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Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Elektromobilität in Norwegen
Fachgebiet Energiesysteme
Jiahui Sun
Vorsitzender: Prof. Dr.-Ing. Georg Erdmann
Betreuer: M. Sc. Christopher Koch
Folie 2Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Gliederung
❖ Motivation
❖ Förderpolitik
❖ Ladeinfrastruktur
❖ Übertragbarkeit und Probleme
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Berlin, 25.09.2018
Entwicklung der E-Mobilität in Norwegen
Abbildung: Anteil der Elektrofahrzeuge an den gesamten Neuzulassungen in Norwegen
[Quelle: EAFO ID 695029]
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%Batterie-Elektrofahrzeug Plug-in-Hybrid
Folie 4Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Leitfragen
▪ Wie ist das Fördermodell aufgebaut?
▪ Welche Ladeinfrastruktur ist bei dieser Durchdringung notwendig?
▪ Wie sieht die Übertragbarkeit auf Deutschland aus?
▪ Welche weiteren Probleme treten aufgrund großer Durchdringung auf ?
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Berlin, 25.09.2018
Gliederung
❖ Motivation
❖ Förderpolitik
❖ Ladeinfrastruktur
❖ Übertragbarkeit und Probleme
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Berlin, 25.09.2018
Politikentwicklung und Anzahl der Elektrofahrzeuge in Norwegen
0
50000
100000
150000
200000
250000
keine Zulassungssteuer
(1991)
keine Straßenmaut
(1997)
Kostenlose Parkplätze
(1999)
keine MwSt.
(2001)
Zugang zu Busspuren
(2003)
Politikentwicklung Angebot Preis
Ges
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Berlin, 25.09.2018
Förderung von Elektrofahrzeugen in Norwegen (2018)
Anreizkategorie Beschreibung
Reduzierung der Fixkosten
Zulassungssteuer − Einkaufssteuer-Befreiung für BEV
(Einkaufssteuer / Einfuhrsteuer ist in Norwegen gleich)
− Reduzierung für PHEV (Bis zu 10.000€)
Umsatzsteuer Mehrwertsteuerbefreiung (25%) beim Autokauf oder Leasing
Dienstwagensteuer 40% Reduzierung
Reduzierung der Nutzungskosten
Kraftfahrzeugsteuer keine jährliche Kraftfahrzeugsteuer
Andere Anreize - keine Gebühren auf Mautstraßen, 50 % Rabatt bei Fähren
- kostenlose Parkplätze der Gemeiden
- Nutzung von Busspuren
Infrastruktur öffentliche Finanzierung. An allen norwegischen Hauptstraßen werden
alle 50 Kilometer mindestens zwei parallele Schnellladepunkte
eingerichtet.
BEV: batteriebetriebene Fahrzeuge PHEV: Plug in Hybrid elektrobetriebene Fahrzeuge
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Berlin, 25.09.2018
Bedeutung von Förderung für Elektrofahrzeugkäufer in NorwegenR
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von A
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EV
-Ein
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[Quelle: Bjerkan, K.Y., Nørbech, T.E, Nordtømme, M.E. (2016)]
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Befreiung Einkaufsteuer
Befreiung MwSt.
Befreiung Maut
Befreiung
Lizenzgebühr
kostenloseParkplätze
ZugangBusspur
kostenloseFährtickets
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Berlin, 25.09.2018
Beispiel
Preis USD E-Golf Golf Volvo XC60
Preis vor Steuer 33 200 24 000 43 600
Zulassungssteuer 0 7 600 73 800
Umsatzsteuer 0 6 000 10 900
Preis nach Steuer 33 200 37 600 128 300
[Quelle: COWI]
Folie 10Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Gliederung
❖ Motivation
❖ Förderpolitik
❖ Ladeinfrastruktur
❖ Übertragbarkeit und Probleme
Folie 11Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Ladeinfrastruktur
• An allen norwegischen Hauptstraßen werden alle 50 Kilometer mindestens zwei
parallele Schnellladepunkte eingerichtet.
• Anzahl öffentlicher Ladepunkte: 10031 (bis 08.2018), davon 4103 Schnell-/ Semi-
schnellladepunkte
TrondheimE14
Ladepunkte
[Quelle: Norwegian Electric Vehicle Association]
Folie 12Energiesystem
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Ladefrequenz
Herausforderung: Home Charging in Städten
an der Schnellladestation
an normaler öffentlicher Ladestation
auf Arbeit
zuhause (Wohnung/ Gemeinschaftsgarage)
zuhause (freistehende- / Reihenhaus)
[Quelle: Norwegian EV owner survey (2017)]
täglich wöchentlich monatlich nie
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Gliederung
❖ Motivation
❖ Förderpolitik
❖ Ladeinfrastruktur
❖ Übertragbarkeit und Probleme
Folie 14Energiesystem
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Vergleich
Norwegen Deutschland
Umsatzsteuer (%) ICE/EV 25/0 19/19
Jährliche Kfz-steuer ICE ≈ €347 unter 7500 kg CO2, Treibstoffart, ccm
EV ≈ €50 -
Lizenzgebühr ICE CO2, kg, kW, NOx €26
EV 0 €26
EV: elektrisch betriebene Fahrzeuge
ICE: verbrennungsmotorbetriebene Fahrzeuge
ccm: Kubikzentimeter
Kfz: Kraftfahrzeug
Folie 15Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Bedeutung von Förderung für Elektrofahrzeugkäufer in NorwegenR
olle
von A
nre
izen für
den B
EV
-Ein
kauf (N
=3
38
4)
[Quelle: Bjerkan, K.Y., Nørbech, T.E, Nordtømme, M.E. (2016)]
83%81%
49% 48%
24%21%
13%
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20%
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40%
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Befreiung Einkaufsteuer
Befreiung MwSt.
Befreiung Maut
Befreiung
Lizenzgebühr
kostenloseParkplätze
ZugangBusspur
kostenloseFährtickets
Folie 16Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Steuerverlust
• Anzahl Neuzulassungen Jahr 2017 in Deutschland: 3,44 Millionen
• durchschnittliche Neuwagenpreise: 30.350 €
• Annahme: 60% E-Mobilität
Wie teuer wäre Massnahme der Befreiung von 19% MwSt.?
• Anzahl der E-Mobilität: 2,064 Millionen
• Mehrwertsteuer : 5.766,5 € pro Neuwagen
• Steuerverlust: 11.902,056 Millionen € ≈ 11,9 Milliarden €
[Quelle: Kraftfahrt Bundesamt (2017), Statista]
Folie 17Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Probleme
• Das Fördermodell von Norwegen ist schwer nachzuahmen.
– Hohe Einnahmen aus der Öl- und Gasproduktion haben dazu beigetragen, dass der
größte Staatsfonds der Welt im Wert von 1 Billion USD aufgestockt wurde.
– Ein Steuerverlust 3 Milliarden Kronen pro Jahr wegen Elektroautos.
• Beginnende Massenmarkt
– Nachfrage, Angebote → Viele Käufer der E-Autos stehen auf der Wartelist.
– Lade Sorge statt Reichweite Sorge
o Nicht genug Ladepunkte? Warteschlangen
o Gut funktioniert?
– Förderung geht stufenweise zurück.
[Quelle: Norwegian Electric Vehicle Association]
Folie 18Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Vielen Dank !
Folie 19Energiesystem
Berlin, 25.09.2018
Anhang
Preis USDVolkswagen e-Golf
115hp
Volkswagen Golf
1,2 TSI 110hp
Comfortline
Volvo XC60
T6 Momentum R-
design auto (3000 ccm,
gasoline)
Preis vor Steuer 33 200 24 000 43 600
Zulassungssteuer 0 7 600 73 800
Umsatzsteuer 0 6 000 10 900
Preis nach Steuer 33 200 37 600 128 300
Source: COWI