Download - Paulo Oiama
FORUM DE INFRAESTRUTURAE LOGÍSTICA DO RIO GRANDE
DO SUL
MODAL RODOVIÁRIO
Paulo Oiama de Macedo Silva
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Forum de Infraestrutura e Logística do RSModal Rodoviário
1 – RODOVIAS PAVIMENTADASEUA..........................................................................................4,210 milhões de
KmCHINA......................................................................................1,576 milhão de
KmÍNDIA.......................................................................................1,565 milhão de
KmRÚSSIA.....................................................................................655,0 mil KmCANADÁ...................................................................................516,0 mil KmBRASIL......................................................................................212,0 mil Km
2 – FERROVIASEUA............................................................................................227 mil KmRÚSSIA.......................................................................................87 mil KmCHINA........................................................................................77 mil KmÍNDIA.........................................................................................63 mil KmCANADÁ.....................................................................................47 mil KmFonte: Instituto ILOS - RJ
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Forum de Infraestrutura e Logística doRS
Modal RodoviárioPesquisa CNT sobre as Rodovias Brasileiras
www.cnt.ogr.br
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Forum de Infraestrutura e Logística doRS
Modal Rodoviário
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CONCESSÃO DE RODOVIASFUNDAMENTOS FÁTICOS
• Estado de Deterioração das Rodovias.
• Alto Custo Logístico.
• Carência de Recursos do Estado.
• Carência de Recursos Federais.
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INVESTIMENTO PÚBLICO + PRIVADOPERCENTUAL SOBRE O PIB
Gestão de Riscos em Projetos de Infra-Estrutura de Transporte. Econ. RaulVelloso. São Paulo. SP. 28/03/2007.
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A PRINCIPAL DIFICULDADE DA UNIÃO
Gestão de Riscos em Projetos de Infra-Estrutura de Transportes. Econ. RaulVelloso. São Paulo. SP. 28/03/2007.
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RECURSOS DA CIDEReceita embilhões
Valor/ D. 5.060/04 Valor/D. 6.446/08 Corte na Infra-Est.Receita dosEstados
1,49 0,85 0,64
Recursos para o RS ? R$ 80 milhões por ano.
DESTINAÇÃO DA CIDE:
I - Subsídios aos preços ou transporte de derivados de petróleo, álcool e gás.
II - Financiamento de Projetos Ambientais relacionados com petróleo e gás.
III - Financiamento de Programas de Infraestrutura de Transportes.
Obs.: Até Agosto de 2009, chegaram ao Estado R$ 20,0 milhões.
Folha de São Paulo – Seção Dinheiro -p. B 13 - 16/08/2008
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ATENDENDO ÀS NECESSIDADES DO RS
• Reformulação do PECR/RS.
• Finalidades: corrigir distorções do modelo etrazer vantagens claras para o Estado e para osusuários.
• Fundamentos:
» ReformulaçãoTarifária» Estradas de Qualidade» Participação da Comunidade
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Forum de Infraestrutura e Logística do RSModal Rodoviário
BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestre daSerra, Mar/98
BR/116 – Trecho Caxias do Sul - Campestre daSerra, Mar/98
BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestreda Serra, Out/98
BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestre daSerra, Nov/98
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Forum de Infraestrutura e Logística do RSModal Rodoviário
RS/130 – Trecho Lajeado Guaporé, Mar/98
RS/130 – Trecho Lajeado - Guaporé, Set/2000.
RST/453 – Trecho Lajeado - Garibaldi, Mar/98.
RST/453 – Trecho Lajeado - Garibaldi, Out/98.
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Forum de Infraestrutura e Logística do RSModal Rodoviário
RS/129 – Trecho Lajeado – Guaporé, Mar/98.
RS/129 - Trecho Lajeado – Guaporé, Out/98.
BR/116 – Trecho Guaíba – Camaquã, Mar/98
BR/116 – Trecho Guaíba – Camaquã, Out/01.
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TABELA COMPARATIVAPECR/RS X Novas Concessões
ANTT – DAER - ABCR/RS. – BANCOCENTRAL DO BRASIL
Fatores Programa Estadual do RS– PECR/RS
Programa Federal 2ªEtapa
Número de Praças de cobrança Menor número Maior número
Praças de Bloqueio Com restrições Sim
Custo Selic aproximado 29% 11,0 %
Risco Brasil 1.000 170
Pagamento de outorga ao Estado Sim Não
Isenção de PIS e COFINS para Investimentos Não Sim
Financiamentos Oficiais com custos mais baixos Não Sim
Percentual máximo de financ. 40% a 60% Até 70%
Prazo 15 anos 25 anos
Base de arrecadação – VDM 3.500 veículos/dia 14.000 veículos/dia
Revisões contratuais anuais e qüinqüenais Não Sim.
Estado das rodovias no ato da concec. Ruim Regular / Bom
Relação entre eixos veículos comerciais/passeio 1,25 2,0
Reajustes anuais Cesta de Índices FGV IPCAReceitas acessórias p/modicidade tarifária Não Sim
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TABELA COMPARATIVAPedágio Estatal x Pedágio Concedido
DAER/RS - ABCR/RS.
ITEM PEDÁGIO ESTADUAL PEDÁGIO PECRExtensão dos trechos atendidos em Km 182 1.800
Número de praças de pedágio 3 27Média de Kms atendidos por praça 60,67 66,67Receita por quilometro por ano R$300.000,00 R$145.000,00Tráfego total em 2006 8.120.991 35.353.424Veículo diário médio (VDM) por praça 7.436 3.587Custos com a arrecadação s/ a receita
Portão e Campo Bom 22,5% 13%Passo Fundo (Coxilha) 31%Número de cobranças por dia em todas as passagens uma vez por diaPrazo definido Não SimCronograma de obras (prazo) Não SimServiços – guinchos, ambulâncias, 0800. Não Sim
Pagamento de impostos Não SimPossibilidade de alavancar osinvestimentos
Não Sim
Investimentos públicos (com recursos doTesouro do Estado)
Sim Não
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Muito Obrigado
Paulo Oiama de Macedo SilvaABCR/RS – Porto Alegre.
Fone: (51) 3227 1699e – mail: [email protected]
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