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Numéro de publication A9900687 édition 1, ADC 12497© Triumph Designs Ltd. 2013

Instructions de montage :Thunderbird Commander et Thunderbird LTA9638089Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph detechniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et desperformances de tout premier ordre.

Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l’installation du kit accessoire pour se familiariser avec lescaractéristiques du produit et la méthode d’installation.

Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, mêmesi la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.

Pièces fournies :

1. Poignée chauffée côté gauche x 1 7. Bloc connecteur x 2

2. Poignée chauffée côté droit x 1 8. Vis à tête ronde, M4 x 5 mm x 2

3. Commutateur x 1 9. Boulon, M6 x 35 mm x 2

4. Support de commutateur x 1 10. Vis autotaraudeuse, M4 x 13 mm x 2

5. Entretoise x 2 11. Attache-câble x 3

6. Faisceau de câblage secondaire x 1

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1. Déposer la selle du conducteur en se reportant auManuel du propriétaire.

2. Débrancher la batterie en commençant par le câblenégatif (noir).

3. Le cas échéant, déposer le pare-brise en se reportantau Manuel d'entretien.

4. Déposer les phare en se reportant au Manueld'entretien.

5. Déposer les fourreaux de fourche en se reportant auManuel d'entretien.

6. Déposer la poignée de guidon gauche, la conserverpour la réutiliser si la moto doit être remise dans sonétat d'origine.

7. Déposer le guidon en se reportant au Manueld'entretien.

8. Attacher un fil de tirage au connecteur de faisceaudroit et le tirer pour sortir le faisceau du commutateurmultiple.

1. Guidon2. Faisceau3. Fil de tirage

9. Faire passer le câble de poignée chauffante parl'extrémité droite du guidon, l'attacher au fil de tirageet tirer le faisceau de commutateur, les câbles depoignée chauffante et le fil de tirage à leur positiond'origine.

1. Câble de poignée chauffante2. Guidon3. Faisceau de commutateur

AvertissementCe kit accessoire est conçu pour être utilisé sur les motosTriumph Thunderbird Commander et Thunderbird LTuniquement et ne doit être monté sur aucune autremarque de moto. Le montage de ce kit accessoire surune moto d'une autre marque affectera lesperformances, la stabilité et le comportement routier dela moto. Cela pourrait affecter l'aptitude du pilote àcontrôler la moto et entraîner un accident.

AvertissementLe montage des pièces, accessoires et conversionsapprouvés par Triumph doit toujours être confié à untechnicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.Le montage de pièces, accessoires et conversions par untechnicien n'appartenant pas à un concessionnaireTriumph agréé peut affecter le comportement, lastabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peutentraîner une perte de contrôle de la moto et unaccident.

AvertissementTout au long de cette opération, la moto doit êtrestabilisée et correctement calée car elle pourrait blesserquelqu'un en tombant.

AvertissementUtiliser une clé dynamométrique étalonnée avecprécision pour le montage de ce kit accessoire. Si desfixations ne sont pas serrées au couple spécifié, onrisque une perte de contrôle de la moto pouvantentraîner un accident.

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10. Attacher un fil de tirage au connecteur de faisceaugauche et le tirer pour sortir le faisceau ducommutateur multiple.

1. Guidon2. Faisceau3. Fil de tirage

11. Faire passer le câble de poignée chauffante parl'extrémité gauche du guidon, l'attacher au fil detirage et tirer le faisceau de commutateur, les câblesde poignée chauffante et le fil de tirage à leurposition d'origine.

1. Guidon2. Faisceau3. Fil de tirage4. Câble de poignée chauffante

12. Prendre le commutateur de poignée chauffante, lesupport et les vis M4 x 5 mm dans le kit de pièces.

13. Aligner le commutateur sur le support et le fixeravec les deux vis M4 x 5 mm comme illustréci-dessous. Serrer les vis à 3 Nm.

1. Commutateur2. Support3. Vis, M4 x 5 mm

14. Reposer le guidon en se reportant au Manueld'entretien.

15. Récupérer les deux entretoises et les deux visM6 x 35 mm du kit.

16. Poser le collier, les entretoises, le support decommutateur et les boulons sur le levierd'embrayage comme illustré ci-dessous. Ne pascomplètement serrer les boulons à ce stade.

1. Ensemble levier d'embrayage2. Collier3. Entretoise (1 de 2 illustrée)4. Support de commutateur5. Boulon (1 de 2 illustré)

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17. Engager les embouts des câbles d'accélérateur dansla poignée. Engager d'abord le câble de fermeture,puis le câble d'ouverture.

1. Câble d'ouverture2. Câble de fermeture3. Poignée d'accélérateur

18. Régler les câbles d'accélérateur comme suit :

1. Câble d'ouverture2. Câble de fermeture3. Câble de fermeture - point de mesure du jeu4. Câble d'ouverture - point de mesure du jeu5. Manchon de réglage en ligne du câble d'ouverture

19. Tourner les deux manchons de réglage des câbles detelle sorte qu'il y ait une distance de réglage égaledans chaque direction.

1. Manchons de réglage2. Écrous de blocage

20. Tourner le dispositif de réglage en ligne sur le câbled'ouverture pour obtenir 2 - 3 mm de jeu à lapoignée d'accélérateur. Serrer le contre-écrou.

21. Glisser entièrement la poignée chauffante gauchesur le guidon. Vérifier que le câblage est situé dans ladécoupe du guidon et ne peut pas être coincé.

AvertissementUn câble d'accélérateur mal réglé, incorrectementacheminé ou endommagé risque de gêner lefonctionnement des freins, de l'embrayage ou del'accélérateur même. Ces conditions risquent deprovoquer une perte de contrôle de la moto et unaccident.

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AvertissementBraquer de butée à butée tout en vérifiant si les câbles etles faisceaux ne coincent pas. Un câble ou un faisceauqui fait obstacle au braquage risque de causer une pertede contrôle et un accident.

AvertissementVérifier que les contre-écrous de réglage des deuxcâbles sont serrés, car un contre-écrou mal serré risquede provoquer le coincement de l'accélérateur.

Un accélérateur incorrectement réglé, qui se coince ouqui est coincé peut entraîner une perte de contrôle de lamoto et un accident.

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22. Fixer la poignée gauche en alignant ses deux trousavec les deux trous du guidon, poser les deux visautotaraudeuses M4 x 13 mm du kit et les serrer à4 Nm.

1. Poignée chauffante2. Emplacement de la vis inférieure3. Emplacement de la vis supérieure

23. Acheminer le faisceau de commutateur en suivant laligne du guidon du côté gauche et dans la zone de lacolonne, et le fixer au guidon avec deuxattache-câbles du kit de pièces.

1. Faisceau de commutateur2. Attache-câbles

24. Faire passer le commutateur de poignées chauffantespar le fourreau supérieur à côté du câble d'embrayageet dans la zone derrière le phare.

1. Faisceau de commutateur2. Attache-câbles3. Té supérieur4. Câble d'embrayage

25. Fixer les blocs connecteurs du kit au câblage despoignées chauffantes gauche et droite commeillustré ci-dessous. Vérifier l'orientation correcte desbornes.

1. Borne noire2. Borne marron3. Bloc connecteur

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26. Brancher le connecteur du commutateur depoignées chauffantes et les deux connecteurs depoignées chauffantes au faisceau secondaire.

1. Faisceau secondaire2. Connecteur de commutateur3. Connecteurs de poignées

27. Le connecteur à trois broches du faisceau principalpour les poignées chauffantes est fixé à un support àcôté de la jambe de fourche gauche.

1. Connecteur de poignée chauffante, obturateur2. Connecteur de poignée chauffante, faisceau principal

28. Déposer l'obturateur du connecteur de faisceauprincipal et brancher le faisceau secondaire du kit.

1. Connecteur de poignée chauffante, faisceau secondaire

2. Connecteur de poignée chauffante, faisceau principal

29. Faire passer la poignée chauffante, le commutateuret le faisceau secondaire le long du faisceau decâblage existant et le fixer avec l'attache-câble restantdu kit de pièces.

30. Reposer les fourreaux de fourche en se reportant auManuel d'entretien.

31. Reposer le phare en se reportant au Manueld'entretien.

32. Le cas échéant, reposer le pare-brise en se reportantau Manuel d'entretien.

33. Rebrancher la batterie, fil positif (identifié par leruban rouge) en premier.

34. Reposer la selle du conducteur en se reportant auManuel du propriétaire.

35. Vérifier le fonctionnement et le réglage du phare, etle régler au besoin.

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AvertissementEn fixant les câbles électriques, bien serrer lesattache-câbles. Vérifier qu'il y a du mou dans les câbles.

Si cette consigne est négligée, les fils électriques risquentd'être endommagés, ce qui peut entraîner une perte decontrôle de la moto et un accident.

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Utilisation des poignées chauffantes

Le commutateur de poignée chauffante a trois modes defonctionnement et change de couleur comme décritci-dessous :

• ARRÊT - blanc

• TRÈS CHAUD - rouge

• CHAUD - vert ou jaune.

Le système offre un niveau de chauffage variable despoignées, de chaud à très chaud.

Pour une efficacité maximum par temps froid, appuyerinitialement une fois sur le commutateur à partir de laposition d'arrêt pour obtenir le mode "très chaud" (rouge),puis réduire le chauffage en appuyant une nouvelle foispour obtenir le mode "chaud" (vert ou jaune) lorsque lespoignées sont réchauffées.

Pour désactiver les poignées chauffantes, appuyerbrièvement sur le commutateur jusqu'à ce que sa couleurdevienne blanche.

Arrêt automatique

Si les poignées chauffantes sont activées et si une bassetension de batterie est détectée continuellement pendantcinq minutes, le commutateur éclairé clignotera cinq fois.Lorsque le commutateur éclairé cesse de clignoter,l'alimentation des poignées chauffantes est coupée et laDEL témoin s'éteint.

Pour réactiver les poignées chauffantes, appuyer sur lecommutateur jusqu'à ce que la chaleur voulue soitatteinte. Toutefois, si la tension basse est encore détectée,les poignées chauffantes fonctionneront cinq minutes deplus avant de se désactiver.

Fusibles

Thunderbird Commander : Le fusible numéro 2protège le circuit de poignées chauffantes. Consulterl'étiquette dans le couvercle de boîte à fusibles pourconnaître l'intensité du fusible.

Thunderbird LT : Le fusible numéro 9 protège le circuitde poignées chauffantes. Consulter l'étiquette dans lecouvercle de boîte à fusibles pour connaître l'intensité dufusible.

AvertissementAprès le montage du kit accessoire, la moto présenterades caractéristiques de comportement différentes.Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic,pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques.La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué àde nouvelles caractéristiques de comportement peutentraîner une perte de contrôle de la moto et unaccident.

AvertissementEn cas de doute sur un aspect quelconque dufonctionnement de la moto après la pose de ce kitaccessoire, contacter un concessionnaire Triumph agrééet ne pas conduire la moto tant que le concessionnaireagréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. Laconduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute surun aspect de son fonctionnement risque d'occasionnerune perte de contrôle de la moto et un accident.

AvertissementLa moto ne doit jamais être conduite au-dessus de lavitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé.

AvertissementNe conduire cette moto Triumph à grande vitesse quedans le cadre de courses sur routes fermées ou surcircuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit êtretentée que par les conducteurs qui ont appris lestechniques nécessaires pour la conduite rapide etconnaissent bien les caractéristiques de la moto danstoutes les conditions.

La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions estdangereuse et entraînera une perte de contrôle de lamoto et un accident.