hinge and folding hatch cover

Ship Building Engineering Madura Of Polytechnic State 2015 www.poltera.ac.idi

LAPORAN

SISTEM PERLENGKAPAN KAPAL

(Hinging and Folding Hatch Cover)

(ASRI MARWA SYABANA) NRP 33311401004

(RAHMAT RAMADHANI) NRP 33311401011

(MUH. MASFU’ MA’SUM) NRP 33311401020

(HELMIA ISMAWATI NINGSIH) NRP 33311401030

Dosen mata kuliah

M. MUSTA’IN, ST.,MT

SHIP BUILDING ENGINEERING

POLITEKNIK NEGERI MADURA 2015

Ship Building Engineering Madura Of Polytechnic State 2015 www.poltera.ac.idii

PENGANTAR

Puji syukur tetap dipanjatkan atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, berkat rahmat,

hidayah dan anugerah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Sistem

Perlengkapan Kapal (Hinging and Folding Hatch Cover) tepat pada waktu yang telah

ditentukan.

Tugas ini membahas tentang Hinging and Folding Hatch Cover yang terdiri dari

pengertian, bagian-bagian, system yang bekerja, dan cara kerja di kapal.

Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada Bpk. M. Musta’in,

ST., MT selaku selaku dosen pembimbing Tugas Sistem Perlengkapan Kapal serta rekan –

rekan yang telah memberikan bantuan pada saat diskusi.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa perencanaan ini masih jauh dari sempurna

sehingga sangat mengharapkan saran, masukan dan sanggahan yang bersifat membangun kearah

yang lebih baik.

Semoga laporan Hinging and Folding Hatch Cover ini dapat bermanfaat bagi para

pembaca maupun penulis untuk tugas perencanaan selanjutnya

Surabaya, 14 Desember 2015

Penulis

Ship Building Engineering Madura Of Polytechnic State 2015 www.poltera.ac.idiii

DAFTAR ISI

PENGANTAR....................................................................................................ii

DAFTAR ISI.....................................................................................................................iii

BAB i 1

PENDAHULUAN.............................................................................................................1

Bab ii 1

PEMBAHASAN ...............................................................................................................1

1.1. PENGERTIAN...................................................................................................1

1.2. BAGIAN-BAGIAN...........................................................................................2

1.3. KEUNTUNGAN DAN KEKURANGAN SISTEM TUTUP PALKAH .....5

1.4. JENIS-JENIS SISTEM KEKEDAPAN HATCH COVER............................6

PENUTUP..........................................................................................................................8

(HINGING AND FOLDING HATCH COVER)

Ship Building Engineering Madura Of Polytechnic State 2015 www.poltera.ac.id1

BAB I

PENDAHULUAN

Setiap kapal barang memiliki ruang muat (cargo hold), sehingga harus dilengkapi

dengan tutup palka. Konstruksi tutup palka ini harus dibuat kedap air untuk melindungi muatan

yang ada di ruang muat. Dalam kondisi tertentu, tutup palka harus menerima beban di atasnya,

sehingga perencanaan pembuatan tutup palka harus sesuai dengan aturan ILLC 1966 dan

regulasi tertentu (penulis menggunakan aturan BKI) Sedangkan bentuk konstruksi tutup palka

harus direncanakan dengan tidak membebani geladak dan tidak mengganggu operasi bongkar

muat barang.

Perlengkapan tutup palkah merupakan perlengkapan kapal yang sangat penting yang

dalam konstruksi dan mekanismenya harus mengikuti dan diatur oleh peraturan Klasifikasi dan

International Load Line Convention 1966 Perlengkapan ini berfungsi untuk penutup lobang

palkah di kapal, dan untuk melindungi muatan di dalamnya dari air laut yang dapat masuk ke

dalam palkah serta pengaruh luar lainnya agar muatan tetap aman. Beberapa jenis tutup palka

memiliki beberapa fariasi bentuk dan kegunaan sesuai dengan system bekerjanya masing-

masing, akan tetapi dalam laporan ini kami akan lebih banyak membahas jenis tutup palka jenis

Hinging and Folding. Didalam kapal container sendiri tutup palka sangat berguna sekali untuk

penambahan muatan yang dapat diletakkan diatas forecastel deck ataupun maindeck. Sehingga

perhitungan kekuatan konstruksi tutup palka harus diperhitungkan menurut aturan kelas dan

ILLC 1966.

Tutup palkah secara konstruksi dipasang di atas ambang palkah yang memiliki

ketinggian minimum 600 mm (sesuai peraturan International Load Line) Secara konstruksi tutup

palkah jenis tertentu memiliki desain yang dapat menerima beban muatan Kontainer diatasnya.

Tutup palkah terdapat pada kapal barang, kapal muatan curah atau jenis kapal lain yang memiliki

ruang muatan.



BAB II

PEMBAHASAN

1.1. PENGERTIAN

Hatch cover harus direncanakan dengan konstruksi yang kuat, kedap air dan melindungi

bagian ruang muat kapal dari hempasan air. Disamping itu system pembukaan dan penutupan

palka harus dibuat sedemikian rupa hingga mempunyai kecepatan pembukaan dan penutupan

yang tepat karena akan memperpendek waktu tambat kapal di pelabuhan, sehingga dapat

mengurangi biaya pengangkutan barang. Tutup palka harus direncanakan dengan tidak

membebani geladak dan tidak mengganggu operasi bongkar muat barang.

Hinge and Folding Hatch Cover Merupakan tutup palkah dengan material baja yang terdiri

dari dua panel tutup atau lebih dilengkapi dengan roda yang berjalan diatas rel di sepanjang

kedua sisi ambang palkah, yang dirancang sedemikian rupa sehingga apabila dibuka kedua tutup

tersebut akan berlipat dalam keadaan tegak diatas rel.

Jenis tutup palkah ini terpasang melintang diatas lobang palkah. Tutup palkah jenis ini

memiliki paking diantara panel ataupun terhadan ambang palkah kapal, apabila kekedapannya

sudah tidak baik, harus ditambah tutup terpal. Untuk proses membuka dan menutupnya

dilakukan secara mekanis atau pengangkatannya dengan menggunakan derek tarik da nada yang

menggunakan system Hidrolik. Setiap panel memiliki roda yang berjalan diatas rel disamping

kiri kanan ambang palkah. Antara panel terdapat engsel untuk fungsi lipat.

Tutup palkah jenis ini terdapat pada kapal barang jenis pelayaran terbatas dan pelayaran

samudra dengan berat kapal sampai 6000 ton DWT serta beberapa kapal barang di era tahun

1970 – 1980. Pengoperasian buka dan tutup jenis ini lebih cepat dibanding sistim manual.



1.2. BAGIAN-BAGIAN SISTEM PEMBUKAAN DANPENUTUPAN PALKAH HINGE AND FOLDING HATCHCOVER

a) Intermidiate Hingeb) Leading Pairc) Trailing Paird) Lifting Wheele) Bell Cranckf) External Hydraulic Cylinderg) Pitching Stopperh) Link Platei) External Hydraulic Cylinder

Pada sistem ini setiap seksi tutup palka dihubungkan satu sama lain dengan engsel

serta seksi tutup palka pada bagian aft atau end dihubungkan dengan ambang palka atau

geladak dengan engsel.

Pada saat membukanya dilipat dan kemudian disandarkan kearah ambang palka

melintang (arah memanjang kapal) atau kearah ambang palka memanjang (arah lambung

kapal).



Ditinjau dari mekanisme kerja sistem ini dibagi atas :

a. Sistem dengan menggunakan motor Derek

b. Sistem hidrolik

a) Sistem dengan menggunakan motor Derek

Pada prinsipnya tutup lubang palka ini terdiri dari panel-panel tutup palka, dua

buah engsel menghubungkan panel-panel tutup palka satu sama lain dan diusahakan

sedemikian rupa sehingga melipatnya dua buah panel adalah sisi dalam dengan sisi

luar.

Cara ini hanyalah memudahkan pergeseran tutup lubang palkah. Membukanya

dengan pertolongan motor Derek dimana ujung rantai Derek dihubungkan dengan panel

tutup palka yang akan dibuka. Sistem ini dilengkapi dengan rol untuk mempermudah

menggesernya. Dalam keadaan tertutup tiap panel diikat dengan pengunci baut pada sisi

luar dari ambang palkah memanjang. Untuk menjaga kekedapan airnya dilengkapi

dengan packing karet.



b) Sistem menggunakan hidrolis.

Sistem ini terdiri dari 4 panel tutup lubang palka dua buah panel tutup lubang

palka dihubungkan satu sama lainnya dengan engsel dengan ambang palka

melintang,demikian juga dengan 2 buah panel yang lainnya. Tiap-tiap panel tutup palka

dilengkapi dengan dua buah sistem hidrolis. Kecepatan membukanya dan menutupnya

tidak lebih dari 20 detik.

Prinsip membuka/ menutup tiap pasang panel tutup palkah, dua buah panel tutup

palka mula-mula dalam keadaan horizontal. Antara dua buah panel ini mempunyai

packing karet untuk kekedapan airnya. Engsel antara dua panel ini dihubungkan dengan

sudut 90 derajat satu sama lain. Ketika tekanan hidrolis di tambah, panel tersebut akan

bergeser satu sama lain sehingga kedua panel tersebut berhimpit dalam keadaan tegak.

Karena terhubung dengan engsel intermediate, panel yang berdekatan dengan ambang

palka melintang akan bergeser mengikuti panel tutup palka pada ujungnya yang

terhubung dengan pompa hidrolik, proses menutupnya dengan arah arah sebaliknya,

yaitu dengan cara mengurangi tekanan pada tabung hidrolis sedikit demi sedikit.

Sistem penutupan ini merupakan solusi ideal untuk kapal yang memiliki

palkah panjang, ruangan penyimpanan yang pendek untuk papan penutup palkah, dan

pengoperasian eksternal. Sistem ini biasa digunakan pada kapal Container, Bulk carrier

dan kapal Cargo. Pada umunya sistem penutupan palkah pada kapal container memiliki

system yang sama dengan kapal cargo lainnya yakni menutup lubang palkah yang ada

pada kapal.

Perbedaan system penutupan palkah pada kapal container dengan kapal kargo

yang lainnya yaitu terdapat pada bahan atau material yang digunakan sebagai penutup

palkah. Hal ini dikarenakan pada umumnya owner (pemilik kapal ) menginginkan pada

bagian atas dari penutup palkah kapal container ini dapat digunakan untuk penempatan

peti kemas (container) yang mana dapat memaksimalkan penggunaan ruang muat



sehingga apabila pada ruang muat sudah terisi penuh oleh peti kemas maka owner

(pemilik kapal) bisa meletakkan container diatas penutup lubang palkah. Pada umunya

kapal jenis ini memiliki lubang palkah yang cukup besar dengan batas minimal adalah

sama dengan ukuran dari peri kemas agar saat bongkar muat, kapal-kapal tersebut

mampu melakukan dengan mudah.

1.3. KEUNTUNGAN DAN KEKURANGAN SISTEM TUTUPPALKAH

Keuntungan dari penutup palkah ini adalah :

Lebih cepat dalam membuka atau menutup dibandingkan dengan penutup palkah

lainnya.

Penutup palkah dapat menutupi seluruh bagian palkah pada kapal (tidak ada sekat yang

menghalangi).

Lebih mudah dikendalikan (khususnya pada cuaca buruk).

Efesiensi tinggi

Kekurangan dari penutup palkah ini adalah :

Memerlukan banyak biaya tambahan.

Sistem hidraulik yang mudah rusak.

Menyulitkan derek (crane) pelabuhan karena penempatannya yang terlalu tinggi.

Membutuhkan banayak power untuk proses membuka dan menutup



1.4. JENIS-JENIS SISTEM KEKEDAPAN HATCH COVER

a. Sliding Joint

Sistem kekedapan dengan prinsip menggunakan balok karet berbentuk setengah

lingkaran yang ditekan antara satu panel dengan panel palka yang lain dengan

konsep sliding dilengkapi drainase di bagian bawahnya.

b. Double Rubber Lip

System kekedapan dengan prinsip karet lip (seperti pada kaca mobil) yang

ditekan terhadap panel tutup palka yang lain. System ini dilengkapi double drainase.

c. Sequential Joint

Merupakan system kekedapan dengan prinsip engsel yang saling mengunci satu

sama lain dengan konsep karet yang ditekan kebawah dan dikunci dengan panel

tutup palka yang lain.



d. Omega Joint

Merupakan system kekedapan dimana panel palka satu dihubungkan dengan

panel palka yang lain dengan menggunakan dua blok karet sebagai system

kekedapannya, dimana dua blok karet tersebut saling menekan satu sama lain.

System ini juga dilengkapi dengan system drainase.

e. Open Joint, No Drainage

Merupakan system sambungan panel satu dengan yang lain tanpa sisitem

kekedapan di dalamnya. Biasanya pada aplikasinya digunakan rubber tip (Isolasi

Karet) di atasnya sebagai system kekedapannya.

f. Open Joint With Drainage

Merupakan sisitem kekedapan seperti open joint, namun dilengkapi dengan system

drainasenya.



PENUTUP

Demikian laporan tugas sistem perlengkapan kapal ini dibuat untuk memenuhi tugas

Mata Kuliah Sistem Perlengkapan Kapal (Hinging and Folding Hatch Cover). kami

mengucapkan terima kasih kepada Bpk. M. MUSTA’IN, ST., MT. selaku dosen pembimbing,

serta seluruh pihak yang terkait. Mohon kritik dan saran yang bersifat membangun demi

suksesnya penyelesaian Laporan tugas system perlengkapan kapal (Hinging and Folding Hatch

Cover

hinge and folding hatch cover

Design