Rénover des revêtements en enrobé selon le procédé du recyclage à chaud
Remixer 4500
Remettre l’ancien à neuf avec le Remixer 4500
Les chaussées en enrobé sont le plus souvent endom-
magées uniquement en surface. Quand l’infrastructure
est en bon état et suffisamment portante, le recycleur à
chaud Remixer 4500 rénove ces chaussées rapidement et
de manière économique, tout en respectant l’environnement.
En un seul passage, ce gros engin compact enlève le revê-
tement préalablement chauffé, le mélange le cas échéant à
un nouvel enrobé additionné de liants, et le remet aussitôt
en place. Cette méthode innovante de recyclage in situ doit
son succès à une nouvelle couche de très grande qualité,
possédant les mêmes propriétés d’utilisation qu’une couche
de roulement réalisée selon une technique conventionnelle.
L’aspect écologique n’en demeure pas moins important,
puisque le matériau du revêtement existant est recyclé à
100%, ce qui permet de réaliser une économie d’environ
70% en enrobé nouveau.
Rénover des couches de roulement en enrobé sur de grandes superficies
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En fonction du type d’endommagement et de la qualité
requise, il est possible d’ajouter des enrobés supplé-
mentaires et des liants au mélange.
Dans le cadre d’un enlèvement en douceur et d’une
pose selon le profil et l’épaisseur voulus de l’enrobé
recyclé, la largeur de travail est réglable en continu.
Ce genre d’intervention se caractérise par une exécution
rapide du chantier et une perturbation minimum du trafic.
Contrairement aux méthodes traditionnelles, le procédé
in situ n’entraîne que de faibles coûts en termes de
transport, de stockage et d’élimination.
Ménager lesressources en faisant
des économies
Il suffit d’un seul passage pour rénoverles revêtements de chaussée à liantbitumineux endommagés
En position de transport, le Remixer se met rapidement en place
Un fonctionnement bien étudié pour des chaussées de grande qualité
Une nouvelle chaussée en un seul passage
Une réfection routière sur place
Trémie doseuse
Addition d’enrobé
Réservoir diesel
Enrobé recycléRéservoirs
de gaz
Vis répartitrice Arbres d’ameublissement
Malaxeur Chauffage
Réservoir de liant
Injection de bitumeBenne
d’enrobéCouche deroulement
recyclée
Table de pose
Le procédé Remix permetd’amener l’enrobé supplémentairedans le malaxeur via un convoyeur
Remix : répandu de manière uni-forme par la vis répartitrice, l’enrobéest posé directement par la table
Le Remixer 4500 et une machine de chauffage roulant
en amont chauffent la couche d’enrobé supérieure à
l’aide de rayons à haute performance. Des arbres d’ameu-
blissement en rotation décohésionnent le revêtement avec
précaution tandis qu’un dosage de liant est injecté. Les
poutres hélicoïdales enlèvent le matériau en vrac. Les arbres
d’ameublissement disposés de manière hélicoïdale l’amènent
à l’intérieur de la chambre de malaxage afin de le mélanger
au nouvel enrobé pour obtenir une masse homogène. Puis,
la vis répartitrice répand l’enrobé enlevé sur le support pré-
chauffé, ce qui garantit un assemblage parfait des couches
grâce au procédé de pose en mode « chaud sur chaud ».
Enfin, le revêtement est posé et bien précompacté par la
table de pose suivant le profil et l’épaisseur voulus. Les
rouleaux compacteurs se chargent du compactage final de
la surface.
Direction de travail
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Fonctionnant selon le même principe que le procédé
Remix, Remix-Plus permet également d’appliquer une
fine couche supplémentaire du nouvel enrobé.
Extrait de la trémie réceptrice à l’aide d’un convoyeur, le
nouveau matériau est posé sur l’enrobé venant juste
d’être recyclé.
Une deuxième vis répartitrice posée en aval de la
première répand le nouvel enrobé de manière homogène,
tandis qu’une deuxième table pose directement la
nouvelle couche.
La fine couche supérieure peut se composer d’un
enrobé spécial de qualité supérieure.
Remix ou Remix-Plus
Le procédé Remix-Plus permetde poser une fine couche deroulement sur la surface recyclée
Remix-Plus : la première table posele matériau recyclé, puis la deuxième
le nouveau matériau
Trémie doseuse
Addition d’enrobé
Réservoir diesel
Enrobé recycléRéservoirs
de gaz
Reprofileur
Malaxeur
Réservoir de liant
Benned’enrobé1ère vis répartitrice
2ème vis répartitrice
Table de pose
Couche deroulementrecyclée
Nouvel enrobé
Direction de travail
Arbres d’ameublissement
Chauffage
Injection de bitume
Les raisons de la rentabilité du recyclage à chaud
Imbattable en termes de prix pour de nombreux dommages de la couche supérieure
Le potentiel du recyclage à chaud en termes d’écono-
mies est énorme. Par rapport aux méthodes tradition-
nelles utilisant fraiseuse et finisseur, ce procédé permet
d’économiser près de 85 % de l’ensemble des allées et
venues des camions et environ 70 % d’enrobé nouveau.
Un exemple type : la rénovation d’une chaussée de 4 m de
largeur et de 10 km de longueur, soit une superficie de
40 000 m2. Pour un poids de la couche de roulement de
100 kg/m2, le procédé traditionnel nécessite environ 400
trajets de camions : 200 pour transporter le fraisat, 200 pour
amener le nouvel enrobé. Avec une addition standard d’en-
viron 30 kg/m2, seuls 60 chargements de camions du nouvel
enrobé sont alors nécessaires, soit 340 trajets de moins
par rapport au procédé traditionnel.
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La faible utilisation du nouvel enrobé permet de réaliser
d’importantes économies d’énergie et de ménager des
ressources précieuses.
La circulation continue de s’écouler sur le côté du
chantier mobile. Une fois refroidie, la nouvelle chaussée
est rapidement rouverte aux voitures et camions.
Les besoins en énergie pour le transport des nouveaux
matériaux sont minimes et les côuts de stockage et
d’élimination du matériau enlevé sont supprimés.
Ce procédé permet d’éliminer nombre de dommages
de la couche supérieure tels que des ornières, des
irrégularités, des fissures, un apprauvissement, un
manque d’adhérence ou une usure due au vieillissement
de la couche.
Recyclage à chaud ourenouvellement de lacouche de roulement
Recyclage à chaud d’une routedépartementale très fréquentée
Réfection d’une couche de roulementen enrobé avec le procédé Remix-Plus
Les éléments de commande bien visibles sur le poste
de conduite combinés aux différents pupitres, bien
agencés, de la table, des circuits de chauffage, des unités
d’ameublissement ainsi que de la trémie réceptrice contri-
buent à faciliter le travail du personnel, l’unité concernée
étant toujours en plein champ de vision. Bien entendu, tous
les éléments de commande sont représentés sous forme de
pictogrammes et clairement caractérisés pour une utilisation
intuitive. En un mot, ils sont en partie responsables du
fonctionnement économique et rentable du Remixer. Ainsi,
l’équipe des conducteurs est toujours maître de la situation
et le processus de travail se déroule de façon quasiment
automatique.
Une grande facilité d’utilisation
Une technique impressionnante et facile à maîtriser
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Un personnel réduitsur le terrain
Grâce au degré élevé d’automatisation du Remixer,
l’équipe de commande peut se concentrer pleinement
sur la surveillance.
La technologie de nivellement Wirtgen éprouvée permet
à l’équipe de respecter la profondeur de travail.
Le conducteur peut à tout moment consulter les
données de production les plus importantes, comme
par exemple les quantités de liant ajouté.
Plusieurs manomètres fixés de manière bien visible
assurent la surveillance de l’installation hydraulique.
L’équipe au sol peut intervenirdans le processus par le biais du
pupitre de commande latéral
Le pupitre de commande pour lesfonctions de dosage est situé au-dessus de la table de pose
Elements de commande du pupitreprincipal disposés dans
le champ de vision et à portée demain du conducteur
Une ergonomie exemplaire du poste de conduite
Un agencement intelligent du poste de travail
Aujourd’hui, pour les conducteurs de machines, ergo-
nomie et confort font partie intégrante du monde du
travail moderne, puisque ce sont deux facteurs de producti-
vité. Nous avons donc veillé à ce que le conducteur se sente
à l’aise à son poste de travail et qu’il puisse travailler des
heures durant sans éprouver de fatigue. Le poste de
conduite traversant offre suffisamment de liberté de
mouvement et de place pour les jambes. De plus, le siège
ainsi que le pupitre de commande principal se fixent en un
tour de main sur le côté droite ou gauche de la machine.
Enfin, grâce à sa conception bien étudiée, le poste de
conduite offre toujours au conducteur une vue optimale
sur le déroulement des opérations.
Spacieux, le poste de conduiteoffre une grande liberté de mou-vement sur le côté gauche …
… comme sur le côté droit
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Situé au-dessus de la table de pose, le pupitre de
commande destiné aux fonctions de dosage est
pivotable, ce qui permet au personnel au sol d’adopter
une position de travail optimale.
Lors des travaux de réglage sur les pupitres de com-
mande latéraux, les utilisateurs peuvent toujours obser-
ver l’unité concernée dans une position ergonomique.
Le poste de conduite traversant situé à l’arrière du
recycleur à chaud offre au conducteur une visibilité
optimale sur tout le train Remix.
Le pupitre de commande pivotable peut être réglé de
façon individuelle en fonction de l’utilisateur.
Travailler sans stress améliore la
performance
Pupitre de commandeverrouillable protégeant les élé-
ments d’un éventuel vandalisme
Monter avec facilité dans le poste de conduite
Agencement exemplaire du postede travail sur le Remixer 4500
Un chauffage efficace et performantgrâce à une technologie moderne
Une combustion innovante
De puissants ventilateurs hydrauliques montés sur
les éléments de chauffage amènent de l’oxygène
supplémentaire dans les compartiments de chauffage,
ce qui permet d’augmenter la puissance de chauffe du
Remixer. De puissants rayons à infrarouges sont alimentés
avec du propane et chauffent en douceur le revêtement
d’enrobé existant. Un réchauffement homogène évite toute
altération thermique du liant, garantissant ainsi une qualité
optimale de ce dernier. Une station centrale de régulation du
gaz permet de régler avec précision la pression du gaz et
donc la puissance de chauffe des rayons à infrarouges dans
les différentes zones du Remixer.
La pression du gaz dans les circuits de chauffage peut être réglée de façon autonome via des soupapesrégulatrices de pression
Les circuits de chauffage sont allumés par l’intermédiaire
de la lance manuelle
Des soupapes d’arrêt permettentd’activer ou de désactiver séparé-ment les éléments de chauffage
Double réservoir à gaz liquéfiéd’une capacité de 5 300 l avecjauge, indicateur de pression et de température
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Le mariage efficace de la chaleur et des rayons à
infrarouges assure un haut niveau de performance et
un réchauffement homogène du revêtement d’enrobé.
Les opérateurs peuvent adapter le débit thermique en
fonction de la température extérieure, de la qualité des
matériaux et de la profondeur de travail.
En fonction des besoins, il est possible d’activer et/ou
de désactiver des circuits de chauffage complets ou des
éléments de chauffage isolés.
L’utilisation de machines de chauffage HM 4500 roulant
en amont garantit un chauffage homogène et efficace
de la couche de roulement en enrobé.
Technologie de pointe à bord
Des évaporateurs activés au gaz,réglés par thermostat, assurent
l’alimentation en gaz des éléments de chauffage
Chauffage avec tirant d’eau : effetde pénétration dans l’enrobé
grâce aux rayons à infrarouges
Des ventilateurs garantissent unepuissance de chauffe efficace
Prêt en un tour de main pour un rendement surfacique optimal
Des circuits de chauffage facilement déployables
À peine arrivée sur le chantier, la machine est déjà prête
à se mettre au travail. Il faut seulement amener les cir-
cuits de chauffage et la benne contenant l’enrobé en position
de travail, et c’est parti. Les différents circuits de chauffage
fixés latéralement se déploient en un tour de main. Il est ainsi
aisé de chauffer d’importantes superficies. En outre, l’énorme
largeur de travail permet un chauffage chevauchant et donc
un assemblage des matériaux sans laisser de joints sur les
chaussées déjà existantes.
Le circuit de chauffage central sort en déporté par commandehydraulique …
… et est également réglable en hauteur
Les circuits de chauffage peu-vent être déployés élément par
élément pour un réglage tout ensouplesse de la largeur de travail
Les circuits de chauffage sontamenés en position de travail en
un temps minimum
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Un nouvel enrobé étant le plus souvent ajouté dans le
processus de recyclage à chaud, le Remixer 4500 est
équipé d’une grande benne à enrobé dépliable.
L’enrobé complémentaire déchargé du camion par
gâchées et dosé avec soin est amené par convoyeur
et mélangé au revêtement fraisé.
Le convoyeur menant au malaxeur et/ou devant la vis
répartitrice est chauffé pour maintenir l’enrobé à une
température élevée.
Pour ne pas interrompre le processus de travail durant
le déchargement, les camions sont poussés contre la
trémie réceptrice par des rouleaux de démarrage.
Des fonctions àcommande hydraulique
Il est possible d’ajouter jusqu’à 3 m3 d’enrobé complémentaire
Parois latérales basculantes à commande hydraulique de
la trémie réceptrice
Convoyeur robuste pour un trans-port du matériau en toute fiabilité
Un système d’ameublissement souple pour un fraisage en douceur
Un ameublissement des matériaux fraisés pour une pose à neuf parfaite
Recycler entièrement le revêtement existant sans en
altérer sa texture granulométrique lors du fraisage, telle
est la priorité du recyclage à chaud Wirtgen. Des arbres
d’ameublissement en rotation décohésionnent le revête-
ment chauffé avec précaution. Puis, le matériau est enlevé
par des poutres hélocoïdales selon la profondeur voulue, et
amené dans le malaxeur continu par des arbres d’ameublis-
sement. L’unité d’ameublissement se compose de trois
arbres : les deux arbres avant sont réglables en continu à
l’horizontal, l’arbre arrière fixe est divisé au centre pour
pouvoir recycler également des chaussées présentant un
profil à deux dévers.
Une largeur de travail réglable
Le chevauchement des arbresdisposés sur deux rangées permetde modifier la largeur de travail
Pics en métal dur hélicoïdauxrésistants à l’usure montés sur
les arbres d’ameublissement
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Deux capteurs automatiques permettent de régler avec
précision la profondeur de fraisage.
Des rampes d’injection répandent des liants tels que le
bitume en dosage précis sur les arbres d’ameublisse-
ment.
La disposition ingénieuse des pics sur les arbres garan-
tit un ameublissement optimal du revêtement.
Les pics en métal dur signés Wirtgen sont synonymes
d’une technologie de pointe éprouvée résistant à
l’usure.
Une profondeur detravail variable
… peut varier grâce aux robustes dispositifs de guidage à commande hydraulique
La largeur de travail des arbresd’ameublissement en rotation …
Arbre d’ameublissement arrière divisé au centre adaptéaux chaussées présentant un
profil à deux dévers
Une addition de liants minutieuse
Des liants dosés de manière optimale et amenés à bonne température
Une addition des liants en toute précision est indispen-
sable pour obtenir des couches de roulement comme
neuves et présentant les caractéristiques requises les plus
diverses. C’est pourquoi nous avons équipé notre Remixer
d’une rampe d’injection de liant innovante, disponible en
option. Le réservoir de liant chauffé a une capacité d’environ
1 600 litres, et la technique se charge du reste : des conduites
de refoulement chauffées électriquement, un dosage par mi-
croprocesseur via une pompe à liant ajustable en continu, un
système de régulation automatique en fonction de l’avance,
un chauffage ou débitmètre réglé par thermostat dotés d’un
dispositif de dosage sans contact garantissent le respect des
compositions prédéfinies en toute précision.
Un contrôle modernedu processus
Rampe d’injection de liants située au dessus des arbresd’ameublissement
Système d’injection de bitume avec chauffage pour
un chauffage délicat des liants
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Le malaxeur continu chauffé assure un mélange
homogène du matériau fraisé, des matériaux complé-
mentaires et des liants.
Après un malaxage minutieux, les matériaux de
recouvrement recyclés sont déposés en cordon en
continu devant la vis répartitrice.
L’entraînement à couple élevé garantit un mélange
homogène grâce aux arbres fonctionnant de manière
synchrone.
Un carottage préalable de la couche de roulement
endommagée renseigne sur la composition des
matériaux complémentaires.
Pour des mélangeshomogènes
Une qualité d’enrobé irréprochable
Puissant malaxeur continu à deuxarbres équipé de robustes bras etpales de malaxage
Centrale de mélange chaufféedotée d’un revêtement intérieur
résistant à l’usure
Une flexibilité maximum pour la table de pose et la vis répartitrice
Une pose directe avec précompactage
Le Remixer 4500 est équipé d’une table de pose à
largeur variable, mise au point par le fabricant de finis-
seur Vögele. Il est clair que son concept variable tombe à
pic. En effet, grâce à la table de pose ajustable en continu
disposant d’une largeur de travail pouvant aller de 3 à 5 m,
le recycleur à chaud est à l’aise sur de nombreux chantiers.
En outre, ce groupe épouvé dans la pratique assure une
pose parfaite de la nouvelle couche de roulement selon le
profil et l’épaisseur voulus et de la meilleure manière qui
soit. Placée devant la table de pose, une vis répartitrice
commandée par capteur assure la répartition homogène du
matériau sur toute la largeur du travail. Pour terminer, le
dispositif de damage à commande hydraulique permet de
réaliser un précompactage parfait du revêtement de
chaussée recyclé.
Par simple pression d’un bouton …
… la table de pose sort et se retracte par commandehydraulique en tout facilité
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Pour le procédé Remix-Plus, le Remixer est équipé en
outre d’un reprofileur et d’une vis répartitrice prémontée
(les deux sont disponibles en option).
Une vis répartitrice à commande hydraulique réglable
en hauteur assure une répartition optimale de l’enrobé,
même avec une épaisseur de pose variable.
La vis répartitrice partagée en deux peut tourner dans le
sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse.
La vitesse de transport est variable.
Le dispositif de nivellement automatique (disponible en
option) fixé sur la table de pose à largeur variable garantit
une pose de haute précision.
Une pose selon le profil et l’épaisseur
voulus
Tables et vis répartitrices sont ajustées par l’intermédiaire
de pupitres de commandeinstallés des deux côtés
Quand le reprofileur et la table de pose sont sortis …
... il est également possibled’allonger les vis répartitrices
Un entretien et un service en toute simplicité
Voilà comment garder votre Remixer en forme
Un minimum de maintenance s’impose ! Cependant,
notre Remixer 4500 convainc par sa facilité d’entretien
exemplaire. Un grand abattant de service à large ouverture
permet d’accéder en toute facilité au compartiment moteur
efficacement encapsulé. Les éléments destinés à maintenir,
à savoir le moteur, le boitier à soupape, le filtre à huile ainsi
que le filtre à air, peuvent sans problème être remplacés
et/ou contrôlés dans une position confortable. En outre, il
est possible de remplir les deux réservoirs à gaz depuis le
camion-citerne en toute simplicité. En résumé, un entretien
en toute simplicité permet à l’opérateur de gagner un temps
précieux pour la poursuite des travaux.
Le moteur à faible émission degaz est facilement accessible
Un compartiment de stockage offre suffisamment
de rangement pour lesustensiles de travail
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Transportable d’un seul tenant, le Remixer ne requiert
qu’une faible capacité de transport.
Le poste de conduite ainsi que les différents groupes
de travail sont rabattables et/ou rétractables pour le
transport.
Des solides œillets de chargement disponibles en
nombre permettent de fixer l’engin en toute sécurité
pour le transport.
Un équipementfavorable au transport
Malgré un poids et des dimen-sions imposantes, ce gros enginest facile à transporter
Les parties latérales du poste de conduite sont rabattues pour
un encombrement minimum
Un transport en toute simplicité
Illustrations non contractuelles, pouvant contenir des équipements en option. Sous réserve de toutes modifications techniques. Rendements dépendent des conditions d’emploi. Nr. 27-10 FR-10/08 © by Wirtgen GmbH 2008. Imprimé en RFA
Wirtgen GmbHReinhard-Wirtgen-Strasse 2 · 53578 Windhagen · RFA
Tél.: +49 (0) 26 45 / 131-0 · Fax: +49 (0) 26 45 / 131-242Internet: www.wirtgen.com · E-Mail: [email protected]