Programa para la Prevención de
Incursiones de Pista
Runway Incursion Prevention Program
CONFERENCIA NAM, CAR, SAM SOBRE SEGURIDAD E INCURSIONES EN LAS PISTAS
México, D.F. 22 al 25 de Octubre de 2002
AVIACSA, es una empresa mexicana en plena expansión operando equipos B727-200qw,
B727-200, B737-200 y DC9-15, consciente de la problemática actual respecto a Seguridad e
Incursiones de Pista, buscando la mayor participación y apoyo para con las Autoridades y/o Entidades Aeronáuticas tanto nacionales
como internacionales.
AVIACSA, cuenta con un cuadro de rutas nacionales e internacionales; Algunos aeropuertos operados, por sus
características y cantidad de tráfico y operaciones son de particular interés respecto al tema de Incursiones de Pista,
destacando los de LAX, LAS, IAH, MEX, GDL, CUN, TIJ, MTY y MID
AVIACSA y su directiva se basan en un
Sistema Integral de Seguridad (tipo SMS Safety Management System) :
Cuyas funciones primordiales de acuerdo a un SRM (Safety Resource Management)
incluyen la prevención con base en el conocimiento, registro,
investigación y tratamiento de eventos operacionales en
concordancia con lo expuesto en el Artículo 17 de la Ley de
Aviación Civil de México y lo dictaminado por el anexo 6 de
OACIOACI
El sistema de reportes de AVIACSA registró tres eventos como “Incursión de Pista” para su posterior
investigación; Basados en la definición aplicada por el mismo, considerando que una Incursión de Pista, es:
Cualquier ocurrencia en un aeropuerto, que involucre una aeronave, vehículo ó persona en
tierra, que cause un peligro de colisión y que resulta en una pérdida de separación con una aeronave despegando, intentando despegar, aterrizando ó
intentando aterrizar.
Estos se presentaron en los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (MMMX) y de Guadalajara (MMGL) en México
Evento No.1 (MMMX)Evento No.1 (MMMX)
CHP-235
DC9-15
TACA Remolcado
A320
Evento No.2 (MMMX)Evento No.2 (MMMX)
CHP-315
DC9-15
Camión de Carga
AMX-131
DC9-30
CHP-432
B727-200
VFR
Unknown
11
22
33
1. Runway Incursion1. Runway Incursion
2. Separation Loss2. Separation Loss
3. Separation Loss3. Separation Loss
Evento No.3 (MMGL)Evento No.3 (MMGL)
AMX-131
DC9-30
CHP-432
B727-200
VFR
Unknown
11
22
33
1. Runway Incursion1. Runway Incursion
2. Separation Loss2. Separation Loss
3. Separation Loss3. Separation Loss
Evento No.3 (MMGL)Evento No.3 (MMGL)
Las investigaciones de los eventos anteriores, se llevaron a cabo en base a los procedimientos aplicables y en coordinación y máxima cooperación por parte de
las Autoridades Aeronáuticas Competentes, los proveedores de los Servicios de Tránsito Aéreo y las
áreas de Seguridad Aérea de las Aeronaves involucradas.
El Sistema Integral de Seguridad:
ha establecido un programa de prevención de Incursiones de Pista, que incluye el tratamiento de los
siguientes puntos focales de atención:
Investigación de Eventos y emisión de recomendaciones a las áreas correspondientes para evitar su repetición:
EEvveennttoo NNoo..22 ((MMMMMMXX))
CHP-315DC9-15
Camión deCarga
EEvveennttoo NNoo..22 ((MMMMMMXX))
CHP-315DC9-15
Camión deCarga
Para evitar Errores Operacionales, mantener un estrecho contacto y comunicación con las Autoridades y Entidades externas
e internas involucradas en las mismas.
Prevención de Errores Prevención de Errores OperacionalesOperacionales
Identificación y detección de riesgos operacionales en los aeropuertos del sistema, comunicando anomalías para procurar su
solución e inclusive presentar alternativas de solución.
Prevención de Errores Prevención de Errores OperacionalesOperacionales
Mención de Casos Específicos en los Cursos de Seguridad presentados a los Pilotos de la empresa como
los de ALAR, CRM y ATC (Adiestramientos Teóricos Complementarios ), destacando los factores contribuyentes
para Incursiones de Pista como: Familiarización con los aeropuertos operados, Comunicaciones,Idioma Inglés, Técnica y Procedimientos de Vuelo, Windshear, etc.
Prevención de Desviaciones Prevención de Desviaciones de Pilotosde Pilotos
Adquisición, colocación y distribución de materiales didácticos y relativos a la prevención de Incursiones de
Pista, para conocimiento y concientización de las tripulaciones de vuelo.
Prevención de Desviaciones Prevención de Desviaciones de Pilotosde Pilotos
Habilitación y Supervisión de Rutas obligatorias para aeropuertos más susceptibles del problema de Incursiones de Pista, dando
particular interés a los cuales en los que se desarrollan comunicaciones en idioma inglés.
Prevención de Desviaciones Prevención de Desviaciones de Pilotosde Pilotos
Capacitación y Supervisión a personal operativo de tierra, encargado de traslado de aeronaves así como del que
cuyas funciones se desarrollen en las áreas de movimiento y de maniobras de los aeropuertos del sistema.
Prevención de Desviaciones Prevención de Desviaciones por parte de Vehículos y por parte de Vehículos y
PeatonesPeatones
Prevención de Desviaciones Prevención de Desviaciones por parte de Vehículos y por parte de Vehículos y
PeatonesPeatones
Equipamiento de Vehículos con radiotransmisores de dos vías para comunicaciones con las dependencias de Tránsito Aéreo,
Aeroportuarias e Internas de Operaciones de la Empresa, así como capacitación como Radiotelefonistas Aeronáuticos Restringidos al
personal operador.
El evitar el problema de Incursiones de Pista, recae en todos los involucrados en las operaciones aéreas.
AVIACSA, y su Sistema Integral de Seguridad, continuarán vigilantes y en acción para la prevención y
atención a éste así como a cualquier otro rubro en interés de la Seguridad Aérea; Continuando con su
participación en los foros nacionales e internacionales al respecto...
¡ Muchas Gracias ¡ Muchas Gracias !!
Thank You !Thank You !
Ing. Carlos Menendez L.Ing. Carlos Menendez L.
Cap. Manuel Bustamante R.Cap. Manuel Bustamante R.
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Ing. Carlos Menendez L.Ing. Carlos Menendez L.
Cap. Manuel Bustamante R.Cap. Manuel Bustamante R.
