gas turbine aeroderivative module lm6000 pc

[email protected] for Operator IPP GT 2010-2012, PT.SumberdayaSewatama

Simple Cycle Power Plant 1

MODULE BASIC SIMPLE CYCLE POWER PLANT

PT. SUMBERDAYA SEWATAMATAHUN 2013

mailto:[email protected]


Index :

Halaman

1. DEFINISI GAS TURBIN.................................................................................3

2. PRINSIP DASAR DAN CARA KERJA GAS TURBIN ....................................5

3. DEFINISI GAS TURBIN AERODERIVATIVE.................................................6

4. SUDUT PANDANG POSISI PENAMAAN PADA GAS TURBIN.....................8

5. KOMPONEN UTAMA GAS TURBIN..............................................................9

6. KOMPONEN PENDUKUNG OPERASI GAS TURBIN LM6000 PC (GE). . .34

6.a. Air Inlet System ..............................................346.b. Lube Oil System ...........................................................386.b.1. Generator Lube Oil System ...............................................................386.b.2. Turbine Lube Oil System ..............................................................................506.c. Fuel Gas System ..................................................................676.d. Hydraulic Starter System .....................................................................756.e. Water Injection System ..............................................................866.f. CO2 Fire Protection System .............................................................926.g. Vibration Monitoring System ...................................................................................996.h. Sprint System ................................................................................................................107....................................................................................................................................................................................................7. BALANCE OF PLANT........................................1118. DAILY OPERATION AND MAINTENANCE.............................................................1319. MAINTENANCE STRATEGY. 13310. RUANG LINGKUP PERJANJIAN KERJA TOMC, STOMC & ODM16511. KOMPONEN PENDUKUNG OPERASI GAS TURBIN FT8-3 (P&W).............................................................................16911.a. Air Inlet System ...........................................................................17011.b. Lube Oil System ...........................................................17311.b.1. Turbine Lube Oil System .......................................................17411.b.2. Generator Lube Oil System ................................................................................11.c. Fuel Gas System ....................................................................11.d. Hydraulic Starter System .......................................................................11.e. Water Injection System ................................................................11.f. CO2 Fire Protection System ...............................................................11.g. Vibration Monitoring System .....................................................................................11.h. Sprint System ........................................................................................DEFINISI GAS TURBIN

Adalah suatu penggerak mula yang memanfaatkan gas sebagai fluida

kerja. Di dalam Gas Turbine, energi kinetik dikonversikan menjadi energi mekanik berupa

putaran dari sudu sudu turbin sehingga menghasilkan daya. Bagian utama dari gas turbine

adalah compressor, combustor dan turbine. Ketiga bagian ini disebut juga Gas Generator

karena outputnya berupa exhaust gas yang panas.

Gas exhaust panas ini diarahkan ke udara luar, tetapi untuk beberapa aplikasi, exhaust gas

digunakan untuk menggerakkan turbine tambahan yang disebut Power Turbine yang terhubung

dengan peralatan seperti generator, kompresor, pompa, propulsi kapal, dsb.




Gambar 1. Aplikasi Gas Turbine.

Pada modul ini akan menjelaskan tentang Gas Turbin untuk aplikasi Power Plant, Keuntungan Gas

Turbine Power Plant :

Ratio Kapasitas power dengan desain & berat lebih baik.

Fuel yang digunakan lebih murah.

Biaya perawatan secara rasional lebih murah.

Ramah Lingkungan.

Kekurangan Gas Turbine Power Plant :

Thermal Efisiensi gas turbine lebih rendah.*)

Attachment lebih kompleks.

*) kecuali exhaust thermal gas di manfaatkan lagi untuk sistem HRSG.




Gambar 2.Diagram konversi energi pada gas turbin.

1. Prinsip Dasar Gas Turbin

Gambar 3. Siklus Brayton

Secara umum, pada gas turbine terdapat 4 langkah sesuai dengan siklus brayton, yaitu :

1. Compression (udara di hisap dan dimampatkan atau dikompresi, terjadi peningkatan

temperature dan pressure serta pengecilan volume).




2. Combustion (bahan bakar dicampurkan kedalam ruang bakar dengan udara kemudian di bakar,

dimana adanya panas menyebabkan terjadinya peningkatan volume yang besar dengan

pressure yang konstan).

3. Expansion (gas hasil pembakaran mengalir ke luar melalui nozzle, karena adanya expansi

ruangan mengakibatkan pressure menurun tetapi volume gas meningkat).

4. Exhaust (gas hasil pembakaran dikeluarkan lewat saluran pembuangan dengan penurunan

volume gas yang besar dan pressure yang konstan).

Gambar 4. Gambaran siklus Brayton pada gas turbin.

2. Klasifikasi Gas Turbin

Gas Turbine dibedakan menjadi dua jenis, yaitu :

- Frame Type Heavy Duty Gas Turbines (Industrial).

- Aircraft-Derivative Gas Turbines atau Aeroderivative

3.a. Frame Type Heavy Duty Gas Turbines (Industrial).

merupakan gas turbine dengan karakteristik :

- Lebih berat dibanding aeroderivative.

- Heat rate lebih tinggi (± 10500 Btu/kwh).

- Temperature exhaust lebih tinggi, sehingga cocok untuk digunakan pada sistem combine

cycle.

- Pembangunan proyek lebih kompleks.

- Memiliki efisiensi 30– 46% dengan range power 3– 480 MW.




- Lebih banyak digunakan di daratan.

- Operation & Maintenance Cost lebih rendah.

- Contoh model heavy duty antara lain :

MS 5001 (20MW), MS 6001 (30MW), MS 7001(50MW).

Gambar 5. Gas Turbine Heavy Duty.

3.b. Aircraft-Derivative Gas Turbines / Aeroderivative

Merupakan gas turbine yang sebenarnya didesain untuk industri pesawat terbang, tetapi

sengaja direkayasa untuk pembangkitan listrik. Memiliki ciri-ciri sebagai berikut :

- Relatif lebih ringan.

- Heat rate lebih rendah (± 7000 Btu/kwh)

- Temperature exhaust lebih rendah.

- Pembangunan project instalasi dengan waktu lebih cepat .

- Memiliki efisiensi sekitar 35 – 45 % dan range power 2,5

sampai dengan 50MW.

- Lebih banyak digunakan di platform, kurang di daratan.

- Operation & Maintenance Cost lebih tinggi.




Gambar 6. Gas Turbin AeroDerivative

Berdasarkan dari shaft nya gas turbin aeroderivative dibedakan menjadi 2 jenis, yaitu ;

a. Split / Concentric Shaft

Gas turbine ini memiliki shaft yang concentric, yaitu ada 2 spool shaft yang memungkinkan

untuk berputar dengan kecepatan yang berbeda antara High Pressure Rotor dan Low Pressure

Rotor.

Gambar 7. Type Concentric Shaft.




b. Concentric Shaft with Power Turbine

Gas turbine memiliki desain concentric shaft dengan dilengkapi power turbine sebagai

penghubung ke beban.

Gambar 8. Contoh gambar Concentric shaft dengan Power Turbine (Pratt & Whitney FT8).

4. Sudut pandang Posisi Penamaan Gas Turbin




Gambar 9. Sudut pandang posisi penamaan pada Gas Turbin.

Gambar 10. LM6000 PC Gas Turbin GE.




Gambar 11. FT 8 GasTurbin Pratt & Whitney.

5. Komponen Utama Gas Turbin Aeroderivative

Gas Turbin AeroDerivative umum nya memiliki komponen utama sebagai berikut;

1.1. Air Inlet Section

1.2. Compressor Section

1.3. Combustion Section

1.4. Turbine Section

1.5. Exhaust Section





Gam

bar

12

. Ko

mpo

nen

Uta

ma

ga

s tu

rbin

e A

ero

De

rivat

ive

LM

600

0 P

C.



1.1. AIR INLET SECTION

Air inlet section berfungsi sebagai penyedia udara bersih yang akan digunakan untuk udara

pembakaran maupun pendinginan udara dalam ruangan Enclosure Gas Turbin Generator.

Gambar 13. Aliran udara pada Air Inlet Section Gas Turbin (GE LM6000 PC).

Ada beberapa sistem yang digunakan pada air inlet section gas turbine, yaitu :

Sistem udara masuk yang berdasarkan filtrasi udara ada 2 jenis yaitu :

a. Common Filtration.

b. Self Cleaning Filtration.

Sistem udara masuk yang berdasarkan pendinginan udara ada 2 jenis yaitu :

a. Evaporatif system.

b. Chiller Coil System.

Common Filtration : Adalah sistem filtrasi yang terdiri dari susunan filter-filter dengan

single stage atau multi stages (lihat gambar 11).Self Cleaning FiltrationTerdapat line udara

yang berhembus dari dalam filter untuk membersihkan debu / kotoran secara berkala.




Gambar 14. Self Cleaning

filtration.Air Inlet system berdasarkan pendinginan udaranya :Evaporative SystemUdara

sebelum digunakan gas turbine masih didinginkan lagi oleh evaporative cooler. System ini

lebih ekonomis dan simple.

Gambar 14. Contoh gambar Air

inlet Evaporative system. Chiller Coil SystemTerdapat Chiller Coil dan Drift Eliminator di

rumah filter yang berfungsi mendinginkan udara masuk ke dalam gas turbine.Kelebihan

system ini adalah : pendinginan udara masuk tidak tergantung dari kelembaban

ambient.Rentang suhu pendinginan lebih lebar (hingga 45°F/7°C).




Gambar 15. Air

Inlet Section dengan pendingin Chiller.Komponen utama Air Inlet Section yaitu :Inlet Air

Filter House

i. Air Filter

ii. Clean Air Air Plenum

iii. Transition Ducts

iv. Inlet Silencer

v. Inlet Volute

vi. Inlet Bellmouth

vii. Inlet guide Vane

Inlet Air Filter HouseMerupakan tempat susunan filter-filter udara.

Gambar 16. Inlet Air Filter House.Air




Filter Bird screenGambar 17. Air Filter yang umum nya di gunakan Gas

Turbin AeroDerivative.Air Filter berfungsi sebagai penyaring udara masuk, terdiri dari ;Bird

Screens, untuk mencegah masuknya binatang ataupun kotoran/sampah berukuran besar.

Pre Filter, merupakan filter yang menyaring sebagian besar kontaminan yang

dibawa udara sebelum masuk ke final filter.

Final Filter, adalah filter udara utama yang menyaring kotoran setelah pre filter,

biasanya berupa bag filter atau canister filter.

Evaporative Cooler / Chiller (Optional), adalah pendingin udara setelah Final filter

yang akan masuk kedalam unit untuk proses pembakaran.

FOD (Foreign Object Damage) Screens, yaitu penyaring terakhir sebelum masuk

ke inlet bellmouth/ inlet volute berukuran 1200 micron.

Clean Air Plenum

Merupakan sisi dalam rumah filter yang berisi udara bersih setelah filter, nantinya akan

membagi udara bersih tersebut untuk pembakaran dan untuk pendinginan dalam enclosure

Turbine-Generator.

Transition Ducts

Adalah penghubung antara clean air plenum dengan Primer air inlet silencer untuk

pembakaran dan juga udara pendingin Enclosure Generator dan Turbine.

Inlet Silencer

Berfungsi untuk meredam suara udara yang akan memasuki ruang compressor.




Inlet Volute

Merupakan bagian yang mengarahkan aliran udara dari filter untuk pembakaran agar

mengalir secara axial menuju inlet gas turbine. (Merubah aliran udara vertikal menjadi

horizontal).

Gambar 18. Inlet Volute.

Inlet Bellmouth

Berfungsi untuk membagi udara agar merata pada saat memasuki ruang kompresor.

Gambar 19. Inlet Bellmouth

1.2. COMPRESSOR SECTION

Compresor section adalah axial flow compressor, berfungsi untuk mengkompresikan udara

dari inlet air section menjadi udara bertekanan tinggi, sehingga pada saat terjadi




pembakaran dapat menghasilkan aliran gas panas bertekanan tinggi yang dapat

menimbulkan daya output yang besar.

Gambar 20. Proses kompresi udara.

Aliran Udara pada Gas Turbin AeroDerivative

Aliran udara bersih dari Air inlet section memasuki Inlet Bellmouth, sehingga aliran udara yang

merata memasuki Inlet Guide Vane yang mengarahkan aliran udara memasuki Low Pressure

Compressor.

Gambar 21. Contoh Rasio Kompresi pada gas turbine.

Aliran udara memasuki Low Pressure Compressor (LPC) secara konstan dengan output

rasio kompresi udara 2.4:1 menuju High Pressure Compressor (HPC), Variable Bypass




Valves (VBV’s) mengatur udara masuk yang menuju ke HPC di pengaruhi saat fluktuasi

beban, aliran udara di HPC sebelumnya di atur oleh Variable Inlet Guide Vanes (VIGV) dan

Variable Stator Vanes (VSV’s) sehingga output rasio kompresi pada Compressor Discharge

rata-rata 12:1 (Rasio kompresi Gas Turbin GE LM6000 Sprint). Untuk mengendalikan emisi

gas buang (Sprint & Cooling air system ) udara di ekstrak dari port udara keluar di HPC

bleed air Stage # 8 dan # 11, dari HPC Discharge aliran udara masuk ke Combustion

Section bercampur dengan bahan bakar, kemudian sebuah Ignitor memercikan api

sehingga terjadi pembakaran di Ruang Bakar, gas panas bertekanan di arahkan ke High

Pressure Turbin (HPT) mendorong sudu-sudu turbin HPT yang satu poros dengan HPC,

kemudian di arahkan menuju Low Pressure Turbin (LPT) mendorong sudu-sudu turbin LPT

yang satu poros dengan LPC sehingga Gas Turbin memiliki energi mekanis, setelah melalui

LPT gas buang di arahkan menuju Exhaust Duct dan menuju Stack untuk di buang ke

atmosfir.

Komponen utama Compressor Section yaitu :

5.2.1. Inlet Guide Vane

Merupakan stator vane yang berfungsi sebagai pengatur jumlah udara yang masuk agar

sesuai dengan yang diperlukan, ada pilihan untuk menggunakan Variabel Inlet Guide Vane

atau bergerak sesuai dengan perubahan beban (FT8 Pratt & Whitney) dan Blade yang fix

atau tetap (LM6000 PC).




Gambar 22. Inlet Guide Vanes.

5.2.2. Low Pressure Compressor (LPC).

Adalah awal aliran udara untuk di kompresi kan, adanya fluktuasi beban atau turun-naik nya

kecepatan turbin LPC di lengkapi dengan Stator vane variable yang terhubung dengan

VIGV atau pun dengan Bypass valve discharge udara LPC.

Berikut ini komponen utama dari Low Pressure Compressor, yaitu :

5.2.2.a LPC Rotor.

5.2.2.b LPC Stator.

5.2.2.c Compressor Front Frame.

5.2.2.d Bypass air Collector.




5.2.2.a.Low Pressure Compressor Rotor

Gambar 23. Gas Turbine Rotor.

Adalah bagian dari compressor yang berputar yang memiliki blade atau sudu-sudu yang

berputar.

5.2.2.b.Low Pressure Compressor Stator

Adalah bagian dari compressor yang stationery / diam yang memiliki vane agar

mengarahkan aliran udara dari stage ke stage lainnya.




Gambar 24. Proses aliran udara.

5.2.2.c. Compressor Front Frame

Berfungsi untuk menyediakan dudukan untuk LPC Rotor, bagian depan HPC Rotor, ruang

aliran udara menuju ke HPC, Support bearing , serta jalur lubrikasi, dan inlet Radial Shaft

ke Accessories Gearbox.




Gambar 25. Compressor Front Frame GE LM6000 PC.

GE LM6000 PC

- Terdiri dari 5 stages Blade dan 5 stage stator vanes.

- Penomoran rotor blade yaitu diawali dengan No 1, s/d 5

- Fix Stator vanes.

- Berfungsi untuk Support bearing No. 1 & No. 2

- Terhubung dengan Low Pressure Turbine karena satu shaft.

FT8 Pratt & Whitney

- Terdiri dari 8 stages Blade dan 7 stage stator vanes.

- Penomoran blade yaitu diawali dengan No 1.1, 1.3, 1.5, 2 s/d 6.

- Stage 1 dan 2 terdapat variabel vanes dan sisanya ( fix ).

- Berfungsi untuk Support bearing No. 1 & No. 2.

- Terhubung dengan Low Pressure Turbine karena satu shaft.

5.2.2.d. Bypass Air Collector




Berfungsi untuk mengumpulkan Discharge udara dari proses Bypass udara melalui VBV’s,

kemudian di buang ke atmosfir.

FT8 Pratt & Whitney tidak memerlukan Bypass Air collector LPC karena pada LPC stator 1

& 2 adalah Variabel Vanes.

Gambar 26. VBV pada GE LM6000.


AKTUATOR



Gambar 27. Compressor Front Frame GE LM6000 PC.




5.2.3 High Pressure Compressor

High Pressure Compressor (HPC) mengkompresikan udara dari LPC yang akan digunakan

untuk campuran bahan bakar pada combustion chamber.

Berikut ini komponen utama dari High Pressure Compressor, yaitu :

5.2.3.a HPC Rotor.

5.2.3.b HPC Stator.

5.2.3.c Compressor Rear Frame.


Gambar 28. LP Compressor FT8 Pratt & Whitney.



5.2.3.a. HPC Rotor

Gambar 29. HP Rotor 14 Stages GE LM6000 PC.

Rear Compressor Group (HPC) FT8 Pratt & Whitney:

- Terdiri dari 7 stages blade dan 6 stage stator vanes.

- Penomoran blade pada HPC diawali dari blade No. 7 s/d 13

- Berfungsi untuk support bearing No. 3 dan No. 4

- Terhubung dengan High Pressure Turbine karena satu shaft.

- Pada bagian depan HPC terdapat GearBox.

- Stator Vane Fix.

- Terdapat Bleed air Stages # 8 dan # 13 untuk Cooling air Turbin area.

Gambar 30. HP Compressor FT8 Pratt & Whitney.




Compressor Rear Frame GE LM6000 PC

- Casing outer dan support Combustor.

- Penomoran Blade pada HPC di awali dari Blade No.1 s/d 14.

- Berfungsi untuk support bearing Sump B dan C.

- Terhubung dengan High Pressure Turbine karena satu shaft.

- Stator Vane No.1 s/d 5 adalah Variable Vanes, Vanes yang lainnya adalah fix.

Untuk Unit LM6000 PC pada sisi HPC masih ada pengaturan aliran udara dengan adanya

Variabel Stator Vanes pada 5 stages awal, dengan ratio kompresi rata-rata 12:1 Sebelum

masuk ke ruang combustion, aliran udara diatur oleh Variable Stator Vanes dan Variable

Bypass Valve. Terdapat juga port udara keluar pada stage 8 & 11 (Sprint & Cooling).

Gambar 31. HP Compressor LM6000 PC.

1.3. Combustion Section




Merupakan tempat terjadinya proses pembakaran antara bahan bakar dengan fluida kerja

yang berupa udara bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi, dimana hasilnya berupa exhaust

gas bersuhu tinggi tersebut digunakan untuk mendorong sudu-sudu turbine.

Gas Turbine FT8 Pratt & Whitney, dan GE LM6000 PC menggunakan Single Annular

Combustor (SAC).

Gambar 32. Cut out Annular Combustor Chamber.

Jenis Single Annular Combustor memiliki ciri sebagai berikut :

- Mudah dalam penyalaan.

- Membutuhkan sedikit udara pendinginan.

- Berat dan panjang yang minim.

- Emisi gas buang yang rendah.

1.3.1. Ignition System

Merupakan system yang menyediakan energi tinggi untuk membuat percikan yang

dibutuhkan pada saat starting di campuran udara dan bahan bakar dalam ruang bakar.

Ignition System terdiri dari komponen-komponen:

- High-energy spark igniter

- High-energy capacitor-discharge ignitor exciter

- Kabel interkoneksi.




Gambar 33. Komponen dari Ignition system.

1.3.2. Flame Detector

merupakan alat yang mendeteksi nyala pengapian di dalam ruang bakar.

Gambar 34. Flame Detector.

Gambar 34. Komponen Flame Detector.

1.4. Turbine Section

Merupakan tempat terjadinya proses konversi dari energi kinetik gas menjadi mekanik yang

digunakan sebagai tenaga penggerak compressor (satu shaft) dan juga perlengkapan

lainnya.




Gambar 35. Pola aliran Gas Panas pada turbine section.

5.4.1.High Pressure Turbin (HPT)

High Pressure Turbine di desain dengan berpendingin udara, yang terdiri dari HPT Rotor

Assembly dan Stage # 1 dan # 2 Nozzle.

Gambar 36.HPT Turbin Blade.

5.4.1 HPT Rotor

Merupakan Bagian yang bergerak dari turbin section.yang terdiri dari HPT Rotor Disk

assembly stage # 1, HPT Rotor Shaft terintegrasi dengan HPC Rotor, HPT Stage # 2 Disk

Assembly, HPT Nozzle Stage # 1-2, Thermal Shield Vane Bucket, dan Rotating Air Seal

menyediakan udara pendingin HPT Rotor, Udara pendingin di dapat dari HPC Discharge

secara kontinyu melalui celah Rotor.




Gambar 38. HPT Stage # 1, Blade Cooling air.

Gambar 39. HPT Stage # 2, Blade Cooling Air.

5.4.3. Nozzle Vane




Berfungsi mengarahkan gas hasil pembakaran agar memutar bucket pada turbine rotor.

Gambar 40. Noozle Vane.

.

Gambar 41. Nozzle Vane.

Pendinginan udara pada Nozzle vane Stage # 1 dan 2 berfungsi untuk memelihara metal

temperature komponen tersebut.




Gambar 42. Cooling air pada HPT Nozzle Vane Stage 1 dan 2.

5.4.4. Diaphragms / Diafragma

Berfungsi untuk mencegah kebocoran gas pembakaran pada dinding dalam nozzle turbine

dengan turbine rotor.

Gambar 43. Diaphragm Nozzle Vane.




5.4.5. Shroud

Berfungsi untuk meminimalisir kebocoran gas pembakaran pada bagian ujung bucket

turbine rotor dan menyediakan penyekat panas tinggi dari gas pembakaran dengan lapisan

pendingin turbine casing.

Gambar 44. Shroud .

5.4.6. LP Rotor Thrust Balance System

Sistem ini digunakan pada aeroderivative gas turbine.Berfungsi untuk menjaga agar

pembebanan aksial yang diterima oleh ball bearing #1 sesuai dengan batasan

kerjanya.Terdiri dari :

- balance piston disk, terhubung dengan LPT shaft.

- balance piston casing, terhubung dengan inner hub TRF.

- seal.

Sistem ini memanfaatkan tenaga udara dari stage 11 HPC bleed air melalui orifice untuk

mendorong balance piston ke arah depan (upstream/ intake) secara aksial.

Besarnya tekanan udara menyesuaikan dengan output power yang dihasilkan, sehingga

diharapkan kinerja dari bearing # 1 masih sesuai dalam batasannya.




Gambar 45. LP Rotor Thrust Balance Disc.

1.5. Exhaust System

Merupakan bagian akhir dari suatu turbine gas, yang berfungsi sebagai saluran pembuangan

gas panas sisa yang keluar dari gas turbine.

Gas panas keluar dari gas turbine melalui exhaust diffuser dalam exhaust frame assembly, lalu

mengalir melewati exhaust plenum dan kemudian dibuang ke atmosfer .

Dikarenakan temperatur gas buang ini masih cukup tinggi, pada beberapa plant gas buang ini

dimanfaatkan lagi untuk proses produksi (co-gen) atau untuk pembangkitan energi lagi pada

steam turbine (combine cycle).

Gambar 46. Exhaust Section.

Berikut ini produk Gas Turbine AeroDerivative yang di produksi dari beberapa pabrikan :




1. General Electric

- LM1600 PA

- LM2000

- LM2500 PE

- LM2500 PK

- LM2500 PV

- LM2500 PH

- TM2500

- LM6000 PA

- LM6000 PD

- LM6000 PC

- LM6000 PC Sprint

- LM6000 PG

- LM6000 PH

2. Rolls Royce

- 501

- Avon 200

- RB211

- Trent60

3. Pratt&Whitney

- FT4000 Swiftpac

- FT8 Mobilepac

- FT8 Swiftpac




2. Auxiliary Sistem Gas Turbine LM6000 PC

Untuk pengoperasian, terdapat beberapa system yang menunjang pengoperasian Gas

Turbine AeroDerivative Type LM6000 PC, yaitu:

Komponen Pendukung Operasi Gas Turbin LM6000 PC

6.a. Air inlet System.

6.b. Lube oil System;

6.b.1. Generator Lube Oil System (GLO).

6.b. 2.Turbine Lube Oil System (TLO).

6.c. Fuel System.

6.d. Hydraulic starter system.

6.e. Water Injection system.

6.f. Fire Protection System.

6.g. Vibation Protection System

6.h. Water Sprint System.

6.a. Air Inlet System

Air Inlet System berfungsi :

1. Sebagai ventilation atau udara pendingin di Turbine Enclosure.

2. Sebagai ventilation atau udara pendingin di Generator Enclosure.

3. Sebagai penyedia udara untuk pencampuran bahan bakar di Combustion Section.

Gambar 47. Alur udara dalam Air Inlet System




Komponen utama dari Air Inlet System yaitu :

6.a.1. Air Filter

Berfungsi sebagai penyaring udara, dan Air Filter ini menggunakan beberapa filter sehingga

mendapatkan suplai udara yang bersih yaitu :

Screen : Untuk menyaring udara dari partikel

ukuran yang besar.

Guard Filter : Untuk menyaring udara dari partikel

ukuran yang kecil.

Canister Filter : adalah filter kedua yang menyaring

udara dari partikel ukuran kecil, sebelum udara

digunakan untuk udara pembakaran dan pendinginan

udara di Enclosure Turbin-Generator.

Foreign Object Damage (FOD) : Berfungsi sebagai penyaring udara akhir

yang akan digunakan untuk proses pembakaran, pada type LM6000 memiliki

daya saring sebesar 1200 Micron.

6.a.2. Generator Enclosure Fan

Berfungsi untuk menghisap udara dari Inlet air Filter room untuk pendinginan udara di

Generator Enclosure, ada 2 unit kipas yang di gerakkan oleh 2 unit motor induksi, dan

pengoperasian dari HMI (Human Monitoring Interface) di CCR ( Control Center Room),

setelah pendinginan di Enclosure Generator udara kemudian di ventilasikan ke atmosfir

melalui Outlet Vent.

Gambar 48. Generator Enclosure Fan. Gambar 49. Outlet Vent Generator

Enclosure.




6.a.3. Turbine Vent Enclosure

Berfungsi menghisap udara dari bagian dalam Turbine Compartment dan akan diteruskan

ke atmosfir ( Negative Flow ), 2 unit kipas tersebut digerakkan oleh 2 unit motor induksi,

pengoperasian melalui HMI di CCR.

Gambar 50.Turbine Vent Enclosure.

6.b. Lube Oil System

Berfungsi untuk menyediakan pelumasan pada komponen-komponen yang bergerak,

sistem pelumasan ini terbagi menjadi 2 sistem, yaitu :

6.b.1. Generator Lube Oil System.

6.b.2. Turbine Lube Oil System.

Kedua system ini menggunakan jenis oli pelumas yang berbeda :

Generator Lube oil system menggunakan jenis pelumas Mineral Oil Base Stock.

Turbine lube oil system menggunakan jenis pelumas Full Synthetic Oil.

6.b.1.Generator Lube oil system

Berfungsi untuk menyediakan pelumasan pada komponen – komponen yang bergerk dan

menyediakan pelumasan untuk system Jacking Oil.




Generator Lube Oi System memiliki komponen utama berikut ini :

6.b.1.1.Generator / Gearbox Lube Oil Reservoir

6.b.1.2.Generator / Gearbox Lube Oil Pump.

6.b.1.3.Generator / Gearbox Lube Oil Heat Exchanger

6.b.1.4.Lube Oil Filter

6.b.1.5.Pressure Control Valve

6.b.1.6.Generator Supply Relief Valve

6.b.1.7.Gearbox

6.b.1.8.Rundown Tank

6.b.1.9.Jacking Oil Pump

6.b.1.10.Generator Lube Oil Tank Demister

6.b.1.1.Generator / Gearbox Lube Oil Reservoir

Berfungsi sebagai tempat penampungan oli generator/gearbox.

Berkapasitas 3000 gallon US (11356 ltr). Di lengkapi instrument Heater, Drain Port, Level

hi/lo element, Temperature element, Vaccum tank

/

Gambar 51. Resevoir GLO Tank

6.b.1.2. Generator Lube Oil Pump

Berfungsi untuk mensirkulasikan pelumasan ke seluruh sistem

Terdapat 3 pompa untuk sirkulasi lube oil dalam system, yaitu terdiri atas 2 pompa utama

yang digerakkan oleh motor AC dan 1 pompa emergency yang digerakkan oleh motor DC,

Pada saat awal start, TCP akan mengoperasikan kedua motor ini untuk memastikan kondisi




pompa baik, dan memilih pengoperasian salah satu pompa berdasarkan running hours yang

lebih sedikit

Gambar 52. GLO Pump

6.b.1.3.Generator Lube Oil Heat Exchanger

Berfungsi mendinginkan lube oil yang akan disuplai ke system.

Oli dari reservoir masuk ke cooler skid untuk didinginkan dengan media air dari cooling

tower, sebelum digunakan dalam system. Diantara aliran dari Lube Oil Pump dan dari

Cooler Skid terdapat Temperatur Control Valve Three way yang berfungsi untuk

mengendalikan dan memaintain temperature dari lube oil 140 °F (60 °C).


GLOMainPumpA

GLOMainPumpB

GLOEmergency

Pump

GLOMainPump

A

GLOMainPump

B

GLOEmergency

Pump



Gambar 53. Heat Exchanger GLO Duplex

Gambar 54. Temperature Control Valve Three way.

6.b.1.4.Lube Oil Filter Duplex

Berfungsi menyaring kotoran/partikel yang terdapat dalam oli.

Berjenis duplex, dimana tiap tabung berisi 3 elemen filter berukuran 6 micron. Untuk

mengetahui performance filter, di pasang instrument Differensial oil pressure.




Gambar 55. Lube Oil Filter Duplex.

6.b.1.5. Pressure Control Valve

Berfungsi untuk menjaga pressure oli di lube oil header setelah oil filter agar tidak

berlebihan dan tetap stabil 30 Psig, sensing pressure didapat dari Lube Oil Header Supply,

bila lube oil berlebih oleh PCV akan di kembalikan Lube oil reservoir.

Gambar 56. Pressure Safety Valve.

6.b.1.6. Generator Lube Oil supply Relief Valve




Berfungsi sebagai relief valve, menjaga agar tekanan oli di lube oil header setelah filter tidak

berlebihan/ sesuai setingan.

Gambar 57. Generator Lube Oil supply Relief Valve.

6.b.1.7. Gearbox

Merupakan komponen yang mereduksi putaran turbine melalui pengaturan jumlah gigi pada

gearnya agar sesuai dengan putaran spesifikasi yang dibutuhkan generator.

Berfungsi sebagai reduction speed dari kecepatan turbine sebesar ± 3627 rpm menjadi

kecepatan generator ± 3000 rpm.

Spesifikasi Gearbox :

Gear ratio : 81 : 67 atau

1,209 : 1.

Speed Input : 3627 rpm.

Speed Output : 3000 rpm.




Gambar 58. Gearbox Generator

6.b.1.8. Rundown Tank.

Rundown Tank berfungsi untuk menyediakan pelumasan apabila terjadi gangguan system

jaringan Black Out, dengan tidak adanya power supply A/C maupun D/C.

Prinsip kerjanya melumasi komponen generator secara gravitasi selama proses penormalan

gangguan.

Dan pada saat shutdown selesai, oli yang tersimpan dalam rundown tank akan tetap turun

melumasi bearing pada generator dan gearbox.




Gambar 59. Rundown Tank

6.b.1.9 Jacking Oil Pump

Berfungsi menyuplai oli untuk digunakan sebagai pembantu system hydraulic starter dalam

awal gerak mula putaran shaft, Terbagi 2 bagian yaitu :

High Pressure Oil Element.

Low Pressure Element.

High Pressure Oil Element

Merupakan 2 elemen pompa yang menyuplai oli bertekanan tinggi (2850psig/2,5gpm).

Oli tersebut digunakan untuk “mendorong” thrust bearing dari journal shaft pada rotor

generator sisi drive end.




Gambar 60. Jacking Oil Pump HP Element.

Dilengkapi PSV untuk masing-masing line, diseting 3000 psig.

Bilamana pressure dalam line thrust jacking melebihi setingan (3000 psig), maka kelebihan

tekanan akan dikembalikan ke reservoir.

Dilengkapi dengan Jacking Oil Pump Discharge Oil Filter, berukuran 5 micron, untuk

menyaring oli output dari pompa sebelum digunakan jacking thrust bearing.




Gambar 61. Jalur Jacking Oil HP

Low Pressure Element

Dilengkapi PSV untuk masing-masing line, diseting 1000 psig, yang akan membuang

kelebihan pressure dalam aliran journal jacking ke reservoir.

Sebelum oli digunakan untuk jacking journal bearing, terlebih dahulu disaring dulu oleh

Jacking Oil Pump Discharge Oil Filter, berukuran 5 micron.




Gambar 62. Jacking Oil LP

Pada masing-masing line output jacking oil pump, dilengkapi dengan

- High Pressure Jacking Oil Pump Discharge Pressure Indicator.

- Low Pressure Jacking Oil Pump Discharge Pressure Indicator.

Untuk pembacaan pressure dari jacking oil line, bisa dilihat pada saat start di Generator

Gauge Panel.

6.b.1.10. GLO Tank Air / Oil Separator (Demister).

Berfungsi sebagai pemisah oli dengan uap oli panas di Reservoir Generator Lube Oil Tank,

uap oli panas dihasilkan dari proses pelumasan komponen-komponen generator lube oil

system.

Untuk mengetahui performance dari demister, maka pada komponen ini dilengkapi dengan :

Pressure Indicator :merupakan penunjuk besarnya pressure kevakuman dalam

Generator/Gearbox reservoir.

Demister High Pressure Switch : berfungsi sebagai sensing alarm pada TCP saat

pressure dalam GLO reservoir mencapai nilai (-25mmH2O).




Gambar 63. Demister GLO Reservoir Tank.





Gam

bar

64

. Flo

w D

iagr

am

GL

O S

yste

m



6.b.2 Turbine Lube Oil System

Turbine Lube Oil System adalah suatu system yang mengatur pelumasan komponen-

komponen yang bergerak dalam turbine serta peralatan pendukung lainnya, serta

menyediakan oli untuk digunakan sebagai penggerak aktuator pada variable geometry

control system.

Sistem ini mengatur agar fungsi pelumasan secara kontinyu pada gas turbine agar dapat

berjalan dengan maksimal.

Turbine lube oil system memiliki komponen utama yang terdiri dari :

6.b.2.1. Turbine Lube Oil Reservoir

6.b.2.2. Turbine Lube Oil Pump Assembly

6.b.2.3. Turbine Lube Oil Supply Filter

6.b.2.4. Lubrikasi Dalam Gas Turbine

6.b.2.5. Turbine Lube Oil Scavenge Relief Valve

6.b.2.6. Turbine Lube Oil Scavenge Filter

6.b.2.7. Turbine Lube Oil Heat Exchanger

6.b.2.8. Thermostatic Control Valve

6.b.2.9. Turbine Lube Oil Air/Oil Separator

6.b.2.10.Demister dan Flame Arrester

6.b.2.11.Variable Geometry System

6.b.2.1. Turbine Lube Oil Reservoir

Turbine Lube Oil (TLO) Reservoir

Merupakan tempat penampungan oli turbine. Jenis full synthetic Lube Oil.

Resevoir tank berkapasitas 150 gallon US (568 ltr). Di TLO Reservoir terdapat instrumen atau

pelengkap yaitu :

- TLO Tank Heater & Thermostat Berfungsi sebagai pemanas oli dalam reservoir,

sehingga oli dijaga pada temperature 90°F.

- TLO Tank Level Gauge Sebagai penunjuk level oli.

- Drain Valve Merupakan saluran untuk drain oli dalam reservoir.




Gambar 65. Reservoir Oil Tank

- TLO Tank Level Switch berfungsi untuk memonitor level oli dalam reservoir.

- TLO Tank Temperature Indicator sebagai penunjuk temperature oli dalam reservoir.

- TLO Tank Temperature Switch sebagai switch sensing alarm pada TCP.

- Flow glass Indicator merupakan indicator aliran oli kembali dari Air/oil separator.




Gambar 66. Instrument TLO Reservoir Tank

6.b.2.2. Turbine Lube Oil Pump Assembly

Berfungsi mensirkulasikan turbine lube oil ke dalam system pelumasan.

Turbine lube oil pump assembly ini terdiri dari 7 bagian pompa, dimana 1 pompa untuk

suplai oli ke TLO system, sedangkan 6 pompa untuk scavenge oli kembali ke reservoir.




Gambar 67. Lube Oil Pump Assembly

6.b.2.3. Turbine Lube Oil Supply Filter

Berfungsi menyaring kotoran/partikel yang terdapat dalam oli. Filter ini berukuran 6 micron.

Berjenis duplex.

Untuk Switching Over filter dapat dilakukan saat operasi.

Gambar 68. Lube Oil supply Filter duplex.




Untuk mengetahui performance Turbine Lube Oil Supply Filter terpasang beberapa instrument,

yaitu :

- Filter Pressure Differential Indicator sebagai penunjuk differential pressure.

- Differential Pressure Switch sebagai switch sensing alarm warning ataupun alarm shutdown

ke TCP.

6.b.2.4. Lubrikasi dalam Gas Turbin

Bagian-bagian turbine untuk pelumasan, yaitu :

Sump Bearing A & Transfer Gearbox.

Sump Bearing B-C.

Sump Bearing D-E.

Accessory Gear.

Dari masing-masing sump bearing, transfer dan accessory gearbox, oli yang terkumpul

dihisap oleh scavenge pump untuk dikembalikan lagi ke TLO reservoir.

Gambar 69. Posisi Sump Bearing Gas Turbin.

Pada bearing sump dilengkapi juga aliran udara dari LPC Discharge untuk keperluan

sebagai sealing pada labyrinth seal bearing, juga sebagai pembawa uap panas oli yang ada

dalam sump untuk dikeluarkan ke air/oil separator melalui sump vent.




Gambar 70. Bearing Sump

Aliran udara dari LPC discharge ini masuk ke dalam masing-masing sump, dimana untuk

sump A udara masuk langsung dari dalam Compressor Front Frame, sump B-C masuk dari

saluran di luar turbine, sedangkan sump D-E dari Compressor Front Frame masuk melalui

jalur dalam rotor.





Gam

bar

71

. Su

mp

Air

Pre

ssu

riza

tion



Lube And Scavenge Line Cooling

Pada sump bearing B, C, D dan E dilengkapi dengan line udara dari instrument untuk

keperluan pendinginan ketika unit setelah shutdown .

Gambar 72. Lubrikasi sump dan pendinginan.

Magnetic Chip Detector

Berfungsi untuk mendeteksi bila adanya partikel logam besi / baja dari keausan pada

komponen yang terbawa oleh aliran oli.

2 buah Chip detector dipasang pada aliran oli dari Sump bearing A/TGB & sump bearing B,

dan 1 buah Chip detector untuk aliran oli total scavenge line keluar ke scavenge filter.




Gambar 73. Magnetic Chip Detector

Resistance Temperature Detector

Berfungsi untuk mendeteksi temperatur aliran oli setelah pelumasan pada masing-masing

bearing.

RTD terpasang pada masing-masing aliran scavenge, dimana pembacaan dari RTD ini

menjadi sensing TCP untuk monitoring, alarm bahkan shutdown dalam pengoperasian Gas

turbine.

Gambar 74. RTD




6.b.2.5. Turbine Scavenge Relief Valve

Berfungsi untuk menjaga pressure oli di lube oil sebelum scavenge filter agar tidak

berlebihan, PSV akan mengembalikan oli akibat pressure berlebih kembali ke reservoir.

Gambar 75. Turbine Scavenge Relief Valve

6.b.2.6. Turbine Lube Oil Scavenge Filter

Berfungsi untuk menyaring kotoran/partikel yang terdapat dalam oli, Filter ini berukuran 6

micron. Berjenis duplex.

Untuk Switching Over filter yang digunakan , dapat dilakukan pada saat GT masih

beroperasi, Untuk mengetahui performance filter, dipasang Indikator sebgai berikut :

Filter Pressure Differential Indicator, sebagai penunjuk differential pressure.

Differential Pressure Switch, sebagai switch sensing alarm warning ataupun alarm

shutdown ke TCP.




Gambar 76. Lube Oil Scavenge Filter.

6.b.2.7. Turbine Lube Oil Heat Exchanger

Berfungsi untuk mendinginkan lube oil dari aliran scavenge filter.

Oli yang panas masuk ke cooler skid untuk didinginkan dengan media air dari cooling tower.

Merupakan heat exchanger jenis Duplex.

Gambar 77. TLO Cooler Skid.

6.b.2.8. TLO Thermostatic Control Valve

berfungsi untuk mengatur aliran oli yang akan menuju ke reservoir agar temperaturnya

sesuai setingan.

Prinsip kerjanya mengatur bukaan port oli yang bersuhu dingin dari heat exchanger dan

panas dari scavenge filter agar temperatur oli yang akan masuk ke reservoir sesuai

setingannya.




Gambar 78. TCV three way Valve.

6.b.2.9. Air / Oil Separator

Berfungsi sebagai pemisah oli dengan uap oli panas yang berasal dari sump bearing dan

accesory gear di gas turbine.

Terdiri dari 3 bagian utama, yaitu :

Pre Separator sebagai pemisah awal antara uap panas dengan titik oli.

Fin Fan Cooler merupakan pendingin uap panas oli setelah dari pre separator.

Separator sebagai menangkap oli yang masih terkandung dalam uap panas oli.




Gambar 79. TLO Air / Oil Separator.

6.b.2.10. TLO Tank Demister & Flame Arrester

Berfungsi sebagai pemisah oli dengan uap oli panas yang berada pada turbine lube oil tank/

reservoir.

Flame Arrester berfungsi mencegah timbulnya nyala api dari uap oli panas yang ada.

6.b.2.11. Variable Geometry System

Berfungsi sebagai pengatur pergerakan aktuator Variable Bypass Valve dan Variable Stator

Vanes.

Terdapat 3 bagian utama pada VG system, yaitu :

VG pump and filter.

Hydraulic Control Unit (HCU).

Actuator.

Variable Geometry Pump

Berfungsi sebagai penyuplai oli bertekanan yang akan digunakan untuk control pergerakan

aktuator pada VBV dan VSV.

Variable Geometry Filter

Berfungsi sebagai penyaring oli dari VG pump yang akan digunakan oleh Hydraulic Control

Unit (HCU) Besarnya filter 40µ.




Gambar 80. VG Pump.

Hydraulic Control Unit

Berfungsi sebagai pengatur gerakan aktuator pada VBV dan VSV dengan cara

mengarahkan oli bertekanan untuk mendorong piston pada aktuator ke dalam atau keluar

sesuai perintah TCP.

Gambar 81. HCU Unit.

Actuator

Berfungsi sebagai penggerak VBV dan VSV menggunakan tenaga oli dari Hydraulic

Control Unit, Terdapat 6 actuator untuk VBV dan 2 actuator untuk VSV.

Pergerakan dari actuator ini dimonitor oleh TCP melalui sensing oleh Linier Variable

Differential Transformer (LVDT) pada actuator.




Gambar 82. Actuator VSV

LVDT pada actuator VBV terdapat pada 2 dari 6 actuator yang terpasang di arah jam 5 dan

jam 11, sedangkan untuk VSV terdapat pada masing-masing actuatornya.

Gambar 83. VBV Actuator dan LVDT.





Ga

mba

r 84

. Blo

ck d

iagr

am

Tu

rbin

e L

ube

Oil.



Gambar 85. Flow diagram VG System.

6.c. Fuel Gas System

Adalah sistem yang menyediakan gas sebagai bahan bakar untuk operasional mesin Gas

Turbin dalam jumlah tertentu sesuai dengan kebutuhan operasional.

Gas yang masuk ke dalam combustion Turbin adalah gas yang sudah bersih dari kotoran

ataupun kondensat, dan dicontrol pressure maupun temperaturnya.

Gas temperatur max 250 °F ( 121 °C )

Gas pressure 675± 20 psig ( Actual 620 psig max )

( Ref BOC LM6000 PC,tab 8 slide 3 ).

Dalam Fuel Gas System juga terpasang proteksi – proteksi yang berupa sensor dan Safety

Valve yang akan bekerja bila Turbin dalam keadaan tidak aman atau shutdown.




KOMPONEN – KOMPONEN FUEL GAS SYSTEM

6.c.1. Filter skid.

6.c.2. Piping.

6.c.3. Strainer.

6.c.4. Flow meter / Flow transmitter.

6.c.5. Gas Vent Valve.

6.c.6. Shut off valve.

6.c.7. Fuel Control Valve.

6.c.8. Check Valve.

6.c.9. Gas manifold.

6.c.10. Nozzle.

6.c.1. Filter skid

Komponen ini berfungsi untuk menyaring kotoran / partikel yang terkandung dalam gas dan

juga sebagai pemisah antara Gas dengan Kondensat.

Terdapat 2 filter dalam system fuel gas ini (Duplex),yang mana satu beroperasi dan satunya

lagi sebagai back up.

Gambar 86. Filter Skid ( Gas Scrubber).

: Main Ball Valve ; adalah Valve Gas Utama Sebagai Valve Pemutus / pengaman

Gas dari penyuplai sebelum menuju ke Filter skid terdapat Valve yang di operasikan

Manual, Valve ini harus normal terbuka bila unit Gas Turbin sedang beroperasi ( Valve

awal, tidak terlihat di gambar 86,)

1 : Pressure Safety Valve Pneumatic, adalah valve yang membatasi tekanan gas yang akan

masuk ke Filter skid maksimal tekanan pada 750 Psig.

2 : Bypass Valve adalah valve untuk membypass bila valve yang menuju filter skid

bermasalah.




3 : Line kondensat gas level sensing, bila level kondensate di level gauge 40% akan

memberi sensing ke membrane valve untuk release condensate.

4 :Pneumatic Release Condensate Valve adalah valve pneumatic yang di beri sensing air

instrument dari membrane valve untuk mengeluarkan kondensate dari filter skid.

Filter assembly (Scrubber) terdapat pressure safety valve yang akan membuka bila

pressure mencapai 750 psig (Actual 700 psig ) kemudian diventilasikan ke return line atau

safety area .

Untuk monitoring kondisi filter gas terdapat beberapa indikator lokal, yaitu pressure

gas,pressure differential dan level indikator untuk kondensat.

Gambar 87. Pressure Safety Valve Gas Filter.




6.c.2. Piping

Komponen ini berfungsi sebagai media untuk aliran gas, sebelum dan sesudah filter.

Gambar 88. Piping Gas.

6.c.3. Strainer

Komponen pertama yang terletak di enclosure turbin. Fungsinya adalah untuk menyaring

partikel – partikel yang terbawa melalui piping sebelum masuk ke turbin.

Gambar 89. Strainer gas.

6.c.4. Flowmeter (Flow Transmitter)

Komponen yang berfungsi membaca aliran / flow gas yang masuk kedalam turbin,dan

kemudian memberikan signal ke TCP ( Turbin Control Panel ).

Gambar 90. Flowmeter gas.




6.c.5. Gas vent valve

Gas Vent valve adalah solenoid valve yang akan membuka pada saat terjadi emergency

stop ataupun stop secara normal.

Valve ini membuka dan membuang sisa gas yang terjebak di antara shut off valve ke return

line.

Pada saat start, valve ini akan menutup sehingga tidak ada gas yang terbuang / mengalir ke

line return.

Gambar 91. Gas Vent Valve.

6.c.6. Fuel Control Valve

Komponen ini terletak di antara Shut off valve yang fungsinya adalah sebagai pengatur

jumlah aliran / flow gas yang masuk ke combustion.

Fuel Control valve membuka (%) sesuai dengan beban / daya,yang di control oleh TCP dan

juga dapat dimonitor pada HMI.

Gambar 92. FCV gas.




6.c.7. Shut off valve

Komponen ini berupa selenoid valve yang digerakkan oleh power 24 VDC yang di atur oleh

TCP,yang bekerja membuka pada saat turbin operasi dan menutup / block aliran gas pada

saat turbin stop.

Terdapat 2 Shut off valve yang terletak sebelum dan sesudah FCV (Fuel Control valve).

Shut off valve ini adalah NC (normaly close).

Masing – masing Shut off valve ini dihubungkan dengan selenoid valve.

Selenoid valve ini berfungsi sebagai ventilasi pada saat unit stop / tidak ada pressure (shut

off valve close).

Gambar 93. Shut Off Valve Gas.

6.c.8. Check Valve

Komponen ini terletak setelah shut off valve sebelum gas manifold, berfungsi untuk

mencegah back flow pada saat unit stop.

Sebelum check valve,sebagian aliran Gas dialirkan ke line Water Injection system melalui

selenoid valve (SOV62002).

Pada saat WI dioperasikan, SOV62002 akan menutup sehingga tidak ada gas yang

mengalir melalui line WI.

Pada saat WI non aktif, SOV62002 akan membuka dan aliran gas melewati 2 manifold.




Gambar 94. Check Valve Gas dan Shut Off Valve .

6.c.9. Gas manifold

Komponen ini berfungsi sebagai media / tempat aliran gas yang di supply / di arahkan ke

nozzle.

Pada unit Gas Turbin LM6000 PC terdapat dua manifold yang terhubung dengan

nozzle,yaitu fuel gas manifold (Fuel system) dan water manifold (WI System).

Gambar 95. Gas Manifold.




6.c.10. Nozzle

Komponen ini berfungsi menginjeksikan gas ke dalam combustion pada saat pembakaran.

Di dalam nozzle terbagi menjadi beberapa jalur atau line,yaitu untuk gas fuel,water injection

dan liquid fuel ( bila digunakan )

Didalam LM6000 PC ini terdapat 30 nozzle dalam 1 annular combustion.

Gambar 96. Gas Fuel Nozzle.

Gambar 97. Block Diagram Gas Fuel System saat WI System bekerja.




Gambar 98. Block Diagram Gas Fuel System saat WI System tidak bekerja

Penjelasan Gas Fuel System

Pada saat start awal Gas Turbin, gas mengalir melewati filter dan strainer. Komponen

dalam enclouser yang pertama kali bekerja atau membuka adalah shut off valve

( FSV6249 ).

Kemudian gas masuk menuju Fuel Control Valve ( FCV6201 ),FCV mengontrol jumlah gas

yang masuk ke combustion,dengan membuka valve sesuai dengan beban / daya yang di

control oleh TCP.

Dari FCV gas mengalir melalui shut off valve ( FSV6204 ) dan check valve sebelum

kemudian masuk ke gas manifold.

Gas manifold mengarahkan aliran gas menuju ke nozzle, kemudian nozzle menginjeksikan

gas ke dalam combustion,bersamaan dengan udara pada saat pembakaran.

Sebelum stop Gas Turbin adalah menurunkan beban pada unit. Pada saat permintaan


: Gas Manifold atau aliran gas

: Selenoid Operated Valve bekerja

: Selenoid Operated Valve tidak bekerja

: Arah aliran gas membypass untuk vent dan atau memberikan sensing antara SOV

: Arah aliran Gas dan aliran WI



beban turun,FCV 6201 akan membuka valve lebih kecil, sehingga gas yang masuk lebih

sedikit.

Pada saat shut down / stop normal, shut off valve ( FSV 6249 dan FSV 6204 ) menutup /

blok aliran gas.

Selenoid valve ( SOV 6249 dan SOV 6204 ) yang posisinya di atas dari FSV, akan

membuka untuk ventilasi / membuang gas yang terjebak di antara FSV ke return, dan SOV

6208 akan membuka untuk membuang Gas yang terjebak antara FSV dan FCV.

Sisa gas akan dibuang melalui SOV 6249, SOV 6204 dan SOV 6208 menuju return.

Selama unit shut down / stop normal ( SOV62002 ) akan membuka untuk purge gas

manifold dan SOV 6208 untuk ventilasi gas agar unit bebas dari gas sebagai safety.

6.d. Hydraulic Starting System

Adalah suatu system yang mengatur untuk penggerak mula pada pengoperasian gas

turbine.

System ini mengatur tenaga yang diperlukan untuk penggerak gas turbine, baik pada saat

awal start atau untuk pengoperasian saat dilakukan perawatan.

Berikut ini beberapa komponen utama Hydraulic Starter System :

6.d.1. Hydraulic Oil Reservoir.

6.d.2. Motor Hydraulic AC.

6.d.3. Hydraulic Pump Assembly.

6.d.4. Hydraulic Starter Motor.

6.d.5. Hydraulic Starter Clutch.

6.d.6. Filter Starter Motor Return.

6.d.7. Case Drain Return.

6.d.8. Filter Case Drain Return.

6.d.9. Temperature Control Valve.

6.d.10. Fin-Fan Heat Exchanger.

6.d.11. Turning Motor.

6.d.12. Additional Supporting Devices.

6.d.1. Hydraulic Oil Reservoir.

Merupakan tempat penampungan oli hydraulic.

Berkapasitas 40 gallon US (151 ltr).




Hydraulic Oil Reservoir di lengkapi dengan beberapa instrumentasi, yaitu :

Reservoir Level Switch, berfungsi untuk memonitor level oli di resevoir tank.

Level Gauge Hydraulic oil sebagai penunjuk level oli.

Heater & Thermostat Heater berfungsi sebagai pemanas oli hydraulic dalam

reservoir.

Gambar 99. Hydraulic oil reservoir.

6.d.2. Motor Hydraulic AC

adalah motor listrik AC yang berfungsi menggerakkan hydraulic pump assembly.

Untuk Start dan Stop dari motor dikontrol oleh Turbine Control Panel.

Spesifikasi Motor :

Motor listrik 400 VAC 150 Kw.




Gambar 100. Motor AC Hydraulic

6.d.3. Hydraulic Pump Assembly

Berfungsi untuk mempompakan oli hydraulic ke hydraulic system, Pompa ini digerakkan

oleh Motor Hydraulic AC.

Terdapat 3 jenis pompa yang terhubung menjadi satu shaft, yaitu :

Charge Pump

Main Hydraulic Pump

Hydraulic Cooler Pump

Gambar 101. Hydraulic Pump Assembly.

Charge Pump

Berfungsi menghisap oli hydraulic dari reservoir untuk digunakan oleh main hydraulic pump.

Charge Pump ini dilengkapi dengan :

- Filter Charge Pump 5 micron, dengan bypass relief valve.

Gambar 102. Charge Pump.




Kinerja Charge Pump di lengkapi dengan Pressure Indicator yang merupakan penunjuk

besarnya tekanan Hydraulic Oil discharge dari charge pump 350 psig (2413 kPag) at a flow

rate of 12 gal/min (45 L/min).

Gambar 103. Pressure Indicator Discharge Charge Pump.

Main Hydraulic Starter Pump

Berfungsi untuk menyediakan oil hydraulic bertekanan tinggi ke Hydraulic Starter motor,

Main Hydraulic pump adalah Variable swash plate, gerak variable swash platenya di

kendalikan software logic signals TCP. Sensing di kirim ke Solenoid Operated

valve (SOV) yang terpasang di Hydraulic starter pump assembly.

Gambar 104. Variable Swash Plate di Main Hydraulic Starter Pump.




Hydraulic Cooler Pump

Berfungsi untuk mensupply oli Hydraulic untuk menggerakkan Hydraulic Motor Fan Heat

Exchanger.

Gambar 105. Hydraulic Cooler Pump.

6.d.4. Hydraulic Starter Motor

Berfungsi untuk merubah tenaga kinetis yang terdapat dalam oli bertekanan tinggi dari Main

Hydraulic Pump menjadi tenaga mekanis.

Hydraulic Starter Motor ini terpasang di Accessory Gear Box, kecepatan putaran dari

hydraulic motor stater ini proporsional dengan tekanan oli yang disuplai oleh main hydraulic

pump.

Bila oli yang disuplai bertekanan tinggi, maka putaran yang dihasilkan akan lebih tinggi.




Gambar 106. Hydraulic Starter Motor.

6.d.5. Hydraulic Starter Clutch

Berfungsi untuk meneruskan dan memutus putaran dari hyd starter motor ke accessories

gear box.

Pada saat awal start, Starter Clutch bekerja meneruskan putaran dari hydraulic starter

motor untuk menggerakkan HPC rotor.

ketika masuk sequence hydraulic starter system stop, clutch akan memutus putaran dari

turbin, dengan memanfaatkan prinsip gaya sentrifugal.

Gambar 107. Starter Clutch

6.d.6. Filter Starter Motor Return

Berfungsi untuk menyaring oli hydraulic bagian low pressure atau outlet dari Hydraulic

Starter Motor .




Oli yang sudah tersaring ini akan dikembalikan ke main hydraulic oil pump untuk

disirkulasikan lagi ke hydraulic Stater Motor, Type filter Spin On 10 micron, dilengkapi

dengan bypass valve yang akan bekerja bila differensial pressurenya sebesar 25 psid,

terdapat juga indikator filter bila sudah mulai ngeblock.

Gambar 108. Filter Starter Motor Return.

6.d.7. Case Drain Return

Berfungsi untuk mengeluarkan oli panas yang terdapat dalam Hydraulic Starter Motor line,

baik yang berasal dari motor starter dan juga dari main pump.

Oli panas ini akan dikembalikan ke hydraulic oil reservoir, tapi bila masih panas akan

didinginkan dulu di heat exchanger.

Di Case Drain Return adapter, dilengkapi juga dengan Case High Temperature Switch yang

berfungsi memberi alarm pada Turbine Control Panel bilamana temperature oli dari case

drain starter motor mencapai setingannya.




Gambar 109. Case Drain Return.

6.d.8. Filter Case Drain Return

Berfungsi untuk menyaring oli panas yang berasal dari Case Drain Return, sebelum masuk

ke Temperature Control Valve.

Dilengkapi juga dengan bypass valve yang akan membypass oli bila filter case drain return

sudah ngeblok / kotor, juga differential pressure gauge-nya.

Gambar 110. Filter Case Drain Return.

6.d.9. Fin Fan Heat Exchanger

Berfungsi untuk mendinginkan oli panas dari saluran Case Drain Return.

Pendinginannya menggunakan media udara yang dihembuskan oleh fin fan heat exchanger

hydraulic motor.

Fin Fan Heat Exchanger Hydraulic motor memutar Fan dengan memanfaatkan tenaga

kinetis oli dari hydraulic cooler pump.




Gambar 111. Fin Fan Heat Exchanger Hydraulic motor.

6.d.10. Thermostatic Control Valve

Berfungsi untuk mengatur aliran oli dari case drain filter menuju ke heat exchanger untuk

pendinginan atau langsung ke hydraulic oil reservoir.

TCV bekerja mengarahkan oli panas ke fin fan heat exchanger bila temperaturnya panas,

TCV ini juga dilengkapi cooler bypass valve, berfungsi mem-bypass oli panas dari case

drain filter menuju reservoir.

Gambar 112. TCV.




6.d.11. Turning Gear Motor

Berfungsi untuk membantu putaran LP Rotor Gas Turbine pada saat awal mula start atau

pada saat dilaksanakannya perawatan .

Turning Gear ini digerakkan oleh Motor AC 18,6 Kw, Untuk pelumasan turning gear beserta

clutch-nya ini menggunakan oli tersendiri, Oli mineral SAE 90 sebanyak 4 gallon US, yang

penggantiannya dilakukan setiap 3000 jam.

Gambar 113. Turning Gear Device.

6.d.12. Additional Support Device

Terdapat peralatan yang ikut menunjang pada saat proses starting gas turbine, yaitu :

- Jacking Oil Pump

Berfungsi menyuplai oli yang digunakan untuk mengangkat shaft generator dan menekan

thrust bearing generator pada saat hydraulic system start. Hal ini bertujuan agar

mempermudah gas turbine awal berputar.




Gambar 114. Flow Diagram Hydraulic Starting System.

6.e. Water Injection System

Adalah salah satu sistem dalam Gas Turbin yang fungsi utamanya adalah menurunkan

kadar Nox ( Nitrogen oksida ) yang dihasilkan dari proses pembakaran pada Gas Turbin.

Pengertian NOx itu sendiri adalah senyawa oksida – oksida nitrogen yang berasal dari emisi

/ gas buang hasil proses pembakaran mesin – mesin pembangkit yang menggunakan

bahan bakar gas.

NOx yang terlalu tinggi akan berbahaya bagi kesehatan manusia dan lingkungan, semakin

tinggi temperatur pada proses pembakaran maka semakin tinggi pula kadar Nox yang

dihasilkan.

Proses dasar dari Water Injection adalah menginjeksikan water demin ke dalam

combustion, sehingga dapat mengurangi / menjaga temperature dalam combustion / ruang

bakar, oleh sebab itu nox yang dihasilkan pun akan turun dan secara tidak langsung daya

out put yang dihasilkan pada unit tersebut akan bisa lebih maksimal.




Pada sistem Water Injection system ada beberapa komponen utama antara lain :

6.e.1. Filter.

6.e.2. Strainer.

6.e.3. Water Injection Pump.

6.e.4. Flow Control valve.

6.e.5. Flow Transmitter.

6.e.6. Solenoid Valve.

6.e.7. Water Manifold.

6.e.8. Nozzle.

6.e.1. Filter

Merupakan komponen yang berfungsi sebagai penyaring water demin yang disupply oleh

WTP (Water Treatment Process) sebelum digunakan gas turbin untuk proses system water

injection, pada komponen ini terdapat 3 Pcs filter yang masing – masing memiliki spesifikasi

penyaringan sebesar 5 micron.

Gambar 115. Water Injection Filter

6.e.2. Strainer

Alat ini berfungsi sebagai penyaring kotoran kedua dalam air demin sebelum dihisap oleh

water Injection pump, yang nantinya akan disupply ke dalam water manifold ,alat ini terbuat

dari bahan stainles steel 100 micron .




Gambar 116. Strainer.

6.e.3. Water Injection Pump

Komponen ini berfungsi untuk menghasilkan tekanan yang tinggi pada water demin supply

yang akan di injeksikan kedalam combustion melalui water manifold.

Pompa ini terhubung dengan gear box yang bertujuan menaikkan putaran Motor AC ( 2965

Rpm ) menjadi (4205 Rpm), Motor AC ini beroperasi berdasarkan perintah dari TCP

(Turbine Control Panel) melalui MCC ( motor control center ) dan di monitor pada HMI

(Human Machine Interface)

Untuk kinerja pompa ini dilengkapi dengan indicator local, yaitu :

Pressure before pump ± 5–25 Psi

Pressure after pump ± 900–1100Psi

Terdapat juga check valve (untuk mencegah back flow ) dan manual valve yang fungsinya

untuk membuang udara yang terjebak pada line water.




Gambar 117. Water Injection Pump dan Indikator lokal.

6.e.4. Flow Control Valve

Komponen ini berfungsi mengontrol Jumlah water demin sebelum masuk ke dalam water

manifold,yang telah diatur oleh TCP sesuai dengan Demand atau kebutuhan berdasarkan

pada beban unit dan pressure gas, pada komponen ini memiliki satuan pembacaan yaitu

( % ) Actual ± 25.7 – 37.6 %, untuk memonitor dari alat tersebut dapat di lihat pada HMI.

Gambar 118. FCV.

6.e.5. Flow Transmitter

Komponen ini berfungsi untuk membaca jumlah supply aliran air dari water injection pump

yang akan digunakan oleh system tersebut kedalam combustion, pada alat ini memiliki

pembacaan dengan satuan ( GPM ), actual pembacaan mencapai ± 16 – 20 GPM.




Gambar 119. Flow Transmitter.

6.e.6. Solenoid Valve

Komponen ini berfungsi sebagai shut off valve yang bekerja membuka dan menutup

( block ) sesuai dengan DMD, terdapat 4 selenoid valve dalam WI System yaitu :

Input supply (A),

Fuel Gas (2 pcs, B & C) dan

Drain (D).

Solenoid valve (C) ini berfungsi sebagai bukaan jalur fuel gas apabila proses WI tersebut

tidak digunakan, yang fungsinya adalah menahan tekanan gas buang dari combustion yang

dapat masuk melalui nozzle WI kedalam water manifold.

Gambar 120. Solenoid Operated Valve.

6.e.7. Water Manifold

Komponen yang berfungsi sebagai tempat mengalirnya water demin yang di supply dari

injection pump menuju Nozzle dan kemudian diinjeksikan ke dalam combustion.




Gambar 121. Water Manifold.

6.e.8. NOZZLE

Komponen yang berfungsi menginjeksikan water demin dan fuel ke dalam combustion, di

dalam nozzle terbagi menjadi beberapa jalur atau line,untuk fuel gas,water injection dan

liquid fuel ( bila digunakan ) untuk kemudian di injeksikan menjadi satu di dalam combustion

atau ruang bakar, pada type gas turbine LM6000 terdapat sebanyak 30 Pcs Fuel Nozzle

yang melingkar mengikuti bentuk dari combustor.

Gambar 122. Nozzle.




Gambar 123. Flow diagram Water Injection Skid.

Gambar 124. Flow Diagram Water Injection System.

6.f. Fire and Gas Protection System




System ini berfungsi sebagai alat pendeteksi , proteksi dari gas hydrocarbon (CO2), panas

yang berlebih ataupun penyebab lainnya yang dapat menimbulkan kebakaran pada turbine

& Generator compartment.

Komponen – komponen dalam system ini yaitu :

6.f.1. Thermal Spot detectors.

6.f.2. Combustible gas detector.

6.f.3. Optical flame detectors.

6.f.4. Solenoid release valve .

6.f.5. Pressure switchs.

6.f.6. Horns.

6.f.7. Beacon red Colored lights.

6.f.8. CO2 Manual Block Valve.

6.f.9. CO2 Purge Switch.

6.f.10. Fire Protection Panel.

6.f.1. Thermal Spot detectors

Berfungsi sebagai pendeteksi temperature yang berlebih pada turbine compartment &

Generator Compartment.

Gambar 125. Thermal Spot Detector.

6.f.2. Combustible Gas Detector

Berfungsi sebagai pendeteksi adanya kebocoran bahan bakar gas dari ruang bakar

maupun supply line gas yang digunakan.




Gambar 126. Combustible Gas Detector.

6.f.3. Optical Flame Detector

Alat ini berfungsi sebagai pendeteksi sinar blitz atau nyala api yang dihasilkan dari luar maupun

dalam compartment.

Alat ini akan bekerja dan memberi signal ke Fire Protection Panel (FPP) setelah mendeteksi adanya

nyala api atau blitz dalam waktu ± 2.5 detik.

Gambar 127. Optical Flame Detector.

6.f.4. Solenoid Release Valve

Alat ini berfungsi sebagai pembuka valve zat CO2 yang terdapat pada tabung yang nantinya

akan mengalir menuju nozzle – nozzle pada Turbine compartment maupun Generator

compartment.




Untuk mereset valve tersebut sesudah aktif adalah dengan cara memutar bagian muka

yang bertanda SET / RELEASE menggunakan obeng ( - ).

Gambar 128. Solenoid Release Valve.

6.f.5. Pressure Switch

Berfungsi sebagai pengatur atau pendeteksi tekanan zat CO2 yang berada pada Main

Bottles, apabila system sudah memerintahkan zat CO2 release sedang yang keluar dari

tabung Main Bottles sudah low pressure , maka pressure switch tersebut akan aktif

memerintahkan zat CO2 yang berada pada tabung cadangan (Reverse) untuk keluar atau

release.




Gambar 129. Pressure Switch.

6.f.6. Horn

Alat ini berfungsi sebagai penyebar informasi / pemberitahu setelah mendeteksi adanya

kebocoran gas/flame/fire pada engine Gas

Turbine Tersebut

Untuk menonaktifkan ( Reset ) alat tersebut terdapat switch manual yang terletak diluar

compartment.

Gambar 130. Horn.

6.f.7. Beacon Coloured Red Light

Alat tersebut berfungsi sama seperti Horns yang menyebarkan informasi setelah

mendeteksi adanya kebocoran gas atau adanya api atau kebakaran pada engine Gas

Turbine mengeluarkan cahaya berwarna merah dan memiliki sifat berputar (Rotary Lamp).




Gambar 131. Beacon Coloured Red Light.

6.f.8. CO2 Manual Block Valve

Alat ini berfungsi sebagai pengaman tambahan agar zat CO2 yang berada di dalam tabung

tidak keluar apabila terdapat pekerjaan di area Gas Turbine yang menggunakan mesin Las

listrik yang dapat mengeluarkan sinar / cahaya yang dapat tertangkap oleh flame detector.

Gambar 132. Manual Block Valve

6.f.9. CO2 Purge Switch

Berfungsi sebagai penormalan system pada fire & Gas Protection apabila sudah terjadi,

dimana akan menonaktifkan beacon red colored & me-release fire damper pada Turbine &

Generator enclosure sehingga fan ventilation bisa aktif kembali dan membuang sisa – sisa

CO2 ke atmosfir.

Alat ini dioperasikan secara manual dengan menggunakan kunci.




Gambar 133. Purge Switch.

6.f.10. Fire Protection Panel

Alat tersebut berfungsi sebagai pengendali / pengontrol yang mengatur komponen fire &

Gas protection system agar dapat memproteksi Gas Turbin dengan secara maksimal dari

bahaya / kerusakan fatal yang disebabkan adanya kebocoran gas,flame & temperature

compartment yang berlebih, alat ini mendapat power sebesar 24 VDC secara continue.

Gambar 134. Fire Protection Panel.




Gambar 135. Block Diagram CO2 Fire Protection.

6.g. Vibration Monitoring System

Sistem yang berfungsi untuk melindungi engine dari kerusakan fatal dikarenakan adanya

indikasi kerusakan pada komponen yang mengakibatkan terjadinya vibrasi yang tinggi.

Pada Vibrasi & protection System ada beberapa komponen yang bekerja, antara lain :

6.g.1. Sensor Accelerometer pada Turbine.

6.g.2. Module Divider .

6.g.3. Sensor Accelerometer pada Gearbox.

6.g.4. Sensor Proximity.

6.g.5. Bentley Nevada.

6.g.1. Sensor Accelerometer pada Turbine

Berfungsi untuk mengukur jumlah percepatan & kecepatan getaran dalam satu waktu disisi

turbin.




Pada Turbin Gas LM 6000 ini untuk mendeteksi getaran pada sisi belakang LPC, HPC,

HPT, LPT, Wideband pada Frame belakang turbin (TRF) dan Frame kompresor belakang

(CRF).

Sensor Accelerometers terpasang pada frame belakang turbin (TRF) dan frame kompresor

belakang (CRF).

Sensor ini menghasilkan gelombang listrik 10 mv/g yang kompleks (frekuensi dan

amplitudo).

Gambar 136. Sensor Accelerometer.

6.g.2. Modul Divider

Modul berfungsi mengintegrasikan sinyal acceleration/ percepatan sebesar 10mV/g dari

sensor Accelerometer menjadi sinyal velocity / kecepatan sebesar 100 mV/sec .

Kemudian sinyal ini dikirim ke Bentley Nevada 3500, dimana sinyal dari setiap Sensor

Accelerometer disharing dengan XN25-XNSD, sehingga didapatkan sinyal berupa :

HP_CRF dan LP_CRF

HP_TRF dan LP_TRF




Gambar 137. Modul Divider.

Main Turbine Terminal Box

Berfungsi sebagai terminasi kabel signal dari modul dan di hubungkan ke Bentley Nevada

3500.

Gambar 137. Main Turbin Terminal Box.

Sensor Accelerometer pada Gearbox

Sensor ini terpasang pada sisi depan yang berhubungan dengan generator dan sisi

belakang yang berhubungan dengan turbin.

Sensor accelerometer ini berfungsi untuk mengukur jumlah percepatan & kecepatan

getaran dalam satu waktu pada gearbox.




Gambar 138. Sensor Accelerometer pada Gearbox.

6.g.4. Sensor Proximity.

Berfungsi untuk mengukur jumlah gerakan dari massa suatu benda, dalam hal ini

menunjukkan sejauh mana benda bergerak maju mundur (bolak-balik) pada saat

mengalami vibrasi.

Sensor proximity pada generator berfungsi untuk mengukur jarak antara shaft generator

dengan housing bearing .

Terdapat 4 sensor vibrasi pada sisi generator,yaitu :

2 disisi depan (kanan dan kiri) atau ( Sisi Drive End X – Y)

2 disisi belakang (kanan dan kiri) atau ( Sisi Non Drive End X – Y).

Untuk transmisi sensor proximity sisi generator enclosure agar terhubung dengan Vibrasi

monitoring di lengkapi dengan panel sebagai berikut :

Modul pada Sensor Generator yang berfungsi sebagai terminasi kabel dari Sensor.

MGTB ( Main Generator Terminal Box ) yang berfungsi untuk Terminasi kabel dari

Modul & di hubungkan ke Bentley Nevada.




Gambar 139. Modul Transmisi Generator dan Panel MGTB.

6.g.5. Bentley Nevada

Berfungsi untuk memberikan perlindungan terhadap engine dengan cara memonitor secara

continue/terus-menerus dengan membandingkan parameter terhadap nilai pengaturan /

setpoint alarm.

Memberikan Informasi penting ( Alarm ) apabila terjadi satu kondisi critical pada Gas

Turbine dalam hal Vibrasi.

Terdapat komponen Tracking Filter pada modul Bently Nevada 3500 yang berfungsi

menyaring atau memfilter signal dari masing-masing sensor dan mengolahnya menjadi data

untuk proteksi-monitoring serta ditampilkan pada monitor HMI.




Gambar 140. Panel Bentley Nevada 3500

Pengukuran Wideband pada Turbin

Pengukuran ini merupakan pengukuran dengan menggunakan Track Filter di Bently Nevada

dengan band atau gelombang yang lebar .

Pengukuran ini berfungsi memonitoring tingkat vibrasi Turbin di beberapa waktu dan secara

berkala untuk memperoleh “trend” vibrasi dari sisi TRF & CRF LP Rotor Turbin.

Gambar 141. Monitoring Wideband turbin pada HMI.





Ga

mba

r 14

2. B

lock

dia

gram

Vib

rasi

mo

nito

ring

sis

tem



6.h. Sprint System

Sprint merupakan singkatan dari kata “Spray Intercooler”, yang merupakan teknologi yang di

kembangkan oleh GE AeroDerivative Gas Turbine.

Sprint System berfungsi untuk menurunkan temperature udara masuk di High Pressure

Compressor dimana akan membuat efektif temperatur udara HPC Discharge.

Sprint system ini akan menaik kan daya output gas turbin sebesar 9% bila Gas Turbin dalam

ISO, dan akan menambah daya output lebih dari 20% jika temperature ambient udara 90 °F

(32°C).

Berikut ini kriteria ISO-International Standart sebagai berikut :

Ambient temperatur 59 °F (15 °C).

Barometric pressure 14.6% (101.4 kPa).

Relative humidity 60%.

Elevation sea level.

Tidak ada kerugian system antara system Inlet and exhaust.

Tidak ada Emisi gas buang.

Hanya salah satu water manifold Sprint yang beroperasi dalam satu waktu,

Udara kompresi di suplai dari Stage 8 HPC Bleed air untuk system Sprint, agar terjadi atomisasi air

demin dengan udara.

Berikut ini komponen-komponen pendukung operasi Sprint System, yaitu :

Prefilter

Water Demin auxiliary Tank.

Sprint Skid.

Water Manifold.

Nozzle.

Prefilter

Adalah filter pertama untuk filtrasi air demin dari WTP Plant sebelum ke Water Demin

Auxiliary Tank.




Gambar 144. Prefilter.

Water Demin auxiliary Tank

Berfungsi untuk menampung air demin di Sprint Skid, berkapasitas 2000 ltr, hal ini agar air

demin yang di supply dari WTP tidak over pressure.

Gambar 145. Water Demin auxiliary Tank.

Sprint Skid

Dari Skid ini bermula Sprint system akan bekerja, terdiri dari :

Y Type Strainer , berfungsi menyaring air demin dari kemungkinan adanya

partikel-partikel kecil.

Manual valve, berfungsi Close – Open aliran Demin ke Sprint Skid.

Pompa Centrifugal, yang berfungsi mensuplai air bertekanan

100 Psi, dengan aliran 10 sampai dengan 30 GPM, Pompa ini di gerakkan oleh




Motor Induksi 3 Phasa 10 HP, di operasikan dari HMI.

Flow Control Valve, berfungsi untuk mengatur banyaknya aliran air dan water

pressure dari motor pompa agar sesuai dengan demand atau permintaan dari

unit yang disesuaikan dengan beban.

Komponen ini digerakkan oleh pneumatic ( tekanan udara dari compressor )

Water pressure dapat di monitor pada indikator gauge yang terletak di skid box.

Flow Transmitter, berfungsi untuk membaca flow / aliran air yang mengalir

( satuan GPM ).

Ada 2 Flow transmitter :

- Terletak di skid box untuk membaca water flow sebelum filter.

- Terletak di skid unit untuk membaca water flow sebelum masuk ke

nozzle.

Selenoid Valve berfungsi untuk membuka dan menutup ( block ) aliran atau

pressure sesuai dengan demand ( permintaan).

Ada beberapa selenoid valve dalam Sprint System yang berbeda fungsinya,

yaitu :

- Selenoid valve untuk air flow ( purge ).

- Selenoid valve untuk water flow.

Filter Duplex, berfungsi untuk menyaring water demin yang di supply ke water

manifold / nozzle, terdapat 2 filter yang ada dalam system sprint ( duplex ),

perbedaan / differential pressure sebelum dan setelah filter juga bisa di monitor

pada indikator yang terletak skid box.

Water Manifold

Komponen yang berfungsi sebagai tempat aliran atau flow water ( air ) yang dialirkan oleh

motor pompa dan Air ( udara ) yang di kompresikan dari HPC ( High Presure Compresor )

pada stage ke – 8.

Komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan / mengabutkan water demin yang di

supply oleh motor pompa melalui pipa / water manifold,dengan tekanan / pressure udara

dari HPC stage 8 melalui air manifold kedalam inlet

- LPC terdapat 23 nozzle.

- HPC terdapat 24 nozzle.




Gambar 146.Sprint System.

Gambar 147. Screen Sprint System dalam HMI.

3. Balance Of Plant

Balance Of Plant merupakan beberapa area proses yang mendukung operasional gas turbine

yang terdiri dari :

7.1. Water Treatment Plant.

7.2. Air Instrument Compressor.

7.3. Cooling Tower.

7.4. Blackstart Diesel.




7.1 Water Treatment Plant

Adalah tempat untuk memproses atau menghasilkan air bersih dan air Demineralized yang

digunakan untuk kebutuhan di area Gas Turbin Plant.

Dalam WTP ini terdapat beberapa komponen untuk proses air bersih dan air demin yang

juga di injeksikan beberapa jenis chemical dengan komposisi tertentu yang sudah di uji di

labotarium.

Air yang diproduksi dari WTP memenuhi semua kebutuhan air seperti : potable water,

Hydrant, cooling tower, dan juga air demin yang di gunakan unit Gas Turbin untuk system

sprint,system water injection dan water wash.

Untuk system dalam Gas Turbin ini kualitas air harus terjaga,karena

Kerusakan akibat kualitas air seperti : kerak atau deposit, korosi, keretakan oleh kondisi air

basa.

Komponen utama dalam WTP terdiri dari :

3.1.1. Deep well ( sumur ).

3.1.2. Pre Treatment Pond.

3.1.3. Softener dan Portable .

3.1.4. MMF ( Multi Media Filter ).

3.1.5. RO ( Reverse Osmosis ).

3.1.6. Mix Bed.

3.1.7. Demin Tank.

3.1.8. Oil separator dan Waste Water Treatment.

7.1.1. Deep well

Adalah tempat untuk pengambilan air utama,yang berjumlah 3 sumur bor ( 2 di gunakan

dan 1 untuk cadangan dengan kedalaman ± 60 meter) .




Gambar 148. Deep well ( Sumur Bor )

7.1.2. Pre Treatment Pond

Adalah penampungan awal air yang diambil dari deep well

sebelum proses produksi.

Pada penampungan ini di sekat menjadi beberapa bagian :

a. bagian yang tidak di injeksikan chemical,yang di gunakan untuk Hydrant.

b. bagian yang di injeksikan chemical,yang di gunakan untuk cooling tower,kamar mandi

dan memproses air demin.

chemical yang di injeksikan pada pond ini adalah Alumunium Sulfat, polymer, dan

kaporit atau Chlorine.

Gambar 149. Pre Treatment Pond. Gambar 150. Treated Water Pond.

7.1.3. Softener dan Potable

a. Softener

adalah media filter untuk penyaring air yang di ambil dari PreTreatment Pond untuk

kemudian digunakan pada cooling tower.




b. Potable

Tangki penampungan sementara yang di gunakan untuk keperluan

sehari – hari di area Plant.

Gambar 151. Softener filter. Gambar 152. Potable Water.

7.1.4. MMF ( Multi media Filter )

Adalah filter atau penyaring yang digunakan dalam proses air demin,

untuk menangkap partikel atau kotoran yang terbawa oleh air.

pada MMF di injeksikan beberapa jenis chemical : kaporit ,anti scale

Dalam MMF terdiri dari 3 bagian yang mempunyai komposisi berbeda yaitu :

a. Antracite ( batu bara )

b. Sand ( pasir )

c. Gravel ( kerikil )

Partikel – partikel akan ditangkap di setiap lapisan, partikel besar ditangkap bagian atas dan

partikel kecil ditangkap bagian bawahnya.

Pada MMF terdapat 3 buah pompa ,yaitu :

- 2 pcs filter feed pump (redundant) .

- dan 1 pcs backwash pump.




Saat MMF operasi atau produksi di namakan ‘Service’ ,pada saat

‘Service’ aliran air adalah dari atas ke bawah dengan pressure dari motor pompa ( filter feed

pump ), Waktu operasi ± 7 jam atau bisa di setting dari panel.

Gambar 153. Lapisan media filter pada MMF,

dan aliran ‘Service’.

Pada saat MMF ini mengalami titik jenuh ( kotor ),maka harus dilakukan

regeneration (maintenance).Regeneration biasa dilakukan setiap 20 jam operasi

( Service ).Dalam regeneration ini ada beberapa step :

Backwash

Pada step ini aliran air dari bawah ke atas, pompa yang operasi adalah backwash pump. Air

yang terkandung partikel akan dialirkan ke saluran air untuk kemudian ke oil separator waste

treatment.

( waktu untuk backwash adalah 15-20 menit ).

Settle

Pada step ini adalah penyusunan kembali media atau lapisan – lapisan MMF setelah

backwash dengan tidak ada aliran air, waktu untuk settle adalah selama 5 menit.

Rinsing.

Pada step ini bisa juga disebut flushing, yaitu aliran air dari atas ke bawah dan pompa yang

operasi adalah filter feed pump, waktu untuk rinsing selama ± 5 – 10 menit.

7.1.5. RO ( Reverse Osmosis )




Sebagai media filtrasi untuk menangkap Dissolved Solid (zat padat terlarut), sehingga

mendapatkan air dengan TDS ( Total Dissolved Solid ) rendah.Pada RO ini di injeksikan

chemical : anti scale,kaporit,

coagulant.

Prinsip dari RO adalah memberikan tekanan yang cukup sehingga

aliran dapat menembus membrane dan aliran air murni menuju ke Permeate.

Gambar 154. Membran Reverse Osmosis.

Pada RO terdapat beberapa komponen :

High Pressure Pump

Pompa yang memberikan tekanan ke membran – membran.Terdapat 2 Unit pompa,

(operasi redundant).

Cartridge Filter

Filter berukuran 5 mikron yang berfungsi sebagai saringan awal sebelum masuk ke

membran. Filter ini berjumlah 7 pcs.

Membran

Terdapat 20 membran berjenis spiral wound yang terbagi dalam 2 stage dan 5 vessel.

Flow meter , Pressure Indicator, dan Conductivity meter.




7.16. Mix Bed

Pada Mix Bed inilah proses demineralisasi dilakukan,yaitu menghilangkan semua garam –

garam anorganik dengan cara penukaran ion.Dalam mix bed terdapat resin penukar kation

dan anion.

Dalam proses ini penukar kation merubah garam – garam terlarut menjadi asam dan

penukar anion basa menghilangkan asam –asam ini, Prinsip kerja dari Mix Bed yaitu :

- Menghilangkan mineral dissolved solid yang masih tersisa

dari RO membran.

- Ion Exchanger Kation digantikan dengan ion hidrogen.

- Ion Exchanger Anion digantikan dengan ion hidroksida.

Gambar 155. Mixbed Resin.

Resin dalam Mix Bed ini juga mengalami titik jenuh,Resin jenuh bisa dimonitor dari

beberapa parameter laboratorium :

Conductivity.

Silica.

Jam operasi > 72 jam service.

Bila resin jenuh maka harus dilakukan regeneration,proses dari

Regeneration adalah menginjeksikan chemical HCl dan NaOH

Yang fungsinya adalah :

a. Untuk menukar Ion-ion yang tertangkap di cation resin dengan ion Hidrogen

( H+) sehingga resin aktif kembali.

b. Untuk menukar Ion-ion yang tertangkap di Anion resin dengan ion Hidrogen

( OH+) sehingga resin aktif kembali.




Gambar 156. Block Diagram Proses air demineralized

Gambar 157. Mixbed Tank.

7.1.7. Demin Tank

Tangki yang digunakan sebagai tempat penampungan air Demin

dari hasil produksi,sebelum di gunakan untuk keperluan pada

system Gas Turbin ( Sprint,WI,Water Wash ), Demin Tank ini terdiri dari :

- 2 Tangki utama.

- dan 1 tangki cadangan.




Gambar 158. Demin Tank.

7.1.8. Waste Water Treatment

Adalah Pengelolaan limbah cair hasil dari semua proses kegiatan di Power Plant, sehingga

dapat di kembalikan ke lingkungan dengan aman.

a. Oil Separator

Sebagai pemisah antara air dan oli bekas yang terbawa oleh limbah, sebelum dialirkan ke

waste water pond.

Air yang di alirkan ke oil separator meliputi air limbah dari hasil

pencucian ( dengan atau tanpa bahan kimia ) dari semua peralatan

logam,blow down cooling tower,laboratorium,dan proses air Demin

( Regeneration MMF,RO dan Mix Bed ) serta air limbah yang

mengandung minyak yangberasal dari drainase lantai kerja, kebocoran, pencucian

peralatan kerja dan tumpahan dari kegiatan operasional.

b. Waste Water Pond

Sebagai penampungan air setelah melalui oil separator,sebelum

dialirkan ke lingkungan ( sungai ).




Dalam WWP ini air diendapkan sehingga out let dari WWP merupakan air bersih yang tidak

menyebabkan pencemaran lingkungan.

Gambar 159. Block Diagram Proses Waste Water Treatment.

Gambar 160. Oil Separator dan Waste water pond.

7.2. Air Instrument Compressor

Memberikan suplai udara bersih yang kering dan bertekanan untuk digunakan sebagai

udara bertekanan pada instrumentasi.

Air Instrument yang di kompresi dengan karakteristik :

Pressure : 800 KPa (8 Bar).

Flow : 10 SCFM.

Air Temperature : 35°C.

Air Instrument Compressor terdiri dari beberapa komponen utama, yaitu :

7.2.1. Compressor.

7.2.2. Air Receiver Tank.




7.2.3. Air Dryer.

7.2.1. Compressor

Adalah Penyedia udara bertekanan untuk keperluan operasional di seluruh area Plant.

Gambar 161. Air Compressor

7.2.2. Air Receiver Tank

Adalah tempat penampungan udara hasil kompresi Air Compressor.

Gambar 162. Air Receiver Tank.

7.2.3. Air Dryer

Berfungsi sebagai pengering udara dari air compressor tank yang akan digunakan untuk




keperluan pengoperasian alat-alat instrument.

Gambar 163. Air Dryer.

Air Instrument Compressor di gunakan untuk operasional sebagai berikut :

1. Gas Filter Skid, Untuk keperluan Pneumatic air di Pressure Safety Valve,

Condensate level membrane valve, Condensate Release Valve.

2. Gas Turbin Skid, Untuk keperluan Cooling air Instrument pada Bearing Sump B, C,

D, dan E, sesaat setelah turbin shutdown, sehingga menghindari oli dalam bearing

sump termasak ‘oil cook’.

3. Water Treatment Plant, Untuk keperluan Pengoperasian pada valve – valve control.

4. Workshop, Untuk keperluan berbagai kegiatan.

5. Area bagian luar Turbin skid, untuk keperluan saat outage atau pemeliharaan di

site.

Gambar 164. Block Diagram Air Instrument Compressor.




7.3. Cooling Tower

Berfungsi untuk menurunkan temperatur dari cooling water yang kembali dari turbine Lube

Oil Skid dan Generator lube oil skid.

Terdiri dari 3 bagian utama, yaitu :

4 set tower dengan cooling water basin.

8 buah centrifugal pumps.

Chemical injection equipment.

Gambar. 165. Cooling tower.




Gambar 166. Flow Diagram Cooling Tower.

Chemical Injection Equipment

Pemasukkan bahan kimia ke Cooling water basin, berfungsi untuk memelihara kondisi

media air pendingin ini tetap pada performa nya, yaitu :

- Tidak menyebabkan korosif.

- Tidak menyebabkan karat.

- Kandungan silica tetap rendah.

- Tidak terkontaminasi bahan pencemar.

Kimia yang di dosing tersebut terdiri dari :

Dispersant.

TCCA .

Tripolyphospate.




Gambar 167. Cooling Tower dan Chemical Injection.

7.4.Blackstart Diesel (BSD)

Power tegangan ac yang pertama kali digunakan untuk menunjang pengoperasian gas

turbine pada saat terjadi gangguan pada gas turbine tersebut atau pada saat gas turbine

tersebut setelah pemeliharaan atau standby.

Suplai energy awal ke Pembangkit Gas Turbin terbagi menjadi 2 jenis, yaitu :

7.4.a Power receiving,

7.4.b. Blackstart Diesel

Gambar 168. Power Receiving dan BSD.




7.4.a. Power Receiving

Mayoritas pada Unit Pembangkitan menghandalkan untuk black start menggunakan

tegangan AC dari jaringan GI PLN (power receiving) kecuali bila system jaringan PLN

wilayah tersebut sedang mengalami black out, opsi menggunakan diesel engine (black start

diesel) dapat dilakukan.

Beberapa peralatan pendukung Power Receiving adalah Sebagai Berikut :

7.4.a.1. Transformer 150/11 KV.

7.4.a.2. Panel Fuse Bus HV 11 KV.

7.4.a.3. Transformer 11 KV/400 V.

7.4.a.4. Panel LV 400 V.

7.4.a.5. Diesel Genset 400 V / 1500 KVA

7.4.a.1. Transformer 150/11 KV

Berfungsi untuk merubah tegangan dari 11 KV ke 150 KV dan juga bisa digunakan

sebaliknya untuk merubah dari 150 KV ke 11 KV.

Gambar 169. Trafo 150 / 11 KV.

7.4.a.2. Panel HV Fuse 11 KV/100 Ampere

Panel ini berfungsi sebagai pengaman dari tegangan tinggi 11 KV, panel di lengkapi VCB

Breaker atau Pemutus tegangan dari sistem 11 KV.




Gambar 170. Panel HV 11 KV.

7.4.a.3 Transformer 11KV / 400 V

Berfungsi untuk merubah tegangan dari 11kv ke 400v yang digunakan untuk mensuplai

tegangan ke peralatan penunjang pengoperasian gas turbine.

Gambar 171. Trafo 11KV / 400 V.

7.4.a.4. Diesel Genset

Berfungsi untuk menyediakan tegangan AC 400 V / 1500 KVA apabila terjadi gangguan

pada sistem jaringan PLN, Unit Pembangkitan Shutdown total, dan GI PLN tidak tersedia

Impor listrik.




Gambar 172. Single line Diagram di UP PLTG Gn. Megang.

Tahap Power Receiving di lihat dari gambar 169, Bila tegangan dari Gardu Induk (GI) PLN

melalui Trafo 150/11 KV tersedia, operator pembangkit agar memastikan :

52G unit # 1 dan 2 telah Open.

Panel LV 400 V CB # 1, 2,( 3), 4, dan 5, Open.

Koordinasi dengan Operator GI PLN untuk Impor tegangan (Power Receiving).

Opsi antara salah satu CB # 1 atau 3 yang akan di Close.

( CB # 1 bila dari Unit GTG # 1 yang pertama beroperasi, atau CB # 3 bila dari Unit

GTG # 2 yang akan pertama operasi, bila GTG # 1 yang pertama operasi Close CB

# 1).

Main Distribution Board telah bertegangan sama hal nya Main CB MCC GTG # 1,

Main MCC GTG # 2, dan Panel BOP telah energize.

Selanjutnya GTG # 1 beroperasi, bila 52G GTG # 1 Close, secara otomatis akan

ada perubahan meter KWh antara Impor menjadi Export.

Tahap Blackstart Diesel, lihat gambar 172.

Start Diesel Genset, dan beroperasi.

Sebelum Close CB # 2, Pastikan CB # 1, 3, 4, dan 5 Open.




Close CB # 2 ( Opsi Bila GTG # 1 yang pertama operasi maka close CB # 4, atau bila

GTG # 2 yang pertama operasi maka close CB 5).

*) Ini di karenakan kemampuan Diesel Genset hanya untuk operasikan BOP dan

Main MCC salah satu GTG.

Close CB # 4, maka MDB # 1energize, Main MCC GTG # 1 dan BOP terenergize.

Setelah GTG # 1 operasi, dan 52G close, maka panel HV 11KV, dan Trafo 11

KV/400V terenergize, sebelum close CB # 1 lihat zero volt meter untuk samakan

tegangan, close CB # 1, dengan interlock CB # 4 akan Open, Open CB # 2, Diesel

Genset dapat di standby kan.

Close kembali CB # 4 kemudian CB # 5, dan MDB # 2, Main MCC GTG # 2

terenergize, GTG # 2 siap di operasikan.

Gambar 173. Circuit Breaker Auxiliaries.

Gambar 174. MCC, dan SDP for BOP.




Gambar 175. CB 52G Unit.

8.Daily Operation and Maintenance

Adalah definisi dari Operasional yang handal pada Unit Pembangkitan yang berkaitan

langsung dengan target : berapa banyak konsumsi bahan bakar, dan output daya dari unit

pembangkit.

Daily Operation

Adalah operasional harian yang dapat di ukur dan di monitor kehandalan nya, ada beberapa

faktor yang berkaitan langsung yaitu terdiri dari :

Operator.

Proses.

Equipment.




Operator

Adalah beberapa personil yang bertanggung jawab mengoperasikan dan memelihara alat

atau mesin dengan kompetensi yang di miliki yang bertujuan untuk menjaga kehandalan

operasional unit tersebut.

Proses

Adalah suatu urutan pelaksanaan yang terjadi secara di desain menggunakan waktu, ruang

atau energi lainnya, yang menghasilkan suatu proses.

Seperti proses Gas Turbin dapat beroperasi efisien jika pada proses konversi energi di

operasikan oleh personil dengan mengikuti tahap Thermodinamika, dengan memonitoring

kondisi operasi unit pembangkit :

1. temperatur udara masuk pada turbin dan di saat high pressure

2. meminimalisir kerugian-kerugian antara sistem kompresi dan ekspansi pada turbin.

Equipment

Adalah suatu peralatan yang menghasilkan produksi dari energi mekanisnya

Operasional harian di arahkan dalam sistem seperti berikut ini :

Standart Operational Procedure (SOP), untuk budaya kerja yang di lakukan dan di

sesuaikan dengan prosedur dan ketetapan dalam operasional pembangkit .

Safety – no lost time accident, implementasi Hazard Operability yaitu teknik

identifikasi dan analisa bahaya yang digunakan untuk meninjau suatu proses atau

operasi pada sebuah sistem secara sistematis .




Daily Log Sheet, untuk memonitor performa unit (produksi - Fuel Consumption, Heat

Rate, Availability dan Reliability factor) dan rencana Outage maintenance unit.

Inisiasi gejala awal abnormal unit ke dalam Fault Notification.

Daily Maintenance Unit ke dalam sistem History maintenance Unit.

9. Maintenance Strategis

Adalah Strategi pemeliharaan agar pola pemeliharaan ini dapat mencegah hal-hal yang tidak

diinginkan seperti kerusakan terlalu cepat terhadap semua peralatan di unit pembangkit, baik

yang sedang beroperasi maupun yang berfungsi sebagai suku cadang dari pabrikan, berikut

faktor-faktor yang menentukan pola pemeliharaan mesin.

9.1. klasifikasi Pemeliharaan

Berikut ini beberapa jenis klasifikasi Pemeliharaan, yaitu :

9.1.a. Pemeliharaan Preventif

Pemeliharaan rutin yang dilakukan atas interval waktu (berupa jam operasi atau periode

harian, mingguan, bulanan, dan tahunan) dimaksudkan untuk mencegah terjadinya kegagalan

fungsi peralatan.




9.1.b. Pemeliharaan Prediktif

Aktivitas pemeliharaan yang dilakukan atas dasar tindak lanjut dari pemeliharaan preventif

untuk mencegah terjadinya gangguan kerusakan yang diperkirakan pada sistem.

Pelaksanaan pemeliharaan prediktif dilakukan tanpa harus melakukan shutdown peralatan,

dan merupakan kegiatan monitoring secara berkala atas dasar interval waktu, interval operasi

atau kriteria tertentu lainnya yang ditetapkan terlebih dahulu.

Rekomendasi tindak lanjut dari kegiatan pemeliharaan prediktif, adalah perbaikan atau

pergantian part dari suatu peralatan.

9.1.c. Pemeliharaaan Korektif

Pemeliharaan atas dasar kegagalan atau gangguan fungsi suatu peralatan berupa

perbaikan, dan penggantian spare part atau pun peralatan penyebab kegagalan atau

kerusakan tersebut.

Tindakan perbaikan selalu diawali dengan laporan kerusakan (Fault Notification) yang

dilakukan atas dasar terjadinya kegagalan fungsi dari suatu peralatan.

Pada kejadian unit trip atau derating yang sifatnya darurat atau emergency dimana unit

dituntut untuk operasi normal kembali, pelaksanaannya dikoordinir oleh tim maintenance.

9.1.d. Pemeliharaaan Proaktif

Proses penghilangan kondisi yang menyebabkan terjadinya kerusakan, melalui identifikasi

akar penyebab (root cause failure analysis) yang menjadikan gejala awal dari kerusakan.

9.2. Outage

Adalah Pemadaman suatu unit pembangkitan, outage di bedakan beberapa jenis, yaitu :

9.2.a. Unplanned outage

Adalah penghentian unit secara normal untuk pelaksanaan pemeliharaan korektif.

9.2.b. Planned outage

Adalah penghentian kondisi normal unit yang terencana yang dilakukan untuk pelaksanaan

pemeliharaan preventif dan prediktif terhadap suatu peralatan.




9.2.c. Maintenance outage

Adalah penghentian unit secara normal yang terencana sesuai dengan interval waktu yang

ditentukan.

9.2.d. Force Outage

Adalah penghentian unit secara tiba-tiba atau darurat (emergency shutdown) baik

disebabkan internal maupun eksternal.

Unit Pembangkitan dapat melakukan beberapa pola strategi untuk Prediktif Maintenance

yang di laksanakan dan di sesuaikan dari ketentuan Petunjuk Pemeliharaan dari Pabrikan

atau dari petunjuk Vendor LTSA (Long Term service Agreement), Yaitu sebagai berikut :

a. Daily Maintenance.

b. Setiap 2000 Running Hours.

c. Setiap 4000 Running Hour ( Semi Annual Inspection).

d. 8000 Running Hours (Annualy inspection).

e. 12500 Running hours ( Penggantian HPC bushing dan HPC Blade Stage 1, di site).

f. 16000 running hours Inspection (Borescope)

g. 20000 running hours Inspection (Borescope)

h. 25000 running hours (Penggantian komponen Hot Section bushing dan HPC stage 1,

di site) .

i. 29000 running hours Inspection (Borescope)

j. 33000 running hours Inspection (Borescope)

k. 37500 running hours hours (Penggantian komponen Hot Section bushing dan HPC

stage 1, di site) .

l. 42000 running hours Inspection (Borescope)

m. 46000 running hours Inspection (Borescope)

n. 50000 running hours Major Engine Overhaul termasuk penggantian komponen HPC

bushing dan HPC blade stage 1.

a. Daily Maintenance (Daily – Weekly dan 700 running hours)

Adalah Prediktif Maintenance pada sistem-sistem auxiliary unit yang terbatas monitoring

dan inspeksi.

Turbin Lube Oil System




Komponen

Vendor Dan Part

Number

Periode

Maintenance Remarks

Reservoir Level

-GEPPLP, 724977A.-Mobile Jet Oil11MOBILE SALES & SUPPLY CORPORATION150 E. 42ND STREETNEW YORK NY 10017

Per 1 Minggu

Check oil reservoir level dan check

system apakah terjadi kebocoran atau

kontaminasi.

Level oli terjaga di 75% sampai 90%

pada level Reservoir.

Oil System

Scavenge500 jam

Check oil line dari dan ke Gas Turbin

untuk keamanan, atau adanya gesekan

material atau kebocoran. (Applicable

sections of GEK WP4012 00)

Lube Oil Turbin Sampling

Botol SOS Sampling

700 Jam

Taken Sample Oil pada discharge

Scavenge sebelum filter scavenge.

(IAW GEK WP4016 00).

Hydraulic Starting System

Komponen

Vendor, dan Part Number Periode

Maintenance Remarks

Hydraulic Reservoir

-Mobile DTE25, Mobile Sales & Supply CorporationType 2075 TH150 E. 42nd StreetNew York, NY 10017.

Per 1 Minggu

Check level oli dan check sistem jikalau

terjadi kebocoran atau kontaminasi.

Level oli terjaga di 75% sampai 90%

pada level Reservoir.

Oil ReservoirTidak di tentukan oleh waktu

Jaga kebersihan Reservoir Tank. Check

kalau terjadi kebocoran oli. Kencangkan

flanges connections yang bocor di saat

system tidak ada tekanan,

Check kondisi Reservoir oil per daily,

level oli, jikalau ada nya kondisi

kandungan air.

Ganti oil hydraulic & filter :

Reservoir Tank dengan tipe Sealed:

2000 jam.

Reservoir Tank dengan tipe Breather :

500 jam.

Air Inlet, Ventilation System




Komponen

Vendor, dan Part Number Periode

Maintenance Remarks

Filter House Daily Periksa kondisi inlet birdscreen.

Prefilter dan

Canister FilterPer minggu

Catat filter yang existing terpasang.

Check dimana filter yang belum

penggantian di Inlet Air Filter Room.

Prefilter dan

Canister Filter700 Jam

Periksa kondisi filter, di catat di marking

jika filter rusak. Pastikan semua jalur

kabel conduit dan junction box aman.

Generator Lube Oil

Komponen

Vendor, dan Part

Number

Periode

Maintenance Remarks

Lube Oil Level Mobile DTE32 Per 1 minggu

Check Reservoir sight glass gauge, Check level oli dan check sistem jikalau terjadi kebocoran atau kontaminasi.Level oli terjaga di 75% sampai 90% pada level Reservoir.

Filter duplexPALLHZ3142J04KNXWPT-YN95

Per 1 minggu Check DP Indikator

Jacking Oil

Discharge Oil

Filter

Donaldson,HPK0300B0802NX Per 1 minggu

Inspect differential visual indicator during

operation.

Vibration Signatures

Bentley Nevada 3500

Per 1 mingguCheck Bently Nevada gauges, check trend vibrasi

Bearing

Drains

Per 1 minggu Check aliran oli dari drain bearing tetap

lancar.

Lube OilBotol SOS Sampling

700 Jam Taken Sample Oil (spectroanalysis)

Generator

FramePer 1 Bulan

Lakukan pemeriksaan secara menyeluruh

pada Generator Frame

Grounding

SystemPer 1 Bulan

Pastikan kabel Ground pada Shaft &

Frame, terikat dengan baik.

Pressure

Sensing

header Valve

WATTS,½”-S8000-LL Per 1 Bulan

Inspect Visual, bila ada kebocoran oli pada

stem Valve, replace Valve.




Balance Of Plant

KomponenVendor, dan Part

Number

Periode

MaintenanceRemarks

Water

Treatment

Plant

Membran RO :

Daily, Per 1

minggu

- Backwash Multi Media Filter = 20

jam Operasi.

- RO Membran Cleaning pada 200

jam atau sampai 300 jam operasi

(berdasarkan hasil lab. Kondisi air

demin, Cleaning Membran RO

hanya dapat di lakukan 1 kali,

selanjutnya itu replace RO

Membran).

- Mixbed Resin Regenerasi 72 jam

operasi.

- Korektif Maintenance di lakukan

bila ditemukan problem.

Gas Filter and

Scrubber

Daily, Per 1

minggu

- Daily – monitor kinerja valve

pneumatic release condensate,

periksa kondisi indicator – indicator

gauge.

- Korektif Maintenance di lakukan

bila ditemukan problem.

Air

Compressor

Daily, Per 1

minggu

- Daily – drain kondensat di air

receiver tank, check filter udara,

kondisi indicator – indicator gauge.

- Check kondisi Transfer Switch atau

change over antara unit 1 dan 2.

Battery RoomDaily, Per 1

minggu

- Kondisi alur kabel- kabel VDC, dan

kabel jumper baterai.

- Check panel inventer VDC.

b. 2000 Running Hours Prediktif Maintenance .

Adalah pengelompokan pemeliharaan pada system-system di bawah ini dalam satu waktu

outage setiap 2000 jam service Gas Turbin yaitu :

System Turbine Lube Oil.




KomponenVendor dan Part

Number

Periode

MaintenancePenjelasan

Turbine Lube

Oil

Air/Oil

Separator

GEPPLP,(701209)

3 bulan atau

2000 jam

servis.

Drain oli yang terakumulasi dalam mist

eliminator. ganti Element Filter jika

differential pressure mencapai 1.7 psid

atau dapat mencapai 1 tahun.

Air/Oil

Seperator

Fin/Fan Cooler

AmericanTechnology,780-1812

3 bulan atau

2000 jam

servis.

Pemeriksaan heat exchanger untuk

pembersihan kisi-kisi .

Hydraulic Start System


NumberPeriode

Maintenance Remarks

Hydraulic Motor Starter

-GE Motors,5KE445SFC121(377A1012P0001)-EXXON Polyrex EM (General Electric Specification D6A2C23)

3 bulan atau 2000 Jam servis

Monitor oil temperature. Pelumasan

bearing, Ganti grease bearing-bearing

lewat nipple grease.

Hydraulic PumpSOV Actuated

Sauer-Sundstrand,90R130KC1NN80L4F1F03 GBA36421024(382A9258P0001)


Check hose-hose jikalau terjadi

kerusakan atau komponen sudah berusia

lama. Replace hose jika rusak.

Low PressureReturn Filter,Case Drain Filters,Charge Pump Filter

Donaldson,Various


Check visual indikator-indikator di kedua

sisi filter. Jika differnsial filter terbaca

block, replace filter element. Replace

filter dengan standar 1 tahun sekali atau

di sesuaikan kondisi, bila block segera di

ganti.

Oil Tank Fill Cap

Magnaloy,FB-A008X


Replace atau cleaning filler breather

filter secara rutin.

Hydraulic PumpSuction Strainer

Marvel,450M200


Check dan bersihkan ketika suction PDT

alarm aktif. Remove dan cleaning saat

tangki

dan heater sedang dalam pemeriksaan.

Hose Assemblies

GEPLPP, Various3 bulan atau 2000 Jam servis




Fuel Gas System





NumberPeriode

Maintenance Penjelasan

Filter Gas2000 Jam Servis

Check kondisi filter dari apakah filter

kotor atau block.

Fuel Gas Strainer

Mueller Steam,377A7957P0001

3 bulan atau 2000 jam servis

Buka penutup akses fuel gas, bersihkan

strainer, ganti O Ring, pasang kembali

cover strainer.

Hose Assemblies

GEPLPP, Various3 bulan atau 2000 jam servis.




Exhaust Collector Drain Flow Control Valve

Fisher, FSEZ-405/STEM15,FS655-9/*3&8T(382A6218P0001)

3 bulan atau 2000 jam servis.

Pastikan kesesuaian operasi unit. Check

kondisi valve stem jikalau adanya

kebocoran. jika valve stem rusak atau

cacat, segera replace valve.

Ventilation & Combustion Air System


NumberPeriode

MaintenanceRemarks

Prefilter dan canister filter

Prefilter :

Canister Filter :

Saat 2000 jam servis

filter harus ada penggantian saat 2000 jam servis, metode penggantian per segmen area filter : Prefilter (20 dari 120 Pcs).Canister Ventilation ( 10 dari 40 Pcs)Canister Combustion (28 dari 112 Pcs).Di catat segmen area filter yang sudah penggantian dan filter yang masih existing.

Hose Assemblies

GEPPLP, Various 3 bulan atau 2000 jam servis

Check hose-hose jikalau rusak atau sudah usia ganti part. Replace komponen jika rusak.

Turbine Enclosure & Fire Protection Damper

AWV INC.,24473


Check jika kemungkinan tidak bersih dari benda-benda asing yang akan menyebabkan gerakan damper terhalang, dan periksa juga antara dudukan fan blade dan seal pada schedule yang sama.

Turbine Enclosure Ventilation Fan - Diameter Centaxial FanAssembly and Motor

Fan:TCF AEROVENT,C-29592


Check dan pastikan kondisi belt status. Check kekencangan semua screw dan baut, kencangkan bila perlu,

Generator Fan:TCF AEROVENT

Per 3 bulan atau Check jika kemungkinan tidak bersih




EnclosureVentilation Fan (63 3/4"dia.) Vaneaxial FanAssembly and Motor

D-31436-00 2000 Jam Servis

dari benda-benda asing yang akan menyebabkan gerakan damper terhalangi , Pastikan kondisi belt status. Check kekencangan semua screw and bolt dan kencangkan jika di perlukan.

Generator Ventilation BackDraft Damper

Per 3 bulan atau 2000 Jam Servis

Check jika kemungkinan tidak bersih dari benda-benda asing yang akan menyebabkan gerakan damper terhalangi , dan periksa juga antara dudukan fan blade dan seal pada schedule yang sama.

Air Filter - Combustionand Ventilation


Check untuk pastikan bahwa peralatan support Inlet Air Filter Room berfungsi saat Unit operasi. Lihat sisi permukaan clean air sections dan ducting saat Unit Shutdown tidak aliran udara yang masuk ke dalam system, Check bilamana terjadi kebocoran udara yang masuk dari sisi luar. Bila ada indikasi lapisan debu berjatuhan dari support duct Inlet Air Filter Room segera di tandai kemudian di beri seal. . Check kelancaran dari pneumatic system damper.

Generator ExhaustDamper

AWV, 24475 3 months or 2000 hours

Check bilamana tidak bersih area exhaust damper dari benda-benda asing apapun yang menghambat gerak damper dan dudukan Fan blade dan seal nya

VBV Drain Strainer

GEPPLP, (J05017) 3 months or 2000 hours

Check dan cleaning .

Inlet Volute DrainStrainer

GEPPLP, (J05021) 3 months or 2000 hours

Check dan cleaning .

c. 4000 Running Hours Maintenance Outage .

Prediktif maintenance ini dilakukan setiap 4000 jam servis unit dan dilakukan bersamaan

dengan Semi-Annual Inspection maintenance dari Vendor LTSA, yaitu terdiri dari :

1) Borescope Inspection + Dokumen photo kondisi komponen Gas Turbin, yaitu :

i. LPC blades and vanes, HPC blades and vanes.

ii. Combustor.

iii. First stage HPT blades and shrouds, First stage HPT vanes, Second stage HPT blades

and vanes, Second stage HPT vanes.

2) Maintenance Water Wash di lakukan Offline dengan tolok ukur performance data dari :

recording daya output, exhaust temperatur, Air inlet temperatur, barometric pressure,

compressor discharge pressure dan temperatur nya, dan fuel consumption, Setelah




dilakukan Water Wash kondisi di compare dengan Borescope inspection apakah actual

kondisi compressor fouling.

Pengelompokan pemeliharaan pada system-system auxiliary di bawah ini dalam satu waktu

outage setiap 4000 jam service Gas Turbin yaitu :

Turbine Lube Oil System


Number

Periode

MaintenanceRemarks

Turbine

Lube Oil

Filter

Pall,HZ8640A20KNTWPT-Y302(J00463)

6 bulan atau

4000 jam

servis atau On-

Condition

terindikasi filter

block.

Differential pressure adalah aktual, jika

element filter harus penggantian atau

bisa di sebabkan tingginya viskositas oli

saat kondisi “cold start”.

VG Pump

Filter

Element 40

Micron

Aircraft PorousMedia, AC-B244F-244OY1

6 bulan atau

4000 jam

servis atau On-

Condition

terindikasi filter

block

Differential pressure adalah aktual, jika

element filter harus penggantian atau bisa

juga di sebabkan tingginya viskositas oli

saat kondisi “cold start”. (Conduct IAW

GEK WP4021 00).

Inspeksi

Lube oil

pump inlet

screen

GE Part

6 bulan atau

4000 jam

servis

Check Lube Oil Pump Screen (Reff

IAW GEK WP4020 00).

Magnetic

Chip

Detector

GE Part

6 bulan atau

4000 jam

servis

Check magnetic chip detector (Reff. IAW

GEK WP4017 00).

Turbine

Lube Oil

Tank Heater

and

Thermostat

Chromalox,155-700401-274

6 bulan atau

4000 jam

servis

Check heaters jika tertutup lapisan kerak

oli atau korosif, segera di bersihkan.

Check dan bersihkan heater dan tank

jikalau terjadi penumpukkan kotoran oli.

Periksa apakah ada baut yang longgar

atau terminal connections yang korosif

bersihkan – kencangkan baut, jika baut

korosif ganti dengan baut yang baru.

Check kabel konduit untuk di teliti apakah

kondisinya conduit sudah baik dan




terminal kabel terlindung.


Komponen

Vendor dan Part

Number

Periode

Maintenance Remarks

Hydraulic StarterMotor Assembly

Sauer-Sundstrand,5115005


Periksa interior dan eksterior dari motor

normal nya terbebas dari gesekan

material lain, air, oli, dan grease. Motor

yang beroperasi di daerah berdebu dan

kotor sebaik nya sering di bersihkan.

Check untuk melihat kondisi bearing-

bearing motor dalam kondisi baik. Check

untuk melihat kondisi putaran motor

apakah ada gangguan dalam rotasi

putaran atau penghalang penggerak

beban.

Check untuk semua kondisi bolt and nut

terikat dengan aman. Check untuk melihat

kondisi kesesuaian koneksi coupling

antara motor penggerak dan beban.

Reservoir Heater dan Thermostat

Chromalox,156-500541-585(382A5596P0001)

6 Months or 4000 Hours

Check heater jika tertutup lapisan kerak oli

atau korosif, segera di bersihkan. Check

dan bersihkan heater dan tank jikalau

terjadi penumpukkan kotoran oli. Periksa

apakah ada baut yang longgar atau

terminal connections yang korosif

bersihkan – kencangkan baut, jika baut

korosif ganti dengan baut yang baru.

Check kabel conduit untuk di teliti apakah

kondisinya conduit sudah baik dan

terminal kabel terlindung.

Gas Fuel System


Number

Periode

MaintenanceRemarks

Fuel Nozzle GE Part : 6 bulan atau Periksa pertama di 500 jam servis,




PN L31476P49 (blue band),PN L31496P48 (silver band).

4000 jam servis

kemudian 4000 jam untuk melihat apakah

karbon-karbon ter akumulasi di nozzle

atau tip nozzle sudah aus.

Fuel Metering Valve

Woodward8915-1029(382A5322P0001)

6 bulan, atau ada nya indikasi masalah.

Maintenance manual dari Pabrikan.

Fuel Shutoff Valve

Woodward8918-082(382A5524P0001)



Fuel Vent Solenoid Valve

CO-AX,VFK502O664TTA256YVXG1P1A(382A6357P0001)



Ignition SystemFunctional Check

GE LM6000Component


Maintenance Manual dari Pabrikan.

Air Inlet dan Ventilation System

Komponen

Vendor dan Part

Number

Periode

Maintenance Remarks

TurbineEnclosure FireProtectionDamper 501/2" X 53"

AWV INC.,PN. 24473 Per 6 bulan

Check Sleeve bearing, S.S. pins dengan

OIB bushings pada linkage dan Pin Arm

trip masih terlapisi dengan “never-seez”

jenis regular grade lubricant, check gerak

putar pada damper assy.

Grease Rekomendasi : . Amoco Rykon Premium #2· Chevron BRB-2 - Standard Oil or Calif.· SRI-2 - Standard Oil Company· Alvania #2 - Shell Oil Company


Beri pelumasan Fan-Motor assembly

Grease Rekomendasi : . Amoco Rykon Premium #2· Chevron BRB-2 - Standard Oil or Calif.· SRI-2 - Standard Oil Company· Alvania #2 - Shell Oil Company

6 bulan atau 4500Jam Servis

Pelumasan pada kipas dan motor

assembly

Generator Ventilation BackDraft Damper

TCF AEROVENTD-31364-00 TCF


Sleeve bearing, S.S. pins dengan OIB

bushings pada linkage dan pin arm trip

selalu terlapisi dengan “never-seez” jenis

regular grade lubricant. Check gerak putar




damper assy.

Combustion AirInlet Inspection

Per 6 bulan atau 4000 jam servis

Perihal Inlet Inspection lihat instruksi IAW

IAD Service Letter No. 6000-

02-05

Generator Lube Oil System

Komponen Vendor dan

Part Number

Periode

Maintenance

Remarks

Generator

A/C

Lube Oil

Pump (Att.

Pump)

Pump :LEISTRITZL3MF100/200-ACIEC J05287.

Grease :

Per 6 bulan atau

4000 jam servis

Pemberian grease pompa (lihat instruksi

dari IAW vendor). Jika Over grease dapat

menyebabkan temperatur berlebih pada

temperatur bearing pompa, juga GLO

System dan bearing menjadi bermasalah.

Generator/

Gear Box DC

Lube Oil

Pump

Pump :ABB MOTOR3GGP 182 410-BDG382A5547P0001

Grease :

Per 6 bulan atau

4000 jam servis

Pemberian grease pompa (lihat instruksi

dari IAW vendor). Jika Over grease dapat

menyebabkan temperatur berlebih pada

temperatur bearing pompa, juga GLO

System dan bearing menjadi bermasalah.

Generator

Lube

Oil Filter

PALLHZ3142J04KNXWPT-YN95

Per 6 bulan

atau 4000

jam servis

Schedule replace filter element tiap 6 bulan.

Replace part yang cacat. Differential

pressure terlihat pada indicator jika

element filter saat nya di ganti atau bisa

juga di sebab kan lube oil mengalami

viskositas tinggi karena kondisi “cold start".

Generator

Lube

Oil Tank

6 Months or

4000 Hours

Check heaters apakah terlapisi kerak oli

atau korosif, Cleaning heater. Check

Reservoir tank apakah ada sedimen oli di

sekelilingi heater, dan bersihkan. Check




Heater

heater dan Reservoir tank apakah ada

deposit sludge, bersihkan jika ada. Periksa

terminal connections apakah ada terminal

yang kendor atau korosif, bersihkan dan

kencangkan terminal, jika ditemukan korosif

check gasket Terminal housing dan ganti

Gasket tersebut. Juga check dengan teliti

kondisi lajur kabel conduit mencegah

korosif masuk ke terminal housing.

Fire Protection System


Number

Periode


Gas Sensors Per 6 bulan Kalibrasi per 1 tahun

Pressure

Release

Trips on Fire

Dampers

Per 6 bulan Check per 1 tahun

Check CO2

Cylinder

Weight

Per 6 bulan Minimal di check per 1 tahun

Test Electric

Control HeadPer 6 bulan

Minimal di check fungsi komponen per 1

tahun

Test

Pressure

Switch

Per 6 bulan Di check per 1 tahun

Fire Gas

Visual/Audio

Alarm

Per 6 bulan Check fungsi komponen per 1 tahun

d. 8000 Running Hours Maintenance Outage.

Prediktif maintenance ini dilakukan setiap 8000 jam servis unit yang di lakukan bersamaan

dengan Annual Inspection maintenance dari Vendor LTSA, yaitu terdiri dari :

1) 8000 running hours (Borescope Inspection ) yang terdiri dari :





ii. Combustor.

iii. First stage HPT blades and shrouds, First stage HPT vanes, Second stage HPT

blades and vanes, Second stage HPT vanes.






Pengelompokan pemeliharaan pada system-system auxiliary di bawah ini dalam satu

waktu outage setiap 8000 jam service Gas Turbin yaitu

Turbine Lube Oil System

Komponen Vendor dan Part

Number

Periode

Maintenance

Remarks

Lube Oil Cooler API Basco Per Tahun

Check sisi dalam internal

komponen, jikalau terjadi fouling

atau kerak pada sisi dalam core.

.

Lube Oil

Reservoir

GEPPLP, 724977A Per 1 tahun

Bersihkan interior Lube Oil Tank

(Based on oil analysis sample

IAW GEK WP4016 00

Turbine Lube Oil

Tank Fill Cap

Tedeco,MF9639LKPSS

Periode 1 tahun

atau dapat

seringkali di

inspeksi bila di

temukan

problem..

Periksa tutup tangki mencegah

bila terjadi nya hilang dan dapat

berkurang nya kevakuman tangki

atau kontaminasi. Periksa flange

seal area bila terjadi kebocoran.

Jika bocor replace O ring.

Turbine Lube Oil

Tank Basket

Strainer

Tedeco,3E8501-101(377A2452P0001) -244OY1

Periode 1 tahun

atau dapat

seringkali di

inspeksi bila di

temukan

problem..

Periksa tutup tangki mencegah

bila terjadi nya tangki atau

kontaminasi, ganti tutup tangki bila

hilang. Periksa flange seal area

bila terjadi kebocoran. Jika bocor

replace O ring.

Turbine Lube Oil

Tank

ProtectoSeal,

Periode 1 tahun

atau dapat

Replace komponen jika rusak,

atau masalah pada flame arrestor.




Flame Arrestor FF6672

seringkali di

inspeksi bila di

temukan

problem..

Turbine Lube

Oil Tank

Demister 2”

Dollinger AE-229-110

Periode 1

Tahun

Jika di bawah kondisi normal,

'Profilter Element membutuhkan

penggantian bila setiap 2 kali

penggantian dari the Final Stage

Elements.

Turbine Lube Oil

Pressure

Transmitter

Rosemount,3051S1TG3A2E11A2AKA(382A5658P0001)

kalibrasi

minimal 1 tahun

sekali (bisa

lebih sering

dilakukan bila

terjadi

penyimpangan)

Jika terindikasi tidak membaca

data, pastikan lagi bahwa

hardware dan terminal koneksi

dalam kondisi baik. (Jika masih

terindikasi masih error pembacaan

nya hubungi vendor maintenance

and troubleshooting manual dari

alat tersebut).

Turbine Lube Oil

Temp Sensor

General Electric,537L308.

Pertahunan

sekali (bisa

lebih jika di

temukan

masalah ber

ulang-ulang)







dan troubleshooting manual dari

alat tersebut).

Supply dan

Scavenges Lube

Oil Temp Sensor

GeneralElectric,537L308Supplied withEngine

kalibrasi

minimal 1 tahun

sekali (bisa

lebih sering

dilakukan bila

terjadi

penyimpangan)

Kalibrasi bila di perlukan, jika

temperatur terbaca tidak benar.

Replace jika rusak.

Turbine Lube Oil

Separator

Differential

Pressure

Transmitter

Rosemount,3051S1TG3A2A21AB4K6Q4(382A5655P0001)

kalibrasi

minimal 1 tahun

sekali (bisa

lebih sering

dilakukan bila

terjadi










penyimpangan)and troubleshooting manual dari

alat tersebut).

Turbine Lube Oil

Tank Temp

Switch

NEO-DYN100TC5DCC6R15

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa

lebih sering di

lakukan jika di

temukan

masalah )







and troubleshooting manual dari

alat tersebut).


Komponen Vendor dan Part

Number

Periode

Maintenance

Remarks

Charge Pump Filter Element

Donaldson,P16-5332

Periode 1 tahun

sekali atau bisa

sering dilakukan

jika di temukan

problem yang

berulang-ulang.

Replace filter pada kondisi normal

per 1 tahun sekali atau di sesuaikan

kondisi, bila filter block segera di

ganti.

Clutch Drain Return Strainer

Streamflo Strainers,377A7898P0001

Periode 1 tahun

sekali atau bisa

sering dilakukan

jika di temukan

problem yang

berulang-ulang.

Replace strainer part. Periksa flange

seal area apakah ada kebocoran,

jika bocor ganti O-Ring.

Case Drain ReturnFilter

Donaldson,HMK 05-04

Periode 1 tahun

sekali atau bisa

sering dilakukan

jika di temukan

problem yang

berulang-ulang.

Replace filter dan replace filter

setahun sekali atau secara visual

melihat kondisi indikator .

Hydraulic Starter Oil Cooler

Hayden,377A6812P0001

Periode 1 tahun

sekali atau bisa

sering dilakukan

jika di temukan

problem yang

Check fan blades, check V-belt

drives, beri pelumas pada bearing-

bearing fan motor bearings,

referensikan troubleshooting

guide jika vibrasi atau noise ada,




berulang-ulang.kencangkan semua bolts dan set

screws.

Charge PumpVacuum PressureDifferential Transmitter

Rosemount,3051S1CD2A2E12A2AKA (382A5655P0001)

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa

lebih sering di

lakukan jika di

temukan

masalah )

Jika tidak berfungsi dengan baik

referensi dengan Rosemount

Manual vendor maintenance dan

troubleshooting untuk instruksi

selanjutnya.

Reservoir Level Switch

GEPPLPJ04919

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa

lebih sering di

lakukan jika di

temukan

penyimpangan

data )

Kalibrasi jika di butuhkan. Replace komponenJika rusak atau cacat.

Reservoir Low Temperature Switch

Neo-Dyn132T4FC6

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa

lebih sering di

lakukan jika di

temukan

penyimpangan

data )

Kalibrasi jika di butuhkan, jika temperatur yang terbaca tidak benar. Replace komponen jika rusak.

Main SystemPressure Gauge

Ashcroft,451279SS02BXNH(J00001)

1 tahun (bisa sering dilakukan jika problem masih di temukan).

Check apakah kaca dari gauge pecah, replace part diperlukan. Lepas gauge dan ganti dengan instrument oli yang lebih baik.

Charge PumpPressure Gauge

Ashcroft,451279SS02BXNH(J00002)


Check apakah kaca dari gauge pecah, replace part diperlukan. Lepas gauge dan ganti dengan instrument oli yang lebih baik.

Hydraulic StarterClutch Temp Element

BF Goodrich AerospaceL35166P01


Kalibrasi jika di butuhkan, jika temperatur yang di pantau tidak benar. Replace komponen jika rusak.

Air Inlet dan Ventilation System




Komponen Periode

Maintenance

Remarks

Prefilter dan Canister Filter

Prefilter :

Canister :12 Bulan

Pre filters harus sudah komplit

penggantian

Temperature SensorAssembly

Rosemount,78R25N00N120E6(J01310)

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa lebih

sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan

data )

kalibrasi diperlukan, jika

temperature yang terbaca

tidak benar. Replace jika

sensor tersebut rusak.

Filter System DifferentialPressure Switch

Dwyer1950-10

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa lebih

sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan

data )

Jika tidak berfungsi function is

suspected, pastikan hardware

dan koneksi ke proses data

dalam kondisi baik.jika masih

tidak berfungsi, referensikan

ke Manual vendor instruksi-

instruksi selanjutnya.

DifferentialPressure Switch

DWYER-1950-00

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa lebih

sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan

data )

Jika tidak berfungsi, pastikan hardware dan koneksi ke proses data dalam kondisi baik.jika masih tidak berfungsi, referensikan ke Manual vendor untuk instruksi-instruksi selanjutnya.

Pressure Gauge

Dwyer,(382A1426P0001)(Supplied by Air FilterManufacturer)

Per 1 tahun ( bisa lebih sering jika di temukan problem berulang-ulang)

Check apakah kaca dari gauge pecah, replace part diperlukan. Lepas gauge dan ganti dengan instrument gauge yang lebih baik.

Temperature Element

Rosemount,78R25N00A120T22E6(J04182)

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa lebih

sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan

data )

kalibrasi diperlukan, jika

temperature yang terbaca

tidak benar. Replace jika

sensor tersebut rusak.

Generator Exhaust

Supplied by Generator

Per 1 tahun ( bisa lebih sering jika di

Jika perlu, Replace part .




Temperature Sensor

Manufacturetemukan problem berulang-ulang)

GeneratorExciter TempSensor

Supplied by Generator Manufacture



Generator Stator Temp Element




Stator Temp Element (Spare)




Stator Temperature Element (AVR Regulator)




DifferentialPressure Switch

Dwyer1950-00

kalibrasi paling

lambat 1 tahun

sekali ( bisa lebih

sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan

data )

Jika tidak berfungsi, pastikan

hardware dan koneksi ke

proses data dalam kondisi

baik.jika masih tidak

berfungsi, referensikan ke

Manual vendor untuk

instruksi-instruksi selanjutnya.

Water Wash System


NumberPeriode Maintenance Penjelasan

LS-6543

Low Level

Indicator

Switch

GEPPLP377A6733P0001

kalibrasi paling lambat

1 tahun sekali ( bisa

lebih sering di lakukan

jika di temukan

penyimpangan data )




baik.jika masih tidak berfungsi,

referensikan ke Manual vendor

untuk instruksi-instruksi

selanjutnya.

On-Line

Manifold dan

Nozzles

ZOK TC6000-ST-NN- 14/0 J00459

Periksa dan bila di temukan

abnormal segera lakukan

perbaikan.

Off-Line

Manifold and

Nozzles

ZOK TC6000-ST-FF- 8/0

Periksa dan bila di temukan

abnormal segera lakukan

perbaikan.




Generator Lube Oil System


Number

Periode


Generator Lube

Oil AC Pump

Motor

GE Motors, 7.5 HP5KS213RSP226(377A1000P0001)

Grease :Per 4 tahun pelumasan Motor

Jacking Oil

Pump Electric

Motor

GE Motors5KS254RSP221(377A1001P0001)

Grease :Per 1.5 tahun pelumasan Motor

Generator

Reservoir Air/Oil

Separator

Dollinger,AE-129-660

Per 1 tahun ( bisa

lebih sering jika di

temukan problem

berulang-ulang)

Replace jika rusak

Generator/Gear

Box DC Lube Oil

Pump

LEISTRITZL3MF80/132 DC382A4774P0001

Grease :

Per 1 tahun pelumasan Motor

Generator

Jacking Oil

Pump

Voith/Eckerle,IPV-3/3/3/3-5/5/3.5/3.5/-102(RCN2029)

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Lindungi Pompa dari

temperature beku, Pastikan

motor tetap berpelumas,

Generator Lube

Oil Thermostatic

3-Way Control

Valve

Amot,4“-B0CF14002-D

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Replace thermostatic elemen

dan seal, jika ada berubah-

ubah temperatur yang

dikendalikan Valve.

Generator Lube

Oil Tank Fill Cap

TEDECOMF9639LKPSS

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Inspect filler cap jikalau part

tersebut hilang, dimana seal

tersebut memberi sekat Cap

yang menghindari udara dan

kontaminasi masuk ke tangki.

Replace

Seal bila hilang

Generator Lube

Oil Pressure

Sensing Valve

WATTS,½”-S8000-LL

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Check valve stem jikalau ada

kebocoran, replace valve jika

ada bocor .




Generator Lube

Oil Bearing Metal

Temperature

Element

Minco,D3132401-02

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Replace thermostatic element

dan seals ketika pembacaan

ada perubahan temperature

yang bervariasi.

Jacking Oil

PumpsDisch

Pressure

Indicators

Ashcroft,451377SS02BXNH0-5000 PSI/KPA(J00020)

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Periksa lensa indicator jikalau

pecah atau rusak, jika lensa

indicator pecah segera ganti

lensa indicator. Jika saat

operasi terindikasi High

differential pressure level

kemungkinan besar filter

element tersebut kotor.

Genera/tor Lube

Oil Tank Level

Switch

MAGNETROL,XT20-1H3A-BKP(J05333)

Per 1 tahun ( bisa


temukan problem

berulang-ulang)

Kalibrasi di lakukan per 1

tahun, atau jika di perlukan.

Replace alat jika rusak.

System Lube Oil

Temp Sensor

Rosemount,78R25N00A025T38E6(J01068)

Kalibrasi minimal

setahun sekali (Dapat

sering dilakukan

bilamana di temukan

penyimpangan dari

data sensor)

Kalibrasi jika di perlukan, bila

temperature yang di baca

masih tidak benar. Replace

jika alat rusak.

Generator Lube

Oil Inlet Pressure

Transmitter

Rosemount,3051TG3A2A21AB4K6Q4(382A6335P0001)

Kalibrasi minimal

setahun sekali (Dapat

sering dilakukan

bilamana di temukan

penyimpangan dari

data sensor)




baik.jika masih tidak

berfungsi, referensikan ke

Manual vendor untuk

instruksi-instruksi selanjutnya.

e. 12500 Running Hours Maintenance.

Prediktif maintenance ini dilakukan setiap 12500 jam servis unit yang di lakukan dari

Vendor LTSA, yaitu terdiri dari :

1). 12500 running hours (Borescope Inspecton) yang terdiri dari :

i. LPC blades and vanes, HPC blades and vanes ( jika ada temuan dari hasil Borescope

Inspection Vendor LTSA akan melakukan penilaian :

Lakukan penggantian Stage 3 sampai dengan Stage 5 VSV bushings (HPC




Section) di site.

ii. Inspeksi Combustor.

iii. Inspeksi First stage HPT blades and shrouds, First stage HPT vanes, Second stage

HPT blades and vanes, Second stage HPT vanes dan LPT Section.

2). Maintenance Water Wash di lakukan Offline dengan tolok ukur performance data dari :



dilakukan Water Wash kondisi di compare dengan Borescope inspection apakah aktual


3) Maintenace pada sistem-sistem auxiliary unit tetap dilakukan sesuai schedule.

f. 16000 Running Hours Maintenance

1) 16000 Running Hours (Borescope Inspection ) yang terdiri dari :


ii. Hot Section atau Combustor.



( Dari hasil temuan borescope inspection ini Vendor LTSA akan menilai tentang

kondisi komponen untuk selanjut nya Rencana Maintenance 20000 Running Hours

atau Langsung pelaksanaan Penggantian First stage HPT blades and shrouds).




Water Wash kondisi di compare dengan Borescope inspection apakah actual kondisi

compressor fouling.

3) Maintenance pada sistem-sistem auxiliary unit tetap dilakukan sesuai schedule.

g. 20000 Running Hours Maintenance





blades and vanes, Second stage HPT vanes, LPT Section.


kondisi komponen untuk selanjut nya Rencana Maintenance 25000 Running Hours




atau secepat nya saat Maintenance 2000 Running hours berikut nya).

2) Maintenance Water Wash di lakukan Offline dengan tolok ukur performance data

dari :

recording daya output, exhaust temperatur, Air inlet temperatur, barometric

pressure, compressor discharge pressure dan temperatur nya, dan fuel

consumption, Setelah dilakukan Water Wash kondisi di compare dengan

Borescope inspection apakah actual kondisi compressor fouling.


h. 25000 Running Hours Maintenance






( Dari hasil temuanborescope inspection ini Vendor LTSA akan menilai tentang

kondisi komponen untuk selanjut nya (Setelah Borescope Inspection ini kemudian di

lakukan penggantian komponen Hot Section bushing dan HPC stage 1, di site).







i. 29000 Running Hours Maintenance







kondisi komponen untuk selanjut nya Rencana Maintenance 33000 Running

Hours atau secepat nya saat Maintenance 2000 Running hours berikut nya).





dari :






j. 33000 Running Hours Maintenance




iii. First stage HPT blades and shrouds, First stage HPT vanes, Second stage

HPT blades and vanes, Second stage HPT vanes, LPT Section.


kondisi komponen untuk selanjut nya Rencana Maintenance 37500 Running

Hours ( Penggantian Hot Section Bushing dan HPC Stage 1 ) atau secepat nya

saat Maintenance 2000 Running hours berikut nya).


dari :






k. 37500 running hours Maintenance






( Dari hasil temuan borescope inspection ini Vendor LTSA akan menilai

dilakukan penggantian komponen Hot Section dan HPC stage 1 atau untuk

selanjut nya di perpanjang ke Rencana Maintenance 42000 Running Hours atau

secepat nya saat Maintenance 2000 Running hours berikut nya).


dari :









l. 42000 running hours Maintenance






( Dari hasil temuan borescope inspection ini Vendor LTSA akan menilai untuk

selanjut nya Rencana Maintenance 46000 dan 50000 Running Hours ).


dari :






m. 46000 running hours Maintenance






( Dari hasil temuan borescope inspection ini Vendor LTSA akan menilai untuk di

lakukan Major Overhoul pada saat Maintenance 2000 Running Hours atau

selanjut nya tetap pada 50000 Running Hours ).


dari :









n. 50000 Running Hours Major Overhoul Unit

Vendor LTSA akan memberikan mesin pengganti operasional pada unit pembangkitan

di site, Sehingga unit Gas Turbin ini dapat di lakukan Major Overhoul di Workshop

Vendor LTSA.

10. Scope Of Work TOMC, STOMC dan ODM

Adalah Ruang lingkup perjanjian kerja di lakukan antara Pihak Pertama sebagai Pelaku jasa

Pengoperasian dan Pemeliharaan (O&M Service), dan Pihak Kedua sebagai Pemilik dari Unit

Pembangkitan.

Ada Beberapa Ruang Lingkup Kerja yang tertuang dalam Perjanjian kerja secara umum

sebagai berikut :

A. TOMC ( Total Operation & Maintenance Contract)

Adalah Ruang lingkup Perjanjian kerja yang di lakukan Penyedia jasa O&M Service secara

menyeluruh dari sisi operasi unit-unit pembangkit dan sarana pendukung operasi,

Pemeliharaan – suplai spare part dan mengadakan kerjasama dengan Vendor LTSA,

pemeliharaan fasilitas pembangkit, dan Administrasi operasional.

Berikut ini lingkup pekerjaan TOMC :

1. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan Karyawan berkualitas untuk unit

pembangkitan dari Operasi, Pemeliharaan, dan Administrasi Operasional juga

membuat Struktur organisasi Pelayanan O&M di lokasi kerja.

2. Pihak penyedia jasa O&M memiliki konsep dan strategi O&M yang sesuai dengan

Operating Maintenance Manual (OMM) dari pabrikan mesin.

3. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan kerja sama dengan Pihak Vendor LTSA

(Long Term Service Agreement) kemudian kedua pihak ini melakukan Pola

Pemeliharaan unit sesuai dengan OEM Manual Book.

4. Pihak Penyedia jasa O&M bertanggung jawab operasional, pemeliharaan dengan

suplai spare part dari Balance of Plant.

5. Pihak Penyedia jasa O&M di Unit Pembangkitan melakukan standarisasi dari




Organisasi Sertifikasi :

a. ISO 9001:2008 Kebijakan Manajemen Mutu,

b. ISO 14001:2004 Kebijakan Manajemen Lingkungan,

c. dan OHSAS 18001:2007 Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

6. Pihak Penyedia jasa O&M dalam lingkup kerja Unit Pembangkitan berupaya untuk

menghindari Insiden, unschedulle, ataupun Outage tidak terencana dari Unit

Pembangkit.

7. Pihak Penyedia jasa O&M di Unit Pembangkitan menyediakan spare parts termasuk

spare part yang bersifat kritikal, spare part yang bersifat strategis dan untuk spare

part yang bersifat Troubleshooting.

8. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan kebutuhan consumables materials dan

spare-parts yang di butuhkan selama berjalannya periode kontrak O&M.

9. Pihak Penyedia jasa O&M memanfaatkan special tool, Peralatan-peralatan kantor

dan perlengkapan lainnya di Unit Pembangkitan yang di sediakan oleh Pihak

Pemilik.

10. Pihak Penyedia jasa O&M di Unit Pembangkitan menyimpan dan mengontrol semua

sistem dari metode, tehnikal, prosedur-prosedur dan program Keselamatan,

Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) yang mengacu dalam performa kerja Unit

Pembangkitan.

11. Pihak Penyedia jasa O&M berkewajiban koordinasi, komunikasi dan bekerja sama

dengan baik tentang operasional dan non-operasional di unit pembangkitan kepada

Pihak Eksternal yaitu :

a. Pihak Penyalur Bahan Bakar Gas.

b. Pihak Pelanggan Penyaluran Listrik.

c. Pihak Pemerintahan daerah setempat.

d. Masyarakat di lingkungan Unit Pembangkitan.

12. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan Pelatihan dan Kompetensi yang

bersertifikasi kepada O&M Personil.

13. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan, menjaga dan menyimpan sebaik mungkin

semua data-data operasional dan pemeliharaan yang menjadi kinerja pihak

penyedia jasa O&M.

14. Pihak Penyedia jasa O&M mendokumentasikan bila ada perubahan desain dari Unit

Pembangkit, yang hasilnya di aplikasikan atau di perbaiki dan di lakukan

pemeliharaan, yang di lakukan oleh Pihak Penyedia jasa O&M.

15. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan dan memperbaharui suatu dokumen yang

di buat jika ada perubahan desain dokumen pada unit pembangkitan selama

berjalannya kontrak O&M.




16. Pihak Penyedia jasa O&M dapat menjaga komunikasi tentang aktifitas O&M melalui

Monthly reports, Unplanned Outage, Maintenance Outage, Planned Maintenance

reports secara detail kepada Pihak Pemilik.

17. Pihak Penyedia jasa O&M akan berupaya menyesuaikan dalam melakukan aktifitas

dalam unit pembangkitan dengan prosedur perundangan yang ada yaitu :

Pengadaan material sesuai dengan Peraturan dari Pemerintah Pusat maupun

Daerah, yang berlaku.

18. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan peralatan Alat Pelindung Diri (APD) setiap

Personil yang di sesuaikan dengan Aktifitas Personil tersebut.

19. Pihak Penyedia jasa O&M menjaga kebersihan area seluruh Unit Pembangkit dan

mengarahkan pembuangan sampah dan limbah keluar dari Unit Pembangkitan.

B. STOMC ( Semi Total Operation dan Maintenance Contract)

Adalah Ruang lingkup Perjanjian kerja yang di lakukan Penyedia jasa O&M Service

melakukan operasi dan pemeliharaan unit-unit pembangkit dan sarana pendukung

operasi terbatas sampai 2000 Running Hours Maintenance.

Administrasi operasional di lakukan oleh Pihak Pemilik Unit Pembangkitan dan Pihak

Pemilik juga yang mengadakan kerjasama dengan Vendor LTSA.

Berikut ini Ruang lingkup Pekerjaan STOMC :

1. Pihak Pemilik mempunyai Struktur organisasi di site yaitu : Manager Site, Staf

Administrasi Site, yang membawahi Struktur Penyedia jasa O&M.

Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan Karyawan berkualitas untuk unit

pembangkitan dari Operasi dan Pemeliharaan dan membuat Struktur sebatas

organisasi O&M Service site.

2. Pihak penyedia jasa O&M membuat konsep dan strategi Pemeliharaan Harian, 700

Jam atau bulanan, dan 2000 Running Hours Maintenance termasuk] suplai spare

part yang sesuai dengan Operating Maintenance Manual (OMM).

3. Pihak Pemilik melakukan kerja sama dengan Pihak Vendor LTSA (Long Term

Service Agreement) kemudian kedua pihak ini melakukan Pola Pemeliharaan unit

sesuai dengan Operating Maintenance Manual (OMM). Book.

4. Pihak Penyedia jasa O&M bertanggung jawab terhadap operasional, pemeliharaan

dan suplai spare part dari Balance of Plant.

5. Pihak Penyedia jasa O&M di Unit Pembangkitan melakukan standarisasi dari

Organisasi Sertifikasi :




a. OHSAS 18001:2007 Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

6. Pihak Penyedia jasa O&M dalam lingkup kerja Unit Pembangkitan berupaya untuk

menghindari Insiden, unschedulle, ataupun Outage tidak terencana dari Unit

Pembangkit.

7. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan kebutuhan consumables materials dan

spare-parts yang di butuhkan dalam Pemeliharaan harian, Mingguan, 700 jam

Running hours dan 2000 jam Running Hours selama berjalannya periode kontrak

O&M.

8. Pihak Penyedia jasa O&M dapat memanfaatkan special tool, Peralatan-peralatan

kantor dan perlengkapan lainnya di Unit Pembangkitan yang di sediakan oleh Pihak

Pemilik.

9. Pihak Pemilik Pembangkitan menyimpan dan mengontrol semua sistem dari

metode, tehnikal, prosedur-prosedur dan program Keselamatan, Kesehatan Kerja

dan Lingkungan (K3L) yang berhubungan dengan performa kerja Unit

Pembangkitan.

10. Pihak Penyedia jasa O&M berkewajiban berkoordinasi tentang operasional di unit

pembangkitan dan memberikan data – data operasional kepada Pihak Eksternal

yang di tunjuk oleh Pihak Pemilik bila sewaktu-waktu di butuhkan, yaitu :

a. Pihak penyalur Bahan bakar Gas tentang konsumsi Bahan bakar.

b. Pihak Pelanggan Penyaluran Listrik tentang daya output dan produksi

dari unit Pembangkitan.

11. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan Pelatihan dan Kompetensi yang

bersertifikasi kepada O&M Personil.

12. Pihak Penyedia jasa O&M melakukan pencatatan, menjaga dan menyimpan sebaik

mungkin semua data-data operasional dan pemeliharaan dan menjadi kinerja pihak

penyedia jasa O&M.

13. Pihak Penyedia jasa O&M tidak berhak melakukan aktifitas perubahan desain dari

Unit Pembangkit, yang hasilnya di aplikasikan atau di perbaiki dan di maintain tanpa

seizin secara formal kepada Pihak Pemilik.

14. Pihak Pemilik menyediakan dan memperbaharui suatu dokumen yang di buat jika

ada perubahan desain dokumen pada unit pembangkitan dan di aplikasikan oleh

Penyedia jasa O&M.

15. Pihak Penyedia jasa O&M dapat menjaga koordinasi dan komunikasi tentang

aktifitas O&M melalui Daily Log Sheet, Monthly reports, Unplanned Outage,

Maintenance Outage, Planned Maintenance reports secara detail kepada Pihak

Pemilik.

16. Pihak Penyedia jasa O&M berupaya mendukung Pihak Pemilik menyesuaikan dalam




melakukan aktifitas dalam unit pembangkitan dengan prosedur perundangan yang

ada yaitu : Pengadaan material sesuai dengan Peraturan Keselamatan, Kesehatan

Kerja dan Lingkungan (K3L) Pemerintah Pusat maupun Daerah, yang berlaku.

17. Pihak Penyedia jasa O&M menyediakan peralatan Alat Pelindung Diri (APD) setiap

Personil yang di sesuaikan dengan Aktifitas Personil tersebut.

18. Pihak Penyedia jasa O&M menjaga kebersihan area seluruh Unit Pembangkit dan

pengelolaan sampah dan limbah, pengeluaran sampah dan limbah dari Unit

Pembangkitan merupakan tanggung jawab Pihak Pemilik.

C. ODM ( Operation Daily Maintenance Contract)

Adalah Ruang lingkup Perjanjian kerja yang di lakukan oleh Penyedia Jasa O&M

Service yang melakukan operasi dan pemeliharaan minor pada unit-unit pembangkit

dan sarana pendukung operasi yang terbatas.

Berikut ini Ruang Lingkup Kerja ODM, yaitu :

1. Mengoperasikan unit-unit pembangkit yang mengacu dari prosedur-prosedur dan

ketetapan operasional dari Pihak Pemilik.

2. Melakukan Maintenance Harian, Mingguan, dan 700 Jam Running Hours sesuai

dengan prosedur–prosedur OMM di bawah pengawasan langsung dari Pihak

Pemilik.

3. Membantu aktifitas Maintenance 2000 Running Hours yang di lakukan tim

Maintenance dari Pihak Pemilik.

4. Kebutuhan Spare part dan consumable di sediakan oleh Pihak Pemilik, dan

penggunaan nya di laporkan kepada pihak pemilik.

5. Melakukan Identifikasi kondisi abnormal dan di laporkan ke Pihak Pemilik.

6. Pihak Penyedia jasa O&M berkewajiban mendukung beberapa Standarisasi dari

Pihak Pemilik yang ada di Unit Pembangkitan serta mengimplementasikan dalam

setiap aktifitas kerja nya, yaitu :

a. ISO 9001:2008 Kebijakan Manajemen Mutu.

b. ISO 14001:2004 Kebijakan Manajemen Lingkungan.

c. dan OHSAS 18001:2007 Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

7. Pihak Penyedia jasa O&M berkewajiban berkoordinasi tentang operasional di unit

pembangkitan dan memberikan data – data operasional kepada Pihak Eksternal

yang di tunjuk oleh Pihak Pemilik bila sewaktu-waktu di butuhkan, yaitu :

a. Pihak penyalur Bahan bakar Gas tentang konsumsi Bahan bakar.

b. Pihak Pelanggan Penyaluran Listrik tentang daya output dan produksi,




operasi dari unit Pembangkitan.


TO POWER TURBIN


gas turbine aeroderivative module lm6000 pc

Education

aplikasi gas turbine

c fuel gas system

dalam gas turbine

protection system

sprint system

komponen utama gas turbin

pada gas turbine terdapat

turbine lube oil system