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Proyecto:
Supervisión Obras de Rehabilitación de la Carretera CA- 1
Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa
Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca.
Presentado Por:
Informe Mensual Nº 22
01 al 30 de junio del 2018 Volumen I
República de Honduras
Inversión Estratégica de Honduras INVESTH
Tegucigalpa, M.D.C, junio 2018
Presentado A:
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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INFORME MENSUAL Nº 22
Del 01 al 30 de junio del 2018
INDICE
Volumen I - Resumen Ejecutivo.
Volumen II - Informe de Construcción.
Volumen III - Anexos 1 a 14.
Volumen IV- Anexo 15. Informes Especialistas
Social - Ambiental
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VOLUMEN I- RESUMEN EJECUTIVO
VOLUMEN I ..................................................................................................................................... 4
1. RESUMEN EJECUTIVO ......................................................................................................... 5
1.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................ 7
1.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ................................................................................................ 9
1.3 ASPECTOS QUE REQUIEREN DECISIÓN DEL CONTRATANTE. ......................................... 11
1.4 SITUACIÓN FINANCIERA DE LOS CONTRATOS ................................................................... 12
1.5 CONTROL DE AVANCE DE LOS CONTRATOS ....................................................................... 23
1.6 CONTROL DE AVANCE PRESUPUESTARIO DE LOS CONTRATOS .................................... 24
1.7 GRÁFICOS DE AVANCE FÍSICO Y FINANCIERO DEL CONSTRUCTOR ............................ 27
1.8 GRÁFICO DE AVANCE FINANCIERO DEL CONSULTOR ..................................................... 36
1.9 RESUMEN DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES ADOPTADAS ................................................ 37
1.10 ESTADO DE PAGOS DE LOS CONTRATOS ............................................................................. 38
1.11 CONTROL DE LOS CONTRATOS............................................................................................... 39
1.12 RESUMEN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN REALIZADAS EN
EL PERÍODO .................................................................................................................................. 40
1.13 RESUMEN DE ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN A REALIZAR EN EL PRÓXIMO
PERÍODO. ....................................................................................................................................... 42
1.14 RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES DE SUPERVISIÓN REALIZADAS EN EL PERÍODO .. 43
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Volumen I
Resumen Ejecutivo
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1. RESUMEN EJECUTIVO
El tramo Jícaro Galán – Choluteca, pavimentado actualmente con concreto asfaltico, de dos
vías con una longitud de 56.05 km el cual incluye el desvío a Coyolito, cruza el Municipio
de San Lorenzo, desvío al Puerto Henecan, desvío a Cedeño, el libramiento de la ciudad de
Choluteca, enlazando el desvío a Orocuina, San Marcos de Colon, el Espino y la carretera
CA- 3 que conduce a Guasaule, frontera con Nicaragua.
El proyecto se ubica en los departamentos de Valle y Choluteca, en una zona plano-
ondulado. Esta vía forma parte de los ramales y conexiones complementarias de la red
internacional de carreteras mesoamericanas y de la carretera panamericana, además de las
rutas de acceso con las Repúblicas de Nicaragua y El Salvador.
Actualmente este tramo contiene una superficie de rodadura deteriorada presentándose
baches, fallas en la carpeta asfáltica tipo piel de lagarto y grietas de contracción severas
(bloques), elevaciones y hundimientos, grietas de borde, así como deformaciones de
ahuellamientos, hombros desprovistos de la capa de protección asfáltica, terraplén
erosionado, en la zona de San Lorenzo existe una ciclo vía, que se encuentra con muchas
deficiencias en su superficie de rodadura, posee depresiones, capa de asfalto erosionada o
completamente inexistente, protecciones viales fracturadas y destruidas, el derecho de vía
se encuentra completamente sucio con árboles y tallos de espesor medio. El drenaje se
encuentra con alcantarillas de tuberías metálicas, se han ubicado algunas alcantarillas con
tubería metálica a las que se le anexó tuberías de concreto hidráulico, se identificaron
alcantarillas por las cuales cruza tubería de agua potable, las tuberías se encuentran
parcialmente azolvadas de sedimentos y desperdicios, los canales de desagüe se observaron
invadidos de maleza y sedimentados por lo que no están realizando su función de manera
adecuada.
Durante el período que comprende este informe, se ha entregado información de campo a
los Contratistas de Obra del lote A, también se han elaborado Balances para control del
proyecto que está pendiente de verificación con el Contratista de esta obra.
Para el caso del Lote A, se ha continuado con las labores de socialización del proyecto, con
la colocación, suministro e instalación de alcantarillas para accesos, banqueo, imprimación,
continúan los trabajos de enchape de cunetas, construcción de puentes peatonales,
colocación de carpeta asfáltica en accesos, excavación común y sobre acarreo, construcción
de cunetas con y sin rejilla, la colocación de concreto hidráulico en la rotonda de la Est.
12+600, en la zona de construcción del bulevar en San Lorenzo. La liberación del derecho
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de vía en el área de San Lorenzo comprende 55 casos asignados a la Empresa ASP de los
cuales 55 se encuentran ya pagados, lo que representa un 100% de avance, de igual forma
se asignaron 50 casos que ya han comenzado a ser resueltos por la Empresa Constructora
(accesos y rótulos), en donde ya se han retirado 49 rótulos que representan un 98%,
actualmente se han colocado 100 accesos faltando 106 por colocar en todo el lote, de los
cuales 76 se construirán en el bulevar San Lorenzo. Se finalizo con los trabajos de
movilización del sistema de agua potable en el lado derecho del bulevar, se iniciaron los
trabajos de colocación de agua potable en el lado izquierdo. Para, los trabajos de
movilización de fibra óptica se colocó el cable aéreo en los cuatro kilómetros del bulevar,
se inició con la excavación y colocación de la tubería de dos pulgadas para la protección de
la fibra óptica la cual tiene un avance de 100 % es decir 4000 metros. A la fecha en el lote
A se ha colocado 36.50 km de carpeta asfáltica en primera y segunda capa, con respecto al
bulevar se tiene un avance de obra de 63.91%.
Durante este periodo el Contratista tiene un desfase físico negativo de 12.43% y un desfase
negativo financiero de 8.59%, esto debido principalmente por el poco rendimiento en la
construcción del drenaje en el bulevar es decir las cunetas con y sin rejilla, así como, la baja
producción cunetas enchapadas, bordillos tipo B y bordillos intermitentes, hay que sumar a
esto los problemas de calidad en la carpeta asfáltica con respecto al IRI que no permite que
se inicien las actividades de señalización horizontal sobre la carpeta, la finalización del
proyecto es el día 28 de julio del presente año, lo cual con el avance promedio del
contratista no concluirá actividades en esta fecha.
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1.1 Identificación del Proyecto
Nombre del
Proyecto:
“Rehabilitación de la Carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca”
Ubicación: Zona sur de Honduras, en los Departamentos Valle y Choluteca. El proyecto inicia en
la comunidad de Jícaro Galán, Departamento de Valle, y termina en la Ciudad de
Choluteca, en el Departamento de Choluteca.
Longitud: Carretera: 56.05 km
Breve
Descripción del
Proyecto:
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño): El proyecto consiste en el
mejoramiento y rehabilitación de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán en la
intersección de Jícaro Galán y la comunidad de Nacaome, dando inicio de la vía en la
estación 0 +800 de la ruta CA-1 hacia San Lorenzo y finalizando en la intersección del
desvío hacia la comunidad Santa Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+600, con una
longitud total de 35.80 Km.
Las obras incluyen la construcción de las actividades generales, limpieza y cercado
derecho de vía, terracería, reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico
existentes estabilizada con cemento, cemento para mejoramiento de la capa reciclada,
fresado de la carpeta asfáltica existente en los puentes vehiculares, colocación de carpeta
asfáltica con espesor 10 cm en calzada y 5 cm en hombros con agregado nominal
máximo de ¾ de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro y/o
reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación
de cajas y puentes, colocación de la señalización vial horizontal y vertical, así como de 9
puentes peatonales, construcción de intersecciones hacia Coyolito y puerto Henecán,
construcción 4 kilómetros de doble vía con una mediana de 2.50 m, siento esto como un
todo un bulevar de 4 carriles en la ciudad de San Lorenzo y tres rotondas de concreto
hidráulico, incluyendo obras como bordillos continuos, canales de desagüe pluvial con
rejillas y sin rejillas, movilización de fibra óptica, 2 puentes peatonales de dos vigas,
colocación de tubería de agua potable y agua residual a lo largo del bulevar y
ampliación de caja en Est. 12+120, señalización horizontal y vertical y obras de
mitigación ambiental y social.
Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca: El proyecto consiste en el
mejoramiento y rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa
Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+600 interceptando la bifurcación nor-este del
libramiento de Choluteca (Km 41+800 y la ruta 17 que pasan por el desvío hacia El
Espino hasta finalizar en la intersección con la carretera CA-3 en la salida a Guasaule
(Km 58+845) con una longitud total de 20.25 Km.
Las obras incluyen la construcción de las actividades generales (limpieza y cercado del
derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta existente en puentes y aproximaciones,
estabilización de base con cemento con espesores que varía entre 14 y 20 centímetros de
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espesor en el libramiento de Choluteca y entre Santa Elena y el libramiento de
Choluteca respectivamente, colocación de mezcla asfáltica con granulometría de un
máximo nominal de ¾” con espesores que varían entre 5 cm en puentes y aproximación
del puente Sol Naciente y 10 centímetros en el resto de la carretera, construcción de 3
rotondas pavimentadas con concreto hidráulico, construcción de 4 puentes peatonales
(uno de ellos es un puente peatonal con rampa y gradas adicionales), remoción,
suministro, sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras
complementarias, reparación de cajas y puentes, colocación de la señalización horizontal
y vertical, construcción de intersecciones (Santa Elena desvío a Cedeño y la de
Orocuina) y obras de mitigación ambiental y social, bahías con sus respectivos
bordillos y aceras. Así mismo han sido adicionadas las actividades de iluminación en
puentes peatonales, rotondas y bahías, construcción y pintura de bordillos externos en
las tres rotondas, cortes y juntas adicionales en la rotonda del final y el inicio del
libramiento y señalización horizontal. (En Proceso de Cierre)
Fuente de
Financiamiento:
Préstamo BID 2470/BL-HO-2
Presupuestos: Construcción:
L. 931,008,794.78
Supervisión:
L. 70,367,455.07
Total:
L. 1,001,376,249.85
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1.2 Información Contractual
EMPRESA
CONSTRUCTORA
Lote A
EMPRESA
CONSTRUCTORA
Lote B
EMPRESA
SUPERVISORA
Lotes A y B
Nombre de la
Empresa ASTALDI SpA
PRODECON S.A DE
CV
Consorcio
TECHNIPLAN
INGENNYA
CONTRATO ORIGINAL
Fecha de firma 20 de julio del 2016 01 de agosto del 2016 11 de julio del 2016
Fecha de Inicio 22 de agosto del 2016 22 de agosto del 2016 18 de julio del 2016
Plazo Contractual 15 meses calendario 12 meses calendario 17 meses calendario
Fecha de
Finalización
21 de noviembre del
2017 21 de agosto del 2017 17 de diciembre del 2017
Monto Total de
Contrato Original L. 405,991,459.59 L. 220,427,467.25 L. 59,357,949.42
MODIFICACION DE CONTRATO: MODIFICACIÓN No. 1
Fecha de firma 03 de abril del 2017 04 de abril del 2017 05 de junio del 2017
Incremento en el
Plazo Contractual 3 meses calendario 3 meses calendario 3 meses calendario
Fecha de
Finalización 21 de febrero del 2018 21 de noviembre del 2017 17 de marzo del 2017
Variación L. 88,770,862.86 L. 61,450,254.03 5,417,555.22
Monto total con
Modificación No. 1 L. 494,762,314.45 L.281,877,721.28 L. 64,775,504.64
MODIFICACION DE CONTRATO: MODIFICACIÓN No. 2
Fecha de firma 15 de noviembre del
2017
20 de noviembre del
2017 22 de febrero del 2018
Incremento en el
Plazo Contractual 3 meses calendario 1 meses calendario 3 meses calendario
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Fecha de
Finalización 19 de mayo del 2018 21 de diciembre del 2017 18 de junio del 2018
Variación L. 228,690,510.63 L. 75,899,357.31 L. 5,591,934.77
Monto total con
Modificación No. 2 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56 L. 70,367,445.07
MODIFICACION DE CONTRATO: MODIFICACIÓN No. 3
Fecha de firma 18 de mayo del 2018 21 de diciembre del 2017 15 de junio de 2018
Incremento en el
Plazo Contractual 2 meses 9 días 2 meses 8 días 2 meses 9 días
Fecha de
Finalización 28 de julio del 2018 28 de febrero del 2018 27 de agosto del 2018
Variación L. 0.00 L. 0.00 L. 4,355,105.70
Monto total con
Modificación No. 3 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56 L. 74,722,550.77
MODIFICACION DE CONTRATO: MODIFICACIÓN No. 4
Fecha de firma -- 26 de febrero del 2018 --
Incremento en el
Plazo Contractual -- 0 meses 0 días --
Fecha de
Finalización -- 28 de febrero del 2018 --
Monto total con
Modificación No. 4 -- L. 296,325,702.82 --
Sobrante -- L. 1,121.74
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1.3 Aspectos que requieren decisión del contratante.
Para ASTALDI SpA
No. Tema Recomendación de la Supervisión
1 IRI (índice de rugosidad
internacional)
• Se recomienda la revisión de los cálculos por parte de un
especialista ya que los proporcionados por el Contratista
son extremadamente bajos.
• La especificación habla de IRI promedio del proyecto,
IRI promedio del camino, por lo cual a nuestro entender
es el IRI promedio del IRI de todos los tramos y no el
IRI promedio que se calcula para encontrar el IRI final
de cada tramo.
2 Carpeta Asfáltica • Se han encontrado falta de asfalto en varios puntos de la
carretera los cuales se entregó en un informe presentado
en mayo. El contratista busco un tercer laboratorio el
cual realizó las pruebas del % de asfalto en la mezcla sin
realizarle la corrección por ceniza.
• Se presenta permeabilidad a lo largo de toda la carpeta
• Se encuentran zonas con ahuellamiento y con
segregación
• Nuestra recomendación es tomar muestras en los puntos
con mayores deficiencias y realizar la prueba de
Lottman, permeabilidad a lo largo de la carretera.
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1.4 Situación financiera de los contratos
Estimaciones Mensuales Presentada por la Empresa Constructora ASTALDI SpA.
Estimación No. Período Monto Bruto en L.
1 Del 22 de agosto al 25 de octubre del 2016 4, 203,962.23
2 Del 26 de octubre al 25 de noviembre del 2016 4, 741,113.16
3A Del 26 de noviembre al 09 de diciembre del
2016 3,071,708.87
3B Del 10 de diciembre al 26 de diciembre del
2016 1,894,429.75
4 Del 26 de diciembre del 2016 al 25 de enero
del 2017 5,498,264.81
5 Del 26 de enero al 25 de febrero del 2017 5,404,332.95
6 Del 26 de febrero al 25 de marzo del 2017 6,644,549.10
7 Del 26 de marzo al 25 de abril del 2017 13,916,581.90
8 Del 26 de abril al 25 de mayo del 2017 15,322,474.50
9 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2017 33,770,680.21
10 Del 26 de junio al 25 de julio del 2017 51,907,810.05
11 Del 26 de julio al 25 de agosto del 2017 52,114,943.18
12 A Del 26 de agosto al 19 de septiembre del 2017 37,174,799.59
12 B Del 20 al 25 de septiembre del 2017 9,199,450.32
13 Del 26 de septiembre al 25 de octubre del
2017 28,501,668.51
14 Del 26 de octubre al 25 de noviembre del 2017 44,754,680.50
15 Del 26 de noviembre al 25 de diciembre del
2017 30,300,461.54
16 Del 11 de diciembre del 2017 al 25 de enero
del 2018. 40,436,417.81
17 Del 26 de enero al 25 de febrero del 2018 31,687,087.26
18 Del 26 de febrero al 25 de marzo del 2018 27,668,134.33
19 Del 26 de marzo al 25 de abril del 2018 27,607,517.11
20 Del 26 de abril al 25 de mayo del 2018 30,825,683.42
21 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018 20,666,361.15
ACUMULADO ACTUAL 528,165,821.23
Nota. * El valor de la estimación No.1 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de limpieza del derecho de vía y el concepto de plan de gestión ambiental. Para el
pago del escalamiento de precios se está utilizando la metodología indicada por la
Supervisión, misma que se encuentra en revisión por el Contratista de Obra.
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* El valor de la estimación No.2 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de limpieza del derecho de vía, colocación y suministro de alcantarillas, excavación común,
sobre acarreo, remoción de alcantarillas existentes, demolición de estructuras de concreto y
mampostería, el concepto de plan de gestión ambiental. El escalamiento de los precios se ha
ajustado a la manera de cálculo de TECHNIPLAN INGENNYA sin embargo ASTALDI
SpA aún no acepta esta forma de pago.
* El valor de las estimaciones No. 3A y 3B corresponden al resultado de la cuantificación
del concepto de limpieza del derecho de vía, colocación y suministro de alcantarillas,
excavación común, sobre acarreo, remoción de alcantarillas existentes, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, el concepto de plan de gestión ambiental. El
escalamiento de los precios se ha ajustado a la manera de cálculo de TECHNIPLAN
INGENNYA sin embargo ASTALDI SpA aún no acepta esta forma de pago.
* El valor de la estimación No. 4 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, demolición de
estructuras de concreto, el concepto de plan de gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 5 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, excavación común y el concepto de plan de gestión
ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 6 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, Gaviones para control de erosión en salida de
alcantarillas, excavación común y el concepto de plan de gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 7 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, excavación común, material de base triturada,
reciclado de carpeta existente, estabilización de suelo con cemento y el concepto de plan de
gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 8 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
colocación y suministro de alcantarillas, remoción de alcantarillas existentes, mampostería
en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería, excavación común,
material de base triturada, imprimación, reciclado de carpeta existente, estabilización de
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suelo con cemento, cemento para mejoramiento de capa reciclada, y el concepto de plan de
gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 9 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, imprimación, carpeta de
concreto asfáltico, estabilización de suelo con cemento, remoción de alcantarillas
existentes, colocación y suministro de alcantarillas, mampostería en cabezales, demolición
de estructuras de concreto y mampostería, y el concepto de plan de gestión ambiental y
social.
* El valor de la estimación No. 10 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto limpieza del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, base triturada,
imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con
cemento, remoción de alcantarillas existentes, colocación y suministro de alcantarillas,
mampostería en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería, puentes
peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 11 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de
concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con cemento, remoción de
alcantarillas existentes, colocación y suministro de alcantarillas de 24”, mampostería en
cabezales, cunetas enchapadas de concreto, construcción de gaviones, puentes peatonales y
el concepto de plan de gestión ambiental y social.
*El valor de las estimaciones No. 12A y 12B corresponde al resultado de la cuantificación
del concepto excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de
concreto asfáltico, bahía para buses, estabilización de suelo con cemento, bordillo en
bahías, remoción, colocación y suministro de alcantarillas de 36”, 42” y 48”, mampostería
en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto,
puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social.
* El valor de la estimación No. 13 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de excavación común, sobre acarreo, base triturada, imprimación, carpeta de
concreto asfáltico, estabilización de suelo con cemento, bordillo en bahías, colocación y
suministro de alcantarillas de 24”, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de
concreto y mampostería, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y
social.
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Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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* El valor de la estimación No. 14 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de material de base triturada, fresado de carpeta existente, imprimación, carpeta
de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de carpeta y estabilización de suelo con
cemento, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en
Carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común,
sobre acarreo, excavación, suministro y colocación de TCR de 36” y 60”, mampostería en
cabezales
* El valor de la estimación No. 15 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base triturada, carpeta de
concreto asfáltico, y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en rotonda desvío a
Coyolito, se ha cuantificado las actividades de material de base triturada e imprimación; en
carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común,
sobre acarreo, material de base triturada, imprimación, reciclado de capa base y carpeta de
concreto asfáltico, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” y 36”, mampostería
en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería; en intersección a
Cedeño 36+600, se ha cuantificado la excavación común, sobre acarreo, material de base
triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, reciclado de capa base y carpeta de
concreto asfáltico, cemento para mejoramiento de capa reciclada, demolición de estructuras
de concreto y mampostería.
* El valor de la estimación No. 16 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de limpieza del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, imprimación,
carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, bordillo para bahías, aceras para bahías,
puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en
bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de excavación común, sobre
acarreo, material de base triturada, imprimación, reciclado de capa base, cemento para
mejoramiento de capa reciclada, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de
concreto y mampostería y carpeta de concreto asfáltico.
* El valor de la estimación No. 17 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfaltico, bahía para
buses, bordillo en bahías, acera en bahías y el concepto de plan de gestión ambiental y
social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de material
de base triturada, reciclado para mejoramiento de capa base, cemento para mejoramiento de
capa reciclada, imprimación, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
ampliación caja puente, remoción de alcantarillas existentes, puentes peatonales.
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Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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* El valor de la estimación No. 18 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de excavación común, sobre acarreo, bahía para buses, bordillos en bahías y el
concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha
cuantificado las actividades de material de base triturada, reciclado para mejoramiento de
capa base, cemento para mejoramiento de capa reciclada, imprimación, concreto hidráulico
en rotonda final del bulevar, bordillo tipo B, bordillo intermitente en ciclo vía, excavación,
suministro y colocación de TCR 24”, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
carpeta de concreto asfáltico, cuneta sin rejilla, remoción de alcantarillas existentes, cunetas
enchapadas de concreto, puentes peatonales.
* El valor de la estimación No. 19 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, bahía para
buses, bordillos en bahías y el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera
en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las actividades de concreto hidráulico en
rotondas de desvío a Coyolito, entrada a San Lorenzo, y final del bulevar, excavación
común, sobre acarreo, material de base triturada, bordillo intermitente en ciclovía, reciclado
para mejoramiento de capa base, cemento para mejoramiento de capa reciclada,
excavación, suministro y colocación de TCR 24”, mampostería en cabezales, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, carpeta de concreto asfáltico, ampliación de caja
puente, cuneta sin rejilla, cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales.
* El valor de la estimación No. 20 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base
triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de capa
base, cemento para mejoramiento de capa reciclada, bordillos en bahías, acera en bahías y
el concepto de plan de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se
ha cuantificado las actividades de concreto hidráulico en rotondas de desvío a Coyolito,
entrada a San Lorenzo, y final del bulevar, excavación común, sobre acarreo, bordillo
intermitente en ciclovía, bahía para buses, bordillo para en bahías, mampostería en
cabezales, carpeta de concreto asfáltico, ampliación de caja puente, cuneta con rejilla,
cuneta sin rejilla, bordillo tipo B, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
excavación, suministro y colocación de TCR 24” Tipo III, mampostería en cabezales,
cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales.
* El valor de la estimación No. 21 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base
triturada, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, acera en bahía, y el concepto de plan
de gestión ambiental y social; en carretera en bulevar San Lorenzo, se ha cuantificado las
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actividades de bordillo tipo B en rotondas de desvío a Coyolito, entrada a San Lorenzo, y
final del bulevar, bordillo intermitente en ciclovía, bahía para buses, bordillo en bahías,
mampostería en cabezales, cuneta con rejilla, cuneta sin rejilla, demolición de estructuras
de concreto y mampostería, pintura en bordillos, excavación, suministro y colocación de
TCR 24” Tipo III, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, puentes
peatonales.
Estimaciones Mensuales Presentadas por la Empresa Constructora PRODECON S.A de
CV.
Estimación No. Período Monto Bruto en L. Monto Bruto en $
1 Del 22 de agosto al 25 de septiembre
del 2016 83,537.69 33,018.27
2 Del 26 de septiembre al 25 de octubre
del 2016 249,030.77 98,429.41
3 Del 26 de octubre al 25 de noviembre
del 2016 856,154.07 338,394.88
4 Del 26 de noviembre al 19 de
diciembre del 2016 1,541,917.51 609,442.85
5 Del 20 de diciembre del 2016 al 25
de enero del 2017. 1,236,432.68 488,699.98
6 Del 26 de enero al 25 de febrero del
2017. 247,473.02 97,813.70
7 Del 26 de febrero al 25 de marzo del
2017 968,253.80 382,702.29
8 Del 26 de marzo al 25 de abril del
2017 1,597,211.74 631,297.89
9 Del 26 de abril al 25 de mayo del
2017 3,943,576.98 1,558,698.70
10 Del 26 de mayo al 25 de junio del
2017 5,025,013.40 1,986,136.41
11 Del 26 de junio al 25 de julio del
2017 3,053,708.24 1,206,978.10
12 Del 26 de julio al 25 de agosto del
2017 2,230,327.25 881,536.79
13 Del 26 de agosto al 19 de septiembre
del 2017 2,418,393.00 955,870.09
14 Del 26 de septiembre al 25 de octubre
del 2017 1,516,124.19 599,248.04
15 Del 26 de octubre al 25 de noviembre
del 2017 1,690,324.98 668,100.91
16ª Del 20 de noviembre al 10 de
diciembre del 2017 1,083,157.41 428,117.94
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16B Del 11 de diciembre del 2017 al 21
de enero del 2018. 628,432.73 248,388.01
17ª Del 22 de enero al 19 de febrero de
2018 583,776.73 230,737.74
ACUMULADO ACTUAL 33,048,804.91 13,062,539.27
Nota. * El valor de la estimación No.1 corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de limpieza del derecho de vía y el concepto de plan de gestión ambiental y
social.
* El valor de la estimación No.2 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de limpieza del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 36”,
excavación, suministro y colocación de TCR de 72”, mampostería en cabezales, demolición
de estructuras de concreto y mampostería y el concepto de plan de gestión ambiental y
social
*El valor de la estimación No.3 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
excavación, suministro y colocación de TCR de 42”, excavación, suministro y colocación
de TCR de 36”, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos,
mampostería en cabezales, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
excavación común, material de base y el concepto de plan de gestión ambiental y social, así
como al pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta tanto extraídos como
procesados.
*El valor de la estimación No.4 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 42”,
excavación, suministro y colocación de TCR de 36”, excavación, suministro y colocación
de TCR de 24” en accesos, mampostería en cabezales, demolición de estructuras de
concreto y mampostería, excavación común, material de base, construcción de puentes
peatonales, imprimación con emulsión asfáltica sobre la base afinada y el concepto de plan
de gestión ambiental y social, así como al pago de materiales pétreos almacenados de base
y carpeta tanto extraídos como procesados.
*El valor de la estimación No.5 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 36”,
excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos, canalización y
construcción de cotas de entrada y de salida, mampostería en cabezales, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, construcción de puentes peatonales, y el concepto
de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca se han dado
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inicio a las actividades de excavación común, sobre acarreo y material de base, así como el
pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta tanto extraídos como procesados
*El valor de la estimación No.6 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
cercado del derecho de vía, excavación, suministro y colocación de TCR de 24” en accesos,
canalización y construcción de cotas de entrada y de salida, mampostería en cabezales,
demolición de estructuras de concreto y mampostería, sobre acarreo, colocación de base,
imprimación, construcción de puentes peatonales, y el concepto de plan de gestión
ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca se han continuado las actividades
de excavación común, sobre acarreo, material de base, imprimación, así como el pago de
materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.
*El valor de la estimación No.7 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base, bacheo
parcial en carpeta existente, imprimación, bahía para buses, enchape en entradas y salidas
de alcantarillas con Concreto clase A, cunetas enchapadas de concreto, puentes peatonales
y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Rotonda Choluteca
se han continuado las actividades de cunetas enchapadas de concreto, así como el pago de
materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.
*El valor de la estimación No.8 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de excavación común, sobre acarreo, material de base, bacheo parcial en carpeta existente,
imprimación, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm), cemento para
estabilización de base, excavación suministro e instalación de TCR de 36” tipo III,
mampostería en cabezales, canalización y construcción de cotas de entrada o salida de
alcantarillas, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto,
puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección
Orocuina se ha trabajado en excavación común, sobre acarreo, Rotonda final del
libramiento Choluteca se ha trabajado en la excavación común, sobre acarreo, imprimación,
losa de concreto, cunetas enchapadas de concreto, así como el pago de materiales pétreos
almacenados de base y carpeta procesados.
*El valor de la estimación No.9 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de excavación común, sobre acarreo, material de base, imprimación, carpeta de concreto
asfáltico, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm), cemento para
estabilización de base, bordillo para bahías, acera para bahías, cunetas enchapadas de
concreto, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la
intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo,
Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizadlos conceptos de sobre acarreo
para relleno de área central de la rotonda y en colocación de losa de concreto hidráulico,
Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha colocado losa de concreto hidráulico y en
Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación común y sobre
acarreo, así como el pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.
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*El valor de la estimación No.10 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, imprimación, carpeta
de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de pavimento existente (e=14cm),
cemento para estabilización de base, bordillo para bahías, acera para bahías, excavación,
suministro y colocación de TCR 24”, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de
concreto, puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la
intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de material de base, imprimación y
carpeta de concreto asfáltico, Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado
conceptos de sobre acarreo para relleno de área central de la rotonda, Rotonda inicio del
libramiento Choluteca se ha realizado sobre acarreo, y en Rotonda salida al Espino se ha
cuantificado el concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base, así como el
pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados.
*El valor de la estimación No.11 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de excavación común, material de base, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía
para buses, reciclado de pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de
base, bordillo para bahías, remoción de alcantarillas existentes, mampostería en cabezales,
enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000 psi, cunetas
enchapadas de concreto, gaviones para control de erosión en salida de alcantarillas, puentes
peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección Orocuina
se han utilizados los conceptos de excavación común material de base, excavación,
suministro y colocación de TCR 36" Tipo III, mampostería en cabezales, enchape de
cunetas; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado los conceptos de
bordillo emergente tipo B, cunetas enchapadas de concreto; Rotonda inicio del libramiento
Choluteca se ha realizado la colocación de carpeta asfáltica, bordillo emergente tipo B y
cunetas enchapadas de concreto, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el
concepto de material de base y la colocación de la losa de concreto e=20cm; así como el
pago de materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados
*El valor de la estimación No.12 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de limpieza del derecho de vía, cercado del derecho de vía, excavación común, material de
base, fresado de carpeta existente, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado
de pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de base, bordillo para
bahías, acera para bahías, excavación, suministro y colocación de TCR 24”, mampostería
en cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000
psi, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección
Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, material de base, bordillo
emergente tipo B; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado los
conceptos de excavación común y sobre acarreo; Rotonda inicio del libramiento Choluteca
se ha realizado excavación común, capeta de concreto asfáltico; y en Rotonda salida al
Espino se ha cuantificado el concepto de imprimación, bordillo emergente tipo B y la
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colocación de la losa de concreto e=20cm; así como el pago de materiales pétreos
almacenados de base y carpeta procesados
*El valor de la estimación No.13 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, bacheo parcial en
carpeta existente, imprimación, carpeta de concreto asfáltico, bahía para buses, reciclado de
pavimento existente (e=20cm), cemento para estabilización de base, bordillo para bahías,
acera para bahías, excavación, suministro y colocación de TCR 36” y 24”, mampostería en
cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas con concreto Clase A, Fc=3,000 psi,
cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
puentes peatonales y el concepto de plan de gestión ambiental y social. En la intersección
Orocuina se han utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo,
imprimación, bordillo emergente tipo B y cunetas enchapadas; Rotonda final del
libramiento Choluteca se ha contabilizado los conceptos de excavación común, sobre
acarreo; material de base, imprimación y bordillo emergente tipo B; Rotonda inicio del
libramiento Choluteca se ha realizado excavación común, material de base; imprimación,
carpeta de concreto asfáltico, cuneta enchapada de concreto, y en Rotonda salida al Espino
se ha cuantificado el concepto de excavación común, sobre acarreo, material de base,
imprimación, carpeta de concreto asfáltico, así como el pago de materiales pétreos
almacenados de base y carpeta procesados
*El valor de la estimación No.14 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de cercado del derecho de vía, excavación común, material de base, carpeta de concreto
asfáltico, cemento para estabilización de base en rampa de rotonda del inicio del
libramiento, bordillo para bahías, acera para bahías, excavación, suministro y colocación de
TCR 24”, mampostería en cabezales, cunetas enchapadas de concreto, demolición de
estructuras de concreto y mampostería, colocación de señales verticales, barrera vehicular
metálica y señalización vertical a lo largo del proyecto. En la intersección Orocuina se han
utilizados los conceptos de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfáltico
y bordillo emergente tipo B; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha contabilizado
los conceptos de señalización; Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha realizado
excavación común y señalización, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el
concepto de excavación común, sobre acarreo, carpeta de concreto asfáltico, bordillo
emergente tipo B, losa de concreto y señalización, así como el pago de materiales pétreos
almacenados de base y carpeta procesados
*El valor de la estimación No.15 corresponde al resultado de la cuantificación del concepto
de excavación común, carpeta de concreto asfáltico, bordillo para bahías, acera para bahías,
cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras de concreto y mampostería,
barrera vehicular metálica, señalización vertical a lo largo del proyecto, puentes peatonales
y plan de gestión ambiental. En la intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de
carpeta de concreto asfáltico y señalización; Rotonda final del libramiento Choluteca se ha
contabilizado los conceptos de señalización; Rotonda inicio del libramiento Choluteca se ha
realizado carpeta de concreto asfáltico, bordillo emergente tipo B y señalización, y en
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Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de carpeta de concreto asfáltico,
tragantes y señalización, así como el pago de materiales pétreos almacenados de base y
carpeta procesados.
*El valor de la estimación No.16A corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de colocación de concreto asfáltico, mampostería en cabezales, enchape en
estrada y salida de alcantarillas, cunetas enchapadas de concreto, demolición de estructuras
de concreto y mampostería, barrera vehicular metálica, señalización vertical a lo largo del
proyecto, pintura amarilla en bordillos, puentes peatonales con rapas y plan de gestión
ambiental. En la intersección Orocuina se han utilizados los conceptos de carpeta de
concreto asfáltico y pintura amarilla en bordillo; Rotonda final del libramiento Choluteca se
ha contabilizado los conceptos de señalización y pintura amarilla en bordillo; Rotonda
inicio del libramiento Choluteca se ha realizado carpeta de concreto asfáltico y
señalización, y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación
común, sobre acarreo, señalización y pintura amarilla en bordillo, así como el pago de
materiales pétreos almacenados de base y carpeta procesados
*El valor de la estimación No.16B corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de imprimación, bordillo para bahías, acera para bahías, mampostería en
cabezales, cunetas enchapadas de concreto, señalización vertical a lo largo del proyecto y
puentes peatonales con rapas. En la intersección Orocuina se ha utilizado el concepto de
pintura amarilla en bordillo, así como para las Rotondas inicio y final del libramiento
Choluteca y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de excavación
común, sobre acarreo, bordillo emergente tipo B y pintura amarilla en bordillo.
*El valor de la estimación No.17A corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de cercado del derecho de vía, excavación común, sobre acarreo, material de base,
bacheo parcial en carpeta existente, carpeta de concreto asfáltico, bordillo para bahías,
acera para bahías, mampostería en cabezales, enchape en entrada y salida de alcantarillas
con concreta clase A, cunetas enchapadas de concreto. En las Rotondas inicio y final del
libramiento Choluteca y en Rotonda salida al Espino se ha cuantificado el concepto de
bordillo emergente tipo B, pintura amarilla en bordillo, y carpeta de concreto asfáltico.
*El valor de la estimación No.17B corresponde al resultado de la cuantificación del
concepto de bacheo parcial en carpeta por daños en manifestaciones, bordillos en bahías y
aceras en bahía, mampostería en cabezales, enchape de entrada y salida de alcantarilla,
señalización vertical y horizontal, pintura en bordillos, señalización en intersección a
Orocuina. En las Rotondas inicio y final del libramiento Choluteca y en Rotonda salida al
Espino se ha cuantificado el concepto de excavación común en centro de rotonda y
señalización, pintura amarilla en bordillo, y carpeta de concreto asfáltico.
El desglose de esta cifra por cada unidad de obra se incluye en el anexo Nº 4 del Volumen III
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
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1.5 Control de Avance de los Contratos
Los gráficos de los datos financieros de los contratos se incluyen en anexo No.6 del Volumen I
EMPRESA CONSTRUCTORA SUPERVISIÓN
ASTALDI SpA
Lote A
PRODECON S.A de CV.
Lote B
Consorcio TECHNIPLAN
INGENNYA
Lotes A y B
Concepto Programado
(L.) Ejecutado (L.)
Programado
(L.) Ejecutado (L.)
Programado
(L.)
Ejecutado
(L.)
Montos
Acumulado a
la fecha
582,675,338.87 528,165,760.09 296,325,702.82 296,325,702.82 70,366.226.06 62,627,010.24
Avance
Financiero
acumulado a
la fecha (%)
91.81% 83.22%. 100% 100%
94.17% 83.81%
Avance
Físico
acumulado a
la fecha (%)
95.80% 83.37%. 100% 100%
N/A N/A
Desfase
Financiero
(%)
-8.59% 0.00% ----
Desfase
Físico (%) -12.43% 0.00% ----
Observaciones/ Comentarios: (*) El valor ejecutado incluye el 20% de amortización del anticipo.
• Lote A: El desfase físico – financiero es debido al no cumplimiento de lo programado para este período, debido a que los
porcentajes de desfase son negativos, se solicitó al Contratista una nueva programación de trabajo para determinar las
acciones a tomar para disminuir este desfase ya que se encuentran atrasados en las siguientes actividades: Cunetas con y
sin rejillas, bordillos tipo B, puentes peatonales, bahías para buses, cunetas enchapadas, aceras.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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1.6 Control de Avance Presupuestario de los Contratos
E. TIEMPO
TRANSCURRIDO
Tiempo
transcurrido
(días)
%
Transcurrido
Tiempo
restante (días) % restante
Total,
Meses
Del 22 de agosto del 2016
al 30 de junio del 2018 677 95.89% 28 4.11% 23
Monto de Contrato de obra 557080,607.76
Monto Bruto pagado a la fecha (anticipos) 3183,490.62
Monto en obra a la fecha (hasta estimacion No 21) 477332,644.12
Monto de Material Almacenado (Base Triturada) 7008,727.30
Monto de Material utilizado (Base Triturada) -7008,727.30
Saldo de contrato a facturar 65730,509.04
Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 7300,000.00 0 7300,000.00 1.63%Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 5423,153.27
Saldo Disponible 1876,846.73 1876,846.73 25.71%
Monto presupuestado 850,474.08 0.19%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 697,465.67
Saldo Disponible 153,008.41 153,008.41 17.99%
Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 37112,359.11 8.30%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 19286,309.29
Saldo Disponible 17826,049.82 17826,049.82 48.03%
Monto presupuestado 32338,529.28 7.23%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 24603,779.63 24603779.63 76.08%
Saldo Disponible 7734,749.65 7734,749.65 23.92%
B. RESERVA PARA REPARACION DE PUENTES Y CAJAS
C. PAGOS DEL DAB
D. ADMINISTRACION DELEGADA
E. CLAUSULA ESCALATORIA o AJUSTE DE PRECIOS
557080,607.76
72489,354.81
477332,644.12
65730,509.04
7008,727.30
-7008,727.30
A. ESTADO FINANCIERO
Descripción Parte en
Lempiras (L)
Parte en
Dolares
(US$)
Total, Equuivalente en
Lempiras (L)
CONTRATO DE CONSTRUCCION : Lote A : Jicaro Galan - Santa Elena (Desvio a Cedeño)
ASTALDI SpA
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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D. TIEMPO
TRANSCURRIDO
Tiempo
transcurrido (días)
%
Transcurrido
Tiempo
restante (días)
%
restante
Total,
Meses
Del 22 de agosto del 2016
al 28 de febrero del 2018 555 100% 0 0% 18.2
Monto de Contrato de obra 26691,631.36 10549,866.59
Monto Bruto pagado a la fecha (anticipos) 3962,044.86 1565,998.13
Monto en obra a la fecha (hasta estimacion No.17b) 26691,631.36 10549,866.59
Saldo de contrato a facturar 0.00 0.00
Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 171,407.73 67,748.90 1714,077.31 100.00%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 171,407.73 67,748.90 1714,077.28 100.00%
Saldo Disponible 0.00 0.00 0.03 0.00%
Monto presupuestado (%=Monto Reglon/Monto de obra) 1158,118.93 457,746.48 11581,189.30 100.0%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 1158,118.93 457,746.48 11581,189.30 100.0%
Saldo Disponible 0.00 0.00 0.00 0.00%
Monto presupuestado 1565,312.17 618,689.60 15653,121.74 100.0%
Monto pagado a la fecha (%=Monto Reglon/Monto de
obra pagado) 1565,312.17 618,689.60 15653,121.74 100.0%
Saldo Disponible 0.00 0.00 0.00 0.0%
B. RESERVA PARA REPARACION DE PUENTES Y CAJAS
C. ADMINISTRACION DELEGADA
D. CLAUSULA ESCALATORIA o AJUSTE DE PRECIOS
266916,313.60
39620,448.68
266916,313.60
0.00
CONTRATO DE CONSTRUCCION : Santa Elena (Desvio a Cedeño) - Choluteca
PRODECON S.A
Descripción Parte en
Lempiras (L)
Parte en
Dolares
(US$)
Total, Equuivalente en
Lempiras (L)
A. ESTADO FINANCIERO
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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CONTRATO DE SUPERVISIÓN: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y
Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca
Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA
Descripción Parte en
Lempiras (L)
Parte en
Dólares (US$)
Total,
Equivalente en
Lempiras (L)
A. ESTADO FINANCIERO
Monto de Contrato en obra 27,291,673.21 2,095,382.89 74,722,550.77
Monto Facturado a la fecha: 21,491,985.26 1,817,247.16 62,627,010.25
Saldo de Contrato por facturar 5,799,687.95 278,135.73 12,095,540.52
B. TIEMPO
TRANSCURRIDO
Tiempo
transcurrido
(días)
%
Transcurrido
Tiempo restante
(días)
%
restante
Total,
Meses
Del 18 julio del 2016 al
30 de junio del 2018 713 92.48% 58 7.52% 25.33
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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1.7 Gráficos de avance físico y financiero del Constructor
Constructora ASTALDI SpA
L. 7
2.4
9
L. 7
2.4
9
L. 7
5.8
6
L. 7
9.6
8
L. 8
3.6
7
L. 8
8.0
9
L. 9
2.4
3
L. 9
8.4
7
L. 1
09.6
7
L. 1
22.0
6
L. 1
49.3
7
L. 1
91.4
0
L. 2
33.5
6
L. 2
71.2
1
L. 2
91.9
1
L. 3
28.6
1
L. 3
53.3
2
L. 3
87.6
9
L. 4
20.3
9
L. 4
48.2
4
L. 4
75.8
5
L. 5
06.6
8
L. 5
27.3
4
L. 7
2.4
9
L. 7
2.4
9
L. 7
5.8
6
L. 7
9.6
8
L. 8
3.6
7
L. 8
8.0
9
L. 9
2.4
3
L. 9
8.4
7
L. 1
09
.67
L. 1
22
.06
L. 1
49
.37
L. 1
91
.40
L. 2
33
.56
L. 2
71
.21
L. 2
91
.91
L. 3
28
.61
L. 3
53
.32
L. 3
87
.69
L. 4
20
.39
L. 4
48
.24
L. 4
75
.85
L
. 53
1.3
5
L. 5
82
.68
L. 6
34
.68
L. -
L. 50.00
L. 100.00
L. 150.00
L. 200.00
L. 250.00
L. 300.00
L. 350.00
L. 400.00
L. 450.00
L. 500.00
L. 550.00
L. 600.00
L. 650.00
L. 700.00
MO
NT
O E
N L
EM
PIR
AS
Mill
ones
PERIODO CONTRACTUAL
GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2: LOTE A: JICARO GALAN - SANTA ELENA
(DESVIO A CEDEÑO)
PROGRAMADO ORIGINAL
Ejecutado
Modificación 1
O. C. 1
Modificación 2
Modificación 3
Escala en Millones
0.21% 1.07%
2.56%4.92%
7.69%11.41%
16.31%
29.11%
40.17%
50.35%
59.86%
70.79%
81.78%
91.57%
97.21% 100.00%
0.00% 0.74% 1.57% 2.45%
4.37%
5.68%8.12%
10.75%
16.55%
25.42%
34.35%
42.19%
46.07%
53.65%
58.73%
65.42%
70.58%
74.32%
78.33%
83.12%
83.37%
10.02%
17.71%
27.93%
37.54%
47.59%
57.66%
67.09%
76.78%
85.34%
91.41%
97.88%100.00%
0.00% 0.00% 0.74% 1.57% 2.45%
3.42%
4.37% 5.68%8.12%
10.75%
16.55%
25.42%
34.35%
42.19%
46.07%
53.65%
58.73%
65.42%
70.58%
74.32%
78.33%
87.81%
95.80%
100.00%
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
PO
RC
EN
TA
JE
DE
AV
AN
CE
PERIODO CONTRACTUAL
GRAFICO DE CONTROL DE AVANCE FISICOPROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2: LOTE A JÌCARO GALÀN - SANTA ELENA
(DESVIO A CEDEÑO)
PROGRAMADO ORIGINAL
(% Fisico Ejecutado)
MODIFICACIÓN 1
O. C. 1
modificación 2
Modificación 3
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Constructora PRODECON S.A de CV.
L.
39.6
2
L.
40.4
1
L.
43.5
8
L.
48.7
7
L.
56.4
2
L.
65.5
2
L.
88.4
6
L.
109.6
0
L.
133.1
2
L.
151.4
6
L.
171.7
2
L.
192.4
9
L.
215.6
1
L.
220.4
3
L.
39.6
2
L.
40.2
9
L.
42.2
9
L.
50.1
2
L.
64.4
3
L.
76.0
0
L.
78.9
7
L.
87.0
4
L.
100.0
3
L.
131.7
9
L.
171.2
2
L.
195.9
9
L.
213.5
0
L.
237.2
3
L.
251.9
3
L.
268.3
7
L.
278.7
5
L.
285.0
1
L.
291.4
4
L.
296.3
3
L.
39.6
2
L.
39.7
0
L.
41.6
8
L.
44.3
4
L.
48.7
7
L.
51.9
4
L.
55.5
6 L
. 62.0
4
L.
73.9
5
L.
104.6
6
L.
147.9
4
L.
170.9
9
L.
190.1
7
L.
214.8
2
L.
232.3
8
L.
246.3
6
L.
254.8
2
L.
257.8
5
L.
261.6
0
L. -
L. 50.00
L. 100.00
L. 150.00
L. 200.00
L. 250.00
L. 300.00
An
ticip
o
se
p-1
6
oc
t-16
no
v-1
6
dic
-16
en
e-1
7
feb
-17
mar-1
7
ab
r-17
may
-17
jun
-17
jul-1
7
ag
o-1
7
se
p-1
7
oc
t-17
no
v-1
7
dic
-17
en
e-1
8
feb
-18
CIE
RR
EM
ON
TO
EN
LE
MP
IRA
S
PERIODO CONTRACTUAL
GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE B: SANTA ELENA - CHOLUTECA
PROGRAMADO
MODIFICACION : No.03 , ENERO DE 2018.
Ejecutado
ESCALA DE MEDICION EN MILLONES
0.4
3% 2.1
3%
4.9
7%
9.2
1%
14.3
0%
27.2
1% 3
9.1
1%
52.3
4%
62.6
6%
74.0
5%
85.7
3%
97.0
2%
100.0
0%
0.00% 0.30% 1.18%
4.21%9.70%
14.10% 15.43%18.75%
24.29%
37.68%
54.45%
64.84%
72.31% 80.24%
85.31%
90.76%
94.51%96.73% 98.70%
0.00% 0.30% 1.18%
4.20%
9.67%14.05%
15.38%
18.70%
24.22%
37.57%
54.29%
64.64%
72.09%
79.99%85.05%
90.49%
94.22%
96.43%
98.30%100.00%
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
PO
RC
EN
TA
JE
DE
AV
AN
CE
PERIODO CONTRACTUAL
GRAFICO DE CONTROL DE AVANCE FISICO
PROYECTO: REHABILITACION DE CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE B: SANTA ELENA - CHOLUTECA
PROGRAMADO ORIGINAL
(% Fisico Ejecutado)
MODIFICACION : No.03 , ENERO DE 2018.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Comentarios:
Por ASTALDI SpA
Referente al gráfico financiero*, el Contratista programó la cantidad acumulada de
L.582,675,338.87, esto representa el 91.81%, hasta el mes de junio del 2018 y ha ejecutado
obra por la cantidad acumulada de L. 528,165,760.09, de los cuales corresponde
L.75,659,914.30 al bulevar San Lorenzo (63.91% del valor del bulevar) y L.452,505,845.70
al resto de la carretera, al valor total se restó el 10% de retención de calidad, lo cual
representa un 83.22% ejecutado real, tal como se observa en la línea color marrón del
gráfico financiero.
En cuanto al gráfico físico el Contratista de Obra programó un porcentaje de avance
acumulado de 95.80%, ejecutado acumulado a la fecha 83.37% de avance en obra, el cual
dio como resultado un desfase negativo de 12.43%.
El desfase físico – financiero es debido al no cumplimiento de lo programado para este
período, debido a que los porcentajes de desfase son negativos, se solicitó al Contratista una
nueva programación de trabajo para determinar las acciones a tomar para disminuir este
desfase.
*Nota: Todos los valores reflejados en este párrafo incluyen el monto del anticipo pagado a
ASTALDI.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen I Revisión: 002 30-jun-18
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Por PRODECON S.A de C.V.
Referente al gráfico financiero*, el Contratista programó la cantidad acumulada de
L.296,326,824.56, esto representa el 100%, hasta el mes de marzo del 2018 y ha ejecutado
obra por la cantidad acumulada de L.296,325,702.82, en este valor se restó el 10% de
retención de calidad, lo cual representa un 99.99% ejecutado real, tal como se observa en la
línea color marrón del gráfico financiero.
En cuanto al gráfico físico el Contratista de Obra programó un porcentaje de avance
acumulado de 100%, ejecutado acumulado a la fecha 100% de avance en obra.
*Nota: Todos los valores reflejados en este párrafo incluyen el monto del anticipo pagado a
PRODECON
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa
Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Planos de Estados de la Obra
Lote A, ASTALDI SpA
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa
Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Diagrama de avance de obra en Santa Elena (Desvío a Cedeño), Est. 36+600.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa
Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen I Revisión: 002 30-jun-18
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Rotonda desvío a Coyolito Rotonda entrada a San Lorenzo
Rotonda fin de bulevar
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa
Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Lote B, PRODECON S.A de C.V
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa
Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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1.8 Gráfico de avance financiero del Consultor
Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA
Comentarios:
A la fecha se ha pagado el 83.81% del Monto del contrato a la Empresa Supervisora de la
modificación No. 3, la cual está en proceso de aprobación.
11
.87
%
15
.83
%
20
.58
%
24
.53
%
29
.28
%
33.2
3%
37.9
7%
41.9
4%
46
.69
%
50
.47
%
54
.87
%
59
.41
%
63
.32
%
65
.97
%
68
.62
%
71.2
7%
74.2
0%
77
.13
%
80
.06
%
82
.37
%
84
.68
%
86
.99
% 94
.17
%
96
.11
%
98
.06
%
11
.87
%
11
.87
%
15
.83
%
20
.58
%
24
.53
%
29
.28
%
33
.23
%
37.9
7%
41.9
4%
44
.94
%
48
.72
%
53
.12
%
55
.89
%
59
.79
%
62
.45
%
65
.10
%
67.7
5%
70.6
8%
73.6
1%
76
.54
%
79
.03
%
81
.53
%
83
.81
%
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
ago
-16
sep-1
6
oct-1
6
no
v-1
6
dic
-16
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7
feb-1
7
mar-1
7
abr-1
7
may
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-17
jul-1
7
ago
-17
sep-1
7
oct-1
7
nov-1
7
dic
-17
ene-1
8
feb-1
8
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8
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8
may
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-18
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8
ago
-18
Po
rcen
taje
Periodo Contractual
GRÁFICO DE CONTROL DE AVANCE FINANCIERO DEL CONSULTOR
PROYECTO: REHABILITACIÓN CARRETERA CA-1, TRAMO 2:LOTE A y B : JÍCARO GALÁN - CHOLUTECA
PROGRAMADO ORIGINAL Ejecutado
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1.9 Resumen de problemas y soluciones adoptadas
Lote A: Jícaro Galán - Santa Elena (desvío a Cedeño)
No. Problema Solución o Recomendación
1 Tubería de agua potable lado
izquierdo 10+700 – 12+200, bajo el
pavimento.
Debido a la existencia de tubería de 4 pulgadas dentro del
pavimento ya colocado, y a pesar de haber solicitado
previo a los trabajos de construcción del bulevar la
colaboración de la Alcaldía Municipal para ubicar la
tubería existente, no se informó de esta tubería hasta que
se encontró una vez ya terminados los trabajos de
pavimentación, se ha procedido a la reubicación de la
tubería bajo el concepto de Administración Delegada.
2 Incumplimiento del IRI en la capa de
rodadura entre las estaciones 0+800
– 8+860 ambos lados, 19+950 –
36+600 lado derecho superan 2.0
m/km
Se presento el informe tanto al Contratista como al
Contratante, de estos defectos en el nivel de servicio, la
cual se realizó con un equipo de alto rendimiento que
proporciona datos a cada 10 metros. Las soluciones
propuestas son fresado de carpeta y recarpetear o una
sobre capa de 4 centímetros. Sin embargo, el Contratista
no aceptó el informe en mención, lo cual fue informado al
Contratante. La respuesta de la Supervisión fue que el
Contratista realiza el retro cálculo del IRI de manera
errónea, por lo cual se deben ejecutar las
recomendaciones antes descritas. Ver Anexo No. 16 del
presente informe mensual.
3 Incumplimiento del % de asfalto en
la mezcla de concreto asfáltico.
Se presentó informe al Contratante como al Contratista
del no cumplimiento del porcentaje de asfalto en la
mezcla colocada, lo que hace que se presente porosidad
excesiva, la solución a este defecto es la colocación de
una sobre capa no menor de 4 centímetros en las áreas
afectadas. Sin embargo, el Contratista no aceptó el
informe en mención, lo cual fue informado al Contratante.
La posición de la supervisión sigue siendo que se reparen
las áreas que no cumplen con las especificaciones.
En reunión en las oficinas del INVESTH el día martes 29
de junio, se acordó que se tomarían nuevos especímenes
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No. Problema Solución o Recomendación
en las zonas con mayores defectos para realizarles nuevas
pruebas, al igual que se realizarán pruebas de
permeabilidad en la calzada.
1.10 Estado de pagos de los contratos
Empresa Constructora Empresa Supervisora
Nombre de la
Empresa
ASTALDI SpA
Lote A
PRODECON S.A de C.V
Lote B
Consorcio
TECHNIPLAN-
INGENNYA
Lotes A y B
Último pago
realizado Estimación No.20 Estimación No. 17B
Pagados el Informe inicial
y 21 Informes Mensuales
Monto del
último pago L. US$. 1,218,666.96
L. 490,536.57
US$ 193,884.58
L. 671,709.78
US$ 45,706.58
Fecha del
último pago 14 de junio del 2018 30 de abril del 2018 29 de junio del 2018
Pagos en
trámite Ninguno Ninguno Ninguno
Observaciones
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1.11 Control de los Contratos
No. DESCRIPCION MONTOS
A ESTADO FINANCIERO
MONTO TOTAL DEL CONTRATO 634681,970.22
Monto Ejecutado en el periodo 20666,361.15L.
Monto Total Ejecutado en Obra 528165,821.21L.
Saldo del Contrato 106516,149.01L.
B ADMINISTRACION DELEGADA
Monto Presupuestado 37112,359.11L.
Monto del Periodo 5010,068.92L.
Monto pagado a la fecha 19286,309.29L.
Saldo Disponible 17826,049.82L.
C CLAUSULA ESCALATORIA O AJUSTE DE PRECIOS
Monto presupuestado 32338,529.28L.
Monto del Periodo 617,219.82L.
Monto Pagado a la fecha 24603,779.62L.
Saldo Disponible 7734,749.66L.
D ANTICIPO (20%)
Monto del Anticipo 72489,354.81L.
Amortización del periodo -L.
Amortización Acumulada 72489,354.81L.
Pendiente de Amortizar -L.
E RETENCIÓN POR CALIDAD DE OBRA (10%)
Retención Total del Contrato 63383,149.62L.
Retención del periodo 2066,636.12L.
Retención Acumulada 52563,511.03L.
Pendiente de Retención 10819,638.59L.
F MODIFICACIONES DE CONTRATO Y ORDENES DE CAMBIO
Incrementos Totales (Modificaciones de Contrato+ Ordenes de Cambio).
Por Normativa de INVEST-H y su estatus de creacion y alcances no
requiere ir al Congresso Nacional para Aprobación. 228690,518.63L.
G PLAZO CONTRACTUAL
Plazo Contractual (Meses) 23.0
Tiempo transcurrido a la fecha (Meses) 22.40
Tiempo Pendiente (Meses) 0.60
Fecha del periodo 25-jun-18
CONTRATO DE CONSTRUCCION ASTALDI Sp. A
CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA CA-1, TRAMO 2, LOTE A:
JICARO GALAN - SANTA ELENA (DESVIO A CEDEÑO)
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1.12 Resumen de las principales actividades de construcción realizadas en el
período
En este momento los trabajos se encuentran en la siguiente situación:
1.12.1 Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)
Estimación consensuada por la Supervisión y el Contratista de Obra en este período.
Concepto Monto Estimación No.
21 (L)
Monto total
acumulado (L)
Monto Mensual en Obra 13,915,768.75 477,332,644.12
Administración delegada 5,010,068.92 19,286,309.29
Suma Provisional Pago D.A.B. 0.00 697,465.67
Reserva para mantenimiento de
puentes y cajas 1,123,303.66 5,423,153.27
Monto de Cláusula Escalatoria. 617,219.82 24,603,779.63
Monto Mensual Ejecutado 20,666,361.15 527,343,351.98
Trabajos realizados en Campo
ESTIMACIÓN No. 21
Descripción Unidad Cantidad Actividades Generales
Cercado del derecho de vía m 413.00
Terracería y Pavimentos
Excavación común m3 478.83
Sobre acarreo m3-km 5,971.07
Material de base triturada m3 67.91
Imprimación m2 637.06
Concreto asfáltico Ton 74.85
Acera en bahías m2 418.96
Bulevar San Lorenzo
Rotonda desvío a Coyolito
Bordillo tipo B m 115.87
Rotonda entrada a San Lorenzo
Bordillo tipo B m 63.30
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Rotonda final del bulevar San Lorenzo
Bordillo tipo B m 50.25
Carretera en bulevar San Lorenzo Bordillo tipo B m 2,025.90
Bordillo intermitente en ciclo vía m 260.00
Bahía para buses unidad 3.10
Bordillo en bahías m 183.15
Mampostería en cabezales m3 84.27
Demolición de estructuras de concreto y mampostería m3 60.67
Sistema pluvial
Cuneta con rejilla (0.60 x 0.60) m 249.94
Cuneta sin rejilla (0.60 x 0.60) m 565.34
Seguridad Vial
Puentes peatonales Unidad 1
Intersección Cedeño 36+600
Bordillo tipo B m 159.00
Pintura amarilla en bordillos m 412.90
Drenaje
Excavación, suministro y colocación de TCR 24" Tipo III m 404.00
Mampostería en cabezales m3 30.36
Cunetas enchapadas de concreto m2 3,332.97
Señalización
Puentes peatonales unidad 0.82
Plan de Gestión Social y Ambiental
Plantación de árboles (Pinus Sp) Unidad 137.00
Plan de Gestión Social y Ambiental Global 0.02
1. Las cuadrillas de topografía del Contratista han realizado el levantamiento
topográfico de puntos de control para ubicación de alcantarillas y secciones
transversales, de la Est. 8+860 a la 13+900.
2. El Contratista trabajó cortando material selecto en el banco de préstamo ubicado a 7
km de la Est. 0+800, el cual ha sido utilizado para el banqueo de la excavación
común, el sobre acarreo y relleno de la estación 35+300. 3. El Contratista recepcionó y almacenó unidades de TCR de 24” de diámetro en el
33+000, se almacenan 28 tubos.
4. El contratista continuó con la colocación de material de base triturada para la
nivelación de los accesos vehiculares a pavimentar entre las estaciones 0+800 –
8+900
5. El Contratista continuó con la actividad de imprimación de los accesos vehiculares a
pavimentar entre las estaciones 0+800 – 8+900.
6. El Contratista continuo con las actividades de construcción de puentes peatonales y
bahías ubicadas entre las estaciones 3+660 - 35+300.
7. El contratista ha extraído, almacenado y procesado material para base y agregado
para pavimentos de accesos vehiculares de todo el proyecto y acceso del Colegio
Felipe Enrique Agustinus, para este período, en donde se cuenta con las siguientes
cantidades:
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Base Agregados para Pavimento
Bruto 6,969.58 m3 -
Procesado 35,558.91 m3 -
1. Se continuo con la colocación de concreto hidráulico en la rotonda del final del
bulevar 12+600 LD.
2. Se continua con la construcción de la cuneta con y sin rejilla entre las estaciones
9+500 – 11+500 L. I.
3. Se continua con la construcción de los bordillos intermitentes para la ciclovía y los
bordillos tipo B en la mediana entre las estaciones 9+090 – 10+600 ambos lados. y
9+090 – 12+600 ambos lados.
4. El Contratista sigue con la implementación de su plan de calidad, teniendo presencia
permanente de su personal de laboratorio.
5. El Contratista continuó con la construcción de pilones para la señalización vial para
el control de tráfico.
6. El Contratista mantiene constantemente la presencia del respectivo Ing. Ambiental,
quien se encarga de monitorear lo referente al ambiente, la seguridad vial e higiene.
7. En el volumen IV se detalla lo referente a las actividades ambientales y sociales
desarrolladas por el Contratista en el período reportado.
Se incluyen fotografías actualizadas de las obras en el anexo Nº 10 del Volumen III
1.13 Resumen de actividades de construcción a realizar en el próximo período
según programa de trabajo.
1.13.1 Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)
✓ Colocación de material de base triturada, de la estación 8+900 a la estación 36+624,
para accesos.
✓ Colocación de nuevas alcantarillas para accesos, de la estación 28+000 a la estación
36+620.
✓ Continuar con la demolición de las estructuras de concreto y mampostería, de la
estación 8+800 a la estación 12+700 (ampliación de bulevar)
✓ Construcción de bahías para buses comprendidas entre las estaciones 8+800-
35+400.
✓ En la rotonda de la Est. 8+900, 11+500 y 12+600 se continuará con la construcción
de bordillos y aceras.
✓ Continuar con la actividad de puentes peatonales comprendidas entre las estaciones
0+800- 35+400.
✓ Se continuará la construcción de bordillo para ciclo vía y bordillos tipo B, entre las
Est. 9+300 - 12+700, ambos lados.
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✓ Construcción de cunetas con rejillas y sin rejillas de la Est. 8+900 a la 10+500 L. I.,
8+900 – 11+500 L. D.
✓ Continuar con la construcción de cunetas enchapadas, de la estación 12+600 a la
estación 36+500, ambos lados
✓ Continuar con la movilización de fibra óptica en la zona de construcción del bulevar
San Lorenzo
✓ Finalización de la movilización de tubería de agua potable.
✓ Continuar con la movilización de postes y servicios públicos en la zona de
construcción del bulevar San Lorenzo
✓ Continuar con el plan de gestión ambiental
✓ Continuar con el plan de gestión social.
1.14 Resumen de las actividades de supervisión realizadas en el período
El Consultor en junio del 2018; ha realizado las siguientes actividades:
1.14.1. Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán - Santa Elena (desvío a Cedeño)
Trabajos realizados en Gabinete:
1. Revisión de los puntos marcados en la calzada para poder generar la línea central,
verificando las secciones transversales por el dibujante de la empresa supervisora.
2. Revisión en gabinete de los planos para la realización de la obra.
3. Realización de los dibujos de las secciones de las alcantarillas.
4. Diseño de la rasante del proyecto con sus respectivas secciones típicas.
5. Secciones transversales a cada 20 metros de estación 22+500 a la estación 25+640.
6. Revisión y aprobación de estimaciones.
7. Revisión y aprobación de la mezcla asfáltica.
8. Realización de Órdenes de Cambio y justificaciones
9. Balance de proyecto
10. Diseño de bulevar en San Lorenzo.
11. Revisión de precios unitarios
12. Elaboración de la Modificación No. 3, solo ampliación de tiempo
13. Reunión de trabajo con INVESTH, INSEP y el Contratista de Obra.
Trabajos realizados en Campo
1. Supervisión de las obras en ejecución. 2. Visita al plantel y oficinas de ASTALDI con la finalidad de realizar reuniones de
seguimiento de proyecto, visita al laboratorio, verificación de materiales triturados.
3. Las cuadrillas de topografía del Contratista han realizado el levantamiento
topográfico de puntos de control para ubicación de alcantarillas y secciones
transversales, de la Est. 8+860 a la 13+900.
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8. Supervisión de los trabajos de corte de material selecto en el banco de préstamo
ubicado a 7 km de la Est. 0+800, el cual ha sido utilizado para el banqueo de la
excavación común, el sobre acarreo y relleno de la estación 35+300. 9. Supervisión de la recepción y almacenamiento de unidades de TCR de 24” de
diámetro en el 33+000, se almacenaron 28 tubos.
10. Supervisión de la colocación de material de base triturada para la nivelación de los
accesos vehiculares a pavimentar entre las estaciones 0+800 – 8+900
11. Supervisión de la actividad de imprimación de los accesos vehiculares a pavimentar
entre las estaciones 0+800 – 8+900.
12. Supervisión de las actividades de construcción de puentes peatonales y bahías
ubicadas entre las estaciones 3+660 - 35+300.
13. Supervisión de la extracción, almacenado y procesado material para base y agregado
para pavimentos de accesos vehiculares de todo el proyecto y acceso del Colegio
Felipe Enrique Agustinus, para este período, en donde se cuenta con las siguientes
cantidades:
Base Agregados para Pavimento
Bruto 6,969.58 m3 -
Procesado 35,558.91 m3 -
8. Supervisión de la colocación de concreto hidráulico en la rotonda del final del
bulevar 12+600 LD.
9. Supervisión de la construcción de la cuneta con y sin rejilla entre las estaciones
9+500 – 11+500 L. I.
10. Supervisión de la construcción de los bordillos intermitentes para la ciclovía y los
bordillos tipo B en la mediana entre las estaciones 9+090 – 10+600 ambos lados. y
9+090 – 12+600 ambos lados.
4. Supervisión de las medidas de seguridad y ambiente.
5. En el volumen IV se detalla lo referente a las actividades ambientales y sociales
desarrolladas por el Consultor en el período reportado.
A continuación, se presenta un cuadro que detalla las actividades realizadas en el
bulevar San Lorenzo:
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El avance en los trabajos del bulevar es de 63.91% (L. 75,659,914.30) del monto
presupuestado para esta actividad, los trabajos de terracería en el lado izquierdo del bulevar
se encuentran en un 100% y en el lado derecho se encuentra 100%, además se encuentra
liberada el área de la fibra óptica.
La rotonda de la estación 8+900 se encuentra fundida el 100% del total de la misma, la
rotonda de la estación 11+660 se encuentra fundida el 100%, la rotonda de la estación
12+600 se encuentra fundida en un 95%.
Monto (L.) % Monto (L.) %
1 Rotonda desvío a Coyolito 3334,946.49 655.18 0.020% 2423,236.68 72.66%
2 Rotonda entrada a San Lorenzo 2554,436.14 35,792.35 1.401% 2133,526.14 83.52%
3 Rotonda final Bulevar San Lorenzo 2589,218.20 28,413.36 1.097% 1921,371.19 74.21%
4 Carretera en Bulevar San Lorenzo 52347,636.76 1572,970.62 3.005% 39295,856.76 75.07%
5 Sistema Pluvial 22527,837.03 2993,369.45 13.287% 5783,577.99 25.67%
6 Seguridad Vial 4317,228.56 2158,614.28 50.00% 3453,782.85 80.00%
Total Obras 87671,303.18 6789,815.24 7.74% 55011,351.61 62.75%
7 Administración Delegada 22963,225.71 5010,068.92 21.82% 18813,095.90 81.93%
8 Clausula Escalatoria 7743,479.14 301,155.37 3.89% 1835,466.80 23.70%
118378,008.03 12101,039.53 75659,914.30
5198,767.17 531,437.28 3322,731.01
CONTROL DE EJECUCIÓN BULEVAR SAN LORENZO
Estimación de No.15 - No.21
Monto Total Bulevar (US$.)
Monto Total Bulevar (L.)
Monto Mod. No. 3
(L.)DescripciónNo.
Acumulado Junio 2018
63.91%
Ejecutado Junio 2018
Estimación No.21
10.22%
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A continuación, se presenta un cuadro en donde se describe la obra realizada y la obra
pendiente de ejecutar.
Unidad ContractualConstruido
a la fecha
1 Bordillo ml 8,696.91 2,700.00 5,996.91
2 Bordillo intermitente ml 5,212.81 3,400.00 1,812.81
3 Enchape de cunetas ml 24,812.50 19,300.00 5,512.50
Puentes peatonales
Puente No.1 % 1.00 1.00 0.00
Puente No.2 % 1.00 1.00 0.00
Puente No.3 % 1.00 0.80 0.20
Puente No.4 % 1.00 0.80 0.20
Puente No.5 % 1.00 0.85 0.15
Puente No.6 % 1.00 0.85 0.15
Puente No.7 % 1.00 0.85 0.15
Puente No.8 % 1.00 0.85 0.15
Puente No.9 % 1.00 0.85 0.15
Rotondas
Desvío a Coyolito % 1.00 1.00 0.00
San Lorenzo % 1.00 1.00 0.00
Final del bulevar % 1.00 0.95 0.05
6 Cunetas sin rejilla ml 5,640.50 1,200.00 4,440.50
7 Cunetas con rejilla ml 1,126.00 520.00 606.00
8 accesos ml 2,762.00 2,160.00 602.00
4
5
Cantidad
Item Actividad pendiente
Proyecto:
Supervisión Obras de Rehabilitación de la Carretera CA- 1
Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa
Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca.
Presentado Por:
Informe Mensual Nº 22
01 al 30 de junio del 2018 Volumen II
República de Honduras
Inversión Estratégica de Honduras INVESTH
Tegucigalpa, M.D.C, junio 2018
Presentado A:
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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INFORME MENSUAL Nº 22
Del 01 al 30 de junio del 2018
INDICE
Volumen I - Resumen Ejecutivo.
Volumen II - Informe de Construcción.
Volumen III - Anexos 1 a 14.
Volumen IV- Anexo 15. Informes Especialistas
Social - Ambiental
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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VOLUMEN II - INFORME DE CONSTRUCCIÓN
VOLUMEN II: .................................................................................................................................. 5
INFORME DE CONSTRUCCIÓN ................................................................................................. 5
1 ANTECEDENTES .................................................................................................................... 6
2. ALCANCE ................................................................................................................................. 6
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 7
3.1. OBJETIVO ........................................................................................................................................ 7
3.2. DESCRIPCIÓN ................................................................................................................................. 7
3.3. INFORMACIÓN TÉCNICA DEL DISEÑO DE LA CARRETERA ............................................... 9
3.4. DESCRIPCIÓN DE PUENTES ...................................................................................................... 10
3.5. FINANCIAMIENTO ...................................................................................................................... 12
3.6. MAPA DE LOCALIZACIÓN ......................................................................................................... 13
4. INFORME DEL CONTRATISTA ........................................................................................ 14
4.1 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................................... 14
4.2 SITUACIONES QUE PUEDEN VARIAR EN EL MONTO CONTRACTUAL VIGENTE. ......................... 17
4.3 DETALLE DE ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN EJECUTADAS EN EL PERÍODO ........................ 17
A. REUNIONES DE TRABAJO .......................................................................................................................... 19
B. EQUIPO DEL CONTRATISTA ...................................................................................................................... 21
C. PERSONAL DEL CONTRATISTA ................................................................................................................ 22
D. MATERIALES................................................................................................................................................. 24
E. EVALUACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN Y SEGUIMIENTO DE AVANCE ........................................... 24
F. EVALUACIÓN DE LAS CAUSAS DE ATRASOS Y SU EFECTO EN EL PLAZO CONTRACTUAL. ......... 25
G. SEGUIMIENTO A LA FECHA DE CUMPLIMIENTO DE HITOS .............................................................. 28
5 INFORME DE CONTROL DE CALIDAD .......................................................................... 28
5.1. SITUACIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD Y GRADO DE CUMPLIMIENTO DEL PAC .... 28
5.2. CONTROLES DE CALIDAD REALIZADOS A LAS ACTIVIDADES DE OBRA
EJECUTADAS EN EL PERÍODO. ................................................................................................ 34
5.3 INFORME DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO DE MATERIALES Y
PRODUCTOS ................................................................................................................................. 35
6. INFORME SOBRE LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE (PSH) ........... 37
7. ASPECTOS AMBIENTALES ............................................................................................... 39
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8. ESTADO DEL TIEMPO ........................................................................................................ 39
9. INFORME DEL CONSULTOR ............................................................................................ 40
9.1. INFORMACIÓN CONTRACTUAL .............................................................................................. 40
9.2 MODIFICACIONES DE CONTRATO Y/O ÓRDENES DE CAMBIO EN TRÁMITE ............... 42
9.3 SITUACIONES QUE PUEDEN VARIAR EL MONTO CONTRACTUAL VIGENTE ............... 43
9.4 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL CONSULTOR EN TIEMPO
EXTRAORDINARIO PARA RECUPERAR DESFASES DEL PROGRAMA DE TRABAJO
DEL CONTRATISTA. .................................................................................................................... 44
9.5 DETALLE DE TAREAS REALIZADAS DURANTE EL PERÍODO .......................................... 44
9.6 DETALLE DE TAREAS A REALIZAR EN EL PRÓXIMO PERÍODO DE SEPTIEMBRE DEL
2017. ................................................................................................................................................ 45
9.7 TRABAJOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS .................................................................... 47
- ESPECIALISTA SOCIAL ..................................................................................................... 47
- ESPECIALISTA AMBIENTAL ............................................................................................ 47
9.8 PERSONAL DEL CONSULTOR ................................................................................................... 48
9.9 EQUIPO DEL CONSULTOR ......................................................................................................... 50
9.10 SEGUIMIENTO A LA CORRESPONDENCIA ............................................................................ 55
9.10.1 CORRESPONDENCIA ENVIADA POR LA SUPERVISIÓN .................................. 55
9.10.2 CORRESPONDENCIA RECIBIDA POR LA SUPERVISIÓN .................................. 56
10. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 58
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Volumen II:
Informe de Construcción
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1 ANTECEDENTES
El Gobierno de la República de Honduras a través de la Secretaria de Infraestructura y
Servicios Públicos (INSEP), como responsable de la Planificación, Construcción y
Mantenimiento de la Red Vial del país, tiene también dentro de sus actividades el atender
las demandas de las comunidades en general, por tal razón, ha dado lugar a la realización de
este Proyecto el cual será ejecutado por Inversión Estratégica de Honduras (INVEST-
Honduras), de acuerdo a los fondos provenientes del Préstamo BID 2470/BL-HO-2,
Financiamiento para el Proyecto Vial para la “Supervisión de las Obras de Construcción
para la Rehabilitación de la Carretera CA-1: Tramo 2, Lotes A: Jícaro Galán – Santa
Elena (desvío a Cedeño) y B: Santa Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca” ubicado en
los Departamentos de Valle y Choluteca. El trazado de la carretera se desarrollará en una
zona de ondulado a plano en la costa sur del país.
2. ALCANCE
En este Informe de Construcción se detalla toda la información del proyecto que
corresponde al período del 01 al 30 de junio del 2018, tanto contractual como de los
trabajos realizados por los Contratistas y la Supervisión, así como toda la información de
Calidad, Higiene y Seguridad y Ambiental que permiten hacer un seguimiento de la
ejecución del proyecto a la fecha del informe.
Más adelante se presentará de manera desglosada cada una de las actividades realizadas
durante el periodo.
Además, se adjuntarán los cuadros, gráficas y demás instrumentos ilustrativos para la mejor
comprensión de cada uno de los aspectos a tratar.
A continuación, se presentan todas las actividades certificadas en detalle, y que fueron
realizadas por el Contratista, en el periodo correspondiente hasta la Estimación No. 21
(periodo: Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018) para la empresa constructora ASTALDI
SpA, contratista de obra del Lote A.
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3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.1. Objetivo
El objetivo general del Programa es contribuir a la mejora de la integración física regional y
la conectividad vial de Honduras, incluyendo la seguridad vial. Los objetivos específicos
son la reducción de los Costos de Operación de los Vehículos (COV) y tiempos de viajes
de personas y mercancías en corredores de integración.
El objetivo de la consultoría es supervisar las obras de Rehabilitación del Corredor Pacífico
Carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B:
Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca, a satisfacción del contratante, conforme los
diseños, planos y especificaciones, contrato de construcción, mediante la aplicación de las
mejores prácticas de ingeniería, asumiendo la responsabilidad para asegurar la calidad
requerida de las obras, a fin de que sean construidas por el Contratista cumpliendo con el
alcance, tiempo y costo, y administrar el contrato de construcción.
3.2. Descripción
El proyecto se encuentra localizado en los departamentos de Valle y Choluteca,
específicamente da inicio en la comunidad de Jícaro Galán y finaliza en la intercepción con
la CA-3 en la salida a Guasaule, dicho tramo carretero es una vía con una longitud total de
56.05 Km la cual se subdivide en dos tramos; Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) 35.80 km y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) – Choluteca
20.25 Km. Por sus características geométricas es considerada como una carretera principal,
pavimentada con concreto asfáltico, la carretera cuenta con drenaje transversal compuesto
por alcantarillas con diámetros que varía de 24” a 72”, siendo la mayoría de metal
corrugado y una menor cantidad de concreto reforzado, además cuenta con estructuras de
cajas y puentes.
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño): El proyecto consiste en el
mejoramiento y rehabilitación de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán en la
intersección de Jícaro Galán y la comunidad de Nacaome, dando inicio de la vía en la
estación 0 +800 de la ruta CA-1 hacia San Lorenzo y finalizando en la intersección del
desvío hacia la comunidad Santa Elena (Desvío a Cedeño) en el Km 36+624, con una
longitud total de 35.824 Km.
Las obras incluyen la construcción de las actividades generales, limpieza y cercado derecho
de vía, terracería, reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico existentes
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estabilizada con cemento, cemento para mejoramiento de la capa reciclada, fresado de la
carpeta asfáltica existente en los puentes vehiculares, colocación de carpeta asfáltica con
espesor 10 cm en calzada y 5 cm en hombros con agregado nominal máximo de ¾ de
acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro y/o reparación de tuberías
de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación de cajas y puentes,
colocación de la señalización vial horizontal y vertical, así como de 9 puentes peatonales,
construcción de intersecciones hacia Coyolito, Puerto Henecán y desvió a Cedeño (Santa
Elena), construcción 4 kilómetros de doble vía con una mediana de 2.50 m, siento esto
como un todo un bulevar de 4 carriles en la ciudad de San Lorenzo y tres rotondas de
concreto hidráulico, incluyendo obras como bordillos continuos e intermitentes, ciclo vía a
ambos lados, canales de desagüe pluvial con rejillas y sin rejillas, movilización de fibra
óptica, 2 puentes peatonales de dos vigas, colocación de tubería de agua potable y agua
residual a lo largo del bulevar y ampliación de caja en Est. 12+266, iluminación del
bulevar, señalización horizontal y vertical y obras de mitigación ambiental y social.
Las obras incluyen la construcción de las actividades generales (limpieza y cercado del
derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta existente en puentes y aproximaciones,
estabilización de base con cemento con espesores que varía entre 14 y 20 centímetros de
espesor en el libramiento de Choluteca y entre Santa Elena y el libramiento de Choluteca
respectivamente, colocación de mezcla asfáltica con granulometría de un máximo nominal
de ¾” con espesores que varían entre 5 cm en puentes y aproximación del puente sol
naciente y 10 centímetros en el resto de la carretera, construcción de 3 rotondas
pavimentadas con concreto hidráulico, construcción de 4 puentes peatonales (uno de ellos
es un puente peatonal con rampa y gradas adicionales), remoción, suministro, sustitución
y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación
de cajas y puentes, colocación de la señalización horizontal y vertical, construcción de
intersecciones (Santa Elena desvío a Cedeño y la de Orocuina) y obras de mitigación
ambiental y social, bahías con sus respectivos bordillos y aceras. Así mismo han sido
adicionadas las actividades de iluminación en puentes peatonales, rotondas y bahías,
construcción y pintura de bordillos externos en las tres rotondas, cortes y juntas adicionales
en la rotonda del final y el inicio del libramiento y señalización horizontal.
Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca: El proyecto consiste en el
mejoramiento y rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Elena
(Desvío a Cedeño) en el Km 36+600 interceptando la bifurcación nor-este del libramiento
de Choluteca (Km 41+800 y la ruta 17 que pasan por el desvío hacia El Espino hasta
finalizar en la intersección con la carretera CA-3 en la salida a Guasaule (Km 58+845) con
una longitud total de 20.25 Km.
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3.3. Información Técnica del Diseño de la Carretera
Longitud Total: 56.074 km De Est. 0+800 A Est. 56+874
Tipo de Carretera: Principal CA-1
Clase de Terreno: Plano- ondulado
Tipo de superficie de
rodadura: Carpeta Asfáltica
Estructura de pavimento
(espesores en promedio)
Base (cm):
20 cm
(Mat. de banco)
Rodadura (cm):
10 cm
Carpeta asfáltica en
hombros 4 cm
Ancho de calzada por vía: 3.60 m
Ancho de la corona 7.20m
Ancho de hombros 1.80 m
Ancho del derecho de vía: Variable (40.00 m)
Pendiente máxima
longitudinal: 6.7 %
Peralte Máximo: 2.00 %
Velocidad de Diseño: 70 Km/hora.
Radio Mínimo: 204 m
No. de trochas por via: Dos (2)
Carga de Diseño: AASTHO-93
% de visibilidad de
adelantamiento 70%
Observaciones:
a. Se Ampliarán los hombros en ambos lados de la calzada (0.4 m a cada lado, para hacer un total de
1.80 m de hombro a ambos lados).
b. Después del proceso anterior se reciclará la capa base y carpeta de concreto asfáltico existentes
estabilizada con concreto, cemento para mejoramiento de la capa reciclada, se fresará la carpeta asfáltica
existente en puentes y aproximaciones, se colocará carpeta asfáltica con espesor 10 cm en calzada y 5 cm
en hombros con agregado nominal máximo de ¾ de acuerdo con los planos correspondientes.
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3.4. Descripción de Puentes
En la carretera actual existen 12 puentes distribuidos de la siguiente forma en cada lote:
Lotes A y B: Jícaro Galán – Choluteca
Lote
Estación
Estribo
No.1
Nombre
del Curso
del Agua
No. de
Luces
Total
de
Trochas
Longitud
Total (m) Descripción Estructural
A
6+006.36 Quebrada El
Guayabo 3 2 55.88
Vigas y diafragmas de acero de sección I,
losa de hormigón, Estribos con aletas de
hormigón reforzado. Con cuatro vigas con
peralte de 0.85 m y ancho de 0.30 m. Dos
pilares intermedios de concreto.
12+921.96 Gallaro 1 2 16.67
Vigas y losas de hormigón reforzado, posee
cuatro vigas de peralte 1.15 m. Y un ancho
de 0.48 m., estribo de entrada y salida don
alas de hormigón
14+417.47 Rio Caucara 3 2 38.84
Vigas y losas de hormigón reforzado, posee
cuatro vigas de peralte 1.14 m. Y un ancho
de 0.50 m., estribo de entrada y salida don
alas de hormigón
21+281.13 Rio Laure 3 2 55.94
Vigas y losas de hormigón reforzado, posee
cuatro vigas de peralte 1.50 m. Y un ancho
de 0.70 m., estribo de entrada y salida don
alas de hormigón
22+657.83 Quebrada La
Castaña 3 2 46.54
Vigas y losas de hormigón reforzado, posee
cuatro vigas de peralte 1.20 m. Y un ancho
de 0.55 m., estribo de entrada y salida don
alas de hormigón
26+634.84 Agua
Caliente 2 2 46.30
Vigas y losas de hormigón reforzado,
posee cuatro vigas de peralte 1.37 m. Y
un ancho de 0.65 m., estribo de entrada
y salida don alas de hormigón
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Lote
Estación
Estribo
No.1
Nombre
del Curso
del Agua
No. de
Luces
Total
de
Trochas
Longitud
Total (m) Descripción Estructural
32+150.73 Quebrada
Marillal 3 2 48.90
Vigas y diafragmas de acero de sección
I, losa de hormigón, pórticos (caballete)
con aletas en las aproximaciones de las
aceras. Cuenta con tres vigas con peralte
de 0.75 m y ancho de 0.27 m. Dos
pilares intermedios de concreto.
B
37+951.80 Quebrada La
Leona 3 2 56.94 El puente consta de 4 vigas acarteladas
por vano de concreto hidráulico.
43+212.437 Rio Iztoca 4 2 75.30 El puente consta de 4 vigas por vano de
concreto hidráulico.
47+506.082 Quebrada
Las Marías 1 2 20.30
El puente consta de 4 vigas por vano de
concreto hidráulico.
47+833.775 Rio
Choluteca 11 2 485.95
El puente consta de una combinación de
vigas acuarteladas y vigas I de concreto
hidráulico.
53+132.830 Río Sampile 2 2 40.50 El puente consta de 4 vigas por vano de
concreto hidráulico.
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3.5. Financiamiento
Organismo
Ejecutor: INVEST-H
Programa: BID 2470/BL-HO / BID 2470/BL-HO-2
CONTRATISTAS
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño) ASTALDI SpA
Lote B: Santa Elena (desvío a Cedeño) – Choluteca PRODECON S.A de
C. V
Fondo Externo: 100% BID Préstamo No. 2470/BL-HO
Préstamo No. 2470/BL-HO-2
SUPERVISIÓN CONSORCIO TECHNIPLAN INGENNYA
Fondo Externo: 100% BID Préstamo No. 2470/BL-HO
Préstamo No. 2470/BL-HO-2
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3.6. Mapa de Localización
Ubicación Nacional
Alineamiento Horizontal del Proyecto.
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4. INFORME DEL CONTRATISTA
4.1 Información Contractual
DESCRIPCIÓN COSNTRUCCIÓN COSNTRUCCIÓN
Nombre de la Empresa Lote A:
ASTALDI SpA
Lote B:
PRODECON S.A de CV.
Representante / Teléfono Ing. Albert Novati / (504) 9489-
9282
Lic. Sonia Gámez de Alvarado /
(504) 9441-1300
Fuente de Financiamiento
Préstamo 2470/BL-HO Banco
Interamericano de Desarrollo
(BID) y Aporte Local
Préstamo 2470/BL-HO-2 Banco
Interamericano de Desarrollo
(BID) y Aporte Local
Fecha de Licitación 8 de abril del 2016 8 de abril del 2016
Fecha de Firma de Contrato 29 de julio del 2016 01 de agosto del 2016
Fecha de Inicio/Plazo
Modificación 1/Final (Mod. 1)
22 agosto 2016/ 21 Meses/ 19
mayo 2018
22 agosto 2016/ 16 Meses/ 21
diciembre 2017
Monto Contrato Original. L. 405,991,451.59 L. 220,427,467.25
Modificación No.1 L. 494,762,314.45 L.281,877,721.28
Modificación No. 2 L. 634,681,970.22 L. 296,326,824.56
Modificación No. 3 L. 0.00 L. 296,326,824.56
Modificación No. 4 L. 0.00 L. 296,325,702.82
1. Monto de las actividades de
obra. L. 564,914,372.21 L. 265,601,232.40
2. Monto de las actividades por
Administración Delegada L. 29,019,452.42 L. 11,939,290.85
3. Monto para Ajuste de Precios. L. 32,765,033.59 L. 16,500,000.00
4. Monto para reserva y
mantenimiento de cajas y
puentes.
L. 7,300,000.00 L. 1,717,041.31
5. Partida de pago del DAB L. 683,112.00 L. 569,260.00
Anticipo Recibido L. 72,489,354.81 L. 39,620,448.68
Plazo de Contrato 18 meses 18 meses
Fecha de Orden de Inicio 22 de agosto del 2016 22 de agosto del 2016
Fecha de Terminación 19 mayo 2018 28 febrero 2017
Tiempo Contractual Transcurrido 22 meses 10 días 18 meses 0 días
% Tiempo Transcurrido 95.89% 100%
Tiempo Disponible 0 meses 28 días 0 mes 0 días
% Tiempo Disponible 4.11% 0%
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Garantías y Seguros Presentadas por el Contratista de Obra.
Lote A: ASTALDI SpA
GARANTÍA DE ANTICIPO
GARANTÍA DE ANTICIPO Monto Anticipo Recibido: L.72,489,354.81
Empresa
Afianzadora
Tipo de
Garantía No. Suma Afianzada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Original Ficohsa Anticipo 1561316 $. 3,183,490.62 07/08/2016 06/11/2017
GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO
GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO
Empresa
Afianzadora
Tipo de
Garantía No. Suma Afianzada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Original Ficohsa Cumplimiento 1561416 $. 1,399,493.44 21/03/18 16/06/18
Modifica
ción No.1 Ficohsa Cumplimiento 1561416 $. 2,063,857.04 21/03/18 16/06/18
SEGUROS
Empresa
Aseguradora
Póliza
No. Suma Asegurada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Seguro Contra Todo Riesgo en la zona de Obras
Original MAPFRE 1-DI 4366 $ 17,829,790.06 07/08/2017 31/12/2017
Endoso MAPFRE 1-DI 4366 $ 27,873,114.67 07/08/2017 30/06/2019
Nota: - El seguro que presenta el Contratista de Obra cubre todo riesgo, es decir que el servicio
contratado conlleva a un monto global de $ 17, 829,790.06.
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Lote B: PRODECON S.A de CV.
GARANTÍA DE ANTICIPO
GARANTÍA DE ANTICIPO Monto Anticipo Recibido: L. 39,620,448.68
Empresa
Afianzadora
Tipo de
Garantía No.
Suma
Afianzada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Original BANPAIS Anticipo 201662299004204 $1,565,998.13 18/07/2017 18/09/2017
Original BANPAIS Anticipo 201662299004205 L. 3,962,044.86 18/07/2017 18/09/2017
GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO
GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO
Empresa
Afianzadora
Tipo de
Garantía No.
Suma
Afianzada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Original BANPAIS Cumpl. 201662299004207 L. 2,204,274.67 18/07/17 30/04/18
Original BANPAIS Cumpl. 201662299004206 $871,239.51 18/07/17 30/04/18
SEGUROS
Empresa
Aseguradora
Póliza
No.
Suma
Asegurada
Vigencia
Desde Vigencia Hasta
Seguro Contra Todo Riesgo en la zona de Obras
Original LAFISE TDC-1199405-91-0 $300,000.00 22/08/2016 30/04/2019
Seguro de Responsabilidad Civil Predios y Operaciones
Original LAFISE RC-1199405-68-0 $500,000.00 22/08/2016 30/04/2019
Seguro de Carta Cubierta Provisional
Original LAFISE --- $241,500.00 22/08/2016 22/09/16
Póliza de Seguro Equipo y Maquinaria de Contratista
Original LAFISE EMC-1199405-64-0 $331,316.37 22/08/2016 30/04/2019
Póliza de Seguro Contra Accidentes Personales
Original LAFISE AP-1199405-281-0 $156,000.00 22/08/2016 30/04/2019
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4.2 Situaciones que pueden variar en el monto contractual vigente.
Lote A: ASTALDI SpA
No. Actividad de Obra Unid. Cantidad Precio
Unitario Variación L. Observaciones
1
Total
Conclusión:
4.3 Detalle de Actividades de Construcción ejecutadas en el período
En este Informe de Avance Mensual No. 22, se reportan las actividades ejecutadas por los
contratistas de obra en el Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán- Santa Elene (desvío a Cedeño)
En el Lote A, las actividades realizadas por el contratista de obra ASTALDI SpA son:
No. Descripción de la actividad realizada Unidad Cant. Fechas de
Realización
1 Actividades Generales
1.1 Cercado del derecho de vía m 413.00 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
2 Terracería
2.1 • Excavación común
• Sobre acarreo
• Material de base triturada
• Imprimación
• Concreto asfáltico
• Acera en bahías
m3
m3-km
m3
m2
Ton
m2
478.83
5,971.07
67.91
637.06
74.85
418.96
Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
Bulevar San Lorenzo
3 Rotonda desvío a Coyolito
3.1 Bordillo tipo B m 115.87 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
4 Rotonda entrada a San Lorenzo
4.1 Bordillo tipo B m 63.30 Del: 26 de mayo al
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25 de junio de 2018
5 Rotonda Final Bulevar San Lorenzo
5.1 Bordillo tipo B m 50.25 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
6 Carretera bulevar San Lorenzo
6.1 • Bordillo tipo B
• Bordillo intermitente en ciclo vía
• Bahía para buses
• Bordillo en bahía
• Mampostería en cabezales
• Demolición de estructuras de concreto y mampostería
m
m
unidad
m
m3
ton
2,025.90
260.00
3.10
183.15
84.27
60.67
Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
7 Sistema pluvial
7.1 • Cuneta con rejilla (0.60 x 0.60)
• Cuneta sin rejilla (0.60 x 0.60)
m
m
249.94
565.34
Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
8 Seguridad vial
8.1 • Puentes peatonales unidad 1 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
9 Intersección Cedeño 36+600
9.1 • Bordillo tipo B
• Pintura amarilla en bordillos
m
m
159.00
412.90 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
8 Drenaje
8.1 • Excavación, suministro y colocación de TCR 24" Tipo III
• Mampostería en cabezales
• Cunetas enchapadas de concreto
m
m3
m2
404.00
30.36
3,332.97
Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
9 Señalización
9.1 • Puentes peatonales unidad 0.82 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
10 Plan de Gestión Ambiental
10.1 • Plantación de árboles (Pinus Sp) Unidad 0.82 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
10.1 • Cumplimiento de Requerimientos Legales
• Atención e Información a la Comunidad
• Manejo Integral de Materiales de Construcción.
• Protección de Fauna.
• Manejo Integral de Aguas Residuales.
• Programa de Higiene, Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional.
• Programa de Manejo de Tránsito.
• Programa de Contingencias
Global 0.02 Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
11 Programa Social
11.1 • Programa de participación comunitaria:
1. Socialización del boulevard en San Lorenzo.
• Programa de mecanismo de quejas Global 0.02
Del: 26 de mayo al
25 de junio de 2018
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a. Reuniones de Trabajo
Fecha / Lugar Acuerdos Resultado o Seguimiento a los
Acuerdos
12/06/18
Oficinas
Supervisión
20/06/18
Oficinas
Supervisión
Lote A:
Reunión con personal de ASTALDI, y
TECHNIPLAN INGENNYA para tratar el
tema:
• Situación actual del proyecto.
• Se enviarán muestras de asfalto a un
laboratorio externo y se harán pruebas de
permeabilidad, se solicitó pruebas
lottman.
• Revisión de IRI
Lote A:
Reunión con personal de ASTALDI, y
TECHNIPLAN INGENNYA para tratar el
tema:
• Revisión de presupuesto y balance
• Se iniciarán los trabajos de reparación
indicados en el listado de hallazgos
entregados por la supervisión dentro de
tres días.
• Señalización vertical, se dividirá entre la
supervisión y el contratista el proyecto en
dos para la ubicación de las señales
verticales.
• IRI: Mientras no se resuelva el problema
de IRI no se puede autorizar la
señalización horizontal.
• Se tratará el tema del IRI en reunión del
día viernes 22 de junio, posiblemente se
hará una nueva reunión el martes 26 de
junio en oficinas del INVESTH
• Datos de las cunetas con y sin rejilla se
entregarán tentativamente el día 29 de
junio.
• El contratista se compromete a tener 10
• Calidad del proyecto y rendimiento
de las obras.
• Se contratará a ACI y CINSAH
como laboratorio externo
• Se revisará los datos y los cálculos
por los expertos tanto de la
supervisión como del contratista.
• Se revisará los datos y los cálculos
• No se han iniciado
• Ya se cuenta con la información
• Se continua con la problemática del
cálculo del IRI
• Se continua con la problemática del
cálculo del IRI
• Se entrego entre las estaciones
8+900 – 10+500 L. D.
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Fecha / Lugar Acuerdos Resultado o Seguimiento a los
Acuerdos
20/06/18
Oficinas
ASTALDI
cuadrillas al menos para la construcción
de las cunetas con y sin rejilla.
• Fibra óptica, los trabajos de instalación de
las cajas de registro se realizarán en 15
días a partir de la fecha se espera terminar
a mediados de julio.
• Seguridad vial, Astaldi colocara
delineadores a cada 100 metros hasta
acabar existencia exceptuando el bulevar
San Lorenzo, se colocarán señales
adicionales de prevención en cada frente
de trabajo.
• Ambiental, Astaldi oficializará los bancos
que se deben ir cerrando, considerando el
tiempo que se toma INHGEOMIN en el
proceso de cierre, se deben de cerrar los
botaderos de material, se debe continuar
con la resiembra de vetiver. Se concluirá
el proceso de planeación de la limpieza de
la zona histórica del puente Simisiran,
después de reunión con la municipalidad.
• Componente Social, Astaldi pondrá más
cuadrillas para atender la reparación de
daños a las viviendas.
Lote A:
Reunión con personal de ASTALDI,
TECHNIPLAN INGENNYA, Iniciativa de
transparencia COST E INVESTH para tratar el
tema:
Calidad de las obras en la carretera
• Solo hay 2 cuadrillas
• No se ha iniciado los trabajos
• Se ha iniciado con delineadores en
las curvas peligrosas y se
continuará el proceso de
señalización.
• Se está en proceso de cierre
• Se trabaja en las reparaciones.
• El ingeniero Jorge Martínez de Cost,
se le informo del atraso financiero
en ese momento del proyecto que
era de 5% para el mes de mayo
• Observo que la carretera presenta
permeabilidad.
• Observo fisuras en la aproximación
del puente kilómetro 6 y recomendó
verificar las aproximaciones del
resto de los puentes, así como de las
rotondas en el bulevar San Lorenzo,
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Fecha / Lugar Acuerdos Resultado o Seguimiento a los
Acuerdos
28/06/18
Oficina de
INVESTH
Lote A:
Reunión con personal de ASTALDI, y
TECHNIPLAN INGENNYA para tratar el
tema:
• IRIS, se hará un análisis con un tercero
• Se tomarán especímenes de concreto
en las zonas con deterioro para
realizar la prueba de Lottman en
conjunto la supervisión y el
contratista.
recomendó mejorar el curado de las
estructuras de concreto hidráulico.
• Se está a la espera de determinar el
tercero.
• Se tomarán los especímenes del
listado proporcionado por la
supervisión.
b. Equipo del Contratista
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)
En el frente de Jícaro Galán se ha mantenido el equipo de construcción en buenas
condiciones físicas y mecánicas para las actividades que se han desarrollado en el mes de
junio del 2018, sin embargo, sin embargo, no ha sido suficiente para recuperar el desfase
adquirido a la fecha. La Supervisión ha solicitado al Contratista una reprogramación de
actividades para disminuir este desfase, la cual deberá elaborarla en base a la modificación
3 del contrato, la que ya cuenta con la No Objeción del BID, y así asegurar la finalización
de las obras. El Contratista continúa trabajando en la colocación de alcantarillas para
accesos, construcción de bahías, puentes peatonales, enchapado de cunetas, construcción de
cunetas sin rejilla entre otras. El mantenimiento de la maquinaria ha sido permanente y
preventivo por lo que no se ha tenido atraso por maquinaria en mal estado.
El Contratista presenta desfase negativo tanto financiero de 8.59% como físico de 12.43%,
lo que indica que no está cumpliendo con el programa de trabajo según la Modificación de
Contrato No.3, es por esto que la Supervisión ha solicitado al Contratista el aumento de
frentes y horas de trabajo, así mismo se le solicita que continúen con los trabajos de
colocación de tubería de 24” para los accesos, construcción de bahías y puentes peatonales,
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que continúen con las actividades de enchape de cunetas, construcción de bahías y puentes
peatonales, construcción de aceras y bordillos, entre otras, todo esto con el objetivo
eliminar el desfase, en respuesta a lo anterior la empresa constructora nos ha comunicado
que incorporará frentes de trabajo para todas las actividades antes mencionadas.
A la fecha de este informe, los datos de construcción para toda la obra han sido entregados
al Contratista de Obra, no hay equipo ocioso.
c. Personal del Contratista
En Lote A: ASTALDI
Personal Profesional
Nombre Cargo Tiempo (Fecha de
Ingreso)
Álvaro Martínez Director de Proyecto -
Lázaro Machado Ingeniero Responsable Tramo JG-SE 20/01/2017
Cesia Stefania Meléndez Rodríguez Asistente de Ingeniero
Yesenia Nohemí Rodas Asistente de Ingeniero
Florencia Cruz León Responsable de Seguridad 12/07/2017
Karla María Guardado Cornejo Responsable de Personal 01/09/2016
Moisés Lagos Responsable de Sala Técnica 01/08/2016
Claudia María Montes Responsable de Medio Ambiente 12/09/2016
Belkis Maricela Escoto Amador Responsable de Gestión Social 01/09/2016
Joaquín Eduardo Quintanilla Responsable de Project Control 05/09/2016
Maryori Vanessa Cárcamo Medina Responsable de Control de Calidad 01/09/2016
Delcy Ibeth Argueta Valladares Administrador de Proyecto 27/09/2016
Andrea Yosibel Reyes Colindres Promotora Social 12/10/2016
Marco Antonio Navas Lagos Topógrafo 02/08/2016
Rony Alberto Romero Carbajal Inspector de Calidad 09/01/2017
José David Gutiérrez Domínguez Dibujante 01/09/2016
Hector Erasmo Ramírez Chinchilla Capataz de Terracería 11/11/2016
Miguel Angel Rodríguez Capataz de Terracería 03/01/2017
Luis Alberto Vega Mejía Capataz de Terracería
Otto Enrique Rodríguez Rodríguez Inspector de Seguridad 17/10/2016
José Enoel Ayala Fúnez Jefe de Laboratorio 22/12/2016
Keydi Sarahi Servellon Castañeda Doctora 21/10/2016
Eva Antonieta Martínez Hernández Enfermera 21/10/2016
José Ricardo Villalobos Jefe de Taller Mecánico 16/11/2016
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Personal No Profesional
Ocupación Cantidad Observaciones
Operadores de Maquinaria 21
Laboratorista 1
Ayudante de Laboratorio 6
Cadeneros 6
Ayudantes 27
Albañiles 1
Aseadoras 3
Cocineras 23
Banderilleros 27
Peón 70
Auxiliares 3
Motoristas 17
Chequeros 6
Encargado de Taller 1
Encargado de Almacén 1
Llantero 2
Soldador 2
Mecánicos 7
Rastrillero 1
Electricista 1
Nivelador 1
Digitador 1
Comentarios sobre el Personal Profesional:
Se presenta un cuadro resumen de la cantidad total de recurso humano contratado por cada
Empresa Constructora, de igual manera se hace el desglose del personal femenino y
masculino presente en el proyecto.
ASTALDI SpA
Mujeres 16
Hombres 208
Total Empleados 224
Los ingenieros de la constructora, laboran en la ejecución de los trabajos del proyecto, en la
parte de control de calidad y en las estimaciones de cobro de los trabajos ejecutados. Es
importante que se mejoren los rendimientos en todas las actividades de obra gris, para
poder finalizar el contrato en el tiempo estipulado, se debe de tomar las medidas necesarias
para lograr esta meta.
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d. Materiales
ASTALDI SpA
En el período comprendido del 01 al 30 de junio del 2018 se ha recibido y ubicado a lo
largo del proyecto:
Tubería de 24”: 28 tubos en el km 33+200, zona del derecho de vía.
Así mismo se tiene almacenado material de base y agregados en la estación 8+600, LI, para
pavimentos de accesos en todo el proyecto y el acceso en el colegio Felipe Enrique
Agustinus.
Base Agregados para Pavimento
Bruto 6,969.58 m3 -
Procesado 35,558.91 m3 -
e. Evaluación de la Programación y Seguimiento de Avance
Lote A: ASTALDI Programado Ejecutado / Real Atrasos
Monto acumulado a la fecha: L. 582,675,338.87 (*) L. 528,165,760.09(*) -8.59%
% Avance Financiero Estimación No. 21 91.81% 83.22%. -8.59%
% Avance Físico: Estimación No. 21 95.80% 83.37%. -12.43%
(*) Los datos proporcionados en el monto acumulado a la fecha para lo programado incluye el anticipo
y para lo ejecutado incluyen el valor del anticipo menos la devolución realizada del anticipo.
Detalle de monto de Cláusula Escalatoria
Estimación
No Periodo de estimación CE %
21 Del 26 de mayo al 25 de junio del 2018 617,219.82 1.91
Acumulados totales 24,603,779.62 746.09
Estos valores para el Lote A corresponden a la Estimación No. 21 (Del 26 de mayo al 25 de
junio del 2018). Para eliminar el desfase se le ha solicitado al Contratista que continúen con
los trabajos de colocación de tubería de 24” para los accesos, construcción de bahías y
puentes peatonales, que continúen en el bulevar San Lorenzo con las actividades de
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excavación común, sobre acarreo, reciclado de la carpeta, construcción de canaletas con
rejilla y sin rejilla, estabilización con cemento, continuar con la colocación de la carpeta de
concreto asfáltico.
En junio ASTALDI programó L. 51,329,081.60 de lo cual ejecutó L. 20,666,361.15, dando
un diferencial de L.30,662,720.45 lo que representa el 59.74 % de no cumplimiento
financiero en el periodo.
Montos Brutos Proyectados ASTALDI
Mayo ´18 Junio ´18 Julio ´18
L.55,494,949.89 L. 51,329,081.60 L. 52,006,631.35
(*) Se revisará el flujo de efectivo y el balance de obra.
f. Evaluación de las causas de atrasos y su efecto en el plazo contractual.
Lote A: ASTALDI SpA
EVALUACION DE LAS CAUSAS DE ATRASO Y SU EFECTO EN EL PLAZO
CONTRACTUAL
¿El tipo y la cantidad asignada de
Equipo y su estado de funcionamiento
es adecuado para producir las
cantidades de obra Programadas?:
NO Se requiere aumentar el rendimiento y aumentar el número
de la maquinaria para excavación y relleno (excavadoras,
retro - excavadoras y camiones de volteo) para los canales o
cunetas con y sin rejilla, así, como para cunetas enchapadas,
así como para la construcción de puentes peatonales.
¿La Asignación de Mano de Obra es
suficiente para producir las cantidades
de obra Programadas?:
NO Este periodo el contratista no contó con los frentes de
trabajo necesarios para la ejecución de la obra gris, puentes
peatonales, bahías para buses, cunetas enchapadas, debido a
lo cual ha generado poca producción en estas actividades,
así como el bajo rendimiento en la construcción de cunetas
sin rejillas, las obras de la reubicación de la fibra óptica
presentan desfase ya que se debería estar colocando ya el
cable de fibra.
¿Existe otro tipo de atrasos, imputable
al Contratista?
NO En caso afirmativo, detallar las razones de los atrasos y las
actividades de obra que están siendo afectadas:
1.
2.
3.
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EVALUACION DE LAS CAUSAS DE ATRASO Y SU EFECTO EN EL PLAZO
CONTRACTUAL
Los atrasos por deficiencia de equipo y
mano de obra o por otras razones
imputables al Contratista, ¿afectan la
ruta crítica del Programa de Trabajo?
SI La falta de frentes necesarios para la producción de las obras
grises (puentes peatonales, Cunetas con y sin rejilla,
concreto para rotondas, cunetas enchapadas, bordillos,
bahías para buses y accesos), se ha convertido en ruta crítica
del proyecto.
¿Existe otro tipo de atrasos, no
imputables al Contratista?
NO En caso afirmativo, detallar las razones de los atrasos y las
actividades de obra que están siendo afectadas:
1.
2.
3.
¿Los atrasos no imputables al
Contratista, afectan la ruta crítica del
Programa de Trabajo?
NO
¿Se están tomando acciones para
recuperar los desfases?
SI ▪ El Contratista tiene planeado aumentar el avance del
trabajo de la siguiente forma:
➢ Se aumentará el personal en las siguientes
actividades: se proyecta contar con 10 frentes
en cunetas con y sin rejilla y dos frentes en
puentes peatonales en la obra gris y uno en
obras de barandales, con lo cual se pretende ir
paulatinamente eliminado el desfase
financiero, se implementará todos los frentes
de trabajo la primera semana de julio para
lograr finalizar el proyecto.
➢ Se continuarán los trabajos de movilización de
los servicios públicos adyacentes al bulevar
(postes eléctricos, aguas servidas, fibra óptica),
a partir del 03 de julio del 2018, se cuenta con
un frente de trabajo para la movilización de
postes eléctricos, uno para la movilización de
fibra óptica (se está a la espera de las cajas de
registro para instalar la fibra óptica, ya se dio
la autorización para comprarlas), uno para los
servicios de agua potable y servidas.
➢ Se continuará con la construcción de los
bordillos tipo B e intermitentes a partir del 3 de
julio, donde se ampliará a tres el número de
frentes en esta actividad, se continuará con los
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EVALUACION DE LAS CAUSAS DE ATRASO Y SU EFECTO EN EL PLAZO
CONTRACTUAL
bordillos en las rotondas.
Conclusiones del Análisis: • Se mejoró en la construcción de los trabajos en las obras grises,
puentes peatonales, cunetas enchapadas, cunetas sin rejilla, bahías,
aceras, bordillos de medianas y ciclo vía, pero es necesario
aumentar los rendimientos de los mismos ya sea aumentando el
personal que los construyen o las horas laborales, ya que estos se
han convertido en la ruta crítica del proyecto, en opinión de esta
supervisión no se lograra finalizar en el tiempo contractual.
• Se debe de mejorar el rendimiento y aumentar la construcción de
las cunetas con y sin rejillas, esto para poder lograr la terminación
del proyecto en el tiempo contractual.
• Los trabajos de movilización de postes de energía eléctrica se ven
afectados por los despejes programados por la ENEE, lo cual
disminuye los rendimientos, sin embargo, este periodo se ha
cumplido con la programación establecida, es necesario que se
aumenten las cuadrillas de trabajo para lograr terminar los trabajos
en menor tiempo.
• Si no se aumentan los frentes de trabajo no se logrará finalizar con
los trabajos en la fecha establecida en el contrato.
Detalle de Actividades de Obra Desfasadas a la Fecha de este Informe:
Nombre de la Actividad Inicio
Programa
Finalización
Programa
Inicio
Real
Finalización
Real
Desfase
(días)
Motivo
Cercado del derecho de
vía
2/4/2017 31/1/2018 8/9/2016 150 1
Cunetas Enchapada 28/10/2016 29/1/2018 20/11/2016 61 2
Bordillo tipo B 21/12/2017 23/6/2018 10/03/2018 7 3
Demolición de estructuras
de concreto
31/12/2017 4/1/2018 9/1/2018 178 4
Fibra óptica 04/02/2018 23/03/2018 12/02/2018 99 5
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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Motivo de los Desfases
1 Se colocó el cerco dentro del derecho de vía
2 No se cuenta con el número de frentes adecuados, problemas de solvencia del contratista, y
argumentan desabastecimiento de cemento por el proveedor.
3 No se cuenta con el número de frentes adecuados, problemas de solvencia del contratista, y
argumentan desabastecimiento de cemento por el proveedor.
4 Se está demoliendo las estructuras a medida se avanza con los trabajos de ampliación del bulevar.
5 No cumplimiento del programa de trabajo, no se han comprado las cajas de registro.
g. Seguimiento a la fecha de cumplimiento de Hitos
No. Descripción del Hito Fecha
Programada
Fecha
Real
Observaciones
No aplica en este momento.
5 INFORME DE CONTROL DE CALIDAD
5.1. Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC
Lote A: ASTALDI
Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
¿Se cumple con la realización de
ensayos de materiales para cada
actividad de obra, tal como está en
el PAC aprobado?
SI a) toma de muestras de los diferentes bancos de préstamos de los
materiales a ser utilizados en el proyecto.
b) pruebas de densidades in situ (relleno de alcantarillas,
excavación común, relleno para bahías)
c) pruebas de permeabilidad a las TCR in situ
d) pruebas de carga
e) pruebas de resistencia (briquetas de suelo cemento)
f) Toma y muestras de cilindros para resistencias a la compresión
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Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
y vigas para MR
g) Prueba a la mezcla asfáltica: % de asfalto, % vacíos,
estabilidad, flujos, densidad compactada, granulometría de los
materiales pétreos y % de humedad.
h) Cilindros para compresión, vigas para esfuerzos de tensión
MR, toma de revenimientos y temperatura de la mezcla de
concreto en el sitio de colado.
i) Se realizo la toma del IRI con el Roughometer III, 0+800 -
8+900 y 19+950 – 36+624
j) Se realizo la toma de especímenes de asfalto, para realizarles la
extracción de asfalto entre las estaciones 0+800 – 8+900,
14+400-36+600, para conocer el % del mismo en cada sitio
En el volumen III del informe mensual se muestran las pruebas
realizadas, así como en un plano rectilíneo el resumen de las
mismas indicando si se cumple o no lo especificado.
¿Los resultados de los ensayos
están dentro de los valores
especificados?
NO • Las pruebas realizadas a la mezcla asfáltica son: Estabilidad,
Flujo, Porcentaje de asfalto, porcentaje de vacíos,
granulometría de la mezcla, vacíos agregados mineral, vacíos
llenos de asfalto, peso específico de los agregados, contenido
de asfalto efectivo, relación de filler asfalto, temperatura de
salida, temperatura de llegada y de compactación. Como se
observará en detalle en el volumen III todas están dentro del
rango de especificación.
• Las pruebas a las mezclas de concreto son roturas de cilindros
a la compresión puentes peatonales, bahías para buses,
cunetas enchapadas, bordillos, cunetas sin rejilla, losas de
aproximación, rotondas. Vigas para roturas de resistencia a
tensión, bahías para buses y rotondas, toma de temperaturas y
revenimiento en sitio de colado.
• Las pruebas de tomas de IRI: se realizaron las tomas entre las
estaciones 0+800 – 8+900 los resultados fueron 2.4 lado
derecho, lado izquierdo 2.2 m/km, 19+950 – 36+624, los
resultados fueron 2.1 lado derecho, lado izquierdo 2.0 m/km,
el resultado esperado es de 2 m/km lo cual indica que fue
superado en varios tramos, por lo que se determina que no
cumple con las especificaciones.
• Se realizó la toma de especímenes de asfalto entre las
estaciones 14+400 – 20+000 para conocer el % de asfalto de
la capa de rodadura. Los resultados obtenidos por la
extracción de asfalto por la vía de centrifugación con la
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Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
norma AASHTO T-164 (extracción cuantitativa de betún de
muestras de pavimento bituminoso) con aplicación del
método A, corregidos por presencia de cenizas, en el cual se
encontraron varios tramos con defecto 1+113, 5+337,
14+462, 15+000, 16+500, 17+000, 17+250, 17+500, 19+000,
19+750, 24+000, 28+130, 32+030 en los cuales los resultados
obtenidos demostraron un porcentaje bajo en asfalto.
• El contratista envió muestras a un tercer laboratorio para
determinar el porcentaje de asfalto, sin embargo, la prueba no
contó con la corrección por cenizas por lo cual la posición de
la Supervisión es no aceptar dichos resultados.
• El IRI se acordó buscar un tercero para que determine quién
realizo el cálculo correcto.
Ver Anexo No.13 del Volumen III de este Informe Mensual
No.22
¿Se han presentado en tiempo y
forma, los certificados de calidad
de los materiales fabricados
comercialmente?
SI El contratista ha remitido los certificados de calidad
proporcionados por el fabricante (COHNSA PAYSA) de la
TCR, los cuales han sido revisados y aprobados por la
supervisión. Se comprobó la resistencia a compresión de la
tubería mediante pruebas realizadas en el plantel del
fabricante, en conjunto con el Contratista y la Supervisión.
Así mismo ha recibido los certificados de calidad del
cemento para la estabilización del suelo, se aprobó para esta
actividad, sin embargo, para las mezclas de concreto de 3000
y 4000 PSI.
Certificados de calidad de la emulsión de asfalto, los cuales
han sido revisados y aprobados por esta Supervisión.
Certificados de calidad de la mezcla asfáltica, los cuales han
sido revisados y aprobados por esta Supervisión.
Ver Anexo No.14 del Volumen III de este Informe Mensual
No.22
¿El manejo y almacenamiento de
materiales, se cumple de acuerdo al
PCC?
SI Los materiales que han sido recibidos hasta la fecha son las
TCR de 24” de diámetro las cuales han sido colocados en el
derecho de vía en las estaciones donde serán instaladas. Así
mismo se ha almacenado material de base bruto 6,969.58 m3
y procesado 35,558.91 m3
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Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
¿La mano de obra en sus diferentes
categorías, cumple con el nivel de
calidad requerido según el tipo de
actividad realizada?
SI Operadores: manejo eficaz de la maquinaria utilizada, equipo de
seguridad personal, acabado de la obra ejecutada, cumplimiento
de las pruebas de compactación y resistencia según la actividad.
Personal Auxiliar: equipo de seguridad personal, acabado de la
obra ejecutada, puntualidad en el trabajo y cumplimiento de las
labores asignadas.
Albañiles: Rendimiento de los cabezales, cumplimiento de las
medidas de seguridad, uso del equipo de protección personal,
cumplimiento de medidas según especificaciones y proporción de
la mezcla, la calidad de los bordillos tipo B ha mejorado.
Se necesita mayor cantidad y calidad de personal para las
actividades de puentes peatonales, bahías para buses, bordillos y
aceras de las bahías, bordillos intermitentes y tipo B, canales con
y sin rejilla, cunetas enchapadas, para poder mejorar los
rendimientos y avance de todas las actividades mencionadas.
¿Se cumple con los controles de la
fase preparatoria / inicio y de
seguimiento, de acuerdo al PAC?
SI Drenaje: Revisión de tubería en descarga y previo a la
colocación de las mismas en sus diferentes diámetros (24, 36).
Alineación y cotas de la tubería. Control de liga entre tuberías,
mediante verificación visual de la colocación de los capotes y
proporción de mezcla cemento- arena. Control de capas de
relleno y compactación de las mismas mediante toma de pruebas
de densidades en el sitio y verificación de capa de base triturada.
Reciclado de capa base y carpeta de concreto asfáltico
existente estabilizada con cemento: Medición de área a
ejecutar, revisión de puntas del escarificador de la recicladora
(RM-250). Medición de espesor de capa reciclada (20cm), toma
de lectura inicial de camón distribuidor de cemento, toma de
lectura final y comprobación matemática de Kg a colocar,
humedecimiento, mezclado y completación de base de ser
necesario con niveles topográficos. Toma de densidades de suelo
cemento en sitio y toma de muestras de briquetas (5 por lote),
certificados de calidad del cemento.
Imprimación: Humedecimiento y barrido del área de trabajo,
limpieza de boquillas de camión distribuidor, lectura de volumen
inicial y final del camión de imprimación, comprobación
matemática del punto de riego, colocación de secante (arena),
certificados de calidad de la emulsión.
Colocación de concreto asfáltico: Barrido de la superficie
existente, colocación de liga por imprimación, volumen inicial
del camión, volumen final y comprobación matemática del punto
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Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
de riego, colocación de la mezcla asfáltica, verificación de
temperatura de llegada de la mezcla, verificación de temperatura
de compactación mediante termómetro y realización de las
pruebas de la mezcla en el plantel de ASTALDI, tanto por el
personal de laboratorio del Contratista y la Supervisión.
Colocación Concreto Hidráulico: Limpieza y nivelación del
área a colocar mezcla, revisión de encofrados y alineamientos,
revisión de acero (limpieza, diámetros y espaciamiento),
revenimiento y manejabilidad de la mezcla, temperatura de
colocado, tiempo de salida de la planta, llegada al sitio y vertido,
toma de cilindros para pruebas de resistencia, enrazado, cepillado
y curado.
Losa de concreto e=20cm, MR=600PSI (bahías):
Comprobación de niveles topográficos, encofrado (espesor,
longitud, ancho y alineamiento), toma de revenimiento de la
mezcla cada 7 m3, colocación de acero para juntas transversales,
toma de muestras de cilindros y vigas para verificación de
resistencia y tracción, vibrado de la mezcla y cepillado de la
misma.
Construcción de bordillos: Se toman los controles de
alineamiento y nivelación de los encofrados, sin embargo, en el
proceso constructivo y de curado no se toman las medidas
necesarias para garantizar la calidad del acabado, surgiendo
problemas de ensanchamientos de los encofrados y por ende baja
de la altura de los bordillos.
Construcción de Cunetas con y sin rejilla: Se toman los
controles de alineamiento y nivelación de los encofrados y la
pendiente, sin embargo, en el proceso constructivo y de curado se
han toman las medidas necesarias para garantizar la calidad del
acabado.
En la fase preparatoria / inicio, ¿Se
cumplió con los aspectos listados
en el formulario de control
respectivo, en cada actividad de
obra?
SI Mediante verificaciones visuales previo a la ejecución de los
trabajos descritos en el párrafo anterior y en caso de la mezcla
asfáltica se midió la temperatura de la mezcla y en el caso del
concreto hidráulico el revenimiento.
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Situación del Control de Calidad y Grado de Cumplimiento del PAC 1/
En la fase de seguimiento, ¿Se
cumplió con los aspectos listados
en el formulario de control
respectivo, en cada actividad de
obra?
SI Mediante verificaciones visuales durante la ejecución de los
trabajos descritos en el párrafo anterior. Se cumple con los
parámetros establecidos en las especificaciones de las pruebas
tomadas en el sitio (densidades), briquetas con la resistencia
especificada (3er, 7mo, 14avo día), entrega de certificaciones de
calidad a la Supervisión por parte de la Empresa Constructora.
¿Todos los controles de calidad
están documentados de acuerdo al
PAC?
SI Se cuenta con el archivo de los certificados de calidad (Cemento,
emulsión, tuberías). También se cuenta con el Informe de Calidad
presentado por el Contratista a esta Supervisión. En este sentido
la Supervisión realiza las pruebas de laboratorio necesarias de
acuerdo a cada actividad, se realizan inspecciones visuales y un
minucioso control de obra.
Ver Anexo No.14 del Volumen III de este Informe Mensual
No.22
Conclusión sobre la situación del
Control de Calidad de la obra y del
grado de cumplimiento del PAC y
PCC:
En el Proyecto se han ejecutado los trabajos siguientes: En la Vía:
Actualmente el Contratista ha estado realizando trabajos de
colocación, suministro e instalación de alcantarillas para accesos,
excavación común, sobre acarreo, material de base triturada,
imprimación, colocación de capa de 5 cm de carpeta asfáltica para
accesos, fundición de losas de aproximación, fundición de losas de
bahías para buses, cunetas enchapadas, cunetas sin rejilla, aceras y
bordillos para las bahías y puentes peatonales.
Por lo tanto, los trabajos de Control de Calidad, que se han estado
llevando a cabo a la fecha son: a) toma de muestras de los diferentes
bancos de préstamos de los materiales a ser utilizados en el
proyecto. b) pruebas de densidades in situ, c) pruebas de
permeabilidad a las TCR in situ d) pruebas de carga e) pruebas de
resistencia f) pruebas a la mezcla asfáltica, g) revenimiento de la
mezcla de concreto hidráulico, h) toma de cilindros para
resistencias, 7, 14, 28 días, i) toma de vigas para MR 600 j) toma de
temperatura de colocación de la mezcla de concreto hidráulico. k)
muestreo de mezcla asfáltica para ser enviado a LANANME
Los resultados de todas estas pruebas que se realizan los pueden
Ver en el Anexo No.13 del Volumen III de este Informe Mensual
No.22
1/ PAC significa “Plan de Aseguramiento de la Calidad”
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5.2. Controles de Calidad Realizados a las Actividades de Obra Ejecutadas en el
Período.
Lote A: ASTALDI
Actividad Obra ejecutada en el
Período
Comentarios sobre los Resultados de Controles
Realizados
1. Puentes Peatonales Se ha continuado la construcción de puentes peatonales en las
estaciones 10+820, 11+720, 21+720, 27+400, en donde se han
extraído muestras de la mezcla para fabricar cilindros, que
posteriormente son fracturados para determinar la capacidad
soportante (resistencia) de la mezcla de concreto hidráulico que
se está utilizando en obra. Los cilindros de concreto se les hace
la prueba de carga para datos estadísticos y determinar el
comportamiento de la curva de resistencia. El cemento utilizado
en los nuevos diseños han cumplido con las resistencias
requeridas., como control estadístico se han probado las roturas
de cilindros a los 7 y 14 días dando como resultados tendencias
elevadas que nos aseguran la obtención de la resistencia
requerida., en caso de que no se alcance las resistencias
requeridas a los 28 días, a manera de prevención se contará con
2 cilindros extras para tomar su resistencia a los 45 y 60 días,
de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que demoler la
estructura
2. Bahía para buses En este período se ha continuado la construcción de bahías en
las estaciones 11+060 LI, 11+070 LD, 11+892 LI y 11+870
LD; para la ejecución de estas ha sido necesario realizar las
pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de vigas a
flexión y ruptura de cilindros a compresión y certificado de
calidad del acero y cemento que se está utilizando par constar
que el material utilizado es cumple con los requerimientos
establecidos. Se está a la espera de los resultados de los
cilindros a 28 días, como control estadístico se han probado las
roturas de cilindros a los 7 y 14 días dando como resultados
tendencias elevadas que nos aseguran la obtención de la
resistencia requerida, en caso de que no se alcance las
resistencias requeridas a los 28 días, a manera de prevención se
contará con 2 cilindros extras para tomar su resistencia a los 45
y 60 días, de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que
demoler la estructura
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Actividad Obra ejecutada en el
Período
Comentarios sobre los Resultados de Controles
Realizados
3. Bordillos tipo B y bordillos
intermitentes para ciclo vía
En este periodo se continuó con la construcción de bordillos
tanto tipo B, como intermitentes para la ciclovía, en los que se
observa un acabado y alineamiento de buena calidad.
4. Cunetas enchapadas, construcción
de canal con y sin rejilla.
Para la ejecución de esta actividad ha sido necesario realizar las
pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de cilindros a
compresión y certificado de calidad del cemento que se está
utilizando par constar que el material utilizado es cumple con
los requerimientos establecidos.
5. Reserva para reparación en puentes
y caja
Para la ejecución de esta actividad ha sido necesario realizar las
pruebas de revenimiento de la mezcla, ruptura de cilindros a
compresión, certificado de calidad del cemento que se está
utilizando par constar que el material utilizado es cumple con
los requerimientos establecidos, Sin embargo, se han observado
fisuras en la losa de aproximación de los puentes Simisiran
ubicado en el Km 6+000, y puente Caucara en la Est. 12+900,
el puente de la Est. 14+400.
5.3 Informe de Resultados de Ensayos de Laboratorio de Materiales y
Productos
Informe de Resultados de Ensayos de Laboratorio.
En el Laboratorio de Suelos de Techniplan Ingennya ha continuado realizando lo siguiente:
Análisis según los límites de Atterberrg (CBR, Límite Líquido, Índice de Plasticidad,
Densidad Máxima, Humedad Óptima)
De la misma manera se ha trabajado con la granulometría de los materiales finos y gruesos.
Pruebas de Revenimiento del Concreto
Ruptura de Cilindros a Compresión
Ruptura de vigas en el concreto hidráulico.
Prueba a la mezcla asfáltica: % de asfalto, % vacíos, estabilidad, flujos, densidad
compactada, granulometría de los materiales pétreos y % de humedad e IRI.
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Conclusiones:
Lote A: ASTALDI
Los resultados obtenidos de nuestros análisis podemos concluir que los materiales que se
están utilizando en el proyecto cumplen con las especificaciones requeridas para este
proyecto en las pruebas de compresión y tensión en concreto hidráulico ya que, las
muestras se encuentran dentro de los parámetros establecidos por las especificaciones
generales del manual de carreteras tomo 5 y las especificaciones especiales del contrato.
Referente a las pruebas de asfalto, en el laboratorio de campo cumplen, sin embargo, las
pruebas especializadas (IRI, % de asfalto) determinada por esta Supervisión, no cumplen
con las especificaciones.
En cuanto a las mezclas de concreto, se están tomando las medidas necesarias para que se
garantice la calidad del mismo, por lo que se están revisando constantemente diseños de la
mezcla para asegurar la resistencia requerida, en caso de que no se alcance las resistencias
requeridas a los 28 días, a manera de prevención se contará con 2 cilindros extras para
tomar su resistencia a los 45 y 60 días, de no lograr la resistencia a estos días se tendrá que
demoler la estructura
La toma de IRI que se han realizado entre las estaciones 0+800 – 8+900 ambos carriles
(lado derecho: 2.4, lado izquierdo 2.1) sobrepasan la especificación de 2 m/km, en el tramo
entre las estaciones 19+950 – 36+624 (lado derecho: 2.1, lado izquierdo: 2) solo el lado
izquierdo incumple la norma, lo cual se está espera que el contratista realice las acciones
necesarias para corregir estos valores y sean aceptables. Las reparaciones de la carpeta
podrán comprender el fresado de las zonas donde no cumplen con un recarpeteo mínimo de
4 centímetros, o colocar una sobre capa de asfalto de 4 centímetros.
Se realizó la toma de especímenes de asfalto entre las estaciones 0+800 – 8+900, 14+400 –
36+624 para conocer el % de asfalto de la capa de rodadura. Los resultados obtenidos por
la extracción de asfalto por la vía de centrifugación con la norma AASHTO T-164
(extracción cuantitativa de betún de muestras de pavimento bituminoso) con aplicación del
método A, corregidos por presencia de cenizas, en el cual se encontraron varios tramos con
defecto 1+113, 5+337, 14+462, 15+000, 16+500, 17+000, 17+250, 17+500, 19+000,
19+750, 24+000, 28+130, 32+030 en los cuales los resultados obtenidos demostraron un
porcentaje bajo en asfalto, la recomendación para la reparación de los sitios con déficit de
asfalto es la colocación de una capa de 4centímetros, ya que la carencia de ligante provoca
que la mezcla sea abierta aumentando la porosidad de la misma.
El contratista envió especímenes de asfalto a un laboratorio externo para determinar el
porcentaje de asfalto de la mezcla, sin embargo, no se realizaron las correcciones por
ceniza por lo cual sus resultados no son aceptados por esta supervisión, se realizarán
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nuevos muestreos de especímenes para realizar nuevas pruebas en forma conjunta, en los
primeros días de julio.
Encontrará un mejor detalle de lo mencionado, en el Plan de Aseguramiento de la Calidad
(PAC). Ver anexo No. 16 del presente Informe Mensual.
Ver resumen de pruebas realizadas en laboratorio Anexo No.13, del Volumen III.
6. INFORME SOBRE LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE
(PSH)
Lote A: ASTALDI SpA
Situación del Control de Seguridad e Higiene y Grado de Cumplimiento del PSH **
¿Se cumple con todas las
medidas del Plan de Seguridad
e Higiene (PSH)?
SI • Se utilizan rótulos de señalización en todos los frentes de
trabajo según especifica el PIPMA.
• Utilización de sanitarios móviles en cada frente de trabajo
• Utilización del equipo de seguridad personal en todos los
empleados de la Empresa Constructora.
• Limpieza de las áreas de trabajo de desperdicios orgánicos
e inorgánicos.
• Suministro de agua a todos los trabajadores.
• Clínica médica dentro del plantel de ASTALDI.
ACCIDENTES OCURRIDOS EN EL MES (MAYO 2018)
No. Fecha Descripción Causa Imputación o
Responsabilidad
Daños
1 • • • •
Conclusión
sobre la
situación del
Control de
Seguridad e
Higiene y el
grado de
El manejo del tráfico en una carretera sobre todo cuando es rehabilitación se estima es más
complejo que cuando es apertura ya que en este último prácticamente no existe o es muy bajo.
En el tramo 2 lote A han ocurrido generalmente 3 a 4 incidentes/accidentes mensuales, en el mes
de junio del 2018 ese número se mantuvo en cero (lo que indica que disminuyo con respecto al
mes de mayo que ocurrieron 2 accidentes, con el propósito de reducir tal incremento el
especialista de seguridad de la Supervisión sostuvo una serie de reuniones de seguimiento, con los
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ACCIDENTES OCURRIDOS EN EL MES (MAYO 2018)
No. Fecha Descripción Causa Imputación o
Responsabilidad
Daños
cumplimient
o del PSH:
especialistas de ASTALDI, para buscar soluciones a la situación presentada; habiéndose
reestablecido el sistema de señalización y retomado el plan de manejo de tránsito.
La consideración técnica del Especialista de Seguridad de La Supervisión, para que se haya
provocado este incremento de incidentes / accidentes, es la siguiente:
• La rotación del personal que maneja la seguridad de la empresa, y el tiempo de adaptación
que toma a éste para el ejercicio de sus funciones, ha resultado crucial para la correcta
aplicación del plan de seguridad vial y el manejo de tránsito;
• La falta de precaución de los conductores, se ha incrementado, ya que al ver más amplio o
ancho consideran que pueden acelerar;
• Se ha coordinado y dado seguimiento, para que la señalización mejore, y con eso permitir,
sobre todo en la noche, tener mejor visibilidad del área.
• Algunos de los incidentes/accidentes ocurrirán aún ya terminada la obra ya que son resultado
de la imprudencia.
Ante lo anterior se ha mejorado señalización y las mejoras realizadas han permitido, a la fecha,
reducir ostensiblemente la ocurrencia de incidentes/accidentes ya que solo se reportan dos en todo
el tramo.
Recomendaciones:
• Establecer una alianza estratégica, con la Policía de Tránsito del municipio, de manera que,
durante el período de semana santa, se reduzca el impacto negativo por la incidencia de
eventuales accidentes de tránsito.
• La empresa contratista debe dejar personal que vigile y de mantenimiento a la señalización
instalada ya que a menudo es vandalizada y/o robada por personas que transitan el área.
• Minimizar zonas de peligro para los conductores como zanjas abiertas, postes sin remover,
alcantarillas sin terminar, entre otros; con una correcta señalización.
ACCIDENTE DE TRABAJO:
NO SE TUVIERON ACCIDENTES EN EL PERIODO.
** PSH: significa “Plan de Seguridad e Higiene”
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7. ASPECTOS AMBIENTALES
Debido a la complejidad de la Información Ambiental se presenta un Informe referente a
este componente el Volumen IV del presente Informe Mensual No.22
8. ESTADO DEL TIEMPO
Para el Lote A (junio 2018)
Lluvia: 0 días
Llovizna: durante los días 04-07, 11-15, 19-21, 26-28.
Nublado: durante los días 08-10, 15-17.
Despejado: durante los días 01-03,18, 22-25, 29,30.
Conclusión:
Los trabajos programados para el período que comprende este informe se han realizado de
manera satisfactoria.
Ver reporte del estado del tiempo en Anexo No.8 del Volumen III.
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9. INFORME DEL CONSULTOR
9.1. Información Contractual
DESCRIPCIÓN COSNTRUCCIÓN
Nombre de la Empresa Consorcio TECHNIPLAN INGENNYA
Representante / Teléfono Ing. Edoardo Portanova / (504) 3192-5555
Fecha de Licitación 18 de marzo del 2016
Fecha de Firma de Contrato 11 de julio del 2016
Fecha de Inicio/Plazo/Final (Mod. 2) 18 julio 2016/ 25.33 Meses/ 27 de agosto 2018
Monto Contrato Original L. 59,135,993.62
Modificación No. 1 L. 64,775,504.64
Modificación No. 2 L.70,367,445.07
Modificación No. 3 L. 74,722,550.77
Plazo de Contrato 20 meses
Fecha de Orden de Inicio 18 de julio del 2016
Fecha de Terminación 27 de agosto del 2018
Tiempo Contractual Transcurrido 23 meses 10 días
% Tiempo Transcurrido 92.48%
Tiempo Disponible 1 meses 22 días
% Tiempo Disponible 7.52%
MODIFICACIONES DE CONTRATO Y ORDENES DE CAMBIO Monto del Contrato
Contrato Fecha
Firma
No.
Acuerdo
Fecha
Acuerdo
Plazo
(días)
Fecha
Final. Lempiras
Divisa
(US$)
Total
Lempiras
Original 11/07/16 004-2011 27/01/2011 518 17/12/17 21,781,575.00 1, 650,229.00 59,135,993.62
Modificaci
ón # 1 05/06/17 004-2011 27/01/2011 609 18/03/18 23,383,483.87 1,828,600.92 64,775,511.44
Modificaci
ón # 2 22/02/18 004-2011 27/01/2011 702 18/06/18 25,620,164.37 1,976,827.99 70,367,445.07
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Causas de modificación de contrato
Leyenda
Contrato 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Atraso en la legalización del contrato
Modif. 1 X 2 Problemas de Derecho de Vía
O/Cambi
o 1
3 Retraso en los Pagos
4 Diseños inadecuados o desactualizados
5 Condiciones climatológicas extraordinarias
X 6 Obras adicionales y/o incremento de cantidades
7 Cambios en el diseño y/o Cambios de línea
8 Otra (explicar)
Justificaciones adicionales de modificaciones de contrato y ordenes de cambio
O/Cambio 1 • No aplica
Modif. 1 • Obras adicionales y/o incremento de cantidades
Modif. 2 • Obras adicionales y/o incremento de cantidades
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GARANTÍA DE ANTICIPO: La supervisión no solicitó anticipo.
SEGUROS
SEGUROS
Empresa
Aseguradora Póliza No. Suma Asegurada
Vigencia
Desde
Vigencia
Hasta
Seguros de Accidentes Personales
Original Seguros Ficohsa 1122066 L. 3,550,000.00 20/09/17 20/09/18
Seguro de Automóviles
Original Seguros Ficohsa 1037624 L. 2,000,000.00 09/09/17 09/09/18
Seguro Responsabilidad Civil
Original Seguros Ficohsa 1000944 L. 103,200.00 09/09/17 09/09/18
Seguro de Responsabilidad Civil
Original Seguros Ficohsa 1000943 L. 182,000.00 09/09/17 09/09/18
9.2 Modificaciones de Contrato y/o Órdenes de Cambio en Trámite
Tipo de Orden de Cambio
No. NA Orden de Cambio
No.
NA Modificación No. 3
Nuevo Plazo Contractual Ampliación: 2 meses
9 días
Nuevo Plazo: 25.33 meses
Nueva Fecha de Finalización 27/08/2018
Monto Contractual Monto Adicional:
L.4,355,105.70
Nuevo Monto de Contrato:
L.74,722,550.77
Estado del Trámite
Descripción
Justificación de la Orden de • Obras adicionales y/o incremento de cantidades
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Cambio:
Tipo de Orden de Cambio
No. NA Orden de Cambio
No.
NA Modificación No.
Nuevo Plazo Contractual Ampliación: 3 meses Nuevo Plazo: 23 meses
Nueva Fecha de Finalización
Monto Contractual Monto Adicional: Nuevo Monto de Contrato:
Estado del Trámite
Descripción
Justificación de la Orden de
Cambio:
• Obras adicionales y/o incremento de cantidades
9.3 Situaciones que pueden variar el Monto Contractual Vigente
No. Actividad Unid. Cantidad Precio
Unitario
Variación L
(+ ó -) Observaciones
1 Modificación de contrato No. 3 Global - - $ 2,095,382.89
L. 27,291,673.21
-
2 El aumento del tiempo del
Contratista del Lote A
- - - - -
Total L. 74,722,550.77
Conclusión:
1) La Modificación No. 3 cuenta con la No Objeción del BID.
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9.4 Actividades Desarrolladas por el Consultor en Tiempo Extraordinario para
recuperar Desfases del Programa de Trabajo del Contratista.
No. Frente de
Trabajo
Descripción del
Trabajo
Personal de la
Supervisión
H-Mes P.U. Total
(L.)
- - - - - - -
No aplica en este momento.
9.5 Detalle de Tareas Realizadas durante el Período
El Consultor en el mes de junio del 2018, ha realizado las siguientes
actividades:
a) Tareas Ejecutadas de Gabinete
a.01 En la Oficina Técnica se realiza lo siguiente: verificación de las Cantidades
reales ejecutadas a la fecha.
a.02 Actualización a diario de la Bitácora del Proyecto
a.03.Actualización de archivo de notas, para llevar un mejor control de la
correspondencia recibida y enviada.
a.04 Verificación y realización de planos y larguillos del proyecto por el
dibujante.
a.05 En proceso de elaboración el Informe de Avance Mensual No.23, que
contiene la información del mes de julio del 2018, para ser entregado en los
próximos días del mes de agosto del 2018.
a.06 Visita al Sitio y preparación del Informe Ambiental del Proyecto.
a.07 Visita al Sitio y preparación del Informe Social del Proyecto.
a.08 Revisiones a las estimaciones presentadas.
a.09 Elaboración de informes mensuales.
MONTO ACUMULADO -
Monto Acumulado Anterior -
Costos del este período -
Acumulado a la Fecha -
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a.10 Preparación y remisión de las Fichas Técnicas Semanales.
a.11 Control del Estado del Tiempo.
a.12 Participación en reuniones en el Proyecto, con los representantes del
Contratista entre semana.
a.13 En proceso la aprobación de Modificación de Contrato No.3
a.14 Revisión de precios unitarios remitidos por el Contratista
a.15 Realización de diseño del bulevar en San Lorenzo
b) Tareas Ejecutadas de Campo
b.1 Toma de secciones transversales
b.2 También, se continúa trabajado en la inspección de la colocación de
alcantarillas para accesos a lo largo del tramo 2 (Lote A)
b.3 Supervisión de los trabajos de mezcla y afinamiento de material para base,
donde se ha exigido el cumplimiento de los controles de calidad requeridos,
para el lote A
b.4 Supervisión de la construcción de puentes peatonales, construcción de
bahías, inspección de los trabajos de imprimación, reciclado de base y
estabilización de suelo con cemento.
b.5 Inspección de los trabajos realizados por el Contratista en cuanto a la
explotación de los bancos de material, lote A.
b.6 Se han continuado tomando fotografías de los avances en los trabajos
realizados en el Proyecto.
b.7. Supervisión de la colocación de mezcla asfáltica, Lote A.
b.8 Supervisión de as subsanaciones de obra indicadas por la supervisión.
b.9 Recorrido al proyecto del lote A.
9.6 Detalle de tareas a realizar en el próximo período de julio del 2018.
En el Campo:
▪ Continuar con la inspección de la excavación, suministro e instalación de
alcantarillas para accesos.
▪ Controles topográficos en el Proyecto.
▪ Continuar tomando fotografías de los trabajos en ejecución en el periodo.
▪ Control de calidad de los trabajos de construcción de obras que ejecuta el
Contratista en el proyecto.
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▪ Continuar tomando muestras para los análisis de laboratorio de suelos, a los
bancos de materiales que están en explotación por el Contratista, para
mantener la calidad de los trabajos en el proyecto.
▪ Continuar con la toma de muestras para determinar la resistencia del
concreto.
▪ Continuar con la toma de muestras para determinar la calidad del asfalto
colocado.
▪ Control y supervisión de la construcción de los terraplenes.
▪ Reuniones de campo para seguimiento y de impacto ambiental, con el
Contratista y los especialistas ambientales asignados al proyecto.
▪ Control de los trabajos en el proyecto por medio de la Bitácora
▪ Participación en las reuniones de seguimiento en el campo.
▪ Implementar el control y seguimiento ambiental al PIPMA, presentado por
los Contratistas.
▪ Seguimiento de las capacitaciones realizadas por los especialistas del
Contratista.
▪ Supervisión de la construcción de los puentes peatonales y bahías para
buses.
▪ Seguimiento de las obras en construcción y controles de calidad.
En Gabinete:
▪ Preparación del Informe Mensual de Seguimiento No.23.
▪ Preparación de las fichas técnicas semanales.
▪ Preparación de la correspondencia a enviar, tanto para el Contratista, como
al INVESTH.
▪ Control del Proyecto aplicando el Plan de Seguridad e Higiene (PSH).
▪ Preparación de la documentación requerida por el INVESTH
▪ Preparación de soportes para la conciliación de las estimaciones
▪ Revisión de estimaciones y demás documentos afines.
▪ Control de los trabajos mediante el uso de la Bitácora.
▪ Control del estado del tiempo.
▪ Control de los rendimientos de los equipos y maquinaria del Contratista.
▪ Control del proyecto mediante el programa de trabajo
▪ Participación en reuniones de trabajo con los representantes del INVESTH y
el Contratista.
▪ Revisión de cantidades de obra ejecutadas por el Contratista.
▪ Elaboración de planos y esquemas para construcción de obras
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▪ Atención y participación en reuniones con el Coordinador del Proyecto y
demás ejecutivos representantes del INVESTH.
▪ Revisar y/o aprobar la reprogramación del proyecto.
▪ Revisar y/o aprobar la estimación de julio del 2018.
9.7 Trabajos Realizados por Especialistas
- Especialista Social
- Especialista Ambiental
Ver Anexo No. 15, Volumen IV, Informe de Especialistas
- Especialista en Pavimentos ( IRI, % de Asfalto)
Ver Anexo No. 16 del presente Informe Mensual.
.
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9.8 Personal del Consultor
Personal Profesional
No. Nombre Posición
1 Miguel Brazales Gerente del Proyecto
2 Edoardo Portanova Representante Legal
3 Gustavo Berlioz Ingeniero Residente Lote B
4 Jorge Rodríguez Ingeniero Asistente Lote A
5 Kelvin Ochoa Ingeniero Asistente Lote B
6 Alberto Lozano Especialista Estructural
7 Miguel Valdez Especialista Ambiental y Seguridad Vial
8 Francisco Alvarado Especialista Geotecnia y Pavimentos
9 Elda Betancourt Ingeniero Civil Jr.
10 Raquel Aguilar Especialista Social
11 Gisselle Díaz Asistente Especialista Social
Personal Técnico Auxiliar de Oficina
No. Nombre Posición
1 Hernán Rosales Técnico Auto-Cad
2 Vanessa Romero Aseadora
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Personal Técnico Auxiliar de Campo
No. Nombre Posición
1 René Andino Jefe Laboratorio
2 Alexander Rivas Laboratorista
3 Fernando Estrada Laboratorista
4 Robert Aranda Ayudante de Laboratorio
5 Joel Bacca Ayudante de Laboratorio
6 René Mejía Inspector Lote A
7 Lucindo Díaz Inspector Lote A
8 Héctor Maradiaga Inspector Lote B
9 Roberto Martínez Inspector Lote B
10 Carlos Meraz Inspector Lote B
11 Allan Young Inspector Lote B
12 Denis García Perdomo Topógrafo
13 Walter Elvir Topógrafo
14 Juan Carlos Colindres Topógrafo
15 Francisco Colindres Cadenero
16 Felipe Colindres Cadenero
17 René Montoya Cadenero
18 Denis Sabillón Cadenero
Se presenta un cuadro resumen de la cantidad total de recurso humano contratado por la
Empresa Supervisora, de igual manera se hace el desglose del personal femenino y
masculino presente en el proyecto.
TECHNIPLAN INGENNYA
Mujeres 4
Hombres 24
Total Empleados 28
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9.9 Equipo del Consultor
Descripción del Equipo Programado
(Cantidad Ofertada)
Real (Cantidad al
servicio del
Proyecto)
Diferencia
Logística
Vivienda para ingenieros 2 2 2
Vivienda para personal de campo 2 2 0
Vehículo Gerente Proyecto - - -
Vehículo Jefe de Proyecto 2 2 0
Vehículo Ing. Asistente 1 1 0
Vehículo Ing. Asistente 1 1 0
Vehículo personal de Campo 2 2 0
Oficina
Escritorios 5 4 0
Silla Ejecutiva 4 4 0
Mesa para reuniones 1 1 0
Sillas para mesa de reuniones 12 12 0
Ventiladores 5 5 0
Computadoras Laptop 7 7 0
Computadora de escritorio 1 1 0
Baterías OPS 4 4 0
Router 1 1 0
Microonda 1 1 0
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Descripción del Equipo Programado
(Cantidad Ofertada)
Real (Cantidad al
servicio del
Proyecto)
Diferencia
Cafetera 1 1 0
Refrigeradora 1 1 0
Impresora 2 2 0
Topografía
Estación Total 2 2 0
Nivel de Precisión 1 1 0
Computadoras LAPTOP 2 2 0
Estadales, plomadas etc. 2 2 0
Impresora 1 1 0
Laboratorio de Campo
Tamiz 2” 1 1 0
Tamiz 1 ½” 1 1 0
Tamiz 1” 1 1 0
Tamiz ¾” 1 1 0
Tamiz ½” 1 1 0
Tamiz 3/8” 1 1 0
Tamiz #4 1 1 0
Tamiz #10 1 1 0
Tamiz #200 1 1 0
Tamiz 200 para lavar 1 1 0
Capa Casa Grande 1 1 0
Ranurador 1 1 0
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Descripción del Equipo Programado
(Cantidad Ofertada)
Real (Cantidad al
servicio del
Proyecto)
Diferencia
Espátulas 2 2 0
Beakers para Limites 5 5 0
Latas de Humedad para Limites 10 10 0
Taras para granulometría 5 5 0
Taras para humedad pequeñas 5 5 0
Taras para humedad grandes 5 5 0
Cucharones 1 1 0
Martillo T-99 1 1 0
Martillo T-180 1 1 0
Moldes para Proctor de 6” 1 1 0
Moldes para CBR 3 3 0
Vástagos con sus respectivas pesas 3 3 0
Trípode para medir Hincha hierro 1 1 0
Espaciador 2” 1 1 0
Almádana 1 1 0
Bandeja para mesclar 1 1 0
Bandeja para Lavar 1 1 0
Tara de Tamizar 1 1 0
Enrazador 1 1 0
Probeta Plástica 1000ml 1 1 0
Cronometro Digital 1 1 0
Cajón de Densidades (Cono de arena) 1 1 0
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Descripción del Equipo Programado
(Cantidad Ofertada)
Real (Cantidad al
servicio del
Proyecto)
Diferencia
Tamiz 40 1 1 0
Moldes Para Cilindros de 6” 15 15 0
Moldes para vigas 3 3 0
Cono de Revenimiento 1 1 0
Varilla apisonadora de 3/8 1 1 0
Cucharon para muestra de concreto 1 1 0
Balanza de 0.01g Digital 1 1 0
Balanza de 0.01g Digital 1 1 0
Horno Pequeño 1 1 0
Máquina para ensayo CBR 1 1 0
Carreta 1 1 0
Pala 1 1 0
Barra 1 1 0
Piocha 1 1 0
Calculadora 1 1 0
Computadora de Escritorio 1 1 0
Mesa Plástica 1 1 0
Sillas Plásticas 2 2 0
Cascos 2 2 0
Chalecos Reflectivos 2 2 0
Atomizador 1 1 0
Tijeras 1 1 0
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Descripción del Equipo Programado
(Cantidad Ofertada)
Real (Cantidad al
servicio del
Proyecto)
Diferencia
Engrapadora 1 1 0
Martillo de Hule 4 4 0
Libretas 4 2 0
Llave 19 1 1 0
Baldes Plásticos 4 3 0
Cubetas Metálicas 3 3 0
Escritorio 1 1 0
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9.10 Seguimiento a la Correspondencia
9.10.1 Correspondencia Enviada por la Supervisión
Se presenta el historial de la Correspondencia que se lleva de control en el Proyecto:
No. Nota u
Oficio Fecha Tema
Dirigida
a:
No. Nota y Fecha
de Respuesta
Inversión Estratégica de Honduras (INVESTH)
TEC/ING-100-2018-
SAN LORENZO
05/06/18 Autorización para ensayos de laboratorio
externo
INVESTH
TEC/ING-101-2018-
SAN LORENZO
06/06/18 Despejes de ENEE INVESTH
TEC/ING-101-2018-
SAN LORENZO
07/06/18 Informe situación antiguo puente Simisirán
TEC/ING-102-2018-
SAN LORENZO
07/06/18 Movilización fibra óptica de Hondutel
TEC/ING-103-2018-
SAN LORENZO
07/06/18 Respuesta fibra óptica y ENEE
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)
TEC/ING-099-2018-
SAN LORENZO
05/06/18 Autorización iluminación bulevar San Lorenzo ASTALDI
TEC/ING-104-2018-
SAN LORENZO
07/06/18 Autorización para canalización ASTALDI
TEC/ING-105-2018-
SAN LORENZO
11/06/18 Respuesta a nota AST-SUP-JGSE-0101-18,
Ensayos
ASTALDI
TEC/ING-131-2018-
SAN LORENZO
12/06/18 Componente de gestión social: Respuesta a la
solicitud #01
ASTALDI
TEC/ING-0132-2018-
SAN LORENZO
19/06/18 Respuesta a nota AST-SUP-JGSE-0106-18, ASTALDI
TEC/ING-0133-2018-
SAN LORENZO
20/06/18 Nota a Hondutel ASTALDI
TEC/ING-0134-2018-
SAN LORENZO
20/06/18 Respuesta a solicitud COAC
Guanacastillo
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TEC/ING-135-2018-
SAN LORENZO
27/06/18 Toma de muestras en carpeta asfáltica ASTALDI
TEC/ING-137-2018-
SAN LORENZO
28/06/18 Respuesta a carta AST-SUP-JGSE-0115-18,
Remoción tubería de agua potable
ASTALDI
TEC/ING-137-2018-
SAN LORENZO
28/06/18 Involucramiento en limpieza bulevar San
Lorenzo.
ASTALDI
TEC/ING-138-2018-
SAN LORENZO
28/06/18 Elaboración de rótulo para puente Simisirán ASTALDI
TEC/ING-139-2018-
SAN LORENZO
28/06/18 Involucramiento en limpieza alrededores de
puente Simisirán.
ASTALDI
9.10.2 Correspondencia Recibida por la Supervisión
No. Nota u
Oficio Fecha Tema
Remitida
por:
No. Nota y
Fecha de
Respuesta
Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (desvío a Cedeño)
AST--SUP-JGSE-
0101-18
05/06/18 Ensayos en carpeta asfáltica a realizar en
laboratorio externo
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0102-18
06/06/18 Despeje denegado por ENEE, bulevar San
Lorenzo
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0103-18
06/06/18 Respuesta a carta TEC/ING 091-2018-
SAN LORENZO
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0104-18
06/06/18 Cotización de tapadera para pozo ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0105-18
07/06/18 Instalación de vigas en puentes peatonales ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0106-18
07/06/18 Reubicación del cable de HONDUTEL ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0107-18
07/06/18 Despejes programados en junio ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0108-18
07/06/18 Remisión de información/ fibra óptica ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0109-18
09/06/18 Entrega / fibra óptica ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0110-18
08/06/18 Resultado de resistencia Est. 8+900 LD ASTALDI
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen II Revisión: 001 30-jun.-18
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No. Nota u
Oficio Fecha Tema
Remitida
por:
No. Nota y
Fecha de
Respuesta
AST--SUP-JGSE-
0111-18
11/06/18 Toma de carretera desvío Coyolito ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0112-18
11/06/18 Reprogramación de despejes ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0113-18
14/06/18 Reprogramación de despejes ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0114-18
16/06/18 Solicitud de información ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0117-18
18/06/18 Ensayos en laboratorio externo ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0118-18
19/06/18 Entrega de informe mensual No. 20 ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0119-18
19/06/18 Pruebas de permeabilidad ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0120-18
19/06/18 Atrasos de trabajos por despeje cancelado ASTALDI
AST--SUP-JGSE-093-
18
05/06/18 Izaje de vigas en los puentes 10+820 y
11+720
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-122-
18
20/06/18 Resistencia de flexión en rotonda ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0123-18 20/06/18 Reubicación de tubería de agua potable por
canalización – comunidad de Guanacastillo
- Choluteca
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0124-18 21/06/18 Seguimiento a la remoción de tubería de
agua potable PVC- San Lorenzo- Atención
e información a la comunidad
ASTALDI
AST--SUP-JGSE-
0125-18
21/06/18 Cancelación de despeje y programación
para próximos…
ASTALDI
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen II Revisión: 001 30-jun.-18
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10. CONCLUSIONES
Lote A: ASTALDI, Jícaro Galán- Sata Elena (Desvío a Cedeño)
✓ El contratista ha ejecutado en junio los siguientes trabajos: continua con la instalación
y suministro de alcantarillas para accesos, en la zona de construcción del bulevar San
Lorenzo se han ejecutado las actividades demolición de estructuras de concreto,
imprimación, colocación de concreto asfáltico, ampliación de caja puente,
construcción de bordillos tipo B, construcción de bordillos intermitentes en la ciclo
vía, construcción de cunetas con y sin rejilla, también se realizan las actividades de
reparación de puentes vehiculares, construcción de puentes peatonales, cunetas
enchapadas, aceras y bordillos para las bahías de buses, las cuales en este período
contribuyeron para la con el avance físico- financiero, sin embargo, se continua con
desfases tanto físico y financiero, es necesario que se aumenten los frentes de trabajo
y el rendimiento de los trabajos para poder lograr un avance que garantice la
conclusión en tiempo y forma del contrato
✓ Se continuarán en julio del 2018 con los trabajos de suministro e instalación de
alcantarillas para accesos, construcción y finalización de rotondas 8+900, 11+500 y
12+600 ambos lados, construcción de bahías para buses, puentes peatonales,
construcción de bordillos tipo B, construcción de bordillos intermitentes en la ciclo
vía, construcción de cunetas con y sin rejilla, cumpliendo con los controles de calidad
establecidos para el proyecto. También se dará continuidad a las actividades de
reubicación de postes de energía eléctrica y fibra óptica, tubería de agua potable.
✓ En conjunto las actividades de Cunetas con y sin rejilla, enchape de cunetas, bordillos
tipo B y bordillos intermitentes, estas actividades representan la ruta crítica del
proyecto en la actualidad, a lo anterior se suma la movilización de postes eléctricos
que depende de los despejes autorizados por la empresa de energía eléctrica (ENEE),
lo que afecta la ejecución de los trabajos de movilización. Pese a lo anterior el
contratista debió anticipar estos inconvenientes.
✓ La construcción del bulevar de San Lorenzo presenta un desfase principalmente por
que las actividades de drenaje pluvial continúan con una ejecución baja en su
construcción, además, de la movilización de servicios públicos, reubicación de fibra
óptica y postes de tendido eléctrico, la reubicación de agua potable está finalizada en
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No. 22. Junio del 2018. Volumen II Revisión: 001 30-jun.-18
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un 100% L. D. (la que se ubicó con la alcaldía), en el lado izquierdo se encuentra con
un avance del 80%.
✓ Se elaboró informe de hallazgos sobre la calidad de las estructuras construidas, a fin
de cumplir con los niveles de servicio.
✓ La resistencia de los cilindros de concreto tomados en campo a partir de la mezcla de
concreto hidráulico producida por el contratista, para las actividades de puentes
peatonales, bahías para buses, losas de aproximación, están cumpliendo con las
resistencias esperadas una vez que se cambiaron los diseños de las mezclas, por lo
cual se está cumpliendo con las especificaciones.
✓ Se debe de iniciar por parte de la constructora todas las reparaciones de los niveles de
servicio, es decir, iniciar con los trabajos necesarios para lograr que el IRI cumpla con
lo especificado en las áreas que están fuera de la norma, al igual que las áreas
encontradas con déficit de asfalto, de lo contrario no tendrá el tiempo suficiente
contractual para realizar dichas reparaciones.
✓ Se determino que se contará con un tercero para determinar los cálculos del IRI, se
realizará un nuevo muestreo de especímenes de asfalto de la carpeta para determinar
los porcentajes de asfalto, así como, realizar las pruebas de Lottman y la
permeabilidad de la carpeta.
✓ Basados en el rendimiento promedio de ejecución financiera del contratista (25
millones), el tiempo de ejecución restante (33 días al 28 de julio), los recursos de
mano de obra insuficientes y bajos rendimientos en la construcción de cunetas con y
sin rejilla, así como, en bordillos tipo B, nos hace concluir que no finalizaran las obras
en el tiempo contractual establecido.
Proyecto:
Supervisión de Rehabilitación de la Carretera CA- 1
Tramo 2, Lotes A y B: Jícaro Galán – Choluteca.
República de Honduras
Inversión Estratégica de Honduras INVESTH
Informe Mensual Nº 22
01 al 30 de junio del 2018 Volumen IV
Tegucigalpa, M.D.C. junio, 2018.
Presentado Por: Presentado A:
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 2 de 146
I. Antecedentes
El Gobierno de Honduras ha recibido del Banco Interamericano de Desarrollo BID un
financiamiento para desarrollar el Programa de Integración Vial Regional con el objeto de
contribuir a la mejora de la integración física regional y la conectividad vial de Honduras,
incluyendo la seguridad vial. Los objetivos específicos son la reducción de los Costos de
Operación de los Vehículos (COV) y tiempos de viaje de personas y mercancías en corredores
de integración del país con El Salvador y Nicaragua. Para lograr estos objetivos, el programa
incluye entre otros, la rehabilitación y mejoramiento de los tres tramos localizados sobre el
Corredor Pacífico Mesoamericano (CPM).
En su paso por Honduras, el CPM es el eje articulador de la zona sur del país, al facilitar su
conexión con el corredor logístico consolidado Tegucigalpa-San Pedro Sula-Puerto Cortés, por
medio de la ruta CA-5 Sur y el Canal Seco. Además, con 137 km, cruza el país desde la frontera
de El Amatillo (en El Salvador) hasta Guasaule (en Nicaragua), y comprende las rutas
internacionales CA-1 (desde El Amatillo hasta Choluteca) y CA-3 (desde Choluteca hasta
Guasaule). Su área de influencia directa es superior a los 6.000 km² (departamentos de
Choluteca y Valle, con una población superior a 600.000 habitantes) que viven en su gran
mayoría en condiciones de pobreza, mientras que su área de influencia indirecta se puede asociar
a 28.000 km² (departamentos de La Paz, Francisco Morazán, El Paraíso, Comayagua y Cortés),
con una población de potenciales beneficiarios cercana a 3,7 millones de habitantes.
El proyecto incluye el mejoramiento y la rehabilitación del segundo tramo de la carretera CA-
1, que se ha adjudicado en dos lotes, el Lote A: a la empresa ASTALDI, y que inicia en Jícaro
Galán y concluye Santa Elena (Desvío a Cedeño con una longitud de 36.6 Kms y el Lote B, a
la Empresa PRODECON, y que inicia desde Santa Elena (Desvío a Cedeño) hasta Choluteca
(salida a Guasaule), con una longitud de 20.25 kms.
Las obras incluyen la construcción de actividades generales: a) limpieza y cercado del derecho
de vía, b) terracería; c) fresado de la carpeta asfáltica existente con un espesor que varía entre 1
a 3 centímetros; d) colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13
centímetros de acuerdo con los planos correspondientes; e) remoción, suministro sustitución y/o
reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias; f) reparación de
cajas y puentes; g) colocación de la señalización vial; h) construcción de intercepciones; e, i)
obras de mitigación ambiental y social.
En este contexto, los componentes de Gestión Social, de Gestión Ambiental y de Seguridad e
Higiene, tienen como objetivo principal, la prevención, mitigación y disminución de impactos
de índole socio – ambiental que puedan ser ocasionados por la rehabilitación del tramo carretero.
Agregado a ello que se busca proveer el máximo de seguridad a los empleados que laboran con
la empresa y a los conductores que transitan dentro del tramo antes citado.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 3 de 146
Para evaluar el desempeño ambiental y de higiene, seguridad industrial y salud ocupacional se
tiene establecido la elaboración de informe mensual el cual debe reflejar lo plasmado en el
cronograma de actividades que toma como referencia las actividades insertas dentro del
Programa de Implementación del de Manejo Ambiental (PIPMA) que recoge los lineamientos
ambientales recomendados en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el Plan de Gestión
Ambiental (PGA) y las especificaciones técnicas de implementación (ETI).
El presente informe tiene por objetivo mostrar o evidenciar el cumplimiento del Plan de Manejo
Ambiental del EIA de la obra por parte del Contratista y que la Supervisión vele por su
desempeño mostrando que efectivamente las actividades se ejecutan de acuerdo al cronograma
de ejecución y los lineamientos establecidos en los diferentes documentos identificados.
El informe mensual responde a los requerimientos contractuales enmarcados en los documentos
de licitación para el proyecto, la Adenda No. 1 del 21 de junio del 2016, el Programa de Manejo
Ambiental y Social del EIA, la Resolución de la Licencia Ambiental 056-2016, las
Especificaciones Técnicas Generales y Especiales del contrato. La simbiosis de todos estos
documentos, forman las bases para la formulación, gestión, control y seguimiento, al desempeño
de los objetivos y metas propuestas en cada uno de los programas del Programa de
Implementación del Plan de Manejo Ambiental – Social, PIPMA, herramienta fundamental para
la gestión de los tres componentes.
El período del presente informe, comprende desde el 01 al 30 de junio de 2018, el cual describe
las actividades que se han desarrollado en cada uno de los componentes del proyecto, en sus
programas de gestión social, ambiental e higiene, seguridad industrial y salud ocupacional que
vienen desarrollando las empresas ASTALDI y PRODECON, bajo la supervisión del Consorcio
TECHNIPLAN-INGENNYA.
II. Alcance de trabajos
Supervisar las actividades de las empresas ASTALDI y PRODECON, que realizan en busca del
alcance de las metas establecidas dentro del Programa de Implementación del Plan de Manejo
Ambiental (PIPMA), y en cumplimiento con cada uno de sus Programas según las actividades
realizadas del 01 al 30 de junio de 2018, y de acuerdo a lo siguiente:
a. Componente de Gestión Ambiental
• Capacitación en Gestión Ambiental, Social y Seguridad.
• Cumplimiento de Requerimientos Legales
• Manejo Integral de Materiales de Construcción.
• Explotación de Fuentes de Materiales.
• Control de Erosión, Estabilidad de Taludes y Laderas.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 4 de 146
• Manejo de la Cobertura Vegetal.
• Protección de la Fauna
• Instalación y funcionamiento de campamento
• Instalación, y Funcionamiento de la Planta de Trituración y Asfaltos
• Manejo Integral de Aguas y Residuos Líquidos.
• Manejo de Residuos Sólidos
• Manejo de Áreas Sensibles.
• Programa de Cierre y Abandono
b. Componente de Seguridad e Higiene
Como parte de los componentes:
• Higiene, Seguridad industrial y salud ocupacional
• Manejo de tráfico
• Plan de Contingencias
Dentro de tales componentes se ejecutan actividades en cumplimiento al Plan de Gestión
de Seguridad:
• Inducción y chequeo médico pre ocupacional al personal de nuevo ingreso.
• Concientización constante al personal de proyecto en tema Control y Manejo de
riesgos relacionados al trabajo.
• Control mensual de botiquines y extintores.
• Reunión de Seguimiento de la Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.
• Capacitación a Escolares en tema Educación Vial.
• Gestión del Plan de Manejo de Tráfico para Semana Santa.
• Delimitación perimetral de las zonas de trabajo con señalización vial.
• Control, Vigilancia y Elaboración de los Reportes de Incidentes/Accidentes
laborales.
• Lo anterior expuesto ha sido aplicado durante el desarrollo de los siguientes
trabajos:
• Bacheo.
• Colocación de Suelo Cemento e imprimación.
• Limpieza de hombros de la carretera.
• Acarreo de material excedente de limpieza para botadero.
• Banqueo en los hombros de la carretera.
• Acarreo de material del Banco de Materiales a zona de banqueo.
• Acarreo de material procesado para base de Planteles a Ia zona de banqueo.
• Acarreo de material del Banco de Material a stock para trituración en Plantel
ASTALDI y PRODECON
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 5 de 146
• Excavaciones para colocación de alcantarilla.
• Colocación de tubería de concreto para drenaje.
• Construcción de cabezales.
• Extracción de material (Banco de Materiales, Rio Nacaome y banco El
Guayabo).
• Instalación de Planta de Asfalto.
• Trituración de material
• Reparación y Mantenimiento de maquinaria
a. Componente de Gestión Social
• Programa de Atención y participación de la Comunidad
• Programa de Información Comunitaria; y
• Programa de Mecanismo de Quejas
Todos esto, mediante el seguimiento y evaluación de lo establecido en cada ficha de cada
programa, específicamente en el contexto de los indicadores de medición diseñados en base a:
• Nombre del Indicador
• Tipo
• Periodicidad de Evaluación
• Más las normas de cumplimiento
Y según los resultados que se enmarquen en las actividades de:
• Una población directamente intervenida, debidamente informada sobre las
actividades que se realicen en el compás de la obra de rehabilitación y construcción;
• Una población con una participación activa en la toma de decisiones que beneficien
o perjudiquen a su población y que sean productos de los trabajos de construcción
que realizan las empresas;
• Los colaboradores de las empresas sensibilizados en temas de seguridad personal,
seguridad empresarial, seguridad vial, equidad de género, ética y valores y plan de
operaciones de las empresas;
• Miembros de la población organizados en Comités de Orientación y Apoyo
Ciudadano (COAC);
• La población usuaria del proyecto, debidamente capacitada en los temas
transversales de: Seguridad Vial, Género y Mecanismo de Quejas;
• Miembros de las comunidades beneficiadas con temas de capacitación que sean de
su interés particular y específicamente en temas ambientales y de conservación;
• Uso de los medios de comunicación masiva (volantes, anuncios en diarios escritos,
anuncios en los medios de comunicación locales y nacionales y perifoneo) para dar
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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a conocer a la población las acciones de mitigación que realiza la empresa en las
comunidades;
• Correcta utilización de las herramientas del Mecanismo de Quejas, establecido para
la recepción de solicitudes – quejas – requerimientos y sugerencias por las empresas.
III. Objetivos
3.1 General
Verificar el cumplimiento de las medidas de prevención, mitigación y compensación,
generales y específicas, para los diferentes impactos socio ambientales que se generan
como resultado de la construcción de las obras de pavimentación de la obra, de los
tramos que forma parte del corredor pacifico, con el fin de garantizar la conservación y
el mejoramiento de la calidad socio ambiental en el área de influencia directa e indirecta
del proyecto.
3.2 Específicos
a. Verificar la efectiva aplicación en las obras de construcción, de las Medidas de
Mitigación establecidas en el Programa de Implementación del Plan de Mitigación
Socio – Ambiental, PIPMA.
b. Aplicar el correcto seguimiento y control, en la efectiva aplicación de las Medidas
de Mitigación, establecidas en el mencionado documento.
c. Generar reportes mensuales que reflejen la situación ambiental en la ejecución de las
obras.
d. Permitir por medio del presente informe, evaluar el cumplimiento correcto, adecuado
y total de las actividades establecidas en el PIPMA, más lo debidamente programado
por cada de las empresas durante el período de evaluación, del 01 al 30 de junio de
2018.
IV. Metodología de Trabajo
La metodología empleada por La Supervisión para la implementación del monitoreo y
evaluación Socio - Ambiental en las obras de construcción por parte de las empresas, se ha
dividido en 3 aspectos básicos:
4.1 Inspecciones
4.1.1 Componente de Gestión Ambiental
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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a. Visitas de campo programadas, en compañía con los Especialistas Ambientales de
cada empresa, en las que se logra determinar:
• Ejecución correcta de las actividades
• Cumplimiento de las normas y especificaciones técnicas plasmadas en el
PIPMA
4.1.2 Componente de Seguridad e Higiene
a. Acompañamiento en las jornadas de inducción y capacitación al personal de la
empresa;
b. Visitas conjuntas con los Especialistas de Seguridad, a las áreas del plantel y
frentes de trabajo;
4.1.3 Componente de Gestión Social
a. Acompañamiento y estructuración de los procesos de socialización del Proyecto y
sus Actividades: a sociedad activa del municipio; a los directamente beneficiados;
esto incluye nuevas obras que se deriven del diseño original del proyecto;
b. Revisión, diseño y formulación de las herramientas para el fortalecimiento de
capacidades: Charlas y capacitaciones, en temas transversales (seguridad vial,
seguridad personal, género, mecanismo de quejas) y temas específicos: según
requerimientos de las comunidades.
c. Establecimiento de los Comités de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC) que
ejecutan dentro de sus funciones oficiales, las acciones de aliados estratégicos entre
las empresas y las comunidades a modo de comunicadores e intermediarios claves
en las acciones que las empresas programan a favor de las comunidades.
4.2 Seguimiento
La Supervisión evalúa los resultados de cada una de las actividades socio-ambientales
ligadas a las obras de ingeniería de la construcción, en su debida forma, permitiéndose
identificar las anomalías o incumplimiento de la aplicación del PIPMA por parte de las
empresas, para a su vez, dictar las líneas de corrección a estas acciones, por medio de los
canales de comunicación oficiales; sin que esto vaya en detrimento de la comunicación
efectiva y permanente que existe en los Especialistas de La Supervisión y los de las
Empresas.
4.3 Componente de Gestión Ambiental
a. Aplicación de la Lista de Chequeo que aglutina las distintas actividades plasmadas tanto
en la Resolución 05260-2016 así como aquellas que son parte de las especificaciones
ambientales para los bancos de materiales que proporciona INGEOHMIN;
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 8 de 146
b. Cumplimiento de los 13 programas que comprende el Componente, de acuerdo a los
indicadores de evaluación respectivos.
4.3.1 Componente de Seguridad e Higiene
a. Verificación Plan del cumplimiento del Programa de Higiene, Seguridad Industrial y
Seguridad Ocupacional, PHSE; que incluye el Subprograma de Medicina Preventiva y
del Trabajo; Subprograma de Higiene y Seguridad Industrial; y el Plan de Control de
Tráfico; y
b. Plan de Contingencia, que incluye el análisis de riesgos, ante posibles eventos y las
acciones a tomar en caso de que susciten.
4.3.2 Componente de Gestión Social. Verificación del cumplimiento de:
a. Programa de Participación Comunitaria: Mediante la socialización del Proyecto y sus
Actividades a la sociedad activa del municipio y a los directamente beneficiados;
b. Fortalecimiento de capacidades: por medio de charlas y capacitaciones en temas
transversales (seguridad vial, seguridad personal, género, mecanismo de quejas) y temas
requeridos de manera directa por las comunidades, por medio de los Comités de
Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC), que tienen como función servir de
interlocutores entre las empresas y las comunidades.
c. Programa de Atención e Información a la Comunidad: Definición de las herramientas
de comunicación: impresas, proyección, perifoneo, programas radiales y televisivos
d. Programa de Mecanismo de Quejas: Aplicación del Plan de Implementación del
Mecanismo de Quejas; Recepción de solicitudes por la vía escrita o telefónica;
Recepción de solicitudes persona a persona en giras de campo u oficina; Documentación
del proceso; Definición y seguimiento a los mecanismos de solución: Definición de
responsables; notificación a las partes; Respuesta positiva o negativa a la solicitud o
requerimiento; Finiquito. En este proceso el papel de los COACs, juega un principio
importante debido a que ellos también son receptores de solicitudes, quejas y
recomendaciones y son los veedores de las comunidades en el seguimiento y
cumplimiento de los mismos.
Es importante mencionar que en el caso del Lote A, debido a la gran acumulación
poblacional, se ha establecido una estrategia de ejecución dividida en partes, así:
• Cumpliendo con los indicadores, se deben atender al menos 4 comunidades por mes
• Se atienden en secciones: a) De Brisas del Lago a Alto de La Flor; b) Alto Verde,
Morazán, San Antonio y San Lorenzo; c) Cáucara, Pavana, Aguas Calientes, y
Guanacastillo; d) El Marillal, Palo Herrado, Jocomico y Santa Elena;
• Una vez concluido el ciclo, se vuelve a comenzar desde el inicio.
• Desde Pavana a Santa Elena, las actividades de construcción recién comenzaron por
lo que las actividades reportadas a la fecha no han sido tantas en comparación con
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 9 de 146
las comunidades anteriores a esa zona.
• Se incluye de manera particular aquellas actividades realizadas en el tramo de
construcción del Bulevar de San Lorenzo, que conllevan su propia planificación de
actividades.
Según el informe actual, las actividades en total del Lote A, llegan al 96.30%, siendo
que en el sector desde Jícaro a San Lorenzo, se están realizando las actividades de la
segunda capa azfáltica y la conclusión de las obras de puentes y bahías, por lo que
únicamente están funcinando los Programas de Comunicación a la Comunidad y el
Mecanismo de Quejas.
En la zona de construcción del Bulevar actualmente se encuentra en proceso las
actividades de terracería, por lo que los tres Programas del componente continúan
vigentes.
Desde el kilómetro 22, hasta Santa Elena, las actividades de pavimentación han
concluido, pero aún quedan pendientes accesos, puentes y bahías.
Es importante mencionar que las actividades del PGA están practiamente concluidas en
el Lote B; especialmente el Componente de Gestión Social.
4.4 Evaluación de la eficacia de la Medida de Mitigación a Implementar
Comprobación de la efectividad de cada una de las medidas aplicadas dentro de todos los
Programas incluidos en los componentes de Gestión Ambiental, Higiene, Seguridad industrial,
salud ocupacional y el Social, por medio de:
a. Para el Componente de Gestión Ambiental: mediante la verificación de la existencia
de denuncias ambientales; a ello se agrega las inspecciones de campo que se realizan
de manera rutinaria y que permiten en su conjunto determinar la eficacia de las
acciones realizadas.
b. Para el componente de Seguridad e Higiene: por medio de la disminución de
accidentes laborales y de accidentes de tránsito lo que se logra mediante:
• Capacitación a Escolares en tema Educación Vial.
• Implementación y Vigilancia del Plan de Manejo de Tránsito en el Proyecto.
• Delimitación perimetral de las zonas de trabajo con señalización vial.
c. Para el componente de Gestión Social: mediante la respuesta efectiva ante
solicitudes, quejas o requerimientos de las comunidades.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa
Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
Informe Mensual de Supervisión No.22. Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 001. 5 julio, 2018 Página 10 de 146
V. Resultados Obtenidos
5.1 Empresa ASTALDI
5.1.1 Componente de Gestión Ambiental
Durante el mes de junio se han obtenido los resultados que a continuación se enuncian:
✓ Se ha ejecutado el 100% de las 200 capacitaciones ambientales reprogramadas para el
tiempo de ejecución de la obra considerándolo hasta mayo del 2018, más sin embargo
hemos continuado impartiendo las capacitaciones alcanzando hasta la fecha sobrepasar
lo propuesto en un 25%.
✓ Recolección y evacuación de los desechos peligrosos generados en el Taller mecánico,
plantas, y línea carretera desalojando chatarra, barriles con filtros húmedos y secos,
aceite quemado, tierra contaminada, combustible contaminado, llantas usadas etc.
✓ Se abordó con las Unidades Municipales Ambientales unir fuerzas para desarrollar las
limpiezas del puente histórico del Simiciran y del Boulevard de San Lorenzo.
✓ Se iniciaron las actividades de resiembra de vetiver de las áreas identificadas a lo largo
de la línea carretera.
✓ Se visitó a las familias de la comunidad de El Tabacal para corroborar que hayan
cumplido con garantizar el 70% de las plantaciones sembradas y pegadas.
5.1.2 Componente de Seguridad e Higiene
Los principales resultados dentro del componente son:
✓ Por parte del personal ASTALDI se han reportado un total de 127 condiciones y acciones
inseguras las cuales son corregidas inmediatamente para prevenir accidentes en las
diferentes áreas de trabajo.
✓ Se llevó a cabo el cambio del EPP deteriorado en los diferentes frentes de trabajo
incluido el personal del Bulevar en San Lorenzo.
✓ Se realizaron 37 exámenes Pre-ocupacionales e inducciones de primer ingreso.
✓ Se ejecutaron 94 consultas médicas incluido personal de Astaldi y Subcontratistas.
✓ Se brindaron 625.35horas de capacitación sobre seguridad y salud sobre diferentes
temas.
5.1.3 Componente de Gestión Social
En conclusión con el PIPMA, que está siendo actualmente revisado y ajustado a la última
etapa de gestión del componente, durante el mes de junio se brindó capacitación a 284 varones
y una mujer para un total de 285 personas, en los temas de:
▪ Liderazgo
▪ Compañerismo
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Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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▪ Convivencia Laboral
▪ Enfoque de Género
▪ Respeto a la comunidad
▪ Trato Laboral
▪ Comunicación
▪ Mecanismo de Quejas
En un total de 192.87 horas / persona.
A. Programa de Atención y participación de la Comunidad:
En el marco de la conclusión de las obras, se realizaron diferentes acciones en dos ejes:
- Mitigación de acciones
- Seguimiento y resolución de casos
Lo anterior con los resultados siguientes:
1. Recepción de dos (2) nuevas alertas de solicitud, para su respectiva aprobación de
acuerdos a sus necesidades /demandas en la obra de boulevard:
Solicitan un acceso de entrada a la vivienda en el barrio San Antonio- San
Lorenzo;
Solicitan que se les coloque rejillas en todo el tramo de ubicación de Unicentro
en toda la parte frontal.
MUJERES HOMBRES TOTAL
Inducción a subcontratistas 45 0 12 12 9
Liderazgo 18 0 7 7 2.1
Compañerismo 23 0 32 32 12.27
Convivencia Laboral 35 1 42 43 25.08
Enfoque de Género 30 0 24 24 12
Respeto a la comunidad 15 0 14 14 3.5
Trato Laboral 15 0 15 15 3.75
Comunicación 70 0 102 102 119
Mecanismo de Quejas 10 0 36 36 6
1 284 285 192.7
TEMANUMERO DE
MINUTOS
TOTAL PERSONAS HORAS /
PERSONAS
TOTAL
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2. Registro de nuevas meddidas de mitigación para su respectiva aprobación de acuerdos a
sus necesidades /demandas en la obra de boulevard:
Gira de campo en coordinación con el Sr. Ramón Ríos, fontanero de la Alcaldía
Municipal de San Lorenzo, se realizó un recorrido desde la estación 11+428 a la
estación 10+300 en relación a la reubicación de la tubería del sistema de agua
potable donde se ha trabajado ya la construcción de la canaleta. Se socializo el
proceso con los usuarios ubicados a la línea en donde se ubicara la nueva tubería,
informándoles sobre el fin de la reubicación de la tubería la cual se encontraba
dentro de la línea constructiva de las obras del Boulevard de San Lorenzo;
Gira de campo para realizar la entrega de materiales para dar inicio al cambio de
línea de tubería del sistema de agua potable que se encuentra el área constructiva
del boulevard de San Lorenzo;
B. Programa de Atención e Información a la Comunidad
B.1 Atención a la comunidad:
Realización de giras de campo para informar, levantar y socializar el alcance y respuesta relacionados
con la obra, mediante las inspecciones de campo:
Gira de campo para informarle a la población de negocio sobre la construcción de
los bordillos que van en la obra de la ciclo vía en la obra del boulevard, en esta
acción se realizó el recorrido el personal técnico en conjunto Supervisión y
contratista demarcando el área constructiva en la área de mayor conflicto;
Se realizó una gira de campo para la entrega de actas de notificación de resolución
de solicitudes, visitando diecisiete (17) solicitantes entre ellos son miembros del
COAC’s y líderes comunitarios de las Comunidades que interviene el proyecto;
Gira de Campo en la Comunidad de Guanacastillo- Choluteca con el personal
técnico de la empresa de IECSA (Empresa Sub Contratista) encargados del
tendido eléctrico, para realizar la inspección y levantar el diagnostico de daños
de artículos domésticos, manifestado por vecinos de la localidad, estación
27+520;
Gira de Campo en coordinación con el Sr. Romelio Aguilar, fontanero de la
Comunidad Guanacastillo se realizó el recorrido desde la estación 27+964 a la
28+000, lado izquierdo donde se realizaban los trabajos de canalización de aguas
de lluvia encontrando la tubería de PVC de agua potable de diámetro de 1 ½
pulgadas en el área constructiva.
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Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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B.2 Información a la comunidad:
Comunicación masiva con las empresas de servicio de telecomunicaciones y población
sobre los despeje programados por la ENEE mediante comunicación radial y redes
sociales;
Socialización personalizada a 23 usuarios para informar sobre el despeje del cambio de
la línea y el retiro de la fibra óptica programado;
Campaña realizada ¡Contamos con tu apoyo!, Entrega de 1300 volantes informativos a
los conductores, 700 comunicados informativos en los centros educativos, 60 afiches
pegados en lugares estratégicos y 4 avisos radiales y 1 televisivos a población en general
para la jornada de trabajo en el izaje de la instalación de las vigas de los Puentes
Peatonales (estación 10+820, 11+720, 21+720, 27+520 y 32+00)
Registro de solicitudes una (2) solicitud canalizada en su debido expediente y remitidas
a la Supervisión para dar la respuesta.
C. Programa de Mecanismo de Quejas
En virtud de la Modificación No. 3, a la que se ha sometido ASTALDI, y la proyección de
conclusión de las obras para el próximo mes de julio, se ha programado dar inicio a la estrategia
de salida; no obstante, para el período del presente informe, se ha avanzado de la manera
siguiente:
✓ Inspección de seguimiento a los buzones de quejas, que están ubicados en:
o Plantel – Astaldi- Comunidad del Jobo,
o Centro de Salud- comunidad Jícaro Galán
o Auto repuesto Oliva- San Lorenzo
o Estación Policial Nacional de Transito comunidad Pavana- Choluteca.
✓ Visitas de levantamiento de quejas y uccisolicitudes en las comunidades de:
Número
de
Proceso
Requirente
Motivo de la
queja
Comunidad
Comentarios de
la Supervisión
QUEJAS
91 Nubia Sánchez
Daños en
electrodomésticos
Guanacastillo,
Choluteca
Resuelto
92 Paola Laínez Daños en
electrodomésticos
Guanacastillo,
Choluteca
Resuelto
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Número
de
Proceso
Requirente
Motivo de la
queja
Comunidad
Comentarios de
la Supervisión
93 COAC Laure Daño en el
cabezal y
aterramiento de la
boca de la salida
de la alcantarilla
existnete.
Laure, San
Lorenzo
En proceso de
solución
94 Douglas Sánchez Por construcción
de cuneta, se
quedó sin acceso
Laure, San
Lorenzo
En proceso de
solución
SOLICITUDES
67 Francisca
Ramírez Lieto
Acceso a entrada
de vivienda
Bo. San Antonio,
San Lorenzo
En análisis técnico
68 Oscar Antonio
Molina
Rejillas a lo largo
del Centro
comercial
Unicentro
Mongollano
San Lorenzo
En análisis técnico
En el anexo 1 – CGS, se acompaña resumen de depuración de solicitudes y quejas bajo las
consideraciones siguientes:
a. Tipo de solicitud (Acceso, tubería, cerco, puente, bahía);
b. No elegible
c. Casos atendidos y finiquitados
d. Casos en proceso y en notificación
Como parte de la incorporación de la comunidad como un miembro participativo en la toma de
decisiones durante la rehabilitación de la carretera, se generó la siguiente cantidad de empleos,
denominados mano de obra no calificada:
MES COMUNIDAD
NUMERO DE BENEFICIARIOS
MUJERES HOMBRES TOTAL
Nacaome 4 45 49
Jícaro Galán 2 5 7
Brisas de Lago 1 0 1
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MES COMUNIDAD
NUMERO DE BENEFICIARIOS
MUJERES HOMBRES TOTAL
Enero-
Febrero-
Marzo-
Abril-
Mayo-
Junio-
Julio-
Agosto-
septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Guayabo 5 5
Altos de la Flor 1 1
B° Alto Verde- San
Lorenzo 3 3
B° Mongollano 2 2
B° San José-San Lorenzo 4 4
B° Buenos Aires- San
Lorenzo 5 5
Col. Morazán- San
Lorenzo 2 2
Caucara- San Lorenzo 1 1
Laure-San Lorenzo 1 1
Pavana- Choluteca 1 1
Choluteca 11 11
Guanacastillo- Choluteca 1 1
El Marillal 1 1
Aguas Caliente-
Choluteca 1 1
TOTAL 7 89 96
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VI. Ficha de Seguimiento y Control
6.1 Empresa ASTALDI
SEGUIMIENTO A LA SUPERVISIÓN DEL COMPONENTE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
Y SALUD OCUPACIONAL
Periodo: junio, 2018 Lugar: Desde Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío Cedeño)
DATOS GENERALES
NOMBRE Y DESCRIPCION DEL INFORME: Informe de actividades de la empresa
ASTALDI, durante el periodo de junio, 2018.
DEPENDENCIA: Componente de Gestión Ambiental, Rehabilitación de CA-1, Tramo 2, Lote
A.
ESPECIALISTAS BAJO SUPERVISIÓN
NOMBRES Y APELLIDOS
CARGO
Ingeniera Flor Cruz
Especialista de Seguridad e Higiene
ASTALDI
Ingeniero David Landa
Especialista de Gestión Ambiental
ASTALDI
Lic. Belkis Escoto Especialista de Gestión Social ASTALDI
Ingeniero Miguel Valdez
Especialista Ambiental y Seguridad
TECHNIPLAN – INGENNYA
Ingeniera Ráquel Aguilar
Especialista de Gestión Social
TECHNIPLAN – INGENNYA
Licenciada Gisell Díaz Especialista de Gestión Social
TECHNIPLAN – INGENNYA
Licenciada Karen Sosa Asistente Social
TECHNIPLAN – INGENNYA
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Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONE
S
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
Component
e Gestión
Ambiental
A1. MANEJO INTEGRAL
DE MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN
Medidas y acciones para
minimizar los impactos
ambientales por el uso de
materiales de construcción,
establecidas e
implementadas.
Cuantitativo
Mensual
x
En estación 10+700 y
en estación 12+080
100
1) Volquetas cubiertas con
toldo para transporte de
materiales
x
2)Limpieza de mixers x
3) Transporte de residuos
de construcción a
botaderos autorizados
x
4)Riego de superficie en frentes
de trabajo cuando condiciones
atmosféricas lo exigen
x
5) Almacenamiento de cemento
en sitios secos
x
6) Mezcla de concreto
de pequeñas cantidades
en
concreteras manuales y/o
bandejas de madera.
x
7) Construcción de pila
para almacenar asfalto
x
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8) Limpieza de asfalto en
frentes de trabajo.
x
A2.EXPLOTACIÓN DE
FUENTES DE
MATERIALES
Medidas y acciones para
minimizar los impactos
ambientales son implementadas
en la explotación de los 4 bancos
de préstamo, implementadas
durante el tiempo de extracción.
Cuantitativo
Mensual
x
No hubo
aprovechamiento este
mes.
100
1) Medidas de
seguridad
implementadas
x
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Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
2) Demarcación de límites
de polígono de banco a
explotar aplicación de
medidas ambientales.
x
3) Reconformar cauce al
finalizar el proceso de
explotación.
x
4) Almacenar el suelo fértil
producto del descapote, en uno
de los extremos del polígono del
banco de préstamo
x
5) Instalar sanitarios y
contenedores para
basura
x
6)Las canteras tienen que ser
ubicadas a 500 metros de
zonas habitadas
x
7)Las canteras tienen que ser
ubicadas a más de 250 metros
de un cuerpo de agua.
x
8)Las canteras tienen que
estar distanciadas de una red
vial o ferroviaria de mayor
tránsito.
x
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A3. CONTROL DE
EROSIÓN, ESTABILIDAD
DE TALUDES Y LADERAS
Medidas establecidas para el
control de la erosión es la siembra
de 16,011.00 m2 de vetiver a
Mayo del 2017. Tal cantidad
cambió a mas de 25,730 m2
Cuantitati
vo
Mensual
x
Se ha iniciado resiembra
de vetiver y se espera
concluir en el mes de
julio.
100
1 Manejo de taludes con bermas x
Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCION
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
2 Revegetación de taludes en
carreteras y bancos de
préstamo (16,011.00 m2) con
vetiver.Esta
área cambió a 25,730 m2
x
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A4. MANEJO DE
COBERTURA
VEGETAL.
789 árboles cortados a lo largo de
los 35.80 km del derecho vía en un
margen de 6 m a partir del hombro
hacia cada lado serán
compensados en una función de 3
a 1, aproximando una cantidad de
1,900 árboles los que se plantarán
en los sitios definidos por las
UMAs correspondientes.
Cuantitati
vo
Mensual
x
Aun no se finaliza el corte
de árboles en la
construcción del boulevard
de San Lorenzo.
100
1 Inventario de árboles a cortar x
2 Permisos de corte de arboles x
3 Corte y troceo de árboles
en bancos de materiales
No se necesitó cortar porque
eran áreas previamente
aprovechadas
4 Corte y troceo de árboles
en laterales de carretera
x
5 Limpieza de material
vegetativo de bancos y laterales
de carretera
x
6 Preparar plan de reforestación x
7 Realizar reforestación x Se concluyó con la
actividad
8 Dar mantenimiento a
plantación
x
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A5. PROTECCIÓN DE
FAUNA (5 RÓTULOS)
Número de individuos de fauna
CITES afectados en el proyecto
por los empleados es cero.
Cuantitati
vo
Mensual
No se han instalado rótulos
indicados en contrato
aunque ya la supervisión
proveyó de manera tentativa
las estaciones posibles a
instalarse. Tales posiciones
deben consultarse con los
técnicos del ICF dado ésta es
la institutcion que regula
esta actividad.
67
1) Ocho Capacitaciones en
el periodo del proyecto
x
Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCION
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
2) Instalación de
rótulos previniendo
cacería
x
3) Rescate y Relocalización x No hubo durante este
mes
A6. INSTALACIÓN Y
FUNCIONAMIENTO
DE CAMPAMENTOS.
Las medidas ejecutadas en el
plantel no afectan la salud de los
empleados y vecinos, así como el
ambiente.
Cualitati
vo
Mensual
100
1)Medidas de mitigación
(aspersores)
x
2) Riego en plantel x
3) Medidas de mitigación
para ruido
x
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4)Programa de orden y aseo
en plantel
x
5)Instalación de sistema
tratamiento de aguas
residuales
x
6)Instalación de basureros x
7)Recolección de basura x
8)Humidificación del suelo
del plantel cuando las
condiciones atmosféricas lo
exijan
x
9)Disposición en lugar seguro
de desechos peligrosos
x
10) Construcción área
impermeabilizada en bomba
de patio
x
11)Permiso instalar bomba
de patio
x
A7. INSTALACIÓN DE
PLANTA DE
TRITURACIÓN Y
ASFALTO
Medidas realizadas minimizan los
impactos a los empleados, vecinos
y al ambiente tomando como
referencia la medición inicial de
ruido y partículas en suspensión.
Cuantitati
vo
Quinquenal
x
Se desinstaló la planta de
tratamiento primaria y
secundaria y se ha dejado
solamente la canica.
100
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Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
1) Socializar con vecinos
la instalación de la planta
de trituración y de asfalto
x
2)Sistema de humidificación
en planta trituradora instalado
x
Ya no se usa trituradora
por lo que no se genera
polvo por la actividad
3)Tres Monitoreo de
emisiones atmosféricas
x
Falta uno al concluir
obras
4)Tres monitoreos de niveles
de ruido
x
5) Tres monitoreos de agua
x
Se ha cumplido con
lo establecido
A8. MANEJO INTEGRAL
DE AGUAS Y RESIDUOS
LÍQUIDOS
Las actividades realizadas
dentro de la empresa no
generan contaminación de los
cursos de agua cercanos
Cuantitativo
bimestral
x
Se instalan letrinas en
frentes de trabajo
100
1) Mantenimiento y transporte
de desechos de letrinas
móviles.
x
2)Sistema de tratamiento de
aguas residuales instalada
x
3) Monitoreo de calidad de agua x
A9. MANEJO DE
RESIDUOS SÓLIDOS
Los desechos sólidos generados
por las actividades de la
empresa serán minimizados por
las acciones ejecutadas.
Cuantitativo
Mensual
x
Se trabaja para realizar
una limpieza en puente
Simicirán y en el bulevar
de San Lorenzo.
100
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1) Seleccionar sitios de botadero
para los materiales sobrantes de
la terracería.
x
Se verifica que la
empresa contratista tenga
todos los botaderos
geoposicionados y con
su finiquito
2)Autorización del propietario,
visto bueno de la supervisión y
la UMA.
x
3)Construcción de facilidades
para el almacenamiento temporal
para los desechos en el Plantel
x
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
4) Instalación de contenedores
para basura y recolección en
cada frente de trabajo y en el
plantel
x
Se ha verificado que se
instalen basureros en el
plantel y distintos frentes
de trabajo
5) Capacitación personal
manejo de residuos
x
6) Manejo de residuos
y disposición final
x
A10. MANEJO
AREAS SENSIBLES
Calidad del agua del área
protegida Manejo de Hábitat
por Especie San Lorenzo.
Cuantitativo
Mensual
x
100
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a
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1).Capacitación previamente a los
trabajadores sobre la importancia
y vulnerabilidad de los
ecosistemas y la normativa
ambiental que rige el tema.
x
2).Manejo de residuos en el
área de influencia y
disposición final
x
3). Programa de monitoreo de
la calidad del agua en la Bahía
de San Lorenzo agua arriba
del Puerto del Henecan.
x
4).Instalación señalización vial
especial que advierta de la
presencia de la zona protegida
de San Lorenzo y destaque la
prohibición de la extracción o
tráfico de especies de flora y
fauna.
x
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Ejecución Física Componente Gestión Ambiental
COMPONE
NTE
PROGRAMA INDICADORES CUMPLIMIENT
O
OBSERVACIONES
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluació
n
C
NC
A11. CUMPLIMIENTO DE
REQUERIMIENTOS
LEGALES (SEIS)
PERMISOS TOTAL,)
Requerimientos legales de siete
permisos a nivel institucional,
para la ejecución de las obras de
rehabilitación del proyecto
cumplidos en un 100%
Cuantitativo
Mensual
x
100
1)Levantamiento de
información de campo.
x
2)Preparación de
informes técnicos según
el permiso.
x
3)Solicitud de permiso al
ente estatal responsable.
x
4)Seguimiento a los procesos
administrativos e
inspecciones para la
adquisición de los permisos.
x
5)Otorgamiento de permisos a
la empresa.
x
Permiso ha sido
otorgado por INSEP
6)Cierre de cada permiso NO APLICA AUN
PLAN
DE
CIERRE
A12. CIERRE
DEL PROYECTO
NO APLICA AUN
1 Diseñar un Plan de Cierre
2 Restaurar áreas ocupadas
por obras provisionales
3 Entrega de áreas intervenidas
4 Restaurar botaderos
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5 Limpieza de las
áreas intervenidas
C: Cumple NC: No cumple 100%: Cuando el contratista cumpla los requerimientos
NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las
listas de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.
Formatos Empleados en la Ejecución del Componente
No. FORMATO
CUMPLIMIEN
TO
OBSERVACIONES
%
No.
FORMAT
O
CUMPLIMIEN
TO
OBSERVACIONE
S
%
C NC C NC
1) Formato de
aprovechamiento de la madera
por terceros
x
Esta Actividad
está concluida
2) Formato de asistencia
de capacitaciones
x
Esta actividad
continua
3) Formato para autorización
de escombreras
x
Esta actividad continua
y este mes se abrió otro
botadero
Soportes y/o Anexos Empleados
Documento PIPMA
del contratista
aprobado
x
Plan de manejo integral
de residuos sólidos
x
Permisos de explotación de
bancos de materiales
x
Algunos bancos ya
fueron tramitados para
su cierre resta cerrar
los bancosen 33+200 y
polígono A del rio
Nacaome.
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Constancia Municipal para la
instalación de la trituradora
x
Constancia Municipal para la
instalación planta de asfalto y
de concreto.
x
Permisos de cortas de
salvamento madera
x
Actividad está
concluida
Licencia y/o permisos uso
de sitios para escombreras
x
Actas de entrega de madera/leña x Concluida esta
actividad
Permiso para disposición
de desechos sólidos
x
Resultados pruebas de calidad
de agua
x
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Formatos Empleados en la Ejecución del Componente
No. FORMATO
CUMPLIMIEN
TO
OBSERVACIO
NES
%
No.
FORMAT
O
CUMPLIMIE
NTO
OBSERVA
CIONES
%
C NC C NC
Resultados de muestras de partículas de polvo
x
Permiso para uso recurso hídrico
x
Permiso instalación bomba y tanque de combustible x
Resultados de análisis de niveles de ruido
x
Plan de Siembra (Cuando aplique)
x
Recibos de Disposición de escombros
x
Recibos de pago de servicios públicos del
Campamento
Licencia de empresa Baño
Portátil
x
Licencia empresa residuos peligrosos y aceites
x
Recibos de venta y/o entrega residuos (Material
reciclable)
x
Recibos de pago por servicios de mantenimiento de
letrinas
x
Mesnualemnte se
proveen
Recibos de pagos municipales x
FECHA DE ENTREGA A SUPERVISOR/ACOMPAÑAMIENTO SUPERVISOR:
COMPROMISOS
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DETALLE
R
E
S
P
O
N
S
A
B
L
E
FECHA:
APROBACIÓN
Supervisor: Miguel Conrado Valdez Castro
FIRMA:
Responsable Empresa: David Landa, Especialista Ambiental
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CUADRO DE EJECUCIÓN FISICA COMPONENTE HIGIENE, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL
COMPON
ENTE
PROGRAMA
INDICADORES
CUMPLIMIE
NTO
OBSERVACIONES
%
EJECUCI
ON
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluación
C
NC
Seguridad e Higiene Reducir la incidencia de
accidentes laborales hasta un 10%
durante
la duración del proyecto.
100
1) Concientización de personal en
materia de Salud Seguridad e
Higiene Ocupacional este mes se
brindaron 800 horas de capacitación a
personal en materia de seguridad e
higiene
x
Esta actividad ha sido concluida
aunque siempre sea ce conciencia
en los empleados.
2) Adquisición equipo de
Seguridad
x
3) Dotación personal EPP;
x
(chalecos, cascos, calzado puntera de
acero, calzado dieléctrico, tapones para
oído, protección auditiva tipo orejeras,
mascarillas desechables, arnés de vida
,gafas de seguridad, guantes rústicos,
guantes multiusos, guantes de hule,
guantes, botas de hule, barbiquejo,
entre otros.
4) Áreas de trabajo delimitadas y
señalizadas
x
5) Registros de accidentes x
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HIGIENE,
SEGURID
A D
INDUSTRI
A L Y
SALUD
OCUPACI
O NAL
6) Creación de Comisión de
Mixta Seguridad e Higiene
x
7) Ubicación de botiquines. x
8) Instalación de extintores Tipo
Polvo Químico Seco ABC
x
Se verifica que estén recargados
los extintores.
9) Gestión ante entes
externos para la realización de
fumigación de planteles
x
Actividad concluida
10) Fumigaciones para prevención de
enfermedades como dengue,
chikungunya, Zika
x
Actividad concluida
11) Realizar vacunaciones para
prevenir ocurrencia de enfermedades
Tres de hepatitis y uno de tétano)
x
Actividad concluida
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CUADRO DE EJECUCIÓN FISICA COMPONENTE HIGIENE, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL
COMPON
ENTE
PROGRAMA
INDICADORES
CUMPLIMIE
NTO
OBSERVACIONES
%
EJECUCION
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicida
d
Evaluación
C
NC
12) Exámenes pre
ocupacionales aplicados a
cada uno de los
trabajadores del proyecto.
x
B2. MANEJO
DE TRÁFICO
a. Señalización de los trabajos en
ejecución realizada en un 100% (Rótulos
de advertencia/Preventiva
, restrictiva) durante la ejecución de la
obra.
x
Se revisó que hubo mejora en la
señalización y se observa mejor en
horas nocturnas.
Se ha monitoreado que las esperas en
retenes no excedan los 20 minutos
como se estableció en ficha del
PIPMA
100
b. Tiempos de espera en retenes
vehiculares manejado en los
rangos de 5-20 minutos lo que afecta
mínimamente el flujo vehicular.
1) Establecer un Plan de
Manejo de tráfico
x
100
2) Señalización
en frentes de trabajo
x
3)Capacitación
de banderilleros
x
4)Divulgación de Obras en
Ejecución
x
Se trabaja y se ejecutará campaña de
sensibilización con motociclistas.
5)Gestionar apoyo
con instancias
relacionadas
(Tránsito, Cruz
Roja, Bomberos,
Ejército)
x
6)Capacitar personal
en manejo de
contingencias
x
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7)Contratar
especialista,
inspector, motorista y
asistente de seguridad
banderilleros
x
8)Adquirir rótulos
luminosos
4, 2 rótulo de inicio de
proyecto, y canalizadores
de acuerdo a necesidades
x
9)Registros de accidentes x
B3. PROGRAMA
DE
CONTINGENCIAS
Tiempo de comunicación de la
situación de emergencia no debe
exceder de los diez minutos después
de una situación de emergencia
Cuantitati
vo
Mensual
x
100
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COMPON
ENTE
PROGRAMA
INDICADORES
CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES
%
EJECUCIO
N
ACTIVIDADES
Nombre
Tipo
Periodicidad
Evaluación
C
NC
1)Elaborar Plan de Contingencias ante
incendios, terremotos, inundaciones,
accidentes,
x
100
2)Crear centro de emergencia
x
3)Ubicación de extintores. x
4)Compra de botiquines y el abastecimiento de
los mismos.
x
5)Capacitaciones al personal en materia de
Mitigación y manejo de Emergencias, uso de
extintores
x
6) Supervisión de extintores x
7. Socializar Plan de
Contingencias
x
8. Crear Comisión Mixta x
9. Capacitar y crear brigada contra incendios
x
10. Capacitar y crear bridada primeros auxilios
x
11. Capacitar y crear brigada evacuación
x
12. Realizar simulacros x
C: Cumple NC: No cumple 100%: Cuando el contratista cumpla los requerimientos
NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las
listas de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.
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No. FORMATO
CUMPLIMIE
NTO
%
No. FORMATO
CUMPLIMIENT
% C N
C
C NC
1) Guía de Inducción
x
2) PDL (Permiso de
Labor
x
3) Control Entrega de EPP x 4) Formato RAPVER x
5) Amonestaciones (FA) x 6) Formato MAI x
7) Formato MNINC
x
8) Reporte de revisión
de botiquines
9) Revisión de Extintores
x
10) Ficha de
Adiestramiento
x
11) Toolbox Metting x 12) Ficha Ocupacional x
SOPORTE
CUMPLIMIENTO
OBSERVACI
ONES
% C NC
Documento PIPMA del contratista
aprobado
x
Plan de contingencias x
Política de Salud Ocupacional x
Reglamento de medicina, higiene y
seguridad ocupacional
x
Programa de salud ocupacional x
Plan de Manejo de Tráfico x
Planillas de empleados x
Reglamento Interno de Trabajo x
Reportes de accidentes x
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Reportes médicos x
Muestra de exámenes pre-ocupacionales
x
Reporte de revisión de extintores x
Reporte de revisión de vehículos y
maquinaria
x
Reporte de inspección de botiquines x
Certificado técnico mecánico x
Registro de Mantenimiento de
Vehículos, Maquinaria y Equipo
x
Planillas de Seguridad Social x
Examen de Ingreso x
Reporte médico de Accidente x
FECHA DE ENTREGA El compromiso contraído es que toda la información faltante se presentará
COMPROMISOS:
DETALLE RESPONSABL
E
FECHA APROBACIÓN
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Programa de Gestión Social
COMPONENT
E PROGRAMA
INDICADORES C NC OBSERVACIONES
%
EJECUCION
C. PLAN DE
GESTIÓN
SOCIAL
C1: Programa de Participación Comunitaria
a. Socialización del
Proyecto
Nombre Indicador Tipo Periodicidad de
Evaluación
N/A
CUMPLIDO Socialización de
nuevas obras
Cuantitativo
(Una)
Mensual
Se ha elaborado
un plan de
socialización de
nuevas obras.
b. Seguimiento a las
medidas de
Mitigación y/o
Compensación Social
Nombre Indicador Tipo Periodicidad de
Evaluación
C
Dar Seguimiento las
comunidades de:
A las diferentes
comunidades y barrios de
San Lorenzo:
a. Levantar
solicitudes y
requerimientos a las
personas que presentan:
Registro y
recepción de la solicitud a
la Supervisión para su
respectiva revisión y
aprobación,
Dar seguimiento a
las solicitudes de:
• Solicitan un
acceso de entrada a la
100% Listado de
solicitudes y
requerimientos
hechos por las
comunidades
como producto de
las actividades de
socialización.
Cuantitativo
(2)
Mensual
En un período
no mayor de tres
meses a razón a
menos dos
requerimientos
por comunidad.
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vivienda, en el barrio San
Antonio- San Lorenzo;
• Solicitan que se
les coloque rejillas en
todo el tramo de
ubicación de Unicentro en
toda la parte frontal.
C2. Programa de Atención e Información a la Comunidad
a. Atención a la
Comunidad
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
N/A
A partir del presente mes,
esta actividad se dá por
cumplida.
CUMPLIDO Capacitaciones
en temas
transversales
Cuantitativo
(Tres)
Mensual
Al menos 3
temas por mes
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
N/A
A partir del presente mes,
esta actividad se dá por
cumplida.
CUMPLIDO Capacitaciones
en temas
transversales
para el personal
de La Empresa.
Cuantitativo
(Dos)
Mensual
Al menos 2 por
mes,
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
C
✓ Comunicación masiva
en los buzones de
queja donde están
instalados los mismo
mediante afiche y los
tool box meeting a los
empleados del
programa mecanismo
de queja
✓ Se desarrolló la
100% Publicación de
anuncios, cuñas
radiales o
comunicados
sobre las
actividades del
proyecto en
especial aquella
Cuantitativo
(3)
Al menos 3 por
mes
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de demolición,
voladura,
construcciones
nocturnas y otras
de mediano y
gran impacto,
como ser
suspensión de
servicios
públicos (cortes
temporales de
luz y agua)
Campaña ¡Contamos
con tu apoyo!, como
proceso informativo y
de socialización a la
población sobre la
jornada de trabajo
sobre el izaje puesta
de las vigas de los
puentes peatonales en
la estación 21+720,
27+520, 32+000,
10+820 y 11+720
realizando
comunicado radiales-
televisivos, operación
volante, entrega de
comunicados
informativos y la
colocación de afiches
informativo en lugares
estratégicos en las
comunidades dentro
de las áreas
constructiva;
✓ Comunicación masiva
con las empresas de
telecomunicaciones de
servicio de fibra
óptica para la
reubicación de la fibra
en áreas de trabajo,
aviso de los despejes
programados por la
ENEE, esta
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comunicación es
mediante whatsApp,
✓ Comunicación con las
Emisora Discovery-
Programa Fuerza
Grupera FM 99.1 de
Nacaome- Valle y
Emisora Sagui FM
98.3 de San Lorenzo
sobre los avisos para
la instalación de las
vigas de los puentes
peatonales.
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
N/A
Actualmente el
documento, se utiliza
como referencia para
quejas
CUMPLID
O
Documento de
línea de base
para el
diagnóstico de la
situación
estructural actual
de las
propiedades que
están ubicadas a
la orilla de la
carretera
Cuantitativo
(Uno)
Mensual
En un período no
mayor de tres
meses a razón de
5 a 6
comunidades por
mes.
C3. Programa de Mecanismo de Quejas
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a. Capacitar a la
comunidad sobre la
implementación del
Mecanismo de
Quejas
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
N/A
A partir del presente mes,
esta actividad se dá por
cumplida.
CUMPLIDO Capacitaciones a
personal de la
empresa.
Cuantitativo
(2)
Mensual
Al menos 2 por
mes
b. Seguimiento a la
atención de
solicitudes, quejas
o requerimientos
Nombre
Indicador
Tipo Periodicidad de
Evaluación
C
Se levantaron
Requerimientos de las
comunidades de:
QUEJAS:
✓ Guanacastillo: Nubia
Sánchez, daños a
electrodomésticos;
✓ Guanacastillo,Paola
López, daños a
electrodomésticos;
✓ Laure, San Lorenzo:
COAC, daño y
aterramiento de la
boca de la salida de
alcantarilla;
✓ Laure, San Lorenzo:
Douglas Sánchez,
debido a construccion
de cuneta no tienen
acceso;
100% Documento
contentivo de
control,
seguimiento y
solución a las
solicitudes,
quejas o
reclamaciones
Cuantitativo
(Tres)
Mensual
(Al menos 3 por
comunidad por
mes)
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SOLICITUDES
✓ Bo. San Antonio, San
Lorenzo: Francisca
Ramírez, solicita
acceso;
✓ Barrio Mongollano,
San Lorenzo: Oscar
Antonio Molina,
rejillas a lo largo del
centro comercial.
Estas solicitudes están en
análisis técnicos para
determinar si serán
aprobadas.
C: Cumple NC: No cumple 100%: Cuando el contratista cumpla los requerimientos
NOTA: El informe cumple si se describen los componentes y programas asociados al PMA de manera detallada y clara de acuerdo a lo requerido en el PMA y las listas
de chequeo, además, se evidencia registro fotográfico que sustente las actividades realizadas.
➢ FORMATOS
#
FORMAT
O
C NC OBSERVACIONES 100% # FORMATO C NC OBSERVACIO
NES
100
%
1 C Listado de Asistencia a
Reuniones
100% 7
2 C Ficha de Ayuda
Memorias de Reuniones
100% 8
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3 C Ficha de Registro de
Capacitaciones internas
100% 9
4 C Ficha de Registro de
Solicitudes y Quejas
100% 10
5 N/C Finiquitos 100% 11
6 12
➢ SOPORTES Y/O ANEXOS:
SOPORTE C NC OBSERVACIONES 100
%
100
100
FECHA DE ENTREGA A SUPERVISOR/ACOMPAÑAMIENTO SUPERVISOR:
COMPROMISOS
DETALLE RESPONSABLE FECHA
Preparación de plan de Trabajo Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa
/ Lic. Gisell Díaz 03 de julio, 2018
Revisión y depuración de Mecanismo de Quejas
Lic. Belkis Escoto / Lic. Gisell Díaz
/ Ing. Raquel Aguilar / Ing. Jorge
Rodríguez
05 de julio, 2018
Implementación de Estrategia de salida Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa Del 02 al 28 de julio, 2018
Elaboración de informe final de la empressa Lic. Belkis Escoto / Lic. Karen Sosa Del 20 al 28 de julio, 2018
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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VII. Presupuesto PGA Mensual y Acumulado
7.1 Empresa ASTALDI
Debido a los factores socio políticos y técnicos, que han provocado que algunas obras se
retrasen en el Lote A, ASTALDI ha solicitado una tercera ampliación en tiempo y financiera,
para la culminación de las obras, que comprende hasta el 28 de julio de 2018. En este sentido,
se ha hecho una solicitud de incremento en el PGA, en relación a un 20%, siendo de esta
manera, que la Estimación No. 21, que corresponde al período del 26 de mayo al 25 de junio
de 2018. El avance según estimación, se detalla a continuación:
PGA Programa
Monto según
Modificación
No. 3
Monto
Pagado este
mes
Monto
Acumulado
Total
SaldoPorcentaje
Ejecución
7.01 Manejo de vegetación 2,621,372.40 0.00 2,621,373.42 -1.02 100.00%
7.02
Control de Erosión,
Estabilidad de Taludes y
Laderas
408,436.01 16,112.57 305,433.17 103,002.84 74.78%
7.03
Programa Capacitación en
Gestión Ambiental, Social y
Seguridad Industrial
48,826.23 0.00 48,826.24 -0.02 100.00%
7.04Cumplimiento de
Requerimientos Legales42,424.12 0.00 42,424.14 -0.02 100.00%
7.05Atención e Información a la
Comunidad1,608,847.18 49,502.99 1,563,470.04 45,377.13 97.18%
7.06Manejo Integral de
Materiales de Construcción700,993.22 0.00 700,993.50 -0.28 100.00%
7.07 Protección de Fauna 95,054.47 0.00 95,054.51 -0.04 100.00%
7.08Instalación y funcionamiento
de campamentos3,863,650.79 31,616.46 3,850,776.45 12,874.33 99.67%
7.09
Instalación y funcionamiento
de la planta de trituración, de
asfalto y concreto
4,453,992.27 36,807.98 4,453,992.27 0.01 100.00%
7.1Manejo Integral de Aguas
Residuales777,859.18 0.00 777,859.52 -0.34 100.00%
7.11
Programa de Higiene,
Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional
4,448,004.40 36,607.22 4,429,699.81 18,304.58 99.59%
7.12Programa de Manejo de
Tránsito4,889,398.80 284,929.89 4,615,867.45 273,531.35 94.41%
7.13 Manejo de contingencias 769,157.81 29,332.29 741,160.97 27,996.84 96.36%
8.01Programa de Participación
Comunitaria459,926.26 -0.19 459,926.26 440,762.84 100.00%
8.02Programa de Mecanismo de
Quejas523,868.25 16,119.02 509,092.66 463,422.09 97.18%
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PIPMA ACTUALIZADO DE CADA FICHA
PGA No.001 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Capacitación en Gestión Ambiental,
Social y Seguridad.
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad.
OBJETIVO
• Capacitar todo el personal de la obra sobre contaminación ambiental y su relación a sus actividades rutinarias
en el trabajo.
META REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
• Cumplir el 100% de las charlas de
inducciones al personal que ingrese al
proyecto.
• Ejecutar el 100% la programación de las
capacitaciones.
• Capacitaciones de inducción/Número de empleados.
• Ejecución de las Tool box meetings
• Adiestramientos.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Programa de capacitación al personal ejecutado
en un 100% al concluir el proyecto.
Cuantitativo Mensual
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Cronograma mensual de capacitaciones (150
capacitaciones ambientales durante el proyecto
más 50 de la ampliación a mayo del 2018). X
La meta ha sido alcanzada desde el
mes febrero, pero se continúan
impartiendo como de costumbre las
charlas sobre el componente
ambiental. Se han impartido charlas
del Día Mundial del Ambiente,
Contaminación del Ambiente, Tipos
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PGA No.001 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Capacitación en Gestión Ambiental,
Social y Seguridad.
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad.
de Contaminación, Manejo
Sustentable de la Basura, y
Conservación de la Vida Silvestre.
Capacitaciones internas Tool box meetings X
Son impartidas a diario en cada
frente de trabajo
Adiestramientos X Eventuales
Inducciones X Cuando se ingresa nuevo personal
Evidenciar un registro documental de cada uno
de los tipos de capacitación X
Cada disciplina archiva los
registros correspondientes.
Gestión de capacitaciones con entes externos. X
COSTO
Costos del Programa “Capacitación en la Gestión Ambiental, Social y Seguridad”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Capacitaciones diarias Capacitaciones 350
36,413.03
Capacitaciones con entes externos Capacitaciones 13
Capacitaciones varias (Conducta,
MA, Desechos)
Capacitaciones 5
Gastos generales y utilidad % 34.09% 12,413.20
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PGA No.001 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Capacitación en Gestión Ambiental,
Social y Seguridad.
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad.
PRECIO UNITARIO TOTAL 48,826.23
FOMA DE PAGO
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Periodo de Duración (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
48,826.23 2,712.56 0.00 48,826.23
ANEXO: A
• Listas de capacitaciones de Inducción.
• Formatos de Tool box meeting (Muestras por departamento).
• Formatos de adiestramiento (Muestras por departamento).
PGA No.002 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Cumplimiento de Requerimiento
Legales
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad
OBJETIVO
• Gestionar las constancias y autorizaciones necesarias, para respaldo de las actividades ligadas a la gestión
ambiental.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Contar con el 100% de los permisos y
constancias que requiere para la ejecución del
proyecto.
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PGA No.002 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Cumplimiento de Requerimiento
Legales
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad
Obtención de constancias y autorizaciones requeridas.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Requerimientos legales de 7 permisos a nivel
institucional, para la ejecución de las obras de
rehabilitación del proyecto cumplidos en un 100%.
Cuantitativo
Mensual
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención
Mitigación
Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Gestión municipal para Autorización de
aprovechamiento del recurso hídrico
X
Se encuentran vigentes los permisos
de Nacaome y San Lorenzo
El permiso de Choluteca venció y no
se renovará porque no hay
necesidad.
Gestión Permiso de corte de árboles
X
Se gestionó con la UMA de San
Lorenzo reponer los árboles que
sean cortados durante la reubicación
de la tubería de agua potable de San
Lorenzo.
Gestión permiso explotación de bancos de
materiales X
Listos y a la fecha nos encontramos
a la espera de los dictámenes de
cierre de la visita del pasado 21 de
febrero de 2018.
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PGA No.002 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Cumplimiento de Requerimiento
Legales
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad
Gestión permiso para la bomba de
almacenamiento de combustible X
Vigente.
Gestión uso del botadero municipal X Vigente.
Gestión de autorizaciones privadas (Botaderos). X Ver cuadro Resumen de Botaderos
Gestión para la integración de la comisión mixta de
higiene y seguridad. X
Listo/ Departamento de seguridad
COSTO
Costos del Programa “Cumplimiento de Requerimientos Legales”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Permisos para extracción de bancos
de préstamo.
U
1
31,638.54
Permiso para corte de Arboles U 1
Instalación bomba de Patio U 1
Disposición final de desechos
solidos
U 2
Autorizaciones Municipales y
Privadas
U
Constitución de la Comisión Mixta
de Higiene y Seguridad.
U 1
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PGA No.002 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Cumplimiento de Requerimiento
Legales
Componente: Gestión Ambiental, Social y Seguridad
Gastos generales y utilidad % 34.09% 10,785.58
PRECIO UNITARIO TOTAL 42,424.12
FOMA DE PAGO
FP= CT/T = 5.55 % por permiso
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
T= Tiempo (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
42,424.12 2,356.89 0.00 42,424.12
PGA No.003 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de
Materiales de Construcción.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
• El objetivo del programa en este mes es ejecutar las actividades necesarias para disponer adecuadamente los
materiales sobrantes de la construcción y el acarreo de los materiales de los bancos de préstamo.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Tener cero requerimientos de parte de las
autoridades ambientales por el manejo de
los materiales de construcción.
• Se debe cumplir con la implementación de cada una de las
acciones a ejecutar.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE EVALUACION
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PGA No.003 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de
Materiales de Construcción.
Componente: Gestión Ambiental
Medidas y acciones para minimizar los
impactos ambientales por el uso de materiales
de construcción, establecidas e implementadas.
Cualitativas y
cuantitativas
Mensual
ACTIVIDADES QUE LO PRODUCEN IMPACTOS A MANEJAR
• Explotación de bancos de material.
• Demolición de estructuras de Concreto
(Cabezales).
• Enchapes de concreto y mampostería en
cabezales.
• Generación de residuos de construcción.
• Generación de efectos erosivos.
• Contaminación del aire.
• Incrementos de uso de recursos naturales.
• Afectación cobertura vegetal.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
El acopio de los materiales no
obstaculiza la circulación de peatones ni
vehículos. X
Los materiales acumulados se mantienen
acopiados temporalmente en los derechos
de vía y posteriormente se depositan en los
botaderos autorizados.
El sitio de acopio está aislado y sin
acceso a personas ajenas al proyecto X
Los terrenos son privados con acceso
restringido.
Los materiales sobrantes se depositan en
los botaderos. X
Todos los materiales sobrantes y no
necesarios para la carretera son depositados
en los botaderos autorizados.
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PGA No.003 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de
Materiales de Construcción.
Componente: Gestión Ambiental
Señalización de las rutas de circulación X A través del departamento de seguridad.
Se humedecen periódicamente las vías
de circulación X
Debido a la temporada de lluvia, han
disminuido los riegos.
Las mezclas de concreto se realizan en
las concreteras manuales y/o en
bandejas de madera o plástico. X
Se ha habilitado un área para el lavado para
el equipo de acarreo de concreto (pilas de
sedimentación), misma que se encuentran
limpias. Ver registro fotográfico.
El cemento se almacena en sitios secos
y aislados del suelo. X
Verificar en sitio, en el plantel de
operaciones, los diques de contención
construidos son capaces de contener en
110% del volumen almacenado y el
cemento es almacenado adecuadamente en
bodegas.
La planta de asfalto cuenta con los
tanques de almacenamiento con su
dique de contención.
X
El tanque de combustible cuenta con su
pila para contención de derrames. X
COSTO
Costos del Programa “Manejo integral de materiales de construcción”
Descripción Uni
dad
Cantidad Costo total
Pila para tanque de almacenamiento de
combustible con capacidad para contener el
110% del volumen almacenado.
U
1
Pila para tanque de almacenamiento de
emulsión con capacidad de contener el 110%
del volumen almacenado.
U
1
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PGA No.003 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de
Materiales de Construcción.
Componente: Gestión Ambiental
Pila para tanque de almacenamiento de asfalto
con capacidad de contener el 110% del
volumen almacenado.
U
1
522,778.15
Almacenamiento temporal para el Cemento U 1
Gastos generales y utilidad % 34.09% 178,215.07
PRECIO UNITARIO TOTAL 700,993.22
FOMA DE PAGO
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Periodo de Duración del Proyecto (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
700,993.22 38,944.06 0.00 700,993.22
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PGA No.004 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Explotación de Fuentes
de Materiales.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
• Respetar las medidas de carácter ambiental para la explotación de bancos de préstamos húmedos y secos.
Ejecutar la explotación en el marco de los lineamientos técnicos de explotación.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Cero denuncias ambientales y requerimientos por
parte de las entidades ambientales que regulan el
proceso.
• Explotar únicamente el volumen de material
autorizado, en el marco de los polígonos.
• Deberá evitar cualquier tipo de denuncias
ambientales y/o requerimientos por actividades de
explotación.
• Cuantificación de Metros Cúbicos extraídos de la
fuente de materiales
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Medidas y acciones para minimizar los impactos
ambientales en la explotación del banco de préstamo
Km 33+200 y polígono “B” sobre el Río Nacaome.
Cuantitativo
Mensual
ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR
• Explotación de materiales en el Banco Km
33+200.
• Explotación de materiales en banco B Río
Nacaome.
• Contaminación del agua.
• Alteración del cauce.
• Afectación a zona de recarga hídrica.
• Generación de procesos de sedimentación.
• Afectación o generación de procesos erosivos o
de remoción en masa.
• Incrementos niveles de ruido.
• Contaminación de aire.
• Perdida de suelo.
• Cambio en el uso actual de suelo.
• Afectación del paisaje.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
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PGA No.004 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Explotación de Fuentes
de Materiales.
Componente: Gestión Ambiental
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Explotación sobre las playas del
lecho del río en el banco “A”, banco
B y Km 33+200
X
Debido al incremento del caudal del río,
han cesado las actividades de explotación
en el Banco A.
Perfilación de taludes con
aproximadamente una pendiente del
2%, en bancos de Rio. X
Durante los trabajos se conforman los
taludes.
Las excavaciones se realizarán en
una profundidad no mayor a 1.50 m,
sin formar pozas profundas, (de
manera extendida). Un corte parejo y
nivelado.
X
La explotación se hace uniforme sin
excavaciones superiores a 1.5 m y solo se
explotan las playas formadas
naturalmente y en seco.
Los mantenimientos y reparaciones
del equipo que opera en los bancos
de préstamo se realizan en el taller
mecánico.
X
Ver plan de mantenimiento ejecutado,
Anexo H.
Se respeta un margen prudente entre
el sitio de explotación y estructuras
como puentes.
X
Los polígonos comienzan en 700 m aguas
arriba y 500 m aguas abajo.
Los materiales resultantes de la
explotación se almacenan fuera del
lecho y márgenes del río.
X
Estos han sido transportados directamente
a los trabajos de campo para sustitución de
materiales en banqueos.
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PGA No.004 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Explotación de Fuentes
de Materiales.
Componente: Gestión Ambiental
Delimitación de los polígonos en
explotación. X
Las explotaciones efectuadas están en el
marco de las coordenadas adjudicadas al
proyecto.
Mantenimiento de accesos hacia los
bancos de préstamo. X
Durante los acarreos de material, se
ejecutan mantenimientos a la calle de la
comunidad de El Tabacal y actualmente en
el Jobo.
Se ejecuta humidificación en base a la
necesidad en los accesos a los bancos. X
Debido al incremento de lluvia en la zona,
las calles de acceso a los bancos de
material permanecen húmedas.
Se realizó el diseño de explotación X
Aun nos encontramos a la espera del
dictamen para el cierre técnico de los
bancos utilizados y evidentemente se
aceptaría el diseño de explotación
ejecutado.
Utilización de lonas en los camiones
de volteo, en el acarreo de los
materiales.
X
Ver registro fotográfico.
Almacenamiento de la capa vegetal
en los bancos de cerro. X
Instalación de sanitarios 1 por cada
15 empleados. X
Ver registro fotográfico y recibos de
mantenimientos.
El aprovechamiento se realiza
únicamente en el polígono autorizado X
Si, y se ejecuta bajo la Norma técnica de
explotación de bancos de materiales.
Se respeta el volumen de material
autorizado. X
Únicamente se explota el volumen de
material autorizado para cada banco de
préstamo.
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PGA No.004 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Explotación de Fuentes
de Materiales.
Componente: Gestión Ambiental
Permanece un inspector en el sitio de
explotación. X
Capataz de trituración, terracería y
eventualmente el departamento de
ambiente.
La explotación no afecta el nivel
freático. X
Se explotan acumulaciones naturales en la
orilla de la cuenca.
Se impide en la medida de lo posible
el arrastre de sedimentos.
Lo evitamos al ejecutar la explotación en
seco (Playas formadas en los laterales del
cauce).
Se les da mantenimiento a los equipos
que operan en la explotación. X
Ver plan de mantenimiento en anexo H.
Se recolectan los desechos generados
por los empleados en esa área. X
Se recolectan dos veces a la semana.
Se cuenta con un plan de prevención
de accidentes y manejo de
contingencias.
X
Depto. De Seguridad
Las actividades de extracción no
ponen en peligro los terrenos
aledaños.
X
Se encuentra en proceso el Tercer y último
pago por el estipendio extendido a las
familias de El Tabacal.
Se han construido vados
provisionales para cruzar el rio y
evitar el contacto de las maquinas con
el agua.
X
Cuando amerita.
No se permitirá la modificación del
curso y la dinámica fluvial. X
Actualmente el río ha incrementado su
caudal, siguiendo su cauce natural.
Dejar un margen entre 5 y 10 m en
relación con el terreno natural X
Se puede verificar en campo
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.004 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Explotación de Fuentes
de Materiales.
Componente: Gestión Ambiental
La extracción de los materiales de
bancos de préstamo se ejecuta en la
jornada diurna (7:00 am – 5:00 pm)
X
Se explota de 7:00 am a 5:00pm.
PGA No.005 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Control de Erosión,
Estabilidad de Taludes y Laderas.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Establecer las medidas y actividades necesarias para el control de los procesos erosivos y estabilización de
taludes, orientado en la captación y manejo adecuado de las aguas superficiales y confinamiento de los
materiales mediante la aplicación de diversas técnicas.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
Recuperar y proteger las caras expuestas de los
taludes y/o laderas afectadas por procesos
erosivos y/o movimientos de masa con la
aplicación de medidas de mitigación
ETE-27 Plantación de vetiver
Cumplir con la estabilización de todos los sitios que
presenten riesgos de erosionarse.
Ejecución de cantidades de obra respecto a la revegetación
superficial de taludes.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
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PGA No.005 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Control de Erosión,
Estabilidad de Taludes y Laderas.
Componente: Gestión Ambiental
Medidas establecidas para el control de la
erosión de 25,730 m2 de siembra de vetiver a
noviembre del 2017.
Cuantitativo Mensual a partir de diciembre del
2017.
ACTIVIDADES QUE LO PRODUCEN IMPACTOS A MANEJAR
• Limpieza del derecho de vía
• Excavación Común
• Remoción Alcantarillas Existentes
• Extracción de materiales de los bancos de
préstamo.
• Disposición de materiales sobrantes.
• Derrumbes.
• Contaminación de aguas superficiales.
• Activación o generación de procesos erosivos por cortes
de taludes.
• Perdida del suelo.
• Perdida de la vegetación.
• Afectación de áreas ambientales sensibles.
• Alteración del paisaje.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Solicitar a la supervisión la definición de
las áreas a revestir con zacate vetiver.
X
Se ha ejecutado el 100% y se
encuentran en mantenimiento. En
este periodo se iniciaron a ejecutar
las actividades de resiembra de
vetiver en todo el tramo carretero.
Ejecutar las cantidades de obra
contempladas en los planos (25,730 m2) X
Ejecutado y actualmente se
planifica para el mes de junio
contemplar la resiembra y la
reposición por mortalidad de
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PGA No.005 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Control de Erosión,
Estabilidad de Taludes y Laderas.
Componente: Gestión Ambiental
vetiver, para aprovechar el
invierno.
Se almacenará y conservará el suelo fértil
producto del descapote a lo largo de los
35.80 km de construcción, para
posteriormente ser utilizado como capa
superficial en los taludes de la carretera.
X
Actualmente se mantiene
almacenando en los botaderos del
km 11+800 y km 8+800 en el
Desvío a Coyolito.
COSTOS DEL PROGRAMA
Costos del Programa “Control de Erosión, estabilidad de taludes y laderas”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Plantación de Vetiver
M2
25,730.00
2,621,372.40
REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
• Reportes de inspección.
• Registro fotográfico.
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PGA No.006 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo de la
Cobertura Vegetal.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Establecer las acciones para la gestión y manejo de la vegetación que se está interviniendo por que será
afectada con las obras del proyecto.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
Compensación arbórea según exigencias
contractuales.
Conservar en condiciones óptimas la
cobertura vegetal proveniente del descapote,
que será reutilizada en el revestimiento de
áreas
ETE-08 Limpieza del derecho de vía
ETE-28 Plantación de arboles
ETE-29 Corte, remoción, transporte y apilamiento de árboles
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
1152 árboles cortados a lo largo de los
35.80km del derecho vía en un margen de 6
m a partir del hombro hacia cada lado serán
compensados en una función de 3 a 1.
Cuantitativo Mensual a partir de octubre del
2017.
ACTIVIDADES QUE LO GENERAN IMPACTOS A MANEJAR
• Recuperación de áreas (derecho de vía).
• Instalación de infraestructuras
temporales.
• Afectación zonas de recarga hídrica.
• Activación o renegación de procesos erosivos o de
remoción en masa.
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.006 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo de la
Cobertura Vegetal.
Componente: Gestión Ambiental
• Desmonte y descapote áreas de
construcción.
• Derrumbes.
• Extracción de materiales de bancos de
cerro.
• Alteración uso actual del suelo.
• Perdida del suelo.
• Afectación de cobertura vegetal.
• Afectación fauna terrestre.
• Afectación fauna acuática.
• Alteración calidad visual.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Ejecución del corte de árboles en el
período estipulado en el permiso (Tres
meses) X
Se gestionó con la UMA de San Lorenzo
la reposición de los árboles cortados en el
Boulevard de San Lorenzo por la
reubicación de la tubería de agua potable.
Disponer los residuos de los cortes en
los botaderos autorizados. X
Se está realizando a medida se ejecutan
los trabajos.
Los trabajos de descapote se limitarán
solamente en las áreas requeridas para
las obras del proyecto, después de las
aprobadas por parte de la Supervisión.
X
Este mes ya no aplica, pues ya se finalizó
la actividad.
Se almacenará y protegerá la capa
vegetal para ser reutilizada
posteriormente en la recuperación de
áreas intervenidas.
X
Lo que se mantiene almacenado es para
la conformación de las medianas en San
Lorenzo.
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PGA No.006 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo de la
Cobertura Vegetal.
Componente: Gestión Ambiental
Los árboles y troncos señalados para
su remoción se cortarán a 30 cm del
terreno y con motosierra.
X
Se verifica cuando se realiza el corte de
árboles.
Siempre que sea posible se evitará el
corte de árboles. Se marcarán y
cortarán únicamente los árboles que
estén dentro del área de construcción
y previamente autorizados por el ICF
o la UMA.
X
Quedan pendientes los cortes de árboles
por la reubicación de la tubería de agua
potable de San Lorenzo.
Coordinar y definir con las UMAs e
ICF, los sitios a reforestar.
X
Los sitios fueron definidos por las
Unidades Municipales Ambientales con
la asesoría del ICF y se encuentran en
mantenimiento.
Para el mes de julio se pretende hacer la
resiembra de la parcela reforestada en
Choluteca “Pozos de Santa Martha”, área
que fue quemada por personas ajenas al
proyecto.
Elaborar un plan de reforestación X Aprobado, ejecutado y en actual
mantenimiento.
COSTOS DEL PROGRAMA
Costos del Programa “Manejo de la Cobertura Vegetal”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Plantación de Árboles
U
2,650.80
311,760.59
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PGA No.007 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Protección de la Fauna Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Educar y concientizar con respecto a conservar la diversidad de los recursos biológicos, a través de
capacitaciones internas sobre la importancia de los ecosistemas.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Ampliar conocimientos en los
empleados.
• Capacita a los empleados en el tema de protección de la
fauna.
ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR
• Desmonte, descapote, podas y talas.
• Excavación y demolición.
• Rellenos y colocación de material.
• Operación de maquinaria y vehículos.
• Explotación de Bancos de Material
• Manejo de botaderos.
• Afectación de fauna CITES.
• Afectación de áreas sensibles (sitios de alimentación,
anidación, reproducción, descanso, refugio o
desplazamiento de especies.)
• Desplazamiento de poblaciones faunísticas.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
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PGA No.007 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Protección de la Fauna Componente: Gestión Ambiental
Brindar por lo menos una capacitación
al mes al personal de la empresa,
referente a protección de la flora y
fauna.
X
Se continúan impartiendo charlas al
personal sobre la importancia de la
flora y la fauna.
Rescate y reubicación de especies
identificadas en los frentes de trabajo.
X
En este periodo se rescató y se liberó
una serpiente boa constrictora de
aproximadamente 1.5 mts la cual
estaba en el área de Almacén en el
Plantel de El Jobo.
Para mitigar el impacto por las
emisiones y ruido, se implementa un
plan de mantenimiento de la
maquinaria.
X
Ver evidencia en anexo H.
Se prohíbe para los empleados de
Astaldi la caza o pesca de cualquier
especie de fauna‐ nativa, CITES,
migratoria o exótica, presente en la
zona del proyecto
X
Se refuerza en las capacitaciones, las
prohibiciones ambientales y los
aspectos no negociables, del sistema
de gestión ambiental interno.
Se reubican las especies de fauna
encontradas que se ven en riesgo con
las actividades del proyecto.
X
Cuando sucede
Se instalarán señales ambientales de
tipo informativo y restrictivo, en los
tramos de mayor comercialización de
fauna silvestre.
X
La señalización se instalará cuando
se instale la señalización vertical
permanente, en los sitios que define
el EIA, de momento se encuentran
almacenados.
COSTOS DEL PROGRAMA
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PGA No.007 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Protección de la Fauna Componente: Gestión Ambiental
Cotos implementación del programa “Protección de la Fauna”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Rotulo (61 cm x 61 cm) sobre las
series regulación, prohibiciones,
ecoturismo y hábitat.
U
4
70,888.56
Rotulo (1.50 x 1.00m)
Prohibición (ICF)
U 1
Gastos generales y utilidad % 34.09% 24,165.91
PRECIO UNITARIO TOTAL 95,054.47
FORMA DE PAGO
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
95,054.47 5,280.8 0.00 95,054.47
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PGA No.08 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación y
funcionamiento de campamentos.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Definir las medidas a ejecutar para minimizar los impactos generados por la instalación y operación, de cada
uno de los departamentos que desarrollan actividades torales en la construcción de la obra.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Disponer de un manejo apropiado de
las aguas servidas y los desechos
sólidos generados.
• Dejar la zona usada para la instalación
del campamento temporal en igual o
mejores condiciones a las encontradas.
Construir las obras necesarias para prevención y/o mitigación
ambiental en la operación del plantel.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Las medidas ejecutadas en el plantel no
afectan la salud de los empleados y
vecinos, así como el ambiente.
Cualitativo Mensual
ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR
Instalación, funcionamiento y
desmantelamiento del plantel.
• Alteración calidad visual.
• Afectación de salud de trabajadores.
• Contaminación del aire, suelo y agua.
• Aumento en decibeles de ruido.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
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PGA No.08 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación y
funcionamiento de campamentos.
Componente: Gestión Ambiental
C NC
Se construyó el sistema sanitario a base
de cuatro fosas sépticas. X
Confirmar dentro de las instalaciones
del plantel
Construcción del almacén temporal de
desechos comunes y peligrosos. X
Se cuenta con una caseta con los
requerimientos básicos de construcción
en base a las características de los
desechos.
Realización de monitoreo de niveles de
ruido. X
Está pendiente el ultimo monitoreo en la
etapa final del proyecto.
Instalación de basureros en frentes de
trabajo. X
A diario de revisan los frentes y se
reubican las unidades.
Construir una ronda de 3 m de ancho
alrededor del perímetro del plantel. X
El plantel se mantiene libre de
vegetación que pueda ser un riesgo de
incendio.
Levantamiento de la línea base sobre
las partículas en suspensión. X
Ejecutado
Recolección y disposición 2 veces por
semana de los desechos comunes X
Se disponen en el relleno municipal de
San Lorenzo y Nacaome.
Humidificación de área con un tanque
cisterna en un promedio de tres a cuatro
veces diarias
X
Se ejecuta en base a la necesidad en
campo, en aquellas áreas desprovistas
de acabados.
Construcción de un área
impermeabilizada en el área de la
bomba de patio.
X
Verificar en campo
Las edificaciones cuentan ventilación
cruzada y suficiente iluminación. X
Verificar en campo
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PGA No.08 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación y
funcionamiento de campamentos.
Componente: Gestión Ambiental
Construcción de trampa de grasas para
las aguas residuales del comedor X
Verificar encampo
Se almacenan los desechos con
potencial a ser reciclados (baterías,
llantas, chatarra, filtros, desechos de
madera).
X
Se mantienen almacenados en la caseta
de desechos, este mes se evacuo el
aceite quemado con un recolector
autorizado, la tierra contaminada, filtros
de aceite y aíre, y trapos impregnados se
enviaron al Plantel de ASTALDI en
Tegucigalpa, los registros se encuentran
en nuestro archivo.
Los hidrocarburos residuales, son
almacenados en barriles, ubicados en
un almacenamiento temporal de
desechos.
X
El tanque de almacenamiento y
suministro de combustible cuenta con
un dique de contención, con capacidad
del 110% del volumen almacenado
X
Cuenta con sus respectivas pilas y la
señalización necesaria.
COSTOS DEL PROGRAMA
Cotos implementación del programa “Instalación y funcionamiento del plantel”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Material absorbente de
hidrocarburos (tipo biodigestor)
U
3
2549,899.31
Estructuras generales del plantel
para prevención y/o mitigación de
impactos.
Gastos generales y utilidad % 34.09% 869,260.68
PRECIO UNITARIO TOTAL 3,419,159.99
FORMA DE PAGO
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PGA No.08 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación y
funcionamiento de campamentos.
Componente: Gestión Ambiental
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses).
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
3419,159.99 189,953.33 0.00 3419,159.99
PGA No.09 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación, y Funcionamiento de
la Planta de Trituración y Asfaltos.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Establecer las acciones para controlar la contaminación por efecto de la instalación y funcionamiento de las
plantas de trituración y asfalto.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Mitigar los impactos a los recursos
agua, suelo y aire.
• Estándares de las normas calidad del agua, aire y ruido.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
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PGA No.09 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación, y Funcionamiento de
la Planta de Trituración y Asfaltos.
Componente: Gestión Ambiental
Medidas realizadas minimizan los
impactos a los empleados, vecinos y al
ambiente tomando como referencia la
medición inicial de ruido y partículas en
suspensión.
Cualitativo Mensual
ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR
Instalación y operación de planta de
triturados y asfalto.
• Aumento en decibeles de ruido.
• Contaminación del suelo.
• Incremento de uso de recursos naturales.
• Afectación de cobertura vegetal.
• Afectación de salud de trabajadores y pobladores de la
zona.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Dotar al personal de equipo de
protección. X
Ver informe se Seguridad
Socializar con comunidad adyacente
la instalación de la planta de
trituración y de asfalto.
X
Ver informe Social
Sistema de humedecimiento en la
planta trituradora.
X
Desmontada
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PGA No.09 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación, y Funcionamiento de
la Planta de Trituración y Asfaltos.
Componente: Gestión Ambiental
Ejecutar humidificaciones periódicas
en la superficie de las vías de
circulación hacia las plantas.
X
Construir pilas de contención para los
tanques de almacenamiento de
asfalto y/o emulsión asfáltica.
X
Lista y en operación. Verificar en campo
Ejecutar 3 monitoreo de ruido, agua y
partículas en suspensión. X
Ya se ejecutó el control y seguimiento a estos
parámetros, queda pendiente una muestra que
se ejecutara al finalizar las actividades del
proyecto.
COSTOS DEL PROGRAMA
Cotos implementación del programa “Instalación y funcionamiento de la planta de
Trituración, Asfaltos y/o Concretos”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Monitoreo a la calidad del Agua. Los
parámetros a medir son los siguientes:
‐ Aceites y grasas
‐ Sólidos sedimentables
‐ Sólidos suspendidos totales.
‐ Sólidos totales.
‐ Sólidos totales disueltos.
U
3 por fuente
2,745,160.23
Monitoreo a la calidad del aire. Los
parámetros a
medir son los siguientes:
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PGA No.09 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Instalación, y Funcionamiento de
la Planta de Trituración y Asfaltos.
Componente: Gestión Ambiental
‐ Partículas en suspensión
menores a 100 micras alto
volumen (TPS) y partículas
menores a 10 micras alto
volumen (PM10).
U
3
Monitoreo de los niveles de ruido U 3 por fuente
Gastos generales y utilidad % 34.09% 935,825.12
PRECIO UNITARIO TOTAL 3,680985.35
COSTOS DEL PROGRAMA
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Periodo de Duración del Proyecto (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
3680,985.35 204,499.18 0.00 3680,985.35
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.010 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de aguas
y Residuos Líquidos.
Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Ejecutar las medidas necesarias para cumplir con las normas legales vigentes en relación con el uso del
recurso hídrico y descargas de aguas residuales, de tal manera que prevenga, minimice y/o controle los
impactos que se puedan generar.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Mantener los estándares de calidad del
agua dentro de los parámetros
permisibles de la norma o de valores
de referencia de línea base.
• Cumplir con los permisos y/o autorización correspondiente
para el uso del recurso hídrico.
• Ejecutar y evaluar los análisis del agua y residuos líquidos,
su control y monitoreo.
• Documentar los mantenimientos a los sanitarios portátiles.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Las actividades realizadas dentro de la
empresa no generan contaminación de los
cursos de agua cercanos.
Cuantitativo Mensual
ACTIVIDADES IMPACTOS A MANEJAR
• Excavación y/o demolición de
estructuras.
• Funcionamiento de la infraestructura
temporal que opera en el plantel.
• Afectación de zonas de recargas hídrica.
• Contaminación del recurso hídrico.
• Incremento de demanda de recursos naturales.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
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PGA No.010 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de aguas
y Residuos Líquidos.
Componente: Gestión Ambiental
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Se cuenta con una autorización
municipal, para el uso del recurso
hídrico.
X
Se cuenta con las autorizaciones vigentes
de los municipios de Nacaome y San
Lorenzo.
La captación de agua se hace con una
bomba y hacia los tanques cisternas. X
Este mes la extracción de agua fue del Río
Nacaome únicamente.
Para la construcción de la fosa séptica se
consideraron las directrices de la
Regional de Salud.
X
Se cuenta con la evidencia documental en
los archivos internos.
La proporción de las letrinas es en
relación de 1 por cada 15 empleados. X
Se dotan sanitarios por frente de trabajo y
se efectúan dos limpiezas semanales para
la evacuación de los residuos. Ver
comprobantes en anexo I.
Se ejecutan los mantenimientos a los
sanitarios portátiles. X
Los mantenimientos se realizan dos veces
por semana, los días martes sábados.
Los proveedores de los servicios de agua
potable y los sanitarios portátiles son
calificados.
X
Los proveedores cuentan con sus registros
sanitarios y su licencia ambiental. (Agua
Springs es nuestro proveedor de agua
Potable envasada y SAECO de los
Sanitarios Portátiles). Este mes se han
realizado muestreos de agua potable para
análisis bacteriológico en el Plantel de El
Jobo.
Se manejan adecuadamente los derrames
de sustancias peligrosas para evitar
contaminen fuentes de agua y el suelo
X
Para la atención inmediata se sigue el
protocolo de emergencias para atención de
derrames de combustibles y carburantes,
con dos objetivos principales, evitar la
contaminación en los recursos naturales y
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PGA No.010 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de aguas
y Residuos Líquidos.
Componente: Gestión Ambiental
evitar deterioros en la carpeta asfáltica,
este mes se atendieron derrames menores
en la carpeta asfáltica.
COSTOS DEL PROGRAMA
Cotos implementación del programa “Manejo integral de aguas y residuos líquidos”
Descripción Unidad Cantidad Costo total
Renta de Sanitarios Portátiles por
mes.
U 15
483,418.58
Transporte de Letrinas hasta Jícaro
Galán-San Lorenzo.
U
4
Mantenimiento Semanal U 2
Gastos generales y utilidad % 34.09% 164,797.40
PRECIO UNITARIO TOTAL 648,215.98
COSTOS DEL PROGRAMA
FP = CT/PDT = 5.55% mensual
FP= Forma de Pago
CT= Costo Total de la Partida
PDT= Período de Duración del Proyecto (18 meses)
ESTIMACION EN LEMPIRAS
Acumulado anterior Este período Falta por ejecutar Total contrato
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PGA No.010 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo Integral de aguas
y Residuos Líquidos.
Componente: Gestión Ambiental
648,215.98 36,011.99 0.00 648,215.98
PGA No.011 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo de Residuos Sólidos. Componente: Gestión Ambiental
OBJETIVO
Recolectar y evacuar adecuadamente los residuos sólidos generados en el proyecto.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
Mitigar la contaminación ambiental por la
generación de desechos sólidos.
• Cumplir con la separación de los residuos peligrosos y su
disposición final adecuada.
• Disponer los residuos sólidos, exclusivamente en los
crematorios municipales.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
Cero requerimientos por manejo inadecuado
de los desechos sólidos.
Cualitativo Mensual
ACTIVIDADES QUE GENERAN
IMPACTOS
IMPACTOS A MANEJAR
• Demoliciones de estructuras.
• Cambio de alcantarillas.
• Explotación bancos de materiales.
• Actividades en el plantel de operaciones.
• Alteración de calidad visual.
• Afectación salud de trabajadores y pobladores de la zona.
• Proliferación de vectores
• Contaminación del suelo.
• Afectación de áreas ambientales sensibles.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
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PGA No.011 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa: Manejo de Residuos Sólidos. Componente: Gestión Ambiental
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC
Instalación de basureros X
Se han instalado diferentes
basureros por tipo de residuos.
Se brindan capacitaciones sobre el
manejo adecuado de los residuos. X
Se brindan durante las charlas
mensuales.
Se evacuan periódicamente los
desechos generados. X
La actividad se realiza los lunes y
jueves.
Se cuenta con las autorizaciones
correspondientes de los botaderos X
En Nacaome, se actualiza
mensualmente.
Se cuenta con un almacenamiento
temporal de desechos. X
Si, verificar en campo
Los desechos peligrosos se trasladan
al plantel central de Carrizal en
Tegucigalpa. X
Se trasladan para control de la
disposición final adecuada con
empresas registradas y la UGAM de
Tegucigalpa.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No. 014 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
• Programa de higiene,
seguridad industrial y seguridad
ocupacional. (PHSE)
Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y Ocupacional
OBJETIVO
• Cumplir la normativa vigente.
• Implementar el PHSE, así como establecer los mecanismos de supervisión y control para garantizar que
se cumpla en su totalidad en todas las etapas de ejecución del proyecto.
• Fomentar y mantener el más alto nivel de bienestar físico, mental y social de los trabajadores a todos los
niveles, colocándolos en un puesto de trabajo acorde a sus aptitudes psicológicas y fisiológicas adaptando
el trabajo al hombre mejorando así el desarrollo de las actividades para que estas se ejecuten de forma
segura.
• Adoptar adecuadas medidas que permitan una identificación, análisis y seguimiento periódico de los
riesgos mediante la implementación de sistemas de control de gestión de prevención participativos, a fin
de minimizarlos para garantizar la seguridad individual y colectiva de los trabajadores, el ambiente y la
comunidad.
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
- Generar un CAMBIO DE
MENTALIDAD hacia la seguridad y la
prevención incidiendo en que los
conocimientos se traduzcan en
actitudes y esas actitudes en conductas
más seguras, aumentando el porcentaje
de efectividad de prevención para que el
sistema de seguridad funcione a través de
la participación activa de todos los
empleados.
- Crear una cultura de seguridad en donde
cada empleado sea su propio dispositivo
de seguridad a fin de lograr una meta de
cero accidentes.
- Código de Trabajo.
- Reglamento General de Medidas Preventivas
de Accidentes de Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
- Ley sobre actividades nucleares y seguridad
radiológica.
- Reglamento de Prevención Radiológica.
- Código de Salud de Honduras.
- Reglamento General del IHSS.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
- Mantener los objetivos de ASTALDI en
cuanto al índice de Gravedad= 0.16 y
Frecuencia= 7.00 de accidentes en el 2018.
- Cuantitativo - Mensual
ACTIVIDADES REALIZADAS
- Capacitación constante al personal en materia de Salud, Seguridad e Higiene Ocupacional.
- Capacitación constante al personal en Materia de Prevención, Seguridad en Manos y Riesgos en
Excavaciones.
- Gestión de capacitaciones externas en materia de seguridad y salud ocupacional a los trabajadores.
- Inspección de las condiciones Generales y Actividades en Ejecución.
- Inspección a las áreas de trabajo para la verificación de áreas de trabajo seguras para los
trabajadores.
- Identificación de zonas de peligro y dictamen de medidas preventivas para evitar
accidentes/incidentes dentro de la población laboral.
- Inspección de la Maquinaria ASTALDI y equipo subcontratado previo su ingreso al proyecto.
- Exámenes pre ocupacionales aplicados al personal de nuevo ingreso al proyecto.
- Chequeos Médicos cotidianos.
- Gestión de trabajos, reuniones e inspecciones en campo.
- Revisión del STOCK y compra de equipo de protección personal.
- Dotación de Equipo de protección personal a los trabajadores de nuevo ingreso del proyecto.
- Reemplazo de EPP en mal estado.
- Dotación de agua para consumo humano al personal de obra.
- Registro de Accidentes/Incidentes laborales
- Control y Seguimiento por parte de la Supervisión y Cliente.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
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Control Prevención
Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
A. Formación y Capacitación
En esta etapa del Proyecto: “Rehabilitación y Reconstrucción del Corredor Pacífico Tramo
Jícaro Galán – Santa Elena (Desvío Cedeño) y Ampliacion del Boulevard de San Lorenzo” se
continúa incorporado nuevo personal subcontratista a los diferentes sectores de trabajo, a los
cuales se les sigue capacitando por medio de charlas audiovisuales de inducción de hombre nuevo;
estas capacitaciones tienen el objetivo de:
- Incorporarlos a trabajar de manera segura, explicándoles los compromisos de la empresa
garantizando el cumplimiento de la política de sostenibilidad de ASTALDI y los objetivos a
cumplir.
- Motivarles a evitar actos y condiciones inseguras.
- Capacitarlos en materia de Salud Ocupacional y Planes de Emergencia de ASTALDI.
- Usar adecuadamente los equipos de protección personal que se les entrega.
- Cuidar la señalización y conocer el significado de la señalización ubicada en cada sector de
trabajo.
- Concientizar acerca del deber que tienen de informar cualquier incidente/accidente y la
necesidad de capacitarse en temas de emergencias para actuar correctamente en caso de que
ocurra una situación de esta índole.
- Charlas de Seguridad.
Además de las charlas de Inducción generadas por la Gestión de Seguridad Ocupacional se han brindado
capacitaciones y Tool box Metting las que son impartidas de forma diaria previo el inicio de la jornada
laboral, estas tienen como objetivo recordarles continuamente a todos los empleados dentro de la obra de
la importancia de hacer prevención, informar e identificar todas situaciones peligrosas o actos peligrosos
que se puedan concretarse en Incidente/Accidente laboral y atender las indicaciones respectivas para evitar
ser parte de las estadísticas que se llevan dentro del proyecto.
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Durante las últimas semanas se ha dado inicio a la campaña “Porqué del Permiso de Trabajo” esto con
el objetivo de que todos los involucrados verifiquen las medidas preventivas y así evitar accidentes
laborales, dichas capacitaciones que se imparten de forma presencial audiovisual en las instalaciones del
plantel.
- Charlas de Salud.
• Síndrome metabólico
• Dolores musculares
• Ergonomía laboral
• Fatiga Laboral
• Heridas y hemorragias
• Hipertensión
• Infecciones urinarias
Tabla resumen de charlas impartidas durante el periodo de 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2018
• Charlas de Seguridad ASTALDI
MES TEMA
FRENTE
DE
TRABAJO
PERSON
AL
PRESENT
E
TIEMPO
INVERTI
DO
TIEMPO
INVERTID
O
(HORAS/
HOMBRE)
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(MINUTO
S/
HOMBRE)
29/5/2
018
PLATICA
MENSUAL HSE ASTALDI 206 12360 206
JUNIO CHARLAS DE
INDUCCION ASTALDI 37 4440.00 74.00
7/6/2018
RIESGOS
DURANTE LOS
TRABAJOS DE
LIEMPIEZA DE
CANALETA
ASTALDI 6 90.00 1.50
10/6/2018 CAMPAÑA
MANOS SEGURAS ASTALDI 10 800.00 13.33
14/6/2018
CHARLA DE
EXCAVACION Y
ZANJAS
ASTALDI 10 600.00 10.00
15/6/2018
EXPLICAR
PERMISO DE
TRABAJO PARA
LA COLOCACION
DE VARANDALES
EN PUENTES
PEATONALES
ASTALDI 6 150.00 2.50
16/6/2018
GRAVEDAD POR
LESIONES EN
HOMBRO
ASTALDI 4 240.00 4.00
1. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 279 18680.00 311.33
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• Charlas Tool Box Meeting ASTALDI
MES TEMA
FRENTE
DE
TRABAJO
PERSO
NAL
PRESE
NTE
TIEMP
O
INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMPO
INVERTID
O
(HORAS/
HOMBRE)
29/5/2018
EL IMPACTO DEL
CELULAR AL
VOLANTE PODRIA
SER EL MISMO QUE
EL DEL ALCOHOL
EST 27+500 9 63 1.05
30/5/2018 PROTECCION
OCULAR 27+500 6 48 0.8
5/6/2018
LOS AVISOS
TIENEN UN
SIGNIFICADO
ALMACEN 5 35.00 0.58
5/6/2018 POLITICA DE
SOSTENIBILIDAD EST 18+980 7 112.00 1.87
5/6/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,
TROPEZONES Y
CAIDAS
PLANTA
TRITURADO
RA
5 35.00 0.58
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MES TEMA
FRENTE
DE
TRABAJO
PERSO
NAL
PRESEN
TE
TIEMPO
INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMPO
INVERTI
DO
(HORAS/
HOMBRE)
5/6/2018 PLAN DE GESTION
DE SEGURIDAD
LABORATORI
O 8 40.00 0.67
5/6/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,
TROPEZONES Y
CAIDAS
PLANTA
VOLUMETRIC
A
12 120.00 2.00
6/6/2018
ORDEN Y LIMPIEZA
EN LAS ZONAS DE
TRABAJO
EST 10+100 8 120.00 2.00
6/6/2018
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
LABORATORI
O 6 30.00 0.50
6/6/2018
RESULTADOS DEL
TRABAJO EN
EQUIPO
PLANTA
VOLUMETRIC
A
12 120.00 2.00
6/6/2018
RESULTADOS DEL
TRABAJO EN
EQUIPO
PLANTA
TRITURADOR
A
3 15.00 0.25
6/6/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,
TROPEZONES Y
CAIDAS
TALLER 17 170.00 2.83
7/6/2018
RESULTADOS DEL
TRABAJO EN
EQUIPO
EST
10+350,10+497 10 100.00 1.67
7/6/2018
RIESGOS Y
PELIGROS
CONSTRUCCION DE
CARRETERAS
SAN
LORENSO 3 42.00 0.70
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7/6/2018
RESULTADOS DEL
TRABAJO EN
EQUIPO
EST 10+700
7 35.00 0.58
7/6/2018
COMO
MANTENERSE
FRESCO Y SANO
BAJO
TEMPERATURAS
MUY ELEVADAS
EST
10+350,10+
497
10 100.00 1.67
7/6/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,
TROPEZONES Y
CAIDAS
LABORAT
ORIO 6 30.00 0.50
7/6/2018
ORDEN Y
LIMPIEZA EN
LAS ZONAS DE
TRABAJO
PLANTA
TRITURAD
ORA
4 28.00 0.47
7/6/2018 LA LIMPIEZA Y
LA SEGURIDAD ALMACEN 4 20.00 0.33
7/6/2018 POLITICA DE
SOSTENIBILIDAD TALLER 16 160.00 2.67
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MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSO
NAL
PRESEN
TE
TIEMPO
INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMPO
INVERT
IDO
(HORAS
/
HOMBR
E)
8/6/2018
POLITICA DE
SOSTENIBILIDA
D
PLANTA
TRITURADO
RA
4 28.00 0.47
9/6/2018
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
TALLER 18 180.00 3.00
9/6/2018 ALTAS
TEMPERATURAS ALMACEN 5 25.00 0.42
9/6/2018
RESULTADOS
DEL TRABAJO
EN EQUIPO
LABORATO
RIO 8 40.00 0.67
10/6/2018
RESULTADOS
DEL TRABAJO
EN EQUIPO
EST
10+350,10+49
7
10 50.00 0.83
10/6/2018
POLITICA DE
SOSTENIBILIDAD
LABORATORIO
10 150.00 2.50
10/06/2018 SEGURIDAD EN EL
TRABAJO ALMACEN 6 30.00 0.50
10/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO PLANTA ADM 6 60.00 1.00
11/06/2018
ORDEN Y LIMPIEZA
EN LAS ZONAS DE
TRABAJO
LABORATORIO 7 35.00 0.58
11/06/2018 LOS COLORES
HABLAN ALMACEN 6 30.00 0.50
11/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES
PLANTA
TRITURADORA 4 28.00 0.47
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MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMPO
INVERT
IDO
(HORAS
/
HOMBR
E)
14/06/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,TRO
PEZONES Y
CAIDAS
EST
10+400,10+495 10 100.00 1.67
14/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO TOPOGRAFIA 6 30.00 0.50
14/06/2018
REVICION DIARIA
DE SU VEHICULO
O EQUIPO
PLANTA
VOLUMETRICA 16 160.00 2.67
14/06/2018
QUE HACER EN
CASO DE
ACCIDENTE
GRAVE
PLANTA ADM 6 60.00 1.00
14/06/2018 REGLAS DE ORO
EN ASTALDI TALLER 18 90.00 1.50
12/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES PLANTA ADM 7 70.00 1.17
12/06/2018 CORTE Y
SOLDADURA
PLANTA
VOLUMETRICA 13 130.00 2.17
13/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO
PLANTA
TRITURADORA 4 28.00 0.47
13/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES
PLANTA
VOLUMETRICA 15 150.00 2.50
13/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES EST 30+000 7 70.00 1.17
13/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES LABORATORIO 10 50.00 0.83
14/06/2018 CORTE Y
SOLDADURA SOLDADORES 7 105.00 1.75
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15/06/2018 REGLAS DE ORO
EN ASTALDI 12+100 5 25.00 0.42
15/06/2018 REGLAS DE ORO
EN ASTALDI
PLANTA
TRITURADORA 4 20.00 0.33
15/06/2018 BUENA ACTITUD
EN EL TRABAJO LABORATORIO 8 40.00 0.67
15/06/2018
TRUCOS PARA
PREVENIR
RESBALONES,TRO
PEZONES Y
CAIDAS
ALMACEN 5 50.00 0.83
15/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES TOPPOGRAFIA 5 25.00 0.42
15/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES EST 4+660 6 30.00 0.50
15/06/2018
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
PLANTA ADM 6 60.00 1.00
16/06/2018 BUENA ACTITUD
EN EL TRABAJO TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50
16/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES TALLER 17 170.00 2.83
16/06/2018
ALCOHOL Y LA
CONDUCCION SON
INCOMPATIBLES
PLANTA ADM 9 90.00 1.50
16/&/2018 CORTE Y
SOLDADURA LABORATORIO 7 35.00 0.58
16/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO TALLER 20 200.00 3.33
16/06/2018 EL CELULAR Y LA
CONDUCCION
PLANTA
VOLUMETRICA 12 120.00 2.00
16/06/2018
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
ALMACEN 6 60.00 1.00
17/06/2918 BUENA ACTITUD
EN EL TRABAJO TRITURADORA 4 28.00 0.47
17/06/2018
RESULTADOS DEL
TRABAJO EN
EQUIPO
ALMACEN 5 25.00 0.42
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMP
O
TIEMP
O
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
INVERT
IDO
(HORA
S/
HOMBR
E)
17/06/2018 EL CELULAR Y LA
CONDUCCION TOPPOGRAFIA 5 25.00 0.42
17/06/2018 REGLAS DE ORO
EN ASTALDI SOLDADORES 5 25.00 0.42
17/06/2018 CORTE Y
SOLDADURA PLANTA ADM 8 80.00 1.33
17/06/2018
ALCOHOL Y LA
CONDUCCION SON
INCOMPATIBLES
PLANTA
VOLUMETRIC
A
14 140.00 2.33
18/06/2018 SEGURIDAD EN
LAS MANOS 10+300 12 120.00 2.00
18/06/2018 REGLAS DE ORO
EN ASTALDI
PLANTA
VOLUMETRIC
A
14 70.00 1.17
18/06/2018 BUENA ACTITUD
EN EL TRABAJO SOLDADORES 5 50.00 0.83
18/06/2018
ACCESORIOS DE
ANCLAJE DE LAS
CARGAS
TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50
18/06/2018
PERMISOS DE
TRABAJO
ACTIVIDADES DE
ALTO RIESGO
LABORATORI
O 9 45.00 0.75
18/06/2018 PLAN DE GESTION
DE SEGURIDAD ALMACEN 5 25.00 0.42
19/06/2018
REVICION DIARIA
DE SU VEHICULO O
EQUIPO
EST 11+700
TOPOGRAFIA 5 25.00 0.42
19/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO SOLDADORES 6 60.00 1.00
19/06/2918
PERMISOS DE
TRABAJO
ACTIVIDADES DE
ALTO RIESGO
PLANTA
VOLUMETRIC
A
14 70.00 1.17
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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19/6/20189
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
10+300 14 140.00 2.33
19/672018 EL CELULAR Y LA
CONDUCCION
LABORATORI
O 8 40.00 0.67
19/06/2018
ORDEN Y
LIMPIEZA EN LAS
ZONAS DE
TRABAJO
ALMACEN 5 25.00 0.42
20/06/2918 EL CELULAR Y LA
CONDUCCION
TRITURADOR
A 4 28.00 0.47
20/06/2018
RIESGOS Y
PELIGROS
CONSTRUCCION
DE CARRETERAS
10+250 14 140.00 2.33
20/06/2018
ACCESORIOS DE
ANCLAJE DE LAS
CARGAS
PLANTA
VOLUMETRIC
A
14 70.00 1.17
20/06/2018
ALCOHOL Y LA
CONDUCCION SON
INCOMPATIBLES
TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50
20/06/2018 POLITICA DE
SOSTENIBILIDAD ALMACEN 4 20.00 0.33
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSO
NAL
PRESE
NTE
TIEMP
O
INVERT
IDO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMP
O
INVERT
IDO
(HORA
S/
HOMBR
E)
21/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES ALMACEN 4 40.00 0.67
21/06/2018 DERRAME DE
SUSTANCIAS QUIMICAS TOPPOGRAFIA 6 30.00 0.50
2. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 739 6113.00 101.88
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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• Charlas Tool Box Meeting SUBCONTRATISTAS
MES TEMA
FRENTE
DE
TRABAJ
O
PERSO
NAL
PRESE
NTE
TIEMPO
INVERTI
DO
(MINUT
OS/
HOMBR
E)
TIEMPO
INVERTI
DO
(HORAS/
HOMBRE)
04/06/2018 PROTEJAN SUS
MANOS DICOMA 12 120.00 2.00
06/06/2018 PROTECCION
OCULAR DICOMA 9 90.00 1.50
07/06/2018
LOS VETERANOS
TAMBIEN DEBEN
SER ENTRENADOS
DICOMA 9 90.00 1.50
08/06/2018
CONSEJOS DE
SEGURIDAD EN EL
AREA DE TRABAJO
SUBCONTR
ATISTA 4 60.00 1.00
08/06/2018 LA UNION HECE LA
FUERZA
EST
27+500,32+0
00 IESA
6 48.00 0.80
09/06/2018
ORDEN Y LIMPIEZA
EN EL LUGAR DE
TRABAJO
BULEVAR
SAN
LORENZO
6 48.00 0.80
10/06/2018
PRIMERA NORMA
DE PREVENCION DE
ACCIDENTES
TRABAJE
CORRECTAMENTE
IESA 6 48.00 0.80
11/06/2018 BUENA ACTITUD EN
EL TRABAJO
IESA EST
9+100 6 42.00 0.70
12/06/2018 SEGURIDAD EN EL
AREA DE TRABAJO DICOMA 9 90.00 1.50
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERS
ONAL
PRES
ENTE
TIEMP
O
INVER
TIDO
(MINU
TOS/
HOMB
RE)
TIEMP
O
INVER
TIDO
(HOR
AS/
HOMB
RE)
12/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES
SUBCONTRATISTA
IESA 5 25.00 0.42
13/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO
SUBCONTRATISTA
IESA 5 25.00 0.42
13/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES DICOMA 11 110.00 1.83
14/06/2018
DERRAME DE
SUSTANCIAS
QUIMICAS
SUBCONTRATISTA 11 165.00 2.75
14/06/2018 REGLAS DE ORO
ASTALDI SUBCONTRATISTA 10 50.00 0.83
14/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES SUBCONTRATISTA 7 35.00 0.58
14/06/2018 DEMOS BUEN
EJEMPLO DICOMA 11 110.00 1.83
14/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES IESA EST 10+800 20 160.00 2.67
14/06/2018 REGLAS DE ORO
ASTALDI EST 6+000 5 25.00 0.42
14/06/2018 ASPECTOS NO
NEGOCIABLES SUBCONTRATISTA 24 240.00 4.00
15/06/2018 REGLAS DE ORO
ASTALDI SUBCONTRATISTA 7 35.00 0.58
15/06/2018 BUENA ACTITUD EN
EL TRABAJO SUBCONTRATISTA 5 20.00 0.33
15/06/2018 REGLAS DE ORO
ASTALDI DICOMA 8 40.00 0.67
15/06/2018
ORDEN Y LIMPIEZA
EN EL LUGAR DE
TRABAJO
SUBCONTRATISTA 15 225.00 3.75
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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16/06/2018 BUENA ACTITUD EN
EL TRABAJO DICOMA 9 45.00 0.75
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERS
ONAL
PRES
ENTE
TIEMP
O
INVER
TIDO
(MINU
TOS/
HOMB
RE)
TIEMP
O
INVER
TIDO
(HOR
AS/
HOMB
RE)
16/06/201
8
EL CELULAR Y LA
CONDUCCION SUBCONTRATISTA 3 15.00 0.25
16/06/201
8
DEMOS BUEN
EJEMPLO SUBCONTRATISTA 7 105.00 1.75
18/06/201
8
ACCESORIOS DE
ANCLAJE DE LAS
CARGAS
DICOMA 11 110.00 1.83
19/06/201
8
REVISION DIARIA
DE SU VEHICULO O
EQUIPO
DICOMA 8 80.00 1.33
20/06/201
8
EL ALCOHOL Y LA
CONDUCCION SON
INCOMPATIBLES
DICOMA 10 100.00 1.67
21/06/201
8
CORTE Y
SOLDADURA DICOMA 11 110.00 1.83
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3. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 270.00 2466.00 41.10
• Charlas Clínica Médica
MES TEMA FRENTE DE TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
08/06/2018 SINDROME DIARREICO
AGUDO EST. 11 +780 10 450.00 7.50
08/06/218 SINDROME DIARREICO
AGUDO EST. 11+600 12 540.00 9.00
08/06/218 SINDROME DIARREICO
AGUDO PERSONAL DE LIMPIEZA 11 495.00 8.25
10/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO
TALLER MECANICO 13 585.00 9.75
11/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO
AREAS DE PLANTEL 17 765.00 12.75
12/06/2018 SINDROME DIARREICO
AGUDO
PERSONAL EN
EXCAVACIONES 11 495.00 8.25
MES TEMA FRENTE DE TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
14/06/2018 SINDROME METABOLICO PLANTA DE ASFALTO 10 450.00 7.50
18/06/2018 SINDROME METABOLICO VOLUMETRICA 15 675.00 11.25
18/06/2018 PRIMEROS AUXILIOS EN
QUEMADURAS
INTEGRANTES DE COMISION
MIXTA
9 540.00 9.00
4. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 108.00
4995.00 83.25
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• Tool Boox Meeting de Salud
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
20/05/2018 HERIDAS ABIERTAS TALLER
MECANICO 17 255.00 4.25
21/05/2018 SILICOSIS TALLER
MECANICO
15 255.00 4.25
24/05/2018 SALUD AUDITIVA SAN LORENZO 4 48.00 0.80
25/05/2018 HERIDAS ABIERTAS SAN LORENZO 4 40.00 0.67
26/05/2018 SALUD AUDITIVA TALLER
MECANICO
15 150.00 2.50
26/05/2018 SALUD AUDITIVA LABORATORIO 8 120.00 2.00
30/05/2018 SALUD OCUPACIONAL SAN LORENZO 4 56.00 0.93
06/06/2018 SALUD OCUPACIONAL EST. 10+350 9 90.00 1.50
06/06/2018 SILICOSIS SAN LORENZO 4 60.00 1.00
06/06/2018 SILICOSIS ALMACEN 5 75.00 1.25
08/06/2018 ACCIDENTES LABORALES TALLER
MECANICO 16 240.00 4.00
08/06/2018 HERIDAS ABIERTAS ALMACEN 5 40.00 0.67
09/06/2018 ONICOMICOSIS TALLER
MECANICO 14 210.00 3.50
11/06/2018 HIPERTENSION PLANTA DE
ASFALTO
6 60.00 1.00
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MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
12/06/2018 HIPERTENSION TRITURADORA 4 28.00 0.47
12/06/2018 HERIDAS ABIERTAS EST. 10+370 14 140.00 2.33
12/06/2018 ONICOMICOSIS ALMACEN 4 40.00 0.67
14/06/2018 FATIGA LABORAL LABORATORIO 9 135.00 2.25
14/06/2018 INFECCION URINARIA TRITURADORA 4 28.00 0.47
14/06/218 ERGONOMIA LABORAL EST. 32 + 125 9 135.00 2.25
15/06/2018 INFECCION URINARIA TALLER
MECANICO
20 200.00 3.33
15/06/2018 DOLOR MUSCULAR VOLUMETRICA 16 160.00 2.67
15/06/2018 SILICOSIS CUNETAS Y
ENCHAPE EST.
34+440
9 90.00 1.50
15/06/2018 SILICOSIS EST. 10+400 10 100.00 1.67
15/06/2018 ERGONOMIA LABORAL EST. 17+800 4 60.00 1.00
16/06/2018 SALUD AUDITIVA EST. 10+400 14 140.00 2.33
16/06/2018 SALUD OCUPACIONAL EST. 34+420 9 90.00 1.50
16/06/2018 HERIDAS Y HEMORRAGIAS TRITURADORA 3 21.00 0.35
16/06/2018 SALUD OCUPACIONAL TALLER
MECANICO
17 255.00 4.25
17/06/2018 DROGADICCION ALMACEN 5 75.00 1.25
17/06/2018 HIPERTENSION BOULEBARD EST.
8+900
7 126.00 2.10
18/06/2018 ALCOHOLISMO ALMACEN 5 75.00 1.25
18/06/2018 DOLOR MUSCULAR TRITURADORA 3 21.00 0.35
18/06/2018 DOLOR MUSCULAR PUENTE
GUANACASTIO
12 96.00 1.60
18/06/2018 HERIDAS Y HEMORRAGIAS PLANTA DE
ASFALTO 8 80.00 1.33
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• Tool Boox Meeting subcontratistas
Ver Anexo y registro fotográfico
B. Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.
En cumplimiento al Reglamento de Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades
profesionales, se realizó capacitación a los miembros de la Comisión Mixta sobre primeros auxilios
ante quemaduras (parte práctica) con el objetivo de que los miembros sirvan como elemento
multiplicador para capacitar a los frentes de trabajo.
Ver anexo.
C. Inspección de las condiciones Generales y Actividades en Ejecución
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
19/06/2018 ERGONOMIA LABORAL TRITURADORA 4 28.00 0.47
19/06/2018 ERGONOMIA LABORAL PLANTA DE
ASFALTO
7 70.00 1.17
5. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 323
3892.00
64.87
MES TEMA FRENTE DE
TRABAJO
PERSONAL
PRESENTE
TIEMPO
INVERTIDO
(MINUTOS/
HOMBRE)
TIEMPO
INVERTIDO
(HORAS/
HOMBRE)
11/06/2018 SINDROME DIARREICO
AGUDO
SUB
CONTRATISTAS
ING. EDGAR ZAVALA
17 765.00 12.75
11/06/2018 SINDROME DIARREICO AGUDO DICOMA 12 540.00 9.00
17/06/2018 HERIDAS ABIERTAS SUB CONTRATISTAS 7 70.00 1.17
6. SUB TOTAL MAYO Y JUNIO 36 1375 22.92
TOTAL DEL PERIODO 1755 37,511 625.35
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La verificación del cumplimiento de las medidas de seguridad en las actividades dentro del Plantel
ASTALDI - JICARO GALAN como también en el Proyecto Vial se realizan diariamente, ya que
de esta manera se pueden detectar las condiciones y actos inseguros, además, se facilitan los
Instrumentos y Equipos de Protección Personal necesarios para el desarrollo de las mismas de una
forma segura, detectando y corrigiendo aquellas situaciones y actos inseguros que puedan
evolucionar en accidentes laborales; además se aseguran las condiciones de circulación del tráfico
vehicular y peatonal en la vía, proporcionando elementos de señalización vial e instruyendo al
personal encargado.
Ver anexo.
D. Ficha de Comportamiento Seguro;
Previo el inicio de las obras y con el objetivo de identificar los riesgos a los cuales estarán
expuestos los trabajadores durante las actividades del proyecto, y siguiendo los criterios para el
Análisis de Riesgos dictaminados en su Sistema de Gestión Integrado, Astaldi elaborara una Ficha
de Comportamiento Seguro (FCS) para los trabajos previstos; el cual permita identificar el grado
de Riesgo y probabilidad de que estos se desarrollen en accidentes, este mismo FCS contendrá las
alternativas que permitan eliminar el riesgo identificado u obtener un riesgo residual menor,
priorizando las medidas de protección según su grado de riesgo.
Este documento señala situaciones como:
• Actividades rutinarias y no rutinarias.
• Factores de riesgo‐mecánicos, físicos, químicos, biológicos y psicosociales.
• Los riesgos que pueden ocasionar daños a la propiedad y/o pérdida de materiales.
• Los riesgos que se pueden causar a terceros.
• Los riesgos que tercero pueden causar dentro de la obra o al personal.
E. Permisos de Trabajo.
ASTALDI en base a su reglamento de seguridad y en cumplimiento a las Reglas de Oro de la
empresa hace uso del Permiso de Trabajo, documento donde se describen las obligaciones de los
trabajadores en cuanto al cumplimiento de medidas de seguridad en las actividades mayormente
riesgosas (Trabajos en espacio confinados, trabajos de izaje, trabajos en altura, trabajos en caliente,
voladuras, etc.). Durante este período se autorizaron once permisos de trabajo, los cuales
consistían en trabajos en espacio confinado, trabajos de izaje, trabajos en altura, trabajos de riesgo
eléctrico.
Ver anexo .
F. Personal y equipo de Clínica Médica.
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En el proyecto se cuenta con una clínica médica la cual brinda atención médica en horario diurno,
dentro de las medidas de prevención ejecutadas por el personal médico en el presente periodo ha
sido la realización de:
a. Controles médicos pre-empleo.
Como parte de los requisitos empresariales para la contratación de personal cada candidato debe
cumplir con el requisito y realizarse un examen Pre Ocupacional con el medico competente del
proyecto, misma que permite ubicar al trabajador de acorde a las capacidades que este posee.
b. Chequeos Médicos al Personal.
Como parte del proceso de contratación del personal ASTALDI y Subcontratistas se realizan las
valoraciones pre-ocupacionales esto a fin de ubicar a cada trabajador en puestos o áreas que mejor
se acoplen a su estado físico y mental, de igual forma y con el objetivo de mantener la buena salud
dentro de la población laboral se efectúan chequeos médicos rutinarios al personal de campo, con
el fin de detectar posible deshidratación, golpes de calor, aumento de presión arterial en el personal
u otras condiciones que afecten la salud de los trabajadores.
A continuación, tabla resumen de exámenes pre ocupacionales.
c. Toma de signos vitales.
Como parte de los controles y para garantizar la buena salud en la población laboral de la empresa,
el personal médico se desplaza a campo y realiza de manera programada la toma de signos al
personal, de igual forma todo aquel que desea realizase estos chequeos rutinarios se aboca a las
instalaciones de la clínica en el momento que considere necesario.
(ver reporte fotográfico)
H M H M H M H M H M
TRABAJADORES ASTALDI 6 0 4 0 3 0 0 0 0 0 13
SUBCONTRATISTAS 5 0 11 0 6 0 0 0 2 0 24
TOTAL 11 0 15 0 9 0 0 0 2 0 37
JUNIO
Edad
40 - 49 50 - 59
Edad Edad
> 60
EXAMENES PREOCUPACIONALES
Total18-29
Edad MES
Edad
30 - 39
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d. Consultas generales al personal.
Parte de las ventajas que se tiene con la instalación de la clínica médica en proyecto es disminuir
el ausentismo que se genera cuando los trabajadores se abocan al seguro social en busca de la
asistencia médica primaria por enfermedad común, ya que en la Clínica del Plantel se brinda
Consulta General y en caso de que sean situaciones que no se puedan manejar en nuestras
instalaciones se gestiona directamente ante el IHSS para su pronta atención, o realización de
exámenes médicos especializados.
A continuación, tabla resumen de atenciones y consultas médicas.
Ver Anexo y registro fotográfico
e. Campañas de capacitación/charlas al personal.
Estas charlas impartidas en temas orientados a Salud Ocupacional, ejercicios de
calentamiento, importancia de chequeos médicos rutinarios entre otros temas.
f. Actividades preventivas
✓ Se realiza pruebas de alcoholemia a los motoristas y operadores de maquinaria ASTALDI como
también sub-contratistas, aplicando las normas de seguridad y retirando del proyecto aquellas
personas que tengan un nivel de alcoholemia irregular.
G. Gestión de Trabajos, Reuniones e Inspecciones en Campo
H M H M H M H M H M
CONSULTAS 38 5 13 2 12 2 11 0 5 0 88
PRE-EMPLEO 6 0 4 0 3 0 0 0 0 0 13
PRIMEROS AUXILIOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACCIDENTES 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
TOTAL 45 5 17 2 15 2 11 0 5 0 102
CONSULTAS 3 0 2 0 0 0 0 0 0 1 6
PRE-EMPLEO 5 0 11 0 6 0 0 0 2 0 24
PRIMEROS AUXILIOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACCIDENTES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 8 0 13 0 6 0 0 0 2 1 30
ASTALDI
SUBCONTRATISTAS
Edad Edad
18 - 29 30 - 39 40-49 50 - 59 > 60MES
JUNIO
TotalEdad Edad Edad
ATENCIONES Y CONSULTAS
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De forma continua y con el objetivo de que exista una verdadera coordinación y compromiso de
respetar las normas de seguridad para el proyecto y a pesar de los imprevistos que se puedan
generar se realizan reuniones semanales respecto a los acuerdos establecidos en cuanto a seguridad
ocupacional.
- Charlas de Adiestramiento en relación a la gestión de seguridad en cada una de las zonas de trabajo
para todo el proyecto, estableciendo las estrategias y propuestas de un buen Plan de Seguridad
sobre la zona de trabajo y apoyo del personal capacitado para desempeñar satisfactoriamente dicha
labor. De igual forma dictaminar medidas de seguridad para actividades especiales, para evitar
cualquier tipo de inconvenientes.
- Se continúan realizando reuniones y recorridos con la jefatura de ASTALDI para establecer
estrategias de mejora para la buena aplicación del Plan de Gestión de Seguridad en las diferentes
zonas de trabajo.
- Personal de seguridad e inspectores de campo realizan de manera rutinaria inspecciones en cada
frente de trabajo, verificando el cumplimiento de las medidas de seguridad por parte de los jefes
de sector y personal de obra.
H. Señalización industrial.
Lograr condiciones de trabajo seguras es una de las prioridades en el sistema de gestión de
seguridad y salud ocupacional de Astaldi, es por tal motivo y por los peligros inherentes en los
diferentes frentes de trabajo por cada una de las tareas encomendadas que se ejecuta un análisis y
evaluación del riesgo, el cual es reevaluado a medida cambian las condiciones laborales, en este
análisis se incluyen las medidas de prevención y de protección y los equipos de protección
personal a utilizar para evitar que un peligro se materialice en accidente.
Dentro de estas medidas se incluye la señalización como una potencial herramienta de prevención
de accidentes la cual se utilizará como un recordatorio o como información a tener en cuenta al
realizar una actividad o al encontrarse en un área de trabajo, partiendo de todo ello se señalizo:
a) Las entradas de personal a la obra, con las siguientes señales:
- Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra.
- Uso obligatorio de Equipos de Protección Personal.
- Información de algunos peligros más relevantes
- Identificación de zonas restringidas
- Zonificación de áreas rutas de evacuación
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I. Equipos de Protección Personal.
Como parte del cumplimiento del Reglamento General de Medidas Preventivas de Accidentes de
Trabajo y Enfermedades Profesionales, y con la finalidad de salvaguardar la integridad de los
trabajadores se realizan capacitaciones/charlas sobre prevención de los riesgos laborales, higiene y
salud, además se les capacita en cuanto al adecuado uso de los diversos equipos de protección (EPP)
con el objetivo de evitar Near Miss, incidentes, accidentes.
Es importante dar cumplimiento a las exigencias contractuales del proyecto, Normativa Nacional vigente en
materia de Prevención de Riesgos Laborales, cumplimiento de acuerdos internacionales y cumpliendo con la
política del sistema de Gestión Integrado de ASTALDI, por ello se ejecutan revisiones periódicas y entrega
continuas de los equipos de protección personal (EPP), con los cuales los empleados desarrollan sus actividades
asignadas, siendo estos entregados acorde a las actividades desarrolladas por cada empleado.
ASTALDI tiene como normativa institucional y para este proyecto el uso obligatorio de tres equipos de
protección personal básicos, casco para protección de la cabeza, chaleco reflectivo y zapatos con cubo/botas
de hule con cubo para su uso en los trabajos en presencia de humedad, así mismo se hace dotación de EPP
adicional.
El personal que no cumple con las medidas de seguridad estipuladas y previamente explicadas es acreedor
a un llamado de atención escrito el cual si es reincidente puede llegar hasta ser despedido por
incumplimientos a la legislación del país y las normas institucionales; estipuladas como medidas de
prevención dentro del área de trabajo.
Parte de estos equipos de protección personal con los cuales los trabajadores han desarrollado sus
actividades en este periodo se mencionan a continuación:
A continuación, se muestra el cuadro resumen de EPP entregado en este período.
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Ver Anexo y registro fotográfico
J. Dotación de agua potable embotellada apta para consumo humano.
Se suministra de Agua Potable apta para el consumo humano, a todos los trabajadores del proyecto,
esta actividad se realiza de manera continua como parte de las obligaciones del patrono y de las
necesidades de los empleados, esta actividad se ejecuta de la siguiente forma:
La zona de abastecimiento de agua está ubicada en el almacén principal del plantel, los trabajadores
que están empleados en las diferentes áreas de trabajo del proyecto consumen agua potable que se les
suministra en garrafones de cinco galones sellados.
CA
SC
O D
E P
RO
TE
CC
ION
AM
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IDA
1PERIODO DEL 25 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO
20175 0 0 0 0 16 2 0 33 0 2 41 1 0 50 0 0 28 0 0 7 0 1 1 0 8 4 48 0 1 2 0 0 0 0 0 13 0 0 1 9 2 1 0 0 0 0 0 0 4 4 0 0 2
2 PERIODO DEL 25 DE MARZO AL 25 DE ABRIL2017 6 0 0 4 2 3 0 0 13 0 6 540 0 0 222 1 0 16 0 4 17 0 1 0 1 14 1 5 2 2 0 1 2 0 0 0 15 0 0 2 1 2 2 1 0 0 0 4 0 0 6 2 14 0
3 PERIODO DEL 25 DE ABRIL AL 25 DE MAYO 2017 36 0 0 0 1 31 52 0 66 0 14 111 1 10 190 14 2 56 47 2 62 5 2 2 2 23 2 75 1 2 1 0 1 0 15 0 52 0 2 2 3 0 1 1 0 41 0 0 2 0 0 6 7 5
4 PERIODO DEL 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2017 13 0 2 0 0 0 15 0 59 0 0 12 2 0 9 0 0 2 7 0 47 1 0 14 17 19 1 52 4 1 1 0 0 0 0 0 83 0 1 3 0 1 1 2 0 55 0 2 0 0 5 0 0 0
5 PERIODO DEL 26 DE JUNIO AL 25 DE JULIO 2017 21 0 0 0 0 0 7 0 23 0 3 6 0 0 2 0 2 0 0 0 23 0 0 10 4 5 0 8 0 1 0 0 0 0 0 0 22 0 0 3 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0
6 PERIODO DEL 26 DE JULIO AL 25 DE AGOSTO 2017 22 0 0 0 0 2 11 0 117 0 25 14 0 0 25 1 6 0 1 38 66 0 0 5 30 68 0 60 2 0 0 0 0 0 0 0 8 9 0 0 4 1 7 0 0 12 0 0 3 0 6 1 2 2
7PERIODO DEL 26 DE AGOSTO AL 25 DE
SEPTIEMBRE2017- PROYECTO2 0 0 0 1 2 0 0 23 0 0 27 0 0 0 2 0 0 1 9 16 0 0 2 12 14 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0
8PERIODO DEL 26 DE AGOSTO AL 25 DE
SEPTIEMBRE 2017 - BOULEVARD0 0 0 0 0 1 1 0 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 5 3 0 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9PERIODO DEL 26 DE SEPTIEMBRE AL 25 DE
OCTUBRE 2017- PROYECTO3 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 12 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 9 2 0 3 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0
10PERIODO DEL 26 DE SEPTIEMBRE AL 25 DE
OCTUBRE 2017- BOULEVARD1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 2 37 0 0 0 0 10 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11PERIODO DEL 26 DE OCTUBRE AL 25 DE
NOVIEMBRE 2017- PROYECTO12 0 0 0 0 0 0 0 9 0 2 1 0 12 0 18 2 0 0 6 25 0 0 2 4 8 0 24 0 1 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
12PERIODO DEL 26 DE OCTUBRE AL 25 DE
NOVIEMBRE 2017- BOULEVARD0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 1 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13PERIODO DEL 26 DE NOVIEMBRE AL 15 DE
DICIEMBRE 2017- BOULEVARD10 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4 12 0 1 4 0 0 0 0 0 15 0 0 7 6 8 0 17 1 0 0 0 0 0 0 0 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0
14PERIODO DEL 16 DE DICIEMBRE 2017 AL 25 DE
ENERO 2018- BOULEVARD13 1 0 0 0 2 0 0 20 0 3 3 0 5 11 2 0 0 0 3 9 0 0 0 3 8 1 17 1 1 0 0 0 0 0 0 3 2 0 0 1 0 2 0 0 0 0 2 3 0 0 0 0 0
15PERIODO DEL 26 DE ENERO AL 25 DE FEBRERO
2018- BOULEVARD16 0 0 0 0 4 1 0 28 0 8 4 0 0 21 1 0 0 1 2 31 1 1 5 7 22 0 27 6 4 0 1 1 2 0 2 0 0 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0
16PERIODO DEL 26 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO
2018- BOULEVARD8 3 0 0 0 2 1 0 23 7 3 4 0 1 7 0 0 0 10 0 19 0 0 0 0 11 0 21 1 3 2 0 0 0 1 0 38 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 2
17PERIODO DEL 26 DE MARZO AL 25 DE ABRIL 2018-
BOULEVARD1 3 0 0 0 5 1 0 15 6 4 25 0 0 1 2 2 0 1 2 25 0 0 0 4 28 1 26 0 0 0 0 0 0 1 0 29 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0
18PERIODO DEL 26 DE ABRIL AL 25 DE MAYO 2018-
BOULEVARD2 9 0 0 0 3 10 0 14 17 3 19 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 8 28 0 36 3 3 0 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0
19PERIODO DEL 26 DE MAYO AL 25 DE JUNIO 2018-
BOULEVARD7 0 0 0 1 1 1 0 14 2 3 2 1 0 36 0 0 0 0 3 13 0 0 0 0 5 0 21 5 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0
178 16 2 4 5 72 102 0 501 32 85 825 5 35 578 41 14 102 70 77 417 8 5 48 103 295 10 461 27 20 8 2 4 1 19 0 327 15 3 23 27 10 26 4 0 134 1 8 15 4 25 11 25 11TOTAL
N°
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP)
IMPLEMENTO ENTREGADO
PERÍODO REPORTADO
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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K. Control y Seguimiento por parte de la Supervisión y Cliente
Para verificación del cumplimiento con los procesos señalados en los programas de Salud
Ocupacional, Manejo de Transito y Contingencias se hacen reuniones y recorridos de campo con la
supervisión (TECHNIPLAN) y el cliente (INVEST–H/MCA–H).
L. Registro de Accidentes/Incidente.
ASTALDI tiene bajo su POLÍTICA definido que:
- ACCIDENTE (Lesión, enfermedad o muerte con pérdida de tiempo)
- INCIDENTE (Evento con pérdida o daño a la propiedad o ambiente)
- NEAR MISS (Comportamiento BAJO ESTÁNDAR, Hechos indeseados a la propiedad o
al ser humano, pero no hay daño o lesión que requiere incapacidad).
La metodología adoptada por ASTALDI consiste en identificar la pérdida (real y/o potencial) en un
evento necesario para definir, a través del análisis de las causas inmediatas y básicas que contribuirán
a las acciones correctivas/preventivas para mejorar el grado de control de los riesgos y por obtener
lección aprendida.
Al ocurrir un casi accidente, incidente o accidente este es registrado en los formatos MININC y MAI
para incluirlos en las estadísticas de accidentabilidad del proyecto, así mismo se les informa a los
responsables de obra y trabajadores por medio de charlas sectorizadas o charlas generalizadas a fin de
manejar la misma información y tomar en consideración las medidas correctivas que fueron incluidas
en el Reporte del Accidente (MAI).
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC NA
Concientización de
personal en materia de
Salud Seguridad e Higiene
Ocupacional
x
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Adquisición equipo de
Seguridad
x
Dotación personal EPP; x Ver cuadro de dotacion de EPP en anexos
Áreas de trabajo
delimitadas y señalizadas
x
Registros de accidentes x Se sucedieron cuatro y su descripcion
detallada se ilustra en anexos.
Creación de Comisión de
Mixta Seguridad e Higiene
x
Ubicación de botiquines. x Fueron revisados
Instalación de extintores
Tipo Polvo Químico Seco
ABC
x Fueron revisados
Gestión ante entes externos
para la realización de
fumigación de planteles
x
Fumigaciones para
prevención de
enfermedades como
dengue, chikungunya, Zika
x Se ha concluido con esta actividad
Realizar cuatro
vacunaciones para prevenir
ocurrencia de
enfermedades Tres de
hepatitis y uno de tétano)
x Se ha concluido con esta actividad
Exámenes pre
ocupacionales aplicados a
cada uno de los
trabajadores del proyecto.
x Ver la cantidad en resultados obtenidos
Reporte de Accidentes, Near Miss e Incidentes
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Ver Anexo
ITE
M
TIPO DE
EVENTO
ASTALDI
SUB-
CONTRATIS
TA
TERCEROS
(Usuarios de
Carretera)
1 Near Miss 0 0 0
2 Incidentes 0 0 0
3 Accidentes 1 0 4
4 Primer Auxilio 0 0 0
REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
ANEXOS
- Anexo 1: Guías de Inducción al personal, capacitaciones y charlas impartidas.
- Anexo 2: Reunión Comisión Mixta de Higiene y Seguridad.
- Anexo 3: Reporte de inspección.
- Anexo 4: Permiso de trabajo.
- Anexo 5: Atenciones Médicas y exámenes pre-ocupacionales
- Anexo 6: Vales de dotación de EPP
- Anexo 7: Accidentes e incidentes.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No. 015 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
• Programa de Manejo
de Transito (PMTSP)
Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y
Ocupacional.
OBJETIVO
Objetivo Generales.
• Mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollan en las vías públicas o en las zonas
aledañas a éstas, con el propósito de brindar un ambiente seguro, limpio, ágil y cómodo a los
conductores, pasajeros, peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, bajo el cumplimiento de
las normas establecidas para la regulación del tránsito.
Objetivos específicos.
• Cumplir como base lo establecido en las Normas de Seguridad Vial.
• Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores.
• Establecer los modelos de control de tráfico temporal en zonas de construcción y su modificación
en campo.
• Evitar en lo posible la restricción u obstrucción de los flujos vehiculares y peatonales.
• Implementar rutas alternativas con elementos de control y operación del tránsito, para permitir al
transporte público y particular la optimización de distancias y tiempos de recorrido de acuerdo con
los desvíos requeridos para la ejecución de las obras.
• Prestar atención continua a la seguridad en las vías dentro del área de influencia e intervención de
la obra en ejecución.
• Establecer la metodología de trabajo del personal de Manejo de Tráfico.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
- Ofrecer a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, para
generar un ambiente de buenas relaciones
entre los conductores de vehículos y el
contratista facilitándole la toma de
decisiones en forma oportuna, ágil y
segura, a través de las zonas en
construcción.
- Evitar accidentes vehiculares
- Ley de Tránsito de Honduras.
- Reglamento General de Medidas Preventivas de
Accidentes de Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
- Señalización de los trabajos en ejecución
realizada en un 90% (Rótulos de
advertencia/Preventiva, restrictiva)
durante la ejecución de la obra.
- cualitativa
- cuantitativo
- Mensual
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No. 015 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
• Programa de Manejo
de Transito (PMTSP)
Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y
Ocupacional.
- Tiempos de espera en retenes vehiculares
manejado en los rangos de 10-15 minutos
lo que afecta mínimamente el flujo
vehicular.
ACTIVIDADES QUE LO PRODUCEN IMPACTOS A MANEJAR
Todas las actividades que se desarrollen
durante la ejecución de los proyectos,
incluyendo el plantel
- Afectación a los usuarios de la carretera y vecinos
de la obra en construcción.
- Accidentes vehiculares
- Atropellamientos con consecuencias leves y
mortales.
ACTIVIDADES REALIZADAS
- Armado de Nueva señalización vial.
- Reubicación constante de la señalización vial.
- Capacitación por parte del personal de Tránsito a los banderilleros en temas de manejo de tráfico,
señalización vial, Etc.
- Gestión ante Policía de Tránsito para asegurar cumplimiento del PMTSP.
- Reporte de accidentes de terceros a la Policía de Tránsito.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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DESCRIPCION DE LAS ACCIONES EJECUTADAS
A. Plan de Control Temporal de Tráfico
Con la puesta en marcha del Plan de Manejo de Transito y Señalización Preventiva PMTSP se pretende
mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollen en la vía, el PMTSP buscando brindar un
ambiente seguro, ordenado ágil y cómodo a los conductores, peatones, personal de la obra y vecinos
del lugar en cumplimiento a las normas establecidas para la regulación del tránsito.
Para garantizar el correcto funcionamiento del PMTSP se continúa con la gestión y presencia de la
Policía de Tránsito en las zonas de construcción, para asegurar el cumplimiento del mismo por parte
de los usuarios.
Esto en cuanto a las necesidades del proyecto:
- Instalación y colocación de vigas en los puentes peatonales
- Congestionamiento del tráfico vehicular
- Accidentes vehiculares de terceros, etc.
Ver registro fotográfico
a) Capacitaciones de Seguridad Vial y Manejo de Tráfico.
Durante esta etapa, frecuentemente se ha continuado capacitando y reuniendo al personal de manejo
de tráfico (banderilleros), conductores y operadores sobre las medidas de prevención ante incidentes
o accidentes viales, dichas capacitaciones y/o charlas son impartidas a través del formato Tool Box
Meeting o charlas semanales.
Ver anexo
b) Campaña sobre seguridad vial al conducir en motocicleta.
Debido al alza de accidentes en motocicletas ocurridos en los meses anteriores se ha dado inicio a la
campaña de concientización específicamente a los conductores de motocicletas que se conducen en el
Bulevar de San Lorenzo, la campaña consiste en la entrega de hojas volantes a los usuarios.
Señales en Obra colocadas en las diferentes zonas de trabajo.
a. Dispositivos Luminosos (Pantallas, bastones luminosos):
Son dispositivos de luz que se utilizan durante la noche para prevenir o llamar la atención de los
conductores e indicar que hay peligros; éstas se utilizarán durante la noche o cuando la claridad y la
distancia de visibilidad disminuye.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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Debido a los trabajos que se realizan, en este período se ha extendido la jornada del personal de Manejo
de Tráfico, generando dos grupos, turno diurno y turno nocturno, por lo que se está haciendo uso de
dos luminarias portátil para un mejor control del tráfico vehicular en la zona donde se realizan trabajos
de alcantarillado.
b. En las salidas y entradas de vehículos se han colocado las siguientes señales:
- Señal de “ALTO” o en su caso de “ceda el paso”.
- “limitación de velocidad a 20 Km/h” y “entrada prohibida a peatones”
- “Entrada y salida de camiones”, señales de “Despacio”.
c. Se organiza los diferentes frentes de trabajo utilizando solamente un lado de la vía, controlando la
velocidad de los vehículos, los cuales circularán primero en un solo sentido y luego en el otro.
d. La longitud de cierre parcial de cada tramo, varía dependiendo de la actividad que se realice en el
momento.
e. Para delimitar las zonas de trabajo, se construyen diariamente delineadores de concreto y tubo PVC
de 1.20 metros de alto como mínimo y diámetro de 2 pulgadas, pintados con franjas anaranjadas y
colocándoles cinta reflectiva, se elaborarán de esta manera con el objetivo de hacerlos más resistentes
y visibles a los conductores.
f. Los delineadores de concreto son utilizados en los hombros de la calle, protegiendo taludes debilitados
por excavaciones o construcción de obras varias, para delimitar el área de trabajo en donde los usuarios
de la CA1-Tramo 2 NO PODRÁN ingresar, cuidando la integridad de los usuarios de la carretera y
los trabajos a realizarse.
g. Todos los elementos utilizados para la demarcación de la obra se encuentras limpios y bien colocados.
h. Durante las excavaciones se señaliza totalmente el área con cinta amarilla de precaución o malla
plástica anaranjada y delineadores. Para excavaciones con profundidades mayores a 50 cm, la obra
cuenta con señales nocturnas reflectantes o luminosas, direccionales, etc.
i. Se establecen senderos peatonales con un mínimo de un metro de ancho, libres de obstáculos y a un
mismo nivel que permitan la fácil movilidad de los transeúntes.
j. Cuando se requiere, se adecuan accesos temporales a viviendas y estos son estar debidamente
señalizados, para garantizar la seguridad de las personas ajenas a la obra.
k. Los materiales que son necesarios ubicar en los frentes de obra son acordonados dentro de la
señalización del frente de obra, los cuales no obstaculizan el tránsito vehicular ni peatonal.
l. Las señales de seguridad de prohibición, prevención y de información necesarias en cada una de las
instalaciones temporales de la obra‐incluido el campamento ‐ cumplen con la reglamentación
necesaria de forma, color, contraste y texto.
Canalización del Tráfico.
Las canalizaciones se pueden materializar a través de diversos elementos y uso de personal:
- Conos con bandas refractivas y/o delineadores con base de concreto
- Señalización vertical varias
- Delineadores
- Barricadas metálicas, barreras de mallan anaranjada
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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- Barriles metálicos
- Trafitambos
- Pantallas Electrónicas
- Banderilleros con equipo de Protección Completo
- Sistemas de Comunicación
- Policía de tránsito entre otros.
La distancia entre elementos canalizadores segura una transición suave y una delineación continua,
de tal manera que las maniobras necesarias para transitar a través de la canalización se puedan realizar
en forma segura. Según Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes de control de Tráfico
(SIECA).
1. Mantenimiento de la Señalización
ASTALDI cuenta con personal de mantenimiento de las señales, y de su correcta utilización, limpieza,
que contará con el equipo necesario para su reparación y reposición.
Además, se cuenta con un stock de las señales más utilizadas en el proyecto, para en caso de daño, robo,
o deterioro éstas se reemplacen.
Se mantiene un stock de señalización utilizada en proyecto, para el reemplazo o instalación de la misma
en el menor tiempo posible, de acuerdo a las necesidades de la obra.
Una vez terminada la actividad en el sector intervenido se procederá al retiro de la señalización provisional
y restituir el tráfico.
(Ver registro fotográfico)
2. Presencia de banderilleros, policías de tránsito, otros.
En el sistema de control del tránsito, el Banderillero es responsable de la seguridad de los usuarios
de la vía, como de los trabajadores del proyecto.
a. El banderillero siempre se encuentra visible para todos los conductores, por ello debe usar de
forma permanente la vestimenta especificada para esta actividad.
b. Su puesto de trabajo se sitúa detrás de barreras u otros elementos de segregación, para su
protección y siempre de frente al tráfico vehicular para que los conductores de la vía puedan
acatar sus indicaciones.
c. Durante la noche el puesto de trabajo debe iluminarse apropiadamente.
d. El banderillero, nunca debe abandonar su puesto de trabajo, si por alguna razón debe
ausentarse del lugar, lo podrá hacer cuando otro banderillero con los mismos requisitos (arriba
mencionados), tome su lugar.
e. La velocidad máxima permitida en la vía, en el sector donde se ubica el Banderillero, nunca
debe superar los 30 Km/h.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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f. El banderillero tiene que estar estacionario con suficiente distancia de los trabajadores para
advertirles (por ejemplo, con aparatos como silbatos o pitos de aire) indicando de la
proximidad de un peligro inmediato de un conductor fuera de control.
g. El banderillero siempre tiene que estar solo, nunca debe permitir que otros trabajadores estén
cerca de su estación
h. La duración del derecho de paso en cada sentido de circulación debe ser determinada sólo por
uno de los Banderilleros, el que tiene la misión de coordinar los movimientos vehiculares y es
responsable de la operación general. Cuando no exista visibilidad directa entre los
Banderilleros, se deben utilizar equipos de radio u otros que garanticen la comunicación entre
ellos, en curvas pronunciadas se tendrán que utilizar un tercer banderillero.
i. El banderillero indica a los conductores si deben avanzar o detenerse.
(Ver registro fotográfico)
3. Acción de Contingencias y Emergencias.
Para el caso de emergencias se contacta a entes externos como ser: Cruz roja, Bomberos, Policía Nacional
de Tránsito, entre otros, para establecer los canales de comunicación más eficaz para intervención necesaria
e inmediata.
Para la formación de embotellamientos se informará inmediatamente al personal de la obra que tiene a su
cargo la seguridad vial y el control del tráfico vehicular, y comunicar esta situación a los organismos de
control de Tránsito Nacional (PNT).
4. Informe de Accidentes Viales
Aunque el objetivo del PMTPS es prevenir los accidentes, de darse este tipo de evento no deseado, se lleva
un registro aparte de los accidentes de terceros (usuarios de la carretera) que se den en las zonas del
proyecto donde se esté ejecutando obras o desvíos habilitados por trabajos de construcción.
Estos se dan a conocer, con información como ser los lugares de mayor frecuencia de accidentes, y causa
principal del mismo (por falla mecánica, alta velocidad, alcohol, construcción, etc.)
Para cada accidente que se detecta, se realiza un Informe de Accidente de Campo, el cual se presentará en
conjunto con el análisis del mismo por parte del Especialista de Seguridad Vial, señalando las
recomendaciones, si fuese necesario, de mejoras para prevenir la repetición de accidentes en la zona.
Ver anexo
B. Personal dedicado a la Implementación y Seguimiento del Plan de Manejo del Tráfico y
Señalización Preventiva.
Durante la ejecución de las actividades se cuenta con el siguiente personal:
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- Especialista de Seguridad Vial y Ocupacional
- Inspector de seguridad vial y ocupacional
- Personal de apoyo (banderilleros)
- Apoyo por parte de personal de la Policía Nacional de Tránsito, Policía Nacional Preventiva.
Se cuenta con el apoyo de la Policía Nacional de Tránsito (PNT ya que es muy importante para el
desarrollo de este proyecto, debido a que la zona de trabajo es de alto tráfico y siempre será útil el
personal uniformado que represente autoridad en la vía.
Estos en junto con los banderilleros dirigen el tráfico de una forma segura por la vía, para protección
de la comunidad y del personal que está trabajando.
C. Supervisión del Plan de Manejo del Tráfico y Señalización Preventiva.
El Especialista de seguridad vial en coordinación con el Jefe de Proyecto realizará el seguimiento del
plan de manejo vigente, en coordinación con Gerente de Proyecto y la supervisión, se realizan los ajustes
necesarios, de acuerdo con las características de cada sector.
En la identificación de problemas y definición de acciones para mitigar los impactos, se establecen
acercamientos con los usuarios y las comunidades en general utilizando canales de comunicación
directos a través del Gerente de Proyecto y mediante reuniones para buscar las soluciones a los
problemas reportados.
Actividades Cumplimiento Observaciones
C NC NA
Establecer un Plan de
Manejo de tráfico
x
Señalización en frentes de
trabajo
x Se ha enfatizado el trabajo entre las
estaciones 8+800 hasta 12+700 por ser
donde se construye bulevar en la ciudad de
San Lorenzo
Capacitación de
banderilleros
x
Divulgación de Obras en
Ejecución
x
Gestionar apoyo con
instancias relacionadas
Tránsito, Cruz Roja,
Bomberos, Ejército)
x
Capacitar personal en
manejo de contingencias
x
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Contratar especialista,
inspector, motorista y
asistente de seguridad
banderilleros
x
Adquirir rótulos luminosos
4, 2 rótulo de inicio de
proyecto, y canalizadores
de acuerdo a necesidades
x
Registros de accidentes x Se informa sobre estos y se provee cuadro
REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
ANEXOS
• Anexo 1: Charlas y Capacitaciones.
• Anexo 2: Accidente de Terceros.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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PGA No. 016 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
• Plan de
Contingencias
Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y
Ocupacional
OBJETIVO
Objetivo General
Definir los procedimientos, instructivos e información necesaria para gestionar y movilizar de
manera efectiva los recursos existentes que permitan minimizar las consecuencias tanto en las
personas involucradas como en los bienes cuando se presente una emergencia.
Objetivos específicos
• Establecer los procedimientos de seguridad que ha de realizar el personal del equipo de
emergencias para evitar, o en su defecto minimizar, las lesiones y los daños provocados por
determinada emergencia.
• Planificar y coordinar con los servicios de emergencia externos, las actividades necesarias para
afrontar de una manera efectiva y lo más pronto posible las emergencias, para proteger al personal,
la maquinaria y las instalaciones del proyecto.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
- Establecer los procedimientos a
seguir para poder dar respuesta
efectiva a las emergencias que se
puedan presentar.
- Salvaguardar la integridad física del
personal y los bienes de la empresa,
procurando retomar la actividad
productiva de manera segura y en el
menor tiempo posible
- Implementar el 100% de las acciones
dictaminadas en el Plan de
Contingencias o PDE
- Reglamento General de Medidas Preventivas de
Accidentes de Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
- Código de Salud de Honduras.
- Reglamento General del IHSS.
INDICADOR TIPO PERIODICIDAD DE
EVALUACION
- Tiempo de comunicación de la
situación de emergencia no debe
exceder de los diez minutos después
de una situación de emergencia.
- Cuantitativo - Mensual
Actividades que lo Producen Impactos a Manejar
Fenómenos naturales.
Conflictos Sociales.
- Daños a salud de los trabajadores.
- Daños provocados por causas humanas.
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PGA No. 016 PLAN DE GESTION AMBIENTAL
• Plan de
Contingencias
Componente: Gestión Higiene y Seguridad Industrial y
Ocupacional
Accidentes laborales.
Acciones y/o condiciones inseguras.
ACTIVIDADES REALIZADAS
- Revisión y control mensual de los botiquines y extintores de incendios.
- Capacitaciones al personal en materia de Mitigación y manejo de Emergencias.
- Funcionamiento de clínica médica en un horario de 7:00 a.m. a 5:00 p.m.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR
El concepto de emergencia se puede definir como un suceso imprevisto y no deseado capaz de afectar
el funcionamiento cotidiano de las actividades productivas, el cual puede generar lesiones al personal
y/o daños a los bienes materiales de la empresa como de terceros.
Es por ello que es importante establecer los lineamientos a seguir con el propósito de minimizar las
consecuencias de las emergencias.
Brigada de Primeros Auxilios.
✓ Auxiliar correctamente a personas accidentadas o enfermas.
✓ Se encargará de brindar primeros auxilios en caso de que alguno de los trabajadores sufra de
alguna lesión, para ello el trabajador está entrenado y autorizado a hacer uso del Botiquín de
Primeros Auxilios fijo/portátil que está en cada zona de trabajo, así como también del apoyo del
traslado del personal afectado hacia una zona segura.
✓ Informa al personal de seguridad la situación ocurrida.
✓ Clasificar los pacientes según su gravedad.
Coordinación de la emergencia.
Centro de coordinación de la emergencia.
Brigada contra incendios
Brigada de Primeros Auxilios
Brigada de rescate
Brigada de evacuación.
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✓ Solicitar la presencia de un médico, de una ambulancia, o de transporte de la empresa para
movilizar al paciente.
Brigada de Evacuación.
✓ Cuando se produce una emergencia contribuye a mantener la calma entre los trabajadores
presentes en la obra a la espera de que se comunique el motivo de la emergencia. Cuando se da
la orden de evacuación, hace salir ordenadamente a los trabajadores y los conduce hacia el punto
de reunión establecido.
✓ Señalizar las rutas de escape.
✓ Bloquear rutas peligrosas y señalizar rutas alternas.
Pasos a seguir y procedimiento general en caso de una emergencia
La dinámica de una situación de emergencia sigue la siguiente secuencia:
✓ Primer aviso Alertas; en forma verbal, vía telefonía fija, celular y/o radio de banda corta
✓ Alarmas (por medio de señal sonora instalada en el plantel o zonas de trabajo o unidades móviles
pick up, señales luminosas, uso de silbatos.)
✓ Desalojo y primera intervención, por parte del equipo de emergencia, para hacer frente a la
situación.
✓ Primeros auxilios y asistencia, análisis del caso si fuese necesario.
✓ El primer aviso del siniestro tiene una importancia fundamental, dado que de él depende el
tiempo de intervención que, casi siempre, es directamente proporcional a las consecuencias.
✓ Cualquier persona que advierta un peligro, está obligada a comunicar al personal de emergencias
o miembros del comité de seguridad lo sucedido (alerta), informando de forma concisa y clara,
sobre los antecedentes disponibles.
✓ La alerta es la primera fase operativa de la emergencia, conlleva la necesidad de informar con
prontitud a los responsables de la intervención y a los posibles sujetos afectados.
✓ La declaración del estado de emergencia (alarma), compete al CGE o al Responsable de mayor
grado presente en ese momento en la obra, el cual informará al personal presente, a las ayudas
externas de ser necesario (bomberos, servicio de urgencias, etc.), al equipo de emergencia y al
comité de seguridad del proyecto.
✓ El CGE (Coordinador General de la Emergencia), con plena autonomía, valorará la necesidad y
en su caso procederá a ordenar el desalojo del personal y equipo. Una vez escuchada la alarma,
los trabajadores por su parte, a excepción del equipo de emergencia, evitarán cualquier
comportamiento que pueda desencadenar el pánico, tienen que actuar de la siguiente manera:
o Si están trabajando, suspender el trabajo inmediatamente, evitando que se creen otras
situaciones de peligro, se deberán evacuar primeramente todas las personas, luego las
máquinas o equipos utilizados y deberán dirigirse al punto de reunión indicado, por los
miembros del comité de emergencia, las instalaciones eléctricas móviles deberán ser
retiradas.
o Si el personal está conduciendo vehículos o máquinas, deberán estacionarse en un lugar
en el que no obstaculicen las vías de evacuación, para permitir el paso de las personas,
o equipos de ayuda y posteriormente, podrán continuar su trayectoria, cuando sea
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indicado por el personal del comité de emergencia. Se dirigirán al punto de reunión
indicado, de no ser posible movilizarse con los vehículos o maquinaria, deberán
movilizarse caminando.
o Si se encuentran dentro de instalaciones, el personal deberá salir de ellas rápidamente,
utilizando las salidas correspondientes y deberán seguir el camino indicado por los
miembros del comité de emergencia, que previamente estará señalizado; una vez en el
exterior, tendrán que dirigirse al punto de reunión más cercano.
o En el punto de reunión, el Coordinador de la Emergencia ordenará un delegado, el cual
efectuará el recuento del personal, llamándolos por su nombre y verificando el listado
de asistencia, se cuenta con un código asignado por la empresa, esta actividad también
será realizada para los proveedores, los cuales presentarán los listados de sus empleados
presentes en la obra, garantizándose que no ha quedado nadie, dentro del área afectada
por la emergencia, así mismo se tendrán los listados por eventuales presencias de
visitantes, en las zonas de trabajo, para poder garantizar, su respectiva salida de la zona
visitada. La ejecución de esta actividad será verificada por personal del departamento
de Seguridad.
✓ El análisis del siniestro debe realizarse luego de la emergencia, para comprender con exactitud
lo ocurrido, para prevenir que se repita. Este será el último paso de la gestión de la emergencia.
Ver anexo . Capacitaciones y charlas.
Medidas básicas de prevención de incendios.
Para combatir cualquier conato de incendios en las zonas de trabajo, en este periodo se continua con la
reubicación y revisión de extintores de incendios, además se continúa capacitando al personal en cuanto
al uso apropiado del extintor.
Los extintores de incendios se encuentran ubicados en las siguientes áreas de trabajo:
✓ Planta de Asfalto
✓ Laboratorio de Suelos
✓ Taller mecánico
✓ Almacén
✓ Tanque de Combustible.
✓ Clínica Médica
✓ Comedor
✓ Sala técnica.
✓ Oficinas administrativas
✓ Camiones y/o vehículos ASTALDI.
Además, el control y revisión de los extintores es realizada mensualmente para lo cual se coloca una
ficha de control de cada unidad.
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Ver anexo y registro fotográfico.
PLAN DE EMERGENCIAS MÉDICAS EN CASOS DE ACCIDENTES
Los accidentes laborales en términos generales se definen como sucesos imprevistos y no deseados que
pueden interrumpir las actividades productivas, ocasionar lesiones a los trabajadores o daños a la
propiedad.
Los riesgos con que se cuentan en el sitio de proyecto requieren la aplicación de medidas preventivas
oportunas para evitar la ocurrencia de accidentes laborales, se establecen los lineamientos a seguir para
poder brindar atención efectiva a los trabajadores que, debido a una condición peligrosa o acción
peligrosa, sufran un accidente laboral que les genere lesiones.
Objetivos
Brindar atención médica oportuna al personal que se vea involucrado en un accidente laboral para
controlar de manera efectiva las lesiones sufridas durante el suceso imprevisto.
Recursos.
Para atender una emergencia en la que se requiera brindar primeros auxilios, se han instalados en los
frentes con mayor presencia de personal, botiquines que cuenten con insumos y accesorios para atender
estas emergencias, así también en los trabajos de campo se le ha entregado al encargado de cada área
un botiquín portátil con implementos básico de emergencia.
Si la gravedad de la emergencia requiere el traslado del trabajador lesionado, se dispone para tal
actividad los vehículos que laboran en el proyecto de construcción. Si la gravedad de la emergencia
médica requiere un transporte más especializado, se contactará vía telefónica con los cuerpos de
socorro y/o cruz roja para hacer uso ambulancias.
Personal Médico: En el proyecto se cuenta con una clínica médica la cual brinda primera asistencia o
estabilización del trabajador si es necesario su traslado para pequeñas cirugías.
Procedimientos de Emergencia general.
En caso de emergencia médica en el lugar de trabajo, el procedimiento general a seguir es el siguiente:
✓ Informar de manera inmediata al Jefe de Campo y éste deberá informarlo al responsable de la
Seguridad y Salud en el Trabajo, quien también alertará al médico competente, siendo este
último el encargado de evaluar la necesidad de trasladar al lesionado a un centro médico externo
o en su defecto solicitar un transporte especializado (ambulancia especializada) para dicha
actividad.
✓ Mantener la calma. Cualquiera que sea la gravedad del accidente, el encargado del sector donde
ocurre debe mantener la calma para poder tomar las medidas adecuadas oportunamente.
✓ Protección del lesionado. Colocar al lesionado en un lugar seguro, hasta que se efectúe su traslado
o hasta la llegada de un médico competente. Por ningún motivo, se moverá al lesionado si el
accidente es grave, salvo que esté en peligro su vida (atropellamiento, caídas). En el caso de
accidentes graves, el lesionado sólo podrá ser movido por un Médico o personal especializado y
con el equipo adecuado camillas, férulas, protector de cuello, evitando así lesionarlo más.
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✓ Tranquilizar al lesionado, y a los compañeros de trabajo, hasta la llegada del médico.
✓ Si se tiene conocimiento, se podrán aplicar las medidas de Primeros Auxilios al lesionado, caso
contrario debe esperar ayuda especializada.
✓ Establecer las condiciones del lesionado, en especial cuidado lo correspondiente a vías aéreas
permeables (Cuerpos extraños en vías respiratorias como Trozos de alimentos, Vómitos,
mucosidades, sangre, etc.), adecuada respiración (verificar la expansibilidad del tórax),
circulación (Verificar el pulso/ frecuencia cardiaca), y corroborar el estado de conciencia.
✓ Deberá evitarse la aglomeración de personas alrededor del accidentado. La superposición de órdenes
muchas veces resulta contradictoria, y son de dudoso efecto benéfico para el lesionado.
Clasificación de los Accidentes.
✓ Accidente Leve.
Aquel que provoca lesiones que permiten el traslado del accidentado por sus propios medios o a través
de un medio de transporte no especializado, sin correr peligros de agravar las lesiones.
Son ejemplos de accidentes leves: desgarros musculares, contusiones leves, heridas de poca
profundidad y extensión, esguinces, cuerpos extraños en ojo, quemaduras de primer grado, etc.
En caso de accidentes leves, el lesionado informará al equipo de primeros auxilio sobre la situación y
éstos a su vez determinarán si solo será atendido con el botiquín de primeros auxilios o si requerirá la
atención médica llamando al Responsable de Seguridad de Laboral para coordinar del traslado a la
Clínica médica.
✓ Accidente Grave.
Aquel que produce lesiones que impiden el traslado del paciente por sus propios medios y exige el
apoyo de un servicio de transporte para trasladarlo a un centro asistencial.
Son ejemplos de accidentes graves: traumatismo de cráneo con pérdida de la conciencia, fracturas
expuestas, quemados graves, heridas extensas y/o muy sangrantes, mordeduras de serpientes,
amputaciones etc.
En caso de accidentes graves, se requiere de atención médica inmediata y para ello se contacta vía
telefónica al Responsable de Seguridad Laboral para que él se comunique con personal de socorro o
con el doctor de la clínica y se informe al Centro Asistencial más cercano para informar la situación
básica de la lesión. El traslado hacia cualquier Centro Hospitalario se realizará en los vehículos
asignados al proyecto (Ambulancia, vehículos doble cabina), siempre y cuando la naturaleza de la
lesión lo permita. Si el traslado no se puede realizar en los vehículos de la empresa debido a la gravedad
de la lesión, se contactará vía telefónica con los cuerpos de socorro más cercano para llevar a cabo el
traslado.
✓ Personas Fallecidas
En caso de que de un accidente resulte una persona fallecida, se requiere detener la actividad y no
mover el cuerpo. Se contactará vía telefónica al responsable de la obra. Y se llamara al departamento
de Medicina Forense para su respectiva inspección.
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Clasificación de Accidentes o Incidentes Vehiculares.
✓ Accidente o Incidente Vehicular Menor. Se clasifican como un accidente en donde participa
uno o más vehículos pequeños (camionetas, automóviles, etc.) y donde solamente se producen
lesiones leves.
✓ Accidente o Incidente Vehicular Mayor se clasifica como el accidente Vehicular donde
participa equipos de mayor tamaño o envergadura (equipo de terracería, camiones, maquinaria,
etc.) no discriminando el número y tipo de lesionados que exista.
✓ Accidente o Incidente de Tránsito Colectivo se caracteriza por la presencia de cuatro o más
lesionados, independiente de la gravedad, en que participe dos o más vehículos de cualquier
tamaño o capacidad. El tratamiento oportuno permitirá evitar complicaciones tales como shock,
secuelas, muerte, etc.
✓ IMPLEMENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS.
Como medida de prevención y para el uso del personal en caso de emergencia, ASTALDI pone a
disposición implementos de primeros auxilios básicos, entre ellos los siguientes:
✓ Botiquines de Primeros Auxilios básicos
✓ Extintores de Incendios.
✓ Camillas rígidas.
✓ Señalización de Emergencia.
✓ Inspección de Botiquines.
El contenido del botiquín y su colocación es parte importante de la reacción ante una contingencia, es
estar preparado para la atención de un accidentado. Estos han sido colocados y se le ha dado seguimiento
haciendo inspecciones en los frentes de trabajos; en estos botiquines el contenido será en cumplimiento
a lo señalado en el Art. Del Reglamento General de Medidas Preventivas y estarán en relación con el
número de personas del frente de trabajo. Este contenido es revisado y abastecido mensualmente.
Ver Anexo.
PROGRAMA DE PREVENCION DE ENFERMEDADES INFECTOCONTAGIOSAS
➢ Campaña “Virus del síndrome diarreico agudo”.
Actividades realizadas durante la campaña:
✓ Se realizaron afiches sobre el virus del síndrome diarreico agudo y se pegaron en los diferentes frentes
de trabajo.
✓ Capacitación en los diferentes frentes de trabajo.
✓ Mural informativo en clínica medica
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➢ Campaña de desparasitación:
Debido a la incidencia de casos, se ejecutó campaña como medida de prevención ya que los parásitos son
una de las causas y un agente patogénico de la diarrea infecciosa.
Durante la campaña:
• Se visitaron los frentes de trabajo para dotar de desparasitante a los trabajadores así mismo
se les concientizo a desparasitarse cada 6 meses.
• Cada dosis de albendazol cuenta con 2 tabletas
• Dosis: dosis única 2 tabletas vía oral en ayunas.
• Dosis entregadas: 34 dosis
➢ Campaña de fumigación:
Este mes se visitó la unidad de salud de Nacaome, Valle para solicitar fumigación en las instalaciones
ocupadas por la empresa, así también las casas donde vive el Staff ubicadas en Residencial Norma Argentina
con la finalidad de combatir la propagación de del zancudo y de enfermedades transmitidas por este vector.
Durante la campaña:
✓ Fumigación de las diferentes áreas del plantel
✓ Fumigación en casas de habitación
✓ se inspecciono cada uno de los contenedores de agua, pilas y barriles para verificar si estaban
positivos de (larvas, huevos, pupa, mosquito).
✓ Se aplico Abate a cada una de las pilas ya que todas estaban positivas de larvas.
ACTIVIDADES PREVENTIVAS:
✓ Dotación de material preservativo a personal para prevenir infecciones de transmisión sexual.
✓ Jornadas de hidratación con suero oral vitaminado para la prevención de alteraciones
electrolíticas.
✓ Inspección de cocina y sanitarios
✓ Dotación de material preservativo a personal para prevenir infecciones de transmisión sexual.
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✓ Se practican ejercicios de calentamiento con los trabajadores antes de comenzar jornada laboral
previniendo de esta manera lesiones musculoesqueléticas.
✓ Evaluación de signos vitales antes de comenzar jornada laboral para identificar anormalidades
de los mismos y así descartar alteraciones fisiológicas.
✓ Se realiza pruebas de alcoholemia a los motoristas y operadores de maquinaria ASTALDI
como también a sub-contratistas con el objetivo de prevenir accidentes e incidentes de trabajo.
✓ Entrega de trifolios educativos sobre:
• Enfermedades infectocontagiosas.
• Enfermedades cardio metabólicas.
• Enfermedades profesionales.
Ver Anexo .
REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
ANEXOS
• Anexo 1. Charlas y capacitaciones sobre el Plan de Contingencia.
• Anexo 2. Revisión de Extintores de Incendio.
• Anexo 3. Revisión de Botiquines de Primeros Auxilios.
• Anexo 4. Actividades preventivas- Clínica Médica.
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL (PIPMA)
PGA No.017 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de Participación
Comunitaria.
Componente: Gestión Social
OBJETIVO
1. General
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PGA No.017 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de Participación
Comunitaria.
Componente: Gestión Social
Establecer canales de comunicación o espacios de acercamiento y diálogo con las comunidades y gobiernos
locales para evitar la desinformación y así mismo, lograr una autentica participación social en las áreas de
participación y fortalecimiento durante la viabilidad del proyecto.
2. Específicos
a. Realizar un proceso de participación ciudadana que incluya a todos los miembros identificados de la
comunidad y conformarlo en un Comité de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC). Uno por
comunidad. Dicho Comité será el canal de comunicación oficial entre La Empresa y La Comunidad.
META REGISTRO DE CUMPLIMIENTO
• Comités de Orientación y Apoyo al Ciudadano
(COAC’s) debidamente conformadas mediante
el registro de la firma de acta de conformación.
• Registro de medidas de mitigación y/o
compensación con seguimiento para dar
respuesta oportuna a la población
• Actas de conformación firmadas por los miembros
• Dar seguimiento a las medidas de mitigación y/o
compensación social.
INDICADOR TIPO PERIOCIDAD DE
EVALUACION
− 6 reuniones de socialización (5 puntuales- 1
asamblea) para promover la ejecución de las
obras del boulevard y la iniciativa Promoviendo
El Transporte Seguro de Jóvenes en Bicicletas
• Cuantitativo
(seis)
• Mensual
En un período no mayor de
dos meses a razón de 4
reuniones
− Listado de solicitudes y requerimientos hechos
por las comunidades como producto de las
actividades de socialización.
• Cuantitativo
(Dos)
• Mensual
En un período no mayor de
tres meses a razón a menos
dos requerimientos por
comunidad.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
.
Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.017 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de Participación
Comunitaria.
Componente: Gestión Social
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR
− Dar seguimiento
a las medidas de
mitigación y/o
compensación
social
a. Levantar solicitudes y
requerimientos a las personas
que presentan:
− Registro y recepción de la
solicitud a la Supervisión para
su respectiva revisión y
aprobación,
− Dar seguimiento a las
solicitudes de:
• Solicitan un acceso de entrada
a la vivienda, en el barrio San
Antonio- San Lorenzo;
• Solicitan que se les coloque
rejillas en todo el tramo de
ubicación de Unicentro en
toda la parte frontal.
o Seguimiento e
inspección de
campo a las
medidas de
mitigación y /o
compensación
social en las
comunidades.
PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
OBJETIVO
1. General
Brindar información y respuesta oportuna a las solicitudes y quejas de la comunidad para generar confianza,
evitar rechazo por falta de información referente al proyecto, por medio de un proceso de consulta,
capacitación y reuniones para fortalecer las capacidades de los beneficiarios directo del proyecto,
documentando el proceso e informando sobre las actividades de realizadas.
2. Específicos
a. Realización de reuniones de seguimiento mensual a cada una de las comunidades atendidas, por medio
de reuniones con los Comité de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC’s)
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
b. Preparar y realizar un proceso de capacitación en temas de Seguridad Vial, Mecanismo de Quejas a
nivel de las comunidades del área de influencia
c. Preparar y realizar un proceso de Charlas Tool Box Meeting en temas de Mecanismo de Quejas,
Motivación Laboral, Comunicación Trabajo en Equipo y Compañerismo para personal interno de la
empresa Astaldi
d. Realizar alianzas estratégicas con organizaciones vinculadas a la seguridad, tránsito, Cruz Roja,
COPECO, y otros que puedan complementar el requerimiento de capacitaciones que las comunidades
realicen a La Empresa.
e. Implementar un mecanismo de comunicación masiva sobre las actividades del Proyecto, ante todas
las comunidades directamente atendidas.
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• Comunidades fortalecidas en temas
transversales Seguridad Vial,
Mecanismo de Quejas; y
debidamente informadas sobre las
actividades que ejecuta La Empresa,
• Personal de Astaldi fortalecidas en
temas transversales como
Mecanismo de Quejas, Equipo de
Trabajo y Género.
• Implementar el cronograma de capacitaciones de temas
transversales,
• Publicaciones en los medios de comunicación masiva nacional
y local: periódicos, radio - televisión o perifoneo (operación
volante, parlanteo, afiches y trifolios),
• Respaldo documental de mecanismos de comunicación
masiva, incluyendo audios y grabaciones,
• Inventario de situación física y estructural de propiedades
públicas o privadas.
•
INDICADOR TIPO PERIOCIDAD DE
EVALUACION
o Presentación en Power Point por el
tema de Mecanismo de Queja y
Seguridad Vial.
o Cuantitativo
(Dos)
o Anual
En un período no mayor de
10 meses a razón de 2
presentaciones por mes
o Publicación de anuncios, cuñas
radiales o comunicados sobre las
actividades del proyecto en especial
aquella de demolición, voladura,
construcciones nocturnas y otras de
mediano y gran impacto, como ser
suspensión de servicios públicos
(cortes temporales de luz y agua)
o Cuantitativo
(tres) o Al menos 3 por mes
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
o Documento de línea de base para el
diagnóstico de la situación
estructural actual de las propiedades
que están ubicadas a la orilla de la
carretera
o Cuantitativo
(Uno)
o Mensual
En un período no mayor
de tres meses a razón de
5 a 6 comunidades por
mes.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR
Actividades
Programadas
Cumplimiento Actividades realizadas Observaciones
Cumple No
cumple
A Atención a la
Comunidad:
− Comunidades
identificadas,
atendidas y en
proceso de
seguimiento
a. Gira de campo: se realizaron con
inspección en campo en
coordinación con la persona o
miembros del COAC’s:
− Gira de campo a San Lorenzo-
Valle por la construcción del
boulevard:
• Gira de campo en
coordinación con el Sr.
Ramón Ríos, fontanero de
la Alcaldía Municipal de
San Lorenzo, se realizó un
recorrido desde la estación
11+428 a la estación
10+300 en relación a la
reubicación de la tubería
del sistema de agua potable
donde se ha trabajado ya la
construcción de la canaleta.
o En cada gira de
campo se realiza
la inspección
correspondiente
con a los
interesados
dialogando e
informando
acuerdos a seguir.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
Se socializo el proceso con
los usuarios ubicados a la
línea en donde se ubicara la
nueva tubería,
informándoles sobre el fin
de la reubicación de la
tubería la cual se
encontraba dentro de la
línea constructiva de las
obras del Boulevard de San
Lorenzo;
• Gira de campo para realizar
la entrega de materiales
para dar inicio al cambio de
línea de tubería del sistema
de agua potable que se
encuentra el área
constructiva del boulevard
de San Lorenzo;
• Gira de campo para
informarle a la población de
negocio sobre la
construcción de los
bordillos que van en la obra
de la ciclo vía en la obra del
boulevard, en esta acción se
realizó el recorrido el
personal técnico en
conjunto Supervisión y
contratista demarcando el
área constructiva en la área
de mayor conflicto;
• Se realizó una gira de
campo para la entrega de
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
actas de notificación de
resolución de solicitudes,
visitando diez y siete (17)
solicitantes entre ellos son
miembros del COAC’s y
líderes comunitarios de las
Comunidades que
interviene el proyecto;
− Gira de Campo en la
Comunidad de Guanacastillo-
Choluteca:
Gira de Campo con el personal
técnico de la empresa de IECSA
(Empresa Sub Contratista)
encargados del tendido eléctrico,
para realizar la inspección y
levantar el diagnostico de daños
de artículos domésticos,
manifestado por vecinos de la
localidad, estación 27+520;
• Gira de Campo en
coordinación con el Sr.
Romelio Aguilar, fontanero de
la Comunidad Guanacastillo se
realizó el recorrido desde la
estación 27+964 a la 28+000,
lado izquierdo donde se
realizaban los trabajos de
canalización de aguas de lluvia
encontrando la tubería de PVC
de agua potable de diámetro de
1 ½ pulgadas en el área
constructiva.
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
- Información por
medios de
comunicación
masiva:
a. Comunicación masiva en los
buzones de queja donde están
instalados los mismo mediante
afiche y los tool box meeting a
los empleados del programa
mecanismo de queja
b. Se desarrolló la Campaña
¡Contamos con tu apoyo!, como
proceso informativo y de
socialización a la población
sobre la jornada de trabajo sobre
el izaje puesta de las vigas de los
puentes peatonales en la estación
21+720, 27+520, 32+000,
10+820 y 11+720 realizando
comunicado radiales-
televisivos, operación volante,
entrega de comunicados
informativos y la colocación de
afiches informativo en lugares
estratégicos en las comunidades
dentro de las áreas constructiva;
c. Comunicación masiva con las
empresas de telecomunicaciones
de servicio de fibra óptica para la
reubicación de la fibra en áreas
de trabajo, aviso de los despejes
programados por la ENEE, esta
comunicación es mediante
whatsApp,
d. Comunicación con las Emisora
Discovery- Programa Fuerza
Grupera FM 99.1 de Nacaome-
Valle y Emisora Sagui FM 98.3
de San Lorenzo sobre los avisos
o Remisión e
inspección de los
buzones de
quejas dos veces
por semana
o Se coordinó con
el departamento
de seguridad en el
sitio de trabajo
para un mayor
control del izaje
de la instalación
de viga, para
salvaguardar
cualquier persona
que se pueda
exponer al
peligro.
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
para la instalación de las vigas de
los puentes peatonales.
- Información
detallada de
persona a
persona
a. Visitas domiciliarias a las
comunidades para aclarar la duda
y proceder:
− Inspección de campo
− abrir expediente
− registro fotográfico
b. Realizando la siguiente visita a la
comunidad de:
− Visita domiciliaria a los
usuarios conectados al
circuito eléctrico, desde la
estación 11+970 ala 11+997,
en coordinación con el
personal técnico de IECSA,
informándoles sobre la
interrupción del sistema de
Energía Eléctrica por el
cambio del circuito que se
encuentra en la posteria
dentro del área constructiva
del Boulevard, se visitó 23
usuarios informándoles la
hora, el día y las medidas
necesarias de la interrupción
del sistema eléctrico, en San
Lorenzo- Valle;
− Visita Domiciliaria al Sr.
Gustavo Galindo para
informarle sobre la
excavación que se realizara en
el acceso de entrada al Hotel
Puerto Real, por la
construcción de la canaleta en
o Visitas de campo
en coordinación
con los
representantes de
las empresas
interesadas
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(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
la obra del boulevard de San
Lorenzo;
− Visita Domiciliaria para
informarle y coordinar con los
autores del Instituto Felipe E.
Augustinus sobre las medidas
de seguridad en el acceso de
los alumnos del centro
educativo sobre la instalación
de viga del puente peatonal,
en la obra del boulevard de
San Lorenzo;
- Registro de
información
sobre suspensión
temporal de
servicios públicos
a. Comunicación y coordinación
interna con Producción
b. Elaboración de leyenda con hora y
fecha de la actividad
c. Establecer los contactos
(comunitario), mediante la visita
domiciliaria sobre el corte
temporal de agua;
− Comunicación permanente
con el Sr Ramón Ríos
Fontanero Municipal sobre los
cortes programados para la
remoción de la tubería de agua
potable de la estación 11+410
a la estación 10+300;
− Se les informo a los usuarios
sobre la excavación a realizar
cerca de sus propiedades o en
lugares de ventas ambulante
para reubicación de la tubería
de agua potable de San
Lorenzo.
- Registro de
documentación,
solicitudes y
a. Seguimiento puntual e
informativos a los casos abordados
o indemnizado por ASP;
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PGA No.018 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa Atención e
Información a la Comunidad
Componente: Gestión Social
situaciones
especificas
b. Abordado a los propietarios por
daños a tercero realizando el
diagnostico de los daños para
iniciar las reparaciones, mediante
el mecanismo de queja.
PGA No.019 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de
Mecanismo de Quejas
Componente: Gestión Social
OBJETIVO
1. General
Brindar información a la población directamente intervenida, desde el inicio del proyecto, así como
recolectar solicitudes, quejas y sugerencias, que se puedan suscitar a consecuencia de las actividades del
proyecto. El proceso debe ser participativo, accesible y sencillo, con el fin de prevenir consecuencias o
impactos negativos durante la ejecución del proyecto.
2. Específicos
a. Seguimiento al proceso de implementación del Mecanismo de Quejas;
b. Establecer la recepción de solicitudes, sugerencias y quejas en las instalaciones del Proyecto;
c. Seguimiento a los buzones de recolección de requerimientos, solicitudes y quejas;
d. Establecer los canales de comunicación e información permanente para la aplicación del MQ por
parte de la población objetivo
META NORMAS DE CUMPLIMIENTO
• La población directamente intervenida por el
Proyecto debidamente empoderada del
Mecanismo de Requerimientos, Solicitudes y
Quejas, mismo que es implementado y
ejecutado en su totalidad.
• Coordinar acciones con la comunidad y gobierno
local;
• Mantener informada a la comunidad de las
actividades del proyecto;
• Velar para que se cumplan las normas establecidas
en el Estudio de Impacto Ambiental – Social;
• Coordinar, organizar y realizar capacitaciones
comunitarias conforme a diagnóstico de
necesidades de la población;
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.019 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de
Mecanismo de Quejas
Componente: Gestión Social
• Dar seguimiento a las medidas de mitigación y/o
compensación social.
INDICADOR TIPO PERIOCIDAD DE
EVALUACION
• Buzones elaborados para ser
instalados en lugares
estratégicos dentro de la
población directamente
atendida por ASTALDI
• Cuantitativo
(Cuatro)
• Único
(Todos los cuatro instalados)
• Instalación de una oficina
para recepción de quejas,
solicitudes o
recomendaciones; en el
plantel de La Empresa
• Cuantitativo
(Uno)
• Único
(Instalada y funcional)
• Establecimiento de una línea
telefónica y una dirección
electrónica para recepción de
quejas, sugerencia y
solicitudes
• Cuantitativo
(Uno)
• Único
(Instalada y funcional)
• Capacitaciones a los
miembros de los Comités de
Orientación y Apoyo
Ciudadano COAC’s
• Cuantitativo
(Dieciséis)
• Mensual
(Al menos 5 comunidades
por mes)
• Documento contentivo de
control, seguimiento y
solución a las solicitudes,
quejas o reclamaciones
• Cuantitativo
(Al menos Treinta y seis)
• Mensual
(Al menos 3 por comunidad por
mes)
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
DESCRIPCION DE LAS ACCIONES A EJECUTAR
Actividades Programadas Cumplimiento Actividades realizadas Observaciones
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.019 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de
Mecanismo de Quejas
Componente: Gestión Social
Cumple No
Cumple
- Seguimiento a los buzones de
quejas
a. Inspección de
seguimiento a los
buzones de queja en:
− Plantel – Astaldi-
Comunidad del Jobo,
− Centro de Salud-
comunidad Jícaro
Galán
− Auto repuesto
Oliva- San
Lorenzo
− Estación Policial
Nacional de
Transito
comunidad
Pavana-
Choluteca.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.019 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de
Mecanismo de Quejas
Componente: Gestión Social
- Mantenimiento de la oficina
permanente para atender la
población que presenta una
quejas, solicitudes y
requerimiento
a. Seguimiento sobre la
visibilidad de afiches
publicitario del
procedimiento de
presentar una queja o
solicitud, puesto en
glorieta, pulpería y
centro de salud.
b. Revisión semanal a los
buzones para la
recepción y registro de
las quejas, en donde se
sigue el procedimiento,
registro e inspección
para el seguimiento.
- Seguimiento a la atención de
solicitudes, quejas o
requerimiento
a. Recepción y registro;
b. Abrir expediente;
c. Evaluación de la
solicitud/ queja;
d. Inspección de campo;
e. Remisión a la
Supervisión de la
Solicitud;
f. Remisión de queja al
área a componente que
corresponde (interno –
externo)
g. Seguimiento al
cumplimiento de la
solicitud;
− Registro de cuatro(4)
quejas
− Se han abordado y
finiquitado seis (6)
casos de daños a
tercero presentados
como queja;
-Se está
desarrollando la
estrategia de
salida con el
cierre de quejas
y solicitudes
mediante los
finiquitos para
las ser
entregadas a
quien
corresponde.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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Informe Mensual de Supervisión No.22 Junio, 2018. Volumen IV Revisión: 1: 5 Julio, 2018
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PGA No.019 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa: Programa de
Mecanismo de Quejas
Componente: Gestión Social
− Registro de dos (2)
solicitud
− Jornada de trabajo
para la depuración de
las solicitudes según
el alcance del
proyecto, realizado
con la asistencia
técnica de la
Supervisión.
− Visita a 17
solicitantes
(reuniones iniciales y
usuarios) que han
presentado su
solicitud con
respuesta de atención
determinado su
alcance y ejecución
viable;
PGA No.020 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa:
Protección al Patrimonio Cultural y Monumentos
Componente: Gestión Social
OBJETIVO
• Definir las medidas a seguir por Astaldi en caso de encontrar vestigios arqueológicos o presencia de monumentos históricos.
META INDICADORES DE CUMPLIMIENTO
• Informar oportunamente a las Autoridades del
Instituto Hondureño de Antropología e Historia
(IHAH) de los hallazgos encontrados.
• Fecha de remisión del oficio informado a
las entidades competentes versus, fecha en
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.020 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa:
Protección al Patrimonio Cultural y Monumentos
Componente: Gestión Social
• Preservar los monumentos encontrados. que el contratista identificó el hallazgo ar
queológico.
• Numero de monumentos preservados /Nú
mero de monumentos identificados
durante el diagnostico.
• Puente identificado por el IHAH sin dañ
os causados por la construcción de la obra
.
TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR
Control Prevención Mitigación Corrección
ACTIVIDADES QUE LAS EJECUTAN IMPACTO A MANEJAR
• Excavaciones
• Manejo de derrumbe
• Construcción de muros
• Rehabilitación de puentes
• Construcción de infraestructura temporal
• Explotación de bancos de prestamos
• Afectación del patrimonio arqueológico,
cultural e histórico.
• Conflictos con la comunidad
• Se coordinó con el enlace de la Alcaldía Municipal sobre la limpieza del sistema eléctrico, tubos
y porta focos que se encuentra en las áreas de los monumentos;
• Se coordinó con el enlace el retiro de las bancas (metálicas), basurero (metálicos) y cadenas en
las áreas constructivas de los monumentos y parques;
• Retiro de los monumentos Culturales (Santo Patrón San Lorenzo) y Turísticos (Estatua Pelicano,
Estatua del Camarón, Estatua Delfín) los cuales ya fueron colocados en el centro de acopio
(Oscar Molina- Aserradero Lama) fuera del área de constructiva, esta acción se coordinó con
personal (seguridad, Producción Astaldi, Personal de Supervisión y Representante de la Alcaldía
Municipal.
(Ver anexo N°8)
DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS A EJECUTAR
1. En caso que se encuentren durante las actividades de excavación, para las
diferentes obras, un evento arqueológico el Contratista debe:
2. Suspender las actividades de manera inmediata.
3. Informar al Contratante sobre el hallazgo, el no hacerlo implica sanciones legales.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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PGA No.020 PLAN DE GESTION SOCIAL
Programa:
Protección al Patrimonio Cultural y Monumentos
Componente: Gestión Social
4. El Contratista deberá informar a la supervisión y al IHAH, y vigilará para que el área sea demarca
da, aislada de las actividades de la obra y
protegida por posibles saqueos, hasta que las entidades responsables se hagan cargo el tema.
5. El Contratista, durante la inducción, debe informar a los trabajadores e ingenieros sobre la probab
ilidad de este tipo de hallazgos y capacitarlos sobre las acciones a seguir en caso de suceder dicha
s situaciones.
6. El IHAH durante la etapa de estudio visito el sitio del proyecto, identificando en el tramo Jícaro
Choluteca
7. Km 99+291, un puente de interés cultural por su antigüedad y belleza escénica.
8. Se
prohíbe sobre el puente antiguo: El tráfico de maquinaria pesada, el establecimiento d
e acopios de material o equipo, tampoco se permitirá la ubicación de
letrinas portátiles, basureros, ni planteles.
9. El contratista deberá divulgar con los obreros e ingenieros sobre las medidas de prevención a tom
ar en este puente, la supervisión deberá detallar en el informe mensual las condiciones del puente
previo a las actividades de
construcción y durante se realicen trabajos en la zona aledaña al puente.
VIII. LECCIONES APRENDIDAS
8.1 Empresa ASTALDI
9. 1.1 Gestión Ambiental
• Existen actividades que si no hay involucramiento de la sociedad civil muy
dificilmente serán sostenibles.
• La limpieza de la carretera pasa por la cultura de la gente lo que implica campañas
de limpieza buscando el apropiamiento de la gente de las comunidades que habitan
a lo largo y sensibilización de la población en general.
9.1.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional
La corrección inmediata de condiciones inseguras permite minimizar situaciones de
riesgo en cualquier actividad que se desempeña, particularmente en aquellas donde
existe riesgo de lesiones humanas.
Los recorridos de seguridad de forma conjunta permiten discutir situaciones de
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
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peligro o riesgo y asi mismo identificar alternativas de solución de manera
consesuada entre supervisión y contratista.
9.1.3 Gestión Social
El proceso de empoderamiento del componente de Gestión Social, debe incluir a
las empresas sub contratistas de la Empresa, ya que los ejecutores de estos
subcontratos tienen relación directa con los miembros de las comunidades; se ha
identificado un alto grado de desinformación que se ha generado a consecuencia
de la falta o pobre conocimiento del componente de parte de los sub contratistas.
10. CONCLUSIONES
10.1 Empresa ASTALDI
10.1 Gestión Ambiental
✓ Se lograron unir fuerzas en conjunto con las UMA´s de San Lorenzo y Nacaome para
planificar las actividades de limpieza del Puente Histórico Simiciran y del Boulevard
de San Lorenzo, promoviendo la participación ciudadana.
✓ Se han ejecutado las actividades de resiembra de vetiver en las áreas identificadas en
el tramo carretero que presentaron pérdidas durante el verano.
✓ Se han cerrado 60% de los botaderos solicitados para el Proyecto, actualmente se
está depositando material en los botaderos Est-Km 10+700 y Est-Km 12+080.
✓ Se gestionó con la UMA de San Lorenzo reponer los árboles que sean cortados
durante la reubicación de la tubería de agua potable. La UMA se compromete a donar
los árboles.
✓ Se ha visitado las familias de la comunidad de El Tabacal, donde se corroboró que las
5 familias beneficiarias en conjunto han logrado sembrar y pegar más del 80% de las
plantas entregadas, por lo que se ha gestionado el tercer y último pago del estipendio
establecido.
✓ Se ha abordado con las autoridades de la alcaldía municipal de Nacaome clausurar y
retirar el estipendio planteado a los habitantes de El Lagartillo, quienes se rehusaron
a acceder a sembrar plantas a cambio de un estipendio económico.
✓ Se ha ejecutado jornadas de orden y limpieza en el Plantel de El Jobo, promoviendo
el aseo, y un ambiente saludable para el bienestar de los empleados.
✓ La puntuación para el componete de gestión ambiental para este mes es de 97%.
10.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional
• La Prevención de Riesgos es una herramienta fundamental dentro de una estructura
empresarial no importando el rubro de la empresa, permitiendo la prevención de
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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incidentes-accidentes y enfermedades ocupacionales, por medio de medidas,
normas y procedimientos.
• En el transcurso de la ejecución de los trabajos se continúan implementando
medidas de seguridad e higiene necesarios, con el objetivo de evitar un porcentaje
mayor de incidentes- accidentes, esta labor es de manera continua por lo cual se
trabaja día a día con el personal y con los usuarios de la carretera.
✓ La puntuación para este componente es de 100%.
✓ La puntuación promedio entre los dos componentes: ambiente y seguridad es de
98.5%.
10.1.3 Gestión Social
✓ Se ha logrado concluir en un 90% el mecanismo de quejas en todo lo que respecta
al nivel de intercesión y operación de las Especialistas; todo lo que queda por
completar depende de las acciones técnicas y las obras del proyecto.
✓ Se ha programado dar inicio a la estrategia de salida del componente a partir del
01 de julio, con el fin de cumplir con la enmienda 3 de ASTALDI.
11. RECOMENDACIONES
11.1 Empresa ASTALDI
11.1 Gestión Ambiental
✓ Se deben ejecutar y desarrollar los monitoreos finales de agua, aire y ruido, que
establece la ficha del PIPMA PGA No. 09, casilla 6, debido a que el proyecto se
encuentra en la etapa final de ejecución.
✓ Para el próximo mes de julio se pretende solicitar ante INHGEOMIN el cierre
respectivo de los bancos de préstamo del Polígono A sobre el Río Nacaome, así como
el banco de material seco Est-Km 33+200. El Polígono B Río Nacaome permanecerá
abierto ya que se pretende seguir siendo explotado. Se continua en la espera de los
dictamenes técnicos de INHGEOMIN de la visita de cierre realizada en febrero del
año 2018.
✓ Para el periodo siguiente se pretende recepcionar las reforestaciones realizadas en los
diferentes municipios del área de influencia del proyecto. Se estará coordinando con
las UMA´s esta actividad.
✓ Se espera que los monitoreos de partículas suspendidas se realicen en este mes para
hacer las comparaciones que permitan visualizar como se manifiesta la cantidad de
partículas de polvo conforme las actividades cambian.
Supervisión Obras de Rehabilitación de la carretera CA-1: Tramo 2, Lote A: Jícaro Galán – Santa Elena
(Desvío a Cedeño) y Lote B: Santa Elena (Desvío a Cedeño) - Choluteca
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11.2 Higiene, seguridad industrial y salud ocupacional
✓ Se sugiere iniciar a la brevedad posible una campaña con los motociclistas ya que
este grupo de conductores se ven muy a menudo involucrados en accidentes por
acciones indebidas, ocurriendo daños o lesiones humanas.
11.1.2 Gestión Social
✓ Se recomienda incorporar en el proceso de conclusión del Componente a todas los
actores de la manera siguiente:
o Los especialistas de los diferentes componentes del proyecto
o Los ingenieros: residentes, superintendentes, etc.
o Los miembros de la comunidad
o Los Comites de Orientación y Apoyo Ciudadano (COAC)
o Representantes locales de las fuerzas vivas de los munipios