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(株)本田技術研究所執行役員岩田 和之

ホンダの電動車活用社会の取組み2019年7月11日

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エネルギーの製造・輸送過程を含めTOTALで環境への影響を考慮することが重要

Well to Wheel

※1 6DS（6℃シナリオ）＝現在の経済成長が続き、長期的な気温上昇が6℃まで進み、人々の生活に多大な影響をおよぼしかねないシナリオ。

※2 2DS（2℃シナリオ）＝温室効果ガスとCO2の排出量を削減し、長期的な気温上昇を2℃以下に抑えた、持続可能なエネルギーシステムの展望を提示

Energy Technology Perspectives 2017Global technology penetrations in LDV stock by scenario, 2015-60

BLUE MAP Scenario/Well to Wheel

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ConnectedAutonomousServiceElectric

CASE+”e”

+“energy”

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定置型バッテリーストレージステーション

双方向充放電器「Honda Power Manager

Prototype」

「3E-B18」

「HondaP.A.T.H. Bot」

定置型分散発電

着脱式可搬バッテリー「Honda

Mobile Power Pack」

MicroGrid

充電ステーションユニット「Honda

Mobile Power PackExchanger」

再生可能エネルギー拡大

生活が変わる・豊かになる喜び

EaaSスマート

水素ステーション

V2L対応 可搬型外部給電器「Power Exporter 9000」

可搬型充放電器「Honda Mobile Power PackCharge & Supply Concept」

BEV

電動二輪車「PCX ELECTRIC」「ESMO

Concept」「3E-C18」

小型電動モビリティー「Honda Mobile Power Pack

4W-Vehicle Concept」

MaaS

PHEV / FCV

可搬型分散発電

ubitricity SmartCableubitricity SimpleSocket

自由に移動する喜び

環境にやさしく、賢い電気の利用

生活が変わる・豊かになる喜びを カーボンフリーで提供

HondaMobile Power Pack2電源システム搭載車

つくる・つかう・つながる Honda eMaaS

Honda eMaaS

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電動二輪車充放電・充電機器充放電対応EV

電力充放電

ピークカットピークシフト調整電力

など

系統運用者 発電事業者 小売事業者

車両位置情報バッテリ充電情報

など

系統電力情報気象・交通情報

など

BigData

インセンティブ

気象条件により、発電量が不安定になる

着脱式可搬バッテリー＆ 充電機器

定置型バッテリーストレージステーション

分散したバッテリを統合管理により、再生可能エネルギーを平準化

Honda eMaaS システム

Honda eMaaSプラットフォーム

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Islington ProjectEMILIA Project路上での低価格充電＋V1Gサービスの検証 EVを使った庁舎エネルギー有効利用の検証

・ドイツ オッフェンバッハ近郊

・実証パートナー ・実証パートナー

・UK イズリントン区庁舎

2019年８月より 実証開始予定 2019年秋より 実証開始予定

*V1G : EV充電時のグリッドのピークカット制御

エネルギーサービスの実証取組み リソースアグリゲート

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国土強靭化の必要性

そして近年は・・・

阪神・淡路大震※

1995年1月東日本大震災※

2011年3月11日熊本大地震2016年4月14日

北海道胆振東部地※

2018年9月6日

※出典：災害写真データベース

台風洪水※ 土砂災害※ 火山噴火雪害

国土強靭化とは？

近年続く日本の大災害に対して強くて、しなやか「レジリエンス」

抵抗力＋回復力（免疫力） （復元力）

平時活用 / 有事利用

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緊急時の非常電源 電源不安定地区の補助電源

Honda Mobile Power Pack Charge & Supply

キャンプ・屋外イベント 災害地区での医療用電源無電化地域

Honda Mobile Power Pack Charge & Supplyソーラーパネル-DC充電器と同様のインターフェースAC100V出力、USBポート等 防水仕様

高品質電力で音響機器や医療機器への応用

「レジリエンス」 抵抗力＋回復力（免疫力） （復元力） 平時活用 / 有事利用

フル容量維持率

推定値

[％] 100 ＰＣＸ ＭＰＰ使用終了

80

60

40

20

00 4 6 8 12 14

電圧波形

0.25% 2.00% 4.8%

ホンダインバータ波形 系統電力波形 他社例

ゼロクロス歪み大ピーク

つぶれ

歪率

モビリティでの利用が終わったバッテリーを移動式電源としてリユースも可能

2 10

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国土強靭化時代のスマートレジリエントコミュニティ

『Ｖ2H・V2X』によるデマンドサイドマネジメント『家（建築物）+自動車』

自動車は動く蓄電池、発電機に！！

電気自動車

プラグインハイブリッド自動車

平時(日常）他所で電気を使用他所へ電気を売却

有事(災害時）災害拠点に移動して電気を供給

スマートホーム燃料電池自動車

※V2Xとは？V2H:Vehicle to HomeV2L:Vehicle to LoadV2G:Vehicle to Grid

PLUG-IN HYBRID

Honda e

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ホンダスマートホームシステム

人が生活していくことで、環境を考えた生活と暮らしやすい生活の両立を目指しエネルギーと社会に新しい暮らしの形を提案するための実証実験

（エネルギーの家産家消)

ホンダパワーマネージャー

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0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

HSHS無し HSHS有り

CO2 発生量

[CO

2-kg

/年]

車両用

ガス（購入）

電力（購入分）

合計（車両分含む）

■ CO２発生量 削減量 と 削減率（車両分を含む）

360 ［CO2-kg/月］ 49 ［％/月］＜年間平均＞

※HSHSシステムとは SeMM＋エコウィル＋EV＋PV＋BATTCO2原単位

電力：0.69(kg-CO2/kWh)、ガス：0.205(kg-CO2/kWh)、ガソリン：0.232(kg-CO2/L)

943 979

948

806

742

634

625 67

4

680

444

616 74

5

623

573

625

444

325

179 29

1

286

302

222

374 44

8

34

42

34

45

56

72

53 58

55 50

39 40

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

2012

/12

2013

/1

2013

/2

2013

/3

2013

/4

2013

/5

2013

/6

2013

/7

2013

/8

2013

/9

2013

/10

2013

/11

CO2削

減率［％］

CO2発

生量［

kg-C

O2］

B棟 CO2発生量比較、削減率（売電分、車両分を含む）HSHS無し

HSHS有り

CO2削減率

CO2排出量（2012年12月～2013年11月）

CO2削減効果内訳

実績・結果（CO2排出量）

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外部給電 実証例 (有事利用＋平時活用）

クリスマスイベントの電源供給

ロックコンサートの電源供給

DMATブロック訓練 簡易レントゲン 内視鏡人工呼吸器鳥取大学医学部附属病院との

避難所における医療機器の運用実証実験

“クルマとつながる。 暮らしへひろがる。”緊急時医療対応

災害時避難所

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ホンダモバイルパワーパック

Honda Mobile Power Pack and

ExchangerHonda PCX Electric Honda モバイルパワーパックを搭載した電動スクーター

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Mobile Power Pack World エネルギー連携技術

2輪/4輪/PPの製品でバッテリー共通化、スケールメリットでコスト削減また、社会シェアリングで全体のバッテリ生産量を削減、さらに製品間で使い回す(リユース)を可能にしていく

Honda純正モバイルパワーパック

Hondaの小型モビリティの進化と同期

室内モビリティ

欧州 L7北米 NEV

公的バッテリーステーション

電動スクーター

オフロード 4W EV

Honda Smart Home System

ソーラーパネル

太陽光パネルによるモバイルバッテリー充電

オプションスロット

Share mobility battery that 90% or more is stopped among society.

家産家消電気エネルギーとモビリティでの併用

EU L6 EV超小型自動車

無音・無公害蓄電ユニット

充電待ち時間からの開放.バッテリーの社会でのシェア

Stall Stand

自律運転配送車

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緊急時の非常電源 電源不安定地区の補助電源

Honda Mobile Power Pack Charge & Supply

キャンプ・屋外イベント 災害地区での医療用電源無電化地域

Honda Mobile Power Pack Charge & Supplyソーラーパネル-DC充電器と同様のインターフェースAC100V出力、USBポート等 防水仕様

高品質電力で音響機器や医療機器への応用

「レジリエンス」 抵抗力＋回復力（免疫力） （復元力） 平時活用 / 有事利用

フル容量維持率

推定値

[％] 100 ＰＣＸ ＭＰＰ使用終了

80

60

40

20

00 4 6 8 12 14

電圧波形

0.25% 2.00% 4.8%

ホンダインバータ波形 系統電力波形 他社例

ゼロクロス歪み大ピーク

つぶれ

歪率

モビリティでの利用が終わったバッテリーを移動式電源としてリユースも可能

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Honda Mobile Power Packシェアリング実証

再生可能エネルギー活用実証

・フィリピン ロンブロン島

・実証パートナー ・実証パートナー

・インドネシア バンドン市

風力発電の余剰電力を Honda Mobile Power Pack電源に活用し電力利用の高効率化の実証2019年2月より 実証開始 実証準備中

バッテリの稼働状況を集中管理することが可能なICTを用いたシステムの有効性を実証

モバイルパワーパック実証事業

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電動二輪車用交換式バッテリーのコンソーシアム