Editör: Kerim ÜLKER - Tasarım: Murat BAYER

Türkiye her ne kadar Avrupa-Asya-Afrika üçgeninde köprü olarak görev alsa da lojistik ve taşımacılık alanında son 5 yıl-dır hızlı bir büyüme trendi

göstermeye başladı. Dünya genelinde 12 trilyon dolarlık bir büyüklüğe ulaşan sek-törün Türkiye’deki hacmi ise 52 milyar dolar civarında. Şirketlerin toplam ciro-ları yıllık ortalama yüzde 30’luk büyüye-rek 15 milyar dolara çıkarken, sektörün yapısında önemli değişimler de yaşanma-ya başladı.

Birleşme ve satın almalarla hızla büyüyen şirkete uluslar arası firma-lar da ilgi gösterince, küresel oyuncula-rın ilgi odağı olan Türkiye, Japonya’dan Almanya’ya kadar bir çok firmanın da radarına girdi. Japon devi Hitachi, rotası-nı Mars Lojistik’in yüzde 51’ini satın alır-ken, Yusen Logistics Türkiye’de firma kurdu. Bu firmalara Avustralya’nın

önde gelen şirketlerinden Toll katıldı ve Türkiye’de faaliyete başladı. Türk şirket-lerinin yanı sıra yabancıların da sektörde-ki ağırlığı artırması rekabette Türkiye’yi giderek üst sıralara da taşımaya başladı.

Rekabette yükseliyoRDünya Bankası ve Finlandiya’daki

Turku Ekonomi Okulu işbirliğiyle hazır-lanan “Rekabete Bağlantı - Küresel Ekonomide Ticaret Lojistiği” raporun-da yer alan 2014’e ait lojistik perfor-mans endeksleri ve göstergelerine göre Lojistik Performans Endeksi’nde ilk 10 sırayı Almanya (4.12 puan), Hollanda, Belçika, İngiltere, Singapur, İsveç, Norveç, Lüksemburg, ABD ve Japonya aldı. Türkiye ise 3.50 puan ile ölçülen 160 ülke arasında 30’uncu sırada yer aldı. Türkiye daha önce 35’inci olmuştu.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre verilen yolcu ve yük

taşıma değerlerinin ulaşım modlarına göre dağılımına bakıldığında yurtiçinde; yolcu ve yük taşımacılığında karayolu-nun hakim olduğu, yurt dışı taşımalarda yolcu taşımacılığında havayolunun, yük taşımacılığında ise deniz yolunun hakim olduğu görülüyor.TÜİK verilerine göre 2013 ve 2014 yıllarında sırasıyla ihraca-tın yüzde 54,6’sı ve yüzde 54,8’i deniz yolu ile taşındı. Deniz yolu taşıması itha-lat taşımalarında ilk sırada yer almış 2013 yılına göre payını artırarak yüzde 55,6’dan yüzde 58,4’e çıktı. Buna karşın demiryolunun payında özellikle ithalat taşımalarında olmak üzere azalış gözlem-lenmektedir. 2010 yılında demiryolunun ithal taşımalardaki payı yüzde 1,3 iken 2014 yılında bu oran yüzde 0,5’e düştü.

Karayolunun dış ticaret taşımaların-daki payı incelendiğinde ithalat taşıma-larında ve ihracat taşımalarındaki payın-da belirgin bir düşüş gözlemlenmektedir.

Kara yolunun ithalat taşımalarındaki payı 2010 yılında yüzde 22,8 olan payı 2013 yılında yüzde 15,9, 2014 yılında ise yüzde 15,4’e geriledi. Aynı dönem-de ihracat taşımalarındaki payı sırasıy-la yüzde 40,3, yüzde 35,4 ve yüzde 35,1 olarak gerçekleşti. Türkiye’de halen 10’u Ro-Ro limanı olma üzere toplam 21 kara-yolu sınır kapısı ve Gümrük İdaresi bulu-nuyor.Haydarpaşa’dan Trieste’ye gerçek-leşen Ro-Ro seferleri 2013 yılında başladı. Söz konusu gümrük kapıları arasında en yoğun ihracat çıkışı yapılanlar kapı-lar; batıda “Kapıkule” doğuda “Sarp ve Gürbulak”, güneyde “Habur” ve kuzeyde “Zonguldak Limanı” olarak öne çıkıyor.

100 ülkeye sefeR yapılıyoRUluslar arası Nakliyeciler Derneği

verilerine göre Karayoluyla, Türkiye’den 3 kıtada toplam 100’ün üzerinde ülkeye, her yıl ortalama olarak toplam 1.5 milyon

ihracat seferi ve 500 bin ithalat seferi ger-çekleşiyor. İhraç taşımalarda Türk plaka-lı araçların payı yüzde 80, yabancı plakalı araçlarınsa yüzde 20 iken, ithalat taşıma-larında yüzde 68 Türk aracı payına kar-şılık yüzde 32’lik yabancı araç payı söz konusu.

2014 yılında Türk araçlarıyla toplam 1.25 milyon ihraç seferi, 431 bin 263 itha-lat seferi gerçekleşti.

Türkiye üzerinden 75 ülkeye tran-sit taşıma yapılırken, transit amaç-lı olarak Türkiye’den yılda ortalama 100 bin taşıma yapılıyor. Bunun yüzde 74’ü yabancı ülke araçlarıyla yapılıyor. İhracatta öne çıkan ülkeler; Avrupa’da; Almanya, İtalya, Fransa ve Romanya, Ortadoğu’da; Irak, İran, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan ve Bağımsız Devletler Topluluğu bölgesinde; Azerbaycan, Gürcistan ve Türkmenistan olarak öne çıkıyor.

52 milyar dolarlık sektör 17 trilyon dolarlık büyüklüğe ulaşan küresel lojistik sektörü Türkiye’de yılda yüzde 30’luk büyüme sağlıyor. Deniz ve kara taşımacılığının öncülüğündeki sektörün hacmi 52 milyar dolara ulaştı

İhracatın % 54’ü denizyolu taşımacılığıyla yapılıyor

17 KASIM 2015 SALI 23Ekonomi-Lojistik

1985’te kurulan Alışan Lojistik, filosundaki araç sayısını bu sürede 20’den 450 adede çıkardı. Şirketin hedefi çalışan sayısını 1.000’e ulaştırmak

Editör: Kerim ÜLKER - Tasarım: Murat BAYER

Irak başta olmak üzere bir çok ülkede faaliyet göste-ren Sürat Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Erkan Gül, 1976 yılında Hatay’da faaliye-te başladıklarını, İskenderun Limanı’ndan transit taşıma-cılık ile sektöre girdikleri-ni söyledi. 1982’de Irak’ın başkenti Bağdat’ta ofis aça-rak ilk kez yurtdışına adım attıklarını dile getiren Gül, “1989’da Türkmenistan’da 1992’de de Rusya’da çalış-maya başladıklarını kay-detti. Irak ve Afganistan’ da yeni ofisler açarak bu bölge-lere yoğunlaştıklarını anla-tan Gül, “Uluslararası bir marka olmayı hedefleyerek bugün Türkiye ve Irak’a 4’er ofis ve depolarımız ile çalı-şıyoruz. Sadece Irak’ta aylık 300-450 araçlık çıkışımız var. Irak’ın yanı sıra Avrupa’dan 3’üncü ülke taşımaları ile Azerbaycan, Türkmenistan, Afganistan, Suudi Arabistan, Katar, Dubai, Libya, Mısır ve Ürdün ile çalışmalarımız devam ediyor” dedi.

Petrol borusu taşıyorAğırlıklı petrol borula-

rı, prefabrik yapılar, trafo-lar ve jeneratör, iş makine-leri, inşaat malzemeleri gibi yükler taşıdıklarını kayde-den Gül, “”Kurduğumuz Iraq Express firmamız ile Türkiye ve Avrupa genelin-den Irak’ a ekspres ve ufak

kargo taşımacılığı yapıyoruz. Ayrıca Irak’ta kapıdan kapı-ya dağıtım yapan ve yüzde 100 Türk sermayeli tek fir-mayız. Türkiye’de de benzer bir şekilde yapılanma içersi-ne girdik ve Yurdum Express Kargo’yu kurduk. Bu sebep-le öncelikle Pendik’te 3 bini kapalı 7 bin metrekaresi açık alanlı lojistik merkezimizi faa-liyete aldık” diye konuştu.

tasarruF sİsteMİ KurDuGül şöyle devam etti:

Bunların dışında; In House Logistics adı vermiş oldu-ğumuz bir sistemimiz var. Ortadoğu’ya ihracat yapan, proje almış olan firmalar için ciddi tasarruflar sağlayacağını düşünüyoruz. İhracatçı firma-ların genel beklentisinin eko-nomik, hızlı ve güvenilir bir hizmet alabilmek olduğunun bilincindeyiz ve biz bunu ger-çekleştiriyoruz. Müşterimizin ihracat departmanı gibi çalı-şıyoruz. Taşımasından tutun da ilgili tüm evraklarını, güm-rüklemesini onlar adına biz yapıyoruz. Bu işlemler saye-sinde masraflarını azaltıyoruz ve firmaların büyük tasarruf sağlamalarına olanak sağlı-yoruz. Olası projeleri iyi ana-lizler neticesinde almaları-na da yardım ediyoruz. Ayrıca bu sistemle birlikte Ortadoğu lojistiği konusunda eğitim ver-diğimiz gençlere de iş imkanı sağlamış oluyoruz.”

Sürat Nakliyat Irak’ta çözüm ortağı oluyor

Irak’ta şirket kuran Sürat Nakliyat, 4 ofisiyle hizmet veriyor. Iraq Express adlı firma, kapıdan kapıya taşımacılık işi yapıyor

Irak’ta 4 şehirde faaliyet gösterdiklerini söyleyen Erkan Gül, kapıdan kapıya taşıma yapan tek Türk şirketi olduklarını kaydetti.

Alışan’ın hedefi 1.000 çalışana ulaşmak

Kimya sektörü başta olmak üzere bir çok alanda taşımacı-lık faaliyeti göste-ren Alışan Lojistik,

bu yıl 30’uncu yılını kutlu-yor. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Damla Alışan, 20 araçla sektöre girdiklerini, şu anda bu sayının 450’ye ulaş-tığını söyledi. Alışan, gelecek planlarını SABAH’a anlattı.

n alışan Lojistik hakkında bahseder misiniz?

1985 yılında kurulan Alışan Lojistik Türkiye’nin başta kimya sanayi ve FMCG olmak üzere birçok alanında faaliyet gösteren; birçok büyük sana-yi kuruluşunun lojistik hiz-metler konusunda tercih etti-ği bir lojistik firması. Gebze Güzeller, Dilovası, Tuzla Deri organize sanayi bölgelerinde kurulu tesislerimizde toplam-da 200 bin paletlik kapasite-ye sahip lojistik merkezlerimiz bulunuyor. Bunun yanı sıra Gaziantep, İskenderun, Adana, İzmir, Marmara Ereğlisi, Ayvalık gibi noktalarda depo,

aktarma merkezi ve çeşitli hiz-met birimlerimiz bulunuyor. Aynı zamanda 2015 yılı Alışan Lojistik olarak bizim için çok önemli bir yıl. 30 yıl önce 1985 yılında 20 araçlık bir filo ile kurulan Alışan Lojistik ola-rak; bugün ulaştığımız 450 adet özmal araç filomuz ve 950 kişilik çalışanlarımızla 30. yıl dönümümüzü kutluyor olma-nın haklı gururunu yaşıyoruz.

n Hizmet verdiğiniz sektör-ler hakkından bilgi verir misi-niz?

Başta FMCG, kimya, ener-ji sektörlerine hizmet verebilen bir lojistik servis sağlayıcı ola-rak ön plana çıkmak istemek-teyiz. Uluslararası taşımacılık, gümrükleme, depo & antre-po hizmetleri, likit (sıvı) ve toz kimyevi madde taşımacılığı ile yurtiçi nakliye hizmetleri veri-yoruz.

n İş güvenliği konusunda yapmış olduğunuz çalışmalar nelerdir?

Ülkemizde ADR mevzuatı

2014 tarihi itibari ile yürürlüğe girmiştir. Ancak 2001 yılından itibaren tehlikeli maddelerin, insan sağlığına ve çevreye zarar vermeden, güvenli bir şekil-de kamuya açık karayolu ile taşınmasını sağlayan yönerge ile ilgili çalışmalarını sürdüren bir firma olarak; çok uzun yıl-lardır bu alanda hizmet verip ADR standartlarında ekipman ve operasyon sistemi işletmek-teyiz. Bu konulardaki uzman-laşmanın beraberinde gelen iyi hizmet ve müşteri memnuni-yeti de Alışan Lojistik’in temel prensibi.

İş güvenliği konusundan ele ala-cak olur-sak; Alışan Lojistik’in araç par-kının gıda ve benze-ri özel uygula-ması olan araçla-rı hariç diğer tüm

araçları tehlikeli madde taşı-macılığına uygun. Tüm Alışan Lojistik sürücüleri de tehlike-li madde taşımacılığının gerek-tirdiği eğitim ve sertifikaları almıştır. Bunun dışında, birçok Alışan Lojistik sürücüsü MDI/TDI taşımacılığının gerektirdiği ISOPA ehliyetlerine de sahip. Alışan Lojistik, İngiltere’nin iş güvenliği alanında en pres-tijli ödülü olan Uluslararası İş Güvenliği ödülünü de almaya hak kazandı

n 2015 ve sonrası için hedefleriniz neler?

Her yıl en az yüzde 20 düzeylerinde bir büyüme hede-

fimiz var. Bu noktada 2014 yılını 335 milyon TL ciro ile tamamladık. Geçtiğimiz yılla kıyaslama yapmak gerekirse; 2015 yılını da yine aşağı yukarı aynı büyüme trendi ile devam

ettireceğimizi söyleyebiliriz. Buna ek olarak 2015 yılsonu

istihdam hede-fimiz Alışan Lojistik aile-si olarak 1.000 kişiyi geçmek.

Damla Alışan

17 KASIM 2015 SALI24 Ekonomi-Lojistik

Denizyolu ile tüm dünyaya taþýmacýlýk

Sea Transportation

Karayolu ile,Irak Ýran ve Tüm Avrupa’ya taþýmacýlýk

Road Cargo

Tüm dünyaya Hava Kargo

Air Cargo

2014

Editör: Kerim ÜLKER - Tasarım: Nigar TEKİN

Taha Kargo Yönetim Kurulu Başkanı ve DEİK Türk-Irak İş Konseyi Başkanı Emin Taha, Irak ile yeni bir döneme girildiğini ve ticari ilişkilerin güçleneceğini belirtiyor. Taha, önümüzdeki iki yıllık süreç-te terör olaylarının da bitme-siyle birlikte iki ülke arasında-ki ihracatın yüzde 30 artacağını söyledi. Emin Taha, “Birkaç ay içinde ülkede kabine deği-şecek. Bu süreçte Türkiye’de de yeni hükümet kurulacak. Böylece ticari ilişiklerimiz ara-lık ayından itibaren daha da güçlenecek” dedi. İki ülke ara-sında ticaretin gelişebilme-si için şimdiden çalışmala-ra başladıklarını vurgulayan Taha, “Firmalarla görüşmele-re başladık. Beklenti ve talep-lerini öğreniyoruz. En büyük sıkıntı inşaat sektörünün ülke-den alacaklarını tahsil edeme-mesi. Öncelikle bu konuyu çözüme kavuşturmak istiyo-ruz” dedi. Konuyla ilgili açık-lamalarda bulunan Irak Ticaret Odaları Federasyonu Başkanı Cafer Resul el-Hamadani ise, Mart 2016’dan itibaren borçla-rı ödenmeye başlayacaklarını ve yılsonuna kadar bitirecekle-rini söyledi.

2016’da STB kurulacak 2016’da Serbest Ticaret

Bölgesi (STB) kurulacağı bilgi-sini de veren Emin Taha, “Bu bölgeyle iki ülke arasındaki tüm ürünler gümrükten muaf olacağı için ticaret şaha kalka-cak” dedi. Ticari ilişkileri sür-dürülebilir kılmak ve uzun vadeye yaymak amacıyla müş-terek fuarların da hayata geçi-rileceğini vurgulayan Taha, bu konuda da görüşmelere başla-dıklarını kaydetti.

İhracat % 5 yükseldİ Son 2-3 aydır bölgede-

ki terör olayları nedeniyle iki ülke arasındaki ticari ilişkile-rin bir miktar sekteye uğradı-ğını belirten Emin Taha, şun-ları anlattı: “Bölgede iki terör örgütü DAEŞ ve PKK ihraca-tımızda da gerilemeye neden oldu. Ancak temmuz ayında Irak’a yapılan ihracat 13 aylık düşüşten sonra ilk kez yüksele-rek yüzde 5.4’lük artış kaydet-ti. Bu yıl ihracat rakamları 10 milyar doları bulur. Seneye ise yüzde 15 artacağını düşünüyo-ruz.” Taha, bu süreç sonrası iki ülke arasındaki ihracatın da en az yüzde 30 artacağını sözleri-ne ekledi.

OMSAN, şirket avına çıktıTürk lojistik sektöründe ilklere imza atan OMSAN’ın Genel Müdürü Osman Küçükertan, “Küresel anlamda da ilk Türk şirketi olmak istiyoruz. Bunun için satın almalar yapabiliriz” diye konuştu

Lojistik sektöründe ilk küre-sel Türk şirketi olmayı hedeflediklerini söyleyen OMSAN’ın Genel Müdürü Osman Küçükertan,

“Türkiye veya Orta ve Doğu Avrupa’da sinerji yaratabileceği şir-ketleri satınalmayı veya stratejik işbirlikleri kurmayı planlıyoruz” dedi. Dünyanın önde gelen marka değerlendirme şirketlerinden biri olan Brand Finance tarafından gerçekleştirilen “Türkiye’nin En Değerli Markaları - 2015” araştırma-sı sonuçlarına göre Türkiye’nin en değerli lojistik markası seçildikle-rini belirten Küçükertan, Emniyetli ve Ekonomik Sürüş Simülatörü’nün çevresel katkıları sebebiyle, Fransa merkezli Otherways Management & Consulting Association tarafından geçtiğimiz Temmuz ayında düzen-lenen bir organizasyonda, uluslara-rası düzeyde saygın bir çevre ödülü olan “The Green Era Award” ödülü-nü almaya hak kazandığını söyledi.

İlklere İmza attıOMSAN, iletişim ve medya ala-

nındaki çalışmaları ile dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim prog-ramlarından biri olan uluslarara-sı MarCom Ödülleri’nde; Bütünleşik Pazarlama Kategorisi’nde Platin Ödül’e, Kurumsal Reklamcılık Kategorisi’nde ise Altın Ödül’e layık görüldüğünü kaydeden Küçükertan, “ Araçları güvenli şekilde kullan-maları, çalışmış oldukları şirketlere

ve meslek kurallarına bağlılık gös-termek suretiyle lojistik sektö-rünün onurunu yüceltmeleri ve imajını güçlendirmeleri sebebiy-le 14 OMSAN sürücüsü IRU Onur Nişanı’na layık görüldü” dedi.

OMSAN, sektöründe birçok ilke imza attığını hatırlatan Küçükertan, şu bilgileri verdi: “OMSAN’la Arabam Tatilde hizmeti sektör için bir ilktir. 2010 yılından bu yana tatil severleri uzun ve yorucu yol yor-gunluğundan kurtaran bu hizmet ile OMSAN müşterilerinin araçla-rı, İstanbul ve Ankara’dan Bodrum, Antalya, İzmir ve Dalaman’a taşın-maktadır. Her bir tırın 8 araç taşı-ma kapasitesi sayesinde toplam yakıt tüketimi ve havaya salınan egzoz dumanı azaltılarak çevre-nin daha az kirlenmesi sağlanı-yor. Kalkınma Bakanlığı ve İstanbul Kalkınma Ajansı’nın desteğiyle OMSAN Lojistik mühendisleri tara-fından Emniyetli ve Ekonomi Sürüş Simülatörü geliştirildi. Simülatör ile sürücülerin yetkinliği artırılarak yakıt sarfiyatının azaltılması en aza indirilmesi hedefliyor.

Fransa merkezli Otherways Management & Consulting Association tarafından düzen-lenen organizasyon kapsa-mında OMSAN, uluslarara-sı düzeyde saygın bir çevre ödülü olan “The Green Era Award” ödülünü kazandı.Firmaların çevreye olan katkı-larının yanı sıra müşteri mem-nuniyeti, liderlik, sürekli eği-tim gibi kriterleri de göz önüne

alan organizasyon, dünya-nın çok çeşitli ülkeleri ara-sından başarılı uygulamaları hayata geçiren 35 ülkenin fir-malarını ödüllendirmiş oldu. OMSAN Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Ergun Arıburnu, “ OMSAN mühendisleri tara-fından geliştirilen simülatö-rün uluslararası çevre ödülüy-le taçlandırılmış olmasından ötürü gurur duyuyoruz” dedi.

Osman Küçü-kertan, deniz ve demiryo-lunda büyü-meyi hedef-lediklerini söyledi.

Omsan, 2002 yılında intermodal hizmeti ile Türkiye ve Avrupa ara-

sında blok tren uygulamasını başla-tan ilk Türk firması olduğunu kaydeden

Küçükertan, “OMSAN, lojistik bölümlerin-de okuyan üniversite öğrencilerine “OMSAN’la Lojistik Yolculuğu” isimli bir etkinlik düzenliyor. Öğrencilere sektör ve sektörün kariyer imkânları-na yönelik sunumlar yapılıyor” dedi.

Lojistik dersi

veriyor

Fransa merkezli The Green Era’dan ödül aldı

Taha: Irak’la ticaret iki yılda % 30 artar

DEİK Türk-Irak İş Konseyi Başkanı Emin Taha, “Irak ile yeni bir döneme girdik. Terörün de bitmesi halinde 2 yıllık süreçte ticaret hacmi yüzde 30 artar” diye konuştu

Emin Taha

17 KASIM 2015 SALI 25ekonomi - lojistik