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EQUIPOS MINA

CONTENIDO

• Capitulo I “Generalidades de los equipos de perforación” • Capítulo II “Generalidades de los equipos de movimiento de

tierra” • Capítulo III “Generalidades de los equipos de transporte.” • Capitulo IV “Generalidades de los equipos de apoyo”

Capítulo I Generalidades de los equipos de perforación

Existen muchos tipos de perforaciones con diferentes objetivos cada uno:

Perforación de sondaje

Perforación de producción

1.1. Objetivos de los equipos de perforación

1.1.1. Perforación de sondaje

La perforación de sondaje, cumple diferentes funciones:

Estudio: Del punto de vista geológico y mineralógico para estudiar los

terrenos y conocer la naturaleza.

Explorativos: Para buscar y evaluar los minerales industriales y

comercialmente importantes.

Explotación: Agua, vapor de agua, gas y petróleo; en donde el sondaje es

el único medio para buscarlos, encontrarlos y explotarlos desde el exterior.

Varios: Para fines especiales. Drenajes y absorción de aguas detenidas y

dañinas, para conocer y determinar resistencias de terrenos sobre los cuales

levantar grandes obras de embalses, puentes, etc.

1.1.2. Perforación de producción

Sistema de percusión: Donde la herramienta de corte con un movimiento

alternado y vertical de subida y bajada, golpea hacia el fondo y rompe el

terreno a través de incisiones muy cercanas las unas a las otras, que

provocan el desprendimiento de fragmentos, cuya dimensión varía según

la composición del terreno.

Sistema de rotación: Donde la herramienta de corte (trícono), girando

rápidamente sobre el fondo y cargado por una fuerza de empuje, extrae

material, generalmente en forma de recortes muy pequeños, debido a la

abrasión.

Nos enfocaremos solamente a la perforación con sistema de rotación, que

es la utilizada actualmente.

Hacer pozos de tronadura: en los cuales se rellenan con un material

explosivo, para después de haber sido tronados, el material pueda ser

cargado por un equipo de carguío. El material será de una granulometría,

determinada por la cantidad de explosivo.

El material perforado es recopilado y nos sirve mediante un sistema de

muestreo, para poder determinar que tipo de material, calidad del mineral,

dureza, etc.

La perforación rotativa, tiene las funciones de:

1.2.1. Perforadora ROC L6/L8

El equipo perforador es de tipo 100% hidráulico propulsado por diésel y ha

sido concebido para perforación en aplicaciones de superficies, tales como

canteras y obras de instalación

El equipo perforador consta de los siguientes componentes principales

1.2. Componentes principales

1 Compresor

2 Motor diesel

3 Armario eléctrico

4 Cabina

5 Panel de mandos para perforación

6 Brazo

7 Dispositivo de avance

8 Sistema de manejo de tubos

9 Mesa quebrantadora

10 Guía de tubos

11 Bastidores de oruga

12 Bombas hidráulicas

13 Captador de polvo

14 Radiador

15 Compresor y radiador de aceite

hidráulico

• Datos técnicos

a) ROC L6(25) / L6(30)

Peso (sin barrena ni equipamiento adicional): ROC L6(25) Peso 21700 kg

ROC L6(30) Peso 21700 kg

Prestaciones

ROC L6(25), motor diésel, Caterpillar C11 potencia a 1800 rpm 287 kW


Sector de temperatura durante la operación -25° a +50°C

Velocidad de desplazamiento, máx. 3,2 km/h

Fuerza de tracción 112 kN

Altura libre sobre el suelo 405 mm

Presión hidráulica máx. 250 bar

Basculación de oruga (Hacia adelante/hacia atrás) 10° /10°

Nivel acústico (dentro de la cabina) <85 dB(A)

Nivel acústico (fuera de la cabina) Ralentí 115,5 dB(A)

Régimen máximo 115 dB(A)

Perforación 126 dB(A)

Vibraciones en el asiento del conductor durante la perforación (valor medio) 0,13

m/s 2

Sistema eléctrico

Tensión 24 V

Batería

Capacidad 2 * 12 V/185 Ah

Faros de trabajo

Delante 4 * 70W

Detrás 2 * 70W

Dispositivo de avance 2 * 70W

Instrucciones de funcionamiento

Sistema de aire

ROC L6(25), compresor XRX 10

Presión máx. del aire 25 bar

Volumen libre indicado a 25 bar 295 l/s




Volúmenes

Sistema hidráulico

Depósito de aceite hidráulico 380 l

Sistema hidráulico, total 470 l

Depósito de combustible 760 l

Marchas de desplazamiento 3 l

Aceite de compresor 63 l

Depósito de aceite lubricante 20 l

Motor diésel 30 l

Sistema de refrigeración del motor 68 l

Instalación de climatización

Red Dot

Refrigerante, tipo R134A

Otras indicaciones

Extintor de incendios Polvo A-B-C 2 * 6 kg

b) ROC L8(25) / L8(30)

Peso (sin barrena ni equipamiento adicional)

ROC L8(25) / L8(30), dispositivo de avance largo Peso 22600 kg

ROC L8(25) / L8(30), dispositivo de avance corto Peso 22200 kg

Prestaciones



Sector de temperatura durante la operación -25° a +50°C

Velocidad de desplazamiento, máx. 3,2 km/h

Fuerza de tracción 138 kN

Altura libre sobre el suelo 405 mm

Presión hidráulica máx. 250 bar

Basculación de oruga (Hacia adelante/hacia atrás) 10° /10°

Nivel acústico (dentro de la cabina) <85 dB(A)

Nivel acústico (fuera de la cabina)

Ralentí 115,5 dB(A)

Régimen máximo 115 dB(A)

Perforación 127 dB(A)

Vibraciones en el asiento del conductor durante la perforación (valor medio) 0,18

m/s 2

Sistema eléctrico

Tensión 24 V

Batería

Capacidad 2 * 12 V/185 Ah

Faros de trabajo

Delante 4 *70W

Detrás 2 * 70W

Dispositivo de avance 2 * 70W

Sistema de aire







Volúmenes

Sistema hidráulico

Depósito de aceite hidráulico 380 l

Sistema hidráulico, total 470 l

Depósito de combustible

ROC L8(25) 760 l

ROC L8(30) 1050 l

Instrucciones de funcionamiento

Marchas de desplazamiento 3 l

Aceite de compresor 63 l

Depósito de aceite lubricante 20 l

Motor diesel

ROC L8(25) 30 l

ROC L8(30) 42 l

Sistema de refrigeración del motor 68 l

Instalación de climatización

Red Dot

Refrigerante, tipo R134A

Otras indicaciones

Extintor de incendios Polvo A-B-C 2 * 6 kg

1.2.2. Perforadora DM25/SP

El DM25-SP de Atlas Copco es un equipo de perforación rotativa montado

sobre orugas con accionamiento hidráulico, diseñado específicamente para

barrenos de voladura para producción con profundidades de hasta 15,2 m (50

pies) en una pasada sin cambiar de tubo. Están disponibles opciones de torre

para barrenos limpios de 40 pies y 50 pies. El DM25-SP es ideal para

formaciones blandas, no abrasivas que resulten adecuadas para el sistema

Kelly Bar; la perforación angular es una opción.

Características y ventajas

• Puede perforar hasta 15,2 m (50 pies) en una pasada, ahorrando así

tiempo de perforación en todos los barrenos

• La elevación o descenso de la torre se puede realizar en menos de un

minuto

• La fijación de la torre se efectúa de forma remota desde el interior de la

cabina del operador

• El kit opcional para perforación angular permite colocar la torre hasta 15

grados de la posición vertical

• El DM25-SP se puede configurar para perforación rotativa a baja presión o

para perforación con martillo en fondo a alta presión.

Datos técnicos

Especificaciones técnicas

Series de productos Mid-range drilling rigs

Método de perforación Rotativa y martillo en fondo – Single Pass

Diámetro del barreno 102 - 178 mm

Empuje hidráulico 111 kN

Tracción hidráulica 111 kN

Peso sobre la broca 11300 kg

Profundidad en una pasada 12.2 m

Profundidad en una pasada, opción 15.2 m

Profundidad máxima de barreno 12.2 m

Peso estimado 28 t

Diámetro del barreno 102 - 178 mm

Profundidad de barreno máxima, opción 15.2 m

1.3. Función de la perforadora

La función de perforación de un pozo se divide en cuatro etapas que son:

• Empate: es el comienzo del pozo, aproximadamente 1 metro de

profundidad, lo cual nos servirá como guía para nuestro pozo en sí. Se

realiza con bajas rpm, poco empuje, gran cantidad de agua y aire.

• Perforación del pozo: Es cuando aplicamos parámetros normales, para

realizar el pozo. Dependiendo del terreno a perforar, teniendo como

referencia, que en pozos en terreno blando se debe aplicar mayor rotación

y poco empuje y en terrenos duros se debe aplicar menor rotación y mayor

empuje.

• Terminación del pozo: Es cuando llegamos a la profundidad requerida para

el pozo terminado. Estas profundidades están determinadas por ingeniería,

para llevar un piso uniforme de acuerdo a la altura del banco a perforar.

• Limpieza del pozo: Es el último proceso de perforación del pozo, donde

limpiamos éste retirando todo detritus posible desde el fondo del pozo. Este

proceso dura del orden de 10 segundos, dejando rotar en el fondo del pozo

libremente el tricono a 20 rpm aproximadamente. Con caudal de aire, pero

sin agua, para luego retirar la sarta de perforación del pozo, con una

rotación de aproximadamente 40 rpm, cortando el aire cuando el trícono se

encuentre a un metro de salir del pozo, esto nos garantiza que el trícono al

momento de salir del pozo, saldrá con aire, por el retardo de los sistemas.

Capítulo II: Generalidades de los equipos de movimiento de tierra

2.1. Objetivos de los equipos de movimiento de tierra (extracción y

carguío)

La operación de carguío en la mina, comprende la extracción de todo el

material planificado a extraer (mineral y estéril), con el objetivo que éstos sean

trasladados a sus respectivos sitios (acopios y botaderos).

Esta operación se realiza en una zona llamada área de carguío y son

ejecutadas por palas (eléctricas e hidráulicas) y cargadores frontales.

Las palas eléctricas e hidráulicas, históricamente han ofrecido los mejores

costos unitarios en relación con larga vida de operación.

Los cargadores frontales, pueden cargar camiones desde 217 a 380 toneladas

y ser más flexibles en la operación.

2.2. Cargador frontal

El cargador frontal ha sido diseñado para realizar las actividades de carguío

sobre camiones de alto tonelaje.

Adicionalmente puede ser usado para labores de traspaleo de materiales,

durante limpiezas y como apoyo en la confección de caminos y mantenciones

de botaderos, sin embargo se debe considerar que existen máquinas

especialmente diseñadas para esas funciones.

La estructura de cargador, está integrada por los siguientes componentes

principales:

• Chasis o bastidor.

• Brazos de levante y varillaje o cilindros.

• Balde.

• Neumáticos.

• Cabina de operación.

Capítulo III: Generalidades de los equipos de carguío y transporte

3.1. Objetivos de los equipos de carguío y transporte

Las operaciones de transporte de mineral y estéril en la mina, se realizan por

medio de camiones de extracción, los cuales se desplazan por los circuitos de

transporte, desde los puntos de carguío hacia los puntos de vaciado y

viceversa.

Antes el operador debe conocer algunos conceptos relacionados con la

operación:

• Aculatar: Retroceder un equipo para tomar posición de carguío o

estacionarse.

• Aislado: Todo equipo que por alguna razón queda detenido en forma

imprevista.

• Bajada: Tramo de caminos con pendientes negativas.

• Subida: Tramos de caminos con pendientes positivas.

• Rampas: Caminos con pendientes.

• Botadero: Sector destinado al depósito de materiales estériles.

• Caja: Pared de banco.

• Cresta: Parte superior de un banco o botadero.

• Berma: Acopio de material.

• Taludes: El derrame producido entre la cresta del banco o botadero, con la

pata de banco.

• Pata de banco: Parte inferior de un banco o botadero. Definida por el

ángulo entre el talud y una superficie que lo corta.

• Pretil, camellón o parapeto: Berma de tierra.

Los operadores de camión, deben saber que las áreas de la mina son

cambiantes en el tiempo y que de igual manera, la señalización del tránsito es

dinámica, por lo que debe mantenerse permanentemente atento a estas

modificaciones, para estar atentos a realizar algunas maniobras, tales como:

virajes repentinos, detenciones imprevistas por emergencias, etc.

3.2. Transporte de minerales con camiones tipo carretero

3.2.1. Tracto-camión con semirremolque

Un tractocamión, es un vehículo comercial de tarea pesada que se encuentra

dentro de la categoría de grandes vehículos de mercancías, contando

generalmente con un motor de gran desplazamiento y varios ejes.

La unidad tractora sirve para mover trailers o remolques (más frecuentemente,

semirremolques). Se pueden cambiar diferentes trailers entre unidades

tractoras rápidamente, de forma que la unidad tractora no esté parada

mientras la carga se descarga o carga el remolque, a diferencia de un camión

rígido y no está limitado a un tipo de mercancía ya que se pueden cambiar los

tipos de remolque, por ejemplo un autovolquete a un camión caja. La

combinación tractor-remolque también significa que la carga puede

compartirse entre varios ejes, haciéndola más maniobrable que un camión

rígido de tamaño equivalente. La unidad tractora se acopla al trailer utilizando

algún tipo de sistema de bloqueo o cierre mecánico, generalmente una bola

(también conocida como acoplamiento de quinta rueda).

La longitud máxima según norma es de 18,60 mts.

Tractocamión 2 ejes, semirremolque un eje

Tractocamión 2 ejes, semirremolque 2 ejes



3.2.2. Camión con remolque

Vehículo destinado al transporte de carga constituido por un camión unitario

con un remolque, acoplado mediante un mecanismo de articulación .

El largo máximo según norma es de 20,50 mts.

Camión de 2 ejes, remolque de 2 ejes




3.3. Transporte de minerales con camiones fuera de carretera (alto tonelaje)

Junto con la imagen de los rajos, la de los grandes camiones debe ser uno de

los símbolos más distintivos de la minería. Este tipo de camiones,

denominados “fuera de carretera”, son usados para el transporte de material

(estéril y mineral), y su utilización está restringida a labores de explotación a

rajo abierto. En general están diseñados para faenas donde es preciso mover

grandes volúmenes de material

Capítulo IV Generalidades de los equipos de apoyo

4.1. Objetivos de los equipos de apoyo

4.1.1. Construcción y mantención de vías de transporte.

Se define como vías de transporte a las áreas de circulación de camiones de

extracción, ya sea en las plataformas de carguío, caminos de la mina, área de

acceso a estaciones de chancado, botaderos y stock de minerales, talleres de

mantención mina y estaciones de servicio.

La mantención de las vías de transporte, tiene como objetivo mejorar el

rendimiento de la flota de camiones, obtener mayor duración de los

neumáticos, suspensiones y estructura de todos los equipos y vehículos

usuarios de las vías.

4.2. Función de cada uno de ellos

4.2.1. Tractor montado sobre neumáticos (Wheelldozer)

• Realizar las terminaciones de sellos de caminos y mantener operacionales

las vías mineras.

• Mantener las vías de transporte limpia de rocas y derrame, rellenar hoyos y

baches, nivelar los terrenos, mantener bermas de seguridad y efectuar

obras de drenaje de aguas.

• Trabajar en caminos con tránsito de camiones de extracción, minimizar las

demoras por detención de estos, seccionando la tarea si las condiciones

así lo requieren.

• Arrastre de materiales.

4.2.2. Tractor montado sobre orugas (Bulldozer)

• Sello de caminos, verificando en todo momento los derrames en la ladera.

Realizar las pasadas necesarias hasta alcanzar las marcas topográficas,

esto es, hasta obtener el ancho y la pendiente del camino final.

• Arrastrar el material, sin sobrepasar la capacidad límite de la pala.

• Mantener plataformas de trabajo estables, manteniendo distancias

prudentes a bordes de talud y no trabajando sobre botones.

• Desgarrar el terreno, con el Ripper.

• Construir caminos en pendientes (rampas).

4.3. Motoniveladora

• Efectuar trabajos de confirmación y nivelados de superficie, especialmente

el perfilado y mantención de las huellas.

• Perfilar y/o escarificar.

• Mantener la pendiente de la sección transversal para la canalización de las

aguas lluvia, en los caminos principales.

• Limpieza de bordes de camino.

• En períodos de lluvia o nieve, trabajos en tramos de mayor tránsito

vehicular y que presenten problemas, debido a pendientes pronunciadas,

curvas, etc.

4.4. Camión regador (Aljibe)

• Regar en las vías principales y área de chancadores en forma continua con

4 regaderas, evitando formar pozas.

• Regar en botaderos, con las cuatro regaderas traseras y la delantera del

codo izquierdo, manteniendo distancia de aproximadamente 10 metros de

la berma de seguridad y a una velocidad de desplazamiento no mayor a 30

KPH.

• Regar la zona de carguío, manteniéndose fuera del radio de giro del equipo

de carguío.

• En rampas estrechas utilizará regadío intermitente con dos regaderas,

dejando zonas secas entre sectores mojados.

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