f f

f

ON THE SEVENTH DAY GOD CREATED THELOWRIDER !!

På 7 9 digen ^^ode gud lewnlBrn. i varje faU om m tflr tro ägarBii Urban Andfirsian um i fyra ArK tid oivanr dl Huira I VAr bd vann piblar fästmön Lena Uindslrvm odi kramar om hilid TBI vn ffl dfln här färdig. U& mil !l har ^ hinnit kort tadan fnsta ipadta tbrHt mektagel QJordea och Urban. Bäggi bai jobbat hflrl fÖr an få bian i dar parfekla ikick den skilpinduklHi ir tdtli^l an " skipalBe'' äi. Dat ar bara ut Iftta pä hallen och bugi I I

D«n brtanta densen fidller sveck sedan röstsammarnknn gen för "pGoples choba" var Idar vid Bodflns Motorkluhbs hil-matäUning i siutei av april mflnad. Bl enhällig publikskära korade inmigen Urban Anderssons van­sinnigt snvgga Ctieva av ärsmodel B4 t i ubtällningeiis häf-liffBie bi, och visst hade piiittiEti rått 1 Urtere 100 %:ipa Low-riiW var onekligen något att vite ögof>en pä, ÖBrtor blev 'wqx\ sé dir hemsitt överraskad pé att dan fafit puliHtan i nnaken.

HJALPAVFASTMbM Urban har tillsammans med

fästmön Lena Lundström gjort underverk med den här "rs-hö9er>" som dom inhandlat 16r 1500 spänn. Nåja dat hk r gdit nSgra är sedan dess, nflr mare bestämt fvra med idogt bilöyggande under kvflHar, hel­gar och nätter.

' Ja inte har vi hunnit köra spBcielH mycket, intyger Urtwn.

lakti&kt bara SB mil under hela fjoJåret, men å andra SF-dan uer det ju dåligt väder h« -)a sommaren i f f d , forlsflner Urtian som inte gärna rar ut den hår bilen I ruskväder, nå­got jag har full förståelse för. Själv vete fåglarna om jag över­huvud taget skulle väga mig ut i "Svensson-trafiken" där 75 % kör med skygglappar, 20 % onyktra och den res­terande G % skaran som kan del här med biFkorning.

- Den är försäkrad för 100,01» intygar Urban når han ser min tveksamma min pä att använ­da den här Lowtidam I van­lig trafik-

JURYNS PARLA Haskt över IJII sndrg Intres­

santa bilbyggen Som brukligt år har de flesta bi I utställnin­gar en expert-jurv som i detalj skall undersöka objekten och tala om uilken bil eller MC som är bäst öyggda totalt salt Jag kan försäkra att det inte är nå­got latl jobb Bir plocka fram en vinnare bland all den här grannlåten I Men efter timmar av studier föll valet pä en Chev­rolet Impala av 5S ära modell med ägare Bosse Dahlberg, Piteå. Han blev naturligtvis glad över att hans bygge upp­märksammats av proffsen i juryn och lika glad över den prisbuckla han fick som minne.

Som god och krupp rväa kom Anders Larssons A-trak­tor byggd på en Volvo, han hör ockaä hemma i trakterna av Piteå, närmare bestämt \ Sju Ismark. Till utställningens bästa lack valde luryn en 69 as Poniiack Firebfrd, som agdes av Tomas Larsson i överka-IJX.

I SÄRKLASS PÄ MC SIDAN Det 'jQr ingen som heFsl tve­

kan om vilken MC som skulle koraa till utställningens häf-tigasTe. Valet föll myckel rik­tigt pä "Stickan" Thorena mycket snygga Honda-Chop-per ' som han byggt pä 12 Ars tfd.

- Avgassystem, styre är hoft av egen tillverkning, be rattar "Stickan" som är ett välkänt MC ansikte i Boden med om­nejd. Tidigare körde han vassa "nsbrÄnnare" men erkänner idag atl en Chopper är bästa garamin för att fä behålla styr-lappen,

- Man åker omkring i 80 [ill 90 km/[im och fluktar In grön­sakerna vid sidan om vägen, visst gfir den fortare, men en Chopper skall avnjutas \ Och det gör den bäst i farter un­der 100. Avslutar "Stickan" Thoren nöjd över att hans byg­ge valts (ill utställmngans bäs­ta.

KLTRIOSA Visst fanns det lite kuriosa

bilar bland de 40 utställda ob-jekten. En gammal, ja nktigt gammal snöskoter hade man också hittat igen i utkanten av Boden och mitt i aO krom och motivlack kuride vi hitta en "folkräjsare" frän Team Motor-Norr. Det var Torgny LlnOfors som stöllt ut sin V-4;a med foton och allt. Faktiskt fick den tvä röster i "Peop-les choice" som utställnin­gens häftigaste bil iri Och jag försäkrar att inte undertecknad var pappa tiN de röstkuponger­na.

Jorma NykäsenorP, Boden, hade ställt ul sm Lancia Ful-via, en bil som sopade rent pä rallytävlingarna under 60 talet, bland annat med Harry "Sput­nik" Källström som förare.

Lyckseles dragracingg^ng hade anlänt med sin JVC Vol­vo, tre är grabbarna till an­talet som skasll byta av var­andra 1 somnar pä Stnppen. Aven Mals Eriksson fanns på pfats rrted sin vinstnka maskin, väl preparerad mfOr somma­rens öuelser.

MYCKET ARBETE Bodens MK h^de iegt ner

mycket jobb pä irtsnyckningen av isladan där utstållningen hon tiO. Man hade klätt sar­

gerna med vilt papper och sedan lagt ner ett h£rt jobb pä att mäla bakgrundsmotiv i äk­ta USA stil. Bengt Englund höll i penseln och hade hjälp av bfide dotter och övriga fr i ­villiga med lite anlag för det konstnatiiga.

Ishallen hade disponerats pä ett utmärkt sätt och de fles­ta av de cirka 3000 åskådar­na verkade ha trivts med ut­budet.

Svagt däremot är ortens bil-tillbehörshandlare som trots förfrågan inte ville stäfla ut si na alster De enda som fanns på plats var Motorgrossisten som ställt upp ett står>d och passade pä att ha lite försälj­ning.

Den här formen av motor­utställning har sin givna plats hos motorintresse rade och är en hra sätt för klubbarna att dryga ut sina klubbkasaor. Borier^ MK har i flera är anan-garal bra utstfllningar, så ävan den httr gängefi • Inför r>ä3la är fxjppas man att på nytt fä göra en utställning i det fria dä nya Björknäsparken är fer-dig att tea I bruk.

Bidar och pridista \A mitt-

2

O

N

B

O F F I C I E L L T F R Ä N Ö V R E N O R R A

B I L S P O R T F Ö R B U N D E T

Posiadtess: BOX W011 900 10 UMEÅ. Gatuadress: Bryggargatan 3 A Umeå Telefon: 090/1121 88 (exp och Ordf} 090/12 4 S 83 (sekr) Postgiro: 29 37 21 7 Bankgiro: 8S6-3710

O

N

B

F

MINNESLISTA FDR FÖRENINGSARBETET I

17 1BAi '3ri.Unodo>nsläg0rfQAiJK«16 iBKp i i i sU i^ 5 % OkTDfaei: Doirjktskin DrBgracmo, sng 7 3 för tävUngiMara och IriuiAer, plals LUIHA. 17 13 OklDbw: Ditlriktakiin I ndhr % iBvlngiMn M m 1A 17 Navembs- ONGFX AdmimtOtDirsliun r Unwi 21 2< MovBmfaaf: DEliiktGlturs i WlnrBong för iqvIiiigKleilBrB och ta* niter i LUIBI

B E S T Ä M M E L S E R D M I R A L L Y C R O S S

DELTAGARE; I tävlinsen fflr förare frén andra dfsiriki deJ (aga, men endasi förare som tävlar för kluDb som tillhör O N B F dger rölt etl tävla om DM poäng. Deltagare i DM Idvlingar skall inneha gäiJande RC licens, A-Q eller C fö r 1985 T I L L Å T N A BILAfl; Enligt RC reglementet för 1985 och in­gen begränsning, ARRANGÖRER OCH T Ä V -LINGSOAGAR;

M S UmeL OT Väniiäi MK. IftlB

skuafiBi uns, m AtnfaffA IHS. i;s ANTAL T Ä V L I N G A R : Fyia (4) tävlingar. Resultatet frän alla tävlingar räknas eller frän aä mänga tävlingar som kan genomföraa. POÄNGFORDELNING: De tre (3} fä43ta tävlingarna. 20-1S-16 14-12-10-9-9-7-8-6-^-3-2-1. Fin a llävli n g en (i ÄI vsbyn \ 30 2B 26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 8 7-6-5-4-3-2 1 S A R S K I L J N I N G : RnÄTäulin gen är avgörande. K V A L TILL T Ä V L I N G . Samt­liga anmälda förare skall be­redas plats i tävlingen. Kval skall tillämpas om fler förare är anmälda än de som fSr plats i da ordinarie heaten. Kval genomföres sä att samtliga anmälde förära kör tvA (2) heat om tre (31 varv där snab­baste heattiden räknas för kvaiificering till tävlingen. Vid lika tid avgör andra heatet. Fem 151 startande i varje heal Arrangör och domare lottar heatsam man sanningen ef­ter besiktningen Staituppstail-ning pä plattan lottas. T A V U N G E U S G E N O M F Ö R ­ANDE Enligr SM regtemenrei 1985 med tillägg för C finaN Runner up fär tillämpas. Kval-heat körs i fvra varv och f i -r>atheat i sen varv, f kvalheet mak 8 slarfandfl, i finalheat max starrande enligt banlicens. A N T A L DELTAGARE! Vid 8 slarlande I kvalheaE mfnst 4 0

-i- reserver. Vid 6 startande i kvalheat minst 36 -"r tsssrv-er. Vfd 5 startande i kva^heat minst 35 + reserver. Arrangör bestämmer max an­tal startande i tävlingen. Vid samtijga tävlingar skall minst 5 reserver finnas. HeaiindeJ-ning enligt SM reglementet 1985

TIDTAGNiNG: Elektronisk kto-cka skall användas. RC-kom-mrttén rekommenderar att elektrisk skrivare används, FÖRÄR ER SÄTTNINGAR: Ul-gär enligt DBS SM BESTÄM­MELSERNA 1982

EFTÉRANMAI -AN: Sker enl*gt tävlingshnbjudan. DEFILERING: Obligatorisk vid samtliga DM tävlingar, övriga bastämmelsei. Enligt SM reglementet för 1985 RC K O M M I T T É N V Ä D J A R : Ut f ä m tnnian I I M odi på fastitälU blank?tn. dfl EIBUS ar en wisJB lor in Hiran0ÖrvmB tkaH hin-PB med pit -airTlryciuiirig inm FIW An du » m fvm STAILER UPP i saiiiriga kvafiaai. länk på att pub-Ikon biiilt dyra pengBi föi att f t BEHGkCn

RALLYCflOSS-B: Va^e arran­gör av RC tävlingar (DM och nationell) StfAU jnbfuda till RallycroBs B i samband med ordinarie tävling. Allt enligt O N B F : s styrelsebeslut 1/12 1384

T A B L Å OVER F Ö R A R E R -SATTNINGAR; Förarersältningar utdelas I % av bruftoimakterna enligt ne­danstående tabell. l a Ptan 19 % fc» PhB. 14 % a*Ptai. 10% 4a n n . 7% fcsPtati, 5% BsPtatt. 4% 7 * Pht i 3 5 S l a PhM. 3 J % Sa P l Ä , , , U % IDd PIN. 2% 11-20>PIBII. 2,8 S

B E S T Ä M M E L S E R FOR D M DRAGRAaNG DELTAGARE; Samtliga förare inom ÖNBF hnar rätt an täv la om distriktsmästetskapet. ANTAL T Ä V L I N G A R f^yra tävlingar körs och poäng räk­nas trän samtliga. Om endast en, tvä eller tre tävlingar ge­nomfors räknas poäng frän dessa. Minsta antal startande i värre grupp skall vara fyra (41 för att DM värdighet skall uppnäs r

I DM INGÅENDE T Ä V U N G A R SHRA Lfckieb ttm 3HHA LuM &-ft6 SHRA Ulaammi S-TJ? SHRA Unna. ZV25r» P O A N G R Ä K N I N G : EU poäng för varje repa i elemineringen iitnm I final där segraren tär

äng. Vid match-race med fyia tiilar delas poängen ut på sam­ma san som vid siege rT>ed fyra bilar. SARSKILJNING: Om tvä fö­rare står pä samma poäng i den slutliga DM listan sker särskiljnir>g enligt följande: A. Flesta vinster B . Flesta Runner up C. Snabbaste tid i eUmlna-Tkin I förhällande till sitt klass­rekord. RESU1LTAT5LIST0R. Skall sändas ut till varje deltagare samt deras klubbar. Skall ock­så sändas till AL> samt DR korrrnctténs ordförande sei ast [Te dagar etter genorrrförd täv­ling.

juniorfOrare i folkrace Efterhand som utbildningen av juniorförare i folkrace ge­

nomförs. uppstSr kravet pä tävlinQstillfällen för dessa. ONBF ;S styrelse har därför bestämt, att Nat. klass ( d v s förare frän iJeia kluböar) för folkracejomorer IF f l - J ) fä r ingå i kJubbtäv ling folkrdce.

N Y K L U B B

ARJEPLOGS SNOSKOTIFIFORE-NING

93Q90Aii*pki«. Föreningen som redan tidigare Iilfhör Bvemo, hälsas välkom­men till biIsportgempnskapen.

B E S T Ä M M E L S E R F Ö R D M M I N I R A C I N G

DELTAGARE; Endast förare frän Or^BF med gällande A-ricens har ratt att tävla om DM. BILKLASS; SportB P O Ä N G R A I ^ N I N G 15-13-11-9-8-7-6-5-4-3-2-1 SARSKIUr^lNG: Vid vaije deltävling enligt SM beeiärrv melserna 1985. För hela senen:

1. Antalet erövrade DM poäng 2. Tävlande med flest segrar, därefter 2:a platser osv osv. 3 Bästa placering i sista del­tävlingen. 4, Bästa placering i sista in­bördes möiei. KVALIFICERING: 4 x 5 minu­ter varav det bästa räknas. T Ä V L I N G S F O R M De tvä to­talt bästa föiarna f kvalet gär

direkt till final. De 12 förarna därefter placeras i 2 semilp-nater. Finalen t}estär av mrn 6 och max 10 förare beräknat pd 50 % av deltagarantalet avrundat uppfit. Semifinalerna körs i 20 minuter och final i 30 mmiutef. Le-Mans start i semi och final.

STARTAVGIFT; 40 :-/förare KLUBB A V G I F T : Arrangerande klubbar betalar in 200: ull O N B F . Dessa pengar *ommer sedan att tillfalla pristagdm-n genom ONBFis försorg. INGÅENDE T Ä V L I N G A R : linHi AK 285 I M MS, I » I M « C ZV7 U M MS. m

K U R S V E R K S A M H E T E N

Föliande kurser jnom distriktet har inrapporterats. 1984 6/11 MS Umeä rally, funkiwnärer. S 1985: 14/1 Luleå MS Folkrace, funktionärer och fÖrare9 26/1 Arjeplogs MS Folkrace, tunkt o förare 23/1 Alvsbyns MS Folkrace, funk o förare T7'2 BK Dundret Folkrace, funkt o förare 18/3 Arjeplogs MS Folkrace, funkt o förare 17/3 ONBF VIttangi Folkrace,funkT o förare. . . , lB/3RobertsforsMS Folkrace, funkt o förare 11-14/4 Umeä AK Karting, funktionärer 18/4 Umeä AK Kartmg, förare 27 2S/4 ÖNBF Skellefreä Folkrace funkt

deltagare

dellag art , . 45 öell . . 2S deit ..20deJt . . 15 delt

. 15 delt . . . B delt . . 1 7 delt . . 1 1 defr

16 delt

TÄVLINGS KALENDERN 1986

Sökta tävlingar för 1386 har av SBF;s kansTi sammanställts 1 förslag I och utsänts till samt­liga klubbar. Handläggningen av detta forslag bör. då täv-lingsi^ollisioner upptäcks, vara fällande. •f. Aktuella klubbar kontaktar snarast varandra för att för­söka lösa problemen. 2 Uppnådde överenskommel ser rapporteras pS enklaste Sätt av båda klubbarna till Ö N B F; s lävl i ng asek retera re. 3r Önskemal om llyltningar. Strykningar eller nya tävlingar anmäls pä samma sätt. 4. O N B F : S tevlingssekreterare sammanställer inkomna ändrin­gar och övriga önskemål. 5, Ev kvarsräerkde problem 3n"-jK T, rävlinossekretera^en

kJubbar för är Oi^wihgtp l 6. ÖNBF:s styrelse faststäfier vid jun i-sammanträdet {15/6] preliminärt tävling^kaJendern och svaroi för rapportering tilfSBF kansliet

A D R E S S Ä N D R I N G

ERKHEIKKI MaTQHKLUBB Tomedfll» ?4 970 4 C [ > ^ Tel QST&TIO 4T

lAKHAGELSER OCH RAPPORTER A. Insända resullatslisioi har

flera fall vant undermåliga i

r I I Iföljande fall. I l , A i ^ l t rSrsättiUAd Bminili |Z. Föram pvravnunnw n k u t . • 3 Sarrdqi Baunde f ö m Iw BJ I aodtagrts i rniltatiisDn. 'påtalade brister kan innebära I fö r FA u ppk I assni ng spoän g I för förare som söker uppklass-|ning av lävlrngsJicens samt

för-^Älirgdr mel lön förare rr>EKl samma namn. B. Frän tekniska chefer inkom­na rapporter påtalar brister både beträffande fordon och personlig ulrustriing. Anmärk­ningarna gäller främst huvud-bågéns infästning i golvei samt förarnas overaller och tiala-klava (vid Pop Race) TitmMa c M v akt knefforin upp

m n v n ofadrvain pl feMctig talir nr i l l éiq odi mllvstB M tam ^ ätoinlais dftn ikigdrE •inilrknlnDar. NlHEHA » odi KON TRDLLEftA fordonsböckerna. AMAbKMNG SOM EJ ATGARDATS SKNi HKIFOHA ^ARTTORBUD I:

REGISTRERINGSBESIKTNmSMAN RALLYCROSS OCH POPRACE

Fmitom i avoi nämnda granar tUgare anyvin registaringsbesictTwigsiiBri, Gunder Anders-n n odi Sven LekMi, ^ föliaride utsetts till registr&rmgstiesiktrTing^n: Lemari Andersson Bfämholinsvagenp Nvhann 331 90 SltelbflGå Tal bostad 091D/B60 01, Tel arbetat INIDfnZ Ml

Bror KaMkotennNiB, Campinggalan & M2 00 Alvd>vn. Tal bostad 0929fl09 M biföTH I (idnffBghmMlBT ala 9G Kh rdhrcmrtg^enenm tidi 4B Vid irranovnang itai rflgisireirgsbflSiliTning av Rill<rcron R alar PopTKefnlar nMd||« i vnbwd IIIRI l i r kqsbedcinino, ^ r uon av repsirBrngElHtddivipninHn T iBlgära um teknisk kontrollant ellar chets-toknlkar odi svBru lui le isireringen.

DOmRO/WfÖRAmE m p o p r a c e t ä v u n g

Vid Popnä « fa i9 ilaå idgop iv ét i nciigregliinwHiit mgrvni tivtuids iflv Artriktsdoniwn m IIMII B IH dfti uni).

PHUnnHOIffi grundad 1963 och utkommer minst en gång per må ned^

MOTOR PIDRn är •fficiellr organ för övre norra bilsportförbun-det och en specialtidning för bil, motorcvkel och snäskprer. Tidningen distribueras via Pre-sam A 9 tili försärjningsställen i Nonfwtten och Västerbotten,

Chefredaktör och ansvarig ut­givare; EifinGeieliiQ Medarbetare: Rogn Obers Snöskoter/bi I i>n Jontson Snöskoter/bil Bofiaran Carlson Bil/MC Torgnv LJndfon Bil

Tidningens adress och telefon­nummer; MOTOR NDBH BOX 9071 g&l 19 BODEN TEL.D9Z1/6S775 Postgiro 57 2B19 5 Bankgiro aD4-925G

Prenumeration: Kan ske genom inbetalt bslopp pä postgiro, eller genom att an\ända de portofria kuponger som finns i tidningen. Pris helär143:-Pris halvär7B:-Pris specialområden 75:-

Sättning och montering; Polar RoportagG I Bodan Lav-out: Pohr-Rfiponaga i Bodan Tryckning: TrycIpwiliiniLulBfl 1904

För ej beställt material ansva­ras G}. Eftertryck utan med­givande au källa är förbiudet, Fventueli vinatbeskatlning på pr'5e' '•^•-•-ngunc täv!'"^gaf svarar respsktive pristagare för.

ISSN a?B1-3734

OMSLAG Fnlkrace hsr dragit igflng och frän LdBas tävling har vi Ntfsl sr dd parloi. Vidare presenlarar li Paula Kollposlonmea, flrsts moTorljq i Mo­tor Norrs omriislnlng 19B4

t MANADENS NUMMER BauWHHmg Bodm PAl std l - r ^ Parii kLBfaaioiHHi p n » m » ikl 4 IVfer kirtiq i Bntat H| ^ KBII'liän"ryrtituMbvBa

Kkl G JtMniDkla hAma. lid 13 l i " FijtoBM. A l n s [InffBiq. LTcliHtt, ikl ia Pffi nniHliBq avdiii 18

nAsta nummer 1JUL I

Msd myi^ förhaidi om H fvcroo SM i Alvsfavn. Vi skal titta nÉnna-re pA vad Alvsfavns VIS har att bju da pA så du inta mimr nflgra göd-ritai. Ni mnis vil i ffA vHtw stor aixASMMUN.

- G L Ö M D E T !

H A N G A R I N T E A H F A T A G

P A I !

EiLERTGEZEUUS

Jag har fått utstå an fial del kritik för ett ingen svarar i tele­fon på Motor-Norr. Det tekniska underverket som en tele-fonsuarare tvcks skrämma mänga till Tunghäfta och ingen verkar rffiv Jämna ett meddelande. Men om det nu är nägon tröst så är det inte bara ni läsare som undrar var iag befinner mig, även på jobbet har dom skämtsamt kallat mig för Jesus med följande förklaring. - Alla har hörttaJasom honom, men ingen har sett han l och det anses vara humor . .. om ni nu trodde nägot annat. Det här med att vara svérfSngad är definitivt inget planerat,

problemet är att |ag jobbar (okey-tjänstgör> pé I 19 under dagtid 07.30 - 17.00 sedan blir det järnet l^em, hastig om-ki^dning och ned till ett tryckeri i Boden dar jag gör tidningen under kvälls och nattetid. Under helgerna finns lag oftast pä resande fot till och från nägon tävling och detta tillsammans gör att min telefonsvarare blivit en slags inloppskanal till Motor-fsJorr och ni behöver inte uara rädd för att tala in ett meddelande. Det skall inte bli nägot nytt Watergate, ej heller kommer det att användas mot er o.3.v o.s.v. Detärbara en service till erfor att nå fram tiil tidningen.

Som ni också sett har jag tvingats ändra på lösnummer-priset och orsaken torde vara klar för de flesta Papper och andra tjänster Jag tvingas köpa har gätt upp med i runda tal 20 % och det gör att jag måste ta ut det i nägon ända, i det här fallet pä lös-nummerpriset.

pAspariAgai Motorbranschen har gätt lite på sparläga under april/maj

månad- Frän att ha haft "skäppan" full under vintern med 32 till 36 sidiga tidningar känns det här numret aningen tunni. Men det blir sä i skarven mellan de olika säsongerna och det kan vi inte göra sä mycket åt. Men hav förtröstan gott folk, redan nästa månad är det full fatt igen rrted FolkracCn Rallycross och motocross. När jag började skissa pä Motor-Norr hösten

1992 tyckte jag största problemet skulle bli att kunna fylla en tidning med matenal enbart från Norr och Västerbotren. Det skulle snabbi visa sig att oron var obefogad, det som kom att bij största problemet är att nä ut till motorfolk. Jag trodde i mitt stilla sinne att de närmare 40 motorklubbar vi har skulle vara mer intresserade au att ha en lokal motortid­ning än dom ar, au dessa 40 klubbar är del enbart 4 som själva prenumererar pä tidningen. Jag har erbjudit klubbarna att annonsera gratis om sina tävlingar och evenemang och ett ytterst fätal har gjort sä. Jag vet inte nktigl vad det beror pä. men jag tror inte den är sä dålig att den inte är berättigad här uppe i Norr. Ni vet ju själva hur Stockholmspressen är. Det motor som sker i norr anser man vara värt en tuå-spaltare av dödsannonsstorlek och jag vägrar tro att det motor vi sysslar med är vårt négra dödsannonser, därför kommer jag att fort­sätta med tidningen och vara en vagel i ögat pä försläsigpä-are och självutnämnda experter frän när och fjärran.

VI blickar nu mot sommaren och redan i fön/äg vat vi att raliycrossen kommer att bli hyperinlressanl med två SM täv­lingar i distrilftet (Umeä kl 2 och Alvsbyn bägge klasserna] Jag erkänner gärna att jag hade mina tvivel när Audi Quatt-

ro sJog igenom och tilläts åka skjortan av de konventionella bilarna. Jag gjorde ungefär samma fel som alla andra och tittade för mycket pä prislappen och konstaterade att det här inte var för vanliga dödliga. Men efter det kom Rune Lind­fors och presenterade sitt fyrhjulsbygge och efter det släppte alla fördämningar och i garagen sas det, - Va f -n , det går ju att göra det själv 1

Idag har vi flera intressanta lyrhjulsbyggen färdiga och i det här numret kan du läsa om Kent Isaksson frän Alvsbyn, som byggt en Voivo 240 med mängdrift. Naturiigtvis blir rally-crossen intressant under sommaren och sker inget anmärk­ningsvärt skall vi bevaka alla En liiet krux blir det trots allt dä jag skall in och vara " repgubbe" under juni månad Ja, fak­tiskt I yrkesmilitärer får också iklä sig rollen som repgubbe någon gång dä och dä Giv-akt bröder och systrar, vi hörs I

KARTING

IjfiSkallaftiia MS Nfni-cup ZrS Uiaå MS. Nwrifl^ m LvEksfiTa MK DM och N«rk;u|i

DRAGRACING

m SHRA LulBa/Umsa SM Street 7fT SHRA Lulefl/UntBL SM Rirf

FOLKRACE

26 Umsi AK. iBcab Zup 15 - }m A M I ^ MS. 2 degsrs 15 Iftfi Pheå MS. JuniorlåeH 16 Tfl är m Jokkmokks MS in LvcksBla MK . i . , ^. fl frän 14/7 7J7LiBäMS

MOTOCROSS

ZJ6 Ahnbyni MS. . , , Ungdt GJC SkelLeftoå MS Un(rdaii»iT«s m SkHlHflefi MS. Sprntcrots 25/6 SkHitettefl MS Midrnmsnbtrofén 2Gjfi Umoi AK HUidltsafetrofén m Njininda Midnattssotetnifén m LydnalB MK. Iid 1?5 - ^ cc

RALLYCROSS

OJfi MS ITmal. qm 16/6 Vamäs M K QM Z3/55hBlleflelMS ^ 7/7 Umeå AK. SM KL2

MINIRACING

15/6LUMMS, MRRFB l6j«LiriBtMS MRRSPB 2afiLulofiMS, Mflfl a/7lidBiMS. MRfl

— T '

PAUIA ARETS \ MOTORTJEJ '

Den minnesgode kommer säkert ihäg att Molor-Norr hade en omröslning bland läs­arna om att uiae arets molor-händelser under 1934. Dam­klassen visade sig bli sten härd ända in i det sisia och precis innan brevfacket stängdes drog Paula Kalliostenmaa rfrän med 6 rösters övarvikt och vann. Nu har vi äntligen kommit fram till da uUovade presen-laiionama av vinnarna och som aig bör rar vi dan'herna först och inleder med "Arets Motortjej 1984" Paula Kalli-osienmaa, Alvsbyn

21 TÄVLINGAR BAKOM SIG Paula tävlar tör Alvsbyns MS

och debLiterade redan 1932 bland 120 herrar.

- Dom körde ingen speciell dam k lass pä den tiden, ulan jag fick köra bland herrarna, berättar Paula och erkänner att debuten var mycket nervös.

Paula har visat en imponeran­de jämnhet. Av de 21 tävlin­garna har hon varit i A final Inte mindre än 11 gängar och förutom de tre segrarna har det blivit många 2:a och 3:B plats^ genom åren.

Ett av hennes roligaste min­nen härstammar från Luleå i fjol dä hon för första gängen \ sm liv skulle köra mad diff I

' Jag fiann inte irAna nAgot i förväg ocfi höll pä att fä en chock när lag skulle köia upp bilen på släpet. Det gick ju in­te att styra, säger Paula och blev förstas väldigt nervös pä hur det här ävenlyfat skulle sluta.

S|älv kommer jag ihåg att hon inte gick afi känna igen under första kvalomgängen, hon kör­de sakta och trevande men efterhand kom hon snart un­derfund med hur det här fun­kade och i sJutändan räckte det till en nlni'^ i 'l.irr*pr-

Pk^ KiftgmwM med 6m nbän^B EfW Ifrlah 23 täiAtt ar ikioifeMi dm tör^ och p ipa BriN hår fl HHOr pl bid ftch brmi wt\ nytt nfeiikL

^är det blev dags att bygga nytt fortsatte Bror pä den in­slagna 99:e vägen och håller plåan&na sträck skall det snart finnas ytterligare en 99:a i tea­met, då med Paulas bastå kompis Lena Anglöv vid rat­ten.

- Nog skulle jag viJja pn:»va nägon startsnabba re bil än 99:an, Men skail man vara rik­tigt ärlig tycker jag bäst om

3 1 Mr Irirt twi nt W PnAi i iMan. Ifii sfiia hon med Bim KrittLpflirmn pl A>AbvfBn«. men tightw tog ilut

men samtidigt spännande. Hon kom ait sluta pä en 43 e plats med pappa Bror ett par placeringar lo re sig. Frän den debuten tjil dags dato har hon hunnit köra 21 folkrace-tävlin-gar med tre segrar som bastå facit. Den första segern kom pä hemmaplan den 25/9 13Ö3, alltså bara firat efter debuttäv­lingen. Nästa triumf härstam­mar från den 25/3 ocksä pä Hög hed en och slutligen tredje vinsfen i fjol höstas då hon blev klubbmästare i Alvsbyn.

nas A final. Starkt giorr med en bil som i princip var helt annorlunda mot det hon vant sig vid. Det här visar att hon har en naturijg fallenhet för bilkörning och snabbt ställer om sig nar det är nödvändigt,

Paula har varit den svarta Saab 99:an trogen i samtliga tävlingar. Det första bygget Bror gjorde i ordning hann gä hela 23 tävlingar innan han fann for gott att skrota "rus­sinet" som tagit mycket stryk de tvä aren den varit igång.

att fä ligga bakom och töi söka köra om konkurrenterna, säger Paula som just gjort sig känd genom detta. Vi har ju ibland kritiserat damerna för att dom åker på led bakom varandra och inte gör sä all­varliga försök att la sig förbi. Det är nägot som inte stäm­mer In pä Paula som oftast hinner äka förbi ett flertal bi­lar innan må I flagg en faller.

TVINGAD A n PROVA 7! Paula arbeler som jnlensiv-

sjuksköterska pä lasarettet i Boden och det här med motor­sport kan vi mer eller mindre kradrtera pappa Gror Kalliosten-maa.

- Jag föll de med och prov-åkte med pappa, då han klev ur bilen och ansåg att jag skul­le köra Själv, Han mer eiJer mindre satte mig i förarstolen och spände fast baltet, berät­tar Paula. Hon erkänner viJJigi ert det gick mycket sakta frän böf}Bn. men efterhand när vårs-nervosrteien lagt sig började det bli roligare och nsllgara. Hon drabt>ades alltså av sam­ma fenomen som så många dndia. Att har man en gäng piovat är man raddnlngslöst Inrlnrad hela livet ut, det är

glömmer aldrig de som slod och hytte med näven när jag körde m i dapän. Själv ville reg sluta, men pappa ville in­le höra pä det örat.

- Du skall köra, blev direk­tiven och vi fär vara ytterst tacksam att Paula fortsatte, i annat fall hade pöbeln segrat över rättvisan och vi hade l^aft en glad tiei mindre i motor­sporten.

SKRUVAR SJALV UTE GRANN Paula kar» och tnukar skmva

siähr när del behövs, men i huvudsak svarar Bror för det mesta i [)i1hyggarväg och hans filosofi är att bilama i första hand skall tungera, moloref-faklmässigt Sr Paulas 99. or

Dn hfr nfsrkrantM Iwigflr pA hedenplats i P W I B lÉipsiihflt, Hon fick dan efter ssgHii i kkibbiiiästaixkflpBl nch A l mtl v tn Mflt »Htr det skandaisa upptrwfande hon BÖnvt av i lavlingBii färs.

Pkdi thm ! • fÖfSlB itgK, # 1 gk vä luiipp«1 f t l ti mOk pl

rena standardfiäckar och det visar sig också i starterna där hon blir efter.

- Det är för dyrt a It trimma en 99:e motor, förklarar Bror och struntar helt i den biten. Mod lite tur kommer vi att få se Paula köra Rallycross B i sommar och där kommer hon att fä härd konkurrens frän bland annaf Team Motor-Norr!

Paula är en fräsch fiäkt i en annars "gubbdomjnerad" sportgren. Jag tror mta det var en tlllfäl^ighflt att hon vann omröstningen liil "arets mo­tortjej" I Motor Norr. Hon vill gärna avsluta med an skic­ka en hkälsning lill alla er som röstade pä henne.

- Tack skall ni ha, det var rohgt att så många stödde mig, sä­ger Paula och ser fram emot en ny lyckad säsong med flera triumf or.

värre an etl grft och kferl vane­bildande.

Paula har hunnit fä mycket rutin under åren och är lite ledsen för att sä många tar det här med folkrace alltför allvarligt

- Det är JU bara en iek, visst är det roligt när det går bra, men placeringen spelar mind­re roll, säger Paula och der skiner igenom att det <nte all­tid varit sä lätt i depåerna. Dal var nftre alt hon slutade haft med motor efter del ätan-dalartada uppträdande som följde pä en tävling i Ah/sbyn. Vid prisutdelningen ställde sig en flock människor och bua-de när hon klev upp pä pal-len, något hon tog mycket hän.

- Ja det kändes, del tog al­drig i bilen som rullade och ändå blev det sådant liv, jag

KARTING I BODEN Boden ! Den vila fläcken pä

Sveriges motorkarta Ii a de etl populärt karlingarrangemarg där Tord Jansson och Anders Morman var de drivande kraf­terna. Luteä MS karlingsekilon hade stäili upp med eit gäng akbva tävlingsförare for an Misa upp vad del Yät gick ut pä och som medairsngörer var bäde Morrtwtiens MS och Trängf ors

Pltsen var väl vald, del PR medvetna Arméllyget hade gfOrt öppet hus pä sin flyg-anläggning där kaninfolket byggt upp en fin bansiräckning med hjälp av hundratals kas­serade bildäck.

Inledningsvis sade jag an Boden är en vit fläck pä mo-ttKkanan och jag menade sfalv fallel avsaknaden av banor bida för karlrng och folkrace-En moiHxi hade legat inne hos Bcxiens kommun om att bygga an kartingbana, men srras före den här uppvisningen hdde "gubbarna" vänt tummen ne­dåt och spolat hela projektet. För en annan potentat som sysslat med motor sedan 1960 blev inte förvåningen särsklllt stor Nämn ishockey, fotboll, utförsäkning, ja i ston sett vad ni vill av övriga aktiviteiei och hela kommunstyrei bfo till sig i trosorna och öppnat kassa­kistan- Men tag aldrig ordet motor I er mun, för dä möts

Bldo flori och anå tick testa ud kiadk^r ^ ttt kara kartrig. D«i hir tnon tMv dock nbflgripna i en due> HPI V » att litni med foiraca och iHa iri Hck rbdftagg och ett par val vahtt ord.

få ungdomarna intresserade, synd bara att vi inte kan få lill stånd en egen bana, du ser ju själv att intresset är ston kommenterade Anders Nor man som inte har nägon mo Torljakgrund övediuvud taget

- Nfq, jag har bara provat hyv' kan vjd nägra tiftfällen, det A alh, säger Anders,

Från Luleå MS hade sysko­nen Peter och Helena Wiklwrg ställt upp for uppvisningen, vidare Roben Thelin och Torrv my Nilsson i F-micro. Bröder­na Jan och Claes Andersson hade sina tevlingsmaskiner med sig och slutligen även J_ars-Goran Jansson bosatt i Boden men tävlande för Luleå MS, De tre arrangörsklubbama skall ha högsta beröm för sitt iniiidiiv, det var bara synd att ingen beslutsfattare från kom­munen fanns pä plats för att srudera intresset, men det var förmodligen ointressant vad foJk tycker, i varje fall i Bo­den M

son, en mycket duktig rally-förare på 60-talet fanns på plais med intresserade s n ^ i -tingar, likaså Ingemar "Snis" Lövgran som sysslat med Dragracing i mänga ä r

• Det här är grejer, tänk om VI hade en tiana i Boden, tyc­kte "Snis" och hade all nwda i världen att hälla rätt pä sina mycket intresserade telningar.

mas Fredriksson och Anders Nilsson. Alla tre fick en var ning av Tord att inle göra om föfsöket an köra över varandra. Hyikartama kikade bäde gam­mal och ung och att styrnin­garna var populäia märkte vi nnad all tydlighet på de spända och glada miner som gömdes bakom hjäimama-

• Vi har gjort det här för an

Dot w MMdnjt h* krelinde k ng kartngtntani lå hir säg dtl ut AI kertingintreaflt ir ston i Badsn.

«di dal om néiiM ntmir n i om Tord J n s r FpipB j^im l » G é n n med en (kv fer i f p M H i ^ Def Ém Aiuw i Ir n w ttdi.

F m G

ni av isande kyla och noJI i för-Btäelse. Vi är med andra ord inte rumsrena i den här hög­färdiga kommunen.

LJet är ingenting annat än skandal och jag tycker an vi rrwtorfDJk skall instifta rvä pris. En förgylkJ kamsnel till de kom­muner som gör bra ifrån sig och en skitig trasselsudd till de kommuner som likt Boden helt nonchalerar oss med mo-torlnlreese.

Nåja, det var inta det vi skul­le snacka om, även om 25 ärs besvikelse flammar upp när jag tänker på min hemkommuns usla agerande I

BRA PR Det hiär san^anangemanget

gav fin PR for begreppet Go-Kart, det var en jämn ström av folk hela dagen och många gamla bekanta rriotoimänniskor dök upp med sina pojkar och flickor. Lennan "Leo" Hans-

Lars "Fr itte" Fredin fanns på plats med " Kanonkungen" ja vi kallar honom faktiskt sä

dä han föddes samma kväll som pappa Fredin vann Ka-ronrundan i Boden A n grab-barr>BS rT>o torintresse var pä topp rädde det irtgen sorrr helst tvekan om och det gamla ord-språket om äpplet mm mm visade sig hälla streck ännu en gäng.

Uppvisningen hade som sagt lockat ul en mängd bodensare, ivriga an fä liie information om kaningsponen och givetvis också fä möjligheten att prov­köra de så kallade "hyrkanar-na" Här blev det flera härda dueller dar Tord faktiskt fick plocka fram röd-flaggan och säga till pä skärpen till vfssa förare som fän för sig att det var folkrace dom körde.

- Det här är för jäkligt roligt. Tyckte " Boggie" Carlson som hade an härd fight med Tho-

En faiM läger mer än tuen ortf: Kom inte och péatå ett äito den har gnbben ir honcanlrefHl odi trivs imd nd hn gx. lilwjwii IB Trnitn ne odi piffiBt om letton hflnkior. Gn kartinolHU i i Bodin odi on nä^pl pdrin i \ma iUer kommer alt Ui bofasta dai.

"QUA URO-ISAKS" VOLVOBYGGE KLART !

Kent bakssoft Ajvsbym IVIS har fövericiBSt vad mfa^ tköm-mer om. namligan att ffl köra rvrhjuhdrifl. Han vahh ingeii an-hsl vag, ulan synada sin Vohro 740 i sömmarna och sedan bör­jade planana skissas.

- Att kbpa en tabriltsfayBHil bi mad fyrhjulsdritt ät rnnöjligl för sn vanlig dödlig, dA ätarsiår "barB" atl bygga sfälv, berättar Kent "Isak" vöMcänd rallyErDSSprnfjl seibn många år.

Sagt och gjort: Kent bdrjode Ua sig i dift kvarvaranrle fiäret och de grfl cellerna fick arbe­ta för 1ulh, flera närstående därjbvland h^ajpmehanikern Bern Lindström var ytterst tvek­samma tiH en början, men när dom t>orjada upptecka att " Isak" verkligen menade all­var BJäppte alla tvivel i takt mad an Kent presenterade sina lös­ningar.

- Det tog cirka 200 till 250 timmar innan vi var klara och jag lovar att det var effektiva timmar, säger Kem och vill gärna skicka ett tack till kom­pisarna Berigt Lindström och Peder Svedlund för att dom Htttllt upp hdhjänat och hjälpt

att passa i hjulhusen, hela häritgfiefen har länkats if>op med en förkonad merllanaxel och allt är gediget utfört till miraa detajj. Faktiskt har Kent fätt en avsevärt bättre fram-vagn efter ombyggnaden an vad Volvo själva har som or-gmar

- Kraften är 50/50 fördelad mellan fram och bak, jag tyc­ker det är nys an tala om 60/40 för vad händer dä ? Jo om man hai SO fram dä får fram-axeln dra tram bilen och läg­ger man 60 t>ak, dä fär baken skjuta pä. Det skall vara lika anser jag, berättar Keni om sina teorier. Däremot har han satt lägra diff fram [4,5 kg) och {12 kg) bak för an fä en

ValvQn ler tamliflen wanliH uL men kräng dan upp och ner så skall ni ffl kika goduker Ktni IsaliUDn brggl irr hn all fl {yrtiiMiift

Kent Volvo 4 wd kommer att bil en killer pä flera sätt. Häller giejema loch det finns ingen anledning att tro mot­satsen) är kombinationen fyr-hjulsdrifi- 15 ventiJare och Kent Isaksson en given stor-Tavorit i sommar Kent har spa­rat alla mallar och verkrvg som

Kent vid dan bikdel svn konkurrenterna kommer itt få stiftn betenlskw med j MinBiai ? Vir xl ttker pd en det hiii bir en olHipt ekipope.

EjrempeMt en bakutel frfln « i Amaiort fli tiänilQiHB för drivnngen fnm. Audi har flti läppa lil drivknutim och •töAenen ir itirfcT moddierade från Volva,

behövs för det här bygget, sä blir fler IniTesserade är det bara dtl hora av sig till Alvs­byn så ställer Kent gärna upp och konstruerar fler bilar, i män

1HASS0R AV MODIHERINGAR

Självfallet har dat blivit män­ga modifieringar innan bygget blev klart Kent har ulgän från en vanlig Voivo-läda där han i bakgaveln byggt en helt egen f ordern ingsläda, där vaije detalL drev mm mm är egen teori och tillverkning,

- Jag har svarvat och kon­struerat medan grabbarna provat ut greierna, säger Kent med adress tiH Bengt och Pe­der.

Efterhand blev fördelnings-lådan klar och sedan vidtog arbetet med att fä krafien bä­de fram och t>ak. Bakaxeln år den vanliga Volvo-axeln medan framaxaln är hämtad frän en Volvo Amazon, drivknutarna härstammar från en Audi som givetvis fän modifierats ganska mycket för att passa, Stöd-ber>en är Volvos egen tillverli;-nir>g som också byggts om för

mer latTstyrd bil. Kent vrif gärna demonstrera

att grejerna häller och gör ett kod staj-tförsök på asfalten, Fränskjutet är Fmponerande, bilen niger ner ett par cm sedan blir det full fart framät utan hjulspinn, och som det sticker ivag sedan . . myckat imponerande !l

DECIBEU KILLER Jag har nämnt det [idigare

och gör det igen. Kents 16 ventilare pä cirka 300 hastar har dei grannaste sound en motor kan ha, rngen annan av de mänga 16 ventilare jag hön är inte ens i närheten av det här "sjunget" och när vär­sta öron-choken lagt sig ryser man över hela ryggraden. Lyc­kan för mitt vidkommande är en dövhet på ena örat, sfi det blir till att stå med den sidan mot t)anan när det skall fotas i sommar, i fjoi glömde jag av mig och höll pä an bli sten­döv på kuppen I

ev tid är det bast an liffftgga för Kent har full snurr på sin tiihverkstad i ÄN/sbyn som idog sysseFsäner han sj Fv pFus två anställda. Forts iBMiiid

r

I PÖTkiiirrnifn*! ir dn éita wft^vt som ikvifear mtktié. Kem tar gion en egin fördilninoitfdi tonnit bili pä

Kent Isaksson är Jikl (Jnder-tecknad av öan fina argängen 47, vi har bagge upplSckt att Vissa Lekamliga delar behöver ir pS översyn och renovering. Kent har hela värviniem gStr omkring som Malte Lirdeman n-isd ihopknappt gylf och våst, därför har det inte bJivit oégon tiäning ännu-

- Jag har drabbats av disk-bräck och det är miH livs värs­ta upplevelse, erkänner Kanl som hoppas vara i ordning tiJJ rallycrosspremiären i Umeä den 9 juni.

T Ä V L A T I I B Ä H Kent är ingen nybörjare inom

lävlingsbranschen, redan 1970 debuterade han i rally och har till och frän varit skogsspor­ten trogen i alla är Under ären 72 till 75 körde han kartmg i klase E och nädde flera fma framgångar, 1977 körde han sin första rallycross-tävling i en egenhändigt byggd Volvo Ama­zon och pä den vägen är dei fortfarande, rallvcrossen är for stahandssporren och de bästa meriter han hitintills erhäiJil är seger i PT cupen bÄde I f t C och 1984. I fjol var han med och 5ir>gs om OM gukJet In i det fiista, men ett motorhaverj kuUkastadc planerna pä en nw-daljr Inför sommaren kommer Kent väl förtwredd och hans \^ta Volvo 240 4 wd tror jag blir en giver succä. Vi får se hur det gått med ryggen , om den är fit for f ighl till den 9 6 när Umeå drar igfing en hög-jnlressani rallycrfoss-säsong

Ourg bidfin: Kant rupiHi mSd foNun pi m ra ylavling i LJBI, ilet hir åi trin h « föftla tävUng, hMra bMsn Rghnng IKB i kirting, HT ni att Ktai fikai mtd hjulyft, nå­got han hv hman med iven i nUfuaisan.

fn -fign- Kart l a k m utMför lin Amenr påila « m också hanMda i ratTyikogen. Hsån blÖMi. KBTI med ptl töisiB bAyfflB ^' reBycnm Del här ver nog den viyggnte Ainezonen som iprBtlat ^ pA nHydosrimaniL

RULLANDE RESERVDELAR Har Stan-Olov Boström och

Thomas Ohman, Alvsbyn sat­sat pä. Grabbarna har nyligen startat en bUtifltiehörsfirma som dom kallat for Bergnham EH miOB och daraa speoialilé är att söka upp kunden i stället för tvärt om, därför kommer dom att bli välkända ansikten vid molordepåerna i framtid­en.

- Vi kommer att äka runt till alla tavlingspfaiser inom Folk­race, rallycross och rally, från Skellefteå i söder till f^orrtwt ten, berättar Sten-Olov, Men sågar också an bäde Umeä och Vännäs kommer att fä be­sök, VKJ de större arrartgeman-gen. Siar det här väl ut kom­mer grabtiaina att bli perrna-nenta på vä ra tävlingar och det känns eidra tryggt f öi läv-lingsfolkel som ofta kommer pä ett dom befxiver nägon vikiig detalj i depän mellan heaten.

8 n E n SOftTIMENT OCH LA­

GA PRISER! Sten-Olov och Thomas har

satsat på ett mycket hrett till-tehÖTSSDftiment, dom kommer att kunna tillhandahålla förar-stokar, overaller för t>äde folk­race. rally och rallycross. Vi­dare har man skor, handskar, kompletta satser med under­kläder samt hjälmar. Pä däcks-Ridan säljer man Galaxie pFus det nya folkrace-dä c ket som Däckpoolarna i Kalix experi­menterat fram Det görs på 195 stommar med regumme-rad lastbilsshtbana och är en rent under i frågan om fäste. Däcket är myckel nyn och vad /eg kunde se vid folkrace-iäv-Iingen i Lukä har mönstret

Dum har grabtaHmB kommvr t i l vara "nriinde" buth i sonmer. TIU vSnsI» iw iri Thomu Öhman och tdl hSger Sten-Dk» Bnlrom.

ett fäste som slår allt tidigare I branschen. Det här däcket kommer grabbama an kunna tillhandahålla och det enda egentliga problemet är fä tag i stommar.

Pä motorsidan tillhandahål­ler man allt i Volvovag frän lager, kolvar, packningar, rin­gar mm mm. Förgasarsidan är väl representerad med kom­pletta satser av Weber och Solex plus reservdelar och tillbehör ull dessa. För an ge rätt avstämning till dito har man förstås evtraktorrör och allt dena plus mer dänill har ni tillgång lill i depän mitt un­der blodigt race.

Behöver ni några verktyg för an göra era reparationer har grabtharna även det med sig.

alU > bäsia kvalité av Bacfio och Kamasa. Jag och mäng» med mig tycker del kann^ extra tryggt att ha Bergvikens QilservLce med Oss ut pä tåv-lingama, det är ofta man är i akut tiehov av reservdelar eller annat som tillhör branschen, nu ordnar det sig ändå genom an det finns i depän. Deras priser håller myck^ väl vid en ^mförelse. for an inte saga mycket billigt, jag häller verk ligen tummarna för att det här skall fungera och bestå och vili ni veta mer eller Ljeställa delar per telefon skall ni skriva upp r>edanstående telefon­nummer.

g079/T31B4ThamM OhMW n2a{W491 SUBOBV

Sveriges ofariigaste krocktesl! Ciiir li^ir: Kliv upp pa t r badrutnsvåg och la^ ^ din vikt. Ki>lla ^Lifan in dm 'krockvikt' i tabHl-nedan]

Pin vikT • un^vtAilig I krocktfikii \ ^

2 0 k g > lOOOkg ; 1500kg 50 k g > 2000 k g 3000 k g ^ 7 5 k g S 3000 k g 4000 k g 1

S|,ilvklart a n v ä n J c r d u balte pä ^lla platser i biUn - vatc du sitter fram eller bak. NIF

HEMMASEGER I PREMIÄREN Nér Lycksele MK arrangera­

de sin första MRE-iäuling blev det idel topplaceringar till kluö-bens egna förare. Tävlingen hade lockat 10 startande från Lycksele MK och Umeä AK och trots smä medel fick klub­ben till en mycket bra och popjlär tävling

Tobias Emilsson var smått storfavorit tilJ segern, men det räckte inte dä hans klubb­kompis Pontus Jonsson slog till och vann sensationellt med

två varv före Patrik Emilsson. Förhandstippade Tobias blev inte bättre än trea hela fem varv efter. Martin BjörnvaJI, även han från Lycksele MK fullbordade hemmatriumfen och blev slutlig fyra totalt. En verklig knall av LMK-förarna att belägga de fyra första plat­serna och samtidigt ett tecken på att miniracingsporten bred­dals ordentligt till glädje for alla utövare i Norr och Väs­terbotten.

RESULTAT

1, Pontus Jonssor Lvchsela MK 57 varv 2. Pelrdt Emissnn Lycksfllfi MK ^warv 2. Tobias Emilssai Lycksele WK 47 varb 4. Manin Bjormdl Lycksele MK 4€vBrv 5, Mattias Lindqvist Umtfl AK 2fivBrv 6. Hofaerl Johansson LyEksele MK 11 varv

SVENSKT I FINSKA NIASTERSKAPEN De [Norrländska miniracing-

förarna från Överkalix MK och Luleå MS räds inte för att pröva lyckan i vän grannland Finland.

Till andra deltävlingen i Fin­ska mästerskapen hade ett gäng överkalix-forare mött upp med Team-master Bengt Asser-feldt i spetsen. Av dessa höll blott 15 ärige Hans Nilssoln på art ställa till med en verk­lig knal Isen sa] lon. Han gick direkt till final i standardklas­sen och i finalen tog han led­

ningen tills nerverna började spöka. Hasse ramlade ner till 5;e plats och blev overäägset båsdte svensk i klassen.

I GT klassen blev Kent Ber­tilsson, Luleä MS bäste svensk med en 9;e plats. Bengt Asser-feldt slutade 12;a i finelen och på det stora hela kunde sven­skarna vara helt nöjda efter utflykten till Finland, med ett extra plus I kanten till Hans Nilsson.

SVENSKA PLACERINGAR STANDARD: 5. Hais Nilsson HPD 4G. Lais NisHin

GT12 g. Kant Bstilsson Liriefl MS Pfl 12, Bengt Aaerf eldt Ovnkdix WK PB

FINAL I MRE Luleå MS satte punkt för

MRE säsongen i norr med en tävling pä den nyanlagda ba­nan som Bosse Nåslén varit pappa till. Den nya sträcknin­gen var bäde snabb, teknisk och krävande och en enad förarkär gav sina lovord pä bra bana och ett fint funge­rande arrangemang.

FÖRST ÖVER 5D I kvalet hände det intressan­

ta att Kent Bertilsson blev f först här uppe med att hinna köra 50 varv i tävlingssam­manhang. Han vann kvalet före en av storfavoritema, näm ligen Johnny Bergqvisl, även

han tillhörande Luleå MS. Allt såg upplagt ut för sn se­

ger i kommande f ineJ, men där fick Kent oväntat hårt mot­stånd au framför allt Tomas Sundquist, som länge säg ut att bli segrare innan Kent satte in stöten och vann knappt fö­re Thomas med Johnny Berg-qvist trea, tre varv efter sina Uubbkompisar. 4:e platsen togs också av en Luleä förare, näm­ligen Robert Niemi. Det har var sista MRE "räjset", nu väntar alla pä att asfalten skall tina fram för riktiga race. Lu­leå MS står i sommar som värd för SM, som kommer att bli klubbens stora mäl pä mi-nrracJngSrdan.

RESULTAT

I^KentDsrlil^ Luleå WS PB. 49 varv 2. ThomaK Suidqviat LtilBa MS DBIIB. 49 varv 3. Johmy Bdipivist lirieå MS iP-DoHa. 45 varv 4. HobBnl<iiiinii LJeå MS PB 46 van b. Kam Nissan Overhaii MK HPD 45 varv B. Bengt AserfekH flveikniK MK PB 42 irarv

NY / RALLYCROSS

Skoteräkaren Sven Lestander, Arjeplog, som i vintras blev SM fyra i racingklassen har gjort som Fredrik Holmgren, nämligen skaffat sig bil och satsar pä rallycross.

Sven provade i f]ol ett par folkrace-tävlingar och blev sä pass tänd på bilåkat att han inför sommaren gav sig katten pä an det ekulle bli rallycross När sedan Göran LlndvaHs is-bil blev till salu behövde inte Sven någon längre betänketid utan slog till direkt och inhand­lade den potenta Volvon. Lite ombyggnad har han fått göra för att fä den anpassad till

rallycross och hinner bara li-censfrägan lösa sig till den Q/d kommer vi an fä se Sven köra I Umeå

Fler frän Arjeplog som kom­mer att köra rallycross under sommaren är Dan ne O berg, även han med rötter från sko-tersporLen där han i tidigt -70 tal var Sveriges förste proffs-äkare i Kanada och Mon3 Ame­rika, Danne har kön flera folk-och Pop-race och känner sig nu mogen för rallycross.

En annan med folkrace i ryg­gen är Osten Flinkfeldt också hemmahörande i Arjeplog, ban kommer alt köra cross i som­

mar och enligt vä I underrätta de källor kommer både Dan och Osten att köra var sin Vol­vo PV.

Tidigare har vi meddelat att Henry Sundqvist, Luleå köpt Arne Erikssons VW frän i fjOl och art Christer Fredriksson, även han Luleå kommerl cross-en med Kenneth Marklunds tidigare VW. De tvä sistnämn­da kommer också frän folk-raceleden och därmed är det bevisat an folkrace gjott myc­ket för rallycrossens överlevnad.

nrnni 11111 nin 111 iiiii i iririiKi i riiiiii 11 m min nnii 11 niiiin 111 rbLLiiiiiiimiiiiiiiM 1111 Fkniiinilll 111 iMima

NYH FRÅN ARJEPLOG

Aj-jeplogs SSK har verkligen färt fan pä bilsiden och den snabbtankie räknar snan ut att det rör sig om folkrace I Trots att klubben egentligen är en snös kota rklubb, så har man snabbt bildat en bilsektion och en bakom trådarna är gamla skoterproffset Danne Oberg, som på gamla dar fått upp ögo­nen för folkrace. Klubben har redan haft sin premiärtävling, då på is i vinter med ett Pop-Race, allt flöt som det skulfe och gästande förare var imponerade över hur snabbt Arje­plog fått igång bilsidan.

- VI bygger |U5l nu för fullt pä vär folk race-bana. Rappor­terar Danne O berg och berättar art man kommit långt pé den fronten. Förhoppningsvis kommer man att hinna köra en klubbtävling innan den här sommaren är till anda oc^ vi övriga med motorintresse hoppas planerna gär i läs.

Själv har jag länge drömt om art Arjeplog skulle arrangera en backtävling upp pä Galtispoda, där en klass blir öppen för folkrace-bilar, en for rallycross ocli en för rallybilar Ni fär gärna köra den pä Midsommarafton, jag tror del skulle bli en given publiksuccé. Snacka med Bengt Ederlöv, han släpper säkert till sin backe för ÖRI bar ändamålet och kom­munen borde svälja det har med hull och här. Det blir en gi­ven turistattraktion och den enda backtävlingen i både Norr och Västerbotten I!

Helt klan är att folkrace har breddats ordentligt de tvä se­naste ären. Jokkmokk blev först av inlandsklubbama att sat­sa pä egen bana, Arvidsjaur har en klar för tävlingar i som­mar, Arjeplog jobbar för fullt och Gällivare kommer att köra sitt första folkrace i sommar. Vidare har även en förarkurs hällits uppe i Virtangi, så innan det här är färdigt kör vi säkert folkrace överallt utom i Bodens kommun, där allt I vanlig ordning går i värsta slow motion fan ! Ett flertal platser finns presenterade, men sedan händor ingenlin och ingenting och ingenting osv osv. Men Boden-sarna är van och flyr i stället till Alvsbyn och Luleä som ät-mjnstone kan presentera en bana !!

iniiiiiihiiniiiiinnniiiiiiniiiiiiiiiiiniiiiiiiniiiiiiii iiiiiiiiiiiiiirt

E M M A f ö r

s ä k e r h e t s s k u l l !

RACINGOVERALLER

K L M

KLM K L M

SPAHCO SPAfLCO APOLLO APOLLO APOLLO PTTtELU sch aOOD YEAn

^10 1- lag blå m VIITDC Elripe Mag v]l m fjLiTDc iliipft Falhjaca, sOA, bJA. &VBII 2- Lag rod, blå 34a7. quiliad, äbiny 'ub:la

L-lag clk 3-hg. bLA, gmlläd Folhra». ?-.abia bl&.'7rA

Slnndard och lig-piolJda^h.

975:-376i-

LBSO:-3,E6{li-

sss> 2,480:-

31D:-BRA

RABATTERL

T I L L B E H Ö R T NOMEX: SPAHGO/APOLLO Trö|a -1- by»!. 4 7 6 1 -

Sockor linga 9B:-S^kor korla SD:-HandBkoE Clllb, ]-Jag "LI Bk*im.'mBida Handahor G iand PTLH, lAnfja. -lag. 11 larg. 4961 BaloLclava Club, 2-]ag. ell el W& ogonlifil 30:-Bdloklava Gråna Pnv. 2-lag. evLd {aim^tcV t2&:-Bolaklova GiDnd PiLK SjjacCD. 2'Jag. Skar Apollo, 2-.ag hag. sLofI, ladeiEu.a Skor

av mjuk Evmmc-ci B 4S0;-Skor SpaicD Top Dnver, S-Lag ^uiLlad,

[Od.bli gss:-

BRITAX S Ä K E R H E T S B Ä L T E 1 4-pkr. -godLtazid laL y, FolkrtTM

SäkezheLsbCille 4-pkl. flora cvan JU. Iiyi;Ltuliamr.. SäkeitieEEbälle 4-pkl, m cenlrallflfl 782:-&dL»rh«iftba]te ä-pkl. m i enlcalläfl t . m : -Brandfllachar* OdftLcc, 5 ap[:nkJ«j 'i.p\ 2,100;-

• BITSH PIECES •

• o HLH ut; u 0^ I Dana" SI

D_aLcp Pacing ^ 1

A]La p:i;e: ir [-.'L i7.'jir.' .- r; H I lk'ii..n.i ir

Bo Emanuelsson A B •dckvOgea S. 443 Oä Swnhullen TeL 0302/228 49, 23t02. Telex 2510 E M M A

m A 1 5 u n m A N

KÖft LVNX NÄSTA SÄSONO!! KnappL har skotersäsongen

tagil slul töndn de olika ge-neralagentemB b&jar se om sitT hkis inför nästa säsong.

Det succéartade inhopp som Lynx gjonde i racingklassen un­der 1985 har knappast lämnat nAgon oberörd. Dubbet i SM, dubbel i NM. storslam i Sve-nxi-oupen, plus DM (läs lilla SM( I OvTB Nona talar sitt tyd­liga spräk I Lynx är ett vinnar-team och ännu värre blir del nästa ér dä Aimo l^rvia för­stärkt sina aktier ytterligare och fätl med Mats öhman. Alvsbyns MS i sm steil. Mals har tidigare är ktn Vamaha och vid flera tillfällen ^arit snubblanda nära att ta SM me­daljer, meo ofta har han drab­bats av missöden som gjort an franigflng ersatts i miss-lyckanrle. Vem minns väl inte vid senaste SM finalen dä han var pä väg mot ett brons dä ena förgasaren lossnade i

Redan i slutskedet av fjol-äiets säsong visste jag att lynx skule utökas med en förare i racingklassen, att va­let föll pä Mais öhman var in­te heller nägon överraskning, men jag föredrog alt ha mun­läs till dess allt var klart för etl inte äventyra nägot i förtid. Det är bara ati gratulera Team LyoK till den har utomordent-Sga förstarkningan. Mats lillhör

den absoluta toppen och har en körstii som >ag tror passar Lynx maskinen perfekt. Vi vet hans kapacitet och resultaten frän ärats avslutade säsong skvallrar om att Lynx har hög kapacitet på maskinfronten-

Vad övnga stall skall svara upp mot den här konstella­tionen vet jag inte, men det kommer att bli en intressant skoterär 1906. Flyttar vi över skoter lill bil har vi nu samma fenomen som när Audi Quatt-ro knäckte hela rallyvårlden med sin fyrt^ulsörtvna b i . Dom vann allt under en par är inn­an konkun'enierna fiann ikapp och började bygga liknande bilar.

För utom att Mats Ohman blir ny i LynK stallet, medde­lar Aimo Larvia ait ytterligare förare kommer att angagaras i framföralft storfl standard­klassen där Lynx gör come­back och blir att räkna med.

TUM LYNX 1986 RACINGKLASSEN Lin Johan Edli Htrs Dbsfli Hickird Johansfln Hata WvdluMBHr

OilBrsuiirT TeamWdlfiS Garvas MK Sarpi^ MK

JUvöyrEMS

tait Lvn M K S i l Wft t t n t t n i bHAm: Mats Dhndn (ilfarigtsvis pl fqjl för en Lynji Iknv Nästa år kam­mar regsrande SM manaiBn Ixt-M\Mi Edh ajm hai vfps |ä en Lym och UBQ OtKnio, Ahrtiifn m kön

G O - K A R T Som så myckel annat liom-

nwr Go-Kart sporten frän USA, närmare bestämt Kalifornien, Aret var 1957 och som svensk skafi VI gendsl pä peka att vi haft ett litet finger med i speletr Det vai svenskftttlirigen Art Ingels som sversade 'rfiop en rörram och satte en liten snur­ra längst bak och därmed blev den första kartmgbilen etl fak­tum. Wamnet Go-Kart länades egentligen frän leksaksbransc­hen dar det -'edan fanns en tiampbil med denm benämnin­gen. I Sverige har del varit fJera turer hii och dit om vad sporten skall kallas. Go—kart har under rriänga är inte ansetts vara rumsrent och intiErade föredrog att sAga Karling, men nu har strömningarna vänt och namnet Go-Katl är det afficieJla för al l vi skall tala samma spräk som världen i övrigt.

Utvecklingen har gätt myc­ket frarnät seden Art svetsade ihop sin första lorram. De iuperkartar vi har idag är for­midabla kruLpaket som ledigt

gör O - 1 0 0 på cidta 3 sekun­der och har svindlande topp-farTer pä nämiam 3 0 km.'iim. Med andra ord är del pä sm plats att avliva myten om att Go-Kart är nägot for små barn som vill ha leksaksbilar. Vad vi däremoi skall tillägga är art den här sporten fostrat mänga stora motorsijärnor bå­de i Sverige och utomlands. Den som gär kartir>gvägen och börjar köra biJ redan [ 10 ärs ålder blir r^vc»tet duktiga föra­re när dom vänsr upp och Mr-jar med annan motorsportr

FRfiN 10 Ans ÅLDER Go-Kart fär köras frän 10 är

och uppåt De allra yngsta och lättaste kor i en klass som heter F-micro där motorerna är 85 ku-bikaresom trots sin lilla volym när farter pä 60 - 80 km/tim. Det här är den minsta klas­sen för pojkar och flickor i ål­dern 10 - 12 är. Nästa klass heter F-mini och del är precjs samma bflar dock ar ålders­gränsen 12 - 16 är med fast

ställd minimivikr pA 105 kg 1 förare plus bil] F 80 blir nästa steg för ung­domarna, här har maskinerna plötsligt ändrats sä att moto­rerna ligger pä 80 cc flock har man sen växlad låda an hälla rätt pä. Det är en frörd an stå vid sidan om och se 13 - 17 ärjngar göra blixtsnabba upp och nerväxlingar. En driven förare häller ledigt farter upp mot 130 - 140 mad F ÖO mas­kinerna.

Formel PJondick. Det här är dom tre vanligaste kartingklas-serna för ungdomar och m som blir intresserade bör kon­takta er klubb pfi hemortan för mer inforrnation.

M O T O R K L U B B A R M E D EGNA K A R T J N G B A N O R L U L E Ä M S S K E L L E F T E Å M S L Y C K S E L E M K U M E Ä A K

iBä ien farligare ä n b i l e n :

Inle g killie du dr^riimd om j r i nskera din bamt bv gcnnm » n sirunia i Ih-tvii^ipn? Liko ^[dfvklart som fl^tvnsT h^lcn arhilhjlu-l i liilcn.

it Var bakslug! Kluka ueh slup de *Lom använder h i l ^ l t f dven i bak-^Jiei!

iLa^dfumflssakandittbam { siticr saken I IwLcn?

.^nnu tinn^iiigvci Ljg vjm ^j^etdit bitn upp i i i l l5 är m5iitr sitta sak<:n lurspända i bilen. Men &k3 der bchuvas. D igens föraldnir ^ f i v,il iiridä batlrc!'

Spjtfin last \ tihlh;ti|e1, du som ^ h f i i bdktälEt-l «n kruth kaatas dbi aiuuik framät med tynfden HV an aletant. .A

- jnqj- .irii I

1000 kg 2000 kg 3000 kg

— un jElarl iq J

1500 kg 3000 kg 4000 kg

FOR B A S T A passform H A R DU 10007 ORSAKm A n KOVTAKTA INNOVATION I N O R R A B . SlA RIKTNUMMER 0929 FORE I godkAno folkrace S raliy/raliy bAge

FRÄN 430 FRflN 8 5 0

BAGBI gjord Ft)R BILEV

OCH INTETVART OM!

PAKmilS FOLKRACE TILL UDDABIL OM M Ä T •

TEN BIFOGAS. | OVERALL

B t B B I 4-PUNKTSELE

• KOMPLEn BAGE MONTERING I RENSAD !

BIL I

s s 1100: mj

300 100

VI SAUER AVEN FYR PUNKTSSELAR PRIS 30G OCH FOLKRACtOVERALLER 400:-

BBlOVER DU ANDRA PlAT aLER RQRKONSTRUK-

TIONER RING 0929/100 07 OCH DU TRÄFFAR OSS

PA INNOUATION i norr AB

E I N O R R A B

tet 0929/10007

PRISTAGARE PfOPLES CHOICf ZMralnv Ghtwirtet ChevflllB LanriMr ägari: mdtii Ltraon A^m; Urban Andivnon LuleA BASTA iÅCK:

PoniJick Fjrsbird 69 An Aoari: TDHHE lason BÄSTA MC: JimvHSVAl: Aoari: TDHHE lason BÄSTA MC:

1- Chevmlel Inipila Hoidi Chopper ABBTQ: BO OaMbtig AQHB. STq-Gäru T>urni BodBii

Bo DBtilberB Pirsé foll domarrion pl lappan odi htav vahd idl iJlsiBlninBMii •••TB byme !

UtmUningens bäsia MC \Avt Sliff-Goiin ThorsiB Chopper. Som orier>lenng: "Sodian" ayna tangsi ill warBiflr bJd. Som nv nrientarmg: Del är ints cinf-ied pd dw häi iiikiin^n lom tittai fram bngst lil häger K

Akon svskrnm täi pkats pA en motorutxtälnng, Häi sai vi att par rikligi iirBcingmaskiMr pfl var sin sJdi om en åUeiBligfin Uamd u n dflssuiiim tungarBr kbnderhitt

Det »er inte ban eneriöit som Lovvndem var utnkl. Aven imdiMiifl nr tv högsta klass. Hn det lobbat hide Ihiun haft stor hjälp air fästmön Lene Luiiilstiiim.

Tre hofH framhir etl mycket mirggl mfltnr lom mediemniei ur WuckeyiarBBn.

MK målat kvällen före och hängt upp BiM o en En volvnhaiJi hörde jeg i4fHi wnnnfiBT » g i - Men se Vcilmn el l ä brit biv dffi en infgg häck I ^mlinlv med de "IfCkan" lam monterat tre nrgi-nanampor bredvid varendia I Del deremot är vunvördiflt. det hilr ir elegant I

JVC drepadni-aBng från Lyckiele sälde ut den Mr rike twi pl frn tiiiL Lycki iM i tomma på ftrippen

hon tHI två finalef i vinter i Pop-Race

DoUar in ? Vist och snyggt » det lär giabbamä lagt ner stora summir pfl krDFTi. Den h»r fronteri var klart vassast pfi hsla utställningen.

CflDDlLAC det himärkBi väcker härUge "liimen. Oet finns iigen USA bH aim har si hbg status blend biHolk, som m

D R A G R A C I N G ^ LJUDKNALL ^

Mera Eriks3ni:s Plyma SYE pä bilden hagst upp. Nedre biUen, ett gäng Pite-grabbarE Dodge DBmon kk&r for strippan i son-mBr.

FINA USA BILAR

Speciellt intresse för Cabbar odi 50 talare

AUTO-SPECIALISTEN AB B0X411B151IWfiöiferlåli8

X^Tein7S5|3B9BS.3015f lAwMiO923i4M00 - ^ - s T ^

^VC B/LSTEREO^ -ft A

Ktmm Kimia Ljul och BiU

HAPAHANDA Haptnenda B AB

PAJAtÅ mm Radio IV

tUU.iX M.DHiiBDn

* ^ * ÅTERFÖRSÄLJARE

WLEÄ Bfnmi Ljgartbinl iiiq AB I n P r U n o T V A B

aooan iiiKV budwi HWånd o Petfen»

PfHÄ PrtBlTVDBtaAH

* Ä * A 1*

MAIÅ P.B DATgströnn AB

LYCKSELE Radio vflrkstsdBri

UMEÅ Rune JitBFBSiiii Hadki o TV

GÖR SOM VÄNNÄS MK Vännäs MK har varit ordent-

iigl i stören med mindre rally-täi/lingar pS sisla tiden, För inte sä länge sedan körde ma Q Pengfors Cup över tvä dagar med tvä sträckor per dag. IJen vanns av ChnstRr Sfögren sam äkle fortast i den sekundstriö som blev.

Helgen den 20-21 april var man pä nytt i elden med en liknande tvä-dagars, som tvvän" bara drog ihop tiotalet start­ande. Synd tycker vi rallyvän-ner som gärna vill beordra förarna att siälla upp dä klub­barna lägger ner jobb för att tå till Btänd tävlingar

För övrigt borde fler klub­bar I Ovre-Norra ta efter Vän ­näs och köra enklare form av Rallyspecial nu under dösä-songen mellan de större mini-ralfyn, som snart kommer igäng

Vi vel alt exempelvis NMS i Boden kommer med en e^tra tävling den 3/8, men vart är de övriga kfubbarna under sommaren 77

Vännäs hade pä nytt lagt tvä sträckor I och knng rgllycross-banan i Pengfors, dessa kördes bade fördag och söndag med samma sträcksegrare varje gäng. Vem det var kanske in-le är så svårt alt räkna ut, för Christer Sjögren tycks trivas på ett speciellt sätt i Vännäs.

Han plockade hem alla sträckor och förstås totalsegern med 12 sekunder till godo på nyss uppkJassade B föraren Christer Arnqvisl, som också rattar en Saab 99 likt vinnaren Sjögren. Efter dessa tvä blev der tids­mässigt ett lite längre hopp till lotaltrean Göran Bergström, även han B förare som i mål var 44 sekunder efter segraren Sjögren

Fä förare kom till start och ännu färre tog sig i m§l, en­dast sex bilar fullföljde täv­lingen och sist i mal med en krånglande bil blev Toivo Kark-käinen, som mte kunde göra sig själv rättvisa dä motorn missade i vätan.

RESULTAT

KLASSER: AFdRARE: 1, Christer Sjögren MS Umeå Saab 99 a09 prick Z Toivo Kärkkäaien ViniBE MK Upvå AsEOTH 952 prick

BFÖRAHE: 1. Chnsier Arnqvisl Umefl AK Saab^g ,.B21 prick 2. Giiran Bergsttam MS Umeä Saab V4 S53 pnck 3. Lennart Nilsson Vännäs MK Fnd Escot 877 prick

C-FORAHE: 1, Bengt Bergen US Umefl Saab V4, , 874 prick

TOTALT 1. Christer SfÖgren MS Umeå SBabS9 889 prick 2. Christer Amqvist Umeä AK Sub99 821 prick 3r Baran BBrgstrdm MSUmefl m irick A. Bengt Baggren MS Umeå SabV4 m prick 5. lemifn Ntisson Vännäs MK Ford Escort a77 prick B. ToivD Kärklänen Vännäs UK Opel Ansnn 9b2 pick

Z YCKSELE DUBBLERADE I VÄSTERBOUENSCUPEN

Som sig bör blei/ d^t dubbel AC segar i den ijpeciellö Väs-terbottenscupen i Miniracing Umeä AK stod som arrangör den 20 april dar tiotalet förare deltog frän Overkafix i Norr till Umeä i söder. Den stora segerherren blev Lyckseles Martin B|örnvall som vann dub­belt, nämligen bägge deltäv­lingarna som fngick i cupen Bästa motståndet bjod hans Jdubbkompis Patrik Emilsson som blev tväs i bägge racen och det bästa motståndet frän tillresta BD förare svarade Torkel Nilsson, överkalix för som inledde med att bli tres i första tävlingen och fyra i den andra. Deiämna resuhaten bäd­dade för en slutlig tredjeplats när poängen lades ihop Mar tin Bförnvall toppade totalt när de tvä tävlingarna lades sam­man och Patrik blev tväa. Ef­ter det här lägger man el pryl arna pä hyllan och börjar put­

sa pä radiogrejerna, för det är dessa som kommRr cj^llä ett par mänader framät bland Miniracingfolket.

R E S U L T A T

FORSTATAVUNGEN: 1. Msrlin Björnvall 2. Patrik Emilsson 3. Torkel Nilsson 4r Christer Burström b. TobJBS Emilsson B. Pgntis JanEEon 7. Rohm Johensson B. Hans Nissan 9. MetllBS Lindqvist 18. Roland Ssmlslräm

Lycksele MK Lycksele MK

Ovakolit UK Umaa AK

Lycksele MK LvEksele MK Lycksele MK OverkaiK MK

Umeä AK Umefl AK

ANDRA TÄVLINGEN: 1. Mtttir Bjiirnvea Lycksele MK 2. Patrik EmjlGson Lycksele UK 3. Hans NiLsson Ovnkali» MK 4. Toriiel flilsson ävetkalbt MK 5. Pontus JansoTk Lycksele MK G. Tobias Emisson Lycksele MK

7. Mattias lindq isr Umsfi AK a. ChriBiH BuiBt-öm Llmei AK 9. Robert Johansson Lyduele UK I B. Roland Sendstro m Umsa AK

SAMMANLAGT 1. Martin ajörrvall Lyckeele MK 40 poäng 7. Puhik Emilssai Lycksete MK 3G poäng i Torttd Nitsson flveitiBiir MK 1 poäng

4, Hans Nilsson dverkasliii MK II poing 6. Porlus Jfinason Lycksele MK 27 poäng 6- Tobias Emilsson Lycksols UK Z7 poing 7. Christer BuRttöm Umeå AK 26 poäng B. Robert Johaisson Lycksele MK 72 poäng 9. Mattias Lindqvot Umefl AK 21 poäng 18. Roland Sandstriim Umefl AK 17 pnng

iriiiin irrirpiiiljji 40 Ar i BUSKEN ! rpiiiiii41111 iiiiiji 1111 Miiiiii niiiig

= Ingemar IP Persson passa-^ de pä att fylla 40 år, samtidigt i som han var Inkallad till Rep-I gubbe f utkanterna av Boden. I När väl Curt Jonsson med I list och ravighel lyckats kon-= statera var IP befann sig gick i telefonen varm, I Se lill att vara vid Alderstön = före kiockan 12 i natt l Ho|-I tade Curt och slängde på lu-I ren för att hinna nnga sä män-I ga som möiligt. I Och som sann militär (fan = IrotI lyder man order och has-I tar iväg utomhus mitt i natten. i Eftersom mm proffesion har I viss anknytning lilf "basseli-I vet" föli det pä min lott att =_ hämta fram IP ur det påkalla-I de tältlivet ute i busken, Be-I höver jag tillägga att IP sov = sin bästa skönhetssömn när wntt •' " I i i i M i i i i i i i i 11 niiiiji I Miiiiiii i i nmm

jag hittade igen tältet. Med viskningar fick jag resten av tältlaget att spele med i den kommande sketchen och med myndig befälsrosl ffaktfskt) beordrade jag följande:

- Furir Persson, post vid Al-dersjon II

- Va redan nu |a ja. Mut­trade IP och började fä pä sig kläderna. Det tog gott och val 5 minuter innan han började få jiä sig skorna och jag jaga­de pä, - öka för bövelen, fi kan kom­

ma när som helst i Till slut upptäckte IP vem

det civilkfädda befälet var, men dä vat det redan för senT sä han blev kidnappad tilf ny ort där en stor del av Lufeå-Maf-ffan fanns pä plats med gril­lar och dryckjom. IP trodde

rniiii i 1111114 1 FiiiiH riiiiHn PIIII I I PIII I I IHII I I pnu

knappt sina ögon och i l im- | marna tvä försökte han lista i ut hur i herrans namn nägon = kunnat hitta igen honom ute i | busken. i

Efter ett trevligt grillkalas i älerlämnade vi IP till de militä- | ra myndigheterna och nu skul- E le han faktiskt gä post mel- = lan 03,40 - 04,40 rätt ät | honom I Del ar fler mogna \ man som har jämna födelse- | dagar framför spg. Först har = vi Curt Jonsson den 30/6 när | han blir 30. Samma älder upp- % när Henry Hapasari den 20 = juli och ni får gärna riva de- i ras hus, tömma kylskåpet i och dricka upp allt lednings- = vatten. Ingen av dom kommer | att bli nåmnvån förvånade 1 %

i Mil 11 liil 11 Miiii 111 m\t\i i i i|i' i i I l i i i i i 11 riiil 111 llllllS

RALLYBAROMETERN Motor-Norr:s rallybarometer

har nått första halvlek i sin sammanställning. Toppstriden har hårdnat avsevärt sedar> Chrrster Sjögren plockat hem två fuJIpoängare vid RS täv­lingarna i Vannäs. Arxlers Jons­son och Christer stär nu på 80 poäj>g, följda av Kurl Rönn­lund med 56, t i l l synes en löt-trio som dragit ifrån de övri­ga en bit.

Anmärkningsvän ar att baro­

meterns tidigare vinnare både T9S3 och 1984, Kenneth Jo­hansson inte ens finns med bland de 20 törsta, Kenneth har barta fått ihop 17 poäng hitintills på den enda lotalpla-cering han tått i vinter. Gläd­jande är att så mänga AC för­are finns med i toppstriden, tidigare tvä är har det här i slott sett varit en affär för enbart ^Jorrbotten, men en utjämning har dessbättre skett.

STÄLLmGEN EFTER VÄNNÄS RS. \. AnilBrB Jansson Aksbyns MS 80 präng 1. ChrtBtsr Srögrsn MS Umeå 88 poäng 3. Kurt Rännlund Överkalix MK 56 poäng 4, Martin Eriksson Umefl AK 46 jM^ng 5. Mikael EritssfNi Umeå AK 45 poäng 6. TowD Kärkhäinen Vännäs MK 34 poäng 7. Lennart NHsson Vännäs MK 2B poäng 7 Hans AUenlöv Luleå MS 28 p(äng 9. Rolwiil Johansson ^ n n ä s M K 24 poäng 10. Anders Johansson Norrhotiens MS 23 poäng 11. TtMmas Dahlgren Skfllfeft^ MS 22 poäng 11. Mats Helgesson Umeä AK 22 paang 13. Mikael Enqvist MS Umeå 18 präng 13. GJHBn BBrgström MS Umeå 18|Käng 15. AxBl Lindahl MS Umeå 17 poäng 15. Toie Lmdberg Umefl AK 17 poäng 17. Christer Arncprist Umeå AK 15 poäng IB. Sten Larsson Kalix MK 14 poäng 19. Hsnrik Marki Nonbottens MS 13 poäng 19. BorJB Wikström K^ixMK 13 poäng 19. Erit Brännnnrk OveihaixMK 13 poäng 19. Bosse Andarsson UmeAAK 13 prang

iihjiiiiiiiiii ijiiiiiiiiiriiiiiiiiniiiiiiii iriiiHii 1lllllll 1 IMIIIIII IIIIIIIII1I iiriiii. fiEGlER: Smdigå teä^ octi laffysfi&da/^^iga som tcörs t Notrbottaa och Vislerbotton mkaas m i Raa^arametva, mdaotagot rata ktAb/år^

Pasag räknas enligt tb^de- 75-13 IJ 3B-7-S 5-4-3-2-^ pfi iTen tololö /ri* cering respaMw ^tan apfinä iliviingBnta

Lägg det datumet pä minnet och se till att ni har nallen fö­re friställd. Då fyller nämligen Curt Jonsson 30 är och gär in I det mogna leverne vi fön/än-tar oss av en 30 äring. Curt har varit snabb att Jela upp födelsedagsbarn pä de mest dpptänkliga stallen och det vore ytterst märkligt om han skulJe kunna komma un­dan själv Ni har väl sett att

han åldrats stadigi den senas­te tiden. "Lädersmäcken" på huvudet har börjat få samma röda färg som potisonger ocJi kvarvarande här. Men ännu sä länge är Curt pigg på alla möj­liga upptåg, i varje fall när det drabbar andra. Hur vi skall bä­ra oss ål natten mot den 30 juni är en förborgad "hemlig­het.

GRATTIS GÖRAN LINDVALL TILL DITT DM GULD I IS-RACING {Långnabb}

ÅVEN EU GRATTIS TILL HR mTERSSQN SÖM TÖGDMBRÖNSfRALLY-^ CRQSSKIÅSSEN

Produkter från UNITEK g e r resultat

U N I T E K l TorpsUnsan 17 951 56 é.uf*4 T010920/21800.

M6.*i,on09.00-1a-00. 7ttOS.OO-30.00'rt09.00-ti.00ln I7.00.IS-00

POLCIRKELRACE ! Osn 27 april var dat dags för Jokkmokk att köra sin

säsangspremRir i folkracd. Spaciellt iibjuÉia var fyra raUy-cnBsbiar som skuMe bfuda p& an unwisrwig av värsta sort Tre kom pfl plats och dessa var Kurt-Ake Engiuid, Anton Mattsson odi Ingemar Bjoom. Banan var bra preparerad och ingen hade väl egentl^en trott att dan skuHe hälla hela da­gen, lite sliton blev dan efterliandx man dock halt farbar, DärentDt uppstod proUam mad depän som snart var an en­da stor lerflker efter ett par limmar.

SKÄGGET SITTER LÖST

Rallycross-killarna fick in­leda med sin uppvisning Kurt-ÄkB kommer tämligen omgående på sidan om och fastnar i vällingen. Ingemar Bjöörn som egentligen är Jokkmokkare i förskingringen tog täten och lyckades hålla Anton Mattsson bakom sig

fä möta, Lena Fredriksson, Kerstin Jonsson, Elisabeth Fjällström och Bhtl-lnger Nils­son. Lena gör en kanonstart och tätt bakom hakar Bar­bro Lundberg pä, men Jokk­mokksbanan är sv&r att göra omkörningar pS så Lena kan vinna före Barbro Lundberg och Kerstin Jonsson.

nades hans Mazda hybrid. Som tur var blev det tjuv­start sä att Roger hann ul innan omstanen. Även Thore Andersson hade missat att han tillhörde B finafisterna. Nar hans namn ropades ul stod han i godan ro bland publiken för att titta, men snabbt som ettan hinner han in i depån och göra sig starr-klar. När faltet kommer iväg tar Tomas Andersson starten och kör mycket bra. Herbert Burman jagar hela tiden sten­hårt men kommer inte för­bi. Marino Fredriksson satsar sä hän att han gär pä tak och rullar och Slure Hedin,

ny ordförande f JMS fär ge sig med trllskande motor. tomas Andersson vinner före Herbert Burman och trea blir C vinnaren Roger Berg­lund.

HART I A FINALEN Kvar var A finalen med

tvä klara favoriter, nämligen Ronny Lundberg och Chris­ter Frednksson. Del blir härd kamp in i forsla bojen och Christer fär sin högerdörr in­tryckt och rutan spräckt. Men han tar ledningen bara för att möta a au teknisk flagg

DHi-Okiv ChrislpfferssDn, Alvsbyns MS kom I H C final dar tian shitadB pfl 3:e platå eftH RugBr Bergkjnd ncfi Suno FjälKliöm.

till mål. När sedan folkrace-åkarna kört första kvatomgån-gen blir del åter dags för

urClHi dn vi=-3 vJfp ^iy-vflr det Anton som tog

starten och höll undan till målgång. Det var vansinnigt mycket som stod pä spel i den här uppvrsnfngs-crossen. Ingamar hade nämligen lovat att Anton Mattsson egenhän­digt skulle fä raka bort hans skägg I om han skulle vinna det tredje och avgörande heatet Spänningen blev där­för olidligt, skulle skägget falla eller inte 7? Anton sat­sar allt på etl kort och gör en kanonslart. Ingemar ligger l>ekom och stöter hela tiden, men kommer inle förbi den njtinarade Anton. Att Ingemar är rådd om skägget märks med all tydlighet dä han ger Anton ett par riktiga trycka­re i aktern innan han inser det omöjliga och ger upp bä­de för Anton och saxen.

BRA DAMRACE Damerna var 20 till anta­

let och bland favoriterna såg vi Yvonne Forsberg, Paula Kalliostenmaa och Lena Fred­riksson. För Paula slutade det redan i första omgången dä en drivaxel gick av och hon Te k bti åskådare i depån. Synd för den defen dä hon säkert kunnat hävda sig pä den har krokiga och tränga banan. Lena Fredriksson var däremot på bettet värre den här dagen och vann tämligen lätt sina kvalheat. Barbro Lundberg som delade bil med Ronny körde en mycket po­tent Renaull R 3 och gpr-de det bra. Carina Roslin frän Piteå hade Inte någon större lur i kvalen men ham­nade till slut i B linalen, som hon vann före Ase Nyberg och Mona Andersson, bägge Alvsbyns MS, Genom den segern hade Carina fixat sig en plats i A där hon skulle

SAAB vmmjos Från herrarnas kvalkömm-

gar mPnns mnn mad glädje SodU v¥mjasen S\ine Joturis-sons ^ y g g a uppkörningar. Frän dtl ha legal iiasi sist gör han en fanlomslyrning som för honom upp till heat-seger och det utan att anvfln-da ojusta metoder. Den kör­ningen blev dagens händelse och del är ha ra att lyfta på halten för den gamle rally-fö råren r

Vi fick också se Per-En k Gustafsson på startlinjen, nor mall brukar han vara karllots i "Frö handlarens" rallybil. men nu skulle han kora själv.

Nu kom han dock inle mer än cirka lOO meter innan han lägger sig pä tak och blir da­gens första rulla re A ven Tommy Hansson från hemma­klubben utförde en snygg volt. Nej dä gick det myc­ket bättre för Alvsbyns Leif Bergman som åkte mycket snyggt med en tolka hybrid som drevs av V-4;a motor I

Gubben till dam seg råren gjorde också bra ifrän sig. nämligen Christer Fredriks­son som åkte lika bra som Lena och var solklar för en A final. Till den skaran sal-lade sig ocksä Ronny Lund­berg, som har massor av ru­tin frän det här med folk-race. Han körde snyggt efter regelboken och var given för final av högsta dignitet

HYBRID VINNER C FINALEN Först ut i herrarnas Nnal-

pass är C gänget. Den vinner Roger Berglund med sin Ma?-da RX 3 med en Volvo snur­ra som drivpaket \ vad skul­le VI göra i folkrace om inte Hisingen-traktorn fanns

Närmast efter Roger kom­mer Sune Fiällslröm och Dan-Olov Chrisloffersson, bägge Alvsbyn,

Nu blev Roger klar för B-final och när fallet radade upp sig på slanplattan sak-

T E X

R O G E R O B E R G

F O T O

K E N N E T H Ö B E R G

13

Honrv Sumhiifist, Luleä US tiBhör de sälirB knrten i tolkracB » n i aUtid når en hög­re ffial. Den lår gången blev det A och tlär Uev Henry trea.

An Mvb«|. Alvtbvns MS körde sig t hm pS andra plm efter Carina Roslin Pitoä.

udini-rna. Där

DAMER A I^INAL L Lena Fredrikssan Luleå MS VW Typ 3 2. Barbro Londbsrg Ulefi MS PsnsuH 3. Kerstii Jansson Alvsbyns MS Valvo PV 4. Elisabeth Fjällström Pittä MS

!j. ISiitllj)||ef hiluoD

Puid MS VW1600 G. Carina Raslin Pileå MS \io\m PV

och tvingas bryta. Ronny lar nu över ledningen och Hen­ry Sundqvist satsar stenhårt. Faktiskt sä hårt att han näs­tan går pä tak Leif med sm VW-V-4;a ligger på andra plats, Thomas Andersson får också teknisk flagg och är därmed bona. Aven Ulf Bo­ström kommer bort tack vare en rejäl smäll, Mu vinner Ron­ny lamUgen lätt före Le il Bergman och trea slutar Hen­ry Sundqvist som varit ute pä äventyrligheter.

BRA DOMARINSATS Banan höll förvånansvärt

bra. den blev lite svärkörd efter hand men fullt accep­tabel. Domaren Ingemar Lars­son gjorde ett av sina bastå Jobb som domare och höll tävlingen pä en bra nivå. Han tilläl hårda tag, mnn sä fort det blev ojust kom den svar­ta flaggan fram. Det är ro-tigl att se en domare agera pä det sättet och följa regel­boken, överhuvud taget var del en bra tävling, lite smoJk i glädjebägaren var att vissa förare var lite för snabba med all lasta sina bilar. Men del u|:^ckle5 av tävlingsledaren Tommy Andersson och åt­gärdades. Han genomförde ett snabbt upprop for att se så ingen hunnit slinka ul frän banan och nän/aron stämde. Vi fär inte heller glömma den kunnige Speakern Bruno Harnsch, han eldade upp pub­liken på ett alldeles enormt sätt. Att han dessutom vei vad han pratar om gör sa­ken bara bättre.

R E S U L T A T

HERRAR A FINAL:

1. Rnnny Londberg bilafi MS Remioll 7. Leif BetQnun AhTfifavns MS VW-Vt:a 3. Honry Sundqvist Luleä MS VW 15IKI 4. Tlumas AndBrsson Jokkmokk Vohro A 5. Uf Bonrim Pitefl MS Vohfo A 6. Chriatv FredikssDii LdEd MS VWlvp3

HERRAR B FINAL 1 . ThomaK AndorsHin Jokkmokk Volvo A

1. Herbert BurniHi Pitefi MS Vohro A 3. Rogor Bsgluid Piteå MS MaidaivnlvQ 4. Thore Andsraon thisbyns MS Volvo PV ä, MHnnn Fredriksson Jokkmokk Volvo A B. Sture Hfldin Jokkmokk Volvo 142

C FINAL: ' 1. Roger Berglund Piteå MS MBzda/VDlva 2. Sune FpHström Atwabyni MS Volvo PV 3. D-D ChnslDffersson Ährsbyn Vnhro 4. Bo Hermansson Lubiå MS Vohro A S. Lennait Hnlmvill Lolea MS Vohra 142 6. Robert Luidslidm Noirta MS Vohro A

DAMER B RNAL: 1. CaririB Roslin Vohra PV 2. A&fl Nyberg Vohro 142 3. Mona Ardetaaen VW 4. Britt GuBtavsGDT VM 16» 5. Ingela Stiaidberg Opel Ascona G. Shr hilssDn Volvo A

SKAGGRACET: V Anlon MBltssnn Ford tsGOtt 2. InpeniBr Bjödm Volvo 142 3. KurtAke Englund BMW 2IHI2

Piteå MS

Alvsbyns MS

Aivibvns MS

Jnkkmokk

Ahstavnfi MS

PiteA MS

Umei AK

UmoA AK

Nmb MS . . . Aslk Diret

B å t e n farligare än bilen?

Inte skiille iJu drommd oinau n^kera dit: biuiis liv gciiom atistnintjii flytvästen" I iha ijälvkiart !*uin fl^iväici bSten arhilbälcet i bilen.

H j ä l p l^rmor med bäl ief !

Äldre k in ha svän ati klara hiltulict. Hjcilp dem sä Ae äkcr saken, ävtn om de mitten baksätet. Famior arvacd den |r>'jitihc:tc[i!

TEAM-CHEFEN FÖREGICK MED GOTT E X E U P E L I

Q r å i f l ReMssofi Liieå MS ledet tdhrace-taamei BP Me4 gflrdsvägen odi har hela fl bilor j sttt slall. Vid Luleås folkrace tävfrig pfi Knsli Hlmmet^dsdagen före^ck han med golt eiont pef och vam äuUriBen eflw en myckel snvgs kömjng håito i kval och final. Dol hör vai Christefs fäfsta folktaceseger af ter ett flertal 2La och 3:e filalsef och siälvfallat var giiljan i topp.

^ B3en gicft perfekt, men ändfl ar fag Ite dvenaskad ati det gick vägen, s ä p r Chr^er ofter mAlgäng ech ät nöjd med hur dagen irtveckEai sig. Halvirmmen före hade namffgeri hualru Lena kört hem en andraplais bland damerna och hon tiJIhitr färstfls (eatn-et BP Racing pS Mtdgflrdsvägen \ Luleä.

L U G N I N L E D N I N G Kenneth Bergqvist. Piteä var

huvLiddomgre oCh lill sin 'ijälp hade han Lennan "Litre" Lfd-ström, bägge två mycket erfar-r « motorniänniskor. Inlednings­vis fick dom inte mycket an göfS. Litan afll Tuffade igSng P förbrödringens tecken.

Chnster Fredriksson vdr ule i ett heat sorti han vann täm­ligen lött före Thore Andersson Älvsbyn. Harald Mro^ek vann herrarnas första kvalheat och gjorde det med en bli som verkligen hade resurser under huven. Harakte grabb Kent såg ut att upprepa farsans hest-

vfnst lite seriare då han ledde ända till sisla varvet innan han blev stående pä en jordvall.

En mycket frejdig ocli klan sevärd kdrning presterade Daniel Pettersson i en Simca lliXt med Volvo-rova. Han kom igång dAligt men sedan blev det full fert med flera härliga omkörningar. Daniel blev tvåa i heatet efter Jokkmokkaren Gunnar Kvicksttöm

VILKEN SMALL Heatet efter inleddes med en

kaFa$small i startkurvan, Rob­ert Berf] hamnade lite pä tvä­ren ocli sedan kom Conny Lundström som fick in tider­nas fulFträff I sidan pä den lig­gande Robert. Han sljtade in te gasa förrän hans egen Vol­vo stod jppkörd över Roberts och vinkeln lät hA\^ att är del "flygardag" sä är del.

ChrifllDr FrHdiksson ar "Team-nunager" Ibr BP RaäiiB i LUIBA. Han vnte biT XIBI hiii dvi lidll köm Ddi n m &tt fnUuice-livlingen r LiM.

- Ganska festligt egentligen. FoJkrace börjar l ik i^ dragracing in I en bergvägg, kommente­rade Roger Oberg stSende vid sidan om. Tack och lov sluta­de PJte-pojkamas förbrödring utan personskador i den här smä 11 ka ra mall en som uTfln tve­kan blev dagens mest spekta-kull^^a hänrieise,

" L A N S M A N S " PLANER G R U ­

S A D E S H

l,ars-Erik Stenberg som vi normalt brukar kalla för "Läns man" spann illvilliga planer i depän före siait- Han hade upp­täckt att Henry Siindqvist skul­le ut i samma heal och med spjuveraktiga ögon avslöjade lian föl>ande

- Jag skall skicka Henry av n^njFi kom ihi f l del I Allt pä

'att r vnter pfl en T*nO'Race idviiFiy. Nu tjiev det tngei av mad den taktiken, "Länsman" saknade vdievattributen sefl-blandare octi stoppspade och hann helt enk«lt inte upp den snabbe Henry som lätt höll sig undan "Rickard Rättrådig" längre bak. Om gäng etl avslutades f reg­

nets tecken och de diskningar

och varning som delades ul var helT solklara Domarparet höll det här i mycket fina tyg­lar, så ett folk fick ägna sig 3t bilkörning och fnget annat.

När kvaJomgäng tvä drog igäng bfev det file ombytte roller bland damerna. Lena Fredriksson som vann sin första hreat blev nu tväa efter Kers­tin Jonsson som hade en 2.a plats från omgång etl, Dänned var bägge klara för damernas A final.

Gunnar Kvir^kström säkrade en A finalplats mgd att vinna förslå hterrftsatet och samma sak gjorde Roger Olofsson i efterföljande heat. Först i 6:e heatet blev det liie tandning och hän till tusen jn pä mål­linjen. Den som visade prov pä fnsk körnfng och härliga

)m TTflnefTsTsta plats i star­ten snan var uppe och flåsa­de ledande Janne P^ordlund i bakändan. Uffe satsade pä en omköm+ng i absolut 5isia boj­en och nådde upp Janne för ati passera med en hah/meter. Janne ville inte ge sig utan höll emoi in i det sista viJket fick till fÖfjd att bägge körde vidare i tangentens riktning

En bUmv uxn httai Aiga. Rob' bflit Berg fii hfälp p4 Iravan tv Comy LuitdiErdm, scm sådan Uhrer upp pä Roberts bd. Pi biM b hli ver sn n^t omtufnlid Robtti LV IV ill art] undrar vad som hinl. Dragidcing i en bergvägg tyckte Höget Obeig Him sind bredvid » m Iskädar*.

med efterföljande bärgning. Hur som helst var det en duell bett i publikens smak och även domarna lät det passera utan åtgärd.

En rullning ti^l fick vi se när Staffan Thuran gick pfi näsa I stanböjen, men i huvudsak var dal bilkörning deltagarru ägnade sjg åt.

Stig Rönnbäck var en annan fighter som gladde publiken. Stig har tidigare kört mycket rally och dä förelradelsevis med bakhjuisdrivna bilar. Men i folk­race kör han V-4;a och gör del på ett myckel skickligt Sätlr Han stoppar m nosen och känner sig för, blir det för

FomiAniad

TrAngt bromsar han och avak­tar ert bettre tfl^lle. När hckan blir tfllräckligt sior smiter ban förbi på innern ellt enligt ABC boken \ framfart med driur^ing fram. Snyggt kört tycker vi 9om gillar det här med biFkör-nir*g.

för egen maskiri och exakt samma sak upprepade sig i B finalen.

Tord Berglund, en annan Pitebo tog starten och gjorde om kompisen Nordlunds be­drift med att hfilla ledningen frän stan tilt mäl. Uffe Nilsson

DANIH1RNM. 1. Karslin Jansson 2. lam FredriksHHi 1 lofBiirri KMCÉNAB

5. Brin Inoar Nlsson 6 Anna-Giati Lävoian

Atvsbnii MS LulaA MS

JDUmDkk Pitafl MS PitsA MS

JokkiFiokk

Togplriiin blmd ut t i h i ^

STDRSWAlilDAMnNAlEN

Damernas ffnal pnladdes med världens härvel i stanbd^en där fyra bJlar stod paikeiade i lika rr>änga väderstreck. Det blev förstås omstart och Lena Fredrikssof gick lill spets följd av Kerstin Jonsson. Plötsligt missar Lena en växfing och mer behövs inte för att päpassiiga Kerstin skall bl&sa förbi och vinna silt livs första damfinal. Kerstin har ständigt kört bra och prenumererat pä A final pJalser. Men det här var första gängen hon fick stfi överst på palten och vi skickar ett sen­kommet grattis till Alvsbytje-jen.

I VvBlet hatte dare tiff hvi ramas C final. Den "ägde" han frän start till mäl och vann mycket övertygande före Eilg Rönnbäck som filer igen giorda en toppstyrning med "klykan" och tjiev tväa. Endast tre bilar rullade i rriäl

K v Ull KvidUtmm. tru. I inittwi Leni FradrAxun. ivAa och som eltBi många f n pUcemgH änligen fick ¥nni.

var hSr inbegripen i en härd kamp om 2: a platsen med Mi­kael Altenhurg, tyvärr fick Ulf bryta och lämna spérei fr in till Mikael som log 2;a platsen före Harald Mrozek, endast de tre tog sig i mäl.

OUTSTAMOING Christer Fredriksson fortsat­

te sin vana trogen med att va­re snabbast i starten och sedan enkeH äka i^rän konkurrenter­na. Ett tag var Kjell Nilsson, Älvsbyn uppe på en 2:a plats men fk:k bryia. Sten-Åke Nils­son tog hand om 2.a platsen och höfl den i mfil efter hård imjvakrnpi-Lg av Roger Ola'*

händelselöst dä Christer var a I Itf dr överlägsen.

Synd var det om Gunnar Kvfckström som fick avstä A finalplatsen dä bilen gfck sön der när Ingegärd körde damer­nas A final.

RESULTAT A FINAL HERRAR 1. Ghralai FrBdtiiSEon biM US 2. Stffl-Aka Nissan Arvifkiauia IMS IHogarDkifson PiteAMS 4. T « d Bcmpv Priel MS i. Kiel Nibnn Alvsfavnt MS

Lena FredrÉson odi K a r ^ Joruaon ta i en \\mt fet sig Här kdv Lena damfiiHlvi mad Kvmn tätl tnkom. En miiiaif väAat frin Lena gjnrda vIT Kor-•tJn gick f&rAi och vann.

fb lia fl Hl annan vurpa. Staffan Thuea Pileä ftr ile Mlp ^ ^ äv« st^-I klm pt vnsrn ser vi HaraU Mroie i och som "påputtvi" nr 2Z Anden SindsliDm PiTefi.

6 FINAL HEftRAR 1. Tcfd BBt und 2. Mikael AltenÉHirg 3. Ha^IWnuek 4. W I M E U I 5. Roland Andarsrm 6. Jan Pifordlund

CFINALHERRMt 1. JeplVofilund 2. SluRgnMacli

KRoHEritiion 1 HaiVY SvidqHtt

PHBIMS LIIBA MS

AlvsbyiH MS PiloINB Kalii MK PitaA MS

PitBfl MS

u

A PiteiMS L M MS

m böjv Smtei d m i « H m odi t4«ta PV i Iftm Ur Thor* J W n v

TEAM MOTOR-NORR u t ö k a s

Under T9B4 bildade vi Team Mötor-^Jorr i folkrace och hade hjärtligt roligt under hela som­maren. Strax före jul genom­förde vi en välbesökt leamfest där priser utdelades till olika förare Här hade fantasin blo­dat pä ett ganska lustigt sätt och alla fick sig en släng av sleven. Fn del priser var på gränsen till att vara elakan me­dan andra aÖ där lagomt an-spefade på uederborandes speciella göremål under folk-race-säsongen.

Därför kunde vi se f&mick-lade lamellskivor till de som sli­rat sönder kopplingen, likale­des fö rn I c kl a de rattar w m demolerats till oigenkännlighet av de som fonjänade detta osv osv. Sä där fonsatte det hela kvällen och det bäde gavs och togs i en härlig stämning. Pä den vägen har det fortsatt och inför somrnaren har vi

vridit om bi^/alet till Saab V4:a I görligaste mån. Pä damsidan kommer föl|ande att kora Saab. Bibbi Sandgren, Kerstin Jons­son, Eva-Britt Öberg och Mona Lindfors.

På herrsidan har vi följande' Hasse Lundholm, Per-Erik Sandgren, Curt jQr>sson, Torg­ny Lirxffors och Roger Öberg i var sin V-4:ar Sune Wik­ström kommer att köra en Opel Ascona och Urtian Rönn-qvisl den Arfa Romeo Torg­ny rattade i fjol. Det här gör n förare fördelat pä 7 bilar. Vidare finns Amazonen kvar, nu utrustad till Rallycross 8 där undertecknad skall försälja hinr>e höra ett par gånger i sommar Nar vi ändå är fnne på RCB har bäde Per-Erfk Sandgren tKh Torgny Lindfors var sin "heavy-duty" Saab som skall gä i rallycross. Det gör att teamet I dagsläget har

7 renodlade folkracebilar plus 3 RCB vilket blir 10 bilar på 12 persorwir Givetvis kommer dom i samma gula färg som tidigare och Roger Öberg kom­mer att ha mycket att stå i tot att hälla ^ång den har bilpar­ken och dessutom hinna köra ett par gänger. Nu gäller det t>ara att tå med alla förare till tävlingarna, vi minns ju fjol­årets säsong dä Per-Erik jin-mälde stg ElH 14 race och fick köra tre under hela sommaren. Vi vill också passa pä att tacka alla nedanstående företag, som hjälpt till pä etl eller annat sätt för att få teamet pä hrul.

TEA-HUS OvBrtornafi. Tireco Boden. BP Mackan i Ttjne-kn. Vita Rånen i Härads, tnno-valion i Norr AB, JCA Hädan.

B Å T M O T O R E R

B Å T A R MERCURY

•WDlir

Pa/an I MiiiiininiiHi 11IIIMIII4 lllllll rpiiiiiii i irrniini i

BEGAGNADBMC

SUZUKI GSX 400 -S2

KAWASAKI ZZ5fl LID 81 I r~ —

EVmRUDEE:

U Ä U K U A L I T É MED SEftUICE

HOS M D T D R P i n m n

L a r s D b e r D UYQrensg 21 ÄLVSBYN Tef 0929/10197' 11B94

MÄNGA ÅTERBUD TILL LAPPMARKSDRAGET IL YCKSELE

Tvvärr blev det mflnga fiter-bud till sasorgsjpplakten i Dragracina för vårt dbtrfkt. Trots DM värdighet I första del-lävlmger} mötte endast ett 30 tal förare upp och det ffir an­sas som Irte svagt. Vädret var soligt, aven om det blfis-te ordentligt kallt kring flvg-fåltet Kanske var dat en bi­dragande orsak till an publik­siffran frfln I fjol minskadee med t jsen pers ?

Tävlingen kom inte igång pä utsatt tid, vilket fick till följd att en del förare blev aningen rriteiade. Annars år dragracing folket ett tålmodigt släkte som inte hetsar gpp sig i första ta­get, I varje fall inte förrän en kanontid kommer på sirippen, då bl i : det reaktion det kan

jag lova. De körningar vi sedan fick

Be höll hög klass. I Standard gick Mats Eriksson, Boden rakt fram dli en finaTrepa, Mats blev SM irea i fjol och har sik­tet inställt pä ädlare valör i år. SM tvåan i fjol, Urban Arvids­son upptäckte en spricka i sitt motorblock och i stället för bra tider Nev det heltidstjänst i mek-Qveraffen. Synd för Ur­ban var storfavorit i den hår tota klassen

Den som Mats fick möta i finalrepan blev överraskningen Anders Holmberg sorr> frck in rena drömlrflffen då Jfuset A>gom Andars hann upp och fArti Matt nnan tmppan var slut och tog därmed aegem före Mats Enksson-

UPPVISNiNG AV MASTAREAJ

de fplärets DM n-kästare loi re­na uppvisningen. Den som stod för delta var Ojirbyns " UF Dragracing" Ove Jar>s-son som utan problem " räj-sade" hem klassen. Det här ser bra ut för "Janschas" vid­kommande och fortsätter det så fiär ligger vägen vidöppen lör etl nytt DM guld till den

digra kollektionen. Skellefte-tjejen Carina Marklund kör en Z 2B Camaro och hon eldade sig fram till en finalrepa som hon dock förlorade mot Ove. Det här med brudar i Drag­racing är inget nytt, sporten passar bägge könen lika bra och vem har väl mte sett Mon-icka Oberg "räjsa" skjortan av hela Europaeiiten.

Street Altered ar mer eller mindre "fria fantasiens klass" Här brummar det ganska or­dentligt under lustiga bilskal. Gamle kände motorprofilen Erik Edkjnd har fortfarande bta fan I den beprövade PV:n dock inte ' Hisingen-varianten ' han körde sitt vassa ekipage till seger över Jan-O lov Mark­lund, Vännäs med en annan Volvo variant, nämligen I 6 4 : a

NYHET Nytt för i är är klassen Econo

Gas, som uppfunnits av An­ders Anderberg och Björn Hedman, Att klassen har sitt berättigande visar pä de 1 6 förhandsan ma Ida ekipagen. Reglerna är inte utformade i detalj ännu, men det kommer inom kort \ An Econo Gas kommer att bli intressant visa­de vinnaren Greger Larsson från Malmberget som venn historiens första race med en Ford Escon. TvSan Tord Sjö ström visade n>ed sin lilla iriumph ^teratd av årgång ^59 v»d lom komma léuM I den hår nyiltapada UaMw, Har hade stoppat m en Chrysler motor och dan i}av täia\ an 'pfla r>5 11 öve ' knopen och

LASmLSDRAGIT Vid Lapfjmarksdragei intio-

ducerade man ivon eit last-bilsrace ! TvA bilar hade stäi^ upp och snabbast var Staffan Björklund med en Ford pä 380 brummande hästar. Han körde strippen pä godkända 24,26. alltsä klart godkänt för en lasibit.

Bertil Asiröm, Lycksele hade dubbla uppgifter. Dels skulle hen jobba i organisationen för hela tävlingen och dels skulle han premiärköra den nya pro Comp maskirfen. Den skall kunna prestera bra tider och hög tcipspeed, men i helgen ville det sig Inte. Kopplingen brakade ihop och dessutom uppstod etl oljeläckage. Men grabbarna i JVC gänget kom­mer igen, var sä säkre i|

Henry Norlin, Luleä var ock­så pä plats och visade upp Sin Dragster Han åkte på ätta och en halv och kommer sä­kert ner i låga 8: pr vad del Ii der. " Däckssmällare" fick vi ock

sä se, dock av det planerade slaget. Det var Bertil Karlsson som "bomade" upp ett par bakdäck pfl PV;n till dom en-ploderade till publikens förtjus­ning.

DM Atnbyns MS inleito äretE DM larie i DrpgrBcng mnl ati kQri fi«ni vmtv^ i bvoligwi itil On lur wfan iffikflil for rn nrtt DM | ^

övriga.

Bertil Astrom hidB infliip jöm i oUan. Dels VH I H I inblflndad i DrBflniatiDneii föl LfipfiniarkEdrmBl, tetten skulta hm hora Pro Slock biien sam int» villfl funka •nlentligt

RESULTAT STANDARD: 1.AndflFsHolmfaBio SHRAlyckulfl Plymnulh DBrracudl 7 Wsrs tnkswf> Boden&MK P*¥i™Äith Difitar 1 J n WlQlräm SMF DediBDvt

MODIFIERAD STANDARD: 1 0 « i J n m AkdiynMS H«lM*1« LCanaMsUind SHRA SkBleftBl

LrckHie MK Vc^ ' C

STflffT Bl I tHHi ' 1. tiili Edkinl SHRAUmri VvIwPVW L JnOhiv Mvkkrd lAnuMK VehrtlH

ECONO GAS: 1, Greger Uriain BK Dinkot Ford Eicon 1 Toid Sjöström Hahensfon TrkMnpbHnld

iirwi iiiHHii MiiiiiHi II i"ii t j Il 111 1 1 kiiii 11 HII I m I t r i miii i i 111 i 111111 r r i il i \11111 ii kiiiii ii ii

FART DRAMATIK I TV

TV 1 bjöd pa en riktig fen-karamell den 19 mai dä dom direktsände Monacos GP. Synd bara alt man inte stoppat in en mer kunnig och vakan konv merrtfllor när det änöigäi bjuds på sä na här godbitar. Janne Svanlund var allt annat än lyckad då dramatiken drog ihop sig i snabba växlingar. Att ledande Ayrton Senna fick probfem med en rykande motor, det upptäckte 500 mil­joner TV tittare, men inle Svanlund förrän bilen atod i depå. Vid en annat tilllärie pä 30 varvet säger Svanlund art De Ange!IS passerat Keke Ros­berg och ligger nu trea Det hade De Ang el is redan gjort pä första < varvet. Sådant slav VJII vi inte veta av, när TV äntligen fän upp ögonen för motorspon av den har digni­teten.

DRAMATIK Del blev rnassor av drama­

tik unrfer första halvan av lop-

Stefan Johansson försvann re­dan på första varvet dä han blev pä körd och tvingades bivta. Ledande Senna försvann tkJIgt då han var i Fedningen. Riccardo Patrese och Nelson Piquet krokade ihop och bäg­ge försvann i etl gnistregn, en smäll som dessutom föror­sakade att Niki Lauda fick ge upp.

" Lovis" stalFkamrat Miche-la Alboreto ledde under 20 varv då han fick punktenng och rasade till 4:e plats. Albo­reto gjorde sedan en strålan­de uppköming som räckte till 2:a plals efter säkre Alain Prost som efter Alboretos pun­ktering aldrig var hotad i tät­positionen. Med folkraceförare pfl ögonlocket måste man be­undra dessa farifantomer. I en bra brt över 2O0 km/tim slic­kar dom kantmarkeringarna och varandras bilar, med en diclplin som inte ens finns i främlingstegkinan. Ibland värv tar man en smfill vid sena in­bromsningar, men den som

känner att han inte räcker li viker snyggt flt sidan och ger fri passage. Tflnk om det gick en överföra till folkrace, där en omkörd bil genast måste svara nied att ge t i l ^ k s en stjämsmäll som skickar kon kurrentan av banan Men del kommer an rinna mycket vat­ten i våra älvar innan det blir

verklighet.

RESULTAT MDNACOS GRAND PRIX: 1. AlHPron FTHÉrika

hiftvi FBmri 3. Bn DB Angalit hBlifln LotuK 1. Andrea Do C w m ItrtBH

Upir G-DvBlEWftMeÉ Entffevl R m i t 6. Jacquei UlfttB FrBflkriho

MIKAEL LEDER RALL YSM TROTS MISSODE !

Mikael Eriksson har sanner­ligen ingen tur dfl det körs rally i Skäne. När det återstod endast fyra specialslräckor ftög en sten upp och hamnade i bromsoket som gjorde att driv­ningen mankerade, för övrigt identiskt samma tel som in­träffade I fjolårets South Swe-dish Rally

Dubbelt förargligt den här gången, dä Mikael ledde med dryga minuten och bara hade fyra lölta sträckor kvar innan målgäng. Det tog uppemot fyra minuter alt komma pé rull igen och det räckte för att säga adjö till 15 välbehövliga SM poäng. Den enda trösten för Mikael är an värste koS-kurrenlen Gunnar Panersson Uev poänglös dä han tvirtgsdes

an brvta. Broder Manin drabbades

också av fel på drivningen. Efter 7 sträckor var det fär-digäkl rtär slulvåxeln lämna­de in. Dubbelt otur för famil­jen Enksson alltsfl. Men trots Mikaels malör blev han total ana i rallyt och har nu tagit ledningen i SM tabellen för Grupp A bilar.

RESULTA T tPorEkhmd Anriki AudiOmnni

3. Kiimtli Eiltmii Vaiuljiu OpBlKadBfl

B MliBBi &ilra» i I M AK AidOimra

WIRÉN KVAR I RACINGEN

En myckel besviken Thornas Wirén lät niedrfela efter IS-SM i Luleä, att nu lägger jag av med all racing efter drygi 20 års tävlande.

Uppehället blev tack och lov kortvarigt dä Thomas finns anmäld till érets 24 limmars pä Le Mans. Han kommer alt köra 5lrandeJls lOJ-Porsche i lag med Manin Schahche Norge och Väst-tysken Goat^ Von TschirnhauSr Onekligen en höjdanjppgifl för en racing-äkare frän norr att fS ställa upp i del legendariska Le Mans. Med all säkerhet blir det här hans viktigaste race och slar-ta i gär den 15 till 15|uni. Tack Thomas för an mte ditt hot om att Jägga av blev verklig­het, vi häller tummarna för att Le-Mans äventyret slutar med en topplacering.

29/6 Inbjuder Jokkmokks M S till Folkrace pft Palcnketbanan. OBS: Ati datumet äf ändrat trän ilen Anmälningslidens uigäng Anmälan skkkos lill JOKKMOKKS M O T D R S A L L S K A P B O X 109 9GD 40 J O K K M O K K

Herrar: 1B2 startande, kör 2 hvalomriSngar där de 30 träata går vi­dare till semifinal. Poängräkning 9<G<4J,Zpl. Oamer: ^ startande, kör 3 kvalemgängar med efterfijljamle A och B fioal. Vinnande dam i A final går vidare till JKrramas C final.

U P P I Y S N I N G A R

MbiQ Sjiiherg tel 097111537. Ann&Grm Uiv^en Tel 0971/112 13 « ^ Britt GufitavsEor tel 0971; 103 83

JOKKMOKKS MS HÄLSAR ALLA HJÄRTLIGT VÄL­KOMNA TILLENFflHEOLKRACETÄVUNG,

Använd bilbältet - även i baksätet.

WALTARIIC FINAL Haparanda-foraren Staffan

V^altari som tävlar med finsk licens fanns pä plats i finska Hgmeenlinna och klarade en 3:e plats i C finalen för så kal­lade Div 2 bilar i EM. Staffan har sålt sin 343;a och kör nu en turboladdad VW typ 1:a. TiH Alvsbyns Rallycross SM fär VI med all säkerhet se Staf­fan i aktion pä hemmaplan

IrotS ati det stär SF i program­met.

RESULTAT C FINAL EM

Rnlvid 1. Jukka Peltaii Porsche 911 2. Janno Lähteenm^ VWt1lurto4Ad 3. Staffan Waltari VWtTpl

Rnlaid

Haparanda

N ä r d e t g ä l l e r :

, CISTERNRENGORING . BESIKTNING - TÄTHETSPRöVhiNG . ALLA SLAGS DYKARBETEN . SLAWSUGNING . OLJEBRANNARSERVICE . BESIKTNING AV BENSINCISTERNER . PANN & VVS SERVICE

RING 0910-332 76 eller 31895

T a n k & C i s t e r n v å r d Lotsvägen 2

932 00 Skelleftehamn

DU SOM SPONSRAR FOLKRACE,RALLY ELLER ANNAN TÄVLINGSVERKSAMHET VI GÖR DEKALER I ALLA STORLEKAR - 1

W / ^ OCH FÄRGER. ^ V j i ^ '

' ' r o , ^xW^^ VILL DU HA 1000 ?

VI GÖR EFTER DINA ÖNSKEMÅL TILL MYCKET BRA PRISER

R E K L A M TEL 0921-65175

KLUBBAR HJÄLP ER SJAt\fi DU KAN HJÄLPA KLUBBEN /

TILLFÄLLE !l

Ett jättemö att ity-

ga at klubbkassan I

^effa en ttypivnume-

rmt och dm mtoridM

får 25:- for varje helår

och 12:50: för wje

halvår. Bom/sen anfart

dertMct VBderböranda

erlagtsmav^.

Glöm mto bort att an­

teckna vaken kkM du

stöder.

NYA PRENUMERANTER

rama.

- - -. - l ' . . - " V_\—\Jill . 1 . .

post-m vi..

potHr - art.

tMor nunvMdtt.

Sänd in kupongaif eller en kapta tiH MOTOR-NORR BOX 9021 9fi119 BOOEN. (du kan även skriva på art separat p^iperl

K L U B B A R ! !

Det här utrymmet ni disponera helt GRATIS till vad ni själva vill M Annonsera för era tä^ingar! Kalla till klubbmöten I Rapporter frän klubbmöten I Träningar I Planeringar! Fester! Resultat mm mm mm I Ni fär använda utryfnmct hur ni vill och kom ihåg dat

kostar er ingenting. Skicka in manus och matrial i sfi

god tid som möjligt J

RED MOTOR-NORR

1 8 0 0 0 S K A G A G U L D H J Ä L M S - K U R S E N ! I varje fall om N T F tår som

dom vfll, kommer 18-000 sven­ska MC förare att genomgå den 3å katlade "Guldhjälms-kursen" i sommar.

Qt nytt, säkert värtecker numera är når Guldhjälmskur-serna drar igång över hela fandet. Alla MC förära som inte kort under vntem har le­gal av sig en hel del och föi"-lorat mycket av MC känslan. Gjldh|almskuserna har därför tillkommft for att ge alla MC förare en chans lill Träning och repeiition inför sommarens färder. KLirsema innehSller bäde leon och praktiska körövrnr»gar. Alla som deltagit får också ett drplom och en dekaJ att pryda sioMC med.

Guldhfölmskurserna är helt graifs. Skjlle någon under de praktiska momenten råka ska­da sm MC behöver har eller hon inte betala självrisken, detta tack vare ett tillmötes­gående frän försäkringsbola­gen.

Förra året genomgick över 10-000 MC förare den här kitr-aan och I är siktar vi pä minst 18.000 deltagare. Verksamhe­ten administreras ute J landet av respektive läns trafiksäker­hetsförbund och i Stockholm, Göteborg och Malmö är det trafiksäkerhetsföreningen som har ansvaret.

Arrangör av kurserna är de lokala MC klubbarna runt om i landet. Det är mänga frivil­liga krafter som ställer upp som funktionärer elfer instruk­törer, även polisen bidrar med flertalet MC instruktörer.

- Förra äret hejdades den •täcka olyckskurvan på MC sidan och utan tvekan har de har kurserna pfuä WfCklub-barndB m^dtSer ^larH bitirägiE

Här UT vi kvalsttsr sam såg lib att "atfTostningen" fungerade i Boden. Från vänster i bid: Nisse Kerthj ord-fäiande i BIVICK. Ola Matti än&tgör på MC pkitonan vid P 5, Bjttni Hal-Iwg litad, han vv o d ^ kutslada rs och Hngfl ul til hägei Conny &ito«n.

fytoyafiBoden Bo Gör&t C^lson

till detta. Säger NTFrs VD Carl-Gunnar Hammarlund som sjäfv är MC förare under som­maren.

Det är helt klarlagt att bätt­re utbildade MC förare ger ett färre antal olyckor och inom^t NTF kommer man att fortsät­ta och följa upp utvecklingen även i sommar.

- Vi hoppas och tror att ännu fler MC förare har i landet upp­täcker hur roliga och framför ajli hur nyttiga de här guld-hjålmskurserna är, häFser f^TF och hoooH-i a|[ f ja lierats min­

skande olyckstrend skall halta i sig. Men hur bra utbildade ån MC förarna blir måste vi ocks5 informera bilförarna. Här måste man in med bäde utbildning och information till bilisterna. Vi hifffirare måste visa mer J^n-syn tHI MC trafikanterna och det Ifgger mycket i vad en MC förare sa efter sm första vär-tur

- Biistema har helt klart gk>ml bon att vi finns, dom behöver också en avrostning inför som­maren. Ds praktik WC Övniniiarna fvHer m viktk funktion. HBr tifiw

kLJisdeHagara upfi ludans

MÅNGA LOVANDE UNGDOMAR

Motocrossen har kfckat igäng pä allvar med ungdomscross i Umoä. Cirka 50 ungdomar hade mott upp med a Ht frän SOkubikare tiil T2&:or.

Jonas Persson, Kali* har ny­ligen avslutat skotersasongen och gängat upp s[g pä c ross­hojen. Han vann A finalen i 12-13 äringar före en aman sko-teråkare, Emil Buren Skellef-leä. Den här kombinationen skoter/vinter MC/sommar ar ganska vanlig och för det mes­ta bnjkar grabbarna lyckas bra i bägge diciplinernar

B finalen i eo klassen vanns av Mattias Wlberg Skellefteå. Här ffck publiken ocksä se en tjej åka cross, det var UAK:s Elisabeth Käilkvisl som blev sexa.

För åldrarna 14-16 är tog Lu­leås Fredrik Pohjanen och gjor­de rent hus. Hen tog maxima­la GO poäng och vann före U n ^ ås Mattias Rönnkvist.

125 U blev härd och tuff in­ledningsvis. UAK:s slartsnab-he Tomas Alfredsson gick till spets, men det räckte inte he­la vägen fram. Klassen vanns av Peter Nilsson, Äfvsbyn fö­re Njurundas Jens Vestehund-Pä 5:e plats hittar vi en till sko-taräkara, nämligen Tomas Sjöström Lycksele r

125 B blev en hSrd duell mel­lan en handfull förare. Den nerviga kampen vanns av Per-Andera Eriksson, Vännäs före ett helt koppel UAK-äkare med Stefan Lindberg nämiast. Den fina körning som det här 125

gånget presterade visar att återväxten i Ovrö Norra är tivg-gad trots åderlåtning söderut.

R E S U L T A T

125 B: i Por AIKIBIS Enkstoi KawBsäti Z Stotar> Lindtnrg Umeå AX HonOa 3. MitBflI Eninio»! Umafl AK Kawasaki 4. JavOhjf Undgron UmolAK Honda

125 U: T. PsterNibson Suztiti 2. Jens Vesterlird Honda 3. Torbförn Olofsnm Honda 4. Tomas Atfradsson Honda 5. Tomas Sjästrem Yamaha

14-lBÄfl: 1. Fradrilt Pohranen KawBsaki 1. Mattias Rönnkvisl Honda

AhrsliviB MS

Njuninda

LycksHkr MK

UinsJAK

Lycksele MK

FMCK Udeä

Umaå AK

12-13ARAFINAL: 1. Jonas Perssnn Kalix

2. Enil BLFén SkollaftBa Kawasaki 3. Kent Johansson Yamaha

Kdix

12-13 AR B FINAL: 1. MattisEWiiflrg Skellefteå Yamaha 2. Tony Hanson Kinna MK Kivinxaki 3. Hennk Sandström Umefi AK Yamaha

YAMAH; NU ÄR DEN HÄR!!

Vår nya postorderkatäog fik enb&l Cross och Enéffo !

Häftiga färgbilder, kSder, trimprvlar. Allt du behöver til dig och din MC PRIS 10:- Skicka i aaflar oler frinudien.

JOHANS RACING Salutorgat 824 DD Hutfitsvall

ORDERTELEFON0650/94600 DYGNETRUNT

T<i oesa-iutr v Tulla 13, Hudlkavill

P R Y L - S I D A N

P Ä P R Y L

y S I D A N

OBS!BYTES OBS

KADETT 13 GLBERUm 81 S.eOO mi vit S don CC, nniinif odi wv teniidi llWihEVBlitlB 09 v däck) bsalriBd

GRATISSIDAN ! För dig aom vill köpa, byta filter sälp nflgra malordelar. Du tAr garna skicka mad tolo som kompjemani och vill du ha Iflbaka U den mfcle du skicka med etl franfcerat odi addreserat kcrvert. Kam ihig ! Oet kastv •nganting att anmmsera pA "pryteidan"

sMijes

%fm mot ÄKfrdad FEekord 3,0 ^ kin 7S n n maiuel växEJäda. Intr 4 dömr. Tri 0920198638 etter 1630

S Å L J E S

VOLVamSPEOAL

mmmm

S Ä L J E S I

BEACMBUGGyi500 66 SAUES am BTIES MOT fORSlAe B a d i B w I S n KHfdntfaMrwE T M I f l B J i Ht i iHdt vtbyn r I M M hl IM tdl MT. B « M ^ IM Ir » n m l •ch tadnrf rU. «H k n a U l MC M i A U l a d k W l « v M kram fi motorn Uand mnt ivgnrmm. Wtnmirt^ kdttttv pcfi iniiigniiQnr. Prii 24000: Tal 0951/20195

RALLVCnOSSBl42-72

KorUir, ofbygai lAiUn hist Mntw 2330 r 46 - 303 vntiBr, ithitlt koppanin v, unid-dt Mihto kDhw, dubbli Weto 45« »

R kam, tryt rvn och vntigw, nyifipid niDkad vBYdiiBl. liHii iwinglifiri. utnklv Qmör. raiS 19.E100: TU aaZ»109&7BirDniriD3Za

S Ä L J E S I

S Ä L J E S !

ENDurnm NVA 2Sri WR BZ ibttsfh cykel »m ä l ^ med elter utan vintBrumiifing.

SALJES/BYTES YAMAHA SRX - 80

Ta DNDIIIITT BTttt lUO

S Ä L J E S !

WNÄT 72 Fullständigt utnislJid ' B7D motor p4 IM hkt, komplett med 45:n. Tol a930r25DB3 oftw 1700 HenniTig Lindahl

TIM MOTOR NORR BOX 9021 961 19 BODEN

Säljes Köpes Bytes

Annonsrubrik,

Annonstext.

v,g lexta

Tel

Efter kl,

Namn.. Adress. P.nr.

S Ä L J E S !

SaZUK/Grt2SX4 ft» Mdflta ahknstil »orM 4& Sä|« niyckot hnifli. TÉ g92iy65 444

simc/GsfmES0

S Ä L J E S !

VOLVO 142 SPECIAL hyrefHd mota. til lltfi, 4J| oud fktig

Tai 0323 153 ^ iftw 19W Jomy UndvoH

flBisiirTiwig. hHVfnttn. iinipii(i GT Sa­te ^ ntf» tet. nfd rvtor.

ZO vadn v bMWi Mm: Suziki OB hår MIT I HffVCKET FMT SKICK Tri 0mrl30 50oftar

teS

LULEÅ FÖRARE TOG Ö V R E J^CHHA B P BC^X 1 0 0 1 1 9 0 0 1 0 L T I E A

POÄNG I FINSK RALL YCROSS TvA Luleåförarfl, Per Wik-

slrarn ocU CfiriBter Fredriksson styrda kosan till Finland för att kära rallycross i firiska mästerskapen.

Hala finska ehten fanr% på plats med Matti Alamäka och Timo Virtanen som storfavori-ter. För övrigt svärrnade sian-fälifli av fyrhjuls byggen med eller utan turbo laddning. Per och Christer hade onekligen stoppat jn huvudet i ett rik-tJgf getingbo och med facit i hand kan vi konstatera att dom höll stSllningarna vdi.

Per Wikström kör en VW typ 1.3 med turtioladdnrng, för övrigt en bil han deiar med Owe Westerlund även han Lulafr- Men dan hiir gången var dal Pelles tur ait köra och det gjorde han sfi pass bra att han klarade en C iinal trots avsaknaden av treans växel.

Man gjorde allt för ati hinna älgdrda feiet inrtan finalstart, men Pelle fick fonsaita pä an-dast tre växlar. Trots detta blev han tvåa efter Reijo Kok-konen och tog därmed 7 poäng i det finska rallvcross rnäster-skapet.

LYCKAD DEBUT Christer Fredriksson gjorde

fiär sm absoluta debut som rallycrossförare och lyckades över förväntan. Christer har kört fofkrace sedan startan, men köpte in Kenneth Mark­lunds VW inför den här sä­songen. Bilen hai varken fyi-hjulsdrift eller turboleddnlng och med det som bakgrund är det märkligt att han vann alla starter han uar med i oav­sett om storpc^kama stod bred vid med Porsche och fyrhjuls-drift.

- Men orulinen g|orde att jag inte kunde hälla täet bakåt nar dom börjatfe trvcka pfi, berät­tar Christer som säkrade en 1 0 e bflsta kvallid och gick lätt vidare till C finalen. Även dar tog han starten och i svenk-

l&gret \^tade man sig en sen­sation, men redan i första kur­van blev han uttryckt I velien av blivande segraren Reijo Kokkonen.

- Jag fastnade och fick vön-ta ut hela fältet, men tog mig förbi en finländare Innan mål-gång, säger Christer och ar mycket nöjd med debuten.

Att han lyckades så otroligt bra med starterna får ansas som högst anmärkningsvart. Hans VW är normalt inte en raket, I varje fall inte jämsides med Porschaf och turbobilar. Ati lian anda lyckades s£ bra får tillskrivas hans jakalla skär­pa innan start.

- Jag har kommit pä mig själv att vara totalt avslappnad till dess 30 sekundersskylten vi­sas, men sedan blir det maxi­mal skärpa, säger Christer.

Staffan WaH a ri, Haparanda-foraren med fmak licens kom också till C final där han pla­cerade sig mitt emellan sina två landsmän och slutade trea.

W r w H PH Whitriiinc bfl i dn titftliga de|d fick tas t i A ordirkarle nnf indor vatten octi lare. Ftlen det här funkade bio och ill önrisgnrQ riv Ing fick fbrsrna finviiiidB den rihtlgB de[dn am dom nlle. rntii

Staffan f\ar sålt bort 343:an och intiandlat en turboladded VW som hen använder på da finska tåvl ingsbanornBr Facit för svenskt vidkommande biev att oUa tre startande rog poäng i ctot finska mästerskapet och del fåf anses som en Irten skräll utöver del van 11 ga I de här

samma nf^angen. - Det var en upplevelse att

fä köre i Finland, dom behand­lade oss utomonJenillgi väl och gjorda allt for att vr skulle trivas, avslutar både Per och Christer snt ävantyi i Fmland-

Kk ser yi ChnMc FrEiJr>ssorL. iTBrke Eril Ftam ftrtbekbÉiad lör BH klaiA del Uöta undeiLsfpBL ChrtMr lyc­kades utmnoidMtlgt bta p un rillvcnH«lriliut tom läcklD til 5 findta mäsTnrABpspoänOr hXB Jcckt FWHVH