Planlegging av E6 Ranheim –Værnes -doble tunnelløp og firefeltsveg
Torstein Ryeng og Hilde Prestvik Statens vegvesen planprosjektleder
Møte E6 Trondheim Stjørdal Tid: 27. oktober Sted: Trondheim
Møte med myndigheter
Del av møteplan Hvem Fra planprogram Praksis ved planproduksjon
Alle parter Nyhetsbrev hver 3. mnd.
Informasjonsmøte hver 8. mnd.
Nyhetsbrev hver 6. mnd. Informasjonsmøte hver 10. mnd. 3D- visualisering under offentlig ettersyn
Direkte berørte grunneiere
Møter og befaringer på eiendom med grunneiere i grupper eller enkeltvis.
Grunneiermøter supplerer befaringer i felt.
Egne møter knyttet til intensjonsavtaler for massehåndtering.
Myndigheter og interesse-organisasjoner
Nyhetsbrev hver 6. mnd.
Myndighetsmøter avholdes for hver av fylkene ca hver 6. måned. Egne temamøter knyttet til KU og reguleringsplaner. Nyhetsbrev felles for alle parter.
Trondheim kommune eierskapsenheten
Samordning kontakt grunneier og utredninger.
Inngår som del av myndighetsmøter.
Jernbaneverket
Samordningsmøter planprosess E6 og Trønderbanen ca. hver 2. mnd.
Egne temamøter knyttet til KU- rapport om regional utvikling og fagmøter om Helltunnelen.
Avinor Interessentmøter overskuddsmasse
Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling. Egne fagmøter om Stjørdalselva og interessentanalyse.
IKAP Samordning av fagutredninger Inn Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling.
Samarbeids-forum for veg og bane Trondheim – Steinkjer
Informasjon på møter ca hver 6. mnd
Informasjon på møter ca hver 6. mnd
Planprosess
Deltakere på møtet: - Trondheim
kommune ved byplan og eierskapsenheten
- Malvik kommune
ved plan og kommunalteknikk
- Trondheimsregionen - NVE - Fylkeskommunen - Fylkesmannen
(frafall grunnet sykdom)
Fremdrift
År Konsekvensutredning Reguleringsplan
strekning 1
Reguleringsplan
strekning 2
Reguleringsplan
strekning 3
2013 oppstart oppstart
2014 offentlig ettersyn offentlig
ettersyn
oppstart oppstart
2015 vedtak vedtak offentlig
ettersyn
offentlig
ettersyn
2016 vedtak vedtak
E6 Ranheim -Værnes
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Offentlige planprosesser
Teknisk planlegging
- veg, tunneler, bruer og anlegg
Anleggsarbeider
- første mulig oppstart
FREMDRIFT VED OPPSTART AV PLANARBEIDET
Justert framdriftsplan
Formell behandling og offentlig høring
Konsekvensutredning Ranheim - Værnes: forslag des 2014 – vedtak april 2015
Formingsveileder Ranheim – Værnes: forslag des 2014 – vedtak apr 2015
Reguleringsplan Ranheim – Værnes: forslag des 2015 – vedtak apr 2016
Anleggsstart: Ifølge Nasjonal Transportplan tidligst 2018, avhengig av politiske prioriteringer
Planprosess
Reguleringsplanene blir behandlet samtidig
Framdrift for reguleringsplanarbeidet er endret, men hovedmilepælene står fast.
Det er valgt å fremme alle tre reguleringsplanstrekningene til politisk behandling samtidig, det vil si våren 2016.
Strekningen E6 Reppe - Reitan skulle opprinnelig fremmes til behandling neste vår.
Årsaken til endringen er at strekningen skal ses i sammenheng med veg videre østover før endelig forslag fremmes.
Høsten 2014 er det foreslått tekniske løsninger for utvida E6 mellom Reppe og Reitan.
Førende dokument for planlegging
Trondheim kommune
Stjørdal kommune
Malvik kommune.
Planprogram vedtatt politisk:
Tre reguleringsplaner og en felles KU for hele strekningen.
Målsettinger
Ytre Miljø
Støy og luftforurensning Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmiljø Kulturmiljø Naturressurser Grunnforurensning og forurenset grunn Midlertidige anlegg, anleggsveger, riggområder, massedeponier og massetak Tiltak på avlastet vegnett/ omkjøringsveger for E6. Anleggsveger Energi og klima (kollektivtransport)
Lover og retningslinjer
Situasjon
Ambisjonsnivå
Kartlegge utfordringer og muligheter for Vegelement og vegløsninger som påvirker ytre miljø
Førende dokument for konsekvensutredning.
Hva skal utredes?
Fokusområder Temarapporter for KU
Plan for eksterne aktiviteter
Aktivitetsplan høst
- Uke 44 (31. 10.) Møte Malvik kommune ang. mulighetsstudier
- Uke 45 (6. nov) Befaring med grunneiere
- Kvalitetsgjennomgang av forslag til vegløsning og teknisk plan
- Uke 46 (10. til 14 nov) * Møte om Reppeskrysset - E6 –rampe med kommune/ utbygger
• Materiale for politisk behandling i Malvik kommune (Mulighetsstudie for vegløsninger og vilt / fisk )
• Saksbehandlingsmøte i Trondheim
- Uke 48 (24.- 28. nov) Konsekvensutredning og formingsveileder. Materiale for politisk behandling
Informasjonsmøte grunneiere?
- Uke 49 (2. – 5. des) Ideverksted Sveberg
- Uke 50 Saksbehandlingsmøte om 1. gangsbehandling av KU
Informasjonsmøte grunneiere?
Dagsorden møte 27. oktober
Informasjon om planprosjektet (20 min)
Pågående planer og utredninger på strekningen (40 min)
● Deltakere på møtet presenterer
Arbeid i grupper (40 min)
1. Reppekrysset (Trh komm, FM, FK og prosjekt)
» Gang- og sykkeltrafikk
» Støy
» Ny E6- rampe,- rekkefølgekrav om flytting av VA- anlegg og snuplass
2. Kollektiv
Dimensjoneringsbehov (rapport sendt ut) (Trh R eg/ FK/ MK/ prosjekt)
Leistadkrysset P/R
Trafikkavvikling i anleggsperioden
3. Hydrologiske forhold / geoteknikk (NVE, MK/prosjekt)
– Leistadområdet med Storelvakulverten
– Reitanområdet med Sagelva
Pause ned bevertning 10 min
●
Miljøvennlig transportkorridor Idedugnad i plenum (20 min)
Hvilke tiltak kan planprosjektet bidra med?
Reitankrysset, alternativer (20 min)
Samhandling videre (20 min) Plenum
Møteforberedelser møte 27 okt. Statens hus klokka 12 til 15
30.10.2014
Gruppeoppgave: Miljøvennlig transportkorridor
Hvordan kan planprosjektet bidra til en miljøvennlig transportkorridor mellom Ranheim og Værnes:
Fra myndighetsmøte i Nord Trøndelag 17. okt
Ferdig veg Areal avsatt til kollektiv skal være såpass stort at fleksibilitet for oppsett av ulike typer kollektivanlegg/ bygg/ parkeringer mv. er ivaretatt Infotavler med sanntidsinfo for buss, jernbane og fly integrert i kollektivanlegg og innfartsparkering.
Anleggsperiode Overskuddsmasse fra veganlegget transporteres til utfyllingsareal for terminalutbyggingsprosjektet Langøra Sør. Dette forutsatt godkjente planer etter PBL. Samarbeidsavtale mellom SVV og Avinor med egen punkt om transport /klima.
Reppekrysset,- diskusjonstema arbeidsgruppe
E6 Ranheim Værnes. Myndighetsmøte i Sør Trøndelag
27. oktober
30.10.2014
Trafikksikkerhet: Forholdet mellom Ny E6-rampe og Gang- og sykkeltrafikk.
Overvann og drenering
E6 Ranheim - Værnes
Reppe: Formgiving
Rekkefølgebestemmelse om flytting av VA
Arbeidsgruppe Reppe
30.10.2014
Hvilke boliger skal skjermes fra støy? Fasadepunktberegninger av høyde 4 meter er utført.
30.10.2014
Arbeidsgruppe Reppe
Endring av støy fra dagens situasjon 2014 til beregnet trafikksituasjon i 2040: 50 eiendommer med økt desibel 1 og 25 eiendommer med økt desibel på 2.
30.10.2014
Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Kollektivanlegg Leistad
30.10.2014
Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Dimensjoneringsgrunnlag for dagens kollektivanlegg langs E6. Hvilket trafikkgrunnlag i 2040?
30.10.2014
Arbeidsgruppe Kollektivanlegg
Kollektivtrafikk i anleggsperiode
Hvordan sikre god fremkommelighet i anleggsperioden? Tiltak for å få trafikanter i personbil over på kollektiv i anleggsperioden
30.10.2014
Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk
Storelvakulverten i Vikhammerelva på Leistad
Mulighetsstudie gjennomført høst 2014: Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang gjennom kulvert? Kan elva senkes slik at terreng og fall blir tilsvarende situasjonen før raset? Hvilke tiltak er geotekniske sikre?
30.10.2014
Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk
Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang?
Vandringshinder
Vandringshinder
Bratt trapp i dagens kulvert. Årsak: Terreng ble endret etter Leistadraset
30.10.2014
Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk
Storelvakulverten
Prosjektert løsning fra 1985 før ras i 2002
Øke høyden ved innløp for å redusere oppstuvning ved flom ?
30.10.2014
Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk
Storelvakulverten
● TIlpasninger
– Senke elveløp ca 1,0 m
– Ombygging av kulvert ca 15 m
• Mindre geoteknisk og byggeteknisk utfordrende
– Terskler i elv oppstrøms
• Senkning elv over kortere lengde
● Hvordan sikre nødvendig stabilitet på tvers av E6 ?
– Lette masser under ramper og evt under E6
– Andre tiltak ?
● Sannsynligvis billigste løsningen ?
– Kostnader som alt 2 uten KS-peler: Ca 14-15 mill
● Løsningen forutsetter at stabilitet er ivaretatt uten omfattende tiltak
30.10.2014
Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk
Storelvakulverten
Avstivet spunt: 500 m2 kr 3 000 kr 1,50 mill
Riving eks kulvert: kr 0,50 mill
Midlertidig omlegging av Storelva: kr 0,40 mill
Bunnavstiver betong: 100 m3 kr 5 000 kr 0,50 mill
KS-peler (MENGDE USIKKERT) 1500 stk kr 3000 (kr 4,50) mill
Løsmassearbeider: 4000 m3 kr 150 kr 0,60 mill
Ny kulvert: 15 m kr 150 000 kr 2,30 mill
Sum Hovedprosesser: (5,80) kr 9,80 mill
Rigg, 25 %: (1,50) kr 2,50 mill
ENTREPRISEKOSTNAD (7,30) kr 12,30 mill
Prosjektering, grunnundersøkelser: kr 1,50 mill
MVA, 25 % av kr 13,8 mill (2,20) kr 3,50 mill
Byggherrekostnader, 2 årsverk: kr 2,50 mill
TOTALKOSTNAD (13,50) kr 19,80 mill
Samfunnets netto nytte av tiltak
Forslag: Senker elveløpet inntil en meter og lager terskler i elva oppstrøms for kulverten
Avbøtende tiltak
Kulvert Elv
30.10.2014
Plenum oppgave
Miljøvennlig transportkorridor Trondheim - Værnes
Hvilke tiltak i reguleringsplanen?
10. Sept 2011 Værnes. Regjeringens vedtak av KVU overleveres
Konseptvalgutredning for veg – bane Trondheim Steinkjer
30.10.2014
Plenum oppgave
Fremtidig utforming av Reitankrysset (avkjøring til Storsand
Skal det planlegges bro over E6 (6 felter med ramper) i reguleringsplanen?
VULUVEGEN A. Biltrafikk over Vulubrua som
i dag B. Gående og syklende over
Vulubrua, biltrafikk på ny lokalveg
C. Vulubrua fjernes. All trafikk på nye veger
NB. Tema ble ikke gjennomgått på møte
30.10.2014
Velkommen til møte!