GF10153BCAUTION: The SIR system must be disabled when performing service on or near the SIR components or SIR wiring. Refer to the service procedure for disabling the SIR system. Failure to follow this procedure could cause airbag deployment, personal injury or unnecessary SIR system repairs.Steering column lock cylinder removal1. Disconnect the negative battery cable.2. Remove the Air Bag fuse.3. Disable the supplemental restraint (SIR) system by disconnecting the 2 -way yellow SIR connectors. Refer to service information for disabling the SIR system.4. Remove the upper and lower steering column shrouds. Refer to Steering Column Trim cover replacement for the vehicle.5. Turn the ignition lock cylinder to the RUN position.6. Push the cylinder-locking button on the rear of the lock cylinder housing assembly.7. Remove the ignition lock cylinder by pulling outward from the steering column.8. Disconnect the Passlock sensor electrical connector.Ignition Switch Lock Cylinder that is seized or will not rotate1. Locate the surface for the ignition switch lock cylinder release button and center punch the plastic ignition switch housing approximately 10MM from the cylinder release button. (towards the key entry end of housing)2. Drill a pilot hole into the plastic housing using an angle drill with a 1/8-drill bit.3. Drill a larger hole at the pilot location slightly into the ignition switch lock cylinder using a 9/32 drill. Carefully drill into the lock cylinder surface to break the release button retaining spring.4. Remove portions of the broken spring from the hole using a suitable tool.5. Using pliers, remove the lock cylinder-retaining button.6. Grasp the ignition lock cylinder and remove from the housing.7. Disconnect the Passlock sensor electrical connector.Installation of Lock Cylinder1. Rotate the lock cylinder to the “RUN” position to allow the cylinder release button to be depressed.2. Insert the lock cylinder by gently pushing the lock cylinder into the switch housing while rotating the key slightly counterclockwise until fully seated.3. Reinstall the steering column shrouds. Refer to steering column trim cover replacement.4. Enable the Supplemental Restraint (SIR) System. Refer to service information for Enabling the Supplemental Restraint (SIR) System.5. Connect the negative battery cable.6. Follow the relearn procedure upon replacement of the ignition switch lock cylinder.Passlock Cylinder Re-learnThe Passlock system is designed to prevent theft even if the various theft deterrent parts are changed. If the lock cylinder is replaced the Vehicletheft deterrent system will enter the long tamper mode and must have the re-learn procedure performed. During the long tamper mode condition the THEFT indicator will flash for 10 minutes. The instrument cluster and the

MISE EN GARDE : Le système de retenue supplémentaire (SRS) doit être désactivé durant une réparation des composants ou du câblage SRS ou près de ceux-ci. Observer la procédure appropriée de désactivation du système SRS, faute de quoi le sac gonflable pourrait se déployer, entraînant des blessures ou des réparations additionnelles du système SRS.Dépose du barillet de serrure de la colonne de direction1. Débrancher le câble négatif de la batterie.2. Enlever le fusible du sac gonflable.3. Désactiver le système de retenue supplémentaire (SRS) en débranchant les raccords SRS jaunes bidirectionnels. Consulter le guide de réparation pour connaître la procédure de désactivation du système SRS.4. Enlever les flasques supérieure et inférieure de la colonne de direction. Se référer à la procédure de remplacement du couvre-garniture de la colonne de direction du véhicule en question.5. Tourner le barillet de serrure du commutateur d’allumage à la position RUN.6. Pousser le bouton de blocage du barillet à l’arrière du carter du barillet de serrure.7. Enlever le cylindre de serrure du commutateur d’allumage en le tirant hors de la colonne de direction.8. Débrancher le raccord électrique du capteur antivol Passlock.Barillet de serrure de commutateur d’allumage grippé ou qui ne tourne pas1. Localiser l’emplacement de la surface du barillet de serrure du commutateur d’allumage et perforer le carter en plastique du commutateur d’allumage à environ 10 mm du bouton de dégagement du barillet (vers l’extrémité serrure du carter).2. Percer un trou dans le carter en plastique au moyen d’un foret angulaire de 1/8 po.3. Percer ensuite un trou plus grand dans le même trou, mais légèrement dans le barillet de serrure du commutateur d’allumage, avec un foret de 9/32 po. Percer avec soin dans la surface du barillet afin de briser le ressort de retenue du bouton de dégagement.4. Au moyen d’un outil approprié, retirer les morceaux du ressort brisé du trou.5. Au moyen d’une pince, retirer le bouton de retenue du barillet de serrure.6. Saisir le barillet de serrure du commutateur d’allumage et le retirer du carter.7. Débrancher le raccord électrique du capteur du système antivol Passlock.Installation du barillet de serrure1. Tourner le barillet de serrure à la position RUN afin d’enclencher le bouton de dégagement du barillet.

PCM require the full 10 minutes in order to complete the learn cycle. The ignition switch must remain in the RUN position until the learn cycle is completed and the indicator stops flashing. If the ignition switch is turned to OFF before the indicator stops flashing the long tamper mode must be repeated from the beginning.After the long tamper mode cycle is completed the vehicle should now start and continue to run.

PRECAUCION: El sistema SIR (Supplemental Inflatable Restrain) – sistema de seguridad inflable suplementario - debe estar desconectado cuando se dé servicio al sistema o se trabaje cerca de componentes o cables del sistema. Consulte las instrucciones relacionadas con la desconexión del sistema SIR. El no seguir estos procedimientos puede causar que el sistema de retención de las bolsas de aire se active accidentalmente, causando lesiones personales o la reparación innecesaria del sistema SIR.Remoción del cilindro del cierre de ignición de la columna del volante1. Desconecte el cable negativo de la batería.2. Remueva el fusible de la Bolsa de Aire.3. Inhabilite el sistema de seguridad inflable suplementario (SIR) desconectando los conectores amarillos de doble vía SIR. Consulte la información de servicio para desconectar el sistema SIR.4. Remueva las gualderas superior e inferior de la columna del volante. Consulte el manual del vehículo en la sección relativa al reemplazo de las cubiertas de terminado de la columna del volante.5. Gire el cilindro de cierre de ignición a la posición “RUN” – Encendido.6. Presione el botón de cierre de cilindro que se encuentra en la parte posterior del conjunto de la carcasa del cierre del cilindro.7. Remueva el cilindro de cierre de ignición sacándolo de la columna del volante.8. Desconecte el conector eléctrico del sensor del sistema antirrobo “Passlock”.

Cilindro de cierre del interruptor de ignición que ha quedado trabado o que no gira1. Ubique la superficie del botón que libera el cilindro de cierre del interruptor de ignición y haga una marca de punzón en la superficie de plástico de la carcasa del interruptor de ignición, a una distancia de aproximadamente 10 mm del botón que libera el cilindro, en la dirección del ojo de cerradura para la llave en el extremo de la carcasa.2. Haga una perforación piloto en la carcasa de plástico usando un taladro de ángulo con broca de 1/8.3. Ensanche la perforación piloto penetrando ligeramente en el cilindro de cierre del interruptor de ignición usando una broca de 9/32. Taladre cuidadosamente en la superficie del cilindro de cierre para romper el resorte que retiene el botón de liberación.4. Remueva los pedazos de resorte que hayan quedado en la perforación usando una herramienta apropiada.5. Usando alicates, remueva el botón de retención del cilindro de cierre.6. Tome el cilindro de cierre de ignición y remuévelo de la carcasa.7. Desconecte el conector eléctrico del sensor del sistema antirrobo “Passlock”. Instalación del cilindro de cierre1. Gire el cilindro de cierre a la posición “RUN” para permitir la depresión del botón de liberación del cilindro.2. Introduzca el cilindro de cierre, presionando suavemente el cilindro de cierre en la carcasa del interruptor al tiempo que se gira la llave, ligeramente, en la dirección contraria a las manecillas de reloj hasta que el cilindro quede completamente asentado.3. Vuelva a instalar las gualderas de la columna del volante. Consulte las instrucciones para el reemplazo de las cubiertas de terminación de la columna del volante.4. Vuelva a conectar el sistema suplementario de retención inflable SIR. Consulte la información de servicio para la reconexión del Sistema suplementario de retención inflable SIR.5. Conecte el cable negativo de la batería.6. Siga el procedimiento de reiniciación para el reemplazo del cilindro de cierre del interruptor de ignición.Procedimiento de reiniciación del sistema passlock del cilindroEl sistema Passlock ha sido diseñado para evitar el robo del vehículo aún si piezas que evitan robos han sido cambiadas. Si el cilindro de cierre ha sido reemplazado, el sistema que evita el robo del vehículo entra en su modalidad de “long tamper” – extenso manipuleo - y es necesario realizar el proceso de reiniciación del sistema. Durante la modalidad de “long tamper” –extenso manipuleo - el indicador de ROBO (THEFT) deberá iluminarse intermitentemente durante 10 minutos. El tablero de instrumentos y el PCM (Powertrain Control Module) - módulo de control del tren de potencia - requieren un lapso total de 10 minutos para completar el ciclo de reiniciación. El interruptor de ignición debe mantenerse en la posición RUN hasta que el ciclo de reiniciación se haya completado totalmente y el indicador deje de iluminarse. Si el interruptor de ignición se gira a la posición OFF antes de que el indicador termine su ciclo de iluminación, la modalidad de “long tamper” debe repetirse nuevamente desde el comienzo.Una vez que el ciclo de modalidad de “long tamper” se ha terminado apropiadamente, el vehículo, ahora, se puede encender y deberá operar correctamente.

2. Insérer le barillet en le poussant délicatement dans le carter du commutateur tout en tournant légèrement la clé en sens antihoraire jusqu’à ce que le barillet soit bien enfoncé.3. Réinstaller les flasques de la colonne de direction. Se référer à la procédure de remplacement du couvre-garniture de la colonne de direction du véhicule.4. Activer le système de retenue supplémentaire (SRS). Consulter le guide de réparation pour connaître la procédure d’activation du système SRS.5. Rebrancher le câble négatif de la batterie.6. Suivre la procédure de réinitialisation nécessaire après un remplace-ment du barillet de serrure du commutateur d’allumage.Procédure de réinitialisation du barillet PasslockLe système Passlock est conçu pour prévenir le vol même si les diverses pièces du système antivol ont été changées. Lorsque le barillet de serrure est remplacé, le système antivol du véhicule passe en mode antisabotage long; une procédure de réinitialisation est donc nécessaire. Durant le mode antisabotage long, l’indicateur THEFT clignotera durant 10 minutes. Le tableau de bord et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ont besoin de ces 10 minutes pour effectuer tout le cycle de réinitialisation. Le commutateur d’allumage doit demeurer à la position RUN jusqu’à ce que le cycle de réinitialisation soit terminé et que l’indicateur cesse de clignoter. Si le commutateur d’allumage est tourné à la position OFF avant que l’indicateur cesse de clignoter, le mode antisabotage devra reprendre depuis le début.