Škoda citigo РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИВведение Вы...

SIMPLY CLEVER

ŠKODA CitigoРУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Введение

Вы остановили свой выбор на Škoda – мы признательны Вам за оказанное доверие.Приобретая новый автомобиль ŠKODA, Вы получаете автомобиль, оснащённый самой современнойтехникой и множеством различных функций, которыми Вы несомненно будете постоянно пользовать-ся. Поэтому рекомендуем Вам внимательно прочитать настоящее руководство, чтобы как можно бы-стрее познакомиться с разнообразными возможностями Вашего нового автомобиля.

Если при знакомстве с автомобилем у Вас возникнут дополнительные вопросы или проблемы, обра-щайтесь на сервисное предприятие или к уполномоченному импортёру. Там всегда будут рады любымвопросам, предложениям и замечаниям.

Действующие правила и законы, в случае их расхождения с указаниями настоящего руководства, все-гда имеют приоритет.

Желаем Вам радости и счастливого пути за рулём Вашего нового автомобиля ŠKODA.

Ваша ŠKODA AUTO a.s. (далее просто ŠKODA) £

Бортовая документацияБортовая документация Вашего автомобиля, помимо настоящего«Руководства по эксплуатации», включает также «Сервиснуюкнижку» и справочник «В пути». Кроме того, в зависимости от моде-ли и комплектации автомобиля, в состав документации могут вхо-дить разнообразные инструкции и дополнительные руководства(например, руководство по эксплуатации головного устройства).

Если какой-либо из указанных документов отсутствует, рекомен-дуем безотлагательно обратиться на дилерское предприятиеŠKODA, где Вам охотно помогут.

Следует учитывать, что данные, приведённые в технической доку-ментации автомобиля, всегда имеют приоритет перед сведениями,содержащимися в данном руководстве.

Руководство по эксплуатацииВ настоящем руководстве описаны все возможные варианты ком-плектации, без указания в каждом конкретном случае, что то илииное оборудование является дополнительными, или устанавливает-ся не на всех моделях или не во всех странах.

То есть не всё из описанного в руководстве оборудования можетвходить в комплектацию конкретно вашего автомобиля.

О комплектации своего автомобиля вы можете узнать из документа-ции, которая прилагалась к автомобилю при его покупке. За допол-нительной информацией обращайтесь к своему дилеру ŠKODA.

Приведённые рисунки в ряде второстепенных деталей могут не со-ответствовать Вашему автомобилю и служат лишь для общей ин-формации.

Помимо информации по пользованию автомобилем, настоящее ру-ководство содержит важные указания, касающиеся безопасностиэксплуатации и поддержания хорошего технического состояния ав-томобиля. Эти указания будут полезны для Вас. Кроме того, из руко-водства Вы узнаете, как обеспечить надёжность, экономичность иэкологическую безопасность при пользовании автомобилем.

Для безопасной эксплуатации необходимо также ознакомиться синформацией, касающейся аксессуаров и принадлежности, заме-ны деталей, ремонта и изменение конструкции ⇒ стр. 134.

Однако остальные разделы руководства также имеют важное зна-чение, поскольку компетентная эксплуатация автомобиля, наряду срегулярным уходом и техническим обслуживанием, является зало-гом его хорошего состояния и, кроме того, во многих случаях явл-яется одним из условий возможного продления гарантии.

Сервисная книжкаСодержит:

● Данные автомобиля,● Интервалы ТО,● перечень необходимых сервисных работ (ТО),● отметки о проведении ТО,● подтверждение гарантии мобильности (только для некоторыхстран),● важные указания, касающиеся гарантийного обслуживания.

Наличие подтверждений о проведении соответствующих ТО – одноиз условий выполнения возможных ремонтных работ по гарантии.

Поэтому при посещении дилерского предприятия ŠKODA всегдапредъявляйте сервисную книжку.

Если сервисная книжка утрачена или пришла в негодность, обрат-итесь на дилерское предприятие ŠKODA, на котором Ваш автомо-биль проходит регулярное техническое обслуживание. Здесь Вамвыдадут дубликат сервисной книжки, в котором сделают отметки оранее проведённых сервисных работах.

Справочник «В пути»содержит наиболее важные номера телефонов в различных стра-нах, а также адреса и номера телефонов импортёров ŠKODA.

2 Введение

Содержание

Структура настоящегоруководства (пояснения) . . . . . . . . . . . . . 5

Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Место водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Общий вид места водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Приборы и контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . 8Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Общий вид комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . . . 8Спидометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Указатель уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Счётчик пробега . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Индикатор технического обслуживания . . . . . . . . . . . 10Рекомендация по выбору передачи . . . . . . . . . . . . . . . 10Бортовой компьютер (Многофункциональныйдисплей) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Отпирание и запирание автомобиля . . . . . . . . . . . 21Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Центральный замок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Дистанционное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Электростеклоподъёмники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Задние стёкла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Панорамный сдвижной люк . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Освещение и обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Плафон освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Видимость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Стеклоочистители и стеклоомыватели . . . . . . . . . . . . 36Зеркало заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Сиденья и размещение багажа . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Подголовники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Обогрев передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Задние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Багажный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Багажник на крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Подстаканники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Прикуриватель, розетки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Места для вещей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Крючки для одежды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Зажим для парковочного талона . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Отопление и климатическая установка . . . . . . . . 54Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Дефлекторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Климатическая установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Трогание с места и движение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Регулировка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Переключение передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Педали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Парковочный ассистент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Круиз-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Система Старт-стоп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Коммуникация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Навигатор Move & Fun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Пассивная безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Основные положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Правильная посадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Почему ремни безопасности? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Физический принцип лобового столкновения . . . . . 78Меры предосторожности при обращении сремнями безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Как правильно пристёгиваться ремнямибезопасности? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Система подушек безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . 82Описание системы подушек безопасности . . . . . . . . 82Фронтальные подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . 83Боковые подушки безопасности Head-Thorax . . . . . 86Отключение подушек безопасности . . . . . . . . . . . . . . . 87

Безопасная перевозка детей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Это обязательно нужно знать при перевозке детей! . . . 89Детские сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Установка сидений с креплениями TOP TETHER . . . 94

Правила вождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Электронные системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Электронная система поддержания курсовойустойчивости (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Электромеханический усилитель рулевогоуправления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Вождение и окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . 101Первые 1 500 км и потом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Нейтрализатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Приёмы экологичного управления автомобилем иуменьшения расхода топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Экологические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Поездка за границу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Предупреждение повреждений автомобиля . . . . . . 107Проезд залитых водой участков дороги . . . . . . . . . . . 107

Указания по использованию . . . . . . . . 108

Уход за автомобилем и чистка автомобиля . . . . 108Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Наружный уход за автомобилем . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Уход за салоном . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Бензин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

3Содержание

Управление Безопасность Правила вождения Указания по использова-нию

Самостоятельные дей-ствия в сложных ситуа-циях

Технические характери-стики

Проверка и доливка рабочих жидкостей . . . . . . . 117Моторный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Тормозная жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Стеклоомыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Колёса и шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Срок службы шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Индикаторы износа шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Перестановка колёс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Новые шины или колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Колёсные болты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Зимние шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Шины с направленным рисунком протектора . . . . . 133Цепи противоскольжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Аксессуары и принадлежности, заменадеталей, ремонт и изменение конструкции . . . . 134

Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Буксировка прицепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Самостоятельные действия всложных ситуациях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Самостоятельные действия в сложныхситуациях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Аптечка и знак аварийной остановки . . . . . . . . . . . . . . 136Огнетушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Бортовой инструмент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Запасное колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Комплект для ремонта шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Запуск двигателя от аккумуляторной батареидругого автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Предохранители и лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Электрические предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Лампы накаливания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Технические характеристики . . . . . . 156

Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Используемые сокращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Тягово-динамические характеристики . . . . . . . . . . . . 156Масса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Паспортные данные автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Расход топлива в соответствии с рекомендациямиECE и директивами EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Размеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Спецификация моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Двигатель 1,0 л/44 кВт – Евро 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Двигатель 1,0 л/55 кВт – Евро 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Алфавитный указатель . . . . . . . . . . . . . . . . 161

4 Содержание

Структура настоящего руководства (пояснения)Для облегчения и ускорения поиска нужной информации, это руководство по-строено по определённой системе.

Главы, перечень разделов и словарь ключевых словВесь текст руководства разбит на сравнительно короткие разделы, которыеобъединены в тематические главы. Текущая глава выделена цветом на поло-се с названиями глав на нижнем краю каждой правой страницы.

Перечень разделов, указанный после глав, и подробный словарь ключевыхслов в конце руководства помогут Вам быстро найти интересующую инфор-мацию.

РазделыБольшая часть разделов касается всех автомобилей.

Поскольку варианты комплектации очень разнообразны, может случиться,что, несмотря на тематику раздела, в нём будет упомянуто оборудование, ко-торого в Вашем автомобиле нет.

Краткая аннотация и руководствоКаждый раздел руководства имеет заголовок.

За ним следует краткая аннотация (крупным курсивом), отражающая содер-жание раздела.

После рисунка сначала, более крупным шрифтом, называется то, что нужносделать (напр.: «Пристёгивание ремня безопасности»). Затем перечисляютсяотдельные действия, которые для этого нужно сделать, причём указания вы-полнить какое-то действие всегда начинаются с тире (напр.: «– Прежде чемпристегнуться ремнём безопасности, отрегулируйте переднее сиденье…»,«– Взявшись за язычок, вытяните ремень без рывков...» и т.д.).

Задание направленияВсе направления, такие как «налево», «направо», «вперёд», «назад», указа-ны относительно направления движения автомобиля.

Пояснения к символам Конец главы.

£ Глава продолжается на следующей странице.

ПримечанияВсе четыре типа примечаний, используемых по ходу текста, всегда приведе-ны в конце соответствующего раздела.

ВНИМАНИЕНаиболее важные примечания имеют заголовок ВНИМАНИЕ. Примечанияс заголовком ВНИМАНИЕ обращают Ваше внимание на серьёзную опас-ность несчастного случая или травмы. В тексте часто встречается сдвоен-ная стрелка, за которой следует маленький треугольник с восклицатель-ным знаком. Этот знак напоминает Вам, что в конце раздела имеется при-мечание с заголовком ВНИМАНИЕ с текстом которого необходимо ознако-миться.

ОСТОРОЖНОПримечание с заголовком Осторожно указывает Вам на опасность нанесенияповреждения Вашему автомобилю (например, повреждения коробки пере-дач) или на опасность возникновения аварийной ситуации.

Предписание по охране окружающей средыПримечание с заголовком Окружающая среда указывает на необходимостьзащиты окружающей среды. В этих примечаниях содержатся, например, ре-комендации по снижению расхода топлива.

ПримечаниеОбычное примечание с надписью Примечание обращает Ваше внимание насведения, важные для эксплуатации автомобиля.

5Структура настоящего руководства (пояснения)




Илл. 1 Место водителя

6 Место водителя

Управление

Место водителя

Общий вид места водителя

Этот общий вид должен помочь как можно быстрее ознако-миться с органами управления и индикации автомобиля.

Электрический стеклоподъёмник в двери водителя . . . . . . . . . . . . . . . 28Клавиша центрального замка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Электропривод регулировки положения наружных зеркал . . . . . . . 39Дефлектор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Рычаг многофункционального переключателя:– указатель поворота, дальний свет и «мигание дальним» . . . . . . 34– круиз-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Рулевое колесо:– с звуковым сигналом– с подушкой безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Комбинация приборов: приборы и контрольные лампы . . . . . . . . . . 8Рычаг многофункционального переключателя:– многофункциональный дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10– стеклоочиститель, стеклоомыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Регулятор подогрева левого сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43В зависимости от комплектации:– органы управления отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55– органы управления климатической установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Гнездо крепления навигатора Move & Fun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Контрольная лампа отключения подушки безопасности пере-днего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Выключатель аварийной световой сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Вещевой ящик со стороны переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Подушка безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Дефлектор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Переключатель освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Рычаг отпирания капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Регулятор корректора фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Рычаг регулировки положения рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Головное устройствоКлавиша системы City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Рычаг переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Полка для вещей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Регулятор подогрева правого сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Примечание● В автомобилях, которые в заводской комплектации оснащены головнымустройством, для него имеется отдельное руководство по эксплуатации.

● В автомобилях с правым расположением руля, расположение органовуправления несколько отличается от приведённого в ⇒ илл. 1. Однако, услов-ные обозначения органов управления совпадают.

19

20

21

22

23

24

25

26

7Место водителя




Приборы и контрольные лампы

Общие сведения

ВНИМАНИЕ● Всегда в первую очередь внимательно следите за дорогой! На водите-ля возлагается вся полнота ответственности за безопасность дорожногодвижения.

● Никогда не нажимайте кнопки в комбинации приборов во время дви-жения, это можно делать только на неподвижном автомобиле!

Общий вид комбинации приборов

Илл. 2 Комбинация приборов – вариант 1

Илл. 3 Комбинация приборов – вариант 2

Спидометр ⇒ стр. 8Дисплей– со счётчиком пробега ⇒ стр. 9– с указателем наружной температуры ⇒ стр. 12– с индикатором технического обслуживания ⇒ стр. 10– с многофункциональным дисплеем ⇒ стр. 10Кнопка сброса показаний счётчика суточного пробега (trip) ⇒ стр. 9Указатель уровня топлива ⇒ стр. 9Тахометр ⇒ стр. 9Кнопка установки времени на часах⇒ стр. 11

Спидометр

В зависимости от исполнения автомобиля, шкала спидометра может быть от-градуирована или только в км/ч, или в км/ч и милях в час.

1

2

3

4

5

6

8 Приборы и контрольные лампы

Указатель уровня топлива

Илл. 4 Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива работает только при включённом зажигании.

Объём топливного бака составляет около 35 литров. Когда запас топлива в то-пливном баке уменьшается до резервного, в комбинации приборов загорает-ся предупреждающая пиктограмма ⇒ илл. 4 – или пиктограмма мигаетв течение 10 секунд вместе с ещё остающимися сегментами указателя уровнятоплива ⇒ илл. 4 – . В баке при этом остаётся ещё только около 4 литров то-плива. Эта индикация напоминает Вам о том, что необходимо заправиться.

Дополнительно раздаётся также предупреждающий звуковой сигнал.

ОСТОРОЖНОВсегда вовремя заправляйте автомобиль, никогда не ездите до полного опо-рожнения топливного бака! Это может вызвать перебои в подаче топлива, ко-торые могут привести к неравномерной работе двигателя. Несгоревшее то-пливо может попасть в выхлопную систему и повредить нейтрализатор.

Тахометр

Красная зона на шкале тахометра 5 ⇒ илл. 3 соответствует зоне, в которойблок управления начинает ограничивать обороты двигателя. Блок управлениядвигателя ограничивает число оборотов двигателя до безопасного предель-ного значения.

До достижения красной зоны шкалы тахометра, переключитесь на следую-щую передачу.

Как удерживать обороты двигателя в оптимальном диапазоне см. ⇒ стр. 10,Рекомендация по выбору передачи.

Избегайте работы двигателя на больших оборотах во время обкатки и до до-стижения рабочей температуры двигателя ⇒ стр. 101, Новый двигатель.

Предписание по охране окружающей средыПри своевременном переключении на более высокую передачу экономитсятопливо, уменьшается уровень шума, сокращается количество вредных вы-бросов и продлевается срок безотказной службы двигателя.

Счётчик пробега

Пробег указывается в километрах (км). В некоторых странах используется ин-дикация в «милях».

Кнопка сброса

Чтобы переключиться с отображения суммарного пробега на суточный про-бег, или наоборот, нажмите кратковременно кнопку 3 ⇒ илл. 2 или ⇒ илл. 3.

Чтобы сбросить счётчик суточного пробега на ноль, нажмите кнопку 3 иудерживайте её нажатой некоторое время.

Счётчик суточного пробега (trip)

Счётчик суточного пробега показывает расстояние, пройдённое автомобилемс момента последнего обнуления счётчика, показания выводятся с точностьюдо 100 м или 1/10 мили.

Счётчик суммарного пробега

Счётчик суммарного пробега отображает общее количество километров илимиль, которые преодолел автомобиль.

ВНИМАНИЕНикогда не обнуляйте счётчик дневного пробега во время движения –этим Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и других участни-ков дорожного движения!

9Приборы и контрольные лампы




Индикатор технического обслуживания

За некоторое время до наступления срока очередного планового техническо-го обслуживания, после включения зажигания на дисплее в комбинации при-боров на несколько секунд начинает появляться надпись , которая можеттакже сопровождаться указанием количества оставшихся километров пробе-га.

При достижении срока планового технического обслуживания, при включе-нии зажигания раздаётся звуковой сигнал и на несколько секунд отображает-ся надпись .

Обнуление индикатора технического обслуживания

Сервисное предприятие:

● после выполнения соответствующего инспекционного сервиса обнуляетиндикатор технического обслуживания,● делает запись в сервисной книжке,● наклеивает наклейку с датой следующего обслуживания сбоку переднейпанели со стороны водителя.

Примечание● При отсоединении аккумулятора данные индикатора технического обслу-живания сохраняются.

● В случае проведения ремонтных работ, связанных с заменой комбинацииприборов, необходимо установить верное значение счётчика периодичностиТО. Эта работа выполняется на сервисном предприятии.

● Более подробно о периодичности ТО см. сервисную книжку.

Рекомендация по выбору передачи

На дисплей в комбинации приборов выводится номер включённой в настоя-щий момент передачи.

Чтобы максимально снизить потребление топлива, при необходимости пере-ключиться на другую передачу на дисплее отображается соответствующаярекомендация.

Индикация Значение

Включена оптимальная передача.

Рекомендуется переключиться на более высокую пе-редачу.

Рекомендуется переключиться на более низкую пере-дачу.

Бортовой компьютер (Многофункциональныйдисплей)

Введение

Индикация бортового компьютера (его называют также многофункциональ-ным дисплеем) отображается, при соответствующем исполнении/комплекта-ции автомобиля, на дисплее в комбинации приборов ⇒ илл. 5.Бортовой компьютер предлагает Вам целый ряд полезной информации:

Текущее время ⇒ стр. 11

Температура охлаждающей жидко-сти

⇒ стр. 13

Наружная температура ⇒ стр. 12

Время поездки ⇒ стр. 12

Текущий расход топлива ⇒ стр. 12

Средний расход топлива ⇒ стр. 12

Запас хода ⇒ стр. 12

Пробег ⇒ стр. 13

Средняя скорость движения ⇒ стр. 13

Текущая скорость движения ⇒ стр. 13

Предупреждение при превышениискорости

⇒ стр. 13

Примечание● В исполнении для некоторых стран индикация выводится в английской си-стеме мер.


Память

Илл. 5 Бортовой компьютер

Бортовой компьютер имеет два автоматических автоматически работающихблока памяти. Выбранный блок памяти отображается на дисплее ⇒ илл. 5.

Сведения памяти отдельной поездки (блок памяти 1) отображаются, когда надисплее показана цифра 1. Если на экране отображается 2, выводятся сведе-ния памяти всех поездок (блок памяти 2).

Переключение между блоками памяти осуществляется кнопкой B ⇒ илл. 6 нарычаге стеклоочистителя.

Память отдельной поездки (блок памяти 1)

Блок памяти отдельной поездки собирает параметры поездки от включения идо выключения зажигания. Если поездка будет продолжена не более, чем че-рез 2 часа после выключения зажигания, новые значения включатся в расчётактуальной информации по поездке. При прерывании поездки более, чем на2 часа данные поездки автоматически удаляются.

Память всех поездок (блок памяти 2)

Блок памяти всех поездок записывает характеристики любого количества от-дельных поездок суммарной продолжительностью до 19 часов и 59 минут илис общим пробегом до 1 999 км. При превышении одного из названных показа-телей, память очищается, и отсчёт начинается сначала.

При прерывании поездки более, чем на 2 часа, память всех поездок, в отли-чие от памяти одной поездки, не очищается.

ПримечаниеПри отсоединении аккумулятора, все данные, сохранённые в блоках памяти 1и 2, удаляются.

Элементы управления

Илл. 6 Бортовой компьютер: органыуправления

Клавиша A и кнопка B расположены на рычаге стеклоочистителя ⇒ илл. 6.

Выбор памяти

– Кратковременным нажатием на кнопку B на рычаге стеклоочистителя вы-берите нужный блок памяти.

Выбор функций

– Кратковременно нажимайте кнопку A вверх или вниз. При этом будут по-следовательно вызываться отдельные функции бортового компьютера.

Обнуление

– Выберите нужную память (блок памяти).

– Нажмите кнопку В и удерживайте её нажатой более 1 секунды.

Кнопкой B обнуляются следующие параметры выбранного блока памяти:

● средний расход топлива,● пробег,● средняя скорость движения,● время движения.

Управлять бортовым компьютером можно только при включённом зажигании.После включения зажигания отображается та функция (параметр), которыйбыл выбран перед последним выключением.

Электронные часы

Для установки времени в часах: £





– Нажимайте клавишу A ⇒ илл. 6 вверх или вниз, чтобы включить отобра-жение текущего времени.

– Нажмите кнопку 6 ⇒ илл. 3, чтобы выделить цифры часов (цифры часовпри этом будут мигать).

– Нажимая кнопку 3 ⇒ илл. 3, установите нужный час. Для быстрого пере-бора кнопку нужно нажать и удерживать нажатой.

– Нажмите кнопку 6 ещё раз, чтобы выделить теперь цифры минут (цифрыминут при этом будут мигать).

– Нажимая кнопку 3 , установите нужное число минут. Для быстрого пере-бора кнопку нужно нажать и удерживать нажатой.

– Подтвердите сделанные установки ещё одним нажатием кнопки 6 илиподождите примерно 5 секунд. Сделанные изменения автоматически со-хранятся (цифры перестанут мигать).

Наружная температура

Значение наружной температуры отображается на дисплее при включённомзажигании.

Когда наружная температура, опускаясь, становится ниже +4 °C, на дисплеепоявляется символ снежинки (предупреждение о гололёде), который сначалав течение нескольких секунд мигает, а затем отображается постоянно вместесо значением температуры.

ВНИМАНИЕЕсли на улице возможен гололёд, не полагайтесь лишь на информациюиндикатора наружной температуры. Помните: то, что прибор не показы-вает опасность гололёда, не означает, что гололёда нет. На дороге вполнеможет быть лёд и тогда, когда температура воздуха несколько превышает+4 °C – Предупреждение о гололёде!

Время поездки

На дисплее отображается время движения, прошедшее с момента обнуленияпамяти ⇒ стр. 11, Память. Если Вы хотите измерить пройденный путь, начинаяс определённого момента времени, в соответствующий момент обнулитепамять нажатием кнопки B ⇒ илл. 6.

Максимальное значение отображения для обоих блоков памяти составляет19 часов и 59 минут. При превышении этого значения индикаторы снова обну-ляются.

Текущий расход топлива

На дисплее отображается величина мгновенного (в настоящий момент) расхо-да топлива в л/100 км. Видя мгновенный расход топлива, Вы можете контр-олировать свой стиль вождения и корректировать его для достижения желае-мой экономии топлива.

На стоящем либо медленно движущемся автомобиле расход топлива отобра-жается в л/ч.

Средний расход топлива

На дисплей выводится значение среднего расхода топлива в л/100 км, опре-деляемого с момента последнего обнуления памяти ⇒ стр. 11. Зная среднийрасход топлива, Вы можете контролировать свой стиль вождения и корректи-ровать его для достижения желаемой экономии топлива.

Если Вы хотите определить средний расход топлива за определённый проме-жуток времени, обнулите память в начале нового измерения, нажав кнопку Bна рычаге стеклоочистителя ⇒ илл. 6. В течение первых 100 метров пути послеобнуления на дисплее отображаются тире.

Во время движения выводимое значение постоянно обновляется.

ПримечаниеИзрасходованное количество топлива не отображается.

Запас хода

На дисплее отображается запас хода в километрах. Этот параметр указывает,какое расстояние может пройти Ваш автомобиль на остающемся топливе присохранении текущего стиля вождения.

Данный параметр изменяется с шагом 10 км. После того, как загореласьконтрольная лампа резерва топлива, индикация изменяется с шагом 5 км.

При расчёте запаса хода за основу принимается расход топлива на протяже-нии последних 50 километров. Если Вы снизите расход топлива, то запас ходаувеличится.


Пробег

На дисплее отображается пройденный путь с момента последнего обнуленияпамяти ⇒ стр. 11. Если Вы хотите измерять пройденный путь начиная с опреде-лённого момента времени, в соответствующий момент обнулите память на-жатием кнопки B ⇒ илл. 6 на рычаге стеклоочистителя.

Максимальное значение отображения для обоих блоков памяти составляет1 999 км. При превышении этого значения индикаторы снова обнуляются.

Средняя скорость движения

На дисплее отображается информация о средней скорости в км/ч с моментапоследнего обнуления памяти ⇒ стр. 11. Если Вы хотите определить среднююскорость за определённый промежуток времени, обнулите память в началенового измерения, нажав кнопку B на рычаге стеклоочистителя ⇒ илл. 6.

После стирания параметра в течение первых 300 м пути на дисплее отобра-жаются тире.

Во время движения выводимое значение постоянно обновляется.

Текущая скорость движения

На дисплей выводится текущая скорость движения, которая совпадает с пока-заниями спидометра 2 ⇒ илл. 3.

Температура охлаждающей жидкости

На дисплей выводится текущая температура охлаждающей жидкости 2⇒ илл. 3.

Предупреждение при превышении скорости

Настройка ограничения скорости на стоящем автомобиле

– Кнопкой A на рычаге стеклоочистителя ⇒ илл. 6 выберите пункт менюПредупреждение при превышении скорости.

– Нажатием кнопки B на рычаге стеклоочистителя включите режим на-стройки ограничения скорости (значение мигает).

– Нажимая кнопку A на рычаге стеклоочистителя, установите нужное огра-ничение скорости, например, 50 км/ч.

– Подтвердите установленное ограничение скорости нажатием кнопки B нарычаге стеклоочистителя, либо подождите 5 секунд, пока настройка не со-хранится автоматически (значение перестанет мигать).

Ограничение скорости изменяется с шагом 5 км/ч.

Настройка ограничения скорости во время движения

– Кнопкой A на рычаге стеклоочистителя выберите пункт меню Предупре-ждение при превышении скорости.

– Двигайтесь с желаемой скоростью, например, 50 км/ч.

– Нажатием кнопки B на рычаге стеклоочистителя примите текущую ско-рость в качестве ограничения скорости (значение замигает).

Если Вы хотите изменить настроенное ограничение скорости, изменение про-исходит с шагом 5 км/ч (например, принятая скорость 47 км/ч повышается до50 км/ч либо понижается до 45 км/ч).

– Подтвердите установленное ограничение скорости ещё раз нажав кнопкуB на рычаге стеклоочистителя, либо подождите 5 секунд, пока настройка

не сохранится автоматически (значение перестанет мигать).

Изменение и сброс ограничения скорости

– Кнопкой A на рычаге стеклоочистителя выберите пункт меню Предупре-ждение при превышении скорости.

– Удалите ограничение скорости нажатием кнопки B на рычаге стеклоочи-стителя.

– Повторным нажатием кнопки B на рычаге стеклоочистителя активируйтережим настройки ограничения скорости.

При превышении установленного ограничения скорости раздастся предупре-дительный звуковой сигнал. Одновременно на дисплее появится сообщениеПредупреждение о превышении скорости с установленной скоростью огра-ничения.

Установленное ограничение скорости сохраняется и при выключении зажига-ния. £





ВНИМАНИЕВсегда в первую очередь внимательно следите за дорогой! На водителявозлагается вся полнота ответственности за безопасность дорожного дви-жения.

Контрольные лампы

Обзор

Контрольные лампы информируют водителя о включениитех или иных функций или о сбоях в работе систем автомо-биля и могут также дублироваться звуковыми сигналами.

Контрольные лампы в комбинации приборов

Указатель поворота (левый) ⇒ стр. 15

Указатель поворота (правый) ⇒ стр. 15

Дальний свет ⇒ стр. 15

Задний противотуманный фонарь ⇒ стр. 15

Круиз-контроль ⇒ стр. 15

Система подушек безопасности ⇒ стр. 15

Контрольная лампа ОГ (check engine) ⇒ стр. 16

Рулевой механизм с электроусилителем ⇒ стр. 16

Давление масла в двигателе ⇒ стр. 16

Электронная педаль акселератора (бензи-новый двигатель)

⇒ стр. 16

Температура / уровень охлаждающейжидкости

⇒ стр. 17

Электронная система поддержания курсо-вой устойчивости (ESP)

⇒ стр. 17

Антипробуксовочная система (TC) ⇒ стр. 17

Антиблокировочная система (ABS) ⇒ стр. 18

Контрольная лампа ремней безопасности ⇒ стр. 18

Тормозная система ⇒ стр. 18

Стояночный тормоз ⇒ стр. 19

Генератор ⇒ стр. 19

Резерв топлива ⇒ стр. 19

Контрольные лампы на дисплее в комбинации приборов

Пристёгнутый ремень безопасности – за-днее сиденье

⇒ стр. 19

Непристёгнутый ремень безопасности –заднее сиденье

Система City Safe Drive ⇒ стр. 19

Система Старт-стоп ⇒ стр. 20

Индикатор уровня топлива и резервногозапаса топлива

⇒ стр. 9 £


ВНИМАНИЕ● Если Вы не будете обращать внимания на загорающиеся контрольныелампы и соответствующие сообщения и предупреждения, это может при-вести к серьёзным травмам и повреждению автомобиля.

● Моторный отсек автомобиля – зона повышенной опасности. При прове-дении работ в моторном отсеке, например, проверке и доливке рабочихжидкостей, существует риск травм, ожогов, несчастных случаев и возгора-ний. Обязательно следуйте предупредительным указаниям ⇒ стр. 118, Ра-боты в моторном отсеке.

Примечание● Расположение контрольных ламп зависит от исполнения двигателя. Сим-волы, представленные в следующем описании, Вы найдёте в виде контроль-ных ламп на комбинации приборов.

● Информация в комбинации приборов отображается в виде пиктограммкрасного (приоритет 1 – опасность) или жёлтого (приоритет 2 – предупрежде-ние) цветов.

Указатели поворота

В зависимости от положения переключателя указателей поворота, мигает ле-вая или правая контрольная лампа.

Если одна из ламп указателей поворота на автомобиле перегорает, контроль-ная лампа начинает мигать примерно в два раза быстрее.

При включённой аварийной световой сигнализации одновременно мигаютвсе указатели поворота автомобиля, а также обе контрольные лампы.

Прочие указания по указателям поворотов ⇒ стр. 34.

Дальний свет

Контрольная лампа горит при включённом дальнем свете либо при подачесигнала дальним светом.

Прочие указания по дальнему свету ⇒ стр. 31.

Задний противотуманный фонарь

Контрольная лампа горит при включённом заднем противотуманном фона-ре ⇒ стр. 32.

Круиз-контроль

Контрольная лампа горит, когда круиз-контроль работает ⇒ стр. 65.

Система подушек безопасности

Контроль системы подушек безопасности

После каждого включения зажигания контрольная лампа загорается на не-сколько секунд.

Если контрольная лампа не гаснет либо загорается во время движения, в си-стеме возникла неисправность ⇒ . Неисправность имеется и в случае, когдаконтрольная лампа не загорается при включении зажигания.

Готовность системы подушек безопасности контролируется электроникой,в т. ч. когда одна из подушек безопасности отключена.

Если передняя или боковая подушка безопасности либо преднатяжительремня безопасности отключены с помощью диагностического тестера, то:

● После каждого включения зажигания контрольная лампа загорается на4 секунды, а потом мигает ещё 12 секунд с 2-секундным интервалом.

Если подушка безопасности была отключена с помощью выключателя в ве-щевом ящике со стороны переднего пассажира, то:

● После каждого включения зажигания контрольная лампа загорается нанесколько секунд.● Об отключённой подушке безопасности сигнализирует контрольная лампа в центральной части передней панели ⇒ стр. 88, Выклю-чатель с замком для отключения фронтальной подушки безопасности пере-днего пассажира.

ВНИМАНИЕПри наличии сбоя в работе или неисправности незамедлительно проверь-те систему подушек безопасности на станции технического обслуживания.В противном случае существует опасность, что подушки не сработают приаварии.





Контрольная лампа ОГ (check engine)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя, либо загорается вовремя движения, имеет место неисправность одного из элементов выхлопнойсистемы. Аварийная программа, выбранная системой управления двигателем,позволяет с небольшой скоростью добраться до ближайшего сервисногопредприятия.

Рулевое управление с электроусилителем

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажига-ния.

Если контрольная лампа не гаснет после включения зажигания, либо постоян-но горит во время движения, имеет место неисправность электромеханиче-ского усилителя рулевого управления.

● Если загорается жёлтая контрольная лампа , произошёл частичный сбойв работе усилителя руля, и может потребоваться большее усилие при упра-влении автомобилем.● Если загорается красная контрольная лампа , усилитель руля полностьюотключился, и для управления автомобилем может потребоваться намногобольше усилий, чем при исправном усилителе.

Дополнительная информация ⇒ стр. 99.

ОСТОРОЖНОЕсли усилитель рулевого управления неисправен, обратитесь на сервисноепредприятие.

Примечание● Если после повторного пуска двигателя и кратковременной поездки контр-ольная лампа гаснет, нет необходимости посещать сервисное предприятие.

● При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включе-ния зажигания горит жёлтая контрольная лампа . После прохождения не-большого участка контрольная лампа должна погаснуть.

Давление масла в двигателе

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажи-гания.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя, или начинает мигатьво время движения, остановитесь и выключите двигатель. Проверьте уро-вень масла и, при необходимости, долейте масло ⇒ стр. 120, Долив моторногомасла.


Если в данной ситуации у Вас нет возможности долить масло, не продолжайтедвижение. Не запускайте двигатель и обратитесь за помощью на сервисноепредприятие, в противном случае возможно серьёзное повреждение двигате-ля.

Если контрольная лампа мигает, не продолжайте движение, даже если уро-вень масла в норме. Не оставляйте двигатель работающим даже на холостыхоборотах. Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

ВНИМАНИЕЕсли Вы вынуждены остановиться из-за технической неисправности, по-ставьте автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного потока,выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию⇒ стр. 33, Выключатель аварийной световой сигнализации .

ОСТОРОЖНОКрасная контрольная лампа давления масла – не индикатор уровня масла!Поэтому уровень масла следует регулярно проверять, лучше всего после ка-ждой заправки.

Электронная педаль акселератора

Контрольная лампа электронной педали акселератора (Electronic PowerControl) загорается на несколько секунд при включении зажигания.

Если контрольная лампа горит при работающем двигателе, имеет место не-исправность в блоке управления двигателя. Аварийная программа, выбраннаясистемой управления двигателем, позволяет с небольшой скоростью добрать-ся до ближайшего сервисного предприятия.


Температура / уровень охлаждающей жидкости


Если контрольная лампа загорается или начинает мигать во время движе-ния, значит, температура охлаждающей жидкости (ОЖ) слишком высока, илислишком низок уровень ОЖ.


В этом случае остановитесь и выключите двигатель, проверьте уровень охла-ждающей жидкости, при необходимости долейте ОЖ.

Если возможности долить охлаждающую жидкость нет, ни в коем случае непродолжайте движение. Не запускайте двигатель и обратитесь за помощьюна сервисное предприятие, в противном случае возможно серьёзное повре-ждение двигателя.

Если уровень ОЖ находится в указанном диапазоне, причиной загорания лам-пы может быть перегрев ОЖ из-за неисправности вентилятора радиатора.Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентилятора ра-диатора ⇒ стр. 148.

Если при нормальном уровне ОЖ и исправном предохранителе вентиляторалампа не гаснет, не продолжайте движение. Обратитесь за помощью на сер-висное предприятие.

Соблюдайте следующие указания ⇒ стр. 121.

ВНИМАНИЕ● Если Вы вынуждены остановиться из-за технической неисправности,поставьте автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного потока,выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию⇒ стр. 33.

● Осторожно откройте расширительный бачок системы охлаждения. Ос-торожно: на горячем двигателе система охлаждения находится под давле-нием – опасность ожога брызгами жидкости или паром! Поэтому перед вы-винчиванием пробки необходимо дать двигателю остыть.

● Ни в коем случае не прикасайтесь к вентилятору радиатора и не подно-сите к нему руки. Вентилятор радиатора может в любой момент включить-ся, в том числе и при выключенном зажигании.

Электронная система поддержания курсовой устойчивости(ESP)


Если система ESP в данный момент участвует в стабилизации автомобиля, вкомбинации приборов мигает контрольная лампа .

Если в системе ESP обнаружена неисправность, лампа горит постоянно.

Поскольку система ESP работает вместе с ABS, при неисправности ABS заго-рается контрольная лампа ESP.

Если контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, системаESP может быть отключена по техническим причинам. В этом случае Вы мо-жете снова включить систему ESP, выключив и снова включив зажигание.Если контрольная лампа погаснет, то система ESP снова полностью работо-способна.

Дополнительная информация о системе ESP, см. ⇒ стр. 95.

ПримечаниеПри отключении и повторном подключении аккумулятора, после включениязажигания горит контрольная лампа . После того, как автомобиль проедетнебольшое расстояние, контрольная лампа должна погаснуть.

Антипробуксовочная система (TC)


Во время активной работы системы контрольная лампа мигает.

Если в антипробуксовочной системе (TC) обнаружена неисправность, лампагорит постоянно.

Поскольку система антипробуксовочная система (TC) работает вместе с ABS,при неисправности ABS загорается контрольная лампа TC.

Если контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, системаTC может быть выключена по техническим причинам. В этом случае Вы може-те снова включить систему TC, выключив и снова включив зажигание. Есликонтрольная лампа погаснет, то система TC снова полностью работоспособна.

Дополнительную информацию по системе TC см. ⇒ стр. 96. £





ПримечаниеПри отключении и повторном подключении аккумулятора, после включениязажигания горит контрольная лампа . После прохождения небольшогоучастка контрольная лампа должна погаснуть.

Антиблокировочная система (ABS)

Контрольная лампа сигнализирует об исправности ABS.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания или на несколькосекунд во время пуска двигателя. После автоматической проверки системылампа гаснет.

Неисправность ABS

Если контрольная лампа ABS не гаснет в течение нескольких секунд послевключения зажигания, или вообще не загорается, или загорается во времядвижения, это указывает на неисправность системы. Автомобиль будет тор-мозить только с помощью обычной тормозной системы. Незамедлительно от-правляйтесь на сервисное предприятие, соблюдая осторожность, посколькуВам неизвестен истинный масштаб повреждений.

Подробная информация о ABS ⇒ стр. 98.

Неисправность тормозной системы в целом

Если помимо контрольной лампы ABS загорается также контрольная лампатормозной системы , то это свидетельствует о неисправности не только всистеме ABS, но и в компонентах тормозной системы ⇒ .

ВНИМАНИЕ● Если контрольная лампа тормозной системы загорается вместе сконтрольной лампой ABS , немедленно остановитесь и проверьте уро-вень тормозной жидкости в бачке ⇒ стр. 123. Если уровень тормознойжидкости ниже отметки MIN, не продолжайте движение - опасность ава-рии! Обратитесь за квалифицированной помощью в сервисный центр.

● При открывании капота и проверке уровня тормозной жидкости, со-блюдайте указания ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

● Если уровень тормозной жидкости в норме, значит, неисправна систе-ма ABS. В этом случае при торможении задние колеса могут слишком раноблокироваться. В результате в определённых условиях возможен срыв за-

ВНИМАНИЕ (продолжение)

дней оси - опасность заноса! Соблюдая осторожность, продолжайте дви-жение до ближайшего сервисного предприятия для устранения неисправ-ности.

Контрольная лампа предупреждения о непристёгнутом ремнебезопасности

Контрольная лампа загорается при включении зажигания, чтобы напомнитьводителю, что необходимо пристегнуть ремень безопасности. Контрольнаялампа гаснет только тогда, когда водитель пристегнёт ремень безопасности.

Если водитель не пристёгивает ремень безопасности, при скорости автомоби-ля более 25 км/ч раздаётся продолжительный звуковой сигнал и одновремен-но начинает мигать контрольная лампа .

Если водитель не пристёгивает ремень безопасности в течение 90 секунд,звуковой сигнал выключается, а контрольная лампа начинает гореть непре-рывно.

Подробная информация о ремнях безопасности ⇒ стр. 78.

Тормозная система

Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости илипри неисправности ABS.

Если горит контрольная лампа и подаётся звуковой сигнал, остановитесь ипроверьте уровень тормозной жидкости ⇒ .

При неисправности ABS, которая оказывает влияние также и на функции ос-новной тормозной системы (напр., распределение тормозных усилий), заго-рается контрольная лампа ABS и одновременно с ней контрольная лампатормозной системы .

Безотлагательно обратитесь на сервисное предприятие и ведите машину подороге к нему особенно осторожно, учитывая, что Вам неизвестен характернеисправности и насколько она снижает эффективность торможения.

Прочие указания по тормозной системе ⇒ стр. 97. £


ВНИМАНИЕ● Сбой в работе тормозной системы может существенно удлинить тор-мозной путь автомобиля!

● При открывании капота и проверке уровня тормозной жидкости, со-блюдайте указания ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

● Если контрольная лампа тормозной системы не гаснет через не-сколько секунд после включения зажигания или загорается во время дви-жения, немедленно остановитесь и проверьте уровень тормозной жидко-сти в бачке ⇒ стр. 123. Если уровень тормозной жидкости ниже отметкиMIN, не продолжайте движение - опасность аварии! Обратитесь за квали-фицированной помощью в сервисный центр.

Стояночный тормоз

Контрольная лампа горит при затянутом стояночном тормозе. Кроме того,если автомобиль не менее 3 секунд движется со скоростью выше 6 км/ч, раз-даётся звуковой сигнал.

Генератор

Контрольная лампа загорается после включения зажигания. Она должнапогаснуть после пуска двигателя.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя или загорается вовремя движения, обратитесь на ближайшее сервисное предприятие. Посколь-ку при этом аккумуляторная батарея автомобиля разряжается, не включайтеэлектрические потребители без необходимости.

ОСТОРОЖНОЕсли в дополнение к контрольной лампе на дисплее загорится ещё и контр-ольная лампа (неисправность в системе охлаждения), немедленно остано-вите автомобиль и выключите двигатель - в противном случае возможно по-вреждение двигателя!

Резерв топлива

Контрольная лампа загорается, когда в баке остаётся менее 5 литров топли-ва.


Пристёгнутый / непристёгнутый ремень безопасности(индикатор состояния ремней безопасности) – заднее сиденье/

При включении зажигания, в комбинации приборов на 30 секунд загораетсяиндикатор состояния ремней безопасности задних сидений, показывающий,пристегнули ли пассажиры, которые возможно находятся на заднем сиденье,ремни безопасности или нет. Индикатор состояния ремней безопасности заго-рается также и тогда, когда пассажир на заднем сиденье пристёгивает илирасстёгивает ремень безопасности (при уже включённом зажигании или вовремя движения автомобиля).

Когда горит контрольная лампа , пассажир на соответствующем заднем си-денье пристёгнут.

Когда горит контрольная лампа , пассажир на соответствующем заднем си-денье не пристёгнут.

Если во время движения автомобиля со скоростью больше 25 км/ч ременьбезопасности одного из задних сидений будет отстёгнут, раздаётся звуковойсигнал и индикатор состояния ремней задних сидений мигает 30 секунд.

Подробная информация о ремнях безопасности ⇒ стр. 78.

City Safe Drive

В тот момент, когда система City Safe Drive непосредственно выполняет эк-стренное торможение, контрольная лампа мигает быстро.

Когда система City Safe Drive не готова к работе или в системе имеется сбой,контрольная лампа мигает медленно.

Систему City Safe Drive можно отключить клавишей ⇒ стр. 69. Когда си-стема City Safe Drive отключена, при движении автомобиля в диапазоне ско-ростей 5 – 30 км/ч (3 – 19 миль в час) на дисплее в комбинации приборов горитконтрольная лампа .

Систему City Safe Drive можно снова включить клавишей . На дисплее вкомбинации приборов примерно на 5 секунд загорается контрольная лампа .

Дополнительную информацию по системе City Safe Drive см. ⇒ стр. 68.





Старт-стоп

Когда система Старт-стоп включена, горит контрольная лампа .

Когда система Старт-стоп включена, но автоматическое выключение двигате-ля невозможно, горит контрольная лампа .

Мигающая контрольная лампа означает, что система Старт-стоп не готова кработе.

Дополнительную информацию по системе Старт-стоп см. ⇒ стр. 67.


Отпирание и запирание автомобиля

Ключи автомобиля

Описание

Илл. 7 Ключ без дистанционного управления / ключ с дистанционным управлением (ра-диоключ)

С автомобилем поставляют два ключа. В зависимости от исполнения, Ваш ав-томобиль может комплектоваться ключами без дистанционного управления⇒ илл. 7 - или с дистанционным управлением ⇒ илл. 7 - .

ВНИМАНИЕ● Выходя из автомобиля – даже на самое короткое время – всегда выни-майте ключ из замка зажигания. Это особенно важно, если в автомобилеостаются дети. Дети могут запустить двигатель или включить электрообо-рудование (например, электрические стеклоподъёмники), что может при-вести к аварии и травмам!

● Извлекайте ключ из замка зажигания только после полной остановкиавтомобиля! Может внезапно сработать блокировка руля: опасность ава-рии!

ОСТОРОЖНО● Каждый ключ содержит электронные элементы; поэтому оберегайте клю-чи от влаги и сильных механических воздействий.

● Содержите бородку ключа в чистоте, поскольку загрязнения (волокна,пыль и т. д.) могут негативно отразиться на работе личинок замков и замка за-жигания.

ПримечаниеЕсли Вы потеряли ключ, обратитесь на дилерское предприятие ŠKODA, гдеВам предоставят запасной ключ.

Замена элементов питания в радиоключе

Илл. 8 Радиоключ - снятие крышки / извлечение батарейки

В каждый радиоключ установлена батарейка, расположенная под крышкойB ⇒ илл. 8. Если батарейка разряжена, то при нажатии клавиши на радиоклю-

че красная контрольная лампа A не горит ⇒ илл. 7. Рекомендуем Вам заме-нять батарейку ключа на дилерском предприятии ŠKODA. Если Вы хотите са-мостоятельно заменить батарейку, поступайте следующим образом:

– Откройте ключ.

– Сдвиньте крышку отсека для батарейки большим пальцем или с помощьюплоской отвёртки в месте расположения стрелок 1 .

– Нажмите на батарейку вниз в месте, указанном стрелкой 2 и выньте раз-ряженную батарейку из ключа ⇒ илл. 8.

– Вставьте новую батарейку. Проследите, чтобы знак «+» на батарейке былнаправлен вверх. Правильная полярность указана на крышке батарейки.

– Установите крышку батарейки на ключ и нажмите на неё, чтобы она за-щёлкнулась. £

21Отпирание и запирание автомобиля




ОСТОРОЖНО● При замене батарейки учитывайте полярность.

● Новая батарейка должна соответствовать спецификации оригинальнойбатарейки.

Предписание по охране окружающей средыУтилизируйте старую батарейку согласно экологическим нормам.

ПримечаниеЕсли после замены батарейки Вам не удаётся открыть или закрыть автомо-биль с помощью радиоключа, необходимо синхронизировать систему⇒ стр. 27.

Электронный иммобилайзер

Электронный иммобилайзер предотвращает использованиеВашего автомобиля посторонними лицами.

В головке ключа имеется электронный чип. С его помощью иммобилайзер ав-томатически отключается, когда ключ вставляют в замок зажигания. Когда Вывынимаете ключ из замка зажигания, электронный иммобилайзер автомати-чески активируется.

ПримечаниеПоэтому запустить двигатель можно только с помощью оригинального ключаŠKODA с соответствующим кодом.

Блокировка от случайного открывания дверей изнутри

Механизм блокировки препятствует открыванию заднихдверей изнутри.

Илл. 9 Блокировка от случайного от-крывания задних дверей изнутри

Эта блокировка включается и выключается ключом автомобиля.

Включение блокировки от случайного открывания изнутри

– Поверните шлиц блокирующего устройства в левой двери в направлениистрелки ⇒ илл. 9, а в правой двери против направления стрелки.

Отключение блокировки от случайного открывания изнутри

– Поверните шлиц блокирующего устройства в левой двери против направ-ления стрелки , а в правой двери по направлению стрелки.

При включённой блокировке дверь можно открыть только снаружи.

Центральный замок

Описание

При отпирании или запирании, центральный замок одновременно отпираетили запирает все двери. При отпирании отпирается также и дверь багажногоотсека. После этого дверь багажного отсека можно открыть, нажав на кнопку⇒ илл. 14 – . £

22 Отпирание и запирание автомобиля

Управление центральным замком возможно:

● с помощью ключа автомобиля ⇒ стр. 23;● с помощью клавиши центрального замка ⇒ стр. 24;● с помощью радиоключа ⇒ стр. 26.

ВНИМАНИЕЗапирание дверей во время поездки позволяет не допустить их несанк-ционированного открывания снаружи – например, при остановке на свето-форе. Но в случае аварии запертые двери осложнят спасателям доступ всалон для оказания помощи – опасно для жизни!

Примечание● В случае аварии со срабатыванием подушек безопасности, запертые две-ри автоматически отпираются, чтобы спасатели могли попасть в автомобиль.

● При выходе центрального замка из строя, с помощью ключа можно отпе-реть и запереть только переднюю дверь, в которой имеется замок с личинкой.Остальные двери и дверь багажного отсека можно запереть и отпереть вруч-ную, изнутри автомобиля.

– Аварийное запирание двери ⇒ стр. 25.– Аварийное отпирание двери багажного отсека ⇒ стр. 26.

Блокировка дверей (SAFE)

Центральный замок может быть оснащён функцией блокировки дверей(SAFE), которая заключается в том, что при запирании автомобиля снаружизамки дверей автоматически блокируются, так что их становится нельзя от-крыть не только за наружную, но и за внутреннюю ручку двери (например,разбив стекло). Это затрудняет несанкционированное проникновение в за-пертый автомобиль. Контрольная лампа в двери водителя после запиранияснаружи в этом случае сначала быстро мигает около 2 секунд, а затем начи-нает мигать равномерно с более продолжительным интервалом.

Функцию блокировки дверей (SAFE) можно отключить, заперев автомобильдва раза подряд в течение менее чем 2 секунд.

При отключении функции блокировки дверей (SAFE), контрольная лампа вдвери водителя быстро мигает около 2 секунд, затем гаснет и через 30 секундначинает мигать равномерно с более продолжительным интервалом.

Если автомобиль заперт и функция блокировки дверей (SAFE) отключена, Выможете открыть автомобиль изнутри, потянув за ручку двери один раз.

ВНИМАНИЕКогда автомобиль заперт снаружи с включённой функцией блокировкидверей (SAFE), в салоне не должны оставаться люди (а также и животные),потому что в этом случае ни двери, ни окна не могут быть открыты изну-три. Запертые двери в чрезвычайной ситуации осложняют спасателямпроникновение внутрь автомобиля - опасно для жизни!

Отпирание дверей ключом

Илл. 10 Направления поворота ключадля отпирания и запирания

– Поверните ключ в замке двери водителя в направлении движения (поло-жение отпирания) A ⇒ илл. 10.

– Потяните за ручку и откройте дверь.

● Все двери отпираются.● Дверь багажного отсека отпирается.● Включаются плафоны освещения салона, срабатывающее от концевоговыключателя двери.● Выключается блокировка дверей (SAFE).

Запирание с помощью ключа

– Поверните ключ в замке двери водителя против направления движения(положение запирания) B ⇒ илл. 10.

● Все двери и дверь багажного отсека запираются.● Выключаются плафоны освещения салона, срабатывающее от концевоговыключателя двери. £





● Сразу же включается блокировка дверей (SAFE).● Контрольная лампа на двери водителя начинает мигать.

ПримечаниеЕсли дверь водителя открыта, автомобиль не может быть заперт.

Внутренняя ручка двери

Илл. 11 Внутренняя ручка двери

На автомобилях, у которых нет центрального замка, запереть и отпереть две-ри, не имеющие снаружи личинки замка, можно изнутри, с помощью внутрен-ней ручки двери.

Запереть

– Надавите на внутреннюю ручку двери по направлению стрелки, так чтобыс противоположной стороны стала видна красная метка 1 ⇒ илл. 11.

Отпереть

– Откройте дверь, потянув наружную ручку двери на себя один раз, в на-правлении против направления стрелки ⇒ илл. 11.

Клавиша центрального замка

Илл. 12 Клавиша центрального замка

Если автомобиль не был заперт снаружи, Вы можете запереть или отперетьего клавишей на центральной консоли даже при выключенном зажигании.

Запирание всех дверей и двери багажного отсека

– Нажмите клавишу ⇒ илл. 12.

Отпирание всех дверей и двери багажного отсека

– Нажмите клавишу ⇒ илл. 12.

Если автомобиль был заперт клавишей , то:

● Отпереть двери и дверь багажного отсека снаружи невозможно (обеспе-чивает безопасность, например, при остановке на светофоре).● Изнутри двери можно по-отдельности отпереть и, потянув один раз завнутреннюю ручку двери, открыть.● Пока дверь водителя остаётся открытой, автомобиль не может быть за-перт; это сделано для того, чтобы случайно не запереть в автомобиле ключи.● В случае аварии со срабатыванием подушек безопасности, запертые две-ри автоматически отпираются, чтобы спасатели могли проникнуть внутрь ав-томобиля.

ВНИМАНИЕЦентральный замок работает даже при выключенном зажигании. Все две-ри и дверь багажного отсека запираются. Поскольку при запертых дверяхдоступ снаружи для оказания помощи в чрезвычайной ситуации затруд-нён, никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. Запертыедвери в чрезвычайной ситуации затрудняют спасателям доступ внутрь ав-томобиля - опасно для жизни! £


ПримечаниеКогда включена функция блокировки дверей (SAFE) ⇒ стр. 23, внутренние руч-ки дверей и клавиши центрального замка не работают.

Аварийное запирание двери

Илл. 13 Аварийное запирание двери .

На торцевой стороне дверей, не оснащённых личинками замков, имеется ме-ханизм аварийного запирания ⇒ илл. 13 – , который виден только при откры-той двери.

Запирание

– Вставьте ключ в скважину в механизме аварийного запирания ⇒ илл. 13 – и поверните его в вертикальное положение на правой двери по часовойстрелке ⇒ илл. 13 – , а на левой двери – против часовой стрелки.

После закрывания дверь больше не может быть открыта снаружи. Дверьможно снова отпереть, потянув один раз внутреннюю ручку, после этогодверь можно будет снова открыть снаружи.

Дверь багажного отсека

Илл. 14 Дверь багажного отсека

Отпирание двери багажного отсека на автомобилях без ключей сдистанционным управлением

– Отоприте дверь водителя с помощью ключа автомобиля ⇒ стр. 23, Отпира-ние дверей ключом.

Отпирание двери багажного отсека на автомобилях с ключами сдистанционным управлением

– Нажмите кнопку на ключе автомобиля не менее чем на одну секунду.

Отпирание и открывание замка двери багажного отсека с помощьюрадиоключа

– Нажмите кнопку на ключе автомобиля и удерживайте её нажатой, показамок двери багажного отсека не откроется.

Открывание двери багажного отсека

– Откройте дверь багажного отсека, нажав на кнопку ⇒ илл. 14 – .

Закрывание двери багажного отсека

– Возьмитесь за ручку ⇒ илл. 14 – и потяните дверь багажного отсека вниз.

– Несильно разогнав дверь багажного отсека, отпустите её, так чтобы она«захлопнулась» по инерции⇒ . £





ВНИМАНИЕ● Убедитесь, что после закрывания двери багажного отсека её замок за-щёлкнулся. Иначе дверь багажного отсека может внезапно открыться придвижении, в том числе и при запертом замке – опасность аварии!

● Не ездите с открытой или только прислонённой дверью багажного от-сека, в этом случае выхлопные газы могут попадать в салон – опасностьотравления!

● При закрывании двери багажного отсека, не давите на заднее стекло,иначе оно может треснуть – опасность травмы!

ПримечаниеЗакрытая, но не запертая дверь багажного отсека автоматически запираетсяпри трогании автомобиля или при достижении им скорости прим. 9 км/ч. Онаснова отпирается после остановки автомобиля и открывания одной из пасса-жирских дверей.

Отпирание двери багажного отсека

Илл. 15 Аварийное отпирание дверибагажного отсека

При неисправности центрального замка, дверь багажного отсека можно отпе-реть следующим образом:

– Откиньте спинку заднего сиденья вперёд ⇒ стр. 44.

– Вставьте ключ автомобиля (или аналогичный подходящий инструмент) вотверстие A ⇒ илл. 15 в облицовке двери багажного отсека до упора.

– Отоприте замок по направлению стрелки.

– Откройте дверь багажного отсека.

Дистанционное управление

Описание

С помощью радиоключа Вы можете:● отпирать и запирать автомобиль;● отпирать дверь багажного отсека.

Внутри корпуса радиоключа установлен передатчик с элементом питания (ба-тарейкой). Приёмник находится в салоне автомобиля. Дальность действия ди-станционного управления составляет около 10 м. При разряженных батарей-ках дальность действия уменьшается.

Ключ имеет складную бородку, которая служит для ручного отпирания и запи-рания автомобиля, а также для пуска двигателя.

При замене потерянного ключа, а также после ремонта или замены приёмни-ка, система должна быть инициализирована на дилерском предприятииŠKODA. Только после этого Вы можете снова использовать дистанционноеуправление.

Примечание● При включённом зажигании дистанционное управление автоматическидеактивируется.

● Работе дистанционного управления иногда могут мешать находящиесяпоблизости и работающие в том же диапазоне частот передатчики (например,мобильный телефон, радиостанция).

● Когда центральный замок начинает реагировать на дистанционное упра-вление только с расстояния менее 3 метров, необходимо заменить батарейку⇒ стр. 21.

● Если дверь водителя открыта, запереть автомобиль с помощью дистан-ционного управления нельзя.


Отпирание и запирание автомобиля

Илл. 16 Радиоключ

Отпирание автомобиля

– Нажмите на клавишу 1 ⇒ илл. 16 в течение примерно 1 секунды.

Запирание автомобиля

– Нажмите на клавишу 3 в течение примерно 1 секунды.

Отключение блокировки дверей (SAFE)

– Нажмите клавишу 3 дважды, с промежутком не более 2 секунд. Дополни-тельная информация ⇒ стр. 23.

Открывание замка двери багажного отсека

– Нажмите на клавишу 2 в течение примерно 1 секунды. Дополнительнаяинформация ⇒ стр. 25.

Выдвигание бородки ключа (механического ключа)

– Нажмите кнопку 4 .

Убирание бородки ключа (механического ключа)

– Нажмите кнопку 4 и «сложите» ключ, как перочинный нож.

В подтверждение отпирания автомобиля два раза мигают указатели поворо-та. Если отпереть автомобиль клавишей 1 и в течение 30 секунд после этогоне открывать ни одну дверь, а также дверь багажного отсека, то автомобильснова автоматически запрётся, при этом включится блокировка дверей (SAFE).Благодаря этой функции, случайно отпертый автомобиль не остаётся отпер-тым.

Индикация запирания

В подтверждение корректного запирания автомобиля, указатели поворотамигают один раз.

Если нажать для запирания автомобиля клавишу 3 когда некоторые двериили дверь багажного отсека ещё не закрыты, указатели поворота мигнут толь-ко после закрытия соответствующих дверей.

ВНИМАНИЕЕсли автомобиль заперт снаружи и включена блокировка дверей (SAFE), всалоне не должны оставаться люди, поскольку они не смогут, в случае не-обходимости, открыть двери или опустить стёкла изнутри. Запертые дверив чрезвычайной ситуации осложняют спасателям проникновение внутрьавтомобиля - опасно для жизни!

Примечание● Нажимайте кнопку запирания на радиоключе только тогда, когда двери идверь багажного отсека закрыты и когда Вы хорошо видите автомобиль.

● Сев в автомобиль и вставляя ключ в замок зажигания, следите за тем, что-бы не нажать случайно клавишу запирания на ключе, чтобы непреднаме-ренно не запереть автомобиль. Если это всё же произойдёт, нажмите клавишуотпирания на радиоключе.

Синхронизация дистанционного управления

Если Ваш автомобиль не отпирается с помощью дистанционного управления,возможно, что код ключа и блока управления в автомобиле больше не совпа-дают. Это может произойти после многократного нажатия клавиши радиоклю-ча вне зоны действия системы или после замены батарейки.

Поэтому необходимо синхронизировать код следующим образом:

– Нажмите на любую кнопку дистанционного управления.

– Не позже, чем через 1 минуту после нажатия кнопки отоприте дверь пово-ротом механического ключа.





Электростеклоподъёмники

Клавиши электрических стеклоподъёмников

Илл. 17 Клавиша в двери водителя.

Электрические стеклоподъёмники работают только при включённом зажига-нии.

Открывание стёкол

– Стекло открывается при лёгком давлении на соответствующую клавишу надвери. После отпускания клавиши процесс открывания останавливается.

Закрывание стёкол

– Стекло закрывается лёгким подтягиванием соответствующей клавиши. По-сле отпускания клавиши процесс закрывания останавливается.

Клавиши управления отдельными стёклами находятся на панели управленияв подлокотнике двери водителя ⇒ илл. 17 и на подлокотнике двери переднегопассажира.

ВНИМАНИЕ● Ни в коем случае нельзя запирать снаружи автомобиль, в котором на-ходятся люди – стеклоподъёмники не будут больше работать и в случаенеобходимости люди не смогут открыть стёкла.

● При закрывании стёкол нужно соблюдать особую осторожность, чтобыне защемить кому-нибудь руку, и т. п. – опасность травмы!

ОСТОРОЖНО● Содержите стёкла в чистоте, от этого зависит исправная работа электриче-ских стеклоподъёмников.

● Если стёкла обледенели, то, прежде чем включать стеклоподъёмники, не-обходимо удалить наледь ⇒ стр. 111, иначе механизм стеклоподъёмника мо-жет быть повреждён.

● Оставляя на стоянке или в другом месте запертый автомобиль, обязатель-но убедитесь в том, что все стёкла закрыты.

ПримечаниеДля проветривания салона во время движения следует прежде всего исполь-зовать систему вентиляции отопителя или климатической установки. При от-крывании стёкол в салон может попасть пыль и другие загрязнения, и, крометого, при определённой скорости может появиться шум от ветра.

Задние стёкла

Илл. 18 Задние стёкла

Открыть

– Возьмитесь за фиксатор в выемке ⇒ илл. 18 – и откройте стекло по на-правлению стрелки.

– Зафиксируйте стекло в открытом положении, нажав на фиксатор в на-правлении стрелки ⇒ илл. 18 – .

Закрывание

– Возьмитесь за фиксатор в выемке и потяните за него в направлении, про-тивоположном направлению стрелки ⇒ илл. 18 - . £


– Закройте стекло, вернув его в исходное положение в направлении, проти-воположном направлению стрелки ⇒ илл. 18 - , так чтобы фиксатор за-фиксировался с хорошо слышимым щелчком.

.

ВНИМАНИЕПри закрывании стёкол нужно соблюдать особую осторожность, чтобы незащемить кому-нибудь руку, и т. п. – опасность травмы!

ОСТОРОЖНООставляя на стоянке или в другом месте запертый автомобиль, обязательноубедитесь в том, что задние стёкла закрыты и зафиксированы в закрытом по-ложении.

ПримечаниеДля проветривания салона во время движения следует прежде всего исполь-зовать систему вентиляции отопителя или климатической установки. При от-крывании стёкол в салон может попасть пыль и другие загрязнения, и, крометого, при определённой скорости может появиться шум от ветра.

Панорамный сдвижной люк

Введение

Управлять панорамным сдвижным люком можно только при включённом за-жигании с помощью поворотного переключателя ⇒ илл. 19. Поворотный пере-ключатель имеет несколько положений.

После выключения зажигания управлять панорамным люком можно ещё втечение 10 минут, но только до того момента, когда будет открыта одна из пе-редних дверей. После этого управлять панорамным люком больше будет не-льзя.

ПримечаниеПосле отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной бата-реи панорамный люк может закрываться не полностью. В этом случае нужноустановить поворотный переключатель в положение А , нажать его вперёд иудерживать нажатым около 10 секунд.


Илл. 19 Поворотный переключательпанорамного сдвижного люка

Комфортное положение

– Переведите переключатель в положение С ⇒ илл. 19.

Частичное открывание

– Поверните переключатель в положение в зоне D .

Полное открывание

– Поверните переключатель в положение В и удерживайте его (подпружи-ненное положение).

Подъём люка вверх

– Чтобы поднять люк вверх, нажмите на переключатель в области выступаE вверх, в направлении крыши.

Закрывание

– Для закрывания потяните переключатель за выемку E вниз и вперёд.

или

– Переведите переключатель в положение А ⇒ илл. 19.

Если панорамный люк находится в комфортном положении, интенсивностьаэродинамических шумов снижается. £





Ограничение усилия

Панорамный сдвижной люк оснащён ограничителем усилия. Панорамныйсдвижной люк останавливается и отходит на несколько сантиметров назад,если какое-либо препятствие (например, лёд) не позволяет ему закрыться. Па-норамный сдвижной люк можно закрыть полностью без ограничения усилия,для этого потяните поворотный переключатель выемкой вниз и вперёд, покалюк полностью не закроется ⇒ .

ВНИМАНИЕБудьте осторожны при закрывании люка - возможны травмы!

ОСТОРОЖНОВ зимнее время перед открыванием панорамного сдвижного люка нужно принеобходимости удалить с него наледь и снег во избежание повреждений от-крывающего механизма.


Освещение и обзор

Освещение

Включение и выключение освещения

Илл. 20 Передняя панель: переключа-тель освещения

Включение габаритных огней

– Поверните переключатель освещения ⇒ илл. 20 в положение .

Включение ближнего и дальнего света

– Поверните переключатель освещения в положение .

– Для переключения на дальний свет переместите рычаг дальнего светавперёд ⇒ илл. 24.

Выключение освещения (кроме дневного режима освещения)

– Поверните переключатель освещения в положение 0.

При запуске двигателя ближний свет автоматически выключается.

На автомобилях с правым расположением руля расположение выключателейнемного отличается от ⇒ илл. 20 представленного на рисунке. Но символы,обозначающие положения переключателя, остаются прежними.

ВНИМАНИЕНи в коем случае нельзя ездить с переключателем, находящимся в поло-жении габаритных огней – опасность аварии! Яркости габаритных огнейнедостаточно, чтобы осветить дорогу или сделать автомобиль достаточнозаметным для других участников движения. Поэтому при наступлениитемноты или в условиях плохой видимости всегда включайте ближнийсвет фар.

Примечание● Когда переключатель находится в положении габаритных огней или ближ-него света, включена также и подсветка приборов.

● Если извлечь ключ зажигания и открыть дверь водителя, когда переключа-тель режимов освещения находится в положении , раздаётся предупре-ждающий звуковой сигнал.

● При закрывании двери водителя (при выключенном зажигании) контакт вдвери отключает предупреждающий сигнал. Автомобиль можно оставлять свключёнными габаритными огнями.

● При парковке автомобиля на продолжительное время рекомендуется вы-ключать освещение полностью или оставлять включённым только стояноч-ное освещение.

● Перечисленные осветительные приборы допускается использовать толькос соблюдением действующих в соответствующей стране правил дорожногодвижения и/или других законодательных норм.

● В холодную или влажную погоду рассеиватели фар могут временно запо-тевать изнутри.

– Это вызвано разницей температур внутри и снаружи рассеивателя фа-ры.– При включении фары область прохождения света быстро очищается отзапотевания. Иногда по краям рассеивателя запотевание сохраняется не-которое время.– Фонари заднего хода и указатели поворота тоже могут запотевать.– Это запотевание не влияет на срок службы осветительных приборов.

31Освещение и обзор




«DAY LIGHT» (Дневной режим освещения)

Включение дневного режима освещения

– Включите зажигание, не выводя переключатель освещения из положе-ния 0.

Отключение / включение функции дневного режима освещения

– Чтобы отключить или включить функцию дневного режима освещения,выньте соответствующий предохранитель, или вставьте его обратно⇒ стр. 148, Электрические предохранители.

Примечание● На автомобилях с фонарями для реализации дневного режима освещения,при включении дневного режима освещения габаритные огни (как передние,так и задние) и плафон освещения номерного знака не включаются.

● В некоторых странах законодательные нормы требуют, чтобы при вклю-чении дневного режима освещения вместе с фонарями дневного режима ос-вещения включались также и задние габаритные огни.

● При включённом дневном режиме освещения подсветка комбинации при-боров выключена.

Противотуманные фары

Илл. 21 Передняя панель: переключа-тель освещения

Включение противотуманных фар

– Сначала поверните переключатель освещения в положение или ⇒ илл. 21.

– После этого вытяните переключатель освещения на себя, до первого фик-сированного положения, положение – 1 , при этом загорится символ накольце переключателя.

ПримечаниеПротивотуманные фары допускается использовать только с соблюдениемдействующих в соответствующей стране правил дорожного движения и/илидругих законодательных норм.

Задний противотуманный фонарь

Включение заднего противотуманного фонаря

– Сначала поверните переключатель освещения в положение или ⇒ илл. 21.

– После этого вытяните переключатель на себя до второго фиксированногоположения, положение 2 . Одновременно включаются и противотуман-ные фары.

Если автомобиль не оснащён противотуманными фарами, задний противот-уманный фонарь включается поворотом переключателя в положение ивытягиванием его на себя. На таких автомобилях переключатель освещенияимеет не два выдвинутых положения, а только одно – положение 2 .

При включённом заднем противотуманном фонаре на комбинации приборовгорит контрольная лампа ⇒ стр. 15, Задний противотуманный фонарь .

ОСТОРОЖНОВо избежание ослепления водителей едущих сзади автомобилей, используйтезадний противотуманный фонарь исключительно в условиях плохой видимо-сти (и в любом случае, с соблюдением всех действующих в соответствующейстране правил дорожного движения и/или других законодательных норм).

Стояночное освещение

Включение стояночного освещения с обеих сторон

– Поверните переключатель освещения в положение и заприте автомо-биль.

32 Освещение и обзор

Корректор фар

При включённом ближнем свете угол наклона фар по загрузкеавтомобиля можно отрегулировать по загрузке автомобиля.

Илл. 22 Передняя панель: регуляторкорректора фар

Вращайте регулятор ⇒ илл. 22 до тех пор, пока ближний свет не будет настро-ен таким образом, чтобы не ослеплять других участников дорожного движе-ния.

Положения регулятора

Положения регулятора примерно соответствуют следующим вариантам за-грузки:

Передние сиденья автомобиля заняты, багажник пуст.Все сиденья автомобиля заняты, багажник пуст.Все сиденья автомобиля заняты, багажник загружен.Сиденье водителя занято, багажник загружен.

ОСТОРОЖНОКорректор фар всегда должен быть отрегулирован так, чтобы:

● свет фар не ослеплял других участников движения, в особенности водите-лей встречных автомобилей,

● дальность освещения обеспечивала безопасное движение.

-

1

2

3

Выключатель аварийной световой сигнализации

Илл. 23 Передняя панель: выключа-тель аварийной световой сигнализа-ции

Для включения или выключения аварийной световой сигнализации нажмитена клавишу ⇒ илл. 23.

При включении аварийной световой сигнализации начинают мигать все ука-затели поворота. Также начинает мигать контрольная лампа включения ава-рийной световой сигнализации и контрольная лампа выключателя. Аварий-ную световую сигнализацию можно включить и при выключенном зажигании.

При срабатывании подушки безопасности во время аварии аварийная свето-вая сигнализация включается автоматически.

Аварийную сигнализацию следует использовать в соответствии с законода-тельными нормами.

ПримечаниеАварийную сигнализацию следует включить, например:

● при попадании в конец пробки;

● при поломке или другой экстренной ситуации;

● при буксировке автомобиля.





Рычаг указателей поворотов и дальнего света фар

С помощью рычага указателей поворотов и дальнего светафар можно не только переключиться на дальний свет, но ииспользовать его для подачи светового сигнала («мигнутьдальним»).

Илл. 24 Рычаг (подрулевой переклю-чатель) указателей поворота и дальне-го света фар

Рычаг указателей поворота и дальнего света выполняет следующие функции:

Правый и левый указатель поворота

– Переместите рычаг вверх А или вниз В ⇒ илл. 24.

– Для трёхкратного мигания указателя поворота (так называемого комфорт-ного включения указателя поворота), кратковременно переместите рычагвверх или вниз до точки сопротивления и отпустите.

– Сигнализация при перестроении в другой ряд - для непродолжительнойработы указателей поворота переместите рычаг вверх или вниз до точкисопротивления и удерживайте его в этом положении.

Дальний свет

– Включите ближний свет.

– Переместите рычаг вперёд в направлении стрелки С .

– Для выключения дальнего света верните рычаг в исходное положение,потянув его на себя в направлении стрелки D .

Световой сигнал («мигание дальним»)

– Переместите рычаг в сторону рулевого колеса (в подпружиненное положе-ние) - при этом загорается дальний свет и контрольная лампа в комбина-ции приборов.

Дополнительная информация о работе освещения

● Указатели поворота работают только при включённом зажигании. Приэтом также мигает соответствующая контрольная лампа или в комбина-ции приборов.● После завершения поворота указатели поворота автоматически выклю-чаются.● Если при извлечении ключа из замка зажигания переключатель находитсяне в центральном положении, при открывании водительской двери раздаётсяпредупреждающий звуковой сигнал. При закрывании двери водителя звуко-вой сигнал отключается.

ОСТОРОЖНОИспользуйте дальний свет и световой сигнал, только если это не ведёт к ос-леплению других участников движения.

Примечание● Перечисленные устройства освещения и световой сигнализации следуетиспользовать только в соответствии с законодательными нормами.

Плафон освещения салона

Плафон освещения салона – вариант 1

Илл. 25 Плафон освещения салона –вариант 1

Включение освещения салона

– Переведите переключатель в положение ⇒ илл. 25.

Выключение освещения салона

– Переведите переключатель в положение O. £


Управление освещением салона от контактного выключателя в двери

– Переведите переключатель в положение .

Если управление осуществляется от контактного выключателя в двери, осве-щение салона включается:

● при отпирании автомобиля,● при открывании одной из дверей,● при извлечении ключа из замка зажигания.

Если управление осуществляется от контактного выключателя в двери, осве-щение салона выключается:

● при запирании автомобиля,● при включении зажигания,● через несколько секунд после закрывания всех дверей.

Если одна из дверей остаётся открытой, или переключатель находится в поло-жении , освещение салона остаётся включённым 10 минут, после чего вы-ключается, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею.

ПримечаниеЗамену ламп накаливания мы рекомендуем проводить в сервисном центре.

Плафон освещения салона – вариант 2

Илл. 26 Плафон освещения салона –вариант 2

Включение освещения салона

– Утопите переключатель А со стороны .

Выключение освещения салона

– Утопите переключатель А со стороны 0.

Управление освещением салона от контактного выключателя в двери

– Приведите переключатель А в среднее (горизонтальное) положение .

Освещение будет включаться и выключаться так же, как и в варианте 1.

Фонари для чтения

– Для включения или выключения фонаря для чтения нажмите на выключа-тель В .

ПримечаниеЗамену ламп накаливания мы рекомендуем проводить в сервисном центре.

Видимость

Обогрев заднего стекла

Илл. 27 Клавиша обогрева заднегостекла

Обогрев заднего стекла включается и выключается клавишей ⇒ илл. 27,при этом, соответственно, загорается или гаснет контрольная лампа на кноп-ке.

Обогрев заднего стекла работает только при включённом двигателе.

Через 10 минут обогрев заднего стекла автоматически выключается.

При падении напряжения в бортовой сети обогрев заднего стекла может ав-томатически отключиться, при этом контрольная лампа на клавише включе-ния обогрева начнёт мигать. £





Предписание по охране окружающей средыКак только заднее стекло освободится ото льда или запотевания, его обогревследует немедленно выключить. Уменьшение потребления электроэнергии вбортовой сети положительно сказывается на расходе топлива ⇒ стр. 105, Эко-номьте электроэнергию.

Солнцезащитные козырьки

Илл. 28 Солнцезащитный козырёк

Возможности настройки положения солнцезащитных козырьков водителя ипереднего пассажира:

– Откиньте солнцезащитный козырёк к ветровому стеклу.

– Высвободите конец солнцезащитного козырька из крепления и откиньтеего к двери, по направлению стрелки ⇒ илл. 28.

В солнцезащитном козырьке для переднего пассажира имеется косметиче-ское зеркало.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители

С помощью подрулевого переключателя стеклоочистителейможно управлять работой стеклоочистителей и функциейсовместной автоматической работы стеклоочистителей истеклоомывателей.

Илл. 29 Управление стеклоочистителем ветрового / заднего стекла

Подрулевой переключатель стеклоочистителя ⇒ илл. 29 имеет несколько по-ложений:

Однократное включение стеклоочистителя

– Для разовой однократной очистки ветрового стекла сдвиньте рычаг в под-пружиненное положение 4 .

Прерывистый режим

– Переместите рычаг вверх в положение 1 .

Медленный непрерывный режим

– Переместите рычаг вверх в положение 2 .

Быстрый непрерывный режим

– Переместите рычаг вверх в положение 3 . £


Функция совместной автоматической работы стеклоочистителя истеклоомывателя ветрового стекла

– Переместите переключатель в сторону рулевого колеса в подпружиненноеположение 5 , при этом включается омыватель и стеклоочиститель.

– Отпустите переключатель. Стеклоомыватель перестанет подавать жид-кость, щётки стеклоочистителя выполнят ещё 1 – 3 взмаха (в зависимостиот длительности предшествующей работы омывателя).

Задний стеклоочиститель

– Переведите переключатель по направлению от рулевого колеса в положе-ние 6 ⇒ илл. 29, интервал хода стеклоочистителя равен 6 секундам.

Функция совместной автоматической работы стеклоочистителя истеклоомывателя заднего стекла

– Переведите переключатель по направлению от рулевого колеса в подпру-жиненное положение 7 , при этом включается омыватель и стеклоочисти-тель.

– После отпускания переключателя, стеклоомыватель перестанет подаватьжидкость, стеклоочиститель выполнит ещё 1 – 3 взмаха (в зависимости отдлительности предшествующей работы омывателя). После отпускания пе-реключатель остаётся в положении 6 .

Выключение стеклоочистителя

– Переведите переключатель в исходное положение 0 .

Долив жидкости для стеклоомывателя ⇒ стр. 127.

ВНИМАНИЕ● Условием чёткой видимости и безопасной езды является безупречноесостояние щёток стеклоочистителей ⇒ стр. 38.

● Не используйте стеклоомыватель при низких температурах без пред-варительного обогрева ветрового стекла. В противном случае моющаяжидкость может намёрзнуть на ветровом стекле и ограничить видимость.

ОСТОРОЖНО● Зимой, или при достаточно низких температурах, перед началом поездкиили перед включением зажигания проверяйте, не примёрзли ли щётки сте-клоочистителей к стеклу. При включении стеклоочистителей с примёрзшимищётками, возможно повреждение как самих щёток, так и мотора стеклоочи-стителя!

● Если при включённом стеклоочистителе выключить зажигание, то послевключения зажигания щётки стеклоочистителя продолжат работать в пре-жнем режиме. Учитывайте, что, при низких температурах, щётки стеклоочи-стителей могут примёрзнуть к стеклу за время между выключением и после-дующим включением зажигания.

● Осторожно отделите примёрзшие щётки стеклоочистителей от ветровогоили заднего стекла.

● Перед началом поездки очистите стеклоочистители от снега и льда.

Примечание● Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при включённомзажигании.

● В интервальном режиме периодичность работы стеклоочистителя зависитот скорости автомобиля. Чем выше скорость движения, тем чаще включаетсястеклоочиститель.

● При попадании постороннего предмета на ветровое стекло щётка пытает-ся его удалить. Если сдвинуть препятствие не удаётся, стеклоочиститель оста-навливается. Удалите посторонний предмет и снова включите стеклоочисти-тель.

● Если при включении передачи заднего хода включены стеклоочистители,стеклоочиститель заднего стекла делает один взмах.

● Заправочная ёмкость бачка стеклоомывателя составляет около 3 л.





Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла

Илл. 30 Щётка стеклоочистителя вет-рового стекла

Для замены щёток стеклоочиститель (поводки стеклоочистителя) нужно при-вести в сервисное положение.

Сервисное положение для замены щёток стеклоочистителя

– Закройте капот.

– Включите и выключите зажигание.

– Нажмите рычаг переключателя стеклоочистителя в положение 4⇒ илл. 29, поводки стеклоочистителя переместятся в сервисное положе-ние.

Снятие щётки стеклоочистителя

– Поднимите поводок стеклоочистителя с ветрового стекла и слегка нажмитена щётку в направлении поводка, стрелка A ⇒ илл. 30.

– Одной рукой удерживайте поводок стеклоочистителя в его верхней части.

– Другой рукой разблокируйте фиксатор 1 и снимите щётку с поводка в на-правлении B .

Установка щётки стеклоочистителя

– Надвиньте щётку на поводок до фиксации.

– Проверьте надёжность фиксации щётки стеклоочистителя.

– Опустить щётку стеклоочистителя на стекло.

– Включите зажигание и нажмите рычаг переключателя стеклоочистителя вположение 4 ⇒ илл. 29, поводки стеклоочистителя переместятся в исход-ное положение.

Условием чёткой видимости является безупречное состояние щёток стеклоо-чистителей. Щётки стеклоочистителей должны быть свободны от пыли, остат-ков насекомых и консервационного воска.

Если щётки вибрируют или оставляют следы, причиной этого могут быть ос-татки воска на стекле после автоматической мойки автомобиля. Поэтому по-сле каждой автоматической мойки с применением консервирующих средствнеобходимо обезжирить кромки щёток стеклоочистителей.

ВНИМАНИЕВ целях безопасности меняйте щётки стеклоочистителя один - два раза вгод. Щётки Вы можете приобрести на дилерском предприятии ŠKODA.

ОСТОРОЖНО● Опустите поводки стеклоочистителя со щётками на ветровое стекло (этонужно сделать до включения зажигания).

● При неосторожном обращении со стеклоочистителями существует опас-ность повреждения ветрового стекла.

ПримечаниеВо избежание образования дефектов стекла регулярно промывайте щёткижидкостью для стёкол. При сильном загрязнении, например, остатками насе-комых, протрите щётки губкой или салфеткой.

Замена щётки стеклоочистителя заднего стекла

Илл. 31 Щётка стеклоочистителя за-днего стекла

Снятие щётки стеклоочистителя

– Поднимите поводок стеклоочистителя с заднего стекла и слегка нажмитена щётку в направлении поводка, стрелка A ⇒ илл. 31. £


– Одной рукой удерживайте поводок стеклоочистителя в его верхней части.

– Другой рукой разблокируйте фиксатор 1 и снимите щётку с поводка в на-правлении B .

Установка щётки стеклоочистителя

– Надвиньте щётку на поводок до фиксации.

– Проверьте надёжность фиксации щётки стеклоочистителя.

– Опустить щётку стеклоочистителя на стекло.

Здесь имеют силу те же примечания, что и в ⇒ стр. 38, Замена щёток стеклоо-чистителя ветрового стекла.

Зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида

Базовая установка

– Переведите вперёд переключатель на нижнем крае зеркала.

Затемнение зеркала

– Переведите назад переключатель на нижнем крае зеркала.

Наружные зеркала заднего вида

Илл. 32 Регулятор в двери: для механических наружных зеркал / для электрических на-ружных зеркал

Перед началом движения необходимо отрегулировать зеркала заднего вида,так чтобы обеспечить хороший обзор назад.

Зеркала с механической регулировкой

– Установите поверхность зеркала в нужное положение с помощью регуля-тора ⇒ илл. 32 – . Движение зеркала повторяет движение ручки регулято-ра.

Обогрев наружных зеркал

– Переведите ручку регулятора в положение ⇒ илл. 32 – .

Обогрев наружных зеркал работает только при работающем двигателе и тем-пературе воздуха снаружи до +20 C.

Настройка левого наружного зеркала

– Переведите ручку регулятора в положение ⇒ илл. 32 – . Движение зер-кала повторяет движение ручки регулировки.

Настройка правого наружного зеркала

– Переведите ручку регулировки в положение Движение зеркала повто-ряет движение ручки регулятора.

Выключение регулировки

– Переведите ручку регулировки в положение

Складывание наружных зеркал

– Осторожно поверните весь корпус зеркала в направлении к стеклу двериили, соответственно, отведите его назад, от стекла двери, пока корпусощутимо не зафиксируется.

ВНИМАНИЕ● Выпуклые (выгнутые наружу) или асферические (с различным изги-бом) наружные зеркала увеличивают поле обзора. Однако объекты в та-ких зеркалах кажутся меньше. Поэтому эти зеркала лишь условно подхо-дят для оценки расстояния до следующих сзади автомобилей.

● Для оценки расстояния до следующих сзади автомобилей, по возмож-ности, пользуйтесь внутренним зеркалом заднего вида. £





Примечание● Не прикасайтесь к поверхности наружных зеркал, если включён их обо-грев.

● При неисправности электрической регулировки, можно настроить оба на-ружных зеркала вручную, нажимая на край зеркала.

● В случае неисправности электрической настройки обратитесь на станциютехнического обслуживания.


Сиденья и размещение багажа

Передние сиденья

Основные положения

Передние сиденья можно отрегулировать различными способами и, таким об-разом, сделать их удобными для водителя и переднего пассажира.

Правильная регулировка сиденья особенно важна для:

● точного и быстрого доступа к элементам управления,● расслабленного положения тела, не приводящего к усталости,● обеспечения максимального защитного действия ремней безопасности иподушек безопасности.

ВНИМАНИЕ● Никогда не перевозите больше людей, чем предусмотрено конструк-цией автомобиля.

● Каждый пассажир должен правильно пристегнуться ремнём безопас-ности на своём сиденье. Дети должны быть пристёгнуты с использова-нием специальных удерживающих систем ⇒ стр. 89, Безопасная перевоз-ка детей.

● Ноги (ступни ног) во время движения всегда должны находится в про-странстве для ног – никогда не кладите ноги на переднюю панель, не вы-совывайте их из окна и не ставьте ноги на подушку сиденья (не сидите насиденье «с ногами»). Особенно это касается пассажиров. В случае тормо-жения или аварии Вы подвергаете себя повышенному риску получениятравм. При срабатывании подушки безопасности неправильное положе-ние на сиденье может стать причиной получения смертельных травм!

● Важно выдерживать расстояние не менее 25 см между водителем и ру-левым колесом и между пассажиром и передней панелью. Если Вы не со-блюдаете это минимальное расстояние, система подушек безопасности не


сможет Вас защитить - Опасно для жизни! Кроме того, передние сиденьявсегда должны быть правильно отрегулированы в соответствии с ростомводителя / пассажира.

● Не допускайте, чтобы какие-либо предметы находились в простран-стве для ног, поскольку в случае резкого торможения или поворота нахо-дящиеся там предметы могут попасть в блок педалей. В этом случае води-тель может лишиться возможности тормозить, а также оперировать сце-плением и акселератором.

● На сиденье переднего пассажира не перевозите никакие предметы,кроме тех, которые для этого предназначены (например, детское сиденье)– Опасность аварии!

Регулировка положения передних сидений

Илл. 33 Органы управления для регу-лировки положения переднего си-денья

Регулирование продольного положения сиденья

– Потяните рычаг 1 ⇒ илл. 33 вверх и сдвиньте сиденье в нужное положе-ние.

– Отпустите рычаг 1 и сдвиньте сиденье до фиксации с характерным щелч-ком.

Регулирование сиденья по высоте

– Если необходимо поднять сиденье, качайте рычаг 2 вверх. £

41Сиденья и размещение багажа




– Если необходимо опустить сиденье, качайте рычаг 2 вниз.

Регулирование наклона спинки сиденья

– Разгрузите спинку сиденья (не опирайтесь на неё), потяните рычаг 3 или4 1) назад и спиной установите спинку сиденья с нужным наклоном.

Откидывание спинки и сдвигание переднего сиденья вперёд1 )

– Потяните за рычаг 3 или 4 и откиньте спинку сиденья вперёд. Одновре-менно с этим сдвигайте переднее сиденье вперёд.

Приведение переднего сиденья в исходное положение1 )

– Сдвигайте сиденье назад до тех пор, пока оно не зафиксируется с хорошослышимым щелчком.

– Затем откиньте спинку сиденья назад до защёлкивания стопорной кноп-ки – убедитесь в надёжной фиксации спинки, потянув за неё.

Сиденье водителя должно быть отрегулировано так, чтобы при нажатых доупора педалях ноги были немного согнуты в коленях.

Спинка сиденья водителя должна быть отрегулирована так, чтобы до верхнейточки рулевого колеса можно было достать немного согнутой в локте рукой.

ВНИМАНИЕ● Спинки сидений должны быть надёжно зафиксированы – опасностьтравмы!

● Регулируйте сиденье водителя только при неподвижном автомобиле -иначе это может привести к аварии!

● При регулировании сидений соблюдайте осторожность! При невнима-тельном или неаккуратном регулировании возможно защемление частейтела.

● Во время движения спинки сидений не должны быть слишком сильноотклонены назад, так как это отрицательно влияет на эффективность ра-боты ремней и подушек безопасности - опасность травмы!

Подголовники

Илл. 34 Подголовники задних сиде-ний: регулировка / снятие

Подголовники передних сидений выполнены как часть спинки сиденья и нерегулируются.

Регулировка подголовников задних сидений

– Возьмитесь за боковые стороны подголовника двумя руками и вытянитеего вверх до нужной высоты ⇒ илл. 34.

– Если подголовник нужно опустить, одной рукой нажмите и удерживайтенажатой клавишу фиксатора 1 , а другой – утапливайте подголовник.

Снятие и установка подголовников задних сидений

– Сложите спинки сидений вперёд ⇒ стр. 44, Откидывание спинки и поду-шки заднего сиденья.

– Возьмитесь за боковые стороны подголовника двумя руками и вытянитеего вверх до упора.

– Одной рукой нажмите и удерживайте нажатой клавишу фиксатора 1 , адругой вытяните подголовник из спинки сиденья.

– Для установки подголовника вставьте его в спинку сиденья при нажатойклавише 1 до фиксации с характерным щелчком. £

1) Для передних сидений с системой облегчения посадки на задние сиденья Easy Entry.

42 Сиденья и размещение багажа

ВНИМАНИЕ● Только правильно отрегулированный по росту водителя / пассажираподголовник обеспечивает в случае аварии эффективную защиту.

● Никогда не ездите без подголовников – опасность получения травм!

● Если задние сиденья заняты, то задние подголовники не должны нахо-диться в нижнем положении.

Обогрев передних сидений

Илл. 35 Обогрев передних сидений

Подушки передних сидений при работающем двигателе могут обогреватьсяэлектронагревателями. На сиденьях некоторых исполнений обогреваютсятакже и спинки.

– Включить обогрев сиденья водителя и переднего пассажира и отрегулиро-вать его интенсивность можно с помощью клавиш, соответственно, и ⇒ илл. 35.

При однократном нажатии клавиши включается максимальная мощность обо-грева.

Последующие нажатия клавиши уменьшают мощность обогрева вплоть доего отключения. Включённая мощность обогрева показывается количествомгорящих в клавише индикаторов.

ВНИМАНИЕЕсли у водителя или у пассажира на переднем сиденье пониженная чув-ствительность к температуре или к боли, например, вследствие употребле-ния медикаментов, паралича или хронического заболевания (например,сахарного диабета), то рекомендуется полностью отказаться от использо-вания обогрева сиденья водителя или, соответственно, переднего пасса-жира. В противном случае это может привести к тяжело излечимым ожо-гам спины, ягодиц и бёдер. Если же Вы все равно намерены использоватьподогрев сидений, то в случае продолжительной поездки рекомендуемделать регулярные остановки, чтобы тело могло отдохнуть от нагрузки.Для оценки Вашего состояния обратитесь к своему лечащему врачу.

ОСТОРОЖНО● Чтобы не повредить нагревательные элементы в сиденьях, не следует сто-ять на сиденьях на коленях или создавать иную точечную нагрузку.

● Если сиденье не занято водителем или пассажиром, или же занято закре-плённым или просто лежащим на нём предметом (например, детское сиде-нье, сумка и пр.), не включайте подогрев этого сиденья. Может возникнуть не-исправность нагревательного элемента.

● Не проводите влажную чистку сиденья ⇒ стр. 112, Обивка сидений с элек-трическим обогревом.

ПримечаниеПодогрев сидений можно использовать только при работающем двигателе. Вэтом случае не произойдёт глубокий разряд АКБ.





Задние сиденья

Откидывание спинки и подушки заднего сиденья

Илл. 36 Разблокирование фиксаторовспинки.

Для увеличения вместимости багажного отсека спинку заднего сиденья мож-но сложить.

Складывание спинки сиденья

– Нажав на ручку A ⇒ илл. 36 разблокируйте спинку сиденья и сложите еёвперёд.

– Сдвиньте подголовник до упора вниз, при необходимости снимите его со-всем ⇒ стр. 42.

Раскладывание спинки сиденья

– Слегка приподняв спинку сиденья, установите на ней подголовник, если онбыл снят ⇒ стр. 42.

– Затем откиньте спинку сиденья назад до защёлкивания стопорной кноп-ки – проверьте фиксацию спинки, потянув её вперёд ⇒ .

– Убедитесь, что красная метка B ⇒ илл. 36 больше не видна.

ВНИМАНИЕ● После раскладывания спинок заднего сиденья замки и ремни безопас-ности должны находиться в исходном положении, т.е. быть готовыми к ис-пользованию.

● Спинки сидений должны быть надёжно зафиксированы, чтобы прирезком торможении предметы, находящиеся в багажном отсеке не попа-ли в салон - опасность получения травм!

● Следите, чтобы спинки сидений были правильно зафиксированы. Толь-ко в этом случае ремни безопасности будут надёжно выполнять своифункции.

ОСТОРОЖНОРаскладывая и складывая спинки заднего сиденья следите за тем, чтобы неповредить ремни безопасности. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобыремни безопасности оказались зажатыми поднятыми в исходное положениеспинками.

Багажный отсек

Загрузка багажного отсека

Для сохранения хороших ходовых качеств автомобиля соблюдайте следую-щие требования:

– Распределяйте груз как можно более равномерно.

– Крепите уложенный багаж за петли для крепления груза.

При аварии даже небольшие и лёгкие предметы приобретают достаточнуюкинетическую энергию, чтобы причинить тяжёлые травмы. Величина кинети-ческой энергии зависит от скорости движения автомобиля и от массы предме-та. При этом более существенным фактором является скорость автомобиля.

Например, во время лобового столкновения на скорости 50 км/ч вес всех на-ходящихся в автомобиле предметов увеличивается в 20 раз. Предмет весом4,5 кг приобретёт вес прим. 90 кг, причём сила этого «веса» будет направленане вниз, а вперёд. Легко вообразить, какие травмы может причинить водите-лю и пассажирам такой летящий через салон «снаряд». £


ВНИМАНИЕ● Перевозите предметы только в багажном отсеке и только закреплён-ными к специально предназначенным для этого петлям.

● Незакреплённый груз в случае аварии или резких манёвров может по-лететь вперёд и причинить травмы пассажирам, водителю или другимучастникам движения. Ситуация ещё более усугубится, если летящийпредмет багажа попадёт на раскрывающуюся подушку безопасности. Вэтом случае пассажиров и водителя могут травмировать предметы, отби-тые подушками безопасности - опасно для жизни!

● Помните, что при перевозке тяжёлых предметов изменяется положе-ние центра тяжести автомобиля и его ходовые качества. Поэтому скоростьи стиль вождения следует выбирать с учётом этих изменений.

● Перевозимые предметы следует укладывать таким образом, чтобы ис-ключить их попадание в салон в случае резкого маневрирования - опас-ность получения травм!

● При перевозке острых или опасных предметов в багажном отсеке, уве-личенном за счёт складывания спинки части заднего сиденья, следите затем, чтобы эти предметы были уложены и закреплены так, чтобы они немогли представлять опасности для пассажира на оставшемся заднем сиде-нье⇒ стр. 76, Правильное положение пассажиров на задних сиденьях.

● Если на сиденье рядом со сложенным сиденьем сидит пассажир, уде-лите обеспечению его безопасности особое внимание, например, располо-жите перевозимый груз таким образом, чтобы исключить обратное отки-дывание сиденья при ударе сзади.

● Не ездите с открытой или только прислонённой дверью багажного от-сека, в этом случае выхлопные газы могут попадать в салон – опасностьотравления!

● Ни в коем случае нельзя превышать разрешённую максимальную мас-су – опасность аварии!

● Никогда не перевозите людей в багажном отсеке.

ОСТОРОЖНОЗагружайте автомобиль так, чтобы перевозимые предметы не повредили ни-ти обогрева заднего стекла.

ПримечаниеДоведите давление в шинах до величины, соответствующей загрузке автомо-биля ⇒ стр. 129.

Петли для крепления груза

Илл. 37 Багажный отсек: петли длякрепления груза.

По бокам багажного отсека находятся петли для крепления багажа ⇒ илл. 37.

ВНИМАНИЕ● Перевозимый груз следует закреплять так, чтобы исключить его пере-мещение во время движения и, особенно, при торможении.

● В случае крепления груза или иных предметов к петлям с помощью не-подходящих или повреждённых шнуров при аварии или резком торможе-нии эти предметы могут сорваться и нанести травмы. Чтобы исключить пе-ремещение груза, используйте только те шнуры, которые надёжно кре-пятся к имеющимся петлям.

Крючки для сумок

Илл. 38 Багажный отсек: крючки длясумок.

В багажном отсеке имеются крючки, на которые можно повесить сумки, паке-ты или аналогичные небольшие предметы багажа ⇒ илл. 38. £





ВНИМАНИЕНи в коем случае не используйте эти крючки в качестве петель для крепле-ния более крупных предметов багажа. При резком торможении или ДТПкрючок может отломиться.

ОСТОРОЖНООбщий вес повешенных на один крючок сумок, пакетов и т. п. не должен пре-вышать 2,5 кг.

Полка багажного отсека

На полку багажного отсека за подголовниками можно кластьлёгкие мягкие предметы.

Илл. 39 Снятие / установка полки ба-гажного отсека

Если необходимо перевезти крупногабаритный груз, можно снять полку ба-гажного отсека.

Подъём и опускание полки багажного отсека

– Поднимите полку багажного отсека вверх до упора и слегка нажмите нанеё, чтобы она зафиксировалась на фиксаторах по бокам 1 ⇒ илл. 39.

– Чтобы опустить полку потяните сначала её за верхнюю часть с некоторымусилием, чтобы она вышла из фиксаторов, и опустите полку вниз.

Снятие и установка полки багажного отсека.

– Для снятия потяните за находящуюся в нижнем положении полку, чтобыона сошла с опор 2 по бокам.

– Чтобы снова установить полку, положите её на боковые опоры 2 и слегкаприжмите сверху вниз, чтобы она села на опоры 2 .

ВНИМАНИЕ● На полку багажного отсека нельзя класть предметы, которые при рез-ком торможении или столкновении могут представлять опасность для во-дителя и пассажиров.

● Никогда не перевозите на задней полке никаких животных.

● Никогда не ездите с поднятой задней полкой. Всегда опускайте её пе-ред началом поездки вниз или, при необходимости, снимайте полку.

ОСТОРОЖНО● Следите за тем, чтобы задняя полка была правильно зафиксирована наопорах 2 по бокам – в противном случае возможно повреждение заднейполки и частей багажного отсека.

● Загружайте автомобиль так, чтобы перевозимые предметы не повредилинити обогревателя заднего стекла.

Багажник на крыше

Общие указания

ВНИМАНИЕ● Груз, размещённый на багажнике на крыше, следует надёжно закре-плять - опасность аварии!

● Закреплять груз всегда следует тщательно и надлежащим образом, ис-пользуя подходящие для этого и не имеющие повреждений шнуры и/илиремни.

● Распределяйте груз на багажнике на крыше равномерно.

● При перевозке тяжёлых и громоздких предметов на крыше изменяют-ся ходовые качества автомобиля вследствие изменения положения цент-ра тяжести и увеличения лобового сопротивления – опасность аварии! По-этому выбирайте стиль вождения и скорость движения с учётом этих фак-торов и текущей ситуации.

● Избегайте резких и неожиданных торможений или манёвров.

● Выбирайте скорость движения и стиль езды в соответствии с обзорно-стью, метеоусловиями, состоянием дорожного полотна и дорожной ситуа-цией. £


ОСТОРОЖНО● Используйте только багажники для крыши, одобренные к применениюŠKODA.

● На повреждения автомобиля, возникшие вследствие применения багаж-ника другой системы или неквалифицированно установленного багажника(поперечных релингов), гарантийные обязательства не распространяются.Поэтому строго следуйте указаниям прилагаемого руководства по установкебагажника (релингов).

● В автомобилях с панорамным люком крыши необходимо следить за тем,чтобы при поднимании люка он не натыкался на перевозимый багаж.

● Также нужно следить за тем, чтобы при открывании дверь багажного отсе-ка тоже не натыкалась на перевозимый на крыше груз.

● При установке на крыше багажника и размещении на нём груза общая вы-сота автомобиля увеличивается. Всегда сравнивайте фактическую общую вы-соту автомобиля (вместе с грузом на крыше) с имеющейся высотой проезда,например, при въезде в ворота гаража, проезде под мостами и т. п.

● Всегда снимайте багажник с крыши перед въездом на автоматическуюмойку.

● Следите за тем, чтобы закреплённый на багажнике груз не мешал антеннена крыше.

Предписание по охране окружающей средыИз-за повышенного аэродинамического сопротивления возрастает расход то-плива.

Точки крепления поперечных релингов

Илл. 40 Точки крепления поперечныхрелингов.

Допускается использование только поперечных релингов и багажников из ас-сортимента Оригинальных принадлежностей ŠKODA.

ОСТОРОЖНОСоблюдайте указания по снятию и установке, изложенные в прилагаемом ру-ководстве.

ПримечаниеЕсли у Вас есть дальнейшие вопросы, обратитесь, пожалуйста, на дилерскоепредприятие ŠKODA.

Нагрузка на крышу

Допустимая нагрузка на крышу (включая систему релингов / багажник) соста-вляет 50 кг, при этом общая масса автомобиля с багажником и грузом на кры-ше не должна превышать разрешённую максимальную массу автомобиля.

При использовании системы релингов/багажника с меньшей грузоподъёмно-стью Вы не сможете полностью использовать нагрузку на крышу, разрешён-ную для автомобиля. В таком случае нагрузка на багажник не должна превы-шать максимальное значение, указанное в руководстве по установке багаж-ника.

ВНИМАНИЕНикогда не превышайте разрешённую нагрузку на крышу и разрешённуюполную массу автомобиля – опасность аварии!





Подстаканники

Илл. 41 Центральное консоль: подстаканники.

В центральной консоли спереди и сзади имеются подстаканники.

Крепление сосуда с напитком в переднем подстаканнике

Откиньте полукольцо подстаканника вперёд ⇒ илл. 41 – .

Поставьте сосуд с напитком в подстаканник так, чтобы полукольцо подстакан-ника надёжно охватывало сосуд.

ВНИМАНИЕ● Никогда не ставьте в подстаканник горячие сосуды с напитками. Вовремя движения автомобиля они могут выплёскиваться - опасность ошпа-ривания!

● Не используйте бьющиеся ёмкости (стеклянные, фарфоровые и пр.). Вслучае аварии это может привести к травмам.

● Никогда не оставляйте закрытые бутылки с напитками в сильно нагре-том или очень холодном автомобиле. Закрытые бутылки внутри автомоби-ля могут разорваться от нагрева или лопнуть от расширения на морозе.

● Заблаговременно позаботьтесь о том, чтобы бутылки или другие пред-меты во время движения не могли закатиться в пространство для ног во-дителя – в противном случае они могут заблокировать педали.

● Никогда не ставьте в подстаканник тяжёлые предметы. В случае ава-рии эти тяжёлые предметы будет не закреплены и могут сорваться в са-лон, приведя к серьёзным травмам вплоть до летального исхода.

ОСТОРОЖНООткрытые сосуды с напитками не должны стоять в подстаканниках во времядвижения. Жидкость из них может, например, при торможении, пролиться иповредить электрооборудование автомобиля или обивку сидений.

Пепельница

Илл. 42 Центральная консоль: пепель-ница.

Открывание и закрывание пепельницы

– Чтобы открыть крышку пепельницы, поднимите её по направлению стрел-ки ⇒ илл. 42.

– Чтобы закрыть крышку пепельницы, опустите её вниз до конца и слегканадавите.

Извлечение пепельницы

– Выньте пепельницу ⇒ движением вверх.

Установка пепельницы

– Вставьте пепельницу вертикально.

ВНИМАНИЕНикогда не кладите в пепельницу горючие предметы – опасность возгора-ния!

ОСТОРОЖНОНе берите пепельницу за крышку - может сломаться.


Прикуриватель, розетки

Прикуриватель

Илл. 43 Центральная консоль: прику-риватель

Прикуриватель находится в вещевом отделении в передней части централь-ной консоли ⇒ илл. 43.

Использование прикуривателя

– Утопите прикуриватель в розетку ⇒ илл. 43.

– Подождите, пока прикуриватель вернётся в исходное положение.

– Сразу выньте прикуриватель и используйте его.

– Вставьте прикуриватель в розетку.

ВНИМАНИЕСоблюдайте осторожность при пользовании прикуривателем! Ненадлежа-щее использование прикуривателя может стать причиной ожога.

Примечание● Прикуриватель работает только при включённом зажигании.

● Гнездо прикуривателя можно также использовать в качестве розетки дляэлектроприборов напряжением 12 В ⇒ стр. 49, Розетка.

● Дополнительные указания ⇒ стр. 134, Аксессуары и принадлежности, за-мена деталей, ремонт и изменение конструкции.

Розетка

Илл. 44 Центральная консоль: розетка12 В.

Розетка 12 В находится в вещевом отделении в передней части центральнойконсоли ⇒ илл. 44.

Использование розетки

– Откройте крышку розетки .

– Вставьте в розетку разъём электроприбора.

ВНИМАНИЕ● Использование розетки и электрических приборов не по назначениюможет привести к возгоранию, ожогам и другим тяжёлым травмам.

● Никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. Розетку ивключённый в неё прибор можно использовать при включённом зажига-нии.

● Если подключённый электроприбор сильно нагреется, немедленно вы-ключите его и отсоедините от розетки.

ОСТОРОЖНО● К розетке можно подключать только разрешённые электрические принад-лежности мощностью до 120 Вт.

● Ни в коем случае не превышайте указанную выше максимальную мощ-ность – это может привести к повреждению электрооборудования автомоби-ля.

● При выключенном двигателе и включённых потребителях разряжаетсяАКБ - опасность полной разрядки АКБ! £





● Во избежание повреждения розетки, используйте только подходящие раз-ъёмы.

● Разрешается пользоваться только теми приборами, которые испытаны наэлектромагнитную совместимость в соответствии с действующими в настоя-щее время нормативами.

● Перед включением и выключением зажигания, а также перед запускомдвигателя, отключайте подсоединённый к розетке 12 В электроприбор, чтобыизбежать повреждений в результате колебаний напряжения.

● Соблюдайте указания в руководстве по эксплуатации подключаемых элек-троприборов!

Предписание по охране окружающей средыНе включайте / не оставляйте двигатель работать на холостом ходу на стоя-щем автомобиле.

ПримечаниеРозетка 12 В работает только при включённом зажигании.

Места для вещей

Обзор

В Вашем автомобиле есть следующие отсеки для хранения мелких вещей:

Вещевой отсек со стороны водителя ⇒ стр. 50

Вещевой отсек со стороны переднего пассажира ⇒ стр. 51

Вещевой ящик с крышкой, со стороны переднего пассажи-ра.

⇒ стр. 51

Вещевой отсек в передней части центральной консоли ⇒ стр. 51

Подставка для мультимедийных устройств ⇒ стр. 52

Вещевой отсек в центральной консоли сзади ⇒ стр. 52

Сетчатые карманы на спинках передних сидений ⇒ стр. 52

Вещевые отсеки перед задними сиденьями ⇒ стр. 53

ВНИМАНИЕ● Никогда ничего не кладите на переднюю панель. Положенные тудапредметы могут во время движения упасть или сдвинуться во время дви-жения (на поворотах или при торможении), и Вы отвлечётесь от управле-ния автомобилем – опасность аварии!

● Следите за тем, чтобы лежащие в центральной консоли или в другихвещевых отделениях предметы не могли при движении автомобиля по-пасть в пространство для ног водителя (например, если эти предметы сли-шком большие, свешиваются за край вещевого отсека и т.д.). В противномслучае они могут помешать Вам выжать сцепление, затормозить или на-жать на педаль акселератора - опасность аварии!

Вещевой отсек со стороны водителя

Илл. 45 Передняя панель: вещевойотсек со стороны водителя

Открытый вещевой отсек со стороны водителя находится под передней пане-лью ⇒ илл. 45.

ВНИМАНИЕ● Следите за тем, чтобы лежащие в этом отсеке предметы не могли вовремя движения выпасть и попасть в пространство для ног водителя. Впротивном случае они могут помешать Вам выжать сцепление, затормо-зить или нажать на педаль акселератора - опасность аварии!

● Никогда не помещайте в открытый вещевой отсек никаких животных,а также никакие твёрдые, тяжёлые или острые предметы.


Вещевой отсек со стороны переднего пассажира

Илл. 46 Передняя панель: вещевойотсек со стороны переднего пассажира

Открытый вещевой отсек со стороны переднего пассажира находится под пе-редней панелью ⇒ илл. 46.

Крючок для сумок

На открытом вещевом отсеке имеется крючок для сумок 1 .

ВНИМАНИЕНикогда не помещайте в открытый вещевой отсек никаких животных, атакже никакие твёрдые, тяжёлые или острые предметы.

Вещевой ящик с крышкой со стороны переднего пассажира

Илл. 47 Передняя панель: вещевой отсек со стороны переднего пассажира

Открывание и закрывание крышки вещевого ящика

– Чтобы открыть крышку, потяните за ручку на ней 1 ⇒ илл. 47.

– Чтобы закрыть крышку, поднимите её вверх и слегка прижмите. Крышкадолжна надёжно зафиксироваться.

Общий вид вещевого ящика:

Ручка для открывания крышкиОтделение для очковДержатель для блокнотаДержатель для ручкиОтсеки для монетОтсек для карточек

ВНИМАНИЕВ целях безопасности во время движения крышка вещевого ящика всегдадолжна быть закрыта.

Вещевое отделение в передней центральной консоли

Илл. 48 Центральная консоль, пере-дняя часть: вещевой отсек

Открытый вещевой отсек в центральной консоли предназначен для хранениянебольших предметов.

1

2

3

4

5

6





Подставка для мультимедийных устройств

Илл. 49 Передняя часть центральнойконсоли: подставка для мультимедий-ных устройств.

Подставка для мультимедийных устройств находится в вещевом отделении впередней части центральной консоли ⇒ илл. 49.

Её можно использовать для хранения, например, мобильного телефона, mp3-плеера или аналогичных устройств.

ВНИМАНИЕНи в коем случае не используйте подставку для мультимедийных ус-тройств в качестве пепельницы или для хранения предметов из горючихматериалов – опасность возгорания!

Вещевой отсек в центральной консоли сзади

Илл. 50 Центральная консоль, задняячасть: вещевой отсек

Подстаканник в задней части центральной консоли можно использовать какотсек для хранения вещей.

Сетчатые карманы на спинках передних сидений

Илл. 51 Спинка переднего сиденья: сетчатый карман.

Сетчатые карманы

На внутренних боковых сторонах спинок передних сидений имеются сетча-тые карманы ⇒ илл. 51.

Эти сетчатые карманы рассчитаны на хранение небольших, лёгких предме-тов, таких как мобильный телефон или mp3-плеер.

ВНИМАНИЕВ один сетчатый карман можно помещать предметы общей массой до150 г. Более тяжёлые предметы не удерживаются достаточно надёжно –опасность получения травм!

ОСТОРОЖНОНе кладите в сетчатые карманы крупные предметы, такие как бутылки, а так-же предметы с острыми краями – опасность повреждения сетчатого кармана.


Вещевые отсеки перед задними сиденьями

Илл. 52 Перед задним сиденьем: ве-щевой отсек.

Перед задними сиденьями имеются открытые вещевые отсеки ⇒ илл. 52.

Крючки для одежды

Крючки для одежды находятся на средних стойках кузова (стойки B).

ВНИМАНИЕ● Вешать на крючки предметы одежды можно только в том случае, еслиони не будут ограничивать обзорность из автомобиля назад.

● Вешайте на крючки только лёгкие вещи и следите за тем, чтобы в ихкарманах не было тяжёлых или острых предметов.

● Ни в коем случае не вешайте на крючки одежду на плечиках, в против-ном случае будет снижена эффективность работы подушек безопасности.

ОСТОРОЖНОМаксимально допустимая нагрузка на крючок составляет 2 кг.

Зажим для парковочного талона

Илл. 53 Ветровое стекло: зажим дляпарковочного талона

Зажим для парковочного талона можно использовать, напр., для крепления наветровом стекле парковочного талона при парковке на платной стоянке.

ВНИМАНИЕПеред началом движения обязательно уберите талон из зажима, чтобы неограничивать зону видимости.





Отопление и климатическая установка

Введение

Описание и общие указания

Эффективность отопления зависит от температуры охлаждающей жидкости;Поэтому на полную мощность отопление начинает работать только при на-гретом двигателе.

Работа кондиционера снижает температуру и влажность воздуха в салоне ав-томобиля. При жаркой и влажной погоде это делает пребывание в автомоби-ле более комфортным. В холодное время года это предотвращает запотева-ние стёкол.

Для усиления ускорения охлаждения можно кратковременно включить режимрециркуляции воздуха – Климатическая установка ⇒ стр. 58.

Для исправной работы отопителя и кондиционера необходимо, чтобы возду-хозаборник перед ветровым стеклом не был перекрыт льдом, снегом илиопавшей листвой.

При работающем кондиционере из испарителя климатической установки мо-жет капать конденсат и скапливаться в лужицу под автомобилем. Это нор-мальное явление и не свидетельствует о негерметичности какой-либо систе-мы!

ВНИМАНИЕ● Для обеспечения безопасности на дороге важно, чтобы стёкла автомо-биля не были покрыты снегом или льдом и не запотевали. Поэтому необ-ходимо знать правила управления отоплением, вентиляцией, очисткой за-мёрзших или запотевших стёкол и кондиционированием.

● Режим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включённым надолго,так как «спёртый» воздух повышает утомляемость водителя и пассажирови уменьшает способность к концентрации внимания, а при определённыхусловиях вызывает также запотевание стёкол. Повышается опасность ава-рии. При запотевании стёкол нужно немедленно выключить режим рецир-куляции воздуха.

Примечание● Отработавший воздух выходит через вентиляционные отверстия, распо-ложенные в задней части багажного отсека.

● При включённом режиме рециркуляции в автомобиле не рекомендуетсякурить, так как дым из салона автомобиля оседает на испарителе кондиционе-ра. Это ведёт к появлению устойчивого запаха при работе климатической ус-тановки, такую проблему можно устранить лишь путём сложных и дорого-стоящих работ (замены испарителя).

● Соблюдайте указания по режиму рециркуляции воздуха для климатиче-ской установки ⇒ стр. 58.

● Для исправной работы отопителя и климатической установки дефлекторыне должны быть закрыты посторонними предметами.

Правила экономного использования климатической установки

В режиме охлаждения компрессор климат-контроля потребляет мощностьдвигателя, что увеличивает расход топлива.

Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными лучами, реко-мендуется ненадолго открыть окна или двери, чтобы выпустить нагретый воз-дух.

Не включайте кондиционер во время движения, если в автомобиле открытыокна.

Если желаемой температуры в салоне можно достичь, не включая кондицио-нер, выбирайте режим прямого притока воздуха ⇒ стр. 58.

Предписание по охране окружающей средыСнижая расход топлива, Вы сокращаете количество вредных выбросов в ат-мосферу.

54 Отопление и климатическая установка

Нарушения работы

Если при наружной температуре более +5 °C кондиционер не включается, вего работе имеется сбой. Это может быть вызвано следующими причинами:● Неисправен предохранитель климатической установки. Проверьте и принеобходимости замените предохранитель ⇒ стр. 148.● Кондиционер автоматически отключён из-за слишком высокой температу-ры охлаждающей жидкости двигателя ⇒ стр. 13.

Если устранить нарушения в работе климатической установки не удаётся илиснижается эффективность её работы, отключите кондиционер. Обратитесь настанцию технического обслуживания.

Дефлекторы

Илл. 54 Дефлекторы в передней панели.

Открывание дефлекторов

– Нажмите на заслонку дефлектора 1 ⇒ илл. 54, чтобы она открылась.

Закрывание дефлекторов

– Нажмите на заслонку дефлектора 1 , чтобы она закрылась.

Изменение направления потока воздуха

– Установите нужное направление потока воздуха, поворачивая решётку де-флектора.

В зависимости от положения рукоятки регулятора отопления или климатиче-ской установки и от внешних климатических условий через дефлекторы по-даётся подогретый, не подогретый или охлаждённый воздух.

Отопитель


Система отопления подаёт воздух в салон автомобиля, принеобходимости подогревая его.

Илл. 55 Отопление: Элементы управления

Настройка температуры

– Поверните регулятор A ⇒ илл. 55 по часовой стрелке для повышения тем-пературы.

– Поверните рукоятку A против часовой стрелки для понижения температу-ры.

Управление вентилятором

– Для включения вентилятора установите поворотную рукоятку B в одно изположений 1 - 4.

– Для выключения вентилятора установите поворотную рукоятку B в поло-жение 0.

Отрегулировать распределение воздуха

– Регулятор распределения воздуха C управляет направлением потока воз-духа .

Все органы управления, кроме регулятора вентилятора B , работают бессту-пенчато, то есть их можно установить в любое промежуточное положение. £

55Отопление и климатическая установка




Для предотвращения запотевания стёкол вентилятор должен быть постоянновключён.

ПримечаниеКогда поток воздуха направлен на стёкла, весь воздух используется для оттаи-вания стёкол, при этом в пространство для ног воздух не подаётся. Это можетвызвать лёгкий дискомфорт.

Настройка отопителя

Рекомендуемые базовые настройки органов управления отоплением:

НастройкаПоложение поворотного регулятора

Дефлекторы 1A B C

Оттаивание ветрового стекла и боковыхстёкол

До упора вправо 3 Открыть и направить в сторону боко-

вого стекла

Удаление конденсата с ветрового стекла ибоковых стёкол

Заданная температура 2 или 3 Открыть и направить в сторону боко-вого стекла

Быстрый обогрев До упора вправо 3 Открыть

Комфортный обогрев Заданная температура 2 или 3 Открыть

Прямой ток воздуха - вентиляция До упора влево Требуемое положение Открыть

Примечание● Органы управления A , B , C ⇒ илл. 55.

● Дефлекторы 1 ⇒ илл. 54.

Климатическая установка

Описание

Климатическая установка представляет собой комбинациюотопителя и кондиционера. Она позволяет поддерживатьоптимальную температуру воздуха в салоне в любое времягода.

Кондиционер климатической установки включается при нажатии клавиши AC

⇒ илл. 56 E , если выполнены следующие условия:● Двигатель работает,● наружная температура превышает +2 °C и● вентилятор включён (поворотная рукоятка в положении 1 – 4). £


Примечание● В определённых условиях, при включённом кондиционере из дефлекто-ров может выходить воздух с температурой прим. 5 °C. При длительном не-равномерном распределении потоков воздуха из дефлекторов большой пе-репад температур, например, при выходе из автомобиля, может вызвать увосприимчивых людей простудные заболевания.

● Рекомендуется ежегодно проводить очистку климатической установки напредприятии сервисного обслуживания.


Илл. 56 Климатическая установка: Панель управления

Настройка температуры

– Поверните регулятор A ⇒ илл. 56 по часовой стрелке для повышения тем-пературы.

– Поверните рукоятку A против часовой стрелки для понижения температу-ры.

Управление вентилятором

– Для включения вентилятора установите поворотную рукоятку B в одно изположений 1 - 4.

– Для выключения вентилятора установите поворотную рукоятку B в поло-жение 0.

– Чтобы перекрыть доступ в салон наружного воздуха (рециркуляция), пере-ведите ползунок D в положение .

Отрегулировать распределение воздуха

– Регулятор распределения воздуха C управляет направлением потока воз-духа .

Включение и выключение кондиционера климатической установки

– Нажмите клавишу АС Е ⇒ илл. 56. При этом в клавише загорится контр-ольная лампа.

– При повторном нажатии клавиши AC кондиционер климатической уста-новки выключится. Контрольная лампа в клавише гаснет.

Примечание● При оттаивании ветрового и боковых стёкол весь подогретый воздух на-правляется на стёкла. В пространство для ног воздух не подаётся. Это можетвызвать лёгкий дискомфорт.

● Контрольная лампа в клавише AC загорается при нажатии, даже если вы-полнены не все условия включения кондиционера. Это сигнализирует о готов-ности кондиционера к включению при выполнении всех условий ⇒ стр. 56.





Настройка климатической установки

Рекомендуемые базовые настройки органов управления климатической уста-новки для различных режимов работы:

НастройкаПоложение поворотного регулятора Клавиша

Дефлекторы 1A B C D E

Оттаивание и удаление кон-денсата с ветрового стекла ибоковых стёколa)

Заданная темпе-ратура

3 или 4 ВключёнОткрыть и направить в сто-

рону бокового стекла

Быстрый обогрев До упора вправо 3

Кратковременно

,

потом Выключен Открыть

Комфортный обогревЗаданная темпе-

ратура2 или 3 Выключен Открыть

Быстрое охлаждение До упора влевоКратковременно4, затем 2 или 3

Кратковременно

,

потом Включён Открыть

Оптимальное охлаждениеЗаданная темпе-

ратура1, 2 или 3 Включён

Открыть и направить в сто-рону крыши

Прямой ток воздуха - вентиля-ция

До упора влевоТребуемое по-

ложение Выключен Открыть

a) Эту настройку не рекомендуется применять в странах с высокой влажностью воздуха. Это может привести к чрезмерному охлаждению стекла и его запотеванию с внешней стороны.

Примечание● Органы управления A , B , C , D и клавиша E ⇒ илл. 56.

● Дефлекторы 1 ⇒ илл. 54.

Рециркуляция воздуха

В режиме рециркуляции воздух забирается из салона автомо-биля и подаётся обратно в салон.

Режим рециркуляции предотвращает попадание в салон автомобиля загряз-нённого воздуха, например, при проезде по тоннеля или мимо «чадящего»грузовика.

Включение режима рециркуляции

– Передвиньте ползунок D ⇒ илл. 56 в положение . £


Выключение режима рециркуляции

– Передвиньте ползунок D в положение .

ВНИМАНИЕРежим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включённым надолго, таккак «спёртый» воздух повышает утомляемость водителя и пассажиров иуменьшает способность к концентрации внимания, а при определённыхусловиях вызывает также запотевание стёкол. Повышается опасность ава-рии. При запотевании стёкол нужно немедленно выключить режим рецир-куляции воздуха.





Трогание с места и движение

Регулировка рулевого колеса

Илл. 57 Регулировка положения рулевого колеса / безопасное расстояние до рулевогоколеса

Положение рулевого колеса регулируется по высоте.

– Отрегулируйте сначала положение водительского сиденья ⇒ стр. 41.

– Переведите рычаг A под рулевой колонкой вниз ⇒ илл. 57 ⇒ .

– Установите рулевое колесо в нужное положение по высоте.

– Переведите рычаг A вверх до упора.

ВНИМАНИЕ● Запрещается регулировать положение рулевого колеса во время дви-жения!

● Водитель должен сохранять минимальное расстояние от руля 25 см⇒ илл. 57 B . Если Вы не соблюдаете это минимальное расстояние, системаподушек безопасности не сможет Вас защитить - Опасно для жизни!

● Из соображений безопасности, рычаг должен быть переведён в верх-нее фиксированное положение, чтобы положение рулевого колеса слу-чайно не изменилось во время езды - это может привести к аварии!


● Если Вы чрезмерно выдвинете рулевое колесо в сторону головы, в слу-чае аварии это снизит эффективность подушки безопасности водителя.Убедитесь, что рулевое колесо направлено в сторону груди.

● Во время движения держите рулевое колесо обеими руками за внеш-нюю часть обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на часовом ци-ферблате. Никогда не держите рулевое колесо за верхнюю точку обода(«12 часов»), а также никаким другим способом (например, за серединуили за внутреннюю часть обода). При таком положении рук, в случае сра-батывания фронтальной подушки безопасности водителя, Вы можете по-лучить травмы рук и головы.

Замок зажигания

Илл. 58 Положения ключа в замке за-жигания

Положения ключа в замке зажигания

Зажигание выключено, двигатель выключен, рулевое управление можетбыть заблокированоЗажигание включеноПуск двигателя

Общие положения:

Положение 1 £

1

2

3

60 Трогание с места и движение

Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе зажигания повер-ните руль, пока палец блокиратора не зафиксируется с отчётливым щелчком.Блокируйте рулевое управление всегда, когда оставляете автомобиль. Этослужит дополнительной защитой от угона Вашего автомобиля ⇒ .

Положение 2

Если ключ в это положение не поворачивается или поворачивается с трудом,слегка покачайте рулевое колесо вправо-влево, чтобы высвободить ригельблокирующего устройства, и блокировка отключится.

Положение 3

В этом положении запускается двигатель. Одновременно на короткое времяотключается ближний или дальний свет и другие мощные потребители элек-троэнергии. При отпускании ключ зажигания возвращается в положение 2 .

Перед каждым повторным пуском ключ необходимо возвращать в положение1 . Блокировка повторного пуска в замке зажигания предохраняет стартер от

повреждений при включении с работающим двигателем.

ВНИМАНИЕ● При движении с неработающим двигателем ключ зажигания всегдадолжен находиться в положении 2 (зажигание включено). Когда ключ на-ходится в этом положении, горят контрольные лампы. В противном случаерулевое управление может быть внезапно заблокировано, что может при-вести к аварии!

● Вынимайте ключ из замка зажигания только после остановки автомо-биля. После извлечения ключа может сразу же сработать блокировка руля- опасность аварии!

● Всякий раз, даже ненадолго покидая автомобиль, вынимайте ключ иззамка зажигания. Это особенно важно, если в автомобиле остаются дети.Дети могут запустить двигатель или включить электрооборудование (на-пример, электрические стеклоподъёмники), что может привести к аварии итравмам!

Запуск двигателя


Запустить двигатель можно только оригинальным ключомзажигания.

● Перед запуском двигателя переведите рычаг переключения передач в не-йтральное положение и затяните стояночный тормоз.● В самом начале пуска выжмите педаль сцепления до упора – в этом случаестартер будет вращать только двигатель сам двигатель.● Как только двигатель заведётся, сразу же отпустите ключ зажигания – впротивном случае можно повредить стартер.● При запуске холодного двигателя шум его работы может кратковременнобыть сильнее обычного. Это нормальное явление и не должно вызывать опа-сений.

Если двигатель не запускается ...

В качестве помощи при пуске Вы можете использовать АКБ другого автомоби-ля ⇒ стр. 145.

ВНИМАНИЕ● Не оставляйте автомобиль с заведённым двигателем в непроветривае-мых или закрытых помещениях. В выхлопных газах двигателя содержит-ся, помимо прочего, монооксид углерода (угарный газ) — ядовитый бес-цветный газ, не имеющий запаха - опасно для жизни! Вдыхание угарногогаза может привести к потере сознания и к смерти.

● Не оставляйте без присмотра автомобиль с работающим двигателем.

ОСТОРОЖНО● Включать стартер (положение ключа зажигания 3 ) разрешается толькопри неработающем двигателе. При включении стартера сразу же после вы-ключения двигателя можно повредить стартер и двигатель.

● Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высокихоборотов, не нажимайте до упора педаль акселератора и не перегружайтедвигатель - это может привести к его повреждению!

● Запрещается запускать двигатель с помощью буксировки автомобиля –опасность повреждения двигателя! В автомобиле с нейтрализатором несго-ревшее топливо может попасть в нейтрализатор и там воспламениться. Это £

61Трогание с места и движение




может привести к повреждению и разрушению нейтрализатора. В качествепомощи при пуске Вы можете использовать АКБ другого автомобиля⇒ стр. 145, Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Предписание по охране окружающей средыНе прогревайте двигатель на холостом ходу на стоящем автомобиле. Послезапуска двигателя начинайте движение сразу же. При движении двигательбыстрее прогревается до рабочей температуры и выбрасывает меньше вред-ных веществ.

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели оснащены системой впрыска, которая автоматическиподбирает правильное соотношение топливно-воздушной смеси при любойнаружной температуре.

● До и во время пуска двигателя не нажимайте на педаль акселератора.● Если двигатель не запустится в течение 10 секунд, выключите стартер иповторите попытку запуска примерно через полминуты.● Если двигатель не запускается после нескольких попыток, возможно, неис-правен предохранитель электрического топливного насоса. Проверьте пред-охранитель и, при необходимости, замените его ⇒ стр. 148.● Если двигатель и дальше не запускается, то обратитесь за помощью наближайшее сервисное предприятие.

При очень горячем двигателе после пуска может потребоваться слегка на-жать педаль акселератора.

Выключение двигателя

Двигатель выключается поворотом ключа зажигания в положение 1⇒ илл. 58.

ВНИМАНИЕ● Запрещается выключать двигатель, пока автомобиль не остановился -опасность аварии!

● Усилитель тормозов работает только при работающем двигателе. Привыключенном двигателе для торможения потребуется большее усилие.Поскольку Вы не можете затормозить привычным усилием, это можетпривести к аварии и серьёзным травмам.

ОСТОРОЖНОПо окончании поездки, в которой двигатель длительное время работал с вы-сокой нагрузкой (например, на скоростной дороге) не выключайте двигательсразу же, а дайте ему поработать на холостом ходу ещё около 2 минут. Есливыключить двигатель сразу, то система охлаждения перестанет отводить теп-ло от сильно нагревшихся частей и в результате в двигателе может произойтилокальный перегрев.

Примечание● После выключения двигателя вентилятор системы охлаждения можетпродолжать работать ещё до 10 минут, даже и при выключенном зажигании.Вентилятор системы охлаждения может также выключиться и снова вклю-читься через некоторое время, если температура охлаждающей жидкостиподнимется за счёт накопленной в двигателе тепловой энергии, или если мо-торный отсек при горячем двигателе будет дополнительно нагреваться силь-ным солнечным излучением.

● Поэтому, при работе в моторном отсеке соблюдайте особую осторожность⇒ стр. 117, Моторный отсек.

Переключение передач

Илл. 59 Схема переключения 5-сту-пенчатой механической коробки пере-дач (МКП).

Включайте заднюю передачу только при стоящем автомобиле. Педаль сце-пления выжимайте до упора и удерживайте в таком положении. Чтобы в ко-робке передач не возникло излишнего шума, перед включением задней пере-дачи выдержите короткую паузу.

При включённой задней передаче и включённом зажигании загораются фо-нари заднего хода. £


ВНИМАНИЕНе включайте заднюю передачу во время движения - это может привестик аварии!

Примечание● Не держите руку на рычаге переключения передач во время движения.Давление руки передаётся на вилки переключения в коробке передач. Этоможет приводить к их ускоренному износу.

● При переключении передач всегда полностью выжимайте педаль сцепле-ния, чтобы исключить излишний износ или повреждение деталей.

Педали

Ничто не должно мешать управлению педалями!

ВНИМАНИЕ● В пространстве для ног водителя должен находиться только один ко-врик, который закреплён на двух соответствующих фиксаторах.

● В пространстве для ног водителя не должны находиться посторонниепредметы – опасность блокирования или затруднения управления педаля-ми.

Примечание● В случае неисправности тормозной системы ход педали тормоза можетувеличиться.

● Используйте только коврики из ассортимента оригинальных принадлеж-ностей ŠKODA, закрепляемые на двух фиксаторах

Стояночный тормоз

Илл. 60 Центральная консоль: стоя-ночный тормоз

Включение стояночного тормоза

– Потяните рычаг стояночного тормоза до упора вверх.

Выключение стояночного тормоза

– Слега потяните рычаг стояночного тормоза вверх и одновременно с этимнажмите на кнопку разблокировки ⇒ илл. 60.

– Удерживая кнопку нажатой, переведите рычаг до упора вниз ⇒ .

Контрольная лампа горит при затянутом стояночном тормозе. Кроме того,если автомобиль не менее 3 секунд движется со скоростью выше 6 км/ч, раз-даётся звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ● Следите, чтобы стояночный тормоз был отпущен полностью. Не полно-стью отпущенный стояночный тормоз может привести к перегреву заднихтормозов и ухудшить эффективность тормозной системы - опасность ава-рии! Кроме того, это способствует преждевременному износу задних тор-мозных колодок.

● Никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. Дети могутотпустить стояночный тормоз или выключить включённую передачу. Ав-томобиль может начать движение - опасность аварии!

ОСТОРОЖНОКаждый раз, когда Вы оставляете автомобиль, сначала затяните стояночныйтормоз, а затем дополнительно включите первую передачу.





Парковочный ассистент

Парковочный ассистент, задний

Парковочный ассистент предупреждает о наличии препят-ствия позади автомобиля.

Илл. 61 Парковочный ассистент: даль-ность действия датчиков.

Датчики парковочного ассистента установлены в заднем бампере.

Дальность действия датчиков

Предупредительные сигналы начинают поступать при появлении препятствияна расстоянии менее 150 см (зона A ⇒ илл. 61). При сокращении этого рас-стояния сокращается интервал между звуковыми сигналами.

Начиная с расстояния около 30 см (зона B ), сигнал становится непрерывным- опасная зона. С этого момента двигаться назад нельзя!

При использовании навигатора Move & Fun расстояние до препятствия можетбыть графически представлено на дисплее.

Активация

Парковочный ассистент автоматически активируется, при включённом зажи-гании, при включении задней передачи. Активация подтверждается короткимзвуковым сигналом.

Деактивация

Парковочный ассистент отключается при выключении задней передачи илипри выключении зажигания.

ВНИМАНИЕ● Парковочный ассистент не отменяет необходимость внимательногоконтроля ситуации водителем, ответственность при парковке и других по-добных манёврах всегда полностью лежит на водителе.

● Перед началом движения задним ходом убедитесь, что позади автомо-биля не находится небольшое препятствие, например, камень, тонкийстолб, дышло прицепа и т .п. Это препятствие может находиться вне зоныдействия датчиков.

● В ряде случаев поверхность некоторых предметов и одежды может неотражать излучение датчиков парковочного ассистента. Поэтому эти пред-меты и люди в такой одежде не могут быть распознаны датчиками парко-вочного ассистента.

Примечание● Если после включения зажигания и включения задней передачи пред-упредительный сигнал звучит в течение около 3 секунд, система неисправна.Возможно, неправильно работает система звуковой сигнализации (препят-ствие позади автомобиля может остаться нераспознанным – проявляйте по-вышенную осторожность). Для устранения неисправности обратитесь на сер-висное предприятие.

● Чтобы парковочный ассистент мог исправно работать, датчики должныбыть чистыми (без льда и т. п.).

Оптический парковочный ассистент

Илл. 62 Дисплей оптического парко-вочного ассистента.

Оптический парковочный ассистент отображается на дисплее навигатораMove & Fun. £


Включение дисплея оптического парковочного ассистента

При включённом зажигании и включённом навигаторе Move & Fun оптическийпарковочный ассистент включается при переводе рычага переключения пе-редач в положение заднего хода.

Препятствие, распознанное в зоне опасности столкновения, показывает-ся на дисплее оранжевым сегментом ⇒ илл. 62. Не продолжайте движе-ние! ⇒ .Зона без распознанных препятствий показывается прозрачным сегмен-том.Препятствие, распознанное в радиусе действия датчиков, но за предела-ми зоны опасности столкновения, показывается светло-синим сегментом.Зона за распознанным препятствием показывается тёмно-синим сегмен-том.

Выключение дисплея оптического парковочного ассистента

Выключить отображение на дисплее можно следующим образом.

● Нажатием на экранную кнопку да дисплее навигатора ⇒ илл. 62.● Выключением передачи заднего хода.● Выключением зажигания.

ВНИМАНИЕВсегда в первую очередь внимательно следите за дорогой! На водителявозлагается вся полнота ответственности за безопасность дорожного дви-жения. Используйте систему только так, чтобы в любой дорожной ситуа-ции полностью контролировать автомобиль – опасность аварии!

Примечание● Оптический парковочный ассистент отображается на дисплее навигатораMove & Fun через несколько секунд после включения передачи заднего хода.

● Дополнительную информацию по портативному навигатору Move & Funсм. в цифровом руководстве по эксплуатации в навигаторе ⇒ стр. 72.

A

B

C

D

Круиз-контроль

Введение

Круиз-контроль может поддерживать заданную скорость движения, начиная с30 км/ч (20 миль/ч), и при этом не требуется нажимать педаль акселератора.Эта функция выполняется только в той мере, в какой это позволяют мощностьи тормозное действие двигателя. Круиз-контроль позволяет Вам, прежде все-го при продолжительных поездках, снять нагрузку с «правой ноги».

ВНИМАНИЕ● По соображениям безопасности запрещается использовать круиз-контроль в условиях плотного движения и при плохом состоянии дорож-ного покрытия (например, гололёд, скользкая дорога, щебень) - опасностьаварии!

● Чтобы избежать непреднамеренной активации круиз-контроля, всегдавыключайте его после использования.

Примечание● При переходе на нейтральную передачу с включённым круиз-контролем,обязательно до упора выжимайте педаль сцепления! В противном случае дви-гатель может непреднамеренно сильно увеличить обороты.

● При движении на участках с сильным уклоном, круиз-контроль не можетподдерживать постоянную скорость. Скорость автомобиля возрастает поддействием веса автомобиля. Поэтому следует своевременно переключитьсяна низшую передачу или притормозить автомобиль педалью тормоза.

Запоминание заданной скорости

Илл. 63 Рычаг управления: клавиша ивыключатель круиз-контроля £





Управление круиз-контролем осуществляется при помощи выключателя A⇒ илл. 63и клавиши B на левом рычаге многофункционального переключате-ля.

– Нажмите переключатель А в положение ON.

– По достижении необходимой скорости, нажмите переключатель B в поло-жение SET -.

Отпустите клавишу B из положения SET. После этого занесённая в памятьскорость будет поддерживаться без нажатия на педаль акселератора.

Нажатием на педаль акселератора Вы можете увеличить скорость. После от-пускания педали скорость снижается до установленного значения.

Однако этого не происходит, если Вы превышаете сохранённую скорость втечение более чем 5 минут и более чем на 10 км/ч. Занесённая в память ско-рость стирается. Значение скорости нужно внести снова.

Скорость можно снизить обычным способом. При нажатии на педаль тормозаили сцепления система временно отключается ⇒ стр. 66.

ВНИМАНИЕВозобновление движения с сохранённой скоростью произойдёт, однако,только в том случае, если эта скорость не окажется слишком высокой дляновой дорожной обстановки.

Изменение значения заданной скорости

Вы можете изменить скорость, не нажимая на педаль аксе-лератора.

Увеличение скорости

– Нажимая клавишу B ⇒ илл. 63 в направлении RES+, можно увеличить за-несённое в память значение скорости без помощи педали акселератора.

– Если удерживать клавишу в положении RES+, эта скорость будет постоян-но увеличивается. После достижения желаемой скорости отпустите клави-шу. При этом новое значение скорости будет записано в память.

Уменьшение скорости

– Нажимая клавишу B в направлении SET, можно уменьшить занесённое впамять значение скорости.

– При удержании клавиши в положении SET -, скорость постоянно умень-шается. После достижения желаемой скорости отпустите клавишу. Приэтом новое значение скорости будет записано в память.

– Если отпустить клавишу при скорости меньше 30 км/ч значение скоростине запоминается, а содержимое памяти стирается. Необходимо увеличитьскорость автомобиля свыше 30 км/ч и записать в память круиз-контроляновое значение скорости, нажимая клавишу B в направлении SET-.

Временное отключение круиз-контроля

– Вы можете временно отключить круиз-контроль, нажав на педаль тормо-за или сцепления.

– Вы можете также временно отключить круиз-контроль, переведя пере-ключатель A в среднее положение.

Записанная в памяти скорость сохраняется.

Отпустив педаль тормоза или сцепления и кратковременно нажав клавишу B⇒ илл. 63 со стороны RES + Вы можете возобновить движение с сохранённойскоростью

ВНИМАНИЕВозобновление движения с сохранённой скоростью произойдёт, однако,только в том случае, если эта скорость не окажется слишком высокой дляновой дорожной обстановки.

Полное отключение круиз-контроля

– Переведите переключатель A ⇒ илл. 63 вправо в положение OFF.


Система Старт-стоп

Введение

Илл. 64 Клавиша управления систе-мой Старт-стоп.

Система СТАРТ-СТОП помогает экономить топливо и, соответственно, сокра-тить вредные выбросы CO2.

При каждом включении зажигания функция активируется автоматически.

В режиме Старт-стоп, при остановках, двигатель автомобиля выключается ав-томатически, например при остановке на светофоре.

На дисплее в комбинации приборов отображается информация о текущем со-стоянии системы СТАРТ-СТОП.

Автоматическое выключение двигателя (фаза Стоп)

– Остановите автомобиль (при необходимости, затяните стояночный тор-моз).

– Выключите передачу.

– Отпустите педаль сцепления.

Автоматический повторный пуск двигателя (фаза Старт)

– Нажмите на педаль сцепления.

Включение/выключение системы Старт-стоп

Систему СТАРТ-СТОП можно включить и выключить нажатием клавиши⇒ илл. 64.

При выключенном режиме Старт-стоп в клавише горит индикатор.

Выключенный двигатель сразу же заводится при отключении режима Старт-стоп.

Система СТАРТ-СТОП очень сложная. Некоторые процессы тяжело контроли-ровать без специального оборудования. Ниже перечислены условия нормаль-ной работы системы СТАРТ-СТОП.

Условия автоматического выключения двигателя (фаза Стоп)

Рычаг переключения находится в нейтральном положении.

Педаль сцепления не нажата.

Водитель пристёгнут ремнём безопасности.

Дверь водителя закрыта.

Капот закрыт.

Автомобиль неподвижен.

Двигатель прогрет до рабочей температуры.

АКБ автомобиля имеет достаточный уровень зарядки.

Неподвижный автомобиль не находится на крутом подъёме или спуске.

Частота вращения двигателя менее 1200 об/мин.

Температура АКБ не слишком низкая или слишком высокая.

Давление в тормозной системе достаточно.

Разница наружной температуры и заданной температуры в салоне не сли-шком большая.

С момента последней остановки с выключением двигателя скорость автомо-биля превышала 3 км/ч.

Передние колёса не повёрнуты на слишком большой угол (рулевое колесоповёрнуто менее чем на три четверти оборота).

Условия для автоматического повторного двигателя (фаза Старт)

Нажата педаль сцепления.

Задана мин./макс. температура.

Включено оттаивание ветрового стекла.

Выбрана большая скорость вентилятора отопителя.

Нажимается клавиша СТАРТ-СТОП.

Условия для автоматического повторного запуска двигателя без участияводителя

Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч.

Разница наружной температуры и заданной температуры в салоне достаточ-но большая. £





Заряд АКБ недостаточен.

Давление в тормозной системе недостаточно.

ВНИМАНИЕПри выключенном двигателе не работают усилители тормозов и рулевогоуправления.

● Никогда не позволяйте автомобилю катиться с выключенным двигате-лем.

ОСТОРОЖНОЕсли система Старт-стоп используется в течение длительного времени приочень высокой температуре окружающей среды, то это может повредить АКБавтомобиля.

Примечание● Изменения наружной температуры могут повлечь заметное изменениевнутренней температуры АКБ даже через несколько часов. Если автомобильдолго стоит на улице при отрицательной температуре или под прямыми сол-нечными лучами, то в течение несколько часов внутренняя температура АКБможет достичь значения, при котором система СТАРТ-СТОП работает нор-мально.

● В некоторых случаях может возникнуть необходимость запуска двигателявручную ключом (напр., если не застёгнут ремень безопасности водителя илидверь водителя открыта дольше 30 с).

City Safe Drive


Илл. 65 : лазерный датчик / : зона действия

Система City Safe Drive (система экстренного торможения в условиях город-ского движения) регистрирует с помощью лазерных датчиков ⇒ илл. 65 – дорожную ситуацию в ближней зоне перед автомобилем, на расстоянии до10 метров (11 ярдов ) ⇒ илл. 65 – при скорости автомобиля в диапазонеприм. 5 – 30 км/ч (3 – 19 миль/ч).

Если водитель не реагирует самостоятельно, в ситуации, непосредственно уг-рожающей столкновением, то система City Safe Drive автоматически заторма-живает автомобиль, чтобы предотвратить возможное столкновение.

В тот момент, когда система City Safe Drive непосредственно выполняет эк-стренное торможение, контрольная лампа мигает быстро.

Автоматическое торможение, инициированное системой, можно прервать на-жатием на педаль сцепления или акселератора, а также поворотом рулевогоколеса.

Когда система City Safe Drive не готова к работе или в системе имеется сбой,контрольная лампа мигает медленно.

При следующих условиях система City Safe Drive может быть не готова реаги-ровать:

● При прохождении крутого поворота.● При нажатой до упора педали акселератора.● Если в работе системы City Safe Drive имеется сбой или она выключена.● Когда лазерный датчик загрязнён, перекрыт чем-либо или перегрелся⇒ стр. 70. £


● В снегопад, сильный дождь и густой туман.● При автомобилях, не соблюдающих рядность движения.● Когда другие транспортные средства пересекают проезжую часть попе-рёк.● При движении встречного автомобиля по той же полосе.● Когда другие автомобили сильно загрязнены или плохо отражают свет подругим причинам.● В условиях сильной пыли.

ВНИМАНИЕ● Система City Safe Drive не отменяет действие законов физики, возмож-ности системы не безграничны. Дополнительное удобство управления ав-томобилем, обеспечиваемое системой City Safe Drive ни в коем случае недолжно провоцировать водителя на неоправданный риск. Ответствен-ность за своевременное торможение лежит всегда и полностью на водите-ле.

● Система City Safe Drive не может предотвратить столкновение и, воз-можно, получение тяжёлых травм, сама по себе.

● В некоторых сложных дорожных ситуациях система City Safe Drive мо-жет иногда инициировать торможение, когда водитель этого бы не хотел,например, когда в его ряд перед ним с дистанцией, близкой к минималь-ной, перестраивается другой автомобиль.

● City Safe Drive — это аварийная система, предназначенная для сниже-ния тяжести последствий возможного столкновения. Никогда не исполь-зуйте её в качестве своего рода функции комфорта, которой можно«предоставить» самой автоматически затормозить автомобиль без уча-стия водителя. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам. Наличиесистемы City Safe Drive никак не может сделать ненужным внимательноеслежение водителем за окружающей обстановкой и активное принятиерешений по управлению автомобилем.

● Всегда выбирайте скорость движения и дистанцию до впереди едущихавтомобилей в соответствии с обзорностью, метеоусловиями, состояниемдорожного полотна и дорожной ситуацией.

Включение и выключение системы City Safe Drive

Илл. 66 Нижняя часть центральнойконсоли: клавиша системы City SafeDrive.

Включение системы City Safe Drive

Система City Safe Drive включается автоматически при включении зажигания.

Выключение и последующее включение системы City Safe Drive

Система City Safe Drive выключается нажатием клавиши ⇒ илл. 66 в пе-редней части центральной консоли.

Когда система City Safe Drive отключена, при движении автомобиля в рабочемдиапазоне скоростей системы 5 – 30 км/ч (3 – 19 миль в час) на дисплее в ком-бинации приборов горит контрольная лампа ⇒ .

Систему City Safe Drive можно снова включить клавишей . На дисплее вкомбинации приборов примерно на 5 секунд загорается контрольная лампа .

Выключайте систему City Safe Drive:

● При движении на буксире.● При проезде через автоматическую мойку.● Когда автомобиль находится на роликовом испытательном стенде.● При неисправности лазерного датчика.● После сильного механического воздействия на лазерный датчик.● При движении по бездорожью (низко нависающие ветви).● Если какие-либо объекты находятся в области над капотом, например,длинные объекты, перевозимые на багажнике на крыше (лыжи, сноуборд ит. п.)● Если на ветровом стекле в области лазерного датчика имеются поврежде-ния. £





ВНИМАНИЕ● В критических ситуациях выключайте систему City Safe Drive.

● Если в перечисленных выше ситуациях систему City Safe Drive не вы-ключить, это может привести к аварии и получению тяжёлых травм.

Лазерный датчик

Возможные помехи и ограничения для работы лазерного датчика

Когда работе лазерного датчика мешают брызги, сильный дождь, снег, грязьили другие помехи, система City Safe Drive временно выключается. На дисплеев комбинации приборов медленно мигает контрольная лампа .

Когда помеха для работы лазерного датчика исчезает, система City Safe Driveавтоматически включается вновь. Контрольная лампа гаснет.

ВНИМАНИЕ● Лазерное излучение датчика может стать причиной тяжёлых травмглаз.

● Ни в коем случае и никогда не смотрите в лазерный датчик через ка-кие-либо оптические устройства, например, через оптический видоиска-тель фотоаппарата, микроскоп или увеличительное стекло и т. п.

● Лазерный датчик (лазерный луч) может быть активен и тогда, когда си-стема City Safe Drive не готова к работе или выключена. Лазерный луч дат-чика невидим для человеческого глаза.

ОСТОРОЖНОЕсли после срабатывания системы City Safe Drive автомобиль снова начнёт ка-титься, затормозите его с помощью педали тормоза.

Примечание● При замене щёток стеклоочистителей устанавливайте только щётки, одо-бренные к применению ŠKODA.

● Не окрашивайте область лазерного датчика на ветровом стекле и не нано-сите на ней никакие другие покрытия, наклейки и т. п.

● Сметайте с ветрового стекла снег ручной щёткой, а для удаления льда ис-пользуйте лучше не содержащий растворителей спрей для удаления льда.

● Следите за тем, чтобы зона датчика на ветровом стекле всегда была чи-стой и свободной от снега, льда и т. п.

● Ветровое стекло с царапинами, трещинами и т. п. в области лазерного дат-чик нужно не откладывая заменить. Устанавливать допускается только ветро-вые стёкла, одобренные к применению ŠKODA. Выполнение никаких ремонт-ных работ с ветровым стеклом не допускается.

● Повреждение ветрового стекла в области лазерного датчика может сде-лать работу системы City Safe Drive невозможной.

● Ремонтные работы с лазерным датчиком требуют специальных знаний инавыков. Мы рекомендуем поручить выполнение этих работ дилерскомупредприятию ŠKODA.

Особые ситуации

Илл. 67 : Автомобиль в повороте./ : Едущий перед автомобилем мотоциклист не на-ходится в зоне действия датчика.

Илл. 68 Перестроение других автомо-билей.

Особой бдительности требуют следующие ситуации: £


Движение в повороте

На въезде в «затяжной поворот» или выезде из него, лазерный датчик можетсреагировать на транспортное средство в соседнем ряду ⇒ илл. 67 – и ини-циировать торможение.

Малогабаритные ТС и ТС в межрядном пространстве

Малогабаритные транспортные средства и транспортные средства, движу-щиеся «между» двумя рядами, опознаются системой только тогда, когда онипопадают в зону действия лазерного датчика ⇒ илл. 67 – . Это особенно ка-сается сравнительно узких транспортных средств, таких как, например, мото-циклы без коляски.

Перестроение других автомобилей

«Подрезающие» транспортные средства могут стать причиной неожиданноготорможения вследствие реакции на них системы City Safe Drive ⇒ илл. 68.

ВНИМАНИЕ● Система City Safe Drive не реагирует на людей или животных и на авто-мобили, движущиеся навстречу по той же полосе. Она также не реагируетна автомобили, движущиеся в поперечном направлении, как, например,на перекрёстке.

● Система City Safe Drive не отменяет действие законов физики, возмож-ности системы не безграничны. Так, например, при определённых услови-ях действия системы City Safe Drive могут показаться водителю неожидан-ными или запоздалыми. Всегда внимательно следите за дорожной ситуа-цией и, при необходимости, принимайте соответствующей меры, не «ожи-дая» пока сработает система.





Коммуникация

Навигатор Move & Fun

Илл. 69 Крышка гнезда для опоры на-вигатора.

Илл. 70 Опора навигатора / навигатор.

Снятие крышки

– Вставьте отвёртку с плоским жалом в показанную стрелкой выемку⇒ илл. 69, осторожно подденьте крышку и откиньте её вверх.

Установка опоры навигатора

– Заведите основание опоры сверху в гнездо на центральной части пере-дней панели и слегка прижмите опору вниз, так чтобы она зафиксирова-лась в гнезде ⇒ .

Установка навигатора

– Сначала наденьте навигатор на верхнее крепление B ⇒ илл. 70, а послеэтого прижмите навигатор в нижней части к опоре, так чтобы он на ней за-фиксировался ⇒ .

Регулирование наклона навигатора

– Угол наклона навигатора можно отрегулировать просто перемещая нави-гатор по направлению стрелок ⇒ илл. 70 в нужном направлении ⇒ .

Снятие навигатора

– Крепко обхватите навигатор одной рукой за верхний и нижний края.

– Другой рукой нажмите на клавишу разблокировки C ⇒ илл. 70 и снимитенавигатор с опоры.

– Уберите навигатор в такое место, где он не мог бы быть повреждён.

Снятие опоры навигатора

– Возьмитесь за опору одной рукой.

– Другой рукой нажмите на клавишу разблокировки A ⇒ илл. 70.

– Снимите опору с передней панели движением вверх.

– Закройте гнездо для опоры в передней панели соответствующей кры-шкой.

Вызов руководства по эксплуатации

– Включите навигатор нажатием клавиши D ⇒ илл. 70.

– Нажмите на экране навигатора кнопку more («Ещё»).

– Нажмите на экране навигатора кнопку Руководство .

– Выберете нужный раздел нажатием соответствующей экранной кнопки.

Функции навигатора

● Навигация.● Управление головным устройством и подключёнными через Bluetooth®

мультимедийными воспроизводящими устройствами.● Отображение данных бортового компьютера, а также числа оборотов дви-гателя и температуры охлаждающей жидкости ⇒ стр. 8.● Устройство громкой связи для мобильных телефонов, подключённых к на-вигатору через Bluetooth®.● Индикация незакрытых капота, дверей и двери багажного отсека.● Индикация оптического парковочного ассистента (OPS).● Фоторамка. £

72 Коммуникация

ВНИМАНИЕ● Всегда в первую очередь внимательно следите за дорогой! На водите-ля возлагается вся полнота ответственности за безопасность дорожногодвижения. Используйте систему только так, чтобы в любой дорожной си-туации полностью контролировать автомобиль – опасность аварии!

● Во время движения навигатор должен или быть надлежащим образомустановлен на опоре, или надёжно убран в один из вещевых отсеков в ав-томобиле.

● Незакреплённый или плохо закреплённый навигатор может, при вне-запном торможении, резком манёвре или аварии, сорваться со своего ме-ста и нанести травмы находящимся в салоне людям.

● Отрегулируйте громкость так, чтобы звуковые сигналы снаружи, напри-мер, предупреждающие сигналы автомобилей, обладающих правом пре-имущественного проезда, таких как, автомобили полиции, скорой помощии пожарной службы, были слышны постоянно.

● Слишком высокий уровень громкости может привести к расстройствуслуха!

ОСТОРОЖНО● Неправильная или небрежная регулировка угла наклона может повредить,как сам навигатор, так и его опору.

● Оставляя автомобиль (на стоянке и т. п.) всегда забирайте навигатор с со-бой, чтобы защитить его от слишком высоких или слишком низких темпера-тур, а также от интенсивного солнечного излучения. Слишком высокая илислишком низкая температура в салоне может отрицательно повлиять на рабо-ту навигатора или даже привести к его повреждению.

● Жидкость и влага могут повредить электрические контакты в гнезде длянавигатора в передней панели.

● Никогда не чистите гнездо навигатора с применением каких-либо жидкихсредств. Используйте для этого только сухую салфетку.

● Устанавливайте и снимайте опору навигатора с передней панели толькобез установленного на ней навигатора.

● Устанавливайте навигатор на опору и снимайте его с неё только тогда, ко-гда опора установлена на передней панели.

Примечание● Радиус действия соединения Bluetooth® с устройством громкой связи огра-ничивается салоном автомобиля. Радиус действия может также зависеть отконкретной ситуации, например, от наличия препятствий между обоими ус-тройствами или помех от других устройств. Если, например, мобильный теле-фон находится в кармане пиджака, это может стать причиной сбоев при уста-новлении соединения Bluetooth® с устройством громкой связи или при пере-даче данных.

● Если у Вас есть дальнейшие вопросы, обратитесь, пожалуйста, на дилер-ское предприятие ŠKODA.

73Коммуникация




Безопасность

Пассивная безопасность

Основные положения

Безопасность прежде всего

Меры пассивной безопасности позволяют снизить риск полу-чения травмы в случае аварии.

ВНИМАНИЕ● В этом разделе содержится важная информация для водителя и егопассажиров по обращению с автомобилем. Дополнительную информациюпо вопросам, касающимся Вашей безопасности и безопасности Ваших пас-сажиров, можно найти в следующих разделах этого руководства по эк-сплуатации.

● Вся бортовая документация должна всегда и полностью находится вавтомобиле. В особенности это важно, когда автомобиль передаётся кому-то или продаётся.

Компоненты системы пассивной безопасности

Компоненты системы пассивной безопасности предста-вляют собой часть общей концепции пассивной безопасно-сти и могут, в случае аварии, уменьшать опасность получе-ния травм.

Ниже перечисляется часть компонентов системы пассивной безопасности вВашем автомобиле:● трёхточечные ремни безопасности для всех сидений;● ограничители натяжения ремней безопасности для передних сидений;● преднатяжители ремней безопасности для передних сидений;● подушки безопасности водителя и переднего пассажира;● комбинированные боковые подушки безопасности для защиты головы итуловища Head-Thorax – для водителя и переднего пассажира;

● точки крепления детских сидений системы ISOFIX;● точки крепления детских сидений системы TOP TETHER;● регулируемые по высоте подголовники на задних сиденьях;● регулируемое по высоте рулевое колесо.

Все названные компоненты системы пассивной безопасности работают вме-сте, чтобы обеспечить наилучшую возможную защиту для Вас и Ваших пасса-жиров. Эти компоненты системы пассивной безопасности не могут выполнитьсвою функцию и защитить Вас и Ваших пассажиров, если Вы или Ваши пасса-жиры занимаете неправильное положение на сиденье, или если эти компо-ненты неправильно отрегулированы или используются не надлежащим об-разом.

Именно поэтому в этом руководстве рассказывается, почему именно эти ком-поненты пассивной безопасности так важны, в чём заключается их защитнаяфункция, какие меры нужно соблюдать при их использовании и как Вы и Ва-ши пассажиры можете извлечь наибольшую пользу из имеющихся компонен-тов пассивной безопасности. Это руководство содержит важные предостере-жения, на которые Вы и Ваши пассажиры должны обращать внимание длясокращения риска травмирования.

Безопасность для всех и для каждого!

Перед каждой поездкой

Водитель всегда несёт ответственность за пассажиров иза безопасную эксплуатацию автомобиля.

Для собственной безопасности и безопасности своих пассажиров перед ка-ждой поездкой выполняйте следующее:● Убедитесь, что освещение и световая сигнализация исправны.● Проверьте давление воздуха в шинах.● Убедитесь, сто все стёкла обеспечивают хороший обзор.● Надёжно закрепите весь багаж ⇒ стр. 44, Загрузка багажного отсека.● Убедитесь, что посторонние предметы не мешают нажимать педали. £

74 Пассивная безопасность

● Отрегулируйте сиденье и зеркала заднего вида в соответствии со своимростом.● Объясните пассажирам на заднем сиденье необходимость регулировкиподголовников по росту.● Для защиты детей необходимо использовать подходящие детские си-денья и правильно пристёгнутые ремни безопасности ⇒ стр. 89, Безопаснаяперевозка детей.● Займите правильное положение на сиденье ⇒ стр. 75, Правильная посад-ка. Укажите пассажирам на необходимость правильной посадки.● Правильно пристегните ремень безопасности. Укажите пассажирам на не-обходимость правильного использования ремнём безопасности ⇒ стр. 80,Как правильно пристёгиваться ремнями безопасности?.

Что влияет на безопасность движения?

Определяющую роль в безопасности участия в дорожномдвижении играет стиль вождения и поведение всех находя-щихся в автомобиле людей.

Как водитель, Вы несёте на себе ответственность за себя и за своих пассажи-ров. Пренебрегая безопасностью движения, вы ставите под угрозу себя, своихпассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому обязательнособлюдайте следующие правила:● Никогда не давайте ничему отвлечь себя от дорожного движения, напри-мер, разговору с пассажирами или телефонному разговору.● Никогда не садитесь за руль, если Ваше состояние не позволяет безопасноуправлять автомобилем, например, после приёма медикаментов, алкоголя илинаркотиков.● Всегда соблюдайте правила дорожного движения и никогда не превышай-те максимальную разрешённую скорость.● Всегда выбирайте скорость движения, которая соответствует состояниюдороги, погодным условиям и дорожной ситуации. При изменении каких-либоиз этих условий всегда своевременно и соответственно изменяйте скорость.● Во время длительных поездок делайте регулярные остановки для отдыха -не реже, чем каждые два часа.

Правильная посадка

Правильное положение водителя на сиденье

Для водителя очень важно занимать на сиденье правильноеположение, это отдаляет наступление усталости и способ-ствует безопасности движения.

Илл. 71 Правильное расстояние меж-ду грудной клеткой водителя и руле-вым колесом.

Чтобы обеспечить Вашу безопасность и уменьшить риск травмирования вслучае аварии, мы рекомендуем следующее положение.

● Рулевое колесо необходимо отрегулировать так, чтобы расстояние от негодо грудины водителя составляло не менее 25 см ⇒ илл. 71 A .● Выберите такое положение сиденья водителя в продольном направлении,чтобы Вы могли полностью выжать педали и Ваши ноги оставались бы приэтом слегка согнутыми в коленях.● Установите спинку сиденья так, чтобы когда вы кладёте руки на верхнюючасть рулевого колеса, они были бы слегка согнуты в локтях.● Правильно пристегните ремень безопасности ⇒ стр. 80, Как правильнопристёгиваться ремнями безопасности?.

Регулировка сиденья водителя ⇒ стр. 41, Регулировка положения передних си-дений. £

75Пассивная безопасность




ВНИМАНИЕ● Сиденье водителя всегда должно быть отрегулировано в соответствиис ростом/телосложением водителя, только в этом случае будет обеспеченаоптимальная защита в случае аварии.

● Водитель должен сохранять минимальное расстояние от руля 25 см⇒ илл. 71 A . Если Вы не соблюдаете это минимальное расстояние, системаподушек безопасности не сможет Вас защитить - Опасно для жизни!

● Во время движения держите рулевое колесо обеими руками за внеш-нюю часть обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на часовом ци-ферблате. Никогда не держите рулевое колесо за верхнюю точку обода(«12 часов»), а также никаким другим способом (например, за серединуили за внутреннюю часть обода). При таком положении рук, в случае сра-батывания фронтальной подушки безопасности водителя, Вы можете по-лучить травмы рук и головы.


● Не допускайте, чтобы какие-либо предметы находились в простран-стве для ног, поскольку в случае резкого торможения или поворота нахо-дящиеся там предметы могут попасть в блок педалей. В этом случае води-тель может лишиться возможности тормозить, а также оперировать сце-плением и акселератором.

Правильное положение переднего пассажира на сиденье

Между передним пассажиром и передней панелью должнобыть расстояние не менее 25 см, чтобы подушка безопасно-сти, если потребуется её раскрывание, смогла обеспечитьнаиболее эффективную защиту.

Чтобы обеспечить безопасность переднего пассажира и уменьшить рисктравмирования в случае аварии, мы рекомендуем следующее положение.● Отодвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.● Правильно пристегните ремень безопасности ⇒ стр. 80, Как правильнопристёгиваться ремнями безопасности?.

В исключительных случаях можно отключить подушку безопасности передне-го пассажира ⇒ стр. 87, Отключение подушек безопасности.

Регулировка сиденья переднего пассажира ⇒ стр. 41, Регулировка положенияпередних сидений.

ВНИМАНИЕ● Передние сиденья должны всегда быть отрегулированы в соответ-ствии с ростом сидящих на сиденьях людей, чтобы гарантировать водите-лю и пассажирам оптимальную защиту в случае аварии.

● Расстояние между передним пассажиром и передней панелью должнобыть не менее 25 см. Если Вы не соблюдаете это минимальное расстояние,система подушек безопасности не сможет Вас защитить - Опасно для жиз-ни!

● Ноги (ступни ног) во время движения всегда должны находится в про-странстве для ног – никогда не кладите ноги на переднюю панель, не вы-совывайте их из окна и не ставьте ноги на подушку сиденья (не сидите насиденье «с ногами»). В случае торможения или аварии Вы подвергаете се-бя повышенному риску получения травм. При срабатывании подушки без-опасности неправильное положение на сиденье может стать причиной по-лучения смертельных травм!


Правильное положение пассажиров на задних сиденьях

Пассажиры на задних сиденьях должны сидеть прямо, дер-жать ноги (ступни) в пространстве для ног и быть правиль-но пристёгнутыми ремнями безопасности.

Чтобы уменьшить вероятность получения травм в случае резкого торможенияили аварии, пассажиры на задних сиденьях должны соблюдать следующее.● Подголовники следует отрегулировать так, чтобы верхний край подголов-ника был, по возможности, на одном уровне с верхней точкой головы.● Правильно пристегните ремень безопасности ⇒ стр. 80, Как правильнопристёгиваться ремнями безопасности?.● Перевозить в автомобиле детей можно только с использованием надлежа-щего удерживающего устройства для детей ⇒ стр. 89, Безопасная перевозкадетей. £

76 Пассивная безопасность

ВНИМАНИЕ● Подголовники должны всегда быть отрегулированы в соответствии сростом сидящих на сиденьях людей, чтобы гарантировать водителю ипассажирам оптимальную защиту в случае аварии.

● Ноги (ступни) во время движения всегда должны находится в про-странстве для ног — никогда не высовывайте ноги из окна и не кладите ихна подушку сиденья (не сидите на сиденье «с ногами»). В случае торможе-ния или аварии Вы подвергаете себя повышенному риску получениятравм.

● Если пассажиры на заднем сиденье не сидят надлежащим образом(прямо), риск получения травмы, вследствие неправильного положенияремня безопасности, повышается.

Примеры неправильного положения на сиденье

Неправильное положение на сиденье во время движения мо-жет привести к тяжёлым травмам или смерти находящихсяв автомобиле людей.

Ремень безопасности оптимально выполняет защитные функции только втом случае, если он правильно пристёгнут и проходит в правильном положе-нии относительно пристёгиваемого человека. Неправильное положение насиденье делает невозможным правильное положение ремня безопасности, врезультате уровень предоставляемой им защиты существенно снижается, авероятность получения травм повышается. Как водитель, Вы несёте ответ-ственность за себя и за перевозимых пассажиров, в особенности детей. Нико-гда не разрешайте пассажиру занимать неправильное положение во времядвижения.

Ниже приводится список примеров положений на сиденье, которые предста-вляют опасность при движении автомобиля. Этот список далеко не полон иприводится просто для того, чтобы привлечь Ваше внимание к этой теме.

Поэтому во время движения нельзя:

● стоять в автомобиле;● стоять на сиденье автомобиля;● стоять на сиденье на коленях;● сильно откидывать назад спинку сиденья;● опираться на переднюю панель;

● лежать на заднем сиденье;● сидеть только на переднем краешке сиденья;● сидеть на сиденье, повернувшись в сторону;● высовываться из окна;● высовывать из окна ноги;● класть ноги на переднюю панель;● забираться на сиденье с ногами;● перевозить пассажира сидящим на полу автомобиля;● находиться в автомобиле во время движения не будучи пристёгнутымремнём безопасности;● находиться в багажном отсеке.

ВНИМАНИЕ● Принимая на сиденье неправильное положение водитель или пасса-жир подвергает себя риску получить опасные для жизни травмы, получивудар от раскрывающейся подушки безопасности.

● Примите перед началом движения автомобиля на сиденье правильноеположение и не изменяйте это положение в течение всего времени дви-жения. Укажите также своим пассажирам на необходимость принять насиденье правильное положение и не изменять его в течение всего време-ни движения.

77Пассивная безопасность




Ремни безопасности

Почему ремни безопасности?

Илл. 72 Водитель, пристёгнутый рем-нём

Доказано, что в случае аварии ремни безопасности являются хорошей защи-той ⇒ илл. 72. Поэтому в большинстве стран использование ремней безопас-ности предписано законом.

Правильно пристёгнутые ремни безопасности удерживают сидящих в автомо-биле в правильном положении ⇒ илл. 72. Ремни безопасности в значительнойстепени уменьшают кинетическую энергию. Они предотвращают неконтроли-руемое перемещение, которое может привести к тяжёлым ранениям.

Пристёгнутый ремень безопасности оптимально нейтрализует кинетическуюэнергию (которая в этом случае рассеивается за счёт деформации автомоби-ля). Конструкция передней части автомобиля и другие элементы системы пас-сивной безопасности, например, система подушек безопасности также пред-назначены для поглощения кинетической энергии. Возникающая энергияуменьшается, и риск получения тяжёлых травм снижается.

Правильно застёгнутые ремни безопасности существенно уменьшают ве-роятность получения тяжёлых травм при аварии и увеличивают шанс выйтиживым и невредимым из тяжёлых транспортных происшествий ⇒ стр. 78,Физический принцип лобового столкновения.

При перевозке детей аспектам безопасности следует уделять особое внима-ние ⇒ стр. 89, Безопасная перевозка детей.

ВНИМАНИЕ● Пристёгивайтесь ремнём безопасности перед каждой поездкой, даже вгороде! Это же относится и к пассажирам на заднем сиденье - риск получе-ния травм!

● Беременные женщины также обязательно должны пристёгиватьсяремнём безопасности. Только в этом случае может быть гарантированамаксимальная защита для ещё не родившегося ребёнка ⇒ стр. 80, Какправильно пристёгиваться ремнями безопасности?.

● Для эффективности ремней безопасности большое значение имеет по-ложение ленты ремня. Как правильно пристёгиваться ремнём безопасно-сти, описано на следующих страницах.

ПримечаниеИспользуя ремни безопасности, соблюдайте действующее законодательство.

Физический принцип лобового столкновения

Илл. 73 - непристёгнутый водитель / - непристёгнутый пассажир на заднем сиденье

Физические процессы, происходящие при лобовом столкновении, имеют про-стое объяснение:

Когда автомобиль движется, он и сидящие в нем люди обладают энергией, ко-торая называется кинетической. Величина кинетической энергии в значитель-ной степени определяется скоростью автомобиля в момент столкновения иполной массой автомобиля. Чем выше скорость движения и масса, тем боль-ше энергии высвобождается при ударе. £

78 Ремни безопасности

При этом скорость автомобиля является наиболее важным фактором. Если,например, скорость автомобиля удваивается с 25 до 50 км/ч, кинетическаяэнергия возрастает в четыре раза!

Многие полагают, что при несильном столкновении можно защититься припомощи рук. Это заблуждение. Уже при столкновении на небольшой скоростина человеческое тело действуют такие силы, для преодоления которых силырук недостаточно.

Если автомобиль попадает в аварию при скорости всего лишь от 30 до 50 км/ч, на тело человека действует сила превышающая 10 000 Н (Ньютон). Это со-ответствует весу в одну тонну (1 000 кг).

При лобовом столкновении сила инерции выбрасывает не пристёгнутых лю-дей вперёд: на рулевое колесо, переднюю панель и ветровое стекло ⇒ илл. 73- . В некоторых случаях не пристёгнутые люди могут быть даже выброшеныиз автомобиля. Это может привести к смертельным травмам.

Пассажиры на задних сиденьях тоже должны пристёгиваться, чтобы при ава-рии их не выбросило вперёд. Не пристёгнутый пассажир на заднем сиденьеподвергает риску не только себя, но и сидящих впереди ⇒ илл. 73 - .

Меры предосторожности при обращении сремнями безопасности

Правильное обращение с ремнями безопасности существен-но уменьшает риск получения травм!

ВНИМАНИЕ● Лента ремня не должна быть зажата или перекручена и не должна ка-саться острых кромок.

● Чтобы ремень безопасности мог реализовать своё максимальное за-щитное действие, исключительно важно, чтобы он находился в правильноположении ⇒ стр. 80, Как правильно пристёгиваться ремнями безопасно-сти?.

● Запрещается одним ремнём пристёгиваться вдвоём (в том числе,вдвоём с ребёнком).

● Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту только присоблюдении правильной посадки ⇒ стр. 75, Правильная посадка.


● Следите, чтобы под ремнём не оказалось твёрдых или бьющихся пред-метов (очки, шариковые ручки, ленты и брелоки для ключей и т. д.), таккак они могут причинить травмы.

● Большое количество одежды и свободная одежда (например, пальтоповерх пиджака) мешает занять правильное положение на сиденье и сни-жает эффективность ремня безопасности.

● Использование зажимов или других предметов для регулировки рем-ней безопасности (например, в целях уменьшения длины для невысокихлюдей) запрещается.

● Язычок ремня должен быть вставлен только в предназначенный длянего замок. Неправильно пристёгнутый ремень безопасности снижает егозащитное действие и повышает риск получения травм.

● Спинки передних сидений не должны быть сильно наклонены назад,поскольку в этом случае защитное действие ремней безопасности сни-жается.

● Трёхточечные ремни безопасности для заднего сиденья только тогдабезотказно выполняют свою функцию, когда спинка заднего сиденья на-дёжно зафиксирована ⇒ стр. 44, Откидывание спинки и подушки заднегосиденья.

● Лента ремня должна содержаться в чистоте. Загрязнённая лента мо-жет нарушить работу инерционной катушки ремня безопасности⇒ стр. 113, Ремни безопасности.

● В паз замка ремня безопасности не должна попадать бумага или дру-гие предметы, которые могут помешать защёлкнуть замок ремня.

● Регулярно проверяйте состояние ремней безопасности. При обнаруже-нии повреждений ленты, соединений, инерционной катушки или замкаремня, следует обратиться на сервисное предприятие для замены ремня.

● Запрещено снимать ремни безопасности или переделывать их каким-либо способом. Не пытайтесь производить ремонт ремней безопасностисамостоятельно.

● Ремни безопасности, подвергшиеся нагрузке и растянутые во времяаварии, должны быть заменены на дилерском предприятии. Кроме того,следует проверить состояние точек крепления ремней.

● В ряде стран могут применяться ремни безопасности, действие кото-рых может отличаться от ремней, описанных на последующих страницах.

79Ремни безопасности




Как правильно пристёгиваться ремнямибезопасности?

Пристёгивание и отстёгивание трёхточечных ремнейбезопасности

Сначала пристегнуться, затем двигаться!

Илл. 74 - Вставляем язычок ремня безопасности в замок. / - Извлекаем язычок иззамка.

Илл. 75 - Расположение плечевой и поясной ветвей ремня / - Расположение ремнядля беременных женщин

Пристёгивание ремня безопасности

– Прежде чем пристегнуться ремнём безопасности, отрегулируйте правиль-но переднее сиденье ⇒ стр. 75, Правильная посадка.

– Взявшись за язычок, вытяните ремень без рывков и накиньте его поверхгруди и пояса ⇒ .

– Вставьте язычок ремня в замок этого же сиденья до щелчка ⇒ илл. 74 - .

– Потяните за ремень, чтобы удостовериться, что он надёжно закреплён взамке.

Отстёгивание ремня безопасности

Пристёгивайте ремень безопасности только при стоящем автомобиле ⇒ .

– Нажмите красную кнопку на замке ремня ⇒ илл. 74 - , язычок выскаки-вает из замка.

– Дайте ремню втянуться, придерживая его до конца рукой и следя за тем,чтобы ремень не перекрутился и не повредил обшивку.

Каждый трёхточечный ремень безопасности снабжён инерционной катушкой.При медленном вытягивании инерционная катушка обеспечивает свободноедвижение ленты ремня. При резком торможении инерционная катушка бло-кирует ремень. Она также блокирует ремень при ускорениях, при движениипод уклон и в поворотах.

Беременные женщины также обязательно должны пристёгиваться ремнёмбезопасности ⇒ .

ВНИМАНИЕ● Верхняя ветвь ремня безопасности должна не огибать шею, а прохо-дить через середину плеча и плотно прилегать к телу. Нижняя ветвь дол-жна проходить в области таза, а не по животу, и также плотно прилегать ктелу ⇒ илл. 75 - .

● У беременных женщин нижняя ветвь ремня должна проходить какможно ниже, чтобы исключить давление на нижнюю часть живота⇒ илл. 75 - .

● Всегда проверяйте положение ленты ремня безопасности. Неправиль-но пристёгнутые ремни безопасности могут уже при незначительном стол-кновении стать причиной травм.

● Неплотно прилегающий ремень может стать причиной травм, посколь-ку в случае столкновения Ваше тело под действием кинетической энергииустремляется вперёд и резко тормозится лентой ремня. £

80 Ремни безопасности


● Вставляйте язычок ремня только в предназначенный для него замок.Если не выполнить это требование, эффективность ремня будет снижена,а риск получения травм наоборот возрастёт.

● Не отстёгивайте ремень безопасности во время движения, так как приаварии или резком торможении это может привести к тяжёлым и дажесмертельным травмам!

Преднатяжители ремней

Безопасность пристёгнутых водителя и переднего пассажира повышается,благодаря преднатяжителям ремней на инерционных катушках переднихтрёхточечных ремней безопасности.

При лобовом столкновении, тяжесть которого превышает определённый по-рог, ремни безопасности автоматически натягиваются. Преднатяжители рем-ней могут сработать и при не пристёгнутых ремнях.

При боковом столкновении определённой тяжести автоматически натягивает-ся пристёгнутый ремень со стороны удара.

При лёгких лобовых столкновениях, боковых и задних ударах, при опрокиды-вании, а также при авариях, при которых не действуют значительные силывперёд, срабатывание натяжителей ремней не происходит.

ВНИМАНИЕ● Любые работы, связанные с преднатяжителями ремней безопасности,или проводимые вблизи них, а также снятие и установку компонентов си-стемы в ходе проведения иных ремонтных работ разрешается выполнятьтолько на сервисном предприятии.

● Преднатяжители рассчитаны только на одно срабатывание. После сра-батывания преднатяжителей необходима замена всей системы.

Примечание● При срабатывании преднатяжителей образуется дым. Дым не означаетвозгорание автомобиля.

● При утилизации автомобиля или отдельных узлов системы необходимо со-блюдать действующие правила безопасности. Эти правила известны персона-лу сервисного предприятия, и там Вам предоставят всю необходимую инфор-мацию.

● При утилизации автомобиля или компонентов системы важно соблюдатьнациональное законодательство.

81Ремни безопасности




Система подушек безопасности

Описание системы подушек безопасности

Общие указания по системе подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности обеспечивают, в дополнение к трёхто-чечным ремням безопасности, дополнительную защиту головы и верхней ча-сти тела водителя и переднего пассажира при сильных лобовых столкновени-ях.

При боковом столкновении опасность травмирования водителя / пассажировснижается боковыми подушками безопасности Head-Thorax, раскрывающи-мися со стороны столкновения.

Система подушек безопасности работоспособна только после включения за-жигания.

Готовность подушек безопасности к работе контролируется электронными си-стемами. При каждом включении зажигания на несколько секунд зажигаетсяконтрольная лампа подушек безопасности.

Система подушек безопасности может (в зависимости от комплектацииавтомобиля) состоять из следующих компонентов:

● электронный блок управления;● фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира⇒ стр. 83;● боковые подушки безопасности Head-Thorax ⇒ стр. 86;● контрольная лампа системы подушек безопасности в комбинации прибо-ров ⇒ стр. 15, Система подушек безопасности ;● выключатель для отключения подушки безопасности переднего пассажи-ра ⇒ стр. 88;● контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пасса-жира, в центральной части передней панели ⇒ илл. 80 - .

В работе системы подушек безопасности имеется сбой, если:

● после включения зажигания контрольная лампа системы подушек без-опасности не загорается;● загоревшаяся после включения зажигания контрольная лампа подушекбезопасности прим. через 3 сек. не гаснет;

● контрольная лампа подушек безопасности загорается во время движенияавтомобиля;● мигает контрольная лампа отключённой подушки безопасности переднегопассажира в центральной части передней панели;● контрольная лампа отключённой подушки безопасности переднего пасса-жира в центральной части передней панели горит вместе с контрольной лам-пой .

ВНИМАНИЕ● Для того, чтобы подушки безопасности, в случае их срабатывания, мог-ли защитить находящихся в автомобиле людей наиболее эффективно, пе-редние сиденья должны быть правильно отрегулированы в соответствии сростом водителя и переднего пассажира ⇒ стр. 75, Правильная посадка.

● Не пристёгиваясь во время движения ремнём безопасности, наклони-тесь слишком сильно вперёд или принимая на сиденье другое неправиль-ное положение, вы существенно увеличиваете для себя риск получитьтравму, если произойдёт столкновение.

● При наличии сбоя в работе или неисправности незамедлительно про-верьте систему подушек безопасности на станции технического обслужи-вания. В противном случае существует опасность, что подушки не срабо-тают при аварии.

● Не выполняйте никаких изменений, затрагивающих компоненты си-стемы подушек безопасности.

● Выполнять какие-либо действия / манипуляции с компонентами систе-мы подушек безопасности запрещается, т.к. это может привести к сраба-тыванию подушки безопасности.

● Работоспособность и защитное действие системы подушек безопасно-сти обеспечиваются только для одного столкновения. При срабатыванииподушки безопасности система подушек безопасности подлежит замене.

● Система безопасности не требует обслуживания в течение всего своегосрока службы.

● При перепродаже автомобиля передайте покупателю полный ком-плект бортовой документации. Проследите, чтобы в комплекте присут-ствовали, в частности, документы на подушку безопасности переднегопассажира, которая может быть отключена! £

82 Система подушек безопасности


● Утилизация автомобиля или отдельных компонентов системы подушекбезопасности должна производиться с соблюдением действующих правилтехники безопасности. Эти правила известны дилерским предприятиямŠKODA.

● При утилизации автомобиля или отдельных компонентов системы по-душек безопасности обязательно должны соблюдаться законодательныенормы, действующие в соответствующей стране.

В каких случаях раскрываются подушки безопасности?

Система подушек безопасности рассчитана таким образом, что при сильныхлобовых столкновениях раскрываются фронтальные подушки безопасностиводителя и переднего пассажира.

При сильных боковых столкновения раскрывается боковая подушка безопас-ности Head-Thorax в переднем сиденье.

При определённых авариях могут раскрываться одновременно и фронталь-ные, и боковые подушки безопасности.

При незначительных лобовых и боковых столкновениях, ударах сзади, боко-вом опрокидывании или переворачивании автомобиля подушки безопасностине срабатывают.

Условия срабатывания

Определить пригодный для любой ситуации диапазон факторов, вызываю-щих раскрывание подушек безопасности в общем невозможно, поскольку ус-ловия аварий очень сильно различаются. Важную роль играют, помимо про-чего, характер препятствия, с которым сталкивается автомобиль (твёрдое илимягкое), угол столкновения, скорость автомобиля при столкновении и т. д.

Решающим фактором для срабатывания подушек безопасности является воз-никающее при ударе ускорение замедления. Электронный блок управленияанализирует параметры происходящего столкновения и, при необходимости,инициирует срабатывание соответствующей удерживающей системы. Есливозникающее при ударе и замеренное системой замедление автомобиля небудет выходить за границы сохранённых в блоке управления контрольныхзначений, то подушки безопасности раскрываться не будут, несмотря на то,что вследствие аварии автомобиль вполне может оказаться сильно повре-ждён.

Подушки безопасности не раскрываются при:

● выключенном зажигании;● незначительном лобовом столкновении;● лёгких боковых столкновениях;● ударах сзади;● опрокидывании автомобиля.

Примечание● При раскрывании подушек безопасности из них может выходить серо-бе-лый или красный, безвредный газ. Это нормальное явление, а не признак по-жара.

● Кода происходит авария со срабатыванием подушек безопасности:– включается освещение салона (если выключатель освещения салонанаходится в положении, при котором освещение включается при открыва-нии двери);– включается аварийная световая сигнализация;– отпираются замки всех дверей;– перекрывается подача топлива в двигатель.

Фронтальные подушки безопасности

Описание фронтальной подушки безопасности

Подушки безопасности не подменяют собой ремни!

Илл. 76 - фронтальная подушка безопасности водителя / - фронтальная подушкабезопасности переднего пассажира £

83Система подушек безопасности




Фронтальная подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе⇒ илл. 76 - . Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира рас-положена в передней панели над вещевым ящиком ⇒ илл. 76 - . Все местанахождения подушек безопасности отмечены надписью «AIRBAG».

Фронтальные подушки безопасности обеспечивают, в дополнение к трёхто-чечным ремням безопасности, дополнительную защиту головы и верхней ча-сти тела водителя и переднего пассажира при сильных лобовых столкновени-ях ⇒ стр. 85, Меры предосторожности: фронтальные подушки безопасности.

Подушка безопасности не служит заменой ремня безопасности, а являетсяодной из составных частей общей концепции пассивной безопасности в авто-мобиле. Помните, что подушки безопасности могут обеспечить оптимальнуюзащиту в случае столкновения только совместно с надлежащим образом за-стёгнутыми ремнями безопасности .

Помимо своей прямой защитной функции, ремни безопасности также обеспе-чивают правильное положение водителя и переднего пассажира во время ло-бового столкновения, благодаря чему достигается максимальное защитноедействие фронтальной подушки безопасности.

Поэтому во время движения следует всегда пристёгиваться ремнями безопас-ности, не только потому, что этого требуют действующие законодательныенормы, но и из соображений собственной безопасности ⇒ стр. 78, Почемуремни безопасности?.

Работа фронтальных подушек безопасности

Полностью раскрывшиеся подушки безопасности умень-шают риск получения травм в области головы и верхней ча-сти тела.

Илл. 77 Раскрывшиеся фронтальные подушки безопасности

Система подушек безопасности разработана таким образом, что при сильныхлобовых столкновениях срабатывают подушки безопасности водителя и пе-реднего пассажира.

В некоторых особых конфигурациях столкновения могут раскрываться вместефронтальные и боковые подушки безопасности.

Срабатывание подушек безопасности заключается в том, что они наполняют-ся газом и раскрываются перед водителем ⇒ илл. 77 - и передним пассажи-ром ⇒ илл. 77 - . При этом, чтобы успеть обеспечить защиту в случае стол-кновения, подушки безопасности раскрываются за считанные доли секунды ис большой скоростью. При погружении водителя и переднего пассажира вполностью раскрывшуюся подушку безопасности их движение вперёд без-ударно замедляется, в результате риск травмирования головы и верхней ча-сти тела уменьшается.

Подушка безопасности позволяет контролировано (в зависимости от нагрузкисо стороны водителя / пассажира) выпускать находящийся в ней газ, в резуль-тате подушка, сдуваясь, мягко «улавливает» голову и верхнюю часть тулови-ща. Также в результате этого подушка безопасности, по завершении столкно-вения, оказывается сдутой настолько, что не перекрывает обзорность вперёд.

ВНИМАНИЕПри раскрывании, подушка безопасности развивает достаточно большиеусилия, так что при неправильном положении сиденья или неправильномположении на сиденье возможно получение травм ⇒ в Меры предосто-рожности: фронтальные подушки безопасности на стр. 85.

ПримечаниеПри раскрывании подушки безопасности из неё выходит серо-белый, без-вредный газ. Это нормальное явление, а не признак пожара.


Меры предосторожности: фронтальные подушкибезопасности

Правильное обращение с системой подушек безопасности су-щественно уменьшает риск травмирования!

Илл. 78 Безопасное расстояние от ру-левого колеса

ВНИМАНИЕ● Никогда не сажайте детей на переднее сиденье без специальных дет-ских кресел! При срабатывании подушек безопасности в случае аварии де-ти могут получить серьёзные травмы или даже погибнуть!

● Для водителя и переднего пассажира очень важно всегда находитьсяна расстоянии не меньше 25 см от рулевого колеса или, соответственно,передней панели ⇒ илл. 78 A . Если Вы не соблюдаете это минимальноерасстояние, система подушек безопасности не сможет Вас защитить -Опасно для жизни! Кроме того, передние сиденья всегда должны бытьправильно отрегулированы в соответствии с ростом водителя / пассажира.

● При использовании детского сиденья, в котором ребёнок сидит спинойвперёд (в некоторых странах при использовании детского сиденья, в кото-ром ребёнок сидит лицом вперёд), подушку безопасности переднего пас-сажира необходимо обязательно отключать ⇒ стр. 88, Выключатель сзамком для отключения фронтальной подушки безопасности переднегопассажира. Если этого не сделать, то, при срабатывании подушки безопас-ности переднего пассажира, ребёнок может получить тяжёлые травмыили даже погибнуть. Законодательные нормы в некоторых странах тре-буют отключения также и боковой подушки безопасности переднего пас-


сажира. При перевозке детей на переднем сиденье всегда соблюдайте со-ответствующие местные законодательные нормы, действующие в отно-шении использования детских сидений.

● Пространство между сидящими на сиденьях людьми и зоной раскры-тия соответствующих подушек безопасности должно всегда оставатьсясвободным (в нём не должно быть ни других людей, ни животных, ни ка-ких-либо предметов).

● Запрещается что-либо наклеивать на рулевое колесо и поверхностьмодуля подушки безопасности в передней панели, а также чем-либо обтя-гивать эти части или дорабатывать / изменять их любым другим способом.Очищать эти части можно только сухой или смоченной водой салфеткой.Запрещается устанавливать или закреплять что-либо на крышках модулейподушек безопасности или в непосредственной близости от них (т.е., на-пример, подстаканник, держатель для блокнота или мобильного телефонаи т. п.).

● Не выполняйте никаких изменений, затрагивающих компоненты си-стемы подушек безопасности. Все работы с системой подушек безопасно-сти, а также снятие и установка отдельных её компонентов при выполне-нии других ремонтных работ (например, снятие рулевого колеса) должнывыполняться только специалистами сервисного предприятия.

● Никогда не выполняйте никаких изменений с передним бампером иликузовом.

● Никогда не кладите никакие предметы на верхнюю поверхность пере-дней панели со стороны переднего пассажира.





Боковые подушки безопасности Head-Thorax

Описание и принцип работы боковых подушек безопасности

Боковые подушки безопасности повышают пассивную без-опасность в случае бокового столкновения.

Илл. 79 - место установки боковой подушки безопасности / - зона раскрытия боко-вой подушки безопасности

Описание боковых подушек безопасности

Боковые подушки безопасности расположены в спинках передних сидений иотмечены надписью «AIRBAG» ⇒ илл. 79 - в средней части.

Боковые подушки безопасности Head-Thorax являются дополнением к трёх-точечным ремням безопасности и, вместе с ними, обеспечивают дополни-тельную защиту в области головы и верхней части тела (плечевой области,живота и таза) ⇒ стр. 86, Меры предосторожности: боковые подушки без-опасности.

В случае бокового столкновения ремни безопасности, помимо своей обычнойзащитной функции, важны ещё потому, что они удерживают водителя и пере-днего пассажира в том положении, в котором боковые подушки безопасностиобеспечивают максимальную защиту.

Поэтому во время движения следует всегда пристёгиваться ремнями безопас-ности, не только потому, что этого требуют действующие законодательныенормы, но и из соображений собственной безопасности ⇒ стр. 78, Почемуремни безопасности?.

Работа боковых подушек безопасности

При раскрывании боковой подушки безопасности с той же стороны автомати-чески срабатывает и преднатяжитель ремня безопасности.

В некоторых особых конфигурациях столкновения могут раскрываться вместефронтальные и боковые подушки безопасности.

При раскрывании подушка безопасности заполняется газом. При этом, чтобыуспеть обеспечить дополнительную защиту в случае столкновения, подушкибезопасности раскрываются за считанные доли секунды и с большой скоро-стью ⇒ илл. 79 - .

При раскрывании подушки безопасности из неё выходит серо-белый, без-вредный газ. Это нормальное явление, а не признак пожара.

Раскрывание подушки безопасности снижает усилия, действующие на води-теля или пассажира при столкновении, и уменьшает риск травмированияверхней части тела (плечевая область, живот и таз) с обращённой к двери ав-томобиля стороны.

Меры предосторожности: боковые подушки безопасности

Правильное обращение с системой подушек безопасности су-щественно уменьшает риск травмирования!

ВНИМАНИЕ● При использовании детского сиденья, в котором ребёнок сидит спинойвперёд (в некоторых странах при использовании детского сиденья, в кото-ром ребёнок сидит лицом вперёд), подушку безопасности переднего пас-сажира необходимо обязательно отключать ⇒ стр. 88, Выключатель сзамком для отключения фронтальной подушки безопасности переднегопассажира. Если этого не сделать, то, при срабатывании подушки безопас-ности переднего пассажира, ребёнок может получить тяжёлые травмыили даже погибнуть. При перевозке детей на переднем сиденье всегда со-блюдайте соответствующие местные законодательные нормы, действую-щие в отношении использования детских сидений.

● Голова сидящего на сиденье человека никогда не должна находиться взоне раскрытия боковой подушки безопасности. В противном случае приаварии это может привести к тяжёлым травмам. В особенности это отно-сится к детям, перевозимым без соответствующего детского сиденья⇒ стр. 91, Безопасная перевозка детей: боковые подушки безопасности. £



● Если дети принимают неправильное положение на сиденье во времядвижения, это существенно увеличивает для них риск получить травму,если произойдёт столкновение. Это может привести к тяжёлым травмам⇒ стр. 89, Это обязательно нужно знать при перевозке детей!.

● Пространство между водителем или пассажиром и зоной раскрытия со-ответствующих подушек безопасности должно всегда оставаться свобод-ным (в нём не должно быть ни других людей, ни животных, ни каких-либопредметов). Запрещается устанавливать на дверях какие-либо принад-лежности, например, подстаканник.

● На имеющиеся в салоне крючки для одежды разрешается вешатьтолько лёгкую одежду. При этом в карманах одежды, повешенной на крю-чок, не должно оставаться тяжёлых предметов или предметов с острымикраями.

● К спинками сидений нельзя прилагать никаких повышенных усилий,например, их нельзя с большим усилием толкать, пинать и т. п., в против-ном случае возможно повреждение системы. В этом случае боковые поду-шки безопасности не будут раскрываться!

● На сиденье водителя и переднего пассажира не допускается надеватьникакие защитные или декоративные чехлы, кроме тех, для которыхимеется для этого непосредственное разрешение от ŠKODA. Боковые по-душки безопасности раскрываются из спинок сидений «через» обивку ичехлы, которые должны быть специально на это рассчитаны. Чехлы, кото-рые не были проверены и разрешены для использования с подушкамибезопасности, могут не дать подушке безопасности возможности выпол-нить свою защитную функцию.

● Повреждения оригинальной обивки сидений в области установки боко-вых подушек безопасности должны быть незамедлительно устранены насоответствующем сервисном предприятии.

● Модули подушек безопасности в передних сиденьях не должны иметьповреждений, трещин и глубоких царапин. Вскрытие модулей не допу-скается.

● Все работы с боковыми подушками безопасности, а также снятие и ус-тановка отдельных компонентов системы при выполнении других ремонт-ных работ (например, снятие сидений) должны выполняться только спе-циалистами сервисного предприятия.

Отключение подушек безопасности

Отключение подушек безопасности

Фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира можноотключить.

На автомобилях, оснащённых выключателем подушки безопасности с зам-ком, с помощью этого выключателя можно отключить фронтальную подушкубезопасности переднего пассажира ⇒ стр. 88, Выключатель с замком для от-ключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.

Возможность отключения подушки безопасности предусмотрена только дляиспользования в определённых случаях, например:

● необходимо, в исключительных случаях использовать на сиденье пере-днего пассажира детское сиденье, в котором ребёнок сидит спиной вперёд понаправлению движения (в некоторых странах, вследствие отличающихся за-конодательных требований, лицом вперёд по направлению движения)⇒ стр. 89, Важные указания по безопасному использованию детских сиде-ний;● несмотря на правильную регулировку положения сиденья водителя, води-телю не удаётся соблюсти минимальное удаление 25 см между центром руле-вого колеса и грудной клеткой;● в связи с инвалидностью в автомобиле необходимо установить специаль-ное оборудование;● в автомобиле устанавливаются другие сиденья (например, ортопедиче-ские сиденья без боковых подушек безопасности).

Контроль системы подушек безопасности

Готовность системы подушек безопасности контролируется электроникой,в т. ч. когда одна из подушек безопасности отключена.

Если подушка безопасности была отключена с помощью диагностическоготестера (на сервисной станции):

● Контрольная лампа подушек безопасности при каждом включении зажига-ния загорается на 3 секунды и после этого мигает прим. 12 секунд. £





Если подушка безопасности была отключена с помощью выключателя сзамком в боковой части передней панели:

● после включения зажигания контрольная лампа подушек безопасности вкомбинации приборов загорается на прим. 3 секунды;● Об отключённой подушке безопасности сигнализирует жёлтая контроль-ная лампа в центральной части передней панели ⇒ илл. 80- .

ПримечаниеУзнать, требуется ли, в соответствии с местным законодательством, отключатькакие-либо подушки безопасности на вашем автомобиле, и если да, то какиеименно, можно на дилерском предприятии ŠKODA.

Выключатель с замком для отключения фронтальной подушкибезопасности переднего пассажира

Илл. 80 – выключатель с замком / – контрольная лампа.

Выключатель с замком отключает только фронтальную подушку безопасно-сти переднего пассажира.

Отключение подушки безопасности

– Выключите зажигание.

– С помощью ключа автомобиля установите переключатель подушки без-опасности в положение OFF ⇒ илл. 80 - .

– Убедитесь в том, что при включённом зажигании горит контрольная лампа в центральной части передней панели ⇒ илл. 80 - .

Включение подушки безопасности

– Выключите зажигание.

– С помощью ключа автомобиля установите переключатель подушки без-опасности в положение ON ⇒ илл. 80 - .

– Убедитесь в том, что при включённом зажигании контрольная лампа в центральной части передней панели не горит⇒ илл. 80 - .

Контрольная лампа (подушка безопасности отключена)

Контрольная лампа подушки безопасности находится в центральной части пе-редней панели ⇒ илл. 80 - .

Когда подушка фронтальная подушка безопасности переднего пассажиравключена, контрольная лампа подушки безопасности после включения зажи-гания загорается на несколько секунд и затем гаснет.

Когда фронтальная подушка безопасности переднего пассажира отключена,контрольная лампа подушки безопасности после включения зажигания заго-рается на несколько секунд, затем гаснет примерно на 1 секунду и потом сно-ва загорается.

Если контрольная лампа мигает, то в системе отключения подушки безопас-ности имеется сбой ⇒ .

ВНИМАНИЕ● Включение или отключение подушки безопасности находится в сфереответственности водителя.

● Отключайте подушку безопасности только при выключенном зажига-нии! Несоблюдение этого правила может привести к сбою в работе систе-мы отключения подушки безопасности.

● Когда контрольная лампа (подушка безопасностиотключена) мигает:

– Подушка безопасности переднего пассажира в случае столкновенияраскрываться не будет!– Не откладывая, проверьте систему на сервисном предприятии.


Безопасная перевозка детей

Это обязательно нужно знать при перевозке детей!

Введение

Статистика ДТП однозначно свидетельствует, что на за-днем сиденье дети находятся при поездках в автомобиле вбольшей безопасности, чем спереди, на сиденье переднегопассажира.

Дети с ростом не больше 1,50 м и весом не больше 36 кг должны, в обычныхситуациях, сидеть только на заднем сиденье (всегда соблюдайте требованиядействующих законодательных норм). В зависимости от роста и веса они дол-жны быть защищены при помощи системы удержания детей или при помощиимеющихся ремней безопасности. Детское сиденье, по соображениям без-опасности, следует устанавливать за сиденьем переднего пассажира.

Законы физики, определяющие ход столкновения, действуют, разумеется, какдля взрослых, так и для детей ⇒ стр. 78, Физический принцип лобового стол-кновения. Однако, костно-мышечная система ребёнка, в отличие от взрослогочеловека, ещё не полностью сформировалась. В результате риск получениятравм у детей выше, чем у взрослых.

Чтобы уменьшить этот риск, дети должны перевозиться в автомобиле толькос использованием специальных детских сидений!

Используйте только сертифицированные (официально допущенные к эк-сплуатации) детские сиденья, подходящие для перевозимого ребёнка и соот-ветствующие стандарту ECE-R 44, подразделяющему детские сиденья на5 групп ⇒ стр. 92, Градация детских сидений. Детские удерживающие ус-тройства, испытанные и сертифицированные по стандарту ECE-R 44, снабже-ны соответствующим, неудаляемым испытательным символом (в окружностизаглавная буква «Е» и номер испытания).

Мы рекомендуем использовать детские сиденья из ассортимента Оригиналь-ных принадлежностей ŠKODA. Эти детские сиденья были разработаны и испы-таны для установки в автомобилях марки ŠKODA. Они также соответствуютстандарту ECE-R 44.

ВНИМАНИЕПри установке и использовании детских сидений следует соблюдать дей-ствующие национальные законодательные требования, а также указанияпроизводителя детского сиденья ⇒ в Важные указания по безопасномуиспользованию детских сидений на стр. 89.

ПримечаниеДействующие правила и законодательные нормы всегда имеют приоритет поотношению указаниям данного руководства.

Важные указания по безопасному использованию детскихсидений

Правильное обращение с детскими сиденьями существенноуменьшает риск травмирования!

ВНИМАНИЕ● Все находящиеся в автомобиле люди - в особенности дети - должны вовремя движения быть пристёгнуты.

● Запрещается перевозить детей ростом меньше 1,50 м и весом меньше36 кг пристёгнутыми только штатными ремнями безопасности, без спе-циальных детских удерживающих устройств, поскольку в этом случае воз-можно получение детьми травм в области живота и шеи. Соблюдайте дей-ствующие национальные законодательные нормы.

● Запрещается сажать детей (в том числе младенцев!) на колени.

● Безопасно перевозить ребёнка можно только в соответствующем дет-ском сиденье ⇒ стр. 92, Детские сиденья!

● В одном детском сиденье допускается перевозить только одного ре-бёнка.

● Установленное детское сиденье должно плотно прилегать к сиденьюавтомобиля. Сиденье установлено неправильно, если его можно сдвинутьили наклонить более чем на 2,5 см. £

89Безопасная перевозка детей





● Никогда не оставляйте ребёнка сидеть в детском сиденье одного, безприсмотра.

● Детские сиденья с системой крепления TOP TETHER должны быть за-креплены в автомобиле с помощью надлежащего ремня крепления⇒ стр. 94.

● При определённой погоде в салоне стоящего автомобиля могут возни-кнуть условия, опасные для жизни.

● Во время движения автомобиля дети должны быть в обязательном по-рядке правильно зафиксированы в детских удерживающих устройствахили пристёгнуты ремнями безопасности – не позволяйте детям ехать не-пристёгнутыми.

● Также нельзя допускать, чтобы дети во время поездки в автомобилестояли или сидели на сиденьях с ногами. Если произойдёт столкновение,ребёнок в этом случае окажется отброшен в салон и может получить смер-тельные травмы, а также причинить смертельные травмы другим находя-щимся в салоне людям.

● Когда ребёнок во время движения автомобиля слишком сильно на-клоняется вперёд или занимает другое неправильное положение на сиде-нье, он подвергает себя повышенному риску травмы в случае аварии. Вособенности это касается детей, перевозимых на сиденье переднего пас-сажира, когда при аварии срабатывает подушка безопасности. Это можетпривести к опасным для жизни последствиям и даже смерти.

● Чтобы ремень безопасности мог реализовать своё максимальное за-щитное действие, исключительно важно, чтобы он находился в правильноположении ⇒ стр. 80, Как правильно пристёгиваться ремнями безопасно-сти?. Обязательно соблюдайте указания производителя детского сиденья,касающиеся правильного положения ремня безопасности. Неправильнопристёгнутые ремни безопасности могут уже при незначительном стол-кновении стать причиной травм.

● Обязательно проверяйте, правильно ли пристёгнуты ремни безопасно-сти и находятся ли они в правильном положении. Следите также, чтобыремень безопасности не оказался повреждён предметами или фурниту-рой с острыми краями.

● При установке на сиденье переднего пассажира детского сиденья, вкотором ребёнок сидит спиной вперёд, фронтальную подушку безопасно-сти переднего пассажира нужно обязательно отключить ⇒ стр. 87, Отклю-чение подушек безопасности. Если этого не сделать, то, при срабатыванииподушки безопасности переднего пассажира, ребёнок может получить тя-


жёлые травмы или даже погибнуть. При перевозке детей на переднем си-денье всегда соблюдайте соответствующие местные законодательныенормы, действующие в отношении использования детских сидений.

Установка детских сидений на сиденье переднего пассажира

Устанавливать детские сиденья следует всегда только назаднем сиденье автомобиля.

Илл. 81 Наклейка на стойке B со сто-роны переднего пассажира.

Мы рекомендуем, из соображений безопасности, устанавливать детские удер-живающие устройства, по возможности, только на заднем сиденье. Если Вы,однако, решите использовать детское сиденье на сиденье переднего пасса-жира, то необходимо, в зависимости от установленных подушек безопасно-сти, учитывать следующие предупреждения. £

90 Безопасная перевозка детей

ВНИМАНИЕ● Внимание - особо опасно! Никогда не устанавливайте на сиденье пере-днего пассажира детское сиденье, в котором ребёнок сидит спиной впе-рёд. Часть такого детского сиденья находится в зоне раскрытия фронталь-ной подушки безопасности переднего пассажира. При раскрывании поду-шка безопасности может причинить ребёнку тяжёлые и даже опасные дляжизни травмы.

● Об этом напоминает также наклейка, находящаяся на средней стойкекузова (стойка B) со стороны переднего пассажира ⇒ илл. 81. Эта наклейкавидна при открытой двери переднего пассажира. В некоторых странах на-клейка находится на солнцезащитном козырьке со стороны переднегопассажира.

● Если Вы всё же хотите использовать на сиденье переднего пассажирадетское сиденье, в котором ребёнок сидит спиной вперёд, фронтальнуюподушку безопасности переднего пассажира нужно обязательно отклю-чить ⇒ стр. 87, Отключение подушек безопасности. Если этого не сделать,то, при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира, ребё-нок может получить тяжёлые травмы или даже погибнуть. При перевозкедетей на переднем сиденье всегда соблюдайте соответствующие местныезаконодательные нормы, действующие в отношении использования дет-ских сидений.

● При отключении фронтальной подушки безопасности переднего пас-сажира на сервисной станции, с помощью диагностического тестера, боко-вая подушка безопасности переднего пассажира остаётся включённой.Учитывайте и соблюдайте действующие законодательные требования, ре-гулирующие использование детских сидений. Такие требования в разныхстранах могут быть разными.

● При установке на сиденье переднего пассажира детского сиденья, вкотором ребёнок сидит лицом вперёд, сиденье переднего пассажира не-обходимо сдвинуть назад до упора и поднять вверх до упора. Спинку си-денья необходимо привести в вертикальное положение.

● Как только использование детского сиденья на сиденье переднего пас-сажира будет завершено, фронтальную подушку безопасности переднегопассажира необходимо снова включить.

Безопасная перевозка детей: боковые подушки безопасности

Дети никогда не должны находиться в области раскрытиябоковых подушек безопасности.

Илл. 82 Неправильное использование удерживающей системы при перевозке ребёнка /ребёнок, правильно пристёгнутый с помощью соответствующего детского сиденья

Боковые подушки безопасности обеспечивают дополнительную безопасностьводителя и пассажиров при боковых столкновениях.

Чтобы боковые подушки безопасности могли реализовать свою защитнуюфункцию, они должны раскрываться за считанные доли секунды ⇒ стр. 86,Описание и принцип работы боковых подушек безопасности.

Быстро раскрывающаяся подушка безопасности развивает такое усилие, чтонаходящиеся в автомобиле люди могут получить травмы, если они не будутсидеть прямо или если в зоне раскрытия подушки безопасности будут нахо-диться какие-либо предметы.

В особенности это относится к детям, которые перевозятся с нарушениемзаконодательных норм.

Ребёнок удерживается на сиденье с помощью детского сиденья, соответ-ствующего его возрасту. Между ребёнком и зоной раскрывания боковых иверхних подушек безопасности имеется достаточно места. В этом случае по-душка безопасности обеспечивает наиболее полную защиту. £





ВНИМАНИЕ● При использовании детского сиденья, в котором ребёнок сидит спинойвперёд (в некоторых странах при использовании детского сиденья, в кото-ром ребёнок сидит лицом вперёд), подушку безопасности переднего пас-сажира необходимо обязательно отключать ⇒ стр. 87, Отключение поду-шек безопасности. Если этого не сделать, то, при срабатывании подушкибезопасности переднего пассажира, ребёнок может получить тяжёлыетравмы или даже погибнуть. При перевозке детей на переднем сиденьевсегда соблюдайте соответствующие местные законодательные нормы,действующие в отношении использования детских сидений.

● Для предотвращения тяжёлых травм, перевозимые в автомобиле детивсегда должны быть пристёгнуты с помощью удерживающего устройства,соответствующего их возрасту, весу и росту.


● Голова ребёнка ни в коем случае и никогда не должна находиться в зо-не раскрытия боковой подушки безопасности – опасность травмы!

● Не помещайте в область раскрытия боковой подушки безопасности ни-какие предметы – опасность травмы!

Детские сиденья

Градация детских сидений

Допускается использование только детских сидений, имеющих государственную сертификацию и подходящих перевозимому сих помощью ребёнку.

Детские сиденья должны соответствовать стандарту ECE-R 44. ECE-R озна-чает: Economic Commission for Europe – Regulation (Европейская Экономиче-ская Комиссия – Директива).

Детские сиденья, испытанные и сертифицированные по стандарту ECE-R 44,снабжены соответствующим, неудаляемым испытательным символом (в ок-ружности заглавная буква «Е» и номер испытания).

Все детские сиденья подразделяются на 5 групп:

Группа Вес ребёнка Примерный возраст Направление установки сиденья

0 0 – 10 кг до 9 месяцев против направления движения

0+ до 13 кг до 18 месяцев против направления движения

1 9 – 18 кг до 4 лет по ходу движения

2 15 – 25 кг до 7 лет по ходу движения

3 22 – 36 кг свыше 7 лет по ходу движения £


ВНИМАНИЕ● В автомобилях, оснащённых подушкой безопасности переднего пасса-жира, использовать на сиденье переднего пассажира детское сиденье, вкотором ребёнок сидит спиной вперёд, нельзя ⇒ стр. 90, Установка дет-ских сидений на сиденье переднего пассажира.

● В противном случае, при срабатывании подушки безопасности пере-днего пассажира ребёнок на сиденье переднего пассажира может полу-чить тяжёлые и даже смертельные травмы.

● Если всё же, в исключительном случае, приходится использовать дет-ское сиденье, на котором ребёнок сидит спиной вперёд, на сиденье пере-днего пассажира, то фронтальную подушку безопасности переднего пас-сажира нужно обязательно отключить выключателем с замком ⇒ стр. 87,Отключение подушек безопасности.

● Учитывайте и соблюдайте действующие законодательные требования,регулирующие использование детских сидений. Такие требования в раз-ных странах могут быть разными.

● Как только использование детского сиденья на сиденье переднего пас-сажира будет завершено, подушку безопасности переднего пассажира не-обходимо снова включить.

ПримечаниеДети, чей рост превышает 1,50 м или чей вес превышает 36 кг, могут пристёги-ваться штатными ремнями безопасности без подушек-бустеров.

Использование детских сидений

Таблица применимости детских сидений на сиденьях автомобиля в соответ-ствии с ECE-R 44:

Детское сиденьегруппы

Сиденье переднего пасса-жира

Задние сиденья

0 U U

0+ U U

1 U U

2 и 3 U U

Универсальная категория – сиденье подходит для всех сертифицирован-ных детских сидений.

U

Установка сидений с креплениями ISOFIX

Илл. 83 Варианты маркировки проушин крепления детского сиденья на сиденье автомо-биля.

Между подушкой и спинкой заднего сиденья находятся, с каждой стороны, подве проушины для установки детских сидений с креплениями ISOFIX ⇒ илл. 83.

Детские сиденья с креплениями ISOFIX можно устанавливать и крепить в авто-мобиле с креплениями ISOFIX только в том случае, если эти сиденья допуще-ны для использования в автомобиле данного типа в соответствии со стандар-том ECE-R 44.

Детские сиденья с креплениями ISOFIX можно приобрести из ассортиментаОригинальных принадлежностей ŠKODA.

ВНИМАНИЕ● Соблюдайте важные указания по безопасному использованию детскихсидений ⇒ стр. 89.

● После установки сиденья проверьте надёжность его крепления, энер-гично потянув сиденье в разные стороны.

● При установке и снятии детского сиденья всегда соблюдайте указанияв руководстве по эксплуатации сиденья.

● Проушины предназначены только для использования с креплениямиISOFIX. Никогда не крепите к этим проушинам другие детские сиденья,ремни или какие-либо предметы – опасно для жизни! £






● Если детское сиденье с системой ISOFIX было приобретено для какого-то другого автомобиля, то прежде чем использовать его, проконсультируй-тесь на дилерском предприятие ŠKODA, подходит ли оно для Вашего авто-мобиля.

● Некоторые сиденья с креплениями ISOFIX можно закрепить в автомо-биле и с помощью штатных трёхточечных ремней безопасности. При уста-новке и снятии детского сиденья всегда соблюдайте указания в руковод-стве по эксплуатации сиденья.

ПримечаниеДетские сиденья с креплениями ISOFIX в настоящее время предлагаются длядетей с весом до 18 кг. Это соответствует возрасту примерно 4 года.

Установка сидений с креплениями TOP TETHER

Илл. 84 Крепёжный ремень зацепленза проушину

В некоторых странах законодательные нормы требуют оснащения задних си-дений крепёжными проушинами для детских сидений с креплениями TOPTETHER.

ВНИМАНИЕ● Соблюдайте важные указания по безопасному использованию детскихсидений ⇒ стр. 89.

● После установки сиденья проверьте надёжность его крепления, энер-гично потянув сиденье в разные стороны.


● При установке и снятии детского сиденья всегда соблюдайте указанияв руководстве по эксплуатации сиденья.

● Натягивайте верхний ремень крепления TOP TETHER туго, чтобы дет-ское сиденье было закреплено надёжно и плотно прилегало к поверхно-сти сиденья автомобиля.

● Детские сиденья с креплениями TOP TETHER можно устанавливатьтолько на задних сиденьях автомобиля, оснащённых соответствующимикрепёжными проушинами ⇒ илл. 84.

● За одну проушину можно зацеплять только один крепёжный ременьодного детского сиденья.

● Запрещается самостоятельно выполнять какую-либо доработку авто-мобиля, например, вкручивать винты или устанавливать какие-либо дру-гие крепления.


Правила вождения

Электронные системы


ВНИМАНИЕНедостаточное количества топлива может привести к неравномерной ра-боте или к остановке двигателя. Вследствие этого, описанные в настоящейглаве системы могут перестать действовать, что может привести к потереконтроля над автомобилем - Опасность аварии!

Электронная система поддержания курсовойустойчивости (ESP)


Система ESP помогает сохранить контроль над автомобилем в предельныхдинамических режимах, например, при скоростном прохождении поворотамалого радиуса. В зависимости от дорожных условий опасность заноса сни-жается и, тем самым, повышается устойчивость автомобиля. Эта система ра-ботает при любой скорости.

В электронную систему поддержания курсовой устойчивости входят следую-щие компоненты:

● антиблокировочная система (ABS)● тормозной ассистент● антипробуксовочная система (TC),● электронная блокировка дифференциала (EDS),● ассистент движения на подъёме

Принцип действия

Система ESP автоматически включается при пуске двигателя и проводит само-тестирование. Блок управления ESP обрабатывает данные отдельных компо-нентов системы. Кроме того, он обрабатывает дополнительные данные, по-

ступающие от высокочувствительных датчиков: скорость вращения автомо-биля вокруг вертикальной оси, ускорение автомобиля, тормозное давление иугол поворота рулевого колеса.

Система контролирует угол поворота руля и скорость автомобиля, задаваемыеводителем, и постоянно сравнивает их с фактическими характеристикамидвижения автомобиля. При обнаружении расхождений, например, при пере-ходе автомобиля в занос, система ESP автоматически притормаживает соот-ветствующее колесо.

Силы, возникающие при торможении колеса, стабилизируют движение авто-мобиля. При избыточной поворачиваемости автомобиля (склонность к заносузадней оси) притормаживается преимущественно переднее внешнее колесо,при недостаточной поворачиваемости (склонность к сносу из поворота) –внутреннее заднее колесо. Это притормаживание сопровождается шумом.

При срабатывании системы мигает контрольная лампа в комбинации при-боров ⇒ стр. 17.

Система ESP работает совместно с ABS ⇒ стр. 98. При неисправности ABS неработает также ESP.

При неисправности ESP в комбинации приборов горит контрольная лампа ESP.

ВНИМАНИЕОднако возможности системы ESP не могут выйти за рамки, определяе-мые законами физики. Даже на автомобиле с ESP манера вождения все-гда должна учитывать состояние дорожного полотна и дорожную обста-новку. Это касается, прежде всего, скользкой и влажной дороги. Повышен-ный уровень безопасности не должен провоцировать Вас на неоправдан-ный риск - опасность аварии! £

95Электронные системы




Примечание● Для безупречной работы системы ESP на всех четырёх колёсах автомоби-ля должны быть установлены одинаковые шины. Разная окружность каченияшин может привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

● Внесение изменений в автомобиль (например, в двигатель, тормоза, ходо-вую часть, или установка других шин и дисков) может отразиться на работесистемы ESP ⇒ стр. 134, Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ре-монт и изменение конструкции.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)

Электронная блокировка дифференциала препятствует про-кручиванию одного из колёс.


Наличие EDS значительно облегчает, а иногда вообще делает возможным,трогание, разгон и движение на подъёме при неблагоприятных дорожных ус-ловиях.


EDS работает автоматически, т.е. без участия водителя. С помощью датчиковABS система контролирует скорость вращения ведущих колёс. Когда наскользкой дороге одно из ведущих колёс начинает проскальзывать, междускоростями вращения ведущих колёс возникает разница. EDS притормажи-вает проскальзывающее колесо, и дифференциал направляет больше крутя-щего момента на второе ведущее колесо. Во время этого процесса слышнышумы.

Перегрев тормозов

Чтобы дисковые тормоза приторможенного колеса не перегрелись, при чрез-мерной нагрузке EDS автоматически отключается. Все остальные системы ав-томобиля остаются в рабочем состоянии как у такого же автомобиля без EDS.

Как только температура тормозов снизится, система EDS автоматически вклю-чится.

ВНИМАНИЕ● При разгоне на ровной скользкой поверхности, например на обледене-лой или заснеженной дороге, не следует резко нажимать на педаль аксе-лератора. Несмотря на наличие EDS, ведущие колёса могут проскальзы-вать, и автомобиль может потерять управляемость - опасность аварии!

● Даже на автомобиле с EDS манера вождения всегда должна учитыватьсостояние дорожного полотна и дорожную обстановку. Повышенный уро-вень безопасности не должен провоцировать Вас на неоправданный риск- опасность аварии!

Примечание● Если горит контрольная лампа ABS или ESP, это может также свидетель-ствовать о неисправности EDS. Как можно быстрее обратитесь на сервисноепредприятие.

● Внесение изменений в автомобиль (например, в двигатель, тормоза, ходо-вую часть, или установка других шин и дисков) может отразиться на работесистемы EDS ⇒ стр. 134, Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ре-монт и изменение конструкции.

Антипробуксовочная система (TC)

Антипробуксовочная система препятствует пробуксовке ве-дущих колёс при разгоне автомобиля.


Наличие антипробуксовочной системы значительно облегчает, а иногда вооб-ще делает возможным, трогание, разгон и движение на подъёме при неблаго-приятных дорожных условиях.


Антипробуксовочная система автоматически включается при пуске двигателяи проводит самотестирование. С помощью датчиков ABS система контроли-рует скорость вращения ведущих колёс. Если колёса прокручиваются, оборо-ты двигателя автоматически снижаются, и крутящий момент приходит в соот-ветствие с состоянием дорожного покрытия. Эта система работает при любойскорости.

Антипробуксовочная система работает совместно с ABS ⇒ стр. 98. При неис-правности ABS не работает также и антипробуксовочная система. £

96 Электронные системы

При неисправности антипробуксовочной системы в комбинации приборов за-горается контрольная лампа ⇒ стр. 17.

При срабатывании системы контрольная лампа в комбинации приборовмигает.

ВНИМАНИЕМанера вождения должна всегда соответствовать состоянию дорожногопокрытия и дорожной обстановке. Повышенный уровень безопасности недолжен провоцировать Вас на неоправданный риск - опасность аварии!

Примечание● Для правильной работы антипробуксовочной системы на всех четырёх ко-лёсах автомобиля должны быть установлены одинаковые шины. Разная ок-ружность качения шин может привести к нежелательному снижению мощно-сти двигателя.

● Внесение изменений в автомобиль (например, в двигатель, тормоза, ходо-вую часть, или установка других шин и дисков) может отразиться на работеантипробуксовочной системы ⇒ стр. 134, Аксессуары и принадлежности, за-мена деталей, ремонт и изменение конструкции.

Тормоза

Что отрицательно сказывается на работе тормозов?

Износ

Интенсивность износа тормозных колодок в значительной мере определяетсяусловиями эксплуатации и манерой вождения автомобиля. Если Вы часто ис-пользуете автомобиль для коротких поездок по городу или придерживаетесьспортивной манеры вождения, необходимо дополнительно проверять толщи-ну тормозных колодок в промежутках между прохождением инспекционногосервиса.

Влага или дорожная соль

При мокрых тормозах, например, после проезда по воде, при сильном дождеили после мойки автомобиля, а также зимой при обледенении тормозных дис-ков и тормозных колодок торможение происходит с некоторой задержкой. Спомощью многократного притормаживания следует как можно быстрее про-сушить тормоза.

При движении по дорогам, посыпанным солью, полное торможение такжепроисходит с задержкой, если до этого момента тормоза долго не использова-лись. Солевая плёнка на поверхности тормозных дисков и колодок должнастереться в процессе торможения.

Коррозия

Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнение тормозных коло-док возникают при длительных простоях и редком использовании автомоби-ля.

При редком использовании тормозов, а также при коррозии дисков рекомен-дуем очищать поверхность колодок и дисков периодическими сильными на-жатиями педали тормоза на высокой скорости ⇒ .

Неисправность тормозной системы

Если Вы замечаете, что тормозной путь внезапно увеличился и педаль тормо-за стала проваливаться глубже, это может означать, что один из контуровдвухконтурной тормозной системы вышел из строя. Для устранения неис-правности следует незамедлительно обратиться на ближайшее сервисноепредприятие. По пути на сервисное предприятие следует двигаться на пони-женной скорости и при торможении более сильно нажимать на педаль тормо-за.

Низкий уровень тормозной жидкости

При слишком низком уровне тормозной жидкости нормальная работа тормоз-ной системы может быть нарушена. Уровень тормозной жидкости контроли-руется электронными средствами ⇒ стр. 14.

ВНИМАНИЕ● Тормозить с целью просушки тормозов или очистки тормозных дисковможно только в случаях, когда это позволяет дорожная обстановка. Недо-пустимо, чтобы это угрожало безопасности других участников движения.

● При установке переднего спойлера, колёсных колпаков и т.п. необхо-димо убедиться, что это не нарушит вентиляцию передних тормозов и неприведёт к их перегреву.

● Следует учитывать, что при установке новых тормозных колодок пол-ная эффективность торможения восстанавливается только после пробегане менее 200 км. Для создания оптимального трения тормозные колодки £






должны пройти обкатку или «притереться». Несколько сниженная эф-фективность торможения в этом случае может быть компенсирована бо-лее сильным нажатием на педаль тормоза. Внимание: в случае экстренно-го торможения (с максимально возможным замедлением) тормозной путьс новыми тормозными колодками будет больше, чем с уже прошедшимиобкатку!

ОСТОРОЖНО● Не стирайте тормозные колодки, постоянно притормаживая, если в этомнет необходимости. Это приводит к перегреву тормозов и, в результате, к уве-личению тормозного пути и к повышенному износу колодок.

● Перед началом движения по длинному спуску с сильным уклоном снизьтескорость и переключитесь на более низкую передачу. Благодаря этому, ис-пользуется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. При не-обходимости дополнительного торможения, не держите педаль нажатой, анажимайте на неё периодически.

ПримечаниеВ случае экстренного торможения, и когда блок управления тормозной систе-мы оценивает ситуацию как опасную для следующих сзади автомобилей,включается автоматическое мигание стоп-сигналов. После того, как скоростьупадёт ниже 10 км/ч, или автомобиль остановится, мигание стоп-сигналовпрекращается и включается аварийная световая сигнализация. После началаразгона или при возобновлении движения аварийная световая сигнализацияотключается.

Усилитель тормозов

Усилитель тормозов усиливает давление, которое Вы создаёте, нажимая напедаль тормоза. Необходимое давление создаётся только при работающемдвигателе.

ВНИМАНИЕ● Запрещается выключать двигатель, пока автомобиль не остановился.

● Усилитель тормозов работает только при работающем двигателе. Привыключенном двигателе для торможения потребуется большее усилие.Поскольку Вы не можете затормозить привычным усилием, это можетпривести к аварии и серьёзным травмам.

● Во время остановки или торможения автомобиля с бензиновым двига-телем и механической коробкой передач, при низких оборотах двигателявыжмите педаль сцепления. Если этого не сделать, усилитель тормозовможет перестать работать. Вам потребуется приложить к педали тормозабольшее, чем обычно, усилие - опасность аварии!

Антиблокировочная система (ABS)

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении.


ABS вносит существенный вклад в повышение активной безопасности авто-мобиля. В отличие от автомобилей без ABS, автомобили с ABS, благодаря от-сутствию блокировки колёс, при экстренном торможении на скользкой дорогесохраняют достаточно хорошую управляемость.

Однако не следует рассчитывать, что система ABS будет сокращать тормознойпуть в любом случае. Напротив, в некоторых случаях, например, на свежемснегу или на гравии, когда водитель и так ведёт автомобиль осторожно и мед-ленно, тормозной путь может даже увеличиться.


Как только скорость вращения колеса перестаёт соответствовать скоростидвижения автомобиля, т.е. колесо начинает блокироваться, тормозное давле-ние в этом колесе снижается. Процесс регулировки сопровождается пульса-цией педали тормоза и шумом. Таким образом, водитель получает информа-цию о том, что колёса близки к блокировке (режим регулировки ABS). Чтобысистема ABS могла эффективно работать в этом режиме, педаль тормоза дол-жна оставаться нажатой. Не прекращайте нажимать на педаль тормоза! £


ВНИМАНИЕ● ABS также не может выйти за пределы, задаваемые физическими за-конами. Об этом следует помнить, прежде всего, на скользкой и влажнойдороге. Как только включается регулировка ABS, следует незамедлитель-но привести скорость автомобиля в соответствие с состоянием дороги и сдорожной обстановкой. Повышенный уровень безопасности, создавае-мый ABS, не должен провоцировать Вас на неоправданный риск - опас-ность аварии!

● В случае неисправности ABS остаётся обычный режим торможения.Следует безотлагательно обратиться на сервисное предприятие и двигать-ся с учётом неисправной системы ABS, поскольку Вам неизвестен характернеисправности и насколько она снижает эффективность торможения.

Примечание● При неисправности ABS загорается контрольная лампа ⇒ стр. 18.

● Внесение изменений в автомобиль (например, в двигатель, тормоза, ходо-вую часть, или установка других шин и дисков) может отразиться на работесистемы ABS ⇒ стр. 134, Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ре-монт и изменение конструкции.

Тормозной ассистент

Тормозной ассистент при экстренном торможении (например, в случае опас-ности) увеличивает тормозное усилие и способствует быстрому подъёму тор-мозного давления до необходимого уровня.

Большинство водителей своевременно тормозят в случае опасности, однаконедостаточно сильно нажимают на педаль. В результате максимальное тор-мозное усилие не достигается, и тормозной путь автомобиля увеличивается.

Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии на педаль тормоза.При этом создаётся намного более высокое давление, чем при обычном тор-можении. Таким образом, даже при сравнительно слабом сопротивлении пе-дали тормоза, за короткое время в тормозной системе создаётся давление,достаточное для максимального торможения автомобиля. Для достижения на-именьшего тормозного пути, необходимо продолжать удерживать педальтормоза.

Тормозной ассистент, благодаря быстрому увеличению давления в тормознойсистеме, помогает Вам в аварийной ситуации сократить тормозной путь. Он вполной мере использует достоинства ABS. После отпускания педали тормозадействие тормозного ассистента автоматически прекращается, и тормознаясистема возвращается к обычному состоянию.

Тормозной ассистент входит в состав системы ESP. При неисправности ESPтормозной ассистент также не работает. Дополнительная информация о си-стеме ESP, см. ⇒ стр. 95.

ВНИМАНИЕ● Возможности тормозного ассистента по сокращению тормозного путитакже ограничены физическими законами.

● Выбирайте скорость автомобиля в соответствии с состоянием дороги идорожной обстановкой.

● Повышенный уровень безопасности, создаваемый тормозным асси-стентом, не должен провоцировать Вас на неоправданный риск.

Ассистент трогания на подъёме

Ассистент трогания на подъёме облегчает водителю трогание «в горку» засчёт того, что сохраняет давление в тормозной системе (созданное нажатиемпедали) ещё примерно 2 секунды после отпускания педали тормоза.Благода-ря этому, водитель может перенести ногу с педали тормоза на педаль акселе-ратора и начать трогание, не используя для удержания автомобиля от скаты-вания стояночный тормоз. Давление в тормозной системе падает постепенно,по мере того как водитель нажимает педаль акселератора. Если водитель невыполнит трогание в течение 2 секунд, автомобиль начнёт скатываться назад.

Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах свыше 5%, при ус-ловии, что дверь водителя закрыта. Он активируется при трогании как вперёд,так и назад (задним ходом), но только при трогании в сторону подъёма. Притрогании в сторону спуска ассистент не активируется.

Электромеханический усилитель рулевогоуправления

Усилитель рулевого управления позволяет Вам поворачивать руль с меньшимусилием. £





Электромеханический усилитель рулевого управления автоматически регули-руется с учётом скорости движения и угла поворота колёс.

При выходе усилителя рулевого управления из строя или при неработающемдвигателе (при буксировке) автомобиль сохраняет управляемость. Однако привращении рулевого колеса необходимо прикладывать большее усилие.

При неисправности усилителя рулевого управления в комбинации приборовзагорается контрольная лампа или ⇒ стр. 16.

ВНИМАНИЕЕсли усилитель рулевого управления неисправен, обратитесь на сервисноепредприятие.


Вождение и окружающая среда

Первые 1 500 км и потом

Новый двигатель

Новый двигатель должен в течение первых 1 500 км прохо-дить обкатку.

Первые 1 000 км● Не развивайте скорость выше 3/4 от максимальной скорости движениядля той передачи, которая включена, т.е. не превышайте число оборотов дви-гателя равное 3/4 от максимально допустимого числа оборотов.● Не нажимать педаль акселератора до упора.● Избегать повышенной частоты вращения двигателя.

1 000 – 1 500 км

● Скорость можно постепенно увеличивать до максимальных значений длякаждой передачи, т.е. до максимально допустимого числа оборотов двигателя.

Во время обкатки износ деталей двигателя значительно выше, чем при нор-мальной эксплуатации, поскольку детали ещё не притёрлись. Качество обкат-ки в значительной степени зависит от стиля вождения на протяжении первых1 500 км.

Во время обкатки следует избегать движения с неоправданно высокими обо-ротами двигателя. Максимально допустимое число оборотов двигателя соот-ветствует началу красной зоны на шкале тахометра. На автомобилях с меха-нической коробкой передач переключайтесь на более высокую передачураньше, чем будет достигнута красная зона. Чрезмерно высокие оборотыдвигателя при разгоне (резкое нажатие на педаль акселератора) ограничи-ваются автоматически, однако двигатель не имеет защиты от превышенияоборотов, например, при ошибочном включении более низкой передачи, из-за чего обороты могут превысить максимальное допустимое значение и при-вести к поломке двигателя.

Но в то же время на автомобиле с механической коробкой передач не следуетездить со слишком низкими оборотами. Как только двигатель перестаёт рабо-тать равномерно, сразу же переключайтесь на более низкую передачу. Каквыбирать передачи, чтобы по возможности снизить расход топлива см.⇒ стр. 10, Рекомендация по выбору передачи.

ОСТОРОЖНОВсе значения скорости и числа оборотов двигателя относятся к прогретомудвигателю. Следует избегать работы холодного двигателя с высокими оборо-тами – как на стоящем автомобиле, так и во время движения.

Предписание по охране окружающей средыИзбегайте движения с неоправданно высокими оборотами – раннее переклю-чение на более высокую передачу помогает экономить топливо, снижает шумдвигателя и сокращает количество вредных выбросов.

Новые шины

Новые шины должны пройти «обкатку», поскольку в новом состоянии они необеспечивают ещё оптимального сцепления с дорогой. Это обстоятельствоследует учитывать в течение первых 500 км и вести автомобиль особенно ос-торожно.

Новые тормозные колодки

В течение первых своих 200 километров пробега новые колодки не обеспечи-вают ещё полной эффективности торможения. Для создания оптимальноготрения тормозные колодки должны пройти обкатку или «притереться». Не-сколько сниженная эффективность торможения в этом случае может бытькомпенсирована более сильным нажатием на педаль тормоза.

Внимание: в случае экстренного торможения (с максимально возможным за-медлением) тормозной путь с новыми тормозными колодками будет больше,чем с уже прошедшими обкатку!

Во время обкатки избегайте чрезмерных нагрузок на тормозные механизмы.Они возникают, например, при резком торможении, особенно с очень высо-кой скорости, или при движении в горах.

101Вождение и окружающая среда




Нейтрализатор

Нормальная работа системы нейтрализации ОГ (нейтрали-затора) в значительной степени влияет на экологичностьавтомобиля.

Необходимо следовать следующим указаниям:● Автомобиль с бензиновым двигателем заправляйте только неэтилирован-ным бензином ⇒ стр. 115, Неэтилированный бензин.● Никогда не опустошайте бак полностью.● Не заливайте в двигатель слишком много масла ⇒ стр. 120, Долив мотор-ного масла.

В случае использования автомобиля в регионе, где неэтилированного бензи-на нет, впоследствии для эксплуатации автомобиля в регионе, где наличие не-йтрализатора обязательно, нейтрализатор следует заменить.

ВНИМАНИЕ● Нейтрализатор нагревается до высокой температуры, поэтому автомо-биль следует ставить так, чтобы нейтрализатор не касался легковоспламе-няющихся материалов под автомобилем - опасность возгорания!

● Не используйте дополнительную защиту днища или антикоррозион-ные покрытия для труб выхлопной системы, нейтрализаторов или тепло-защитных экранов – опасность пожара!

ОСТОРОЖНО● Если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором ОГ, движе-ние до полного опорожнения топливного бака не допускается. Из-за перебоевв подаче топлива могут возникать пропуски воспламенения в цилиндрах. Не-сгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему и повредить нейтра-лизатор.

● Всего одна заправка этилированным бензином ведёт к отказу нейтрализа-тора.

● Если во время движения Вы заметите пропуски воспламенения, падениемощности или неравномерную работу двигателя, немедленно сбросьте ско-рость и обратитесь на ближайшее сервисное предприятие для проверки авто-мобиля. Описанные симптомы могут быть вызваны неисправностями в систе-ме зажигания.

Приёмы экологичного управления автомобилем иуменьшения расхода топлива


Решающим фактором является индивидуальный стиль во-ждения.

Расход топлива, вредное воздействие на окружающую среду и износ двигате-ля, тормозных механизмов и шин определяются в основном тремя фактора-ми:● индивидуальным стилем вождения,● условиями эксплуатации,● техническими предпосылками.

Осмотрительный и экономичный стиль вождения позволяет снизить расходтоплива на 10 – 15 %.

Расход топлива зависит и от некоторых факторов, на которые водитель по-влиять не может. Расход топлива увеличивается зимой или в сложных услови-ях, на дорогах с плохим покрытием и т. д.

Расход топлива может довольно значительно отличаться от указанных произ-водителем значений, например, вследствие температуры окружающего воз-духа, погодных условий или стиля вождения.

Технические предпосылки экономной эксплуатации с низким расходом топли-ва заложены в конструкцию автомобиля уже на заводе-изготовителе. Особоевнимание уделено сокращению количества вредных выбросов. Для того, что-бы эти качества использовались в максимальной степени и сохранялись какможно дольше, необходимо следовать указаниям данного раздела.

При разгоне не следует выходить за пределы оптимального диапазона оборо-тов двигателя, чтобы не допускать чрезмерного повышения расхода топливаи возникновения резонансных явлений в автомобиле.

102 Вождение и окружающая среда

Прогнозируйте ситуацию

Больше всего топлива автомобиль расходует при разгоне.

Избегайте лишних разгонов и торможений. Осмотрительному водителю, прог-нозирующему дорожную ситуацию «на ход вперёд», приходится реже тормо-зить, а значить и реже разгоняться. Кроме того, Вам следует по возможностибольше двигаться накатом, например, когда видно, что на ближайшем свето-форе зажегся красный свет.

Выбор передач, способствующий снижению расхода топлива

Ранний переход на более высокую передачу экономит топли-во.

Илл. 85 Расход топлива (л/100 км) искорость движения (км/ч)

Механическая коробка передач (МКП)

● На первой передаче двигайтесь только на расстоянии, приблизительноравном длине автомобиля.● На более высокую передачу переходите по достижении 2000 ... 2500 об/мин.

Эффективным способом экономии топлива является раннее переключениена более высокую передачу. Как выбирать передачи, чтобы по возможностиснизить расход топлива см. ⇒ стр. 10, Рекомендация по выбору передачи.

На рис. ⇒ илл. 85 показана зависимость расхода топлива от скорости на соот-ветствующих передачах. Расход топлива на 1-й передаче самый высокий, а на5-й – самый низкий.

Воздерживайтесь от движения при полностью нажатой педалиакселератора

Ехать медленнее - значит экономить топливо.

Илл. 86 Расход топлива (л/100 км) искорость движения (км/ч)

При аккуратном использовании педали акселератора не только значительноэкономится топливо, но и сокращается количество вредных выбросов, а так-же износ Вашего автомобиля.

По возможности избегайте движения на максимальной скорости. На высокихскоростях чрезмерно увеличиваются расход топлива, количество вредныхвыбросов и уровень шума.

На рис. ⇒ илл. 86 показана зависимость расхода топлива от скорости движе-ния. При движении на скорости, составляющей только три четверти макси-мальной скорости Вашего автомобиля, расход топлива уменьшается вдвое.

Сокращение работы двигателя на холостом ходу

На холостом ходу двигатель также расходуется топливо.

На автомобиле, не оснащённом системой Старт-стоп, выключайте двигательсами, останавливаясь, например, в пробке, на железнодорожном переездеили на светофоре с достаточно длительной фазой красного света. Уже после30 – 40 секунд, которые двигатель будет стоять вместо того, чтобы работатьна холостом ходу, количество сэкономленного топлива превысит количествотоплива, необходимого для повторного пуска двигателя.

На холостом ходу двигатель слишком долго прогревается до рабочей темпе-ратуры. Во время прогрева износ двигателя и содержание вредных веществ вОГ особенно высоки. Поэтому трогайтесь с места сразу после пуска двигателя,но, воздерживаясь от движения с высокой частотой вращения двигателя.





Регулярное техническое обслуживание

Плохо отрегулированный двигатель расходует много топли-ва впустую.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля на специализированнойсервисной станции создаёт предпосылки для экономии топлива. Поддержа-ние автомобиля в полностью исправном и ухоженном состоянии способствуеттакже повышению безопасности движения и сохранению его потребитель-ских свойств.

Расход топлива у плохо отрегулированного двигателя может увеличиться до10% по сравнению с нормальными значениями!

После заправки топливом проверяйте уровень масла. Расход масла в значи-тельной мере зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимо-сти от стиля вождения расход масла может достигать 0,5 л/1 000 км.

Вполне нормально, если расход масла у нового двигателя достигает мини-мальных значений только после определённого пробега. Следовательно, вер-но оценить расход масла у нового автомобиля можно только после пробегапримерно 5 000 км.

Предписание по охране окружающей среды● Используя синтетические масла с повышенными антифрикционнымисвойствами, можно ещё больше снизить расход топлива.

● Регулярно проверяйте, нет ли на земле или на полу гаража и т. д. под авто-мобилем следов масла. Если заметите пятна от масла или от других эксплуата-ционных жидкостей, обратитесь на специализированное сервисное пред-приятие для проверки автомобиля.

ПримечаниеМы рекомендуем поводить регулярное техническое обслуживание автомоби-ля на дилерском предприятие ŠKODA.

Избегайте поездок на короткие расстояния

Расход топлива при коротких поездках выше, чем при болеедлительных или на большие расстояния.

Илл. 87 Расход топлива (л/100 км) приразличных температурах.

Избегайте поездок с холодным двигателем на расстояние менее 4 км.

Для снижения расхода топлива и эффективной нейтрализации ОГ двигатель инейтрализатор должны прогреться до рабочей температуры.

Сразу после пуска холодный двигатель расходует примерно 15 – 20 л топливана 100 км. Уже после примерно одного километра пробега расход уменьшает-ся примерно до 10 л/100 км. Рабочей температуры двигатель достигает толькопосле пробега 4 ... 10 км (зависит от наружной температуры и типа/моделидвигателя), тогда расход топлива приходит в норму. Поэтому по возможностиследует избегать поездок на короткие расстояния.

В данной связи решающее значение имеет также температура окружающейсреды. На графике ⇒ илл. 87 показано сравнение расхода топлива по проездеопределённого расстояния при температурах воздуха +20 °C и -10 °C. Зимойавтомобиль расходует больше топлива, чем летом.

Проверяйте давление воздуха в шинах

Поддерживая правильное давление в шинах, Вы экономитетопливо.

Всегда проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении вшинах увеличивается сопротивление качению. В результате возрастает рас-ход топлива, увеличивается износ шин, и ухудшаются динамические характе-ристики автомобиля. £


Проверяйте давление воздуха только в холодных шинах.

Не используйте зимние шины круглогодично, поскольку в этом случае увели-чение расхода топлива составит до 10%. Кроме того, эти шины более шумные.

Не перевозите ненужный груз

Перевозка груза в автомобиле отражается на расходе то-плива.

Поскольку каждый лишний килограмм массы повышает расход топлива, стоитзаглядывать в багажник, чтобы не перевозить ненужный груз.

Особенно заметно влияние массы автомобиля на расход топлива при движе-нии в городе, когда необходимо часто разгоняться. Эмпирическое правилогласит, что каждые 100 кг груза приводят к увеличению расхода топлива при-мерно на 1 л/100 км.

В результате увеличения аэродинамического сопротивления при скорости100 – 120 км/ч автомобиль с пустым багажником на крыше, без груза, расхо-дует примерно на 10 % больше топлива, чем без багажника.

Экономьте электроэнергию

Вся имеющаяся в автомобиле электрическая энергия выраба-тывается за счёт топлива. Каждый дополнительный расходэлектроэнергии вызывает и дополнительный расход топли-ва.

Выключайте потребители электроэнергии, если в них больше нет необходи-мости.

Электрический ток вырабатывается генератором во время работы двигателя.Чем больше электрических потребителей в бортовой сети включено, тембольше топлива необходимо для работы генератора.

Записывайте расход топлива

Если Вы хотите контролировать расход топлива, заведите тетрадь его учёта.Это несложно и не потребует много времени, но принесёт большую пользу.Таким образом, Вы сможете на ранней стадии выявить изменение, как поло-жительное, так и отрицательное, и, при необходимости, принять соответ-ствующие меры.

В случае выявления значительного увеличения расхода топлива следуетвспомнить, как, где и при каких условиях эксплуатировался автомобиль с мо-мента последней заправки топливом.

Экологические характеристики

При конструировании, выборе материалов и производстве Вашего нового ав-томобиля марки ŠKODA решающую роль играет защита окружающей среды.Помимо прочего мы сосредоточили внимание на следующих аспектах:

Конструктивные мероприятия

● Легкоразборные соединения.● Упрощённый демонтаж, благодаря модульной конструкции.● Более высокая чистота сырья и материалов.● Маркировка всех пластмассовых деталей согласно рекомендациямVDA 260.● Снижение расхода топлива и выбросов CO2.● Минимизация утечки топлива в случае аварии.● Снижение уровня шума.

Выбор материалов

● Широкое применение регенерируемых материалов.● Использование в климатической установке хладагента, не содержащегофреон.● Не применяется кадмий.● Не применяется асбест.● Пониженное «испарение» пластмасс. £





Производство

● Консервация полостей без применения разбавителей.● Транспортный консервант (для перевозки автомобиля от производителя кдилеру), не содержащий разбавителей.● Применение клеев, не содержащих разбавителей.● Применение производственных процессов без использования фреона.● Не применяется ртуть.● Применение водорастворимых лакокрасочных материалов.

Сбор и переработка старых автомобилей

Фирма ŠKODA удовлетворяет требования, предъявляемые к ней и к её про-дукции, в части защиты окружающей среды и сбережения ресурсов. Все со-временные автомобили ŠKODA можно утилизировать на 95 % и, в принципе,они могут быть сданы для утилизации производителю по истечении срокаслужбы 1). Во многих странах созданы обширные системы сбора старых авто-мобилей, куда можно сдать и Ваш автомобиль. После сдачи Вы получите сви-детельство об утилизации автомобиля в соответствии с требованиями охраныокружающей среды.

Автомобили со специальным оборудованием

Владелец автомобиля должен сохранять техническую документацию на уста-новленное оборудование или выполненные работы для последующей пере-дачи её в службу утилизации вместе с автомобилем. Это позволит гарантиро-ванно утилизировать автомобиль с соблюдением норм и правил охраны окру-жающей среды.

ПримечаниеБолее подробную информацию о сборе и утилизации старых автомобилей Выможете получить на дилерском предприятии ŠKODA.

Поездка за границу


В некоторых странах дилерская сеть ŠKODA может быть очень ограниченаили отсутствовать полностью. По этой причине приобретение некоторых за-пасных частей будет представлять определённые трудности, а персонал сер-висных предприятий сможет выполнить необходимые работы лишь в ограни-ченном объёме. ŠKODA в Чешской Республике и соответствующие импортёрывсегда рады проконсультировать Вас по вопросам технической подготовкиавтомобиля, необходимом техническом обслуживании и возможностях ре-монта.

Неэтилированный бензин

Автомобили с бензиновыми двигателями разрешается заправлять только не-этилированным бензином ⇒ стр. 102. Информацию о сети автозаправочныхстанций, предлагающих неэтилированный бензин, можно получить, напри-мер, в автоклубах.

Фары

Ближний свет фар Вашего автомобиля настроен асимметрично. При этомбольше освещается обочина с той стороны дороги, по которой Вы ездитеобычно.

При поездке в страны, в которых движение осуществляется по другой сторо-не дороги, следует учесть, что асимметричный ближний свет автомобиля мо-жет ослеплять водителей встречных автомобилей. Чтобы предотвратить ос-лепление водителей встречных автомобилей, нужно заклеить определённыеучастки фар.

Комплекты плёнок для оклейки фар можно приобрести из ассортимента Ори-гинальных деталей ŠKODA. £

1) В рамках национального законодательства.


Примечание● Дополнительную информацию по оклейке или переключении фар можнополучить на дилерском предприятии ŠKODA.

● Использование плёнки на фарах разрешено только в качестве кратковре-менной меры.

Предупреждение повреждений автомобиля

При движении по плохим дорогам, а также при въезде или съезде с бордюр-ных камней, при въезде на отвесные рампы и пр. необходимо следить за тем,чтобы не повредить низкорасположенные детали, такие как спойлер или вы-пускная система, вследствие их контакта с землёй или препятствием.

Это относится прежде всего к автомобилям с заниженной (спортивной) подве-ской и к автомобилям с полной нагрузкой.

Проезд залитых водой участков дороги

Илл. 88 Глубина преодолеваемогоброда

Во избежание повреждений автомобиля при движении, например, по зато-пленным дорогам, учитывать следующее:

● Прежде чем проезжать залитый водой участок, обязательно выясните глу-бину воды. Уровень воды должен доходить не выше, чем до ребра порога⇒ илл. 88.● Ведите автомобиль медленно, со скоростью, не превышающей скоростьпешехода. При более высокой скорости перед автомобилем может образ-оваться волна, вследствие чего вода может попасть в воздушный впускнойпатрубок двигателя или в другие детали автомобиля.

● Ни в коем случае не останавливайтесь в воде, не двигайтесь задним ходоми не включайте двигатель.● Перед проездом залитого водой участка отключите систему Старт-стоп⇒ стр. 67.

ВНИМАНИЕ● При движении по воде, грязи и т.п. эффективность тормозов можетснизиться, а тормозной путь увеличиться – опасность аварии!

● Избегайте резких и неожиданных торможений сразу же после проездапо воде.

● После преодоления водной преграды необходимо как можно раньшеочистить и высушить тормозные механизмы, прерывисто нажимая на пе-даль тормоза. Тормозить с целью просушки тормозов или очистки тормоз-ных дисков можно только в случаях, когда это позволяет дорожная обста-новка. Недопустимо, чтобы это угрожало безопасности других участниковдвижения.

ОСТОРОЖНО● При преодолении водной преграды могут быть повреждены такие узлыавтомобиля, как, например, двигатель, коробка передач, нейтрализатор, ходо-вая часть или электрооборудование.

● Встречные автомобили создают волны, которые могут захлёстывать вышемаксимально допустимого уровня.

● Под водой могут скрываться ямы, грязь или камни, которые могут значи-тельно осложнить преодоление водной преграды.

● Не двигайтесь по солёной воде. Соль может спровоцировать коррозию.Все соприкоснувшиеся с солёной водой детали необходимо ополоснуть пре-сной водой.

ПримечаниеПосле преодоления водной преграды мы рекомендуем обратиться на сервис-ное предприятие для проверки автомобиля.





Указания по использованию

Уход за автомобилем и чистка автомобиля


Правильный уход способствует сохранению потребитель-ских качеств автомобиля.

Регулярный, надлежащий уход позволяет поддерживать Ваш автомобиль вхорошем состоянии. Он может является также одним из условий предоста-вления гарантии от коррозийных повреждений и дефектов лакокрасочногопокрытия кузова.

Мы рекомендуем использовать средства по уходу за автомобилем из ассорти-мента Оригинальных принадлежностей ŠKODA, которые можно приобрести надилерском предприятии ŠKODA. Соблюдайте указания по применению на упа-ковке.

ВНИМАНИЕ● При ненадлежащем использовании средства по уходу за автомобилеммогут причинить вред здоровью.

● Храните средства по уходу за автомобилем в месте, недоступном по-сторонним, особенно детям - опасность отравления!

Предписание по охране окружающей среды● Предпочитайте при приобретении средств для ухода за автомобилем эко-логически безвредные продукты.

● Упаковки (баллоны, флаконы и т. п.) с остатками средств для ухода за авто-мобилем нельзя выбрасывать вместе с обычным домашним мусором.

Наружный уход за автомобилем

Мойка автомобиля

Самая лучшая защита автомобиля от вредных внешних воздействий – частаямойка и консервация. Насколько именно часто необходимо мыть автомобиль,зависит от многих факторов, например:● интенсивность использования,● условия хранения (гараж, на улице по деревьями и т. д.),● время года,● погодные условия,● воздействия окружающей среды.

Чем дольше лакокрасочное покрытие контактирует с останками насекомых,птичьим помётом, древесной смолой, ,битумом, дорожной и промышленнойпылью, другой агрессивной грязью, тем сильнее оно разрушается. При высо-ких температурах, особенно на ярком солнце, разрушительное действие уси-ливается.

Так, при определённых условиях автомобиль может быть необходимо мытьраз в неделю. Однако, при других условиях, может оказаться вполне доста-точным мыть автомобиль раз в месяц, с соответствующей консервацией.

По завершении сезона использования на дорогах реагентов обязательнонужно также тщательно очистить днище автомобиля.

ВНИМАНИЕВнимание при зимней мойке: влага и лёд в тормозах могут существенноснизить их эффективность - опасность аварии!

108 Уход за автомобилем и чистка автомобиля

Автоматические мойки

Лакокрасочное покрытие кузова достаточно прочно и обычно хорошо пере-носит мойку в автоматических установках. С другой стороны, воздействие налакокрасочное покрытие сильно зависит от конструкции автоматической мой-ки, фильтрации воды и типа используемых моющих средств и средств по ухо-ду за кузовом. Если после мойки лаковое покрытие становится матовым илина нём обнаруживаются даже царапины, укажите владельцу автомойки наэтот факт. При необходимости смените автомойку.

Перед мойкой автомобиля в автоматической мойке достаточно предпринятьобычные меры (поднять стёкла, открутить наружную антенну и т. п.).

Если у автомобиля есть особое навесное оборудование – например, спойле-ры, багажник на крыше, антенна для рации и др. – заранее сообщите об этомработникам мойки.

После прохождения автоматической мойки с консервацией необходимо обез-жирить кромки скребков щёток стеклоочистителей.

ОСТОРОЖНОПеред въездом на автоматическую мойку выключите систему City Safe Drive⇒ стр. 68.

Ручная мойка

При ручной мойке необходимо сначала размочить загрязнения достаточнымколичеством воды и смыть их, насколько это возможно.

После этого помойте автомобиль мягкой губкой или специальной рукавицей сминимальным нажимом. Направление мойки при этом должно быть сверхувниз - начиная с крыши. При очистке лакокрасочного покрытия прилагайтетолько минимальные усилия, не надавливайте сильно на поверхность. Ис-пользуйте автошампунь только для удаления трудно удаляющихся загрязне-ний.

Часто промывайте губку или рукавицу в большом количестве воды.

Колёса, пороги и т. п. моются в последнюю очередь. Для этой цели необходи-мо выделить отдельную губку.

Ополосните автомобиль после мойки большим количеством воды и затем вы-сушите его лоскутом замши.

ВНИМАНИЕ● При мойке автомобиля зажигание всегда должно быть выключено -опасность несчастного случая!

● При очистке днища автомобиля, внутренних колёсных арок или их на-кладок защищайте руки от металлических частей с острыми краями –опасность порезов.

ОСТОРОЖНО● Не мойте автомобиль под палящим солнцем - опасность повреждения ла-кокрасочного покрытия.

● При мойке автомобиля зимой из шланга, не направляйте струю воды не-посредственно на личинки замков или пазы дверей, крышки багажника и ка-пота — опасность замерзания.

● Не используйте для мойки окрашенных поверхностей кузова жёсткие губ-ки (абразивные кухонные губки, губки для удаления насекомых и т. п.) – опас-ность повреждения поверхности лакокрасочного покрытия.

Предписание по охране окружающей средыМойте автомобиль только на специально предусмотренных для этого моеч-ных площадках. Во многих странах мойка автомобилей вне специально пред-назначенных для этого мест запрещена.

Использование мойки высокого давления

При использовании мойки высокого давления строго соблюдайте указания еёруководства по эксплуатации. Особенно это касается значений давления ирасстояния от распылителя до объекта. Поддерживайте достаточное расстоя-ние до мягких материалов: резиновых шлангов, изоляции и т. д.

Ни в коем случае не используйте насадки, формирующие струю цилиндриче-ской формы или так называемые грязевые фрезы!

ВНИМАНИЕВ особенности, насадки, формирующие струю цилиндрической формы,недопустимо использовать для мойки шин. Даже при мойке со сравнитель-но большого расстояния и только в течение очень короткого времени этоможет привести к повреждению. £

109Уход за автомобилем и чистка автомобиля




ОСТОРОЖНОТемпература воды для мойки не должна превышать 60 °C, в противном слу-чае возможно повреждение автомобиля.

Консервация

Хорошая консервация надёжно защищает лакокрасочное покрытие от небла-гоприятных воздействий окружающей среды.

Обработка автомобиля высококачественным консервирующим средством,представляющим собой твёрдый воск, производится не позднее, чем когда счистого покрытия перестанут скатываться капли воды.

Новый слой высококачественного консервирующего средства на основе твёр-дого воска можно нанести на чистое лакокрасочное покрытие после его су-шки. Мы рекомендуем обрабатывать лакокрасочное покрытие автомобиляжёстким восковым составом не реже, чем два раза в год, в том числе и при ре-гулярном применении консервирующих средств при мойке автомобиля.

ВНИМАНИЕНикогда не наносите восковое покрытие на стёкла. Воск на поверхностиможет ухудшить видимость через стекло – опасность аварии.

Полировка

Полировка кузова требуется лишь тогда, когда лакокрасочное покрытие поте-ряло вид и консервирующее средство не даёт нужного блеска.

Если полироль не содержит консервирующих добавок, лакокрасочное покры-тие после полировки необходимо обработать консервирующим средством⇒ стр. 110.

ОСТОРОЖНО● Обрабатывать полиролью и твёрдыми восками матовые эмалевые покры-тия или пластиковые детали нельзя.

● Нельзя полировать лакокрасочное покрытие автомобиля в пыльных усло-виях, иначе его можно поцарапать.

Хромированные детали

Хромированные детали нужно сначала очищать влажной салфеткой и послеэтого полировать их мягкой сухой салфеткой. Если это не приведёт к полнойочистке хромированных деталей, воспользуйтесь определёнными средствамидля ухода за хромированными деталями.

ОСТОРОЖНОНельзя полировать хромированные детали в пыльных условиях, иначе ихможно поцарапать.

Повреждения лакокрасочного покрытия

Небольшие повреждения лакокрасочного покрытия, такие как царапины илиследы от удара камней, необходимо сразу закрыть ремонтным лаком (краскадля подкраски сколов Škoda), прежде чем на них образуется ржавчина.

На дилерских предприятиях ŠKODA имеются для этого подходящие к цветуВашего автомобиля ремонтные лаки в виде карандашей или аэрозольныхбаллонов.

Номер лака оригинального лакокрасочного покрытия Вашего автомобиля ука-зан на стикере с данными автомобиля ⇒ илл. 126.

ПримечаниеВозникающую коррозию тщательно удалите. Нанесите на повреждённое ме-сто грунтовку для защиты от коррозии и после этого краску и лак. Мы реко-мендуем поручить выполнение этой операции дилерскому предприятиюŠKODA.

Пластмассовые детали

Наружные пластмассовые детали очищаются в ходе обычной мойки автомо-биля. Если этого окажется недостаточно, пластмассовые детали можно такжеочистить специальным средством для чистки пластмассовых деталей, не со-держащим растворителей. Средства для ухода за лакокрасочным покрытиемприменять для пластмассовых деталей нельзя.

ОСТОРОЖНОЧистящие средства, содержащие растворитель, могут повредить пластмассо-вые детали.


Стёкла

Использовать для удаления со стёкол и зеркал снега и льда можно толькопластмассовые скребки для льда. Чтобы при этом избежать повреждения по-верхности стекла, скребок нужно двигать не туда-сюда, а только в одном на-правлении.

Стёкла необходимо также регулярно очищать с внутренней стороны.

Для вытирания насухо стёкол автомобиля после мойки нельзя использоватьту же замшу, которая использовалась для полировки кузова. Остатки консер-вирующих средств на замше могут загрязнить стёкла и ухудшить видимостьчерез них.

Нельзя наклеивать изнутри на стекло крышки багажного отсека никаких на-клеек, чтобы не повредить нити нагревательного элемента стекла крышкибагажного отсека.

ОСТОРОЖНО● Запрещается удалять снег или лёд со стеклянных деталей, поливая их тёп-лой или горячей водой - опасность растрескивания стекла!

● Удалять снег и лёд со стёкол и зеркал следует с осторожностью, следя затем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие окрашенных частей кузова.

Рассеиватели фар

Не используйте для чистки фар никакие агрессивные чистящие средства илирастворители - опасность повреждения пластмассовых рассеивателей. Ис-пользуйте мыло и чистую, тёплую воду.

ОСТОРОЖНОНикогда не вытирайте фары насухо и не используйте для очистки пластмассо-вых рассеивателей никакие острые предметы, это может привести к повре-ждению слоя защитного лака и, в последствии, к образованию трещин в рас-сеивателях фар.

Уплотнения

Резиновые уплотнения дверей, капота, крышки багажного отсека и стеклодверей остаются более эластичными и служат дольше, если их регулярно об-рабатывать средством для ухода за резиновыми деталями (например, аэро-зольное средство со смазкой без силикона). Это также предотвращает пре-

ждевременный износ уплотнителей и образование негерметичностей. Дверибудут легче открываться. Постоянно поддерживаемые в хорошем состояниирезиновые уплотнители также не примерзают зимой.

Личинки замков

Для размораживания личинок замков используйте специально предназначен-ные для этого средства.

ПримечаниеСледите, чтобы при мойке автомобиля в личинки замков попало как можноменьше воды.

Колёсные диски

Стальные колёсные диски

При регулярной мойке автомобиля необходимо также тщательно мыть колёс-ные диски и колпаки. Этим предотвращается отложение продуктов износатормозных колодок, дорожной соли и загрязнений на поверхности колёсныхдисков. Уже въевшиеся продукты износа тормозных колодок удаляются толь-ко промышленным очистителем. Устраняйте дефекты лакокрасочного покры-тия на колёсных дисках, прежде чем в местах повреждений образуется ржав-чина.

Легкосплавные диски

Для поддержания в течение длительного времени хорошего внешнего видалегкосплавного диска требуется регулярный уход. Прежде всего, необходиморегулярно удалять с легкосплавных дисков дорожную соль и продукты износатормозных колодок, чтобы они не въедались в металл дисков. После тщатель-ной мойки на колёсные диски нужно нанести защитное средство для легко-сплавных дисков, не содержащее кислотных компонентов. Мы рекомендуемраз в три месяца наносить на диски покрытие из твёрдого воска. Запрещаетсяиспользовать для чистки дисков абразивные средства. При повреждении ла-кового защитного слоя колёсных дисков, его нужно сразу же восстановить.

ВНИМАНИЕВлага, лёд и дорожная соль могут снижать эффективность работы тормо-зов – опасность аварии! £





ОСТОРОЖНОСильное загрязнение колёс может вызвать нарушение их балансировки.Следствием этого могут стать вибрации, которые будут передаваться на руле-вое колесо и, при определённых условиях, вызывать преждевременный из-нос деталей рулевого управления. Поэтому эти загрязнения необходимо удал-ять.

Защита днища

Нижняя часть автомобиля снабжена долговременной защитой от химическихи механических воздействий.

Поскольку, однако, исключить возможность повреждения защитного слоя не-льзя, мы рекомендуем регулярно проверять и, при необходимости, восстана-вливать защитный слой днища и ходовой части автомобиля. Лучше всего этоделать перед началом и после окончания холодного времени года.

Дилерские предприятия ŠKODA располагают всеми необходимыми материа-лами, оборудованием и технологиями для выполнения таких работ. Поэтомумы рекомендуем выполнять устранение повреждений и дополнительную ан-тикоррозионную обработку на дилерском предприятии ŠKODA.

ВНИМАНИЕНе используйте дополнительную защиту днища или антикоррозионныепокрытия для труб выхлопной системы, нейтрализаторов или теплозащит-ных экранов. Когда двигатель и выпускная система прогреются до рабо-чей температуры, нанесённая на эти детали защита может загореться -опасность пожара!

Консервация скрытых полостей

Все подверженные коррозии скрытые полости автомобиля обработаны на за-воде-изготовителе долговременным консервирующим воском.

Эта консервация не требует дальнейшей проверки или ухода. Если, при высо-ких температурах, из скрытых полостей выступит небольшое количество вос-ка, снимите воск пластмассовым скребком и удалите остатки пятна уайт-спи-ритом.

ВНИМАНИЕПри использовании уайт-спирита для удаления воска соблюдайте правилатехники безопасности – опасность пожара!

Уход за салоном

Пластмассовые детали, искусственная кожа и ткань

Пластмассовые детали и искусственную кожу можно чистить влажной салфет-кой. Если этого окажется недостаточно, то эти дальнейшую чистку можно вы-полнять только специальными средствами для чистки и ухода за пластмассо-выми поверхностями, не содержащими растворителей.

Облицовки и тканевую обивку дверей, полки багажного отсека, потолка и т. п.можно чистить только специальными чистящими средствами, при необходи-мости с помощью сухой пены или мягкой губки.

ОСТОРОЖНОЧистящие средства, содержащие растворитель, могут повредить пластмассо-вые детали, искусственную кожу, а также ткани.

Обивка сидений с электрическим обогревом

Не применяйте для обивки сидений влажную чистку, так как это может приве-сти к повреждению электрической системы обогрева сидений.

Используйте для чистки специальные средства, например, сухую пену и т. п.

Натуральная кожа

Коже необходим, через определённые промежутки времени (в зависимостиот интенсивности использования) специальный уход в соответствии с указа-ниями ниже.

Обычная чистка

– Очистите загрязнённые кожаные поверхности слегка влажной хлопчато-бумажной или шерстяной салфеткой. £


Более сильные загрязнения

– Очистите сильно загрязнённые места салфеткой, смоченной мыльной во-дой (2 две столовых ложки мыла с нейтральным ph на 1 литр воды).

– Следите при этом за тем, чтобы вода не попала в швы и нигде не промочи-ла кожу насквозь.

– Вытрите кожу мягкой, сухой салфеткой.

Удаление пятен

– Удаляйте свежие пятна от жидкостей на основе воды (например, кофе,чай, соки, кровь и т. д.) салфеткой из хорошо впитывающей ткани или бу-мажным полотенцем, для уже подсохшего пятна используйте чистящеесредство для кожи.

– Свежие жирные пятна (например, от масла, майонеза, шоколада и т. д.)удаляйте хорошо впитывающей салфеткой или кухонным полотенцем илиже с помощью соответствующего чистящего средства для кожи, если за-грязнение ещё не впиталось в поверхность кожи.

– Для подсохших жирных пятен используйте аэрозольное средство для рас-творения жира.

– Для удаления особых пятен (например, от шариковой ручки или флома-стера, лака для ногтей, дисперсионных красок, обувного крема и т. д.) ис-пользуйте соответствующим специализированным пятновыводителем длякожи.

Уход за кожей

– Обрабатывайте кожу каждые полгода специальным средством для уходаза кожей.

– Средство для ухода при этом наносите только в очень небольших количе-ствах.

– Вытрите кожу мягкой салфеткой.

ОСТОРОЖНО● Запрещается использовать для чистки или ухода за кожей растворители(например, бензин или скипидар), паркетную мастику, обувной крем или ана-логичные средства.

● Не оставляйте автомобиль подолгу стоять под палящим солнцем, чтобыизбежать выцветания кожи. Когда автомобиль должен длительное время сто-ять под открытым небом, покрывайте чем-либо кожаные части салона, чтобызащитить их от прямых солнечных лучей.

● Детали одежды с острыми краями, такие как молнии, заклёпки, пряжкиремней и т. п., могут оставлять на поверхности кожи неисчезающие царапиныили потёртости.

● Применение механического блокиратора рулевого колеса может привестик повреждению поверхности кожи рулевого колеса.

Примечание● Регулярно и после каждой чистки смазывайте кожу специальным светоза-щитным пропитывающим кремом. Крем «питает» кожу, делает её «дыша-щей» и эластичной, придаёт водоотталкивающие свойства. Одновременно онсоздаёт на кожаной поверхности защитный слой.

● Чистите кожаные поверхности регулярно и удаляйте свежие загрязнениясразу же, как только они попали на кожу. Удаляйте свежие пятна, например, отшариковой ручки, чернил, губной помады, обувного крема и т. п. по возмож-ности сразу же по их возникновении.

● Ухаживайте также за цветом кожи. При необходимости, освежайте цветнанесением на кожу специального красящего крема.

● Кожа – это натуральный материал со специфическими свойствами. При эк-сплуатации автомобиля на кожаных частях обивки могут возникать незначи-тельные изменения внешнего вида (например, складки или помятости, вслед-ствие интенсивных воздействий на обивку).

● Мы рекомендуем поручить уход за кожаными поверхностями в Вашем ав-томобиле специалистам сервисной станции. За дополнительной информациейи с вопросами можно обратиться на дилерское предприятие ŠKODA.

Ремни безопасности

– Поддерживайте ремни безопасности в чистоте!

– Очищайте загрязнённые ремни безопасности мягким мыльным раствором.

– Регулярно проверяйте состояние ремней безопасности.

Сильное загрязнение ленты ремня может затруднить или сделать невозмож-ным её сматывание на инерционную катушку. £





ВНИМАНИЕ● Запрещается снимать ремни безопасности для чистки.

● Запрещается чистить ремни безопасности с помощью химическихсредств, такие средства могут разрушать ткань ремня. Ремни безопасно-сти не должны приходить в контакт с едкими жидкостями (кислоты и т. п.).

● Ремни с повреждением ткани ленты, соединений и швов, инерционнойкатушки или замка необходимо заменить на сервисном предприятии.

● Прежде чем сматывать ремни после чистки на катушку, им надо датьполностью высохнуть.


Топливо

Бензин

Неэтилированный бензин

Ваш автомобиль можно заправлять только неэтилированным бензином, ко-торый соответствует стандартуEN 228, (в Германии также стандарту DIN 51626- 1 или E10 для неэтилированного бензина с октановым числом95 и 91 илиDIN 51626 - 2 или E5 для неэтилированного бензина с октановым числом 95или 98). Требуемое октановое число бензина для Вашего двигателя указанона внутренней стороне лючка заливной горловины ⇒ илл. 89.

Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом95/91 по методу ROZ

Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 95. Можно такжеиспользовать неэтилированный бензин с октановым числом 91, но при этоммощность двигателя несколько снижается.

Если в экстренной ситуации бак был заправлен топливом с более низким окта-новым числом, продолжайте движение только при низких оборотах двигателяи небольшой нагрузке. При высоких оборотах и большой нагрузке двигательможет быть серьёзно повреждён! При первой же возможности залейте в бакбензин с предписанным октановым числом.

Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом нениже 95 по методу ROZ

Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 95.

Если неэтилированного бензина с октановым числом 95 по методу ROZ в на-личии нет, в экстренной ситуации допускается заправка бензином с октано-вым числом 91 по методу ROZ. Движение можно продолжать только при низ-ких оборотах двигателя и небольшой нагрузке. При высоких оборотах и боль-шой нагрузке двигатель может быть серьёзно повреждён! При первой же воз-можности залейте в бак бензин с предписанным октановым числом.

Применение бензина с октановым числом ниже 91 по методу ROZ даже в эк-стренной ситуации не допускается, в противном случае двигатель может бытьсерьёзно повреждён!

Дальнейшую информацию о заправке Вы можете найти в разделе ⇒ стр. 116,Заправка.

Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом98/95 по методу ROZ

Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 98. Можно такжеиспользовать неэтилированный бензин с октановым числом 95, но при этоммощность двигателя несколько снижается.

Если неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95 по методу ROZв наличии нет, в экстренной ситуации допускается заправка бензином с окта-новым числом 91 по методу ROZ. Движение можно продолжать только принизких оборотах двигателя и небольшой нагрузке. При высоких оборотах ибольшой нагрузке двигатель может быть серьёзно повреждён! При первой жевозможности залейте в бак бензин с предписанным октановым числом.

Применение бензина с октановым числом ниже 91 по методу ROZ даже в эк-стренной ситуации не допускается, в противном случае двигатель может бытьсерьёзно повреждён!

Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом

Бензин с более высоким октановым числом, чем предписанное, может приме-няться без ограничений.

Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина соктановым числом 95/91 по методу ROZ, заправка бензина с октановым чис-лом выше 95 по методу ROZ не приводит к повышению мощности или сниже-нию расхода топлива.

Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина соктановым числом не ниже 95 по методу ROZ, заправка бензина с октановымчислом выше 95 по методу ROZ может способствовать повышению мощностии снижению расхода топлива.

Присадки к топливу

Применяйте только неэтилированный бензин, который соответствует стан-дарту EN 228, (в Германии также стандарту DIN 51626 - 1 или E10 для неэтили-рованного бензина с октановым числом 95 и 91, или DIN 51626 - 2 или E5 длянеэтилированного бензина с октановым числом 95 и 98), эти сорта бензинаполностью соответствуют всем требованиям для исправной работы двигате-ля. Поэтому применять присадки к топливу не рекомендуется. £

115Топливо




ОСТОРОЖНО● Все автомобили ŠKODA с бензиновыми двигателями оснащены каталити-ческими нейтрализаторами ОГ и должны работать только на неэтилирован-ном бензине. Всего одна заправка этилированным бензином разрушает не-йтрализатор ОГ!

● При заправке бензином с октановым числом ниже предписанного двига-тель может быть серьёзно повреждён!

● Применение неподходящих присадок к топливу может привести к серьёз-ным повреждениям двигателя или каталитического нейтрализатора. Катего-рически запрещается применять присадки, содержащие металлические при-меси, прежде всего марганец и железо.

● Применять топлива с металлическими присадками запрещается. Опас-ность повреждения двигателя или нейтрализатора!

● Применять топлива с заменителем свинца LRP (lead replacement petrol), со-держащие металлические присадки, запрещается. Опасность повреждениядвигателя или нейтрализатора!

Заправка

Илл. 89 Лючок топливного бака с вы-крученной пробкой заливной горлови-ны

Открывание лючка

– Откройте крышку лючка заливной горловины рукой.

– Удерживая пробку заливной горловины одной рукой, разблокируйте её по-воротом автомобильного ключа против часовой стрелки.

– Выверните пробку заливной горловины, вращая её против часовой стрел-ки, и установите сверху на крышку лючка ⇒ илл. 89.

Закрывание лючка

– Вверните пробку заливной горловины в отверстие по часовой стрелке дохарактерного щелчка.

– Придерживая пробку заливной горловины одной рукой, заблокируйте еёповоротом автомобильного ключа по часовой стрелке и достаньте ключ.

– Закройте лючок топливного бака до фиксации.

На внутренней стороне лючка указаны сорта топлива, которые разрешаетсязаливать в бак Вашего автомобиля. Прочие указания по топливу ⇒ стр. 115.

Ёмкость бака составляет около 35 литров, из них 4 литра – резервный объём.

ВНИМАНИЕПри перевозе запасной канистры с топливом необходимо соблюдать соот-ветствующие законодательные требования. Из соображений безопасно-сти перевозить с собой запасную канистру с топливом не рекомендуется.При аварии канистра может повредиться, и из неё может вытечь топливо.

ОСТОРОЖНО● Топливо, попавшее на лаковое покрытие автомобиля, нужно немедленноудалять - оно может повредить покрытие!

● Если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором ОГ, движе-ние до полного опорожнения топливного бака не допускается. Неравномер-ная подача топлива может вызвать перебои в зажигании, при этом несгорев-шее топливо может попасть в систему выпуска ОГ, что ведёт к перегреву и по-вреждениям нейтрализатора.

● При правильном обращении первое отключение автоматического запра-вочного пистолета говорит о заполнении топливного бака. После этого не сле-дует продолжать заправку, чтобы не заполнить объём бака, рассчитанный нарасширение топлива.

116 Топливо

Проверка и доливка рабочих жидкостей

Моторный отсек

Разблокирование замка капота и открывание капота

Илл. 90 Разблокирование замка капота

Разблокирование замка капота

– Потяните за рычаг под передней панелью с левой стороны 1 ⇒ илл. 90.

Капот выскочит из замка за счёт усилия пружины.

Открывание капота

– Перед открыванием капота убедитесь, что щётки стеклоочистителя не от-ведены от ветрового стекла, иначе они могут повредить лаковое покры-тие.

– Нажмите на стопорный рычаг в направлении стрелки 2 ⇒ илл. 90, капототкроется.

– Возьмитесь за край капота и поднимите его.

Фиксирование капота в открытом положении и закрываниекапота

Илл. 91 Фиксирование капота в открытом положении с помощью опоры

Фиксирование капота в открытом положении

– Извлеките опору капота 3 ⇒ илл. 91 движением в направлении стрелки изкрепления и зафиксируйте капот, для чего вставьте опору в предусмотрен-ное для неё отверстие 4 ⇒ илл. 91.

Закрывание капота

– Приподнимите капот и выведите опору 4 из отверстия ⇒ илл. 91. Вставьтеопору капота в соответствующее крепление.

– Отпустите капот на высоте около 20 см от замка - не нажимайте на капотсверху!

ВНИМАНИЕ● Не открывайте капот, если из-под него выходит пар или охлаждающаяжидкость - есть риск получения ожогов! Дождитесь, пока пар или охла-ждающая жидкость не перестанет выходить.

● Из соображений безопасности во время движения капот всегда дол-жен быть закрыт. Поэтому после закрывания капота всегда необходимопроверять надёжность запирания замка.

● Если во время движения выясняется, что замок не заперт, необходимонемедленно остановиться и закрыть капот - есть риск аварии!

117Проверка и доливка рабочих жидкостей




Работы в моторном отсеке

При проведении любых работ в моторном отсеке следует со-блюдать особую осторожность!

При проведении работ в моторном отсеке, например, проверке и доливкерабочих жидкостей, существует риск травм, ожогов, несчастных случаев ивозгораний. Поэтому необходимо строго соблюдать меры предосторожно-сти, перечисленные ниже, а также общие правила техники безопасности.Моторный отсек автомобиля – зона повышенной опасности ⇒ .

ВНИМАНИЕ● Не открывайте капот, если из-под него выходит пар или охлаждающаяжидкость - есть риск получения ожогов! Дождитесь, пока пар или охла-ждающая жидкость не перестанет выходить.

● Выключите двигатель и достаньте ключ из замка зажигания.

● Затяните стояночный тормоз.

● В автомобилях с механической коробкой передач установите рычаг пе-реключения передач в нейтральное положение.

● Дайте двигателю остыть.

● Не подпускайте детей близко к моторному отсеку.

● Не прикасайтесь к горячим деталям двигателя - есть риск полученияожогов!

● Не разливайте рабочие жидкости над горячим двигателем. Эти веще-ства (например, антифриз, входящий в состав охлаждающей жидкости)огнеопасны!

● Следите за тем, чтобы случайно не устроить короткое замыкание элек-трооборудования – в особенности аккумуляторной батареи.

● Ни в коем случае не беритесь за вентилятор системы охлаждения, еслидвигатель не остыл. Вентилятор может неожиданно включиться!

● Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка пригорячем двигателе. Система охлаждения находится под давлением!

● Чтобы защитить лицо, руки и ладони от пара или горячей охлаждаю-щей жидкости, перед открыванием крышки расширительного бачка на-кройте её большим куском ткани.


● Не оставляйте в моторном отсеке посторонние предметы, например,ветошь для очистки деталей или инструменты.

● При необходимости проведения работ под автомобилем его нужно на-дёжно зафиксировать, подложив под колёса подходящие противооткат-ные клинья, одного домкрата для этого недостаточно - есть риск получе-ния травм!

● При необходимости проведения проверки при работающем двигателедвижущиеся детали (например, поликлиновой ремень, генератор, венти-лятор системы охлаждения), а также высоковольтная система зажиганияявляются дополнительным источником опасности. Соблюдайте следую-щие дополнительные указания:

– Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам системы зажигания.– Крайне важно избегать попадания украшений, свободных краёводежды или длинных волос в движущиеся элементы двигателя - этоопасно для жизни! Поэтому следует заранее снять украшения и со-брать волосы и работать в облегающей одежде.

● При проведении работ на системе питания или электрооборудованиисоблюдайте следующие дополнительные меры предосторожности:

– Всегда отключайте аккумуляторную батарею от бортовой сети.– Не курите.– Никогда не работайте вблизи открытого огня.– Всегда имейте наготове исправный огнетушитель.

ОСТОРОЖНОПри доливке рабочих жидкостей тщательно следите за тем, чтобы не перепу-тать их. В противном случае это вызовет серьёзные нарушения работы и по-вреждения автомобиля!

118 Проверка и доливка рабочих жидкостей

Общий вид моторного отсека

Основные места проверки.

Илл. 92 Бензиновый двигатель MPI 1,0 л/55 кВт

Маслоизмерительный щуп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Маслозаливная горловина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Расширительный бачок охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Бачок тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Бачок стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

1

2

3

4

5

6

Моторное масло

Проверка уровня масла в двигателе

Илл. 93 Маслоизмерительный щуп / крышка маслозаливной горловины.

Проверка уровня масла

– Автомобиль должен стоять на равной горизонтальной поверхности, двига-тель должен быть прогрет до рабочей температуры ⇒ в Долив моторно-го масла на стр. 120.

– Выключите двигатель.

– Откройте капот ⇒ в Работы в моторном отсеке на стр. 118.

– Выждите несколько минут, чтобы масло стекло обратно в масляный под-дон, и извлеките маслоизмерительный щуп.

– Протрите щуп чистой тканью и вновь вставьте в отверстие до упора.

– Затем снова извлеките маслоизмерительный щуп и определите уровеньмасла.

Уровень масла в зоне A

– Масло доливать нельзя.

Уровень масла в зоне B

– Масло можно долить. После этого уровень масла может подняться до зоныA .

Уровень масла в зоне C

– Масло необходимо долить ⇒ стр. 120. Достаточно поднять уровень масладо зоны B . £





Расход масла в двигателе - нормальное явление. В зависимости от манеры во-ждения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5 л/1000 км. В первые 5 000 км пробега расход масла может быть даже больше.

Поэтому необходимо регулярно проверять уровень масла, лучше всего прово-дить проверку после каждой заправки автомобиля и перед продолжительны-ми поездками.

При высокой нагрузке на двигатель, например, при продолжительной поездкепо скоростной магистрали жарким летом или по серпантину в горах, уровеньмасла рекомендуется поддерживать в зоне A – но не выше.

При недостаточном уровне масла загорается контрольная лампа в комбина-ции приборов ⇒ стр. 14, Контрольные лампы. В этом случае уровень масла не-обходимо как можно быстрее проверить уровень масла по маслоизмеритель-ному щупу. Долейте соответствующее количество масла.

ПримечаниеСпецификация моторного масла ⇒ стр. 158, Спецификация моторного масла.

Долив моторного масла

– Проверьте уровень масла в двигателе ⇒ стр. 119, Моторное масло.

– Отверните крышку маслоналивного отверстия 2 ⇒ илл. 92.

– Залейте подходящее масло порциями по 0,5 л ⇒ стр. 158, Спецификациямоторного масла.

– Проверьте уровень ⇒ стр. 119, Моторное масло.

– Аккуратно закройте крышку маслоналивного отверстия и вставьте ма-слоизмерительный щуп до упора в соответствующее отверстие.

ВНИМАНИЕ● При заливке избегайте попадания масла на горячие детали двигателя -есть риск возгорания!

● При проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте мерыпредосторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

ОСТОРОЖНО● Уровень масла ни в коем случае не должен быть выше зоны А . Опасностьповреждения каталитического нейтрализатора в системе выпуска ОГ.

● Если в данной ситуации у Вас нет возможности долить масло, не продол-жайте движение. Заглушите двигатель и обратитесь за помощью к специали-стам, в противном случае возможно серьёзное повреждение двигателя.

Предписание по охране окружающей средыУровень масла ни в коем случае не должен быть выше зоны А ⇒ стр. 119. Впротивном случае масло может попасть в систему вентиляции масляного кар-тера и выйти в атмосферу через систему выпуска ОГ.

Замена моторного масла

Моторное масло нужно менять с периодичностью, указанной в плане техоб-служивания, или по указателю интервалов техобслуживания ⇒ стр. 10, Индика-тор технического обслуживания.

ВНИМАНИЕ● Замену масла допускается проводить самостоятельно только при нали-чии необходимых специальных знаний!

● При проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте мерыпредосторожности ⇒ стр. 118.

● Дайте двигателю остыть, наденьте защитные очки и перчатки - горя-чее масло может вызвать ожоги.

ОСТОРОЖНОНе допускается добавление к моторному маслу каких-либо присадок - воз-можно повреждение двигателя! На повреждения, вызванные такими причи-нами, гарантия не распространяется.

Предписание по охране окружающей среды● Не допускайте попадания масла в канализацию или на землю.

● Поскольку замена моторного масла и масляного фильтра требует наличияспециальных инструментов, знаний и навыков, а также потому, что слитое от-работавшее масло должно быть надлежащим образом утилизировано, эти ра-боты лучше проводить на дилерском предприятии ŠKODA. £


ПримечаниеВ случае попадания масла на кожу нужно тщательно вымыться.

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения дви-гателя.

При нормальных условиях эксплуатации система охлаждения практически нетребует обслуживания. Охлаждающая жидкость состоит из воды с добавле-нием специального 40% концентрата. Эта смесь не только позволяет эксплуа-тировать автомобиль до температуры -25 °C, но также защищает детали си-стемы охлаждения и отопления от коррозии. Кроме того, она препятствует об-разованию известкового налёта и значительно повышает температуру кипе-ния охлаждающей жидкости.

По этой причине не следует уменьшать долю концентрата путём долива водыдаже в летнее время или в странах с тёплым климатом. Доля концентрата вохлаждающей жидкости должна быть не менее 40%.

Если местный климат требует более сильной защиты от замерзания, долюконцентрата можно повысить, но не более чем до 60% (температура замерза-ния жидкости составит около -40 °C). При дальнейшем повышении доли кон-центрата температура замерзания охлаждающей жидкости вновь повышает-ся.

В автомобили для стран с холодным климатом (например, для Швеции, Норве-гии, Финляндии) на заводе изначально заправляется охлаждающая жидкость,устойчивая к температуре до -35 °C. В таких странах доля концентрата должнабыть не менее 50%.

Охлаждающая жидкость

На заводе-изготовителе система охлаждения заправляется охлаждающейжидкостью (лилового цвета), соответствующей спецификации TL-VW 774 J.

При возникновении вопросов относительно охлаждающей жидкости или прижелании залить другую охлаждающую жидкость следует обратиться на ди-лерское предприятие ŠKODA.

Заправочный объём охлаждающей жидкости

Бензиновые двигатели Заправочная ёмкость (в литрах)

1,0 л/44 кВт – MPI EU5 4,2

1,0 л/55 кВт – MPI EU5 4,2

ОСТОРОЖНО● Концентрат для охлаждающей жидкости, не соответствующий указаннойспецификации, может негативно влиять на защиту деталей системы от корро-зии.

● Неисправности, вызванные коррозией, могут привести к утечке охлаждаю-щей жидкости и, как следствие, к серьёзным повреждениям двигателя.

ПримечаниеРекомендованный концентрат для охлаждающей жидкости можно приобре-сти на дилерском предприятии ŠKODA.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Илл. 94 Моторный отсек: расширительный бачок системы охлаждения

Расширительный бачок системы охлаждения находится в моторном отсеке.3 ⇒ илл. 92.



– Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке⇒ илл. 94 - . На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкостидолжен находиться между отметками «MIN» и «MAX». При тёплом двига-теле он может немного превышать отметку «МАХ». £





Потери охлаждающей жидкости

Потери охлаждающей жидкости связаны, в первую очередь, с появлениемнегерметичностей в системе охлаждения. В этом случае недостаточно простодолить охлаждающую жидкость. Необходимо немедленно провести осмотравтомобиля на сервисной станции.

ВНИМАНИЕПри проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте меры пред-осторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

ОСТОРОЖНОПри перегреве двигателя необходимо как можно скорее обратиться на сер-висную станцию, в противном случае возможны серьёзные повреждения де-талей двигателя.

Долив охлаждающей жидкости


– Дайте двигателю остыть.

– Наложите несколько раз сложенный кусок ткани на крышку расширитель-ного бачка ⇒ илл. 94 – и осторожно отверните крышку против часовойстрелки ⇒ .

– Долейте охлаждающую жидкость.

– Закрутите крышку бачка до характерного щелчка.

Заливаемая охлаждающая жидкость должна соответствовать указанной спе-цификации⇒ стр. 121. Если в экстренной ситуации предписанного концентратав наличии нет, не заливайте другой концентрат. Используйте в этом случае од-ну только чистую воду и при первой возможности залейте в сервисном центреводу с концентратом в нужном соотношении.

Для долива охлаждающей жидкости используйте только новый концентрат.

Не заливайте охлаждающую жидкость выше отметки «МАХ»! При нагреве из-лишки охлаждающей жидкости выталкиваются из системы охлаждения черезпредохранительный клапан в крышке расширительного бачка.

ВНИМАНИЕ● Система охлаждения находится под давлением! Не открывайте кры-шку расширительного бачка при горячем двигателе – риск ожога!

● Охлаждающая жидкость вредна для здоровья. Избегайте контакта сохлаждающей жидкостью. Испарения охлаждающей жидкости такжевредны для здоровья. Поэтому охлаждающую жидкость следует хранитьв оригинальной упаковке в недоступном для детей месте - есть риск отра-вления!

● При попадании брызг охлаждающей жидкости в глаза срочно промой-те глаза чистой водой и обратитесь к врачу.

● При случайном проглатывании охлаждающей жидкости также необхо-димо срочно обратиться за медицинской помощью.

ОСТОРОЖНОЕсли Вы оказались в ситуации, в которой нет возможности долить ни охла-ждающую жидкость, ни воду – не продолжайте движение. Заглушите двига-тель и обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае возможносерьёзное повреждение двигателя.

Предписание по охране окружающей средыСлитую охлаждающую жидкость нельзя использовать повторно. Её необходи-мо собрать и утилизировать согласно нормам защиты окружающей среды.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора может неожиданно включиться влюбой момент.

Вентилятор радиатора системы охлаждения приводится электродвигателем,который включается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

В период времени до 10 минут после выключения двигателя вентилятор ра-диатора может продолжать работать или выключаться и снова включаться, втом числе и при выключенном зажигании, если:

● температура охлаждающей жидкости поднимается из-за остаточного теп-ла сильно нагревшегося двигателя или● горячий моторный отсек дополнительно нагревается сильным солнечнымизлучением. £


ВНИМАНИЕПри проведении работ в моторном отсеке всегда исходите из того, чтовентилятор радиатора системы охлаждения может неожиданно вклю-читься в любой момент – риск травмы!

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

Илл. 95 В моторном отсеке: крышкабачка тормозной жидкости.

Бачок для тормозной жидкости находится в левой части моторного отсека. Наавтомобилях с правым расположением руля бачок в моторном отсеке нахо-дится с другой стороны.



– Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке ⇒ илл. 95. Уровень жидко-сти должен находиться между отметками «MIN» и «МАХ».

В процессе эксплуатации автомобиля тормозные колодки изнашиваются, чтоприводит к автоматическому смещению поршней тормозных цилиндров. Приэтом уровень жидкости в бачке несколько понижается.

Однако если уровень тормозной жидкости снижается за короткое время нижеотметки «MIN», это может говорить о негерметичности тормозной системы.При недостаточном уровне тормозной жидкости загорается контрольная лам-па в комбинации приборов. В этом случае немедленно остановитесь и невозобновляйте движение! Обратитесь за квалифицированной помощью всервисный центр.

ВНИМАНИЕ● При проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте мерыпредосторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

● Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, не продолжайтедвижение - опасность аварии! Обратитесь за квалифицированной по-мощью в сервисный центр.

замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость притягивает влагу. Поэтому со временем в неё попадаетвлага из окружающего воздуха. Слишком большое содержание воды в тор-мозной жидкости может стать причиной коррозии тормозной системы. Крометого, высокое содержание воды снижает температуру кипения тормознойжидкости.

Разрешается применять только новую оригинальную тормозную жидкость,допущенную ŠKODA к применению. Тормозная жидкость должна соответство-вать следующим стандартам или спецификациям:

● VW 501 14,● FMVSS 116 DOT4

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить на дилерских пред-приятиях ŠKODA в рамках инспекционного сервиса.

ВНИМАНИЕИспользование слишком старой тормозной жидкости может привести к об-разованию пузырей пара в тормозной системе при сильной нагрузке натормоза. Это отрицательно сказывается на эффективности торможения, азначит и безопасности движения.

ОСТОРОЖНОТормозная жидкость разъедает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Предписание по охране окружающей средыПоскольку замена тормозной жидкости требует наличия специальных инстру-ментов, знаний и навыков, а также потому, что слитая тормозная жидкостьдолжна быть надлежащим образом утилизирована, эти работы лучше прово-дить на дилерском предприятии ŠKODA.





Аккумуляторная батарея


Неправильное обращение с аккумуляторными батареями может привести кповреждениям, поэтому все работы с аккумуляторными батареями рекомен-дуется проводить на дилерском предприятии ŠKODA.

При проведении работ с аккумуляторной батареей и электрооборудованиемсуществует риск травм, ожогов, несчастных случаев и возгораний. Поэтомунеобходимо строго соблюдать меры предосторожности ⇒ , перечисленныениже, а также общие правила техники безопасности.

ВНИМАНИЕ● Электролит очень едок, поэтому с ним нужно обращаться крайне осто-рожно. При работе с аккумуляторной батареей надевайте защитные пер-чатки, очки и спецодежду. Едкие пары, попадающие в воздух, раздра-жают дыхательные пути и вызывают воспаление соединительных тканейи дыхательных путей. Электролит разъедает зубную эмаль, при контакте скожей оставляет глубокие, долго заживающие раны. Регулярный контактс разбавленными кислотами вызывает заболевания кожи (воспаление, яз-вы, трещины). При попадании воды в кислоту происходит очень сильныйразогрев.

● Не наклоняйте батарею, так как при наклоне электролит может вы-плеснуться через вентиляционные отверстия. Глаза должны быть закры-ты специальными очками или защитным козырьком! В противном случаеможно лишиться зрения! При попадании электролита в глаза немедленнопромойте пострадавший глаз чистой водой в течение нескольких минут.Затем срочно обратитесь к врачу.

● Брызги кислоты, попавшие на кожу или одежду, необходимо как мож-но быстрее нейтрализовать мыльным щёлоком, а затем смыть большимколичеством воды. При проглатывании электролита срочно обратитесь кврачу.

● Не подпускайте детей близко к аккумуляторной батарее.


● Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется водород, присмешивании которого с кислородом воздуха образуется крайне взрывоо-пасная смесь, так называемый гремучий газ. Взрыв может быть спровоци-рован образованием искры при разблокировке или ослаблении разъёмакабеля при включённом зажигании.

● При соединении полюсов аккумуляторной батареи (например, метал-лическими предметами, проводами) возникает короткое замыкание. Воз-можные последствия при коротком замыкании: расплавление свинцовыхпластин, взрыв и возгорание батареи, разбрызгивание кислоты.

● Запрещается пользоваться открытым огнём, курить и производитьдругие действия, при которых образуются искры. Избегайте образованияискр при работе с кабелями и электрооборудованием. При сильном искре-нии возникает опасность травм.

● Перед проведением любых работ на электрооборудовании необходи-мо выключить двигатель, зажигание и все потребители тока и отсоединитьминусовой кабель - от аккумуляторной батареи. Для замены лампы нака-ливания достаточно отключить питание этой лампы.

● Запрещается заряжать замёрзшую или оттаявшую аккумуляторнуюбатарею – есть риск взрыва и получения химических ожогов! Замёрзшаяаккумуляторная батарея для дальнейшего использования непригодна и еёнеобходимо заменить.

● Запрещается запускать двигатель от внешнего источника (например,от другого автомобиля) при низком уровне электролита в аккумуляторнойбатарее – есть риск взрыва и получения химических ожогов!

● Запрещается использовать повреждённую аккумуляторную батарею –это может вызвать взрыв! Повреждённую батарею следует немедленнозаменить.

ОСТОРОЖНО● Отсоединяйте аккумуляторную батарею только при выключенном зажига-нии, так как в противном случае может быть повреждено электрооборудова-ние (электроника) автомобиля. При отсоединении аккумуляторной батареи отбортовой сети сначала снимите отрицательную клемму - . Только после этогоотсоедините положительную клемму + .

● При подсоединении аккумуляторной батареи сначала подключите поло-жительную клемму + , а затем отрицательную - . Ни в коем случае не меняй-те местами соединительные кабели - есть риск возгорания. £


● Избегайте попадания электролита на кузов автомобиля, так как это можетповредить лаковое покрытие.

● Берегите аккумуляторную батарею от ультрафиолетового излучения, неподвергайте её воздействию прямого солнечного света.

● При простое автомобиля в течение 3-4 недель аккумуляторная батареяможет разрядиться. Это связано с тем, что некоторые устройства (например,блоки управления) потребляют ток и в состоянии покоя. Разряд аккумулятор-ной батареи можно предотвратить, отсоединив отрицательный полюс бата-реи - или непрерывно заряжая её током очень небольшой силы.

● Если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок,аккумуляторная батарея может не успевать заряжаться и вследствие этогоможет разрядиться.

Предписание по охране окружающей средыНеисправные или отработавшие аккумуляторные батареи относятся к особойкатегории отходов, опасных для окружающей среды – для их утилизации не-обходимо обратиться на специализированное предприятие.

Примечание● После подключения аккумуляторной батареи необходим ряд мер, см.⇒ стр. 126.

● Аккумуляторную батарею старше 5 лет необходимо заменить.

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

Илл. 96 Аккумуляторная батарея: ин-дикатор уровня электролита.

При нормальных условиях эксплуатации аккумуляторная батарея практическине требует обслуживания.

Рекомендуется регулярно проверять уровень электролита сервисной станции,в особенности в следующих ситуациях.

● При высокой температуре окружающего воздуха.● При ежедневных длительных поездках.● После каждой зарядки ⇒ стр. 126.

На автомобилях с аккумуляторной батареей, оборудованной цветовым инди-катором, так называемым волшебным глазом ⇒ илл. 96 уровень электролитаможно определить по цвету индикатора.

На цвет индикатора может влиять наличие воздушных пузырей. Поэтому пе-ред проверкой уровня электролита нужно осторожно постучать по индикато-ру.

● Чёрный цвет – уровень электролита в норме.● Бесцветный или светло-жёлтый – слишком низкий уровень электролита,батарею необходимо заменить.

Примечание● Уровень электролита в аккумуляторной батарее также регулярно провер-яется на дилерском предприятии ŠKODA в рамках планового технического об-служивания автомобиля.

● По техническим причинам невозможно проверить уровень электролита ваккумуляторных батареях с обозначением «AGM».

● Автомобили с системой Старт-стоп оборудованы блоком управления акку-муляторной батареи, контролирующим уровень заряда для повторного запус-ка двигателя.

Эксплуатация в зимнее время

В зимнее время аккумуляторная батарея подвергается особенно высокой на-грузке. Кроме того, при низкой температуре стартовая мощность аккумулятор-ной батареи заметно снижается.

Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть даже при мини-мальных температурах ниже 0 °C.

Поэтому перед началом холодного времени года рекомендуется провестипроверку аккумуляторной батареи в сервисном центре и при необходимостизарядить её. £





ВНИМАНИЕЗапрещается заряжать замёрзшую или оттаявшую аккумуляторную бата-рею – есть риск взрыва и получения химических ожогов! Замёрзшая акку-муляторная батарея для дальнейшего использования непригодна и её не-обходимо заменить.

Зарядка аккумуляторной батареи

Для нормального протекания процесса запуска двигателякрайне важна заряженность аккумуляторной батареи.

– Соблюдайте меры предосторожности ⇒ в Общие сведения на стр. 124 и⇒ .

– Выключите зажигание и все потребители тока.

– Только при «быстрой зарядке»: Отсоедините оба соединительных кабеля(сначала «минус», затем «плюс»).

– Установите клещевые зажимы зарядного устройства на полюсы аккумуля-торной батареи (красный цвет = «плюс», чёрный цвет = «минус»).

– Только после этого вставьте сетевой кабель зарядного устройства в розет-ку и включите устройство.

– В конце зарядки: выключите зарядное устройство и извлеките сетевой ка-бель из розетки.

– Только после этого снимите клещевые зажимы зарядного устройства с по-люсов аккумуляторной батареи.

– При необходимости вновь подключите к батарее соединительные кабели(сначала «плюс», затем «минус»).

В случае зарядки током небольшой силы (например, при использовании порт-ативного зарядного устройства) соединительные кабели, как правило, можноне отключать. Всегда соблюдайте указания изготовителя зарядного устрой-ства.

До полной зарядки аккумуляторной батареи сила тока заряда должна оста-ваться на уровне 0,1 от ёмкости аккумуляторной батареи (или ниже).

Однако перед зарядкой с большой силой тока, так называемой «быстрой за-рядкой», оба соединительных кабеля необходимо отсоединить.

ВНИМАНИЕ● Запрещается заряжать замёрзшую или оттаявшую аккумуляторнуюбатарею – есть риск взрыва и получения химических ожогов! Замёрзшаяаккумуляторная батарея для дальнейшего использования непригодна и еёнеобходимо заменить.

● Запрещается заряжать аккумуляторную батарею при слишком низкомуровне электролита - есть риск взрыва и получения химических ожогов!

● «Быстрая зарядка» аккумуляторной батареи может представлять опас-ность. Она требует наличия специального зарядного устройства и необхо-димых специальных знаний. Быструю зарядку аккумуляторных батарейрекомендуется проводить в сервисном центре.

● Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть даже при ми-нимальных температурах ниже 0 °C. Оттаявшую аккумуляторную батареюне рекомендуется продолжать использовать, так как при замерзании накорпусе батареи могут появиться трещины, через которые может проте-кать электролит.

● Во время зарядки не следует открывать пробки аккумуляторной бата-реи.

ОСТОРОЖНОВ автомобилях с системой Старт-стоп полюсный зажим зарядного устройстваследует подключать не напрямую к отрицательному полюсу аккумуляторнойбатареи, а только к массе двигателя ⇒ стр. 146.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи

После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной бата-реи некоторое время остаются выключенными или работают с ошибками сле-дующие функции:

Функции Меры

Головное устройство – ввести код см. руководство по эксплуата-ции головного устройства

Установить время ⇒ стр. 11

Обнулены данные бортового компьютера. ⇒ стр. 10 £


ПримечаниеРекомендуется провести проверку автомобиля на дилерском предприятииŠKODA, чтобы обеспечить полную работоспособность всех электрических си-стем.

Замена аккумуляторной батареи

При замене аккумуляторной батареи ёмкость, напряжение (12 В), сила тока игабариты старой и новой батареи должны совпадать. Сведения о подходящихтипах аккумуляторных батарей можно получить на дилерском предприятииŠKODA.

Рекомендуется проводить замену аккумуляторной батареи на дилерскомпредприятии ŠKODA, чтобы обеспечить правильную установку новой батареии утилизацию старой в соответствии с действующими нормами.

ОСТОРОЖНОАвтомобили с системой Старт-стоп оснащаются аккумуляторными батареямиособого типа, позволяющими блоку управления аккумуляторной батареиконтролировать уровень тока для повторного запуска двигателя. Такие акку-муляторные батареи можно заменять только батареями того же типа.

Предписание по охране окружающей средыАккумуляторные батареи содержат ядовитые вещества, такие как серная ки-слота и свинец. Поэтому их следует утилизировать в соответствии с нормамизащиты окружающей среды и ни в коем случае не выбрасывать вместе с обы-чными отходами.

Автоматическое отключение потребителей

Во избежание разряда АКБ при большой нагрузке электронная система упра-вления бортовой сети автоматически предпринимает ряд мер, которые могутпроявляться следующим образом:● Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения выдаваемого ге-нератором в бортовую сеть тока).● В некоторых случаях может ограничиваться мощность сильных потреби-телей тока, или, при необходимости, они могут отключаться совсем. Таким по-требителями являются, например, обогрев сидений, обогрев заднего стекла,подача напряжения к розетке 12 В.

ПримечаниеВ некоторых случаях система управления бортовой сетью не может предот-вратить разряда аккумуляторной батареи. Например, если при выключенномдвигателе долгое время включено зажигание или при длительной стоянке го-рят габаритные/стояночные огни. Автоматическое отключение потребителей,когда оно происходит, не ставит под угрозу комфортность поездки и, как пра-вило, водитель его вообще не замечает.

Стеклоомыватель

Илл. 97 Моторный отсек: бачок сте-клоомывателя

В бачке жидкости омывателя содержится жидкость для омывателя ветровогоили заднего стекла. Бачок установлен в моторном отсеке спереди, с левой сто-роны ⇒ илл. 97.

Заправочная ёмкость бачка стеклоомывателя составляет около 3 л.

Для эффективной очистки стёкол просто чистой воды недостаточно. Поэтомурекомендуется использовать смесь чистой воды с чистящим средством длястёкол из Оригинальных принадлежностей ŠKODA (зимой – с незамерзающимчистящим средством) для удаления стойких загрязнений. При использованиичистящего средства следовать инструкциям по применению на упаковке.

В отсутствие незамерзающей чистящей жидкости можно использовать спирт.Доля спирта при этом должна составлять не более 15%. Однако следует по-мнить, что в этом случае температура замерзания жидкости составляет все-го -5 °C.

ВНИМАНИЕПри проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте меры пред-осторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке. £





ОСТОРОЖНО● Запрещается смешивать жидкость для очистки стёкол с концентратомохлаждающей жидкости или другими добавками.

ПримечаниеПри заливке чистящей жидкости не снимайте сетчатый фильтр с бачка сте-клоомывателя, так как это может привести к загрязнению системы подачижидкости и к нарушениям в работе стеклоомывателя.


Колёса и шиныКолёса


● Новые шины, только что установленные шины ещё не обеспечивают оп-тимальное сцепление с дорогой. Они должны пройти обкатку на протяжениипервых 500 км, в течение которых следует ездить на умеренной скорости и ссоблюдением дополнительной осторожности. Это положительно отразится насроке службы шин.● В зависимости от конструкции шин и профиля протектора глубина рисункановых шин может быть разной у шин различного исполнения и разных изго-товителей.● Во избежание повреждения шин и дисков переезжать бордюрные камнии иные подобные препятствия следует только медленно и под прямым углом.● Мы рекомендуем регулярно проверять шины и диски на наличие повре-ждений (проколов, порезов, грыж, деформаций и пр.). Удаляйте застрявшие впротекторе инородные тела.● Зачастую встречаются скрытые повреждения шин. Непривычные вибра-ции или увод автомобиля в сторону может указывать на повреждение шины.Если Вы подозреваете, что колесо повреждено, сразу же сбросьте скоростьи остановитесь! Проверьте шины на наличие повреждений (грыж, порезов ит.п.). Если внешние повреждения не заметны, с небольшой скоростью и со-блюдением осторожности двигайтесь к ближайшему сервисному предприя-тию для проверки автомобиля.● Избегайте контакта шин с маслами, смазками и топливом.● Своевременно устанавливайте новые колпачки вентилей взамен утерян-ных.● Перед демонтажем пометьте шины, чтобы позднее их можно было уста-новить с соблюдением прежнего направления вращения.● Храните снятые колеса и шины в холодном, сухом и, по возможности, тём-ном помещении. Шины, не установленные на диски, следует хранить в верти-кальном положении.

Шины с направленным рисунком протектора

Направление рисунка протектора обозначено стрелкой на боковине шины.Указанное таким образом направление следует строго соблюдать. Только такмогут быть в полной мере обеспечены такие свойства шин, как сцепные свой-ства, уровень шума, износ и сопротивление аквапланированию.

Прочие указания по использованию шин с направленным рисунком протекто-ра см. ⇒ стр. 137.

ВНИМАНИЕ● На протяжении первых прибл. 500 км новые шины ещё не обладаютоптимальными сцепными свойствами, поэтому соблюдайте осторожностьв данный период – опасность аварии!

● Никогда не используйте повреждённые шины - опасность аварии!

ПримечаниеСоблюдайте требования действующего законодательства в отношении шин.

Срок службы шин

Илл. 98 Открытый лючок топливногобака с наклейкой с указанием размер-ностей и давления в шинах

Срок службы шин в значительной степени зависит от следующих парамет-ров:

Давление в шинах

Слишком низкое или слишком высокое давление уменьшает срок службышин и отрицательно сказывается на ходовых качествах автомобиля .

Особенно большое значение давление в шинах приобретает на высоких ско-ростях движения. Поэтому проверяйте давление в шинах, включая запасноеколесо, не реже одного раза в месяц или перед каждой длительной поездкой.

Величины давления для летних шин указаны на внутренней стороне лючкатопливного бака ⇒ илл. 98. Значения для зимних шин на 20 кПа (0,2 бар) вы-ше аналогичных параметров летних шин ⇒ стр. 132. £

129Колёса и шины




Давление в шине запасного колеса должно быть равно наибольшему давле-нию, предусмотренному для Вашего автомобиля.

Проверяйте давление воздуха только в холодных шинах. Никогда не снижай-те давление в нагретых шинах. При значительном изменении загрузки авто-мобиля соответственно корректируйте давление в шинах, см. наклейку налючке топливного бака ⇒ илл. 98.

Стиль вождения автомобиля

Скоростное прохождение поворотов, резкие разгоны и торможения (с «виз-гом») повышают износ шин.

Балансировка колёс

Колеса нового автомобиля отбалансированы. Однако, в процессе эксплуата-ции по различным причинам может возникнуть дисбаланс колёс, которыйпроявляется в биении или вибрациях, ощутимых на рулевом колесе.

Поскольку дисбаланс помимо прочего вызывает повышенный износ рулевогоуправления, деталей подвески и шин, колеса необходимо отбалансироватьзаново. Кроме того, колесо необходимо балансировать после замены или ре-монта шины.

Неверные углы установки колёс

Неверные углы установки передних или задних колёс не только провоцируетповышенный и зачастую односторонний износ шин, но и влияет на надёж-ность управления и безопасность движения. При повышенном износе шинобратитесь на сервисное предприятие.

ВНИМАНИЕ● При пониженном давлении шина испытывает повышенное сопроти-вление качению. В результате она сильно нагревается на высокой скоро-сти. Это может привести к расслоению протектора и даже к вырываниюотдельных его фрагментов.

● В целях безопасности шины разрешается заменять только попарно(обе шины одной оси). Шины с большей высотой протектора всегда дол-жны устанавливаться на переднюю ось.

● Никогда не используйте шины, о состоянии и возрасте которых Вам ни-чего не известно.

● Повреждённую шину или диск заменяйте сразу, не откладывая.

ОСТОРОЖНО● Не используйте шины старше 6 лет.

Предписание по охране окружающей средыПри слишком низком давлении повышается расход топлива.

Индикаторы износа шин

Илл. 99 Протектор шины с индикато-ром износа

На основании протектора оригинальных шин имеются поперечные индикато-ры износа высотой 1,6 мм. В зависимости от производителя на окружностишины может быть несколько таких индикаторов ⇒ илл. 99. Маркировка на бо-ковине шины в виде букв «TWI», треугольника или иного символа показываетместонахождение индикаторов износа.

Остаточная высота рисунка 1,6 мм – измеренная в канавке профиля около ин-дикатора износа – является минимальной для допуска автомобиля к эксплуа-тации (в некоторых странах могут быть установлены иные значения).

ВНИМАНИЕ● Шины обязательно следует заменить не позднее, чем протектор будетизношен до индикаторов. Следует соблюдать законодательно установлен-ные значения минимальной высоты профиля.

● При высокой скорости изношенные шины не обеспечивают необходи-мое сцепление с дорожным полотном. Автомобиль может войти в режим«аквапланирования» (неуправляемое движение автомобиля - «всплыва-ние» на дороге, залитой водой ).

130 Колёса и шины

Перестановка колёс

При чрезмерном износе шин передних колёс мы рекомендуем поменять ихместами с задними колёсами. Тогда срок службы всех шин будет одинаковым.

При неравномерном износе протектора шин может быть целесообразно по-менять колеса местами по схеме «крест-накрест» (только для ненаправлен-ных шин). Чтобы выбрать оптимальный вариант перестановки колёс, мы ре-комендуем Вам обратиться на дилерское предприятие ŠKODA.

Для обеспечения равномерного износа всех шин и для достижения макси-мального срока службы мы рекомендуем переставлять колёса каждые10 000 км.

Новые шины или колёса

Шины и колёсные диски являются важными конструктивными элементами ав-томобиля. Поэтому разрешается использовать только шины и диски, получив-шие одобрение ŠKODA. Они в точности соответствуют конструктивным осо-бенностям той или иной модели автомобиля и, таким образом, обеспечиваютхорошее поведение автомобиля на дороге и высокий уровень безопасностидвижения ⇒ .

На всех 4 колёсах используйте только радиальные шины одинаковой размер-ности (окружности качения), одинакового исполнения и с одинаковым рисун-ком протектора.

Актуальную информацию о марках шин, разрешённых для использования наВашем автомобиле, можно получить на дилерском предприятии ŠKODA.

Мы рекомендуем все работы, связанные с колёсами и шинами проводить надилерском предприятии ŠKODA. Дилерские предприятия ŠKODA обладаютнеобходимым оборудование и запасными частями, на них работают профес-сионалы, обладающие специальными знаниями. Там же Вы решите проблемус утилизацией старых шин. К тому же, многие дилерские предприятия ŠKODAготовы предложить широкий ассортимент шин и дисков.

Допущенные для использования на Вашем автомобиле комбинации шин идисков указаны в документации к автомобилю. Допуск зависит от норматив-ных положений конкретной страны.

Знание параметров шин помогает сделать верный выбор. На боковине шиныимеется следующая надпись:

185 / 55 R 15 82 T

Это значит:

185 Ширина профиля шины в мм

55 Отношение высоты профиля к ширине профиля,%

R Тип каркаса, R - радиальное расположение нитейкорда

15 Посадочный диаметр диска, дюймы

82 Индекс грузоподъёмности

T Индекс скорости

Для шин приняты следующие ограничения скорости:

Индекс скорости Допустимая максимальная скорость

Q 160 км/ч

R 170 км/ч

S 180 км/ч

T 190 км/ч

U 200 км/ч

Н 210 км/ч

V 240 км/ч

W 270 км/ч

Дата изготовления также указывается на боковине шины (иногда только свнутренней стороне колеса).

DOT... 20 11...

означает, например, что шина изготовлена на 20-й неделе 2011 года.

ВНИМАНИЕ● Используйте только такие шины и диски, которые одобрены ŠKODAдля Вашего автомобиля. В противном случае не обеспечивается должнаябезопасность движения - опасность аварии! Кроме того, Ваш автомобильможет не пройти государственный технический осмотр.

● Никогда не превышайте разрешённую максимальную скорость для Ва-ших шин - опасность аварии из-за повреждения шины и потери контролянад автомобилем. £





ОСТОРОЖНО● Не используйте шины старше 6 лет.

● При использовании запасного колеса, не идентичного установленным наавтомобиле колёсам, соблюдайте указания ⇒ стр. 137, Запасное колесо.

Предписание по охране окружающей средыСтарые шины следует утилизировать в установленном порядке.

ПримечаниеПо техническим причинам нельзя использовать колёсные диски от другой мо-дели автомобиля. Иногда это касается даже дисков от автомобилей той же мо-дели.

Колёсные болты

Колёсные диски и колёсные болты конструктивно соответствуют друг другу.Поэтому при установке других дисков, например, легкосплавных или дисков сзимними шинами, используйте соответствующие колёсные болты – нужнойдлины и с подходящим профилем упорной поверхности. От этого зависит на-дёжность крепления колёс и работа тормозной системы.

При дополнительной установке колёсных колпаков следует помнить о том,что для охлаждения тормозных механизмов к ним должно подводиться до-статочное количество воздуха.

Сотрудники дилерского предприятия ŠKODA осведомлены о существующихтехнических возможностях оснащения автомобиля шинами, колёсными ди-сками и колпаками.

ВНИМАНИЕ● При неквалифицированном обращении с колёсными болтами колесоможет открутиться на ходу - опасность аварии!

● Колёсные болты должны быть чистыми и легко закручиваться (откру-чиваться). Запрещается смазывать колёсные болты.

● Если не колёсные болты слабо затянуты (недостаточный момент за-тяжки), колесо может открутиться во время движения - опасность аварии!Высокий момент затяжки может повредить болты и резьбу в отверстииступицы, а также привести к деформации посадочной плоскости колёсно-го диска.

ОСТОРОЖНОМомент затяжки колёсных болтов крепления стальных и легкосплавных дис-ков составляет 110 Нм.

Зимние шины

Зимние шины заметно улучшают ходовые качества автомобиля в зимних ус-ловиях. Летние шины в силу особенностей их конструкции (ширина, рисунокпротектора, состав резины) более склонны к скольжению на снегу, на льду ипри температуре ниже 7 °C.

Для обеспечения наилучших ходовых качеств автомобиля зимние шины сле-дует устанавливать на все четыре колеса.

Разрешается использование только тех зимних шин, которые получили до-пуск производителя для данного автомобиля. Разрешённые размеры зимнихшин указаны в документации на автомобиль. Эти допуски зависят от дей-ствующего в данной стране законодательства.

Следует помнить, что давление в зимних шинах на 20 кПа (0,2 бар) выше, чемв летних ⇒ стр. 129.

При высоте рисунка протектора меньше 4 мм зимние шины становятся не-пригодными к зимней эксплуатации.

В результате старения шины также становятся непригодными для зимней эк-сплуатации, даже если высота профиля ещё отчётливо больше 4 мм.

На зимние шины распространяются те же ограничения скорости, что и налетние ⇒ стр. 131, ⇒ .

Вы можете использовать зимние шины с более низким индексом скоростипри условии, что не будете превышать разрешённую максимальную скоростьдля этих шин, даже несмотря на то, что она максимальная скорость автомоби-ля выше. При превышении разрешённой максимальной скорости для шин со-ответствующей категории возможно повреждение шин.

При использовании зимних шин соблюдайте указания ⇒ стр. 129.

При наличии сомнений обратитесь на сервисное предприятие, где Вам помо-гут определить разрешённую максимальную скорость Ваших шин. £

132 Колёса и шины

ВНИМАНИЕНикогда не превышайте разрешённую максимальную скорость для Вашихшин - опасность аварии вследствие повреждения шины и потери контролянад автомобилем.

Предписание по охране окружающей средыСвоевременно меняйте зимние шины на летние; когда дороги свободны отснега и льда, а температура превышает 7 °C ходовые качества автомобиля налетних шинах лучше – тормозной путь короче, уровень шума при качении ни-же, износ шин и расход топлива меньше.

ПримечаниеСоблюдайте требования действующего законодательства в отношении шин.

Шины с направленным рисунком протектора

Направление рисунка протектора обозначено стрелкой на боковине шины.Указанное таким образом направление следует строго соблюдать. Только такмогут быть в полной мере обеспечены такие качества шин, как сцепные свой-ства, уровень шума, износ и сопротивление аквапланированию.

Если в случае повреждения шины Вы вынуждены установить запасное колесос ненаправленным или противоположно направленным рисунком протектора,продолжайте движение с особой осторожностью, поскольку оптимальные ка-чества шин в такой ситуации не обеспечиваются, что особенно заметно намокрой дороге. Соблюдайте указания ⇒ стр. 137, Запасное колесо.

Повреждённую шину необходимо как можно скорее заменить, чтобы все ши-ны были установлены в соответствии с направлением рисунка протектора.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения разрешается устанавливать только на передниеколеса.

В зимних условиях цепи противоскольжения не только улучшают сцеплениеколёс с дорогой, но и сокращают тормозной путь.

По техническим причинам применение цепей противоскольжения допускает-ся только на колёсах следующих размерностей.

Размерность шины Колёсный диск

165/70 R14 5J x 14 ET 35

Используйте только те цепи, размер звеньев и замков которых не превышает15 мм.

Перед установкой цепей противоскольжения снимите колёсные колпаки.

Соблюдайте национальное законодательство относительно применения це-пей противоскольжения и максимальной скорости движения с цепями проти-воскольжения.

ВНИМАНИЕСоблюдайте указания прилагаемой изготовителем инструкции по установ-ке цепей противоскольжения.

ОСТОРОЖНОПри движении по дорогам, не покрытым снегом, цепи следует снять. Цепиухудшают ходовые качества автомобиля, наносят вред шинам и сами быстроразрушаются.

ПримечаниеМы рекомендуем использовать цепи противоскольжения из ассортиментаОригинальных принадлежностей ŠKODA.





Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ремонт и изменение конструкции


Автомобили ŠKODA конструируются с учётом последних достижений в областибезопасности. Чтобы сохранить этот уровень безопасности, не следует вно-сить произвольные изменения в конструкцию автомобиля.

В случае если автомобиль нужно оборудовать дополнительными принадлеж-ностями, заменить детали или провести какие-либо модификации, необходи-мо выполнять следующие правила.

● Перед покупкой аксессуаров или запасных частей, а такжеперед проведе-нием технических изменений в Вашем автомобиле необходимо проконсуль-тироваться со специалистами дилерского предприятия ŠKODA ⇒ .● При проведении любых модификаций автомобиля необходимо следоватьправилам и указаниям компании ŠKODA.

Соблюдение предписанных правил исключает возможность повреждения ав-томобиля или снижения безопасности движения и эксплуатации. После прове-дённых изменений автомобиль по-прежнему будет соответствовать текущимправилам допуска транспортных средств к движению. Более подробную ин-формацию Вы можете получить на дилерском предприятии ŠKODA, специали-сты которого могут также профессионально выполнить все требуемые рабо-ты.

Вмешательство в электронные системы и программное обеспечение можетпривести к неполадкам в работе. которые могут стать причиной сбоев в рабо-те других систем, поскольку электронные компоненты автомобиля объедине-ны в общую сеть. Это может повлиять на безопасность движения автомобиляи привести к повышенному износу деталей.

Повреждения по причине изменений, выполненных без одобрения ŠKODA,не являются гарантийным случаем - см. гарантийный талон.

ВНИМАНИЕ● Непрофессиональное выполнение каких-либо работ или модификацийна Вашем автомобиле может вызвать нарушения в его работе - это можетпривести к аварии!

● Мы настоятельно рекомендуем использовать для Вашего автомобилятолько официально одобренные Оригинальные принадлежности ŠKODA иОригинальные детали ŠKODA. Пригодность, надёжность и безопасностьОригинальных принадлежностей ŠKODA и Оригинальных деталей ŠKODAдля Вашего автомобиля гарантируется.

● Несмотря на постоянный мониторинг рынка, мы не можем судить осовместимости продукции других производителей с Вашим автомобилемили гарантировать такую совместимость, даже если речь идёт об издели-ях, имеющих официальное разрешение на эксплуатацию или одобрениегосударственного контрольного органа.

Примечание● Оригинальные принадлежности ŠKODA и Оригинальные детали ŠKODAможно приобрести на дилерском предприятии ŠKODA, специалисты которогомогут также профессионально выполнить установку этого оборудования.

● Поэтому все требуемые работы рекомендуется проводить на дилерскихпредприятиях ŠKODA.

● Все Оригинальные принадлежности ŠKODA в каталоге Оригинальных при-надлежностей, например, детские сиденья и т. д., разрешены к применению.

● Мы рекомендуем Вам приобретать и устанавливать головные устройства(магнитолы), антенны и другое дополнительное оборудование для автомоби-ля на дилерском предприятии ŠKODA.

134 Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ремонт и изменение конструкции

Буксировка прицепа

Данный автомобиль не сертифицирован для буксировки при-цепа. Буксировка им прицепа запрещена. Тягово-сцепное ус-тройство на данном автомобиле не устанавливается на за-воде-изготовителе и также не может быть доустановленопозже.

ВНИМАНИЕУстанавливать любые тягово-сцепные устройства на данный автомобильзапрещается.

ОСТОРОЖНОУстановка тягово-сцепных устройств любого рода может привести к значи-тельным повреждениям автомобиля, требующим дорогостоящего ремонта,на который гарантия ŠKODA не распространяется.

135Аксессуары и принадлежности, замена деталей, ремонт и изменение конструкции




Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Аптечка и знак аварийной остановки

Аптечку следует хранить так, чтобы при необходимости она сразу была быпод рукой.

Знак аварийной остановки можно хранить под покрытием пола в багажномотсеке.

ВНИМАНИЕАптечка и знак аварийной остановки в месте их хранения всегда должныбыть надёжно зафиксированы, так чтобы при столкновении или резкомторможении они не могли бы сорваться и причинить травмы водителю ипассажирам.

Примечание● Учитывайте срок годности материалов в аптечке.

● Мы рекомендуем использовать аптечку из ассортимента оригинальных ак-сессуаров ŠKODA, которую можно приобрести на дилерском предприя-тииŠKODA.

● Если Вы планируете дополнительно оборудовать автомобиль знаком ава-рийной остановки, рекомендуем использовать знак из ассортимента ориги-нальных аксессуаров ŠKODA который можно приобрести на дилерском пред-приятии ŠKODA.

Огнетушитель

Огнетушитель расположен в креплении в пространстве для ног водителя.

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к огнетушителю!

Один раз в год огнетушитель должен проходить проверку уполномоченнымна это специалистом (учитывайте, что в законодательстве конкретной страныможет быть предусмотрено другое положение).

ВНИМАНИЕОгнетушитель всегда должен быть надёжно зафиксирован в автомобиле,так чтобы при столкновении или резком торможении он не мог бы сор-ваться и причинить травмы водителю и пассажирам.

Примечание● Огнетушитель должен отвечать требованиям действующего законода-тельства.

● Учитывайте срок годности огнетушителя. При использовании просрочен-ного огнетушителя не гарантируется его нормальная работа.

● Огнетушитель входит в комплект поставки только в некоторых странах.

Бортовой инструмент

Илл. 100 В багажном отсеке: местохранения бортового инструмента и за-пасного колеса.

Бортовой инструмент и домкрат хранятся в блоке из вспененной пластмассы,закреплённом ремнём в запасном колесе или в нише для запасного колеса,под покрытием пола багажного отсека.

Поднимите покрытие пола, взявшись за выемку (стрелка) ⇒ илл. 100. £

136 Самостоятельные действия в сложных ситуациях

В состав бортового инструмента входят следующие инструменты и приспосо-бления (в зависимости от комплектации):

● баллонный ключ (ключ для колёсных болтов),● проволочный съёмник колёсных колпаков или колпачков колёсных болтов,● буксирная проушина,● переходник для болтов-секреток,● комплект запасных ламп,● отвёртка.

Прежде чем уложить домкрат на место, следует полностью закрутить его хо-довой винт.

ВНИМАНИЕ● Домкрат, поставляемый в заводской комплектации, предназначентолько для Вашей модели автомобиля. Поэтому не используйте его дляподъёма более тяжёлых автомобилей или других грузов - можно получитьтравму!

● Убедитесь, что бортовой инструмент надёжно закреплён в багажномотсеке.

Запасное колесо

Илл. 101 Багажный отсек: запасное ко-лесо

Запасное колесо находится в нише под напольным покрытием в багажном от-секе ⇒ илл. 100 и закреплено специальным винтом ⇒ илл. 101.

Перед тем, как доставать запасное колесо из багажного отсека, необходимопредварительно вынуть из запасного колеса бортовой инструмент.

Очень важно регулярно проверять давление в запасном колесе (лучше всегопри каждой проверке давления в остальных колёсах – см. табличку на крышкелючка топливного бака ⇒ стр. 129), чтобы запасное колесо всегда было готоводля установки на автомобиль.

Если запасное колесо по своим размерам или исполнению отличается от дру-гих колёс (например, установлены зимние шины или шины с направленнымрисунком протектора), то использовать такое запасное колесо можно лишькратковременно и с соблюдая особую осторожность при вождении автомоби-ля ⇒ .

Такое колесо нужно как можно быстрее заменить рабочим колесом соответ-ствующих размеров / исполнения.

Докатное запасное колесо

Об оснащении Вашего автомобиля докатным запасным колесом указываетпредупреждающая наклейка, размещённая на диске колеса.

При движении с докатным колесом соблюдайте следующие указания:

● После установки колеса запрещается закрывать предупреждающую на-клейку на диске.● При движении с докатным колесом не превышайте скорость 80 км/ч ибудьте особенно внимательны. Избегайте интенсивных разгонов, резких тор-можений и быстрого прохождения поворотов.● Используйте докатное колесо только для того, чтобы доехать до ближай-шего сервисного предприятия, поскольку оно не предназначено для длитель-ной эксплуатации.

ВНИМАНИЕ● Ни в коем случае не используйте повреждённое запасное колесо.

● Если запасное колесо по своим размерам или исполнению отличаетсяот колёс, установленных на автомобиле, не превышайте скорость 80 км/ч(50 миль/ч). Избегайте интенсивных разгонов, резких торможений и бы-строго прохождения поворотов.

ОСТОРОЖНОСоблюдайте указания на наклейке на докатном колесе.

ПримечаниеДавление в шине запасного колеса всегда должно быть равно наибольшемудавлению, предусмотренному для Вашего автомобиля.

137Самостоятельные действия в сложных ситуациях




Замена колеса

Подготовительные работы

Перед заменой колеса необходимо выполнить следующие работы:

– При повреждении шины остановите автомобиль как можно дальше оттранспортного потока. Автомобиль должен стоять на горизонтальной пло-щадке.

– Высадите всех пассажиров. Во время замены колеса пассажиры должныстоять не на дороге, а находиться, например, за разделительным огражде-нием.

– Затяните стояночный тормоз.

– Включите первую передачу.

– Достаньте из ниши под покрытием пола багажного отсека бортовой ин-струмент и запасное колесо ⇒ илл. 100.

ВНИМАНИЕ● Если Вы остановились на дороге с интенсивным движением, включитеаварийную световую сигнализацию и на предписанном расстоянии по-ставьте знак аварийной остановки! Соблюдайте местное законодатель-ство. Тем самым Вы обезопасите не только себя, но и других участниковдвижения.

● Если Вы заменяете колесо на дороге с наклоном, подоприте колесо напротивоположной стороне автомобиля с помощью камня или другого по-добного предмета, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

ПримечаниеУчитывайте законодательные положения, действующие в данной стране.

Замена колеса

Проводите замену колеса, по возможности, на горизонтальной площадке.

– Снимите колпак колеса ⇒ стр. 139 или колпачки колёсных болтов⇒ стр. 139.

– Ослабьте колёсные болты ⇒ стр. 140.

– Поднимите автомобиль так, чтобы заменяемое колесо не касалось земли⇒ стр. 141.

– Открутите колёсные болты и положите их на чистую поверхность (ткань,бумага и т. п.).

– Снимите колесо.

– Установите запасное колесо и слегка затяните колёсные болты.

– Опустить автомобиль.

– Затяните с помощью ключа попеременно (крест-накрест) противополож-ные болты ⇒ стр. 140.

– Установите на место колпак колеса или колпачки колёсных болтов.

Примечание● Все болты должны быть чистыми и легко вращаться.

● Смазывать болты категорически запрещено!

● При установке колёс с заданным направлением движения учитывайте по-ложение колеса ⇒ стр. 133, Шины с направленным рисунком протектора.

Дополнительные работы

После замены колеса необходимо выполнить следующие работы:

– Уложите заменённое колесо в нише запасного колеса и закрепите его с по-мощью специального болта ⇒ илл. 101.

– Уложите бортовой инструмент на место.

– По возможности проверьте давление в установленном запасном колесе.

– Как можно скорее проверьте с помощью динамометрического ключа мо-менты затяжки колёсных болтов (например, на сервисной станции). Болтыстальных и легкосплавных дисков должны быть затянуты моментом110 Нм.

– Замените повреждённую шину или поинтересуйтесь на специализирован-ном предприятии, можно ли её отремонтировать. £


ВНИМАНИЕЕсли на автомобиль впоследствии были установлены шины, отличные оттех, которыми он был укомплектован на заводе, необходимо ознакомить-ся с указаниями, приведёнными в ⇒ стр. 131, Новые шины или колёса.

Примечание● Если при замене колеса Вы обнаружили, что колёсные болты заржавели изакручиваются с трудом, перед проверкой момента затяжки эти болты необ-ходимо заменить.

● Перед проверкой момента затяжки колёс двигайтесь осторожно и с не-большой скоростью.

Колпак колеса

Илл. 102 Снятие колпака колеса

Снятие

– Возьмите из бортового инструмента баллонный ключ и проволочныйсъёмник.

– Зацепите проволочный съёмник за край отверстия в колпаке колеса.

– Вставьте баллонный ключ (или аналогичный подходящий инструмент) впетлю проволочного съёмника и потяните за него колпак колеса в направ-лении стрелки ⇒ илл. 102.

Установка

– При установке колпака сначала совместите колпак с отверстием для венти-ля шины. Затем надавите на колпак так, чтобы он зафиксировался по всейокружности диска.

ОСТОРОЖНО● Давите руками, не стучите по колпаку! Грубые удары, главным образом вместах, где колпак колеса ещё не уселся на диск, могут привести к поврежде-ниям направляющих и центрирующих элементов колпака.

● Перед установкой колпака на стальной диск, крепящийся с помощью бол-та-секретки, убедитесь в том, что болт-секретка вкручивается в отверстие,расположенное диаметрально напротив от вентиля ⇒ стр. 140, Откручиваниеи затяжка колёсных болтов.

Колпачки колёсных болтов

Илл. 103 Колпачки колёсных болтов

Снятие

– Вставьте проволочный съёмник из бортового инструмента в отверстие вколпачке ⇒ илл. 103 и потяните за съёмник по направлению стрелки.

Установка

– Наденьте колпачки на головки болтов.

Для болта-секретки предусмотрен специальный колпачок, который к обы-чным болтам не подходит.





Откручивание и затяжка колёсных болтов

Перед тем как поднимать автомобиль, открутите колёсныеболты.

Илл. 104 Замена колеса: ослабление затяжки колёсных болтов / место установки колёс-ного болта-секретки

Илл. 105 Замена колеса: выворачива-ние колёсных болтов ручкой отвёртки.

Откручивание колёсных болтов

– Наденьте баллонный ключ на головку болта до упора 1).

– Возьмитесь за конец ключа и поверните болт примерно на один оборот понаправлению стрелки, чтобы сначала ослабить затяжку болта ⇒ илл. 104 –.

– После поддомкрачивания автомобиля ⇒ стр. 141, полностью выкрутитепредварительно ослабленные болты с помощью шестигранного ключа вручке отвёртки ⇒ илл. 105.

Затягивание колёсных болтов

– Вкрутите колёсные болты, по часовой стрелке, с помощью шестигранногоключа в ручке отвёртки и слегка притяните их.

– Наденьте баллонный ключ на головку болта до упора 1).

– Возьмитесь за конец ключа и сильно затяните болт по часовой стрелке.

Болт-секретку необходимо вкручивать в колесо со сплошным колпаком в от-верстие на позиции 2 ⇒ илл. 105 диаметрально напротив от вентиля 1 . Впротивном случае установить колпак колеса будет невозможно.

ВНИМАНИЕОткручивайте колёсные болты только для ослабления (примерно на одиноборот), прежде чем поднимать автомобиль домкратом - опасность трав-мы!

Примечание● Если колёсный болт или болты стронуть с места (ослабить) рукой не удаёт-ся, тогда можно, соблюдая осторожность, надавить на конец ключа ногой. Приэтом следует опереться на автомобиль и занять устойчивое положение.

1) Для откручивания и затяжки болтов-секреток используйте соответствующий переходник⇒ стр. 141.


Поддомкрачивание автомобиля

Чтобы снять колесо, необходимо поднять автомобиль до-мкратом.

Илл. 106 Замена колеса: опорные точ-ки для домкрата

Илл. 107 Установка домкрата

Для установки домкрата выберите опорную точку, ближайшую к неисправно-му колесу ⇒ илл. 106. Опорная точка находится непосредственно под углубле-нием в пороге.

– Вращая ходовой винт, подведите домкрат к опорной точке так, чтобы егозахват встал под вертикальным ребром порога.

– Установите домкрат так, чтобы захват охватывал ребро порога ⇒ илл. 107 – под выштампованным углублением в боковине порога.

– Убедитесь в том, что опора домкрата опирается на ровное основание всейсвоей поверхностью и располагается точно вертикально под точкой⇒ илл. 107, в которой захват установлен на ребро порога.

– Вращайте ходовой винт, пока колесо не оторвётся от земли.

ВНИМАНИЕ● При поддомкрачивании автомобиля все двери обязательно должныбыть закрыты.

● Когда автомобиль поднят домкратом, подлезать под автомобиль и рас-полагать под ним части тела, например руки или ноги, категорически за-прещается.

● Зафиксируйте опорную площадку домкрата от возможного смещенияс помощью подходящих средств. Мягкое, скользкое основание под опоройдомкрата может привести к его смещению и падению автомобиля с до-мкрата. Поэтому домкрат всегда следует устанавливать на прочный грунт,или использовать широкую прочную подкладку. На скользком основании,например, на булыжной мостовой, на кафельной плитке и т.п. используйтеподставку из нескользящего материала (например, резиновый коврик).

● Запрещается запускать двигатель автомобиля, стоящего на домкрате -опасность травмы!

● Устанавливайте домкрат только на предусмотренные для этого места.

Болты-секретки

Болты-секретки ослабляются с помощью специального пере-ходника.

Илл. 108 Схематическое представле-ние: болт-секретка и переходник.

– Снимите колёсный колпак с диска или колпачок с болта-секретки.

– Вставьте зубчатый венец переходника B в углубление с зубцами на го-ловке болта-секретки A ⇒ илл. 108.

– Наденьте ключ для колёсных болтов до упора на переходник B . £





– Открутите или затяните болт ⇒ стр. 140.

– Снимите переходник и установите на место колпак колеса или наденьтезащитный колпачок на болт-секретку.

– Как можно скорее проверьте с помощью динамометрического ключа мо-мент затяжки болта (например, на сервисной станции). Болты стальных илегкосплавных дисков должны быть затянуты моментом 110 Нм.

На автомобиле, оснащённом болтами-секретками (по одному болту-секреткена каждое колесо), отвернуть или затянуть эти болты можно только с по-мощью входящего в комплект поставки адаптера.

Рекомендуем Вам записать код, выбитый на торце переходника или головкиболта-секретки. С помощью этого кода можно, если в этом возникнет необхо-димость, заказать запасной адаптер из ассортимента Оригинальных деталейŠKODA.

Адаптер для колёсных болтов-секреток всегда следует хранить в автомобиле.Он должен находиться в контейнере с бортовым инструментом.

ОСТОРОЖНО● При слишком сильной затяжке болта-секретки может быть повреждён каксам болт-секретка, так и переходник.

Примечание● Комплект болтов-секреток можно приобрести на соответствующей сервис-ной станции.

● Перед установкой колпака на стальной диск, крепящийся с помощью бол-та-секретки, убедитесь в том, что болт-секретка вкручивается в отверстие,расположенное диаметрально напротив от вентиля ⇒ стр. 140, Откручивание изатяжка колёсных болтов.

Комплект для ремонта шин


Комплект для ремонта шин находится в контейнере под покрытием пола ба-гажного отсека.

С помощью комплекта для ремонта шин можно надёжно отремонтироватьшину, повреждённую посторонним предметом или имеющую прокол диамет-ром до 4 мм. Запрещается вынимать из шины посторонние предметы, напри-мер, винт или гвоздь!

Ремонт можно выполнить, не снимая колеса с автомобиля.

Использование ремонтного комплекта не заменяет стандартный ремонт,обеспечивающий длительную эксплуатацию шины, а только позволяет до-ехать до ближайшего сервисного предприятия.

Запрещается использовать комплект для ремонта шин в следующихслучаях:

● получил повреждения колёсный диск,● наружная температура ниже -20 °C (-4 °F),● размер пореза или прокола превышает 4 мм,● повреждена боковина шины,● движение происходило с очень низким давлением в шине или шина быласпущена полностью,● истёк срок годности герметика (см. маркировку на баллоне).

ВНИМАНИЕ● Если Вы остановились на дороге с интенсивным движением, включитеаварийную световую сигнализацию и на предписанном расстоянии по-ставьте знак аварийной остановки! Соблюдайте местное законодатель-ство. Тем самым Вы обезопасите не только себя, но и других участниковдвижения.

● При повреждении шины остановите автомобиль как можно дальше оттранспортного потока. По возможности остановитесь на ровной площадкес твёрдым грунтом.

● Отремонтированная герметиком шина не может обеспечить прежнихходовых качеств автомобиля.

● Скорость движения не должна превышать 80 км/ч, или 50 миль/ч.

● Избегайте интенсивных разгонов, резких торможений и быстрого про-хождения поворотов.

● Проверьте давление в шине после 10 минут поездки!

● Герметик вреден для здоровья. При попадании на кожу немедленносмойте его! £


Предписание по охране окружающей средыИспользованный или просроченный герметик необходимо утилизировать всоответствии с законодательством по охране окружающей среды.

Примечание● Соблюдайте указания в руководстве по применению, предлагающемуся ккомплекту для ремонта шин.

● Новый баллон с герметиком можно приобрести из ассортимента Ориги-нальных принадлежностей ŠKODA.

● Замените отремонтированную с помощью ремкомплекта шину сразу же ипоинтересуйтесь на сервисном предприятии, возможен ли её полноценныйремонт.

Состав комплекта для ремонта шин

Илл. 109 Состав комплекта для ремонта шин

В комплект для ремонта шин входит следующее:

Приспособление для снятия/установки золотникаНаклейка с надписью «max. 80 km/h» или «max. 50 mph»Шланг с пробкойКомпрессорШланг для накачки шинМанометрРезьбовая пробка для выпуска воздуха

1

2

3

4

5

6

7

ВыключательРазъём для кабеля к розетке на 12 В ⇒ стр. 49Баллон с герметикомЗапасной золотник

На нижнем конце приспособления для откручивания 1 имеется паз для зо-лотника. Вывернуть золотник вентиля и ввернуть его обратно можно толькоданным приспособлением. Это относится и к запасному золотнику 11 .

Подготовка комплекта для ремонта шин к использованию

Перед использованием ремкомплекта выполните следующие подготовитель-ные работы:

– При повреждении шины остановите автомобиль как можно дальше оттранспортного потока. По возможности остановитесь на ровной площадкес твёрдым грунтом.

– Высадите всех пассажиров. Во время замены колеса пассажиры должныстоять не на дороге, а находиться, например, за разделительным огражде-нием.

– Выключите двигатель и включите первую передачу.

– Затяните стояночный тормоз.

– Проверьте, можно ли выполнить ремонт с помощью комплекта для ремон-та шин ⇒ стр. 142, Общие сведения.

– Достаньте из багажного отсека комплект для ремонта шин.

– Наклейте наклейку 2 ⇒ илл. 109 на переднюю панель в поле видимостиводителя.

– Инородное тело (гвоздь, шуруп и т. п.) из шины не вынимайте.

– Отверните колпачок вентиля.

– Выкрутите золотник с помощью приспособления 1 и положите его на чи-стую поверхность.

Герметизация и накачивание шины

Герметизация шины

– Интенсивно встряхните баллон с герметиком 10 ⇒ илл. 109 несколько разтуда-сюда. £

8

9

10

11





– Плотно накрутите по часовой стрелке шланг 3 на баллон 10 . Шланг про-тыкает герметизирующую фольгу.

– Снимите со шланга 3 пробку и наденьте открытый конец шланга на вен-тиль шины полностью.

– Удерживая баллон 10 дном вверх, перелейте весь герметик в шину.

– Отсоедините пустой баллон от вентиля.

– Вкрутите золотник на место в вентиль шины с помощью приспособления1 .

Накачивание шины

– Прикрутите шланг компрессора 5 ⇒ илл. 109 к вентилю шины и затянитеего.

– Проверьте, чтобы была завёрнута пробка для выпуска воздуха 7 .

– В автомобилях с механической коробкой передач установите рычаг пере-ключения передач в нейтральное положение.

– Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

– Вставьте разъём 9 в 12-вольтовую розетку.

– Включите компрессор с помощью выключателя 8 .

– Оставьте компрессор работать, пока давление в шине не дойдёт до2,0 – 2,5 бар. Максимальное допустимое время работы компрессора 8 ми-нут ⇒ !

– Выключите компрессор.

– Если накачать шину до 2,0—2,5 бар не удаётся, отверните шланг 5 от вен-тиля шины.

– Перекатите автомобиль на 10 метров вперёд или назад, чтобы герметикраспределился по шине.

– Снова прикрутите шланг компрессора 5 к вентилю и повторите накачива-ние.

– Если накачать шину до требуемого давления так и не удалось, то проколслишком большой. Загерметизировать шину с помощью комплекта для ре-монта не удаётся ⇒ .

– Выключите компрессор.

– Открутите шланг 5 от вентиля шины.

Если давление 2,0 – 2,5 бар будет достигнуто, можно продолжить движение соскоростью не более 80 км/ч (50 миль/ч).

После 10 минут поездки проверьте давление в шине ⇒ стр. 144, Проверка че-рез 10 минут после начала движения.

ВНИМАНИЕ● При накачке шины компрессор и шланг могут сильно разогреться - ос-терегаться ожога!

● Не кладите горячий шланг компрессора и горячий компрессор на горю-чие материалы – опасность возгорания!

● Если шина не накачивается хотя бы до 2,0 бар, то прокол слишкомбольшой. Загерметизировать такую шину герметик не в состоянии. Не про-должайте движение. Обратитесь за квалифицированной помощью в сер-висный центр.

ОСТОРОЖНОКомпрессор не должен работать непрерывно дольше 8 минут, по истеченииэтого времени выключите компрессор – опасность перегрева! Перед тем какснова включать компрессор, дайте ему остыть несколько минут.

Проверка через 10 минут после начала движения

Проверьте давление в шине после 10 минут поездки!

Если давление 1,3 бар и ниже:

– Не продолжайте движение!Загерметизировать шину с помощью комплек-та не удалось.

– Обратитесь за квалифицированной помощью в сервисный центр.

Если давление 1,3 бар и выше:

– Поднимите давление до нормы (см. наклейку на внутренней стороне люч-ка топливного бака).

– Продолжите движение, с большой осторожностью, к ближайшей сервис-ной станции, со скоростью не более 80 км/ч или 50 миль/ч.


Запуск двигателя от аккумуляторной батареидругого автомобиля

Подготовка

Если двигатель не удаётся запустить из-за разряженной АКБ, то для пуска дви-гателя можно использовать АКБ другого автомобиля. Для этого Вам потре-буются пусковые кабели.

Номинальное напряжение обеих АКБ должно составлять 12 В. Ёмкость (Ач) за-ряженной АКБ, используемой для пуска, не должна сильно отличаться от ём-кости разряженной АКБ.

Провода для запуска двигателя от внешнего источника питания

Используйте пусковые кабели достаточно большого сечения с изолированны-ми зажимами для полюсов. Соблюдайте инструкции производителя.

Положительный кабель - в большинстве случаев с красного цвета.

Отрицательный кабель - в большинстве случаев с чёрного цвета.

ВНИМАНИЕ● Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть даже при ми-нимальных температурах ниже 0 °C. Если аккумуляторная батарея замёрз-ла, запускать двигатель от другой аккумуляторной батареи ни в коем слу-чае нельзя – опасность взрыва!

● При работе в моторном отсеке соблюдайте правила техники безопас-ности ⇒ стр. 118.

Примечание● Между кузовами автомобилей не должно быть контакта, иначе ток начнётпротекать уже при соединении положительных полюсов.

● Разряженная АКБ должна быть правильно подключена к бортовой сети.

● Выключите автомобильный телефон или для данного случая следуйте ука-заниям в инструкции по эксплуатации автомобильного телефона.

● Рекомендуем приобретать пусковые кабели в специализированных отде-лах по продаже АКБ.

Пуск двигателя

Илл. 110 Пуск двигателя от АКБ друго-го автомобиля: A - разряженная АКБ, B- пусковая АКБ

Пусковые кабели должны подсоединяться точно в следующей последова-тельности:

Соедините положительные полюсы

– Закрепите один конец кабеля 1 на положительном полюсе ⇒ илл. 110 раз-ряженной АКБ A .

– Закрепите второй конец кабеля 2 на положительном полюсе пусковойАКБ A .

Соединение отрицательного полюса с блоком цилиндров двигателя

– Закрепите один конец кабеля 3 на отрицательном полюсе пусковой АКБB .

– Соедините второй конец кабеля 4 с одной из массивных металлическихчастей автомобиля, жёстко связанной с блоком цилиндров, или непосред-ственно с самим блоком цилиндров ⇒ .

Пуск двигателя

– Запустите двигатель вспомогательного автомобиля и оставьте его рабо-тать на холостых оборотах.

– После этого запустите двигатель автомобиля с разряженной АКБ.

– Если двигатель не запускается, выключите стартер через 10 секунд и по-вторите попытку примерно через полминуты.

– Отсоединяйте пусковые кабели в обратной последовательности. £





ВНИМАНИЕ● Не допускайте контакта между неизолированными частями зажимовдля полюсов. Кроме того, плюсовой кабель, подключённый к АКБ, не дол-жен касаться проводящих частей автомобиля – опасность короткого замы-кания!

● Не подключайте пусковой кабель к отрицательному полюсу разряжен-ной АКБ. От искры, возникшей при пуске, может воспламениться гремучийгаз, выходящий из АКБ.

● Не закрепляйте конец кабеля 4 на деталях системы питания и тормоз-ной системы.

● Прокладывайте пусковые кабели так, чтобы они не могли быть задетывращающимися деталями в моторном отсеке.

● Не наклоняйтесь над АКБ - опасность ожога кислотой!

● Пробки на банках АКБ должны быть прочно закручены.

● Не размещайте вблизи АКБ источники, способные вызвать воспламе-нение, (открытый огонь, горящие сигареты и т.п.) - опасность взрыва!

● Запрещается запускать двигатель от внешнего источника (например,от другого автомобиля) при низком уровне электролита в аккумуляторнойбатарее – есть риск взрыва и получения химических ожогов!

Запуск двигателя от АКБ другого автомобиля на автомобилях ссистемой Старт-стоп

Илл. 111 Моторный отсек: точка под-ключения массы двигателя

В автомобилях с системой Старт-стоп минусовой кабель от АКБ другого авто-мобиля запрещается соединять непосредственно с минусовым полюсом соб-ственной АКБ, а только с точкой подключения массы двигателя ⇒ илл. 111.

Буксировка автомобиля


Буксировка данного автомобиля разрешается, но сам он не может использо-ваться для буксировки другого автомобиля.

Автомобили с механической коробкой передач можно буксировать с по-мощью троса или на жёсткой сцепке, а также с поднятой передней или заднейосью.

Безопаснее и лучше всего для автомобиля осуществлять буксировку на жёст-кой сцепке. Использовать буксировочный трос разрешается только при от-сутствии жёсткой сцепки.

При буксировке необходимо следовать следующим указаниям:

Водителю буксирующего автомобиля

– Отпускайте сцепление с особой плавностью, а в случае автоматической ко-робки передач осторожно нажимайте педаль акселератора.

– В автомобилях с механической коробкой передач нажимайте педаль аксе-лератора только, когда трос будет туго натянут.

Максимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Водителю буксируемого автомобиля

– Включите зажигание, чтобы не сработала блокировка рулевого колеса и,чтобы можно было использовать указатели поворотов, звуковой сигнал,стеклоочиститель и стеклоомыватель.

– Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Помните, что усилитель тормозов и усилитель рулевого управления работаюттолько при работающем двигателе. При неработающем двигателе как для на-жатия на педаль тормоза, так и для поворота рулевого колеса требуются зна-чительно большие усилия.

Следите, чтобы трос всегда был туго натянут. £


ОСТОРОЖНО● Запрещается запускать двигатель с помощью буксировки автомобиля –опасность повреждения двигателя! В автомобиле с нейтрализатором несго-ревшее топливо может попасть в нейтрализатор и там воспламениться. Этоможет привести к повреждению и разрушению нейтрализатора. В качествепомощи при пуске Вы можете использовать АКБ другого автомобиля⇒ стр. 145.

● Если по причине неисправности в коробке передач Вашего автомобиля от-сутствует масло, буксировка допускается только с поднятыми ведущими колё-сами посредством специального автомобиля или прицепа.

● Если обычная буксировка невозможна или, если расстояние для буксиров-ки превышает 50 км, автомобиль необходимо перевозить на специальномэвакуаторе или прицепе.

● Трос, используемый для буксировки, должен быть достаточно эластичным,чтобы не повредить оба автомобиля. Для этой цели следует использовать тро-сы из синтетических волокон или других эластичных материалов.

● Необходимо следить, чтобы буксировка проходила без чрезмерного натя-жения и рывков. При буксировке по бездорожью существует опасность пере-грузки и обрыва троса.

● Крепите буксирный трос или жёсткую сцепку только за предназначенныедля этого буксирные проушины ⇒ стр. 147, Передняя буксирная проушина.

Примечание● Мы рекомендуем использовать буксирный трос из ассортимента ориги-нальных аксессуаров ŠKODA, который можно приобрести на дилерском пред-приятии ŠKODA.

● Буксировка требует определённых навыков. Оба водителя должны бытьзнакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытные водители недолжны управлять как буксиром, так и буксируемым автомобилем.

● При буксировке соблюдайте законодательные положения конкретнойстраны, касающиеся, прежде всего, порядка маркировки буксира и буксируе-мого автомобиля.

● Буксирный трос не должен быть перекручен, потому что в результате пе-редняя буксирная проушина Вашего автомобиля может выкрутиться.

Передняя буксирная проушина

Буксирная проушина хранится вместе с бортовым инстру-ментом.

Илл. 112 Передний бампер: крышка на месте установки буксирной проушины

– Чтобы высвободить крышку из фиксаторов, нажмите на нижнюю частькрышки (стрелка) ⇒ илл. 112 - .

– Выньте крышку из переднего бампера и оставьте её висеть на бампере.

– Вкрутите проушину по направлению стрелки от руки до упора ⇒ илл. 112 -. Для затягивания можно использовать баллонный ключ, буксирную про-ушину другого автомобиля или другой аналогичный предмет, который мо-жет войти в отверстие проушины.

– Чтобы, после выкручивания буксирной проушины, снова установить на ме-сто крышку, её надо вставить в отверстие в бампере сначала нижней ча-стью, а потом осторожно надавить на верхнюю часть крышки. Накладкадолжна надёжно зафиксироваться.

ОСТОРОЖНОБуксирную проушину необходимо закручивать до упора и с усилием, иначепри буксировке она может выкрутиться.





Предохранители и лампы

Электрические предохранители


Отдельные цепи защищены плавкими предохранителями.

Перед тем, как заменять предохранитель, нужно выключить зажигание, а так-же соответствующее электрическое устройство.

Цветовая маркировка предохранителей

Цвет Максимальный ток, А

сиреневый 3

светло-коричневый 5

коричневый 7,5

красный 10

синий 15

жёлтый 20

белый или прозрачный 25

зелёный 30

оранжевый 40

ОСТОРОЖНО● Никогда не «ремонтируйте» предохранители и не заменяйте их на пред-охранители большего номинала – опасность возгорания! Кроме того, повре-ждение может возникнуть в другом месте электрической цепи.

● Если новый предохранитель снова быстро перегорел, при первой возмож-ности обратитесь на сервисное предприятие для проверки соответствующейэлектрической цепи.

Примечание● Некоторые из перечисленных в таблице потребителей штатно устанавли-ваются только на определённые исполнения модели или являются опциямитолько для определённых моделей.

● Мы рекомендуем всегда возить в автомобиле набор запасных предохра-нителей. Запасные предохранители являются частью ассортимента Ориги-нальных деталей ŠKODA и их можно приобрести на дилерском предприятии.

● К одному электроприбору могут относиться несколько предохранителей.

● Один предохранитель может защищать цепи нескольких электрическихпотребителей.

Замена предохранителей в блоке под передней панелью

Илл. 113 Нижняя часть передней па-нели: блок предохранителей

Предохранители находятся под рулевым колесом на нижней стороне пере-дней панели ⇒ илл. 113.

– Нажмите на фиксатор 1 и осторожно откиньте крышку по направлениюстрелки.

– Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потреби-теля ⇒ стр. 149, Расположение предохранителей в блоке под переднейпанелью.

– Выньте из держателя на крышке пластмассовый захват, установите его насоответствующий предохранитель и выньте предохранитель из гнезда.

– У неисправного предохранителя металлическая перемычка оплавлена. За-мените неисправный предохранитель на новый того же номинала.

– Поднимите крышку вверх, по направлению стрелки, так чтобы она зафик-сировалась в закрытом положении с хорошо слышимым щелчком.

148 Предохранители и лампы

Расположение предохранителей в блоке под переднейпанелью

Илл. 114 Схема представление распо-ложения предохранителей.

№ Потребитель

1телефон, вентилятор радиатора, комбинация приборов, БУ двигате-ля

2диагностический разъём, реле компрессора климатической установ-ки

3 выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза

4 дневной режим освещения

5 блок подрулевых переключателей

6 корректор фар, регулировка наружных зеркал

7 не используется


9 подушки безопасности

10 парковочный автопилот

11 ближний свет

12 задний противотуманный фонарь

13 ближний свет

14 стеклоочиститель заднего стекла

15 переключатель освещения

16 усилитель рулевого управления

17 омыватель

18 выключатель фонаря заднего хода

19 форсунки, насос системы охлаждения


20 ABS/ESP, блок подрулевых переключателей

21 подсветка переключателей, плафон освещения номерного знака

22 дневной режим освещения





27 плафон освещения салона

28 диагностический разъём

29 БУ бортовой сети

30 обогрев наружных зеркал

31 вентилятор радиатора, регулировочный клапан, лямбда-зонд

32 указатель поворота, стоп-сигнал

33 дальний свет

34 комбинация приборов, дальний свет


36 прикуриватель, розетка 12 В

37 вентилятор отопителя и климатической установки

38 головное устройство

39 панорамный люк крыши, звуковой сигнал

40 БУ двигателя

41 центральный замок

42 катушки зажигания

43 подогрев сидений

44 реле топливного насоса


46 обогрев заднего стекла

47 стеклоподъёмник правой двери

48 звуковой сигнал

49 стеклоочиститель передний

50 противотуманные фары

51 стеклоподъёмник левой двери

149Предохранители и лампы




Замена предохранителей в моторном отсеке

Илл. 115 В моторном отсеке: крышкаблока предохранителей.

Предохранители находятся рядом с аккумуляторной батареей, под крышкой⇒ илл. 115.

– Сожмите фиксаторы крышки A вместе и сдвиньте крышку движениемвверх, по направлению стрелки.

– Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потреби-теля ⇒ стр. 150, Расположение предохранителей в моторном отсеке.

– У неисправного предохранителя металлическая перемычка оплавлена.Выньте неисправный предохранитель и замените его новым, с тем жеобозначением тока.

– Положите крышку на блок предохранителей и сдвиньте её вниз, противнаправления стрелки, так чтобы она зафиксировалась с хорошо слыши-мым щелчком.

ВНИМАНИЕПри проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте меры пред-осторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

Расположение предохранителей в моторном отсеке

Илл. 116 Предохранители в моторномотсеке


S1 ABS/ESP

S2 вентилятор радиатора

S3 регулирование энергопотребления, БУ вентилятора радиатора

S4 ABS/ESP

S5 БУ бортовой сети

S6 замок зажигания, реле стартера

Замена предохранителей в передней панели

Эти предохранители устанавливаются на автомобилях с си-стемой Старт-стоп.

Илл. 117 В передней панели со сторо-ны водителя: крышка блока предохра-нителей.

Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней пане-ли. £


– Вставьте в зазор между крышкой и панелью, стрелка, подходящий пло-ский предмет, например, отвёртку, осторожно подденьте крышку и сними-те её.

– Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потреби-теля ⇒ стр. 151, Расположение предохранителей в передней панели.

– У неисправного предохранителя металлическая перемычка оплавлена. За-мените неисправный предохранитель на новый того же номинала.

– Установите крышку на место и прижмите её, так чтобы она зафиксирова-лась.

Расположение предохранителей в передней панели

Илл. 118 Схема представление распо-ложения предохранителей.


1 ABS/ESP

2 Комбинация приборов

3 головное устройство, диагностика

4 преобразователь напряжения DC-DC, обмотка реле стартера


6 реле вентилятора приточного воздуха/отопителя

7 БУ климатической установки


9 свет справа

10 свет слева

11 стартер

12 преобразователь напряжения DC-DC

Лампы накаливания

Замена ламп

Перед заменой ламы необходимо выключить соответствующий осветитель-ный прибор.

Неисправную лампу накаливания можно заменять только лампой того же ти-поразмера и мощности. Обозначение лампы нанесено на цоколе или на сте-клянной колбе.

Замена ламп требует определённых навыков и сноровки. Это относится, на-пример, к труднодоступным лампам, для замены которых должны сниматьсяи другие детали автомобиля.

Поэтому мы рекомендуем для замены этих ламп обратиться на дилерскоепредприятие ŠKODA или, в экстренной ситуации, к другим специалистам.

Помните, что моторный отсек является зоной повышенной опасности⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

Мы рекомендуем всегда возить в автомобиле запасные лампы. Запасные лам-пы входят в ассортимент Оригинальных принадлежностей ŠKODA, или же мо-гут быть приобретены на соответствующей сервисной станции.

Место для хранения запасных ламп предусмотрено в контейнере под покры-тием пола в багажном отсеке.

Обзор ламп

Блок фар Лампа

Ближний и дальний свет H4 LL

Габаритный огонь W21 / 5W

Указатель поворота PY21W

Противотуманная фара HB4

Дневной режим освещения W21 / 5W

Задний фонарь Лампа

Фонарь заднего хода R10W

Указатель поворота RY10W

Стоп-сигнал P21 / 4W

Задний противотуманный фонарь P21 / 4W

Габаритный огонь P21 / 4W £





Прочие Лампа

Боковые повторители указателей поворо-та

W5W

Плафон освещения номерного знака W5W

Верхний фонарь стоп-сигнала LED

Плафон освещения салона C10W

Плафон освещения салона с фонарямидля чтения

W5W

ВНИМАНИЕ● При проведении любых работ в моторном отсеке соблюдайте мерыпредосторожности ⇒ стр. 118, Работы в моторном отсеке.

● Газ в лампе H4 LL находится под давлением, при замене лампа можетразорваться – опасность травмы!

● Перед заменой этих ламп мы рекомендуем надеть перчатки и защит-ные очки.

ОСТОРОЖНОНе берите лампу за стеклянную колбу голыми пальцами (даже самые незна-чительные загрязнения сокращают срок службы лампы). Используйте чистуюткань, салфетку и т.п.

ПримечаниеВ данном Руководстве описана замена только тех ламп, которые заменитьсравнительно просто. Для замены других ламп следует обратиться на сервис-ное предприятие.

Блок-фары

Илл. 119 Левая блок-фара – моторный отсек: расположение / снятие ламп

Расположение ламп в блок-фареA – передний указатель поворота ⇒ илл. 119

B – ближний и дальний свет

C – габаритный огонь и дневной режим освещения

Передний указатель поворота

Замена лампы переднего указателя поворота

– Выключите зажигание и все приборы освещения.

– Откройте капот ⇒ стр. 117.

– Поверните патрон A до упора против часовой стрелки и выньте патрон⇒ илл. 119.

– Слегка вдавите неисправную лампу в патрон, поверните против часовойстрелки и выньте лампу из патрона.

– Вставьте в патрон новую лампу, слегка вдавите её в патрон и поверните доупора вправо по часовой стрелке.

– Установите патрон с заменённой лампой в корпус фары и поверните егопо часовой стрелке до упора.


Ближний и дальний свет

Замена лампы ближнего и дальнего света



– Отсоедините разъём от лампы B ⇒ илл. 119.

– Снимите резиновую крышку.

– Нажмите стопорную скобу D к корпусу фары и выведите её из крепленияпо направлению стрелки.

– Извлеките лампу и установите новую так, чтобы фиксирующие выступыцоколя лампы попали в выемки фары.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ПримечаниеПосле установки фары следует проверить регулировку фар на сервисномпредприятии.

Передний габаритный огонь и дневной режим освещения

Замена лампы переднего габаритного огня и дневного режима освещения



– Поверните патрон C до упора против часовой стрелки и выньте патрон⇒ илл. 119.

– Выньте неисправную лампу из патрона.

– Вставьте в патрон новую лампу.

– Установите патрон с заменённой лампой в корпус фары и поверните егопо часовой стрелке до упора.

Боковой повторитель указателя поворотов

Илл. 120 Правая сторона: замена лампы бокового повторителя указателя поворотов.

– Сдвиньте боковой повторитель по направлению стрелки 1 ⇒ илл. 120.

– Выведите боковой повторитель из выреза в кузове по направлению стрел-ки 2 .

– Выньте патрон 3 движением в направлении стрелки.



– Установите патрон на место.

– Вставьте боковой повторитель указателя поворота в вырез в кузове снача-ла задней стороной (стороной, обращённой к задней части кузова) и слегкаприжмите его, так чтобы противоположная сторона тоже вошла в вырез вкузове и пружинный фиксатор на ней зафиксировался.





Противотуманные фары

Илл. 121 Арка переднего колеса: замена лампы противотуманной фары.


– Выкрутите два винта крепления облицовки колёсной арки с помощью от-вёртки из комплекта бортового инструмента (стрелки) ⇒ илл. 121.

– Повернуть пистон A под облицовкой колёсной арки каким-либо плоским,тупым предметом, например, монетой и вынуть пистон.

– Отогните облицовку колёсной арки в сторону и отсоедините разъём 1⇒ илл. 121.

– Поверните патрон лампы (вместе с лампой) до упора против часовойстрелки и выньте его.

– Вставьте патрон лампы, с новой лампой, в фару, поверните его до упорапо часовой стрелке и подсоедините к патрону разъём, так чтобы разъёмнадёжно зафиксировался.

– Верните облицовку колёсной арки на место.

– Вставьте пистон на место и поверните его.

– Вкрутите оба винта крепления и затяните их отвёрткой.

Плафон освещения номерного знака

Илл. 122 Замена лампы плафона освещения номерного знака

– Вставьте отвёртку, или аналогичный тонкий предмет, в выемку в областистрелки и осторожно подденьте плафон освещения номерного знака избампера ⇒ илл. 122 - .

– Немного вытяните плафон освещения номерного знака из бампера.

– Поверните патрон против часовой стрелки и выньте его по направлениюстрелки ⇒ илл. 122 - .



– Вставьте патрон в плафон освещения номерного знака и поверните его доупора по часовой стрелке.

– Вставьте плафон освещения номерного знака в отверстие в бампере ле-вым краем и слегка надавите на плафон, так чтобы его правый край тожевошёл в бампер и пружинный фиксатор на нем зафиксировался.

ОСТОРОЖНОПри снятии и установке плафона освещения номерного знака следует соблю-дать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова исам плафон.


Снятие задних фонарей

Илл. 123 Снятие заднего фонаря

Откиньте спинку заднего сиденья вперёд, чтобы получить более удобный до-ступ к задним фонарям ⇒ стр. 44, Откидывание спинки и подушки заднего си-денья.

– Откройте дверь багажного отсека и снимите полку багажного отсека.

– Подденьте крышку 1 ⇒ илл. 123, вставьте под нижний край стопора 3 от-вёртку из бортового инструмента и вытяните стопор фиксатора разъёма2 по направлению стрелки.

– Нажмите на фиксатор 4 , чтобы разблокировать его, и отсоедините раз-ъём 2 .

– Удерживая одной рукой задний фонарь, открутите другой рукой пластмас-совую гайку 5 .

– Осторожно выньте задний фонарь из выреза в кузове и положите его наровную, чистую поверхность.

ОСТОРОЖНОПри снятии и установке заднего фонаря следует соблюдать осторожность,чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова и сам задний фонарь.

Замена ламп заднего фонаря

Илл. 124 Задний фонарь: замена ламп.

Замена ламп и установка заднего фонаря на место

– Отожмите защёлки (стрелки) ⇒ илл. 124 – и извлеките колодку ламп иззаднего фонаря.

– Слегка вдавите неисправную лампу в патрон, поверните против часовойстрелки и выньте лампу из патрона ⇒ илл. 124 – .

– Вставьте в патрон новую лампу, слегка вдавите её в патрон и поверните доупора вправо по часовой стрелке.

– Вставьте колодку ламп обратно в задний фонарь. При этом защёлки(стрелки) должны зафиксироваться каждая с хорошо слышимым щелчком.

– Осторожно установите задний фонарь в вырез кузова.

– Удерживая фонарь одной рукой, другой рукой наверните пластмассовуюгайку 5 и затяните её ⇒ илл. 123.

– Подсоедините к колодке ламп разъём 2 ⇒ илл. 123 и надавите на стопорфиксатора в направлении к заднему фонарю.

– Закройте крышку 1 ⇒ илл. 123, установите на место полку багажного отсе-ка и закройте дверь багажного отсека.

– Поднимите на место спинку заднего сиденья.





Технические характеристики

Технические характеристики


Данные, указанные в официальной технической документации автомобиля,имеют приоритет перед данными, содержащимися в руководстве по эксплуа-тации. Информацию о типе двигателя, установленного в Вашем автомобиле,Вы можете узнать из технического паспорта или запросить на сервисномпредприятии.

Используемые сокращения

Сокращение Значение

кВт киловатт, единица измерения мощности

об/мин число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту

НмНьютон-метр, единица измерения крутящего моментадвигателя

г/кмуровень выбросов двуокиси углерода, в граммах накилометр пробега

Тягово-динамические характеристики

Приведены тягово-динамические характеристики, измеренные без негатив-ного влияния со стороны некоторого оборудования, например, климатическойустановки.

Масса

Илл. 125 Заводская табличка

Указанная снаряжённая масса является лишь ориентировочным показателем.Она примерно соответствует базовой комплектации без дополнительногооборудования и принадлежностей.

Снаряжённая масса включает 75 кг для учёта массы водителя и массу топлив-ного бака, заполненного на 90 %.

Зная разницу между разрешённой максимальной массой и снаряжённой мас-сой, можно вычислить массу полезной нагрузки.

Нагрузка складывается из следующих масс:

● пассажиры,● весь багаж и все остальные перевозимые грузы,● масса перевозимого на крыше груза, включая массу багажника.

На заводской табличке приведены следующие данные ⇒ илл. 125:

разрешённая максимальная массамаксимальная допустимая нагрузка на переднюю осьмаксимальная допустимая нагрузка на заднюю ось

Чтобы посмотреть заводскую табличку, откройте дверь водителя: табличканаходится на торце дверного проёма. £

1

2

3

156 Технические характеристики

ВНИМАНИЕПревышать разрешённую максимальную массу запрещено - опасностьаварии и повреждения автомобиля!

Паспортные данные автомобиля

Илл. 126 Наклейка с данными автомо-биля

Наклейка с данными автомобиля

Табличка с данными автомобиля ⇒ илл. 126 находится на полу багажного отсе-ка и вклеена в сервисную книжку.

Наклейка с данными автомобиля содержит следующие данные:

идентификационный номер автомобиля (VIN)модель автомобиля, мощность двигателя, коробка передачбуквенные обозначения двигателя и коробки передаччастичное описание автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля – VIN (номер кузова) выбит на пра-вой чашке амортизатора в моторном отсеке. Этот номер имеется также на та-бличке в нижнем левом углу под ветровым стеклом (вместе со штрих-кодомVIN).

Номер двигателя

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.

1

2

3

4

Наклейка на крышке лючка топливного бака

Эти наклейки находятся на внутренней стороне лючка топливного бака. Онисодержат следующие данные:

● тип используемого топлива;● размерность шин;● значения давления воздуха в шинах.

Расход топлива в соответствии с рекомендациямиECE и директивами EU

В зависимости от объёма дополнительного оборудования, стиля вождения,дорожной обстановки, погодных факторов и состояния автомобиля расход то-плива на практике может отличаться от указанных величин.

Городской цикл

Замеры в городском цикле начинаются с пуска холодного двигателя. Послеэтого имитируется движение в городских условиях.

Загородный цикл

В загородном цикле моделируется движение автомобиля на всех передачах смногократными ускорениями и торможениями. При этом скорость движенияизменяется в пределах от 0 до 120 км/ч.

Смешанный цикл

При расчёте расхода топлива в смешанном цикле вычисляемая величина со-ответствует движению в городском (37 %) и загородном (63 %) циклах.

Размеры

Размеры, мм

Длина 3563

Ширина 1641/1645a)

Ширина с учётом наружных зеркал 1910

Высота 1478/1463b)

Дорожный просвет 136/121b) £

157Технические характеристики




База 2420

Ширина колеи спереди/сзади 1428/1424

a) Для а/м с задними боковыми дверями.b) Значение соответствует версии с пакетом Green tec.

Спецификация моторного масла

Каждый сорт моторного масла имеет точную специфика-цию.

При поставке с завода двигатель заправлен высококачественным маслом, ко-торое можно не менять в течение целого года, за исключением экстремаль-ных климатических зон.

При пополнении уровня масла можно смешивать различные сорта.

Моторные масла, разумеется, постоянно усовершенствуются. Все данные,приведённые в настоящем руководстве, соответствуют состоянию на моментсдачи его в печать.

Дилерские предприятия своевременно получают актуальную информацию отŠKODA. Мы рекомендуем Вам поручать замену масла сотрудникам сервисногоцентра.

Нижеприведённые спецификации (стандарты VW) должны быть указаны наёмкости отдельно или вместе с другими спецификациями.

Спецификации моторных масел

Двигатель Спецификация Заправочная ёмкость a)

1,0 л/44 кВт – Евро 5 VW 502 00 3,4

1,0 л/55 кВт – Евро 5 VW 502 00 3,4

a) Заправочная ёмкость масла с учётом замены масляного фильтра. Контролировать уровень ма-сла при заправке, не переливать. Уровень масла должен находиться между метками ⇒ стр. 119,Проверка уровня масла в двигателе.

Примечание● Если Вы отправляетесь в далёкую поездку, рекомендуем Вам приобрестиперед отъездом некоторое количество масла нужной для Вашего автомобиляспецификации и взять его с собой. Так у Вас всегда будет под рукой правиль-ное моторное масло для долива в случае необходимости.

● Мы рекомендуем использовать масла из ассортимента оригинальных де-талей ŠKODA.

● Для получения дополнительной информации, см. сервисную книжку.


Двигатель 1,0 л/44 кВт – Евро 5

Мощность (кВт / при об/мин) Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) Число цилиндров / Рабочий объём (см3)

44/5000-6000 95/3000-4300 3/999


Максимальная скорость, км/ч: 160/161a)

Разгон от 0 до 100 км/ч (с) 14,4

Расход топлива (л/100 км) и выброс CO2 (в г/км)

Городской цикл 5,6/5,0a)

Загородный цикл 3,9/3,6a)

Смешанный цикл 4,5/4,1a)

Выброс CO2 в смешанном цикле 105/96a)

Масса (кг)

Разрешённая максимальная масса 1290

Снаряжённая масса 929/940a)

a) Значение соответствует версии с пакетом Green tec.

159Технические характеристики




Двигатель 1,0 л/55 кВт – Евро 5

Мощность (кВт / при об/мин) Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) Число цилиндров / Рабочий объём (см3)

55/6200 95/3000-4300 3/999


Максимальная скорость, км/ч: 171/172a)

Разгон от 0 до 100 км/ч (с) 13,2

Расход топлива (л/100 км) и выброс CO2 (в г/км)

Городской цикл 5,9/5,1a)

Загородный цикл 4,0/3,7a)

Смешанный цикл 4,7/4,2a)

Выброс CO2 в смешанном цикле 108/98a)

Масса (кг)

Разрешённая максимальная масса 1290

Снаряжённая масса 929/940a)

a) Значение соответствует версии с пакетом Green tec.


Алфавитный указатель

ААварийная ситуация

Аварийная световая сигнализация . . . . . . . . . . . 33Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Запирание дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Запуск двигателя от другого автомобиля . . . . 145Отпирание двери багажного отсека . . . . . . . . . 26Ремонт шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Автоматическое отключение потребителей . . 127Автомобильный компьютер

см. Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Аккумуляторная батарея

Автоматическое отключение потребителей . 127Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Зимой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . 124Проверка уровня электролита . . . . . . . . . . . . . . 125

Антипробуксовочная система (TC)Контрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Работа системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Аптечка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Ассистент трогания на подъёме . . . . . . . . . . . . . . . 99

ББагажник на крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Нагрузка на крышу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Точки крепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Указания по безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Багажный отсекАварийное отпирание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Крючки для сумок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Петли для крепления груза . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Полка багажного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

БезопасностьДетские сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Обеспечение безопасности детей . . . . . . . . . . 89Пассивная безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Подголовники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Регулировка сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Бензин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Блокировка дверей (SAFE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Блокировка от случайного открывания дверей

изнутри . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Боковые подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . 86Бортовой инструмент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Бортовой компьютер

Память . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Элементы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Буксирная проушина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Буксировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

ВВентилятор радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Включение и выключение освещения . . . . . . . . 31Внутренняя ручка двери

Запирание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Отпирание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Вспомогательные системы для водителяАнтипробуксовочная система (TC) . . . . . . . 17, 96Ассистент трогания на подъёме . . . . . . . . . . . . 99Круиз-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Оптический парковочный ассистент . . . . . . . . 64Парковочный ассистент, задний . . . . . . . . . . . . 64Старт-стоп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Тормозной ассистент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 98City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 95

Выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

ДДвери

Аварийное запирание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Дверь

Блокировка от случайного открывания две-рей изнутри . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Дверь багажного отсекаЗакрывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Открывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

ДвигательВыключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Запуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Дети – безопасная перевозка . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Детские сиденья

Градация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Детское сиденьеНа сиденье переднего пассажира . . . . . . . . . . 90Указания по безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Дистанционное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Дневной режим освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Домкрат

Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

161Алфавитный указатель




ЕЕзда

Буксировка прицепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Максимальная скорость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Поездка за границу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Приёмы экологичного управления автомоби-

лем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Проезд залитых водой участков дороги . . . . . 107Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Уровень вредных выбросов . . . . . . . . . . . . . . . . 156Ускорение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Экономичный стиль вождения . . . . . . . . . . . . . . 103

ЖЖидкость для стеклоомывателя

Долив . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Зимой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Проверка уровня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

ЗЗабота об окружающей среде . . . . . . . . . . . . . . . 102Заднее стекло – обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Заднее стекло – оттаивание . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Задние стёкла

Закрыть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Открыть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Зажигание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Зажим для парковочного талона . . . . . . . . . . . . . . 53Замена

Колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Щётки стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Замена лампБлок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Боковой повторитель указателя поворотов . 153Задние фонари . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Плафон освещения номерного знака . . . . . . . 154Противотуманные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Запасное колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Запирание

Аварийное запирание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Внутренняя ручка двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Дистанционное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Поворотом ключа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Бензиновые двигатели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Запуск двигателя от другого автомобиля . . . . 145

Запуск двигателя от другого автомобиля . . . . . 145Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . 126Звуковой сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Зеркала

Внутреннее зеркало заднего вида . . . . . . . . . . 39Косметические . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Наружные зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . 39

Зеркала заднего видаВнутреннее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Наружные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Зимние шинысм. Колёса и шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

ЗимойАккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Размораживание стёкол . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Цепи противоскольжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Знак аварийной остановки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

ИИммобилайзер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Индикатор

Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Индикатор межсервисных интервалов . . . . . . . . 10Инструмент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

ККапот

Закрывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Открыть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Климатическая установкаРекомендуемые установки . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Рециркуляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Колёса и шины

Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Запасное колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Зимние шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Индикаторы износа шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Колёса – общие указания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Колёсные болты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Колпак колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Новые шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Перестановка колёс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Срок службы шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Цепи противоскольжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Шины с направленным рисунком протекто-

ра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Колёсные болты

Колёсный болт-секретка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Колпачки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139откручивание и затяжка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Колёсные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Комплект для ремонта шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Компьютер

см. Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Консервация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Коррекция

Наклон фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Круиз-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Крючки для одежды

Крючки для одежды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

162 Алфавитный указатель

Крючки для сумокБагажный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Крючок для сумокПод передней панелью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

ЛЛампы

Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Лампы накаливанияОбзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

ММаксимальная скорость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Масло

см. Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Маслоизмерительный щуп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Масса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Места для вещей

Задняя часть центральной консоли . . . . . . . . . . 52Отсек для очков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Перед задними сиденьями . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Передняя центральная консоль . . . . . . . . . . . . . 51Подставка для мультимедийных устройств . . 52Сетчатые карманы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Со стороны водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Со стороны переднего пассажира . . . . . . . . . . . 51

Место водителяОбзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Многофункциональный дисплейсм. Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Автоматические мойки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Мойка высокого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Ручная мойка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109City Safe Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Моторное маслодолив . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Заправочный объём . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Указания по технике безопасности . . . . . . . . . 118

Моторный отсекАккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Основные места проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Тормозная жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Указания по технике безопасности . . . . . . . . . 118

ННаклейка с данными автомобиля . . . . . . . . . . . . 157Наружная температура . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Настройка

Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Нейтрализатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

ООбзор

Контрольные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Место водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Моторный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

ОбкаткаДвигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Первые 1 500 км . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Тормозные колодки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

ОбогревЗаднее стекло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Наружные зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Огнетушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Омыватели фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Оптический парковочный ассистент . . . . . . . . . . . 64

ОсвещениеАварийная световая сигнализация . . . . . . . . . . . 33Ближний свет . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Включение и выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Габаритные огни . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Дальний свет . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Дневной режим освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Задний противотуманный фонарь . . . . . . . . . . . 32Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Корректор наклона фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Противотуманные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Салон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35Световой сигнал («мигание дальним») . . . . . . 34Стояночное освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Указатели поворотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Отключение подушки безопасности переднегопассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

ОтопительРекомендуемые установки . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

ОтпираниеДистанционное управление . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Поворотом ключа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Отсек для очков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Охлаждающая жидкость

Долив . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Проверка уровня охлаждающей жидкости . . 121Указания по технике безопасности . . . . . . . . . 118

ОчисткаКожа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Колёсные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Обивка сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Пластмассовые детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Салон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Стёкла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Ткань . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Хромированные детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110





ППанорамный сдвижной люк

Закрыть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Открыть и поднять . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

ПарковкаОптический парковочный ассистент . . . . . . . . 64Парковочный ассистент, задний . . . . . . . . . . . . 64

Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Перевозка багажа

Багажник на крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Багажный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Перевозка детей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Перед каждой поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Переключение передач

Рекомендация по выбору передачи . . . . . . . . . 10Рычаг переключения передач . . . . . . . . . . . . . . 62Экономичный стиль вождения . . . . . . . . . . . . . . 103

Повреждения лакокрасочного покрытия . . . . . . 110Подголовник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Поддомкрачивание автомобиля . . . . . . . . . . . . . . 141Подстаканники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Подушка безопасности

Срабатывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Подушки безопасности

Боковые подушки безопасностиHead-Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Описание системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Отключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Фронтальные подушки безопасности . . . . . . 83

Полировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Полка багажного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Пояснения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Преднатяжители ремней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Предохранители

Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Расположение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Предупреждающие пиктограммы . . . . . . . . . . . . 14Предупреждение повреждений автомобиля . 107

Прерывистый режим работы стеклоочистителя . .36Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Пробег . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Проверка уровня масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Противопробуксовочная система (TC)

Контрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Работа системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

РРадиоключ

Замена элементов питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Размеры автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Размораживание стёкол . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Регулировка

Внутреннее зеркало заднего вида . . . . . . . . . . 39Климатическая установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Наружные зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Резиновые коврики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Рекомендация по выбору передачи . . . . . . . . . . . 10Ремни безопасности

Контрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Преднатяжители ремней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Пристёгивание и отстёгивание . . . . . . . . . . . . . 80Указания по безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Ремонт шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Рециркуляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Рычаг

Дальний свет . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Указатели поворотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

ССалон

Места для вещей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Подстаканники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Розетка 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

СиденьеРегулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

СиденьяОбогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Подголовники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Регулировка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . 60Складывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Система Старт-стопКонтрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Солнцезащитные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Спидометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Старт-стоп

Запуск двигателя от другого автомобиля . . . . 146Работа системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Стеклоомыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Стеклоочистители

Замена щётки стеклоочистителя заднегостекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Замена щёток стеклоочистителя ветровогостекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Очистка щёток стеклоочистителя . . . . . . . . . . . 38Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

СтеклоочистительЖидкость для стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . 127

Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Счётчик пробега . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ТТахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . 156


ТопливоБензин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Указатель запаса топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Указатель уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ТормозаВспомогательные системы для водителя . . . . 97Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Тормозная жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Тормозная жидкостьПроверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Указания по технике безопасности . . . . . . . . . 118

Тормозная системаКонтрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Тормозной ассистент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

УУказатель скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Уменьшение расхода топлива и защита окру-

жающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Уровень вредных выбросов . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Усилитель рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . 99Усилитель тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Уход за автомобилем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

ФФары

Переключение / оклейка . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Поездка за границу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Противотуманные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Фронтальные подушки безопасности . . . . . . . . . 83

ЦЦентральный замок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Цепи противоскольжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

ЧЧасы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

ШШины

см. Колёса и шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

ЩЩиток приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

ЭЭкологические характеристики . . . . . . . . . . . . . . 105Экономия электроэнергии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Электронные часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Электронный иммобилайзер . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Электроприборы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Электростеклоподъёмники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Другие знакиABS


City Safe DriveВключение и выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Контрольная лампа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68, 109

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96ESP


Head-Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93TOP TETHER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94





ŠKODA постоянно работает над совершенствованием своих автомобилей. По-этому просим с пониманием отнестись к возможным изменениям формы,комплектации и конструкции поставляемых автомобилей. Данные о комплек-тации и внешнем виде автомобиля, о мощности, габаритах, массе и расходетоплива, о нормативах и функциях приведены в настоящем руководстве посостоянию на момент подписания его в печать. Некоторое оснащение воз-можно будет устанавливаться позднее (узнайте подробности на дилерскомпредприятии ŠKODA) или только для определённых рынков. Данные, иллю-страции и описания, приведённые в настоящем руководстве, не могут слу-жить основанием для каких-либо претензий.

Перепечатка, тиражирование, перевод и иное использование данного руко-водства и его частей без письменного разрешения ŠKODA запрещены.

Все права по Закону об охране авторских прав принадлежат ŠKODA.

Мы сохраняем за собой право на внесение изменений без предварительногоуведомления.

Издано: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s 2012

www.skoda-auto.com

Сделаем наш мир чище!

Расход топлива Вашего автомобиля ŠKODA и связанные сэтим выбросы вредных веществ в окружающую среду в ре-шающей степени зависят от Вашего стиля вождения.

Уровень шума и износ автомобиля зависят от того, как Выобращаетесь с автомобилем.

Как правильно пользоваться Вашим автомобилем ŠKODA,чтобы он как можно меньше загрязнял окружающую средуи одновременно выполнял своё предназначение макси-мально экономично, расскажет Вам это руководство по эк-сплуатации.

Кроме того, рекомендуем Вам обратить внимание на разде-лы руководства, отмеченные этим символом .

Давайте действовать вместе – на благо окружающей сре-ды.

Návod k obsluzeCitigo rusky 03.2012S10.5610.02.751ST 012 003 BL

Škoda citigo РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИВведение Вы...

Documents