hydraulique industrielle industrial...

Hydraulique industrielleIndustrial hydraulics

2018

Hydraulique industrielleIndustrial hydraulics

Systèmes de blocage Auto-LockAuto-Lock locking devices

Vérins hydrauliquesHydraulic cylinders

Amortisseurs hydrauliquesHydraulic shock absorbers

Suspensions hydrauliquesSuspension shock absorbers

Systèmes hydrauliquesHydraulic systems

Paliers à graisse hydrostatiquesHydrostatic grease bearings

OffshoreOffshore

Nucléaire & EnergieNuclear & Energy

DéfenseDefence

Energies renouvelablesRenewable energy

Systèmes de blocage Auto-LockAuto-Lock locking systems

L’Auto-lock est un système de blocage, basé sur le principe de l’élasticité des métaux, par l’intermédiaire d’un fluide sous pression.

Système Auto-Lock

La partie femelle du système Auto-Lock a un alésage inférieur au diamètre de l’élément mâle sur lequel elle vient se monter, créant ainsi une liaison par frettage due à la déformation élastique des matériaux. Le déblocage est obtenu par pression hydraulique appliquée uniformément entre les surfaces en contact.

Système Auto-Lock inverse

A l’inverse du système précédent, le blocage est obtenu par pression hydraulique et le déblocage par absence de pression.

Fonctionnalités et avantages de l’Auto-Lock

- Les charges bloquées peuvent atteindre 300 tonnes avec un maintien en position absolue, de grande précision et de durée illimitée.- La course n’est pas limitée, les positions de blocage sont infinies.- L’Auto-Lock est insensible aux vibrations et aux variations de température.- En cas de surcharge accidentelle, l’Auto-Lock se comportera comme un frein. Ce coulissement n’entraînera pas de autant détérioration pourvu qu’il soit occasionnel.

Auto-Lock is a locking system based on the principle of the elastic expansion of metals under a fluid pressure.

Auto-Lock system

The female part of the Auto-Lock device has a bore diameter inferior to the diameter of the male part on which it is mounted, creating a friction locking connection caused by the elastic deformation of the used metals. The unlocking is obtained by hydraulic pressure evenly applied between the two surfaces in contact.

Reverse Auto-Lock system

Reversely to the previous system, locking is obtained through application of hydraulic pressure and unlocking through lack of pressure.

Features and advantages of Auto-Lock systems

- The locking loads can reach 300 tons and hold the position with great precision during an unlimited length of time.- The stroke is not limited and there exists an infinite variety of locking positions.- The Auto-Lock in insensitive to vibrations as well as to temperature variations.- In case of accidental overloading, the rod will slide and the Auto-Lock will act as a brake. Provided the sliding is accidental and not repetitive, it will not bring about any damage.

Définition et principe de fonctionnementDefinition and operating principle

Systèmes de blocage Auto-LockAuto-Lock locking systemsLes différentes conceptions de l’Auto-LockAuto-Lock available designs

Système Auto-Lock autonome

Ce système permet un blocage dans toutes les directions (translation- rotation, translation et rotation simultanées) sur de grandes courses. Il est indépendant du système moteur. Le montage doit être fait en nos usines, à l’aide d’un outillage adaptable en bout de tige.

Vérin linéaire avec Auto-Lock sur tige

Ce système combine les avantages d’un vérin hydraulique et d’un système de blocage suiveur intégré. La capacité de blocage du système Auto-Lock est indépendante des efforts développés par le vérin.

Vérin avec Auto-Lock sur crosse (interne)

Ce système possède les mêmes caractéristiques que le précédent, mais en étant plus particulièrement adapté aux ambiances agressives nécessitant une protection particulière de la tige.

Autonomous Auto-Lock system

This system makes it possible to implement locking in any direction (translation-rotation, simultaneous translation and rotation) over long strokes. It is independent from the propelling system. Mounting should be carried out at our factory by means of a special tool which has to be adapted onto the end of the rod.

Linear cylinder with Auto-Lock on rod

This system combines the advantages of a hydraulic cylinder with those of an integrated locking system. The locking capacity of the Auto-Lock system is independent of the efforts carried out by the cylinder.

Auto-Lock on piston

Whilst this system has the same characteristics as the previous one, it is also particularly adapted to aggressive environments which need a special protection of the rod.

M

EV1

EV2

ED1

Pm

BP/L

P

HP/HP

Pr

Valve de régulationRegulating valve

ED2

- Course sur demande- Interface de connexion sur demande (œilletons à rotule, tourillons, filetage, etc.)- Autres tailles sur demande

- Stroke on request- Connection interface on request (end eyes, trunnions, thread, etc.)- Other sizes on request

Systèmes de blocage Auto-LockAuto-Lock locking systemsDimensions des vérins avec Auto-Lock sur crosseDimension of cylinders with Auto-Lock on piston

Taille de vérin Auto-LockAuto-Lock cylinder size 16T 25T 40T 60T 75T 100T

Ø Alésage (mm)Ø Bore (mm) 63 80 100 125 140 160

Ø Tige (mm)Ø Rod (mm) 36 45 60 70 90 100

Pression maxi en poussée (bar) Max. pushing pressure (bar) 500 500 500 500 500 500

Effort maxi en poussée (daN)Max. pushing force (daN) 16 000 25 000 39 000 61 000 77 000 101 000

Effort mini. bloqué par l’Auto-Lock (daN) Min. locked force by the Auto-Lock (daN) 16 000 25 000 39 000 61 000 77 000 101 000

Pression de déblocage (bar)Unlocking pressure (bar) 500 500 500 500 500 500

Exemple d’alimentation hydraulique

Schéma d’alimentation hydraulique d’un vérin avec Auto-Lock sur crosse pour la levée et la descente d’une charge avec blocage de longue durée entre deux mouvements successifs.

IMPORTANT :Le système Auto-Lock nécessite sa propre alimentation hydraulique haute pression (en bleu).

Example of hydraulic supply

Diagram of hydraulic supply of a cylinder with Auto-Lock on piston for the lifting and lowering of a load with a long duration blocking between two successive movements.

IMPORTANT:The Auto-Lock system requires its own high pressure hydraulic supply (in blue).

Vérins hydrauliquesHydraulic cylinders

QUIRI conçoit des vérins hydrauliques depuis plus de 60 ans. Cette expérience confère à nos équipes une grande expertise tout spécialement dans les vérins sur-mesure.

Nous avons 2 gammes standards : 350VN et 500VN (vérins 350 et 500 bar) mais notre spécialité est aussi de concevoir des vérins à la demande.

Nos vérins, souvent couplés à un système Auto-Lock interne ou externe, forment des solutions originales et uniques.

Militaire, marine, offshore et subsea, industries lourdes, nucléaire et énergies renouvelables.

QUIRI has been designing and manufacturing hydraulic cylinders for more than 60 years. All this experience has brought a huge expertise to our teams especially for the design of tailor made cylinders.

We have two standard ranges: 350VN et 500VN (350 and 500 bar cylinders) but our real speciality is to design bespoke cylinders.

Our cylinders, often coupled with an external or internal Auto-lock, are unique solutions found on the market.

Military, marine, offshore and subsea, heavy industries, nuclear and renewable energy.

Marine, offshore et sous-marinMarine, offshore and subsea

Les vérins et vérins Auto-Lock QUIRI peuvent être conçus sur mesure pour toute application possible où un effort doit être contrôlé et bloqué tel que : Tension et blocage de câbles ou de chaines, blocage de connexion de systèmes SURF (Subsea Umbilical, Riser and Flowlines, Conduites sous-marines dynamiques et statiques, ombilicaux), blocage en position d’appareils lourds. Les vérins QUIRI peuvent être conçus pour des environnements et des températures hostiles.

Plateformes offshore gaz & pétrole, grues marines, ancrage d’éoliennes marines, turbines marémotrices, solutions sous-marines sans plongeur...

QUIRI cylinders and Auto-Lock cylinders can be designed for all imaginable application where a load has to be controlled and locked like: Tensioning and locking of cables or chains, connection locking of SURF devices (Subsea Umbilical, Riser and Flowlines), heavy device position locking. QUIRI cylinders can be designed to sustain harsh environments and temperatures.

Oil & gas offshore platforms, marine cranes, wind turbine foundation solutions, wave power turbines, diverless subsea solutions...

Centrale hydraulique marine 500 bar avec écran de contrôle tactile.Marine HPU 500 bar with tactile control panel.

Vérins 200 et 600 kN avec Auto-Lock sur piston.200 and 600 kN cylinders with Auto-Lock on piston.

Applications industriellesIndustrial applications

Industries lourdes : Sidérurgie, ferroviaire, minesGénie civil : Ponts mobiles, constructions spécialesEnergies : Nucléaire, éoliennes, hydroliennesMilitaire : Systèmes d’armement, Shelters, levage spécial

Heavy industries: Steel industry, railways, minesCivil engineering: Mobile bridges, special constructionsEnergy: Nuclear, wind and water turbinesMilitary: weapon systems, shelters, special lifting

Vérin 350 kN, course 1300 mm avec Auto-Lock 600 kN sur tige.350 kN cylinder, stroke 1300 mm with 600 kN Auto-Lock on piston rod.

Dispositifs autoblocants (DAB)Snubbers

Les dispositifs (ou amortisseurs) autobloquants (DAB) sont des supports linéaires destinés à limiter les mouvements brusques indésirables des composants tels que :- tuyauteries- réservoirs- robinetterie- générateurs de vapeur- soupapes de sécurité- pompes, moteurs, etc…

Les DAB permettent dans les deux sens les déplacements lents dus, par exemple, aux dilatations thermiques en n’opposant qu’une faible résistance. Mais lorsque la vitesse de déplacement engendre des efforts dynamiques préjudiciables pour l’installation, le DAB se bloque instantanément et supporte l’effort dynamique en le reportant sur la structure fixe. Après cessation de l’action perturbatrice, le DAB retrouve son état initial et permet à nouveau les déplacements lents. Le DAB crée ainsi un support supplémentaire, momentané pour l’installation, l’empêchant d’entrer en résonnance et en supprimant ainsi les risques de rupture par les vibrations ou des déplacements trop importants.

Les DAB évitent ainsi les dommages dus :- aux tremblements de terre- aux coups de bélier- aux poussées violentes résultant de décharges de soupapes de sécurité- aux coups de vent- à toute perturbation similaire

QUIRI Hydromécanique a mis au point des DAB particulièrement adaptés à l’ambiance agressive des centrales thermiques et nucléaires, pour des fréquences jusqu’à 100Hz. La gamme standard a des capacités en charge de 12.5kN à 8500kN et des courses jusqu’à 450mm, avec les accessoires de fixation (axes, chapes à souder, rallonges). Autres capacités et courses à la demande. Les DAB peuvent aussi être prévus pour l’amortissement de mouvements de faibles fréquences.

Snubbers are special dampers designed to limit sudden unwanted movements in components such as :

- Piping- Storage tanks- Control valves- Steam generators- Safety valves- Pumps, motors etc.

The devices enable slow movements due to thermal dilatation in both directions and oppose only low resistance to such movements. But when the movement speed leads to dynamic forces that are harmful to the installation, the snubbers are immediately locked at the desired set speed and support the dynamic force by transferring it to the fixed structure. Once the disturbance has stopped, the device returns to its initial state and enables slow movements once again.

In that way, the devices provide temporary additional support to the installation in order to prevent it from entering into resonance, thereby eliminating the risk of breaking due to vibrations or excessive displacements.

The devices therefore prevent damage due to :- Earthquakes- Water hammer effects- Violent thrusts due to safety valve discharge- Strong gusts of wind- Other similar disturbances

QUIRI Hydromécanique has perfected Snubbers especially adapted for use in severe environments in power plants and nuclear installations for frequencies up to 100Hz. The standard range extends from load capacities of 12.5kN up to 8,500kN with strokes ranges of up to 450mm, with all fixing accessories (rods, welding straps, extensions etc.). Other capacities and strokes ranges are available on request. Snubbers can also be designed for damping of low frequency movements.

Les amortisseurs QUIRI sont des dispositifs hydrauliques conçus pour absorber et amortir des chocs. Ils convertissent l’énergie cinétique du choc en chaleur qui est ensuite dissipée. L’énergie est dégradée progressivement sans choc ni rebond.

Ce type d’amortisseur permet de freiner une masse en vitesse de manière optimale tout au long de la course de freinage, c’est-à-dire à effort et décélération constante.

QUIRI est spécialisé dans les solutions d’amortissement en réponse à des besoins spécifiques.

QUIRI shock absorbers are hydraulic devices designed to absorb and damp shock impulses. They convert the kinetic energy of the shock into heat which is then dissipated. The energy is degraded progressively without shock nor bouncing.

This type of dampers allows to stop a weight in motion in an optimal mode during the whole braking stroke, with a constant force and deceleration.

QUIRI is specialized in damping solutions for specific needs.

Amortisseurs hydrauliquesHydraulic shock absorbersAmortisseurs linéaires à dissipation intégraleComplete dissipation linear dampers

hF

m

h

m

C

Amortisseurs hydrauliquesHydraulic shock absorbersExemple d’une masse en chute libreExample of a free fall weight

Données d’entrée / Input dataMasse / weight : m=800 kg

Hauteur / height : h=4 mPesanteur / gravity : g=9,81 m/s2

Energie / Energy : E = m.g.h = 31392 J

Course d’amortissement / damping stroke : C = E/F = 0,785 m

Décélération / deceleration : d = F/m = 50 m/s2 = 5,1 g

Vitesse d’impact / impact speed : V = √(2.g.h) = 8,86 m/s

Temps de freinage / braking time : t = V/d = 0,177 s

Effort maxi acceptable par la masse en chute libre : F = 40000 NMax. acceptable force from the free fall weight:

Course de freinage disponible : C = 500mm = 0,5mAvailable braking stroke:

Energie / Energy : E = m.g.h = 31392 J

Effort d’amortissement / damping force : F = E/C = 62784 N

Décélération / deceleration : d = F/m = 78,48 m/s2 = 8 g

Vitesse d’impact / impact speed : V = √(2.g.h) = 8,86 m/s


Cas n°1 / Case n°1


m F

m

C

Amortisseurs hydrauliquesHydraulic shock absorbersExemple d’une masse en mouvement horizontalExample of a weight in horizontal movement

Données d’entrée / Input dataMasse / weight : m=800 kgVitesse / speed : v=3 m/s

Pesanteur / gravity : g=9,81 m/s2

Effort maxi acceptable par la masse : F = 40000 NMax. acceptable force for the weight:

Course de freinage disponible : C = 500mm = 0,5mAvailable braking stroke:

Energie / Energy : E = 1/2.m.v2 = 3600 J

Course d’amortissement / damping stroke : C = E/F = 0,090 m



Energie / Energy : E = 1/2.m.v2 = 3600 J

Effort d’amortissement / damping force : F = E/C = 7200 N




Cas n°2 / Case n°2Cas n°2 / Case n°2


Amortisseurs sur mesure pour véhicules roulants : véhicules militaires, véhicules lourds tout-terrain, véhicules spéciaux, bus.

- Vérins hydrauliques de suspension - Amortisseurs hydrauliques - Amortisseurs oléopneumatiques - Amortisseurs pilotés

Bespoke shock absorbers for rolling vehicles: military vehicles, heavy off-road vehicles, special vehicles, bus.

- Suspension hydraulic cylinders - Hydraulic shock absorbers - Oleo-pneumatic shock absorbers - Controlled shock absorbers


Amortisseur hydraulique

Combiné ressort hélicoïdal - amortisseur bitube. Butées hydrauliques auto-adaptatives intégrées en compression et détente.

Système de suspension piloté

Le pilote peut adapter le comportement du véhicule et sa hauteur au terrain et à la mission. Antiroulis hydraulique possible en option.

Amortisseur oléopneumatique

Suspension intégrant un ressort pneumatique haute pression.

Hydraulic shock absorber

Bitube damper with coil spring. 2 way auto-adaptive internal hydraulic bumpers.

Hydraulic suspension controlled system

The pilot can adapt vehicle’s behavior and height according to the mission and the operational field.Optional hydraulic anti-roll possible.

Oleo-pneumatic shock absorber

Suspension with internal high pressure nitrogen spring.

Systèmes hydrauliquesHydraulic systems

En parallèle des produits, QUIRI a su developper un grand savoir-faire dans la réalisation de systèmes hydrauliques complets. Nos équipes d’ingénieurs sont capables de gérer des projets industriels, incluant le développement de logiciels sur mesure sur base d’automates, de PC ou de calculateurs embarqués.

Apart from hydraulic devices, QUIRI has been developping also a great know-how in complete hydraulic systems. Our engineering team is able to design complete industrial projects including tailor made softwares for PLC, PC computers or on board computation units.

Vérins de type militaire pour environnements extrêmes- Température de service/Température mini : -30°/-40°C- Tiges traitées au nickel chimique- Accumulateurs «grand froid»

Military type cylinders for extreme environment- Working temperature/mini temperature: -30°/-40°C- Electroless nickel plating piston coating- «Extreme cold» accumulators

Rotation position basse : Vérin double effet (disponible avec Auto-Lock). Course : 400 mm. Effort en poussée : 120 kN.Low position rotation: Double acting cylinder (available with Auto-Lock). Stroke : 400 mm. Compression force: 120 kN.

Levage - déploiement : Vérin télescopique double effet (disponible avec Auto-Lock). Course totale : 3500 mm. Effort en poussée : 30 kN.Lifting - deployment: Telescopic double acting cylinder (available with Auto-Lock). Total stroke: 3500 mm. Compression force: 30 kN.

Centrale hydraulique embarquée : Moteur 5,5 kW, pompe à deux débits, 40-160 bar, huile AIR 3520. Alimentation des vérins télescopiques à vitesse équivalente en entrée et sortie.Embedded hydraulic power unit: Power 5,5 kW, double outlet pump, 40-160 bar, AIR 3520 oil. Supply of the telescopic cylinders at equivalent speed for input and output movement.

Systèmes hydrauliquesHydraulic systemsExemple de système pour radar déployableExample of a system for deployable radar

Paliers à graisse hydrostatiquesHydrostatic grease bearings

Le palier à graisse hydrostatique est destiné à absorber des charges extrêmement importantes (5000kN ou plus) en autorisant un déplacement dans le plan avec des frottements quasi inexistants.

Le palier est constitué d’un patin à face plane recevant des chambres de graisse sous pression, de géométries adaptées à l’utilisation. Les chambres sont raccordées entre elles et aux dispositifs de remplissage de manière à constituer un système parfaitement isostatique. Chaque chambre est équipée d’un joint composite métal/téflon/caoutchouc de notre concept pour étancher la graisse. Le patin glisse sur une plaque dont la géométrie et l’état de surface sont adaptés.

Coefficients de frottement moyen : 0.003 - 0.005 (sur acier)Forte raideur du système ; déplacement : 0.1mm sous 106N Sensibilité à la vitesse faible jusqu’à 1m/mnSensibilité à la variation de chargeConsommation de graisse quasi nulleFaible usure du jointSensibilité à la pression très faible jusqu’à 400 bar

The hydrostatic grease bearing is intended to absorb extremely high loads (5000kN or more) by allowing a displacement in the plane with almost nonexistent friction.

The bearing consists of a flat-faced pad receiving pressurized grease chambers with geometries adapted for each use. The chambers are connected together and to the filling device to constitute a perfectly isostatic system. Each chamber is equipped with a metal/teflon/rubber composite gasket of our concept to seal the grease. The pad slides on a plate with adapted geometry and surface condition.

Average friction coefficient: 0.003 - 0.005 (on steel)High system stiffness; displacement: 0.1mm under 106N Low speed sensitivity up to 1m/mn Load variation sensitivityAlmost zero grease consumptionLow seal wearVery low pressure sensitivity up to 400 bar

QUIRI HYDROMECANIQUE :Autres gammes de produitsOther product ranges

Catalogues : Téléchargeables sur notre site internet.Catalogs: Downloadable at our web site.

Ressorts à gazUne gamme complète de ressorts à gaz de haute qualité pour outillages de presse ou moules d’injection, utilisés par la plupart des emboutisseurs et transformateurs à travers le monde.

Gas springsA full range of high quality gas springs used in press dies or injection moulds by most stamping and molding companies around the world.

Bridage hydraulique Une gamme de vérins pivotants, de butées anti-vibratoires, vérins applicateurs, groupes hydrauliques et accessoires, conçue pour le bridage de pièces mécaniques.

Hydraulic clamping systemsA range of swing cylinders, work-holding cylinders, contact cylinders, hydraulic power units and accessories designed for the clamping of mechanical parts.

Vérins linéraires compactsLe vérin bloc hydraulique compact double effet est utilisé dans la plasturgie pour la cinématique des moules d’injection.

Hydraulic linear cylindersCompact double acting hydraulic block cylinders are used in plastic industry for the motion in injection moulds.

Outillage - levageOutillages hydrauliques, crics hydrauliques, presses d’ateliers, vérins de levage, pompes à main, équipements de levage lourd synchronisé, équipement pour maintenance.

Lifting tools and equipmentsHydraulic tools, hydraulic jacks, workshop presses, lifting cylinders, hand pumps, equipments for synchronized heavy lifting, equipments for maintenance.

QUIRI HydrosystemsSystèmes et composants servohydrauliques pour les essais et l’industrie.

QUIRI HydrosystemsServohydraulic systems and components for testing and industrial applications.

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