembangunan.
4. Revitalisasi Pelayaran Rakyat Guna Mendukung Tol Laut dan Perintis
Berdasarkan Undang-undang No. 17 Tahun 2008, khususnya Pasal 24 menjelaskan bahwa
angkutan diperairan untuk daerah tertinggal dan wilayah terpencil wajib dilaksanakan oleh
pemerintah pusat dan pemerintah daerah. Kewajiban ini belum sepenuhnya dilakukan oleh
Pemerintah dan Pemerintah Daerah. Selama ini angkutan perairan, khususnya dipelosok pulau-
pulau kecil umumnya diusahakan oleh pengusaha masyarakat lokal sehingga daya saingnya sangat
terbatas. Instruksi Presiden Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2005 tentang pemberdayaan
Industri Pelayaran Nasional menyebutkan bahwa pemerintah berkewajiban memberikan dukungan
pengembangan pelayaran rakyat antara lain fasilitas pendanaan, peningkatan kualitas kapal,
sumber daya manusia, manajemen usaha serta pembangunan prasarana dan sarana pelabuhan
untuk pelayaran rakyat.
Asisten Deputi Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata telah melaksanakan fungsi sinkronisasi,
koordinasi dan pengendalian untuk menyiapkan bahan rumusan kebijakan Revitalisasi Pelayaran
Rakyat Guna Mendukung Tol Laut dan Perintis, dimana Outcome dari kegiatan tersebut adalah
tersedianya Draft Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP). Untuk itu, selama tahun 2018 telah
dilakukan serangkaian kegiatan dan pertemuan berupa rapat koordinasi, serta rapat kecil dengan
K/L terkait guna penyusunan dokumen rencana dan drafting RPP tentang Pelayaran Rakyat. Untuk
itu, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman mendorong Kementerian/Lembaga terkait untuk
mendukung percepatan penyelesaiannya agar pada tahun 2019 RPP tersebut dapat selesai dan
ditandatangani oleh Presiden.
5. Pengembangan Infrastruktrur Pariwisata Bahari di KSPN Prioritas
a. Tanjung Lesung : Menuju Destinasi Pariwisata Bahari dan Geotourism yang Berdaya
Saing
Sebagai salah satu destinasi pariwisata prioritas yang berada di Provinsi Banten, Kawasan
Tanjung Lesung menyandang status sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pariwisata. Provinsi
Banten sendiri memiliki posisi yang unik dan strategis di tengah pusaran pembangunan dan ekonomi
Indonesia. Banten berada tepat di antara konsentrasi 80% ekonomi di Jawa dan Sumatera,
sekaligus menjadi wilayah penghubung antara Jawa dan Sumatera. Kondisi tersebut mampu
mendorong Provinsi Banten memberikan kontribusi cukup positif terhadap perekonomian nasional,
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
39
namun disisi lain kondisi kesejahteraan di Provinsi Banten masih timpang dan tertinggal dibanding
provinsi-provinsi lainnya.
Gambar 3 Pusaran Ekonomi Indonesia
Data jumlah penduduk miskin menunjukkan bahwa terdapat 0,66 juta penduduk setara
dengan 5,36% penduduk Banten yang masuk kategori miskin. Tingkat pengangguran terbuka
mencapai 8,9% dan rasio gini 0,392%. Tingkat kemiskinan dan ketimpangan di Banten secara
umum menunjukkan peningkatan, khususnya di wilayah pedesaan. Sementara di wilayah
perkotaan, tingkat kemiskinan dan ketimpangan relatif stagnan dan tidak menunjukkan
perkembangan yang membaik. Sektor pertanian sebagai pendorong ekonomi di pedesaan belum
optimal dalam menyerap tenaga kerja di pedesaan.
Gambar 4 Tingkat Kesejahteraan di Banten
Kondisi dan ketimpangan tersebut tak lepas dari sejumlah kendala dan tantangan
pembangunan yang terjadi di Banten. Pada aspek infrastruktur, infrastruktur perhubungan dan
transportasi masih terbatas dan belum cukup untuk untuk mendukung dunia usaha maupun
mobilitas penduduk. Infrastuktur jalan tercatat memiliki tingkat kerusakan lebih tinggi daripada rata-
rata nasional. Sementara itu, jalur kereta api double track yang tersedia juga masih sangat terbatas
dan saat ini fungsinya lebih diutamakan untuk transportasi penumpang dan belum maksimal dalam
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
40
mendukung transportasi barang dunia usaha. Meskipun Banten memiliki sejumlah pelabuhan laut
utama, kapasitas pelabuhan juga masih kurang dan belum mendukung bagi pengembangan dunia
usaha.
Pada aspek sumberdaya manusia, Banten juga memiliki tantangan yang tidak mudah.
Tenaga kerja atau sumberdaya manusia yang tersedia dinilai memiliki etos kerja yang tidak sesuai
dengan kebutuhan dunia usaha. Selain itu, sebagai imbas akibat posisi Banten yang bertetangga
langsung dengan DKI Jakarta, biaya tenaga kerja di Banten juga mahal. Hal tersebut tercermin dari
nilai upah minumum, rata-rata upah bulanan serta premi upah yang tinggi.
Untuk mengatasi problematika dan tantangan pembangunan di Banten, Bappeda Banten
merancang pembangunan Banten dalam tiga (3) koridor ekonomi, yaitu koridor utara, koridor tengah
dan koridor selatan. Ketiga koridor tersebut dirancang dengan menyesuaikan dan
mempertimbangkan karakter sosial geografis Banten yang ada. Sektor pariwisata menjadi sektor
unggulan yang diharapkan mampu menggerakkan dan sekaligus meningkatkan perekonomian dan
kesejahteraan masyarakat di koridor tengah maupun koridor selatan. Pariwisata sangat layak
dipertimbangkan dan dipilih sebagai sektor prioritas mengingat pariwisata memiliki modal potensi
pariwisata yang melimpah di wilayah barat dan selatan Banten, sekaligus mampu melibatkan
berbagai kelompok dan lapisan masyarakat dengan nilai investasi yang relatif murah dan tidak
besar.
KORIDOR EKONOMI BANTEN
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
41
Gambar 5 Wonder Destinasi Wisata di KEK Tanjung Lesung
Kawasan Tanjung Lesung tepat berada di tengah pertemuan antara koridor tengah dan koridor
selatan, sekaligus menjadi semacam titik sentral dan hub bagi sejumlah destinasi wisata utama
lainnya di Banten. Provinsi Banten saat ini mengusung tagline exciting Banten untuk
mempromosikan dan mengembangkan pariwisata Banten. Tagline atau tema exciting Banten
tersebut sejalan dengan nafas dan tagline pariwisata nasional yaitu Pesona Indonesia dan
Wonderful Indonesia.
b. Karimunjawa : Memadukan Pariwisata Bahari dan Area Konservasi yang Berkelanjutan
Sebagai implementasi pengembangan destinasi pariwisata prioritas khususnya destinasi
KSPN Prioritas Borubudur di Jawa Tengah, pemerintah telah membentuk Badan Otorita Pengelola
Kawasan Pariwisata Borobudur (disingkat Badan Otorita Borobudur/BOB). Badan Otorita Borobudur
dibentuk berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 46 tahun 2017, berkedudukan di bawah dan
bertanggung jawab langsung kepada Presiden. Badan Otorita Borobudur dikelola secara profesional
untuk memprioritaskan sinkronisasi dan koordinasi para pemangku kepentingan, yaitu pihak yang
terlibat di bidang investasi dan bisnis industri pariwisata, pemerintah lokal, pemerintah pusat dan
komunitas. Organisasi dan tata kerja Badan Otorita Borobudur diatur melalui Peraturan Menteri
Pariwisata Republik Indonesia Nomor 10 tahun 2017.
Tugas utama Badan Otorita Borobudur adalah :
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
42
1. Menfasilitasi, mengkoordinasi, mensinkronisasi, merencanakan dan pengembangan
Kawasan Pariwisata Borobudur.
2. Membuat perencanaan, pengembangan dan pengelolaan di lahan otoritatif.
3. Mempromosikan pariwisata di Kawasan Pariwisata Borobudur.
Dalam operasionalnya, cakupan wilah kerja Badan Otorita Borobudur tidak hanya terbatas di
Kawasan Pariwisata Borobudur saja, tapi juga turut mencakup sejumlah Destinasi Pariwisata
Provinsi (DPP) lainnya di Jawa Tengah. Provinsi Jawa Tengah dalam Rencana Induk
Pengembangan Pariwisata Nasional memiliki 4 destinasi pariwisata nasional. Ke empat destinasi
tersebut adalah Borobudur – Yogyakarta dan sekitarnya, Solo - Sangiran dan sekitarnya, Semarang
- Karimunjawa dan sekitarnya, serta Pangandaran – Nusakambangan dan sekitarnya.
Karimun Jawa sebagai bagian dari Destinasi Semarang – Karimunjawa dan sekitarnya termasuk
dalam kawasan koordinatif Badan Otorita Borobudur. Tugas Badan Otorita Borubudur terkait
Karimunjawa adalah melakukan koordinasi, sinkronisasi dan fasilitasi perencanaan,
pengembangan, pembangunan dan pengendalian, bekerja sama dengan Pemerintah Kabupaten
Jepara dan Provinsi Jawa Tengah.
a. Kondisi eksisting pariwisata Karimunjawa
Karimun Jawa merupakan bagian dari Destinasi Pariwisata Nasional Semarang –
Karimunjawa dan telah ditetapkan sebagai salah satu Kawasan Strategis Pariwisata Nasional
(KSPN). Sebagai kawasan strategis pariwisata, Karimunjawa berada dalam kewenangan koordinatif
dari Badan Otorita Borobudur.
Posisi dan peranan Karimunjawa sebagai atraksi dan destinasi wisata cukup menonjol di
Jawa Tengah. Hal ini bisa dilihat dari data jumlah kunjungan wisatawan nusantara maupun
wisatawan manacanegara ke Karimunjawa yang selalu memimpin di bandingkan daerah lain yang
ada di pantau utara Jawa Tengah, khususnya di wilayah Destinasi Pariwisata Semarang dan
sekitarnya.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
43
Gambar 6 Perbandingan Jumlah Wisatawan
Berdasarkan data yang dihimpun sejak 1998, terlihat bahwa kunjungan wisatawan baik
wisatawan nusantara maupun wisatawan mancanegara selalu menunjukkan tren peningkatan yang
positif dan signifikan.
Gambar 7 Jumlah Kunjungan Wisatawan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
44
Secara geografis, Karimunjawa adalah gugusan kepulauan di Laut Jawa yang termasuk dalam
wilayah Kabupaten Jepara – Jawa Tengah. Dengan luas daratan ± 1.500 Hektar dan perairan ±
110.000 Hektar, Karimunjawa terdiri dari satu Kecamatan Karimun Jawa dan melingkupi tiga desa
yaitu : Desa Karimunjawa, Kemojan dan Parang sesuai nama pulau yang dihuni. Keseluruhan
terdapat 27 pulau dengan 5 pulau berpenghuni dan 22 pulau tidak berpenghuni. Mayoritas mata
pencaharian penduduk adalah nelayan. Sementara suku/etnis yang ada terdiri dari Jawa, Bugis,
Madura, Mandar, Buton, Bajo dan Luwu. Jumlah penduduk saat ini berjumlah 10.200 jiwa.
6. Kebijakan Terkait Industri Maritim
Bedasarkan pasal 25 ayat (2) Undang-undang no 32 Tahun 2014 tentang Kelautan
memyebutkan bahwa industri kelautan meliputi bioteknologi, industri maritim dan jasa maritim. Pasal
27 menyebutkan dalam rangka keberlanjutan dinustri maritim dan jasa maritim untuk kesejahteraan
rakyat, digunakan kebijakan ekonomi kelautan. Industri maritim dapat berupa galangan kapal,
pengadaan dan pebuatan suku cadang, peralatan kapal, dan/atau perawatan kapal. Untuk
menindklanjuti ketentuan industri maritim dan jasa maritim akan diatur dalam Peraturan Pemerintah.
Sebagai Negara Kepulauan dengan ribuan pulau, Indonesia sangat perlu mengembangkan industri
perkapalan karena sebagai infrastruktur utama konektivitas yang menghubungkan seluruh wilayah
NKRI. Pengembangan industri galangan kapal merupakan salah satu upaya yang dilakukan sebagai
perwujudan pilar ke tiga guna mencapai cita-cita Indonesia sebagai negara maritim dunia yang
besar, kuat, dan makmur.
Asisten Deputi Industri Penunjang Infrastruktur telah melakukan fungsi sinkronisasi,
koordinasi dan pengendalian untuk penyiapan bahan rumusan kebijakan industri maritim, dimana
outcome dari kegiatan tersebut adalah tersedianya draf Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP)
yang disusun oleh Kementerian Perindustrian. Selama tahun 2018 telah dilakukan serangkaian
kegiatan dan pertemuan berupa rapat koordinasi dengan para K/L terkait, baik yang sifatnya
menginisiasi ataupun menghadiri undangan guna penyusunan dokumen rencana dan drafting RPP
tentang Industri Maritim. Selama tahun 2018 telah dilakukan serangakain kegiatan dan pertemuan
berupa rapat koordinasi dengan para K/L terkait, baik yang sifatnya menginisiasi ataupun menghadiri
undangan guna penyusunan dokumen rencana dan drafting RPP tentang Industri maritim.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
45
Gambar 8 Galangan Kapal di Indonesia
Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman mendorong Kementerian/Lembaga terkait
khususnya Kementerian Perindustrian untuk mendukung percepatan penyelesaian agar pada tahun
2018, dengan harapan RPP tersebut dapat selesai dan ditandatangani oleh presidan.
Progres capaian yang telah dilakukan dalam pengembangan Industri Maritim sebagai berikut:
• Surat Kemenko Maritim kepada Kemenperin Oktober 2017
• Kemenperin membentuk Satuan Tugas penyusunan struktur substansi RPP Industri Maritim
• Penandatanganan Kerjasama Pembangunan Marine Diesel Engine BBI – Doosan [US$ 185
Juta]
• Rakor dengan pengguna mesin diesel
Kendala dalam Kebijakan terkait pengembangan Industri Maritim sebagai berikut:
• Target RPP Industri Maritim diajukan
• Lambatnya proses penyusunan di Kemenperin
• Pergantian pejabat dan reorganisasi di Kemenperin
• Penentuan jenis Marine Diesel Engine yang akan diproduksi
Tindak lanjut yang akan diambil sebagai berikut:
• Rapat koordinasi dan FGD pemangku kepentingan untuk menyusun struktur substansi
• Penyusunan RPP Industri Maritim
• Rencana Kerjasama BBI-BPPT dan BBI-ITB untuk pendampingan ToT
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
46
3.1.6 Penyelesaian Tugas Lainnya
A. Capaian Kinerja
Perwujudan sasaran Program Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dilaksanakan melalui
pelaksanaan program Koordinasi Pengembanga Kebijakan Kemaritiman melalui Sasaran Program
yaitu terwujudnya sinergi antarsektor, tersedianya rekomendasi solusi atas permasalahan sektoral,
serta termonitornya implementasi kebijakan mengenai Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik, Infarstruktur Pertambangan dan Energi, Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
dan Industri Penunjang Infarstruktur melalui koordinasi kebijakan yang efektif dan produktif.
B. Analisa Capaian Kinerja dan Kualitas Keluaran
Salah satu tugas lain yang diberikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman kepada
Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur adalah memimpin kerjasama Indonesia – Tiongkok dengan
kerangka kerja GMF-BRI (Global Maritime Fulcrum – Belt and Road Initiatives) bersama dengan
NDRC (National Development Reform Commission) dari pihak Tiongkok. Prinsip kerjasama dengan
RRT adalah 5 + 3, yaitu High Environmental Standard, Integrated Approach, Technology Transfer,
Indonesian Labor Utilization, and International Standard + Market Oriented, Business to Business,
Government Support as Needed. Ruang lingkup pengembangan Regional Comprehensive
Economic Corridors diantaranya adalah Sumatera Utara, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, dan
Bali.
Kelauran atas Capaian Kerjasama ini pada tahun 2018 berupa MoU yang sudah
ditandatangani sebagai berikut:
1. MoU on Jointly Promoting Cooperation within the Framework on GMF and the Silk
Road Economic Belt and 21st Century Maritime Silk Road Initiative, 7 Mei 2018;
2. MoU on Jointly Promoting Cooperation on the Development of Regional
Comprehensive Economic Corridors, 23 Oktober 2018;
3. MoU on Establishing a Joint Steering Committee for the Development of Regional
Comprehensive Economic Corridor, 23 Oktober 2018;
Tindak lanjut kerjasama ini adalah beberapa hal berikut ini: Perjanjian Kerjasama
pengembangan Regional Comprehensive Economic Corridors diantaranya adalah Sumatera Utara,
Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, dan Bali; Pembentukan sekretariat bersama; Pembentukan
Kelompok Kerja Perencanaan Bersama; dan Pembentukan Kelompok Kerja Proyek Bersama;
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
47
3.2. Perbandingan Capaian Kinerja Unit Organisasi
3.2.1. Perbandingan Capaian Tahun Sebelum dengan Tahun Berjalan
Untuk melihat dan mengevaluasi peningkatan capaian kinerja Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur, perlu perbandingan capaian kinerja tahun sebelum dengan tahun berjalan. Pada tabel
3.2.1 menunjukkan perbandingan target dan realisasi capaian kinerja IKP tahun sebelumnya
terhadap tahun berjalan yang dapat dilihat bahwa capaian total kinerja Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur adalah sebesar 100% dari target yang ditetapkan dengan target realisasi anggaran
yang meningkat dari 88.17% pada tahun 2017 menjadi 88.31% di tahun 2018.
Tabel 3.8 Capaian Kinerja Unit Organisasi 2017 dan 2018
No IKP
Kinerja Anggaran
Ket. Target
Realis
asi
Capai
an %
Pagu
(Ribu Rp.)
Reali-
sasi
1 Presentase
Penurunan
Disparitas Investasi
Infrastruktur
Kemaritiman untuk
Wilayah Timur dan
Barat
2017 2017
- - -
Rp. 24.010.274.157 88.17% -
2018
<20% 4,79% 138
2 Presentase
rekomendasi
kebijakan Bidang
Infrastruktur yang
menjadi Kebijakan
Menteri Koordinator
2017
4 4 100
2018
3 3 100
3 Persentase
tindaklanjut hasil
pengendalian
kebijakan di Bidang
Infarstruktur
2017
2 2 100
2018
2 2 100
4 Jumlah
rumusan/formulasi
kebijakan yang
dihasilkan di bidang
2017 2018
11 11 100 Rp. 27.272.299.486 88.31% -
2018
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
48
No IKP
Kinerja Anggaran
Ket. Target
Realis
asi
Capai
an %
Pagu
(Ribu Rp.)
Reali-
sasi
koordinasi
infrastruktur 6 6 100
5 Jumlah
rekomendasi hasil
pengendalian
pelaksanaan
kebijakan bidang
koordinasi
infrastruktur
2017
4 4 100
2018
6 6 100
6 Persentase
penyelesaian tugas
lainnya
2017
- - -
2018
100% 100% 100
3.2.2. Perbandingan Capaian dengan Rencana Strategis
Rencana Strategis Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur yang menjadi koridor utama dalam
menentukan arah kebijakan, meningkatkan akuntabilitas kinerja pelaksanaan tugas dan fungsi
Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur digunakan sebagai dasar penentuan capaian Indikator
Kinerja Utama Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur. Capaian IKU 2018 terhadap target capaian
Rencana Strategis Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2015-2019 dapat ditunjukkan pada tabel
3.2.2 berikut ini.
Tabel 3.9 Capaian Kinerja Unit Organisasi tahun 2018 terhadap Rencana Strategis
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Arah Kebijakan dan Rencana Strategis
1) Presentase Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat
Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat 138
Mendorong terciptanya tatakelola sistem konektivitas dan logistik nasional terpadu yang kuat sehingga mampu mempercepat arus barang untuk meningkatkan pertumbuhan dan pemerataan pembangunan.
2) Presentase Rekomendasi Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Menjadi Kebijakan Menteri Koordinator
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
49
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Arah Kebijakan dan Rencana Strategis
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
100
Mendorong diterapkannya konsep pengembangan infrastruktur konektivitas terpadu yang mengintegrasikan infrastruktur konektivitas laut dengan moda transportasi nasional yang efisien.
2. Koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian dan implementasi kebijakan terkait TKDN
100
Mendorong terbangunnya industri penunjang infrastruktur yang kuat dan mandiri serta berbasis industri nasional yang meliputi industri dasar, industri manufaktur, industri rekayasa, konstruksi, dan instalasi, yang memproduksi barang dan jasa yang berdaya saing global.
3. Koordinasi, sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
100
Mendorong terbangunnya industri penunjang infrastruktur yang kuat dan mandiri serta berbasis industri nasional yang meliputi industri dasar, industri manufaktur, industri rekayasa, konstruksi, dan instalasi, yang memproduksi barang dan jasa yang berdaya saing global
3) Presentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian Kebijakan di Bidang Infrastruktur
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
100
Mendorong diterapkannya konsep pengembangan infrastruktur konektivitas terpadu yang mengintegrasikan infrastruktur konektivitas laut dengan moda transportasi nasional yang efisien.
3. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros Maritim
100
Mendorong terciptanya tatakelola sistem konektivitas dan logistik nasional terpadu yang kuat sehingga mampu mempercepat arus barang untuk meningkatkan pertumbuhan dan pemerataan pembangunan.
4) Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Dihasilkan
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
100
Mendorong diterapkannya konsep pengembangan infrastruktur konektivitas terpadu yang mengintegrasikan infrastruktur konektivitas laut dengan moda transportasi nasional yang efisien.
2. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Penghapusan Merkuri pada Pertambangan Emas Skala Kecil
100
Mendorong pembangunan infrastruktur pertambangan untuk meningkatkan nilai tambah sumberdaya secara mandiri dengan meningkatkan kontribusi kandungan lokal.
3. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Pengembangan Jaringan Infrastruktur Gas
100
Pengembangan infrastruktur energi diarahkan untuk mencapai kemandirian/kedaulatan energi dan kelistrikan dengan menyinergikan kemampuan nasional dan meningkatkan kandungan dalam negeri (local content).
4. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Percepatan Pembangunan PLTSa
100
Pengembangan infrastruktur energi diarahkan untuk mencapai kemandirian/kedaulatan energi dan kelistrikan dengan menyinergikan kemampuan nasional dan meningkatkan kandungan dalam negeri (local content).
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
50
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Arah Kebijakan dan Rencana Strategis
5. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Implementasi Kebijakan terkait TKDN
100
Mendorong terbangunnya industri penunjang infrastruktur yang kuat dan mandiri serta berbasis industri nasional yang meliputi industri dasar, industri manufaktur, industri rekayasa, konstruksi, dan instalasi, yang memproduksi barang dan jasa yang berdaya saing global.
6. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
100
Mendorong terbangunnya industri penunjang infrastruktur yang kuat dan mandiri serta berbasis industri nasional yang meliputi industri dasar, industri manufaktur, industri rekayasa, konstruksi, dan instalasi, yang memproduksi barang dan jasa yang berdaya saing global.
5) Jumlah Rancangan Rekomendasi Pengendalian Kebijakan Bidang Infarstruktur yang Dihasilkan
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
100
Mendorong diterapkannya konsep pengembangan infrastruktur konektivitas terpadu yang mengintegrasikan infrastruktur konektivitas laut dengan moda transportasi nasional yang efisien.
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros Maritim
100
Mendorong terciptanya tatakelola sistem konektivitas dan logistik nasional terpadu yang kuat sehingga mampu mempercepat arus barang untuk meningkatkan pertumbuhan dan pemerataan pembangunan.
3. Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
100
Meningkatkan pembangunan infrastruktur pariwisata bahari, perikanan, dan pelayaran rakyat yang berdaya saing dan berkelanjutan dengan melibatkan partisipasi masyarakat sehingga mampu meningkatkan daya dukung dan daya gerak pertumbuhan ekonomi dan sosial.
4. Pengendalian dan Sinkronisasi Revitalisasi Pelayaran Rakyat guna mendukung Tol Laut dan Perintis
100
Meningkatkan pembangunan infrastruktur pariwisata bahari, perikanan, dan pelayaran rakyat yang berdaya saing dan berkelanjutan dengan melibatkan partisipasi masyarakat sehingga mampu meningkatkan daya dukung dan daya gerak pertumbuhan ekonomi dan sosial.
5. Pengendalian Kebijakan Pengembangan Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN Prioritas
100
Meningkatkan pembangunan infrastruktur pariwisata bahari, perikanan, dan pelayaran rakyat yang berdaya saing dan berkelanjutan dengan melibatkan partisipasi masyarakat sehingga mampu meningkatkan daya dukung dan daya gerak pertumbuhan ekonomi dan sosial.
6. Pengendalian Kebijakan terkait Industri Maritim
100 Melaksanakan Inpres untuk pengembangan KEK dan KIK
6) Presentase penyelesaian tugas lainnya
Penyelesaian Tugas Lainnya
100 Melaksanakan Inpres untuk pengembangan KEK dan KIK
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
51
3.2.3. Perbandingan Capaian dengan RPJMN
RPJMN Nasional merupakan penjabaran dari visi, misi, dan program Presiden hasil Pemilihan
Umum tahun 2014. RPJMN Nasional memuat strategi pembangunan nasional, kebijakan umum,
program Kementerian/Lembaga, serta kerangka ekonomi makro. Program Kerja
Kementerian/Lembaga harus mengikut RPJMN yang berfungsi sebagai pedoman dalam menyusun
Rencana Strategis Kementerian/Lembaga. Pada tabel 3.2.3 menunjukkan kesesuaian hasil capaian
Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur jika disandingkan dengan RPJMN 2015-2019.
Tabel 3.10 Capaian Kinerja Unit Organisasi tahun 2018 terhadap RPJMN
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Agenda Pembangunan Nasional RPJMN
1) Presentase Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat
Penurunan Disparitas Investasi Infrastruktur Kemaritiman untuk Wilayah Timur dan Barat 138
Membangun Indonesia dari Pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan: Pemerataan Pembangunan Antar Wilayah Terutama Kawasan Timur Indonesia.
2) Presentase Rekomendasi Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Menjadi Kebijakan Menteri Koordinator
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
2. Koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian dan implementasi kebijakan terkait TKDN
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
3. Koordinasi, sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
100
Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional: Akselerasi Industri Manufaktur
3) Presentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian Kebijakan di Bidang Infrastruktur
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
100 Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Transportasi Umum Massal Perkotaan
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros Maritim
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
4) Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Dihasilkan
1. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
52
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Agenda Pembangunan Nasional RPJMN
Infrastruktur Perkeretaapian
2. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Penghapusan Merkuri pada Pertambangan Emas Skala Kecil
100
Memperkuat Kehadiran Negara dalam Melakukan Reformasi Sistem dan Penegakkan Hukum yang Bebas Korupsi, Bermartabat, dan Terpercaya: Pemberantasan Tindakan Penebangan Liar, Perikanan Liar, dan Penambangan Liar.
3. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Pengembangan Jaringan Infrastruktur Gas
100
MewujudkanKemandirian Ekonomi dengan Menggerakkan Sektor-sektor Strategis Ekonomi Domestik: Kedaulatan Energi
4. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Kebijakan Percepatan Pembangunan PLTSa
100
MewujudkanKemandirian Ekonomi dengan Menggerakkan Sektor-sektor Strategis Ekonomi Domestik: Kedaulatan Energi
5. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian Implementasi Kebijakan terkait TKDN
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
6. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
5) Jumlah Rancangan Rekomendasi Pengendalian Kebijakan Bidang Infarstruktur yang Dihasilkan
1. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Angkutan Massal di Kota Besar
100 Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Transportasi Umum Massal Perkotaan
2. Pengendalian Kebijakan Pembangunan Infrastruktur Konektivitas dan Logistik Poros Maritim
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
3. Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
100 Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
4. Pengendalian dan Sinkronisasi Revitalisasi Pelayaran Rakyat guna mendukung Tol Laut dan Perintis
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
5. Pengendalian Kebijakan Pengembangan Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN Prioritas
100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Akselerasi Pertumbuhan Ekonomi Nasional
6. Pengendalian Kebijakan terkait Industri Maritim
100
MewujudkanKemandirian Ekonomi dengan Menggerakkan Sektor-sektor Strategis Ekonomi Domestik: Pengembangan Ekonomi Maritim dan Kelautan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
53
Indikator Kinerja Utama Capaian
(%) Agenda Pembangunan Nasional RPJMN
6) Presentase Penyelesaian Tugas Lainnya
Penyelesaian tugas lainnya 100
Meningkatkan Produktivitas Rakyat dan Daya Saing di Pasar Internasional: Penguatan Investasi
3.3. Analisa Efisiensi
Dalam menjalankan fungsi kedeputian, tidak lepas dengan perencanaan dan realisasi
anggaran. Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur seiring berjalannya periode kinerja, terjadi
perubahan alokasi anggaran untuk setiap kegiatan. Alokasi anggaran tahun 2017 memiliki total
sejumlah Rp.24.010.274.157,- dengan realisasi sejumlah Rp.18.917.235.917,- (88,17%) sedangkan
alokasi kegiatan tahun 2018 memiliki total sejumlah Rp.33.250.000.000,- dengan realisasi sejumlah
Rp.27.272.299.486,- (88.31%). Dengan presentase realisasi yang meningkat dengan capaian kinerja
yang tercapai semua, dapat dikatakan penggunaan anggaran tahun 2018 lebih efisien daripada
tahun sebelumnya.
Efisiensi kinerja dapat juga diukur dengan penggunaan media-media aplikasi berbasiskan
online untuk mengelola informasi dan data laporan secara efisien dan rapi sehingga efisiensi waktu
dapat dicapai. Aplikasi-aplikasi yang telah digunakan oleh Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
antara lain Nota Dinas Elektronik, Sistem Informasi Kinerja Maritim, Mariteam, dan E-Laporan.
3.4. Realisasi Anggaran
Berdasarkan petikan DIPA awal Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman No. SP.DIPA-
120.01.1.350949/2018 tanggal pengesahan 5 Desember 2017, anggaran awal Deputi Bidang
Koordinasi Infrastruktur berjumlah Rp.33.250.000.000,- (Tiga Puluh Tiga Milyar Dua Ratus Lima
Puluh Juta Rupiah) dari total anggaran Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman yaitu
Rp.300.306.844.000,- (Tiga Ratus Milyar Tiga Ratus Enam Juta Delapan Ratus Empat Puluh Empat
Ribu Rupiah). Anggaran tersebut terbagi menjadi 5 anggaran eselon 2, detail anggaran dapat dilihat
pada tabel.
Tabel 3.11 Anggaran Awal Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun 2018
Kode Kegiatan
Nama Kegiatan Total Anggaran
5607 Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik 5.500.000.000,-
5757 Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi 5.500.000.000,-
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
54
5758 Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata 5.500.000.000,-
5759 Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur 5.500.000.000,-
5760 Penyelenggaraan Pelayanan Kesekretariatan Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 11.250.000.000,-
Total 33.250.000.000,-
BLOKIR ANGGARAN TAHUN 2018
Berdasarkan hasil review APIP dari Inspektorat Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman,
anggaran Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur diblokir senilai Rp.2.167.352.000,- (Dua Milyar
Seratus Enam Puluh Tujuh Juta Tiga Ratus Lima Puluh Dua Ribu Rupiah). Adapun penyebaran
dana blokir dapat terlihat di tabel berikut:
Tabel 3.12 Blokir Anggaran Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun 2018
Kode Kegiatan
Nama Kegiatan Total Anggaran Dana Blokir Persen Blokir
Anggaran Setelah Blokir
5607 Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik
5.500.000.000,- 551.040.000,- 10.02% 4.948.960.000,-
5757 Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi
5.500.000.000,- 551.040.000,- 10.02% 4.948.960.000,-
5758 Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
5.500.000.000,- 500.000.000,- 9.09% 5.000.000.000,-
5759 Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur
5.500.000.000,- 565.272.000,- 10.28% 4.934.728.000,-
5760
Penyelenggaraan Pelayanan Kesekretariatan Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
11.250.000.000,- 0 0% 11.250.000.000,-
Total 33.250.000.000,- 2.167.352.000,- 7.88% 31.082.648.000,-
Detail blokir anggaran dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 3.13 Detail Blokir Anggaran Tahun 2018
kode uraian vol sat jumlah
120.01.06 Program Koordinasi Pengembangan Kebijakan Kemaritiman 0 2,167,352,000
5607 Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik 0 551,040,000
5607.001
Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik [Base Line] 7 Dok
5607.001.001 Penyiapan bahan kebijakan bidang Tata Ruang dan Infrastruktur Konektivitas antar Moda 0
052 Pengendalian pembangunan angkutan masal di kota besar 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 100,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan Strategis Infrastruktur Angkutan Kota Besar 1 PKT 50,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan Revitalisasi Infrastruktur Angkutan Kota Besar 1 PKT 50,000,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
55
kode uraian vol sat jumlah
5607.001.002 Penyiapan Bahan Kebijakan Bidang Tata Kelola Transportasi Terpadu 0
051 Koordinasi dan sinkronisasi pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian 0
052 Koordinasi dan sinkronisasi pembangunan kereta semi cepat jakarta-surabaya 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 100,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan Strategis Infrastruktur Kereta Api Semi Cepat 1 PKT 50,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan Revitalisasi Infrastruktur Kereta Api Semi Cepat 1 PKT 50,000,000
5607.001.003 Penyiapan Bahan Kebijakan Pengembangan Logistik Maritim Terpadu 0
053
Koordinasi Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, Dan Perbatasan 0
C Penyelenggaraan FGD 0
524119 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Luar Kota 0 101,040,000
- Satuan Biaya Tiket Pesawat Perjalanan Dinas Dalam Negeri (PP) Ekonomi JAKARTA - DENPASAR [15 ORG x 1 KALI] 15 OK 48,930,000
- Biaya Paket Kegiatan Rapat/Pertemuan Full Board di Luar Kantor - Pejabat Eselon III ke bawah (Bali) [15 ORG x 1 KAL 30 OP 31,260,000
- Uang Harian Fullboard Di Luar Kota B A L I [30 ORG x 2 HARI x 1 KALI] 60 OH 9,600,000
- Satuan biaya transportasi darat dari Denpasar ke Gianyar [30 ORG x 1 KALI] 30 OK 6,750,000
- Transport Lokal Jakarta/Daerah [30 ORANG x 1 KALI] 30 OK 4,500,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengendalian 0
522191 Belanja Jasa Lainnya 0 250,000,000
- Penyelenggaraan Monitoring dan Evaluasi Kegiatan 1 PKT 250,000,000
5757 Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi 0 551,040,000
5757.001
Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi [Base Line] 7 Dok
5757.001.001 Penyiapan Bahan kebijakan bidang Infrastruktur Mineral dan Batubara 0
5757.001.002 Penyiapan Bahan kebijakan bidang infrastruktur minyak dan gas bumi 0
051 Koordinasi kebijakan pengembangan pusat pertumbuhan ekonomi berbasis gas di Indonesia Timur 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 100,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan pengembangan pusat pertumbuhan ekonomi berbasis gas 1 PKT 50,000,000
- Pengembangan modul aplikasi pendukung pelaksanaan pengendalian kebijakan (modul media hub Deputi Infrastruktur) 1 PKT 50,000,000
052 Pengendalian Kebijakan pengembangan kilang nasional 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 100,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan Pengembangan Kilang Minyak Nasional 1 PKT 50,000,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
56
kode uraian vol sat jumlah
- Penyusunan modul aplikasi pendukung pelaksanaan pengendalian kebijakan (media kemaritiman modul e-sppd) 1 PKT 50,000,000
5757.001.003 Penyiapan Bahan kebijakan bidang infrastruktur kelistrikan 0
051 Pengendalian implementasi kebijakan percepatan pembangunan PLTSa 0
H Monitoring, Evaluasi dan Pengendalian 0
522191 Belanja Jasa Lainnya 0 250,000,000
- Penyelenggaraan Monitoring dan Evaluasi Kegiatan 1 PKT 250,000,000
052 Pengendalian kebijakan peningkatan rasio elektrifikasi nasional 0
C Penyelenggaraan FGD 0
524119 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Luar Kota 0 101,040,000
- Satuan Biaya Tiket Pesawat Perjalanan Dinas Dalam Negeri (PP) Ekonomi JAKARTA - DENPASAR [15 ORG x 1 KALI] 15 OK 48,930,000
- Biaya Paket Kegiatan Rapat/Pertemuan Full Board di Luar Kantor - Pejabat Eselon III ke bawah (Bali) [15 ORG x 1 KAL 30 OP 31,260,000
- Uang Harian Fullboard Di Luar Kota B A L I [30 ORG x 2 HARI x 1 KALI] 60 OH 9,600,000
- Satuan biaya transportasi darat dari Denpasar ke Gianyar [30 ORG x 1 KALI] 30 OK 6,750,000
- Transport Lokal Jakarta/Daerah [30 ORANG x 1 KALI] 30 OK 4,500,000
5758 Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata 0 500,000,000
5758.001
Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata [Base Line] 5 Dok
5758.001.001 Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pelayaran Rakyat 0
052 Koordinasi kebijakan pengelolaan infrastruktur pelabuhan deep sea port 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0 50,000,000
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 50,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan pengelolaan infrastruktur pelabuhan deep sea port 1 PKT 50,000,000
5758.001.002 Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan 0
051 Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522191 Belanja Jasa Lainnya 0 400,000,000
- Penyelenggaraan Seminar Nasional 1 PKT 400,000,000
5758.001.003 Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pariwisata Bahari 0
053 Koordinasi kebijakan pengembangan wilayah pantai terpadu 0
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Publik 0
522131 Belanja Jasa Konsultan 0 50,000,000
- Penyusunan Bahan Pendukung Kebijakan pengembangan wilayah pantai terpadu 1 PKT 50,000,000
5759 Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur 0 565,272,000
5759.001 Bahan Kebijakan Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur [Base Line] 5 Dok
5759.001.002 Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Manufaktur 0
051 Pengendalian Implementasi kebijakan tentang TKDN 0
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
57
kode uraian vol sat jumlah
H Monitoring, Evaluasi dan Pengendalian 0
522191 Belanja Jasa Lainnya 0 363,192,000
- Penyelenggaraan Monitoring dan Evaluasi Kegiatan 1 PKT 363,192,000
052 Koordinasi kebijakan Peningkatan Daya Saing Industri Manufaktur Nasional 0
C Penyelenggaraan FGD 0
524119 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Luar Kota 0 101,040,000
- Satuan Biaya Tiket Pesawat Perjalanan Dinas Dalam Negeri (PP) Ekonomi JAKARTA - DENPASAR [15 ORG x 1 KALI] 15 OK 48,930,000
- Biaya Paket Kegiatan Rapat/Pertemuan Full Board di Luar Kantor - Pejabat Eselon III ke bawah (Bali) [15 ORG x 1 KAL 30 OP 31,260,000
- Uang Harian Fullboard Di Luar Kota B A L I [30 ORG x 2 HARI x 1 KALI] 60 OH 9,600,000
- Satuan biaya transportasi darat dari Denpasar ke Gianyar [30 ORG x 1 KALI] 30 OK 6,750,000
- Transport Lokal Jakarta/Daerah [30 ORANG x 1 KALI] 30 OK 4,500,000
5759.001.003 Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Dasar 0
051 Pengendalian Implementasi kebijakan tentang Percepatan Pengembangan KEK Lhokseumawe (Pengembangan KI/KEK) 0
C Penyelenggaraan FGD 0
524119 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Luar Kota 0 101,040,000
- Satuan Biaya Tiket Pesawat Perjalanan Dinas Dalam Negeri (PP) Ekonomi JAKARTA - DENPASAR [15 ORG x 1 KALI] 15 OK 48,930,000
- Biaya Paket Kegiatan Rapat/Pertemuan Full Board di Luar Kantor - Pejabat Eselon III ke bawah (Bali) [15 ORG x 1 KAL 30 OP 31,260,000
- Uang Harian Fullboard Di Luar Kota B A L I [30 ORG x 2 HARI x 1 KALI] 60 OH 9,600,000
- Satuan biaya transportasi darat dari Denpasar ke Gianyar [30 ORG x 1 KALI] 30 OK 6,750,000
- Transport Lokal Jakarta/Daerah [30 ORANG x 1 KALI] 30 OK 4,500,000
5760 Penyelenggaraan Pelayanan Kesekretariatan Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur -
a. Realisasi Anggaran Tahun 2018
Dari nilai anggaran akhir Semester Dua Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur sejumlah
Rp.30.883.316.000,- (Tiga Puluh Milyar Delapan Ratus Delapan Puluh Tiga Juta Tiga Ratus Enam
Belas Ribu Rupiah) telah terealisasikan sebesar Rp. 27.272.299.486,- (Dua Puluh Tujuh Juta Dua
Ratus Tujuh Puluh Dua Juta Dua Ratus Sembilan Puluh Sembilan Ribu Empat Ratus Delapan Puluh
Enam Rupiah). Adapun sisa anggaran yang belum terealisasi adalah Rp. 3.611.016.514,- (Tiga
Milyar Enam Ratus Sebelas Juta Enam Belas Ribu Lima Ratus Empat Belas Rupiah). Total persen
realisasi kedeputian adalah 88.31%.
b. Realisasi per mata Anggaran
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
58
Jika ditinjau dari jenis mata anggarannya. Realisasi di Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
dapat dilihat dari table dibawah. Dari tabel tersebut terlihat bahwa realisasi untuk kegiatan berupa
perjalanan dinas biasa sebesar Rp. 8.565.694.282,- (Delapan Milyar Lima Ratus Enam Puluh Lima
Juta Enam Ratus Sembilah Puluh Empat Ribu Dua Ratus Delapan Puluh Dua Rupiah) atau sekitar
27,56% serapannya dari anggaran yang ada. Jenis perjalanan dinas luar negeri lainnya (524211)
mencapai nilai persentase realisasi yang paling besar diantara mata anggaran lainnya, yaitu sebesar
73,17%.
Tabel 3.14 Realisasi Anggaran Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur berdasarkan jenis Mata Anggaran (Semester 2 Tahun anggaran 2018)
Kode Keterangan Pagu Realisasi Sisa Persen
Realisasi
521111 Belanja Keperluan Perkantoran 512,342,000 36,966,097 475,375,903 7.22%
521114 Belanja pengiriman surat dinas pos pusat 11,414,000 375,000 11,039,000 3.29%
521211 Belanja Bahan 2,336,286,000 341,914,500 1,994,371,500 14.63%
521213 Honor Output Kegiatan 1,788,600,000 34,100,000 1,754,500,000 1.91%
522119 Belanja Langganan Daya dan Jasa Lainnya 36,000,000 - 36,000,000 0.00%
522131 Belanja Jasa Konsultan 6,758,344,000 1,258,000,001 5,500,343,999 18.61%
522141 Belanja Sewa 1,572,400,000 143,827,000 1,428,573,000 9.15%
522151 Belanja Jasa Profesi 1,342,376,000 123,000,000 1,219,376,000 9.16%
522191 Belanja Jasa Lainnya 1,200,700,000 197,670,000 1,003,030,000 16.46%
524111 Belanja perjalanan biasa 5,271,423,000 2,713,093,933 2,558,329,067 51.47%
524113 Belanja Perjalanan Dinas Dalam Kota 122,800,000 0 122,800,000 0.00%
524114 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Dalam Kota 2,292,240,000 144,480,000 2,147,760,000 6.30%
524119 Belanja Perjalanan Dinas Paket Meeting Luar Kota 3,660,179,000 658,254,877 3,001,924,123 17.98%
524211 Belanja perjalanan biasa - luar negeri 3,826,570,000 2,799,712,874 1,026,857,126 73.17%
532111 Belanja Modal Peralatan dan Mesin 350,974,000 114,300,000 236,674,000 32.57%
521111 Belanja Keperluan Perkantoran 512,342,000 36,966,097 475,375,903 7.22%
Total 31,082,648,000 8,565,694,282 22,516,953,718 27,56%
c. Realisasi Per Eselon 2
1. Asisten Deputi Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik.
Nilai Penyerapan anggaran di Asisten Deputi Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik ini mencapai nilai 83.34% (Delapan Tiga koma Tiga Puluh Empat persen) atau senilai
Rp.4.092.265.446,- (Empat Milyar Sembilan Puluh Dua Juta Dua Ratus Enam Puluh Lima Ribu
Empat Ratus Empat Puluh Enam Rupiah) dari ketersediaan anggaran aktif sebesar
Rp.4.910.460.000,- (Empat Milyar Sembilan Ratus Sepuluh Juta Empat Ratus Enam Puluh Ribu
Rupiah). Detail realisasi anggaran dapat dilihat di tabel.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
59
Tabel 3.15 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem
Logistik
ASDEP1 PAGU REALISASI % SISA
Per Akun 4,910,460,000 4,092,265,446 83.34% 818,194,554
521211 Belanja Bahan 280,020,000 199,305,358 71.18% 80,714,642.00
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 416,300,000 277,200,000 66.59% 139,100,000.00
522131 Beban Jasa Konsultan 400,000,000 348,500,000 87.13% 51,500,000.00
522141 Beban Sewa 111,200,000 21,990,000 19.78% 89,210,000.00
522151 Beban Jasa Profesi 181,300,000 93,200,000 51.41% 88,100,000.00
524111 Belanja Perjalanan Biasa 1,580,743,000 1,493,945,970 94.51% 86,797,030.00
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam 359,100,000 159,870,000 44.52% 199,230,000.00
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 572,560,000 506,534,626 88.47% 66,025,374.00
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 1,009,237,000 991,719,492 98.26% 17,517,508.00
2. Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi
Nilai Penyerapan anggaran di Asisten Deputi Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan
Energi ini mencapai nilai 74.79% (Tujuh Puluh Empat Koma Tujuh Puluh Sembilan Persen) atau
senilai Rp. 3.139.456.991,- (Tiga Milyar Seratus Tiga Puluh Sembilan Juta Empat Ratus Lima Puluh
Enam Ribu Sembilan Ratus Sembilan Puluh Satu rupiah) dari ketersediaan anggaran aktif sebesar
Rp. 4.197.625.000,- (Empat Milyar Seratus Sembilan Puluh Tujuh Juta Enam Ratus Dua Puluh Lima
Rupiah). Detail realisasi anggaran dapat dilihat di tabel.
Tabel 3.15 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi
ASDEP2 PAGU REALISASI % SISA
Per Akun 4,197,625,000 3,139,456,991 74.79%
1,058,168,009
521211 Belanja Bahan
431,745,000 146,352,020 33.90%
285,392,980
521213 Belanja Honor Output Kegiatan
334,200,000 154,100,000 46.11%
180,100,000
522131 Beban Jasa Konsultan
50,000,000 49,500,000 99.00%
500,000
522141 Beban Sewa
111,501,000 33,650,000 30.18%
77,851,000
522151 Beban Jasa Profesi
117,000,000 30,200,000 25.81%
86,800,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa
1,775,897,000 1,620,208,974 91.23%
155,688,026
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
447,660,000 378,797,000 84.62%
68,863,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya
436,740,000 426,890,100 97.74%
9,849,900
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri
492,882,000 299,758,897 60.82%
193,123,103
3. Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
60
Nilai Penyerapan anggaran di Asisten Deputi Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan
dan Pariwisata ini mencapai nilai 95.66% (Sembilan Puluh Lima Koma Enam Puluh Enam Persen)
atau senilai Rp.4.784.906.440,- (Empat Milyar Tujuh Ratus Delapan Puluh Empat Juta Sembilan
Ratus Enam Ribu Empat Ratus Empat Puluh Empat Rupiah) dari ketersediaan anggaran aktif
sebesar Rp. 5.002.003.000,- (Lima Milyar Dua Juta Tiga Ribu Rupiah). Detail realisasi anggaran
dapat dilihat di tabel.
Tabel 3.16 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
ASDEP3 PAGU REALISASI % SISA
Per Akun 5,002,003,000
4,784,906,440 95.66% 217,096,560
521211 Belanja Bahan 288,224,000
263,543,906 91.44% 24,680,094
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 74,650,000
57,250,000 76.69% 17,400,000
522131 Beban Jasa Konsultan 1,337,864,000
1,334,864,001 99.78% 2,999,999
522141 Beban Sewa 57,300,000
35,835,000 62.54% 21,465,000
522151 Beban Jasa Profesi 128,300,000
108,800,000 84.80% 19,500,000
522191 Belanja Jasa Lainnya 397,670,000
397,670,000 100.00% -
524111 Belanja Perjalanan Biasa 1,344,920,000
1,248,636,695 92.84% 96,283,305
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam 199,221,000
190,446,775 95.60% 8,774,225
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 825,667,000
801,151,950 97.03% 24,515,050
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 348,187,000
346,708,113 99.58% 1,478,887
4. Asisten Deputi Bidang Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur
Nilai Penyerapan anggaran di Asisten Deputi Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur ini
mencapai nilai 86.41% (Delapan Puluh Enam Koma Empat Puluh Satu Persen) atau senilai
Rp.3.615.944.240,- (Tiga Milyar Enam Ratus Lima Belas Juta Sembilan Ratus Empat Puluh Empat
Ribu Dua Ratus Empat Puluh Rupiah) dari ketersediaan anggaran aktif sebesar Rp.4.184.728.000,-
(Empat Milyar Seratus Delapan Puluh Empat Juta Tujuh Ratus Dua Puluh Delapan Ribu Rupiah).
Detail realisasi anggaran dapat dilihat di tabel.
Tabel 3.17 Realisasi Anggaran Asisten Deputi Bidang Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur
ASDEP4 PAGU REALISASI % SISA
Per Akun 4,184,728,000
3,615,944,250 86.41% 568,783,750
521211 Belanja Bahan 209,035,000
91,550,784 43.80% 117,484,216
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 387,000,000
245,600,000 63.46% 141,400,000
522131 Beban Jasa Konsultan 967,986,000
957,000,000 98.87% 10,986,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
61
522141 Beban Sewa 57,000,000
29,788,000 52.26% 27,212,000
522151 Beban Jasa Profesi 205,100,000
176,100,000 85.86% 29,000,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 1,292,881,000
1,173,200,766 90.74% 119,680,234
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam 222,196,000
156,657,000 70.50% 65,539,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 757,630,000
747,363,200 98.64% 10,266,800
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 85,900,000
38,684,500 45.03% 47,215,500
5. Sekretariat Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
Nilai penyerapan anggaran di Sekretariat Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur ini mencapai
nilai 92.46% (Sembilan Puluh Dua Koma Empat Puluh Enam Persen) atau senilai
Rp.11.639.726.359,- (Sebelas Milyar Enam Ratus Tiga uluh Sembilan Juta Tuju Ratus Dua Puluh
Enam Ribu Tiga Ratus Lima Puluh Sembilan Rupiah) dari ketersediaan anggaran aktif sebesar Rp.
12.588.500.000,- (Dua Belas Milyar Lima Ratus Delapan Puluh Delapan Juta Lima Ratus Ribu
Rupiah). Detail realisasi anggaran dapat dilihat di tabel.
Tabel 3.18 Realisasi Anggaran Sektretariat Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur
c. Rekapilutasi SPP
SESDEP PAGU REALISASI % SISA
Per Akun
12,588,500,000
11,639,726,359 92.46%
948,773,641
521111 Belanja Keperluan Perkantoran
403,900,000
313,526,311 77.62%
90,373,689
521114 Belanja Pengiriman Surat Dinas Pos Pusat
942,000
423,000 44.90%
519,000
521211 Belanja Bahan
435,896,000
336,697,148 77.24%
99,198,852
521213 Belanja Honor Output Kegiatan
318,000,000
162,250,000 51.02%
155,750,000
522191 Belanja Jasa Lainnya
19,000,000
17,000,000 89.47%
2,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan
2,050,000,000
2,045,000,000 99.76%
5,000,000
522141 Beban Sewa
320,000,000
307,847,000 96.20%
12,153,000
522151 Beban Jasa Profesi
39,100,000
37,600,000 96.16%
1,500,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa
2,530,813,000
2,511,786,510 99.25%
19,026,490
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
140,160,000
138,318,000 98.69%
1,842,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya
1,290,448,000
1,278,441,148 99.07%
12,006,852
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri
4,689,267,000
4,139,869,217 88.28%
549,397,783
532111 Belanja Modal Peralatan dan Mesin
350,974,000
350,968,025 100.00
%
5,975
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
62
Selama kurun waktu dua semester di tahun 2018 ini, jumlah SPM yang diajukan ke bagian
keuangan Biro Umum adalah belum bisa teridentifikasi, karena belum melakukan pencocokan dan
penelitian data akhir.
d. Kegiatan Jasa Konsultan D3 TA 2018
Dalam kegiatannya di kedeputian Bidang Koordinasi Infrastruktur, beberapa kegiatan yang
pelaksanaannya dibantu oleh konsultan agar dapat berjalan dengan baik. Total penyerapan
anggaran untuk kegiatan Jasa Konsultan dalam dua semester ini adalah Rp. 4.734.864.001.-
(Empat Milyar Tujuh Ratus Tiga Puluh Empat Juta Delapan RAtus Enam Puluh Empat RIbu Satu
Rupiah)
Tabel 3.19 Penyerapan Anggaran Kegiatan Jasa Konsultan D3
Kegiatan Total Penyerapan
Kegiatan Jasa Konsultan Rp. 4.734.864.001.-
Total Rp. 4.734.864.001.-
e. Laporan Pengembalian Dana Kegiatan
Dalam pemberkasan pelaksanaan kegiatan terdapat beberapa kegiatan yang anggaran
pelaksanaannya kurang dari anggaran yang diajukan (LS Rencana), hal tersebut menjadi
pengembalian kepada negara. Jumlah total pengembalian kepada negara adalah Rp.85,168,525.00
adapun detail pengembalian dalam terlihat di tabel berikut.
Tabel 3.20 Pengembalian Kepada Negara Periode tahun 2018
No SPM Akun Keterangan Pengajuan Pengembalian
1 1956 5760.950.001.
051
B.524111
pembayaran belanja barang - perjalanan
dinas dalam rangka pengelolaan kegiatan
proyek dan pemeliharaan fasilitas produksi
migas tanggal 27 s.d 29
April 2018 di Yogyakarta an. Stephanie
Okta Bella, dkk (4 orang) sesuai surat
tugas no : ST.115/D3/Maritim/IV/2018
tanggal 25 April 2018. SPP no :
1956/LS/PPK06/DEP3/IV/2018 tanggal 25
April 2018
28,014,000.00
6,439,100.00
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
63
No SPM Akun Keterangan Pengajuan Pengembalian
2 1157 5760.950.003
052 A
524111
Pembayaran Belanja Barang - Perjalanan
Dinas D3 dalam rangka Koordinasi
Pengembangan Pariwisata Danau Toba
pada tanggal 29 sd 30 Maret 2018 di Toba,
Provinsi Sumatera Utara an. Sari
Matondang sesuai Surat Tugas No : ST-
75/D.3/Maritim/III/2018 tanggal 19 Maret
2018. SPP Nomor:
1157/LS/PPK06/DEP3/III/2018 Tanggal 19
Maret 2018
5,762,000.00 371,000.00
3 3090 5760.950.003.
051
B.524111
Pembayaran Belanja Barang - Perjalanan
Dinas D3 Dalam Rangka Koordinasi
Dukungan Infrastruktur Energi Menjelang
Persiapan Hari Raya Tanggal 1-3 Juni
2018 di Bandung Jawa Barat an. Arif
Rahman dkk (3 orang) Surat Tugas No :
ST-
132/D3/Maritim/V/2018 tanggal 30 Mei
2018. SPP Nomor:
/LS/PPK06/DEP3/V/2018 Tanggal 31 Mei
2018
11,510,000.00
150,000.00
4 1484 5760.950.002
051 A
524111
Pembayaran Belanja Barang - Perjalanan
Dinas D3 dalam rangka Kunjungan
Lapangan dan Koordinasi Percepatan
Pembangunan Infrastruktur Konektifitas
Transportasi di Pulau Bali pada tanggal 28
sd 30 Maret 2018 di Bali, Provinsi Bali an.
Arif Rahman dkk (5 orang) sesuai Surat
Tugas No : ST-
89/D3/Maritim/III/2018 tanggal 27 Maret
2018. SPP Nomor:
1484/LS/PPK06/DEP3/III/2018 Tanggal 28
Maret 2018
39,341,200.00
6,470,800.00
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
64
No SPM Akun Keterangan Pengajuan Pengembalian
5 341 5607.001.001
052 E
524111
Pembayaran Belanja Barang - perjalanan
dinas (D3) dalam rangka Koordinasi
Pembangunan Infrastruktur
Ketenagalistrikan PLT Bayu pada tanggal
20 sd 22
Februari 2018 di Makassar, Provinsi
Sulawesi Selatan an. Rusli Rahim dkk (9
orang) sesuai Surat Tugas nomor : ST-
29/D3/MARITIM/II/2018 tanggal 15
Februari 2018. SPP Nomor:
341/LS/PPK06/DEP3/II/2018 Tanggal 19
Februari
2018
67,014,000.00
60,743,300.00
6 334 5607.001.002
051 E
524111
Pembayaran Belanja Barang - perjalanan
dinas (D3) dalam rangka Koordinasi
Progres Pengembangan Wilayah Terpadu
Program GMF - BRI pada tanggal 23 sd 24
Februari 2018 di Batam, Provinsi
Kepulauan Riau an. Rusli Rahim dkk (10
orang) sesuai Surat Tugas nomor : ST-
28/D3/MARITIM/II/2018 tanggal 15
Februari 2018. SPP Nomor:
334/LS/PPK06/DEP3/II/2018 Tanggal 19
Februari
2018
70,090,000.00
10,098,025.00
7 609 5607.001.001
051 C
524114
Pembayaran Belanja Barang - Perjalanan
Dinas D3 dalam rangka FGD Pengurangan
Biaya Logistik (Fakta dan Data) pada
tanggal 28 Februari 2018 di Hotel Sari Pan,
Provinsi DKI Jakarta an. Rusli Rahim dkk
(78 Orang) sesuai Surat Tugas No :
ST.46/Maritim/D3/II/2018 tanggal 27
Februari 2018. SPP Nomor:
609/LS/PPK06/DEP3/III/2018 Tanggal 06
Maret 2018
33,280,000.00
730,000.00
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
65
No SPM Akun Keterangan Pengajuan Pengembalian
8 1722 5758.001.003
053 E 524
Pembayaran Belanja Barang - Perjalanan
Dinas D3 dalam rangka Koordinasi dan
Kunjungan Lapangan dalam Rangka
Pengumpulan Data Dukungan Infrastruktur
Rencana KEK Mentawai pada tanggal 17
sd 19 April 2018 di Kab Mentawai, Provinsi
Sumatera Barat an. Rahman Hidayat dkk (7
orang) sesuai Surat Tugas No : ST-
105/D3/Maritim/IV/2018 tanggal 10 April
2018. SPP Nomor:
1722/LS/PPK06/DEP3/IV/2018 Tanggal 12
April 2018
56,114,000.00
166,300.00
Total Pengembalian 85,168,525.00
3.5 Pemanfaatan Informasi Kinerja
3.5.1 Peningkatan Penyajian Laporan Kinerja
Hasil dari Laporan Hasil Evaluasi yang diterbitkan oleh Inspektorat Kementerian Koordinator
Bidang Kemaritiman untuk penilaian SAKIP 2017 adalah Inspektorat Kementerian
merekomendasikan masukan-masukan guna meningkatkan nilai evaluasi akuntabilitas kinerja.
Beberapa masukan yang sudah dilaksanakan di Laporan Kinerja tahun 2018 ini antara lain:
1. Menyertakan pernyataan telah direviu oleh APIP pada laporan kinerja tahunan.
2. Menyajikan informasi dalam lapora kinerja yang memuat analisis tentang:
a. Target vs Realisasi;
b. Realisasi tahun berjalan vs realisasi tahun sebelumnya;
c. Realisasi sampai dengan tahun berjalan vs target jangka menengah (renstra);
d. Realisasi atau capaian tahun berjalan dibanding standar nasional atau RPJMN.
3. Efisiensi penggunaan sumber daya.
4. Menyajikan data yang konsisten antara aplikasi e-kinerja (SIK-M) dengan laporan kinerja
tahunan.
5. Menggunakan informasi yang disajikan dalam laporan kinerja untuk peningkatan kinerja
tahun berikutnya.
6. Menggunakan informasi yang disajikan dalam laporan kinerja sebagai dasar untuk
pemberian reward dan punishment.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
66
3.5.2 Penilaian Kinerja
Hasil capaian kinerja tahun 2018 menjadi salah satu faktor yang digunakan sebagai
penilaian kinerja melalui penilaian Sasaran Kinerja Pegawai yang menilai tanggung jawab masing-
masing pegawai terhadap kinerja dalam satu tahun berjalan yang dinilai oleh atasan masing-masing.
Capaian kinerja kedeputian yang meraih realisasi 100% di tahun 2018 menjadikan nilai baik dan
merupakan reward kepada para pegawai sesuai tugasnya masing-masing dan mendapatkan nilai
bagus untuk penilaian SKP. Dari total para pejabat di lingkungan Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur yang terdiri dari Deputi, Sekretaris Deputi, dan Asisten Deputi, memiliki rata-rata jumlah
nilai SKP sebesar 91.11 (sangat baik).
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
67
BAB 4
PENUTUP
Sesuai dengan amanat pemerintah melalui Instruksi Presiden No. 7 Tahun 1999 tentang
SIstem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerinta, Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur
Negara dan Reformasi Birokrasi RI No 53 Tahun 2014 tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja,
Pelaporan Kinerja dan Tata Cara Review atas Laporan Kinerja Instansi Pemerintah, dan Peraturan
Presiden No. 29 Tahun 2014 tentang Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah, serta sesuai
Surat Edaran Sekretaris Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman No. SE-
4/Sesmenko/Maritim/VII/2016 tanggal 29 Juli 2016, tentang Peningkatan Penyelengaraan Sistem
Akuntabilitas Kinerja dan Pelaksanaan Pelaporan Aparatur di Lingkungan Kementerian Koordinator
Bidang Kemaritiman, maka Kedeputian Bidang Koordinasi Infrastruktur menyususn Laporan
Akuntabilitas Kinerja Unit Organisasi Eselon I tahun 2018 yang merupakan pertanggungjawaban
atas kinerja Unit Organisasi dalam rangka mencapai tujuan dan sasaran yang telah ditetapkan
dalam Rencana Strategis Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur tahun 2015-2019 yang terdiri dari
program, sasaran strategis, indikator kinerja utama dan target kegiatan yang sudah dilaksanakan
pada tahun 2018.
Berdasarkan hasil pengukuran kinerja Kedeputian Bidang Koordinasi Infrastruktur Tahun
2018 dan dilanjutkan dengan evaluasi kinerja atas sasaran-sasaran yang telah ditetapkan, maka
dapat disampaikan beberapa kesimpulan sebagai berikut:
4.1 Kesimpulan
Sasaran Strategis “Terjadinya Percepatan Pembangunan dan Pemerataan Infrastruktur
Poros Maritim” ke-4 (atau SS-4) 4 merupkan kontribusi dari Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur,
dengan sasaran program yaitu terwujudnya sinergi antar sektor, tersedianya rekomendasi solusi
atas permasalahan sektoral serta termonitor implementasi kebijakan mengenai infrastruktur,
konektivitas dan sistem logistik, infrastruktur pertambangan dan energi, infrastruktur pelayaran
perikanan dan pariwisata, dan industri penunjang infrastruktur melalui koordinasi kebijakan yang
efektif dan produktif. Pada sasaran program ini terdapat 3 indikator utama yang menjadi kontribusi
dari kedeputian yang mendukung kementerian yang terdiri dari:
1. Indikator Kinerja Capaian pada Penyusunan Presentase Rekomendasi Kebijakan
Bidang Infrastruktur yang menjadi Kebijakan Menteri Koordinator
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
68
Dalam indikator ini ditargetkan 3 rekomendasi yang dihasilkan Deputi Bidang Koordinasi
Infrastruktur yang menjadi Menteri Koordinator. Ketiga bahan tersebut menjadi bahan
kebijakan dan tercapai seluruhnya. Ketiga bahan tersebut terdiri dari :
a. Koordinasi dan Sinkronisasi Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
b. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian dan Implementasi Kebijakan terkait TKDN
c. Koordinasi, Sinkronisasi dan Pengendalian terkait Industri Manufaktur Nasional
Dari data di atas 1 bahan terkait dengan Konektivitas dan Sistem Logistik dan 2 bahan terkait
Industri Penunjang Infrastruktur. Pada indikator kinerja program ini, maka telah terlaksana
bahan kebijakan yang dihasilkan dan dimanfaatkan di tingkat kedeputian, maka realisasi
capaian kinerja pada sasaran program ini dengan indikator utama jumlah target 3 bahan
kebijakan dan dihasilkan 3 bahan kebijakan sehingga presentase tingkat capaian kinerjanya
adalah sebesar (3/3 x 100%)=100%. Pencapaian kinerja tersebut dikategorikan “Sangat Baik”
mengacu pada Peraturan Menteri Keuangan Nomor 249/PMK.02/2011 tentang pengukuran
dan evaluasi kinerja atas pelaksanaan rencana kerja dan anggran kementerian/lembaga,
pasal 13 ayat 7 yang menyatakan bahwa “nilai kinerja mulai dari 90% sampai dengan 100%
dikategorikan sangat baik”.
2. Indikator Kinerja Persentase Tindaklanjut Hasil Pengendalian Kebijakan di Bidang
Infrastruktur
Presentase Tindaklanjut hasil pengendalian kebijakan di bidang infrastruktur yang
dihasilkan yaitu 100% dengan 2 presentase tindaklanjut hasil pengendalian yang
ditindaklanjuti oleh kementerian.
Realisasi pada indikatorkinerja utama yaitu % yang ditindaklanjuti, dari target 100%
yang ditindaklanjuti, maka untuk indikator ini yaitu dari bahan yang dihasilkan ada 2 maka
yang menjadi tindklanjutnya adalah 2 x 100% yaitu 2 bahan kebijakan yang harus
ditindaklanjuti. Sehingga capaian pada indikator ini adalah 2/2 x 100% yaitu tercapai 100%,
pencapaian kinerja tersebut dikategorikan “Sangat Baik”, mengacu pada Peraturan Menteri
Keuangan Nomor 249/PMK.02/2011 tentang pengukuran dan evaluasi kinerja atas
pelaksanaan rencana kerja dan anggaran kementerian/lembaga, pasal 13 ayat 7 yang
menyatakan bahwa “nilai kinerja mulai dari 90% sampai dengan 100% dikategorikan sangat
baik”.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
69
3. Indikator Kinerja Jumlah Rancangan Kebijakan Bidang Infrastruktur yang Dihasilkan
Bahan kebijakan yang merupakan implementasi terhadap pengendalian yang
dilakukan sehingga menjadikan kontribusi dari kedeputian terdiri dari bidang tatakelola
transportasi terpadu, bidang mineral batubara, bidang minyak dan gas, bidang kelistrikan,
bidang industri asar dan bidang manufaktur.
Capaian pada indikator ini yaitu dengan target 6 bahan kebijakan dan menghasilkan 6
bahan kebijakan yang dilakasanakan di Kedeputian Bidang Koordinasi Infrastruktur. Dengan
demikian maka capaian untuk indikator ini yaitu sebesar (6/6) x 100%. Menjadi sebesar 100%,
maka pencapaian kinerja tersebut dikategorikan “Sangat Baik”, mengacu pada Peraturan
Menteri Keuangan Nomor 249/PMK.02/2011 tentang pengukuran dan evaluasi kinerja atas
pelaksanaan rencana kerja dan anggran kementerian/lembaga, pasal 13 ayat 7 yang
menyatakan bahwa “nilai kinerja mulai dari 90% sampai dengan 100% dikategorikan sangat
baik”.
4. Indikator Kinerja Jumlah Rancangan Rekomendasi Tindaklanjut Pengendalian
Kebijakan Bidang Infrastruktur
Indikator kinerja jumlah rekomendasi tindaklanjut pengendalian kebijakan bidang
infrastruktur yang dilakukan terdiri dari bidang tata ruang dan infrastruktur konektivitas antar
moda, bidang tatakelola transportasi terpadu, bidnag pengolahan produk perikanan, bidang
pelayaran rakyat, bidang pariwisata dan bidang Industri dasar.
Capaian pada indikator ini yaitu dengan target 6 bahan kebijakan dan menghasilkan 6
bahan kebijakan yang dilakasanakan di Kedeputian Bidang Koordinasi Infrastruktur. Dengan
demikian maka capaian untuk indikator ini yaitu sebesar (6/6) x 100%. Menjadi sebesar 100%,
maka pencapaian kinerja tersebut dikategorikan “Sangat Baik”, mengacu pada Peraturan
Menteri Keuangan Nomor 249/PMK.02/2011 tentang pengukuran dan evaluasi kinerja atas
pelaksanaan rencana kerja dan anggran kementerian/lembaga, pasal 13 ayat 7 yang
menyatakan bahwa “nilai kinerja mulai dari 90% sampai dengan 100% dikategorikan sangat
baik”.
Semua kegiatan yang dilaksanakan di Kedeputian Bidang Koordinbasi Infrastruktur,
maka evaluasi capaian kinerjanya sangat baik, dari sejumlah rekomendasi baik yang
dihasilkan, yang ditindaklanjuti dan sebagai pengendalian semua sudah dimanfaatkan oleh
kementerian teknis dan mitra, dan secara rata-rata yaitu (100%+100%+100%+100%)/4 yaitu
capaian keseluruhan Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur yaitu sebesar 100%. Pada tahun
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
70
2018, pagu anggaran (rencana) ditetapkan sebesar Rp. 33.883.316.000,- realisasi
penyerapan sebesar Rp. 27.272.299.486,- dengan capaian IKU sebesar 100%.
4.2 Rekomendasi
Sesuai dengan hasil pengukuran capaian dan evaluasi kinerja Kedeputian Bidang Koordinasi
Infrastruktur untuk tahun 2018 dan untuk meningkatkan kinerja pada tahun-tahun yang akan datang
perlu dilakukan beberapa langkah strategis antara lain:
1. Dengan adanya penghematan yang dilakukan oleh pemerintah, maka ada baiknya prioritas
kegiatan dalam rangka pencapaian target agar selalu disesuaikan dengan kondisi dan isu
strategis yang sedang menjadi isu nasional.
2. Perencanaan kinerja, target, anggaran, pengadaan barang dan jasa perlu dilakukan dengan
lebih cermat lagi, hal ini untuk menghindari terjadinya penyimpangan-penyimpangan dalam
perencanaan dan revisi POK kegiatan dimasing-masing keasdepan, sehingga pelaksanaan
kegiatan tidak tertunda. Diperlukan perkuatan tim untuk melakukan monitoring dan evaluasi
atas pelaksanaan kegiatan agar berjalan sesuai dengan yang direncanakan.
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
71
LAMPIRAN
1. Perjanjian Kinerja
2. Matriks Realisasi Anggaran Tahun 2018
3. Hal lain yang diperlukan
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
76
LAMPIRAN 2
Realisasi Anggaran Tahun 2018
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
77
REALISASI ANGGARAN TAHUN 2018
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
30,883,316,000
27,272,299,486 88.31% 3,611,016,514
5607 Koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik
4,910,460,000
4,092,265,446 83.34% 818,194,554
001
Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Konektivitas dan Sistem Logistik
4,910,460,000
4,092,265,446 83.34% 818,194,554
001 Penyiapan bahan kebijakan bidang Tata Ruang dan Infrastruktur Konektivitas
1,924,689,000
1,775,052,836 92.23% 149,636,164
051 Pengendalian pembangunan Infrastruktur Konektivitas Transportasi
1,780,163,000
1,648,649,736 92.61% 131,513,264
A Persiapan 21,760,000
21,341,415 98.08% 418,585
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,341,415 98.08% 418,585
C Penyelenggaraan FGD 506,600,000
411,376,569 81.20% 95,223,431
521211 Belanja Bahan 36,500,000
30,900,343 84.66% 5,599,657
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 33,600,000
8,080,000 24.05% 25,520,000
522151 Beban Jasa Profesi 55,000,000
20,100,000 36.55% 34,900,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
174,720,000
159,870,000 91.50% 14,850,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 202,080,000
192,426,226 95.22% 9,653,774
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 236,366,000
224,212,260 94.86% 12,153,740
524111 Belanja Perjalanan Biasa 236,366,000
224,212,260 94.86% 12,153,740
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 1,009,237,000
991,719,492 98.26% 17,517,508
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 1,009,237,000
991,719,492 98.26% 17,517,508
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
052 Pengendalian pembangunan angkutan massal di kota besar
144,526,000
126,403,100 87.46% 18,122,900
A Persiapan 21,760,000
21,005,000 96.53% 755,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,005,000 96.53% 755,000
C Penyelenggaraan FGD 20,200,000
10,700,000 52.97% 9,500,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522151 Beban Jasa Profesi 15,500,000
10,700,000 69.03% 4,800,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 96,366,000
94,698,100 98.27% 1,667,900
524111 Belanja Perjalanan Biasa 96,366,000
94,698,100 98.27% 1,667,900
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
78
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
002 Penyiapan Bahan Kebijakan Bidang Tata Kelola Transportasi Terpadu
797,132,000
626,499,710 78.59% 170,632,290
051
Koordinasi dan sinkronisasi pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian
623,686,000
510,384,200 81.83% 113,301,800
A Persiapan 21,760,000
21,496,000 98.79% 264,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,496,000 98.79% 264,000
C Penyelenggaraan FGD 231,860,000
155,905,500 67.24% 75,954,500
521211 Belanja Bahan 43,500,000
33,007,500 75.88% 10,492,500
522141 Beban Sewa 24,000,000
9,140,000 38.08% 14,860,000
522151 Beban Jasa Profesi 15,500,000
13,900,000 89.68% 1,600,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
- 0.00% 47,820,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
99,858,000 98.83% 1,182,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 313,866,000
283,482,700 90.32% 30,383,300
524111 Belanja Perjalanan Biasa 313,866,000
283,482,700 90.32% 30,383,300
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
052
Koordinasi dan sinkronisasi pembangunan kereta semi cepat jakarta-surabaya
173,446,000
116,115,510 66.95% 57,330,490
A Persiapan 21,760,000
21,090,700 96.92% 669,300
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,090,700 96.92% 669,300
C Penyelenggaraan FGD 8,200,000
- 0.00% 8,200,000
521211 Belanja Bahan 3,500,000
- 0.00% 3,500,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 96,366,000
95,024,810 98.61% 1,341,190
524111 Belanja Perjalanan Biasa 96,366,000
95,024,810 98.61% 1,341,190
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 40,920,000
- 0.00% 40,920,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
79
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
- 0.00% 40,920,000
003
Penyiapan Bahan Kebijakan Pengembangan Logistik Maritim Terpadu
2,188,639,000
1,690,712,900 77.25% 497,926,100
052 Pengendalian percepatan Pembangunan KEK Sorong
1,090,775,000
868,490,200 79.62% 222,284,800
A Persiapan 21,760,000
21,366,000 98.19% 394,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,366,000 98.19% 394,000
C Penyelenggaraan FGD 474,160,000
279,300,400 58.90% 194,859,600
521211 Belanja Bahan 43,600,000
11,780,000 27.02% 31,820,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 53,600,000
4,770,000 8.90% 48,830,000
522151 Beban Jasa Profesi 55,000,000
48,500,000 88.18% 6,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
- 0.00% 47,820,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 269,440,000
214,250,400 79.52% 55,189,600
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 494,855,000
468,823,800 94.74% 26,031,200
524111 Belanja Perjalanan Biasa 494,855,000
468,823,800 94.74% 26,031,200
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
053 Pengendalian percepatan Pembangunan KEK Sorong
1,097,864,000
822,222,700 74.89% 275,641,300
C Penyelenggaraan FGD 107,440,000
17,318,400 16.12% 90,121,600
521211 Belanja Bahan 44,120,000
17,318,400 39.25% 26,801,600
522151 Beban Jasa Profesi 15,500,000
- 0.00% 15,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
- 0.00% 47,820,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 342,924,000
327,704,300 95.56% 15,219,700
524111 Belanja Perjalanan Biasa 342,924,000
327,704,300 95.56% 15,219,700
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 50,000,000
- 0.00% 50,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
- 0.00% 50,000,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 397,500,000
277,200,000 69.74% 120,300,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 397,500,000
277,200,000 69.74% 120,300,000
J Pembayaran Tunggakan Tahun 2017 200,000,000
200,000,000 100.00% -
522131 Beban Jasa Konsultan 200,000,000
200,000,000 100.00% -
5757 Koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi
4,197,625,000
3,139,456,991 74.79% 1,058,168,009
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
80
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
001 Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Pertambangan dan Energi
4,197,625,000
3,139,456,991 74.79% 1,058,168,009
001 Penyiapan Bahan kebijakan bidang Infrastruktur Mineral dan Batubara
1,769,401,000
1,297,230,452 73.31% 472,170,548
051
Pengendalian kebijakan pengembangan 14 Kawasan indsutri di luar jawa berbasis mineral
622,541,000
518,081,897 83.22% 104,459,103
A Persiapan 51,746,000
27,287,429 52.73% 24,458,571
521211 Belanja Bahan 51,746,000
27,287,429 52.73% 24,458,571
B Rapat Koordinasi 7,964,000
500,000 6.28% 7,464,000
521211 Belanja Bahan 7,964,000
500,000 6.28% 7,464,000
C Penyelenggaraan FGD 145,610,000
115,505,000 79.32% 30,105,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 3,000,000
- 0.00% 3,000,000
522141 Beban Sewa 28,000,000
13,850,000 49.46% 14,150,000
522151 Beban Jasa Profesi 11,500,000
- 0.00% 11,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
22,920,000
21,498,000 93.80% 1,422,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 80,190,000
80,157,000 99.96% 33,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 360,000,000
336,289,468 93.41% 23,710,532
524111 Belanja Perjalanan Biasa 360,000,000
336,289,468 93.41% 23,710,532
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 51,021,000
38,500,000 75.46% 12,521,000
521211 Belanja Bahan 10,101,000
- 0.00% 10,101,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
38,500,000 94.09% 2,420,000
052
Pengendalian kebijakan penghapusan merkuri pada pertambangan emas skala kecil
1,146,860,000
779,148,555 67.94% 367,711,445
A Persiapan 21,760,000
13,300,000 61.12% 8,460,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
13,300,000 61.12% 8,460,000
B Rapat Koordinasi 10,880,000
- 0.00% 10,880,000
521211 Belanja Bahan 10,880,000
- 0.00% 10,880,000
C Penyelenggaraan FGD 166,960,000
118,065,000 70.71% 48,895,000
521211 Belanja Bahan 17,680,000
- 0.00% 17,680,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
81
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
522141 Beban Sewa 21,200,000
10,850,000 51.18% 10,350,000
522151 Beban Jasa Profesi 11,000,000
- 0.00% 11,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
42,916,000 89.74% 4,904,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 64,560,000
64,299,000 99.60% 261,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 739,140,000
562,115,555 76.05% 177,024,445
524111 Belanja Perjalanan Biasa 336,000,000
322,742,934 96.05% 13,257,066
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 403,140,000
239,372,621 59.38% 163,767,379
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 159,200,000
45,750,000 28.74% 113,450,000
521211 Belanja Bahan 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 151,500,000
45,750,000 30.20% 105,750,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 48,920,000
39,918,000 81.60% 9,002,000
521211 Belanja Bahan 8,000,000
- 0.00% 8,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
39,918,000 97.55% 1,002,000
002 Penyiapan Bahan kebijakan bidang infrastruktur minyak dan gas bumi
1,781,364,000
1,312,392,603 73.67% 468,971,397
051
Koordinasi kebijakan pengembangan pusat pertumbuhan ekonomi berbasis gas di Indonesia Timur
705,415,000
574,130,031 81.39% 131,284,969
A Persiapan 21,760,000
21,299,893 97.89% 460,107
521211 Belanja Bahan 21,760,000
21,299,893 97.89% 460,107
B Rapat Koordinasi 3,060,000
- 0.00% 3,060,000
521211 Belanja Bahan 3,060,000
- 0.00% 3,060,000
C Penyelenggaraan FGD 180,760,000
157,495,100 87.13% 23,264,900
521211 Belanja Bahan 15,000,000
7,150,000 47.67% 7,850,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 1,500,000
1,500,000 100.00% -
522151 Beban Jasa Profesi 17,600,000
16,100,000 91.48% 1,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
37,240,000 91.01% 3,680,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
95,505,100 94.52% 5,534,900
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 240,915,000
206,185,038 85.58% 34,729,962
524111 Belanja Perjalanan Biasa 240,915,000
206,185,038 85.58% 34,729,962
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
82
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 160,000,000
106,500,000 66.56% 53,500,000
521211 Belanja Bahan 2,300,000
- 0.00% 2,300,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 151,500,000
106,500,000 70.30% 45,000,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 48,920,000
33,150,000 67.76% 15,770,000
521211 Belanja Bahan 8,000,000
- 0.00% 8,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
33,150,000 81.01% 7,770,000
052 Pengendalian Kebijakan pengembangan kilang nasional
553,237,000
374,103,176 67.62% 179,133,824
A Persiapan 21,760,000
- 0.00% 21,760,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
- 0.00% 21,760,000
B Rapat Koordinasi 14,343,000
- 0.00% 14,343,000
521211 Belanja Bahan 14,343,000
- 0.00% 14,343,000
C Penyelenggaraan FGD 184,240,000
133,545,000 72.48% 50,695,000
521211 Belanja Bahan 17,680,000
- 0.00% 17,680,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 14,200,000
3,950,000 27.82% 10,250,000
522151 Beban Jasa Profesi 10,200,000
8,100,000 79.41% 2,100,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
36,420,000
21,000,000 57.66% 15,420,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
100,495,000 99.46% 545,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 282,474,000
208,568,176 73.84% 73,905,824
524111 Belanja Perjalanan Biasa 192,732,000
148,181,900 76.88% 44,550,100
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 89,742,000
60,386,276 67.29% 29,355,724
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
521211 Belanja Bahan 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 48,920,000
31,990,000 65.39% 16,930,000
521211 Belanja Bahan 8,000,000
- 0.00% 8,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
31,990,000 78.18% 8,930,000
053
Pengendalian implementasi kebijakan Pengembangan Jaringan Infrastruktur Gas Nasional Indonesia Timur
522,712,000
364,159,396 69.67% 158,552,604
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
83
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
A Persiapan 21,760,000
- 0.00% 21,760,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
- 0.00% 21,760,000
B Rapat Koordinasi 17,680,000
- 0.00% 17,680,000
521211 Belanja Bahan 17,680,000
- 0.00% 17,680,000
C Penyelenggaraan FGD 199,891,000
140,733,000 70.40% 59,158,000
521211 Belanja Bahan 35,360,000
25,675,000 72.61% 9,685,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
1,850,000 39.36% 2,850,000
522141 Beban Sewa 31,201,000
- 0.00% 31,201,000
522151 Beban Jasa Profesi 11,600,000
- 0.00% 11,600,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
36,420,000
33,200,000 91.16% 3,220,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 80,610,000
80,008,000 99.25% 602,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 222,250,000
183,951,396 82.77% 38,298,604
524111 Belanja Perjalanan Biasa 222,250,000
183,951,396 82.77% 38,298,604
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 11,211,000
- 0.00% 11,211,000
521211 Belanja Bahan 1,611,000
- 0.00% 1,611,000
522151 Beban Jasa Profesi 9,600,000
- 0.00% 9,600,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 49,920,000
39,475,000 79.08% 10,445,000
521211 Belanja Bahan 9,000,000
- 0.00% 9,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
39,475,000 96.47% 1,445,000
003 Penyiapan Bahan kebijakan bidang infrastruktur kelistrikan
646,860,000
529,833,936 81.91% 117,026,064
051 Pengendalian implementasi kebijakan percepatan pembangunan PLTSa
450,170,000
375,768,927 83.47% 74,401,073
A Persiapan 35,360,000
28,737,098 81.27% 6,622,902
521211 Belanja Bahan 35,360,000
28,737,098 81.27% 6,622,902
B Rapat Koordinasi 27,200,000
22,402,600 82.36% 4,797,400
521211 Belanja Bahan 27,200,000
22,402,600 82.36% 4,797,400
C Penyelenggaraan FGD 82,510,000
38,726,000 46.93% 43,784,000
521211 Belanja Bahan 13,600,000
- 0.00% 13,600,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 12,600,000
3,500,000 27.78% 9,100,000
522151 Beban Jasa Profesi 8,200,000
- 0.00% 8,200,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
84
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
34,110,000
28,800,000 84.43% 5,310,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 9,300,000
6,426,000 69.10% 2,874,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 280,000,000
279,903,229 99.97% 96,771
524111 Belanja Perjalanan Biasa 280,000,000
279,903,229 99.97% 96,771
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 19,100,000
6,000,000 31.41% 13,100,000
521211 Belanja Bahan 10,000,000
- 0.00% 10,000,000
522151 Beban Jasa Profesi 9,100,000
6,000,000 65.93% 3,100,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 6,000,000
- 0.00% 6,000,000
521211 Belanja Bahan 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
4,500,000
- 0.00% 4,500,000
052 Pengendalian kebijakan peningkatan rasio elektrifikasi nasional
196,690,000
154,065,009 78.33% 42,624,991
A Persiapan 5,440,000
- 0.00% 5,440,000
521211 Belanja Bahan 5,440,000
- 0.00% 5,440,000
B Rapat Koordinasi 3,400,000
- 0.00% 3,400,000
521211 Belanja Bahan 3,400,000
- 0.00% 3,400,000
C Penyelenggaraan FGD 38,300,000
11,110,000 29.01% 27,190,000
521211 Belanja Bahan 6,800,000
- 0.00% 6,800,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 4,700,000
- 0.00% 4,700,000
522141 Beban Sewa 2,800,000
- 0.00% 2,800,000
522151 Beban Jasa Profesi 9,600,000
- 0.00% 9,600,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
14,400,000
11,110,000 77.15% 3,290,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 144,000,000
142,955,009 99.27% 1,044,991
524111 Belanja Perjalanan Biasa 144,000,000
142,955,009 99.27% 1,044,991
I Penyusunan Laporan Kegiatan 5,550,000
- 0.00% 5,550,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
5,550,000
- 0.00% 5,550,000
5758 Koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
5,002,003,000
4,784,906,440 95.66% 217,096,560
001
Bahan kebijakan koordinasi Infrastruktur Pelayaran, Perikanan dan Pariwisata
5,002,003,000
4,784,906,440 95.66% 217,096,560
001 Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pelayaran Rakyat
1,049,650,000
999,358,948 95.21% 50,291,052
051 Koordinasi kebijakan nasional Short Sea Shipping
494,890,000
467,996,918 94.57% 26,893,082
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
85
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
A Persiapan 13,747,000
12,679,296 92.23% 1,067,704
521211 Belanja Bahan 13,747,000
12,679,296 92.23% 1,067,704
B Rapat Koordinasi 1,350,000
886,250 65.65% 463,750
521211 Belanja Bahan 1,350,000
886,250 65.65% 463,750
C Penyelenggaraan FGD 229,252,000
216,762,485 94.55% 12,489,515
521211 Belanja Bahan 16,460,000
14,781,000 89.80% 1,679,000
522141 Beban Sewa 8,400,000
2,550,000 30.36% 5,850,000
522151 Beban Jasa Profesi 13,500,000
8,900,000 65.93% 4,600,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 190,892,000
190,531,485 99.81% 360,515
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 125,744,000
114,702,967 91.22% 11,041,033
524111 Belanja Perjalanan Biasa 125,744,000
114,702,967 91.22% 11,041,033
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 1,000,000
865,920 86.59% 134,080
521211 Belanja Bahan 1,000,000
865,920 86.59% 134,080
I Penyusunan Laporan Kegiatan 23,797,000
23,100,000 97.07% 697,000
521211 Belanja Bahan 23,797,000
23,100,000 97.07% 697,000
052 Koordinasi kebijakan pengelolaan infrastruktur pelabuhan deep sea port
554,760,000
531,362,030 95.78% 23,397,970
A Persiapan 4,939,000
4,141,000 83.84% 798,000
521211 Belanja Bahan 4,939,000
4,141,000 83.84% 798,000
B Rapat Koordinasi 7,500,000
7,000,000 93.33% 500,000
521211 Belanja Bahan 7,500,000
7,000,000 93.33% 500,000
C Penyelenggaraan FGD 162,564,000
154,274,300 94.90% 8,289,700
521211 Belanja Bahan 1,300,000
1,003,500 77.19% 296,500
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 27,000,000
23,300,000 86.30% 3,700,000
522141 Beban Sewa 6,400,000
3,160,000 49.38% 3,240,000
522151 Beban Jasa Profesi 16,300,000
15,600,000 95.71% 700,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
28,860,000
28,520,000 98.82% 340,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 82,704,000
82,690,800 99.98% 13,200
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 379,757,000
365,946,730 96.36% 13,810,270
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
86
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
524111 Belanja Perjalanan Biasa 217,870,000
205,442,760 94.30% 12,427,240
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 161,887,000
160,503,970 99.15% 1,383,030
002
Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
1,916,400,000
1,883,366,925 98.28% 33,033,075
051 Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengolahan Produk Perikanan
1,916,400,000
1,883,366,925 98.28% 33,033,075
A Persiapan 5,652,000
5,638,178 99.76% 13,822
521211 Belanja Bahan 5,652,000
5,638,178 99.76% 13,822
B Rapat Koordinasi 14,316,000
13,195,000 92.17% 1,121,000
521211 Belanja Bahan 14,316,000
13,195,000 92.17% 1,121,000
C Penyelenggaraan FGD 225,277,000
216,307,000 96.02% 8,970,000
521211 Belanja Bahan 39,150,000
37,400,000 95.53% 1,750,000
522141 Beban Sewa 4,900,000
4,650,000 94.90% 250,000
522151 Beban Jasa Profesi 39,500,000
34,500,000 87.34% 5,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
38,973,000 95.24% 1,947,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 100,807,000
100,784,000 99.98% 23,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 337,091,000
315,762,746 93.67% 21,328,254
524111 Belanja Perjalanan Biasa 337,091,000
315,762,746 93.67% 21,328,254
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 887,864,000
887,364,001 99.94% 499,999
522131 Beban Jasa Konsultan 887,864,000
887,364,001 99.94% 499,999
G Pembayaran Tunggakan Tahun 2017 200,000,000
200,000,000 100.00% -
522131 Beban Jasa Konsultan 200,000,000
200,000,000 100.00% -
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 200,000,000
200,000,000 100.00% -
522191 Belanja Jasa Lainnya 200,000,000
200,000,000 100.00% -
I Penyusunan Laporan Kegiatan 46,200,000
45,100,000 97.62% 1,100,000
521211 Belanja Bahan 46,200,000
45,100,000 97.62% 1,100,000
003 Penyiapan Kebijakan Bidang Infrastruktur Pariwisata Bahari
2,035,953,000
1,902,180,567 93.43% 133,772,433
051
Pengendalian Kebijakan Infrastruktur Pengembangan Destinasi KSPN Prioritas
798,896,000
778,799,271 97.48% 20,096,729
A Persiapan 18,749,000
18,693,874 99.71% 55,126
521211 Belanja Bahan 18,749,000
18,693,874 99.71% 55,126
B Rapat Koordinasi 3,380,000
2,380,000 70.41% 1,000,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
87
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
521211 Belanja Bahan 3,380,000
2,380,000 70.41% 1,000,000
C Penyelenggaraan FGD 252,204,000
242,095,675 95.99% 10,108,325
521211 Belanja Bahan 17,100,000
16,935,900 99.04% 164,100
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 10,950,000
7,300,000 66.67% 3,650,000
522141 Beban Sewa 1,500,000
1,500,000 100.00% -
522151 Beban Jasa Profesi 26,600,000
26,300,000 98.87% 300,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
33,946,000
27,963,775 82.38% 5,982,225
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 162,108,000
162,096,000 99.99% 12,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 276,393,000
268,459,722 97.13% 7,933,278
524111 Belanja Perjalanan Biasa 276,393,000
268,459,722 97.13% 7,933,278
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 197,670,000
197,670,000 100.00% -
522191 Belanja Jasa Lainnya 197,670,000
197,670,000 100.00% -
I Penyusunan Laporan Kegiatan 500,000
- 0.00% 500,000
521211 Belanja Bahan 500,000
- 0.00% 500,000
052
Koordinasi Pengembangan Infrastruktur Pariwisata Bahari di KSPN Prioritas
744,023,000
660,442,493 88.77% 83,580,507
A Persiapan 12,003,000
11,472,388 95.58% 530,612
521211 Belanja Bahan 12,003,000
11,472,388 95.58% 530,612
B Rapat Koordinasi 3,493,000
3,346,000 95.79% 147,000
521211 Belanja Bahan 3,493,000
3,346,000 95.79% 147,000
C Penyelenggaraan FGD 293,291,000
256,808,065 87.56% 36,482,935
521211 Belanja Bahan 18,500,000
17,848,400 96.48% 651,600
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 14,700,000
7,350,000 50.00% 7,350,000
522141 Beban Sewa 14,900,000
11,380,000 76.38% 3,520,000
522151 Beban Jasa Profesi 9,400,000
8,500,000 90.43% 900,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,675,000
47,550,000 99.74% 125,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 188,116,000
164,179,665 87.28% 23,936,335
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 427,536,000
388,816,040 90.94% 38,719,960
524111 Belanja Perjalanan Biasa 241,236,000
202,611,897 83.99% 38,624,103
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
88
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 186,300,000
186,204,143 99.95% 95,857
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,200,000
- 0.00% 6,200,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
521211 Belanja Bahan 1,500,000
- 0.00% 1,500,000
053 Koordinasi kebijakan pengembangan wilayah pantai terpadu
493,034,000
462,938,803 93.90% 30,095,197
A Persiapan 4,692,000
4,651,200 99.13% 40,800
521211 Belanja Bahan 4,692,000
4,651,200 99.13% 40,800
B Rapat Koordinasi 4,276,000
4,266,000 99.77% 10,000
521211 Belanja Bahan 4,276,000
4,266,000 99.77% 10,000
C Penyelenggaraan FGD 236,580,000
213,365,000 90.19% 23,215,000
521211 Belanja Bahan 27,720,000
18,160,000 65.51% 9,560,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 22,000,000
19,300,000 87.73% 2,700,000
522141 Beban Sewa 21,200,000
12,595,000 59.41% 8,605,000
522151 Beban Jasa Profesi 16,800,000
15,000,000 89.29% 1,800,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
47,440,000 99.21% 380,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
100,870,000 99.83% 170,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 146,586,000
141,656,603 96.64% 4,929,397
524111 Belanja Perjalanan Biasa 146,586,000
141,656,603 96.64% 4,929,397
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan 100,000,000
99,000,000 99.00% 1,000,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 400,000
- 0.00% 400,000
521211 Belanja Bahan 400,000
- 0.00% 400,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 500,000
- 0.00% 500,000
521211 Belanja Bahan 500,000
- 0.00% 500,000
5759 Koordinasi Industri Penunjang Infrastruktur
4,184,728,000
3,615,944,250 86.41% 568,783,750
001 Bahan Kebijakan Koordinasi Industri P 4,184,728,000
3,615,944,250 86.41% 568,783,750
001 Penyiapan bahan kebijakan bidang Indust
926,113,000
813,189,918 87.81% 112,923,082
051 Koordinasi kebijakan Konversi BBM ke 511,071,000
427,330,618 83.61% 83,740,382
A Persiapan 6,800,000
5,608,180 82.47% 1,191,820
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
89
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
521211 Belanja Bahan 6,800,000
5,608,180 82.47% 1,191,820
B Rapat Koordinasi 6,155,000
- 0.00% 6,155,000
521211 Belanja Bahan 6,155,000
- 0.00% 6,155,000
C Penyelenggaraan FGD 224,556,000
224,175,938 99.83% 380,062
522141 Beban Sewa 12,000,000
11,950,000 99.58% 50,000
522151 Beban Jasa Profesi 6,900,000
6,600,000 95.65% 300,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 104,616,000
104,615,938 100.00% 62
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
101,010,000 99.97% 30,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 134,460,000
71,196,500 52.95% 63,263,500
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
48,560,000
32,512,000 66.95% 16,048,000
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 85,900,000
38,684,500 45.03% 47,215,500
I Penyusunan Laporan Kegiatan 139,100,000
126,350,000 90.83% 12,750,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 89,100,000
76,850,000 86.25% 12,250,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
052 Koordinasi Peningkatan Kapasitas Ind 415,042,000
385,859,300 92.97% 29,182,700
A Persiapan 21,760,000
19,384,900 89.09% 2,375,100
521211 Belanja Bahan 21,760,000
19,384,900 89.09% 2,375,100
C Penyelenggaraan FGD 141,558,000
114,753,000 81.06% 26,805,000
521211 Belanja Bahan 28,100,000
1,580,000 5.62% 26,520,000
522151 Beban Jasa Profesi 27,500,000
27,400,000 99.64% 100,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 85,958,000
85,773,000 99.78% 185,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 251,724,000
251,721,400 100.00% 2,600
524111 Belanja Perjalanan Biasa 251,724,000
251,721,400 100.00% 2,600
002 Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Man
1,773,937,000
1,540,208,039 86.82% 233,728,961
051 Pengendalian Implementasi kebijakan 1,598,771,000
1,420,258,692 88.83% 178,512,308
A Persiapan 21,760,000
20,724,292 95.24% 1,035,708
521211 Belanja Bahan 21,760,000
20,724,292 95.24% 1,035,708
C Penyelenggaraan FGD 238,268,000
192,125,300 80.63% 46,142,700
521211 Belanja Bahan 26,500,000
22,275,000 84.06% 4,225,000
522141 Beban Sewa 14,000,000
1,600,000 11.43% 12,400,000
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
90
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
522151 Beban Jasa Profesi 80,600,000
54,100,000 67.12% 26,500,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
36,336,000
36,250,000 99.76% 86,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 80,832,000
77,900,300 96.37% 2,931,700
D Pelaksanaan Studi/Survei/Kajian 529,237,000
473,447,600 89.46% 55,789,400
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 208,800,000
168,750,000 80.82% 40,050,000
522141 Beban Sewa 27,500,000
13,338,000 48.50% 14,162,000
522151 Beban Jasa Profesi 51,600,000
51,000,000 98.84% 600,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 94,977,000
94,969,600 99.99% 7,400
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,820,000
46,984,000 98.25% 836,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 98,540,000
98,406,000 99.86% 134,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 420,366,000
360,298,600 85.71% 60,067,400
524111 Belanja Perjalanan Biasa 420,366,000
360,298,600 85.71% 60,067,400
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
522131 Beban Jasa Konsultan 50,000,000
49,500,000 99.00% 500,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 290,220,000
283,251,900 97.60% 6,968,100
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 290,220,000
283,251,900 97.60% 6,968,100
I Penyusunan Laporan Kegiatan 48,920,000
40,911,000 83.63% 8,009,000
521211 Belanja Bahan 8,000,000
- 0.00% 8,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
40,920,000
40,911,000 99.98% 9,000
052 Koordinasi kebijakan Peningkatan Da 175,166,000
119,949,347 68.48% 55,216,653
A Persiapan 6,800,000
6,353,000 93.43% 447,000
521211 Belanja Bahan 6,800,000
6,353,000 93.43% 447,000
C Penyelenggaraan FGD 123,816,000
113,596,347 91.75% 10,219,653
521211 Belanja Bahan 8,200,000
- 0.00% 8,200,000
522151 Beban Jasa Profesi 11,000,000
10,000,000 90.91% 1,000,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 104,616,000
103,596,347 99.03% 1,019,653
I Penyusunan Laporan Kegiatan 44,550,000
- 0.00% 44,550,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 44,550,000
- 0.00% 44,550,000
003 Penyiapan Kebijakan Bidang Industri Dasar
1,484,678,000
1,262,546,293 85.04% 222,131,707
051 Pengendalian Implementasi kebijakan tentang Percepatan Pengembangan
305,566,000
186,190,812 60.93% 119,375,188
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
91
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
KEK Lhokseumawe (Pengembangan KI/KEK)
A Persiapan 6,800,000
5,875,412 86.40% 924,588
521211 Belanja Bahan 6,800,000
5,875,412 86.40% 924,588
C Penyelenggaraan FGD 205,656,000
180,315,400 87.68% 25,340,600
524111 Belanja Perjalanan Biasa 104,616,000
79,293,400 75.79% 25,322,600
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 101,040,000
101,022,000 99.98% 18,000
H Monitoring, Evaluasi dan Pengenda 48,560,000
- 0.00% 48,560,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
48,560,000
- 0.00% 48,560,000
I Penyusunan Laporan Kegiatan 44,550,000
- 0.00% 44,550,000
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 44,550,000
- 0.00% 44,550,000
052 Koordinasi dan Singkronisasi pengemb 1,179,112,000
1,076,355,481 91.29% 102,756,519
A Persiapan 21,760,000
9,750,000 44.81% 12,010,000
521211 Belanja Bahan 21,760,000
9,750,000 44.81% 12,010,000
B Rapat Koordinasi 15,100,000
- 0.00% 15,100,000
521211 Belanja Bahan 15,100,000
- 0.00% 15,100,000
C Penyelenggaraan FGD 62,300,000
29,900,000 47.99% 32,400,000
521211 Belanja Bahan 31,300,000
- 0.00% 31,300,000
522141 Beban Sewa 3,500,000
2,900,000 82.86% 600,000
522151 Beban Jasa Profesi 27,500,000
27,000,000 98.18% 500,000
E Kunjungan Lapangan/Studi Banding 211,966,000
178,705,481 84.31% 33,260,519
524111 Belanja Perjalanan Biasa 211,966,000
178,705,481 84.31% 33,260,519
F Penyelenggaraaan Seminar/Forum Pu 867,986,000
858,000,000 98.85% 9,986,000
522131 Beban Jasa Konsultan 867,986,000
858,000,000 98.85% 9,986,000
5760
Penyelenggaraan Pelayanan Kesekretariatan Deputi Bidang Koordinasi
12,588,500,000
11,639,726,359 92.46% 948,773,641
5760.95 Layanan Dukungan Manajemen Eselon I 12,588,500,000
11,639,726,359 92.46% 948,773,641
001
Penyusunan Rencana, Program dan Anggaran Bidang Koordinasi Infrastruktur
2,045,106,000
1,940,654,896 94.89% 104,451,104
051 Penyusunan Rencana Program 437,582,000
368,560,430 84.23% 69,021,570
A Sinkronisasi Rencana dan Penelaah 87,516,000
75,516,534 86.29% 11,999,466
521211 Belanja Bahan 45,741,000
34,226,650 74.83% 11,514,350
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
92
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
522151 Beban Jasa Profesi 16,300,000
15,900,000 97.55% 400,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 25,475,000
25,389,884 99.67% 85,116
B Sosialisasi Program/Kegiatan Deputi 350,066,000
293,043,896 83.71% 57,022,104
521211 Belanja Bahan 257,640,000
200,642,134 77.88% 56,997,866
524111 Belanja Perjalanan Biasa 92,426,000
92,401,762 99.97% 24,238
052 Penyusunan Rencana Anggaran 1,030,112,000
1,007,756,002 97.83% 22,355,998
A Persiapan dan finalisasi penyusun 334,236,000
325,557,472 97.40% 8,678,528
524111 Belanja Perjalanan Biasa 137,766,000
135,619,272 98.44% 2,146,728
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
47,000,000
45,568,000 96.95% 1,432,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 149,470,000
144,370,200 96.59% 5,099,800
B Koordinasi dan Fasilitasi Penyusu 695,876,000
682,198,530 98.03% 13,677,470
524111 Belanja Perjalanan Biasa 663,376,000
649,948,530 97.98% 13,427,470
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
32,500,000
32,250,000 99.23% 250,000
053 Pelaksanaan Pemantauan dan Evaluasi 577,412,000
564,338,464 97.74% 13,073,536
A Pelaksanaan Pemantauan dan Evalua 577,412,000
564,338,464 97.74% 13,073,536
521211 Belanja Bahan 41,616,000
40,905,464 98.29% 710,536
522141 Beban Sewa 320,000,000
307,847,000 96.20% 12,153,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 215,796,000
215,586,000 99.90% 210,000
002 Ketatausahaan dan Pelaporan Bidang Koor
1,369,223,000
1,174,445,500 85.77% 194,777,500
051 Penyusunan Laporan Periodik 475,596,000
462,283,000 97.20% 13,313,000
A Penyusunan Laporan Periodik Kedep 475,596,000
462,283,000 97.20% 13,313,000
521211 Belanja Bahan 23,339,000
13,906,900 59.59% 9,432,100
522151 Beban Jasa Profesi 19,300,000
18,700,000 96.89% 600,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 259,221,000
256,141,100 98.81% 3,079,900
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 173,736,000
173,535,000 99.88% 201,000
052 Pengelolaan Keuangan 233,286,000
211,458,030 90.64% 21,827,970
A Penyusunan Laporan Keuangan Triwu 97,926,000
88,371,850 90.24% 9,554,150
521211 Belanja Bahan 18,960,000
9,757,250 51.46% 9,202,750
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
7,560,000
7,550,000 99.87% 10,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 71,406,000
71,064,600 99.52% 341,400
Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur 2018
93
Kode Uraian Kegiatan paguakhir realisasi % sisa
B Penyusunan RKA Kedeputian (anggar 135,360,000
123,086,180 90.93% 12,273,820
521211 Belanja Bahan 44,100,000
32,774,180 74.32% 11,325,820
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 91,260,000
90,312,000 98.96% 948,000
053 Pengelolaan Kepegawaian 424,102,000
265,663,570 62.64% 158,438,430
A Analisis dan Evaluasi Beban Kerja 424,102,000
265,663,570 62.64% 158,438,430
521211 Belanja Bahan 4,500,000
4,484,570 99.66% 15,430
521213 Belanja Honor Output Kegiatan 318,000,000
162,250,000 51.02% 155,750,000
522191 Belanja Jasa Lainnya 19,000,000
17,000,000 89.47% 2,000,000
524114 Belanja Perjalanan DInas Paket Meeting Dalam
53,100,000
52,950,000 99.72% 150,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 29,502,000
28,979,000 98.23% 523,000
055 Penyusunan Laporan Ketatausahaan Dep
236,239,000
235,040,900 99.49% 1,198,100
A Penyusunan Laporan Kesekretariata 224,800,000
224,251,900 99.76% 548,100
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 224,800,000
224,251,900 99.76% 548,100
B Forum Regional Ketata Usahaan 11,439,000
10,789,000 94.32% 650,000
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 11,439,000
10,789,000 94.32% 650,000
003 Dukungan Kesekretariatan 9,174,171,000
8,524,625,963 92.92% 649,545,037
051 Dukungan dan Fasilitasi Pimpinan 2,050,000,000
2,045,000,000 99.76% 5,000,000
A Dukungan Manajemen Program Kedeputian
2,050,000,000
2,045,000,000 99.76% 5,000,000
522131 Beban Jasa Konsultan 2,050,000,000
2,045,000,000 99.76% 5,000,000
052 Dukungan Kegiatan Strategis Pimpinan 7,124,171,000
6,479,625,963 90.95% 644,545,037
A Pendampingan Kegiatan Program/Kerjasama Kedeputian
7,124,171,000
6,479,625,963 90.95% 644,545,037
521111 Belanja Keperluan Perkantoran 403,900,000
313,526,311 77.62% 90,373,689
521114 Belanja Pengiriman Surat Dinas Pos Pusat
942,000
423,000 44.90% 519,000
522151 Beban Jasa Profesi 3,500,000
3,000,000 85.71% 500,000
524111 Belanja Perjalanan Biasa 1,162,228,000
1,162,089,846 99.99% 138,154
524119 Belanja Perjalanan Lainnya 513,360,000
509,749,564 99.30% 3,610,436
524211 Belanja Perjalanan Biasa - Luar Negeri 4,689,267,000
4,139,869,217 88.28% 549,397,783
532111 Belanja Modal Peralatan dan Mesin 350,974,000
350,968,025 100.00% 5,975