PLAN DIRECTOR DE SEGURIDAD VIAL DE LA GENERALITAT
VALENCIANA Josep Llin i Belda
Subdirector General de Movilidad Dirección General de Obras Públicas, Transporte y
Movilidad
Año 2001 2010 2015 Media UE
113 62 52 (-54%)
España 136 53 36 (-73%)
Puesto 17º 9º 6º
Tasa de fallecidos por millón de habitantes en la Unión Europea. 2001, 2015
Tasa de fallecidos por millón de habitantes en la Unión Europea. 2010, 2015
año 2016: España ocupa el 4º puesto, por detrás de SE, UK y NL)
España y la Comunitat se sitúan en niveles muy
similares a los países mejor posicionados en seguridad vial
El descenso sostenido en las cifras de siniestralidad se está
viendo estancado en los últimos años
Es necesario adoptar nuevas medidas por medio de un plan estratégico
PDSV PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA
PREVENCIÓN PROTECCIÓN ASISTENCIA
TRABAJAR POR Y PARA UNA NUEVA VISIÓN
VISIÓN CERO No fallecidos y heridos graves
RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
GENERALITAT VALENCIANA: Consellerías
EL CIUDADANO AGENTES PÚBLICOS Y PRIVADOS:
Universidades Institutos de investigación
Asociaciones Empresas
OTRAS ADMINISTRACIONES: Admón. Gral. del Estado
Diputaciones y Municipios DGT y Guardia Civil
PARTICIPACIÓN
Instrumento coordinador
Potenciador de la Estrategia
Nacional
CARACTERÍSTICAS
Transparencia, participación y comunicación
Enfoque multidisciplinar, creativo e innovador
NUEVO ENFOQUE
PLANES ANUALES COMISIÓN DE TRÁFICO
ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL 2011-2020
DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020
COMISIÓN EUROPEA
ESPAÑA
COMUNIDAD VALENCIANA
MARCO DE REFERENCIA
Objetivo general
Conseguir una movilidad más
segura… …para recuperar la tendencia a la baja
de las cifras de accidentalidad
Objetivos Estratégicos
Proteger a los usuarios más vulnerables Promover
entornos urbanos más
seguros
Conductas y comportamientos
más seguros, usuarios
responsables
Movilidad inteligente , sostenible y
segura
Atención y respuesta a los
accidentes de tráfico
5 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
14 LÍNEAS DE INTERVENCIÓN
34 PLANES DE ACCIÓN
LÍNEAS DE INTERVENCIÓN Y PLANES DE ACCIÓN
PLANES DE ACCIÓN objetivo 1 VULNERABLES: PROTEGER A LOS USUARIOS MÁS VULNERABLES
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
1.1) CONTEMPLAR A LOS USUARIOS VULNERABLES EN LA PLANIFICACIÓN, DISEÑO, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
1.1.1 DISEÑO SEGURO PARA USUARIOS VULNERABLES
1.1.2 INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS PARA USUARIOS DE DOS RUEDAS
PLANES DE ACCIÓN
1.1.3 EL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA VÍA
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
1.2) DISEÑO DE ESTRATEGIAS QUE GARANTICEN LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS
1.2.2 PROMOVER UN TRÁFICO MOTOCICLISTA SEGURO
1.2.3 CONVIVENCIA ENTRE EL AUTOMÓVIL Y OTROS MODOS DE DESPLAZAMIENTO
1.2.1 PROMOVER ACTITUDES SEGURAS EN EL ÁMBITO ESCOLAR
PLANES DE ACCIÓN
PLANES DE ACCIÓN
*
objetivo 2 ZONA URBANA: PROMOVER ENTORNOS URBANOS MÁS SEGUROSLÍNEA DE INTERVENCIÓN
Í
2.1.1 LA SEGURIDAD VIAL EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
2.1.2 IMPULSO A LA SEGURIDAD VIAL EN LA GESTIÓN MUNICIPAL
2.1) INTEGRACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y LA PLANIFICACIÓN URBANA
2.1.3 GENERAR UN ENTORNO MÁS SEGURO EN LOS CENTROS ATRACTORES DE TRÁFICO
PLANES DE ACCIÓN
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
2.2) GARANTIZAR UN SISTEMA HOMOGENEO DE INFORMACIÓN DE SINIESTRALIDAD URBANA
PLANES DE ACCIÓN
2.2.1 INTERCAMBIO DE BUENAS PRÁCTICAS Y MEJORA DE INFORMACIÓN
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
2.3) ESTIMULAR LA NUEVA CULTURA DE MOVILIDAD URBANA
PLANES DE ACCIÓN
2.3.1 IMPULSAR EL TRANSPORTE COLECTIVO
2.3.2 PROMOVER LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE Y SUS VENTAJAS
2.3.3 FOMENTAR EL USO RESPONSABLE DE LA BICICLETA EN EL ENTORNO URBANO
objetivo 3 USUARIO: CONDUCTAS Y COMPORTAMIENTOS MÁS SEGUROS, USUARIOS RESPONSABLES
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
3.1) IMPULSO DE LA SEGURIDAD VIAL EN EL ÁMBITO LABORAL
PLANES DE ACCIÓN
3.1.1 CONTEMPLAR LA SEGURIDAD VIAL EN LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA EMPRESA
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
3.2) FOMENTAR LA INFORMACIÓN ACERCA DE LOS FACTORES DE RIESGO EN LA CIRCULACIÓN
PLANES DE ACCIÓN
3.2.2 LA SALUD EN LA CONDUCCIÓN
3.2.3 LA VELOCIDAD COMO FACTOR DE RIESGO
3.2.4 LOS RIESGOS DEL ALCOHOL Y LAS DROGAS
3.2.1 CONDUCCIÓN SEGURA PARA JÓVENES
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
3.3) ESTRATEGIAS ORIENTADAS A LA EXCELENCIA EN LA FORMACIÓN
PLANES DE ACCIÓN
3.3.2 IMPULSO A LA SEGURIDAD VIAL EN EL PLAN EDUCATIVO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA
3.3.3 LA SEGURIDAD VIAL PARA LOS EDUCADORES Y LOS GESTORES
3.3.1 MEJORAR LOS CONOCIMIENTOS DE SEGURIDAD VIAL DE LOS CONDUCTORES
PLANES DE ACCIÓN
PLANES DE ACCIÓN
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
4.2) IMPULSAR UN PARQUE DE VEHÍCULOS MÁS SEGURO
PLANES DE ACCIÓN
4.2.2 MEJORA DEL PARQUE DE LOS VEHÍCULOS
4.2.1 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LOS VEHÍCULOS
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
4.3) GARANTIZAR LAS APTITUDES DE LOS CONDUCTORES
PLANES DE ACCIÓN
4.3.1 LAS APTITUDES EN LOS RECONOCMIENTOS MÉDICOS
4.3.2 TRABAJAR SOBRE LAS INCAPACIDADES PARA LA CONDUCCIÓN
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
4.4) PROMOCIÓN INSTITUCIONAL PARA UNA MOVILIDAD MÁS SEGURA
PLANES DE ACCIÓN
4.4.1 COMUNICACIÓN Y DIVULGACIÓN SOBRE EL ESTADO DE LA SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN VIAL Y NOVEDADES NORMATIVAS
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
4.1) REDUCIR EL RIESGO DE ACCIDENTES ASOCIADOS A LAS CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VÍA, EL EQUIPAMIENTO Y SU ENTORNO
PLANES DE ACCIÓN
4.1.1 TRABAJAR POR LA MEJORA Y CREDIBILIDAD DE LA SEÑALIZACIÓN
4.1.2 LA CARRETERA CONVENCIONAL EN EL FOCO DE LA SEGURIDAD VIAL
4.1.3 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE Y GESTIÓN DE TRÁFICO
4.1.4 EXTENDER LA DIRECTIVA EUROPEA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL A TODAS LAS REDES
objetivo 4 MOVILIDAD: INTELIGENTE, SEGURA Y SOSTENIBLE
PLANES DE ACCIÓN objetivo 5 ATENCIÓN Y RESPUESTA A LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
5.1) MEJORAR LOS TIEMPOS DE RESPUESTA EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
PLANES DE ACCIÓN
5.1.1 FACILITAR LA LABOR DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA
5.1.2 IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA e-CALL A TRAVÉS DEL 112
LÍNEA DE INTERVENCIÓN
5.2) MEJORA CONTINUA DE LA ATENCIÓN A LAS VÍCTIMAS DE TRÁFICO
PLANES DE ACCIÓN
5.2.1 MEJORAR LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN SANITARIA DE LESIONES POR ACCIDENTE DE TRÁFICO
5.2.2 ACTUACIÓN ANTE EL ACCIDENTE
INDICADORES DE CUMPLIMIENTO DE OBJETIVOS
Objetivo fin de la década (año 2020)
INDICADOR
REDUCCIÓN PREVISTA 2014-2020
Fallecidos por accidentes de tráfico en la Comunidad Valenciana
30%
Heridos graves por accidente de tráfico en la Comunidad Valenciana
30%
Fallecidos por atropello 27%
Fallecidos y heridos graves usuarios de motocicletas y ciclomotores
20%
No aumentar los fallecidos y heridos graves ciclistas a pesar del incremento esperado del tráfico ciclista
0%
Fallecidos en accidentes por salida de vía 31%
Fallecidos en accidentes por colisiones 10%
Conductores fallecidos mayores de 75 años 0%
Conductores menores de 25 años fallecidos y heridos graves
50%
Fallecidos en accidentes “In Itinere” o “en misión” 38%
EFECTOS DEL PDSV (I)
Las consellerias integradas en el plan elaborarán programas que recogerán las actuaciones a ejecutar
Se constituye la Comisión de Seguimiento
Creación de la web de la Generalitat para la seguridad vial
Creación del Buzón del Ciudadano específico del PDSV
El Decreto recoge un decálogo de disposiciones que entrarán en vigor tras su publicación, referidas a:
1. Actuaciones urbanísticas
2. Planes de movilidad
3. Actuaciones Territoriales Estratégicas
4. Planes Generales de Ordenación Urbana
5. Apoyo a la investigación
6. Carreteras convencionales con separación de sentidos
7. Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
8. La educación vial en la enseñanza obligatoria
9. Transporte y desplazamiento seguro y saludable
10. Formación en seguridad vial a colectivos de emergencias
EFECTOS DEL PDSV (II)
1- Actuaciones urbanísticas
Deberán incluir un análisis de las conexiones a la red viaria para garantizar la seguridad vial tras su
puesta en servicio
2- Planes de movilidad
Deberán tratar específicamente la seguridad en los desplazamientos (peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y privado)
3- Actuaciones Territoriales Estratégicas (ATE)
Favorecerán los desplazamientos sostenibles frente al transporte privado
4- Planes Generales de Ordenación Urbana
Identificarán los puntos de mayor siniestralidad y las medidas correctoras
5- Apoyo a la investigación
Fuente: Mascoche.es
Investigaciones con objetivo prioritario la mejora de la seguridad vial
6- Carreteras convencionales con separación de sentidos
Tipologías “2+1” o “1+1” para reducir colisiones frontales y frontolaterales
7- Inspección Técnica de Vehículos
Plan de calidad para mejorar el servicio e informar sobre seguridad vial a los usuarios
8- La educación vial en la enseñanza obligatoria
Aumentar su presencia en los currículos de la educación obligatoria
9- Transporte y desplazamiento seguro y saludable
Promocionar y apoyar el transporte y desplazamiento activo, seguro y saludable al
puesto de trabajo o estudio.
10- Formación en seguridad vial a colectivos de emergencias
Proyecto eCall y formación específica en seguridad vial
AGENDA DEL PDSV
Constitución de la Comisión de Seguimiento julio 2017 Creación del Buzón del ciudadano: año 2017 Creación de la web para el PDSV: año 2017 Inicio ejecución programas: año 2017