klub mobiliti (april 2013)

14/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

АПРИЛ 2013 • Бр. 55 чЛенско сПИсАнИе

РСБСП и АМСМ

Потпишан меморандум за соработка Медицината и автомобилизмот

Toyota Yaris 1.0 VVT-i Genius

Алергијата е опасенсовозач

Мал семеен транспортер

2 4/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk


Почитувани членови на АМСМ,Ве повикуваме на нашата е-маил адреса [email protected] да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб мобилити“.

АМСМ Клуб МобилитиЧленско списание

издАВАч:Авто-мото Сојуз нА мАкедонијАул. „митрополит т. Гологанов“ бр. 511000 СкопјеРепублика македонијател: 02/ 3181-181Факс: 02/ [email protected]

ГлАВен и одГоВорен уредниК:маргита Поповска

ГрАфичКи дизАјн:кире томовски

редАКцијА:ул. „митрополит т. Гологанов“ бр. 511000 СкопјеРепублика македонијател: 02/ 3181-351Факс: 02/ [email protected]

издАВАчКи СоВет:проф. д-р Спасе јовковски (претседател)јово вангеловски (член)проф. д-р никола Панов (член)калинка танеска (член)проф. д-р иво дуковски (член)м-р никола Ангеловски (член)марјан Апостоловски (член)димитар миновски (член)

нАдВорешни СорАботници:Жарко АтанасоскиЉубомир Анастасовскиданчо здравковскиниколина СтојановаАндријан трипуновАлександар табаковски

леКтор:момент мал

тирАж:10.000 примероци

ПечАти:Сити Принт - Скопје

бАнКА:комерцијална Банка А.д. Скопје

жиро-СМетКА:300000000915716

единСтВен дАночен број:4030991238264

ISSN 1857-6133 © Сите права се заштитени. овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

в о в е д

Со АМСМ ВоЗЕТЕ БЕЗГРИЖНо!

Во априлското издание на „АMСМ Клуб мобилити“ ќе ви претставиме неколку ин-тересни теми поврзани со случувањата од автомобилизмот, каде се опфатени повеќе области, од аспект на новините во оваа индустрија, но и совети за безбедно-ста во сообраќајот. Оваа пролет, можеби, сакате да се подно-вите со автомобил. Кои модели се нудат на пазарот, што е најново во светот на автомобилите? Нашата репортажа од саемот на автомобили во Женева и во Белград ви ги открива одговорите на овие прашања. И овој пат автомото елитата предизвика голем интерес кај излага-чите и посетителите.Празничните велигденски денови претсојат, а со тоа и желбата за патување расте, па, сигурно веќе знаете која ќе биде вашата дестинација каде ќе уживате за празниците. Подготвувајќи се за пат, не заборавајте да се информирате за состојбита на патиш-тата, со оглед на тоа што се очекува зголемена фрекфенција на сообраќајот на патните правци што водат кон граничните преми-ни, кон туристичките и излетнички центри, како и по должината на автопатот. На веб-страниците www.amsm.mk и www.amsmspi.mk ќе ги најдете потребните информации што треба да ги знаете за успешно и безбедно да го реализирате своето патување. Секако, не заборавајте и на проверката на вашиот автомобил која можете да ја направите во сервисот на АМСМ, лоциран во центар, во веднаш до АМСМ Станицата за технички преглед.На страниците посветени на спортот ќе прочитате што се слу-чуваше за време на „Епска битка“ во Португалија. Со три победи од три релија за тимот на Volkswagen и за првиот екипаж на ти-мот, Себастијан Ожие и совозачот Жулиен Инграсија ја зацврстија својата позиција во шампионатот за возачи. Според многумина, рели натпреварите се најинтересен вид автомобилски натпреварувања, кои годишно ги следат повеќе од 800 милиони телевизиски гледачи и претставуваат вистинско задоволство за секој љубител на ав-томобилизмот.Следниот број на списанието „АМСМ Клуб мобилити“, во печатена верзија очекувајте го во мај 2013 година.СРЕЌНИ ВЕЛИГДЕНСКИ И ПРВОМАЈСКИ ПРАЗНИЦИ!

Маргита ПоПоВСкАглавен и одговорен уредник


НОВОСТИЛегендата пристигна во Македонија

АМСМпотпиШан МеМорандУМ За сораБотка

највисокото раководство во скопје

АВТО-МОТОавтоМото еЛитата на едно Место

ТЕСТОВИ И СОВЕТИнаМаЛениот вид Закана За БеЗБедноста на воЗаЧите

ПАТУВАЊАсон на вЉУБените

8

12

13

20

28

30

СТИЛ негУвани нокти, сиМБоЛ на Женственоста

ПОЗНАТИТЕ КАКО ЧЛЕНОВИ НА АМСМ ФУдБаЛот е Мојот Животен сон

ИСТОрИјА ајкУЛа на Четири тркаЛа

hi-tech „Бик“ во вода

СПОрТроси како гаранЦија За спектакЛ

ново ШоУ според Ланскиот реЦепт

Хет-трик За оЖие и Volkswagen

34

36

38

40

42

44

48

2048

29

С о д Р Ж и н А

3010


н о в о С т и

фрАнцијА ПоМош нА ПАт

TPLN („Ecotaxe poids lourds nationale“) во јули, 2013 година, се воведува еко-такса за тешки товарни возила на сите државни патишта. ова се однесува на француски и на странски возила за пре-воз на стоки, со вкупна маса (или бру-то маса на возилото со приколка) над 3,5 т. таксата ќе се пресметува според растојанието и техничките карактери-стики на возилото и ќе се применува на мрежа од 15.000 км државни патишта. во април, 2013 година, во пробен пери-од ќе се применува во Алзас (регион во близина на Германија). од тогаш, сите товарни возила со носивост над 3,5 т кои ќе се движат во тој регион - по патиштата на кои се наплаќа еко-таксата, во возилото треба да инстали-раат уред со кој ќе може да се пресме-та таксата. види http://www.ecomouv.com/home •

од 2013 година, во Црна Гора, дозволено ниво на алкохол во крвта за возачите е 0,03 %. •

црнА ГорА зГолеМени Глоби зА СообрАќАјни ПреКршоци

уКрАинА Се ВоВедуВА зАдолжителнА уПотребА нА СВетлА

од 15 април 2013 година, се воведува пропис за задолжителна употребата на средни светла во текот на денот, во пе-риод помеѓу 1 октомври и 30 април. •

МиниМални и МаксиМални глоби

Прекршок казна

надМинување дозволена брзина - во населени Места: до 10 км/h10 - 20 km/h20 - 30 km/h30 - 50 km/h50 - 70 km/hнад 70 km/h

- надвор од населени Места:10 - 30 km/h30 - 40 km/h40 - 50 km/h50 - 70 km/h70 - 90 km/hнад 90 km/h

40 - 100 евра60 - 150 евра70 - 200 евра100 - 450 евра150 - 1,000 евра300 - 2,000 евра и одземање дозвола

40 - 100 евра60 - 150 евра70 - 200 евра100 - 450 евра150 - 1,000 евра300 - 2,000 евра и одземање дозвола

уПравување со возило Под влијание на алкохол 0.03 - 0.05% над 0.05%

70 - 200 евра300 - 2000 евра и одземање дозвола

Погрешно Паркирање 60 - 150 евра

некористење на сигурносни реМени 40 - 100 евра

уПотреба на Мобилен телефон во вожња

60 - 150 евра


Под

готв

ува:

инф

орм

атив

ен ц

ента

р те

л: 15

555

МАКедонијА цени нА ПАтАринА Во МАКедонијА

I категорија II категорија III категорија IV категорија

возила со две осовини и висина кај предната осовина до 1,3м (патнички возила).

возила со повеќе од две осовини и висина кај предната осовина до 1,3м (патнички возила со приколка, џипови, комби и полутоварни возила).

возила со две и три осовини и висина кај предната осовина од 1,3м или поголема (џипови со приколка, полутоварни возила со приколка, товарни возила и автобуси).

возила со повеќе од три осовини и висина кај предната осовина поголема од 1,3 метри (џипови и други возила со приколки, автобуси и шлепери).

Патни делници

Патни делници I категорија II категорија III категорија IV категорија

куманово - Миладиновци

50,00 Мкд 70,00 Мкд 120,00 Мкд 180,00 Мкд

скопје - Петровец 30,00 Мкд 40,00 Мкд 70,00 Мкд 110,00 Мкд

Петровец - велес 60,00 Мкд 90,00 Мкд 160,00 Мкд 240,00 Мкд

велес - градско 50,00 Мкд 70,00 Мкд 130,00 Мкд 190,00 Мкд

скопје - Миладиновци 30,00 Мкд 40,00 Мкд 80,00 Мкд 110,00 Мкд

тетово - гостивар 40,00 Мкд 60,00 Мкд 120,00 Мкд 160,00 Мкд

тетово - скопје 60,00 Мкд 100,00 Мкд 160,00 Мкд 240,00 Мкд

н о в о С т и


новоСти

Volkswagen GolfдВоен

шАМПион

Cadillac CTSзА борбА

Со нАјдобрите

Седмата генерација на Volkswagen Golf по излегувањето на пазарот се закити со двете најзначајни титули во автомобилската индустрија и ја

доби титулата „европски автомобил на годината за 2013” и „Светски автомобил на годината за 2013”. но, тука не застанаа признанијата за најпопуларниот компакт на Ста-риот континент. најновото издание на Volkswagen Golf го потполни своето портфолио и со награди како „најдобро возило за 2013”, „Авто трофеј за 2012” и наградата на Top Gear – „Сè што би ви било потребно од едно возило”. Сите овие награди се вовед во пазарниот успех што се очекува од новиот Golf за кого веќе чекаат во редици. •

Cadillac CTS игра во сегментот каде неприкосно-вено владее германската тројка Audi A6, BMW Серија 5 и Mercedes E класа и прилично е успешен

на домашно тло, односно на пазарот во САд. идејата на Cadillac е новата генерација на CTS со помош на новиот поагресивен дизајн да напаѓа глобално и да им се допад-не на клиентите надвор од САд, а посебно на пребирли-вите европјани. Судејќи според ликот ова нема да биде проблем за CTS, а кон него се приклучува и понудата на мотори каде најважна улога ќе игра 2.0 литарскиот турбо бензинец со 272 кС и суспензијата Magnetic Ride Control која нуди врвна возна динамика. •

Jaguar XJRнАјбрзАтА

ГолеМА МАчКА

Porsche 911леГендАтА ПриСтиГнА

Во МАКедонијА

Jaguar ја претстави најлутата изведба на својот зна-меносец XJ која според традицијата на марката на ознаката ќе и биде додадена наставката R. она по

што на прв поглед Jaguar XJR се разликува од обичниот XJ е далеку поагресивниот лик од кого зрачи динамика. Лутиот лик го оправдува 5.0 литарскиот V8 надополнет со механички компресор кој успева од него да испумпа 550 кС. моторот е идентичен како во помалиот XFR-S кого до 100 km/h да го катапултира за 4,6 секунди. иако Jaguar сè уште не открива, истите перформанси се очекуваат и од моделот XJR. А крајната брзина заради безбедносни при-чини е ограничена на 300 km/h. •

најспортскиот автомобил на светот кој година-ва го слави својот 50-ти роденден пристигна во македонија и може да се види и допре во салонот

на застапникот Porsche Makedonija. Porsche 911 e еден од најзначајните модели во историјата на автомобилизмот најмногу заради својата сестраност, дизајн кој не остару-ва и секогаш полн со врвна технологија. Porsche 911 е веч-но млад спортски автомобил способен да исполни повеќе барања кои се исправаат пред него. не залудно неговиот креатор Фери Порше кажал: „911 е единствениот автомо-бил кој може да вози на Африканското сафари, на трките на Леман, или низ сообрaќајот во Њујорк.” •


Ford Focus STнАјПоСАКуВАн

СПортСКи КоМПАКт

Спортската изведба на Ford Focus која ја носи настав-ката ST се појави на пазарот во октомври минатата го-дина и во само три месеци се искачи на прво место по

продажби надминувајќи го досегашниот лидер во класата Golf GTI. во само три месеци дури 1984 купувачи, или 44% се одлучиле за Ford Focus ST, додека за Golf GTI се одлучиле 33% љубители на овие машини. Renault мegane RS го избра-ле само 12% од купувачите. Focus ST привлекува со пониска цена, покомфорна суспензија и поширок избор на допол-нителна опрема, а располага и со мотор од 250 кС и до 100 km/h забрзува за 6,5 секунди. •

мак Ауто СтарнАјМАлиот СедАн нА MercedeS-BeNz ПриСтиГнА Во МАКедонијА

новaтa ѕвезда на Mercedes-Benz, моделот CLA од почетокот на април е веќе присутен и на македон-ските улици. Автомобилот кој од корен ја менува

перцепцијата за модел кој доаѓа од понудата на Mercedes и официјално е понуден на македонските купувачи.

новиот CLA кој поседува спортски и динамичен изглед и перформанси е најаеродинамичен сериски автомобил во светот, со коефициент на отпор на воздухот од само Cd=0,22. Поставен на основата која ја користи и новата А класа, но со многу стилски детали кои се позајмени од моделот СLS, новиот CLA делува агресивно и спортски, а воедно и префинето и елегантно од било кој агол да се по-гледне.за да може да го следи изгледот на екстериерот инжињерите се погрижиле за адекватна моторна понуда која ќе овозможи исклучителни перформанси. во момен-тов понудата ја сочинуваат три бензински мотори кои се со

новоСти

зафатнина од 1.6 литри и тоа во две верзии, CLA 180 и CLA 200 со моќност од 122 кС и 156 кС, додека 2.0 литри моторот односно CLA 250 развива 211 кС. дизелашите засега се застапени во две верзии и тоа CLA 200 CDI кој располага со моќност од 136 кС и вртежен момент од 300 Nm и CLA 220 CDI со 170 кС кој стандардно е опре-мен со 7-степен автоматски менувач. истиот агрегат поседува вртежен момент од 350 Nm и има импресив-на потрошувачка на отворено од само 4,5 литри на 100 км, како и емисија од само 109 грама Cо2 на изминат километар. Без разлика на моќноста и типот на гори-вото кое го користат сите мотори стандардно се опре-мени со ECO старт/стоп функцијата. Почетната цена за бензинскиот модел CLA 180, со зафатнина од 1,6 литри и 122 кС е 28.970 евра што е за 6.020 повеќе одколку новата А класа, но чини 4.010 помалку од најевтината Ц класа на нашиот пазар. •


АмСм


АМСМ Ви препорачува:Повеќе информации на АМСМ инфо линија 02/ 3181-181

Ако пред да тргнете на пат сте заборавиле некои од потребните документи, не паничете!

Сега во АмСм Центар (Скопје) на едно место и 24/7 достапни ви се:• Патничко осигурување• зелен картон• АмСм членство• меѓународна возачка дозвола• одобрение за управување со туѓо моторно возило.

Лесно, едноставно и практично, нели? •

да се биде АмСм Репортер значи да се извршува општествено одговорна функција во насока на поголема сообраќајна безбедност и посигурни патишта за сите нас.Станете АмСм Репортер и известувајте за нарушениот сообраќаен режим во Р.македонија: одрони, сообраќајна незгода, застој, блокада на патот, работа на пат, демон-страции и сл. за сите оние кои активно ќе учествуваат во известувањето за сообраќајниот режим во државата, предвидени се соодветни награди.Поддржете ја програмата АмСм Репортер и придонесете за посигурни патишта за сите нас. •

Сега и патничко осигурување 24/7

Известувај за состојбата на патиштата-биди АМСМ Репортер

во насока на зголемување на безбедноста во сообраќајот и заштита на најмалите, децата, но и најважните за сите нас, АмСм ја пушти повторно во употреба налепницата „Бебе во автомобил“ на македонски јазик, која овојпат е уште помасовно достапна. налепницата е бесплатна, а се што е потребно е истата да ја побарате на шалтерите на АмСм во станиците за технички преглед во Скопје (Центар и Чаир) и велес. заштитете го своето дете, ставете ја налепницата АмСм „Бебе во автомобил“ на задната шофершајбна и патувајте безгрижно! •

Побарајте бесплатна АМСМ налепница „Бебе во автомобил“

А м С м


Потпишан меморандум за соработка

рСбСП и АМСМ

Потпишан меморандум за соработкаРеПуБлИчкИот Совет зА БезБедноСт во СоБРАќАјот нА ПАтИштАтА И Авто Мото Сојуз нА МАкедонИјА нА 05.04.2013 годИнА, ПотПИшАА МеМоРАндуМ зА СоРАБоткА.

оваа соработка се заснива на воспоставување на заеднички активности за подобрување на

сообраќајното однесување во инте-рес на безбедноста на учсесниците во сообраќајот.Целта на овој меморандум е реализирање на сите активности предвидени со нацио-налната стратегија на Рм за унапредување на безбедноста во сообраќајот на па-тиштата 2009-2014, донесена од страна на РСБСП и со декадата за Акција на Без-бедност на Патиштата 2011-2020 на он, со организирање и изведување на раз-новидни активности за унапредување на сообраќајната култура. Активностите се состојат во заеднички настап и организација на едукативни ак-тивности содржани во обуки, натпревари, манифестации како и спроведување на проекти сè со цел остварување на основ-ните цели:- „нула жртви во сообраќајот на па-

тиштата“ дефинирана во национална-та стратегија на Рм за безбедност на сообраќајот на патиштата и - „Стабилизирање и спречување на трендот зголемување на жртвите во сообраќајот“ дефинирана во декадата на

АмСм

Акција за Безбедност во Сообраќајот 2011-2012 на он.меморандумот го потпишаа Претседа-телот на РСБСП, д-р никола Ангеловски и претседателот на АмСм, проф.д-р Спасе јовковски. • Маргита Поповска

Меморандумот го потпишаа д-р никола Ангеловски и проф.д-р Спасе јовковски. Редовниот состанок на ФИА Регија 1 се одржа во просториите на АМСМ

РСБСП

Република МакедонијаРЕПУБЛИЧКИ СОВЕТ ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА

СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА


А м С м

Годишен состанок на фиА регија 1

највисокото раководствово Скопје

ПРетСедАтелСкИот СоСтАв нА ФИА РегИјА 1, Со зАдоволСтво јА ПРИФАтИјА ПокАнАтА РедовнИот годИшен СоСтАнок дА Се оддРЖИ во СкоПје, во оРгАнИзАЦИјА нА АМСМ.

на 25 март 2013 година, во Скопје, се оддржа годишниот претседа-телски состанок на ФиА Регија 1.

Состанокот беше организиран во ма-кедонија, на покана на претседателот

највисокото раководствово Скопје

на АмСм, проф. д-р Спасе јовковски, воедно и претседател на коФо (коор-динативен форум за Централна и југо-источна европа). АмСм беше домаќин на целиот претседателски состав на

директор за меѓународна соработка на оеАмтЦ и асистент на претседателот на оеАмтЦ вернер краус, Питер дог-вилер, претставник на ФиА Фондација, даниел Старман, претседател на АмзС, Словенија и Спасе јовковски, претседа-телот на коФо. Станува збор за редовен состанок на кој се дискутираше на теми кои се од ви-тален интерес за сите клубови во ФиА Регија 1, која ја сочинуваат клубовите-членки од европа, Африка и Блискиот исток. Покрај тековните теми за актив-ностите на клубовите во ФиА Регија 1 на состанокот ѝ беше посветено посебно внимание на декада на акција на обеди-нетите нации за безбедност на патишта-та 2011-2020 година.• Маргита Поповска

Редовниот состанок на ФИА Регија 1 се одржа во просториите на АМСМ

ФиА Регија 1 на чело со вернер краус, пре-тседателот на ФиА Регија 1; мариа Шпетц, претседател на но-коФ (координативен форум за нордиските клубови); тиери вил-марк, претставникот на западно-европските клубови; јакоб Бансга-ард, генералниот ди-ректор на ФиА Регија1; ева марија кершал,


тест: Toyota Yaris 1.0 VVT-i Genius

третата генерација на Toyota Yaris го продолжува успешниот марш на моделот кој започна во

1999 година. новиот Yaris е поголем, посериозен и повпечатлив од прет-ходникот. Светлата со остри агли, испапчената маска и острите рабови на браниците го откриваат новиот дизајнерски јазик на Toyota. динами-ката дополнително ја нагласува пред-ниот браник со голем отвор за довод на воздух и триаголни отвори за свет-лата за магла, спојлерот на кров и за-дниот браник скроен како дифузор.

ПроСтор КАКо Во КоМПАКтиако му забележуваат дека со нова-кот, Yaris ја загубил душата и од инова-тивен автомобил со централно поста-

ИАко не е нАјПРодАвАнИот АвтоМоБИл нА Светот кАко Corolla, Yaris е уште еден БеСтСелеР нА ToYoTa. Се СМетА декА до СегА не јА нАд-МИнАл Corolla САМо зАтоА што неговАтА ПРодукЦИјА е ПРИлИчно новА.

Авто-мото

вени инструменти и задна клупа која лизга станал конзервативен, не е така. Причината се крие во димензиите кои велат дека меѓуоскиното растојание пораснало за 50 mm, должината за 100 mm и без оглед на помалата виси-на за 30 mm на задната клупа и во ба-гажникот има далеку повеќе простор од претходно. волуменот „скокнал“ на 286 литри, додека на задната клу-па има простор од кого не би се по-срамиле и за класа поголеми возила иако Yaris e меѓу најкусите во класата. комфорот особено назад е подобрен и со рамниот под и со високата седеч-ка положба, а нозете можат да се ис-тегнат комотно. одзади се патува во полн комфор. возачот инструментите ги гледа пред себе. Арматурата ги на-пушта едноставните форми, делува




тест: Toyota Yaris 1.0 VVT-i Genius

Авто-мото

модерно и разиграно. Повторно има многу отвори за оставање на ситну-рии, но ја нема двојната фиока пред совозачот. таму сега има една фиока и еден раб како полица кој е тесна и од неа предметите летаат.

МАл Мотор зА ГолеМи доСтрелимоторната понуда во Yaris почнува од 1.0 литарски трицилиндарец со 69 кС кој турка каросерија полес-на за 20 kg. оттука доаѓаат подобри забрзувања и пониска потрошувач-ка. од него не треба да се очекуваат чуда, но не треба да му се приоѓа со предрасуда. трите цилиндри се при-лично упорни и живо го развезуваат Yaris. Со варијабилното управување со вентилите дише подлабоко на средни вртежи за полежерна работа со менувачот. за поголеми дела мо-торот е спремен кога ќе се сврти во горното работно подрачје. Се јавува со здрав звук и најавува дека владее со ситуацијата. но, доколку вози чети-ри патници, со нивните торби, тогаш треба да се предвидуваат чекорите и постојано да се работи со менувачот со добро одмерени степени на пре-нос. во град работите се на страната на Yaris и секогаш живо се бори за подо-бра позиција на семафор. Релативно е тивок, освен кога моторот се врти во горното работно подрачје. меѓутоа, долго пресметаниот петти степен ги спушта вртежите при повисока брзина



па долгите патувања не ги заморуваат ушите. за ниската бучава е заслужна и добрата аеродинамика чиј коефи-циент на отпор на воздух Cd 0,287 e најнизок во класата.

СПреМен зА ГрАд и зА ПАткаросеријата со остри рабови, куса хауба и големи стакла ветува преглед-ност. При протнување низ градскиот метеж Yaris владее. Паркирањето благодарение на малиот радиус на свртување и големите ретровизори е детска игра. вратите се отвораат широко и го олеснуваат пристапот, а нискиот раб на багажникот ветува лесно товарање на намирниците дури и со уморни раце после пазарување. иако е скроен како глобален автомо-бил, подвозјето на европскиот Yaris се разликува од останатите браќа. Подвозјето е цврсто ги препознава не-рамнините и го држи Yaris залепен за асфалт. Цврстината годи низ свијоци.

Арматурата е помасивна и носи свеж дизајн. Светло сивата пластика на средина, невообичаено за Toyota, делува евтино

остри агли се повторуваат и кај задните светла

тракцијата е добра, а бегањето „преку нос“ е незначително и заради лесниот мотор. Предните тркала почнуваат да губат контакт со подлогата само кога ќе се претера во куси свијоци. Реше-ние е одземање на гас и корекција со волан до кого не стигнуваат инфор-мации од предните тркала. Yaris e прилично успешен на планински пат и знае да измами насмевка. Сепак, затоа е потребно многу работа со менувачот што не е проблем со оглед на прецизноста. задникот останува мирен како потврда за безбедните возни карактеристики соодветни на намената на автомобилот. Yaris не е наменет за „бришкање“, но ако


Авто-мото

возачот сака доза на адреналин може да ги задоволи потребите.

иСПолнуВА Сечии желбиYaris симпатиите ги освојува на повеќе нивоа. како круна доаѓаат широката лепеза елементи за персонализација која дозволува автомобилот да биде скроен според сопствена замисла. меѓутоа и основната поставка задо-волува. нивото Genius како второ во понудата сериски е опремено со

теХничКи КАрАКтериСтиКи

Мотор: Бензин, три цилиндри, 12 вентили

зафатнина: 998 см3

Моќност: 69 кС (51 kW) при 6.000 врт/мин

Менувач: мануелен петтстепен

Погон: на предни тркала

Потпирање:напред: McPherson/ напречни водилки, назад: торзиска оска

Сопирачки: вентилиран диск, назад: Барабан

Гуми: 175/65 R15

Маса на возилото: 970 kg

димензии: д/ш/В: 3.885/1.695/1.510 мм

забрзување од 0 до 100 км/ч: 15,3 секунди

Максимална брзина: 155 км/час

Потрошувачка просек: 4,8 литри на 100 км

цена на тестираниот модел:

12.895 евра

се исфрлени, но затоа се вметнати нови кои му дозволуваат повторно да блесне и од опција на втор автомо-бил во семејството да се претвори во единствен.• Љубомир Анастасовски

Инструментите сега се пред очи на возачот

Сите потребни прекинувачи на едно место.

Испапчената маска е знак на сериозност

волуменот на багажникот е во просек на класа-та. Има правилна форма и низок товарен раб

клима уред и аудио систем со при-клучоци USB и AUX. за спојлерот на кровот, леснометалните бандажи од 16 инчи и украсната хромирана лајсна на багажникот се доплатува. Со овие опции, солидна изработка карактери-стична за Toyota, проверен мотор, до-бра возна динамика и простор како за во поголем авртомобил, паѓа во вода верувањето дека новата генерација на Yaris ја загубила душата. точно, не-кои од елементите на претходникот

на задната клупа се седи високо и ком-форно. Место има како во компакт


Салон за автомобили Женева 2013

Салонот за автомобили во Же-нева, за нас, новинарите, е втората од четирите најголеми

светски автомобилски манифеста-ции. официјално автомобилската из-ложба, 83-та по ред, беше отворена на 7 март, но два дена пред тоа беа претставувани сите светски, конти-нентални и локални премиери – тоа се новинарските денови, 5 и 6 март. Блескавите метални направи на чети-ри тркала, беа изложени до 17 март, а потоа завесите беа спуштени.облакот од прашина подигнат поради светските премиери, веќе е исчезнат. Сега производителите ги сумираат резултатите од изложбата и ги среду-ваат впечатоците како своите така и на новинарите и на посетителите.

лукСузот нА ПРво, А оСтАнАтИте нА дАлечното втоРо МеСто. тАкА нАкРАт-ко МоЖе дА Се оПИ-ше годИнешното ИздАнИе нА САло-нот зА АвтоМоБИлИ во ЖеневА. СкАПИте АвтоМоБИлИ гИ зА-ПоСеднАА ИзлоЖБе-нИте хАлИ И САМо тИе БеА еуФоРИчно РАзгледувАнИ.

Раскошот попривлечен за посетителите

Авто-мото

изминативе 10-15 години, светот го потресуваат економски кризи, се појавија неколку поголеми кризи во одделни индустриски гранки, а ни ав-томобилската индустрија не беше за-обиколена. некои производители го извлекоа подебелиот крај, но за некои од нив кризата воопшто не постоеше. во периодите на криза најголеми про-фити остварија производителите на луксузните автомобили, како што се „Rolls-Royce“, „Maserati“, „Ferrari“, „Porsche“, „Bentley“ итн. тие, некол-ку компании излегоа со финасиски извештаи кои говореа за рекордно производство и за продажба.на последното издание на женевска-та автомобилска изложба, централно место зазедоа токму тие луксузни марки, кои предизвикаа најголеми воодушевувања кај публиката. ис-тите модели беа нарачувани и пред нивната светска премиера, податок кој кажува дека светот сака луксузни производи. Се отворија големи еко-номски пространства кои можат да впијат во себе големи количини лук-сузна роба, во случајов автомобили – Русија, кина и индија, се само дел од земјите на истокот кои наскоро ќе бидат први по купување на обич-ни и на луксузни автомобили. Сега се поставува прашањето која е таа криза во автомобилската индустрија кога на истокот се отвори пазар со милијарди купувачи?еве по што се вртеа посетителите на Салонот за автомобили во Женева.

голф 7, автомобил на годинатаСпоред новиот распоред, прогласувањето и доделувањето на титулата Автомобил на годината, сега се одвива во новинарските денови на женев-скиот мотор шоу. За 2013 година титулата убедливо ја понесе седмата ганерација од модел Golf на Фолксфаген со освоени 414 бодови, по него на второто и третото место се Toyota GT86/Subaru BR-Z со 202 и Volvo V40 со 189 освоени бодови.

lamborghini_Veneno4

alfa romeo-4C

Mclaren-P1

ChevroletCorvettestingrayConvertible


Раскошот попривлечен за посетителите

Авто-мото

Lamborghini Veneno, екстремно скап, екстремно префинет и екстремно брз автомобил, распродаден уште пред да биде прикажан, по цена од 3,9 ми-лиони американски долари за еден примерок, без данок.Ferrari LaFerrari, замена за супер брзиот Enzo, посветен на големиот мајстор на спортските купе автомоби-ли. новиот модел покрај стравотните брзински способности, го краси уште една одлика, а тоа е активната аеро-динамика. тоа значи дека LaFerrari во секој момент го има најдобриот сте-пен на аеродинамичност, што вооп-што е постигнат кај некој туристички автомобил.Познатата италијанска дизајнерска куќа „Pininfarina“, го претстави кон-цептот Pininfarina Sergio со цел да му оддаде признание на големиот дизајнер Серџо Пининфарина за не-говата децениска работа. на база од Ferrari 458 Italia, направена е „барче-та“ со извонредни особини во секој поглед.Alfa romeo 4c конечно влезе во јатото на сериските автомобили. Се појави како концепт и јавноста збесна по него. таа иста јавност со своите по-зитивни мисли за автомобилот го на-тераа производителот да размислува и за сериско производство. толку мал, а толку лут купе автомобил, ви-стинска сериозна играчка на четири тркала. за него слободно може да се каже дека е болид во каросерија од

автомобил, или поедноставно кажа-но, камуфлиран болид. од 0 до 100 км/ч за 4,5 секудни, благодарение на 250 коњскиот турбо мотор со 1,8 ли-три зафатнина.Giugiaro Parcour е концепт автомо-бил на познатата компанија за дизајн, „италдизајн“. типичен претставник на гран туризмо (гт) купе автомобил, но во некоја „сув“ изведба. Правен е на видоизменета платформа од Audi R8, а во себе има 5,2 литарски V10 мотор позајмен од Lamborghini со 550 кС, а се пренесуваат на сите тркала.chevrolet corvette Stingray convertible, оваа егзотика доаѓа од другата стра-на на „големата бара“. во купето им беше „малку задушливо“ и затоа си побараа од истото само со платнен покрив. и понатаму Американците не се откажуваат од голем мотор - 6.2 литри V-8 со 450 кС. Автомобилот до-бил во цврстина за 57% повеќе откол-ку претходникот и е полесен од него за 54 килограми.McLaren P1 автомобил создаван за-едно со конструкторите од одде-лот за формула еден. Автомобилот „лепи“ за асфалтот исто како тркач-ките автомобили од серијата Гт 3, а кога се наоѓа во свиок произведува 2Г оптеретување. Г е гравитацијата на планетава и кога кажуваме за забрзување од 2Г, тоа значи дека те-жината на објектот што е во движење се множи со два, односно неговата тежина во даден момент во свиокот е со двојно поголема тежина.Porsche 911 GT3 го најавија како најбрза и најсовршена тркачка 911-ка од постоење на моделот. во себе носи на ново конструиран боксер мо-тор, пренос, каросерија и шасија – на него и во него нема ништо старо, сè е ново.концептот Spyker B6 Venator е прет-ставен како рафиниран претставник на светската купе спортска ергела. наместо алкантара, седиштата се „облечени“ во кожа која е неколкупа-ти доработувана, а внатрешноста е во

стилот на старите авиони, двокрилци. да не заборавиме дека заштитниот знак на Spyker е елиса на двокрилец. rolls-royce Wraith, класика од луксу-зен купе автомобил, но со лимузин-ска линија. ова е Ghost coupe само во поинакво пакување. мотор V12 со 624 кС со осумстепен ZF пренос.Koenigsegg Agera S Hundra е уште една шведска екстравагантна класи-ка за цена од една вреќа пари, полне-та со банкноти по 1000 евра. зошто е тоа така? еве, читајте: 1016 кС, тежина 1400 kg со сите течности, од 0 до 320 км/ч за 22,5 секунди, а од 0 до 100 км/ч за 2,8. ова е доволно, нели!?Само егзотика до егзотика, луксуз до луксуз, по тоа се вртеа и новина-рите и посетителите. Секојдневните сериски автомобили не беа доволно занимливи за нив, беа гледани, но по-гледите најчесто се лепеа на луксузот. Штета што нема место да се спом-нат: Mansory, Morgan, TechArt, GTA, Gumpert, Wiesmann и тн. • Жарко Атанасоски

голф 7, автомобил на годинатаСпоред новиот распоред, прогласувањето и доделувањето на титулата Автомобил на годината, сега се одвива во новинарските денови на женев-скиот мотор шоу. За 2013 година титулата убедливо ја понесе седмата ганерација од модел Golf на Фолксфаген со освоени 414 бодови, по него на второто и третото место се Toyota GT86/Subaru BR-Z со 202 и Volvo V40 со 189 освоени бодови.

alfa romeo-4C

spyker B6-Venator

Giugiaro-Parcour

rolls-royce-Wraith

PininfarinasergioConcept

FErrari_laFErrari


911, единица мерка за спортски автомобил

51. Саем за автомобили во Белград

овогодинешниот 51. Саем за автомобили, а воедно и 7. меѓународен саем на мото-

цикли и велосипеди - Motopassion, го посетија повеке од 160.000 љубители на автомобилизмот и мотоциклизмот

САеМот зА АвтоМоБИлИ во БелгРАд кој Се одРЖА Под Мотото „ПАРкИРАнИ зА вАС“ И ПокРАј ПотешкотИјАтА во којА Се нАоѓА АвтоМоБИлСкАтА ИндуСтРИјА во евРоПА И СлАБАтА куПовнА Моќ нА гРАѓАнИте, СеПАк ПРедИзвИкА голеМ ИнтеРеС кАј ПоСетИтелИте И ИзлАгАчИте нА АвтоМоБИлИ.

АвтоМото елИтАтА нА едно МеСто

Авто-мото

што е позначајно од претходната го-дина.на Белградскиот саем кој годинава го прослави 75-от роденден учеству-ваа повеќе од 400 излагачи во 7 хали. јавноста имаше прилика да види 51

премиера на автомобили и 58 пре-миери на мотоцикли со вклучување на делови, опрема и други пропратни елементи од таа област.овој саем ќе биде запаметен по најголемиот број на награди за

opel adam

Fiat 500 l

Mercedes sls shooting Brake

Chevrolet Camaro


АвтоМото елИтАтА нА едно МеСто

Авто-мото

Mercedes sls shooting Brake

Mitsibishi lancer evo x

lexus gs 450H

Mclaren mp412c

audi a3 sportback

посетителите, но и по атрактивните хостеси. Посетителите премиерно можат да ги видат и новите: Mercedes CLA, Mercedes Eclass, Audi a3 Sportback, Bmw Gran turismo, MCLAREN MP4-12C, Golf 7, Citroen C-elysee, Opel Adam, Lexus GS450H, Chevrolet Trax, Peugeot 2008, Renault Captur, Hyundai Equus, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4, Mazda 6, Skoda Octаvia итн. во прилог следува илустрирана ре-портажа на саемот со некои екслузив-ни премиери.

• Андријан Трипунов


Претставуваме range rover Sport

land roVEr јА ПРетСтАвИ новАтА генеРАЦИјА нАтеРенеЦот ranGE roVEr sPorT зА кого велИ декА е нАјБРзИот И Модел Со нАјдоБРИ дИнАМИчкИ кАРАктеРИСтИкИ во ИСтоРИјАтА нА МАРкАтА.

Авто-мото

Голема помпа го следеше претставувањето на новата генерација на Range Rover Sport.

Покрај новата генерација на поголе-миот и полуксузен брат која осамна минатата година, Range Rover Sport е еден од најзначајните модели на легендарниот британски производи-тел на тврдокорни и луксузни терен-ски возила, Land Rover. најзначајниот напредок на Range Rover Sport како и на поголемиот Range Rover е зна-чително намалување на тежината, или, претворено во бројки, за 500 kg во однос на претходникот. ниската тежина е постигната благодарение на конструкцијата од алуминиум. таа дозволува да се подобри возната ди-намика, способноста за совладување на терен и да се намали потрошувач-ката.Под хауба работат бензинците 3.0 V6 и 5.0 V8 опремени со механички ком-пресор. Помалиот е навиен на 340 кС, а поголемиот на 510 кС. кај моќникот спринтот до 100 km/h е скусен на 5 секунди, додека на V6 му требаат 5,5 секунди. опцијата V6 и V8 е и кај ди-зелите. Помалиот има 3.0 литри и 258 кС, а поголемиот 4.4 литри и 339 кС. Спринтот до 100 km/h кај нив е све-ден на 7,1, односно 6,9 секунди. Со менувачoт во Land Rover не експери-ментираат. Сите мотори се спарени со проверениот осум степен автома-тик на специјалистот ZF кој вртежни-от момент го испраќа до сите четири тркала. Погонот има две опции и спре-мен е да ги исполни барањата на оние кои сакаат да бришкаат на пат, но и на оние кои нема да го жалат на терен.

Помеката варијанта на погонот на четири тркала користи централен диференцијал Torsen, кој го распреде-лува вртежниот момент во сооднос 42:58 во корист на задната оска. Со ваква распределба се обезбедува по-добра возна динамика и чувство како да се вози автомобил со погон назад. овој погон е 18 kg полесен од втората опција која ја сочинува класичен цен-трален диференцијал со редуктор. кај него распределбата на вртежниот мо-мент е рамномерна 50:50 кон двете оски. оваа верзија е малку понедина-мична на пат, но е неприкосновена на терен. таа царува на беспаќата и кога ќе запне на помош и доаѓа редуктор и заклучување на диференцијалот.Суспензијата и припаѓа на петата генерација на воздушно потпирање кое е во можност да го подигне клиренсот на Range Rover Sport на 278 mm или 51 mm повеќе од претходникот. воедно зголемена е и артикулацијата на трка-лата на 546 mm. така совладувањето на препреки се претвора во детска

легендата продолжува да живее легендата продолжува да живее

на луксузот во кабината неможе да замери ниту кралското семејство


Авто-мото

легендата продолжува да живее

игра. важен податок за тврдокорните возачи е можноста за совладување на водена препрека до 85 сm без до-полнителни подготовки. досега таа бројка изнесуваше 70 сm.Главна новина во кабината е третиот ред седишта кој се добива со доплата. тие се креваат и спуштаат електрично. иако има трет ред седишта во каби-ната не е тесно. на задната клупа има повеќе место за нозе што се дoлжи на поголемото меѓуоксино растојание и поголемата должина. Сега Range Rover Sport нуди уште поголема варијабилност и совршено прилега дури и на поголемите семејства. од воведувањето во програмата на Land Rover во 2005 година, Range Rover Sport стана еден од најпопуларните модели на марката и до сега од него се продадени преку 380.000 примеро-ци. во Land Rover веруваат дека нова-та генерација на Range Rover Sport ќе го надмине својот претходник.• Љубомир Анастасовски

Автоматикот на ZF со осум степени му помага

на колосот од преку два тона да штеди

добар на пат, уште подобар надвор од него. Секогаш владее со ситуацијата и влева доверба

Плени со својата појава. range rover sport е најдинамичниот модел во историјата на марката

Маска и шкрги на предното крило како пчелино саќе. детали кои оставаат силен впечаток


196 ПоМош нА ПАт (од македонија, без префикс, и од фиксен и од мобилен)

02/ 3181-18102/ 15-555

инфо-линијА(од македонија)

ПАтни инфорМАции(од македонија)

+389 2 3181-196(од странство)

+389 2 3181-197(од странство)

+389 2 3181-181(од странство)

вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: [email protected]

• Сакам да го регистрирам возилото за прв пат, во АМСМ. Ме интереси-ра што се подразбира под технички преглед на возило.

Никола, Скопје

АМСМ: технички преглед на возила е преглед со кој се утврдува исправ-носта на пропишаните системи, со-ставни делови, самостојни технич-ки единици, а особено уредите за управување, уредите за сопирање, пневматиците и уредите за давање светлосни сигнали, уредите за осветлување на патот и на возилото и за испуштање на согорените гасо-ви и исполнетоста на пропишаните барања во поглед на заштитата на животната средина, дали иденти-фикационите броеви на возилото се совпаѓаат со броевите запишани во сообраќајната дозвола, како и дали возилото ги исполнува и дру-гите пропишани услови за учество во сообраќајот. за да се прогла-сат за технички исправни возилата треба да ги исполнуваат следните барања:

- исправна возна постројка и каросерија односно самоносечка конструкција;- исправен мотор и погонски уреди;- исправен уред за управување;- исправен уред за сопирање;- исправни светлосни и светло-сигнални уреди;- исправни контролни и сигнални уреди;- исправни уреди што овозможува-ат нормална видливост;- исправни оски, тркала, пневмати-ци;- исправен уред за давање звучни сигнали;- исправен уред за движење на воз-илото назад;- исправен уред за испуштање на со-горени гасови;

- исправна емисија на издувни гасо-ви;- исправен влечен уред за спојување на влечно и приклучно возило и- исправни останати уреди, дело-ви и ознака на возилата и нивната опрема.

• ве молам да ми дадете инфорамција кои документи се потребни за пре-нос на сопственост на возило од ро-дител на сопствено дете.возилото е регистрирано до јуни 2013 година. дали се плаќа данок на промет и дали сето тоа може да се заврши кај вас?

Поздрав ,Владимир, Скопје

АМСМ: за промена на сопственост е потребен договор за поклон или ку-попродажен договор, сеедно било кој од двата договори не подлежат на данок. Потребно е договорот да е заверен на нотар. откако ќе го за-верите договорот треба да дојдете во АмСм СтП Центар или Чаир и да ви се изготват следните документи: листа за промена на сопственост која чини 150 денари, уплатница за таксени марки од 60 денари, уплат-ница за сообраќајна дозвола од 200 денари и 150 денари во готово за изработка на сообраќајната до-звола. Со овие документи лично но-виот сопственик со важечка лична карта добива сообраќајна дозвола на свое име.

• дали како жител на Битола (Би-толска лична карта) можам да реги-стрирам ново возило во Скопје ? Александар, Скопје

АМСМ: како жител на Битола во Скопје може да извршите само тех-нички преглед на вашето возило

(доколку не сакате да го носите во Битола), но има одредени јавни давачки кои мора да ги платите во општината во која живеете (Бито-ла) и регистрацијата т.е. печатот на сообраќајната дозвола мора да биде во Битола во присуство на соп-ственикот пред шалтерот на мвР. • дали возило произведено 2011 го-дина при регистрација треба да го носам на технички преглед ?Ви благодарам однапред, Томе

АМСМ: доколку вашето возило првпат се регистрира нема потре-ба да пројде на технички преглед, но потребно е контролорите да го проверат бројот на шасијата, која е бојата и бројот на гумите. Ако доаѓате по втор пат, тогаш нема по-треба да го носите возилото, само сообраќајната дозвола и докумен-тите за индентификација.новите возила се ослободени од технички преглед првите две годи-ни.•

вие ПРАШувАте


теСтови и Совети

Медицината и автомобилизмот

Алергијата е опасен совозачАнтИхИСтАМИнИЦИте од ПоСтАРАтА генеРАЦИјА Се нАјчеСто ПРеПоРА-чувАнИ лековИ коИ ПоМАгААт ПРИ ПојАвАтА нА АлеРгИИ ПРедИзвИкАнИ од Цветен ПРАв, но воедно тИе МоЖАт И дА МАнИФеСтИРААт И одРеденИ нуС ПојАвИ, коИ Се ИСклучИтелно неПоволнИ зА возАчИте, кАј коИ во текот нА возењето, ПоРАдИ нИвно дејСтво, МоЖе дА Се ПојАвИ ПоСПА-ноСт, БАвноСт, нАМАленА СПоСоБноСт зА зАПАзувАње.

за многумина пролетта е ви-стинско задоволство кога во топлите денови може да се

ужива во природата. но, за многуми-на ова годишно време е вистинско измачување затоа што дишењето им станува отежнато, кашлаат, киваат, им течат солзи, а сé тоа е предизви-кано од цветниот прав. Се проценува дека околу 15-30 отсто од население-то во светот страда од некаква форма на алергија и оваа болест сé повеќе се јавува кај младата популација во раз-виените земји и кај населението во урбаните средини. Алергијата претставува прекумерен одговор на нашиот одбранбен иму-нолошки систем на инаку нештетни супстанци од животната средина. од штетните супстанци организмот се штити со специфични одбранбени механизми, а еден од нив се состои во опколување на антигените со анти-тела и нивно неутрализирање. При првиот контакт на антигените, кој се нарекува и алерген, со антителата не настанува алергиска реакција, туку само сензибилизација т.е. создавање

на специфични антитела на соодвет-ниот алерген. При повторниот кон-такт на анттелата со алергенот се развива алергија. Антителата цир-кулираат преку крвотокот и така доаѓаат до различни ткива, каде ги активираат клетките наречени ма-стоцити, кои тогаш ослободуваат хистамин. Хистаминот е една од суп-станците кои предизвикуваат воспа-лителна реакција на ткивото, што се манифестира како црвенило, јадеж, исцедок од носот, солзење, отежнато дишење. интензитетот на овие појави зависи од одговорот на имунолошки-от систен на алерген. други симптоми се егзема, уртикарија, лупење на ко-жата, кашлање, непрекинато кивање, како и потешки компликации во вид на астма или анафилактичен шок. кај лицата кои не се алергични, одбран-бениот систем ги запомнил алергени-те како нештетни супстанци, па затоа и не презема ништо при контактот со нив. кај алергичните лица имунолош-киот систем бурно реагира како да се работи за инфекција, па така настану-ваат симптомите на алергија.

модерната медицина сé уште не може да предвиди како ќе се разви-ва алергијата, така што нејзиниот ин-тензитет во текот на животот може да биде променлив. Алергиските бо-лести можат да се поделат на оние кои го зафаќаат системот за дишење, алергиски конјуктивит, кожни алер-гии, алергиски реакции на храна, на лекови и на убод од инсекти. Алерги-ските реакции на системот за дишење можат да бидат сезонски кои обично се јавуваат во период од годината кога започнува поленацијата на не-кои од стеблата, или да се јавуваат во текот на цела година. Понекогаш е навистина тешко да се разликуваат симптомите на сезонската алергија од обичната настинка или вироза-та. Алергијата предизвикува кивање, затнатост, течење на носот, јадеж во пределот на очите и на ушите, болки во грлото. всушност, на настинка упа-туваат симптомите, како зголемена температура и кашлање, меѓутоа по кратко време тие спонтано исчезну-ваат, за разлика од симптомите на алергија кои траат значително подолго



и најчесто се смируваат откако ќе се употребат соодветни лекови. имено, алергијата може да биде пре-дизвикана и од домашен прав, од пердуви, сонце, разни метали како сребро и никел (накит), синтетика, прав (најлош е правот од патиштата), животински влакна... Со оглед на тоа дека алергијата не може да се излекува, лекувањето се темели на одбегнување на алерге-ни и земање лекови за ублажување на симптомите. најчесто тоа се антихистаминици, кортикосте-роиди, а може да се примени и лекување со хипосензибилизација (имунотерапија) т.е. вбризгување на растечки концентрации на алергени под кожата еднаш до два пати сед-мично во текот на 3-5 години.на лицата кои страдаат од алергија им се препорачува:

- да ја следат биопрогнозата- во периодот на висока кон-центрација на цветен прав да избег-нуваат престој на отворено и напорни физички активности, затоа што тогаш засилено се диши па поголемо коли-чество од цветниот прав навлегува во дишните патишта (на село и во при-рода концентрацијата на цветен прав е повисока наутро, а во градот наве-чер).- на оние кои се алергични на цве-тен прав им се препорачува да шетаат откако ќе престане дождот и тогаш да ги проветрат просториите.- облеката не треба да се суши на отворено. - косата треба да се мие пред спиење.- во спалната соба не треба да се остава облеката со која сте биле надвор.

- Потребно е да се користат очила наместо контактни леки или очила за сонце кога се престојува на отворено- Препорачливо е на годишен од-мор да се оди кога дома е сезона на цветниот прав и да се избере место со помалку алергени, на пример, острови, брегови или високи планини. • Маргита Поповска

ЗА АЛЕРГИЧНИ ВОЗАЧИ Возењето кога се има алергија од цветен прав може да претста-вува голем проблем поради кивањето, постојаното течење на секрет од носот, јадежот, солзењето на очите, дури и отеж-натото дишење. Доколку можете препорачливо е да се возите на совозачкото место, а во случај, пак, ако морате да возите задолжително затворете ги прозорците.Доколку системот за вентилација во вашиот автомобил нема филтер за цветен прав, секако треба да го поставите.Возачите особено се предупредуваат да бидат внимателни кога употребуваат антихистаминици, лекови кои најчесто се препишуваат за оваа алергија. Имено, поради нивното влијание врз мозокот тие манифестираат нус појави кои се особено непожелни кај возачите: поспаност, бавност, на-малена способност за запазување. На некој начин тие лекови делуваат на мозокот како алкохол, што е докажано.Доколку сте алергични на цветен прав, а не сакате или не мо-жете да се откажете од возењето ви се препорачува навреме да ја почнете терапијата. Својот доктор треба да го предупредите дека сте возач, за тоа да го има предвид при препишувањето антихи-стаминици, а доколку во аптека сами купи-те некој лек потребно е фармацевтот да предупредете на тоа. Задолжител-но прочитајте го упатството во ле-кот и запознајте се со нус појавите. Никогаш не е премногу ако сте вни-мателни.



значењето на очните помагала во сообраќајот

намалениот вид закана за безбеноста на возачите лИЦАтА коИ ИМААт нАМАлен вИд во текот нА во-зењето ПодоЦнА гИ зАБелеЖувААт ПРедМетИте, СооБРАќАјнАтА СИгнАлИзАЦИјА И дРугИте возИлА. ПРИ СооБРАќАјнИ незгодИ Редовно Се ПРовеРувА дАлИ возАчИте БИле Под дејСтво нА Алкохол ИлИ не, одноСно дАлИ ноСеле очИлА зА гледАње ИлИ контАктнИ леќИ, коИ БИ тРеБАло дА БИдАт вПИшА-нИ во нИвнАтА возАчкА дозволА.

односно почувствителни се оние кои имаат посветол тен. добро избрани-те очила за сонце можат значително да го намалат сјаењето, да ја подоб-рат изразеноста на предметите и да придонесат за чувство на пријатност во услови на сончевост. очилата кои отстрануваат дел од сината светлина, која особено им пречи на возачите, штитат од ултравиолетово зрачење. денес, по правило, очилата од позна-тите производители се произведува-ат со сите параметри за заштита, но факт е дека е подобро да се носат и несоодветни очила за сонце отколку никакви. за да бидат пријатни за но-сење, очилата за сонце мора да бидат доволно темни, затоа што тие ја убла-жуваат големата светлина, особено ако сме на планина на која има снег, каде што штетното зрачење е значи-телно поголемо. Се препорачуваат зелена, сива, кафена боја за заштита, додека другите бои ги менуваат при-родните бои на средината и всушност се само моден детаљ. затемнетите стакла се пријатни за носење кога има силен извор на светлина, но пречат во случај на нагли промени на коли-чеството светлина или во затворени простории, бидејќи на окото му е пот-ребно одредено време за да се при-лагоди на светосните промени. Фоточувствителните контактни леќи

биде проследена со катастрофални по-следици. Речиси на секој човек, порано или подоцна, му е потребно оптичко коригирање на видот, особено сега кога луѓето работат до длабока старост. Со процесот на стареење окото сè повеќе ја губи способноста за приспособување на „острина“ и тогаш е потребно да се носат очила или кон-тактни леќи. видот може да се влоши и како последица на други фактори, како што се, долготрајното работење пред компјутер, долгото изложување на сон-це, на што особено се чувствителни свет-лите очи, потоа пушењето, зголемениот очен притисок, заболувањата на срцето и на крвните садови, зголеменото ниво на шеќер, како и изложеноста на ул-травиолетови и инфрацрвени зрачења, работењето при вештачко светло или при недоволно светли услови.наглите промени во острините на видот и пречките при гледање се знак за аларм и се сигурен показател дека е потребен комплетен преглед кај очен лекар, одно-сно офталмолог.

очилАтА зА Сонце не Се САМо уКрАСистражувањата покажуваат дека дол-готрајното изложување на ултрави-олетови и на инфрацрвени зраци им штети на очите. Чувствителноста на овие зраци не е подеднаква кај сите,

дали некогаш сте забележале дека заматениот поглед ви предизвикува проблем при

обидот да прочитате некои оддале-чени натписи или да ги препознаете сообраќајните знаци, особено кога сте возеле во квечерина? многу во-зачи всушност забележуваат дека имаат проблем со видот дури тогаш кога сопатниците ќе им укажат на ознаките на патот, при што сфаќаат дека не биле во состојба тоа сами да го направат. Состојбата со влошен вид може да се коригира со носење очила или контактни леќи. некои лица ги занемаруваат малите промени во видот, при што ги напрегнуваат очите, а тоа им предизвикува главоболка, потоа пецкање, чувство на туѓо тело и сувост во окото. доколку се работи за сообраќај при от-ежнати услови, на пример, магла, снег, јака светлина, тогаш очите се напрегну-ваат уште повеќе поради што се доведу-ва во прашање способноста навреме да се забележи опасноста во сообраќајот. Сите знаеме дека добриот вид е бо-гатство и дека е потребно тој да се проверува уште од рана возраст. тоа особено треба да се практикува кога за одредена дејност е потребна соодветна вештина, што секако се однесува и на управувањето со автомобил, бидејќи секоја грешка при возењето може да



се користат речиси четириесет го-дини. тоа се леќи кои го менуваат затемнувањето во зависност од јачината на изворот на штетните ул-травиолетови зраци од сонцето. во темнина тие се обоени 15 отсто, до-дека надвор потемнуваат дури за 75 отсто. на првата генерација чувстви-телни леќи затемнувањето и одело многу бавно, а било потребно и многу време за да осветлат, дури 12-15 мину-ти. на денешните брзи фоточувстви-телни леќи им се потребни само 30 секунди за да постигнат затемнување од 85 отсто и многу брзо се враќаат на целосна проѕирност. тоа е особено важно за возачите кога влегуваат во недоволно осветлен тунел. Фоточув-ствителните леќи ги впиваат ултрави-олетовите зраци, а освен зрачењето, на потемнетите леќи влијае и топли-ната на воздухот.

денес, главно, се користат пластич-ни фоточувствителни леќи. во САд и во многу европски држави постојат закони со кои се штитат корисници-те на очила во случај на сообраќајни незгоди, затоа што стаклото може да се распрсне и сериозно да го повреди окото. Поради тоа, пластичните леќи се посигурни и подобри, а особено се соодветни за очила со диоптрија по-ради еднаквото затемнување на сите делови. кај минералните (стаклени-те) контактни леќи, подебелите де-лови посилно се затемнуваат. Леќите можат да бидат облагородени со раз-ни слоеви кои ќе ја спречат играта на светлината, одблесокот од површи-ната на водата, од снегот, од песокот, што особено пречи во текот на летото и на поголеми височини. Поради тоа потребни се соодветни очила против сонце, со поларизирани леќи и со

антирефлексен слој на внатрешната страна, затоа што така значително се подобрува природната боја. • Маргита Поповска

нАјбрзо Се ГледА жолтАтА бојА

Се проценува дека повеќе од 90 отсто од информациите за сообраќајот возачот ги прима преку сетилото за вид, што значи дека визуелното предупредување е клучно за неговото однесување и за постапките. во европа - 26,8 отсто, а во Северна Америка - 31,2 отсто од незгодите се случуваат во квечерина или ноќе. забележувањето на возилата зависи од периодот на денот, од метео-ролошките услови, од бојата на

патот и на околината. влијанието на бојата на возилото врз безбедноста на сообраќајот е комплексно, затоа што различни студии докажуваат дека бојата влијае на сообраќајните незгоди, на ориентацијата и на безбедноста, може да придонесе за зголемување на напорите, за замор, за намалување на визуелната перцепција и слично.

надворешната светлина и светлос-ната сигнализација на возилото овозможуваат осветлување на патот, со кое се обележува положбата на

возилото и укажува на активностите кои возачот има намера да ги направи на автопатот. во текот на вршењето услуги, како помош на пат, интервенција на полицијата, на службите од патот, итната медицинска помош и пожарникарите, битно е да се обележи положбата на интервентното возило на патот. за тоа се користат ротациони „трепкачи“ или силни светла на жолта, сина, црвена боја, или на комбинации од бои. При тоа, сепак не треба да се запостават придружните несакани ефекти на заслепување на возачите и одвлекување на вниманието од управувањето со возилото.

оптометриските експерименти покажуваат дека сината боја релаксира, црвената го забрзува пулсот и го зголемува крвниот притисок, додека најзабележителна е жолтата „лимон" боја. Белата боја е најзабележителна ноќе, а жолтата при облачно време и во снежен предел. Црвената боја ноќе се забележува како црна.

Подобро да се носат и несоодветни очила за сонце отколку никакви.


Сон нА вЉуБенИте

ПАтувАЊА

венеЦијА

венеЦИјА, гРАд кој во МИнАтото БИл ПознАт кАко„лА доМИнАнте“, „СеРенИССИМА“, „кРАлИЦА нА јАдРАнот“,

„гРАдот нА водА“, „гРАдот нА МоСтовИте“ И „гРАдот нА СветлИнАтА“... е МеСто кое СИлно Се доЖИвувА, ИзненАдувА, возБудувА,

доведувА до СоСтојБА нА еМоЦИонАлен шок.

Сон нА вЉуБенИте

Првите населби во венециска-та лагуна датираат од V и од VI век, кога населението од

копното бегало пред наездата на вар-варските племиња и се населило во оваа полумочурлива област. малку по малку, оваа група парчиња земја опколени со вода, почнале да личат на вистински град, како што е денес, лоциран на триста и седумнаесет островчиња, испресечен со 150 кана-ли и поврзан со неверојатни четири-стотини и девет мостови. настанот кој всушност го прославил овој град во минатото датира од 828 година, кога двајца венециски тргов-ци ги украле моштите на Св. марко од Александрија во египет и тајно ги пре-неле во венеција. венеција е карактеристична и по тоа што тука јавниот превоз целосно се одвива на вода, а временската табела е променлива, во зависност од напли-вот на водата во каналите. водениот булевар во венеција, Гран каналот, е долг три километри и минува низ

срцето на градот. Покрај неговите брегови се наоѓаат раскошните пала-ти на богатите венециски семејства од XIV до XVIII век, на кои можете да им се воодушевувате додека се возите со гондола или со вапорето, автобусот на вода. три убави моста го премостувуваат Големиот канал - Риалто, Скалци и Академија. Мостот риалто е едно од најактивните локации во текот на денот. каде и да сте во венеција насекаде ќе наидете на знаци кои упатуваат на овој мост стар XVI мост, кој сè до XIX век бил единствениот мост кој ги поврзувал двете страни на Големиот канал. Градот е поделен на шест зони: Сан марко, Сан Поло, канареџо, дорсоду-ро, кастело и Санта кроче. иако има толку зони, сепак градот од сониш-тата може да се пропешачи за еден час. зоните не значат стриктна из-двоеност, односно секоја има свој пе-чат. дурсодуро е универзитетска об-ласт, канареџо е дом на историското гето, во Сан Поло најмногу се движат

локалните жители, а во кастело се од-ржува венециското биенале, еден од најзначајните светски уметнички фе-стивали. најпозната е зоната Сан мар-ко, по нејзиниот плоштад, единствен во градот, и базиликата „Св. марко“, од каде почнува репортажата.Плоштадот „Св. Марко“ на почетокот бил само мало проширување пред дуждовата палата и базиликата „Св. марко“, центрите на политичкиот и на социјалниот живот на венеција. Сè до XII век просторот на плоштадот бил мал, со воден канал кој минувал во средината, кога тогашниот дужд го откупил, го затворил каналот и презел големи архитектонски зафати, со што „Свети марко“ го добил денешниот изглед. на спротивната страна од дуж-довата палата се поставени два столба донесени од Цариград. крилатиот лав, симболот на венеција, е поставен на едниот, а на другиот столб е скулптура со претстава на Св. марко. базиликата „Св. Марко“ била подигната за светите реликвии на заштитникот на градот


ПАтувАЊА

Св. марко, каде и се поставени. деко-рирана со прекрасни златни мозаици од византиски врвни мајстори прет-ставува одличен спој на византија и за-падниот свет. Големината на венеција со векови се докажувала преку бога-тото украсување на оваа базилика, со уметнички дела и скапоцени предме-ти носени од најдалечните делови од светот. дуждовата палата отсекогаш била политички, економски и социјален

центар на венеција. таа била при-ватна резиденција на избраниот дужд, но и дом на владата. Поголе-ма реставрација на градбата била извршена во 1340 година, кога се до-дало едно крило во готски стил, кое гледа кон базиликата „Сан марко“. внимание и воодушевување преди-звикуваат портикот, поддржан со го-леми столбови, и отворената галерија на горниот кат. Просториите во пала-тата се декорирани со фрески, кои ја претставуваат богата историја на Републиката, изработени од врвните венециски сликари тиеполо, тицијан, веронезе, Басано и Палма ил Ѓоване.изградена е во стилот на вене-цијанската готика, кој всушност прет-ставува мешавина на повеќе стилови-готиката,византиската уметност и маорското влијание од Шпанија, а се забележува и влијанието на ренесан-сата.Мостот на воздишките е една на најпопуларните локации за туристите. мостот ја поврзува дуждовата палата,

каде затворениците биле осудува-ни, со затворите „Пиомби“ во кои се одлежувала казната. Чипкастата декорација на мостот му дава роман-тична конотација и може лесно да се помисли дека името го добил по-ради воздишките предизвикани од љубовни чувства, но всушност стану-ва збор за мост на кој воздивнувале затворениците од страшниот венеци-ски затвор. Плоштадот „Св. марко“ е означен со три поврзани згради, наречени „Про-курати“, со катни галерии кои се обе-лежани со повеќе од педесет лаци. на третата страна од плоштадот, спро-тивно од базиликата „Св. марко“ се наоѓа т.н. „наполеонско крило“, не-окласична градба подигната во 1807 година. По желба на императорот наполеон била изградена балска сала на местото на една постара црква. на страната на „Старата Прокурати“ се наоѓа и венециската Саат кула, чија фасада е изработена во златно и сина енамел техника, која го покажува

„Мостот на воздишките“ едно од најпосетените места во венеција

„златна куќа“ денес е музеј во кој се изложени уметничките дела на тицијан и на тинторето


ПАтувАЊА

времето, месечевите фази и хоро-скопските знаци. во долните делови се наоѓаат најскапите кафеа, познати како „Cafè Florian“ (кафе Флориан) и „ Cafè Quadri“ (кафе квадри). „Мерцерие“ го сече стариот дел од градот на два дела, поврзувајќи го плоштадот „Сан марко“ со мостот „Риалто“. ова е венецискиот главен пазар уште од славното трговско ми-нато на венеција. Поделен е на три дела, во кои има бројни продавници и бутици со луксузна стока. еврејското гето е првото гето во ев-ропа, датира од 1516 година, по одлу-ката на тогашните венециски власти евреите да живеат во област, која била определена со Гето мостот, при што не им било дозволено да не из-легуваат од неа од стемнување до мугри. дури биле поставени и чувари кои го контролирале движењето на евреите и ноќе гетото се затворало со порти, чии остатоци можат да се

видат и денес. “Campo del Ghetto“ денес е оп-кружено со пет синаго-ги и со невообичаено високи згради до осум ката. Палатата „Fondaco dei Turchi“ била подигната во XIII век од Ѓакомо Палимиери, кој го основал едно од најблагородничките семејства во венеција – фамлијата Песаро. во XVII век ова семејство им изнајмувало на отоманските трговци дел од палатата како складиште и от-тогаш таа го носи ова име. Сепак, од сите готски палати во венеција највпечатлива е „ca’ d’Oro“, изградена на почетокот на XV век. име-то „златна куќа“ потекнува од времето кога фасадата ја украсувале листови од злато. во текот на вековите се смениле неколку сопственици, а денес е музеј во кој можат да се видат уметничките дела на тицијан и на тинторето.

во венеција, љубителите на умет-носта и на уметноста на живеењето можат да уживаат во сите европски уметнички стилови, од византиската уметност на сјајните мозаици во вене-циските цркви, преку специфичната готска архитектура на фасадите од палатите, по кои градот е познат, па сè до уметничките остварувања на веронезе, тицијан и на тинторето, кои сè уште ги покриваат ѕидовите и таваните низ целиот град. Посетете ја венеција и сами дознајте што е тоа што овој град го прави единствен! • Маргита Поповска

твораат околу полноќ, но, аko заба-вата сакате да ја продолжите во клуб или дискотека, тогаш посетет го клу-бот „Lido e Muretto“ кој се наоѓа на островот Lido di Jesolo (во непоседна близина на венеција), во кој гостуваат светски познати ди-џеи.венеција можеби не е добра дес-тинација за шопинг, како милано или Рим, но, сепак, понудата е многу до-бра и градот е полн со продавници на познати модни куќи. најпознатата шопинг улица уште од античките времиња е „Mercerie“ (венецијански Marzarie). всушност, станува збор за повеќе улици, кои го поврзуваат Св марко и Ponte Di Rialto, и имаат заедничка префикс - Mercerie. она што со сигурност ќе понесете како спомен од венеција се тради-ционалните венецијански производи од мурано стакло и маските за кар-невал. •

венеција е град на романтика и уживање во културата, но дефини-тивно ќе ве разочара доколку барате бурен нокен живот. но, затоа задол-жително посетете ги „Caffé Florian“, кој се наоѓа на плоштадот Св.марко, „Harry's Bar“ каде може да го ис-пиете познатиот koktel „Bellini“ кој е комбинација од шампањ и сок од пра-ски и неизбешниот „Hard Rock Cafe Venice“.Повеќето ресторани и кафетерии за-

улицата „Mercerie“ , секогаш полна со туристи


филмот е д о б и т н и к на златна

палма на филмскиот фестивал во Кан, минатата година, како и на оскар за филм од неанглиско говорно подрачје, годинава. Секако, имајте на ум дека станува збор за европски филм, и дека темпото, дијалогот, сценариото, сценографијата нема да соодветствуваат на некогаш пренагласената холивудска естетиката, ниту, на вообичеантото трпение и внимание што обично им го посветуваме на филмови од забавен карактер. тука сепак станува збор за нешто поинаку, нешто далеку поинтимно од „ром-ком“ ситуации, за приказна која траела долго време, а е прикажана во последните неколку месеци. дека љубов постои и во длабоката старост, и дека и тогаш може да биде полна со страст - за тоа говори ова дело. направен е совршен избор за кастингот, ж. – л. трентињан (кој има соработувано со бернарно бертолучи, еторе Сколе, Кшиштоф Кишлофски, меѓу останатите) и е. рива, која е прекрасна во нејзината изведба, се пример за актер од европски ков. доколку сте љубители на поинаков агол на гледање на нештата, ќе ви се допадне овој филм. Сценарио: Мајкл Ханекеулоги: жан луи трентињан, емануел рива, изабел ипер•

Последното издание на Skopje Jazz Festival record Label е албумот насловен

Unfinished Business (,,недовршена работа’’), на оскар Салас и неговиот интернационален џез ансамбл. Про-фесионалното искуство на странските и домашните музичари и меѓусебната соработка составиле албум од 8 песни чии автори се некои кубански музичари, некои се на гитаристот тони Китановски, а некои на дамир имери. заразниот афро-кубански ритам како да си нашол некое локално, овдешно катче, каде да се покаже, па така, комбинацијата на различни и одлични музичари направиле нешто посебно, интересно, егзотично, добро за слушање и во кола и на забави. Покрај погоре споемнатите, на албумот учествуваше како специјален гостин боби Мартинез, кој е Американец со кубанско потекло, исто како и Салас. инаку, Салас е роден во Хавана, младоста ја поминал во САд, а животот низ светот. Моментално живее и работи во Скопје. Во неговата кариериа најпознати се соработките со басистот јако Пасториус, со светски познатиот Артуро Сандовал, и секако, со дејвид брн, од култниот бенд ,,талкинг Хедс’’. •

оскар Салас и

,,куБалкан Ансамбл“

,,Амур’’ Режија: Мајкл ханеке

Филмкнига Музика

По н е к о г а ш имаме тен-денција да

не им посветуваме внимание на м а к е д о н с к и т е литерарни оства-рувања. Во надеж дека ќе допринесеме за нивна афирмација, во оваа рубрика, на читателите на Клуб мобилити им

го препорачуваме годинешниот добитник на ,,роман на годината’’, што го доделува утрински весник. Станува збор за последниот роман на академик Митко Манџуков кој беше оценет од критиката како македонско прозно ремек дело! ова е роман во кој е опишан еден вид на кафкијански свет, во кој ликовите се изградени во стилот на чудесното и невообичаеното и каде атмосферата се движи некаде на гранциата меѓу јавето и сонот. Приказната содржи политички импликации, направени во стилот на фантастиката, со примеси на еротика и метафизички размислувања. инаку, авторот е познат како драматург, есеист и раскажувач, а мотивите на еротското и фантастиката се негов белег. работел во бел-градската библиотека, па, првите книги му се објавени на српски јазик. добитник е на награди и признанија и е член на друштвата на писателите на Македонија и Србија, како и член на МАну. •

„Птиците од ланските гнезда“

од Митко Манџуков

ЧитАј, ГЛедАј, СЛуШАј


С т и Л

долгИ, ЦвРСтИ, елегАнтнИ И негувАнИ ноктИ, Се Сон нА СекојА ЖенА. ПРАвИлнАтА негА нА РАЦете И ноктИте е Повеќе од лИчнА хИгИенА.тИе кАЖувААт Многу зА лИчноСтА, возРАСт, нАчИн нА ЖИвот Иво коМБИнАЦИјА Со СПеЦИјАлно РАзвИенИот дИзАјн, нАвИСтИнА е леСно вРз нИв дА Се СоздАде МАло РеМек дело.

Пред 600 години, за време на династијата Chou, златната и сребрена боја биле ре-зервирани за ноктите на членовите на кралското семејство. Подоцна благо-родниците почнале да ги бојат ноктите во црвена и во црна боја. овие бои се сметаат за „кралски“. за да не се кршат ноктите, кои понекогаш биле долги и до 13 см, користеле златни ленти или ленти од бамбус што ги украсувале со скапоце-ни камења. на жените од пониските слое-ви им било дозволено да ги бојат ноктите само со светли бои, а сиромашните жени кои користеле „кралски бои“ ги осудува-ле на смрт.

Првите податоци за лак датираат од пред 3000 години. Се смета дека јапонците, италијанците и кинези-

те биле први народи кои користеле лак за нокти. Лакот што го користеле кинезите бил подготвен од гума, жолчки, желатин и пчелин восок. користеле и смеса од пчелин восок во комбинација со стипса (alum). оваа смеса се ставала на ноктите и по неколку часа бојата се менувала од розова до црвена.во индија, пигментот за боење се добивал од растението кана (хена), а бојата на ноктите мно-гу долго била знак за општествената класа. де-нес каната сè уште се користи за дизајн на шари на рацете, во практика познато како mehndi.

инките, пак, биле познати по тоа што нок-тите ги украсувале со цртежи на орел.

древните египќани како лак за нокти користеле по-себна смеса направена од повеќе растенија. Според некои историски по-датоци, египетската кралица клеопатра најмногу користела црвен лак, добиен со комбинирање на неколку растенија и со додавање на тајни состојки од кои се добивала посебна течност што се зад-ржувала на ноктите подолго време.Сепак, во боењето на ноктите не ужива-ле само жените. При археолошките ис-копувања на гробниците на фараоните биле пронајдени слики од кои јасно се гледаат робови како ги средуваат нок-тите на господарите, што се први дока-зи за историјата на маникирот. но, не можело секој роб да се грижи за нокти-те на господарот. тие робови морало да бидат исклучиво уметници. и во тоа време постоеле мајстори на овој за-нает кои биле богато наградувани од господарите. ос-вен со маникир, се занимавале и со сликање на ли-цата и на телата. Боите што ги ко-ристеле се праве-ле од различни ви-дови растенија и од тајни состојки што овозможува-ле долготрајност на бојата.

маникир

негувани нокти, симбол на женственоста

Мистериозните темни бои, романтичните розови, црве-ната и неодоливите металик нијанси се оние кои ќе бидат „ин“ оваа сезона.


С т и Л

доказ за ова се големиот број

документи со многу рецепти за

нега и за одржу-вање на убавината, а

некои од нив и денес се ко-ристат во козметичката индус-

трија.и во стара кина мажите ги негува-ле ноктите и правеле маникир. ова било карактеристично за членовите на аристократијата, кои често ги ла-кирале ноктите.дури подоцна, низ вековите што следеле, во кина лакирањето на ноктите станало исклучиво женска привилегија. Подоцна оваа мода се распространила и низ европски-те држави, особено во Франција, каде што во 17 век било вообичае-но аристократите да имаат долг

нокот на малиот прст. Спо-ред кралскиот бонтон, при влегувањето не се чукало, туку требало само да се поми-не со раката по вратата. во 19 век, во Англија, во мода

биле дол-ги нокти, о б л и к у -вани како бадем, со врв како ш п и ц . Претстав-ниците на високите о п ш т е -с т в е н и с л о е в и

користеле розова пудра во прав за боење на ноктите.

не е многу познато како во 17 и во 18 век се развивала

т р а д и ц и ј а т а за грижа и за

украсување на ноктите. на пор-

третите што биле насликани во овој пе-

риод ноктите биле обо-ени со црвено миризливо

масло, а потоа полирани за да се добие значителен сјај.

на почетокот на 19 век била раз-виена „nailart“ (уметност на цртање на нокти). Со користење на стапчиња од дрво од портокал бил модернизиран стариот начин на маникир на нокти, па кон крајот на 19 век почнало да се отво-раат сè повеќе салони, а украсувањето на нокти станало вистински хит.во 1920 година била направена првата боја за автомобили и овој изум има поддршка во производството на со-времениот лак за нокти.во 1925 година се појавил нов начин на лакирање на ноктите, познат како по-лумесечев маникир.дваесеттиот век се карактеризира со пронаоѓањето на првиот лак за нокти во боја, кој го измислил Чарлс Ревлон во 1932 година во САд. до 50-тите години од 20 век негата на ноктите станала многу важен дел од козме-тичката индустрија. кон средината на 20 век Фред Слек, стоматолог од Филаделфија, ги направил првите веш-тачки нокти сосема случајно. При една случка го повредил нокотот и не бил во можност да работи. веднаш употребил акрил за затворање на раната и ја уви-дел неговата делотворност.Подоцна акрилот не се користел само за лекување на повредите на ноктите, туку и за нивна надградба, што доведе до развој на сосема нова технологија во надградбата на ноктите.во 1975 година, во Лос Анџелес, Џеф Пинк го претставил францускиот ма-никир како нов изум во оваа област. Бојата била нежно розова, со бела лен-та на врвот на ноктот и тоа било соо-дветно за секоја облека. овој начин на маникир немал никаква допирна точка со Франција, но и дал посебен шарм на идејата што тој ја имал. до оваа идеја дошол слушајќи ги холивудските ѕвезди кои се жалеле дека многу често мора

да ја менуваат бојата на лакот што тре-бало да биде во согласност со бојата на гардеробата што ја носеле.

фрАнцуСКи МАниКирФранцускиот маникир сè уште е најбараниот на-чин на боење на ноктите во козметичките сало-ни. Со текот на сезоните францускиот маникир доживеа неколку варијации. најпопуларна е комбинацијата од дискретни бои на целиот но-кот (розова, драп боја…) и интензивна или тем-на боја на врвот на нокотот. оваа пролет тренд ќе биде аплицирањето тантела на нокотот.за оваа сезона карактеристични се боите на есента. Потсетуваат на магија, забранета ро-манса, иконска уметност која има текстурни принтови и на дел од облеката.

Мистериозните темни бои, романтичните розови, црве-ната и неодоливите металик нијанси се оние кои ќе бидат „ин“ оваа сезона.

теМен и МиСтериозенГлавен тренд оваа сезона ќе бидат тем-ните, заводливи, женствени бои - тем-новиолетова и црвена. нагласокот е на длабоките, темни нијанси со металик подлога и дискретен сјај. овие нијанси се женствени, зрачат со ин-трига, склоност кон нешто забрането. овој маникир носете го на пократки нокти, на подолги изгледа премногу нападно.

оМбре

трендот на прелевање на боите од по-темна кон посветла нијанса веќе некол-ку сезони доминира на модните писти и на улиците во градовите. изберете го вашиот омилен лак за нокти, пронајдете уште два во иста боја, но во посветли нијанси и подготвени сте! • Маргита Поповска


БоБИ БоЖИновСкИ е МлАд ФудБАлеР кој од СвојaтА деветтА годИнА јА гРАдИ ПРоФеСИонАл-нА ФудБАлСкА кАРИеРА.нА шеСнАеСет годИнИ го ПотПИшА ПРвИот ПРо-ФеСИонАлен договот Со ФудБАлСкИот клуБ „вАРдАР“ И од тогАш Се СтРеМИ кон уСПешно одИгРАнИ нАтПРевАРИ...Редовен коРИСнИк нА АМСМ уСлИгИте И голеМ ЉуБИтел нА уБАвИте Ав-тоМоБИлИ.

боби божиновски – фудбалер

Фудбалот е мојот животен сон

ПознАтите кАко ЧЛенови нА АмСм

• од кога се роди желбата професио-нално да се занимавате со фудбал?божиновски: Љубовта кон фудбалот кај мене се пројави уште кога бев мал.... најзаслужен за тоа беше татко ми, кој ја виде желбата и мојата амбиција кон фудбалот и еден ден ме однесе во фуд-балскиот клуб „вардар“. во тоа време се вршеше селекција на деца на воз-раст од 9 до 11 години, учествував и бев избран од тогашниот тренер методија Спасовски и така на 9 год. веќе бев член

на школата на вардар, која, пак, многу ми помогна во понатамошниот пат кој ми следеше.

• нешто за вашите почетоци, за првиот тим каде почнавте да играте и како се развиваше кариерата?божиновски: во клубот вардар започ-наа моите почетоци. на 16 години го потпишав мојот прв професионален до-говор и сè до 23 годишна возраст клу-бот вардар беше мојот матичен клуб.


ПознАтите кАко ЧЛенови нА АмСм

Животот во казахстан-Астана е доста поразличен, нова цивилизација, нова култура. казахстанскиот народ важи за многу љубезен и гостопримлив народ и искрено тоа доста ми помогна да се вклопам во средината. исто така, имав познавање од рускиот јазик, а со мене во Астана беше и мојата поубава поло-вина од која имав максимална подршка во она што го работам.

• голем број од нашите професио-нални фудбалери престижот го гле-даат со играње во репрезентација на Р.Македонија. Претставува ли тоа е предизвик за вас?божиновски: Се разбира, поголем предизвик и нема. најголема желба на секој фудбалер е да заигра за боите на својата држава!

• вашата професија ви налага чести патувања. ги сакате ли патувањата и кои се ваши омилени дестинации?божиновски: Патувањата се составен дел од мојата работа и нормално дека ги сакам, како на професионален така и на приватен план. омилени дестинации имам многу, но би ја издвоил дубаи.

• дали повеќе сакате убави автомоби-ли или мотори ?божиновски: убавите автомобили па и моторите мислам дека се пасија на се-кое машко, на секој фудбалер.

• Сте користеле ли досега некоја од услугите на АМСМ?божиновски: Секако. Редовно ги вршам сите услуги кај вас и сум задоволен од истите.

• вашиот совет до сите учесници во сообраќајот?божиновски: да бидат доста вни-мателни и претпазливи учесници во сообракајот. •Росана Јанков

божиновски: да, моментално наста-пувам за Фк тетекс, веќе 1 год сум дел од тимот. кога ми заврши договорот со ФK Астана, чекав нов ангажман во странство, но бидејќи не успеав да најдам, решив да останам дома, а ток-му тетекс прв ми ги понуди условите кои јас ги барав. Се совпаднавме со барањата, го потпишавме договорот и сега функционираме. засега сум задо-волен и одлично соработуваме.

• Можете ли да направите разлика кога се игра за тим кој е надвор од нашите граници и тука?божиновски: играјќи на страна треба на секој натпревар да бидеш подобар од домашните играчи барем за 30%, значи, ако нешто „не оди“ како што треба прв на удар се странците. но, искрено раз-ликата ја гледам во условите за работа и финансиските средства. кај нас ни едно од двете го нема, така што, очигледно е зошто сме таму кај што сме во фудбалот.

• кога игравте за Фк Астана живеевте во казахстан. нова култура, поразличен живот, се снајдовте ли во сетоа тоа?божиновски: да, тоа беа убави две години.

Потоа, 6 месеци бев член на Фк „Цемен-тарница“ од каде направив трансфер во Литванија, во фудбалските клубови „ветра“ и „Судува“ за кои настапував 4 год.После Литванија се вратив повторно во македонија, но овој пат во Фк „Работ-нички“ каде поминав добри година и половина. Потоа, пак заминав во стран-ство, овој пат во казахстан во екипата на фудбалскиот клуб „Астана“ каде што настапував 2 години.

• да се биде професионален спортист, подразбира дека треба да се од от-кажете од многу работи за целосно да се посветите на играњето. колку кариерата бара од вас максимално вложување и жртвување?

божиновски: Секоја работа на свој начин е тешка па така и фудбалот.

за да успееш во кариерата неиз-бежна е големата посветеност и професионалност, која нормал-но бара одрекување од многу работи ако сакаш да стигнеш

до целта!

• во моментот играте во Фк тетекс. зошто во Македонски клуб?


масерати ГиблиМАСеРАтИ гИБлИ е СПоРтСко куПе кое Се ПРоИзведувАше

од 1967 до 1973 годИнА. оРИгИнАлнИот гИБлИ е двоСед

гт V8 кој деБИтИРАше нА САеМот зА АвтоМоБИлИ во

туРИн, ИтАлИјА, во дАлечнАтА 1966 годИнА, Со зАМИСлА дА

БИде РИвАл нА ФеРАРИ дАјтонА И лАМБоРЏИнИ МИуРА.

АјкулА нА четИРИ тРкАлА

иСтоРијА

Подоцна беше назначен како еден од најдобрите спортски автмоби-ли во шеесетите години од страна

на списанието Sports car international.Спортската челична каросерија со пред-ница налик на ајкула беше дизајнирана од Џуџето Џуџаро кој тогаш работеше

Maserati Ghibli

Maserati Ghibli Couperene staud 1967

кај прочуениот Ghia, но сега има основано своја компанија наречена „италдизајн“ (ItalDesign).Автомобилот располагаше со V8 мо-тор со 330 коњски сили и забрзување од 0 до 100 за 6.8 секунди и крајна брзина од 248 километри на час со петобрзински менувач и 3 брзински автоматски менувач. Беше опремен и со алуминиумски бандажи, кожен салон и самоподигачки фарови.исто така, во 1969 година, беше прет-ставена и кабриолет верзија. кабрио-летите во тоа време беа вистинска реткост, од 10 произведени модели 9 беа купе, а само 1 кабриолет.

до 1973 година кога престана произ-водството во целост беа произведе-ни 1.150 купе и кабриолет верзии. • Андријан Трипунов


иСтоРијА


H I - T E C H

Lamborghini Yacht

Само што ќе го слушнете име-то Lamborghini

веднаш во главата си правите слика на нешто несекојдневно, ексклузивно, ретко итн. Прво што ви паѓа на памет е автомобилите Lamborghini, но што ќе кажете на една супер јахта со истото име и секако со соодветни-от заштитен знак. надвор на копно ве чека некое Lamborghini додека крсто-сувате по морската шир исто така со Lamborghini ама во поинаква форма – без тркала.оваа јахта со престижно име и потек-ло, е направена од дизајнерот мауро Лечи, чие студио се наоѓа во Берга-мо, италија. како основа за развој на главните линии му послужил моделот Reventon. е сега, колку успеал во тоа, вие самите ќе процените.трупот од ексклузивната јахта има повеќе од 15 должински метри, четири метри ширина и 3,8 метри висина. Спо-ред површината, јахтата не е од тие на кои може да се игра тенис, но затоа со неа може да се плови по најголемите мориња со безбедност еднаква на го-лемите јахти и патнички бродови.

јахтата која се произведува во Фи-ренца во форма специјализирана за производство на ендемични видови пловила располага со врвна радарска опрема. Целата е направена од врвни материјали, карбон фибер, кевлар, или некој друг карбонски коктел сè уште непознат за пошироката публи-ка. Погонот на јахтата е доверен на три производители на вонбротски мотори: Volvo Penta (2х700 кС) IPS 900 дизел, Lamborghini бензински 2 или 3 пати по 550 кС со по 12 цилиндри во v под агол од 60 ° и 2х950 кС дизел мотори од производителот „Seatek“.

Производство-то на јахтата не е

сериско, само ако некој ја нарача, тогаш

ја прават. кога е цената во прашање, сигурно не

е еднаква на останатите јахти од класата, туку е малку

поскапа, сепак е Lamborghini. Си го поставувате прашањето каде е

овде високата технологија? ја има на секоја педа и љубоморно се чува од љубопитните, колку да не се копира.• Жарко Атанасоски

„Бик“ во вода„Бик“ во водадобро, не е прв пат lamborghini да биде внесен во вода. неговите моќни супер брзи глисери се постојано присутни во трките наречени „пауер боут“, но ова пловило не е за трки туку за уживање, за престиж…


Мотокрос слободен стилСПоРт

зА РАзлИкА од МИнАтАтА годИнА, конкуРенЦИјАтА во неоФИЦИјАлното Свет-Ско ПРвенСтво нА Мото-кРоС СлоБоден СтИл (ФМх) зА 2013 годИнА е ПоЖеСто-кА И глАднА зА ПоБедИ.

на криљатана октаните

откако лани 20-годишниот Ливај Шервуд ја освој Х-фајтерс серијата, годинава повозрасните

фаворити се одлучени да му ја отежнат работата. двајцата најголеми ривали од минатата сезона, кои од различни при-чини (повреди и отсуства) не беа на ни-вото потребно за освојување на тронот, сега јасно ја покажаа својата намера да се вратат на врвот.

Французинот томас Паже лани имаше едно отсуство, а сепак успеа до по-следната трка во Австралија да остане во игра за титулата. Понесен од првата победа што ја забележа во минхен, тој на отворањето од сезоната 2013 во мек-сико Сити ја започна својата шампион-ска кампања. Пред 42 илјаданата публи-ка на минументал Плаза де торос, тој со своите акробатски трикови измами ерупција од воодушевување во подножјето на вулканите Попокатепетл и ицта-киуатл. Согласно правилата за на-стап, во фи-налето тој се срет-на со

дани торес, откако во полуфиналето го елиминираше Шервуд.ова беше прво навраќање на светската серија Х-фајтерс во мексико по пауза од две години, па поранешната корида беше ново искуство за Паже, со патека која беше изведена како „тумба“ висока 13 метри, а преку која се правеа скокови уште 15 метри во височина и 30 метри во далечина. Победникот му оддаде почит

на тррагично загинатиот јапонски коле-га, еиго Сато (34), носејќи маица со не-говиот лик, бидејќи јапонскиот воз-ач една не-дела пред овој на-

стан имаше тежок пад на тренинзите, по што им подлегна на повредите.втората трка се одржа во дубаи, под по-кровителство на кралското семејство. во сенката на највисокиот облакодер на светот, Бурџ Ал калифа, Паже повторно доминираше во квалификациите, до-дека неговите ривали не криеја во ме-диумските настапи дека чекаат негова грешка.- Сакам да бидам таму кога тој ќе згре-ши. кога ги изведуваш триковите, само е прашање на време кога нешто ќе се случи. не сакам да размислувам лошо, ниту да се надевам дека ќе се случи. Само сакам да се ставам во ситуација доколку тој згреши, јас да бидам подгот-вен,- изјави Ливај Шервуд, посочувајќи го Французинот како најголем ривал во моментот.токму тоа се случи во полуфиналето, кога Паже на крајот од својот перфор-манс имаше лошо слетување, па во фи-налето на негово место се најде Шервуд против торес. Шпанецот беше првак во ова натпреварување во 2011 година, а от-како лани во првиот дел од сезоната за-крепнуваше од повредата, сега покажа дека Шервуд треба да смета и на него кога ќе размислува да ја одбрани титу-лата. за утеха, Паже го освои третото место и награда за најдобар маневар.до крајот на сезоната има уште четири трки, во САд, јапонија, Шпанија и јужна Африка. •Александар Табаковски

„Фајтерите“ на Мексико Сити 2013


СПоРт

САМо еднА тРкА Беше доволнА, зА СИте „невеРнИЦИ“ коИ го ПоСтАвувАА ПРАшАњето зА велИчИнАтА нА вАлентИно РоСИ, дА доБИјАт одговоР кој ќе гИ зАМолчИ нА ПРИСтоен ПеРИод.

СветСко ПРвенСтво во мото ГП

иако Хорхе Лоренцо ја однесе по-бедата на инаугуралната трка во 2013 година, возена на патеката Ло-

саил во катар, повратникот во екипата на јамаха, валентино Роси, го украде аплау-зот на крајот од ноќната трка.Лоренцо влезе во историјата и како прв освојувач на пол позицијата во новиот фор-мат на квалификациите, со воведување на прва сесија во кои се елиминираат најбавните, додека во втората се остава простор за најдобрите да имаат слободно поле за натпревар. во овие квалифика-ции Роси ја освои дури седмата позиција, но токму тоа и даде убавина на трката. италијанецот во првата половина од трка-та се бореше со побавните возачи, а откако изби на петтото место, ја започна потерата по водечките.во меѓувреме, Лоренцо имаше можност да избега, додека Педроса, маркез и крачлоу возеа заедно, неколку секунди зад лиде-рот. Роси најпрвин го притисна возачот на сателитскиот тим на јамаха, со што го разгоре и дуелот меѓу возачите на Хонда. така, кога тој се проби на четвртото место, маркез ја презеде втората позиција од Педроса. во тој момент, пред Роси имаше „шпанска армада“ од тројца мотоциклисти, но поранешниот светски првак најпрвин се справи со Педроса, а потоа влезе во дуел и со младиот возач на Хонда. маркез оваа сезона дебитира во најсилната класа, откако претходно со сите почести мина низ јуниорските категории, па се обиде да по-каже колку вреди токму низ дуелот со не-говиот идол од детството. Роси беше забе-лежително побрз низ свиоците, па маркез откако еднаш беше престигнат, возврати на стартно целната рамнина, но потоа ва-лентино не му дозволи втора шанса.- Среќен сум, навистина сум задоволен и горд на себе, но и на тимот. ова беше пер-фектен викенд, а особено во трката бевме

силни од самиот почеток. имав добар старт и знаев дека клучно е да притискам во првите неколку круга. на-правив предност од две до три секунди, а тоа ми даде можност да се фокуси-рам и да останам смирен. ова е перфектен резултат за јамаха, но навистина сум среќен и за вален-тино, кој беше во лоша ситуација минатите две сезони. тој п о в т о р н о демон-стри-

раше дека е мошне брз и комплетен возач. да видиме што ќе се случи на следната трка во тексас,- изјави победникот Лоренцо.Актуелниот првак ќе биде впишан во историјата и како единствен возач кој на патеката во катар од нејзиното појавување во календарот во 2004 година, па се до сега, постојано е на пиедесталот, како во пониските класи, така и по трансферот во

кралската класа во 2008 година.- ова беше мој сон да се вратам во јамаха и да бидам на подиумот во првата трка. тоа беше моја цел уште од ноември, па вложив големи напори за да се најдам тука. ова беше тежок викенд, особено во квалифи-кациите, но се обидов да надополнам за тоа на почетокот. Сепак, направив грешка и загубив време, па морав да бидам уште подобар во вториот дел. Чекор по чекор, се доближив до подиумот. на крајот имав одличен дуел со марк за второто место.

Роси како гаранцијаза спектакл


Среќен сум за себе, за моите об жаватели кои трпеа две сезони, за моите пријатели. исто така, за јамаха, која сега ја започнува сезоната со „еден-два“ победа, тоа не е лошо,- рече поранешниот светски првак.Сонот му се оствари и на маркез, кој при-зна дека посакувал да биде на пиедесталот, но тоа не си го поставувал како цел, имајќи предвид дека како дебитант во најсилната класа имал други приоритети.- не помислував за вакво нешто. Сонот беше да финиширам на подиумот, но тоа не беше целта. Се обидов да уживам во трката

и да го д а д а м

најдоброто од себе во

сите тренинг сесии, во квалификациите и во

трката. По тренинзите мислев дека подиумот ќе биде тешка цел, но потоа имав добар старт и се најдов на подиумот. во мојата спална соба имам неколку моде-ли од моторите на валентино. неверојатно е да се биде тука, да се натпреваруваш со својот идол. тој ме престигна, и јас го пре-стигнав. на крајот, тој го доби дуелот, но ќе научам нешто од тоа,- изјави младиот маркез.Првиот возач на Хонда, дани Педроса, го обвини шетлувањето на задниот дел од моторот како диференцијатор на перфор-мансите, кој го спречи да се најде на по-диумот. Лосаил е една од двете патеки во

првенството, каде што тој во ниту една кла-са се нема искачено на подиумот, а втората е Силверстоун.- можеби имав проблем со штелувањето на задниот дел, бидејќи проблемите со тоа ги имав во текот на целиот викенд. вечерва

немав добар контакт со подлогата, па не сум на подиумот, што е штета бидејќи имавме добри претсезонски резултати.

Штелувањето тогаш беше добро, но од некоја причина, не беше во наша корист вечерва,- рече Шпанецот, кој сè уште нема титула во најсилната класа. - од стартот се виде дека Лоренцо е многу побрз, па се обидов да останам на својата позиција бидејќи очекував тракцијата во свиоците да стане проблем. дадов се од себе за да го задржам второто место, но тогаш дојде Роси со заслепувачка брзина и не можев да го запрам. направив се што можев, но тоа не беше доволно,- сумираше Педроса.Следната трка од мото ГП се вози на 21 април во САд, на новата патека во тексас. Потоа следува европскиот дел од сезоната, кој започнува со трката во андалузискиот центар Херез. •Александар Табаковски

Мото ГП

1. Х. Лоренцо 25

2. в. Роси 20

3. м. маркез 16

4. д. Педроса 13

5. к. крачлоу 11

6. А. Баутиста 10

7. А. довициозо 9

8. н. Хејден 8

9. А. јаноне 7

10. Б. Спијс 6

тАбелА По Гн КАтАр

Маркез 2013

СПоРт

Мото ГП

1. Х. Лоренцо (јамаха)

2. в. Роси (јамаха)

3. м. маркез (Хонда)

4. д. Педроса (Хонда)

5. к. крачлоу (јамаха)

6. А. Баутиста (Хонда)

7. А. довициозо (дукати)

8. н. Хејден (дукати)

9. А. јаноне (дукати)

10. Б. Спијс (дукати)

* резултАти Гн КАтАрРоси на подиум во катар


тРИ тРкИ, тРИ РАзлИчнИ ПоБеднИЦИ. нА хАРтИјА шоуто ПРо-долЖувА ИСто кАко лАнИ, когА нА СтАРтот од СезонАтА ИМАше СедуМ тРкИ Со СедуМ РАзлИчнИ ПоБеднИЦИ.

СПоРт

СВетСКо ПрВенСтВо Во форМулА 1

ново шоу според ланскиот рецепт

Последната сезона на осумцилин-дричните мотори во Формула 1 ќе биде доминирана од новите за-

гадочни пневматици на Пирели. ова е констатацијата што може да се донесе по првите три трки, кога распоредот на силите варира од патека до патека, а оној што по-бедил на едната трка, на следната веќе ги нема истите перформанси. италијанската компанија за пневматици најави дека и самиот избор на гуми за одредени трки, како и нивната смеса, ќе бидат похрабри бидејќи минатата година на некои патеки биле премногу претпазливи.

тоа се покажа уште со првата трка во Австралија, каде што за прв пат се користеа „супер-меки“ гуми, претходно видени во монако и сличните трки на градски асфалт. но, сепак, и другите околности беа замешани: квалификациите беа до-минирани од попладневниот дожд, па истите беа прекинати и довршени во не-делата изутрина, на неколку часа пред трката. Ред Бул покажа дека сѐ уште има квалификациски перформанси кои

се супериорни во однос на другите, па ја започна сезоната со „еден-два“. Сепак, софтверски проблем на стартот го спре-чи вебер да искористи максимум од ситуацијата, па Фетел на чело од колона-та се бореше со Алонсо и Раиконен како најсериозни ривали. на крајот, победата ја однесе Финецот зад воланот на Лотус Рено, бидејќи успеа со еден пит стоп по-малку да опстои на патеката, а тоа да не се почув-ствува в р з

неговите перформанси. зад Раико-нен, Алонсо изби на второто место, престигнувајќи го Фетел низ боксот.

веќе втората трка во малезија, пока-жа дека ништо не може да се смета за вечно. Абразивниот асфалт во Сепанг ја инаугурираше новата серија на „тврди“ пневматици, а со нив (исто како и лани) најбрзи беа пилотите на Ред Бул. Фетел повторно ја освои пол позицијата, до-дека маса и Алонсо се најдоа зад него, потенцирајќи ја уште еднаш подобрена-та форма на Ферари. Алонсо се обиде да направи пресврт на стартот, но успеа само да се доближи повеќе од потреб-ното до Фетел и да го оштети носот на болидот, што два круга подоцна доведе до негово излетување. во такви услови, пилотите на Ред Бул останаа да ја бијат битката за првата позиција, при што овој пат вебер низ боксовите излезе пред германскиот колега и ја водеше трката

до последниот пит стоп. Спротивно од желбата на екипата која беше изразена како препорака до двајцата дека не тре-ба да се тркаат меѓу себе и да ги чуваат пневматиците и горивото, Фетел го на-падна тимскиот колега и ја однесе побе-дата, што потоа доведе до низа реакции и извинување од Гер-

манецот. во речиси идентична ситуација

зад нив, Луис Ха-милтон го задржа

третото место, иако нико Розберг беше

побрз, но ја почитува-ш е инструкцијата од екипата да не го предизвикува колегата во дуел.

третата трка во кина донесе нов поре-док: Хамилтон ја извојува првата пол позиција за мерцедес, потсетувајќи на

кими пред луис - Мелбурн 2013

Старт - Мелбурн 2013


СПоРт

СВетСКо ПрВенСтВо Во форМулА 1

Рос Браун и луис хамилтон

триумфот што екипата тука го имаше минатата година. Пневматиците беа идентификувани како дијаметрално спротивни, иако се користеа две блиски (соседни) смеси од средината на пону-дата („медиум“ и „меки“). Брзината на Ферари беше видлива и во тренинзите, но во квалификациите црвените болиди сепак не успеаја да се претстават поде-днакво брзи со празен резервоар. на-спроти тоа, во трката со самиот старт (со полни резервоари), Алонсо и маса го преземаа водството и го диктираа темпото. тактиката на оние кои имаа водечки позиции на стартот беше да стартуваат со „меки“, а да ја продолжат трката со „медиум“ пневматиците, но наспроти нив, оние кои беа побавни во квалификациите (Фетел, Батон, Хулкен-берг, Перез), се обидоа по обратен ре-дослед. таквото коцкање не им помогна многу, но сепак Фетел и Батон почетните 8 и 9 место ги заменија со 4 и 5 позиција на крајот. на врвот, Алонсо не загрозен од никого победи за прв пат по девет месеци, додека Раиконен со одличен финиш успеа да го помине Хамилтон низ боксовите и да се качи една позиција пред него на пиедесталот. за Финецот, ова е дваесетти последователен.

Четворица возачи сега – засега доми-нираат на врвот од табелата и ги иска-жуваат своите шампионски аспирации. По првите три трки, Фетел има 52 бода, само три повеќе од Раиконен, додека Фернандо Алоно е трет со 43, а Хамил-тон со три финиша во првите трки стиг-на до 40 поени. кај конструкторите Ред Бул има тесна предност во однос на Ферари (78:73). но се уште е рано да се

отпишат Лотус и мерцедес, чии што бо-довни салда засега се потенки бидејќи се должат на успесите постигнати на еден од возачите.

на крајот од април следува трката за Големата награда на Бахреин, а потоа Формула 1 се враќа во европа со тради-ционалните трки во Барселона и мона-ко. •Александар Табаковски

форМулА 1

1. к. Раиконен (Лотус)

2. Ф. Алонсо (Ферари)

3. С. Фетел (Ред Бул)

4. Ф. маса (Ферари)

5. Л. Хамилтон (мерцедес)

6. м. вебер (Ред Бул)

7. А. зутил (Форс индија)

8. П. ди Реста (Форс индија)

9. Џ. Батон (мекларен)

10. Р. Грожан (Лотус)

* резултАти Гн АВСтрАлијА

форМулА 1


2. м. вебер (Ред Бул)


4. н. Розберг (мерцедес)




8. н. Хулкенберг (заубер)

9. С. Перез (мекларен)

10. Ж. е. верње (торо Росо)

* резултАти Гн МАлезијА

Панорама на Мелбурн 2013

Ред Бул еден два со вебер и Фетел - Малезија 2013


СПоРт

Колумна: „Своерачно“

Пред десетина години, кога Ферари почна со есплицитна употреба на тимските правила во Ф1 трките, гле-

давме примери во кои Рубенс Баричело застануваше пред целта, за да може ми-хаел Шумахер да помине како прв и да ја однесе победата. Логиката на тогашното раководство на Ферари беше да го фор-сира Германецот за титулата, како нивен возач со најмногу бодови, иако случајот со трката во Австрија беше на почеток од европскиот дел на сезоната. Целиот свет ја осуди тактиката, тимските наредби станаа погрден израз, иако екипата се обидува како носител на лиценцата за настап во светското првенство да ги заштити своите интереси.Претходното раководство на ФиА, пред-водено од макс мозли, ги забрани тим-ските наредби. Актуелниот претседател, Жан тод, кој всушност ги употребуваше во случаите со Ферари, го избриша тој пара-граф од регулативата. неговиот став беше објаснет со аргументи дека на тој начин на возачите им се даваат скриени команди од типот на „штеди гориво“ или „колегата е побрз од тебе, извини“, што не е од ко-рист никому. Ако веќе тие се „нужно зло“, тогаш подобро е отворено да се зборува за нив.но, се случи трката за Големата награда на малезија: екипата Ред Бул имаше „еден-два“ победа во рацете, па одлучи дека не сака да ризикува и да им дозволи на своите возачи да се тркаат. во минатото, дуелот на Фетел и вебер во истанбул 2010 годи-на заврши со судир. Според искажаното, инженерите во тимот биле загрижени за потрошувачката на гумите во тропската жештина, па си поставиле императив два-та болида да финишираат во оној редос-лед по кој што се нашле по последното излегување од боксовите. Пораката беше упатена до двајцата, но Фетел избра да не

ја почитува и го престигна вебер по некол-ку круга, за што австралискиот пилот рече дека се случило откако тој ја испочитувал наредбата на тимот и почнал да штеди го-риво.Спротивно од она што можеби би можело да се очекува како реакција, медиумите застанаа на страната на вебер, бранејќи ги тимските наредби. Фетел беше „сата-низиран“ за своето однесување, по што се извини бидејќи ги ставил личните интереси пред оние на екипата. навивачите, за раз-лика од порано, се поделени. кому да му веруваат? Беше потсетено и на времињата кога на патеката доминираа Сена и Прост. мекларен тогаш им дозволувал трка меѓу себе само до првиот свиок: кој ќе ја пове-де трката, треба да остане во водство. во една прилика, Аиртон Сена не го испочи-тувал договореното, по што односот меѓу нив се залади. дали може да се повлече паралела меѓу ситуацијата на вебер и онаа на Прост? донекаде да: и обајцата не оче-кувале да бидат нападнати. вебер имал техничка блокада да не може да одговори на нападот, Прост своевремено имал мен-тална блокада, бидејќи не очекувал напад. заедничко им е и тоа што биле поискусни, додека напаѓачите биле помлади возачи на кои им врие крвта. во случајот на Фетел, тој веќе има три шампионски наслови зад себе, а тогаш Сена се борел за првиот.моето мислење е дека какви и да се наред-бите, тие не се добри бидејќи го спречува-ат вистинскиот резултат. точно, екипите не сакаат да ризикуваат, но тоа треба да го на-прават преку избор на свесни возачи, кои нема да се доведуваат себе си во опасност и ќе си дозволат доволно место за трка. дуелите на Хамилтон и Батон од поновата историја, се токму таков, спортски пример за пофалба. најдобриот никогаш не треба да биде спречен да победи, освен доколку не сака навистина, самиот да му помогне на тимскиот колега во дадена ситуација. такви благородни гестови имало уште во времето на Фанџо, а со тоа можеби ќе може да зборуваме колку е „голем“ некој возач, наместо да трагаме по одговорот чии постапки биле „ниски“. • Своерачно, Александар табаковски

екИПИте не САкААт дА РИзИкувААт, но тоА тРеБА дА го нАПРАвАт ПРеку ИзБоР нА СвеСнИ возАчИ, коИ неМА дА Се доведувААт СеБе СИ во оПАСноСт И ќе СИ дозволАт доволно МеСто зА тРкА. дуелИте нА хАМИлтон И БАтон од ПоновАтА ИСтоРИјА, Се токМу тАков, СПоРтСкИ ПРИМеР зА ПоФАлБА.

СПоРт

форМулА 1

1. Ф. Алонсо (Ферари)




5. Џ. Батон (мекларен)


7. д. Рикиардо (торо Росо)

8. П. ди Реста (Форс индија)


10. н. Хулкенберг

* резултАти Гн КинА

форМулА 1

1. С. Фетел 52

2. к. Раиконен 49

3. Ф. Алонсо 43

4. Л. Хамилтон 40

5. Ф. маса 30

6. м. вебер 26

7. н. Розберг 12

8. Џ. Батон 12

9. Р. Грожан 11

10. П. ди Реста 8

* По трката за Гн Кина

Алонско пред Мекларен - кина 2013

Алонсо на подиум - кина 2013

ни тимските наредби не се тоа што беа


Хет-трик за ожие и VolkswagenтРИ ПоБедИ од тРИ РелИјА зА тИМот нА VolksWaGEn И зА ПРвИот екИПАЖ нА тИМот СеБАСтИјАн оЖИе И СовозАчот ЖулИен ИнгРАСИјА коИ јА зАЦвРСтИјА СвојАтА ПозИЦИјА во шАМПИонАтот зА возАчИ.

Wrc – рели Португалија

СПоРт

вториот возач на VW, јари-Мати латвала, даде се од

себе за да се искачи на третото скалило на подиумot


епска битка водеа ожие и инграсија на релито во Португалија, но, не со некој од

своите конкуренти, туку со механи-ката на својот автомобил. тие го по-ведоа релито од третиот брзински испит, откако лидерот на првите два брзинци мадс остберг ја преврте на кров својата Ford Fiesta RS. ожие и инграсија не препуштија ништо на случајот до крајот на релито иако постојано имаа проблеми со спојката на нивниот Polo R WRC. Сепак, оста-наа недостижни за најблискиот кон-курент мико Хирвонен и неговиот Citroen DS3 WRC. Без оглед на напо-рите Хирвонен не најде соодветен од-говор за налетот на ожие и на крајот на релито заврши на второ место со заостанување од 58,2 секунди.Хирвонен и Citroen буквално ги раздвоија екипажите на Volkswagen. третото место му припадна на јари-мати Латвала кој во последните брзински испити од релито беше побрз од евгениј новаков и насер Ал-Атија и двајцата зад волан на Ford Fiesta RS. интересно, меѓу најдобрите шест екипажи се најде уште еден зад волан на Polo R WRC. Станува збор за норвежанецот Петер микелсен кој ја надополни големата победа на Volkswagen во Португалија.така германскиот тим на кого ова му е прва сезона во Светскиот шампио-нат во рели успеа да создаде солидна предност пред тимот на Citroen. Со

своите 121 бодови VW води со 14 бо-дови пред французите кои по четири релија од почетокот на сезоната има-ат 107 бодови. на третото место се наоѓа тимот на Ford со само 55 бода.многу поголема е предноста на ожие во шампионатот за возачи. во само четири релија тој успеа да освои дури 102 бодови. зад него со огромно заостанување се наоѓа Хирвоен кој од почетокот на сезоната успеа да освои само 48 бодови. трет е актуелниот светски шампион Себастијан Лоеб со 43 бодови. Сега, со нетрпение се чека исходот од едно од најтешките релија во шам-пионатот, релито во Аргентина, кое се вози на почетокот на месец мај. По ова рели ќе може да се предвиди поставеноста на силите во пресрет на завршувањето на првата половина на сезоната. • Љубомир Анастасовски

СПоРт

хирвонен беше брз, но не доволно за да го стигне залетаниот ожие, кој на крајот од релито ја понесе сета слава

ожие буквално леташе по патеките кон третиот триумф по ред


ЧЛенСтво

АмСм Партнер

Промовирајте го својот бизнис бесплатно!

доколку имате какви било прашања поврзани со услугите од членскиот пакет што сте го избрале, или членската картичка не пристигнала на вашата домашна адреса во рок од 30 дена по зачленувањето,

ве молиме контактирајте нѐ на 02/ 3181-108 или на [email protected]

како наш АмСм Партнер доби-вате:• можност за бесплатна објава во печатената брошурка наменета за АмСм партнери, која излегува десет пати во годи-ната, во електронска и печатена верзија и заедно со членското списание „АмСм клуб мобили-ти“ се дистрибуира на домаш-на и меил адреса на секој наш АмСм член.• вашиот бизнис и вашите производи/услуги стануваат дел од базата на АмСм Партнери, која е достапна за пребарување и на веб страницата на АмСм и на АмСм мобилната апликација

наменета за Android и iPhone ба-зирани телефони.• единствена можност за рекламирање на вашиот бизнис и производи/услуги во членско-то списание „АмСм клуб моби-лити“, по привилегирани цени.

Повеќе информации за АмСм Партнер програмата 02/3181-103.

уживај во успехот. Стани АМСМ Партнер!

имате сопствен бизнис? еве начин како најдобро, а бес-платно да го промовирате и

за своите услуги/производи да ин-формирате повеќе од 15.000 АмСм членови, ваши потенцијални клиен-ти и потрошувачи.

АМСМ Партнер програмата е соз-дадена со цел да им овозможи на АмСм членовите привилегија да за-штедат преку користење на попусти и поволности во над 250 продаж-ни места на целата територија на Р.македонија (бутици, фризерски и козметички студија, стоматолош-ки ординации, хотели, ресторани, кафулиња, продавници за бела тех-ника и компјутерска опрема и сл.).

Со цел поедноставно препо-знавање на продажните места во кои нашите членови добива-ат попуст, истите се обележа-ни со АМСМ Партнер налепница, секогаш поставена на лесно во-очливо место.

АМСМ Партнер попустите членови-те можат да ги користат неограни-чен број пати во текот на годината, но само со покажување на валидна АмСм членска картичка.

тогаш што велите за 15.000 потенцијални корисници на вашите услуги/производи?

Придружете им се на успешните и преку попуст за користење на ваши-те производи/услуги, или подарок за нашите АмСм членови, бидете дел од АмСм Партнер програмата.

1АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СО АМСМ ЧЛЕНСКАТА КАРТИЧКА ДО

ПОПУСТИ НИЗ ЦЕЛА МАКЕДОНИЈА

Тел.: +389 (0)2 3181-181Факс: +389 (0)2 3216-119

ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51Пош. фах 180, 1000 Скопје, Р. Македонија

www.amsm.mk

тел: 02/ 3181-108

ЗАЧЛЕНИСЕ!

2

АМСМ Партнер програма

АМСМ Членство

АМСМ Попусти

СКОПЈЕ

ОХРИД

СТРУМИЦА

КУМАНОВО

ПРИЛЕП

КРУШЕВО

ТЕТОВО

2

3

3

4

7

8

10

10

11

11

АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува:

• Попусти во ресторани• Попусти во кафулиња• Попусти во продавници• Попусти во спа-центри• Попусти во кина и во театри...и безброј други поволности низ Македонија!

Содржина

АмСм партнер

12

13

13

14

14

14

15

15

16

ГЕВГЕЛИЈА

БИТОЛА

КИЧЕВО

ШТИП

ВЕЛЕС

КАВАДАРЦИ

СТРУГА

МАВРОВО

АВТОМОТО ДРУШТВА

Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони.

За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери која, заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

ЗАШТЕДИ со АмСм членската картичка каде и да си!


АмСм ЧленствоЧувСТвоТо ДА бИДЕШ ДЕЛ оД СЕмЕјСТвоТо

Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте.

AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

Услуги Classic Europe premium Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода √ √ √

бесплатно шлепување при дефект √ √ √

бесплатна помош на пат √ √ √

извлекување √ √ √

покривање на патни трошоци √ √ √

рентакар √

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√ √

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√ √ √

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√ √ √

АМСМ Партнер попусти во Македонија √ √ √

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√ √

Newsletter √

попусти во системот на АМСМ √ √ √

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√ √ √

Услуги во Европа

бесплатна интервенција при дефект √

бесплатен пренос при сообраќајна незгода √

покривање на патни трошоци или рентакар √

хотелско сместување √

АмСм попусти

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат20% попуст на сервисни услугиwww.amsmspi.mk

АМСМ Услуги Станица за технички преглед10% попуст на технички прегледwww.amsmstp.mk

Осигурително брокерско друштво„МОБИЛИТИ БРОКЕР“ АД СкопјеПодружници: Велес, Тетово, Кичево, Ресен, Струга, Битола, Прилеп, Македонски Брод,Штип, Кочани, Виница, Струмица,граничен премин Богородица и Гевгелија5% попуст нанезадолжителни осигурувањаwww.mobilitybroker.com.mk

4

Ресторан „БАЛКАНИКА“10% попустГрадски парк(кај „Александар палас“)тел. 02/ 3073-713

Ресторан „ДАЛМА“10% попуст ул. „Петар Попарсов“ бр.22тел. 02/ 3246-616www.dalma.com.mk

Ресторан „СКАЛА“10% попустул. „Никола Николовски Борче“ 88б (Градски парк)тел. 02/ 3127-095

Ресторан „МАРАКАНА“10% попуст Градски парк ббтел. 02/ 3221-541, 3223-226

РЕСТОРАНИ

Ресторан „ДЕН И НОЌ“10% попуст ул. „Скупи“ бр. 1 тел. 02/ 3096 096, 3095 666 www.deninok.com.mk

Фаст фуд „МИСАМИ“10% попуст ул. „Скупи“ бб тел. 02 3093-999Бесплатна достава

Коноба „Frutti di mare“ 5% попустул. „Раде Кончар“ бр. 5тел. 02/ 313 21 45www.fruttidimare.com.mk

Кафе-бар „ЧАО“10% попуст ГТЦ анекс 3 лок. 6

„ПЛЕЈ КАФЕ“ 5% попуст ул. „Македонија“ 6тел. 02/ 3127-020

„СТАР КАФЕ“10% попуст кај Католичка црква

Кафе-бар „ФАБРИКА“10% попуст ул. „Ленинова“ бр. 29

Кафе-ресторан „ТРЕНД“10% попуст плоштад „Македонија“тел. 02/ 3132-425

Пивница „КРИГЛА“5% попуст бул. „Св. Климент Охридски“ ббтел. 02/ 3117-869

КАФУЛИЊА

„КАФЕ ДИ РОМА“10% попуст ул. „Македонија“ ббwww.ilcaffediroma.com

Кафе-бар „РАДОБАР“10% попуст ТЦ „Соравија“ сутерен

Кафе-бар „СУПЕРФЛАЈ“10% попуст Дебар Маало

10% попуст ул. „Македонија“ 29

10% попуст Дебар Маало

Секој трет пијалак е гратисспроти МНТ Театар Центар

СКопјЕ

Клуб ресторан „Ragusa“10% попустул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN)02/3212-919 www.ragusa.com.mk

Ресторан „Мирко 919“ 5% попуст на свадбиул. „Гаврил Константиновиќ“ бр. 76населба Лисиче - Аеродромтел. 02/ 2439-157

Кафе-бар „LIVING ROOM“

Кафе-бар „КУЛТ КАФЕ“

Кафе-бар „СТУДИО ИН“

10% попуст ул. „Ленинова“ (спроти Драгстор Бети)

Клуб ресторан „ГАРНИ“

Ланџ Ресторан Арабеска15% попуст на сметкатаУл. Никола Вапцаров бр.7


СКопјЕ

„ОЛИМПИКО“ Гуми15% попустул. „Лондонска“ бр.19тел. 02 3063-351www.olimpiko.com.mk

ШОПИНГ

Хотел „КОНТИНЕНТАЛ“10% попустбул. „Александар Македонски“ ббтел. 02/ 3116-599, 3133-333www.hotelcontinental.com.mk

Хотел „ДУВЕТ“10% попустул. „Шумадиска“ бр. 1тел. 02 3245-048, 3245-049www.duvetboutique.com

Хотел „АЛЕКСАНДАР“10% попустул. „Востаничка“ бр. 24тел. 02 2707-806 www.hotelaleksandar.com.mk

ХОТЕЛИ

„ЈАНБОР КОМПАНИ“ изработка на ПВЦ и алуминиумска столарија5% попустул. „Мајаковски“ бр. 3 лок.5тел. 02 3229-500

Салон за пневматици „STOP & GO“ ул. „Скупи“ бб 15% попусттел. 02/ 3097-202www.stop-go.com.mk

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустСкопје: Бутел, Ѓорче Петров, Градски плоштад, Аеродром, Градски стадион, Кончар и Годелwww.technomarket.com.mk

„ДУНА КОМПЈУТЕРИ“ ГТЦ на 1 кат и ТЦ „Рамстор“од 10% Garmin, Apple 5%, HP 5%, OKI 10% и за Ricoh 3% попуст тел. 02/ 3104-500www.duna.mk

„НИКО КОМПЈУТЕРИ“ 5% попуст, продавници: Скопје, ГТЦ, Драчево, Куманово и Битолател. 02/ 3223-080www.nikocomputers.com

Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, ГТЦ приземјетел. 02/ 3135-464

4U ACCESSORIES 10% попуст, ГТЦ 2 кат

„ФОНКО ВИНО“ 10% попуст, ул. „Скупи“ 3ател. 02 3112-305, 3089-800www.fonkowines.com

Вода сервис„Фам. ЈАНЕВСКИ“ 10% попуст на апаратитеза плаќање во готовотел. 070 285-754

Бутик „СОРБИНО“ 10% попуст, ГТЦ 2 кат

Играчки „АДРИЈАНО“20% попуст, ТЦ „Бисер“тел. 02 2451-103www.adrijano.com.mk

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“ АД Скопје5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „M.T. Гологанов“ бр.51, тел. 071 387-781ул. „Лазо Трпковски“ бб, Бутелтел. 071 317-687

Книжарница„КЛУБ МАТИЦА“10% попустбул. „Климент Охридски“ бр. 23тел. 02 3221-138www.matica.com.mk

„НОВУС“ 10% попуст на сите услугиНапомена - попустот се однесува на услугите, не и на производитеул. „Првомајска“ ббтел. 02 2700-070 www.novus.com.mk

Ист Комерц дооел5% попустБул. Кочо Рацин бб сек. 9тел. 02/ 3113-122 www.sanda.com.mk

Клучар „Баже“ 10% попустул. „Железничка“ бр. 6тел. 075 426-220

Хотел ВикториаУл. Славе Деловски бр. 1810% попуст на семстување по собаТел. 02 3107 600www.hotelvictoria.com.mk

6

СКопјЕ

Фото „Десо“30% попуст Бул. Партизански одреди 17-3/15 (спроти Соборен храм)тел. 02 3128 386, 02 3221 072

Салон за чевли „САГА“10% попустГТЦ 1 кат

10% попустГТЦ приземје

Бутик „AUTENTIC“

10% попустГТЦ 1 кат

Салон за чевли „URBAN STORE“

10% попустГТЦ 2 кат и ул. „Македонија“

Салон за чевли „ЕКСКЛУЗИВ“

Фотостудио„ПРОФОТО ЗДРАВКО“20% попустул. „Димитрија Чуповски“ 31-2/2тел. 02 3227-080

Бутик за чевли„ДЕНИ ШУС“10% попустТЦ „Беверли Хилс“ приземје

Оптикара „ОПТИКА ДИОПТРА“ 10% попуст ГТЦ 1 каттел. 02 3231 660

Студио „ФИГУРЕЛА“10% попустул. „Орце Николов“ бр. 68тел. 02 6090-610www.studiofigurella.mkСтудио „СИКРЕТ“10% - 50% попустул. „Маркс и Енгелс“ бр. 3тел. 02 3232-223www.studiosecret.com.mk

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“10% - 30% попустнас. Аеродромтел. 070 398-829

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Стоматолошка ординација „ПЕТКОВИ“20% попуст, ул. „Емил Зола“ бр.6тел. 02 2782-100www.drpetkovi.com.mk

Фризерски салон„БУБЕ СТУДИО ИН“10% попуст ул. „Никола Тримпаре“ бр.10тел. 02 3126-126

Студио за масажа„ДАВОР“20% попуст ул. „Народен Фронт“ бр.5/2 локал 8тел. 02 3177 461 / 070 550 577 www.davormasaza.com.mk

Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070 588 562

Фризерски салон „КУЛ КАТ“10% попуст бул. „Октомвриска револуција“ бр. 8 лок. 6-11 тел. 02 3067-366 www.coolcut.com.mk Поликлиника за очни болести „Офталмос“ 50% попуст на основниот офталмолошки прегледул. „8 Ударна бригада“ бр. 20тел. 02 3 222 533www.ophthalmos.com

„Авто Мобил“ 10% попуст, тел. 02 2658 632 Бутел (позади бензинската пумпа на Макпетрол)

Игротека „Ен2три“15% попуст на роденденски пакет ул. „Ленинградска“ 102г(позади QBE)Тел: 075 749 309

Бутик „Бубу“ - ТЦ Беверли Хилс10% попуст Тел: 02/ 3211-974

ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р Бојо АндрескиУл. М.Х.Јасмин бб10 % попуст на стоматолошки секундарни услугиwww.eurmdentalcentar.mk

Рачна изработка на модни додатоци20% попустРамстор приземје

„МОМЕНТ МАЛ“Училиште за странски јазици, превод, лектура

20% попустул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3тел. 02 5201086

Бутик за кошули „ЛА КАМИЧЕРИЈА“10% попуст, „Веро Центар“


СКопјЕ

НАЕМ НА ВОЗИЛО

EUROPCAR15% попуст за наем на возило каде било во светотСкопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетовотел. 02/ 3091-141www.europcar.com.mkРезервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

АУКЦИЈА НА ЧОКОЛАДО10% попуст на билетитетел. 070 260-149

КИНА, ФЕСТИВАЛИ, НАСТАНИ...

Кино „РАМСТОР“ТЦ „Рамстор“100 денари за кинобилет тел. 02 3290-153

Рентакар „СЕТКОМ РЕНТ А КАР“15% попуст хотел „Континентал“ул. „Александар Македонски“ ббтел. 02/3298-392, 3298393, 3298-394

оХРИД

Ресторан „Св. СОФИЈА“10% попустул. „Цар Самоил“ бр.88тел. 046 267-403www.restoransvetasofija.com.mk

Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046 253-355www.pizzanemo.com

Ресторан „БЕЛВЕДЕРЕ“ 10% попусткеј „Маршал Тито“ бр. 2тел. 046 231-520www.hotelbelvedere.com.mk

Ресторан „БЕЛВЕДЕРЕ“- Билјанини Извори10% попустул. „Наум Охридски“ ббтел. 046 266-816www.hotelbelvedere.com.mk

РЕСТОРАНИ

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ

Хемиско „FRESh DAY“10% попуст„Супер Тинекс“ („Перо Наков“ бб) и „Супер Тинекс“ („Трета Македонска Бригада“ бб)тел. 070 396-952

Хемиско „FRESh ExPRESS“10% попуст„Веро“ Тафталиџе и „Веро Центар“тел. 02 3069-656

Сервис за перење и достава „ПЕРИ НОСИ“10% попустул. „Мечкин Камен“ бр. 47www.perinosi.com.mkтел. 070 274 814

„КАРАПАНЧЕВСКИ КОМПАНИ“5% попусттел. 02 3074-474www.karapancevski.com.mk

„ПИРИН ЕКСПОРТ“ -Сауни и спа10% попустул. „Багдадска“ бр.26тел. 02/ 3092-275; 070 254-321www.pirinexport.com.mk

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН

Изработка на мебел по мерка„ФАЈН ДИЗАЈН“ СКОПЈЕ10% попуст и бесплатно идејно решениетел. 070 230-124

ЕТ ХОУМ - Салон за внатрешно уредување на домот5% попустУл. Скупи бр. 12, Скопје (Злокуќани)Тел: 02/ 3088-055

Креативен центар Мали Креативци15% попуст Ул. Миле Поп Јорданов бр.50АТел. 02/ 308 46 75

8

РЕСТОРАНИ

Ресторан „СРБАКОВ“5% попуст ул. „Јанко Цветинов“ бр.31

Рибен ресторан „ПИЛИКАТНИК“ 5% попуст тел. 034 331-926

Слаткарница „КАРАМЕЛА“10% попуст тел. 078 307-670

Ресторан „АРОМА“10% попуст ул. „Младинска“ бр. 40 тел. 078 222-123

Ресторан „МЕДИТЕРАН“10% попуст бул.„Климент Охридски“ бр.110тел. 070 387-288

Пица ресторан „БОНИТА“ 10 % попустул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034 327 122

ХОТЕЛИ

Хотел „404“10% попустул. „Благоја Мучето“ бр.13тел. 034 345-404

Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“10% за сместување,5% за угостителските услугис. Колешинотел. 034/351-100

оХРИД

Хотел „ТИНО“10% попусткеј „Маршал Тито“ бр.55тел. 046 261-665, 230-450www.hoteltino.com.mk

Хотел „ГРАНИТ“10% попустСв. Стефантел. 046 207-100, 207-141www.hotelgranit.com.mk

Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“10% попустул. „Коста Абраш“ ббтел. 046 258-860, 258-861www.hotelaleksandrija.com.mk


Козметичко студио „ТРЕНДИ“10% попустбул. „Туристичка“ 52-ц/2тел. 070 604-357

СТРумИцА

ШОПИНГ

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустУл. “7 ми Ноември” 286, ОхридТел: 046 250 348www.technomarket.com.mk

Хотел „ПЕЛА“10% попуст за сместувањенаселба „Св.Стефан“ ббтел. 046 230-420тел. 046 230-421www.hotelpela.com.mk

10% попустнас. Лагадинтел. 046 277-710, 277-720www.hotelbelvedere.com.mk

Вила „БИСЕРА“

ХОТЕЛИ

Хотел „БЕЛВЕДЕРЕ“10% попустСв. Стефантел. 046 277-710, 277-720www.hotelbelvedere.com.mk

5% попуст Плажа „КАДМО“

10% попуст тел. 070 751-305

Плажа-ресторан „ПОТПЕШ“ - Канео

КАФУЛИЊА


Мотел-ресторан „ДАРДО“ 10% попуст„Климент Охридски“ бр.105тел. 034 344-241ресторан: 070 214-805 071 345-075

Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

Кафе-бар „МАФ-МАФ“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

КАФУЛИЊА

ШОПИНГ

„З.Г.ВИЗИЈА“ - преводи и подготовка на документи10% попустул. „Ленинова“ бр.14Струмица и Радовиш

„НЕТ-ЛИНК“ - интернет- услуги и сервисирање на компјутери5% попустул. „Маршал Тито“ 103 Б

Бутик „ИМПРЕСА“10% попустТЦ „Глобал“

Бутик „ИМИџ-М“10% попустТЦ „Глобал“

Салон за чевли „НЕВАДОС“10% попустТЦ „Глобал“ 1 кат

10% попустТЦ „Глобал“тел. 070 259-123

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Струмица5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Ленинова“ 94тел. 071 317-643

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустул. „Климент Охридски“ бр. 53тел. 034 320-211

10% попустТЦ „Глобал“

Бутик „ПЛАЗА“

Оптикара „ОПТИКА ДИОПТРА“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ тел. 034 328 729

5% попустТЦ „Глобал“ 43/1

Бутик „Рекорд“

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034 320 434

Завеси и теписи„ПРЕЗИДЕНТ“ 5% попуст 1. ул. „Јанко Цветинов“ бр.42 тел. 034/346-0532. ул. „Васил Сурчев“ бр. 3 тел. 034/345-0533. бул. „Климент Охриски“ бб тел. 034/343-053www.prezidentdoo.com.mk

СТРумИцА

„МЕГА ПРИНТ“ - печатење и изработка на светлечки реклами5% попустул. „Гоце Делчев“ ббтел. 034 340-988www.megaprint.com.mk

„КРИСТАЛ“ - стакларска работилница5% попуст Зона Север ббтел. 075 214-433

Салон за железарија и санитарија „џИДАЛО“ 5% попустул. „Маршал Тито“ бр.51тел. 034/348 440



Фризер „БЛОНД“ 5% попустул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26034/ 320-085 / 070 893-234

5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 тел. 078 452-867

Козметичко студио „ЗВЕЗДА“

„Мани сервис“ 5% попуст за сервис на клима-уреди за автомобилиул. „Климент Охридски“ бр. 105тел. 034 344 655 / 075 432 474

„Инфо Мобил“ автоделови10% попустУл. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 Ател. 034 520 244 / 075 406 308www.infomobil.com.mk

10

Бутик „ГЕТО“15% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.3

Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попустул. „Октомвриска револуција“ бр. 47тел. 031 430-405

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

Хотел-ресторан„РИМ-ПАРИЗ“10% попуст„3-МУБ“ ббтел. 031 415-800www.hotelrimparis.com.mk

Национален ресторан „БАТКО ЃОРЃИЈА“10% попуст„3-МУБ“ ббтел. 031 415-800

Комплекс „ЕТНО СЕЛО“ 10% попуст освен во недела и празницител. 031 497-749тел. 075 497-749с. Младо Нагоричанеwww.etnoselo.com.mk

ШОПИНГ

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустТЦ „Сума“ ул. „Моша Пијаде“ ббтел. 031 438 031

10% попустДолно Којнаре ул. „1“ бр.93тел. 070 211-860

Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“

5% попустул. „Пионерска“ бб075 513-122

Модно студио „ИКС АТРАКТИВ“

5% попуст ул. „Октовриска револуција“ 44-2/14

Бутик „МАНУЕЛА ВБ“

10%-15% попустул. „Кирил и Методиј“ 1А

Бутик „СТАЛ“

10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.40

Бутик „МАГОНИЈА“

10% попуст ул. „Октомвриска револуција“ лок. Табакана

Бутик „УНИОН БДЕ“

10% попуст ул. „Октомвриска револуција“ 3-1/16тел. 070 313-505

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“

5% попустул. „Лесковачка“ бр.29

Салон за чевли „ПОМПА“

10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.15тел. 070 211-353

Фотостудио „ПЕРФЕКТO“


„ПСИХОМОДУС ЛМ“ - психолошки советувања15% попустул. „Фетка Наскова“ 11/1

РЕСТОРАНИ

Ресторан „ЕСКАЛИБУР“10% попустул. „Кузман Јосифоски“ бр.2 тел. 048 430-100тел. 075 353-580

10% попуст ул. „Браќа Ламески“ бр.30тел. 048 411-444

Ресторан „ЛИДЕР“

Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“10% попустул. „Ленин“ бр.184тел. 048 418-000факс: 048 400-060www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги„Иво Лола Рибар“ ббтел. 048 400-333 факс: 048 400-444www.hotelsalida.com.mk

ХОТЕЛИ

КумАНово

пРИЛЕп

„БИАНА“ 5% попустул. „100“ бр. 70нас. Карпош


„РОМАН“ - превоз во земјатаи во странство10% попусттел. 070 259-499, 075 259-499, тел. 048 430-001www.roman.com.mk

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустул. „Кузман Јосифовски“ 1/1тел. 048 402-300

ШОПИНГ

Бутик „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“ - Стара чаршија10% попуст

Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“- наспроти градскиот саат10% попуст тел. 078 403 673

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Прилеп5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Моша Пијаде“ 230тел. 071 397-965

Фризерско студио „ГРЕЈС“40% попусткеј „1 Мај“ 53г тел. 048 426-427


КРуШЕво

Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попустул. „Питу Гули“ ббтел. 048 477-121факс: 048 477-680www.montanapalas.com.mk

ХОТЕЛ - Крушево

ТЕТово

Ресторан „ТЕТОЕЦ“10% попустАјдучко Маалотел. 044 613-111

РЕСТОРАНИ

ШОПИНГ

„ГИМЕКС“ - компјутери и сервис 5% попуст на производите10% попуст на услугите„Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7www.gimex.com.mk

„АВТО ЧАЈКА“10% попуст на лимаро-фарбарски услугии хемиско чистењеул. „Маршал Тито“ ббwww.avtocajka.com.mk

Ресторан „БЕЛА МИА“10% попустул. „Гоце Делчев“ бр. 108тел. 044 331-332, 070 224-554

10% попуст ул. „Димо Гавровски - Кара“ бр.59, лок.6

Ресторан „АЛЕКСАНДРИЈА“

5% попустул. „Благоја Тоска“ бр. 112ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Оптика „ЈОВАНОВСКИ“15% попустул. „Благоја Тоска“ бр.218

10% попуст на производите на JUB и HELIOSул.„120“ бр.10

„ДАРЕ ПРОМЕТ“ бои и лакови

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустул. „Маршал Тито“ бр. 21тел. 044 340-507

12

Бутик „џУДО“7% попустул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6тел. 044 336-760

Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (џУДО)7% попустул. „Страшо Пинџур“ бр.75тел. 044 336-760

„ЛЕЈДИ СТАР“ бутик за женска, детска и машка долна облека5% попуст ул. „Јане Сандански“ бр.41тел. 075 228-078

Цвеќарница „МИМИ“10%-20% попустул. „Благоја Тоска“ бр.43тел. 078 447-708

ТП „АЦКО КВ ТРАНС“- организиран превоз на патници за меѓународен и внатрешен сообраќај10% попуст за превоз на патнициул. „Вера Циривири“ бр.14тел. 070 555-121, 072 246-661

„АВТО ПЕРАЛНА“попуст 100 денариза перење возила

Авто сервис „ТИМУР“5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14тел. 070 422-116, 070 465-668

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Тетово5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Видое Смилевски Бато“ ббтел. 071 317-596

„Д.Н.К.В. КОМЕРЦ“ - автоделови 5% попуст ул. „Радован Ковачевиќ“ бр.27ул. „Маршал Тито“ бр. 131тел. 034 212-445www.dnkv.mk

„БЕСТ КОМПЈУТЕРИ“ - компјутери и компјутерска опрема3% попуст тел. 034 215-665ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20www.best.com.mk

„БЕСТ ОФФИС“ - опрема и канцелариски материјал10% попуст тел. 034 215-665ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20www.best.com.mk

ШОПИНГ

„БЕСТ СКУЛ“ - курс по компјутери и странски јазици20% попуст тел. 034 215-665ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20www.best.com.mk

„џИВИ“ - бела техника, мебел, греење и климатизација3% попуст за плаќање во готово и бесплатна доставаул. „Железничка“ б.б.тел. 034 214-299www.jivi.mk

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Гевгелија5% попуст на незадолжителни осигурувањаул.„Вардарски Рид“ ббтел. 071 387-710

5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

Автоделови „ИВИ“

10% попустул. „Маршал Тито“ ббтел. 034/214-323

Бутик „РОСИ“

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“10% попустул. „7 Ноември“бр. 45тел. 034/213-996 070 433-702



Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“10% попустул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6тел. 034/215-319, 075 500-502

Плочки „ИНТЕР КОРНИ“7% попустул. „7 Ноември“ ббтел. 034/213-591, 216-591

ПВЦ столарија „НИКИ“10% попустул. „Страшо Пинџур“ бр.5тел. 034/222-560„Маршал Тито“- Богданци

гЕвгЕЛИјА


Хотел-ресторан „КАПРИ“10% попустнас. Довлеџиктел. 047/256-500

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

10% попустул. „Кирил и Методиј“ бр. 2Ател. 047 222-603

Пица-ресторан „КУС-КУС“

Ресторан-пицерија „КОРЗО“10% попустул. „Маршал Тито“ бр.95тел. 047 241-888www.restaurantkorzo.comПицерија „ТОТО“10% попустул. „27 Март“ бр.6тел. 047 226-767

10% попустул. „Владимир Назор“ бб

Ресторан „ЕЛЕН 2“

Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“5% попустс. Бистрицател. 047/268-599


Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанинтел. 076 964-340, 075 312-986

Фризерско студио „ДИВАЈН “10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20тел. 047/221-381

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма) и 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ ул. „Скопска“ бр.17тел. 047/202-208

5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

ШОПИНГ - БитолаКлуч сервис „ТОШЕВИ“ул. „П.П.Његош“ бр.13310% попуст за автомобилски клучарски услугител. 047 237-181, 070 237-181www.tosevi.com.mk

„ТЕХНОМАРКЕТ“5% попустНова Битолаул. „Васко Каранѓелевски“ бб, сутерентел. 047 220-131

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Битола5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Арон Ароести“ ббтел. 071 317-643

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53

5% попустМагистрален пат бб(АМД Кичево)

Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“

10% попустКафе-бар „ФЛЕРТ КЛУБ“

РЕСТОРАНИ - Кичево

КАФУЛИЊА - Кичево

5% попустул. „4 Јули“ ббтел. 15 555

„ВАШЕ ТАКСИ“

ШОПИНГ - Кичево

5% попустул. „Борис Кидрич“ ббтел. 045 222-699

„СПИКОМП“Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Кичево5% попуст на незадолжителни осигурувањаМагистрален пат ббтел. 071 317-523

бИТоЛА

КИЧЕво

5% попуст Бутик „ВОГ“ул. „Ордан Николов“ бр. 49

5% попуст Продавница „ВИЦКО“Комплекс Безистен тел. 047 235 496

5% попуст Продавница „БОХЕМИА“ул. „Јосиф Јосифовски“ ббтел. 047 237 496

10% попуст Бутик „ВЕЛВЕТ“ул. „Маршал Тито“ бр. 40тел. 047 241 900

14

десерт од куќатаул. „Вељко Влаховиќ“ ббнаселба Пребек

Ресторан „СТАРА ШТИПСКА КУЌА“

РЕСТОРАНИ - Штип

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустул. „Маршал Тито“ ббтел. 032 397-793

ШОПИНГ - Штип

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“подружница Штип5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Сутјеска“ ббтел. 071 317-591

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попустул. „Маршал Тито“ бр.65 тел. 043 212-408

РЕСТОРАНИ и КАФУЛИЊА

10% попустул. „Петре Прличко“ ббТел. 043 233-350

Гостилница „ИНЃИЛИЗОВ“

ШОПИНГ

5% попустул. „Благој Ѓорев“ ббтел. 070/ 216-830, 078/ 216-830

Студио „АРТ-ДИГИТАЛ“

10% попустул. „Благој Ѓорев“ ббтел. 071/ 363-666

Бутик „ИН“

Такси-сервис „ДС ЛУНА“10% во земјава и во странство како и месечни билетиул. „Благој Ѓорев“ 159 тел. 043/231-333, 078/212-620

Бутик „ОВА ОНА“ - маички со апликации по желба10% попустул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 078 334-480


„ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ - спец. ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло 10% за сите основни и специјалистички прегледиул. „Владимир Назор“ бр.41тел. 070/375-001, 043/222-511

„АКВАРИУС КАФЕ“ 10% попустул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 070 375-204

Бутик „WALL STREET“15% попусттел. 078/231-884

ШТИп

вЕЛЕС

КАвАДАРцИ

ШОПИНГ

„ЈАНБОР КОМПАНИ“ изработка на ПВЦ и алуминиумска столарија5% попустул. „Ресавска“ ббтел. 043 420-555

„ХИТ ШУС - Р“ бутик за чевли5% попустул. „Шишка“ ббтел. 043 418-550

Автоделови „ЖИЛЕ“5%-10% попуст на производи за автоделовиул. „Моша Пијаде“ ббтел. 070 218-930

РЕСТОРАНИ

10% попустспортска сала „Јасмин“тел. 043 415-755

Ресторан „ЛС КВАРТУМ“


СТРугА

„ТЕХНОМАРКЕТ“ 5% попуст, ул. „Плитишта“ ббтел. 046 784-140

ШОПИНГ

РЕСТОРАНИ ХОТЕЛИ

Ресторан „Св. НИКОЛА“5% попустул. „Гоце Делчев“ бр.88тел. 070 362-720

Ресторан „АВОН“10% попустул. „ЈНА“ ббтел. 046 786-440

Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта10% попусттел. 046 785-700, 046 780-010www.hotelbiser.com.mk

10% попустул. „Пролетерски бригади“ бр.3и ТЦ „Цома-мол“, тел. 046 780-015

Парфимерија „ЕЛИТ“

„МОБИЛИТИ БРОКЕР“5% попуст на незадолжителни осигурувањаул. „Пролетерски бригади“ бр.68тел. 071 317-669

Пицерија „АНГЕЛА“10% попустул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим)тел. 046/786-242

Ресторан „АНТИКА“10% попусткеј „Борис Кидрич“ бр. 34тел. 046/783-468

Хотел „МОНТЕНЕГРО“10% попуст (за сместување по лице)тел. 046 780-330www.hotelmontenegro.mk

мАвРовоХотел „АЛПИНА“10% попусттел. 042 388-024www.hotelalpinamavrovo.comwww.nehartravel.com.mk

ХОТЕЛ - Маврово

16

АвТомоТо ДРуШТвА

АМД „Брегалница“ - Беровоул. „Маршал Тито“ бр. 4тел. 033 471-987

АМД „Велес“ - Велесул. „Моша Пијаде“ ббтел. 043 212-233

АМД „Виница“ - Виницаул. „Илинденска“ ббтел. 033 362-987

АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битолаул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиштетел. 047 203-220

АМД „Гостивар“ - Гостиварул. „Илинденска“ ббтел. 042 212-141

АМД „Дичо Панов“ - Гевгелијаул. „Вардарски рид“ ббтел. 034 213-987

АМД „Железник“ - Демир Хисарул. „Битолска“ ббтел. 047 276 015

АМД „Киро Бурназ“ - Кумановоул. „Трета македонска ударна бригада“ ббтел. 031 433-163

АМД „Кичево“ - КичевоМагистрален пат ббтел. 045 266-363

АвТомоТо ДРуШТвА

АМД „Лопен“ - Кочаниул. „29 Ноември“ бр. 109тел. 033 273-992

АМД „Охрид“ - Охридул. „Лазо Трповски“ ббтел. 046 269-046

АМД „Прилепец“ - Прилепул. „Моша Пијаде“ бр.230тел. 048 422-224

АМД „Пробиштип“ - Пробиштипул. „Миро Барага“ бр. 1тел. 032 484-008

АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарциул. „29 Ноември“ бр. 36тел. 043 410-938

АМД „Стрела“ - Струмицаул. „Ленинова“ бр. 94тел. 034 321-088

АМД „Струга“ - Стругаул. „Пролетерски бригади“ бр. 68тел. 046 782-046

АМД „Тетово“ - Тетовоул. „Видео Смилевски Бато“ ббтел. 044 335-987

АМД „Треска“ - Македонски Бродул. „7 Септември“ бр.4тел. 045 275-151

АМД „Штип“ - Штипул. „Сутјеска“ ббтел. 032 391-987

klub mobiliti (april 2013)

Documents