flygbranschen årsmöte 26 sep 2013
TRANSCRIPT
Världens snabbast växande näring Svenska Flygbranschens årsmöte
26 september 2013
Razormind – Visit solutions
• Analystjänster
• Analys är vårt kärnkompetensområde och vi vågar påstå att vi är bland de bästa i Sverige på att tillhandahålla marknads- och infrastrukturanalyser inom rese- och turistnäringen. Någon form av analys förekommer som bas i så gott som alla våra leveranser. Tack var de analyser vi levererar ger vi våra kunder möjligheten att fatta verksamhetsriktiga beslut inför framtiden, oavsett om det gäller investeringar, etableringar, prissättning, potentiella säljvolymer, val av marknadsföring eller sysselsättningstillväxt.
• Finansieringstjänster
• För oss på Razormind innebär finansiering allt från banklån och riskkapital till egen finansiering och stöd/bidrag. Vi är en av mycket få aktörer inom rese- och turistnäringen som arbetar strategiskt med att hjälpa våra kunder med finansiering av verksamheter i projekt, företag och organisationer.
• Utvecklingspartner
• Med våra medarbetares kunskap och erfarenhet som grund har Razormind möjlighet att hjälpa våra kunder genom vad vi kallar för utvecklingspartner. Inom detta område hjälper vi våra kunder att utveckla sin verksamhet genom antingen en drivande eller stödjande roll i projekt. Vi kan även avdela en eller flera resurser som uteslutande arbetar mot er verksamhet på hel eller deltid under en tidsperiod.
Vi hjälper företag och organisationer inom rese- och turistnäringen att nå sina affärsmål genom att erbjuda vad vi kallar Visit Solutions - tjänster inom analys, finansiering och som utvecklingspartner.
Konsultprofil - Björn Arvidsson
Namn: Björn Arvidsson Titel: Partner Ålder: 49 Specialområden: Analys, Infrastruktur, Flygtrafik, Revenue Management och Prissättning, offentlig och privat finansiering. Mail: [email protected] Cell: +46 (0)70-594 19 30 Office: +46 (0)8-410 392 92
Exempel på uppdrag • Analysansvarig, Rese- och Turistnäringen i Sverige (RTS) • Stockholms Länsstyrelse, Internationell Tillgänglighet • Destinationsbolag South Lapland & South Lapland Airport • Scenariobeskrivning över Svenska flygplatsnätet år 2020 • Analys av konsekvenser vid flygskatt • Föredragningar om vårt framtida resande
Exempel på föredrag • Global utveckling av flyg och turism • Turismens omsättning och den nationella strategin • Regionala flygplatser och flygets utveckling • Moderna destinationer • Offentlig och privat finansiering i turistnäringen
@Razorbjorn
@Razorbjorn
se.linkedin.com/in/razorbjorn
@Razorbear
Nordic Tourism Index 2012
5
• Measuring
- Tourism Activities in five categories: Ferries, Öresund Bridge, Air travel, Guest nights and Ski days.
- The activities are accounted for as one unit per one way travel, 1 guest night or one ski day.
• Purpose
- Provide tourism industry facts on Nordic tourism development and where there is growth in market
Nordic Tourism Index 2012
Nordic Tourism Index 2012
2012
Ferrys IntraNordic -6,2%
Öresund Bridge -2,2%
Domestic Air 0,1%
International Air 2,9%
Domestic guestnights 1,0%
Foreign guestnights 0,8%
Ski days 17,6%
Total activities 1,3%
5 Year
Ferrys IntraNordic -17,1%
Öresund Bridge -3,5%
Domestic Air 8,6%
International Air 12,9%
Domestic guestnights 3,2%
Foreign guestnights 3,7%
Ski days 2,5%
Total activities 4,0%
Nordic Tourism Index 2012 vs 2011 Nordic Tourism Five Year Index
-0,5%
0,9%
2,4%
0,5%1,3%
Denmark Finland Norway Sweden Total
-1,8%
4,5%
7,3%
0,9%
4,0%
Denmark Finland Norway Sweden Total
Nordic Tourism Investment Index 2012
8
• Measuring
- New capacity in five categories: hotels, arenas, amusement parks, winter sport facilities and tourism marketing in all Nordic countries
- We are not measuring state investments or support/aid (except marketing)
• Purpose
- Provide tourism industry facts on what investments are done by who and where.
Results of investments in 2012 compared with 2011
212 Million Euros, +4%
556 Million Euros, -20%
94 Million Euros, -15%
36 Million Euros, -47%
Investment in tourism in 2012, per country
Hotels, 503 million Euros (668, -25%) Arenas, 229 million Euros (229, +-0) Amusement parks, 35 million Euros (39, -10%) Ski Resorts, 51,6 million Euros (64,5, -20%)
State investment in tourism marketing, 77,8 million Euros (77,4, +1%)
Overall result, 896,4 million Euros (1077,9, -17%)
Investment in tourism in 2012, per country
Investments in tourism 2007-2013, euro
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Total Hotels Arenas
Ski Resorts
1078 millions
668 millions
229 millions
65 millions
”Investment peak”
896 millions
503 millions
229 millions
52 millions
Conclusions
• International competition is heating up
- Japan has tourism as second most important issue to boost economy
- “I want the United States to be the top tourist destination in the world.” President Obama, Orlando, January 2012
- Heavy investments in Middle East destinations as Dubai, Oman, Sharjah etc
- China is developing new destinations
• We need game changers
- Visitors and investors from outside Nordic countries will not come by themselves
- Could Nordic countries together make a difference and how?
Turism i världen
Turism, en av världens största näringar, genererar årligen 3 miljarder flygpassagerare 1 miljard internationella ankomster 1990-2030 den period på jorden då resandet exploderar
0
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2 000
19
50
19
53
19
56
19
59
19
62
19
65
19
68
19
71
19
74
19
77
19
80
19
83
19
86
19
89
19
92
19
95
19
98
20
01
20
04
20
07
20
10
20
13
20
16
20
19
20
22
20
25
20
28
UNWTO
1,8 billion
> 400
> 700
> 1 000
Airline peakhours in global areas
3 miljarder flygresor varje år på över 920 flygbolag, med över 62 000 flygplan till/från 4200 flygplatser med internationell trafik = Global infrastruktur
Källa: Tillväxtverket & Razormind
”The PIN code of the world” Hans Rosling, Twitter 2012-11-20
1114 2012 The PIN code of the world is 1114. 1 billion people in the Americas, 1 billion in Europe, 1 billion in Africa and 4 billion in Asia
1125 2050 The PIN code of the world is 1125. 1 billion people in the Americas, 1 billion in Europe, 2 billion in Africa and 5 billion in Asia
Urbaniseringen
2009 > 50 % i städer 2050 >70%! 2009 passerade världen den punkt där fler människor i städer än på landsbygden och prognoserna pekar på att detta dessutom förstärks
Jordens befolkning år 2050 +2 miljarder All tillväxt i Asien och Afrika
Städernas befolkning år 2050 + 3 miljarder
150 städer med störst ekonomisk vikt år 2025
GDP 2025
1 New York
2 Tokyo
3 Shanghai
4 London
5 Beijing
6 Los
7 Paris
8 Chicago
9 Rhein-Ruhr
10 Shenzhen
11 Tianjin
12 Dallas
13 Washington DC
14 Houston
15 Sao Paulo
16 Moscow
17 Chongqing
18 Randstad
19 Guangzhou
20 Mexico City
21 Osaka
22 Philadelphia
23 Boston
24 San Francisco
25 Hong Kong
De 25 städer med störst ekonomisk betydelse 2025
McKinsey Global Institute(MGI), Urban World, Mapping the economic power of cities, mars 2011
600 respektive 2000 största städer år 2025 De 25 städer med flest invånare 2025
McKinsey Global Institute(MGI), Urban World, Mapping the economic power of cities, mars 2011
Urbaniseringens effekt på resandet
Konsekvenser för resandet pga. Urbaniseringen
De växande behoven kan delas upp i 3 olika kategorier med i fallande ordning av olika betydelse för flyget:
1. Stad till stad 2. Landsbygd till större städer 3. Större städer till landsbygd Kommer inte att växa:
Landsbygd till landsbygd
Källa: Razormind, Kunskapsbanken Stockholms internationella tillgänglighet 2025
Allt växer! Utom regionala flygplatser!
0
2 000 000
4 000 000
6 000 000
8 000 000
10 000 000
12 000 000
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
International Leisure and charter Arlanda
0
500
1 000
1 500
2 000
19
50
19
56
19
62
19
68
19
74
19
80
19
86
19
92
19
98
20
04
20
10
20
16
20
22
20
28
Internationella ankomster
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
Gästnätter Sverige Totalt
0
500 000
1 000 000
1 500 000
2 000 000
2 500 000
3 000 000
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
p
Inrikes passagerare regionala flygplatser
1,8 miljarder
+40% 2000-2012 +50%
2001-2012
+30% 2001-2012
-40% 2001-2012
Gemensamma utmaningar destinationer och flygplatser
Utmaning 1 destinationer och flygplatser Gemensamma strategier för att öka antalet nationella och internationella besök inom destinationens och flygplatsens upptagningsområde
Utmaning 2 destinationer och flygplatser Gemensamma strategier för att tillsammans skapa ett starkare näringsliv, ökat inflyttande och attraktivare destination att bo och verka i Destinationsorganisationer, flygplatser och flygbolag är nyckeloperatörer för ett växande näringsliv, ökat antal invånare och öka antalet besökare
• Flyg är extremt lönsamt för Sverige att investera i och stödja utvecklingen av – Flygsektorn ämnar totalt sett stora överskott i de verksamheter som inbegriper flygplatser, luftfartsövervakning och
enligt en sammanställning från Oxford Economics var det direkta bidraget från luftfartssektorn 26,2 miljarder kronor år 2011. Enligt beräkningarna var 44 000 anställda i branschen och 31 000 av dessa på flygplatser.
• Swedavias vinst 263 miljoner kronor kvartal 2 år 2013 – Swedavia är det mest lönsamma företaget/verket inom flygsektorn. I utvecklingen mot allt mer internationellt flyg
stiger intäkterna flera gånger tack vare högra avgifter på internationellt flyg än nationellt. Dessutom shoppar utrikes resenärer mer på flygplatsen vilket i sin tur skapar lukrativa affärer kring de internationella avgångarna. Sannolikt kommer Swedavias vinst uppgå till ca 1 miljard kronor 2013
• Sveriges exportinkomster från turism nära 100 miljarder år 2012 varav hälften av de utländska besöken kom till Sverige med flyg – Sveriges idag största exportnäring omsätter mer än all annan traditionell exportindustri. Turismens exportvärde består
av den omsättning som utländska besökare genererar under sin vistelse i Sverige. Hälften av de utländska besökarna använder flyg för att komma till sin slutliga destination i Sverige. Ett starkt nav som fortsätter att utvecklas är därför kritiskt för hela turistnäringen och för hela Sveriges internationella tillgänglighet som till stora delar bygger på att man har förbindelse med Arlanda oavsett trafikslag. I norra Norrland finns inga alternativa trafikslag som kan skapa den tillgängligheten och därmed får flyget en särställning för både nationell och internationell tillgänglighet.
22
Flyg är lönsamt för Sverige
Summering
• Allt växer
- Stora krav på transportsystemen
- Flyg enda globala infrastrukturen
- Våra 40 flygplatser med reguljärt flyg är en konkurrensfördel
- Flyg är lönsamt för Sverige
• We need game changers
- Visitors and investors from outside Nordic countries will not come by themselves
- Could Nordic countries together make a difference and how?
@Razorbjorn
@Razorbjorn
se.linkedin.com/in/razorbjorn
@Razorbear
Tack och välkommen till min värld!