한국알테어는 판교캠퍼스 , 부산캠퍼스 , 대전캠퍼스 에 교육장이 마련되어 있으며, 매달마다 사용자를 위한 교

육을 다양하게 진행하고 있습니다. 교육 참가신청 은 blog.altair.co.kr/training 을 통해서 해주시거나 해당항

목을 클릭하여 해주시고, 교육관련 문의사항 은 training@altair.co.kr 로 보내주세요. 2015년 7월에 예정된

교육과 웨비나는 아래와 같습니다.

판교캠퍼스

정규교육

7월 02일~03일 HyperWorks를 사용하여 적층복합재료 해석 수행하기

7월 07일~07일 Inspire를 사용하여 손쉽게 구조해석 및 최적화 수행하기

7월 08일~10일 HyperMesh, HyperView를 이용한 유한요소해석 전/후처리 교육

7월 13일~15일 RADIOSS를 이용한 대변형/충돌 해석 교육

7월 21일~21일 강력한 유한요소생성 툴인 SimLab 사용법 교육

부산캠퍼스

정규교육

7월 02일~03일 몰핑 교육과 HyperStudy를 이용한 다양한 파라메터 스터디 교육

7월 07일~08일 OptiStruct를 이용한 동적/정적 유한요소해석 교육

대전캠퍼스

정규교육

7월 14일~16일 HyperMesh, HyperView를 이용한 유한요소해석 전/후처리 교육

한국알테어

웨비나7월 16일 surface를 이용한 Hex-Penta mesh 생성 방법

Hex mesh를 생성하는 방법에는 solidmap 패널을 사용하는 방

법, Surface를 이용하는 방법 이렇게 2가지가 있습니다. 이번 웨

비나에서는 online help의 예제를 이용하여 surface로 hex-

penta mesh 생성하는 방법에 대해 소개해 드리겠습니다.

개드립니다. 또한, Contact 해석 활용기법 및 새로운 Contact

기능을 소개 드리니 많은 참여 부탁 드립니다.

7월 30일 AcuSolve(CFD) - MotionSolve(MBD) Co-

simulation 기능 소개

이번 웨비나에서는 AcuSolve와 MotionSolve를 활용하여 CFD

- MBD의 Co-simulation(동시 해석)기능과 예제를 소개해 드릴

예정입니다.

글로벌

웨비나7월 08일 바다 위 선박에서의 효과적인 레이더 단면 및 안테나

배치 (영어로 진행)

해군 선박은 사이즈와 복잡함 때문에 레이저 단면적 및 안테나

적용 범위에 대한 적절한 계산이 힘들었습니다. 이번 웨비나에

서는 FEKO를 이용한 하이브리드 수치 방법으로, 이러한 계산을

가능하게 하는 법을 소개할 예정입니다.

7월 08일 철도 차량에 대한 용접 검증 프로세스 자동화 (영어로진

행)

알테어의 Weld Certification Director(WCD)는 용접 검증 프로

세스 문제의 해결을 위한 새로운 해결책입니다. 그것은 엔지니

어들에게 보다 빠른 시간안에 기계적 요구사항에 대한 용접 라

인의 성능을 분석하도록 도와줍니다.

7월 08일 cgroup을 이용한 PBS 프로페셔널 장치 강화 (영어로

진행)

이번 웨비나에서는 알테어의 PBS 프로페셔널에서 리소스 충돌

을 제거하여 작업을 원활하게 하고, 각 운영체제에 방해가 되지

않도록 도와주는 cgroup 특징에 대해 소개해드릴 예정입니다.

7월 09일 클라우드에서의 제품 설계 및 최적화 (영어로 진행)

이번 웨비나에서는 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용하여 복잡한

시스템의 최적화 설계를 구동할 때의 장점에 대해, 여러 프로세

스의 단계에서 설명할 예정입니다. 또한 차량용 시트 설계 이외

에도 다른 실제 적용 사례를 보여드릴 예정입니다.

7월 15일 게이지 연관 프로세스의 간소화 (영어로 진행)

CAE와 테스트 결과 사이는 제품의 신뢰성 향상 측면에서 대단

히 중요합니다. 알테어의 Virtual Gauge Director(VGD) 는 스트

레인 게이지 정확한 위치에서의 결과를 추출하고, 확인된 CAE

위치에서의 결과를 덧붙이며, 게이지의 국소좌표계 결과를 계

산하여, 상관성 지수에 대한 신뢰를 제공합니다.

7월 15일 AcuSolve를 이용한 외부 자동차 공기 역학 고급 기능

(영어로 진행)

이 웨비나는 차량이 방향 전환할 때 승객과 차량에 미치는 외부

공기 역학 분석에 초점을 맞추어 진행됩니다. AcuSolve의 메시

모션 기능과 알테어의 다물체 동역학 솔버 MotionSolve의 코시

뮬레이션은, 엔지니어들에게 더 나은 실제 도로 상황을 시뮬레

이션 할 수 있도록 제공합니다.

7월 23일 OptiStruct 13.0 Contact 모델링 및 활용기법 소개

OptiStruct Contact 모델링 및 Contact 카드에 대해 상세히 소

한국알테어의 교육신청페이지는 Internet Explorer 10.0 이상, Chrome, Safari 등의 브라우져에서 정상적으로 작동합니다.

Internet Explorer 구버젼을 사용중인 고객께서는 스마트폰을 통하여 교육신청하시거나 training@altair.co.kr 로 신청해주시면

감사하겠습니다.

SimLab 13.3 릴리즈

이번 SimLab 13.3의 시스템적인 개선 사항은 다음과 같습니다.

- 마우스가 HM으로 설정되어 있을 때, “Ctrl + 마우스 왼쪽 클릭” 으로

회전 중심을 설정할 수 있습니다.

- 그룹 트리에서 지오메트리가 함께 선택됐을 때, 관련된 엔티티들이

강조되어 보여집니다.

- 데이터베이스에 많은 그룹이 있는 경우, 엔티티 삭제에 대한 기능이

향상되었습니다.

- 어셈블리 트리에서 바디 시프트 선택을 위한 성능이 향상되었습니

다.

PBS Professional 13.0 릴리즈

PBS Professional 13.0이 정식 출시되었습니다!

이번 13.0 버전은 엑사급 으로 이동을 준비하려는 기업의 요구를 충족하

도록 설계된 제품으로 상용 제품으로는 PBS Professional의 20년 이상의

역사상 가장 큰 릴리즈에 해당됩니다. 이 버전의 새로운 기능과 능력에는

빠른 작업 실행, 상태 점검 프레임워크 및 하루에 수백만 건의 작업을 처

리하는 확장성이 포함됩니다.

하이퍼웍스 데스크탑 13.0.112 릴리즈

이번 업데이트에서 하이퍼웍스 데스크탑 13.0.112 는 NX10.0에 대

한 지원과 HyperMesh, HyperGraph, HyperCrash 그리고 NVH(알테

어의 Packaged Solution Offering :PSO) 에 대한 개선 사항 및 버그

수정이 포함되어 있습니다.

APA(Altair Partner Alliance) 란?

HyperWorks 라이선스를 임차로 보유하고 계신 고객 분들께, 라이선

스 수량에 따라 HyperWorks의 다양한 파트너 소프트웨어들을 무상

으로 제공하는 프로그램입니다. 알테어는 다양한 회사와 APA를 맺

어, 고객 분들께 더욱 폭넓은 서비스를 제공해드리고 있습니다.

7월 22일 승객을 위한 공기 흐름 및 열 효과를 분석 (영어로 진

행)

이번 웨비나에서는 대류, 전도, 복사 열 전달과 같은 모든 관련

된 열 효과를 포함한 승객실의 공기 흐름 시뮬레이션을 알테어

의 CFD 솔루션으로 보여드릴 예정입니다.

Maple 2015, MapleSim 2015 업데이트!

업데이트 된 Maple 2015와 MapleSim 2015 버전에서는 즉시 모델을 비

교하고 향상된 배터리 라이브러리 적용은 물론, 모델 구성 요소, 파라미티

등을 보다 쉽게 찾을 수 있는 많은 새로운 기능들이 추가되었습니다. 또한

웹 기반 시뮬레이션의 새로운 MapleSim 서버가 포함되었습니다.

얇은 벽 단면 최적화를 위한 독특한 소프트웨어, Crash CAD Calculate!

Impact Design Europe에서 특수 개발한 CCC (Crash Cad Calculate)는

빔의 얇은 벽 단면에 대한 설계 및 최적화에 특화된 CAE 소프트웨어입니

다. CCC는 매크로 요소 방법론을 기반으로 하며, 실질적인 제품 개발 프

로세스의 속도를 올리기 위해 여러 구조적 구성에 대한 빠른 평가가 요구

되는 설계 프로세스 초기 단계에서 특히 유용하게 사용됩니다.

(Cross Section Creator & Crash Cad Calculate 비디오 보기)

2축 차량의 동적 거동 시뮬레이션? 저 CarSim에게 맡겨주세요!

CarSim은 2축 차량(승용차, 레이싱카, 경트럭, 다용도트럭)의 동적 거동

시뮬레이선과 분석을 위한 소프트웨어입니다. 실제와 같은 시뮬레이션을

제공하며, 800개 이상의 계산된 변수 산출이 가능하고, CarSim 안에서

MATLAB, EXCEL 그리고 HyperStudy과 같은 다른 최적화 소프트웨어로

내보내서 해석을 진행할 수도 있습니다.

한국알테어와 함께 할 엔지니어와 개발자를 찾습니다.

30년의 기업 역사를 갖고 있는 알테어의 한국지사, 한국알테어는 판

교캠퍼스에서 근무할 구조해석 경험이 있는 경력 엔지니어 와 대전캠

퍼스에서 근무할 프로그래밍 경력의 개발자 를 찾습니다. 이력서와 궁

금하신 점은 job@altair.co.kr로 메일 보내주시면 답변드리도록 하겠

습니다.

알테어의 30년, 알테어는 이렇게 성장했다!

알테어는 1987년 제너럴 모터스(General Motors)에 차량 플랫폼 설

계를 지원하는 기술 공급 업체로 시작했습니다. 이후 디트로이트를

기점으로 급속도로 확장하여 다른 지역 자동차 회사들의 라이벌로 성

장했습니다. 스카파는, 현재 자동차 분야가 전체 사업의 약 40%를 차

지하고 있으며, 주요 자동차 회사에 소프트웨어를 제공하거나 함께

작업하고 있다고 말합니다. 알테어는 여기에만 5000명 이상의 고객

을 보유하고 있습니다.

건양대학교, 알테어와 함께 하늘을 달리다!

“3D 프린팅을 이용한 드론 재난구호 경진대회”가 KT 융합기술원에서

열렸습니다. 이번 대회에서는 100팀 이상의 벤처기업, 대학, 일반인

이 참가하여 치열한 사전 심사를 거치고 총 10개 팀이 본선에 진출하

였습니다. 이날 총 10팀의 본선 진출자들은 각기 다른 매력의 드론을

뽐냈습니다. 건양대학교 역시 알테어에서 후원한 솔리드씽킹 소프트

웨어를 이용하여 일반 참가자들에게 뒤지지 않는 혁신적인 드론 경량

화를 구현해냈습니다.

5월 15일부터 iOS용 컴퓨트 매니저(Compute Manager)의 새 버전

을 애플 앱스토어에서 사용하실 수 있게 되었습니다! 새로운 iOS 플

랫폼을 지원하기 위하여 많은 양의 코드가 수정/보완 되었습니다. 이

번 iOS를 위한 컴퓨트 매니저는 모바일의 브라우져 기반 버전에 비하

여 하이퍼웍스 언리미티드(HyperWorks Unlimited) 작업도 좀 더 쉽

게 모니터링 할 수 있게 되었습니다.

옵티스트럭트와 AVL 익사이트로 엔진 해석시간 줄이다!

알테어 옵티스트럭트와 AVL 익사이트를 통합하여 사용하면 엔진 다

이내믹 해석에 소요되는 시간을 줄일 수 있습니다. 현재 자동차 엔진

의 연구개발에는 유한요소 모델을 이용한 해석이 광범위하게 사용되

고 있습니다. 다이내믹 해석에 사용되는 유연체 모델의 자유도를 줄

이는 모델 압축 기술을 적용한다면, 해석에 소요되는 시간을 획기적

으로 줄일 수 있습니다.

옵티스트럭트로 부품 중량 30% 절감, 강도는 더 높아져!

모나시 모터스포츠는 옵티스트럭트를 활용해 중량을 최대한 줄일 수

있었으며, 프로젝트의 전체 목표 즉, 기존의 경량 업라이트 설계에서

추가로 중량을 감소하자라는 목표를 달성할 수 있었습니다. 완성된

부품은 옵티스트럭트를 통한 최적화와 티타늄의 전자선 빔 용융 같은

최신 제조 기술의 결합이 어떤 성과를 낼 수 있는지 보여주는 좋은 예

입니다. 전체적으로 약 30%의 중량이 줄었으며 동시에 강도는 더 높

아져 이전 설계보다 안전성 역시 증가되었습니다. 옵티스트럭트는 자

연에서 얻은 영감과 최적화된 재료 분산을 바탕으로 설계를 제안하

여, 모나시 모터스포츠가 이 같은 성과를 얻을 수 있도록 도와주었습

니다.

파나소닉, 라디오스로 부정확한 낙하 충격 테스트 해결!

오가타의 팀은 개발 각각의 단계에서 제품 해석을 위한 단계별 계획

을 만들었습니다. 그들은 하나의 컴포넌트부터 낙하 테스트를 시작하

였고, 어셈블리 제품 및 패키지 제품과 같은 여러 컴포넌트의 조합으

로 이동했습니다. 각 단계에서 팀은 낙하 테스트의 충격 계산을 위해

알테어의 라디오스를 사용했습니다.

알테어의 동역학 시뮬레이션으로 작은 떨림까지 잡아낸다.

팀은 MBD 해석을 위하여 알테어의 모션솔브를, 모델 구성에는 모션

뷰를, 그리고 결과 시각화에는 하이퍼그래프를 사용하였습니다. 더미

박스의 컴퓨터 모델이 구성되었으며, 절연체 스프링의 비선형 특성도

정의되었습니다. 완성된 모델은 모션솔브를 이용하여 시스템의 전체

적인 거동을 예측하였고, 더미 박스의 관성 중심에 질량과 관성 모멘

트를 부여하였으며, 스프링에는 상하방향, 수평방향 2곳에 비선형 특

성을 부여하였습니다.

Re-Loc, 혁신적인 건축 부속물로 재료 최소화하다!

“Altair ProductDesign의 도움으로 진행한 최적화 프로세스는 리록

(Re-Loc)에 확실한 미래를 제공했습니다. 설계 변경 및 최적화 테스

트 작업은 우리 제품을 더욱 최고로 만들어주어, 경쟁 회사보다 더 앞

서는 제품을 만들 수 있도록 하였습니다. 시간과 비용 또한 절약할 수

있었습니다. 알테어 팀에 진심으로 감사드립니다.”

컴퓨트 매니저. 이제 iOS에서 편리하게 사용하세요!

유니레버는 분석을 위해 하이퍼메시 뿐만 아니라, 토폴로지, 토포그

래피 최적화 툴인 옵티스터럭트, 하이퍼스터디 그리고 라디오스 솔버

를 사용하였습니다. 유니레버 패키징 디자인 그룹의 주요 목표 중 하

나는, 제품의 구조 안전성을 만족하면서 소요되는 재료량을 최소화하

는 최적의 설계 안을 찾아내는 것입니다. 이 목표를 달성함에 있어, 옵

티스트럭트는 대단히 중요한 역할을 합니다.

유아용 카시트, 인스파이어로 25% 중량 절감!

인스파이어를 통한 초기 검토에서 무게를 25% 정도 감소시킬 수 있

다는 가능성을 확인했습니다. 먼저 엔지니어링 디자인 팀은 Pro-E로

CAD 데이터를 넘기기 전에 디자인의 하중 경로를 확인하였습니다.

그리고 현재 부품 형상을 기준으로 한 설계 공간에서 최적 형상을 찾

아내었으며, 인스파이어 결과들을 바탕으로 스타일과 기능을 검토할

수 있었습니다.

인스파이어, 건축물에 대한 개념을 바꾸다.

건축에서는 전통적으로 해석이라는 것이 디자인과 완전히 분리되어

있었지만, 마카피아는 솔리드씽킹 인스파이어를 이용하여 해석을 디

자인 영역으로 통합시킬 수 있다는 것을 보여주었습니다. 그는 “우리

는 이미 유한요소해석을 이용하고 있었지만, 그것을 디자인에 활용한

것이 아니라 시험평가에만 사용하였습니다. 반면에, 인스파이어를 통

하여 우리는 디자인과 시험평가를 한 공간으로 통합시킬 수 있었습니

다.” 라고 말했습니다.

EVOLVE 2015 배워보기(1) – PolyNURBS 이용한 자전거 시트 모델링

솔리드씽킹 이볼브 2015(solidThinking EVOLVE 2015)는 빠르고 쉬

운 3D 모델링과 보다 사실적인 렌더링을 중점으로 개선되었습니다.

다각형 모델링과 실사 수준의 렌더링 툴셋을 제공함으로써 까다로운

모양의 제품도 실제 모습과 흡사하게 렌더링할 수 있게 되었습니다.

특히 모서리를 깎아 렌더링하는 기술은 이볼브만의 독보적인 기능이

며, 디자인 이력을 기억 및 저장하는 히스토리 트리 기능(컨스트럭션

트리)은 보다 직관적인 인터페이스를 제공해 디자이너들이 빠르게 디

자인을 수정하고 복원할 수 있게 도와줍니다.

3D CAD, 하이브리드 모델러로 진화하다.

적층가공을 위한 새로운 솔루션을 물색하고 있는 디자이너들에게 하

이브리드 모델러보다 더 나은 것은 없습니다. 기존 CAD프로그램의

한계점을 해결한 이 프로그램들을 이용하여 여러분들은 제품을 디자

인하고 수정하는 모든 과정을 하나의 프로그램에서 해결할 수 있습니

다. 지난 세기 후반에 등장한 CAD 소프트웨어를 이용하여 이제 엔지

니어와 디자이너 그리고 여러 산업 군에 종사하는 사용자들은 더 복

잡한 모델을 정확하고 빨리 모델링 할 수 있게 되었습니다.

유니레버, 하이퍼웍스로 최적의 패키징 설계 제작

한국알테어 - 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 660 유스페이스1 A동 410호

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디멘션, “우리에게는 이볼브만으로 충분합니다.”

디멘션의 생산 디자인 매니져 자레드 보이드(Jared Boyd)는 “초기에

디자인 툴을 물색하면서 대부분의 툴들은 기계 쪽에 적합한 툴이라는

것을 알았습니다.” 라고 이야기합니다. 디멘션의 디자이너 라이안 맥

뉴(Ryan McNew)는 “우리는 좀 더 산업 디자인에 가까운 툴을 원했

으며, 프로세스에 맞게 좀 더 자유로운 환경에서 사용할 수 있는 툴이

필요했습니다. 솔리드씽킹 이볼브에 포함된 렌더링 기능들은 우리들

에게 아주 매력적이었습니다. 훨씬 유기체적인 디자인이 가능했으며,

예술적 백그라운드를 바탕으로 실제적인 작업 수행이 가능했습니다.”

라고 언급했습니다.