填写说明

1.申报书的各项内容要实事求是，真实可靠。文字表达要明确、简洁。所在

学校应严格审核，对所填内容的真实性负责。

2.表中空格不够时，可另附页，但页码要清楚。

3.申报书限用 A4纸张打印填报并装订成册。

1.中心概况

实验中心名称 机车车辆实验教学示范中心 所属专业类 机械类 6

隶属部门／管理部门 机电工程学院／实验室管理处

省级实验教学示范中心（建设单位）/军队重点实验室批准立项时间

中心主任

姓名 石广田 性别 男 年龄 57

专业技术

职务 教授 学位 博士 联系电话 0931-4938013

主要职责

1、负责实验室总体规划与建设和年度发展计划，并组织实施和检查执行情况。

2、制定实验教学中心的岗位责任制度，并通过科学管理，对相关制度进行贯彻

和落实。

3、组织完成规定的实验教学中心工作任务。

4、落实本中心实验技术队伍建设，包括岗位设定、聘任、考核、工作协调与业

务进修培训等，不断提升中心实验教学队伍的素质。

5、抓好实验教学环境建设，促进资源共享、开放服务。

6、定期检查、总结实验教学中心工作。

教学科研主要经历

1. 2012 年 06 月-至今 兰州交通大学 机电工程学院 院长

2. 2007 年 04 月-2012 年 05 月 兰州交通大学 艺术设计学院 院长

3. 2006 年 06 月-2007 年 04 月 兰州交通大学 艺术设计学院 副院长(主持工作)

4. 2002 年 07 月-至今 兰州交通大学 机电工程学院 教授

5. 2001 年 09 月-2006 年 06 月 兰州交通大学 兰州智天科技有限公司 经理

6. 1996 年 11 月-2002 年 06 月 兰州铁道学院 机械系 副教授

7. 1996 年 07 月-2001 年 09 月 兰州铁道学院 机械系 副主任

8. 1989 年 07 月-1996 年 10 月 兰州铁道学院 机械系 讲师

9. 1983 年 07 月-1989 年 06 月 兰州铁道学院 机械系 助教

教学科研主要成果

石广田，兰州交通大学机电工程学院教授，博士生导师。主要从事机械非线

性动力学、轨道交通动力学与噪声控制等方面的研究工作。主持完成甘肃省科技攻关项目 2 项、基金项目 2 项，主持和参与国家自然科学基金项目 3 项、重点项目 1 项，主持和参与甘肃省科技攻关项目各 1 项，主持完成铁道部科技攻关项目子课题 1 项，参与完成铁道部科技攻关项目 1 项，主持其它甘肃省省级项目 3

项，主持完成或参与完成企业委托项目 10 项，累计经费额 800 余万元。主编教材 3 部，参编教材 1 部，参与专著 1 部。发表学术论文百余篇，其中，SCI 收录3 篇，EI 收录 35 篇，CSCD、中文核心收录 9 篇。获得甘肃省领军人才第一层次，甘肃省“555”人才第二层次，甘肃省高校青年教师成才奖，兰州交通大学师德先进个人等荣誉。获甘肃省教学成果奖一等奖、二等奖、教育厅级各 1 项，甘肃省科技进步二等奖和三等奖各 1 项，多次获得兰州交通大学科研先进个人。

近年发表学术论文（部分）

[1] SHI Guangtian, ZHANG Xiaoan, HE Zhenxing, LUO Huifeng, XU Jiangang

and ZHANG Xiaoyun, “CHARACTERISTICS ANALYSIS OF ACOUSTIC

RADIATION OF THE RAIL BASED ON STATISTICAL ENERGY METHOD.”

25th International Congress on Sound and Vibration, July 8-12, 2018, Hiroshima,

Japan. (EI/CPCI)

[2] 石广田，杨建近，杨新文，张小安，基于动柔度法的车-线-桥垂向耦合

振动分析，中南大学学报(自然科学版)，2017, 48(4): 1119-1126. (EI)

[3] Guangtian Shi, Kaiyun Wang, Qianxing Huang, and Xiaoyun Zhang,

“Influences of Stiffness of Rail Pads on System Dynamic Performances of Heavy

Haul Railway.” International Conference on LSMS and ICSEE, LSMS and ICSEE,

September 22-24, 2017, Nanjing, China. (EI)

[4] Guangtian SHI, Xiaoyun ZHANG, Xiaoan ZHANG, Lei XU and Jianjin

YANG, “Researches on Vibration and Noise Reduction of CRTS-III Slab Track

Arranged on Box Bridge.” First International Conference on Rail Transportation

2017. July 10-12, 2017, Chengdu, China. (EI/CPCI)

[5] 石广田，张小安，杨新文，张晓芸，杨建近，CRTSIII 型板式无砟轨道

桥梁区段动力学分析，噪声与振动控制，2016, 36(1): 109-113. (CSCD)

[6] SHI Guangtian, ZHANG Xiaoan, YANG Xinwen, WANG Ping, “Influences

of the Material Properties of Cement Asphalt Mortar on Box Bridge Structure

Vibration-born Noise.” The Fifth International Conference on Transportation

Engineering, September, 2015, Dalian, China. (EI)

[7] 石广田，杨新文，张小安，杨建近，高铁板式轨道区段箱梁结构噪声辐

射分析，噪声与振动控制，2015, 35(1): 160-164. (CSCD)

[8] SHI Guangtian, “APPLICATION OF MATV METHOD ON STRUCTURE

NOISE IN BOX BRIDGE ( Essay ).” 2nd International Conference on Biomedicine

and Pharmaceutics (ICBP), 2014, 62(8): 47-48. (SCI)

[9] Shi Guangtian, Zhang xiaoyun, Zhang xiaoan, “Parameter effect analysis of

32m elevated concrete box-bridge structure noise of high speed railway.” Energy

education science and technology, Part A: energy science and research. 2014, 32(3):

1465-1470. (EI)

[10] Shi Guangtian, Cui Ying, Huang Wenhu, “Nonlinear vibration analysis of

low-pressure rotor-bearing system of turbine unit.” Energy education science and

technology, Part A: energy science and research, 2014, 32(3): 1447-1452. (EI)

[11] Guangtian Shi, “Dynamics analysis of cutting process of machine tool.”

Energy education science and technology, Part A: energy science and research, 2014,

32(5):3929-3936. (EI)

[12] Guangtian Shi, “Dynamics analysis of the gear transmission system of wind

turbine.” Energy education science and technology, Part A: energy science and

research. 2014, 33(4): 1933-1942. (EI)

[13] Guangtian Shi, Jianjin Yang, Xinwen Yang, “Parameter Influences of Light

Floating Slab on Its Vertical Vibration Excited by Track Irregularity.” The Open

Mechanical Engineering Journal, 2014, 8: 206-213. (EI)

[14] Guangtian Shi, “Numerical solution of high-dimensional nonlinear

rotor-bearing dynamic system with precise integration.” The Open Mechanical

Engineering Journal, 2014, 8: 264-269. (EI)

[15] Guangtian SHI, “Nonlinear dynamic analysis of low pressure rotor of high

parameter turbine by improved segment direct integration method.” Applied

mechanics and materials, 2014, v556-562: 1196-119. (EI)

[16] Guangtian Shi, “Dynamics analysis of bearing-spur cylinder gear

transmission with elastic support of machine tool.” International Conference on

Mechanics and Materials Engineering. April, 2014, Xi’an, China, p: 116-120 (EI)

[17] Guangtian Shi, “Dynamics behavior analysis of machine-foundation

interaction system.” International Conference on Mechanism Science and Control

Engineering. June, 2014, Changsha, China, p: 51-58. (EI)

[18] Guangtian Shi, Huili Chen, “Formal analysis and verification of a new

improved NSSK protocol.” E-Commerce, E-Business and E-Service-Proceedings of

the International Conference on E-Commerce, E-Business and E-Service. 2014,

1:85-89. (EI)

[19] Guangtian Shi, Yongsheng Wang, Shuai Li, “Development of human

motion capture system based on inertial sensors 2125.” Sensors and Transducers.

2014,173 (6): 90-97. (EI)

[20] Guangtian Shi, Yongsheng Wang, Shuai Li, “Human Motion Capture

System and its Sensor Analysis.” Sensors and Transducers. 2014, 172 (6): 206-212.

(EI)

近年主持和参与科研项目

1. 高速铁路混凝土箱梁桥结构噪声预测理论及其低噪声结构设计方法研

究，国家自然科学基金委员会。40 万元，2019 年-2022 年。

2. 微型涡喷发动机 XXX 装置（军工涉密），973 子课题，45 万元，2013

年-2018 年。

3. 高速铁路高架箱梁桥结构低噪声优化设计方法研究，牵引动力国家重点

实验室开放课题，10 万元，2016 年-2018 年。

4. 高速铁路桥梁结构全频段振动噪声产生机理及其控制研究，甘肃省自然

科学基金，3 万元，2016 年-2018 年。

获奖情况

1. 石广田、张红兵等，机械设计与制造系列课程的教学研究与实践，甘肃

省教学成果奖，二等。

2. 杨子江、石广田等，传承与创新-艺术设计教育中创新能力和设计素质养

成的探索、研究和实践，甘肃省教学成果奖，一等。

3. 高浦、石广田等，机械类高素质创新人才培养的研究与实践，甘肃省教

学成果奖，省教育厅级。

4. 石广田，兰州市盐场地区地下管线规划管理信息系统，甘肃省科学技术

奖，三等。

学术兼职

甘肃省机械工程学会常务理事；甘肃省科学技术普及协会理事；甘肃省建筑

专家委员会委员，铁道学会标准委员会委员、轨道交通装备委员会委员。

实验中心教师基本情况

正高级 副高级 中级 其它 博士 硕士 学士 其它 总人

数

平均

年龄

人数 10 14 15 0 22 11 6 0

39 44 占总人

数比例 26% 36% 38% 0% 56% 29% 15% 0%

中心成员简表

序号 姓 名 年龄 学位 专业技术

职务 承担教学/管理任务 备注

1 石广田 57 博士 教授 实验室总体规划

2 杨 晋 57 学士 教授 实验室建设与管理

3 商跃进 51 硕士 教授 实验室建设与管理

4 王良璧 55 博士 教授 实验室建设与指导

5 梅元贵 55 博士 教授 实验室建设与指导

6 罗冠炜 55 博士 教授 实验室建设与指导

7 丁旺才 56 博士 教授 实验室建设与指导

8 孟建军 54 博士 教授 实验室建设与指导

9 李 刚 56 学士 教授

实验室建设与指导/青

年教师实验指导教师/

负责车辆工程校外实习

10 李宁洲 46 博士 教授 实验教学指导等

11 苏 程 43 硕士 副教授 实验室建设与管理 （博士在读）

12 朱喜锋 39 博士 副教授 车辆走行部等教学实验/

机车车辆教研室主任

13 张喜全 56 学士 副教授 实验室日常教学管理实

验教学指导

14 左丽娟 56 学士 副教授 实验室日常教学管理实

验教学指导

15 和振兴 41 博士 副教授 运行与管理

16 金 花 44 硕士 副教授 教学与日常管理

17 郭宝林 54 学士 副教授 实验室日常教学管理实

验教学指导

18 吕小红 42 博士 副教授 实验室日常教学管理实

验教学指导

19 卢永杰 50 学士 高级工程

师 实验教学指导等

序号 姓 名 年龄 学位 专业技术

职务 承担教学/管理任务 备注

20 薛 海 36 博士 副教授 课程设计、创新实验指

导等

21 崔彦良 39 博士 副教授 实验教学指导等

22 康 皓 40 博士 副教授 实验教学指导等

23 李国芳 36 博士 副教授 实验教学指导等

24 高全福 40 博士 副教授 实验教学指导等

25 张小安 31 博士 讲师 机车车辆系实验室主任

26 黄志丹 42 硕士 讲师 实验室专职教师/日常管

理

27 杨 艳 32 硕士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作 （博士在读）

28 曹兴潇 39 硕士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作 （博士在读）

29 侍玉青 30 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

30 李 睿 29 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

31 王保民 37 硕士 讲师 日常管理 （博士在读）

32 包能能 31 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

33 刘万选 37 硕士 讲师 实验教学指导等

34 兰宏伟 41 硕士 讲师 科研与实践教学研究与

设计

35 王 璐 30 硕士 讲师 实验教学指导等 （博士在读）

36 李振华 29 硕士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作 （博士在读）

37 史拴虎 33 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

38 王文选 32 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

39 李东娜 37 博士 讲师 新实验开发/青年教师从

事实验室工作

近三年来实验中心人员教学

研究主要成果

近三年，机车车辆系和机车车辆实验教学中心，以轨道交通装备为特色开展人才培养，针对博士研究生、硕士研究生、本科生各层次学生的实验教学和科学研究，开展了一系列实验教学改革和建设工作，取得了大量的成果。获甘肃省教学奖 17 项，教学研究立项 21 项，发表教学、实验研究论文 160 余篇。《轨道交通车辆构造》、《牵引传动控制》等课程被评为甘肃省省级精品课程。此外，中心教师还积极承担理论课教学，包括轨道交通装备构造类、修造类、车辆装备、牵引传动控制类、运用管理类等课程。近年来中心被学校评为“三育人”先进集体，先进个人 8 人，被省教育厅授予“教学名师”2 名，“实验室建设先进个人”1 名。教师的师风师德受到学校、甘肃省教育厅和评估专家的肯定。

实验教学中心坚持“以学生为中心，以成果为导向，持续改进”的教育教学宗旨，所有教师认真贯彻 OBE 理念，认真做好理论课和实验课教学，取得了良好效果。车辆工程专业于 2018 年进行了工程教育专业认证，毕业生受到了用人

单位的高度认可，就业率达到 99%以上。实验教学中心教师还承担着各类科研项目和指导研究生的任务。他们学术思想活跃、创新意识强、科研水平高、国际学术交流广泛，不断为实验课教学注入了新的内容和活力，是中心实验课程体系建设和教学改革的核心力量。在贯彻 OBE 理念的过程中，所有教师在优化实验教学体系、更新实验教材、探索新的教学模式和方法方面做了很多工作，实验课教学质量稳步提高。

实验教学中心教师主持了包括国家自然科学基金在内的大量科研项目，多位教授人均发表上百篇学术论文；青年教师也积极进行中心的实验教学和科学研究，整体氛围良好。以下是近年的部分教改项目、教学成果和科研成果。

本科教学质量工程项目（部分）：

1. 车辆工程国家级特色专业建设（国家级），2009 年-至今；

2. 车辆工程卓越计划（国家级），2012 年-至今；

3. 中国南车国家级工程实践教育中心（国家级），2012 年-至今；

4. 中车太原机车车辆有限公司国家级工程实践教育中心（国家级），2012

年-至今；

5. 机车车辆系列专业课程教学团队（省级），2016 年-至今。

教改项目（部分）：

1. 高速动车组制动系统实物模拟仿真实验开发（校级实验教改一般项目），

2019-2020 年；

2. 动车组液压减震器构造与性能测试虚拟仿真实验教学改革与实践（校级

实验教改一般项目），2019-2020 年；

3. 车辆工程“应用型卓越工程师班”企业培养阶段的实践模式研究（校级

重点项目），2015-2017 年；

4. 基于 OBE 理念的车辆工程专业人才培养体系探索（校级重点项目），

2017 年-至今；

5. 基于工程应用能力培养的车辆工程专业《机电传动控制》课程教学资源

的建设与实践（校级一般项目），2016 年-至今；

6. 在线开放课程车辆工程（校级项目），2017 年-至今；

7. 车辆工程专业《机电传动控制》课程改革与实践（校级项目），2017 年

-至今；

8. 新工科背景下车辆工程专业多学科交叉型人才培养的探索与实践（校级

项目），2017 年-至今。

近三年来实验中心人员科学

研究主要成果

教学成果获奖：

1. “打造三个一流，助培卓越人才”——车辆应用型人才培养模式的构建

与实践，甘肃省级一等教学成果奖，2016 年。

以下仅列举部分青年教师导师和实验教学青年教师的部分科研成果：

李刚 教授

主持项目：

1. 北车兰州机车有限公司项目，内燃、电力机车油液分析研究系统，2015/07-2016/07。

2. 兰州铁路局项目，动车组车轴箱轴承故障诊断系统研发，2015/02-2016/12。

获奖：李刚(1/5),用于钢轨焊接的电子束焊机电源系统研制, 甘肃省科技厅,

甘肃省科技进步奖, 三等奖, 2017。

参与项目：

1. 甘肃省科技支撑项目“基于电子束的 3D 打印集成控制系统研制”, 排名第二。

2. 国家自然基金项目“基于超椭球贝叶斯网络的高原寒旱区动车组可靠性分析方法研究--以兰新客专动车组为例”，2019/01-2022/12，排名第二。

张小安 讲师

近三年内参与发表学术论文 20 余篇，其中被 SCI 收录的工程领域学术论文最高影响因子达 4.90。主持或参与 10 多项科研项目。

发表学术论文：

1. Xiaoan Zhang, Wanming Zhai, Zhaowei Chen and Jianjin Yang.

Characteristic and mechanism of structural acoustic radiation for box girder bridge in

urban rail transit. Science of the Total Environment. 2018, 627:1303-1314. (SCI 检索，二区, 影响因子 4.9)

2. ZHANG Xiaoan, ZHAI Wanming. Influences of local thickening top plate of

high-speed railway box girder bridge on structure noise. 25th International Congress

on Sound and Vibration (ICSV25), Hiroshima, Japan, 8th July, 2018.

3. Xiaoan ZHANG, Guangtian SHI, Xiaoyun ZHANG, Jianjin YANG, Lei XU.

Research on the peaks of elevated box bridge structure noise of high speed railway.

ASCE: ICRT2017-Railway Development, Operations, and Maintenance. Chengdu,

P.R. China, 2017.7.10-7.12

4. Xiaoan Zhang, Guangtian Shi, Jianjin Yang, Xiaoyun Zhang. MTMDs-based

noise control for box-girder bridge of high speed railway. Springer: Advanced

Computational Methods in Life System Modeling and Simulation. Nanjing, P.R.

China, 2017.9.22-9.24.

5. 张小安, 翟婉明, 石广田, 和振兴, 张晓芸. 城市轨道交通直壁式声屏障车致振动噪声研究. 兰州交通大学学报. 2019. 38(1): 78-87.

6. 张小安, 翟婉明, 石广田, 和振兴, 张晓芸, 翟志浩. 城市轨道交通直壁式声屏障车致振动声辐射机理. 铁道学报. （已录用，待发表）

科研项目：

1. 兰州交通大学校青年基金项目（编号：2015025）：高速铁路混凝土桥梁结构低频噪声辐射特性研究。（主持）

2. 国家重点基础研究发展计划课题（973 计划，编号：2013CB036200）：

高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究。（参加）

3. 国家自然科学基金重大项目（编号：11790280）：高速轨道交通系统动力学性能演化及控制。（参加）

4. 国家自然科学基金重点项目（编号：51735012）：面向服役安全的轨道车辆系统动力学性能演化及控制。（参加）

5. 国家自然科学基金项目（编号：51868037）：高速铁路混凝土箱梁桥结构噪声预测理论及其低噪声结构设计方法研究。（主研）

6. 国家自然科学基金项目（编号：61863021）：多网耦合复杂分布式系统网络化控制方法研究。（参与）

7. 甘肃省高等学校科技成果转化项目（编号：2018D-09）：新型轨枕式减振轨道研发与应用。（主研）

8. 甘肃省自然科学基金（编号：1606RJZA014）：高速铁路桥梁结构全频段振动噪声产生机理及其控制研究。（主研）

9. 甘肃省自然科学基金（编号：18JR3RA114）：融合通信的复杂网络化系统趋优调控。（参与）

10. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题（编号：TPL1604）：高速铁路高架桥梁结构低噪声优化设计方法研究。（主研）

曹兴潇 讲师

学术论文：曹兴潇，岳鹏，王慧. 基于 UM 的 CRH2 型车动力学建模及平稳性分析. 兰州交通大学学报, 2018, 37: 77-84.

科研项目：甘肃省自然科学基金项目. 高速列车车轮多边形磨耗机理及其对

车辆系统动力学的影响研究. 项目编号：18JR3RA118.

获奖：“打造三个一流，助培卓越人才”-车辆应用型人才培养模式的构建与实践(20160009). 甘肃省省级教学成果一等奖, 2016.2（第 2 完成人）.

包能能 讲师

学术论文：

1. L. Xie, N. Bao, Y. Jiang, Effect of humidity on contact electrification due to

collision between spherical particles, AIP Advances 6, 035117 (2016)

2. L. Xie, N. Bao, Y. Jiang, K. Han, and J. Zhou, An instrument for charge

measurement due to a single collision between two spherical particles, Review of

Scientific Instruments 87, 014705 (2016)

专利： 一种球板摩擦电力-电实时测量装置，实用新型，201620073166.0

侍玉青 讲师

学术论文：

1. 侍玉青, 赵琳燕, 姜春霞, 含摩擦和间隙振动系统的低频动力学特征, 兰州交通大学学报, 2017, 36(6): 8 ~ 12

2. 侍玉青, 杜三山, 吕小红,罗冠炜, 含间隙振动系统低频周期冲击振动的模式类型和分岔特征, 振动与冲击, 2019, 38(6): 218 ~ 225（见刊）

3. 侍玉青, 杜三山, 尹凤伟大,吕小红,罗冠炜, 带有双侧刚性约束的两自由度振动系统的动力学分析, 振动与冲击 （录用）

4. Yuqing Shi, Sanshan Du, Xifeng Zhu,Fengwei Yin,Guanwei Luo, Dynamic

characteristics of a periodically forced periodic system with a clearance in low

frequency vibration, Materials Science and Engineering, suzhou,2018.6.

科研项目：

1. 甘肃省自然科学基金，148RJZA031，分段光滑机械系统颤振机理及控制研究，2014/06-2016/12，1.5 万元，已结题，主持

2. 兰州交通大学青年科学研究基金，2015019，非光滑机械系统的低频振动及分岔机理，2016/01-2019/01，3.0 万元，准备结题，主持

李睿 讲师

学术论文：

1. Li R., Xu P., Peng Y.*, Ji P., Multi-objective optimization of a high-speed

train head based on the FFD method, Journal of Wind Engineering and Industrial

Aerodynamics, 2016, 152: 41-49

2. Li R., Xu P., Peng Y.*, Xie Y., Scaled tests and numerical simulations of rail

vehicle collisions for various train sets, Proceedings of the Institution of Mechanical

Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, 230(6): 1590-1600

3. Shao H., Xu P.*, Yao S., Peng Y., Li R., Zhao S., Improved multibody

dynamics for investigating energy dissipation in train collisions based on scaling

laws, Shock and Vibration, 2016, 2016

4. 丁叁叁*, 田爱琴, 李睿, 周伟，许平, 高速列车串行铝蜂窝吸能结构的轴向冲击动力学响应, 中南大学学报（自然科学版）, 2016, 47(5): 1782-1787

5. Peng Y., Li R., Li G., Zhou D.*, Method for investigation of child occupant

impact dynamics based on real-world accident, International journal of automotive

technology, 2015, 16(5): 791-797

7. Li R., Mei Y., Study on the Aerodynamic Performance of the High-Speed

Train Head with Symmetrical and Asymmetric Nose Shape, 2nd International

Conference on Industrial Aerodynamics, ICIA 2017, Qingdao, P.R. China,

2017/10/18-10/20

8. Li, R., Xu P., Zhong Y., Liu L., Study on vehicle hook buffer mechanism

based on sequential image analysis, 2013 2nd International Conference on Machine

Design and Manufacturing Engineering, ICMDME 2013, Chejudo, Korea,

2013/5/1-2013/5/2

李振华 讲师

科研项目：

1. 甘肃省青年科技计划基金项目，1610RJYA032，轨道交通车辆转向架零部件参数化设计研究，2016/01-2018/01，已结题，1.5 万，主持。

2. 兰州交通大学校级青年基金项目，2018011，转向架零部件关键参数对高速动车组动力学性能的影响研究，2018/01-2021/01，获批，3 万，主持。

教学简况

实验课程数 面向专业数 实验学生人数/年 实验人时数/年

64 3 670 76800

教材建设

出版实验教材数量（种） 自编实验讲义数量（种） 实验教材获奖数量（种）

主编 参编

3 12 54 0

主要教学方法和教学成果

实验技术与方法

实验室已开发具有综合型、设计型、开放型、创新型和研究型实验，让学生在实验中巩固和应用理论知识，处理和解决工程实际问题。这些都对培养学生的科学实验素质和创新能力，提高人才培养质量，无疑起到了非常有效的作用。在实践教学环节，开展了基本实验和学生自主设计的综合实验两个层次的实验教学。高一层次的综合实验要求学生自主设计实验，包括目标设计、过程筹划与结果预估的实验计划，然后自己动手安装和测试，分析数据，报告交流，还可查看实验技术交流的有关记录。这在培养学生的探索精神、创新能力和动手能力方面发挥了重要作用。在实验教学上强调学生自主设计实验，提高了实验对学生的吸引力，也充分锻炼了学生的思维能力、动手能力和实验技能。为激发和引导学生积极思维，培养学生实践动手能力，实验教学中心还采取了以下具体措施：

1、鼓励提出问题，揭示矛盾，激发学生的求知欲望，培养学生发现问题的

能力。在授课过程中，注重从简单问题入手提出复杂问题、从实验现象引出重要概念的教学思路。

2、理论教学与实际工程相结合。与实际工程相结合、与教师的科研项目相结合，受到学生的欢迎。

3、在培养计划中设置了学生实际操作的实践教学环节，例如，零部件工程测绘等。为强化学生基本技能培养与训练，同时开展课堂讨论、开放实验室、开展第二课堂教学活动、开展学生课外科技活动活跃实验教学，提高学生的学习兴趣，为学生提供了更多施展才能的机会。

对于大型实验项目，学生进入实验环节时，首先进行安全教育，树立安全意识，避免事故发生，在确保安全的前提下，基础型实验的实验教学采用“课程介绍基本原理、指导教师操作演示、学生动手亲自体验、现场进行评教评学”的教学方法。在实验教学中，利用多媒体课件或示教板讲解实验内容的原理和操作要

求，然后到实验室由指导教师按照操作要求进行演示，之后由学生独立模仿直到完成实验内容，最后由指导教师检查完成情况，并进行现场讲评。

实验教学手段

充分利用现代教育技术手段，不断强化科技进步在提高教学质量中的作用。例如，计算机辅助教学（CAI）、计算机模拟仿真等教学方式。组织教师制作实验课程的 CAI 课件，配备多媒体设备和实践教学软件等等，促进学生对知识的消化和再生。从提高学生自主性、设计型实验的动手能力等多方位入手，强化实践性教学环节，培养适应高铁时代要求的复合型、外向型、应用型人才。实验教学中心网络与学校实验教学网络平台进行了连接，实现优质教学资源的共享。中心部分实验实行开放性实验教学，让学生自己选择实验项目，自行设计实验方案，独立操作和分析处理实验数据。实验数据一般由老师当场核验，促使学生达到实验的质量和要求。实验时，教师采取多种方法鼓励学生动手、动脑，教师主要起引导作用，以锻炼学生的独立操作能力。

实验考核方法

开展了多元实验考核办法和学生成绩评定办法，积极推进考试方式的改革，将单一的闭卷笔试改为开闭卷相结合、答辩与笔试相结合、理论考试与实际操作相结合，以及课堂考试与课程论文、调查报告相结合，使呆板的考试呈现多元化格局。实验教学中心提出了从对基础理论的掌握、实验动手能力、综合应用与创新能力三方面考核学生综合素质的评价体系，即：对基础理论掌握的考核，主要是考核学生对本课程的基本概念、基本理论、基本分析方法和基本计算技能的掌握；对实验动手能力的考核，主要是考核学生对实验的基本原理与方法、实验仪器设备的使用和实验数据的理与分析的掌握；对综合应用与创新能力的考核，主要是考核学生在自主设计的综合实验中反映的综合应用本课程的理论与方法的分析与解决问题的能力。

环境条件

实验用房使用面积（M2） 设备台（套）数 设备总值（万元） 设备完好率

8600 2130 3230 98%

仪器设备配置情况（主要设备的配置及更新情况，利用率。可列表）

机车车辆实验教学中心成立之前的原车辆实验室，是在建校之初的原机车实验室、柴油机实验室和车辆实验室的基础上合并成立的，原来三个实验室传承的实验设备有些老化，有些设备已经报废，相关实验教学设备存在不足。车辆工程专业作为国家级特色专业，近年来，机车车辆实验教学中心得到了甘肃省政府和学校多方面的大力支持，不仅扩大了实验用房面积，而且每年都在不断购置新的实验教学设备，近三年已经连续投资了 550 余万元的资金进行建设。拥有不同类型轨道车辆转向架的实物模型开展相关的认知实验；制冷制热综合试验台、内燃机车电气原理教学实验平台和模型、电气综合控制柜原理教学实验平台和设备等等开展轨道交通车辆原理的实验

教学；同时能够开展轨道车辆零部件强度设计仿真实验、油压减振器结构与性能实验、车钩缓冲装置的认知以及工作原理的演示实验等，设备利用率高。

随着高速铁路的发展，本着加强高铁人才培养的需要，学校在不断加强高铁实验项目的建设，已建成的有 250km/h 半实物牵引制动仿真试验台。与此同时，机车车辆实验教学中心也在不断鼓励教师，尤其是青年教师积极从事实验室的建设与实验开发的工作。机电学院也出台了相关政策，鼓励教师申报实验教学改革项目，积极开发新的实验项目，进一步提高实验设备的利用率。

为了进一步完善车辆工程专业的实验教学，2017 年 11 月完成了委托青岛四方车辆研究所有限公司承建的《动车组制动系统半实物仿真试验台》的建设。该平台为车辆工程专业高铁实验教学提供了部分保障，后续还将加大高铁实验项目的建设。2018 年度依托北京交通大学承建的《轨道车辆综合实验平台》投资 148 万元，2019 年完成了设备的调试和验收。目前同时向学校申报了《轨道车辆塞拉门及其疲劳试验台》和《动车组检修虚拟仿实验》两项实验教学平台的建设计划，

为我校车辆工程专业的实验教学提供支持。除了专门针对实验教学的实验平台建设外，机车车辆实验室也同时不断发展建设有关科研的相关的实验平台和设备。

表 1 部分仪器设备情况

车辆零部件仿真室

各型转向架练功模型 二系悬挂装置实物 轴箱悬挂装置实物

练功专用盘形制动装置模型 制动相关阀（F8,120 阀）模型 制动系统原理多媒体软件

电机拖动仿真室

西门子 PLC 仿真系统 小型电机拆装仿真系统

可编程控制器 牵引电机模型

电动机、发电机原理模型

流体仿真室

强迫对流实验控制台

强迫对流实验台

倾斜式玻璃管微压计

自然对流实验台

油压减振器试验台

结构解剖油压减震器

液压传动控制仿真室 液压泵模型与溢流阀模型

调速回路模型

液压传动综合教学装置

机车电路仿真室

逆变器仿真系统 电力机车全车仿真装置

车辆仿真电路板 内燃机车仿真电路板 电力机车仿真电路板 四象限整流器仿真系统 牵引电机及齿轮传动装置

米轨客车 1 辆

敞车 1 辆

宽轨车 1 辆

蒸汽机车、煤水车各 1 台

东方红 21 型内燃机车 1 台

客车转向架 1 台

货车转向架 1 台

车辆装置构造仿真室

客车模型

货车模型

车钩模型

车辆转向架模型

CRH2 和 CRH3 型动车组转向架空气弹簧、抗蛇行减

振器、横向减振器、抗侧滚扭杆模型

接触网模拟架线仿真室

接触网模拟架线训练场

绝缘子更换器

紧线器、专用脚扣

接触线调直器、煨弯器

接触线导线切刀、压接钳

机车电路仿真室

逆变器仿真系统

电力机车全车仿真装置

车辆仿真电路板

内燃机车仿真电路板

电力机车仿真电路板

四象限整流器仿真系统

牵引电机及齿轮传动装置

电机拖动仿真室

西门子 PLC 仿真系统

小型电机拆装仿真系统

可编程控制器

牵引电机模型

电动机、发电机原理模型

车辆零部件修造仿真室

CAD/CAE/CAM 设计软件

铸造设备与焊接设备

数控加工设备

各种测量工具

超声波探伤仪

各型转向架练功模型

各型钩缓装置练功模型

牵引计算系统仿真室

列车牵引计算仿真软件（Dynamis）

计算机

计算机网络

车辆零部件性能优化室

车辆系统动力学仿真软件

优化设计软件

动静态应变测试系统采集器

二系悬挂装置实物

轴箱悬挂装置实物

电液伺服万能试验机

铁路转辙机控制系统仿真室

无极继电器、缓放继电器、

信号电缆

道岔表示变压器

转辙机控制台

转辙机安装装置

有极继电器、偏极继电器、时间继电器

列车制动系统仿真室

列车制动系统模拟装置

120 空气制动机原理图

CRH2 动车组盘形制动装置

F8 型、120 型制动阀仿真模型

103、104 型制动阀仿真模型

传热仿真室

热工综合性能实验装置

热力过程仿真系统

热力系统及热网仿真监控系统

热力系统仿真监控系统

箱式电阻炉及温度控制

热电偶热电阻测试仪

热电偶校验试验台

空调系统仿真室

制冷压缩机性能测验台

客车空调控制柜电器图

制冷制热装置实验台

客车空调仿真模型

客车空调控制电路板

铁路信号设备系统仿真室

六柱电源端子板

无极继电器、缓放继电器

智能点灯单元、LED 表示灯

控制柜、电源屏

信号机构

信号设备虚拟仿真系统

轨道电路控制系统仿真室

轨道电路模拟装置

轨道电路接收器组合装置

继电器组合架

信号变压器箱

25HZ 轨道电源屏

室内调整轨道变压器

牵引供电系统仿真室

多电压等级中间变电所

六氟化物开关模型

少油断路器模型

隔离开关模型

模拟牵引变电所

牵引变电所系统挂板

铁路列车模拟驾驶系统仿真室

计算机联锁软件包、列控中心软件包

通信服务器软件、车载仿真软件包

模拟驾驶舱、工控机

动车组仿真驾驶实训系统

内燃机车模拟驾驶实训系统

电力机车模拟驾驶实训系统

高压电器仿真室

受电弓仿真系统

主断路器仿真模型

避雷器仿真模型

主变压器仿真系统

高压电压互感器模型

高压隔离开关模型

轨道车辆综合实验系统

交流变频牵引传动与制动实验系统

受电弓实验系统

车辆装备实验系统

车辆信息传输与控制实验系统

车门传动机构与控制实验系统

真空集便装置与控制实验系统

动车组横向动力学试验系统

250km/h 动车组制动系统半实物仿真实验平台

制动系统外部环境仿真系统

制动系统机械和气路系统

制动控制装置（动、拖）

基础制动、转向架、拖动电机

软件包、驾驶台、计算机等

实验中心环境与安全（实验室用房，智能化、人性化环境建设情况，安全、环保等）

机车车辆实验教学中心有专职实验人员，长期监管实验设备和维护实验教学秩序。学校对机车车辆实验教学中心的建设也高度重视，提供了专门的实验教学场所，并建设了相关的配套设施。

该中心的大部分设备主要以用电为主，因此针对这一方面制定了严格的措施，例如，在实验室内张贴实验室安全注意事项，要求实验教师在做实验前向学生强调安全注意事项并全程监督，实验室管理人员定期检查设备的安全，运动部件采取隔离措施等等。在环保方面，中心符合国家的相关标准和政策，无环境污染的困扰。基本情况列举如下：

1、实验用房满足实验教学需要。

2、实验室配备符合要求的消防器材，且放在便于取用的位置；已满足多次消防检查。

3、实验中心设专人值班。

4、实验室每学期定期进行安全检查，实验室安全工作规则、设备操作规程都张挂在明显、易看到的地方。实验室建立严格的安全、环保岗位责任制，做到全员参与安全、环保工作，责任到人，严禁随意乱拉临时电线。

5、中心各实验室不产生存在影响环保的液体、气体及噪声。

6、为保障实验室安全和防火安全的需要，实验室的设计和建设严格按照国家安全标准建立，定期聘请消防专家对全体中心人员和学生进行消防知识讲座。实验教学中心配备了规范、完备的安全警示标志、专用消防设备。

7、参照有关标准专门制定了中心的“实验室安全和管理规定”，教育学生保护环境，掌握安全知识，养成良好的习惯。要特别注意电源短路、漏电、暖气漏水、运动部件等危及人身和仪器设备安全的情况，发现后应立即解决。

运行与维护（实验室管理，运行模式，维护维修经费等）

机车车辆实验教学中心的教师和专职实验人员与设备生产商保持着良好的关系和沟通，对相关设备进行长期的维护和保养。机车车辆实验教学中心以教研室主任为主要负责人，实验室主任和实验室专职教师为管理者，机车车辆系全体教师共同参与，进行实验室的建设和维护。学校实验室管理处和学院每年都会分拨相关经费用于实验室的建设与维护，并且对所需的一般设备和耗材可直接通过向实验室管理处申请，由实验室管理处统一购置，因此可以稳定的维护实验设备的正常运作，完成相关专业的实验教学。

开放运行情况

1、实验中心实行全面开放运行，包括教学计划内与计划外开放两种模式。教学计划主要依据教学大纲规定的实验时数，指导教师给出每次实验的题目、要求，由实验室安排时间进行实验。开放式实验教学分为两种形式，一是由实验室综合管理系统控制，学生在开放时间使用自己的账

号登录就可以进行实验；二是学生申请自主实验，提出题目和所需环境，由实验室安排时间并提供指导。采取计划与开放并行的运行模式，在实现高效管理的同时，有效利用了实验室资源。

2、中心还向校内外开放共享设备，有专人管理。每种设备都有简介和使用方法或操作步骤说明，每台设备都有使用记录本，每个实验室都有使用单位和人员登记本，严格的管理提高了中心仪器设备的使用率。

3、实验室开放效果。开放机制的运行，调动了学生实验的积极性，激发了学生训练的热情，促进了学生的自主学习、合作学习、研究学习，培养了学生实践能力、创新意识、创新精神和科学思维。

管理制度

为了确保开放性实验室的正常运行和保证实验教学质量。学校制定了开放实验室的管理办法，实验室制定了详细的实施细则，其细则如下：

1、学生进入本实验室开展实验活动时，首先应提出申请，并填写申请表。

2、实验人员根据学生申请的内容，经过审核批准后，安排好具体时间。

3、实验室根据实验安排的时间和实验要求，安排好值班人员，值班人员做好学生进入开放性实验室的登记工作，并认真指导学生进行实验。

4、学生进入开放性实验室应严格遵守实验室的各项规章制度，在实验指导教师、实验技术人员的指导下，按照实验指导书中的步骤进行相关实验活动。实验后认真撰写实验报告，并对实验项目的创新点，实验数据采集记录，实验操作过程，实验结果进行认真总结。实验报告应由实验指导教师或实验技术人员签字。

5、对设计型实验和创新实验项目，要求学生写出实验方案和步骤，经实验指导老师审查考核合格后，方可进行实验。

考评办法

中心建立了多元化教学效果评价体系，对各门实验课程的教学质量进行监控。学校教务处每

学期都利用教务管理系统要求学生对每一门课的教学效果及主讲教师履行职责的情况进行网络评估；学院教学督导组和中心领导经常深入课堂听课，召开学生座谈会，对实验教学质量进行评价。中心还制定有实验技术人员教辅工作综合评价办法，由学生和任课教师对实验技术人员的工作进行考评，考评结果也作为年终业绩奖励的依据之一，以鼓励实验技术人员勤奋上进，配合教师搞好实验教学和教学改革。目前已经建立了学生成绩评定标准、工作人员考核细则、教师工作量计算办法等。

质量保证体系

学校和学院建立了多途径、多形式、多措施、全方位的实验教学质量保证体系。学校教务处

通过教学督导组对教师的授课情况经常进行巡视和抽查；学院教学督导组经常深入课堂听课，召

开学生座谈会，了解实验教学具体情况，并及时向任课教师反馈信息，指导教师进一步搞好实验

教学改革。为保证高水平的教学质量，规范本科实验教学秩序，学校出台了关于本科实验教学的

系列教学管理文件。这些文件从制度上规范了教师的教学行为，同时还建立了学生评教、督导巡课和教师互评等全方位教学质量监督体系，对教学质量不合格的教师实行预警告知制度，限期整改。同时，建立健全实验教学质量评价体系。

1、实验教师工作考评。实验教师从事实验室工作情况的考核，由每位教师根据教学计划安排与实际完成的情况，认真填写实验教学日志与工作日志，并将考核结果报实验中心备案。每学年结束时，由中心组织对教学情况进行考核和评价。

2、专业技术考核。实验教师每年进行一次专业技术考核，就一年内的实验教学质量、数量、教材编写、教学改革、实验内容更新、发表论文、获得的成果等全面考核，若当年不称职者不得晋升职务。对实验教学中做出突出成绩的先进实验室、先进个人和实验教学的优秀成果，学校将给予表彰奖励。

3、依托学院教学委员会，讨论和修订实验教学大纲和实验教材。

4、成立了中心教学督导组，聘任经验丰富的教师对学生、技术人员和实验教师的教学活动进

行监督指导、组织信息反馈和考评。

5、建立了实验考试管理制度，严格实行教考分离，实验教学质量分析制度，学生课余训练、练习等管理办法，保证实验教学的顺利实施。

6、首次上岗的教师或新开设的课程都要进行岗前培训、试讲和试做，由实验室主任组织经验丰富的教师和技术人员进行考评与指导。

7、每学期通过在校生、毕业生、教师、用人单位等反馈信息，进行实践教学效果评价。

8、每学期召开一次实践教学研讨会，总结实践教学工作，研讨改进意见。

运行经费保障

实验教学中心的运行及建设经费来源于中央与地方财政专项、学校业务费、重点实验室的共建项目费、学院自筹及企业共建的捐赠等。学校每年拨专款用于中心的运行维护；日常实验耗材由实验室管理处的材料经费支付，教学改革研究经费以学校教改立项方式支持，学生竞赛费用以及指导教师的指导费用由教务处专项经费支持；与企业联合的实践项目一般是以协议的方式进行。

多渠道经费来源和有力的经费支持保证了实验教学中心的日常运转和可持续发展。

1、学校每年从运行经费中划出一定经费用于仪器设备的维护和维修，保障了仪器设备的正常运转，仪器维护和维修经费充足。

2、学校和实验中心专设仪器设备维修人员，维修简单的常用仪器设备，复杂大型仪器设备由保修单位负责，经费由学校统一从设备维修费中支付。小额经费学院自身筹措。

2.实施方案

2-1 目标规划

机车车辆实验教学中心的建设总目标是：以车辆工程专业认证所遵循的“以学生为中心，以成

果为导向，持续改进”的三大理念为引领，以新工科建设目标为引领，将中心建设成为面向西部特

殊环境、培育西部轨道交通车辆工程建设专业人才、能满足本科生和研究生实验教学及创新实验、

培育面向未来社会经济建设的创新性人才的基地。具体目标有：

1. 将中心建设和发展成为完备的车辆工程特色专业实验教学平台和省级实验教学示范中心，

起到人才培养的示范与辐射作用。

2. 将中心建成更加开放的实验室，满足开放型实验室的各项要求，为区域社会经济发展和西

北地区基础设施建设提供技术平台。

3. 让中心更好地服务于提高在校学生实验和实践能力、提高学生的工程认知能力和综合素质、

提高创新型人才培养的能力，更好地服务于车辆工程人才培养目标的实现。

4. 让中心为车辆工程专业的工程教育专业认证后的可持续发展提供重要支撑。

2-2 建设内容

随着我国高速铁路和城市轨道交通的快速发展，车辆工程专业已经到了必须要脱胎换骨改造

的时候了。结合新工科发展的要求，车辆工程必须在传统机电一体化的基础上融入人工智能、信

息与通信技术、现代控制技术、新材料等新的现代技术，这就要求车辆工程必须在理论研究、技

术创新、人才培养体系上做出改革，并开展相应的工作。因此，机车车辆实验教学中心的建设内

容将包括以下方面：

1、硬件建设

完善和建立轨道交通车辆构造仿真教学实验室、轨道交通车辆电气仿真教学实验室、轨道交

通车辆制动系统仿真教学、轨道交通车辆性能实验室、牵引电器综合性能实验室、先进制造实验

室、轨道交通结构材料性能检测实验室、轨道交通车辆零部件 CAD/CAE 虚拟样机设计实验室、列

车交流/直流反馈实验室、内燃机车恒功率实验室、列车监控与模拟运行实验室和轨道交通振动与

噪声实验室、列车网络和车辆网络实验室、列车控制实验室。

2、软件建设

（1）加强人才培养力度。通过青年教师到国内外进修和提高学位、引进优秀博士毕业生、引

进和柔性引进学术骨干等手段，提高人才队伍数量与质量。通过建设教学和科研团队，提高人才

队伍教学科研水平。制定和完善体制机制，创造人才脱颖而出的氛围。以师资队伍建设水平，促

进实验教学中心上水平。

（2）按照工程教育专业认证的标准和新工科发展的要求，以及“以学生为中心，以成果为导

向，持续改进”的三大理念，不断优化车辆工程专业人才培养方案，培养符合新时代要求的各类优

秀人才，为轨道交通事业和高速铁路发展做贡献。

（3）加强重点课程群、精品资源共享课程、特色专业等质量工程建设，不断提高教学质量。

结合最新科研成果，以课程群为单位，更新专业课内容，优化知识模块。不断修订和完善教学大

纲、实验大纲，使之更加科学合理和符合新时代轨道交通人才培养的需求。

（4）将教师的科研项目、学校创新工程、学科竞赛、实验室开放和大学生课外科技活动相结

合，进一步提高实验室的实效性。

（5）完善实验室规划与建设，加强校企院所合作，通过课外科技创新活动和课内实验教学环

节结合，培养学生的团队协作意识和创新精神。

（6）建立学校、用人单位和行业部门共同参与的实验教学执行，以及教师和学生考核评价机

制。

2-3 政策措施 1.学校高度重视特色专业建设 学校一贯重视特色专业建设，按照教育部财政部《高等学校本科教学质量与教学改革工程项

目管理暂行办法》对特色专业按照建设进度、建设质量和投资效果进行科学管理和定期检查。车

辆工程专业作为国家级特色专业，在教学条件、科研条件、办学条件等多方面给予大力扶持和经

费保障，极大地促进了专业的发展。

2. 学校高度重视学科学位建设和实验室建设

在学校的重视和支持下，车辆工程专业建设水平得到了进一步提升，目前机车车辆实验教学

中心共有专业实验室 28 个，其中校企共建实验室 5 个。近 5 年来学校通过专项投资和省部共建等

途径，先后投入了 1200 多万元，用于实验设备的购置、更新和维护。

3. 学校高度重视实验室制度建设

实验教学管理规定：《兰州交通大学实验室工作制度》、《兰州交通大学实验室工作档案管

理制度》、《兰州交通大学实验教学管理流程》、《实验室人员进修计划》、《关于实验室工作

人员考核的意见》、《兰州交通大学实验教学改革项目管理办法》等；

开放、创新实验室管理规定：《兰州交通大学实验教学室开放管理办法》、《兰州交通大学

创新基地开放制度》、《开放实验教学流程》、《开放实验室学生守则》、《开放实验室教师守

则》等；

仪器设备管理办法：《兰州交通大学实验室维护费管理办法》、《仪器设备器材损坏（遗失）

赔偿制度》、《仪器设备管理制度》、《实验室在用低值易耗品及材料的管理办法》、《仪表室

仪器检修制度》、《大型仪器操作流程》等；

消防、安全管理：《兰州交通大学实验室安全工作管理办法》、《兰州交通大学实验室安全

守则》、《实验室安全制度》等；

教师教学实践的有关规定：《兰州交通大学实验人员岗位职责》、《实验指导教师守则》、

《兰州交通大学实验室主任职责》、《设备管理员职责》、《材料管理员职责》、《网络管理员

岗位职责》、《教师从事实验室工作办法》等；

学生实验守则：《兰州交通大学学生实验守则》。

2-4 实施步骤

成立机车车辆实验教学中心建设领导小组，确定实验室建设团队以及每个实验室建设团队的负责人和团队成员，制定建设计划，分阶段进行相关建设，逐步完成硬件建设和软件建设，最后进行验收并申报教学改革成果奖。

根据建设目标、建设计划和实施方案，分五个阶段进行建设。具体安排如下： 第一阶段：前期工作 （1）根据教育部、财政部相关文件，制定实验中心建设实施方案； （2）按照工程教育专业认证的标准和新工科发展的要求，完善人才培养方案，改革实验教学

内容、修订实验教学大纲；

（3）完善教师进修培训计划以及青年教师培养制度。 第二阶段：建设 （1）人才引进，并启动教师培训、培养和进修计划； （2）完善实践教学制度、操作规范、细则，规范与实习基地的合作模式； （3）启动实验教学中心硬件建设计划。 第三阶段：全面实施 （1）按照新的培养方案和教学大纲开展实验教学和实践教学； （2）完善学校、用人单位和行业部门共同参与的学生考核评价机制； （3）出版专业方向课系列教材，完善课件建设。 第四阶段：形成模式 （1）反馈新的培养方案和教学大纲实施情况，进一步完善人才培养方案和课程体系； （2）进一步实施教师的培训、培养和进修计划；

（3）完善与实习基地的合作机制； （4）继续专业课程的资源库建设，申报学校重点课程群和省级精品课程； （5）总结提炼人才培养模式； （6）继续进行硬件建设。 第五阶段：总结 （1）形成一套完备且具有示范性的车辆工程专业人才培养方案、师资队伍建设、实验室建设、

实习基地、课程体系、教学内容与教材建设体系； （2）总结建设经验，完成各项建设任务和检查验收的各项工作，全面达到车辆工程国家级特

色专业建设目标； （3）总结车辆工程特色专业实验教学体系建设的有效经验和实践效果，形成对同类专业具有

推广和示范作用的教学研究成果，申报国家级教学成果奖。

2-5 预期成效（需要具体指标）

1.构建示范和带动作用突出、优势特色鲜明的实验教学和培养模式，为西部地区培养高素质轨道交通创新人才，服务甘肃省的经济发展和西部交通建设需求

（1）形成一套完备且具有示范性的车辆工程专业人才培养方案、师资队伍建设、实验室建设、实习基地、课程体系、教学内容与教材建设体系，特别是实验教学体系及其实施方案；

（2）形成符合工程教育专业认证标准和新工科发展要求的实验教学大纲 64门、实践类大纲 6门；

（3）形成具有轨道交通特色的车辆工程专业实践环节计划与实施方案 6项。 2.培育优势明显的实验教学创新团队、高水平科研团队，培养一支高水平理论教学、实验教

学和科学研究的教师队伍 （1）紧紧围绕重点学科和专业建设，充分整合人力资源，精心建设在国内、省内具有一定影

响力的 1～2个实验教学创新团队； （2）培养 2～4 名在全国轨道交通领域有较高知名度的实验教学名师，6～8 名具有博士学位

的中青年实验教学能手； （3）培养 6～8 个高水平科研团队，促进车辆工程特色优势学科专业队伍建设，扩大学科专

业特色优势地位和服务领域，提高学校的社会声誉。 3.构建符合创新人才培养方案和培养模式的专业实验教学课程体系，建设与之配套的重点课

程群、精品资源共享课程和精品教材 （1）新增国家级精品资源共享课程 1～2门，省级精品资源共享课程达到 4～5门； （2）编写出版实验教材 1～2部。 4.加强实验室建设，建立与培养创新能力相适应的实践教学体系 （1）新建 3个实验室； （5）新增 4～6个实践教学基地，校外实习基地达到 18个。

5.该中心成为多功能实验室，除承担本科生实验外，还为“车辆工程”、“载运工具运用工

程”等硕士点和博士点开出实验，并为科研开发和对外技术服务提供技术保障。

6. 建成开放式实验室，为学生创新能力、工程实践能力和综合素质的培养提供良好的实践平

台。

3.经费支持

3-1 经费来源及保障

（1）实验中心每年的经费项目有：

序号 支出科目(含配套经费) 根据及理由

1 实验室硬件建设费 动车组牵引/网络控制等项目

2 师资队伍建设 师资引进与培养

3 教学研究和新实验开发 教学改革需求

4 教材建设 更新教学内容需求

5 课程建设 精品课程、重点课程群建设

6 虚拟实验平台建设 购置 VR 等虚拟实验平台

7 实习、实训费 根据教学计划安排

8 零小设备、低值易耗品 实际需要

9 日常仪器设备维护维修费 实际需要

（2）经费来源由教育事业费、中央财政支持、学校自筹。