PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG
ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus Pada Perlintasan Kereta Api di JPL No.69
Jl. WR. Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang)
SKRIPSI
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh : Khaidar Musaad 201010340311142
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2016
i
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN
KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG
ANTRIAN KENDARAAN
(Studi Kasus: Perlintasan Kereta Api JPL No. 69 Jl. Wr.
Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang)
NAMA : KHAIDAR MUSAAD
NIM : 201010340311142
Pada hari Sabtu, 01 Oktober 2016, Telah diuji oleh tim penguji :
1. Ir. Ernawan Setyono, MT Dosen Penguji I ……………
2. Rini Pebri Utari, MT Dosen Penguji II ……………
Disetujui:
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful A, MT Abdul Samad, ST., MT
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, MT
ii
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : KHAIDAR MUSAAD
NIM : 201010340311142
Jurusan : TEKNIK SIPIL
Fakultas : TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa :
Tugas Akhir dengan judul : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU
PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG
ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan JPL No.69 Jl. WR.
Supratman Kel. Klojen Kec. Blimbing Kota Malang) adalah hasil karya tulis saya
dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah karya tulis ilmiah ini tidak
terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh
gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat
yang pernah di tulis atau di terbitkan oleh orang lain baik sebagiann maupun
seluruhnya, kecuali yang secara tertulis di kutip dalam naskah ini dan disebutkan
dalam sumber kutipan atau daftar pustaka.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnyadan apabila
pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis.
Malang,………………………2016
Yang Menyatakan,
Khaidar Musaad
iv
KATA PENGANTAR
Alhamdulillahirabbil’alamin, puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang
telah memberikan kemudahan dalam menyusun tugas akhir ini. Salawat serta
salam selalu tercurahkan kepada baginda Rasulullahi SAW dan para sahabatnya
yang menjadi panutan akhalaktul karimah seluruh umat manusia.
Tugas Akhir ini berjudul PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU
PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG
ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus : Perlintasan Kereta Api JPL No.69,
Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang) untuk memenuhi salah satu syarat
dalam mencapai gelar Sarjana Teknik Sipil di Universitas Muhammadiyah
Malang.
Dalam masa perkuliahan sampai penulisan tugas akhir ini tentunya banyak
kendala yang terjadi, namun berkat bantuan berbagai pihak, penulis dapat
mengerjakan tugas ini secara maksimal. Untuk itu tidak lupa penulis
mengucapkan terima kasih kepada :
1. Keluarga tercinta yaitu Aba, Umi, Adik-adikKu dan semua keluarga yang
telah memberikan kepercayaan dan dukungan tanpa henti.
2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
3. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT. selaku Dosen Pembimbing I.
4. Bapak Abdul Samad, ST., MT selaku Dosen Pembimbing II.
5. Seluruh Staf Jurusan Teknik Sipil, Staf Fakultas Teknik, dan Staf
Laboratorium Teknik Sipil.
6. Para Sahabat Livic 2010, teman-teman sipil, pihak-pihak terkait serta
elemen masyarakat.
Akhir kata semoga Allah SWT senantiasa melindungi semuanya, tak lupa
kritik dan sarannya dalam menyempurnahkan Tugas Akhir ini dan semoga
bermanfaat sebagai informasi perkembangan ilmu pengetahuan di bidang
ketekniksipilan. Amin.
Malang, 23 April 2016
Penulis
v
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................... i
SURAT PERNYATAAN .......................................................................... ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ................................................................... iii
KATA PENGANTAR ............................................................................... iv
DAFTAR ISI ............................................................................................. v
DAFTAR TABEL .................................................................................... viii
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................. x
ABSTRAKSI ............................................................................................. xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ........................................................................... 1
1.2. Identifikasi Masalah ................................................................... 4
1.3. Rumusan Masalah ....................................................................... 4
1.4. Batasan Masalah ........................................................................ 4
1.5. Tujuan ....................................................................................... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Arus Lalu Lintas dan Kapasitas .................................................. 6
2.2. Arus dan Komposisi Lalu Lintas ................................................ 6
2.3. Persimpangan (Intersection) ....................................................... 7
2.3.1. Geometris Pertemuan (Intersection) ................................ 8
2.3.2. Persimpangan Sebagai Titik Konflik ............................... 9
2.3.3. Perlintasan Sebidang Jalan Raya dengan Jalan Rel .......... 10
2.3.4. Pergerakan lalu lintas di persimpangan ........................... 13
2.3.5. Pengaturan Pergerakan Pada Persimpangan ..................... 14
2.4. Antrian ....................................................................................... 15
2.5. Survei Volume Lalu Lintas ......................................................... 16
2.6. Tundaan ..................................................................................... 17
2.7. Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas ....................... 18
vi
2.8. Pengujian Statistik ..................................................................... 19
2.8.1. Analisis Regresi .............................................................. 19
2.8.2. Analisis Koefisien Korelasi ............................................. 21
2.8.3. Analisis Koefisien Determinasi ....................................... 21
2.9. Pengujian Signifikansi ............................................................... 22
2.10. Statistical Produck and Service Solutions Versi 13.0 ................ 23
BAB III METODOLOGI
3.1. Umum ........................................................................................ 26
3.2. Lokasi ........................................................................................ 26
3.3. Waktu Survey ............................................................................ 27
3.4. Flowchart ................................................................................... 27
3.5. Identifikasi Masalah ................................................................... 28
3.6. Studi Literatur ............................................................................ 28
3.7. Pelaksanaan Studi ...................................................................... 28
3.8. Peralatan dan Pengamatan .......................................................... 29
4.8.1 Peralatan ........................................................................... 29
4.8.2 Jumlah Pengamat .............................................................. 29
3.9. Langkah Survei .......................................................................... 29
3.10. Pengelolaan Data ..................................................................... 30
3.11. Analisa Data ............................................................................ 30
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
4.1. Pengumpulan Data ...................................................................... 32
4.2. Analisa Durasi Penutupan ........................................................... 32
4.3. Analisa Arus Lalu Lintas ............................................................ 36
4.4. Analisis Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan ...................... 44
4.5. Analisis Regresi .......................................................................... 53
4.5.1. Analisis Regresi Linier ...................................................... 53
4.6. Analisis Variansi dan Uji Signifikansi ........................................ 56
4.7. Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api ..................... 58
vii
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan ................................................................................. 60
5.2. Saran .......................................................................................... 60
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................ xiv
LAMPIRAN .............................................................................................. 62
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1: Contoh Faktor Konversi Terhadap SMP ................................ 7
Tabel 4.1: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 33
Tabel 4.2: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 33
Tabel 4.3: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 34
Tabel 4.4: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 34
Tabel 4.5: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 35
Tabel 4.6: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 35
Tabel 4.7: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ................ 36
Tabel 4.8: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 37
Tabel 4.9: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 37
Tabel 4.10: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 38
Tabel 4.11: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 38
Tabel 4.12: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 39
Tabel 4.13: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 39
Tabel 4.14: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ....................... 40
Tabel 4.15: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 40
Tabel 4.16: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 41
Tabel 4.17: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 41
Tabel 4.18: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 42
Tabel 4.19: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 42
Tabel 4.20: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 43
Tabel 4.21: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ....................... 43
Tabel 4.22: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 45
Tabel 4.23: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 45
Tabel 4.24: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 46
Tabel 4.25: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 46
Tabel 4.26: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 47
Tabel 4.27: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 47
Tabel 4.28: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ........ 48
ix
Tabel 4.29: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 48
Tabel 4.30: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 49
Tabel 4.31: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 49
Tabel 4.32: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 50
Tabel 4.33: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 50
Tabel 4.34: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 51
Tabel 4.35: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ........ 51
Tabel 4.36: Model Tundaan (Dellay) arah barat ke timur ......................... 54
Tabel 4.37: Model Tundaan (Delay) arah timur ke barat ........................... 54
Tabel 4.38: Model Panjang Antrian arah barat ke timur ............................ 55
Tabel 4.39: Model Panjang Antrian arah timur ke barat ............................ 55
Tabel 4.40: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan (Delay) arah barat
ke timur ................................................................................. 56
Tabel 4.41: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan ( Delay ) arah timur
ke barat .................................................................................. 57
Tabel 4.42: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan
arah barat ke timur ................................................................. 57
Tabel 4.43: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan
arah timur ke barat ................................................................. 58
x
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1.1 : Jadwal Kereta Api yang Lewat JPL No.69 ....................... 64
Lampiran 1.2 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Rabu, 6 April 2016 ................................................... 65
Lampiran 1.3 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Kamis, 7 April 2016 ................................................. 65
Lampiran 1.4 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Jumat, 8 April 2016................................................... 66
Lampiran 1.5 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Sabtu, 9 April 2016 .................................................. 66
Lampiran 1.6 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Minggu, 10 April 2016 .............................................. 67
Lampiran 1.7 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Senin, 11 April 2016 ................................................. 67
Lampiran 1.8 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta
Api Selasa, 12 April 2016 ................................................ 68
Lampiran 1.9 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April
2016 Arah: Barat ke Timur ............................................. 68
Lampiran 1.10 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April
2016 Arah: Barat ke Timur .............................................. 69
Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April
2016 Arah: Barat ke Timur .............................................. 69
Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April
2016 Arah: Barat ke Timur .............................................. 70
Lampiran 1.13 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10
April 2016 Arah: Barat ke Timur ..................................... 70
Lampiran 1.14 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April
2016 Arah: Barat ke Timur ............................................. 71
xi
Lampiran 1.15 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12
April 2016 Arah: Barat ke Timur ..................................... 71
Lampiran 1.16 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April
2016 Arah: Timur ke Barat .............................................. 72
Lampiran 1.17 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April
2016 Arah: Timur ke Barat .............................................. 72
Lampiran 1.18 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April
2016 Arah: Timur ke Barat .............................................. 73
Lampiran 1.19 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April
2016 Arah: Timur ke Barat .............................................. 73
Lampiran 1.20 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10
April 2016 Arah: Timur ke Barat ..................................... 74
Lampiran 1.21 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April
2016 Arah: Timur ke Barat .............................................. 74
Lampiran 1.22 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12
April 2016 Arah: Timur ke Barat ..................................... 75
xiv
DAFTAR PUSTAKA
Republik Indonesia. 2009. Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 114 UU No. 22 Tahun 2009 pada
perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, Sekretariat Negara.
Jakarta.
Alamsyah, Alik Ansyori. 2001. Rekayasa Jalan Raya, Universitas
Muhammadiyah Malang Press, Malang.
Alamsyah, Alik Ansyori. 2003. Rekayasa Jalan Rel, Universitas Muhammadiyah
Malang Press, Malang.
Alamsyah, Alik Ansyori. 2008. Rekayasa Lalulintas, Edisi Revisi. Universitas
Muhammadiyah Malang Press, Malang.
Anam, M. Khoirul. 2006. Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan
Kereta Api Terhadap Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan,
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang, Malang.
Bhanot, K.L dan Sehgal, S.B. 1983. Teknik Jalan Raya. Edisi 2. S. Chand, New
Delhi.
Cahya, Agus Wahyu Tirto Noor. 2016. Komunikasi Pribadi. PT. Personel Alih
Daya, As Out Crossing, Malang, Indonesia.
Direktorat Jenderal Bina Marga-Departemen Pekerjaan Umum, 1997. Manual
Kapasitas Jalan Indonesia.
Direktur Jendral Perhubungan Darat-Departemen Perhubungan. 2005. Pedoman
Teknis Perlintasan Sebidang antara Jalan dengan Jalur Kereta Api,
SK.770/KA.401/DRJD/2005, Jakarta.
Hobbs, F. D. 1995. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi Kedua, Gadjah
Mada University Press, Yogyakarta.
xv
Husnan, MBA., Drs. Suad. 1982. Teori Antrian, Penerbit BPFE Yogyakarta,
Yogyakarta.
Morlok, Edward. K. 1991. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi,
Penerbit Erlangga, Jakarta.
Natalia, Kristi. 2014. Kampanye Keselamatan di Perlintasan Kereta Api
untuk Mahasiswa sebagai Pelopor Budaya Keselamatan
Perkeretaapian, Jurnal Tingkat Sarjana Bidang Senirupa dan Desain.
Institut Teknologi Bandung.
Ngalam. 2012. Daftar Perguruan Tinggi di Kota Malang. NGalamediaLABS.
Update January 3rd, 2015.
Oglesby, Clarkson H. dan Hicks, R. Gary. 1988. Teknik Jalan Raya. Jakarta:
Penerbit Erlangga.
Putra, Bagosa Mayreno. 2015. Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan
Kereta Api Terhadap Panjang Antrian Kendaraan. Malang: Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
Resmadi, Idhar. 2014. Kajian Moralitas Teknologi Pintu Perlintasan Kereta
Api, Jurnal Sosioteknologi, Vol 13, Nomor 2, Agustus, 84-90.
Santoso, Ratna Dwi dan Kusnadi, Mustadjab Hary. 1992. Analisis Regresi,
Penertbit Andi Offset. Yogyakarta.
Seno, Riyo Anjar. 2012. Strategi Adaptasi Penjaga Perlintasan Kereta Api di
Kota Surabaya, Jurnal AntroUnairDotNet, Vol.1, No.1, Juli-Desember,
Hal.79-86.
Subarkah, Imam. 1981. Jalan Kereta Api, Cet. 1. Bandung Idea Dharma,
Bandung.
xvi
Sudjana, 1992. Teknik Analisis Regresi dan Korelasi Bagi Para Peneliti,
Tarsito, Bandung.
Widodo, Amrih Priyo. Kajian Penutupan Perlintasan Sebidang antara Jalan
Kereta Api dengan Jalan Raya pada lokasi Jalan KH. Mas Mansyur
dan Jalan Abdul Syafi’ie. Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta.
Yusyadiputra, Mukhty and Hermawanto, Robby and Pudjianto, Bambang and
Yulipriyono, Eko. 2014. Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Jalan
Rel Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Raya Di Perlintasan
Kaligawe Semarang dan Kaliwungu Kendal. Jurnal Karya Teknik
Sipil. Volume 3, Nomor 3. Halaman 723-735.