Download - UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?
![Page 1: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/1.jpg)
Utrykningspolitiet
UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?
![Page 2: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/2.jpg)
Utrykningspolitiet
425 ulykker med 476 dreptePersoner omkommet i trafikken 2004-2005, fordelt på trafikantgrupper (n=476)
offer - passasjer
24 %
offer - fører13 %
gjerningsmann - fører52 %
offer - fotgjenger
11 %
![Page 3: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/3.jpg)
Utrykningspolitiet
Hovedårsak(n=425)
Klanderverdig atferd52 %
Ikke-klanderverdig atferd48 %
![Page 4: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/4.jpg)
UtrykningspolitietHvilken aldersgruppe er mest utsatt for ulykker?
Drepte og hardt skadde 2005 -2009 fordelt på alder og kjønn
0
20
40
60
80
100
120
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77 81 85 89 93
kvinner
menn
![Page 5: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/5.jpg)
Utrykningspolitiet
ULYKKER - fører – kjønn
90 %84 %
10 % 16 %
0 %
10 %
20 %
30 %
40 %
50 %
60 %
70 %
80 %
90 %
100 %
klanderverdig atferd ikke-klanderverdig atferd
kvinner
menn
![Page 6: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/6.jpg)
Utrykningspolitiet
Kjennetegn ved fører – tidligere straffetAndel av gjerningsmenn tidligere staffet
18 %
12 %
51 %
38 %
0 %
10 %
20 %
30 %
40 %
50 %
60 %
Tidligere straffet Tidligere straffet- utenom trafikk*
ikke klanderverdig klanderverdig
*Her inngår både personer straffet for trafikk og andre straffbare forhold og personer kun straffet for andre straffbare forhold enn trafikkovertredelser
![Page 7: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/7.jpg)
UtrykningspolitietHva slags forhold?Andel av gjerningsmenn med hhv. ikke klanderverdig (n=206) og klanderverdig atferd (n=219) som er tidligere straffet, fordelt på type kriminalitet
12 %
4 %2 % 2 %
5 %
1 %
36 %
20 %18 %
16 %
12 %
15 %
11 %
8 %
0 %
5 %
10 %
15 %
20 %
25 %
30 %
35 %
40 %
Traf ikk* Vinning Narkotika Kjøring iruspåvirkettilstand**
Vold Annet Mange forhold
ikke klanderverdig klanderverdig
*Trafikk omfatter også kjøring i ruspåvirket tilstand** Kjøring i ruspåvirket tilstand inngår i Trafikk
![Page 8: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/8.jpg)
Utrykningspolitiet
Type ulykke
11
87
2936 36
78
77
13 15
106
0
20
40
60
80
100
120
Sammekjøreretning
Motsattkjøreretning
Kryssendekjøreretning
Fotgjenger Utforkjøring Annet
anta
ll ul
ykke
r
ikke klanderverdig klanderverdig
![Page 9: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/9.jpg)
Utrykningspolitiet
226 trafikkofreOfre fordelt på trafikantgrupper og type kjøretøy (n=226)
62
20 27
3 2
9
98
4 10
20
40
60
80
100
120
140
Fotgjenger/ syklist MC/ moped Personbil** Tunge kjøretøy* Annet
Fører Passasjer
* lastebil/ vogntog/ buss** inkl. varebiler
![Page 10: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/10.jpg)
DREPTE PASSASJERER
3
9
23
73
0 1 04
2
5
11
7
47 6 10
8
0
5
10
15
20
25
30
35
40
>15 15-17 18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 65-75 >75
kvinner
menn
![Page 11: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/11.jpg)
Utrykningspolitiet
Ukedag – tid på døgnet
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
00-06
06-12
12-18
18-24
Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag
anta
ll ul
ykke
r
ikke klanderverdig klanderverdig
![Page 12: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/12.jpg)
UtrykningspolitietKlanderverdig atferdUndergrupper av klanderverdig atferd (n=219)69 % FART ÅRSAK /MEDVIRKENDE ÅRSAK
Rus22 %
Fart+rus21 %
Svært høy fart14 %
Høy fart6 %
For høy fart etter
forholdene21 %
Fart+ aggressiv
atferd7 %
Aggressiv atferd9 %
![Page 13: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/13.jpg)
24.04.23 • Side 13
Fartsatferd – fra målepunkterP ro s e n ta n d e l a v t ra f ik k e n s o m k jø re r m e d fa rt
o v e r fa rts g re n s e n
01 0
2 03 0
4 05 0
6 07 0
Pros
ent
P ro s e n t o ve rfa rts g re n s e n
5 4 6 1 6 2 4 6 4 5 5 5 5 3
5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 1 0 0 A l le n ivå e r
![Page 14: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/14.jpg)
Utrykningspolitiet
For hvilken aldersgruppe/kjønn skrives det flest anmeldelser for fartsovertredelser?
Anmeldelser fart 2009
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
<20 20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
>79 <20 20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
>79
ATK Politikontroll
MANN
KVINNE
![Page 15: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/15.jpg)
Utrykningspolitiet
Hvorfor fartskontrolle
r? 54% av alle bilister kjører over fartsgrensa. I vel 50 % av dødsulykkene i Norge er farten høyere enn
forholdet skulle tilsi og/eller fartsgrensen.
Dersom alle hadde holdt fartsgrensen, kunne vi i 2008 spart 60 menneskeliv og unngått at 154 personer ble hardt skadd.
Når fartsgrensen reduseres med 10 km/t, reduseres kjørefarten med 2-4 km/t.
Dersom politiet i tillegg intensiverer overvåkingen, reduseres kjørefarten med 4-8 km/t
![Page 16: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/16.jpg)
DEN STØRSTE UTFORDRINGEN GUTT MELLOM 18 – 22 ÅR PASSASJEREN NÅR HAN KJØRER I HELGEN
MELLOM 22-04 TIDLIGERE STRAFFET
Utrykningspolitiet
![Page 17: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/17.jpg)
Utrykningspolitiet
I dag tidlig ble jeg stoppet fordi jeg kjørte for fort...Jeg trodde jeg skulle kunne snakke meg ut av det, til jeg snudde meg for å se på hunden min i baksetet......
![Page 18: UNGDOM – en risikosportutøver i trafikken !?](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081517/56812abf550346895d8e8779/html5/thumbnails/18.jpg)
SPØRSMÅL ?
Utrykningspolitiet