engenharia na embraer
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Apresentação sobre a evolução da engenharia da Embraer, realizada na Jornada de Iniciação Científica e de Pós-Graduação da FEG, realizada na UNESP, de 2 a 6 de setembro de 2002.TRANSCRIPT
Engenharia na
Embraer
Setembro de 2002
ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA EMBRAER S.A. E NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DA MESMA
Evolução
Origem e Desenvolvimento
O Desfecho da ll Guerra Mundial
Capacitação Aeronáutica ( CTA & ITA )
Fundação em 1969
Privatização (1994)
A Integração de duas Culturas
Tecnológica &
Industrial
Empresarial
+
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Aspectos Relevantes
Uma das principais fabricantes de aeronaves comerciais no mundo
Significativa participação de mercado
Base global de clientes
Importantes parceiros de renome mundial
Excelente performance financeira
Maior empresa exportadora do Brasil em 1999, 2000 e 2001
Com mais de 30 anos de experiência em projeto, fabricação, comercialização e pós-venda, a empresa já entregou cerca de 5.500 aviões, que estão em operação nos diversos pontos do globo.
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Alta Tecnologia
Pessoas Qualificadas
Atuação Global
Flexibilidade
Intensidade de Capital
Fundamentos Fundamentos da Indústria Aeronáutica
AltaTecnologia
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Alta Tecnologia
Ambientes de Engenharia Colaborativa
Visualização da estrutura e dos sistemas do avião durante a fase de projeto, usando modelos eletrônicos em 3D
Redução do ciclo de desenvolvimento de produto
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Evolução do Desenvolvimento de ProdutoEvolução do Desenvolvimento de Produto
ViabilidadeViabilidade Concepção Desenvolvimento (até certificação)Estudos
Preliminares
- 6 0 6 18 48
Desenvolvimento Tradicional de Produto ERJ-145
Meses
Definição Definição
InicialInicialProjeto Detalhado e CertificaçãoProjeto Detalhado e Certificação
DefiniçãoDefinição
ConjuntaConjunta
- 6 0
Go ahead
6 38
Desenvolvimento Moderno de Produto Embraer-170
EMBRAER+Parceiros+Fornecedores+ClientesMeses
Go ahead
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Alta Tecnologia
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Alta Tecnologia
Mockup Eletrônico
Interatividade
Revisões de projeto
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Alta Tecnologia
Análise ergonômica
Simulações
Análise de ferramental
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3.01+012.82+012.62+012.42+012.22+012.02+011.82+011.63+011.43+011.23+011.03+018.34+006.36+004.38+002.39+004.11-01
Alta Tecnologia
Análise Estrutural
Simulações
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Alta Tecnologia
XY
Z
Deformed Model
Análise Estrutural
Análise de Ruído
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Alta Tecnologia
Mecânica dos fluidos Computacional CFD
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Alta Tecnologia
Ensaios Estruturais
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Alta Tecnologia
Inteligent interface for structural analysis and design
Output: CATIA model for rib
Output: wing model for structural analysis
Meta: automatização de processos baseada em regras
Aplicação em: a) projeto estrutural da asa;b) projeto elétricoc) configuração de cabine de
passageiros
Resultado Final: garantir o conhecimento tecnológico e prática de lições aprendidas
Engenharia Baseada no Conhecimento
Pessoas Qualificadas
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25% dos quase 12.000 empregados são engenheiros
Pessoas Qualificadas
Colegial64,5%
Doutorados0,2% Graduados
29,3%
Pós -Graduados
4,7%
Mestrado
1,3%
Níveis de Educação
A Embraer já firmou convênios relativos ao PEE com o ITA e universidades federais de Pernambuco, Paraná, Santa Catarina e com a PUC do Rio de Janeiro, visando estender a capacidade de atendimento do PEE e permitir que estudantes de todas as regiões do país tenham maior facilidade de acesso ao programa. Atualmente, há outras negociações.
PEE ( 5 anos em 1,5 anos )
Criado em 2001, o Programa de Especialização em Engenharia objetiva suprir as necessidades de mão-de-obra de engenharia. Para os próximos cinco anos, prevê-se que venha a agregar mais mil novos engenheiros.
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Pessoas Qualificadas
Mais de US$ 60 milhõesinvestidos em treinamento e qualificaçãonos últimos 3 anos.
21 24,518
1999 2000 2001
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3.8498.302
11.0486.737
4.4944.3196.087
11.977
94 95 96 97 98 99 00 01 jul/02
9.600
abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas
BRASIL 10.806EUA 518EUROPA 204
CHINA 15CINGAPURA 10AUSTRÁLIA 10
Pessoas Qualificadas
Número de Empregados
Priv
atiz
ação
AtuaçãoGlobal
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BrasilSão José dos Campos
(Faria Lima e Eleb),Eugênio de Melo
Botucatu,Gavião Peixoto
EUAFort Lauderdale,
Atlanta,Dallas
EAMS-Nashville,Palm Beach Gardens
Reino UnidoWeybridge
ChinaPequim
AustráliaMelbourne
FrançaLe Bourget
Atuação Global
Cingapura
Intensidadede Capital
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(Investimentos - US$ Milhões)
98 81122
147
104
1995 1997 1999
296
2001
213
20001996 1998 20042003 2005
334
262 239 224
2006
227
2002
142
1.S
Realizados
Previstos
Aumento da Produtividade
Desenvolvimento de Produtos
60%
Manufatura40%
Intensidade de Capital
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Intensidade de Capital
Quase dois terços dos custos de desenvolvimento do programa EMBRAER 170/190 foram assumidos por Parceiros de Risco
Custos de desenvolvimento da família EMBRAER 170/190:(em US$ milhões)
Contribuição dos Parceiros de Risco $ 260Recursos líquidos de IPO $ 240Recursos de caixa $ 60
Sub-total $ 560Custos de desenvolvimento dos Parceiros $ 290
Custo Total do programa EMBRAER 170/190 $ 850
Flexibilidade
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Flexibilidade
Entregas de Aeronaves Comerciaisde acordo com a demanda do mercado
4
32
59
96
160 161
135145
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
11 /
09
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7
400°Mar 2000
300°Ago 2000
200°Dez 1999
1224
100°Dez 1998
Entregasde JRs
135/140/145
500°Set 2001
68
600°Mai 2002
86Nº de meses
Flexibilidade
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Flexibilidade
Ciclo de Produção por Aeronave (em meses)
8,0
6,0 6,05,5
4,9 5,0
1996 1997 1998 1999 2000 2001
16 a
viõe
s / m
ês
AviaçãoComercial
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37 assentos37 assentos
44 assentos44 assentos
50 assentos50 assentos
ERJ 145 / 140 / 135
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Evolução dos parceiros e fornecedores
GAMESA (Spain)• Wings, Nacelles
SONACA (Belgium)• Fuselages
C & D (USA)• Interior
ENAER (Chile)• Vertical Fin, Horizontal Stab.,
Elevator
90’s: 4 Parceiros (compartilhamento de risco)
350 fornecedores
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Julho//2002
Firmes Opções Total Entregas Carteirade Firmes
ERJ 135 132 46 178 89 43
ERJ 140 174 45 219 46 128
ERJ 145 577 314 875 435 142
Total 883 405 1.272 570 313
Carteira de Pedidos – ERJs
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EMBRAER 170 / 175 / 190 / 195
70 assentos
78 assentos
98 assentos
108 assentos
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Evolução dos parceiros e fornecedores
HAMILTON
SUNDSTRAND
GAMESAEmpennages &Rear Fuselage
EMBRAER( LEADER)KAWASAKI / SONACA
Wing, Stub, Control Surfaces& Pylon
EMBRAERForwardFuselage
Wing to Fuselage Fairing
EMBR0AER / AKROS GEEngine/ Nacelles
Tail Cone &APU
LATECOERECenterFuselage III
LATECOERECenter Fuselage
EMBRAER / AKROSCenter Fuselage II
System Partners:
HAMILTON SUNDSTRAND Air Management
PARKER
C & D Interiors
LIEBHERR Landing Gear
HONEYWELL Avionics
Electrical SystemHydraulics Flight ControlsFuel System
00’s: 16 Parceiros (compartilhamento de risco)
22 fornecedores
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Firmes Opções Total
EMBRAER 170 82 130 212
EMBRAER 195 30 72 102
Total 112 202 314
Julho/2002
Pedidos – EMBRAER 170 /195
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1º Vôo do EMBRAER 170
19 de fevereiro de 2002
9 de abril25 de maio19 de junho14 de julho
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EMB 170 / 190 - Disposição de Assentos
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120
160
Assentos
40
80
0
Faixas de Capacidade
Autonomia (mn)
200 400 600 800 1000 1200 1400
30 Assentos“Turbo- props”
50 AssentosERJ 145
Aeronaves de Grande Porte
37 - 44 Assentos
ERJ 135/140
70 a 98 AssentosEMBRAER 170/190
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Faixas de Capacidade
80
90
120
100
110
70
CRJ 700
CRJ 900
928 JET
728 JET
ERJ 170
ERJ 190-100
ERJ 190-200
B737-600
B717-200
A318
RJX 100
BRJ-X
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Pedidos - Jatos Comerciais
Pedidos Firmes 995
Opções 607
Entregas 559
Total de Pedidos 1.602
Total de Pedidos em Carteira 1.043
(Junho/ 02)
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Aviação de Defesa
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Legacy
Sistemase Serviços
Comando e Controle Integrado em Solo
Sistema Integrado
“Link” de Dados
Treinamento
ALX / Super Tucano
Sistemas de Treinamento
AMX-T
Combate Transporte
EMB 135/145
EMB 120K
ALX / Super Tucano
F-5 BR
AMX / AMX-T
Inteligência, Monitoramento e Reconhecimento
EMB 145 AEW&C
EMB 145 AGS
EMB 145 MP / ASW
Aviação de Defesa
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Super Tucano (ALX)
• Modelo sucessor do EMB-312 -Tucano
• Sistemas e equipamentos de navegação de última geração
• Utilizado tanto para treinamento avançado, quanto em missões de defesa
• 726 aviões vendidos, operando em 15 Forças Aéreas (Tucano e Super Tucano)
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EMB 145 AEW&C
O AEW&C (“Airborne Early Warning and Control”) - aeronave para monitoramento do espaço aéreo
Aeronave utilizada no programa SIVAM na região amazônica
Modelo derivado desta versão foi encomendado pela Força Aérea da Grécia
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EMB 145 RS/AGS
O EMB 145 RS/AGS (Remote Sensing/Airborne Ground Surveillance) - projetado especificamente para missões de vigilância territorial e proteção ambiental na região amazônica
Possui avançado radar de abertura sintética (SAR), capaz de fornecer imagens diurnas/noturnas de amplas áreas terrestres em quaisquer condições meteorológicas
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EMB 145 MP/ASW
O EMB 145 MP/ASW (Maritime Patrol / Anti-submarine Warfare), aeronave para missões de patrulhamento marítimo e guerra anti-submarino e missões de vigilância e inteligência, baseada no jato regional ERJ 145.
Equipado com radar de vigilância terrestre / marítima e outros sofisticados sensores.
AviaçãoCorporativa
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Executive
Shuttle
Transporte de
Autoridades
Versões
Aviação Corporativa
Legacy
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Aviação Corporativa
Legacy: Versão Executive
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Aviação Corporativa
Legacy: Versão Shuttle
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Serviços ao Cliente
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Suporte ao Cliente
O objetivo é satisfazer o cliente, através da elevada disponibilidade de seus aviões, baixos custos operacionais e serviços de alta qualidade a preços competitivos, sem comprometer a segurança.
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eMarketplaceMissãoTransformar o modo de realizar negócios e de se comunicar na indústria da aviação.
ObjetivosConectar a indústria da aviação através da internet.
Tornar factível a colaboração e o comércio eletrônico dentro da cadeia de fornecimento, e entre a Embraer, fabricantes, fornecedores e clientes.
Oferecer aos clientes acesso fácil a uma ampla gama de serviços técnicos e de logística, com efetivo valor agregado, incluindo o gerenciamento de frotas, planejamento da manutenção, rastreamento de peças e serviços para aeronaves, treinamento, gerenciamento da garantia e planejamento de peças sobressalentes.
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Dados Financeiros
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Capital Votante
20% Grupo Europeu
1,45%Governo Brasileiro
14,80%Outros
63,75% Acionistas Controladores
20% Grupo EuropeuDassault Aviation 5,67%Thales 5,67%EADS 5,67%Snecma 2,99%
1,45%Governo Brasileiro
14,80% Outros
63,75% Acionistas Controladores PREVI (Fundo de Pensão) 23,75 %SISTEL (Fundo de Pensão) 20,00 %Cia. Bozano 20,00 %
ON: 242.544.448 34,10%
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Ações PreferenciaisPN: 468.800.645 65.90%
BOVESPA20.02%
BNDESPar12.83%%
Cia Bozano5.49%
Previ13.00%
BB - Bco de Investimentos
S.A.0.62%
Bozano Holdings, Ltd
5.10%Sistel4.02%
NYSE38.92%
BOVESPA20.02%
BNDESPar12.83%%
Cia Bozano5.49%
Previ13.00%
BB - Bco de Investimentos
S.A.0.62%
Bozano Holdings, Ltd
5.10%Sistel4.02%
NYSE38.92%
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6.989
2.918
1.581392
3.379
833299176
5.231
94 95 96 97 98 99 00 01 1º S/02
(R$ Milhões)
Receita BrutaPr
ivat
izaç
ão
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-161-221
-123-33
132
412
1.101
343
645
94 95 96 97 98 99 00 01 1.S/02
(R$ Milhões)
Lucro Líquido
Priv
atiz
ação
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Retorno sobre Ativos
-25%
-12%
-3%
8%
15% 15% 17%
95 96 97 98 99 00 01
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Retorno s/ Patrimônio Líquido
-93%
-14%
35%
58% 55%
-169%
74%
95 96 97 98 99 00 01
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Receita por Empregado
101
172
242 247
307
254 254
1996 1997 1998 1999 2000 2001 1 S/02
Receita por Empregado em milhares de US$
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(US$ Milhões)
98% da receita oriunda da exportação
Maior exportador do País em 1999, 2000 e 2001
(*) fonte: Decex.
Balança Comercial
193 264
634
1.173
1.692
1.051
147 220
8811.178
1.352
607
2.702 2.640
1.844
469
1995 1996 1997 1998 1999 (*) 2000 (*) 2001 (*) 1.S/02 (*)
Exportação Importação
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Segmentação de Vendas
Receitas por Segmento
Mercado Internacional
97%Mercado Nacional
3%
Receitas por Mercado