Prema vrsti ostvarivanja pogona vozila se dijele na:vozila na mišićni pogon,vozila na motorni pogon, sa sljedećim podgrupama,vozila sa pomoćnim motorom,drumska motorna vozila,priključna vozila, koja sadrže sljedeće podgrupe,prikolice,poluprikolice,skupovi ili spregovi vozila (vučni vozovi),zaprežna vozila,

Korisna nosivost (vrlo često se navodi samo kao nosivost). Ovu nosivost treba tretirati kao teret ravnomjerno raspoređen prema obliku karoserije, koji vozilo može da nosi ne prekoračujući dozvoljena opterećenja po pojedinim osovinama i dozvoljenu ukupnu masu.

Pod opštim pojmom vozila podrazumijevaju se kopnena mobilna sredstva, sposobna da se kreću:drumovima (drumska vozila),šinama (šinska vozila),terenu (građevinske samohodne mašine, mašine unutrašnjeg transporta),poljoprivredna vozila i mašine ( traktori, kombajni i slična sredstva),borbena vozila (samohodni topovi, tenkovi, oklopni transporteri itd.)

Troškovi održavanja Održavanje transportnih sredstava, kao što je rečeno, temelji se na propisanim uputama dobijenim od proizvođača vozila. U vozila za prijevoz putnika ono uglavnom obuhvata: svakodnevni pregled (dnevnu njegu)prvi servisni pregleddrugi servisni pregledredovni tehnički pregledvanredni tehnički pregledlake popravkesrednje popravke igeneralne popravke

 Koeficijent iskorištenja pređenog puta (β)

Stepen iskorištenja ukupnog pređenog puta vozila određen je pomoću koeficijenta iskorištenja pređenog puta koji je jednak odnosu pređenog puta sa teretom (putnicima) – produktivnog puta,prema ukupnom pređenom putu. Koeficijent iskorištenja pređenog puta iskazuje udio pređenog puta sa teretom prema ukupnom pređenom putu.

Elementi rada voznog parka

Pri određivanju transportnog rada voznog parka potrebno je izmeriti elemente koji se odnose na: a) vremenski bilans vozila u danima b) vremenski bilans vozila u časovima c) uslove pri izvršenju transportnih procesa (brzina vožnje, rastojanje prevoza) d) pređeni put vozila i stepen iskorišćenja pređenog puta e) stepen iskorišćenja kapaciteta vozila

 Koeficijent tehničke ispravnosti voznog parka

 Koeficijent tehničke ispravnosti utvrđuje koji dio od ukupnog raspoloživog vremena u danima su tehnički ispravna. Za jedinicu voznog parka to je odnos broja sposobnih prema broju inventarskih dana.Za cio vozni park u toku jednog dana to je odnos broja sposobnih vozila prema inventarskom broju vozila.Za cio vozni park u nekom posmatranom vremenskom periodu to je odnossposobnih auto-dana prema inventarskim auto-danima.

Brzina vozilaTrajna brzina - Maksimalna brzina koju vozilo može trajno da održi bez pojave preopterećenja i nenormalnih habanja mehanizma vozilaMaksimalna brzina - Najveća brzina koju vozilo može da postigne i održi najmanje 1 km puta, poslije čega je sposobno da nastavi kretanje trajnom brzinom.

Tehnička ispravnost vozila Koeficient tehničke ispravnosti vozila – Odnos fonda vremena kada je vozilo u ispravnom (Ds)stanju i ukupnog vremena (Di)