Zulieferrichtlinien – Standardisierung als Basis des Erfolges in der Optimierung Ihrer Instandhaltung
Patrick Leonhardsberger
Teamleiter Standardisierung Karosseriebau CoC
Painted Body
Robert Erasmus
Leiter Professional Service EPLAN Österreich
STANDARDISIERUNG?KEINE ZEIT!
10.04.2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 2
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EPLAN ist Teil einer international erfolgreichen GruppeFriedhelm-Loh-Gruppe
Rittal – Das System.
Schneller – besser – überall.
Schaltschränke, Stromverteilung,
Klimatisierung, IT-Infrastruktur sowie
Software und Service vom Weltmarktführer.
Stahlo –
Wir liefern Stahl vom laufenden Band.
Leistungsstarker Stahl-Service von einem
der größten werksunabhängigen Stahl-
Service-Center in Deutschland.
LKH –
Wir machen mehr aus Kunststoff.
Innovative Produktlösungen aus Kunststoff
vom Projektmanagement bis hin zur Bauteil-
und Prozessvalidierung.
EPLAN –
Efficient Engineering.
EPLAN Software & Service entwickelt CAE-
Lösungen und berät Unternehmen in der
Optimierung ihrer Engineering-Prozesse.
Loh Services –
Intelligente Leistungen für eine starke
Gruppe.
Loh Services bündelt zentrale
Unternehmensleistungen für die Friedhelm-
Loh-Gruppe– vom Controlling bis zur IT.
CIDEON –
Efficient Engineering.
Führender Autodesk-Platinum-Partner,
Experte für Schnittstellenentwicklung zu SAP
und erfolgreicher Engineering-Dienstleister.
10.04.2017 3Disclosure or duplication without consent is prohibited
4
Lösungen rund ums EngineeringEPLAN-Fakten
Internationalität
In über 50 Ländern
EPLAN-Lösungen in 18 Sprachen
Unterstützung weltweiter Standards
Mitarbeiter
Über 850 Mitarbeiter weltweit
Auf Expansionskurs in allen Ländern
Investitionssicherheit
Im Verbund der Friedhelm-Loh-Gruppe (F.L.G.) mit
über 12.000 Mitarbeitern weltweit
F.L.G. eigentümergeführt durch Dr. Friedhelm Loh
Weltweiter Erfolg
> 45.000 Kunden
> 120.000 Installationen
(Stand 01/2017)
Kontinuität
Seit 1984 erfolgreich am Markt
HQ in Monheim am Rhein
Top-Arbeitgeber seit 2009 (Top Employer Institute)
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EPLAN weltweitEPLAN Software & Service GmbH Österreich
Verantwortlich für
ausländische EPLAN-Vertretungen in:
Rumänien, Ungarn, Türkei, Südafrika
(ca. 20 Mitarbeiter)
Händler in:
Zentral- und OsteuropaNaher Osten/Afrika
3.100 Kunden/5.000 Softwarelizenzen
Training Prozessberatung/Consulting Hotline
Vertriebsbüro in Wien, Pöllau und Innsbruck
Trainingsstandorte
Schauraum
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Die richtigen Lösungen für effizientes EngineeringEPLAN-Engineering-Lösungen
Global Support
Prozessberatung
ImplementierungEngineering-
Software
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Situation heute
Anlagenplanung, Schaltpläne & Anlagendokumentation in unterschiedlichen Dateiformaten und Medien
Keine gewerkeübergreifende Dokumentation
Unterschiedliche Bezeichnungsformate & Projektstrukturen
DXF
RUPLAN
EPLAN 5
Electric P8
Elektrotechnik
Fluidtechnik ? Prozesstechnik
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8
EPLAN-Integration mit BetreibernWertschöpfungskette – Standardisierung der Dokumentationen
Festlegung eines neuen Standardformates
Erstellung von Lieferantenrichtlinien und Vorgaben
Projekteingangskontrolle – „EPLAN Project Reference“
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Liefervorschrift in der BeschaffungsphaseInhalt der Lieferantenrichtlinie
Stromlaufpläne Druckvorlagen
Projektstrukturen Artikeldaten
10.04.2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 9
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Aufbau & Inbetriebnahme
Projekte von
LieferantenArchivierung FehlersucheEingangskontrolle
Projekt A
Projekt B
Projekt C
NEIN
JA
PDM-Systeme
Teamcenter
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11
Standardisierungsprojekt – MagnaUmsetzung – EPLAN-Experience
Kundenspezifisches Training für 18 Mitarbeiter (2014/2015)
Lieferantenvorschrift (2015)
Vorlagenprojekt/Produktstrukturen (2016/2017) Standardisierungsprojekt/Projektvorlage
Automatische Beschriftungen laut Bezeichnungsstandard
Makroprojekt
Interdisziplinäre Plattform EPLAN-Electric-P8 und EPLAN-Fluid
EPLAN-Fluid in der Lieferantenvorschrift
Einführung/Einschulung für Lieferanten (2017) Trainingskonzept für Lieferanten
Unterstützung bei der Anwendung der Lieferantenvorschrift
EPLAN Certified Engineer (2 x 2016/5 x 2017)
EPLAN-All-in-Company (2017) firmenspezifisches Ausbildungspaket
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Zulieferrichtlinien – Standardisierung als Basis des Erfolges
in der Optimierung Ihrer Instandhaltung
Patrick Leonhardsberger
Teamleiter Standardisierung Karosseriebau CoC Painted Body
Robert Erasmus
Leiter Professional Service EPLAN Österreich
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Managementstruktur
Tom Skudutis COO Magna Exteriors, Seating, Mirrors, Closures and Cosma
Don Walker Chief Executive Officer
Jim Tobin Chief Marketing Officer, President Magna Asia
Swamy Kotagiri Chief Technology Officer
Guenther Apfalter President Magna Europe
Mike Sinnaeve VP Operational Improvement & Quality
Chief Financial OfficerVince Galifi
Mike BissonPresident
SEATING EXTERIORS
Grahame BurrowPresident
CLOSURES
VISION SYSTEMS
ROOF SYSTEMS
John O’HaraPresident
BODY & CHASSIS
John FarrellPresident
POWERTRAIN
Jake HirschPresident
ELECTRONICS
Swamy KotagiriPresident
Frank Seguin EVP Corporate Projects & Strategy Development
VEHICLE ENG
CONTRACT MFG
FUEL SYSTEMS
Guenther ApfalterPresident
Mark Dong EVP Magna China
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Tom Skudutis COO Magna Exteriors, Seating, Mirrors, Closures and Cosma
Don Walker Chief Executive Officer
Jim Tobin Chief Marketing Officer, President Magna Asia
Swamy Kotagiri Chief Technology Officer
Guenther Apfalter President Magna Europe
Mike Sinnaeve VP Operational Improvement & Quality
Chief Financial OfficerVince Galifi
Mike BissonPresident
SEATING EXTERIORS
Grahame BurrowPresident
CLOSURES
VISION SYSTEMS
ROOF SYSTEMS
John O’HaraPresident
BODY & CHASSIS
John FarrellPresident
POWERTRAIN
Jake HirschPresident
ELECTRONICS
Swamy KotagiriPresident
Frank Seguin EVP Corporate Projects & Strategy Development
VEHICLE ENG
CONTRACT MFG
FUEL SYSTEMS
Guenther ApfalterPresident
Mark Dong EVP Magna China
Managementstruktur
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Historie
1914PUCHWERKE AG
1934 20011998STEYR-DAIMLER-PUCH
FAHRZEUGTECHNIK
A COMPANY OF MAGNA
1864J. & F.
Werndl & Comp.
STEYR
1899Österr. DAIMLER
Motorenges.
Wr. Neustadt
1899J. PUCH
Erste Steiermärkische
Fahrrad-Fabriks AG Graz
1928AUSTRO
DAIMLER-
PUCHWERKE AG
1926STEYR-WERKE AG
1957TORONTO CANADA
STEYR-DAIMLER-PUCH AG
ERHARD & SÖHNE
1844
2005
19951990
1998
2014
2007 2010 2011 2016
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Magna Steyr-Leistungsspektrum
Flexible und globale Lösungen, maßgeschneidert für den OEM
EngineeringFahrzeug-
AuftragsfertigungTanksysteme
Von Systemen und Modulen
bis zum Gesamtfahrzeug Flexible Lösungen von Nischen- bis
Volumenfertigung auf Weltklasse-Niveau
Energiespeicher aus Stahl,
Kunststoff und Aluminium
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Auftragsfertigung auf Weltklasse-Niveau
Fahrzeug-
AuftragsfertigungFlexible Lösungen von Nischen- bis
Volumenfertigung auf Weltklasse-Niveau
EUROPA
Deutschland
Heilbronn
Österreich
Graz
Frankreich
Hambach
Gesamtfahrzeugproduktion in Graz,
Türmodulfertigung in Hambach und Fertigung
von Strukturbauteilen in Heilbronn
5.100 Mitarbeiter
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Fahrzeug-Auftragsfertigung in Graz
Verschiedene Kundenprogramme an einem Standort
Mercedes-Benz G-KlasseRohbau (Halle 2), Montage (Halle 12)
BMW 5er, SOP 2017(Halle 3, 81, 82)
JLR-Programme, SOP 2017(Halle 1, 2, 3, 39, 71)
Lackiererei
(Halle 8, 14)
Engineering
Halle 1
Halle 12
Halle 2Halle 3
Halle 8
Haupteinfahrt
Eingang
Liebenauer Hauptstraße
Prototypenbau
Berufsausbildungs-
zentrum
Engineering
Versuch
Verwaltung
Sonderfertigung
Halle 81
Schulungszentrum/
Magna Kids World
Teststrecke
Engineering
Center
Halle 71
Halle 14
Halle 39
Engineering
Halle 82
10.04.2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 18
3 Millionen Automobile made in Graz
BMW X3
2003 – 2010
Jeep
Grand Cherokee
ZG/WG/WJ
1994 – 2004
Mercedes-Benz
E-Klasse
1996 – 2002
Mercedes-Benz
M-Klasse
1999 – 2002
Chrysler
Voyager
2002 – 2007
Mercedes-Benz
E-Klasse
2003 – 2006
Saab
93 Cabrio
2003 – 2009
Jeep Grand Cherokee
WH
2005 – 2010
Chrysler
300 C
2005 – 2010
in Produktion
Mercedes-Benz
G-Klasse
seit 1979
Audi
V8L
1990 – 1994
VW Transporter
T3 4x4
1984 – 1992
VW
Golf Country
1990 – 1991
Voiturette
1906
Alpenwagen
1919
Puch
500 / 650 / 700c / 126
1957 – 1975
Haflinger
1959 – 1974
Pinzgauer
1971 – 2000
Peugeot
RCZ
2010 – 2015
Jeep
Commander
2006 – 2010
Aston Martin
Rapide
2010 – 2012
Mercedes-Benz
SLS
Aluminiumkarosserie
2009 – 2014
MINI
Countryman
2010 – 2016
MINI
Paceman
2012 – 2016
BMW
5er
ab 2017
Neue
Programme
ab 2017
Jaguar
I-PACE
ab 2018
in Produktion
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SmartFactory by Magna Steyr
Operational
Excellence
Exo-Skelett
Eco Ergo
Big Data
Wissens-
management
New Work Order
HMI
Digitaler C-Teile-
Prozess
Fahrerloses
Transportsystem
Intelligente
GebindeKollaborierende
Robotik
Unser ganzheitlicher, strategischer Ansatz, um sich für
die Herausforderungen der Zukunft zu rüsten.
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Historie Standardisierung im Karosseriebau
Herausforderung: Multi-OEM-Auftragsfertigung
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Vorher 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Stand AloneEigenständigkeit der
Rohbauten
Start StandardisierungZentral in der BU Painted Body
Champions
Verantwortung
Leonhardsberger
Planung und Aufbau
Technologiezentrum
Umsetzung erste Projekte
mit neuem StandardVerlagerung und Ausbau
Technologiezentrum
Erster SOP mit
neuem StandardTeam Standardisierung
Organisation
Team StandardisierungCoC
Champions (IH)
Roboter-Champion
SPS-Champion
Fügetechnik-Champions
…
Software-Standardisierung
Fügetechnik
Vorrichtungs- & Fördertechnik
Anlagenausrüstung &
Sicherheitstechnik
Automatisierungstechnik
Simulation
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AP
Umfang Standardisierung
FügetechnikVorrichtungs-
und
Fördertechnik
Anlagenausrüstung
und
Sicherheitstechnik
Automatisierungs-
technik
Projektmappen
Lieferanten
Kaufteilelisten
Magna
Simulation
Sonstige
Standards
~100 Standards (~3.000 Seiten)
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Wie wird Standardisierung gemacht?
10.04.2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 24
Konzeptphase
Technische Bewertung
Kaufmännische Bewertung
Richtungsentscheidung
Wie wird Standardisierung gemacht?
Konzepterstellung Equipment-Test Kaufmännische Bewertung
Techn. Überwachung und
Support Anlagenbau
Prüfung Dokumentation und
Einhaltung der Standards
Standardtraining mit Fremdfirmen & IH
Techn. Planung mit Anlagenbau
Prüfung Ausschreibungsunterlagen &
Angebote
Erstellung Standard
HochlaufunterstützungSerienbetreuung Taskforce mit IH vor Ort
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Technologiezentrum
KarosseriebauAngewandte Forschung und Entwicklung für den
Einsatz von Technologien in der Serienproduktion
Fokus auf Serienfertigung
Industrialisierung von Fügetechnologien
Erprobung neuer Technologien
Unterstützung Produktion
Instandhalterschulungen
10.04.2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 26
Halbhohlstanznieten
Vollstanznieten
Clinchen
Punktschweißen
SPACS
Laserschweißen
Bolzenschweißen
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Kleben
FDS-Schrauben
Hochgeschwindigkeits-
bolzensetzen
Antriebtechnik
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Einsatz in der SerienproduktionHerausfordernde Standardisierung hochtechnologischer Lösungen
Standardisierte Automatisierungskonzepte
Sicherheitskonzept Werkzeugwechsler
Hardware Ebene
Steuerungskonzept
Roboter Servozange
Einsatz in der SerienproduktionHerausfordernde Standardisierung hochtechnologischer Lösungen
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Standardisierte Automatisierungskonzepte
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Übersicht PROFINET Struktur Steuerungskonzept Ventilinsel einer Vorrichtung
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Einsatz in der SerienproduktionHerausfordernde Standardisierung hochtechnologischer Lösungen
Standardisierte Roboter, Schlauchpakete &
Werkzeugwechselsysteme
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Standardisierte Fügetechnologien
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Einsatz in der SerienproduktionHerausfordernde Standardisierung hochtechnologischer Lösungen
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Einsatz in der SerienproduktionHerausfordernde Standardisierung hochtechnologischer Lösungen
Standardisierte flexible Handlings- &
Fördersysteme
STANDARDISIERUNG
NA
CH
HA
LTIG
KEIT
INDUSTRIE 4.0
SMART FACTORY
MOBILE INSTANDHALTUNG
OPTIMIERTE LÖSUNGEN
SK
ALE
NEFFEK
T
FLEXIBILISIERUNG
INDUSTRIESTANDORTP
RO
DU
KTI
VIT
ÄTT
WETTBEWERBSFÄHIGKEIT
RATIONALISIERUNG
TECHNOLOGISCHER WANDEL
KONTINUIERLICHE VERBESSERUNG
Geringere Variantenvielfalt
ORGANISATION KUNDENORIENTIERT
SOFTWARE
HARDWARE
EINHEILTLICHE SYSTEME
SERIENPRODUKTION
INDUSTRIALISIERUNG
SUPPORTANWENDERORIENTIERTE AUSBILDUNG
HOCHTECHNOLOGISCHE LÖSUNGEN
HOCHLAUFUNTERSTÜTZUNG
DO
KU
MEN
TATI
ON
EQUIPMENT TESTING
TECHNOLOGIEZENTRUM KAROSSERIEBAU
MAFACTAUFTRAGSFERTIGUNG FOKUS OEM
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Einheitliche
Anlagenstandardisierung
Hardware - Software
Reduktion der Ausbildungskosten für neues Instandhaltungs- und Anlagenbedienerpersonal
Know-How-Transfer zwischen Instandhaltungsabteilungen
Digitale Fabrik – standardisierte Komponentenbibliotheken
Zentrale Ersatzteilehaltung
Gesteigerte Performance im Gesamtsystem
Verbesserte Qualität der
Planungsergebnisse (Fokus auf Prozess)
Intensive Analyse-, Test- und Absicherungsphase
Minimierung von Konstruktions- Montage- und Inbetriebnahme-Aufwänden (Software-Bausteine)
Retooling nach einer
Produktgeneration
Reduzierung der Beschaffungskosten
durch Skaleneffekte
Einheitliche Störbehebungsstrategien und
reduzierte Systemkomplexität
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